ないよ。
ただスピードセンサーの極性が逆だったような記憶があったようなないような。
ま、がんばってくれい。
>>949 さんくす
アペのN1の中古探してくるわ・・・みつかるかわからんけど
自分にレスしてたwwwwwwwwwwwwww
>>950宛てね
>>953 両方試したが個人的には
アペN1よかRSRの方が全域においていい
>>939 漏れ的にはターボ装着時の重量増が気になるな。
頭が相当重くなると思うんだけど、フィーリング的にはどう?
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 07:56:03 ID:agbjBbWCO
付け場所がなくてタコ足の上側にオイルキャッチタンク付けたけど、かなり熱い。何かトラブルになるかな?
キャッチしたブローバイガスが発火
>>957 ここにもゆとり教育の影響が・・・
その車では峠やサーキットには行けないというかありえないなw
ネタにマジレスすんなよwww
後のタコ焼きである
962 :
950:2007/12/28(金) 18:38:10 ID:f/4D118d0
>>953 オクで探せば1万くらいであるんじゃない?
>>955 RS-Rはエンジンによっては抜けすぎじゃない?
でも、まぁどっちも似たようなもんです。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/28(金) 18:43:29 ID:agbjBbWCO
たこ焼き移動しました。
マフラー暦
これでもEG6買って3年目ですが
HKSハイパワー(買ったときからついてた→柿本フルメガ純正取り回し→APEXGTスペックライトスポーツ(メガホンタイプの競技用
→続HKSハイパワー→5次元プロレーサー→5次元FB→バーディスペック2→続柿本フルメガ純正取り回し→
続続HKSハイパワー→柿本R
何回変えてるんだって話wwwww
純正は欲しいが社外品より中古が入手しにくいため純正のフィーリングはさっぱりわかりません
一回目のHKSハイパワーは車検用、二回目は乗りやすさから(気がつけばウール抜けて爆音になってた
また車検きたので柿本Rを1万以内で購入
感想としては中間が60の砲弾テールはちょっと受け付けないみたいだなぁ
最終的にHKSハイパワーは直菅みたいな感じでうるさいだけじゃなくて低速も落ちた
・HKSハイパワー(純正に近い取り回し 少し違う 中間54パイ)
音
低〜中が低音重視である程度静かなのは気に入らないけどVTEC入ると管楽器のような音になる
体感
純正やメイン50パイのやつ乗ったことないのでこれが二番目(柿本Rの次)によかった(使った砲弾では一番
見た目
純正に近い取り回しからの無理やりな超斜めカチ上げタイプので排気効率がどう考えてもも悪そう+斜めすぎて純正車高でもテールこすりやすい
・柿本(純正取り回しフルメガ+R
音
低〜中ではRフルメガともに抜けたようなシルビアターボとかみたいな低音(信者いるぐらいらしいけど俺は苦手な音)
VTECきりかわっても排気音に変化がないのでぶん回して音楽しむ人にはお勧めできない
体感
フルメガは抜けすぎで低速が・・・・Rはオーバルマフラーの割に全体的にフラットに回る
自分のマフラーの中では柿本Rが一番低速からモリモリでした
見た目
どちらも無駄にでかいマフラー、Rは真後ろからみるとマフラーカッターつけてるような構造なので穴見られると微妙
重さもぴか一なので軽量考える方にお勧めできません
・5次元プロレーサーAとFB
音
どちらも低〜中まで低音だけど柿本とは違う味をだしてたので悪くはなかった
VTEC切り替わりではちゃんと音の変化あり。この二つの違いはほぼ音量ぐらいだった(FBのがうるさい
体感
メインが60パイのためかどちらも低速がHKSのときに比べるとアクセルをより踏んでる気が
上はストレスなく回るだけどAスペックの構造見てるとかなり絞ってあるけどあまりFBと性能変わらなくてFBより静かなのが売りなんじゃないかな
見た目
どちらも似たりよったりで斜めカチ上げタイプだがHKSハイパワーほど無理なカチ上げではなくクリアランスも考えたのがわかる構造になってる
・バーディスペック2
音
これは病みつきになる!乗ってる自分は音に酔うけど近所と言わずどこ言ってもうるさいと注目の的になるので公道ではインナーいれましょうwwwwwww
低〜中は野太い低音、多少割れてる気がする(スペック1だと割れないらしい
上はもうレーシーな音(高回転型の普通二輪の排気音に近い
体感
低〜中はあまり絞られてない60パイのわりに多少トルクを確保できてる気がする
切り替わるといきなり段付加速でした
見た目
細いパイプがひょこっと顔出してるシンプルなテール、路面とのクリアランスを保つなら最適
音量規制なけりゃずっとつけていたいマフラーだった
結局のとこ中間54のHKSのハイパワー基準の排気効率のいい燃タン下通るやつのがいいのかもしれん(APEXのN1かRSRエキマグあたりか?
ハイパワーは中間にサイレンサー三つぐらいあってかなり絞られてた気がする
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 21:46:45 ID:pR8gefwHO
皆さん乗り換え候補ありますか?
いまんとこないけど
テンロクスポーツ乗っちゃうとただ早いだけの大排気量とか
さらに遅い車って乗ると抵抗あるんじゃないかな
候補としたら
AE111後期
ミラージュサイボーク
インテシビックSIR〜タイプR
ロードスター
ぐらいじゃないかな
最初に乗ってたのがAE101でEG6に乗り換えても違和感なかった
逆に一時期に初期ムーブターボ乗ってたけど半年でEG6に戻ったし
たまたま乗る機会をもらったスカイラインGTSターボの時なんか本気そのもので面白みに欠けてたのは覚えてる(ドリとかしないんで
生活変わらん限りテンロクスポーツ以外の候補はないな
自分のは最初からスパルタンのマフラーがついてたんですけど、低速トルクとか音とか他のマフラーと比べてどうですか?
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 23:32:52 ID:gpLxAWpJ0
マフラーの話は何処でもやってるから
吸気系の話しない?
ツチノコとかビッグスロットルって効果あるの?
トルク感はあるんだけど
付けてもタイム変わらないんだけど・・・
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 23:54:20 ID:wnk4lrY90
EG6の正式な乗り方は、
1速発進→2速VTECアヒャヒャh━━━━━━(゚∀・・・→4速
これでおk
>>968 野晒しにしてたジムニーの車検通した
出力6分の1で最高速度は半分ちょっとw音と白煙がたまらんwww
俺は似たような車に乗り換えるならEG6に乗り続けるぞ
シビックは見た目だけならRなんかよりEGのが絶対いいよなー
ハッチ部分が引っ込んでないから実用にも便利だし
現行というか車すべてに言えるけど2000年以降似たような丸っこい車しかないんじゃないか
ジムニーがセカンドカーの人多いな。それとも同じ人のカキコをみてるだけかな?
俺も乗り換えは考えてないな。箱替えはあるかもしれないが。
でもSA22Cのダンドラペリ仕様とかちょっと乗ってみたい。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/30(日) 13:13:32 ID:m5hTIpoN0
ジープ+ミニ=ジムニー
北米表記・・・SAMURAI
中国表記・・・鈴木武士
専門店、愛好会ともに日本トップクラス
>>978 質はともかく数は、なっ!
でもEGスレなんだからシビックの話しょーぜ
ところで、EGにヒッチメンバーをつけてトレーラーを引いてる奴ってここに居ないか?
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/30(日) 15:43:22 ID:2RkDK1xfO
>>975 俺もデザイン的にEGに替わる車はないなぁ
エアロとかも派手なのは抵抗ある
今の車はEGの頃よりずっと衝突安全を考えてるから、高さ方向に壊れるスペースも必要なんだろう
EPがダブルウィッシュボーンにならなかった時にそう聞いた気がする
EGみたいな形の車はもう作れないんだろうな
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/30(日) 16:00:18 ID:FgHbqsL2O
I-VTECとかもう技術的に古い
古くてもいい物はいい。
新しいものが最良とは限らない。
つか、最近の新しいものってろくなもんがない。
>>979 俺もつけたいなぁ
オフロードバイクも所有してるのでできれば目的地までは車でいきたいからね・・・
まあ、衝突安全、環境性能、費用対効果などを含めたトータルとしての性能は
向上しているのだろうが、EG6乗りの俺らが欲しがるモノや性能に関しては
明らかに低下しちゃっているからねぇ。
現代的な衝突安全性や環境性能をクリアーしつつ、EG並のパワーや軽さとデザインなどを
両立するには異素材テンコ盛り=馬鹿高い価格になっちゃうだろうねぇ。
EGかっこいいから他の車がほしいとは思わないが…
田舎に住んでるから雪の日は四駆はいいなー…と多々思う
特に俺は雪道が怖いし下手くそだからこれからの季節が憂鬱でまたらない…
>>985 っRTSi
ターボ付ければエボにだって勝てるんだぜ(疑
大昔にEG6を4WD化・ターボ化したのがサーキットで走ってたらしいが…
噂では改造費300万強と聞いたが、とんだ変態もいるもんだぜ
ライト暗いっつーか視点が低いから対向車のライトが余計にまぶしく感じる
>>988 プロ目+HIDライトやガラスレンズ+H4バルブの純正もどきを激安でヤフオクに出すので、期待しないで待っててね。
>989
すごく・・・期待です・・・
>985
機械式のLSDつけなよ!雪道楽だよー
>>987 300万ならエボより安いじゃねーかw
四駆フェリオの駆動系移植できんもんかな・・・
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 14:15:23 ID:2B4Tj2QbO
今さら四駆で何の意味がある?
ナンバー灯の規格教えてください。たしかT15 18だったと思うんですが。
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/31(月) 21:15:06 ID:r+LMApe80
フェリオのRTSI+ターボ300PS仕様が以前、オークションに出てた。
ラジエターがトランクに移植されてたダート仕様
車検が通るなら欲しかったな〜
みんな明けましておめでとう
今年もEG6と共にこの歪んだ社会をかけ抜けよう
歪んだボディでなっ
規制にかかってるようなので誰かスレ立てたのむ
もひとつついでに
1000なら俺のEG6に貰い手が見つかる
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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