-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　36-

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 10:13:31 ID:fKuw1jkf0

JZA80スープラについてマターリ語りましょう

ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます
○特定のグレード、ミッションを賛辞し、他を貶める発言は禁止です

お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○(p)http://www.mkiv.com/main/index.html

前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　35-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187532931/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 10:14:33 ID:fKuw1jkf0

初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
　GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
　エアロトップ仕様もあります。
　前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
　ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 10:15:50 ID:fKuw1jkf0

前期型
1993年05月　　JZA80型販売開始
1994年08月　　17インチタイヤ・ブレーキを設定
1995年05月　　RZ-Sグレード追加、リアスポイラーをRZに標準装備

中期型
1996年04月　　マイナーチェンジ　内外装・足回り・ラヂエター・マフラー構造の変更等

後期型
1997年08月　　一部改良　ターボ車にVVT-iエンジン搭載・RZとSZ-RにREAS採用
RZ-SのATにステアマチック採用
2002年07月　　JZA80型生産終了

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 10:16:47 ID:fKuw1jkf0

過去ﾛｸﾞ
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼　スープラ生産中止、その理由は・・　▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～　Ｓｕｐｒａ　～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！　８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 10:18:08 ID:fKuw1jkf0

過去ﾛｸﾞその2
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう　24-　(実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう　26-　(実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　27-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　28-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165400424/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　29-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169201270/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 10:19:34 ID:fKuw1jkf0

過去ﾛｸﾞその3
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　30-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172203566/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　32-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177780950/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　34-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457985/

お勧めHPその2
http://www.geocities.jp/jza80supra_8number/supra/top.html

前期
http://www.youtube.com/watch?v=JwDZveaTobQ
後期
http://www.youtube.com/watch?v=QWlz5p8qz7Q
ここはTV-CMの動画が見れます。他にも80関係の動画が沢山あり。

※ｽﾚが980になったら次ｽﾚを立てましょう。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 10:20:40 ID:fKuw1jkf0

ﾃﾝﾌﾟﾚに追加等あれば今のうちにおながいします。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 10:32:17 ID:7TZ3KPrp0

いや、完璧なテンプレありがとう　乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 12:12:25 ID:qJF9a68DO

>>1-7
乙です！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 12:28:19 ID:uG4e3ZIg0

>>1
2J乙-GTE

>>7
ageたらうｐが抜けている！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 14:16:33 ID:7NuzCUyHO

>>1乙であります！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:27:25 ID:axvJLuVX0

>>1
Ｒ乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:57:47 ID:QOBv64Ur0

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

　　踏んだら孕んだ！
　　孕んだ振る降る般若だ！
　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
　　安眠煮る焼酎！
　　安打！？半田ゴテ適時打！！
　　原チャリ盗んだ！
　　よくちょん切れるハサミだ！

　　　　　∧__∧ 　 ________　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　
　　　　　（二二二つ /　と）　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　
　　　　　 | 　　￣|

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 07:23:06 ID:kBRhr4ye0

>>1
乙!

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 12:51:44 ID:Xm6/i+7E0

後期CM　　削除されてるっぽい。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 14:28:39 ID:pOTwSwOm0

>>15
ニコ動画にあったよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 15:27:50 ID:Xm6/i+7E0

>>16
リンク張って
でも、ニコニコってID無いと見れないんでしょ？
ﾒﾝﾄﾞｸｾ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 16:52:23 ID:tDD+we+PO

AT乗りですが、ｼｰｹﾝｼｬﾙは焦れったくないですか？僕だけかな～？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:11:30 ID:v8yHfe4T0

日本語でおｋよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:18:23 ID:S7tTJvXxO

シーケンシャルの方が早くタービン回り始めるし、ラグが少ないから
じれったくない気がするんだが、俺の認識は間違いなんだろうか。

ビッグタービンのATの方がよっぽどモタモタした加速になると思うが…。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 19:08:39 ID:JcNDDTqCO

遅くなったけど、>>1さん乙。

もうすぐ冬だな～。
スタッドレスどうしよ…
Fローターだけ17ｲﾝﾁにしたからな…3年目だし新調するか、
それともローター元に戻すか…むぅ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:55:22 ID:pOTwSwOm0

>>17
ニコ動の80後期のCM
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm772487
一時的に今は見れないっぽいけど

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:21:56 ID:qR1QFrFT0

>>21
それは現実的じゃないような・・・
スタッドレス買ったほうがいいんでない?
もしくは軽購入w

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:19:18 ID:wbD1S7aU0

17インチのテッチン&汎用スタッドレスで10万あれば買えるっちゅーに
変に目立とうとするな。ブラックホイールだと思えばOK

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 06:13:10 ID:BZGvC3Tf0

17インチのテッチンなんてあるのか？ｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 07:34:13 ID:QQpN6ZVjO

>>23
ブラケットでキャリパーを移動させてるだけだから、
戻すのは難しくないんだけどね。
でも、買った方が良いかなw

>>24
テッチンの17ｲﾝﾁ…あるんなら欲しいかもw

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:42:20 ID:MnVUOkUs0

ｽﾍﾟｱﾀｲﾔは17インチ　てっちん

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:48:58 ID:QQpN6ZVjO

がーーーーー！！！
TRD羽がオクに出たんで入札したら、すぐ後に一発落札された…
オークションの意味ねぇじゃねぇかよorz

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 00:43:09 ID:tus4n62J0

スパイダーにするって言ってたけど、
中学の頃から憧れてたモモコマンド見つけたからそれにしたw
80の内装にピッタリだぜよヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

誰かナルディ着けてるゼっていうシブい御仁はいないか?

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 00:58:33 ID:sJqvAUPK0

>>29
オレは今は亡きTRD/NARDIのコラボモデルを使ってるぞ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:13:19 ID:eesfbajj0

>>29
スパルコあたりの2本スポークメッキが欲しいな
9時15分の形状

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:19:21 ID:/vtEsrm70

ナルディーのクラシックつけてんぞー。

あの細さがいい。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 08:15:28 ID:Dbrlzle70

おお、結構ナルディ着けてる人いるんだね。
シブいなぁ・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 16:29:10 ID:l7kRxED+O

ﾎｲｰﾙ繋がりで、9.5J＋37って、ﾌﾛﾝﾄに入りますか？
19ｲﾝﾁのﾎﾞﾙｸﾚｰｼﾝｸﾞ狙ってます。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 16:39:09 ID:eesfbajj0

>>34
この前のオフでリヤ11.5～12J？で315履いてる人いたよ
全然入ると思うけど

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 17:05:25 ID:eesfbajj0

おいｗ　新型GT-Rのローターのでかさがやべえぞｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1192690615341.jpg

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 17:30:04 ID:l7kRxED+O

>>35
即ﾚｽどーもです。
4本同じｻｲｽﾞだとすると、ﾘﾔが……orz

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 17:49:23 ID:eesfbajj0

>>37
でももう少し待って実際に履いてる人聞くといいかも
ﾎﾞﾙｸ19インチは結構ユーザーいるしね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 18:52:53 ID:mMRODKKEO

19ｲﾝﾁの9.5J+37…はみ出ないかな？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 18:55:12 ID:YmG7JUop0

>>36
1.8ｔもあるしね。
http://www.worldcarfans.com/9071016.014/photo1/leaked-nissan-gt-r-uncovered

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:35:58 ID:zxuBF3oBO

スープラはニュル8分ジャストくらい？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:05:24 ID:8WtV2jZXO

フロントにそれはきつくないか？
18インチの8.5J、オフセット35でほぼツラだぜ？
ワイドフェンダーじゃないとキツイ気がするが…。
リアには間違いなく余裕で入るけど。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:41:50 ID:eesfbajj0

ものすごい大事なこと忘れてた。315入れてる人の車幅は2メートルだわ
ワイドボディーで。　なんで俺慌ててレスしちゃったんだろう

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:06:05 ID:N9+kG1W8O

御質問。RZでCP純正、ブーコン無し、エアクリキノコ、触媒ストレート、マフラー直管でどれくらいパワー出ますか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:33:43 ID:9LseCsCT0

>>44
自分でやってシャシダイで計れば分かる

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:00:54 ID:udMEDvZO0

エアコンパネルが暗いからLED化しようと企んでたんだが、
マスターウォーニングがタマ切れで点灯してしまわないだろうか・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:04:46 ID:3JZLfbsU0

>>44
ECUノーマルで触媒ストレートはタービンがお亡くなりになります

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 12:00:56 ID:rBArjg1N0

>>46
いや、しないから

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 15:05:13 ID:p8/f9KRHO

>>47 一つだけストレートにすればいいんじゃなかった？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 15:13:18 ID:fmg3MLjcO

>>47
ID:3JZって。
ｶﾞ━━((ﾟДﾟ;))━━ﾝ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:15:25 ID:s907KrBc0

>>34
たぶん無理だな。つーか、ホイール取り付け面からの突出量の差を計算すりゃ見当付くだろ。
安く済ませたいんなら、ちょっとは自分で努力しろ。

9.5J＋37だったら、幅は9.5インチ、リムのフランジ形状がJ、取り付け面がホイールの中心から外側に37mmの位置ってことだ。
1インチ=25.4mmだからな。あとは計算して、現状のホイールの突出量＋クリアランス量より小さければOKだ。
あとあたりまえだが、インチ（径）ははみ出る／はみ出ないにはまったく関係ない。

ちなみにフェンダーだけワイドにしても、あちこち干渉する罠。
スプラッシュシールド、フロントバンパー、サイドステップ、リヤアンダーは加工が必要。
規格外のサイズ収めるには色々大変なんだわ。

>>46
ランプフェイリアセンサーはテールランプしか接続されてないはず（関係ないはず）。

>>49
どっちにしてもブーストコントローラもブーストリミッターカットもなしじゃ、たいしてパワー出ないけどな。
上記２つ追加して1.2kくらいかけて、ローラーのシャシダイで350PSいくかいかないかってところかね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:21:17 ID:s907KrBc0

>>46
ちなみに市販のLED球でやろうとしてるなら、やめといた方がいい。
暗いしムラだらけで安っぽくみえるし、いい事ないから。

切れるのが怖いなら、定期的（２～３年に１回）に全数
トヨタ純正の電球に交換してやった方がよほど安上がりだし、明るいぞ。

53 ：46：2007/10/19(金) 20:45:45 ID:udMEDvZO0

諸氏のアドバイスありがとう。これで安心して踏み切れる。
市販じゃなくて超広角のT5、T6.5、T10を米から輸入するのさ。
日本だと1球800\とか足元見られるけど、直接買うと意外と安いﾖ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:51:21 ID:B3TuEwGB0

>>46
いや、それって市販品だろ…
まぁLED自体も数年前より格段に進化してるしな。結果どうなったか教えてくれ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:52:50 ID:EJglqD7g0

>>53
ついでにボタンの交換もｵﾇﾇﾒ
結構黄ばんでるから全然違うよ!

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:35:14 ID:I5BEo/vx0

>>34
俺は８Ｊ＋３０でぎりぎり入ってた。だからそのサイズは無理
ではないかと思うけど。
無理して太いのはかなくてもいんじゃない？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:39:28 ID:udMEDvZO0

>>54
市販は市販だけどあまりお目にかかれなくない?
あってもクソ高かったりとかしてゲンナリ。
ただ輸入に結構時間かかるから気長に待っててくれ（´･ω･`）
パネルも修理しつつやってくからどんくらいかかるかﾜｶﾝﾈ
終わったら必ずうpするよ

>>55
おうありがとう。
パネルはボタン単位で部品出るのつい最近知ったw
焼けて黄ばんじまってるから必須だね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:59:27 ID:jWQrshkj0

はみ出たらワイドフェンダー装着すりゃいいよ
かっこよくなるし

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 03:39:04 ID:0Y10TF9Y0

>>53
あれ、エアコンの照明ってT5とかの規格じゃなくてトヨタ独自だよね？
まぁ、ちゃんと配線から引きなおしてやればいいんだろうけど

自分はそこまで技術がないので>>52のように全部球入れ替えた。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:49:36 ID:mVdGmNZS0

LEDつながりって事で聞きたいんだけど、ﾌﾞﾚｰｷ灯にﾔﾌｵｸ等で販売しているﾀﾜｰ型
を装着した人いる？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:15:50 ID:RV1Vw0IEO

オートワークスに出てた6スロカッコいいな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:19:06 ID:AO+bLOmU0

アブフラッグで新たにヘッドライトカバーだけ販売取り付け加工してるけど
興味あるやついる？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:22:26 ID:agAPK5M00

あるお

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:24:20 ID:AO+bLOmU0

>>63
前期でブルーヘッドライトにしてるものだが、飽きたしそろそろ考えてみようかと思ってる

65 ：63：2007/10/21(日) 07:32:04 ID:uPPAwCzc0

>>64
マジ?やってみたら是非写真頼む。
俺もやりたくて仕方ないんだ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 08:36:56 ID:N+WZ1ayW0

>>62

これいいね
もうちょっと黄ばんできたら考えよう

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:29:50 ID:udjV6A/g0

なんか、カバーの縁の塗装が微妙だね。

黄ばみって磨けば結構取れるよね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:43:49 ID:YO3OAB/P0

REAS撮り外しって結構断られることが多いようですがどういうところなら可能なんでしょうか？
料金も高くつきそうですがどうなんでしょう

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:54:19 ID:AO+bLOmU0

>>68
お宅の場所はどこ？
ヴェイル、トップシークレット、トムス、アミューズあたりいけば？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:22:40 ID:YO3OAB/P0

>>69
そういう専門店に近い店しかやってくれないもんなんですか？
スーパーオートバックスとかは無理ですか？
その中で近いヴェイルですがそこは良い評判は聞かないし工期が長そうですね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:37:54 ID:wRp7rIjw0

>>70
カローラ行けよ!

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:47:42 ID:0+0U84lDO

>>34です。
たくさんのご意見、ご指摘ありがとうございました。
検討の末ﾌﾛﾝﾄには9Jを、ﾘﾔには10Jをﾁｮｲｽいたしました。
ご報告まで。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:55:45 ID:AO+bLOmU0

>>70
ヴェイル別に悪いとは思わないけど、トップに比べてちょっと内輪チックらしいけど。
車高調入れるんでしょ？
カローラで購入なら、喜んでやってくれると思うけど
持ち込みはNG

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:56:40 ID:1p9l64cq0

>>70
出来るところもあるんじゃない？
ディーラーでもSABでもそうだが、電話して聞けば一発でわかるだろ。電話すれ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:37:44 ID:uxArHHe90

ありますよー。
でも、チューニングショップの方がノウハウはあるのでそっちに行った方がいいよ。
でーらーでアペックスの社誇張付けてもらったら、
交差点で曲がってるときにネジが外れて千鳥足みたいな動きで恥ずかしい人いたし。

76 ：68：2007/10/21(日) 20:39:33 ID:YO3OAB/P0

とりあえずカローラ当たってみます。
ありがとうございました。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:57:18 ID:W6Hxj2Ce0

リアスもったいない・・・。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:20:45 ID:eLCuLYTl0

ID:AO+bLOmU0
ベンツスレ荒らすなアホ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:59:49 ID:AO+bLOmU0

NG推奨　ID:eLCuLYTl0

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:20:26 ID:PQMHMzFl0

はぁ・・・今日、マフラー交換したついでに車高弄ろうかと
思ったら、１本ブラケットが完全に固着してやがったorz
ラスペネ＆パイプレンチで挑んでみたけど、ビクともしない。
結構使ったしな・・・来年新調するかな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:23:52 ID:AO+bLOmU0

>>80
逆回しも試した？　やりたい方向の逆やってうまくいけたらそこにラスペネだの556だのやれば？
パイプどんぐらい　１Mくらい？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:33:41 ID:pEj2lUq5O

基本的なことですまないが、教えて下され。
スープラをフロントからフロアジャッキで上げる時には、
メンバーが２つ見えるんだが、シルバーの方か黒い方かどっちで上げるのが正しいの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:40:25 ID:XFC36oWW0

>>82
黒い方ですよ。黒い方はスチールなんで見た目より強度あります。
シルバーはアルミなんで、へこむかも知れません。まぁ、強度があるんで
全体的に曲がりはしないだろうけど。
ちなみにリアはデフだとやはりアルミなんで黒いサブフレームにかけるといいです

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 01:00:21 ID:hGVdMcPz0

>>83
俺ずっとデフにジャッキかけてた。
あんまりよくないのかな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 01:07:37 ID:XFC36oWW0

>>84
アルミでしょ？確か　フィン状でしたでしょ？
そこに鉄の皿が当たると・・　やってみて異常がなければいいんじゃないかと。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 01:15:55 ID:41kecioX0

修理書ではﾃﾞﾌｹｰｽがｼﾞｬｯｷﾎﾟｲﾝﾄになってる。

87 ：82：2007/10/22(月) 09:11:24 ID:aPTGd53fO

みなさんありがとう。チャレンジしてみます。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:44:56 ID:ET5pxrKw0

>>81
５０センチくらいのパイプレンチに☆全力☆全開☆で回してみたけど、
全然だめだったとですよorz
シートの固着なら、最悪割るって手もあるけど、全調のブラケット
だからな・・・鉄パイプで延長しようかと思ったけど、車高調が壊れ
そうでやめたｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 18:22:52 ID:hGVdMcPz0

>>85
確かにそのとおりだ。一応ゴム板はさんでたけど。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 19:46:24 ID:XFC36oWW0

>>89
それならいいんじゃないですか？ゴムが無ければ木片とかでもいいし。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:15:41 ID:gkV9uSMQ0

デフにジャッキは問題ないけど、フレームにかけると歪むよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:45:50 ID:QjcQEq280

ドライブがてら神社で交通安全お守り買ってきた
ttp://doiob.net/doiob/uploader/src/up11842.jpg

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:57:36 ID:+viFSrLi0

>>92
鷲宮神社？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:04:28 ID:Q32sHCCiO

チラ裏

最高機密に全塗装＆エアロチェンジ頼んで、返ってきた翌日エルグランドにぶつけられて再入院中に仕事で出張に出発。
グラスコートも完了してクルマは自分の駐車場に届けられてるけど、オレのいない間に２回台風来た上に１ヶ月以上放置プレイorz

やっと、、やっと明日の夜に帰れるぅぅううううう

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:10:49 ID:YEe6Nufe0

>>94

死亡フラグ立っているヨ！！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:18:21 ID:yztfRfHi0

盗難にあっていない事をお祈りしています。
・・・神無月だけど　orz

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:41:37 ID:a0K1hHdo0

>>94
最高機密って知名度たかいから混んでそうなイメージあるけど
やってもらうまで大分待った？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:07:26 ID:Q32sHCCiO

>>97
向こうから『工場ヒマだからなんかやらせて』みたいな電話かかってきて、『んじゃ全塗装とエアロやって』みたいな感じだったよｗ
ついでにベロフＨＩＤとヘッドライトユニット新品交換、ＡＲＣラジエターとトラストオイルクーラーも装着。

正直、見せびらかしたいｗｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:24:16 ID:Jbm31NHE0

景気悪いんだな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:35:21 ID:a0K1hHdo0

>>98
意外だな。つーか常連さん？
つーかうｐうｐ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:40:08 ID:5EDxCr4q0

>>92
ここはどこ?
俺も前に埼玉の鷲宮神社に行ったけど。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:33:03 ID:PtbQ8cUb0

>>98
総額いくら？140万くらい？振込み？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:49:47 ID:9vjuaNKA0

>>98
うぷ

104 ：92：2007/10/24(水) 00:02:14 ID:QjcQEq280

>>93 >>101
鷲宮です。色んな意味で話題になってたから様子見してきた
まともなお願いの絵馬が1/4くらいしかなくてﾜﾛﾀ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:44:14 ID:XmlI9k2m0

なにかとおもてググったらヲタがおしかけたところｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 05:44:29 ID:R18aXyha0

>>104 >>105
報道されてから未だにヲタの聖地らしいね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:02:52 ID:dsEGEwWK0

【画像あり】夢のスーパーカー「新型・GT-R」が出来たぞー(^o^)ﾉ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1193215145/

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:52:43 ID:yKxcYjed0

新型GTRもかっこいいけどやっぱスープラが一番だな(〃￣ー￣〃)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:25:08 ID:+B1Pkj3R0

エロオヤジのようなふざけたパンダ目さえなければと常々思う。
特に細く鋭い釣り目が流行の今じゃ余計に情けなく見えるもんなあ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:53:31 ID:rTkWg4rvO

いつまでもスポーティーカーだね
スポーツカーとはスープラやFDのようなクルマだよ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:14:37 ID:ieolZ9QS0

スマン、調べてみたけど出てこなくて質問する。
シーケンシャルターボをキャンセルしちゃってる車両を元に戻す場合って
どこを弄ればいいんだっけ?
どうも知り合いのが買った時からキャンセルされちゃってるみたいで・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:42:31 ID:E9GyzG5X0

>>111
どうやってｷｬﾝｾﾙしてるかによる。
ﾉｰﾏﾙ車両と並べてみたらわかるんだけどね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:01:52 ID:ieolZ9QS0

>>112
スマン、俺オーナーじゃないから解らなくてさ・・・
アクチュエーターの配管辺りがミソ?

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:15:14 ID:E9GyzG5X0

>>113
そうなんだけど、文章じゃ説明しにくいな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:31:17 ID:VV0eiWoq0

ツアラーVのスロットルは制御されてて、
全開にならないって聞いたのですが、
スープラのスロットルも同じでしょうか？

もしそうなら、全開にするにはどうすればよいのでしょうか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:53:22 ID:Tr4q0dXK0

>>115
前期は全開だよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:58:23 ID:ieolZ9QS0

>>114
ぬーん、後日アクチュエーター周りを見てみるか・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:39:13 ID:rYgui9rU0

>>110
スポーティカーというよりスポーツマシンだな。
スペックからして相当な高性能の持ち主ってことは想像つくが、外観はＺのがスポーツカーっぽいな。
なんかランエボⅩクーペみたいな外観だｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:55:09 ID:v9k+JIXs0

今日、フル加速した後ABS作動寸前くらいの急制動を行ったんだが、
その時ビックリマーク（ブレーキ警告燈）が一瞬点灯。

制動力に問題は無かったんだけどコレは一体・・・。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:02:38 ID:VaY1LvazO

ケツは最高なんだけどな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:20:43 ID:e6F9f2OiO

>>119
多分ブレーキフルードが減ってるよ。フルードが減るってことはパッドが減ってピストンが飛び出てるってことだから念のためパッド残量をチェックしなさい。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:14:40 ID:jL9EXhmd0

>>121

今見てきたらブレーキフルードは許容範囲内。
でもクラッチフルードがMINを切ってた・・・。

クラッチフルード減ってもランプつくんだ・・・。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:16:57 ID:2Up2t3Ob0

>>116
メインスロットルはね。サブが閉じる状況はある。温度が上昇してるときとか。外しちゃうのがてっとりばやい。
後期はメインがアイドルも含めてすべて制御してるのでいやらしい。しかも非線形制御だし。

>>117
吸気側と排気側両方に制御用のアクチュエータついてるからな。
両方チェックだ。

>>119
減ったパッドでサーキット走るとよく起きる。
たぶん原因は>>121のとおりではないかと。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:33:40 ID:ihpCBu5/0

>>117
パラレルにしたらそれに合わせてECUをいじってる可能性ありだからね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:51:34 ID:3wjcC4nR0

>>123-124
俺は質問者じゃないが、ためになるレスありがとうYO！

俺は16インチブレーキだが4枚ローター交換したいんですが、純正で十分でしょうか？
汎用品のエンドレスとかの方が、何かと効くのかな？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 03:34:11 ID:oP8bGX0cO

ｾｶﾝﾀﾞﾘ回らない症候群。
_|￣|○ﾁｸｼｮｳ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 06:00:35 ID:s52V0YPeO

>>125
純正16インチローターって4枚で4万位するってディーラーの人が言ってたんだけど、値段だけ考えるならヤフオクでディクセルのが2万チョイで買えるから、こっちの方がお得なんだけどどう思う？
オレも買えようかどうしようか悩み中なもんで…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 07:16:46 ID:MpnoMegE0

>>127
交換作業を自分でやるならいいんでないの？
ただディーラとかに持ち込みだと工賃高くつくから、その辺も考えないとね。

オレ的には安全に関する部分はなるべくプロに任せるようにしてるけど。。。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:20:06 ID:qfxJ+TSsO

リアにディクセル使ってるけど、普通に使う分には問題無いと思う。
でも、純正程の精度は無いだろうから、長い目で見れば純正の方が
信頼性は高いよね。

所で、ヤフオクにTRDTypeSと同じ形の羽が割と安く出てるけど、
説明からするとコピーなのかな？
TRDのコピーなんて聞いた事ないが…
チョット人柱になってくる (((´･ω･)～♪

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:56:28 ID:3wjcC4nR0

>>127-128
ありがとう～。　確かにパッド程度なら自分や安い町工場で済ませてますが
ローター・（ハブ）あたりはディーラーですかね　安全性として
>>129
ﾀｲﾌﾟSってアメリカで流行ってる般若系のウイング？それとも垂直にでかい2枚系？
穴4つだから、フィッティングで困ることはなさそうだけど・・・　200以上だすならチト怖いかもね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:56:37 ID:op+2VkOLO

>>123
非線形制御自体は悪いものではないんだよ。円筒の断面をスロットルが線形に開いていくと、断面積は逆に非線形に変化するから。簡単に言うと開きはじめはガバッと断面積が増え、徐々に変化率が減る。エクセルで計算するとよくわかるよ。

ただ…完全電子制御だから取るのは大変だった…JZX100スロットルがおすすめ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:13:40 ID:qfxJ+TSsO

>>130
流行りかどうかは分からんけど、TRDの角度調整が出来るヤツね。
羽はそんなにフィッティング狂う事は無いんではないかと
勝手に思ってたりするw
まぁ、サーキット行く訳でもないし、リミッター当たる位
飛ばす事も殆ど無いから、走ってて吹っ飛ぶ様な事は無い…よね？（汗

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:29:08 ID:0GVOiBm50

>>131
100系のスロットルにすると何がいいの?

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 10:04:41 ID:op+2VkOLO

>>133
アイドル調整機構がついてるし、80前期スロットルを流用してサブスロットルをとる必要もない。後期はスロットルでアイドル調整してるから外すとサージタンクにアイドル調整機構をつける必要がある。
前期スロットルを流用すると加工がいろいろ発生するのよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:13:34 ID:Ul+2dMK00

愛知のSZ-R糊だが、今日県内の某湾スカ走りに行ったら黒のレクサスIS-Fに遭遇しちまった！
ほ～アレもう出てるんだ～とその時は思ったが、さっき雑誌見たら１２月から販売開始だとのことｗ

道沿いの駐車エリアで何やら関係者らしき人達が車の周りに集まってたからテスト車両かなんかだろうか・・・

二回ほど対向車線ですれ違ったが、迫力のエンジン音しとったなぁ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:29:18 ID:ETVEX6lv0

>>120
アッー!

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:44:05 ID:eHT3vIJZ0

>>132
180程度で吹っ飛んだらえらいことになるよ、何も知らずに装着してサーキット行ったらえらいことになりそう
GTウィングが流行った時代にリミッター当ててトランクへこませた人たちじゃないんだし

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:44:21 ID:CSmBwS6Z0

>>126
詳しく

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:23:18 ID:9XMvD1rf0

上の方で出てるけどシーケンシャルターボをキャンセルするとどういう利点があるの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:32:02 ID:3wjcC4nR0

>>135
みか　ですか？
ねずみやってませんでした？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:36:11 ID:CSmBwS6Z0

利点は特にないんだけど、よかれと思ってやっちゃう人が結構多い

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:42:02 ID:Gc4CLIED0

>>134
JZX100のスロットルはポン付け可能？
そしてECUは純正のままで問題ないのでしょうか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:56:00 ID:qfxJ+TSsO

>>137
とりあえず、物を見てから判断する予定っす。
作りが良ければ儲け物かな。
今現在の不安要素は、出品者が中国人ぽい事…

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:12:39 ID:9jTi24hZO

>>94だが、こんな感じだ。近くに明るいとこがないｗｗ
メーターとエアコンのボタンはサイバーストークのＬＥＤ。
http://m.pic.to/j3w2r
http://i.pic.to/ikqx0

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:13:32 ID:9jTi24hZO

>>94だが、こんな感じだ。近くに明るいとこがないｗｗ
メーターとエアコンのボタンはサイバーストークのＬＥＤ。
http://m.pic.to/j3w2r
http://i.pic.to/ikqx0

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:15:07 ID:9jTi24hZO

連投スマン

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:18:32 ID:GBDUPV0b0

かっくいいー。

ねえ、奥のチェイサー？に人の顔みたいの浮かんでない？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:19:17 ID:CSmBwS6Z0

こえぇぇえええw

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:21:07 ID:GBDUPV0b0

やっぱり見えるよね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:25:51 ID:CSmBwS6Z0

うん。最初は>>145の車体のカッコよさに魅入ってたけど、
今はもうそっちが気になって怖い

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:33:41 ID:9XMvD1rf0

やっぱりガンメタが一番スープラに合うね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:41:24 ID:9jTi24hZO

まぁ、チェイサーじゃなくて友達の９２レビンなんだが、顔っぽく見えなくもないなｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:43:28 ID:ncQ4Jg6c0

>>139
段つきがなくなるよ。
気になる人はやってみてもいいと思うよ。

でも排気音がでかくなるのは覚悟してくれ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:45:45 ID:3wjcC4nR0

こえええええええええええええええええ。
つか、ドゥーラックにHID系のフォグに白ﾎﾟｼﾞｼｮﾝかっこよすぎんだろｗ
ブロンズ系のAVSですか？　

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:48:06 ID:9XMvD1rf0

>>153
段つきがなくなると割と違和感なく加速するってこと？
加速とかはどっちが上？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:53:39 ID:9jTi24hZO

>>154
前オーナーが買ったっぽいゴールド？のモデル５だよ。ホイールは来年にはかえようかと。

157 ：135：2007/10/26(金) 00:14:54 ID:qk34SzoP0

>>140
そうですよ。
ねずみは俺が行った時間帯はやってなかったなぁ。
しかしIS-FとゴルフR32がランデブー走行してた。謎だ・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:19:38 ID:LMtRVEvXO

>>142
ポン付けは無理。でも前期スロットルもポン付けは無理だから。
それにアイドリング制御用に出力だせるサブコンかVプロが必要だからECUもノーマルじゃだめだから、現車セッティングするついでに+アルファでって感じだよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:27:38 ID:unfQn4q/0

もう発表も済ませちゃったからなのか、トヨタ本社から東富士研究所に
車を輸送するトランポに乗っているIS-Fは偽装全く無い。

おいおい、幾ら何でも少しダンボールないし、何かで隠した方が良くねぇ？
と思う俺は中の人。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:28:15 ID:FwfCKVSa0

>>137
80はリヤハッチの強度が高いからＧＴウィング付けても凹む事はまず無いよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:36:59 ID:IW7BWk+y0

>>160
ｽﾌﾟﾗじゃなくてその他車種だんべ
主にセダン系の方々

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:21:48 ID:lMWOZ08H0

スープラぐらいかっこいい車ってなくなっちゃったよな～
ﾓｰﾀｰｼｮｰでも、後継ではないLF-Aがすっげースープラの曲線に似てるんですが。ｶｯｺﾖｽ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:55:33 ID:kexc97P8O

>>138
ﾋｭｨｰ-ﾝ、ﾎﾟﾛｯﾎﾟﾛｯ(2500rpm)ﾋｭｰｰｰｰｰﾝ
(ここから4000rpm)ﾎﾞﾛｯﾎﾞﾛﾛ、ﾋｭｰｰﾎﾞﾛﾛ、ﾋｭｰﾎﾞﾛﾛﾛﾛ、
ｼﾞｭｰｰﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ、ｼﾞｭｰﾛﾛﾛ。こんな感じで回転あがらずでしたが、
社外ECU→ﾉｰﾏﾙで直りました。
仕様は、社外ECU、ｴｱｸﾘ、ﾏﾌﾗｰ、ATです。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:17:28 ID:8TqwyCPa0

405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/26(金) 12:05:03 ID:6kFivdYT0

「エッヘン！３００ｋｍも出るんです」

ふ～～～ん。　

３００ｋｍで衝突したらどうなります？？

ミンチになりまつか？

てか素人が運転して日本のどこで３００ｋｍ出せる？？

ID:6kFivdYT0

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:17:04 ID:Jrks5No10

なにを懸命に荒らしてるのかと思って調べてみたら
新型GTR、1740キログラム、乗員搭乗で1960キロってすげえなおい
アノ戦車と揶揄される三菱GTOより80キロも重いじゃないか

プハッ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:49:10 ID:AnmVoMbvO

GT-Rは車重をパワーと電子制御で捩伏せてるらしいね。
それで良いのか？って気もするが…
これも時代の流れかね～。

つーか、明日雨かよ…
洗車したかったのにorz

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:43:58 ID:lMWOZ08H0

>>165
164はGT-Rスレの書き込みそのまんまで、
アンチGT-R派が改変して各スポーツカースレに張ってるだけだよ。
ｽﾙｰしろ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:33:08 ID:1/H5Wz3C0

>>163
社外のECUが壊れてたって事?
回転てつまりはエンジンの回転数?

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 04:52:20 ID:yrPi2/jW0

　レクサスGS450hに搭載されているのと同じV6 3.5リッター＋ハイブリッドシステムを搭載した
FT-HS。車名のFT-HSは、正しくはFuture Toyota-Hybrid Systemである。

　単刀直入に｢市販化の予定は？｣と開発者に訊くと、｢『出ます』とも『出ません』とも言っては
いけないことになっています｣と煮え切らない言葉。出る予定のないクルマの場合、｢出ません｣と
キッパリ言うのが通例なので、市販化に向けて着々と準備が進んでいることは間違いない。
そのことを突っ込むと、お茶目にも舌をペロッと出した開発者であった。

　その後の質問には、｢もし出るとしたら｣と仮定した上で色々と答えてくれた。まずは気になる
車名。はっきりと決まっていないというが、クラス的には｢スープラのクラスに入ります｣とのこと。
6気筒で排気量が3.5リッターであることを考えるとセリカクラスの線は考えにくい。

　ハイブリッドシステムはCVTのトランスミッションと組み合わされるが、｢運転する楽しさも
提供したい｣との思いから、普通のエンジンにクラッチありの通常のMTも設定するという。

　速さだけを追求するクルマではなく、スポーツカーを運転する楽しさを重視したいとの思いも
強く、｢そのためにはルーフの開閉機構も与えます｣とキッパリ。ただしコンセプトモデルのような
可動式のハードトップではなく、｢もっとシンプルなものになる｣そうだ。

【猪俣恭幸】

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 04:56:18 ID:yrPi2/jW0

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:02:21 ID:v8AreZXg0

FT-HSなんてどうでも良いが
ホイールだけはＭＹスープラに付けたい

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:52:22 ID:HlGo3tM+O

>>168
(　)内は回転数、途中で少しグズるけど4000までは回るんです。
それ以上はまったく…orz
ECUはｼｮｯﾌﾟが近いので、持ち込んでみます。

173 ：168：2007/10/27(土) 07:57:01 ID:DYtu946W0

>>172
それは災難だったね・・・
タービンの事だと思ってたらエンジンかぁ・・・・
でも直って良かった。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:16:43 ID:r81kqEY10

>>170
豆腐みたい

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:19:39 ID:PnrrVQ/c0

スープラかっこいいよね
一度乗ってみたい
１８２ｃｍの身長でも乗れますか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:39:23 ID:DYtu946W0

車屋行って試して下さい

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:34:23 ID:DKLNCYpL0

>>175
180cmの俺でも余裕

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:40:23 ID:lVUwECVS0

>>175
乗れますよ。
自分も182cm(78kg)。

この時代のトヨタのスポーツカー(セリカ、MR-2)は
でかい人でもヒールトゥできる。

乗ったことある車だとMR-S、RX-7、RX-8、S15はきつかった。
フルバケにしてローポジレール入れれば大丈夫だろうけど。
ちなみにコペンは窒息しますた。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:19:31 ID:s/zAyb3p0

>>170
なんで最後だけLF-A?

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:04:33 ID:45pp3Znb0

>>176-178
参考にさせて頂きます
一時期バイクに乗ってたけどやっぱりスープラが欲しくなってきたｗ

181 ：176：2007/10/27(土) 23:03:50 ID:V1hUSd750

>>180
バイク乗りの人だったかw
いや、荒らしと疑ってスマンかった
本気で欲しくて気になるタマが見つかったらここで聞いてみるといいよ。
部外者には冷たいけど仲間には皆結構優しいから

あとsageてくれな（´･ω･`）

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:19:29 ID:lqvQ1fTs0

>>176
190の100キロでボディビルやってるけど、余裕で乗れる。
そもそもハルクホーガンも乗ってるんだしへっちゃら。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:24:42 ID:KsUIajQqO

Mr.アメリカって以外に身長でかいんだよな。
確か200センチくらいあったよね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:48:20 ID:zLAtY3x40

片側２車線以上の道路で信号待ちの時に先頭に止まっていると、
隣に来た車は結構な確立で、こちらよりかなり後方で停止させる事無い？
こちらのドアノブ辺りにＦｒバンパーが有るって言う感じが多い
ミニバンとかセダンが多い気がする（トラック、バス、タクシーなんかは当然無し）
ジロジロ車内を伺われている気がするので、嫌なんだけど・・・・
軽4に乗っている時はそんな事一切無いから、明らかに車種により行動していると思われる
皆さんは、そんな経験無い？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:53:09 ID:zLAtY3x40

あ、ゴメン　↑のレスは８０を運転していて
（軽4も持っていて、軽4：８０⇒８：２位の割合で街乗りしている）

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:30:02 ID:sOgwkLTb0

>>184
確かにある。

なんでそこ？と思うほど後ろに。

変な目で見られてるのかしら・・・？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:48:24 ID:4h8lZSyZ0

「なんか見られてる」って話よく聞くけどそうかなぁ？
スープラ１３年乗ってるけどまったく感じません。

オレは他人の車なんて気にしないから、自分が見られてるとかも思わないけど。

自意識過剰なんじゃないの～？
って気がしますが。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 04:08:13 ID:7EvXxvCaO

自分ではあんまり気づいてなかったけど９２レビン乗りの友達を乗せた時に『このクルマ、すげー見られるなｗ』とは言われた。

そしてその友達は今日の台風の最中、信号待ち中に追突されて、前方に停止中のクルマとの玉突き事故の被害に遭ったそうな。
…写メのボディに写り込んだ顔？と何かしらの関連あるのか？？いや、オレはオカルトとか信じないけども。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:34:19 ID:tu9R1IXJ0

>>188
友達はケガはなかったかい?無事なら何より。

エアクリの付け根の径って何mmか解る人いない?
1JZのを流用しようと企んでたんだけれども・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:45:15 ID:s/BIhdzL0

必ず自意識過剰なんじゃないの？　ってレスがくるよね。
俺も平日は気にならないが、休日は気になるし助手席の人乗せてるときは毎回>>188見たいな反応。

どノーマルで乗ってる人もいれば、ヴェイルのコンバットもいれば、最高機密もいる。
ましてやS2・TRD・アブフラッグの2m越えのワイドボディのってる人もいる。
ホイールも純正16インチもいれば、20ｲﾝﾁもいる。
純正マフラーもいれば、チタンマフラー・触媒で他車の直管以上の音量の人もいる。
あとは追加メーター10個近くつけてる人もいる。←これだと室内覗かれやすいよね。

自意識過剰だろの人→ノーマル系・落ち着いた色
見られて当然ｷﾆｼﾅｲ→チューンド系
止まれば周りを囲まれる→オフ会の某会長達ｗ
高速を走れば必ず覆面に張り付かれる→○○

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:04:45 ID:p3MppVpW0

>>190
子供や中高生からはよく見られるよ。
ほとんど、ノーマルなんだけどな。
セカンドカーのコンパクトは見向きもされずｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:14:14 ID:s/BIhdzL0

>>191
確かに、小学生くらいの男の子は周りを気にせず
「すげーっ」とか「ねえねえ、お母さんあれっ！！」って言うわな。俺もそのくらいのときは同じようなことしてたなぁ。
バブルの頃で街中にベントレーや348？やらあったころ。我が県に一台のマクラーレンF1みたときは騒ぎまくったもんだ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:14:55 ID:IhqIYY6c0

80でそこまで反応するって、どんな地域だよｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:18:17 ID:p3MppVpW0

>>193
192がどこか知らんが、俺は都内。
確かに80を見かけるのは少ない。何故か、夜中の首都高だと増えるがｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:18:43 ID:cAww5nRuO

>>184
ほら～、また例のアンチZ君がきちゃったよ。
この話題はアンチの恰好の餌なんだから終了しよう

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:20:50 ID:s/BIhdzL0

>>195
誰？193かな。　
前スレでめちゃくちゃにしてった人か・・・　Z33オーナーが全員が全員そういう人じゃないと思うよ。
たった一人の場違いな行動でしょう

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:29:01 ID:sq85KezR0

>>184
会社の車乗ってるときよくそれやります。
単純にどういうエアロつけてるんだろうとか弄ってあるところを観察してます。
真横に止まってじろじろ見るわけにいかないので

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:30:08 ID:tu9R1IXJ0

買った時に親父にメールしたら「どうしてZ33にしなかったの?」と言われ、
コノヤローと思いつつ帰省したら隅々まで80を見てニンマリと「いいじゃない」と納得したご様子。
おっさんに人気あるよね。Z33は。オーナーもシブーい感じの優しそうな人ばっかだし。
よくこのスレで言われてんのは本当にたった一人の場違いな人だけだと思う。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:17:47 ID:fiNI/G+g0

でも、若い女の子にはウケは宜しくない。

ランクルとかエスカレードとかの方がウケが良いようだ。
おっさんにモテてもうれしくない・・・。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:33:30 ID:YTXSO2ki0

そう？回りの女の子にもウケがいいよ。
お世話になったぜ。

ｶｰｾｸｰｽには向かないが・・。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:38:23 ID:fiNI/G+g0

>>200
セクースもその気になれば何とかなったけど、
そんなときばかりは実家のグランビア借りてくれば良かった・・・と思った。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:48:53 ID:JkHdubAzO

オートワークスにYSRのスープラが出てるね。
いいな～6スロ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

今日、天気良かったんでドライブしてきたけど、
山の上は紅葉が綺麗で気持ち良かったw
が、トンボが多くてマタ～リモード…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:02:43 ID:6Ur6/mYs0

>>188
え？こないだうｐされてたレビンの人？あの画像怖かったな・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:50:28 ID:4JNvEf8B0

80ってGT羽似合わねーなｗ
街で見たときクソワロタｗｗ
同じスープラ乗りとして恥ずかしいわ

205 ：123：2007/10/28(日) 16:56:20 ID:SF2rR2OB0

>>131,>>134
ふつーのスロットルに慣れてるから、何年乗っても違和感あるし、応答遅れが嫌なんだよね、オレは。
しかし、JZX100もISCVでアイドル制御してるから、前期のスロットル周り移植するのとあまり変わらんと思うんだけど…。
どうやってアイドル制御してるの？？

>>160
普通に凹んだぞ、オレ。

206 ：184：2007/10/28(日) 17:42:43 ID:zLAtY3x40

>>やっぱり他の人も被害に会ってましたか
でもH8年から乗っているけど、気になる位酷い（上記に書いてる状態）のは
ここ数年って思います
で、勝手に「家族の手前、スポ車に乗れなくなったオトーさんが恨めしげに
見ているのかな？」って考えて溜飲を下げようとしているんだけど・・・・
因みに見た目が派手なのか？って言うと、そうでもないです
ボディーカラーは純正黒色で、バンパーとサイドを最高機密、車高はノーマルと殆ど同じ、
マフラーはワンオフチタンだけど車検OKって程度なのでわざわざ見るのは可笑しい
大人しい仕様です
それなのに上記の様に、後方からストーカー行為？が目に余るから、ついレスしてみました
＊こちらがワザと停止線から１ｍ以上離して停止していても、変わらずドアノブ以降に
Frバンパーが来る様に停めるので、勘違いとか自意識過剰の訳有りません
（ストーカー車は車１台分以上停止線から後ろに停めるんですよ？ソイツの後ろに
数台の車が居てもですよ・・・有り得ないでしょ？）

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:43:50 ID:tu9R1IXJ0

>>204
ageたらうp

208 ：184：2007/10/28(日) 17:53:00 ID:zLAtY3x40

>>206へ追記
でも、アンチからすれば「８０なんぞ珍しくねー。粋がるな」って思うでしょう
チョット待って下さい、私の思うに、８０でさえこれ程のストーカー行為を受けるんですから
更にディープなファンが多数存在するであろうFDやGT-Rはもっと酷い目に
会っていると確信しています
（個人的には８０よりもFDやGT-Rの方が持て囃されても仕方ないって思います。
FDは格好が良くサーキットで№1を狙えるFRスポーツの雄ですし、GT-Rもチョット
イカツイですが相当格好良く、ゼロ４、サーキット、最高速とオールラウンダーなうえ、
それぞれのステージで№1を狙えるマシンの筆頭ですから）

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:55:32 ID:zOPopSE/0

ここまでくると流石に自意識過剰なんじゃ…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:44:09 ID:5/5tJ1vM0

http://superautobacs.com/sport/information/images/TASB4.jpg
80にも付けられるよね?

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:53:21 ID:s/BIhdzL0

>>208
その話題を出すとまた単発で荒らしがきてますよ。。。
12月の中旬には初期ラインの35GT-Rが納車され始めるので、あとはそっちにまかせましょう。
>>210
ﾌﾞﾘｯﾂとｱﾍﾟｯｸｽにそれあったよね。それをﾓﾆﾀｰに繋ぎなおしてるのかな？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:53:50 ID:tu9R1IXJ0

なんだこれは!?

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:50:11 ID:jk/T9jq70

>>208
気になって仕方が無いのならスモーク張ればいいじゃない
働きすぎで疲れているんじゃないの？

もしくは転勤で遠く離れたところのナンバーをそのままつけていて
普段見ないナンバーで不審に思われているとか

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:50:58 ID:6Ur6/mYs0

>>206
ところで何県に住んでるの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:28:49 ID:KsUIajQqO

ヴェイルサイドやＴＲＤなど社外のリアスポって、
加工せずに純正の取り付け穴にそのままつけられますか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:51:16 ID:i4QZ5Ua10

>>208
単純に斜め後ろから見るスープラの姿が一番気にいってる。
そのドライバーもそういう反射的に止まるのでは？

前にランエボを新車購入して乗ってた時、話しかけてくる人なら何人かいたけど。
それも何故か自販機で缶コーヒー買うときに限ってｗ

車って価値観人それぞれじゃないかい？　FD最高もR最高もNSX最高の人もいる訳だし。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:55:29 ID:Yis1J8T10

>>211
今度ブリッツから新しくでるやつだよ。
ttp://www.blitz.co.jp/event/event_r-vitfesta.htm

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:59:37 ID:lDYjXvOr0

>>208
とりあえずもうその話は終わりにしません？

>>215
ヴェイルサイドリアスポを以前付けてましたけど、板金屋からは無加工ですんなりついたって言われました。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:24:23 ID:V2Wk71jK0

>>123
>どうやってアイドル制御してる

モーテックで制御してる

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:35:09 ID:2nWA2ytQO

今日両親乗せてさいたま市の鉄道博物館に行ったんだが駐車場90分待ちなのでやめた。その帰りに黒後期とスライド。フルノーマルだったみたいだ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:51:02 ID:eQMvWoDxO

オートワークスに出てる6スロ仕様カッコいいな

222 ：215：2007/10/28(日) 23:08:13 ID:KsUIajQqO

>>218
レスありがとうございました。

しょうもない疑問なんですけど、スープラなどのリアスポの取り付け位置って
細かく決まっているというか、最初から穴が開いているんですか？
スープラみたいな車だと空力も大事だろうし、変にズレてちゃ問題出そうな気がするんですが。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:13:01 ID:fiNI/G+g0

G'ZOXのガラスコーティング契約してきた。
もう14年目の車でいつ降りるかわからないのに、今更12万のコーティング・・。
施工は20日。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:16:47 ID:QbHAqknh0

>>215
あなたの書き込みをはたから見ていて感じたことは
質問の意図がはっきりしないことと、疑問、質問は1回にまとめてして欲しいと言うことです。

まず、こういった質問をしようと思った動機やいきさつがわからないので、どういった応え方を
すればあなたの疑問が解決できるのか他の人にわかりません。

また、「変にズレてちゃ問題出そうな気がするんですが。」
と言うのも良くわかりません。
なぜ、「スープラの穴位置が決まっているかどうか」と、変にズレるかどうかが
関係有るのかがわかりません。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:20:52 ID:tm8SSaLK0

そぅいえば、80って前期と後期でメーター違うじゃないですか。前期に後期のメーターってポンでつけられるんすかね？カプラーとかもいけますかね？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:23:17 ID:sOgwkLTb0

普通に考えて無理じゃないか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:53:48 ID:lDYjXvOr0

>>223
いいじゃないですか
降りるまで大事にいきましょうぜ
私も同色全塗装→コーティングとか考えてる
先に治す所が他にあるから出来ない気もするけど

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:58:22 ID:KRSXtRXN0

わざわざそんな事する意味が分からん
とりあえずディーラーにでも聞けば？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:59:24 ID:KRSXtRXN0

あ、>>228は>>225へのレスね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:02:01 ID:KsUIajQqO

>>225
スープラのリアスポは確かメーカーオプションだったから
きちんと取り付け位置が決まっているのか聞きたかったんです。　
もし決まっているなら、例えば純正リアスポ穴なしの個体に
純正リアスポを付ける場合、下手に近所の車屋に頼むよりは
ディーラーに頼んだほうがいいのかもしれないし。
スープラのリアスポは効果が大きいと聞いたんで上手く
取り付けていないとそういうとこに影響が出るのかと思いまして。　

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:03:11 ID:KsUIajQqO

すいません225じゃなくて224でした

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:06:00 ID:kHcb99KQ0

そんなもんどこで頼んでも一緒
そもそもディーラーに頼んだって、近所の下請けの板金屋に回すだけだからな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:18:36 ID:9wE8nzd70

>>230
問題はハッチの表面もしくは鉄板裏面に穴をあける位置表示なり寸法を出す
基準線かなにかなりが有るかどうかですが、私は知りません。ただ、普通に考えれば
あるはずだし、その辺だけでもディーラーに確認するのも手だと思います。
もしあるなら、その辺の車やでも大丈夫かも知れませんし、自分でドリルで開ける事だって
出来ます。
ただ、一番楽で確実なのはディーラーに出すことでしょう。提携している板金やなら
マニュアルにしたがって確実に仕事をするし、何かあったらディーラーが責任を取って
保障するからです。
いずれにせよ、とりあえずやるべきは、目印なり基準位置があるかどうかを
ディーラーに聞くことでしょう。修理書に載っているはずだから教えてくれますよ。
自分でやるか、近所の車やに出すかディーラーに出すかはそれから考えればいいでしょう。

純正リアスポは取り付け面が曲面になっているのでいい加減な取り付けをすると
性能が出ないばかりか走行中に外れたりして危ないですよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:49:56 ID:ZwPndXjsO

>>232
>>233
詳しいアドバイスどうもありがとうございます。
とても参考になりました。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:07:21 ID:MScgGUEN0

>>219
素人バレバレでつまらん。
コンピュータでJZX100の機械式のメインスロットルをどう制御するんだ？(w
そもそもモーテックなら純正ECU切り離してETCS-i制御できるから、電子制御スロットルを取る必要もない。
もうちょっと勉強して出直して来い。

しかし、Motecなら電子制御スロットルもVVT-iマップもコントロールできるが、高すぎて手を出す気がしないな。

>>222
リヤスポの穴位置を決める専用の冶具が、トヨタ純正部品で存在する。
メーカーオプションの羽根つけてる車ならメーカー出荷時に穴が開いてるが、
あとからTRDのリヤスポつけるときは、それ使って穴開ける様にマニュアルに記載されてる。
スープラ専用の冶具なんで、持ってる所はあまりないだろうから、買わされるだろうな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 02:32:21 ID:uC+lNLYN0

こうゆうのってオートマだとやっぱかっこ悪いって言われるのかな・・。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 07:44:09 ID:kRKecuf30

>>236
過去スレ、過去レスくらい読みなよ。
もうその話題もループしすぎ。

ATでもMTでも好きなの乗りなよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 07:54:01 ID:MSD+SFq0O

>>236
好きなほう乗ればいい。
俺は最終ターボのATだがゲートのシフトノブかっこいいぞ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:19:27 ID:u8kD8ib60

この前　どうなってるのかと思いリアスポを一回はずしてみた。
ハッチの塗装が剥げていた・・・。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:04:36 ID:Z4R3p9rh0

お前の頭も

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:27:23 ID:uU0C6kOxO

>>235
そもそも君は前期で機械式にしたいのか後期で機械式にしたいのか？非線形制御は前期もだっけ？でも前期ならサブスロットル外すだけだからDIYレベルだし…後期だよね？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:27:31 ID:dZhebVZJ0

>>236
SZのATでノーマルな初年度型1オーナーのおじさまもこのスレにはいたよ
他人の目を気にせず好きに乗ればいいよ
このご時世クーペに乗ること自体粋なことだよ

>>229
メーターがぶっ壊れて後期の中古メーターを手に入れたんでないのかな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:31:23 ID:dZhebVZJ0

ageてしもうたがな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 13:25:46 ID:u8kD8ib60

>>242
うｐの刑　執行

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:26:08 ID:pKO1WQIyO

2JZﾀｰﾎﾞ、AT乗りの叔父様が通りますよ～。

(/・ω・)/ageたら、うＰ!

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:29:44 ID:rsdUyGWu0

オッサン乗ってるとシビれるよね。
ちゃんと少しオサレな格好しててさ。
俺みたいな若造が乗っていいのかと嫌悪する事があるw

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:52:32 ID:vHpICy770

フロントアクティブスポイラーってフロントバンパー交換しても
また純正に戻したらつ使えるようになります？
手動で作動させるんじゃなく自動で作動する機能も戻りますか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:16:42 ID:um+pItDz0

>>242
スープラはハッチバックだお
早く画像うｐするだお

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:03:17 ID:XzWEYyHj0

最高機密のバンパーって空力的に優れてるみたいだけど
似てるバンパーのdo-luckはどうなの？
個人的にdoのデザインの方が好きだから気になる。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:32:35 ID:tCbTjh0w0

>>249
トップシークレットつけてる俺が答えよう。
フロントのダウンフォースがすごい。　それと左右のダクトから空気が抜けていくから左右に対する振れが少なく
直進安定性が極端にあがる。

スモーキーの開発部は天才だよ。
まあ最初はノーマルに比べてリヤが浮く感じはあるかもね。

ドゥーラックも同様と思われ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:58:27 ID:XzWEYyHj0

>>250
今TSとDOのをネットで見比べてみたがTSの方が丸みを帯びてて
空気の抵抗をうまく流し無駄がないように感じる。
あと気づいたのはDOは下部が薄い素材でできてるっぽいから
ちょっとした段差に引っ掛けたときの被害が酷そう。
実用性を考えるとTSかな。
悩む

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:29:05 ID:Wy9cF3dSO

BBSのREとヨコハマのモデルT7ならどちらがおすすめでしょうか？
見た目はT7の方が好きなんですが性能はBBSの方が良さそうなんで悩みます。
あとBBSは鍛造で軽くて割れにくいから実用性を考えるとBBSですかね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 05:57:15 ID:qaLCYaEfO

金があるなら迷わずBBS。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:17:36 ID:9igX1KFT0

>>251
トプシクすげーオーバーハングが延びるような気がするが…
段差に引っ掛けやすいんじゃない?

あと空力いうならスポーツラインとかどないでしょ?

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:19:23 ID:tCbTjh0w0

>>251
DOのそれ有名だよ。まあワイヤーで釣ってるから強度が弱いのは周知の事実。
あとは好みでどうぞ。
ああ、濃色系ならDOがイケてて、淡色系ならTSだとおもう。
淡色（白）のDOはイマイチだったんで

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:52:42 ID:WRrZqKOf0

>>252
鍛造だから割れにくいんじゃなく、スポークでしっかり強度を出してるから割れにくいんだよ
鍛造だから軽くて丈夫、なんて適当な構造のホイールだと、縁石乗り上げただけでも歪んだりする

BBSなら問題ないだろうけどね

257 ：180：2007/10/30(火) 13:05:04 ID:JOaZLoJ+0

>>181
返事遅くなりました＞＜
たまにヤフーオークション見てます！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:07:27 ID:tqVM4i6KO

>>255
ワイヤーで釣ってないし強度も十分高いと思うよ。でも意外と下が出てるから擦りやすいのは確か。ローダウンしてたらかなり気を使う。
veilsideならあまり低くならないんだけどね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:17:16 ID:tCbTjh0w0

>>258
オプションで、ナンバーあたりにV字に釣ってない？
オフの人だと、結構いるんだけど

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 16:38:21 ID:FwO9m8Kj0

ちょい質問いいですか？
近々80かFD購入予定なんですけど、

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:08:33 ID:tCbTjh0w0

>>260
駆動系や具体的なことならOK

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:23:45 ID:Z8DOIk6y0

>>250
極端なヨイショだからスゲー怪しい。関係者じゃね？
しかし本当だったらトシクに決めようかな。
ブリッツと迷ってる。しかもほとんど見ないしな。
ブリッツつけてる人、いたらインプレよろしく。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:36:39 ID:gONJ0oeY0

スープラいいですよね！！
加速といいデザインといい文句なしです。
最近いい話が入ってきて極上スープラ買わないかと・・・
自分はアリスト乗ってるし維持できそうにないから
断ったんだけどこんなスープラもまだあるんだね。
色は聞いてないが最終型のＲＺで５０００ｋｍ
今までの整備は全てディーラーのワンオーナー
雨天走行なしのガレージ保管
半年毎の１Ｌ２０００円のオイル交換
車検毎にＭＴとデフオイル交換
３００ぐらいでいいよってそんな軽く言われても・・・
まだ車庫に２台も他の車があるからいいんだって。
タイミングがよかったら確実に買ってただろうなｗｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:06:54 ID:348wgF/n0

>>259
それ、多分神奈川県の某板金屋さんでやってる奴じゃないかと思うよ。
高速なんか走ってるときの風圧で、バンパーが下に落ちてくる（歪む？）のを防ぐんだそうです。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:20:40 ID:VrUCSXDF0

定期的にトップシークレットのバンパーを褒めるレスがあるよな。
人気があるのは事実だけど、やたら褒めるから自演と疑ってしまう。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:43:49 ID:tCbTjh0w0

>>264
そうなんだ？雑誌で見た北海道の女性オーナーのフルエアロドゥーラックもその釣りワイヤー使ってたんだよね。

俺はDOとTSの相談をされたから答えたまでで。　あほかっ
VSとTSでオフ会の8割が埋まるんだからしょうがないよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:54:45 ID:wZE9kfCVO

八割…
これほどの勢力を誇る定番エアロがある車なんて
スープラ位だよね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:00:18 ID:tCbTjh0w0

>>267
前期のときはBOMEXが大人気だったけどね。
RIDOX、トライアル、ZEEK、アブ　いっぱいｶｺｲｲのあるしな。
俺はリヤバンパー・デｨフューザーはトライアル狙ってる。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:51:59 ID:adLHmNsQO

道楽に限らずワイヤーで吊ってるのはたまに見るべ。

最高機密と道楽のバンパー持ってるけど、道楽のは下面がデフューザーみたいになってる。
最高機密のはバンパーの下面が先端に向けて地上高が上がってるからか、普段乗りにも支障は出にくいと思う。
最高機密から道楽に変えたら、見た目かなりシャコタンになったｗ

道楽の取り付けは最高機密弐でやったんだけど、『全体的に造りはシッカリしてるけど、ボンネットは他と比べると重くなっちゃってるｗ』だそうな。
参考までに、ボンネット裏側がＴＲＤタワーバーとＶＶＴｉの出っ張りに当たる。サイドステップは後輪付近がピョコっと下に向けて出っ張ってるので段差はちょ～注意。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:01:15 ID:/GzLWLUiO

何かサイドでも押さえ付けてますと言わんばかりの横幕のフロントバンパーってどんな感じなの？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:52:33 ID:tCbTjh0w0

>>270
サイドというと、コンバット2の方？
若干カナードチックな形状だよね。1の方が好きだったりする俺

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:47:52 ID:00KOT7RkO

純正のバンパーってオプションのエアロなどと違ってまだ新品で手に入りますよね？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:32:42 ID:6Oj13drd0

>>272
手に入るけど、塗装こみの値段を聞いて愕然とするかも。
それで社外にしようかって踏ん切りつく人も結構いる

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:45:48 ID:931IOs200

サイドステップで12万とかだもんね・・・
ちょっとそりゃ高すぎるって気がする

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 05:10:21 ID:00KOT7RkO

>>273
レスありがとうございます。
もしかしてフロントバンパーだけで純正エアロ代くらいするんですかね・・・。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 09:13:17 ID:jKp72lKb0

>>275
中古でいいならヤフオクはどうだろう?1万円とかでゴロゴロ転がってるよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:29:23 ID:B0jRrR2u0

10年落ちくらいの中古を買おうと思ってるんですけど
流石にゴム系のパーツは傷んでるだろうから
メンテ代はかなり覚悟が必要ですか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:36:11 ID:OL48cdbP0

中古車スレへ。。

と思ったけど、ここの住人はほとんど俺も含めて10年落ち以上じゃないかな。
ブッシュ類の劣化はさほど気にならないと思う。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:59:37 ID:fv1bBjFEO

10年間どう扱われてきたかによるなぁ…。
車庫保存なら本当に痛んでないが、青空は本気でヤバい。
10年落ちの車庫保存、程度抜群のを買って一年青空駐車したら、
信じられないくらい各樹脂部が劣化した＿|￣|〇
あと二年くらいしたらフルレストアしなきゃならない気がする…。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:13:25 ID:QuoCiL+E0

サスのブーツ一体型の「受け」のブッシュは、かなり劣化するね。
６０％位は縮んでる。この影響で車高にして１ｃｍくらい低くなってた。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:26:02 ID:3S5h3sKq0

>>280
それはブッシュだけ新品に戻して
車高が10mm上がったと理解してよろしいか?

282 ：277：2007/10/31(水) 23:32:31 ID:B0jRrR2u0

なんか物凄く不安になってきたんですけど・・・
平成10年以降のRZは物凄く高いのが多いから手が出ないけど
長く乗ること考えると出来るだけ新しいの買ったほうが賢い選択なんでしょうかね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:42:00 ID:QuoCiL+E0

>>281
そうですね。
猛烈に潰れていましたので・・・。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:51:59 ID:3pJY+Wsk0

>>277
まぁ確かに痛みは気になるけど、気になりだした所から少しずつ変えていけばヨロシ。
足回りのブッシュが傷んでるのに最近の新車勢より気持ち良い動きするからw
ドア周りのゴムパッキンは結構強いよね。13年落ちなのにまだまだイケそう
ただ10年落ちなのに走行距離があんましいってないのは注意しろよ。不動期間が長かったって事だから。
でないと俺みたいに色々苦労するぞw

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:06:22 ID:6Oj13drd0

>>284
足回りは適度に傷んでるほうが、NAだと走ってる感があって気持ちいいお。
12年選手だと、ブッシュ・マウント・シャコチョー・ハブベアリング・キャリパー・ラジエーターいっぱいあるな　やるとこ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:49:57 ID:GR0ghFnz0

>>284
苦労について詳しく
7～8万買っとけばハズレはすくないですか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:57:37 ID:fzMHpmJU0

俺も10年落ち3万キロ買った。
が、意外とエンジンの吹けはいい。
その苦労は俺も気になる。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:58:54 ID:LFCmTKnm0

>>286
他人で悪いが、俺も11年落ち8･5万キロを買ったな
どノーマルでホイール変わってる程度を買うのが一番無難だと思うよ。
適度に手入れしてあって、いじくりまわしてないし　サーキット攻めすぎてない

あと記録簿と、溶接箇所、ボルトが変に新しくなってないかとかね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:18:00 ID:z/N/XkGO0

>>286
距離があんまし行ってないというか不動期間が長かった場合ね。
俺先代を事故で廃車にしちゃって2ヶ月前にもっかい買った人ってのを念頭に入れておいてくれ。
13年落ちで10万kmのRZ買ったんだけど、買う前に「まぁ適度に走ってるかな」って思って記録簿見て愕然とした。
H19、1月～同年8月までどう見ても2000kmしか走ってない計算だったんだ。

オイルフィラー開けてみたらスラッジこびりついてるわ、ラジエーターキャップを開けるとサビサビで茶色いのついてるわ、
ブレーキは長い間動いてなかったせいでリアが固着しちゃってるわ、エアコン不動、プラグボロボロ、そりゃもう散々。
でもまぁ前のを廃車にした戒めっつー事で引っ張ってきたんだけど、
エアコン修理7万円、エンジン洗浄&保護6万円、プラグ、その他パイプ交換6万円、キャリパー交換12万円
ショック交換3万円、その他掃除で2万円てまぁこんな感じになっちまった。近々ラヂエーター交換も控えてるよ。
買って一ヶ月かけてようやくキチンとアイドリングしてデータ上も不具合が無い車になった。

何が言いたいのか解らなくなってるけどw要するにチョコチョコ動いて愛されてたやつを選んでくれ。
長文読みにくくてスマンね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:22:31 ID:z/N/XkGO0

言い忘れてたけど、ショックとかは先代の新品で揃えたやつを持ってたんだよ。
だから足回りとかはあんまりかからずに済んだけど・・・
素で俺が選んだようなハズレ車を引いちゃう人がたまにいるから、よーく吟味してね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 06:42:04 ID:jy/qoAUjO

それはまた結構なハズレだね…
自分は初期型SZ、55000㌔を2年半前に買ったけど、
割と調子は良かった。
親父に乗ってもらったら、「上が回らない」って
言ってたけど、しばらくしたら馴染んだよ。
ただ、外装の劣化は気になるね…色々。
何故だか、サイドウインドウの上のモールがめくれてるし(´･ω･`)ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ～

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 07:21:36 ID:GR0ghFnz0

>>289
それって物凄いハズレですね。
買うときに軽く下見とかしなかったんですか？
AA代行？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 07:24:22 ID:BAsoYfHd0

>>291
それでいいような気がするけど。
それって雨を流すためにめくれてるんじゃない？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:57:02 ID:6/gdK8Gc0

>>292
下見をしてこれに決めたんだよw
ここから直して行くのも一興かなって

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:39:26 ID:jy/qoAUjO

>>293
いや、何かで無理にコジった様な感じなんだよね。
車検の時に直してくれって言ったのに、忘れやがったんで
まだそのままw

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:59:54 ID:4eVDLc180

えっと、8年式のスープラで純正DVDナビ（富士通製）がついてるんだけど、
地図データがえらい古い（H9年くらい？）んだけど、トヨタの純正ナビって
新しいDVDディスク手に入る？ってかそんな仕様じゃなかったりする？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:41:54 ID:plKC3ngj0

>>296
お前の住んでるとこはあれか?
最寄のトヨタカローラまで片道3時間くらいかかるのか?

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:08:21 ID:GR0ghFnz0

>>294
ちなみにおいくら？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:00:58 ID:Z22fK3gEO

>>297
何で知ってるん！？
IDから地域がわかるの？
3時間はかからないけど2時間20分くらいはかかるかなあ。
ちなみに一番最寄りのディーラーは2時間行ったらあるボルボ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:16:54 ID:hUK0gBzM0

>>298
コミコミで100行くか行かないか。
結局そっから70万近く投資したけれどもねw
色々勉強になってこれで良かったと結構満足してるよ。
動いてないのが幸いしてかミッションはピンピンしてる。
土曜に一部の部品交換とオイル&ギヤ添加剤突っ込んでくるよ～

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:01:21 ID:Bp8tKAQs0

おまいらＥＴＣ分離型つけてる？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:07:39 ID:kPkK4/Es0

アンテナはダッシュボードの中（運転席側）に隠すとイイお！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:07:42 ID:4iQt7fme0

>>299

皮肉ってるんだよ・・。。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:10:19 ID:Bp8tKAQs0

>>301
そかそか、電源つけるのがアレだからＹＨに頼もうかと思ってて。
立会いしながら、そう指導してみます。ﾉｼ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:22:19 ID:5dKPN4Wl0

>>301
分離型だよ

本体はセンターコンソールの中に入れてる。
凝った付け方だと工賃高いから自分でやった

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:23:23 ID:Bp8tKAQs0

>>305
㌧！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:43:00 ID:knz65Zzr0

>>301
俺はルームミラーの裏に隠す感じで付けてるよー
外から見ると全く解らないからこれでイイかなと

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:35:55 ID:Ti4fedXe0

>>291
モールんとこに以前サイドバイザーがついてたかもね。
それを無理やり引き剥がそうとすると・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 04:56:02 ID:hn40xznl0

そりゃ青空駐車は砂ホコリかぶってにわか雨に打たれて
全身ずぶ濡れ状態で太陽カンカン照りの短時間強制乾燥を喰らうんだから仕方がない
まさに絶対にやってはいけない洗車方法を毎日やられてるようなもんだしｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:15:18 ID:Bp8tKAQs0

>>309
青空の人は、無洗車が最高の皮膜だよ。　シルバーじゃないと我慢できないだろうけど
10年無洗車のシルバーと、最近の新車と比べて、やっぱり俺の方が輝きが違う。

スープラは曲線がすごくて、雨降ったら水滴が残らないし、バブル時代の名残の最強塗料だからだけどね。
新車のミニバン買ってゴシゴシこすって、1年以内に塗装が痛んでるのを見るとカワイソウ。

ガラスコーティングだけしてるっていうのも手だけどね。シルバーのみ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:39:56 ID:GPzNOutoP

>>309-310
事情があってここ2年は青空なんだけど、シルバー以外ならポリマーコートもいいよ。
俺は汚れが目立ちまくる黒だけどポリマーコートのお蔭で結構綺麗なまま維持出来てる。
まあ初回7.5万、メンテ1年毎1回2万(磨き込み)、1万(磨き無し)かかるのがアレだけど。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:08:03 ID:xjckAw1BO

二週間に一回は洗車してる俺が通りますよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 13:52:18 ID:VN0msH5k0

>>301
車上荒らし対策で一体型を乗り降りのたびに取り外している
たまに軽のETCと間違えてつけちゃって軽料金で降りて気づく

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 17:29:33 ID:9hgX/yrzO

>313
過失でも間違えすぎると言い訳無用で逮捕されちゃうよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:24:41 ID:Kbu6eME30

高速道路って無料にするって計画で作られたのに、
いかに簡単に金を取るかに変わってきてる。
ETC大反対。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:59:29 ID:avk51Qr20

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1194011913499.jpg
ホワイト球にした。ボケてるけど。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:45:05 ID:O9fU4Pi+0

>>316
お～イイ感じすねｗ

所で・・・誰も興味無いかもしれないけど、オクのTRD風と思しき
ハネが届いたんで報告。
形はタイプSそのもの。
だけど、出来は・・・・イマイチかな。
パッと見はキレイに見えるけど、細部の仕上げは結構荒い。
サフで誤魔化してあるけど、パテか何かで修正してあるっぽい。
ハネ自体の強度も弱そう。手で凹む。
足は大丈夫そうな感じがする。
まだ付けてないんでフィッティングは分からないけど、
ドレスアップ用と割り切れば・・・・安いし。
これにエアロとしての実用性を求めるなら、ハネの補強は必須でしょう。
と言うか、他のハネをオススメします。
おそらく中国製・・・
長文失礼。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:00:14 ID:ogr9s8j50

TRDのﾒｰﾀｰってもう手に入らないの？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:05:20 ID:CdA5nVZq0

>>316
すごくいいです・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:09:07 ID:UcUBteOaO

TRDのタコって純正に比べて針の反応に違いとかあります？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 05:43:53 ID:K72xLy9g0

>>320
さー。どうなんだろうね。
あんまり変わらないと思うけど。
そんなに回転気にするようなチューニングしてるならもっと精度の高いの探したほうがいいんじゃないかな。

オレはメータは、ほとんど見ないので気にしないな。
音と振動っていうか感覚？
それで大体判断付く。

今日の第三京浜は疲れたよ。
保土ヶ谷PAには暴走族が入り口塞いでるし。
本線はポルシェなんかが４～５台でレースまがいなコトしてて・・・
サーキットでやれっつーの。

322 ：316：2007/11/03(土) 07:18:51 ID:n1eAJifrO

>>318
速度計部分はまだ手に入るかもしれないけど他の計器は中古を買うしかない。店ではほとんど無いからヤフオクをこまめに見て下さい。しかしプレミア価格ですので高価ですよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:59:16 ID:m/gjqs3Q0

>>321

黄色の996前期GT3は居なかった？

居たら多分この人↓
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/281152/blog/

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:55:50 ID:yzHMJkPw0

http://minkara.carview.co.jp/userid/281152/blog/6566378/
ｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:56:28 ID:P5QWdLE90

何ヶ月か前に新品未使用の後期型用TRDメーターセットがGooパーツで売ってたよね。
ヤフオクの中古より安かった。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 11:49:48 ID:irTPNgpa0

フロントウィンドウとボンネットの間にあるワイパー部のパネルがありますよね？
ここって劣化して、白っぽくなってきません？
このパネルの部品代と交換工賃がわかる方　いらっしゃいます？
ボンネット取り外して、ワイパー取り外して交換かなぁ・・・。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:35:15 ID:NviqyE7Z0

>>326
白っぽくなるよねあそこ。
交換する前にダメ元でコンパウンドで研磨してみてください。
以前やったことあるけど結構黒さが復活した。
もしくはソフト９９の「ナノハード」ってケミカルを試してみるのもいい。

部品代がいくらするかは知らないけど、高いならツヤ消し黒に塗装するってのもアリかもね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:30:21 ID:KlXD2OUR0

>>326
確かに気になるね
>>327のように塗装が手っ取り早いかも

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:01:35 ID:Yxcli/Gi0

>>321
第三京浜って毎月第一金曜の夜はスーパーカーが集まるんでしょ？　都筑で。
エンツォとかカレラＧＴとかあれ級が必ず来てるらしい。　毎月100台近いらしいよ

330 ：sage：2007/11/04(日) 19:08:51 ID:WLtZ60WT0

>>326 私も気になり交換しました。
カウルトップ　ベンチレーター　ルーバー　と請求書
には書いてありました。　10,815円でした。
あとデッキサイドトリムパネルクリップってのが2個必要で
188円です。工賃は3,150円でした。
ワイパーとかも交換したいです。ステンレス？で錆びないけど
塗装が、はげて来て・・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:25:24 ID:T6bWZSXrO

>>330
名前とメール欄が逆逆！！
写真うp乙！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:50:32 ID:SA5WAWIQO

来週末納車予定。
スレの先輩方、ふつつかものですがよろしくお願いします(*´∀`)

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:53:12 ID:r7UQiCZX0

>>332
ｵﾏｲも納車されたら写真うpな！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:57:42 ID:n5egXyId0

>>330 >>332
写真うPしろよ、おう早くしろよ。
免許返さねーぞ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:00:39 ID:u/d7+IuV0

>>332
価格と年式等教えてくだせえ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:03:47 ID:irTPNgpa0

>>327
>>328
>>330
㌧。

337 ：332：2007/11/05(月) 00:32:44 ID:ywK5QiMaO

失礼しましたorz
本当にしょぼいですが張ります(ノ∀`)

ttp://d.pic.to/gfxhb

>>335
H10の3.9万km走行で100万ジャストにしてもらいました。
そのあと、ナビやらホイールやらオーディオやらを追加で入れて150万です(・ω・)

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:40:42 ID:jqk0YgIO0

>>337
SZだな？　すげーかこいいぞ！　エアロもそのうち組め。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:42:48 ID:i/jmbFwu0

>>337
かっこいいじゃなーい

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:22:33 ID:T5D6/Yo/0

同年式のSZとRZってエンジン以外の車体構造の違いってある？

キャリパーのサイズとマフラーぐらい？
エンジンマウントの位置も違うんだろうか。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:33:29 ID:jqk0YgIO0

>>340
めちゃくちゃ違う。　並べてみるとわかんないと思うけど
スワップを本気で考えると挫折したくなるほど違う

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:41:09 ID:w3dXWW9qO

>>337
その写真ﾐｸｼでも見つけたｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 02:03:18 ID:T5D6/Yo/0

>>341
レスﾄﾝ。そんなに違うの・・・。
SZにRZエンジン乗せてる人たまにいるけど、相当な無理付けという事か。
フレームが別物となると、剛性にも無理があって、ＥＧルーム内の溶接箇所も相当多そうだな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 02:15:25 ID:oO7U8gwI0

>>343
当たり前だが、同一車種だからフレームは共通だ。

オレはSZにRZの装備一式（エンジン・ミッション・デフ・メーター）載せてるが、
そういう板金加工は一切ない。多少追加しなきゃならん部品もあるが、物理的にはボルトオン。
ただし、AT車の場合は板金しないとミッションが載らない（フロア形状が違うため）。

一番面倒なのは、電装系だな。ハーネス類がほとんど使えない。
ダッシュおろして全部引きなおすか、配線図見ながら組み替えるしかない。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 02:29:50 ID:T5D6/Yo/0

>>344
レスﾄﾝ。
実際に乗せ換えてる方のお話が聞けるとは。
ターボ前提の重い車体にＮＡのＳＺは・・・みたいな文章を雑誌で読んだ記憶がある。

ということはＳＺのＭＴにＲＺのエンジン載せるなら基本的にボルトオンという事か。
実際のところ聞いてみたんですが、ＲＺと同じ車体に乗っているという感じで大きな差異は無いものですか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 02:42:45 ID:1m1Ey2zm0

ま、ポンの乗せ換えりゃそれでOKではあるまい。
それなりに不具合は発生してくる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 02:52:11 ID:oO7U8gwI0

>>345
エンジンだけ乗せ換えた場合、ギヤ比が低すぎてRZとは乗った感じは全く違うはず。あくまで想像だが。
オレみたいにごっそり移植すれば、RZそのものだ。
ただ、組み合わせにもよるが、TRCとかABSはなくなるかもな。

ボルトオンというと安く上がるイメージだが、あの純正タービン周りは色々複雑だから面倒だ。
電装系も大仕事だし、相当な金がかかる。工賃だけで２０万とかいくかもな。

やっちゃうと価値は二束三文に落ちるし、覚悟は必要だ。
よほど今の車体に思い入れがない限りはオススメしない。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 02:58:05 ID:oO7U8gwI0

絶対出力こそターボには遠く及ばないが、2JZ-GEもいじればかなり面白い車になる。
ハイカム・ハイコンプ・マニ交換で別物に化けるぞ。
費用もそれなりだが、ターボ化よりも安く上がるはずだ。

オレはたまたま縁があってRZ化したが、SZ乗りならNAメカチューンも考えてみて欲しい。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 03:01:58 ID:T5D6/Yo/0

>>347
忠告どうもです。やるとしたミッションごとごっそりですな。

換装を志した理由を聞いてもよいですか？
事故のついで、パワー不足、単純な故障・・・いろいろあると思うんだが参考までに。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 03:14:19 ID:ONxi9KHcO

ほんとはRZが欲しかったから。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:26:06 ID:w3dXWW9qO

>>349
お前いい加減にしろ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 15:49:23 ID:hxE/sKqW0

散々このネタはループしてるだろ。
空気も読めなければテンプレも読めんのか。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:35:27 ID:BEaABea60

別に他に話題なければいいじゃん。
そういう批判繰り返してると寂れるよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:44:32 ID:oO7U8gwI0

他にネタもないのでレスつけとく。

>>349
10年前買った当初は見ためだけで良かったからSZを買ったわけだが、
走りに行くようになると周りの車についていけなくて歯がゆい思いをすることが多くなったんだよね。
で、NAでメカチューンするか、ターボに乗せ換えるか迷ってるときに、極上の解体車が見つかったんで、
天啓だと思ってターボ化した(w

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:22:30 ID:1kO0ddE9O

あの、80のリアに255/40/17、9J＋30ってはみ出さずに入ると思いますか？

どなたか意見お聞かせ下さいm(_ _)m

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:37:53 ID:5NshMhNWO

楽勝。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:52:30 ID:N0lTm6OY0

俺は18inc 9.5Jの+35だから余裕だっしょ
それでもあと4センチくらい余ってるw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:15:11 ID:1kO0ddE9O

>>356-357
ありがとうございますm(_ _)m

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 07:53:06 ID:W9W7zKlNO

ローダウンしてると、爪に当たらないかな？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:15:31 ID:J4yWXVEJO

265/35ｰ18の9.5J+20で爪折りしてギリです。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 13:50:02 ID:Gggxi3wu0

爪折りって自分で出来るものなの？
頼めばいいのかな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:49:45 ID:arJdvzcv0

みんな自分でやってるよ。
爪切り持ってないの？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:30:41 ID:YzZTQvQL0

>>362
ほぅ。お前は爪切りで爪を折ってるのか。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:58:20 ID:Uur4SXYa0

もうちょっとリアのツメが小さければ
ツメ折り無しでもＧＴＲサイズくらいのホイール入りそうなのに。

でもあんだけデカイから剛性にも影響してるんだろな・・・。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:02:50 ID:xB8uJW0S0

リヤに9.5J+20に265幅のタイヤとかだと、
サスのストローク使い切るようなシチュエーションでは
ツメ折って軽くたたき出したくらいじゃ全然ダメ。

静止状態でハミ出してなくても、
サイドステップとかリヤアンダーの取り付け部
（一番上の取り付けネジあたりまで）がタイヤと干渉する。

9J+30はボディ無加工だと微妙なラインだな。
街乗りドレスアップならあまり問題にならないと思うけど。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:48:22 ID:Gggxi3wu0

なんか最近ワイドボディにしたくなってきた。
トップシークレットのGT300かアブフラッグのゼフィールがいい。
塗装工賃込みで約100万。　うーん

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:49:31 ID:Gggxi3wu0

ああ、この前のオフで変態ワンオフワイドボディーで来た人はすごかったな。ココ見てるかな？
後ろから見るとF40ですｗ
どんだけー

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 04:08:30 ID:qEZKcKu0O

>>365
そんなにあたります？
フル加速中にギャップ踏んでもタイヤには接触跡残りません。エビス西の最終で縁石乗っても大丈夫でしたよ。
個体差なんですかね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 04:16:35 ID:qEZKcKu0O

続いて質問です。
ブレーキバランスに不満をもってJZZ30用マスターにかえました。かなり良くなったのですが、今度はPバルブをキャンセルしてブレーキバランサーの導入を検討しています。
ところが…抜けませんPバルブ…みなさんどうしてるのでしょうか？
Pバルブナシの他車種流用も検討しているのですがいいのが見つかりません。
よろしくお願いします。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:53:25 ID:Ldah2IZt0

もう新車が手に入らないんだから、もっと丁寧に乗ってあげればいいのに…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:10:36 ID:drX8cYH8O

車との付き合い方は人それぞれさ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 02:01:07 ID:yXj1BVAW0

俺>>46だけど、ようやくメーター&ACパネルLED化出来た。
ACパネルは回路の作り替えが必要で、俺出来ないから技師に委託したけどすげぇのなんのって。
メインメーターはちょっとイマイチ。後日うpするね。
これで古臭くなくなってニコニコさ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 03:03:28 ID:l66k+r4U0

>>372
期待sage

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 03:35:24 ID:CZ5h85CA0

80のｺｸﾋﾟｯﾄかっこいいな・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 05:58:52 ID:+cfz5ibQO

>>374
ああ、最高だよ。

ただ俺だけかもしれないけど
インパネ周りのビビリ音が気になる。
足はノーマルなんだけどダッシュボードが熱で変形してきたせいか
日に日にひどくなってる気がする。
構造上仕方ないんかな？

連れのEK9はサーキット仕様だが
インパネ辺りのビビリ音が無くて羨ましかったよ。

みんなはどうなん？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 07:47:43 ID:kLbGoh3C0

俺H6のRZだけどビビリ音は皆無だぜよ?
なんかはさまっちゃったとかじゃない?

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:01:53 ID:K3ZSESNxO

俺のはビビリは無いけど、キシムね。
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ…(´A`)

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 10:40:42 ID:MdTmVSROO

>>377
きしみ音がするのはダッシュボードからなの？
俺はステアリングの付け根辺りからきしみ音がするから(´･ω･`)
ちなみにH13年式。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:24:38 ID:2FxPgNbm0

直6だし、俺のはﾋﾞﾋﾞﾘ音まったくなし。初年度
ｴﾝｼﾞﾝマウント・その他ブッシュ、マウントじゃねーの？
あとは低音のオイル粘度が高いとか

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:28:25 ID:Y76yeyot0

内装パネルのビビリはよくあるね。
手で押さえてみて原因箇所が特定できたら、内装一旦外して布切れでも挟んでおけばおｋ。

381 ：375：2007/11/08(木) 16:15:53 ID:FrQa+8Av0

>>376-380
ビビリ音というかキシミ音かな。
カーステ交換するのに3度程内装外したのが原因かな・・・
>>380の言う通り布切れでも挟もうかな。

そういやリアハッチのゴム交換したけどギシアンが直らない・・・

若干グローブボックスも反ってきたしH14年式なのに・・・orz

青空駐車が効いてるのかも。

あ、インパネのギシアンだけどハザートボタンが付いてるパネルと
メーターパネルが鳴ってるみたい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:20:10 ID:wCwDv5NS0

リアハッチのぎしあんはダンパーを交換してみな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:20:57 ID:wCwDv5NS0

もちろん　ハッチのダンパーね。サスじゃないよ。

384 ：375：2007/11/08(木) 16:57:07 ID:FrQa+8Av0

>>382
アドバイスありがとう！
交換してみるよ。
確かリアスポなし用とあり用があったよね？
間違わないようにしなきゃだね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:18:03 ID:q/Q0ydlU0

http://www.blitz.co.jp/products/electonic/r-vit_ds/r-vit_ds.htm
2JZ-GTEのvvt-i版のみ対応なので注意。
買ってみるね。給料が予想以上にもらえたから。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:02:05 ID:IjAmK1ed0

>>385
レポよろ

ところで保険の更新が来たんだが料率下がってるね

　　　　車両　対人　対物　傷害
前年　　　8　　　8　　　7　　　5
今年　　　8　　　7　　　6　　　4

等級上がったのと合わせて保険料2/3になった

ｳﾏｰ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:07:30 ID:nS2qU2rrP

>>385
これいいね!!10万くらいでオプション含めて全部付けられるんだ。
ナビじゃなくてAVH-P900DVAにもつけられないかな。

>>386
同じく。年間5万くらい下がった。21900円/月->17300円/月(車両320万)。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:45:31 ID:pODXk6lj0

率の更新って3月だっけ？
俺は1月に保険の更新だったけど、3月まで乗らないで3月に更新したら当初の見積もりより大分安くなったな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:51:31 ID:1hnrsUWq0

要するに、車体数が激減し事故も盗難も起きてないってことだ。
新型GT-Rの車両料率（車両保険料）がスープラに取って代わって日本一になることは必須だぬ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 02:06:33 ID:eqjmudpl0

>>389
なるほど・・・　個体数自体が減ってきてるからか・・・

391 ：sage：2007/11/09(金) 02:19:52 ID:pqSc+sI2O

日本一の料率てスープラじゃなくてFDジャネーノ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 09:28:32 ID:Fgr/lhVu0

>>391
sage方も知らない携帯厨乙

お前もうｐな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 17:36:30 ID:+r+UD99B0

スポーツだとRかエボだよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:00:28 ID:RpYn9AC80

今、ちょっと走ってきたけど
３速のツインターボが掛かる4000回転からが気持ちいいなぁ・・・。あらためて。
段ついてるけど、どっかん気味がまたｲｲ。
もう飛びそう。
気分も。

酔ってないよ
ちなみにﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ仕様。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:23:07 ID:UAI5/s76O

>>394
IDオメ(^^)

396 ：46：2007/11/09(金) 22:58:27 ID:tOkxJlZL0

ttp://l.pic.to/kg0bu?r=1

なんでかメーターがチョイ暗いけどキニシナイ。
ACパネルが逆に明るすぎる説があるけどまぁいいや

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:50:33 ID:1hnrsUWq0

今日夜に、自分と全く同じスープラ（シルバー前期ノーマルｳｲﾝｸﾞ）の後ろについた。
いや～、かっこよすぎる
なんだ、あのリヤの腰高感とワイドなボリュームのケツはｗｗｗｗｗｗ。
前期リヤランプは夜はかっこよすぎるｗ。
自分でいうのもなんだけど、どんだけ～ｗｗｗｗｗｗwww。
あと10年は乗れるな。　長く乗る上でブレーキのこと聞きたいんですけど、あとで質問させてくださいね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 03:04:17 ID:fMzQ3t8O0

並べて比べたことがないんで前期と後期のリアランプの違いがわからんです。

いえ、誰かにうｐしてくれなんてことは言うつもりないんですけどね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 03:43:23 ID:fCII22AfO

>>398
ヤフオクを見ろ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 03:51:10 ID:fMzQ3t8O0

うぃ～。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 04:32:21 ID:v/9r+9+80

ttp://ca.c.yimg.jp/autos/200711091903/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/977/U00000097760_1.jpg
ttp://ca.c.yimg.jp/autos/200711091903/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/694/U00000069411_1.jpg

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 06:26:23 ID:SNiKD448O

俺も前期から後期に乗り換えた口だが
夜の前期テールランプのかっこよさにはビビったよ。
昼間は後期の方が好きなんだけどね。

いや、斜めから見る場合は前期がかっこいいか。
特に光が当たって反射してる時とかやばい。

EURテールランプに憧れた時期もあったな～。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 08:44:35 ID:fCII22AfO

>>402
EURは高すぎだ。たまにヤフオクに出てきても3万は行く。でもいい比較画像だね。赤の写真貼った人。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:39:41 ID:aHluEcJg0

>>402
そうそう、昼間は後期のが断然かっこいい。
ただ夜で光ってると、前期だとガラス表面とテールランプ内部に光が反射してキラキラするからかっこいい。
後期だと、表面裏側にシルバー加工がされてるから乱反射がほとんどない。。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:14:31 ID:MxY4Lutr0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=sVQLTMnIl6E

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:02:48 ID:aHluEcJg0

>>405
荒らし、つまんないよ　
巣に帰りな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:11:18 ID:erPDHFON0

触るなって・・・

さっき気が付いたんだけど、スープラ買ってから2年半で
マフラー7回も換えていたらしい・・・
ナニヤッテンダオレｗｗｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:50:47 ID:wpfqYHgSO

平和だなぁ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:57:29 ID:51/DqVve0

ずいぶんと安上がりですね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:19:08 ID:WQgf94wJ0

>>407
ってか、荒らしに餌を与えたこの80海苔が一番非難される
べきなんだけどな。
下手にも限度ってもんがあるだろｗ

それよか、その７本の遍歴は？
住宅密集地なんでレガリスエボぐらいしか選択肢が
無い漏れにはｳﾗﾔﾏｼｽ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:49:20 ID:kurv3HEN0

>>410
オレは>>407じゃないが、インナーサイレンサー脱着の手間さえ我慢できるのであれば、
相当うるさいマフラーでも純正並みの音量に抑えられるぞ。

今はタービン・カム・スポーツ触媒が入ってるんで、純正並みとまではいかないが、JASMA認定くらいの音量だ。
第１触媒ノーマルのブーストアップ仕様なら、フルストレートマフラーでも純正くらい静かだったな。
（インナーサイレンサーはでっぱりの部分が２重になった、ごく平凡なヤツ）

この前、脱着の手間を省こうとアクティブテールサイレンサーを買ったんだが、コイツはちょっと微妙。
そもそもバルブが開く前の音量が普通のインナーサイレンサーより全然うるさい。
つけないよりは遥かにマシな音量なんだけどね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:50:00 ID:hOhTMVo40

>>407

マフラーのプロに教えて欲しいのですが、
最低車高があまり下がらず、
出口は斜め上に向いてる物はありますか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:14:13 ID:c9Cqyt9R0

アミューズチタンは最低高が結構確保されてていいぜ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:59:38 ID:hOhTMVo40

>>413
ほどよく車高落としてても大丈夫ですか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:04:24 ID:c9Cqyt9R0

結構大丈夫だったはず。
近かったら直接行って話聞いてみると良いよ。
後はメーカーHPでローダウンでも安心!みたいなのが書いてある事があるからそういうヤツとか

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:06:31 ID:8ugsYRjI0

横からスマン。
かなり大丈夫。
ボディに沿ったレイアウトだから。
そのまえ付けてたＨＫＳハイパーはかなり下に振ってからカチ上がってたから地上高で６センチ。
今は同じ車高で３センチくらい高いから９センチ以上って感じ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:12:14 ID:c9Cqyt9R0

オラ、ageやがってさっさとうpしやがれ!!

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:02:29 ID:hOhTMVo40

HKSハイパワーなんですよ orz
低すぎて仕事柄注意されてしまって・・・

419 ：407：2007/11/10(土) 19:13:05 ID:erPDHFON0

マフラー履歴

ノーマル
メーカー不明（新古）
五次元　キャノンボール（新古）
HKS　スーパードラッガー（中古）
ガナドール　スポーツチタン（中古）
バーディー　スペック４（新品）
TRD（中古）
マーシーオート（中古）
五次元　ファイアーボール（中古）　←今ここ

8回だｗｗｗｗしかも、中古ばっかり・・・
因みに、来年になったら五次元　プロレーサーZZを買おうかと思ってる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:40:36 ID:BkpMozN40

すげぇなｗ　どこに保管しておくんだよｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:59:39 ID:4rqqjhDO0

>>419
格マフラーのインプレ聞きたい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:00:57 ID:j5BrpenD0

>>413
アミューズのチタンって高いだろって思ってHP見たら20万前後
S2000とZ33のマフラーだけ異様にバリエーションあって笑った
SZの自分はノーマルで充分だから買わないけど

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:53:52 ID:kurv3HEN0

欲しいと思ったこともあるが、あれだけ高いとちょっとためらうな。
ステンで遥かに安くて、同じくらいの重量のマフラーだってあるわけだし。

チタンマフラーといえば、サーキットのピットでの雑談で、
「ステンとかスチールなら凹むくらいで済むんだけど、
チタンは衝撃加わると割れるし、修理に金かかって参るよ」、
と聞いたことがある。

あと、スープラは７０も８０もフロントパイプ部の最低地上高が厳しいから、
最低地上高を気にするなら現車合わせでフロントパイプ作るといい。
２～３cmは稼げるよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:18:39 ID:Nm4E0e54O

たいていマフラーってキャタライザーより後ろしか買わないんだろ？
おまいらどうよ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:18:53 ID:DdJ4uCFb0

マフラー変えまくりの人は、アミューズチタンとフロントパイプにすれば一発で解決だ。
しかし、世の中のマフラーで一番を争うほどうるさいぞ。
サイレンサーなしで大黒でいったら即ｹﾝｰｷｮですよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:24:36 ID:aCnL75Zm0

>>407
すごいなオイｗｗ
NA車かな？
TRDはどんな感じの音だった？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:55:49 ID:VX2pYQqz0

スープラは孤高

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 04:47:17 ID:S6ccp3Ub0

昨日、ポジションランプを白のLEDに交換したんだけど、
右側のポジションがスゲー付けにくかった。
手がつりそうになったよ。
普通は「カチッ」と音がするもんだけど、
スープラの場合は音がしないから、しっかり付いたのか分かりづらい。

そこでミラーの下の方に塗装の割れを発見(>_<)
一瞬、「当てられたか！？」とか「石が当たったのか？」思ったけど、
そんなキズも無いし自然と割れたのかな？
平成13年式なんだけど、自然と塗装にヒビが入るって考えられるかな？
何かスゲー悔しい…当て逃げとかじゃなさそうだからまだイイけど。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 08:16:51 ID:hqUo+WuR0

>>428
中古車？
板金車じゃないのかい？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:07:25 ID:S6ccp3Ub0

>>429
今年の8月に買った。
一応、買ってからは屋根付きのガレージに入れてるけど。
板金歴があるのかどうかは知らないけど、事故車ではないハズ。

内外装の状態から見ても、前のオーナーは普段から使ってたっぽいし
中古車として展示中は常に外にあるから塗装が痛んだからかな？
とも思ったけど、どうなんだろ？？

高い金払って買ったんだから、近々直します（Ｔ-Ｔ）

431 ：407：2007/11/11(日) 10:34:01 ID:FqH1uFSEO

軽くインプレ（うる覚えだけど…）H5SZね。

メーカー不明
あまり印象に残って無いwサブタイコがやたら低くて、冬に亀になった事が…
キャノンボール
重低音が効いていて、それで爆音でない良い音のマフラーだった。フロントパイプも換えてやると、さらに良い。
スーパードラッガー
一週間しか付けてなかったけど、割と良かった記憶がある。下はスカスカだったけどw
ガナドール
チタン故か、乾いた感じの音だったかな。あまり印象に残らなかった。
スペック4
これはキレイな音だった。低音は控えめで、割と高い音が出てくれた。
見た目の好みが別れそうだけど、全身バフ掛けしてあってキレイなマフラーだった。
地上高は低め。
TRD
正直いまいち…何か変な音がした。ハズレだったのかな？
低音がかなり抑えられていて、カン高い音ではあった。
マーシー
爆音！絞り無しの80Φだから、上以外スカスカ。
地上高は稼げる。
取り付けには専用ステーが必要。
ファイアーボール
チョッとボロいw
低音でやや荒っぽいけど、爆音までは行かない。個人的には嫌いじゃ無い。
セミステンにしては軽いかな？

こんな物かな？
因み、TRD付けてる時にエキマニを交換してます。
外したマフラーは、中古屋に売り飛ばしたw
長文失礼m(__)m

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:22:57 ID:6IhvlrRi0

塗装の割れくらいでショック受けてたら、キリがない。
乗らずにおいとけば？
どれだけ神経質なんだよｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:38:20 ID:YQyvIZQr0

まあ正直足回り等を変えてる人は車高を落としてるはずだから
下を擦る等の傷はかなりの人が経験してる筈。
ただ擦り傷程度ではタッチペン補修でしょ?
気にしたら乗ってらんないよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:59:18 ID:DdJ4uCFb0

>>431
NAでマフラー変えられる環境がうらやましいわ。
俺なんか、マフラー変えとけば良かったって思うことより、純正で良かったって思うことのが多い。1:9の割合くらいで

NA変えるなら、アミューズのオーバルタイコ型、HKSサイレントハイパワー（唯一砲弾）、ﾌｼﾞﾂﾎﾞ、ｱﾍﾟくらいしかないな～。
砲弾だとマンソンの全住民が飛び起きるわｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:25:49 ID:vcWOBWf/O

>>427と>>432お前らUPしろよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:50:42 ID:qMxwGL3p0

>>435
うるせーよ。
何でお前の言う事聞かなきゃならんのだ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:32:57 ID:B8t48WY9O

スープラ持ってへんのやろｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:46:54 ID:qMxwGL3p0

>>437
めんどくせー。
少なくともSZやSZ-Rなんてしょぼいグレードはあり得んがな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:53:11 ID:GZYHy4s4P

あーあ…案の定こういう奴だったよ…。>>437も含めて完全放置で。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:53:17 ID:Q0Uar8390

>>436
このスレにはageたらうｐっていう暗黙のルールがありましてですね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:00:10 ID:FqH1uFSEO

はいはいスルーしるスルーしる

>>439
IDがGZﾔｯﾎｫｫｵｫw

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:04:31 ID:qMxwGL3p0

つまらねぇルールだねぇ。俺は守る気ないので。
頑張ってさげろやｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:06:51 ID:qMxwGL3p0

なんだ441NAかよwww
マフラー変えても意味ないから。
音だけ。間違ってもRZより速くなる事ないから。

444 ：スープラ欲しかったアリスト乗り：2007/11/11(日) 15:14:43 ID:n3YpAglV0

２ＪＺってマフラー換えても静かでないかい
アリストのＶ３００乗ってるけどいい音のマフラーに出会わないよ
今はフジツボ付けてますが静ちゃんで物足りない・・・
セカンドカーのファンカーゴのが爆音・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:19:04 ID:NpD2nTrbO

NAのスープラってノーマルマフラーの場合、ターボのノーマルみたいに静か？

社外入れた場合、ターボには出せない良い音するよな～NAは。
気持ち良さそう。
ただ音がうるさかった記憶はあるが…

今RZ乗ってるけど次はSZ欲しいな。
あのレスポンスと運転する気持ち良さは忘れられない。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:21:24 ID:qMxwGL3p0

>>445
じゃさっさと乗り換えろよ。
今すぐにだ。そしてそのRZは1万円で俺が買ってやろう。

447 ：仲間に入れてほしい2JZﾀｰﾎﾞｱﾘ糊：2007/11/11(日) 15:23:04 ID:qNi/neIAO

>>みなさん
日曜の午後です。
マターリでよろしくですぅ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:28:47 ID:NpD2nTrbO

>>446
今のスープラに愛着あるから無理！
もう一台欲しいなぁ。

>>447
アリさんだ！
仲間じゃん！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:34:45 ID:qMxwGL3p0

>>448
じゃあ買えよ。走行23万キロか何かめちゃ激安だったぞい。
カーセンサーだったと思うが。

とにかくさげろとか堅苦しい事言うなよ。
あげようがさげようが、人の勝手だろ。
どうせお前らも速度制限守ってないんだからｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:51:20 ID:qNi/neIAO

>>447です～。
sage忘れました～。

>>448
ありがとです。
マターリゆきましょう。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:13:01 ID:DdJ4uCFb0

あのさ、俺の影響でさ
妹がRZ-S買って、アブのS900にして乗りたいっていうわけよ。。　どーしよう・・・
トップシークレットの俺ですら、街中いろいろ大変なのに
車幅2mオーバーを女で乗るのはナシだよな？　どーする・・・俺ｗ
オフ会に連れていきすぎたのが、まずかったようだ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:18:13 ID:aCnL75Zm0

昼過ぎからやたら暇そうな奴がいるなｗ

>>407
インプレ乙。参考にさせてもらうよ。
ちなみに俺はエキマグGT-2。俗に言う爆音マフラーｗ
最近は経年劣化でサイレンサー有りでも長距離走ると頭が痛くなってくるorz
エンジン点火するとｳﾞｳﾞｫｫｫｰｰﾝって軽い爆発音みたいなのがする。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:01:24 ID:UXmT/2vSO

納車から２日、この車買ってよかった(*´∀`)

NAやけど、踏み込んだ時の加速感に病みつきになりそう…

親父も昔が懐かしくなったらしく(元ｹﾝﾒﾘ乗り)、と二人であーでもないこーでもないと話しながら運転してみたり。

運転にもう少し慣れたら、彼女とドライブしてきますヽ( ´∀`)/

なんか散文的ですんません(´・ω・)

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:02:27 ID:qMxwGL3p0

文句たれるなら純正にすりゃいいのに。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:14:31 ID:DdJ4uCFb0

>>450
例のZ33厨にかまうことないよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:14:36 ID:a2Du1tgE0

それがわからないから、馬鹿なんだろ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:28:40 ID:a3uCojDg0

>>431
乙です。参考になりました。

エキマニは交換後どうですか？
自分も検討中です。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:35:42 ID:vDkdNl/50

すでに出てる話かも知れませんが、ご存知の方教えてください。

前期型に後期型のヘッドライトユニットを取り付けたいと思ってます。
ポジションランプの位置が変わるので、ケーブルの延長や、後期型のウィンカーを取り付ける為のバンパーの穴あけ加工が必要だというのは聞いてるんですが、ほかにも注意点などありますか？

形状的に、前期型に後期型のヘッドライトやウィンカーは付きますよね？
（特にウィンカーは前期のバンパーにちゃんと収まるでしょうか？）

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:37:58 ID:NpD2nTrbO

>>451
すげぇ！
妹さん、かっこいいじゃないか！
兄妹揃ってスープラとかいいじゃない！しかもワイドボディー！

俺もTRD3000GTのワイドボディー組むのが夢なんだ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:45:17 ID:NpD2nTrbO

>>458
俺も前の前期型に後期型ヘッドライト付けた事あるよ。
バンパーはおっしゃる通り穴空けるだけでいいよ。

固体差かもしれないけど、後期のヘッドライトのローだったかハイだったか忘れたけど
鉄の輪っかの部分を少し削らないと干渉して付かなかった。
まぁこれは気にしなくていいかも。

後は車体の方のローとハイのカプラが違ったと思う。
俺はローとハイのカプラを入れ替えた記憶があるような。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:06:53 ID:Ya2DN7NG0

>>451
夢を見るのはいいことだ。人間、目標があれば仕事やる気もでるしな。
ただキミの家が金持ちでもない限り、車買うのとS900、いっぺんにやるのは止めてやれ。

S900のキット（＋マイナスオフセットのホイール）買ってつけるだけで２００万を軽く超える金が飛んでいく。
それにプラスしてRZ-Sの車体価格。

外から見てる分には「カッコいい」、で終わりだが、アゴの出てるデザインのＦバンパーは段差に弱いし、
ワイドボディ組んでると、普通の駐車場には入れない。

ましてや男と違って、車オンリーってワケにもいかんだろ。化粧とか色々金がかかるわけだし。
月々の返済と乗り辛さで維持辛くなって手放しても、いじった車なんぞ二束三文で、借金だけが残る。
チューンドカーを降りる典型パターンだ。

きよし師匠も言ってたろ。小さなことからコツコツと、だ。
チューンも少しずつやっていった方が小さな変化もわかるし、先の楽しみも多いからな。

462 ：431：2007/11/11(日) 19:34:43 ID:Q92/HqaM0

>>457
なかなかイイ感じっすよｗ
劇的にでは無いけど、確かにパワーうｐはしてる。
あと、高い音が出るようになったかな？
俺みたいにボロい中古使い回してないで
NA用のちゃんとしたマフラー付ければ、良い音がでそう。

正直言って・・・・いい加減どれかに落ち着きたいorz
次のが俺の求めるマフラーでありますように（´・ω・｀）

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:37:40 ID:vDkdNl/50

>>460
どうもありがとうございます！
削りが必要ってことは、若干形状に違いがあるんですかね？

あとすみません、カプラとういのはどの部分でしょう？
（バルブを接続するコネクタでしょうか？）

でも、大した問題はなく交換は十分可能みたいですね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:35:12 ID:DdJ4uCFb0

>>461
ありがとう。　S900じゃなくてゼフィールだったら許可出そうかな。汗
ゼフィールだと塗装取付工賃込みで95万だそうで。　ゼフィールのがアゴ長いｗ
ATで乗るみたいから車両は150～200前後でいい玉は買えそう。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:06:42 ID:3BvyIbn10

まて、折角>>46の俺が>>396でLED化したのに全くもって反応無しかよ
もうこねぇよｳﾜｧｧｱｱﾝヾ(`Д´)ﾉw
つーか皆緑色嫌いぽいな・・・戦闘機っぽくなるから緑っていう俺が異端ぽい(ﾟдﾟ)

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:10:57 ID:GZYHy4s4P

>>465
PCからまともに見られない(Refererないとはじく)ようなうｐろだはわざわざ見に行くのめんどいから行かない。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:13:45 ID:3BvyIbn10

ﾅﾝﾃﾞｽｯﾃ
じゃあ別のとこにうpってくる。LED化しようとしてる人の参考になればいいんだけど

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:17:33 ID:3BvyIbn10

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1194783418789.jpg
携帯カメラだから汚くてすまんね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:23:44 ID:GZYHy4s4P

>>468
おお、いいじゃん。LED化って簡単？俺ならオーディオの色と統一したいから青かな～。
まあ俺のオーディオは白かオレンジなんだけどさw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:46:28 ID:qMxwGL3p0

好きにやれｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:47:01 ID:3BvyIbn10

構ってくれてthx
メーターは凄い簡単だよ。T10ウェッジ3個とT5ウェッジ一個で照射角広いやつ揃えればOK
ACパネルはチューブじゃないとマズい事になるみたい。それか俺のみたいに回路作り変えるとか

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:03:36 ID:wIgBsefk0

>>396
いや、見れるけど
なんかすごい明るくていいと思うよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:39:56 ID:DdJ4uCFb0

アブフラS900
ん～、ダメだと説得しよう
http://www.youtube.com/watch?v=VG7w7uw7svk

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:53:50 ID:LzvO4k510

>>425
大黒PAは今は糞ぬるいから逮捕はありえん

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:51:25 ID:0HFwkklY0

>>461だが。

>>464
いや、だから若いうちからそんな大金使うのはダメだって。
車体の200万にしたって、相当な金額だぞ。
まずはつるしのスープラ買って、そのまま乗せとけ。
乗ったらつるしで満足できるかもしれんし、それでもあきらめられないなら、
短期で払い終えるだけの資金の目処がたつまで貯金させろ。

時間が経てば趣味が変わることだってあるし、環境の変化（結婚とか転勤とか）だってある。
オレが買った当時（１０年前）から今も乗り続けてる仲間なんて、数えるほどしかいない。

カツカツで買うのは一番良くない。エアロ割った時の修理代とか維持費、
車以外の部分が犠牲になるようじゃ、せっかくのスープラライフが苦痛にしかならん。

あ、金持ちで金に困ってないなら、とことんやっちゃってくれ(w

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:55:33 ID:0HFwkklY0

>>465
オレはキミと同じで全部緑にしたい派だ(w
ACパネルは加工品だけあってキレイに光ってるみたいだが、
メーター部分（特にタコ）にムラがあるように見えるけどどうなの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:00:52 ID:zg9pztyM0

>>476
チョイとムラがあるよ。そして暗いw
270℃照射のやつにしたんだけどなぁ・・・
LEDチューブを中に敷かないとダメかもしれないね。
ACパネルは眩しいくらい

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:08:25 ID:SGEVjiPv0

>>475
聞くところによると月給35万だそうだ。　女では破格だよな
実家暮らしで使うところがないんだとｗ、ヤな奴だぜ全く。

＞まずはつるしのスープラ買って、そのまま乗せとけ
同意、これで慣れさせておくようにﾄｸﾄｸと説明したお。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 03:27:57 ID:maappYDh0

そのうちやるから大丈夫。
すべては思い出に代えるさ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 05:04:04 ID:HuhFmcA+0

H2O

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 06:37:46 ID:QFXoXXzYO

なんかレス増えてると思ったら、また変な奴が来てるよ。。。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:11:07 ID:3gNkaPPXO

Z荒らし君にはかまうなよ。

>>478
そんだけあれば大丈夫だな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 14:45:05 ID:y/VKFXtO0

なんでもZ33荒しのせいにするのはどうかと思うが…

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:24:40 ID:IaJq8AQQO

まだ先の話だけど元旦の初日の出はどこか出かける？俺はまた銚子の犬吠崎かな。まあ銚子駅から岬までは銚子電鉄だけどね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:39:18 ID:QFXoXXzYO

>>484
オレ毎年一宮海岸に行ってるｗ
友達のクルマと並べて朝日をバックに写真撮るのが恒例なんだけど、今年は友達のクルマが入院のため１台での撮影になりそ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:33:04 ID:Vu6yJ7Ya0

ＲＺ探してるんだけど、修復暦有りの記録簿なし車両ってどう思う？

ショップは前オーナーが記録簿紛失っていうんだが、そもそも記録簿なんてダッシュボードの中から基本出さなくない？
俺は今乗ってる車から出したこと無いんだが。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:33:31 ID:8lU4Slny0

妹さんを僕にください(＞＜)

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:31:37 ID:xg/7ccAX0

>>486
修復がどの場所でどの程度かってのが重要だろ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:07:03 ID:wYcZPEye0

>>487

修復歴アリだけどいい？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:13:47 ID:xG3W7kM90

古いRZなんか辞めとけ。
最終RZ　これ以外はすべて鉄屑

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:15:53 ID:mczPnnhqP

なんか最近こいつ(>>490)よく出るね。

修復暦有りは辞めたほうがいいよ。非ワンオーナーでも修復暦なしの方が絶対にいい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:24:58 ID:UDbRJzDUO

記録簿があるか無いかで信用に繋がるわけじゃないよね
前に二台目買った人のレス見ればわかるけど
Zの荒らしを唱える人はケイマンスレの彼でしたって話なら笑える

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:43:18 ID:XicXZhKj0

>>486
6MTだと難易度が上がるだろうね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:50:43 ID:xG3W7kM90

ケイマンもZも興味ねーが。
法廷速度も守れネー奴がサゲろとかうざいんでな。
そのあてつけよ。

何度も言うが最終RZ　これ最強。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:53:22 ID:mczPnnhqP

法廷速度を守らないのも、ここのスレを荒らすのも、どっちも他人に迷惑をかける行為。

俺様基準で人を裁いて偉くなったつもりの自己満足に浸ってんなクソデブ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:56:25 ID:xG3W7kM90

クソデブってwww
それより、PC位まともに買おうぜwww

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:57:09 ID:xG3W7kM90

裁いてると思ってるのか？
その思い込みどこらか来るんだよwww

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:57:33 ID:mczPnnhqP

末尾がPだと携帯からの書き込みだと思ってる池沼w クソデブ死ねよwww

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:58:28 ID:xG3W7kM90

○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます

お前こそ、1の趣旨から外れてるなwww

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:59:11 ID:xG3W7kM90

つーか、もうちょっとまともな単語選べよ。
クソデブって、高卒お前？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:59:18 ID:JTb1shvG0

>>496-497
PCは持ってるみたいだが知識が全然足りないな。宝の持ち腐れ。無能。
お前にスープラはSZ ATですら勿体無い。容姿から考えてもな。消えろ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:00:53 ID:xG3W7kM90

へーどうやって俺の容姿がわかるんだよ。
面白いな。お前。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:01:35 ID:xG3W7kM90

お前はポンコツ大事にしてるのか。
おめでたいねwww

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:01:37 ID:mczPnnhqP

ID:xG3W7kM90
お前、荒らしすぎで晒されてるの気づいてないだろ？
晒されてるのを見てるから言ってるんだよ、クソデブ君。スープラに体入るの？www
公式p2から書き込んでも叩かれるってだけで禁止されてない。日本語読めない辺り、日本人ですらなさ気。
最近チョンの犯罪増えてるからな。消えてくれ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:03:24 ID:xG3W7kM90

ほう。どうやって相手の顔がわかるんだよ。
言ってみろ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:03:59 ID:mczPnnhqP

(ﾌﾟｹﾞﾗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:04:18 ID:xG3W7kM90

晒されている？
どこでだよwww
そのアド言ってみろよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:05:50 ID:xG3W7kM90

お前つまんねーネタこいてんなよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:38:37 ID:OJq2cm6e0

12ﾏｿkm突破記念カキコ。

大きなトラブルに見舞われたことはないがさすがにくたびれてきたな。
ブッシュ、マウント類全替えしたらシャキっとするんだろうが
大分金掛かるだろうな。
とりあえず次回の12ヶ月点検でクラッチやるかな。。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:47:00 ID:SGEVjiPv0

ID:xG3W7kM90＝ID:UDbRJzDUO

いつもの荒らし君
NGにしておこう

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:49:15 ID:SGEVjiPv0

>>509
俺もスモーキーさんとこでリフレッシュしてきます。そしたら新年迎えられる。
リフレッシュついでにV12エンジン最終型のスープラ見てこよう。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:59:58 ID:SGEVjiPv0

>>509
クラッチ交換だと、シャキっとしたいならやっぱフライホイールの必須らしいから
社外でフライ付のが安くあがるっぽいよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:10:16 ID:wtQg8jGB0

俺もそろそろ、ブッシュ交換したいと思ってる。
TRD製が、欠品中って聞いたんだけど･･･orz

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:26:45 ID:oFNzXqfw0

うへー
洗車の後自分でコーティングしてたらエライ時間になっちまった

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 03:04:36 ID:dCIZ23LHO

>>510
何で俺が荒らしなん？
って思って他のスレを見たらケイマンスレの826に君と同じIDがあったのだけど
冗談で指摘した通りZの荒らしのせいにしているのはケイマンスレを荒らしていた厨房だったのかな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 08:04:20 ID:dnoFB/OI0

まぁそういうのはどうでもいいからさ、皆で洗車しようぜ洗車

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:14:58 ID:lQYL0ZPS0

そういえば俺のは屋根付き車庫ってのもあって2ヶ月は洗車してないなぁ。
シルバーなので見た目は目立たないけど指でツーっとなぞると字が書けるorz

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 10:25:31 ID:Y1B8ijoHO

TRDの強化系はやめといた方がいいよ
異音と振動に耐えられるなら止めないけど、
サーキットでカリカリに攻めないんだったら純正のがオススメ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 10:51:45 ID:FI1VPccg0

久しぶりに覗いてみたら、ま～た来てるの？　Z33荒らし。（ ´,_ゝ｀）懲りないねえ
JZA80＞Z33　なんだから嫌なら来なければいいのに。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 10:56:11 ID:b/cSwImxO

>>515が必死過ぎて笑える。
本人です！って墓穴掘ってるし。

まあ、そんなことよりクラッチの話しよーぜ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:41:18 ID:cstof6q8O

荒らしはスルーだと何度（ry

NAでクラッチを社外にする意味ってあるかな？
そのうちフラホ換えたいな～と思ってるからついでに
クラッチも…と思ったんだけど、ノーマルで十分かな？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:54:29 ID:opn+4q7+0

お前らみんな屋根有りかよ・・・

ｳﾗﾔﾏｼｽ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:37:37 ID:c4FjCFc50

彼女が「結婚して妊娠したら車換えてね」
ってふざけんなよ！
お前を手放すことはあってもスープラを手放すことは無いわ！
お前のｹﾂよりスープラのｹﾂの方がいいんじゃ！　ﾎﾞｹｯ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:50:01 ID:FI1VPccg0

>>521
外して確認した後から、やっぱフラホもって思うと
高くつくらしいよ。友人の何人かが経験してる。（フラホが原因だね～なんて店の人に言われる場合が多い）
>>523
もう一台欧州SUVでも奥さんに買ってやれよ。　それで解決

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:51:07 ID:mnT7mYgG0

安い値段で屋根付きで入り口が閉まる駐車場があるんだ。だけど家から400m離れてるんだ。
だから俺は家のそばにある青空駐車場を利用しました(´･ω･`)

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:52:19 ID:jUGtsGkz0

>>525
400位歩きなよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:45:18 ID:MxP5yL4K0

俺はよく転勤させられるんだが、マンションを借りる際には屋根付き駐車場がある
物件を探してもらってる。
転勤ﾏﾝｾｰ(´･ω･`)

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:49:00 ID:6SyMTCcg0

NAのフライホイールって純正でもまぁまぁ軽いほうなんじゃないか？
TRDとかトムスでもフライホイール出してないし。

NAはコストからかエキマニの出来が悪い気がするな。
同じエンジン積んでたアリストは純正でステンエキマニ付いてるのにスープラは・・・

エキマニ交換すればフラホ以上にフィーリングupするだろうな。高いけどｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:29:57 ID:GEeg2h/g0

NA用のエキマニっていくらぐらいなんですか？？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:21:41 ID:cstof6q8O

NA用のフラホはJUNから出てたはず。
エキマニは良いっすよ～w
ボンネット開けた時に見える焼けたステンの輝きがなんとも… (＊´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>529
YSRとエスプリから出てるヤツは20万チョイ。
自分はオクでYSRのを9万で落とした。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:36:28 ID:GEeg2h/g0

>>530
レスありがとうございます。

検討してみます。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:58:01 ID:Kb+slNUc0

今始まったことじゃないけど、やたらとサイドウィンカーが結露しまくってひどい時には水がたまって浸水上体になる。
一応水抜いてからウィンカーとソケット部分に完全に水が入らないようにグルーガンで密閉したのにもかかわらず水が入っている・・・
何かいい対策があったらお願いします。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:52:03 ID:EuLOxYYO0

>>532
前期・後期？どこのことを言ってるんだい？
前期なら、フェンダー　後期ならフロントバンパー
前期なら社外品のクリヤサイドウインカーにに交換すればどう？
後期なら逆に、ウインカー下部にピンバイスの1ミリとかで穴あけてそこから水逃がせば？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:00:15 ID:83whTD1X0

>>512
何でも社外品がいいわけじゃない。

6MTのフライホイールは、ギヤの歯打ち音消すためのダンパーが入ってるが、
社外品にはこれがない。で、1200RPM～2000RPMでガラガラ音がするようになる。
そんなに大きな音じゃないんだが、エアコンオンでアイドルアップすると鳴りっぱなしで
耳障りなんで、耐えられないヤツもいると思う。

5MT(W58)にTRDのカバー＆ディスク、JUNのフライホイール組んで乗ったこともあるが、
こっちは特に弊害はなかったけどな。マルチプレートみたいな半クラの難しさもないし。

ちなみにターボでサーキット走行でも、ノーマルクラッチで充分事足りる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:56:02 ID:EuLOxYYO0

>>461
おお、アブフラッグに問い合わせたら
キット130万+工賃95万+ホイール70万程度＝ざっと300万だった。
う～ん、まずは俺がつけようかな。　トップシークレットのGT300ワイドはちと中止にします。
ちょっと躊躇する金額だわ。　
461さん、いろいろありがとうね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:22:00 ID:NJG5heq4O

やっぱスープラって金がなきゃ乗れない車だよね
>>535
なんかランボルギー二やフェラーリのエアロの値段みたいだね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:28:57 ID:An49TfaRO

>>534
ゲトラグって結構音出るんだね…自分のは5速だから
異音の心配は無いかな。
クラッチはノーマルで十分みたいですね。
㌧㌧

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:01:00 ID:JCT3Wc5a0

ＲＺ契約してきたぜ・・・先輩たちよろしくお願いします。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:25:41 ID:g5b79Ez00

>>538
金額等購入した詳細プリーズ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:57:36 ID:JCT3Wc5a0

>>539
では、大まかに。
込みこみ200ぐらいで修復暦無しの95年式。エアロ以外ノーマル。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:20:16 ID:xFWBrsKZ0

>>540
いいなぁ。走行距離は？？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:22:20 ID:Oz2NI79FP

RZで200万って俺もマジで羨ましい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:24:05 ID:Cshq3rRi0

RZで込み込み200万で状態良好なのが走行5万kmくらいであるなら、
RZ-S ATを100万くらいで下取って貰えればMT乗せ換えよりいいな。
タイヤとかエアロとかは移植すりゃいいし。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:26:18 ID:JCT3Wc5a0

>>541
7万ちょっと手前。修復暦無しが決め手だったなぁ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:26:20 ID:wl42/BhT0

>>537
俺もゲトラグにTRDのツインを付けた事あるんだけど
窓全開でガードレールの横で停まった時はどこで工事してるんだ！？って思ったよｗ

アクセル踏んでもガラガラなるからにぎやか。
後軽量フライホイールがセットだったんだけど
そのおかげかエンブレがもの凄く効く様になり、気持ちよかったよ。

不満はやっぱ素材がメタルだからフィーリングがねぇ・・・

まぁ強化入れてフィーリングの良し悪しもないかｗ

>>538
おめおめ♪
納車したらまた来てね。

感想聞きたい。

とりあえず楽しみだな！

で、肝心の色は何色ですか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:33:59 ID:JCT3Wc5a0

>>545
白です。白はずっと憧れだったですなぁ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:48:58 ID:Oz2NI79FP

>>546
心からおめでとうございます。ほんと、RZはうらやましいです。

>>543
でも200万程度で買えるRZは前期型なので、RZ-S ATが後期でフルオプション(スポーツABSとかも含めて)付いてるなら、
後期RZ-S AT -> 前期RZ 6MTの乗り換えもいいですけどMT換装もありだと思いますよ、やる店に依りますけどね。

FT-HSのデザインとかどう見ても好きになれないし(ハイブリットスポーツには憧れてるけど)、
GT-Rは維持コストの仕組みがマジであり得ないし、軽量FRは結構出そうな雰囲気あるけど車格が違うし、
スープラと競合するような車が次期RX-7くらいしかなさそうな感じなので、大切に乗っていきましょう。
このデザイン、どうして今の車達にはできないんだろうと思います。このデザインのままハイブリットスーパースポーツとか出たら幾らでも出すんだけどなぁ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:54:01 ID:EuLOxYYO0

>>547
後期RZ－SのATってあんまし出回らないよね。
シフトノブやハンドルがかっこいいね。
スロットル開度に対するレスポンスとかどうよ？

2JZはエンジン丈夫だから、他だけメンテしてればけっこう乗れるよね
一人で乗ってばかりだから、右ｻｽだけ下がってきたし空気圧も常に右が低くなるね。
アライメントよりもこまめに足回り整備しようっと

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:29:31 ID:EuLOxYYO0

車高調って
TOMS・ADOVOX＝HKS・MAX3＞＞ＴＥＩＮ　って感じですか？
TEINで失敗したなあ？って人います？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:33:02 ID:g5b79Ez00

>>549
オーリンズとビルシュタインの海外勢は無視？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:40:36 ID:pcvtl+M50

>>549
俺TEINのmonoflexの新しいのにして結構満足。
高速巡航くらいならいい感じよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:42:46 ID:g5b79Ez00

TEINといえば錆
後々調整がきかなくなりやすい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:06:42 ID:Eb62Bs+50

オレは足はアラゴ。
TEINから換えたけど、オレとしては価格以外は全てアラゴの方が数段上。
その価格もアラゴの性能からしたら安いと思うけどね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:37:43 ID:99fVYQns0

クスコ・JIC・タナベとかはどうよ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:00:22 ID:3I45xuzl0

>>550　無視ではないです。流通してる量的に並べてみました。
>>551 >>552　そうですか！　私も街乗り～高速巡航に適したのを探してまして・・
>>553　アラゴ・クアンタムは夢ですね～。アラゴは十分手が出せるところにきました
>>554　純正とクスコの80が並んで走ってるとこみたけどバンプの仕方はほぼ一緒でしたね。
　　　　　クスコは固くて自分以外の同乗者にはかなり負担　とか聞きますね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:13:12 ID:BtUlNYS20

>>535
そんな大金になるのかい？
俺は解体屋でTRDのフルエアロをタダ同然で入手できたのだが。
俺が運がよかっただけか。

>>552
オーリンズは足早いよ。2年2万キロOHと注意書きがある。
1年3000キロしか走らない俺の車でも、3年位経ったら劣化しているのが解る。
個人的には一番お勧めだが、金に余裕のある人じゃなかったらきついと思う。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 06:22:49 ID:Ogo9SoVLO

オクでクァンタムRM落として付けてるけど、
セッティングがハードらしく、結構硬い…
が、仕様変更すればかなり良くなりそうな感じはあるかな。
硬いけど、動きは良い気がする。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:59:31 ID:Ipxqc78q0

スーパーオーリンズもたまには思い出してあげてください

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:02:22 ID:fzGEc9vy0

俺みたいな自称違いが判らない男の場合純正で十分だ。

というか、サスを変えてらっしゃる方の一部は違いが判らないのに
判ったフリ、もしくは判った気でいるのでは・・？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:13:21 ID:vG83UfVD0

ｗｗｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:22:06 ID:Aovsfpu50

俺も純正ビル足だが、足回りに１０万以上出す人は・・・

一般人からしたら理解に苦しむだろうなｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:23:40 ID:fYBZTjdq0

いや、さすがに判るでしょ。自信を持ちなさい。
ただ純正のビル足は中々良い。特にREASを変えてしまうのはちょっと滑稽すぎると思うな
出来るなら俺のにREASを着けたいくらいだ。
あそこまで乗り心地とコントロールのバランスが取れててあの価格ってのは全く無い。
着いてる人はOHしてでも残した方がいいと思うなァ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:23:31 ID:BIE3EID10

>>559
おいおい、ここはSZ,SZｰR、RZ-Sもいるんだぜ？
RZだけだと思うなよ？(｀･ω･´)

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:45:35 ID:lGCWsixX0

ＴＲＤのサスキットってもう販売してないんだよね？
次はアレ狙ってたのに。。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:58:30 ID:Gas7FEgl0

>>535
あの書き込みがなんかの役にたったなら、長文書いた甲斐があるわ(w

>>558
いいよ、スーパーオーリンズ。クァンタムみたいな軽さ（物理的な重量）はないけど、
値段も40万切るくらいでクァンタムＲＳよりは安いし。
あと、痛みが早いのは、よく動く足ならたぶんどこのでもＯＨサイクルは早いと思う。

>>564
アレはＴＲＤ製品のクセに（？）、走行性能命！みたいな硬派なアシだから。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 07:25:21 ID:rpqx7GhfO

朝からアンテナ故障で(´･ω･`)な俺…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 07:29:42 ID:2LdIlVOA0

い㌔w

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:34:20 ID:Gka8ZAq3O

>>566
アンテナが折れたの？もしそうならロッド部分のみの
交換になるから工賃込みで3千円くらい。
車体内のモーター部分からの交換なら部品代だけで
2万円くらいだったはず。
折れは以前ロッド部分のみの交換しました。参考までに。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:41:04 ID:rpqx7GhfO

>>568
情報㌧
何かモーターっぽいかな…
変な音がしてアンテナが動かないから。
やれやれだ(´･ω･`)

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 14:33:02 ID:aau/5W910

うちのトラックのアンテナは
伸びていって止まらず
ﾎﾞﾃﾞｨから発射した。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 15:02:10 ID:BIE3EID10

相当溜まってたんだろうな・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 16:28:02 ID:1rhnz4xo0

>>562
REASが素晴らしいものなのは同意だが所詮純正。
ハードなスポーツ走行には向いてないよね。
サーキットなんかで楽しみたい人は足換えるしかない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 17:54:07 ID:fcVWD/mqO

洗車機で車洗ったらアンテナ折った

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:45:54 ID:BIE3EID10

アンテナ出しながら洗車するやつっているのかｗ
オーディオつけるとアンテナ出ちゃう仕様のままでしたか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:11:45 ID:rpqx7GhfO

むぅ…どうやらモーターは生きてるみたいだな。
出す時は問題無いみたいだけど、戻す事が出来ないみたい。
押し付ければ戻ってくけど…まさか中で折れた？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:17:14 ID:BIE3EID10

中折れｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:29:50 ID:fgag/0bB0

中折れは気まずいよな・・ｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:14:56 ID:Z7U3dVTdO

演技で誤魔化すべしｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:17:45 ID:0vS7LhgBP

>>578
中で逝ったことにするのか？w それもマズいだろwww

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:40:25 ID:fgag/0bB0

いや、外出しで精子がどっかに飛んだフリすれば問題無しｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:56:46 ID:Pk+eGot60

>>562
REASつけたまま車高下げるのは不可能？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:02:11 ID:7Y2ITPTC0

やべーよ、信号とかで止まろうとしてクラッチ切るとストールするようになってきた。
スロットルボディの清掃で直るかなぁ・・・・(ﾟдﾟ)
いくらかかるんだろ・・・

>>572
サーキットなら換えるしかないよなぁ。
俺のRZがREAS前だったのが悔やまれる。
知り合いのに乗ってこんなにいいのか!?ってビックリしたもんよw

>>581
バネ変えればいいけど持ち味が激減しちゃうと思う。
そもそも俺のにはREAS無いからよく解らなry

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:23:54 ID:BIE3EID10

>>582
アイドル制御部分清掃よりもまずは粗悪ガソリン入れてないかチェックしろ
普段入れてないとこで入れてないか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:47:55 ID:7Y2ITPTC0

ガソリンは毎回変えてるけどもストールするようになって来たんだよなぁ
ノッキングとかも起きてないみたいだし

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:07:20 ID:BIE3EID10

>>584
SOCで俺と後2人がおんなじ症状でてたが（チューンドではなく）
粗悪ガソリン→プラグ・プラグコード→オイル→ｱｲﾄﾞﾙ制御の順で疑うといい

ガソリンが結構左右するんだよね、冗談じゃなく
メーカー直営じゃないとこはｲﾛｲﾛあるんだよｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:08:54 ID:BIE3EID10

>>585
ついでに、マフラー排圧も調べるといいよ。　フン詰まりもしくは抜け

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:37:57 ID:7Y2ITPTC0

おうよthx
マッフリャとプラグは二ヶ月前に新品に換えたばっかだぜ
オイルはモチュール様を1月前に交換。
チューンECU→純正ECUも試したけどやっぱり駄目(ﾟдﾟ)

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:06:15 ID:6I2idfIf0

>>587
そっか、ギヤ抜いてストン　or下り坂で60キロ程度の4,5速でシフトダウンなしで停止とかでなりやすかったね。
週末軽く高速でも流してマフラーの抜け・焼け・ゴミ飛ばしをやってくるといいお
安全運転でヨロ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:21:08 ID:s6x7W/z60

>>588
ああまさにソレだよw
なりそうな時は異常にアイドルが低くなる。
後でディーラーに掃除してもらいにいってくっかな。いくらかかるか不明だけど

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:53:20 ID:eNEZLnNa0

プラグ交換する前からだよね？
プラグを変な風につけられたとか・・・。

粗悪ガソリンはこの原油高なら大いに考えられるね。
俺も気をつける　㌧

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:34:21 ID:lHef0Q8V0

ハイクオならシェルオススメ。ＮＳＸの知り合いもシェルにこだわってたよ。
何かが添加されてるみたいよ。

さすがにスープラのりにレギュラーはいないか。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:38:07 ID:7ZEAbzxT0

>>590
物凄く信頼できる整備士さんに頼んだからそれはないと思うんだ。多分。
高回転までもってってもちゃんと点火してるようだからプラグではないと思うんだけどなぁ
工賃浮かせる為に俺も手伝ってたから見てたしねw

俺もなぜかシェルが好き。
理由は判らないけど、なんか違う気がしてならない

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 08:31:41 ID:2VOzsGRT0

VVT-iだったらｴｱﾌﾛも点検しる。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 09:30:57 ID:kY1bX16EO

男のDジェトロっすわ。
さっきデラに電話したら、
清掃は3時間くらいで二万程かかるそうな
。今後やろうと思ってる人の参考までに。
ガソリン空にして水抜き剤つっこんでみようかな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:59:49 ID:0/TqQOhEO

バナナっ羽ついててラヂオアンテナ伸ばせないんだけど、途中で止める方法知ってる人いる？どっかで見かけた事あるような

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:54:56 ID:6I2idfIf0

>>591
俺もシェルしか入れない。　他入れると
満タンにしても5日くらいで4分の1のところまでメモリが来ちゃう。
シェルだと2週間乗ってエンプティになって入れにいける。
どんだけ違うんだと・・・　それが意味不明なんだがｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:56:27 ID:6I2idfIf0

>>595
なんならフィルムアンテナに移行すれば？
40ソアラの人も、オーディオONで強制的にロングアンテナが出てくるから対策してる人多いみたいし。
アンテナ配線抜いちゃう人もいるけどね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:59:10 ID:1VDgGEgOP

>>596
燃費が違うってこと？
最近は大体モービル、どうしても緊急で入れなきゃ行けないときは店舗数が多いENEOSで入れてた…。
昔は出光ばかり。

シェル試してみよう。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:07:45 ID:6I2idfIf0

>>598
後期のvvtiの人には違いわからないかもしれません
前期でNAの場合、どうしてもRZ系と違って2000回転台キープしますし2500前後でのシフトアップ多様します
その場合に相性がいいんでしょうかね
V6や40ソアラのV8ではそれほどガソリンメーカーによって差はないんですが
排出規制前の一世代前の直6エンジンですから、結構デリケートなのかもしれませんね。
現代のトヨタ主力V6なんかでは差などないでしょうけど
サーキットや峠等の話ではなくあくまで街乗りの場合で。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:16:37 ID:qvb9KMpq0

LジェトロとDジェトロの違いじゃないか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:29:32 ID:eNEZLnNa0

一昔前はガソリンによって走りは変わったよなぁ
馬力を狙うならコスモ
静かさはジョモ
みたいに。
最近は提携が進んでるせいか、日石の製油所の中でジョモのタンクローリーが
走ってたなぁ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:20:36 ID:6ka9XJRQO

オレは10年以上エッソ系列だなぁ・・・

理由:地元で一番安いからｗｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:34:15 ID:bDLIeEc80

やっぱシェルいいって言うよな。俺もこないだシェルで満タンしてみたけど
違いがわからなかった
いつもはゼネラルのセルフ。フルサービスのシェルと2円くらいしか違わないから
シェルに切り替えてもいいんだけどゼネラルはスピードパスが使えるから便利なんだよな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 16:23:55 ID:pwRBmD1x0

昔乗ってたボロバイクがなぜかエネオスだとエンジン調子よくて
その他だとエンジンなかなかかからないって症状になってから車もバイクもエネオス一本だったけど
最近エネオスが半島企業と手を組むってニュース見てから法則発動が怖くなって
別のスタンド探してたんだけど、シェルの人気ぶりがすごいから俺も行ってみる

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 16:51:55 ID:bDLIeEc80

F1のオフィシャルガソリンになってるだけのことはあるってことなのかな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:02:04 ID:Mbd0LW+x0

>>591
スパークエイダーなんて言ったら、セナ世代だってバレちゃうかナｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:33:47 ID:XZ8pcaEI0

オイラはお金がないからレギュラーいれてます。（NA)

608 ：ヤックン：2007/11/17(土) 17:36:09 ID:63Ldm6a70

オマンコ見せて

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:54:20 ID:lmM14J4e0

メーカーによるガソリンの違いなんか無いよ
結局製油所の違いが出ているだけ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:03:21 ID:2p3e4MO30

>>581
REASでもダウンサスそのまま付くよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:57:44 ID:zY6BbRHa0

今日、ボディとか足回りやってもらってるショップ（レース屋）いってきたんだが。

燃料・点火⇒FCON、VVT-i⇒VALCON Pro（FCON連動）、電スロ⇒純正ECUと
分かれてるが故の限界が気になってて、Motecで全て完全に制御すると
どれくらいかかるか聞いてみた。

MotecM600にオプションつけて、セッティング取るだけで100～120万くらいですと。
プロのエンジニア呼んでベンチでセッティング取るにしてもなぁ…高いよ(w
セッティング費用は20～30万くらい。これは妥当なとこだと思うがパーツ（Motec）代がなぁ。

ただVVT-i乗りで、これからVCAM＋VALCON入れて電スロ撤去のISCV金プロ制御を考えてるヤツなら、
VCAM単品＋Motec制御との値段差はそんなに大きくないんで、検討する価値はあるかもな。
Motec１つで全て制御できるからゴテゴテ付ける必要もないし、俺みたいに制御分かれてる故の問題もないし。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:20:06 ID:jh3FcIAP0

>>609
それはレギュラーの一部地域だけな。
ハイオクは各社添加してるものが違う。
シェルピューラはこのスレに限らずどこでも評判良い。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:27:44 ID:YTlI5dgK0

プラグ交換するときバッテリーは切ってないか？
切ったら学習値初期化されてると思うからビックリするぐらい
アイドリングが低くなることがあったよ。
自分でタイミングベルト交換した時にＥ／Ｇかけたら
タイミングをズラして組んだと思ったわｗｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:44:35 ID:6I2idfIf0

>>613
ECUの学習って具体的にはどれだけ覚えるの？
スロットルを浅めに開けてて、常に燃費走行してた人が
3000シフトアップに変えていったら、エンジンが良く回るようになるって感じ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:55:24 ID:tjP1vVdq0

車を新車で買うとロゴが入ったキーケースとかくれたりするでしょ？
スープラ発売時にもあったのかな？あったなら果てしなくほしいな。

616 ：[名無し]さん(bin+cue).rar：2007/11/18(日) 06:51:39 ID:8Ekdq6p/0

キーケースではないけど生産中止の一年前からキャンペーンはやったね。
新車購入者にロゴ入り腕時計プレゼントあったよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 09:50:23 ID:8YetNosN0

スタッドレスに交換するかな。
どの銘柄を履いてもｽﾌﾟﾗならすべるけどｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 09:59:41 ID:gvBLNw+AP

>>617
うちのはすでに5年目のMZ-03w トルクかけるとき(加速・登坂など)はケツ振りまくりだけど、
なぜか「止まれない!!」って思うことがない。ブレーキ性能がいいのは当然だけど、タイヤも停止性能はいいみたい。

本当はREVO2に行きたいんだけど、純正サイズですらREVO2にラインナップなくないですか？
今さら3年前の製品、REVO1に行くのもどうかなぁと。
IG20も実はラインナップにないんですよね。IG10は性能悪いって話だから辞めておいて。

夏タイヤが1年半なのにスリップサイン出てしまった(S.drive)。YOKOHAMAは減りやすすぎですね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:02:32 ID:OdUeUwZ50

S.driveと同じようなクラスのタイヤって、ブリジストンにはないですよね。
RE050って、スポーツ性能・減りはどうなんでしょうか。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:19:29 ID:tFrH8ORs0

またループの話題・・・

少しは過去スレとか読みなよねー。
テンプレいらないじゃん。。。

まぁ、答えてやるやさしい人もいるんだろうけど。
正直ゲンナリだわ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:33:23 ID:gvBLNw+AP

>>620
まあそういうな。荒らし以外にスレが伸びることがないくらい話題がないんだし。

>>619
俺は来春にRE050を検討してる。
RE-01RやAD07はS.driveよりさらに減りが早いだろうし、サーキット行かないしね。
Playzはちょっとコンフォート寄り過ぎるからスープラには役不足だと思うしね。
S.driveは乗り始めはよかったよ。ウェット性能も全然悪くなかった。
でも1シーズンちょっと(7～8000km)程度でスリップサイン出てウェットでケツ振るようになったから減りすぎかな～と。

それよりスタッドレス(が必要な地域で乗ってる人少ないかもしれないけど)の比較インプ欲しいです。
REVO2に235/45R17と255/40R17があればREVO2行くのに。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:43:15 ID:+VgWi7fN0

???「ならば履いた事ないが、ド（ryである私が返答しよう！」
>>619
050は、優等生だって話だね。
サーキット走るには向かないみたいだけど、高いレベルで
バランスが取れているらしい。
問題は高い事・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:15:40 ID:8YetNosN0

>>618
おいらは多少サイズが違ってもいいと思ってる。
干渉しないで収まれば、なんでもいいかなって感じ。
>>621
信憑性は未知数だがこんなのあったよ
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei(snow).htm
最終更新日　失笑したｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:15:54 ID:rfCjPCjpO

Ｓドラ履いて二万走ったけど、激しく走らないせいか、ほとんど減ってないです。
まだバリ山状態なんで、長持ちするタイヤと気に入ってますが…
ちなみにＲＺ－Ｓブーストアップ仕様です。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:21:41 ID:ROHIv0F80

>>620って自分の気に入らないことがあるとすぐ口に出すタイプなんじゃない？
嫌われるよ？

>>619 >>621
ハイパワーであるスープラに履かせる場合　＞はホンの少しの差
ウェット
（プレイズ）＝050＞Sドラ＞＞＞ネオバ＞01R
グリップ
01＝ネオバ＞＞＞Sﾄﾞﾗ＞050　
1万キロ以上走った後のグリップ
01R＞ネオバ＞＞050＝Sドラ

こんな感じか。減りはブリは少なくて安定して性能が保たれる。そのかわりやたら高い

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:34:42 ID:gvBLNw+AP

>>623
ブリジストン信者に見えますねw 確かにいいんでしょうけどIGの評価がCでブリジストンがAってのはちょっとやり過ぎな気がします。

>>624
本当ですか？なぜうちのS.driveは減ったんだろう…。
冬はスタッドレスだから純粋にS.driveで走ったトータル距離は1万数千kmかな。
245/40R18と265/35R18で、スポーツ走行はしないです。"かなりの"長距離高速走行はしましたが。
もうほんと、激しくなくとも道路にちょっと水が溜まってる部分がある程度の雨で、
トルクかけながら曲がろうとするとかなりブレます。凍ってたのか?!と思いたくなるくらいに(真夏だからあり得ないがw)。
RZ-Sドノーマル仕様ですよ…。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:25:14 ID:tFrH8ORs0

>>625
さっきの文面のどこから読んで思ったのか知らないが、お前より嫌われてないよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:35:02 ID:ROHIv0F80

>>627
そういう下らないこと言ってる暇あれば質問に対するレスすれば？
いやなら、このスレ見るなよ。お前の好きな話題になったらまたレスしろや

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:57:05 ID:tFrH8ORs0

>>628
くだらないって・・・お前が言い始めた話だろ。＜嫌われるとかなんとか。

ま、いいや。
「アラシはスルーしろ」とかってレスがそろそろ付くだろ。
別にアラシじゃないけどな。オレはスープラも乗ってるし。

ちょっと過去レス漁ったくらいじゃ回答が得られないとか、
新しい情報とか、そういう話題だったらいくらでもマジレスするさ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:59:25 ID:zCqXmXFd0

まあまあ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:14:50 ID:ROHIv0F80

>>629
いや、俺はお前がかなりタメになる話をしてくれると思ってるよ。
金プロとかタービンの話題のときは多分お前がここでいろいろ情報教えてくれたと思ってる。
いろんなｵｰﾅｰがいるんだから、初歩的～マニア的な話題が出ていいと思うんだ。
だからタイヤ、燃費、ホイール、内装の話題なんかのときはあまりトゲのあるレスをしないで暖かく見守ってくれ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:33:58 ID:sEUHlLEZO

うちの10年式RZ-Sの車検証見たら車両総重量が1720kgだったんだけど、これは普通？
ちなみに純正OP一切無しです

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:22:13 ID:Lq1FUSB8O

おまいはそもそも車検証の見方から勉強しなおせw
OP無しなら総重量の隣辺りに1490kgて書いてないかい？
それが素の状態の重量だよん

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:27:44 ID:sEUHlLEZO

>>633
幼稚な質問して済まんかったorz

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:42:44 ID:78PpJIVvO

またいつもの荒らしだろ
厨を装いスレを荒らすパターンだろ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:59:28 ID:IT+ZP6lL0

>>614
そういうのとは違う感じでうまく言葉に出来ないが
アイドリングが５００ぐらいで安定しなくてビックリしたのは
覚えているけど・・・参考にならなくてすまんＯＴＬ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:31:33 ID:5Dsyy5330

車検の時にしかタイヤ替えてないから、ゴム硬くなったなーと
思ってたが、5年も履いてたらゴムが割れてきたりしないんだろうか

638 ：633：2007/11/18(日) 22:11:37 ID:QU+ZWpE30

>>634
いや、別に罵ったりしてる訳じゃないから思いつめないでくれw
最初は誰でもそんなもんだからゆっくり覚えてけばいいさ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:44:33 ID:R4cXh//g0

もう初雪降った地域あるけど、みんなどうするの？？
俺はセカンドカーのアコードで出勤だけど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:47:30 ID:pwhg5v7F0

来週実家に帰るときにはタイヤ履き替えないとなー

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:03:42 ID:+VgWi7fN0

さっき外見たら、みぞれが降ってたけど・・・
今月一杯は意地でも換えないｗ
積もらなければ・・・凍らなければ何て事無い！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:04:52 ID:wD7cCeUcP

冬こそ運転技術を磨く場ですよ!!

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:59:16 ID:avXyIpGC0

>>639
セカンドカーでカイエンS乗ってます。
そっちのローンが大変で(´･ω･｀)　スープラにはほとんど金かけられない状態です

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:59:22 ID:ISjEMTQw0

そんな房漫画見たいなこと言わない。
ぶつけたら普通に悲しいし・・。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:04:48 ID:avXyIpGC0

>>644
なんていうか若いときはずっと1台で通勤から湾岸までスープラでこなしてたけど
今は、普段はカイエンSで出撃したくなるとスープラに火を入れる。
それでも総額でかかった金はまだスープラの方が上だけどね

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 03:18:27 ID:7WPhuU8K0

RZ前期のノーマルＥＧのブースト圧って０．８？
社外のメーターつけたら１．０ぐらいまであがってるんだが・・・

給排気　社外マフラー（車検対応）、社外エアクリ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 04:18:10 ID:JJ8ooliQ0

ほほいほい。
http://img.wazamono.jp/car/src/1195413428463.jpg

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 04:46:33 ID:7WPhuU8K0

>>647
おお、defiかっこいい。
ブーコンで意図的にいじらなくてもノーマルで１．１もあるんだね。
てっきり０．８だと思い込んでたよ。（どこかでチラ見した曖昧な記憶だが）

それとも給排気いじってる所為？だとしたら高負荷で常用って事なのかな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:22:34 ID:JJ8ooliQ0

どのタイミングで1.1を記録したのかわからないんだけど、
でもやっぱりノーマルタービンで特別ブーストアップしてるわけでもなく
1.1掛かっているというのはチョット不安でもある。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:22:32 ID:ti5z/JxVO

これを２ｃｈ中にコピペして欲しい。
俺達の力でガソリン代を少しでも安くしよう。

最近、ガソリン高いですよね・・・
ガソリン税の中には、３０年前のオイルショック時に"臨時""暫定的"に増税されたはずの
「オイルショック特措税」が、いまだに課税され続けている。
オイルショックっていつの話？
意外と知られていないこの話。２ｃｈからmixi、ブログにいたるまで日本中に知らせませんか？

社会現象にまでなれば、この税金は消える可能性が高いです。
定率減税は即座に廃止したくせに、こういう増税はだましだまし続けている政府に鉄槌！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。

来年、この法案の期限が切れます。政府は歴史的な原油高を理由に継続の法案を提出する見込みです。意地でも食い止めましょう。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:54:25 ID:B7n02Cw10

それより原油高を何とかして欲しいな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:11:19 ID:mE2+J+AZ0

来年　米大統領選挙があるからﾑﾘ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:13:38 ID:Y7Vum7yd0

こっちのが効果的だろ

ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:29:03 ID:/warbVLpO

なんだかなぁ！！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:12:50 ID:+zZO0uuA0

今日の北海道はやばかった。路面は見た目濡れてるだけだけどところどころ凍ってるところがあった様子。
普通に4WDの車が単独で突っ込んでフロントもリアも大クラッシュしてた。
うちのスープラも直線道路を普通に走っているだけで右後輪・左後輪がところどころスリップしてる感じが腰に伝わって来て、
微妙に左右に振れる感じだった。橋では直ドリ状態になりかけた。
辛うじて自車線内で復帰出来たからよかったものの…。

今週末、峠を越える予定なんだけど行けるかなぁ…。

雪国のスープラ乗りの皆さん、上手くなれば真冬の峠も越えられると思います？

656 ：質問：2007/11/20(火) 19:35:29 ID:RhEVSlA90

すいません、みなさんに聞きたいのですが
常時ツイン配管にして、シーケンシャルを殺している人がいますが
最大馬力って、上がるのでしょうか？
宜しくお願いいたします。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:52:54 ID:2qtHEK6dO

>>656
上がらない

658 ：質問：2007/11/20(火) 20:09:44 ID:RhEVSlA90

>>657
そうなんですか、ありがとうございます。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:16:47 ID:CBdp6CA80

>>655
俺なら行く。
100ｋｇ位積んでみたら走りやすいよ。
あとは、ﾃｸとﾀｲﾔの状況によるんじゃないかな。

と今年新品ｽﾀｯﾄﾞﾚｽを買ったおいらが言ってみる。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:19:09 ID:CBdp6CA80

>>655
予算の関係か知らないけど、まだ融雪剤まいてないよね？
気をつけてねん

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:27:51 ID:jk0inSuG0

神奈川在住でよかった。
雪なんて滅多に降らない。降っても薄いから幹線道路はすぐアスファルトでるしなぁ。

東京でも多摩、関東でも北部は似たような状況なのかな。大変そうだ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:43:46 ID:wT5XGS6Z0

前期SZでABSもトラクションコントロールもエアバッグもないMTには
とても超えられませんっ　＞＜

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:44:57 ID:qYFZY4zZ0

ｵｲｼｬｰ!!!
テルテールランプ頑張って直したぞおどりゃーー!!!
でもまだマスターウォーニングきえねーから次はTRCの配線チェックだ!!
整備士さんとチェッカーかけたからもうネタは割れてんだよ!!タコ!!
63番と64番!!お前らだバカヤロウ!!
整備士さん事故る前も後も本当にどうもありがとう（´･ω･`）
足回り、追加メーターetcを事故ったやつから総移植で8万しか取らないってどんだけ爆安なんだよ・・・
今度ミスドでも買って持っていこう・・・

以上チラ裏

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:47:39 ID:De5qHNUX0

>>662
ループする話題で嫌われそうですが、トラクションコントロールは本気の雪(氷)道を超えるときには意味ないですよ。
ABSないのはきついかもしれませんね。上手くなるとは思いますが。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:50:09 ID:qYFZY4zZ0

>>662
SZは濡れちゃう程音がかっけぇから問題ない!!

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:57:06 ID:CBdp6CA80

前期SZってABSすら付いてなかったんだぁ・・。
ｵﾌﾟｼｮﾝ扱いなんだね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:21:07 ID:BACkX/dD0

>>666
ちょおまIDの末尾がｗｗｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:49:03 ID:CBdp6CA80

おお～　　IDが　A80　　ｋｔｋｒ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:55:07 ID:jglr1Gkj0

>>666さん
前期SZ海苔です。前期SZはABSも運転席&助手席ｴｱﾊﾞｯｸﾞも全てｵﾌﾟｼｮﾝでした。
また、電動折りたたみｻｲﾄﾞﾐﾗｰも設定はありませんでした。ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ・・
ｴｱﾊﾞｯｸﾞは付けたいと思ったのですが、20万円位でしたのでｵﾌﾟｼｮﾝ無しです。。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:28:59 ID:wT5XGS6Z0

>>669
なのに、電動シートに後席革張りシートに雨天時ヒーター付のサイドミラーに
デジタルオドメーターにデジタル時計に・・・

前期はわけわからんｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:07:07 ID:qYFZY4zZ0

え、前期って後ろ本革!?
持っていながらずっとPVCだと思ってた・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:11:30 ID:wT5XGS6Z0

>>671
あ、ｺﾞﾒﾝ　GZだけだったけ？　本皮張りって　ｱｲﾏｲで語ってごめん

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:14:31 ID:ELATzlBq0

せめて電動格納ミラーくらいオプションでもいいから欲しかったですね。
いらない設定はマニュアルにオートクルーズ・・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:08:50 ID:f2Fhd77R0

>>672
運転席、助手席が本皮なのはＧＺが標準（前期）。
後席は全グレードが皮だった様な・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:25:24 ID:jnuKhHbiO

H6年のSZRに以前乗っていたがサイドミラー電動だったぞ？
今のH9年式RZSも電動だ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:32:58 ID:6szezZQl0

>>675
SZ-Rだからだろ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:36:44 ID:SDlDlgUO0

え？前期って、電格ミラーじゃないのか・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:06:00 ID:9nRnvZ5s0

>>669
デビュー最初期はそうでしたね。インパネの右側にはミラー格納のスイッチもなかったですね。
あの頃日産が最初にエアバッグを全車に標準装備する流れを作って他メーカーも追随しましたね。
逆に何にもないから却って軽量だったり。
リヤシートは前期は全グレード合皮です。その後ファブリックも出ましたが。
前期の輸出仕様ＲＺ・ＧＺはドアアームレストが本革だったり（廃品番）
前期のＨ６～天井とサンバイザーが合皮になったので、最前期はファブリックだった。
フロアカーペットもグレーなんで、今となっては電動格納なし、ファブリック内装の５、６年前期式は
世界に何台残っているのか。。。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:23:52 ID:QKrRDHtE0

俺は製造番号が63。63番目に製造されたんだぜ？　イエイ！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:32:40 ID:e7Q1bUmJ0

＞今となっては電動格納なし、ファブリック内装の５、６年前期式は世界に何台残っているのか。。。

俺乗ってるｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:59:07 ID:QKrRDHtE0

今、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝランプで検索してたら　スープラの前期テールにすっごく薄いスモークフィルム貼ってる人がいた。
すげーかっこいいじゃねーかｗ。
そのネタもらった、明日買いに行ってくるわ。
後期テールで6万も出費せず、夜の前期独特の輝きも捨てずにかっこよくなれるとはｗ。
C-WESTのスモークよりは全然薄いっすよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 02:59:45 ID:RbXiXirN0

薄いスモーク？
URLうｐ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 06:50:11 ID:v2lLlr2g0

今は中期型乗ってるんだが、以前乗っていた前期型のテールランプが手元にあったりするｗ
確かに夜見たときは前期型の方がカッコイイ気がするね（個人的な意見だけど）
これを使って見た目後期型、光り方は前期型ってのは出来ないんかなー
横に置いて見比べた訳じゃないから何とも言えないけど
内部の構造自体が違う様に見えるので、難しいかな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 07:10:43 ID:ttIGL4A9O

>>678
俺1年と6ヵ月前にH5年式最前期から
H14年式最終に乗り換えたｗ

最前期は最高だったよ。
ドアミラーヒーターが便利だった。
内装も豪華だったし。

最前期に乗ってる方は大事に乗ってな！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:43:08 ID:wdAeUOlw0

まぁ俺のH6はマスターウォーニング潰しで大変だけどな
電格無いのは仕様だったのか・・・前のH7には付いてたからブッ壊されたのかと思ってた。
スロットルCPU変えてダメだったらTRCの配線おっかけなきゃならんw

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:42:47 ID:yA17P3Lh0

>>681
俺それやってるよ。フィルムがテカテカしてるから見た目に綺麗。
ただし貼り付けに難あり。まぁフィルム代700円もしないで何度もチャレンジできるからコストパフォーマンスは良い。

>>682
俺のでよければ･･･
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1195605662209.jpg
エアロつけたばかりで誰かに見て欲しいだけだがｗ

ずっと後期テールに憧れてたけど、実物を見てから前期テールの良さが分かった気がする。
ただ後期の昼間の見た目も魅力的。
後期持ってないからバラしたことないけど、レンズの移植は出来そうな気がしなくもない。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:53:35 ID:PCMcaWQ40

>>686
おぉ！かっこいい！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:51:09 ID:QKrRDHtE0

>>682さんへ
まさに>>686さんのHPだわｗｗｗ　やっぱ２ちゃん見てるんかｗ　

前期と後期の違いはレンズ表面にグレーの塗装（フィルム）が施されてるかなんだよね。
昼間ｶｺｲｲのはやっぱグレーの良さだと思う。
夜ｶｯｺｲｲのは前期は発光部とレンズとの間に数センチの隙間があって、そこに乱反射するからなんだと思うの。

あと>>686みてたら、リヤバンパーもほしくなった。　シルバーだとエアロの繋ぎ目が変に浮くから躊躇してる

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:01:35 ID:JxbABtyZO

>>686
オレも以前フイルム貼ってたけど、去年いきなり車検でＮＧ食らったんで(それ以前はＯＫだった)、ヤフオクとかで予備のテール買っておいた方がいいかも。

ちなみにこちら関東。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:43:55 ID:yA17P3Lh0

>>687
ありがとさんです。
その一言が凄く嬉しいｗ

>>688
あー自分のサイトっすか･･･
そうかな～？という淡い期待も抱きつつ反応してみましたｗ
自分はC-westのテール見てアイデアを得ました。パクったとも言う。
C-westのはハッチ閉めたときに割れることがあるらしいので･･･
因みにフロントはちゃんと(?)C-westっす。

後期テールは最初からそういう加工があるんですね。
前期でもあんな感じに出来ないかどうか考えてるんですけど･･･
一回後期テールも入手して見比べていいとこ取りをしたいとは思いヤフオクはチェックしてるんですが、
何分値段が･･･　買ってもバラす勇気も出なさそうでorz

>>689
自分も関東っす。
現在LEDテール製作の計画があって、完成したらそっちに代えるので次の車検には間に合う･･･といいなぁ。
まぁ間に合わなくて車検で落とされるようなら素直に剥がしますわ。
お金も労力も大してかかってるものでもないので･･･

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:04:41 ID:shwtCqdQ0

>>686
おぉ　　ちょっとしたF-1５じゃねーかｗｲｲﾖｲｲﾖ

ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙのｻｲｽﾞ　教えてもらえます？
この引っ張り　スタンドとかで組み込みできますかね？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:09:10 ID:aJ8twuAK0

>>686
ｶｺｲｲ(・∀・）ｲｲ!!

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:54:53 ID:K8E6hiJrO

昨日の夜黄色がいたんだけど80も黄色があるの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:45:52 ID:NJLXi3fd0

あるよん

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:51:47 ID:wdAeUOlw0

かなり希少色だけどあるね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:11:41 ID:K8E6hiJrO

>>695
どうもありがとうm(__)m
じゃあ結構レアな光景を見たわけだ。このスレ住人の中にいますか？黄色の人って。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:39:00 ID:yA17P3Lh0

>>691
ありがとです。遅くなって申し訳ない。
ホイールはF/R両方とも18インチ、フロント8.5J、リア9.5Jです。
タイヤはフロントは225/40ZR、リアは235/40ZRとか書いてありました。
実はホイールもタイヤも貰い物で、オフセットは気にせず組んでしまったのでよくわかんないっす、すいません。
ただ友人曰く、『まだ15、いや20mmのスペーサーはいける！』ということらしいです･･･

タイヤの組み込みなんですが、
友人が懇意にしているタイヤ屋で組んでもらったものなのでスタンドとかでやってくれるかどうかもちと不明です･･･
そういうことで車にくっ付けるときはすでにホイールとタイヤが組まれていたのですが、
友人によると『かなり引っ張ったいるので空気圧はこまめにチェックしてくれ』と伝言を預かってきたので、
安全性やなんかでもしかしたら普通のスタンドとかだとやってくれないかもしれないです。

>>692
どうもありがとう～

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:58:53 ID:CiHDDgdR0

>>686
これホイールはアドバン？
綺麗な８０だなあ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:28:45 ID:LRxNsD1hO

話題に乗り遅れた感がするけど…
俺は最前期の電格なしミラーを後期の電格ミラーに付け替えたよ。
最前期と最後期のミラーのカプラー形状は同じなんだよね。ピンの配列が違うだけで。
だから廃車置場から車体側ミラーのカプラーと車体側スイッチのカプラーを切ってこれば加工は楽だね。
あとはチョイチョイと加工すると、ヒーター付電格ミラーの出来上がりｗ
後期にヒーターつけれるかはわかんねｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:39:47 ID:yA17P3Lh0

>>698
スーパーアドバンレーシングっす。
購入時に17インチが付いていて、縁あって全く同じデザインの18インチに付け替えましたｗ
写真ではそこそこに映りますが色褪せ・傷・割れなどそこそこあるんですよね。
近くでは見てはいけない仕様です･･･

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:34:44 ID:PCMcaWQ40

ミラーの件で質問なのですが
ヒーター付ミラーの利点はどんなところでしょうか。
霜が付いたときなどに便利なのでしょうか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:48:45 ID:wdAeUOlw0

自分で答え出しちゃってるじゃないか

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:22:57 ID:IWdb7LmF0

今朝走行中の出来事なのですが、
4速6,000rpm付近でマスターウォーニングが点灯して、
リミッターがかかったような感じになりました。（3秒程）
こんな症状に遭われた方はいますか？

ちなみにRZの吸排気のみ交換で、
冷却水、オイルやフルード類の減りはありませんでした。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:28:40 ID:WM6LCcH/0

スープラじゃなくていいなら経験ある。
セリカで大雨の日に結構な水たまりを突っ切ったあとしばらく(どこかに水入った？)、
2000-3000回転の間(おそらくvvt-iの切り替えタイミング)でマスターウォーニング+リミッタ作動状態が続いた。
その回転数に行かなければ起こらなかったけど。ほどなくして表れなくなったから、一時的なものだろうと原因究明しなかったけど、
あれは何だったのだろう。

ごめんなさい、何の役にも立たない話で。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:49:54 ID:bnUcVJNd0

ＳＺとＲＺの見分け方教えておくれ・・・。外見で判断できるポイントそもそもある？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:52:12 ID:IWdb7LmF0

>>704
いえいえ、どうもです。
今朝の天候は寒かったぐらいで、特にそういった思い当たる節はないんですよねぇ。

走行中いきなり “！” は、非常に心臓に悪いので、
とりあえずディーラーでダイアグノシースってのを見てもらいに行ってこようと思います。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:52:39 ID:Z/uB57xTP

外装だけなら分からないんじゃないかな。インパネ見れば一発。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:53:44 ID:HEO+ynUy0

>>686
懐かしいエアロだ。
同じの付けて２週間後にでサーキットでクラッシュしてSZ-Rを潰したなぁ・・・

そして今はRZ-Sに乗ってる訳だが・・・

>>703
バッテリーorオルタが逝きそうだと、
高回転で点火回数が増えて点灯したことある。
ハチロクだったけど。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:54:41 ID:c8YIygcm0

ノーマルなら正面から見て左側（運転席側）にインタークーラーがあったらRZ系。
・・・くらいかなぁ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:00:42 ID:6szezZQl0

>>686
かっこよすぎ。
フロントからも見たい。

昨日仮ナンバーつけたヴェイルサイドのフォーチューンモデルを走ってるのを見た。
デザインはなんともいえないが良い色だった

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:05:18 ID:l61+JLh/0

正面から見て左側の開口部のインタークーラーって見えなかったっけ？
パッと見じゃわかんないだろうけどね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:32:49 ID:wdAeUOlw0

>>704
俺みたいに常時点灯してると段々気にならなくなってくるぞw
早く配線おっかけてなんとかしないと・・・orz

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:33:28 ID:wdAeUOlw0

アンカーミスったorz
>>703ね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:47:13 ID:nebiIH1d0

>>696
以前うｐしていた人がいた
MR-Sやセリカにも同じような黄色の設定あるべさ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:57:06 ID:ro4rlB5h0

つか前期には結構レアカラーあったよな。
紺色と濃い緑色と濃い茶色ｗ
濃い緑色は見たことないわ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:57:57 ID:ojyRKvDe0

>>696
呼んだ?
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1195653397938.jpg
どこで見ましたか?

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:06:01 ID:6szezZQl0

>>715
緑はホーガンが乗ってたような。
黄色は息子が全損させちゃった

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:06:22 ID:ojyRKvDe0

前期の話があったけど近所に前期赤SZがいる。
80登場直後からいたので最も古いH5年式だろう。
実際生目で初めて見た80もこれだった。
赤だから新鮮さを感じた。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:11:10 ID:QKrRDHtE0

希少な色の話題になると
必ず最後に名古屋の唐草模様がでてきて、これ以上希少なのないわｗｗ　で終わる(｀･ω･´)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:23:45 ID:7nqYlQHH0

最近このスレ見てると画像がたくさんUPされてていいな！
雪道で楽したくてGDBFに乗り換えたけど、今だにスープラ見ると見入っちゃう。
後1回はスープラに乗りたいなぁ～。形はスープラのが比べるのが悪いほどいい。
サイドとリア周りは最高過ぎる。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:44:15 ID:6szezZQl0

>>719
なんかコントみたいだなｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:48:07 ID:XDgHAiHw0

ttp://125.207.177.163/20071121444909/omote/img200505/2005051628_1203600877.jpg
もったいないよなｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:55:22 ID:yb7aqsl40

今頃俺のスープラは塗装屋で研磨されてガラスコーティングの乾燥を待っている頃だろうな。
しかし、H6年式の車をいつ乗り換えるともわからないのに今更13万も出してコーティングとは・・・。
どうにかしているぜ、俺。

代車のH4年式アルト（NA）が面白すぎ。
常時アクセル全開の快感を久しぶりに味わった。
あとABSナシの恐怖も・・。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:57:26 ID:kryFDxWq0

大丈夫だ。俺も似たようなものだw
もっとも乗り換えする気はないけども。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:04:25 ID:fm+xkIr00

乗り換えする車種もないしな。40ソアラが似たような形だが却下。
100万あれば、あんなところもこんなところもいろいろリフレッシュできるし買い替えは考えられん。
それを400万も払って別な車なんて・・・　有り得ん。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 04:26:14 ID:pLD8A3Vu0

>>715
http://www.uploda.org/uporg1123653.jpg
とりあえず前期の濃い緑の漏れがきましたよ、と。
前スレ595です。
とりあえず去年ぐらいのサーキットの写真でもうｐ

しかし漏れにも周りにも超絶不人気色なんですけどｺﾚ。
漏れも個人的には鮮やか系の赤にしたいんですけど、やめたほうがいいのかしら…

727 ：726：2007/11/22(木) 04:29:41 ID:pLD8A3Vu0

うはageてしまった…しかしすでにうpしているので変な葛藤が…
ちなみに現在はボンネットをTRD風カーボンに変更して、後期顔にしています。

リアスポレスはダサいですかそうですか。
しかしミニサーキットでもフル加速でフロントがリフトしそうなのでエアロは早急に欲しいなぁ…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 07:02:26 ID:cI+yNE83O

外は大雪。
まだ夏タイヤ。
スタッドレスは手元に無い。

どうするよ？俺！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:17:13 ID:dQWqht5q0

>>726
自分のは赤ですがいくら綺麗にしていても弄ってる人からは概ね不評というか見向きもされない感じでしたよ。
自分は濃い緑好きですが･･･リアスポレスもダーク色にこそ似合うと自分では勝手に思ってるしｗ

>>710にてリクエストがあったので遅ればせながらフロントの画像なんかを。
http://www.uploda.org/uporg1123842.jpg
http://www.uploda.org/uporg1123844.jpg
つか俺がスープラの尻好きな為か顔の写真が極端に少ないことに気付いた。

http://www.uploda.org/uporg1123846.jpg
でもこのなだらかなサイドビューもたまんねぇっす。

ここで質問なんですが、今のエアロ（フロントリップ・リアアンダー）をつけるに当たって
サイドステップを変えようか悩んだんですが、純正サイドは社外エアロに比べると位置が高いらしくて、
サイドだけ純正だと、前後に社外エアロ付けた時にサイドだけ異様に高くなる、と言われたんですが･･･

結局、サイドだけ純正のままなんですが、結果はサイドが一番低いということに。
フロントバンパーをフルバンパーにしてたら、サイドステップが浮いた感じになっちゃうんですかね？

意味不明な文かも･･･つかいちいち文が長くて申し訳ない。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:30:21 ID:5Qp7b4Zz0

>>729
俺はﾌﾛﾝﾄとGTｳｲﾝｸﾞだけ変えて、ｻｲﾄﾞとﾘﾔｱﾝﾀﾞｰは純正だけどなかなか決まってると思ってるよｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 11:41:32 ID:fm+xkIr00

>>726
西浦か知多かな？
>>729
俺は前期、フロントバンパーのみトップシークレット、サイド・リヤノーマル
サイドトップシークレットにしたいが、リヤとのバランス考えてあえてノーマル。
なんていうか　純正だとすっきりしてるっていうかね、仕事で使うときに結構無難で良かったと思ってるよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:24:27 ID:V8Caz26y0

>>727
別写真　うｐ！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:44:19 ID:AdDWU3L+P

今日の北海道はヤバすぎます。スープラの皆様、お気をつけて。高速も止まってる区間多発。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:16:52 ID:k6Y/05uO0

ヘッドライトの黄ばみがひどい＠前期

自動後進のクリーニングでも頼んでみようかな。どうなんだろあれ。経験者いますか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:14:33 ID:ap8QySiR0

>>734
ピカール→プレクサス
試してみれ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:48:28 ID:JTZUO9nv0

さっきスタッドレスに履き替えてきたんだが
夏タイヤ用ホイールのハブリングがハブ側に固着してたので強引に取ってしまった。

ハブリングがあるのってO・Zだけ？
ハブリングだけでも手に入りそうだから良かったけど・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:51:31 ID:JTZUO9nv0

普通にメジャーな物っぽいね。
スマンかった。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:42:18 ID:fm+xkIr00

>>734
オートバックスは絶対ﾀﾞﾒ
735氏の言うとおりにするべき、あとは外してハイビームの穴からクリーナーぶっこんで洗浄。
だったらアブフラッグのレンズだけアクリルにするサービスのがいいかも。３～４万じゃないかな？　俺は考えてる。

まあブルーレンズにしてるから黄ばみも目立たず十分かなって思ってるけど。
>>736
低速での直進安定性が非常に悪い初年度海苔ですが
アライメントかハブベアリングか原因がわかりません。　アライメント4本で調整込みで3万以上。それでハブ交換しないと直らないとなるとorz

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:10:21 ID:YRJ9etsfO

>>734
735さん、738さんに同意です。
ABじゃないけど、持ち込みとヤフオクの業者でやったことあります。
施工直後はいいけど半年くらいしたらまた変色してきますのでコストパフォーマンス的によくないです。
それならば、アブのアクリルにするか、洗車のついでにピカールで磨いたほうがいいと思いますよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:27:21 ID:DG/jX5ra0

前期RZだけど最近よくエンジン警告灯がつくようになった。
これって電子制御の異常だよね?だとしたら何処が怪しいかなぁ・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:15:26 ID:Y08GlUrh0

>>730　>>731
レスどうもです。
純正と組み合わせている人も多いみたいだし、
自分もサイドは純正が好きなので、これはまぁ変えないでおこうかな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:16:53 ID:c5hfxdKr0

>>740
多分どっかのセンサーが逝ってるんじゃね？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:27:07 ID:EOIn3RLQ0

>>742
多分そうだとは思うんだけど、
オドメーターか怪しいのかなぁ・・・
あそこって車速信号が一度入るっしょ。動いてるように見えても実はどこか剥がれてたりとか・・・
うーむ、困った。ちなみにテスターだと42番の車速信号にエラーが出てる。
でもスピードセンサーは問題無し。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:40:10 ID:2ypcdwry0

リアタイヤ交換しました。

街乗り専門ですが、

どんなに丁寧に乗っても３mkが限界ですね、リアは。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:41:19 ID:2ypcdwry0

×３ｍｋ

○30,000ｋｍ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:16:57 ID:kE98/JDn0

>>743
それ、前期の持病かもな。
コネクタが基盤から剥がれて浮く＞スピードセンサー異常は結構あるよ。
オレのもなった。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:24:08 ID:EOIn3RLQ0

>>746
コネクタ基盤てオドメーターのテルテールassyの事?
ちょいと開けて拡大鏡で見てみっかなぁ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:37:29 ID:RDjzPZxD0

>>735
ピカールはバイクで使ってるけども、研磨剤入ってませんでしたっけ？
クリアな樹脂パーツに使ってキズ平気？プレクサスはよさそうだったので早速注文いたしましたｗ

>>738
アブフラッグいいなぁ。アクリル交換50ｋでした。とりあえずケミカルで挑戦してみます。

>>739
根本的な疑問なんだが、黄ばみ内側ですよね？まさか外側？いや、両面か。毎回ユニット外すのは大変そうだなぁ。
レンズだけ簡単に外れる構造だと清掃楽そうなんだが・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:53:38 ID:xhfsP/Ac0

>>748横レスだが、俺の場合、黄ばみは大体外側だよ
使用環境にもよると思うけど、コンパウンドで研磨するだけで
結構黄ばみがとれる
でも、80ってライトユニットは大きくて、デザインの自由度高そうなのに
あまり社外品でデザインを変えた商品は無いんだね

750 ：739：2007/11/23(金) 20:23:23 ID:6uhAjuPH0

>>748
両面ですが749さんの言うとおりだいたい外側です。
ヤフオクの業者に頼んだときは分解洗浄してもらいました。
持ち込みは外のみ。

ピカールは研磨剤入ってると思います。
というかあの商品はただの粗めのコンパウンドじゃないんですかね。
プレクサスだけでは綺麗にはならないかと。
プレクサスを塗るのは研磨したあとの保護のためでしょう。
研磨すると吃驚するくらいに布が茶色に染まりますよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 20:58:25 ID:TkTV2dgZ0

輸出仕様は、前期でも樹脂でなくてガラス製なんだよな。
だから海外のヨウツベものはみんな黄ばんでない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:36:51 ID:rDnjvG3+0

>>748
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1181904380/
↑ここ見りゃだいたい様子が分かる。

まぁ、やってみりゃ分かるがピカールでキズなんかつかない。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:02:40 ID:zCTgNkPn0

スープラってアライメントの調整ポイント数って何箇所だっけ？
うろ覚えでは12箇所だった気がするが良く考えたら１輪当たり３箇所は
無いだろうと思って。リアはトーとキャンバーの２箇所だけでしょ？
となるとフロントは４箇所だからあとはどこかな？キングピンとキャスターは
いじれないと思うし・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:48:02 ID:FV99WYDR0

あーちくしょう!!
トラクションコントロールのエラー63番と64番って何処だちくしょう!!
センサーみつけられねぇぇ!!!

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:20:07 ID:uyck/OvE0

>>753
キャスターは調整できた気がするが。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:10:15 ID:3lf5Wyq00

ちょｗｗｗ　　なんぞこれｗｗ

ttp://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=1627&pgID=1&pID=695677&first=true

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:41:58 ID:NuhxczG+0

sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 02:13:21 ID:CzVKgPd/0

vector avtech
これヘッドライトがＡ８０の流用？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:54:05 ID:Kq3cflMwO

前にインパネとダッシュボード辺りのギシアンの話をしたものだけど
今日ダッシュボードみてみたら全体的に左に寄ってる…

右のツイーターの横の隙間がかなりあって
左は隙間があまりない…

何だこれ…

一式新品に交換してもまたすぐに熱で変形してくるんだろうな。
10万超えるし、もったいないな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:22:27 ID:gXVDCM3I0

>>759
俺も寒くなって、夜だけｹﾞｺｹﾞｺとｶｴﾙが鳴きだした。
インパネと思いきや、シートレールかシ-トベルトロック付近らしい。　ｹﾞｺｹﾞｺ

761 ：短気は損気だよ：2007/11/24(土) 20:12:13 ID:DZwGR+kW0

>>754
ETCS
エラーNO63番リヤ右スビードセンサー系統（RPO)

64番　リヤ左スビードセンサー系統(RLO)
備考
異常状態　ブレーキオフ時　フロント車輪速度　ＭＡＸ１１ｋｍ／ｈ以上なのに
　　　　　　　　０ｋｍ／ｈの状態が続いた

異常期間　１０ｓｅｃ以上の事象

点検個所
ワイヤーハーネス及びコネクタ
(FRO FLO RRO RLO(車速信号系統）
スビードセンサー
バーキングブレーキスイッチ
ワイヤーハーネス及びコネクター　
（ナビ取りつけ処理もしくはフルコン取れ付け時）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:06:45 ID:dk/y5rIf0

つーか、スゲェ。
コーティングマジでスゲェ。
13年前の車が外装だけ新車になりやがった・・・。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:12:42 ID:A4SSJ2aN0

>>762
自慢がてら画像うｐな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:19:43 ID:HAA8E4f/0

>>762
参考までに、どこのなんていうコーティングでいくらしましたか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:04:43 ID:4jISDLwV0

>>762
223さんかな？
そんなに効くのか。
でも塗装面がすでにヤバスなおいらのだと効果薄そうだな('･ω･`)

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:33:34 ID:+w04yF5L0

>>754
いや、それは知ってるんだけど具体的な場所が解らなくてさw
まてよ・・・要するにメインメーターが止まった時にそのエラーが出るって事は・・・
やはり全ての原因はオドメーターか!!

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:34:09 ID:+w04yF5L0

またアンカーミスったorz
自分にレスしてどーするよ。。。
>>761ね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:37:00 ID:dk/y5rIf0

sage忘れ失礼。

>>763
明日晴れたら写真とって来ます。
ただ、写真で判るかな・・・。

>>764
（アークバリア21・TypeBP・Type-GS･GT-C・G'ZOXの中から選択）
クリアが吹いてないソリッドの白の場合、塗装面がヤレてるとG'Zox以外だと
コーティング材が塗装にしみこんでしまう等の可能性があるとの事で
コーティングはG'ZOXを選択しました。

料金はトータルで123000円。
G'ZOXの基本料金に加え、2000円×13年の追加料金がかかった為
やっぱり値段は跳ね上がっていきました。

>>765
塗装の程度にも因ると思いますが、自分のヤツも決して良いとはいえない状態だったため
よほど酷くない限り大丈夫じゃないでしょうかね・・・。
余り酷いようだと全塗装の方がよかったりして・・。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:07:51 ID:3ySsQxPr0

俺もまだまだ大事に乗りたいから、コーティング非常に興味があるなー。
中期のホワイトなんだけど、ボディ、エアロ、リアバンパー
それぞれ色が微妙に違うorz
ちなみにコーティングする時って、エアロ外すのかな・・・。
とりあえずうｐよろしくです。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:18:32 ID:o6paEO6g0

前期シルバーだけど、全塗装するならこんな風にしたいな。イメチェン濃色系で
http://abflug.jp/gallery/photo/20050930090324.jpg

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:35:49 ID:jxkULSZw0

すっごい迫力･･。これ何色？？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:37:14 ID:jxkULSZw0

おっとＩＤがＳＺ。で、ＳＺ乗りの俺ですｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:37:56 ID:o6paEO6g0

>>771
オリジナルのブラックパープルだと思われ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:49:10 ID:Mpcus3w60

本日ルーフを外したエアロトップのスープラ見かけました（山形
冬なのに寒くないのかな？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:26:53 ID:jxkULSZw0

ブラックパープルとかいう色あるんだ、サンクス。
マジョーラとかも憧れるけどさ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 02:08:39 ID:XduKDjJn0

>>770
かっこよすぎｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 03:38:34 ID:EHWNfXdH0

昨日窓を開けて気持ち良く走ってたら、すぐ先に融雪装置の点検をしてたんだ。
窓が開いてるのをすっかり忘れちゃって、
左に走ってたトラックの弾いた水がスープラの車内に大量に入ってきた(´A｀)

内装びしょ濡れ…
一人だったから速攻家に帰り、タオルで拭いて太陽で自然乾燥させた。
最高の気分から最悪の気分になった一日だった。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 07:06:51 ID:0BUmG6SbO

>>777 IDもハッピーなのに、ご愁傷様です。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:39:49 ID:J/YvDcFIO

おまえら新型ＧＴＲに勝てると思ってんの?

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:02:40 ID:jIGFxHuN0

興味ないからどっちでもいいよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:05:38 ID:JkLOVPz90

>>779
嫌いじゃないがな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 11:40:11 ID:o6paEO6g0

おまえら例の日産厨はスルーしとけよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:17:03 ID:tzoFNLEm0

なんか以前よりスルー力が無くなってるね
ちょっと前だったら変なレスには一切無反応だったのに

784 ：ここもROMってるRスレ住人：2007/11/25(日) 13:13:22 ID:J8fsRvhB0

　　　　　　　∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　すいませんすぐ片付けますんで。
　　-=≡ 　/　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`) >>779
　　／／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

785 ：754：2007/11/25(日) 13:17:12 ID:jIGFxHuN0

>>761
今日の朝シートひっぺがしてリヤTRCセンサーの電圧抵抗測ったら何の問題も無し。
整備士さんと二人で配線図見ながら悩んでたら、整備士さん「ヒューズのリセットかけた?」
俺「そういえば運転席側にあったよーな・・・」で外してリセットしたら見事エラーが消えたよ。
オドメーターの車速信号も直してみたら燃料カットでいきなりストールする現象も無くなったようだ。

でもまだマスターウォーニングが消えない。オドメーターの別のコネクタかなぁ・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:31:48 ID:o6paEO6g0

>>785
いきなりストールするのはオドメーターの車速信号だったのかｗ
だから下りの坂道で頻発してたんだなｗ　サンクス！

あとウォーニングのことを、普通にワーニングって言ってる人が多すぎる現実・・・
それでも通ってしまうけどね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:38:35 ID:6DGVOhvZ0

>>784
GJ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:47:10 ID:8dbPsHlR0

>>774
足元暖房で暖めて頭涼しいと気持ちいいよ。
俺はサンルーフだけど。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:09:09 ID:sBG5YIRs0

最近、凄くキレイでナンバーのない８０スープラを満載したキャリアと、
東名高速でやたら遭遇するんだけど、あれ何？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:12:30 ID:KlXLn6Ng0

>>789
中古車陸送中じゃね？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:17:00 ID:8I3reX3s0

>>785
配線図みたが
コネクター関係調べてみ。
案外劣化か接続不良かも
あとはメーター内のプリント基板内の素子とか配船の劣化とかもある（半田のクラッｸとか)

速度信号が来ている事はオドメーターへの速度信号がおかしいみたいね
オド＆トリップからECUにも信号出ているよ
180km/h速度制限とアクセルオフ時燃料カットを見ているから。

自己診断もう一度確認してみ
それとメーターｽﾋﾟｰドセンサーからＧＮＤが落ちているのも確認してみ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:19:55 ID:jIGFxHuN0

>>786
オドメーター外して５番のコネクタピンだったかな?チェックしてみて。
ただもう少し時間経たないと結論は出せないから何とも言えない
あと機会があればミッション本体のスピードセンサーのカプラもね!

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:21:54 ID:8I3reX3s0

イグニッションの７．５Ａヒューズから　
チャージ（発電）系統オド＆トリップユニットそれからてＥＣＵへの信号も見てみ。　

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:24:21 ID:8I3reX3s0

>>792
それなら元からおかしいから別じゃね
むしろ速度信号が来ているからセンサーじゃなくてその途中だよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:33:33 ID:jIGFxHuN0

>>794
外れかかってる可能性もあったりするからさ。
イグニのヒューズってチャージ灯が付いてなかったら大丈夫かな?
しかしオートスポイラのヒューズがなんて゛刺さってるのかが気になる・・・
オートスポイラのボタン見当たらないから無しバージョンだとは思うんだけども・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:44:20 ID:8I3reX3s0

>>794
はぁ
なんじゃそりゃ
オートスポイラも速度信号見ているぞ。
マスターウォーニングが点灯するのはそれか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:06:05 ID:o6paEO6g0

>>789
御殿場で降りればアブフラッグかもしれんな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:01:17 ID:QW/1Ux9w0

>>789
多分、うちの運転教育用。
いつも部品を貰いたくなるけど我慢。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:01:42 ID:780cVePQ0

>>798
ということは富士だな
ニュルか士別からのお帰りだな
あんまり詳しく書かないようにね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:30:36 ID:pQhvj/rMO

サイドブレーキのグリップって交換出来るかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:41:11 ID:Dw5i1YHQ0

写真撮ってきました。
施工前1　http://img.wazamono.jp/car/src/1195986617757.jpg
施工前2　http://img.wazamono.jp/car/src/1195986670148.jpg

施工後1　http://img.wazamono.jp/car/src/1195986793446.jpg
施工後2　http://img.wazamono.jp/car/src/1195986848915.jpg
施工後3　http://img.wazamono.jp/car/src/1195986898508.jpg
施工後4　http://img.wazamono.jp/car/src/1195986986509.jpg

やはり写真では、施工前と施工後の違いが良く判らない・・。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:46:43 ID:KlXLn6Ng0

>>801
写真じゃ違いがわからんｗｗｗｗ

が、俺もｺｰﾃｨﾝｸﾞかけた時に新車より輝いてると思ったｸﾁだｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:47:58 ID:tzoFNLEm0

一個だけナンバー修正もれしてると思ったらお遊びですかｗ
確かにボディは写真だとわかりづらいね
でも一番最後の写真のてかり具合が10年以上前の車とは思えない
ホイールもぴかぴかになってるけどコーディング？洗っただけかな？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:26:19 ID:o6paEO6g0

>>801
マフラーと縁石の位置が絶妙だな。
せっかくだから、フロント、サイドウインカークリヤ化とフロントバンパーも交換汁！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:28:01 ID:o6paEO6g0

フロントバンパーはやっぱそのままで。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:15:32 ID:enRFjSJkO

空気を見方に付けろチューン発令!!
暴走モード突入!!!

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:59:05 ID:QCnO7Wd70

>>801
施工前でもなかなかキレイじゃん。
俺は自分で三日かけて塗装を手磨きし、その後ブリスを施工したｸﾁ。
掛かった費用約3500円ｗ
所詮素人の仕上がりだけど、磨く前とははっきり違う輝きになったよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 02:32:59 ID:g0QJjKJg0

http://hondacars-tokai.com/partsgoods/rocketpower/index.html

本田さんのページでこんな胡散臭いもの発見したんだが、どうなんだろ。
スープラの燃費の悪さに一役買えれば・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 07:16:40 ID:695c7fhu0

要するにコンデンサでしょこれ?
19000はちょっと高すぎw
自分で作れば3000\かからないよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 08:13:17 ID:8xa8P4490

燃費は燃調弄っても限度が知れているだろ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:13:31 ID:uyaO2Rh/0

確かに最近のガソリン高騰で燃費が気になるのはわからなくもないけど、
スープラなんて乗っている以上、気にするのはどうなのかと思うよ。
GT-Rとかほかのスポーツカーもね。

あんまり気になる人にはフィットとかプリウスとかお勧め。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:54:35 ID:gzV3K5tH0

>>811
究極の1mm以下のアクセルワークを身につければ無問題。
別に都内でも田舎でも使えるし、まあ減速時についついブリッピングシフトダウンを多用しないことだな。基本

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:24:27 ID:muMXu4cH0

ホンダのページで売ってる事がすごいな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:25:34 ID:8xa8P4490

気分的に1mmi以下であって実際は数mmだな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:52:39 ID:SiVOLuwI0

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195987725/-100

ニュー速にスープラの文字が・・・と思ったら70だった

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:17:52 ID:RKJYcUqr0

いやそれ１８０です。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:52:29 ID:pHv2phFt0

>>815
いかにも180の事故り方って感じだ

818 ：801：2007/11/26(月) 23:08:21 ID:rvYKqBTJ0

>>802
自分は21の時中古で買ってるので新車の輝きってのを見てないですが
新車よりキレイなんじゃないのか？って思ったのは確かです。

>>803
ホイールまではコーティングを施してはいません。
研磨剤で磨いてもらっただけです（ちなみにコレはサービス）
なのでそのうち元通り真っ黒になるわけですが、塗装の中に染み込んだ
ブレーキダストがなくなっているのでこまめに洗っていればこの状態は
維持できるでしょう。

>>804
擦りそうで意外と擦らないマフラーとタイコ。
やはりサイドウィンカーの樹脂部分も透明感がなくなっているので
クリア化にも挑戦したいところです。

「前後のバンパーの塗装が薄そうでヤバイかもよ」って言われたときに
研磨して下地が出てきちゃうならいっそ社外エアロか？と思いましたが
意外と塗装が研磨に持ちこたえたので暫く純正のままとします。
でもリップくらいは追加したい・・・。

>>807
ブリスってホイールにも使えるんですか？
もし使えるなら、ホイール一日掛けて完璧にきれいにして施工してみようかな・・。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:37:51 ID:gzV3K5tH0

>>818
ヤフオクで2000円のクリヤウインカー買って両側計2分で交換できます

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:49:41 ID:lvUzlNTa0

かわいそうに・・・これからやりたい事一杯あったろうに・・・
明日は我が身という事でお前らも安全運転で頼むぜ（｀･ω･´）

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:28:07 ID:NUWhXNHkO

事故で亡くなった人、俺とタメだ…最近運転荒れてるから気をつけよう…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:08:10 ID:KYUFUFNkP

FRでアイスバーンは事故って当たり前ってくらい不安定ですよね。
先週木曜から週末は大変でした。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 17:22:09 ID:jB8r7PA80

>>822
前期SZ/MTなんか、夕立の大雨で車体が浮くぜ？
周りが50キロで走る中、ハイグリップタイヤ/ＴＲＣなし/ＡＢＳなしの俺は30キロでも水面を２センチほど浮遊しながらノロノロ走ってました。
雪やアイスバーンなんてとんでもないｗ。　夏の高熱のアスファルトですたﾎｲﾙｽﾋﾟﾝかますのにｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:51:35 ID:FEWELf87O

>>823
タイヤのミゾがないだけと違うか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:59:31 ID:KYUFUFNkP

>>823
RZ-S/MTだけど普通に圧雪やアイスバーンの峠を先週末に越えましたよ^^;;; トランクに錘りを詰めることすらせず…。
冬は30km/hとかでもドリフトになるから練習にはいいんですけど峠越えの長距離ドライブは疲れますね。
夏に飛ばせば2時間ちょっとの距離を先週末は高速封鎖+渋滞のせいもあって7時間かかりました。
ちなみに往路はTRC切ってました。明らかな圧雪・アイスバーン路面で自力コントロールで走りたいときはTRC邪魔なんで。

ABSはスポーツABSであるせいか分かりませんが性能いいですね。
スープラ乗る前はABS無しの車だったんでABSの楽さは感じます(たまにABS聞いてるのにポンピングブレーキしてしまうけど)。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:00:40 ID:a4Jsa2liO

>>823
一体どんなタイヤ履いたらそんなんなるのさwww
俺も同じ条件だけど、まだハイドロなんて起こった事無いよ？
アイスバーンの上は確かに地獄だけど…(´･ω･`)ﾌﾕｷﾗｲ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:09:09 ID:VPua79D4O

>>823は釣りだろ。

乗りながらにして２センチほど浮いたとか普通分かるかよｗ

いくら大雨の中とはいえ、１.５トンはあろうかという車体が時速３０キロで浮くとは考えられんし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:21:35 ID:rxPprImw0

823じゃないけど、某高速での水溜りにけっこうなスピードで突っ込んだときは本当に3センチくらい浮いた気がしたよｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:24:08 ID:V78dAT6g0

ハイドロプレーニングはもはやFRだとかスープラだとか関係ない話でしょ。
太くて溝が減ってるタイヤだったら多少の水たまりでも浮いた感じでステアリング効かなくなるのは普通。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:28:41 ID:XyWI4BSb0

>>823
昔前期SZ乗ってたけど、それはない。雨の高速でぬおわ位でも巡航可能だし。
突然の雨で滑りやすくなっててもそれは？だな。
TRC,ABSなし、ついでにそのハイグリップタイヤの山もなしなんじゃないの？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:33:34 ID:ixqoKizx0

>>818
俺はブリスホイールにも施工してるよ。
たぶん効いてるんじゃないかなｗ　　ダスト付着してもすぐ落ちるし。

ただ施工するときは洗剤成分をしっかり落としてやってな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:35:04 ID:jB8r7PA80

>>824-826
えっとタイヤはネオバの2年履いたやつです。
誤解させてすいません
北関東の人は理解してくれると思うんですけど、北関東の夕立は巨大台風直撃の沖縄の10倍くらいひどいですから　悲惨です。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:39:08 ID:/BZ+dxRzO

>>832
IDオメ
群馬埼玉栃木はひどいよね、都内だとあまりない。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:43:26 ID:jB8r7PA80

>>828-829
特に1速2速の繋ぎが怖いですね
>>830
普通の雨の日は大丈夫です。高速もぬおわＫくらいまではＯＫ。
今は、排水性とグリップ両立してRE050履いております
>>833
そうですね、全国放送のテレビでは一時間に20～30ミリとかで特番組んで大騒ぎするのに
こちらは週1程度で一時間に100～300ミリとかいうのがしょっちゅうで。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:49:37 ID:uJAJ43nw0

そんなに雨降ったらすぐに川が氾濫したり土手崩れや地滑り起きないか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:49:00 ID:cOD+L4L90

>>832
常磐自動車道の下り、岩間ＩＣ付近で経験あり
５ｍ先も見えないような状態で、慌ててハザード点けて路側帯に止まりました
すると本線をスピン状態の車が通過
突っ込まれなくてよかった
３０Ｋｍ／ｈで２ｃｍ↑は大袈裟だけど、マジでハイドロは怖いと思いました

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:02:01 ID:GmMVafZE0

ネオバで2年持つなんてどんな運転してんだよｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:03:44 ID:KYUFUFNkP

YOKOHAMAのタイヤって基本的にブリジストンより保たないって考えていいんですよね。
S.driveが1年半でスリップサイン出たから来シーズンは買い替えようかなと思ってるんですが、
RE050ならもう少し保つかなと思ったり。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:22:48 ID:/qK6A3rn0

＞北関東の夕立は巨大台風直撃の沖縄の10倍くらいひどいですから

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:35:15 ID:GmMVafZE0

>>838
ﾌﾞﾘは高いぞｗ
減り方は運転しだい、ヨコハマは熱持ちやすいから確かに減りが早く感じる。
自分はネオバは半年持てばいい方ｗｗ

ディレンツァとかＲＴ615なんかも面白いかも。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:36:11 ID:jB8r7PA80

>>836
すごいですよね。たかが30分もしないうちに何事もなかったように晴れてしまいますが・・・
>>837
ネオバで街乗りﾏﾀｰﾘで、峠でもあまりフロントに荷重はかけずに気持ちよく流すくらいで乗ってました
>>838
そうそう、このスレでタイヤの話になったときに
YOKOHAMAよりBSにするといいよってアドバイスしてたのは俺です。
総合的（排水性、減りの少なさ、乗り心地）にみるとBSかなってレスしてた記憶。
安く、快適に、初期のグリップ重視ならSドラはいいですよ。　ﾗｲﾄｽﾎﾟｰﾂ（ｾﾘｶ、ｲﾝﾃ）海苔に人気ありますよね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:55:54 ID:GmMVafZE0

ﾌﾞﾘはﾌﾞﾗﾝﾄﾞ料と考えていいのかな、高いってば･･･。
ﾖｺﾊﾏ、ﾌﾞﾘ以外にも選択肢あるじゃん

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:57:41 ID:Spf8HWgh0

>>832
俺も前期SZ（ダンロップのフォーミュラRSV）乗ってたけどABSないと、雨の日かなり辛いね。
強めにブレーキすると、マジで浮いた感じで、スケートみたいな感じだった。
今はRZ-S(プレイズ)に乗ってるけど、やっぱりABSありは断然安定感があると思う。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:58:11 ID:YHrgrIR30

ウエット重視なら、ちと高いけど、ミシュランＰＳ２をおすすめします。
グリップの割りに減りは比較的遅いと感じます。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:00:07 ID:C8NuSMtUO

また気違い愛知かよ

>>844
グリップ弱いよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:19:40 ID:0CXyNS/R0

携帯からageてまで話に入ってくる奴ってなんだろう・・・
またいつもの奴か。
>>844
PS2はグリップいいよね、指定とか関係なく割とポルシェやランボも使ってる。
大黒では多いな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:21:25 ID:uUHMVZxV0

>>843
スープラにプレイズは何だかなぁ･･･。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:28:12 ID:T59SR5RP0

>>847
ごめん。もういい歳なんで乗り心地とかも気にするのよ。
騒音とか、ウェットコンディションとか総合的にみたらプレイズも
お買い得かなと。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:36:45 ID:PfJWYF4RO

>>847
スマン、後期ＲＺに１９インチモデル５でプレイズ履いてる。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:46:32 ID:CLvsUIMi0

>>842
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ料じゃなくて研究費に金掛けてるから販売価格にのせるしかないんじゃないの？
実際研究開発費に掛けなきゃ高性能なタイヤつくれないでしょ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:51:21 ID:0CXyNS/R0

>>849
すげえ、組み合わせだな(ﾟдﾟ)
デジベルユーロとかレグノGR9000とか履いてるのはさすがにいないと思うが。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:56:58 ID:i828celI0

コーティングで金銭感覚が麻痺気味で次はフォグのHID化を考え始めてしまった。
いかんいかん。

フロントにパイロットスポーツ（なんと1本12000円でゲット。）
リアにディレッツァＤＺ１０１はいてます。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:23:32 ID:dU3Gds9+O

POTENZAのタイヤってはめるの硬いし、他より重いよね。何でだろ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 04:06:28 ID:Cmdi8WMF0

盗まれた～～！！

次期スープラまで車無しで過ごそう

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:09:08 ID:K5ndPNBxP

>>854
マジですか…。
まだまだ時期スープラまで時間かかりそう(FT-HSとは別に出るという話は本当かどうかも分からない)なので、
リースで何か乗っといた方がいいですよ、多分。

>>841-853
タイヤ、何にしようかな…いわゆるセカンドグレードタイヤの中から考えていたので、
RE050にしようと思ったんですが、より減りの少ないタイヤってありますかね？

>>852
うちはPIAAのHIDなんですがTRDのフィッティングキットを入手したのでTRDにしたいと思ってます。
HIをPIAA、LOWをTRDに、と。HI/LOWともHID化してる方はバラストとかどこに置いてるんですかね？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:13:08 ID:MMADLnk90

>>854
お気の毒、保険降りるといいね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:18:16 ID:MMADLnk90

>>855
上であがっているけどミシュランのPS系だね
SZで町のりなら2.5万km位いけるんじゃないかな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:21:31 ID:yauHtCe80

>>855
BS専門店でしか扱ってないRE075とか、T's-02とかは？
特にタイヤにこだわりがなかったこともあってうちは安価だったT'sを履いてるけど
特にこれといって不満はないなぁ・・・。

勿論そんなに激しい運転をしてるわけじゃないからあれかもしれないけど
街乗りやワインディングで不自由はしないかも。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:53:21 ID:0CXyNS/R0

>>855
RE050ってセカンドグレードとはいうが、値段はなぜかBSで1番高い種類なんだよな。
>>855
HIをHIDにする意味がよくわからん。。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 11:54:03 ID:GWfE1FdtO

あ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 11:56:28 ID:GWfE1FdtO

どうだ？スープラがZ様に勝てると思ってんの？
ケイマンより速いし
新型GTRよりバランスいいしパワーも実はでてる
荒らし扱いすんなよ！
ヘボスープラ！
高くて買えないからって妬み乙！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 11:58:11 ID:K5ndPNBxP

>>859
いえ、別にHIをHIDにする必要は無いと言えばないんですが、
今LOWで使ってるPIAAのHIDがまだまだ新しくて長く保ちそうなので、
TRDのに変えて捨ててしまうのが勿体無いだけです。
せっかくですからHIにしようかと。
LOWをTRDにしたいのはバラストなどの配置が気持ち悪いからです。
フィッティングキットを入れてスマートにしたい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 11:58:55 ID:12TSf46uO

ナマズ顔とかダサイ車だな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:00:22 ID:K5ndPNBxP

触れたくなかったけどあまりに面白かったのでw

>>860で書き込みテストしてIDが既に書いた書き込みと重複していないこと、
書き込み制限くらってないことを確認して、
>>861で安心して荒らしですかw

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:13:53 ID:0CXyNS/R0

>>862
確かにね元のローをフォグにとはすんなりいかないよね　HB3（9006J）→H3は難しい。
北海道でしょ？　ならHIはHID化もありかもね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:26:41 ID:7a1FfCYEO

>>855
俺、基本HIDスレの住人なんだけど、確かTRDのフィッテイングキットは
D2規格のバーナーを使用するタイプだったはず。記憶違いだったらごめん。
スープラのロービームはHBタイプのハロゲンバルブを使用するライトだから、
後付け用のHBタイプのHIDキットを使用したほうが良いような…。
D2バーナーの発光点と後付けHIDのHBタイプのバーナーの発光点は違う。
並べてみたら分かります。D2バーナーのほうが、発光点は下です。
フィッテイングキットでは発光点の位置を修正できないと思います。
つまり綺麗に照射しません。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:59:07 ID:0CXyNS/R0

>>866
ヤフオクあたりに出てる当時のスープラ等用のやつじゃない？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:11:35 ID:K5ndPNBxP

勿論、スープラ専用のフィッティングキットです。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:16:51 ID:mnOH4MsOO

チキンな俺はもはや４０kg程重しを積んでまふ。

in網走方面

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:18:19 ID:K5ndPNBxP

>>869
> 網走方面
ﾅｶｰﾏ!!先週木曜に網走方面(より北)から札幌まで走ったんですよ。めっちゃ大変でした。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:23:22 ID:TQlJP6i/O

お前ら二人を4駆車に乗せたら凄い走り出来そうだな。
俺もセカンドカーの四駆車は夏タイヤのまま過ごしてた。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:24:21 ID:mnOH4MsOO

>870

(・ω・)人(・ω・)ナカーマ！

お互い冬は気をつけて走りましょう。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:27:11 ID:1Vbfhf+Y0

>>854
参考までに地域と状況をｋｗｓｋ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:04:08 ID:8NcSQ8/dO

先週からスタッドレスだけど、なんか去年よりタイヤがヨレない気がする。
これはゴムが硬化してきたって事なのかな…？
3年目だしな…来年は新調しないと(´･ω･`)

つーか、訳あってFブレーキを16に戻したら全然効かなくてワロタw

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:11:26 ID:uTfIA9zF0

16ってやっぱりダメ？？
慣れてしまったけど、限界を感じる･･･。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:37:03 ID:3NVqk/R40

>>874
ブースターは16インチ仕様？17インチ仕様？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:45:07 ID:CLvsUIMi0

スープラっていまだに盗まれるのか
怖いな

878 ：866：2007/11/28(水) 21:46:18 ID:7a1FfCYEO

>>867
>>868
知ってるよ。TRDの総合カタログにも、「スープラ用」として以前載ってた
やつだよね。でもあれって、バラストとイグナイタを設置する為のステーが
セットになってるだけのように思えて仕方なくってね。
スープラのエンジンルームに合うようにステーが加工してあって、それが
同梱されているだけ、みたいな。
HIDとハロゲンの発光原理自体が違うから、そもそも綺麗に照射光が出る訳ない
んだけど、TRDのキットはその辺が相当アヤシイと以前から思ってたんで。
だから、後付けのHBタイプのHIDキットをそのまま使ったほうがまだマシ
なんじゃないかな、って思ったんで。

でも全くの思い違いだったらごめんなさい。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:14:49 ID:1aQxP3mE0

そういえば、以前ジェームス専売のＨＩＤシステム買った人いたけど、
その後の調子はどうなのかな？

確か、シーバスリンクとかいうメーカーのやつ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:41:49 ID:8NcSQ8/dO

16ｲﾝﾁをフロントだけブラケットでキャリパー移動させて
17ｲﾝﾁローターを入れてたんだよね。
当たりが出きってないせいもあるけど、やっぱり弱いやね…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:54:15 ID:i828celI0

>>879
呼んだ？
http://img.wazamono.jp/car/src/1196259671285.jpg

あれから5ヶ月経過してますが好調ですよ？
今のところトラブルらしいトラブルは皆無です。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:24:52 ID:J7nB79da0

>>881
もまいのノーパソがMeだということもわかったｗ。
16インチブレーキ弱いよね、最終セルシオとか乗ってても今時はこんなに止まるのかと思う。（電子制御ブレーキなんかな？
踏み込まずにｷｭｯと止まりたいよね、そうすると17ｲﾝﾁ化もしくは社外のエンドレスやブレンボ・・・　そこまで掛けられないし・・・
RZ（RZ-S）に以降するべきかな

883 ：879：2007/11/29(木) 00:37:55 ID:nl/AGS9m0

呼んだよーw

ジェームスのＨＩＤ、いいかなーと思ってるんだけど
信頼性がイマイチわからなかったもんで・・・。
レポサンクスです。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:39:44 ID:IoEZ+4kt0

いやー。金持ちの走行会ってすごいねぇ。
オレはぶつけたら怖いから参加できんｗｗｗ

http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376151941568

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:54:20 ID:hfwvH2IX0

これもすごいよ。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=geLNHK4noww&feature=related

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:09:23 ID:elY/PYkD0

>>881
バイクも乗ってるのかｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:16:26 ID:GU7gaGVR0

ttp://www4.himitsukichi.info/up/car/2000gt/2000gt.jpg

どことなく似てません？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:21:02 ID:D7nurJpA0

>>880
１７インチ化したけど、効果が体感できませんでした・・・というブログ記事読んだことあるなぁ。

逆だと体感しやすくなるのかな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 07:37:09 ID:hvimp7MUO

いや…17ｲﾝﾁ化したら劇的に変わると思うけどな…
フロントだけでもかなり変わったよ。
まぁ、サーキットとかだとフロントだけじゃ物足りないだろうけど。
その人は付けた直後で、当たりが出てなかったんじゃないかな？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 08:27:36 ID:BkMMZ13O0

>>882
00年式VAIO505（WIN2000モデル）でございます。
大学入学時から使ってますがサブとしていまだ現役です。

>>883
流石にまだ半年たってないんで信頼性云々はまだなんともですねぇ。

>>886
スープラとVTR1000Fです。
クルマの立場を知るにはバイクを、バイクの立場を知るにはクルマを・・・
表向きそういう理由で乗ってますが、本当はただ加速が好きなだけです。

コーティング掛けて1週間たってないのに雨ふられたぁぁぁ！！　　Σ(ﾟДﾟ)

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:35:43 ID:2zjZ9j+lO

ﾃｽﾂ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:47:54 ID:v2ubN2oS0

ブレーキは劇的に変わるハズ
17in F 対向4ピストンローター 323mmφ
R 対向2ピストンローター 324mmφ

16in F 片押し2ピストンローター 296mmφ
R 片押し1ピストンローター 307mmφ

ローター径もそうだが
ピストンは対向と片押しでまるっきり違うよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 16:02:59 ID:m28Uts8TO

>>891のIDが絶妙

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 16:46:46 ID:J7nB79da0

>>892
16インチのFは対向2ピストンですよ？ね？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:06:43 ID:/KG3UoMo0

>>894
片押しです

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:29:35 ID:hvimp7MUO

>>894
残念ながら…

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:38:50 ID:Z9kW3f940

効かないっていっても他車種と同程度。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:41:14 ID:dfnMX0rf0

今、ふと思ったんだが、17ｲﾝﾁのFrﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰってRrに付くのかな？
厚みが違いそうだからﾀﾞﾒかな。

まぁ、自分の車を見に行けば解決する話だが、寒くて動きたくないな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:47:44 ID:KBU6rW3t0

>>898
リヤにはパーキングブレーキがあるからね。つかないよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:41:21 ID:SrzIRm7u0

フロントバンパー装着した状態でヘッドライトユニットを外せますか？
３つのボルトを外して、前面側に引き抜けばOKですかね？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:49:30 ID:3TaC74IY0

>>900
一応外すことはできる。てか漏れはＦバンパーそのままで外した。
しかしながら、なんか結構ガコガコ言わせて外したので、実はもっとスマートな外し方があったのかも…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 07:42:52 ID:8J47l7QmO

それで合ってると思うよ。
入れる時も位置合わせて一発ひッ叩けばおK

保証は出来ないけど…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:45:54 ID:SrzIRm7u0

>>901-902
ありがとう。
現在社外フロントバンパーが精度が悪く、めちゃくちゃ引っ張って取り付けて
板金屋さんとも、もう2度とはずすことは無理だよな～。　なんて話してて
アブフラッグのアクリルヘッドライトでも今後つけようかな～って思ってまして

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:45:13 ID:69gaK1V2O

>>903
どこのバンパーか伏せ字でヨロ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:29:47 ID:SrzIRm7u0

>>903
ＴＳのコピー物です。フィッティングは悪いんですけど、外側の造りは完璧で塗装済商品ですが塗装レベルも満足。
後期ウインカーとか埋め込むのに穴がずれてて削ったりしてｗ。
ぶつけたり底すったりして、本来ならヒビや割れが入るところなのに変に厚みがあるのでしょうか？強度は本物以上だったりしますｗ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:01:34 ID:69gaK1V2O

>>905
コピーものでしたか。本物より強度があるって意外でビックリｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:41:07 ID:Qw2h+rBL0

>>905
業者はどこ？エで始まりたで終わるところのやつ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:18:12 ID:3TaC74IY0

>>905
漏れも過去にＴＳのコピー使ったことある(ヤフオクとかにある３点49800のﾔﾂ)
あれのＦバンパーは確かに無駄に丈夫だったような希ガス。

しかし車屋は取り付けに無茶苦茶苦労されてたようで、
いくら修正してもライト-ノーズ辺りにヒビみたいなのが残るって言ってたなぁ…

もしかして単純に腕が悪いのか…？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:42:46 ID:uKWXhSsC0

コピーならそんな物じゃない？
出来が良ければ儲け物でしょ。
正規品でもイマイチなのは結構あるだろうし。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:17:24 ID:SrzIRm7u0

>>907　正解
>>908 >>909　俺は板金屋2人と計3人で共同でつけたぜ。　多分908氏とは別のエアロだと思うけど

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:37:31 ID:NOPujFHq0

TSのコピー買おうと思ったけどでき悪いのか・・
TSのバンパーは12万するから正直手が出ない

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:43:05 ID:YBd1NShr0

80スープラsz-r購入しました。
皆さんよろしくです。
ところで、今日、雨の中走ってたらスリップコントロールの
スノーが勝手に表示されました。
ボタンを押さずに勝手に作動するってことはあるのですか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:53:39 ID:5IvTkFVu0

>>911
ヤフオクの４点49800はマジでオススメしないが、
ＴＳは当たりのコピーもあるってのはまたひとつの現実。

漏れが最初に漬けたのは某エ○○マスターだったと思うが(車屋の中にあった広告にあったような)
そこのＴＳ風Ｆバンパーは精度良かったらしく、フィッティング問題なかったです。

エアロ＝半消耗品　だと思えば…本当はオリジナルが一番いいんでしょうけど。
そんな漏れは純正エアロ。ＴＳコピー自家塗装で取り付けちゃおうかな…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:56:53 ID:/zeVT/4x0

http://www.youtube.com/watch?v=rmNy-ajRV0U
速すぐる・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:30:35 ID:fM/NVaXb0

>>912
あれ？SZ-Rにスリップコントロールって設定あったっけ？
確かRZ系だけだったはず。
俺も以前中期SZ-R乗ってたけどオプションすら無かったけど・・・
とにかくオメ！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:35:13 ID:4YbCnYRgP

SZ-Rにスリップコントロールがあるだってー!!
だったらSZ-R買ってたよ。RZ-Sの間違いだろ、多分。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:09:21 ID:4ISJmvi90

SZ系は機械式スロットルだから、ついてるわけない。
付いてるならRZ系だな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:18:00 ID:1Zv5ieazO

FASってバンパー交換したらどうなるんですか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:47:34 ID:wUzssqzYO

>>912の反撃に期待！(ハ。・∀・*)
　
　
冗談はともかく、カタログ見たら19ページの「電子制御スロットル［2JZ-GTE］」の
項目の説明にスリップコントロール登場。ということで、ターボのみの装備。
　
てか、>>912の質問に誰も答えてないｗ
　
　
> ボタンを押さずに勝手に作動するってことはあるのですか？
　
ある。タイヤの空転を感知すると勝手に作動するみたい。
この場合は、しばらく普通におとなしく走ってると勝手に消える。取説にも書いてるよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 11:37:41 ID:B3caWleU0

釣れました。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:24:56 ID:oxZBZ09b0

前の車が前期SZだったけど、スイッチだけはあった気がする？
2つあったかな？スイッチあるだけって言われてからは、
そこにCDテェンジャーのコントロール部分張ったから文字見えなくなったw
シフトブーツの右前位にあったと思う。オーディオ部分の右下。
あれじゃないのかな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:29:56 ID:Krt484/N0

俺のは目クラが３っつ並んでるだけだけど・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:44:25 ID:ze1l9ODM0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k51831779

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:47:48 ID:4YbCnYRgP

>>923
本当にスープラ？って感じだね。
モデナにも見えるけど、ドアはあれ、セラだろwww

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:03:09 ID:YkoP40MV0

誰が４００万も出すんだよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:36:41 ID:hPqHOYeU0

>>924
360を意識しているんじゃないの？
ホイールだって星型みたいな感じの5本スポークだし

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:46:21 ID:nUIgl3Mh0

360モデナカタログ【 carview 】フェラーリ 360モデナのカタログ情報
http://catalogue.carview.co.jp/FERRARI/360_MODENA/latest/overview.asp

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:51:16 ID:BrWW2LGE0

923のは最低落札価格にまだ達していませんってなってるからもっと高いんじゃないのかな？

今日ディーラーでエンジンマウント交換の見積もり貰ってきたけど、工賃合わせると結構かかるなぁ。
KTSでTRDマウント交換した場合とあまり変わらないや。
だれかTRDのマウントにした人いないかな？
純正に比べて異音とか大きくなりそうだけど、乗ってて我慢できるレベルなのか気になるんだけど。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:16:17 ID:oSfz/n9N0

>>928
ちなみにいくらだったんだい？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:27:21 ID:tDEGnxn/0

928じゃないけど・・・

俺がちょっと前にやった時は工賃含めで￥16000だったよ
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでｶﾞｸﾌﾞﾙしてたのがぴしゃっと収まったのですごくうれしかった

あぁ。。。洗車したのに雨降ってきた...orz

931 ：928：2007/12/01(土) 19:31:15 ID:hYILA/6j0

16000円・・・・2.5倍かな・・・・
エンジンマウントインシュレータ　FR　　部品代 21210
工賃 9870
エンジンマウントインシュレータ　リア部品代 4882
工賃 4935
合計 40897

ちなみにKTSでTRDのものとの交換を前に聞いたときは工賃込みで41000ちょいくらいだった。
トヨタカローラだから変な見積もりはしてないはずだろうし、ディーラーごとに差でもあるのかな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:40:13 ID:qU90a/i40

今中古のスープラを探しているのですが、
修復歴が有る車はどうでしょうか？
ちなみに平成12年式です。

933 ：930：2007/12/01(土) 20:17:27 ID:tDEGnxn/0

>>928
4諭吉ｵｰﾊﾞｰっておかしいでしょ、気になったからパーツリストで調べて見たよ。

12360-46111
エンジンマウンティングインシュレータ ASSY FR
＠￥4220
各グレード共通

俺の時は上記マウントを2個部品代と同等額の工賃を払って端数値引きみたいな感じだったよ
ちなみにディーラーはカローラ。
もういっぺん聞いて見たら絶対高すぎだから

934 ：928：2007/12/01(土) 20:28:59 ID:hYILA/6j0

4220円って一個の値段だよね？
とすると一個につき6000円くらいの差がでるなぁ。
工賃は9870なんでまぁそんなもん？とすると部品代が極端に高いのか。
明日ヘッドガスケットの交換に持っていくんでそのときにその品番とあわせて尋ねてみるよ。
ありがとう。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:26:28 ID:HV3NHwhyO

TRDのエンジン.ミッションマウント交換した者ですが、アリストだかなんかのステーが一個いるみたいですよ。たしか一万位しました。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:14:10 ID:ZRz7RBtoO

>>932
年式だけ言ってもアドバイスなんてもらえないよ。
そもそも現物を見ない限りまともなアドバイスはできないでしょ。
強いて言えば気になるならやめた方が良いってことくらい。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:45:50 ID:8bcd37VD0

>>932
少しでも気になることがあるなら買うな
でも気に入って覚悟ができたら手に入れろ
どんなトラブルでもネガな箇所を潰していけば必ず愛着が湧くはず
スープラを所有しハンドルを握る充実感が勝る

中古を買うのだからそれぐらいの覚悟を持て
でなければ他の人に譲れ　

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:10:39 ID:6WNutsqE0

信頼できる店の修復暦ありと
某スープラ専門店ｗｗの修復暦なし　どっちがましかって議論もあるしなｗ

今夜もスープラで夜の東海環状をドライブ
久々に星がきれいで、助手席の子はスープラは窓がアーチ型になってるから、真上が見れてプラネタリウムみたいって言われた。
俺も見たら、見えた。　スープラの思わぬ面を見て(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝな気分になった。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 02:12:10 ID:OJprcGIL0

なにそのロマンティックドライブｗ
タルガトップならもっといいかもね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 02:35:23 ID:zG9ha5CB0

>>938
よぉ、豊田市民ｗ（ご近所さん）

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 03:10:29 ID:tPYXfNjL0

どこ走ってもネオン街だｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 07:36:21 ID:+zddRdeI0

愛知県多いなｗ

943 ：912：2007/12/02(日) 10:11:48 ID:AD1dqXfX0

>>915 >>916 >>917 返事が遅れてすいません。RZ-Sでした。
正確には旦那が買ったので、聞き間違えてしまいました。
>>919 さん
スリップコントロールの説明ありがとうございます。
肩輪がマンホールに乗ったときに、タイヤが滑った感じがした
記憶があります。
これからちょくちょくお邪魔させていただきますので
宜しくお願いします
色はグレイリッシュグリーンです。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:29:26 ID:3Re31LUv0

みんなシャア専用携帯買う？

スープラ好きってことはガンダム好きでしょ？

945 ：919：2007/12/02(日) 11:29:48 ID:+M06f/fCO

>>943
>>920の言う通り釣られただけかと思ったf^_^;。
このスレは比較的まともなレスが返ってくると思うよ。
とにかく購入ｵﾒ！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:59:42 ID:zG9ha5CB0

車検に出したらバッテリーがお亡くなりになっている事が判明した。

充電容量：不良
　バッテリー寿命：0%
　充電容量：322CA

エンジン始動能力テスト：良好
　エンジン始動能力：72%
　電圧：8.25V
　
充電システムテスト：良好
　電圧：14.30V
　リップル：良好

アドバイス
直ぐに交換してください。

散々たる結果となったけど、始動性に問題は無い・・・。
バッテリー充電容量と始動性の関係がわかりませぬ・・。

ちなみに、最近ファーストアイドルが高い。（1500rpm～2000rpm）

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:14:10 ID:AU+ggW0PO

>>944

いいえ、私はトランスフォーマー好きです。
運転席に座って『そろそろトランスフォームしてもいいよ？』と
語りかけるのが日課です(´・ω・｀)

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 13:53:35 ID:G1RnI41l0

バンパーが割れている！？ええい！
当たり所が悪いとはこう言う事か！
ノーマル車高だったと言うのに・・・私も運の無い男だな・・・。

フェンダーも歪んでるし・・・orz

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:05:53 ID:Kg9q2YHpP

なんか眉唾な噂レベルの色んなカー雑誌見てても、全然カッコいいスポーツカー出てこないよね。GT-Rくらい？
今、スープラいじる金として150万くらいを目標に貯蓄中なんだけど、ハイオクが170円/L超えたりしてるし、
貯まる頃にハイブリットスポーツでカッコイイの(Lexus IS-Fとかスカイラインクーペみたいなラグジュはｲﾗﾈ)出たら乗り換え検討するんだけどなぁ…。
スープラのハイブリット化とか出来ないのかな？例の耐久レース仕様みたいに。
FT-HSも全く惹かれない(Lexusは全部オヤジ臭すぎる)。

こんな調子なら普通にスープラをいじっちゃうぞ!!
FT-HSじゃないスープラ後継ってどうなのかな。
個人的にはライトウェイトFRな86後継とかCR-Zとかにも興味はある(乗り換え対象にはならんけど)。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:32:06 ID:Agvlle1i0

ブログに書け

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 16:41:12 ID:W6gHFBKr0

すいません。ちょっと教えてください。
スーパーライブサウンドってスピーカー7個？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 16:51:15 ID:ZF8/Fg7E0

ツィーター2個、フロント2個、リア2個、ウーハー1個　で7個
スーパーライブサウンド以外はウーハー無しで6個だよ

953 ：928：2007/12/02(日) 18:05:32 ID:ECGO0gQ+0

カローラでマウントについて尋ねてきたですよ。
結果的には年式の違いによるパーツの違いでした。
実際にパーツを見積もるときのPC画面を見せてもらったんだけど、教えてもらった品番の「12360-46111」もあって確かに4500前後(正確には忘れた)だった。
年式設定が96年式以降だったので中期から部品が変わってるみたいね。
なんで倍以上するのかはわかんないって。そりゃそうだわな。
TRDのものは年式による違いが書いてないから、TRD製は全年式共通ってことかな。
だから純正も付けようとすれば付くんだろうけどね。

わざわざパーツリスト引っ張って調べてくれた930さんありがとね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:41:00 ID:xRbhOkdJ0

来週オプティマの黄色バッテリーを付けます。
楽しみ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:48:43 ID:74zifXlD0

>>954
あり得ないほど重いぞ。レッドトップの1050Sでも17kg超。
いま付けてるRT925Sでも10kgくらいある。

ほとんど乗らないとか、オーディオチューンド車とか、
屋外駐車でセキュリティの稼働率が高いなら、
入れる価値は充分あるけどね。タフだから。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:16:40 ID:xRbhOkdJ0

>>955
とりあえずこれが適合種だよね?
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p88551741

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:41:04 ID:74zifXlD0

>>956
国産専用のヤツか。YT-B24は12kgくらいみたいだな。D1000だと20kgくらいあるんだが。

オレはそんな電装品つんでるわけでもないし、始動性重視なんで、レッドトップにしてる。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:57:41 ID:74zifXlD0

ひとつ訂正。カタログ見てたらRT925Sは14kg台だった。

あと、年式・エンジン・寒冷地仕様有無でバッテリーサイズ違うから注意してな。
間違うとトレーのサイズが合わないかもしれん。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:58:33 ID:wmIZWCax0

すごいオナニーバッテリーですな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:02:29 ID:74zifXlD0

あ、BとDなら端子サイズがそもそも違うな。
現車確認してからオーダーすべし>>956

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:13:30 ID:Mwh/Jc08O

軽自動車用の高性能バッテリーのが安くて小さくて容量あってしかも軽いんだけどな。
ドライバッテリーにするなら室内に移動しないとメリットないよ～。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:54:30 ID:74zifXlD0

>>961
オレはリヤに設置するときにオプティマにしたけど、
オプティマに限って言えば、レッドならCCAが全然違うし、一概に意味ないとはいえないね。
ふつーのバッテリーだと55D23Lで550A、RT925Sだと720A。

イエローはディープサイクルバッテリーだから上がりづらいとかPRされてる。
目に見える数値では特筆するような差がないのでよくわからんが。

オデッセイとかポメックの10kg切るようなヤツはちょっと実用的じゃなかったな。
CCA低すぎるせいか、厳寒時のセルがヤバイくらいに回らない。
ちなみにオデッセィは新型のLB925でもCCAは470A、容量は25Aしかない。
オレが使ってたPCシリーズなんて、CCAはRT925の半分しかなかった。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:55:54 ID:ug+geYS9O

>>962
俺はドライバッテリーと軽自動車用鉛バッテリーなら軽自動車用のがいいよって言ってます…ドライバッテリー同士の比較はお任せしますが、それについて求めてませんよ。

例えば46B19Lの高性能鉛バッテリーなら、6280円で重量10キロ、冬場で外気温マイナス10度でも問題なく始動して、週1回乗ってればバッテリー上がりもないから。

とするとドライバッテリーのメリットは室内に置けて重量バランスを改善できる点かなと。

ドライバッテリーと容量比較しようにも20時間率で規定されてて、国産バッテリーはJIS規定で5時間率だから比較しにくいな。ただドライバッテリーは軽すぎると実用的じゃないのは仰るとおり。軽量化には向かないよね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 01:03:15 ID:2finsi4k0

>>963 改行してくれ！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 02:23:23 ID:hI40P7Iv0

前期スープラをHID化したいんだけど注意点ある？

９００５J　９００６Jという規格の物が少なくてHB3、HB4で可能ならば代用したいのだが出来るものかな？
微妙にサイズが違うってことだよな。
H４Rのつめをリューターで削ってH4規格に加工した事ぐらいしか経験無いんだが・・・
その程度の加工で搭載可能なら是非挑戦したい。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 03:03:03 ID:nYQQfKxM0

>>965
本来のHB3/4(9005/9006)と9005J/9006Jでは、ツメの大きさと灯体の向きが違う。
でも、市販品は両方につくようになってるヤツも多いぞ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:18:56 ID:vTiJ/0a/0

>>966
書き込み時間が絶妙ｗ
しかも３日だし

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:25:58 ID:S4ba6HadO

ブリジストンの東京三ツ星レストラン行ったことある人いる？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:55:35 ID:5l8tTznMO

全エラーのトラブルシュート終わったァァ！！長かったぜぇ…
まさかTCRのエラーがあんな結末とはな…
所でスーパーライブサウンド車でオーディオ交換してスーパーライブのアンプ無視すると、
マスターウォーニング点くのかな？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:58:40 ID:TejJCvgw0

>>969
付かない

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:03:39 ID:f7lnI+tj0

ボンネット開けてみたら75D26Lが乗っかってた・・・。

なんで、寒冷地でもないのにこんなバッテリーが・・・。
前のオーナー意味不明・・。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:09:00 ID:1WQo0wHK0

寒冷地から運ばれてきたんじゃね？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:25:17 ID:f7lnI+tj0

ところで以下URLを見て欲しい。　コイツをどう思う？
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/fit_search/result.asp?for_domestic=yes&fit_group=25&maker=4&model=%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9

というのは冗談でして、中後期に比べると前期の標準仕様は大きめのバッテリーを搭載しています。
これって何ででしょうか・・・？
（コストダウン？）

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:41:02 ID:ESYJ+l5K0

トヨタ純正ナビ付いてるんだけどスーパーライブサウンドのリヤウーファー生かす方法ないですかねぇ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 02:01:34 ID:GbYl7zh1O

スープラに限らず同じ車種で年式も同じだと車体番号も近くなるんですか？
例えば後期スープラだと車体番号の上の桁は同じになるんでしょうか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 07:04:50 ID:0mavKIxb0

次スレの季節

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 08:50:58 ID:ed6rsfHG0

ＰＩＡＡのホームページ見てて思ったんだが、前期って車内のセンターにもルームランプあるの？
後期は運転席のとこだけなんだが・・・

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 09:42:53 ID:e6RGTOXw0

-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　37-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196728353/

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 10:58:13 ID:OstTI7BtO

>>977
ミラーの所の奴だけだよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 11:04:25 ID:ed6rsfHG0

>>979
だよねなー。
http://www.piaa.co.jp/partssearch/partssearch_menu
ここで検索してもらえば分かると思うが、何故か前期だけセンタールームランプのバルブ設定があるｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:12:04 ID:KJhgtQVM0

俺も75Dのバッテリー買ってつけてるよ
セルモーター原因でエンジン始動できなくなったときに購入。
街中ではオーディオのVOLをMAXにして聞くほうだし、まあいいかなって思ってる。
>>977
え？後期はないの？　今知った前期海苔。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:14:31 ID:KJhgtQVM0

981だが、誤解してた。後期にはフロントにもないのかと思ったよ。
普通にルームランプは前後期同じ。
どこだろう？トランクの左側にあるスイッチ式のルームランプのことを指しているのだろうか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:43:49 ID:4M4f+35r0

70スープラの項目コピペしてそのままもってきた希ガス。

単なる誤植でしょ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:24:16 ID:92sjkER8O

>>965
俺は後期だが、確か前期もHBタイプの後付けHIDでよかったはず。
注意点は、純正ハロゲンバルブに付いているOリングを
取り外してバーナーに元から付いているOリングと交換する、
ということかな。この交換作業をしないとバーナーが奥まで
きっちり入りきらないよ。

>>975
>同じ車種で年式も同じだと車体番号も近くなるんですか？

このスレで車体番号の話になった時、結構近かったことを
覚えてるよ。100####が、近かった。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:16:12 ID:ads/Ow5K0

腰折ってすまんが、80の生産数って何台だっけ？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:21:25 ID:V/TGn1180

たしか総数３～４万ぐらい。米国に１万ほど輸出だから、全世界にいくら渡ったか知らんが
国内は２～３万か。国内特定グレードに関して言えばターボ６MTだけだと盗難・中古輸出や
事故損失で１万割るかもしれない。
つまりポルシェ911やNSXより少ない。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 02:39:25 ID:c5b6UfWW0

ヨーロッパにも輸出してたよな。確かボンネットにダクトがついてた。
そうなると国内は1万5千～2万5千程か。
その中で間違いなく、5,6千台は何らかの形で消失してないか？
まあ、増えることは絶対にないわけだがｗ

988 ：イエロー乗り：2007/12/05(水) 06:48:39 ID:6mGCPYb8O

>>986
さらにその中から最終モデルのみに追加された576イエローは何台いるだろうか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 08:43:28 ID:pfHAhMFEO

>>988
数える位しか無いんじゃないかな…？
未だに実物は見たこと無いw

所で…朝外に出たらスープラが樹氷と化していた件についてですが…

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 10:14:04 ID:flLAHeG70

80の正確な生産台数知りたくなってきたｗ
トヨタに電話すれば教えてくれるものかな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 15:21:10 ID:i/ANb1OV0

2002年に生産されたのは、340台、国内版は50台程度

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 15:38:20 ID:AfH1qPbA0

>>991
2002年は輸出してないんじゃね？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 16:17:47 ID:Dl9esl8f0

前の主がHKSのダウンサスを入れたんだが純正のバネに戻す。
やはり下回りを擦りやすい。ダンパーは純正だ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:34:26 ID:gkULCyR50

前に一回貼ったことあるんだけど国内登録台数です
ソースはいつだかのベストカーの特集
1993 9,817(70含)
1994 7,441
1995 5,131
1996 3,998
1997 2,103
1998 1,587
1999 811
2000 472
2001 396
2002 342
よく考えたら1モデルで10年も売ってたのってすごいな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:55:36 ID:w4a3mBhtO

>>994
乙
自分の車が、あの年のあの台数のうちの一台かと思うと
感慨深いものがあるなぁ
携帯画面メモ保存しときます (^^)

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:38:53 ID:wmAFFqxf0

>>994
サンクス
予想以上の少なさに大切に乗ろうと思ったｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:29:59 ID:g4J0Z1aj0

スープラって86よりも街で見かける機会が少ないと思う。だけど今朝は何故か2台も見た
両方女性ドライバーだけあってノーマルだった。

>>991
2002年のRZがトヨタの中古車サイトにあるが、超低走行なのに修復有と非常にもったいない。
大事に乗れよ・・・

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:33:10 ID:qksDU2PY0

みんな大事に長く乗ろうぜ！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:50:07 ID:ie7UbOWY0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:50:37 ID:ie7UbOWY0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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