【日産】エクストレイル　その36【X-TRAIL】

先日日産レンタカーで新型２．０S４WDを借りて２日で８００キロ走ってきました。

※良い点
エンジンの音が静かでエンジンからの振動もほとんど感じなかった。
スピード感を感じなくて　いつの間にかスピードが出ている感じ。
CVTの出来が良いのかパワー不足はあまり感じなかった。ただし１人乗車でした。
ダンパーが締め上げられているのかスピードを６０キロ以上出したほうが乗り心地がよい。
ロードノイズも結構静かだと思う。
燃費が平均約１１キロと良かったのには驚いた。（満タン法と燃費計もほぼ同じ数字）
半分は山道で半分は高速でした。高速では４ＷＤにしてました。自分は結構飛ばすほうです。
燃費計が面白かった。下り坂などでアクセルをマメにもどしてやると一気に瞬間燃費が30キロになる。
逆にちょっと踏むだけで瞬間に４キロくらいになったりする。
ＨID無しでもライトは明るかった。

※悪い点
ATのシフトノブのボタンが前についているのが納得いかない。
中指や人差し指では力が入りづらい。
Ｐにいれようとして途中でRで止まってあせったことが何回もあった。
あとシート自体は大きくてよかったんだけど
５００キロくらい走ったあたりから背骨が丸まって腰が痛くなってきた。
出来れば標準シートにもランバーサポートをつけてほしい。
長距離走るのに向いている車なので特にそう思った。防水シートは意外にムレない。
キーの質感がしょぼい。メーターの切り替えスイッチの場所が悪い。（走行中に操作すると非常に危険だった）
フォグランプのめくら蓋が非常にださい。アンテナの場所が悪い。無塗装のインナードアハンドルは軽なみにしょぼすぎる。

※結論　かなり気に入った。買うかもしれない。
１人か２人しか乗らないなら２リットルで高速や山道でも走りに不満は無かった。４人乗ったときはわからない。
足回りも良く直進性が優れている。燃費がいいのも良い。
インテリキーがマツダみたいなカードキーだったらいいのに。
グレードはSでもいいんだけどせめて１６インチのアルミをつけてほしい。
跳ね上げるステアリングは要らないのでテレスコピックをつけてほしい。