なんで日産ってCOTY獲れないの？

>>823
実は三和だったりしてｗ

まぁまぁまぁ
　
今は異動しちまってそこにはいないけど
と言う事で。　まぁお茶でも　つ旦

23

このスレって意外と業界関係者多そうだなｗ

>>821
とりあえず梨園てことでOK?

COTYなんて日産には夢のまた夢なのかもな。
ゴーンの経営戦略にはすでにほころびが見えているのに、誰もそれを言えない。
そんな状況下で人を感動させる車など作れるはずがない。

車雑誌の取材で広報車を借り、僅かでも傷を付けると高額な修理費の請求が来る
でも、欠点に目を瞑り、当たり障りの無い提灯記事書くと請求書は来ない

みみっち過ぎるぜ日産！

COTY審査員でもある国沢さんが絶賛してる日産車が、なんで受賞できないの？

今年のCOTYはプリウスで決まりそうだね

インサイトじゃね？

プリウス205万（税込み）だぞ
信じられんわ
インサイトどころか上下2ランクの車は全滅だろ


インサイトGになくて新型プリウスLに標準装備
１）185/65R15 アルミホイール
２）サイドターンランプ付き電動格納ミラー
３）サイドエアーバッグ
４）マップランプ
５）S-VSC
６）スマートエントリー＆スタートシステム　等々
インサイトGにこれだけの装備をつけると+27M、216Mとなり、すでに、プリウスを11M上回る。

その他の情報として、
１）1.8Lエンジンは1.5Lエンジンより約５％燃費向上
２）電動ウォータポンプ採用
３）排気熱をヒターに利用して、評判の悪かった冬場の燃費改善。
４）エンジン99ps/5200 トルク14.5/4000 モーター82ps トータル136sp 2.4Lクラス並み
５）中間加速40->70km/h　3.8秒
６）高速時の静粛性　約１０％向上

しかもハイブリッドカーだから
取得税と重量税は全額免除だしね

かつてはBC戦争、今やIP戦争か。
時代を感じさせますね。

日産って何が売れてるの？
これぞ日産！って車がないじゃん。

環境に配慮した車がないのが痛いね。

>>839
その分売れてないから

マツダのように世界一の車もないしね。
見事に干されてるメーカーだ。

とある場所に釣り針を仕掛けたんだけど、釣れるかなあ？

今年もCOTY取れそうにないですね。
次はどんな言い訳を考えるのかな。

今年は間違いなくプリウスが取るだろうけど
お前等はトヨタが金で買った、とか言うんだろうなぁ

そりゃまだ発売してない車が選ばれるくらいだからなｗ。

>>844

プリウスはどうかなーーーーーーーー？？？

>>1 お布施が足りない

>>845
まだ発売もされてなかった車に負けるGTRってなんなの？

23

>>848
展示以外で実車見る事が不可能な超レア車に負けたんだからしゃーない

今まで公道で2回見たことあるよ

日産はそれだけ糞ってことだな

クリーンディーゼルの燃費スペシャル車でも出してみろよ。
無理だと思うがな。

>>848
まだ発売もされてなかった車を選ぶCOTYってなんなの？

>>854
まだ発売もされてなかった車に負けるGTRって（ｒｙ

どっちにしても日産にCOTY獲れる車なんてないよ。
GTRとか笑わせるな！

金を積んだところで日産にCOTY獲らせられる車なんてないだろうが。

考えたら日産って何も取り柄がないね

初代エルグランドでカーオブザイヤー取ってるだろ。

あとＶＱエンジンは１０年連続カーオブザイヤーだろ。

俺の中では。

現在はライバルに完全に大差負けの商品ですよね。

ワールドなんたらは獲ったからいいんじゃない？
世界には認められた

23

>>861

いよいよマツダっぽくなってきたなw
日産＼(^o^)／

月間販売台数1位もない。

プリウスのエンジンも中国製？？？

朝鮮日産息するように嘘をつく

今の時代、480馬力よりもリッター38kmのほうが偉いからな。

日本に金をせびって日本企業叩きしてるんだから在日産には獲れません

>>859
こいつキモイね。マジで。

23

>>867
御意

早くも今年は無理だろうね。いくらなんでもプリウスとインサイトが賞を独占しそうだ。
日産は大賞はおろか全くお呼びでない。

今年「も」ですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

23

エゴペダルで何かの賞を取るかもね。

23

総括COTYなら何とか…

燃費のいい車をつくれない日産はCOTYなんて無理でしょ。

今年は早くもプリウスに決まりかな。
サンヲタもぐうの音も出ないだろうな。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090609AT1G0902N09062009.html
契約外の派遣業務で日産に是正指導　東京労働局

派遣社員を契約以外の業務に従事させ、
派遣期間を最長３年に制限する労働者派遣法に違反したとして、
東京労働局が日産自動車に是正指導していたことが９日、分かった。
労働組合「首都圏青年ユニオン」によると、同社は例外的に派遣期間に制限がない
「専門的業務（事務用機器操作）」に従事する女性派遣社員２人を受け入れ、
約４年〜５年８カ月間勤務。だが実際はコピーや会議室の予約などの
一般庶務業務が20〜75％を占める状態が続いたという。
東京労働局は２人の業務が専門的業務に当たらないと判断。
派遣期間を最長３年に制限した同法に違反するとして５月末、
日産と派遣元２社を是正指導した。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090604-OYT8T00226.htm
日産、赤字に転落も役員報酬は一人あたり約３億円　（2009年6月4日 読売新聞）

日産自動車が２００９年３月期に取締役１０人に支払った役員報酬が
２９億７,１００万円と、前の期より３億５,０００万円増えたことが３日、分かった。
なお、株主への配当は年１１円と前の期の４０円から大幅に減らしている。
一方、トヨタ自動車の取締役報酬は平均４,８１５万円で、
報酬と賞与の合計額は前の期に比べ６０％減となった。

COTYも販売台数1位も獲ってない日産って何なの？

情けない会社

今年は絶対に無理として、来年はどうだろう？

>>884
ほれほれ鬼が腹抱えて笑っとるぞ。

COTY獲れない代わりに｢頭大丈夫かwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww｣を流行語大賞にしようぜ。

23

サムソンポスコ在日産バネぺだる賞(笑)

23

23

COTY採れない理由は、魅力も話題性もない車種ばかり出すからだろ。
可能性があるとしたら、来年発売のEVくらい。

EV出しても、プリウスのPHVに話題を持っていかれるのがオチ

今更HV開発表明か。
しかもゴーンは乗り気じゃないし。
いつまで自分の体裁にこだわってんのかね。

EVがHVを越える日は必ず来るだろう。
ただし、それが何年かかると思ってんだ？

日産も現実が分かったみたいだけどな。
でも今さらHV開発して間に合うのか？ｗ

日産がダメなわけじゃない。
トヨタがすごすぎるだけだ。
身の丈に合った車を作ればそれでいいじゃないか。

今年はEVが出たが、いまさらハイブリッド車が大賞ならCOTYは完全に脂肪だな

>>897
三菱iMIEVとトヨタプリウス

誰の目にも結果は明らかだろ。

いつになったらCOTY獲れるんだろうね。

永遠に無理

提灯オブザイヤーなんか獲るよりRJC獲った方がよい罠

>>901
どっちも無理

RJC獲れるような車あるのか？

それもない

リーフのデザインにがっかりした。
何あの低駄のMCみたいなデザイン

今の日産のデザインに期待する君がおかしいよ

Pivoのデザインを踏襲したEVだったら喝采ものだったけどな。
よりによって偵駄だから。

23

日産が最後にCOTY獲ったのがK11マーチだったかな。
あのころの日産はほんと元気があったよね。

何もかもダメだな日産は

X-TRAIL出した頃は元気だった。犬用の車にちょうど良かった。

馬鹿にしてるのかってくらい質感低くてステアリングも軽すぎで足もグニャグニャ。
当時のSUVでは最低ランクの出来だったが、安かったからか日産久々のヒットになったもんな。
大きさが絶妙だったことも幸いしたんだろうな。
でも新型になって妙に立派になったせいで、初代のような潔さがが感じられない中途半端な車になった。

賞取りもできない糞メーカーだからな。
実際、ろくな車がないし。
仕方ないんじゃね。

COTY受賞は下手なキャッチフレーズ考えるよか販売施策上けっこう有効なんだけどな。

永遠に無理

リーフ早く売れよ。
またハッタリか？

>>916
株価操作だけの物でしょ。多分。

23

今年はプリウスで決まりか

日産には何もない

COTYって日本メーカー以外には厳しいから仕方ないんじゃない？

23

今年はプリウス一択かと思っていたが、iミーブも候補だった。
日産は相変わらず蚊帳の外。

テンベストカーならＺも入っている