スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心　part6

共同開発スレへの提示を又引用
今度からテンプレにできるんじゃなかろうか
http://www.mdcnet.co.jp/~ito/wrx/wrxfaq.html

これにはそんなに搭載位置上じゃないと記されてるが
正にそこの、高がほんの少しの高さが重要なんだけどなぁ

結論
低重心だが誇大、
自前の特許一連でアウディみたいにできるんなら
いい加減さっさとアウディみたいにやれ、と

>>686
横置きエンジンのFFベース4WDの記述で

＞リアにトルクを送るためには90度ひねる必要があり、
＞そのためのメカがオーバーハングに位置してしまうのです。

とあるが、これは間違いだな。
後輪に伝達するための90度回転はフロントデフの中にあり、
ドライブ側のギヤは穴が開いていてその中に車軸が通っているから半分は
オーバーハングではあるけど、ドリブン側は前輪車軸の後ろにある。

>>686
そこは間違い多くて過去スレで晒されてる

ヨタスバ共同開発スレで、水平対抗の全長が直列と３センチしか違わないって事実を虚偽して塗り替えようとスバヲタが妄動していた。
ボア系から逆算したそうだが、遠近感でずれて見えるものでやるところが本家ヌバルと一緒www

問い詰められて返答に困ると、今度はその全長はインタークーラー込みだと逆ぎれw
無理矢理数の力で事実認定してしまった・・・

せっかく有志が実測してくれたのに詐欺師扱いとは呆れはててしまう。


重心の話にしてもこんなのばかりだ。

>>689
見てきたけど・・・やっぱりあそこの住人変だなｗ

エンジン寸法出してもらえて
それはＦＲとしてボクサー入るか入らないかの参考になるはずなのに
それ否定してどうするんだって話だよな。

フロントサスって、わざとロールセンター下げてロールするようにしてんだろ？
ロールセンターをいじりにくいストラットしかフロントに積めないスバルが
本当にフロントの重心下げたらセッティングできなくなるんじゃないだろうか。
アウディはフロントにマルチリンクやらダブルウィッシュボーンやら積めるから事情が違う。

>>689
俺も見てきた。すげーなあそこの住人。

EJ25がボア99.5mmあるのも知らんのだろうし、EZ30が出た時に「EJより2cmしか長くない」って
記事が出たのも知らんのだろうなｗ