【HONDA】ホンダ2代目(GE)フィット Ver.16【FIT】

>>602 お！勇者発見。
FOPで\25Kでヘッドユニットとスピーカー＋２になるのはお得だよな。
それが部品だといくらになるのか俺も知りたい。
よろしく頼む！

>>874
明日か明後日には回答するって言ってたから、そのあたりに報告するけど、
多分、1万や2万で買えないだろうとは推測する。

純正デッキって、意外に高いのよ。

>>873
お、サンクス
しかし、初代の表と比べにくいなぁｗ意識してるんだろうけど
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/09.html

インプレッサとフィットでは大きさがまるで違う
似てるのは値段くらいのもんだ

>>874
明日でいいなら会社で調べれるけど、報告したほうがいいですかね？
875氏も言うとおり、純正デッキを部品単体で買うと目が飛び出るくらいの値段ですよ。

>>875
ヤフオクとかに純正CDから社外ナビに換えた香具師のお下がりが
５０００円程度で出品してそうだけどな。

実際旧型の専用CDデッキは腐るほど出てる。

過去レス見る限り、実車見て触った人はまだ少ないのね。
てことで実車見てきたレポート。
まず外観だが、今まで散々雑誌やネット画像見てイマイチ
と思って期待してなかったが、実車の方が良かった。
特に一番心配してたのは腰高系の丸虫っぽさだったんだが
Ａピラーが寝てる御蔭で、車自体が長く見えるから、車高
は高く感じなかった。
次に室内だが、後席は足元＆頭上ともに余裕の広さ。
荷室もデフォルトでも大容量で、底も巨大なスペースが。
荷室幅もサスの出っ張りが少なく横方向に長い。

一方、前席はＡピラーが急傾斜しているせいで、シートを
一番下に合わせても、頭上に圧迫感を感じた。
座高の高い人は要注意（試乗で確認すべし）。
前席頭上に関しては初代フィットの方が明らかに広い。
あとスイッチ類は運転席側に付いてて凄く操作しやすい。
シートは初代と比べ物にならないぐらい良い。
クッションの厚みもあるしサイドサポートもシッカリ。
とにかくホンダが気合入れたであろうことが伝わってきた。

ただ惜しむらくは前席の圧迫感だな・・・・・。
いくらＡピラーを寝かせたとは言え、もっちょい開放的
というか広いと思ってたんだが。
これじゃロングドライブは疲れると思う。
あれだけＡピラー寝かしたなら、シートをもうちょっと
低く設定するべきだと思った。
最近の流行なのか、一番低くしても高めだなと感じた。

>>880
>シートをもうちょっと 低く設定するべきだと思った。
>最近の流行なのか、一番低くしても高めだなと感じた。

シートの下にガソリンタンクがある以上無理じゃね

>>881
レポなんだから突っ込まなくていいじゃん。
お前がレポってみろよ。

突っ込まれたくてレポってるんじゃないのか

うーん、やはり2,800rpmより下は先代の方がトルクでてるねぇ。僅かだけど。
これで30kg〜40ｋg増だと低回転では先代の方が速いとなってしまうけど、トルコンってそういうのが大きく変わるモンなんかいな？

家のヨタコンパクト（1.5L、CVT）は確か1,500rpm以下で半渋滞の中60km/hまで加速してたから結構使う回転域だと思うんだよなー

>>879
今回のFOP表見たら判ると思うんだが、
わざわざFOPでCD付けるやつが、ヤフオクで売るとは思えない。
しかもRSはパネル色も違ってとってもレアorz

もし、ヤフオクでG,L用を見つけたとしても、
RSのパネル単品が取り寄せ出来ないなら、
(オーディオがASSY扱いのみだった場合ね)
MOPのインテリアパネルをつけるしか手は無い。

フィット ＲＳ FF CVT
ディスチャージヘッドライト（ＨＩＤ）＜ハイ／ロービーム＞
Ｓパッケージ
オーディオレス設定
フレキシブルラゲッジボード
Ｈｏｎｄａスマートキーシステム

ＴＶ用フィルムアンテナ　アナログ放送用
ＴＶ用フィルムアンテナ　デジタル（ワンセグ）放送用
デュアルサイズＨＤＤナビコンポ　ＶＸＨ-０８９ＣＶ
ナビコンポ取付アタッチメント
メーカー希望小売価格（消費税込み）
車両本体 ￥1,732,500
ディーラーオプション ￥262,731

自動車税(11月登録の場合) ￥11,500
自動車取得税 ￥59,200
自動車重量税 ￥56,700
自賠責保険料(37ヶ月) ￥44,410
手続代行費用(参考価格 消費税込み) ￥45,150
預り法定費用 ￥6,000
リサイクル法関連費用 ￥11,190

お支払い合計 ￥2,229,381

日産ノートの同じ仕様
スマートキー、ＨＤＤナビ、ＨＩＤライトほか

車両本体(消費税込) 15M KAGAYAKI Edition +navi HDD 1,520,400円
ボディカラー(消費税込) ウォーターブルー（M）〈#B36〉 0円
インテリア価格(消費税込) ブラック〈G〉スーパーファインブラック 0円
オプション価格(消費税込) 0円
車両代合計(消費税込) 1,520,400円
諸費用等合計 236,770円


■ 諸費用詳細
自動車取得税 65,100円
自動車重量税 56,700円
自賠責保険 44,410円
自動車税（11月登録の場合） 11,500円
税金保険料等計 177,710円
リサイクル費用 11,320円
登録諸費用（参考価格、消費税込） 47,740円
諸費用等合計 236,770円

合計(消費税込) 1,757,170円

>>859
無意味にタイヤでかいのは燃費悪くなるだけだから。

１１０PS程度のエンジンで車重１２００越えって。。。

出力特性語る以前に問題ありすぎ

>>880
> 一方、前席はＡピラーが急傾斜しているせいで、シートを
> 一番下に合わせても、頭上に圧迫感を感じた。
> 座高の高い人は要注意（試乗で確認すべし）。
> 前席頭上に関しては初代フィットの方が明らかに広い。


フロントのヘッドクリアランスは旧型より下がってんだよ。
デザイン優先でアホデザイナーがやっちゃったらしい。
普通の車はBピラーの位置が一番高い。
しかし、New FITは後席頭上が一番高い。前に向かって下がっている。
Aピラーを優先させた結果だそうだ。

あんだけCM売っちゃってホンダ必死だけど
売れなさそう・・・

必死すぎて泣けてくる…


みんななんでRS買うの？Gでスポーツタイプにした方がやす(ry…まぁ人それぞれだしな

今年購入じゃ値引き20なんてむりかな・・・

1年くらい待つかな・・・RSのMT　スカイルーフとHDDナビつけたら余裕で200超えますよ、本田さん。

日産工作員はID変えながら嘘書き込んで必死。
フロントウインドと屋根の位置は同じでガラスがボンネット側に伸びてるだけ
旧型より広くなっている。

CMがいかにもホンダっぽいｯすね

1.3Gで十分な装備、これで車両価格が120万円以下なのでお買い得

お前ら高い高いって言うけど。
装備見て言えよ。

>>893
旧型と同じじゃないよ。
http://www.autobytel-japan.com/special/fit/spec/05.cfm

後席頭上が一番高くてBピラーの位置では、すでに下がっている。
旧型と同じにするならばAピラーはもう少し立てなきゃならなくなる。

ボンネット側に伸びてるから寝てるように見えるだけ
室内寸法を比べてごらん

フィットで狭いなんていってたら他のは、もっと狭いよ

>>828
他のニュースサイトを見たがフィットアリアをベースにした車両になるのかな？

ラグレイトとかエリシオンプレステージは広いよね・・・

スカイルーフあまり取り上げられないけど
２代目フィットの目玉じゃね？
有ると無いとじゃ大違い
これ無しではありえない

>>881
突っ込み大歓迎ですよｗ
ガソリンタクンが関係するかどうかは定かではないけど
そこを何とか低くしてもらえば完璧な車だと思ったね。

>>889
なるほどね。
ちょっとヤリ過ぎちゃった感は凄く感じた。

スカイルーフが好きならば付ければいいけど
必要ないと思うな

確かに見栄えはかっこよくなるけど、まぶしそうだ。

>>893

　↑
この人、明らかに実車見てないカタログ厨ね。
俺はディーラーに、新型と旧型が両方あったので、
乗って確かめたんだけどな。

>>902
目玉ってほどではないだろう？
エアウウェイブが出てなければ別だが。

>>886-887

FIT高すぎ

ナビとスマートキーと１６インチアルミを選ぶと
洩れなく付いてくるから仕方が無い

シートをちゃんと合わせて比べな、フロントガラスが前に伸びていて新型の方が奥行きがある

>880
俺も同感。
今日座ってみたけど、
思った以上に運転席の視界が悪かった。

フロントガラスを巨大にすれば
視界が開けると勘違いしたのだろうか。
やはり、フロントガラスの角度をある程度
立てないと、視界は確保できないだろうね。

買う意欲低下・・。

新型が出て安くなった旧型の中古を買うのが懸命かも

120万円の1.3Gが高いのだったら後は安いグレードの軽しかないだろ
そこまで金がないなら軽か原付にした方が良い。

>>912
＞フロントガラスを巨大にすれば視界が開けると勘違いしたのだろうか。

さすがに、そこまで開発陣も馬鹿では無いとは思うけど、いくら
ガラスエリアを拡大しても、寝てるものは寝てるからね。
とにかく寝ててもいいけど、寝てるぶんだけシートをもっと
下げれる様にしてほしかったかな。
背の低いオバサマ用にシートを高めに設定してるのかもしれない。

他の同クラス車の方が狭いわけだが

>>916
別にＦＩＴが狭いと言ってるわけではないよ。
凄く完璧な車なのに、前席頭上だけは惜しかったかなってレベル。
試乗ごときではわからないけど、実際に所有して長距離走った時
とか凄く疲れそうかなと感じた。
座高が標準あるいは低めの人なら、何とか我慢できるレベルかも。

>>915
そういうところはリフターで対応して欲しいよな。

このクラスの中では、頭上に十分な余裕があったよ
余程座高が高いか座席を前に出しすぎだと思う。

>>912 そこでスイフトですよ

>>917
俺も今日試乗してきたけど十分だったけどなぁ。
ちなみに座高何センチですか？

ＲＳかスポルトか、どうしても決められない俺が
ズバッと決断できるだけのキメのひと言をお願い！

ちなみに俺は、９５センチｗ
カローラルミオンにしようかなｗ
でも、燃費悪いからなぁ・・。