【VW】パサート Part4 【B6限定】

ここはＢ６オーナーが集うスレッドです。
Ｂ５、Ｂ5.5オーナー以外の方は質問等お気軽にどうぞ。
※ただし、新旧比較は荒れる基となりますので禁止とさせていただきます。


Ｂ５、Ｂ5.5の話題、オーナーさんはこちらで
※現在スレがありません。


まえ
【VW】パサート Part3 【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180868891/

　　　　｜★★アラシは放置が一番キライ！★★
　　　　｜
　　　　｜◆アラシは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　　｜ 　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　　｜
　　　　｜◆反撃はアラシの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　　｜ 　アラシにエサを与えないで下さい。
　　　　｜
　　　　｜◆枯死するまで孤独に暴れさせておきましょう。
　　　　｜
　　　　｜　　　　｡
　 　 　│　　 ／
　（ ･∀･)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾖ！
〜/U /
　U U ￣

有り難く３をいただく

>>1

乙です

B6は、もぉいいって。
sage

サンオタのＢ５派はヨタ叩きに忙しいのかなｗ

保守

>>6
サンオタって何？
サンビーム？
サンタナ？
どっちももう無いが

現行のパサートがデザイン的に気に入っていて値段も高くないので認定中古車の購入を考えています。
そこで聞きたいのですがパサートの故障率はどのくらいでしょうか？？新車と違って保障が一年しかないので心配です。

あげ

このｽﾚなら2(σ･Д･)σｹﾞｯﾂ!!

>>9
登録後1年前後の中古車なら、新車保証が2年程度有るよ。
ネタかぁ…
ちなみに、おいらはバサバリ2.0Tが納車間近。
新モデル乱造のトヨタだと、安心して長く乗れない。
多少のトラブルは有るかも知れんが、動かなくなるようなトラブルじゃ無ければ、神経質にならない感性は必要かも…
シートの良さと、安全装備の充実振りでも買う価値有ると思うよ。

装備やパフォーマンスでかぶる国産車はどのあたりですかね？

>>13
カムリ、ティアナだと思うよ

セダンならカムリ、ティアナにウインダム、クラウン、スカイライン、フーガあたりまで入るかな？
ワゴンならレガシーかな？

国産ワゴンは、ミニバンの増殖で絶滅寸前だな〜。

先代はレガシィっぽかったけど、現行はアコードに近いような。＞ワゴン

V6の4モーション乗りいる？
燃費とかパワー感はどう？

セダン乗りだが

燃費
街乗り：７〜８ｋｍ／L
高速：１０ｋｍ／L
９０〜１００ｋｍ／ｈくらいで抑えて走れば１１ｋｍ／L は超える。

パワー
不足を感じたことは無いな・・・つーか、余ってる感じ

>>19
サンクス！
因みにDSGは楽しいですか？
実は国産のMTばっかり乗ってたのですが、
結婚を期に嫁がMT運転出来ないので2ペダルMTに乗り換えようかと
んで、パサートがカッコいいと思ったのでどうかなぁ？と、

誰か3.2リッターV6用のポン付けスーチャーもしくはターボの
情報もってない？

R36に対抗しる

携帯くんよ
金も技術無いくせに・・・

おまえって車オタクの典型だな
デブメガネだろ

>>21
止めといた方が無難だよ。
現在のDSGにそこまでのキャパが有るかは疑問だな。
2.0Tならロムチューンだけで、240PS/33k程度になる。
元に戻すのも簡単。車重も軽いので、四駆に拘らなければ良いと思うのだが。

パサートはいい車なんだけど車重が国産車よりだいぶ重いので
やっぱりスペック的には少し寂しいものがあるよね
その分デザインは洗練されてるし、乗り味もいいんだけど
もう少しだけパワーがあれば完璧なのになぁと思う

アウディの3.2だとロムチューンで275psくらいは
簡単に出せるらしいけどVWにもあるのかなぁ？

んな馬力あっても使うとこがないでしょ

現行のV6 3.2は確かデジテックかどっかからROMチューンが出てて265psへアップできたハズ

確か、HyperChipとかいうのも有った気がする。
日本のハイオクに適性化してるような…馬力はアップしてるけど、トルクアップは大したこと無いはず。

この車(現行)って電子スロットルだっけ？

キシミ音　ｷﾞｼｷﾞｼ

そういえばあったなｗ
初期にそんな話。

今はどうなんだろう？

パサートは人気がパットしないので3年落ちの中古が狙い目、
実走行3万キロが160万ぐらいで買えるかもしれない。
まあ、維持費が国産に比べて高いのが難点ですが。
ガソリンも高騰したし、車重の思いパサートは燃費は悪いし・・・。
そりゃ、国産車には無い美点は数多いですが。

質問なんですが
DSGにパドルシフトつけられないのでしょうか？

>>31
実はパサート2.0はカムリとほぼ車重が変わらない。
四駆でいえばドイツ他車と較べれば驚異的に軽い。
もっとも新型アウディA4はアルミ多用でかなり軽く仕上がっているらしいが。

>>32
R36ならパドルあるぉ

>>33
R36の発売を待つのは・・・
他のにしようかなぁ。

パドルシフトなんか使わないってw

おいらパサバリ2.0Tだけど、渋滞の多い日本では6ATの方が楽だと思う。
DSGのクリープは大丈夫かなと感じる。100km/hの定速だと1900rpmなので、燃費も良い。

女房用なのでAT車を買うつもりでいたのですが
DSGなら自分が遊べるかなと
だったらパドルシフト欲しいなと思いまして。

それだったらジェッタにしなされ

アドバイスありがとうございます
ジェッタにもV6の設定があればなぁ
あとはゴルフかEosしかないし・・・

DSGなら遊べるって言っても、6ATのティプトロとそんなに違うもんなんですか？

>>36
モーターショーでティグアン見てきたが、あれも6ATを使うらしい。
日本へ導入するのが2.0TSIのみなのだが、本国では1.4TSI＋6MTの組み合わせがベースグレードとか。
つまりVWもDSGの耐久性を勘案して6ATを持ってきたと思われる。なんせオフロードも走る車だから。

あとパドルだけど、たぶん使うのは最初のうちだと思う。
だいたいメディアでもなんであそこまでパドルを持ち上げるか分からん。
MT信者が多い割にはATだとシフトレバーじゃなくパドルじゃないととか、何言ってんだと思う。

シフトレバーでも
押したらダウン、引いたらアップ
にしてくれれば良いんだけど。
使いにくくて、何考えてんだと思う。

Ｂ５に乗ってます。
ディーラーのセールスに勧められてＢ６を試乗してみました。
がらっと変わったね、パサート。
もっさり感がなくなって、印象変わりました。

最近やたら中古を見るけど何でだろう？

新車購入検討中のなか
気になる。。
故障とかなんかで嫌気がさしたのか気になる

先代はチョコチョコ故障するとは聞いたけど
現行はキシミ音程度らしいが。。
A4並なのかも気になる悩む。

つまらんトコが壊れる先代
基本的なトコが手抜き設計の現行
日本車に慣れてる人には先代は不向き
現行は日本車（シャーシの剛性感不足）に慣れてればＯＫ


今現行の中古が急激に増えているが売上台数が芳しくない（先代と比較して）為に
ＶＧＪが各販社（特に売上の良くないＤ）にノルマを達成させる為に自社登録させたクルマ
ＶＧＪの公式ＨＰのＧＵＣを検索すれば３月登録のほとんど未使用なクルマがゾロゾロ出てくる
ちなみにパサートのＭＹ０８とＭＹ０７はほとんど変更がない為試乗車の代替ではない

わざわざ、現行を買う必要ないわけだな。

>>46
ＶＷ好きな人がワザワザ買う必要はないかもね
ただ国産からの乗り換えはかなり多いとのことだから
街に溢れた国産がイヤって人には良いのかもね


さっきの話しの補足だけど先代のデビュー１・２年の時には
売上不振での自社登録は行なわれなかった

確かにＢ６って見ないね。
やっぱＢ５．５の真正クワトロでＢ６と値段変わらんってのが魅力的だった。
同じ内容でアウディの同クラスだと＋２００万だからね。
ガワこそデカいけど、中身のこと考えるとＢ６の値段って割高に感じる。

相変わらずの詭弁でアンチレスｗ

魅力半減の現行を選ぶか
微故障と楽しみながら付き合う
型落ちを選ぶかの選択だな

VWリコール発表　B6は関係ない模様

B5.5のセンターコンソールのはずし方を知りたいのですがいいHPとかありませんか？

5.5パサのブレーキランプスイッチです。＞リコール
制動能力そのものには関係ないけど、壊れるとブレーキランプが
付かなくなり、シフターがPから動かせなくなるそうです。

>壊れるとブレーキランプが付かなくなり、シフターがPから動かせなくなるそうです。

パサに限らずみんな同じ不具合なのか・・・

>>50
程度の良いB5.5 V6 4motionに一票

アウディ様〜ｗ

B5が欲しいけどなかなかない＞＜

Pから。。。

出先で故障したら致命的じゃんかよっ

12月9日VWJ主催のユーザーご意見会が都内であるそうだ（ダイレクトメール）
15000円貰えるけど　行く人いる？

静かに輝きを放つ、独製プロダクトの傑作
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

>>60
セダンのデザインセンスの悪さｗ

つーかスレ違いだ

静かだ・・・

狙ってたB5が売れてショック

認定中古もしくは新車で
2007モデルのV6か2.0Tで迷っています
ユーザーの皆様も悩まれたかと思いますが
どちらが良いと思います
燃費も気になるし、FFで雪道とかいろいろ悩みます

ちなみに、週末は往復400キロぐらいの高速移動と平日は都市部移動です

宜しくお願いします

>>64
絶対V６を薦めます。
燃費は都内23区でDSGのお蔭で9.5km/l
行ってます。首都高と夜の走行が多いですが。
あとバックセンサーはコーナーセンサーとかV6限定の
装備があるますし、何といってフェラーリのような
逞しい加速音が魅力です。

ただし250km/hリミッターですのでスピード
違反にご注意ください。
私は免停90日になりました。
結果的には聴聞会と講習で30日になりましたが
いずれにしても200万以上高いBMW525Iは軽く
蹴散らせます・・・ハア

65さん、ありがとうございます
V6に傾いてきました。

66さん
私は30日の免停のみでしたが
まだスピード捕まったことがありませんが
気をつけます

たしかにパサートのV6っていい音するよな。
アウディTTとかに載ってる15度V6も勇ましい音でなかなかいいんだけど
パサートの11.5度V6はさらにきれいな音色なんだよな。
予算的なものもあって結局2.0Tヴァリアントに落ち着いたけど、速さならこれでも十分。
納車して1年くらいになるけど、今のところノートラブルです。

2.0Tは、割と燃費も良いし、価格も手頃ですよね
新車買うなら2.0Tにしますが、悩みます

エンジン音？排気音？は2.0Tと2.0はどんな感じですかね？
ゴルフ�XGTIは中々迫力ある音してますが2.0Tは似た感じなのかな。

>>65
当たり車だねオメ。

ｲｵｽのｽﾚはないのかに

>>66
計測何キロいきました？

>>66
まだ○00km/hしか出してませんよ。
行政処分1回でこないだ一次停止無視で1点しか
残ってないので当分安全運転。

イギリスでの価格
PASSAT　V6　4MOTION　600万円（日本440万円）
A4　3.2　quattro 640万円　（日本600万円）

超お買い得な車！

ちなみに
クラウン3000ロイヤルサルーン　437万円
まさに国産車並みの価格
それにしてもブランドイメージは恐い！

日本国籍の人で、ゴルフのパサートが４００マソ以上すると思う人は居ない。

ゴルフのグレード名にパサートってのがあるのか！
社名のパサートと区別しづらいな！




とか下らないレスしないとスレが伸びないなぁ。

先代　アウディ・パサート

現行　ゴルフ・パサート

先代　アウディ・パサート

現行　ゴルフ・パサート

工業製品に於いて、新しいものは古いものを常に凌駕する。
好みとか心情的なものは、知らん。

生産側の立場に立つと
たしかに新しいものは古いものを常に凌駕する
と言えなくもない
でも、消費者側に立場では必ずしもそうとはいえない
コストダウンの為の技術革新の際
消費者側のことは考えられていない

>>81
貴殿のような人間がトヨタ等にまんまと騙されるんだろうなｗ
>>82氏の言うことようなことが現実的な見識
過去コスト重視（コストダウン）に重きを置いた結果先代＞現行となった
ケースは枚挙に暇がない（有名なところではメルセデス等）

>>81
貴殿のような人間がトヨタ等にまんまと騙されるんだろうなｗ
>>82氏の言うことようなことが現実的な見識
過去コスト重視（コストダウン）に重きを置いた結果先代＞現行となった
ケースは枚挙に暇がない（有名なところではメルセデス等）

久しぶりの登場だな、二重カキコｗ

Ｂ５．５
2004年(平成16年)　14,000 km　\3,759,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199273
2003年(平成15年)　27,000 km　\3,515,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199275

Ｂ６
2007年(平成19年)　 5,500 km　\3,300,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=794729
2006年(平成18年)　12,000 km　\3,280,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=880547

さすがＢ６は優れた工業製品だこと。
その証拠に早くも庶民の味方になりつつあるようで。（笑）

一応つっこんどこか

Ｂ５．５ ４．０ Ｗ８
http://catalogue.carview.co.jp/spec/VOLKSWAGEN/PASSAT/2005/28413/
３３％ＯＦＦ

Ｂ６ ３．２ ４Ｍ
http://catalogue.carview.co.jp/spec/VOLKSWAGEN/PASSAT/latest/31142/
２６％ＯＦＦ

１００万以上違う車と比べられてもね〜

パワーウエイトレシオ考えたら、旧型Ｗ８と現行Ｖ６ってほぼ同じでしょ。
加速性能はほぼ互角だろうし、コーナリング性能含めたスタビリティ、燃費など環境性能では勝負にならない。
Ｗ８エンジンっていう希少性は理解できるけど、性能面で新型は旧型を常に凌駕する。
認めたくないなら認めなくてもいいけど、みんなを不愉快にさせるだけだからもう書き込まないほうがいいよ。

ワゴンＷ８欲しかったな、結局間に合わなかった・・・。
去年の５月に車検だったんで、Ｂ６のヴァリＶ６にした。
前車はＢ５ＧＰのワゴンＶ６だったけど、Ｖ６同士だと加速性なんかはダンチだね。
けど、静粛性とスムーズさは前車のが上だったね。
ＦＳＩの悪癖なのかも知れないけど、アイドリングのガサガサした感じとかちょっとラフな感じ。
でも、回すとなかなかの快音を発するのが◎。
けど、Ｗ８出たばっかの時に試乗した時の印象は別格だった。
無い物ネダリになっちゃうけど、やっぱりＷ８欲しかったな。
再来年車検だからＲ３６の様子次第で乗り換えるかも。
Ｒ３６にはＢ６のＶ６のような軽快感よりもＷ８のようなドッシリ感を期待したい。

ちなみに、セカンドの前型ＴＴのＶ６は気持ちいいよ。
今後のＦＳＩエンジンの改善にも期待したい。

初代ＴＴ後期のＶ６もなかなか勇ましいエンジン音でいいですよね。
でも、スムースさでは現行パサートＶ６のほうがきれいに吹けあがる印象でした。
もしかしたら個体差ですかね。
あと、これはあくまで噂なんですが、ＤＳＧはＶＷよりアウディ搭載のもののほうが信頼性は上なんだとか。
ゴルフＧＴＩに搭載していたＤＳＧは、初期ロットは特にトラブルが多発したそうです。
パサートやＶＷの他のＤＳＧモデルではあまりトラブルの話を聞かないので、改善されたのかもしれません。

>>91
いや、初期のＤＳＧのトラブルはアウディでも多発してたようですよ。
ただ今はもう熟成されてＶＷもアウディもほぼ大丈夫みたいで。
それとＴＴのＶ６はゴルフのＶ６と同じ狭角ＶＲ６ですよ。
細かいチューニングが違うだけで同じシロモノです。
ちなみに、エンジンの印象は個体差より個人差のが大きいかも。

現行パサートのV6FSIって、たしか10.6度狭角V6じゃなかったっけ？
そんであとから登場したゴルフR32や新型TTがなぜか旧い15度V6で、なんでなんだろうって思った記憶がある。

これは魅力的！
ＭＹ０８パサートは２．０ＦＳＩエンジンに替わり
１．８ＴＳＩエンジン（次期アウディＡ４にも搭載されるエンジン）を搭載

http://blog.so-net.ne.jp/vwch-ken/2007-12-05-1

これは魅力的！
ＭＹ０８パサートは２．０ＦＳＩエンジンに替わり
１．８ＴＳＩエンジン（次期アウディＡ４にも搭載されるエンジン）を搭載

http://blog.so-net.ne.jp/vwch-ken/2007-12-05-1

二重カキコはどこまでアウディコンプレックスなんだ？
次期Ａ４っていうか現行Ａ３のエンジンだろ？

>>96
目を合わせちゃだめｗ

現行のキシミって改善されたのかな？
０７V6の後期狙ってるんだけど誰か乗ってないですか？

０７ Ｖ６ ヴァリアント乗ってるよ 全然問題なし

経済性考えて、2.0Tバリアント乗ってる。
足廻り固〜いので、インチダウンしたくなりました。
動力性能は、出だし鈍いですが、動き出したら活発です。
パンピーには、充分かな。
たいしたトラブルは無いですが、車内に小動物が潜んでるようなカタ、コト音が時々出てますw
片道100km高速、一般道半々位で、往路10.5km/L、復路12km/Lでした。
制限速度守って普通に運転してです。
ガソリン高いので助かる。

B6になってからスタイるがオジン臭いので
オッサンしか乗らなくなったのが気にっている。

キシミ音って冬になるとするな

誰が見てもＢ５のほうがオジン臭いが・・・

当時としてはまずまずモダンなデザインだったのかもしれないが、寄る年波には勝てないよ。

俺もB5のが圧倒的にオヤジ臭いと思う。
内装もオッサン臭い。

B6のドイツのユーザーの平均年齢は50歳を超えてるらしい
次モデルでは若いユーザーを取り込めるスタイルにするらしい
とゆーかB7では再びA4と共通のシャーシーになるらしい。
今までのモデル振り返ると
B1　AUDI80
B2（サンタナ）AUDI80
B3　ゴルフ
B4　ゴルフ
B5　A4
B6　ゴルフ
B7 　A4

まったくその時の経営陣によって方針が変わる車だ。

>>105
平均50歳？？
それって異常に高いなw
おかしいなぁ、前何かの資料見た時は36くらいだった気がしたが…。

アウディコンプレックスなＶＷ乗りって、ＶＷファンからしたらどうよ？

自分の彼女よりルイズの方がかわいいのは気づいてるが､
二次元とセックルは不可能なので仕方なく自分の彼女で我慢してる感じだな

ルイズってなんだよ
Ｂ６オーナーさん

>>108id:TCJit1Zk0の頭の悪そうなコメントは携帯くんか？

>>110
おまえ、忙しくて書き込みしばらくできないとか言ってなかったか？ｗ
これだからポンコツの構ってクンは・・・やれやれ

ルイズって何だ？
漫画かなんかか？

ルイズってこれか
ttp://www.zero-tsukaima.com/chara_staff/01.html

一般人はしらねえよ、こんなの
携帯くん、キモオタ確定

ルイズのかわいさは異常

　　　 　| 　　/|　　　　/|　 ./|　　　　　　　,ｲ　./　l　/l　 　 　 　 ﾄ,.|
　　　　 |＿≦三三≧ｘ'|　/ :|　　　　　　 / ! ./ ,∠二l　 　 　 　 |. || 　　　　 ■　 ■ ■　　　　■　　　■
　　　 　|.,≧厂 　 `>〒寸ｋ j　 　 　 　 /　}/,z≦三≧　　|.　　　| ﾘ ■ ■■■■ ■ ■ ■■■■■ 　 ■
　　 　 ／ﾍ { 　 　/{　　　〉ﾏﾑ　　　　／　,≦ｼ､　　}仄 　.j.　 　./　 ■ 　　　 ■　　　　　　　 ■　　■　 ■■
. 　 　 　 V八　 　{l ＼／ : :}八　 　 / 　,ｲ　/: :} 　ﾉ :|　 /|　 ／ 　 ■ 　 　　 ■　　 　　　　 ■　　 ■　　 ■
　　　　 　 V　＼　V: : : : : :ﾘ　 ＼ ./　　 .ﾄｲ: :/　 　 ﾉ／ .}／　　　 ■ 　 　　 ■　　 　　 　 ■　　 ■　　 ■
　　　　　 　' ,　　　￣￣￣　　　　　　 　└‐┴'　 　{　　∧　　　　 ■　　 ■■■■■　　 ■ 　　 ■
　　　　　　 　V 　 ＼ヽ＼ヽ＼　 　 　ヽ 　＼ヽ＼　 | 　 　 ＼. 　　 ■　　■　 ■ 　 ■ 　 ■ 　 　 ■
　　　　　　　　＼　 , イ▽`　　‐-　　＿_　　　　 　 人　 　 　 ＼　 ■■ 　■■　　 ■ 　 ■　■■
:∧ 　 　 　 　 　 ∨　 　 　 　 　 　 　 ∨　　　　／　 　 　 　 　 ﾊ
::::∧　　　　 　 　 ﾍ,　　　　　　　　 　 /　　 , イﾊ　　　　　　　　　|
::::::∧.　　 　 　 　 ﾐ≧ ､　　　　　　,∠,　イ: : : : :.',　　　　　　　　 |
::::::::::}　　　　　 　 　 了`＞ｧ-‐　´　　} : : : : : : : : ',　　　　　　 　 |　
:::::::/　　　　　　 　 　 |　 ∨／＼　　/ : : : : : : : : : } 　 　 　 　 　 |
:::::/　　　　　　　　 　 レ'7￣{`ヽ. V/ : : : : : : : : : /　　　 　 　 　 .|
::/　　　　　　　　　　/　/　　 V∧/: : : : : : : : : : /　　 　 　 　 　 /

お前らアウディBM乗れ矢｡

せめてワーゲンならﾄｩｱﾚｸﾞ位に乗っとけ｡

バカは下痢でも食ってなｗ

ルイズはオレの嫁

座間日産生まれのワーゲン
http://jp.youtube.com/watch?v=21sbn2x2jYA

座間日産生まれのワーゲン
http://jp.youtube.com/watch?v=21sbn2x2jYA

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　なぎはらえー　　 　 |:|＼＼:::::||.:.||:::::／／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |:l＼＼＼||.:.|l／／／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_ ィ　　　,. -――- ､　　 　 |:|:二二二二二二二 !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　 　L　／　　　　 　 　＼. 　 |:l／／／||.:.|l＼＼＼|
　　　　　　　　　　　　　 　 /￣￣￣￣ ７　／　／　f 　/ /　　 l　l l　ｌハ　 |:|／／:::::||.:.||:::::＼＼|
　　ﾄ､　　　　　,. 　 ￣￣Τ　弋tァ―　 　 `ｰ /　　 从 |ﾒ|_l　 l_.l斗ｌ　|ヽ V |:|￣ フ ￣￣￣￣￣
　　ヽ ＼＿_∠ -――く　　＿＿ 　 　 　 .Ｚ¨¨＼　　　N ﾋj V　ﾋｿ l　.l　ヽ＼| ／ ／
　　　ヽ　　∠＿＿＿＿vvV＿___ヽ　　　＜　　　≧__/ ゝ、t‐┐　ﾉ　.|┐　.／ ／
.　　　　＼＼＿＿＿＿_ivvvvvvvv|　　 V. 　 　（　 （　　/Tえﾊフ{　　V ／ ／
　　　　 　 ＼!　　　　　 |　　 ／ 入_.V/|　　　 　 ＞-ﾍ　 ＼:::∨::∧ 　 / ∠ ＿＿＿＿
　＿_　　|＼　　　　　　 l／V　 _{_____/x|　　　　（_|::::__ﾉ　　 }ィ介ーﾍ ./　 ,. ---―――
　 ）-ﾍ　j￣} /|　　　　　　　　/＿__/ｘx| 　 　 　 _Σ＿__／|　| |V::::ﾉ/ ∠＿＿_
　 {　　V　 /`７.　 　 　　 　 /＿__./xXﾊ　　　　（ |:::::::::::::::::ﾊ　　 ＞'　＿＿＿＿二二二
.　 ＼_　　 |／　　　　　 　 /＿＿_l XX∧ 　 　 __≧__::::::::/:∧／　　 ｀丶､
　　　 |　　 ヽ　　　　　 　 /＿＿__|�]�]∧　 __|＿＿L.∠ ム'　　＜｀丶 ､ ｀丶､
　　　 | 　 　 ', 　 　 　 　 {　　　　 |�]�]�]>'　　__　　 　 　∧　l＼　＼　　 丶､ ｀ ､
　　　ﾉ　　 　 } 　 　　　　l￣￣￣.|�] >' ,.　' ￣　/ .／/ :/ 　Ｖ' 　＼　ヽ　　　　｀丶＼/
　 ／ ∧　　 { ＼ 　 　　 |　 　 　 .|>' ／　 　 　 /／ :/ :/ : 　 ', l　　 ＼ ヽ　 ,.-――┬
　入ノ.　ヽ　　く　 ヽ______7 ー―∠＿＿　　　 〃　　l :/　　 　:l l　　 　 ＼Ｖ
`ー′　　 ＼　 `＜　　| {　　　 　 /　　 |　／〃　 　:|/　 ＿＿V／￣|￣￣{＿

パサートの生産国はドイツいう説と中国という説がありますが
実際はどうなんでしょう？。ドイツ製にこだわりはありませんが
中国製と聞くとちょっと抵抗があります。

ゴルフのハッチバックが南アで
ジェッタ、ゴルフヴァリアントがメキシコ
トゥーランがドイツ
というのは雑誌でみたのですが、パサートについては
書いてありませんでした。

我が家のゴルフ４がとても
調子よく、同時期に購入したマツダが
やれ気味なのに対して、実にしっかりした
乗り味を維持しています。

パサートにはとても興味があるのですが、
キシミ音が出てるなんて話を聞くと、組み立て精度や
品質に問題があるのではないかと購入を躊躇してしまいます。

日本に入ってくるのはドイツ製のはず

既出しネタだ、車台番号で調べろ
ttp://www.abvwc.org.uk/vw_vin.htm

>>123
ありがとうございます。
ドイツだと得した気分になりますね。

>>124
便利なサイトがあるんですね。
我が家のゴルフも調べてみたいと思います。

パサートをお持ちの方で調べられた方も
おられるのでしょうか？
もしよければ。

>>120
サンタナ好きだったな
あの無骨な感じが良かった
うちの親父が５気筒ＤＯＨＣのに乗ってたよ
サンタナが自分のＶＷ好きの原点かも？

>>126
日産の技術陣はサンタナのスポット溶接の多さに驚いたらしい
これは有名な話
コンピューターでシュミレーションすると不要な箇所ばかり
その後国産車にボディー剛性と概念が定着した

>>125
前のほうにあったけど車体番号のどこかに生産工場の
イニシアルが

自分はこの間キーが不良になったときドイツ本国から
取り寄せるのでというので１０日間待たされた。
キーのデータはドイツ本国で一元化管理らしい

日本使用が中国生産になる可能性は低い
なぜなら日本は右ハンドルだから
欧州に右ハンドルの英国があるおかげでドイツ製に乗れる
イギリスに感謝しよう！
まあ同じく右ハンドルに南アフリカがあるが・・・

それとディーラーで聞いた話だが趣向性がある高、額商品に関しては
日本人には中国韓国製にアレルギーがあることはドイツ本社にも
伝わっているらい。うちの会社のオシロスコープ　テクトロは中国製
だけど産業用なので・・・・

後B6パサートの中国生産は中止になった模様
中国製パサートはB5を改造したヘンテコリンな形

http://www.passatchina.com/

>>128
なるほどですね。
ありがとうございました。

確かに右ハンドルの国というと限られていますね。
オセアニア地域とシンガポールぐらいしか思いつきません。
ゴルフが南アフリカ製というのは、日本を含めこれらの地域に
輸出しやすいからかもしれないですね。

パサートが売れているのはヨーロッパ地域がほとんどだと思いますので
英国向けのついでに日本分が生産されているというのも納得がいきます。


中国のパサートは顔だけ変えて元に戻したんですね。
しかし、言われなかったら、わからなかったかもしれないです。



どうもありがとうございました。

へー減価償却したB5系生産設備は中国逝ったのか。バイク業界が東南アジアでやってるパターンだな。
B5系は息が長くなりそうだなこりゃ

>>131
いや、意外と短いと思うよ。
元々高コストのＢ５系よりＢ７の前倒しデビューで短命に終わりそうなＢ６系がそう遠くない時期に導入されるだろう。
もちろん、Ｂ７デビュー後の話しだけど。
今のＶＷには減価償却済みとはいえ高コスト体質のＢ５系を長く作るよりコスト低減を追及したＢ６系を長く作る方が遥かに旨みがある。
今やＶＷは公営企業ではなくポルシェ傘下の一民間企業だからね。
高コストと判ってるモデルをワザワザ作り続けないよ。
ただ、まだＢ６は現役だから、この先しばらくは中国では作られないかと。

>>132
ポンコツくんの妄想も聞き飽きた。
何度も言うが、工業製品である以上、新しいものは常に古いものを凌駕する。

>>133に同意。
B5が高コストでB6がコスト削減モデルというレスの前提条件が
そもそも>>132の希望的観測。と言うより妄想。

また、Ｂ６対Ｂ５の構図か・・・。
飽きないね。

ちなみに、>>132の意見も一理あるね。
Ｂ６はＶＷ法崩壊後を見据えて作られたコスト削減モデルなのはＶＷ自身も認めてる訳だから。
ゴルフでさえ次期モデルは現行のコストが高過ぎるからコスト削減を主眼に置いてるって言われてるし。
コスト低減にもいろいろと方法はあるから、Ｂ７が再びＢ５のようにアウディＡ４と部品共有化してコスト削減すると言われていることも納得できること。

>>136
酷い自（ｒｙ

それはともかく、コスト削減したらどういう不都合が起こるの？

ってゆーか
ＶＷ法にペケが出た以上今までのコスト掛け放題的な設計はダメでしょ
これまでのＶＷ車共通に言えることだけど
極端に言えばトヨタみたいに細かいプラ部品やネジ一本まで極限まで安く作る
それが悲しいけど今の自動車業界の現実
ここにいるＢ５派は理想論ばっかじゃなくてもっと現実的にならなきゃ
ある意味Ｂ６派は現実的だね
Ｂ６は確かに安っぽく味気ない車になったけどそれ受け止めてて前向きな気がする

>>138
Ｂ５　１．８ＴからＢ６　Ｖ６乗り換えだけど箱根の山を駆け巡ると
Ｂ６はよく曲がるよ。確かにシフトレバー周りに
プラスチックを多用してるけどそれでもラジカセチックな
ＭＡＲＫ　Ｘあたりに比べればまだ高級感はあるよ。
車の資質としては確実に進歩してるよ。
ただＢ６　２．０Ｔは乗り心地がばたついてて好きになれなかった
けど。
Ｂ５はＡＵＤＩに共通する乗り心地があったのは確かだが・・・

>>139
やっと建設的なスレの流れになってきたね
確かにＢ６は軽くてよく曲がる感覚はあるみたいね
やっぱ駆動系統が重たくならないハルデックスの効果かな？
個人的にはクワトロのドッシリ感とのギャップを感じて次期待ちかな
今の車（Ｖ６４Ｍセダン）が来年８月に１回目の車検だから新Ａ４次第かも
Ｒ３６も興味あるけどあのパワーをハルデックスでは正直怖い…
Ｄで聞いたけどＢ５．５はワゴンＶ６４Ｍが圧倒的に多かったけどＢ６は２．０Ｔだって

２.０で十分な俺がいる

2.0Tの足がどうにも気に入らなくて2.0にしたが、３人以上乗車しての高速や登りだとパワーはもう少し欲しい希ガス。
あと、皮はどちらでもイイが（どうせ大した皮じゃないし）、せめてメモリー付きパワーシートはオプションで欲しかった。
その他は2.0で十分。

レガシィと比べた場合の長所・短所を教えて下さい。

長所：休日に走っていても、まず同じ車に会うことがない。
短所：それ以外全部ｗ

でも、レガシィなんて乗る気しない。
ヘタすりゃ、前後左右が同じ年式の同じ色のレガシイなんてことがありそうでｗ
俺には、それだけでパサートを選ぶ価値がある。

【Audi】来年のカレンダーが届かなくて【闘い】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197470650/

●12/11（火）　電話にてカレンダーを要求

４０オヤジ「カレンダーはあるのか」
デラ担当者「はい。ございます。」
４０オヤジ「暇でしたら、ディーラーから私のオフィスまで車で１０分ほどなので、もって来てください」
デラ担当者「わかりました」（カチン！暇でしたらって......年末で忙しいのに胸くそ悪！！）

●12/12（水）am 7:50 翌日メールで支店長にクレーム

●12/12（水）am 9:30 メールに対する連絡が無いので直電

デラ担当者「カレンダーの在庫を確認したらあいにく切らしてまして、入荷次第お持ちいたしますので…」
４０オヤジ（カチン）
４０オヤジ「メールを送ったので、見てください」
デラ担当者（うわぁなんだよこの長文メール、キメぇ。。危ない奴かな。。）

●12/12（水）am 11:00 デラ担当者が尋ねてくるが４０オヤジは会議中で会えず

デラ担当者 ノベルティの手帳に「申し訳ありませんでした。カレンダーは後日お届けします」とメッセージが書かれた名刺を添える。

●12/12（水）pm 3:00

４０オヤジ、アウディジャパン販売本社へ先ほどのメールを全文FAX

●12/12（水）pm 7:00

課長さん同行でデラ担当者がお詫びに。
デラ課長「大変申し訳ありませんでした。今後とも、よろしくお願いいたします」

4モーションって意味無くね？
普段ＦＦで滑るとワンテンポ遅れて後輪が駆動するって聞いたけど、
滑ってからじゃ遅せぇよw
ホンダの四駆と同じじゃねぇか。
しかもこれまた重量増が凄いしな。
全車ＦＦにしてくれよ。
もしくはフルタイムAWDにしてくれと言いたい。

一昨日に新車のバリアント２．０Ｔの契約をしました。
予算的にジェッタ２．０Ｔかゴルフバリアント２．０Ｔに絞っていたのですが、それぞれの見積もりをもらうと、
　ジェッタ：３９８万→３６４万(約３４万値引き)、ＯＰでフロアマット、ＨＤＤナビ
　ゴルフバリ：４００万→３７０万(約３０万値引き)、ＯＰでフロアマット、ＨＤＤナビ
　パサバリ：４６０万→４００万(約６０万値引き)、ＯＰでレザー＆バイキセノン、フロアマット、ＨＤＤナビ
でした。ＤＳＧじゃないのが心残りでしたけどパサートの値引きが大きかったので決断しましたけど皆さんどれくらい値引きしてもらいました？？

たくさん値引きがあれば買うという話なのか？オレは値引きがシブくても自分が欲しい車を買う。
>>147は買った時は安くて良かったが下取りが悪いっつって後でグチグチ言うタイプなんだろうなぁ。

たしかパサート含め今のハルデックスはプリチャージ式じゃなかったか？
特にボルボの一件で各メーカーかなり神経質になってるから。

>>146
Ｂ６はなんたって悪名高きハルデックスだからねぇ
ＦＦに産毛が生えたようなもんだ
ハルデックスはボルボでも酷評されてるし
なんちゃって４ＷＤだからぶっちゃけほとんど無意味ｗ
コストダウンとはいえクワトロから随分と落ちたもんだよな
Ｂ６は皮がデカくなって値段据え置きで一見お買い得なイメージあるけど
車の本質としては随分と手抜きされてるから実質値上げ

ハルデックスがイヤなら中古の
A6(C5)の2.7Tがオヌヌメ

ぶっちゃけパサート買う層にはアウディの維持費は捻出できないかとｗ
ＶＷでさえ国産よりだいぶ高いがアウディははるかに高いぞ
パサートでもＷ８あたりのオーナー層なら大丈夫そうだが
中古なんて考えてる層には日本車をオススメする

>>29
1000kmも走っていない試乗車もキシミ音が酷かった。
ついでに内装の手が触れる部分の手垢。。。

とは言え今時B5なんて何もかも古臭いし、
発売してだいぶ経ってるからもうボロいもんなぁ。
だからB6にしようかと思ったがやっぱアウディにしとくか。

>>154
それが良いかも。
現行型って国産みたいな無難だけど無味無臭な車になっちゃったから。
それにトヨタ並にコストダウンに追われて質実剛健が形骸化しちゃってる。
Ｂ５前期モデルはさすがに十年選手だから古いから、どうしてもパサートっていうなら後期モデルが良い。
後期なら二年前までは現役だったし、現行Ｂ６の中古がこなれてきたから、先代なら更にこなれてきてる感がある。

Ｂ５・Ｂ５．５
９７−９８インポートカーオブザイヤー受賞

Ｂ６
インポートカーオブザイヤー　ノミネートされず

Ｂ５・Ｂ５．５
エンジン縦置きフロント４リンクサス
フルタイム４ＷＤ（クワトロ）４モーション

Ｂ６
エンジン横置きフトントストラットサス
ハルデックス４ＷＤ（通常ＦＦスタンバイ式）４モーション

どんだけぇ〜　どんだけぇ〜

B5はいい車だったけどなぁ。
今じゃ程度良くてもデザイン古すぎでしょ。
やっぱり装備もボディも一昔前だし、いくら安くても今さら金出して買いたくないね。
そもそも欧州車の型落ちを買うなんて貧乏臭い。
買うなら現役の時に新車で買ってるよ。

それにこのスレとかみんカラ見てて思ったんだけど、
中古で安いだけあって、品の無いオーナーが増えてきたし、

B6もっと高くてもいいからB5の正常進化にしてほしかった。
つか、そういう人の為にアウディがあるのか？

本当の品のある人は
他人のことを品がないなどとはいわない
金持ち喧嘩せずでだまってる

45 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/08(土) 01:50:29 ID:ggXiznn1
Ｂ５．５
2004年(平成16年)　14,000 km　\3,759,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199273
2003年(平成15年)　27,000 km　\3,515,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199275

Ｂ６
2007年(平成19年)　 5,500 km　\3,300,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=794729
2006年(平成18年)　12,000 km　\3,280,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=880547

さすがＢ６は優れた工業製品だこと。
その証拠に早くも庶民の味方になりつつあるようで。（笑）


>>158
既にＢ６の中古もかなり安いでっせぇ〜

なんかB5に否定的な意見すると必至にB6叩くヤツがいるなw
B6を叩いてもB5の評価は上がらないよ？

なんかB6に現実的な意見すると必至にB6擁護するヤツがいるなw
いくらB6擁護してもB6の評価も売り上げも上がらないよ？


Ｂ５が叩かれる内容
デザインが古い・今更型遅れはダサい等（感情的意見）
Ｂ６が叩かれる内容
車の構造的・機能的コストダウンによる車としての資質の低下の指摘（理論的意見）

ってゆーか
Ｂ６が実のないコストダウン車なのはインポートカーオブザイヤーにノミネートすらされてないことでも如実に現れてんなｗ

B6って縦置きトルセンじゃないの？

>>164
ところがどっこい悪夢の横置きほぼＦＦハルデックスｗ
Ｂ７はどうやら再びアウディとシャーシ共有するらしいから
縦置きトルセン欲しければ待つかＡ４でも買うがよろし

アウディ様〜ｗ

2.0Tバサバリ乗りですが…
燃費、動力性能、軽量高剛性ボディ、電動式Pブレーキ、広い室内、アクティブヘッドライト、前席パワーシート…
みんな気に入ってます。
高度な四駆システムを装備した車を望むなら、VWなんて素通りして、X5でも、4MATICでも買えば良いと思う。

>>167
高度な四駆システムを装備した車こそアウディでは？
なしてX5？4MATIC？
そもそもパサ購入層にはムリしょｗ

アウディ様〜ｗ

先代はアウディのパサート
現行はゴルフのパサート

次こそＶＷのパサートを希望！！

ゴルフはＶＷじゃ無いのかと小一時間（ｒｙ

ID:bsLxD2fr0は何でこんなに必死なんだろ？
自分のB5が古くさく、陳腐になったのが、そんなに悔しいのか？ｗ

B5乗りマジで必死なんだなw
ここはB6のスレなのに必死でB5擁護してB6叩くw
何という見苦しさwwww
まぁ、B6も褒められたもんじゃないけどな。
それ以上にB5は古臭くてクソだろwww

クルマは型オチで製品寿命が来てるのに、ローンが残ってて買い換えられねーんじゃね？ｗ
B6の２代前にB5乗ってたけど、今更あんなクルマに乗る気はしねーなぁ。
悪いクルマじゃなかったけど、古クサすぎ。古いの乗っててカコイイって類の車じゃないしな。

まあB6が春デックスでも横置きでも
普通の素人さんが普通に走る分には全く問題ないし
違いもわからんだろうな
エンジンはFSIがいいし、内装もいい

4マチックよりはクワトロが良いことは間違いない

レガシィの方が圧倒的に優れてるな。

みんカラのオーナーレポみてて1人だけB6を酷評してるヤツがいたんだけど、
案の定B5オーナーだったw
B6オーナーでもないのにわざわざB6オーナーレポ書いてるとこが凄い必死で痛々しいw
B5乗りってどうしてこうなんだろうな。

たしかカービュー掲示板でもB5.5の話をしているときにB5乗りが加わって偉そうに語ってたら
「B5.5をB5と同じ車と思わないでほしいです」とキツい一言を言われたんだよな。
それが悔しくて、でもB5.5叩いても逆に袋叩きに遭うのが怖いから
趣向の違う車でなおかつB5.5乗りからの援軍も装いやすいB6叩きを始めたんだろ。
最近は警戒してこっちでの書き込みと某所での荒らしを別ＩＤでやってるみたいだけど
登場時期が全く一緒なんでバレバレ。

懺悔
去年までB5に乗ってました
そしてこの板でB6をたたいていました。
今年の年初思わぬ収入で300万入ったのでB6V6に買い換えました
そしてその途端B6擁護派に転向しました。
B6を叩くのは潜在意識の中にB6への憧れがあったことに気付きました。
でも正直B5にも良い点はありますよ。
それはAUDIに通じる重厚な乗り心地かな。
B6は軽いので車がピョコタンピョコタン跳ねる印象がありますね。
ただエンジンは軽やかでハンドリングはいいですよ。
メタボ体形ですが思いのほか運動性能は高いです。
取引先でこれがジェッタですかと言われた時は正直萎えましたが・・・
もし臨時収入がなかったら思いっきりB6を叩いていたでしょう。

ワロ

ピョコタンピョコタンｗｗｗ

B6V6ハルデックスは、かなり重いよ。
1.7t弱有るんじゃね。

今日はまだ必死なB5乗りは来てないね。

>>183
車種メーカー板の底辺であるサンヲタにまで堕ちて荒らしまわってるよ。

エアコンの件で聞きたい事があります。気温が下がる(3〜4℃位)と室内が曇るのですが、対処法を教えて下さいm(__)m

>>185
窓をちょっと開けろ。

>>166
やっぱそれしかないですかね。皆さんも曇ります？

>>166 ×
>>186 〇

すんません。

赤パン先生曰く、お前らのVWはアウディより格下だそうですよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7117252/#cm

明らかに格下だろｗ
つか、それがVWAUDIの販売戦略なんだから仕方ない。

車名から高級車メーカーで無いのは事実だが、良い車だよ。ポルシェグループでイメージも悪くない。

自分は元ＡＵＤＩ糊だが
ＡＵＤＩは最近、赤パンみたいに、にやけた逝かれポンチが
多くなったので、嫌になった
その点ＶＷは質実剛健なイメージがある。

つうかアウディコンプレックスなパサ乗りはＢ５なんてポンコツに乗ってないでとっととアウディ乗れよって思う。
乗れないならアウディを持ち出すべきではない。

ピョコタンピョコタンするのは
ボディーサイズに比べて異常に短いホイールベースのせいだろ

>>194
FRに比べれば短いが、FFの中では極端に短いわけじゃないよ。
ALFA166は全長4730mmでWB2700mm、C5ブレークは4840で2750、JaguarX Estateは4730で2710。
Volvoなんかは伝統的にWB長いから、比較にはならんし。
Alfaはともかく、C5やJaguarの乗り心地、知らないの？

B6の乗り心地はとても誉められたもんじゃないが、旧車（B5）海苔の嫉妬には失笑せざるを得ないなあｗ

何故にＣ５とジャガーだけはステーションワゴンの数値を取る？
ワゴンタイプは全長長くなるよ

全部セダンタイプでホイールベース／全長を計算すれば
パサートのホイールベースが異常に短いこと解るね
計算しようか？

>>194
ヒント タイヤサイズ

ちなみにピョコタンは2.0Tに見られる傾向。とは言っても、それもかなり意地悪く見た場合の話。
2.0はタイヤサイズ小さく問題ない、V6は車重が重いためかこれも問題ない。
あと、ヴァリアントのほうが後ろが重いぶん落ち着いた印象だったね。

ピョコタンするのは
タイヤだけでもホイールベースのせいだけでもないと思う
ただ、パサートのホイールベースが異常に短いのは事実

そのことを知ってる人が敢えて意図的にステーションワゴンを比較にだしてしまうのがいい証拠

また旧車乗りが暴れてる
嫉妬は見苦しい

>>196
俺、ヴァリアント海苔だもんｗ

買えないほど高い車であれば嫉妬するというのもわからないではないが
そんなに嫉妬されるほど高い車じゃないだろ

で、Passat Variantは4785で2710な。

全部ワゴンタイプでホイールベース／全長を計算すれば
パサートのホイールベースが異常に短くないこと解るね？
計算しようか？

>>201
でも、火病のB5海苔には買えないみたいだょｗ

ちなみにね、俺は'99のB5乗ってたからB5の良いところも悪いところも（記憶の中でだが）分かってる。
それとB6を比較して、B5の方が乗り味は落ち着いてたことは確か。
でも、根拠のない中傷は良くないよ。

ffワゴン部門のホイールベース／全長比を計算してみた
不公平感が無いように外車のｆｆワゴン思い当たる分全部してみた

パサート＝0.566353
ｃ５＝0.568182
ジャガー＝0.572939
ａ４＝0.576881
ａ６＝0.576493
ｖ７０＝0.58342
４０６ｓｗ＝0.570681

ｃ５もショートホイールベースだが
やっぱりパサートのショートホイールベースは異常
これよりショートホイールベースのワゴンって
現行車でこの世に存在するのかな？

セダンになるとパサートのショートホイールベースの異常性が顕著に出る

パサート＝0.566353
ｃ５＝0.580169
ジャガー＝0.578442
ａ４＝0.576881
ａ６＝0.57884
ｓ６０＝0.589577
ｓ８０＝0.584536
４０７＝0.581644


パサートよりホイールベース／全長が小さいｆｆセダンはこの世に存在するのかな？
外車しか見てないけどやっぱりパサート異常な車
数値が表してる
そんな車を選んだ君たちもお目が高いね

普通、ワゴンボディーの方が全長長いよね
上に挙げた車の中でａ４と
パサートだけ全長とホイールベースの長さが
ワゴンとセダン共通なんだよね
何でだろ？

>>204
B５の良いところ教えて下さい

>>206
で、あんた何乗ってるの？

C5やジャガーのステーションワゴンが、セダンボディより顕
著に乗り心地が悪いなら、ショートWBの弊害かも知れないが、そんな話は出て無いだろ。
B6については、小回りが利くという利点が有る。

>>205-207
キモイなオマエｗ
異常かどうかはオマエの主観だからどうでもいいが、確かにB6がWB短い。
しかし、それはクルマの設計思想の問題だろうから、貶すには値しないよ。
WBが短いと言うことは、>>210が言うように、小回りがきき、コーナーリングスピードが速くなる。
また、オーバーハングが長くなるため、トランクの拡大、前面衝突の安全性に繋がる。
評論などを見てもその特長がよく言われてるように、ＶＷは質実剛健な車作りのためにそういう設計思想を選んだだけだろ。
それにオマエが知らないだけで、サーブやアメ車でB6よりもWB/BLの低いクルマはあるよ。それらは、そう言う設計思想なだけ。
AUDIの現行RS6（先代ボディだが）なんかも、B6とWB/BLがほぼ同じだしな。

まあ、B6を買うことが出来ずに火病ってるID:CUaqwYIe0が、いくら無い頭を振り絞って貶そうとしても、
ヨーロッパカーオブザイヤー２位という万人が認めるB6の優位性は変わらないよｗ

それと、セダンとワゴンでは、ワゴンの利用目的や設計思想を考えればワゴンの方が全長を長くするのは当然。
また、サスペンションの取り付けの自由度の低さからしても、そうなることは自明なのだが、ID:CUaqwYIe0には分からないらしいｗ
BMWなどのように、オーバーハングの延長による運動性能の低下を嫌がるメーカーは、セダンとワゴンの全長は同じだと言うことも知らないし、
ID:CUaqwYIe0は、何も知らないけどとりあえずB6を貶すのが目的だということが、とてもよく分かる。
ま、あまり恥を晒す前に逃げた方がいいよｗ

>>208
B6との比較だと、>>204でも書いたが一般道程度の低速域での乗り心地の落ち着きと
ボディが小さいことによる取り回しの良さ、壊れそうな各種電子制御機器が付いてないことｗ、
見晴らしの良さ、ぐらいかなぁ。
B5とB6の間にE240が入ってるんで、記憶が少し曖昧なんだが。

ホイールベースが長いことが気にならないなら無視すればいいのに・・・
気に入ってるなら何言われても気にならないだろ？
俺は気にならんが
長文お疲れさん

ホイールベースが長けりゃいいなんていってないよ
いい面もあれば悪い面もある
昔のアメ車、オーバーハング長かったもんな
それには理由があるからね
パサートにもコストダウンの為のゴルフシャーシ使用以外の理由があるといいな

ＦＲ車やらサーブやら一世代前のＲＳ６車やら持ち出して調べてきて必死だな。
そんなことよりもＶＷアウディグループの車のホイールベース比の数値出せば
パサートが他のＶＷアウディグループの車と同様の設計思想に基づいて
作られた車かどうかわかるのではないか
誰か計算してよ

今はコンピュータ設計が普及してるから、同じプラットホームでも、広げたり延ばしたり自由自在だろ。
新しいCクラスだって、基本的には旧型の使い回しだろ。
しかし、そんな事はどうでも良い。
出来上がった車の善し悪しが全て。
オレは、初代9-3からの乗換だし、その前はカマロ、940ターボに乗ってた。
みんな、それなりに良かったよ。
カマロの全長に対するホイールベースの短さは驚異的だったな。
細かい数値を調べてネガティブな書き込みするのは情けないな。

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>609まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、「メーカー全て」「○○の△△型全て」等も無視、
車種名のみ単発発言は有効、ネタだか投票だかよくわからんレスは除外）

トヨタ　マークＸzio　107票
ホンダ　フィット　79票
（うち「フット」1票）
スバル　インプレッサ　51票
トヨタ　カローラルミオン　32票
マツダ　デミオ　25票
トヨタ　ブレイド　22票
トヨタ　ist　20票
トヨタ　ヴァンガード　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　14票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
日産　GT-R　14票
ホンダ　クロスロード　7票
レクサス　IS-F　6票
三菱　ギャランフォルティス　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
三菱　ランサーエボリューション�]　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　2票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

できあがった車がすべてというのはよくわかる
ただ主観で議論してもしょうがないだろ
客観的な数値ですべて判明するとは思わないが
ある程度の目安にはなるのではないかと思う
主観でいいと思うのであれば
結果がどうあれ、気にはならないだろうし
もし、車に満足できない点があるのであれば
結果が痛い現実を突きつけられているような気がして
気になるのかもしれないね

＞まあ、B6を買うことが出来ずに火病ってるID:CUaqwYIe0が、いくら無い頭を振り絞って貶そうとしても、
＞ヨーロッパカーオブザイヤー２位という万人が認めるB6の優位性は変わらないよｗ

ここには突っ込めないのなｗｗｗ
クルマの出来が気になる、気にならないではなく、根拠のない中傷が許せないだけ。
それが読み取れないID:CUaqwYIe0が、哀れなだけｗ

>>214も火病のID:CUaqwYIe0なのか？
ゴルフヴァリアントは、パサートヴァリアントよりもWB/BL値は低いとだけ言っておくよｗ

>>219
計算乙
ホイールベース比を出すことがなぜ根拠のない中傷になるのかな？
火病ってるのはＢ６の人に思えるけど・・・

Ｂ５・Ｂ５．５
９７−９８インポートカーオブザイヤー受賞

Ｂ６
インポートカーオブザイヤー　ノミネートされず

Ｂ５・Ｂ５．５
エンジン縦置きフロント４リンクサス
フルタイム４ＷＤ（クワトロ）４モーション

Ｂ６
エンジン横置きフロントストラットサス
ハルデックス４ＷＤ（通常ＦＦスタンバイ式）４モーション

>>219
ゴルフバリとジェッタが同じ数値でホイールベースが短いんだね

妥協？
いいんじゃないの、小型大衆車ゴルフジェッタ当たりと比較してれば。
ひょっとするとカローラあたりにもにもあるんじゃない？ホイールベースが小さい車



パサート＝0.566353 ←なぜ、パサートだけホイールベースがこんなに短いの？
ｃ５＝0.580169
ジャガー＝0.578442
ａ４＝0.576881
ａ６＝0.57884
ｓ６０＝0.589577
ｓ８０＝0.584536
４０７＝0.581644

まあ、上の車と比較するよりも
小型大衆車のゴルフと比べるのが妥当か？
ゴルフパサートだから
面白い

やっぱり同クラス同サイズの車を比較しないと意味ないね

>>220
C5やジャガー、プジョー407あたりの、セダンとステーションワゴンの比較で、WB比全長の長いワゴンボディのネガティヴな面が明確に出てる部分を教えて欲しい。
勿論サスセッティングの違いも考慮してだよ。
あなたは、数値を出して客観的な話を装ってるが、それは単に中傷するための手段に過ぎないように感じる。
当然、車の性格がそんな単純な要素だけで成り立ってる筈が無い事も承知してるんだろ。
で、あんたの乗ってる車は何？

>>221
へ〜、B5.5が98年に生産されてたとは知らなかったねぇｗ
確かB5.5になるときに、パーツの60数パーセントは新規に開発したと宣伝されてたよねぇｗ

>>223
サーブ9-5＝0.557

サーブスレ行って、火病って来れば？ｗ
なぜ、9-5だけホイールベースがこんなに短いのってｗｗｗ

もうね、古臭い、故障が異常なほど多い、ちっぽけなB5やB5.5は、
シャーシがA4と同じだったってことしか、すがるところがないんだねｗ
そんなにAUDIが良ければ、A4に乗ってれば良かったのにねｗ
ま、A4買えればの話だけどｗｗｗ

面白いなぁ、Ｂ６の人たち
スペック晒されると中傷されている気になって
こんなに盛り上がるのか
実験してみようか？
↓これって中傷になるの？

パサート＝0.566353 ←ゴルフシャーシだからホイールベースが短い
ｃ５＝0.580169
ジャガー＝0.578442
ａ４＝0.576881
ａ６＝0.57884
ｓ６０＝0.589577
ｓ８０＝0.584536
４０７＝0.581644

あと、少なくとも俺はＢ５、Ｂ５．５に何も感じていない
もう古いもんね
いい車だから今も乗ってるけど、
次の車検で買い換えるよ
次に買い換える車、ここで言ってもしょうがないから言わない

ピョコタンする？

＞次に買い換える車、ここで言ってもしょうがないから言わない

ﾊﾞﾛｽｗｗｗ

>>228
少なくとも、俺は火病ってるお前を、からかって遊んでるだけだけどなｗ
お前、赤パン先生にメンタリティ似てるしｗ

何かいつも必死なB5乗りが久々に暴れてるみたいだな。
一人で荒してるからどうしても書き込みにムラがでるようだ。

つか、えらい必死にショートホイールベースを何度も指摘してるが、
ショートホイールベースだと何か致命的な欠点があるのか？
ホイールベースなんて気にして車買ったことないから解らん。
少なくとも俺はホイールベースで車を選ばないなぁ。

２ちゃんでは酷評されているハルデックスだが
実はかなりの実力を備えている証拠映像
↓
http://jp.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

アウディ様〜ｗ

現行車では珍しい異常なショートホイールベースのピョコタン車をからかって遊んでるだけだろ

これは中傷か？
↓
パサート＝0.566353 ←「ゴルフシャーシ」故にショートホイールベース、「ピョコタンする車」（Ｂ６オーナー談）
ｃ５＝0.580169
ジャガー＝0.578442
ａ４＝0.576881
ａ６＝0.57884
ｓ６０＝0.589577
ｓ８０＝0.584536
４０７＝0.581644

遊ばれてるのはＢ６とその購入者だろ
まぁどっちが遊ばれてるのか知らないがどっちでも
いいんじゃないの、所詮、２ＣＨだし
これからも一緒に遊ぼうな
来年もよろしくね

アウディ様〜ｗ

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>236
単細胞乙！

ところでピョコタン車売れてるの？

>>236
バカの一つ覚えって知ってる？（ｗ



↑
これは中傷か？（ｗｗｗ

いや、少しだけ変えてどこまで書く中傷になるか試してみたくてね

>あなたは、数値を出して客観的な話を装ってるが、それは単に中傷するための手段に過ぎないように感じる
こんなこといってるＢ６の人いるからさ

ageでやれ

>>241
簡単に釣られすぎwww

>>241
簡単に釣られすぎwww

Ｂ６はピョコタンピョコタン跳ねる乗り味の軽いドイツ車ですw（Ｂ６オーナー談）

>>234
ハルはスタックしやすくて脱出も苦手みたいだけど
一応前輪が空転すると後輪が回ることが証明されたねｗ

>>245
ドイツの跳ね馬ことパサート（現行）ｗ

パサヴァリを検討している、レガシィ乗りです。
>>234を見ると、スバルＡＷＤをマンセーするビデオなんだろうが、
スバルＡＷＤが抜きん出ているということは事実なのだろうか？

レガシィを３台、１５年乗ってて、雪や台風で助けられたことは
何度もあるのは確かなのだが。

>>247
本格的な四駆を望なら、アウディかスバルが無難だろ。
パサートも良い車で、ドイツ国内の中型セグメントで1位の売れ行きだよ。
FFで良ければお薦め。

日本で一番売れている車は日本車でお薦めなのか？アホか

>>249
ポンコツ乗りって日本語も理解できないんですね

>>250
ちなみに、この年のヨーロッパ・カー･オブ・ザ･イヤーは、ルノー･クリオに次いで、パサートは僅差の2位です。
少なくとも、バランスの悪い車がこのような評価をされるとも思えませんね。

日本カーオブザイヤーはフィット
日本車の次点はインプレッサ
その次はスカイライン

なんか意味があるのか？
カーオブザイヤー？

>>252
＞その次はスカイライン

たしかにここだけ見ると意味がないようにも思えてしまうね。

でも考えようによっては自動車業界のバロンドールみたいなものだろ。
好き好きはあっても、少なくとも万人から評価されていることは間違いないと思う。

バカか、お前
例えるにしてもバロンドールだと？
全然違う

まぁ、暴れてるのはパサートも買えないDQNな国産中古乗りだろ

いや、新型に乗換えられないB5乗りだろ

おまいらのも、室内くもるのか？

>>256
実際乗り換えられんな。もちろん金の問題ではない。
あえて良い悪いについては言及しないが、B6は同じ車の後継者とは思えない。

何度もディーラーに見に行くが運転席に座った瞬間、気持ちが萎える。
外装やホイールベースなんて気にならないし、ＦＦパサート目的だから４ＷＤシステムも気にならない
でも、まず、見晴らしの悪さと内装のチープさがダメ。
クイックなハンドリングとドタバタ（ピヨコタン？）感がダメ。これはホイールベースが多少影響してるのか
日本で国産車に比べてディーラーも少なく、そういった意味で不都合も予想される車をあえて買うのだから
ドイツ車らしい重厚さを求める
それがＢ６には感じられない。これなら国産車でいいと思ってしまう。
乗り換えられないよ。

B6の善し悪しは別として、
B5はもう旧型だしデザインから装備まで古臭い。
もう乗ってらんないので現行に乗り換えた。
車が古臭かったりボロイだけならともかく、
中古で安く手に入るからか頭の悪いオーナーが多い。
まぁ、誰とは言わないがw

B5乗りがB6スレに来て必死で荒らしてんだもんなぁ。
しかも書き込み日時にだいぶムラがあるから多分独りでw

B6のコストダウン気にするより己の性格の悪さ、
ネットでのマナーの悪さを気にしろと言いたいw

つい、良し悪しを俺は述べてしまったが荒らす目的は無い
良し悪しは俺の主観だから人によっては見晴らしも内装も運転した感じも気にならないかもしれないな
ただ、俺も乗り換えられない

お金の問題でもないよ。
前のパサートを購入できたサラリーマンは、現在、年収が多少なりともあの頃に比べて上がってる筈
ボーナスも良くなってるし、年齢、役職によるベースの給与も上がってる
買えないのではなんていってる人は自営業かな？もしくは、俺の知らない規模の会社か？
俺はサラリーマンだが、幸い、入社以来年収が落ちたこともない。
自分の周りの人見渡すと、乗ってる車がグレードダウンしていく人はあまりいないね
前のパサートを購入したサラリーマンで年収が減ったと言う人は少ないのではないかね

>>260
お前さんもほぼ同じ時間に見てたんだろ。共時性なんてね
他は自演してるかどうか知らないが、俺は258じゃないよ

でも共時性なんて引っ張り出さなくても大体説明が付く
人の生活パターンなんてそんなに大きくは変わらない
サラリーマンはサラリーマンの生活パターンがあるだろうし
自営業は自営業
ニートはニートの生活パターンがあるからだろ

前から思ってたんだが、パサートを中古で購入するオーナー層が思い浮かばない
俺の周りに外車を中古で買う奴はいないね。

無理やりオーナー層を思い浮かべてみると
習慣で文末に「w」を付けてしまう頭の悪そうなお前さんみたいなのが外車を中古で購入する層と一致するのかもね

>>261
>俺も乗換えられない
俺も！？も？なのか？
まぁいいや、IDが違うし同一人物って証明できないもんなw

ちなみにB5乗りは新車で買ってるとは限らないぞ。どの車種でもそうだが、
旧型の輸入車乗りは、現行型に比べて中古で購入する低所得者が圧倒的に多い。
低所得者のオーナーが多いとマナーも悪くなる。下品な煽りや荒しも増えるだろうよ。
ちなみに必死なB5乗りしばらく見なかったけど、急に何人もでてきたなw
もし単独犯の自演なら納得できるが、本当に複数いるのなら、
なんか打ち合わせとかしてんのか？w
もし複数のB5乗りがいるのならわざわざB6スレに必死にB6批判レスするなんて
B5乗りは皆随分性格とマナーが悪いんだなぁw
心にゆとりとか余裕はないのかよw金持ってるヤツの台詞とは思えないなぁ。
育ちが悪いか頭が悪いからそうなったのか？

何度も言うがB6については俺も何も言わないけどさ、
B5オーナーはそれ以前の問題だろww

>>263
みんカラでパサート乗り見てみ？
現行型に比べて旧型乗りの下品な車率の高いこと高いこと。

中古のパサートなんて需要があるのか？
下に出る中古スレも２ヶ月で６０弱しかレスが無い

みんカラって見たことないから今度見てみるよ

今度１６万８千円で買ったＶＩＴＡを売却してゴルフワゴン�WのＧＴを買おうと思ってるんだけど、
同じエンジンでしかも上位車種のＢ５のほうがはるかに安くてお買い得なのを発見した。
でもたま数が少ないから程度のいいＢ５がなかなか出てこない。
妥協しないでじっくり待とうと思ってる。
誰か俺に極上のＢ５を売ってくれ。

ざっと、みんカラ見てきたよ
わかったよ
お前さんの仮想敵が誰なのか
でも、短絡過ぎ。
パサートは下取りが安く、中古価格が安いのも需要が無いから
すなわち、パサートみたいな車を中古で買っていじるのは極めて少数派
もう少し頭使えよ

少数派とはいえ、たしかにあれはセルシオの中古購入者層と重なるね、
新車時にはいなかったタイプだね

>>268
お前、、w
何のソースも根拠もなしによくもまぁそこまで自信たっぷりとw
とにかく必死で反論すればいいってもんじゃないぞ。
ちゃんと論理的に会話しないと『やっぱりB5乗りは馬鹿だったね、
中古車買うような低所得者だしきっと育ちが悪いんだろう』と、思われるぞw
もう一回チャンスやるからもう少しマシな反論考えとけ。

あとこのスレで暴れてるB5乗りのマナーと性格の悪さはどう言い繕うんだ？
B6乗りのスレに突撃してオーナーを前にB6をボロクソに叩く
その空気読めない頭の悪さと性格の悪さはなかなか痛々しいぞ。
何せオーナーじゃないし、買うつもりも無いのにスレ覗いてB6を叩く。
別に無理に乗れと言ってるワケじゃなくて、嫌いなら乗らなきゃいいだけだし、
そもそもお前がB6嫌いでも、B6やオーナーに罪はないのに評論家気取りで酷評w
反論しようもんならしつこく叩く。そんなことしてB5に何のメリットあるわけ？
嫌いなのは解ったから、お前のクソミソな主観を押し付けんなよ。
ったく、俺もB5乗ってたが発売間もない頃はこんなキチガイいなかったんだがなぁ。
やっぱ中古で値段がこなれてくると変なオーナーが増えるんだな。
だから旧型は嫌なんだよなぁ。

つーか、みんカラ見てないで仕事しろよw

さてと、俺も仕事にもどるか。

評判通り必死でバカw

必死でバカなのはどちらでしよう？w

旧型というだけで中古で買ったとか買い換える金が無いとか決め付ける。
2004年に買った車を3年で買い換えなかったら貧乏人ですかい。
3年で買い換えるのが常識のセレブな人なんかい？

>>267でレスされているように値下がり率の大きいパサートは中古車市場で不人気車。（ｗ８は除く）
ってことは、パサートの中古車は人気がないということでｏｋ？
人気が無いってことは、中古で走ってる車も少ない？

ワースト・カー・オブ・ザ・イヤー決定！！！！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198538550/

最終結果
（今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、同一ID多重は一つのみカウント）

トヨタ マークＸzio 194票
ホンダ フィット 190票
（うち「フット」2票、12/24 23:17:53〜12/25 01:29:59の間に66票）
スバル インプレッサ 56票
トヨタ カローラルミオン 45票
マツダ デミオ 30票
トヨタ ブレイド 29票
トヨタ ist 26票
トヨタ ヴァンガード 23票
日産 GT-R 19票
トヨタ ノア/ヴォクシー 16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス IS-F 10票
以下少数意見
ホンダ クロスロード 7票、三菱 ギャランフォルティス 5票、三菱 ランサーエボリューション�] 5票、
日産 デュアリス 4票、スズキ SX4セダン 4票、トヨタ アリオン 4票、BMW MINI 3票、ダイハツ ミラ 3票、
トヨタ オーリス 3票、三菱 デリカD:5 2票、日産 スカイライン 2票、ポルシェ 911GT2 2票
以下1票
スズキ セルボ、日産 スカイラインクーペ、マツダ CX7、メルセデス Cクラス、アウディ R8、トヨタ プレミオ、レクサス LS600h

最後ヨタヲタがID変えまくってフィット連投も届かず。
WCOTYはマークＸzioに決定しました。

>>273
>旧型というだけで
↑
ここが既に間違ってね？
少なくとも旧型というだけでというより、結果旧型乗りに多いって言ってるんじゃねぇの？

たかがパサートごときで何このいがみ合いｗ？

バカは自覚なし

アウディ様と同じで無きゃイヤ〜ｗ

>>277
あんたの言う通り
B6スレなんだから、旧型乗りややアンチは引っ越してくれ

色々な輸入車に乗ってきたが、新型車は安全対策だけでも買う価値は有る
内装なんて、チープだろうが質感が良いだろうがいずれもプラスチック
余程の高額車じゃなけりゃ似たり寄ったり
個性の内だと思って楽しむだけの余裕が欲しいね

たかが車ごとき、パサートごときで資産判断するとは
このバカ、車がすべてのＤＱＮだろ
たぶんハイソカーw好き

>>277
あんたの言う通り
B6スレなんだから、旧型乗りややアンチは引っ越してくれ

色々な輸入車に乗ってきたが、新型車は安全対策だけでも買う価値は有る
内装なんて、チープだろうが質感が良いだろうがいずれもプラスチック
余程の高額車じゃなけりゃ似たり寄ったり
個性の内だと思って楽しむだけの余裕が欲しいね

くもるのか？

B5スレなんてあったっけ？
今となっては語る価値も無いのでB5スレなんて無いんじゃないの？


まぁ、スレがあったとしても、このスレのB5乗りをみる限り
こんなマナーと性格が悪い奴が集まったってスレ成立たないと思うがなw

次はR36にしよう（出たらだけど）と思って見てみたんだけど、
なんか、悲しくなるスレだね。
俺は2001のV70乗りなんだけど、
VOLVOスレも同じ状況で嫌気がさしてるんだが、
車なんて、ましてや外車なんて趣味趣向で乗るものであって、
新型とか旧型とか関係なくないですか？
ましてや相手の懐なんて全く関係ないですよね？
ご自身の主観で書き込むのも結構ですけど、
人に不快感をワザと与えるような書き込みは読んだ人を悲しくさせます。
結果、自分の品位を落とします。
まあ、匿名社会の性かもしれませんが・・・
スレ汚し＆長文で申し訳ないが、
傍観者からのお願いでした。

お願いしてないな・・・

お願いは「仲良くしましょう！」って事です。

そもそもパサート自体が絶対的ユーザー数も存在感も少ないのに
型式別にスレを立てる方が無理があるってもんだ。

旧型＝ポンコツ中古とか決め付けるなよ。
新車から大事に乗っている奴も居る。
新型がゴルフベースだからどうしたって？
メーカーとしてはB5.5パサートの後継として相応しい
車を作った自負があるからB6は「パサート」の名なんだよ。

一個のスレで仲良くしろ。

つーか一部の過激な奴が荒らしているようにも見えるな。
コンパクトVS軽スレでコンパクトを援護している側にP君という問題児がいるが
そいつここにも居るだろ？

そうだ。ゴルフシャーシでホイールベースが短めだろうが
内装がチープでハル採用したようが
メーカーがこれがパサートと販売したらそれがパサート。
すべて良くなってる筈だからメーカーを信じろ

>>289
嫌味だなぁ。
ジャガースレでXタイプをモンデオと連呼すると人と同じ人種だ。

新型パサートは旧型パサートを常に凌駕する
なんて>>289みたいなこと真顔で言ってる人
このスレに何人かいるみたいだから
>>289は嫌味じゃなくて真面目に言ってるのかもよ

まぁ、でも一部の旧型乗りが新型を激しく叩くってのは、
このスレに限らずいろんな車種のスレで同じ現象が起こってるよな。
旧型乗りは新型乗りに対し、劣等感か嫉妬か知らんけど、
やたらと新型を否定する奴がどこの車種のスレにもいるんだよな。
まぁ、嫌いなら買わなきゃいいだけで、わざわざスレを荒す必要ないので、
新型とそのオーナーに何らかの負の感情を抱いてるんだろうな。



何にせよB5乗りの品性の無さが目立ったね。

「貧乏」「買い換えられない」「嫉妬」と自分の主観でいいたい放題言ってる人の品性が今問われていると思うが？
自覚が無いんだな
こんな人たちって

>>292
劣等感どころかむしろ優越感を持っているようにすら思える。
「ホンモノのパサートは俺のB5.5で終わり、今のは中身が伴わないインチキ」
みたいな感じで。だから逆にB6側による旧型批判が僻みに見えてるのでは？

結局、旧型と新型の思想が違いすぎるんだよ。
旧型が先代レガシィなら新型は現行アコード。
スバヲタVSンダヲタみたいな現象だと思う。

またやってんの？ｗｗｗ
パサート乗ってる２ちゃんねらーっておもすれーｗｗｗ
俺も早く上玉Ｂ５見つからないかな☆彡

ったく旧型乗りウゼーw

今は無理だけど後で旧型スレ立てといてやるからそっち行けって。
わざわざB6オーナーのスレに来て荒らすなよ。
現行型が気に入らないんだったらここじゃなくて
そっちで語れ。
もう相手すんのも面倒臭いし、そろそろB6の話題に戻りたい。

今は無理だけどｗｗｗｗｗ

>>294
いくら何でもそれは無いだろw

>>293
そりゃここみたいなB6限定スレで思いっきりB6叩いたら
そのオーナーだってカチンときて言い返すでしょうに
B5オーナーだってそれくらいわかるでしょ？
それともB6オーナーに我慢しなさいと言うのかい？

俺もB5のスレ立てるのに賛成だな
これだけ沢山のB5オーナーがいれば十分盛り上がるでしょ

【ＶＷ】B5 B5.5限定パサート【ｶﾙﾃﾞｨﾅじゃないよ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198655453/

たぶんすぐ落ちるだろうが立てたぞ

ここは２ＣＨだろ
いい情報も悪い情報、色々な情報求めて見に来る奴もいる
なんか２ＣＨを個人的な掲示板と勘違いしてないか？
ということで
好きにやらせてもらうね

B5.5→B6乗りとして今の惨状は大変悲しいです。
どちらも最上とは言わないまでも、ドイツ車らしい骨太な車だと思います。
たしかに構造がまるっきり変わってしまったため乗っていない人にはどうしても理解されないかもしれません。
ですが乗ってさえくれたら、実にＶＷらしい車であることを理解してくれるはずです。

あと、ホイールベースが短いのは決してネガにはなりません。
おかげで、ＶＷきってのハンドリングマシンに仕上がっているのですから。
最初にB6乗ったとき、よもやパサートでハンドリングを語るとは思っていませんでした。

>>301
スレ立てるのは構わないが普通のスレタイつけろよ。
カルディナみたいな出の卑しいヴァゴン(徳大寺氏命名)と一緒にすんな。
アンタが勝手な事をするから、こっちは普通のスレタイでB5スレを立てる事も出来なくなった。
立てても重複扱いされちまうからな。マジで謝れ貴様。

>>303
新型のホイールベースを叩くアホが居るが、ホイールベースに関して言えば
B5.5だって充分短いよ。オーバーハングが長すぎてプロポーションもおかしい。
ああいうの馬鹿中古B5乗りと、俺みたいな新車で買ったB5.5を大事にしている人を
同類項でくくられるのは屈辱。

>>302
ここは２ちゃんなので好きにしてもらっても当然罰則は無いよ。
でもＢ６オーナー限定スレでＢ６叩くのはマナーが良いとは言えないし品格疑われるよ。
まぁ当たり前と言えば当たり前と言えるだろうけどね。

せっかく旧型専用スレが出来たんだからそっちで思う存分Ｂ６叩けば？
それなら文句言われないだろう。
むしろそうなった以上わざわざこっちにでしゃばってＢ６叩くとキチガイだと思われるぞ。

>>304
おまえ生粋のバカか？
俺も新車でｂ５パサート買ってる。
でもな、新車で買う奴の方が中古で買う奴よりもエライのか？
その他諸々>>304.305のレス、突っ込みどころ多すぎ
おまえ消えな

ホイールベース／全長
小さいほど全長に対してホイールベースの占める割合が多くなる

パサート＝0.566353

旧パサート＝0.57553
ｃ５＝0.580169
ジャガー＝0.578442
ａ４＝0.576881
ａ６＝0.57884
ｓ６０＝0.589577
ｓ８０＝0.584536
４０７＝0.581644

旧型専用スレに隔離したかったら
何であんなタイトルにするんだか。。。

>>307
おまえ本当はB6乗りじゃないの？
そうやってわざわざB5の品位を落とすなよ。

>>307
>新車で買う奴の方が中古で買う奴よりもエライのか？

俺はB6は好きじゃないから乗り換えずに大事にB5.5に乗り続けるが
今すぐにだってB6を買える資金はある。少なくとも俺はお前らみたいに
僻み丸出しのミットモナイ目線でB6を見ちゃ居ないよ。

だいたい、２ｃｈ云々に書き込んでいる時点で品格をかたるなよ？
キチガイ、ｗやらこんな言葉使っていながら
品格とは笑わせるな

車格より品格だっけ？
たかが車で品格を語りだす下品さに気がついてない奴が
Ｂ６を買っちゃうんだろうな

病んでるな〜B6に恨みでもあるの？
俺は「中古」とか「買い換えられない」と断定したがる一部のB6乗りは嫌いだがね。

Ｂ６、内装下品。

おまえも語るな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:31:11 ID:xX/tbX2U0
>>3
少なくとも俺のは新車で買って3年半だよ。
↑
これお前だろ
お前も「「中古」とか「買い換えられない」と断定したがる一部のB6乗り」と
変わらんカスだって事に気づけ
五十歩百歩

>>314
中古中古と言ってくるから反論してるんだろ。
何故非難されるのかわからない、、おまえ論理的におかしいよ。

管理人、こんなやつアク禁にしちまえよ。＞ID:eMWVgTzy0

>>314
ま、いいや。
お前が新車でB5を買っていて、しかもB6を買える金があると信じる。
で、なぜ感情的に(傍からそう見える)B6を叩くの？
俺は正直そういう人って「B6に買い換えられない人」しか想像できなかった。

>>315
なぁ、ある特定の車種を語るとき、中古と新車で何か違うのか？
俺、新車のパサートよりも高く、中古でも倍近く高い英車スポーツカー（車名は言えん、希少車）も持ってる。
でも中古で買った
新車で買ったパサートとその中古で買った英車
お前の感覚でいくとどっちが偉いんだ？

>>315
Ｂ6限定スレに旧型乗りが出しゃばってきて新型を執拗に叩くから、
そうやって言い返されてるだけだろ。
非難されて当然だとは思わないのか？


>>317
証明が出来ない以上いくらでもウソ付ける匿名掲示板で、
『俺、新車のパサートよりも高く、中古でも倍近く高い英車スポーツカー（車名は言えん、希少車）も持ってる』
なんて台詞。どれだけ説得力あると思ってるんだ？
匿名掲示板という性質上、そんな自己申告は全く意味が無いことくらい解るだろう？
唯一確かなのは必死に叩く、もしくは擁護する。その感情だけだろ。

>>317
車は新車で買って旧型になろうと、旧型を中古で買おうとモノは同じだよ。
しかし中古で買った(新車は手が届かない)人なら、新型を買った人を僻みがちで
すなわち新型を叩く動機がある。

だからB6を批判している人に関しては立場をはっきりさせて欲しいだけ。
とりあえず俺はB6を僻んでいないけど嫌いといってるし、あんたもB6を僻む
ような立場じゃないわけだ。

では、何故あんたのB6叩きは偏執狂的なのだ？
無視できる程度のホイールベースへの差への固執とか。

>>318
>Ｂ6限定スレに旧型乗りが出しゃばってきて新型を執拗に叩くから、
>そうやって言い返されてるだけだろ。
>非難されて当然だとは思わないのか？

俺にその責任はない。

何か改めてスレ読んでると、新型のホイールベースの短さをやたら指摘してるヤツがいるんだが、
何を言いたいんだろう？ホイールベースが短いってことが致命的欠陥だとでも思ってるんだろうか？
また、そう思ってＢ６を叩いてるつもりなんだろうか？
正直ホイールベースが短いことが致命的欠陥だとは思えないんだが、、、

たかが車だろ
その車だけで貧乏やら妬むやら
勘違いしてるバカ
こいつらがまず嫌い

>>321
彼らはそうやって「ホイールベースが短いのはゴルフシャーシだから」って
方向に持って行き、旧型より車格が下みたく言いたいんでしょ。
ゴルフとホイールベ−スが全く同じならそう言われても仕方がないけどね。

>>322
あんたが貧乏じゃないって信じると書いたろ。
僻んでいるとも思わない事にしたよ。

で、B6の何がそんなに憎いの？
ホイールベースの件で重箱の隅突っつくような批判をして・・
「新型は好きじゃないから買わない」で終われば良いのに。

>>322
じゃあお前はどういう理由で旧型乗りが新型スレに乗り込んで叩いてると思う？
何か合理的な理由があるんだろうか？

>>322
だったら最初から叩くなよw

ちなみに俺の２人の叔父
年収は俺の何倍もあるが
２人とも１０年近く前の国産車
車で何がわかるんだ？

>とりあえず俺はB6を僻んでいないけど嫌いといってるし、あんたもB6を僻む
>ような立場じゃないわけだ
お前もここにいるＢ６の奴と変わらないよ
お前もここにいるＢ６の奴も嫌い

なんでＢ６を叩くか？
Ｂ６とそのオーナーが気に入らないから

ID:eMWVgTzy0は自分勝手な主張をするだけで、他人の質問に一切答えないで逃げっぱなしだな。
まぁ、答えられないだけなんだろうけどｗｗ

違うというなら全て回答してみろよID:eMWVgTzy0さんよ〜。
旧型乗りが新型スレにワザワザでしゃばって叩きにきてるんだから、
こっちの質問にも逃げないでちゃんと答えてくれよな。

>>327
じゃ俺みたいに素直にそう言えよ。
ネチネチと新型パサートのあげ足ばっかりとって、
現役メンバーを叩く中年モーヲタみたいでキモイんだよ。

>>327
>ちなみに俺の２人の叔父年収は俺の何倍もあるが
どうして匿名掲示板でお前の自己申告を信じて貰えると思ったんだ？

>Ｂ６とそのオーナーが気に入らないから
だから何で気に入らないんだ？

叔父の年収の嘘を書くと何か得があるのか？
どっちでもいいよ、信じても信じなくても
ただ、人の年収に関する部分や他人の車に関する部分
人の懐具合に関する部分だけ突っ込んでくる嫌らしさ
お前のその感覚が嫌い

>>327
>B6とそのオーナーが気に入らないから

お前スレタイ読めてる？
そもそもここはB5乗りが来る場所じゃないぞ？
つまりお前には発言権が無いんだよ。

万が一発言権があったとしてもオーナーを前にして、その車叩くと、
その住人から猛反発受けるのは当たり前だろw
何を今さらギャーギャー喚いてるんだ？
馬鹿じゃねぇの？

ま、逆に匿名掲示板の相手を「新型に買い換えられない」なんて
決め付けてもむなしいだろ？そう言われても預金残高は減らないし。
そしてこう言っても相手は信じないし。本当にむなしいなｗ

>>332
その発言権云々は気に入らんな。
二本立てで進行できるほどパサートってメジャーじゃない。
それでいてここをB6専用とし、B5スレを隔離で立てる・・・が、そこは
B5乗りが書く気もしなくなるような挑発的なスレタイだから廃れる。

そうやって板から追い出そうとする一部B6乗りの底意地の悪さは嫌いだ。

発言権って何だよ？
お前は何を原因として発言権を持ってるんだ？
自己申告の発言権か？頭悪いな

別に反発されようと同意されようとどっちでもいいよ
お前らは好きにしな
寝るわ

>>331
丁度言いたいことを>>332が言ってくれたｗｗｗ

>人の懐具合に関する部分だけ突っ込んでくる嫌らしさ
お前らがＢ６とそのオーナーが気に入らないからといって、わざわざこのスレに来て叩く理由を
俺達なりに合理的に考えた上の推測だよ。そう考えるのが一番自然だろ？
違うんだったら（さっきから聞いてるが）本当の理由を教えてくれよｗ

>>335
>お前は何を原因として発言権を持ってるんだ？
>自己申告の発言権か？頭悪いな
何が言いたいのか意味わかんねぇｗｗ
もう一回スレタイ読んでみ？

>>334
B5スレだけど、そんなに挑発的か？
どこが挑発的なんだよ？しかも>>1のレス読む限りB5乗りが
スレ立てたんじゃないかと思うんだけど

板を追い出す以前にここはB6の専用スレだよ。
それにB5とB6の2本立てで進行するほどメジャーじゃないって勝手に決めるな
B6乗りから言わして貰えば勝手に旧型乗りが乗り込んできて
散々このスレの趣旨のB6を叩いて反論されると逆ギレする
旧型乗りは迷惑以外何でもない。

>>338
>B5スレだけど、そんなに挑発的か？
あ、俺もそれ思った。【ｶﾙﾃﾞｨﾅじゃないよ】が何で挑発的なんだ？
カルディナに失礼じゃないか？

ADバンだのカルディナだのといった安い商用バンに例えて
揶揄するのは一部のB6乗りによるB5批判にの常套句だよな？

ここまでのことを纏めると、

・ここは>>1に書いてある通りＢ6オーナーの専用スレッド
・でもそれが理解できずＢ5乗りはここに来てＢ６を酷評
・理由はＢ6とそのオーナーが気に入らないかららしい
・でも反論されると不服らしい
・せっかくＢ5スレができたのにそっちでＢ5について語るよりこっちでＢ６を叩いてる
・【ｶﾙﾃﾞｨﾅじゃないよ】が気に入らないらしくＢ5スレと認めない模様
・『俺は金持ってる』と自己申告してそれが信じてもらえると思ってるらしい

>>338
ふざけるな。こっちが何年前から車板見てると思ってるんだ？(書き込み頻度は低いが)
元々ここは単なるパサートスレだったんだよ。しかし一部の馬鹿B5乗りがB6を叩いてばかり
いるからB5限定スレとB6限定スレに分かれた・・・が、やはり二本立ては無理があったのか
B5限定スレはDAT落ちしてしまった。

そしていまや実質的な本家スレにB6の名前が冠された。
そういう経緯がある。言い方は悪いが、こっちゃお前らにスレ乗っ取られたんだよ。

>>340
ADバンとは誰も言ってないし、カルディナだって（最終型は）商用じゃないぞ。
それにカルディナの一部グレードは走行性能も新旧パサートの上を行くし、車格的にもそれほど違わないぞ。
商用バンとひとくくりにするのは失礼だろう。

>>341
>・【ｶﾙﾃﾞｨﾅじゃないよ】が気に入らないらしくＢ5スレと認めない模様

そんならベンツCクラスのスレに潜入して、「カローラじゃないよ」って付け加えて
次スレを立ててみろ。間違いなく大ブーイングだ。

>>342
>一部の馬鹿B5乗りがB6を叩いてばかりいるからB5限定スレとB6限定スレに分かれた・・・
俺も前からこのスレにいるが、昔からＢ5乗りのマナーは悪いよな。
だからB5限定スレとB6限定スレに分かれるのも当然だろう。

>やはり二本立ては無理があったのかB5限定スレはDAT落ちしてしまった。
しかし↑がなんで↓になるんだ？意味解らん
言い方は悪いが、こっちゃお前らにスレ乗っ取られたんだよ

Ｂ5乗りがもっと書き込みして盛り上げてたらＤＡＴ落ちしなかっただろうに。
新型叩きに熱中してるあまりＢ５スレを疎かにした結果だろ。勝手に人のせいにするなよ。
新型叩きの時だけやたら書き込んで、おたがいの情報交換には興味無しなのか？Ｂ５乗りは？
何て性格悪いヤツラだｗ

>>343
ADバンは過去スレで何度も言われてます。
こりゃまた随分とカルディナをひいきするね。
じゃ、B6スレも次回は「アテンザじゃないよ」をつけろ。いいな？

>>344
そりゃベンツとカローラじゃ車格が全く違うもんな。値段も倍以上ちがう。
でもカルディナとパサートじゃそんなことはあるまい。
しかもカルディナを商用と言ったら失礼だろう？違うのか？

>>345
過去ログを見られないが、そのときのB5スレのタイトルには
今回のカルディナなんて比較にならない字句がついたんだよ。
「妬み」だったかな・・・？

それでB6叩きに興味のないまともなB5乗りは行き場を失った。

>>346
>じゃ、B6スレも次回は「アテンザじゃないよ」をつけろ。いいな？
お前、ガキじゃないんだからさｗｗ
そんなムキになるなよｗ
このスレにいて久々にワロタｗｗｗｗ

>>347
カルディナって主流は百何十万の白い営業バンだろ？
パサートの売れ筋であるV64Mの値段は倍以上だぞ。

>>348
>今回のカルディナなんて比較にならない字句がついたんだよ。
>「妬み」だったかな・・・？

適当なこと言うなよｗ
本当に住人か？
ちゃんとＢ5スレはあったよ。

>>350
>カルディナって主流は百何十万の白い営業バンだろ？
いつの話してんだ？
もうちょっと勉強してこい。
最終型カルディナに商用グレードは無い。

>>350
しかも勝手に売れ筋グレードとの比較にするなよｗｗ

>>351
いいやはっきり覚えている。
色々とスレで相談したい事(ナビとかスタッドレスとか)があったのに
一部の馬鹿B5のせいでそんな空気じゃない上、B5がナメたタイトルのスレに
馬鹿もろとも隔離されてスレごと滅んだ。あのショックは忘れない。

頼むからまともな本家パサートスレを建て直してくれ。

>>352
画像検索したらアクセラのデキソコナイみたいな車が出てきたが
あんなの見た事ないぞ。前の会社にあった営業者のイメージしかなかった。。。＞カルディナ

http://www.kansai-car.com/car_7240.html
これを想像したもので「一緒にすんな」と激怒してしまった、スマソ。

>>354
>いいやはっきり覚えている。
お前さっきはあやふやと言わんばかりのレスしてたくせにｗｗｗ

>色々とスレで相談したい事(ナビとかスタッドレスとか)があったのに
知るかそんな事ｗｗ　

>一部の馬鹿B5のせいでそんな空気じゃない
そりゃこのスレでのお前のように、Ｂ５乗りがバカだったせいだろｗ　Ｂ６乗りのせいじゃない。

>B5がナメたタイトルのスレに馬鹿もろとも隔離されて滅んだ
だからどんなスレだったんだよ？　はっきり覚えてるんじゃないのか？

お前、さっきから言ってること滅茶苦茶だぞ？
しかもお前と俺の共通認識としてバカなＢ５乗りの自業自得で行き場を失ったんだろ？
だからといって今更Ｂ６のスレに来て荒らすのはどうかと思うぞ？

>頼むからまともな本家パサートスレを建て直してくれ。
自分で立てろよｗｗｗ　バカかお前はｗｗ　人に頼るなｗ

>>357
タイトルに余計(挑発的な)な一言をつけられた事だけハッキリ覚えている。
その一言が何であったかは覚えていない。

寝る前に酒飲みながら読んでるが面白いな
君らよく似てるなぁ

ID:15fAy1K80、お前、面白い。気に入った。色々言って悪かったな。
ごめんな
それをまともに相手にしてるID:YFxG0wbG0
お前もいい奴かもな
今日のところは謝る、ごめん

ここにいるID:15fAy1K80君とID:YFxG0wbG0君
２人は友達になれそうだから
２人でＨＰと掲示板でも作って運営したら


ただ、又明日からは敵な

>>頼むからまともな本家パサートスレを建て直してくれ。
>自分で立てろよｗｗｗ　バカかお前はｗｗ　人に頼るなｗ

俺がB6とかB5と書かずに次スレを立てても、どうせ一部のB6が
【偽スレ注意】パサートB6限定 Part5 【こっちが本家】
なんて事をして、こっちがDATオチするのは目に見えている。
共存する事に皆が納得しなきゃいかんのよ。

>>358
何て言われたのか覚えて無いくせに、それを根に持って今Ｂ６専用スレに来て荒してるのか？
もうね、アホも程々にしてくれよｗ
つーか、そんなの言いがかりだろ。そもそも覚えていないのに文句言うな。
それに、２ちゃんにはスレ立て機能あるんだから、納得いかないなら自分で立て治せよこのウスラバカ！
何でも他人を頼りにするな。そして何でも人のせいにするな。

>>360
お前いったいどんだけ後ろ向きなんだよｗｗ　うつ病なのか？
ＤＡＴ落ちしないように誘導すりゃいいだけじゃねぇか？
つーかまともなＢ５乗りがいればＤＡＴ落ちすることもないだろ。
それが出来なかったからＤＡＴ落ちしたんだろ。何度も言うがＢ６乗りのせいにするな。
自分達の努力が足りなっただけだろが。

もーーこんなバカ相手にしてられんｗｗ

俺は寝るぞ。誰が何と言おうが寝る。オヤスミ

つーか俺はB6は嫌いとは言いつつ、ホイールベースの一件のように
理不尽な叩きに対してはむしろ弁護してるだけど。
なんでB5とB6の両方から叩かれなきゃならんのだろう。不可解だ。

みんなが納得していないのにスレ立てて乱立を招く方がよほど荒らしだろ？
だからこうやって和平のために頑張ってるんじゃん。本日は終了。

色々と気に入らないこともあるが
お前らも俺のこと気に入らないこと沢山あるんだろうな
価値観は多様だもんな
悪かった
２人ともごめんな
一部だけをみて全部否定しちゃあいけないと
お前らのやり取り見ててそう思った

明日になると、どう思うか判らないけど・・・

>>364
>つーか俺はB6は嫌いとは言いつつ
B6オーナーが集うスレでB6嫌いって言ったらそりゃ荒れると思うよ。

>みんなが納得していないのにスレ立てて乱立を招く方がよほど荒らしだろ？
『みんな』じゃなくて『お前が』だろ？商用車と一緒にすんなって噛み付いてきたのって
お前だけじゃん。それに昨日も言ったけど気に入らないなら自分でスレ立てれば良いだけ。


って言うか、現行のオーナーからすると、スレが無くて入れて欲しいのなら、
そのスレのオーナーを叩くなよ。叩いたら反撃されるのは明白だろ。

しかし結局B6とそのオーナーを気に入らないと言い、このスレで暴れてるB5オーナーは
B6とそのオーナーの何が気に入らないんだろうな？

やはり戻ってしまったね。
いい雰囲気で語り合ってたのに・・・。

ごく一部（つうか高い確率で１人）のＢ５乗りがこのスレを荒らしているだけなんだよね。
実際にＢ５に乗っているのかさえも怪しい奴だが、たぶんこのスレを荒らして
Ｂ５vsＢ６の対立構図に持っていって、その言い争いを楽しんでいるんだろう。
ちなみに奴は「次の獲物を見つけた」と勘違いしてサンヲタに転身したが
論破されてそちらからは逃走中。

>>368
サンヲタとか関係ないだろ
お前は生粋のバカなんだからあっちいけ
お前、一時期、このスレを荒らしまわって
関係のないＷ８のＨＰまで迷惑を掛けてた伝説のバカ、携帯くんだろ

>>369
何を訳の分からない妄想してるの？
それに荒らしてるのはホイールベースなんて曖昧な根拠でB6叩いてる君。
B6派どころかB5派からも愛想つかされてるのはスレの流れからも明らか。

すいません、うっかりageちまったorz

逝ってきます

とうとう有名な基地携帯君まで登場か
このスレ荒れるな

アウディＡ７っていう大型４ドアクーペがパサートクーペと共同開発されるそうな
と言うことはやはり次期パサートは再びアウディベースってことで確定したんだね

良かったねＢ５＆Ｂ５．５糊の諸君

>>372
携帯は君だろｗ
という突っ込みはさておき

基地外B5馬鹿にとってはオレは天敵だからね。
またあらゆる方法で妨害してくるだろうね。

車メーカー板で携帯君といったら
頭のシワが少ないことで有名なアンチ日産の携帯君が唯一無二の存在
私なんてとてもとても務まりません

まぁでも実際このスレにいるB5乗りは一人か二人だろうな

まともなB5乗りは、荒れるのを嫌がって
中古車板にスレ立ててるよ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1192252015/

>>370
そもそもB5派ってなんて言葉が生意気。
いかにもポンコツ乗りは好きでB5に乗り続けているみたく印象操作してるけど
世間はみんな「ああ、この人貧乏で新型買えないんだな〜」って見ている。
虚勢を張るのウザイんだよ。そんなだからおまえ等B5のスレは無くなったんだよ。
現実社会でもホームレスにならないように気をつけなｗｗ

赤パン先生のせいでアウディＡ３の人気が急落したように
ポンコツB5乗りのせいでパサートの人気が落ちないか心配しています。

>>377
しかしあっちでも頭の悪いB5乗りがB6煽ってるぞ。
どこまで品の無い連中なんだ。

何か良い雰囲気を作りたく無い人ばかり書き込んでるな。

>>381
しょうがないだろ。
コレだけしつこく旧型に叩かれるとそりゃカチンとくるだろうて。

むしろB5・B6含めたパサートオーナーがこのスレは一人か二人しかいないんじゃないかな・・・

Ｂ５とＢ６の区別無く冷静に考えると、このところのＧＵＣでの
高年式（Ｂ６だから当然だが）低走行のＢ６の氾濫振りを鑑みるに、
Ｂ６がＢ５の"正常進化版"ではないことが伺え知れる。
もっとも、そのことはＶＷ自身が合理化の名を借りたコストダウン車であることを認めている。

はいはい、アウディ様〜ｗ

ゴルフ様〜w

折角パサート買ったのに寂びしー

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>384
おまえどこに行っても嫌われているな。
赤パン先生を思い出すよ。

>>387
そんなに悔しいのか
かわいそうにな

めでてぇなぁｗ

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>390
そんなに悔しいなら買わなきゃいいのに

>>391
買ってる訳ないじゃん

何て性格悪いヤツ等だｗｗ
Ｂ5乗りってこんなのばっかなのか？
どういう育ち方してんだよｗ

>>393
惑わされるな。
このスレを荒そうとしているのは、やたらとWBに執着する基地外1人だけだ。
たまに他人を装うこともあるが、奴は馬鹿だから文体が常に一緒だ。

>>394
WB?

age

ポンコツB5乗り粉砕ｗ

あのさ、今後はB5とB6の比較は一切禁止でおｋ？
比較レスする奴がいたら「いつものポンコツB5乗り確定」でよくね？

Ｂ５とＢ６の区別無く冷静に考えると、このところのＧＵＣでの
高年式（Ｂ６だから当然だが）低走行のＢ６の氾濫振りを鑑みるに、
Ｂ６がＢ５の"正常進化版"ではないことが伺え知れる。
もっとも、そのことはＶＷ自身が合理化の名を借りたコストダウン車であることを認めている。

けど、実際、これって当ってね？

ＧＵＣって何？
んで、Ｂ６の氾濫ぶり（お前、ホントに日本人かよｗ）を見ると、
何故Ｂ６がＢ５の正常進化版でないことが分かるの？
もしかして、見えないモノが見えちゃう人かな？ｗ

>>399
いつもの「ポンコツB5の人」だからスルー汁

そう言えば今日、久々に先代パサートワゴンV6見たよ。
今見るとコンパクトだよねえ。街中での使い勝手は良さそうだとオモタ

キチガイの携帯くん
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20071230/OGRUNTl4TDVP.html

>>400
んでも、バカからかうの結構好きだしｗ
（また、B6海苔は性格悪いとか書かれちゃうかな？バカにｗ）

↑
↑あ、B5ポンコツ乗りのバカが来てたｗ

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/
これでチェックして
アンチ日産スレとパサートスレにレスしてたら
キチガイで有名な携帯くん
日産　携帯くんでググルと
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLJ,GGLJ:2006-40,GGLJ:ja&q=%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%80%80%e6%90%ba%e5%b8%af%e3%81%8f%e3%82%93

>>401
名前欄に「↑」とかバカじゃね？
アンカーのつけ方も知らないのかポンコツくんは

ググルと

もしかして: 日産 携帯君
と出るから
日産　携帯君のほうがメジャーか？
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLJ,GGLJ:2006-40,GGLJ:ja&sa=X&oi=spell&resnum=0&ct=result&cd=1&q=%E6%97%A5%E7%94%A3+%E6%90%BA%E5%B8%AF%E5%90%9B&spell=1

>>404
キチガイはポンコツくんだけで十分
おまえ死ねよ。氏ねじゃなくて死ね。

車板で有名なキチガイを相手する
君らって・・・

>>408
アンカーぐらい貼れよキチガイｗ
どうせキモデブ童貞なんだろポンコツくんって
B5乗ってるってのも嘘。たぶん軽自動車乗り。

ポンコツくん焦って逃走ｗ
たぶんID変えて違うキャラ（しかも今度はage）で登場すると思われ
どうせ文章の書き方同じだからすぐにバレて逃走するだろうけどねｗ

パサートＢ６スレってやっぱり３０代中心のスレだろ？

そのスレで「童貞」が煽り文句になるとおもってる>>409の携帯くんって
本当のキモオタなんだろうな
こいつ、キモすぎる…

>>411
うわぁ、ポンコツくんって30代にもなってまだ童貞なんだ！
キモっ！
しかも自分に都合の悪い奴はみんな携帯くんに見えるんだろうな！
やっぱりポンコツくんってキチガイだね！

さて、ファビョったポンコツくんが今から腐れレスをしますよー
みなさん注目ですよー
もしかしたら>>410みたいな展開になるかもしれませんが、それもポンコツくんです

さあポンコツくん、はりきってどうぞ！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>412
「お前童貞だろ」と煽る30代の>>412（多分携帯くん）って
ある意味凄いな

普通の人生を歩んでたら30代で「お前、童貞だろ」なんて煽り文句は出てこない
その異常さに>>412はまだ気がつかないのか？

Ｂ６の幅広さに慣れるまでに半年かかった。
タクシーとのすれ違いざまに道路標識に擦った
幸いコンパウンダー擦ったら白い塗料が
跡形もなく綺麗に消えた
凹みもなく高張力鋼板のなせる業か？
いまじゃすっかり慣れてしまった
短いホイルベースのおかげで取り回しがよく
今では都内でもまったく苦労しない。

ポンコツB5くんは完全な人格障害だな。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198655453/
おいおいB5＆B5.5乗り共！
早くもこのスレ落っこちそうじゃねえかよ！
あんだけグダグダ言っておきながらこのザマか！
自分たちのスレぐらい自分できちんと保守しろよ！
それすらできずにB6スレに来てグダグダ言いやがるな！
だいたいおまえらがしっかりしてねえからポンコツ馬鹿にスレ妨害されてB5が馬鹿にされてるんだろ！
他人にグダグダ言う前にちったぁ自分たちで努力しろよ！

謹賀新年

今年は楽しい情報交換の場として盛り上げたいですね。

ＶＷの左ハンドル買うヤシはキチガイ

プジョーあたりだと左ハンドル車乗る意味有るよ。
ワーゲンはキチンと対策済みだよね。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198655453/12-13
いっちょまえにグダグダ言う前に、まずこのスレをきちんと活用してから言うこと。
このスレタイが「アンチ剥き出しのタイトル」とは到底思えないのだが、
どうしてもスレタイが気に入らないなら自分たちで作ればいい。
君らの勝手な被害妄想で全く問題のないB6乗りが加害者にされたことをオレは忘れない。
だからといって謝罪は求めないが、事実は事実として認識して欲しい。
君らがきちんと事実を受け入れるまでは、このスレは保守しといてやる。

あと、例のポンコツB5乗りはリアルで死んでください。
これは脅迫でも何でもなく素直な意見です。マジで死んでください。
通報でも告訴でもご自由にどうぞ。受けて立ちますよ。

>>421
解った解った。
もういいから落ち着けって。
確かにB5乗りは嫉妬か妬みか知らんけどB6を叩いた。
奴等はその行為が己の品格を下げ、イメージを悪くする
浅はかな行為だと気付かない程の阿呆だが、
わざわざ挑発して反撃を煽る必要も無いだろう？

B5乗りのレスがあったら速やか、そして冷ややかに
あっちのスレに誘導しようじゃないか。
日本語通じない連中と議論しようとしても時間が勿体ないよ。

スタッドレスは夏場に邪魔になるので、非金属チェーン探しに行ったけどサイズ合うのが無かった。やはり諦めてスタッドレスにするべきかな。
雪は殆ど降らない場所に住んでる。

通りがかりのものだが

「死んでください」
こんな言葉を何の抵抗も無く書き込んでしまうＢ６乗り

その一方でその品格とは程遠い「死んでください」と言う言葉に無言の追認をし
更に、２ＣＨで品格を語りだすＢ６乗り

パサートに２ＣＨは似合わない
Ｂ５、Ｂ５．５スレも誰も書き込まないし、さっさと落ちればいいのにと思っています
Ｂ６になって客層が変わったのかね？

アウディ様〜ｗ

>>424
通りがかりのものだってwww
いくらネットだからってそりゃないだろーw
頭悪すぎるぞ。


だいたい何で通りすがりのヤツがB5乗り(荒らし)を擁護するんだよw
通りすがりのものだったら普通もっと客観的な意見を言うだろw
ホント馬鹿だなぁwww

何故、君たちに意見をすると
客観性を欠き、誰かを擁護することになるのか？
いい大人が「死んでください」や「ｗ」とパソコンに打ち込む姿
この姿を見て>>426は品格をまだ語れるのか？
恥知らずですね

立ち止まってんじゃねえよｗ
そのまま通り過ぎろや

ポンコツくん死ねばいいのに

速やかに冷ややかに誘導するんじゃあなかったのか？
遊ばれてるなw

>>424
ポンコツくん死ねよ。
ええ、ほんの重い冗談です。
頼むからマジで死んでください。

最終型マーク�Uから乗り換えました。
運転感覚が思ったより違和感なくて良かったです。
ただ排気量が３．２もある割には少し遅いかなって感じですね。
気になることといえばフロアと後部座席から聞こえてくるキシミ音ですね。
それとＶＷ好きの友人から聞いていたほどドアとかの開閉部の重みが感じられなかったです。
それ以外は概ね不満はないですけど、次はまたトヨタに戻るかもって気持ちですね。

また馬鹿のひとつ覚えのきしみ音ですか

>>433
随分感じ悪いですね。
特に０７年式で頻発しているのは事実みたいですよ。
うちのディーラーは都内の某ＤＵＯ店ですけど、
全国のＤＵＯ店でも同様の報告が多くて今後トヨタでまとめてＶＧＪに報告するそうです。
ここはＢ６のことを語るスレなんですよね？
私はＢ６の批判なんてしていませんし、先代パサートを賛辞もしてません。
というより今回が初めてのＶＷなんですけどね。
このスレはずっと見てましたけど、Ｂ６の問題点が語られると直ぐに先代オーナーだとか、
ちょっと低レベルの方が多いみたいですね。
もしかしてＶＷの関係者なんでしょうかね？
こうやって臭い物にはフタみたいな人が多いとしたら、ＶＷの将来はとても暗いですね。

>>434
せっかく買ったパサートで異音がするのは残念だったし、メカ同乗させて地道に治してくれとしか言いようがない。
ただな、藻前のカキコも十分に感じが悪いぞ。結果として藻前が卑下している連中と同じレベルへ
自ら落ちてしまっている。　気持ちは分からんでも無いが、懐は広い方が人間的に魅力だよ。

>>435
具体的にどこが感じ悪いんでしょうか？
＞ちょっと低レベルの方が多いみたいですね。
はちょっと反省します。
こちらも人間なので腹が立ったのでそのように書いてしまいました。
内容に関しては事実なので感じ悪いと言われても謝罪はできかねますけどね。

>>436
少なくとも 下7行は要らないと思う。最後の1行は多くのVWユーザに失望を与えるだろう。

それから >>433 のような荒らしは徹底して無視するのが、2チャンではかしこい対応の仕方。
結局、お前の「人間性」や「地」が表出したと思われても仕方ないよ。

PASSAT気に入らなかったら手放したらどうだろう。付き合うのは辛いんじゃないかな？

>>437
だから次はトヨタに戻るかもって書いたんです。
ＶＷ好きの友人の話しを少々鵜呑みにし過ぎたのかも知れませんね。
正直ここまで日本車チックだとは思っていませんでしたから。
ここを読んでる限りではＢ６から劇的に変わったようですけど。
とにかく２ちゃんは書き込むより見てるだけの方が良さそうですね。（苦笑）

＞（苦笑）

あっ、Ｗ８の人はけーん
いつからＢ６の人になったの？

Ｂ６オーナーは被害妄想でノイローゼだな

>>440
知らないの？
Ｗ８のエンジンは400万円するとか、Ｗ８オーナーズクラブはB6を馬鹿にしているとか適当なこと書いて
実在のクラブの人に多大な迷惑をかけたB5乗りがいたんだよ。
彼が久しぶりに戻ってきたと思ったら、いつの間にかB6の人になってたから疑問に思っただけだよ。

>>439
＞＞（苦笑）
＞
＞あっ、Ｗ８の人はけーん
＞いつからＢ６の人になったの？

全く意味不明ですね。
これが>>437さんの言うところの荒らしってやつなんですね。（苦笑）

ところで、Ｖ６の方燃費どの位行きます？
ＦＳＩとＤＳＧという謳い文句からかなり期待していたんですけど、
高速を含めた場合でも１０ｋｍ／ℓを上回ったことがありません。
前車のマーク�Uも３０００ｃｃでしたけど、街中でも軽く１０ｋｍ／ℓ超えてました。
しかもレギュラーでもＯＫでしたから助かってました。
やっぱり外車に燃費を求めるのは酷なんでしょうかね？
もし、ＶＷがディーゼルを導入するのであれば、またＶＷともご縁がありそうですが。

やっぱりノイローゼ気味だね
折角、新車買ったのにかわいそうに

>>441
やっぱりノイローゼ気味だね
折角、新車買ったのにかわいそうに

>>443
何方に向かって言ってるんでしょうか？
私にでしたらお構いなく。
車選びも人生勉強だと思ってますので。（笑）
もちろん燃費も故障率も低いに越したことないですけど。
ただ私は国産車のような完璧主義を求めてＶＷを買った訳ではないんです。
私のそうした思惑に反してパサートはあまりにも日本車的だったのです。
今のところキシミ音以外には大きな故障もなく、直ぐに買い換えようとは考えていません。

>>444
あ、私にではなかったんですね。（苦笑）

>>445
申し訳ない
自分のレスは>>441に対してのものですよ
意味不明なこと言ってる人がいるからね

B6 4Motionで高速走って10km/l行かないようなら、
よっぽどヘタクソか、バカみたいに飛ばす人なんだろうから、
クルマ降りた方がいいよ。


ま、ホントなら、の話だけどさｗ

>>448
高速オンリーではないですよ。
個人的には高速オンリーの燃費は無意味だと考えています。
しかも私の場合はディスプレイは誤差が激し過ぎるので実測です。
私は飛ばす方ではありませんし、都内中心とはいえ、年間１万キロは走ります。
免許取得以来コンスタントに運転してますがほぼゴールド免許を維持しています。
私なりには人一倍運転は丁寧に行なっているつもりですけどね。
パサートは燃費も車の個体差が多いということなんでしょうか？

マーク２でリッター10越えるのにパサートでは越えない。
普通の人ならここで「おかしい」と考えるでしょうね。
カービューあたり見れば一目瞭然。

パサートは燃費も車の個体差が多いということなんでしょうか？

→パサートは燃費も車の個体差が大きいということなんでしょうか？

ちなみにマーク�Uは同じグレードの車で大きな差はなかったです。
（友人が同じエンジンの車に乗っていました）

>>449
＞しかも私の場合はディスプレイは誤差が激し過ぎるので実測です。

明らかにB6乗ってないね。
B5と違ってB6は誤差がほとんど無い。

>>452
激しいですよ。
給油計の動きも曖昧です。（あくまで私の知る限りでは）
そもそも私はＢ５というモデルに乗ったことがないので分かりかねますけど。
少なくても私が乗り継いできたトヨタ車（ウインダムやマーク�U）と比べると酷いものです。
ですから、私は実測で燃費を測定しています。
逆に言いますが、もし貴方が国産車に乗ったことがないのなら是非乗ってみてください。
パサートのディスプレイの曖昧さが分かると思います。

>>453
マーク２はMTですか？それとも5ATですか？
それによっても話がぜんぜん違ってくる

ちなみに給油計や水温系の曖昧さはＤＵＯのメカさんも認めてました。
これは文化の違いとして理解するしかないみたいなことまで言われました。（苦笑）
ドイツ人はあくまで必要な時にだけ正確に分かれば良いと考えているとのことでした。
国産車に慣れている私は給油計が１／４を指すと怖くて給油してしまいますけど。（苦笑）

>>455
給油計は確かに甘いが、燃費計は正確だよ。
いくら言い訳しても無駄。
ノーマルと外径の違うタイヤ履いてれば別だけどね。

>>454
４ＡＴです。
確か３．０にはＭＴの設定はなかった記憶があります。
いわゆる１００系ってやつの最終ですね。（御幣があったかもです）

>>456
その決め付け方、やはり関係者でしょうか？
私が実測とディスプレイで比較して誤差が大きいことを確認しています。
実測とは満タン（６８ℓ）に給油してから次の満タンまでの距離で測っています。
もちろんこれは至極一般的な燃費測定方法ですよ。
マーク�Uでもパサートでも同じように行ないましたがパサートのディスプレイは曖昧でした。（苦笑）

>>458
俺と、俺の知り合い数人の実績だよ。
誤差が大きいと強弁するなら、これ以上は水掛け論になるから他のB6海苔に判断して貰いましょｗ

ところで、
＞給油計や水温系の曖昧さはＤＵＯのメカさんも認めてました
って、どこのＤＵＯ？ホントのことなら書けるよねえｗ

>>457
じゃあ運転パターンが変わったか、よほどのハズレをひいたとしか思えないですね。
マークＸならまだしも、3000ccのマーク２よりパサートV6の燃費が悪いなんて聞いたことがない。
カービューあたり見ればあまりに不自然なことがすぐ分かる。
あんまり嘘ばかり書くと風説の流布や威力業務妨害で訴えられるよ。

>>459
まったく問題ないですよ。
全て事実ですから。（笑）
ＤＵＯ東京杉並です。

>>460
うろ覚えなんですが、カタログの燃費自体マーク�Uが１０ｋｍ／ℓ台、
パサ−トが８ｋｍ／ℓ台だったと思います。
まさかカタログがデタラメってことはないと思われますが。（苦笑）

あーあ、やっちゃったよ・・・
クラブＷ８に続いてリアルでディーラーにも迷惑かける気か？

おまえら馬鹿じゃないの。
こんな不毛なスレじゃ何の参考にもならん。

>>463
意味不明ですね。（苦笑）
ところで貴方は一人二役をされてるんですか？

>>465
あなたから言われたくないですね（苦笑）
敢えて黙っててやったのに、自分からそのネタを持ってきたのかよ

燃費に関してはトヨタ車は甘く見ない方が良いですよ。
年式こそ古くてもかなり高燃費ですよ。
先ほども言いましたけど、私は燃費等を求めてＶＷを買ってません。
国産車とは違った良さがあるとの友人の言葉を信じて買ったまでなんです。
そうしたらパサ−トは思惑に反してかなり日本車的な車でした。
それならワザワザＶＷを買う必要がなかったというのが私の極論ですね。

ぐうの音もでないな。
頭の悪いＤの関係者がいるな

>>462のデータ確認しました。
やはりそのようです。
この事実はどのように受け止められますか？

やはり関係者っぽいですね。
それでは最後に私が一番言いたいことを書きます。
私はＶＷに友人から聞いた「ドイツ車」たる車を期待していました。
もちろん私は国産（トヨタ車）一筋で来ていたので幻想も大きかったと思います。
ただ、一昔前にアウディ８０という車に乗っていた友人の車を一度だけですが運転しました。
その時に感じた日本車にはない重厚感と内装に心打たれました。
そこが今回ＶＷを買ったということの原点でした。
ここでは話しにならなそうなので、これで御いとまします。

マーク2グランデG 4AT 3.0L
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?Year=0&Year2=0&trim=%83O%83%89%83%93%83fG%28AT_3.0%29&BodyStyle=0&num=All&Submit1=+%82%B1%82%CC%8F%F0%8C%8F%82%C5%8C%9F%8D%F5+&ModelID=562&MakeID=1&Model=%83%7D%81%5B%83NII&LatestYear=2003
一人だけリッター10キロと書いている人がいるが概ねリッター7〜8キロ程度

つーかね、マーク�Uの３リッターなんて、もう10年落ちなわけよ。
最終型に３リッターは無い。
さて、今度はどう言い訳するのかね？ｗ

パサートV6 4モーション
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?Year=0&Year2=0&trim=PASSAT_V6_4MOTION_RHD_4WD%28AT_3.2%29&BodyStyle=0&num=All&Submit1=+%82%B1%82%CC%8F%F0%8C%8F%82%C5%8C%9F%8D%F5+&ModelID=475&MakeID=29&Model=%83p%83T%81%5B%83g&LatestYear=2006
リッター10キロと書いている人も2人、概ねリッター8〜9キロ
車重と四駆であることを考えたらまあまあ優秀では？

それと、最後にAUDIコンプレックスがバレたのが笑えるなｗ
余程AUDIが欲しかったらしいｗｗｗ

なんだ、偽B6海苔もう逃げちゃったのかorz

このスレの住人、狂ってるな
Ｂ６のひと，ディーラー名まで出してるのに
それでも信じないとは

B5が足回りのブッシュを全部入れ換えたら新車のフィーリングが戻ったとか
Ｗ８のエンジンは400万円もするとか
B6はクラブＷ８の人たちから馬鹿にされてるとか
今度はマーク２よりも燃費が悪いときましたか。

もうね、マジでいい加減にしろよポンコツ乗り。
何の私怨があるか知らないが、ここの住人には何も責任ないんだから、これ以上迷惑かけんなよ

逃げたなんて言われるのは勺なんで。（笑）
よくレスを読んでください。最終型ではないです。
１００系マーク�Uを調べて見てください。
個人の使われ方や走り方で左右される燃費報告は信じて、カタログ値は無視。
これはいったいどういう扱いなんでしょうか？
都合の悪いことは無かったことになるんでしょうか？
それに貴方の言うアウディコンプレックスの意味がわからないです。
私がもし過去にＢＭＷやメルセデスベンツに乗っていたら、今それらを買っていたかも知れません。
私の当時のイメージではアウディ＝ＶＷのイメージがありましたが、
今ではＶＷがアウディにコンプレックスを感じなくてはならないほどＶＷが堕ちてしまったということなんでしょうか？
これ以上ここで論議をしても、都合の悪い事実を全く認めないという姿勢が貴方がたには見えますので、
これ以上の論議は差し控えたいと思います。（苦笑）

>>476
どうやら関係者のようです。
恐らくディーラー関係ではないでしょうか。
まさかＶＧＪの方がこんな浅墓な回答はしないでしょうから。（苦笑）

>>478
ん？アンタはカタログ値で話がしたいのか？
最初とずいぶん違うなぁｗ
自分の燃費＝個人の使われ方や走り方で左右される燃費報告
なんじゃないのか？ｗｗｗ

アウディ＝ＶＷのわけがないだろう。
パサートとＡ６の価格が200万円以上も違うのに。
その200万円は何の差だと思ってるんだよ、ボケｗ

ま、パサートが国産と変わらない、Audiは良かったなんて言ってる奴は、
素直にAudi買えばいいんだよ。買える金があるならなｗｗｗ

ホント、笑わせてくれるわ、コイツｗ

>>478
都合の悪い事実>>471と>>473だね

しかし、カタログ燃費を信じてカービューのユーザーレポートがデタラメだとは
2chでは珍しい意見だ(驚)

ちなみにカタログ燃費はいわゆる10・15モード燃費というやつで
これで測ると輸入車は国産車に比べてかなり低い数字になるというのは
輸入車乗りのあいだでは常識だと思っていたんだけどね。

さて、明日はDUO東京杉並に電凸するかな。

（IDが変わってそうなので敢えて書きますが）478・479です。
本当に本当の最後に付け加えます。
私がＶＷを知ったのはゴルフの初代〜二代目のあたりです。
当時、私にとってゴルフは憧れでもありました。
当時の価格と今の価格は単純には比較できませんから、まさに憧れでした。
それが今では日本でのフラッグシップモデルたるパサートでさえ、
アウディにコンプレックスを感じなくてはいけなくなったとは甚だ残念です。
これってＶＷが堕ちたんでしょうか？アウディが昇華したんでしょうか？

ではでは、私はもうこのスレには書き込みはしませんし、このレスへの返答も不要ですので。

コミュニケーション障害らしいな。
自分のいいたいことだけ言って人の言うことには全く耳を貸さないし質問にも答えない。

間違いなく、パサートどころかマーク２にも乗っていないと思われる。
普通、本当に乗っていての感想ならもっと人の心に響く言葉が生まれるはずだ。
奴にはそれが全くない。

つうか文章の書き方が、どう考えてもポンコツくんだよなあ・・・

>>482
アウディにコンプレックスを感じてるのはお前であって、ＶＷでもパサートでもない。
そんなことも分からんのか、このボケはｗ

フラグシップと言っても、価格差は如何ともしがたい。同じフラグシップで、Ｒ８とでも比べるか？ｗ
お前が言ってることは、セルシオとレガシィを比べて、スバルも墜ちたもんだと言ってるのと同じ。
いい加減に自分のバカさ加減に気づいたらどうだ？読点が少ない特徴ある文体の、お馬鹿さんｗ

この車、内装何とかならんのかい？
外見はいいのに

>>485
懐かしいなあ、その煽り文句。

B6発売当初はよく言われてたよね。アルミとカーボンを使ってもっとモダンにしろとかね。
でもそれじゃアウディと一緒になっちゃうから、今の木目調パネルってのが
ＶＷらしいんじゃないかって結論になったんだよね。

ところで、君はどこが気に入らないんだい？

VWの日本でのフラッグシップってトゥアレグじゃないの？

そもそもVWとAUDIの関係はトヨタとレクサスの関係に近いんだから（メカの共通性と価格の差、それに伴う質感の差について）
AUDIのほうがいいのは当たり前だな。

神経症だね
批判が気になってしょうがない
スルーすればいいのにスルーできない
どんな些細な指摘も無視できない
これって、もはや病気だね
何故なの？自分の選択に自信が無いのかな

実は、久しぶりなんだけどね、俺がレスするの

ついに御本尊様が降臨されました。

ポンコツくん、マジで死ねばいいのに。

チェイサー（2.5NA）　→　ゴルフ（2.0NA）　→　パサート（3.2NA）と乗り換えですが

街乗り燃費（満タン計測）で
チェイサー：９ｋｍ／L
パサート：８ｋｍ／L　といったところですね。

燃費計の誤差については、走行１０ｋｍを境に前が低く、あとが高く表示されるような気がします。

ID:sWOf4XZQOの本日のレス
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20080106/c1dPZjRYWlFP.html
結局このキチガイが元凶だろ
年始早々、いろんな所で狂気を振りまいてるなぁ
パサートも結局買ってないらしいし、何でここにいるの？
アラシ？

携帯電話から４０以上のレスしちゃうキチガイだから相手にしても虚しいだけだけど

昨日のキチガイ君ID:g/m2ch49O

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20080105/Zy9tMmNoNDlP.html

お前、頭おかしいんじゃね？
生きがいか？２ｃｈが
パサート乗ってないならアラシ目的できてるんだろ、お前

>>491
欧州車は、一般的に街乗り燃費が悪いよね。
その代わり、高速でびっくりするぐらい延びる。
前乗ってたVOLVO850は、120km/h巡航でも160km/h巡航でも、ほとんど燃費が変わらなかったよ。
パサは、VOLVOやベンツに比べると巡航速度にそれなりに比例して燃費が落ちるけど、
絶対的に低燃費だから満足してる。高速主体なら10km/l切ったことはないよ。

>>493
ポンコツB5乗りは死ね

この死ね死ね言ってるの携帯くんじゃないんだろ？
Ｂ６オーナーだろ
いい大人が
メッキピカピカな車にのって、「氏ね死ね」言ってるオーナーを想像すると
Ｂ６になって客層変わったのが実感できるね
俺は仲間入りしたくねえな

Ｂ５の客層は、みんカラ見れば一目瞭然。
VIPカー乗ってるＤＱＮと同じ客層だもんな。確かにＢ６とは違うなｗ

>>496

ここは、お前さんの来るとこじゃないんだよ
ウンコ車のスレはこっちだよ

【ＶＷ】B5 B5.5限定パサート【ｶﾙﾃﾞｨﾅじゃないよ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198655453/

>>496
ポンコツくん、みんなから嫌われてるんだな。

>>496
仲間入りしたくないと言うのならB5スレに帰れよ。
誰もB5乗りなんて呼んでないぞ？
ここはB6専用スレだっての理解してるのか？


お前は仲間になりたくないと言うし俺達もお前を呼んでない。
なのにお前は何でこのスレにいるんだ？
あえてこのスレにやって来てB6叩きのレス入れる意味があるのか？
もしかして自分が皆から嫌われてる理由が理解できてないのか？

困ったヤツだなw

本題のB6の話がないがしろですね。

当方07年B6V6‐4M乗ってますが、B5ってB6と違いそんなにいいんですかね？
B6の良さは、まず価格、で価格の割りにスペックが充実している点かと思ってます。
VIP車とは違って当然だし、VWにはVWの良さがありますよね？
BMやメルセデスの様な質感を求めてパサート購入する人はいないと思います。
日本車チックな乗り心地は確かに感じますが、高速走行時のドライブフィーリングとエンジンサウンドは充分個性を感じてます。
要は好みの問題でしょう。
皆さんB6を選んだ理由ってありますか？
良ければお聞かせ下さい。

B5乗りが荒らしに来てるのに、
こりゃ、また火に油を注ぐようなネタに振るねぇw

これでB6乗りがマジレスしたらB5乗りが喜々としてまた叩き始めそうだ。
それくらい誰だって解ると思うんだけどなぁ。

説得力のあるB5との比較なら別にいいんじゃないでしょうか。

大体が価格だけについての無意味な比較とアウディベースかゴルフベースかの中身を記さない無意味な言い争いですからね。
本当にユーザーなのか疑わしい発言ばかりです。

B5に乗ったことがないので良くわかりませんがね。
乗ってみたいです。
というか何とかして乗ってみることにします。
そしたらB6との比較が一目瞭然ですからね。

>>501
こちら初代9-3乗りでしたが、車検時にBクラスを勧められました。

試乗した印象では、B170では非力に感じました。
B200TとB62.0Tバリアントとが価格面で競合してましたね。
内装はBクラスの方が丁寧な仕上げでした。
インフォメーション・ディスプレイが漢字表示するのは感心しました。
エンジンはSOHCでボンネットを支えるダンパーも無いです。
パワーシートは、レザーシートにすれば付きますが運転席のみでメモリーも無い…
価格は30万円弱UPとなるんですね。
その他の装備もパサートが充実。
燃費はB200Tが悪そうでした。
乗り心地はどちらも堅すぎるが、パサートの方が山道で不安が少なそう。

400万円程度の車で見栄を張るなんて考えられないですから、迷わずパサートにしました。
タイヤは235/45/17では太く重すぎる様に感じますので、215/55/16位が良いと感じますね。

DSGが変速機の場合、AT限定でもOKなんでしょうか？

おK

>>505
通常運転はＯＫですが、マニュアルモードを使うと、免許条件違反となり、
違反点数２点、反則金７０００円となります。
ご注意ください。

>>502
もう無駄じゃない？
ポンコツくんの自演は誰が見ても明らかだし（ご丁寧にageとsageで微妙にキャラ変えて登場とか）
あとは新参の人にきちんと分かるようにフラグ立ててあげるとかするしかないと思うよ。

>>508
あちゃー、人がせっかく壮大な釣りを楽しみにしてたのに、
自演を指摘しちゃ駄目だろww
多分本人はバレてないと思ってたんだろうにw

>>508
あいかわらず、２ｃｈに頑張ってるね
今日のキチガイ君ね
ID:canMb0h6O
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20080107/Y2FuTWIwaDZP.html
アンチ日産スレとパサートスレに出入りするキチガイ
通称　携帯くん

このスレの人たち
キチガイの携帯くんを相手にしてエライね

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/
これでチェックして
アンチ日産スレとパサートスレにレスしてたら
キチガイで有名な携帯くん
日産　携帯くんでググルと
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLJ,GGLJ:2006-40,GGLJ:ja&q=%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%80%80%e6%90%ba%e5%b8%af%e3%81%8f%e3%82%93

>504さん　返信どうもです。

B６はディーラーさんも私に２．0Tを勧めておりました。
理由は爽快感と車体車重と動力性能のバランスが良い点だそうです。
３．２V６−４Mは重々しく、低速メインの日本で走るには少々疲れる様に感じます。
が、私はそのアンバランスさが何故か気に入ってしまい、決め手はマニュアルモードでのシフトダウン時と加速時のエンジンサウンドでした。
V型エンジンを妄信してるというのもあります。
ですが、間違いなくベストパイは２．０Tだと思います。

>>512
付け加えるなら、2.0Tの標準サスペンション仕様があればベストバイだったと思う。
2.0Tのローダウンサスはやりすぎというか、中途半端な印象がある。
出だしの力感はV6と遜色ないというかむしろ上かもしれません。
低回転からトルクを出す低圧ターボとATのトルコンによるトルク増幅効果の恩恵でしょう。

ただ、レザーパッケージにしちゃうとV6と価格差があまりなくなっちゃうのよね。

>>510
お前の基準で考えるとB6専用スレに粘着してB6と
そのオーナーを叩くB5乗りは基地外じゃないのか？

俺としてはどうしても、B6乗り専用スレでB6が批判されれば
オーナーだったらカチンときて反論することが基地外な行為には思えないんだよな。
日産スレではどうなのか知らんけどな。

>>512さん
四駆が必要なら、V6にするしかないですよね。
私も以前はV6のアメ車に乗ってた時が有りましたが、独特のビートが感じられ楽しかったです。
2.0Tは、ランニングコストの点では有利ですが、冬の山道は走りたく無いです。
スロットルが機械式で無いせいか、踏みはじめはレスポンス悪いです。
前車のサーブをSモードで走らせた方が活発でしたね。
V6/4Mは、車重もパワーも2.0Tより有るので、ベストかも知れませんが、当方には少々オーバースペックのようです。

最後の部分は、タイヤについてです。
失礼。

私は2.0Tの乗り心地が突き上げがきつかったので
ローダウンしていないV6にしました。
あんまり価格差もないし、値引きも大きかったので
欠点と言えばスピードが出すぎることでしょうか。
免停1回くらいました。

Ｂ６だろうがＢ５だろうが、本人が気に入ってんなら、いいじゃねぇか。
先代に乗ってる奴は現行オーナーに少し嫉妬してんだよ。
Ｂ６乗りも荒らしなんて華麗にスルー出来るようになれや。
マジくだらねぇ

＞５０４さん

タイヤは確かに重いです。
ロードノイズ思いっきり拾いますね。
パサートの四駆は残念ながら優れものではないようです。高速走行時のレーンチェンジや低速での段差でそう思いました。
私にとっては必要にして充分な為、今のところそこまで気にしてませんが。

517さん
私も値引きが大きかったのも購入の大きなポイントになりましたね。
ですがランニングコストを考えると2.0Tと大きく変わってきます。
日本にもスピード思いっきり出せる線が欲しいですね。気兼ねなく思いっきりアクセル踏んでみたいものです。
私は未だ200キロ出してません。

パーキングボタンを押してブレーキを掛けたり除いたりするときの音がけっこうするんですが、皆さんどうですか？

>>518
旧型乗りは自分のスレ↓に帰れ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198655453/l50

旧型気に入ってるのならそれで結構だけどな。
旧型スレでオーナー同士楽しく語り合ってれば何の問題もないのに、嫉妬だかしらんけど、
わざわざ現行スレに来て叩かれると現行型オーナーにとっては迷惑極まりないんだよ。

しかし、旧型乗りによる新型叩きのレスがこのスレでは連日見かけるんだけど、
今覗いてみたら旧型スレは全く書き込みが無くて過疎ってるんだよな。
ってことは旧型乗りは全員こっちに来て新型叩いてるのか？
でも、いくら何でも旧型乗りの皆が皆そんなマナーの悪いヤツってわけじゃないだろう。
そう考えると一人もしくはごく僅かな旧型乗りが連日このスレで現行型を叩いてるのか？

Ｗ８乗りのコメントの
「少し」嫉妬の「少し」という部分と
なんとなく上から目線がＢ６乗りのガラスの心を傷つけてる

Ｂ６は１８０でリミッタ入るって本当みたいですか？
計器版がコクサンだから？

>>521
悪気は無かったm(_ _)m

同じ先代乗りとして荒らす奴は恥ずかしい

Ｂ５乗ってる奴！俺と一緒に自分達の板に帰るぞ

>>521
傷つけてると思うならやめとけよw
B5乗りの人格が疑われるぞ。
B5乗りは自分のスレで車の話をするよりも、
皆新型叩きに熱中してるってな。
どんなけマナー悪いんだよw
みんカラ見るとB5乗りは下品な改造が多いのも頷ける。
B6も年式が古くなって中古が安く手に入るようになると、
こういうマナー悪いヤツが増えるのかねぇ？

>>520
まさにその通り。
あとレスの内容からしてB5乗りであるかすら疑わしい。

>>522
某所で○20km／h出しましたから・・・・

>>524
君の国語力の無さはよーく分かった

どんなガラスの心だよ
車買ったぐらいで、そんなガラスの心になるんだったら買うなよ
あとな
ここは2ｃｈだぞ
ストレス発散にくるやつもいれば、何か思惑を持ってくるやつもいる
もちろん情報交換しようとするやつもいる
それぞれの意図は違うけど、ここにくる目的は何でもいいだろ
各個人の考えなんて知ったことじゃねえよ
俺も好きにやるから、お前らも好きにやれよ
思ったことを書く
それが嵐行為だと思うのであれば、管理側に削除依頼でも何でもしなよ
それがスジだろ

ここのスレを見てて、コピペ荒らしや典型的な荒らし行為が
あるとは俺は思えないよ
Ｂ６批判を全部一人のせいにして荒らしにしたいみたいだけど
一人のレスじゃないよ。
一人が荒らしてるって管理側に削除依頼してみたら？

いまさら古いパサートのこと語りたい奴なんていないから
過疎化するんだろ
そもそも２ＣＨに期待なんてしていない。
みんな、暇つぶしにきてるだけだろ。

>>528
ポンコツくん必死だな

>>528
何自己中な発言を恥かしげもなく語ってんだよ。
何か権利を間違って解釈してないか？
でなければお前人格疑った方が良いぞ？


ここがどこだろうが、人として他人の迷惑になることをすんなよ。
2ch以前にそれが社会のマナーだろ。
お前は動物なのか？



>>527
ホントたwww
勘違いしてたわ俺w

>>528
つーかお前はB5スレにオーナーの書き込みが無いこと、
そしてこのスレにはB5乗りらしきヤツが毎日書き込みしてることを
どう説明するつもりなんだ？

旧パサートのことで今更２ｃｈにレスしたいことが無いからだろ
だから過疎化する
俺も２ｃｈから情報を得ようなんて思ってない

で、暇つぶしでＢ６スレに書込みってところじゃないの？

>>524
大抵の車は、中古が出回る時期になるとオーナーの雰囲気が変わってくるよ。

まあポンコツくんは実際にB5乗ったことあるのかすら怪しいけどね。
「足回りのブッシュを取り換えたら新車のフィーリングが蘇った」
なんて電波なレスをされたときは開いた口がふさがらなかったよ。

>>528
>ここにくる目的は何でもいいだろ
>俺も好きにやるから、お前らも好きにやれよ
オイオイ、ここはお前ん家じゃないんだから好き勝手するなよ。
不特定多数の人が集まる場では迷惑行為はしないのが常識でしょう？

>ここのスレを見てて、コピペ荒らしや典型的な荒らし行為があるとは俺は思えないよ
B6オーナーの前でB6を批判したら荒らしだと思われて当然じゃないですか？

>Ｂ６批判を全部一人のせいにして荒らしにしたいみたいだけど一人のレスじゃないよ。
と言うことはB5オーナーは皆アンタみたいにキチガイだということ？

>>537
ここはお前のルールによって運営されてるところか？
お前にとって俺のレスは不快で迷惑かもしれないが
俺にとってはお前のレスが不快で迷惑だ

気に入らないレスは無視しろよ
それが２ＣＨだろ

>>538
ポンコツくん死ねばいいのに

一応 age

>>538
>ここはお前のルールによって運営されてるところか？
他人に迷惑をかけないというのは俺のルールではなくて社会常識と思うけど？

>俺にとってはお前のレスが不快で迷惑だ
ケンカを売っておいて反撃されりゃそりゃ不快だろうよ。
人間誰だって自分が好きな物が叩かれたりけなされたりしたら当然カチンときたりケンカ売られてると思うでしょ。
そしてここはB6オーナーの限定スレだぞ。そりゃ反論もされるさ。
反論されるのが嫌だったらここではそういう発言するなと言ってるのよ。


俺そんなに難しいこと言ってないでしょ？
何で解らないかなぁ？

>>538
んで結局お前は何でこのスレに書き込むワケ？
B5スレで話しすりゃいいんじゃないの？

あとB5スレに全然オーナーの書き込みが無いんだけどさ、
いったいどうなってんのよ？

偉そうなことを散々言ってきたんだし先ずこれを答えてもらおうか。
逃げんなよ。

>>541に同意。
何でこんな簡単で当たり前のことが理解出来ないのか不思議だ。

>>542
Ｂ６のことを語るのはＢ６スレだろ
いい情報も悪い情報も
それが俺の考え

ここにレスしてる
他の人はどんな考えか知らない
俺と同じ考えかわからん

２ＣＨ管理者側が決めたルールにしたがって
俺は自分のレスをしてると思ってる
余計な負担をサーバにかけないように
コピペはしないし、意味の無い連続投稿はしない（携帯くんみたいなことはしない）
２ＣＨの管理者側のルールには従う
俺が管理者側のルールに従っていないと思うなら削除依頼でも何でもすればいいだろ

お前らが勝手に決めたルールには従わないよ

ポンコツくん死ねばいいのに

>>545
同意。

>>545
お前、人として社会に適合する能力がまるで無いな。

2ch総合案内の使用上のお約束を読んでみろ。
お前みたいな社会常識を理解できない馬鹿のために、
わざわざ注意書きしてくれてるぞ。



それよか早く>>542に答えろよ。

>それよか早く>>542に答えろよ

Ｂ６のことはＢ６スレ

お前バカか？

ポンコツくん早く死ねばいいのに。

ポンコツくん一時期やたらとアンチ日産スレにちょっかいかけに来てたけど、
いつも通りの電波飛ばしまくりで、それを突っ込まれて言い返せずにボコボコにされて
恥と泣きべそかいて逃走したしね。

ID:PDLNGgHLO
変な基地が混じってる・・・・・
こいつ面白そうだなウォッチするか

有名人でＢ６乗ってる人なんていないか・・・
Ｗ８は海江田元議員とか篤姫が乗ってるらしいけど

>>548　ホントだｗｗｗｗ
2chの総合案内にモロに>>544->>545のことが書いてあるｗｗｗｗ

２ちゃんねるって自由な掲示板じゃないの？ △　▽　　▲　▼

　近頃、初心者さんが増えてきたので、お約束をつくってみました。
　基本的には、ユーザーの良識に任せたいのですが、
「明文化したルールがない」ということを逆手にとって
なにをしてもいいと誤解する人が多いので、、、　
はぁ、、めんどくさ。。

お約束・最低限のルールって？ △　▽　　▲　▼

　他人に迷惑をかけるのはやめようということです。。。
　必要以上の馴れ合いは慎しむとか、暴言や第三者を不快にする書き込みはしないとか、
悪質な削除要請や自己中心的な発言はひかえるとか、どれもむずかしくないことなんだけどなぁ。
　また、一般人の誹謗中傷・私生活情報暴露は禁止します。
固定ハンドルさんを叩く行為も、最悪板以外の場所では禁止してます。

　詳しい禁止事項は削除ガイドラインをみてくださいです。。。

運営に頼んで「自作自演はしない」ってのも追加してもらわなきゃね

今日のキチガイB5乗りは自演が酷いな
バレないとでも思ってんのかな？
もう見てらんないわw

見てらんないと言っても気になって気になてしょうがないんだろ？ｗｗｗ

2.0もTSIに置き換わることなく新長期適合したみたいだね。

アホが勢ぞろいしてるな
一様に文末に「ｗ」付けて・・・

いちいち反応してるとアホがうつるぞｗｗｗ

>>555
きっとバカだからバレてないと思ってるんだろｗ
>>548、>>553がよほど悔しかったらしい。



そうそう、今日はまだB5スレ誰も書き込んでないなｗ

558
随分痛いところを突かれてるように見えるけど
反論しなくていいの？


反論できないから内容の無い中傷に走ってると思われるよ？
もう一度冷静になって反論してみれば？

パサートスレって必死な奴ばっかでおもスレｗｗｗ

どうやら本気でバレてないと思ってるらしいなww
どこまでも痛い奴だ。


>>561
こいつの頭じゃ反論できないだろ。
だから猛烈な自演で中傷に走ってるんじゃない？

って言うか煽るなよww

>>561
>反論できないから内容の無い中傷に走ってると思われるよ？

俺もこれ、あながち間違ってないと思うぞ。
さっきまであんなに偉そうに>>544,>>545みたいなこと書いてたのに
ピタリと発言を止めた。

しかもまだ↓こっちのスレの過疎っぷりの説明も出来てないらしいし、
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198655453/l50

なんてわかりやすいバカなんだｗ

キチガイID:j+cwMED70を晒しとくかｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:51:45 ID:j+cwMED70
２ＣＨ管理者側が決めたルールにしたがって
俺は自分のレスをしてると思ってる
余計な負担をサーバにかけないように
コピペはしないし、意味の無い連続投稿はしない（携帯くんみたいなことはしない）
２ＣＨの管理者側のルールには従う
俺が管理者側のルールに従っていないと思うなら削除依頼でも何でもすればいいだろ

お前らが勝手に決めたルールには従わないよ

ーーーーー２ちゃんねる総合案内ーーー使用上のお約束ーーーーーーーーーーーー
２ちゃんねるって自由な掲示板じゃないの？ △　▽　　▲　▼

　近頃、初心者さんが増えてきたので、お約束をつくってみました。
　基本的には、ユーザーの良識に任せたいのですが、
「明文化したルールがない」ということを逆手にとって
なにをしてもいいと誤解する人が多いので、、、　
はぁ、、めんどくさ。。

お約束・最低限のルールって？ △　▽　　▲　▼

　他人に迷惑をかけるのはやめようということです。。。
　必要以上の馴れ合いは慎しむとか、暴言や第三者を不快にする書き込みはしないとか、
悪質な削除要請や自己中心的な発言はひかえるとか、どれもむずかしくないことなんだけどなぁ。
　また、一般人の誹謗中傷・私生活情報暴露は禁止します。
固定ハンドルさんを叩く行為も、最悪板以外の場所では禁止してます。

　詳しい禁止事項は削除ガイドラインをみてくださいです。。。

>>自称Ｂ５乗り

>1をよく読め
>※ただし、新旧比較は荒れる基となりますので禁止とさせていただきます。

2chでも各板・スレにはルールが有るんだよ

まったくB6に関係ない事ばっかですね。
真面目にレスしてもあまり意味無い様なんで失礼します。

567
ここ数日は旧型乗りの荒らしが暴れてるので
また今度覗いてやって下さい

563
すみません 煽るつもりはなかったんですが
何をしたいのかさっぱり理解できなかったので……

なんかあれだけ沢山いた（ように見えた）ポンコツ乗り（荒らし）だけど、
さっきまで張り付いて即レスだったのに急に静かになったなｗｗ

やっぱり単独犯だったかｗ

いい感じにスレ進行してるな
俺は管理者側の定めたルールに従ってレスしてる
ルール違反をしてるかどうかを判断するのはお前らじゃなくて
管理者側だろ
それを理解できないバカが何人もここにいるのか？

3.2V64MOTION乗ると静かで早くて程々豪華で、これ以上の車は必要ないような
至福感に満たされる
つーかこれ以上の金は出せないという理由もあるがORZ

>>570
>お約束・最低限のルールって？ △　▽　　▲　▼
>他人に迷惑をかけるのはやめようということです。。。
>必要以上の馴れ合いは慎しむとか、暴言や第三者を不快にする書き込みはしないとか、

↑せめてこの日本語が理解できないのか？　
管理者側は「明文化したルールがない」ということを逆手にとって、
なにをしてもいいと勘違いするお前のようなバカが多いので、
『他人が不快な思いをするような書き込みや迷惑行為はやめよう』というような
最低限のルールを決めている。

そもそもお前が言う『管理者が定めたルール』って何だよ？　ソースもってこい。
B6乗り専用のスレでB6叩けばそりゃオーナーは不快に思うし、頭にくるだろ。
それに最低限のルールを理解できないような頭で２ｃｈに書き込みされるのも迷惑だ。
あとバレバレの酷い自演も勘弁願いたい。

もう一回↓読んで来い。
http://info.2ch.net/guide/faq.html#B2

>>570
>ルール違反をしてるかどうかを判断するのはお前らじゃなくて管理者側だろ

本当に頭が悪いんだなｗ　やれやれ。
自分のレスが削除されてないから間違ってない、正しいんだと勘違いしてるんだな？
こういうヤツが犯罪犯して捕まってから『犯罪だとは知らなかった、今まで捕まらなかった
から犯罪ではないと思ってた』とアホは発言しちゃうんだろうなぁ。

削除するかしないか裁くのは管理者側だが、ルールがある以上、ここの住人にも
ルール違反、マナー違反してるかどうかくらいは理解できている。その為にルールがあるんだよ。
スポーツも一緒だろ？審判でなくともプレイヤーもルールを理解している。

削除されようがされまいが、B5乗りがこのスレでB6とそのオーナーを叩くのは迷惑行為で
最低限のマナー、ルールを守ってない。

価値観は多様でみんながお前と一緒の価値観を持っているとは限らない
俺はお前のレスが不快で迷惑だ。
車に関係ない話でいちいち突っかかってきて、ルール違反していると思う
でもこの程度であれば無視しても良いと思ってるので削除依頼しない

お前にとって俺のレスは迷惑だと言う
しかし、俺のレスに同意している奴もいる
（俺は絶対に自演はしない。自演するくらいなら最初からレスしない）
お前は俺に書き込んで欲しくないんだろ
でも、俺はルール違反してると思っていない
俺とお前の間にルールの解釈に相違がある
ルールの解釈に相違がある場合、
ルールに従って削除依頼してみろよ
それがルールだろ。理解できるか？

お前らはルール違反だルール違反だと叫ぶばかりで
こっちが裁定して貰おうじゃないかと言っても
グチュグチュ言ってそれは嫌がる
竹島を巡る韓国の対応とよく似てるな

ポンコツくんの特徴その1

アンカーを使うのが苦手なため、アンカーをつけずにレスをする傾向がある。
あと、名前欄に「↑」を入れて代用することもある。

これから増やしていきますね。

こいつバカ？ｗｗｗｗ

ごめんageるの忘れてたわ＾＾

>>574
おいおい、価値観が多様な不特定多数の人間が集まるからこそ、
他人に迷惑かけるような行為はしてはいけないんだろ？
それがマナーだし、世間一般常識なんだよ。
これは2chにかかわらず人間が社会で生きていくには理解すべき感覚。
お前はそれが欠如している。

それに2chは多種多様な価値観を持つ不特定多数の人間が
集まるからこそ、スレを立てて話題を限定して、
共通の価値観、趣味を持つ人が語り合えるような構成になってる。
そうじゃなきゃ皆バラバラな発言をして収集つかなくなる。
そしてここはスレタイにある通りB6オーナーがB6について語るスレだ。
だから当然B6とそのオーナー批判はこのスレの住人にとって迷惑なんだよ。
たとえお前が自演してなかったとして、B6叩きが複数人いても関係ない。
何人でやろうがここでB6叩けばスレタイに反する書き込みをしてることになる。
つまり2ch管理者が言う迷惑行為にあたるわけだ。

とは言え、こうは言ったものの日本語を理解出来ない奴には、
何を言っても無駄なんだろうなw
もはや病んでるとしか思えないw




そもそもまともな感覚の持ち主ならば、
オーナーを目の前にして叩かないだろうし。
こんなに自演してまで粘着しないだろう。

お疲れ様です。水曜日に納車予定です。
毎日がこんなに長く感じた事はありません。
会社でB5買ったって言ったらみんなうらやましがっていました。
かなり高級車のイメージが強いみたいなので毎日ピッカピカにして出勤します。
男よりも女性の食い付きが半端なくておしゃれかつ威張ってない所が好きって言ってました。
マナーを守って優雅にドライブしようって思いました。
超高級車好きの上司達もあのデザインはピカイチで国産もあのデザインをパクってんだぞと教えられました。
絶対に否定されると思っていたのに大事にするだよって言われて幸せです。

Ｂ６ってカルディナみたいでかっこいいよねｗｗｗ

あ！またsageちゃった＾＾

578
完璧に筋が通った文章ですねw
わざわざ人に指摘されずとも当たり前のことではありますが……

>>579
「迷惑行為」が何を指すか解釈の相違があるってことだろ
わかるか？おバカさんよ
お前の解釈を聞いたってしょうがないだろ

ルールが決まっているにもかかわらず
発生する争いごとなんていうものは
解釈の相違で発生する。
その為に判断するシステムが設けられているんだから
それに判断してもらうしかないだろ
価値観が多様であれば、各個人の解釈なんて何の意味ももたない

例えば>>581みたいなレス(俺じゃねえよ）は迷惑行為なのか？
誰が判断するんだ？お前か？

俺じゃねえよなんてアピールしなくたっていいじゃんｗ
自演だと思わせとけｗｗｗ
そのほうがおもすれｗｗｗ

>>584
だからそんな風に自分の都合の良いように解釈しちゃうから、
日本語が通じないとか頭悪いと言われちゃうんだろwww

解釈の違いと言うより(お前だけ)理解が出来てないだけ。
要はお前の理解力が極端に乏しいと言いたいわけだ。

そういうのは『解釈の相違』とは言わねぇよ。
同じ土俵に上がってると思うなよ。失礼だぞ。

>>584
おまえの頭は猿以下だって言われてるぞｗｗｗｗｗ

そもそもルール違反=全て削除だと思ってる時点で阿呆。
んなもん削除人がいちいち全部完璧に削除やアク禁にできるわけないだろw
皆それを知ってるから普通いちいち削除依頼出さねぇんだよ。
知らなかったら覚えとけ。2chとはそういうとこだ。
お前のようにマナーが悪いヤツやモラルのないカスは
他にも沢山いるけど、全て完璧に削除されてないのが現実だ。
ただ数が多すぎて対応しきれないだけ。


もしかして、管理者が常時見張っててマナー悪いヤツがいたらすぐ削除になる。
んで、自分はまだ削除されてないからマナー違反じゃない。自分は間違ってないとでも言うつもりか？


ホント犯罪者にこういう頭の悪い勘違いするヤツ多いよな。

584
迷惑行為の認識に相違があるというけれど
誰だって自分の車をしつこく貶されたら迷惑じゃないですか？

>知らなかったら覚えとけ。2chとはそういうとこだ
そう、そういうところだ
管理側もＩＤ登録制にするのも簡単だけどしない。
削除もよほど悪性の強いもの以外は基本的にしない
やろうと思えばできるのにしない。
そりゃそうだろ。そんな清く正しい２ＣＨなんて誰も来ない。
そういうものだろ

で、結論
２ＣＨに書かれていることは玉石混合、清濁を含んでる。
その多数の情報の中で
情報を取捨選択を受手の方でするのが原則だろ。
発信側は多様な価値観に基づいて発信をする
受手側は気に入らない情報、嘘の情報は無視するのが原則だろ。
有名な言葉があるな。「嘘を嘘と・・・」。あれな
だからな、無視しろ。
無視できないと思うなら削除依頼をしろ。
削除依頼しても、まだ個人の権利が侵害されたと思うのであれば
民事訴訟でもなんでもしてくれ

>>589
評価をするのは自由。
だから〜評論家なんて職業がある。
あれも迷惑な人にとっては迷惑。ただ、迷惑にならない人もいるから職業として確立されてるんだろ。
迷惑かどうかなんて個人の立場によって変わってくる。

ということで好きにやらしてもらうわ。
こんな話を永遠とこのスレでやるのも迷惑だと思うぞ
お前ら>>588,>>589、他人に迷惑掛けてる自覚あるのか？ｗ
（初めて「ｗ」使ったよ。使い方あってるか？）

他所でやれよ・・・迷惑な話だ、まったく・・・

>>579
>もはや病んでるとしか思えないw

間違い無い、それも相当重度な心の病だね
まあ、モデルチェンジがあって３〜６ヶ月位は、色々文句付ける奴は居るもんだけど
いつまでも粘着しているのは、まともな人間ではないんだろう
彼にとってはＢ５が自分の人生で唯一自慢出来る物なのだろう
それが、ニューモデルが出て否定されたように感じて悔しくてしょうがないんだろうよ
きっと、友達も居ない哀れな奴なんだろうな

591さん　592さんに同意

なんの小競り合いなんだって感じですね
B５だB６だって言い争いならまだしも学生の小競り合いに近いですね。そもそもそれぞれのモデルを熟知してるのでしょか？

学生なら中古のB５が精一杯でしょうけど、
恐らくB６を叩いてる自称B５は学生なんじゃないですか？
せめて自分の稼ぎで買える様になってから意見したらどうですか？

叩いてるB６は新車じゃそこまで簡単に乗れる車じゃないですよ

>>593
B6 V6乗ってるけど…値段手頃じゃね？
別に高くないっしょ…
値段の割にはイイ車だから好きだけどな

>>593
お前さんは苦労してＢ６買ったんだね
ご苦労さん

ちなみに俺のＢ５は８年位前に新車で買ったよ
もうボロボロでいつ壊れるかわからないが
何となく買い替えずに乗ってる
他にもかみさん用の車と完全な趣味車持ってるけど全て自分の稼ぎだけで買ってるよ
勿論、学生じゃないよ
俺の仕事は時間が自由になる

自分の周りの狭い世界で他人を判断しちゃダメよ
Ｂ６が簡単にかえるようになるといいね>>593

みなさんｽﾙｰを覚えましょう

そろそろ情報交換出来る場所になるかな…

本物のB5乗りが現れてポンコツくんにダメ出ししてくれたら収まると思うが・・・
最近のスレの状況を見てると、リアルB5乗りは２ｃｈでは絶滅してしまったようだ。

カルディナに似てるのってＢ６のヴァリじゃん（バックなんてまんまじゃんｗ）
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/TO/S039/F002/M002/2/

カルディナに似てるのってＢ６のヴァリじゃん（バックなんてまんまじゃんｗ）
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/TO/S039/F002/M002/2/

トヨタカルディナｗｗｗ

トヨタカルディナｗｗｗ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/VW/S015/F002/M003/2/

Ｂ５・Ｂ５．５のベースはアウディＡ４
アウディＡ４はトヨタでいえばマーク�U（現マークＸ）クラス
Ｂ６のベースはゴルフ・アウディＡ３
ゴルフ・アウディＡ３はトヨタでいえばコロナ（現アリオン）クラス

やっぱＢ６ってコストダウン車じゃんｗ

Ｂ５・Ｂ５．５のベースはアウディＡ４
アウディＡ４はトヨタでいえばマーク�U（現マークＸ）クラス
Ｂ６のベースはゴルフ・アウディＡ３
ゴルフ・アウディＡ３はトヨタでいえばコロナ（現アリオン）クラス

やっぱＢ６ってコストダウン車じゃんｗ

コロナｗｗｗ

Ｂ６中古車はＢ５系より値崩れ速そうなので、期待してます。
中古で買って、ﾏﾀｰﾘ乗る予定。

Ｂ６ Ｖ６ ４モーション
2007年(平成19年)　 5,500 km　\3,150,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=794729
０７モデルの低走行でこの値段お値打ちです！ｗ

594さん
その通りでB5W８にしろB5V6にしろB6V6にしろ非常に手頃な良い車なんですよ
B6がB5時代より更にお手頃感が増してるのは単にユーロ高が大きく影響してるだけですからね
その影響と日本での他社とのバランスでVWは日本ではパサを思い切った価格設定に出来るんです
上のくだらないやり取りをみてると明らかにガキの無意味な論争だったんでいい加減にしてほしくて書き込んだ次第です

595さん
わざわざ車暦紹介ごくろうさん
苦労して買ったとか余裕で買えるとかそもそもどうでもいいんだけどね
まして御紹介の車暦なら別にそれでいいじゃないですか？
8年大事に乗ってるんでしょ？素晴らしいことですよ
あなたに向けたレスじゃないですよ
それとも上のガキ論争の方ですか？

603さん

VWトゥアレグとポルシェカイエンが同じ車と言ってるのと同じくらいチープですね
ベースで車質が決まるわけないでしょうに

>>609
ベースってのはめっちゃ大きいよ
事実ベースで資質は大きく左右されまくるじゃんｗ
トゥアレグが世界中で成功したのはカイエンと兄弟車だったところが大きいってさ
ポルシェにとってはＶＷと一緒にされるメリットはないけど
ＶＷにとってはポルシェと一緒にされることのメリットは大きい
なんせ基本が一緒の車が２／３位の値段で買えれば一般庶民には大きいっしょ？
貴方みたいな大富豪さんｗにはわからん感覚だろ〜けどね〜

>>609
ベースってのはめっちゃ大きいよ
事実ベースで資質は大きく左右されまくるじゃんｗ
トゥアレグが世界中で成功したのはカイエンと兄弟車だったところが大きいってさ
ポルシェにとってはＶＷと一緒にされるメリットはないけど
ＶＷにとってはポルシェと一緒にされることのメリットは大きい
なんせ基本が一緒の車が２／３位の値段で買えれば一般庶民には大きいっしょ？
貴方みたいな大富豪さんｗにはわからん感覚だろ〜けどね〜

Ｂ５導入当時日本の評論家が大絶賛したことの中に
アウディＡ４の車体にアウディＡ６の足回りを与えた上で
比較的ＶＷらしい価格帯に抑え込んでいたことが大きく評価されていた事実がある
Ｂ６導入当時はほとんどの評論家が職業柄言葉を選びながら合理化された良い車とお茶を濁していたｗ

610さん

俺はカイエンの方が全てにおいて数倍優れてる様に感じましたね
カイエンSに乗れたら良いんですが余裕無いんでやめましたけどね

同じくゴルフ、A3よりB6の方が優れているように感じました
主に乗り心地とエンジンフィール、後は大きさが調度良かった

まあ、何を求めるかで違いますけどね

ちなみに上の事実はＢ５がインポートカー・オブ・ザ・イヤーを受賞して
Ｂ６がノミネートすらされなかったという事実が如実に表しているワケｗ

アウディが欲しくて欲しくてたまらないけど、貧乏だからＢ５の中古を買って自分を慰めてるＢ５乗りがいるのはこのスレでつか？

Ｂ６はヨーロッパカーオブザイヤー僅差で２位。Ｂ５は３位。
この事実が、Ｂ６がＢ５よりも優れていることを如実に表しているワケｗ
インポートカーオブザイヤーとヨーロッパカーオブザイヤー、どちらが信用できるかは、言うまでもないよねｗｗｗ

Ｂ６導入当時日本の評論家が大絶賛したことの中に
旧型を遙かにしのぐボディ、エンジンを与えた上で
ＶＷらしい価格帯に抑え込んでいたことが大きく評価されていた事実がある
Ｂ５導入当時はほとんどの評論家が職業柄言葉を選びながらＡ４ベースだから良い車とお茶を濁していたｗ

ところで貧乏Ｂ５乗りは日本の評論家の言うことしか書かないが、英語とかドイツ語とか読めない人？

>>616
説得力ないな〜
結局Ｂ６はなんも取れてないんじゃんｗ
ヨーロッパ人もＢ６をカーオブザイヤーに選ぶほど野暮じゃなかったってことかｗ
ぶっちゃけカーオブザイヤーなんてものは運もあるからな〜
運ってのは同時に発売された車たちのことね
ただＢ６をノミネートすらしなかった日本人評論家たちは見る目あるってことかな？ｗ

>>618
Ｂ５って窓が落ちるとか雨漏りするとかよく言うけど、キミのは大丈夫かい？ｗ
アウディ様のシャーシ使ったおかげで、シャーシ以外のコストダウンが酷いらしいねｗｗｗ

所詮、お情けで３位に入ったＢ５と、首位に僅差の２位のＢ６とじゃ、格が違うよなｗ

>>619
窓落ちっていつの話しだよｗ
君はゴルフ３乗りか？ｗ
もう４年乗ってるゴルフ４（Ｒ３２ね）でも一度も落ちてないぞ
ってゆーかＢ６こそキシミ音が大変なんだろ？ｗ

>>620
本気でそんなこと思ってんのか？
そうだとしたら相当おめでてー奴だよなｗ
Ｂ６が手抜き車なのはヨーロッパじゃ知れ渡ってるのに
もっともそれはＶＷ法のこともあるから誰もＶＷを責めたりしてないけどな〜
そういう大人の事情も知らないガキってホントおめでてーな〜ｗ

どうせウソだろうとは思ってたが、やっぱりウソツキだったな、貧乏Ｂ５乗りクソｗ
インポートカーオブザイヤー、Ｂ６もきちんとノミネートされてるじゃん。
まったく、これだから貧乏人の僻みは嫌だねぇｗｗｗ

>>621
ハア？Ｂ５ってゴルフ３より質が悪いのかｗｗｗ
お前、Ｂ５とゴルフ４乗ってんの？趣味悪いなｗ
だから性格も悪くなっちゃうんだろうなｗｗｗ

>>622
ＣＯＴＹを信じちゃってるお前の方が、よっぽどおめでてーと思うがなｗ
おこちゃまは、Ｂ５やＲ３２のミニカーで遊べていいねｗ

>>623
エントリー＝ノミネートじゃないんだがなｗ
エントリーは対象の年に発売された車全てのことなんだが
ちなみに俺はゴルフ３・Ｒ３２＆Ｂ６・３．０乗りだからそこんとこヨロシクｗ

アウディ様〜ｗｗｗ
Ｒ３２の中古買う金があったら、あこがれのアウディ買えるのにねｗｗｗ

Ｂ６　３．０ねぇ。
どこで売ってるの？ｗｗｗ

ちなみにＢ６ってアウディＡ４のことね
再来年あたりＢ８に乗り換えっけどな〜

こいつ、Ｂ５もＲ３２も乗ってないな。貧乏国産中古車乗りだと判明した。
Ｂ５もＢ６も３．０なんてねーよ、バカｗｗｗ

>>627
残念だな
どっちも新車なんだｗ
Ｒ３２もＡ４もＢ６よりちゃんとコスト掛かってんぞｗ

Ａ４のＢ６って何年式？

>>630
やっぱ初心者かｗ
Ｂ６でアウディＡ４と感ずかなかったりしてるしｗ
アウディの３０バルブ３．０Ｖ６を知らんとは

おやおや、ググルのにずいぶん時間が掛かることでｗ
さっきまで１分置きぐらいにカキコしてたのにねｗｗｗ

>>632
ＭＹ０３
ちなみに
Ｒ３２もＭＹ０３

>>626
バカが恥の上塗りしなくてもいいのにｗｗｗ

■ 日本カー・オブ・ザ・イヤー2006-2007　ノミネート車
ノミネート車は、2005年11月1日から本年の10月31日までに発表または発売され、
年間の販売台数が500台以上見込まれている乗用車が対象となります。

>>635
何分かかってんだよｗｗｗ

>>635
俺はＢ６とＦ４０とガヤルドとＲ８とカイエン乗ってるけどなｗｗｗ

実際にB5かB6のオーナーなのに評論家の論評しかあてに出来ないんですか？
そういう人ならカーオブザイヤー、インポートカーオブザイヤー受賞車に乗ってればいいんじゃないですか？

俺の中ではB6はいい車ですけどね

>>634
バカかｗ
そのつもりなら最初から開いてるだろ普通？ｗ
ま初心者だから許してやるよ

しかし、この貧乏Ｂ５乗りは何でこんなに必死なんだろ？
よほど僻み根性が強いようだなｗｗｗ

>>638
なーんだ
全部ネタだったってことかよｗ
相手してて損したｗ

この貧乏Ｂ５乗り（ID:PEH4/kp00）って日本人じゃないだろ？
「感ずく」とか句読点打てないとことか、在日かバカか、どっちなんだ？

>>642
都合の悪いとこにはレスしないんだねｗｗｗ

アウディ様に乗りたくて乗りたくて、とうとう妄想まで始めちゃったみたいだから、そろそろ勘弁してやるかｗ
バカの相手も飽きた品ｗｗｗ

>>643
２ちゃんでそんなこと言ってるのか？
２ちゃん用語とかも知らんのか？
まさに初心者だなｗ
しまいにはガヤルドやらカイエンやらＲ８乗ってるとまで言うしｗ
ホント相手してて損したぜｗ

このスレ何とかならないのかな。

前車のサーブ、前々車のカマロの時は、旧型、新型のオーナとも掲示板では仲良くしてた記憶しか無いなぁ。
粘着君には反応しないでスルーしよう。

どうやら何ともならないようです

旧型、新型とも良い点悪い点があるでしょうに。。。
段々とオーナー層を疑ってきました。。
B5はB5でいいのに中古で安く購入してるB5乗りに品が悪いのが多いんでしょうかね？

そりゃ何ともならんだろうなｗ
ちょっと前にＢ６乗りがＢ６の悪いこと挙げた途端に嵐扱いだからなｗ
あのＢ６乗りは自分のＤまで名前出したのにそれでも嵐扱いだったしなｗ
ここの住民ってＢ６の欠点を言うヤツはみんな嵐認定だからなｗ
それにＢ５乗り＝中古乗りとかって決め付けるしｗ
そりゃこの状況も変わらんだろうなｗ

>>649
君が来なければすぐに変わると思うけどな。
試しに１ヶ月ぐらい来ないで見ててみなよ。
それでも変わらなきゃ、キミの言うことを信じてあげるよ。

二重カキコ君＝アルファの保守ロボット君

二重カキコ君は単なるアラシだから相手しないようにしましょうよ・・・

Ｂ６ Ｖ６ ４モーション
2007年(平成19年)　 5,500 km　\3,150,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=794729
それにつけてもＢ６ってどんだけ不人気なんだよ
０７モデルの低走行車で新車の乗り出し価格から一年足らずで１５０万超下がるってｗ
それとＢ６の認定中古車の激増ぶりを考えるＢ６＝新車乗りって決め付けるのも？だよなｗ
>>606みたいなヤツも多いだろうしｗ
ここの評論家面したヤツの言うことよりは車の評論で本当に飯食ってるヤツの言うことの方が説得力もあるし真実に近いな

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182474658/499-500

このように二重カキコ癖がある単なるアラシですから
相手にしないようにね。

そりゃ何ともならんだろうなｗ
ちょっと前にＢ６乗りがＢ６の悪いこと挙げた途端に嵐扱いだからなｗ
あのＢ６乗りは自分のＤまで名前出したのにそれでも嵐扱いだったしなｗ
ここの住民ってＢ６の欠点を言うヤツはみんな嵐認定だからなｗ
それにＢ５乗り＝中古乗りとかって決め付けるしｗ
そりゃこの状況も変わらんだろうなｗ


Ｂ６ Ｖ６ ４モーション
2007年(平成19年)　 5,500 km　\3,150,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=794729
それにつけてもＢ６ってどんだけ不人気なんだよ
０７モデルの低走行車で新車の乗り出し価格から一年足らずで１５０万超下がるってｗ
それとＢ６の認定中古車の激増ぶりを考えるＢ６＝新車乗りって決め付けるのも？だよなｗ
>>606みたいなヤツも多いだろうしｗ
ここの評論家面したヤツの言うことよりは車の評論で本当に飯食ってるヤツの言うことの方が説得力もあるし真実に近いな

基地外だな、コイツ>>654ｗ

＞ちなみに俺のＢ５は８年位前に新車で買ったよ
＞もうボロボロでいつ壊れるかわからないが
＞何となく買い替えずに乗ってる

＞ちなみに俺はゴルフ３・Ｒ３２＆Ｂ６・３．０乗りだからそこんとこヨロシクｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:30:59 ID:aG0ZXAPx0
最終型マーク�Uから乗り換えました。
運転感覚が思ったより違和感なくて良かったです。
ただ排気量が３．２もある割には少し遅いかなって感じですね。
気になることといえばフロアと後部座席から聞こえてくるキシミ音ですね。
それとＶＷ好きの友人から聞いていたほどドアとかの開閉部の重みが感じられなかったです。
それ以外は概ね不満はないですけど、次はまたトヨタに戻るかもって気持ちですね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:22:36 ID:aG0ZXAPx0
>>433
随分感じ悪いですね。
特に０７年式で頻発しているのは事実みたいですよ。
うちのディーラーは都内の某ＤＵＯ店ですけど、
全国のＤＵＯ店でも同様の報告が多くて今後トヨタでまとめてＶＧＪに報告するそうです。
ここはＢ６のことを語るスレなんですよね？
私はＢ６の批判なんてしていませんし、先代パサートを賛辞もしてません。
というより今回が初めてのＶＷなんですけどね。
このスレはずっと見てましたけど、Ｂ６の問題点が語られると直ぐに先代オーナーだとか、
ちょっと低レベルの方が多いみたいですね。
もしかしてＶＷの関係者なんでしょうかね？
こうやって臭い物にはフタみたいな人が多いとしたら、ＶＷの将来はとても暗いですね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:03:11 ID:aG0ZXAPx0
>>459
まったく問題ないですよ。
全て事実ですから。（笑）
ＤＵＯ東京杉並です。

>>655
俺を勝手に他人と一緒にすんなってｗ

基地外発言その２

＞もう４年乗ってるゴルフ４（Ｒ３２ね）

＞ちなみに俺はゴルフ３・Ｒ３２＆Ｂ６・３．０乗りだからそこんとこヨロシクｗ

オーナーなら間違えるはずも無し。

ちなみに、ちなみにｗ
句読点無し、句読点無しｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:59:24 ID:aG0ZXAPx0
>>443
何方に向かって言ってるんでしょうか？
私にでしたらお構いなく。
車選びも人生勉強だと思ってますので。（笑）
もちろん燃費も故障率も低いに越したことないですけど。
ただ私は国産車のような完璧主義を求めてＶＷを買った訳ではないんです。
私のそうした思惑に反してパサートはあまりにも日本車的だったのです。
今のところキシミ音以外には大きな故障もなく、直ぐに買い換えようとは考えていません。

>>661
プロバも一緒。

>>661
小論文でもあるまいに句読点句読点ってｗ
もっと他のスレも見てみろよ！ｗ
あんま句読点ばっか打ってっと赤パン先生って呼ばれんゾｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:30:59 ID:aG0ZXAPx0
最終型マーク�Uから乗り換えました。
運転感覚が思ったより違和感なくて良かったです。
ただ排気量が３．２もある割には少し遅いかなって感じですね。
気になることといえばフロアと後部座席から聞こえてくるキシミ音ですね。
それとＶＷ好きの友人から聞いていたほどドアとかの開閉部の重みが感じられなかったです。
それ以外は概ね不満はないですけど、次はまたトヨタに戻るかもって気持ちですね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:22:36 ID:aG0ZXAPx0
>>433
随分感じ悪いですね。
特に０７年式で頻発しているのは事実みたいですよ。
うちのディーラーは都内の某ＤＵＯ店ですけど、
全国のＤＵＯ店でも同様の報告が多くて今後トヨタでまとめてＶＧＪに報告するそうです。
ここはＢ６のことを語るスレなんですよね？
私はＢ６の批判なんてしていませんし、先代パサートを賛辞もしてません。
というより今回が初めてのＶＷなんですけどね。
このスレはずっと見てましたけど、Ｂ６の問題点が語られると直ぐに先代オーナーだとか、
ちょっと低レベルの方が多いみたいですね。
もしかしてＶＷの関係者なんでしょうかね？
こうやって臭い物にはフタみたいな人が多いとしたら、ＶＷの将来はとても暗いですね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:03:11 ID:aG0ZXAPx0
>>459
まったく問題ないですよ。
全て事実ですから。（笑）
ＤＵＯ東京杉並です。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:59:24 ID:aG0ZXAPx0
>>443
何方に向かって言ってるんでしょうか？
私にでしたらお構いなく。
車選びも人生勉強だと思ってますので。（笑）
もちろん燃費も故障率も低いに越したことないですけど。
ただ私は国産車のような完璧主義を求めてＶＷを買った訳ではないんです。
私のそうした思惑に反してパサートはあまりにも日本車的だったのです。
今のところキシミ音以外には大きな故障もなく、直ぐに買い換えようとは考えていません。

>>655
８年前にＢ５買ったのは俺ね

Ｂ６を買うと批判する奴が全部同一人物に見えるんだな
新車買ったのに苦労が絶えないカーライフだな
同情するよ

プッｗｗｗ

ただでさえＢ６の高年式低走行車が叩き売られてる状況だからなｗ
ここでヒステリックにＢ６擁護したところでＢ６の値崩れは食い止められんよｗ
Ｂ６になって国産からの乗り換え組が激増したらしいが
Ｂ６ってのは故障が多い日本車風味の車だからリピーターは少ないだろうなｗ
本来のパサオーナーはＢ６やりすごしてＢ７待ちか
Ｂ７はまたアウディベースの縦置きちゃんだから４モーションも
Ｂ６のなんちゃって４駆じゃなくて真正クワトロ復帰だな
Ｂ６なんて所詮はＶＷ法撤廃の負の遺産だわなｗ

ただでさえＢ６の高年式低走行車が叩き売られてる状況だからなｗ
ここでヒステリックにＢ６擁護したところでＢ６の値崩れは食い止められんよｗ
Ｂ６になって国産からの乗り換え組が激増したらしいが
Ｂ６ってのは故障が多い日本車風味の車だからリピーターは少ないだろうなｗ
本来のパサオーナーはＢ６やりすごしてＢ７待ちか
Ｂ７はまたアウディベースの縦置きちゃんだから４モーションも
Ｂ６のなんちゃって４駆じゃなくて真正クワトロ復帰だな
Ｂ６なんて所詮はＶＷ法撤廃の負の遺産だわなｗ

ただでさえＢ６の高年式低走行車が叩き売られてる状況だからなｗ
ここでヒステリックにＢ６擁護したところでＢ６の値崩れは食い止められんよｗ
Ｂ６になって国産からの乗り換え組が激増したらしいが
Ｂ６ってのは故障が多い日本車風味の車だからリピーターは少ないだろうなｗ
本来のパサオーナーはＢ６やりすごしてＢ７待ちか
Ｂ７はまたアウディベースの縦置きちゃんだから４モーションも
Ｂ６のなんちゃって４駆じゃなくて真正クワトロ復帰だな
Ｂ６なんて所詮はＶＷ法撤廃の負の遺産だわなｗ

もはやポンコツくんに対しては、この言葉しか思いつかない。

「死ねばいいのに」

火病かｗ

>>B5乗り君

くやしーのぉー、くやしーのぉー
君の自慢のＢ５は最早過去の遺物なんだよ
早く心療内科に行きな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:02:19 ID:qa3tKkBd0
Ｂ５とＢ６の区別無く冷静に考えると、このところのＧＵＣでの
高年式（Ｂ６だから当然だが）低走行のＢ６の氾濫振りを鑑みるに、
Ｂ６がＢ５の"正常進化版"ではないことが伺え知れる。
もっとも、そのことはＶＷ自身が合理化の名を借りたコストダウン車であることを認めている。

けど、実際、これって当ってね？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:02:19 ID:qa3tKkBd0
Ｂ５とＢ６の区別無く冷静に考えると、このところのＧＵＣでの
高年式（Ｂ６だから当然だが）低走行のＢ６の氾濫振りを鑑みるに、
Ｂ６がＢ５の"正常進化版"ではないことが伺え知れる。
もっとも、そのことはＶＷ自身が合理化の名を借りたコストダウン車であることを認めている。

けど、実際、これって当ってね？

B5乗り君、キミの実力は↓のスレでこそ発揮できると思うぞ。

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200045877/

これなんかも、キミにぴったりだ。

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195470227/

すまん、すまん。既にカキコ済みだったな。
ID変えて書き込んでたからすぐには分からんかったわ。
このスレでも自演するときに良くやる手だね。
お得意の二重カキコで分かったけどさ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:49:41 ID:126wkmvS0
ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:51:23 ID:126wkmvS0
ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

>>681
つーかここと↑板が違うじゃん
IDって変えるんじゃなくて変わんの
おわかり？ｗ

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

とりあえずここ以外には貼ってたんだがｗ
パサートとジェッタの問題児を抱えつつもＶＷはよく売れたもんだ
やっぱＴＳＩ効果かな？
そういう意味ではジェッタはＴＳＩ載ったから今後に期待だな
パサもそろそろＴＳＩ載せたらいーのにな
ＴＳＩは１．４だから車格的にどーのとかって心配してんのか？ｗ
Ｂ６にはそんな心配は無用だろ
なんせゴルフが基の車なんだからｗ
パサが落ちこぼれから脱皮するにはＴＳＩ搭載するしか道はない！

ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
http://www.volkswagen.co.jp/award2008/index.html

とりあえずここ以外には貼ってたんだがｗ
パサートとジェッタの問題児を抱えつつもＶＷはよく売れたもんだ
やっぱＴＳＩ効果かな？
そういう意味ではジェッタはＴＳＩ載ったから今後に期待だな
パサもそろそろＴＳＩ載せたらいーのにな
ＴＳＩは１．４だから車格的にどーのとかって心配してんのか？ｗ
Ｂ６にはそんな心配は無用だろ
なんせゴルフが基の車なんだからｗ
パサが落ちこぼれから脱皮するにはＴＳＩ搭載するしか道はない！

ここのスレの住民みんな馬鹿（俺も）

う〜ん…
ヤッパリタメですね。
酷すぎます。
情報交換は他でやることにします。
失礼。

B６バリ乗りさん

ここはやっぱ終わってますね
よっぽどパサに嫉妬なのか執着してる人がいてまともなオーナーは寄り付けそうにないです
残念ですが価格コムかみんカラに行きましょう

馬鹿はスルーで

Ｂ６キシミ音問題　１

http://www.carview.co.jp/bbs/104/475/?bd=100&pgcs=1000&th=1886488&act=th

Ｂ６キシミ音問題　２

http://www.carview.co.jp/bbs/104/475/?bd=100&pgcs=1000&th=2197833&act=th

>>687>>688
ここは携帯でも簡単に見られるので、良いと思ったのですがね…

この調子じゃポンコツくん、みんカラまで出張してきそうだな

パサートスレでは携帯くんはいつも蚊帳の外だな
ついていけてないし、相手にもされてない

>>693
あれ？693のポンコツくんは今来たばかりなのに、なんでそんなことが分かるの？
オレはこのスレだけにとどまっているわけじゃないから、たしかに流れについていってないよ。
でもそれは君も同じじゃないのかな？693のレスを君が言うのは矛盾があるよ。

君が別のIDで書き込みをしていたのであれば話は別だがね、そこんとこどうよ？

落ちこぼれＢ６パサートに朗報
２．０ＦＳＩエンジン→１．８ＴＳＩエンジン（Ｂ８アウディＡ４搭載エンジン）を搭載
http://blog.so-net.ne.jp/vwch-ken/2007-12-05-1

落ちこぼれＢ６パサートに朗報
２．０ＦＳＩエンジン→１．８ＴＳＩエンジン（Ｂ８アウディＡ４搭載エンジン）を搭載
http://blog.so-net.ne.jp/vwch-ken/2007-12-05-1

>>694
スレの流れ見てれば分かるじゃん
見事なほど、携帯くんのレスだけがスルーされてるな

>>697
それは君も同じじゃん。
今日だって693から登場してるだけなのに、君が言うのは矛盾してるよ。
それとも、どこかに君のレスがあるのかなポンコツくん。

>>698
さては携帯くんわかってないな
携帯くんのレスだけバカすぎて異常に目立ってることを
パサスレでは携帯くんのバカさは際立ってる

お前ら誰にも言うなよ。絶対に、誰にも言うなよ。
http://static.blogo.it/autoblog/volkswagen-passat-coupe/vw_passat_cc_00.jpg
http://www.autoblog.it/post/12072/volkswagen-passat-coupe-prime-foto-ufficiali

>>700
カッコいいね！
ドイツ語？は読めないんだが、基本的なベースは現行パサートになるの？

>>699
ポンコツB5乗りは死ね！

>>699
一人でいきり立っているようだが、おまえのレスの馬鹿さのほうが数倍際立ってるぞ。
例えば、このレスっておまえが書いたものだよな？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192721435/323

>>702
携帯くん、面白いなぁ、相変わらず
自ら証明してどうする？

だから、バカが際立ってると言われちゃうんだよ

>>702-702
ポンコツB5乗りは死ね！

>>703
何言ってるの？
核心突かれて涙目になってるよ？

まあ落ち着いて、↓でも見て
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/1/13/9080113.003/9080113.003.Mini1L.jpg

>>705
バカで興奮するとアンカーからレスの内容まで無茶苦茶
興奮するなって
>>706
核心ってなに？
意味わかんないんだけど

君が頭が悪い携帯くんであることを証明しようか？
「携帯くんが頭が悪いこと」も「君が携帯くんであること」
両方とも証明できちゃうな

>>708
「証明」ってどういう意味なのか分かってますか？
韓国人の君には分からないかな？

いきなり、韓国人って出てくるし
よくわからんなぁ
君って、あれか？
自分より下の存在と思われる存在がないと
自己の存在理由も確立できないタイプか？
かわいそうにな
人格的にもクソなんだな

親戚従兄弟にアメリカ国籍持ってる奴は何人もいるが
韓国籍持ってる奴はいないね
俺は日本国籍だけ

携帯くん、泡吹いてぶっ倒れてるか
逃げちゃったなぁ
面白くなってきたのに

>>654
不人気車バンザイ、だな。
今年の夏2回目の車検がくるGOLF4GTI乗りだが、TDI入ってくるまでの繋ぎの遊びクルマ
として、認定中古のB6 V6 4motionにでも乗り換えようかな？
GOLF5 R32のトランク付きだろｗ　お買い得じゃんｗ
現車、3万km走ってないし、地下駐車場で傷み少ないから追い金少なく済みそうだし。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:26:21 ID:PEH4/kp00
そりゃ何ともならんだろうなｗ
ちょっと前にＢ６乗りがＢ６の悪いこと挙げた途端に嵐扱いだからなｗ
あのＢ６乗りは自分のＤまで名前出したのにそれでも嵐扱いだったしなｗ
ここの住民ってＢ６の欠点を言うヤツはみんな嵐認定だからなｗ
それにＢ５乗り＝中古乗りとかって決め付けるしｗ
そりゃこの状況も変わらんだろうなｗ


Ｂ６ Ｖ６ ４モーション
2007年(平成19年)　 5,500 km　\3,150,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=794729
それにつけてもＢ６ってどんだけ不人気なんだよ
０７モデルの低走行車で新車の乗り出し価格から一年足らずで１５０万超下がるってｗ
それとＢ６の認定中古車の激増ぶりを考えるＢ６＝新車乗りって決め付けるのも？だよなｗ
>>606みたいなヤツも多いだろうしｗ
ここの評論家面したヤツの言うことよりは車の評論で本当に飯食ってるヤツの言うことの方が説得力もあるし真実に近いな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:26:21 ID:PEH4/kp00
そりゃ何ともならんだろうなｗ
ちょっと前にＢ６乗りがＢ６の悪いこと挙げた途端に嵐扱いだからなｗ
あのＢ６乗りは自分のＤまで名前出したのにそれでも嵐扱いだったしなｗ
ここの住民ってＢ６の欠点を言うヤツはみんな嵐認定だからなｗ
それにＢ５乗り＝中古乗りとかって決め付けるしｗ
そりゃこの状況も変わらんだろうなｗ


Ｂ６ Ｖ６ ４モーション
2007年(平成19年)　 5,500 km　\3,150,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=794729
それにつけてもＢ６ってどんだけ不人気なんだよ
０７モデルの低走行車で新車の乗り出し価格から一年足らずで１５０万超下がるってｗ
それとＢ６の認定中古車の激増ぶりを考えるＢ６＝新車乗りって決め付けるのも？だよなｗ
>>606みたいなヤツも多いだろうしｗ
ここの評論家面したヤツの言うことよりは車の評論で本当に飯食ってるヤツの言うことの方が説得力もあるし真実に近いな

インスパイアはB6のパクリデザイン

B6にインスパイア（笑）されたんだろｗ

>>711
またポンコツくんの妄想かよ。おまえは自分と敵対する人間は全て携帯くんか？
オレはPCからは書き込まないし、それに12時以降は書き込みしないようにしてる。
ポンコツくんの言っていることは証明ではなく「妄想」って言うんだよ。

ところでポンコツくん、アンチ日産スレで論破されて「泡吹いてぶっ倒れて」逃げ出したままだよ？
しかも>>702でも指摘されている通り、7月まで来ないと言いながら入り浸ってるじゃん？

携帯くんも毎日２ｃｈ楽しいか？

ところで、俺、かみさん用のｖｗ車を一台買うことに決めたよ
もう頼んだから今そっちが楽しみなんだけど
やっぱり、買うとなるとｖｗ車買っちゃうんだよな

じゃあね

来月ニューラインナップへ

【廃止】
２．０ＦＳＩ
【追加】
１．８ＴＳＩ

新ラインナップ
１．８ＴＳＩ（新規追加）
２．０ＴＳＩ（名称変更）※
３．２ＦＳＩ Ｖ６ ４MOTION（変更無し）※
※エンジンの変更は無し。

また、今後のＭＣ（フェイスリフト）ではワッペングリルが廃止される予定。
クロームは使われるが、上で既出のパサートクーペに近いイメージのグリルに変更される。

１．８ＴＳＩってＡ４に積んでる163psのヤツかい？
２．０との差が微妙だけど、装備で差を付けるんかね。
しかしワッペングリル、短い命だったなぁ。

>>721
違いますよ。
現Ａ４に載っているのは非ＦＳＩ５バルブエンジンです。
いわゆる先代に載ってた５バルブＶ６エンジンと同じ一世代前の物です。

パサートに載せられるのは現Ａ３や次期Ａ４やＡ５にも載せられる新世代ＴＳＩです。
１６０ＰＳと出力はやや１．４ＴＳＩに劣りますが、トルクは少し上回っています。
既にＡ現３で好評を得ているエンジンで、１．４ＴＳＩ程のインパクトはないですが、
非常にマイルドな特性を持ったエンジンのようなので、パサートの性格に非常に合っていると思われます。

V64MOTIONで都内名古屋往復したが90km／ｈで
オートクルーズ使うと燃費は12.8km／lだった。

高速で長距離だとその気になら無くても大体12Km/lいきますよね。
逆にその距離でオートクルーズ使って12.8ってことはやはりそのあたりが限界なんでしょうかね？
3.2V6と2.0Tとあまり燃費に差が無い様ですね。
TSIになると大きく差がでてくるんでしょうけど

TSI→1.8TSI　です

>>725
２．０Ｔは２．０ＴＳＩと名称こそ変わりますが、実質同じエンジンです。
ＶＷグループの戦略でアウディでのＴＦＳＩがＶＷではＴＳＩエンジンになります。
今度搭載される新世代１．８ＴＳＩ（アウディでいう１．８ＴＦＳＩ）は
大人しい性格のエンジンなので燃費はかなり期待できそう。
１．４ＴＳＩは排気量的にゴルフ・ジェッタクラスに使うようです。

現状では２．０Ｔが最量販グレードですが、この１．８ＴＳＩが発売されると、
恐らく１．８ＴＳＩが最量販グレードになりそうですね。
もちろん、２．０ＴＳＩ（２．０ＴＦＳＩ）も連続で２ℓクラス世界最優秀エンジン賞
を受賞している名機なんですけどね。
それにしても先代の最量販グレードが２．８Ｖ６だったのが１．８ＴＳＩとは、
これも時代の流れ（環境問題？）なんですかね。

環境問題もさることながらユーザー層から考えると原油高の影響でしょうねぇ。

国産メーカーは総じて対日本戦略としてコンパクト時代到来を見越してますし、T社なんかは官と一体でしょうからそこから察するに大排気量に対する更なる増税もありそうですしね。
若干寂しさもありますが仕方ないんでしょうねぇ。

>>724
同じV64MOTIONで深夜の一般道（山道）で12km/lいったことあります。
高速なら100km/h走行で14km/lいったこともあったと思う。

>>730
724
前乗っていたB51.8Tだと高速で11km/L
都内で7km/L
のでB6　V6だと都内で8.5km/ｈなので
2割がた燃費が良い気がします。

>>729
やっぱり原油高の影響ですかね。
ＭＢやＢＭＷでさえも大排気量モデルの販売が落ち込み、
より小排気量のモデルに売れ筋がシフトしているそうで。
そうなると、ＶＷやアウディでも当然そっちの方向に行きますよね。
ともかく、これからのＴＳＩ化戦略に注目ですね。

ですね。欧州の、特にMBやVWの今後の車作りには注目しています。
ブルーテックが日本に来たらビックバンが起こる気がしますねぇ。
国産メーカーが競って開発してる電気自動車等のインフラの整備は50年以上かかるようですし。
走りにこだわる車好きの中では欧州車の価値は上がる気がします。

特にここの板では色々言われてますが、B64Mは俺の中では今のとこ調度いいです。
燃費もさることながら全体的なバランス感は気に入ってます。

２代前のパサートの取扱説明書が見れるサイトなどありませんか？
アメリカに住んでいて中古で1994年製の買ったのだが説明書が既にもう無く細かい操作が全然分かりません。

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v40447140

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e69898798
こっちのが安いな。

>>716
誰も反応しないからしとく。

誰がうまいこ（ry

http://ublog.motoring.jp/archives/50499530.html

http://ublog.motoring.jp/archives/50499530.html

http://ublog.motoring.jp/archives/50499530.html

【自動車】VW：｢パサートCC｣、新型4ドアクーペ・09年に日本投入…デトロイトモーターショー08 [08/01/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200581500/

>>741
ここでいうＣＣってどういう意味だろう？
ＣＣと言えば普通はクーペカブリオレのことだが、この車は屋根開きじゃないし。
さしずめComfortCoupeとか？

ワカラン

ＣＣ＝Coupe Concept

VW納車時に勧められるガラスコーティング（ガードコスメ？）ってどうですか？
また施工後にブリス等のコーティングとか出来ますでしょうか？
やった方意見聞かせてください。

それと展示車のパサートの艶消しメッキルーフレールに白い染みみたいなのが着いてるんですが取れるんでしょうか？
ご存知の方教えて下さい

>>745納車後1年たってますが、
まだピカピカです。月一洗車程度ですが・・・
メンテナンスはキットを渡され自分でしますが。

>>745
ガラスコーティングはやった方がいい。
月1の水洗いだけで数年後もピカピカだよ。
ガラスコート無しで同じ状態を保つにはかなりの努力が必要。

CCみたいにキャバイ車はホストとか水商売関係とかIT成り上がりが
好む車だけどVWユーザーとは馴染まない車だな

>>748
結局は乗る人次第なのだが…

>>745
オススメ。予算に問題なければやったほうがいい。
納車後１年だが１回しか洗車してないや。。

誰かオートソック使った人居る？

今年秋に出る予定のボンゴ後継情報　雑誌にでてる以外で
あったら求む　買い替え候補ＮＯ1　なんだけど雑誌に出てる
感じだと　ﾌﾟﾚﾏｼｰ譲りのカラクリシート　低重心　５ナンバー
ってとこだけど、実際の最近のマツダ車のってないから走りや
質感どうですかね　

>>752
知るかボケ。
んなことバサートスレで聞くな。

>>753
言葉使いは丁寧に。

1800ｼｰｼｰのシナ向けエンジン搭載で安物車に成り果てたﾊﾟｻﾄ

左ハンドルのパサートって見たことないけど、あれ、何で売ってるの？
海外持ち帰り用？

>>756
V6-4Mだけは、左ハンドル車選択出来たと思うよ。
標準在庫じゃ無いから、時間は掛かる。
違ってたらｺﾞﾒﾝ

１．８ＴＳＩ中古で買います。

ヴァリアントは1.8TSIでもクロームメッキのルーフレールになったし、
意外と一番売れ筋になるかも。
CC(4ドアハードトップ)の1.8TSIが一番気に入ったが。

R36　いくらになるかの〜？

すいません。
パサート乗りたいんですけど新卒の給料で維持できる
ものでしょうかね？
中古を買おうと思います

あたまわるそうだからむり

同感

それはひどい

>>764
バカたれ
パサートは高貴な方の乗り物だぞ
おまえのような青二才はアウディでも乗ってろ！

>>760
ドイツ本国ではBMW335iより高いらしいから、日本で売るなら6〜700万円くらい？

>>761
B6については今のところ走りに支障が出るような致命的な欠陥不具合はないんで
素の2.0くらいなら維持は可能じゃない？まだ高いけど。
B5や5.5は壊れると高くつくんで、目先の安さに釣られて買うと痛い目に遭う可能性が高い。

そもそも>>761の収入や生活状況が解らんから判断のしようがない。
それに維持費なんて故障以外計算すりゃすぐ解る。
故障なんて個体の程度や使われ方によって大きく変わるから何とも言えない。

そんなこと指摘されなくても常識で解りそうなもんだが、
いい大人の社会人にもなってマヌケな質問しちゃってるところから
『コイツは極端に頭が悪い』と思ったわけですわ。

http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/1179b047b7d/

>>766
日本じゃBMWかなり高い。
アメリカでも日本より安いと思う。

>>769
>日本じゃBMWかなり高い

何アホなこと言ってる？　まぁ2ｃｈだからなw

ﾊﾟｻｰﾄってあと１００万円足りなくてAUDI諦めた人の我慢車でしょ。
そんなの買ってはずかしくないのぉ？

>>771
それは旧型までの話

>>771
ワーゲンを見栄で買う奴は居ないから、余計な心配するなw
手頃な価格で気軽に乗れる良い車だよ。

セダン、ガンメタなくなりコンソールがアルミになりスペックダウン去年買っといて良かった

V6中古だと、乗り出し200万安いトランク付きGOLFVR32だよなｗ
安っ

車で品格を語ろうとする哀しい奴の車だろ
現行パサートは。
広告でもメーカーが言ってるじゃん
そんな奴に買って欲しいって

vw新車オーナーの最終学歴は高い 因みに俺は私大トップの院卒 控えめって教養に比例するよな成り上がりはメルセデスBMW AUDIが好きだよな

オレの昔の彼女の旦那は、某国立大教授で物理学教えてるが、パサートセダン乗ってる。

当時不倫してたってことか？
それとも付合ってた頃は独身で現在は人の嫁ってことか？
オレの昔の彼女の旦那は…

>>779
文章からすると後者だな

最近は型が新しくなるほど装備がしょぼくなる
ユーロ高のせいかな？

>>777
己の下品さと低脳を自覚してるか？
情けねえ・・・
文章もバカっぽいし

>因みに俺は私大トップの院卒
>控えめって教養に比例するよな

ｗ

不細工のナルシストを見たときのあの感覚と同じだな・・・。

B5スレが落ちたので、又基地外が蠢きはじめたな

なんと分かりやすい例えwww

ところで私のW8は売っても軽自動車すら買えませんかそうですか

>>720によるとワッペングリル廃止とのことだけど
本当に廃止されたら
あの安っぽいメッキグリル、短い命だったね
２年だっけ？それで廃止だもんね
現行パサートオーナーは悲惨だね
すぐ廃止される安っぽくてかっこ悪いメッキグリルの車買わされるわ、
キシミ問題は発生するわ
下取りも安そうだし

かわいそうに
いわゆる黒歴史ってやつか

っていうか、こんなこと>>720は２ＣＨに書いていいのか？
頭の悪いＤのセールスだと思うが
マイナーチェンジでワッペングリル廃止されることを知ったら
いまさらワッペングリルのパサート買う奴いないと思うが・・・

ＶＧＪの人
ここ見てたら危機感持ったほうがいいよ
極めて頭の悪いアホが車売ってるよ

キチガイはスルー推奨で。

ClubW8の会員を装って、さもクラブ員みんなが新型パサートを馬鹿にしていると書き込んで
このスレの住人どころかClubW8の関係者にまで睨まれた馬鹿もいたよな。

まあ、本当に関係者だったのかもしれんが。

基地外の相手すると基地外が染るよwww

Ｂ５．５
2004年(平成16年)　14,000 km　\3,759,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199273
2003年(平成15年)　27,000 km　\3,515,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199275

Ｂ６
2007年(平成19年)　 5,500 km　\3,090,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=794729
2006年(平成18年)　12,000 km　\3,280,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=880547

さすがＢ６は優れた工業製品だこと。
その証拠に早くも庶民の味方になりつつあるようで。（笑）

Ｂ５．５
2004年(平成16年)　14,000 km　\3,759,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199273
2003年(平成15年)　27,000 km　\3,515,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199275

Ｂ６
2007年(平成19年)　 5,500 km　\3,090,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=794729
2006年(平成18年)　12,000 km　\3,280,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=880547

さすがＢ６は優れた工業製品だこと。
その証拠に早くも庶民の味方になりつつあるようで。（笑）

>>789
相手すんなやめとけ。
馬鹿がうつるぞ。

過去の諸元表みると、V6 4MOTIONの燃費が2007年モデルから8.9km/l→10.2km/lになってる
けど、大きな変更あったんですか？

1.8TFSIで４Motion出したら間違いなく買う

>>794
2007　V6　だけど
燃費は都内で8〜9km/l
高速で12〜13km/l
DSGのお陰で3.2Lにしては燃費良いと思う。
前の表記が低すぎる感じ。

>>791-792
B5.5乗りだけど、新車価格の違うW8とV6比べてどうするんだよ。
お前みたいなアホのせいでB5乗りはスレを失ったんだぞ。

ディーラーにいったら
2台パサート展示してあって（V6ヴァリアントっと2.0Tセダン）
センターコンソールまだ木目のだったけど
どうなってるの？
ディーラーで換えてるのかな？

>>797
だから相手にしちゃ駄目だって。
喜んで食い付いて来るぞwww

駐車場では、AUDIの隣を避ける、卑屈なＢ６海苔。

http://www.gooworld.jp/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT/index.html

これです。
V6って途中から直噴になったんでしたっけ？

>>801
現行パサートのV6エンジンは最初から直噴。
もっと言うならそれまでのエンジンとバンク角も違う完全新設計のエンジン。

2008年1月にエンジン型番がGH-3CAXZFからABA-3CAXZFに変更になって、燃費表示も
変わってるね。かなりの改良があったっぽいけどそんなニュース聞いたことない。謎。

年次改良でプチFMCと言えるくらいの改良をしれっとやってくるのが欧州車の常だからね。
日本だとデザイン変更だけで大々的に「新型○○発表！」ってことも少なくないがｗ
それとも本国では大々的にCMしてんのかな？

エンジンの型番が変わって、あくまでカタログスペック上は、とはいえ大幅（といったらいい
すぎか？）に、燃費向上してるってことは、わりと大きな変更だと思うんだけどなー。
だって、1.8T、2.0T、3.2V6でカタログ上は殆ど変わりないんだぜ。むしろ4MOTIONで車重も
あるV6モデルがFF最軽量の1.8Tと0.6km/lの差って…。
>>796さんの体感燃費よりさらに伸びると考えると、旧A4 1.8Tから乗り換えたくなるなあ、
パサート2008年モデル。

>>804
このスレではぬこかぶってやんのwww

携帯君（＝>>804)は基地だから相手にしてはいけない

昨日は週末のせいか判らないが、B6パサバリ三台遭遇した。平日は殆ど見ないけどね。

VWよ、オマエもか・・・・

保守

http://jp.youtube.com/watch?v=nyXX53jdBts

http://jp.youtube.com/watch?v=cCklX0SQPL8

http://jp.youtube.com/watch?v=nyXX53jdBts

http://jp.youtube.com/watch?v=cCklX0SQPL8

R36はいくらくらいになるんだろ？

>>813
おそらく6〜700万円
現地での価格はBMW335i以上で、名実共にパサート史上最強の車になるみたい。

史上最強のパサートねぇ
やっぱりお前って高卒？無理するの止めたら？

「パサート史上最強」と「史上最強のパサート」じゃ日本語としての意味が違ってきますよ。
学歴があってもそんなこと間違えるようじゃねえ・・・

>>816

相手しちゃダメ

>>817
(・ω・)ﾉ ﾊｰｲ

>>818
よしよし…ﾖｲｺｼﾞｬ(＾ε＾)

アンチ日産スレで携帯君（>>818ID:JtbKI130O)の噂聞いてごらんよ
栃木リンチスレ、顧客流出スレでさ

車板史上最強のキチガイ「携帯君」をまともに相手にしてやれるのは
ここのＢ６オーナーだけだね
レベルが近いと理解しあえるのかもしれないね
携帯君の本日の書き込み（>>818ID:JtbKI130O)
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20080205/SnRiS0kxMzBP.html

>>816
俺は８１５じゃないが
「パサート史上最強」と「史上最強のパサート」は同じ意味だよ
通常、「史上最強の…」と言う場合は前の言葉が略されている
例えば、史上最強のポルシェと言う場合
（ポルシェ）史上最強のポルシェと言う意味で捉えるのが普通
すなわち「ポルシェ史上最強」と「史上最強のポルシェ」は同じ意味だよ
わかるか、専門卒のお馬鹿さん（携帯君は専門卒だろ、間違えたら失礼だよな）

パサートＴＳＩって随分高評価だよな
やっぱ次期アウディＡ４と同じエンジンだからか？

ヴァリアント1.8TSIの車重が1.5t未満ならさらによかった。
って、ドイツ車としちゃかなり軽いほうだけどね。

すでにトップ級のデキだったハードウェアがさらに進化した。敵なし。
ズバリ結論！　現代Dセグメントのメートル原器
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/79926.html

ズバリ結論！　ついに出た、TSIの大本命！
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/79892.html
ＶＷの広告キャンペーンがはじまったのかな
ゴルフも褒めちぎられています

個人的には
1.4TSIエンジンのほうがいいね

パサート／ヴァリアントのV6ってそれぞれ新車で買うといくらくらい引いてくれるの？
セダンなんて中古で値崩れしてほとんど珍車扱いだよな。

>>826
イヤーモデル直前の在庫車とかは軽自動車1台分くらい引いた例もあるらしいが
輸入車なら値引きよりも低金利ローンとかを有効に使ったほうがトータルでは得じゃね？

今の流行りは残価設定ローンだよ。
ユーザーの囲い込みを考えてる。

本日読売朝刊にパサートとBMW3のほぼ同じ斜角度写真が載っていた。
今まで気にした事もないけど、形がそっくり。

http://jp.youtube.com/watch?v=A5ZSsKyq1Fw

史上最強のスカイライン

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018336.html

なんで今になってカリーナED／コロナExivもどきが欧州で流行ってんの？

携帯君ID:JtbKI130Oは頭が悪い

ワケ知り顔がこざかしい理屈でパサートＶ６を評価する
http://minkara.carview.co.jp/userid/147610/blog/

精神異常者の書込みはスルー下さる様お願いします

>>835
了解です

R36まだ〜〜〜〜？

>>834
侠角V6？漢字の勉強からはじめましょう。　

http://jp.youtube.com/watch?v=nyXX53jdBts

http://jp.youtube.com/watch?v=cCklX0SQPL8

http://jp.youtube.com/watch?v=A5ZSsKyq1Fw

とりあえずホイール幅狭くしろよ。
1.8TSIですらスノーチェーン装着不可ってなんだよ。

>>841
オレもそう思う。

誰も来ないので寂しいよ

ドイツでも不評のB6は来年(09)にＦＭＣだよね。
4年でか。今回はずいぶん早いね（笑）

B6はドイツで評価高いんじゃなかった？
まあ評価と人気は別物だけどさ

>>846
キチガイはスルーしなさいって。
馬鹿がうつるよ。

>>847
馬鹿にもレスするのは、真面目な人が多いからかな？

>>845
前の型だって5→5.5はマイナーと呼ぶには変更が多過ぎたろ？

これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

マルチか・・・

Ｂ５．５
2004年(平成16年)　14,000 km　\3,759,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199273
2003年(平成15年)　27,000 km　\3,515,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199275

Ｂ６
2007年(平成19年)　 5,500 km　\3,090,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=794729
2006年(平成18年)　12,000 km　\3,100,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=880547

さすがＢ６は優れた工業製品だこと。
その証拠に早くも庶民の味方になりつつあるようで。（笑）

>>849
価格コムかカービューか忘れたが、B5.5の話をしていたときにB5乗りが偉そうに語り出したところ
「B5.5をB5と同じ車だと思わないでください」と言われて撃沈されたことがあったらしい。

どっちもどっちではあるが、B5.X乗りってどうしてこう・・・

いや、馬鹿なのは一部だけだとは思うんだけどね。

B6オーナーからみりゃどっちも同じでどうでもいい

>>854
その通りだな。
基地外が沸いて来るのが残念だw

うむ。キチガイはスルーするに限る。
基地外って誰のこと？と思った人は過去レス読めば一目瞭然。

高速のＰＡでパサトの安いほうに乗ってきた男が、一緒に乗ってきた女と話していたのが聞こえたので書いておく。

女）あれってガイシャですよね。
男）ええ（わざと素っ気なく）
女）６００マソくらいするんでしょ？
男）え？エエ、まあ。それくらい。（下向いて）

ｹﾞﾗ

>>857
いいんじゃね？
元600万円の中古車を粋がって転がしてるよりはよほど清々しい。

パサートCCはいいな

>>813
モータショウで聞いたら、
「６００万はしないと思います」って言われたけど、
どうなんだろうか？俺も乗り換えで少し狙ってるんだ。

>>858
基地外はスルーしようぜ。
マジで馬鹿がうつるよ。
それに過去レス読めば解ると思うけど基地外だから議論しようとしても日本語通じない。

>>861
(´・ω・)ﾉ ﾊｰｲ

今日V6 ４motionに試乗してきましたが、カックンブレーキですね。
乗り心地はひじょーによろしかったです。
あれなら長距離行っても疲れませんねえ。

>>863
俺も試乗した時はアクセルとブレーキが慣れなくて、
ガクガクしてたけど、慣れれば何でもないよ。

B6もシートの調整はくるくる回す奴？

電動だよ

Ｂ６って地味だな。微妙にＢ５の影を背負って華が無い。
オーナーさん３年乗ったら買い替えようね。
Ｂ５以上に人気というか知名度が無いので下取りも悲惨なもんだよ。
メンテナンスも半端な金額じゃないし燃費は悪いし、ハイオク使用だし。
３年落ちで下取り１００万ぐらいじゃあるまいか。

>>867
買ってもいないのに憶測で書くな
V6でもB5　1.8Tより2割燃費良いよ
それにしても本当に人気ないなら
なんで嘘書いて絡んでくるの？
関心があるからだろう？

それから人気のないB6のはずがだが
B6のデザインは結構ぱくられてるぞ
たとえばインスパイアーとかルノーラグナとか
やはりこのクラスのスタンダードであることは
間違いない

ディーラで古いB5セダン見たけど、なんてちっぽけで貧相なデザインなんだとオモタ。
あれをあの金額で買うなんて、やはりキチガイだったんだ。

中国に出張したんだけど、都心でも郊外でも、パサートによく遭遇したよ
上海から昆山にむかう高速道路で「PASSTA」ってエンブレムをつけた黒いパサートを目撃したのだが
なんでもありか、あの国は

>>871
うんにゃ、旧型を広州で作ってます。タクシーとか多いです。
足回りはヒュンダイ以下(！、ｗｗ)の粗悪品ですが形は一緒でした。

旧型って後部座席はあまり広くないからタクシー向きじゃない気がするんだけどな。
旧型ってドイツ本国でもタクシーで使っていたっけ？

いちいちキチガイに絡むなって、
このスレの序盤見てみろよ。
常軌を逸した粘着力と文盲で荒らしまくるから。
リアルでもネットでもキチガイは放置が一番。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204072314/l50
【政治】 “どうなる２ちゃん” 今まで自由だったネットにも、テレビ放送と同様の規制の可能性…総務省、通信・放送１本化へ議論開始★５
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2008/02/27(水) 09:31:54 ID:???O

>>871
出張にいくと必ずあるのか？









接待が

中国はトイレが嫌だ。二度と行きたくない。
最近は変わったのかな・・・

やはりむりか・・・。新旧争いはまだ続いているようですね・・・。
荒れるといけないのでこれ限りとしますが、足回りは本当にひどかった事を報告しておきます。
私の２０V（１９９９）はショック、SP、無交換ですがよほどましでした。

・・・少々くだけ過ぎた書き方をしたせいもあるでしょうが煽りではありません。失礼。

俺のＶ6　4Ｍ　ブレーキがキーキーうるさい。

特に車庫入れでバックするとき。

音が大きいので恥ずかしい・・・まだ購入して半年なのに。

点検でなおるかな？

>>879
国産車に比べると輸入車はブレーキは鳴くもんだが、
気になるならディーラーに持って行けば？
パッドの材質の問題でなければ簡単に直る