【灰泥】 ＜＜シトロエン Ｃ５ １台目＞＞【バネ】

・初代モデルは一部オーナーに愛された。しかしデザインは‥‥
・ビッグマイナーで内容一新。しかし販売は‥‥
・遂に新型Ｃ５が発表。
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/passenger-cars/psa/c5/new-c5/newc5.html
→セダン（4.78m×1.86m×1.45m)およびブレーク（4.83m×1.86m×1.48m）が存在
→ハイドラクティブ３プラス（電子制御油気圧サス）か金属サス（内容はプジョー４０７とほぼ同じか）を選択
→エンジンはガソリンもしくはディーゼルを選択

日本にはどのような形で導入され、発売されるのかはまだ分かりません。
伝統のハイドロサスに加え、遂に金属サスがチョイスできるようになったこの新型は、
果たしてどう評価されるのでしょうか。

このシトロエンの最新のハイドロモデルに関する情報提供、感想、なんでもどうぞ。

Like the C6, the C5 is assembled at the Rennes site

http://www.citroen.mb.ca/citroenet/passenger-cars/psa/c5/new-c5/newc5-4.html

同社ジル・ミッシェル（Gilles Michel）社長は、中国で建設中の武漢（Wuhan）工場で同モデルを生産すると発表した。

http://www.afpbb.com/article/economy/2299942/2258771

どっちが正しいの？

新型格好良過ぎ

>>2
http://www.gasgoo.com/autobiz/3618/Citroen-C5-will-be-locally-produced-in-China.html
↑この記事と同じですね。（中国での生産について）

どちらも正しいようですね。
中国でのデリバリーが開始されたときには、武漢の工場でも生産を始めるとしています。

>>1の記事に補足。

・本国ではベーシックグレードに金属サス採用モデルがラインナップ。（中国で生産するのはこれかも）
・オーストラリアに輸出されるモデルは、2.2Lのディーゼルが中心。全てハイドラクティブ３搭載になるようです。

・本国での発売は０８年の初頭から。
・フランクフルトで公開されたオープン４シーターモデルも今後追加される予定。

新型いいなぁ。
乗換えたい。

http://www.zercustoms.com/photos/2008-Citroen-C5.html
↑既出のＨＰよりも沢山の写真が見られます。ＳＯＳボタンというのは何なのか…w

乳首透けすぎ
http://www.zercustoms.com/photos/2008-Citroen-C5/2008-Citroen-C5-10.jpg.html

だねw

aGE

記事を読むとサスペンションシステムについてはあまり詳しく触れられていませんね。
しかしＣ６用に開発されたものと同様のものが搭載されるようです。

フロント…Wウィッシュボーン、リア…マルチリンクで、４０７、Ｃ６ともベースは共通の構成です。
普通のバネサスの方にもかなり力を入れているようでこちらも期待できます。

http://news.auto.cz/aktuality/renault-laguna.html
…で、こちらがご当地でのライバル、ルノーラグナ３でございますね。

何だかキモチ悪いデザインですが…インテリアは素敵w

>>13
テールランプのデザイン、泣いてるように見えるｗ

現行C5のテールランプもたいがいだがなｗ
次期C5はちょっとかっこつけすぎでヘンテコ具合が足りないような・・・
ラグナ3はハッチバックだし一回り小さいから、厳密にはバッティングしない気もする。

現行のC5は値切ったら安くなるかな？
でも、値切って買うような車じゃないし、新型を待つか。

現行のＣ５後期型に乗ってるけど、はっきり言って新型は買いw
今のも悪くない…いいクルマだと思うけど、新型はホントにいいクルマだと思います（予感w）
本気でドイツ車を研究したんだと思う。ブレークも相当、カッコいいね。

＞次期C5はちょっとかっこつけすぎでヘンテコ具合が足りないような・・・

へんてこなスタイルが好きなら、C5初期型は如何？
相当へんてこだと思うけど。

C5前期がへんてこに見えるのはある意味ヲタ限定の見方で
普通はごく平凡で埋もれてしまう退屈なデザインだよ。

お願いだからＡＴはアイシンにしておくれ・・・

アイシンだとあんしんだ。

糸冬 了

>>14
インテリア、現行マーチに似ている気が

かっこいいんだけど、欧州車FMCの常とはいえサイズがでかすぎる・・・・

トランクの絶望的狭さでＣ６を見送った身としては、
足回りの進化した今度のＣ５はとても気になります。

現行のＣ５を見る限り、ブレークでなくとも相当に広いはずだし…ただ新型は
ハッチバックではなくなるとのことなので、どの程度のスペースが確保されているのか…。
目安として、ゴルフバッグが最低３つは余裕で呑み込めないと実用上はキツイです。

今日、C5の2Lを見に行ったら定価が同じで
本革シート仕様のモデルが出てたよ。

>>26
きっと狭いよ。
俺はゴルフしないからゴルフバッグは積まないし。

>>26
いまだにトランクに入るゴルフバッグの数で
車選びをするやつっているんだなw

>>27
長期在庫の革シート車に
あたかも新グレードを設定したかのようにして
安く販売してるだけです。

>>26
引越しでもするのか？
ウチのC6は確かに前乗ってたC5よりトランクの高さは低いが、特に不都合はない。
というか、そんなに荷物も積まないし。キャンプにも行かないし。
せいぜいで2泊3日の国内旅行に行くときのボストンバッグ程度。
週末に日用品やら酒やらたくさん買い込むようなときはカイエンがあるから困らない。
圧倒的なバゲージ（ラゲージ）スペースがほしいのなら、程度の良いXmブレークかBX
ブレークでも探しなさい。
もしくはミニバンなど買うか、ゴルフ宅急便でも利用することです。

>>31

> 週末に日用品やら酒やらたくさん買い込むようなときはカイエンがあるから困らない。
要約すれば言いたいのはここかと

>>32
そういうキーワードに敏感なんだね。
全然そんな風には思ってなかった。
（ドイツ製）大型クロスオーバー車と書くほうが不自然じゃない？

>>31
でもゴルフバッグが余裕で3個積めるスペースが必要だって書いてあるよ。
だからC6ではトランクが狭くて見送ったと。
あなただって分かってるでしょ、最後にゴルフ宅急便だと申し訳程度に添えてるんだから。

あなたが荷物を積まないとかキャンプに行かないとか関係ないよ。
それにカイエンがあるから困らないって事は、
C6だと不都合な場面もあると分かってあげられそうなものだけど・・・
まずは自分のレスが頓珍漢で書き出しからして煽ってるということを自覚したほうがいいよ。

シトロエンC5が仕様変更で高級感アップ
http://www.carview.co.jp/news/0/57385/

シトロエン C5が本国で発表
http://www.drivingfuture.com/car/citroen/2007/newcar/071023_c5/001.html

MTは無いのか…
3door仕様が出たら借金してでも買うのに

MTは無いのか
ディーゼルターボで無塗装黒バンパーならすぐに買うのに

>>29
>>31
シトロエンには歴代乗ってまして、Ｃ５自体２台目（初期型→後期型Ｖ６）です。
ハッチバックのスタイルと実用性が気に入ってます。ブレークだとそれはもう十分な容量があるのは
わかっていますが、その分全長が長くなるのが…
やはりベルリーヌ（セダン）の方が合理的で、好きなんですね。私は。

Ｃ５を初期型から後期型に買い替えたのは、ミッション（ＡＴ）に不安があったことと、
全体的なクォリティが向上したこと、それとセダンの荷室＋１５cm奥行きが増し広くなったことが理由です。
このくらいの容量があれば、実用上は十分で、とても便利です。

そうはいってもＣ６は魅力的で先日試乗に行ってきました。でやっぱり欲しくなったのですが、
ふとトランクを見ると…意外なことにとても狭かったです。特に横幅が。斜めにしてもゴルフバッグ一つが限界かと。
（もちろんゴルフバッグは目安であって、それだけで車選びをしている訳ではありませんw）
ゴルフはたまに友人達と行くので、乗せたり、乗せてもらったりすることがあります。
そのときに、３人分の荷物とバッグが積めたらということです。
これまであれほどの車格で荷室に不安のあるシトロエンは初めてだったので。

いずれにしても新しいＣ５に期待します！

>>35
>>30

トランクの幅ということを言い出すと、狭くなっても広くはならない気が・・・
BXの時代くらいの身の薄さでよければだだっ広くできるだろうけど。
スペアタイヤももう二度と外に出ることはないのだろうし。
ホーンボタンもパッド上のままだろう。
ただ、C6はリアウィンドウが全部下がる。（落ちるのではない）

新型Ｃ５カッコ良過ぎワロタｗｗｗ

>>39
>それとセダンの荷室＋１５cm
じゃなくて【＋６cm】でした…失礼しました。

5ドアじゃなくなるなんて、シトロエン終わったという感じだ。
三本和彦はフランス人はケチだからドアが多くないと車は売れないと
いっていたが、フランス人もおおらかになったもんだ。
C５貯金を全部エグザンティアの修理に回すことにするよ。

個人的には5ドアのほうが好きだ。
ただ>>44みたいな知ったかが一番嫌いだ。

>>45
構うなよ

>>44
今のC5買っておけばいいじゃん。
次のC5はどう考えてもコンセプトが違う。
シトロエンはモデル末期の方がイイと思うけどな。

今のＣ5はかなり安定してるよ。室内もトランクも広い。乗り心地最高。

>>44
他の人はあえて言わなかったんだろうけど、CXやGSはどうなるんだ？？

ａｇｅ

いいかおまんら
C5前期のいいとこは一般人がみるとトヨタにしか見えないってとこだ
カムリとならべてみ？
でも実際は変態。それがいいんじゃねーか。
女を安心させておいて気が付いたら変態の道の奥の奥へ
さすが愛と欲望の国フランスだよ
それなのに新型ときたらカッコつけて目立ってどうすんだよ
ワルさが出来なくなるじゃねーかw

http://www.youtube.com/watch?v=VUM1zcZcdOM
たぶん本国のCMかな。

http://www.youtube.com/watch?v=dLa1uwGzObs&NR=1
何言ってるのかは…よく分かりませんが。

http://www.youtube.com/watch?v=wc8qKxfqnkA
スレ違いだけど…これカッコいいすね。

>>52
どう見てもプロモーションビデオだろ。
こんなもんCMなわけねえ。

>>54
なんで今頃ｗ
はげしくと〜の昔にがいしゅつだ

心配しなくともＧバック3〜4個
収容できそうです

ttp://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss352/citroen-c5-1.php

どうも有り難うございます。
トランクは充分広いようですね。

>>56
まだゴルフバッグでトランク容量を語るかｗ

粘着乙

>>58
Xantia　現行Ｃ５が何気に満たせなかった
部分だからゴルフする人には結構重要だｗ

>>60
じじぃはこれだからなｗ

スレ最下位からサルベージ

>>61
ゴルフする人＝じじぃ、という発想にこそ真のじじぃ魂をみた。

>>63
じじぃだよｗ

そもそもＣ５ってじじぃのクルマだろ？

若者向けのゲートボール＝ゴルフ

シトロオタが「ゴルフ」という単語にこれほどまでに過剰に反応するとは…
並行屋、マニュアル導入、ＣＪ撤退、等に続く沸点の低いワードだなw

画像は？新しい画像は無いのお兄ちゃん？

まぁ30代も後半に入ったから買ったけど
20代前半なら絶対買わねぇ車だな

>>67
ゴルフって言っても２つ意味があるからな

>>39さん。

奇遇ですねぇ。私も前期C5から後期V6です。
私は後期V6は使い回しは実用車として良いし、
乗り味は高級感を感じる隠れた名車って思います。

お互い幸せ者ですね〜。

>>71
39です。
Ｃ６や、新しいＣ５にも惹かれますが、後期Ｖ６の良さは
所有してみないとわかりませんね。
居心地のいい室内空間、なめらかな乗り心地、十分以上のパワー。
柔らかくて、かつ知的なクールさを感じさせるデザインも気に入っています。

結局、目移りしながら長く乗りそうな…

>>72
>柔らかくて、かつ知的なクールさを感じさせるデザイン

あちゃ〜

後は海外からインプレが入って来たときにまた少し盛り上がるでしょうね。

Ｃ５納車されました。
とても気に入っています。
ただ、ラジオとかの操作がよく分かりません。

なんで買ったの、そんな車ｗ

>>75
納車オメ。
確かに、オーディオの操作には慣れが必要だね。
でも慣れるよw

後期型ですか？

後期型です。
何でＣ５かというと、一番の理由は周りを見渡しても、乗っている人が
いないからです。

>>78
確かにねー
いないね。都内に住んでるけど、納車以来３年で３回くらいしか遭遇してないw

購入するにあたって他にはどんな車を検討しましたか？
それと、希少性以外でどのへんがＣ５で気に入ってますか？

外車は一通り検討しました。
しかし、シトロエンを除いてパッとしなかったというのが本音です。
あと、ディーラーの対応もよかったということも決め手の一つです。
Ｃ５の乗り心地はとても気に入っています。運転することに限っては
全く不満がありません。
ただ、収納ボックスの底が浅いとか、細々としてマイナス点も出てきました。
もっとも一人で乗ることが多いので、たいしたことはないのですが。

>>80
チラ裏にでも書いておけ

>>81
まあ、そう僻むなよ。

>>80
私は後期Ｖ６のセダンで、まだ３万kmは走ってません。
新車から殆どヤレた感じもなく、今まで乗ったどのシトロエンよりも耐久性は高いようです。
ラフに走らせても、繊細にコントロールしても楽しめるので飽きないです。

室内も静かで、同乗者はすぐ寝てしまいます…

あげ

もう終了でいいのに

Ｃ５乗りの人、ネタを提供してくださいよ。

ところで、僕のＣ５は、ブレーキが少し泣きます。

あと、サイドブレーキは、かなり力を入れて持ち上げなければいけません。

盛大に鳴くよ。前期は特に激しかったが、後期でも鳴く。

あとエアコン。内気と外気を切り替えるとギコギコ…って音がする。

本国ではいつ発売でしたっけ？

本国発売　２００８年５月
日本発売　２００９年？

ありがとう
となるとインプレが読めるのは来春以降かな。

某ブログで、ワイパーブレードがボンネットに引っかかって
キズがつくみたいな記事があったのですが、Ｃ５の給油時に
スタンドの店員がやってしまわないか不安です。
気をつけている人いますか？

既に傷物ですが、、、
エンジン停止後、ワイパーレバーを下に動かせば、ワイパーが９０度動いた位置で止まります。

あげ

あげんなカス

喜び納車あげ！
あげましておめでとうございます。

>>97
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/12/13(木) 19:30:13 ID:YJnRH05TO
射精した

あげ

今日もうっとりとマイＣ５を眺めてしまいました。

>>100
C5でうっとりできる君のセンスがうらやましいｗ

Ｃ５ブレーク　予約した　ブルーオリエンタル

>>102
予約って何？
契約したんじゃないの？
それとも試乗を予約したのかｗ

200Kmほど、高速主体で走りました。とにかく平穏無事なクルマで、荷室も広い。
最高です。

友達の某ドイツ車に乗せてもらったが、
やっぱりＣ５は最高だと思った。
街中を見渡してもＣ５ほどシャレた車はないね。

最後の１行には賛成しかねる

>>106
試しに、Ｃ５よりシャレた車を挙げてみてくださいよ。

>>107
マセラティ　クワトロポルテ

>>108
う〜ん、確かにシャレてるけど、街中で見たことないな。

>>109
近所でよく見る。　洒落を通り越して艶やか。　つか妖艶。
少なくとも、漏れ的にはC5より出くわす頻度が高い。

マセラティの似合う日本人なんていないと…
Ｃ5の話に戻りますが、内装も個性的なわりに飽きが来なくていい感じ（乗ってるのは後期）。
サンルーフ付けたけど、あまり必要なかったかな。

マセラティは金持ってないと貧乏くさい金持ちの車
C5は貧乏人が背伸びせずにシャレた感じが出せる車

がんばって金を稼ぐかセンスを磨くか
どちらか簡単と思うかだな

>>112
それは、C5でなくてもできる．．．．．．．．

>>112
>C5は貧乏人が背伸びせずにシャレた感じが出せる車

いったい何を根拠にそんな恥ずかしいことをほざいてるの？
格好悪いよｗ

粘着乙

Ｃ5は相当居心地のいい車。
デザインも含めてね。

イタ車で日本人が気取るのって、あざとくて恥ずかしい気が。

シトロエン以外で乗りたいのは、アメ車の一部のセダンか、スポーツカーぐらいかな。

クサラ・前期Ｃ５の知障ダウン顔は最悪。
あれでシトロの評判が一気に落ちた。

>>115
アメ車の一部
フォード・クラウンビクトリアだね。

>>115
>デザインも含めてね。

それがおかしいって言ってるの？
あの糞デザインのどこをもってシャレタというのか
おまえの腐った感性を押しつけないでくれるかな

>>118
いや、Ｃ５は洒落た車だよ。
どこをどう見ても。
腐ってるのはお前の感性だということにいい加減気づいてほしい。

昨年末まで約3年、'02モデルの初期型C5-V6に乗っていました。
高速での長距離も難なくこなし、目立ったトラブルもなく、現代においてはそれな
りにハイドロの味を感じることのできる車であったと思っています。
シトロエンの伝統たる広いラゲッジルームも健在でした。
室内の使い勝手も、後期型C5や今乗っているC6よりもよかったかなとも思えます
が、デザインは良いとは思えませんでした。
モノスペースのコンセプトでしたか、ぬるっとしたスタイリングは最後まで好き
にはなれませんでしたし、正当性も私自身は見出すことができませんでした。
変な形がシトロエンらしい、という定義であれば紛れもなく後世に語り継がれる
べきリアルシトロエンでしょう。
でも、かっこ悪いものはかっこ悪い。
一般人には「なんだこりゃ」でも、玄人を唸らせるXMやBXの孤高のデザインとは
相当な開きがあると言わざるを得ないでしょう。

>>119
わからんやっちゃのお。
腐っているのはオマエの感性と目だ。
くっさ〜ｗ

「洒落」は、好みと思い入れが支配的。

お互い他人に自分の好みと思い入れを強制する行為が無粋。

ただ、マイノリティはマジョリティから見るとエキセントリックであると言う
自覚を持つ必要は有る。マジョリティが何で、マイノリティが何かは市場
を見れば明らか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・残念・・・・・・

>>121
またまた〜。
Ｃ５が気になるから、ここに来ちゃうくせに〜。
いるよね〜、好きな子にちょっかい出す奴。

前期はともかく後期は魅力的なデザインだよ。

割高だけど。

走りも洗練されてるし。
実用車として一級品。

>>124
余り抽象的な表現を使うのはなぁ
「走りも洗練」の「洗練」で何よ？
ターンパイクで旋回中、うねりを食らうとラインが乱れるようでは・・・・とても洗練とは言えん。

実用車の定義は？　それってVW社の十八番では？

魅力も割高も実用も洗練も・・・
そんなのは人それぞれなんだから、そこに食ってかかっても仕方あるまい。
抽象的というか主観の問題で、そこに正誤はないんだからね。

>>126

>そこに食ってかかっても仕方あるまい。
まぁ、その通り。　
ただ、判っていない香具師に限って抽象的な表現で周りを翻弄しようとする。
翻弄することで、自己満足に浸る香具師を見ると．．．．．．．スマン。漏れはまだ未熟だ。

>>125
いちいち出て来て食って掛かるなよw
翻弄…って何よ？

粘着も程々にな。

>>127
>判っていない香具師

…よく言うよ。恥ずかしいからヤメな。

つーか、俺はＣ５が好きなわけ。
で、Ｃ５のスレで、「う〜ん、Ｃ５って洒落てるよね。」
とか言っちゃってるわけ。
自分の家で、鏡見て、「俺っていけてる。」とか言ってるのと同じ。
なのに、わざわざ人の家に上がってきて、「お前はいけてない。
何にも分かってない。」とか、「いけてるって何？抽象的な表現で
周りを翻弄するな。」とか言われたら、マジ大きなお世話。

>>130

まぁ、肩の力を抜いて下さいな。
C5の良さは乗っている人しか解りにくいと思う。
毎日乗って、良さが解る車だと思いませんか？
日々のストレスが癒される車はなかなかないですよね(笑)。

私も今まで乗ってきた車の中で一番気に入っています。

Ｃ５はいい車だと思うが、それをみんなに知ってほしいかと
いうと微妙。
俺だけが良さを知っているという変態っぽさがいい。

>>131
そうだよね。
ゆったりした気分になれる。
俺も今まで乗ってきた車の中で一番好きだな。

収納ボックスが、数とスペースの点でつらい。マニュアルを置く場所がない。
ドリンクホルダーも底が浅くて、缶ジュースを置くのは不安。
街中で、アクセルペダルから足を離してシフトダウンしたときのエンジン
ブレーキがうざい。

↑向いてない。

>>134

貴方は、国産のワンボックス車が合うと思うよ。
収納ボックスって車の基準になるんだって勉強にはなった。
収納スペースは基準にしていたけど・・・・・。

＞街中で、アクセルペダルから足を離してシフトダウンしたときのエンジン
ブレーキがうざい。

欧州車のオートマは此処が良い点だと思いますが・・・。
まぁ、好みの問題でもありますけど(苦笑)。

アウディジャパン販売との闘い！
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7117252/

緊急告知！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7198109/

２ちゃんねらーの方々等へ

　私の自宅を血眼になってお探しのようですので、本日、残念ではありますが、以下の措置をとらせていただきました。

１　県警による日中の定期パトロール

２　夜間におけるパトカーの常駐

　したがいまして、私の自宅へご来訪される際には、十分にお気をつけ下さるようお願いいたします。
　私としても、あなた方の人生を壊したくないとの思いがありますので、ご了承願います。

　それにしても、最近の警察はサービスが良いですね、しかも、無料ですから

　それでは、失礼いたします。

　なお、このブログは昼休みにネットカフェにて書いております。

　
Posted at 2007/12/21 12:58:15 | コメント(0) | トラックバック(0)

>>136
欧州車のオートマと言ってもセッティングは様々ですよ。
エンブレがほとんど効かないのも珍しくはないし。

>>138

えっ、そうなのですか？
欧州車はシフトダウンするものって思ってました。
私にとっては便利なのですけどね。
私自身、必要な時はガチャガチャ手動で落としてますから、
必須のセッティングでは、無い気もしますね。

後期のアイシン製ＡＴ、調子悪くなった人いない？

調子が悪いってどういう感じのこと？

シフトレバーを擦ると先からネチャネチャした白い液体が吹き出て

エンジンがシャックリする感じ？みたいな？

噴出する前はやたらと甲高い乾いたエンジン音で

その後はまったりした感じで速度が若干落ちます。

それなら正常

>>142
それはシフトレバーじゃなくて、チンポを擦ったとしか思えない。

あみん

シトロエンは女性器を連想させる

ID:+biRx80oO

【へへ】シトロエン総合スレッド４【Citroen】
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/03(木) 02:56:20 ID:+biRx80oO
精液大噴出

【ﾍﾍ】シトロエンCシリーズ Part22
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/03(木) 02:57:46 ID:+biRx80oO
精液大噴出

【へへ】シトロエンC4 ピカソ　Part1【Citroen】
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/03(木) 02:58:13 ID:+biRx80oO
精液大噴出

【灰泥】 ＜＜シトロエン Ｃ５ １台目＞＞【バネ】
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/03(木) 02:59:23 ID:+biRx80oO
シトロエンは女性器を連想させる

何も情報が出て来ないから伸びないねー

書けるかな？

ガソリンスタンドの馬鹿店員が、ワイパーアームを
思いっきり持ち上げて、窓を拭きやがりました。
おかげさまで、少し擦った痕がつきました。
ほんとに少しだけど、ショックでした。

面倒くさがらずにｾﾙﾌに行けばいいのに。
自分でやれば、その手の悩みはすべて解決される。

確かにそのとおりなんですけどね。
それにしても、ネットで調べると、結構同じ目にあってる
人がいるみたいですが、ガソリンスタンドは、そういう点
を注意しないのでしょうか。
私みたいに泣き寝入りしちゃう人が多いからかな。

ガススタのバイトなんてDQNばっかりだから、期待する方がバカ
(ってのはいい杉だけど、時給900円程度にクオリティを求めるのがどうかしてる）。

将来燃料電池車が普及したら
スタンドが跡形もなく消え去るような事故が頻発するかもな

>>151

同意！！
私はそれで、スタンドとの契約を・・・・。

ディーラーの点検からＣ５が戻ってきたんだけど、
太陽の下でボディを見たら、無数の洗車キズが・・。
ディーラーの洗車でキズがつくとも思えないので、
自分が洗車したときについたのだと思うけど。
でもあれだけの洗車キズなら自分でも気づいていた
はずだとも思う。
皆さんのＣ５には洗車キズはついていませんか？

ディーラーだろｗ

しかし…
昨日久々にロングドライブしたが、
いいね〜この車。

静かだし。
カーステも結構いい音で満足。
あのゆったりした挙動に脳が痺れるぜ。

気にしない気にしない。
私は基本的に洗車が嫌いなので、オイル交換などでディーラーに車を預けたときに
してもらうだけ。
クルマは乗っていれば傷がつくものと割り切るべき。
整備や修理の際に洗車してくれるディーラーは良心的でしょう。
手洗いしろ！と要求するのもなんですし・・・
傷つけずに洗車するのはまず無理でしょうから、ディーラーに車を預けたときに
は洗車しないでくれといっておくのが良いでしょう。
そして、洗車は自分ですること。それなら腹も立たないでしょう。
もしくは10万くらい出して新車時からボディコーティーングすること。

ブリュッセルショーより
http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/15/live-uit-brussel-de-nieuwe-citroen-c5

newC5日本導入の際には
407のように全車ナビつきになって
407より高い価格設定（420万円〜）になるんだろうな。

>>162
まっとうだと思う。

エクスクルーシブのみ導入で
　ナビ付きで　４８０万〜　ハイドロ
　ナビ付きで　４５０万〜　バネ
ok

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

>>157
シトロエンの塗装はメルセデスやBMWに比べてキズがつきやすいと思う
経年変化でクリア部分の劣化も激しいようです

>>166
それはあるかも知れんね。
青空駐車場保管〜3-4年でボンネットやルーフのエッジ部分のクリアが劣化、カス
カスした感じになり再塗装したことがある。（XMの頃の話だけど）
アルファなんかも決して褒められたもんではなかったよ。
バンパーのアルファピンクはあまりにも有名。
今はシャッターつきのビルトインガレージなので塗装のコンディションは良い。

あ〜、Ｃ５を思いっ切り乗り回したい。
出来れば、片道１０００キロくらいの旅をしたい。
関東から九州くらい。

>>167
うちも地下の駐車場。ボディーは綺麗なままだよ。
XmやＸａｎの頃より塗装の品質はだいぶ良くなっていると思う。

俺は、現行Ｃ５の顔の方が好きだ。
新型の顔はごっつい感じがして。
そんなわけない？

>>経年変化でクリア部分の劣化も激しいようです

これは一気に来る感じ。友人のエグザン見ててるとボンネットや屋根のような
広い面が一気にガサガサになる。発症は５年目くらいか。自分もけっこう丁寧
に乗ってるつもりだったが３年でツヤの深みを感じなくなってきた。いまから
コーティングすれば少しは変わるかな。

そうかねー
Xm後期に５年乗ってたけど、塗装の劣化はそれほど感じなかったよ。
Xanは２年しか乗らなかったからわからんけど…
日焼けするんかね？

fw

最初からすでに劣化してたとか？

今日、近所のスタンドでAUDI A6見た。次期C5かと思った。なんかね。。

初期型で10万キロ超えた人いる？

あと少しで10万キロですよ

ピカソラウンジが上陸します！
しかもディーゼル！！
これはナイス！これはイカす！
http://www.humannet.com/parnass/index.php?d=20080126&PHPSESSID=6d9c3f602ef0b9979311b0311d8da697

>>178
カッコイイけど高いよ・・・orz

今日は、往復１６０キロの距離を運転した。
楽しかった。

>>176　15万キロまで乗ったよ。
でももう買い換えたけどね。

>>157
シトロエンはスポンジによる手洗い洗車だけが認められている。
それ以外は保障の範囲外だ。

>>182
いや、少なくとも自分がやった洗車は手洗いだから。
手洗いでも洗車キズがついちゃったの。

>>182
馬鹿？
マニュアルに洗車機ＯＫと書いてあるぞ。

>>182
はぁ？
ﾃﾞｨｰﾗｰが洗車したときにキズがついたって言ってんだろ
保証（保障ではない）もくそも関係ねえよ

俺なんかきれい好きだから、２年に１回は必ず洗車してるぞ。ディーラー
の人が、頼んでもいないのに。

おかげで、せっかくメーカーオプションのつや消しねずみ色が、フツーの
グリクォーツになっちまいやんの。

新型の2.0はAL-4だって、ディーゼルは全部アイシンなのに。
サスの構成はC6に似てる。

>>187
はぁ〜、また2Lは4ATですか〜。
日本仕様にはハイオク仕様の2,0と3,0のみですかね。
値段もプジョー407と同様のタグをつけそうな感じです。

2.0と3.0でしょうね、1.8はMTしかないみたいですし。
2.2のガソリンの話ってどうなったんでしょう。
ガソリンには力が入ってないですね。

>>188
４０７のが全然安いから、それは歓迎でないの？

現在アメ車に乗ってるものです
次の車は空飛ぶ絨毯の別名に惹かれてC5にしたいと思います

みなさん消耗品はどうされてますか？
アメ車は多くのサイトで安く買える個人輸入できる店が紹介されてますが
シトロエンはなかなか見つかりません

Ｃ５で初めて高速を運転したときは、「なにこれ？浮いてる？」
と思ったけど、単に緊張して腰が浮いてるだけだった。

>>184-185
このスレの住民はジョークが理解できないほど生活に困窮しているのかwww

>>193
お前は、ジョークが何たるかを理解しろ。

朝、車を走らせると、１速から２速になるまでに時間がかかります。
エンジンが４０００回転くらいになってようやく２速に切り替わります。

>>195
それはまずい。
明日からは、街中では3速ホールドが鉄則。
そして、ATFはD-2に入れ替えるべし。
わかったら即実行あるのみ。

>>195
暖気中はシフトアップポイントを遅らすATなんじゃね？
俺はシトロではないが暖気中はODに入らないようになってる

>>195
冬場寒くなると195の言う通りになる
陽気が良くなればもとに戻るよ

>>191
消耗品って…例えば？

>>199

アメ車はマニュアルにメンテナンススケジュールが書いてあるけど仏蘭西車にはないのかな？

オイル周りだったらオイルフィルターとか
冷却系だったらラジエーターキャップにホースにサーモにウォーターポンプ
ライトバルブも特殊なものだったらそれ
エンジン関係だったらプラグにイグニッションコイルとか燃料フィルターとか
ＡＴＦフィルターとかドラシャブーツも欲しい
サスペンションもハイドロ用の交換部品は一揃えでブッシュ関係も欲しいね
ワイパーもＵマウントが国産とサイズ違うんでしょ？

>>200
ああそういう事ね。

納車時についてくるマニュアル類にはそういった消耗品類の交換時期が書いてあるよ。
確かにセルフで入手するにはどうしたらいいのかは…ディーラー任せだから…俺の場合。

ハイドロ関係はそんなにメンテは必要ない（Ｃ５の場合）オイルの補充とかも漏れない限りはないし。
エンジンオイルも普通に手に入る銘柄だと思う。
Ｃ５後期だとワイパーは確かボッシュの最新式の奴で、Ｕマウントじゃなくてすごくシンプルな奴。

空飛ぶ絨毯かどうかは…乗ってみないとだね。
前期と後期では全然乗り味が違うし、さらに後期の３Ｌと２Ｌもテイストが全然違う。

あまり参考にならなくてすまんです。

>>200
つ　http://www.ibexparts.com/

あげ

俺は、田舎でＣ５に乗ってるんだけど、
地元で乗ってるのは俺だけだと思っていた。
そうしたら、昨日、Ｃ５を目撃してしまった。
うれしいような、さみしいような。

嬉Ｃ５算
悲Ｃ５算

オレの近所じゃ、
汚いババアが銀C５　綺麗な奥さんが緑C５
汚いババアが青C３　綺麗な奥さんが黒C３
汚いババアが黄C２　させてくれた綺麗な奥さんが黒C２
イケメンの若造が黒C４　ぶっさいくな若造が赤C４
リッチなマダムが金C６　キモ親父が灰C６

だから何？

最近ね、カーステレオでＣＤを聞いていると、
音が途切れるときがあったのね。
そしたら、昨日、完全に止まっちゃった。
一度電源を切ったら、復活したけど。
うちの奥さんは、もう壊れたのかよと言っていた。

うちの奥さんw

今、C３に乗っていてC５に乗り換えようと思ったが、
ディーラーの点検すら受け入れが適当なのでやめてAUDIのA3限定車を買ってしまった。

>>210
まさか赤いA3じゃないだろうなｗ

全く信用性のないブログに書いてあったが本当か？

＞　日本仕様　エクスクルーシブ　 245/40/R19
＞サルーン　2.0ハイドロ/4AT/右
＞　　　　　特別発注　3.0/V6ハイドロ/6AT/左右
＞トゥアラー　2.0ハイドロ/4AT/右
＞　　　　　　特別発注　3.0/V6ハイドロ/6AT/左右

正解

19インチ！

いんぽ

ここで嘘だなんだと散々吹かしてたオタ涙目ｗｗｗ
結局渋谷さんの言うとおりになったなｗ

シトロエンと言えば、独創的なクルマを作る事で、1960年代から日本で
それなりの人気があるクルマ。。。

ところが今回、日本の輸入元であるシトロエン・ジャポンが
3月一杯で解散されてしまうとの事。
その後はグループ会社プジョーとプジョー・シトロエン合弁の
会社を設立するとアナウンスされています。

>>216
間違え
日本撤退、解散ではない

おいおい、もうすぐ３月だぞ。
いきなり今月解散しま〜す。
とか公式発表するの？馬鹿？

C５並行で持ってこようとして失敗したアフォは放置で行こう

４月からはより直営になるだけだがアフォは理解できないんだなw

年内には発売するらしいよ＞c５

もうすぐ３０００キロなんだけど、急に乗り心地が
良くなってきた。ものすごく快適。

それって後期型のＣ５？

>>222
そうです

>>223
おまえが言ってるのは
New C5じゃないのか？
後期型C5はもうとっくの昔に発売してるだろがｗ

すげーフリだなw

なんかこれ、車高を自由に変えられて楽しそうですね。
そのうち中古で買いたいと思いますね。中古だと安いし。

>>223
エンジンは４発？
それともＶ６の方？

>>227
４発ですが・・（おそるおそる）。

>>228
６発の後期でもうすぐ３万キロだけど、
３０００だったらまだまだこれから良くなると思うよ。
タイヤの空気圧、ハイドラクティブのオイルは時々点検しておくと安心。
４発の乗り味も丼ぶら子でいい感じ。ブレークですか？

V6のプラグ交換ってやりやすいですか？
国産でもバルクヘッド側は手が入らないのよ

>>230
インマニ外せれば簡単。外せなければミリ。