【NISSAN】日産 GT-R part 19【CBA-R35】

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ワクワクテカテカ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

前スレ
【NISSAN】日産 GT-R【CBA-R35】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190901752/
【ｱｷﾊﾞ系】R35 Nissan GT-R part 17【V6】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190419221/

VR38だよ〜
http://ws1.y-bbs.net/jk/moe/img/11845057830019.jpg

うきょきょ(￣∀￣)

アキバ系w
重量1740kg
燃費はリッター4キロ位ですか

車重の重さは、ポルシェには無いAMTでカバー。

新スレそうそうから荒らしとはw
GTRことが頭から離れないんだなぁ

速ければ別に重くても問題なくね？
俺は車重が１０ｔでもかまわないと思っている。
素直にGT-Rが復活したことを歓迎したい。

4シーター世界最強である事は確か。

>>8
09には998型911が出て、10年にはターボがラインナップされて追い抜かれる。
3年弱の天下。

VR38HRTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

なんか荒らしてる人必死だね。
金がない日産がGT-Rを復活させただけでもすごいよ。トヨ車なんか金があってもパクリ車しか作んないしさ。

>>9
その頃にはGT-Rも性能を向上させてるしチューニングも行われてるだろうよ。
新型のエンジンと車体がどの程度までのチューニングに耐えられるかで
変わってくるだろうが。

32〜34路線を望む人は、ランエボ、インプに流れるのかな。

>>11
トヨタスープラをぱくった360モデナが世界で大好評　フェラーリ至上最高の出荷台数。
>>12
ニスモかマインズかインパルか

>>9
その3年弱は『負け』を認める訳だね？

金あるやつはGTーRだろうな
かねないやつは素直にあきらめてランエボ買いますよ
高グレードは1200万円するんだろ。

>>13
単に金が無いからそっちに流れるんだよ。
多くはエボに流れる気がするけどね。
電制四駆＋ツインクラッチってトコで。

>>15
それは市販版の直接対決しないとわからないが、
3年くらいの負けは痛くも痒くもないと思うよポルシェは。

今度もポルシェが勝ってるのに何言ってんだかw

>>18
わからない事妄想で言わないで下さい。

>>14
徳大寺によると、最終代スープラの横窓の形はジャガーのクーペのぱくりだとよ。

で君は購入するの？>>15
>>18は次期新型ポルシェ狙ってるの？

お前>>20買えないんだろ

ポルシェはセレブが買うけど
GT-Rは土方やキモヲタが無理して買う車だから、またイメージが最悪になるだろうねw

土方やキモオタが買えるのはR33まで。

>>21
特大事によると、ジャガーはジャグワーだとよ。

タイヤが4つなのはＴ型フォードのパクリ。

>964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/10/01(月) 09:18:32 ID:vb89zjNj0
>>959
>あの両方所有してる（してた）んですが。。
>前述で34Rとスープラの盗難のことについて書いたものですが？
>GTRも予約しましたが？
>
>何か質問あります？

だから、どこが34Rと35Rの維持費が大差ないのか教えてくれよｗ
あんたと違って35Rはまだ買えない貧民だけど、32から34V2nurと
乗り継いでる経験を踏まえたうえでの疑問なんだよ。

32、34はパッド交換にローターまで交換求められないし、したところで
40万もかからない。
使用タイヤは18インチで市販品の選択肢も豊富、専用20インチのような価格でもない。
各種油脂類の同時交換も10万とかかかった事ないし、車両保険、税金、Ｄでの車検費用、
、内外装の修理代なども間違いなく数万は違うはずだがな。

まぁ、全貌も明らかにならないうちから予約した勇者なお方なので数十万の
差は大差ないと言われたらそれまでだがなｗ

売れない営業が売りつけようと必死なんだよw

>>28
一応さ、３３，３４の純正パッド、ローター１台分幾らか言ってみ。
社外品の方が安くてイイとかは、無しでね。

>>30
そんなもんキッチリ覚えてはいないが、車検時に１度純正パッド交換した
ときの記憶じゃ４万弱だった。
純正ローターは交換経験ないからしらね。

>>19　まだ出てないのいのにわかりませんが
エスパーですか？

>>27
笑）
四輪なのは、ダイムラーかベンツが最初のガソリン自動車をつくった時、
さらに蒸気自動車の時代、馬車と、どんどんさかのぼれるよ。

>>30
ま、仮に純正ローターを定価購入してもいいとこ２５−６万程度？だろうし、パッド込みで
３０万程度か？
それでも工賃いれても４０万もしないし、そもそもパッド交換でローターの交換は
必須とされてない

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u16976324


おいおい、こんなもん買うヤツ居るのかよ？
たかが４ページの紙ペラだぞ
NHPC行けばタダでもらえるのに

LANCER Evolution X ついにデビュー！

スタイリングは、三菱セダンシリーズの新しいDNAである逆スラントノーズと大径グリルを
組み合わせた新しいフロントマスクを特徴とし、エアロダイナミクスパーツにより空力性能をアップ。
また大型エアインテーク採用によりエンジンなどの冷却効率も同時に高められている。
なお、ボディ剛性については曲げ剛性で約60％、捻り剛性は約40％向上しているという。
エンジンは、軽量アルミブロックを採用する新設計の2リッター MIVEC ターボを搭載。
4B11と呼ばれるこのエンジンは、最高出力280ps/6500rpm、最大トルク43kg-m/3500rpmを発生する。
このスペックは全モデル共通となる。なお、10.15モード燃費は9.9km/L〜10.2km/Lを実現している。
新開発のツインクラッチSSTは、誰もが容易に高性能を引き出せることをテーマに開発された
マニュアルトランミッションベースのクラッチ無し仕様。奇数ギアと偶数ギアが異なるクラッチを持ち、
シフトチェンジの際は次のギアがエンゲージされた状態となり、クラッチにより出力軸が切り替わる機構となっている。
プロが操るマニュアルトランスミッション仕様よりも早いシフトチェンジと、低燃費を両立できるシステムだ。
なお、5速MT仕様についても新設計のものを採用している。

グレード構成は、ストリートからサーキットまで幅広く使える“GSR”に5速MT仕様とツインクラッチSST仕様を設定。
競技車ベースの“RS”は5速MT仕様のみの設定となる。また、パッケージオプションとして、
走りを高める“ハイパフォーマンスパッケージ”、外観をドレスアップする“スタイリッシュエクステリア”、
内装を豪華に仕立て上げる“レザーコンビネーションインテリア”が設定される。
価格は、GSRが349万5450円（5速MT）／375万600円、RSは299万7750円。

http://www.carview.co.jp/news/0/54151/
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/56000/20071001119121499554921500.jpg
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/56000/20071001119121499612541800.jpg

工賃入れると３５マン位かと思う。
６ｐｏｄのドデカイの交換して４０ならそれほど高くなってない。
と、メーカーは考えてる鴨ね。
両方交換というのは、クレーム対策でしょ。
あれだけデカクて片方偏摩耗してたら厳しいのでは。

エボXはAMT(SST)で車重1540kg

筑波ならGT-Rより速そう。

パッドやローターって純正のほうが安くなかった？
R34は覚えてないけどR32はローター1枚12000円とかでパッドが2輪分で10000円ぐらいだったような。
で、タイヤさえ外せればパッドもローターも自分で簡単に交換できたよな。

貧乏人は価格ほぼ据置の新型ランエボで十分だな。

GT5がオンライン対応だから、エボXがGT-Rより速かったら、
ちょっとシャレにならないよね。

GT-Rマガジンを早売りゲットしたのだが結構驚いたよ。
なんと新型について一言も触れられてないw
黙殺かと言わんばかりになんもない。ナッシング。

まあ締切りのタイミングとか色々制約はあるとはいえ…
これって隔月発売だから次に出る時はもう洗いざらいで尽くしてる頃なんだよなあ…

もう田舎のディーラーにも情報きたかな？

>8
たぶん911ターボと612スカリエッティには僅差で負ける。

>14
ニスモはともかくとしてインパルは社外扱いになるのかな
今でもデラでマーチスーパーチャージャーとか普通に売ってるんだけど

あの質問されたので答えますが
あのローター変えたことないと豪語する人が、34ﾆｭﾙに乗る必要あるのかな？
なんで、パッドとローターのみになるの？　この２つだけでブレーキが作用してると思ってるの？
周辺部品（ホース、シリンダー）も全部含めてのことを説明すると思ったが
ローターをパッドではさんで止まるって思ってるのかな？
スリット入り/なしとかそういう用語も知らないのかな？フェードのことも知ってるならパッドなんてサーキットおきに交換で当然

>>44
馬力では劣るけど車重は同ランクだし、
GT-RはハイテクでAMTという利点を行かせば加速でもカバーできる。

やっぱり、ポルシェやフェラーリは言っちゃなんだけど、どこまで行ってもアナログ。
弄れないほどデジタルのGT-Rの方が、コーナリングでは上だと思う。

>>39
その価格はBNR32でしょ？
32でもVspecになってからのブレンボはローターもキャリパーも高かった。
33以降ブレンボ量産でどうなったかはわかりませんが。

>>46
ワロタw
確かに3年以上乗ってディスク変えない奴が
サーキット専用の34のニュルスペ乗る意味ねーし
ノーマル34ってことなら百歩譲ってわかるがw
痛いな

>>45
だよね、ニスモはOK・インパルはギリOKで
エスプリとかアミューズとかトップシークレットは100%アウトだろうね
>>49
乗り出し700万のVｽﾍﾟNur乗ってる人が
なんで３５GTRは買えない貧民っていうんだかわからない・・・。
＞貌も明らかにならないうちから予約した勇者なお方
といっておられるが
Nurも当初500台で全貌が明らかになる前に予約開始で即締め切りで500台追加（これも即締め切り）だったのにね
それで今回予約しないのを馬鹿にしてるのが矛盾してる
本当に持ってるのかな？？　って感じ

訂正、新型911ターボの車重は1580kgだった。
こりゃやっぱ、GT-R厳しいw
ニュルじゃ無理ぽ。

でもスカリエッティは重いし、FRだし。
これには勝てるっしょ。

>>46
いや、あんたはブレーキについて語る前にまずは維持費の大差ないと
豪語してる件にについて答えてくれよｗｗｗ
維持費はブレーキ関連だけじゃないだろ？
サーキットとか誰も持ち出していない走行条件いきなり考慮しないでいいからさｗ
単純に維持費そのもので比較してくれよ。

あと純正ローターは交換経験がないと書いたんだけどね

>>49
携帯厨のお前に痛いなどと言われたくはなかったよｗ

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>52
いや、維持費は大差ない。それだけ・・・
オイル交換やタイヤ交換がいいたいの？　全然高くないんだけど・・・
34で、01RやSタイヤ複数こなしてれば19・20インチのランフラットなんてたいしたことないし。
いやならPS2とか01等のﾊｲｸﾞﾘﾗｼﾞｱﾙ履けば？01のサイズあるか知らんけど
オイル交換も年3〜5回近くはみんなやるでしょ
条件っていうかサーキット（峠）持ち込まないならこんな車買う必要ないし、あなたもなんでNurなんか買ったの？
わけわからん
本当に持ってるの？？　疑問すぎる

喧嘩すんなw

ただニュルって言って見たかったんだろw
インプのスペックC買って市街地しか乗りませんって言ってるようなものだしな

>>50
乗り出し200万も違うんですが？？？
維持費についても結構な差があると思ってるんだけど、あんたの場合だと
やはり微々たることのようだなｗ

おれの車の所有について信じられようが疑われようがどうでもいいから、
前スレで言い切ってた34とスープラの維持費全般についての根拠を示してくよｗ

あとnur発売数日前には担当営業から情報聞いてたし、R35と違って基準となる
車が既に売られている上に、俺自身も排ガス規制で34Rがなくなる前には
買うつもりで予算工面してたのでR35のような冒険度はなかったけどな。

俺の昔の知り合い→無理やり頭金作ってＮＳＸを予約→転売してウマー！！
３台やったという噂。。

すかいらーくは最近行ってないよ

>>54
なるほど、いやわかったよ。
あんたにしては１回あたりの費用が違っても大差ないって事で、これは
もう車以前の収入面と思考と価値観の違いなんだろう。

あと
＞条件っていうかサーキット（峠）持ち込まないならこんな車買う必要ないし、あなたもなんでNurなんか買ったの？

いや、Rが好きで欲しかったからだけど？ｗ
峠は行かないがたまには走行会にはいくけど。
ハードな走行を多用しないなら買う必要ないとか決め付けてるけど、それは
個人の事情と勝手なのであんたに金出してもらってる訳じゃないんだし余計なお世話杉

サーキットなんて走らせないで
銀座・青山・赤坂・六本木辺りを
助手席に愛人乗せてチンタラ走らせて見せびらかす

、、、これが日本に於けるスーパースポーツの最も多い使われ方

R35は走りのパフォーマンスを求めるユーザーだけで無く
こう云ったリッチなユーザーをメインターゲットにしているのが実情
今迄のRではミーハーな金持ちを満足させる事は出来なかったからね

歴代のRと新型のどちらが良いかは個人の好みの問題
好きなのを買って好きなように使えば良いんじゃないの？

>>59
走行会にいくのに、ランフラットタイヤが高いって？
冗談はやめてくれｗ

>>47
ハイパワーAWDスポーツカーで世界の先端を行くブランドがどこか、
世界最高速のシーケンシャルMTを搭載しているブランドがどこか、
もう一度調べてから回答されたし。

サーキットのタイムなんてどうでもいいよ
そんなのトレッドさえ広げればいくらでも縮むんだから

国産4WDターボなんてキモヲタ車としか見られてないよw

っと>51で訂正されていたか。こりゃ失礼。

サーキットなんて走らせないで
銀座・青山・赤坂・六本木辺りを
助手席に愛人乗せてチンタラ走らせて見せびらかす

、、、これが日本に於けるスーパースポーツの最も多い使われ方

R35は走りのパフォーマンスを求めるユーザーだけで無く
こう云ったリッチなユーザーをメインターゲットにしているのが実情
今迄のRではミーハーな金持ちを満足させる事は出来なかったからね

歴代のRと新型のどちらが良いかは個人の好みの問題
好きなのを買って好きなように使えば良いんじゃないの？

だからGT-Rなんてキモヲタ車としか見られてないんだよw

>>67
乗ってた自分が言うのも何だけど
今迄のRは確かにそうだったかも知れないね


自分がオヤジになったせいだと思うけど
遊び（街中での見せびらかし等）と年数回のサーキット走行を
バランス良く両立出来るクルマが欲しい
997だとゴルフバッグ積めないし価格も高過ぎるので
R35は凄く魅力的だよ

もちろんドライサンプなんだろうね

ウェットサンプですが何か？

>>51　

ニュルの速さはPWだけでは計れないよ
つーか、せめてGTRの詳細がわかってから決め付けようぜ
まぁ、海外サイトみるとポルターボと同程度のタイム出してるそうだけどな

サーキット走行なんてしたらタイヤ、オイル、ブレーキ一式交換だよ
ボーナスでサーキット1回だねw

>>62　　　　　　　　　　
今一番先進的な四駆はミツビシだな
最先端のミッションはボルグワーナーのDSGだろw

切削工具はOSG

>>62　

市販車世界最先端のスポーツ四駆は三菱のＡＣＤ＋ＡＹＣ
市販車世界最先端のＡＭＴはＤＳＧ

ポルシェ？ふぇらーり？何それ？

ポルシェのＰＣＣＢ、現行の９９７はサーキットでも補償きくよ。
９９６では利かない・・・

>>75
せっかくの最先端四駆もタイヤ取れちゃえば三駆や二駆になっちまうけどなｗ

今日発売のスピリッツにGT-Rって漫画連載始まったwww

ゴーンのおっさんの命令でポルシェを超えることを至上命令に
作られたそーでつ。
面白そうな展開....(ﾟｰﾟ)ﾆﾔ

>75
どう考えても最先端は997ターボのAWDシステム
最高速はフェラーリF1スーパーファストの0.07秒です。

三菱？ああ、筑波（←まだあるんですかここ？）では最速ですね。
DSG？シフトチェンジに0.1秒もかかるんですか。へえ。
5〜6年くらい前の初期型モデナと同じくらいですね。

数字に表れてる事実に思い込みで反論することほどむなしいものはありませんね。
結果はでたので反論無用です。ありがとうございましたｗ

>>79

シフトアップだけ？>>0.07秒
シフトダウンも同じ時間なら凄いわ

おもろいことやりますね。

http://jp.youtube.com/watch?v=_gILgVvvKk8

http://jp.youtube.com/watch?v=KSG27ks3Wgo

実際街で見かけるられるのですか？？？？？

http://jp.youtube.com/watch?v=7JyoJxP4quQ

最先端のミッションはフェラーリのＦ１マチックじゃない？
シフトスピード最速だよ。ＤＳＧの０．２秒って遅すぎるし
タイムラグを感じて軽快に運転できない。

>71
海外は海外で暴走していて「なんか今度のGT-RはカレラGT並みだ」
見たいな噂が一人歩きしているぞ
あちこちのブログに飛び火してるw

すげえなぁそんな欧州の名家と比較してもらえる様な車が
日産から出るのか

>>79

外車オタ乙
ポルフェラ崇拝はよそでやってね

997ターボのAWDシステムはどんなだ？

街のり専用だったらローター交換はいらんよな
断ればいいんだ

>>85
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 17:15:51 ID:J8rKfQEAO
>>62　　　　　　　　　　
今一番先進的な四駆はミツビシだな
最先端のミッションはボルグワーナーのDSGだろw

あのー弁解の余地が全く無いほどに大間違いである上記の駄文についてもコメント願えませんか？
外車ヲタとか、信仰とか、醜い論点のすり替えはどうでもいいんでw

いずれにせよGT-Rは最先端じゃないのかよｗ

>>87
ﾊﾟｯﾄﾞがPFC並みに無くなって行くとしたら？

まぁ、維持費に関しては個人の使用の仕方で大きく違ってくると思うけど、
俺の乗り方でいくと34(13年式・vスペ2、5年乗ってた)とは大きく違ってくるよ。
まず、特別メンテナンスなんて受けなくてよかったし、タイヤも交換時にわざわざ純正の高いタイヤにする必要
が無かったし、誰か書いてたけど、ブレーキにしてもパッド交換で十分だったし、オイル交換も
ニスモのオイルで1万弱だったし、車検も部品取り替え無しだと12万位だったし、
保険も車両入れて等級マックスで18万位だったし。
そりゃ年に何回もサーキット走行してりゃ34といえども維持費は莫大になるだろ。
今回の新型はサーキット走行しなくても維持費が高いんだから、そう考えれば34までの維持費と比べたら
ちょっと位のupじゃないよ。
またこんな事言ってる貧乏人は乗るなって言われるんだろな。

>89
最先端でなくてもいいんじゃね
素材からメカから世界最先端で1500万する車より、
押さえるところは押さえて777万する方が日本車らしくていいと思う

俺が上のほうでｇｄｇｄ書いたのは明らかに誤った知識を恥ずかしげも無く広めようとしてる輩がいたから。
そういうことをやられると他でもないオーナーが一番迷惑するんでね

今のところ純正サイズではリプレースタイヤ手に入らない悪寒、特にリア。でかすぎるよ。

別に９９７ターボは最先端じゃねーしｗ

>>79
>どう考えても最先端は997ターボのAWDシステム


どこがどう最先端なにか説明プリーズ
エボＸのＡＷＤシステムと比べてどこがどう先端なのか詳しく！

その通りだな、客観的に見て量産AWD最速？くらいがいいとこ。

>>92
>素材からメカから世界最先端で1500万する車より、


９９７のどこがが最先端素材、最先端メカなんだ？

997て今だにトルコン5速ATなんだろw
これのどこが世界最先端なんだかw

ベストカー立ち読みしてきたけど、
行政書士が、｢予約後にキャンセル不可と言っても、
商品をちゃんと公開していないし、予約自体は購入契約ではないので、
法律上はキャンセルは可能。｣って断言してた。

>>89 >>92

ＧＴＲはまだ出てないのにわからないだろ

>>99
＞行政書士が（中略）断言してた。

ここ、突っ込むところ？

http://www.tanteifile.com/diary/index1.html

この記事って本当なのか？

>>79
煽りじゃなくて無知ですまんのだが
997ターボのAWDのどこらへんがすごいの？

>>101
小額訴訟だったら行政書士で十分。
でもどうせ書くんだったら弁護士にしとけ、と思う。

>>102
本当です。

月にマックス1000台は作れるキャパシティーがあるみたいだな。
世界中で売るにしてもそんなキャパいらないだろ。
もしかして、日産はこの車がたくさん売れる夢でも見てるのか。あほだな。
バブル時代のシーマの夢を再びとでも思ってるんだろ。

>>104
×　小額訴訟だったら行政書士で十分
○　少額訴訟だったら司法書士で十分

>>102
まあ仕方ないんじゃね。記録を取ってるというのはビックリだけど
手荒い走りをして改造までした車を補償するとなるとメーカーにとってかなりの負担だし。

>>106
やっちゃったぁ。
知ったかは相当恥ずかしいね。

あと、TOYOTAとSUBARUの共同開発スポーツカーは1100kgだって。
のちにGT-Rより速いと語り継がれるインプ風の新ハチロクになったりして。

あれ？司法書士だっけ？立ち読みだからうろ覚えで解らん。

つまり試乗車によってはD車でも保証対象外ってこともありうるのか

今度のＲは改造なんてもってのほかって感じだな。
しかし走り方まで徹底管理するのかよ…。

グランツーリスモでは、堂々とGT-Rがサーキット場を
爆走して宣伝してるし、日産も山内にGT-R生産2号をプレゼントして、
山内もサーキット場を走りまくりなんだろうけど、
ユーザーに対しては「走るな。ボケ。大人しく街乗りしとけ」なんだから、
なんか差別チック。

メンテナンスで縛って、金儲けしようとしてるのがみえみえ。
一台のGT-Rのメンテナンスだけで、車数台売ったのと同じ利益が毎年安定
して入る計算なんだな。

>>51
海外の記事みてると９９７ターボより速いタイムだしたと書いてあるよ
まぁ、本当かどうかまだ不明だけどね、、
もうすぐ詳細わかるんだし無理かどうか決めるのはそれからでいいんじゃね

年に２，３回サーキット走るくらいだったら大目に見てくれるくらいに考えてるんだけど甘いかな。

ディーラーも必至でこの車を売りたいはずだな。
後のメンテナンスでぼろ設けできるから。悪どい商売するな日産。

やはり>>102の記事は本当なのか・・・

なんというかプレミアム感とかそういうのは
出すのはインフィニティに任せてさ
走りのGT-Rを取り戻して欲しかったよね

欧州のスポーツカーと競合するもの良いが
外国の人が日本に来たら、GT-Rの改造パーツを
大量に買って行く、そんな改造ありきのGT-Rで
いて欲しかったぜ・・・

GT-R＝ｷﾓｵﾀのイメージを一掃するにはもってこいの名案だよ。
今度のGT-Rは男より女にモテたいってわけさ。

すぐに壊れるんだな。
金がいくらあっても足らない。

>>113

まだそこらへんのことは詳しくわかってないよ
Ｄに聞いてもわからんていってたよ
とにかく断片的なな情報で決め付けるなよ

>>118

記録はされるけど
何キロで走ったら保証外だとか詳細はまだ不明
文句つけるのはもう少し待ちなよ

前スレで、0-100km/hが3.9秒とかあったけど、仮に車重1750で480psだとW/P3.65kg/ps
このスペックだと厳しいと思うのだが。

今、世界丸見えで、高級車買いまくりのアラブ大富豪の話やってたけど、
フェラーリは狭いので滅多に乗らないし、
ポルシェはクラッチが重いので、これも滅多に乗らない。
気に入ってるのはベンツだってさ。

やっぱ、速くても大事なのは、乗り心地だよな。
GT-R乗ったら、何て言うだろう。

データログの採取なんてGTROCの横暴があったからじゃねーのか？
結局、自分で自分の首を締めたとｗ

しまいには、車内の会話のログまで取られたりして。

あと、ギシギシアンアンもバレたらサポート外w

>>126
査定額ガタ落ちだろうなｗ

無謀な運転をしたら保障対象外って、どこでわかるんだ。
レッドゾーンまで回しただけで対象外か。

今回は改造に関しては徹底的に撲滅する考えなのだろう。

改造はしないから、サーキット走行は許可して欲しい。

実は車体総重量が1740kg
車両重量は1520kg



こんなオチは無いのか？
IS-Fでさえ1700kg以下なのに・・・

>>110
行政書士は訴訟代理人になれない（弁護士法）。
訴訟用の書面を作成しただけでも犯罪（司法書士法）。
>>108
無知は消えろ。

IS-Fは２ＷＤ。
４ＷＤ化したらGT-Rより重くなる。

>>110
ベストカーの記事では「行政書士」だよ。
弁護士に取材しない時点で、まともではない。

>>131
残念ながら…

>>61
本日の必死チェッカー6位入賞おめでとう!
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>124
富豪なら、フェラーリをオーダーでワゴンにして乗るさｗｗｗ

>>124
極東の国で作ったような大衆車乗るわけねえだろｗ

日本人のくせにそういうこといって虚しくならないの？

Ｍスペックニュル買っといてよかった。
なんて安いんだ。
ニュル売って新型買う奴の気がしれない。
33Ｒや34Ｒ標準やＶスぺは今か売り時だよ。

35Rはチクリ魔の大食い豚野郎かw

>>130
今までの車だって（Rもふくめて）サーキット走行は保証外でしょ．．．

保証があーだこーだうぜーよ
そもそもそんな簡単に壊れるわけでもなかろうし
オイル交換ぐらい自分でやりゃいいよ
サーキットだって走りたい奴は走ればいい
買えない奴は黙ってな

あと

どこにもサーキット走行禁止とは書いてないでしょ。保証が効かなくなるってだけでは？

>>142
だから、走行データのログ取ってるから、サーキット走行してるか
チェックしてサポート外にするの辞めてほしい言ってるの。

今の車、そんな事してないからサーキット走ってもバレないよ。

保証は、防錆保証だけあれば良いよ。

ただ、燃えるのだけはカンベンな(笑)

>>146
ランボじゃあるまいしｗ

つーか、走行データログをチェックするなんて、
プライバシーの侵害だろ。
ユーザーは、高速バス会社で働く運転手かつーの。

予約にしても、サポートにしても、
サーキットを突っ走らずに法律のグレーゾーン突っ走るなんて、
何様のつもりだよ。

探偵ファイルの記事に振り回されてるな

>>145　

保証気にする屁たれがサーキット走るなよ

＞140
32〜34欲しい(持ってる)奴は新型興味ある奴の方が少ないだろ。
又その逆で、新型欲しい奴は32〜34に興味ある奴は少ないだろ。

俺は34乗ってて、新型にすごく興味のあるミーハーだけど・・・・。

データログがどういうものかもハッキリわかってないのにグチャグチャ言うなや
うっとおしい

警察にもデータ提供しやすいしw

>>91
vb89zjNj0さんのような余裕があり知識と走りこみにも自信のある
富裕層の人にとっては些細な事なんだろう

とりあえず俺は34やスープラと維持費大差ないという説明をしてほしかったよ。
もちろん、同条件での使用でって意味でね。
一方だけ使い方が異なれば価格が違うのも当然だしｗ

ログ取られるってことは事実なわけで。。。
GPSデータはないだろうけど速度、各方向の加速度はとられるだろうね。

警察でもやらなかった事を、日産が我が物顔でやっちゃうんだもんな。
何から何まで縛られて、息が詰まる。

なにより、その監視システムを搭載したせいで車重と価格が跳ね上がったかもと
考えると情けない。

GPSデータは常時取らないけど、GPSを利用することでサーキット内でリミッター解除できるよ

>>91 34より高価な部品使ってるんだから高くなって当然だろ

>>157
それホントなの？

>>159
取扱店の整備士ひっつかまえて吐かせてみれば色々分かる

つまりGPSデータをいじればリミッターカットはできるってわけか

>>138
アラブの連中はインプランエボGTRも大好きだよ
高ければ何でもいいってんじゃなく、むしろ速ければ何でもいいって感覚

JUNだかトップシークレットだかにアラブの金持ちがフルチューンランエボをオーダーしてたが
まず手始めに左ハンドル化からスタートしてたしｗ

できるわけない。

>>157
>>159
だからそれガセだから
システム上は可能でもやる上で不備が多すぎる

サーキット走行保障対象外なんだから、リミッターカットできるわけない。
リミッター外した時点でログが残るから保障なし。

>>164

本当らしいぞ
前スレやカービューの掲示板に関係者の発言あるよ

アメリカから逆輸入するばいいんだよ。
左ハンドルGT-Rを・・・・

なんだ、今度のGT-Rはサーキット走行すると壊れるのか…

>>165

サーキット走行禁止ではない
もしブッ壊しても保証はできませんてだけで
走るのは個人自由だから

>>166
そもそもその書き込みが関係者によるものだと断定できる要素がないし
本当に関係者だとしたらそんなことを書き込むメリットもない

理論上、GPSを使ってリミッターをオンオフすることはきわめて容易だが
上にも書いたとおりそれを全ての車に設置するにはあまりにも無理がおおい
そもそも「サーキット内」という定義自体があやふや
敷地内？コース内？ピットレーンは？駐車場は？
仮にそれらを定義したとして各コース所有者の許可を全て取ってるのか？
GTRの技術者が、トヨタやホンダにいちいち頭下げて「リミッター解除のエリア指定させてください」なんて聞いて回ったのか？

よしんばサーキットでリミッター解除に設定したとする
サーキット以外のエリアはどうなのか？
狭い日本とはいえサーキットの何倍の面積もの私有地はごろごろある
地主がホームコースで飛ばしたいときはどうするのか？いちいち追浜から技術者を呼ぶのか？
それとも一つ一つの私有地をすべてGPSに認識させてるのか？
ホームコースでなくても飛ばせるところはある。飛行場とかで撮影したりする場合はどうなのか？
あるいは海外に輸出したらどうするのか。イギリスや豪州あたりじゃ日本仕様がゴロゴロ走ってる
まさか海外のサーキット全てを認識できるのか…？

とまあ思いつきで書いただけでもこれだけ矛盾してる。
ゆえにGPSによるリミッターオンオフは（ほぼ）不可能ではないかと。

間違いがあったら遠慮なく訂正してくれ。書いてて自信なくなってきた

フロントマスクを見てから買うかどうか決めるつもり。
試乗もするつもりだけど、大きすぎるのが問題だなぁ。

もしかして、ナビと連動していて、走行場所やスピードどのくらいだして
走ったかまでわかるんだろ。

LF-AはGT-Rでマーケットを確かめてから出すのかな

>>166
関係者が関係者と分かるようなカキコミはしないだろう。

>>174
そりゃあそうだ。失礼

>>170

俺にそんなことわからんよ
気になるなら過去ログやカービューの掲示板でも見てきてくれ

ステアリングスイッチにタイム計測スイッチ付いてるのはカタログに載っているぞ
これはサーキット走行以外使わないでしょ。リミッタもサーキット検知すると解除するらしいし
スペックはサーキット走行前提のクルマなんだから、走っちゃダメてことはない

俺のフルノーマル極上ジャパンターボのほうがレア度で勝ってるぜ
買い取り査定額は-\5000だがな
ふっ　諦めな　どうあがいても新型GT-Rさんに勝ち目はないぜ

だから、サーキット走ってエンジンやミッション壊しても保障はうけられない。
そらでもかまわないならご自由にということ。
リミッターは、サーキットでも外れないだろ。無理やりはずした時点で、永久保障対象外。

GPS連動でどこをいつ何時に走って壊したまでわかるんだな。

リミッター外さないでタイム計れるはずないだろ
だからサーキット検知＞リミッタ解除可能＞解除ログがヒストリーに記録
＞サーキット走行したクルマと見なされ通常保障外
こんなトコだろう

保障対象外のところでリミッターが外れる装置なんてわざわざつけないだろ。

>>179

俺も２ｃｈのＧＴ−ＲスレとカービューのＧＴＲ情報スレで
解除できるというレスを見たことあるよ
そいつが漏らした他の情報は全て当たっていたから
信憑性はかなり高いと思う

>>177
>>181
お願いだから俺の書き込みを無視しないで

サーキット以外でのリミッターが100�`だったら
寧ろ日参を尊敬したい。

リミッター外したやつ欲しいやつは、海外から逆輸入するしかないな。
日本で保障されるかわからないが・・・・

>>182

解除ボタン押したらモニターに
壊しても通常保証は効かなくなりますが、それでもよろしいですか？
とかいう警告表示でもでるのかもな

早くベアリングが逝かれて「保障期間内だから無料で直せやボケ」と言っても
「公道で時速140キロ以上で走行したりしてますね、違法ですよ想定外の使い方なので有料です」
とかになりそうw

そこまで厳しくないだろ
度が過ぎたＤＱＮ対策なんだろうよ

国内主要サーキットでリミッターカットは自動ではなく
ドライバーの自主操作で選択するようになっている。
サーキット走行はノーマル状態でも欧州高性能車並に
30分くらいの連続全力走行も問題ないようにつくってある。

プライバシー侵害だろ。
どこをいつ走ったかまでわかるなんて・・・・

減りの早いタイヤとブレーキパッドが終わるよw

タイヤ4本交換50万円　　高い・・・・

>>185
もしそうだったら俺は一生日産しか買わない

八王子500　ら　４６-７４　日産　

この車に轢かれそうになりました。この後この車は違法駐車しました。
クズ家族が乗っており、日産の白い乗用車で5人乗り。
この車を見つけたら鉄ハンマーでボコボコに叩いて差し上げましょう。
ついでにタイヤをパンクさせてあげましょう。
秋葉原に出没するので轢かれる可能性があります。
見つけたら必ず車体を蹴飛ばしてあげましょう。

>195
通報しました。お前明日逮捕だな。

>>195
せめて車名くらいは

サーキットは保証対象外なんて誰が言ったんだ？

シラネw

>>186
海外向けのCPU取ってつけたらダメかな？

>196
102

サーキット走れる車じゃないから心配するなよｗ
常考

全開走行したら、すぐ壊れるから保証対象外なんだな。
そんな車を簡単に市販できるのは日産ぐらいしかないな。

他メーカーはもっと時間をかけて市販するよ。

V6（笑）

GPS使ってるのなら案外リッミター外すの簡単じゃないか
常にフジの位置情報流せばいい、GPSチップなんか独自開発
するとも思えんし、ただナビには常にフジが表示されてかもしれんｗ

>>203 アホ丸出し

ポルシェでサーキット走って壊したら、保証外ですが走るだけで保証外になるのは理解できないのですが。

ポルシェはサーキット走っても、エンジンやミッションは保証効くよ
消耗品は無理だけど

>>207
GT-Rも一緒だと思うが
サーキット走っただけで保証外になるなんてどこにも書いてなかった

二年なのがネックだけど
金払えば延長できる
まぁ新車でポルシェ乗ろうかいう連中は二年も乗ったら乗り換えるからな

リミッターは常にサーキットの位置信号をCPUに発信するユニット
つければ解除できそうな気がする。
そもそも海外でも売るのだからリミッターカット完全不可能な
仕様にはできないだろうし。

>>35
もう入札者が・・・・ﾅﾑｰ

>>129
型式認定時、国土交通省とモメに揉めて、「容易に改造出来ないよう徹底した措置を計らないと認めないよ」って釘さされまくったらしい。
だから簡単には改造できないように、外堀から埋めたんだね今回。
こういうGT-R信者はちょーマメにオイル交換や記録簿にこだわるからここが痛いんだろ。
でもこのスペックだとせいぜいホイールを社外くらいじゃないかな？
各地のチューニングショップが一番あおり喰らってるね。
2008年オートサロンで新型GT-Rでるだろうが、どうやってくるか楽しみだ。

漏れは純正しかナビとオーディオがだめだって聞いて泣きそうになりました。
やっぱナビとオーディオは社外だろが・・・・。

＞２０９なるほどそうするとサーキット走るだけで保証外になるというのはデマですかねえ？

>>212
オートサロンにゃ間に合わないでしょ
一番日産に近いインパルでもせいぜいホイールくらいじゃね

＞漏れは純正しかナビとオーディオがだめだって聞いて泣きそうになりました。
＞やっぱナビとオーディオは社外だろが・・・・。
こんくらいの価格になると2DINのオーディオレスってのはもう期待できないだろうな…

アンチが調子にのってデマ流しまくりなだけだろｗ

180km/h以下でなw

国内仕様は180kmみすかされた、ヘタレ仕様だったりｗ
しかも北米価格より高いとか充分ありそう

ちうか北米価格が世界で一番安いのなんて別に珍しくなかったり
BMとかポルシェとかもそうだし

でもレクサスのSC430が960万なんだよなｗ

もういっその事大型バイクみたいに逆輸入にして
馬力も速度リミッターも無視しちまえばいいのに。
マーチのCCやロボット四駆が輸入なんだし。だったよね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　[ NISSAN ] ＜ﾆｻｰﾝｵｻｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　　　日産！日産！
日産！日産！ 　 　 ＞ （ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

いくらするのか知らないが今回のはさすがに恥ずかしくて乗れないｗ

高いのは知っているがお金が無くて乗れないｗ

さっきまでどう生活やりくりすれば買えるか必死に検討してたけど、やっぱり
車両価格と維持が想定以上だったのが効いてどうしても無理という事が判明しますたorz
今回のRは`やりくり`とか考えて乗るような車じゃないんだろうけど。。。

もう貯金疲れたし、少し時期早めだけどオーバーホールも兼ねて34VにR1施工してブレーキ替えようかな（涙
35Rを買えるみなさん、大事に楽しんでくだされ

ポルシェが良心的に見えてきた....orz＿|￣|○

発売間近になってもまだニュル走ってるみたいだけど生産に間に合うの？

こんなデブ車に乗るより中古で第二世代Rを買って
メンテしながら乗ったほうが面白そうだな。
これを買うメリットは新型で自慢できるくらいだろ。
普通の人だと高速以外じゃ殆ど変わりないべ。

>>225　GTRでピーピー言ってる奴がポルシェなんか所有できるわけないだろあほ

GTRの痛車を早くみたいです。
絵柄はもえたんで。

とにかく今までのGT-Rとは格が違うな。
今までは興味無かったけど今回は魅力的。
スカイラインGT-Rと日産GT-Rの違いか。

高速ランナー的な車だろうなGT−Ｒは
日本の狭い峠を攻めるのには向いていない
首都高速や阪神高速あたりがGT−Ｒの性能を発揮できる
公道では、でもこの中に何人が買えるのかな？

三菱「ランサーエボリューションＸ」、デビュー
2007年10月01日


　三菱自動車工業は２００７年１０月１日、高性能スポーツセダン「ランサーエボリューション」の最新モデル「Ｘ（テン）」を発表。同日に発売した。


「三菱ランサーエボリューションＸ」
　　
　　
「ギャラン・フォルティス」と同じ２リッター直４「４Ｂ１１型」エンジンをターボで過給する。
新開発の２ペダルＭＴ「ＴＣ−ＳＳＴ」。
　　



■新型は「脱カルト」

　１９９２年１０月以来

>>226
どうみても一般開放日の走行、販促キャンペーンです。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Lf-Ozdwq-vg

どれだけ消費者が金出して買うかだが
カローラや軽見たいには売れないだろ
年間500台売れればいいぐらいだな

=^..^=
=^..^=
=^..^=

http://minkara.carview.co.jp/userid/231788/blog/6358620/
貧乏シルビア糊がキレたってよｗｗｗｗ

ぶっちゃけコレ聞いて俺キレタよ
親戚の人が何かＧＴ−Ｒ買うそうなんで
ちょいと色々聞いてみたのですが・・・
予約の契約書の内容が痛すぎます・・・
あることにたいして保障が一切効かなくなるとうゆ事が書いてあるのですが・・・
なんと修理で日産もってくと車内搭載のデータログを見て、日産が不適切だと思ったら補償は一切なしｗ
その不適切だと思われる内容とは、高スピードでハンドルを切る、アクセルを全開にしたとか・・・要するにスポーツできない
サーキット等での走行はどうなるのだろ・・・まさかダメとか・・・
純正パーツ以外のパーツを一つでも取り付けたら、補償は一切なし！
要するにチューニングは認めない・・・
もう車高調もマフラーもダメってこと！？
※オイル等や部品を交換する際は他のパーツも交換しないといけない
意味解らん・・・
いろいろ聞くとその他たくさんの××したら保障はない〜とか○○したら保障無し〜
とか言う内容が盛りだくさん・・・
そしてそれを全部納得して契約書→入金・・・
アホか！？
とりあえず日産には絶望しましたね
新しいスポーツカーブームを起こそうとか言ってる
メーカーがそれの妨げをしているとは・・・
もはやスポーツカーに未来はないですね
親戚はコノ条件飲み込んで買いましたが
もうディーラー持ち込んで整備する事はないだろうと言ってましたし
やはりこの販売方法は最悪中の最悪ですね・・・・

こういう馬鹿が買えない価格でださんとな。７７０万安すぎだわ。

Ｓ１５シルビアオーテックです
タービンは付いてないですが
レスポンスや排気音は最高です

とりあえず色んな動物轢いた経験あり

最近はエクステリアの変更するため
エアロとかそろえている途中です
目標は高級感のあるＳ１５なんですが
綺麗に仕上がるか不安です〜
とりあえずボンネットをダクト有のカーボンにして
あとはワイドフェンダー化です
とりあえずホイールとかトランクカーボン化とかもやりたいですが、お金がないんで貯めなきゃいけないですね〜ｗ
とりあえず一応こんな感じで仕上げますが一応ジムカーナ車両ですｗ

だから、探偵ファイルに、予約した人がディーラーから確認を取った話として
連続的に、高速スピードでハンドルを思いっきり切ったりしたらログに残って、
サーキット走行した事がバレたらサポート外になるって話でしょ。

十分、有り得る。

>>236

散々概出
最初からスレよんでこい

2007年9月26日より先行予約注文を開始します。価格帯は700万円台の後半になります。
ご予約は、お近くの「日産ハイパフォーマンスセンター」までお問い合わせください。

「NISSAN GT-R」を中心とした販売・サービス体制の充実を目的として、 日産ハイパフォーマンスセンターを
日本全国160箇所に設置します

>>212
ステアリングにオーディオ操作スイッチが装備されてるからね。
漏れはBOSEをOPで頼んだよ。30マソエソ…まあ11スピーカーだらからいいんだけどカーナビはカロがよかった。
でも日産ご自慢の半ばコケ気味なカーウイングスがやっと軌道に乗るのかな？
ちっと楽しみでもあります。

最近、流行ってるの？「ハイパフォーマンスカー」って言葉。
エボXのプレスでも、そう呼んでるし。

あなたの行動は全て記録されている！！最新技術の恐怖
http://www.tanteifile.com/diary/index1.html

チューニングされるのを嫌がっているのか日産は

ここまで雁字搦めなGT-Rより、半額のエボXの方が速くて乗り心地良かったら泣ける。

そこまで神経質になることはないと思うよ。
ディーラーとの関係でどうにでもなる。
だいたい「チューニング、チューニング」って乗ったこともいないクルマをいじろうとするのはゲーム厨の発想。
それにログとられるって言ったってせいぜい速度とＧだろ。
監視されてるなんていうレベルではない。

チューニングなんてしないけど、
日曜日の走行会ぐらい出たいよな。

保障が無くなるから走れないわけじゃないだろ。
日産が言ってるのは保証はしないけどサーキットで楽しんでね。
壊れたら実費で直してねってことだろ。
てか保障を気にするような稼ぎしか無い奴が買うなよ。

もともと本体が買えるやつもいないだろうな
飾るか、高速を快適に飛ばすかの使い方だろう

>>249
ちゃんと>>244読んだ？

>何と！メーカーに持って行った際、車内に搭載されたデータログを見て、日産が不適切だと思ったら補償は一切なし！

>その不適切だと思われる内容とは、高スピードでハンドルを切ったとか、アクセルを全開にしたとか･･･
>端的に言うと、レースに使用するのは勿論のこと、峠で「頭文字Ｄ」のように遊んでも駄目だと言うこと。

お前ら、底辺の人達のことも考えてあげてください
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1191258509/l50

いや、待てよ。こいつの嫁はGT-Rの購入のために借金したのかもしれん。

おまえらのうちの数名は保証と整備の違いがわからないようだなｗ

サーキットでガンガン攻めようがなにしようがOKだよ
ディスク交換は実費、ラジエーターに不調が出たり、パワステ噴いたら実費。
なんかサーキット走行したら、今後油脂系交換もお断りディーラー入店お断りって思ってる馬鹿が数名いるのでね・・・（笑
ただそれだけ

>>251
だから保障を気にするような奴は買うなと言ってる。
大体データロガーが搭載されたのは無茶苦茶な運転をしておいて
保障修理させようとするような奴らがいたからだろ。
普通に町乗りしてる奴や最初から保障なんて気にしない金持ちは
走行データ程度のログなんて見られても気にしないだろ。
ログを見られて困るのは無茶苦茶して壊したくせに保障してほしい
お馬鹿さんのみですよ。

>>251
>244の夕刊紙みたいな記事を信じてるのかよお前は

大体「高スピードでハンドル切ったら駄目」って、高速でトラックが横転したらそのまま突っ込めってか？ｗ

>>255
自身に関係なく起こった事故でやむを得ずなら警察なりに問い合わせてもらって
保障してもらえると思うけどね。

>>256
>自身に関係なく起こった事故でやむを得ずなら警察なりに問い合わせてもらって
>保障してもらえると思うけどね。

ジドーシャホケーンッテゴゾンジデスカー？www

アンチの保証煽りうぜー

何で極論しか出てこないんだろうね。
箱根を気持ちよく流すな、走行会に1回でも行くなとは言わないだろう。
ガンガンサーキット走っておいて「壊れたから直して」っていう非常識な輩の対策でしょ。

>>259
何のためのスポーツカーだよww
誰もサーキットでクラッシュしたものを保証しろなんて誰も言ってねーよ。
誰もサーキットで消耗したパーツ類を保証しろなんて誰も言ってねーよ。

>>260

じゃあ保証保証言う必要ないよなw

>>261
じゃあサーキット普通に走っててカーボンローター割れたり
ドラシャ折れたりミッションブローしたりしたものは保証してくれるって
ことでｵｹ?

もちろんフルノーマル車両での話。

車重1.8豚、ハイグリップタイヤで部品に掛る負荷は相当なもの、
更に熱量がもの凄いのにアルミブロックだから壊れやすそう
ハードに使用した車を保証してたら赤字になるかもなw

>>260
だれも事故ったときとか消耗品の話はしてないよ。

>>262
なぜそんな極端な結論になるの？

つーかカーボンじゃないし

>>262

日産に直接聞いてこいや
まだ詳細不明なことゴチャゴチャいってんじゃねーよ

サーキットでの高速走行は故障の原因となりますのでやめましょう
日産からのお願い。

結局260みたいなやつを排除したいんだよ日産は。
そういうやつらに限ってあれこれ言ってくるだろうから契約時に一筆書かされるんだろうね。

高速や一般道を法規を守って運転してる場合は保証しますよってことだろ。
無謀運転やサーキット走行を行ったのが原因で故障した可能性がある以上は保障できない。
していないことを証明するためにログも見せてもらいます。
してたら実費で直せって言われてるんだよ。
修理も受け付けないってなら問題だがね。
だいたい修理代も出せない奴が無理して買うなよ。

>>266
極端でも何でもないだろ?w
何十年も経った車両なら兎も角、新車の純正フルノーマルで走行して
破損するなんてのは、どう見ても耐久不足な訳でそれにクレームを付けて
何か問題でも?
GT-Rに限ったことじゃないけど280ps規制が取れたのはいいけど
いきなり倍近い馬力のモンスターを出すという展開にｵｲｵｲ技術力が
追いつけるのか?って心配してたけど、日参は無保証っていう手で逃げる
ことに決めたみたいだねw
何が技術の日参だよ。笑わせるなよww

>>272

>>272
ブレーキ等の各パーツはその道の有名メーカーのものを使ってるが？
全てを日産が準備はできないのは日産自身が知ってるからね。
普通に走っていて壊れたなら保障はされるだろ。
当たり前だ。
ただサーキットを走ってたら壊れましたなんて誰が見ても自己責任だぞ。

>>272
こういったクレーム厨は死ねばいいと思うよ

>>272
何か根本的に違うぞ
痛い・・・

「破損」というのは性能的に音を上げる(ブレーキがたれるとか)ってのとは
訳が違うんだけど?ww
純正部品がリミッターの範囲で走って「破損」するのが事故責任って
むちゃくちゃだな。

NewM3とRのどっち買うか悩むなあ…
最初はR買うつもりだったけど、縛りがなんかムカツクしな。
直でD行ってないから詳しくは分からんが、無茶して壊れたら保証無しは何処のメーカーも同じだが
マフラーやホイルすら変えたらアウトてのがアホ過ぎる。

M3買えばいいだろ
ただ無茶な運転で壊しても保証効かないのはBMWも同じだと思うがな

>>275
その前にちゃんと耐久試験終えた車を販売しろよww

>>277
じゃあ勝手にクレームでもしてなさいよ。
ただしDQN仲間以外は誰も認めてくれないぞｗ

>>278
まあ上にいるようなDQNが日産に無茶を押し付けてきたツケだね。
縛る必要がないことを縛らないといけないほど酷いってことだよ。
どれが良くてどれがダメではなく全てダメってのは合理的はあるんだがやりすぎってのは同感。

↑あほ

>>281
オマエはヴァカか?ww
じゃあスポーツカーなんか売るなよwwwwwwwwwwwwwwww
高性能うたってんのにマーチと並んで法廷範囲で走ってろってか?

貯金2000万円あるから余裕で買えるとか言ってる貧乏人が買うと
あっという間に貯金無くなるよw

>>283みたいなDQNを排除するためにも日産を応援したいね
いずれ他メーカーも真似するだろうな

日産はサーキットで走るなとは言ってないわな。
リミットも解除できるように作ってある。
ただし日産では保証しかねますってことだ。
保障が無くては困るような貧乏人は買うなって言われてるんだよ。

んじゃあ、こうしよう。
いっそのことエンジンの馬力を110馬力に制限するんだよ。
これならドライブ系やらシャシ系が壊れる心配ないだろ。

>>283
あ〜もしかしてスポーツカーに乗るなら高速や一般道での道交法違反は当たり前なんて考えてるDQNですか？

>>278

確か前スレに関係者が書いていたが
ホイールやマフラーを交換すれば問答無用で保証対象になるわけではなくて
交換が原因による故障に関しては保証できません
てことだったよ

さあ高速に乗るぞ。
合流レーン短いからフル加速して合流しないと。
あれ?変速しない?壊れた?










自己責任(笑)

実は新型はｻｰｷｯﾄで結果が出ていない
だからｻｰｷｯﾄをｵｰﾅｰに走って貰いたくない一心

保証なんてどうでもいいじゃん
買うからには走り潰せ

ちなみに転売する時も保証が受けれないとなると
安くなりそうだな

さあ高速に乗るぞ。
合流レーン短いからフル加速して合流しないと。
バキッ!あれ?加速しない?ドラシャ折れた?










自己責任(笑)

買えないDQNが暴れだしましたｗ

ミッションはＡＴだからシフトミス起こらないのでエンジン壊れないだろ。
冷却系だって従来と同じに高水温でフェイルセーフ働くから壊れないだろ。

ブレーキはローターにヘアクラックは入るね。
これを保証で直せってのは無茶だな。
で、ポルシェと同じ穴あきディスクだが、これは強度や上限温度を見越した上で、
冷却効率向上の為なんだろうけど・・・１７４０ｋｇに耐えられるのかなぁ。
ここは心配ではある。

半年したらタイヤとかブレーキ要交換足回りガタガタの格安車が出回りそうな悪寒
オイル交換サボってエンジンガタガタとかw

gAb5LMfN0
こいつ相当イタイ。

>純正部品がリミッターの範囲で走って「破損」するのが事故責任って
むちゃくちゃだな。

お前の言ってることがむちゃくちゃｗ
180km/h未満でもシビアなコンディションはいくらでもあるんだよ。

スポーツ走行は一切保証しません、出来ません。マーチと並んで普通に走ってください。
↑
ニュルでテストする必要なんてないじゃないかww

また探偵ファイル記事に踊らされてる

免許さえ持っていれば、だれでも乗ってもいい車だ
整備書に書き込んであるだろ、草村に駐車してはならないとか
無理な加速減速は故障の元です。

>>296
そのシビアなコンディションの保証すら放棄したんじゃないの?え?ん?w

>>300
やっと分かってくれましたか！
おっしゃるとおりです。
正確には
×そのシビアなコンディションの保証すら放棄した
○そのシビアなコンディションの保証を放棄した
ですが。

おまいら暇そうでいいな。
とりあえず昼飯食おうぜ。

>>288
悪いけど、運転者のほとんどは違反しているだろ。道交法とそれを利権にしている
警察の決める速度が現実にあってないんだよ。ここの幹線道路、55-70キロで流れ
るが、規制は40キロだぞ。

>>301
それならそうと分かりやすい約款にすれば良かったんじゃないの?w
法廷の範囲外の保証は致しかねますってさ。
何を自ら分かり難くしてるんだ?って話w
頭悪い人が無い知恵絞ってそれらしい文章を考えた結果なんだろうなw

取扱説明書をよく読んで
御乗りしてください。

素材の違いも確かにありますが、スチールは一般的な自転車ですと、ハイテン鋼
ですし、競技用などですとクロモリ鋼になります。更にクロモリ鋼に焼入れを施
した物もあります。最近では、更に進化したニバクローム鋼を用いた物もありま
す。加工に要する技術レベルがハイテン＜クロモリ＜クロモリ焼入れ＜ニバクロ
ームの順で難しくなり、当然加工費も高くなります。

一方、新素材系では、アルミ合金（超ジュラルミン及び超々ジュラルミン）やチ
タン合金（純チタン含む）やカーボンと言う物になりますが、何れもその加工に
高い技術力や設備を要しますので、加工費と言う部分では、高い物になってしま
います。

アルミフレームについて少し触れておきますが、その接合にはTIG溶接を使います。
更に表面処理（アルマイトなど）で焼入れなどをしているパイプを使ったもので
すと、溶接をした後恒温槽で時間を掛けて後処理をして溶接部分が　本の金属状
態に戻るようにしますので、この工程にも時間がかかりますので、どうしても生
産効率と言う面でロスが出ますので、この辺りも価格に跳ね返ってきます。
6000系や7000系のアルミ（ジュラルミン）フレームですと、こういった感じな
のですが、廉価版のアルミフレームに使われているパイプですと、表面処理（焼
入れなど）されておらず、フレームとして完成した状態で、アルマイトを掛けた
り、更に廉価な物ですと、塗装で処理したりして、完成までの時間を短縮してコ
ストダウンを図ります。

でもこういう規制で問題になるのが範囲内と範囲外の線引きをどこにして
どう判断するかってところな訳で、それはロガーを取っていても
常に付きまとう問題だよ。
行動で法定内であってもイレギュラーなシーンはいくらでもある。
それを保証内とするかしないかの判断はデータロガーとか単純な
ものじゃなくて結局は話し合いで決まることじゃないの?
だとすれば、そんなことは今までと何も変わらないだけで、ロガー積む分
重くなり、システムが複雑化してコストに跳ね返ってくるだけ無駄じゃないの?w
改造、無謀運転の排除なんてそうそうできるかよwww
過去レスにあったけど、ホントに排除したいなら絶対解除できない100�`リミッター
を付けろっつーのww
そのほうがよっぽど清いし好感が持てる。
日参のすることってやっぱズレてるww

保証費用分も新車価格に含まれてるだろうから
保証範囲外の使用を想定してるひとにとっては
割高感があるんじゃないかな。保証してくれなくて
いいからその分を割り引いたモデル（競技車両用みたいなグレード）
とか、保証そのものをオプションあつかいしてしまえば
よかったんだと思う。そもそも先代まで走り屋御用達の実用品で
ポルシェフェラーリみたいなブランド力があったわけでもないのに
いきなり法定速度内でおとなしく走るだけのブルジョア客
ばかりになるわけないし。

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
投票してね

>>308
まさにその通りですよw
そんな売り方を思いつかなかった時点で頭のweiiqkdkvbkふじこ

無保証擁護派、完全に沈黙!

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

壊れるぞ、下手くそが乗ると
縁石にぶつかったらクレームで直ると思ってるのか

このスレ見てると、

サーキット走行も保証利くポルシェって素晴らしいなぁ

ＧＴ−Ｒも、もっと値段上げて中古車でも手にはいらない金額にしないとな

OCに行ったらフルノーマル車両ばっかりで
自分の車が判らなくなりそうだなｗ

本気組はOCなんか入らんし

高速の合流でドライブシャフトが壊れたといってる

低所得層アンチDQN君ｗｗ（笑）


そんな車どこにあるの？

過去に起こした車種言ってみてよ（笑）

ttp://images.motortrend.com/photo_gallery/112_0711_01z+2008_mitsubishi_lancer_evolution_x+side_view.jpg
ttp://images.motortrend.com/photo_gallery/112_0711_02z+2008_mitsubishi_lancer_evolution_x+interior_view.jpg
ttp://images.motortrend.com/photo_gallery/112_0711_03z+2008_mitsubishi_lancer_evolution_x+center_console_view.jpg
ttp://images.motortrend.com/photo_gallery/112_0711_04z+2008_mitsubishi_lancer_evolution_x+steering_column_view.jpg
ttp://images.motortrend.com/photo_gallery/112_0711_05z+2008_mitsubishi_lancer_evolution_x+front_view.jpg
ttp://images.motortrend.com/photo_gallery/112_0711_06z+2008_mitsubishi_lancer_evolution_x+front_view.jpg
ttp://images.motortrend.com/photo_gallery/112_0711_07z+2008_mitsubishi_lancer_evolution_x+rear_view.jpg
ttp://images.motortrend.com/photo_gallery/112_0711_08z+2008_mitsubishi_lancer_evolution_x+rear_view.jpg
ttp://images.motortrend.com/photo_gallery/112_0711_09z+2008_mitsubishi_lancer_evolution_x+front_view.jpg
ttp://images.motortrend.com/photo_gallery/112_0711_10z+2008_mitsubishi_lancer_evolution_x+front_view.jpg
ttp://images.motortrend.com/photo_gallery/112_0711_11z+2008_mitsubishi_lancer_evolution_x+front_view.jpg

>>316
高速の合流がごちゃごちゃ言ってるやしは痛いが
以前初代ユーノスロードスタでドラシャ折った奴がいたらしいぞ

>>291　妄想もほどほどにな

>>319
携帯からワザワザ御苦労様です！


ｸｽﾞｗ

お前ら暇だな。
ニートか？ｗ

ホント、解ってない奴が多い。
誰もサーキット走行で故障した場合まで、保証しろとは言ってない。
サーキット走っただけで、全ての保守サポートを打ち切りかねない脅しをしてると
探偵ファイルのユーザーが述べてる事が問題なんだよ。

お前ら暇だな。
ニートか？ｗ

保証なくなっても良いだろと言ってるボケは、
日産が交換や点検を断るせいで、代用もなく車検通らなくなったらどうするんだよ？
それでも走ったら違法だろうが。アホか。

>>323
自己紹介乙で〜す

ロガーのデータが日産からもれたら．
スピード違反の証拠になるの？？？

>>324
＞日産が交換や点検を断るせいで

断りませんよ？
もしかして軽とかコンパクトしか乗ったことない素人ちゃん？
オイル交換すら知らないんだろうね、ガソスタで水抜き剤入れるタイプだろｗ　ププー

>>327
断りませんよ？と語尾にクエッションマーク付けるぐらい
自信のない出任せなら、噛み付くな。

>>328の勝ち

こないだスタンドですんげえ久しぶりに水抜き剤勧められた
思わず反動で「まだそんなの売ってたの？」って言ってしまったよ

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

買えない奴らが保障だのなんだのと気にしても仕方のないこと。
黙ってれば？ｗ

>>331
そろそろ専ブラの存在に気づこうよ

謝金して買うやつはガソリン代もままならないはずだから
高速走行なんてしない

>>328-329
自演つまんないよ？

半年ぶりに次期gtrスレ来てみたら
今度のgtr重いのか？

ＧＴ−Ｒを有意義に楽しめるのは
限られているよな

俺はすでに予約したけど、
いじるかどうかは保証がうんぬんよりも、
乗ってみてどうかだな。

ていうか、あまりできが酷ければ即売却するだけだ。
これだけ気合いが入ってるであろうクルマでダメダメなら
もう日産のスポーツカーは駄目だろう。

あとはＬＦ−Ａだね。

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑）　三重苦GT-R惨状っ！！

>>335
自信がないなら口を開くなｗ

保障なしの少しやすいバージョンがあれば
みんな納得するんじゃない？？？

保障はいいから安くしてくれってのはディーラーと交渉すりゃいいじゃないか。

>>342
日産に直接提案してみなよ！
もしかしたら君にも帰る価格になるかもよ！ｗ

待て、昨日スタンドでにいちゃんに言われるままに水抜き剤入れさせられた俺に水抜き剤の効能について語ってもらおうか。

ロガーのデータって個人で書きかえれないの？

>>345
言葉のままだよ。

>>346
まだ誰の手元にも来ていないものについて知ってる人がいるとでも？

いじって乗る車じゃ当分なさそうだな。
安くても800万円このご時世に売れるのかな？
Ｒ32がデビューしたころは89年のバブル真っただ中だったろ
それとも、年配専用のスポーツカーになるのかな？

まあ、団塊世代への車だろう
32というより、さらに昔のGTRや2000GTに憧れた爺さんが買うから、高くてもいいんだろ

日産にしてみれば今までのGT-Rのような改造ありきの車ではないってことだろ。
海外製のスポーツカーを改造して乗る奴は極少数。
海外のスポーツカーと同じ次元の車として売り込みたいと。

団塊世代でも金持ちは限られるぞ。
800万はさすがに手が出ないだろ
ハコスカＲを欲しがって買っていたのは高卒のアホばかりだったぜ
老後を心配して800万は使わないな、大多数は

改造しなくてもそれなりに満足できるクルマであってほしい。
価格だけでなく緘口令の引き方とか指定工場のみでの整備とか
タダモノじゃない雰囲気は十分にありそう。
おれは素直に期待してるよ。

しかし50代や60代の爺さんが乗っても似合わないデザインだな・・・。
30代の若手社長なんかが乗ってるといい感じかと。
爺さんはおとなしくレクサスに乗ってくれと思う。

>>353
お前に気に入られるために車乗るわけじゃねーしｗ
自己中杉

金があれば、だれでも買える車だ
金がなければ、買えない車だ

>>354
爺さんオツw
自己満足はいいが周りを良く見たほうがいいよ。
影で笑われてるぜ。

でも、50，60歳の人が乗っていたら
確実に車窃盗の刃にかかるぞ
日本は物騒な国だから、目立たない車が一番安全で速いかもな

>>357
中古で買った安物のベンツに乗ってただけで襲われた人もいるからね。
クワバラ、クワバラ。

盗難車が続発したりして
盗んで、右ハンドルならイギリス、オーストラリアに持っていかれる

結局、一番安全で一番速いのは
銀色のカローラセダンだろうな、乗りやすいし安いし
800万の車買って、危険を買うのも嫌だよな。

>>359
車載のセキュリティなんて窃盗組織にかかればものの数時間、かかっても数日で無力化されるらしい。
1台だけ無理やりにでも盗んできて解除方法を見つけたら全国の仲間に教えてお仕事開始だからな。
たまったものではないよ。

もし、街で新型ＧＴ-Ｒを見かけたら
他の車より、目で追いかけるよな。
普通の人は、窃盗団は追跡して、盗もうとするだろうし

ＧＰＳも付いてるだろ？
どこで外されたか解るんじゃないか？

>>361
買ってカッコ良いのはわかる、そして速いだろなぁ
今までの国産車で史上最強だろうけど
犯罪に巻き込まれるのは目に見えている
最悪、中国人に青龍刀で刺されるかも

購入する人は警戒すべきだな。
目立たないところにある有料駐車場に置いておくなんて盗んでくださいと言ってるようなもんだから。
まあ購入する金があるくらいだから頑丈なシャッター付きのガレージくらい持ってるんだろうけど。

GPS付いてたって位置情報を発信できる装置がなきゃ意味が無い。

>>363
プロなら真っ先にカットするだろうね。
素人に狙われたならまだ幸せ。

車本体とは限らない、タイヤホイルやカーボンボンネット
やられるかもな、

怪しい奴が家の周りをウロチョロしてたらヤバイよねｗ
中国人とかだと乗ろうとしたところを襲うなんてことも平気でしそうだ。
しかし朝起きたらタイヤやボンネットが無くなってたなんてのは見てみたい気がしないでもないｗ

なんで20代の俺が爺さんなんだ？
ID:NE7MAdGa0
↑
こいつ必死すぎ　15レス以上もしてるよｗ

>>370
貴方こそ必死ですね。
お仕事なさってるんで？

買えないけど日産、トヨタからホットモデルが出ることはうれしいね。

>>361
こんどのRについてるサッチャムがOPなのも、近い将来車泥棒に突破されることを見越してのことなんだろうな

イモビライザーやデジタルオドメーターも、出てきた当初は中古車市場が根底から覆るみたいな風に言われてたけど
今となっては「ないよりマシ」程度のもんでしかなくなったし

>>360
最近は安い車のほうが狙われやすいよ
いくら泥棒とはいえ、どうせ盗むのならセキュリティがゆるいのに越したことはないから

>>373
だろうと思う。
最新のセキュリティを搭載したところで市販のものならすぐに破られる。
世界にひとつだけってなら鉄壁かもしれないけどね。

>>374
地域によって違うんじゃないかな。
その地域で暗躍してる組織によって狙う車が違うらしいから。
まあ高級車より安い車が被害に会うってのは素人も手を出してる証拠だと思うけどね。

プライマリ、セカンダリある二重イモビライザより
ハンドルロックとペダルロックのほうが数十倍解除に時間がかかるって窃盗団も言ってるしな。
チェーンソーで切るしかないときも、自分の身の安全を優先して諦めるらしい

データログの記録ってあるけど、逆に言うとどんだけ耐久性に自信が無いかって事だよな。

イモビは一度解析してしまえばあっさりと解除できるが
ハンドルロックは「チェーンソーで切る｣以外の突破方法がないからな

日産のデラでスカイラインクーペ展示してあった

480万？　冗談かと思た。ｗ

GTRってあんな高いのに型式35なの？
シーマみたいに50になるかと思ったよ
エログランドよりも格下になるじゃん

玉が少ないときに転売したら目立つから
そこらへんに転がってるベンツなんかを盗むほうが仕事としてはいいような・・・・・

ID:LBadYf5X0 こいつZ33スレじゃ有名な荒し。
まともじゃないから相手にしない方が良いよ。友達だと思われるw

V6(笑)

　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜　　　V6(笑)
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜　ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

秘密のベールにつつまれたGT-R。よっぽど自信がないんだな。
スタイルにしてもほとんどばれてるし、今さら隠す必要もないだろ。
どんどん走ってる映像も公開して、宣伝すればいいのに・・・・日産の考え
てることがわからん。まあ、走りも大したことないんだろ。
後世に語り継がれる大失敗作になる可能性大。

　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜　V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑）　三重苦GT-R惨状っ！！
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>388
お前が語り部になることは100％ないんだから安心しろｗ

買えない貧乏人は黙っててくれよw

日本人が求めてるGT-Rはこんなデカクテ重くて高額な車でないと思うんだけど、
結局、海外で売りたいからこんな姿になったんだな。日産のあほ。

今頃、ニチャンネル書き込みしてるやつが、GT-Rなんか買えるわけない。
夢でもみてろ。

日産の悪いところは、海外で売れる車を日本でも売れるだろう勘違いしてるところ。
この考えをいつになったら改めるのか。ゴーンがいるかぎり無理だな。
日産の不振は当分つづきそうだな。

>>393
今どこのメーカーも北米市場中心だよ
それに今の日本は車自体買うヤツが少なくなってきてる
格差社会で金持ちと貧乏人の差は開くばかりでしかもその中間層がどんどん減ってる
今まで何とかローン組んでGT-R買ってきた連中みたいな中間層がね
性能を追求すればコスト掛かるし価格も高くなる
しょうがないよ
時代の流れだよ

>>395
ゴーンの本音は日本市場は捨ててるというか期待してないと思う
そこそこのシェアを維持出来ればいいやっていう感じ
でも実際日産が過去のような車作って売っても売れないと思う
喜ぶのはごく少数の車ヲタだけでほとんどの人は無関心じゃないかな

もっと車を小さく軽くして、排気量3000ccで400馬力前後で十分だろ。

結局、他のメーカーに馬力とかで負けたくないから、排気量をでかくして
480馬力・・・・くだらない競争だ。
必要もない馬力出したおかげで車は高くなる。維持費は高くなる。あほだな。

>>393
フェラーリやポルシェも、一番売れる北米市場の要望ばかり聞いてたから
どんどん大きく重くなってしまったな

>>399
結局それも北米の要望
GTRなんてまだマシなほうで、ベンツなんか500PSが当たり前
ハイエンドクラスは600PSも軽く超えてるよ
乗ったことはないけれど、おそらくちょっと路面が湿っただけでTCS作動しっぱなしだろう

ID:af24oILg0は只の荒らしだから相手すんなよ。
もしくはNG登録推奨。

>>289 もし社外品ホイル入れてて、ノーマルと同サイズで同じ外径だったとしても、アテーサ壊れたらD｢あ〜、ノーマルとは違うから壊れちゃったんだよね〜、精密機械だから♪｣とか言われそうw

M3、GT3あたりとガチンコ勝負だよね。
大丈夫かな。。。
Rのついたスカイラインには負けて欲しくないよ。

今の日産にこだわりの車が作れる訳がない。
お金も技術もない、今32見たいなボディー
ラインを作れと言われても作れないだろう。
まず日産を支える今の下請けが駄目だ。

多分ガックリさせられるぜ、開発者も
こんなのRじゃないと言いつつも生活
あるしな〜。

10/27から日産銀座ギャラリーで展示があるそうだ。
モーターショーは混みそうだからこっちに行くことにする。

>405
それなら、もうRのついたスカイラインはいいや。。。

>>406
ｋｗｓｋ

札幌でGT-R2台の目撃情報あり＠みんカラ

M３なんかは明らかに格下だろアホか
ISFあたりのNAと競ってろよ
今のGTRだって高速いきゃアカンボ同然だよM３なんかｗ

ゲームショーにいたくるまだろ。
騒ぐほどでもない。

宣伝だよ。

>>408
406です。
プリンスに予約に行ったとき、営業マンが持っていた発売日までの
タイムテーブル資料に書いてあったよ。
もう少し近くなったら、色とか聞いてみるつもり。
ところで特別色のナンチャラシルバーってどんな色なんだ？
今のしょぼいカタログ色見本じゃイメージが湧かん。

薄めのシルバーだよ。

>>412
ソードシルバー？
イメージは日本刀だったと思う

>>410お前、M3がどんな走りするかしらんだろ？
ああ、車はゲーム以外で乗った事ないのか。なるほど

今日、小樽で４tonの箱車にGTR二台積んで走ってました。シルバーとガンメタ。

今八王子にICに既に覆面パト化した35が止まっていました

>>415
どっちも買ったわアホｗ
高速で２５０ｋ出した時の迫力が大人と子どもじゃ
M３が５００ｐｓくらい出せば分からんでもないけど

ゲームじゃM3速いし

M3はもうすぐCSLが出るけどな

500馬力の車（ベンツＡＭＧ）に乗ってるけど、
馬力があればいいっていうもんじゃない。
アクセルを踏み続ければ２５０出るわけだが、
意外とつまんないもんだ。
慣らし運転の間はｗｋｔｋだったけどね。

ＧＴＲに運転の楽しさがあればいいね。
運転する楽しみは昔の方があったかもよ。

>>421
あーそう。　車種は？
250近辺でのコンプレッサー開放のときのチェックの点滅の仕方は？

さっさと答えろよ、脳内ｗ

俺のはコンプレッサーは付いていない。
６２００のＶ８だよ。

あ、車種はＳ６３　ＡＭＧ　ロングだけどこのスレに関係あんのかな。

金持ちが買えない人を見下すスレはここですか？
ベンツに乗ってたって、フェラーリだっていいけど自慢して「へーすごいですね」って言ってもらいたい人がすごく多いねここ。
GT-Rにも言えるけどさ。
昔ニュルが発売間際になったときもこんな感じで注文した人を叩く流れだったなぁ・・・・。

本当の男（別に女でも）は、サラっと購入したことを伝えて自慢するべきじゃないね。
また、GT-Rスレでベンツに乗ってるとかいうのも422みたいなのは沸いて当然。
ここは次期GT-R妄想して楽しむスレだろ？金持ち自慢は他でやってくれ。

俺もＧＴＲにはすっごく興味あるんだよ。
だからこのスレをみているわけで。
「ＧＴＲに運転する楽しみがあればいいね」とカキコしたのは
煽る意味じゃなくて、本当にそうだったらいいなあという意味だよ。
それだけＧＴＲには期待している。

僻み根性が凄まじいな。俺も買いたくても買えない貧乏人だが
こうはなりたくない。

所でスピリッツの新連載漫画「GT-R」は内容は良いのだが、
画が微妙過ぎるな。

>>409
>>416
あ、今日みました。
黒服が運転してたな。。。なんかのプロモーションか？

>>425
自演見苦しいよｗ。
E55を乗ってた俺が聞いちゃ悪いんかｗ

>>428
あ、誤解を招く表現か。
黒服が運転してたのは搬送のトレーラーの方。
その中に2台斜めに重なるようにGT-R積んでたな。

>>429
自演って何だか分からないけど、
Ｅ５５に乗ってたのなら、今度ＡＭＧスレでご一緒しましょう。
あそこもバカが多くて荒れてますけどね。
それではここではスレ違いのようなので、失礼します。

グローバルサイトのz-tuneの脱字早く直せよ
http://www.gtrnissan.com/

>>401
>乗ったことはないけれど、おそらくちょっと路面が湿っただけでTCS作動しっぱなしだろう
空想のわりには偉そうだな、おいｗ

まあ欲しい人は買えばいいんじゃね。
自分はさすがに金銭的に手が出ない。イケル人、日産を救っておくれよ。

>>421
V6(笑)ターボ＆豚に、そんなもの求めるのは酷ってもんだｗ

クーラーはちゃんと効くのかな あとＴＢＳラジオ聴ける？

当然トランクスルーで、ゴルフバック２個だよね？

BOSEとかいうのに8トラのデッキはちゃんと付いてるんだろうな？

スレ違いだけど、ageレスだけを透明あぼ〜んできる
２ｃｈブラウザってないかな？知ってる人いたら教えて下さい。

10月4日は5000ccV8のIS-F発表

揚げ揚げV6(笑)

>>416
>>428

>>411

>>425
> ここは次期GT-R妄想して楽しむスレだろ？金持ち自慢は他でやってくれ。

何年後だよそれw

>>439
sage推奨スレでもないのにそんなことやっても有益なレスを見落とすだけかと

>>444
書き込む度にＩＤを変えるキチガイ荒らしはほぼ間違いなく
ageるからageカキコを弾くだけでかなり快適になると
思ったんだよ。

↓スカイラインクーペすら買えない奴が言いました

自分で作りゃあ良いんじゃね?

よくIDの仕組みが解らないんだが
パソコンは繋ぎ直せばID変わるんでしょ？
携帯からじゃIDて変えられないのか？

携帯とPC何台も使って2ｃｈの火消しする会社があるぐらいだからね

>>448
ニフティのＩＤは常時接続でも１日に何回も変わる。

>>425が良いこと言ってるぞ。
好きな人しかここには来ないんだし、へんに自慢とかせずに有意義な情報交換スレにしようぜ！

サーキットとかだとリミッター解除出来るみたい。
規約だか注意文だかが表示されて「はい」押してくと解除。
サーキットでぶっ壊しても保証外ですよって注意文だとさ。

リミッター解除したら300kmくらいは出るらしいよ

サーキット走行後にすぐ点検に出してやれば大丈夫だろ。
どうせ1日走ればタイヤもブレーキもオイルも交換だろうし。

セダンの延長的なクルマじゃなくなったんだね。　もうＧＴ-Ｒじゃなくて、Ｒ-４００とかでいいだろ？

ＧＴ−Ｒ予約するのに、何が必要ですか？予約金とかいるのかな？

円天

保証関連のネガティブアピールってどっかの工作員の仕業？
うざいだけでんすけど。

>>455
予約と発注時で110万円

>>457
いや保証関連重要でしょ。
アフターを一切拒絶するとなれば>>453の
ようになるわけだから、サーキット3回くらい
走るごとに3桁に届きかねないメンテ費用が
掛かることになる。
細かく書かないけどサーキット走ってる人には
どういうことか分かるよね?ww

>>459
サーキット走るんなら保証に頼ってないでそんぐらい自腹切れよ
情けない奴

>>459
保障があればタイヤやブレーキやオイルがタダになるわけじゃない。
消耗品の場合は部品そのものに不具合が無い限り補償対象じゃないからね。
サーキット走行でエンジンぶっ壊したりしても保障しませんよってこと。
一般道を普通に走ってたらエンジンが止まりましたとは次元が違う。

日産が補償対象外と言ってることは日産自身がテストしてOK出したわけじゃないから
何が起こってもおかしくないし保障しろと言われても困ると言うことだよ。
企業としては普通の対応だと思う。

保証が効かないとか、耐久性のない車は大変ですなｗ

>>460-461
社外品が使えないことを問題としているわけだがww
頭悪いのか?w

>>463
そんなものは当たり前だろ。
どこのメーカーも勝手に改造した車は保障してくれないぞ。
黙認されてた状況が異常だと気づけよ。

>>464
リプレイスタイヤや社外ホイール装着で無保証なんて
聞いたことありませんが何か?w

DQNオーナーといっしょにDQNショップも撲滅します

スポ車でスポーツ走行することのどこがDQN行為なんだ?
ニュルでテストなんてする必要ないじゃんwwwwwwwwwwwwwwww

>>455
100万の手付けと10万の申込金って話がここじゃ出てるけど、漏れは電話で口頭で注文したよ。10万はあとでいつでもいいからくれって感じだった。100万の手付けなんて話すらいまだに出ない。
地域で違うのかな？？付き合い自体はニュル買ってからだから6年位？

他にオーダーした人状況pls

自社開発によっぽどの自信があるのか知らないけど
足回り&シャシーだけ社外品にした個体に負けたら見てられない罠ww
かのNSX-Rの足回りはドリキンが「この出来を越えることは難しい」と
言わしめてたけど、GT-尺もこのレベルにあるってことか?
これはwktkが止まらないww

V6(笑)

>>468
そんなのセールスとの付き合いとかコネ、職業的信用度とかで全然変わるだろが。
あんまり参考にはならないぞ。

んー、GTRがどうこうってことより、
まったく新しい売り方だよな。
オンラインゲームみたいな集金システムっていうかさ。
そのうち車体価格ゼロで、毎月の使用料を日産に払ってくとかってのもできそうだよな。

ちなみに業務用のコピー機は昔からそうだよ。
指定トナー指定用紙使ってないと壊れたとき保証対象外。
毎月パフォーマンスチャージ料とかなんとかいう名目で、コピーした枚数＊何円で
保守料取られてる。コピー機メーカーはその保守料で食ってる。

また貧乏DQNが湧いてきたね。
文句があるなら買わなければいいよ。

>>468
110ﾏｿ入金しないとメーカーに実車発注出来ないシステムとなっております
発注がかからないとライン予約もないのでいつまでたってもお車は届きません。あしからず

>>472
それってリースと言うんだ。

このスレ見てると、

サーキット走行も保証利くポルシェって素晴らしいなぁ

>>476
ポルシェだけですか？ｗ

>>461
そんなこと今までだって同じじゃんw
問題はそれを事細かに言葉にして確約を取るっていう行為に
疑問を抱いているわけだよww
それともナニか?日産車海苔には不正申告して修理代を
浮かそうという輩が水面下でワンサカいたってことか?
だとすれば妙に納得wwww

>>478
それは昔から問題になってたと思うが？
新型GT-Rは値段が値段で黙認すると赤字がすごいことになるから
保障しないと明確にしただけかと。

>>474
それもここで話題になってるから心配して聞いてみたが、ちゃんと端末から入力して発注かけてますから大丈夫ですよwって解答だったけどね。
というか、100マソなんてニュル売らないとあるわけない。

>>475
漏れも思った…

ユーザーに問題児が多い日参(笑)

>>468
東京近郊だけど、１０＋１００。
ＨＰで予約受け付けますと告知される前だけど。
お宅は担保あるから信用されてるのでは。
最初１０と言われて、その後に諸費用分として１００と。
実際に払ったのは数日後だけど。

連投スマソ
ふと思ったんだけど、一見さんや冷やかし客には>>474みたいに対応するのかね？
まー1000万近いクルマ、ホイホイキャンセルされたらたまらないもんね。

>>479
確かにそれが危惧されることは否定しないよ。
けどホイールセット変えただけで補償打ち切りなんて
極端すぎるっつーのww
物事何にでもコレは良くてコレはイクナイってのがあるでしょ?
走りに関するところはまあ当然と考えて、ほかにもレー探やら
オーディオ関係、内装関係、補強etc、数え上げたらきりがない。
日参はその判定作業を面倒臭がって放棄したようにしか思えない。

連投スマソ
ふと思ったんだけど、一見さんや冷やかし客には>>474みたいに対応するのかね？
まー1000万近いクルマ、ホイホイキャンセルされたらたまらないもんね。

他の人の状況知りたいです。

>>483
実際の発注は契約時になって１番後回しになりますが
だって普通に金も払わないＢ客優先してなんかいいことあるの？ｗ

>>486
おっ!w
必死チェッカー常連のお出ましですww
指摘されてからID変えることを覚えたみたいだね。
結構結構wwww

何台か車日産で買ってるけど、100万払いましたよ。

払わないと納車時期が遅れたりとかないのかな？

>>485
俺は、予約金10 正式発表以降に諸経費として、100って言われたよ。

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　

今から予約じゃ納期２月以降でしょ。
大量にバックオーダー抱えてるわけ。
都市部なら、たとえキャンセルされても、どーにでもなる、と。

このボッタクリぶりで、サイフが軽くなのが国産最速w
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp073830.jpg

しかも監視システムで法定外の使用をしたら保証しないこともできるw

みなさん携帯厨は虚言癖、妄想癖のかたまりで病気持ちですからｗ
相手にしないほうが良いですよ。今時100マンも持ってないと尻尾だしてるじゃないですかｗ

１２月納車可能ってゆわれたぞ、いま

キャンセルした場合は10万円がキャンセル料？

もしかして100万円がキャンセル料？ﾎﾞｯﾀ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

自分は予約時に10万円払って発注時に100万円でした残りの残金は納車前日までにはと言われた。

ﾀｲﾔ変えられないとタイム出せないよな

もうｼﾙｴｲﾃｨの兄貴分じゃねえんだ
気楽に近づくな貧乏人ってクルマなんですね

アメリカでは210キロでリミッターだっけ？日本もスーパーカー限定で緩和しろやｗ

スーパーなのは維持費の高さですw

http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/grade/index.html

●ツインクラッチSST搭載車は11月下旬発売予定。

●ツインクラッチSSTはオートマチック限定免許でも運転できます。

●サーキット走行による故障は保証の対象外となる場合があります。

>468,480
>474

地域差あるのは事実。

１００万のディーラー、
１０＋１００万のディーラー、
特にデポを必要としたいディーラー。

俺が予約したのは３番目。いつ来るかも不明なクルマに
１００万も出せない。ラインを抑えて貰って、日程が
確定した段階でデポを入れた。

それぞれのディーラーの姿勢の違い。

納期は地域のディーラーが押さえたモノが残っていれば
意外に早いみたいだけど、都心部のディーラーでは
すでに２，３月以降の納車になっているみたいだね。

俺は１１月末生産でした。

早く乗りたければ、早く予約。
遅くても良いならクルマ見てから購入でいいんじゃない。

俺は早く乗って、ダメダメならＶスペ待たずに売却する。
（１年後か２年後か知らんけど、Ｖスペ出たらそれに買い換える予定）

八王子500　ら　４６-７４　日産　

この車に轢かれそうになりました。この後この車は違法駐車しました。
クズ家族が乗っており、日産の白い乗用車で5人乗り。
この車を見つけたら鉄ハンマーでボコボコに叩いて差し上げましょう。
ついでにタイヤをパンクさせてあげましょう。
秋葉原に出没するので轢かれる可能性があります。
見つけたら必ず車体を蹴飛ばしてあげましょう。

おめーらどんだけ貧乏なんだよｗ
ガソリン無くなりそうになったら新しい車に乗り換えるだろ普通ｗｗｗ

地域差っていうか、地域差＋ディーラー差かな。

乗用常用じゃなくて、レースベース車だなこりゃ

金持ちしか乗れない車。駐留階級以下は無理だな。
無理に勝ってもアクセル吹かすこともできん。タイヤすり減るの早そうだな。
4本50万円高すぎ・・・・

駐留→中流

中流階級なんか絶滅寸前だから、どうでもいい

買えるけど駐車場に入らないやｗ

マンションとかにあるパレット式の2段3段の駐車場はアウトだろうな。
34でさえホイル当たって傷付いちまったからな。

買えるけど維持費掛かり過ぎて乗れないやｗ

>492 >495-497 >501
大好きなIS-Fがいまいち注目を浴びずスレさえも無いからってGT-Rスレを荒らすのはやめてくれないか。

IS-F、LF-A、LSにちょっと興味があったけど、F1で泥の中で放置された時に絶対買わねぇって思った。

これが最後のGTRになるから
買うならいそいで買っとけ

>>492
これはぼったくり過ぎだろ。
ミッション、デフオイルなんてどんだけ高額のオイルをがぶ飲みすんだよ？
馬鹿馬鹿しいにもほどがある。
こんなの見せられたら、GT-Rファンも極一部の人しか買わないだろうな。

貧乏人は買わなくてよろしい

でもこれ以上売れない車作られても、株主は黙ってないよ
次の総会ではこの問題は集中砲火は確実だし
毎回だけど、日産は隠蔽体質が直らないから
新開発とか言ってもどれだけ予算を割いたのか
いつ出来るのか公表しない事が多いのが問題だったし
GTRはデザインも隠して予約受け付けて
スペックも公表しない、ディーラーでも教えないし
もちろん9月にネットで流出した情報を今月教えられたから
怒ってる大人多いよ

予想のななめ上をいくクルマってかんじ。
手組みのエンジンだの手厚いサポートだの
望みもしないものがついて、
かわりに歴史ある名前が抜け落ちた。

GTRの文句言ってる奴は何なの？
嫌ならちがうスレ行ったら？
買えない奴の僻みにしか見えないよwww

スカイラインクーペが月産400台で、GT-Rが1000台って、おかしくない？

日本でだったら良かったけど、
今回のGTRは海外進出って大義名分で作ったはずなのに
広いアメリカではディーラー自体少ないし、その専用工場って
アメリカではどうするのか？まったく聞いてない
アメリカではどんな車も町の修理屋で修理できる車じゃなくては
売れない。ましてタイヤ1本好きなのに交換できないなら
走行距離の多いアメリカや海外では大問題なんだよな

NISSAN GTRになった件は、日産内部と株主が
日産の旗艦だからインフィニティー名に変えるなって抵抗が
あったのは聞いた
スカイラインは英語圏だと響きが良くないのはゴーンの言う通り
だと思うけど

>>468
> >>455
> 100万の手付けと10万の申込金って話がここじゃ出てるけど、漏れは電話で口頭で注文したよ。10万はあとでいつでもいいからくれって感じだった。100万の手付けなんて話すらいまだに出ない。
> 地域で違うのかな？？付き合い自体はニュル買ってからだから6年位？
>
> 他にオーダーした人状況pls

ノ
俺も最初の10万しか払ってない。ちなみに初日1番で発注。
今のところこれ以上の要求も来てない。

じゃあ北米ではポルシェやフェラーリは売れないね。
売れてるがw

予約なんかしなくても、すぐに納車だよ。予約するやつはバカだよ。
月産1000台だぜ。こんなに売れるわけがない。
まあ、一年後は月産50台がいいとこだろ。

>>522
GT-Rの1000台は月間の最大生産台数。
もし受注が多くても、それ以上は作りませんよ、ってこと。
スカイラインクーペの400台っつーのは、国内の目標販売台数。
(実際の販売台数もそんなモンだろうから、生産台数もそんなモンかもしれんが)
売れるならもっと生産する。
それにアメリカじゃ2000台とか、下手すりゃ3000台近く売れるわけよ。

今頃、日産は、予約がぜんぜんこないんであわててるよ。
また、なんかしかけてきそうだな。

けっきょく、スペックってどうなるの？

アメリカでも日産の評価低いよ。そんなメーカーのスポーツカーなんか
危なくて乗らないだろ。

>>528
新車の情報が少なければ　口コミでGT-Rが話題になり
GT-Rの知名度あぷとおもってたんだろ

でも　今時わけわからん車に　ポンと金出すやついるかなぁ？

少なくとも　信用力のない日産がやるんだから　疑った方がいい

まあ　半年も待てば　値引きするだろ
あまりの受注のすくなさに・・・

トヨタのIS-F買った方が幸せになれるよ。

スカイラインクーペがノンターボというのが笑える。
つまりターボが乗ればGT-尺の足下が簡単に掬われてしまう
からに他ならないでしょ?
ターボ無ければ只のブタってのは今も昔も変わらないってことw
2ペダルMTなんて今後この手の車ならどのメーカーも当たり前のように
採用してくるだろうし、何のために大金払うのかよく分からない車で
あることは間違いない。

4駆でしか制御できない日産の技術・・・・だめだな。

>>533
つーか、大排気量NAが主流じゃないの？
ターボはポルシェくらいなもんで・・・

日産貧乏だからまともなエンジンがないから・・・・V6　3.8に無理やりターボ
つけて馬力だしただけ。

すくなくともこのクルマは愛車を恋人のように扱いたいひとに
むけては作ってない。威張りが効いて、嫉妬まじりの羨望を
うけることを心地よく思い、金さえ出せば面倒くさいことは
なんでも引き受けてくれる。そういうひとむけのクルマ。
その面倒こそがクルマ好きが心血をそそいでのめりこみたい
ことなのにね。

まあたぶん、サイドウォールが摺り減らないかわりに
派手なおねえちゃん乗せて渋滞の高速道路の側道を
ブイブイいわすクルマになるでしょうな。

>>536
V8 4.5リッターで450馬力とかできればね・・・

GT-Rも変わったな

Z-TUNEに軽くブチ抜かれる新型車(笑い)

マインズGT-尺に豆粒にされる新型車(笑い)

>>474
> >>468
> 110ﾏｿ入金しないとメーカーに実車発注出来ないシステムとなっております
> 発注がかからないとライン予約もないのでいつまでたってもお車は届きません。あしからず

揚げ足取るようだけど、「○○万円入れないと実車発注できないシステム」なんてないよ
それだとリースやローンの構造を根底から覆すことになる
いうまでもなく、販売店にとっては一括よりもローンのほうがメリットがあるわけだし

>>504
だからそこまで書くなら車名も書かないと
5ナンバーの日産車なんてどんだけあると思ってる

GT-RとIS-Fどっちが売れるか。当然後者でしょう。
豪華で運転も楽、維持費もGT-Rよりはるかに安く、さりげなく相当速い。
GT-Rに勝ち目がありません。

発売前からgdgdだなこりゃw

>>522
俺はスカクーの400台でも多すぎると思う
初期需要を過ぎたら国内は月2桁だろ

V6(笑)

>>546
まあ走りの面から見ればヴイロクも有りだとは思う。
だけど市販車で求めるものは究極の速さじゃないんで
どこにもプレミアム感のない只の高額車なんて売れるかどうかw
同じヴイロクのNSXはオールアルミボディーとか他にも
売りがあったからどうにかなってたけどw

要はエルグランド化してるってことだよな
ファーストクラスな訳だ

維持費の恐ろしく高いのと、個人でイジれないのは論外だよね、
一般人には。

これで中古R34の人気が上がると思う。
32、33も売れるだろうな。

日産は5000台以上予約が事前に入るとおもってたんじゃないか。
バカだから・・・・せいぜい500台だろ。

アンチ必死杉。
自分の人生、乗りたい車に乗りゃいいだけなのに。
好きな車があっても、それらは乗れない車なのでコンペティターになんくせつけて、憧れの気持を保つことで自分を慰めるのが精一杯ってやつか。
無駄な生き方だ。

今だにフェラーリやポルシェと較べてる馬鹿がいるのかよ(笑)

アメリカじゃ高級車専門の販売店が多い、もちろん修理もやる
ディーラーも日産よりアフターサービスいいし

変な改造しなきゃメーカー保証も効く

サムソンポスコGT尺の専用工場と専用工具、専用タイヤ(笑)
誰も買わないし、比べるのは中国か韓国の車にしてくれ

曲がらないパートタイム4WD(笑)

32から33の時の再現ぽいね。34から35も叩かれる？
てことは36に期待かな？

今予約入れてる人数は
きっとゴーンが東モでサプライズ公開する時のネタになる気がする

「新しいＧＴＲデェスウ〜。もうミズテンで予約入れてる人が
　○○人イマアス〜。スゴイ反響です」

なんてね。


ルノーＧＴＲが併売されるに千点！

予約しますた
どうしても欲しくて経済的な理由からステップワゴンとラパンの２台を手放す予定

恐らくGTRにチャイルドシート着けることになるのは日本で俺一人だろうな・・・
笑わないでね

またネタかよ
GT-R1台で年間1000キロ走ったら維持費幾らかかる思ってんの

>555
無理して買うと家庭崩壊、自己破産するよ。

×年間1000キロ
○一ヶ月10000キロ

>555

いんでないかい？ＧＴ−Ｒへの思いを感じるよ。頑張れ。

>>556
GT-Rのタイヤを外して　海外のうんこタイヤと　安ペール缶オイルで
普段は走ったらどうだろ？

走りに行くときのみ　専用タイヤを付けて　専用オイルに交換する。

とてもめんどくさいが　維持費安くできるかもしれん

現在の予約状況をちらりと耳にしたけど、値段＆スペック等詳細が出ていないことを考慮したら、
まぁぼちぼち入っている方だと思うよ。

いま予約入れて、12月に納車されたとする｡ 12月に売却したらプレミアムが付いて儲かると思ったけど、そんなことないな。
でも中古車屋にいきなり35Rがあったら、目立つよな。

予約の大部分が馬鹿な考えだったら面白いことになるなw

>>560
おそらく自分でやるのって死ぬほど大変だと思われる。
パネル脱着は良いとして、情報ではドライサンプ。
オイルも10リットル超えるらしいよ。

スカイラインの奇数型番はコケるの法則発動？スカイライン外したのに・・・

ドライサンプEgのオイル交換は何が大変なんだか教えてくれ

この改造厨と貧乏人は買わないでくれ商法が吉と出るかどうか

改造しない　GT-Rって　遅いきがしる

程度のいい　s15でも買って弄って４００ｐｓの方が遊べる。

またステータス求めるなら　独車か伊太車だろうなぁ

この情報が本当ならどれだけカツカツの性能なんだよ？
レブリミット内でエンジン回して、車の限界内で操作して、
車検通る範囲内で消耗品等を交換してもダメって事？
だったらレブリミット3000rpm、タイヤ165位にしとけ

>>554
それ正解。
営業マンが言ってた。
メーカーの宣伝の為に高額車を予約してくれる客に詳細を隠すのか、と。
それってメーカーの都合じゃん、客の事を考えず、酷いやり方だと。
必ず相応の評価を受けるだろうね。

でも予約しちゃったけど。

これが
http://www.gtr.co.uk/forum/upload/78207-official-nissan-gtr-2008-thread-photos-video-inside-goodwood.html
「ダークメタルグレー」で

こっちが
http://www.gtr.co.uk/forum/upload/83578-new-target-gt-r.html
「チタニウムグレー」

ってことでいいのかな？

M3のほうが速そう

発売前なのに新鮮味無さすぎ

>恐らくGTRにチャイルドシート着けることになるのは日本で俺一人だろうな・・・
英才教育ですね。
うらやましい。

じゃあアルティメイトメタルシルバー（だっけ？）ほどんな色？

>>575
もっと薄いシルバーでしょ。
でも黒いピラーが浮きまくる気がする。

>>573
それはずっと前からGT-Rのことを気にし続けているからだ！

ところでVistaのブラウザで更新する場合ってどうやってやるのですか？

スカイラインじゃないならGT-Rを名乗るなよな

>>541

自分の地域は５０マソでokでした。
ディーラー曰く「メーカーからの申しつけが５０マソ」だそうです。
５０マソ支払い、誓約書にサインをした時点で発注がかけられるそうな。
自分の県では、今のところ１０台くらいの申し込みしかないそうです。
ランニングコストはフーガを１としてその何倍かかるか表にして頂きました。
巷で騒がれているほどの金額でもなさそうでしたよ。

パフォーマンスセンターは各都道府県で数カ所あるようですが、実際に整備できるところは平均１，２カ所くらいとのこと。
整備出来ないパフォーマンスセンターってどういう事か聞いてみたら
「車の展示と販売、ＧＴ−Ｒ専門販売員の常駐」だそうです。（かなり設備に費用がかかるから）
ディーラーもユーザーも最初は大変ですね。

>>556-557
えーと、ネタじゃないです
買えばもの凄く生活がカツカツというわけじゃないんだけど
やはり２台売り、駐車場も１台解約などでなんとかって

そしてまだ子供が小さいうちしか乗れない、というか
恐らく俺にとって最後のRになるだろうという思いから
嫁も承諾してくれた

>>559
サンクス
もちろん１人で流したい時はチャイルドシートを外そうとは思う

アレだろうか？もう8年は乗ってないがやはりこの手の車に乗ってると
煽りかまされるだろうか
ちょっとそういう緊張感も久しぶりに味わいたい

日産も変わったな。

昔の日産が恋しい。

>嫁さんGT-Rの価格しらないんだろ。維持費どのくらいかかるかしらないんだろ。
　知ったら家庭崩壊するぞ。ところで年収は?

今の若者は車に興味ないやつ多いから、ぜんぜん巷では盛り上がってないな。
盛り上がってるのは、車バカの中年と金持ちじいさんだけ。

なんでこんなに背が高いんだ…。
少し前のセダンと変わらない。

アメリカ人のデブがのれないからだよ。

買えない奴は短所をさがし、買える奴は長所をさがす。

俺は結句ＧＴＲはやめて、Ｍ３か年はじめに出るC63AMGにする予定。

>582
結婚してたら、年収2000万近くないときついぞ。この車。
ガソリン代、オイル交換、タイヤ代、保険料、税金などなど考えただけで、貧乏人
は無理。

IS-F厨房が必死すぎて笑える件について

そもそもIS-Fとは方向性が違うからｗ

見てろよ。。。
10月24日はみんなド肝を抜かれるぜ。。。

ほとんどスタイルばれてるよ。
何に驚くの?

ドシローツな質問ですがATモデルの発売ってありえませんかね？
用途は基本町のりでたまに(高速や少ない時間帯の広い道路)踏み込む
くらいですが・・
今インプATに乗ってます。そろそろ買い替えたいので

おれは知っている。
10.24世界中がド肝を抜かれることを。。。フフ

カッコ悪い。
これが全てを台無しにしているw

>>591
>>594

どっかのメーカーに吸収でもされんのか?ww
そりゃド肝を抜かれそうだw

590の無知っぷりが笑える。ｗ
お前は絶対車メーカーで働けない方がいいぞ？ｗ
指名買いを除けば、車両価格900万前後の車を買う際、
当然、IS−Fも競合車になるんだけど？
指名買い以外の人にとっては方向性はあまり関係ないんだよ！ｗ

>>593
過去ログ読もうよ

実はｴﾝｼﾞﾝは直６ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ復活とかｗ

>>597
それはそうだが、IS-FやGTRを指名買い以外で買う奴なんてどれくらいいるかなあ

>>600
900万払える人だったら多いと思うよ？
例えばGT-Rの維持費の高さが馬鹿らしく感じて
IS−Fを買っちゃう人とか多そうだな。ｗ
こういう人達はあまり車に拘りが無い人だけど、
圧倒的に、このテの人が多いのが現実。

日産より三菱、スバルに作らせた方がいい車ができるよ。
日産ではだめでしょう。

>>574
虐待だろｗｗｗ

トヨタ化したスバルはもはやトヨタのダウングレードしか作れないだろ

>>593
ATしかねぇ〜よｗ

>>601
お前の言っていることは
インプやエボよりカルディナGTのほうが
売れると言っているようなものだぞw

日産、GT-Rでこけたら終わりだな。開発費相当かけてるから、今度の株主総会で
ゴーンは首だな。

冷静に考えて売れないとｵﾓﾜﾚ

>>607
ｺﾉ手の車って何台売れれば成功なんだろな？
値段が値段だし、ｽﾎﾟｰﾂｶｰに厳しい時代だしなあ
つうかｺｹてもこの手の車を作る会社は応援したいぞ
みんなで保守的なミニバンやセダンやコンパクトばっか作っても悲しじゃん

>>606
俺が言いたいのは売れるか売れないか？ではなく
競合車になるか？どうか？なんだけど？
どうしてもエボ＆インプじゃなければ嫌だという人を除けば
カルディナ買う人も居るんじゃない？
現に台数が少ないとはいえ、カルディナが売れてるわけだし？ｗ
どうしてもエボ＆インプという拘りの無い人にとっては
予算内であればミニバンや親父セダンも十分競合車になるんだよ？
そんな事も分からんのかね…苦笑

もう既にコケてんだろｗ
ファンが期待してたGT-Rはこんなんじゃなかった筈だろ

GT-Rのエンブレムって変わんないの？>>571の画像を見ると変わってない様にみえるんだけど

>>610
価格帯が同じ＝競合
ってこと？

>609
そりゃ、開発資金を回収してそれから利益がでれば成功だろ。
日産は、こんな車作ってる余裕はない。

逆に有り得るんなら大ヒット売れまくりってのを見てみたいなw
スポ車市場冷えまくりだしさ。
賑わってるのはブランド外車スポーツだけだもんな。
でも外車スポーツ…つーかスーパーカーはｴﾗｲ盛り上がってるけど。

>>611
ﾌｧﾝはどんなの期待してたのかな？
角ばってて直6積んだGT-R？

まあGT-RにしろZにしろ7にしろ、ﾊﾞﾌﾞﾙのころのﾃﾞｻﾞｲﾝ、ｺﾝｾﾌﾟﾄ､ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞ
のまま現代の技術で作るってのが一番望まれてんのかもしれんがｗ

おれはすでにGT-Rのことで頭いっぱいだから売れるかどうかという客観的な判断ができないorz

ゴーンがスポーツカー好きだったんで出た車だな。趣味だよ。
ポルシェに勝てる車が作りたかったんだろ。無理だけど・・・

>>617
単純で良いなw
NSX後継車とかLF-Aも見てからでないと
時点では判断しかねるわw(←ってくらい魅力がないとも言える)

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　　　八王子500　ら　４６-７４　日産　

この車に轢かれそうになりました。この後この車は違法駐車しました。
クズ家族が乗っており、日産の白い乗用車で5人乗り。
この車を見つけたら鉄ハンマーでボコボコに叩いて差し上げましょう。
ついでにタイヤをパンクさせてあげましょう。
轢かれる可能性があります。秋葉原に出没し、違法駐車します。
見つけたら必ず車体を蹴飛ばしてあげましょう。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

あせって予約しないでも、即納だよ。

PS3的な売れ方かなぁ。。。

投機目的で買ったやつ大損するな。確実

しかしダサいな
http://msg.atura.jp/bbs/AtuDl?bbsno=31893&fname=0001623173.3gp&fsize=1959186&thumb=2

なんていうか速さなら34Rでもチョチョっといじれば負けないんだよね。恐らくw
で、他に魅力はと考えた場合、カッコは悪いしメカ的にも2ペダルMTくらいの
もんでサプライズが無いのがねぇw
なんていうか車全体での有無も言わさない魅力がないってのが価格から
考えて終わってるとｵﾓ。

>>613
そう。
車に拘りの無い人にとっては価格帯が同じ＝競合になるよ？
俺自身じゃなく一般論だからな？

予約したやつの半分は、転売目的かもな。みんな大損。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　　　八王子500　ら　４６-７４　日産　

この車に轢かれそうになりました。この後この車は違法駐車しました。
クズ家族が乗っており、日産の白い乗用車で5人乗り。
この車を見つけたら鉄ハンマーでボコボコに叩いて差し上げましょう。
ついでにタイヤをパンクさせてあげましょう。
轢かれる可能性があります。秋葉原に出没し、違法駐車します。
見つけたら必ず車体を蹴飛ばしてあげましょう。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

すぐに中古屋で出回っていそうだな。安く買えるから
欲しい人はそっちを狙った方がいいかもな。

走りにこだわりのない奴は、価格帯が同じだと全部競合になるけどさ。
そうなったときに一番ポイント高いのは「ブランド性」なんだよ。

IS-FよりGT-Rの方がブランド性は上だし、GT-Rより外車の方がブランド性が上。
だから値段だけで見る奴は外車に行く。それでおしまい。

>>571
あれ？下のがアルティメイトメタルシルバーだと解釈してた
チタニウムグレーはシリカプレス的な色だと思ってたな･･･
もっとも俺はGT-Rを買わない通りすがりの人だが〜

>>610
カルディナ君に過酷な現実を教えるが
ISのうち、IS350はほとんど売れていない。

ほとんどがIS250であり
ISを買うような層は、2GR-FSEの馬力とかを
その差額を払ってまで評価していないことがわかる。

これではIS-FがIS350より売れるとしたら
全く別の層を取り込むしかない。
つまり、車の性能差に大金を出す層だな。

>>617
大丈夫、コケて興味が失せればば目が醒めるから。

>>93
パイロットスポーツPS2、ポテンザRE050、アドバンスポーツとかサイズあるやん