【ダイハツ】ストーリア＆デュエット ８【トヨタ】

>>925
適合表にはストデュエ無いみたいだけど、
どれか流用できるんですか？

>>932
努力と根性です

モバオクにX4のぬいぐるま出品されてるよ。
大中小 3種類あるよ。
宣伝ぢゃぁ無いよ。

デュエ1.0にカストロのXF-08ってどうかな？
ホムセンで安売りしてるので迷ってるんだが・・・。

>>935
普通のオイルより安いんだったら買い。
そうでなくて街乗りしかしないならドブに金。

>>935
キャッスルか日産純正の方がいいんじゃないか

>>936-937
4L缶が1970円でした。
11月末日までこの価格らしいので、もうちょっと考えてから購入します。
ありがとうございました。

>>938
その値段じゃ、漏れは買わないな

ホムセン売りのカスはフラッシング用にしか使わない。
オイルケチると良い事無いよ。

>>935
同じ銘柄を使い続けるつもりなら値段が安定して安い方がいいよ。
欲しい時に高かったら結局はムダ金になる。
使ったみた感じではXF-08はへたるのが早いのであまりお勧めしない。

この車エンジン切ってイグニッションｏｆｆにしても、
しばらくの間はパワーウィンドウ働くのな。
丸３年乗ってて気付かなかったよorz

皇族専用車に採用汁！

皇太子専用X4

皇族の自家用車は特定のメーカー贔屓になる事を避けるため国産以外から選ぶそうな。
今上天皇の若かりし頃はプリンス・スカイライン・スポーツとか載ってたから昔は違ったようだが。

>>945
陛下の愛車は平成3年式のホンダインテグラ。新車からずっとご愛用。
http://sankei.jp.msn.com/culture/imperial/080320/imp0803201446000-n1.htm

外車を選ぶって話は聞いたことがないな。秋篠宮殿下が外車好きな理由の
勝手な解釈なんじゃないのかな。

>>945
ありゃ。
フォローサンクス。
前に見た話はデマだったか。

>>947
タイヤメーカーのCMは主要顧客自動車メーカーの機嫌を平等に損なうように意図的に
外車を使うことになってるけど、そういう話と何かが混ざった話を聞いたんじゃない？

>>948
いや、タイヤの話は全く無かったんで、たぶん>>946の言った通り俺のカンチガイか、
デマを真に受けただけと思われ。
どっちにしても恥ずかしい話でｽﾏｿ。

>>949
雑誌に適当に書いてあったとか、俺が知らないだけかも知れんし。

ところでデュエットデュエットくるくる回るのCMのモデルが当時の
紀子さま眞子さまであったならばとか妄想してみた。

くるくる回るというと、どうしても犬に追いかけられるミゼット�UのＣＭを思い出すな・・・

ストーリアちゃんそろそろ乗り換えようかな... 10万キロのったしどうしようかな...

10万kmで寿命になる部品をフルリフレッシュするか
10万程度で下取って貰うか

好きな方を選ぶがいいさ

Dスポのフロントロワアームバー1.3用が在庫終了
タッチの差で負けたΣ(ﾟДﾟ）ｶﾞｰﾝ

>>954
つ [CUSCO YRV用ロワアームバー]

代用品のあるパーツで良かった
クスコもいつ消えるか分からないけど・・・

>>956
速攻で発注すべし！

CUSCO嫌いだけどしゃーないか・・・

ところで08ラリージャパンに出てたブーン
あれって輸出用FFシリオンらしいんだが同じK3VEが載ってるのかな？
だったらちょっとエンジンルーム見てみたいな・・・良い音してたし

>>959
K3-VEには違いないが、ラリー車なので当然チューンはされてるだろな。
ドライバーは国内競技だとブーンＸ４とか乗ってるから、比べたら遅くてたまらんと聞いた事があるがｗ

純正のてっちんホイールっていくらぐらいするんだろ？

>>961
多分わざわざ買うのが馬鹿らしいくらいの値段だと思うが
どうしても欲しいなら止めない

>>961
近所の解体屋、４本で千円。

>>963
13インチは結構ありそうだが14インチはなかなかないような気がする。

>>964
しまった、14インチは全部アルミだったか。orz

14インチ希望なら、捨てるほどありそうなカローラ系流用でいけないか

>>965
自分の1.3は14の鉄チンだからあるにはあると思う。
タイヤ屋に間違ってキャップ捨てられたけど・・・

>>966
古いカローラ系だとオフセットが違うよね。最近のは同じ？

>>967
前期の1.3は14インチのスチールホイールが標準だっけ？
キャップ捨てられてしまったのはお悔やみ申し上げます。

>>968
最近の国産車はほとんど100じゃないか？

あと、純正で１４インチ鉄チンってのはX4もそうだな。
マイナーではあるが。

>>969
>最近の国産車はほとんど100じゃないか？

100はPCDでしょ。カローラなら20年くらい前にFFになったときからだけど、
オフセットが古いのは+45で最近のは+40とかじゃなかった？ストデュエに
+45だと少しだけ内側に入っちゃうんじゃなかったっけ？

>>970
スマン・・・早とちりしてＰＣＤを書いてしまったorz
オフセットはストだと純正鉄チンの5.5Jで+45くらいだね。
ちょっと内側に入る。

おっと、5.5ｊじゃなくて確か５ｊだったか。

>>971
少しぐぐってみたんだけどストデュの純正ホイールってこれでいいのかな？
http://shop.autoc-one.jp/wheel/init.jsp?mno=07&sno=14

このリスト、次スレのテンプレに欲しいような気がする。

14インチは全部+40だけど13インチは+35と+40があったの？
13インチは1000ccのFFが+40でそれ以外が+35、14インチは全部+40？
オプションの165/65R14は不明か。多分+40だろうけど。

同じサイトでカローラはこっち。
http://shop.autoc-one.jp/wheel/init.jsp?mno=02&sno=25

14x5.5JJ+39ならチェーン装着以外は問題なさそうだね。ハブ系は同じだし。

別のサイト
http://bibibu.com/gtk11pcdtoyota.html

デュエット M100A 165/65R14、100-4H 5J+40らしい。

カローラレビン AE111 175/65R14　5.5J　+45
レビン AE110 175/70R13　５J　+39
コルサ EL51 155SR13　4.5J　+39
スターレット EP91 155SR13　５J　+39
ヴィッツ SCP10 155/80R13　５J　+39
このあたりなら1000のFFならほぼぴったりだし、解体屋に結構ありそう。

トヨタの14インチは5.5JJ　+45ばかりらしいのでストデュエにはイマイチ。
使ってもスノーチェーン装着以外は問題ないと思うけど。

>>973
M112Sが入ってない・・・orz

>>974
秘密兵器なので仕様が公開されていない（嘘）。

sageほしゅ

デュエットで左前からカタカタ音がするんですけど、何が原因ですかね？？アイドリング中と左折と一定の回転数と停止・動きだしの時になります。

ベアリングやシャフトを疑ったのですが、ホイール付近より、フロントガラス下のエンジンルーム付近から聞こえます！

>>977
先ずは俺の前まで持って来い

>>977
エンジンマウントが死んでいるとか？

>>977
ディーラーかどこかで見てもらったら？んで結果報告よろしく。

スタビブッシュ交換したら取り付けにえらい苦労した。
でも結構変わるね、ハンドルが安定する感じ。