BMW Z4 12台目

釣りか・・・
ボクは水平対向だろ。

＞直６NAってもうZ4と130iしかないんだよなぁ・・・

そうだよ。
時代は変わる。
老兵は消えいくのみなんだろうなあ。

MはV8,V10へ、通常モデルは直6ツインターボへ

そもそも「最新のポルシェが最良のポルシェである」と言われているように、ポルシェでもBMWでもベンツでもヨーロッパのトップメーカーの最新モデルが旧モデルよりも劣ることはまずない。
いつもまでも直6NAにこだわるのはノスタルジストとジジイだけだろうな。

ノスタルジストはZ4 Mでも買っとけ。最後の直6を積んだMになるだろうからな。

新M3に乗ってみたかい？
M3のV8は、旧M3の直6よりも軽くてパワフルでトルクフル、いいことばかりだよ。

「今度のM3は大人しくなっってしまった、GTカーになってしまった」とお嘆きでかつ腕に覚えのある方は、サーキット仕様のM3 CSLを待てばいいよ。
漏れはそんな腕もないのでM3セダンの新SMG(ツインクラッチ）版が出たら買いたいと思っているよ。現在貯金中だよ。

BMWの直6がシルキーシックスって呼ばれてたのはせいぜい20世紀までぐらいじゃないか？
今乗ってる3.0のエンジンフィールは好きだけど、シルキーと呼ぶには流石にもう時代遅れだろうね…

俺も3.0乗り。特段、V6/直6のこだわりはない。BMWで関心するのは、
エンジンの音。量販車向けの汎用エンジンで6,000回転以上まわしても、
まわってるぅぅ〜という音がいい。国産では、うなっている/無理している
と言う感じに聞こえる。

まぁ音作ってますからね。
メーカー内にはエンジン音づくりの為に、それ専用のデザイナーがいるぐらいだから。

カーボンブラックのボディ
Mのシート
18インチアルミ
でも2･5L
まぁホスィな

>>948,949
M54以前の直6と比較しても、N52はﾊﾟﾜﾌﾙで滑らかだよ

まぁ、新車同士で乗り比べた訳じゃないし、実際は奇跡のｴﾝｼﾞﾝだったのかもしれないがｗ
その当時では他ﾒｰｶｰと比較して、抜きん出た存在だったからであろうと思ってる


そういえば、ｵﾌﾐで知り合いのV8に乗させて貰ったが、うーん・・・・
やっぱり、低回転では８発のほうが滑らかだが、
上まで回した時の付き抜け感はS54のが上に感じたなぁ

速さと気持ち良さは別ﾓﾝだなぁと

けど、ぶん回して楽しいのは4発!!!だとおもふ・・・

新春限定モデルオーダーしてきた。

何が違うの？
オマケ付き？

【自動車】ポルシェ、パナメーラにハイブリットシステム導入　2010年搭載予定…9リッター/100km[01/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199793775/

>>947　ツインクラッチってそんなにいいのかい？現在ツインクラッチを装備しているメーカーはあるのでしょうか？

>>953
俺もオーダーしようと思ったけどまだ何も決まってないと言われたよ。
詳細をおしえてくれないか

>>956
VW、アウディ、日産（GT-R）、三菱（ランエボX）等がツインクラッチの２ペダルMTですね。
なかでも、VWのDSGは現時点で最良の２ペダルMTと言われています。
自動車雑誌では、GT-Rやランエボのツインクラッチも素晴らしいそうです。

シングルクラッチのSMGはつながりがぎくしゃくする(ATモード）という大きな欠点があり、新M3での採用が見合わされました。
現在、ツインクラッチ版の新２ペダルMTを鋭意開発中ですね。

>>957
みんカラ掲示板に簡単に書き込んであったよ。
特別色と、M関係のおまけ付きだったかな。

>>958
すばらしいご説明ありがとうございます。勉強になりました。一度体験してみたいですね〜。

Z4の6AT+スポーツボタン+パドルシフトでも十分素早いシフトだと思うのだが。
クラッチのミリセカンドが気になるセッカチ野郎が多いのか。

前期2.5と後期2.5のり比べたことある方おりますか？ 後期はデラーで試乗できたんだけど前期乗る機会がなくて・・・
フィーリングとかエンジン回り等だいぶちがいますか？

中古ならZ4Mが600万で買えるじゃん！
値落ち早くね？　
そんなもんでっか？　

ATはトルクコンバーターがあるので、どうしてもロスがあるよね。
スポーツカーならやはりよくできた２ペダルMTが最高だろうねえ。

さっき高速出口ランプでハーフスピンしたのはﾜﾀｽです

周囲の皆さんビビらせてごめん

俺が一番ビビりました

>>965
こんな日になに突撃してんのよ・・・

>>966
状況kwsk
つか無事だったのか？ｗ

965だけど>>967は俺に聞いてる？

無事だったよ　ハーフスピンですから
ウエット路面をスポーツモードでアクセル踏んだろ

ズルルルルルル　うわーｗ　って

メーター上の黄色い警告が瞬間的に光ったらグリップ取り戻した
そしたら今度は逆にズルルルって

まぁ　無事でした

斜め左にいたクラウンさん　ごめんねｗ

インスパイアのひかるてどんなかなぁ。。
143ｃｍＦカップってどんなカラダしてんだろ？

超誤爆。。すみません。

>>970
あやまんなくていいから、どこのスレの誤爆かkwsk

全長4091mm 全幅1781mm 全高1299mm 直列6気筒　<<<<<<<<<< 143ｃｍ Ｆカップ

なんだよ！
ノリいいな！　このスレ！

別にー。

>>974
照れんなよぉ(＾з＾)/

>>975
なっ　なんだよ！
照れてなんかねーよ！

>>977
またまたぁ
すぐ顔に出るんだから(＾з＾)/

>>977
てってっ
照れてなんかねーつってんだろ！

>>979
このこの〜

>>g5bY/Y/W0
自演　乙

なんだ　もう春がきたのか

変な奴が湧いているようだが・・・

>>980
お前モナー

2005SMG認定中古を乗り出し350ﾏｿで探すのは無謀だろうか(´･ω･｀)

Z4Mクーペ
家の前に置いておいたら子供に指差して笑われた
廃車に5万かかるので欲しい人は取に来てくれ
F430スパなら笑われないべ
誰かおくれ

坊やだからさ…






あの渋さがわからんのだよ…
Z4はかっこいいのだ

秋開始の月9
キムタク主演　主人公の愛車Z3
Z3人気急上昇　相場の高騰　入手困難に　

そんなくだらない事で相場上がってもな

Z3は釣りかどうかわかんないけどランクル40系は値上がり、品薄になったね
あと美容師やってたときのバイクもね(´･ω･｀)

>>986


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つか乙３は伝説の教師で
中居が乗ってなかったっけ？
中居じゃダメかな。

ダメだろ・・・
草薙に続いて頭ヤバイし

次スレﾄﾞｺｫｰ？

後期2.5には試乗したのですが前期はまだありません。
前期も後期のようにシフトダウンした時に回転数合わせて気持ちいいエンジン音しますか？

>>993
後期には乗ったことないんだが、前期の3.0も充分気持ちイイ音出すんだぜ
どっちかというと俺は加速する時が好きで、タコメーターの鋭い反応を見ながらあの重低音を聴く度に脳汁噴き出るわｗ

今日純正の17ポテンザRFTから17EUROに履き変えたんだが、軽量化によって操舵性と乗り心地がだいぶ向上した感があるね
早く変えときゃよかったよ。。。

>994 ﾄﾝｸｽ
本当は3.0SMG希望なんだがトラブルが未知数だから2.5にしようかと・・・ 話聞く限り3.0ATも面白いみたいだけどコストパフォーマンス考えると躊躇しちゃう(´･ω･｀) 電動幌とシートヒータは必須だからOp付きさがすより3.0狙った方が賢いかな、とも思うんだが。

オイラも早くシュプパンブッシュ〜とシフトうpしたいぜ