アメ車が世界的に人気ない理由を語るスレ

>>259
ニュービートルより良いと思うけどな

>>259
そいつマンコ臭いよ？

ぜひ嗅いでみたい。

クライスラー・ﾌｫｰﾄﾞ系はまじイケてる！
シボレー乗りは中卒ばっか！まじでイケてないと思う！”

ソースは？

マンコが臭いのはぜんぜんおｋです。
可能であればソースをたらして舐め取るような
プレイもおこないたいです。

所さんみたいに沖縄に広大な別荘建ててサバーバンを足に置いとく。
そんな感じも悪くないじゃないか

>>266
サバーバンとかwまじ素人が乗る車やしw

何の素人ですか？とマジレス

フォードとクライスラーはいいけど、GMはダサい！
ミーハーやし！

重い、燃費悪い、でかすぎ、ATばっか。
でも個人的には好きだなー

300Cなんて全然ミーハーとちゃうもんな

キャデラック　エスカレードＥＳＶ乗ってるけど

燃費悪
ランクルよりマシ

税金
高いが問題なし

メーター巻き
個人輸入の為、メーターバック無し

故障無し

国産も乗ってるけどツマンネェ

俺は低学歴だけど高学歴の男、女友達にもウケはいい

アメ車キライって奴に実際お会いしてみたいです

アメ車をバカにしてるがかって戦争でドイツの高性能戦車が性能二流のアメリカ戦車に負けたり
精密に造られ運動性能抜群の日本の零戦がエンジンがでかくて頑丈なだけのアメリカのグラマンに負けた件はどうよ

戦車は物量で押し潰しただけだし、
戦闘機もゼロが進歩しない間にゼロの弱点を見つけ、
それをつく戦術がハマっただけ。

性能だけで左右されたわけじゃないし、それも何でもありの戦場であればこそだ。
が、公道には車そのものに纏わるレギュがある。
となれば、性能で（尺度はいくつもあるが）勝負する以外あるまい。

>>273
馬鹿だなこいつ

ほんと馬鹿だ。

>>274
>公道には車そのものに纏わるレギュがある。

たとえば高い揮発油税とか排気量別の自動車税だな。

その税金でアメ車の走りやすい公道を整備するならいいのだが
何度も必要もない舗装補修を繰り返してどこかにキックバックしてるのだろう。
ろくな道路がない。

暫定税率もまたまた10年延長だってよ。
実は道路財源は余ってる。

もともとタダな高速道路料金引き下げなんて言われてもねえ。
自治体向けの無利子融資枠創設って結局ドカタ経由で政治屋にキャッシュバックされるんでしょ？

自動車税とか揮発油税下げて有料道路を税金だけにしたら
街はアメ車で溢れかえるぜ。

>>60
今のアメ車はサイズダウンしちゃったからね。
逆に日本車がアメリカ市場向けで大きくしてるから、同じくらいになった。
でも、日本車の方が小さかった時から売れてたよ？

米車のオーナー風呂具見ると信頼性は未だに低いみたいだね

それでもアメ車が羨望の的だった時代もあったんだぜ。

戦中戦後を知ってるひとにとってはアメ車は輝かしい存在だった。

うーん、プリウス乗りたいと入ってるような発言ばかりだね。
どうせなら車やめてカブとかにすればいいんじゃないかと。
燃費もいいし、信頼性も高いし、法定速度で走る事に必要にして十分な
馬力あるし。

なんだかんだいってもドイツや日本は原爆をつくる技術も組織力もなかった
やっぱり原爆を世界最初に作ったアメリカ偉い
つまりアメ車えらい
お前らはバカはしね

車やめてカブに乗れとアメリカ人に伝えてやれ。

ダッジバイパーの速さは神

筋肉

欧州車だってテールフィン生やしたりコラムシフト採用してたりしたんだからな。
最近の事情だけで見ればマーケットの大きなアメリカの嗜好に合わせただけに
見えるかもしれないけど実際は違うな、みんなアメリカの文化や技術に憧れていたんだよ。

ダッジ・チャレンジャーはアメリカ国外でもそこそこ売れそう。本国だと5000台の予約埋まったらしいし。


まぁデザインでコンスタントに売れてればいいんじゃないだろうか。同じクライスラーだけどジープラングラーとか。

チャレンジャーでかいからなぁ・・・

チャレンジャーまじで欲しい

>>216
よく215のようなまともなレスの後にバカ丸出しのレス付けられるな。

ｱﾒ車に乗ってる人の服装を見てｵｻﾚだと思ったことが無い。
ﾊｯｷﾘ言って昔のﾔﾝｷｰみたいなのが多い。
これがｲﾀﾘｱ・ﾌﾗﾝｽ車になるとｵｻﾚだなー！と思わせる人が多い。
服とｸﾙﾏのｾﾝｽって通ずる部分はあると思う。

>>285
原爆が出来たのもユダヤ系ドイツ人のおかげ
優秀な人間を迫害した劣等民族のおかげ

>>289
マーケットの大きさからそのうち中国に抜かれると言われてるけどな
アメリカにあるのはマーケットの大きさだけだから

シートが日本車並みに不出来でＡＴがプジョー並みで、えげつないデザインが
メルセデス以上で、細部の仕上げがイタ車に劣り、トヨタ以上のなんちゃって
馬力で嫌がらせとか思えない燃費の車が自国以外で受け入れられるわけがない。

うちの学校の先生でマスタング海苔がいるんだが・・・（しかも女性)

ドイツや日本の技術じゃF22・B787・アパッチ等作れないからな

アメリカは優秀な技術者が皆軍事産業に流れてしまっているからなぁ。
その点、日本とドイツは軍事を禁じられたおかげで自動車産業に優秀な技術者が集まった。

アメリカ車は駄目駄目だけど、
世界一優秀なアメリカ兵器で世界を支配できたんだからおあいこってとこだろう。

日本も戦時中に原爆製造しようとしてたんだけどねえ。
途中で取りやめになったんだそうだ。

日本もドイツも原爆を作りかけてたし

弾道計算できるコンピューターの開発はドイツが進んでいたよ

>>299
>ドイツや日本の技術じゃF22・B787・アパッチ等作れないからな
日独両国は
米英と同じ時間と金額を許されるなら
それら以上のものを確実に設計し製造できるよ

イタリアは、、、中身は別にして
もっと格好良くお洒落でセクシーな外観をデザインできる

無知ですまんがドイツも軍事禁じられたの？

フォードエスケープいいですよ

>>304
>無知ですまんがドイツも軍事禁じられたの？
そうだよ

第一次大戦後にも、第二次大戦後にも、
日独両国は、米英の脅威となりかねない、
軍用機や航空機の製造について、厳しく制限されて
壊滅的な打撃を受けたよ

筆が走りすぎた…

第一次大戦後はドイツだけね

>>232　亀だが禿げ同。
ここ5〜6年のアメ車は悪く無い。　旧セブリングとかインパラとかしか知らないが
燃費もハンドリングもOK。　なんと言っても北米では日本車より遥かに安い!!!

俺、クライスラーのフルボデーワゴン乗ってたんだが。すぐ秋田。
最初目立つかっこよさだけで浮かれてた。俺左ハンドルだぜ？巨大だろう坊やども！こんな。。。

デカイのも左も大型トラックだって慣れれば同じ。問題ない。
ところがなんか大味なんだよね。フワフワあんよの巨大空間にコラムシフトをスコンと入れてダーっと走ってずっしりと止まって燃費５キロ未満ｗ
ただそれだけ。横並びに何人乗れてもたいがい１人か２人しかのんないし。
荷物だって滅多に積まない。正直コンパクトカーの荷室程度の荷物を積んだに過ぎない。

目立つようだけど実際見てるヤツなんかほとんど居ないし、今どき巨大な車は小馬鹿にしたような目線だし、
何でも走ってる今の時代に正直目立つ程の車でもない。

彼女と乗っても遠くてどうにもならん。アットホームな大きさってのがない。
維持管理費も見栄料金なんでハッタリかますにも受けないアメ車なのをとうとう悟ってゴミ屋処分。
かわりにベンチシートのコンパクトに乗って、彼女も大喜びラブラブです。
維持費が異常に安くて燃費も三倍以上に伸びて小金持になってリッチな生活を送っています。
宝くじも大当たりそうでなりません。