ハイブリッドでの「敗北」、ホンダが認める

トヨタVSホンダ 環境技術で大戦争
http://www.j-cast.com/2006/07/07002056.html
「ホンダのHVはいまはトップランナーではない。
世の中に先んじて投入する点ではトヨタさんと一緒だったが、
普及し多くの人に認めてもらう点で、これまでのところウチが負けたかな」
とホンダ幹部は明かす。
97年のトヨタ「プリウス」発売に2年遅れてホンダは
「インサイト」を発売した。
トヨタは03年に「プリウス」を全面改良し燃費だけでなく加速力を与えた。
「エスティマ」「ハリアー/クルーガー」「レクサスGS」などにも次々HVを設定し、
「アコードHV」「シビックHV」にとどまったホンダを引き離した。


負け犬ホンダ（笑）

あの頃、「トヨタにやられた」「あれはアタマがいい。ウチのような普通のハイブリッドじゃ、
ちょっとかなわない」とホンダの開発担当者が言っていた、と聞きました。

それを、まったく新しい車体まで開発して、世に出してきたのはなぜか？

日本だけでなく、アメリカでもすでに売り出したし、ヨーロッパでも市場に出す。
海外では、プリウスはまだ売り出してはいないから、“初のハイブリッド市販車”という
タイトルはとれる。
やっぱり「バスに乗り遅れちゃいけない」というのが大きかったんじゃないかな。

捏造に必死なアホンダのデータ


=========================================================
フィットの実質燃費、張っておきますね
http://spmatyu5.nobody.jp/fit/fit-3/fit3.html
2006/04/28更新
なかなか20km/Lに到達しませんが、26日にガソリン給油した後、
トロトロ田舎道を走っていたら、区間燃費計が最高27km/Lをマークしました！。
今は22km/Lを表示しているので、ゴールデンウィークで渋滞に遭わなければ次の給油こそ20km/L突破か？

ＦＩＴノーマル、東名高速クルージング、31.8km/L
ttp://www.jdm-option.com/pr_HKS/fit_turbokit/
東名高速道路の海老名SAから牧之原SAの約164km区間。
純校（誤字だよ、さすがＤＱＮ雑誌w）速度は基本的に80km/hとし、追い越し時には100km/hまで加速
=========================================================




これが現実。

一般ユーザーの実用燃費サイト
ttp://response.jp/e-nenpi/rank.html
ユーザーから寄せられる毎月数万回の給油情報をもとに、いままでにない規模の車種別実用燃費データを集計、ランキング形式で発表しています。
ライバル車種の燃費チェックや、クルマ選びの参考にご利用ください。※このランキングは毎日更新です。

プリウス　20,8km/L
シビック ハイブリッド 18.3 km/L
ヴィッツ 17.1 km/L
フィット 14.8 km/L

アホンダ乗りの特徴その２

�@身障者スペースに平気で停める
�Aへッドレストは外す
�B白いステアリングカバーは譲れない
�C社内幅いっぱいのルームミラーはいつ
か入手したいアイテムだ
�D信号に掛かった時、コンビニの駐車場
をショートカットに使うのは当たり前だ
�Eウインカーは出さない
�F夜はフォグだけで走る
�G技術力ナンバーワンはアホンダと信じ
て疑わない
�H倖田來未が好きだ
�I四年制大学卒の女は嫌いだ
�J哀川翔のファッションセンスはイカし
てると思う。
�K偏差値38の底辺高卒だが校内では優等
生だった。だから社会でも優等生だと勘
違いしちゃってる
�L車内のルームランプは紫に限る
�Mスモール、ナンバーなど電球はブルー
系に統一した
�N社内にブラックライトは必需品だ
�O職場の飲み会では女の子が隣に座って
くれない(ノ_・。)
�P円ひろしは嫌いだがたかじんは好きや
ねん
�Q屁理屈が多いといわれ続けて数十年だ
�R強きに弱く、弱きに強い
�S曲がった事が大好きだ

韓産異常車が立てるスレはすぐ分かる（笑）

>>4
どこの統計でどのくらいの人数で比率とか、
そういうのがないんだけど、どこ調べ？

>>6
�Q屁理屈が多いといわれ続けて数十年だ
�K偏差値38の底辺高卒だが校内では優等
生だった。だから社会でも優等生だと勘
違いしちゃってる
出ましたアホンダ！君、須貝○夫？

トップが認めたのかよ、ンダ終わったww

>>7
で、俺がホンダ党だってどうして知ったの？分かったの？
それ間違えてるよ。俺三菱好きだし。

それレベルの信憑性ってこと？その箇条書

一方、ドイツのエコロジー評価で二年連続で総合一位になったのは、プリウスではなくシビックハイブリッドであった

http://www.autobild.de/artikel/Themen-News-Honda-Civic-Hybrid-ist-der-Sauberste_374733.html

http://www.vcd.org/459.html

ほんの一部のメディアで評価を得ても
全世界を見るとショボイのなんのって。

VCDはドイツ交通クラブ

パクリのトヨタ（笑）ドイツのメーカーについに訴えられる。ｗｗｗｗｗ

コピー品メーカーの遺伝子は相変わらず！
レクサスはもちろん、なんとプリウスまでコピー品だった！

英蘭系の自動車技術会社、動力伝達装置の特許侵害でトヨタを提訴へ

[アムステルダム19日ロイター通信］
英・オランダ系自動車技術会社、アントノブ <ATV.L> は19日、
特許侵害でトヨタ自動車をドイツ・デュッセルドルフの特許裁判所に提訴する
と発表した。トヨタとの和解交渉が不調に終わったためという。　
アントノブは、動力伝達装置の設計をトヨタが「プリウス」や
「レクサスＲＸ４００ｈ」のハイブリッド版に違法にコピーしたとして
デュッセルドルフの特許裁判所に提訴、トヨタに損害賠償の支払いを求める。
22日に公判が開かれる。
アントノブのジョン・ムーア最高経営責任者（ＣＥＯ）は、来夏初めまでに
判決が出ることを期待している。 　
トヨタもミュンヘンの特許裁判所に逆提訴するという。 　
ドイツの訴訟法は、一定の条件のもとでＥＵ全域に適用され得る。
ムーアＣＥＯによると、同社の特許は、日本でも登録済み。
トヨタから出された最初の和解案は、アントノブが拒否した。
ただ、係争中も協議を継続したい、との考えをムーアＣＥＯは示している。
現時点で、トヨタ側のコメントは得られていない。

http://ime.st/www.sanspo.com/sokuho/0919sokuho107.html

プリウスも、形は、サイバーCR-Xのパクリ。技術も海外のパクリなんですね。
さすが、盗用多のパクリ遺伝子。

プリウスの貢献分はしっかりランクルファミリーなど大型車で潰すトヨタ。

Corolla　1194918
Camry　700476
Yaris　599985
RAV4　414701
Hilux Vigo　296963
Prius　210535
Tacoma　205229
Hiace　182593
Sienna　172211
Land Cruiser　152174
Avensis　147606
Highlander　138951
Wish　121869
Tundra　121563
Estima　114152
4Runner　110325
Crown　107468
Avanza　106175
Land Cruiser Prado　103189

>>9
屁理屈が多い底辺高卒ってやっぱり須貝○夫といい、















三菱か…






トヨタ、日産はダメらしいね。劣等感から

>>9
友達いないだろ
空気読めないだろ

君、文面からアスペルガー臭するよ

アスペルガーでぐぐって、チェックシートやってみな

アスペルガーか、何らかの人格障害もってるよ

本人は気づかないらしい。
周りは大迷惑
ホンダ乗りと同じ

本唾！本蛇！本駄！本堕！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

トヨタが地球温暖化防止策を妨害
http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/toyota/
今、米国のカリフォルニア州で、「自動車からの温室効果ガス排出規制」が、危機にさらされています。
トヨタを含む米国の自動車業界団体などが、この取り決めを制定した「カリフォルニア州大気資源局」を相手に、
実施をしないよう裁判を起こしているのです。

>>20
>トヨタを含む米国の自動車業界団体などが

ホンダも団体の仲間だろ？

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　

>>15
「Web ページがみつかりません」

おいおい、2年も前の記事をあたかも昨今のように書くなんて・・・

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　馬鹿ンダ必死なんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ 　　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:ホンダ（笑）::⌒`）:;　）
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 /　/　　　/ 　＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）
　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

>>10
プリウスみたいにパラレル/シリーズの複合型ハイブリッドは日本の市街地みたいな
ストップ＆ゴーの多い都市部向け
ホンダのパラレルハイブリッドは郊外の長距離走行向けだから
構造的にも簡単だから車体も低コスト

結局、ハイブリッドでは敵わないと判断したホンダはディーゼル開発に逃げたんだろ？
でも、そのディーゼルも来年秋に発売されるエクストレイルに遅れをとっているしｗ

名門日産はアホンダ（笑）、滅菱（笑）に先駆けて新型ディーゼルを発売する
そしてディーゼル市場は名門日産が独占する
そして盗用多（笑）が独占しているハイブリッド市場も名門日産のものとなる

エクストレイル発売したらアホンダ涙目（笑）

ホンダは、09年か10年にHVスポーツカー出すんじゃなかったっけ？それのベース？になるコンパクトHVも。HVスポーツは市販決定とか本で見た気が…

その前に名門日産が市場を確保する

>>28
スモールスポーツHVは決定したよ。

やっぱり、そうか。　
CR-X後継とかインサイト後継って言われてるやつだよね？

http://response.jp/issue/2007/0104/article89879_1.html
またトヨタのハイブリッドスポーツFT-HSのパクリか

その前に名門日産が市販する

所詮ハイブリッドでは敗北宣言したからなぁ（笑）

名門日産はディーゼルも極める

非力で坂も登らないインサイトｗ

名門日産はハイブリッドもディーゼルも極める
そしてアホンダ（笑）は倒産する（笑）

子供の夢を踏みにじり、自社の宣伝だけ考える糞企業www

http://yaplog.jp/champion-ship/archive/399

そして決勝を迎えたのですが、私の近くに座っていた親子
お子様が琢磨選手のファンと言う事で　お母様に縫って頂いた大きな布に
友達数人と集まって作った　琢磨選手への応援メッセージ
指定席最前列の手摺の下　足元からその応援旗をお父様が下げて上げた直後
警備員がやって来て「横断幕は禁止されております。外して下さい」と指導
そのお父様も子供達が一生懸命手作りで作ったものなんです
迷惑にならないよう貼りますから認めて頂けないかとかなりお願いされていましたが
規則だからとその願い叶わず、その父親は息子さんに
「貼ってはいけないルールなんだって、ルールだからしかたないよね」と説得
しばらくレースが始まるのを親子待っていらしたのですが
正面のモニターに映し出されたＴＯＹＯＴＡの巨大フラッグ
それを見たその子は「お父さん、大きな旗揚がってるよ、ＴＯＹＯＴＡのは良いのかな？」
そう言われた父親は拳を握り締め目を吊り上げてモニターを睨んで
子供さんに謝っていました。
一般観客は駄目なのにＴＯＹＯＴＡ応援団は良い
そんな理不尽な事が許されて良いのでしょうか？

ホンダヲタ、悔しいのぉ敗北して悔しいのォｗ

トヨタVSホンダ 環境技術で大戦争
http://www.j-cast.com/2006/07/07002056.html
「ホンダのHVはいまはトップランナーではない。
世の中に先んじて投入する点ではトヨタさんと一緒だったが、
普及し多くの人に認めてもらう点で、これまでのところウチが負けたかな」
とホンダ幹部は明かす。
97年のトヨタ「プリウス」発売に2年遅れてホンダは
「インサイト」を発売した。
トヨタは03年に「プリウス」を全面改良し燃費だけでなく加速力を与えた。
「エスティマ」「ハリアー/クルーガー」「レクサスGS」などにも次々HVを設定し、
「アコードHV」「シビックHV」にとどまったホンダを引き離した。


負け犬ホンダ（笑）

技術不足のホンダｗ

今まで認めて無かったん？

まあこの状況を一言で言うなら「諸君！君達の愛したホンダは死んだ！」ってとこだな。

ヨタもアホンダもどっちも糞。同じ糞なら安くて品質いいヨタのほうがマシ（ｗ

敗北もなにもトヨタとホンダの二社しかハイブリッドに力入れてなかったんだからどっちかの数字が高くて片方は低いのは当たり前だろ

トヨタの場合、プリウスを出した意義は大きいと素直に思う
しかしＬＳやＧＳにまでハイブリッド導入させたのは環境という観点からは一概に評価できない
単に付加価値をつけるための道具にしているようだからだ

ホンダの場合、シビックハイブリッドとか良く出来てそうな車が売れないのは消費者に対して努力が足りないと思う
一方、小型車にハイブリッドで中大型車にはディーゼルなどの開発方針は評価すべきところがあると思う

僅差と大差じゃ全然違うべ

>.44
ハイブリッドで勝てなくなってあわててディーゼルに移行したざまが
見て取れるな

プリウス　20,8km/L
シビック ハイブリッド 18.3 km/L
ヴィッツ 17.1 km/L
フィット 14.8 km/L

ここから実燃費　しかも5速80Km/ｈ巡航
EK3 シビックVTi 15.1
EG4　シビックVTi 15.8
EF6 CRX1.5 16.2

非ハイブリットでこの燃費は脅威的

まだ、ホンダはいい方だろ
今だ作れない日産何か
もう致命的だね。

敗北も何も、トヨタとホンダしか作っていない

ホンダもプリウス程とは言わないが
シビックより売れるハイブリットを出して欲しい。
できれば欧州シビックのハッチバックで

人生の負け犬に言われてもねぇ

↑
こいつに同じ言葉を返したいと思います。



早く職見つけてから書けよなｗｗｗｗ

自分に都合のいいように解釈すんなよゴミ
ネットに閉じこもってろ根暗

↑
こいつに同じ言葉を返したいと思います。



せめて、童貞すててから書けよなｗｗｗｗ

まぁ、そんな喧嘩しなさんな。

>>47
燃費にこだわったグレード、シビックETiをわすれてるな。てか、ハイブリッドのよりカタログ
値はいいなw。

>独自の希薄燃焼方式などにより１０モード走行燃費２０．５ｋｍ／ｌの超低燃費を実現。

＞ここから実燃費　しかも5速80Km/ｈ巡航
＞EK3 シビックVTi 15.1
＞EG4　シビックVTi 15.8
＞EF6 CRX1.5 16.2

昔乗っていた１Ｇ−ＧＥと同じくらいだｗ

所詮トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダ（笑）だからな

まぁ、ホンダにはFCXがあるさ。

市販されればハイブリッドなんて話しは関係ない。

されるかわからんけど（笑）

どっかの記事で、
インサイトを改造してリッター３０〜５０くらいで走らせてた奴いたな。

>>60
時速48ｋｍしかでない車だろ？

実験段階のようなインサイト、タイトルだけ狙ってはいサヨナラ（笑）

↑
こいつって、最高にアホじゃん。



早くカノジョ見つけてから書けよなｗｗｗｗ

カノジョだってよｗ

ぷ

車メ板でのｷﾓﾝﾀﾞの行動パターン

━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
A　ﾄﾖﾀ関連の事件を見つけて　┃B　 ﾎﾝﾀﾞ関連の事件ソースがあると
　　コピペしまくる　　　　 　　 　　┃　　　逃げ出す
　　 　∧＿∧   　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　│　　　　　|　　 │彡
　　　<＃｀Д┌―――┐ 　　　  ┃ 　 　│　　　��.i|○　│彡＜ﾊﾞｲﾄが
　 　 mー、　 .|　i￣￣i　|          ┃ 　 　│　　　　　|　　 │　　　　あるから
   やっぱり ﾄﾖﾀか！               ┃ 　 　│　　　　 └― ┘　
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
C　ﾖﾀ叩きｽﾚを立てると　　　　 ┃D　　>>1〜10以上、納得するまで
　　　从_从人_从_从人_ 　 　 　　┃　　　ﾜﾝﾊﾟﾀｰﾝなﾖﾀﾈﾀを書き込む
从从ゞﾄｦﾀはもうダメだ !/, 　　　┃　　　　 ∧＿∧　＜ｺﾉﾔﾛｫー!!
ｦﾀ厨ｳｻﾞｲ∧__∧ 　从_从人__.... ┃ 　　　 <♯｀Д┌―――┐
⌒WWY´<＃｀Д´>ﾎﾝﾀﾞ最高！ ┃ 　 　 　/　 　　.|　i￣￣i　|
　从_从（　|　　 |　）⌒WW⌒⌒Y..┃　　　　jm==== |　i　：： i　|
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
E　ﾎﾝﾀﾞ のﾊﾟｸﾘを指摘すると　 ┃Ｆ　 都合のよい解釈で反論
　 　　　((((（　）))))) 　 　　　　　　┃　+　　　∧＿∧　　　.. '　，:'.
　　　　 　　|　|　　　　　　　　　　 .┃　　，:'.<　　｀∀´>　　　，:'　　　　　
　 　 　 　∧__∧ 　 　从_从人__....┃+　, ..⊂　　　　つ　ｷｹﾞﾝﾊｳﾘﾅﾗﾆﾀﾞ〜　　
　　　∩<＃｀Д´>''） ﾌｻﾞｹﾔｶﾞｯﾃ┃　 '　，:'ﾉ　 つ ﾉ 　　　+　　。　　, .. . 　　　+　
　　　ヾ　　　　 　ノ　　WW⌒⌒Y ┃ 　 　 　レ　レ　　〜　幸せ回路作動中　〜
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━

ハイブリッドでトヨタに敗北、日産には次世代ディーゼルで先越され、笑い者だろ

煮産、はやいとこハイブリだしとこうね。



世界に遅れないうちに・・・・・・・・・・

>>3
そのソースやばいんじゃね？プリウスの実燃費はカタログの５０パーセント台w
まあ他の盗用多も同様だけどな。ダイハツソニカも。グループみんなでインチキ燃費。
ちなみにヨーロッパ勢はほぼ８０から９０パーセント台だ。

フィットなんて燃費詐称もいいとこだなｗ

>プリウスの実燃費はカタログの５０パーセント台

なら実燃費で負けてるインサイトはカタログ燃費の良くて２０パーセント台か？
シビックのハイブリッドなんて話にならんと言うことになるなｗ

インチキはホンダの事です

名門日産が盗用多（笑）に代わってハイブリッドを極める
ディーゼルもアホンダ（笑）の二歩三歩先を行く

>>73現実ではアシモに100万歩先を行かれてるのにな

>>74
でもコケたけどな（笑）


ASIMOがとんでもないことにwww
http://video.google.com/videoplay?docid=-6947118853654187245&sourceid=docidfeed&hl=en

歩くからこける無門関

普及競争で遅れをとったって話だろう負けてるってのは。
構造的にはベンツBMがとってるHVに近いから
構造で劣るわけではなさそうだし、比較的軽量で
加減速を頻繁にくりかえすクルマ向きだから小型スポーツ
に搭載すべきシステムなんだよな。まだ本領が
発揮できたとはいいがたい。

でも申し訳ていどにつくってほったらかしの日産に
なんやかやいわれるほど落ちぶれてはいないと思うが。

そうなんですよね。　
実際、今回の東モのCR-Zしかり以前からHVスポーツ云々の話が出てるし。　
今はトヨタとホンダしか実質HVの実用化できてないし。　
と、トヨタ乗りですがそう思いますけど。

なんだこの下手な自演はｗ

全面敗北のくせに、ハイブリッドしか負けを認めない半島体質のボロﾝﾀﾞw

>>77
誰も買わないような商品を作っててもしょうがない。

アホンダ（笑）はディーゼル技術も名門日産に完敗した
そして名門日産が日本市場に新クリーンディーゼルを根付かせる

そしてハイブリッド技術でも名門日産が盗用多（笑）のインチキハイブリッド（笑）を潰す

日惨って、ハイブリをマジ作れないんだね

作れないんじゃなくて作らなかったんだよｗ

>>85
作っても売れないからかｗｗｗ

インサイトのようにはならなかったｗ

PONDAw

でもインサントのスタイルって米ではインパクトあったのかな
ハリウッド映画で主人公が運転するクルマとして２作品で見た

>>85 いや、作れないだろｗ

日産はティーノってのを出してたけど
すぐに引っ込めて、それっきり。
余程、ダメグルマだったのかな？

インサイトはSFﾁｯｸで映画とかむいてるかもね。　

日産はダメでしょw
ってか、ホンダの敗北もなにも実質トヨタとホンダしか実用化できてないからね。

日産はNGMF-X78Sを開発するんだよ
ニュートロンビーム送電システムなど凄いメカを装備してんだ
ハイブリットじゃなく全超電磁モーター駆動なんだ

名門日産>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダ（笑）

日惨も早くハイブリ作ろうよ



自社開発する技術ないんだから、盗んじゃえばイイジャン！！！！

俺的にはハイブリなんかよりてんぷら油とかLPGで動けるようにしてもらったほうが、
何倍もいいんだけどな

二番煎じアホンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

こんにちは、わが家はシビックハイブリットとプリウス所有です。もちろんシビックは私で、プリウスは父ちゃんのです。
感想は燃費はプリウス
外見はシビック
ですね、ただプリウスは車体が重いので、シビックに比べタイヤの減りが早いっすね
街乗りが多いときはプリウスは19�`くらい、シビックは17�`くらいです。
郊外だとどっちも26�`前後です。
乗り方にもよりますけど、燃費だけならプリウスの勝ちですね。
ただ個人的にデザインはシビックの方がかっこいいと思います！
だから買いました。
ただ街走ってるときはプリウスの方が『おー』って感じで見られてると思います

来年以降、HV専用車、CR-Zの発売予定があるから、とりあえず楽しみ♪　
ガソリン高騰だし（まだまだ上がる）、ハイブリは興味あります。　
自分は独身（20代）なのでやっぱり、デザイン重視です。

↑>>99
　発売予定×　
　発売予想〇　
書き間違え、訂正。

>>100
一応、福井社長が市販化宣言したんだから予定で良いんじゃない？

敗北宣言

ぷ

>>101
レス、サンクス♪　
そう言ってくれたらいいんだけど、いちいち細かい所にツッコんでくるのもいるかと思ってw
俺もそう思うけどね。

お前ら車お宅だから仕方ないが、はっきり言ってこの先のハイブリットの鍵は
大手電機メーカーが握ってる。
本田は電池世界最大手の三洋とタッグを組んでるから、ここ５年で世界トップに
のし上がれるだろう。
ワーゲン、ベンツ、フォード、も三洋の技術を頼りにしてる。
本田がくるのは時間の問題なのだ。
一方、豊田は松下と経営統合も視野に入れて次世代電池の開発を押しす進めているが・・
松下は５０００万個の電池回収、電池発熱による本社炎上。臭い煙を撒き散らした。
現時点では
三洋＞＞＞＞＞＞（５年の壁）＞松下＞日産NECチーム＞＞＞三菱G

よって間違いなく本田やワーゲンが巻き返しにかかる。

日本工業新聞より抜粋。
お前らオイルばっかいじってねーで新聞読めーよーなー！こら！

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　∧＿∧　 　　／
　　（　　　　） 　＜　 どんな電池を貰っても
　　（⊃　⊂） 　　 ＼
　　｜ ｜　|　 　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（_＿）＿）



　　　 ｸﾙｯ　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　∧＿∧　 　　／
　　（ ・∀・ ）彡＜　ﾝﾀﾞｗじゃゴミｗ
　⊂　　　　つ　　 ＼
　　 人　 Ｙ　 　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　し （＿）

>>104
まるで理系Fランク大学生の卒論読んでるみたいだ。

ペニスはどんな高級車つくっても隠匿欠陥が装備されてるｗ

技術的には大差ないでしょ
販売量の違いは販売力と企画力の差

シビックハイブリッドなんてわざと
売れないようにしてるけど
生産力が無いからそうせざるを得ない

　とりあえずヨタヲタは文章を正しく読み取れない
　ゆとり脳だということは判った。

売っても赤字の時は仕方がないかな。
トヨタみたいに企業宣伝費とみれる体力あればね。

とりあえず、来年以降に注目してます。　
ガソリン高騰だし、ハイブリ欲しい。

>「アコードHV」「シビックHV」

未だにハイブリッドのことをHVと書く人がいるんだね。

>>112
ハイブリッドで書くのが面倒なんでしょ。　
CR-Z期待してるから、デザイン変えないでくれ。格好悪いデザインならせっかく良い車でも売れないよ…

ＣＲ-Ｚ究極にかっこ悪ｗ

>>112
チゲ鍋という人がいまだにいるんだから仕方のないことだ

ハイブリッドの略ってHBじゃないの？

それは、はっちばっく

>>116
HV→ハイブリッド・ﾋﾞｰｸﾞﾙ釣られちゃったw

２００マソ円を切る、本格的ハイブリッドコンパクト･･･
これを今出せば、確実に売れるなあｗ　早くだせよ＞ホンダ

フィットよりちょっと小さいハイブリッドを出すって言ってたのにね
どうなったかな

>>120
来年出すんらよ♪

出すんらか♪

>>122
出すんらよ♪　
09〜10年には、CR-Zも出したみたいに社長が言ってたお♪

>>123
　出した→×　
　出したい→〇　
　書き間違え、訂正m(__)m

アホンダ！
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上の方で三洋がどおのと騒いでいるバカが
いるが、５年後には会社が解体されて残ってないよ。

それに三洋は悪質な企業文化を持っていてリーコールを
怠ったり上場企業なのに不適切な経理を行ったりと
やりたい放題の糞会社ですよ。
そんな誠実性の欠片もない会社が生き残る訳が無い。
電池事業部をどこかに売られておしまい。

最近の記事も載せておくぜ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071124/biz0711241825005-n1.htm

リーコールじゃねーよ　リコールね

三洋に相当恨みを持ってるみたいね　でも感情的になると目が曇るよｗ

Ｆｉｔのハイブリ出すとガセネタ出してしまったアホンダ！

>>126
三洋が解体しても、電池事業と一緒について行けばいいだけでは？