スバル＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞その他国産

会社の規模も拡大せず細々と熟成した技術の練り返しで物を作っていく。
まるで陶器職人のような仕事。
しかも、陶器職人なら名品は高く売れるが、車はそうはいかない。

トヨタにどういう扱いをされようとも、頑固一徹な車つくりを続けるメーカー。
こういう会社って世界中でもまれなんじゃないかな？

ん

中島飛行機を母体にもち、技術における妥協を許さない風土で
それに共感する熱いファンを多く持つ
不器用なところもあるが、真面目であることの裏返しでもあり
それもまた魅力となっている
実際ボクサーAWD機構の全天候性能は世界一と言えるレベルにある

ATは10年前から進化してないな

>>1
3行目の意味が良く分からない。

スバヲタは無駄にスレばかり立ててどうしようもねぇヤツだな。

男の為の車、最高の技術とエンジン音、派手じゃない通好みの恥ずかしくないデザイン、
他の追随を許さない四駆技術とエンジン、スバルは最高なんだよ！日産死すともスバルは死なず
車音痴達の巣窟、悪の帝国トヨタは死ね！

はやく6速以上のATを作りたまえ

足を固めて誤魔化すのを止めれば認めてやる

>>8
数が多いのが正義ならそっちに一生乗っていろよ。キモオタ。
スバルが優れているのは水平対抗とかの記号性じゃない。
お前がそんなに多段ATを信奉しているなら海外で吹聴してみろよ。
そしてこんなに「悪い」と思っているスバル車が何で受け入れらるのか聞いてみろ。
（どこかの国の人とそっくりだ。）

大概の人は、車をよく知らない場合、普通はトヨタとか大手を候補とする。
でも色々知るに至ったことで、スバル車なのが候補になってくる。
そのままトヨタを買う人間もいるし、自分なりのコダワリを優先する
人もいる。そういうことでしょ。
洋服を買うとき、皆とお揃いになってしまうようなモノは避けたいし、
自分の好みを表現したい。そう思うかどうかの違いがシフトしたような
ものだと思う。

無個性な人間はトヨタにでも乗ってれば〜

低速トルクに劣るスバエンジンなら多段ATで格段に楽しく乗れるようになるぞ
特にジャペーンは高速巡航よりワインディングレベルが多いしな

スバルの車は嫌いじゃないがスバヲタは嫌いだから乗れない

よっ！ １４いいぞ いいぞー
スバヲタはスバル車に乗らなくていいぞー スバルは迷惑がっているぞー お前らのせいで車が売れないって

>>14
あなたみたいな人にはスバル側も乗って欲しくないと思うんですよ。
買ったものに誇りをもてない人に乗られても、スバルの技術陣は不快なだけでしょうし。

誇りを持つことは おおいにけっこう。 でもスバヲタはね、他社の車を引き合いに出して『その点スバルは…』 これが多いから嫌がられるんだよ。

その割りにレガの下位車種扱いされてる印譜は未だに４ATだろｗ
レガ６AT、インプ５ATの方がまともなメーカーに見えるけどな

多段ＡＴは雪道で危険なので、こういうバカは是非他のメーカーのクルマを
買ってほしいです。

こうやってみてると、スバル好きは路上のモラルとスキルを兼ね揃えた人が多い。
運転がうまい人に好かれる車たちじゃあるけど。

スバル海苔さん！雪道はゆっくり走って下さいよ。『その点スバルはシンメなんたらＡＷＤの威力で…』などと言って飛ばしてるから 曲がらなくなって止まらなくなって突っ込むんですよ

新型インプに試乗してみなよｗ

２０さんへ
いろいろなスレへ行って見てみなよ。そのうち『スバル好き』から『スバヲタ』に呼び名が変わるから。

中島飛行機の件だけど、エンジニアは皆プリンス？に行ったと
湾岸ミッドナイトに書いてあった。

これホンと？

基本的には中島の技術人はプリンスへいきまつた。
ほんとです。

まあ、プリンスに行ったGTRの生みの親や、昔のホンダシビックの排ガス改善に関わった技術者など
中島飛行機は優秀な人材が多かった
それにしても、富士重は…

でもＣＶＣＣの技術ってソ連の論文を参考にしてたんだっけ？
プロジェクトＸでチラッと触れていたような・・・。

>>20
すごいね。文字をみただけでスキルだのモラルだのが理解できるんだね。
素晴らしい。

スバオタ＝キモ汚い厨房WWW

買ってるユーザーしか叩けないって
すごいメーカーだな

30
その通りだよ。スバルは別に魅力的な車は無いけど、車造りに対する姿勢等は評価してます。問題はスバル真理教の信者なんだよね

スバルは糞。

あっ！ 今はスバル真理教から アレフだかに改名したんだっけ？ スバヲタさん！

それは流石にアンチがアフォ杉だな

>1(ID:1esUWTCh0)はマーチ乗り。
K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! PART46
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190130326/396

自虐スレか？

>>22
確かにAWDの走破性はさらにあがってますね。
多分>>21はレオーネか何かにしか乗ったことがないのじゃないかと思う。

>>35
それ、煽りで前のカキコをコピペしただけっぽいけど。
同じレスが違うIDで二度ある。

36さんへ
走破性が上がってるだけで制動性や回頭性があまり上がってないから、雪道で飛ばして事故るのです。それと、ﾊｲﾒｶに頼りすぎたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの腕…
ま 上手い人は雪道で馬鹿みたいに飛ばさないけど。 本気で、飛ばしてるﾚｶﾞｼｨ多いです

なんつーかデラが糞すぎる、近所のスバル
すげーやる気のない営業
売る気ねーだろここ

最近はレガより４駆のミニバンの方が雪道で飛ばしてるな。
そっちの方が命知らずな気がするんだが。

それは命知らずがレガからミニバンに乗り換えただけなんじゃ・・・

>>36
4ATを非難してるようにしか見えなかったが

>>1はビビリ

>>39
トヨタとかと違って、買ってください！ってのはスバルのポリシーに反するんですよね。
そういうのってステータス性を落としちゃうし、スバルは指名買いが多いからそういう営業活動の必要がない。

スバオタってバイク脳と同じだな。キチガイすぎるだろ・・・

どうでもいいが>1の文は、「ストーカートヨタ、スバルはいい迷惑」からの
コピペなんだが・・
オマイラ釣られすぎ　汗

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part60
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/download/1190399151/705

705 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2007/10/08(月) 18:22:13 ID:jQ/JgcO40
[仁義なきキンタマ] バカボンのパパ(4027685A)のドキュメント.zip V1c9bVFpm9 39,090,112 e31b16562239a35ab7af9d6678a108d8
富士重工向けEPB(電子式パーキング・ブレーキ)システムの開発仕様書や特許関連資料とか
今年9月末の流出。関連会社からの流出らしい。CONFIDENTIALな書類がいーっぱい

つまらん雑談が増えたってことは、もうすぐ重大流出報道があるのか

>>44
同意。日本車で唯一マイスターの存在を感じる車なんだよね。
車と常に対話をしながら走っていく感覚。
そういう車って、営業が必死に売るものじゃないと思う。

>>47
本当なら首どころか訴訟もんだな

>>48
それで経営落ち込んでりゃ自業自得って奴だね。
このままだと１０年で危ないぞ

>>50
馬鹿言うな！
５年もつかどうか…
インプのＦＭＣ失敗を見ていると
レガシィのＦＭＣで大きくコケそうな予感…

>>51
インプのＦＭＣって失敗なの？

>>52
ファミリーカー路線
どうしてもインプレッサの名前が邪魔をする…
キャラクターがレガシィと被る…

インプはどうせ先代も失敗だったからまだダメージは少ないｗ
レガのFMCが失敗したらいよいよ糸冬了だな。

なんにしろ自動車メーカーにとって失敗のダメージは大きいよ。
インプ本命の欧州での評判はどうだったのかね？

>>54
インプの路線変更から考えると、
勘違いしたラグジー路線に走って全てを失う予感…
フォレのＦＭＣで占えるのでは？

>>53
インプってカローラクラスのファミリーカーじゃなかったの？？
ＳＴＩだけぶっとんでると思ってた。他のもスポ車扱いだったのね。

>>57
確かに非ＳＴＩは普通の車なんだけど、ＳＴＩのイメージが強過ぎ
インプ＝走り屋なイメージが付きまとう…
一部のレガにも言える事なんだが…

欧州等の他の先進国と比べて、日本のナンバープレートは空気抵抗値が高いので、かなり燃費に影響し、環境に悪いそうだ。

車のデザインも悪くなる。

日本も空気抵抗値が少なくデザインの良い欧州型の細長くバンパーにすっぽり収まるデザインにすべき。国土交通省はデザインを変更するべき。自工会が国土交通省に要請すべき。

国土交通省省のせいで、日本車のデザインが悪くされている好例。

恥ずかしくてスバルに乗ってるなんて言えない。
そんな車やだ。
スズキ、ダイハツ、スバル、ヒノ、ヤンマー
自家用車にするには全て同じ恥ずかしさがある。

今年中には、ﾚｶﾞｼｨB4 2.0GT買うぜぃ！！もちMT（　´∀｀）

>>58
走り屋ってイメージじゃないなあ。
性能オタクって感じ。
走り屋っていうと、世間はシルビアとかのボロボロのやつをイメージすると思う。

いずれにせよファミリー路線転向しても新規顧客はあまりつかず、
昔からの顧客が離れていく気がする…

どっちつかずで失敗する予感…

レガも高級路線には行かないでほしいなぁ
全長も全高も大きくなって欲しくない
値段も上げないでほしい

フロントオーバーハングを短くするくらいで
よろしく

>>64
うぬ？？代を重ねる毎にフツーに高級路線になっていってるとおもうが。
買いに行ったら営業がやたらと「プレミアムスポーツ」ばっかり連呼するし。。

>>65
なんか勘違いなんだよねー
しっかりと走る車を作ってくれたら満足なのに、
ＢＭＷじゃなくてＶＷってイメージなんだけどね〜

>>66
いつの時代のイメージなんだよw

>>66
VWもずいぶんブクブクと肥え太ってきたイメージしかないな。
今のスバルと符合すると言えなくはない。

>>68
スバルとVWは何かデザインが冴えない妙な高級路線って感じが近いかも。

スバルのコンセプトカーを雑誌で見かけてショックを受けた漏れが通りますよ。





なんだ…あのミニ四駆みたいな張りぼて感は。

まずはボンネットの穴をどうにか汁。ダサ杉ｗ

>>71
そうだよな〜
先代インプぐらいデカいインティーク付けないと…

>>72 あれって無きゃいけない物なの？

>>73
ふさいで乗ってみれば必要性がわかるよ。

スバルの車って昭和の匂いが残ってて安心するんだよね。
これぞ車！って感じで好き。

>>71
セダンに ああゆう穴はねぇ…
と普通は思うけど、無理だよ信者には。

スバルの車しか見えてないから

時々 集会とかやってるみたいだし…

不治重工業（笑）は再び名門日産の傘下に入らなければならない

穴のないレガシィってダサいよね
特に現行型はフロントがヌメッとしてるから
あの穴がちょうどいいアクセントになってるね

レガシィは低速トルクが無かったり、
リアサスが失敗作だったりと穴だらけだからな。

>>75
おれと同じ考えかもw
イマドキの車はオシャレになりすぎていかん。
家が田舎だから今の日産とかにあわねーし

>>78
フロントオーバーハングが長いからちょうど良いアクセントに
なるんだよなぁ

スバオタは、スバルが右向けといえば右向くし、左向けといえば左向くｗ

>>82
スバルが導く方向が、その時代時代の一番いい方向だからね。
モノのよさが解るひとだったら、スバルが指示しなくてもそちらを向くんだよね。

>>83
いくらなんでも釣りだよな？
マジで言ってるとしたらドン引きなんだが・・・・

経営も資本の論理も市場動向も無視で、持論を事実のように書き並べる無能な集団。
それがスバヲタ。

スバルの技術は世界一イィィィ…！

byシュトロハイム

>>84
真顔で言われたら引く、マジドン引き

っていうか、スレタイの不等号逆なんでね？
ワーストだったら正しいが

ステーションワゴンのユーティリティと楽しさを日本に伝えたのもスバル(レガシィ)だし、
クロカンではない4WDというジャンルを世界的にメジャーなところまで行ったのもスバルの功績。
水平対抗エンジンはファン・トゥ・ドライブ度でも世界トップレベル。
クラスレスな魅力でインテリに見られるのもレガシィの魅力かな。
マイスターと常に対話しながら走ってる感覚を受けるんだよね。

そ、そうなのかぁ世界トップレベルなのか
だとすると・・・スバルユーザーになった事は誇れるんだ〜
そっかぁ素敵なメーカーと出会えて良かった〜

対話しながらなんてステキ・・・


もうカンベンして下さい　　　orz

シンメトリカルAWDは
ショートストロークエンジンの低速トルクの薄さと
水平対向ならではの整備姓の悪さと
サスペンションレイアウトに侵食するワイドブロックと
低いエンジンをものともしないハイマウントと
生産性に考慮に入れない高コストと
縦置きミッションの特有の狭い室内空間と
FF由来のロングオーバーハングと
ノスタルジックなオイル漏れ
を併せ持ったスバル独自の機構です。

全然良い事ないんだなｗｗｗ

でもなんでホンダやトヨタの４ＷＤ車より燃費が良いんだろう？　不思議〜

スバル、「 SUBARU × BEAMS 」 始まる
http://www.autobytel-japan.com/news/index.php?itemid=1965

まぁ、国産他社のワゴンより速いからイイんじゃない？
タダならカイエンターボ欲しいけど値段が違うし…

ヌバルはヨタ的ヒエラルキーとは無縁なのが最高！

ヌバル的車選び
step1：免許とったし、基本性能がしっかりしてお値打ちのインプ１.５を買って練習だ
step2：彼女とのデートカーとして走りのいいフォレスターを買おうっと
step3：みんなでワイワイアウトドアしたいから、レガＴＷを買おうっと

ヨタ的車選び
step1：免許とったさかい、まずはみんなも乗っとるヴィッツやな
step2：運転も慣れたさかい、プレミオにステップアップや
step3：会社で役ももろたし、そろそろマーク×乗らんと恰好つかへん
step4：いつかはクラウンやで〜

そこそこの立場だったのでインプＳＴＩ諦めてレガ買いました…orz
新型インプＳＴＩだったら良さげだった…orz

羽根のバカ〜！！

>>95
なんか、オッサンみたいな発言だね。
今時そんな人間いないんじゃないの。。

>>97
ライフスタイルに合わせた車選びをする人なんかゆとり世代に居ません！
好きな車のために犠牲にする人は増えましたがこれは車好きが増えたから？
それとも計画性の欠如？

ヌバルはヨタ的ヒエラルキーとは無縁なのが最高！

ヌバル的車選び
step1：免許とったし、基本性能がしっかりしてお値打ちのインプ１.５を買って練習だ
step2：彼女とのデートカーとして走りのいいフォレスターを買おうっと
step3：みんなでワイワイアウトドアしたいから、レガＴＷを買おうっと

ヨタ的車選び
step1：免許とったさかい、まずはみんなも乗っとるヴィッツやな
step2：運転も慣れたさかい、プレミオにステップアップや
step3：会社で役ももろたし、そろそろマーク×乗らんと恰好つかへん
step4：いつかはクラウンやで〜

シンメトリカルAWDは
ショートストロークエンジンの低速トルクの薄さと
水平対向ならではの整備姓の悪さと
サスペンションレイアウトに侵食するワイドブロックと
低いエンジンをものともしないハイマウントと
生産性に考慮に入れない高コストと
縦置きミッションの特有の狭い室内空間と
FF由来のロングオーバーハングと
ノスタルジックなオイル漏れ
を併せ持ったスバル独自の機構です。

でもなんでホンダやトヨタの４ＷＤ車より燃費が良いんだろう？　不思議〜

>>44
まともな社会人ではないのがバレバレなコメント。
スバルにステータスはありませんので。

>>88
本当に気持ち悪いです、あなたのような人。
消えてください。

オ前モナ〜ｗ

>>102
まともな社会人ではないのがバレバレなコメント。
本当に気持ち悪いです、あなたのような人。
消えてください。

>>83に釣られてるヤツ多すぎ。
縦に読んでみ。

>>88もね。

名門日産を裏切って盗用多（笑）に寝返った不治重工業（笑）に未来は無い（笑）

縦に読んだらスク水クマになる…教えてくれてありがとう。

詐欺師ってのは、だまされ易い人を狙って仕掛けると聞く・・・・

http://www.sev.info/news/products/070903/index.html

「SYMMETRICAL AWDなら、いつでも、どこでも安定して走れる」
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/safety/04.html

これは酷い

プッシュスタートやG-BOOKナビでトヨタに侵食されつつあるスバル車
トヨタの影響を受けずに独自の車作りができたのは新型インプまでだろう

再来年のレガシィ以降はトヨタの悪い影響を受けまくった糞車になるのは明白
スバル終わったな…

つまり現行は「買い」であると

>>112
そう変わりゃしねーよ。

どっちもたいした事の無い技術を誇張とミスリードてんこ盛りの
誇大広告を使って売りにしてきたメーカーだからな。
その対象が一般人かヲタかって違いだけでｗ

たとえトヨタ的な車作りにシフトしたとしても、いつもの宣伝と
それにコロっと騙されるスバヲタがいる限り、スバルの評価と地位は安泰だろうさｗ




ああ、それとな、トヨタが拾ってくれなければ将来の新型車なんて物はそもそも
無かった可能性が濃厚だぞ？
で、その後中華に買収されてブランドだけ持ってかれて残りカスはハイさよなら。

トヨタが拾ってくれたおかげで国産ブランドとして残る可能性が出てきたし、
社員も路頭に迷わなくて済む。感謝こそすれ、嫌悪する理由はどこにも無いだろ。

>>112
二代目レガシィが出たあたりからクソになりはじめたと思うけど、どうよ？

だな。代を重ねるごとにどんどん悪くなっていった。
そんなレガシィもスバヲタに言わせれば熟成されてきているらしいねｗ
知らないって幸せだなぁｗ

>>116
そういうスバオタってたぶん後から来たヲタなんだろうな。
レオーネとか乗ったこともないんだろうｗ

スバルの中古屋に新型インプレッサが並んでるのを見たよ。
まだ発売して半年たってないじゃんｗ

それだけ売れてるってことさ

台数稼ぎの未登録車じゃないの？
やっぱりスバルも売りたいんじゃないの？
何か売れなくてもいいみたいなこと書いてる人がいたけど。

>39>44>48みたいなのな。
ヲタならはの発想だな。

スバル車乗りのオレから見ても痛いよこのスレタイ。
こういう人って一生スバル車しかのらないのかね？オレは今回の買い替えでたまたま"値段の割にいい車"のスバル車に乗り換えた。
まぁ特に不満も無くわりといい車だとは思うがスバオタの言い分は聞いててなんつーかアレ。

新興宗教の熱心な信者みたいだろ

円天で買ってんじゃね？

トヨタ以下国産メーカには無い「モノ作り」に対する熱情が感じられて好きだな。
単なる移動の道具が欲しいのならトヨタやホンダを買ってればいいとおもうよ。
やっぱりどうしてもスバリストっていうのは理系人間やインテリが多いから、一般受けはしないだろうな。
解る人にだけわかる圧倒的な品質感というのがスバルの魅力だしね。

>90

4AT+低トルク最強

俺はスバルにはいい印象無いな。
ヤンキーじゃなくてもマフラーで耳障りな排気音出してる奴が当たり前のように居るし、
サエないオッサンでもチョイワル気取りで好き勝手に走ってるから危なくってしょうがない。
駅前や歩道の違法駐輪で迷惑なのもスバル車だしな。

>>125
おお、では日産GT-Rなどいかがですかな

>>128
もうスバルしか見えない♥って感じでいいレスだな

スバヲタよ、頼むからスバル車の評判を悪くしないでくれ。

>>128
五月蠅いマフラーに変えてる馬鹿は減った気がするなぁ
東京近辺しか見てないからかな

>>132
大阪住みのオレもあまりみかけなくなったかな。

今日モーターショーに招待されてこそ真性スバリスト。夕食まで出るらしいぞ

てかスバル車が気になる奴すべてがスバヲタだとなぜ気づかん。
実際に乗ってる乗ってないは関係ないんだよ。
当然スバヲタが気になる奴は真性のスバヲタなのだ。

下手でおそいやつが飛びぬけて多いねスバルの車

それはトヨタ

>>135
今はたまたまスバル車乗りのオレを巻き込まんでくれ。

>>138
同意
俺も条件にあう車種がインプレッサしか無かったから乗ってるだけ
別にトヨタでも良かったんだがな

>>139
どんな条件だよｗ

>>140
ラリーカーのベース車

れ餓死いツーリングワゴン高杉だろ(アコードやアテンザと比べて)

3.0が300万位だったら考えんこともないが…

>>142
給料２ヶ月分も差がない気が…
乗出しで300万って事？

>>140
MTの四駆で200万ぐらいの車ってのが条件
新車じゃビーゴとインプしか無かったんだよ

>>143
給料の二か月分違うと、凄い違いじゃないか？？
車格がまったくかわるぞ。。

>>145
安月給なんでゴメンナサイ…
レガシィ以上となると年収足さないと新車で買えません…

>>146
ワーキングプアもかわいそうだな。。
30代で持ち家なしとか。。

>>147
レガシィの上って考えるとS4とかRS4とか…
3年ぐらい貯金しないと買えません…
貧乏が憎い…

>>148
3年貯金せずに、3年払いのとこを6年払いにする手もあるよ。

車に出せるのは、現金２００万、下取り１５０万で３５０万

>>1
ごくごく普通の人＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞スバヲタ

アンチトヨタだが、死に体のスバルを押し付けられたのだけは同情する

お給料の２か月分というと１３０万か

>>153
世の中の人みんなが同じ給料なの？？

見事に売れていなかった初代レガシィと11万キロ、SVXに乗り換え7万キロ
日産にもトヨタにも無い乗り味で、今でもスバルは国産では最高の車を作り続けて
いると思う。でもディーラーはお話にならない。トヨタでは無いのは承知だが
社会をなめているレベルではお話にならない。それより酷いのは、ココ10年
位のスバル乗り、粗暴で低脳な運転をする車は高率で”スバル”。
”スバル乗り”が恥ずかしくて欧州車に乗っているが、倍の価格でも
車としてはスバルに劣るのが凄く残念。レガシィの値段を倍にしてくれたら
まともな奴しか買えなくなって、俺も安心してスバルに戻れるのだが。

>>155
だれもキミが思うほど、人を見てないよ。

>>155
今出てる車をすぐに高くしても、今のが中古で10年くらいは
乗られるでしょ
10年後はトヨタ車みたいなつまらない車になってるから
戻っても意味ないよ

ってか、軽とかコンパクトしか売れてない今の時代じゃ
レガシィのターボとか高い方じゃないの？ハイオクも高いし

>>156
そりゃトヨタに乗ってるなら誰の視線も感じないでしょうｗ

自意識過剰乙

>>156
誰かに見られるのが嫌だと言っているのでは無いんだ。
粗暴で低脳な奴らと同じ車に乗っている自分自身が恥ずかしいのだよ。

誰にも気づかれ無くても自己嫌悪を催すのは逃げ場が無く最悪だね。

クラウンかレクサスでも買えば？
スバル＝ラリーなイメージなんだし…

クラウンかレクサスでも買えば？
スバル＝ラリーなイメージなんだし…

どんな車買っても無理だろ。

>>160
あなたの書き込みは粗暴で低脳ですね。。
同じスバル乗りじゃなくてよかった。

昴は、消滅する。

>> 155
まともな奴も買わなくなる　ｗ

>>164
オイオイ冷静になれよ。
レガシィなんかトヨタやホンダに比べられん程素晴しい車を作って、こんなに安く供給するのに
何故これ程までに売れない？考えた事無いか？
トヨタを選ぶ消費者が車の良さなんか解らないか？消費者はそんなに馬鹿じゃないよ。
粘着質のスバル乗りが居るから良識ある人々は離れている。

スバルって会社はな、丁度メンヘラの不細工女に迫られて人生めちゃくちゃにされてる奴と同じなんだよ。
メンヘラ女に付きまとわれていれば気の毒とは思っても、巻き込まれたくなくて避ける奴が多いんだよ。

コストパフォーマンスが高いのには同意できるけど、
レガシィって圧倒的にすばらしい車ってわけでもないぞ。
しかも代を経るごとに劣化して、良くなるのは見栄え品質だけだし。

レガシィは３代までは正常進化だった。

２代目：段付ターボ搭載（NAはまとも）
３代目：段付ターボはそのまま。
　　　　　リアサス失敗マルチリンク搭載（これで全車全滅）
４代目：段付ターボ廃止。
　　　　　リアサスはそのまま。
　　　　　パワステ・ドライビングポジション・シートポジション・シート改悪。
　　　　　パーテーションネット廃止。
　　　　　SIドライブという飛び道具に手を出す。

>>167
デザインがダサいし、勘違いしたおたくみたいなのが調子に乗って走ってるイメージがあるからでしょ。

昴なんて恥ずかしくて乗れない。チョンダイ以下だろ

　　　　　　　 _,. 　-―-　 、
　　　 　 ,r '´　　　　　 ､.、　ヽ
.　　　 ,r`　ー‐-- ミ　　 ヾヾ　ヽ
.　　 /　　　　　　　 i　　ﾐヽ:::::::::iヽ、
　　 l　　　　　　 .::'　iliiillril;i:ﾐ:::::::ヾ
　　.l　　_.,＿　　 ;　 ヾliljiiilr'⌒ヾ:ミ
　 ﾐ二iヾ::r=;､ヾｯ::'-､　　　 r　 i,!::!
　　 Y　　`￣',r'　　　　　　,.r ':/::::!
　　.l　　､::.　　　　　　　 　､_,r'::::::l、
.　 ヽ ,、_-'_､　　:'　　　　　　　　,ﾉ Yヽ
　　 i' "　 ゛ ヾﾍ ,.　　　　　　 ／／　　ヽ
　　ヾ _,rヾ--‐ -'　　　　　／／　　　　.,rヽ
　　　　 .l　　　　　　　 ／ ／　 　 　 ,r'
　　　　　ヽ　＿ ,-,.-'´ ／!　　　　／
　　　　　　　　/,r､　／　i　　　 r'
　ホッシュ　[Anton Friedrich von Hosch]
　　　　　(1841-1925　プロイセン)

>>172
チョンダイよりはマシだ。
それはいいすぎ。

オイル漏れひどすぎ

今コンパクトカーに乗ってるけど、次の車はファミリーユースを考慮してレガシィワゴンにしようかと思ってる。
でも、マジでそんなにガソリン食ったり故障したりするの？
それなら、保障が切れる3年で買い替えていくしかないじゃん。。

>>176
さすがに最近のは大丈夫なんじゃない？