【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part2

350GT-SP乗りで悪いが、立てとくよ。

前スレ：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190693161/

>>1

乙

35欲しいな

あげ

GTR あれ買う奴の気が知れない…

前スレ（Part 1）で誰かが書いてたような気がするが・・・

漏れは370GTでオーダーしたお？恥ずかしいとも思ってない。
一番お買い得な気がするんだが・・・

はやくもオーナーになった方！
街乗り燃費を教えて下さいm(__)m

>>1
乙乙

>>7
状況で変わるがな
チョイのりばっかりで5�`/�g

どこかで
「V36クーペ用エアロパーツ開発中！」
とか
「V36クーペのチューニング開始」
とか、の情報はありませんか？

>>8
ありがとうm(__)m　

5キロか・・・。

カタログ数値から大体２キロ減らすと街乗り燃費が近くなってくるから
チョイ乗り５キロなら結構良い数値じゃね？と思えてくるな

追加
自分は今
幼稚園の頃R30シルエットでスカイラインに憧れて、18歳でR32のTYPE-M中古で購入。
今36クーペの購入考えて見積もりしたんだけども・・・・・
欲しいんだけども全込み500万ってやっぱり迷うやｗ

ガソリンタンクすっからかんで75�g入るよ
GS逝って万札ビュンビュン飛ぶよ
死むぅーーーｗｗｗ

４０�gずつしか入れない俺が来ましたよ。

カタログ、ウェブサイトを見ても良く解らないので質問なのですが
ＧＴとＧＴ−Ｐのスポーツモードのシフトはステアリング付いてあるボタンでチェンジできますか？
あと、レスオプションなどで、ＧＴ−ＳＰのスポイラー類を無くして、ＧＴ・ＧＴ−Ｐの様にできますか？

>>15
デラに行けば詳しく教えてくれるよ！

早く納車されないかな〜。ちなみに黒SP、ATでほぼフルオプション。

>>15
いっこめ⇒　ステアリングのボタンはオーディオとかクルコン？関係です。
　　　　　　シフトチェンジは全く関係なし。

にこめ　⇒　Ｓ、ＳＰのレスオプで、ＧＴのスポにするのはできません。
　　　　　　あらたに別途、前だけ買って付け替える方はいるようです。

>>12
370ＧＴではどうしてもダメか？　全込みで450を少し切るよ。
50万は大きい。
でも文章見る感じでは、ＭＴ希望なんだろな。

>>16
デラに行く時間がないんです・・・
>>18
ありがとうございます！
１９インチホイール＋ＧＴ・Ｐのバンパーの組み合わせが好きなんですよ。
コンセプトで惚れてしまったので。

もう一つ質問なのですが、ナビは絶対付いてしまうのでしょうか？
相互性・性能・社外オーディオなどを個人的観点で考慮してレスにしたいと考えています。

>>19
ナビは自由

ナビは自由だけど７インチ液晶モニターは漏れなくついている。
ナビ後付だと、別途ナビのモニターを前に立てる事になる。
これ、ＯＫかＮＧかは好みの問題かな。

>>20,21
レスありがと御座います！
モニターだけが付いてくるってことは、他メディアに繋ぐ事はできそうですね！
スイッチ類は目暗が付くのでしょうか？それともそのままですか？

>>22
わかる範囲で教えてあげたいけど
目暗って何？

>>23
すみません、目暗は正確な漢字じゃないかもしれません。
メクラ、又はアカズという言葉で本来は盲目を意味する差別用語が語源です。
例えば、フォグが標準装備の車に、レスオプションでフォグを外した場合、
本来フォグがあった場所に穴が開いてしまので、フォグの代わりに蓋をした場合
この蓋がメクラ（メクラ蓋）と言われています。

俺も前は使ってたけど、差別用語なんだ
よね。今は閉止蓋って言うらしいよ。

>>24
目蔵ねｗ
ええと、ナビなしを選んだ場合モニタ周りのSW類は目蔵には
ならなくてボタンの形は同じで別の機能ボタンになる

ハンドルのSWもナビとかクルコンとか仕様でSWの数が違うけど
機能が無いものは目蔵にならなくてのっぺり何も無い

センターコンソールのヒートSWとステアリングコラム下のSW
がどうなるかちょっとわからん

あ〜、迷う迷う迷う！
MTで楽しく走りたい俺はインプSTIと迷うなぁ。
STIも結構大人路線に振ってきてるけどやっぱ若々しい魅力があるし
CKV36で艶っぽくキメてもみたいし。

ところでクーペMT車にはヒルスタートアシストって付いてましたっけ？

> ヒルスタートアシスト

？？そんなのが必要と考えるならMTヤメといたら？
ほんの少し半クラ当てるだけで1cmも下がらんとスタートできるものよ？

自己訂正

誤⇒　ほんの少し半クラ当てるだけで

正⇒　ブレーキ踏んだまま、先にほんの少し半クラあてて

分かると思うけど。ちゃんとMT乗っている人なら。

＞＞↑↑
ごめ、
ちゃんと乗ってたつもりだが、わからん
教えてくだしぇ
坂はいまでも緊張しまｓ

>>28
レスどもです。MT現在乗ってます。
この車、車重もあるし、この機能があればクラッチの負担も減るし
あればあったで便利な機能だなと思った訳です。
赤坂とかの急な坂とかね。

無いからといって購入検討から外れる訳ではないですけどもね。

>>30
うぃ？そういう事なら書いてみます。
ちなみにずっとＡＴ海苔で今度のクーペもＡＴじゃが、
今でもＭＴ乗ってもヒール＆トゥもできるし、坂道も何も苦にならない。

教習所で教えてなかったかなぁ、どうだったか･･･

いいすか。
まず坂道で停止状態でそろそろスタートだとすると
右足ブレーキ踏んだまま⇒左足クラッチ踏む⇒ギアをローに入れる。でしょ？
その次に
クラッチ左足だけをミートポイントまでゆっくり上げてくる。
するとクラッチが繋がり出すと、音も変わるしタコメーターがあるなら
タコの回転がほんの少し下がり出す。そこで左足止める。
そこでブレーキペダルを離しても（←ここがキモね）クルマは1cmも下がらない。
アクセルをゆっくり踏み込みながら、クラッチも完全に繋いでいく。

慣れれば五感が鈍感でなければ、振動・音・自分の車のクセ等で
タコメーター見なくても、左足にクラッチが繋がっていく感覚が分かるお。

追加
クラッチて、どう繋がっていくのか練習するには
平坦な道で、アクセルまったく踏まずに、エンストさせないよう
ゆっくりクラッチを繋ぐ練習すると分かり易い。
アクセル踏まなくてもアイドリングで、クルマは進むっていうのが分かるから。

> この車、車重もあるし、この機能があればクラッチの負担も減るし

クラッチの負担を減らすのは、あくまでも人間の使い方次第。
先にアクセル吹かすからです。

> 赤坂とかの急な坂とかね。

45度くらいあったら分からんけど、
自分の経験上のどの道でも（公道）先ほどのやり方で下げたことない。
ちょっと練習して修得されてください。

ＭＴは、どんなシュチュエーションでもギクシャクさせない事が
ＭＴを操るって事でもあると思いますよ。
俺たまにＭＴ乗ると確かに楽しいと思うけど、毎日乗るならＡＴ(笑)

一人で運転してると運転手自身、気づきにくい事だけど
下手なＭＴ海苔の助手席に乗ると、カックンカックンしてツラいわ。
上手い人って、一人海苔の時と、同乗者が居る時と
アクセル・クラッチワークを変えているよ。

坂道発進なんてサイドブレーキを使えば良い。
下手な奴に限って、坂道発進でサイドブレーキを使うのなんてカッコ悪い
とかつまらない事に拘る。

ＭＴは、できるだけカッコ良くスマートに操ってほしいと
思ったりする個人的な希望なだけ。
ちなみにサイドブレーキを使う事がカッコ悪いとは思わない。
こんなやり方ひとつでも、（やり方の）引き出しが多い方が
いいに越した事はない。と思うんだが。　あとは見た人が勝手に判断して。

MTでまんどくさいのが渋滞した首都高の登り

自分は坂道で停止する際は、万一の事を考えてフットブレーキに加えて
必ずパーキングブレーキ(サイドブレーキ）も使う。
故に坂道発進は必然的にサイド併用となる。

と、スレ違いはこのくらいにして、久々にATに乗り換えようかと思い、
IS350とV36クーペで競合。内装の質感はISが断然上で、
かなり迷ったが、最終的にV36クーペのスタイリングの方が気に入ったので、
V36クーペを購入。折角MTがあるのだからと、結局TypeSPの6MTを選択した。
納車は3月になるそうです。

>>32〜
おー
いろいろアリガト　さっそくやってみるよ
自分はサイド引くとかっこ悪いから、フットブレーキから
一瞬吹かして速攻半クラからGOＤです
そりゃー毎回冷や冷やです。

>>38
確かにレスそれたかもゴメンョ
そしてオメ♪

これから出てくる雑誌の中で
V36クーペの体力測定をしそうな雑誌はどれですか？
長い事、新車購入なんか考えてませんでしたが、
今回は、本気で買おうと思っています。
みなさん、教えてください。

ところで、購入された方々は、
どんなディーラーオプションをつけましたか？
特に、マットガードは・・・・？

デラオプでいいですか？

マッドガード・スポーツホーン・ナンバープレートリム
マックガードロックナット　だったかな？

マッドガードは、今までの車で着けたことなかったけど
なぜか？今回は着けようと思った。デザイン的にマッチしてるし。

オーダー済みだけど最近サンルーフを追加しようか
迷ってきている。

40です。４１さん、お返事ありがとう。

■マックガードって
ホイールの盗難防止ナットのことですか？
ノーチェックでした。

■スポーツホーンって
社外品みたいな音色なんでしょうか？


■マッドガードは自分としては、思案中です。
最低地上高が、確か１３０�oだったと思うんですが、
かなり市販車としては、低いっていうことですよね（←多分）。
そうすると、駐車場の車止めの中で背の高いタイプには
相当気をつける必要が出てくるんじゃないかと・・・。

■サンルーフ車を買った事はないんですが、
紫外線はや赤外線はカットなんですか？

お返事をお待ちしています。

４０です
マットガード・・・誤
マッドガード・・・正
でした。

>>42

１．そうそう、ホイールのナット。
　　これくらいのホイールだと最初っから盗難防止のナット付きだと
　　思ってたんだけど違うみたいだったから。

２．これ実は自分もウカツだったんだけど、試乗した時にホーンの音を
　　確かめてなかったのね？
　　で、オプのホーンて、どんな音？って営業マンに聞いたら
　　ヨーロッパ的な音って言ったんで着けてもらうことにした。
　　ちなみにコレはサービス着け。
　　でも後でまた試乗しに行って純正のホーン鳴らしたけど、別にいい音だったよ。
　　エアっぽいやつで。

３．マッドガードは今まで着けたことないんだけど、デザインがマッチしてるし
　　小ぶりだしと思って着けるよう注文した。
　　自分は車留めで止まるまで下がるバックのしかたじゃなく
　　普段から寸止めしてるほうなので高さは気にせず。
　　まぁ規格ってものもあるだろうから、まず大丈夫なんじゃないかな。

４．ここ10年乗り継いだ車には全部サンルーフがついてて
　　だけど開閉なんて年に数回しかしないし･･･と思って注文入れてないんだけど
　　（ちなみにサンルーフはメーカーオプね）
　　やっぱりどうしようか？と思えてきてるだけ。まだ間に合うだろうし。
　　はっきり断言できないけど、サンシェードがあるから（内側のフタね）
　　紫外線カットではないと思いますよ？
　　ちなみに赤外線？　温度のほうのことかな？　そっちもないと思う。

４４だけど。
最後のガラスサンルーフの話し、普通のクリアなガラスじゃなく
たぶんスモーク的？なガラスなので紫外線はカットできてるのかも。
この辺はくわしくないのでアテにしないでください。

>>44
いまどきの車はサンルーフは紫外線防止ガラスです。

>>46

＞ いまどきの車のサンルーフは紫外線防止ガラスです。

スレ伸び悪いね。ところでサンルーフの話でているけど、スカイラインクーペに
サンルーフ付けても天井までのクリアランスにどの位余裕ありますか？
納車済みの方でサンルーフ装着車の方教えてください。

実車、見て来ました。写真と違って凄い威圧感のあるフロントにしびれました。370GT タイプSPでオプション込みで
計算したら、550万くらいになりました。(税込み)　新型、フーガを待ってますがこれと迷ってます。時期、クラウンは
写真見て買う気は0になりました。フーガも３５０ＧＴ−ＴｙｐｅＳ が出るそうなんで。。。新型、フーガもかっこいいですよ
よね。。。
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img2724503_l.jpg
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img2724504_l.jpg
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img2724505_l.jpg
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img2724506_l.jpg
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img2724509_l.jpg

４２です。

今日も見に行ってきました。
黒のクーペを。
かっこよかったです。

４３さんへ
■ホーンは恥ずかしくて鳴らせなかったです。
■ガラスについて営業マンに聴くと、
　日産の緑っぽいガラスはＵＶカットと断熱機能がついてるそうです。
■盗難防止ホイールナットは思案中です。
　しかし、バイパーかクリフォードのセキュリティを考えているので（工賃込みで１５マン以下）、
　多分つけないと思います。
■マッドガードは展示車についてなかったのですが、
　「この形でいいかも・・・」と思ったので多分つけない事になると思います。

タイプＳＰ、ＡＴ、黒、ナビ＋ＢＯＳＥ、フォーブ
今注文したら、工場出荷が、２月４日と言われました。

今週中にはんこ持って行くぞ！

>>49
新型フーガ カッコイイ！ケツ以外カッコイイ！

こんなところで質問すまない。頭金２００万で買おうと検討してるがいけますか？？

できたらSPフルオプション！

>>52
背中を押して欲しいのか？？

OKノープロブレム！すぐ買いだ
早くしないと納期ドンドン遅れるぞ
男がそれぐらいのローンで悩んでどうする？
SPフルオプだと月々8万の60回払い
毎月8万残業せい

この車の鍵ってカタログみると普通の形状だが、よく高級車だと鍵の複製防止のためなどに
内掘り式の鍵が採用されるけど、実際ってどうなんでしょう？
今や他メーカーの２００万円以下の車にも内堀り式の鍵が採用されているんだが・・・。

これに乗ってる20〜30代の奴はブサメンが多いね。

http://jp.youtube.com/watch?v=_-9xZvu6cyI&NR=1
黒か白、薄いシルバーがいいかもな。
赤はちょっとダメだった。あくまで主観だけど…

>>53
頭金あるから月々の支払いはもっと少ないでしょ。
でも車のローンにつき６〜７万円は辛いな。
もう少し貯めるか、OP減らした方がよいかも。

>>55
乗れない（買えない）ブサメン乙www

>55
じゃあ君も買えば良いじゃない。
さぞかし、イケメンなんでしょ？

>>55

君、すごいね。
そんな統計取れるほど、スカイライン・クーペ見てんだ？
オレなんか、都心に住んでるけど（しかも歩いてすぐのところに日産ディーラーもある）
街中で走ってるの見たことないよ。
君、どこに住んでるの？

たしかに、車がカッコ良ければ良いほど、傍目からは
ブサイクなオーナーとの対比が際立つんだよなぁ・・・。

まぁ、欲しい車に乗ってりゃどうでも良いと思う。

自分が乗ってないからか知らないが、乗ってるやつに
あーだこーだいう奴は馬鹿でしょ。

俺？　俺はもう乗ってるよ。

>>62
ナカ〜マ！
ちなみにブサメソではない（イケメソでもないがww）

CD入れると勝手にHDDにrecordが始まりますが、同じCDを再度入れてもまた同じ曲がrecordされてしまうのでしょうか？
まだ試していないので分かりません。知ってる方教えてください。

あと車庫入れでは、窓から顔出して後輪見ながらバックするのですが、このクーペは後輪がなかなか見えない。

>>64
2回目はわかんないけど設定で自動録音やめたら？

狭い路地を通るときミラー後輪のあたり見にくい

俺は男前ちゅうの男前だがまだ買えない・・・。

>64
2回目以降は自動録音されませんよ（試してみた）
でも、入れるアルバムによっては完全に曲名や
アーティストを誤認識します^^;
携帯を使って取りに行く筈ですが、接続してても
HDD内に過去に発売済みの曲と勘違いした場合は
誤認識されちゃうようです。

>64　後輪見にくい　に一票。
　DOPのバック入れたときにミラー下がるやつにしとけばよかった・・・

　リモコンでHID点けれるやつ、つかわん・・・

6ATを気長に待つか・・・
ttp://www.auto-g.jp/news/200710/16/newcar04/index.html

俺、フーガ待つ事にした。けど、フーガも5AT。けど、狙ってるのは３５０ＧＴ−ＴｙｐｅＳだからなぁ。。。

内装はフーガのが良さそうだが、スタイルはV36クーペに軍配が上がるかな。

http://autos.goo.ne.jp/tms2007/gallery/car/nissan/gallery22.html

前のデザインも今更ながらいいなぁ。新型はかなりでかいし高級車みたい。

狭い道や車庫入れでアラームが鳴りまくってイライラする。

>>71
大きさはV35から殆ど変わっていないが

バックする時にドアミラーが下方に下がる機能って
キャンセル（ON,OFF）もできるのかな？？　誰か既に乗っている人いる？
前のクルマ（BM）に付いてたし便利だなと思うこともあれば
障害物が消えてしまうので、キャンセルして使うこともできた。
バック時（ミラーが）下がりっぱなしでも不便な時もある。

純正OPのマフラーってどんな音？

ビューーン！

でもパッと見は新型の方がでかく見えるのは俺だけ?まあ高級車に間違いはない。

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

旧型は長さほとんど一緒で幅が2cm狭いだけだけどそれ以上に細長く感じるな

ミス・・・セダンの話ね

新型クーペのほうがデカく見える！新型クーペはグラマーたからボリュームがあるように見える！

前のはシルバー白が似合ったな。黒は気持ち悪い。新型は何色でも万能だな！しかし黒だとグラマラスな部分がわかるかなぁ

SP MT ファウンテンブルー契約してきました。
納車は3月。。。。

ブルーはいいですね

>>18

書き込みかなり遅くなってすいません
>でも文章見る感じでは、ＭＴ希望なんだろな。
の予想ビンゴ！でMT希望です。

母親が両股関節手術して身体障害者になっているので遺伝とは思いたくないですが、
足の関節全部（足の指除く　が小さい頃から常に何処か日替わりで痛み有りでして・・・・
「もう絶対にMT車に乗れない」になるまではMTに乗りたいですょ

自分の中で買い換えたいと思った時に
迷う車があっても最後に「やっぱりこの車が欲しい！」と思える車がスカイラインでうれしいや
長文すまんです

>>85
18でつ。

> 自分の中で買い換えたいと思った時に

同じく！　12年くらいぶりに国産車にしようっと思った時に
スカイラインクーペのような魅力のあるのがあってうれしいや。

>>86

＞　12年くらいぶりに国産車にしようっと思った時に
自慢すんなボケ！オメーはずっと外車のってろバカ！

昨日ガイアでGTR開発密着やってたけど、GTRもなかなかよさげだった。
まあ、そこまでの性能は必要としないおれなんでスカクーで十分だと思った。
ただ、途中で出てきた30代のペコペコな金持ちが印象的だった。
あんなやつならスカクーなんてサクっと買えるんだろいうな。
うあらやましか・・

まずはおちつけ

>>87
自慢？スカイラインより安い外車もいっぱいあんぞ？
いま時自慢？　ｗ

この車っていつマイチェンするかな？そしてそのときに６〜７ＡＴ載るかな？
誰かゴーンか水野に聞いてきて！

>>91
ジャトコの７ＡＴ載せる予定

いつ載せるの？

27歳リーマンです。現行330から乗り換えます。
契約書と確認書見てGTRはあきらめましたわ。
車両価格自体何とかなっても、維持費がマジ無理。

SP/AT/白/フォーブ（パネルはアルミに戻す）/BOSE付HDDナビ+地デジ/
infiniti仕様で近々注文します。
ディーラーでinfiniti仕様にしてくれるとは思ってなかったから、
驚きました。エアバック変える時に、記録残っちゃうから
どうしようかと相談してみたら、全部うちでやれますよと言われました。
ちなみに日産→infinitiの交換部品は、
前後エンブレム、infiniti+G37S表記、エアバッグ、アナログ時計、
ホイールカバー、エンジンカバー、テールランプ。
ナビ回りのボタン類は　部品とれるかを調べてもらってる。
シートは無理との事。
シートくらいいいかと思いたいけど、
内装に関してはinfinitiマーク入ったシートが要だからなぁ…。
エンブレムだけ変えてハンドルやホイールが日産マークで走ってるのより
ははるかにマシだけど。

来年の納車が楽しみ！

>>94
インフィニティ仕様かぁ、、、って、パーツ調達も日産が？
ていうかそんだけやったら価格どこまで跳ね上がるんだｗｗｗ

>>95
調達もお願いしてます。
そんなに高くないよ。工賃は分からんけど（出来るだけ値切るつもり）
パーツ代自体は全部で17万くらい。
並行屋に出してもらってた見積もりだからディーラだと少し前後するかも。
時計が3万で、ちょっと考えたけど…。
infinitiて文字入ってるだけで日本仕様と全然変わらんからね。
大体の値段書いときます。覚えてる範囲で。
前後エンブレム…12000円
infiniti/G37Sエンブレム…12000円
ホイールキャップ…17000円
キッキングプレート…17000円
エアバック…60000円
時計…30000円
エンジンカバー…25000円

時々インフィニティ仕様の風雅やスカイライン見るけどカッコイいね。スカイラインマークもカッコイいけどね

なんちゃってインフィニティは正直ダサイ
逆輸入車だったら素直にひれ伏す

そういやホンダのエディックスの後ろにBMW−X3のエンブレム貼ってた奴、見たことあるよ。

インフィニティマークにするのはダサい！

>>94 スカとG37でテールランプって違うんですか？
自分も興味あるので詳しい値段とか工賃とか分かったら教えてくださいm(_ _)m
自分はそこまでこだわるならカッコいいと思います。

↑俺もそう思う。エンブレムだけ変えるのはダサイ。

ニセタイプＲやニセレクサスみたいな安っぽい感じ




所有者の価値観に任せる。
ただ俺は、違うのに金を掛けた方・・・
がという貧乏人の性格が出てしまう。

時計３マソって

ダサダサの日産のエンブレムのデザインを変更すれば良いのにね。
一度変更(改悪）してるんだから、もう一度くらい変えてもOKだろ。
V36クーペは折角スタイリングが良いのに、あの日産エンブレムのせいで、
格好良さが大分スポイルされてしまっている。

エンブレムがダサいっていう奴はあのマークの意味を知っての事か？
そんなゴキブリみてぇに簡単に変えられっかよ。

1回簡単に変えているのだから、もう1回ぐらい変えても問題ないだろ。

一度どころか
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/EMBLEM/index.html

日産エンブレムは泥臭い。
インフィニティのエンブレムはお尻みたいで便所臭い。
泥臭い方がいいです。

オマエラ、一度浸透させてしまったエンブレムを変更させることがどれだけリスキーか分かってんのかよ？

必ずしも新しいエンブレムが好評になるとは限らないし
新しいエンブレムを少しでも早く浸透させるためには、莫大な広告費が必要だし
「イメージ一新しなきゃならんほど、経営やばいのか？」って思われかねないし
旧エンブレムをつけた車＝古い、ってことで現行モデルの在庫は減らないし
もちろん、各ディーラーに設置された看板等の改修費もかかる。
モコ、マーチ、キューブ、ティーダ、セレナといった売れ筋モデルの購入層が
「日産はエンブレムがイマイチだからなぁ…」なんて言ってるわけでもないし。

結局、「耐え切れないほどイヤなら、各個人でインフィニティ・エンブレムに交換してください」ってスタンスが
今の日産にとってはベストだし、実際にそうしているわけ。



まぁ100パーセント、オレの想像だけどさ。

>>107
ニッサンもダッツンも昔の筆記体のがカッコいいじゃん

クーペやZなんかはGT-Rや昔のスカイラインとかみたいに車種別エンブレムでもいいと思うんだ俺は

>>105先生！
あのマークの意味を教えて下さいm(__)m

あ〜ぁ〜、11月になったとはいえ･･･年明け納車とすると、やっぱり長いなぁ
まだあと3、4ヶ月か。

>>109
あんたの想像で正解。

111の案が一番現実的かも。
トヨタもよく考えたら、ネッツ系はフロントエムブレムを専用のモノにしてるし。

>>96
ＳＰならキャリパーにもエンブレム入ってるよ
流石に高そう・・・

ジヤトコの7AT、日産車に搭載へ
http://www.carview.co.jp/news/0/57688/

スカイラインのフロントは、前のように「S」のマークで良いと思うんだ。
リアは日産のマークでも良いけど、

たしかに「S」の方がいいね。
ついでにステアリングも「S」で。

↑同意。スカイラインマークはもう復活しないのか…

スズキのロゴみたいで嫌

昨日はじめてDに置いてある新スカクーを見かけました。
D前の信号待ちで見てただけなんだけど、思ったほどデカく感じなかった。
たしかに「きれい」だったけど無難なまとまり感って感じでトヨタっぽく感じたなぁ。
でもMCあたりを目指して貯金に励もうと思いました。

購買層２０代以下が5.7%か

二十歳以下のクセに生意気だ！
けしからん！

>>123
ハイパワーなクーペでMTもあるから多少無理して買う奴も多いのかな？
5.7％の中のMT率はどれくらいなのだろう

若くてもそれなりにちゃんとした人なら全然良いが、
オヤジでもsがズズキとかに見えちゃう人（違いがわからん人）や人に自分のエゴを押し付ける人
には自分と同じ車種に乗って欲しくないとおもふ

>>122
そう、キレイとわしも思ったよ

>>122
多分、あまり大きく見えなかったのは車高が原因だよ。
アレで1BOXサイズだったら「アストロっすかｗｗｗ」って位でかく見えると思う。

俺はかなりでかく見えたけどな。色はシルバーだった。

俺はでかいと言うよりは、たくましく見えたよ。

でかくて重くてフニャサスでエンジンだけは伸びるけど
まさにアメリカンって感じ

>124
余計なお世話。

>125
僕はTYPE S 6MT乗ってます。

>130
前乗ってた車よりサスは柔らかいと思うけど
一般的には硬いと思う。
ホントに試乗したの？

Type-Pでもやや固め。Sはもっと固い。
当たりが付いていない試乗車なら尚更。
これでフニャサスならヨタ足はコンニ
ャク以下になっちゃう。

Ｓは普通に堅いだろ！

結構良い。大人のクーペとして絶妙なセッティング。
オルガン式のアクセルペダルの為か、ペダルそのものがブレーキペダルとするとやや奥気味なせいなのか少しヒール&トゥがしにくいけどこれは慣れの問題かなと。
加速感は無いけど、加速性能も不満無し。

↑全域でフラットだから加速感は薄いよね。でも実際かなり速い。

ＴＹＰＥ−Ｓ（６ＭＴ）納車されました。
２００ｋｍ走って発進時エンスト５回くらいしちまった。
意外とあっさりエンストするのね。
ようやく慣れてきた感じだけど・・・

GTにも6MTを設定して欲しいなぁ。
あのスタイリングとVVELと6MTだけが欲しい漏れにとっては、TYPE-Sはかなり過剰装備。









そういうﾔｼは次期Zを買えと言うことか？

そういう事だな。ていうかそれならタイプえすにしろよ貧乏勃起野郎!

>>138
いんやタイプえすは、はっきり言って過剰装備だわ
せめて18inch 19inchはどっちのグレードも自由に選べていいと思う。

19や20を求める人は否定しないが、19以上って･･･そーとー、そーとだぞ？
（笑）
それにしても貧乏勃起ってなんだ？それ　よく考えついたな。

>>136
納車おめ！！　　いいないいな。俺はまだ当分先。

>>136
この車は低速トルクがあるからエンストし難いと思うが・・・まあ慣れだね。
かく言う俺も前車のRX-8では納車後にディーラーから出る時にエンストした。
（ずっとMTに乗っていたので、エンストした時はショックだったわw)
話は変わるが4WASは面白いね。試乗では高速には乗らなかったので分からなかったが、
高速での車線変更が、すっと行く感じで、例えれば車が平行移動している様な不思議な感じだね。

結論：特別仕様で標準車の6MTモデル発表で解決！

>>139
連投スマン。
俺はSPの6MTを買ったのだが、18inchを選択出来たなら、18inchで良かったな。
あと、4WASもいらないと思っていたが、
実際に体感してみると、あって良かったと思った。
（試乗時にも4WAS付きに乗ったのだが、体感出来なかった。）

MTの良さがわからん

先日SP試乗してきたが、思ったより加速しなかったな
もっと爆発的なモノを期待してたが

↑高速試乗しないと良さわからないよ

タイプPを申しこんだのに、Sと同じフロントフロントバンパーにオプショ
ン料を払って変えてしまった。それくらいならSPを買えと言われそうだが、
かっこだけのクーペでも良いかと・・・（汗）。
しっかし、SP、SとPのフロントがなんであんなに違うんだ〜・・・。
オプション料はしょうがないとしても、使わなくなったフロントバンパー
の下取り費用を値引きして欲しいのはオラだけかなあ？？？

>>144
MTの良さが解らない人は、無理して解る必要はなく、ATを選択すれば良い。
>>147
そもそもクーペなどというものは、まずスタイリングありきなんだから、
自分の気に入った様にするのが吉。
スタイリングが気に入らないクーペを買う人なんかいないでしょ。

本当なら契約前の詰めでバンパー買い上げもお願いすべきな気がするけど、、、
ヤフオク辺りで勧めてみるのも良いと思うよ。

漏れみたいに、ホイールは19inchだけど、バンパーは非スポーツの方が良いって人も居ると思うし

だよな。まウチは家族も乗るからね。セダンかクーペか。これ横幅でかいけど都内駐車場とか入るの？

＞＞都市の方
ナンバープレートの指定はどうなんだろ
"・・36"がいいかなぁって思いますが、DQN属性になっちゃう？
777とかじゃないから良いかなーとも思ってみたり・・・

"・・36"ってｗ

R厨みたいなまねはやめようよ。マジデ

日産で一番売れている４ドアクーペ・・・

セレナ・・・なんじゃねーか？

初代や２代目は本当に酷かったが、現行のセレナは素晴らしい出来栄えだ。

６ＭＴだけど、シフトアップ時アクセルオフでクラッチ切っても回転がなかなか落ちなくて、
（落ちないどころか一瞬１目盛りくらい上がってる？）シフトアップしてクラッチつなぐ時に、
相当ゆっくりつながないとギクシャクしてしまうんだが、ＭＴオーナーの方、そんなことないですか？
あと、Ｆバンパー下とリアタイヤの前のボディーにプロテクションシール？が貼ってあったんだけど、
付けたまま？それとも納車時から付いてなかった？

>>154
慣れの問題かも知れ無いけど、2000回転前後で繋ごうとしって、
スパッと完全にクラッチを切ると入りが少々硬い感じが有ったかも知れ無い。
1→2→3辺りは3000前後にすると違和感無く、スコスコシフトアップ出来た。
4→5→6は2000回転以下でも問題無し。
まだ慣らしなのでそれ以上の回転は試してません。

Ｆバンパー下のプロテクトシールは、デラで剥がしました。
あれは搬送の時のキズ防止みたいです。

プロテクトシール
気にならないなら、付けておいても
いいかもよ。地上高低いから、摺っ
たよ。プロテクトシールのお陰で本
体はセーフだった。

>>154
シフトダウン時は回転を合わせないと当然ギクシャクするが、
シフトアップ時は普通にやっていればギクシャクする事はまずないと思いますが・・・
resを拝見したところ、久しぶりにMT車を運転した方とお見受けします。
1ヵ月も運転していれば慣れますよ。
それより、あなたがわざわざMTを選択した理由に興味がある。
あと、プロテクトシールもシートカバーも担当の人が外して持ってきてくれた。
156の人が言っている様に、剥がさない方が良かったかな？

どなたか、オプションのマフラーの事について詳しい方は、おられませんか？
つまり、音質について。
フジツボのと、なにか変わるんでしょうか？

>>151-152
この前V36セダンで
･･33てのがいたけど何故？と思ったよwww

>>155
>>157
まだ慣らし中で3000rpm以下ですが、
1速から3速までは次のギアにした時に各1000rpm下がらないと回転数合わないですよね。
4速から6速までは約500rpmなのでそんなに違和感ないんですが、
3速以下ではアクセルOFFしてクラッチ切ってシフトアップしても、
まだ回転がそんなに下がっていないのでクラッチをサッとつなぐと回転がガクッと落ちてショックがあると言うことです。
ちなみに電光石火のシフトチェンジしているわけではありませんよ〜。
電子制御スロットルだからわざとアクセルOFFを遅らせているんじゃないかと・・・
でも、皆さん違和感ないようなので自分もそのうち慣れるでしょう。
ちなみに12年以上乗った３３Ｒを下取りに出して買い換えました。
ＭＴのフィーリングは３３Ｒのほうが良かったような・・・
あと、シールはがしちゃったんだけどサイドは貼っとけば良かったと後悔。

REV 1速 2速 3速 4速 5速 6速
1000　 9　15　22　28　35　44
1500　14　23　32　41　52　66
2000　18　30　43　55　70　88
2500　23　38　54　69　87　110
3000　28　45　65　83　105 132

>154
　バンパー下のシール、僕は貼ったままです。
　ボディ横のシールも剥がさない方がいいと言われて
付けたままです。

　シフトダウン時、仰るように確かに回転の落ちが鈍いですよね。
　前は33に乗ってたのですが、そういうのは無かったです。

>>161
ボディ横のシールって？
リアフェンダー前とか？？

オレの貼ってないからデラで剥がされたかorz

>160
逆だよ！シフトアップが遅すぎるの（笑）

>162
　えっと、リアフェンダー前ですね。
　説明不足ですいません。

　洗車時に無性に剥がしたくなってしまいます。
　剥がした人のほうが多いのかな?

>>163
なんで？

>165
シフトアップだろうが、ダウンだろうが、ガクッときて減速する場合はクラッチをつなぐ時の回転数が低い。

逆に高いときは加速しちゃう（笑）

>>164
サンクス

ああ、オレの最初からそこに貼ってないよ
剥がされたかデラに

>>166
ガクッと落ちるのは回転数で、速度は当然ちょっと加速する方向です。
書き方悪かった？

>>160
MT歴12年以上でしたか。初心者扱いして失礼しました。
やはり自分は、シフトチェンジでギクシャクする事はないなあ・・・
自分のシフトチェンジのタイミングが遅めのせいかな？
それにしても、5回もエンストしたというのは釣りだったのね。
引っ掛かった俺はアホすぎるw

クーペ好きなので購入を検討してましたが、
どう考えても3700も要らないので、E92　320にしようかと思います。
廉価版ですけど、スペック的にはこのくらいのほうが楽しいかもね。
335は予算が届かないし・・・

ということでみなさんさようなら。

320が2リッターなりの値段だったらわかる話なんだが
現実は同じような価格。正直頭おかしいとしか思えん。

>　剥がした人のほうが多いのかな?

CPV35乗りですが、あれは35にも着いていましたよ。
前輪が跳ね上げる小石とかからボディを守る物です。

>>172
でも、このシールに小石跡が集中して
いるような例を見たことないんだけど。
俺も貼ったままだけどさ。

>>170
おまいはおれか！
おれもクーペ、予算500、MTでスカクー36を検討していたが、ほぼ同じ予算のE92とのはざまで揺れ動いてる。

使いきることない性能と、ブランドのどちらを取るかなんだが、
前者は使い切ることはなくてもいざとなればそこまでのスペックがあるという余裕に魅力はある。
しかしその後のランニングコストを考えれば、買っちまったあとはE92のほうがマシか？
どうせメインはチンタラチンタラな日々の通勤と年に数回のマッタリ長距離ドライブだ。
その長距離も高速はスカクー有利だろうが、現地の街中や山の中の観光地とかならデカくないE92だろう。
そもそもそんなに飛ばすほうじゃないし、スカクーはデカくなりすぎだろ。
ただ2000ccに500万ってのもバカげてるとも思うしなぁ・・・

デザインはどちらもゴテゴテしてなくてオトナなクーペでいいとこ勝負だ。

しかし悩むぜ。

単純に考えて1.5�dに156馬力ってファミリーセダンとしてもパワー不足では

修理代とか保証の手厚さを考えてもスカイラインのが良いと思う。。。
それに、何だかんだで外車ってオプション無しの状態じゃ実質売ってないし
何かのパッケージOPが付いた状態（＝370SPと下手すりゃ同価格）って考えれば、、、

まぁ金にすごい余裕があればベンベのブランドを取ると思うが
やっぱスカクーだな

残価設定五年後月1500ｷﾛＯＫと残価三年年間9000ｷﾛまでなら売る時の価格の違いは明白ｗ

同じ悩みの人いっぱい。
俺はE92 320iのマニュアルにしました。600万になっちゃった。ホントにスカイラインと迷ったけど…
性能、装備、コストパフォーマンス、どれもスカイラインに敵わないのは百も承知。デザインも、スカイラインの方がエグくて好み。
でも、高性能なクルマが欲しかったんじゃないし。自分の手の内に収まるサイズのクーペで、性能を引き出す楽しみを感じながら運転したかった。法律を犯さないと味わえない高性能、何か矛盾している気がしちゃって。
ちなみに320、街乗りに限って言えばそんなに遅くないよ。高速で飛ばしたいなら別だけど。

V36クーペが大きすぎると思うのならば、
コストパフォーマンスの悪い320なんかより、
コストパフォーマンスが極めて良いRX-8を買った方が
ずっと幸せになれると思うのだが・・・
と、RX-8から36クーペSPに乗り換えたばかりの俺が言ってみる。

まあ、見栄でBMに乗りたい人は別だが

法律を犯さずに性能を引き出す運転
コレってスカイラインに出来なくて320なら出来る方法ってことでしょ？

ごめん誰か320iという車を解りやすく説明してくれ

↑
すれ違い。BMスレへ池

あ、ゴメン
言い方変えるね
スカイラインの性能と320　お互い法律を犯さない範囲での性能の違いを
教えて（ペコリ

wktVEsgr0さん両方の車解ってらっしゃるみたいなのでよろしくね♪

ってか独車クーペと比較されるようになったかｗ

>>184
つーか320iなんでw
比較箇所は金額だけかとw

320iって全然興味ないけど
BMってだけで値段高くて
見栄っ張りの小道具ってイメージであってる？

あのさｗ ＢＭＷに行ってライバルは何ですか？とＤに聞いてこいよｗ スカなんかきいたこたないｗ 逆に国産は意識しまくりｗ

見栄でＢＭ買うのなら最上級グレードを買わなきゃ意味ないし。３２０とかしょぼすぎる。

>>187
あのさｗスカイラインなんか眼中にないBM厨が何故こんなスレに顔を出しているのかなｗV36クーペ意識しまくりｗ

>>180
確かに値段が高いだけのしょぼい320を買うくらいなら
8の方がずっといいね。

外車+ブランド補正が150万はあると思うけどな。
正直320iと同性能の国産が250万だったら買いだろ。

V36クーペは久しぶりに発売された国産クーペ。デザインも決して悪くない。
しかし、アメリカンなサイズ（車幅とか）と過剰な排気量。
「大きくて馬力があれば文句ないだろ！」というような
旧世代的な価値観で作られた車に見える。
VVELという新技術も、大排気量や旧型の５速ATという記号の前に
霞んでしまった。

高速道路をクルージングするのに必要にして十分な動力性能。
大人の雰囲気のクーペ。そいういうのを求めている層も多いのではないか？
久しぶりの国産クーペで期待していたからこそ、忸怩たる思いを感じる人は
決して少なくないと思う。

MCで今開発中（開発はもう終わってるか？）の７速ATが載るっしょ
でもさらに重くなるのか・・・

>>192
典型的なカタログスペックのみで判断する人だね。
一度試乗してみる事をお勧めする。
実際に運転してみれば、大きくて取り回しが困難だという様な事もないし、
少なくともV36クーペに限れば、5ATで十分だと思うよ。
車重を増してまでこれ以上多段化する必要はない。
しかし実際に乗りもせず、5ATか？ショボイなと感じるあなたの様な人が殆どなので
メーカーも多段化する必要があるのだろうがね。
まあ、6MTを選択した俺にとってはどうでも良い話だが。

まー、なんつーか、スカクーはｲｲ！
アッサリとして流麗なCPV35も好きでしたが、36はもっと素敵だと思います。
ただ、スペックが過剰だとは思うのです。
正直ここまでのスペックは自分には不要でした。
なのでシンプルな構成の320クーペも捨てがたいわけですよ。
この2車で悩んでる人は予算は500以内くらいだろうから、金の問題じゃないわけです。
何に価値を求めるかなんですよ。

たとえが悪いかもしれんけど、セイコーやシチズンの時計とIWCやロレの中庸な舶来時計。
時計としての機能は国産が上かもしれんけど、やっぱり後者を選ぶ人は少なくないでしょ？
500万の車を買える皆さんの腕にはどんなメーカーの時計がありますか？
スペックと価格だけじゃなくて、デザインやブランド力を付加して考える人は多いんじゃないかな？
車もそういう見方をする人もいるってことじゃないですかねぇ。


あと8ですけど、比較検討の初期に多少は考えましたし、試乗もしましたが、
たしかに走りは面白いんですけど、内装や外装、4ドアってのが自分には合いませんでした。
ついでにZも走りは十分だし雰囲気も良かったんですけど、2シーターでOUTでした。
外装もちょっとひっかかるものがありました。
このあたりもエンジンをはじめとした動力性能だけではないということが言えると思います。
クーペってまずはデザインではないでしょうか？
そういう意味では320クーペとスカクーは甲乙つけがたい好敵手だと思います。


ということで、僕は320クーペにしようと思ってます。
それを3年で売って、その後スカクーにしようとも思ってます。
その逆だと、スペック的にもコスト的にもﾏｽﾞｰと思うのでそう決心しかかっています。
なのでE92を買っても当面はここをROMり続けていきます。

言わんとすることはまあわかるんだけど、さすがに500万も出して4気筒はないわ。
加速の度に音で萎える。

連書きすまん。
結局ブランドを含めた好みで選びたいんでしょ？
それは好きにすればいいと思うんだけど、これほどのスペックが不要ってのはよくわからん。
結局スカにはどうあってほしかったの？
3リッター350万とか2リッター300万とかのグレードがほしかったけど、
それがないから（ブランド力も勘案して）320にするってこと？

ＢＭＷの値下がりは半端ないからロクな下取り価格にならないと思うけど。

コスト的にはスカクーのほうが高く売れるからね。

＞コスト的にはスカクーのほうが高く売れるからね。
これは酷い妄想。

スカイラインのスペックが過剰ならＩＳやクラウンなんかもそうなるな。

ヒュンダイは世界を見ています。
簡単な文章が理解出来ない方が多いみたいですね。笑
自動車メーカーのランキングは【年間世界販売台数】で決まります。
それ以外は無意味。悔しかったら数字で抜いてください。
ヒュンダイはフィアット・ルノー・アルファロメオ・シトロエン・ジャガー・
ロールスロイス・アストンマーチン・ロータス・マクラーレン・フェラーリ・ランボルギーニ・
ポルシェ・BMWより売れている世界�ｂTの自動車メーカーです。
悔しかったら数字で抜いてからアホほざいてね笑
上記は全てヒュンダイより下のメーカーです。笑

>>195
クーペってまずはデザインではないでしょうか？

これには同意するが、それならば尚更オーバースペックを理由に
V36クーペを諦めて、ありきたりで面白みのない外観の320を選ぶのかが
自分には理解できない。
あとブランドとしての時計の例えだが、ROLEXを付けているくらいの人ならば
BMWの方がブランド力はあるのでしょうが、PATEKやBLANCPAIN(スペル間違ってたらゴメン）、VACHERON
などを付けている人にとっては、BMもV36も同じでしょう。

まあ、スタイリングの好みは人それぞれなので、320のスタイリングを格好良いと思う人もいるのは否定しないが、
他車を買いますといった話題をいつまでもしつこく書き込むのはスレが荒れる元ですよ。

おれはついこの前まで年明けの車検でゴルフGTIに買いかえるつもりだったが、ついにスカクー注文しました。
全く毛色が違いますけど、おれのなかではけっこうせめぎあってました。
車なんてそんなもんじゃないですか？

>>203
まー金出す奴が好きなもん買うのは当たり前だし

でもゴルフGTIと迷うのは解らんでもないが・・・
ワシもスカクー見るまではケッコー良いかなーって思ってたw

やばいな、これｗ　スピード出さんでも良さがわかる
ただ運転してるだけで気持ちイイってこういう事か。

>>203
俺も来年の車検でゴルフのR32に乗り換えるつもりだったがスカクー買ったよ。
今月末に納車予定だ。めっちゃ楽しみだよ

>172
　164です。親切にありがとう。
　泥除けをつけなかったから、そのまま付けておくことにします。

>>202
確かにヴァシュロンの時計1個で320iやV36クーペなら3台買えるなｗ

なんでHBでFFのゴルフとクーペのFRのスカイラインとが比較されるのかわからねー！
って意見がまた出るんだろ？

いやBMWなら叩くがVWなら叩かないか？
たんなるブランドコンプだったりして？

いずれにしてもここのスカクーファンってスペックやカテゴリーとかそういう固定概念の呪縛から解き放たれたほうがいいね。

>>209
今時BMWにコンプ持つ奴なんて、お前ぐらいだよｗ
他の車を買いますといったレスを一度ならまだ良いが何度もしつこく書き込むから、202がもう止めておけ
と言ったんだろ。しかも、320i程度でブランドとか言ってるし。
ゴルフと比較している奴らは、皆36クーペを買ったって言ってるだろ。

スペックやカテゴリー、リネームバリューが固定概念だとしても
それらを比較や評価や購入理由にするのはごく普通の事じゃないのか？
固定概念の呪縛から解き放たれる。という事は今までの「普通」を外れなくちゃいけない訳だ。
普通に生きていく上では固定概念に沿うのが無難。

セダンぽいクーペ・・・M3ならいいけど、高い。
日本において36はｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽがいいという面もある。

自分は、アストンのV8 Vantageが欲しかったのだが、
値段的に手も足も出ないので、V36クーペにした。
（V36クーペ購入資金を頭金にして、残りローンでVantageにしようかとも
本気で思ったが、さすがに無謀だろうと諦めた。）

自分は、CLSが欲しかったのだが、
でかいし値段的に手も足も出ないので、V36クーペにした。

自分は、GT-Rが欲しかったのだが以下ry

自分はガヤルドがほしかったのだが、同じミッドシップであるスバルのサンバーにした！

雪国にお住まいのオーナーの方、スタッドレスはどうしました？
Ｓ系を１８インチにした方いませんか？
取り付けられるホイール知ってたら教えて。
まだホイールメーカーもデータがないみたいです。

>>195
漏れはBM540→V36クーペにしたお。　
自分が魅力があると思えばどっちでもいいでしょ。
320クーペが好敵手とは思えないなぁ、持ってくるならやっぱ335でつね。
過剰スペックっていうけど、ほんの一瞬でも味わえる場面はある。
例えば高速登坂・追い越し加速とかね。
そんな時320じゃ性能フルに使ってもイラっとくると思われ。

海外でどんくらい売れてんの？北米だと月2500くらい？
欧州でも売るとか聞いたような気がするんだけど
そっちでのリアクションってどうなんだ？

>>217
19'純正でかなり高かったはず　38万? 28万？だったかな
雪国ハンデの差は大きいよね

dマンに制御プログラムが19’で組んであるからって・・・結局19で決。
実際はどんだけ違うのかわからんね
回答になってないな　ゴメン

先日、帰り道のデラでスカクーに試乗した
バイパスを結構とばせた！　マジなインプレだぜ

･･･3.7Ｌもある大排気量だから確かにトルクはある
しかし低・中速重視の感は否めない
連続可変バルブリフトでありながらまったりとした回転フィール
4000rpm近辺でエンジンの回転上昇が鈍り、ノイズらしきものを若干感じた
スポーツカーのフィールとしてはちょっといただけない
VVELで軽負荷時でのポンピングロスの低減はある程度出来てるんだろうけどショートストローク
でこのピックアップの鈍さは･･･
エンジンの悪さを感じてしまうのはATのせいもあるやろうね
今時トヨタの多段ATに乗ってしまうと変速ショックやキックダウンに伴う感覚は明らかに旧態然としてる
雑誌でもカー＆ドライバーがスポーツカーとは呼べない回転フィールと称していたが納得
新型はあまり雑誌でもネガなことは書かないが、実際乗ってみれば良く判る
高級車ともスポーツカーとも呼べはしないという実感
エンジンを下から上まで使うと造りの悪さがばれる
まあエルグランドとかにはいいかもね
脚は真っ直ぐばっかだったから良く判らん

ちなみに比較はゼロクラウンとレジェンドね
どっちも良く乗るから

↑スポーツカーではないのでエンジンはこれでいいだろ。

>221
マルチウゼー

1 IKXHi2Zh0 64 11 仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝�X ◆DFaiJqSEhM

2 GlYG3pnz0 51 36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
↑ ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑　1位目指すなよ

3 2dFuINgI0 38 6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう

え、うそスポーツじゃないん？
アリストみたいな位置になっちゃったってこと？

>>218
年寄りが無理して古い2ch用語使っているのは、読んでて痛々しいよｗ


俺もこの車のスタイリングが気に入ったので、買ったばかりの嫁さんのIS250を下取りに出して、
買い換えさせ様と目論みましたが、でかすぎるの一言で却下されました。

>>225
子供じゃないんだから、本当に欲しかったら奥さんと交渉してみたら。
幅はあるがそんなに大きい車じゃないだろ。

>>225
藻前も読んでて痛々しいわｗ

>>226
スマンね。
自分の車じゃないので、
嫁さんが買い換えたくないというのを無理強いは出来ないわ。
個人的にはTypeSの6MTを買わせて、たまに自分も運転出来れば
と妄想していたんだが。

>221
批評家諸氏からオートマに対する批判は出ているが、エンジンに対する
評価は悪くないのではないか。試乗してみたが、大排気量の割には
ピックアップもよくてさほど悪い印象はうけなかった。レジェンドの
エンジンの印象よりもスポーティであったと思う。ゼロクラウンは
乗ったことがないのでわからないが、所詮トヨタの作るオヤジ向け車
なので、比較するのはおかしいと思われる。

俺もエンジン悪くないと思う。先代ＶＱより格段に進歩してるし。

MTに対する評価、感想はどうですか？
試乗しないで決めたので不安になって来たよ

試乗しなかったんか！？

Ｚ33はMTで乗ってたけどフィールが悪かったんで、スカクーはATにしたよ。

>>232
ありがと
ZはMT、特につなぎ目が気持ち悪い時が有るってどこかで見た気がする
あとオイル関係の対策部品が上手くいってない　だったかな？（ウル覚え^^;

えと、スカクーも引きずってる可能性有りって事？
同じ部品っていうかシステムってゆうか継承してるって事ですか

試乗しとけばよかったかな＾＾；

>>233
現行ZはATで乗る車。
V36クーペはMTでもATでも好きな方に乗れば良い。
弟がTypeS 6MT納車仕立てで、少し運転させて貰ったが、
スコっと入って気持ち良かった。
助手席側のパーキングブレーキもそれ程違和感なかったよ。

カー＆ドライバーでは回転がスムースとは言えないって書いてある

スポーツカーのエンジンとしてはあと一歩、みたいな

まあ遅いわけは無いよ、あくまでフィール

>>234
ありがと　気持ちが楽になったよ。

みなぎってきたぜw

どなたか
クルマのツボ「スカイラインクーペ」を
ｙｏｕｔｕｂｅにアップしてください。

>>237
やってあげたいけど権利問題がクリアできないから
垢ウント削除されちゃうｗ

ヒョーロンカのひとは18インチ、４WAS無しの自然なフィールを買ってた

4WASをあまり良く言わないヒョーロンカはサーキットを走っての感想。ごくごく一般的な走りでは有効に働く。

>>239
クルマのツボではサーキットは走ってない。
番組的にも岡崎さん的にもサーキット走行
は対象にしてないと思うよ。

クルツボは街中を試乗するような感じだったな

239です。
放送内容を、出来るだけ詳しくおねがいします。
自分は岡山に住んでいるのですが、
なぜか、少し前に、放送が打ちきりになってしまいました。
「もうすぐクーペの放送だ！」と思っていただけに残念です。

ｐｓ．
名前を覚えてないんですが、評論家の方の人柄が何となく好きでした・・・。

>>242
番組のホームページにまとめがあるよ。
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/11/05/index.html

カーグラTVで取り上げてくんないかな
ユーミンパパなら
「ボクこれ今国産で一番気になる一台」
とか言いそうｗｗｗ

エンスー気取ったカーグラはキモイ

カーグラってバブルはじける前はフェラーリとかポルシェのようなのしかやらなかったのに
はじけた途端に国産のコンパクトカーとか扱うようになったから露骨ｗ

そのエンスーの人たちがだね
試乗しにデラにくるそうだ

３４ターボから乗り換えた人いない?

>>247

エンスーはエンスーでも
その人たちはカーグラ信者の自称エンスーとは違う人種だよ

今のところ絶好調のようです。

日産　新型スポーツカー　受注好調
- 「NISSAN GT-R」　　 　2200台突破
- 「スカイライン　クーペ」　2400台突破
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロス ゴーン）は、日本における新型「NISSAN GT-R」の先行予約が受付開始以来、
2ヶ月足らずで月販目標（200台）の11倍を超える2,282台に達したと発表した。
「NISSAN GT-R」は12月6日に日本において発売される。
日本におけるスポーツカーの人気拡大は、10月2日に発売された新型「スカイライン クーペ」にも後押しされており、月販目標（200台）に対して2,400台を超える受注をいただいている。
「NISSAN GT-R」及び「スカイライン クーペ」は日本全国のファンそして今までスポーツカーへの興味が薄かったお客さまからも好評を博しており、日産スポーツカーの復活は歓迎されている。
ウェブサイトやブログなどでは、「NISSAN GT-R」、「スカイライン クーペ」の両車種を共に取り上げるなど、スポーツカーの話題で盛り上がりを見せている。
「NISSAN GT-R」は先行予約開始時に専用ウェブサイトが立ち上がるなど、両スポーツカーの情報は戦略的に提供されており、同サイトでは10月24日第40回東京モーターショーのプレスデーと同時期に
「NISSAN GT-R」に関する全ての情報が開示された。また第40回東京モーターショーではお客さまに両車を同時にご覧いただく機会を初めて設けた。
「スカイライン クーペ」、及び「NISSAN GT-R」のマーケティング・ダイレクターである加治慶光は、「日本のお客さまが今回の新型スポーツカーの登場に共感していただいたことに、励みを感じます。
日産はお客さまに対して情熱的な車を提供し続けてきた歴史があり、「NISSAN GT-R」、「スカイライン クーペ」が、多くのお客さまのショールームへのご来場を促す呼び水となったと思います。」と述べた。
新型「NISSAN GT-R」の購買層を年齢別に見ると、60％の購入者が50歳未満であり、グレード別では最上級グレードであるプレミアムエディションが、ボディーカラー別ではホワイトパール（全体の27%）が最も人気を得ている。
新型「スカイライン クーペ」の人気ボディーカラーもホワイトパール（全体の20%）で、グレード別では370GT Type　S、及び Type SPが70%を占めている。購買層は全体の52.1%を50歳未満が占めている。

約半分が50歳以上なわけね
てか50でラインを引く意味がわからんが・・・

若者〜お年寄りまで幅広くって事なのか？
あまり嬉しい記事では無いな

>>251
あのさ〜、若者〜お年寄りまで幅広く売れる（受ける）っていうクルマが
あんたにできんの？
モノを売るって、しょうがないけど、ターゲット絞るものだよ？
言ってる意味分かるかな？
スカイラインもインフィニってこともあるから
大人のクルマにしたいんだお？日産くんは！（たぶん）

あ。いかん。（笑）なんとなく自分で墓穴を掘ったような発言

> 60％の購入者が50歳未満であり

半分以上が50未満で４割が50以上なんだから、まんべんなくって
意味でもあるなぁ。すまん。
でも確か（はっきり正確じゃないけど）30代40代50代以上で９割くらいじゃ
なかったっけ？？
大人のクーペであってくれぃ。来年１月納車の俺は40歳。

連投すまそ。
20代以下の女性が0.2％ってのも、けっこうホォ〜だったりする。。。
普通のOLなのか？？

普通のOLのうちの妹はTypeSP 6MTの赤を買いましたが・・・

20代以下の女性が0.2％ってどこにある？

>>256
あった・・・やっとあったわ。（ドコだったけなーって）
ちょっと苦労したぞ。　なるべく自分で探してくれ。　↓↓
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/071016-01-j.html

>253
ごめんなさい。私は27歳　納車済みです。
大人になるべく購入しました。

>>258
あはは。　いいね。大人になるべく。
乗ってる人がカコいいって言われるように・・
なりやしょう。
そしたら、スカイラインのイメージも上がるでしょう〜
ガンバ

上の方に出ていたBMW見てしまってから、気持ちが一気に萎えてしまいました。
3年ほど乗ってBMに飽きたらまた来ます。
でも、このスレ見てたおかげでBMクーペに出会えて感謝してます。
ありがとう。

>>260 ＢＭＷクーペもいい物だけどＢＥＮＺの方がおすすめだねｗ
いかにも「高級ドイツ車に乗ってます。」のオーラが出てるから（笑）

「スカイライン」と名前がついてるこの車のスゴイところをわからなかった
だけだから。いいじゃないかｗ三年後にまたおいでノシ

ベンツのクーペはフロントエンブレムがでかすぎ

>>260
一緒だね

思ったより数出てるみたいだね
大衆車にはならないと思うけど
「お、いたｗ」
くらいの存在でいたなぁ
BM,ISに流れればいいのにw。って思う俺は変？

関係ないけど、昨夜2ch繋がらなかったけど何かあった？

>>262
確かにｗ
俺なら社外のグリルに蛙

納車済みの方におたずねしたいのですが
マッドガードを付けられた方は効果はいかがなものでしょうか？

車高が車高なだけにフロントなんかは段差に擦ったりしますか？

ここって他に本スレあるのかな？
随分、伸びが悪いような・・・

>>267
契約してからの納車までの期間がかなり長いので、
実車を所有している者がかなり少ないから、書く事がないんだよ。
俺も納車は2月だ。

>266
最低車高は決して低くないです。
十分なアプローチアングルは確保されてるので、普通に乗る分にはフロントは擦らないよ。
僕もある程度心配していたけど杞憂だった。

マッドガードは判りません。
付けてないけど必要性感じないです。

お奨めオプションはSFHCかなぁ。アフターでは出来ない処理だしこれで\35000なら安い。
5yearはお奨めしません。前車で試したけど全く無意味。自分でコートした方がマシ。

>>266
納車してないけど、パットみそんな車高低くないと思うが・・・
まぁ、足を変えてある車に比べての話ですが、ちょっとした段差程度では、
よほどのことがない限りすらないと思う。

ＲＸ８から乗り換えたマニアいる?８と比べてどっちがパワーある?

カローラとＲＸ８比べてどっちがパワーあるの？

>266

車高は低くないよ。
駐車場とかにある輪留めにも擦りません、

スカイライン値段的に高いですけど みんなはどんな感じで購入しましたか？一括？ 俺は買いたいけどまだ頭金まだ50万しかないよ

>>274
あと2年我慢汁

一年は待てるけど！
二年は我慢出来ないかも… 頭金50万くらいで 残価ローンで買えるかな？

>>276
こんなスレで聞くよりも
ディーラーへ行って見積もりを出して貰い、
月々の支払いが自分には可能だと判断出来れば購入、
無理ならば、見送れば良い。

ってマジレスしてしまったよ。

>>277の、いい意味で普通の回答に脱帽した。
>>266の書き込みを見るとずいぶん若い人のように感じるんだけど、
オレは正直、若い人が手を出していい車ではないと思う。
性能もスタイルも魅力的には映るしオレも欲しいんだけど、
欲しい車と買う車ってのはやっぱ違うと思うし、若い人（資金があまり無い人）向けの価格でも無いよね。
どうしてもV36が好きなら頭金の50万ももっと貯めておけば、
V36が中古で出回ったときに負担が軽く済むかもしれない。
個人的には欲しいなら買ってしまえと言いたいけれどもね。
･･･と、欲しくても買えない22才のたわ言･･･オレは頭金に出来る金が60万あったけど、
車に全部金注ぎ込むのは現実的じゃないし、今の愛車の税金も結構な負担･･･
かといってぶっちゃけ下取りに出してもいくらも期待できないし計算する前から諦めたのよ･･･
納車待ちの人ですらうらやますぃ･･･

>>269
>>270
>>273
レスさんくすです。
車高値はGTRのと勘違いしていたかもです。
ホイールベースが長く見えたのでどんなものか危惧していました。
只今商談中なので参考になりました、アリガトウございます。

>>278
確かに高い買い物ですよね。
でもGT3とかスカリエッティみたいな物ではなく、実用車の範囲ですしね。

22才の優しいキミに「欲しい車と買う車ってのはやっぱ違うと思うし」と心配される
俺36才、ｶﾅｼｽ…

でもそれがココの楽しいところだなす

>>267
クーペスレがここも入れて2つ。
V36スレが1つ。
計3つもスレがあるからな。

>>267
いや、自分の感じたこと言うと、GT-Rが正式に発表になったら
急に進まなくなった。
たぶん、なんても否定したい批判したい香具師が、
そっちに移っていったからだと思う　w
間違いない

の、証拠にGT-Rスレの多い事

GT-R発表後もそれなりにレスあったと思ったけど？
たぶんGT-R発表によって36クーペへの注目度もアップした事が一因だと思う。

最近スレが進まないのは、ただ単に36クーペ発表から時間が経過して落ち着いただけじゃない？
あくまで俺の感覚だけど。

↑納車が遅すぎるからだろ。乗らないと書き込む事もないし。

36クーペに何の価値もないからだろ。
GT-Rが出た以上、半端な存在だとみんな気付いた罠
無駄な排気量が足を引っ張る

半端な存在に価値がないなら、世界のスーパースポーツに対してGTRも価値がないって事だな

何の価値もない車のスレにわざわざやって来て煽っている屑も
社会にとって、何の価値もないな。

元々、発売前から盛り上がってなかったら、発売一ヶ月半経過ならこんなもんじゃね？
GT-R、エボ、インプみたいなヲタ好みの車じゃないからな。

俺が言ってるのは日産36クーペに何の価値もないという話だ
他車は無関係

リヤスポイラーをつけた人っていますか？

「大人のリヤスポ」なら、GTウィングとかじゃなくって、
純正形状だと思いますが、
もう少し欲張って、純正オプションがボディ側面まで回り込んだようなデザインで、
カーボン（調）がいいなあと思っています。
皆さんはどうですか？
他社流用ならどんなのが良いですか？

それとも、こんなの考える人は少数派かな？

リヤスポつけましたよ。
メッキ部分がすっぽり隠れて良い感じです。

一応空力も改善するらしいですしね。

色は黒白赤のどれが一番似合っているかなぁ〜
マジ悩む・・・

>>292
ピンクにしろ！

>>293
わかった、ありがとう。
じゃピンクにするわ。

>>294
ピンクもたまらんが迷彩色も、なかなか戦闘的でカッコイイぞ！

>>295
わかった、ありがとう。
じゃやっぱ迷彩色にするわwww

自分の意思がなさすぎわろす
俺は赤を予約したぜ

ていうかさ、36クーペに価値がないって言ってる奴は何故そう思うんだ？気にもならない興味もない車に対してならそんな風に思うわけないよな。つまり、只の妬みだな。

>>289
同意

スカクーにしろGTRにしろターゲット外の人が必死で叩いてるのがホント痛い
自分に関係無いのなら　「自分には関係ないからw」で終わればいいのに。
他車がいいのならそっちの板に行けって事　どんだけ未練引きずってんねんw

ブサ女がイケメンの服装けなしてあげくの果てに人格まで否定してるみたいで・・・
男から見たらブサなんてどうでもいいんだけどね
なんか哀れww

安価ミス
>>298に訂正

>>297
わかった、ありがとう。
じゃオレもやっぱ赤にするわwww

>>296
たしかに迷彩色もカッコイイが、七色のカメレオンカラーもたまらんぞ！

>>301
マジレスするとファウンテンブルーを選べ。
たぶん、各都道府県に１台とかって割合だぞ

２９０です。２９１さんへ

オプションカタログによると、「ディーラーオプションでは１月発売」となっていたので
メーカーオプションだと思うのですが、その場合は（もちろん塗装済みですよね）、？円ですか。
自分はアフターメーカーのものをと思って選びませんでした・・・。

そこまで色にこだわるならホンダのF1みたいにアースカラーにしたら…って
わざわざ低位のチームと同色にする理由は無いわな…しかも敵対会社だし。

スカクー試乗してきた

試乗なので無茶できなかったけど、えらくスピード出て
気が付いたら法定速度オーバー　高速走ってナンボの車だねー
とりあえず欲しくなる車だった

ついでに２．５セダンも試乗
ブレーキが異常に効く感じが、普通に走るには十分な車
というかクーペに比べて色々普通

正直２．５狙いだったからクーペ乗るんじゃなかった
無理してクーペ買いそう
頭金２００〜３００で年収５００、家賃は駐車場込み１２万、独身
逝けるか、ＭＣまでもっと貯めるか

欲しいときが買い時、年収500なら行ける。
…ただ、MCでグッと良くなると辛いけどな…ｗ
待つのも手さ。（結局どっちだ）

スカクー格好良いよな〜。俺の地元ではまだ1台しか見てないが視界に入った瞬間目を奪われたよ。
1度はこんな車所有してみたいが年収300万以下の俺には到底無理…。

出たそばからＭＣ気にしてるやつって・・・

次で７速ＡＴ積みそうだからね
まぁＭＴなら関係ないけど
初期不良も少なそうだし

そして一年有れば結構貯めれる（重要

俺も6or7AT待ってる

マイナーチェンジで5ATのままなら
泣きながらアウディA5を買う

7速は決定事項。次のMCでは確実。

このご時世、３年先の懐具合なんてあてにできんと思うぞ。

でも先代のスカクーもMCで突然良くなったからな、、、特に内装が。
しかも今回は6or7段ATへの期待もあるとなれば、自然とMCも気になるだろ。

MCよりもZ34が気になる。
格好良くなっちゃったらどーしよう。

AT何速よりもカブリオレが気になるな。
1年くらいで出るのか、はたまたオープンはＺにまかせるのか。

ていうか現実問題ＡＴ５速でも不満はないし。

自分は５速で盛大に不満。
７速か、GT-R同様ツインクラッチ希望。

>>318
買う気もないのに、無いものねだりをして満足しているのならば別だが、
5速ATが不満ならば、6MTを買えよ。

5速に対する不満はないが
カブリオレと内装色の追加に思いを馳せる自分としては正直悩む。

年収500で候補にあがるのか・・・
うちは世帯収入倍以上で持ち家ローン無しだけど
500万の車買うのも必死だ

35の時にはあったチャイルドシート固定って無くなりました？
現実的にはチャイルドシートは厳しいのかな？

ベスモ１月号見たよ。
この車遅いね。
Z33はもちろんRX-８にも負けるね。
いくらハイパワーでもこれだけ重いとしょうがないのか・・・
いやサーキットのタイムなんてこの車には無意味なのはわかってるけど、なんか悲しい。

>>290

291です。

メーカーオプのリヤスポは６万３千円でした。
セダンより高くてちょっとビックリしました。

ちなみにフロアカーペットもビックリ…

話切ってごめん
ここで皆さんの言う年収って手取りですか
それとも総支給額ですか
教えてくだしぇ。

一般的には年収と言えば税抜き前
手取りでは言わない

>>324
普通は額面でしょ

セダン欲しかったんだけどクーペに乗ってからスゲー気になりだしてる、年収300万以下だが普通に買えると思う
結婚とかしたらこんなの買えないだろうし若いウチに乗っておこうかと

323（291）さんへ
２９０です。
多分リヤスポなんてつけない人の方が多いだろうから、
さりげないのがついてると、
さらにかっこよくなるんじゃないかと考えてます。
ちなみにボディ色は何ですか？
自分は黒です。当然、納車は先ですが。

ｐｓ．フロアマットはここで買うつもりで、ディーラーでは注文しませんでした。
ttp://store.yahoo.co.jp/m-artigiano/50102026.html

>>325,326 ありがと
くだらない事聞いてゴメス

自分も黒納車待ちですが確かにリアスポ付けないとシルバーがきになるね
まー高いからやめたわけだが。
リアもそうだけどグリルのメッキが・・・
トミーカイラみたいな（グリルだけね）メッシュがよかたな

５００万有っても手取りで言うと３５０位か
年金辞めたいよ

リアスポ有りは格好いいでも７万位するしなー

>>329
総支給500で、手取り350ってのは、ありえないだろ。
自社株買い制度とか、変なモノに加入して無い？
年収500なら、普通は450万程度だと思うが。

おいらの11月の給与
総額５６マソ
手取り３６ﾏｿ

厚生年金とか住民税タケー　(><)
ｗｗｗ

昨日スタッドレスに履き替えました。
１９インチは高いので、１８インチにダウンで。
乗り心地はとってもいい感じになりました。
で、慣らしで近所の山に行ったら、道路に水が流れ出してて、１０ｍくらいアイスバーンだったのよ。
これはＶＤＣのお試しチャンスと思い、一旦停止。
軽い登りで右傾斜、１速で普通にクラッチミート。
ＳＬＩＰランプが点滅しながら動き出しましたが、リアがどんどん右に流れていった。
ほとんどスリップさせない制御かと思ってたけど、そうではない感じ（音での判断だけど）
ＶＤＣオフもやってみたけどスリップしながら何とか登った。
ＦＲ車スタッドレスは初めてだけど、最近の車なら正直もうちょっと効くかと思った。
新品タイヤだからだと思いたい。
今年の冬は去年と違ってそこそこ降りそうだし、先が思いやられるよ。

サーキットの速さなんてどうでもいいだろ。そういう類の車じゃねえし。

どうでも良くはないかな
スペシャルティーが本筋だろうと、333ウマもあるんだから
ある程度は速くないと萎える

控除が毎月約８万ボーナスだと１０万
年額で言うと約１２０万だと３８０位
年収は５００万丁度の独身
来年は頑張らないとクーペ買えないよ

>>334
速くないと萎えるのならば、
GT-Rでも買えば？

ある程度、って書いてあるじゃん。
なんでそう無意味な極論が好きなんだか。

Z33はまだわかるが、
RX8にも負けるとは･･･とても信じられん。
そのサーキットが小さかったんじゃないか？

ベスモって事は筑波じゃね?でもセダン350GTでさえ1分8秒で走るんだから当然クーペはそれより速いはず。RX8って確か1分10秒くらいじゃなかった？ほんとに負けたのかよ?

ぶっちゃけサーキットタイムとかどうでも良くね？
SPグレードでもサーキットやワインディングを目を三角にして走る車ではないでしょ。
本気で走るには足が柔らかすぎるよ。あの足では本気一歩手前の走りでもキツイだろう。
本気組はニスモVerに期待するしかないのでは？出るのかどうか知らんけど。

速い、遅いとあるが、サーキットの速さを比べるクルマじゃ無いと思うんだがな。
同じ速さで比べるならアメ市場重視って事で、0-400とかキャノンボールとかｗ

ベスモ今月号
V36スカイラインクーペ　タイプS　６MT
０−４００＞１４”０５１
筑波＞１’０９”５４４

RX-8　タイプS　６MTはたしか
カーグラTVで
０−４００＞１４”６
ベスモで
筑波＞１’０８ぐらいだった。

変なアンカー付いちゃった。ごめんよ。

違う媒体でのテストなんか参考になんないよ。
ベスモがそのうち一斉にサーキットで走らせるでしょ。

>>290

291です。

色はパールホワイトです。
リヤスポ＆フジツボで、後ろ姿に迫力がでました。

元々クーペはフロントに比べてリヤがおとなしい印象なので、
ちょうどバランスが取れた感じです。

しかしクーペの0〜400は遅いな。333馬力もあるんなら13秒前半くらいは出してほしいな。0〜100はかなり速いから、後半伸びてないのが明らかだな。

ぶっちゃけ、高級車に片足突っ込んでいる車だから、
サーキットタイムとか比較するのは酷じゃねぇ？

↑ごもっとも。実際スカイラインの味付けは早く走る事ではなく、安定志向だし。まあそれでも筑波1分10秒切ってるなら十分早いよ。0-100も5.4秒だっけ?これで不満ある奴はGTR買えよ。

それもこれも「スカイライン」という名前が原因だろう。あと10年くらいは
新旧混ざり合った評価基準が並存すると思われる。コンセプト変更した
車種の宿命だな。

そうだね。

34Zが出ればサーキット厨がそっちに流れて多少は治まるかも。
リアシートが欲しい人にとっては関係ないだろうけど。

スカクーってタイムを競う車じゃないでしょ。
優雅に流す、これがスカクーのまっとうな乗り方です。
目くじら立てて必至なやつには乗ってほしくないね。

>>311
A5僕も気になってるんだけど、いくらぐらいするの？

A5はBMW335iと同じぐらいの価格帯でしょ
3.2のみの予定とも聞くし、SKYLINE Coupeと比べる倍ぐらいだね

>>351
そこまで言い切っちゃうと、シーマみたいな印象になっちまう。
サーキット生まれのラグジーさも併せ持つクーペだよ、みたいな位置づけが良いんだろうけどなあ。

教えてほしいだけど

spにクルコン付けれるの？
あと 年収330万くらいでなんで spを残価設定ローンで買いたいんだけど
頭金は30〜50万しか用意できない

ローンの審査は通りますかね？

保証人は この前会社を退職した父しかいない 今はその会社で ショクタク社員として働いてるアドバイスお願いします!!

残価設定なら通るんじゃない？
俺は年収400の頃にZ33をほぼフルローンで通ったよ。
片親だし親の収入も数百万だった。

>>355
やめておかれてはいかがでしょうか。
金もないのにスカクー、それもSPって笑わせるる。
それにおまえの質問はここに聞くんじゃなくて
信販会社に直接電話して聞いてみろ。

金は無いけど 残価設定ローンで買えるなら

今国産車で一番魅力あるスカクー買いたい！ ありがとう。

>>357
別にいいんじゃないですか？
若い人がちょっと背伸びして、
少しムリめの車に憧れ持つのって
若者が車に興味を
持ちにくくなって久しいこのご時勢
それ考えると、良い事じゃないかな？
このスレの住人なら、
みんな、大なり小なりw
ハタチそこそこの免許取り立ての頃とか
似たような経験有るでしょ？
まぁ、確かにここで聞くより、
ディーラー行って相談した方が
良いとは思うけどねw
別に、行ったら絶対買わなければ
ならない訳じゃ無し
まして、取って喰われる訳でも
有るまいしw

２０代だが欲しいよ
残価設定は最終手段で考えてる

頭は１５０〜２００（幅は臨時収入の額です
毎月の支払いは２万位に押さえたい
ボーナスは１５万位までが限界

都心部独り暮らしだと金が湯水のようだ

残価設定ってメリットないと思うんだけどな。
車に乗れる事はメリットとも言えるが、所有者が自分になる事も
ないんだよね？　まして車が３６クーペとなれば、気持ちを抑えられず
無駄な走りが多くなりそうだし、手放す時の差額がとてつもなく膨らみそうだ。
まぁ残価設定の仕組みもよく知らんのだがｗ

>>360
年収は？手取りは？

>>360
2万×12ヶ月＝24万
ナス15万×２回＝30万
年間54万
3年で162万
頭金150万と162万＝312万
残価設定ならギリでいけんじゃね
実際に見積してもらえばよろし

>>361
過走行になること間違いないよな。
残価設定は安いようで実際は高くつく。

残価設定ってそもそも金無くても乗れますよ的なものなの？
月２万とかボーナス時１５万とか・・・
やめといた方がいいんじゃない！？
それか程度のいい中古が出るまでがまんするとか・・・
まぁ大きなお世話なのはわかってるんだけどね

■クレジットのお見積もり（クレジットシミュレーションの結果）
ご検討の車種 スカイライン クーペ
車両合計金額 4,473,000円
（消費税込/ディーラーオプション、諸費用含まず）
　※メーカーオプションを選択した場合は、
　　メーカーオプション額が含まれております。
実質年率 4.90%
返済方法 ボーナス併用払い
支払開始月 2007年12月
支払い回数 36回
頭金　1,473,000円
クレジット所要資金 3,000,000円
初回支払額 11,452円
2回目以降支払額 8,400円×28回
ボーナス月 1月 15万円×3回 / 7月 15万円×3回
据置額（最終回支払額） 2,236,000円
支払総額 3,382,652円
※上記措置額は走行距離制限：1,000km/月の場合です。

「月々8400円でスカイラインクーペに！」
ディーラーのCMみてーだな
ちなみに、距離制限超えた分は１キロ数円での計算で追い金だったと思う

３年で返却だからね。あっという間だよ。

>支払総額 3,382,652円

これだけ出費して後に何も残らない。
目先の支払額に釣られずよく考えよう。
いつも新車に乗り続けていたい人には良いシステムですが。

月何万も払ってリースしてるようなもんだもんな。
そこまで必要か、と思うと萎える。

残価設定で月々8400円…？
同じ支払い計画で月2万の支払いにしたら普通に買える気がするが

残価ローンなんてのは極端な話リボ払いと同じでメリットは
「月々の支払いが安いこと」
「金が無くても乗れる」って事だけ。
メーカー指定の走行距離以内で、且つほぼ無傷で乗れるなら多少マシだけど、、、

>>355
頭金50だと残価ローン（5年払い）ですら本体価格分だけでも毎月5万以上かかるんだけど
年収330でローン払って、維持費払って、更に普段の生活を満足に送れるならともかく。
あとSPにクルーズコントロールは無理。

3年以降も乗るなら据置額（最終回支払額） 2,236,000円を更に払う必要があるしね。

走行距離って確か過剰分は1km5円とかだっけか。
で、キズとか多いとその分は残価から引かれるから
ボディ擦って板金なんてしてると目も当てられない結果になるね。

現在z33に三年乗ってるけど 年間走行距離は6000キロくらいかな… 車のローンは毎月 九万くらいなら楽に行けます 独身だし家賃もいらないし。
今度ディーラーにオイル交換に行ったさい 話きいてみます。

なんか残価設定ローンで迷惑かけてるようで
一応買うつもりで計算してます。
給料は変動が激しくて、手取りで２５〜３３位です
ボーナスは手取りで３５位です
独り暮らしで家賃１２万（車庫込み
一番低い月に合わせると２万が限界かなと・・・
５年間遊びを控えるなら４万くらい行けそうですけど

試乗で滅茶苦茶気に入ったので頑張ってみます。

通勤に使うわけじゃないなら、走行距離はあんまり伸びないだろうからそれもありかもね

自分も20代ですが、車を買うならキャッシュで買える余裕の範囲内でと言うのが持論で
財政状況にあったSKYLINE Coupeを購入する事にしました。

新車で４００万って高そうに感じるけど。
８０スープラ、Z32、S2000、FD3S、GTOなどのスポーツタイプの車も４００万オーバーだったんだよね。
これらの車と比較するとV36スカクーがえらいバーゲンプライスに感じる。
同じ時代に出ていたら６００万クラスじゃね？
まーこんなこと言っても意味無いことはわかってるがｗ

それらって大抵ノンターボの買いやすいモデルも併売されてたじゃない。
パワーそこそこでもMT仕様も必ず選べたし。

優勝副賞のスカイラインの前でポーズをとる石川
http://www.nikkansports.com/sports/golf/p-sp-tp1-20071129-289077.html

スカイラインクーペまぢかっこいいよな。なんか色気ある。35クーペもかっこいいけど綺麗にまとまり過ぎて味気なかった。

>>379
お前は35クーペ好きのオレを怒らせた･･･
全ての35クーペ好きを敵にまわしたと考えて間違いないぞ。
なにが36クーペだ、ちょっと性能良くなってスタイルもちょっとカッコよく･･･
いいな･･･36クーペ

>>376
その当時の車と比べてもあまり割安感は無いけど
335やISなんかと比べるとコストパフォーマンスはかなり高く感じますね
クーペに割安感と言うのは矛盾しかねないですけど

36クーペはオープンが遠からず出ると思うと怖くて買えない
だってメタルトップならそっちほしいもん

>>382
そういう時こそ、残価設定のフルローンで購入し、
3年後にメタルトップが出ていれば乗り換えればいいんじゃないの？

ベストカーには オープンモデル（Zと同じタイプ） が2009年に発売？みたいなこと書いてあったよ… メタルトップなら俺も買いたい。

160ｾﾝﾁちょっとのチビっていいよな！
この車はトランクとリヤシートがほぼフラットになるから、チビはそこで快適に寝れる！

何言ってんの？

＞ 160ｾﾝﾁちょっとのチビっていいよな！
＞ この車はトランクとリヤシートがほぼフラットになるから、チビはそこで快適に寝れる！

と言っている！
字、読めるかな？

　　　　　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　/＼ 　　＼　　　／｜
　　　　　　　　|||||||　　　(･)　　(･)｜
　　　　　　　　(6-------◯⌒つ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　｜　　　　＿||||||||| ｜ 　＜　うるせー馬鹿！
　　　　　　　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

>>368
>>支払総額 3,382,652円
>
>これだけ出費して後に何も残らない。

亀だが、勘違いしてないか？
3,382,652円は残価設定額も含めたローン支払総額なので
手元にはスカイラインクーペが残るんだが。
頭金も含めた支払総額は4,855,652円。

残価設定ローンは金利手数料は通常よりも多めだが
月々の支払いは圧倒的に安い。
だからローンを組みやすいので月々の支払いを少なくしたいなら
メリットはあると思うが。

28日時点納期見通し
2/13ラインオフ　納車2/23以降
3ヶ月か・・・

セダンは年内OKだとさ

10月中旬に契約して、初めは来年2月頃納車予定でした。
しかし、今月初めには、来年1月下旬に早まり、昨日、年内に納車できそうと連絡ありました。

少しずつ早まっている感じです。

>>389
３年満了したら車は返却だよ。だから何も残らないってこと。

>月々の支払いは圧倒的に安い。

そりゃ年2回のボーナス月にドカンと大金払うわけだから。
月々8000円で乗れるとかって宣伝コピーは不正確甚だしい。

>>392
何も残らないんじゃなくて、３年だとか５年満了したら返却して残価で買い取ってもらう＆
残価を頭金にして新しいのに乗り換える＆オーナーが買い取って残金を支払う（ローン可）
の選択をするんじゃないの？
お客さんの囲い込みの手段なんだろうけど、手元に現金を残しておきたい人は
頭金を抑えめにして安めのローン組んで、お金をローン期間中貯めこんで終了時に買い取る
とすればメリットあるんじゃないかな・・・。
俺は注文する時はそうするつもりなんだけど。

聞きたいんですが残価設定ローンって車両価格が400万として四年で買うとして
半分の価格の200万を四年でローンする形になるんですか？

普通のローンなら
400万を4年で払う　400万に対しての利息が4年分かかる　だいたい4％か
4年で400万+上記の利息を払って　クルマは自分の物

残価設定ローンなら
200万を4年で払う　200万に対しての利息が4年分掛かる　だいたい5％か
4年で200万+上記の利息を払って　クルマは返すか買い取る　買い取るなら残200万を一括か再ローン

難しいことは考えず、買える金が貯まってから買えばいい

3年ごとの乗り換えでも売らずにでも
残価ローンは総支払いでは必ず損をする

これが利率が同じなら神ローンなんだけどな

ありがとうございます！
金が貯まってから買うのがベストだけど

自分は買えるんだったら 欲しいと思った今買わなきゃ 自己満足感がなくなるような気がして…

それにz33に飽きてるのもあるし

>>391
俺も１０月中旬契約で２月中旬納車予定だったが、
１月中旬になったと言われた。
それでもまだ１ヶ月半以上ある、、、。
早く乗りたいから、俺も年内納車になってくれないかな。

>>398
お前はZ33隙のオレを怒らせた・・・
全てのZ33好きを敵に（ｒｙ
以下>>380と同文

>>392
３年満了したら残額支払うか、残額を再ローンすればいいじゃないか。
それに月々8000円なんて関係ないのよ。
通常ローンに比べたら月々の支払いが安くなると言ってるんだよ。
頭の硬いやっちゃのおｗ

もうみんな頭悪いんだから単純にキャッシュで買えよ！ｗ

>>401
残価ローンで一番損するパターンがその、
残額を再ローンで支払い乗り続けるってヤツだよ。

例として>>366のプランでいくと
【据置額220万円、支払総額340万円】とあるけどこれは、
3年間でまず340万を支払い、更に残り220万+金利を払うって事になる。
例えばその残価を日産クレジット（年利5.9%）を使い1年で返した場合は、
440万のSPを買った筈なのに、所有権が自分に移る頃には総額600万近く払う事になる。
（>>366のプランなので諸費用やオプション代等はここに含まれてない）

因みに4年払い、通常クレジットで支払う場合は月々10万超えだけど総支払いは500万ほど。

ビンボくせえな

鬼ローンで買ったって現金で買ったって
同じ車で同じ品質なんだよ
ローンで買ったってなんだっていいよ
くるまの話しようぜ

カタログよりも実車の赤の方がずっと良かったという意見を信じて、
実車を見ずに、赤のSP 6MTを契約したんだが、
今日モーターショーで実車を見て、色合いに萎えた。
自分としては、アルファの赤の様な色を期待していたのだが、
赤というよりは、朱色という感じだった。（勿論この色合いが好きだという人も多いのだろうが）
ディーラーの担当さんに、色の変更が出来ないか相談してみたら、
なんとか変更を受け付けてくれたので、試乗したのと同じ色のルナマーレシルバーに変更した。
しかし、一端キャンセル扱いで再オーダーとなるので、また納車時期が延びてしまったよorz
実物の色を確認せずに注文した自分はアフォ過ぎた。

素直にアルファロメオ買えば良いんじゃねーか？

>>405
ファウンテンブルー買おうぜ

不人気青なんかヤダヨ(´･ω･`)

てか赤なんぞすぐに退色するから最初から選ばないにこしたこたぁないだろ。

>405
自分も最初は赤狙いだったんだけど、展示車見て、朱色っぽくて萎えたクチ。
もうちょっと抑えた色調だと思ってたんだけどね。

試乗と合わせて、黒、白、赤、銀（明）と見たんだけど、銀がイチバン無難な気がした。
でも、2台連続で銀にしてたんで、銀という選択肢は最初から除いてた。
で、白がイマイチに感じたんで結局、黒を注文。

50thの赤シートを入れてほしかった
黒ボディに赤シートでいやらしくしたかった
結局フォーブでまったりすることにした

なんでR34にあったような濃ブルーメタリックとかR32にあったガンメタとか定番の格好いい色が無いんだろー？
今回のクーペ色で損してるよなー。

スペアタイヤのホイールがENKEIのアルミなんだね。
営業マンに見せてもらった。

>>403
ローンで支払総額は確かに重要だが
１ヶ月10万円のローンを組める人がどれだけいるかということだ。

>>366のプランは極端な例なので
ボーナス時５万円追加にして計算してみると

初回支払額 34,652円
2回目以降支払額 29,000円×28回
ボーナス月 1月 5万円×3回 / 7月 5万円×3回

このローンなら組めるやつがほとんどだろ。
残価設定ローンというのはこういうふうに考えるんだ。
支払総額を少なくしたいなら現金で買えばいい。

>>412
確かに、ダークブルーとガンメタルがないなぁ〜。

>>414
ごめん、よく解らないんだけどそのプランにしたら総額も変わるの？
支払い完了までの途中経過が変わるだけで結局総額が同じなら
まず頭金を頑張って貯めて、手間はかかるけど安価な銀行ローンで買うのが良いってこと？

>>414は月額の話をしてるのに>>403は総額のことしか言ってないからな。ちょっと頭固いかもしれん


それはそうと内装色追加してくれ。Ｇ３７の内装色。

頭金たまるまで待てる？

ていうか貧乏人は中古で３５クーペ買えばいいだろ。３６クーペは貧乏人が買える車じゃねえよ。

>>405
なんで今頃モーターショーなんだよ、と思ったら大阪か
なんか変なマスコットキャラクターがいるな

　　　　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　/＼ 　　＼　　　／｜
　　　　　　　　|||||||　　　(･)　　(･)｜
　　　　　　　　(6-------◯⌒つ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　｜　　　　＿||||||||| ｜ 　＜　男は黙って現金払い！
　　　　　　　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

>>417
頭固いって・・・君はレスの時系列逆にして何言ってんだかｗ

まあ、支払いの件は別スレでやってもらいましょ

シートポジションメモリ？なんだけど
これは、
降車時にハンドルが上に跳ね上がり＆シートが後ろに下がる
乗車時にメモりーポジションに戻る
かと思っていたら

自分でシートなどを移動させたあとに
メモリーさせておいた場所にシートとハンドルが戻る
ということなんだな

イマイチ

>>423
嘘書くなよｗ

>>423

そうそう。俺もオートチルトあると思ったら、
クーペはなくてビックリ。
メモリーうんぬんより、乗り降りでステアリング
動くほうが良かった。

ごめんなさい。クーペとセダン混同してました。

>>412
濃ブルー、Ｇ37にはあるんだよね･･･

>>417
たしかに、同じくＧ37にはあるグレーの内装色欲しかった。
それにするつもりだったのに。

>>427
>濃ブルー、Ｇ37にはあるんだよね･･･
blue slateのこと？

>>405
>>410
確かに、広告でイチローと一緒に写っている赤はCLSの赤みたいでカッコイイのに
実物の赤は微妙だな。俺もあの赤は好きになれなかったので、黒にしたよ。

日産フーガクーペ乙

貧乏人の僻み乙

スカイラインの名前に拘っている訳じゃないから、
フーガクーペでもティアナクーペだと呼ばれても別にイイよ。

>>423
イマイチどころじゃないね。
ソフトウェアちょっといじるだけで実現できるはずの機能をどうして省いたんだろう。

シートが自動で後退すると後席乗員の足に危険が及ぶってことかな。

レクサス車の様にステアリングだけが持ち上がる様にすれば良かったのにね。

>>429
今日、大モで初めて赤を見た。
ここに書かれていた通り朱色入った赤だった。
なんでもっと濃い赤にしないんだよ。
オレも黒にする。

試乗したのがSとSPなんだがノーマルが欲しい
しかしどこのデラに置いてないという
見積もりのローンの年率も5,9だし

○産社員が幼女の陰部を盗撮か


594 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2007/12/01(土) 04:01:52 ID:xVgLci/d0
なんかヤバイ絵のある11/30もののまとめ

写真集はヤバイ写真だけ。推定年齢５才前後か？下半身だけ。
情報が少ないので、オリかどうかの判定が出来ない。
使用デジカメはNIKON4100。
流出者は某大手自動車メーカーに勤務の模様。
子供は男二人なので家庭内ではなさそう。
使用されているデジカメと同型のNIKON4100を2005/05にヤフオクで落としている。
山田被害者との書き込みもある。


602 [名無し]さん(bin+cue).rar 2007/12/01(土) 08:09:09 ID:I7aNC2+d0
○○氏は日本を代表する自動車メーカーの社員でありながら、幼女の陰部と肛門を盗撮する等している変質者です。
この程、氏のパソコンが暴露ウイルスに感染し、大量の盗撮写真がインターネット上に流出しましたので、ご報告致します。
なお、年賀状データも同時に流出しましたので、本人の住所や家族状況も明らかになっております。

>>437
銀行ローンにしとけ。
金額や仕事や家族構成によっては審査とか手間はかかるけど大体3〜4％位で借りられるし
それまでの銀行との付き合い次第じゃ1％ちょっとで借りたり、なんてのも出来る。

>>421や他が話題にしてたが、
確かに今回の36クーペはちょっと色選びに苦労するなぁ。
漏れ的には、主観で悪いが、
無い色を言うなら、ワインレッドが良かったかな？
今回のカラーラインナップの中では、
ファウンテンブルーの色合いは好きだけど、
36のデザインには合わない気がするし…
今回の36は色選びが難しい印象
(あくまで、漏れの好みの話しなんで、
もしも、気を悪くした人がいたらゴメン
決して、悪意は無いので…)

>>440
いや、BMWのM6みたいな暗い赤はかなり似合うと思うよ。
鮮やか系の赤はメッキや黒パーツを余程良い感じに配置しないと安っぽく見えがちだし。

ファウンテンブルーは実物見る限りじゃ36クーペのお堅いデザインが良い感じに力が抜けてて、
なんというか、イメージとしてはノーネクタイでブレザーというか、
ゴルフ帰りのポロシャツ姿というか、カジュアルな着こなしで乗るとおｋって感じ。

安価間違えた…orz
>>412だった

確かに赤は赤でも、濃い赤の方がこのてのクーペには似合うな。

そうかな？今の鮮やかな赤もとっても良いと思うけど

↑多分みんなが言ってるのは、濃い赤の方が大人のクーペって感じがするからって事だろ。明るすぎたらシルビアみたい。

赤も青もカリフォルニアで似合いそうだな。

このクラスの車の購入時のその他諸費用ってどれくらいするんでしょうか？

マジレスすると、このスレざっくり読んで味噌
参考になるカキコ幾らでも有るから

本スレがあったなんて始めて知ったｗ
英語だから検索しても探しにくいっつーの

>>423だけど
セダンにはあるんだな
知り合いのレクサスIS借りて乗ってたときに
ハンドルが上にあがって「コレイイ！」と思ったわけよ
クーペを買うことにしてメモリがついてるということだからSPにしたのに
意味なかったかもしれん
ASSY交換でセダンのやつ流用できんかな

セダンよりクーペのほうが乗り降りしずらいんじゃないの？
いまZ33だから、乗り降りするたんびにシートは調整してる
メモリは使えるって思ったんだけどなー

ハンドルを上に上げたポジションも登録しとけばいいんでない

おー！
１に乗るときのポジション
２に降りるときのポジションか！
考え付かなかったよ
それで、出来そうだね

>>447
オプションつけて500万で
消費税だけでも25万だぞ
税金だけでも馬鹿にならん

諸費用は公式サイトで概算できるだろ。

>>449
>英語だから検索しても探しにくいっつーの

厨対策だよ。

純正ナビでローソンしかオリジナルマークで表示されないのはどうして？
ほかのコンビニもそれぞれのロゴで表示されるようにする方法は無いのでしょうか？
日産が意図的にしてることなのでしょうか？

ローソンだけってことはないだろう。
ある縮尺にするとコンビニマークだらけで地図が見えなくなる。

>>428
遅レスすまそ。　blue slate←そうそう。
実車の写真で見る限りイイ色と思ったよ。
それにしても作っているのに（グレー内装・外装カラーなど）
なぜ国内で売らないんだろ･･･？
俺は最初からカラーは黒って決めていたからいいけど
ラインアップくらいしておけばいいのに。

書き忘れたけど>>457はセダンのナビね。

ヤフオクにクーペのトランクでてるけど
はえーな
ぶつけた様子ないけどなんで交換したんだろ

ボンネットもあったわ
雹害？

↑どっかの改造馬鹿が出したんじゃねえの?

>>458
blue slate = ストラフィアブルー

今月号のCGで松任谷がコラムで絶賛してたよ

まっとーやさん
もといユーミンパパはスカクー大好きｗｗｗ

>>463
ホント？　写真だともっと紺に見えるけどなぁ

ストラフィアブルーは丁度、青舞台の青と似たような色。
鮮やか、とか光り輝く青じゃないけど。

>>466
ホントだよ。blue slate = ストラフィアブルーの
カラコードは同じKH3。
InfinitiのHPのどこかにもあったけど、忘れた。
代わりにここ -> www.g37driver.com/Pricing.pdf

セダンのイメージカラーなんだけど、セダンが出た
時も写真によって紺？ガンメタ？と掲示板で話題に
なった。
Infinitiサイトでも、名前が一時ガンメタ・ブルー
に変わって、あちらでも混乱したみたい。

セダンのストラフィアブルー買ったけど、確かに
周りの環境で濃紺に見えたりガンメタに見えたり
するよ。

↑
悪い、間違えた。カラーコードK52ね。

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>>468
あらまーそうなんだ・・・。
セダンの時に見に行ったんだよストラフィアブルー。
確かによくよく近くで見ると青っぱさが混じってるのわかったけど
離れて見ると俺はほとんどグレーにしか見えなかったから（晴天昼間）却下だった。
濃紺に見えたりもするんだ・・・こらまた凝ったことやったんだなぁニッサンも。

しかし、、個人的な好みの話しではあるけど、そんな凝ったことしなくても
普通に濃紺でイケると思う。
その証拠に（？）マイナーチェンジでストラフィアブルーって廃止じゃなかったけ？

マイナーチェンジで廃止　→　セダンのほうの話しね

>>471
俺もストラフィアブルーじゃなくて普通
の濃紺で良かったんだけどね。
セダンで廃止じゃないよ。廃止はレイク
ショアブルー。ストラフィアブルーは新
フーガにも導入で拡大中。

理想のならし運転ってありますか
タイヤも含めてあったら教えてください
「最近のはいらねーよ」は無しでw
当方MTです

最近のはいらねーよ

>>474
昔やっていたんだけどね・・・。
500Kまではとにかく3,000回転以上回さない。
その後100K毎に最高回転数を1,000回転ずつ上乗せして、1,000Kで慣らし終了。
この1,000K走行時にオイル交換してアタリがついたエンジンの切粉を洗い流し、タイヤその他の部品も
ちょうど慣らしが終了って感じだったかな・・・。
塗装も1ヶ月ぐらいしてなじむまで洗車しない方がいいって聞いたと思ったよ。
今はこんな面倒な事しなくていいのかな・・・。

>474
最初の1000kmぐらいは「急」の付く運転はしないと言う事だけで
大丈夫だと思うけど。

個人的に気にしているのはあまり高いギアで低速走行をしないこと。
エンジンに余分な負担がかかるから。大体流れに乗って走っても2000rpmより、
下の回転数は使わない様にするぐらいかな。
出来るだけ負荷をかけないようにするのが良いと思いますよ。

タイヤとかブレーキパッドはじぇったい慣らし必要だけど
エンジンはその人の車の愛し方の度合いで
最初はいたわるか、ビンビンに調教するかでいいでないの

出荷されるときの オイルは いいオイルなんで 1000キロで交換するのはもったいないって 豊田で働いてる奴が言ってたけど ほんとう？

添加剤が入っているといわれたことあるな

>>479
日産は知らんが本田なら新車専用油があるよ
部販にも卸してないライン充填専用のやつが
確かモリブデン入りのオイルだった気がする

日産ならＭスペみたいなやつかもね

>>474
ならしは
一速5千回転維持で千キロ走破
二速で６千開店ニ千ｷﾛ走破
後は全開で桶。

あらし運転乙

俺は1000キロまでは2000回転以下
2000キロまでは2500回転以下
3000キロまでは3000回転以下
その後はモリモリ回す

新車充填オイルも指定オイルもＥスペシャルだ
よ。DLCのお肌に優しいエステル入りのやつ。

1000kmで捨てるのはもったいないというのもわか
るけど、交換してもらった方が気持ちいいと思う。

デザインはV35のが好きだな
V36は、なんつーかケバイ

>>レスくれた方々
ありがと
とりあえず最初はあまり回さずジョジョに上げて1000k走ってオイル交換って感じでやってみます。
>>477
なるほど　確かにあるかも。気をつけます（アリw

ジョジョに上げても無駄無駄無駄ぁぁぁ〜〜〜！！！


ﾅﾝﾁﾃｗ

>>488
また一つ、つまらぬレスを見てしまった

取説には「走行距離約２、０００kmまでは適度な車速、エンジン回転数で運転してください。」とありますね。

>>486
顔は36の方が良くない？

よくない

漏れも最初は35＞36だったが、見慣れてしまったというか
性格的に新しいモノ好きって事もあり最近は35が古くさいデザインに見える。

フロントマスクはともかく、サイドからリヤのテールにかけては
何というか抑揚がないというか眠たいというか、、、

ケツは35の方が斬新というかインパクトがあるかな。

36のケツは、全体の雰囲気に合わせればあんな風に
エッジを削った感じになったのかなとは思う。

11/30契約
2/13ラインオフ
SP黒ATナビ坊主なし
納車は2/24ぐらいか

ATナビ無しは斬新だ

ローンの利息計算したら萎えるよ
待てるなら貯金してからのほうがよい
５％なんてカーナビ買えておつりがくる

>>496
すまん。斬新でわないのだ。
SP・黒・ナビあり・坊主なし

アメリカのモーターショウで出てきたV36プロトのデザインと発売モデルのそれは、
データ的にあまり変わらないようなのだが、プロトのほうがかっこよく見えるのは
なんで？？色のせいなんでしょうか？

タイヤ径、車高、幅

>>499
気付けよ・・・

おっさんが多いねｗ

おっさん からも 学ぶものは多いぜ！そんな俺ももう30才

ごめんなさい
じぶんもおっさんですｗ

30でおっさん自称かよ・・・。自分の歳が言えなくなるわorz

もう少し年とって ナイスミドルになり 軽やかにスカイラインを乗りたいw

スカクーはちょい年配の方が乗ると似合いそうだ

日産自動車 梅本 聡氏の幼女盗撮写真がWinnyで流出
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196482733/
【虐待】有名企業社員 幼女陰部撮影3【Share流出】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1197022492/

ATと屋根（カブリオレ）の追加問題が収まったころに
INFINITI G37の逆輸を真剣に考えてみる俺がいる。

俺はG37よりスカイラインのがいいなー。エンブレも。

今日契約してきた。３７０ＧＴ・１７万値引きで４６０万。内外装ブラック。
２月中旬納車らしい。５年ローンで年率も高いぜｗ

>>511
ベースグレードで総額４６０万？
どんなOPを付けたのかね？

そもそも諸費用で4、50万位いるわけだし、
ナビ付けたりサンルーフ付けたりすれば460万くらいあっと言う間じゃね？

漏れのTypePはオートクルーズ付ナビやリヤスポ、サンルーフ等々付いて総額500万也。

ＧＴＲと発売が被ったおかけでクーペの存在薄いな。

それもまた良し

良いわけねーだろ、ハゲ

な、なぜ分った？
きさま何奴

今日、プリンスの前を通りかかったら、GT-Rが展示してあった。
シルバー、かこ良かった。
でも、チェーンで囲ってあったぞ！

GT-Rは買おうと思えば買えるね。キツイけど。
ただ維持費がな・・・
それにストレス溜まりそう、アクセルあまり踏み込めなくて。

3年位で手放すとしたらCKV36とほとんどかかる費用かわらないか
Rのほうがカネかからないかもしれないよ。
CPV35と同様リセールは良くないだろうからね
それにこのクルマもアクセルあまり踏み込めなくてストレス溜まりそう。

>>511
10月中旬に契約したのに
2月中旬納車の俺の立場は・・・

GTR見てきたよ。写真よりかっこよくてビックリ!でも美しさやお洒落度はクーペが遥かに↑やな。GTRは戦車みたい。サーキットに行かない俺にとってはクーペで十分…というかクーペでさえ早すぎるよ。

>>521
10月中旬契約⇒2月中旬納車・・・

の予定はまったく同じだったのに、2日前連絡が来て
12月の20日台ラインオフ、年内納車が可能になってきました。
そんな俺のクーペも素の370GT。

俺もGT-R見てきたよ。
あのリア4本出しマフラーのぶっといこと。迫力あったなぁ。
クーペも4本出しのほうがいい。

あ。BOSE付き（GT-R)で視聴CDかけてあったんだけど、いい音だったなぁ
（個人的主観）
クーペに、迷いに迷ってBOSE付けたのは正解だったかも…。
早くドライブ行きてーー。

冬の茄子が少なかったオレは
ワーキングプアでも見るよｗ

>523
自分も10月中旬契約⇒2月初旬納車だったけど、
担当に早く欲しい、と言ってたら年内納車になったよ。
あと10日くらいで届く予定。SPの黒。

GT-Rはまぁ、なんつーか浮世離れしてるよね
でもやっぱああいう無骨なのも好きだな

>>521
在庫があったらすぐに納車出来たらしい
ＳかＳＰだと思うけど、それなら在庫あったらしいから

なんか今更、3年の残価設定で返却前提でＧＴ−Ｒでもよかったんじゃないかと思えてきた

Type-Sに試乗した。
最初の狭い交差点で、ウッ、そうだ4WAS付きだった。
曲がり易かったが、すぐに2WSと違うとわかった。
これを違和感と言うのか？

50km/hくらいでレーンチェンジしてみたが、同相モードを
あまり体感できなかった。
前にHiCas�Uに乗っていて（年がばれる？）、レーンチェンジや
高速コーナー、イイ感じだった。

誰か、同相モード体感できた人います？

でもGTRは一年に一回必ずタイヤ交換しなきゃいけないんだろ?しかも６０万w街中オンリーなら間違いなくクーペがよい。

>>528
その在庫というのはおそらく展示車だろうね。
うちの近くのディーラでも展示車がなくなっている所がちらほらあるし。

>>529
試乗時に高速道で80km/h程度で車線変更した際は、
車体がすっと移動する感じで気持ちが良かった。
オーバーに言えば、平行に移動する感じだったな。

純正ナビ買うんだったら、リアカメラ安く付けられるから付けた方がいいよ
普段の駐車場では必要ないかもしれないけど、離合しにくい道とか役立っている

リアカメラいくらくらい？フロンともカメラあるんだっけ？知ってるならカメラのセット値段教えてください

純正ナビのセットにカメラもついてるでしょ
純正ナビ単体も設定されてるの？

カメラレス・カメラのみの設定はない

九州人にしか通じないこと　　
自動車学校でも普通に使われていた「離合する」という表現が、九州限定の表現らしいとは
最近まで知らなかったので、かなりショックでした。...
車と車が細い道ですれ違う（対向する）ときのことを「離合する」と九州ではいうのだ・・・・

>>537
だったら>>533の話はリアカメラではなくサイドカメラのことだね。
しかし本当に狭い道ですれ違う場合には効果激減するよ。
ミラーたたむとカメラもたたまれますからｗ

あのカメラでどうにか女子高生のパンチラでも見えないもんか・・・

>>539

>>539

>>539

セダンの本スレ誰かよろっす＾＾

>>530
> でもGTRは一年に一回必ずタイヤ交換しなきゃいけないんだろ?

そういうことは人前では言わないほうがいいよ

>>482
そんなにいらない

納車された人の満足度を伺いたい。

ん？
価値観によって違うよ
こんなの足車ってやつもいるし特殊な蛍光灯で照らして
髪の毛みたいな傷ついてるだけでorzになる香具師もいるし

そんなの人それぞれだよ

オレの満足度は65点かな

まぁそうだけど、こういうところで複数の意見を聞いて一般的な評価を探ってみたい
ってのも人情だろ

>>547
話しが噛み合ってるようで噛み合ってないな

新型スカイラインクーペ、ドリドリ土屋が筑波で１周ドリフトしただけで
ステアリングが120°ずれて戻らなくなってしまったくらいだから。
日産から正式なコメント出てたけど、スカイラインクーペに対しては
早急に対策をしないとまずいね。
日産大丈夫なのかね。。

日産からの正式なコメントはどこで見れる？

スカイラインクーペは、いやまぁスカイラインと名乗る以上は難しいだろうけど
あくまでGTカー、大排気量を使ってスマートに走るスポーティーカーだと思わせるべきなのにな。
内装も気を遣ったけど素性はガチのスポーツカーだ、なんてイメージを与えるから
ドリドリして駄目出しする、勘違いした野郎（ユーザー、評論家共に）が出てくるんだと思うわ。

もっとも、発売前サーキット試乗イベントなんてやって、
目を三角に走り込む人も満足できる、または走り込めるようなイメージを抱かせる売り方を選んだのは日産なんだけど。

土屋がやる前にユーチューブに北米でドリフトするG37クーペの映像出てたけど

俺もようつべで外人がべた褒めしながらドリフトしてるの見たぜ
何なの、個体差？

で、ドリキンのは何の媒体？ザッカー？

>>550がソース出さないけどネタなのか？

>ステアリングが120°ずれて戻らなくなってしまった

ATのMTモードってどうなの？

>>550
釣りか？　　　釣　　り　　な　　の　　か　！　？

とっととソース出せ、ヴォケぇ

ちょっとドリフトしただけでステアリングが戻らなくなるとかありえないだろ

youtubeに「ク○マのツボ」の動画がアップされてました。
スカクーが好きな人はぜひ見るべし。
走ってる姿が思う存分見られます。
オーナーになっても見えない姿ですよね・・・。
かっこいいぞ！

４ＷＳ標準やめて欲しい。

あの独特の操舵フィーリングが好きになれない。
モーター軸を回しているような感じさらに、切り込んだ時（切り始め）の応答遅れ、この２点が気に入らない。

４ＷＡＳと言うか、アクティブステアはＯ．Ｐにして欲しい。

550ではないけれど、ベストモータリング１月号のＤＶＤで出てましたね。

エンジンを切るか、低速走行すると戻るそうです(・ω・)

土屋さんいわく、重いけどいい車と言っていましたです。
特にブレーキは褒めていましたね(・ω・)ｂ

>>560
370GTは4WASついてないんじゃなかった？
TypeS/SPに標準だと思う。
違ったか

4WASはﾀｲﾌﾟSとSPだけだから嫌なら標準かP買えよハゲタコ

あれってオン・オフ制御はできないの？

ドリフトしてステアリングが120度ずれる、
エンジン切る・低速走行すると直るっていう噂のも
>>560の言う、4WASのステアリングフィールの違和感ってのに通じてんじゃね？

だったら今後、対策プログラムがインストールもされるだろうしﾓｰﾏﾝﾀｲ

っつかこの車でドリフトなんてしねえよｗ

>>495
11/30契約
2/13ラインオフ
SP黒ATナビあり・坊主なし
納車は2/24ぐらいか

これが、ラインオフ1週間早くなった
まだあと2ヶ月

>>565
ドリキンは「ドリフトできなきゃ車じゃねぇ」って人だしな
スカクーは目ぇとんがらせて走るタイプの車じゃない
そういうのはフェアレディZにでも任せておけばよろしい、
FMCで動的性能上がるらしいし

>>563
曙キャリパーは欲しいんだよ、チンカス

正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

>>568
標準かＰにして、19inchと曙キャリパー換装すりゃいいじゃん。

めでたしめでたし。


そしたらマニュアルがいいんだよターコってオチがつくのか？

12月19日　ラインオフ
25〜27日納車という段取りになってきた。いよいよだなﾌﾌﾌ。
正月走れるぜぃ。

>>571
そこまで我慢したんだったら、もう少し我慢して
来年初めに登録して貰った方が、年式が1年新しくなり
将来の買い替えの際に有利になったと思うのだが・・・

これから契約しに言ってくるぜ！

アクティブステアキャンセラーってでないかな？

速度感応可変レシオじゃなくて固定３段セレクト
とかなら更に良し。

>>573
ぉ、行って来い！

契約してきたぜ！
31歳にして初めての新車購入
パジェロミニからの乗換でつ
今になって足が震えてきた

おめおめおめ〜!軽からの乗り換えならまずその加速に圧倒されるだろう

>>576
なんでＧＴＲにしなかったの？

>>578
その質問に何の意味があるの？
下らないヒト、、、

>>576
>パジェロミニからの乗換でつ

ある意味革命ｗ

いくら値引いてもらった〜？

3.5K

>>580

十年物のボロ軽と比べれば当然ですが
試乗してそのあまりの違いに圧倒されました
これで高速道路走ったら気持ちいいだろうなとワクテカしてます
しかし慣れ親しんだ思い出タップリのPJミニがドナドナされるのは淋しいです

>>581

14万でした
私のショボい交渉能力ではこれが限界でした

慣らしって必要なの？　

まだ500�`しかだけどこないだブン回したよ
タコメーター見ながら３速でベタ踏みしてみたんだけど7000に突入しかけた所で負けましたorz

>>584
同じ車に乗ってる者として恥ずかしい。

>>572
571だけど、そんなこと気にならないよ。
例えばコレが23日納車として、彼女とイブを新車で過ごせるとしたら
年式有利で年越せるかい？　時間のほうが貴重だったりするよ。

>>585
スーパーカー糊の池沢さとしって、慣らししたことないんだって。
新車で買ったテスタ以降みんなそうだそうな。
アタリをつけるには、慣らし中であってもたまに回すやり方もあるんで
500キロも走ってるんだったらいいんじゃない？どう？

アタリを付けるって意味ではその方が良いのかもね。
全然踏まない運転を続けてると、そっちでクルマが慣れてしまう、てのはあるって言うし。

> 7000に突入しかけた所

ちなみに7000前ってレッドに全然入ってないんでしょ？
問題ないね〜。

>>586
彼女とイブを新車で過ごせるって、例えが中学生の様でワロス。
あなたは純粋な人なのでしょうね。

納車時期は前倒しになって来ている様だね。
俺も当初は3月頭頃と言われていたのに、1月末に納車出来る見込みだと言われたよ。

>>589

純粋かどうかではなくて、何に価値を感じるかどうか。
年式のような無機質なものに価値を感じる奴は貧しいね。

イブは彼女と新車でカーセクロスだろ

車が汚れるからヤダヨ(´･ω･`)

車は新車でも彼女は中古
ま○こも、もうヘタってます。

10月中旬受注で、本日納車でした。
TypeS MT ホワイトP
当初見込みより1か月早くなりました。
Z33からの乗り換えなんだけど、ステアリング軽くてちょと怖い。
油圧のガッシリしたフィーリングのがいいなあ…
疲れるけど。

>>594
オレも今、Z33乗ってるんだけど、乗り換えて車体の大きさとか気になる？

俺も気になるw何せ最大のライバルがＺだから違いが気になる

>>590
あなたの持論だと、車という無機質なものに価値を感じるこの板の人達は
皆貧しい事になりますねｗ

車は1オーナーでも彼女は……

長く乗ったR32の車検切れで、CKV36への乗換えを考えたが、
諦めた。結局Z33の07モデルに乗り換えたよ。
発注してもR32の車検切れに納車が間に合わなかった事もあるが、
内装が今一。エクステリア、エンジン、ステアリングフィールは
気に入ったが、インパネのアナログ時計や内張りデザインは何なのよ。
スポーティさにかけるよ。
Zも内装が安っぽいなどど言われるが、Zの方がよっぽど
こだわりが見えるし、スポーティだ。
確かに今回のスカイラインクーペは良いクルマなんだが、購入まで
背中を押してくれるようなものがなかったな。俺的に。
（R33、R34が糞だったので久々に良いなと思ったのだが）
次回、内装やリアビューがマイナーチェンジで良くなったら乗り換え
ようかな。

どう見てもZ33の内装の方が安っぽくて、ダサイと思うのだが、
人の感じ方というものは十人十色だな。
あの親父くさいアナログ時計も、夜は綺麗だよ。

高級感があっていいじゃないか

セダン乗りだが俺はアナログ時計しか見ない。
一番見やすいしエンジン止めてても見える。
なんで不評なんだか分からん。

スカイラインクーペの対抗にレスサスＳＣが挙がらないのは何故ですか？

>>600
Zの内装は、安っぽいと言うよりは、
「スポーツカーの内装」を考えた上での虚飾を取り除いた
潔い機能美。などと俺的に言い聞かせているよ。
スカイラインはスポーツカーじゃなくてスポーティカーなんで
多少無駄とも思えるゴージャスな内装も必要なんだろうね。

ゴージャスな内装と言えば、昔、セドやグロで
ダッシュボードに派手なクロス敷いていたヤンキーがいたな。
あれは何なんだ？
高級感？

意図的に加齢臭を出してるんだと思うよ。CPV35以降のクーペは。
漏れは逆にそういうトコロが一番気に入ってる部分だし、
アルミ+黒内装なんていうガチで走ってナンボみたいなのが嫌だったからフォーブを選んだ。
というか、ZやR34みたいな「速く走らなきゃダメ」「もっと速く、もっと速く！」
と言われてるかの様なデザインなら見向きもしてなかった。
（いや、そういったデザイン自体が嫌いというわけじゃないよ）

というか、今のクーペが対象とする顧客層から言えば適当なデザインじゃね？

>>606
そうだな。
スカイラインやZの中心ユーザーは、
俺みたいな40〜50代のオヤジだもんな。

関係ないが、加齢臭が出ないように俺は毎朝シャワーを
浴びて出勤しています。

>>603
SCは乗り手を選ぶ車だと思うよ。
赤のシートなんか、格好いい人が乗っていれば様になるよね。
俺には到底無理。
それ以前に、MTがないので今回の購入では対象外だったな。

加齢臭どうのこうのうっさいわ。
クーペを運転する香具師が加齢臭漂う４０代、５０代の親父ばっかとか気持ちわり。
ドアを締め切った車内はどえれぇ事になってんだろな、って思うとぞっとするわ。
おまいらじじいに座られる36クーペが可哀そうで仕方ない。
オーナーは若い女の子が良かったのに、って泣いてるだろうなｗ
少しは言葉を選べよ、せっかくのクーペが台無しだわ。
俺は29歳のセダン乗りだけど、今日ドライブしてたら先代クーペを見かけたもんだから
ちらっとその方に目をやるとドライバーは窓全開にして片腕出して運転してたよ。
あんなん見るとマジがっかりするよな。　その理由までは分からんが、今時窓全開で片腕
出しながら運転するやつなんてそうそう居ないぞ。

レクサスＳＣがライバルにならない理由はまず価格帯。次にジャンルが似て非なる。あっちは只ゴージャスなだけでスポーティーさはない。

あのアナログ時計を主軸にした内装のモダンなデザインが
余裕と高級感を演出していて俺は初見で気に入ったけどな
あとアルミ内装の方が静寂感があるから、俺はそっちにしたよ

あとその、加齢臭じゃなくて大人向けって言ってくれ…

>>609
少なくともお前には乗られて欲しくないだろうなｗ

SCは古すぎるよ。CPV35やZ33よりさらに前の車だよ。
内装がいかにも昔のトヨタだし。

>>609
いやだから、36クーペを売ってる日産の方針として、
50代前後の男性が主な訴求対象だと言ってるわけで。
お前はメーカーより偉いのか？

>>609
煽るなら煽るでかまわんが、せめてネタだとバレない内容で頼むわ。
加齢臭はまだしも窓全開で腕出して運転って…
お前オーストラリアから書き込んでるのか？

加齢臭？
小便臭さが抜けてるだけだろ。
ガキの鼻はアンモニア臭で麻痺してる。

>>589
スルーしようと思ったんだけど(笑)
中学生なんかは、時間のほうが貴重だったりするよなんて思わないだろ。

純粋か･･･　純粋でいいよ別に。

ちなみに>>591 >>592 >>593　
俺の納車はイブ前とかじゃないって書いてるだろ？欲嫁。

>>598
俺も１オーナーじゃないから別にどーでもえーよ。

モテてないのか？みんな

>>617
彼女とイブを新車で過ごせるなどという例えが、
もてない中学生の妄想みたいだと皮肉られているのだと思うよ。

まぁ一応ディーラー的意見として書き込んでおくけど
そもそも19年12月式と20年1月式じゃ、下取り差額なんて一月分しかないよ。
1月を境にモデルチェンジしてるならともかく、
年明けただけで査定額が劇的が変わる、なんてのは都市伝説だよ。
まぁ、漏れ等も査定時に「ギリギリ20年式だから高く取りますよ」なんて腹芸はする。

だって、結局査定ソフトで基本額を計算して、あとは商談中に適宜調整するんだから。

>>618

自分がモテていないからこそ、自分の体験を
他人への皮肉として例えることが出来る。

本当にモテている奴はそんな皮肉は言わないって。

はやく気付こうね＾＾

本当にモテるやつが2chで
　新車でイブに彼女と
なんてカキコしないって。

>>620
俺は589じゃないいんだけどね。
もてる、もてないは別にして、彼女がいる奴なら、
わざわざイブにこだわる事もないから、
イブに新車でデートなんて痛い事は言わないよ。
早く、彼女作れよ。車ヲタのキモデブ君。

すれ違いのアフォカキコだけなのも何なので、
俺は一昨日の土曜日にTypeS MTを契約。2月末〜3月初めの納車見込みと言われた。
販売当初の注文ラッシュも少し落ち着き、納車時期も早まって来ているそうだ。
30前だが一応20代なので、色は赤にした。
アナログ時計はオッサン臭いとは思わない。

俺もギリギリ二十代だが スカイラインにはアナログ時計が 親父クサイとは思わない。
逆に高級感が出ると思うね！
デジタル好きは腕時計もＧSHOCKとかHAMEテルンダロウナWW まあ 個人のセンスの問題だろうけどね！

逆にＺやＧＴＲなんかにはアナログは似合わないかな〜

イブの例え話し如きで、話しがはずんでよかったじゃない。

2chにカキコする人に
拘っている人が多いのか？比較的若者が多いのか？
MT比率が高いような気がするけど、俺の買ったデラでは
まだMTは１台も出てないって言ってた。

>HAMEテルンダロウナWW
この表現がおっさんくさい

すまね〜 変換するのがめんどくさかったからなW

カレー集かｗｗｗ
みんな鼻がいいなｗｗｗ

カレー集でもオヤヂでもかっこいい車乗って自慢した香具師の勝ちﾌﾟ

クリスマスや正月には間に合わしたいって発想は当たり前だと思ってたけど、そういう考えは少数派なのかな？
あと盆休みやGWも大事

>595 >596

遅レスにて失礼。
運転している感じだとそれほどボディの大きさは感じないですが、
駐車場に止めて周りと比べると、やはりでかく感じます。
あと、ヒップポイントはZ33と比べるとかなり高めなので乗り降りは楽になりました。
集合住宅の狭小駐車場で腰痛持ちにはありがたい・・・

>>599
R32->Z32に、Z33->プラド　に置き換えると折れになる。
次を待とうや
折れなんか間違えた気がしてしょうがないんだよ

スカイラインのマーケットターゲットのメインはカレーの市民で
あるのは事実だ。日産もそれを意識しているし、他のメーカーも
高付加価値のクルマは若年層を相手にしていない。と言うか、今の
若い世代はクルマに興味がないのが殆どだし、クルマ業界や社会が
そうゆう世代を作ってしまったのじゃないかな。
（一部の例以外がある事で煽らない事）
クルマ業界も環境問題、エコカーで面白みのないクルマばっかり作って、
若い世代が買えそうな200万円前後の楽しめるクルマを儲からないから
作らないスタンスも問題だね。益々若者のクルマ離れが加速する。
それから、今の40〜50代なんて本当の意味でクルマを楽しむ事を知って
いる世代だけど、変に加齢臭するオヤジに迎合するのは止めて欲しいな。
スポーツカー、スポーティカーで心身共に若々しさを取り戻そうと
しているのに、それを「あんた、カレーの世代だから、渋い内装、
アナログ古時計にしました」じゃ...、おじいさんもガックリだよ。

>>631
これって、R32はZ32よりも神、Z33はランクルよりも神って事か？
分かりやすく説明してよ。

>>632
じゃあなんだ、レクサスISみたいな安っぽいデジタル時計のがいいってか？
まあそういう発言してるようじゃまだ魅力がわからないって事さ
お前さん、腕時計も「時間は携帯電話で見れるから要らない」ってタイプだろ？

>>634
ピッポーン！
その通り。（レクサスのデジタル時計は知らないが、少なくとも現行の
スカイラインのアナログ時計は見たときは、引いたよ。）
高級装身具なんて、身につけていても何の生産性も価値もないと
思っているよ。ただし、見せびらかす経済性はあるかもね。
まっ、自己満足の世界だな。否定はしないけどね。

「ピッポーン！」ってｗｗ
どの世代だよｗｗ

>>636
いいじゃん。
おじさんも戯けたいのだよ。

クーペはオーナーを選べないんだよなー、可哀そうだな。
よし、これからは36クーペの近くは走らない、停めない、見ない事にしよう。
加齢臭に俺のセダンが汚染されたらたまらんわｗ
ここの住人のせいでクーペのイメージがた落ちだぜ。

>>635
そこまで割り切ってるならお前さんの愛車は中古の軽でたくさんだろう
アルトワークス辺りに乗って普段着はユニクロ、スーツはコナカとか？
そんな感じかどうか知らんが精々倹約に努めて生きてくれたまえ

で、支払総額500万に達するような遊び車のスレに来て何の用事だい？

>>638
36クーペの近くは走らない、停めない、見ない事にしよう

クーペと並んでしまうとお前のV36セダンの不細工さが際だって惨めになるから
それが正解だと思うよ。

>>639
遊びグルマ。
いい響きだ。あの古時計のせいで、
現行スカイラインクーペよりも非実用的な２シーター、
究極の遊び車のZ33を先日キャッシュで買っちまったよ。
古時計がなかったら久々にスカイラインクーペにしただろうな。
因にセダンは眼中になかったよ。

V36セダンやZ33を買った奴等が、この車のスレに来て煽っているのは、
36クーペに未練があるから粘着しているという解釈で宜しいでしょうか？

>>641は文章を読むとスカイラインクーペを買えないから 捻くれてるのか？
もしや妄想族なのか？

>>642
そう、未練がある。
腐っても名車スカイライン（ちょっと、言い過ぎか）
カタログを見たときは、「いいっじゃん！」と、一瞬期待が高まった。
しかし、買うまでは持続しなかったな。
次回に期待するよ。

>>641
わざわざキャッシュで、なんて書かなくてもこういう車は一括が殆どでしょ…
ローンで買うってのはどうしても欲しい20台までだと思うし、
それ以上の年代でローン組まなきゃいけない人は
そもそもクーペが選択肢になってないよ
なんかだんだんあなたの底が見えてくるよ…

あとZが究極の遊び車ってのはいくらなんでも…

>>645
ああ言えば、こう言うで一々口答えしなくていいよ。

>>645

> なんかだんだんあなたの底が見えてくるよ…

その前に、自分が書いた不快な作文を恥じるべきだな。

>>646
それはお互い様。
というか、Zをキャッシュで買えるのに腕時計の一つもしない、
それどころか装身具の類も全否定な物言いだけど
そこらの小汚い走り屋みたいなナリでいると自分が車に負けちゃうよ？
「車に乗られてる」なんて言われたらみっともないでしょう

なんかアナログ時計がどうのって話が、ずいぶんされてるけど、
アレはInfiniti一族の共通デザインアイコンでしょ。

単に共用化してるだけだと思うけどね。

>>648
まあまあ、全否定はしていなよ。
クルマも一種の装身具。
確かにZ33、スカイラインクーペに限らず「カッコいい」クルマを
乗りこなすのは、ドライバーもそれなりにかっこ良くあれってことだ。

>>650
その点は同意だね〜車含めて絵になるのは大事

で、話をアナログ時計に戻すけど、
あのアナログ時計は「腕時計を着ける人向け」という主張があると思うのね
普段からスーツを着るような人じゃないと絵にならないというかね。
V36も海外だとInfinitiでの販売だから、元からターゲットとする年齢層や客層が違う。
だから加齢臭とかの騒ぎはクラシック音楽を聴いて古臭いと否定するような、
全くもって見当違いな主張なのよ…

大人向けと言われているが、高級でもないし、シック落ち着きも感じないから
単なる「加齢臭」なわけ。
GNPは「がんばれ、日産パルサー」です。
これが、カレーーーーーーーーーー臭ーーーーーーー！！！！！！

くっさーーーーーーーーーーーっっっっっw

>>651
駄目だこいつ、論点ずれまくり。
そもそも車含めて絵になるような奴がこのスレにいるかよ。
加齢臭をネタに馬鹿言ってるようなんが大半を占めてそうなこのスレにｗ

リアルオーナーのオレとしてはカレーだ一括で買えだ古時計だと
言われてもなんとも思わないなｗ
スレが荒れても高みの見物ｗ

だって見てかっこいい、乗って楽しいただそれだけ

>>653
論点はアナログ時計の是非でしょ？
だからターゲットとする年齢層が高い車に対して、
アナログ時計をダシにして加齢臭とかオヤジ迎合とか言ってるから
その意見そのものが見当違いだと言ってんだけど。

あ、腕時計を着ける人向けって事の意味がわからなかった？
デザインフィロソフィと、腕時計を着けるっていう矜持の話だよ

>>654
もう納車されてるのですね。
俺のType S/赤/MTは2月頭の納車予定との事で羨ましいです。

>>655
加齢臭云々の発端となったレスを探して反芻しろｗ
俺はセダン乗りだけど、あの時計はたしかに要らんよな。
高級感もなければ実用性もない。
セダンもだろうが、クーペについても４０代以降の親父が大半なんだろ。
気を良くして飛ばし過ぎて、不慮の状況に対応できず三途の川渡るような事に
ならないようになｗ　いいブレーキついてても歳には勝てんぞ？ｗ

>>656
お前自身が40代セダン乗りのくせによく言うw

571だけど、629さんどうもサンクス。
まっとーな社会人は、連休大事だよ。
せっかく間に合うようになってきたんだしね。

話し変わるが、アナログ時計、賛成なんだけど。見やすいし。
時計が理由で候補車を変更するっていう理由もスゴいなと思った。
俺もアナログ賛成って書いてはいるけれど、
そんなトコロどっちゃでもよくないかね〜？

クーペが欲しくてたまらなかったのに買えなかったV36 250海苔の貧乏親父が
悔し紛れにこのスレに粘着して、アナログ時計を叩いているだけ。
60回フルローンで買った250にもアナログ時計は付いているのにねwww

セダン２５０も何気に高いけどな。

確かにアナログ時計の有無程度で欲しい車の購入を諦め、
諦めたのならばそこで完結すれば良いのに
その諦めた車のスレにいつまでもやって来て文句タレてる奴等って、
ホントにみっともないね。

デジタル時計がよければ、社外品付ければ？

あのアナログ時計の良さが分からない若者文化は軽薄の一語に尽きますね。
アナログ時計などと言ってますが、あれが本来の時計なんですよ。
デジタル時計なんてもんは計算機屋が時計業界に参入する際に作り上げた
概念であって、時計と言えば短針長針が文字盤を回るのが本来の姿なのです。
それを「古時計」などと言ってる人の文化的貧困は嘆かわしいかぎりです。

>>663
上でも出ていた、時計は携帯電話でいいって考え方もそうですね。
男が腕時計と靴である程度値踏みされてる事を知っていればアナログ時計の良さもわかるはずなんですが。
一体アナログ時計の何がそんなに気に入らないのか理解しかねますね…
物事わかってる人が少なくなったって事でしょうか

>>663,664
あなた達もいい加減しつこいね。
そういう所がアンチに親父臭いと言われているのだと思うよ。

アナログが好きかどうかなんて個人の好み。
辛いのが好きなのか、甘いのが好きなのかと同じ様なもんだ。
「オレ甘いの好きなんだ！えっ？お前、辛いのが好きなの？死ねよカスｗ」
そんな個人の好みを押し付けられてもしょうがないよね？
たまたまスカイラインクーペにアナログが付いてただけのこと。
それが気に食わなきゃ買わなければいい。我慢しても欲しいなら買えばいい。
スカイラインクーペにアナログ時計が付いている事実は変わらない。

>>666
ちげーよ！　アンチが時計いっこ如きで叩いてくるから
ドコがそんなにいかんのだろう？そんなに大事か？って
不思議に思っているだけだ。　見やすいし。
買わない理由はホントにソコか？？　違うんじゃないか？ｗ
アソコだめココだめって言い尽くしたから
今頃そんな話しが出てくるんじゃないのか？

アナログ時計で叩きたかったら、マセラティの板行ってこいお。
マセ糊で（またはアンチマセで）、
「この時計だけは何とかならんかな〜」とか
「この時計がアナログでセンス悪いから違う車にしました」
って香具師いるのか？

俺は30なったばっかで、確かに腕時計替わりにケータイ使ってる様な、
このスレ住人的にはまだまだ若造の部類だけど、
(まぁ世間一般ではそれ相応にｵｻｰﾝ扱いだけどw)
あのアナログ時計は逆にすごいｶｺｲｲ!!って思ったけどなぁ〜

>>664
>男が腕時計と靴である程度値踏みされてる

新車でイブに彼女と、と同じぐらい恥ずかしいぞ

まぁ、正確さではディスプレイのデジタル時計ですけどね。
時報と合ってるところをみると自動補正ですね。
アナログ時計は正確な時刻よりも「○○時まであとどれくらいか」を
直感的に把握できるわけで、この効能はデジタルでは太刀打ちできませんよ。

自分も同じぐらいの歳
アナログ時計自体を否定するわけじゃないが、全体的な内装の質やデザインを考えた時に
あのアナログ時計は滑稽に見えた。
しかし、うちの嫁はあのアナログ時計が気に入ったと言ってたな・・・

>>672
失礼ですが、客観的に言って審美眼は嫁さんの方が大人です。

>>667
君の意見も痛い位わかる。俺もＶ３６に関してはアナログ派だからね。
でもオレの考えも、全体を観れば個人の意見であり、他人に押し付ける事も出来ない。
見易い。ってのも君の感性に寄るもの。たとえ多数意見で有ってもね。
不思議に思う。ってのもアンチからすれば逆に、なんでアナログがいいの？ってなる。
君がなぜアナログがイヤなの？とアンチに問いかけて、例え回答が得られても、
十人十色、考え方が違う人間、価値観の違う人間は分かり合えないよ、多分。じゃなきゃ戦争なんて起こらない。
だからアナログが嫌いな人間は嫌いのままでいいんじゃないかな？それがその人の考えなんだから。
「オレ辛いの大嫌い！えっ？何で嫌いって？そりゃ辛いからだろ、死ねよカスｗ」
ってなるだろ？嫌いなものは嫌いなんだ。その意見は無理に曲げちゃあいけない。
それに嫌いなものはどこもかしこも嫌いに見えてくるもんでしょ？
でも、願わくばアンチスレを作って勝手にやってもらいたいけどね。

好き嫌いは個人の嗜好ですが芸術的評価はそう単純ではないんだよね。

俺はどっちでもいい

>>674
667だけど
俺もホントはどっちでもいいんだ、車ん中の時計なんて。
車を選ぶ時に車内の時計のことなんて選考の基準に全く入らない。
ただ、たまたまであってもお洒落に付いてりゃ、そりゃ越したことない。
（V36に限らず一般的に）

で、V36はあそこにアナログ時計が鎮座してて
そこをお洒落と取るか、邪魔と取るかは個人の自由で構わない。
時間の表示なので、邪魔と受け取る気持ちも分からないがね。
俺は今のところ？INFINITIのパターンとしてそのアナログ時計は
イルミもキレイそうだし、いいんじゃないかコレと思っている。

そこを
「なんだアレ？何でアナログなんだよ〜？」
「引いた･･･」
とまで言うほどのことなのか？と思っただけ。
十人十色は分かったよ。(笑)
デジタルが好きだから好みの問題まで言われたくない
ってのも理屈としては、合ってるっぽくも聞こえる。

じゃそういう輩は、エアコンの温度調整ツマミのことまで
デジタルかダイアル（アナログ）か拘ってんのか？？
○○だったら絶対に買わねーとか。そこまで好みがガチだったら認めるよ。
じゃエアコンパネルは、あれでいい？(笑)あれはダメ？

まぁ、ほぼ面白がって言ってるだけだと思うがね。
どうしてもイヤなら、付け換えりゃいいだけなのにな。
実際、トミーカイラかどっかからデジタル時計出てなかったけ？
イヤなら、とっとと、とっ換えなさいな。
で、いいかしら？
てか、そいうヤツは買ってないんでしょ？V36。それでいいじゃん。

>>665
同意。
ここの奴等、同じ話題にしつこ過ぎ。
正にアンチの思う壷だ罠。

あのアナログ時計で、ここまで騒げる人はベンツの内装見たこと無いんだろうな…。

>>678
アンチなんか気にして書いてるの？

おっさん…ｗｗ　たかが時計一個に食いつきすぎｗｗ　
俺も時計はいらんて言いはしたけどさ、それはあれだ。
ほんとはそんな事思ってないんだけどあえて自分の所有物を貶す心理、わかるだろ。
対象は何でもいいんだけど、一種の余裕の裏返し、みたいなｗ
まぁあの時計がなくなると、替わりにその部分に何がはまるのかなって問題があるよな。
あそこに時計がはまってる事でうまくバランス取れてるっつうか、
アクセントになってていいと思うよ。　ただでさえ36のインパネは貧相なんだで、
これ以上引き算のお洒落をされてもなｗ

おまいらに一つ言っておく。


漏れを含め、実際にオーナーになった人はそんな話題スルーしてるんだぜｗ

ちなみに自分は納車待ちですけどね

>>681
言い訳としては苦しすぎますな

時計とかカレーとかもっと車の本質の話をしようぜ

ううううう、ネタがないｗｗｗ　orz

>>682
スルー出来てないジャンwww
っていうレスを期待してのカキコですね？

内装の時計なんて気にした事なかったがオマエラのアホな言い合いを見ていて気にして見てみた。………普通にいいとおもうぞ!

久しぶりに来てみれば・・・
あっちから流れてきてるのが居るな

嫉妬だか未練だか知らないが粘着君vs納車待ちでいらいら君ってとこ？

確かに納車まだでネタ無しだとスルー難しい。
思わず喰いつきたくなるなｗ

>>687
俺は納車待ちなので、納車済みと思われるあなたに質問。
セダンではエンジンoffで降車し易いようにステアリングが上に上がるそうだが、
クーペを試乗した際は、ステアリングは上がらなかった。
設定で、跳ね上がる様に出来るのですか？

>>689
出来ない

>>689
セダンでも出来ない

お前らアタマ悪すぎるぞ。
論点もズレ過ぎ。
新型クーペのインパネのアナログ時計に違和感ある。
なんか買う気も減退した。それだけの話だ。

それは個人の趣味趣向の話なんだが、
それが、
やれアンチの叩き、
価値価値観の押しつけ、
アナログ時計の価値否定だと、敏感に反応するね。

必死こいて、わめくのもいいかげんにしろよ。

なにがクルマの本質の話をしようぜだ。
エンジン性能やステアリングのことか？
そんなの本質の一部だろう。

インパネデザインも立派なクルマの一部だろ。
クルマと人間の感性を繋げる重要なインターフェースで
あることぐらい分かれよ。
スカイライン好きでもアナログ時計だけじゃなくて、内装も
全体的に感度を上げて欲しいと思っている香具師がいることを
理解してやれよ。

>>692
終わりかけた話題をまた持ち出して、必死で長文カキコ。
年を取るとしつこくなってイカンね。

ポジションメモリーって逝ったっけ？
あれ最初にディーラーで実演してもらって
へぇーとか感心したけどそのあと一回記憶させて
それっきりｗｗｗ

セダンでは出来るがクーペはできない

セダンの日産サイトより〜
「エンジンを停止させドアを開けると、シートを後退させるのと同時にステアリングを跳ね上げ、降車しやすい状態にします」

クーペでは、メモリーボタンが二つあるから
１：降りるときのシート位置（ハンドルあがった状態）
２：乗ったときのシート位置（運転するときの位置）
をメモリーさせておけばいいとあきらめたよ

後発なのにできないってことは、何かクーペ固有の問題があって
できないように設定されたんだろうが…何でだろう。
インパネもハンドルもまったく一緒なのに。

ツードアだからじゃない？
後ろの人が運転席側から降りれないとか？

ツードアの方が後ろに人を乗せる
機会が稀なんじゃない？

ハンドル位置が上がったほうがむしろ前席を倒しやすいと思うが

>>696
後席の足元の狭さを見つつシート自動後退が何を引き起こすか考えれ。

>>695
運転中にうっかり1ボタン押しても作動しない？

>>700
レクサス車の様にシートはそのままでステアリングだけ上がる様にすれば問題ないと思いますがね。
ただあの機能も最初のうちは高級感があって良いと思うのですが、
暫くするとだんだん煩わしくなって、結局キャンセルする事になる様な気がしますが。

>>700
自動後退が重要装備で、後席乗員保護も必要なら、
センサーを２、３個付けときゃ済みそうだけどな。

結局、>>701の通りなんだろう。

まぁみなさん納車待ちなんだから、こんな流れでもしょうがないですよねｗ

年末納車の方が多いみたいだし
そんな俺も年内納車！

wktkはするけども、今の車をドナドナするのも切ないよね…

>>696
はっきり言って特に必要ないからだろう。
記憶が正しければ、この機能が最初に付いたのはソアラの2代目から。
全グレードだったか、上級グレードだったかは分からん。
>>701が言うみたいにキャンセルはしなかったが、
最初はオッ！と思ったのだが、次第にどっちでもよくなった。

その後、この機能は普及していっているのか？
（まあいわゆる高級路線に）
ソアラ・今はＳＣは、ずっと採用していっているの？

必要ないならセダンには付く理由がわからん

>>705
演出装備だからだ。
なんかオマケを付けとくだけで、売れたらいいなと。
クーペにはライバルが不在なので必要ナシと。
クーペのほうが乗り降り少しだけ大変なんだけどね。

でも、乗り降りの時にハンドルって…足当たるか？そんなに。

北米ではクーペもセダンも数多のライバルがいるんだがな

シートで右太ももを支えてる凸の部分がエンジン停止でへこんでくれた方がいい。
シートが後退してもたいして効果なし。

北米か…　うっかりしてた。
だがしかし、欧州車でステアリング上げ下げしてるのってあるか？
そんなのなくても充分クルマそのもので勝負してるんじゃない？
アメ車は知らんけど。
（あ、でも、なんかあったような気もする。セビルだったか？）
つまりあの装備は、付けたらないより売れるのか？関係ないのか？でしか
材料がないんだと思うよ？メーカー。
関係ないって判断したら次モデルからは省いてくるから。
まぁ見ててなって。

>>704
いかにも日本人が好みそうな機能で、
日本の高価格車には付いているものが多い。
自分はGSからV36クーペへの乗り換えで今納車待ちなんだが、
今乗ってるGSには付いているし、上司のLSやFUGAにも付いていたな。

>>709
セダンもMCで外されるようならその通りなのかもしれん。
ただ個人的にはそんなことしない気がする。
あって困る装備じゃないし、
この機能を削ったところで1円もコストダウンできないし。

つまりなんでそこまで不思議かって言うと、
コストが一切変わらないはずだからなんだよね。
可動部は同じように動くんだから、結局制御の問題でしかないわけで
要は「ドア開時にハンドルをあげる」部分のプログラムを無効化しただけ。
一体なぜ？と…。まあこれ以上は作った人にしかわかんないってとこかな。

友達のISを借りたときについていて
自分のZ33にはついてなくて
次はついてるのがいいな〜
と思っていたんだけど
あれば便利だと思うよ

プログラムの変更とかで対応してくれるとヨロシ

クーペってセダンよりシートが15mmも低
いよね？ハンドル位置は同じなのに。
ハンドル上げる必要ないんじゃない？

でも、ユーザーからの要望が多ければ、
セダンから省かれるんじゃなくて、ク
ーペにも採用されるかもよ。

＞ハンドル位置は同じなのに。
そうなの？床面からの高さは同じでシートだけ下がってるってこと？
シートと同じようにハンドル位置も下がってると思ってたわ。

>>712
昇降時のハンドルが上がるのは、付いている時は「こんなのイラネ」と思うが、
いざ付いていない車に乗りかえると、いかにありがたい装備か解るね。

>>715
そうか？俺は1ヵ月で飽きて機能をキャンセルしたので、
付いていない車に乗り換えても全く不便は感じないが。

2500ccのMTまだー？

話し変わるが、GT-Rスレの伸びはスゴいなぁ。
良くも悪くもこれだけ話題になることってスゴいわ。
これって、たぶん先にLF-Aが出てもNS-Xが出てもこんな事になったのかなぁ？

個人的にはあまり興味なかったんだけど
（こんなん使い切れんので自分とは関係ないわ）
実物見たら、けっこうマジ魅かれた。

↑
このスレにわざわざ書き込んでいる意図が全く不明なんですが。

７ＡＴまだー？

GR6型デュアルクラッチトランスミッションまだー？

この車の0→100mって何秒ですか？

今の国産車の中では魅力的だな〜やっぱり！

今までのスカイラインに比べて イヤラシサが 出てて引かれてしまう イヤラシ男。

エ○スの極致

>>721

前から気になってたんだけどそれなんて読むの？

じーあーるろくがた？
じーあーるろく？
じーあーるしっくす？
たいぷじーあーるしっくす？

DSGやSSTと比べると呼びにくい名称だな

>>719
意図？　大げさだな･･･
全然すすんでいかないより、何か話したほうがいいと思って。

関係ない車の話題を書き込まれてスレが荒れるよりは、
スレが過疎っている方がましだ罠。
そろそろ、納車組が増えて来たようなので、
スレも賑わって来る様な気もするが。

０〜１００は５・４秒だよ。ＦＲでこのタイムは立派

例のステアリングずれ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=lzjzGrfdTvk
納車待ちだけど・・・

>>728ありがとm(__)m
０〜１００は５・４秒！！
かなり速ぇーな！！
Ｚ３３と同じくらいだ！！もしくはそれ以上！

Ｚ３３はそんなに速くありません・・・。

>>729
ソースさんくす

最近の車は、いる・いらないに係わらずいろんなお助け機能が満載だからなぁ
車にとっちゃ想定外の入力で保護モードってか

しかしクーペとかISをドリで魅力を伝えようってのも考えもんだよなぁ
ガチ走り系の車や、80年代ポンコツベース峠仕様じゃあるまいし
もっと何ていうかスマートに乗りたいやね！

俺はドリしないし、低速走行で元に戻るってんだからまぁいいやｗ

納車待ちだから強がってみたぞ！ちなみに来週納車！！

十分速い車なんだけど、せめて車重を35クーペと同じくらいに抑えてほしかったな〜。何でこんなに重くなったのか不思議だ。V8のIS-Fとほとんど変わらないからな…

普段走る分には大して変わらないよ
カタログ数値いちいち気にしすぎ

>>733
日産は軽量化技術に後れを取っているのか、それとも、ゴーンが
買い叩いたため、最新のハイテン等が使えないのかもね。

１０００Ｋｍ記念カキコ

>>735

同クラスのクーペと比べれば同程度だけど
それに今時、ハイテン材なんてコンパクトクラスでも使ってるわけで
特別な素材でも何でもないだろ

昨日リアスポをつけたパールのスカクーみたよ。…無い方が良いと思いました

>>735
ドライカーボンの量産技術は日産がリードしてますが。

そうなん？初耳や

発売後2ヶ月経って納期や値引など、色んな意味でこなれてきたような気がします。
2回の交渉で、メーカーオプション込み35万引きまで持ち込みました。
年内契約を目処にもうちっと頑張ってみます〜

あんまりやりすぎて、張りぼての車売られないようにね
今の時点で、いやな客リストに入っている訳だし

>>742
イヤなこと言うねえｗ
つか、35万＋α値引って要求しすぎ？コミコミ500万の車ですぜ？

>>741
その辺で抑えておかないと嫌な客リスト直行だし
下手すれば「もう売れなくてもいいや」となるし
（なにも売るクルマはスカクーだけじゃないわけだし）
あまり気張っても、日産的には25日位までで契約取れないと
仮に現車があったとしても登録出来ないから意味無いし。

どなたか教えて下さい。

新型スカイラインクーペ370GT Type S ATを購入しました。
高速で運転中、DモードからDSモードに変更した場合、ギアが一段
下がり、どうしてもDSモードでは5速ギアが入って
いないように感じられます。
ディーラーにて簡易な検査をしてもらったのでが、車自体には異常は
ない模様です。
そもそも自分の勘違いで、DSモードはDモードに比べて同程度のスピードで
比べた場合、DSモードの方が回転数が高くなるのでしょうか？

ご存知の方、お教えいただけないでしょうか。

>>745
セダン乗りだけど、ＤＳレンジでは4速になるね。その後もずっと4速のような気がする。
だからＤＳの時は、マニュアルで5速に入れてる。

Ｄレンジだけ5速まで行くのかな？

そんなもんだと思って、あまり深く考えなかった。

続き。

5速で走行中にＤＳモードに入れると、4速になると取り暑き説明書に書いてある。

だから、4速までのうちにＤＳに入れてしまえば、5速まであがるのでは？

ＤＳに入れたら5速にシフトアップすりゃいいだけ。
ＤＳモードは普通のＤ運転時のエンブレとして使ってる。

>>744
アドバイスありがと。値引は車両＋メーカーOPで500万として
35万くらいがほぼ限界ってのがみんなの共通認識ってことか。
10％目指してたんだけどなー
10％超え実現した人誰かいませんか？

ＳＦＨＣとディーラーオプションの５years coatって併用する意味ある？

SP乗ってきた。
思った程速くは無かったがすごく運転しやすいな。車両感覚もとり易いしバックも楽勝で個人的にはカメラ要らないかと。
5.5mの旋回半径がどうかなと思い細い路地入ったけど所有Z33より曲がりやすかった感じ。4WAS効果かなー？

ただ、ドアが思った以上に長いね。駐車場とかが辛そうだ。
とりあえずZ34詳細出てからどちらにするか決めよう。いい車だと思った。
どちらでもMTSPBOSEナビは確定してるが。

>>731
販マニュにZ33>CKV36>CPV35って書いてたが？？
まぁ、速さを求める車じゃ無いからどうでもいいか。

そんな事より俺が試乗した後、若いオネーチャンが試乗しててびびった。
ｵｻｰﾝしか乗らんと思ってたがそうでもないのね。

キャバ嬢とか好きそうだよね

>750
自分は併用してるよ。
SFHCは焼付けで、5yearsコートはガラスコートだから意味あるよ

この車の様な趣味性の高い車の購入にあたり、
過度の値引きを要求しなければ購入出来ない程度の金銭的、精神的余裕しかないのなら
無理してクーペなんか買わずに素直にマークＸでも買ってろよ。
と、思ってしまう。

速さを求めて無いとは言え十分過ぎる動力性能だと思うがwこれより速い国産車なんか数えるくらいしかないんじゃね?

>>752
Z33の0〜100km/h加速は5.75秒だったよ（オートカー2006.10）。
その販マニュアルの通りならV36の実測はもっと遅いことになるけど。

VQ35HRをZの事なんじゃね?VQ35DEよりは速いだろうし

その手のタイムは同じ条件でやらないと意味無い

ターボ付いてないから加速がたるいね。

じゃあターボ車買えばいいじゃんw

貧乏人R厨は
ﾎﾞﾛ中古のR34でさえ高過ぎて手が出ず
V系スレに来て荒らすしか怒りのやり場がない負け組

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが>>760のようなR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。中古のR34さえ高くて買えないｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け組み。

>>751
ネタじゃなくて、ガルウィングなんてどうよ？
見た目で取り付ける人が多いけど、実用面でも中々使い勝手が良い。
特に狭い駐車場なんて２０cmありゃでられる。

ネットで値引き自慢するやつ嫌い

見積注文書うｐしてみろやｗｗｗ

ベスも1月号みたけど0〜400のタイムが5MTのエボ�]と同じでびびったw向こうは4WDなのに…

やっと納車されました。
ナラシなんで3500くらいまでしか回さないけど、このエンジンかなり速いね。
以前にＺ33をMTで乗ってたんで、いくら3.7LでもATじゃたいした事無いだろうと
思ってたら、もう一台乗ってる、3Lセダンの踏み込んだ時の加速よりも速い。
運転もしやすいし、乗り心地も良いし、静かだし、結構、満足してます。

不満なのは、ブレーキのフィールが悪いのと、クーペなのに、
妙に着座位置が高い気がすること。
ブレーキはＺのブレンボを上回るアケボノって事で期待してたんだけど、
なんかマニョマニョした感覚です。

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>778まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　150票
ホンダ　フィット　118票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　38票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　24票
トヨタ　ist　22票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　8票
ホンダ　クロスロード　7票
三菱　ギャランフォルティス　5票
三菱　ランサーエボリューション�]　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　3票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

>>764
値引き5万とか10万で買われたクチですか？ｗ

>>755
確かにコミコミ500万の車だから、値引き50万目標なんて言ってる奴に
スカイラインクーペなんかに乗って欲しくないな。
ワゴンRでも乗ってろと・・・

でもさ、こんな高額の買い物する機会なんてそうそうないんだし、
日本で値引交渉がデフォの品物なんて数少ないこと考えると
交渉自体が結構ワクワクしない？
俺なんかはいつも結構ポジティブに楽しんでやってるなあ。

まあ心のダークサイドでは、ディーラーのアンちゃん（オッちゃん？）に
「この客ちょれぇぇｗｗｗｗｗ、インセンティブゲットォォｗｗｗｗｗ」とか
思われるとムカつくからやってるってのもあるｗ

カートップの筑波アタック記事で河口と清水がボロカス言ってたな
ベスモではどう評価されてたの？

まぁ755や769みたいな客は
「この客ちょれぇWWWWW」って思われるクチだよね！？
値引き交渉してこようが本気で買う気がある客はデラにもありがたハズ
まぁ限度知らずのKYは確かに嫌われるだろうけどね・・・

ベスもでは土屋が「重たいけどいい車。すごくしっかりしてる。ブレーキが素晴らしい。NISSANがスカイラインを名乗らせるだけの仕上がり。アンダーは気になる」的な感じ。筑波は確か1分8秒だったっけ?十分速いよな。S2000やシビックRと張ってるし。

>772
755も769も値引き交渉自体を否定しているのではなく、
限度知らずの749を皮肉っているだけだと思うが

赤シートをクーペにこそ出して下さい…

>>773

河口・清水の評価と全然違うな
河口なんか剛性感の項目でフィットと同じ点数付けて
サスがちゃんと取り付けられていないとか言ってたからな
まぁ土屋と河口なら前者のほうが遥かに信用できるな

>775
俺もそう思っていた。
TypeSPの6MT 黒を契約したのだが、MTだと必然的にシートの色も黒になってしまい、
黒-黒で面白味がない。赤シートがあれば、外観の黒が更に引き立っていた様な気がする。

>>773
その評価をしてたのは下の一月号で？
http://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=0785180

>>778
それyoutubeにあった
>>773とは若干違うが、FRとしてよく出来てると言ってたよ
ブレーキも褒めてた

筑波アタックてw
サーキットのラップタイムとかどうでも良くない？
V36クーペは目を三角にしてワインディングやサーキットを攻めるような足になってないじゃん。
乗ったことあるならそれくらい分かるでしょ？

>>780
どうでも
　いいなら
　　黙ってろ

>>776

清水と子分の河口はＧＴＲ以外の日産車はいつも貶してるからな
とくに河口まなぶは糞だろ

だが河口は以前の北海道陸別でのインプレではベタ褒めだったぞ。BM335より上みたいな事言ってたし。サーキットの「タイム」はどうでもいいが、サーキットでのインプレは気になる。

そもそも河口なんて誰も知らんぞ。
なんだよそいつｗ

赤シートだせや

プロレスラーだよ

GKだろ？

>>783

それってプロトタイプの試乗時だろ
あの時にはプロトタイプは良かったが
市販車がこれと同じであることを期待したい
と言ってたんだよな
俺は「これは市販車を貶すための布石だな」と思ってたよ
案の定そのとおりになってるし

あまりにもベタボメだったらｗ
なにか賞をあげないといけない大人の事情ＪＫ

>>776
河口（笑）こいつはホンダ＆マツダ＆外車意外は基本的に貶す。
河口（笑）に経歴的になんの実績があるの？胡散臭い。

SPのＡＴ乗りです。元Ｒ３２TypeM乗り。峠経験。レース経験（R32じゃない車）共に５年程あり。
もうかなり前の話でＶ３６前はグロリアＹ３４（ターボ）とジムニーＪＡ１１乗り（ジムニーに夢中）
今回のＶ３６はそういう特性の車じゃないけど全てに気に入ってグロリアを離し購入。
割り切りのＡＴ
だいぶ慣れてきたのでそれでも軽く峠登りインプレ。っていっても所詮ＡＴだけどね^^;
そういう車じゃなくても一応サーキットインプレとか皆さん気になってはいるようなので．．参考までに。

出だしがもっさり。でもそこそこスピードが乗ると後はグイグイ行く。
（出だしの味付けはマイルド過ぎ？重量かな。街中でも多少感じる）
ＤＳモードでは変なギアチェンジに少し閉口（危ないとまでは思わなかった。ブン回り過ぎ感あり）
あの超ワイドなボディサイズは一切気にならない（この辺は街中でも同じ。但し駐車場以外）
カリカリに攻める訳じゃなければＶＤＣは意外と有効。
4WASのハンドリングには慣れが必要かも
（ハンドルの遊びが少なすぎる。街中でも同じ感覚、出来ればON,OFFとか欲しかった）
足回りはかなり良い。これはひと昔前のチューンドサスキットなんかよりいいと思う。
（ビルシュタインの様な程度のいい踏ん張り。街中ではコツコツ感あり）
暴れる訳でもなくしなやかに踏ん張りかなり気持ちいいです。
ブレーキはあのブレーキサイズなので勿論良いけど意外と後効き。
（ハイスピードには結構ガツンと踏んで丁度良い感じ。これはＡＴというのも問題かな）

この車で峠ガンガンとか馬鹿な事する人は居ないだろうけど
６発のエンジンの中では峠でもトップクラスじゃないですかね。
もしその様な事を考えている人が居れば一言。
かなり良いバランスで仕上がっている車なので
下手に弄るとバランス壊すと思います。
街中での品位のあるスタイル。素晴らしい乗り心地を維持しながら
車作りをしてみてください。

>>791
詳細レポ乙！ナイス！よくやった！

でもこれだけの車重を考えれば上出来な仕上がりだと思うよ。このエンジンとシャシで速さを求めるなら次期Ｚがあるわけだからスカイラインでは贅沢なクーペライフを送りたいですな

>>791
ヘコい評論家よりずっと参考になる生の声乙！

SP6速MT納車したてです。
いいですねぇｗ
慣らし中で、4人フルで乗っても全然トルクフルだし不足を感じませんでした。
上の方がおっしゃってたように車幅は思うほど気になりません。
4WASの所以かは解りませんが、ハンドルが軽いようには感じましたね。

多少V6のもっさり感は感じるような気がしないでもないですけど、
慣らしが終わってからの上を楽しみにしてみます。

思った以上に静かだし、スポーツグレードと言ってもラグジュアリーカーの範囲での
スポーツグレードなんでしょうね、足回りも全然しなやかだし。
BOSE付けたんですが車が静かな分、音がよく聞こえるので満足っす。

以上、つたないチラウラでした！

今日契約してきたタイプS　６MT値引き総額約３０万でした２月末納車だが待ちきれない・・・

レビューが続いてるようなので私もひとつ。またちょっと違う観点から。
TYPE-S AT慣らし中です。BOSE、音はかなりいいと思います。
音楽好きな人はお勧めです。標準でも高レベルだとは思いますが。

ナビ、30万出してアレはどうかと思います。改めて純正ナビの凶悪さを
思い知らされたような気がしました。これについては他の方のご意見も
聞いてみたいです。私的には、フツーに社外品取り付けられるようにして欲しい。
音はとても静かです。といってもクラウンほどではないですが、静かな中にも
わずかにエンジン音が響いているのが個人的には気に入っています。

エンジンはパワフルの一言です。価格帯的にBMW320iクーペと並べて悩む方も
いるみたいですが、これに乗った後、あの直4 2000ccにはとても乗れないと思います。
とりあえず納車直後なので今はまだ大満足です。チラウラですがご勘弁を！

あのナビだめなん？
V35乗りからするとすさまじく進化してそうに見えるんだけど
やっぱザナヴィはザナヴィなのか…？

そいでわ私も　TYPE-S　MT
オプションのマフラーについてです。
出口は１００パイぐらいありそうで、迫力はあります。
ただ出口が太いだけで、中はノーマルとほぼ変わらない気がします。
藤壺のマフラーなのですが、音はかなり静かです。
ノーマルと変わらないかもしれませんが、格好はいいので良しとしてます！
爆音が好みならお勧めはしませんがｗ

じゃ、俺も１０００ｋｍ乗った感想を・・・
ＴＹＰＥ−Ｓ　６ＭＴです。
前車は長い間乗っていた３３Ｒです。
まずシート、最低位置まで下げて乗っていますが、シートベルトのバックルは上下しないのでバックルだけ高い位置に残ってハンドルの下を握ったときひじに当たる。
シートももうちょっと下げてほしかった。ただＲ３５ＧＴ−Ｒも結構高かったので最近の流れなのか、パワーシートなので構造上下げられないのか知りませんが。
で、エンジンかけると冷間時にマフラー辺りから「カラカラ」と音がするときがあります。
クラッチは前車に比べるとかなり軽く、半クラの範囲が狭いような気がします。
シフトフィールは残念ですが悪いです。ストロークは短いんですが、自車は特に２速が入りにくく時々シフトミスします。
自分には５速あれば十分かと。１段飛ばしのシフトアップをよくしてます。
エンジンは３０００そこそこしか回していませんが、公道を走るにはどこに行っても十分だと思います。
車内の音はＡＴに試乗したときは、静か過ぎてブリッピング音も小さく寂しく感じましたが、ＭＴはもう少しエンジン音が聞こえる気がします。
２０００前後でシフトアップしていくときの音がバスの音に似ている気がするのは俺だけか・・・
ブレーキは、効くけどカックンブレーキ・・・（ＡＴ車と共通のせい？）。３３Ｒのブレンボに慣れていたので・・・。
１９インチの乗り心地は、うちの道路整備の悪い田舎道ではゴツゴツします。
４ＷＡＳは小さな交差点など曲がる時、思ったよりも切り角少なく感じるが、曲がった後ハンドルをかなり自分で戻さないといけないと感じた。前は、スルスルと勝手に戻ったと思う。
峠道に行けば、そりゃもう感動物の回頭性を発揮します。切った分だけスパーンと曲がっていきます。
現在１８インチのスタッドレスにしていますが、街乗りの時は乗り心地もちょうど良くいい感じです。
初のナビはカーウィングス対応、ＨＤＤ、ＣＦカード、画面も綺麗だし何の不満もありません。（まだＦＭしか聞いてないけど）
３３Ｒのようなリヤスポないので、バックするときは目視だけでは後端が全然分かりません。カメラ必須です。
あと、最近の車はライトが明るくていいね。
今考えれば、ＭＴの出来が今一だったのでベースグレードにしとけばよかったと思っています。

なんか建設的なインプレが続いてるので、もう一丁。
92レビン、R33GTS-25t TypeM と乗り継いでサーキット経験は無し、略ノーマルでお山で遊ぶ程度10年以上。
今回V36 Type-S 6MTを購入し、1000km突破したので無茶では無い程度にソコソコ遊びに掛かってます。

狭くてタイトなコーナーが続く場所だと車体がデカイから辛いか？と思っていたら全く問題有りません。
見切りは以外と良く、かなり安心してインにギリギリまで寄せられます。
R33の時に同じ場所で振り回すとドアンダー（でなきゃパワーオーバーで無理やり）だった低速コーナーは、感覚的には５割増の速度でクルリと回る感じです。
そしてＶＤＣはウエットの路面だと実にありがたーいデバイスです。アクセルＯＮでＳＬＩＰランプが点灯しながら立ち上がっても、全く流れたという感じがしないくらい。

路面の凹凸を拾いながらの右、左の切り返しの時の安定感や、修正舵の入れ加減の掴み易さは自分に取っては最高と言ってイイくらいです。
電動のステアリングなのでどうかな？と最初は思ったんですが、シートから伝わる振動やらも手伝って、走っている時の車体の状態、路面の状態が実に分かり易いと思います。

エンジンはトルクバンドが広いのは広いんですが、矢張り5000〜6000前後を中心にして走るのが一番繋がりが良いです。
7000以上回る事は回るんですが、２速、３速だと引っ張るより１段上げた方が吉っぽい感じです。
ただ、絶対的なパワーは言う事無し。加速の時は車体が１．６トン超えてるなんて信じられない程のタコメーターの上がり方を見せます。

ブレーキは良く利くのは当然として、その時車体がつんのめる感じは全く無い（極少ない）です。
ただ、下りだと次のターンインの時にケツを出すのは勇気が必要かな。減速Ｇが半端じゃ無いので下手な事をするとクルリと回ってしまいそう。
ターンインの初動で、いきなりリヤのグリップが（想像以上に）抜けてアウトに流れた感じがする（事が有る）ので、今は直線で減速を終らせて回る様にしています。

綺麗な車をソコソコ速いペースで走らせるカッコ良さに浸る車かなと思ってます。フルカウンターを当てて走る車じゃ無く、グリップでスマートに。
と言う事で、お山に行っても何時もピカピカを心掛けてます。

>797
ナビですが、V３５初期乗りからすればすごい進化だと思いますがね。

ちなみに走行中に操作できないとか、テレビ見れないなんていう低レベルな批判は
無しね。一応、アフターでもちゃんと配線して走行中は操作もテレビも見れない前
提の話ですから。

アフターナビで比較にあげると測位性能だけ良くて、細街路や地方に行くと地図が
未だにでたらめなカロとか、山の中の施設だと適当な所に目的地を設定しちゃうアルパインとかよりはずっとましに思うけど。カロはインクリメントPの地図を使っている間は諦めてる。新製品が出る度にチェックしているけど全然だめだね。
アルパインはトヨタマップマスターの地図使っているから今のやつはいいのかな。

ちょっと地図が古くて施設データが古くて少ないけど無難なパナとトヨタとデンソーの強力なバックアップのおかげで地図と性能がまともなエクリプスぐらいじゃないかな。アフターナビで使い物になるのって。トヨタ純正ナビでこれらの品質は
鍛えられてるし。
クラリオンは既に評価外だしねぇ。

メーカーオプションナビで言えば部分地図更新に力を入れてるホンダはいいなと思
う。レスポンスで山手トンネルが開通した日に地図が更新の実験をしてたけど
ちゃんと出来たようですし。トヨタのうたっていたメーカーオプションナビの地図
部分更新間隔とはエラい違いですね。

ちなみにオーディオに関しては、HDDナビになってから圧縮音源貯めてるようになってるので音質はCD以下なので五十歩百歩でしょ。

ただ日産のナビはレスオプションが無いのは不便だと言うのは同意。あのインスト
だと後付けも出来ないからねぇ。
しかも、車の寿命よりナビの進化スピードの方が早いから、メーカーも責任とって
レトロフィットナビを出してほしいよ。

やっぱスカイラインからスカイラインへの乗り換えが多いな。まあ俺も34ターボからの乗り換えだけど

36セダンのナビ無しってインパネどんな感じだっけ？
前モデルは2din穴空いてたから移植でいけたような気がする。

>>802
ナビレスあるんじゃなかったっけ？たしか７インチモニターのみで。
俺も純正ナビ否定派だから、ナビレスで買う予定。
話では外部付いてるらしいから、社外噛ます。で、グローブあたりにユニット入れる。
外部無くてもお世話になってるオーディオ店でワンオフしてもらう。
でも田舎だから、DVDナビでも十分なんだよな・・・

とても参考になるスレですね！

純正ナビ格段に良くなったと思います。
画面も凄く綺麗だし。
ＣＦは８Ｇでも7000弱で買えるしHDD、タッチパネル、キーでの操作性
ＥＴＣやオーディオボリューム等のハンドル連動操作性、ハンズフリー、ボイスコマンドの進歩
なんといっても使ってみると進歩したカーウイングスが凄く使えます。
先日willcomのカーウイングス専用機予約しました。

CPV35乗り。

これまでずっと、デザイン的にはCPV35>CKV36と思っていたが、
最近、CKV36のボンネットのグラマラスなラインが気になって・・・。
我が愛車がノッペリ見えてしまう。

でも、リアのシルバーのモールはちょっと・・・。
MCで取ってくれないかな。
カメラが収まっているから無理か？

どっちかと言うと35も36ものっぺり星人

TYPE-Sに１８インチのホイール履けるんですか。
前ディーラーで無理と言われました。ガセ？

まあ３５よりかは精悍な顔つきだし全体的にもエグイよな。

３５からの乗り換えの人って少ないんじゃない！？
ルックスだけなら互角だと思う

>>810
ガセって・・・そんな
ビッグキャリパー対応の中から探せば履ける物はあります。
ただ、メーカーでもマッチング取れていないところが多いので、
ショップなどで聞いてもなかなか分からないと思います。
私が聞いたときは、ＳＳＲの何とかいうホイールはマッチングデータありました。
高かったから財布とのマッチング取れず買わなかったけど・・・

いや〜ん、マッチング

オプションのリヤスポイラーって実際どんな感じ？付けた人居る？
どうにも今のメッキスポイラーじゃデザイン的に浮いてる気がする、、、
着せ替えシムのスポイラーは綺麗に付けられてる感じだけどやっぱり実際付いてると違和感ある？

>>813
ドンマイ。気にせず36ライフを楽しんでくれ！

>>815

私はリアのメッキモールが嫌でリアスポ付けました。
違和感は特になく、デザインも良いと思うんですが、
リアカメラ部分の開口部からカメラが若干、引っ込んでるので
その部分がどうかな、と思います。

インパルのリアスポもいい感じかなと思います。

>>812
スタイリングは互角というよりは好みの問題だろうね。
35の方が良いと思う人もいれば36の方が良いと思う人もいる。
俺の場合、国産で3500cc程度のＭＴに乗りたかったが、その当時選択肢が35クーペしかなく、
35クーペのスタイリングが好きになれなかったので、MTは諦めて、GS350を買った。
今年4月頃に雑誌で36クーペを見た瞬間、これだと思い買い換えを考慮。
実車を見ても予想通り格好良かったので、即買い替えました。

自分の場合、V36クーペ購入前までは、カッコイイ、かっこ悪い以前にV35クーペは全く眼中になく、
見かけた様な記憶も全くなかったのだが、
V36契約後はV35がやたら目に付くようになり、（おそらく意識する様になったのだろうね）
V35もカッコ良かったんだと再認識する様になりました。

華はあるんだけれども、ギラギラに主張しすぎることはなく
ってな感じですよね、35も36も。
塩梅が個人的に絶妙で、走りも乗るたびにワクワクしてます。＠CKV36乗り

ところでみなさんは1ヶ月点検でオイル交換しますか？
こないだ点検の予約に行ったら5000KMまでしないほうがいいと言われたのだがどうなんだろう？
燃費とかが変わってくるて言ってたんだが 初の日産車なのでよくわからないです 今までは1ヶ月点検の時に変えてたからなぁ
みなさんはどうなの？

日産車は４台目ですがオイル交換はしませんでした。
ディーラー曰く「新車のオイルは添加剤が入れてある。馴染むまで交換しない
ほうが良い。６ヶ月点検で交換しましょう。」とのこと。

ウチもディーラーの担当に
「添加剤が入ってるんで、4000kmくらいまではこのままで」
と言われました。
まだ走行距離500kmですが。

アクサダイレクトに車両保険断られたorz

V36クーペ考えていますが、オプションのマッドガードは皆さんつけてますか？

マックガードは付けたけど、マッドガードは付けてないです。

そういや33GTRから乗り換えた人いたけど、加速力はどっちが上?スペックだけなら36が上だが…

加速力（体感？）は歴代Rのほうが圧倒的にある。
それに駆動方式もアテーサなんで比較にならない。
だからといって36に過給チューンとかは勘弁だけどね。

実際、加速力なら歴代Rやランエボとかのがクーペに比べて圧倒的に上。
付き合いのある三菱ディーラーで試乗させて貰ったけど
単純に走るって事を目的とするならランエボXは本当に面白かった。
加速やハンドリング以前に、ドアを閉めた瞬間から走りの楽しさではランエボ＞スカクーと感じた。

でも今のスカクーはそういったクルマには不要な要素がウリで、
しかも漏れ等オーナーはそこが魅力なわけで。

>>827
そうか？最初に背中を蹴っ飛ばされるような加速は確かに
歴代のほうが上だと思うが、回転が上がるにしたがって
どんどん加速していく伸びやかさは新型が圧倒的。
後は好みの問題かな？

新スカクーいいね！ラグジュアリークーペって感じで
Z33乗りから見てあの内装はうらやましい

>>830
36クーペの内装がショボいからZ33を買ったと書き込む奴が多いこのスレで、
あなたの様な人は珍しいw

どうみてもＺの方がしょぼいと思います

>>831

ボクちゃん、恥をかくだけだからレスしない方がいいよ＾＾

>>833
このスレに常駐するZ33厨に対する嫌みだという事すら理解出来ない
頭の固いジジイは、恥をかくだけだからレスしない方がいいよ＾＾

３６クーペの内装は素晴らしいと思うよ。
豪華な感じももちろんだが、
運転席に座った時、高揚感を感じました。
最近の車では珍しい程、目線が低いですよ。
３６セダンに乗った時の違和感の理由が分かった感じがしました。

８３１さんも、ぜひ、乗ってみてください。
自分は、この運転席の雰囲気も購入（１月納車）の決め手です。

ホントに洒落の通じない連中が多いなw
以下マジレス。
俺はTypeSP 6MTを契約済み。2月上旬に納車予定。
36クーペの内装は豪華だとも思わないがショボいとも思わない。
ただし、メーター周りだけは安っぽいと思う。

君の洒落は、普通の人には理解できないレベルなんだろ。

俺は理解できた

おれは、疎開できた。

俺は早濡だ

大学生活で貯めた金だけでようやく買えた
タイプPの安い方の奴だけど
ガソリン高騰が地味に痛い
一括新車だからローンの悩みは無いけど、維持費が心配

学生時代の貯金だけで支払い総額500万弱の車を買えるのは立派。

学生時代の貯金だけでtypePか。すげぇな。
基本的なOPT付けてナビ無し値引き込みでも総額450位はかかるんじゃね？

漏れはS・SPバンパーのダミーインテークが嫌いだからTypePで考えてるが
欲しいOPT付けたら値引きなしで総額520だからな、、、悩むわｗ

>>843
サスにホイールに４WASにブレーキ
外観のそこだけが気に入らないのならS選ばない理由がなさそうだが

以前はＺ33（ST）に乗ってました。
内装はクーペ（SP）の方が確かに良いけど、大きな差は感じないな。
メーター周りが安っぽいと言うより、あんなトコに燃費計が付いてるのが？です。
着座位置も思ったより高いし、あまりスポーツカーに乗ってる気はしないね。
まあ、もともとラグジャリーカーとして買ったんで割と満足してますよ。

ナビはＺのに比べて凄まじい進歩。ＺはDVDだったから当たり前だけど（笑）
あの、クソ使いにくいスティック操作からタッチパネルになったし、高精細な画面も見やすいね。

>>844
確かにバンパーだけじゃ無いよ。
まず、内装はフォーブで考えてること、
そしてクルーズコントロールが欲しい故の選択だ。

レーダー取付位置がバンパーじゃなければ、
そもそもオートクルーズの作動がレーダー式じゃなければ（低速追従みたいな機能はいらんし）
SPが良いなってのはあるんだけどね。

http://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/EVENT/autoshow_200801-02/LOW/01-a.jpg
さあ、市販化されるか？（多分無い）

セダンの方はエアロパッケージコンセプト（今年1月のエアロコンセプトよりはトーンダウンしている）
http://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/EVENT/autoshow_200801-02/LOW/04-a.jpg
エアロコンセプト
http://blog.nissan.co.jp/SKYLINE/archives/2007/01/tas2007.html

セダンスレへ池

まだこんなエアロに興味があるやつがいるなんて、
やっぱりスカだな。５年後は相変わらずDQN車決定！

何ヶ月前だかのホリデーオートに載ってた
カブリオレ出るのかなー？
出たらゼッテー買うなあ。
オープンのZもいいと思うけど２座じゃあ
どうにもならんからなあ

年内納車されてこの正月休みに乗り回す予定だったが…車を買ったのに手元にないってのは何か損な気分だなw

>>847
IS-Fみたいな恥ずかしさがありますね

>>847
最近はオートサロンも東モみたいに、全く市販化を視野に入れてないコンセプトとか出すようになったからなあ
まあこのくらいの大人しさなら出てもおかしくはないけど
でもこれならインパルのほうがまとまってる気がする

IMPUL 535CSのようなリアバンパーが欲しいです

クーペは車高3cmくらい落としてツライチにするのがイチバンカッコよい気がする。

ノーマルでも十分低いしツライチだと思うが…

いまだに車高短ツライチに拘りがあるやつがいるなんて、
やっぱりスカだな。５年後は相変わらずDQN車決定！

↑買えないからってひがむなよ。

いまだに<<マイナスカキコ＝買えない人間のひがみ>>としか考えられない奴がいるなんて、
やっぱりスカだな。５年後は相変わらずDQN車決定！

まあまあ、コミコミ200万の時代のスカイラインじゃないんだから。
キミらにはもっとふさわしいスレがあるはずだｗ

>>859
いまだに<<スカイライン＝DQN>>としか考えられない奴がいるなんて、
やっぱりカスだな。５年後は相変わらずDQN決定！

おまいら、顔面をＧＴ-Ｒにスワップする？

意外にアリな気がするンだが。

>>862
V系スカイライン乗りが、いかに馬鹿者かわかるレスだなｗ

旧世代R系ヲタはすっこんでろｗｗ

>>863

はぁ？
やる人いるのかな？と思って聞いてみただけで乗ってねぇよｗｗ

まぁ車高調いれて３c落とすだけでかなりカッコいいけど・・・
コインパーキングの車止めに引っかかってJAF呼ばないといけなくなるぞ！
俺のは３５だけどね

年内納車された皆さんは、
任意保険の内容をどの程度にしましたか（要するに車両保険について）。
そして、その費用はどの程度になったか、
参考までに教えてください。

R用のデカ羽根を付けてR仕様をやるのはお前らのお家芸だろうが、R厨サンよｗ


車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。中古のR34ターボさえ高くて買えないｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け組み。

はい次

BNR系の新車並みに金が掛かるくせに遅いからなこの型は。

いやだねぇ┐(´д｀)┌新車を買えない貧乏人の僻みはｗ
なんだかんだ言ってたって中古で100万切るような日が来たらV系でも喜んで買うんだろ?
で、ターボ仕様にして・・・とか妄想してるんだろ？ｗｗｗ貧乏人R厨ｗｗｗ

>>871
やっぱりCBA-R35が買えないクチ？

オマエガナ

>>867
対人・対物無制限、車両有り、人身4000万。
特約関係は弁護士のみ。13等級、ブルーで一括18万位だったと思う。

俺の場合はそんぽ24で
対人対物無制限人身1億　車両一般500万　0-10　搭乗者3000万　弁護士特約　無保険者障害2億・・・つまり最高の設定で
ゴールド　年間11999km　26歳以上本人配偶者限定　16等級
99,610円だ。（カード一回払い）　来年30だから30歳以上限定にしたらもっと落ちそうだが。

８６７です。
レスありがとうです。
「弁護士特約」って？
弁護士しか乗らないっていう条件ですか？
初めて聞きました・・・。

>>876

おもしろい

ハイ、座布団1枚

>>876
保険会社での示談じゃ対応できず、弁護士を雇わざるを得なくなった場合、
弁護士費用を保険会社が負担してくれる制度。
保険会社にも拠るが、概ね300万円まで補償してくれる。使っても等級は上がらない。

交差点で自転車追い抜こうとしたら、左側を走ってたその自転車が、
後ろも横も見ないで右折しやがって、俺の車に突っ込んで俺の車のバンパー吹っ飛ばした挙句、
「お前が悪い」とか言われたので、頭にきて、この制度使って弁護士雇って、裁判吹っかけてやったよ。
判決にはならなかったけど、修理費・代車費・評価損＋αを払わせたので、満足。過失割合は２：８ぐらいだったかな。

よくやった。ナイス。
俺も自転車乗りだが、そういうアホには死んでほしい。

>>879
じゃあ死ぬのか･･･。

は？

やっぱりアホだった

俺はちゃんと後ろ確認するから。
自転車乗り＝アホなのか？違うだろ。
後ろも確認しないで右折してぶつかってきて、自業自得なのに文句言う奴がアホなんだろ。
国語力ないな。その程度も判断できないで、人をアホ呼ばわりか。
かわいそうな奴だ。

スカクーの話に戻してくれ

>>884
クーちゃんはアザラシだっけ？
スカクーって空飛ぶクーちゃか？
いくらなんでも動物虐待になるぞ。

おならの臭いあの動物だろ

スカイラインクーペってどのくらいスカイラインクーペなんですか？？

ホイール変える予定の人いる?俺は純正19のサイズもデザインも気に入ってるから変えないぞ!

個人的には35の19inchデザインが神だったなぁ。
スポーティーだけど、ガチじゃない、
いわゆるラグジュアリーなデザイン専攻でもない、機能美追求のスタイルは良かった。

じゃあ35の19を移植しろって言われそうだが、
前モデルのホイールをわざわざ探して履かせるのも何だかなぁ

>>889
オフセット大丈夫かな？

以下チラ裏
おれはCPV35(中期型)の19インチにしたけど
余りに乗り心地悪くて
17インチ＆後期型デュアルフローパスショックに変えたから
19インチが遊んでいますです

あけおめ
今年はいい事あるか！
どうだ！
凶ならＣＶ３６売ってサニーに乗り換え。
大吉なら一発当たってＧＴ−Ｒ乗り換え。

旧型のホイールは新型には付かないって販売マニュアルに書いてあったぞ。

ガ〜ン！！
中古のサニー探しか・・・OTL
もう一回！

じゃあオレも！
大吉ならV36のコンバーチブルが正式発表！
凶ならマイクラC+C、、、と見せかけてマーチカブリオレに乗換えだ！

ひ、ひでぇ、、、

>>892
ダメ！公約は守れｗ

さて、オレは大吉でGT-R、中吉でCKV36かZ34に乗り換え、凶、大凶でマーチ

よいしょっと！

そんな事言ったらマーチがかわいそうじゃねえか!せめてルミオンにしろ!

納車されました。
500kmほど走ってきたけど、いいね〜コレ。
もう少しエンジン音響いてきてもいいけどね。
（でも、ま、3500までしか回してない）
でも、下からでもモリ〜って加速する。
燃費は8.49km/Lでした。高速8割。

嘘をつくな

試した事無いけどMTで極限まで燃費運転してれば表示の上では8.49くらい行くんじゃね？
まぁ、実燃費はもっと低いと思うけど、、、

今はクーペをATで乗ってるけど、前の車はＺ33のMTで、高速7割で燃費12km/L
だったから、クーペのナラシでも8.49Kmくらい余裕で出るだろ。

Z33とこれって実燃費どう？大体一緒？

Ｚ３３乗りなんですが、３６クーペに乗り換えを考えてます。
Ｚ３３より２００�`重いみたいですが、完全にＧＴ路線なんでしょうか。
試乗では重さはそんな感じなかったですけど。

>>903
ＺよりはＧＴ路線で間違いないと思う。

>>899

信じなくてもいいけどもだ･･･（痛くも痒くもないから）
俺としては、もうちょっとイクかな？くらい思ったんだけど。
8割くらいは高速で、定速走行時間が長いことを考えたら9km/Lとか
10km/Lに近いとかイって欲しかったって意味ね？
もちろんVVELに期待もしての話しで。

ちなみに、36クーペの前の車がV8、4400ccで、街中5.5km/Lで
高速中心だと9km/Lくらいイってたんだけどなぁ。

書き忘れた。　ちなみにATだべな。

過去レスでフォーブ内装でアルミパネル付けた人が居たと思うけど
アレって結構金かかるのかな、、、茶レザーは気に入ってるんだけど
木目まで付くのは「狙いすぎ」感があるかなって思ってるんだけど。。。

>>905
それはアメ車？2000rpm未満で100km/h定常走行とか出来るし、確かにアレは高速燃費は無茶苦茶良いよね。
連れが乗ってるカマロ（最終）も高速だけなら燃費10km/L位と話してたし。

>>898
そのエンジンはずれだろ。
クーペ370はセダン350より燃費がいいって宣伝のはずだし。

１００％下道で１５００�qくらい走った時点で
燃費８km/Lぐらいだよ。

でもまあこの排気量とパワーを考えれば上出来な燃費だろ

乗り始めでアイドリングしながら取説読んで色々な設定してると燃費が
かなり悪くなる。>>898はそれだろう。

この車の100ｷﾛ巡航のときの回転数ってどのくらいですか？
親切な人教えて下さいm(__)m

持ってない俺でも突っ込める。
質問するならATかMTか書けやｸｿﾎﾞｹ

すんまへんでした。
この車(AT)の100ｷﾛ巡航のときの回転数ってどのくらいですか？
親切な人教えて下さいm(__)m

>>914
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4602/?bd=100&th=2773890&act=th

V36スカイラインクーペ。本気で購入検討しています。
でも気になるのは、実馬力。
今までＺ３３乗ってたけど、２８０馬力は出てない感じ。
今度のスカイラン、シャシダイでもう計測した人いませんか？

ダイノ実測230馬力。
買うならターボ化の予算150万円追加だね。

VQ35のノーマルがそのぐらいでVQ37HRは+50ぐらい
エンジンは普通にいいよ。

情報ありがとうございます。
やっぱりＮＡの実馬力は、カタログ値から低く出るようですね。

ローラー式のシャシダイと違って
ダイノパックは測定厳しいからな
ターボでもカタログ値以下だったりは珍しくないよ
NAで280出てれば十分じゃないかな
たぶんダイノ以外なら300台は出ると思う

>>862
10年後にシルエイティみたいに流行してたらヤダなそれw

ターボモデルでないの？

実馬力なんか気にする奴いるんだなw俺は実際乗ってみてどんな感じか?の方が大切だと思うぜ。

前車のＺ33（MT）だと高速で100Km/h巡航が2100rpmくらいだったのに対して、
36クーペ（AT）は2300くらいなんだよなあ。
高速を使う機会が多いだけに、この点はちょっと不満。

もっと軽量化してくれて内装デザインを2ドア専用設計
エンジンはツインターボでボディカラーはミッドナイトパープル
なんて仕様をマイチェンで追加してくれれば買ってもいいかな。

>>924
今Z33乗っててCKV36への乗り換え考えてるんだけど、乗ってて大きさの違いとかどう？

>>925
つR35

>>925　

もはやスカイラインのクーペじゃないなソレ

>926
車幅はほとんど変わらないんだけど、長さが＋30cmなんだよね。
でも、それにしたって長いワケじゃないからあんま気にならないけども。
サイド、リアカメラも付いてるし、取り回しもそれほど悪くないよ。

明らかに勝る点
○ナビがDVD⇒HDDだから圧倒的に良くなってる
○4WSのせいか、安定して曲がれる
○装備が豪華（ST⇒SP）
○今の時期、ほとんど走ってないんで満足感がある（笑）
○かなり静か

明らかに×な点
○着座位置が妙に高い
○メーターど真ん中の燃費計がウザい

今のところのマイナス点

・5AT
・2GRに負けるエンジン
・コンバーチブルを考慮してるっぽいせいで微妙なリアセクション形状

車両価格あと50万安くても十分利益出せるのに
日産さん、レクサスの真似したらいかんですよ。

すべてが申し分ない！それだけに5ATなのが何よりも残念だ。

>>924
ムラーノは1600回転

着座位置が高いってのは勝ち負け関係ねえだろwスカイラインはスポーツカーじゃねえんだから。それとトヨタのエンジンに比べて何が負けてるんだ?単純に加速性能ならスカイラインの方が上

いや、5ATでも良いんだよ。

ただ、トップギアがアイシンの6AT〜8ATのトップギアと同じか、それ以下の減速比で、
高速をまったりクルーズ、エンジン静か＆燃費メチャ伸びる設定にしてくれればな…。

>>930

相場考えてからいえよ

着座位置はロードカーなんだからこれぐらいで調度いいよ
つーか、昔のクーペは低すぎるのが多すぎ
レーシングカーじゃないんだからなぁ

レーシングカーじゃないの？

高いのが良けりゃミニバンでも乗ればいい

>>937　レーシングカーだと思ってたの？


>>938 極論乙

でもこの着座位置は34GTRより低いはずだが。

安いし可愛い♪内装１円
http://sa.item.rakuten.co.jp/hitparade/a/08-1-7-45-1/

俺はもう少し高くてもいいぐらいだ
ある程度高いほうが前見やすいし乗り降りもしやすいからさ

>>907
BMW540i

試乗車の展示が終わったらＳＰいくらくらいで 売ってくれるんだろうか

４００万くらいじゃね?

400万円くらいだったら ほしいけど
さらに１〜２年待ったら安くて 一杯 いい物件が出てきてほしいな〜 早く乗りたい

このスレが終わったら最近ちょっと過疎りぎみなこちらへ移動してくださいﾉｼ

【NISSAN】日産 スカイラインクーペ★2【FMC】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196086493/

断る

>>947
了解。重複気味なやつは消化していかないとね。

１〜２年で中古が出回るとは思わんが…w出たとしても新車価格とほとんど変わらんだろうな

売れてんのコレ？今までで1台しか走ってるの見たことないけど

ホワイトパールはよく見る。
この前ブリリアントシルバー走ってるの見たけどかっこよかったよ。