【S30Z】FAIRLADY Z【S130Z】

Ｌ型Ｚを語るスレです

2ｹﾞﾄ

>>1乙！

でもって3ゲト！！

余裕の4様！

富士行った人乙。

来月も盛り上がるかね〜

2007年11月10日（土）、11日（日）

開催場所
10日：みずほの自然の森公園 栃木県宇都宮市西刑部町1861
11日：日産自動車(株) 栃木プルーピンググラウンド

参加費用

￥25000−/人
（宿泊費＆パーティー、朝食、昼食（10日および11日）、参加費＆景品のすべてを含む）

10日（土）のみ、誰でも参加可能な申込み不要イベント
Z-Car Meeting 2007＆Car Show
（参加無料、事前登録不要、カーショーへの参加は1000円/台）

申込締切
2007年10月15日（入金含む）

主催事務局
Z-Car Fiesta 2007実行委員会

程度が良くてできるだけノーマルっぽいS30Zが欲しいんだけどこのスレ的にはどこの店がお勧め？

住まいが何処か分からないけど…

良し悪しは別として、関東で有名所は
フレックス○ート、美○ワークス、武蔵野○動車あたり？
あと、チューニング＆修理メイン（？）なんだろうけど
RS○TART、240○S、DATSUN FREE○AYなんかも中古車扱ってるみたいですよ。

店選びは難しいですな。

>>5
130乗りは30乗りを仲間と思っているが・・・

オレの前の仕事の寮はＺ乗りが多かった（そのときのオレはリトラスープラｗ）
Ｓ３０からＺ３２まで全部で３０台ぐらいあった。最初はオレンジのＳ３０の逆輸入の２４０ＺＸだけ
だったけどＳ３１、１３０、Ｚ３１、Ｚ３２などＺを選ぶ人が増えて。
愛好会をした方がいいのでないか？ぐらいの台数だったね。（新旧のＺが月曜日に駐車場に
並んでる姿は迫力があった）
Ｚに乗ってる人は群れることを嫌う人が多いね。
唯我独尊の人が多いｗ

「Ｚが好きだから。乗ってる。」

わがままに生きたい人が乗る車だと思うよ。

オッ＾＾；タイプ違いだｗ巣に戻ります　ノシ

>>10
>「Ｚが好きだから。乗ってる。」
>
>わがままに生きたい人が乗る車だと思うよ。
>
>オッ＾＾；タイプ違いだｗ巣に戻ります　ノシ

「　が好きだから。乗ってる。」でいいんじゃね？

富士逝ったけど、やっぱ相模湖の砲がイイな

仙台ドラッグが楽しみだ

おぉ〜
丸目Ｚスレ復活したんですね

>>1乙です

>>7
愛知のロッ○ーも有名だよな
ＲＢ搭載やら何やらが持て囃されているけど
ノーマルもあるんでないの？
行った事ないから分からないけど
あと、北関東のアルティ○イトもいいんじゃない？

頑張っていいタマ探して下さい。

30のノーマルって少ないね
バーフェン装着で売ってるのが多いし。
外装＆機関フルノーマルはなかなか見つからないかも。
と言っても自分のZは弄りまくってるけどｗ

ちなみに130だったらマンハッタン、ノーマルルーフ、２座が好み。
昔はABRにも憧れたけど、あれって相当ボディ加工するのかね？
軽年劣化で割れて来たらショックなんだろうな…

>>12
どうして？走れて良かったけどな

漁船のような音のZ

どうでもいいが、もう少し場所を考えて撮れｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=5HxZzcPJgYk&mode=related&search=Datsun%20restoration

バカにしたが、凄い車に仕上げてきた。

しかし、相変わらず近所迷惑は考えていない。

http://jp.youtube.com/watch?v=ogT7YQ5XfKo

釣り上げキタ━━━━━━━━!!
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80316372

仕入れID
punn240

釣り上げID
tuyucyann
kachie73r
poilkpoikl
besutoraifu2000
plkmpokm

釣り上げられた人、ご愁傷様
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=w12287717
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=e70016376

是非とも欲しい商品だなｗ

渋いな

自演評価ﾜﾛｽ

コメント
：
先日はお忙しいところ無理を頼み取り付けまでして頂き有難うございました　３０年以上前の車とは思えないほど取り回しが楽になり嫁さんもメチャ軽いと喜んで乗っています　また友人の
車もお世話になると思いますがよろしくお願いします　大変信頼が出来る出品者まです (評価日時 ：2007年 9月 21日 21時 58分)

コメント
：
本日は暑い中どうも有難うございました。詳細通りの品で誰にでも運転できる程、軽くなり大満足です。これからもよろしくお願いします。本当に有難うございました。 (評価日時 ：2007
年 9月 20日 17時 58分)

うむ！勉強になったよ

最近、御犬様の話を聞かないけど
変わらず活躍してんのかな？

>>27
犬ネ申様は永遠だろうｗｗ

>>17
ABRか、懐かしいね。
今でも売ってんのかな？
柳田さんの所のアルミやエアロに憧れつつ
金がなくって買えなかった頃が懐かしい。
ま、今でも貧乏なのは変わりないんだけどｗ

30ゲト！

>>29
「Z遣いの柳田」って呼ばれてたよね。
今では倅がその名を・・・ｒｙ
ショップは30年たっても繁盛している様子。
ただ旧いZはあんまり扱っていないみたいだけど。。。

最近、南○とかは盛り上がってますか？

>>31
あ〜
しばらくｲｯﾃﾅｲな
たぶん
来てみても
いるかどうか…
。

↑あー タテヨミかぁ(^O^)

未だに盛り上がってるんですね〜

Ｌメカをブン回した時の音はやっぱいいよな。

意外とカッコいいｗ

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13622383

やっぱり240ＺＧは高いな。
130は今がお買い得かもね♪
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14429313

>>32 THX！

今でもＬメカ全盛なんでしょうか？
最近はキャブよりインジェクションって輩もいるみたいですが。

>>36
240高過ぎ！432ほどじゃないけど
程度のいいタマは最早高嶺の花ですな。

インジェクションね〜〜

やっぱりＬ型はキャブで走らせたいよな。
・・・・何て考えは古いのか

人それぞれですよ
漏れもキャブだけど使い馴れてるし…
インジェクションに切替えとなると金銭的にキツそう

貼っておきまつ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 12:36:46 ID:VzEYH4Gv0
>>156

【主催】何処かのオナクラらしい・・・
【日時】10月27日21時位〜
【場所】大黒ＰＡ
【対象】昭和の車（メンバー以外も）
【注意】公共の場なのでマナーを・・・といつも通りのメッセージｗ

らしいですよ。

>>40
よくV-PRO制御とか言うけど全く意味がわからん・・・
スポーツインジェクション（？）とかって言うヤツ？？
こまめにセッティングするキャブと
メンテフリーのインジェクションってイメージしかないんだが。
知ってる人からすると馬鹿にされるんだろーけど。

>>41
街道レーサーみたいな車の集まりなのかな？
普通に旧車が集まるだけのオフだったら覗いてみようかな。

>>42
俺も同じ。
ずっとｿﾚｯｸｽなんで他は良く分からん。
ウチにある下駄車のボンネット開けても何が何だかって感じ。
整備したくても手が入らないしな。

ソレ・タコ・デュアルって言葉に憧れたもんだ。

ＦＣＲが面白そうだけどな

いいねぇ、ソレタコデュアル。
また欲しくなってきた・・・

ソレ＝ソレックスキャブ
タコ＝タコ足
デュアル＝デュアルマフラーで桶？

で、デュアルマフラーってのは具体的に
どこのマフラーの事を言ってたんだろうか？

俺、31Ｚに乗っている。

学生の頃、たいして車に興味がなかったけど
ヤンマガで「湾岸」を読んでいる内に興味を持ち出したんだ。
良く湾岸って言うと馬鹿にする人もいるみたいだけど
正直影響を受けた。そして３０Ｚこそ俺の乗る車だと思った。

免許をとって社会人になり
やっとＺを買える時が来た。殆どがローンだったけど。
中古車雑誌や旧車雑誌を穴が開きそうな程よんで
そして何軒も実車を見て歩き１台のＺに出会った。
希望のミッドナイトブルーではなくダークシルバーだったが
値段も予算より安く、オールペンされたボディは
まるで俺を見て「買ってくれ！」と言わんばかりの
輝きを見せていた。

店員「程度ばっちりです！きれいでしょ？！」
俺　「内外装綺麗ですなね！ダッシュも割れてないし」
店員「オールペンしたばっかだし最高ですよ、コレ」
俺　「エンジンは？」
店員「チューニングベースに最高の素材です」
俺　「フルチューンがいいんだけど」
店員「いや、変に弄ってるの買うより自分でコツコツやった方がいいッスよ」
俺　「それもそうだ。余った予算チューンすればいいんだしね」

俺、完全に舞い上がっていた・・・

契約をし、半月ほどして納車された。
それ嬉しくって、前の日は眠れなかった位だ。

店に行くと店頭に佇んで俺の事を待っているＺ
今日から俺はＺオーナーだと思うと身震いする位。
簡単に説明を受け、運転席に乗り込む。内心ドキドキだった。
ノーマルインジェクションだったんで
始動は簡単。

走り出してみると意外に遅い、ってか驚く程遅い。
けど、これからチューンして行くんだし、それは気にならない。

そのまま俺はＺ３２に乗る友人との待ち合わせ場所に向かった。
そこには満面の笑みの友人が待っていた。
俺は「参ったか！本物のＺ乗りは３０Ｚだぜ！」と内心呟いていた。

そして車を停め、車から降り改めて友人の顔を見ると怪訝な表情・・・。
俺「どうしたん？」
友「何で・・・？？」

友「何でバイツーにしたの？」
俺「？？」
友「２シーターじゃないの？だせッ」
俺「？？？？」
友「分かって買ったんだろ？」
俺「・・・・お前のだって後ろにシートあるじゃん」
友「３２はいいんだよ、３０のバイツーありえないだろｗｗｗｗ」

こんな会話に愕然とした俺。
正直、良く理解してなかった。ダサいのかバイツーは・・・
勿論、買うときにリヤシートがあるのは確認したし
店員も「長く乗るんだったらリヤシートあった方がいいッスよ」と言われ
俺もある意味納得していた。

３０のバイツーはダサいのか？
いや、そんな事はないと思う。稀少だし。
３２のバイツーが良くって３０のバイツーが悪いなんて解せない話だ

納車直後、早速地元の旧車デビューした。
みんなから浴びるであろう視線にも期待していたし
少し自分にも酔っていた。

すると周囲の反応は・・・
「バイツーっすか？」
「珍しい、ライトバンみたいｗｗ」
「だっせ！」
と散々酷評された。むかついたマジで。

更に追い討ちをかける一言が
「何でナンバー３０なん？これ３１じゃん」
「は？」
俺のＺは３０じゃなっくて３１？
希望ナンバーも３０にしたのに型式違う？？

納車３ヶ月にして俺は呆然としてる・・・・。

このスレの住人に問いたい！

やっぱ３１のバイツーはださいですか？

やっぱ３１のバイツーはださいですか？

・・・基本だろ！！

>>52
面白く読ませて頂きましたｗ

31by2見かけないね。
130〜32のby2はたまに見るけど。
ある意味稀少です。本当に気に入ってるなら問題なし！
もし少しでも後悔してるんなら・・ry

例え気に入っていてもチューニングに金かけるのはどうかと。

Ｓ３１でｂｙ２・・・おれ昔乗ってた。
いや，いい車だったと思うよ。
当時もしｂｙ２しかなかったとしたら格好いいとも思ってたし。
隣に並んだ車が他車種なら絶対俺のが格好いいと思ってたけど，２シーター
がくるとなぜかしょげちゃうんだよね。金額だってｂｙ２の方が高いのに。
でも，もしｂｙ２に満足してないならやめたら・・・。
疑問に思いながら車乗ってもしょうがないじゃん。

付け加えると，おれ昔コンビニの駐車場に停まってたＳ３１がナンバー３０だった
の見て，意地悪でも何でもなく「これ３０じゃなく３１っていうんだよ」」って
言ったこと，２ちゃんでえらくたたかれたけど・・・この辺は微妙な問題かな。

どこみて判断したんですか？
31、31言ってるとみんな初心者がS31＝by2だと思ってしまいそうな気が…
バイツーはGS31。

2シーターだったら31の方がいいなぁ〜。剛性高いし、って言う私は52年のCS31乗ってます。
ナンバー30だけど3Lって意味で

2by2は、Zの特徴である
美しい曲線のルーフラインが
スポイルされている。

2by2
http://www.mars.dti.ne.jp/~h-sas/gallery/photo/09ty2.jpg

2シーター
http://www.mars.dti.ne.jp/~h-sas/gallery/photo/21my.jpg

Zの最大の魅力は
斜め後ろからの姿。
http://www.asahi-net.or.jp/~fz7t-szk/s30_240zg-02.jpg

この魅力がないバイツーは
悪いが問題外

>>59
同意。
後席のヘッドクリアランスなんか無視して、２シーターと同じルーフで
無理矢理、２バイ２作れば良かったのに、と思う。

>>60
２バイ２なんて作らなければ良かったのに、と思う。

GS31…現存台数はかなり少ないだろうから
気に入ってるなら大事に乗るのもいいかも。他人の評価なんてどうでもいいし。
あと10年もすると432レベルで稀少価値は高まるかもよｗ
もちろん、プレミア価格がつく事は皆無だろうけどね。

それにしても「長く乗るならバイツーの方がいい」
ってホントに言ったの？
その店員凄い営業トークするねｗｗ

>>57
そのＳ３１はボンネット開けてたんです。インジェクションの痕跡からわかるし，
Ｓ３１にだけあるＺＴモデルだったので内装見ればすぐわかります。
正直４８年〜５１年前期までのＳ３０は，外見はＳ３１と同じなんで区別はつかん
でしょう。

それでオートマだったらネ申認定！

皆のレス見る限り・・・・
やはり３１バイツーがあまり人気がないって言う事は良く分かった。

けど気にしない。
本当に気にしない・・・・

あ、ちなみにＭＴでございますｗ

30前期用のウィンカーレンズと後期用のレンズって互換性無いんですね。
クリアーマーカーにしたいんだけど、前期用しか無い…

あとロールケージも前期用しか売ってないぞ〜（泣）

>>63

自分の31はキャニスターまでちゃんと付いてます（笑

S30は前期ボディが神

240も432も前期ボディさ〜

後期は惰性で作られたって感じだね

31は論外

ボディーや内装はＳ31は良い。

塗装が良くてサビにくい。
ダッシュやレザーの割れも少ない。
明らかに品質が向上している。

長く乗るなら、Ｓ31はいいはずだ。

問題は、51年排ガス規制対象なので
改造派には難点があるが。

ちなみにNAPSエンジンは不評だが
おれにとっては都合がよい。
53年規制のS130より
EGR等システムが単純で、逆に殺しやすいｗ

あと後期型の魅力はクーラー。

S31Zのクーラーは、大容量コンデンサで非常に性能がよい。
真夏の渋滞でも寒いくらい冷える＾＾

130のマンハッタンに萌える俺は負け組ですか？

>>68
どうして？
目に見えないとこの改良点すごいじゃん。外見はほとんど同じなのに
あれだけ改良されてるってすごいことだと思うけどな。

31オーナー必死だなw
でもS31はS31であって、エスサンマルじゃないから。

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興味のない人は30と31の区別はつかないんだろうね。
湾岸見て好きになったにわかファンは特にそうかも。
ただ2シーターとバイツーくらいは・・・

でもって、どっちを選ぶ？

31バイツーと130の2シーター

お！３１Ｚの方がいいって意見もあるんだね
少し嬉しい。
やっぱ後かた作られた分、品質もあがってるし！

>>77
勿論３１でしょ！
１３０もカッコいいと思うけど
やっぱボディラインの美しさは３１ですよね

Z31かと思った。半目のやつ。
近所の旧車ショップでビカビカに仕上げられたS31バイツー見たけど、悪くないなと思った。

ここはバイツーが売れ残って困ってる中古車屋さんが集うスレですね。

結局Ｓ３０がＳ３１よりいい点を具体的にかけるやつはいないのか・・・。

雑誌に踊らされてるってこのこと。

みんな笑うかもしれないけど
３１のインジェクションなかなかいいよ。
キャブフルチューンしか持て囃されていないけど
メカに弱い自分には楽でよい。

遅いのは慣れたし♪

これからも３１バイツー乗り続けます！！

自分は31by2だったら130の2シーター選ぶなぁ…

歴代Zで32以外のバイツーはちょっと勘弁。
ちなみに30乗りです

Ｓ31Ｚの簡単なチューンは
TCS EGR キャニスターのホースを抜いて栓をする。
たったこれだけで51年規制から50年規制車になる。

言っとくが
50年規制のインジェクションのＺは
L20の最強を誇る。
規制前のSUキャブ車より早い。

さらに点火時期を早め、ハイオク仕様にすればさらに早くなる。
その辺のソレックス付けただけの半端なZより早い。
（おれはガソリン価高騰で戻したが）

ソレックスの音がいいんだよ
という声が聞こえてくる。

心配ない。

エアフィルターを、パンストに変更すればいい。

ソレックスにエアフィルター装着したような音になる。
（外で聞いたことは無いが）

ちなみに130Ｚだが
これも後期型が良い。
つーか、前期型は絶滅したと思われる。
原因は、これも防錆塗装。

日産車体は、この時期カチオン電着塗装を導入し
耐錆性が飛躍的に向上したと思われる。

130Ｚの前期は、従来の塗装で錆に弱く
ノーズが無くなってしまうw

吊り上げ詐欺野郎、泣きが入りますたｗｗｗｗｗｗｗ

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13994789

いつもいつも違反申告で詐欺やトラブルがありますが、申告の基準は何でしょうか？
しかも他の出品者の方は申告がなく私の電動パワステだけが申告の対象になっていま
す。完全ボルトオンでもトラブルの原因があるのでしょうか？ ハッキリと教えて下
さい。申告理由を[email protected]まで連絡下さい。

>>87
業者の出店は、あらかじめ設定した金額になるまで
自動的に入札される。
終了間際に入札しても自動で時間延長され
かならず設定した金額に達するようになっている。
それでも安い設定にはなってるはずだｗ

>>86
確かに鼻先がボロくなってるのが多い。あと、テールランプ下回りとか。
後期の方がまだマシなのかね。
やっぱり錆は天敵。内装パーツにも困ってるけど。

やっぱりL20ノーマルで乗ってる人って少ないの？

おいらはL24ドノーマル。
ワゴンＲにも負けれます

L24の場合、ノーマルエンジンの方が
羨ましく感じる。。。

昔はショートノーズが好きだったけど、最近Ｇノーズの方が好きになってきた。
やっぱり240ZGはカッコいい！

33Zにもロングノーズモデルがあったみたいだけど
あれはちょっとな…

分厚い車（Z33）にロングノーズ付けてもダサいだけだな
ショートでもダサいもんはダサいんだが
もっとスラッとして欲しいもんだよな
フェアレディZを名乗るなら
何が貴婦人だよと。

Z33にもロングノーズバージョンってあるの？
知らんかった・・・

ﾆｻｰﾝ車体の人に聞いた話なんだけど
今の安全基準ではS30ﾎﾞﾃﾞｨで直6はｱﾘｴﾈｪ
って言ってますた

まぁ30ﾎﾞﾃﾞｨ自体ｱﾚなんだけどﾈｗ

じゃ、RBなんか積んだ日には
どうにもならないって事かね？？

ま、ロールケージ組んだりスポット増ししても
たかが知れてるだろうし。

>>97
どうにもならないというより
やる意味がわからんｗ

普通にノーマルで乗れば良いのだｗ

ノーマルで乗るのも、いじるのも好きにすればええやん。

いいな〜Ｓ３０Ｚ

ボディレストアから始めたら無限ループ
エンジンのチューンにまで辿り着くのはいつになる事やら…

旧車に憧れる、みんなは偉大だ、すばらしい〜カコイイ

>>103
頑張って手に入れて下さい。
年々程度のいい個体へ減って行く様な気もするしね

ここは130乗り少ないんですかね？

アール○ヒーローズに中古パーツが結構出てる。
30と違って人気ないせいかパーツ流通が少ない。
ある時に買っておかないと…

本日は仙台ですね。現場のかたはいますか？

仙台かぁ…緑兄貴が勝のかな〜

>>105
こんな宣伝しなきゃならないほど苦しいのか？
客は来てくれたか？

ラジエターがご臨終だ。

OHも可能みたいだけど、アルミ製も気になる。
さて、どうしたモンか。

>>109　IDが30w

アルミ製の効果って軽量だけじゃないかな。
冷却効果は銅のあると思うのだが・・・。

>>109
ｸﾙﾏの使い方にもよるのでわ？
確かにｱﾙﾐの冷却効果は高いけど逆に熱くなりやすくもｱﾙ

>>110
0じゃなくてOな。

その昔、インタークーラーって
オイルクーラーのチューニングバージョンと
信じていた俺がいる

NAでインタークーラー装着も乙ですなｗ

昔はフロントグリルからオイルクーラーから出てる
ホースを見て憧れたもんだ。

殆どがダミーだったがｗ

ダッツンコンペ新品が欲しい・・・

>>116
オリジナル・復刻どちらもあるけど予算は？

>>117
両方持ってるの？凄いな。
たまに雑誌の広告で見るけど高い…　
そんな自分はﾅﾙﾃﾞｨｸﾗｼｯｸ。

オイラはMOMO！結構気に入って使ってる

先週復刻版の新品を箱から出して車両に装着したが、ホーンパットが　すでに割れてた　(ﾟдﾟ)

後生大事にしまっておいても
経年劣化にはかなわないよな。
それだったらガンガン使い倒した方がいい

押入れにダットサンコンペあるけど誰か欲しい人いる？

>>122
押し入れネタはいいってｗ

AWドラッグ、ピンク体調、ちょー遅せーなwwww

>>124

ピンク隊長って？

緑兄貴の結果が気になる

>>124
何を基準に言ってるの？
もしかして参加者？

今でもアイローネやリヤガーニッシュ扱ってる店ってあります？
関東近郊で。

↑ボティショップ

サンデー。

及び Machかな。

130Get！

>>129
良く分からないのですが｡｡｡
もしかしたら湾岸ネタですか？ｗ

>>128
リヤガーニッシュはDATSUN FREEWAYで扱ってると思う。
アイローネ…まだ売ってるのかね？
暫く前に雑誌の広告で見た気もするが。良く分からん。

やっぱりＬ２０ノーマルインジェクションって遅いですね。

お金ないから２８換装は無理かも知れないけど
ターボでもつけてみようかな。
将来はキャブ＋ターボってのもいいですよね。
Ｌ型にはジャパンターボや１３０ターボなんかもあるから
簡単に装着出来るんですよね？

>>132
圧縮比とか違うんからポン付けってわけにはいかんでしょ。

キャブターボってのは確かに面白そうだが。

>>132
湾岸ミッドナイトに感化されたんだってね
L型キャブターボに憧れる気持ちは尚更納得ｗ

やっぱカッコいいよな

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　　　　K,,,,_　　　　｀｀´´~~｀ー------ーｒ／　　丶_　_,ノ にｱ/::/ll｀, l　 __l,=ゞ:::::::｀ノ
　　　　｀ﾞｰｔニﾆ,‐-､,___　　　　　　　　　│　　　　___ソ,,,　　_/:::l)/／l:lﾘ-´,-´　｀~´
　　　　　　,l　　　￣｀ーｰ-ﾆニー---､､, ｀二二,､､-ーー´｀7::::lヾ､‐l::ｌ´
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀￣~―ｰ´´￣　　　　

>>128
http://www.datsun-freeway.com/repair/index.html

なんで皆チンスポつけるんだ？
無い方が絶対良い。

あと、チューンＵＰしても満足できるのは
直後だけ。
やっても、やっても欲が出てキリがない。

だからおれは一切手を出さない。
おれのＺは淑女ではなく、いじられていない処女Ｚ
（金が無いというのもあるが）

>>137
>なんで皆チンスポつけるんだ？
>無い方が絶対良い。
そんなもん、個人の嗜好だろ。

チンスポは好きだけどな。
Gノーズorショートノーズは意見が分かれそうだ

空力的にはＧノーズの方がいいんでしょうね。
冷却効果はショートノーズだろうけど。

>>133
そうですか・・・やっぱポン付ってわけには行きませんか・・・
勉強してみます。

>>139
Gノーズ憧れます。
ただバイツーには似合わないので
自分はショートノーズ＆ロングデッキで行くしかない・・・orz

>>141
ｼｮｰﾄﾉｰｽﾞ＆ﾛﾝｸﾞﾃﾞｯｷ…　

ﾜﾛﾀwww

ｱﾒﾘｶの雑誌 見てると 結構ｶｯｺｲｲ ﾊﾞｲﾂーもｲｯﾊﾟｲあるよ、

こんなのは駄目ですか？

ttp://nagoya-racing.com/cgi/20070101/jpg/2007c1.jpg

>>144
>>138

>>144
この類は30より130の方が似合うねｗ

チバラキってのは日本のどんな田舎よりも
田舎田舎してるな。東京などの首都圏が近いのに
どうしてこうも。それが不思議でならない。

>>144
街道レーサーｗｗ
今でもグラチャン族とかっているの？
たまに見かけるけどカッコいいのもいるよな。

>>147
千葉駅周辺はかなり都会じゃない？

今日，走行中突然燃圧が０になった。予備のポンプのスイッチを入れると正常な
燃圧になったので事なきを得たが・・・。
リレー周辺をガチャガチャやってるとまた動き出した。でもしばらく動かすと
また止まる。リレー周辺の配線も見直したが異常なし，試しに予備と配線を逆
にするとヒューズが飛んだ。念のためリレーは新品にしたが，スイッチいれた
直後は動くがしばらくするとまた止まる。これはやっぱりポンプがこわれたの
かな。
実は新品購入のホーリー製ポンプで，まだ3000�q〜5000�qぐらいしか走ってな
いのに。

予備ポンだと正常に動くのなら、やっぱポンプが逝ったっぽいね。

ホーリーってのは信頼性どうなんでしょ…

君たちそもそも使用方法が間違ってるよ
もともとババァーのオシッコ並に燃料を消費するＶ８エンジン用に作られたポンプであり
リターンもさせずに０．３５�`の低燃圧で何時間も使ってたらさすがの大容量ポンプもチンチコチンです
どんなポンプでもモーターを使っているのだから、しっかりクーリングさせてやればノンストップで
街乗りでも出来るはずですよ。最近の車が何故インタンク式になっているか考えてみ
エンジンに例えると冷却水を入れずにドライブに出かける事と同じで有ろう
販売元のキノさんカメさんにクレームの電話入れる前にもう一度取り付け位置など確認してね。
主に街乗りで使う人は風通しの良いなるべく低い位置に取り付けましょう

ホーリーって言うとキャブしか思いつかん。

旧いアメ車にホーリーのキャブって憧れじゃないか？？

新しいGTRのトランスアクスル使えないかな？

リターンもさせてるし，取り付け位置もデフ下・・・でも壊れた。

ついでに，うちの奥さんからＧＴＲ予約許可が下りた（別にお願いしてないんだけどね）。

・・・予約したって８００万も自由になるお金はないことわかって言ってるんだけど。
そんなことより早くＺ修理するお金をつくらないとならない。

>>154
いい奥さんじゃないか！羨ましい。。。

35GTR買う金があったら240ZGをフルレストアしてみたい

35GT-Rは買おうと思えば買える。
維持するのが・・・・アホかと馬鹿かと。

>>157
確かに。ありゃ酷いわなｗ

タイヤ４本９０万とか・・・。

８００万はもったいないので窃盗団に先行予約しときました。

>>160それでも維持費は大変じゃんｗ

二世代Ｒ乗りならともかくとして
30〜130Ｚオーナーは35GTRなんて羨ましくないだろ。

またまた釣り上げキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u18348911

出品ID
momoede10

仕入れID
punn240

釣り上げID
tuyucyann
kachie73r
poilkpoikl
besutoraifu2000
plkmpokm

>>162
値段に納得して買う人もいるんだろうから
別にいいんじゃない？

>>163
定価はどのくらいなのでしょうか？

(´･ω･｀)　知らんがな

130Ｚってカッコいいな。
オートワークスに出てたABRボディを見て
改めて見直したよ。

Midnightの赤い130はカッコイイ

>>167
大昔の最高速のやつ？

>>168
多分そうでしょう。
去年宇都宮のイベントで展示されてたな。

いま走ってるのかどうかは分からないけど
立派に現存されてるのは嬉しい限り。

修理におわれて
チューニング費用なんてとても捻出できん・・・

>>170
ま、大抵はそんなモンかもね。

>>168
ショーに展示・・・もはや死に体
博物館に展示されてる器

>>172
あの個体に関してはｲｲんじゃﾈ？

同意。あのレベルの車は大切に保存して欲しい。
Ｌ型チューンなんて、あと何年後かには語られなくなるかも知れないんだし。

確かに。
Ｌ型もノーマルまったりが人気になる時代になるのかも。
いつかはクラシックカー扱いだろうし。

俺は環境問題なんかで
キャブ仕様やマフラー（排ガス）なんかの
規制が厳しくなるのが怖い。。。

30Ｚにインジェクション移設してまで乗るのもね・・・。

ハイブリッド240ZGって想像出来ないｗ

排ガス規制みたいなのは厳しくなる事はあっても緩くなる事はない。
数値規制するより税金上げるとか、維持しにくい環境になるかもね。

>>174
この世にアメリカ人がいる限りそれはありえ無い

アメリカ人ってZ好きだよな。
何でだろ。。。

安いし、壊れにくいしって所じゃない？？

>>178-180
いまじゃあっちのマニアも
ハコスカやケンメリのL型改まで個人輸入して乗ってるよね
http://www.pantown.com/board.php?id=4305&name=board3&topic=92&action=view

「hakosuka」「kennmeri」なｗ

>>181
どうでもいいんだけどさ charset=tis-620 なサイト見て読めるなんて凄いなお前。

>>179
Zがでた当時、その性能は同クラスのポルシェ911Tに対して
全くの互角のものであった。

加速力はややポルシェが速いが
最高速度は200kmを越える240Zの方が速かった。

ポルシェが勝てたのはクイックなレスポンスのエンジンと
オーバーステアなハンドリングによる面白さという点のみ。
実際の性能、メンテナンス性、快適性、実用性、
全てZが上。

値段はポルシェは3倍した。

これで人気が出ないわけがない。

>>181
もう一つ補足しておくと、そこはタイ人な集まりだぜ

昔、アメリカで30Zをレストアして売ってたね。
途中で頓挫してしまったのが残念だったけど。

あれってメーカーレストアみたいなレベルだったんでしょ？

>>185
メーカーレストアまではいかなかったらしい。
確か部品が集まらなかったと記憶してるが、その辺識者よろ。

下地の処理がいい加減ですぐ錆びたらしく、
レストアと呼べるレベルじゃなかったんだってさ。

なるほど。日本もメーカーでやればいいのに。
キッチリやればZ33買う位の費用がかかるだろうけど。

>>187
アメリカって金属下地処理(亜鉛ドブ浸けとか)の
個人オーダーでも受け付ける工場が多いって印象なんだが…

まぁ、出す出せないはともかくとして
個人でタフトやパーカライジングにエクストルードホーン等
あっちの車好きを凄いうらまやしく思ったけどね。

単に工賃をケチってただけだったらヤダね。

>>189
個人でいろいろ発注可能＝レストア完成車不要
ってことさ。
庭もあるし、ガレージもあるし、
自分で組み立てるホビーなんだろ。
だから240Zの再生車は思ったほど注文も無かったらしいw

そう考えると日本でやった方が売れた鴨？

日本でやったらボッタ栗業者が現れて非難囂々の予感

ま、いくらで売るかだな

どこぞのショップが
カスタム240Zで７００万強の値を付けてた。
まぁ手が出せんわな。

700万でも車内の、あの独特の匂いは一緒かな？？

全く違うんじゃない？

正直に告白します。
72年式S30Zでカーセックスして足が吊りました。
発射寸前で吊ったので、大切なレカロにドビュッと
やってしまったわけですが、水洗いして速攻オクで
高値で売り抜いてしまいました。

本当にごめんなさい、ごめんなさい、ごめんなさい。

良くある事だｗ

オールペンを考えています。何色が私のZに似合うでしょうか？
宜しければご意見ください。2シーターのS30、
オーバーフェンダー無し、ホイールは定番のブラックレーシングです。
ドラッグレースをこれから始めるド初心者ですが
来年は間違いなく台風の目になると自分でも思ってますので
嫌がらせの意味も込め、緑にでも塗ってやろうかと思ってます。
なるべく「雑魚」を連想させる色は避けたいのでよろしくお願いします。

>>199
5点

緑は他に猛者がいるから止めておけ…
と言ってみる。

なら黄緑は？

いいんじゃね？ｗ

黄緑はいるんだよ。すでに。
散々悩んだけどオナホールっぽいショッキングピンクにしようと思う。
おまんら、真似すんなよ。

せっかくのショッキングピンクだが，ブラックレーシングはNGじゃない？
・・・いやまて，むしろ最高のマッチングかも！
どうせならショッキングピンクレーシングにしちゃえ。

ｶｸｲｲな！それ。
やったら写真うｐしてくれよ

>>204
まさか、あのマークも入れるのか？

犬神様が廃業されるようでつwww

>>208
ま、まじですか？
ソースは？？

>>208
マジで？　せっかく貯金貯まったからフルチューン頼もうとしたのに…

また一つ伝説が消えて行くな・・・ｗ

（-人-）ﾁｰﾝ！　合掌

これからチューニングショップが生き残るのは
難しいんだろね。

たまに出てくる緑の人ってコレ？http://m.xxne.jp/p2gs.php?s=NDA1NmMz&n=%3Cfont+color%3D%22red%22%3E%8B%7D%95%E5%21%81%8A%3C%2Ffont%3E&d=32&pn=2894f5.jpg

たまに出てくる緑の人ってコレ？http://m.xxne.jp/p2gs.php?s=NDA1NmMz&n=%3Cfont+color%3D%22red%22%3E%8B%7D%95%E5%21%81%8A%3C%2Ffont%3E&d=32&pn=2894f5.jpg

連投ｽﾏｿ

>>216
携帯じゃないと見れない？？

>>215
期待したのにつまんなかった

>>215
ちげーよ！この真ん中の人だよ。
ttp://www.aggressive-dogs.com/new/uji_xgun.jpg
で、こっちがデカイ人だよ!
ttp://www.n-action.com/1919/0628/06v28b-045.html

たまにはZの話しろよｗ

page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9866131
これの購入を検討しているのですが、アドバイスお願い致します。

高ぇよ！

いや、買いだろ

>>221
これ走ってるの見たらオマエのこと思い出してやるよ。

ｳﾎｯ
いい車

購入後専門店や買取屋で査定してもらうと３５万って言われるよ
だって３１だもん

>>221
ちょっと高いね。
俺だったらその予算で買える範囲の240探すかも

仙台ドラッグに130増えて来たみたいだね。
タイムは30にかなわないみたいだけど。やっぱ車重が原因かな？

リアがセミトレだとトラクション掛かりにくいとか。

流れ切ってスミマセン。
栃木在住なのですが、30のフルレストア+定期メンテ頼むのに良いショップ教えて下さい。
自分で調べた感じだと、尺ファクトリーと鹿沼のZ専門店が良さげだったのですが…。

あ、「素人おことわり！」みたいなトコはパスでW

>>230
鹿沼の専門店ってゴールドの130があるトコ？

行ったことはないんですよ。
そういう店がある、って聞いただけで。
鹿沼街道沿いの宇都宮との境目あたりらしいです。

アルティ○イトだろ？
安心出来る店だと思うよ。

>>233
ありがとうございます。
信頼できるショップ見つけてからベース車輌探そうと思ってまして・・。
いろいろ検討してみます。

もしかしたらアールファ○トリーの事かもしれん。
けど、両方いい店だと思うよ

テス

質問があります。L28でソレックスで燃費てどれぐらい
なんですか？

>>237
何て答えを期待してるんだい？ｗ

>>237
まぁまぁだよ

質問のカンジから素人ってわかるでしょう・・・
冷たいですね

レース用のキャブで燃費だってよ。ノーマルで乗ってろ

レースでキャブだってさ。クラッシックカーレースですか？
嫁の原付スクーターでもインジェクションだよ

釣りにしては稚拙

RB25、パワステ、パワーウィンドウ、エアコン搭載の快適S31乗りの俺がきましたよ。
俺なんか、何回鼻で笑われたことか…orz
どうせ俺なんか湾岸に影響された、にわかですよ。

>>244
埼玉の店に出してました？
RBで青の31見たことが…

180SXを30Zフェイスにしてるの見た。
あんなパーツ売ってんだね。それともワンオフ？

意外にカッコ良かったけど、まぁ微妙だわな。

>>246
それうちの近所にもいる。

俺なんかＧノーズの変わりに１８０ＳＥＸのノーズを３０Ｚに付けているぜ。

押入れからGﾉｰｽﾞが出て来るｿﾞww

タンスにＧノーズしまってあるけど欲しい人いる？

小学生の頃、フェラーリDZだと思ってた。

RB化するのってEGマウントとかってワンオフするしかないの？

>>252
質問してる時点でオマエには無理

>>250
くれよ！くれもしないくせに

ＲＢ化したＥＧマウント押入れにしまってあるけど欲しい人いる？

おおおおおおおおおおおもんな

肉便器と化したうちの嫁を、押入れにしまい込んで半年になるが欲しい人いる？

賞味期限は大丈夫でつか？

試乗は可でつか？

クーリングオフは可能ですか？

>>258
あと20年は大丈夫でしょう。
>>259
試乗可ですが、かなり乗り手を選ぶジャジャ馬です。
>>260
不可です。
逆に働きが悪いとクーリングオフされます。

カード分割払いも対応してますか？

どんな仕様ですか？

すっげぇくだらねぇーんすけど。

まだ初心者Z乗りののQ＆Aをマッタリ進行してたほうがマシ。

>>264
じゃぁお前頼むわよろしく。

>>264
じぁーこんな感じか
３０Ｚに電動パワステ付けてたら突然妻がアナタ〜助手席に電動こけし付けて〜と
せがまれた

>>266
爆笑爆笑お笑いのセンスあるよな腹いてー
笑いどころは電動パワステの電動と電動こけしの電動をかけた所だよね。
電動と電動でかぶってるもんね。いやー参ったよ。発想が意外すぎて。
しかも電動こけしってチンコの形した大人のおもちゃだもんね。面白かったよ。
コメディアンでも食ってけると思うよ。

あまりに面白いのでお礼にアゲとくよ。

３０Ｚのリアの秘密の小物入れにエロＤＶＤ隠してたら妻に発見された。

その後は…？

もちろん同時ﾌﾟﾚｲでつ
ｴﾛＤＶＤと同じ内容のｺﾄをしますた

フィニッシュの際は顔にかけるのか？

Ｌ型スレみたいだなｗ

なんだか、くだらん流れだがネタ切れみたいだな

押入れにくだらんネタがしまって有るけど欲しい人いる？

ABRのエアロ組みたい

サバンナワークスとデッパ組みたい

２メートル４本出し竹やりマフラー組みたい

OSツインにツインダーボ組みたい。

記念に

Ｐ９０ノーマルヘッドをオークションに出したら買うか？

ｲﾗﾈ(ﾟ�听)

>>246
姫●だろ？
おれも何回も遭遇してる

東名７８Ｔカムオークションに出したら買うか？

押し入れから東名７８Ｔカム(ry

スレの流れが止まった…

もう終わりが近いというのか―――――Ｚ

>>285
湾岸かよｗ

そしてアキオはもう一度その３０スレを復活させようと・・・
押入れから２４０クロスを引っ張り出した・・・

と 思ったらﾚﾊﾟｰﾄﾞ5速だった・・・・

良く見たらサニトラ用４速だった・・・

開けたら２速がトンでた・・・

それでもアキオはあきらめられず引き出しからＬＡ７００とルーメーションを取り出し・・・
レース用ディスビを作ろうとしたが、解体屋のオヤジがディスビを譲ってはくれなかった・・・

なぜ売ってくれないのか問いただしてみた。
「エンジン丸ごとだったら５万でええよ。」
そう、輸出が利くので部品の単体販売はお断りだったのだ・・・

そしてアキオはどうしてもＸ型ディスビが欲しくて輸出先のドバイへ飛んだ・・・

そしてドバイに到着したアキオを待ち構えていたのは・・・

○ネ申様だった・・・

そしてZとはまったく関係の無い
ヨロン島やらウコンの話を５時間近く聞かされた。

神隠しに会ったかの様にアキオはふと気付くとタイでトゥクトゥクに乗っていた・・・
しかもそのトゥクトゥクにはＬ２８改３、２ℓＫ２７ツインターボエンジンが搭載されていた・・・
キャブターボでレビック�Uによる追加燃料コントロールでアキオは目をうたがった・・・
このトゥクトゥクならブラックバードに勝てる！

　　 /＼＿＿_／ヽ
　 ／　　::::::::＼
　| ,,---　　---､.:|
　| ､_(o)_, _(o)_,:|
　|　　　:<　　　.:|
　 ＼　/([三])ヽ:／
　 ／`ー-----―´＼

ちょいと質問。
S31Zのを電動格納ドアミラー化してみたいのですが、可能でしょうか？

ちょいと質問。
S31Zの電動パワステヤフオクバトル参戦可能でしょうか？

>>298
可能だろうけど面倒臭そう。てか、何でそんな事したいん？

>>300
もし、日産が今S30を復刻したら・・
って感じのZを目指しているのですよ。
そのためにパワーウィンドウ付のS31を選んだのですよ（程度いいの多いし）。

とりあえずパワステはつけました。

なるほどね。

エンジンもRB換装とか？
ロッ○ーオートなんかは、快適装備の旧車をメインにやってるみたいだから
参考になる車両があるかもね。

ちょいと質問
Ｓ３０Ｚをガルウイングにしたいのですが、可能でしょうか？

>>302
Eｇはもとから乗ってたL28インジェクションの調子がいいので、今のところはそのままです。
でも、RB25スワップもいずれはやることになると思います。

ロッ○ーオートの車輌は直接見たことはないのですが、かなり素晴らしいですね!
他にも、星ロードの車輌等に興味あります。

チャンプロード？

もし日産がＳ３０を復刻したらって言うけど
俺としては当時のまま完全復刻してもらいたい。


で、フル移植と。

>>306
オレならバルクヘッドとコ−ションプレートだけ移植する。
そして低年式の新車は手元に置いといて、高年式のポンコツの方は放流するw

>>307
いや、それ以前にオマエに聞いてないから。

>>304
エアコンは当然としてナビなんかもつけるの？

昔のZ乗りに良くいるタイプ。
・ゼロヨンに行き、速い車がLメカフルチューンのZで影響された。
・自分でいじる事を喜びとし、自然と仲間やノウハウが増えた。
・打倒RB26でターボ化するも気づけばGT-Rオーナーに。
・でもLメカの楽しさが忘れられず密かに復活したいと考えてる。
・ソレックス廃盤と５０パイ高騰に焦りを感じている。
・ショップ任せでもいいかな・・と思っている。
・ガレージが欲しい。
・ポルシェに魅力を感じた時期があった。
・やたら配線を隠したがる。
・アメリカのパーツが好き。

最近のZ乗りに良くいるタイプ。
・湾岸厨
・濃紺、ブルメタ、オーバーフェンダーが好き。
・解体屋に行けばZがあると思ってる。
・S30にこだわりは無い。31だろうがバイツーだろうが構わない。
・サンイチって言われるとカッとなる。
・一人っ子
・パワステ、パワーウィンドウ、エアコンを付けたい。
・ツインターボが好き。
・L型にこだわりは無い。
・快適であれば良い。
・オートマでも良い。
・車高調入れたい。しかもビルシュタインかオーリンズにしたい。
・すぐ売る。
・事故る。
・壊れて嫌になる。
・放置。
・ヤフオクに出品。

地方のZ乗りに良くいるタイプ。
・湾岸よりシャコタンブギ。
・アキラよりジュン。でも現実はコマ。
・肉体労働。
・ワークスが一番。
・直管最高。
・タバコとコーヒーが好き。
・意外と金持ち。
・単車はZ2、CBXが好き。
・Aちゃん最高。
・消防団に入っている。
・祭りが好きだ。
・コールのやりすぎで腱鞘炎になったことがある。
・親馬鹿
・ドンキホーテが好き。
・最近のオートワークスに嘆いている。
・ゴッドファーザーよりラッカラーチャ派。
・当時モノに命をかけている。
・オークションに熱くなりすぎて恐ろしい金額になってしまった。
・深リムが好き。
・カミサンはムーブに乗っている。
・子供は無関心。

>>312に一番多く当てはまる自分はDQN確定

俺は>>310だな
でも
打倒RB26じゃなかった

RB26が打倒Lメカだった時代

蜜月の看板背負ったRB26とか雨宮13B畑中ﾋｭｰﾋｭｰフラホなんかとやったけど

俺には勝てなかったよ

今では俺も仙台TOPレベルにはかなわないけどね

・昔はソレ、タコ、デュアルでフルチューンだと思ってた。
・ソレックスって廃盤なんや。まあウエーバー付けたらエーかな。
・ＦＣＲとかいけてるんちゃう？でもめんどくさそう。
・シャコタンブギは好きだな。
・パワステとエアコンは昔から欲しい。
・バネ切ってシャコタンにすればコーナーリング性能上がると思ってた。
・クァンタム入れたい。
・コーヒーとタバコ好き、というか主食。
・新しい彼女にナビ付けたら？と言われ地図見るの好きなんだと言った。
・でも実は地図見るの苦手、おまけに方向音痴。
・ＹＡＺＡＷＡ最高。
・当時物を売ってパーツを買おうと物置を漁ってみたけど、全部おかんが捨ててた。

>>315

今さっき、6年付き合った彼女に｢車と私どっちが好きなの！？｣と聞かれ、
車と答えてひっぱたかれ、
ワークスタイプのシートに座ってダッツンコンペにぎりながら携帯片手に2chに書き込んでる私は負け犬ですか？

もう彼女帰って来ないだろうな〜…

外は雨か

>>317
お前は俺か！

昨日の夜6年間3又かけてた彼氏に｢車と私どっちが好きなの！？｣と聞いたら、
車ってあっさり答えやがったからグーで鼻パンチしてやった。
やりすぎたと思って戻ろうとしたらニヤニヤしながらメールしてたんで
ああ、もうコイツイラネって思った。

S31のバイツー乗りだけど周りになんていわれようと自分のZふぁ好きです！！

Zふぁ　→　Zが

Zふぁーざー

周りに何て言われてるんですか？

ファミリーユースにはバイツー最高！

>>321
ゼファーかとｵﾓﾀ

>>323
やっぱZは2シーターだろぉ〜　とか　猫背でかっこ悪い　とかだねぇ〜

>>324
ゼファーも乗ってますよっ

オレはバイツー見かけるとバンだとかワゴンだとか荷車だとか
2シーターの為の部品取り車とか言ってる。

まあ、スカイラインにも俺らの部品取りが走ってるって言うけどw

>>325
おっ俺とかぶってるね。
俺はＳ３０の４８年２シーターとＺ２のＲＳ４９年だよ。

30Z vs ハコスカ＆ケンメリ…
どっちが人気あんだろね？

>>327
ヨシムラ手曲げショートでつか？

>>328
男は黙って２シーター

>>329
縦ピン社外バッフル仕様だよ。

なんかZ乗りってKawasaki車多いねぇ〜

雨車乗りはハーレー多いし

車もＺ バイクもＺ

ドラゴンボールもＺが一番

マジンガー(ry

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m50339521

みんな足車は何乗ってるの〜？

おいらEPスターレットとジムニ〜だけど結局スターレットは足＆タービン交換。ジムは乗り降り面倒なハイリフトに…

そろそろEPを燃費の良いFitにでも買い替えようか…

三菱のRVR

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k47799186

これって元は★崎レーシング？

>>338
ホンダＺ

>>341
それもレアだねw

>>340
そんな感じですネ…

>>340
昔ショーに出品してたね。当時もそのフロントマスクはインパクト大って
コメントあったなあ。今も生き残ってるとは思わなかった。

星崎レーシングって、Ｌ型史上初めて８５０馬力出したとこでつか？

>>340
シルバーじゃなかったか？記憶が定かではないが・・・

犬神様が今度は電動パワステに噛み付いてますw

犬ネ申様って廃業したのかと思ってた

実際は廃業同然の模様w

今年のＺの運勢は…

(￣□￣;)!!　げっ

あけおめ

ことよろ

あれ？

<a href="http://maker.usoko.net/nounai/r/%A5%C9%A5%C3%A5%AF%A5%DE%A5%F3%A5%EC%A1%BC%A5%B7%A5%F3%A5%B0">ドックマンレーシングの脳内</a>

今日（昨日か）青山のスーパーの前で仲良さそうな夫婦が乗ってるの見た。
あんなふうになりてーなー。生涯青春って感じでさ。


オレ高齢童貞だけど...

>>356

(｀･ω･´) ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>356
魔法使い乙

最近30見かけないなぁ〜
みんな冬眠中？

いいえ、ケフィアです

今年は久しぶりにNYMに行ってみようと思う。
最近は盛り上がってんのかな？

ｹｹ

ｹｹって？

Z32が落ちました。
ここも時間の問題か…

>>361
駐車場と会場同じくらい楽しめましたよ。
結構目の保養になりますね。
>>363
510ブル乗ってる性格破綻者の事だよ。
詳しくは知らないけどね。
去年のNYMでいかにも２ちゃんねらーみたいのがコソコソやってたな。

>>362
旧車スレに帰れや。テメーらみたいな糞が来る場所じゃねぇ。

20日は鈴鹿に集合汁！

日産上○川工場に30Zで通勤してるお兄さん、カッコいいね（車が）。

Ｚなら昭和４０年代のロングノーズのアメリカンスタイルの奴が最高だ！
平成の奴はＺじゃねえと先輩が言ってた。

130Zが一番アメリカンだと感じるのは俺だけ？

肥大化した雌豚って意味ではアメリカンだと感じます

130Zなら2/2が好きですねぇ

昔、SSシノハラのS30Zに乗せてもらったことがあるんだけど３速での伸びが異常だった。
どうやったら俺のS30もあんな感じになるんだろう

ﾎﾞｱ 89
ｸﾗﾝｸ ﾌﾙｶｳﾝﾀｰ
ﾋﾟｽﾄﾝ ﾏｰﾚｰ
ﾁﾀﾝｺﾝﾛｯﾄﾞ
ｶﾞｽｹｯﾄ ﾒﾀﾙ1.2
ｶﾑ ｴﾚｸﾄﾗﾓｰﾃｨﾌﾞ・ｳﾙﾄﾗﾊｲﾘﾌﾄ14.6
ﾊﾞﾙﾌﾞ東名IN45/EX39
ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞISKY125kg
ﾛｯｶｰｱｰﾑ　切削鏡面
燃焼室　半球
ﾌﾟﾗｸﾞ位置変更
圧縮7.8
最大ﾌﾞｰｽﾄ2.0
ﾓｰﾃｯｸ制御

理論的に詳しい方にお聞きしたいのですが、

燃焼室のアルゴン溶接後成型加工には本当に意味があるのですか。

あるのなら何故純正はウェッジ＋ドーム加工なのでしょう。

仮に若干の効果があったとして、レース以外で必要なのでしょうか。

質問ばかりで申し訳ありませんが、どなたかご教示ください。

長年の疑問です。

>>374
犬神？

>>375

犬神さんとはどなたですか？

私はエンジンが専門なので本当のところが知りたいのですが。

あなたはご存知なのですか。

そういえば、サファリヘッドはハート型ですね。

マジレスすると、燃焼速度。

>>374
＞仮に若干の効果があったとして、レース以外で必要なのでしょうか。

マフラーとかタコ足もハイカムも要らないんじゃない？
エンジンが専門の癖に２ちゃんねるで相談なの？やばいよね〜。

１ッ１ッの積み重ねがＥ・Ｇの性能をあげるんじゃないか。
ＮＡは特にそうだろ。

エンジンが専門（笑）

犬ネ申様を知らないZ乗りがいるとは…

専門といっても燃焼室内のことは未知の世界なので、勉強中です。

会合で日産ディーゼル研究所の社長にLDクランクの秘密について質問する勇気はさすがになかったです。
聞きたいのですが、学会から追放されそうですw

レースでもノーマル燃焼室車の方が速い場合があるということは最後に手を付けるべき部分なのでしょうね。

数年前の新記録を出した白いS30は面研のみでしたよね？
栃木の有名な方もそうでしたね。

AVLに解析を依頼すれば全てがハッキリするのですが。

でも趣味車のどこに大金を投じるのも個人の自由ですから、否定をするつもりもないです。
個人的にも興味津々です。

>>377

どの公式ですか？
お時間があれば、ご教示ねがいます！

>>382

何眠たい事言ってるのかな？ＬＤクランクに秘密？？（笑）ストローク上げる流用に過ぎませんが。。。
本当にエンジンのこと判ってるの？？もしかして厨房。。

それは分かっていますが、秘密と書いたので語弊があって、研究、設計、素材、製造方法など技術に携わるものとして興味を持っただけですけど、何か可笑しいですか？

私は何もありませんが、あなたはさぞ立派な成果を上げられたのでしょうね。
是非、実績をお聞かせください。

工学板ではないので、話が噛み合わないようです。

ご覧の皆様、ご迷惑をお掛けいたしました。

>>382
数年前の新記録を出した白いS30は面研のみでしたよね？
栃木の有名な方もそうでしたね。
↑　↑　↑
この狭い世界でこんなこと知ってるんだから何も２ちゃんで聞かないで
緑とか虫と相談でもすればいいじゃん。
通ぶっていちいち遠まわしなこと言うから攻撃受けるんじゃねぇの？

お前ら釣られ過ぎｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗ

本当の最後の書き込みにしますが、

有名な方々は雑誌でしか存じませんし、あとは店の一方的な宣伝だけなので、こちらで伺っただけなのですが・・・。

聞き方と場所が適切ではなかったようですね。

>>386さま

それらの情報はAWで読んだだけです。

実力者のお方とお見受けいたしましたので、
あなたの見解をお聞かせ願えないでしょうか。

Ｌ型のりなんて難しい公式なんてわからないんですよ。
裏付けなんて経験のみ，科学的根拠なんて興味ないしわかりまへん。
たぶん>>388さんの質問のレベルに答えられる人がいないだけですから
気を悪くしないでください。

>>388
えーと何の見解でしょうか？それと私は実力者じゃありませんよ！
ただ一つ言えるのは卓上の理論、計算じゃ速い車は出来ないと思います。
ドラッグレースを基準にお話をしているようですが
正解は日産ディーゼル研究所の社長でも答えられないと思います。
自分の思い描く『良い方向であろうと思われる』燃焼室形状をアルゴンで埋めて
作り、出力が出ていたとしてもレースの結果駄目であるかもしれません。
ただ疑問がある、意義ありと違う方向、信念でチューンしてくのもありですし
そういう考え方は好きです。是非実車でがんばってください。

ｶﾒｱﾀﾏ行って聞いてみたら？

>>391

前例がありません

じゃあ犬ネ申様に聞いてみたら？

難しい話になるとレスがなくなるｗ

難しいか？
アルゴン無しでも速い車があるのだからアルゴンヘッドの意味があるかって話しだべ？
しかし車の速い遅いなんて色々な要素が絡んでくるのに数レスで解決する訳ないじゃん。
大抵の人が速い人と同じ様な加工、パーツを使い上を目指すと思う。
だけど上を行く人は良い結果が出たからといっていつまでも同じって分けじゃないんだよ。
AWの記事読んでればそれくらい分かると思うんだけどね。
GT-R1000馬力オーバーで車自体は9秒台出せるポテンシャル持ってるのに
11秒台なんて人もいる。と同じだよ。エルでも同じ。
速い人はエンジンだけじゃない。

と、偉そうな事書いたけどフルカウンター入れれば最速だ！！なんて10数年前に息巻いてたな・・・

ＷＲＣのマシンはアルゴンやってたよね

ボビー・アルゴン

寒いな

　　 /＼＿＿_／ヽ
　 ／　　::::::::＼
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　|　　　:<　　　.:|
　 ＼　/([三])ヽ:／
　 ／`ー-----―´＼

400ｹﾞﾄ

ここ130の話もOKだよね？

1/30に集まる人いる？

結局、趣味レベルではアルゴンは不要ということで。

その資金を他にまわした方が良さそうだね。

趣味だからやるんだろ

アルゴンをやる理由・・
ヒトそれぞれだろうが漏れは最小の面研量で圧縮比を上げる為にやってる

>>401
1月30日は130Zの日？
恒例のイベントとかってあたっけ？？

昨年は盛り上がりましたね。
今年も脳内ＯＦＦに参加します

脳内オフ・・・・た、楽しそうだなｗ

アルゴン･･･
それは、

目的（燃焼）
手段
趣味/拘り
業者の思惑

が複雑に絡み合った世界。

L型の究極。

↑
キモい。

これも。
↓
四ツ木事件の真相！ [4649]
【愛らしい】ポメラニアン　part14【ぽわぽわ】 [犬猫大好き]

正直なところ、雑誌やショップに洗脳されている人｢も｣多そうだ。

>>410
詳しい人が周りにいなければ雑誌やショップになるんじゃね？
「洗脳」ってのは語弊があるなぁ・・・・

76準優勝おめ！＠鈴鹿

1月30日に集まる130乗りの方はいますか？

1月30日に集まる、130乗りの方はいますか？

平日だしいないんじゃない？
大黒あたり行けば何台かいるかも知れないけど。

>>411

洗脳はいいすぎだけど、雑誌は広告主の悪い部分は書けないし、ライターは素人がほとんど。
雑誌から広告がなくなったら、定価が何千円にもなって、即廃刊だよ。

ショップも本当に必要なものを提供してくれるかわからない。

周りの詳しい先輩はいい加減な情報を信じ込んでいる場合があるw

本人が幸せならいいけど。

AW廃刊か…

AWは「チューニングを科学する」とかの優良記事とその他の落差が大きい気がする。

元々は無名出版社の族車雑誌だから多くは期待できないのは分かってはいるが。

自動車工学書の名門、山海堂は昨年末倒産してしまった・・・。
内容が堅すぎたからね。

あそこのエンジンデータブックから数々の流用ピストンが発見されていった。

SSクボのG20からはじまって、XL500,FJ20,FT500,KA24...

この先どうなるんだろう。

パワークラフトS30Z

L28改3.1L・RX-6ツインターボ　最高出力690ps(ブースト1.5k時)

ゼロヨン10.1秒

すぐブローじゃないの。

>>420
D-FIT制御が抜けてるよwww

なんか、AWが なくなると L型のﾁｭーﾆﾝｸﾞも廃れそうだねぇ…

本当に好きな人だけやればいいんじゃないの。

パーツ供給がなくなるのは困るが。

亀も最近は海外に活路を見出しているようだ。

個人的には、同条件下での亀と和○カムの比較をやって欲しい。

無理だろうけど。

ｴﾝｼﾞﾝ単体での特性の違いは知りたいですよね、 車はどちらのｶﾑでもｲｷﾅﾘ速くなるとも思えませんが、

AWでは和75度カムがさも万能の様に書いてあるね。

L型創成期に活躍した名人は、現在のL型はバルブスプリングが重過ぎると言っている。

アメリカがドラッグ主体で、日本がサーキット主体という土壌の違いかな。

訂正、重過ぎ→固過ぎ

それと、アメリカのサーキット仕様のバルブスプリングやカム事情は知りません。

>>427
カムのブレーキ考察についてどのような持論がございますか？

>>アニキ
F1からフィードバックされたと言われるカムはどうでしょうか？プ

>>428

私自身は微積や運動方程式も怪しいのでカムの理論は分かりません。
ある人の感想を書き込んだだけです。

カムの専門家ではないので専門用語も分かりかねます。

今年のニューイヤーミーティング
カッコいい130結構来てたね

>>430
カミナリボディ初めて見たよ

LYターボの赤いS31?の完成度が高かったね。
Ｚ系より圧倒的にハコ、ケンメリが多かった気がします。
他には152E、ヒューランド積んだダルマセリカとかスゲェマシンがあったな。

S30Zの成分解析結果 :

S30Zの61%は嘘で出来ています。
S30Zの36%は見栄で出来ています。
S30Zの2%は電力で出来ています。
S30Zの1%は世の無常さで出来ています。

130乗りのみなさん、明後日はメモリアルですよ♪

俺は3月1日の脳内オフを待つわｗ

http://www.autoworks-web.com/

>>435

提灯記事のオンパレードか？

明日は、130の日です♪

明日は130の日です♪

ところで、SSシノハラの篠原さん亡くなってたんだって知ってた？
俺は昨日まで知らなかった・・・篠原さんの復活期待してたのにな。

22年前まで１３０乗って
20年前まで３０乗って
15年前までＳＡ乗って
今は９１１乗ってるけど
Ｌ型にまた乗りたい

130乗りのみなさん
脳内オフは盛り上がってますか？

>>439
本当ですか？まだ老衰って年じゃないですよね。
田舎のおれんちまでＳ１３０取りに来てくれたのが，
すごい思い出。あんときもらったキーホルダーは今も
Ｓ３０のキーにつけてる。大事にとっておいた
ＳＳ篠原のエンブレムＳ３０に貼っちゃおうかな。

■化石のエル型
お初です。車大好きな♂です！クルマニアの大鶴さん！最近おいらの３０ゼット君が、ご機嫌ななめなんですが、キャブターボにしてからエンジン！３機目　　大鶴さんのお薦めな組み方はどんな感じですか
あっきー 2007-01-12 17:55:29

■無題
亡くなってしまったけど・・・ssシノハラのオヤジの作ったのは、普通に街乗りできたなあ・・・
gitan1968 2007-01-13 21:30:43

SSシノハラと言えば思い出すのがブルメタのZ。




赤いラインが入ってドアにデカデカ「SSS」

篠は映画に車両提供して儲かったもんだから勘違いして
飲み歩いて肝臓壊したんだよ

SSシノハラの700馬力オーバーのS30Zが普通に街乗りできるのにはﾜﾛﾀ

あれはタダのソレタコデュアル。

RX-6の二基掛けだよ

でも今なら実際キャブターボより印ジェクションターボの方が効率も良いし楽だよね

そういや北海道に売ってるやつ中々売れないなw

サンマルにターボなんかイラネ。

パート１〜３までは６５０ＰＳ（後半は７００ｐｓとかいってた）以上で街乗りも
していたようにみえる。ただ篠原さんが映画の撮影期間中常に調子維持するのが
大変だったと言ってた。

>>450
激しく同意。シングルターボなんか要らない。L型にはやっぱりツインターボだな。

サンマルはメカだろ

映画は作り話でフィクションってことを解れよ。

>>453
フィクションもなにも実際にL型ターボの30をいじってる人、乗ってる人が居るんだからしょうがないだろ。
その発言はLターボ海苔を挑発してるのか？

まぁ、そういう俺は30海苔じゃなくて130海苔なんだけどね・・・

Lメカは似たり寄ったりでもう秋田わ

Lｷｬﾌﾞﾀｰﾎﾞなんてまともに走るの見たことねーな
年中タービンブローやバルブ曲げてた。
１３０やSAでターボやってた80年代当時の話だが。
今はしらねーがサブコンなんかのおかげでまともなの
作れるようになったんか？

90年代くらいからまともなL型キャブターボがかなり増えてたからな。最近はまた少なくなったけどねL型ターボ。
定番のタービンはRXー6とRHC7だったけ。

純正でターポがないたげだろ>>453
３０ｚボルトンターポいいぜ

>>457
X6とかC7なんて15年前のタービンじゃねーか。
そこんとこは変ってないんだな。

オレ様のｙ３２アルティマもエンジン潰れたらＬ２８に載せカエルゼ
３１００のＴ８８をモーテック制御にする

>>456
あ〜流行でやっつけ仕事のが多かった。
スペックとか金のかけ方半端じゃないのにゴミが良く流れてきたよ。
ショップにとっては鴨葱だったかもな。

>>457
定番のタービンはRXー6とRHC7？
ジェイズチンポにそう書いてあったの？

ミッドの赤Zも別車両のレプリカといわれているけど、どんなレベルだったんだろう。
最初は無名ショップチューンだったよね。

個人的にはABRより'84東京エキサイティングカーショー時のノーマルボディの方が好き。

インジェクションベースのLターボだったら普通に走れるんじゃない？

3100にしなくても、ショートストロークの2900位で十分馬力出そう。

いつだかAWに載ってた悪魔仕様のツインキャブターボは何がしたいのか解らんかった。

っ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/s30l30

>>462
某ｴｱｸﾘで有名な社長のあれ

>>465

O社長でしょう。

真似るってことはそれだけ出来が良かったのかな。

表には出てきませんね。

有名な車だとア〇ミZが好きだったけど、北野元に酷評されていたな…

当時はレースメカと街のチューナーが入り乱れていたね。

インジェクションターボにするくらいならGTーR買うわ。L型でキャブターボだから良いんだろ

L型のインジェクションターボなんて味も無いし魅力も無い。ゴミ

ゴミは食べたことない

>>467
キャブターボにするくらいならGTーR買うわ。L型でNAフルチューンだから良いんだろ

L型のキャブターボなんて古臭いし用途も魅力も無い。ゴミ

オレはＬメカで１万回す自信があるよ
キャブはＯＥＲ使うぜ

アキオのトゥクトゥクは１万２千回転からパワーバンドだぜ、

ＯＥＲのキャブを使いこなしてこそ、名チューナーだ

シングルカムだからこそ１万回るんだぜ

湾岸オタばっかりスレ

>>474
九州に住んでるから湾岸なんか走ったことねーよ。

>>475
九州のド田舎でもヤンマガぐらい売ってんだろ
漫画オタのこと言ってんの。
お前KYって言われない？

>>476
ヤンマガってヤングマガジンのことか？ヤングマガジンってろくな漫画が無いじゃん。
そんな雑誌を買ってるのかお前は。漫画オタなのか？

だからＫＹなんだなw

俺は積丹☆ブギの方が好きだ

オレは、つのだ☆じろうの方が好きだ。

俺はドクタースランプアラレちゃんに萌える。

俺は……らき☆すた…。

俺は魔法先生ネギま！だな。

お前らが何を言ってるのかまったくわからない

涼宮ハルヒの憂鬱とか ゼロの使い魔とか ハヤテのごとく！とかも面白いよな

>>480
つのだ☆ひろが好きだ！

かとｵﾓﾀ

30Zオーナーと漫画ヲタって結びつきにくいなｗ

湾岸見てZが好きになった人もいるんだろな

マンガとかアニメの話は別の板でやれば？オタクども。

>>477

ヤンマガとか漫画ゴラクとかヤクザが正義の見方みたく描かれてるよな、
どうみても社会の屑なのにwww

湾岸とかイニＤとか暴走族がヒーローみたく描かれてるよな、
どうみても社会の屑なのにwww

>>491
おい！
湾岸イニD信者に失礼だぞ

３０Ｚがやっと仕上がりました。オーマイ街道レーサーに投稿します。

>>493
チャン○ロードにもお願いします

なにわともあれって読んでると走り屋みたいのが抗争とかしてるけど
あんな事マジであったの？僕は関東でヌクヌク育ったので分かりません。
ヤナ悶様とか肛門様とか岐阜の人もバリバリ喧嘩してたの？

(´･ω･｀)知らんがな

アルゴンやカムからマンガまで、30オーナーの裾野は広いなw

>>495
君は漫画と現実との区別もつかないのかね？

Gノーズ以外のZはみんなヲタク

GノーズのZはみんなアキラ

アキラってなんだそれ？
Gノーズならやっぱり柳田春人御大だろ

オバフェンついたハコスカはみんなジュンちゃん

その昔ＺＧ本物でガールフレンドを家まで迎えに行った時にガールフレンドの父親と遭遇！
その父親は俺のＺＧを見るなり娘に、お前こんな暴走族みたいなチンドン屋と付き合っているのか？
とほめられた。

>>501
Z遣いの柳田！懐かしい。
昔、セント○ル20に遊びに行ったら本人に会えて感動した。
ショップはまだ健在みたいだね。

>>503
フェアレディZを知らないオヤジなんてきっと童貞なんだろう
戦中戦後生まれの男で車音痴なんて頭が悪いとしか思えない。

>>505
娘いるのに童貞ってなんだよｗ

連れ子

柳田ロッキーオートはＲＢ積み替えアピールしすぎ

>>508
は？？

柳田御大とロッキーオートって関係あんの？
それとも何かのレポ？

>>508
はぁ〜〜？？

おまいら！
3桁ナンバーの人は希望ナンバーにしてるんですか？

>>512
はぁ〜〜？？まじで言ってんの〜？？？
3桁だからと言って希望ナンバーとは限らないだろ？？

>>512
オレは二桁だけど、よく30とか見るよな。
240だと本物かどうかまじまじと見てしまう

俺の３０Ｚのナンバーは緑色の枠と自倍責のシールが貼ってあって自動車税も８千円だぜ、

俺のナンバーは・８９３だぜ

歯臭

432だったら追跡するかも

33Zの350はやたら良く見掛けるな

みんカラやってる奴ってなんであんなキモいの？
いい歳こいたジジイのくせして顔文字多用、キモい文章
知人から面白いよと薦められて見てみたけど、
あんなお寒い馴れ合い楽しいの？ばくばく

>>520
いつも調子悪くて走ると激遅だし（はあと）

いや、どっちかって言うと2CHで文句言ってる方がry

>>522
激同

の半生

ねえねえみんカラって何？皆でカラオケ？ミンミンゼミのカラ集め？何？

>>525
ググれカスってお前の為にある言葉なんだぜ？
知ってた？

>>526
もつと親切に教えてやれよバイツー乗り君。

>>527
なんか呼んだかい？粗大ゴミのサンイチ君。

俺はバイツーでなけりゃサンイチも好き〜

話の流れから行くとバイツーや３１をけなす発言をした>>526のチンスポ君が悪い。

>>530
お祭り仕様君は黙っとけ

そこで130君の登場ですよ

Ａ/Ｔ君も忘れないで！

30？の2by2でフロントフェンダーの後ろにウィンカー付いてるの見たんだけどそんなのある？あとサンルーフも…

>>534
アメちゃんは結構サンルーフ率高いよ

デッパついてる2by2見たんだけど…

三角窓２シーター風にパテ埋めして有る２by２見たんだけど・・・

ワンテールってどう言う意味ですか？

ワンテールってどう言う意味ですか？？

>>537
そこまでやれば漢！

>>539
見たんま。並べて見れば一目瞭然だよ。

ポニーテールのことです

ワンテールって犬のケツの事じゃなかったのか？

アイローネが懐かしい

三分割リアスポが懐かしい

ケンメリテールもあったよね

30の2by2と130だったらどっちがいい？

130に30ﾃｰﾙ移植したやつ

そんなに2by2って人気ないの？

30にジャパンテール、しかもクリスタル。これ最強。

マンハッタン最強

チェリーじゃダメでつか？

昨日春日部でオレンジの見たな
きれいにしてたな、若いの乗ってた
けどもっと年配だったら渋いだろうな。

LBテール最強

>>552
それは若いといっても若作りしてるだけでｗ
アンタが６０歳過ぎた団塊なら話は別だが

じっさいイベントやミーティングで話すと
全員がセカンドカー持てる年頃の30代〜50代以上なんだよな（ヤンチャ仕様も含む）。
まあいまどき、余程のキモオタか湾岸ミッドナのファンでもない限り２０代以下の旧車オーナーなんてまずありえんよ
若いミニバン世代から見ればこんなスポーツカーや旧車はダサアイテムだからね。

>>462
最初は駅馬車とかいうショップが仕上げたハズ。
あと先代オーナーが自らいじっていた部分も大きい。

20歳だが旧車オーナーですよ。
ローンに首を絞められてて生活がきつきつですけどね。

>>555

レスありがとう。
そうでした駅馬車でした。
あの130以外では聞かないショップだね。

あと白いアオキのメカチューンがいたような。

レス番の真ん中が6にならなかったのが残念でしたw

俺は１５年以上前の雑誌に「フジイダイナミクス」のチューン車として紹介
されているのを見たなあ，赤Ｚ。
>>557
「５６５」のこと？このチームまだあるの？

>>557
ボディの方はJDSの大浦氏がウチで組んだと言っていた。これは俺が大浦氏から直接聞いた。
つか、あのABR130は二台存在するかも知れん。一台は雑誌等でお馴染みの車。
もう一台は岩谷氏が父親から譲り受けた車。

>>558

５年前には初代は関与しないで存続していると聞きました。

midはOBが絶対なのかな。

板違いになるからS30の話に戻すと、

富士では240Z=日仏という時代が確実にありました。ただし、本家スリーテックと暖簾分けの東京日仏があります。

ttp://homepage2.nifty.com/pinarello/hitorigotolibrary02.12.htm

こちらの２００２年１２月１８日（水）の話に出てくる565はステッカーを貼っているだけのメンバー？だと思う。
当時、ヤングオートのチューニング仲間にも出ていたしw

AWに良く投稿しているmidの人がどちらのメンバーに負けてmid入りしたかは不明。

>>559

濃い情報ありがとうございます。

元祖Oさんの車両については何かご存知ですか。

ゴルゴ13

http://www.rubber-soul.net/hs30-70730.htm
↑これ買いたいけどどう思う？

３００万払ってＧノーズが偽物ワンピースで全塗装したのにエンジンルーム塗って無いし
それでもって床やフレームが腐っていたら乗ってて嫌になるよ。

最近Zに惚れてしまいました、でも旧車とかあまり詳しくないんで…
http://pocket.isize.com/carsensor/i/cs/z018.cgi?uid=NULLGWDOCOMO&PI=z016&EK=00&KT=41&SH=S026&BR=NI&CH=1&BK=CG0000937120&SK=0&PG=1&ST=4&BN=146
↑これ欲しいと思うんですが皆さんの意見を聞かせて下さい。

　Mid Nightって何？
＿_　_＿＿＿＿＿
　　∨　　　∧＿∧　＜コワイ人達だよ
.∧＿∧ . （　´Д｀） 　 　 　∧＿∧
（ ´Д｀ ）／ 　　　＼　　　 （ ´Д｀ ）　＜じゃー、水戸納豆とは違うの？
/　　　ヽ_| |　 　　　| |＿_ _ /　　　 ヽ、
|　　 　　ヽ、￣￣ 　 ￣ ／　|　　　|　|
|　　　　|ヽ、二⌒)　 　(⌒＼|_＿./ ./
|　　　　ヽ　|=========~＼___＿_ノ|
ヽ、＿＿__ﾉ　　 　こたつ　　　　　＼

これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

【おっさん集合】Ｌ型エンジンを懐かしむスレから引用

みんなどこ派だった？
俺は東京在住だからクボだな。L型３Lを広めたショップだし。
今乗っている人はもっと若い世代の人が多いのかな？

149 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/02/17(日) 18:12:19 ID:OuHxXZxx0
L型有名店の現状（2008）

＜関東＞

SSクボ
ttp://www.03-3857-0316.com/

ビルドファクトリー･･･？

日仏･･･？

マウント→エスコート
ttp://www.escort-jp.com/

JUNオートメカニック･･･3.5Lチューン
ttp://www.junauto.co.jp/

150 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/02/17(日) 18:12:51 ID:OuHxXZxx0
＜関西＞

柿本
ttp://www.kakimotoracing.co.jp/

ファクター
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/262823/spot/176924/

カーショップF1
ttp://carshopf1.com/

Mレーシング･･･社長死去

エイワレーシング･･･転業

>>563
マジレス感謝。
それなりの経験者とお見受け敬意です。

>>567
我流→亀有流→兄貴流

30Zにらき☆すたのステッカー貼りたいんですけどどこに貼ればいいですか？

３０Ｚに菊門ステッカー貼りたいんですけどどこに貼ればいいですか？

>>572
フロントバンパーの左側

>>571
何がらきすただよ！氏ねオタクヤロー

らき☆すたってなんだ？

涼宮ハルヒの憂鬱

うるせえやつらのラムちゃんの事じゃ無かったのか？

ゼロの使い魔

ＬＶ0　ゼロの使い魔？どうせ典型的萌えアニメだろ？どうでもいいよ…
ＬＶ1　ふーん…どっちかってーとファンタジーアニメなのか？サイトって日本人？
ＬＶ2　このシエスタとか…ちょっといいかも…
ＬＶ3　やっべシエスタマジヤッベ
ＬＶ4　やべぇアンリエッタとかモンモランシーとかタバサもすげぇ可愛い…　ルイズだけ邪魔だ
ＬＶ5　マジこのルイズどうにかなんねぇのか？マジウゼェ…
ＬＶ6　ルイズ結婚してくれ！
ＬＶ7　やべぇルイズ最高！ルイズと水さえあれば生きていける！
ＬＶ8　ルイズと結婚した！俺はルイズと結婚したぞ！！
ＬＶ9　やっぱコルベールは最高だわ　　　　　　　　　　　　　　　　←−−−−−−−−−−−−−−　今ここ！！
MAX　これは　単なる　絵では　無い

MK63が間もなく製造廃止らしい・・・

S130用キャリパーのブレーキ強化法はパッド交換だけ？

良く分からないこと書いてた・・・

S130は強化パッドか、MK63以外のキャリパー流用しかないよね？

加藤さんの愛車チェック

あの頃のAW誌はアブフラッグのプロパガンダ雑誌だったな…

MK63懐かしいな

住友

MK63。ポン付けで、それなりに効くようになるんだけどね。
ベンチタイプはローター加工しなきゃ付かないけど。

ちょっと探したら、千葉のピットロードでS130ストラットにもMK63を取り付ける加工を受け付けているらしい。
東名の鈴木兄弟が経営しているピットロードと何か紛らわしい。
商標上は地域が違うから問題ないけど。

130ﾛｰﾀｰにﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰって一昔前の定番だよね

ホムセンで買った自転車
買って半年なのに電気がつかない！とうちに抗議

普通に電球真っ黒、きちんと点灯しているから寿命で切れたんですよと
交換。

その電球のカタログをくれ　と
　無いです
じゃ困るだろ、また切れたら困るからホームセンターか100円ショップで電球買うからカタログくれよ！
　今ついてるの外して同じ規格のを買われればいいですよ
カタログが欲しいの！外すなんて出来るわけないでしょ！僕は自転車屋じゃないんだぞ！
　外せないのでしたら、交換できませんよ？
だからぁ！僕が買ってもっていればぁあんたが無料でやれば簡単でしょ！わかんないかなぁ！もう！
　それでしたら今回のように300円でいつでも交換しますが
だぁかぁらぁ！カタログよこせよぉ！なんなんだよぉ！ホームセンターで電球買ってくればそれでいいじゃないかよぉ！
　話がわからないので、以降無視してたら「こんな自転車いらなぁい！」ってバターン！と歩道に投げ出してどこかに行ってしまった。

ワロタ

結構お金かかってるんだろうね。これ。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n57080155

この車、mixiのS30コミュで晒されてたよね。

なぜか皆さん絶賛されてたんだが、、、
こんなの恥ずかしくてナンバー付きじゃ乗れないよなw

↑
若いATミニバン世代ならそれが素朴な感想なんだろう・・・寂しいけど
オッサンのくせにあのZ見て脊髄反射するってなら、暗い昭和時代を過ごしてきた童貞か余程の車オンチなんだろうな

伝説のZ使い柳田さんはおっさんの憧れ。

ワークスカラーで街を走るのは
ちと、抵抗があるな。

>>591
俺もＳ３０乗りだが>>590のＺは恥ずかしくて乗れん。
個人の趣味で誰が何乗ろうが構わないけど
バイツーとか湾岸仕様に乗る位こっぱずかしい。
　
柳田とかワークスもどーでもいい

湾岸仕様恥ずかしいか？
ノーマルスポイラーで走る方が恥ずかしい

どんなのを湾岸仕様と呼ぶのかわからん。
悪魔のZみたいなヤツって事？

湾岸ｽﾎﾟｲﾗｰにＺＧタイプのオバフェン

>>595
一個人の意見だから気にせずなんでも好きなの乗ってくれよ。

でノーマルスポイラーって何すか？

湾岸スポイラーとかノーマルスポイラーとか・・・このスレには脳内海苔しかいないのか？

いや、ここまで俺の自演だが？

Fスポ、Rスポ、オバフェンは、昔からオーソドックスな弄り方だからなぁ
これが恥ずかしいとなると、恥ずかしい人が大量発生です

>>592
若いミニバン世代じゃなくてスマンなw
CARBOY世代だから外観はノーマル+αで速いエンジンが最高！

まあS30乗りはじめて20年程だけど
族車に興味持ったことなんて一度もないからなw

>>590
チンドン屋wwww

オッサンはGノーズにワークス、童貞はブタっ鼻の湾岸仕様だろ
個人的には柳田さんより鈴木誠一カラーの方が好きだが。

彼女とのセックスに飽きて調子こいて
俺｢おまえ声我慢できるの？｣彼女｢できるよ｣
俺｢やってみろよ(どうせ出るだろ馬鹿だなｗｗｗ)｣俺｢じゃあいれるよ｣彼女｢うん…｣
俺｢フンフンフンフン｣彼女｢…｣
三分後
俺｢声出そうだろ｣彼女｢(　´_ゝ`)別に…｣
俺｢ちょっと疲れたからやめるわ｣彼女｢わかった…｣
俺｢ちょっと寝るわ｣
彼女｢うん…｣

ツマンネ

age

このスレにアキオはいますか？

アオキですが何か？

5000円ぐらいするオーナーズバイブルって
S130にも使えますか？

>>610
ｴﾝｼﾞﾝの組み方んﾄｺﾛは使えるのでは？

エンジンだけならこれで良いのでは。

日産L型エンジン 完全オーバーホール&チューニング
ttp://books.livedoor.com/item4381077768.html

内容的にはカーボーイ版と同じ執筆者だから目新しさはないし、
出版社が倒産したから、普通の店には置いていないけど。

今日発売のOTに大森の協力工場が改造した240Zが発掘された記事が出ているね。

S30とＳ130は、エンジン以外は完全に別物なんですか？
メンテ用に買おうかと思ったんですが、役に立たないですかね・・・

>>613
普通にこれ買えば？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s85903071

これは後から出た薄い追加版だよ。
それに・・・まあいいか。

みなさん、やっぱりソレ、タコ、デュアル？

ウェーバー、タコ、デュアルだな。

ウエタコシングルだ

渡＊氏はデュアルの時点で300PSの壁は破れないと以前語っていた。

キャブ屋さんに今後のレーシングキャブ動向を聞いたら、OERが使われる機会が増えるのではないかとのこと。
現に亀有がアメリカでOERを売り始めているようだ。

>>619
お久しぶりです。お犬様

俺は犬じゃないよ。
君も何かまともな情報ないの？

証拠
ttp://www.kameariusa.com/

ﾓｲｽ

昔からカメアリではOERも売ってるし

いまさらUSAで売り始めたわけじゃない

ただ、OERを勧めないだけ

何で薦めないものをお客さんに売れるの？

>>621
まともな情報？何の情報が欲しいの？




電動パワステの安全性とか？

>>624

国内生産の新品キャブがOERしか手に入らないの知ってる？

だからだよ

weberもスペインに変わって精度が悪くなってるし

JET類やOHパーツの入手も時間が掛かる

電動パワステ、すごく気になる。

誰か付けてみた人いる？感想キボンヌ。

ところで、亀有の実績はパーツ製作以外ではありますか？
L型が第一線のころは影の薄い存在でしたが。

>>627
運転しながらオナヌー出来るよ、

>>628

20年くらい意識不明だったんですか？

>>628　　　　　　　　　 そういう人もL型乗ってても　いるんですね。勉強になりましたよ。

S30にLBテールって付きますか？

>>630-631
最近のL型フェアレディZオーナーはそういうオッサンがいちばん多いよね、家庭に埋もれて20年くらい意識不明浦島太郎状態だったリターン組
一方、へタレたオヤジは無難にATのZ33や35Z買う。

>>630-631

具体的にはないみたいですね。
ありがとうございました。

新製品のテストはどこでされているのでしょうか。
地域的にも離れているので、実態も良くわかりません。

あと私はZオーナーではありません。

> あと私はZオーナーではありません。
だったら来るなﾊｹﾞ

信者レベルだと、犬も亀有も同レベルになるんですね。
勉強になりました。

>>634
亀有行くか電話して聞いてみたら？それが1番早いよ。
こんな所で質問しても湾岸厨とアニヲタしかいないから誰も答えられないよ。
究極に拘ってる人はここには書かないから。

ただ浦島君に一言。亀有がなかったら今現在までＬメカは発展しなかったし
俺もサンマルに乗ってなかったね。実績が無いなんて言うと荒れるぞ？

やべ基地外にレスしちゃったよ。
亀有と犬じゃなくて>>636と犬がそっくりだよね。
すぐ噛み付くところなんか。

湾岸のスレかと思ったらこち亀のスレでしたか。
失礼。

ただの旧車乗りですが、亀有以前と以降で何が劇的に変わったのでしょう？

俺のいる会社の部長は亀有出身で当時
亀有でヨンメリをＬ２６ヘッドチューンにデロルトキャブ
仕様をこしらえてもらったそうだ。
もう30年以上前のはなし。

タイヤが一番変わったな

カメアリについては80〜90年代のCB誌を読むべし。
カムプロフィールの設計、材質のこだわりなど、
それまでのチューンがアナログとすればデジタルに変わったという感じ。
セッティングにおいては特に油面、燃圧にこだわる点が印象的。
おれにとっては電話すると面倒がらずに色々教えてくれた本当に良い店。

>>628
販売実績があります。

デロルトとはわかってるな

そんなことよりこいつを見てくれ。
ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=HeadFack_part00001.wmv

柿本式L型改は？

富士で立ち小便

HB○240って良さそうな感じじゃね？

240Z専門店？

カーショップ亀有　森重夫

カーショップ亀有は、最近、急激に頭角を現してきたショップのひとつだ。
ストリート、そしてドラッグチューンの評価が高まりつつある。カーショップ亀有の所長兼チューナーが森重夫さん。
理想のカムを追求する森さんは、L型エンジンをメインに、独創的な発想を盛り込んだチューニングテクニックを駆使する。

休日は、カム・プロフィールを研究して過ごす

　カーショップ亀有は、東京の下町、京成線のガード下にショップがある。
ガソリンスタンド系列のチェーン店のひとつだが、チューニングをやっているのはここだけで、カー用品も扱う。
　森さんは、系列のガソリンスタンドで働いていたが、チューニングマニアであることを見込まれ、
カーショップ亀有の所長に抜擢された。
　森さんはガソリンスタンドで働いていたころ、近くの新木場に繰り出した。愛車はグロリア。
チューニングは一応してみたものの暗中模索で、新木場ではこれといった戦績は残していない。
なにせ、チューニングすることの意味がわからず、せいぜいハイテンションコードを交換したり、
エンジンを適当にいじっていただけ。速くなるわけがない。
　あまり遅いのにあきれて、あるショップにチューニングを依頼した。
そのショップは、グロリアのL型エンジンにハイカムをセッティングしただけだったが、見違えるように速くなった。

"チューニングとはすごいものなんだ"と感心した。
とにかく、カム一本でガラリと性能が変わってしまったのだからたまらない。
こいつは面白い。森さんはがぜんチューニングに熱中しはじめた。
このときの経験が"チューニングとはカムが制するもの"という、森さんのチューニング哲学に結びついている。
　森さんは休日に、遊びに出かけるよりカムのプロフィールを研究していることが多い。
カムのプロフィールをあれこれ考えていると、楽しくてたまらない。
カムの形を方眼紙に写し取り、じっとながめていると一日が過ぎる。
方眼紙に写し取ったカム・プロフィールは200にもなる。自分で開発したカムや、ライバルたちのカムもある。
　そのなかから、いいものを探すのはだれでもやることだが、
森さんはそれを参考にして新しいカム・プロフィールを考え、すぐに試作してテストする。
カムは計算では作れない。エンジンに装着して走ってみなければ性能はわからない。

　カムのリフト量を大きくとり、作用角をどういじったところで、結局、パワーはプロフィールそのものが大きくモノをいう。
リフト量を小さくとってエンジンの回転を上げてもパンチ力はない。
トルクがのらないのだ。数多くのカムを試作した結果、以上のことがわかった。
ハイリフトにすればパワーは出るというが、高回転でダメになる。なぜか？
やはりプロフィールなんだ、と森さんは気がついた。
　で、最近、森さんはL型用の独自のカムを開発した。
低回転からトルクが出て高回転まで持続し、しかも開店の上昇が速い。それこそ理想的なカムだ。
リフト量は8.5mm。このカムは"77度A"という名称で売り出された。
本当は80度でもいいが、トルクを出すため77度にとどめたという。

　77度など珍しくもないが、このカムはプロフィールが普通じゃない。
そのプロフィールは、ひとつのRではなく、ふたつのRをつけてある。
3.1LのL型でゼロヨンタイム11秒5くらいをマークできるカムだという。
　森さんにいわせると9000回転までいかに速く吹けるかが勝負だ。
ただし、トルクがのっていなければ意味がない。トルクがのって速く吹ける。
パワーの計測はやっていないが、最終的にはリッター当たり120馬力が目標だ。

クランクシャフトを独特の方法でバランス取り

　森さんは、パワーは70％がカムできまるというが、むろん、それだけではない。
L型の場合、ウェッジ型の燃焼室を出来るだけ薄くする。
そのため、ピストンは上死点でシリンダーから0.5mm突き出る。燃焼室はアルゴンで埋めて削り出す。
各部はセオリーどおり、テカテカに磨きをかける。コンロッドのバランス取りの方法もユニークだ。
バランス取りは削っては磨きをかけ6本のコンロッドを同じ重量にするのが普通だ。
だが、森さんは軽量化して重量バランスをとるだけのチューニングではダメだという。

　バランスにも、上下、回転、そして全体がある。
だから、コンロッドだけでバランスをとっても意味がない。
1気筒のピストン、コンロッド、そしてクランクの3点でバランスがとれていなければ回転はうまくいかないはずだ。
6気筒は1気筒の積み重ね･･･、森さんのチューニング哲学である。
0.2g以下が森さんの重量バランスの数値だ。やることがシビアである。
　クランクシャフトはLD28用だ。このクランクは重いから、誰でも軽量化することを考える。
しかし、これも軽くしただけではダメだと森さんはいう。ではどうするのか？
　森さんは独特のバランス取りの方法を発見したという。クランクのウエイトバランスを削るのに、
普通では考えられない方法を使う。これはマル秘で、公開するワケにはいかないという。

　どのように削るかはマル秘としても、考え方はこうだ。6発の1気筒ごとのバランスを完璧にとる。
こう書けば、ウデのあるチューナーなら気がつくかもしれないが、
とにかく森さんのやり方はコロンブスのタマゴのようにユニークである。
独創的なテクニックだ。その結果、クランクのねじれがちいさくなり、
クランクが折れるようなトラブルはまず発生しないという。
　クランクシャフトのオイルクリアランスは、なんとプラマイ5/1000�oに抑えている。
シリンダーゲージで精密に測る。なぜここまで小さくおさえるのかといえば、
クリアランスがノーマルのままだと、その幅でクランクが振動していることになり、
それだけ壊れやすくなるからだ。
　クリアランスを小さくすることで、トラブルは最小限になったという。
チューニングは細かい作業の積み重ねが勝負だが、森チューンはそれに加えて独創的なアイデアが盛り込まれる。

　だれに教えられたワケでもない。
森さんはチューニングのすべてを自分だけのアイデアでメイク＆トライでやってきた。
　独特のプロフィールも、クランクシャフトのバランスの取りの方法にしてもそうだ。
CDIも、オリジナルの配線を追加して使う。高回転でもバッチリ効果を発揮する森式CDIだ。
そのCDIを作るまで、テストのためにCDIをいくつ壊したかわからないという。
　チューナー多しといえども、森さんほどオリジナリティの強烈なチューナーはそういない。

最初はｴﾚｶﾑのｺﾋﾟｰ・・・

熊谷カムを買い占めて全部試したという話は本当？

さあ！行こうか。湾岸へ。


















ぷ

亀有工作員乙

>>651〜>>659

それはCARBOY誌1985年9月号P128〜129のチューナー黙示録連載第30回だね？
確かパンチパーマで目の下のクマが印象的な森さんだよね？
そして次ページをめくるとコックピット館林オリジナルの6−1タコ足が載っているはず。


どうだ〜い。図星かい？

ところで話ぶった切りですが

エレクトラのL-1ってカム貰ったんだけど、このカム速い？

森さんに聞いてみ

亀クラ折れまくりでつが何か？

>>667
何か？って言うから聞くけど、
折れまくりって何本折ったの？
「まくり」って事は１〜２本じゃ済まされないよね？
何年の何月に買った物？
正確に答えろよな。

全部森さんに聞けば解決するよ。

>>668

何で人に聞くのにEVAってるのかなぁ？

何本折ろうがどうでもいいじゃん

どうせ、FULL　COUNTER　なんて必要ないんだから

>>670
どうでもいいならすっこんでろボケ

なにが「EVA」だ。キモヲタが

自分で二本、仲間内で五本ですが何か？

全部６番ジャーナルですが何か？

現行物は折れ対策で回転ﾊﾞﾗﾝｽを犠牲にしてるみたいですが何か？

カメフルクラで出せるパワーとトルクはＬＤでも出せますが何か？

フィーリングは悪く無いけど速さとは関係無いですが何か？

何か？

>>672
お前マジでキモイわｗｗ
今時「何か」？はない罠。

>>673
今時「罠」を使ってる奴がいるとは・・・
きんもーっ☆

フルカウンター入れてる速いＬメカなんて居るの？

>>675
なんぼでもおるがな

Zじゃないけどこれ意味あるのかな。
いいお客さんには違いないけど。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/gyakusyu/610ike-side.JPG

L28の3.1L　ＬＤ２８クランク後端短縮、一本キー、バランス、曲がり修正。　ブロック砂おとし、チェーンガイドボルトサイズＵＰ、
カメアリレーシングピストン８９パイ、和光Ｈ断面コンロッド137.5mm、ヘッド　面研3.0mm、バルブ　ＩＮ，ＥＸ鏡面　バルブシートカット、
和光７５°カム、ＡＴからＭＴ載せ替え。クラッチ　ＯＳツイン、ソレックス４４Φ　タコアシ

>>677
意味？

お前に生きてる意味あるの？

>>674
今時｢きんもーっ☆｣を(ry

>>678
草深い田舎からご苦労様。

>>680
いちいち携帯で言い返すなよ。クズ

>>672
７本もですか、それはすごいね。
２本目折れた時点でＬＤにするとか、
エンジンのトータルの仕様を見直すとか
は考えなかったのですか？

市販品のフルカウンタークランクで
良いのは何処？

>>682
脳内ですから

>>683
ｸﾛﾜｰ。

あ

ワコークランクが全て解決してくれました。

>>686＝>>680

押入れからフルカウンタークランク出て来たけど誰か欲しい人いる？

>>689
申し訳ありませんがスルーさせてもらいます。

↑そんなお前が釣られてどうするよ

みんなアルミ何履いてるの？

カサブランカ

>>692
君は何はいてるの？

>>694
現在黒鉄ちん履いてます

初めまして。
Ｓ３０Ｚ乗ってます、よかったら絡んでください。

アッー！

物置の中から（？）ランキングナンバーのカムとかシグアーソンのカムとか
沢山出てきたけど今更需要があればオクに出すけど誰か欲しい人いる？

押入れからRSワタナベのホイールがでてきたけど　　
　　　　　　　　　



いる？

イラネ

弥生で水道のホースリール作ったけど欲しい人いる？

レースオプション神戸製鋼マグネシウムホイールで水道のホースリール作ったけど欲しい人いる？

押入れからナルディのハンドルが出て来たけど誰か欲しい人いる？

>>701
３０ｍぐらいの電工ドラムが欲しいです

ナルディのハンドルでホースリール作ってたら欲しい

http://www.g-works-web.com/drag/drag_sendai.html

押し入れからオートワークス全冊出てきたけど





いる？

PDF化してうｐれ

押し入れシリーズはいつまで続くんだｗ

押し入れから

マッチョなホモ野郎が

ローション片手に

満面の笑みを浮かべながら

しょこたん、しょこたん！

Ｚのスタイリングはまさに女の一生だな。

お目目ぱっちり小柄で愛くるしいお嬢さん
↓
若干身長が伸びて大人びた印象に
↓
スタイルの良さは相変わらずだが、色気がなくなる
↓
横幅がアップし体重も・・・
↓
目つきが悪くなり体は丸く下半身デブに

>>715

一生懸命考えたんだろうが

ごめん


なんにもおもろないわ。

と33海苔が顔真っ赤にして

>>716涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キモい

今更ながら探しておる
チビたちと乗るのでバイツー！
チンスポ、Gノーズ、バーフェンとかいらない
出っ歯竹やりワークスとか論外
でもライトカバーはいるなｳﾝｳﾝ
同調とかもうやりたくないから
インジェクションでいいや

G-S31だけどまた遊びに来ていい？

>>720
ｶｴﾚ

>>720
そこで130バイツー狙いですよ！
安く買えるし、インジェクションでメンテも楽々。

だめ？

知人と運転中。
「前見てみなよ。」
「おっサンマルじゃん！かっこいい〜！」
≪どんな感じでいじってんだろ？≫とウインドウを下げる。
ぶお〜んと通り過ぎ・・・


一言

↓

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f4884337%2fP1.jpg
Gノーズパトカー

正に漢だな

>>720
また来いよ。面白いからｗ

http://www.kentei.cc/modules/kentei/detail.php?kid=8319
オーナーなら当然合格だよね？

>>727
突っ込み所満載ですね…

探偵ナイトスクープにアリタスピードの２４０Ｚが登場・・・。
アリタって・・・・・・・

サスペンションを作り直したいって場合、
どこのショップが得意？
いくらかかる？

足回りのスペシャリスト、値段（工賃）もそれなりにスペシャル。
ttp://www.roseauto.com/product1.html

>>730
http://www.morikawa-eng.com/index.html

>>730
RS○タートなんかもいいんじゃない？

>>733
宣伝乙

>>733
社長、定期宣伝乙ですwww

HBC240！

糞オセー所ばかりだな

天下の亀有さんは？

最速は76×2号！

亀有さんLYヘッド複製してください

亀有さんSOLEX復刻してください

職かたならやってくれるかもｗ

240ZGって幾ら位が相場かな。いいタマは結構高いんだろうね。

フルノーマルでまったり乗りたい。

オーストラリア物や中東物？なら若干安いぞ

ZGは輸出しとらんがなw

探偵ナイトスクープでＳ３０でてた

>>746
>>729

関東なんでｻｰｾﾝ

探偵ナイトなんちゃらが何だか分からん

書斎から柳田のサインでてきたんだけど







いる？

http://jp.youtube.com/watch?v=0O4IFaogqLQ

今ってこんなラジコンあるのか

>>750
お前つまんねぇから氏ねよ

>>752
お前が死ねゴミ

解体屋にあるS30かRX-7を見ると無性におこしたくなる

無性におしこしたくなる

ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1206188829.jpg

想像してみろ
ｺｲﾂがゆっくりと動き出す姿を

http://www.youtube.com/watch?v=kXM1eJt4M4w

懐かしいぜ。みんな元気かな？

>>756
幾らかかるか想像したくない

>>756
そのままゆっくり動きだす様を想像して軽くホラーだった。

そんな映画あったな

クリスティーンか

130糊はいないの？

今の足回り移植の定番はＺ３２用マルチリンク移植
なようだね

定番？大加工じゃないの？

未だにRX7足移植したままですが何か？

アルティメ○トのZは34GTRの足回りを移植してる。
幾らかかるんだ？

６４００円也

フイタ

S30Zとユーノスロードスター、どっちが速い？もとい楽しい？

>>769
ノーマルって条件ならユーノスロードスターじゃないの？
見た目だけだったら多分Z乗らない。
いじったとしてもこのスレで聞けばZって言うんじゃないの？
ユーノスロードスターとどちらか買うか悩んでいるとしたら
ロードスターを買ったほうがいいよ。　

予算があるのならいいけど、中古の値段が１０倍くらい違うぞｗ

方向性が正反対だよなw　比較対象じゃないよね。
それぞれ楽しく感じる部分や乗り方が違うような気がする。

一般的にロードスターを欲しがる人はZに興味は持たないし
Zを欲しがる人はロードスターは眼中にないよ。

>>770-772
バカみたいな質問にレスくれてマジサンクス。
どっちも欲しいおいらはやっぱりどっちも買うしかないのか…

Z買って屋根切るといいよ。

どっちも買えるなら両方買ったほうがいい

そこでSR311ですよ

２シーター２台ってすごい無駄な気がする

Ｚでの速さの正義に疲れた人が乗ると、やみつきになるのがロードスター
と240Ｚ（Ｌ28改３Ｌ搭載）からユーノスロードスターに乗り換え、
以後、ロードスターを２台乗り継いでる私が言ってみる。

>>778
日本語でOK

>>778
33ロドスタ？

>>763
うむ、確かに今時ならいいよね、夢だがな

Z32が解体屋で5万なのは今だけだな

Z32はいつの日か高値をつけそうな予感

>>766
俺も、移植工賃詳しく知りたい

240が欲しい！

ちょっと予算オーバーだけど明日都筑の旧車屋に行ってみる。
Gノーズ、バーフェン、マルーンは最高だな

Gノーズ、バーフェン、マルーンは最高だという人が多いけど

カモノハシみたいなGノーズが嫌いでオーバーフェンダー嫌いでマルーンもジジくさい
から全く好きじゃない俺は間違いなく異端だね。

オレもGノーズ、バーフェン大嫌い。
素のボディにツライチのホイール履いてるのが好きだ。

でもフロントエアダムだけは許すw

>>787
オレはGノーズ嫌いで、バーフェン、フロントエアダム
色は赤かオレンジ

http://www.rmtcontracting.com/rsport/photos/240z/240a.jpg

僕はｻﾌｧﾘﾗﾘｰちゃん!!

http://www.rmtcontracting.com/rsport/photos/targa/targa07240z.jpg
黄色かっこいいよ黄色

今はショートノーズ＆バーフェンが人気？

バーフェン無しのGノーズ見たことある

ﾐｽﾀｰK

>>791
なんだよショートノーズって？

なんで240って値段高いの？
当時は速かったとしても、今じゃそこらの軽より遅いだろ。

中古車屋に同じこと言ってやれよ。基地外

>>794
Ａ型を積んだモデル。
ヨーロッパ向けに少数作られた知る人ぞ知るモデル。
ボンネットがショート化された事でホイルベースも短くなっている。
あわせて車重も７５０�sを切る軽量化がされている。
直線しかアクセルを踏めないへたくそや、アメリカ人には理解できない
コーナーリングマシン。

アバルトによく間違えられる。

>>796
中古車屋でなくともヤフオクでも相場は高いぞ。
ブランド価格みたいなもんか？
疑問を書いたらキチガイ扱いって心の狭いおっさんだな。

確かに240Zは高い。
GTRには遥かに及ばないもののプレミア価格だな。

希少なんだっけ？

高値の２４０もほんとにZGなのかわかったもんじゃない
バッタもんの3分割Gノーズ付いてたりな。
純製5分割なんて出回らないんじゃないの？

> バッタもんの3分割Gノーズ付いてたりな。
３分割ならまだいい、ワンピースが有るからなｗｗｗｗ

俺なんか見ても区別つかんわｗ

Ｚに３分割リアスポって下品だよな

族のツッパリテールと同レベル

> Ｚに３分割リアスポって下品だよな
それで激っ速だったらカッコイイけどねｗｗ

>>798
じゃあヤフオクで出品者に質問しろよ。
「なんでそこらの軽より遅いのに、高いの？おかしいよ？安くしてよ！」
って聞いてみろよ。乞食

>>804
昔々ポーアイ、六甲又は臨海にいたな〜ｗ

>>803
速い奴昔々ポーアイ、六甲又は臨海にいたな〜ｗ

ｱﾝｶｰミスったｗｗｗｗ

>>805
240海苔が顔真っ赤ｗｗｗｗ
遅いと言われたのが悔しかったのかｗ

>>803
新車で売ってた時代からあったけど、純正ではなかったの？
激しく憧れていたんだが・・・

240ZR純正？

>>810
ZLにも付いてた希ガス

三分割リヤスポは、日産純正レース用オプションでしょ。
今で言うところのニスモだね。

それでも当時の松田さんの純正オプショナルパーツに比べりゃぜんぜん地味だったな

ワークスバーフェン＆チンスポも有ったじゃないかw

チンチラと吊り革も欲しかった

ジャパンテール

クリスタルテール

コッチミテール(・д・)

130にはABRボディにアイローネだな

>>819
ロータリー屋みたいなIDだね。

自慰ワークス仙台ドラッグはいつやるんかね？

27日でしょ？　

出る人 いんのかな？一応申し込んでみたんだが。

今日ジャンボリー行った香具師いる？

１３０が見たくて行ったんだが走ったのは３台だけ
ハコスカ多過ぎ

確かに何処のイベント行ってもハコスカが圧倒的に多いよな。
最近30Zが減って来た様な・・・
130は元々見かける事は少ないかな。

S30ほしいけど、、やっぱ頻繁に壊れて維持費大変ですか？
いつもは金ないのでプレセアのってますｗｗｗ

>>827
金がなきゃ無理。放置されて安く買い叩かれるのが落ち。

>>828
�d
そっか・・・orz
冒険しようと思ったが、大人しくティアナでも買っとくか・・(´・ω・｀)
でも定年になったら買うぞｗｗｗ

>>829
柚木ティナ に見えた

雑誌でみたマセラッテぃーのギブリSS
にそっくりだったんだけどデザイン
パクリですか？

【創価】ヤマダ電機社長に創価大学卒【公明】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1207496979/

ティアナ買うお金あるじゃん・・

良く雑誌に掲載されていたけれど、
売りに出しているんだね。
それとも客寄せか？

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r45673436

>>829
130なら大丈夫じゃない？

>>833
柚木ティナ に見えた

>>834
改造費に１億円以上かけたわりにはショボイな

>>834
それ、あのミッドの130じゃあないよ。

>>835
130だとそんなに壊れないのかな？
ガキの頃からずっと欲しかったから、130でも可能なら買いたいが(´∀｀)
取り合えず、資金は300万ぐらいです
10年近くプレセアに乗りつづけてそんなもんしか余裕が無い程貧乏だと思ってくださいｗ

>>839
３００あるなら空冷ポルシェ買えよ

>>839
程度のいい30だと厳しいかも知れないが
130なら維持費も含めて余裕じゃない？
ボディの腐食さえ酷くなければ、そんなに金もかからんだろうし。

ただ、30が買えなくて妥協して130を買ってもな。
30コンプレックスの塊になりそうｗ

このままプレセア乗りながらコツコツ貯金する方がいいだろね。

実際、程度のいい30手にいれようと思ったらいくらぐらい用意しとく必要があるんだろ？100万とかってプライスついてるのは絶対普通じゃないですよね。錆に歪みに。

俺が当時買った２４０ZGは１２０万だった。
まだ2年車検だったころ。

わかるかなぁ〜？わかんないだろうな〜？

いえ〜い

ﾛｯｷｰｵｰﾄで３００万出せばS30でもいいの買える

RB＋AC、PS付きで？

a

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r45684838
ゴミなのに何なの？このお寒い自作自演のQ＆Aは。

バイツーの落札予想金額が250〜300とは。

>>848
旧車好き以外の人間から見たら、
240だろうが2ｂｙ2だろうが全部ゴミだぞｗ

>>848の質問14、露骨すぎんだろｗ

【チベット虐殺】 日産、「ＣＭにリチャード・ギア起用したら、中国政府の反感買う」と契約ドタキャン…業界関係者明かす
1 名前：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ 2008/03/28(金) 17:18:46 ID:???0
★日産　苦渋の選択“リチャード・ギアよりも中国が大事”
　チベット騒動でＣＭドタキャン

・リチャード・ギアといえばご存じ、ハリウッドの大物俳優。そのギアのＣＭ起用を日産が
　ドタキャンした。今後、ギアと日産の間でひともんちゃく起こりそうな気配だ。

　同社がギアに出演依頼したクルマは「ティアナ」。大人の高級セダンをコンセプトに
　０３年に発売された人気車種だ。業界関係者が言う。
　「日産はギアの洗練された雰囲気を評価して起用を検討。出演交渉を続け、３月７日に
　採用を決めた。予定では３月下旬に正式契約を交わし、４月９〜１１日に撮影を行う
　はずでした。契約金は１６０万ドル（約１億６０００万円）とみられています」

　ところが、この動きに水を差す事件が起きた。チベット暴動だ。騒乱は３月１０日にラサで
　始まりチベット自治区から一気に拡大。一説に死者１３０人とも伝えられる。

　この暴動がなぜ、日産を及び腰にさせたのか？
　実はギアは以前からダライ・ラマを熱心に支援し、中国政府批判を繰り返してきた。
　９３年のアカデミー賞授賞式では「中国政府がチベットを抑圧している」と発言。今回は
　北京五輪ボイコットを呼びかけている。
　「そんなギアを起用したら中国政府の反感を買うのは必至。日産は２月末に中国での
　０８年度の販売目標を５０万台と発表した。中国政府を怒らせてしまったら目標達成
　どころか、中国市場から追い出されかねないと懸念し、１８日に中止を決定したようです。
　正式契約の直前だからサインはしていませんが、実際は契約を結んだも同然。ギア側は
　“約束を破られた”と不快感を示し、法廷闘争の構えを見せているとか。仮に日産が
　１６０万ドルを払ったとしても、さらなる違約金を要求してくるかもしれません」（前出の関係者）

　日産広報部に事実関係を問い合わせたところ、「コメントできません」との回答だった。
　チベット暴動と中国政府の板ばさみで苦しむ日産。事前のリサーチが甘かった。

>>848
14の質問確かに笑った。
どの道大した応札されんだろうけど。

例の基地外のHPさらに基地外度アップしてたな。
あんなんでよく客が付くよな。

ああ、このスレも見てるんだよなｗ

>>854
何処のショップの事？kwsk！

これって何処のエアロ？
130も弄るとカッコいい。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k50473062

>>856
フロントスポイラー、フロントフェンダーは死喰魔？リヤはオリジナルかな・・・。

昔、死喰魔のフルエアロつけてた。130だったけどね。

１３０って何で人気ないんでしょ？
カッコいいのに。

カッコわるいから。

重い

マンハッタンカラーの130はカッコいいと思わない？

逆マンハッタンカラーは渋い。

グーグルのイメージ検索でS130で一発目に引っかかる白い130理想。

後期、輸出ミラー、ノーマルルーフ、ワタナベ黒。この位が1番カッコいい。
純正のフェンダーミラーでも良いし、後はライトカバー位だな。
湾岸風のS30だったら130の方が良いな。

ABRボディに憧れた

カミナリに一票！

まだ売ってんのかな？

どんな化粧をしようが130は巨豚

同じＬ型Ｚなのに価値が全く違う摩訶不思議

RB26&ﾏﾙﾁﾘﾝｸ載せてるS130に乗ったけど、思ったより走ったよ

130の話が続くと盛り上がらんなｗ

確かに

関係ないが、RB26載せるならZ31の方が速そう

ダッシュボードの新品ってどこか作ってないの？

>>872
ｶﾒｱﾀﾏで復刻版扱ってなかったっけ？

職かた、V50、RSスタート、スターロードあたりに問い合わせれば
どっかにある様な気もするけど。

どこだったかな〜
ダッシュボード割れしないって謳い文句で作ってたなあ

>>874
それ欲しい！

けど高いんだろーな。
オレはカバーで我慢しよう…

Ｓ３０とＳ３１の差がよくわからないです。
エクステリア、インテリア、スペックなど
年式と名称以外でどのような差があるのですか？

ｴﾝｼﾞﾝｽﾜｯﾌﾟ

>>876
内外装も細かい所の差は結構ある（年式によっても）

一番はキャブorインジェクションなんじゃない？

>>872
これでいいじゃん
http://www.kameariengineworks.co.jp/catalogue-P49.pdf

ダッシュカバーだけをつけてダッシュにしてる人多いけど
なんか質感がテロンとしているんだよね

職かたに期待

職かたはハコばっかだからな…

食かたは76×2乙でもレース活動してるから
その内30Zパーツも沢山出してくれんじゃない？
基本はハコスカGTRなんだろうけど。

>>878
インジェクションのS30もあるよ。

50年規制のA-S30？

>>882
76×2乙って何？

>>885
ttp://www.classica-y.jp/race.html

渋いS30乗りの現役女子大生光臨！画像もあり！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1210288847/

>>887
氏ね

>>887
意味不明

やばい！物欲に火がついた。。。
これ欲しいぞ！

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k47799186

だっさ 酷すぎ。

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ノーマル30Zが欲しいけど、殆どが弄っちゃってるね。
程度がいいタマ買って元に戻すか、ベース車買って気長にレストアするしかないのかな。

関東近郊にいい店知らない？

ノーマルって、
タイヤサイズF155-14R165−14とかだろ、マジでノーマルのフェアレディZに乗ったことあるのかと聞きたい
ノーマルって言いたいだけのゆとりドライバーなんとちゃうか？

S30のノーマルタイヤサイズは165-SR14じゃなかった？

タイヤ位替えてても普通にノーマルって言うんじゃない？

ヒーターのホースがなんかおかしな付き方してることに気が付いた。
Ｓ３１なんだけど買ったときエアコン外してあった。バキューム関係のスイッチ類は
動かないから，温風オンリーで使ってた。きっと一回外しているんだと思うが，ノー
マルでないホースに，足りない部品でぐちゃぐちゃ。エンジンルームから室内に入る
ホースは年式によって上下逆になっているようだけど，Ｓ３１の場合は上から入って
ヒーターコック通り，ヒーターコア抜けて下の方の穴から出てエンジンへいくで
いいのですか？分かる人いたら教えてください。

ヘッドの後方からバルクヘッドに繋がってるホースはつなげないほうが
冬寒くていいよ。お勧めだよ。みんカラに書いてあったから間違いないよ。)はあと

最近はmiXiだのみんカラだの…
俺にはさっぱり縁がないｗ

>>893 Ｈ○Ｃ２４０！

>>900
そこは犬神と同じニオイがするんだよねw

直接は知らんが結構評判いいみたいだよ

お勧めの店ある？→HB○240、RSSTAR○、→関係者乙
この流れあきたよ。うすらさむい。

>>894
>>895

ノーマルのＳ30ってのはラジアルタイヤですらないと亀より遅くレス
ラジアルに変わったのはＳ31の出る一寸前
サイズは6.45Ｈ-14-４ＰＲか6.95Ｈ-14-4ＰＲ

>>904
昔のタイヤのサイズって今見ると何だか分からんよね。
改めてラジアルとかチューブレスって見ると懐かしく感じるなｗ

あのヘンな歌はいったいなんなんですか！！

シャララーラ♪

S30Zが欲しいのですが関西圏にいいショップってありますか？
やっぱり有名所は関東しかないんでしょうか？

バイアスタイヤもしらねーのか最近の旧車オタクは。
まんがに感化されて乗るようなガキはＡＴセダンでも転がしてろ。

>>908
ロッキー○ートって関西じゃなかったけ？

確か愛知県。

ロッキーマート

案外出来ないもんだな・・・。Ｓ３０検定
http://www.kentei.cc/kentei/?kid=8319

もうちょいタイヤがらみでいくと
ラジアル採用時の幅は145が標準（軽ボンバンのミラやミニカと同じ）
そしてそれに見合ったボディ強度なのでスプリングレートも
1.89kg/mmと今では考えられないほど低い（今時のタイヤだとボディが捩れる）
Ｓ31でボディが強化された理由の一つにラジアルタイヤ履くためってのもある

テスト

Ｓ１５のダッシュが移植できるけど
なんか違うんだよな

>>916
マジで？想像出来んが

携帯厨はいちいちツマンネー事で上げんなボケ。sageる事を学習しろや。クズが

age sageくらいでそんなに怒るなよｗ

大して盛り上がってるわけじゃねーんだしｗｗ

>>919
「ｗ」←何これ。当たり前にみんな使ってるけどさ、
意味わかんねー。ゲームセンターあらしの歯？
２ちゃんねらーは使うものなの？てめーのこと「漏れ」とかさぁ。

まーた定期野郎か

sage

保守

保守すんなハゲ

sage

ハゲだからageるわ

昨日ブラウンのバイツー見た(多分ノーマル)
外装もまんまオレの理想だった
40過ぎくらいのオバちゃんが運転してたな

ノーマルバイツーが好みってのも珍しいな

不人気なバイツーは廃車となっていく運命。
しかし近い将来タマ数が激減し人気がうなぎ登り、値段も高騰し続ける…　　　
んな事はあり得んかな

ねーな

ソレックスとカム入ってる人に質問！
車検のガス検どーしてる？

L２０ワンキャブに乗せ変えてる。

ノーマルカムに入れ替えてジェット類とパイロットでガスを絞れるだけ絞る。
それでも大抵、排ガスで×が出ちゃうからタペット限界まで広げて点火時期遅らせる。
マフラー加熱しちゃって真っ赤になるので元に戻さないと帰れないけどw

マツダアテンザでLメカフルチューンに勝てると豪語してるアフォが約１名
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1205241213/

触媒つけたほーが楽ではないかと…

130の時に、いちど触媒溶かしてますがなにか？w

現行車種の触媒使った方が楽だとは聞いた事があるけど・・
もともと触媒付いて無いクルマに触媒付けてもいいの？

全然問題ないお
オラは45年海苔だが車検時はメタルキャタいれててガス検一発クリアだお

オレ、34GTRの触媒ストックしてる。

>>926
二人乗りを基調にデザインされているので見た目のバランスが
いいのは分かってるんだけど人が乗れない不便さも身にしみている。
ガキのころFC乗ってたから。
でもバイツーもなんやかんやできれいにまとまってると思うけどね。
ノーマルがいいのは変にいじってるといい年してむきになるから。
金かけちゃうから。

Zの美しさってノーズの長さじゃ無くて、ルーフからテールにかけてのラインじゃないかと思う。
バイツーのルーフラインには美しさの欠片も無い。

普通の乗用車にしか乗って無い人間は醜いルーフラインに慣れきってしまってるので
バイツーの醜いルーフラインを見ても何も思わないのだろう。

>>938
所有していないテメーが言うなよボケｗｗｗｗ

日産の広告で，左前側から撮ったｂｙ２の写真は格好良かった。
おれもＳ３０型のｂｙ２は良くまとめてると思う。リヤシートも乗っちゃえば
意外と広いしね。ポルシェ９１１なんて事実上大人は乗れないこと考えると，
あのデザインは必然だったんだろうね。

バイツーなんて頼まれても所有したくないがw
あんなもの部品取りか物置き代わりにしかならん。

FCってアンフィニ？
他は４人乗りだったよな。それで不便だったんでしょ、しかも若い頃にだ。
ｂｙ２でも不便に感じるんじゃない。それともリアシートそんなに広いの？

バイツーに違和感感じないのは32だけかもね

バイツー乗りの友人に言わせれば
ダルマセリカもブタケツも人気があるのだから
バイツーも近いうち火がつくと信じているらしい。
僕も近いうちに酸素の火が入ると思う。

>>942
アンフィニじゃないやつ

実際いま車2台あるから2シーターでもいいんだけどね
いざというとき人乗せれればと思ってバイツーなんですわ
先日知人の紹介で個人の方のバイツー見に行ったら
120ﾏｿ提示されて現実に引き戻されちゃったｗ
程度良かったんだけどね

リヤシートの背もたれの場所はストラットのところに引っかかるようになっ
てる。
そしてホイールベースが３０�p延長，ルーフも伸ばしているから，大人でも
頭が使えることはない。シートは座面が深いので足下も意外と広くかんじる。
クオーターウインドウも開閉式！シート倒すとかなりの荷室。あの長いドア
の内側にはリヤシート用のドアノブがちゃんとついている。
車としてはよく考えられているンだけどね２／２・・・。

家族が居るから２シーター買えない・・・
１台しか車は持てない・・・
けどＺが欲しい・・・

だから仕方なくバイツー買う！それだけの事だろうな。

もう一台買えよ

ここ数年、30バイツーなんか見た事ないぞ

悪いけどバイツーって、顔はZだけどZじゃないよ。
これだけホイルベース違うとZとは違う別の車。
乗り味が全くちがう。バイツーは反応鈍くて乗用車的な感じなんだよな。

周りからは小馬鹿にされるしさw
カッコ悪くて乗り味もスポーツカーじゃない車に魅力はないよな。
どうしても4人乗りたいならスカイラインのがマシだよ。

7やポルシェみたいにバイツーだけだったら、
デザインも破綻しなかっただろうからよかったんだろね。
リムジンとか言われてｶﾜｲｿｽ

フェアレディバンとも呼ばれる

バイツーを語るスレになりますた

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

ＴＢＯが最高速チャレンジしてた頃が懐かしい

>>955
この頃がＬターボ全盛の頃だったかも。

130の話は過疎り出すのは何故だｗ

スレ立ててやるから来るなよ。
【貨物】日産ツーバイツー【4ナンバー】

2シーターだけがZなどと慢心をおこすでないぞ

そうだ！310の3座はカッコ良かった！

何やってもバイツーはバイツー、そんなの百も承知
写真を撮るときは斜め前の微妙な角度
オークションでは質問欄で「バイツーにはつきますか？」と聞くのがヤダ
少しでもカッコよくしようとGノーズとかバーフェンつけたら余計に酷くなった。
2シーター無理してでも買っておけば・・と後悔と溜息の連続
「4人乗れると何かと便利なんだよ！！」←切れるときはこう

バイツー乗りの俺の勝手なイメージ。

>>961
S31Zもそれに近いものがあるなw

いや、それはねーよ
逆にS31が良い人間は多い
オッサンはS30にやたら拘るけど

何やってもＳ３１はＳ３１、そんなの百も承知
Ｓ３１の方が好きで拘りがある！などと言っておきながら
「Ｓ３０、って言ってもインジェクションのＳ３１です。あＺ３１じゃないよ（笑）」
などと愛車紹介。ワンテール大好き、ダッシュもツバ付きが最高なんだよね。
やっぱりＳ３０を無理してでも買っておけば・・と後悔と溜息の連続
「ボディーの強度がちげーんだよ！！」←切れるときはこう

Ｓ３１乗りの俺の勝手なイメージ。

S31ZのバイツーとS130Zの2シーター
買うならどっち？

S30最前期ボディ以外はウンコ

240Zの純正タンクって何ℓタンク？？

そういえば、S31にGノーズ付けて、エンジンはLYツインターボの基地外がいたなｗ
いくら掛かったんだろうなあの車。

１３０の２シーターは書き込む事すら禁止でつか？

何やっても130は130、そんなの百も承知
ラグジーだし、サンマルより内装が好きなんだよね〜。見た目もこっちだね。
とか言ってるくせに、ヤフオクのエンジンレスのＳ３０を猛チェック
やっぱりＳ３０、せめてＳ３１を無理してでも買っておけば・・と後悔と溜息の連続
「蝉採れだし、重いしね。」←愚痴るときはこう

１３０乗りの俺の勝手なイメージ。

果たして次スレはあるんだろうか…
バイツー隔離したりしてｗ

S31をバカにしてる奴がいるがそれは無知だ。

�@防錆対策が断然良い。塗装の質が違う（電着塗装）。錆びにくい。

�Aシートレザー、ダッシュボードの質が断然いい。割れにくい。

�B夏でもクーラーギンギンに効いて、オーバーヒートなど全く無縁。
冬もエンジン一発始動。

こんなところが利点だ。

中身はＳ130で外見はＳ30といった感じだ。

ちなみにバイツーは問題外ｗ

S31Ｚの最大の欠点は51年排ガス規制によるパワーダウンだが
これはＥＧＲ（排ガス還元）、ＴＣＳ（点火時期遅角）による。
とくに51年規制ＥＧＲの影響が強い。

これらは、殺すのは簡単である。全て機械式でＥＧＩとは無関係。
ＥＧＲなど、ホースを抜いて栓をすれば終わりだ。

ＥＧＩを含めたより高度な排ガス規制システム（53年規制）のＳ130より
よほど良い。
ＳＵツインのＬ20より、51年規制Ｓ31Ｚに簡単な手を加えたものの方が
確実に早い。

まあ、とはいえ
ソレックス3連のＺが良いといえば
それは当たり前だ。

S31はエスサンイチであってS30（エスサンマル）ではないんだよw

S31馬鹿にしすぎだよな。カワサキのZスレでD1やフォア乗りがいじめられてるみたいだ。
乗ってる奴の身になって書き込めよ。可哀想だろが！
からかう奴も悪いが釣られるS31乗りも落ち度があるぞ。
いいか、馬鹿にする奴なんかほっとけよ。スルーしろ。
馬鹿にされたくなければなー俺みたいにちゃんと本物のS30Z買えってこった。ナハハー

初期型S30Z・・
　　　　　　　　　　　　　　　　, -Oｰ○､
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　　　　　　　　　 　 　 　 ／/.:.:〃.:.:./ﾘ.:.:.:.ﾍ _
　　　　　　　　　　　　　(:／:.:.:.:j/.:.:/'´.:.:.:.:.:.j:ﾉ
　　　　　　　　　　　　／.:.:.:.:.:.:ji:∠!.:イ了／　　　ﾌﾟｯｰｸｽｸｽｸｽ
　　　　　　　　　　 ／.:.:.:.:.:.:／⌒　ヽ:jノ)　　-3　　
　　　　　　　　　 /.:.:.:.:.:.:.:.:/　ヽ　　 {（_,ﾊ
　 　 　 　 　 　 /ｲ.:.:/.:.:.:./　､　Y 　 {こノ　　　　　　　
　　　　　　　　　V!.:.:l.:./:/　 ﾉーﾍ　 ' ﾉ
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　　　　　　　　　　 　 ＼＼.　　　'.
　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ.　　|
　　　　　　　　　　　　 　／>'　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　／:'´:＼／
　　　　　　　　　　 ／:/:::::::／

Ｓ31は、簡単に言えばS30の完成系。
はっきり言うとＳ30は他の車の寄せ集め作品。
ボディー剛性、ドアヒンジ、ウェザーストリップなど、ノーマルの性能面で
S31の比では無いです。
売れ始めて、改めて見直し、きちんと製品化したのがＳ31。
分かっていない雰囲気組みが、偽者とＳ31をバカにしているだけの話。
分解して、比べたらＳ30など買えない。
飾るんならＳ30、乗るんならＳ31を買うのが普通。
Ｓ31の外装が気に入らないなら、Ｓ30化すればよい。
Ｓ30で柔だったドアヒンジの付け根の剛性は、Ｓ31で改善し完成系へ。
Z33になっても、基本構造はそのまま使われています。

どんな車も、ボディーが命。
7のように、軽ければ良いと言うものでも無いでしょう。
剛性が無ければ、高価なパーツも死んでしまいます。
きちんと仕事をさせてこそ、エンジン、足回りなどが生きるます。
600馬力のツインターボ化した場合、はっきり分かりますね。

はっきり言って、どんな車でもバカにする奴は、本当の車好きとは言えない。
きちんと、車を見ることが出来ない雰囲気組みと言うことが、分かっていない。
「知識だけの雰囲気組み」恥ずかしいですね。

>>978-979
その調子で130の事も誉めてやってくれ

タイトル：【S30Z】FAIRLADY Z【S130Z】
【糞スレランク：Ｂ】
直接的な誹謗中傷：8/980 (0.82%)
間接的な誹謗中傷：51/980 (5.20%)
卑猥な表現：19/980 (1.94%)
差別的表現：19/980 (1.94%)
無駄な改行：6/980 (0.61%)
巨大なＡＡなど：12/980 (1.22%)
同一文章の反復：1/980 (0.10%)

まだまだ他に比べたらマシでしょうｗｗ

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歌い手や聞き手が愚痴るスレ485 [なんでもあり]

【貨物】日産ツーバイツー【4ナンバー】



http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1210169627/l50x

600馬力のツインターボ（笑）

S31乗りフルボッコwwww
唯一誇れるボディ剛性を涙目で反論ww
でもよー俺みたいに本物S30Z買ってレストアの時に補強すれば全て解決するwwwww

30、31以前にオセーのはゲロ


床の間飾ってオナニしてなさい

補強するほどパワー無いべ

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/mystatus?select=selling
こいつ最高にアホ

釣られて欲しいのかｗｗｗ

>>988
お前のが丸見えだぞｗｗｗ

S30Z、S31Z、S130Zノーマル対決なら130の280ZXが最強

>>990
どういうこと？

さてうめるか

もうくそすれ建てんなよ

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ひゃひゃほ勝負するか？

ume

それ蛸である

梅

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'