▼ストーカートヨタ　スバルはいい迷惑２▼

ID:uAP12/mV0は、
やはり不遜なトヨタ工作員？

また多剤耐性統合失調症のプ馬が暴れているのか

あくまで現時点での話だが、
富士重工業が��不自由工業�≠ﾈどと揶揄される前にカキコしておきたい。
サンバーがダイハツ・ハイゼット系のOEM車にさせられないだろうかな…？
ステラが登場した時、普通にダイハツ・ムーヴ（標準シリーズ）をOEM供給してもらへよと思ったけれど?!

スバルって他社にOEM供給したことあるのか？
レオーネバンとかトラヴィックをもらうクレクレ君だろ。

アスカ

>>955
いすゞにレオーネ エステートバンを、レガシー4ドア(初代モデル）、SAABにインプレッサ スポーツワゴンなど

不治重工業がトヨタのおかげでなんとか持ちこたえそうだね

ポルシェ９５９

>>958
富士重工業のおかげでﾄﾖﾀが何とかもちこたえているのマチガイだろう？

亀田一家が真人間になることはあっても、それはない。

>>960
それでは腐れアキンド・政商三井と、豊田（ﾄﾖﾀ創業）一味の絶家処分の可能性は？

プ馬が真人間になることはあっても、それはない。

そのとおり！

ところで何故、国賊トヨタはSubaruと同じ元ＧＭグループ企業だった、Isuzuにまで手をつけたんだ？
ダイハツ工業や日野自動車などヂーゼル技術に強い子会社があるうえ、
フランス共和国のGroupe PSAさまとも仕事上の、お付き合いがあるんだろ（※プジョー107、シトロエンC1、トヨタ・アイゴは姉妹車関係にある）？
ある意味、Groupe PSAさまに失敬きわまりないんのでないか？

ディーゼル等のパワートレインに関しての開発投資は巨額になりがちで、
各社合弁会社を設立することも多いくらいだから、別に失礼でもなんでもないだろ。
ユニットだって得意とする排気量ごとに作り分けて各社で使い分けたりするだろうし、
そもそもPSAでもアウトランダーのOEMを販売していたりするし、
プジョーなんかはBMWとエンジン共同開発してるし。

まさか、BMW AGがTMW AGに改悪されるなんてことは…？
キモブタtoyota工作員の徳大寺有恒こと杉江博愛（藤氏の徳大寺を僭称か）が出版していた、
駄本『間違いだらけのクルマ選び』で��スバル（富士重工業の自動車事業部門）は日本のBMWになれる�≠ﾆかキチガイな妄言を活字にしていやがったかと思うが、
もしや……、

「日本のBMW」キチガイ発言はリップサービス

もしかして、
フランス共和国のGroupe PSAさまと
トヨタによる仕事上の、お付き合いに何か遭ったか？

フランス共和国のGroupe PSAさまとしても
2006年に熊本県にて発覚・表面化した「トヨタ自動車欠陥放置問題」報道を看過されるとは考えにくいと私は思うが…

徳さんは、トヨタなんて金蔓として見てただけでしょ。
ウイッシュのデビューとのきなんて、
こんなことじゃ、トヨタはいつまで経っても二流だとか
散々言ってたもの。

元・トヨタワークスチーム専属契約レーシングドライバーの前歴をもつ、徳大寺有恒こと杉江博愛（藤氏の徳大寺を僭称か）が著した
トヨタ車ベタ褒め、ライバル他社の車種を誹謗中傷しただけの偏向的内容の批評本『年度版・間違いだらけのクルマ選び』が発売当時、
非常によく売れたのだが、それは多くの日本人が自動車に無知で、印象操作に過ぎないトヨタ最良説を妄信しているからでないのでは……？
なお、三推社／講談社ベストカー（編集人：勝股優）の創刊当時から同誌に杉江博愛（ペンネーム：徳大寺有恒）は参加しているそうだし、
いまだに連載『俺と疾れ!!』を続けさせているそうだが、やはりトヨタを厳しく批評する記述は見当たらない。
例のウィッシュの件については、当該投稿者へは社交辞令的に同調的な回答はしてみせはしたが、
杉江自身、内心は自動車事業など販売面を偏重して「勝てば官軍 負ければ賊軍」という程度にしか考えていないと思う。
『日産自動車の逆襲』では、日産の凋落は技術偏重によるものという空理空論で結んでいたようだしな。

自動車評論家の徳大寺有恒は…
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1188477201/

1 ：文責・名無しさん：2007/08/30(木) 21:33:21 ID:QJL/9eEU0
自動車評論家の徳大寺有恒はスバルやジャガー、メルセデスから
金もらったり、格安で車もらったりしてるってよ
『間違いだらけの車選び』が終わっても悠々自適の生活だって
ジャガーに勤めてる俺の先輩が言ってた 60 ：文責・名無しさん：2007/10/19(金) 05:25:01 ID:aHTTJhHr0
そもそも徳大寺自身がブサヨ。

北の拉致が暴露されてからしばらくして、
ベストカーの連載でヤツはこう書いた。
「戦争は絶対に避けなければならない。
　（北朝鮮から）土下座をして謝れと言われたら、
日本人全員が土下座をすればいい。
それで戦争が回避できれば、逆に勝利ではないのか？」
・・・典型的なブサヨメンタリティだよ。

え？高級車に乗り接待と美食にずっぽりはまった糖尿男が
ブサヨなはずはないって？
そんなことはない。
ブサヨってのは基本的に矛盾やダブルスタンダードはキニシナイだろ？
カバタ康史や元NAVIの鈴木だって同様だ。
鈴木なんてマルクス主義者のくせに中古ベントレー買ってるしｗ



61 ：文責・名無しさん：2007/10/19(金) 16:56:36 ID:EPBqEE8G0
徳大寺に評論家名乗る権利なし

なんでこんなのが、未だに評論家として仕事してんのか意味がわからん

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193335738/
▼ストーカートヨタ　スバルはいい迷惑３▼

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:08:58 ID:P5lfIc+30
ＧＭが株を売らざるを得ないタイミングで、
待ってましたとばかりにスバル株を横から入手。
ま、スバルにとって金銭的にはトヨタの支援は認められるが、
それ以外の事柄については余計なお世話でありいい迷惑。
足を引っ張るようなことはやめて欲しい。
真面目な話、距離を取ってそれぞれが進む方が絶対いい。
生粋の技術屋スバルと商社トヨタが合うわけが無い。
その方が業界のため、トヨタのためにも良いだろう。
どうよ？

PORSCHE>>956

富士重工業は、三菱商事や伊藤忠商事系に落ち着いた
いすゞ自動車と包括的提携しておけば良かったかもな

さらに申すと、
スズキとも業務提携して
いざという時、
日産自動車に泣きつける（＝日産グループに復帰できる）ように
根回ししておけば良かったかも知れないが
それでもスバルの独自色は薄められざるを得ないだろうな……。
玉砕覚悟でPorsche AGの子会社にしていただけますように富士重工業が自ら跪いて請願すべきだったかな？

▼ストーカープ馬　スバヲタ与太ヲタはいい迷惑▼

差し出がましかったか？

×▼ストーカープ馬　スバヲタ与太ヲタはいい迷惑▼

○▼ストーカープ馬　人類はいい迷惑▼

僭越であったか？

世の中に存在する価値すらない人って本当にいるんですね

与太の存在ほど迷惑で有害なものも無いけどな。

ここはフマのオナスレだから一般人はイカ臭くならないように消えた方がいいよ。

自分だけを棚に置いてる馬鹿↑

富士の経営者はTOYOTAグループに入ったつもりで大喜びだけどね
アメリカの工場でトヨタのラインが出来たとき、涙が出るほどうれしいって言ってたね
トヨタの生産方法を見習いたいってさ
経営陣はスバオタなんて見向きもしないのさ
全然TOYOTAグループじゃないのにね

結局GMが株を手放すときに、日本の軍需産業の会社が変な会社に持ってかれないように
トヨタに株を持たせただけ。ある意味トヨタがGMに金銭を供与したともいえる。
スズキは自分で株を買い取ったけど、業務提携はそのまま。これもある意味ではGMへのサポートだね。
日産はルノーの子会社になるとき、宇宙関連の会社は別会社に移されてルノーに資本からは離された。
軍事同盟結んでないフランスの会社の子会社にするわけにはいかなおからね。

だからこそ恭順工作も来るわけで。

まあ、今のトヨタの下と、今の日産の下では、どっちが幸せかはわからんな…。
ホンダの下なら良かったとは思うよ

たしかに、まだホンダ傘下のほうが良かったと思う。

トヨタというのは企業風土からして、もっとも合わないし、
無理して付き合うことになるだけで、
得るものは薄い。

トヨタに無理にあわせてもスバルの良さを失うだけでな。
日産だと有無を言わせずにフランスの植民地になって搾取だからなあ。
一番マシなのはホンダだった。

ホンダとくっついたら吸収されておしまいだぞ。
まず、水平対向エンジンは廃止。4WDもSH-AWDとデュアルポンプに統合。
仮にスバルに技術があったとしても、吸い取ってポイ。
そしてホンダ車を作る生産工場だけが残る。

それは無いだろう。
相手がホンダなら技術主導メーカー同士、
互いに認め合うことができる。

狩に吸収されるにしても、トヨタに蹂躙されるよりずっと良い。

確かにホンダとが一番合いそうな気がする…
スズキと組んで更なる隙間産業なんてのもイイかも？
お互い売れないこだわり同志で上手くいきそうｗ

へんなところからトヨタが横やり入れるから話がおかしくなっちまった。
まったくもって腹立たしい話だ。世の中のガンだよ、トヨタは。
金で何でもできると勘違いしている企業の筆頭。ホリエモンと同類。

>547

俺はスバルとトヨタは似たもの同士だと思うけどな。
どっちも誇大広告で客を騙すのが得意って点では瓜二つ。

一般人を騙すのが得意なトヨタ、ヲタを騙すのが得意なスバル。
合体したら最強だろ。

スバルに騙される香具師はホンダにも騙されるとわかった。

でもヨタは嫌い！
判官贔屓なんだよｗ

>>992
内情を知ってたらそんな発言は無いね。
トヨタ式の物量作戦なんてスバルは目指していない。
お客とクルマについて語り合いともに楽しめるような関係を求めつつ
共存したいということが大切であり、トヨタのように闇雲に金ばかり
追いかけている企業とは土壌が違うのよ。

>>995
内情を良くご存知のようでｗ

なら、物量作戦を目指してないのは、単にやりたくてもやれないだけ、
って事もよく知ってるよな？
その他にしても、ハタから見たら客を洗脳して「スバル最高！」と
言わせるための誇張、ミスリードの塊にしか見えない。

ま、既に洗脳されてしまった奴には何言っても無駄なんだろうけどｗ

>>966
ボッタクリ度ではヨタが上では…？

レクサスとＳＴＩの方向性の違いかな…

騙されてる人間の求めている物の違いだけだけど…(>_<)

スバル脳ってｺｴｰな
でインプSTIもマイルド路線だったことが発覚したわけで。
ｽﾊﾞｵﾀ乙
もう切り捨てられる１０秒前くらいですね。

そんなおまえの渾身のイヤミもスレ終了とともに誰も見なくなってしまうｗｗｗｗｗｗｗｗ

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　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　もうどうにでもな〜れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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