[ASTON MARTIN]アストン・マーティン 2[(｀皿´)]

公式：
http://www.astonmartin.co.uk/

前スレ：
アストンマーティン（ＡＳＴＯＮ ＭＡＲＴＩＮ）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168044798/

>1乙トンマーティン

>1お布団マーティン

>１アウディマーチン

ロールスに見えんでもないが……

乙

age

乙です

埋め立て完了!　新スレage

age

人が　　　いないね

期待age

オーナーも少ないでしょうからね。

三菱・日産・プジョー・アストンマーチン
だと思う。デザインのいい車をよく排出してるのは。

雑誌からの情報。
DBSは2900万前後。ラピード発表後にコードネーム"DBX"という700ｐｓ級のフラッグシップカー。

↑26日発売のあこらへんの雑誌群のネタですな。

今年のペブルビーチ・コンクールデレガンスのメインはアストン・マーティンとラゴンダでしたね。
戦前戦後のアストンの手作り感はやはり格別だ…。

アストンに700馬力など要らない。そんな馬鹿馬力はドイツのチューナーや他のマイナーなメイカーに任せておけばいい。
アストンは価値はもっと精神的で伝統的なもの。

今のアストンはかっこいいと思ったが全部同じデザインで飽きて来た。
昔のアストンはカッコいいとは思えんかった。

どのアストンも、万人受けしないというか、人によって好き嫌いの違いがでるデザインですね。
アストン好きの中でも、好みの時代がまちまちだから、いまのアストンが好きという人ばかりではないと思う。

そうかなあ、いまのデザインで人気が高まったとしか思えないけどな。昔は通好みで一般的じゃないっしょ。

うん。好景気もあるけどやっぱりバンキッシュ以降のいかにもなデザインで火がついたと思う
DB7以前なんて誰も見向きもしなかったし
不人気車に例えて「アストンマーチンなみの暴落」とか言われてたし

たしかに。最近の以外かっこいいとは思わないな

いまの路線は93年デビューのＤＢ7に始まったもので、それまでは典型的な手工業だった。ゲイドンの工場稼動でメジャーな高級スポーツカーの仲間入り。
昨今の生産台数といい順調経営といい、以前を知る者としては、大異変だ。別に悪いことではないのだが。

DBSの画像ってシルバーのボディカラーしか出回ってないのかな？
個人的にワインレッドとブラックが見てみたい。

雑誌にマセラティグラントゥリズモが取り上げられていて、単体で見ればそれもかっこいいと思っていた。
ただ比較相手がＶ８ヴァンテージじゃな。相手が悪すぎるだろ。

まあ、サイズが似通ってるから一様競合車種でしょ。以前はアストンのライバルはフェラーリというより、マセラティやジャグワだったわけだし。

勝った♪

リッター1200m

かつてのアストンのディーラーといえば麻布自動車で、正規から外れた後もクラシック・アストンをショールームに並べていて壮観だっだ。ところが最近、グループ企業の麻布建物が倒産（負債5648億円）、よってアストンファン憧れのショールームも風前の灯…orz

麻布自動車ってまだあったんだ

ていうかファンの憧れはとっくに飯倉と赤坂に移ってますから

関西人にとっては、大阪にショールームができたことは意義が大きいです。
現ディーラーが日本で本気で売る気やとわかります。

昔のＶ８は好きなんだが、売り物あんま出ないね。

ついこの前までの円安状況で、日本にあった旧Ｖ8は欧米に向かっていったんじゃないすか。

バブル時代でもアストンは余り注目されていなかったので
日本には基本的にアストンの玉数は少なかったと聞いているが・・・

デザインが最高なのは認めるが、全車種同じなのはちょっと・・・
DBSとDB9の排気量が一緒じゃなくて6.3lくらいにして過給器でもつけて
差別化した方がいいのでは
販売網が弱杉なのと親会社を含めて将来が不透明なのが最大の問題点

DB9は汎用性が高いから、その高性能版としてDBSを位置付け、さらにヴァンキッシュのような「別格」を設けるつもりなんでは？さっき書き込みされてたDBXと称される700馬力級のモデルがそれ。フェラーリのエンツォみたいなトップクラスだね。

東京モーターショーは出展しないのかな？

例のDBSは展示されるんでは？あとはV8のN400あたりがあればね。

東京モーターショーの案内見てるとアストンないみたいだね

>>39
アストン、日本で売る気があるのだろうか？

まぁ今は株主が入れ替わった過渡期だから仕方ないべ

とはいえ、一昔前のアストンやマイナーな地産地消メーカーならともかく、ある程度メジャーとなったのに東京に出場しないならば、日本市場を見くびっているかのような誤解を与えるね。或は、中国のモーターショーには展示するんだろうか。これも感じ悪いなあ。

ミニアストンかっこいい？

アストンに限らないが、どんな車でもサイズや排気量、重量がだんだん大きくなる傾向がある。かつてのＤＢ7や今のV8のような、若干小さい車が要望されるのはごくまっとうなことと感じる。戦前のアストンはライトウェイトなスポーツカーだった。

ミニアストンって何さ？

ん〜プロドライブのF1参戦についてのごたごた見るにつけても(直接関係無いけど)
今更ながら、ちゃんとした自動車メーカーの傘下になってもらいたかった。
そしたら東京モーターショーをスルーなんてなかっただろうね。

ほんとに今年の東京モーターショーに出品しないの？？

東京モーターショーに来ないってだけで、過疎っちまって…


おーい、誰かいないのかあー？

DB9LMと400NとDBS並べて欲しかったんだもの。スンスン

誰か漏れに黒のDBSを買ってくれ。

もうじきスケールモデルが出るだろうから、それでも買っておけよ。
しかし、3200万ってなあ…V8の価格の二倍だね。

おまいら、アストンとベントレーならどっちがいい？

ロールス♪

やっぱり言うと思った…。

クーペが好きだからアストン

うん、どっちがスポーツカーかといえば、明らかにアストンの方だもんね。

お互い領域侵犯しないように気をつけあってるのかなあ。

。。

完璧過疎ったな…

>>58
そりゃこれまで散々書き込んでいた黒川爺が亡くなったんだもん♪

>>59
不謹慎だ。
せめて｢♪｣は取れ。

age

とりあえずDBS動画
http://www.autoblog.it/post/10853/video-prova-della-aston-martin-dbs

プロドライブF1なんてやるから揉めるんだよー。
アストンマーチンF1だったら皆諸手を挙げて大歓迎なのに。www

そうだね。Ｆ1は金喰い虫だから、プロドライブじたいの経営が傾かなければいいんだが。
ＤＢ時代のアストンもＤＢＲ4という車両でＦ1に参加した時期があったんだが、結局ワンシーズンだかで撤退してる。
今回も長続きしないよ。

>>47 フォードの手を離れたからじゃないかな？一時はあのトヨタが買収するという怪情報も流れたがｗｗ

405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/26(金) 12:05:03 ID:6kFivdYT0

「エッヘン！３００ｋｍも出るんです」

ふ〜〜〜ん。　

３００ｋｍで衝突したらどうなります？？

ミンチになりまつか？

てか素人が運転して日本のどこで３００ｋｍ出せる？？

ID:6kFivdYT0

ヴァンキッシュは素直に格好いいと思えるが、
DBSやDB9は何となくイマイチ
殆ど同じデザインなのに不思議だ

ヴァンキッシュは名前の意味からして、格段に偉大な革命的な存在感があり、アストンをスポーツカーの主流にのし上げた。
ＤＢＳというのは、アストンが経営危機にあった時期の車種名で、あまり良い印象がない。

話題ないね・・・
とりあえずage・・・

スレ立てさーん、何か話題はありませんかぁー？

ワンポイントレッスン：
ウチのヴァンキッシュは駐車場にしまったら鍵をかけない。
鍵をかけると盗難防止機構が働いてしまい、（乗る頻度が低いと）バッテリー切れを起こしてしまうからである。

>>71
コンセントが付いてるだろ。
会社に置いといて出張でも多いのか？

>>72
ヒント：駐車場にコンセントがない

なんて貧乏たらしい車庫だ。

>>74
ヒント：4エーカーくらいの広さがある

広さとコンセントってなんの関係があるの？

ホント話題ないわw

オーナーも少ないし
そのオーナーも乗る機会も少ないしで話題無いもんね。


てか東京モーターショーに出展してなくてﾋﾞｯｸﾘ...
奥さんに現物見せておきたかったのにナ

俺みたいにロム専は結構いるんじゃないかな？　今、書き込んじゃってるけどｗ

お前らアストンが好きなの、なぜ？

>>80
明日が、未来が、そして希望があるからさ。

いや、別にただかっこいいから

>>80
993ターボ→F355→575M→M6と乗りついだ
ムルシに行く前にアストンに乗っておきたい
そこでDB9を狙っていたが、今はDBSに乗りたくてしかたない
しかし完全に予算オーバー
欲しくても手に入らないから、さらに欲しくなっていつのまにやらアストン好きに
当然社歴は全て中古な負け組み．．．orz

中古だって 良いじゃないか 貧乏だもの　みつを

Power
Beauty
Soul

>>83
どのクルマが良かったですか？

>>86
M6
年を取ったってのもあるんでしょうけど、とても楽ですさまじく早い
快適に普通に流してても、とんでもないモノ感が伝わってくる
普通の6も乗ってみましたが、この感じはなかった
快適、早い、特別なモノ感でムルシと思っていたんですが、DBSってM6の
やんちゃなところを取って、さらに特別感を増したような魅力があります
試乗してしまうと、無理してでも買ってしまいそうな恐ろしさもありますが

>>87
早い
速い

>>88
83の社歴も突っ込んでほしかったですw
M6の次に良かったのはF355
2年乗りましたがノントラブルで、走らせることのみでは一番楽しかった

いろいろ乗り継いでアストンに行き着くんでしょうね。
逆に言うと、ある程度いろんなクルマを乗ってきていないとアストンのよさが分かってこないということ？

なんたってボンドカー！

風説の流布を放置するcarview
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3452/?bd=100&pgcs=1000&th=2718671&act=th

3ピアノが弾きたいさん UID:07CB70848890FF94
2007/11/04 20:55:45　ID:2736963

新しいC5は格好いいですね。現行C5乗りとしても大変興味深々です。車検が２年後なので検討したいくるまです。
ただ、聞いた話によると、
今年度でシトロエンジャポンは撤退というか、
解散らしいです・・・・。プジョージャポンの一部門として残るらしいです。その一貫で小型車C2C3は輸入中止、その他は今後プジョージャポンに移管後検討らしいです。
シトロエン乗りとしては不安です。
いい車なのに・・・。

575って599ってやつの前身でつか？
M6のほうがいいんだ！

>>93
あくまで40代前半2人の子持である私の意見ですが、M6はいいですよ
いろいろ乗りましたが、あの形で十分スーパーカーしてます
V10を抱え込んでるってのが大きいのと、ローンチコントロールなど
車好きをワクワクさせてくれる要素もたくさんあります
575Mはあまり所有感がありませんでした
599はすばらしいと思います

なんというか・・・・今の僕にとって意味のあるお話です・・・・買えないけど

>>94
993ターボはだめでしたか...。
996ターボは結構おもしろいと思うんですけど。
その中ではF355に一番興味がありますね。結局乗りそこねました。
M6もいいんでしょうけど、僕はMT派なのでちょっとダメかな。

ヒュンダイは世界を見ています。
簡単な文章が理解出来ない方が多いみたいですね。笑
自動車メーカーのランキングは【年間世界販売台数】で決まります。
それ以外は無意味。悔しかったら数字で抜いてください。
ヒュンダイはフィアット・ルノー・アルファロメオ・シトロエン・ジャガー・
ロールスロイス・アストンマーチン・ロータス・マクラーレン・フェラーリ・ランボルギーニ・
ポルシェ・BMWより売れている世界�ｂTの自動車メーカーです。
悔しかったら数字で抜いてからアホほざいてね笑
上記は全てヒュンダイより下のメーカーです。笑

M6ってMTないんですか！？

米国ではM5もM6もオプションで6MTがあるけど、日本仕様では残念ながらないね。

あちゃー

まだNEWエンジン決まらないのかな？
噂されてるヴァンキッシュ後継機も開発進まないだろうに。
まさか、まだ使い続けるじゃないよね。

>>96
いや、ぜんぜんダメじゃないですよ。
いい車でした。
ただ、仲間が993のGT2を買ったり、996のターボに乗ってその進化に
愕然としたりしたもので。
やはりポルシェは73RS以外は最新が最高ではないでしょうか。
355は金銭的余裕があれば、今でも買い戻したいくらい好きです。
私とのフィーリングは360よりずっと良かった。
もちろんMT。

とりあえず次の車はDB9で決まりそうです。

>>102
うらやましいですね。僕はせいぜいV8ですね。DB9買ったらまた感想聞かせて下さい。
F355って結構古いけど、今でもちゃんと乗れるレベルの状態なんですかね？
僕が乗ったクルマはたいしたものはないけど、964RSが一番好きでした。996GT3よりはいいと思う。

http://www.sportscarfan.com/yasu/_parade/