日産K10パイクカー　Be-1　パオ　フィガロ

初代マーチ（K10）をベースに限定販売された日産パイクカー３兄弟
Be-1（BK10）
パオ（PK10）
フィガロ（FK10）

(´･ω･`)うるせーばか

懐かしいｽﾚですな。
関連ｽﾚ
お前らフィガロって知らないだろ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176913673/

あと中古にパオがあったと思うが、
責任持って>>1が探して両方に宣伝して来いｗ

1です。
パイクカーとしてのBe-1やpaoの話をしたかったけど、うるさかったですね。すいませんでした。
このまま、落とそうと思います。
本当にすいませんでした。

ごめんなさい。

>>1
マテ

ペニ酢

前も同じようなのあったけど、落ちちまったんだよな
そんときは建てたヤツが冒頭で「フィガ朗」ってのをバッシングしてたけど、パイクカーオーナー達の間で有名だった本物の「フィガ朗」って人は若くして病気で死んじまって、今でもパイクカー仲間は彼をしのびながらイベントやっているんだよな。
バッシングされていた「フィガ朗」と、死んだ「フィガ朗」は別人だと思うが、いずれにしても、パイクカーのオーナーはたくさんいるみたいだし、でも、きっと2chは見てないんだろうな。

>>7
銀フィガに乗ってた人だな。
その当時はよくパイク関係のサイト回ってたから知ってるわ。

ageとくわ

上げ

>>8
見掛けないなと思っていたら、故人だったのですか・・・。

すいません質問なんですけど。
パオやフィガロにはシガレットライターって付いてますか？
購入を検討してるのですが、そこがよくわからなくて・・・

パオにはあるよ　ハンドル左側付け根

どうもありがとうございます。
パオにはってことはフィガロにはないのですかねぇ。
iPodがつなぎたいので、シガレットライターはほしいのですよ。
いま、パオとフィガロで激しく悩み中。

フィガロにもあるよ。うちのはソケットの穴だけあってライター入ってないけど。

仮にソケットが無くても、3連や4連のソケットを後付けすれば良いのだけれど。

>>7
合掌　ttp://www.geocities.jp/kobakoba896/
　　　

そういや今年のうなオフの告知が始まってるなあ。
故人をしのぶ人達も少なくないだろうな。
（うなオフ＝パイクカーのオフ会として一番大きいイベント。浜名湖で開催。）

ageとくよ

最近塗装の日焼けがひどい・・・特にシャーシとドア部の色の差がひどくなってきてる・・・
全塗装しようかな・・・

フィガロ、ニダの連中が日本で買い付けて船積み、
ニダ国で高く転売するビジネスがあるとか。


＞ハン板・エンコリスレ

>>21
それ本当？

>>22
チョン国でフィガロを知らない若造は居ない。

人気なのは確か。　　

日本でUSED70万円クラスでも、チョン国で200万円で売れる。

k10マーチスレ消え　ほす

たとえどこの国だろうと人気がでるというのは嬉しいことですね。

イジり倒しているマニアいそうだな

今朝、すんごい久々に「マッチのマーチ」　のCM見た・・・

マッチのマーチの子供がパイクカーって事か。

フィガロスレ落ちたか・・・

フィガロスレもあったの？

ここもおちそー

カッチャオのサイトで、装甲2300kのフィガロが188ﾏｿで売られていたのにはびっくらこいた

保守

>>32
まじっすか！？
ゼロいっこ多くね？

ﾊﾟｵって燃費よいのか？乗り心地はどうなんだろ？固そうに見えるんだが。

十数年前のコンパクトが燃費いいのか悪いのかはカタログ見てくれ。

>>34
ttp://search01.carstation.co.jp/search/search/detail.php?referer=1&cate=3&stock=3:030684:124&img=

>>36
すげーな。
こんなふーに変なプレミアがつけられて相場がおかしくなるんかな？
ま、コレを買うやつがいればだがｗ
って、おるんやろなー。
>>35
当時の車は車重が軽いだけで燃費にかなり貢献しとります。
剛性はないがｗ

こないだコンビニ寄ったら珍しくBe-1青が止まってたから横に止めてみた。
自転車で現れた学生が「おっなんかスゲェ」と言ったあとそのツレが「変な改造」と小さく言い放った
いや・・・２台ともどノーマルだったんですけど・・・まぁ君ら生まれる前のクルマだしね・・・

>>38
青はレアやね。
まれに見かけても塗装はヤバイことになってるヤツが多いよーな希ガス

フィガロはイギリスでもマニアからは凄い人気あるらしい。

フィガロの車検で今代車の旧規格のセルボに乗っているけど　　
免許取得以来初めてフィガロ以外の車を運転して加速とブレーキの　
反応が早すぎて怖かったよ。
いつもの感覚でアクセルを踏んだら加速しすぎてもう少しでぶつけそうになったし。
新しい車しか運転した事ない人がフィガロの運転したら調子が悪いのか　　
壊れているのかと思うだろうしブレーキの効き具合が弱いから
怖いのだろうけど。　　
　

わっふる

まあ、フィガロも16歳だからなぁ…。

ところで今何気なく中古車サイトを見ていて気が付いたんだ。
既出だけどすでに走行2300kmのフィガロを売っている店が
パオの1600kmを185万で売っている…。

メーターマキマキしていそう…。
http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&bc=1015&cd0=10151031&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=0110061201B4002888005&pt=00
http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&bc=1015&cd0=10151034&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=700050255920071008001&pt=00

数年前、バイト先にて業務用に業者オクでパオ買ったら
走行５万のはずなのにエンジンルームにタイベル102000km交換のシールが…

業者間で騙し合いになってるし中古車屋も知らずに仕入れてしまいそうですよ。

フィガロが16歳といってもベースになった初代マーチの年齢がもう24か25だろ。
加速やブレーキの制動力が弱いのは仕方ないな　

15年以上前のリッターカーなんだから、走行距離で選ぶような車じゃないような気がする。

低走行距離をウリにしてパイクカーを売る中古車屋は、すでにその時点で敬遠したほうがいいんじゃないかと。

確かに走行距離で選ぶ車じゃないな。
それに過少走行ってのも、中古車を選ぶのにはダメなんだよなぁ。
10年落ちで3000km以下とかも近くの中古車屋にあるけど、
1年で300kmも乗っていないって不自然すぎて…。

10年落ちってパイクカーじゃないよ。
Hの印手R。

フィガロが欧州アジアの海外で人気っていうのはよく聞くけどパオはさっぱりだな
そんな俺はパオ乗り・・・

エスカルゴは何処に行けばいいでしょう？

PK10は、3ヶ月くらい乗ってました。中々面白い車でした。

>>50
ADバンの1.5Lやもんね。
K10とは違うかと。
K10板ではよくあるネタｗ

寒くなってきてエンジンのかかりが悪くなってきた。

車を完全な道具として割り切るのなら軽で充分だね。　
でもフィガロに乗ってると車はただ動けば良いもんじゃないと痛感したよ。
加速しなくてブレーキは弱くて煩いし人や荷物も乗らないし見切り悪くて
バックや右左折しにくかったり欠点は挙げたら限がないけど本当に所有満足度が
高いし運転していて楽しいし全然飽きないよ。　
もしフィガロを手放したら本当に欲しい車は一台もないよ。　　　

ageとく。

寒いついでにage

日本に入ってきてるかどうかもしらんが、これも現代版パイクカーもどきだな。
ttp://www.fiat.com/FIAT_COM/uploads/PB_TMPL_SHOWROOM/1074110652/20070630/pic_x_big_500_5.jpg
ttp://www.fiat.com/FIAT_COM/uploads/PB_TMPL_SHOWROOM/1074110652/20070630/pic_x_big_500_4.jpg

正直ちょっと狙ってはいるんだけど、そのスレがひどくて見てらんない。

>>56
中国車？

フィガロ、こんなにロリィタに似合う車はないよね。

ほす

福岡のハッピードライブで、外観と室内を新品並みに仕上げて納車した場合、どれくらいかかります？


外観はキズがある部分は交換や塗装。
室内は張り替え。
幌も新品張り替え。
クロームパーツも新品交換。
こんな感じです。

age
オチナイデー

パオのワイパーモーターが破損しました。
ボンネットを明けた所ワイパーモーターは露出していて一見簡単に外し＆交換出来そうな雰囲気でした。
これって、３つあるボルトを外してコネクタを差し替えれば素人でも簡単な工具で交換可能でしょうか？
それともモーターの動力を伝えるの接続などはやはりプロの業者さんでないと不可能なのでしょうか？
経験ある方いらっしゃいましたらご教授下さいませ。

パオのワイパーモーターの交換は日産車の中でももっと簡単にできる車種に入ります。
が、３つのボルトを外しても、シャフトとリンケージを接続するナットを外さないといけませんので、
他の車種同様、ワイパーが出ている部分のカバー（ボンネットとフロントガラスの間のパネル）も外す必要があります。

自信が無ければ、ディーラーに持ち込んだほうがいいと思います。
（この場合のディーラー工賃は意外に安いですよ。近所の整備工場とかで、知り合いがいるのであれば、工賃無料〜1000円くらい、な感じもします。）

ちなみに、ワイパー付け根のカバーの外し方は、近所のディーラーで「無料で」教えてもらいましょう。
このとき、整備用良書を出してくる場合もあります。そのとき、このカバーの固定方法をしっかりみておきましょう。
（知っていれば簡単に外せますが、しらないと、最悪、このカバーを壊します）


てか、ディーラーに持ってこうよ。

（ディーラーをダメだと言っているヤツに限って、ここ数年、ディーラーのサービスフロントに行ったことなかったりする。）

たしかにそうだな、これは日産の批判じゃなくて笑い話だが
キュービックの車検案内のハガキが来て営業が挨拶に着たのに
ブルステ行ったら車検は来年でメカと親父と営業で大笑いしたよ、昨日ね

>>64
ありがとうございます
以前ディーラーに聞いた工賃\8000と言われました
オートバックスでは持ち込みは不可
パイクカー専門のショップでも\7〜8000と言われました

昨日たまたまいったスタンドで聞いたら愛想の良いおじさんがやり方を教えてくれました
「こんなの誰でも出来るよ」ってそんなノリでした(その時は時間が無くお願いができませんでしたが)
本日自分で試みようとしましたら3本のボルトが全く外れませんでした…
なんとか良い所を探して交換してみます
ありがとうございました

>>66

64っす。
オートバックスやイエローハットはカー用品小売店っすから（笑）
（スーパーに鴨肉を持っていて「これ、ローストしてくれ」と頼むようなものです。まあ、店によってはやってくれそうですが・・・）

個人的にはガソリンスタンドが最もアテにならないと思っています。だいたい「誰でも出来るよ」って、それはあまりに無責任です。
（セブンイレブンのバイトさんに鴨肉を・・・　以下、略）
（だいたい、ワイパーモーターの交換なんて、そうそうしたことないだろうしさ）

↑つまらんコトを書いたお詫びに、いちおう、作業順番を。

�@ワイパーを両方とも外す（六角レンチ10mmだっけかな。アームを付け根から外します）
�Aボンネットを開けます
�B車体側、ボンネットの淵が当たっていた部分にゴムが貼ってあります
�Cゴムをめくってみると、プラスドライバーで回せるネジの頭がいくつも見えます
�Dプラスドライバーで軽く回して、全部外します（ドライバーを押し付けるといつまでも外れない）
�Eフロントガラス下（ボンネットとガラスの間。ワイパーが生えている部分）のパーツがグラグラします
�Fネジを外しても、いきなりは外れません。フロントガラス下の部分に、ツメ板が入り込んでいます
�G手前に引くようにしながら、ゆっくり外します（このとき、ワイパーがあると外れません）
�Hフタが外れると、ワイパーのリンクアームが丸見えになります
�Iワイパーモーターとワイパーリンクアームがナットで固定されています。これを緩めて外します
�Jエンジンルーム側のモーターユニット固定ネジ（六角8mmだっけ？）３本（４本？）を外します
�Kモーターのハーネスを外します
�Lモーターが外れたら、新品のモーターと交換します。
�Mあとは、バラしたとおりに組み立てます

>>67
そのスタンドは整備うんぬんもやっていて、態々、一級整備士の方を呼んでくれてみてもらったんです。
誰でも出来るよって言われましたが同時に詳しいやり方も丁寧に教えてくれました。
スゴく良いひとだったので悪く言わないで下さいね

あと言ったオートバックスも普通のオートバックスではなく日本に数店しかないタイプの多目的な店舗です

教えて下さりありがとうございました

復帰

フィガロのミニカーが発売されたね。　
ピンク色は数量限定なのかな?　　

パイクカー3種では特にフィガロが各地で完売。
桃336台、各4色は1008台の限定。

桃以外では明るい色が人気傾向で、
実車のイメージカラーで生産台数の多かった緑が1番人気。
2番手が水色で鼠色茶色と続く。
各色とも市場の動向から今後さらに高値になる模様。

一部のマニアの間では特に不人気カラーである茶色が
反比例して高値になるウワサで持ちきりである。
原因は実車と同じく台数が希少色であり、
またチョロＱなど茶系のみが今まで市販化されておらず、
今回が初めての商品化となったため。

be-1はイエロー、PAOはブルーが圧倒的人気で完売。

あーそんなもん発売されてたのか。
紫フィガロミニカー欲しかった・・

【幼女虐待】社員が性器を広げ鮮明接写２【ウメ】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1196844052

ちょっとミニカー探しにいってくるか・・・

パイクカーってジブリ映画に出てもおかしくない雰囲気あるね。

となりのトトロや耳をすませばに出てきそう。
特にパオは田舎に似合うし。

うどんって映画に大量にパオが出てたよね

数日前にフォードのサンダーバード見かけたんだけど
一瞬、でかいフィガロかと思ったよ。
もうあれ新車じゃ買えないみたいだけど、形は魅力的だな〜

パイクカー好きな人って、最近の車なら何が好き？


私は国産なら現行キューブ(丸目の初期)とレクサスSC430かな。

キューブはモダン系だけど、フェンダーの形がパオっぽい。あと田舎や漁港に似合うのも似てる。
そうそう、キューブのルーツは幻のパイクカー、シャッポだったね。

レクサスSCは、バブルみたいな派手な感じが好き。デザインは現代風にシンプルだけど。
レクサスのディーラーもバブルみたい。
今の富裕層や金持ち老人向け業界は、ほんとにバブルみたいな雰囲気。

外車は多いから割愛。

パオ海苔なんですがキャンバストップが動かなくなって天井からモーターの空回りするような音かし出しました
天井に付いている丸い蓋みたいなのを開けると長いビスがボロッと落ちてきて・・・
はめてみようとしたのですが中々はまりません
多分モーターの土台のビスのようなのですがこれって自分で直すことは出来るのですかね？

>>78
現行キューブは４０年代のセダンの顔立ちに似てるね。セドグロあたり。
個人的に好きなのは新型５００、ミラジーノ、ミラカスタム、エッセ、ラパン
ほとんど軽になっちゃうけど・・・

>>79

普通にディーラー持ち込んで修理見積もりもらうか、アドバイスもらったようがいいと思うよ。

>>79
ディーラーは古い車だから、まともに相手してくれない。買い替えろ的な態度で接するよ。

近所の解体屋のオッサンに聞いてみるとかいいんじゃない？

81っす

>>82

そうかなあ。
そういう話よく聞くけど、でもサービスフロントに持っていく価値はあると思うよ。
少なくとも、ウチの近所の青いほうは、サービスフロントはサービス周報とか整備要領書を見てくれるよ。

特に今回の話はキャンバストップの不具合だから、メカマンをその気にさせれば、結構、頑張ってくれるんじゃないかな。
ディーラーメカは営業マンじゃないから、接し方ひとつで、出来る範囲やわかる範囲で修理する方向で考えてくれると思うけどな。

>>79
パオのことはよくわからないんだけど、Be-1と同じ構造だとすれば、モーターを固定しているネジが外れて、モーターの位置がズレたか、セットプレートが外れているんだと思う。
モーターの位置がズレると、ギヤがかみ合わずに空転するんだけど、モーターを裏から止めているセットプレートがズレたり、外れかかっているとモーターを固定するネジ穴がプレートにあるため、ネジがはまらないことがあるよ。

いずれにしても、現車を確認していないんでここで色々言っても始まらない。
ディーラーのサービスフロントでパオの整備要領書を持っているか確認して、持っていないなら、持っている他のディーラーを教えてもらう。
持っていれば、そこにキャンバストップの整備要領がくどいくらい細かく書かれているから、一緒に確認するといいと思うよ。

うちの近所のディーラーはちゃんと対応してくれるけどなぁ。
まあ新車のパンフくらいは送ってくるけど。

保守

保守
関係ないけど今日液晶モニタ届くのでﾜｸﾃｶ

保守


みんなは何に乗ってるの？
まず私は
エメラルドのフィガロ

アイボリーのパオ (キャンバストップ)

うんこ色のフィガロ

うんこフィガロいいなぁ。俺トパーズミスト

トマトレッドのBe-1

フィガロだせぇｗ

フィガロの屋根って電動？

パオのﾒｰﾀｰって１８０ｋｍまである？

>>93
全手動です

>>95
ハチマルヒーローには｢電動｣と・・・。

>>94
160まで。
でも160出したら空中分解しそうだから怖くてとても出せないし、そもそも出ない可能性もある。

街でBe-1走ってるの見たことない

>>97
おｋ。サンクス！
学生だけど、維持できるかな？保険高そうですよね〜

学生にもい色々居るだろうし、年間維持費に幾ら使えるなんぞ
個人差ありすぎで、誰も応えられない ＞ ってこともわからんか?

なんでパオが保険高いと思うのだ??
比較対象ブツの提示もなく、2chへ神さまでもいると思ってんのか?

日本語でおｋ

>>101
GJ！

パオって保険高そうに見えるか？
スープラやシビック、スカイラインの方がなんぼも高いと思うんだが。

保険じゃなくて税金の間違いかな？


グリーン税制というゴミ法律

現行車だとキューブにオプションのオバフェン風のエアロつけるとかっこいいな

でも学生だったら、大抵１０万/年位なんじゃない？

まぁ知識の薄い学生がほざいてる事なんだから気にしなくていいだろう。
まぁよく調べて買って、事故の無い様に乗ってくれとしか言えない。

>>107
パオ、解体屋によくいるからね。

かなり減ってる。
昔はけっこう見たのに。
フィガロは緑と紫とピンクをよく見る。

大学の裏に止まっているよ、パオｗ
市内ではどういう訳か知らんが3台ほどいる模様。

>>108
ピンクはあんまり見かけないような気が・・・

今日街中で、紺色のフィガロに乗った美人のお姉さまとすれ違った

萌えた、いや違う、燃えた

>>110
いや、自分の場合ね。

>>111
じゃあ次は紺色のフィガロにのったスキンヘッドで髭の俺とすれ違おうぜ

>>113
「あ、フィガロだ」で終わるｗ

保守

フィガロが出るゲームってある？

ほ

大掃除開始。洗車したい

http://shiga.s287.xrea.com/upload/src/up1985.jpg

>>117
左のヤツ・・・

(ﾟ∀ﾟ)ｲｲｯ！


で、K10は？

mixiの2007年10大ニュース
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=355518&media_id=1

一番下のニュースってフィガロじゃない？

赤ボディ白屋根のフィガロはクリスマスっぽい。
それより去年あたりからラシーンが流行ってる気がする
中古相場も上昇

今日K11前期の13インチ鉄チン+キャップを付けてるフィガロを目撃した。
何か変な感じだったなぁ（；´Д｀）

>>119
ﾜﾛﾀよくみつけてきたなｗ

パオのダッシュパネルってどうやって外すんでしょうか。
メーター、エアコンのパネル、外から見えるネジ類は外していったんですが、どうも外れません。
どなたか教えてください

マッチョなの連れてきて無理矢理ｗ

やっぱりパオとかって昔の車だから衝突安全性低いですよね。

いくら安全運転しても車重が軽いから突っ込まれたら終わりそう。

フィガロ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1199688981493.jpg

>>125
何と比較しているのかわかりませんがリッターカーなんてどれも大差ないですよ
突っ込まれたらぺしゃんこ
それが心配なら大きな排気量のSUVに乗ることです以上

125 は何か勘違いしてませんか。
衝突安全性テストの古い規格では、室内の乗員保護を目的として
オフセット衝突などが追加されているに過ぎない。
保護するには全面のヘロヘロな緩衝構造にしているので、軽い衝突で
再起不能まで壊れるんだよ?
終わるっていう程度問題だと思いませんか? 昔の車は壊れ難い、乗員まで
ショックが来る、だから車の方は壊れ難いんですよ。
軽い、重いでいうと、軽い方が緩衝し易い。自車の応力がすくなく飛ばされる。
すなわち壊れ難い。

>>128
日本語でおｋ

でも古い古いっていうけどあの頃ってもう現代車だよな
今とは安全基準は違うとは思うが、その当時の規格はクリアしてた訳だし

フィガロに大人3人で乗りつけラーメン食べに行った。
帰りに車内が凄い勢いで曇ってﾜﾛﾀ

>>131
ﾜﾛﾀw リヤ席は当然横乗りだろ
>>126はどっかで見た事あるな

>131
今の今までフィガロは2シーターだと思ってた。ゴメン。

昔のCR-Xの1マイルシートみたいなもんだよな

>>132
膝抱えてゴロ寝状態になってもパンツ見える隙間も無いのでスカートでも大勝利！

>>133
2シーターでおｋ。あれは後部座席なんていう上品なものじゃない。荷台。

でもあのスタイルを実現するためには
あれしかなかったんだろうな
ちょっと後ろ広くしようとしたら不格好になる

この時期になるとハンドル切ると足回りからゴキゴキ響いてきて怖いマイフィガロ。
寒くてたまらんですな

>>137
そ、それはマズイんじゃないかい？
原因は知らんが、、、ハブベアリング？タイロッドエンド？
見てもらっといたほうがい〜よ〜。。。

>>137

スプリングとアッパーマウントの干渉音だと思うけど、気になるようならディーラーで音聞いてもらうと良いと思うよ。
（「何の音か気になるんで、ちょっと見てもらえます？」って、言えば無料で見てくれると思うｙ）

平成03年 ニッサン フィガロ 幌 TB タイベル済みby車選び.com

現在の価格： 20,000 円
残り時間： 2 日 （詳細な残り時間）
最高額入札者： なし
数量： 1
入札件数： 1 （入札履歴）
開始価格： 1 円
入札単位： 10 円
出品地域： 公開されていません
開始日時： 1月 5日 17時 15分
終了日時： 1月 19日 23時 15分
オークションID： t58133558

諸費用総額　100000円

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t58133558

マーチK10のリアゲートダンパー　譲っていただけませんか？

日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/l50

日産社員のDQN率は異常。

＞設定された最低落札価格にまだ達していません。

売る気がないなら出すなよ。
売る値段＞スタート。
最落なんて設定してるとスルーだけ。
閲覧の邪魔。だすな。

>>141
ディーラーで買えば〜
中古はヘタってるよ
とか言ってるオイラは中古ダブル懸けw
>>143
同意

ttp://photofile.name/photo/tarusa/2781624/71251205.jpg
ttp://photofile.name/photo/tarusa/2781624/71251191.jpg
もすくわふぃがろ。。

>>145
英国にはかなり輸出されているみたいだけど、
ロシアにも行っているのか。
どんな人が乗っているのかな。

北海道から船ですぐに運べるからね〜。
ウラジオストックなんか日本車しかおらんみたいやし。
みんな金持ちやし。
なんかバブルみたいな感じらしいが・・・

そうなんか??
ロシアと言えば、前に番組で見たんだけど、こちらでは誰も見向きもしない
3世代前のカローラ。解体屋から、はした金で買いあさって、陸揚げ。
ブローカー経由のうちにハンドル向き換え、MT化と改造。
引渡しは120万円!!! やっとマイカーを入手した銀行員(役員くらす)
広い屋敷と高官クラスの生活ながら、車と言えばこんなレベルだったぞ。
庶民ではムリだろう。

>>147
基本的に車の扱いが荒いロシア人のはずなのに外観の程度良いので
たぶんこのオーナーはかなり気に入って乗ってくれていると思われます。
幸せふぃがろさん。。

>>148
極一部は桁外れに成金のようですよ。
日本以上に庶民の幅があるので好景気に全く縁のない人は無理だろうけど
賢く真面目に働く人にとっては高い買い物ではないと考えられます。

ttp://photofile.name/photo/tarusa/2765428/53986214.jpg
ttp://photofile.name/photo/tarusa/2765428/53986221.jpg
ttp://photofile.name/photo/tarusa/2765428/53986254.jpg
ttp://photofile.name/photo/tarusa/2765428/53986236.jpg
ある意味衝撃画像。。

>>149
凄いねえ・・・

きっつ〜・・・

カネはあってもガレージは作らんのやな。

パオフィガロはまだまだ見るけどbe-1走ってるのさっぱり見ないなぁ

hosu

同僚の女の子の友達がフィガロを欲しがっているけど、もう17年前の車だから
免許取立ての特に車好きでもない若い女の子が可愛いからとの軽い気持ちで
乗れる車じゃないよな。　
故障もするし加速やブレーキの制動力など今の車とは比べ物にならないほど
性能が低いしＡＢＳも付いていないし。　
車好きの人でも免許取立てでいきなり15年以上も前の中古車を買うのは
かなり危険な賭けなのに。　　
俺は車以外に金の掛かる趣味がないから何とか維持できてるけど、それでもやっぱり
経済的にきつい。　
今はフロントの左のウインカーが点かなくなったから修理しないといけないし・・・

>>154
可愛いという理由だけで８０年代の伊・仏車なんかを選ぶよりは賢明だと思う。
ガレージ保管で良好なボディー、ディーラーorオーナーによる定期メンテでメカ好調、低走行　
〜などの俗にいう極上車を入手できれば免許取り立ての軽〜い気持ちででも後２〜３年の苦労は無いだろうと思う。
ただ…乗り潰しにされるには惜しい車。大切にする人に乗って欲しいですね。

>>155
いくら程度がよくてもやはり欠品部品の入手にも苦労するし大変だろう。
見つからない部品はネットオークションで執念深く手に入れるくらいじゃないと
維持できないな。　　
年式は17年前でもメカの基本設計はもう26年も前だしな。　
俺は車検に出したら程度の良い状態にするにはお金が掛かると言われた。
今は最低限車検が通る程度のコンディションだよ。　　

>ただ…乗り潰しにされるには惜しい車。大切にする人に乗って欲しいですね。

俺もそう思う。
この車は完成されているから下手にいじらずにドノーマルのまま乗ってほしい。　
　

そうかな。
俺の思いは、可愛いだけで買うのも有り。昨今コンパクトカーや軽四の
お洒落なの買っても100万の大台は越える。
ちょっとオプションや、飾りしてれば150万〜ってのもザラ。
比較するなら、その程度のフィガロと比較せよという考えなんだよなぁ。
タマの安いフィガロでも、同程度のメンテナンス費用や加修理あたえれば十分太刀打できる。
ABSやブレーキの件も、すぐ鳴れるようじゃないと免許持ちとしては失格だろう。
だいたいブレーキは効かないんじゃない。ちゃんと制動力は出ているし、
最近のがオーバーサーボ状態でペダルが軽いだけ。軽いペダルがよく効くブレーキと
思ってるやつ多過ぎ。
半面、女子大生のオーナーで、一周ぐるりとベコベコに凹みまくったフィガロをみたときは
正直、フィガロを可哀想に思えた。

25歳にして免許取りたての初心者で自動車学校の教習車以外、パオにしか乗った事がない俺が来ましたよ＾＾
友達に空冷ビートルをタダで貰うか、パオを買うかって選択だったが、俺は普通にパオを選んだよ。
理由は簡単で、いくら古いと言えど、腐っても平成の国産車だから。

色々見て回って、車検一年半残りで程度も割と良いアイボリーを車体9万円（乗り出し17万円）で買った。
納車五日目でラジエーターのアッパータンクが割れて社外の新品のラジエーターとホース全数交換したけど、事前に良くあるトラブルは調べてたし、ノントラブルで乗れるとは思って無かったから現状には満足してるよ。
記録簿付きで車検時にほとんどの消耗品も交換してたし、とりあえず車検前にはレストアするつもりのベース車として買ったしね。

すでに製造中止している部品だと思って新品より高い値段でヤフオクで落札した後、新品在庫があることを知ってショックを受けるのも楽しみのひとつです。

一応保守

ここまできたら、
とことんまでフィガロと付き合うかな。
走行３万でまだぴかぴかです。

>>161
ぴかぴかいいなぁ…。
塗装状態などの外観が良い事は当たり前ですが〜
運転していて不意に視界に入る部分や触れる場所などにヤレが目立ってくると乗り続けるモチベーション下がりますので
（オリジナルにこだわらなければどうにでもなりますが〜）シートなど内装のヤレにもお気をつけくださいませ。

従姉妹が結婚を機に乗り換えるのでフィガロをくれる言ってくれているのですが
故障しやすい箇所はありますか？また雨漏りはしますか？

自分の車歴はユーノスロードスター→カプチーノです

その従姉妹にきいたほうがはやくね？ｗ

フィガロは普通のオープンに比べたら雨漏りしにくいんじゃないかな？

仕事先の先輩にアイボリーのパオを譲ってもらおうと思ってるんですが、15万って高いんですか？車検は今月で半額払います。

>>166
結局〜古い車だからメンテナンス状態が悪ければ高い。スゴク良ければ安い。

>>167
そうですかー。昔からレトロな感じの車に憧れてたから愛してやれると思うから手間かかってもいいかな。

>>168
一応参考までに・・・
まず、予想外の箇所が故障する事が多い（オートマ、ラジエーター、オルタネータ、各ホース類の破れなどが多い）
雨漏りは当たり前で主に、リアウインドウ、バックドアはゴムが痩せてほとんどのパオが雨漏りする。（キャンバストップで天井からの雨漏りがある車すらある。）
保証無しの現状渡しならどこの店でも車体は10万〜30万の間だと思うし、憧れだけで乗れる車ではないという認識が十分必要（ＪＡＦ加入も必要ｗ）

良い車では有るが、憧れだけで乗るなら有名な専門店で高額で買った方がトラブルは少ない。

>>169
ご意見ありがとうございます！その譲ってくれる人も最初７万で買って部品とか交換して結局３０万はかかったって言ってました。やっぱり手のかかる車なんですね。

>>170
俺は車検一年半残りの現状車を店で車体９万円（乗り出し１７万円）で買って、５日目でラジエーターのアッパータンクにヒビが入って交換した。
社外ラジエーター、ホース４本、ホースクリップ８個で部品代だけで４万ちょっとの出費だった。

ちなみに、バックドア雨漏り無し、トランクルーム錆び無し、キャンバストップの雨漏り無し、全塗装歴あり
半年前の車検時に前ブレーキパッド左右、後ブレーキライニング左右、タイミングベルト、クランクシール、カムシール、ドライブシャフトブーツ左右などを交換してたが、いまだに課題は山積み状態

レストアしてくれる店ってあるのかな？

平成初期の車としては普通。
パイクカーだからってことはないと思う。
それに弱点も出尽くしているので、むしろ一周修理している個体は歓迎すべきだな。
重い箇所が逝かないのも強みっちゃ強みじゃないか?
ATなんぞ寿命まで結構もってるみたいだし。
よその車なんて、その年式だと、とうにスクラップされてるね。
販売台数の割りには延命している個体が多く、生存率は凄いと思う。

なるへそ。

修理されてればいいが、結局修理出来ずに下取りに出して他車に乗り換え、ごまかし修理をされて転売を繰り返しされているのが事実

現行車の中でパオより心惹かれる車種がないので乗り換える気になれない

レンタカーで1500ccのキーレスエントリー・パワーウィンドウ・パワステ・オートエアコンの車に乗った
静かだし、かなり違いはあったけど我が家のBe-1に乗ってるほうが楽しい

番組名忘れたけど昨日のハウステンボスでかくれんぼやってた番組で
赤いフィガロが映ってた。町並みに合ってて良かった

>>178
これだね
http://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/7008944/P1m.jpg

青いバージョンもあるみたい。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/3e/17bb68e11f7f18e2acf720a7c8f93ae3.jpg

>>179
おおーそれだ。海沿いに停められてた。
ナンバープレートが黄色だったので何事かと思ってたｗ

ﾌｨｶﾞﾛ3万9千ｷﾛのを買おうとしてますが猛反対うけてます。そんなに故障するんですか?

別に故障なんてしないよ。
古いから消耗しているパーツがあったりして、新車と違って交換する必要がある可能性があるだけ。

困るのは「安く買ったから修理費も安い」なんて勘違いをしてしまうことで、
以前、パオに乗っていたヤツが、オルタネータがダメになっただけなのに
「やっぱり修理費がかかるんで手放します。僕には無理でした」
なんてバカを言うヤツもいる。
こんなヤツらのせいで、勝手に「維持費がかかる」だの、「故障しやすい」なんて話になっているだけだよ。

あと、業者の話も話半分に聞いといたほうがいいかもしれない。
（快調に動いているパイクカーはかなりたくさんいるよ。調子悪いのなんてホント、ごく一部なんだから）

年式相当として、その上で大事にしてあげられるのが一番だよー。

>181
例えば、新車の軽四なら安心する家族なのか??
では、軽四を乗り出しで130万円だとしよう。
フィガロがいくらか?? 70万くらいなら、差額が50万円。
フィガロかって50万円分の加修理を追加でお願いすればいい。
(別の業者でもかまわんしね)
俺は十分、安心できると思うし、同じ経費帯で比較するべきと思ってる。

俺も就職したらフィガロ欲しいなあ。
実家田舎だから風景に溶け込むかもしれん。

>>183
ちゃんと分ってる店じゃないと、追加で取られちゃうだけできちんと直してもらえたか分らん
普通の中古車屋でそのまま頼んでも外装とか見えるとこだけで済まされると後で泣きそう
それなら50万円分取っておいて調子悪くなった所を順次直す方がいいかも
もちろんきちんとした整備工場とかで機関関係きちんとメンテできるならいいけど

故障率で反対されてるなら別にそんなに壊れないから問題ないかと。
安全面で反対されてるなら困るけどｗ

それってやはり安全基準に問題ありということですか？

今の車と比べるとやっぱり衝突基準も変ってきてるだろうしな
あとブレーキなんかは今みたいにサーボが強くないから、力の弱い女性なんかだと急ブレーキが踏みづらいというのはあるかも
ブレーキの制動力自体はそんなに悪くないと思う、車重も軽いし
あとはサスがヘタってフラフラして危ないってこと位か？

足周りはモンローとタナベにするとバッチリ復活するお＾＾

タナベって下がるのかな？遊ばない？
ズームのとどっちがいいんだろ

スレ見てるとフィガロの方が人気あんだね
実用性でいったらパオの方が良いと思うけど、荷物いっぱい積めるし

世の中に便利で実用的な車はたくさんある。
だが、心から愛せる車はそう多くはない。

実用的ってことは、逆に見ると形は普通の2BOXってことだし
同じパイクカーと言っても、パオとフィガロはテイストが真逆だよね

今フィガロ買おうと貯金してるよ　やっと40位

どれ位の価格帯を狙えば良いのかサッパリわかんない
カーセンサー見た感じ　底値20万代 上限180万(･･･これは論外)
今考えてるのは車体40万円代のコミ70以内で買おうかと思ってるんだけど

カーセンサーとかGooを見て中古車センターを回るか
トヨタディーラー販売の中古車に付くロングラン保障を目的にトヨタで買うか


色は黒白の印象が好きで黒白で探したいけど
　　価格帯を絞って探すなら色に拘らずに状態優先ですよね
全塗装って何か隠してる場合も有るって聞いた事が...

ごめん　上げてしまった　orz

安くても状態の良いものもあるので、現物を見に行くべき。

と大昔にスレでアドバイスされたけど素人には現物見てもよく分からんかったので
直感で決めた。今では大変満足している。

131 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 11:14:26 ID:On7PXkHK0
マリンジェットにドリルつけてあたごに挿入してあたごの中に大量の海水をぶちまけたい
ビービー鳴いてるあたごの悲鳴を聞きながら何度もあたごの膜を破ってみたい
自衛隊に助けを求めるも迅速な対応で逃げられて涙目になってるあたごを見てみたい
「1500億のくせにここはずいぶん弱いんだな」と卑猥な言葉浴びせながら
あまりの絶頂ぶりに油をダラダラ流しながら激しく燃え上がるあたごを見てみたい

結構スレがのびてるなｗ　　そんなに故障しないっていう意見があるみたいだが、俺はそうは思わない。
パオとか特にひどいね。　　暖気しないとエンストとか、信号待ちで出発したらエンストするとか、寒い日はエンジンの調子が悪いって言うのが常識になってるみたいだからね・・・

普通に故障だし、俺はそんなの一度も経験したことないよ。　　俺のパオは真冬に暖気なしでも普通に走るし。

>>198

うーん・・・　実際には具合の悪いパオは比率から言ったらかなり少ないと思うよ。
インターネットとかだと、どうしても不調がないと話題にならないからね。

冬場のエンストの話は、取扱説明書を読んでいない場合も多いと思う。
特に中古で購入して、取り説がないから読んだこと無いって人、多いんじゃないかな。

ちなみに、年式とか考えるとキャブのオーバーホールというか、再調整くらいはしたほうがいい気もする。

パオとかだと、よく「ディーラーじゃ面倒見てくれない」とか言い出す人とかいるけど、そうでもないよ。
キャブ調整とかキャブのオーバーホールは、ちゃんとやってくれる。
（稀にやってくれないディーラー工場があるかもしれないけど、だったら、違う日産店に行けばいいし）

>寒い日はエンジンの調子が悪いって言うのが常識に

どういうわけだか、勝手に「常識」にしているヤツらがいて、ネット上で疑心暗鬼を植えつけている人もいるようだし。

故障は普通に修理すればいいし、逆に、修理しなくてもいいところまで高い金払って修理する必要も無いと思う。
年式相応（もちろん、故障は直すってことで）で付き合っていけばいいと思う。

ここのおまいらはフィアット500なんて心惹かれるんじゃないか

>200
モチロンソウヨ！

個人的にディーゼル仕様が熱い。でもずいぶん値段高いなぁ。ユーロ高が憎い。

＞私の容姿に「カワイイクルマは似合わない」「クルマがかわいそう」と周りに不評の為、
＞どなたか似合う方でかわいがってください。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w21266811

俺様のフィガロもかわいそうなのだらうか('A`)

>>203
友人の奥さんとやらの体重は50�s以上だとおもふ…

ほ

れ

まぁ、ファッションも車も自己満の世界というのが俺の持論だから、他人から見て似合うとか似合わないとか言われる筋合いもないね。

>>199
>>198だが、ディーラーで働いてる友人曰く、ディーラーではオーバーホール作業を廃止していく動きはあるらしい。
しかも最近は、車のキャブ自体触った事もないし、、しかもM10マーチ系の自動制御キャブなんて見た事もないような若い整備士が多いからね。

昔からあるような小さな整備工か有名なパイクカー専門店に修理に出すのが正解だろうね。

でも、パイクカー専門店て、無意味に高いからなあ
ディーラーより高いってのは考え物だと思うが
やぱり　近所の整備工を見つけて普通にやらせるのがよさげ

インテリアとかエクステリア関係なら専門店
エンジン周りとか足周りならディーラーor街の車屋
と使い分けたらよいよ

・・・ここは、フィガロを愛するフィガロオーナーのための、フィガロ自慢サイトです・・・

登録会員に何の案内もなく、掲示板へパスワードを設定。
こんなサイトがオーナーズクラブなんぞを名乗っていいのか?
私物化し過ぎだと思いませんか?
やる気ないなら、全体を閉めてくれればいいのに。と思った。
俺の登録も消して欲しいよ。

>>210
あのサイトのことだとは思うけど、そんなこと直接本人にいえよｗ

ぱお乗り５年目。
調子よすぎて怖い。
いつかガくっとくるのかしら・・・

明日福岡のパイクカー専門店にパオ見に行くんだけど、ここだけはよく調べろっていうのありますか？

予算は60万くらいまでで、MT、キャンバストップを希望しています。
友人にやたらサンルーフやめとけ！って言われるけどどうしても乗ってみたい…

Tベルト、サス、ポンプ系全て新品だということで安心かなと思い選びました。

四葉の店なら大丈夫だと思う。　　内装はセミレストア済みだし、3か月保障もあるし。

>>214
おお！まさに四つ葉の店です。
評判よさそうですよね。HP見ながらここしかないなって思ってました。
割高なのは安心を買うんだと割り切って行ってきます！

ありがとうございましたd(ﾟ∀ﾟd)

>>213
パオのキャンバストップは開放感抜群で
気持ちいいので絶対お薦め。
雨漏りや故障の心配はあるけれど、
一度ばりっと直せばしばらくは大丈夫だよ。

店休日でしたたたた
しまった離県からきたのにorz

四葉は評判良いよ。　　少し割高だけど、信頼を買えると思えば安い買い物

>>217
ちゃんとチェックしていこうぜｗ
楽しみが先に伸びたと思えばおｋ

>>218
お店の前のパオ眺めて帰ったけど皆綺麗でよかったよ


>>219
友達も連れていったから本当申し訳なかった〜ｗ
懲りずに今日も行ってみるよ！

>>220
報告まってるんだからね！

age

ところで、鉄に磁石つけてたら錆びやすくなったりする?
収納を増やすために内装にネットを磁石でくっつけてるんだけど。

最近フィゲロ知ったんだが後部座席が以上に
狭く見えるのだがあれは錯覚？？

>>224
錯覚と　思えばいくらか　楽になる

見えてても　あると思うな　後部座席

フィガロって燃費どのくらいです？
ちょいと検索してみたらﾘｯﾀｰ5kmとか出てきて購入をためらっている
10km以上走るならかなり欲しいんだけどな
あと社外オーディオ付けれます？レトロコンポも捨てがたいがMD付けたくて

>>226
フツーに乗ればﾘｯﾀｰ10kmは走るよ
日産用のｺﾈｸﾀｰとDINサイズのﾃﾞｯｷｹｰｽ使えば社外オーディオ付けられる

Be-1：とんねるず
パオ：知らん
フィガロ：渡辺満里菜・川崎カイヤ

ふぃガ郎にマッチする
カーオーディオあったら
教えておくれ。
さすがにステレオだけは
こわれた。ディーラにも
部品はないといわれた。

>>227
あざっす！日曜に今の車ドナドナしにいくんで中古屋に相談してみます

>>229
自分は真空管オーディオで表面が真鍮パネルで小さい透明パネルから真空管が見えてるやつを考えてます
昔の高級ラジオみたいなやつで10万円くらいしたかな？
ただ見かけたのは五年くらい前なんで今は生産してないかも
マッチするかどうかは…他のよりはだいぶマシって程度ですけどｗ重苦しいような気もします

うちのはリッター7とかだけど思いっきり町乗りのみなので燃費の伸びようが無い。

>>230
以前にもスレで話題に出てたカーオーディオだと思う。
あれかっこいいよね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2671543

なんでフォルツァｗ
ドライブシミュとしては神だけどな。

フィガロの純正部品ってまだまだ在庫あるんですか？
日産の人いらっしゃったら教えて下さい

ちょっとageとこう。

昔東京に居たころフィガロに乗ってた。
田舎に戻る時に手放したが、
実に色々な思い出をくれた。
それなりにトラブルもあったけど、
最後まで可愛い車だったな。

あいつはまだ元気なんだろうか。

Be-1、PAO、フィガロのミニカーが日産オンラインショップで出てるね。

2分程度の信号待ちでパオとフィガロ見た。
うちの地元は乗ってる人多い。

>>234
この前、パオのブレーキ関係とエンジン関係の部品は注文したら普通に入手できた
ただ、純正ハンドルのホーンボタン(簡単に割れる100均クオリティのやつ)が5000円くらいしたのにはビックリした
K10マーチと共通部品は問題無さそうだが、専用部品はそろそろ無くなるのか？

おまいら素直に似てるやつ買っとけって
http://homepage1.nifty.com/~yas/mimic/mimic_13.html

>>239
んなリア厨レベルの…　　

ラパンは結構好きだけどな。内装も出来良いし。

このラパンはイイ！

http://response.jp/issue/2004/0109/article56847_1.images/60412.htmlhttp://response.jp/issue/2004/0109/article56847_1.images/60412.html

http://response.jp/issue/2004/0109/article56847_1.images/60412.html

どうだろう・・・逆にもっと古いポーターの方がいいな

>>242
カローラルミオンみたいだね。白ルーフとゴールドホイールがミスマッチ。
後座席を外しているのなら〜２ドア化すべきだったろう。

オープンが気持ちいい季節になりましたね

ウチのパオは上を開けると、二度と閉まらなくなりそうなので開けれない

くさっている

「腐ってやがる…古すぎたんだ」

腐ってない…　腐ってない……　錆びているだけなんだよね…

247様、その腐ったパオ 私にくださいな！

かつて日本を滅ぼしたバブルの末裔の力を見せてみろ

ほ

　　　　　　,.-――-､_　　　　　 _,-=＝=､
　　　　　.j　__ -=ー　(　　　　 / ,r'~￣~`ヽ
　　　　　|＿_,.ｨﾃテﾃﾐL　　　 ﾚ'　,ｨ , ,ｨ;､　）
　　　　　,r./''立　'立ﾘ　　　 /,､｢'ｪｪ'~ｨｪ'V |
　　　　　ヽ_､" ,.__,"ﾉ'　　　　Vヽ"　,._', "ﾉノ
　　　　　　ノヘ==ｨ'＿__　　　　~`iヽ二r'~　　　　　バブル！！
　　　／｀｢ |￣ﾟ~F 1 /　＼／~￣｀ー┴‐'~＼
　　 j　　|　.〉　　| 〈　!　　 ＼,rrｨﾍﾍﾍ　 ヽ　 l
　　|　　 〉　|　　 !　|｜/　　人((l _,.-'’　　!　 |
　 ｢ー-/　 |　　｜｜ 〉ﾞ-､（__ノ／　　　 ,ｲ　r'
　`r--┤＿|＿__!__｣___）　　 ├ｰ'~〔o〕┤｢~｢
　｜　｜|　 ￣ﾞー'￣｜　　 /￣￣￣￣＼ |

見ろ！ 錆がコーンフレークのようだ！

>>253
腹がァァァァｯーｗｗｗ

朝っぱらから日本経済を破滅させるなｗ

☆

パオのエアコンについてる黒いボタンってなんですか？

俺の乳首です

>>258の乳首です

近所の解体屋さんに外観ピカピカな純正クリーム色のパオが積まれているんだが、
誰か部品取り車にでもしないかなぁ。

今度パオで名古屋から神戸まで行くんだけど、パオのメンテは済ませたんだけど、運転が不安なんだ。
高速乗ったことないし、ＧＷに行くからパオが死ぬんじゃないかと。
パオで日本中 走ってる人いる？
ちなみに11万km走ってる。

俺は嫁と一緒に去年のＧＷにパオでで四国から長野まで往復したぞ
荷物もいっぱい載せてたがわりと普通だったな
ただ、混んでる時間をさけたから（夜と早朝）、昼間はわからん
あと、流れに乗れない場所あったりとか、上り坂登らないがｶﾞﾝｶﾞﾚ

ちなみに8万3千km

>>261
こないた名古屋から岡山まで下道を軽で往復したオレが断言する。

神戸みたい近所なんて問題ないわ。
高速だったら左車線を淡々と流してたら桶！

まぁ、GWの日程による渋滞は考慮して避けるか我慢汁だね。

>>260
もらって来たら？
ヤフオクで部品取り出品なら買う人いるよ。

場所が無いなら、売れるまで置いておいてもらう。
上に別の車が乗っかってきたら終わりだよ。

保守

PAO・フィガロに現行マーチのEg積んだのが足車として欲しい・・

>266
それは・・・ちょっと欲しいなぁ

車体の大きさと部品の取りやすさから考えて、ｋ11なら現実的じゃね？

ギアだけでも載せ替え可能ならフィガロの4AT化を本気で考えたい。

今年の秋の車検切れで長年愛用のパオとお別れする予定
足回りと雨漏りが限界きてるので・・・
ただ買い替え車種が乗りたいの無くて困ってるよ
パイクカー卒業組はみんな何乗ってんだろ？

>>269
カルマンギア

シボレーサバーバン　ハイリフト仕様

>>266
マーチR（スーパーターボの何も付いていない版）のエンジン一式を移植した真っ赤なBe-1なら実在するが。
（近所のクルマ屋さんが作った。ナンバー付き）

>>269
FIAT 500　（こないだ出た方）
新車を買うのは、実にPao以来だったりする。
旧パンダも検討したのだが、いい状態のものに出会わなかったので。

パイクカー乗りの行き着く先はやっぱり外車すか(´･ω･`)

>>274
だって近年の日本車なんてどこもかしこもドカタバス（＝ミニバン）ばっかりジャンｗ

まだフィガロ現役だけど、
買い換えざるをえなくなったら、
やっぱラブリ〜なニュービートルかな。

以前やや盛り上がったときは、
幌が黒いのとディーゼル(ハイブリッド等
でも可)が無かったので萎えた。

フィガロ乗りはビートルに替えても違和感なさそうだね
パオ乗りからすると後部席の異常な狭さがちょっと・・(´･ω･`) >>273
フィアット良いよね！めっちゃ気になるめっちゃ高いけどｗ

最近 現行MINIも悪くない気がしちゃうんだが・・・

乗り換えるならFIATの旧ムルティプラがいいけど非現実的すぎるｗ

愛されてるな〜
http://www.youtube.com/watch?v=-v_AqD7IJeI&feature=related

ストーリアの黄色でいいじゃない

>>280
ロンドン郊外でエメグリフィガロが
5000ポンドで売られているのを見た。

>>261は元気でやっているんだろうか？

名古屋から神戸なら３時間か

パオからルノーのカングーに乗り換えた

旧パンダとか206とかキューブも考えたけどこれにした

パオは妹にあげたけど遅いって文句言ってる

イッテＱの英国ロケで、フィガロが写ってたぞ

ベッキー嫌いだからすぐチャンネル変えちゃったよ・・

age

今日発売のJ's Tipoって雑誌がパイクカー特集だった

来年発売のマーチのベースを使って、Be-1　パオ　フィガロ　エスカルゴ
復活させてくれ、イギリスにもまた輸入して売ったりしてさ。

Ｋ１０マーチのリアゲートダンパー（中古）探してます。
ディーラーで聞いたら新品２万５千円とのこと、で躊躇してます。
中古で５〜６千円くらいなら即買いしたいのですが

どこかにありませんか？

こんなイベントあるぞ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~k5855/psm0/psm_sly.html

台数集まるんか？？？

>>291
古いから中古もかなりへたってると思うが

>>292
お店の主催みたいだし、お店でお客に呼びかければそれなりに集まるんじゃないかな。

7月号のJ`S Tipoでこの3台の特集が組まれてるよ！

>>295
>>289

特集記事読んで（にわか）ヲタ殺到、販売価格がUPするな。

そんなマイナー誌誰も読まないだろ・・・

そこまで通な車じゃないしなぁ。

>>295
読んできた。
そこそこページ割いてる特集だったね。

>>299
見かけるとちょっと嬉しくなる、ってレベルのレア車だよね。
思わず歓声が出たり、追い回したくなるほどではないという。

サブカル好きそうな女とか子供の視線だけは熱い

フィガロってエリック・クラプトンも当時乗ってたね

エスカルゴ探してます。
艶消しブラックでホットロッド風にしようかと。

Be-1とフィガロに多くのページ割いてるのに最後の結論が買うならパオですねというのがﾜﾛﾀ

確かに買うならパオ
フィガロ買うならロードスター買う

ロードスター買うならバルケッタ買う

>303
そういう感じにカスタマイズしてたエスカルゴ見かけたけど流行ってるの？

つか最近になってエスカルゴよく見かけるようになったような気がする。
今はパオ乗ってるけど機会があればエスカルゴ乗ってみたいな。

雑誌読んでへんけど、
何で「買うならパオ」って言うたはんにゃろ？
フィガロの方がめっちゃかわいいやん。

フィガロは実用性に乏しいからじゃね？

パイクカーに実用性、、、

ちょっとした箱積みたい時とかあるじゃん？

唯一、長細いものを詰む時だけフィガロが有利になる時があるな。幌開ければ。

すいません、フィガロ買ったんですが幌の開け方がわかりません…ロックを解除して開くだけですか？

まず足元のスイッチを押して、外へ出てトランクを開け
次に室内で幌のロックを外して幌を上げる
幌のロックを先に外しちゃうとトランクが開けにくくなるから注意
そのまま幌を畳んでベルトで固定
トランクを閉めてレザーのカバーを留める

>>314
ありがとうございます。
明日チャレンジしてみます。

トランク開けにくいから注意するんだ

FIGAROのATをMTに改造したらいくらぐらいかかる？

20〜50万くらいじゃない？
店にもよると思うけど

>>318
やっぱりそれ位かかるんだろうなぁ…　希望はPAOのMT５速をFIGAROに移植したい…(-ω-;)

そういえば、
昭和六十三年ごろ小学館 週刊少年サンデーに連載されていた「機動警察パトレイバー」という作品のなかで
主人公の泉 野明巡査の着用していたTシャツに“Be-2”とプリントされていた（単行本２巻に収録されていた）。
同作品は1988年の連載時の十年後、1998年の架空の舞台を設定としており、おそらく作者ゆうき まさみ氏が
昭和六十三年当時の日産Be-1人気を考えて、10年後にも日産Be-1の後継車種が登場しているものと想定されていらっしゃったと推測される。

>>319
マーチターボ用じゃなきゃダメでね？

>>261です。
>>262-263、>>283さん、レスありがとうございました。
ＧＷはバスで行くことになったので、まだパオで遠出してませんが、また神戸に出張が決まり、今度はパオで行くことになりました。
パオで雪道を最高２時間しか運転したこと無いので不安が募ってましたが、四国〜長野に比べれば平気ですよね！
不安なのは高速の乗り降りになりました。
初高速‥。

13万走ってるパオでも高速すいすいだから無問題

>>321
そうなの？
てっきりパイクカーなら適応できると思ってた(・_・;）

>>321
俺はパオ用5速だよ
なんかその方がいいらしい

>>325
すみません、差し支えなければ改造費用いくらかかりました？

>>326
リビルトミッション＋強化クラッチを使って30万くらいだったよ

>>327
そうなんだ(=ﾟωﾟ)
ありがとうございますm(_ _)m

6月あげヽ(`д´)ﾉ

どこのショップでやった？

また、広島近辺でやってくれるショップは知りませんか？

>>327
フィガロ、5速にしたら速くなった？
普通に考えて、今の軽より軽い上に馬力は軽ターボ以上だから、速くなるハズだけど・・・


あと、MT載せ換えた後の燃費はいくら？
これも良くなってるハズ。

>>330
大阪にあるパイクカー専門店です
広島だとちょっと遠い？

>>331
速さはなんというか、メチャッ速ではないけど軽快。
ひと昔前のハチロクとか初代ロードスターあたりの加速感と言ったら分るかな？
燃費は普通の街乗りで12とか・・・
でも高速でゆったり走った時なんかは15くらいいくよ

パオ乗ってる方、ドリンクホルダーどこにつけてます？

右腿と左腿のあいだ

>>332
黒フィガロの人？パオミッションと強化クラッチ(ニスモでしょ？)だし・・・。


大阪なら十分行けるな。
今でも日帰りで広島→京都→広島、２日で広島→大阪→淡路島→四国→瀬戸大橋→岡山→広島、なんて長距離ドライブ普通にやってるしな。
車ももう一台、エブリィの移動リビング仕様あるから置いていっても支障ない。

フィガロのステアリングラックを販売している所、どなたかしらないですか？

だれかフィガロのキャンパストップの幌を板金のハードトップに改造した強者はおりませんか？

FRPで覆った。今は後悔してる。
Yオクで出てる14000円の両面テープ接着幌つかってる人います？インプレよろ

>>338
何で後悔してるの？不具合とかあるのかな、宜しければ教えてください

おいらのBe-1がそろそろ潮時のようだ
タイヤハウスは錆で塗装が手で剥がせる状態だし
ショックは抜けてるし、後ろのシートにカビが生えたりで
今回ついにクラッチ板が逝ったか…ギヤが全然入らない
ぐっと力入れてやらないとダメだしバックギアに入れるときはギャーと音しまくりで
ちょうどこのパイクカーのスレッドができた頃からの付き合いだたのに…3年近く経つかな？

もう、25才だし、彼女の車乗った時は今の車はこんなに乗りやすいのか！？と感動したりで
そろそろパイクカー卒業…したくな。

駐車場で様々な車がある中でも浮き出ていたパイクカーの存在感。やはり別れがたい
そんなわけで
パンプキンのMTを捜しているんだが

みなさんはパイクカーいくらで買いましたか？
フィガロは別格だけどパオ・ベーワンは値段の差が大きいですよね？
自分は16万で買って修理だけで20万近くかかってしまいました。

>>335
モヒカンのことなら白に変えてね？

ショックアブソーバー自分で替えた方いますか

早目に買っとけ
↓
http://ameblo.jp/carmrcraft/entry-10107191959.html

>>340
どういう維持の仕方をしたら、そうなるんだ？

ショックが抜けるクラッチ滑るのは普通だが、塗装がパリパリ、シートにカビって放置車か。

洗車してないんだろ

教えて下さい！ヤフーオークションに出ている緑のフィガロがどうしても欲しいのですが、ヤフーの会員ぢゃ無い場合どうすればいいでしょうか？ﾖﾛｼｸﾃﾞｽ

ID取ってプレミア会員になって参加すればいいよ。
車買うんだからそれくらい面倒くさがらないでください。

本気で頭悪い書き込みを久々に見た気がする、梅雨の夜

>>345
めっちゃ大事にしてますよ。毎月洗車してますよ〜。
ビンボーにもかかわらず車庫付きのアパート借りて野ざらしは避けてたんですが
後ろの窓って閉め忘れやすいんですよね。
雨で濡れて車庫に保管してたもんだから
後ろの席のタイヤハウスの近くのシートに黒い斑点がぽつぽつと…
車庫がアダになってしまったのです。
タイヤの所って結露しやすいから大変なんですよね。

錆はみんな大丈夫なんですか？ポロポロ剥がれる状態だからもう内側から駄目になっているとの事。

キャンバストップにあこがれているのでエンジンだけは何とか維持してお金貯めて
キャンバストップのBe-1買ってキャンバストップATしか無いのでエンジンを載せ替えて
キャンバストップMTBe-1にしたいです。

エンジン載せ替えマニュアル換装でいくらかかるんでしょうね？

窓閉め忘れてる時点で大事に乗ってねぇじゃねぇか
同じパイク乗りでも腹立つわ

>>350

Be-1に限らずだけど、エンジンをターボやスーパーターボに換装してたり、パワステ付けたり、いろいろいるでよ。
キャンバストップのＭＴも探せばタマは出てきそうなもんだが・・。

つーか、クラッチやショックが消耗限界に来ただけなのに、なんで「潮時」なのか、ワケわからん。
Be-1の塗装はもともとモロイし、年式も経っているから傷みの激しいのも多いが、そこそこの板金屋でどうとでもなるレベル。
（全塗装している人も多いけど、部分修復で対応しているオーナーも多い）

にしても、パイク海苔て、気合入っている人も多いけど、反面、「だったら乗るなよ」って言いたくなるヤツ多すぎ。
（乗り出し３０万やそこらで、新車並みのクオリティを求める勘違いクンに限って「大事にしてる」とかいうんだよな）

>>350
君みたいな子は新車のミニにでも乗ってたほうが良いよ

Be1とかって維持費どれくらいかかるの？
自動車税はいくら？
車検代はいくら？
燃費はどれくらい？
ですか

>>354
ココで聞く前に自分なりに調べたりしないの？

>>355
分からねーんだったら引っ込んでろw

自動車税は３万ちょい。
車検代は９〜１７万
燃費は９〜１３km/�g（AT）

わかったらもう帰れ

>>357
参考になりました。
ありがとうございました。

フィガロを買おうか迷ってます。
故障とかどうなのですか？

年式なり

>359
あー、いろいろだね

質問多いね。なんか注目されるような事でもあったっけ？

>>362
パイクカー　ミニカーの販売

>>362
J's Tipoじゃね？？

なんにせよパイクカーに注目が集まるのは嬉しいことだよ
ただ新しく乗ろうとしてる人は20年前の車だということを忘れないで欲しい

Be1の外見（シャシ）を造ったのは日産ではなく
高田工業という会社です。
いまでもエントランスにBe1とパオが展示されてます

そして日産の天下り先として利用されています。
出社（新聞を読む）〜昼食〜午後（ネットで遊ぶ）〜定時退社

これってどこかに通報したほうがいいのかな

Ｋ１０マーチ　リアゲートダンパーやっと入手した！
4000円で。
ありがとうヤフオク

教えてください。フィガロのスピードメーター＆タコメーターの電球をLEDにしたいのですが、メーターはどうやってはずせばいいのですか？あとLED球はT5、T10どちらが合うのですか？

>>368
T10。
メーター単体で脱着できるみたいに書いてるけど可能なの？（俺はフィガロはやったことないので知らんのね…）

普通は作業の邪魔だからハンドル外してからメーターパネルを外して各メーターの脱着やるんだけど？
で、
ttp://f25batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/7/0/4/2/upst_art-imgbatch_1210839680/600x450-2008050100111.jpg
ttp://f18batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/7/0/4/2/upst_art-imgbatch_1210839696/600x450-2008050100116.jpg
こんな感じになってて速度・タコメーターそれぞれの裏基板から２つ飛び出てる黒いプラスチック部品を回すと電球が外れる。
電球交換後は逆手順で組み立て。
できそうかい？

>>369
亀レスだけどスピードメーターの中で虫が死んでるので
頑張って外してみる。どうもありがとう。

>>370
シート汚したり〜傷とかつけないようにガンバッテくれ〜

>>369
フィガロはダッシュボードに直接、メーターがついていて、メーターパネルがないんですけど、どうしたらいいんでしょう？

>>372
未経験者なのか…　そんな簡単に外せたら〜メーター改ざんし放題だろう？
ネジは正面から見た時に見栄えが悪くならないように大抵は下や横側で止めてあるよ。
ネジを残したままで無理するとパーツ割ったりするから〜自信無いなら止めた方が良いかもよ？
俺はオーディオ部との組み付けの兼ね合いとかも〜現物みないと判断できないし。
今から外出るので〜
ダッシュまわりのストリッピング詳しい人がアドバイスくれるまで延期したらどだ？
下手に傷付けたらもったいないよ。

やっぱりBe1パンプキンイエローいいな〜

走行距離：不明
車検2年付き
ショップチューニング（ダウンサス・ピカピカホイール）
で55万円。

高い？

まぁいいも悪いも欲しいなら
タマが少ないから選びようがないもん

ホイールはやっぱりオリジナルがいいな。アルミとかはちょっと・・・。

いやー、パイクオーナーになって随分経つけど、
もうほぼ毎年のように色んなとこ部品交換だ修理だとやってると
いつ壊れるかと時々不安に駆られるときがある。

乗ってて楽しいけどね。