コンパクトカー総合スレッドPart43

『 しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。 平気ですよ 』
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180919399/286-287

問題は「リコール隠し」

三菱欠陥車問題 : @CARS : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

コンパクトならオーリスかティーダどっちにするか

自分は絶対に買わないが、三菱アイはいい車だと思う。
自分は死んでも買わないが。
あぁ、スバルがこんな車をつくってたらいいのに。

>>954
どっちもコンパクトじゃない。

>>954
迷わずアクセラ

>>944
10ベストカーにFitがあった時点で、COTYはFITと決まったみたいなもんだったけどなｗ

去年、FDシビックが取れなかったのが、意外なくらいｗｗ

今の日本カー・オブ・ザ・イヤーは、レコード大賞と同じで権威がないからね。
昔ならともかく。

燃費さえ良かったらデザイン最高のインプレッサ買うのに

微々たる燃費の差で欲しい車を買わないとしたら、それけっこう不幸だよ。

>>955
リコール隠しのスバル車に乗って氏ねばいいじゃない。

今年フィットがCOTY獲ったってことは、ホンダは来年のアコードは既に諦めてるってことだな？
まぁ順当に行けば次回GT-Rが獲るだろうことは想像に容易い訳だが・・・・
マジェスタやフォレスターじゃ論外だしな

>>962
スバルに１３年乗ってますが、ピンピンしてます。

>>964
同じように三菱車に乗っててもピンピンしてる人もいるってことだ。

馬鹿が変なこと書き込むからおかしな流れになるんだよな。

インプでざいんも悪いのに
燃費も悪いな

>>965
> 同じように三菱車に乗っててもピンピンしてる人もいるってことだ。

いなかったら、それこそ怖ろしい。

>>963
01〜02のフィットと02〜03のアコードは連続で受賞してるだろ。

>>966
美的センスないですね

何をもって美とするかは人それぞれじゃなくね？
ブス。デブが美しいと思う感性の持ち主もいる死ねー。

「インプレッサ」が米で最高の安全評価

　富士重工業は２０日、北米地区で販売されている２００８年型「インプレッサ」が
米国のハイウェイ安全保険協会（ＩＩＨＳ）が行う安全性評価で、
小型車として唯一、最高評価の 「トップセイフティピック」 を獲得したと発表した。

ＩＩＨＳは損害保険会社などで組織、独自の衝突実験などを行い、四段階評価で消費者に自動車の安全情報を提供している。

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2007112000715

あんなことがあったせいか分からんが
最近の三菱はいいの作ってると思う

>>972
俺は三菱の殺人カー伝説は孫の代まで語り継ぐつもりだけどな

三菱欠陥車問題 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

おまえらほんと三菱好きだな
こうも話題にするなんて

みんなマスコミに踊らされすぎだなぁ。

実燃費で選ぼう

★ 国産車燃費オールガイド
http://www3.zero.ad.jp/baiky/nenpi.html

>>963　2008-2009は
COTY：GT-R
RJC：アテンザ　と予想

>>971
米国のインプレッサは3boxのセダン（日本未発売）ですが何か？

>>973って、人生騙され続けで終わりそうだ。

>>963
アコードって、発売前にもかかわらず受賞した、前代未聞の車。
ホンダ、賞獲り工作し過ぎ。

誰がなんと言おうが『プロボックス』こそ最優秀車。

アメリカのセダンインプは小型車扱いかよ

プリオンめ・・・

まぁ三菱車買わなかったからって人生損することもなかろうｗ

全長が4.7m未満なら小型車というなら、5.0L/V8積んだレクサスIS-Fも立派な小型車になるんだよなぁ？
もちろん日産GT-Rも同様に小型車なわけで・・・何かスゲェ曖昧だよな小型車って括り

>>981
発売はされてたよ。ただし今回のフィットみたいなパターン。発表〜ＣＯＴＹまで間が無いから
プロトと称して事前試乗させる工作。ホンダはこういうの多いよね。セコい意向がバレバレ。
まぁそんな俺は現行ユーロＲに乗り、今回親がフィットＲＳを買おうとしてる訳だが。。

>>959
同意。
レコード大賞ってまだやってるの？

スバル・インプレッサWRX STI（4WD/6MT）【短評】 (07.11.23) 　　インプレッション
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017933.html


【スバル インプレッサ BEAMS 発表】ファッションの予測ははずさない…ビームス
http://www.carview.co.jp/news/0/60547/

> 全長が4.7m未満なら小型車というなら、

誰かいつどこでそんな話をしてるのかｋｗｓｋ

>>989
頭の中にラジオが聞こえたんじゃね？ｗ

♪壊れかけのレディオ〜

「小型車」全長4.7m未満、全幅1.7m未満、全高2.0m未満、排気量2000cc未満の車(軽を除く)を指す。
上記項目の内で1つでも数値を上回っている物は「普通車」となる。
他国はどうか知らんが、一応日本の場合ではこのような規定になっているみたいだね。

上記の条件に照らすとインプは国内では明らかに小型車枠では無いが米国では小型車扱いなのだろう（多分）
誰か米国での小型車の厳密な規定を知ってたら自分も興味あるのでぜひ教えて欲しいな？

スレも残り少ないんでみんなに良いことを教えてあげる。
コンパクトカーで一番良いのはスズキソリオな。

>>992
一つ補足させてもらうなら「排気量2000cc未満の"ガソリン"車」な。
ディーゼルは2000ccを越えても他の項目を満たせば小型車扱いとされるから。
オレも米国の車両区分は良く知らないから向こうの小型車の条件は興味あるなぁ？

まぁ>989〜>991みたいな一人三役ならぬ一人三馬鹿みたいなお調子者は知ってるはずも無いとは思うがｗ

>992
それは５ナンバーの定義の話であり、小型車という言い方も別に間違いではない。

ただ５ナンバー枠の話なら、普通にミニバンとかも入るし、そんな話はこのスレの
「コンパクトカー」の定義話ですらなく、何の関係もない話。

よってスレ違い。

>>995
5ナンバーの定義はまた別物だよ
軽の自家用車も5ナンバーだがアレは小型車とは別の区分だ

それに上の方で指してる小型車という表現はそもそも>>971の話題で小型車と表記されてるからだろ
スレ違いと言うのならまずお前が米国の小型車の定義を示してみたらどうよ

>>995
モビリオって一応ミニバンじゃねーの？
>1ではモビリオもこのスレ的にコンパクトカーに入ると定義されてるじゃまいか

>996
まあ、きちんと調べてないから指摘されたことは否定しない。

そんなことよりもココは、小型車のスレじゃねぇ。国内で俗に言う「コンパクトカー」の
スレなんだってば。なんでそんな全く関係のない区分の定義の話なんかしなきゃ
いけないんだよ。インプなんてどうでもいい。他所のスレ行けよ。
って話だ。

999 なら１０００は事故死する。

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