【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part1

'07年10月発売、新スカイラインクーペのスレです。
発売日と概要がほぼ固まってきたので
新たにCKV36スレとしてタイトルを変えました。よろしく。

★前スレらしきもの★
NEW　SKYLINE　COUPEを語ろう　Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179499978/

インフィニティグリルの黒、目撃＠吹田。

並行輸入車？！

>>1
乙乙

契約された方、値引きはありましたか？
私は10万と言われました。
ちなみに、Type-SP　6MT　ホワイトパール
ＯＰは、プライバシーガラス、SFHC、ETC、サンルーフ、
リアスポ、ナビ、バックサイドモニター、BOSEです。(ほぼフルOP)

>>4
それだけ付けて10万・・・マジか。
本体値引き一律5万、契約するんならもう少し頑張ると言ってたが・・・
あの口ぶりじゃ20万でも厳しそうだ。

MTが魅力的なんだけど今回は大人しく安いMT車買う事にしたよ。
それでもMCとかで2.5MT出てくれたら即効で買い換える気では居るが・・・無理だろな。

前スレ972です。
スーパーファインコート付けようとしたら、ディーラーマンが
「5年コートでいいっすよ」って言ってたんだけど・・・
もしかして、失敗しちゃったかな？
コートした車自体、乗るの初めてなのでよく分かってなくて。
そもそも、何が違うんでしょう?

>4
値引きは、下取り込みで22万ですね。
OPは前スレ972を参照してください。　

発売直後なら値引きは10万ってのは妥当なところだね
これが1年〜２年して値引きが拡大するかどうか
Z33とCPV35は同じような車なのに、引き額では結構大きな差が出た

>>6
SFHC 塗装自体が固く、スリキズなどに強い。
5years coat ツヤ持ちがいい。
汚れに対しては同等の性能。SFHCと5years
coatは両方かけてもOK。

SFHCは濃色系必須。淡色系でも推奨。
1%にも満たない金額でケチるなよ。メーカ
ーOPは後付け不可だから、間に合えば今か
らでも付けてもらえ。

SFHCは万一、板金するようなことになった場合は余計にお金がかかるのがネックだね

>>6
22万ですか。
もう少し頑張れそうですね。参考になりました。

>>6
5年もつコートなど数十万する専門業者でもありません。
友人の営業主任も、販売店の小金稼ぎと一蹴。

>>7
Z33なら本体値引きで23万提示してくれた。
下取りが異様に安かった気がしたから実際は誤魔化されているのかもしれんが。

大阪で実車見れるとこってありますか？
知ってる方いらしたら教えて下さい！

>8
ありがとう。そうだったんですね。
いま電話しましたが、もう変更できないって言われました。
ケチったつもりはなく、見落としてたみたいです。
とりあえずコートをきっちりかけて大事に乗ります。

>>14
SFHCでなければならない事はないので気にしないで

SFHC、5年コートやディーラーにより色々とコーティングはあるけど大差ないよ
要するに1年程度で再コートやメンテしないと意味ないので

>15
14です。ありがとう。
シルバーなので小傷などは目立たないと思うので
安心しました。
5年コートは、メンテしっかりやってきます。

黒を買おうとしたのですが、小傷目立ちそうだな〜と
思ってたのですが、こういう色ならSFHCが必須なのかも
しれませんね。

SFHCは塗装そのものが違って、寿命は
その塗装自体が剥げるまで。再コート
不要。

5years coatはガラス系でこまめなメンテ
が必要。しかし、洗車するごとに磨きキズ
は増える。大事にすればするほど磨きキズ
だらけになる。

こまめなメンテって何？
月1回のシャンプーと年1回のメンテ洗車だけなんだが。

>>19
それ屋内駐車の場合ね

V36を自分のイメージするスカイライン風にしてみた。

超手抜きで下手だけど。

落書きということで

http://www12.axfc.net/uploader/90/so/l/119090088512484915282/Img_3877.jpg

↑　斧 90　Img_3877.jpg　 skyline 落書き

ところで正式発表は何日？

日産のHPを見れば正式発表わかるよ。

連レスごめんなさいだけど・・・

やっぱりスカイラインはクーペだよなｗ（セダンの人はゴメンなさい；；

Ｖ３５の時も心を動かされたけど・・・
今度のクーペもかっこいいよなｗ

買える人はうらまやしいｗ

日産のサラブレット

スカイラインをかっこよく乗ってください。

車重1660kgってマジかよ…。
今回の新型からスカイラインクーペに興味持った者だが、
正直こんなに重いとは思わなかった。
まいったな…

>>25
中身を良く吟味した方が良いと思います！
実態はひど過ぎじゃないの！？って、聞きましたが！

重量級クーペって重厚感あっていい！

ガソリン代高騰の折、こういう重量級クーペに乗れるのも最後かなと思う。
経済的に余裕のあるひとは今のうちにどうぞ、

重いだけで重厚感はない

明日、明後日と特別内見会に行って現物見てきます

ディーラーにはもう展示してある？

http://jp.youtube.com/watch?v=Xdf-g9NMZRs
なんと０−１００ｍが５.４ｓ
０−４００ｍが１３．８ｓ

でもセダンは、千キロ走るんだから、クーペも押さえて走れば、かなり良いのでわ

>33
それって凄いの？

>>35
160(NA) ・・8.4秒
IS250・・・・8.3秒
147(ターボ)・6.6秒
GS430・・・・6.3秒
GS350・・・・6.2秒
SC430・・・・6.1秒
161(ターボ)・5.9秒
IS350・・・・5.9秒
LS460・・・・5.7秒
GS450H ・・・5.6秒
フーガ4.5GT・5.5秒

上記は０−１００タイムです。

>36
比較するとＶ３６スカクーはかなり速いんだね。
重さはあんま関係ないのか。

>>38
どうせチューンしまくりでしょ！
市販車と同じ性能かどうが疑問だね！

まあ、広報車チューンは日産にはよくある話。

スペックだけ見ればそのくらいのタイムが妥当だろ。車重も特別重たい訳ではなく、このクラスならそんなもんだ。

ドイツ勢のタイムを宜しければ参考がてらに


特にライバルらしい335i COUPE

新型M3クーペ
０−１００km/h・・・4.8秒

価格から言えばNISSAN GT-RかなぁM3は

GTRは４.４ｓらしい。

4.4秒ですか

メルセデス・SLRマクラーレン・ロードスター
626ps、79.6kgm 7,000万
3.8秒

10の1の価格で0.6秒差
やはりGT-R

ブガッティベイロンは
１０００ｐｓ
１００ｋｇｍ以上
０−１００は２．５ｓ
１億６千万

極論いえばキリがないよ

ブガッティベイロンは時速４００ｋｍ以上でるのだが
通常は３７０キロでリミッターがきくようになってる
それ以上スピードを出したい場合は運転席横にあるキーシリンダーに“スピードキー”をいれてひねる
するとリミッター解除されて４００ｋｍ以上のスピードをだせる

スレ違いすまそ

スーパーセブンなら安くて加速力すごくいいよ

MTのホイールは18インチも選べるようにしてほしかったなぁ
もちろんブレーキはそのままの355の4podキャリパーで…
入るのか知らんけどさ。まあ社外品に期待
少数派だろうが俺はデザイン的にサイドウォールの厚みがある程度ほしいんだよぉぉお

知らんがな(´･ω･`)

新型GTRの4.4秒って遅くね?34GTRも4.4秒だし。まあ0〜400や0〜1000なんかでは新型が早いんだろうけどな。それにしてもクーペのタイムはNA、FRという事を考えれば十分なパフォーマンスだな。

今なら新車で見栄もはれるが
600マンか・・・

600マンで先代M3　CLKカブリオレどっちも買える
このクルマのオーラはどんなもんだろう

>>48
Ｄで見てきたけど、ブレーキとホイールの
間隔に割と余裕あったから入ると思われ。
俺もスタッドレスはインチダウンしたいし。

>>44

３・９ｓて聞いたけど違うの？

>>50 >>54

>>44さんが言ってるのは34GTRのタイムだと思われ

カタログみてると彼女は内装フォーブ木目調の方が綺麗だって。さらに悩むな

「お前の方が綺麗だよ」と上手いこと言っとけ

ピアノ超はないの？

GT-R全容明かさず。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/nissan/?1191063687

>>59
なんか危険な気がするな〜
どの記事も同じ会社でしょ・・・
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20070828/138320/
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070904/138707/
くわばらくわばら

荒らし乙
安心のトヨタ車でも買っていて下さいよ

もうそろそろ試乗車が出てくるかな？
ディーラーには頼んであるんで、楽しみです。

さっきディーラーから連絡が来て、
展示車が入ったとのこと。
今から見に行ってきます。

千葉の日産には展示車置いてあった
テールが気に入った

広島市内安佐北区２カ所で既に展示確認。来週には登録して試乗車になるらしい。

福岡県南部で展示車（シルバー）を見た。
訴求色のレッドより良いと思った。

10月13日前後納車ｹﾃｲ

>>67
ご愁傷様！

逝ったら霊前に花でも供えましょうか？

>>67
トンクスｗ

まだ正式発表前なのに今日現在、納期が2/上旬になってるよ。
バカ売れ？

>>70
ええ、ホントかいな！
早く決断しておいてよかったｗ
2月まで遅れたら2度目の車検きちゃうし
タイヤも山無いし

さきほど新型クーペを見てきました。
素370GTでブリリアントシルバーでした。
実車は意外とコンパクトな印象を受けましたが、
正面から見るとセダンより随分と幅広く見えます。
個人的にはクリアな感じのシルバーが、イメージカラーの
赤よりも似合ってると思います。

私は黒SPを注文しましたが、ラインオフは17日とのこと。
黒いクーペを見るのが楽しみです。

>70
さっきディーラー行って来たが。今日契約だと10/31納車だと。
発表後は混み合うかもとの事だが

納車とかどうでもいいから発表はいつなの？
オフィシャルHPで着せ替えしたい

10/2

>>73
こっちもさっき契約してきたんだけど。
メーカーへの納期問い合わせ結果って県によって違う？
印刷してくれたのを見たんだけど。

ディーラーが抑えてある枠に滑り込めれば、
>>73さんのように早く納車できるみたい。

そうでないと、明日以降でないとわからな
かっただろうね。日曜日でオーダー入れら
れないって言ってた。

>>76
県によって割当数が異なるよ
今までの出荷台数・販売実績によりその台数が決まるみたい

県でもディーラーによっても異なる
もともとのプリンス系は割り当て多いけど、ブルーステージなどは低い

>>72
実際幅は1770�o→1820�oに拡張。

展示車みたが、正面から見るとボンネット両端の峰（うねり）で実寸以上に
幅広に感じるデザインだね
９月初めにＳＰ注文したけど納車は手続き云々で１０月末になりそう

FC→8と乗り次いで来た者です。
この車は新型になってカッコよくなりましたね。
今の8はかなり気に入っているのだが、
36の実車を見て良かったら乗り換えるかも。

あと、嫁さんが久々にMTに乗りたがっているので、
嫁さんのIS350から買い換えるかも。

展示車見たが、素晴らしい!の一言。色が黒だったから精悍だったよ。３５よりシャープになったな。

ベスモでガンさんほめてたね。高速スラロームも足が安定してた

MTのほうがいいのかなー？
ATで楽したいんだが

あとグッドデザイン賞おめ

アメリカのようですが、
Ｖ３６クーペの激走が見られます。
かっちょえー！！
ttp://www.youtube.com/watch?v=P7nyMLviDIY&mode=related&search=

>>87
あちらではこのテのクーペはFamily Minded Sport Coupeなのか。言い得て妙だな。

>>85
自分が良いと思う方が自分にとってのベストだ
他人がどうこう言おうが関係ない

すごいかっこいいな！！
生で見てみたい！！！

何でも生はいいよねぇ〜＾＾

後が大変だがな

八王子500　ら　４６-７４　日産　

この車に轢かれそうになりました。この後この車は違法駐車しました。
クズ家族が乗っており、日産の白い乗用車で5人乗り。
この車を見つけたら鉄ハンマーでボコボコに叩いて差し上げましょう。
ついでにタイヤをパンクさせてあげましょう。
秋葉原に出没するので轢かれる可能性があります。
見つけたら必ず車体を蹴飛ばしてあげましょう。

>>93
通報しました

>>93
マルチ氏ね

あれ？
発売前なのにレス少ないのね…
やっぱ35の走り（エンジンとか）があれだったから車好きの注目度は低いのかな？

とりあえずageとくよ

ミスったw
今度こそage

日産のHP上では依然旧型のままだね。

もし、クルマがただの便利な道具なら、クーペなんかいらない。
スカイラインは、信じている。クルマはときめくためにあることを。
だからこそ、クーペ文化を守り続ける。
今、日本でクーペを名乗る車は、スカイラインしかない。
新型スカイラインクーペ。アクセルを踏み込み、
ステアリングを切るとき、あなたは、ただ一言つぶやくだろう。
このときめきが、クーペだと。

着せ替えシミュレータで遊んでたら総額570万ぐらいになってﾜﾛﾀ

今日カタログ貰いに行ったらプリンスもサティオも休み。
発表日に店休が重なるとは・・・。

横から見た時のケツのでっぱりが何か変だな。あと思ったよりスマートだな。

フットレストがポルの右ハンみたいだね
ttp://www.carview.co.jp/news/0/54222/4/

HP変わってるね。

４ＷＡＳ装着車って運転して非常に気分悪くなるって聞いたけど本当？

後ろのタイヤが曲がった感じがして違和感だと。でもこれ標準なんだよねorz

スカイラインクーペは消えた？

>>105
それは初期のV36セダンの話。クーペはいい感じらしいよ。
セダンもすでに改良されて違和感薄れているという噂。

みんな、実写見た感想は??

リアのテールがネックだな。
もう少し小ぶりにすればよかったのに。

ついに発表されたね
オフィシャルHP↓
ttp://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0710/index.html
そのわりにはスレが伸びてないのでageてみる

35乗りだが、実車を見るまではデザインは35の方が良いと思っていたのだが、
36の実車はかなり格好いいね。買い換え欲求がメラメラとわいてきた。
ただ、リアのヒカリものはカッコ悪いね。オプションのリアスポは必須だな。

純正タイヤって何がついてるのかな？
実車見た方教えてくだされ。
PとSで違うんだろうか。

>>112
S>19インチ
P>18インチ
どっちもRE050A

なんか純正ＯＰでステンマフラーがあんだけど音どんなもん？
聞いた人感想たのむ。

>>99
そして、逝くんだね！！

>>113
ありがﾄﾝ
公式でサイズ見ると、SもPも前輪は市販のRE050のサイズに無いんだな。
225/45R19と225/50/R18って他に良いのも無いし、結構特殊・・・・
純正用050Aでサイズも特注じゃ、こりゃ交換時もDで買うしかなさそうだな・・・・

スタッドレスは19インチだとREVO2でサイズあるみたいだけどやっぱ高い。

後部座席の座り心地はどうですか？

>>114
俺も聞きたいｗ
フジツボ製かな

セダンの尻切れトンボみたいでダサイ

>>117
俺170cmだけど天井に頭がついたw
近場でも後席は遠慮したい。大人用とは考えない方がいいと思うよ。
そのへんの快適性では現BMW3シリーズクーペの圧勝だね。
35の後席は知らないから比較は勘弁ね。

↑本皮シートの370GT SPの話ね

ハンズフリーはドコモ製movaとかokでしょうか。

>>122日産ギャラリーで貰ってきたcatalogによると･･･
「Bluetooth」対応だ、とﾏｼﾞﾚｽ
因みに「iPod」使う時は別途「Bluetoothﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰ」を装着すること。

>>123
thx!
そしたら携帯も交換か･･･orz

>>122
PDCもOKです

ＳＰ＆５ＡＴの白を予約したけど
ＳＰ、Ｓは「つらいち」だね
しかも１９インチで

ＰとＧＴは１８で「つらいち」ではない

>>125
ｻﾝｸｽ!

１８インチのほうがしっくりまとまってて格好いい。
実写みないとなんともいえないけど、リアのデザインは好き嫌いはっきりわかれそう。
あと、静寂性とかどんなもんなんだろう？
一応スポーツカーのカテゴリに属する車に静寂性を求めるのは酷だろうか。
個人的にはレクサスSCあたりのポジション狙ってほしいのだが。

俺も写真見た時はリアのデザインが
不安だったけど、実車は全然良かった。
静粛性はSCは知らんけど、V36セダンよ
り向上したらしい。

おまいら地味だなｗ
WBSとかで大浜チェックもなかってし、世間的には「スカイラインにクーペボディが追加されました」程度の認識なんだな〜
おいらは格好イイクーペだと思うけどね・・・
ただ、もう少し幅を狭められないか？
それと、もう少し安くしろよｗ

大浜チェックもなかってし
大浜チェックもなかってし
大浜チェックもなかってし

今の後時世、クーペという存在自体が人気ないんだから安くしたところで売れないだろ
下手に安くして質の悪い奴らに乗られるほうがマイナスだろ

日産で見積もりとってここにカキコしてる人って、
ターゲットであらせられるところの５０代の方なのですか？

スカイラインクーペの「ときめき」って、若者に向けてではなかったのですネ・・・。

オプション込みで550万の車を買える金のあるヤツが
今の20〜30代のうちどの程度の割合を占めているかと

>>132
ときめきが「帰ってくる」だから、若く見積もってもイチローくらいが
ターゲットの下限かと思われ。（メインは40〜50代）

今どき、スポーツカーについて熱く語る男なんて
鉄道を熱く語る男よりも痛いヲタ呼ばわりされるもんね。
若い車マニアの諸兄はきっとモテないはずｗ

今の若い子達はスカイラインのかつての人気を知らないだろうしね。
車に対してはもっとドライに構えてると思う。あまり憧れというものを持ってないかも。
欲しいと思う車って、エルグランドぐらいじゃないかなあ。

>>134
マジレスするとモテるモテないに車マニアは関係なくないか？
例えばデート中の会話の8割が車の話とかならマズイかもしれんが4割程度なら経験上問題なし。
女は結構男の趣味に付き合ってくれるよ。

合コンで車を熱く語るのは論外だと思うけど。

若い２０代を代表さして言わせてもらえれば、そもそもスカイラインが流行った記憶はない。

若くて乗ってるのはよく走り屋で不細工メガネが乗ってるなというダサイって印象。クラウンみたいなオッサン車とか乗りたくないし。

憧れはＢＭＷ、ベンツ。３シリーズに憧れるなー。国産は基本ダサイ

スカイラインって名前が悪いんだと思うよ！クラウンもそう。完全にオッサンの青春名。

メタボオッサンに昔を熱く語られたくないしｗ

ベンツやＢＭＷだとさ、オッサンでもカッコイイオッサン多いじゃん！

スカイライン乗ってるオッサンって９割イケテナイし、若者は走り屋ＧＴＲでイメージ悪すぎ。

あと女受けも最低だよねｗ　独身者にとっては女受けいいほうがいいに決まってるｗ

こんなのに代表ヅラされる20代もいい迷惑だな

はやくもBOSEと標準と聞き比べた人います？
サイトではBOSEはチャンジャーじゃないみたいだけど、後付けOPあるのかな？
ま、標準で音が悪くないならチャンジャーの標準でOKなんだけどね。
ちなみにNBロドスタのBOSEで十分満足してるレベルです。

>>137
ダサくて興味のない車のスレにわざわざやって来て、
煽っているNEETのお前はおっさん車以上にダサイと思うよ。
（しかし、20代でダサイなんていう言葉を使っている奴、未だいたんだｗ）


と、馬鹿の相手はこれぐらいにして、
自分も一応20代だが、デザイン、走りが自分の好みに合ったMT車が
なかなか見つからない中で、このクーペは購入意欲をそそる。
旧型はデザインが少し親父くさかったし、GT-Rはデザインが今一つ好きになれないし
（それよりも、あの値段では購入出来ないな）、RX-8はデザインは好みなのだが
親父がセカンドカーとして乗っているので、買いたくないし。
多分36クーペを購入すると思う。

142<<は？ＮＥＥＴじゃないよ。ちゃんと働いてますよｗ

じゃあ２０代はダサイじゃなく何て言うんだい？


逃げるんじゃないぞｗ

ダサイなんて10代でも使うんだが・・

>>143
少なくとも自分の周りにいる、まともな社会生活を送っている20代の人達は、
成人してまで、ダサイなどという　broken Japaneaseは使わず、
例えば、格好悪い、デザインが自分の好みでない、と言う様な
普通の日本語を使います。
まあ、自分の世界が社会の中心であるNEETには理解出来ないでしょうが。
あと、アンカーぐらいまともに付けられる様になってから煽れよｗ

馬鹿の相手はこのくらいにします。
このスレの他の皆さん、失礼しました。

Wykmcc/b0
少なくとも自分の周りにいる、まともな社会生活を送っている20代の人達は、
成人してまで、ダサイなどという　broken Japaneaseは使わず、
例えば、格好悪い、デザインが自分の好みでない、と言う様な
普通の日本語を使います。

＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
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　　　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
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　　　　　　　　　（^Д^）
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　　　　　　 (ぃ９　　|　　　　　|　L　| 　 '⌒V　/
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　　　　　　 /　　　∧_二つ ＿＿,,/,,　　　i
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　　　　　/　 /~＼　＼　　　　ヽ　）　 　 　>　）
　　　　 /　 /　　　>　 ）　　　(_/´　　　 / ／
　　　／　ノ　 　 /　／　　　　　　　　 （　ヽ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　　　　　　　　　　ヽ_)
　 / ./　　　　 （　ヽ､
（　 _)　　　　　 ＼__つ

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　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜ダサイなどという　broken Japaneaseは使わず、例えば、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　格好悪い、デザインが自分の好みでない、と言う様な
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　普通の日本語を使います。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　　



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　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜ だっておwwwwwwwwwwwwwwwwwww
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

まあいじめてやるなw

　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼　　ダサイなどというbroken Japaneaseは使わず、例えば、格好悪い、
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼ 　デザインが自分の好みでない、と言う様な日本語を使いますっと
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|

>>145
あーあ、このスレは厨を排除するためにわざわざSKYLINE Coupeと英語で表記しているのに
おまいのせいで基地外が居着いてしまったよ

それと、基地外君、AAがズレてますよ

すまん、ageてしまった
もう遅いね

前の方がカッコ良い

>>ID:yESYz/oW0
社会の底辺層のお前が、普段日常的に使っている言葉を否定されて相当傷ついたみたいだね。
可哀想な事をしてしまったな。

>>150
申し訳ない。暫くROMります。

どう考えても上げたのは確信犯としか思えないｗ

アウディTTとソアラを足して２で割った感じ。

今時5速ATかよw

7000万のマクラーレンロードスターも5ATなんだよね。
ラグジュアリィスポーツと考えればこれで正解なのかも･･･。

技術が無いだけだよw

BOSEごときで満足できる音とかどんな聴覚してんだよｗ
耳鼻科いってきたほうがいいぞ

V36スカイラインセダンの実馬力272psは公称315馬力の86%しか無いから
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=610-15221&reno=00000000000000003927

公称333馬力のスカイラインクーペも実馬力は286馬力しか無いんだろうね。

これでは公称318馬力、実馬力310馬力のIS350に負けてしまうね。
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-29111&reno=00000000000000003796

日産実馬力86％？
スバルの80％より少しマシな程度か。酷いな

　　　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　broken Japanease！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／ 社会の底辺層のお前が、普段日常的に使っている言葉を否定されて相当傷ついたみたいだね。
可哀想な事をしてしまったな。ダサイなどという　broken Japaneaseは使わず、
例えば、格好悪い、デザインが自分の好みでない、と言う様な
普通の日本語を使います！！

,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.
　 　 　 　 　 　 　 　/: :　＼　　　　 　 ／::　 !
　　　　　　 　 　 　/::::.....　　＼--―‐'.:.:::...　　!　　　 　　 プギャーーーーーーーッ
　　　　　　 　 　 /::::::　　　　　 　.:::::::::::::　 　　 ',
　　　　　　 　 　,'::::　 　　　／＼ヽ_ヽｖ /:　 ／＼i
　 　 　 　 　 　.i::::　　　 　 　　　√_＿＿丶 　 　 !
　　 　 　 　 　 !:::. 　 　 　 　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　!
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　　 　 　 　 　 i;::::..　 　 　 　 　 | |⊂ニヽ| | 　 　　!　　　　　　 i´ヽ 　 　い {,-ゝ.
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　　 　 　 　 ＿　 ＼:::::....　　 　 　ﾄ--^^^^^┤ ／　　　　　　 　 ヽ. '´　　　　｀ /
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馬鹿の相手はこのくらいにしますといいつつ必死に粘着中　　　　

>>140
同意

愛称は、「渡辺謙メリ」ということで。

テールランプがバカボンの御回りさんていうか昆虫みたいでださいな
しかも内側のランプが円じゃなくて視力検査のCみたいだし

スレが少し伸びていると思ったら、小学生が暴れていたのねw
それにしても出たばかりなので、さすがに値引きは渋いね。
SPの6MTにオプション色々付けて、総額540万程度になったのに、値引きは10万だと言われた。

本体価格だけみて安いと思ってたけど色々つけたら600万近くになっちゃうよね。十分高級車だね、逆に海外だと船の運搬代もあるしさらに高額になっちゃうんだろうな

セダンの1.5倍割高かな？

スタッドレス　38万＞＜

>>167
もっとがんばれ
まだまだ行ける

実馬力では勝っていても、走らせてみたらスカイラインより遅いＩＳですが何か?今時数字だけで語る馬鹿いるんだな。

言っとくけどISは速いぞ。
お互いが極限で走る機会なんかないんだしどうでもいいことだが。

↑
IS350

デザインがＶ３６クーペはレクサスＳＣみたい‥‥
オレはＶ３５クーペの方がデザイン的に好き。
って言うか、Ｖ３５も３６もスカイラインじゃなくて
シルビアの後継車として出して欲しかった。
（あくまでデザイン的な話です）

ぶっちゃけ馬力はどうでもいいな。上までぶん回したいので280とか300もイラネ。
そうだな…追い越す時の余裕も考えて260もありゃ充分かな。
それよりISのインテリアデザインは平凡で退屈だよな〜。オッサン車が得意なトヨタらしいデザインだ。
その点37クーペはイイよ。
ステアリングを握ればその気にさせる良いデザインだ。
目を三角にして乗る車じゃないからあのくらいのスポーティさがちょうど良いね。
シートポジションもバッチシ決まったし言う事ナシ。

訂正
37×
36○

http://www.automobilemag.com/reviews/0705_2008_infiniti_g37_dyno_charts
V35スカイラインクーペ236hp
V36スカイラインクーペ287hp
http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?t=237971
IS350 257.66hp
335i 276.4hp
0-100タイムから見てもこんなもんでしょ

V36クーペのチルト・テレスコピックステアリングって電動なんだな。メーターごと動くしいいねあれ。
V35クーペの時から電動だったの？

>>178
故障したときは、悲惨だよね！

なんか、可哀想になってきた

軽にＳＨＩＦＴか？売れない日産
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/10/03(水) 20:29:51 ID:vhKbsKop0
>>461
永遠にでしょ！
技術力無さそうだよ！！

パクリまくりの日産
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/10/03(水) 20:31:37 ID:vhKbsKop0
>>237
とっくに終わってるの、知らなかった！

トヨタと日産､なぜ差がついたか…慢心､環境の違い
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/10/03(水) 20:34:34 ID:vhKbsKop0
>>715
良いと思いますよ！
与太は純粋な日本企業です！
フランスの犬企業とは違いますからね！

　　“今”の日産の良い所でも探してみようか？　　
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/10/03(水) 20:36:04 ID:vhKbsKop0
>>699
それ以外出来る技術力なし！
是正したら自分の仕事が無くなっちゃいますからネ

酷過ぎる今の日産車の足回りについてpart3
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/10/03(水) 20:37:34 ID:vhKbsKop0
>>222
悲惨車を見たら凹ませろって事！？
価値ないんじゃない！
どうせ、下取りは二束三文だからﾈ

日産のエンジンはなぜ糞なのか 9機目
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/10/03(水) 20:41:00 ID:vhKbsKop0
>>559
そうそう！
暫定での不具合対策で発表しちゃったんでしょﾈ
２〜３ヶ月で仕様変われうんじゃないの！？

【惨ヲタ】車種・車ﾒｰｶｰ板総合ｽﾚ1【発狂中】
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/10/03(水) 20:45:50 ID:vhKbsKop0
>>58
悲惨ももニートでしか勝負出来ない会社だしね！

今日CEATEC行ったらなぜか日産ブースがあって実車見れたよ。
デザインけっこう良かったね。
内装がアルミだとちょっとパッとしない感じはしたけど。

シルビアの後継だと?馬鹿か市ね！

>>182
車間維持システムとか出展するってWBSでやってたな

いつの間にシーマ並みの排気量に上がったんだ？3.7Lもあると日本じゃ自動車税が痛いわな。V37は4Lオーバーか？世界は分からないけど日本じゃ受けないな。血迷ったか日産。
その前にかっこ悪いから買わないけどね。

CMやってたね

現R32〜34GTR乗りだけど新型GTRの性能は過剰過ぎると
思ってる人達からそこそこ注目されているらしい。＞V３７
MTもあるのが大きいとか。

メインマーケットは欧米、日本ではついでに売っているだけだからね。
日本で少しでも売りたいなら排気量を落とした兼価版くらい出すでしょ
インフィニティGにNISSANとSKYLINEのエンブレムを付けただけ。
日本じゃ受けないのは百も承知で、好きなヤツは買うだろ、ってな程度かな。

>>188
日本人のスカイラインなのに。悲しい。

スカイラインなんてダサ車の名前を借りずに、インフィニティ・クーペと名乗ればいいのに

イチローは今回も買うんだろうか？

カタログ見た
今のところNISMOパーツの設定なしだな
MOPのリアスポは将来的にはDOPにもなるのか

デザインが古過ぎなんだよね、２世代ぐらい古い、
曲面ばかり多用しすぎ、
もう少し平面とラインを上手く融合させたような綺麗なクーペ作れんのかな、
ＢＭＷ３３５ｉクーペみたいなの期待してたんだけどな・・・。

ちょw　335iクーペの方が古いデザインだろwww
まぁBMは狙ってやってるんだが。
デザインの善し悪しは好みだが、知ったかはウザいぞ。

セダンもそうだけど、実車見た印象に比べて
写真写りが悪過ぎだわね

特にインターネットなんて写真しか見ないでああだこうだ言う屑が多いから
写真で映える事も大事な要素だと思うんだけどね

>>193
俺は曲面の方が好きだな。それに3尻は内装がスポーティーじゃないから乗っててつまらん。
つーか335がいいならそっち買えばいいだけの事。

>>108
黒ヤバイw



…日産車は、昔から公式写真の映りが悪いから困るw

>>185
自動車税が痛いと感じる様な人が乗る類の車ではない。
君はワゴンRスレにでも行きたまえ。

たしかに後ろ半分は80スープラとか205セリカ思い出させるな

新３尻は確実に日本車意識してるだろ。あの下品な異型ヘッドは
素の３ワゴンをリアルでウイングロードと間違えた
デザインは日本がドイツ車をとっくに越えてるよ。さすがにＭＢは光るモンあるけど

>>200
そうか？
BMは自動車デザインにかなり影響与えたクリス・バングルデザインで
オリジナリティ高いと思うけど。
俺はベンツこそデザインに迷走してるように見えるけどな。
最近はCLSをベースにどっかで見たデザイン繋ぎあわせて作ってるだろ。
SクラスやCL、Cとかかなり日本車パクってる。
まぁ今やデザインは日本もドイツもパクり、パクられだな。

>>197
確かに黒ヤバイｗ
マジ白か黒か悩む。
誰か写りのいい白の画像ない？

自分はBMWのデザインも好きだが、今回の36クーペもかなり良いと思う。
(35が自分にとっては全く魅力のないデザインだったので、余計に感じるのかも知れないが）
それにしても、36のデザインを二世代古いとか言っておいて、
昔からの一貫したデザインの流れを受け継いでいっているBMWを賞賛しているあたり、
193は馬鹿丸出しだ罠。もしかしたら、昨日暴れていた20代の基地外君ですか？

>>202
連投スマンが、
紫がかった、シルバーもカッコ良かったよ。

シルバーと白パールしか実車確認してないので、ルナマーレシルバーは気になってた。
あれ紫がかってんの？
DQNぽい色なのかな？

BMW335iクーペのデザインが古いとほざいてる猿がいるようだが、
考えが浅い頭じゃあのデザインの奥深さを理解できないんだろうねｗｗｗ
BMWの個性を生かしつつ今のデザインに結集させてBMW好きはたまらんデザインだと言うのに、
もしかしてシルエットでしかデザインを認識できないのかね？
まっ丸い車が好きな奴ならＺや36は大歓迎なんだろうけどな。

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　　　　　　八王子500　ら　４６-７４　日産　

この車に轢かれそうになりました。この後この車は違法駐車しました。
クズ家族が乗っており、日産の白い乗用車で5人乗り。
この車を見つけたら鉄ハンマーでボコボコに叩いて差し上げましょう。
ついでにタイヤをパンクさせてあげましょう。
轢かれる可能性があります。秋葉原に出没し、違法駐車します。
見つけたら必ず車体を蹴飛ばしてあげましょう。

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>>205
ちょっと見は濃い目のシルバーで、良く見れば少し紫がかった上品な色だと思うよ。
（カタログで見るよりはシルバーに近い）
自分は他に赤、白、黒と見たが、これが一番良かった。
>>206
やはり俺の予想どおり、お前は昨日暴れていたDQNの様だな。

>>206 必死杉

>>208
DQNは君の方だと思うが・・・。
>>209
必死って？何が？？

>>210

>>210
自分がデザイン的に気に入らないと思っている車のスレにわざわざやって来て、
BMWのデザインを擁護しているオマイは、必死なDQN以外に考えられないのだが・・・

>>212
あまりしつこく相手になっていると、
昨日の様にズレたAAを貼られるよ

まだ納車された人はいないのかな？
発注済の方、いつごろの予定ですか？
自分は2月･･･

>>214
2月納車っている契約されらのでしょうか？
今からの契約は来年納車ってこと・・・・

ろれつ回ってませんよ

おい、お前らカッコイイ、カッコイイて言うなよ
35みたいに不人気になって中古の値段が下がりまくったところを俺が買うんだからｗ

>>208
お、なんかいい感じだね。
やっぱ上品さがないとね。
ルナマーレシルバー置いてるDを探してみるよ。

>>197
実物のできが悪くて、写真修正で精一杯何じゃないかな！？

木目調を2、3用意してくれりゃよかったな

　

BMWなんかずっとキープコンセプトのスッキリフェイスできて
今頃レクサクあたりのマネして妙に媚びてアグレッシブにするのはダサい
今はマシだが、数年後、レクサスとかがモデチェンしたら一気に古臭くなるな
7尻とか前期はＢＭＷぽかったんで好きだけど、後期は今のＢＭＷのデザインレベルを
物語ってる。３５スカイラインは欧州車かぶれがひどくてキライだが３６はオリジナリティ
を感じるまできた。デザインはホンダ、レクサス、ボルボが最先端を行ってると思う。

>>222
オイオイwww　ホンダ、レクサス、ボルボなんて全然最先端じゃねーだろw
直近の車で言うと
ホンダ→北米アコード（どうみてもシルエットはBMW5シリーズのパクリ）
レクサス→LS（何の特徴も無いデザインとも言えん代物）
ボルボ→S40（どう見ても10年前のデザイン）

もうちっとマシなメーカー挙げてくれよwww

アホンダ！

しかしBMW人気あるなぁ
俺はあの豚鼻キドニーグリルがある限りBMは絶対ありえないな
まぁ俺はどんなメーカーであれ基本的に分割グリルが大嫌いなだけだけど

このロングストロークのトルク型エンジンではスポーツ、とは呼べないな

やはり雨車というのがしっくりくる

日産のエンジンは伝統的にショートストローク気味だが・・・

ホントだ。
VQ37VHR 95.5×86.0･･･

ならもっとフケていいんじゃない？
ホンダの方がロングストロークなのに･･･まぁやめとくわ

そんなに嫌ならンダ車買うかンダエンジン載せかえるかすれば？

>>222
ホンダ、レクサス、ボルボが最先端を行っていると思う。

マジで言ってんの？
主観だから人それぞれと言えばそれまでだが、年幾つ？？

>>230
ニッサンより業績はいいから

ボルボは知らんがなんとかっていうクーペとワゴンと足して２で割った様な奴の
内装デザインは凄いぞ

おめ知らんの？

231: 2007/10/05 02:18:17 Eb1/fg1n0>>230
ニッサンより業績はいいから

ボルボは知らんがなんとかっていうクーペとワゴンと足して２で割った様な奴の
内装デザインは凄いぞ

おめ知らんの？



何で業績の話しになんだよw
そんな車あるなら、ある意味スゲーなwww

市場に受けいれられないデザインならオナニーじゃ

ぼくちゃんの大好きなBMWバカにされてファビョってる鮮人だろｗ相手すんなｗ

ヒュンダイをバカにされて怒るチョンならともかく、BMWバカにされて
怒るチョンなんて聞いたこと無いぞｗ

>>230
＞ボルボは知らんがなんとかっていうクーペとワゴンと足して２で割った様な奴の
＞内装デザインは凄いぞ

C30の事？　凄いか？よくあるただのモダンデザインじゃん。勘弁しろや。

きょうびベンツ、BMWなんか喜んで乗ってる勘違いはヤクザか朝鮮人くらいだろ
証拠に暴力団事務所、パチンコ経営者は外車ばっか。よほど日本が嫌いなんだろう
マトモな日本人は乗ってるだけで変な目でみますよ。会社オーナーだって滅多乗ってない

>>237
外車を新車で買えないからって妬むなって。
お前は一生国産がお似合いだわｗｗｗ
ワゴンRの中古乗ってろバーカｗｗｗ

0-400m

G37:14.293s
335i:13.801s
S5:13.693s

G37の実測データとカタログデータ、だいぶ乖離してますね。＾＾

>>238
とうとう火病ったな、腐れが
大体、ナショナリズム満載のスカイラインのスレに来て何がしたいの
特亜板でもいって、民族統一でも夜通し語ってろｗ

ルナマーレシルバー、イイね。
赤が欲しかったのだが、嫁さんに却下されたため少し落ち込んでいたのだが、
ディーラーで現物を見たら、ルナマーレシルバーの方が赤よりカッコよかった。
この色に決めました。

全色見比べた方、いらっしゃいますか？
感想を聞かせてください。

ＢＭＷってカタログ値に比べ体感速度は遥かに速く感じるけど国産車って詐欺してんのばりにカタログ値と体感速度が違う。せめてスカイラインは詐称してほしくなかった

BMW厨はこんな過疎スレに常駐せず、new C-classスレにでも行って下さい。

試乗もせずに判子押せる奴尊敬する


俺も今日展示車だがみてくる

>>245
尊敬してるならマネしろや

簡単に判子押せる金額じゃないだろｗ

>>245
買う気の全くない奴が見に行く必要などない。
あと、カタログ値に比べた体感速度と言うのは意味不明だが、
実速度と比べた体感の速度という意味なら、
君が乗ってる中古のワゴンRなんかだったら、確かに実際の速度よりも
体感速度は遥に早く感じるだろうね。

芝浦のプリンスと江東区のブルーステージ、
サービス、信頼など買うならどっちがオススメ？

試乗もせずと言うが、
MTのクーペは限られていて、
自分がデザイン的に好きなのは、M3クーペ、RX-8(厳密にはクーペではないが)、36クーペしかない。
M3クーペは高くて手が出ないし、RX-8(これは試乗させてもらった)は運転して楽しくて
かなり気に入ったのだが、内装が少し安っぽい感じがした。
そうすると消去法で必然的に36クーペとなった。

http://jp.youtube.com/watch?v=5s302JDbgcQ
0-400で13.956出てるよ。
335はターボだからトルクがあるのか

ムチャクチャカッコ良かった！！

何で勝手にワゴンR乗りにされるんだｗ

スカイライン海苔って他者をこんな偏見な目でみてるのかよｗ

スカイライン乗りというよりはスカイラインクーペ乗りな。
上にGT-Rがあるからさ、Rが付くクルマをバカにする癖があるんだよ。
Rコンプレックスだよ。

あさって納車です。

>>251
MT車、殆どが14秒超えてるね。

>>255 おめでとうございます！！素晴らしいカーライフを！最高にカッコイいね！

>>255
早くに納車いいですね。
先日契約しましたが4ヶ月待ちです。

お前らが日本車のデザインを悪くしてるって自覚しろよな！

>>259
「お前らが」って私ら車なんて作ってませんが、何か？ｗ

おまえら３２厨が買う金も無いくせにアレコレ文句付けるから
一般大衆から見向きもされないDQN丸出しでイビツな３４が生まれたんだろうが

>>249
悲惨にお勧めなど有りません！

バカお前34はGT-Rがそれなりに売れたから商業的には成功の部類に入るんだよ
500万オーバーの車が最盛期で月3000売れたんだぞ？

（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>263
ニュルとかの性能では33の方が上だが
五月蠅いコアなユーザーの声をまともに日産が聞いたもんだから
デザインや性能とはほど遠い出来になった
コアユーザーの要望を取り入れたから限られた人だけに売れた

その事に日産は反省し、嫌悪して34でGT-Rを終わらせた
君たちのお陰で

更に言えば、時期GT-Rは君らが望む車ではないよね
改造どことか、オイル交換さえ他でしたら保証外になるとか
正常に進化できたよ、お陰で

だから脳内妄想の敵とシャドーボクシングするのやめたら？
３４が商業的に成功してるのを認めたくないのか？

まぁまぁ。これタイプＳＰだとクルーズ機能つけれないとか書いてる。何故だろ

しかし１０月納車凄いっすねぇ

R30が40万台、R31が30万台、R32が29.6万台、R33が21.7万台、R34が6.4万台(GT-Rは1.1万台)
R34は売れたモデルではない。

>>266
明快な回答望む

34が商業的に成功したなら、何故GT-Rを終わらせることになったの？
日産も苦しい時期だったね、34を継続していれば商業的に成功して
稼ぎ車種になったのにね

君らコアな「DNQ」が終止符を打たせた
その点君らの意味はあったね

>>269
排ガス規制に決まってんだろ
馬鹿だなお前
少しはググれよ

>255
私も明後日納車です
今からワクワクしてます

34 GT-Rはいいクルマだったよ。
GT-Rだけ見れば悪い商売じゃなかったんじゃね？

普通のスカイラインとGT-Rがくっ付いていたのが
上手くなかった。

ようやくGT-Rは別になって、しかも明確にR34の
跡継ぎとされてる。これでいいんじゃね？

排ガス規制って現状レベルなら金出せばクリアできるんじゃない？
そこまでやるメリットが無いと判断されたんじゃないかなあ

>>270
誰が34をそのまま続ければと言ったの？
34路線を進めば良かったのでは？ってことなのわからない？？
排ガス規制なのは判ってる。

日産は34の路線から手を切りたかった
君らみたいなのしか買わない車になったからね

RB２６は８００ｐｓの耐久力を持つファクトリーレーサー
だから価値が別次元。実際モノも良かったし15年たっても良いほど
３２Rの原価は当初1500万以上。結果売れまくったから儲けたが

>>274
無知だねえ

>>275
RB26に常用800PSなんて耐久力ない。
出そうとすれば出るには出るというだけ。
日産はテストしていたのは600PSまで。

みんな金持ちだなあ。うらやましす。
公務員のおいらには到底無理だす。

>>260
ｗｗｗ浅い奴、
お前らがこんな糞デザインの車を買うことで、
デザイナーが勘違いするって言ってんだよ！

みんなローンで買ったの？

このクルマ、クーペなのに中高年向きの車だな。５０代。
クーペだから若い層もターゲットにするかと思ったけど、
デザイン的にセダン購買層と同じ感じ。
目指せちょい悪オヤジ！なおじさんが好きそう。

５０代オヤジにはカッコイイと思えるのかも知れんが、
３０代の俺にとってはデザインが全然イケてないと感じる。
なぁーんだよ、、ちゃんちゃんなクルマでした

あと目がデビルマンしてる

>>281

おまえＤＱＮエアロが似合うガキ車が好きそうだな
俺も３０代だが素直にカッコイイと思えるけどね

＞このクルマ、クーペなのに中高年向きの車だな

この認識からして間違いだな
本来クーペは子供が乗るもんじゃない

これでカブリオレがあれば完璧なんだがそこまで作らないよね(笑)

アメリカではカブリオレは売れるから作る可能性はあるんでね？

>>281
俺も30過ぎだけど結構気に入ってるよV36。実車は濃いめの色が特にいい。
内装もスポーティだから30代でも全然オッケーなデザインだと思うけど。
君はどっちかっていうと大人のクーペより、弄りまくて乗るようなスポーツカーが好きそうだね。
俺もそういうのは嫌いじゃないけど、今はこっちがいいかな。

20代ですけどクーペかっこいいと思いました
内装もオシャレで好きです

値段からして若造むけではないだろ。

貯金してたんで余裕で買えます

20代でも十分買える値段だろ。

>>281
小中学生ならともかく、30代にもなって、自分がデザインがイケてないと思う車のスレに
わざわざやって来て、その様な書き込みをするアンタは、人間としてイケてないと思うよ。

30代にしては稚拙な文章だしな

実物は斜視みたいなブサイク

6MT試乗した人いる？シフトフィールとかどうだった？
実は今日試乗しに行くんだけど、地元のデラはどこもATなんだよね…。

>>293
逝く価値無いよ！

これのカブリオレってどっかのショーに参考出品してなかったっけ
栃木工場の敷地内にカルマンが工場作ったしたぶん出るよ

>>295

雑誌の妄想ＣＧと勘違いしてると思われ

スイフトスポーツとこれで悩む俺がいる・・・

>>297
BMW130iにしとけ

>>295

つ妄想CG

ttp://bp1.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/Rlw2g9WUqII/AAAAAAAALLE/b0eFZ11m04g/s1600-h/CSP_G37_Cabrio.jpg

CLSみたいなエロさがあれば・・

月間目標登録台数3000台に対して、実際は800台しか売れなかったR34が
商業的に成功かw


日惨ヲタの連中は、現実逃避が得意みたいだね。

>>301
俺もサンヲタだが、３４は明らかに失敗だよ。
ひっくるめて一緒にしてくれるな。

目標の3000台に届けば文句なしに成功、
目標の3000台には届かなかったが、800台で”商業的”に成功。

商学部出てないと難しいかな。

>289
君のように400万からするクルマに対して「払ったる！」っていう気概のあるクルマ好きな20台はもはやわが国には少ない。
ましてそれが国産だと尚更少ないだろう。
実際には、購入層は少なくとも30以上の人が殆どじゃ無いかな。
個人的にはこの車、黒と濃いめのシルバーがかっこいいと思う。

今日生で見たけど、横からのスタイルがフェラーリF599みたいで格好良いね。
ロングノーズショートデッキっていう感じでクーペらしいスタイルだった。
賛否両論のフロントはよく見えなかったのでわからない。

日産はなにを血迷ったかホントに発売しちゃったんだな。
無駄にデカイ、とてつもなくカッコ悪い、セダンと同じく安っぽい内装、ガソリン高騰してるのに不必要なデカイ排気量。

それよりなによりこんな糞車がIS250より高いのは笑うしかない！


日産本気で自滅にまっしぐらだな…

３６セダンのりだけど、クーペ乗ってきた。
一日に２店で試乗して来た、いずれも赤。
スタイリング超かっこよかった。　このクーペ見ちゃうとセダンがなんか
すごい色あせて見える。　試乗終えて自分の３６みたら、ちょっとやる気
なくした…。　セダンはやっぱまだ無駄肉多いよな、クーペは引き締まってて
すげーかっこよかった。　はやくも乗り換えたい衝動に…。
全開加速のは反応が素直でタコメーターと速度のラグもないし、
セダンのような雑な排気音も無し。
２店共に２件の契約が入ってて、早いと明日辺り納車とかって言ってた。
これから段々と街にクーペが出てくるとクーペに全部注目いっちゃうよなー、
もう少しセダンとクーペの発売ずらしてくれよ…。
シートベルトが引き出しにくかったのが唯一の不満？
セダン、クーペで迷ってるなら１００％クーペが買いかも？
セダンのりとしてはクーペ発売はちょっと悔しいよな。
おし、今日も試乗いくぞ、惚れたまじでｗｗ

2.5Ｔ出してくれないかなぁ・・・
他社もターボ☆４　同性能ＮＡより燃費↑　やれてるんだし・・・
ボディでっかいのは　まぁあめちゃん対象だしあきらめるから。。。。

１９歳の貧乏ＤＱＮですけど試乗できますかね・・。
冷やかしと思われて断られちゃうのかな・・。

全然できるでしょ
金持ちのボンボンと思われて手厚くもてなされるかもよ？

>>306
IS250のブレーキはフロントのみベンチレーテッドディスクでリアは普通のディスクなんだってね。
400万クラスで走りをウリにする国産車のリアブレーキが今時ディスクってのもなぁ。
アルテッツァの時から変わってないじゃん。

そりゃまぁ世界のトヨタ様ですから。

先日、契約してきたんだが、値引きが9万5千円と下取り価格にプラス16万の合計25万5千円だった
それプラス5万8千円のセキュリティも付けてもらったんだが、これはかなり頑張ってくれたのかな？下取り価格が異様に安い気がしたのだがどうなんだろうか？

ディーラーの下取りは安いからね。
下取り費用も考えたら、実は大して頑張ってない気もする。
クルマによるけど買い取り専門に持って行くのもアリじゃね？

ただ、まぁ出始めだしそれ程値引きするとは思えないので
金額面よりも、オプション追加で話をする方が良いと思うけど。
フロアマットとか6万くらいしなかったっけ？

クーペはワンプライスだってディーラーの人に言われました。
１０万円の値引き額と決まってるそうです。
「３月決算期ならもう少しがんばれるかも」と教えてくれました。
なので現時点では、
５００万円程度の競合車を当てて値引きを何とか出すしかないですね。

モーターファン別冊の『スカイラインクーペのすべて』って、もう発売した？
あちこちの本屋に行ったがどこにもない。
もしかして、もう売り切れ？

　今日クーペを試乗してきました。
曙製のキャリパー（対向ピストン）ですが、ブレーキは前後とも真ん中に継ぎ目あるので２ピースでした。
試乗の感想は重い分安定感はありますが、出足の加速感は今ひとつです。エンジン音がうるさい分、音で誤
魔化されている感じでした。 また、ステアリングは重かった印象です。速度感応式になっていないのかな？


おまけ
カタログの３１ページにキャリパーの説明がありますが、対向ピストンの付いているグレードに間違いがある
のを見つけてしまいました。

土曜にディーラーに見に行ってきたが、内装がセダンと殆ど変わらなく見えた。
ここらへんは差別化図らないのが、悪い意味で日産らしいね。
外観は格好良かったが、思ったより客がいなかったよ。

排気量が小さいモデルも出してほしいなぁ
VQ25VHR

>>316
10/9（火）発売、ってもう一方のスレに書いてあったよ。
スカイラインクーペでスレ検索するよろし

>>317
逆に俺はサウンドが控えめで物足りなかなく感じた方だなぁ。
普通に走ってるとあまり聞こえないから、マフラー交換は必須だと思った。
でもアフターパーツあまり出なさそうだね。

一応スカイラインなんだからエンジン音はある程度聴かせるようにしてくれなきゃ困る。静かすぎたらつまらん。まあ五月蝿いのも嫌だが。

>>318　

３シリのクーペも同じだぞ

あくまでスカイラインのバリエーションの一つなんだ同じで当然だろ

Ｙ５０乗りだけど、
クーペ乗ってきた。
赤、そしてＭＴ。

ＭＴの変な満足感に陥ってしまった。

たった今試乗。市道３車線の真ん中を一瞬、１２０kmで飛ばす。グーとアクセルを踏み込んで
ほんの数秒で到達。マジで直進安定性はすごい。６０kmぐらいでチョロチョロ
走っても、この車の良さはわからないだろう。となりに座っていたディーラーの人は
少しビビッていたけど・・。

低速時のハンドルが重かったが、４ＷＳ(四輪操舵)が標準装備とのことで納得。これでハンドルが
軽かったら危険かもしれない．ＢＭＷのアクティブステアリングと対極をなすだろう。

日産久々のヒット車か。マジで欲しくなった。

クーペごときが３３３馬力だとＲ３４やＲ３３のＧＴＲ乗りの立場が
ないですよね。買い替え強制ですか？

ＩＳ−Ｆごときが４２８馬力で発表されたあとに、
３３３馬力でスカイラインクーペを発表しても、

だーれも振り向かないですよね。
　
　

　
次期ＧＴＲは、４２８馬力を上回るスペックでなければ

ＧＴＲの名前が泣きますよね。　大衆セダンのＩＳーＦ
よりも遅いＧＴＲなんて　意味ないだろ　カス！
　
　

　

何、怒ってんの？きちがい？

>>325
違反自慢すんな

>>327
排気量が違うのだから、馬力をそのまま比較してもね〜。

>>328
スペヲタさっさと首吊ってよ(´･ω･`)

>>326
R厨死ね

もはやV以前のスカイラインはスカイラインではないな。うん。

ダセェしな。
うん。

>>324
MT試乗できたの！？いいなぁ。
シフトフィールやシフトストロークはどんな感じだった？
MTレポ頼みます。

>>314 フロアマット高いよね 確か6万5千円だったよ 下取りは合計125万だった 1ヶ月前に他社で簡単な見積もりとった時は120万だったんだよね… やっぱりプラス分はごまかされたかな 契約してから文句言っても仕方ないけど 納車を楽しみに待つかな

フロアマットはよく車雑誌の広告に出てるメールオーダーで作れば半額程度でできちゃうね

納車組いないの

土曜納車で早速３００ｋｍほど走ってきました。

Ｖ３５より格段にＮＶＨは良くなってます。
ＭＴのシフトフィールもかなりいい感じです。

車重増で出だしはそれほどでもないですが、３０００〜５０００回転まで
一気に吹け上がる感じで、ＶＱ３５とは別物です。

早く慣らしを終わらせて７５００まで回したいです。

もう６ＭＴ契約済みだけど、５ＡＴ（ＴＹＰＥ−Ｓ）に試乗してきた。
当然パワーに不足なく、注意しないと気付かない内に８０ｋｍ出てたりするので注意必要。レスポンスもいい。
ハンドル軽すぎずちょうどいい感じ。交差点を曲がるときは、自分が思ったより小回りした。
パドルシフトでローで引っ張ってみたが、レッド入り口の７５００でクリックしたのでは変速するまでに８０００くらいまで行く。
室内の遮音性は良いのでブリッピングの音も小さなってしまい、ちょっと寂しい感じ。
５人くらい試乗したという車は、燃費が５ｋｍ切っていた。
自分にはＭＴで正解だと思うが、納車が遠すぎて冬も来るし熱も冷めそうだ。

>>339
今の段階で平均燃費はどのくらいですか？

>>339さん納車オメ！
V36良さそうですね〜。
またレポお願いします。

>>340
みんな試乗でレッドまでぶん回しまくってんだろうな

くそーーースカクーいいなぁ！！

ちなみにこれって後付ナビは負荷なの？？
標準はエアコンなんかの表示も兼ねるとか聞いたけど・・・

製造ラインふやしたのかな。納車がはやまった。

ラインを増やすのは難しいのでは？
稲刈りが終わった後の農閑期の季節工や大陸、半島、中南米から人を調達したのでは？

>>339
1〜5速までクロスですか？

ＧＴ−Ｒを買えない貧乏人向けの大衆車ですか、そうですか。

ＢＭＷのアクティブステアリングって不評だよね。違和感があるって言うし。これは対極ってあった方がいいって事？

>>343
Dマンに聞いたら社外ナビやオーディオはダメだって。
見た感じも物理的にDINスペースは空かなさそう。
漏れも今のサイバーナビを移植したいが・・・・。
純正オーディオより音もいいし。

>>344
いつからいつになったの？

>>344
その情報が本当ならば、すごく嬉しいのだが、
詳しく教えて下さい。
因みに自分は、先週契約で1月中頃納車予定。
ディーラからは納車が早まったとの連絡はありません。

試乗車の燃費はあてにならねえだろ。
そうそう長時間乗れるわけじゃないから発進・停車の繰り返しが必然と
多く結果、燃費わるくなるわな。

なるほど、こっちが本スレか・・・。
当方３４Ｒライトチューンからの乗り換え候補に検討中。
車格が上がって過度な贅沢装備にやや違和感があるものの、
普段は気軽に流せて、たまに峠でも楽しめればいいんだけど・・・。
回頭性やコーナリング中の姿勢変化に関してはどうですか？
べつにコレで峠を攻めようなどとは思ってないけど、
走行中に車重を意識しない程度の運動性能は欲しいかな・・・。

>>344
納車が早まったの？

私のはラインオフ予定が15日なんですが、
納車が早まるということは言ってなかった
んですよねぇ…

おれは納期1W伸びたぞｗ

>>354
一週間早まってラインオフが10日になったって

うげっ
スポーツモデルじゃねーとパドルシフト付けられねーのかよ
余計なモンいらねーから素モデルにつけろや

>>353
荒らしのお前は隔離スレから出てくるなよ

荒しはすぐageるから分かり易いなｗ

79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/08(月) 07:38:41 ID:IvkbodYa0
正直言って、ノーマルのスカＧ買うのに込み込み500万は有り得ないよなぁ。
無印ＧＴですら込み込み400万オーバーだもんな・・・。ガキが乗るには高杉るな。
子育てを終えた50代の富裕層がターゲットらしいので仕方がないのか・・・。
しかし、例によって無印ＧＴは後期カタログ落ちするだろうから欲すぃ奴は急げ。

95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/08(月) 14:03:19 ID:IvkbodYa0
たぶん、日産はマーケティング失敗してる。確信犯だったら逆に凄いが・・・。
独身者はＺや輸入車の方に興味があるだろうし、貧乏人には手が出せない。
子育て終了組が高級ミニバンからいきなりバブリークーペも世間体が大きな壁。
プチ成金のご令嬢や内縁関係者に買い与えられるケースが多そう・・・。

99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/08(月) 16:16:57 ID:IvkbodYa0
なんか、勘違いしてお門違いなage煽りしてる奴が居るみたいだが、
R32以降、スカＧを三台乗り継いで来た者として率直な感想だよ。
ゴーンちゃんはソアラみたいなポジション狙ってるのかな・・・。
新型スカＧクーペはユーザー層が総入れ替えになりそうな予感がするね。

101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/08(月) 16:33:50 ID:IvkbodYa0
しかし、幼稚な煽りが多いなｗ

103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/08(月) 17:03:19 ID:IvkbodYa0
まぁ、まだ実車を所有してる奴が居ないから、
高いけど良さそうな車だという漠然とした印象しか
伝わって来ないので仕方がないのかもしれないが、
「カッコイイ」とか頭悪そうな能天気な賛美しかできずに、
賛美以外の感想に対して排他的なレスしか返せない奴は
所詮、指を咥えて憧れてるだけの厨房だろうから
そもそもターゲット部外者で相手にしちゃいかんのだな・・・。
歴代スカＧユーザーを含め、実際に購入を真剣に
考えてる奴なら、もちょっと違う受け答えができて然るべき。

>>353
gdgd言ってないで、自分で試乗して決めろ

あらら、隔離スレから粘着することだけが生きがいの
厨房を連れてきちゃったみたいだな・・・スマソ。
スレに迷惑かけるから今日はオチるとしようかｗ

>>362
お前も嵐と同じ厨房。ここには二度と来なくてイイよ

頼む・・・PoorManな俺のために250GTを。。。
重くて遅くてもいい・・・通常の定速域で回せるし・・・た揉む。

セダンと同じ顔でダサイ

フーガみたいでダサイ

>>362
まあ気にするな。これに懲りずに
知らん顔して明日また来ればよろし。

S/6MTでさえ500万は必要か・・・ちと高いな

>>367
自分自身にresするなよwww

プレミアムクーペの割に内装しょぼいね。

新型のエボとインプなら400万
シビックなら300万で買えそうだけど
それより遅いスカが500万・・・

>>371
お前クーペの実車見たか？　試乗してみたか？
あのスタイリングみりゃエボだろうがインプだろうが
シビックだろうがそんなん眼中にはいらねえだろｗ
おれの３６もいいんだけど、クーペ一目みて（ry

>>371
爺臭くすれば高く売れるって、大きな勘違いをしてるんだね！
根本的に考えを変えないとダメポ！！

実写かなり格好良いよ。
セダンは他の車と区別に困るがクーペはフェンダーが盛り上がってて明らかに区別可能
リアも遠目に見るとのっぺり見えるが近くで横から見ると微妙な曲線になってて悪くなかった。

500万なら有りだと思うけどSP買おうと思うと550〜600万要るからな・・・

>>370
プレミアム≠ブルジョワ

>>373
エボやインプを引き合いに出す様な奴がこのスレに来る事の方が大きな勘違い。

俺はエボ、インプとも比較してる。この２車は新型になって車の性格がスカクーと
結構似てきてるのよ。見た目はまだあれだけどw

速さでしか車を見れないのか坊や?スカイラインは速さを追求した車ではない。速いだけの車乗りたいなら安いインプ買ってタービン交換でもしてな。

内装ショボイとか言って
引き合いに出す車がエボとかインプなんだから笑える

これはノーマル乗りの宿命で、俺も今から覚悟はしているんだが、
交差点で同型GTRに並ばれたりすると、やっぱ少し気分が凹みそうな気がするんだよな。

日産GT-Rとスカイラインクーペだから全く別物

メーカーのフラグシップを羨ましがるなら判るけど凹む必要はないだろ。

現金でSP買える人の場合だとローンなら新型GTRも
充分射程圏内だというところがなんとも悩ましいところじゃないかな。

R32〜34だとスカイラインGT-Rは意識しちゃうかもしれないけど、
今度のGT-Rは専用設計だからな。スカイラインの血を感じないし、
どーでもいいや。

　
ＧＴ−Ｒ乗りからすれば、クーペだろうがなんだろうが


おまえらゴミクズみたいなもんだ。

　
　
逆に、おまえらからすれば、ＧＴ−Ｒ乗りは神だな。
　
　
　

>>382
GT-Rはローンで無理して買うような車じゃないよ。
現金買いですら、購入後は並のローン以上に維持費
かかるんだもん

SPを現金払いできる人ならGTRのローンは決して無理な範囲じゃないと思う。
それとGTRはレースやチューニングにハマったりでもしない限り、
純粋な意味での維持費は驚くほど掛からない。FDやFCの方が掛かると思う。

>>382
GT-R程度なら現金で買えるが、別に欲しいとは思わない。
また、現金では手が出ないDB9が横に並んだとしても
素直に羨ましいとは思うが、気分が凹むことはない。

実際に横に並ばれてみないと実感無いよね。
凹むと言ってる俺よりも、凹まないと言ってる人の方が
内心ダメージが大きかったりする可能性もあるワケで
過敏反応せずにニュートラルな気持ちを保つのが肝心だな。

3年で手放したとしたら残価の関係でGT-Rよりカネがかかる車になるかもしれないよ〜

V35の中古相場はやく下がらないかな
状態のいいやつが込み200くらいで買えれば言うこと無し！！

最近、大排気量は値落ち早いらしいし。
プレサージュ3.5なんかも驚くほど下がってるから、あと半年くらいの我慢かな

社会人３年生のチラウラです

本日実車見てきました。
無いと思っていったらあって超感動(^-^)
でも試乗は来月以降らしいです(￣〜￣)ξ
ちなみに現在の契約は４件、ＧＴ−Ｒはすでに６件！！だそうです。
すでに公開してるスカクーよりＧＴ−Ｒのほうが契約多いって…雪国だからか☆なにはともあれ悩んでる方、思い切って契約しましょう！

なんか、リリースの順番が間違ってるよな

ＧＴ−Ｒ、クーペ、セダンって出したほうが絶対売れる気がする

>>392
その順番だとクーペやセダンがGTRの兼価版のようなイメージになってしまうよ

いっそのこと、スカイラインはセダンだけにして
クーペは名称を変更した方がRBの呪縛から逃れられるんじゃないかと・・・

infiniti G37になればおｋ
ついでにセダンもG35で

それよりかさ、ソアラよりもフェラーリ360モデナに似てると思わないか？

GT-Rの維持費って300円雑誌情報でしょ

>>395
近いうちになりそうな悪寒

>>396
バンパー下部のダクト？のデザインが特にね。



しかし、周りの人はかっこいいというが、値段にちびってる。やっぱり価格がネックだなあ…まあ、買えないから別にいいけど。バカ売れする車じゃないしな。

>>384
カテゴリー違いだから問題ない

>>380
>>388
おいおいw
V36クーペは新型Rの廉価版でもないし、新型Rと同型でもないでしょ。

他の人も言ってるけど新型GT-RはR32〜34の頃とは違って専用設計だからね。
V36クーペと新GT-Rは、外観（流麗⇔箱）もエンジン（NA⇔ターボ）も内装も全く違う別の車。
新型Rは完全に独立した車種だよ。
だから凹むことはないな。普通に「お、新型GT-Rだ」って思うだけ。
君は廉価版とか同型とか思い込んでるから凹むんだろね。

だいたい並ばれて凹むくらいなら最初から買わないよアホらしくて。

契約された方はいくら値引きでしたか？ちなみに自分は15万までいきました。カーペット純正6万5千は高いのでこれに合う2、3万のカーペットサービスです。

メイドイン韓国だから値引き１００万でも利益あるでしょ

新型スカクーで調子に乗って飛ばしてると
極悪ランエボやシュッシュッポッポRX-7に煽られ易い気がしないでもない。
触らぬ神に祟り無しの心構えで右から左へ受け流すのが肝要。

ランエボとかRX7なんてカス車相手じゃねえしｗ
まあでも煽ってきたらちょっと遊んでやってもいいんじゃない？
RX7は仕方ないとしても、エボ�]なんていつの時代の車だよってなだっさい
エクステリアしてんよな。
エボなんて、一般人は誰も見向きしないでしょ。
一方でスカイラインクーペは目を奪われるスタイリングに胸のすく走り、
非の付け所がないでしょｗ
エボ？RX7？煽ってくるなんざ１００年はえぇわｗ

瞬間の速度を競うより、長距離ドライブ時の快適さや運転の楽さを競わせりゃ・・・
V系スカイライン・・・特にクーペには勝てねぇよ。。

長距離での疲労度や快適さなんて車雑誌じゃまず話題にならないからね

b_otakuにダメ出しされてたよw

アレが駄目だしするということは
実はそれだけ出来がいいてことなんだよなw
良いから驚異に感じる→国産が良いなんて認めるわけにはいかない→必死に否定して心の平安を得る
こんな感じ
まぁ、予想どおりの反応だな

つーか、バンピー親父のアレが何を言おうがどうでもいいんだけど

確かにランエボはダサい。しかしこのクーペに目を奪われる様ではお世辞にもマトモな美的感覚はないと自覚する必要はあるよ。


スカイラインクーペ＝瓶の王冠を車輪に見たてて四枚はめこんだ、だらしなく伸びたヘチマが正しい形容だな。


これはスカイラインじゃない

こんな場末のスレでわざわざ煽って喜んでいる奴も、マトモな社会適応能力はないと自覚する必要はあるよ

スカイラインとは何かを>>410が語ってくれるそうです

Ｖ３６セダン乗りな自分
新型クーペもカッコイイ！と思う
思うが一言言わせてもらうと
標準タイプのバンパーを見れば見るほど
バロム１の顔に見えてくる

http://plaza.rakuten.co.jp/bamvitamin555/

>>413
確かに似てるな。
俺も一言言わせて貰うが、
彼女のアソコを見れば見るほど
ヒャクメルゲの顔に見えてくる。

ttp://pulog1.exblog.jp/2574734/

もうＧＴＲはスカイラインじゃないから気にしなくていいだろ。キャラも違うし。

スカクー貶すヤツも、ランエボ貶すヤツも同じ穴のむじな。
スポーツカーなんてそもそも自己満足なんだから。

>>413
尿酸もミスターも似てないぞ
タコ星人ワラタｗｗｗ

GT-Rが予想通りガンダムチックだったら、
スカクーのNISMOコンプリートを買った方がいいかもな・・・。

あと2週間ちょっとで納車だけど
遅すぎ、待ちくたびれた。

新車の納車は何歳になっても待ち遠しく、
子供の頃のワクワク感が甦った感じだな。
そして納車当日は、それまで乗っていた愛車を
手放すのがちょと寂しかったりするんだな・・・。

お前ら、よくこんな車に金出せるなｗｗｗ

まぁ、他に欲しいものもないしな
金の使い道も特に無いしよろしいかと

>>421
それはどういう意味での言葉か説明希望。
スカイラインクーペのどこに納得できない部分があるんだ？
あるとすれば価格が高いってとこぐらいだろ。
とはいえ、コストパフォーマンスでみれば良心的だろ。

敢えて言えば、価格相応のオーラに少し欠けるところがあるかも。
クーペ氷河期だから選択肢が少ないということもあるけど、
これでなきゃならないと言えるほどまでのオーラは感じられない。
でも、好きな車だよ。

>>424
同感。カッコいいが、この車を絶対買わねば！という意欲がなぜか湧かないの
は事実。値段が高いのが費用対効果の部分で購入欲を減少させているのだろうけど。

買う意欲が湧かない車を無理して買う必要はない。
買いたい人が買えばヨロシ。

グダグダ言い訳してる連中はR厨と同類ｗｗｗｗｗ

この車、すげーかっこいいな。実物見たよ。てかよ、何で公式とか雑誌もカラーが赤なの？
この車に赤は似合わない。ちなみに、実物で見たのは黒。凄くかっこよかった。黒って万人
受けしないからかな？

CPV35も黒がﾒﾁｬﾒﾁｬカッコ良かったが、写真だとなんだかわからないのよね。

モータマガジン別冊の表紙は、白のＳＰ（たぶん）
写真映りがよくないなかでは、実物のイメージに近いかな

負け組み；クーペとか軽とか
勝ち組み：ＧＴ−Ｒとか

>>431

気にの頭脳の回路自体が負け組み。

俺は赤に乗ったけどすげーよかった。
黒は車種を選ばずマッチするイメージ。
今きになるのはルナマーレ。名前から察するとすごいかっこよさそう。
近く見にいこう。
おれはセダンのストラフィアだけど、クーペにこの色は合わない気がする。
ボディカラーが複数用意されてる事からも、人の趣味趣向は多様って事だな。

黒は軽でもミニバンでもセダンでもクーペ
でもタクシーでも霊柩車でも合いやすいか
らな。

http://jp.youtube.com/watch?v=fQZdzIbOvBc
G37のほうが排気音大きいような気がするな
日本仕様で押さえたのかな？

このスカイラインで気にくわないのは無駄にデカイホイールと前後異形のタイヤぐらいだ。ＢＭ３３５ですら１７インチなのに。１９インチもいらね。

青空駐車場の人は赤だけはやめとけ。
3年位で朱色っぽく変色するから。
でなければ、駐車場に屋根付けれ。

>293
当方、6MTのSが先日納車されました。
MTのフィールですが、ガツッと小気味よく入るので
かなり気に入ってます。

ただ、クラッチの踏みしろはかなり浅く感じました。

いまは慣らし中なので全開走行できるまでは
もう少し時間がかかりそうです。
早く高回転まで回したいなぁ・・・

>>437
色は何ですか？

高く感じている人がいる事にびっくりだ
安すぎて乗り換え控える人もいるぐらいかと思ってた

>>440
おフランスに送金する金を寄付する気はない！
やっぱ、同じ値段なら与太、ポンタを買うね〜

別冊モーター読んでテンション下がった

>>420
泣いた

>>435
凄い爆音だな。。。。これが、何年かしてガキが乗り回したら騒音問題だな。かっこいい大人のクーペだったのが
数年後、DQNの手に入り珍走車誕生。日産って、こういうパターン多く無い？それが、日産の宿命だろうが。。。

このスレでネガキャンやってるの、みんなR厨だろw。
だけど、もうR厨の想い描くスカイラインはもう二度と出ないから。
どうせ希望通りのスカイライン出たって買わないんだろ。日産だってR34とS15で懲りてるからな。


もういっそのことR厨は、平家一族みたいに檀ノ浦に身投げしろや。
ついでに、未だに5ナンバーFRターボとか吠えてるシル厨も一緒にな。

>>445
つーか、お前が一番のネガキャンになってることに気付けよ、猿。

連カキｽﾏｿ


>>444
Vシリーズは厨には嫌われてるからその心配は無いよ。社外パーツも少ないし。
それに、中古相場は35と34が完全に逆転してるし。あと、Z33も安い。
あと、ハイパーレブの増刊もスカイラインのVシリーズの増刊は一冊も出てない。


厨に嫌われたお陰で、中古相場は安いし、程度の悪い車も少ないし、良い事ずくめだ。
中古のクーペを狙う自分としては、V36もそうなってくれると有難いんだがな。

http://jp.youtube.com/watch?v=KaEgw7TsR7

黒、やっぱいいね。けど、いろいろとオプションつけたり
したら500万以上なんだよね。この車。安いと思わせて
意外と高価。前のモデルよりも車高が低いから座った時
の感覚がスポーティだよね。少し様子見します。

　
青空駐車　ぷ
　
セキュリティ付きの車庫も無い貧乏人は、二度とくるなよ　
　
ぺっ！　貧乏人は死ね！
　

>>448
言いたいのは多分車高が〜じゃなくシートポジションが〜だろ？
車高も下がってるけど。

>>450
クルマオンチの厨房はすっこんでいなさい。

3年で乗り換えるの前提として
残価設定ローンてどうですか？

サブプライムローンと同じで損するよ

その残価が低すぎるのでおすすめしない。

ていうか残価ローンってシステム自体、どこの会社にしてもお勧めできない。
得をする事があるとすれば設定年後、走行少・美車という前提で
且つ市場価値が今の設定残価を大きく下回る時だけど、、、そんなのあるか？
それに買換プランでクルマに乗り続けた場合、一生ローンを払い続ける事になるんだぞ？

それから日産の残価ローンって金利4.8%なのな、、、
これなら手続きは面倒でも銀行ローンの方が安いぞ？
銀行との付き合い次第じゃ提示してる金利より安く貸してくれるしさ。

35の時は、発売後4ヶ月目のスカイラインメルマガで、
「メルマガご登録者様のみ、今ご成約の方に特別金利、0.9%ろーん」って
配信が来て、、、
おいらにとって、これが決定打だった。

音が静かすぎるんでマフラー交換必須ですね。
アミューズからチタンマフラー出ないかな。
純正ＯＰのステンレスマフラーはどんなもんかな？

エンジン以外はBMWと変わらないってエンジンが一番大事だっつ〜の！別冊モタ

エンジンフェチはBMW買えばいいだろ

とどのつまり、ＢＮＷに乗れと

価格的に競合する320iはショボいし、335iは高くて手が出ないし、
V36のSPが自分には丁度良かった。

正直中途半端な値段なんだよ

庶民には高すぎる、金持ちには乗り出し５００万出す魅力がない

庶民の自分にとっては、何とか購入出来る値段で有り難かった。
この車のデザインは基本的に好きなのだが、19インチより18インチの方がすっきりして良く感じる。
自分は6MTを選択したので、19インチしか選択出来なかった。
typePにも6MTの設定が欲しかったな。

モータファン別冊でどう書かれていたがしらないが
３６クーペ買う前に３３５iクーペを試乗した漏れの感想では
エンジンは３３５のほうがパンチがあったけど
フィーリング的にはそれほどでもないと思った
結局、スタイルとコストパフォ考えて３６（５AT,ｓｐ）にしたけど
昨日、慣らしも兼ねて高速道路走ってきたんだが
高速安定性では３３５iよりも（ＢＭＷは高速道路でも試乗させてくれた）
漏れのＶ３６（ＳＰ）のほうが高い感じたな
まぁ、ＨＶはこっちのが長いし４WASもついてるから当然かもしれんけど
そこらへん試乗時は待ち乗りだけだったんでちょと不安だったけど安心したよ

>>461
>金持ちには乗り出し５００万出す魅力がない

ここらへんはブランド力がものを言うからね

>>462
同意。俺も18inchの方がデザイン的にまとまっている様に思う。しかし、MTでは18inchが選べない。
18inchを標準仕様として、19inchはオプションとするか、または、18inchへのサイズダウンオプションを設定して欲しかった。

しかし国産クーペてほんと減ったよなぁ・・
昔はたくさんあったのに今、新車で買えるクローズドのクーペなんてスカクー、Z、RX8ぐらいだもんな
トヨタもISのクーペ出せばいいのにな
北米では売れるだろうに

>新車で買えるクローズドのクーペなんてスカクー、Z、RX8ぐらいだもんな

そのうち二台は日産なんだよな
今年ＧＴ−Ｒも加わればクーペ三台体制か
今のご時世で地味に頑張ってるな

>>435
日本と北米で排気音に関する法規が違うから、
日本仕様の方が小さい音に抑えられている。

CV35でも、Z33でも北米仕様の方が良い音出てる。

>>463
無粋なツッコミで恐縮なんだが、ホイールベースは「ＷＢ」では？
高速安定性はフロントゼロリフトの恩恵じゃないかな。
いや、ＢＭＷのがどうかは知らないけど。

てかなんでこんな中途半端な車がこんなに高い価格設定なんだ？

300万前半なら売れたかもな…本体と売価のバランスが合わなすぎ。


デザインもナメクジみたいでアメリカ向け。

同価格帯の豚3クーペの方を選ぶのが普通の感覚だろうな…

同じエンジン積んでこの車より50万以上安くなりそうな次期Zを買うよ

>>470
2000cc未満で内装もしょぼい320を選択するのが普通だと思うのなら、
何故わざわざマイナーなこんな車のスレに来るのかな？

>>472
470は、10年落ちの3尻乗りじゃないかな
かわいそうだから、そっとしておいてやれ。

っつかヤッパリどうみても黒カッケー。写真だけでもオーラ感じる

V6なのにV8ドイツ車並みの車重だな

なんでこんなにギスギスしたスレになってるんだ？
注文したら黙って納車されるのを待って、買えない奴のイジけた煽りなんかスルーしろよ。
全力ローンで無理して買ってる奴みたいな痛々しい必死さを漂わすんじゃない。
あと、リアル厨房も荒れるからベタ褒めはほどほどにしとけ。

誰もべた褒めなんてしてないだろ

>>476
スルーしろよというレス自体が、スルー出来ていない証なのだがｗ

以前エルグランﾄﾞを購入したディーラーから、36クーペを見に来てくれ
と電話があったので、見てきたが、確かにかっこいいね。
半年前にIS350を買ったばかりなので、さすがに買い換えは出来ないが、
この車が半年前に販売されていたら、こちらを買っていたかもしれない。

今、商談中〜
以前、Ｚ33乗ってたけど、タイプSTには標準でBOSEと茶シートが付いてたのに
タイプSPではオプションなんだな。
ってかオプションだけで90万近く行ってるわ。

真夏は後部座席は大変なコトになりそうだな（笑）

>>479
俺もZ33乗ってて、荷質ちょっとでも稼ごうと見に行ったけど・・・
何あの狭さ。Zとそう変わらない。外観も写真の方が見た目よく
実車はどう見ても乗り出し400万までの車にしか見えんし
（実際最低グレードはその価格で乗れない事も無いから妥当か）
見た瞬間『あれ？　しょぼっ』って思い購入意欲激減。

かなり前々から期待してたのに残念すぎ。Z34待ちかな。

この車はクーラーすらついてないの？

>>480
そんなしょぼいレスいらんし。
Zとスカイラインクーペ比べてZがいいなんてどんな美的感覚してるんだと（ry。
Zなんてよく乗れるね。あんなバランス悪い車見れたもんじゃないし。
Z34買うの？よかったね、おめでと。　はいお疲れさん。

>>480
部外者が言うのも何ですが、Zも値段の割に内装はかなりしょぼいので、
少なくともZ33に乗ってる人が、この車を見てしょぼいと感じる事はないと思いますが・・・

Zと変わらない狭さ・・
後ろに人乗せられるだけでも２シートのZとは比較にならないんだが
釣りバレバレだろ

>>479
SP納車待ち

CPV35ではクーペはデザイン優先で後部座席は空間自体狭いので
前席のエアコンだけでも冷える
今回も同じでしょう

オプション90万って何？
ＢＯＳＥ　＋ナビで約42万
ﾌｫｰﾌﾞ＋茶革シート 10万
プライバシーガラス＋コート＋ＥＴＣで12万
あとは大物ないでしょ
(全て付けたけど)

同じくSP待ちだけど、１６桁目の電動ガラスサンルーフ約9.5万つけた
他、ディラーOPいろいろで20万

>>484
低学歴必死だな
　

>485
後部座席ってモロに頭上全部がリアガラスじゃん。あれじゃ夏はモロに焼ける。

メーカーOP＋ディーラーOPで90万ってコト。

>>488
んだ、プライバシーガラスにしないと夏場後席は
脳みそ干上がるぞｗ

今日ディーラーにマイクーペが到着したと連絡があった
このスレで貶されても何されても高みの見物ｗ

９月に発注してるのに納期かかりすぎ。
栃木工場は、毎日クーペ生産してくれよ。
レクサスだって２ヶ月で来るのに
４ヶ月って・・・

＞今年ＧＴ−Ｒも加わればクーペ三台体制か 今のご時世で地味に頑張ってるな
日本のためじゃなくてアメリカのためだけどな・・・

うわさによると色によって納期が違うとか

販売目標が月２００台だからじゃね?

>>489
オメ。

漏れは飛ばす気無いし、エアロバンパーの形がどうにも我慢できないので
タイプPで検討してるんだけどクルーズコントロールが単品で付けられないのが痛すぎる。
個人的にはmp3オーディオが流せる時点でオーディオ関係は不満無し、
あとはオートクルーズ、プライバシーガラス、ETC、足下照明、マットで十分なのに、、、

日産も将来的には本田、スバルみたいな抱き合わせオプション販売形式になっちゃうのかな？

>>487　つ鏡

ディーラーによると生産台数は都道府県ごとに区分けされてるみたいだぞ。

本当に貧乏人の言い訳は見苦しいな
買う人はxxx万の価値が見出せないなんてことは考えねーんだよ
いいと思ったから買うそれだけ
日産もそういう物分りのいい人をターゲットとしてるんだよ
金のないやつは引っ込んでろよ
どんなにわめいても買えないんだからさw

これだけ宣伝して、月販200台で商売になるということは、
原価率が低いというか、上乗せされる利益率が高いというか、
通常の原価計算よりもかなり割高な設定なんだろうな。

>497
俺もそう思う。
人の買い物なんだから、口出しする必要はないかと。
自分が良いと思う車を買えば良いじゃない。

いま、慣らし中。早く上まで回したい。

>499
慣らし終わったら
ｲﾝﾌﾟﾚよろ。

>>496
やっぱり田舎は後回しか･･･
もう日産買わね。
試乗もせずに予約したのに、東京などで試乗して決めた人のほうが先ですか。
そうですか。

>500
了解。

>501
そうなんですかぁ。
当方、兵庫県ですが10/7に納車済みです。
予約は9/2だったかな。

漏れは岡山の、それも田舎ディーラーだけど
今から注文打っても来月頭には間に合うって言われたぞ。

完全受注生産じゃなくて初期受注の状況を見て見込み生産されてるだろうから、
納車期間はボディカラーやメーカーオプションの組み合わせにもよるんだろ。
オーダーに適した未受注車がラインに流れてたりすると意外に早い納車になるし、
不人気カラーにメーカーオプションてんこ盛りだと延々待たされるかもしれない。

結論としては2.5lモデルを300万以下で出してくれていれば
買っていた人多数？

区分けされているということは、とある地区での受注数が多ければ他の地区より納期が遅れることも考えてね。

いや、ラインナップに3.7Lがある限り、2.5Lはそんなに沢山は売れない。
セダンならいざ知らず、クーペ乗りは基本的に見栄っ張りだからな。

>>506
その区分割り当ても実績に応じて定期的に見直されると思う。

2..5MTで300万程度なら3.7のSよりは売れそう。

>>498

メイン市場は北米
日本はオマケ

たしかに日本の街や郊外より北米の街や郊外の方が映えるスタイリングだな。
田んぼの中の農道を疾走する姿は異様でさえある。

VVELというかなり画期的な新メカを採用してるのに、
古い価値観のままで3.5から3.7に排気量アップ。
３Lエンジンくらいで、出力アップ＋燃費向上なんて方向に
持っていけなかいものか。

ま、3Lエンジンを設定して欲しいだけなんですが。
（2.5じゃ小さいし、3.7じゃ大きすぎ）

青系とか玉数出そうも無いボディーカラー選ぶと
生産量抑えられてるらしくて長く待たされるらしい

黒、白、銀が早いんじゃないか

>>512
3尻クーペか何かの出力超える為の措置らしいから仕方ないわな。
直6の3Lツインターボだろあれ。馬力こそ300そこそこだが40kg以上のアホトルクだし。

B_otakuってやつのホムペ見たけど、この人国産嫌いなの？海外ブランド信仰が強いのか？
スカイラインもあんま好きじゃないみたいだが

>>511
日本メインならそういう思考になるんだろうが、そこはホレ北米メインな車だから
あちらさんじゃ３Ｌなんて貧乏臭くてライバルに勝てん

>>515
評価はなかなかだけど基本的に欧州車信仰が強いから
欧州車と比べてどうだとか、こうだとかばっかりだよね。
特に基準がBMW。正しい評価は下せていません。
好みの部分が大きいインプレだよね。

いま軽く流して帰って来たとこだけど、
さっき、国道４号でルナマーレシルバーのスカクーを見た。
色のせいなのか慣らしでおとなしい走りだからなのか判らんけど、
なんか写真で見るよりもポッテリした感じに見えたなぁ。

>>515

典型的欧醜崇拝者として２ちゃんの一部では有名
信者も少数ながら存在する
大学生の息子がいる五十代親父だそうです
ヒョウロン自体はCG等の真似事
CGやモータマガジン等の欧醜メーカーの広報誌をよく読んでる奴なら出来る程度
所詮は素人のヒョウロン蚊ごっこでしかないから
真に受けず、こういう風な人もいるんだな
世の中色んな人がいるもんだね・・ぐらいに捉えてください

500万以上の金を払うのなら、国産ではなくて趣味性の高い外車を選ぶというのもあるからなあ。
趣味に金をだすことだから、外車が国産よりもコストパフォーマンスがわるいということなんか関係ないし。
そういう意味ではBオタクみたいなおっさんの考え方もありかと。
まあ、車に乗せられているのが大半でたいした技術もないくせに、グタグタ言って世界中に
珍論を繰り広げて、自分はいかにもハイソサエティ（死語）にいると思っているのは痛いと思うが。
確か春日部在住で、駐車場も借りているボクスター海苔じゃなかったっけ？

外車＝趣味性が高い
国産＝趣味性が低い
ていうのも違うよな
そんなの国産、外車問わず車種によって違うモン名
少なくとも３シリで趣味性が高いというなら
スカクーでも高いといえる

セカンドカーとして、V36クーペを買うか、IS350を買うか迷っている。
スタイリングはV36、内装はIS350が気に入っている
IS350は走行中もかなり静かだった。V36の試乗車が近くのディーラーにない為試乗出来ず。
V36ユーザーor試乗された方、走行中の室内のノイズはどうですか？
IS350は静かすぎて少し物足りなく感じた。

フロントが手術前のテリー伊藤みたな斜視っぽくてキモイ

>522
結構快適。サスは少し固目かもしれないが嫌な振動は無し。
クーペとしては静か過ぎるくらい！？ＩＳほどじゃないと思うけど。
ロードノイズはいいけど、個人的にはエンジン音が質、量ともにもうひとつ。

>>524
レス　Thanx.
自分はBMWの様な適度にエンジン音が聞こえるのが好みです。
もう一度ディーラをpushして、試乗車を用意して貰います。

やたら叩く人いるけどこの車３３３ｐｓないの？

俺もスカクーの趣味性の低さを残念に思う一人だが、そんな人は次期Zを買えって事じゃない？
次期Zはショートホイールベース化してるらしいし、今まで以上にスカクーとの差別化が計られそう。
高級クーペが欲しい人はスカクー。高級スポーツカーが欲しい人は次期Z。って風に。

でも俺は後席が欲しいから次期Zは‥。だからスカクーにはスポーツ度をもっと上げて欲しかった。
2本出しマフラーはありがちだから、バンパーに埋め込むなりしてスポーティにするとか、
ブレーキにドリルローターを採用するとか。
ランエボ�]見てると、フェンダーエアアウトレット、リアデュフューザー、バンパー開口部から覗くインタークーラー等、
外観だけでも走りを予感させ楽しませてくれる。
スカクーも同じようにしろと言ってるわけではなく、これはあくまで一例ね。
最低限スポーツシートは用意してほしかったな。SPのサイドサポート張出しは弱過ぎる。

http://jp.youtube.com/watch?v=DkWzLMzndMg
これ格好いい。

>>527
ニスモかオーテックが何かやってくれるさ。

>>527
インフィニティブランドからだしてる車だから
ランエボみたいに子供っぽいことはしないでしょ。
外観はあくまでシンプルかつドレッシー、ってことだと思う。

>>高級クーペが欲しい人はスカクー。高級スポーツカーが欲しい人は次期Z。って風に。

どっちも高級じゃないだろ。
特にZ。
あの値段であの性能だから、しゃーないっちゃしゃーないけど。

↑じゃああなたはスカイラインもＺも現金で買えるのですね?

>>522
セカンドカーであれば、メインは何？
メインとセカンドが同じ傾向では面白みないでしょ

MBやBMもそこそこノイズは入れるタイプで
レクサスは遮断するタイプ

メインがレクサスでIS350なんて選択肢つまらな過ぎだし
MBやBMならエンジン音を聞かせるV36とはかぶるのでIS350でしょ

>>532
ここは坊やの来る所じゃないよ。

>>533
ローバーのvogueです。
来週Sの6MTの試乗車が入るとの連絡があったので、試乗して決めます。

>>529
俺はNISMOのコンプリートカー待ち。
GT-Rと同じ位の価格であればスカクーNISMOコンプリートを買うつもり。
それが出る頃にはベースモデルの初期不良や欠陥も改善されてるだろうしね。

>>527
>>536
コンプリートカーが出る可能性があるんだ？それは知らなかったな。V35にもあったの？

>>530
たしかにランエボみたくするのはやり過ぎだけど、M3やIS-Fのように下品にならない程度の迫力は欲しいなと。
スカクーにIS-Fのようなハイパフォーマンスモデルが別にあるならSPはあれでもいいと思うけどね。

>>531
そこは突っ込まれそうな気してたw
まぁ若い人が手を出しにくい価格っていう広い意味で捉えてよ。

http://corism.221616.com/articles/0000035289/

デトロイトスタイルのがかっこよかったな。特にリア。

GT-Rとは無関係なのね

>>538
それはもう過去スレで語られつくしたことだ

>>537
個人的には、M3はともかくIS-Fは結構下品だと思う。

>>501
そうです！
儲からない地域の人は捨てます！
それが、経営方針ですから！！

>>496
市場原理に反する考えがあるなら社会主義国へ

とまでは言わないが、よくよく考えれば当然でしょ

今までかなり購入層がいた地域への割り振りを減らして
そう多くない地域と同じにしたら、それって資本主義経済として平等な事だと思う？

日産が想定したライバルは335i、A4辺りだろ。そう考えるとお買い得価格。エンジンのフィーリングも悪くないしＭＴもかなりいい。
日本でオッサン向けにＰＲしてんのは日本国内では若者にはミニバン、軽が売れるし、
３０代にはクーペは売れないし、団塊が金持ってるからじゃね？


まあ、偉そうになにを今更って感じだろうが

>>538
やっぱカッコ良い！
なんで市販車ってあんなデザインになっちゃうわけ、
期待させた責任とれや日産！

コンセプトカーって車幅１８５０ぐらいなかったか、現実的な車幅ではなかった
ＦＵＧＡもコンセプトカーは１８５０だったが実車は狭くなった

ワイド＆ローで自由にデザインできるコンセプトカーと実車がが違うのは当たり前
でもしかし、実車はコンセプトに比べてるライトまわりがしょぼくなったな

数年前からZ乗りたくてずっとあこがれてたけど、スカクー見た瞬間に完全に
気持ちは変わった．
スカクーを前にするとZはぽっちゃりして見える．
残念だけどそれが事実だ．

7ATが間に合わなかったのも残念だけど、あの値段なら全車ナビ標準、
P、SPにはBOSE標準にすべきだ。19Inchこそオプションにすべきでは？

それにしても納車は2月かー　5ヶ月近く待つのかー

うーん高いなスカクー。
Zのバージョンニスモが買えてしまう。
ニスモのほうが惹かれるな

マイチェンで７ATにばるの？

>>550
日本語でおｋ

Zは次期型にパドルシフト7ATが装備されると言うから、スカイラインクーペも
それに近いタイミングで7ATになるんじゃないの？
それとも、スカイラインクーペの7ATは、次のV37？までおあずけか？

どのみち、ATユーザーは今は飛び付かない方がいいな。MTユーザーは関係ないだろうけど。

一年後くらいに買うのが良さそう

Ｚも来年モデルチェンジした時かなりカッコ良くなると思うよ！その分価格も跳ね上がる。益々高い車になった

Skyline GT-R (R32)とV36クーペ SPが同じ価格帯では高いと感じてしまう。
きっとこんな考え方をしてる人間なぞ、最初から無視なのだろうか？
しばらくはV35を乗りつづけるか・・・。

V36を買えない35海苔のそういったつまらない愚痴は、
V35のスレに書き込んで下さい。

ほんとつまらない35の話はやめて欲しいもんだな。

20年も前の値段と比較するか？
ケンメリGT-Rと32GT-Rは16年差
で価格2倍以上だったぞ（ｗ

昨日、本社ギャラリーに行ってきました。
全色見ることが出来ました。
黒は格好良く、薄いシルバーは上品な感じで気に入りました。
どちらかの色でTypeS、ATにしようと思っています。
私はV35からの乗り換えです。
妻はキューブに乗っていますが、エクストレイルを見たら乗り換えたいと言い出しました。
２台同時に買い換えるとしたら、どの位の値引きが期待できそうですか？

てか所詮スカイラインだろ？どの型でもカスはカス。

大衆車が背伸びしたら大衆にも相手にされないよ。


走るヘチマに400万以上ってw

Zは300万で買えるってのは崩さないんじゃね

>>560
無収入の貧乏ニートは端から相手にされていないから大丈夫。

>>552
＞どのみち、ATユーザーは今は飛び付かない方がいいな。
そんな大げさな話かよｗ

お前みたいのが木を見て森を見ずの典型

試乗終えてきました。
結局、貧乏な私には440万円は高くて払えないので
370GTにNAVI+BOSE となりました。
下取りはV35 350GT-8とZ33 versionSTで納期は11月中だそうです。
しばらくは残った旧GT-Rで過ごす日々に。

２ちゃんねるだから仕方ないが、朝から煽りご苦労様です。
440万円以上の車を買えるように頑張ります(ﾟдﾟ)

>>564
やっぱりクーペは当面時間かかりそうね。＞納車
色に何にしたですか？

>>564
別に煽る訳ではないが
新車の納車前に下取り車を引き上げる
ディーラーなんてあるのですか？

ｚ33と35GT８と旧GTRを所有しているあなたを誰も貧乏だとは思いません。

関西で実物で全色みれる店舗あります？

まぁ、他人の参考になる様な描き込みもせずに
金持ち騙ってひたすらに下品な煽りを繰り返してる輩は、
買えもしない車のスレ住人面して他人を煽ることだけを悦びとして
己の憂さを晴らしている可哀相な奴だから気にするな。

>>569
おまいが一番気に支店だろｗ

私も本社ショールームで全色見てきました。
思っていたよりも色気ムンムンではなく、マジメな印象？
狭い室内には開放感あるサンルーフかなとも思っていたけど
あれ付けるとヘッドクリアランスが2〜3cmは奪われるね。
閉めてる時にはノーマルよりちょっと圧迫感。
痛しかゆしだな。

ブリリアントシルバーかホワイトパールでサンルーフ無しで決定！



ｼﾀｲﾅ…

皆は、純正のセキュリティシステム付けた？

>>571
私もギャラリーで見比べてみて、サンルーフはいらないと思いました。

値引きは厳しいですね、、、
下取りの割増分をいれて、やっと１０万円。
妻のエクストレイルはオプション含めて１２万円の値引きでした。

>>572
キリががないので一番安い純正セキュリティシステムにしたよ
駐車場には監視カメラが十数台設置されているから
それ以上の投資はいらないと思ったので

デザインと名前にひかれてやってきました。
せっかくなんでMTのSを検討していますが、LSDというのは具体的にはどんなシチュエーションで効果を発揮あるいは体感できますか？
それから4WSみたいなのは車庫入れなどの小回り時にも効果を発揮するのでしょうか？
（我が家の前の道がかなり狭い・・・orz)
明日か明後日に試乗してみようと思うのですが、その時に効果を体感できるといいのですが・・・

MTさえあきらめがつけば標準仕様でもいいかなーなんて思ってますが、試乗車がATしかなければMTなんてどうでもよくなりそうで怖い・・・

>>574
監視カメラが十数台って凄いね。マンションの地下駐車場とか？
うちは軒先の駐車スペースに置いてあるのに、
ホイールナットを数本だけ外される悪質なイタズラをされた経験があるので
うろつきや接近にも対応するレベルのセキュでないと安心できない。

>>564
納車早いですね。
4ヶ月待ちの人もいるのに･･･
東京や大阪ですか？

>>576
マンションです

イタズラが頻繁にされるようで心配でしたら、
相応のセキュリティシステムを付けた方が安心ですね。
ただし、ディーラーOPのセキュリティシステム８万程度では十分じゃないと思う。

>>575
LSDは駆動輪である後輪が空転するような時に効果を実感できます。
雨の日に少しアクセル踏に過ぎたとか、天候に関わらずコーナーで空転したときないど。
でも、その効果を実感するほどの場面がどこまであるかですけど。

車庫入れなどにも4WASは有効に動作しますよ。
10km/h程度なら前輪の蛇角を増加させて、取り回しが楽になるので。
それに、最小回転半径5.5も有効です。
(ホイールが大きくなるとこの数字が悪くなるのだけどね)

>>573
３系列で競合すればかなりいけると思うけど･･･

>>564
新色のルナマーレシルバーに決めました。
無難なホワイトと最後まで悩みましたが、新色期待で。
>>565
GT-8が来週で車検切れ、Zが来月初旬に車検切れを迎えるもので。
今、最後のドライブにディーラーへGT-8を届けて帰ってきました。
正直Zは迷いました、が今後を考えると２台持ちが限界（苦笑
>>577
私は北関東方面です。
「車無いから早く頼むよ」と気合入れておきましたから。
詳しい納車日は分かり次第連絡をいただけるそうです。

若い皆さん、もっとクーペに乗ってあげてね（切実

>>575
何もかも軽いね〜君は

ルナマーレシルバーって実際どんな感じ？
写真によって全然色が違うからもう訳がわからん。

スカクーブログじゃシャンパン系だし、公式サイトじゃガンメタとシルバーの中間、
他の写真じゃ濃いめだけど並べて見ないと違いがわからんシルバーって感じだし。

９月、V36クーペ注文の時に色で悩んで結局ルナマーレシルバーにしました。
黒：近所に黒のV35セダンが置いて有る　→　×
白：会社に白のV35セダンに乗っている人が　→　×
青：なんか軽過ぎる　→　×
赤：通勤に使うには目立ち過ぎ　→　×
ストラトフィアブルー：デラでV36セダン同色を見せてもらうと「なんか重ったるい感じ」　→　×
ブリリアントシルバー：　１０年乗ったR33が同色　→　×

消去法で　ルナマーレシルバーに決定！

新型クーペかっこいいですね。　３６セダン、特に２５０GTは中速からの加速であっても
数秒の間がありヤキモキさせられますが、新型クーペはレスポンスがよくていいですね。　
さすが３，７リッターだと感じました。
日産はこの新型クーペのターゲット層をどこら辺に考えているんでしょうか。
このスレを見ると契約された方も結構いらっしゃるようですが、そういった方は、
３６セダンオーナーの大半が５０代以降であるように年配の方なんでしょうか。
車両価格４５０万円の新型ですが、やはり年収もこのくらいはないと維持していくのは
厳しいですか？

>>583
何がしたいんだ？おまいさんは…

年収450万では維持していくのはしんどいと思うよ。

明日ディーラー行こうと思うんだが、
予約しないと試乗は出来ない？

ATってフツーに減速する時にもいちいちブリッピングするのねこれ。
おかげで一定の力でブレーキングしてもほんの少しガクガクする。
てかAT自体あんま乗んないからよくわかんないんだけど、
今のATでも変速ショックとかこんなもん？

>>588
普通だと思うけど
減速時にブリッピングしないと、すぐに加速立ち上がりさせるのにタイムラグ発生するでしょ
変速ショックは大きな方でないです

>>589
シフトショックは大きなほうだと思うぞ。
試乗したときＡＴに一番がっかりした。
やはりＭＴで乗りたい。ＭＴは試乗してないけどｗ

スカイラインクーペを買うつもりがスカイラインセダン買って来ちゃったんですよ
そしたらえらい怒られてしまいました
「このドアフォー」とね

20点だな

>>590
ATのシフトショックが大きいとは何を比べて？

当方はMB-Sクラス、BM7、前ｽｶｸー
ただし、どれも5AT

MTのクラッチミートで殆どショックがないように繋げるのは普通
MTも乗るのでそれはしている

それと5ATとを比べて良くないと言っていたら？？？

>>593
BMW E46 5AT
試乗に行くとき乗っていったから勘違いってことはないと思うけどなぁ。

>>584
年収1500万独身のおれでも相当迷う価格なのに
年収450万で買ってどういう生活するつもりなんだ・・・
5年間毎日カップめんでも食べ続ける気ですか？
もっとほかにやるべきことあるぞ　マジで。

頭金無しのローンとかでもない限り、
現金で買えれば維持費はそんなに驚くほど掛かりはしないでしょ。
ただ、年収と不釣合い杉ると傍目に必死に見えることは否めないが・・・。

>

現行の日本車で比較できるはＺ３３ぐらいしかないけど、
一昔前のスポーツモデルの８０スープラ、ＦＤ、Ｓ２Ｋ、ＧＴＯ（笑、なども上級グレードは４００万円オーバーだったし、
車格や装備、走行性能を考えると高くはないし、実際のライバルの輸入車軍団よりは、遥かにコストパフォーマンス
は上だよね。

ＳＰであれこれつけたら５５０万以上だね。ここまで出したら外車も買えるから人は悩むものさ。ところで売れ筋はどのタイプかな？まだ納車レポないのが寂しい

>>584
現状、ある程度の生活レベルで更にクルマ買っても今の状態を維持していけるならともかく、
ローンやらクルマの維持やらで極貧生活ってのは相当格好悪いぞ。
土方の兄ちゃんが無理して中古セルシオやアメ車乗るのと大して変わらん。

なんでもかんでも標準装備にし過ぎなんだよなぁ
４ＷＡＳとかオートライトとかオプションにすればもっと買い易い価格設定ができたろうに
少なくとも標準グレードにＭＴは設定すべきだ

>>601
同意。19インチも4WASも必要なかったのに、無理矢理買わされる形で、
SPの6MTを購入。せめてレスオプションを付けてくれ。

漏れは買うならPかなあ。足回り普通でいいし。
これにナビだけつけておしまいって感じかな。

俺もPで良かったんだが、PにはMTの設定がなかったので、
仕方なくSPにした。

無印とSPを試乗すると足の固さが2回りぐらい
違う感じだった。
俺もMT欲しいけど、足の固さは無印でいいぐら
いなんだけどなあ。悩ましい。

このスレ見てると、SPの足を固めと評する人ばかりのようだね。
俺は柔らかくて不満に感じただけに正直びっくりだ。
オサーンセダンやミニバンからの乗り換えが多いのかなぁ。あるいは平均年齢50近いとか。

↑同意。これをスカイラインとして足の評価してんのか?と言いたい。そりゃ貨物車やオヤジセダンからの乗り換えなら固く感じるだろうがな。柔らかい軟弱な足がいいならプレリュードでも買え。

>>606-607
今何乗ってるの？

足を固めと評するばかりと言うが、このスレを見ても足が固いと言っている人は
524と605の二人だけなんだが。
買う気もないくせにただ煽りたいだけなら、もう少しメジャーな車のスレに行けば？

4.,5年このｽﾚｼﾘｰｽﾞが続くはずだが、いつかの１がｺﾌﾟﾍﾟｽﾚを立てるのだろうな

要らない。

ここでは硬いとされているSPでさえゆったりとロールするよぉ
車重があるからマッタリとした挙動だお

峠とか首都高を攻めるリアルスポーツをこの車に求めるのであれば
期待が裏切られる
これから注文する香具師はじっくりと試乗をして決めたほうがいい

峠とか首都高を攻める
↑
価格設定が高いのは、こういった連中を排除する意味合いもあると思う

内装の質感はどうですか？

そもそも、この車は量販車としての許容範囲内で仕立てた
スポーティな雰囲気を味わうスペシャルティカーでしょ。
純正ドノーマルに本格スポーツを要求するのは酷な話だよ。
本気でスポーツカーとして乗るつもりの人たちは、
足回りを交換することを前提で買ってるんじゃないかな。
そのうちNISMOのS足やR足も出るだろうし・・・。

内装の質感はあまり良くないと思う。
この車の購入時に、335iクーペ、IS350も候補にあったが、
明らかに内装レベルでは劣っていると思った。
（まあ、車両価格から見れば当然だが）
正直、IS350にMTの設定があれば、ISを購入していたかも知れない。

ただ、首都高はまだしも
この車でダウンヒルは辛いと思うｗ

>>608
某スポーツカー＆スポーツセダン。両方足回りは変えてるからV36と単純比較はしてないよ。
SPはクーペのスポグレードなのだからもう少し固いものかと予想してた。
以前試乗した987ボクスターの極少ロールのあの足が強く印象に残ってた
っていうのもSP足を柔らかく感じた一因かもしれないけど、それにしてもちょっとロールし過ぎ。
少し速めの速度でコーナー曲がっただけなのに。

>>609
ん？524以前にも固めと評した人いたでしょ？だから計3人でない？逆に柔らかいと評した人は0だよね。
それから買う気がないって君は言うけどそれは違うよ。
発売日にDに行ったし、ルナマーレシルバーと試乗車探して電話かけまくったし、
各色見たかったのもあって5店舗も回ったぐらいだから。

V36セダンが出たての頃、350GT-Pに乗ったときはこんなに、固い足でおっさん乗れるのか？
とおもった。
先日V36クーペ370GT SP 6MTに乗ったが、乗りここちが良くなってた。試乗コースはフリー
だけど、同じコースで比較しました。

最近出荷されたセダンと比べないと分らないけど、最初V36セダンは固すぎるって市場の反応
でランチェンしたのかも知れないね。

>>616

335iの内装てそんなに良かったか？
大差ないと思うがな

>>619
350GT-Pはスポーツ足じゃなくて標準足なのにそんなに硬いのでは
スポーツ足の350GT-Sはどんだけ硬いのかってことになるな・・・

本気で買う気などないくせに興味本位で試乗をし、ただ色を見たいためだけに買う素振りを見せて複数のディーラーを梯子し、
挙げ句の果てに不特定多数の者が目にする掲示板で文句だけタレる。
最低の客だな。（買わないから客じゃないか）

>>618　

ロールし過ぎって・・
本気のスポーツカーじゃないんだからさ
これぐらいでちょうどいいよ

>>620
あくまで俺の主観だが、335iの質感の方がずっと良く感じた。
更にISの方が良く感じた。
ＩＳはいかにもTOYOTA的な親父臭さがあったが。

V36クーペは特にインパネ周りがかなり安っぽいと思う。せめてここだけでも
セダンと差別化を図って欲しかった。
ただ、内装の質感よりもMTに乗りたいという欲求が勝ったので今回はV36クーペを選んだ。

今日日産行ったらみんなスカクーの商談ばっかしてた。
田舎なのに人いっぱいで忙しそうだった。

俺も欲しかったけどSP展示車見て来て・・・
内装が貧弱、トランク狭すぎ、後部座席に荷物入れようにもシートとピラーの間狭すぎ
洗車する時台が要る（チビorz・つーかボンネット中央すら届きにくい）

デザイン・性能とかは申し分無いけど特に趣味の洗車に苦痛を味わう訳にはいかん（所有のZ33は台無しでいける）
と思い、チビZことZ34待ちが決定しました。
同じ荷物乗らないなら軽い小さいこっちでいいや。

俺が煽り屋にされてる。orz

>>622
また客に逃げられたのか？哀れなCAだねえ。
お前からは買わねーよ。

まぁ、新車時に少し硬く感じるくらいじゃないと
馴染んだ頃に少し軟らかく感じることもあるからな。
ただ、スポーツカーとして乗りたいのなら
SやSPでも軟らかいと思うので足は要交換だろな。
ノーマルは凡人が乗っても安全性が担保されてることが最優先。

>>624　

335がそこまでいいとはとても思えないね
ダッシュボードの樹脂の質感とかいたって普通
七百万の車の内装とはとても思えんかったわ
36がアレより格段に劣るとは思えないね
あくまで俺の主観だけどね

みっともないからいちいち輸入車アレルギー丸出しの幼稚なレス返すなよ。

>>625
俺もV36の内装の質感は良くないと書き込んだが、
さすがにチープな内装のZ33に乗っている人に
内装が貧弱だと言われたら、契約した者として少し悲しいｗ
>>626
普通に読めば、622は618に対して言っているのだと思うが・・・
まあ、どーでも良い事だがね。

内装ってそんなにチープか?俺はＢＭの方が値段の割りにはダサいと思ったが。まあ感じ方は人それぞれか。

>>629　

アレルギー？
事実を言ったまでだ

>>630
確かにそうだが、
俺のZ33は、値引き込み乗り出し315万のベースグレードMTだから
そこから乗り出し+170万の展示車SPでもこんなもんかと思ってしまったんだ。

>>625
君はトランクとか荷物とか商用車を探しているのか？

今日は暇だったので、たくさん書き込ませて頂きましたが、
最後にもう一つ。
この車はフュエル(fuel)リッドオープナーというものがなく、
車のドアロックがオフだと、フュエルリッドがワンプッシュで開き、
ドアロックオンの状態だとフュエルリッドもロックされるのだが、
馴染みのスタンドで給油する場合は、いちいちフュエルリッドオープナー
を操作する必要がないので便利だが、初めてのスタンドで給油する際には、
毎回、フュエルリッドをワンプッシュして開けて下さいと
スタンドの人に説明しなくてはならないので、面倒くさいな。

>>634
まさか。
だが、せっかくのスペースは有効利用したいと思わないか？

今ディラーと商談中
田舎なんで試乗車無し・・・
タイプＳのマニュアルにナビとボーズとサンルーフつけて値引き５万円
デラオプはマットとスノーブレードだけ
スタッドレスは２０万オーバーだったんで知り合いのとこから購入予定
それでも５００万ちょっとの見積もり・・・
スカイラインっていつからこんなに高くなったんだ
みんな値引きいくらぐらい？
明日、返事しなきゃだめなんだよね

このスレ見てると、マイナスな評価が多いけど、
良いところは何処よ。

そうGSのバイト君があれこれどうやって開けるか悩むの見て
後ろ押してください！というのが面倒なのでセルフ逝くんだよ

637です
どーせ買うなら死ぬ気でＧＴＲにしてやろうかと思いつつＩＳＦも気になる・・・

立った一言「あっ、開いてますよっ」って言うのがメンドイってどんだけ（ｒｙ
最初は一種の優越感に浸れて嬉しかったぞ。

>>636
後部座席やトランクに物を入れることは、最初っから考えてないから
別に俺はかまわん。

内装がBMの方が良く、V36クーペはいまいちと言われているが
BMが木目でV36がアルミ、それだけでの比較は意味ないよね
木目が質感上との価値観ならﾌｫｰﾌを付ければいい

アルミの削りだし感はかなり質がいいのだけど、
その辺に価値を見出すのは北米だし

もっと言えば、MBは昔から室内はダサイのが定番だった
そのダサさがドイツのクラフトマンシップを感じさせるもので好きな人にはたまらなかった
その方向性が中途半端だったのがBMの内装だった
MBと同じようにダサくすれば、MBに流れるし
英国車の様に木目多様の質感みたいにしてもそれには勝てなかったから
それがレクサス(セルシオが出てから)が対等してきて、妙にはまったね

>>642
だから同じ使わないならZ34でもいいと言ってるじゃないか。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070541520071007001.html

誰か、これを乗り捨てた香具師を叱ってくれｗ

>>645
条件から見て安くないね。
はやく乗りたい人が買うのかな？

新車は今オーダーしてもベースグレード以外2月納車らしい。

>>644
正直スマンカッタ

>>645
これだから大阪は・・・

さすがにAT車にスポーツマフラーの奴は居ないよな？
音が大きくなる分、小気味良いMT車のシフトテンポとペダルワークの違いからくる
間の抜けたルーズな怪音を際立たせるだけでカッコ悪いからな・・・

>>648
・・・ﾉｼ

(；ﾟωﾟ)

(´･ω･`)

Z33にもあるけどヘッドライトのオレンジの線どうにかなんないの？

タイプSP契約しました。ほぼ、フルOPです。
値引きは・・・何とかギリギリ満足出来る額になりました。それに満タンサービス付きで。
このスレ見てるだけでは、かなり引いてくれたカンジです。
最初、8万しか引けないって言われた時にはホント、どうしようかと思った（笑）
今、年内納車で調整中。

>>653
契約おめでとうございます。
納車楽しみですね。

邪道かもしれないですが、SP、Sの19inchホイール
メーカーとしては見事までのツライチ。

当方は今月末納車です。

>654
お仲間〜　　今月末納車とはかなり早いですね！
確かに、スカクーはツライチに近いです。
Ｚ33ではかなり気になって、ホイール変えちゃったくらいでした。

スカクーは和製アストンとか言われてますが、
どっちかと言えばアメ車っぽいエグさが気に入りました。

16 ぽよさん UID:3CDBEED342BEEFF2
2007/10/11 18:50:56 ID:2699297

買い替え第一候補にあげていたスカイラインクーペを見てきました。

外観
写真で見るよりボリューム感ありますね。
グラマラスでかなり格好いい。
リアは押し出しが強く写真で見るより○でした。
後横から見た姿はBMWの６シリーズに似ています。
低く幅広に構えたデザインはクーペ不在の今にあって
街中では相当目立つと思います。

内装
写真で見たとき、チープな印象をうけましたが
乗ってみると、やはり。。。
かなり、というか相当安っぽい印象を受けました。
乗り出し５００万クラスの車でこれは酷です。
今乗ってる６年になる１６アリストの内装と比べても２ランクはダウンするでしょうか。

ディーラーの雰囲気
私がトヨタばかり乗り継いできたので目に付いてしまうのかもしれませんが
トヨタに比べてディーラーの居心地が悪い。
なんでだろう、
空調の利き？
照明の暗さ？
ショールーム内装全般の造り？
営業マンの対応？


↑
これ見ると内装の質感はイマイチらしいけど。

>>656
質感とか印象の話は少なくとも自分の目で見てから話しましょうよ
じゃないと話が進まない

他人がどう言ったかじゃねーだろ。
自分で見て、評価しろ。
そもそも自分じゃ評価できないってかｗ

内装の質は正直・・・
正直200万円台で売ってるV35となんら変わらない印象だった。
つーか使いまわしじゃん。
そりゃチープになる訳だ。

まぁ、アリスト辺りと比べられてしまうと辛いわな。
日産車は同色の樹脂系部品の素材感にムラがあったりするから
そういう部分に敏感な人は気になるとは思う。
それでも、R31までの絶壁ダッシュボードの頃に比べれば
代変わりする度に良くはなってきていると思う。

>>659

V35とはさすがに違うんじゃ・・・？

ヨタの内装は世界一かもしれん。200万しないカローラでアレだからなあ。

でも、オレはスカクーを選んだ。外観の押し出しはGSよりも上だと思う。

スカクーはトヨタのカレンにちょと似てるな。

>>661
スマン　V36（セダン）と間違えた

>>657
まあ実際に俺も見てきたわけだが。

>>662
カローラであの内装の出来では
とてもじゃないが他社は太刀打ちできない。

>>664
了解。
ｾﾀﾞﾝとは全くもって一緒だね。
外装部品とｴﾝｼﾞﾝで￥の違いが出てるんかな。

北米輸出の船賃の一部を上乗せされてたりしたらイヤだな。

内装の高級感は正直、トヨタが数歩先を行ってると思う。
特に、チープな素材でも高級そうに見せる技術は
数ランク上の他社製と同等といっても言い過ぎじゃない。

でも、大事なのは他人の価値観じゃないだろ。
自分が見て気に入るかどうか、こいつと付き合っていけるかどうかじゃないの？
人の評価一つで自分の意見まで簡単に変えるのって、正直格好悪いぞ。

カローラとクラウンはトヨタの中でも
別格で力入れてるよな。

あれ、こっちのスレのほうがまともだ。
のでこっちに来ます

試乗しました。4WASないベースグレード。

先代よりもエンジンフィール、乗り心地は繊細だと思う。ウリで
あるVVELの効果だろうけど、タコメーターのレスポンスが非常に
鋭いのではじめは「おや？」と思うが、アクセルを繊細に扱うと
かなりリニアであることが分かる。高速道路で踏み込めば猛烈に
気持ち良いはず。ブレーキの効きは若干鋭すぎると感じたが、い
ざというときの危険回避を考えたらこのくらいの方がむしろいい
とも言える。ハンドリングは先代のほうがセンター付近の反応が
鋭く遊びが少ないセッティングだったようで、現行の方が扱いや
すい。

今の日本の現状（若者の車離れ、高齢化社会、日本人気質）を
考えれば、この車格のスポーティーカーが日本市場向けでないの
を責めるわけにはいかない。

日本車でデザインに惹かれる車は最近はNEWデミオとこれだけ。
本来の日本人気質はつつましやかであることだった。でもその
気になればこれだけ流麗なクーペを作れる。本当にいいデザ
インをマーケティングに媚びずに作って欲しい。そのためには
売れないと。いいデザインの車を日本人が買わないと、ますます
日本は市場として見捨てられていく。

ともあれ結論としては日本車では数少ない「魅力的な車」だと思う

>>668
自分の価値観を大事にしたいなら他人の価値観も尊重すべき。
つまらん説教までして必死になるほど
他人の価値観を気にしてるのはおまいさんの方だ。

まぁカローラとクラウンはトヨタの顔だしな
そんなことより俺も早くスカクー乗りたい

これのパワーってセダンとそんな違うか？
床まで踏んでみたけどあんま違いがわかんなかった。
VQ35DEと比べてよく回るのは確かなんだけど。

他人の意見を尊重することと、
自分の意見を持てず他人に流されることは、全然違う。

音はどうですか？

>>673
FRは荷重移動やトラクションの掛かり具合で感じるパワー感が結構変わってくるからな。

>>674
それもまたおまいさんの価値観の押しつけなんだよ。
結論が出ずに迷っているその時点の発言も立派な意見だ。

>675

670です
音、というのは静粛性のことでいいですか?

エンジン音は体感で、先代V35よりは静かだと思います。
ただ、ロードノイズは気になりませんでした。ハンドル
とアクセルワークに集中していたせいかもしれません。

エンジン音が官能的かどうか、などの形容は僕には分かりかねます。

>>676
CPV35とですら単純な加速力の違いはよくわかんなかった。
フツーに直線上り坂ベタ踏みなんだけど。
実際どんぐらい違うのかなー。ようつべあたりで新旧加速勝負でもやってくれるといいんだけど。

>>675
基本的にセダン350と似たような感じだった。多少スポーティかも。

説明不足ですいませんでした。

静粛性のほうでなくて、アストンマーティンのような感じの、気分を高揚させてくれるようなサウンドはありますか？

>>679
ないよ
窓を閉めるとほとんどエンジンの音は聞こえない

>>659　

36セダンの内装はチープじゃねえよ
大体、独立車種ではなくて
あくまでスカイラインのクーペなんだからセダンと共通点あって当然だろ

つーか、36の内装が貧弱とか言ってる奴て
現在の相場みて言ってるのか？
今、５百万そこらで買えるクーペで
36より｢圧倒的｣に良い内装の車なんてどんだけあるんだよ？
七百万！もする335ですらあの程度なんだぞ

>>681
漏れも質感そのものは、まあこんなものだろなって感じ。次第点だと
思うんだけど。別にBMWもたいしたことないし、最近はアウディもちょっと
安っぽくなってきたしね。(TTはけっこう良かったけど)

トヨタ・レクサスはあれがいいって人にはいいんだろうが、デザインそのものがなあ。。

36クーペは、誰かも書いてたけど、インパネつうか、メーターのデザインだけが残念。

>>653
車を購入する時に少しでも安く買いたいと思うのは当然だが、
某雑誌に載っている様な、最後にガソリン満タンまで要求する様な汚い値引き交渉を見ると、
そこまで経済的、精神的に余裕がないのならば、無理して新車なんか買うなよと思ってしまう。
別に、あなたが汚い値引き交渉をしたのだと言っている訳ではありませんが。

>>683
言ってる事には同意するが、スレ違い

インテリアの良し悪しについては、エクステリアほどにはわからない俺です。

エクステリアの基準は個人的には、幾何学的・論理的一貫性の有無、それを
感覚にうったえる設計者の意図をベースに考えています。平たく言えば色ん
な角度から見て不自然さがないかどうか。あるならあるでそこに意図を汲め
るか

トヨタのインテリアがいい、と言ってる方々の判断基準はなんなんでしょ。
素材はプラスチックだと安っぽく感じる、金属・あるいは金属光沢を持たせた
プラスチックだと高級に感じるくらいで、基本はエクステリアと同じだと思っ
てるんですが。あとは機能美。使い勝手のよさに理念的美を感じる、といった
ところでしょうがいかがでしょう。

スカイラインの内装は別になんとも思いませんでしたが。
というかパッと見はともかく一般に内装はある程度の期間使ってみないと
良し悪しが分かりにくい、と思っています。

>>683
ディーラーにしても、汚い売り方してるけどな

>683
何言ってんの？買えないヤツの僻みですか？
金に余裕が有ろうと無かろうと、少しでも安く買うのは買い物の基本。
日産が売ると決めた額なんだから、683がどうこう言う筋合いではなかろう。
そもそも日産だって商売なんだから、限界超えた値引きなんてするワケないだろ。

金の話ばかりじゃお寒い

ドライブ行ってきまさぁ♪

内装はV35比だと文句が言えないぐらい良くなってるんだがなｗ
メーターデザインがなー。ちょっと。
セダンの発売時点であんま評判良くないんだから、
セダンともども変更するなりクーペだけ別デザインにするなりしてほしいところ。

よく言われるように、ISあたりの方が内装の質感は全然いいと思うけど
ナビ周りのデザインがクラウンみたいで微妙。メーターはあっちのがいい。

>>689
メーターがダサいよ。って話は担当営業マンに俺も言った。
セダンならともかくクーペに、これは駄目だろ〜って。

正直、もうすこし高級車路線じゃなくてスポーツ路線なら
悪くなかったんだろうけど、日産としても売れないスポーツタイプを作る
訳には行かなかったんだろ・・・
今の、ミニバンとかの流れなんとかならんもんかね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

この車は価格が価格だけにチューニングして乗る奴等よりも
ノーマルやドレスアップしてる奴等の一部が
突然変異して一般道で下品な走りをしそうな予感がするな。
ハイパワー車に乗ると人間本来の傲慢さが出易いので、
自制心の箍が外れると人格までも変貌させてしまうから怖い。

トヨタの内装の質感の良さは際立っているよ。
日産と比べるのはあまりにも酷な話。
レクサス（特にLS)に乗ったことある人ならわかると思うけど
工芸品のような造りこみの良さだよ。

今回のクーペのハンドルの（プラスチッキーな）ガサガサ感はどうにかならんもんか。
トヨタみたいにシットリとした造りにできないのかな。

トヨタと日産の内装の質感ｍ、作りこみの違いは一体どこに原因があるんだろう。
金の問題か？
それともデザイナーの問題？

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070541520071007001.html

みんな、もうこれでいいぢゃんｗ　大阪の人急げｗ

>>692
ゴーンちゃんの過度なコストカットが原因だろうね。
要求する品質に支払う対価が見合っていないのだろ。

>>692
送金する金と役員報酬を絞り出すのに必死。
結局、代償に技術を失ってしまった結末。

ヨタのインパネはおっさんくさいからなあ
昭和趣味丸出し

>>692>>694>>695

コストをかける部分の違い。
足回りはスカイラインのほうがコストかかってる。
ワカラン奴にワカランだろうがな

それから馬鹿の一つ覚えゴーン批判はもういい
ゴーンが来る前のほうが悪かっただろうが

>>695

そんな日産が作ったV36やフーガより操安性能の低いIS GS マークX クラウンw

>>697
足回りは前輪がマルチリンクから
ダブルウィッシュボーンに変更されて
微妙に格下げされてるのを知らんのか？

32 外観は良いが内装はダメ。さん UID:3CDBEED342BEEFF2
2007/10/14 0:18:30 ID:2702951

連投ですいません。
車の開発費はトヨタは１兆円、日産は５０００億円。
そこのところが内装に大きく影響しているのでしょう。

とにもかくにも、あの内装ではトヨタのビッツクラスですよ。
このレス見て日産社員には奮起してもらいたい。


↑
日産が開発費５０００億すべてエンジン関係にかけたとしても
トヨタも同じだけかけて５０００億円のおつりがくる。

IS350のハンドリングの良さを体験していない発言が見受けられるな。。。

>>699　

形式でしか物を見れないんだねw
そもそもいつからマルチリンク>ダブルウイッシュボーンになったんだか

>>701

知ってますが何か？
でも足回りの出来は36のが良いですから

>>703
落ち着け。
ぞんな物言いすると“スカイラインヲタク”と言われるぞ。
ハンドリングはどっちも同じ、か、ISのほうが若干気持ちいい。

>>704

ヨタオタ乙
ISのほうが気持ち良い？それはないな
逆だろw
ISのほうが旋回速度が速いとかいうならわかるが

>>705
俺はヲタじゃないが。
きっと君が熱心な「日産ヲタ」だから俺のレスが気に障るんだと思う。
俺がいいたいのは日産の車作りのスタンスの問題。
日産が経営危機になったのかを考える必要があると思うよ。

事実俺はクーペの買い替えを考えていたし。
けど内装のしょぼさ、ミッション関係で見送り。
スタイルだけ良くても車は買えない。
実用面も考慮して総合的に見ないと。
ヲタクが拘る走りがいいだけじゃ今の時代ダメなんだってこと。
ISなんかのようにスタイル、走り、内装の質感、ブランド、総合的に満たされていなければ売れない。

ヨタオタ丸出しw
36クーペは総合的にみてハイレベルだけど何か？

>>707
だから３６クーペは総合的にはイマイチですってｗ
まあとにかくいろんな車乗ってみてください。

>>708

何がどうイマイチなのか詳しく

>>706

経営危機の頃とはスタンス変わってますけどw

君こそ色んな車に乗ったほうがいいと思うよ
そうすれば>>703のようなこと言えなくなるよ

間違えた>>704だわ

>>704

どう感じるかは個人の自由だけど
君は少数派だと思うよ
自動車誌の評価でも逆の意見が多数だし
ベスモの走行映像みてもＶ３６のほうがＩＳより
操安性能が高いのがわかるしね

>>706
んと、ISって売れてるのか？　滅多にみないんだけども。。

ISは結構見るようになった。


どうでもいいが、CPV35を売って、
V36セダン乗りとなった俺だが・・・、
昨日V36セダンをクーペと勘違いし、
今、凹んでいる。

大体、ＩＳにはクーペがないからスカクーの競合にはならない

>ISなんかのようにスタイル、走り、内装の質感、ブランド、総合的に満たされていなければ売れない。

ISってそんなに凄いのか？

>>ID:pPXZLGA50
俺もV36クーペを契約はしたが、IS350にMTの設定があれば、
ISを買ったかもと昨日このスレに書き込んだ。
ISは良い車だと思うし、君がTOYOTAが好きなのは分かったが、しつこすぎる。
イマイチだと思う車のスレにやって来てこうも粘着するのは明らかに異常。

まあここはスカイラインクーペ板なんで何を言っても無駄だと思う。
>>700にもあげたけれど日産の開発費が少ないのでしょうがないってのはある。

>>717
ごめんね。
俺は総合的にスカイラインクーペにかなり期待してたからね。
その期待を裏切られたという思いは強いのかも。

>>718

>>700
>とにもかくにも、あの内装ではトヨタのビッツクラスですよ。


目腐ってる？
釣りだろ？
本気なら病院池よ

>>716
スカイラインクーペの走りが好きであるならば
バージョンSあたりを試乗してみては？
走り、内装、その他のトータルバランス、びっくりするかも。

ISにクーペがあればね。。。

>>718

その開発費の少ない日産のスカイラインより出来の悪い足回りのトヨタ車w
どこに金消えてんだろ？
あ、内装かw

>>720
その部分は俺のレスじゃないし。
でも質感は。。。ファンスレであまり言うと怒られるのでやめとく。

>>706
ISなんか売れてないだろ。
たまに見かけても皆250ばかり

>>721

走りではＶ３６クーペのほうがＩＳより一枚上手です残念

>>722
＞日産のスカイラインより出来の悪い足回りのトヨタ車w
だからそういうとこがマニアックすぎるというんだよｗ

>>723

君がいうほど悪くは無い

>>725
>>726
極論言ってもしょうがない。
そんな走りできる公道なんてないんだから。

ＳＰ乗ったが４ＷＡＳはカーブで違和感をかなり感じた。ノーマルで十分だ

>>721　良い車ではあるがビックリするほど出もなかったな

そして走りに拘るんならGTRという車があるはず。
この車（スカイラインクーペ）はゆったりと走ることを信条としているのではないかな？

っていうか、強く反論している人は既にクーペを注文してしまっているのだろう。
その人に対してはぶしつけなレスは謝るよ。

>>731
>はゆったりと走ることを信条としているのではないかな?

そうですよ
そしてその部分においてもＩＳより優れているんですよ

>>732
ｗ

その人の固定観念か感覚（五感）の違いなのかも。

クーペとしての魅力は無いね！
セダンよりチョット高い金払った事がステータスって程度の車じゃないの！

>>733
>その人の固定観念か感覚（五感）の違いなのかも。

そうですね。そうだと思います
でも走りではＶ３６のほうが良いとの意見が多数ですけどね

現行レガシィGT糊ですが、36クーペ惚れました。

この車の大きな特徴は何ですか？

>>736

モーターファン別冊スカイラインクーペのすべて
を読んだらどういう車か良くわかるよ

いま、慣らし運転中。
2500ぐらいまで回してみてるが、かなりトルク感があります
音はすごく静か。高速で窓開けても吸出し音がほとんどしない。
（R33と比較すれば　だけど）

レブ手前まで回せばそうとう気持ち良いと思う。

トヨタ車と比べてる人がいますが、買う気がないのなら書き込み
しないでくださいね。

いま商談中の人に。
いい車ですよ。私はすごく気に入ってます。

しかし、このスレを読んでると
どんな人種の人間がマンセーする車なのかよく判るな・・・。

貶す人間の人種もよく判る・・

インテリアのバリエーションが二通りってのはさみしいな
g37くらいバリエーション増やして欲しい
ttp://www.infiniti.com/g_coupe/colors/index.html

TypeSの6MTしか試乗せず、TypeSP 6MTを契約したんだが、
今ディーラでTypePの5ATを試乗させて貰った。TypeSと比べて足がかなり
柔らかいね。
この車の購入を考えている人は、可能ならばTypeSとノーマルを乗り比べた方がいいかも。

>>735
それは違うよ。

ノーマル一度乗らないと


個人的にタイプＳＰのパドルシフト邪魔使わないし。Ｐまでならかなり安く買えるしね。家族乗るからＡＴだし

ってか皆は4WAS違和感感じない？俺だけかな。

4WASに違和感を感じる程の気合いの入った運転を試乗車でする勇気はなかった。
19インチwheelは予想外にロードノイズもなく、道路の段差でもそれ程の振動もなく快適だった。
嫁さんのRX-8の18インチの方が遙かに道路の振動を拾う感じだった。
あと、うちの場合は嫁さんが学生時代の軽自動車からずっとMTしか運転した事がなく、
AT恐怖症なので、嫁さんにも運転して貰おうと思えばMTが必須。

違和感は最初のうちだけだろう、どんな車でも新しい機能は違和感ある。

初めて乗った電動パワステのあの違和感も、乗り慣れれば何時の間にか

気にならなくなったからな。

よくこんな車買う気になるな。他の車試乗したことないんか？ 冷静に考えて絶対に買う気にならない一台。

ISがいくらいい車でもあの真横から見た時の寸詰まり感が全てを台無しにするからな

買う気にならないことはないけど。
とりあえずマイナーで６速もしくは７速ＡＴと
内装の仕様変更を期待して待つとするよ。

>>745
クーペでは感じるほど振り回さなかったけど、セダン3.5（こっちは違うディーラで、振り回して構わんって云われたもので）では、なんかケツが「うにゅっ」ってなるような（上手く表現出来なくてすまん）違和感があった。
R31のGTS-Rに昔乗ってた連れが、「HICASは気持ち悪いから今度キャンセル（カット）する」って言って機能を停めてしまったが、それとは違うのかな？
因みに、GTS-Rに乗った時はそんなに違和感を感じなかったが、低速コーナーの続く峠の上りを攻めてたからかな？

>>743

それは違うよ

Dで「これはスカイラインじゃない！オレは認めない！」とか言ってた二人組みのデヴ。
頼むから氏んでくれ。ヲタはもういらねえってｗ

>699
マルチリンクとダブルウィッシュボーンの違いは、タイヤに対する前後入力を二本の棒アーム＋一つのブッシュ結合されたもので行う(マルチ)か
一つのAアーム(ダブルウィッシュボーン)で行うか、っていう違い。
マルチリンクが出始めの頃は、何でもかんでもマルチリンクが良しみたいな感じだったけど、
最近は走りを強調したい車は、操舵輪はダブルウィッシュで駆動輪はマルチリンクってのが増えてるね。
これは旋回時に操舵輪が前後で、あっちいったりこっちいったりされるのを嫌ってフロントはダブルウィッシュ、より前後で移動量が大きくなる駆動輪はタイヤがどこにあっても確実にトルクを伝えるマルチリンクが欲しいってことだと思うよ。

どうせ一生乗るわけじゃないんだし、今気にいったV36ｸｰﾍﾟを買うよ。
〜待ち、とかだとその先もタイミング外しまくりそうｗ
そんでスカの次は新型ロータリー搭載車か、Z34かな
まー、今乗ってる車が気にいってるのなら気長に待つのもいいかもしれないけど。

間違い。
タイヤに対する入力→タイヤからの入力
でした。

「スカイラインクーペのすべて」読んだけど、ＭＴってイマイチなの？
試乗はＡＴしかできんかったんで、レポ希望。

出たばかりのクルマだから仕方ないんだろうが、、、
copupe時代と比べるとこのスレも荒んだな、、、

copupe時代は平和だった・・・
あれ以降、「スカイライン」の文字が「SKYLINE」になって減ったのに・・・

>>757
シフトフィーリングは可もなく不可もなくごく普通のMT。シフトノブは小さめで俺には操作し易かった。
その本に書いてある様な余計な振動やノイズを体が感知する事もなかった。

買ってしまいました・・・。で、で、でも年内納車は難しいかも
と言われました。まだ、納車予定が決まりません・・・。
エンジン音は、けっこうします。カテゴリーがスポーツカーだから
仕方ないと言われればそれまでですが・・・。
内装は期待していなかったのですが・・・やっぱり・・・でも
外観と値段で決めてしまいました（汗）。

>>700
内装内装って、いっそのこと内装と結婚すればいいじゃない!!トヨタの…

けど新型になってもなんであんなに内装がショボいのかわからない。
トヨタやホンダだけじゃなく他のメーカーにも負けてる気がする。
Zなんかは普通なのに。

スカイラインは性能で争いたいんだろ。たぶん・・・

このクラスの車の内装としては充分許容範囲だと思うけど
これで文句ある人は要求水準高いよな

>>763

Ｚより悪いて・・釣りだろ
実物どころか写真さえ見てないのバレバレ

クーペの内装は３６セダン所有の自分にはがっかりでした。
装備されてるスイッチとその配置は３５０と瓜二つのような。
クーペは助手席にも乗りましたけど、セダンよりもインパネ部分が隆起している感じで
ちょっと驚きました。
やっぱり３６の内装はまだまだだと思います、トヨタ（マークＸ、ＩＳ辺り）と比べると
明らかに見劣りします。
クーペはセダンとの差別化を図って欲しかった、クーペ買うわけじゃないですけどｗ
クーペのドアトリム部分はかっこよくていいですね。

マークｘに劣るようには見えない

あの〜　ＩＳはともかくＸの内装はいかんでしょう、あれは？？？

ハンドルにぎって、チャッチィ。。。と思った。
またトヨタを引き合いに出して申し訳ないが
トヨタのレザーハンドルはしっとりしててホント高級感あっていい。

ハンドル　→　ステアリング

ヨタ車のハンドルに交換しとけば

え？マークＸの３００Ｇ見たら、インパネ部分おれのよりいいなーって
素でおもいましたけどｗ　　２５０はしらないですけど。
３６はひんそなんですよねー。

目がおかしい

内装にがっかりというやつは今乗っている車と
理想の内装を持っている車を晒せｗｗｗ

買えない奴の内装がショボいcallはもう秋田。
貧乏人が500万程度の車の内装を批判するスレでも立てて、
そこでやれ。

ageて煽ってる時点で煽りたいだけのアンチなのはバレバレなんだよね

ISも昔試乗しましたが1年位前だし薄れた印象しかない

その当時ステアリングインフォメーションはトヨタ車と思えないくらい
あった気がしたが、乗り心地もトヨタ車と思えないくらい悪く、折り合
いがついていなかった。結局

レガシィにカルディナ
ゴルフにオーリス
をライバルとして作ったメーカーの車だと記憶している

メーカーとして日本の道路事情にマッチした乗り心地の成熟の積み重
ねをしてきて、いまさらドイツ車みたくなりたいと言われても、とい
う車。1年もたてばチューンアップされているはずだけど、たしか見積
もりをみて買う気が失せた。

今はもっと成熟されているだろうか。

この内装で500万はショボいっていうけどなんで諸費用入ってるのか解らんし、
ベースグレードと同一内容という時点で360万のクルマとして比較すべきなんじゃね？

>>775
アリストです。

当方36クーペ納車待ちです。
27日納車ですが、非常に待ち遠しいです。

たしかに内装の質感は最上級とは言えないですが、
けっこうがんばっていると思いました。
個人的にメーターや各スイッチの照明はとても綺麗で
比較車種であったクラウン3.5アスリートよりも
良く感じています。（あくまでもスイッチ類照明ですが）

ただ、上でも色々書かれていますが、
ステアリングの感触やダッシュボードのシボ
は現在所有の16アリストよりは劣ると感じます。
まあ、それを差し引いても36クーペが魅力的だったので
購入したのですが。

1つ言わせてもらえれば、アルミパネルが35後期のような
金属光沢のあるアルミヘアライン仕上げだったら
もっと良かったナ〜と思いますね。
内装色にインフィティでは存在するカラーが
ないのも残念です。（グレーの本皮が希望でしたので）

流れぶった切ってすいませんが、アリストの偽レクサスはどうにかならんのですか。
８０％程度の確率でレクサスエンブレム付いてるんですけど…。
真後ろ走ってる時どこ見て運転すればいいんですか…。
これについてみなさんはどう思いますか？

５００万ぐらいの車で
３６より数段優れた内装の車なんてどんだけあるんだよ？

>>782
元々アリストはレクサスなんだし。
スレ違いですね。

>>781
あれ、あなたも１６アリスト乗り？
奇遇ですね。

>>785氏

はい。16アリストに丸5年乗りました。
去年の2月に3.5アスリートに乗り換えようとしたのですが、
デトロイトショーで見たクーペコンセプトに一目惚れして、
今まで我慢して36クーペが出るのを待っておりました。

3.5アスリートより若干だけ高い支払いになりました。

>746

>AT恐怖症
それは素晴らしい嫁さんですね。夫がスカクー、嫁がRX8

だとしたらかっこよすぎです。8も乗り味良かった。

先代クーペは車重が重い上に、エンジンセッティングから言って
シーケンシャルでさえシフトをする気にならない代物でしたが、
VVELのあのレスポンスの良さはMTで乗ってみたい気もします

けどどうなんだろう・・・MT買ったらレポお願いします。

>>786
５年ですか。
自分は丸７年で未だ乗り続けています。
スカイラインクーペは今回見送りになりそうです。
そうほしい車ないので当分アリストに乗り続けることになりそうです。

許容範囲やよくやった方とかいう言葉を使う時点で内装が特別良いとは言えないってオーナーわかってるんだよな。
35、36スカクーほど内装が良いやら悪いやら議論があるスレはあまり多くないし、
釣りや煽りだとしてもこのスレほどみんな食い付かないし、スルーしてる。

>>775
ER34GT-Tにのっている。
少なくとも、あのメーターよりはカッコいいと思っている。

>>789

誰も最上級だとは思っていないでしょう
でも貧弱と馬鹿にされるほども悪くは無い
だから貧弱貧弱といわれると反論してしまう

IS乗りの気持ちも分かってあげてください。
レクサス関連のスレでは一番の安物と常に貧乏人扱い、
自慢のBMWと互角の走りも、新型クーペ登場で微妙な位置に
自慢のブランド力もLS以外はBenz-BMWに未だ及ばず。
グチりたくもなるでしょう。

でもISはいい車ですよ、年次改良を受けた２年目以降の車はね。
初期型も悪くは無いが、比べると悲しくなるかもね。

推奨NGワード：IS 内装

>自慢のブランド力

そもそもブランドって作るものというより出来上がるもの。
長きに渡る積み重ねと熟成。それが信頼を生み、ユーザーが
徐々に盛り上げていく。それはマーケットの顔色をうかがっ
てばかりの姿勢からはできないでしょう。

LSはセルシオから積み上げてきたものがあるのでしょう。IS
はアルテッツァからの積み上げということになるはず。いき
なりブランドといわれても・・・むしろIS見てると、なんと
いうか未完成な若さを感じるからいいですけどね。

ブランドを「性急に作って」いるために、ハナっから値段が
高すぎるんです。アルテッツァは乗ったことないんですが、
IS買うなら中古のアルテッツァをみたくなった記憶があるく
らいなんです。

これは貧乏とかいう問題じゃないと思います。いい商品を
適正な値段の範囲で所有し、十分に使いこなす。それが賢
い消費者だと思います。

まぁ正直、レクサスと比較するならセダンの方だと思う。
ここの連中はセダンにプラス50万払ってでもクーペに乗りたい奴等だからな。
内装の質感や運動性能はセダンと大差無いわけだし・・・。

クローズドの２ｂｙ２の２ドアクーペ＆６MT＆FR。
現行の日本車ではV36クーペ以外に選択肢が無い。特に６MTの設定があっただけでもありがたい。
日産よく出してくれた。
RX-8から乗り換えます。
ただ、ドレスアップ目的で３連追加メーター付けたいけど、つける場所無いねｗ

ここで36クーペの内装がショボいと文句言ってるアリスト海苔は、
GSどころかISすら買えないコンプからGSスレには行けずに、
こんなスレでコンプを解消しているのかな？

>>794

クーペ好きとってはドアが四枚と二枚では絶大な差だからな

>>795
オメ。
俺も嫁さんの8を時々運転させて貰うが、良い車だね。
V36はSPでも8と比べれば足は柔らかめだと思うので、
必ず試乗してみる事をお勧めする。
あと当然だが、V36はアクセルを少し踏み込むだけで、8を
9000回転まで回した時以上の気持ち良さが得られる。
話は変わるが、アリストの薄いグリーンに浮かび上がる様なメーターは
確かに格好いい。これはV36のメーターは完敗だと思う。

>>798
昨日も書き込まれていた方だと思いますが、
因みに前車は何に乗っておられたのですか？
（若しくは買い増し）

昨日契約しました。
TypeS、AT、黒です。
MT予定だったのですが、AT車を試乗したら充分楽しめたのでATにしました。
納車は来年２月だそうです。４ヶ月待ちです、、、。

おめ。
俺は逆にATはやっぱ退屈だなーと思ったよ。
マニュアルモードはすぐ飽きて使わなくなるって聞いた事あるけどなるほどなと思った。

V36は確かにメーターは俺もショボイというか、オモチャっぽいと思うが
それ以外の内装はアリストとは比べようもないし（つか何年前の車だよｗ）
ISと比べても高級感は上だろ。

スカイライン買いたいんだけどいまいち踏ん切れない。 テールがGT-Rみたいになってほしい！ そっちのほうが よりスポーティーでかっこいい気がして…

日産車に内外装のデキを期待するのはあまりに酷だ。

今回のスカイラインクーペの内外装から漂う加齢臭は近年稀に見る酷さだね。


てかそれよりなによりスカクーって呼び方がキモすぎw

内装がそこまで低評価だとは意外だ。
V36セダンの登場時は
「手放しで褒めるほど良くもないが
　日産にしては（特にV35比では）よくできてる」
ぐらいの評価で落ち着いてたと思うんだけど。俺もそう思う。

前期のCPV35に乗ってた時なんか、プレミアムグレードだったのに
内装のおかげで誰にも高級車だと思われなかった。
それぐらいひどかったよ。

たかが車の呼称程度でキモすぎとか言ってる
無収入NEETの方が、ずっとキモいと思うよ。

日産の内装はゴーン以降で劇的に良くなったと思うけどねえ。
R34やS15なんて、そりゃひどいもんだった。
上を見ればきりがないけど、いちおう価格相応には届いてると思うよ。

アンチも貶しどころ探すのに必死なんだよな

オレもインフィニティ系の内装は価格相応だと思うよ。

Zなんかはかなり酷いからな。

ZはMCを経てはいても基本5年前のものだしなー。
同世代のV35より形はよかったと思う。質感は同じようなもんだけど。

Ｚは今見てもカッコイイが３６クーペと並べて見たら古く感じる。

おっさんクーペとか加齢臭とか批判が目立つが、
そもそもそういう客層がメインターゲットだし、実際売れてるのもその層だろ。
何を今更、って思うんだけどな。

加齢臭とか言ってるガキンチョて
DQNエアロが似合う改造車風味のスタイルが好きなんだろうね

俺は敢えて外観ドノーマルで
エンジンや足に手を入れて乗るのが好きだな。
ドレスアップは性能に直接関係ないからな。
“羊の皮を被った狼”がスカイラインの原型だし。

>>804
＞てかそれよりなによりスカクーって呼び方がキモすぎw
同意

>>815
何が同意だよｗ
そんなやつぁリアルにはいねぇだろ
まずは外に出てみろよｗ

>>815
肝乙

>>799
E320です。遠出をしても嫁さんはATは絶対運転してくれないので、
運転手の交代も出来ないし、ちょっとしたホテルに食事に行った時も、
酒が飲めない嫁さんが運転してくれれば自分は飲めるのにと思った事数知れず。
（さすがにRX-8では正装してホテルには行けないし）
それで、今回MTのあるV36クーペに買い換える事にしました。
子供はまだ小学生なので、後席のヘッドクリアランスも気にならないし。
納車は何とか年内に間に合う見込みだそうです。

ついに難癖つける対象が呼び方にｗ
よほど悔しいんだろうなぁ。できれば欲しいんだろうなぁ。

とりあえずアンチにはもうちっと給料のいい職を探すことをまずはお勧めしたい。

うちの嫁はATしか運転してくれない。

>>818

拍手。
正しい車好きが育ちそうですね。

当方、実はレガシィワゴン乗りです。大きな荷物を積む必要さえなければ
買いたくなってるんですが・・・。

MTクーペを運転する嫁さんかあ・・・

レガシィも良い車ですね。
無責任に言わせて貰うが、、
レガシィに追加して、36クーペも買っちゃえ。

>>882

スタイリングとVVELのエンジンフィールにしびれてるんですが、
なんせ都内の狭い道をうろちょろする機会も多いんで幅もネッ
クなんですよ。それとロングツアラー2台になるのはちょっと。

2台目はちょっと小ぶりなオープンがいい、とか考えてる欲深
な俺は指くわえてみてるしかないかも、です。

やっぱ内装が悪いのは何とかしてほしい。
トヨタのビッツクラスと同じと誰か言っていたがあながちウソでもない。

どう考えても嘘

アンチも必死だね
ぶちゃけ出来がいいのは事実なんで
内装ぐらいしか叩けないんだよなｗ

>>823
>2台目はちょっと小ぶりなオープンがいい
つ【コペン】

>827

予算は込みこみの300以下ってとこ

コペンも悪かないけど流石に狭い。結構飛ばすし
マツダがデミオのC+Cとか出してくれるのを期待してる
現状ある車種は、207CCかマイクラC+C,Z3中古くらい。

Aピラーが立ってないと嫌だ、というのもあるのでそうなると
マツダロードスター。悩みは尽きないがスレ違い。

日産にはスカイラインがある！Ｚがある！ＧＴ‐Ｒがある！
これだけで充分すぎるだろ！

あとはスズキが軽オープンスポーツを開発して日産にOEMで完璧だな
シルビアは要らん。新車で勘違いが増えて中古でDQNが増殖するだけ。

いい事言った！３６セダン乗りの俺は幸せ者＾＾。
クーペは買わないけど一応セダンオーナーって事で気軽に試乗できたけど、
他車種も乗ってみたい。
ゼロクラ、マークＸ、エボあたりの試乗に３６で乗りつけるのはひんしゅくを
買いますかね？

>あとはスズキが軽オープンスポーツを開発して日産にOEMで完璧だな

この手があったか
って思ったけどこの線はなさそうだな・・

買ったお。クーペ370GT。あえて最下級グレード。
18インチでいい。ATでいい。
でもオプではBOSEも付けたしリアスポも付けたし細かいのも
色々付けたし（ETC、プライバシー他、ホーンもオプだ）
んで総額445？万だったかな？値引き入れて。
ま。お値打ちだったんじゃないかなぁ･･･と自分では思っている。

自分で気に入って買うんだから、あんま細かい事思わないけど

ATのDモード、DSモードが自動変速なんだけど
どこのギアに入っているのか、、これは表示して欲しかったなぁ。
これこそ今時、軽でも表示されているヤツもあるし。
そこだけ残念だわ。（ってココ気にすることが変？？笑）

>>833
リアスポって、1月だよね出るの？

>>834
ｍｊｄ？
表示されるもんだとばっかり思ってたよ。
MT乗りの俺には関係ない話だが。

>> 835
リアスポは発売当初から付けられますよ。
デラオプかメーカーオプかの違いだけです。


せめてDS（スポーツ）モードん時くらいは表示させて欲しかった。

今何速に入っているかは、慣れれば車速と回転数から分かる様になる。
でもATでのマニュアルモードは直ぐに飽きないか？
自分はMTでのシフトチェンジは楽しいのに、
ATのマニュアルモードはめんどくさくなって直ぐに使わなくなってしまう。

>>818
羨ましい。36クーペとIS350で迷い、私はMT仕様のある36クーペに乗りたかったのですが、
家内がAT限定免許なので、MTは購入できず、結局家内に押し切られる形でIS350の購入となりました。
少なくとも試乗した範囲では、36クーペ（typeSの6MTを試乗)の方が、IS350よりも良く感じたので、
残念です。未練があるので、このスレにも度々お邪魔させて頂きます。

>>838
妥協するくらいなら嫁にMT取らせればヨシ

嫁を押し倒せ

日産は嫌いだが昔からスカイラインとZは好きだった。
誰でも乗れる価格帯でスポーティーなスカイライン。ZにはZにだけしかないなにかがあった。現状のZはまだらしさが残ってる。弁当箱みたいなドアノブは笑えるが。

しかしスカイラインは変わり過ぎたな。


なにが決め手でこんな車に400万以上出せるんだ…IS以上にボッタクリじゃないか…


スカイラインクーペじゃなくて劣化フーガクーペだな。

こんな車に400万以上出せないならば買わなければ良い。
そして、そんな車のスレなんかに来なければ良いだけの話だ罠。

「Zにだけしかないなにか」「Zはまだらしさが」「こんな車」
「IS以上にボッタクリ」「劣化フーガ」

↑あのね、こんな御茶を濁したような物言いじゃ誰も
何も納得のしようがないんだけど。
また出直してきなよ、お疲れさん。

好きな人は良いところしか見ようとしないから、
言って欲しくないこと言われると必死に否定したくなる気持ちは解るけど、
その程度のことに耐えられないならユーザー専用スレ建てて閉じ篭るしかないと思うね。
全体的に目を通してみると苦言を呈している人の方が常識的にさえ感じる。

>なにが決め手でこんな車に400万以上出せるんだ…IS以上にボッタクリじゃないか…

と携帯から必死に書き込む人を常識的と感じるのならば、
あなたと俺とは住む世界が違うのだろね。
しかし、ISを買った俺が何故こんなに必死なんだろw

苦言を呈するのとケチつけて貶すことは違うよ。
それをごっちゃにするから必死に見えるんだと思う。

>苦言を呈している人の方が常識的にさえ感じる。

あのな。
完璧な車なんてこの世に無いんだ、よく覚えておきなよ。

その上で「クーペがどうだ？」と来た質問者に苦言を呈するならいい。
買った人に「何故にスカクー？」と苦言を呈するのもいい。
だが実際は煽り（ケチ）を付けに来てるだけだから困ってるんだ住人が。
もうちょっと読解力つけろ！

あはははｈｈｈｈ　、もろカブリorz

>>848
GT-R変えない連中が、クーペ買った言い訳を事前にするってか！
面白いスレですね・・・ハハハ

>>838

ご愁傷様
嫁さんはISのどこがお気に召してるんでしょうか
後部座席ですか?お子さんは何人いらっしゃるんです?

ISのデザインが悪いわけではないですが、デザインはスカイラインの方が良い気がしますけどね
綺麗な女性に乗って欲しくなる。後部座席は長時間乗るのはつらそうではありますが

>>849
確かに金銭的には買えるが、
あのサイズを考えたら、買えないな。

なんか見てると新しいランエボに負けてる気がしてならない。
エボの新しいATがスカイラインに付いたら無敵なのに

これとZ33どっちが速い？

>>853
０−１００ｋｍ加速はＺ３３が０．１５ｓｅｃ速い。
８０−１００ｋｍは互角。
共にＡＴ車。

売れすぎ・・・４ヶ月待ちも仕方なしかな。


新型「スカイライン クーペ」の受注状況について

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロス ゴーン）では、１０月２日に発売した新型「スカイライン クーペ」の受注が、発売後2週間を経過した１０月１５日時点で、累計1,562台に達し、月販目標200台の約８倍と、好調な滑り出しとなっている。
受注内容・内訳については、以下の通り。

＜グレード別＞ 　
370GT Type SP (5M-ATx) 30.6%
370GT Type SP (6MT) 6.3%
370GT Type S (5M-ATx) 20.6%
370GT Type S (6MT) 14.9%
370GT Type P (5M-ATx) 12.0%
370GT (5M-ATx) 15.6%

＜ボディーカラー別＞
バイブラントレッド(C) 13.8%
ルナマーレシルバー(TPM) 14.0%
スーパーブラック 22.4%
ブリリアントシルバー(M) 17.3%
ファウンテンブルー(PM) 4.8%
ストラフィアブルー(PM) 4.7%
ホワイトパ−ル(3P) 23.0%

＜性別・年齢別＞
年齢 男性 女性 計
20代以下 5.7% 0.2% 5.9%
30代 20.6% 0.7% 21.4%
40代 25.5% 1.4% 26.9%
50代 26.9% 2.3% 29.3%
60代以上 15.4% 1.1% 16.5%

＜インテリアカラー別＞
ブラック <G> 86.2%
フォーブ <R> 13.8%

「スカイライン クーペ」は、躍動感のあるエクステリアデザインと新機構VVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用した新開発、
高性能エンジンに対する期待の高さが、受注に結びついている。グレード別に見ると、370GT TypeSPと370GT TypeSで７割超を占める。
ボディカラーは、ホワイトパール（3P）、スーパーブラックの割合が高く、インテリアは、クールな印象のブラック内装色が８割超を占めている。
年齢別では、３０代〜６０代の男性のお客さまを中心に受け入れられている。

排気量を200ccも増やしてVVELまで仕込んだ割にイマイチだね。
車重差があるとは言え。

>>855
TypeP、ファンテンブルー、フォーブ内装、20代男の漏れはなんて変わり者ｗ

別に変わり種を敢えて選んだ訳じゃなく、スポーツバンパーが嫌で
ティアナで見た青色が鮮やかで良いなって思って、黒内装は夏暑いし、、、ってあれ？
計算したら1未満になっちゃったぞ。。。

V35の初動はどれぐらいだったのか教えてエロイひと。

Type S AT ブリリアントシルバー　今月７日に契約で来月頭には
納車されそう。意外に早くてびっくり。

ランエボに負けてるって何故ランエボと比較するのか理解できない。ライバルでもなんでもないし。

目を引くi、スカイラインセダン、デミオ、フォルティス
嫌悪感を抱かずにすむ、インプレッサ、レクサスLS、IS
ホンダのNEWフィットも期待などなど

デザインの良い日本車が徐々に街に増えていくのは良い事だ

ミニバンが減って、燃費･デザインの良い日本車、外車が増え
ていって欲しい。車好きの美意識の高まれば、トヨタもデザ
インに力を入れると期待する

>>861
価格帯が近いからだよ。新型同士だし

>>863

スカイラインはロングツーリング好き、ランエボはスポーツドライビング好き
向け。他の人も書いてたけど、ホテルに乗り付ける車としてふさわしいか、な
ど考えたりすれば、カテゴリーまったく違うよね

というか2枚と4枚を比較するのが理解できん

>>864
なるほどカテ違いすんません。
ランエボATも少し検討してたら、スカクーATの方が全グレードに於いて低価格なので
新ランエボの方が高級な気がしだして浮気心が・・スマン

>>866
すごい変、だとは思いませんよ。デザインも種類違うけど両方ともかっこいい
走りも良い、という意味では比較対照足りうる。スペックだったりボディ形式
だけで単純に決まらないと思います。価格だって重要だし。

ただレーサーじゃないんだし、日常で具体的に乗るシチュエーションで考える
派です。それに自然とスペックや形式が追従すると。スカイラインなら個人的
には高速道路を気持ちよく走って、車がかっこいいから自分も少しは服に気を
使ったりしなきゃなって思う。フォーマルでもカジュアルでも。そうして生活
の質がちょこっとあがってくれれば幸せになれる。

旅行に行く、とすればワゴンでもクーペでもセダンでもミニバンでもオープン
2シータでもあり。人数や荷物、趣味、行動半径などで絞り込む。近所への買い
物なら軽かコンパクトか取り回しの良いセダンか。誰が運転するのか、駐車
場に気を使わずにすむかなどで絞り込む、といった感じです。

サーキットでタイムたたき出すのが好きな人は、エボとスカイラインを比べる
こともあるかもしれないですよね。エボと勝負、というスタンスでなければス
カイラインも良い線行くんじゃないですか?

クーペを検討する人全員が、どうしてもクーペじゃなきゃいけないわけじゃないんだから。
趣味的に合致するなら4枚あっても困らないしって人もいるんだよ。

エボ�]、ＩＳテールランプ下に付く赤い奴はなんとかならんのか。
アレで一気に安っぽい車に見えてしまう、両者顔が良いだけに
残念でならない。　夜間の被視認性向上を目的としているのは知らんが
そこら辺の車とはわけが違うわけだから、デザイン重視でお願いしたい。
Ｖ３６には付いてなくてよかった…。

実際、俺はスカクーかランエボかで迷いましたよ。
価格は若干ランエボの方が安いですが、同時期に発売されたスポーツタイプって意味では競合車になるのではないかと。
まあ、高級感と2枚ドア重視でスカクーにしたワケですが、ランエボの2ペダルMTやターボパワーも魅力ですよね。

街乗りじゃどちらも性能有り余るから、あとはデザインやら雰囲気で決めるが一番だな。
高速多用なら迷わずスカクーだが。

スカクーのスタイルとレイアウト
にランエボのＡＷＤシステムが付いていれば・・

新型ランエボのエクステリアはやり過ぎ。ZTセリカと同じで、ただ個性やアクを強くすれば良いってモンじゃない。
まぁ、よりランエボらしく、より戦闘的に、より迫力的に、を突き詰めた結果だろうが。
ん？そういやどっかのメーカーも似たような事やって思いっきりコケたなw
『より、〇〇らしく』みたいな記号をとことん詰め込んで、大失敗した車がw

>>873
突き詰めた結果？それは違うでしょ。
エボらしい迫力とスタイリッシュさを融合したものが今度のエボ�]だよ。
メーカーも似たような事言ってるし、現に今までエボに興味なかった層からも注目を集めてる。俺もその一人。

君はやり過ぎだと言うけど、あれがレクサスISやスカセダンならたしかにやり過ぎだろう。
けど“ランエボ“だからな。あれくらいが、らしくていい。

とは言っても内装が好みじゃなかったんで候補から外れたけどね。

ロボットアニメちっくなのはランエボも次期GT-Rも同じな気がする。

とりあえずスカイライン・クーペのデザインはその路線ではないから良しとせねば。

だね。V36クーペの方向性はあれでいいよね。
流麗なとこもいい。BM3クーペやAUDI A5は流麗ではないからそういう意味では今時流麗なV36は希少。
個人的にはA5にもう少し流麗さがあれば良かったんだけど、
A4ベースだしTTとの差別化も必要だから仕方ないか。

>>874
確かにランエボも実車を見るとけっこう大人っぽい雰囲気なんだよね。
さすがに顔だけはかなりいかついけど。

ただ、ドア枚数だけじゃなくて、漏れの場合は内装のデザインなんかも入れると
やはりスカイラインかなあ。日産も質感はたいしたことないけど、三菱の内装の質感は
びっくりしたよ。

まぁランエボのベースは定価170万のギャランなんだから仕方ない。
むしろ170万であの内装なら文句無いわ。

ランエボはフルチェン後いったん地味になって回を追うたびに痛くなっていくから
今のはあれでおとなしい方なんだろうなｗ

でも昔のランエボの外観に比べたらかなり良くなったよな。でも俺はスカイラインが好きだ!

>>866

> ランエボATも少し検討してたら、スカクーATの方が全グレードに於いて低価格なので

あれ（SST）はA/Tじゃないよ。あくまでも２ペダルM/T。A/T限定免許でも乗れるだけの話。

ランエボの話はうんざり

GTR

現行Zと現行スカクーを足して2で割ったデザインだね。
http://img262.imageshack.us/img262/1504/9070924013mini1lfp2lpwgnr3.jpg


スカクー買った方がいいね。

なんかブサイクなコアラみたいなデザインだな。
おまけにAピラーだけ色が違うのも俺には受け付けられない・・
せっかく性能は良さげなんだから、もうちっとカッコ良くすればいいのに。

いや、ｶｺｲｲよ　これで良い。

メーカー側がGT-Rやランエボの購入層（の美的センス）を
どのように想定しているか、よぉ〜く分かるデザインではあるね。

今回のスカイライン・クーペは、オレみたいな庶民にとっては高い買い物だし
ブイベル、4WASの熟成も待ちつつ、フロントマスクがもうちっとシャープな感じなることを期待しつつ
最初のマイチェンまで期待して待ちますよ。

>>883
カッコエエやん。これなら34Rの後継だとすぐ判る。
ボディカラーはシルバー系か濃色ソリッド系が似合いそうだ。

GT-R
フロントまわり、包茎珍子みたいだな
特に上から見たら

スカクーが広東でGT-Rは火星ってとこだな。

ランエボとかインプって違和感ないけどスカクーってw

スカクー…IQの低さがにじみ出る呼び方だよなw

てかお前らこんなウーパールーパーかオオサンショウウヲみたいな車にいくつスレ立てるんだよ！一つにまとめて引き込もれよ。

890が違和感のない魅力的な呼称をお教え下さるそうです
↓

亀田家どうよう、皆様には不愉快な思いをさせたことえをお詫びします。

呼び名はSKy-Que

クースカ

でも確かにスカクーって略称はひどい。
他に言いようがないから困ったもんだけど。
俺は言いたくないからV36クーペって言うよ。

「さんろくくーぺ」でいいじゃね？

CPV35はG35　爺さんGo
V36はG37？　爺さん奈菜

つまらん
お前の話はつまらん

１０代目まではＲ型、１１代目からはＶ型ですけど、このＲ，Ｖってのは何かの
頭文字か何かなんですか？　インフィニティのＧは？？

>>896
スカイラインもGT-Rも、過去のプリンスの栄光を引きずってるだけか！

今までは32クーペ33クーペって呼んでたから36クーペでいいんじゃね?

多分エンジンの頭文字文字だと思う。ＲＢとＶＱ。インフィニティＧのＧはグランドツーリングのＧのはず。間違ってるなら誰か助けて

やはりエンジン型式の頭文字から来てるんですね。
とすれば、Ｒ３５となる時期ＧＴＲのエンジンは…！？

VR38のRとでも言うんじゃない？
大体エンジンだってVQ35HRから命名規則グチャグチャ。
あれはHR35DEとでもすべきだったんだよ。

実家に先代クーペがある。

リアのボリューム感は先代がいいと感じるが、36と見比べてしまうと面構成が
シンプルで無機的に感じる。顔に関しては、先代は「丘に上がった鯨」みたい
で、現行の方が好み。36のサイドビューをぼんやり眺めていると、日産もそう
だけど、マツダ、そして最近の三菱はデザイン頑張っているなあと思い出す。

良いデザインの車は、街中で自然に目が行く。最近は緑のデミオとすれちがう
とちょっと良い気分になる。可愛い女の子とすれ違った時に似ている。

個人的には、日本建築や水墨画などのように「嫌味や毒々しさのない美」を体現
できる民族こそ日本人だと信じている。そういう良さを持つデザインの車が売れる
ていくことを望む。走りは一番大切、でも次は周りの人が見たくなるデザインの
車を買おうと堅く決めている。

>>904
ランボやフェラを買え！

同じインフィニティでも、ブランニュー・モデルのEXの内装は良さげだな。

スカイライン・クーペの内装もあの水準に持っていって欲しい。
現状より20万円程度の価格アップなら全くノー問題だけど
実際のところはどれくらい製造コストがかかるものなのかな？

おら、地方の田舎もんだけんど

お百姓さんて三菱自動車オーナーが多いよな

農協経由で安く買えるからかｗ

>>901
R3xの最初のR30はRBの出る前
>>903
例えなのは解るけど、HR35じゃ4気筒だよ

なんで、スポーツパッケージにはクルコン付かないの？

スポーツ仕様に運転らくらく機能はいらないと思われているよう

クルコンだけじゃないから欲しいんだけどね。

ttp://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/il/features/general/09.nissan.gtr/08.nissan.skyline.group.500.jpg

コレ見ちゃうと迷うな・・・

そうか？
装飾過剰であざといディティールばかりが目に付く
煮詰めの甘い、子供っぽさ全開のデザインにしか感じた事がないが。

ランエボもそうだけどグリルからバンパー下部まで黒くなってるコアラの鼻みたいなデザインは流行なのかね

Audiの真似でしょ

>>912
後ろはいいけど前はZみたいでカッコ悪いなぁ

>>913

おまえごときが煮詰めが甘いとかいってんじゃねーよw

>>915　日産が元祖

>>912

36と同じデザイナーなのに全然違うな
スカイラインとは全く違うけどコレはコレで
只者では無いて感じがしてカッコイイね
パッと見は変に見えるけど良く見ると無駄の無い機能性の高いデザインだな
けど８００万だから高くて買えないわ

>>918
事実はどうあれ、世間の常識では 915 の発言が正しい！
民主主義ではそう言う結論です！
KY連中は疲れますね！！

>>920

アウディの和田のケツの穴舐めてろ

Rはデザインが、、、MCに期待
36はいいと思うよ

Ｒはデザインがいいね！
もちろん３６もいいよ！

ところで納車組、予約組のみなさん、
あのこだわりのフロアカーペットは付けました？

>>924
２月納車予定です。
カーペットは付けました。
ちょっと、躊躇する値段ですよね、、、。

>>925
私もリヤスポやらコーティングやらBOSEやらは
「ふむふむ」と付けていったんですけど
これだけ「ん？」となった次第でして。

私はカー用品店で買おうかなと…

>926
ディラOPで付けたよ。
ニスモから出てたら良かったのにね。
Ｚ３３だとニスモの方が安かった。

付けなかったOPはフォーブ内装、サンルーフ、リヤスポ。

燃費はどんなもん？5km/L位？
都会にお住まいの方お願いします。

エルグランドよりはマシとお答えしましょう(カタログ値の5割強)
日産車に燃費を期待してはいけませんよ

今回のは結構いいんでしょ？VVELだし。
CPV35のMTはおとなしく走って都内7.5とかそんなもんだった。

>>929
環境破壊の代名詞みたいな車ばかいって事？

ばかいって
どこの方言？

>>932
そこは酌んであげて！

外見も内装もセダンのお下がりでダサイ

>>930
VVEL効果も車重100�`以上増と排気量200ccうｐで相殺されて
結局変らなそうな希ガスｗ

故障率だけアップ

>>936
君も欲しいんでしょｗ　買えばいいじゃないｗ
みんなに自慢すればいいじゃないｗ

納車3月です
発注1日延びると納車10日延びるって言われた

納車来年なんて待てるの？
信じられん、待つ辛抱が

>>938
1ヶ月後だと10ヶ月先か。

V36ってスカイラインか？
そう思ってる人が、かわいそう…

いつまでもR32の呪縛にとりつかれてる人がかわいそう

>>938
今の生産能力で、そして今のペースで売れ続けたらそうかもしれないけど
あまり鵜呑みにするのは良くないよ。

ATにVWのDSGとかランエボＸのTC-SSTとタメ線はれるモンがついてたら
迷わず買うんだけどなぁ。

ジャト子ちゃんが7ATを開発中だあと数年待ってあげよう

正面から見てるとこの車のグリルがだんだん、バカボンのオマワリさんの目に見えてくる。

運転席に座って内装を眺めてるとハンドルがトラックみたいにでかくて遊園地の古い乗り物を思い出す。


まあ出足はいいみたいだけどライン増やした頃には発注も止まるから日産も慎重にしてるんじゃない？
どんな車作っても所詮日産だから購買層が極薄。車好きやセンスがある人には見向きもされないからなあ…
無理して買って3年超えたら買取もただ同然だから3年後に買うのが賢い。

これとBMW 130iどっちが楽しいだろ

楽しさの次元が違いすぎねーか？

>>974
1シリーズにもクーペ追加されるんだよね？価格的にも近いのかな。
130クーペは1400kgくらい？なら走るステージによるだろね。
高速メインならV36、ワインディングメインなら軽くてコンパクトな130iかなと妄想。
ただV36は重いわりには良かったよ。
1シリーズは顔がね…どうしても好きになれない。

訂正
974→947

確かに最初の勢いだけ感はあるかもね
まー他に欲しい車無いし・・・
永いけど待つわ

それと自分32→33→乗ってました。
確かにい34以降は今までのスカイラインとは違うと思うが、
生まれ変わった新しいスカイラインとして自分は接したい
もし社名がスカイラインで無かったとしてもコレに決めてたと思う

>>949
1シリーズクーペは、3リッターターボのスポーツモデルのみ
入ってくるようだから、おそらく乗出しで600万超えるみたい。
車重も1500はいくと思うよ。

１尻のクーペはアリエナイぐらい格好わるい

>>946
新車から３年経ったら全く違う車だぞ。
それでも中古欲しいのか？

>>946
君は車好きやセンスがある人には見向きもされない車をわざわざ見に行って、
運転席にも座った訳だw

>>954
劣化が激しいんですか？
それで、悲惨の車は下取りが極端に安いんですか？

お前どうせ買えないんだから
kの板に行ってろ

>>435

黒もいいね。真っ暗な中にブレーキランプが控えめに点灯。いいかもしれない。
ところで試乗した皆さん、>>435みたいな爆音はもちろんしないんでしょ？

>>958
しない

先週契約したけど、やっぱり最悪２月納車になるって言われました。
気長に待ちます。
Type Pの赤です。

190キロでたぞ。

本日契約
タイプＳ　６MT　サンルーフ、ボーズ、ナビ付き
５１９万
１１月中納車だよーん

↑おめ！
色は？地域は？

あんまり走り回ってないこの時期に色と地域なんて晒したらバレ濃厚じゃねーかｗ

白パールで北海道だよん
いきなりスタッドレスだから全開に出来ないのが残念

スタッドレス純正サイズで１９５０００円なり・・・自動後退で
１９インチはつらい・・・
夏は２０インチだな

試乗したんだが、この車交差点で曲がるときも重い挙動がしないか？
乗ってる車が300弱軽いからそう感じるのかな。

19インチスタッドレス高いなｗ
20インチはバランス悪くなりそうだ。

そうだね。重さを感じるね。

>>962

オメ。

しかし19インチのスタッドレスは高いよね。
俺は27日納車予定だけど、冬タイヤは
11月中旬に履こうと思ってる。

ベースグレードとTypeSは比較的納期が早く、
豪華装備(w)が付加された、TypeP TypeSPは納期が遅くなる様だね

>>962オメメ^^

オレ　s 6mt 黒 ナビ　スモーク　スタッドレス
　　　530万
　　
　　　納車3月＞＜　　　　スタッドレス延ばそっかな
　　　　　　　　　　　　　マフラーどうなんだろうね




　

>>962
オメコ＾＾