【NISSAN】日産 GT-R part 20【CBA-R35】

10/24　東京モーターショーで発表 、12/6　出荷開始…なのれす

前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part 19【CBA-R35】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191207244/

Nissan GT-R Official Global Site
http://www.gtrnissan.com/

画像
ttp://www.worldcarfans.com/9070924.013/nissan-gt-r-clearest-shots-yet
ttp://images.worldcarfans.com/articles/2007/9/24/9070924.013/9070924.013.Mini3L.jpg
ttp://img233.imageshack.us/img233/9084/p4pc3.jpg
ttp://img228.imageshack.us/img228/1310/p3qu5.jpg
ttp://img391.imageshack.us/img391/7480/p5rm1.jpg
ttp://carview-img8.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/6296891/P1.jpg

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

車名
GT-R（スカイラインはつかない）

型式　CBA-R35
ボディサイズ　全長4655　全幅1895　全高1370
車重　1740キロ
タイヤサイズ　フロント255-40-20　リヤ285-35-20
トランスミッション　2ペダルMT
ブレーキ　ブレンボ製モノブロック対向フロント6ポッド リア4ポッドキャリパー

価格
ベース　\7,770,000
ブラックエディション　\7,927,500（ベース＋BSタイヤ＋レイズ鍛造ホイール＋赤いアクセントが入ったシート）
プレミアムエディション　\8,347,500　（ブラック＋防盗システム＋BOSE（ただしシートはベースと同じ））

色
アルティメイトメタルシルバー（特別色＋\315,000）
ホワイトーパール （特別色＋\31,500）
タイタニウムグレー
ダークメタルグレー
スーパーブラック
バイブランドレッド

>>1乙

住人各位：荒らしは放置かNG登録で。レスする貴方も荒らしです。

と自分が荒らしと気づかない>>4からのコメントでしたw

よく話題に出るので一応工賃

定期点検：50,000円
車検：200,000円
エンジンオイル交換：25,000円（100%化学合成オイル）エレメント交換は＋4,000円
ミッションオイル＋デフオイル交換：100,000円
ブレーキパッド交換：400,000円（４輪　パッド＆ローター同時交換）
タイヤ交換：460,000円（４輪）　

オイル交換、点検等は車体下部のアンダーカバー脱着、足回り点検含む

前スレ>>996
ちょっと矛盾してないか?
シングルプレーンは回すには良いけど振動出るんだけど?
振動を嫌って高級に振る場合にデュアルプレーンってのが常識だったと
思うんだけど俺間違ってるか?

>>7
ぐぐったらそういうことを書いてたと思う

多分間違ってない

>>7
その通り。
オマエも詳しいな。
Ｖ８のシングルプレーンは振動が問題。
ダブルプレーンは排気干渉が問題。

振動はクランクのウェイトで美味しい
回転域に合わせてクリアするんだ。

>>9
発売前のイメージアップに必死な工作員と違って
君とは話が合いそうだw
がしかしそろそろ寝なくてはならないっ!
残念っ!　また巡り会ったら話そうw

もうくんなよ

まえスレから持ち出してすまん。

＞いくらＶＲ型とは言えＶ６ってのは、下級のスカイライン等と同じだし、
＞その他エルグランドをはじめミニバン等の大衆車もいっぱい使ってるのと同じ形状だから嫌なんだろ。

おいおい、そんなの言い出したら32〜34までのRBだって、ローレル・ステージア・スカイライン、等の
大衆車？もいっぱい使ってるのと同じ形状だったぞ。今のV6と同じで、それをベースに排気量UPその他
強化〜etcしたエンジンがRB26だったじゃん。なんか言ってる事おかしくない？

＞俺的にはVRH35DETT、もしくはVRH38DETTを積んでＧＴ−Ｒには世に出てきて欲しかった。
＞俺はＧＴ−Ｒの絶大なるファンだからこそ言わせてもらう。
＞【Ｖ６のＧＴ−Ｒは糞だ！！】

それこそ上の方で誰か書いてたけど、わざわざ書く必要なくない？それはあなた個人の意
見でしょ？そう思って無い人もたくさんいるよ。無意味に煽ってるだけじゃん。

まぁ、結局このて手の車って、V8で出ようが、V10で出ようが、必ずごちゃごちゃ言う奴らが
でてくるはずだよ。気に入らないならこんなスレに来る必要もないし、いちいち市販車にけ
ち付けたいなら、いっそ自分の理想の車オーダーしちゃえばって感じ。

と長々すまん。

ダブルプレーンなら何もしなくても２次振動まで理論的に打ち消してくれる。
もちろんＶバンク角９０度ってのが絶対条件だぞ。Ｖ８は。

で、IS-FのNAサウンドは期待しちゃっていいのかな？

アンチがなんと言おうがＧＴＲ欲しいね

>>10
あぁ、俺も楽しかったよ。
またな。

>>12
だからＲＢの頃のＧＴ−Ｒはダメなんだよ。
ボディのベースは一緒だし、内装も同じような形してる。
ベース車の２倍ぐらい金出してるのに、エンジンの形式（直６）から何から全部似たようなもん。

で、今回やっとＧＴ−Ｒだけスカイラインと差別化して出てきたのに、エンジンはＶ６で似たようなもん。

>まぁ、結局このて手の車って、V8で出ようが、V10で出ようが、必ずごちゃごちゃ言う奴らが
>でてくるはずだよ。気に入らないならこんなスレに来る必要もないし、いちいち市販車にけ
>ち付けたいなら、いっそ自分の理想の車オーダーしちゃえばって感じ。

理想の車がＧＴ−Ｒだからこと言ってるんだ。
理想の車には理想のエンジンを積んで欲しかった。
Ｖ６では全てにおいて遅れてるんだよ、もう。飽きてしまっている。

>>17

何が似たようなもんなんだよ

>>19
Ｖ型で、Ｖバンク角一緒で、気筒数一緒。
めっちゃ似てるやろ！
カタツムリ付けても基本はかわんねぇ。

そうそう
周りがなんと言おうと、そいつが乗るわけでもないんだから
欲しいと思う人が買えばいいだけの話。
批判しまくってる奴らもそうでない奴もまだ全員、脳内乗りなんだし。

>>18
>Ｖ６では全てにおいて遅れてるんだよ、

根拠は？
エンジン至上主義ならフェラーリでも買えばいいのに

第二世代ＧＴ−Ｒの時も、半分ぐらいの値段のスカイラインをＧＴ−Ｒ仕様にしてた奴らが
いっぱいいた。

ＧＴ−Ｒ仕様を作れるようじゃダメなんだよ。

>>20

それだけ？
それならｖ８でも同じこといえるだろ

985 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/10/05(金) 01:04:11 ID:VXCP8j+40
>>980
ﾏｾもシングルだよ

ちなみにVWのV8もなぜかシングル


ちがうちがう。マセはダブルだ。
VWはW8はシングル（もうないけど）。
トゥアレグのV8はアウディ製だ。

>>18
表現がちょっと違うが、Ｖ６はいきつくとこまで行ったんだ。
ここからいくら味付けしても、先が見えている。
面白みが無いっていうの？そういう意味での遅れてるってこと。

それより国産市販車が未だ手を付けていないＶ８ツインターボに
チャレンジして欲しいと思っていた。

>>23
＞ＧＴ−Ｒ仕様を作れるようじゃダメなんだよ。

釣り？作れないと思うが。
本と君はエンジンだけしかみてないんだね
それも形式とか上辺だけ

>>17
寝る前に一つw
プレーンに関しては以前355に乗ってた頃になんでこういう音が出るんだろ?って
ことで色々と調べた時期があってねw
車は大好きだけどここの変な連中みたいにメカニック並の知識なんてないから
興味の出たとこくらいしか知らないけどさ。
でも車って知識の固まりで判断して乗るものかね?
車なんて速いから良いってもんでもないし、かといって遅くても他でカバー
仕切れるとも言い切れない。
こればっかりは乗ってみて初めて分かる満足感と不満があるんだよね。
ここの擁護派は乗ってもないのに予想スペックで良くココまで酔えるなってのが
ぶっちゃけ気持ち悪いww
常識的に考えて関係者としか思えないんだけどw
ではではっ!

>>12
VRって、VWの直列V型6気筒のことじゃないの？

>>26

V8も研究されつくしてるだろ
これ以上、重たくしてどうすんだか
ほんとエンジンだけしか興味ないんだな
フェラーリに乗って名よ

>>24
Ｖ８のスカイラインが無いからいいんだ。
Ｖ８のＺも無い。

大排気量車種にはあるけど、ＮＡ前提だしダブルプレーンだから基本的に違う。

俺が言いたいのはシングルプレーンのＶ８。

>>23
http://wktk.vip2ch.com/dl.php?f=vipper48820.jpg

>>31

ほんと上辺だけで判断してんだな
Ｆ４３０にでものってろよ

>>30
だぁかぁらぁ
研究し尽くされてるＶ８は全部ダブルプレーンだろ。
シングルプレーンＶ８でしかもツインターボなんてまだまだこれからだ。
レースカーではあるけど、それを市販車で見てみたかった。

エンジン以外にも興味あるけど、Ｒ３５で最も不満なのはＶ６エンジンだから
言ってるだけ。

>>26
Ｖ８にしたら４リッター以上になってしまう
１気筒あたり500cc以上にしないと低速トルクが薄くなる
ましてやGT-Rは4WDだから低速からのトラクションも必要
Ｖ６　３．８リッターにしたのはいい判断だとおもうけどな

次期モデルでV8積んだらﾜﾛｽwwwwwwwwwww

ここの連中は一生ヴィロクに乗ってろなっ!

じゃあおやすみ〜。











また来るからな〜^^

くんなぼけ

>>36
おｩ！
またなぁ！

おやすみ。

>>37
　　　　　　　　　　　, - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
.　 　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |
　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ 　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ └─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿
　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|　
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ‖
　 ‖　 　 ‖ ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ｀ヽ　 　 　 ‖
　 ‖　　　　 　 {.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v　 l　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::ヽ._:::_:::::::::::::::::::_ノ |　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::::::::ｉ＿__:::::::::::/　　|
　　　　 　 　 　 jj::::::::ｒ┴-- ｀ｰ‐ '⌒　|
　　　　　　 　 〃:::::::ﾏ二　　　　　 ＿,ﾉ
　　　　　　　//::::::::::::i ｰ 一 '´￣::.
　　　　　　 ,','::::::::::::::i::::::::::::::::::::::i::::::ヽ

これもテンプレで
↓

Ｖ６もダサいけど
Ｖ８ごときがなんだよｗセルシオ、シーマうじゃうじゃはしってんじゃん
まあＶ１２なら一目置いてやるｗｗｗ

>>35
VRH35はV8で3.5リッターだ。日産はせっかくあんな素晴らしいエンジンを
持っていたのに、今さらV6ってのが落胆させられる。

１気筒あたり500ｃｃ無いと低速トルク薄くなるって誰が決めたんだ？

寝る寝る言っていつまで起きてるんだ…
そんなにGTR好き？

>>34

だから、もう出来上がってるものにグダグダいっても仕方ないだろ
オマイは違う車にしとけって
日産車はオマイには合わないんだよ

まぁ、プレミアムっつうには餓鬼臭い

　レクサスIS-Fに軍配

ＧＴ-Ｒの方が速いだろうがそこまではｲﾗﾝ

買えないけどね

>>43
その通り。
Ｒ３５がＶ６である限り魅力は無い。
でもこのまま叩かないでいると、次のＲ３６もＶ６にされそうで恐い。
そうなったら本当にオシマイだぞ、日産は。

>>41
まあ、フリクションとの兼合いだろうな

>>41

そんなにチンポの先の数が欲しいならＶ１２のセンチュリーでも乗ってろよ
中古センチュリーならオマイでもかえるだろ
エンジン手組みだしいいぞ

前スレから引き続きNG登録推奨 ID:k0NhAwDe0

>>46

いい加減にしとけよコラ
直接日産に家やアホが
こんなところでいくら叩いても意味無いだろが
お前がおわっとるわ

>>46
エンジンの特性を決める要素はフリクションだけではない。

>>47
V12は重くて話にならんと上（前スレ）でも言った。

>>50

中古の３６０でも買っとけアホ

>>49
誰に言ってるか知らんが、俺はとっくに日産には言ったよ。
それでも彼らは．．．

923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/05(金) 00:28:17 ID:k0NhAwDe0
>>921
そういう車とは「スカイライン」GT-Rだよww
スカイラインと切り離して扱ってるのに、こういう時だけ都合良く
スカイラインだから!ですか?wwwwww

そりゃあマルチシリンダーは世界で見れば珍しくも何ともないけど
国産では初の試みだけど?
新型GT-Rはスカイラインの威を借る別の車らしいけどwwww

940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/10/05(金) 00:41:29 ID:k0NhAwDe0
>>935
あれ?
日算保証しないって言ってるじゃん。
ドノーマルで走ったとしてもwww

975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/10/05(金) 01:00:31 ID:k0NhAwDe0
>>972
ちゃうちゃうw
日算ゴジラはプレミアムとは無縁の暑苦しいタイムアタッカーなんだってさw

>>41
誰が決めたってそれぐらい判るだろ
なぜ２リッターのエンジンが６気筒消えて４気筒になったのか

VRH35は素晴らしいエンジンだがGT-Rのような重いクルマには載せられない
低速トルクがスカスカ

>>52

なら、違うメーカーのにしとけアホ
お前と日産は考えが違うんだよ
メーカーにお前の勝手な考え押し付けんなよ

>>50
フリクションの小さい6気筒は低回転型、
慣性の小さい8気筒は高回転型、というのがセオリーだろ？

>>54
それは気筒あたり500cc無いのが原因ではない。
VRHはレースで使う時は低速トルクは無視だろ。
市販する時はそれなりにリセッティングするのは当たり前。
レースエンジンであれだけ低速出てれば立派だよ。

そうだ、間を取ってV7エンジンにしたらいいんだ　（＞▽＜）ｂ

>>55
オマエにはGT-RなんかよりV36が似合ってるぞ（ｗ

>>59

おまえにはＶ８トラックがお似合いだｗ

>>60
ムカツクけど気が合うな（ｗ

>57
逆だよ。
低回転が必要ないからショートの一発500以下で使えるんだよ。

>>57
１気筒あたりの容積というのはエンジンの性格を決めるのに重要なんだよ
低速トルクを重視するならその容積は大きい方がいい
北米市場メインのクルマだったら尚更
そりゃエンジンのフィーリングはＶ６よりＶ８の方がいいけど
低速トルクを犠牲には出来ない
燃費も悪くなるし

俺はVRH35のボア×ストローク＝85×77ってのが
また美味しいところ突いてると思う。

RB26の2.8リッターのストロークに近い。
88×77.7（初期型ブロック使用）とか最強だろ。

それをそのまま8気筒にしてみろ。VRH型V8で。
VRH38の出来上がりだ（ｗ

まー、ぶっちゃけ買う人の大多数はV6とV8、どっちでも良いんでね？
V6がどうしても嫌なら他に流れるだけ。

>>61

今度のＧＴ−Ｒがモデルチェンジするまで最低でも後５年はかかるだろうから
それまで２ｃｈでも何処ででも叩き続けてくれよ
つまらん人生だな

>>65
その通り。
でもＶ６の車に８００万から出す奴がどれだけいるか見ものだ。
維持費もベラボウにかかるのに。

それでポシャって次に繋がらないと困るな。

>>66
そんな事言わずに一緒に叩こうぜ！（ｗ

Ｖ６といってもターボだからねぇ
４Ｌ〜５ＬのショボスペックのＶ８NAより魅力的だね

>>67

世の中、ポマイみたいな祈祷数フェチばかりじゃないからねぇｗ

>>64
VRH35はシルビアクラスのクルマに積んだら最高だと思う

以前BMWにＶ８　３．５リッター　Ｖ１２　５リッターがあったけど消えた
いずれも低速トルクがＶ６Ｖ８に比べて薄くて燃費も悪かった

ま、Ｖ６が良いって言う奴はずっと「ＧＴ−ＲはＶ６のままでいてくれ」
と叫び続ければいい。

そうやって叫ぶ奴が多ければ多いほど、次のＧＴ−Ｒは良いものになると信じてる。

何も言わないと日産の独裁だ。

まぁ、お前の意見はお金持ちの意見じゃないね

レクサスIS-FやBMW･M3の方がエレガントだもん

ＧＴ−Ｒなんて餓鬼臭い

>>71
ＢＭＷはＮＡだからじゃないのか？
ま、商売のやり方も違うけどな。

>64
ボアとストロークだけ見ればね。
そしてそれが君のいうシングルで市販車レベルで成立するかね？
そもそもV8のくせに煩いエンジンでフロントヘビーなGT-Rが欲しいかね？

>>73
そう、餓鬼臭い車は多少低速トルクが無いぐらいが
面白くて良い。

何も優等生目指す必要は無い。

>>75
ＶＲＨ35は軽いぞ。RB26より軽い。

RB26が重すぎるだけ

IS-Fがエレガントとは笑える
ボクシー並に醜いあのフロントバンパーは何だよ

スモーキー永田がVK45をツインターボにしてCPV35に積んでた
ミッションをリアに移してたりしてR35GT-Rだと言ってた
アウトバーンで340km/h出してたよ

>>78
その重すぎるRB26を積んだGT-Rよりも
200kg近くも重くなったR35GT-Rについてどう思う？

だから3500の8発はあり得ないよ。
トルクが薄すぎる。
そんなのはバックヤードビルダーでもなければ市販出来ん。

>>76
まあ優等生求めたらトヨタには相手にならない

しかしそれでユーザーに買ってもらえるかが問題だよ

どんなにいいクルマでもうらなきゃあ｢失敗作｣と呼ばれる

またルマンとか出てくれないかな・・・
現状じゃ期待できないけど

出たとしても市販車とはまるで別物だしなあ

それから、それをターボで加圧してごまかしゃいいって言うのは、
君のやりたいシングルプレーンの最も悪な部分である振動エネルギーがでかくなるぞ。
単純にシリンダーに加わる反力が加圧した分×体積分、力が加わるんだから。
するとそもそも成立せんよ。

>>79
世界販売でＧＴ−ＲとＩＳ-Ｆとどっちが売れると思う？

>>86
いいこと言ってるけど、
振動は爆発力よりも回転数に大きく関係するんだ。
ターボとNAでは同回転数では大差無い。

>88
いや共振だけでなく振動反力も当然でかくなるよ。

>>81

やはりＶ６ターボで正解だったな
Ｖ８なんて載せてたらもっと重くなってたとこだｗ

>>88->>89
あなたたち日産のエンジンは何故糞なのか？スレに来てください
アンチ・サンヲタ平等に判断して。

そこのサンヲタ酷すぎる

>91
見たけど別に変じゃないだろ。

>>89
作用反作用だよ。
爆発力はピストンを押すと同時にシリンダーヘッドも押してるんだよ。
だから爆発力による振動はさほど問題にならない。
爆発力によって、クランクの角加速度が速くなるほうが影響するだろう。
ピストンの慣性は爆発圧力ではなく回転数に影響されるし。

>93
だからそれは回転次数に対する共振の話だって。
俺の推論は凄く単純なバネマスの話だよ。
バネの上にマスがのっててこのマスを叩けば振動する。
で、この振動がでかくなるのは共振の時とマスがでかくなる時じゃんね。
マスがでかい＝ピストン端面が大きな力を受ける時＝加圧された時じゃん。
直6の場合は一発一発の振動エネルギーがでかくても勝手にバランスするけど、アンバランスなシングルV8だと多分、エンジンが踊りまくると思うんだけど。

>>87
やれやれ、ヨタオタは二言目にはこれだ

なんかZ33みたいに毎年進化モデル出すって販社資料に出てたけど、
Z33みたいに初期モデルは後のモデルと比較したらかなりの差がつきそうだな。
旧来のRもそうだけど、中古市場で前期後期だけじゃなくて年式でもかなり差がでそう

今予約して買う満々でwktkしてる金持ちな強者には無縁の心配だろうけどなｗ

結局VQのクランクシャフトが使いまわせる限界が3.8リッターだったんだよ(笑)これが真実
排気量が基準で作ってない
BMみたいに6気筒より軽いV8を金掛けて作れば世界で売れたに決まってる

しかし日惨に予算がない
GTRより売れるエルグランドのFFプラットホームを作る予算がやっとの糞会社

惨ｦﾀは2ちゃんねるはいいから車買ってやれよ
他社のｦﾀは車買ってから書き込んでるぜ
売上が表してる

>>94
「ドカン」と爆発したその瞬間には振動なんて殆ど出ないんだってさ。
ピストンとかが加減速したときに振動が出る。

だから加給して「大爆発」を起こしてたとしても振動が増えることはない。

ＩＳ−Ｆ　１６９０Ｋｇ　　４２３馬力　　７６６万円
ＧＴ−Ｒ　１７４０Ｋｇ　　４３５馬力　　７７７万円

これが正解。

>>97

六気筒より軽い八気筒作れる技術があるなら
もっと軽い六気筒を作れることが可能だなw
まぁ文句付けたくて仕方ないのはよーくわかった

>>99　
なるほど、それが君の願望なわけかw
そうなるといいねw

トヨタ勝ち組、日惨負け組、この構図は不変的なものだからもういいよ
小型車、軽、ミニバン、の貧乏臭いブームをレクサスが市場で高級車の販売台数を増やしたことで
日惨がまねっこ出来る
仮に国内のレクサスがなく、貧乏臭いブームの中GTRが今の値段で販売してたら多いに叩かれただろう今以上に

IS-Fが先に販売されたからGTRはまだ値段の上乗せ出来たんだよ

2ちゃんねるには事実を知らないでいる惨ｦﾀが多いがもっと勉強した方がいいぞ

>>100
排気量と馬力を落として、ブロックの強度も落とせばな(笑)
ランエボ、インプにも勝てない重量車のできあがり(笑)

つくづくV6厨が低能晒すスレだこと

そこでＮＲのオーバルピストン

>98
だからピストンが最加速されるのは、ピストンが上死点・下死点にある爆発した瞬間じゃん。

フーガも最初はV6のみで後からV8を投入したからね。
現状の問題が解決すればやるとおもうよ。
まあ出るとしても次のモデルチェンジ後かもしれないが。

�X６ツインターボ、３７００ｃｃは
速いだろ。

レクサスIS−Fはアルテッツアの新型だろ
セダンだし量産体制が整っているのに
エンジンが５０００ccだと金額が跳ね上がる
ヤンキーチックなダクトを入れればレーシングカーぽくなるだろうという
浅知恵のエクステリア、ゼロクラウンの方がかっこいい

GT-Rって2トンくらいあるそうだけどトラックかダンプ？

>>102
> トヨタ勝ち組、日惨負け組、この構図は不変的なものだからもういいよ
> 小型車、軽、ミニバン、の貧乏臭いブームをレクサスが市場で高級車の販売台数を増やしたことで
> 日惨がまねっこ出来る
> 仮に国内のレクサスがなく、貧乏臭いブームの中GTRが今の値段で販売してたら多いに叩かれただろう今以上に
>
> IS-Fが先に販売されたからGTRはまだ値段の上乗せ出来たんだよ
>
> 2ちゃんねるには事実を知らないでいる惨ｦﾀが多いがもっと勉強した方がいいぞ

日本語でおｋ

>>103
> >>100
> 排気量と馬力を落として、ブロックの強度も落とせばな(笑)
> ランエボ、インプにも勝てない重量車のできあがり(笑)
>
> つくづくV6厨が低能晒すスレだこと

自分の書いたレスも読めない人が他人の趣味を評価するとは凄い時代だw

V6(笑)

>>105
違うんだよ、全く燃焼してないエンジンブレーキの状態でも振動があるだろ。
排気音は小さくなるけど、振動はあんまりかわらないはずだ。

でも俺も詳しくないし、この話はもうやめとこう。

>>112
またID変えたのお？

>>114
別人だ、ヴォケｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

愉しい車の３要素

レスポンス
ＮＡに勝るもの無し

サウンド
１２＞１０＞８＞６＞４
Ｆ１の音は気筒数が減るにつれ魅力が減ってる

伸び感
ＮＡに勝るものなし

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

現実発売されて街中で見かけたらかっこいいと思うだろうよ。
高速でGT−Rが後ろについたら、道を開ける癖に
カーオブ・ザ・イヤーはもらったも同然だろうな新型GT−Ｒは
土屋圭市のお墨付きなんだぜ。

今まで、１ボックスカーで我慢していた人たちが
走りに目覚めさせる車がCBA-R35ＧＴ−Ｒだ
レクサスなんかじゃねー、

で、何馬力？トヨタのあいえすふぁっくだかが４２１馬力だから、これ以上低いってことはないよなあ？ｗｗｗｗｗｗｗ

みんなもわかってるだろうけど
2008、カーオブ・ザ・イヤーはGT−Rだ。
俺が保障する、

>>120
あせるなよ、クリスマスまで待てろよ。

1740kgで480psじゃ997ターボやF430に勝てないよ。最低でも530馬力は必要だろう。

Ｒ３９０を市販してください！

サーキットでのリミッタ解除って、速度だけとは限らないって事か！
今回に関しては豚の皮をかぶった狼？

アルミシリンダーってオイル切らすと確実にアポーンするんだよな。GT-Rってシリンダー壁までアルミ。オイル切らすとエンジンがパー。

アルミブロック鋳鉄スリーブシリンダーならオイル切らしてもパワーダウンしてエンストするだけで、シリンダーは無傷で済む可能性が高い。

>>123
妄想は止めろ、
トヨタと同じパワーウエイトレシオだよ。
だから４３５馬力だ！

GT-Rとランエボのフロントグリルデザインがかぶってるので、兄弟車と思われてしまうのが残念。

ちょと質問なんだけど
Ｒが欲しい！でも色んな事情からちょと買えないって人は
どういう車に乗っていた傾向があるの？

俺のイメージではSTとかシルビアとかそんな感じなんだけど

>>126
メッキされてます

>>123

単純な馬力の数字で勝敗決まると思ってるの？
スーパーカー世代の小学生並みの知能だなｗ

なんだか早くも人気無いなw

カーボンファイバーをふんだんに採用されてます。
新型GT−Rは軽量化に一役買っていますよ

メッキの厚さは数ミクロン。
潤滑不足状態になると簡単に剥離します。
そして鉄に比べて柔かいアルミがガリガリ削れたり、削れる時の熱で溶けたりしてアポーンするのです。

お遍路のぼるはまともになったのかｗ

GT-Rは高価だから、金持ちが少ない日本や欧州ではあまり売れなくて、金持ちが多い北米が主要な市場となるだろうね。
でもアメリカ人はＶ８が好きなんだよね。

こりゃ駄目だ(笑)

>>131
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

もうIS-F買っちゃおっかなぁ。

>>106
名器RB26で14年ひっぱったんだよ？4AGだってそうだ。
今度のVR38だって3モデルチェンジくらいは普通に使うだろ。
新型エンジンの開発にいくらかかると思ってるんだ。
36位から熟成してよくなるんじゃないかな？

>>129
我的汽車S15ｵｰﾃｯｸ

VR38ってRB26ほど専用開発されたって印象がないんだよな
VQのついでに開発者が尻叩かれて低コストでどうにかつくっちゃったゾ！って感じがする。

>>139
VR38はRB26ほどポテンシャル高くないだろうからそこまで引っ張るのは無理かと。

空気抵抗が良いんだよな、新型は

>>143
空気抵抗が良いってお前…中学生？

まぁあのリアスポはねぇ。
いくら空力特性向上に寄与してるとはいえ、昨今のデザインからするとおとなしすぎる印象はあるね。
コンセプトやカレラみたく収納型可変タイプはなんで見送られたんだろ。

>>144
お前が一々気にする必要がない。
どうせ買わないんだろ、大した車も持ってないくせに
エクステリアなんか別になんだって　いいぐらいGT−Rが好きなんだよ。ボケ

>「Ｆ」は、走行試験を重ねた「富士スピードウェイ」（静岡県小山町）から命名した。
>世界初の８段自動変速を採用したほか、「ワクワク感」を演出するため、
>速度域に応じたエンジン音が得られるように吸気口などに工夫を凝らしたという。
>価格は７６６万円。先週、Ｆ１世界選手権・日本グランプリが開催されたばかりのコースで
>自らハンドルを握って登場した豊田章男副社長は
>「（トヨタの最高級車種）レクサスに、走る楽しさという新しい価値を加えたい」と述べた。

ちょｗｗｗ
突っ込みどころ多過ぎなんだがｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.vippers.org/img/uho353.jpg

GT−Ｒはグランツーリスモレーシング
ＩＳ−Ｆはなんだろうな。Fは富士山のFらしい

>>146
GT-Rも同じぐらい突っ込みどころ満載だｗｗｗｗｗっｗｗｗｗｗｗっｗｗｗｗｗっｗｗｗｗｗっｗｗｗｗｗｗ

V6が悪いとは思わないのだけど、スーパーカーとして売りたいなら微妙な気がするな。
まぁポルシェキラーとして売るので同じ土俵でやりますって話かもしれんが。
あと北米がメインマーケットのようなので、やはりV8の設定はあったほうがかも。
個人的には車重が大きすぎる気がする。アテーサなくしてdietしたFRのGT-Rも出せばいいのに。
あとデザインは格好悪いほうに入るかな、こういうのは主観だから無骨で迫力があって格好いいだろうがと
反論する人もいるのは分かるけれども、誰が見ても格好いいと言うようなデザインがこういった車には求められるわけで。
それでも北米では受けそうな気がするな。
後はニュル北コースで誰もが押し黙るようなタイムをたたき出してくれれば、それこそ無二の価値ではある。

ラフェスタにします

ニュルでタイムはたたき出しますよ。


















広報車がｗｗｗ

スーパーカーはLF-Aや次期NSXみたいなのを言うんだよ。
GT-Rも確かに見た目はスーパーカーっぽくなったけどな。
海外ではランエボもスーパーカーとかつまらない話はなしな。

CMは森高千里に決定です

>>仮面の忍者さん
お前がGTRに限らずクルマ大好きヤングなのは良くわかったよw
がんばって金貯めろよ。その前に免許取らないと話にならないが。

漏れもGTR大好きよ。新型は26日にオーダー入れてますよ。
今ニュルだけど第三世代は非常に楽しみです。

昼間から携帯で2chやってるやつにGT-Rが買えるわけないじゃんｗ
あっ！俺もだｗ

オーダーぐらいは誰でもできるよ>>154
金が無くてもな、で今ニュルだけどって、誰だよ
そこらへんのミニサーキットで壁際からＲ32の走りでも見てるのか？

>>149
それGT-Rと名乗る価値ないから。

ＣＭは小島よしおで決定だ、

ＧＴ−Ｒｗｗｗあれエンジンが�X6？
でもそんなの関係ねー、でもそんなの関係ねー

http://map2.nissan.co.jp/c/f/?grp=nissan13_test&uc=50&BT1=13
先行予約したいのなら、どうぞ！
速く予約してくださいよ。

BNR34 SKYLINE GT-R Z-tune
ロードゴーイングカーとして世界トップクラスの速さと耐久性を目標に開発したコンプリートカーが、Z-tune。500psを発生するRB26DETTエンジンを搭載し、車両の総合バランスを確保しつつ速さを追求した、究極のストリートチューニングモデルである。
※写真は試作品のため、実際の商品とは異なる場合がございます。

はいはいくまくま
だからお前がクルマ大好きヤングなのは良くわかったってw
月末には近くの日産に行けばカタログくらいはもらえると思うからwktkしてなさいw
ジーンズで自転車で行ってもコーヒー位出してくれるから心配するなw

漏れは明日から買い取り店周りですよ。
さすがに新型増車出来るほど稼ぎが無いからねぇ。

あげとこか

>>153
妊婦の設定の森高が「運転うまくなったでしょ♪ママ♪」と歌いながらGT-Rの後部座席の5歳の娘のチャイルドシートのベルトを締め
GT-Rの助手席にはスーパーで買った野菜を置き片手ハンドルでスーパーのr駐車場から出る展開希望。

珍走は何を言っても説得力がない。

ラリホーラリホーラリホーラリルレロロロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://images.worldcarfans.com/articles/2007/9/24/9070924.013/9070924.013.Mini3L.jpg

てか、このヘッドライトの下が気になる。あのモーターショーみたいな黒いやつなのかな？

http://www.irjp.jp/juce/nissan-skyline-gt-r%5B1%5D.jpg

これだったら、いらんなぁ。。。無理して買うまでには至らない。

>>167
今よりプロトがいい。

LOTO当たんねーかにゃ〜

最重量級ヌポーシ(笑)

GTSのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。GTRと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分GTRもGTSも変わらないでしょ。GTR乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾎﾞがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもGTSな
んて買わないでしょ。個人的にはGTSでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTSには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
先日も市街地走っていたら、後ろにﾊﾟﾄｶｰがついてきた。
でも僕がGTS乗りだとわかると、次の信号で右折していった。
たぶん、GTSを追いかけても振り切られると思ったんだろね。
今後はﾎﾟﾙｼｪやﾌｪﾗｰﾘが走りのﾗｲﾊﾞﾙになるけど、十分勝てると確信してる。

>>171
まだあったのかこのGTOコピペwwwww
懐かしすぎるwwwww

>>171
最後の4行が新しいんじゃね？

パトカーも逃げるんじゃ、確かにある意味最強だなｗ
右翼カー並みの戦闘力だなｗ
たゆまぬ努力で年々進化するコピペにﾜﾛﾀｗ

R32とおなじくらいの速さだがはるかに安定してて
本気で走っても20km/Lの燃費とかのが
21世紀に求められるスーパースポーツの姿じゃないかなと。

それはお前個人の願望だろ。
世界はそんなものを欲しがってはいない。

そんなのがでてソコソコ手に入れやすい値段だったら
欲しいっちゃほしいな

今、日産本社でショールームマスキングして何かイベントらしいが何？
外に座り込んでるギャラリーらしきなもいるが？
まさかGTR？

月産1000台もつくるならいまどき環境に配慮しない
のはどうかと思うがな。ポルシェだってハイブリ
だそうって世の中なのに。

>>179
VR38ってハイブリッドでプリウス並みの環境性能だってことまさか知らないの？

>>175>>179
ごめん、ほんとにごめん。
普段は平成22年燃費基準達成車に乗るからスポーツ乗る時だけは忘れさせて。w
GTRは買わないけどね。なんか面白そうじゃないし。

もはや庶民が背伸びして買えない状況にされたな。
エボ、STIに注文殺到かな？
どうなのかな？

>>178
ピボ2
ttp://response.jp/issue/2007/1005/article100123_1.html

>>172
よく読め

発売前から既に飽きた(笑)

なんで1740ｷﾛもあるのかな？
素人意見だけど
5L V8のIS-Fでも1700ｷﾛ切ってるんだからもうちょい軽くできそうな気が
するんだけどなあ

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ティーザー長杉

V6(笑) だっけ？

V6ならNSXで充分w

カーボン、マグネシウム、アルミ、使ってこの重さなら

劣化ウランと鉛もふんだんに使ってるんだよ(笑)





だってポスコだもん(笑)

V6と言えばヒュンダイクーペ

>>167
> http://images.worldcarfans.com/articles/2007/9/24/9070924.013/9070924.013.Mini3L.jpg
>
> てか、このヘッドライトの下が気になる。あのモーターショーみたいな黒いやつなのかな？
>

小さいカナードスポイラーじゃないかな
前のインプについてたような

http://ad.221616.com/affiliate/ls_md/af_0106008.jpg

行きつけのレクサス（まだ何も買ってないけど）に行ってきた
ISFについていろいろ聞いたけど、一番驚いたのが日本向けは月産30台程度しかないということ
おいおい幾らなんでも少なすぎないかこれ
ていうか少なすぎて初期需要掃けないだろ

>>146
副社長自重ｗｗｗ

前のスレで、予約の時、何が必要か聞いた者です。
結局、現金は予約金１０万円でおｋでした。
でも、納期は、２月くらいになるとのことでした・・・。私の住んでる県では、既に５０台ほどの予約があるとのことでした。（たった？と思いましたが・・・）
あと、カタログは発行しないと言ってました。ＨＰで、ＤＬしてだって・・・

セコッw

>>195
1都道府県50台と計算して…えーと何台だ？

50*(50-3)=

高い車はそれなりに豪華なカタログ作るべきだと思うけどね。
知人は911なんかに比べてM5のカタログはショボすぎるとか言ってた。
Z33は割とちゃんとしたカタログだからGT-Rもそれなりの用意すると思うけど。

>>198
50*47
とせず
50*（50-3）
としているところに多少知性を感じるが、
50*47くらい普通に計算しろｗ

V6叩きしてる奴等って、34Rが現行の時にRB26は昭和のｴﾝｼﾞﾝとか叩いてた奴等だろ？

V6(笑)

豪華カタログはハングル文字で印刷されるよ


LEDは金掛けれなかったけど(笑)

ブツブツ蓮テール

IS-FのCMでは220KM/h程出てたけど、此もサーキットだけリミッター解除出来るのかな？
もし最初からカットされてるんなら、GT-Rもカットしてくるんでしょうか？

V8なんて積んだらさらに重くなる悪寒ｗ

あの〜、上に貼ってあるこの画像の上と下は色違うよね？
下のが特別色のシルバーなの？

ttp://carview-img8.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/6296891/P1.jpg

昨日はスレ伸びたね〜
新スレタイは世界１…他、マンセーする文字が含まれてない所を見ると、
やっと新GT-Rの駄目さに気付いたって感じ？ｗ
昨日今日での必死王はID:J7uroiCo0だなｗ
それから前スレの878
>>掲示板だから異論反論ってあると思うけど、
>>人の家に土足でずかずかやってきて「お前は間違っているっ！！　
>>俺の言うことが正しいんだっ」 って大きなお世話も良いところですよ
不特定多数が集う掲示板と言いながら人の家に土足って…
訳の分からん例えを言って馬鹿じゃない？
ここは人の家ではなく２ちゃんねるの掲示板という事を理解しような？ｗ
糞マンセーが俺の言う事が正しいんだ！を押し付けてるのも
読解力が激しく劣ってるから読み取れないんだろうね？ｗ
お前の方こそ巣に帰ってママンと遊んでれば？ｗ

ここでV6マンセーしてる音痴って
別スレのNSX　VS　GT-Rスレで散々親父セダンのV6ダセー！
六発はやっぱ直６だよね。RB最高！なんて言ってたんだろうな。

時は過ぎ、新RがミニバンV6エンジン仕様と知って、
ファビョりながらV6最高！と言い続けてるんだろうね。ｗ
本音はV8が良かったと思ってる駄目っ子マンセーｗ

「ＮＩＳＭＯ Ｒ３４ＧＴ−Ｒ　Ｚ−ｔｕｎｅ」と「GT-R」ってスペック的には似ているけど、値段は２倍ほど違う。
実際、値段ほどの差はあるんでしょうか？

>207-208
稚拙な論理が打破され、なおかつお前なにしに来てるの？って根本を問われて、昨日は、よほど悔しかったんだな。
駄目なやつだ。
で、今日になってもまだぶつぶつ言ってるのか。
まあ、バカは死ななきゃ治らない。

>>210
昨日散々、アンチにV6を貶され
それでもV6マンセーし続けるしか能の無い
典型的な盲目マンセーの210ｗ
馬鹿は死ななきゃ治らないの意味も分からないらしいｗ

今度のRって何でミニバンV6エンジンなの？？？ｗ

HRﾍﾞｰｽだからｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸからして今使われてるﾐﾆﾊﾞﾝのｴﾝｼﾞﾝとは
違うのでは？
V6という記号がﾐﾆﾊﾞﾝならﾍﾞﾝﾂもﾐﾆﾊﾞﾝになっちゃうし

>>203
関係ないがAudi R8のポジションランプは
蛍光管のほうがいいんじゃまいかと思う漏れがいる

>>199
レクサスLS600hLの立派なカタログからDVDまで渡されましたが邪魔なだけですよ。

本サイトにサイドアングルだけ出てるGT-Rが特別なシルバーだろうね。
シルバーというよりもいかにもメタルって感じだし。

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

test

Ｖ６の悪い所は、爆発の順番上エンジン音にバラツキ感があるって事。
だから、等長たこ足入れても、ステンマフラー入れても
音は悪いって事だ。
スポーツカーと言えど官能的な音が出ないエンジンは糞なんだよね。

　　　
　　　　　　　車重　1740キロ


　
　オワタ( ・д・)

>>219
1740キロって、新開発のGT-Rワゴンの話だよね？
もしくは、世界のVIP送迎用の防弾ガラス、防弾ボディー仕様の話だよね？
そうだよね？俺、間違いないよね？


オワタ（ ﾟдﾟ ）

ロックフォードよりディナウディオとかMBクォートのが好みだ。
まあ選ばなきゃいいだけの話か。

誤爆った

コレ買う人可哀想。

７ｔｈスカイラインの再来？。

いやＲ３３の再来かな。重くて曲がんないから

とりあえずサス固めてハイグリップタイヤ履かせろみたいな。

どうせ開発担当ドライバーは加藤だろ？

ニュルのラップタイムだけが脳じゃないだけどな。

加藤が味付けするとスポーティな足回りは
ショックの縮み減衰力を高めるしか脳が無いんだな。

てかニュルなんて走ってるから、縮みを硬くしないと
底付きしてまともに走れないんだろうけど。

ＧＴＲは子供（糞ガキ）が乗る車。昔からそうだった。

今回もその路線。なんか乗るのが恥ずかしい。

「あっ、またお隣のお兄さん変な車買ったね」と言われてるに違いない。

　加藤はブッシュとサスしかいじれない。実際その程度の権限しかない。

　Ｒ３３の時は酷かった。重くてどうしようもない車を

　線径の太いサスをブチ込んで、ニュルのラップタイムを無理やり短縮。

　最初はＲ３２も越せなくてニュルが怖くてガタガタ震えてたらしい。

　

>>203
つーかLEDそのものが既に庶民とDQNのアイテムw
LEDがかっこいいなんて感覚そのものが貧乏臭い。

また負け惜しみ(笑)

本当にサムソンポスコ惨ｦﾀは現実離れした低能晒すね

LEDはどこのメーカーも使ってる

ぱっと見て分からないくらい上手く


日惨だけだよブツブツ蓮テールランプは(笑)

とくに、てぃ穴、エログロンド、乙、は小さいブツブツに吐き気する

あとは偽丸テールランプ車(笑)

サムソンやポスコなんてｇｔｒになんの関係があるんだ？
馬鹿じゃねーの

アンチの熱心さに感服
それだけＧＴ−Ｒに脅威を抱いてるということだな

>>207

昨日のキチガイアンチ乙。
正式な形式、名称がわかったからこういうスレタイになってるわけだが
前スレからそうだろ
それともなにか？マンセーなスレタイにして欲しいのか
なら次スレはそうしてやるぞｗ

>>204
> IS-FのCMでは220KM/h程出てたけど、此もサーキットだけリミッター解除出来るのかな？
> もし最初からカットされてるんなら、GT-Rもカットしてくるんでしょうか？
>
カタログもらってきたけどしっかりと180kmリミッター作動って明記してあるよ。
解除できるとは一言も書いてない。

レクサスブランドとは言えトヨタだろ
国内で180kmリミッター切るとは思えん。

住人各位：アンチ煽りは正論でもレスせず完全無視で。専ブラのNG登録使用されたし。

本日仙台で、キャリアカーに乗せたGT-Rｘ２台、見たよ
フロントは、なぜかマスク付きですた

>>234
ご丁寧に側壁だけ取っ払って中身が見えるように積んである奴だろ？
わざわざ全国行脚してるんだなあの宣伝カー

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img7.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f626438%2fp1.jpg

ﾙﾉｰｻﾑﾁｮﾝGT-Rｗ

ディーノ・・亡き息子に捧げる。
その美しさが絶賛されたディーノ以降フェラーリのシンボルともされる
丸型テールランプをくっつけたGT-Rは日本人として恥ずかしい。
またフロントにアウディのアイデンティティである
シングルフレームグリルをポンと貼り付けた顔も卑しさ全開と感じる。
全体のデザインについては好き嫌い分かれるであろうから一切批判はしない。

そんだけ批判すれば十分だろw

日産にも黒歴史のティーノがありますよ

おまいら、寝ろよw
トイレで起きたらびっくりしますた。

ディノよりも前にスカイラインって丸型テールランプじゃなかったかな？

なんか段ボールで作ったようなエクステリアだな・・・
そこにセリカのライトとランエボのグリル付けたような顔

何かよくわかりませんが、
ここにGT−R置いときますね。

　　 　　┏━━┓┳
┏━━┛　R　┗┻┓
┗◎━━━━━ ◎┛

次スレのﾃﾝﾌﾟﾚにはこの画像も追加ﾖﾛ
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/REPORT/070926/LOW/01.jpg
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/REPORT/070926/HIGH/01.jpg（サイズ注意）

灯体ユニットはほぼ確定か（内側：アクティブAFS対応バイキセノンヘッドランプ　外側：フォグランプ？）

…ところでR35は、新型スカイラインセダン･クーペのように『完全キーレス』仕様になるのかなぁ？

GT-Rは、東京モーターショーで発表して、その翌日から納車らしい。
友人宅に朝一に納車される予定。1000万円超。国産。
R32がでてクルマの時代が変わったように、
また大きな転換期の始まりのような気がしている。
で、デザインが少しピニンファリーナ的な感じがするがどうか?

北米では今月末発売予定のXbox360のゲーム『Need for Speed PROSTREET』に早速登場するけど、
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm715784
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm677572
ttp://www.ea.com/nfs/prostreet/news.jsp?id=gtr&locale=us
来週発売の『PGR4』だけでなく、即売中の『Forza2』や『TDU』にも追加DLCとして登場予定らしいな 

公式プロモーションでは（契約継続中の性で）PS3のGT5Pだけしか使わない事になってるけどw
ttp://www.famitsu.com/game/coming/1210604_1407.html
ttp://www.famitsu.com/game/coming/__icsFiles/artimage/2007/09/21/pc_fc_n_gs/006.jpg
ttp://www.famitsu.com/game/news/1210990_1124.html

>>236
ttp://carview-img7.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/626438/p1.jpg

…車両引渡し前に、最大150kmも走り込んで一台一台調整するなんて、まるで『メーカー製チューンドカー』だなw

何をそんなに調整する必要があるんだろ

>>238
>またフロントにアウディのアイデンティティである
>シングルフレームグリルをポンと貼り付けた顔も卑しさ全開と感じる。


日産のほうが先だぞｗ

鳥みたいな変なデザイン

鳥みたいなら良いじゃないか

>>247

カタログ値通りの性能を出すために実走検査＆調整するてことだろ

納車時は既に150kmも走った中古で維持費も高いボッタクリとは

予想通りの煽りｗ

>>246
公式じゃないからフロントのデザインが違うんじゃないの

ち　　　　か　　　　ん　　　　さ　　　　ん

>246

http://www.black-mask.org/index.html

映画の掲示板でリンクが貼られていました。
新型GT-Rを使ってプロモーションしている模様です。
映画会社とのタイアップでしょうか。

サイトの隅まで見ましたが、まだ完全に立ち上がって
いないようで詳しくは分かりません。

昨日付でニホンとカンコクの映像があります。
この後世界展開するということでしょうか。

何の映画か気になります。
LEXUSもマイノリティーリポートとかに出てましたっけ。

ちょっとあやしい？サイトですが、展開が気になるので
しばしウォッチしてみます。

しかし、再生が重い・・・

>>234
ダサいデザインをいつまで勿体ぶってるんだろうね。
逆に醜くて人様に見せられないとか?ww
期待を煽るのは結構だけど、予想に反した場合は
さっぱり相手にされなくなる諸刃の剣w
日参ゴズィラ楽しみだwwwwwwww

日産ゴジラ・・強そうだな！かっこいい！その呼び名はいいね！

ゴジラ×
ごずぃら○

伝統的に言っても敵はポルシェであってフェラーリではない
値上げといってもポルシェNAとターボの中間なら競争力は十分

アメリカで全然売れてないISは眼中になし
アメリカで気筒数売るならV10だし、日産がつぶしの効かないV10作るよりV6で馬力カタログチューンしたほうがいい。アメリカ向けは絶対馬力上げてくる。
結構売れると思うよ。インフィニティで売るのは違和感あるけど、専用ボディだからLF-A並のフラッグシップイメージは出せるし、タイムもいい勝負だろう。うまいことやったと思う。

所詮馬力で誤魔化す車でしかないww

またのっけておくね

狐と葡萄
午後の昼下がり、１匹の狐が森の中を歩いていました。
高い木の枝からぶら下がっている一房の葡萄の下で立ち止まると、
「おや、喉の渇きを癒すのにちょうどいいものがあったわい」
そこで、やや後ずさりをすると、狐は葡萄めがけて跳び上がりました。だがもう少しのところで届きません。
もう一度、更に二三歩後ろから葡萄に向かって飛びつきました。やはり届きません。
終いに狐はあきらめて、元の道を歩き出しました。
「あれはきっと酸っぱかったのさ」

人は手に入れられなかったものを簡単にけなすものです。

>>261
なるほど。
だから日参ごずぃらに乗ってフェラーリなんて所詮遅いんだろ?
とかいうってことか・・・めちゃくちゃ納得したwwww

>>262
日本語でおk

日本語を理解しておk

そこまでムキにならんでも…ｗ

やっぱ 外装のデザインは
はちゃめちゃって言うか、破綻してる(T-T)

"GT-Rをデザイン"って重圧に
抜擢の担当者、押しつぶされちゃったのかなぁ‥。
なんで みんな(あたし含む) もっと声を あげなかったかなぁ‥。

でも GT-R好きだから
覆面 貼ったままなら、ミステリアスだから 買うかも‥。

おまえの好みにあわないだけだろ
つーか、どういうのだったらいいわけよ？

>>266
まあそれが伝統みたいなもんだからなｗ
日本のデザインセンターが考えたデザインらしいから仕方ないよ。
北米と欧州のデザインセンターが考えたデザインを採用してたなら
Zのように大きく変わっていたかもしれない。

>>268
>Zのように大きく変わっていたかもしれない

Ｚこそ先祖がえりデザインだろ

Z33は日本人デザイナーだろ