＜Ｙ32＞セドリック＆グロリア＜Ｙ32＞

歴代セドリック、グロリアの中でもＹ32はレベルが高くて
カッコいい、エアロやいろんなパーツも豊富だし
でも最近、少なくなってきたＹ32だが
これからまた人気が出そうだ。

さぁどうぞ。

うんこ

シビックタイプRの方がいいな

自分もY32乗ってますが、歴代の中でも一番スタイルがカッコイイと思います。
純正フルノーマルはさすがに古臭さを感じますが、車高落として、18,19アルミを履かせるだけで、全然違いますね。
基本的に後期型がいいですが、前期型の方がいい所が何ヶ所かありますね。それはアナログ時計！。グランツーリスモで言うと前期の方がグリルがカッコイイ。テールランプの電球が後期は1個なのに前期は2個ついている所。

VG20搭載車最高

VG30よりも VG10のほうが銘記

豪華な内装がバブルだよな。

Y32グロアルティ乗りですが、助手席側のシートコントロールが効かなくなりました。
シートに付いてるスイッチは効くのですが、ドアスイッチが効きません。
ウィンドウスイッチは効きます。原因はなんでしょうか？
助手席側のシートコントロールを禁止するスイッチとかは無いですよね？？

>>9
座席側スイッチで動くということなのでおそらくドアスイッチの不良ではないかと・・・・
中古品と交換とかしてみるといいかもです。
それでダメならシートコントロールアンプとかかも知れませんが
座席側スイッチで動くということなのでなんとも言えません。

フルノーマルで乗るに限るよな。
Y32バリしぶやわ！

長い間ありがとう
この前事故で廃車にした
32はいいクルマだった

ターボの加速、エクステリア、バブリーなインテリア。

皆！大事に乗ってあげて。

やっぱ最高だぜ(*_*;y32は様

いいぜ

Y32は、永遠に不滅です。

あげあげ

層化層化層化層化層化 朝鮮朝鮮朝鮮朝鮮　　　　　　支那支那支那
　　　　　　層化　　　　 　 朝鮮　　　　　　　朝鮮　　　　支那　　　　　支那
　　　　　　層化　　　　　 　朝鮮　　　　　　　　朝鮮　　支那　　　
　　　　　　層化 　　　　　　朝鮮　　　　　　　　朝鮮　　　支那
　　　　　　層化　 　　　　　朝鮮　　　　　　　朝鮮　　　　　　支那
　　　　　　層化　　 　　　　朝鮮朝鮮朝鮮朝鮮　　　　　　　　　　支那
　　　　　　層化　　　 　　　朝鮮　　　　　　　朝鮮　　　　　　　　　　支那
　　　　　　層化　　　　 　　朝鮮　　　　　　　　朝鮮　　　　　　　　　　　支那
　　　　　　層化　　　　　 　朝鮮　　　　　　　　朝鮮　　　　　　　　　　　　支那
　　　　　　層化　　　　　　 朝鮮　　　　　　　朝鮮　　　　支那　　　　　　支那
　　　　　　層化　　　　　　 朝鮮朝鮮朝鮮朝鮮　　　　　　　支那支那支那

156 ：仮面の忍者☆嵐CBX４００F旧車會メンバー ◆DFaiJqSEhM ：2007/10/05(金) 11:18:37 ID:SbEZxbIY0
俺もＹ３２乗ってるけど、最近はなんか乗ってることが恥ずかしくなってきた。

あげ

Y３２セド、グロは一事はシャコタンで乗られたりしていたけど
今は、大事に乗られてる車が多くなってきている
デビューから１７年よくできた車だし、
今の０クラウンやフーガよりかっこよく見える
さすがバブル期の高級車だ。まぁ排気ガス規制や１０年以上の年月がたった
車だからそれなりに税金も高くなったが
今現在でも通用するスポーツ性能は健在だ。
こんなに長期に愛される車は見たことがないと思う
愛着が持てる車だ。室内も広いし動力性能も抜群だしな。

ttp://www.njd.jp/main/20071030-002.html
日産、小型ＦＲスポーツ車の先行開発の着手

俺はこの車で夜逃げして(笑)後部座席で何回か寝たけど最高に眠りやすかった！フワッとしてよかった(笑)

その気持ちわかる！
俺も家飛び出したとき車んなかで寝たよ
ﾋﾞｰﾙ飲みながらさ
いい思い出だ

>>20
元Y32乗りだがY32より新しい車と並べて見てみ
幅が異様に狭く見えて平たんな面構成
マンションにアルテッツァと並んでY32GT後期が並んで停まってるんだがアルテッツァの方がワイドに見えて迫力あるぞ
実幅は同じくらいだがフェンダーのボリュームがまるで違う
乗ってた当時はデカイ車と思ってたけどフーガやゼロクラ見ると押し出しが違うつーか迫力負け
今はティアナだけど日産らしさはY32だね
ブラウン管のマルチAVが懐かしい

ガイアの夜明けでGT-R特集した翌日の
中日新聞１面は
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2007103102060585.html
トヨタ、若者向けスポーツ車０９年発売目指す　富士重と共同開発へ
です。今頃わざわざ１面記事にしなくても・・・
８月頃に記事になっていたよね。

だからさ若者はスポーツカーを買わないって
デブだの休部だのわけわからん車が売れてんだよ

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜ
投票してよね。
丸目四灯がかっこいい

★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535

闘う労組「全トヨタ労働組合」委員長は語る
「結成のきっかけは40代社員の首吊り自殺でした」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=642

トイレへ行くと一分につき１５円カット（笑）
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa

おう

シーマ気取りの廉価版（貧乏人専用の安物ｗ）セダンをお乗りの皆さんこんにちはｗ

IDが430なんで記念カキコ

32ｹﾞｯﾂ

あげ

カーテシランプの交換方法というかはずし方わかる方いますか？
内張りはずさないといけないわけじゃないと思うんですが…こじってはずすのかな？

ドアのところだったらマイナスドライバーとか内張り剥がしで外れるよ。
ただ、やり方によっては割れるかも。

>>35
サンクス！明日やってみるよ。割れたら割れたでしょうがない。
もちろん割らないように細心の注意は払うけどｗ

仮面の忍者☆嵐CBX４００F旧車會メンバー ◆DFaiJqSEhM ：2007/10/05(金) 11:18:37 ID:SbEZxbIY0
俺もＹ３２乗ってるけど、最近はなんか乗ってることが恥ずかしくなってきた。

ドアの内張り今いくらするの？本革仕様で>>35

iize

Ｙ33も仲間に入れてもらってよろしいでしょうか
4速だけど

↑
ミスです
すみません

親戚がもってるY32グロリアをもらうことになったんだけど
なんのグレードかがわからない…。

今、俺がわかってるのは　

間接照明がついてる（足元に

空気清浄機がついてる

グランツーリスモと表記してある。


車のことがあまり詳しくないのでご教授おねがいします。

＞グランツーリスモと表記してある。

それは多分、グランツーリスモだな。多分だぞ、多分。



（車検証Y32：2000、PY32：3000、PBY32：3000ターボ、）

今日スーパーの駐車場の照明灯のポールにリアバンパーをぶつけてしまった。　ちょっと凹んでしまった。たいした凹みではないがショック！＿|￣|○
ちゃんと後ろ見て止めればよかった。

俺はバックするとき毎回ドア開けて後ろ目視してる
ダサいかもしれないけど車大事だから。全長ながいからきっちり下がらないと駐車枠からはみでることもあるし。

>>43
レスありがとです。

>45
ダサくないですよ！
今回、駐車場に車庫入れ中に電話が鳴り、出てしまいそのまま運転してたら、なんか当たった感触がありちょこっと凹んでしまいました。自分も以後気をつけます。車、大事なんで！ドア開け後方確認も。　　　　
　
　　

グロリアの渋さに惚れた18歳の初心者ですが、ちょっと聞きたいことがあります
。グロリアはハイオクですか？
　NAかターボではやっぱりターボの方が良いんですか？

>>48
欲しいのがY32なのか33,34なのか、それにエンジン形式によってガソリンは変わる。
Y32のすれだから32だと仮定して話すけど。

ターボ車はハイオクだと思っとけばまあ間違いないかな。
車体が重めだからNAだと力不足を感じるかもしれない。
ただ3000ｃｃとかのグレードなら街乗りには不便しないと思うよ。

自分の32、リッター4�`ぐらいしか走らないんですが、普通ですかね？

グランツー、アルティマのターボです。

一般的にカタログ燃費の7割切るのは異常。運転を改めるべき。
（異常なまでに渋滞している道路ばかり走る場合は除く。）

＞51

ありがとうございます。

タイヤは19インチに替えてるんですが、やっぱり運転のせいかもですね。

32グロアルティマ乗ってます。北海道なので最近寒い時にエンジンかけたら、キーキーいいます。車屋行ってベルトしめなおしても音なり、原因はクーリーか、オイルシールらしいです。高いけど新品注文した方ガｲｲですか？教えてください。

>>49
レスありがとうございます。
欲しいのはY32なんですけど、初心者なんでNAのやつを買おうと思っています
NAはレギュラーでいいんですか？？
度々質問すいません。

>>52
自分も18インチ履いてる時は5リッターくらいだったよ。
Y32に19インチだと相当重いと思うので燃費の悪化はしょうがないかも・・・

>>53
うーん気になるのなら直したほうがいいかも。

>>54
3リッターNAツインカム(VG30DE)だとハイオク。
グレードだとグランツーリスモSVとツインカムブロアム
高回転の伸びはさすがだけど街乗りだとシングルカムの方が走りやすい気がする。

3リッターのシングルカム(VG30E)と2リッターシングルカム(VG20E )がレギュラー仕様。
こちらの3リッターはパワーはそこそこだけど低速トルクもあって非常に扱いやすいのでおすすめ。
2リッターは税金等安いのが魅力だけど玉数も少ないしパワーはそれなりかな。

55さんどうもです。あとオーディオの事聞きたいんですけど、アルティマってフロントスピーカー付いてますよね。社外のﾘｱ、フロントのスピーカ付けて音鳴らしてるんですが、低音が鳴らないです。社外入れたらしょうがないんですか？みなさんは大丈夫ですか？

　1999年に起きた栃木リンチ殺人事件
　二産自動車が栃木県警に働きかけて捜査を意図的に遅らせた
そのせいで須藤正和さんはリンチされ殺された。
テレビ各局は二産自動車がスポンサーとして付いているので、
二産自動車のことに触れたがらず、報道しなかった。
もみ消しで人が死ぬ会社！！！！こわいね！

てめーら、グロリアとかセドリックとか品のない車に乗りやがって。廃車にしろ。頭パーだよな。

>>56
それはデッキの設定じゃないのかな・・・・
あとサブウーファーとか入れないと低音はそこまで強くないと思うけど。

>>57
日産より警察だろ
リンチ・恐喝では警察は動けない
たとえ殺人であっても
犯人の一人が自首したからしぶしぶ逮捕
そんな警察は日本に不要
スレチスマソ

VG30E乗りとしては20Eの燃費が気になる。

うちのブロアムJの30Eだと基本メンテをしっかりやった状態で
都内渋滞あり迷惑にならない程度のエコ運転の通勤燃費で
大体7.5前後（春秋エアコンなし）

age

グロセドでまだフルエアロの人いますか？
サイド外さないでフロントだけ外す事ってできますか？雪降ってきて危険な感じがしてます。

63です。自己解決しました。失礼しました。

58の人に、たしかにイメージは品がないかもしれないが良い車だよ　セドグロで品がない改造する人多いからね

質問です。18才で初めての車をセドリックY33にしたいのですが、
燃費を考え、2.0〜2.5ﾘｯﾀｰﾓﾃﾞﾙのY33を買おうと思ってます。

これらはハイオク限定なんですか？

：仮面の朝鮮人☆昇☆無職モード：2007/09/12(水) 14:33:47 ID:jTIr0y0t
マンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセー
マンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセー
マンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセー
マンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセー
マンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセーマンセー

殆どハイオク指定だろ。
VG３０Ｅはレギュラーでいいけど、８０リッター入るから

速いぜ、Y３２セドGTアルティマは
ターボが聞くと最高なんだけどな

もうすぐカーステが届くから自分で取り付けるぜ！自信はないけどね

ハイオク満タンは辛いよな

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
投票してね

質問です。
グランツーリスモなのですがﾌﾛﾝﾄ18-8J+45、ﾀｲﾔは225/45、リアが18-9J+45のホイール、
ﾀｲﾔは255/40なのですが装着できますか？
スペーサー入れないとサスやｲﾝﾅｰに当たりますかね？

V6のNAにワコーズのエンジンオイル入れた方はいませんか？
化学合成油はオイル漏れの原因になりそうで心配なんですが…

普通のエンジンオイルで十分だよ

32位のポンコツならいいオイルよりも一番安いオイルを頻繁に交換した方がいい。

頻繁に交換する必要すらない。

そもそもＶＧエンジンは１９８３年生まれだ。
当時のオイル性能等を考えてみれば、無駄なことをする必要がないことがわかるはずだ。

>>73
そのサイズだとフロントは不可。ストラットに干渉するよ。
どちらかというとトヨタＦＲサイズだね。
フロントには10ミリのスペーサーを入れると良いかも。
リアも9Ｊ＋42でギリギリだったからスペーサー入れたほうが良いと思う。
スペーサー入れると緩みやすいんでマメにチェックしたほうが良いよ。

ホイールのマッチングとしてはローダウンしてあればフロント8Ｊの＋35リア9Ｊ＋35あたりがちょうど良いはず。

>>74
自分は化学合成は入れてないけど日産純正のストロングセーブＸ・Ｍスペシャル入れてる。
ＶＧ３０ＤＥだけどこれで十分な気がする。
古いエンジンに化学合成だとガスケットが痛むということも無きにしも非ずなので・・・

ちなみに距離乗らないので半年に一回交換してる感じ。

hage

>79
ありがとうございます、すごく助かりました。
デザインが良いホイールがオークションに出てたもので…。
やっぱりｽﾍﾟｰｻｰいるのですね。
ありがとうございました。

今の時点で、Y３２系の底値は落ち着いた
程度の良いY３２なら、５０万６０万と値がする
あと５年もたてば、旧車として人気車種になると思われる
セドリック、グロリアの名が日産から消えたことによって
さらに高値がつくと予想される

Y３２系はさらに値段が高騰すると思う
人気車種間違いなし、なぜならば
日本を代表する高級セダンだったからだ
今となってはタクシー専用車だけのこているセドリックだが
これからはもっと上がる

それはない。
あり得ない。

Y32ブロアムVIP買ったよ正月用に

３２より３１がいい(ｒｙ

オレも３２だけど友人も同じ３２でエアロ着けていたけど
今ははずしてノーマルに（エンジン関係排気系含む）戻して大切に乗ってるよ。

３２の特殊塗装って全塗装って平均どのくらいするんだろうダークグレーパール（ＳＦＣ）で？

>>87
フッ素樹脂塗装だとオールペンで４〜５０万と聞いたことがある。
でも今はそれなりに塗料も強いんでフッ素樹脂塗装じゃなくてもいいんじゃない？

すいません質問なんですが、ハンドルをきった時に前の片方のタイヤらへんがギギギって鳴るんですけど、何が原因と思われますか？

>>88
ありがとうございます。
又悩みが増えたな。

とりあえず、はじめまして。オレもY32GTに乗ってます。まだほぼ純正です。

すいません質問なんですが、グロリアとセドリックって何が違うのでしょうか？同じ顔してますが

販売してたところの違いかな。グロリアはプリンスが売ってたから。Y32のセド、グロの違いは、エンブレム、グリルのあしらい、テールランプの配色ぐらい。グレードはセド、グロともにほぼ共通だったような。

ＶＧの泣き所
インジェクターからの燃料漏れ 整備しずらいみたいで工賃も高め
インジェクター交換でなくてもかなりの工賃がかかるはず
俺は乗ってないから放置してるけど 工賃だけでも5万ぐらいする インジェクターは六つで七万近くする
インジェクターのゴムと言う話しなんだが 放置してると危険
ちなみに 直せば燃費がかなり改善されると見込まれるが ディーラーに出せば最悪15万位かかると思われ
インジェクターの一歩手前の調整でも工賃はかなりいくらしいよ
Ｚ32 レパードなんかは同じエンジンだが よく逝くらしいよ
それで改善されたのが ＶＱエンジンみたいだぜ

こんな修理の塊がこの車のウザイところであり 乗り越えると感動があるよ
他にはオイル漏れとエアサスと電気系統が 結構費用がかかるよ
ちなみに インジェクターとプラグは違うものだからね
15万クラスの修理がごろごろしてるよ

Y32のアナログメーターを33のデジタルメーターに変えたい。どうしたらよいものか(-.-;)

>>95
俺もY33のバーチャルビジョン移植考えたんだけど正直無理だと思った・・・・
Y32のアナログ→デジタルでも結構難しいからね。
動かすだけなら配線加工でおｋだけど燃料タンクのセンサーも交換したり
コンピューターもデジタル用とアナログ用で違うしね・・・　

はぁ・・今の車は気に入ってるけどデジタルメーターには正直惹かれる。

なんと。同じ考えをもっていた方がいたとは。

出来なくはないんでしょうけどねぇ

動かすことは出来るかもらしいんだけどY33とY32では各部のセンサーや制御系が違うので
メーター誤差やエンジン不調になったりする可能性が高いらしい。
一個一個不具合をあたりながら線をつなげば出来るかも・・・

エンジンは壊したくないなぁ。(--;)
LED使ってファインビジョンみたいにしようかな