●●　初代オデッセイのスレ　Part7　●●

現行なんて遅くて相手にならん

>>656
Dとかオートテラスとかでしっかりした整備記録が残ってるのを買えば無問題。
記録簿が残ってなくてもDでメンテしてた個体ならDのコンピューターに整備記録が残ってるので参考に。
エンジンはパワーがなくて回らなくて静かでもなくて、ミッションはルーズでシフトショックも大きくて、
唯一壊れないのだけが取り柄のパワートレインなので信頼性は心配ないｗ
脚廻りはﾖﾀとかと違いオカネがかかっているので非常に優秀。
ちなみに某有名ＲＣメカ氏はノントラブルで３０ﾏｿ�`以上走ってる。

注意点はただ一つ、純正ナビ付きは何があっても絶対に避けること。
地雷を通り越して核弾頭並み。ｼｬﾚにならん。


>>660
信号ダッシュでは下のトルクがある分ＲＡ５の方が速い。
コーナーでは話にならん。

６６３ わかりましたありがとうございます メンテナンスちゃんとして タイニングベルト替えれば２０万キロぐらい乗れますかね

ホンダ車にはタイニングベルトっていうパーツがあるのか？

車屋の人が言ってました タイニングベルト交換て 値段はいくら かかりますか

俺はRA3の純正ナビ付きを買って悲惨な目にあったｗ
たまには２ちゃんも信じるべきだと思った

とは言いながら今年の12月も車検を通すぞっと
あと最低2年半は頑張ってもらわないと
年間5千キロしか走らないから2年半後でも12万5千kmくらいか
当時80万円のRA3で5年半乗ろうとする俺はエコロジー？

>>666
5万くらい
一緒にウォーターポンプ交換したら工賃お得
＋1万くらいでOK

>>664
俺のＲＡ３は９年式で走行２０．５万行ってるよ
秋に車検とってもう２年乗ります。

タイニングベルトてｗ

>>669
そろそろ永眠させてやれw
いくらなんでもオデッセイが可愛そうだろ

買い換えたい車も無くてｗ
最近のガンダムっぽいデザインのはどうも、、、

運転席の窓ガラスが開閉時にゆっくりって言うか重くなってきちゃったんだけど
なんて部品変えればいいの？ドアの上側のゴムが硬くなっちゃってるのかなぁ？

>>673
11年式RA5で、3年位前にそれ、発生したよ。
ゴムを巻き込むようにして動いているのかな？

当方、ゴムをめくってシリコンスプレー噴射。ただし、油っこくなってしまったｗ
もう古い車だし、気にしないようにしているｗ

>>669
俺の連れもRA2を２６万乗っている
>>652と同じ症状なおして、今月車検受けたみたい
目指せ３０万ってwww

>>673
バッテリーの電圧低下も調べてみたらどうかな

>>674>>676
ありがとう

ゴムを巻きこむとかはないみたいなんだけどなぜか運転席だけ上がる側があと10cmくらいで閉まるあたりで遅くなる
他の3枚は問題無いんだけど・・・
シリコン塗ると油膜着いちゃうよね？

バッテリーは半年くらい前に交換してるしアイドリング時に計ると14V位あるから大丈夫だと思う。

>>673
内張剥がすスキルがあればの話し
たぶんグリスの劣化かと

レールの古いグリス拭き取って
新しいグリスを塗ってみて

>>678
ありがとう

でも内装剥がすのにスキルなんて必要ないと思うだけど…
もっと車に詳しい人のレスよろしくです。

油膜付くけど気にするほどじゃない。
二回も洗車したら落ちるよ

>>679
整備士の漏れが通りますよ

ランチャンネル（窓枠内側の黒いゴムみたいなやつ）が摩耗してるのでまずここから交換してみると吉。
ＫＵＲＥ５５６で解決だよ！とかいう人もいるのだが、
「俺の家雨漏りするんだけど」「屋根にブルーシート被せとくと止まるよ！」的なレベルで少し切ないな・・・

ランチャンネル交換でも症状が改善されなければｳｲﾝﾄﾞｳﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰASSY交換。
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰのグリスアップだけで直る場合もたまにあるのだが、
年式的にガタが出たり摩耗が進んだり曲がったりしてることが多いので、直す気があるなら交換した方が早い。
グリスアップで一時的に改善されてもまたすぐ不具合が出ること多し。

ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰﾓｰﾀｰは多分大丈夫と思うが一応ブラシとコミュの状態のチェックなどを。

それだけやってお幾ら万円？

>>679
なりすまし死ね
お前友達とか居ないだろｗ馬鹿じゃﾈｰﾉ

>>608-681
ありがとう
ランチャンネルってのをとりあえず交換してみます。
窓枠のガラスがはまる部分のゴムってことですよね？
オーディオいじくってる車なので内張り剥がしてもデッドニングしちゃってて
レギュレーターモーターも見れないので、それで治らなかったら諦めます。
ありがとうございましたm(__)m

レスアンカー間違えましたすみません>>680

俺のナビ付きオデッセイあと２年位で地デジ放送始まったらテレビ見れなくなるのか？
地デジチューナーみたいなの付ければ見れますか？

>>685
外部入力端子があれば吉

RA1のパワステもう少し軽くしたいんだが、パーツリストのパワーステアリング　プレッシャーを調整すればいいんだろうか？
エロイ人教えて。

おはよ。
ＲＡ１乗りだけど買っってから1万5千kほどしか走って無いのに
ギアチェンした後アクセル離すとカコンッて音がする。
整備士の話によるとどうもＡＴとの事。
しかしＡＴＦが汚れ過ぎて交換すると
壊れる可能性があって交換はできないらしい。
同じような症状でた人いますか？

あとヤフオク以外の中古エアロの販売サイトとかあったらおしえてください。

>>688
年式と総走行距離と過去のオーナーのメンテ歴は？

3千キロごとのエンジンオイル交換。
2万キロごとのATF交換。
2年ごとのクーラント交換。
ずっとディーラーで車検整備してた記録簿付きの中古車をディーラーで買いました。

今の走行距離は11万キロ。
記録簿見ると9万キロの時にタイミングベルトやウォーターポンプ、ベルト一式などなど交換してました。

>>690
完璧なメンテだねえ

>>689
距離115000km。記録簿無しです。

>>692
AT交換しかないね
壊れるまでそのまま乗るのが良いかな

>>692
ＲＡ１のミッション（型番忘れた）は元々壊れにくいから、
そのくらいの距離なら交換しても無問題。

半分都市伝説的に「古いＡＴＦ交換すると壊れる」って言われてるが、
ＡＴＦ交換くらいではオートマはそう簡単には壊れない。
内部で燃焼が起きてるわけではないのでスラッジとかもそうそう溜まるもんじゃないし。
仕事柄10ﾏｿ�`以上ＡＴＦ無交換の車のＡＴＦ交換することもよくあるが、
それが原因で壊れたってのは無いぞ。

最近のオートマはレベルゲージすら付いてない・・・

オデッセイのATFは3リットル弱しか入ってなくてドレンから抜いて
抜けた量を入れれば良いって聞いたんだけど本当？

自分はそう交換してる。
全部で４リッター強入ると思うよ。
ドレンから抜くと２．５リッターくらい抜ける。その分新たなオイルを入れればいい。

ATF「古いＡＴＦ交換すると壊れる」
一般店、ディーラー作業に保証がある無しが原因


ＡＴに関しては
構造が複雑でトラブルが起きると修理が大変だし
業者としてはわずかな利益で大きなクレームを受けることになるかもしれないので
「君子危うきに近寄らず」の精神でＡＴＦ交換を避けているんだと思います。

>>696
ありがとう
ドレンに磁石が付いてて鉄粉の掃除も出来るって言ってたから
俺もそのやり方でやってみます。
ちなみに696さんはその行程で一回やってエンジン1分掛けてまた抜いてってのを
何回かやるんですか？それとも一回だけ？

>>698
一回だけ
機能改善が目的じゃなく
精神的に新油にって感じなので


距離とか年数を決めて実行します
リスクを避けて純正推奨銘柄を使用

ホンダは純正以外は避けた方がいいな。
各社から高級ＡＴＦみたいなのも出てるがイマイチ相性が良くないようだ。

俺も純正オイルでやります
前にカストロールでパワステオイル交換したら
えらくハンドルが重くなってしまったので。

>698
ドレンボルトに磁石付いてて、たっくさん鉄粉付着してるよ。
日産のエクストレイルなんかはドレンボルトに磁石ついてなかったなー。
つまり、あの量の鉄粉やスラッジを含んだATFが常に循環してるってことだよね。
あの鉄粉の量見るとATが繊細なモノだとはとても思えなくなる。

自分は１万〜１万５千キロに一回ドレン抜きで交換してるよ。
エンジンあっためないで抜いた分だけ補充。
エンジンあっためるとオイルがかなり膨張してるから、レベルゲージとか見たくないなら冷めたオイルのまま交換がいいと思うっす。

あ、ちなみに使用オイルは毎回wako's。（パワステも〜）

初歩的な質問なんだけどバルブ交換しようとしたらバルブが全く外れないんだけどそんなことあるんでしょうか？説明書見てもダメ、知り合いに試してもらってもダメ（ちなみにRA2です）

RA3乗ってるんですけど、ｵｰﾃﾞｨｵの交換はどうやるんですか？

>>704
バルブってどこのバルブ？
ヘッドライトならカプラーの両横にツメがあるから思いきりつまんで引っ張れば外れると思うけど。
固着しちゃってて外れないなら荒業でゴムめくって球つけたまま球ごと外しちゃえば。

>>705
パソコン借りてアルパインのサイト見てください。
http://www.alpine.co.jp/

>>706ヘッドライトです、思いっきり引っ張っても外れなくてゴムを引っ張ったらゴムとカプラー？が取れてバルブがボディに残ってバルブだけ引っ張っても取れませんでした…ここまでは正解ですかねぇf^_^;

>>708
そのバルブをランプハウジングに固定している金具があるだろ。
バルブの周囲をよーく観察するのだ。
ていうか取り説に書いてある希ガス。

>>709説明書には簡単に回して外す程度しか書いてなくて、でも金具はわかりました、この金具はどうしたらいいんでしょうか？

交換完了！皆サンクス！！