【二代目 New MINI】 Part13
米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。
同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック
「タンドラ」、全輪駆動の「レクサス・GSセダン」が平均以下。カムリの場合、
4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。
ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。
同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック
「タンドラ」、全輪駆動の「レクサス・GSセダン」が平均以下。カムリの場合、
4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。
ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm
|
|
|
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:41:15 ID:qJkzZHFB0
□BMW大阪、東京に続く直営販売子会社が営業開始
BMWジャパンは、7月27日に設立した同社の直営子会社のビー・エム・ダブリュー大阪が営業を開始したと発表した。
BMW大阪は、BMWジャパンにとってビー・エム・ダブリュー東京に続く第2の販売子会社となる。
BMWジャパンは、直営子会社の設立で、大阪都市圏でのBMW、MINIブランドの認知度向上と販売の拡大、
プレミアムブランドとして新たなベンチマークとなるショールームを設立し、顧客満足度をより高めるための
アフターサービス品質の向上を目指すとしている。
BMW大阪設立に際し、BMWジャパンのヘスス・コルドバ社長は「大阪という大きなポテンシャルを秘めた大都市圏で、
新しいBMWとMINIのディーラーのベンチマークを早期に作り上げたいと思います。今後は周辺ディーラーと
緊密な連携をとりながら、大阪都市圏全体におけるBMWおよびMINIのプレミアムブランド戦略を推進したい」としている。
出典：Response
http://response.jp/issue/2007/1001/article99857_1.html
BMWジャパンは、7月27日に設立した同社の直営子会社のビー・エム・ダブリュー大阪が営業を開始したと発表した。
BMW大阪は、BMWジャパンにとってビー・エム・ダブリュー東京に続く第2の販売子会社となる。
BMWジャパンは、直営子会社の設立で、大阪都市圏でのBMW、MINIブランドの認知度向上と販売の拡大、
プレミアムブランドとして新たなベンチマークとなるショールームを設立し、顧客満足度をより高めるための
アフターサービス品質の向上を目指すとしている。
BMW大阪設立に際し、BMWジャパンのヘスス・コルドバ社長は「大阪という大きなポテンシャルを秘めた大都市圏で、
新しいBMWとMINIのディーラーのベンチマークを早期に作り上げたいと思います。今後は周辺ディーラーと
緊密な連携をとりながら、大阪都市圏全体におけるBMWおよびMINIのプレミアムブランド戦略を推進したい」としている。
出典：Response
http://response.jp/issue/2007/1001/article99857_1.html
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:42:01 ID:qJkzZHFB0
軽自動車サイズのボディに660ccのターボエンジンをフロントに搭載、スポーツカー
らしいエクステリアデザインでルーフは電動格納式。こうしてスペックを並べれば
並べるほど、次世代の『コペン』を感じさせるのがダイハツ『OFC-１』 （Open Future Concept 1） だ。
このクルマはすでに9月におこなれた「第62回フランクフルト・インターナショナル
・モーターショー」で発表されているが、ここまでコペンに近い要素を持っていれば自動車専門誌などで「次期コペン」と紹介されているのも納得できる。
しかし、関係者に「コペンとの関連はないのか？」と尋ねると、意外な答えが返ってきた。
「確かにコペンは発売から5年が経過し、次期型を期待する声も聞こえてきます
（当初の生産計画はわずか2年間だった）。しかし、改良を重ねながら10年くらい
作っていこうと思っているんですよ。だから、OFC-1はコペンとは違うもうひとつのスポーツカーだと思ってください」（商品企画部主査惣内茂さん）
コペンを10年作り続ける……!?
http://response.jp/issue/2007/1009/article100222_1.html
画像は
左後方から
http://response.jp/issue/2007/1009/article100222_1.images/155467.jpg
左側面
http://response.jp/issue/2007/1009/article100222_1.images/155466.jpg
左前方から
http://response.jp/issue/2007/1009/article100222_1.images/155465.jpg
内装
http://response.jp/issue/2007/1009/article100222_1.images/155468.jpg
http://response.jp/issue/2007/1009/article100222_1.images/155469.jpg
らしいエクステリアデザインでルーフは電動格納式。こうしてスペックを並べれば
並べるほど、次世代の『コペン』を感じさせるのがダイハツ『OFC-１』 （Open Future Concept 1） だ。
このクルマはすでに9月におこなれた「第62回フランクフルト・インターナショナル
・モーターショー」で発表されているが、ここまでコペンに近い要素を持っていれば自動車専門誌などで「次期コペン」と紹介されているのも納得できる。
しかし、関係者に「コペンとの関連はないのか？」と尋ねると、意外な答えが返ってきた。
「確かにコペンは発売から5年が経過し、次期型を期待する声も聞こえてきます
（当初の生産計画はわずか2年間だった）。しかし、改良を重ねながら10年くらい
作っていこうと思っているんですよ。だから、OFC-1はコペンとは違うもうひとつのスポーツカーだと思ってください」（商品企画部主査惣内茂さん）
コペンを10年作り続ける……!?
http://response.jp/issue/2007/1009/article100222_1.html
画像は
左後方から
http://response.jp/issue/2007/1009/article100222_1.images/155467.jpg
左側面
http://response.jp/issue/2007/1009/article100222_1.images/155466.jpg
左前方から
http://response.jp/issue/2007/1009/article100222_1.images/155465.jpg
内装
http://response.jp/issue/2007/1009/article100222_1.images/155468.jpg
http://response.jp/issue/2007/1009/article100222_1.images/155469.jpg
