【HONDA】ホンダストリーム Part43【STREAM】

>>921

そうなんだよねえ。それで私もどっちにするか考え中

>>921
ﾌｨｯﾄに色々付けると、上のｸﾗｽ買えちゃいますが、ｽﾄﾘ-ﾑも買えるんですね…
維持費考えたらﾌｨｯﾄなんでしょうけど。

値段設定が高い車ほど値引きなど頑張ってくれる。
フィットはよく売れる車種だからあんまり値引きしないって
ディーラーの人が言ってた。

↑しかもフルチェン直後だしなぁ

フィットは一番下のクラスなら１１９万からあるのに
グレードやオプション気にしないであれやこれや付けてたら
値段上がるのは当たり前
エアロやらなんやらやってたらストだって３００超えますがな
俺ならそうするならオデッセイ買うけどね

そこでアコードワゴンですよ

アコードワゴンいいよね〜。
なんで売れないんだろ？

>>928
俺はアコードワゴンからストにした

アコードワゴンは、今のエンジンで小型車サイズが出れば買ってもいいんだけど。

>>930
そこでエディックスですよ。

現行アコードワゴンはあまりにもコケた為、時期アコードは日本ではセダンだけの可能性あり。
約８割がこの車何？状態！それ言われると厳しいよね〜
それこそストにしといた方が、総合的にも現時点でははるかに上。

.>>931
デザイン以外は◎の車。６人家族の都会人なら絶対買ってる。
ホンダは生産中止にしないで欲しい。

現行アコードはデザインがひどいからな

20代でｽﾄﾘｰﾑはｶｯｺ悪いでしょうか…？見た目は結構好きなんですけど、ﾐﾆﾊﾞﾝという響きがﾌｧﾐﾘｰｶｰっぽくて…お父さん向けの車というｲﾒｰｼﾞが先行してしまいます。
どのくらいの年代の人が買う車なんでしょうか？

もうすぐ一年点検なんだけど、なにもなければいくらぐらいですむもんですか？

2000ccのストリームって
5ナンバー？

>>935
コンパクト=びんぼう乙
セダン=おっさん乙
ワゴン&SUV=おたく乙
ミニバン=ぱぱ乙
スポーツ=ばか乙
気にするな。
20代スト乗りより

>>937
5ナンバー

高速あまり走らないなら1.8で十分。

じゃあ逆に聞くが２０台にふさわしい車って何だ？

７速cvtのメリットって何？
５速で慣れているから、いまいち必要性がわからないので、だれかｱﾝｻｰぷりーず

＞＞940
フィットだべ

>>940
フィット

>>938さん
ありがとう。

>>941
無段変速でエンジン効率的使用に貢献。
7速は使いたい人用。

>>941
確かにパドル操作すると7速ﾓｰﾄﾞになるが、実際使うのは99％２，３，４速のみ。
走行中にｼﾌﾄダウンする時、きついエンブレになるの避けたい時なんかは一度＋の
パドルを操作してからすかさず「−」パドルを操作する。
って回答になってないなorz
まあ６、７速はグリコのオマケみたいなものです。

RSZのサイドステップって、ビスとスライド式のツメで取り付けられてるだけですか？
特別な工具が無くても、＋ドライバだけで取り外し＆取り付けできますよね？

今日縁石に乗り上げて、サイドステップ下部を割ってしまったんですが
自分で取り外せるなら、プラリペア使って補修したいんです。

>>935
そういうミニバン＝ファミリー向け、だけのイメージを払拭する為に
作られたのがストリームのコンセプトみたいなもんだから２０代が
買うのは全然アリ

そっか２０台はフィットなのか、俺はストでも・・・

>>938
3ナンバーにする方法はありますか？
エンジンをかえるとか以外で

3ナンバにする意味がわからんが・・・
ボディサイズいじればできるんでね

うちの会社の後輩は、１０代でスト乗ってるのが２人いるぞ。
７人とはいえ、ＳＷの感覚で３列目は補助席という考え方もあるしね。
大勢で遊ぶ機会が多いのであれば３列目のあるストの方が便利。
３列目ｲﾗﾈ( -_-)ってのであれば、フィット。

>>950
無理

>>933
そんなに生産中止反対を訴えるんやったら買ったれやｗｗｗ

ストリーム＝デブ

スタイル悪すぎ

荒らしの目の付け所が1.8と2.0みたいなので、通りすがりからみたら
それが凄く奇妙に映るんだが実際それ程違うもんなの？

5ATとCVTて比べる時点で違うんだが
大差無い。
元々は2.0買ったやつが大枚はたいてるのに1.8と同じだと言われるのが気に入らないという感じからスタート
1.8乗りは貧乏言われてﾑｶﾂｸから反論。

ぶっちゃけ好きなの乗ってりゃそれでいいだろ。
金が有ろうが無かろうが他人の財布なんかほっとけよ。

>>948さん
そうですね。
ミニバンという枠にとらわれず、ストリームも選択肢に入れようと思います。
ストリームの場合、３列目は基本倒して使うつもりでいますし。
購入は３〜４カ月後の予定なので試乗もしてみます。

ありがとうございました。

質問なんですが、１列目をヘッドレストをはずして
セミフラット状態と同じように後部に倒した上で、
２列目３列目をフラットな荷室状態にできるでしょうか？

ミラノレッドのRSZがうちの会社の駐車場によく止まってるけど、かっこいいね。

>>956
宣伝文句どおり、2人の7シーターってコンセプトならそこまで差はないと思う
4人〜乗ると1.8だとちとパワー不足だなと感じる。あくまでも2.0との比較であって
まぁ7人乗って1.8でも走ることは走る

動力性能より、７人乗った時はブレーキ効かない効かない。
制動距離がものすごく伸びるので、やっぱ７人乗車には向かないね。

次スレのテンプレに入れれば？

○1.8と2.0の違い
・（FFの場合）ギアがATorCVT。
・燃費は変わらない。
・多人数乗車や高速使用が多い人は2.0がオススメ。そうでない人は好みで。


みたいな感じで。

1.8出だしもっさりも追加

1.8の出だしもっさりはウィッシュも同じだろ。
ストリームだけじゃない。
1.8で約1.4tの車体を引っ張るんだから仕方ない。

>>964
2.0ももっさりだ。
気にしない。

2.0は出だし0→30Km/Hくらいまでが腹立つぐらいもっさり。
普通に発信するときともかく、いざというとき、
たとえば路地の一旦停止から本線に出るときとか、
交差点での右折待ちからの発信とか、
肝心なときに思ったように動かないのはちょっと困る。
Sモードで１速固定でも同じように感じるから、
エンジンがどうこうっていうより、CVT+トルコンでそういう制御してるっぽいけど。
一回走り出しちゃえば気にならないんだけどなぁ。

×発信するときともかく
○発進するときはともかく

2.0RSZ＋FOPナビで考えてディーラー行ったら…
12月末にHDDナビ スペシャルエディションが追加されるらしい

早く欲しかったけど貧乏性だから待つことにしたわorz

モデューロのインパネ、黒木目を一度鯖の皮みたいだ・・・となんとなく認識してしまったから
なかなかそのイメージが抜けない。黒木目のほうが落ち着いてて好みなんだけど
木目の柄なんとかならんかなぁ

1.8乗りはいい加減負けを認めろよ
おまえらは負け組なんだよw
社会の最下層ウジ虫w
もうここには来るなよ
惨めになるだけだぞw