【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart33【VIVIO】

1 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/09/11(火) 11:23:40 ID:kG6PcvYB0

ヴィヴィオとは？
スバル・レックスの後継。とにかく内装や装備は当時のレベルからしても、シンプル。
しかし最近のメーカーが手抜きやコストダウンをしがちな「走る曲がる止まる」の
クルマとしての基本的性能はかなり高く、リッチなメカ。従って"Simple Rich"がｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ。

詳しくは下記リンク参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA

前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart32【VIVIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182963396/

・教えて君も比較的歓迎ムード。但し書き込む前にFAQ読んで、グレードと年式ぐらいは明記汁。
・コテが多くﾋﾞｸｰﾘするかもしれぬが、ｳｻﾞがらずお気軽に。名無しもコテも良い人ばかり。
・sage進行おながい（メール欄に半角英数でsageと書き込んで）
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーでよろ
　ぢゃ逝きまっしょい

2 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/09/11(火) 11:24:10 ID:kG6PcvYB0

FAQ
Q.ｳﾞｨｳﾞｨｵの燃費はどれぐらい？
A.NAなら20は当たり前。SCも頑張れば20を超える。とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
　NA/ MT/FF　17.4km/L
　NA/CVT/FF　17.2km/L
　SC/ MT/FF　15.6km/L
　SC/CVT/FF　13.5km/L
　SC/MT/4WD　12.8km/L

Q.前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心、E型からは変更されました。

Q.助手席ドアを開けてもルームランプが点灯しません(><)
A.仕様です。

Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。

Q.NAのヴィヴィオに乗っているけどスーパーチャージャーを後付けできますか？
A.技術的に可能。ただし、DIY出来ないなら乗換えた方が極めて安く済みます。

Q.停車するときにｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝする。シフトレバーがやたら固い（ECVT車）
A.電磁クラッチの末期症状。交換は10万円位。放置するとCVTが逝かれるので早めの点検&交換を。
　ちなみにCVTの交換までいくと、（新品CVTで）50万円位は覚悟。

3 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/09/11(火) 11:24:46 ID:kG6PcvYB0

Q.キーレスが効きにくい。アンサーバック（ウィンカー点滅）がない。
A.テレビのリモコンと同様の赤外線式キーレス。炎天下は悲惨。効きは電波式にかなわない。
　アンサーバックは付いていない仕様。

Q.加速不良。加速中にエンジンがボスボスいうし、マフラーから煙が。減速中にエンストしたりもする。
A.意外とプラグコードが不良な場合が多し。10年経過していたら交換しても損はない。

Q.（夏季限定）冷房しても、アイドル中にコンプレッサーが回りません。暑いです(><
A.エアコン用のアイドルアップが壊れているか、詰まっているだけです。ちょっぴり調節するだけで大抵治ります。

Q.プラグを標準からイリジウムに交換すると走りが元気になりますか？
A.スーパーチャージャー車やEMPiなら判るぐらいの効果は無いというのがこのスレの統一見解。
　ただ、キャブ車の場合はイリに交換すると、体感出来る椰子もいる模様。

Q.助手席を前に倒すと勝手にシートがスライド（ロックが外れる）してしまいます
A.仕様です

Q.シフトがぐにゃぐにゃでどこに入っているかわからない
A.仕様です。シフトリンケージのブッシュなどを新品に交換するとやや改善されます。

4 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/09/11(火) 11:26:33 ID:kG6PcvYB0

Q.ECVT初めて運転汁んですが、気をつける事ってありますか？
A.信号待ちなど、停車中はアクセルペダルに足を乗せない。
　足は床に（アクセルペダルにクラッチ動作用スイッチが付いている）。
　坂道で半クラで均衡を取らない。ストール状態は最大の禁忌（30秒でECUに怒られます）。
　クルマが動いているのに慌ててD→Rに入れない。

Q.最近シフトレバーが堅くなってきた。どうもクリープする、ガクガクするんです。
A.我慢せずに点検・クラッチ交換。

Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない）。
・そのままシフトレバーをD～Ds～D～N～R～Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。

5 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/09/11(火) 11:28:04 ID:kG6PcvYB0

ECVT トラブルコード
ttp://www.vivio.jpn.org/ecvt.html
このコードは複数出ることがあるので全てメモる。メモったらその番号を晒すと、親切な住民のどなたかが
考えられる原因と対策を教えてくれる（はず

Q.「CHECK　ENGINE」が点灯してしまいました。
A.ECUがエンジンについて何かおかしいと判断すると点灯する。
・アクセルペダル上方に、緑のコネクタが2コ。これを繋いで（ショートさせて）キーをONに。
・コードの読み方はECVTと同じ。コードは下記の通りだが、ノークレームノーリターンでお願いします。

EN07トラブルコード
ttp://www.vivio.jpn.org/empi.html

6 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/09/11(火) 11:28:33 ID:kG6PcvYB0

Dチェック手順

1,エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタを結合、リードメモリコネクタ分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、車種識別コード(CHECK　ENGINEの点滅)が正常に出力されていることを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認
5.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
6.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
7.E/G始動
8.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
9.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
10.車速10km/h～20km/hで走行する(車速信号入力)
11.E/Gを2000～3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
12.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINEの点滅を読み取る
13.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
トラブルコードが出力された場合は上記トラブルコード一覧を参照

車種識別コード一覧(○が点灯、スペースは消灯したまま)
○　　○　　○　MSC 5MT ABS無し
○○○　○○○　MSC 5MT ABS有り
○○　　○○　　MSC ECVT
○　○　○　○　NA 5MT ABS無し
○○○　○○○　NA 5MT ABS有り
○○　○○　○○NA ECVT

7 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/09/11(火) 11:29:12 ID:kG6PcvYB0

最終型カタログによる各グレードのｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｯｸ

RX-R､RX-RA:64/7200(ps/rpm)､10.8/3600(kg-m/rpm)

RX-SS､GX-SS:64/6400(ps/rpm)､9.2/4000(kg-m/rpm)

OHC&EMPi･5MT:52/7200(ps/rpm)､5.5/5600(kg-m/rpm)

OHC&EMPi･ECVT:48/6400(ps/rpm)､5.6/4000(kg-m/rpm)

OHC&可変ﾍﾞﾝﾁｭﾘｰｷｬﾌﾞ:42/7000(ps/rpm)､5.3/4500(kg-m/rpm)

8 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2007/09/11(火) 11:49:31 ID:jh3kND+c0

乙～

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:36:16 ID:zIHlgDF8O

>1乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:20:31 ID:KjK566b/0

関連スレ：軽自動車板
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187159217/

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 20:02:32 ID:xW2Aiizm0

Ｄ型ＫＫ４　ＲＸＲなんすが
クラッチ交換したいと考えています。
Ｅ型のクラッチとＳＴＩのスポーツクラッチどちらがいいでしょうか？
もちろん、待ち乗りが主です。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:40:47 ID:hSF1AaaA0

>>11
E型クラッチはフライホイールも変えなきゃいけないからSTIのがいい希ガス
STIのとほぼ同スペック品がEXEDY/TRUSTからも出てるのでそちらも検討してみては～

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 04:49:44 ID:wzvJT2cr0

>>11
そのまんまＤ型のがいいかと

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 10:42:11 ID:xDsBfkAfO

>>11
>>13に一票。
トンがった使い方しないんなら、純正が良いでしょう。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 17:12:50 ID:gjgZIbBv0

クラッチ交換て純正使用でいくらかかりますカー？
４万て所もあれば７万て所も。

ちなみにRX-Rディス

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 19:18:53 ID:JM0cs0Jm0

>>15
ケース替えるか替えないかで変わるんじゃないのかな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:27:50 ID:zncAJGwe0

自分でやれば部品代だけ!

18 ：11です。：2007/09/13(木) 20:31:53 ID:VEg735hd0

トラストとかも売ってるんですね。
わかりましたありがとうございます。

19 ：ﾊﾟﾝﾀﾞﾁｬﾝ：2007/09/13(木) 21:00:16 ID:PJOFMzLIO

>>1名無SSさん乙です！

>>クラッチ交換
デラの工賃票見ると
確か5ﾏｿ位だったｷｶﾞｽ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 22:06:13 ID:PClxosmx0

>>1さん乙です。

Ａ型　RXR海苔でつが、
もうすぐ車検なんだけど、MTオイルと、ブレーキフルードの交換を検討中。

街乗り８：２サーキットだけど、
ブレーキフルードは、DOT4にするのですが、目安量がわからず、
MTオイルは、サーキットでのギクシャクを減らすような方向のオイルってありまつか？

皆さんの使用しているオイルを教えてくださいm（＿＿）m

21 ：あい～んRA：2007/09/14(金) 04:01:15 ID:rfi3tiEnO

遅ればせながら>>1名無SS氏スレ立てお疲れ様です。

>>20
「フルード量の目安」ですが‥、オイル量が変わるとブレーキオイル警告灯に差し障りが出るのを気にされてるんですか？。
それなら、あれはあくまで目安w、パッドの残量確認は目視点検が基本だと思います。
バリ山新品パッドと組み合わさなくても、タンクアッパーラインピッタリな方が、
万が一フルード漏れが起きていた場合でも、発見が早くてよいかと。

ミッション＆デフオイルは私はクスコ使用です。
ギクシャクするというのは、どんな場合になるのですか？

22 ：20：2007/09/14(金) 07:18:04 ID:aNbGTMnBO

>>21
ブレーキフルードは、市販の販売量が1L単位が多く、
全交換した場合で、どれぐらい必要なのかということです。

ギヤオイルの「ギクシャク」は、街乗りでは気にならないのですが、
サーキット走行でのギヤの入りが悪くなるということで、

説明不足ですいません。引き続き回答よろしくおながいしまつ…

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 07:42:39 ID:LG1NcxQQ0

>ブレーキフルードは、市販の販売量が1L単位が多く、

へぇ。適当にカー用品店で全取っ替えするから知らなかった。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 12:24:05 ID:aqHGDedwO

これからＲＸＲを取りに行ってくるよ。
これでバンともお別れだ。お前とは短い付き合いだったけど、随分と一緒に走ったよな。
出張先で急遽泊まりになり、お前の中で一晩過ごしたこともあったよな。
お前の一部は、次の世代にもちゃんと受け継がれるから、安心しておやすみ。
今までありがとう。
やべえ・・・自分で書いておきながら目頭が熱くなってきた・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 12:40:43 ID:mLDMMgDAO

子メタル交換完了。
下に潜っての４時間は疲れたよ。

んで質問
パワステラックの油圧パイプ部分からオイルが滲んでたんだけど
あれは締めこんだら滲みは止まるのかな？

誰かわかる？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:49:30 ID:C4cw8tA60

>>18
ノーマルクラッチの容量を超える程のエンジンチューンをしていない限りは
強化クラッチいれても無意味に乗り心地悪くなるだけだし、ミッションとデフに
負担が掛かるようになるよ～

新品のノーマルクラッチに綺麗に組み直して貰うだけでフィーリングは
バッチリ良くなるとおもふ。

27 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2007/09/14(金) 14:50:34 ID:lYjYO9bH0

>>22
参考にはならんが、車検後すぐに交換した漏れは今はこんな感じ。
ブレーキフルード：日産純正　JIS3種
ミッション：bp X5116　GL-5　75W-90
リアデフ：トヨタ純正　ハイポイドギアオイル　GL-4　85W-90

もうすぐ、こんな感じに変える予定。
ブレーキフルード：UTC　DOT-4
ミッション：すのこ　GL-5　75W-90
リアデフ：トヨタ純正　ハイポイドギアオイル　GL-4　85W-90

>>24
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡　このレスを読む頃にはRX-Rのもりもりトルクに叫喚して読む頃。

>>25
子メタル、駄目でした？　一度やってみたいメンテナンスではあるのですが。
そんな場合は、漏れは良く”一度緩めてからまた締めて”をやってみたりするけど。。。

28 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2007/09/14(金) 15:18:41 ID:lYjYO9bH0

ぉ、日本語でOKｗ

×　このレスを読む頃にはRX-Rのもりもりトルクに叫喚して読む頃。
○　このレスを読む頃にはRX-Rのもりもりトルクに（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧしているのだろうな。

29 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/09/14(金) 15:55:13 ID:vVd4n6Qd0

>>20
( ﾟдﾟ)ﾊｯ! 確かに
マイヴィヴィもミニサでミッチョンが暖まると3速が哭く罠
換えてから報告汁

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 17:59:31 ID:aqHGDedwO

ＲＸＲめっちゃ楽しいｗ
これはヤバイ。クセになる。
ところで、一つだけ教えてください。
メーターの明かりがつきません。ＲＸＲはどこか違う場所にスイッチでもあるのですか？
ＫＫ４Ｅ型です。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 19:12:57 ID:g1Qrn/F10

>>30
球切れとｵﾓﾜﾚ。
買った店にクレーム汁！

もしくは、レッツＤＩＹ！！ｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/242004/car/136263/182425/note.aspx

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:40:08 ID:aRgrbFnr0

>30
ステアリングコラム周りとメーターフード周りを外して
メーター上部に伸びてるコードの先にメーター電球があってひねると抜ける

33 ：ﾊﾟﾝﾀﾞﾁｬﾝ：2007/09/14(金) 21:40:09 ID:Xe9HmXQKO

>>25
メタル交換乙です！

漏れはﾘﾋﾞﾙﾄのﾗｯｸに交換後やっぱり滲んでます…
増し締めしてもやっぱり駄目w
液体ﾊﾟｯｷﾝで誤魔化すしかないかぁ…

34 ：25：2007/09/14(金) 22:04:23 ID:mLDMMgDAO

ヴィヴィオって子メタル交換は楽だね。
マフラーとスタビを外すだけでオイルパンを剥げるし。
子メタルは１と３番が下地が出てました。

でもカタカタ異音が消えない…親メタルの点検忘れてたし。
またオイルパン剥がすか…(*´Д｀)=з

つか１５万kmのエンジンは限界かな？

パワステラックは滲むのか…液体パッキンで誤魔化すことにしよっとｗｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:31:34 ID:Q7F+yt2vO

RXRは3速入れっぱなしでオートマ的運転が出来るなあ。
交差点でグズつきもせずに

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:39:30 ID:b4NmTD+z0

A型AWD GX乗りですが
FFにするリアデフのポッチってどこにあるのでしょうか？
下回り探してみても見あたらない・・・
GX系には無いのだろうか

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:02:30 ID:GWNiqH7a0

>>36
リアデフじゃなくてトランスミッションだYO
右トランスファカバー上部にあるトランスファシフトロッドを
-ドライバーで引っ張り出すべし

ハンドルを左にいっぱい切って右フェンダーから覗き込むと
どこにあるか分かる

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:21:40 ID:srhVzY7G0

>>37
さんくすです

明るくなったら見てみます

ポッチを起こしてFFにして普通に走っても大丈夫なんでしょうか

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:39:11 ID:GWNiqH7a0

>>38
だいじょぶ
ただしABS付の場合あとでメモリクリアしないとエラーコードが残る

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:51:08 ID:GWNiqH7a0

>>35
エンジンには優しくない乗り方だな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:52:44 ID:srhVzY7G0

>>39
即レス感謝
どんな走りになるかｗｋｔｋです

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 06:57:35 ID:sKbZo1v+O

>>31
>>32
なぜか、あれから一度だけ明かりが付きました。
でも、文字がかすかに見えるか見えないかぐいの、非常にボンヤリしたものでした。
このばあいも、電球切れ、もしくは劣化が原因と思われますか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 06:59:58 ID:Pjbfhmxu0

>>42
そりゃそうでしょ。
じゃあ何か？新車のvivioも文字がかすかに見えるくらい
ボンヤリしているとでも言うのか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 08:04:19 ID:+lzdRSil0

>42
もう経年劣化
接触不良の場合もあって叩いたら治った

45 ：20でした。：2007/09/15(土) 13:31:30 ID:HySIi3yx0

各氏回答ありがとうございます。
ギヤオイルは、和光80W-90あたりで落ち着こうかと思います。
ブレーキフルードは、とりあえず1Lから変えてみます。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 14:49:35 ID:p8T84I2V0

プレオSCをヴィヴィオＲＸ－Ｒに移植することは可能のようですが
エンジンマウントまで交換する必要があるのでしょうか？
後、交換後、性能がスポイルする部分なんて無いんでしょうか？

47 ：あい～んRA：2007/09/15(土) 18:07:09 ID:dma9GptPO

>>20
亀レススマソ
ブレーキフルードは、１Lあれば全交換でも余裕ですよ。
MT油は、サーキットに行かれてるならば、ほぼ毎回交換されていると思うので、
(フロントＬＳＤ無しなら)
色々な銘柄を試され、フィーリングがよいのを探してみるのがよいかと。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:41:02 ID:m+WuDyZD0

>>46
さすがにエンジンマウントは変えなくても良いけど、ホルダーというかMSCを取付けるブラケットは
変える必要が。MSC自体の大きさがかなり違う。あと、配管類も要交換だったかな？

つか、プレオで何で変わったのだろう？　燃費対策？？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:16:59 ID:1zBpbEmk0

バン海苔だがRX-Rってそんなに凄いのか・・いっぺん乗ってみたい。
ボソッ・・。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:17:30 ID:SNkEWi6iO

>>42
嗚呼、ウチのH6emは、さっき「Ｄ」がつかなくなった…orz

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:14:21 ID:Z7lJM8YXO

>50
うちのは買った時から消えてるお

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:27:21 ID:Sm/8CHLK0

>>49
オフスレは落ちたけど、連休中だし呼び掛けてみては

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 10:33:19 ID:AnDOLvRiO

ＲＸＲに乗り換えてから、いつもより回り道をして通勤するようになった。帰宅時も、またしかり。
あれだけ余裕のある走りができる車だと、逆に普段はマッタリ運転になるね。
きっと心にも余裕ができるんだろうね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 12:21:31 ID:QypLTncgO

>49
わかるわかるぞその気持ちヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧﾝ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 13:11:13 ID:PY+8xJnS0

>>54
> >49
> わかるわかるぞその気持ちヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧﾝ
場所を晒せばオフも可能
ヴィヴィオってホントいろんな種類があっておもろいねw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 13:56:46 ID:wYpUCBkZ0

>>49,54
ＲＸ－Ｒ海苔だが、逆にオイラはバンのキャブ車に乗ったとき、
予想以上に(失礼ｗ）よく走ってびっくりしたがｗ
なかなか楽しかったよｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:06:47 ID:kZrEBaIJ0

vivioと直接関係無いけど
ttp://contents.oricon.co.jp/news/movie/47753/
スバルばっかじゃんと思ったけど、対象が中高生か…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 15:54:47 ID:QhkwgIbh0

コリン・マクレーが亡くなったそうだ・・・。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 16:00:51 ID:/zryI2AZ0

ヘリ墜落か　惜しい人材なくしたなぁ

60 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2007/09/16(日) 16:31:43 ID:m0FKWJo+0

>>56 (・∀・)人(・∀・)

今M300CVTがこっちにあるけど、意外に足腰が良い感じだし、エンジンもトルクフル。
これからそのM300のECU弄るけど。。。どう味付けするか悩む。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 16:41:35 ID:WK5hIxUZO

>>58
マジですか・・・！？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 17:04:29 ID:QhkwgIbh0

ttp://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1189903851/

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 17:04:42 ID:0Ymg4EezO

>>42
漏れのは中古で飼った時から左側が消えてました。
精密のマイナスでソケットの金具いい感じに曲げると直りましたよ！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:50:45 ID:PY+8xJnS0

NAの５足がヤケにｽﾎﾟｰﾁｰなのよw
なんかその気にさせる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:35:17 ID:uQRWA5m30

ここでアクセル全開、インド人を右に！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:24:14 ID:LLElEYkT0

なんかコリン星人が1人死んだとかやっているのだが

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:53:29 ID:FME6QsrX0

本人で確定したみたいだぬん。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:59:39 ID:OQJ4bLEeO

>>64
ｽﾎﾟｰﾁｰな感じなだけですよ…

気合入れてもパッソにすら負けるのが現実だからなぁ。

しかし通勤足なのでSC付きには乗り替えられない…ちょいｻﾐｼｽ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:22:27 ID:hubdxhJB0

　前面の吹き出しのみ→前面＋足元→足元のみ→足元＋ガラス→ガラスのみ
と切り替わるはずのエアコンの風向きが、ガラスに向かって出てこなくなってた。

今まで出てたんだけど、どこ触ったら治るだろうか？
一応見てたらエボパ内部やその周辺のワイヤーで風向き変える為の
機構の部分はしっかり動いてたんだけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:26:46 ID:d6hpJbO40

たまにダクトが外れちゃってることがありました。
参考になるかナ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:00:44 ID:/8Owo7gZ0

>>68
2速と3速がちょっと離れすぎですねー。
でも、直線が少なければ結構速いですよん。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:01:02 ID:hubdxhJB0

>>70
ガラス方向に出すためのダクトですか。
オーディオ外したりしたら見えるところについてるのでしょうか？
それともダッシュボード外さなきゃダメでしょうか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 07:45:40 ID:LaGrzmtR0

>72
グローブボックスを外すとだいたいの部分がみえますよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:41:15 ID:AsnigzXPO

元NA5足乗りなんだが

純正のメーターに①～③くらいまで振ってあって
そこでレブリミッターが働くじゃん？それって何
rpmなのか社外タコとかで測った人っていない？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:50:20 ID:E+/Opsd20

昨日ヴィヴィオの購入契約をすませた
納車は来週だが程度を見て結構即決に近い状態で決めてしまった
条件は
Ｈ８年式（Ｅ型）シルバー７．４万キロ
４ＷＤノーマル
車検今年いっぱい
フロントに少々の板金歴あり
メーカーオプションのＢＢＳホイール
新品同様のＨＩＤ付き
女性のワンオーナーカーだったらしい
込み５２万だった。
自分としてはキロ数のわりにちと高いと思うが程度に負けて決めてしまった
この金額は現在の人気等の相場から妥当でしょうか？
これでやっとヴィヴィオオーナーになれるのでうれしいのだが。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:23:11 ID:jV6FmRdN0

グレードは？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:43:59 ID:96DQ3dR/0

>女性のワンオーナーカーだったらしい
みんなそう言うんだよな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:21:06 ID:3vEpnZ0A0

個人的なイメージで申し訳ないけど
女性でMTだったらちょっと不安
女性or高齢者で距離走ってるとちょっと不安

女性ワンオーナーといいつつ、HIDを着けたのが前オーナーなら、
それなりに車をいじったり、走ったりが好きなのかな
販売店がつけたのかもしれないけど

あと、たけーとか言われたら解約するわけでもないんでしょ
損した～とか失敗した～とか思って乗るより
自分がその値段でいいと思って買ったんだからそれで良いんじゃない
なにはともあれ、VIVIOスレにようこそ！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:38:39 ID:1+1g5ihn0

自分も最近H8年式のビストロ濃緑４WD買った。
納車前の車検込み・冬タイヤ付き
近寄るとわかるやや目立つ凹み一つあり
細かい傷・木の枝にでもつっこんだような小さな凹みが多数あり
カーステはMD・CD付だがCDは音飛びしまくりｗ
距離５・２万キロで38万
車検だのなんだのついてなければ10万円台で買えそうな気もした
初心者マークな自分にはちょうどいいかもと思った
でも実際乗るようになってからは大事に乗っていきたいなぁ思ってる
初めての車なので他と比較はできないけど

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:40:56 ID:NHLKQTmO0

>>58-59
ﾋﾞﾋﾞｦでｻﾌｧﾘ走ったこともあるんだよな～
あの世でリチャードバーンズやSTIの久世氏と仲良くやってくれることを
願う

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:48:44 ID:FFNZEfSf0

>>75
その値段なら車検2年付いてても良さそうなもんだが

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:53:38 ID:yVe/JgUL0

>>74
> 元NA5足乗りなんだが
元じゃ無い時に聞いた方が有益でわ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:12:20 ID:DFuG6+ZeO

美美男人口がジワジワと増えてきましたね。いいことです。
僕は片道40分の帰宅ドライブを終えて家に帰ってきました。もうちょっと乗っていたかったなー。
明日、ハンドルとサイドマーカーを交換します。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:23:18 ID:DFuG6+ZeO

連書きスマン・・・
ついさっき、親父から聞かされたのだが、僕に最初のマイカーとして、
美美男を譲ってくれた知り合いのアンちゃんが、人を跳ね殺してしまったらしい・・・
みんなも気をつけて運転しようね・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:54:39 ID:yVe/JgUL0

>>84
それ何県

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:30:10 ID:E+/Opsd20

75です
いろいろレスありがと
やはりちょっと高めであったような感じ
でも上でもあったけど好きで決めたので
高くてもしょうがないとおもっていた
この車現在でも人気高いらしく高額なのは仕方ないともいっていた

使い勝手を重視した現在の車より
運動性能重視したこの車に乗れればいまは満足
とりあえずドライブを堪能シマス

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:56:18 ID:lU+uvsHH0

自分で満足できる車に乗れるのが一番の幸せ。

88 ：７４：2007/09/18(火) 00:48:24 ID:HiJLBIKlO

>>82

いや、再び乗る可能性も高いんで決して無益では
ないと思いました。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 01:02:21 ID:C8fRhHCU0

>>88
過去ログに載ってたような気がするよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 11:45:50 ID:6l/+GrPwO

昨日の夜、知り合いのHIDライト
のクルマで高速走ってきたんだが・・・

ビストロのライトって新しいのに
比べたら本当に暗いな。
マルチリフレクターだと
車幅灯なくなるし。

みなさんどうしてます？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 14:00:49 ID:nB+btgjJ0

>90
ハーネス入れてホンモノの８０Ｗ装着
それなりに明るく満足

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 14:54:46 ID:SWfJQkGrO

ＲＸ－Ｒのシートなんですが、運転席右側の羽みたいな部分がかなりヘタッてきました。
乗り降りする時に毎回つぶれる場所です。
そこで、ヘタッた部分の生地をいったん開き、買ってきたスポンジをぎゅうぎゅうに詰め、
また縫い合わせようと思うのですが、どうでしょう？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 14:59:15 ID:7ptIDkXeO

どうせバラすんなら、中のスポンジを新品にすれば?
4千円くらいで買えるはず。
RXの在庫は未確認だけど、NAグレードのはまだあった。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 16:25:01 ID:QmHdlBPb0

>>92
縫い目をほどかなくて座面の裏側を留めている針金製のリングを
数点外すだけでスポンジを丸裸にできるよ。

その時シートは一旦車外に出した方が良いです。
風化したスポンジの粉がボロボロと吹きこぼれますのでｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 16:25:46 ID:QmHdlBPb0

訂正：縫い目をほどかなくても、座面の～

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:25:26 ID:ocXSLdFA0

>>90
ttp://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/catalog/head.html

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:47:54 ID:xPXhqpbK0

懐かしいものを発見。

http://web.archive.org/web/20030421145441/www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?248

ヴィヴィオ RX-R FF（KK3）
1'14"33 D 1℃ 1992年12月25日清水和夫 BS／ポテンザRE87 155／60R13

軽自動車の常識を越える150km／h!
　とにかく操縦安定性の高さは、Kカーのトップレベル。たっぷりと取ったサスペンションストロークのおかげで
ロードホールディングがよく、万一、3輪走行の挙動が生じても姿勢は安定。転倒の不安など吹き飛ばす。
第2ヘアピンを3速で回り、4速にシフトアップ。トップスピード150km／hのバックストレートから、ノーブレーキで
最終コーナーに飛び込めるほど。ただ、ブレーキはABS作動時にリヤがロックしたり、効きが甘かったりと、
今ひとつモノ足りなさを感じた。（'92年12月）

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:35:41 ID:VUPFmQDh0

>>97
なんかすっごい文字化けしてますがｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:50:14 ID:0JxZagVbO

多分それが清水先生クオリティｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:50:19 ID:Hv3sxWoo0

?E???B???B?I RX-R FF?iKK3?j
大航海時代3を思い出した

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:52:05 ID:qo/EzSV80

ブラウザの文字エンコードを日本語にするとみられる。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:56:06 ID:9bxlZQPS0

>>98
ＵＴＦ-8になっちゃってるよね
ひさびさにこんなアホナ㌻見た

今年は早々とスタッドレスﾀｲﾔを購入した
雪道で横に素っ飛ぶ感覚が懐かしい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:29:30 ID:X+86xfO30

発売されてから１０年以上になりますが、みなさんのヴィヴィオやビストロの
ボディはピカピカですか？ワックスはどれくらいの頻度てしてますか。

ちなみに、わたしのビストロのボディは鏡面のようにピカピカですが、ドア枠の
ゴムが割れてきてます。ゴムって交換できるのでしょうか。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:10:38 ID:garIcD+O0

出来る。
ゴム部品は製造廃止が早いから今のうちにな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:37:56 ID:hSjgCqrp0

先日　H8 VIVIO el-s 4WD 5DR を買いました。
ハイマウントストップランプを付けたいのですが、なかなか良いのがなく
オプションのリアスポイラーにしようかと思っています。
リアスポ装着にはボディにドリルで穴あけ加工が必要ですか?
よろしくお願いします。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:17:27 ID:pDKc5+ZO0

>105
ＹＥＳＤｒｉｌｌ！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 03:21:34 ID:Msi9yJCm0

http://jp.youtube.com/watch?v=THY7Hl0oris
左ハンドルにサンルーフ。オランダだってさ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:15:08 ID:P1/OBYoJ0

>>105
ストップランプの為だけにリアスポつけて無駄な重量増、空力悪くする
（燃費も当然悪くなる）のってどうなのかね？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:18:43 ID:skqPr/fD0

なんとつっこんでよいものやら

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 08:51:11 ID:db+Dljb4O

108は筑波でタイムアタックでもされてるんですか?w

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 09:00:47 ID:gsXt9ColO

僕のRX-Rもリアスポ取ったら燃費向上＆速くなりますか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 10:09:24 ID:wgIDfTvL0

>>109-111
へぇ、意外とリアスポ人気あるんだ。
今が厨房タイムだからか？
あんなもんvivioの速度域じゃ何の役にもたたんのに。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 10:51:11 ID:7LmqZbCb0

>>107
輸出仕様のヴィヴィオって何台売れたんだろうな
ブーンの変わりにステラを輸出するってのはだめかね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 11:09:14 ID:JkosOyoIO

空力が気になるんなら
ＡＺ‐１にでも乗ってろ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:36:30 ID:L7VE25eQ0

リアスポあったら雪積もったとき便利
程度によりけりだけど、ないよりあった方が良いと思う

番は純正のガラス下端に装着してるけどスーチャはスポイラにランプ付いてる
古くてレンズがかすんでいるからあんまり目立たないね

116 ：108：2007/09/19(水) 12:42:22 ID:db+Dljb4O

>>112
いや、落ち着いて読み直してくれ。
どこにも「リアスポマンセー!」な内容は書かれてないだろ。
これは、リアスポを付けようとする105に対する108の否定的な書き込みを皮肉ってるんだ。
リアスポがたいして役に立たないって解ってる112なら解るだろ?
役に立たないリアスポを、すげぇシビアな理由で否定してるんだぜ。
そこに突っ込むべきだろ?

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:51:48 ID:EzVlMYAx0

ドレスアップパーツに速度域なんて関係ないだろう。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:59:10 ID:7N7OBBhV0

しかし、ヴィヴィオのリヤスポ内臓ストップランプって、当時からＬＥＤなのな。
ワークスなんかＨＢ後期型でも電球だぜｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:28:25 ID:4GNfMGl30

リアスポって何キロから効果あるの？
リミッターカットして１８０位まで出すことあるけど

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:49:06 ID:fKZai5Uz0

リアスポか
洗車の時の道具置きかジュース置きにしか使いようがないなぁ
俺は無いほうが好きだけどね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:58:28 ID:xmwvyKFM0

ﾘﾔｽﾎﾟ有無はどっちでもいいや。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:58:37 ID:wgIDfTvL0

>>119
平均速度100km/hクルーズだと意味があるって何かの漫画で読んだような・・・
長時間180なら意味あるかもね。
でもヴィヴィオのリアスポって走りのためのって感じじゃないね。
例の泥はねよけって奴か。

つーか、FFでリアスポって意味あるんかな？
トラクション関係ネーけどリア押しつけられて安定ってか。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:00:18 ID:wgIDfTvL0

>>120
>洗車の時の道具置きかジュース置きにしか使いようがないなぁ

ﾅｶｰﾏ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:20:43 ID:VcMB/2b60

高速ならﾁﾝｽﾎﾟ（ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ）のほうが効き目が解りやすいけど
ｾｯﾃｨﾝｸﾞがむずいし、燃費は確実に落ちるしな。引掛けやすいし

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:21:16 ID:ACDAqlEx0

市販車のリアスポってそのほとんどがダウンフォース稼ぐ為というより整流が目的でしょ?

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:44:44 ID:m+7wyIP6O

>>125
整流よりも、やはりドレスアップでしょ、純正品は。一部の高性能車をのぞけばさ。

漏れはヴィヴィオの、特にＣピラーのなだらかな曲線に萌えるので、エアロパーツはイラネ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 18:47:32 ID:t5ojd5ij0

>>125
うさんくさいな、その「整流」って言葉。
おそらく何のための整流だか分かっていないだろ？

整流は手段であって目的では無いんだけど。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:09:04 ID:ACDAqlEx0

>>127
車両後方に出来る渦を小さくする為と書いた方がよかった?

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:41:24 ID:oJHrxi6l0

時速80キロ程度でもリアスポの付け根には相当な力が掛かってるけどな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:06:17 ID:hyv/7XyHO

あんな形で力がかかるか？
もっと立ってるなら分かるけどな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:10:49 ID:CbK6ttm+O

リアスポつけると走りだす

132 ：科学：2007/09/19(水) 21:55:49 ID:b3AYPXVG0

おヒサW
>リアスポ
どっちでもいいEG6速いよw

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:05:26 ID:k7rHwyfu0

８０位で手のひらを水平に窓の外に出して
上下に傾けてみれば判るよ。その効果が。
ノーマルの柔らかいサスなら
伸びストローク確保に効果有ると思うよ。
それに空気抵抗減らすなら前より後処理の方が重要。

134 ：105：2007/09/19(水) 22:06:04 ID:Ov8uMMAa0

106さんはじめ皆さんアドバイスありがとうございます。
こちらはアイスバーン+時々吹雪地帯なので、スリップした車に
突っ込まれないようハイマウントを考えてました。
特に冬は、朝起きたらハイルーフ仕様になっているので、空力や重量
は影響少ないかも知れませんorz
時々覗きにきますのでよろしくお願いします。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:16:41 ID:hyv/7XyHO

リアスポってたら

ミラージュのがいいみたいだけどさ～型式は何のが合うの？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:09:00 ID:TDKYBZWi0

>>135
CA4A サイボーグ
そのままでは無理だが

137 ：135：2007/09/19(水) 23:49:13 ID:hyv/7XyHO

>>136　ありがとぅ♪

みんカラ見て頑張ってみるよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:34:27 ID:8gRMVURq0

>>130
逆かまぼこ型だから揚力が下に向かって働く。これがダウンフォースな。
ただの板じゃないんだからたたせなくても良いｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:44:06 ID:C3ofq0iv0

洗車はジュースを飲む暇もなく圧倒的な早さでサックリ終わらせる俺様最強

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:23:07 ID:lvvBb7O90

>>128
だからそれは手段なんだって。
「○○のために渦を小さくする」の○○を書いた方がいいってこと。

じゃないと
「後方の渦小さくするためにリアスポ付けたんだ」
「それって何かいいことあるの？」
で話が終わる（というか会話が止まる）

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:31:24 ID:lvvBb7O90

>>133
>上下に傾けてみれば判るよ。その効果が。

それって効果が無いと言っているのと等しいような。
水平にした手のひらに「効果が分かるよ、やってみ」という程度の力が
650kg以上の車に与える影響なんてたかが知れると思うのだが。

後処理重要なんて言ったらハッチバックの時点で(ry
もしかしてプラシーボ感じ安い体質なんじゃないの？
夢見やすいのはうらやましいことだが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:42:41 ID:lvvBb7O90

>>138
同じ事だけど、（逆かまぼこによる整流も手伝って）リアスポの下を通る風の速度が
上を通る速度よりも増すのでベルヌーイの定理によりリアスポの下よりも
上の圧力が高くなり結果地面に押しつける方向に力が働くと。

余談だけど車のボトムの整流も同じ理屈でダウンフォースが得られる。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:19:49 ID:8gRMVURq0

>>141
リアスポの面積と幅を考えよう。

いくらカー用品にプラシーボグッズが多いからってリアスポまで
プラシーボ扱いは恐れ入るな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 04:42:29 ID:Ct7/gEIl0

再度スカートとかはどうなんだべ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 06:25:18 ID:WkWBO7230

サーキットとか走ってるとスポイラーの有無の違いが分かるだろうけど、
まあ、ヴィヴィオのは格好優先じゃね？
でも、そのスポイラーを必死でたたく必要があるのだろうか？
付けたければ付ければいいし、一生懸命否定したい気持ちが理解でけんな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 08:38:54 ID:Uj/rtXvl0

>>145
つーかそんな必死に否定している奴イネーし。
vivioのリアスポ走り上意味無いと言う現実を言われてムカついている奴くらいじゃね？

一生懸命リアスポ擁護している奴はいるがそっちの方がワカンネ

>143の言うとおりあのリアスポの面積と幅じゃあほとんど意味ネーしな。
（泥はねよけくらいしか）

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 09:24:20 ID:DcZFPUSq0

↑お前のことだろ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 09:45:47 ID:ACnUpevP0

ｻｲﾄﾞｽｶｰﾄはｲﾗﾈ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 11:45:04 ID:LqrJRdUi0

>>147
俺リアスポ擁護してないけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 12:32:30 ID:hQXeJRGe0

>>140
CD値低減の為

これでよろしいでございましょうか?大先生!

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 12:56:15 ID:+96oUfzb0

>>141
違いが判らない方には飾りですね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 14:11:36 ID:5ItumTkP0

エアロの話題はこちらへ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1174968380/

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 15:50:32 ID:Lzud/Xwx0

最後のお遊びでお絵かき
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up32300.jpg
モデルさんはＲＸ－Ｔ　羽は206WRC

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 16:05:06 ID:oYWVwdYy0

>>150
リアスポ無い方がCD値いい（低減）に決まってるだろうが、ボケッ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 16:33:41 ID:lRYXZc7D0

ビビオのリアスポでcd値下がるものなのかな？
そういうのってセダンやクーペにつけるGTウィングでの話だとｵﾓﾃﾀ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 18:27:16 ID:zOoUz8HA0

スポイラーって
スポイルが語源だからやっぱり抵抗になるんじゃないの？

オラはつけてるけどね！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 19:08:34 ID:Os9JgW2t0

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/photo.html?id=mm0109&num=2
＞ルーフスポイラーはCd値を約7%低減している.

まあ、ヴィヴィオのはドレスＵＰ目的だろうけど。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 19:32:25 ID:lEE1PbOd0

>>154
いやいや、リアスポ付けた方が車体後部の空気の流れがスムーズになり、その結果Cd値が下がる事もあるぞ
Cd値とは「空気抵抗係数」のことで「空気抵抗」とは違うからね。
実際の空気抵抗はＣｄ値×前面投影面積で計算するんだよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:42:06 ID:Ytd0v2C90

T-Topのリヤスポが最強だと思う

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:56:35 ID:jNejFDb5O

ﾌﾟﾚｵRSの後期に採用されてたデカスポはかなりいいらしい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:32:46 ID:M2NYe0RC0

http://www.decal-co.com/decalco/jpg-d1/vivio_1big.jpg
ここまでやったら燃費に響くだろうなｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:33:53 ID:rm/piNdlO

リアスポかち上げている漏れは負け組ですかそうですか

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:20:42 ID:6F442TUA0

>>158
>リアスポ付けた方が車体後部の空気の流れがスムーズになり、
>その結果Cd値が下がる事もあるぞ

それってセダン（あるいはクーペ）につけるリアスポの場合じゃないの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 02:10:30 ID:bhZ7VTVS0

MSC ECVT
エアコン使用　１名乗車

いつもは高速でもマッタリなんだけど
ふと思いついたように踏んでみた
アッサリとリミッタ当たってしまった
直進安定性も今時の背高のワゴンより安定感あり
燃費も良いし当分捨てられない

速くはないが実用としては全く不満無し

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 07:27:10 ID:s3LMxPkm0

そんなにリアスポがほしいなら、俺のリアスポをやるよ！

　　　　　　　　　　　　　⌒

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 07:44:15 ID:5IMkmrATO

どこをリアスポ欲しいって読んだ？

…わからんヽ(゜▽、゜)ノ

167 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2007/09/21(金) 08:00:29 ID:otWgBLL4O

ｷﾞｱｵｲﾙはｾﾞﾛｽﾎﾟの80W-140を使ってる。
謳い文句程ｷﾞｱの入りはよくはないけど、
確かに他の80Wよりは柔らかいような？

ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞはｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂ。
ﾒｰﾀｰにふってある1、2、3は7000rpmを指している。
>>名無しSSさん
ｽﾚ立て乙です。今さら参上…OTZ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 09:54:24 ID:IFG3iQtFO

リアスポの話もいいですが、たまにはシフトノブについても話しませんか。
自分は、ＲＸ－Ｒを買った時についていた白い丸型をそのまま使っていましたが、
ギアをバックに入れると、ノブが座席にぶつかるのが気になり、小さめの丸ノブ（ついでに重めのやつ）に変えました。
そしたら、思っていたよりもモノが小さくて逆に握りずらくなってしまいました。
重量アップの効果もイマイチ。シフトブーツとの微妙な隙間も気になりまし、やっぱり筒型の方がよかったかなあなんて思ってます。
皆さんはどんなタイプのノブを付けてますか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:08:49 ID:QzX6TtL90

木で出来てて真ん丸で安いのが欲しいけど売ってない。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:20:25 ID:d0dTiZ0/0

ホームセンターに売ってる工作用の木の玉でも付ければｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:22:26 ID:goLM1K5X0

俺はこれの400ｇのを使ってる。
5年ほど前に買ったやつだけどｳﾞｨｳﾞｨｵのゴムブーツでもさほど違和感ないし結構お気に入り。
現行モデルは400ｇなくなったみたいだな

ttp://www.carmate.co.jp/razo/knob/16.html

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:22:46 ID:w+ekwULPO

教えてくださいm(__)m
4日前から左ﾌﾛﾝﾄが若干ですがブレーキかかった状態に陥りました。
これは､ﾊﾟｯﾄﾞが減っているのでしょうか？
それともｷｬﾘﾊﾟｰが原因？
走ることには走るのですが､ブレーキ踏まずとも､止まってしまいます。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:39:46 ID:d0dTiZ0/0

そりゃ、さっさと近所の整備工場かガソリンスタンドで見てもらった方がいい
乗り続けるのは危険

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:41:49 ID:anbVctv40

ﾋﾟｽﾄﾝが固着してんでないかね。
ｼｰﾙの交換が必要だと思う。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:45:19 ID:w+ekwULPO

172ですが、修理代いくら位かかりますかね？
はぁзз

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:30:14 ID:jl2B9QCrO

>>161
つーか派手ｗ
つーかうらやまし・・つーかマネしたいんだけど・・
つーかそんなにリアスポのことが気になるなら寺か本社に聞いてみては？
漏れはフロントスポついてないところからすると高速安定性にわずからながら貢献しているのではと思ふ(・ω・)

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 12:01:19 ID:anbVctv40

>>175
ｵｲﾗは保障期間中に付き無料だったんで金額は分からん。
ﾁﾗ見した見積もりはｼｰﾙ交換にｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟで1ﾏｿ超えなかった気もする。
とりあえず、ﾛｰﾀｰに傷つけると面倒らしいんで早めの対策が吉。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 12:14:24 ID:gHdR0EYk0

フロントのシールキットは確か2000円前後だったような～
工賃が5000円と妄想。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 12:30:16 ID:euwrO1fb0

ピストンシールオーバーホール片方だけってわけにはいかんだろ
エア抜きもしなくてはならないし面倒だね

ほおって置くと発熱・炎上の可能性あり

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 12:38:19 ID:ILm/MIC50

>>165
じゃあ俺もT-TOPのリアキャリアやるよ

　　　　　　　　曲

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 15:57:15 ID:mNLn6WK1O

>175
前にデラで聞いた時はＦキャリパーＯＨコミコミで１.２万だった

おそらく自分で出来るほどのスキルはお持ちではないようなので
早急にデラか整備工場で修理してもらった方がいいよ

ついでにパットも交換しちゃえば？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 18:25:30 ID:w+ekwULPO

175です
沢山のﾚｽありがとうございました　m(__)m
今日は無事に乗り切れましたので､明日にでもﾃﾞｨｰﾗｰへ見積もりもらうついでに見せに行きます

給料日前だと言うのに､ﾔﾚﾔﾚですがヴィヴィオには愛着あるので大事にします

183 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/09/21(金) 20:10:59 ID:gHdR0EYk0

/*
<禿げしくﾁﾗｳﾗ>
今日は42φのMSCプーリーを組んでみた。見事1.1㌔でリミッターに漏れなく当選＼(^O^)/
バイパスバルブが開いて過給圧が逃げるのかと思ったら、燃料カットが入るのな。
これではラフにアクセルが踏めません。

明日ECUのROM弄ってから走ってみる～
*/

184 ：168：2007/09/21(金) 22:42:38 ID:IFG3iQtFO

自分もﾁﾗｳﾗ。

シフトノブとブーツの隙間の問題、あれからあっさりと解決しました。

まるで純正みたいに違和感なしです！
http://imepita.jp/20070921/811700
ホムセンに売っていた筒状のスポンジをカットしてはめ込みました。

ﾁﾗｳﾗその２
スーチャーをほとんど効かせないで走った後に給油したら、リッター19いきました。カワイイやつです。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:04:11 ID:kcQZg0o/0

>>184
全然関係ないけど、うちの中古ＲＸＲも買ったときに
ＮＡ用のフロアカーペットだった。
某オクで赤と黒の純正カーペットを買ったけど、なかなか換える気にならん。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 05:08:55 ID:Qhd+s3MC0

いいなー燃費良くて。漏れのバンはリッター８キロしか走んないよ。
ガソリン漏れてんのかなあ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 06:25:55 ID:re5zobI/0

>>184
おーなんかチクワつけてるみたい

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:28:07 ID:rokvtV/5O

すいません、前ｽﾚぐぐれないんでおせーてほすぃんだが、エンジンかけたときのグズグズ(勢いがない)の原因は？ちなみにプラグとコードは去年かえたばかりです。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:45:23 ID:W0MONUCl0

頭を上げるようにして駐車しとくとﾌﾞﾓﾓﾓﾌﾞｲｰﾝってなってた。
うちのﾋﾞﾋﾞｵは。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:21:40 ID:/7gBPtnE0

>>188
前スレから抜粋
プラグ・プラグコード・ISCV・オイル下がり

287 『名無しさん＠そうだドライブへ行こう』 sage　2007/07/17(火) 21:08:12 ID:/iDxezvN0
俺のヴィヴィオはＨ６のＲＸ－Ｒなんだけど
２～３日放置プレーして、エンジンかけると
３秒くらい超低回転してからアイドリングするんだけど
これは何が原因？　寿命かな？

288 『名無しさん＠そうだドライブへ行こう』 sage　2007/07/17(火) 21:12:04 ID:fFRLFHQE0
とりあえずISCV疑う辺りからスタートだろうか

289 『黒柳鉄ホKK4RXR@職場』 sage　2007/07/17(火) 22:11:57 ID:uM4GYnwW0
>>287

>>288をチェックと同時に、以下も疑ってみる。
その２～３日してから、プラグ外して味噌。オイルがべったり付いていたらオイル下がりがぁゃιぃ
オイルでなくても真っ黒な場合は別の原因も多く考え（ｒｙ

191 ：188：2007/09/22(土) 13:43:04 ID:rokvtV/5O

>>190
大変お手数をおかけすますたm(_ _)m

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 20:34:41 ID:HQJiiknf0

まだ残ってたのかヴィヴィオスレ
相変らずの良スレだが、以前と違いコテが随分減ったな、一時叩かれてたからそれでなのか？なんか詰らんな

おっとsage進行だったな

来年又来るよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:05:57 ID:5TBb4Jd+0

お前は誰だ・・・そして何処へ行く・・・

194 ：トミー：2007/09/23(日) 09:47:24 ID:UQfc1y+UO

初書き込み♪
質問させて下さい☆
うちのViVioは止まる時と発進時、どうもギクシャク(ノッキング？)します↓↓

何ででしょうか？
プラグ交換かな？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:17:46 ID:e0xxHM/GO

ちょっと教えてください。
スーチャーモデルのエンジンて、寒さに弱かったりしますか？
私が住む地域では、今朝がた５度くらいまで気温が下がったのですが、
出勤時にエンジンをかけると、ウィーーーン（＋チューーーン）と、
アイドリング時から昨日までは全く聞こえなかった音が。
ハンドルをきると、それに合わせて音も大きくなりましたが、
走り出してしばらくたつと、異音は両方なくなりました。

スーチャー歴がまだ浅いので、聞き慣れない音が聞こえても、
それが異音なのか普通の音なのかイマイチ区別がつきません・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:48:47 ID:md2DIuVYO

>>194
ECVTですかな？経年劣化だと思われ。

197 ：のび：2007/09/23(日) 11:25:01 ID:ZSu03ofF0

>>195
パワステのフルードの液面を確認してくだされ。
温度が下がるとエア噛んでそんな音がするんですよ。
スーチャーは無関係です。

オラはデラで補充してもらいました。
少量だったので無料サービスだった。

スバルはパワステに使うオイルが二種類あるらしく、
混ぜてどうなるか知らん、と中の人が言ってた。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 13:17:31 ID:teGWgILU0

ウおっシャー液を補給したついでに車の底をのぞいたらドラシャのブーツが切れてグリスが
散乱…。どうせ暇だし自分で交換しようと思いディーラー(徒歩1分)へ行ったが、分割式は
扱っていないんですね。日産部品販売まで歩いて分割ブーツを買ってきたので良い運動に
なったよ。
さて、これから交換するんだけどゴム手袋を買ってきたほうが良いでしょうか?

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:09:55 ID:e0xxHM/GO

>>197
今、確認してきました。
＿
↑
↓
￣
キャップ内側の芯棒みたいなものに、上図のような矢印がありました。
真ん中が適正な位置なのですか？
私のはちょうど下の線くらいでした。

200 ：のび：2007/09/23(日) 16:06:52 ID:jnimw6b00

>>199
やっぱり同じですね。
寒い朝の始動直後に音がするから
補充して欲しいとお願いするがよろし。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:38:58 ID:KCqM99MYO

>198
軍手２セットあれば十分

ビットワーク製ブーツを買ってきたのなら
その運動は無駄ではなく、いい運動でしたなｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:31:10 ID:uK5mi5DE0

>>199
ゲージにはCOLDとHOT時の表示があります

203 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/09/23(日) 20:07:12 ID:KtZ9KjyH0

>>194 トミー氏
196氏の仰るやうに経年劣化鴨
なので取り敢えずCVTブラシを確認汁

204 ：198：2007/09/23(日) 20:07:49 ID:teGWgILU0

>>201
5組セットの100均軍手で挑戦しましたが3組使っちゃいました。
初めてのドラシャブーツ交換でしたが、案外簡単なものでした。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:11:46 ID:ar3kz/QXO

大至急

ＧＸＲなのですがおかしいです。
前進時にＤｓのランプが点滅してクラッチが離れたような感じになります。
緊急に動かせるようには出来ませんか？

遠出中なのでホトホト困ってます…助けて下さい。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:15:31 ID:R+9mXxdy0

TAKEOFFのマジックタンクはRX-SSに取り付けできるでしょうか？
低価格でちょっと力が欲しいのでつけて見たいと思ったんですけど

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:49:34 ID:QTskH6Ga0

>>205
>>4-5

Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない）。
・そのままシフトレバーをD～Ds～D～N～R～Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:27:30 ID:t9o7AVWR0

>>206
その発想はなかったw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:09:39 ID:8dZ3sn1R0

教えてください
今日最近乗り換えたＲＸＲに乗ったんですけど
暖機が終わった後普通に走っていてシフトチェンジするとき
クラッチきってもエンジンの回転数が落ちません
たとえば３０００回転３速で走っていて
クラッチきってニュートラル状態で走っても
２０００回転くらいから下へ落ちません
そのままブレーキ踏んでとまると回転数がアイドリングの正常にもどります
走っていてたまにちゃんとクラッチきって正常に回転数が落ちるときもあります
このような現象は始めてなので原因がわかりません。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:36:58 ID:ajw1kGEf0

んー
6000回転ぐらいまで回して見てどうなるんだろうなあ。
メータが悪いのかアクセル～インジェクターのあたりがなんか機械的におかしいのか
レスポンスの悪さに過敏になってるだけなのか

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:21:22 ID:7B9K00fd0

クラッチに社外のペダルカバー付けてないか？
あれ、大概取り付けネジが長いから、そのネジがクラッチを踏み込むより先にフロアに当たってクラッチ完全に切れないという事がある。
あんな役に立たない物を付けているなら外せ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 05:40:48 ID:MNl3Z9iA0

今日は彼女とヴィヴィオでドライブ♪（の予定）

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 08:16:35 ID:B3fiboHyO

今日もヴィヴィオで通勤♪（決定）……ま、しゃーない。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 08:18:14 ID:B3fiboHyO

あ、ageちゃいました。
もーしわけない。m(__)m

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:36:23 ID:ZfUjB7/h0

今日はいいかげんバラバラのヴィヴィオを組み立てないと・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 11:54:57 ID:KyXp8mow0

今度通勤用にRX-Rに乗り換え予定なんですが、↓だと4WDと2WDはどちらがお勧めでしょうか？

・通勤(片道10～20km前後)と小旅行（往復で400～500km）に使用します。
・それほどの豪雪地帯ではありませんが、風があるので冬場はよく路面凍結します。
・手持ちの14インチアルミを履かせる予定です(PCD100 4H 165/55R14を予定)
・スタッドレスは4輪とも純正アルミに履かせます。

また、ここだけはチェックしておけっていう重点箇所はありますか？
ディーラで購入する予定ですので、一応オイルとゴム関係（ベルト・ブーツ）はチェックしてもらいます。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 12:39:16 ID:LHJkbzjv0

>ここだけはチェックしておけっていう重点箇所はありますか？

もうこの手の何度も出てくる質問にウンザリ
いい加減過去レス読めよってカンジ

218 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/09/24(月) 13:53:17 ID:2vLomull0

>>215
ｶﾞﾝｶﾞﾚ♪

>>216
個人的には肉なんだけど。軽いフットワークとじゃじゃ馬がちらほらする走りは捨てがたい。
ヨン区は安定指向。加速のパンチ感は肉と比べると結構劣ると感じているのは漏れだけか？
ラフにアクセル踏み込んでもタイヤが鳴かないし。

>>217
だれかテンプレ補完～

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 15:01:53 ID:ykVJeC070

>>216
うちはそれなりに雪が降る。
年に数回積雪２０cmくらい有るし、勤め先が山ん中で自宅と標高差１５０ｍ有る
けれど、KK3 RXRで朝晩の通勤も問題ない。(スタート時、クラッチミートに少し
きをつかうけれど)
６年乗って、一応チェーン持っているが巻いたことはないよ。
回りを見て、FF車が普通に問題なく走れてる地域だったら、FFでもいいのでない。

間抜けな話で、書類に判押す直前までRXRにFFが有るの知らんかったため、成り行き
で買ってしまった車で有るが、FFの軽さは今では非常に捨てがたい。
デフが入った KK4 RXR は別格に面白いけどね。

車令が車令なんで、とにかく各部が変に腐ってないことは確認したほうが良い
です。
フロントフェンダー後部を押してモコモコしてないか？
リフトで上げて、各部軽くプラハンで叩いて確認出来ると良いのですが。

220 ：俺だと：2007/09/24(月) 16:43:22 ID:Sz2sL/gH0

リアハッチあけてトランクシートめくって目クラ蓋周りに異常が無いか
フロアシートはがして叩いてみて「パラパラ」と音がしないか
インタークーラーのパイプを触ってガチガチに硬化してないか
あと、前期型なら後席サイドガラスの下の腐り具合
機械類は気にしない

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:49:43 ID:KyXp8mow0

>>218-220
アドバイスどうもです。
一応候補の車は6年式のFFなのですが、4WDも見つけたら候補に入れてみます。
FFは無事に走ってますが、特にヨタ車の事故率が異常なまでに多い傾向が・・・。
今の車も5ナンバーのFFセダンなので大丈夫な気がします。

なかなか気をつけるところがあって面白そうですね。
出来ればディーラーで購入の際、下回りを見せてもらいたいと思います。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 01:07:15 ID:SRYn1DIa0

>>221
リヤにLSD入れて強化センターだと冬は楽しめるぞー
四区に一票！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 03:56:05 ID:TAcf5UNl0

>>221
俺は軽快感に勝るＦＦに一票だな
４ＷＤを過信しない方が良いですよ
ビスカスがヘタった中古じゃＦＦと大差無いし
ビスカスって部品代が妙に高いし
ＬＳＤは廃盤でAssyは出ないし
スタッドレス履くならＦＦでも十分だと思うよ

まあ>>222くらいの事をやれば楽しいと思うけど

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 09:11:13 ID:eRgD1vep0

>>216

ウチもそんなに多くはないが降雪地域なんで、ＡＷＤを選んだ。
幸い、除雪対応のいい県道沿いだからほとんどＡＷＤの恩恵に預かることはないが、
１シーズンに１～２回は「ＡＷＤで良かったぜ」って事態が有るのは確かだ。

通勤用という用途に限って考えれば、保険としてＡＷＤを選ぶのは悪くないと思う。
ＡＷＤを過信するつもりはないが、路面状況に対する対応能力は確実に上だし。

その代わり、軽快感とか燃費とか整備上のリスクとかは勘弁してくれｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:31:33 ID:RDwnJVnz0

>>209

現車を見てないので、よくは判らんのだが、

①インタークーラー前後の短いゴムホースと、
②スーパーチャージャー前後のプラスチック配管

のどれかに亀裂がないか、点検して見ては？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 15:18:50 ID:gtCzCRim0

ef-sに詳しい人に質問です。
マニュアルミッションはパワステ無し、その他はパワステ有りの様ですがステアリングのロックtoロックも違うと言う認識でOK?

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:13:46 ID:i/tHXkwc0

>>222
去年までその仕様で、けっこうおもしろかったけど
今年はフロントLSDも追加したよ
早く雪降らんかなぁ

228 ：216=221：2007/09/25(火) 20:24:14 ID:R0joRCBc0

LSDとか入れてみたいのですが、入手が困難になってきているのと、金額が・・・。
FFのほうが燃費と重量の面で優れているようなので、FFをメインで探してみます。

部品が手軽に入手できればもっと金を掛けたいんですがね・・・。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:24:42 ID:ILmecByG0

>>226
ef-sⅡ乗ってますが、同じだと思う。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:59:14 ID:gCn0bK1G0

>>229
２２６です
そうですか蟻が?ｫ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:13:17 ID:ETyGzdNk0

>>226
ステアリング系仕様

重ステNA→ステアリングホイル回転数(ロックtoロック)3.8
　　　　　総合ギヤ比　2WD　18.9　　　4WD　18.7

パワステNA→同　3.3　2WD16.6　4WD16.4

パワステSC→同　2.6　　2WD.4WDとも14.5

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:16:25 ID:TMYA/MTRO

あのー、ウチのＲＸＲくんなんですが、エンジンを完全に切った状態（出勤時など）からキーをひねり、
車を発進させると、足回り？下回り？からゴロゴロというか何かを引きずるような音が聞こえます。
少し走り出したり、信号待ちで停車した状態から発進する場合は、音が聞こえなくなります。
ベアリング系でしょうか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:22:10 ID:1KMEyid60

ベアリングかも。
音が分からないので、断定できないけど。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:26:26 ID:vnD9ckFS0

自分も>195氏と同じ症状に悩んでます。
オイルは補充しましたが、発進時の音が消えません。

放置するとヤバいですか？パワステ交換しかないですかね？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:05:13 ID:/gspA0BT0

>>234
ポンプ自体が逝ってるばやいもあり。
最悪固着の可能性も視野に...確率的には低いけど。

236 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2007/09/26(水) 01:23:07 ID:MmiKTN/k0

>>195
>>234

ここのパワステフルード交換参照。簡単にできるのでやってみては？
確か交換指定がないので、全然交換しないシロモノだけど、漏れのヴィヴィオとかブラボーは抜いてみると
やっぱりどす黒くって、粘度が落ちていた。パワステ交換の前にあがいてみるのも一興～

ttp://www.btb.ne.jp/vivio/

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 11:38:20 ID:xy1llaBB0

最近気付いたけど2シーターってグレードあるのな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 11:57:25 ID:81ZuO7m40

ヌバル純正代行車は２シーターだったな
闇タク行為出来ないようにって聞いたが

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:59:35 ID:gaKPfLmKO

ヴィヴィオにロー添付サーモってないですよね？他のクルマの流用できるならしたいんですが。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:04:30 ID:dBvUTPxD0

>>239
サーモの開弁温度、ヴィヴィオのMSC車が85度で、サンバーのMSC車が78度
ﾎﾝﾄかどうかは確認してないけど互換性があるって聞いたことがある
これ以外だと聞いたこともないかなぁ・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:04:43 ID:JXzi5vOS0

>>239
サンバー用のが使えるんじゃなかったっけ。
確かヴィヴィオよりも４度ぐらい低いはず。

ＲＸ－ＲＡのＥＣＵで型番の下２桁が３５１のってＢ型用で良いのかな？

242 ：241：2007/09/26(水) 20:25:26 ID:JXzi5vOS0

下２桁じゃなくって３桁だったわ。

243 ：239：2007/09/26(水) 21:03:17 ID:gaKPfLmKO

ヴィヴィオよりサンバーのほうがローなのがちょっとギモンじゃの・・。
ｽﾚありがちゅうm(_ _)m
他にはスポーツ走行に使えそうな流用パーツあったらおせーてクレヨン。
ちなみにオイルポンプはレガシーの使えるらしいです。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:47:08 ID:9KNUfeYX0

>>195
>>234

漏れも全く同じ症状があります。音がし始めると、「冬が来た」と思います（ｗ
中古で買った４年前から続いていますが、今のところトラブルはないですね。

自分の場合、シールが痛んでオイルが少しずつ漏っているので、どちらにせ
よ治すべきなのですが....

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:26:17 ID:vof0FvaW0

ヴィヴィオも玉数が少なくなってきたね・・・。
スバルに問い合わせてみれば見つけてもらえるのかな？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:30:53 ID:xRF5M5Ds0

私はKK3 D型のel-sに乗っていますが、
>>209と似た症状を含む、次のような現象が発生しています。

・一つめ
　走行中にクラッチを切った直後、一瞬スロットルをあおったかのように吹けあがってから
段つきを伴う回転の下降があった後、1,500～2,000rpm辺りで落ち着くか、
または、現象が出ていないときは1,000rpm辺りで落ち着き、
いずれの場合でも車速がほぼ0km/hになると
アイドリング規定値(タコメータの1,000rpmの真下の目盛り)に落ちる。

・二つめ
　2,000～2,500rpm程度で一定の回転数を保持している場合など、
スロットル開度が全閉に近い状態で走行しているとき、
開度を変えていないのに突然強力なエンブレ、1, 2速で発生した場合なら「ガクッ」と体が動くほどの、
若干きつめにブレーキを踏んだときのような、衝撃を伴うものが発生する。

　ECUの自己診断ではOKコードが確認でき、二つめに関しては失火を疑って点火系
(プラグ, コード, デスビキャップ, 同ロータ)を交換しましたが、改善されませんでした。
　車速ほぼ0km/h時の動作は、何処かで複数のヴィヴィオで確認された旨を見かけたことがあります。
　私的にはスロットルセンサも疑っているところですが、他にも関連しそうな情報があるようでしたら、
「あそこらへんにあった」程度でもお教えいただけたら幸いです。
長文失礼しました。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:29:53 ID:o857m5taO

>>244
仲間がいっぱいだｗ
ウチのやつは今日、しばらく走っても音が消えなくなってしまった。
さらに、ベルト付近からはシャーッと何かが擦れるような音が聞こえ、
１速から３速の間で加速をすると、ミニ四駆のモーター音みたいな甲高いキューンていうものまでが混じりはじめる始末。
アイドリングの状態からハンドル切るだけでも変に音が大きくなるし・・・
明日工場に持っていきます・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:12:26 ID:6l5mC8CJ0

こんばんは
こちらＹオクで買ったＲＡに乗っています
初めからフジツボのレガリスＫがついていたんですけども、エンジン音の方がうるさいですｗ
最近もうちょっと甲高い音のマフラー探してます。ハ－フウェイのペリシアとか売ってないかなぁ
　　　　皆さんが知っているマフラーでなにかいいのがあれば教えて下さい。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:28:28 ID:Bv1AJdrFO

ビビオ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:33:00 ID:VH15gsBQ0

>>247
俺のＣＶＴも何かシャー音します
調整で軽減するんでしょうかね～
報告お待ちしています

251 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2007/09/27(木) 02:14:53 ID:FzdImgnn0

>>246
二つ目

点火系リフレッシュで直らなければ、燃料系しか残っていないような。
>>183でもﾁﾗｳﾗで書いたけど、1速か2速でフューエルカットが起こると凄い衝撃。
偶に止まるような状態なら、漏れなら燃ポンを中古に変えてみるけどな～

あ、まてよ。デスビ根本付近に、カム角センサーのコネクターがあったと思うけど、
その付近揺すってエンジンが止まったりしませんか？

それかECUがあぼんしているとか。探求はﾑﾂｶｼｽ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 03:10:00 ID:Qp/AWTcv0

教えてクンですいません。先日、始動時の異音（ギャー！）について
書きコした者ですが、フライホイルのギヤ欠けが疑われるという事で、
交換には幾らぐらいかかりますか？　KW3、３ATです。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 03:51:33 ID:gBRbNngG0

>>252
自分でやればタダとしか言えない
ＭＴのフライホイールなら解体屋に転がっているが
３ＡＴのトルコンは意外に見つからないな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 03:53:59 ID:M4CHKt080

>>246
エアコン

255 ：２５２：2007/09/27(木) 04:24:00 ID:Qp/AWTcv0

フライホイルをググッてみたのですが、もしかしてAT車には
フライホイルは搭載されていないのですか？
全くクルマ音痴ですいません。又はセルモータのスイッチがイカれた
のでしょうか？過去ログが見れないので（汗）。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 05:10:31 ID:SnR69+Nj0

ATだとフライホイルじゃなくてリングギアでググって見てください
似て非なるものです。

257 ：247：2007/09/27(木) 13:41:35 ID:o857m5taO

工場から帰宅～
とりあえず、異音は以前よりもかなり低減した。完全には消えてないけど。
なんか、パワステのベルト調整してた。
原因は、やっぱり「冷え」だと思われる、とのことです。
これからが冷え本番だってのに・・・毎朝ミャーミャー聞かされるのか・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:29:46 ID:XMwRmT0tO

H6年式の１DINパネルを2DINにに変える事はできますか？

259 ：あい～んRA：2007/09/28(金) 00:46:54 ID:URldXInxO

>>258
中に共用ステーがあれば可能♪

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 07:32:05 ID:VqWK8oTv0

オクのRA、１気筒状態だって？
４気筒のエンジンが１気筒で、エンジンかかるのか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 10:13:33 ID:h29mqi7e0

オクにＲＡは結構出るの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 10:45:16 ID:h29mqi7e0

ちょっと見てみたけど、１１万って高いような気もするんだが。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 20:16:41 ID:J+nxS1Rb0

そういえば、Ｒ２のスーチャーってＡＭＲ５００なのかな？？？

264 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/09/28(金) 22:38:20 ID:Vl6W1Ww50

>>260
2気筒なら走れますよ( ´－｀)　不意に2気筒休止経験者ですﾉｼ

>>263
確かそうです。

265 ：282GF：2007/09/28(金) 23:01:19 ID:5ZuI2z6x0

ご無沙汰しています
ＧＸにも慣れ、たまらなく５速マニュアルに乗りたい病に掛かっています
ＲＸ－Ｒを買うかNAを買うか
はたまた六連星を裏切りワークスを買うか
どれを買ってもボロさは五十歩百歩ですよね
うーむ悩んでいます

ＳＣのトルクフルな走りもいけどターボの爽快感も捨てがたいのです

スレ違いになりますがＲＸ－Ｒとワークスを乗り比べたことの
ある方インプレなど出来ましたらお願いいたします

266 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/09/29(土) 01:13:21 ID:764r7hrw0

>>265　282GF氏
漏れはCA72V（初代550ワークス）からRX-Rに大昔に乗換えたけど、吹け上がりは互角のような気がした。
このCA72VやU42Vは3000rpm以下が全然使えん。はっきり言ってタコメータがこれほど有り難い装備だとは
思ったぐらい。トルクバンドが狭いのでシフトチェンジが忙しいし、坂道発進は馴れもあるけど結構難しかった。
GXからRXに乗換えたときは、本当に同じEN07仲間かと信じられなかった。

個人的には、小排気量ターボはシフトチェンジが忙しいのでRXをおすすめ。ECU弄れば1万まで簡単に回ったりする（＾＾

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 01:38:34 ID:ZJYwo1x50

ヴィヴィオＳＣは乗りやすくいいですな～

268 ：282GF：2007/09/29(土) 01:45:59 ID:cU71fysr0

>>266　鉄ホ氏
インプレありがとうございます
スズキのターボ車は５５０時代のジムニーしか乗ったことがありません
それでさえ確かに忙しかった記憶があります

ＲＸ－Ｒも結構なお値段が付いていますので
じっくりと検討してみます

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 01:57:23 ID:7HCR12100

ヴィヴィオRX－R　　2速と4速で走れる
ワークスie　　　　　　1速とと4速で走れる
ワークスRS－R　　　2速3速4速で走れる
ミラTR－XX　　　　　2速4速5速で走れる

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 02:01:02 ID:Ucx6qYVP0

つまんねえな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 02:23:41 ID:K43vVQ8A0

寒くなってきましたね。ホントVIVIOもタマ数が少なくなってきて、
修理しようにもなんせ部品が無くなってきてる。
もうすぐ１０万キロだし、買い替えをも考えてしまう今日この頃・・。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 02:44:36 ID:7HCR12100

>>270
そうか、そりゃ残念
ストレートエンドで120～140位のサーキットコースで、クールダウンしながら
走った感覚を書いたつもりだったんだが

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 04:23:25 ID:K43vVQ8A0

なんかVIVIOオフ会でもやりたいっすね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 05:33:51 ID:Z3A0EWwGO

オフ会やりたいッスね～(´ー｀)
・・あーでもバイトくんの漏れはパーツやら修理費でオッパイオッパイ・・旅費まではとても手が出ません・・(´・ω・｀)

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 06:56:32 ID:cwNYbvMR0

>>271
これから10万キロなろうとするのを買った私はどうしたら良いんだ？

276 ：のび＠神奈川：2007/09/29(土) 07:36:15 ID:q6x8zPSc0

>>258
おれは２DINだが１DINに変えたい
交換しない？パネル

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 08:48:28 ID:/8CDKwvd0

VVCの全国オフ今年は中止?

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:24:15 ID:pbJMbVBRO

アクセルを一気にガバッと踏んでも、エンジンが唸ってタコの針がビュンと振れるだけで、
加速がそれに追い付いてきません。スーチャーとしては正常な状態でしょうか？
ガバ踏みせず、ある程度の所で踏み加減を一定に保つと、気持ちよく加速してくれます。

スーチャー初心者より。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:28:28 ID:IX0xX/ij0

車種も書かずに質問とな！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:41:59 ID:l59xgQTX0

ﾏﾇｱﾙならｸﾗｯﾁ滑ってるんでないのけ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:53:23 ID:pbJMbVBRO

すみません。
ＲＸ－Ｒです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 11:15:40 ID:JoX9ecuMO

クラッチ滑ってるんじゃない?

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 11:50:20 ID:yCYHOnYL0

クラッチがすべってるんじゃないのかな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 12:00:04 ID:9U4QeJ6B0

>>271
漏れのRX-Rは１１年落ち１９万㌔なんだ。
その論でいくと２回買い換えなんだがorz

基本的には、驚くほど丈夫で感心している。
ただ、排気バルブが２回欠けたり、電装やオイルシールなどが
脆いところがスバル品質だねｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 12:29:31 ID:3vftVF9z0

交換可能な部品はすべて消耗品です。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 14:44:54 ID:JoX9ecuMO

>>285
また国語の時間になるからw

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 16:16:12 ID:PAsGVEh70

言いたい事はよくわかるけど、国語の時間はもう勘弁ｗｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 17:18:53 ID:oYl4RGdJ0

センターデフの交換を自分でやった人いますか？
ボルト回すとドライブシャフトも回るよねサイド掛けてても
ギヤー入れとけば怖いし
どうやって交換してますか？

289 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2007/09/29(土) 18:00:19 ID:tLQBEsav0

>>288
ウマ4匹手配すればとりあえず怖くないのでは？

>>268　282GF氏
結局550時台のF5Aって、トルクが山になっていて使いにくかったのでしょうね。
660時台のF6Aは、山がなだらかに。多分乗りやすくはなっているはず。
だけどEN07Xは山というか台地ですな。どのギア、どの回転数からでもとりあえず踏めば何とかなるというのは
ワークスやミラではあり得ない感覚です。オフ会で乗ってみるのが一番です(^^ゞ

いやー　先日ヤフオクで3.05万円で終了したRX-R。2秒差で応札出来なかったよ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:43:16 ID:KN3pD7ZG0

>>285-287
国語苦手トリオ乙

291 ：282GF：2007/09/29(土) 19:47:38 ID:cU71fysr0

>>289 鉄ホ氏
ＧＸもイージードライブという点では良いと思うのですが
やはりライトウェイト小排気モデルは回してナンボと言いますか・・・
マニュアルで乗りたいのです

オフ会等、近隣であれば是非と思うのですが・・・

なかなか条件に合う車輌がありませんが地道に探してみます

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:22:00 ID:UcQMXluqO

>>288
つ太めのドライバーorプライバー

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:36:46 ID:oYl4RGdJ0

>>289
ウマは４匹飼ってるんですよ
>>292
やはり太めのドライバーか何かで
ボルトとシャフトに噛ませてロックさせるのがオーソドクッスなやり方ですかね？
以前友人に交換してもらったんだけど
その友人が亡くなってしまって・・・
今年は自分で強化センターに交換してみます。

294 ：278：2007/09/29(土) 21:11:48 ID:pbJMbVBRO

やはりクラッチの滑りみたいですねぇ。
普段は滑りを感じるほど回さないので、そのままでもいいような気もしますが、
時々気になってガバッと踏んでみると、やっぱりエンジンが唸る割にはスピード出ないなぁ・・・と、少し凹みます。
５速70～80キロ走行でグッと踏むと、ほぼ確実。坂道でも安定しないときがあるなぁ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:14:53 ID:yRAiOwgU0

>>294
完全にｸﾗｯﾁ終わっ㌧やんけｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:26:17 ID:9PH/Fqjf0

すぐに4速も滑り出すにゃ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 01:46:35 ID:uO7+8maX0

>>288
ドライブシャフトじゃなくてプロペラシャフトじゃね?

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 02:31:36 ID:ejTIUv6/O

>>288
センターデフじゃなくてセンタービスカスじゃね？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 06:32:30 ID:DszeD80u0

>>297
イギリス風に言うとプロペラシャフト
アメリカ風に言うとドライブシャフト
>>298
お前はもう少し勉強しろ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 08:26:43 ID:nK4ebDtN0

>>292
太めのドライバー

オレのことか

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 08:52:13 ID:cUcKE/QtO

>>300
^ー^)人(^ー^ ﾅｶｰﾏ
漏れのヴィヴィオは右に傾いている、と、友人に言われたお…orz

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 09:46:48 ID:IdN3DWJI0

>>297
>>299

ん？
車の全長方向、つまりﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝとﾘｱﾃﾞﾌを繋ぐのがﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ
車の全幅方向、つまりﾃﾞﾌとﾀｲﾔを繋ぐのがﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄという認識でずっと生きてきたが…。

FFはﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのみ
FRとAWDはﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ両方有る

ってのは間違いか。。。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 10:36:53 ID:8yZk9BIW0

RX-Rです。
5速50km/hでガバッとふむと、ノッキングみたいになるのは異常ですか？
ほかのギアでも、回転が低いと(2000-3000rpm)、ガバッと踏んだときノッキングするんですが。
こんなもんですかね？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 11:15:11 ID:UHApQNjQ0

>>303
プラグコードに一票

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 11:24:23 ID:nHvbaA7+0

>>303
ノッキングみたいになるって言うのがわからんけど、カリカリ言うだけだろ？
正常。つか、ノッキングがどういうもの・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 14:31:24 ID:aM9PuLWt0

フロントパイプに穴が開きやかましくてたまりません。交換しようと思うのですが
エキパイ側のボルト･ナットはものすごい錆です。556を吹けばなんとかなるで
しょうか。素直に修理工場に預けるのが吉でしょうか?

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 16:43:29 ID:vs+9cT6mO

>306
ボルトが折れた時に対応できるならDIY、厳しいなら工場でどう？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 18:22:58 ID:IdN3DWJI0

>>303
ﾋﾞｽﾄﾛNA ECVTだが、夏は仕方が無いと諦めていたが涼しくなってきても、高負荷時にﾉｯｷﾝｸﾞのｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘという
音が・・・orz
負荷がかからない時はいいんだが、ちょっとした登りでもｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘ負荷が高いのかと思ってｱｸｾﾙ戻してもｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘ
仕方が無いのでｶﾘｶﾘさせてたorz
もう11万km超だし、要求ｵｸﾀﾝ価が上がったのかと思って諦め気味なんだがｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 18:57:36 ID:cxkYLMAX0

なんか皆ノッキング出まくりだな。
SCの漏れは全然ナッシングw

てか高負荷時にそんなの出てたらピストン融けてるw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:01:35 ID:bCn46vop0

ｵｲﾗのもｶﾘｶﾘとか無し。
問題と言えばなんだろうなぁ。助手席のﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳの
ｽｲｯﾁが取れかけてるくらいか。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:32:01 ID:405fNPXQ0

>>310
俺のもＰＷスイッチ取れるけど仕様なんかな？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:35:44 ID:bCn46vop0

わからん。
でも、知り合いのﾋﾞﾋﾞｵも取れかけてるから
持病っちゃぁ持病かもしれん。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:38:13 ID:vxp/BEJC0

オレのも取れてるなぁ。持病だろ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 20:02:49 ID:ejTIUv6/O

>>299
便乗質問っす
以前から気になってパーツリスト見たらセンターデフが載ってないんですが
廃番になってＡｓｓｙどころか、補修部品も出してくれないって事あるんですかね
まさかＲ２やステラのセンターデフが使えるとか？
実は俺のＲＸ‐Ｒがリヤに駆動かかんなくって困るんだけど
ダートで試したら友人のＲ２はちゃんとリヤが駆動してたんですよ
積雪地帯なんで凍結した坂道発進とか凄い不安なんですが

それから古い車の部品って打ち切り後何年分くらいストックするのかな
マジでビビオの将来が不安です

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 20:22:01 ID:H5Yy94aG0

>>314
http://watanabe-service.jp/products/dcd/#typev
↑最強に駆動かかるよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 20:49:35 ID:405fNPXQ0

>>315
それ付けるとどんな風になるの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:00:38 ID:IdN3DWJI0

>>316
想像で書くと、ﾘｱﾃﾞﾌ直結状態かとｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:42:19 ID:JjM8/UB50

FRにするモノだと書いてあるので、
その時点で４駆でなくなるけどな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:51:20 ID:sdsAQ9xe0

デフと言えるのか。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:52:48 ID:uO7+8maX0

単なる直結やん
ﾃﾞﾌじゃなくてｽﾌﾟｰﾙだ

あと一般的にはｾﾝﾀｰﾃﾞﾌじゃなくてｾﾝﾀｰﾋﾞｽｶｽだよな
STIはｾﾝﾀｰﾃﾞﾌっていってるけど普通のﾃﾞﾌｷﾞｱにはある差動効果
がないし

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:34:00 ID:9AWAFeJh0

ヴィヴィオのビスカスって
確かプレオと共通だよね
ステラやR2とも共通なのかな？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 10:26:28 ID:4foEARJy0

ビスカスはデフじゃないの

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 10:59:14 ID:4lQaf4Ns0

突っ込みでFDに勝てる車と聞いてやってきますた

324 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/01(月) 11:10:30 ID:JQ2kEO700

>>303
>>308

まず、ECUリセットして変わるか試してみる。バッテリーのマイナス端子を30秒ほど外すか、
バッテリー蕎麦のメインフューズ”EMPi”を30秒ほど抜いてみる。これで直ればノックセンサーの可能性。
これで現象が変わらなければハイオクを入れてみる。これで直ればエンジンコンディショナーが出番の可能性。

そんな漏れも現在ノッキングと格闘中。
マップ弄ってROM焼いて試走してorzしてを既に6度。いい加減飽きてきたorz

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 14:21:23 ID:D+kCkIQIO

エンコンってエアクリボックスから直接ぶち込んでいいんすか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 15:27:26 ID:erVDpB6N0

>>325
初めてなら、まず広くて周りに迷惑の掛からない場所で（盛大に白煙が出ます）
エンジンを止めてスロットル周りにぶち込む（前期ならISCVの細い穴にも）
サージタンク（インタークーラーの繋がってる先）にしこたまぶち込む
軽くクランキングして10分ぐらい待ってエンジン掛ける。（普通はなかなか掛からない）
自分ならいつもこうやってます。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 15:54:59 ID:096yGcaiO

クラッチ滑りで、ＲＸＲを入院させてきました。
代車に出されたのは、Ｍ３００の４ＷＤ、オートマでした。
初めてのＭ３００でしたが、加速がすんごいモッサリで焦った。
ついでに、久しぶりのオートマのためか、左手と左足が疼いてしかたなかった。
やっぱりマニュアルがいい！早くガチャガチャしたい！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:13:32 ID:OspAhC060

出先で動けなくなったりしなくて良かったね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 17:14:35 ID:E33tjfoe0

今日久々にオカンのトゥディに乗ったんだけど、あまりの走りの
悪さにムカついてしまった。エンジンは吹けねーわハンドリングは
鈍いわ足は軟いわ、もっと欠点はあるんだけど、一旦ヴィヴィに乗ったら
他の軽には乗れないね。ナンマンダブ。

330 ：303：2007/10/01(月) 20:12:26 ID:HPL7Y2900

みんなありがとう。
ノッキングって、車体全体がガクンガクンなって回転があがらないこと、じゃないの？
まちがってたらスマソ。

3000rpm以下でアクセルをガバッって踏むと、上記の症状が出ます。
ギアを落としてつなげなおすと、問題なく加速します。
分かりにくくてすみません。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:18:40 ID:qN9XzMhI0

VIVIOがそろそろメーター2回りするんだけど、この車ってつくづく丈夫だと思う。
そろそろ気にしておいたほうがいいところって何があるだろうか？
距離走ってる人にアドバイスをお願いしたい。

いまのところ他の車に乗り換える気は全く無いので、3回りを目指してみようかと・・・。
できるだけ長く乗ってやりたい。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:27:05 ID:73te0iSy0

>>330
おそらくプラグコードの劣化。
劣化すると火花が飛びづらくなって低回転高負荷時に失火してガクガクする。

プラグコードとついでにプラグも交換すると吉。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:39:53 ID:ifiFhiHmO

>329
一緒だね。俺もカミさんのディンゴ1､5Ｌに乗ると思う。

しかし廃屋でＬ７は(>д<)

334 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/01(月) 22:26:04 ID:JQ2kEO700

>>330　303氏
>>332に1票。コード劣化による失火だろうな。がぐんがぐんするときに、ルームミラーで後ろを見てみよう
上手く見えるとやや黒い白煙が出ていると思う。これは点火しなかった生ガスだよ。プラグはノーマルでも
少々イケル。なので、まずはコード替えてみて、気になるようならプラグもどうぞ。

ノッキングはとりあえず何とか走るけど、エンジンからｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘ～とかﾁﾘﾁﾘﾁﾘﾁﾘﾁﾘ～っていう音がする。
ｶﾘｶﾘ～はまぁ問題ないけど、ﾁﾘﾁﾘ～は死へのカウントダウン。

>>331
錆。それと錆。あとは錆だと思うな～　他のは替えれば何とかなる。
けど、今は去ってしまったコテ氏達はバディまでパーツ扱い。

>>333
ディンゴ・ターボ？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:19:55 ID:0MCPcDF30

うちも>>330と同じ症状。
機械詳しくないから、年末に来る車検の時に
デラにプラグコード（場合によってはプラグも）交換頼もうと思ってるんだけど
いくらぐらいすんのかな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:24:09 ID:TF6DCiUs0

>>322
ビスカスカップリングっつーのはあくまでシリコンオイルの粘性
抵抗を利用した流体継手(クラッチ)の一種。
ﾋﾞﾋﾞｦの4WDはｾﾝﾀｰﾃﾞﾌを持たないのでコレを使って旋回時の
前後輪の回転差を吸収する必要がある。
エンジンからのパワーフローは
トランスミッション→フロントデフ→トランスファー→プロペラシャフト
→ビスカス→リアデフとなる。

コレに対してインプレッサやエボとかのセンターデフ式4WDは
トランスミッション→センターデフ→フロントデフ
　　　　　　　　　　　　　　　↓→プロペラシャフト→リアデフ
となる。

全然パワートレーンの構成が違ってるんですな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:31:50 ID:ifiFhiHmO

>>334
すいません。
言葉が足りませんでした。
ディンゴはノーマルです。

廃屋Ｌ７は俺のRXR。

最高に楽しい車ですが、低回転使えない。燃費悪いはorz

スーチャのプーリー（盛岡のなんとかってvivioが得意なチューニングショップ製？）交換。
マフラーがRSRの否車検の奴なんですが燃費そんなもんなんですか？

前のRXRの３倍、食いしん坊なんでどこにも行けません。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:42:50 ID:ifiFhiHmO

>>337
追記
先日H4 KK3RXRどノーマルから
H9KK4RXRに買い替えました。

またまた言葉が足りなくてすいません。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:01:21 ID:jJArOPAZ0

なんか凄くわかりにくい文章だな。
普通に書いてくだちい。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:07:33 ID:HY29/aue0

>>331
自分もボディかと

一時期、雪国で乗ってたせいかうちのはボディの錆が結構やばい
2年前に車検でディーラー持ってったら様子見ましょうって感じの事言われて、
今年持って行ったら、長く乗りたいなら、お金掛かるけど対処しないとやばいと言われた

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:33:21 ID:eEUWGnz90

>>338
ちなみに購入価格は？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 01:27:37 ID:ja/MZNnnO

>>341
ディラー絡みの個人売買で30万でした。

メーター距離は11万ですが走行３万のエンジンに積み替えして２万らしいです。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 02:50:45 ID:eEUWGnz90

>>342
なるほど参考になりました

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 08:34:42 ID:0WwN5a2iO

雪国って道路に塩とか撒くのか…
そら錆びるな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 08:37:54 ID:jWruQrSb0

山口県でもまくよ

346 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/10/02(火) 09:19:03 ID:oPD3E/8Y0

漏れも二号車のボディが錆びでぐずぐず
再度汁に指が入ってまう(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
只今程度の良い箱を物色ちう　

347 ：303：2007/10/02(火) 09:51:44 ID:F5PTaKVn0

>>332 >>334
ありがとうございます。
近いうちに、プラグコードを変えようと思います。
そのときは、また報告しますね。

大事に乗るぞー

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 10:02:43 ID:Th2wYP/GO

サビはやっかいだよねー。
雪国の冬場だと、ボロボロになっているのがわかっていても、外じゃろくに補修できないし。
腐食の進行から目をそらしつつ、春を待つしかないのよね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:02:26 ID:T4zkp4AVO

最近気付いたんですが、信号などで止まる時に、たまにエンジンルームから、ビビり音がするんですが、こんな症状を経験された方いませんか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:29:30 ID:rttsq8/x0

>>349
多分違うと思うけど、タワーバーつけたときそんな感じだった。
ボンネットと干渉していたのが原因だった。
ボンネットをちょっと浮かせて解決ｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:35:31 ID:T4zkp4AVO

>>350

なるほど。参考になります。
ただ、今回の症状は振動で鉄板が震えるような音なんです。

気になりましてね…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:54:31 ID:Th2wYP/GO

クラッチ滑りの原因判明！原因なんと、オイル漏れでした。
漏れたオイルがクラッチにかかっていたそうです。そりゃ滑りますよね・・・
これって、そのまま見て見ぬフリをしていたら、やばかったんでしょうか？
過去２台のヴィヴィオもオイル漏れあったけど、初めてです。
オイル漏れも同時に修理なので、退院が一日延びました。
ああ・・・また明日もモッサリＭ３００か。あのかっ飛び感がナツカスィ・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 14:05:34 ID:9PktDgjJ0

>>351
エキマニの遮熱板が緩んでるんじゃないの

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 14:18:04 ID:T4zkp4AVO

>>353

ヴィヴィオはそこが緩むんですか？

Ｍ３００のＡＴで、リアピースからマフラーを変えてますが、それが原因ですかね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:27:45 ID:AceI3AntO

エキマニの遮熱板からのビビり音はヴィヴィオの持病です

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:38:12 ID:wWa2SrD30

ボンネットのつっかえ棒の収まりが悪くてガタガタするとか、
ウォッシャーのホースがボンネットを叩いてるとか、
いろいろ考えた

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:28:22 ID:lkrwYQDHO

よし！オータムジャンボ当ててVIVIOをホワイトボディから造り上げるぜ！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:42:18 ID:Lk/sSZyX0

皆さんはどんなホイール＆タイヤの組み合わせをしてますか？
今月～来月にかけて買い換える予定なのですが、購入予定車が鉄チン履いてるんですよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:10:55 ID:mdkx0wN/0

鉄です。
20cmのドリルが突き刺さってタイヤがアボーンしても平気でした。
鉄です。

360 ：358：2007/10/02(火) 21:40:25 ID:Lk/sSZyX0

ちなみにRX-Rです

361 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/02(火) 22:01:20 ID:yvmMSeqi0

>>357
漏れの夢だけど、ジャンボが当たったらスバル逝って、ぶ厚いパーツリストをサービスに付きだして
”RX-Rの部品全部クレ”って言ってみたいｗ　で、１からコツコツ作って見たいw

いったいいくら掛かるのだろう( ´－｀)　350万円くらいかな？

>>337
リッター７は酷いとは思うけど、ドノーマルRX-R＋4WDでクーラー＋町中チョイ乗りor通勤だとそれぐらいだったな。
RX-R+4WDで長距離すると、今じゃリッター18が燃費悪いと感じるようになってきている。今の目標は20～21。
ブーストダウンしない？？（ｗ　あと、コンピュータが濃口なのかも知れぬ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:38:02 ID:dpdkl7JQO

>354です

>355の方、ありがとうございますm(__)m
今度の休み点検してみます

363 ：352：2007/10/03(水) 20:06:45 ID:c4+Ct65bO

やっとＲＸＲが退院してきました～
連絡貰った時点からニヤケまくり。
クラッチが新品になったウチの子は、またひとつ、成長した走りを見せてくれました。
レスポンスが格段に向上して、踏んだら踏んだだけちゃんと加速してくれるし、
なによりギアが目茶苦茶入りやすくなった。今までは、ガッ、ゴゴッ、って感じだったけど、
スコン！と気持ちよく入ってくれるの。ペダルの負荷も軽くなったし。

集中ドアロック付けたいなぁ・・・

364 ：246：2007/10/03(水) 21:19:11 ID:7kAmlhuk0

　レスありがとうございます。
　お返事が遅くなってしまい、すみませんでした。

>>251
　失火だとしたら、やはり残るは燃料系ですよね…
　とりあえず、点火系でイグニッションコイルだけは未交換なので、
これも良さそうな個体が見つかったら交換してみて、駄目なら燃料系に手を出してみようと思います。
ただ、高回転時には全く問題が見当たらないだけに、腑に落ちないところですが…
　カム角センサ周りですが、揺すってみましたが異常ないようです。
　なお、近頃、朝晩が涼しくなってきましたが、気温が低く、冷間始動だった時は
クラッチ切り後の妙な吹け、段付きを伴う回転下降、不意の強力なエンブレの症状が
特に強烈に出ているようです。

>>254
　エアコン = エアコンディショナーということでしたら、こちらはOffです。
　というより、ガス抜けなのかエボパ詰まり過ぎなのか、作動させても効かない為、常にOffですorz
　エアコントロールバルブということでしたら、こちらはちょっと怪しいです。
　キャブクリーナをバタフライバルブ前のアイドル用吸気穴?と
インマニ側の小穴から注入して、汚れた廃液が出てきたのを確認していますが、
完全にバラして掃除した訳ではないので、若干汚れ残りしていそうです。
　いま、ガスケットを注文して入荷待ちしているところですが、
届き次第、スロットルチャンバ一式を完全に外して掃除を行う予定です。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:54:52 ID:7z0l595kO

>>254
具体的にどうしてなるんですかね…
ぽくのヴィヴィオ、エアコンONの時に同じ症状orz

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:13:08 ID:f0ZGUOdC0

>>365
エアコンコンプレッサにパワーを食われるから
クラッチが入ったときにガクンとパワーが減る

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:24:49 ID:7z0l595kO

>>366
レスありがとございます。
他の軽と比べると、ON時のパワーダウンが半端なくて、
暑い時期にエアコンかけはじめは大丈夫なのですが、しばらく乗ってると
ハンチングみたいなぐらいにONOFFを繰り返すんですよね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:37:26 ID:f0ZGUOdC0

>>367
オン／オフが極端に繰り返すときは異常の兆候かも
ガスの量と漏れの有無を大至急確認すべき
多くても少なくてもぶっこわれる

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:45:39 ID:7z0l595kO

>>368
レスありがとうございます。
ガス量は一応大丈夫でした。ただ若干詰まり気味のような感じ
だったのですが、一式交換しかないんですかね…
金が飛んじゃうorz

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:32:57 ID:F8LskNne0

>>369
オイル補充してみたらいいかも？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 02:54:22 ID:Rb+xH7o80

>>361レスどうもです。
自分、通勤快速{街乗りで往復5㌔｝なんで良くないのかもしれませんね。

ブーストはブースト計あるんですが友人に取りつけてもらうまでは？です。

燃調ですがアクセルオフでマフラーからパンパンパンパンパンって
アフターファイアーのように鳴ります。

濃いんでしょうかね～？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 02:56:30 ID:Rb+xH7o80

すいません。
上げちゃいました。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 02:57:48 ID:Rb+xH7o80

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 08:04:15 ID:a6/GE21W0

>>373
ん？
濃くなるような覚えはあるのかな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:51:48 ID:DQYcrYCo0

>367
ｴｱｺﾝのﾎﾞﾀﾝのﾗﾝﾌﾟが点滅してないか？
なんかｶｸｶｸすると思ったら点滅してた事が有ったんだが＠KK3 ECVT

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:22:10 ID:3FeTGqW3O

ビビオにタコメーターを後付けする事できる？
ダッシュボードの時計の穴に入る奴あるかな？もしくはエアコンの穴ー

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:30:10 ID:uf7IUwoL0

おまいらsage進行のスレだぞ。
分んねーなら半年ロムってろ。

ここコテが減ってから新人の教育がなってね～な。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:44:33 ID:G3oI/WUn0

>376

社外品をダッシュボード上に後付で取り付けたぞ。
大きささえあわせれば何処にでも付けられるとオモ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:18:32 ID:3FeTGqW3O

>>378
もしかして穴空けた？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:31:50 ID:z6IjUUdK0

>376
後付けは出来る。
大森52Φをメーターホルダーで固定。100均の耐震ゲルパッド大で
メーターフードの横に仮置き

>377
ｺﾃｳｾﾞｰなんて言ってた椰子が悪い

381 ：365：2007/10/04(木) 21:58:49 ID:Y6u7Cj8lO

みなさんレスありがとうございます。
RX-Rに乗ってますがエアコンスイッチの点滅はしてませんでした。
もうエアコン使わなくなってきましたが、エアコンに入れる添加剤とか試してみます。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:51:54 ID:sGjLE48e0

漏れはステコラに社外タコつけてから半年で外しちゃいますたが・・。
所詮ATなんで意味ないかなあと。社外タコは大盛りに一票♪

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:01:52 ID:3FeTGqW3O

いろいろなレスありがとう！
大森メーターが良いんだな？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:59:39 ID:QxhmBl230

純正メータ乗せ換え & カプラピン入れ替えなら
取り付け場所に悩まなくても済むと言ってみたり。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:18:09 ID:y+GZgwE/0

>>383
大森はメーターそのものはいいが
会社およびそのサポートは最悪だぞ。
電話の応対がそもそも小学生以下。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:24:30 ID:y+GZgwE/0

ということで大森買うなら中古をオクで。
壊れたら修理に出さず捨ててまたオクで買うのが吉。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:28:22 ID:DOUo94uu0

対応はPIVOTが良かったなぁ。
ＳＴＣつける時とか、タコメーターつける時に配線箇所教えてもらったりしたし。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 12:08:58 ID:ibpUDhkr0

ヤフオク安物のオートゲージの２インチのタコをスピーカーカバーの上に両面でペタリとしてる。
スピーカー横の穴から配線通しているので、見栄えもGOODのはず・・・。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 12:27:12 ID:WGotob7O0

>>388
見づらくない？なんか視点移動距離多そうだけど

私も2インチ付けているけどイマイチ見やすい場所がなくて
あっちこっちにタコの位置変えてる
（そしてまた週末に変えようかと）

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 14:14:57 ID:zb1ayQN1O

俺はでかいオートメーターのタコ付けてる。

前はでかいオートゲージ付いてたけど赤いバックライト見づらすぎｗｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:53:39 ID:Kf+LjKhS0

メーターフードの上にドカッと乗せてる。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:28:37 ID:GFHCnpGX0

ひどい（T◇T
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98399536

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 17:02:26 ID:VbWg+FtQO

集中ドアロックの付いてないヴィヴィオに、集中ドアロックは後付けできる？
これさえ付いてくれれば、不満はない。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 17:08:55 ID:50GtBcq40

>>392
ﾜﾛﾀｗ

材料費数千円の粗悪品だな。
競技でも使えねぇよ、こんなもんｗｗ

395 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2007/10/05(金) 17:24:07 ID:aCnGHLsW0

>>392
>■ダイハツヴィヴィオ KK3 2/4WD

>>393
出来るよ。漏れも社外品で付けている。
リモコンキーアンサーバック付で6000円だったっかな？　これに汎用アクチュエータ（ドアロックモーター）が1500円位。

でも、助手席ドアの内張を剥がしてみたら純正ドアロックモーターが使われず配線ブラブラで付いていた（爆
ドア交換した模様～　流石中古。ミラーヒーターまで配線ぶらぶらで超お買い得でした(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 17:36:42 ID:VbWg+FtQO

>>395
へー、集中ドアロックって売っているんですね。知りませんでした。
新しい仕事が見つかったら、行きつけのショップで手配＆取り付けしてもらいます。
ありがとうﾉｼ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 18:05:07 ID:24/j/9D5O

RXRのFFと4WDのRAならどっちが速いですか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 18:20:05 ID:wouJNjXP0

ヲ～、とうとう集中ロックキットが出たのか。
でも風情が無いな。漏れだったら先に、彼女が乗る助手席のロックを
純正キーで開ける、という浪漫を味わうんだが（＾－＾）

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 19:02:23 ID:OPEGe0B10

>>398
http://uproda11.2ch-library.com/src/1134613.jpg
こんな感じで付けるだけ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:06:07 ID:gaYwKIN00

ｵｲﾗもｶﾙﾌｫﾙﾆｱｻﾝのﾄﾞｱﾛｯｸｷｯﾄ付けてた。
純正には敵わないけどもそれなりに便利だった。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:41:20 ID:kIgGdVh10

うちのＲＸ－Ｒ君にＰＬＥＯ　ＲＳのＡＭＲ５００スーチャー付けたい。
付けてる方インプレぎぼんぬ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 01:32:05 ID:dIMBgl3TO

>>397
ダートならＲＸーＲＡの圧勝

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 11:38:13 ID:grg5JVVV0

>>397
パイロンターン満載のジムカーナとかならRX-Rのが速そうだなｗ

404 ：306：2007/10/06(土) 12:35:08 ID:Hv9ETw4i0

フロントパイプを交換しました。といっても素人では556を吹いたくらいじゃナットが外れず、
アップル車検にお願いしました。取り外したフロントパイプの廃棄代込みで4,410円也。
が、今度はドラシャのブーツに亀裂を発見…　

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 14:05:00 ID:9GTdjkm90

トランスファーロッドで４WDをFFに変更完了。
燃料計半分で300kmも走ってる(ﾟ∀ﾟ)　GX

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 01:08:12 ID:AkWfFXY00

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g60211513
Q：ぬこは付属しますか?

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 02:08:19 ID:WG1e6pPFO

最近の「～ターボ」「～カスタム」「～スポーツ」といった、
スポーツな走りをうたった軽自動車とＲＸＲとでは、ぶっちゃけどちらが速いですか？
ＲＸＲはノーマルの状態として。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 05:25:37 ID:RwazfhI6O

>>405
漏れのクルマ(RX-R 4WD MSC MT)はメーター半分で250㌔逝ったことあるぜ！(￣ー￣)
>>407
そんなのRX-Rが速いに決まってるやんけ！ヤツらデブだし。あんなのに負けるか！妙なことを言うのはこの口かぁ！？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 08:19:23 ID:KiMf+9ey0

へ～STIバージョンってあったんだ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=106696045

410 ：407：2007/10/08(月) 10:52:51 ID:WG1e6pPFO

>>408
すみません＞＜
ただ、いつもワ〇ンＲやム〇ブやラ〇フなんかにブチ抜かれるもので・・・
まぁ、普段は踏み込んでいないのでそのせいですよね。
俺が牙を剥けばアイツらなんか・・・！でも仕事柄、交通違反なんかしたら大目玉・・・
マターリとしか走れない。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:20:27 ID:etWCcXhM0

>>410
気にしないのが吉

マッタリ走ってるフェラーリを一所懸命なＧＴＯが抜いていって
｢ＧＴOのほうが早いんだ！｣って思わないのと一緒

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:26:00 ID:pPsnhhv70

>>409
この人前にも、このヴィヴィオをSTiバージョンて言って出品してなかったか？
いい根性してるな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:31:01 ID:suzZo7Jc0

マフラーが落ちたよ(;ﾟдﾟ)

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 14:12:41 ID:51oZ7lO40

>>409
・詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 3件
・出品物と直接関係のない文字列を商品説明に記載する行為 2件

そういや、ちょっと前にＧＸのＳＴｉバージョンが出品されてたなｗ
あれはあの後どうなったんだろｗｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 16:02:13 ID:yz4fRD120

>>409
ふと思ったんですが、RX-Rにミスティグレーってありましたっけ？
内装とかメーターとかはD型のRX-Rっぽいですが、、、
写真の見え方でブライトシルバーがそう見えるだけ？？？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 16:13:05 ID:1MkNQodRO

質問させて下さい。A型RX-R FF 5F乗りなのですが、ﾗｼﾞｴﾀｰから冷却水が漏れてしまい中古品を探そうと思います。それでﾗｼﾞｴﾀｰはA型から最終型まで同じ物なのでしょうか？AT、5Fでも違いがあるのか解りません。詳しい方よろしくお願いします。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 16:35:17 ID:zbANpGGG0

>>416
CVTとMTは違っていたｷｵｸ
年改で若干変わってるが取付は無問題

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 16:51:43 ID:1MkNQodRO

>>417 有難うございます。漏れる量は少しなので、補充しながらだましだまし乗って、早めに探して取り付けたいと思います。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:01:49 ID:r8Kaeqw20

>>409
田川って筑豊ナンバー・・・。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 00:41:47 ID:Bo/5JuNEO

今更ながらヴィヴィオＲＸ－Ｒのラジコンカーとかあるなら欲しいな。
最近ラジコンカーとか人気ないのかな？いろんな車のラジコンだせば売れそうだけど…？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 00:41:54 ID:fmRNlWlAO

ノーマルＲＸ－Ｒです。
１速から２速に繋ぐ時、どうしても車がガクンとなってしまいます。
上手く繋ぐコツを教えてください。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 01:08:12 ID:anaVfnkX0

>>421
軽のMT乗るの初めてでしょ。

多分クラッチつなぐのが早すぎ。
半クラ使うか気持ち長めにクラッチを切るべし。

423 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/09(火) 01:26:51 ID:a5k9UA2V0

>>410
彼ら新規格軽は殆どAT。その気になれば、簡単にブチ抜けますよ。
で、ぶち抜かれても余裕の気持ちが必要( ´ー｀)y-~~　それか信号で並んだら時速60キロまでの加速でチギれば
とても幸せ。加速は少々強くても交通違反にはならない～

>>411
漏れがRX-Rを買うときにデラの担当者に”先に納車したヴィヴィオが32GTRを高速で抜いた”と自慢げに
語ったのを思い出した(爆　数年後、漏れは高速上でカローラ1.5SEと抜き差ししていたな～ｗ
だって、漏れが時速100キロで巡航しているのをカローラがぶち抜いて、上り坂になると漏れが余裕で抜くという繰り返し…

>>416
ECVT用のラジエータにはCVTFウォーマー（クーラー）の水路があるので、MT用とはちょっと違います。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 05:02:51 ID:z6paB/fy0

漏れもセルモータギヤ交換しないといけなくなってきた。
あとショックも交換したい。

425 ：408：2007/10/09(火) 05:56:27 ID:xJj5pOn8O

>>410
所詮、ヤツらはなんちゃってスポーツ。こっちはリアルスポーツ。筑波で1分13秒叩き出した大変優れた大人のオモチャだぞ！(この記録は実はウソだというウワサもチラホラ・・)

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 08:51:56 ID:SLnkGfVO0

ワゴソ尺やプレォでサーキット攻めてる香具師も居るわけだが......
意外に早いのもこれまた事実。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 09:45:09 ID:cAAvZLtp0

整備されてないRX-R＝新車コペン＝ブーストUPワゴンR

こんな感じ

428 ：410：2007/10/09(火) 11:48:32 ID:fmRNlWlAO

なんか、皆さんに凄く励まされた気がします！
それにしても、コペンてノーマルだとたいしたことないないんですね。
走りより、スタイルを楽しむ車ということなんでしょうか。

アドバイス通り、昨晩、信号待ちからのチギりにチャレンジしてきました。
相手は、真っ黒ガラスにギラギラ大径アルミのシャコタンブリブリマフラーのセルシオでした。
相手は赤信号の状態からジリジリと前に進み、青に変わる直前には交差点の真ん中位まで出ていました。
で、青を合図に一気にガバッとつなぎました。あんなスタートダッシュをしたのは初めてでした。
結果、セルシオが交差点を抜けるよりも前に、追い抜くことができました。やっぱりあの加速性能は本物ですね。
で、次の交差点で直ぐに曲がりましたｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 12:48:26 ID:3nC4a/vH0

ちょwwwww喧嘩相手ﾔﾊﾞｽwwww

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 14:06:54 ID:nx/R51IR0

>で、次の交差点で直ぐに曲がりましたｗ

賢明だな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 15:17:58 ID:WAs+riLm0

A型のRXRに乗って、そろそろ１４万キロになるのですが
ココ最近1→2　2→1　の繋がりが異常に悪くなってきました。
この型だとミッションが弱いのをよく聞きますが、他の方はいかがでしょうか？

一応、MTオイルも交換をやっていて、つい先日クラッチも交換したばかりです
普段の足に使ってる車なので、改造箇所もマフラー、車高調、リアデフ、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
といったおとなしめなので負担もそんなに掛かってない？と思います。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 17:54:59 ID:Pb0n1aHl0

<<431
気持ちよく乗りたいなら
ミッションのＯ/Ｈついでに、ダブルシンクロにするか
Ｃ型以降のミッションに交換するか
いずれにしろ１４万キロだから、ミッションオイルの交換では根本的な改善にはならんよ
費用は結構掛かるから、この先長く乗るのか
よ～く考えて実行されたし。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 19:09:49 ID:P6e6oFwd0

>>432　アンカーの付け方くらい覚えろよ、ボケッ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 19:41:10 ID:Pb0n1aHl0

アンカーミスった　スンマソ
>>433
おまえは431にレス無いのか？
ボケだけ余計じゃ　このドアホー
人の上げ足取るな　
431にまともなレスしてから言えよ
まぁ　お前じゃ無理だろうけどさ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 19:45:56 ID:fwNvBCze0

>>431
回転さえ合わせれば無問題
クラッチ踏まなくてもシフトチェンジ桶w
哭かない良い子だよ

436 ：431：2007/10/09(火) 20:08:24 ID:WAs+riLm0

>>432
うむむ・・・やはりそうですよねメンテはソコソコこまめにやっているんですが
寿命かぁ　or　　ｚ
実は世話になった方から無料で譲って頂いた車なので、まだまだ乗るつもりです
OHも視野に入れていましたが、自分では難しいのでC型以降のものを探して
載せ替えてみます。

>>435
うっ・・・今までは騙し騙し回転数を合わせてましたが、それもままならなく
なってしまいました。
減速は問題ないですが、やはり加速だとどうしてもつまずきます。

アドバイスありがとうございました、載せ替える踏ん切りがつきました。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 20:33:50 ID:Pb0n1aHl0

>>436
補足ついでに
いくら２速のシンクロがダブルになったC型以降の物でも
駄目な物もあるから、前オーナーに良く確認してから購入してね
それと、せっかく載せ替えるならＲＡのミッションに載せ替えると幸せになれるよ

438 ：425：2007/10/09(火) 20:56:22 ID:xJj5pOn8O

>>437
幸せになれるってクロスミッションのことかしら？それともRX-Rとなにか他にちがうところがあるんですか？ちなみにクロスミッションってまだ手に入る？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:04:31 ID:zIPqpQS00

中身だけ替えようとすると部品代だけで20ﾏｿ超える…ｸﾛｽ化

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 02:00:54 ID:1WzlwElT0

>>420
ラジコンどころかヴィヴィオが初めて玩具として立体化された
限定生産のミニカーから十数年の時を経て
ttp://sekidohf.hp.infoseek.co.jp/collection/tokuchu2.htm
再び立体化されたのが今年のラリーカーコレクションなわけで
ttp://www.cmscorp.jp/products/images/wrc10/02l.jpg

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 16:04:22 ID:R3bCF8ac0

>>440
マクレー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 17:00:05 ID:cOMNQncNO

ヴィヴィオってターボキットありますか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 17:30:49 ID:Npkgabav0

>>442
まず、ヴィヴィオについてよ～く調る。
んで、ＭＳＣについてもよ～く調べる。

それでもターボが欲しいなら・・・。

さ　ら　に　調　べ　ろ　ｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 17:50:54 ID:cOMNQncNO

じゃあ要らないや。
金かかるし。

NAでも普通に速いし。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:23:49 ID:8my7nkrx0

>>443
知らんだけだろ？ｗ

>>444
ＨＫＳ九州とかでターボをワンオフで組んでもらえ。
実績はあるぞ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:41:20 ID:s19YETRw0

ワークスのエンジン積んだ方がいいよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:55:51 ID:cOMNQncNO

>>445
やだ！九州遠いしHKS嫌いだし。
NAチューンするから

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 19:23:55 ID:Npkgabav0

>>445
実績はあるが、あれはキットじゃないしなぁ。
キットがあるか？と聞かれたら、無いと答えるかなｗ

>>447
携帯からじゃ検索できんか。でも、調べろｗ
ＮＡチューンは、加給器チューンよりつらいぞ。
まぁ、ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 19:28:09 ID:KIjstVaB0

最近俺のビストロがおかしい。

運転席に座るとなんか時々「ふぉ～ん　ふぉ～ん」って音がする。
最初は救急車が近づいてきているのかと思って周りをみまわしたりしてみたけど違うようだ。
はたと、ボンネット開けてエンジンルーム見てみるとそんな音はしない。

気になるので整備工場にもってったら、なにもないよって言われてしまった・・・。
なんなんだろ。この音・・・。（´・ω・`）

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 20:11:21 ID:1WzlwElT0

まさに不穏な状態だな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 20:20:54 ID:ej3OxRgu0

ふぉんとだな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 20:42:10 ID:zIFo5AXV0

>>447
そんなにチューンしたけりゃ、先ずは自分自身をチューンするものだ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:09:06 ID:GQMCU+PW0

　　　(V)∧_∧(V)
　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ﾌｫ-ﾝﾌｫ-ﾝﾌｫ-ﾝ
.　　　　/　 /
　　　　ノ￣ゝ

.　　　　　　　　　 (V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫ-ﾝﾌｫ-ﾝﾌｫ-ﾝ
.　　　　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　.......... ノ￣ゝ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:21:28 ID:9ZIR7Q6RO

今のＲＸ－Ｒ、ロードノイズがウルサイ。代車で乗ったビストロの方が静かだったような気が。
なんだろ。タイヤのせいかな。この車種自体の静粛性には、そんなに大きな差はないよね？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:40:23 ID:19S5B2tR0

タイヤ磨り減ってホイールだけで走ってるんじゃね？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:58:11 ID:KHfQe2pd0

>454
ビストロはFF?

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 01:13:09 ID:9ZIR7Q6RO

>>456
いえ、４ＷＤです

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 01:20:34 ID:19S5B2tR0

俺の質問はスルー？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 04:17:53 ID:9ZIR7Q6RO

>>458
あ、ゴメンなさい。
えーと、タイヤは残ってます。はい。

あと、関係ないのですが、「らき☆すた」というアニメに出てくる、ある女の子の愛車がＲＸ－Ｒなんですってね。
知りませんでした。ＲＸ－７をブチ抜くシーンがあるとか。
あとでちょっとアニメイト行ってきますﾉｼ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 06:25:00 ID:MAnbepoWO

>>459
お前いいコだな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 07:07:49 ID:tV3GJVrD0

>>460
同意
それに比べて

>>455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こうﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/10/11(木) 00:40:23 ID:19S5B2tR0
タイヤ磨り減ってホイールだけで走ってるんじゃね？

βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 19:41:01 ID:JWL7+4OvO

今日の朝車庫から出るときに急にエンジンが止まって掛からなくなったんだが
今ダメもとで掛けたら始動したんだけど原因何？？？？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:36:50 ID:VUUBhhoh0

おっしゃー
RX-R 4WD E型入手したぜ。
来週ぐらいから仲間入りﾖﾛｼｸﾈｰ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:21:30 ID:sRHXCCv/0

少し前にCVTの音の件で教えていただいたＨ８年式ビストロ乗りです。
（あと１０００キロで１０万キロ）

今日、ディーラーでCVTフルードの交換をしてきました。
その時に営業の人から「エンジンオイルが漏れ始めているようですね」と言われました。
見せていただいたのですが、エンジンの上の方から来ているようです。
可能性としては１．ヘッドカバーガスケットの劣化、２．オイルパンのガスケットの劣化、
３．その他オイルシールの劣化だろうと言われたのですが、ヘッドカバーガスケットの交換にかかる
費用はどの程度のものなのでしょうか。
（営業の人は５万ぐらいと言っていましたが、調べてみると１万ぐらいという所もありよく分かりません）

それともう一つ。
普通に発進する時とかに黒煙を吹く（一瞬）ことなんて
ありますか？
最近マフラーの出口に煤のようなモノが溜まっているのに気が付いたのですが、昨日たまたま
親父が運転して発進するのを見ていたら、一瞬だけ黒煙を吹いたように見えました。
（１０分程度走ってからの事なので、暖気はされていると思います）
燃費は市街地走行がメインで14km～15km／リットルです。
（常時エアコンOFFの時、常時ONの時は11～12kmぐらい）

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 00:44:46 ID:n0MUH1M0O

６年式８２０００キロ走行のフルノーマルＲＸ－Ｒ。
中身も色々いじって速くしたり、社外品のパーツを付けたりしたいなーとか思うけど、
それよりもなによりも、この先も長く乗ってあげたい。
こういう場合は、変に手を加えるよりもこのままノーマルで乗り続け、
オイルやフィルターなどの基本メンテナンスをこまめにしてあげるほうが、
長持ちしてくれるんでしょうか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 01:46:32 ID:iUkQ6urv0

>>462
バッテリー。電圧チェック。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 02:16:46 ID:o0tkRfyU0

>>465
いろいろ不具合や不満な点が出てくる箇所もあるだろうから
そういう箇所を中心に少しずつ社外品も含め交換していくのがいいんジャマイカ?

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 02:30:01 ID:iUkQ6urv0

まずオイル漏れは必ずおこるだろうから、つねに予算確保。
油脂類定期交換。
そして、車庫で保管する。←古めの車はこれが一番重要だったりする。

469 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/12(金) 03:36:44 ID:VBg0eTGc0

>>464
ロッカーカバーパッキンの交換なら、ボルトのパッキンも含めて1万円で出来るでしょう。
DIYなら、部品代5000円のみでOK。

5万円コースは上の方でも、タイミングベルトカバーとエンジン本体のすき間にあるカムシールと
下のクランクシールの交換になってくると思われ。これらはタイミングベルトを外さないと交換できないので、
これが価格差になってきます。

従って、10万㌔でタイミングベルトを交換するのであれば、その時のついでにカムシールとクランクシールを
交換して貰えば工賃はタダ同然のハズ。シールの価格は1個380円ぐらいです。
あとヘッドガスケットの近所にも漏れやすいパッキン・シールがあったような？

黒煙は色々考えられるけど、まずは点火プラグが真っ黒になっていないか確認。
真っ黒だと燃調が濃いことが考えられ、濃くなる理由として多いのがO2センサの不良。
10万㌔なら十分ありうる話ですよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 06:10:14 ID:KJSSrAAK0

漏れのKW3、変速時になぜか「パシューッ！」とブローオフみたいな
音がするようになってきたんだけどなんだろ？

471 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/12(金) 19:45:12 ID:wR0yUHqO0

>>470
MTなら、クラッチ板に付いているベアリングとか・・・・・・・・・・・・・・え～と名前ど忘れorz
これならクラッチ踏んで、エンジン回転を上げるだけで判る罠。

いかんｗ　喉の奥の方まで出てきているがどうしても思い出せん( ´－｀；)　誰か助けて～

472 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/10/12(金) 19:56:15 ID:ljefuNZT0

>>471
レリーズベアリングw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:25:29 ID:ofXr7X8F0

RX-Rの純正サスを手に入れたいのですが、中古or新品だと幾らするのでしょうか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:00:58 ID:bV4sK2llO

>>471
レリーズベアリング！！(ﾟ∀ﾟ)・・遅かったか・・(-_-#)
>>473
たしか新品なら一本弐諭吉参漱石だったな。中古はヤメタほーがエエ。
あと交換するならアッパーマウントとブレーキまわりもついでにやるべし！
しかし・・古いものを維持するのはムズかしく、カネがかかるわぃ(´Д｀)

475 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/12(金) 22:41:36 ID:wR0yUHqO0

>>472
>>474
ありがとうございます～　これでスッキリ寝られる＾＾

>>474
それでも新車1台新調するよりかは遙かに安上がり。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:41:47 ID:HTmLJesx0

>>473　参考までに、右前足一式を上から順に

ｷｬｯﾌﾟ,ｽﾄﾗｯﾄﾏｳﾝﾄｱｯﾊﾟ \70
ﾅｯﾄ \40
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬ \100
ﾜｯｼｬ,ｽﾄﾗｯﾄﾏｳﾝﾄｱｯﾊﾟ \640
ﾌﾞﾗｹｯﾄ,ｽﾄﾗｯﾄﾏｳﾝﾄ \1060
ｸｯｼｮﾝﾗﾊﾞｰ,ｽﾄﾗｯﾄ \1180
ﾜｯｼｬ,ｽﾄﾗｯﾄﾏｳﾝﾄﾛｱ \200
ﾊﾞﾘﾝｸﾞ,ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄ \640
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄ,ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｱｯﾊﾟ \580
ﾗﾊﾞｰｼｰﾄ,ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｱｯﾊﾟ \370
ﾍﾙﾊﾟ,ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄ \750
ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ,ﾌﾛﾝﾄﾗｲﾄ \7270
ｽﾄﾗｯﾄｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ,ﾌﾛﾝﾄﾗｲﾄ \18200

合計　￥３１,１００（税別）

注）平成６年式、ＲＸ－Ｒ（ＫＫ４Ｃ３８Ｒ）用。'０５価格表より。

477 ：474：2007/10/12(金) 23:37:56 ID:bV4sK2llO

>>475
たしかに安上がりっちゃあ安上がりなんだが、あんまりコショウが多くて・・まぁそれを覚悟で買った漏れも漏れなんだがの。
そんなわけで程度がイイＥ型欲しいんですが、実際Ｅ型って何か重大な欠陥とかあるんでしょうか。それともＥ型よりＡ型がイイとか。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:43:39 ID:2aoiDnhq0

>>477

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:48:24 ID:2aoiDnhq0

>>477
ごめん、うっかり誤送信したorz
こういっちゃ何だが、そりゃハズレの固体を掴まされたんじゃないかね。
4年前に85000km走行A型を購入して、今まで8000km位しか乗ってないが
購入直後にハブベアリング打ち換え、ブレーキディスク交換をしたくらいで
あとは快調そのものだぜ。

480 ：477：2007/10/13(土) 00:14:28 ID:x2th0RHUO

>>479
いや、買うときに店のオッサンに五年ぐらい放置プレイしてたって聞いたからそれはない。放置してたからコショウが多いんだと思う今日この頃・・・(´Д｀)
まぁ別にコショウが多いから乗り換えるんじゃないがね。トルクが太ってるんでそれがうらやましい・・。弄ってヤマ走りたいし(o^-')b
どうせ走るなら少しでも太いほーがエエやろ？

481 ：464：2007/10/13(土) 00:39:17 ID:swmsY99o0

>>469
やはりロッカーカバー（と言うのですね）のパッキン交換だけならそれほど高くないと言う事ですか。
ありがとうございます。
調べた範囲ではそれほど難しくなさそうなのでDIYも魅力ですが、近くの整備工場に持ち込む方が安全ですね。
（家から徒歩１分以内に整備工場有り、この間サンバーを整備していたみたいなので大丈夫？）

そう言えばディーラーの営業さんは「タイミングベルトを外して云々」とも言っていましたから、５万円というのは
カムシールとクランクシールの交換を含めての事かもしれませんね。
タイミングベルトは前のオーナーが今年の春に８万９０００キロで交換しているようです。
（エンジンルームに交換のシール有り、私は９万５０００キロの時に入手しています）
説明を受けながら見た範囲ではタイミングベルト側ではなく、ミッション側の上の方から漏れたオイルが伝わって
来ていました。

黒煙については、まずプラグを確認してみます。
今日も発進するところを見ましたが、少し出ていたみたいです。
覚悟はしていましたが、初登録後１１年＆１０万キロなのであちこちにガタが出てきているようですね。
（CVTフルード交換の際に下回りをざっと見ていただいた範囲ではとりあえず他には問題ないようです）

482 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/13(土) 01:25:44 ID:0QYJ7Eqv0

>>477
>実際Ｅ型って何か重大な欠陥とかあるんでしょうか。

血管じゃないけど、無鉛ハイオク指定。
点火時期マップ眺めている限りは、レギュラーでもいけそうだけどね。メーカーがしているからにはハイオクに・・・

>>481
オイルの漏れ箇所を断定するのは難しい。ミッションの上なら、デスビのシールかな？
プラグは黒かっても交換はまず不要。4本とも黒ければまずはO2センサーを疑う。
O2センサーの判断は普通のテスターが有れば判断が簡単。

あるていどメンテすれば20万㌔まで気持ちよく走れますよ( ´－｀)　

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:50:28 ID:CGjAibjb0

>>473
確か部品価格の見直しがあったんで今はもっと価格が上がっているはず

484 ：477：2007/10/13(土) 05:41:32 ID:x2th0RHUO

>>482
今Ｃ型乗ってるんですが、ナマイキに毎回ハイオク入れちゃってまふ(￣ー￣)
だからハイオクは無問題！
まぁハイオク入れて悪いことはないしね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:38:24 ID:eSLkJRXi0

>>484
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_about_fuel_2.html

まあ問題無しだし、悪いことも無いが、
コスパを考えるとメリットもなさそうだ。

>>481
O2センサのテストはどうやってやればいいの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:39:22 ID:eSLkJRXi0

×>>481
○>>482

487 ：484：2007/10/13(土) 17:34:31 ID:x2th0RHUO

>>485
ノッキング防止にはならんの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:29:12 ID:B9XgOUEp0

RA買うと見た目が4ナンバーヴィヴィオと大差ないのとエアコンないから幸せになれる

489 ：473：2007/10/13(土) 18:55:45 ID:mHn5tNOD0

>>476
>>474
そんなに高いんですか・・・。
A型のRX-R（走行20万km寸前）で、荒れた路面にてガコンガコンと音がするようになったので購入検討してました。
RS-Rの安物バネ＆KYBのSRスペシャルあたりを組んだほうが安そうですね。

足回りを分解して組む知識はありますが、安くてお勧めの物ってありますか？
中古でも新品でも構いません。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:30:19 ID:+nqxms440

スレ違いチラ裏だが、今日NEWインプ１、５試乗しました。
いや～さすがスバル（ヨタ傘下だが）、４カムフラット４の盗聴討幕
サウンドが心地よかった。そしてなにより運転しやすかったっす。
スマソ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:02:52 ID:ky/bmKbm0

本当にスレ違いだな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:23:17 ID:x2th0RHUO

>>489
つか足回りは中古やめたほうがイイって。こういうクルマだから信用できないし。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:50:21 ID:8KHb8uAH0

>>489
つか、安い方だと思うぞ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:10:32 ID:jiO1Ogoh0

>>489
>荒れた路面にてガコンガコンと音がするようになったので購入検討してました。
前足のトランスバースリンクが音源じゃね？
ボールジョイントが逝くと路面の凹凸でガコンガコン言うよ

足回り換えて何をしたいのか書かないとお勧め出来ませぬぞ
街乗り？峠？ラリー？サーキット？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:59:12 ID:fJsO4ZQP0

>>489
街乗りから峠で流す程度なら、モンローがおすすめ。
RX-R並の硬さを求めるのなら別だが、
以前GX系に組んだ時は、ソフトな割にはコーナーでは純正以上に粘ってくれて、驚いた覚えがある。

496 ：のび：2007/10/13(土) 23:45:46 ID:A/J0KVT20

>>489
自分エスペリア入れてますが、悪くないかと。

KYBのNewSRを入れて1万キロほど走りました。
硬いです。60km/h程度で減速帯通ると地獄です。
が、純正と同等らしいです。
少々高いですがRX－RA用の方が動きは良いそうです。
乗る頻度が高いとか良い動きを求めるならNewSRは後悔するかも。

モンローはリヤスタビがそのままでは着かないのでRX-Rの
リヤスタビを外すか、何らかの改造が必要です。
RX-R+モンローは興味アリアリですんで、ぜひチャレンジを(^^;

497 ：473：2007/10/13(土) 23:49:37 ID:mHn5tNOD0

すみません、希望をお伝えするのを忘れてました。

主に通勤に使用してます。
たまに長距離旅行で無駄に下道や峠道で遊んでます。
学生のころからガチガチに固めたシビックで遊んでましたので、ある程度硬くても問題ないです。

498 ：487：2007/10/14(日) 00:17:15 ID:eeJZkc7uO

>>497
硬くてもイイならRAサスでよくね？
ただ、ダウンサスとの相性はわからねぇ。わかるヒト教えて(*^_^*)
そんな漏れも足回りどうしようか悩んでるんだがの。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 01:58:49 ID:CbQbBRQwO

左フロントのあたり(多分サスペンションのあたり)から異音がするようになりました。
もらい物のメーカ不明の車高調がフロントのみに入ってます。

足回りをぶつけた記憶もありませんが、特に路面の段差を乗り越えるような時の音が激しいです。
｢ガッコン｣とか｢ボコン｣という音がボディを伝わってきます。
通勤にも使っている車なので非常に心配です。
原因は何でしょうか？
B型のRX-Rです。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 02:46:21 ID:G5kjIn530

最近、エスパー希望系の質問多いな。
学校で秋休みでも導入されたんだろか？

501 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/14(日) 04:32:02 ID:nm+9HjtU0

>>484-485
例えばレギュラー入れてもノッキングせず、全く同じ点火時期・燃料噴射量という条件ならパワーも燃費も
変わりません。レギュラー車にハイオクを入れてもｲﾐﾈｰと主張する人は、この為です。

だけどヴィヴィオのKK3/4には、ECUという色々な条件下で高度な制御を行う装置が付いています。
ヴィヴィオの場合、基本点火時期マップ、サブ点火時期マップ、（たぶん）学習マップを持っていて、
ノッキングを起こさなければジリジリとサブ点火時期マップの上限値を参考に点火時期を20ｘ0.35＝7度まで
進角してくれます。進角すれば必ずパワーが上がるというものではありませんが、一番トルクの出る点火時期が、
ノッキングの発生する点火時期のその先に有ることも多々あるので、ハイオクを入れてうまくECUが制御してくれれば、
燃費とパワーを引き出してくれます。

ヴィヴィオのECU、単に”ノックセンサーからノッキングの報告が！　んじゃ、遅角するべ～”だけの
某メーカーの安全指向なECUでは有りません。結構凝ったことやってますｗ

O2センサはのチェックは、テスター棒のをO2センサのハーネスに割り混ませ、エンジンを始動、水温適温時に
0～1Vの間をふらふら動けば合格。ってヴィヴィオの基準値を知りませんが（＾＾；　あぼんすると電圧が出ないので
延々とリーンと判断。ドンドン燃調を濃くしていきます。

長文ｽﾝﾏｿ

502 ：のび：2007/10/14(日) 08:07:40 ID:Jw6E/bJA0

>>499
タイヤをジャッキアップしてタイヤを手で左右に振って見て下側にガタが有るならロアアーム（トランスバーリンク）のピボットがダメになってる。部品代は１万円くらい。俺は自分で交換したので工賃は不明。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:25:33 ID:f6Ux6oNw0

Ｂ型RX-R(FF)です。
ロアアームのブッシュを交換しようと思います。
ブッシュのみの注文はできず、ロアアーム一式だとかなり高いようなので、
他からブッシュのみ流用できないかと考えています。

それで、質問なのですが、Stiの強化ブッシュなら、注文可能でしょうか。
また、打ち変えは(DIYレベルで)可能ですか？

教えてエロイ人。

504 ：484：2007/10/14(日) 10:31:13 ID:eeJZkc7uO

>>501 黒柳鉄ホ氏
ぢゃあもしノッキングしたらヴィヴィオのECUはどういう判断をするんですか？

505 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/10/14(日) 10:37:37 ID:vYJxPiv90

>>498
街乗り峠徘徊程度なら
RAダンパーとRXRスプリングが良い感じ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:43:23 ID:qFJt4zB30

ロゴが赤のゴシック調でシートが虎柄のRX-Rって何型なのでしょうか？Ｅ型のロゴってオレンジのフニャフニャしたやつですよね？

507 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/14(日) 13:17:15 ID:nm+9HjtU0

>>504
点火時期の式（書いているけど不確実なので参考程度に～）
補正値＝”サブ点火時期マップの値”　or ”ノックセンサの学習値”のどちらか低い方。さらに20を超えないこと。
点火時期＝（メイン点火時期マップの値＋補正値）ｘ0.35

ノックセンサからノッキングの報告が入ると学習値は0になります。ってことは、基本の点火時期マップが点火時期になります。

余談になりますが、この上の20という数値はRX-RAのマップだと25とか30っていう数値も刻まれており、
さらにE型RAだと44とかいう巨大な数値も刻まれていて、指示を与えるとその数値まで使いに行きます。
俗に言うRAの裏マップの仕組みの一端で(^^ゞ

>>503
ブッシュ、数ヶ月前にデラで聞いたら”在庫聞いてみて合ったら取り寄せ出来るよ！”とのこと。
ロアアームのブッシュは、油圧プレスが無いと出来ない・・・と思う。取り外しはガストーチでブッシュを溶かせば
いけると思うけど、圧入はなんか工夫せねば。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:26:26 ID:oJM8l0IG0

RX-SS乗りです。
依然ここで解消方法を聞いていましたが、ようやく実行できました。

プラグとプラグコードを交換したらぐずりがなくなりました。
若干加速もよくなった気がします。

ありがとうございました。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 16:02:14 ID:oDWAhzUV0

自然吸気グレードでスタビライザー装着しているのはあるのでしょうか。スーチャー
グレードのカオをしているM300 typeSには装着されてそうですが、どうでしょう。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 18:41:55 ID:Buqrs67m0

ＲＸーＲのＥ型に乗っているのです
アイドリング回転数が低く調整しようとして調べたのですが
ねじ１本の調整だということはわかりました
しかしその場所がエンジンルームを見てもネットを調べてもわかりません
ありそうなのはエアクリの下あたりではないかと推測していますが
それらしいネジがみつかりません
調整する場所を教えてください

また暖気後に回転数がメータで５００ｒｐｍで安定、
あるときは７００ｒｐｍで安定と一定しません
この車のタコメーターって信用できますでしょうか

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:30:55 ID:WM4wT/b60

初期型RX-Rのリアウイングとエアインテーク？のプラが色剥げしてきた。
これって年式に関わらず起こりやすいのかな？

たしかBGのレガでも同じ経験をしたような・・・。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:33:16 ID:5UY91Gai0

>>511
うちのもなってる。Ａ型。新しい固体では見たこと無いんだけど・・・。
ヌリヌリしたいけど、インテーク内の３つのツメが外れなくて挫折。
劣化してるプラッチックって曲げるのが怖いよね。

513 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/15(月) 00:46:17 ID:hTAwovCl0

>>508
これで1台寿命が延びたヽ(´ー｀)ノ

>>510
C型以降は調整ネジが無かったような希ガス。
アイドル不良は、不安定なのはそのアイドルコントロールのバルブの動きが渋くなっているか詰まっている可能性もあるので
エンジンコンディショナーで解決できたりする。

アイドルは蛸でも確認できるけど、音でも判ると思うよ。

>>511－512
なーに、プラ割ってしまえばヤフオクで買えばorゴム系接着剤でくっつけてしまえば（爆
クレンザーで足付けして、色塗って、ウレタンクリア塗るとそこだけ新車のようにorz

514 ：504：2007/10/15(月) 02:03:25 ID:MuHNmf4UO

>>510
アジャストスクリュー！(ﾟ∀ﾟ)
>>513
せっかく書いてもらったのによくわかりませんm(_ _)m

515 ：503：2007/10/15(月) 09:21:17 ID:cm+NIFG70

>>507
どうもありがとう。
ロアアーム一式買うかな・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 09:42:14 ID:zyGQYNRE0

>>506
A～D型。内装は変えられるから。
そのなかでもおそらくC～D型だと思われる。A,B型は内装の足下まで赤い。
リアガラスが開くようになっていればC型、はめ込みで固定ならD型。
あとは、ボンネットを開けて型番を見れば何型かわかる。
車検証とか。

517 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/15(月) 17:47:04 ID:JT8UX5Jm0

>>514
ｽﾝﾏｿ。日本語勉強してきます～
早い話がノッキングしたら、補正せず基本の超安全マップで動くと言うことで(^^ゞ

>>515
なんなら油圧プレス買わない？(^^ゞ　アストロ製品とか直線で2万円ぐらいであるよ。
ロアアームで買うなら、ブッシュ買って油圧プレスの方が安く済むと思われ、しかも使い終ったら
ヤフオクで売り飛ばすというｳﾏｰな（ｒｙ

>>516
リア3点式ベルトはC型からでしたっけ？

518 ：514：2007/10/15(月) 18:58:28 ID:MuHNmf4UO

>>517
でもノッキングって直さなきゃいけないのでは？
それから3店ベルトはシー型からだぁ(ﾟ∀ﾟ)

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:59:34 ID:8qwzUWNR0

エアインテークを外すコツを教えてください。
なんか割れそうで怖い・・・。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:32:58 ID:hmRrTEHS0

RS-Rのダウンサスと純正ショックの組み合わせってどんな感じでしょうか？
ちなみにNA,MTのE型です。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 21:58:13 ID:+KH7RV0CO

ﾁﾗｳﾗだけど・・・

昨日、今日とレンタカーに自分を含めて５人乗せて運転してきた。
車種はトヨタの「ウィッシュ」だった。
ひっでーな、おい。なんだよ、あのゾウガメみたいな図体は。踏んでも踏んでもマジ進まねー。
高速の合流の時に、あまりにも加速がもっさりし過ぎて恐怖を感じたぞ。
箱根の峠なんてマジ登り切れるのか不安になったぐらいだ。
比較的最近の車種とはいえ、ＮＡのミニバンてあんなもんなのか？
車内は快適であっても、自分で手をだすことは一生ない車種だと思った。

ＲＸ－Ｒの加速が飛行機の離陸速度並に感じたよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:25:27 ID:yH7/91Tz0

5人乗るなら2.4Ｌのイプサムにすればよかったのに

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:45:30 ID:mm9DIfLfO

ダークグリーンのビストロ・・・・ボンネットがウォータースポットだらけになってるorz

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:22:12 ID:SgHNUaFB0

>>523
そこで水垢落しですよ♪

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:23:24 ID:RFJ513m+0

やはり尺χ～尺、しかも4WDのﾌﾙﾌﾞｰｽﾄ加速は良い…

526 ：514：2007/10/16(火) 05:18:13 ID:OGnafG/8O

>>525
もっと軽かったらもっとイイ加速するぞ！ｗ
そんな漏れは軽量化妄想中・・(￣ー￣)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 08:15:51 ID:vurVmXRlO

軽量化と静粛性の両立は難しいだろうか。
つーか俺のRX-R、110キロ越えるとハンドルがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙになるんだけど。
年代物だから目をつむるしかないのか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 10:02:55 ID:ModkLYLk0

>>527
アライメントとホイルバランスをチェック
年代物は関係ないよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 10:39:21 ID:2Pp+6HwA0

むしろ、RX-Rは100Km/hを超えたあたりから路面に吸い付くような感じがする。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:11:07 ID:M2JI2Uit0

ＲＸ－Ｒに社外タコ取り付けた人いますか～？
高回転だと純正と1,000rpmとか違う（純正のが高い）んですが。
燃料カットになるまでぶん回せばわかるんでしょうが、レッドまで回したくないし。
9,000rpmレッドの所、今までは純正読みで8,000rpm限度としてきたので・・・。
社外タコが合っていた場合、純正はそんなに回していなかったという事実が。

寺で何か機械繋げて実回転数のチェックとか可能なのでしょうか。
教えてたもれ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 12:08:12 ID:GojuXzm50

RX-Rにデジタルタコ付けてるけど
純正は多めに表示してると思われ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 12:37:46 ID:M2JI2Uit0

>>531
貴重な情報thx。
純正タコが実回転より多目の表示としたら、見た目9,000rpm以上回るのかね？
純正読みで9,000rpmで燃料カットかかったら何か詐欺な気もするし。

サーキットとか何故か高回転までぶん回す人、実のところを教えてちょーよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 13:34:04 ID:FyP9G4nj0

>>532
オーナーなら自分で回せば医院ジャマイカ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 14:16:55 ID:M2JI2Uit0

年代モノだし、しょうもない事でブローは避けたいんですよ。
燃料カット自体アレだし。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 15:14:15 ID:uPo2+unhO

なら限界までブン回すような運転をしなきゃいいんじゃない?
年代モノだしw

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 15:22:03 ID:y8Zv1Y8n0

DOHCに乗っててなにしようもないこと言っているんだか
11000程度までは回るだろ楽に
ＶＩＶＩＯＣＣ4気筒のピストンだぞ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 15:27:04 ID:FyP9G4nj0

>>534
> 年代モノだし、しょうもない事でブローは避けたいんですよ。
> 燃料カット自体アレだし。

これはひどいorz

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 15:30:38 ID:M2JI2Uit0

そうか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 16:00:44 ID:M2JI2Uit0

ああ、点火カットなのね。
でも、レブリミッター効かすまで回す人はこのスレに沢山いそうなんだけど。

それでレブ当たっている時の純正メーター読みの回転数は実は10,000rpmですよ、とか無いのでしょうか。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 16:13:26 ID:06ViqYqE0

どっちにしても7000回転後半ぐらいがピークだから一万回転とか気にしなくていいポ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 16:32:29 ID:M2JI2Uit0

>>540
ありがとうございます。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:07:24 ID:vurVmXRlO

近所のリサイクルショップで、ＲＸ－Ｒの内装と最高に合いそうな赤×黒のハンドルみっけた。
メーカー名忘れたけど、メイド・イン・イタリーで中古でも１万ぐらいするから、そこそこのやつだと思う。
でも、今付けているモモとネジ位置が違うんですけど、こういう場合無理なんでしょうか。
モモは↓こうですが、
　　　●
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謎のイタリーは↓こうです。
● ●

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今、手元に六角がないので、外して確かめことができません。

543 ：542：2007/10/16(火) 18:12:57 ID:fiwgiB0y0

すみません・・・
携帯から書き込んだらとんでもない図になってしまいました・・・

544 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型：2007/10/16(火) 18:45:38 ID:iYaBt8jy0

>>542
多分ナルディのラリーかクラシックだと予想してみる。
大抵のステアリングボスはMOMOとナルディが共用タイプになってる（それぞれの位置に穴が開いてる）と思うから付けられると思う。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:50:31 ID:ajvUxF8WO

ドリルで穴開け直せばいいだろうに

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 19:32:56 ID:ln9aBtRlO

>>545
おまいの頭にも穴を開けた方がよさ気だな。
くだらないギャグは重罪に当たるぞ。

547 ：545：2007/10/16(火) 19:55:30 ID:ajvUxF8WO

ギャグじゃないんだが
俺のは銘柄不明品に穴開けて装着してる
ホーンの穴も無いからスイッチを追加で加工したよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:07:33 ID:5BhKV9g70

うちのは微妙にハンドルのセンターがズレてるんですが調整ってどうすればいいんですか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:26:53 ID:kRbinEIS0

>>532
RX-Rのボディにぁゃ ι ぃエンジン積んで土系競技に出ていますが
メーター見る余裕が無いのでレブリミッターにガシガシ当ててます
本気で走るならシフトポイントランプの方が良いと思う

レブリミットが作動するのは純正回転計の9500rpmですが
実回転数では9000rpmくらいですな

>>548
純正ステアリングならテスターにかけてトー角調整
社外のボス＆ステアリング装着なら角度調整用スペーサーがあります
http://www.daikei-s.co.jp/gazou003.htm

四

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:33:00 ID:5BhKV9g70

>>549
おおこりゃ便利なものが　ありがとうございます

551 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/17(水) 00:12:45 ID:OPlf/O1v0

>>レブリミット
ECUの中の人は、
8700rpmでリミッター稼働開始。そして8500rpmでリミッター稼働終了。
ECUはカム角センサーから信号を貰って、正確に回転数を測らないとダメなので、この数値が正解。

数ヶ月前に、10000rpmに設定して回してみたら、確か蛸メ振り切ったような希ガス。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 01:48:16 ID:qM1QwLEf0

>>551
ECUで1ﾏｿ設定って・・・おもしろそう（ぇ

自分でもいぢりたいなーと思って、改造用のお弁当箱とか、なぜか蓋を開けてみたら27C256が(ry
なお弁当箱とかあるんですが、ROMライターとか持ってない上に買いに行く時間も予算も無いので
頓挫していたりしますorz
いぢって遊びたいのでだれかE型のRX-RとRX-RAのバイナリデータください（爆ｗｗｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 02:27:37 ID:po23si0P0

ヴィヴィオのMTオイルを非純正に交換しても無問題ですか？
ジェームスが安いので交換しようと思うのですが。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 03:22:14 ID:YgXbPRhl0

CVTと違ってMTは粘度さえ指定から外れてなければ問題無いと思うけど

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 08:59:17 ID:nK2UyF6R0

タコの質問をした者です。

>>549
回答ありがとうございます。
やはり、純正タコだと読みで9,000rpm超えるのですね。安心しました。
超える幅はメーターの個体差もあるでしょうけど。

土系だとピボットの３連タイプのシフトランプ使っている方多いようですね。あれは便利そう。
値段もそこそこだし、実は純正のタコも別に見難くないし、シフトランプだけで良かった気がします。
社外タコではなく、３連シフトランプ＋水温系を付ければ良かったかも。

>>551
同じく、マニアックな回答ありがとうございます。
この度取り付けた社外タコにピークメモリーあるので、一度レブ当てて読みを確かめてみようと思います。
ピークメモリーが8,700rpm辺りで止まっているといいなあ。

やはり、自分の車の限度を知っておくと何となく安心できるもので、物凄く助かりました。
次はワーニング機能付きの水温計を付けて見ようかとは思っています。
流石に古い車なので、いつかは冷却系統がやられそうなのでワーニングがあると安心。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 12:21:11 ID:TtA3lGggO

>>555
キリ番オメ

557 ：542：2007/10/17(水) 12:42:32 ID:iW6e50uoO

謎のイタリーハンドル買ってきました。
メーカーはパーソナルで、ナルディ穴で大丈夫でした。

>>548
アジャストスペーサーをつければ、ズレを微調整できますよ。
自分はカタムキナオールというやつを使ってます。
でも、今まではモモタイプを使っていたけど、今度はナルディタイプになったから、スペーサーが対応してない・・・

558 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/17(水) 17:24:23 ID:OPlf/O1v0

>>552
1万まで回すとエンジンから悲鳴が～って思ったのですが、意外と美しく綺麗に回りました(｀･ω･´)
RX-RのECUにROMを乗せるには、27C256の他にHC00とHC08・HC573の各ICと、0.1と4.7μFのコンデンサが
必要です。ROMライタはヤフオクで中古を狙えば5000円位で何とかなるかも？
面白いので是非ﾌｧｲﾄｫ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*!!!☆

>>557
写真うｐ！

>>555
ヴィヴィオの水温計は意外と使えるのかな？　と思っているのですが(^^ゞ
他のクルマの水温計と違って、ラジファンが動き出す温度、そして止まる温度がゲージでよく判ります。
個人的には、冷却水の交換前に、冷却系のクリーニングをお勧め( ´－｀)

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:59:07 ID:nK2UyF6R0

>>556
あり～～

>>558
水温計の動き、もう少し気をつけて見てみる事にします。
ラジエター交換してないし、穴開いたらイチコロですのでオーバーヒート前にライト付いたら判り易いかな、と思った次第＞＜；
10分に1回ぐらいは水温計に目をやってはいるのですが。
つまり、ラジエター交換汁、という結論に。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:11:54 ID:iW6e50uoO

>>558
暗いため画質がアレですが、どうぞ！
http://imepita.jp/20071017/684340

パーソナルのニューレーシング32パイ、だと思います。
ホーンボタンが無いため、モモのやつをそのまま使っている上に、
ホーンの径が合っていないという有様です。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:34:04 ID:jZyu6+Cl0

>>559
私は温度計にコレ使って水温と油温を計測してました。
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/7/8&s=135/234/238&l=jp&t=/c_chas1/c_chas1/c_chas2/c_chas3&d=825
温度計×２と電圧計にワーニングとメモリ機能が付いてます。

新車で購入したＲＸ－Ｒに、パルスポーツの１．２㌔プーリーとＥＣＵの組み合わせでオーバーヒートぎみになり、トラストのオイルクーラーと共に温度計で管理していました
結局無理が祟ってエンジンが不調になり載せ替えしましたが。
現在はスバル純正チューンのぁゃ ι ぃエンジンなので、パワーと耐久性は折り紙付きｗ

今週末はスポーツランド信州に逝ってくる。
天気が微妙だなぁ･･･雨降ってくれると助かるんだが。

四

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:42:14 ID:XQ2ayqns0

SS糊です。

Egノーマルでプーリーの交換でブーストを上げようと企んで見たんですけど
ブーストリミッターカット取付↑
どれくらいまで圧は上げられるんでしょうか？１．０ｋいけると思うんですけど、１．２ｋいったら
ノーマルだと厳しいような気がします。

563 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/17(水) 21:09:20 ID:OPlf/O1v0

>>561　四様
パルがどうセッティングしているのか見てみたい(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･
意外とRX-Rのリミッタちょん切っただけだったりして（爆

>>562
リミッタカットだけでは1.0～1.1ぐらいが限界。RX-RやSSの燃調マップは1.0までなので1.2だと、
燃料が薄くなるような希ガス（厚揚げで排気バルブが欠けるのはこのため？？）。

サブコンかECUを何とかしないと( ´－｀)

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:21:28 ID:m/ipS6b/0

やっぱパルスポーツが良いのか？
いや、懐かしくて言った（書いた）だけ

565 ：562：2007/10/17(水) 23:31:12 ID:XQ2ayqns0

>>563

ありがとうございます。
無理せず1.0k位のプーリーにしようと思います。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 00:02:29 ID:pQlO+Dz8O

エンジンパーツさえあればもっと気軽にブースト上げれんのになぁ・・結局足回りぐらいしかパーツなさす・・(´Д｀)
まぁ足回りだけでも峠の下りならGT-Rやらランエボやらは確実に・・もしかしたらハチロクとかロードスターもカモれるかもしれないけどさ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 00:07:00 ID:/xtnqe/Q0

ＧＸ－ＲとＲＸ－Ｒ
同じ馬力なのですが、どちらも５速マニュアル車だったら
走行性能にどのくらい差がでるものなのでしょうか？

またどちらもEN07という型式ですが腰下は共通なのですか？

よろしくおねがいいたします

568 ：552：2007/10/18(木) 00:12:59 ID:oI6t4D370

>鉄ホ様
返信ありがとうございます
E型RX-Rの純正おべんとばこ(KA720)の蓋を開けてみたら、
"HC00とHC08・HC573の各ICと、0.1と4.7μFのコンデンサ"
だけでなく27C256自体がはじめから載ってるんですが仕様なんでしょうか？
2個開けてみたら2個とも載ってましたｗ
さらにD型M300のNA用おべんとばこにもなぜか27C256ががが（謎

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:47:17 ID:DXrthyzj0

>>566
こないだ下りでｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂに置いてかれたｵｲﾗが来ましたよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 04:05:58 ID:NSst7gD00

>>569
現行型ｽｲｽﾎﾟのシャーシ剛性はヤバい。面白いようによく曲がる。
下りなら相当早いんじゃないか、あれは。

571 ：566：2007/10/18(木) 05:15:12 ID:Enkma2r2O

>>569
詳細ｷﾎﾞﾝ!
>>570
足回り、車高調入れて200㌔㌘ほど軽量化してやればｽｲｽﾎﾟの出る幕なんざねぇよ・・多分(ﾟ∀ﾟ;)
・・しかし、ｽｲｽﾎﾟってそんなにヤバイのか！？(・_・;)

572 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/18(木) 06:55:15 ID:z/FKfjET0

>>560
スルーしてしまった（爆
凄いねぇ（＾＾　とてもイタリア～ン。こうなるとシフトノブの白が目立って仕方ありません。

>>568　552氏
E型って末期も末期型なのでそうなのかな。CPUの中に書込む費用よりかはEPROM焼いた方が
いいやってな感じで(^^ゞ　楽じゃないですかｗ　その27C256を引っこ抜いてソケットをハンダ付け
するだけでROM弄りが出来ますがな～　ECU送ってもらったら、引っこ抜き作業とソケットハンダ付け、
やりますよ（＾＾

D型M300はこちらに譲って貰った車両一式がありますが、確かにそれも外部ROMでしたね。
今そのM300の点火時期マップをボチボチ煮詰めていますが、こんなことをやり始めるとA/Fとか
排気温計が欲しくなってきます。

>>567
エンジン出力は同じ64馬力ですが、過渡特性が全然違います。ピークパワーだけでエンジン性能は語れません。
あんまり正確に比べたことはないのですが、ヴィヴィオのSOHC(GX)はDOHCと比べるとやはり高回転（6000rpm～）が
全然違います。

SOHCの腰下にDOHCの腰上はヘッドボルトの位置が違うので使えないという話を聞いたことがあります。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 08:51:28 ID:EHMg+pNfO

間欠ワイパーの動きを調整するにはどこを弄ればいいでしょうか。
俺のRXR、3段階方式になってるんですけど・・・
ガッ、ガッ、ガッ、と10センチ位ずつ細切れに動いたあと、スーッとブレードが滑っていく状態。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 10:15:28 ID:SuNJkRRu0

タコの人です。

>>560
赤い・・・赤いよ・・・操作が３倍速くできるはず。

>>561
ヨシムラ謹製ですか！別売センサー類はそのまま車にも使用できるのでしょうか？
室内にゴテゴテ付けたくないので良い感じですね。
ダートラやっておられるのですか？楽しそうですね～。雨振ると準備と後片付けが大変そうです。

>>572
ECUの中身までお詳しい・・・。
色々回答して貰えるのでこのスレも賑わっておりますですハイ。
こういうコテの人は良いな～と思います。

という事で、自分の為及び同じようなアホな悩みがある人向けに、昨日数回レブ当ててみました。
純正読みでは9,500rpmぐらいは回り、社外のピークは最大8,900rpmまで回りました。
何やら純正タコの誤差＋10％ぐらいまでは仕様のようです。お恥ずかしい・・・。
レブ当てて見た感じ、確かに10,000rpmぐらいまでは綺麗に回りそうですね。でもバルブぶっ壊れそう。
なるべく長く乗りたいものです。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:15:38 ID:GXw/LYCH0

>>571
現行スイスポは後期型の方が回転数500rpm位高い＆クロスギア化してて速そうだけど
前期型の方が味付け微妙に違うのか運転し易い。

でも意外に最小半径でっかいんだよね～

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:23:14 ID:tBnZzbz90

２００７K-CARスペシャルCUPジムカーナ関東カントウシリーズ第２戦
http://www.geocities.jp/mosra_web/gym_kspe07_rd2results.html

ヴィヴィオばっかりだな
まだまだ現役でうれしい

577 ：569：2007/10/18(木) 22:07:21 ID:DXrthyzj0

えー後ろから来たｽｲﾌﾄを先に逝かせて後を追っかけてみたところ
コーナー3つくらいで置いてかれました。
そこは一方通行で対向車がこないので2車線がﾌﾙに使えるんですがあえて自分は
2車線使ってショートカットせず1車線にこだわってがんばってみたのが
敗因ではありますな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:21:26 ID:DHOCyTJc0

>>574
ヨシムラから数種類のサイズのセンサーが出ていますので
２輪４輪国産輸入車問わず取り付け可能ですよ

>雨のダートラ
同じクラスにセリカ（ＳＴ２０５）が居るので、雨だと良い勝負になるのですよｗ
滑りやすい路面では馬力の差が出にくいので大好きです

四

579 ：571：2007/10/18(木) 22:59:13 ID:Enkma2r2O

>>575
つまり後期型のほうが早いと？
>>577
敗因はそれもあるかもしれないけど、ひょっとしたら相手のｽｲｽﾎﾟってﾊﾞﾘﾊﾞﾘのチューニングカーだったんジャマイカ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:42:12 ID:/xtnqe/Q0

567デス

鉄ホ氏＞
いつもレスありがとうございます。
ヴィヴィオはバリエーションが豊富で難しいですね
全てのモデルに試乗できればいいのですが

>>573
たぶんワイパモータ部のアース不良と思います
ワイパモータからボンネット裏あたりにアースを
すれば改善すると思いますよ

581 ：552：2007/10/19(金) 01:11:42 ID:sFo0UCm80

>鉄ホ様
またまたレスありがとうございます。
ROM引っこ抜き＆ソケット装着は、半田付けの練習も兼ねて自分でやるつもりでいます。
問題はソケットをゼロプレッシャーにしようかどうか迷い中でいまだ買っていない（爆死
イレーサーも持ってないしどこかに29C256転がってないかなー（秋葉探してみたけど無かった・・・
M300から引っこ抜いたROMをUV-LEDフラッシュライトで消して流用できないか目論みちう～

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 02:08:12 ID:4er/DXUd0

ブーストうｐしてたり、ＥＣＵ弄ってたりする方々は
燃料ポンプ変えたりして無いんですか？燃料の噴射量の増加だけで足ります？

583 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/19(金) 02:40:00 ID:dOQl9AS+0

>>580
漏れ、大昔このスレでバリエーションの間違いを指摘されorzした記憶がｗ

>>581
間違いなくゼロプレで。せめてノーマルソケット。丸ピンの高級なソケットは抜き差しが大変。
とりあえず丸ピン付けて、不便なら亀の子でゼロプレを乗っけてもOK。高さだけ注意(^^ゞ

EPROMイレーサーはオーブントースターで・・・いやいや、ホムセンにバッテリで動く携帯用ブラックライトって
売っているんで、そのブラックライトを撤去して4Wの殺菌灯を取り付ければお手軽に消せると思いますよ。
ただし、なんか箱に入れて直接見ないようにしないとまずいのですが。UV－LEDはUV-Cが出ればOKですが、
確か現状UV-Aが限界だったんじゃないかな？　技術は進歩しているのでもうあるのかもしれませんが( ´－｀)

29C256は29C512と互換があります。んで、マザボとか高級PCIカードに載っかっていたりします。パソコンのジャンク屋へ！

>>582
こちらの実験では追従できている模様～

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 05:50:13 ID:f2G++mYLO

ヴィヴィオってエンジンパーツじぇんじぇんないのかな。
ソレ考えるとマクレー号は足回りだけだったのかしら？・・それとも何か秘密のチューニングでも・・。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 12:35:05 ID:p4/VVgbfO

>>577
ヴィヴィオと貴方の仕様(ウデ)詳しくお願いします

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:12:15 ID:fBcGBN6J0

ピンポン玉シフトノブをつけたいのですが
１２ｍｍｘ１．５ピッチでいいのでしょうか

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:45:08 ID:/hcUpA9TO

M12×1.25

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 14:01:05 ID:fBcGBN6J0

>>587
thx!!!

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 14:39:37 ID:HUWQKsGRO

自然吸気のCVTを買ったんだが・・取説がないです。

ちょっと助けていただきたいんです。

右欄の警告灯一覧の左端ってなにが光るんですか？それから左側欄はサイド警告だけですか？

590 ：569：2007/10/19(金) 22:02:41 ID:aVIBzGVz0

>>585
ﾋﾞﾋﾞｦの仕様
KK4A38R EGﾉﾏ-ﾙ足前後RAｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ　STIストラット
リアLSD　ジャングルジム(6点)
ｵｲﾗの仕様
免許取得暦7年ほど　年間走行距離は1ﾏｿ2千くらい
どっちかってーとﾍﾀﾚﾄﾞﾗｲﾊﾞｰですYO

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:13:11 ID:aVIBzGVz0

>>589
右半分の一番左は全車共通でシートベルト警告灯
左半分はタコ無しだと左から4WD、ABS、リアデフロスタ、
サイドブレーキ、ハイビーム
タコ有りだと左から空き、デフロスタ、サイドブレーキ、ABS、ハイビーム、空き

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:50:50 ID:HUWQKsGRO

>591
丁寧にありがとうございます。今試してきました。

KK3なので4WDはないですが、リアデフロは確認できました。

シートベルト警告は死んでるみたいです。DとNもつかないので併せて直す予定です。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:58:26 ID:p4/VVgbfO

>>590
詳しくありがとうございます。普通に走っても300kg以上重いスイスポに
コーナー3つで置いていかれる理由が見えて来ない…

594 ：552：2007/10/20(土) 00:35:20 ID:3kkMWPrU0

>鉄ホ様
29C512ですか・・・コレが載ってるマザボ3枚持ってるｗ
しかも全部現役稼動中orz

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 06:20:13 ID:cg458N2H0

>>592
>KK3なので4WDはないですが、リアデフロは確認できました。

当方em（2WD,5MT)乗りだけど、
KK3にも4WDのインジゲータあるよ、当然光らないけど（笑）

インジゲータを光らせられるかどうかは別として
普通に日光が当たってると肉眼で表示を確認できる。
(一番左の4WDは見るの難しいけど、ABS以降は見られるね）

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 06:33:16 ID:MAj74ibs0

>>593
無理な
走りを
しない
って事に尽きるだろ
キープレフト守ってたって書いてあるし、
荷物が転がらないように走っていたんじゃない？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:12:17 ID:0v5Lm5SQ0

全国的に今日明日はファン感謝ディーだけど
今回は１０ｐ無料点検だけ？
オイル交換のイベントは無いのか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 11:03:15 ID:NYv+u/8VO

１０ｐ無料点検ってどんな事してくれるの？

599 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/20(土) 11:58:23 ID:coeMXG5c0

>>594 552氏

27C512買ってきて、29C512の中身を写せば・・・ｗ
てか27C256と27C512ってピンアサインは確か同じなのだけど、漏れも試したことがないので
なんか工夫が要るかどうかはﾜｶﾝﾈｪｗ　たぶん刺せばそのまま動くと思いますけどね(^^ゞ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 12:22:09 ID:zzxkyNVGO

社外のカセットデッキを取ったまではいいのですがＭＤデッキの付けかたがわかりません手順をお願いします。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 13:15:34 ID:bTIeO6LDO

cvtからmtに乗り換えたんだが
シフトゲートが結構グラグラなのは正常ですか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 13:16:12 ID:n2Y4reamO

ネタ?

考えられるのは、MD側の純正ハーネスが無いとか?

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 13:33:38 ID:46LHD2ep0

RX-SS糊です。

プラグコードを交換して調子良くなったと思い込んでいたんですが
交換前からで交換してもマフラー音が怪しいほどバラバラ言っています。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=oJ6meMcSBNo

動画うｐしてみたんですが、これで原因の解る方いましたら教えてください。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:30:39 ID:y32yAy9l0

>>603
排気漏れしてないかぁ？
ﾏﾌﾗｰに穴開いてない?

605 ：449：2007/10/20(土) 15:39:36 ID:1lieP/5X0

以前ふぉ～んって音がするってカキコしたビストロ乗りです。

デーラーの人に調べてもらった結果、タイミングベルトとウォーターポンプ
を交換することになりました。

見積もりで5.6万円也。

相場ってそんなもんなのかな？なんか、思ったより安い。
デーラーってもっとぼったくる所だとおもってた。（´・ω・`）

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:53:42 ID:vClJ6qJdO

>>605
むしろ高すぎじゃね？
純正部品だとそんなモンなんかな…

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 17:59:05 ID:Y0phAmax0

>>605
オレディーラーでその二つ交換したがタダだったぞ。調べてみたら、ウォーターポンプは
初回交換に限り無料って聞いた。

608 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/10/20(土) 17:59:18 ID:JewtYQoD0

>>603氏
エンジン音はどんな監事？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:42:55 ID:7sVuraHlO

>>603
プラグコードを刺す順番が間違ってるかも
試したことはないが、ボクサーサウンドになるらしい
調べてあげたいが、いま温泉に入っているので確認出来ないorz

四

610 ：603：2007/10/20(土) 19:18:37 ID:46LHD2ep0

>>604
マフラーはノーチェックでした。
明日にでもみてみます。

>>609
エンジン音は購入時とあまり変わらない気がします。
やっつけですが音声録音してきました。

>>609
古いプラグコードの時にも同現象が起きていたので
挿し間違え出ないかと…明日、もう一度確認してみます。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=7Z7WyYrT0ko

暗くて画像と音が解り難く申し訳ないですが
ボンネットフード開けて録音してみました。

611 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/10/20(土) 19:57:16 ID:JewtYQoD0

>>610
これは確かに
マフラーがぁゃιぃ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:10:03 ID:Nq/XEw/AO

ウチのヴィヴィオ、調子が悪くて行きつけの工場に持っていくと、いつもピカピカに洗車されて返ってくるんだ。タイヤワックスまでかけられて。
工場の方々の心使いがとってもうれしいです。
でもね、返ってくると必ずどこか違う所から異音が聞こえたり、
乗り心地が変わっていたりするんだよねorz
また明日持っていきまーす。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:23:57 ID:eCFkWQXu0

うーん、排気漏れっぽい音だなー

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:25:55 ID:k3ypZ8yw0

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700055023720071015003.html
若干スレチかもしれませんが↑の購入迷っています。
私は自営で貧乏暮らしなんだけど、ヴィヴィオ乗りたいなと思って。
評価聞かせていただければ幸いです。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:44:54 ID:rjCvhs8a0

>>614
MTをお勧めします。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:05:14 ID:Q+RomVbT0

ECVTで8ﾏｿｷﾛに迫る距離数か。
金食い虫に化けるかもなん。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:06:41 ID:cDuquFpP0

>>614
この価格ですし、ある程度トラブルの覚悟があるなら
お店の雰囲気が悪くなければいいんじゃないかと思います。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:13:44 ID:b/3uCJay0

＞ECVTで8ﾏｿｷﾛ
うちのビストロ余裕で超えてるけど、今度の車検高くつくのかな・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:26:40 ID:XoZ4zMeT0

>>614
中古車って「縁」だと思う

自分が気に入ったのなら乗ってみることをお勧めする
高年式なのでいいと思うけど
ダメだったら、また買えばいいさ・・・・俺もまたヴィヴィオ追加で買ったしorz

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:35:11 ID:rAQ0gRb20

>>614
安くヴィヴィオに乗りたいならMTがいいよ。
整備保証もなさそうなECVT車なんてお奨めしない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 03:28:33 ID:cDuquFpP0

MTでも前のオーナーとかが荒く使ってるとクラッチ交換強いられるけど・・・・
CVT本体がないだけリスク低いか・・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 03:31:27 ID:ZKSqjIhE0

ちょっとスポーツランド信州に逝ってくる
今回も新井選手が来てくれるかな？ENDLESS LADYは毎回来てくれるのだが
とかよそ見しているとギャラリーコーナーでまた横転するので自主規制orz

>>614
個人売買で走行１６万ｋｍ越えのＴ－Ｔｏｐ（ＮＡ・ＥＣＶＴ）買ったけど無問題だったよ
以前のオーナーが大事に乗って、ＥＣＶＴの油交換もキッチリやってたからかな
現在２０万ｋｍ越えたけど、電磁クラッチも調子良いし燃費も悪くない
購入後にトラブル起こしたのはフロントのハブベアリングだけだが
これはＥＣＶＴとは関係ない部品だし

購入価格が３万円だったんで書類付きの車体が使えればと良いかと思って
エンジンやＥＣＶＴの載せ替えも準備していたのだが
縁が良かったのかエンジンやＥＣＶＴはノートラブルだし
雨漏りもしないので足車として重宝しています

四

623 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/21(日) 04:04:42 ID:NELwem5X0

>>ECVT
漏れもECVTの寿命って使われ方だと思うな～
機構を良く理解したうえで、上手に乗ればかなり長持ちすると思うわ。

これって、MTも同じことですよね( ´－｀)

>>611
禿同～　下回りで穴が空いていたらとりあえずアルミテープでも巻いてみませんか（爆

624 ：603：2007/10/21(日) 10:34:36 ID:p4YBb3pn0

マフラーがあやしいとの事でしたので
腹下に潜って見ました。
ジャッキで上げて、マフラー出口を塞いであやしい所に石鹸水噴射を
接合部分には腐食はありましたが排気の漏れは素人目には見当たりませんでした。

プラグコードもエンジンかけながら１本づつ抜いてみましたが死んでいるような所は無く…
エアクリもオイル汚れ等一切無くきれいでした。

多分見えない所で排気漏れがあるのかもorz
もしくはマフラーが詰っているとか？

近い内に整備工場に入れてみたいと思います。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:49:03 ID:XoZ4zMeT0

>>603
マフラーは上の方が破れやすいよ
できればリアバンパーはずして（ネジ５－６個でとれる）
マフラーの上部に手を突っ込んで触ってみることをお勧め

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:02:12 ID:WuFx/Pdl0

フロントロアアームのブッシュが逝ったのでSTiブッシュ注文したよ。
さて次はプレスを捜すか。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:38:25 ID:ge/RNvuXO

乗る時にサイドバイザーを頭で割ってしまいましたまだ売ってますか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:57:20 ID:iHpy6Cw60

>>597
札幌地区のお客様感謝デーは先週だったよ…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:21:00 ID:NjoCCV18O

RX-Rのシフトロッドを延長させました。
ノーマル状態だと、わずかに手元が遠くて、ギアチェンジの時に無駄な力が入っていたけど、解消されました。
でも、ぐにゃぐにゃ度は２倍くらいになりましたorz

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:06:18 ID:EiASNRr+0

隣に乗ったらボコボコにされそうｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:32:00 ID:QCLpT2gl0

>>629
シフトリンケージブッシュ変えてみたら？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:05:17 ID:VCTY0q0O0

もうすぐ車検だ、でもオイル漏れしてるから高くつくんだろうな・・・ﾊｧ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:25:13 ID:6eH5EtAm0

RX-R海苔です。
みなさんシフトチェンジ何回転ぐらいでしてます？

4000回転までまわすとかなりレーシーサウンドになってしまい
顰蹙買うので自分は2000~3000ぐらいでやってるのですが、、、

RX-Rで純正マフラーの方4000までまわすと騒がしくなりますか？
いま少しマフラーに穴があいてるんじゃないかという疑心を持っております・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:41:36 ID:z8KRGFRtO

>>633
もったいないオバケが出ますよｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:55:15 ID:W9I0WFCb0

>>633
3200～4000くらい。
それ以下だと2速入れるときにゴリッって
ノイジーサウンドが鳴るｗ

ちなみに、今の車って遮音性が高いから
ヴィヴィオの排気音なんて気になりませんよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:57:20 ID:pE0w397w0

>>633
普段は3000くらい。
住宅街じゃないところでは、5000くらい。
前が開いていて、ちょっと回したくなるときは、8000くらい。

うるさくてサーセンｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:21:00 ID:0MN0IoAR0

>>614
暗くなってからなんでアレですが、外観はそんなに悪そうではなかったように見受けましたよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:14:34 ID:c2AD9Ez70

>633
いつも4000
ここが全開時の最大トルク発生点である上に
2000から4000の間のｵｲｼｲ回転数で加速できていくのでよい
(ちなみに3200が燃費が最も良くなる)し
ｾﾞﾛﾌﾞｰｽﾄでおｋ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:40:52 ID:kbhAxb2L0

一般道ではゼロブーストで、まったり走ってるときで純正メーター読み3000～3500あたり、
さくさく走ってるときで4000～5000あたりでシフトしてまつ
てきとーなのでその時によって差が激しい・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 01:17:39 ID:n3pfqbqS0

4000～5000である程度加速したら3500～4000で。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:59:26 ID:4u+hCfHv0

少々年季入った純正マフラー、室内だと結構音鳴っているような感じだが、外から聞いたらどうって事のない音だよ。
誰かに運転して貰って外から聞いてみ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:53:19 ID:XUQi8SA90

顰蹙買うのは同乗者からではないのかな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 15:31:50 ID:4u+hCfHv0

それは深読みでは…とかいって当たってたら失礼。
暖気の時とか結構音出ているようだが、暖まってから走っていると静かだぜ～。純正マフラー。
人に乗って貰って外から聞いても煩いのなら、明らかにマフラーのどこかに穴か隙間が。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:10:27 ID:NlYNP89M0

うわ～、漏れのバンももうすぐ車検だあ～！
現在走行９５１００キロ。異常という事もショックが抜けてる以外は
無いです。今日も近所の方々にEN07サウンドをまき散らして仕事から
帰って来ました♪

645 ：633：2007/10/22(月) 23:51:55 ID:J5Rm6CtS0

ご意見ありがとうございました。
騒がしいのは室内だけなのかもしれませんね。

これからは己の欲望通り4000回転ぐらいでシフトチェンジするようにしますｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:55:01 ID:+NyudvuC0

エアバッグ付きのステアリング交換をしたいのですが
ボスは普通のでいけますか？
それともエアバッグ対応のがあるのでしょうか？
普通のなら手持ちがあるので買わなくても済むのですが・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 06:40:15 ID:oCLOv1fQ0

>>646
エアバッグ対応

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:12:05 ID:wyEyI6a10

>>646
普通のボスも使えない訳では無いと思うが
エアバックの異常ランプ点きっぱなしになると思われ

流用可能ボスを検索してみて流通過多のをオクとか落とせば意外と安く済む・・かも
（セカンドカーでそれやった）

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:04:35 ID:MR53qLKz0

オートメカニック買ってきたんだが（白黒で32スカイラインが表紙）。

ATフルードをDIY交換してるんだけど、
CVTもDIY交換できるんかな？？やった人いる？？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:01:47 ID:3qPbsGU20

メーターパネルまで、ドライバ一本でアクセスできるんだから
警告灯の電球抜けば？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:45:29 ID:+NyudvuC0

>>647
>>648
レスありがとです

手持ちのボスを確認したら「シングルエアバッグ対応品」でした
とりあえず、それを使用してみます
エアバッグ純正ステアってデカ過ぎですね

652 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/24(水) 01:55:40 ID:A6fCunxT0

>>649
底にドレンボルトがあるよ。漏れはそこから抜いて、上から入れた。
全量抜けないので、抜いて入れてチョット走ってを買ってきたオイル分だけ繰り返せばよいかと。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:27:46 ID:14FDfjgb0

アイドリングが安定しないので点検
お決まりのインタークーラーのゴムのジョイントパイプがパックリ
そこでシリコンパイプにしようと考えていますが
内径は４０Φ辺りでいいのでしょうか？
硬化してボロボロになってしまったので正確な内径が計れません

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 05:00:26 ID:1/jQlCm20

>>653
インタークーラーのパイプ外形計ったら?

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:33:02 ID:14FDfjgb0

>654
仰るとおり・・・
まさに目から鱗・・・
あまりにパイプが粉砕していたので軽くパニクってました

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:26:19 ID:zfrBb5540

657 ：のび：2007/10/24(水) 12:53:15 ID:/P2pFP7o0

黒ホさんのECUの話を読んで
ハイオク入れてみたんですが
早々に3000rpm付近のトルクアップを
感じました。凄いね。

でもフラシーボかもしれんとしばし
様子見して給油まで待ったら
しっかり燃費向上効果も有りました。

数タンク見てばらつきを排除しようと
思ったけど、いきなりレギュラーの
ばらつき範囲から出てしまった。

向上代は未確定だけど効果ありは
間違い無い。Vivio偉い！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:20:47 ID:14FDfjgb0

インタークーラーパイプ径
先っぽ４５ミリ
ストレート部４２ミリ

シリコンホースは４５ミリにするか４１ミリにするか

659 ：のび：2007/10/24(水) 21:31:56 ID:6s9GA6vW0

>>658
４１でしょ。
４５じゃ洩れるよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:24:03 ID:14FDfjgb0

>659
ヴィヴィオ　シリコンホースでぐぐると
４５ミリがいくつかでてたので迷いました
４１買ってみます

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:29:56 ID:1kB4sPt+0

>>660げｔおめ

ところでおまえら、神IDの奴見つけたから見てくれ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183710997/993

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:45:31 ID:qnNf4RzM0

文字が違うやんけ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:52:51 ID:T8bUga+P0

>>661にまた騙されたわけだが
まだいるんだなこんなことするヤシ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:07:19 ID:1kB4sPt+0

>>663
ごめん、単純にプレオのスペル間違えただけです

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:30:41 ID:ydoNhHTuO

比較的ゆっくり走行していると、下回り（足回り？）から、
クワンクワンクワンクワンクワン・・・
と、ブレーキパッドが擦り減った時に聞こえる音と似たような異音が。
なんでしょうか？
6年式RXRです。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:04:42 ID:Iym5PLex0

ブレーキ引きずってないか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:11:57 ID:4nJSjcmS0

ブレーキ踏んだ時だけ出る？

いや、俺の6年RX-Rが今そうなんで。
ホイール外してチェックしても判らない。

天気の良い日にディスクを左右入れ替えて音が移動するか確認しようと思ってる。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:56:04 ID:/cW9WhKpO

質問を
ﾋﾞｽﾄﾛ.NA.AT.ｺﾞﾏｲﾄﾞｱ車なんですけど、
マフラーが逝ってるので買い替え予定です、純正ｽﾊﾟﾁﾔｰのﾃﾞｭｱﾙマフラーは移植できますかね？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:59:43 ID:2RZNG/jW0

おｋ。ＮＡならヌケとか考えても一番いい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:00:28 ID:guCFMj7j0

>>667
パットも一緒に入れ替えた方が.....
>>668
移植可
抜けが良くなりまつ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:29:59 ID:/cW9WhKpO

＾＾ありがとう

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:23:35 ID:8V6M1/1f0

ビストロにデイライト付けるなら、どこがお勧めですか？

グリル内かバンパー下しか思いつかない。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:06:28 ID:Ve+c+JmQ0

>>669
因みにバンにも純正デュアルマフラ装着可能ですか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:30:19 ID:TUYmOa3e0

パッドを左右入れ替えたら問題あるような・・・？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:56:18 ID:o3lZw9gFO

>>672
俺ならビストロのふいんき壊しそうだから着けない
ヘッドライトを加工して内臓すると思う

>>673
純正マフラーは全グレードに共用可能ですだよ

>>674
左右輪を入れ換えるって意味と思われ
イン側とアウト側を間違えなきゃ大丈夫でしょでしょ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:31:33 ID:Ip1kUaSf0

今週末にVIVIO４台くらいでツーリング行って来る
雪降ったらＦＦのオイラは楽しめないし
オフ会でもなければ春まで遠出はしないだろうな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 04:04:47 ID:uKabkvfx0

>>665
うちはNAのem(MT)だけどやっぱり何か擦っている音が左フロントから聞こえてくる。
ただ音はクワンじゃなくてスススーとかシシシシとか。
ブレーキオイル、パッド、タイヤを交換したとき（それぞれ全部別々の業者）
何か言われるかなと思ったけど別に何も言われなかったな。

あとどこからかカラカラと音が鳴るのが気になる。
最初はめてない助手席のシートベルトがどこかに当たっているのかと思ったが
違うみたい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:56:11 ID:HYBkj/zT0

動いていれば正常です

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:45:52 ID:TGLj3Lvc0

ピストンが戻りきってなくてブレーキの引きずりしてるのかも。
簡単検査方法は、暫く走行した後、各ホイールを手で触ってみること。
１つだけ熱いホイールがあれば、そのブレーキ（キャリパー）はダメポな予感。
>>677の人のはブレーキ関連じゃないかな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:41:06 ID:EgrlBQaXO

>>677
カラカラなるのはマフラーじゃね？と言ってみる。

681 ：677：2007/10/26(金) 14:49:56 ID:5puXuKEn0

>>680
すまん、ちゃんと書くと左側、助手席の後ろの方から聞こえてくる。
何かゆるんでいるのかな。

682 ：603：2007/10/26(金) 19:24:29 ID:zVoZyPro0

本日、整備工場から連絡があり原因がわかりました。

マフラーとかではなくエンジンが駄目でした｡･ﾟ･(ﾉД`)

1番の圧縮が３０％ほど下がっているのが原因だそうです。
直すにはかなりお金がかかるらしいく、そのまま乗っても問題ないとの事

直すとしたらどれくらいの価格がかかるのでしょうか？
整備工場ではお手上げみたいに言われました。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:38:15 ID:XfSwVy9e0

>>682
ＥＸバルブ欠けたかな？

対応策はヘッドオーバーホールかエンジン交換。
オーバーホールよりも中古エンジンに乗せ変えたほうが安くて早い。

運　よ　く　中　古　の　出　物　が　あ　れ　ば　だ　が。
（Ｅ型のツインカムなんて、まずお目にかかれない罠ｗ）

それでも工賃を含めて考えれば、最低でも２０ﾏｿ以上はかかるとﾓﾜﾚ。
リビルドなら在庫があるかも知れんが、予算は余裕で３０ﾏｿ超えるだろうなぁ。

漏れはそれでＲＸ－ＲからＴ－ＴＯＰに乗り換えた。
ボロくて遅いけど満足してるｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:22:27 ID:dnIUGl4z0

腰上だけ載せ換えちゃえ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:32:22 ID:VrCyZ2IC0

ついでだからﾌﾟﾚｵとかその辺の猿人に載せかえちゃえ。
載るかどうかまでは知らんけど。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:37:07 ID:gJP/Ml0p0

RX-Rの乗り心地を良くする方法ってどんなのがあるかな？
タイヤのインチダウンやNAのサスを入れるってのは可？ｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:50:25 ID:o3lZw9gFO

>>682
現物見た修理工場が幾らかかるかワカンネって言ってるのに
エンジンが逝ったという情報だけで素人の俺らに見積り出せるわけなかろう

まず解体屋でエンジン買ってきて載せ変えろ
俺は知り合いから貰ったからタダだった
作業は自分でやれば工賃はかからん
勉強用に整備書買っても三千円しないはず
ＳＳＴは修理屋で借りればタダだ
ケミカル用品はホームセンターで買うより通販で纏め買いすると安い

あとは勉強して知識を身につけて
人手を集めれば何とかなるよ
そのくらいの【努力を惜しむ】なら金払ってプロに丸投げしかない

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:48:30 ID:fv54JYio0

>>686
RX-Rはショックの固さの設定が
通常モデルの約二倍
お手軽なのはスタビ外しかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:21:21 ID:J1TDCcFv0

整備工場がバルブ欠けでお手上げになって放置推奨するかな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:26:09 ID:LPYpnu94O

>682
以前、リビルトエンジン単体が30万円弱と聞いた気がする。で、工賃が5万円位じゃね？

あまり参考にならんけど。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:52:21 ID:WUg1s6vwO

前にカキコしたものだけど、
俺も１番の圧縮抜けでディーラーに入院させたよ。
バルブが痩せて圧縮抜けしたみたい。
修理工賃はタイベル交換とカムキャリア（これが高くって３万５千円した）も交換して
２２万ちょい也。そっから割引してもらって
ぴったり２０万だったと思う。
まぁ修理した理由は、Ａ型ＲＸＲだったからリビルトが見つからなかったのと
ヴィヴィオに愛着あったから。
まぁ後者の理由が大きいね。

692 ：691：2007/10/26(金) 23:02:38 ID:z9FbvUd60

これこれ。
俺の場合、燃料ラインも交換したから高くついた。
ヘッドオーバーホールだけなら16～7万くらいかな。
183 名前：174[チラ裏スマソsage] 投稿日：2007/07/08(日) 23:38:52 ID:+Y7iAGYZO
>>182
フヒヒ
仲間ですね。
ウチのは走行３８０００の２オーナーを猫まっしぐらの勢いで
検二年込み２２万で買いました
しかしこれがハズレもハズレでして、
どうも長い間放置してあったみたいで、燃料タンク錆々で
ショック抜け抜けの結構なボロでした。
乗り初めは普通だったんですが、三ヶ月目くらいから燃料タンクの錆のおかげで燃料カットのような症状が頻繁に起こり
ついには排気バルブ（二番）あぼ～ん。
とりあえず買った車屋に直してもらったんですが
直し方がかなりの「やっつけ仕事」だったみたいで、半年後に排気側一番の圧縮抜けであぼ～ん。
この時「とことん金かけて完璧に直すか」と腹を決めディーラーに入院。
治療内容はヘッドＯＨ（カムキャリアも交換）とタイベル交換、そして燃料タンクＡＳＳＹ交換。
治療費しめて２４万（値引き３万）
もうね、ヴィヴィオ無しじゃ耐えられない。
ちなみに今まで買って取り付けたパーツ
（ホイール２セット、タイヤ、車高調、ＦＣ流用インタークーラー、マフラー、チューンドＥＣＵ、フロントスポイラー、リアウイング可変アダプター、その他いろいろ）も計算すると、
おそらく８０万くらいかけてます。

693 ：元chiffon赤5MT：2007/10/26(金) 23:56:15 ID:dEyv996R0

ドラシャが抜けなひ、、、

694 ：Bistro GT-FOUR：2007/10/27(土) 00:19:04 ID:SOYz+c4S0

26000kmを検二年込み２３万で契約したんだけど、放置車じゃないといいな。
エンジン音はかなり良かったけど、どうだろう？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:00:36 ID:bNcrwqqA0

どう考えても放置車だろ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:06:50 ID:svqeiE2G0

中華製HIDが流行ってますが
どなたか取り付けた方いらっしゃいますか？
どんな感じですか

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:14:21 ID:2p4Tbq7p0

>>693
手で引っこ抜けませんか？
自分、色々ヤッて抜けず、最後に
八つ当たりでゴンと引っ張ったら抜けました。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:33:05 ID:gSV/26yi0

>687
普通のﾔｼはそんなに暇じゃないからﾑﾘじゃない？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:10:44 ID:Ju0QjqZGO

運転手の腕にもよると思いますが、フルノーマルのRX-Rで、0→100㌔までの加速時間は、
頑張ればどれくらいのタイムが出せますでしょうか？

新型GT-Rは3.8秒と聞いて、お～・・・と思ったもので。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:43:03 ID:0+s4/fw9O

>>693
プライバーでこじれば桶！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:59:34 ID:/AQv6qJ60

>>699
8～10秒ぐらい？

702 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/10/27(土) 11:09:14 ID:Z3t4Kyk70

>>699
11秒フラットぐらいジャマイカ？
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

ちなみにC型GXで漏れが試したら、12秒だった。
今、某氏が試しているRX-R＋謎のブーストアッププーリー＋謎のECUで7.8秒ぐらい出ているな。

>>695
毎週週末に近所のスーパーへお買い物程度なら、それぐらいかも知れない(^^ゞ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:55:40 ID:Hp2kFx5+0

どノーマルのel-sで13.8秒ですた。
エッセとどっちが速いかな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:19:38 ID:ObqHZHpe0

>>703
ダウト
em-sで20秒以上掛かったぞ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:22:13 ID:XsLwpdjn0

>>699

参考にどうぞ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

>>703
自分もやってみたけど19秒くらいだったよ？MTです。

706 ：687：2007/10/27(土) 12:56:26 ID:Xdph/VCa0

>>698
載せ替え作業自体は１日で十分だと思う
余裕を持って２日かけてもいいし
週休二日なら余裕だろ？
足りなければ休暇を取ってみるとかさ
実作業より準備や段取りに時間がかかるとは思うので
不動車になる時間はそんなもんだよ
俺は正月休みにご近所の農家の納屋借りて延べ人員７名で３日間でやった

時間がない、知識がない、人手がない、金がないってのはただの言い訳だと思うし
そういう人のためにお金で解決してくれる修理屋さんもいるんだし
何にもしないのは夏休みの宿題をサボル小学生と一緒じゃね？
そういうのをクリアして行く段取りの楽しみもあると思うけどな
キツイ事言ってしまったが、まあガンガレ！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:29:40 ID:2LASSBKg0

いろんな意味でそんなに恵まれた人ばかりではないと思う。
自分はそういう人に含まれるから修理屋持ってくけどね

708 ：699：2007/10/27(土) 13:39:26 ID:Ju0QjqZGO

なるほど。10秒前後ですか。
じゃあ、私も愛機（ﾌﾙﾉｰﾏﾙ）で試してみます。
今までは、エンジンにあまり負担をかけたくないので避けていましたが、チャレンジです。

ところで、踏んだ瞬間からかっ飛ぶようなロケットダッシュの方法を、どなたか教えてくださいませんか？
いつもギャバッと踏んでも、グッ、と一瞬ためるような間があってからポーンと出るようなスタートになってしまいます。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:45:28 ID:AStk3+4/0

>>705
なんか悪すぎない？
200キロ以上重たいステラのNAで16秒台って記録があるけど

710 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/10/27(土) 16:12:04 ID:CpheUWf90

>>708
そればかりは
成れるしか無い鴨

僅かにタイヤを滑らせて発進汁といい

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:18:49 ID:otcK+8+z0

0-100加速、走行65000kmのフルノーマル2駆RX-Rで8.5秒でした

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:26:19 ID:vx1Ft+q40

GX-Tで11～12くらい

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:14:42 ID:hMwC96rqO

>>706
自分は３日だが、他人は２日でヤレてw。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:06:51 ID:f6Ty9XEV0

RX-SSで９秒ちょっと

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:49:09 ID:AmiASHQVO

みんなの燃費はどんなもん？

漏れは町のりﾘｯﾀｰ18前後

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:51:09 ID:a/zoiab70

通勤で使って15.5くらい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:56:22 ID:0+s4/fw9O

モンキーにヴィヴィオのスーチャーが載ってたw

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:03:22 ID:ZC4rtz/S0

>>706
素人に一日で載せ替えるのは無理だと思う。
何回かやって、ある程度の設備があれば出来るかもしれんが......
あれ足りないこれが無いとかで結構時間を取られると思われ。

>715
通勤で使って9.5km/L位＠へんなRX-R

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:07:03 ID:ex12pwxY0

山半分と街半分の通勤で15～16位＠素のRX-R

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:15:18 ID:u8zFZMCL0

E型RX-R4WD
去年まではリヤLSDのみでエアコン使って街乗り11～12km/L、
エアコンなしだと12～13km/L
今年はそれに強化ビスカスとフロントLSD追加したら
エアコン付けて10km/L切るようになって涙目
でも最近は元に戻った
エアコンとLSD類の抵抗が合わさるとビミョーな一線を
超えてしまうのかなと思ってる

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:23:09 ID:SOYz+c4S0

PS2のGT4にVIVIO入ってないの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:03:20 ID:TfrpVjTm0

ないよ。ＧＴ２にＥ型があるがｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:05:46 ID:XF5cDjiYO

自分は街道２でＲＸ－Ｒをイジリーしてます。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:23:32 ID:XLXUv7np0

先日、ＲＸ－Ｒを購入しました。
１１万ｋｍも走っているし、前オーナーがかなり走りこんで
いたようだけど、基本的な部品は交換してあるので、今の所は
調子がいいです。
そこで質問なのですが、現状、柿本のｂｉｔマフラーが入っています。
インナー入りだと許容範囲の音量なのと、街乗りで気になるほど
低速トルクの無さを感じないのですが（アイドリング発進ラフにできるし）
純正マフラーに戻せば、さらに太いトルクが堪能がでるだろうから、
交換を考えています。
年数経っているので、今更中古買うのは気が進まないので、
ヤフオクで出品されている、純正同等品を考えていますが、
実際の所、純正と比べて本当に同等品なのでしょうか？
音量ではなく、あくまでも性能の話しなんですが。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:34:58 ID:YljdYhhu0

>>686
ブレーキロータがあるからタイヤのインチダウンは出来ないお

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 04:08:30 ID:atnXQ/zP0

>>686
純正でいいから、ショックやブッシュ類を新品に交換汁
新車の乗り心地はＲＸ－Ｒでもすごく良かったよ

>>724
ヤフオクのは知らないけど
部品商から買った純正同等品の性能は同じだったな
塗装以外は純正との違いは感じられなかった

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:45:09 ID:UqjsVzXy0

ところでみんな、VIVIO何万キロまで乗るつもりなの？
やたら修理ネタが多いんだけど。。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:25:32 ID:SGd4E81f0

10ﾏｿ

729 ：379：2007/10/28(日) 07:50:46 ID:W4IjOsuH0

>>727
12万キロで買って現在15万キロ超え
レッドまで綺麗の回るが横G強いと
パワステから音がする

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:18:36 ID:5f7L+13m0

>>727
部品が無くなるまで...

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:47:00 ID:ypOt4fYxO

いま12満キロだから15満キロかな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:06:07 ID:V+xLEtoW0

>>727
3万7千㌔で買って今、もうすぐ8万㌔
とりあえず車検が切れる来年の12月までは乗る　というか次の車検がむりぽ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:27:14 ID:2RMmjZnF0

豚切りすみません。ファーストカーとしてVIVIO（M300）の購入を考えているのですが
程度を見わけるため、実際に車を見るときVIVIOだからこそここを見とけ！！！ってとこありますかね？
普通の車とあまり変わらないのかもしれませんが、よろしくお願いします。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:42:48 ID:VOAQ/iHh0

普通の車とあまり変わらない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:44:43 ID:B56UepNz0

ンなこたーない

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:00:07 ID:1erinjqp0

>733
CVTなら試乗して違和感ないかチェック！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:02:04 ID:UsuEbYua0

ヴィヴィオはエンジン上部やパワステからのオイルもれが多い。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:01:42 ID:/pvu0AjlO

またまた教えてクンなんですが、エンジン止めてる状態で、クラッチ踏まなくてもシフト動くんですが、コレって移譲？やらないほうが井伊ですよね？

739 ：667：2007/10/28(日) 15:18:21 ID:5TqcrnBv0

教えてください。
ブレーキキャリパのスライドピンに塗るグリスはシリコン？モリブテン？

バラしたら音のしない方のスライドピンのブーツがずれていてやばい状態だった。
とりあえずディスクだけスワップの予定。
同時に複数やると原因が特定しにくいと思うから。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:58:55 ID:Vs3C1p+g0

>>738
MT？
MTなら普通。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:48:03 ID:yUXoe1Sr0

>>733
>実際に車を見るときVIVIOだからこそここを見とけ！！！ってとこありますかね？

そういう質問ここ数ヶ月で3べんくらい見たよ。もう飽きたよ。

質問する前に過去レス・過去スレ見とけ！！！ってことで。
適当に「見とけ」で検索かければいくつでも出ると思われ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:18:27 ID:+jGOAl/K0

>>739
ラバーグリス

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:20:17 ID:9w4ZXiEz0

↓のﾋﾞﾋﾞｵさん、R1/R2のSC用社外ﾏﾌﾘｬｰ付けてるけども
左右出しが下品でｶｸｲｲ。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d79498847

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:52:43 ID:YP+DVAmx0

↑のVIVIOすげー綺麗だな。欲しい･･･

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:40:41 ID:atnXQ/zP0

>>727
すでに２０マソ㌔㍍越えてますが何か？
ガソリンが手に入る限り乗り回すつもり

と言いたいところだが
家族が意味もなく新車欲しいと騒ぐので冬に買い換える予定

746 ：739：2007/10/28(日) 19:01:12 ID:kVlHu5Vf0

>>742
サンクス
作業はパッドに付いてきた銅グリスで終えました
個体潤滑で温度もOKかな。

当初、何かが当たっているような音でしたが
点検でホイールを外し点検したら音色が変わって
ブレーキのスライドピンを疑いました。
作業後、音は消えましたので
原因はスライドピンだったようです。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:18:23 ID:LSUd1jfH0

>>741
いいじゃないか。新たなユーザーが増えるんだから。

748 ：682：2007/10/28(日) 19:41:00 ID:b3oeN5Sg0

レス見て、
エンジン乗せ替えも考えて解体屋いってみましたがEgなしのRX-Rしかなく
オークション見ても程度の判らない物よりはとOHをと考えています。

ただ…

近所にRX-R　RA売っているんですよ(=ﾟωﾟ)b
程度も悪くなさそうだしちょっと浮気しそうになりましたｗ
SS乗って半年も経ってないのでできませんね。

個人でのEg積み替えははっきり言ってできません。
スキルがプラグ交換くらいしかありません｡･ﾟ･(ﾉД`)

どうせOHならなにか追加でパワーでる部品ってあります？
ガスケットとか交換するとパワー出るって聞いたんですけど

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:00:01 ID:Vs3C1p+g0

A型RX-Rの足を替えるのですが、前期と後期で足回りって違うのでしょうか？
4輪ともストラットごと（アブソーバ＆バネ）交換する予定で探していたのですが、
前期と後期で足回りの構造が違うようなことを聞いたので心配になりました。

ボデー側のストラット根元や、ストラットのブラケット等の設計が異なったりしているのでしょうか？

もう少しで30万km超えるので、できるだけ長く快適に乗ってやろうと思っています。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:48:28 ID:7tg4xsKC0

見た目と価格だけでCVTのH8年式ビストロ買うことにしたのだが、
エンブレ効かない、クリープしないと聞いて不安になってきた・・・

751 ：元chiffon赤5MT：2007/10/28(日) 20:59:05 ID:bqPRYsNG0

ドラシャやっと抜けますた。パイプレンチで挟んでこじってたたいてなんとか。

右が固くて、左は比較的すんなり。かみ合わせの中に入ってる固定用のわっかが原因らし。
お金ができたらリビルト品にまた交換するべさ。

とはいえ、ベルトがひびだらけなので、こんどはベルトの交換しまふ。

>>727
またvivioで事故に遭うまで。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:00:43 ID:1erinjqp0

>750
いくらで買ったんだろwktk

ちなみに自分も最初は不安だったけど結構平気だよ。
ただ，傾斜がきついと思ったよりも下がるから、
坂道発進はサイドブレーキを併用するのがいいんじゃないかな？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:04:18 ID:joUW4I3y0

>>750
エンブレ効きますよ。Dsモードに入れるだけ。
エンブレもCVTだから速度に合わせて段を選ぶ必要なし。
クリープ無いのも慣れたらその方が楽ですよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:11:55 ID:7tg4xsKC0

>>752-753
ありがとう
少し不安が解消されたよ
とは言っても、1回試乗してみたほうが良さそうだな
全て込みで30万だった

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:22:49 ID:AADF/w5B0

>>750
むしろ他のCVT車よりはｴﾝﾌﾞﾚ効くよ。(旧型Fitとの比較だけど)
ｸﾘｰﾌﾟが無いのは確かにそうなんだが、ﾓﾚは元々MT糊なので全然きにならない。
むしろｸﾘｰﾌﾟ付きのATだと駐車に戸惑うｗ＠ECVT糊

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:32:19 ID:7tg4xsKC0

>>755
エンブレに関しては軽自動車板のヴィヴィオスレに書いてあったから気になっていたが、問題はなさそうだな
クリープで不安なのが渋滞と駐車だったけど、慣れれば大丈夫そうだな
2、3年間の付き合いになるが、そういった事も含めてヴィヴィオライフを楽しむよ
楽しみがググって不安になり、不安がこのスレでまた楽しみになったぜ
ありがとう

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:50:13 ID:D1geR5/30

純正のブローオフとエアクリ直後のインテークパイプに繋がってるパイプを
メクラ蓋で塞いだらブースト圧が０．７ｋから徐々に落ちていく現象って無くなったりしないかな？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:51:14 ID:9jyEXfKRO

CVTでヒール&トゥよろしくブレーキ踏みながらDsにしてアクセル煽って回転合わせて
遊んでるんだけど、かなり突っ込んでから(ステア切り始め？)Dsにすると
Dsに落ちない時があって、おっととっとエンブレ効かないぜ！って事があるんだけど正常？

759 ：755：2007/10/28(日) 21:56:46 ID:AADF/w5B0

>>758
単に調子悪いんかも知れないけど、有ることはあるね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:05:38 ID:jqFLgCe70

>>758,759
ブレーキングでロックさせたり、ロックに近い減速をかけるとプーリー比が最大になるらしい。
なので、立ち上がりがもたついたりエンジンブレーキが効かなくなる。

電磁クラッチやＣＶＴ保護のためにそうゆう制御をしているのかな？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:29:39 ID:+jGOAl/K0

MTのシフトノブを替えるとブーツの隙間が気になる
みんなどんな対策してるのだろう
隙間スポンジも考えたけどボロボロになるの嫌だし
何か良案ありませんかね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:34:58 ID:IOblJevL0

>>758-760
保護制御で間違いない。
自分もSS糊だが、さっきも突っ切ろうかどうか迷った信号で、結局フルブレーキで止まったらエンストした。
事務課でもフルブレーキしたときエンストしたので、仕様かと。
Ｓタイヤまでいかなくても、ネオバやRE-01くらい効くタイヤだと起こりやすいな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:42:23 ID:1erinjqp0

>>762
CVTでジムカーナ？？
CVTやパウダークラッチ壊れないの？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:01:50 ID:+qgQk5QT0

>748
MSC車のブレーキだけﾎｽｨ
関東近郊なら買いに行くから場所ｷﾎﾞﾝ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:47:43 ID:clm3XEywO

昨日の話だけど、ホームセンターの駐車場に車を停め、買い物から戻ってみると、
色違いで型は同じと思われるRX-Rが、隣のスペースに横付けされていたｗ
絶対に確信犯ですねｗ

後ろには「赤ちゃん乗ってます」ステッカーが。家族で乗っているのかー、と
なんだかほのぼのした気持ちになりました。

アレ？でもチャイルドシートがありませんよ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 02:26:17 ID:XicOnOOWO

最近しょっちゅうプラグがかぶっちゃって、プラグホール見ると、水分やらオイルやらで最悪な状態で、なにが原因かわかりますか？ちなみにヘッドカバーのパッキンは関係ありますか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:38:59 ID:w0DpdDef0

車検の時、マフラーが破れていると言われたのですがマフラー変えないといけないのでしょうか？
50000円もするのでビックリしたのですが。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:49:42 ID:Kf7MpyVe0

>>766
グレードぐらい書いてくれ。
ま、カムカバーパッキン（プラグホールパッキン）交換で桶でしょ。

>>767
排気ガス漏れは保安基準不適合。絶対ダメ。
溶接やマフラーバンテージで補修出来ないレベルなら交換。
純正は高いので「社外純正タイプ」でオーダーすればチョット安くなる。
（Ｙ！オクで探せば、１万円前後で売ってる）

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:53:59 ID:w0DpdDef0

>>768
ありがとうございます。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:22:23 ID:iuk+ELStO

純正マフラー五万もするの？

ｵｰﾄｼﾞｭｴﾙのリブレにしようかなぁ～
確か四万くらいだったし

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:23:13 ID:EgIelXx40

>>749
ストラット全体を交換する場合は関係なかった気がする。
というか俺自身後期しか乗ったことが無いので、何が違うのかわからん。
バネの長さや形状とかかな？

詳しい人補足頼みます。

772 ：758：2007/10/29(月) 20:46:31 ID:i3GfzrEOO

CVTのシフトダウン関係で色々教えていただきありがとうございました。
特性を理解して確実なシフトダウンをモノにしようと思います。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:28:03 ID:LM5dcuCp0

遅レスですが・・・
>>756
クリープしないというのは最初は戸惑いましたが、慣れると大丈夫です。
信号待ちなどの時に強く踏んでいなくて良いので便利です。

むしろ違和感を感じるのは発進時の「カックン」かなぁ。
（MT車で発進時にクラッチを乱暴に繋いだあの感じ）
渋滞とかで少しずつ進む時、結構これが気になる時はありますね。

ただし、対処方法はあります。
発進するまでの流れが
アイドリング=>クラッチON=>エンジン回転上昇=>発進
だと「カックン」は発生しないのですが、クラッチＯＮのタイミングがずれて少し遅くなると
アイドリング=>エンジン回転上昇=>クラッチON=>発進
になると「カックン」発進になります。
そこで・・・
発進する時
０．停車中は（発進時まで）アクセルから足を離しておく。
１．アクセルに軽く足を置く（踏み込まない）
２．電磁クラッチがONになるまで（瞬時～0.5秒程度：車によって異なる）そのままアクセルに足を置いたまま保持する。
３．アクセルを踏み込む。
これで「カックン」はかなり軽減されます。
アクセルに足を置いてから電磁クラッチがONになるまで私のH8年式ビストロだと長くて0.5秒ぐらいのようです。
慣れてくると電磁クラッチがONになった事がエンジン回転＆振動の変化から分かるようになります。
（長時間の半クラッチはダメですが、発進時のこの程度の半クラッチは大丈夫のようです）
参考までにどうぞ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:23:53 ID:dwvZmb2GO

>>770
純正で五ﾏｿもしない。弐ﾏｿぐらいだ。
五ﾏｿ出すならレガリス買ったほーがエエ。
ちなみにリブレはやかましいらしい・・・でもそんなのカンケーねぇ！！・・といいたいところだが、美美男はやかましいのしかない・・(´Д｀)

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:10:02 ID:fVmzZFrU0

>>770,774

ﾏﾌﾗｱｾﾝﾌﾞﾘ　44305KC050 \30,600
Ｅ型ＲＸ－Ｒ用、税別（'05資料）

５万もしないけど、２万じゃ買えない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:26:50 ID:FuwdXCmn0

>749
前期と後期ではﾘｱのｽﾄﾗｯﾄとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの形状が違う
前期はﾃｰﾊﾟｰ、後期は直巻きﾀｲﾌﾟだからｽﾄﾗｯﾄASSYで交換すればOK
要る部品が分からんかったら部品ｾﾝﾀｰのおっちゃんにでも聞けばいい
ちなみにおいらはA型で後足は後期ﾀｲﾌﾟ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:56:08 ID:EznCA3WlO

>>774NAはレガ対応してたかな

>>775ｽﾊﾟﾁﾔｰのマフラーで三万ですか
参考になりました

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 05:54:01 ID:d4yXNMpB0

ＥＣＶＴは壊れるとやっかいだから
耐久性を試すような運転はしない方がいいんじゃないか
ジムカーナったって走行時間は１分～２分だろ
公道で無茶する方がよっぽど負担になると思うぞ

779 ：７２７：2007/10/30(火) 07:13:45 ID:ZwrDC9M30

>>749
３０万キロ！？　
それを聞いて現在９万５千の漏れは少しホッとしました。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:23:25 ID:z0LRQJ5h0

これって前にも
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107290553

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:41:08 ID:TlcPfmfzO

ｳﾞｨｳﾞｨｵの窓枠、モールってのかな？あれっていくらくらいしますか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:20:14 ID:AIh0ZHppO

>>775
Ｅ型の純正ってほかの前期型と同じ？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:33:27 ID:d4yXNMpB0

>>780
以前話題になったのってＧＸ－Ｒだったな
俺も産婆ＳＴＩ売ろうかな
VIVIOには設定の無い６速ＭＴだぜｗｗｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:51:29 ID:WwoLKtk60

参考までに(スバルディーラー見積もり)
症状：停車する時に、キュルキュルと音がする。ギクシャクする。
　　　
①電磁クラッチ着脱⇒技術料58000円＋その他必要な技術料1500円
　電磁クラッチ部品代(その他必要部品代も含む)⇒42000円
　合計⇒101500円

②クランククリアシール交換⇒技術料12000円＋部品代7000円
　合計⇒19000円

①と②はセットで行うそうなので、①＋②＝120500円

ドライブシャフトブーツ交換１コ⇒技術料7500円＋部品代4500円

百円単位で四捨五入をしている。消費税込み。

785 ：762：2007/10/30(火) 15:16:33 ID:5juBouZS0

>>763
778さんと同意。
ECVTの弱点は、電磁クラッチが熱でやられること。
１分程度の事務課よりも、高速道路全開で２時間とかの方が逝く可能性大。
そんな漏れはクラッチのケースに冷却用の穴を空けてもらってる。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:05:59 ID:obcJaMTM0

>>780
ドアが2つ足りない

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:43:04 ID:7YtXzx320

>>780
こいつ懲りないね全く
STiってつけなくちゃいいのに
質問の最初方には回答してないが
きっとSTiの事についての質問だろうな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:50:43 ID:cohxc5/E0

更新済み: 10月 30日 16時 48分

ご指摘を受けましたので訂正します、Stiバージョンと表記していますが、
Stiのステッカーだけのようです申し訳ありません。よろしくお願いします

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:49:06 ID:W6lUPIq1O

ﾉｰﾏﾙRX-Rを購入して早２ヶ月。身体が慣れてしまったのか、自慢の加速性能にもそれほど感動しない、というか、
アレ？こんなもんだったっけ？と感じるようになってしまった。
こうなると、中身をいじってやるしかないのでしょうか？
プーリー交換したらどんな変化が起きます？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:44:10 ID:FYddpGZY0

変化があっても速さは飽きる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:09:18 ID:37XWIPlg0

誰か書いてるかと思ったけど。。。
軽から撤退しちゃうのかな
その前にVIVIOと言わないまでも、せめてR1 SにMT設定出してくれないかな

スバル・ダイハツ、乗用車の相互供給で交渉
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/95411/

富士重工：ダイハツと提携検討　乗用車生産を相互補完
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20071030dde007020069000c.html

792 ：749：2007/10/30(火) 21:45:18 ID:8eTkEJAX0

>>776
後期向けのアブソーバーさえ組み込んでしまえば、バネは後期用が使えるということですね。
ということは、アッパーマウントやブラケットは共通という認識でOKでしょうか。

KYBのNEW SR スペシャルとRS-Rのバネで組もうと思っていましたが、
RS-Rの適合表がH6～の対応で困っていました。

どうも有難うございます。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:46:19 ID:l6G9PoNA0

>>789
ＲＸ－Ｒの真髄は加速性能に非ず。
コーナリング性能にこそ発揮される、と言ってみるテスツ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:58:06 ID:XXFc3Hti0

クラッチについて質問
極端に渋滞ばかりとか高速ばかりではなく
普通に使ってどの位まで持たせたことがありますか？
最長無交換記録ってどの位の距離なんでしょうね

それとMSCとNAのクラッチの重さは元々違うのでしょうか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:19:37 ID:dyjFLr8wO

GX-Rを買ったのですが値切りすぎてあまり整備されてない様子です。運転席側のドアがだいぶ下がっているので閉めるのに苦労してます。素人にも調整できますか？ブレーキパットは交換してあるのに効きが悪いのは他に原因があるのでしょうか？先輩たちの御意見お願いします。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:24:35 ID:NwCWBnlj0

中古車を値切るのは保証の付くディーラーだけにしておく方が吉。
と、今更言ってもつまらんアドバイスを。

ちなみに替えたてのブレーキパッドは、アタリが付くまで
効きづらいものですよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:54:40 ID:dyjFLr8wO

ありがとうございます。あとオイルが漏れている場合はどんなオイルがいいのでしょうか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:00:25 ID:KC3FS0Rp0

>>797
粘度の高い鉱物油が漏れにくいが…根本的な解決にはならんし
結局はシール類交換した方が良いと思われ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:23:09 ID:z78GY3zzO

いろいろありがとうございました。また質問させてもらいます。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:52:14 ID:NtoUTtJR0

現在NA(5MT)のビストロに乗っているのですが、
NAでも低中速のトルクが落ちない社外マフラーってありますか？
レガリスKなど、スーチャ対応のものはよく見るのですがNAのはほとんど見ないので…。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:03:06 ID:7UffO2800

>>800
社外のを入れるより、スーチャー純正がおすすめ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 02:20:51 ID:lT1f/n6VO

>>791
マジで軽を造らなくなるのなら、RXやGXのプレミア度はさらに跳ね上がるな。
大事に乗らねば。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:22:47 ID:YB/TfQfp0

>>791
９月の新車販売台数
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku/0709tushokaku4.htm

全く売れていないな＞Ｒシリーズ
こんな赤字生産じゃ軽自動車にテコ入れはしないだろ
あくまで噂だが販売がこの程度なら撤退もありえるかも
軽自動車から撤退するとしたら部品の供給も途絶えるし
これから修理や整備はどうするよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 18:46:00 ID:iusFyz240

ダメハツの軽なんてOEMされてもな・・・
まぁ普通の人は買うんだろうけど今好きで買ってる人は買わなくなるだろうな

805 ：バン海苔：2007/10/31(水) 20:43:02 ID:I6YF9+990

前回エンジンスタート時の異音（リングギア欠けと思われる）について
コメントした者ですが、解消法を得ました。
それは、始動時にキーをONまでひねり、０．５秒ぐらいおいて、
セルモータに通電させ、セルギアを「カチャッ」とリングギアに噛み
合わせてからSTARTにひねるとスムーズに異音無くかかる・・という事が
判明しました。　とは言え飽くまで自分の想像ですが。（汗）

806 ：682：2007/10/31(水) 21:10:38 ID:oZC3/LkU0

OHを予定していましたが給料日までOHできなくなってしまいました。
圧縮抜け状態で走るのは危険でしょうか？
通勤で片道１５分、回転数を3000以下で６０ｋｍ以上出さないように走っています。
応急処置の方法とかあったら教えてください。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:40:25 ID:fyYh+/Ou0

>>806
応急措置：修理を依頼する予定の車屋（orディーラー）で当分の間代車を借りるｗ

808 ：800：2007/10/31(水) 22:58:21 ID:loOqF2sO0

>>801
ありがとうございます＾＾
その方向で考えます。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:04:08 ID:qUYc/lIxO

>>791 >>802 >>803
こうなったら富士重工宛に2ちゃんｽﾚ住人からヴィヴィオ復活嘆願書出すしかなくね？少なくとも漏れはそのぐらい復活してほすぃ・・(´Д｀)

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:05:55 ID:fAjknAQC0

>>809
どこぞのメーカみたいにバイクで復活したりしてw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:08:15 ID:abrFpTqd0

俺のレアヴィヴィオが激レアヴィヴィオになりそうな悪寒
燃費もいいし壊れないで欲しい

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:22:18 ID:Nf6Wo6An0

KK3のRX-RとKK4のRX-Rってフロントサスペンションの仕様は違うのでしょうか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:31:14 ID:gwjU9+Ju0

>>810
50ccになっちゃうのか・・・

814 ：809：2007/10/31(水) 23:36:07 ID:qUYc/lIxO

>>810
つかｽﾚ早っ！！！1分後かよ！！
つかそんなクルマあったか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:40:03 ID:vVxU19NFO

ホンダのトゥデイかな？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:49:32 ID:Csge+Ulq0

>>804
今のスバル軽が好きで買ってるユーザーもまた少数だからな…
まあ個人的にはＯＥＭされるならダイハツが一番マシな気はする

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:52:13 ID:t8wFHx1Z0

背の高い軽が主流の現在で、ヴィヴィオは無理としてもさ・・・
正直、プレオをもっと大事に育てればよかったと思うんだよね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:54:55 ID:+tMlTwXH0

おっとR1、R2の悪口はそこまでだ

819 ：814：2007/11/01(木) 00:01:38 ID:qUYc/lIxO

>>815
近所のアパートにトゥディのロゴが入った原付止まってたんだがそういうことだったのか。美美男の運命も50cc・・(´・ω・｀)

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:46:52 ID:hfoX+1IL0

榮倉奈々がハッピバ～スデ～トゥディ～ってCMやってんな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 05:10:45 ID:Y1TqE5910

>>743
>、今まで当方が乗っていて分からなかったのですが、ロアアームが曲がっている等の可能性もありますので、当方で一応交換致します。

左側の写真がないと思ったら、左側事故歴アリｗｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 05:32:14 ID:ykPO9UP0O

ウチの子は、段差がある場所を通る度に、
クシュン、クシュンクシュンと、小人さんがくしゃみをするような音が聞こえます。
サスでしょうか？それともショックでしょうか？
前のロアアームに中古品を入れているんですが、それも一因？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:36:44 ID:K0lgmkRd0

　　　　　　　　　　　　　　　,　 -=＝＝ﾆﾆ二,　''' －───--ｖ==､
　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　 ). ／￣￣ヽ T￣｀ヽく
　　　　　　　　　　　 _　／　　　　　　　　 / /　　　　　 l .l　　　ﾞぃ
　　　　　　　　　　 _（∠＿＿＿　　　　　 / /,r―､　　　 l .l　　　 i i
　　　　　　　_, -‐'',ｒ=＝=,‐ｯ￣￣￣''''＝- ノ　{)r--='―──'､｀￣￣￣｀i
　　　　　,＜_　　　￣￣￣´　　　　　　　　　　ｌ　　　　　　ﾋｦｌ　　　　 l
　　　　 ,Ｌ＿〉--- ､.＿＿,ｒ'' ￣｀ヽ　　　＿　　l　　　　　　　ｌ　　　,ｨﾆヽ,ﾞl
　　　　ﾋァ=､--､,,,＿＿__ ｀ー──’ ／--､ヽ l　　　　　　　 ,'　　 /,ｨｬ,::.ｌ }
　　　　ｌ::|.　 |―─┬===ｧ''ヾﾆ⊃　/::;ｨ､ｧ､::ヽｌｌ　　　　　＿　/　＿.ｌlﾝ,.ﾋ}:.ト'
　　　　L_｀ﾆﾞL＿＿l‐--ﾊ__ﾉﾉ了　ｌ:::::ｌﾉ,ﾍﾋｌ::ｌｌ｀ﾞ￣＿,,,-―''' ￣　ｔ::ヾﾑﾝﾉ
　　　　丶:::::::::::::ノ￣ﾞﾞﾞ''' ー─┬‐':::ｌﾌ,ﾍﾝ:::ｌ"￣　　　　　　　　　｀ー‐'
　　　　　　｀~~~´　　　　　　　　ヽ::::__｀'''´:ノ

　　　　　　　　　　　　　VIVIO　RX-R

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:48:55 ID:C2+//9R90

>>822
アブソーバー

ウチのは新車の時からその音がしてる。
Ｄラーには「部品がなじめば消えますよ」と言われてもう１０年近くｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:45:25 ID:DtxCO46DO

ハンドルを一回半回して発進すると
ｶﾀｶﾀｶﾀ
という家の子＠ﾋﾞｽﾄﾛECVT

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:51:08 ID:mHLKMALW0

カースポットで購入して1年、保証期間内にホットダイヤル保証で
エアコンAssy交換してもらった。
で、12ヶ月点検を出そうと思うが、大阪スバルのサイトによれば
エンジンオイル交換が８，１９０円～となっている。
12ヶ月点検５，９８５円よりオイル交換の方が高いって変だな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 10:07:35 ID:9nukN6cZO

昨日の夜愛車のヴィヴィオにレギュラー満タンいれてきたぞ満タンは気持ちいいな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 10:16:43 ID:FT3m1Hey0

E型DOHC乗りの俺には廃屋入れるのがｷﾂい今日この頃

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 11:35:41 ID:eqhlOV0t0

>>825
シャフトブーツきれてない？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:16:45 ID:kPq7kXbL0

>>825
ブーツが破れて
ドラシャまで逝ってると思われ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:25:16 ID:DtxCO46DO

>>829
>>830

((((;ﾟдﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ走行に支障は無い...今は

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:39:24 ID:5ZuZQsYnO

標準フォグの内側が汚れてるんでレンズを取り外したいんですが
難度高いですか？接着とかされていたらあきらめて中古と交換しようと思うのですが。

833 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/11/01(木) 15:33:43 ID:o8pqC4Oz0

>>812
同じ

>>832
漏れは煮込んで外した
(　ﾟДﾟ)ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:12:39 ID:ysxkjtY1O

煮込むなw
ヘッドライトやウインカーも、お湯をかければバラせるよね～

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 18:01:19 ID:z7SigIrC0

>>831
実はオレのビストロ＠ECVTも似たような症状あり。
でも、ブーツ切れていなかった。
（先日、CVTフルード交換の時についでにシャフトブーツを含む下回りを見てもらったらＯＫとのこと）
あと200キロほどで10万キロなんだが、古くなると出る症状なのか？
家から出る時にハンドルを目一杯切って出なければならないので少し気になる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 18:45:14 ID:iHJtv13DO

NA車なんだが、買ってから3000キロ。そろそろオイル交換の時期。

前のオーナーが変えて渡してくれた某ガソスタの軽自動車用オイルだけど、熱ダレが早い気がする。

どんなオイルに変えるといいんだろ？5w40奨めてるサイトあったけど・・・。アドバイスを頼めませんか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:27:21 ID:qQbjOdx50

そんなに高くないんだからいろいろ試してみるのもありだと思う。
ＳＣだから参考にならないと思うが、数種類試してみて、エルフのが相性いいのは分かった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:58:38 ID:etXgEgdp0

ビストロSS４WDなんですけど、最近アクセルオフして再加速のときにたまーに後ろのほうからギュムって異音がします。
だれかこのトラブルについて知ってるかた教えてくれませんか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:05:28 ID:E8+U8YGc0

>>823
ヒヲってなんすかｗｗｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:44:55 ID:zOx1L+Z8O

>>836
スーチャは5w-40がイイってググればよく書いてるな。古いくるまはクリアランス？が広いというか、粘度が高いほうがイイらしい。ちなみに指定粘度は10w-30。NAじゃなくてｽﾏｿ。

841 ：840：2007/11/01(木) 21:55:13 ID:zOx1L+Z8O

840ですが、ちなみに漏れが使ってるのはモービルのDrivingExcellence。5w-40。いいオイルだが、少々サイクルが早い気がする。古いクルマだから、全合成油でがんばってみては？
今度はワコーズにしてみよいかな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:00:03 ID:DJXp/gpN0

>>836

つ　http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke07.html

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:38:45 ID:NQe1w3fE0

>>841
vivioにそんな良いｵｲﾙは使ってないが、DEはいいよね。
bistro NAに使ってるのは、DIYの店で工賃込み1000円／台のｵｲﾙｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:44:17 ID:XHowdDW/0

>bistro NAに使ってるのは、DIYの店で工賃込み1000円／台のｵｲﾙｗ

俺のemなんか日産ディーラーの工賃・税込み500円/台のオイルだぜ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:35:00 ID:rtQGYuft0

>>844
俺なんて某中古車屋チェーン店の工賃税込みリッター100円スカトロオイルだぜ

846 ：841：2007/11/01(木) 23:37:04 ID:zOx1L+Z8O

漏れは長持ちさせたいからネ。オイルぐらいは気ぃ使ったほーがイイのでは？あんまり安いのもどうかと・・(´・ω・｀)
逆に聞きたいんですが、ワコーズってどお？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:43:06 ID:XHowdDW/0

>>845 負けず嫌いやのーw

>>846
ぶっちゃけオイルに気を使っても無意味だと思ってる
（エンジン長持ち目的なら特に）

というわけで安い鉱物油を3ヶ月 or 2000km毎という交換ペースにしてる

848 ：836：2007/11/01(木) 23:47:21 ID:gpo5GusZ0

みなさんありがとうございます。

>837
エルフですか。スバル系には多いみたいですね。
いいかもしれないです。

>840
モービルには純正粘度の全合成があるんですね。
これがいいかもしれません。

>842
すいません。2リットルで6000円はちょっと（汗）

>843
やっぱりモービルいいですか。

>844　
>845
うちのまわりにもそんな値段のお店があるといいんですけど。
お店に利益でるんでしょうか？

849 ：836：2007/11/01(木) 23:49:32 ID:gpo5GusZ0

>847
2000キロですか！月の走行が500キロ以下の自分はそれもいいかも。

850 ：846：2007/11/02(金) 00:00:50 ID:dceJyNtNO

>>847
ぶっちゃけオイルに気を使っても無意味だと思ってる
まぁそういう意見も世の中にはあるんだよな。どっちがイイのか誰か教えてくれ！！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:04:08 ID:xeNlCo+r0

>>850
高いｵｲﾙを短いｻｲｸﾙで換えられればﾍﾞｽﾄだが、それが無理なら安物を短いｻｲｸﾙで換えるのがﾍﾞﾀｰ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:06:22 ID:Hm9b2Svr0

エンジンオイル交換って3000キロ毎でしたっけ？
5000キロ毎だと思って既に4500キロ走ってしまった・・・orz
ビストロ＠2WD NA ECVT

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:09:45 ID:GGEno3Uz0

>>850
要は
　・オイルの質・銘柄重視
　・交換サイクル重視
　・上記の2つ両方重視
　・オイルの量重視（L未満にならなきゃOK）

のどれかだと思うので好きなやり方で（私は2つ目）

オイル関連スレやら記事やら読んだ私の印象としては
これと言った答えは無いし、誰もその答えを知らないという感じ。
（せいぜい「少なくとも良い銘柄使用、早い交換サイクルが
車に悪影響を及ぼすことはない」という程度事実しか分からない）

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:21:39 ID:yAcYmvK10

荒れそうだが燃料投下してみる。

エンジンオイルのお話
ttp://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:30:02 ID:f/Qkor070

3000キロで交換とか有り得んｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

856 ：850：2007/11/02(金) 00:42:26 ID:dceJyNtNO

>>851 >>853
要するにオーナーの判断になっちまうんだよな。やっぱり明確な答えはないよなぁ。
>>854
勉強はイヤ(´Д｀)

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:48:53 ID:A85PnsX00

RX-Rの中古探してるが中々見つからない
今の企画のKには乗りる気も起きないしなぁー

858 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/11/02(金) 00:56:08 ID:4OKhuyx00

オイルの粘度を上げてしまうともっさりエンジンになってしまうので、個人的にはメーカー指定の10W-30か
5W-30を勧めたい。10W-40とかだとエンジンは静かだけど、吹け上がりがかなり悪い。

ちなみに漏れはこれを使っている。PAOベースフルシンセ。ENEOSと過去に親密な関係があった、カルテックスのOEM。
http://www.es-powershop.com/CGI/item/010120000/09461-01/

フルシンセを古いクルマに、特にヴィヴィオに入れると効果てきめん。良く漏れてきます（爆　そこで、一念発起して
オイル漏れ対策をすればｳﾏｰ？　あと、富士興産のFKマッシモSTREET-Tも何となくよさげでした。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 02:01:39 ID:/hS+DdXzO

>鉄ホ氏
ヴィヴィオには厳しくないですか？そのオイル。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 03:47:15 ID:E692QwpMO

ﾌﾞｰｽﾄを1Kに上げて吸排気を弄ったRX-Rですがｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰの10W-60使ってます。
もっさり感は感じないです。
全開を続けて走り込んでもﾀﾚが少ない感じです。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 03:59:55 ID:c6ZuTX6a0

>>860
> 吸排気を弄った
ポート研磨？
それともカムプロフィール？

862 ：856：2007/11/02(金) 06:07:48 ID:dceJyNtNO

モービルの5w-40と10w-30を使ってみたが、やはり後者のほーが前者に比べると微妙に重たい・・気がした。
>鉄ホ氏
5w-40はどう思われますか？

863 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/11/02(金) 06:14:38 ID:aBAyIj4J0

>>859
ん？粘度的に？　あくまで漏れの持論だけど、粘度は確かに油膜保持とか油膜厚さに効くけど、
ベースオイルの質が良ければ、柔らかくても潤滑性能は維持できると思うよ。ましてやサーキット走らないし。
それともフルシンセ的にまずいとか（爆　確かにミネラルで滲みる程度だったのが、フルシンセだと凄く漏れてきたｗ

>>860
ＮＡなら10Ｗ-60入れるともっさり感出てきますよ( ´－｀)
ハイパワーヴィヴィオだと差は感じにくい罠。

つかスバル純正オイル＆取説推奨オイル、信じてあげようよ～　純正オイルでメーカーはかなり過酷な
エンジン試験しているはずですよ。しかも純正オイルでブローさせたという話は意外と出てこない。
漏れが社外オイルを使っているのは、あくまでコストパフォーマンス。性能で選んでいないのがミソでしてorz

864 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/11/02(金) 06:33:15 ID:aBAyIj4J0

>>862
特に反対はしないけど、漏れ的にエンジンの寿命に悪影響を及ぼさない範囲で出来るだけ
柔らかいオイルがいいなぁと。意味無く固いオイルは、静粛性以外は不利クションにしかならんと思っているので(^^ゞ

ちなみに>>858の5Ｗ-30を1.7㍑、富士興産の0Ｗ-20を0.5㍑ブレンドしてみたら吹けがいい感じだった。
だけど、スバル指定粘度よりも確実に下がっているので怖くて、次のオイル交換では断念しました。

0Ｗ-5、誰か試す猛者はおらぬか(^^ゞ
http://www.neo-advantage.jp/engine_oil.html

865 ：282GF：2007/11/02(金) 06:49:14 ID:dnsJnwFt0

>>858 鉄ホ氏
お久しぶりです
同じオイル愛用中　安くて良く回るので気に入ってます
オイル滲みは見なかったことに・・・

５ＭＴのヴィヴィオを探していたら思わぬルートからＧＸのマニュアル車を発掘
これでＧＸのＣＶＴ＆ＭＴ　２台体制　
やっぱマニュアルは面白い

比較インプレは要望があれば後ほど・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 07:55:30 ID:5GVbOPLQ0

KK4のドアミラーを代えたいんですが
自分で簡単に取り付けられますか？

867 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/11/02(金) 07:59:44 ID:h6V6i7180

>>865 282GF氏
> ＣＶＴ＆ＭＴ　２台体制　

ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)
最近漏れもelを手に入れて２台体制
確かにマニュアルはおもろいw

使用オイルは年間通じて15W-50

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:16:09 ID:r4PIuh9g0

３０００kmごとにオイル換えてる。
ＦＫマシモの５ｗ－３０

３０００km走ると１㍑ほどオイルが減るので、それ以上交換サイクルをのばせない orz

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:03:01 ID:GGEno3Uz0

>>864
>漏れ的にエンジンの寿命に悪影響を及ぼさない範囲で出来るだけ
>柔らかいオイルがいいなぁと。

その悪影響を及ぼす・及ぼさないをどの辺で判断するのか知りたい

>>865
>ＧＸのマニュアル車を発掘

そう言えばgooのサイトで半年前くらいから群馬のお店でGX-RのMT売ってる
（でも高い）
ttp://goo-net.com/used/spread/goo/12/0100071102A4000122030.html

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:12:23 ID:1ybeJAI30

自分は1年中トラストのＦ3 5w-30。
5000km毎交換だけど、3000km辺りから粘度は落ちてる感じ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:37:22 ID:yAcYmvK10

>>868
VIVIOに２サイクルってあったっけｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:57:46 ID:GGEno3UzO

教えてください。
安いオイルを購入して、自分でｺﾏﾒに交換したいのですが、
車の事全くと言って良い程わかりません。
こんな私にも出来るものでしょうか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:05:56 ID:/iHZbU8N0

>>871
一時期
うちのも２サイクルライクだったぞｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:11:56 ID:yAcYmvK10

>>873
多少漏れるのはデフォだから仕方ないが、それにしても多くね？ｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:12:55 ID:4mNtDb+qO

質問を....

美々尾、ﾋﾞｽﾄﾛの純正リアスポイラーはディーラーで何万円ですか？

876 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/11/02(金) 12:32:22 ID:aBAyIj4J0

>>865　282GF氏
GXのMTとは珍しい～　珍品中の珍品。
あのオイル高くなりましたな～　今年初めにセールだったので、確か8000円位で買ったけど、今じゃ倍額orz
5W-30だけど、他の5W-30より柔らかいような希ガス。同じく、ブンブン回るので漏れもお気に入り。

>>869
いやぁ(^^ゞ　それが完璧に判る判別方法があれば、オイル粘度で悩むことはないと思う。

皆さん、取説の粘度指定が最低ラインでそれ以上のグレードや粘度をチョイスするような感じになると思うけど、
スバルは早い話取説の粘度指定を守っていれば、とりあえずエンジンは壊れないし、スバルが想定する
エンジン寿命はまっとうできると思うのよ。なので、エンジンコンプレッションが低下したとか、メーカー想定外な
走り方をしない限りは指定粘度（柔らかい）のオイルが気持ちよいと思うのですけどね( ´－｀)

877 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/11/02(金) 12:37:13 ID:aBAyIj4J0

>>872
ぉｗ　出来ますよ。初めてやるなら、ちょっと知っている人とやってみると良いと思う。
判ってしまうと簡単なのですが、こだわりだすと意外と奥が深いのと、後処理が面倒。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:52:06 ID:uHnpoxil0

昔、アコードに有機モリブデン入りの高効率オイル入れたらまもなくオイル漏れがついてきたなあ。
添加剤がゴテゴテ入ってるのは最近のデフォルトだけど特にそこが強調されてる系はヤバイよとだけ言っておく。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 14:02:48 ID:GGEno3UzO

>>877
ありがとうです。
自分でも少し調べてみましたが、最初から一人でやるのは大変そうですね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 16:58:56 ID:HizjPQX50

>>854
燃料投下、どうもありがとう。
大変参考になりました。

881 ：852：2007/11/02(金) 21:36:11 ID:Hm9b2Svr0

>>854
良い勉強になりました。
とりあえずキリが良い10万キロ（あと２００キロ）で一度交換して以後はメーカー推奨値で
行きたいと思います。
（ただ、古い年式の車なので短めに書かれている可能性あり）

882 ：282GF：2007/11/02(金) 22:16:53 ID:dnsJnwFt0

>>867 SS氏
堅めのオイルですね
ヴィヴィオの小さいエンジンでどんな感じですか？

>>869
>半年前くらいから群馬のお店で
うわ～　高いですね～　程度はどうなんだろう

>>865 鉄ホ氏
在庫が切れそうなのでみたらプラボトルは消滅！？
しかもホントに値上がりですね
次回はシェブロン突撃かな～

ＧＸのマニュアルは珍品ですか　何か嬉しいですね
シングルカムですがそこそこ走って燃費も良好ですね
楽しみながら運転が上達する車です

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:30:08 ID:18kjaAey0

いきなりですみませんがエアコンのプッシュスイッチは
パネル外さないと取れないですか？パネルはずすのめんどくさそう・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:51:16 ID:wIbJ0A+p0

レガシィのローンが残ってる状態で廃車にしてしまったから
RX-Rでも買おうと思うんだけど、30超えたオレが乗るにはチョット恥ずかしい
けど面白い車なんだよね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:54:04 ID:dh7jxqKv0

>>884
bistroなら30過ぎのｵｻｰﾝでも大丈夫

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:03:21 ID:ikLaa/kgO

>>884
別にまわりの目なんか気にしないで乗りたいクルマのりゃいいじゃん！
漏れはむしろレガシーのほうが田舎臭くて恥ずかしいわ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:07:05 ID:3gc3+Uv/0

50万もあれば
余裕でかえるっぽいから
明日ディーラーと中古屋突撃してくる
>>885
ビストロもいいがやっぱ
RX-Rに乗りてー

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:14:34 ID:E/+E2R2i0

>>887
無理なガマンせずに乗ってしまえーｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:21:51 ID:ue1ttKnd0

50万出すならシビックSIRとかロードスター買うかも

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:25:17 ID:bZsVn57q0

つーか884がローン残っているレガシィを廃車にした理由が気にならないか？

下手すりゃ貴重なRX-Rを1台つぶされるぞ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:29:42 ID:E/+E2R2i0

>>890
これだったりしてｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=pG2QCra2t8Q

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:34:22 ID:ikLaa/kgO

>>891
ケータイじゃ見れんから説明ｷﾎﾞﾝ！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:43:45 ID:3gc3+Uv/0

>>889
シビックSIRも気になっております
>>891
ｷｬｰｰｰ図星つかれて恥ずかしい
保険は入ってたけど肝心の車両には入っておらず・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:54:41 ID:E/+E2R2i0

>>892
頑張り杉て遠心力に勝てず特攻。転倒はしなかった模様。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:55:19 ID:E/+E2R2i0

>>893
まあ無茶も程ほどにｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:13:54 ID:Zxc1HjC40

>>884
RX-Rﾊｲｲﾖｰ
ﾊｼﾙﾖｰﾏﾜﾙﾖｰﾏｶﾞﾙﾖｰﾄﾏﾙﾖｰ

絶対的なパワーはないけど最高に楽しいよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:23:48 ID:+1okw9dTO

これからはプレオＲＳだよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:31:08 ID:X4TSiDvXO

プレオはヴィヴィオより横転しやすいからなぁ

899 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/11/03(土) 01:40:54 ID:eC63bf450

>>882 282GF氏
へたれの漏れはヴィヴィオが壊れるのがこあいのでマージン取ってます
それに、elのほうもちょっと弄ってますので(^^ゞ

900 ：282GF：2007/11/03(土) 02:37:43 ID:hrm7rmqx0

>>899 SS氏
el弄ってますか　どんな仕様なのか興味あり
当方のは基本ノーマル　シートとステアリングは我慢出来ずに替えました

A型とE型　見た目は大差ありませんがコーナリングは結構違いますね
自分的には前期型のニュートラルな味付けが好みです

901 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/11/03(土) 05:24:11 ID:eC63bf450

>>900
CVT→5Fに変更、エアコンの撤去等
軽量化を進めて満タン時で調度700kg
他にもありますが現在進行ちう

SS号が800kgなので可成りきびきび奔りますよヽ(´ー｀)ノ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 05:40:50 ID:DtX8eK/+O

>>883
エアコンスイッチの脱着
オーディオを外してエアコンスイッチの裏側を指で手前に押し出すと外れます。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 06:57:36 ID:pRssJSCSO

>901
CVTをマニュアルに変更って簡単にできるん？もしかしてボルトオン？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 07:53:40 ID:hYfZMFc20

>>891
音聞いてるとまるでﾒﾘﾊﾘが無い、そりゃ刺さって当然ｗ
そもそもﾚｶﾞｼｨで峠ってｗｗｗ

>>903
ﾎﾞﾙﾄｵﾝってｗ

905 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/11/03(土) 08:52:43 ID:nUKIiLny0

>>903
近所のしうり屋さんに丸投げw
請求金額は…((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

906 ：あい～んRA：2007/11/03(土) 08:59:24 ID:H2Buh3txO

久々お邪魔します。
>>875
亀レスでスマソ、リアスポイラは、確かビストロシリーズでも共通だったかと‥。
手持ちの昔のパーツリストだと、税抜きで\25750。
でもこれは羽根本体だけのお値段、結構値が張るのが内蔵する横長のストップランプ、
\20500って‥●rz。

更にボディ取付金具＆ゴムの小物類も揃えると、上記に約\3000ちょい加算となります。

現在の部品価格は、上記より改訂値上げされてる筈なので、新品で揃えると結構してしまいますね…。

ご参考まで。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:17:42 ID:+wevrFxR0

昨日納車で仲間入りの、KK3ビストロNA乗りです。
うれしさのあまり、チラ裏レスですｗ
しかし、スバルディーラーでの購入なのに、
不具合がいくつか・・・
・シフトレバーのサイドの押す所？がもどらない事がある。
・シガーソケットが押しても押してもすぐ戻る。
・ハンドルを真っ直ぐにすると右に行く。
特に最後のは修復歴無し、事故歴無しだったのになぁ。
ちょっと今から行ってくるであります。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:06:27 ID:sCveuBSWO

>>906
ありがとう＾＾
ストップランプが高い...
羽だけ買って汎用の赤LEDつけます

909 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/11/03(土) 12:12:39 ID:pNmqy8sB0

>>879
今月号のオートメカニック、点火プラグやエアフィルター、オイル交換の指南をマンガで解説してくれているよ。
来月号は今月8日までなので、立ち読み＆購入はお早めに～

>>882　282GF氏
なんか、オイルの方向性が”ブランドにこだわらず安くて良いオイル”というのが漏れと同じですね(^^ゞ

>>901　名無SS氏
あの5ドアelの変貌ぶり・・・あれでﾁｮｯﾄですか((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>903
載せるだけなら割とボルトオン～　コンピュータを騙さないと、エラー点滅が大変です。

>>907
最後のはハンドルセンターが狂っていたりするだけだったり、ホイールが狂っていたり、アライメントが
狂っていたり・・・前オーナーがメーターを弄るのにハンドルを外したりすると簡単にずれる罠。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:25:08 ID:IQQoPr//0

>>884
あ～あ、また貴重なBGが1台…　(-人-)ﾅﾑｰ

911 ：282GF：2007/11/03(土) 13:01:17 ID:hrm7rmqx0

>>905 SS氏
うちの２号機購入金額を軽～く上回りますね
当方も最初はＭＴ載せ替えも検討しましたが断念しました

>>909 鉄ホ氏
>あの5ドアelの変貌ぶり

と言うことは推測するにドンガラ＋ロールゲージ＋防爆タンクとか！？
座席がバケット１脚だったりして

今日は天気がいいのでレカロの修理
裁縫道具持ち出してチマチマやってきます

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 16:12:07 ID:OIl4Idnz0

本日、ヴィヴィにミ○リード製のフォグを取り付けました。
当初はデーライトをつける予定だったのですが、価格も高く、
おまけに消灯ハーネスも買わなければならないということで
フォグにしました。また、ワイパーゴムも交換しました。
さらに、タイヤを物置の中にしまっといたハイグリップタイプに
交換しました。これで紅葉ドライブもオッケーです♪

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:33:52 ID:PAQTfK9LO

紅葉ドライブ！
こっちは新雪ドライブに突入しているのにorz
寒いので車いじるをするのが億劫でたまらない。
シート外そうと思っていたけど、来年にしようかな・・・

ところで、RXRの運転席と助手席の純正シートを、そっくり付け替える事って出来ますか？
久しぶりに助手席に座ったら、そのカチカチ具合にア然とした。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:42:17 ID:GFGgqDK00

オフ会スレがなくなっちゃたので、こちらに失礼します。
超地域限定ですが、今晩お暇な人いろは坂を流しませんか。
黄色い羽、銀色のＲＸ－Ｒです。
２３時頃馬返し（坂の下のトイレのあるところ）に行ってます。
スレ違いだったらごめんなさい。失礼しました。

915 ：883：2007/11/03(土) 17:42:58 ID:QfM1nyyk0

>>902
オオッ！別の話題が熱くなったんでスルーされたものとおもったｗ
ありがとうございます。

916 ：912：2007/11/03(土) 17:44:31 ID:OIl4Idnz0

画像うｐしたいが、やり方がわからん・・
とりあえず
Imege010.jpg

917 ：912：2007/11/03(土) 18:02:22 ID:OIl4Idnz0

http://imege010.jpg

918 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/11/03(土) 18:07:31 ID:pNmqy8sB0

>>916-917
それだと1万年と2千年かかってもうｐ出来ないだろう。。。と、一般第二種通信事業者が逝ってみるﾃｽﾂ。

ここをお借りするのがよかろうて。
http://www.wazamono.jp/

>>914
シルバーに黄羽（ｺﾞｸﾘAA略　結構映えそう

919 ：912：2007/11/03(土) 18:12:44 ID:OIl4Idnz0

駄目だ・・想像におまかせする。
ま、フォグのインプレだが、かなり明るいです。
極端な話RX-Rの純正FOGの数倍の明るさでした。
ヘッドランプ要らないくらい照射します。価格は3,200円とお買い得。
（リレー、スイッチ、ヒューズ同梱）これは使える。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:23:25 ID:sCveuBSWO

デイライトの漏れは負け組＠ﾋﾞｽﾄﾛ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:09:31 ID:62uR9/qE0

>>907
・シガーソケットが押しても押してもすぐ戻る。

これは車両の不具合ってよりシガーの不具合
新品とかえてもらえ、単価安いし。

元喫煙者ですた

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:32:00 ID:cPXPfSqq0

>>773
丁寧で分かりやすい説明ありがとう
金曜に納車することになった、今から楽しみだ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:32:09 ID:HSL6SrFD0

E型乗りだけど、シガーソケットは給電のみで
ライターとしては使えないんじゃないかな
最初はプラのダミープラグが付いてたんで
他社のライター差し込んでみたけど使えなかった

924 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2007/11/03(土) 19:33:38 ID:eC63bf450

>>914
オフスレ落ちたのでこちらで募っても桶でわ

でも漏逝けない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:49:55 ID:cOdQAAdM0

標準ではアクセサリーソケット。
オプションでシガーソケットとアクセサリーカタログに書いてあった気がする。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:06:38 ID:LDSPKaDx0

先々月くらいにディーラーでそのシガーソケット買ったよ。
マイビストロはソケット用の穴が開いてなかったから、
カッターでまるく削ったけど。

お値段は1500円くらいだった。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:16:27 ID:3gc3+Uv/0

RX-Rの試乗させてくれる店あったら
遠慮なく乗ってきたけど、やっぱ楽しい車だ
室内はかなりショボイけど走り優先

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:38:10 ID:gjlHUrs00

２速の３０００回転って何ｋｍくらい出ますか？
俺のRX-R15kmしか出ないんだけど、クラッチ滑ってるのかな・・・
どなたか教えてください･･･m(__)m

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:22:53 ID:rAEwbdkuO

みなさんはナビ付けてますか？最近ポータブルナビが気になります。おすすめあったら教えて下さい。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:36:44 ID:pRssJSCSO

>929
自分はサンヨーのミニゴリラ使ってる。かなり気に入ってるよ。
少しでも予算押さえたいなら迷ワンもいいんじゃね？

ところで、軽自動車板で話題に出てる冬のアイドル不調の原因わかる人いないかな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:37:07 ID:66meLy1u0

ミニゴリラいいよ！
小さい車には小さいナビが
ちょうどよい。
性能にも満足。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:39:59 ID:OuQl0f2s0

パナのポータブルは実際付けてみると大きすぎたので
ミニゴリラサイズがちょうど良いと思いますよ。

933 ：黒柳鉄ホKK4RXR：2007/11/03(土) 22:43:49 ID:pNmqy8sB0

>>929
番外編でケータイのGPSナビｗ
先週、千葉～東京～山梨～和歌山っていうルートで使ってみたけど、ちゃんと使えました。
地図を買い換え無くってすむのが有り難いうえ、渋滞情報とかもちゃんと出る。

ちなみに、全輪のナビソフトはバグだらけの不具合のデパート状態。NAVITIMEが良かった。

>>928
その状態でブレーキ踏んで停車してエンジンが止まらなければクラッチが滑ってる予感。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:11:33 ID:gjlHUrs00

>>933
無事エンジン止まりました！ずっと滑ってる気がして不安だったのですが安心しました。ありがとうございます！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:17:40 ID:s3p+565G0

ﾐｵのP350使ってる。
とは言っても、ﾅﾋﾞは使わず現在地確認しつつ地図見るだけ。
次はﾐｵのC323を買おうと思っていたり。安くなりだしたし。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:29:52 ID:k9B2YG3/0

>>934
多分滑ってるよ。
アイドリング時にゆっくりクラッチつなげてごらん。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:30:03 ID:hYfZMFc20

>>929
bistroだが、DVD楽ﾅﾋﾞのﾀﾞｯｼｭ置きﾀｲﾌﾟを使ってるよ、平らで窪んでるのでｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄｗｗｗ
結果的にﾏｲｸの位置が遠くなってしまっているので音声認識させようと思うと大声出さなきゃならないのがつらいｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:34:45 ID:E/+E2R2i0

>>928
そのまま3000rpm保って15km/hより上がってこなければ滑ってないカモ。

クラッチ滑り始めるとCVTみたいに回転が先に上がって後から速度が乗ってくるようになる。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:19:50 ID:K+GWrEzlO

>>938
じゃ漏れのクルマ(MT)みたいにギアチェンのときにクラッチ踏むと回転が少しあがるのは滑ってる？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:25:08 ID:UlBBaNOq0

>>891
ちょっと、この運転半端じゃなく危ないんだが。
溝に刺さる前に対向のガードレールに2回ぐらい刺さりそうになってるじゃん。
もうメチャクチャだし。
なんかの漫画の影響とか受けてるんなら早々に考えを改めた方がいいよ。
対向車にぶつかったらレガシーだと死なないけどヴィヴィオだと死ぬよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:34:57 ID:D68WY5wiO

>>927
美美男以外の車にほとんど乗ったことがないのでわからないのですが、
具体的にはどのあたりが他の軽に比べてショボイのでしょうか？
オイラはあれぐらいでも何の問題もないのですが。

942 ：806：2007/11/04(日) 01:17:59 ID:q4lQYwhV0

>>807
OH予定で代車の手配を頼んだんですけど、今週は無理との事｡･ﾟ･(ﾉД`)
とりあえず、ケミカル入れて回さない様に乗りたいと思います。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 01:29:37 ID:5rsOTU3w0

先程帰宅しました。
ビストロの可愛さのあまり一日乗り回してましたｗ
遅くなりましたが、レスありがとうございます。

>>909
ハンドルは仰る通り前オーナーが、車検に通らないサイズの木製ハンドルを
取り付けていた様なのでハンドルセンターが狂っていたようです。
>>921
その通りで、ライター側の問題だったようですぐに新しいのを付けて貰いました。
>>923
シガーソケットでは無く、シガーライターの方でした;;orz

シフトレバーはグリスが回っていなかったとの事で、
直ぐに直して貰えて、今はシュポシュポ軽快に動いております。
またひとつ気になる事があったので質問を。
信号等での停車時、クリープ現象が無いとの事ですが、
たまにトルクが上がって、ほんのり前進する事があります。
この挙動は普通にある事なのでしょうか？

納車２日目、今度は左のブレーキランプが点いていない事を発見。
明日またディーラーに行って参ります・・ｗ
長文失礼しました。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 02:13:42 ID:81AEGJEU0

>>943
＞ほんのり前進
普通は信号待ち等で前進することはないはずです。
ただ、ブレーキを踏んでいるつもりで、実は足がアクセルに少し触れていたなんてこともあるので
どうなんでしょう。
確実なのは、安全な場所でDに入れたままブレーキを踏まずに（サイドブレーキは軽く引いておく）
しばらく放置して同様の現象が起こるかどうか確認してみると良いのかも。
（あとはECVTの自己診断もしておきましょう）

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 02:24:07 ID:pp1S6uCJ0

うちのビストロは、浅く長めにブレーキ踏んでるとき
さらにちょっとだけ踏み込むと、ギィーという音が左後方からする
短めだったり、優しくブレーキ踏んでる時には、発しない音なんだけど
9月納車になって納車直前に車検でブレーキベルト交換済み
急ブレーキはかけた事ないから、急ブレーキ時はどうなるかはわからない
診てもらった方がいいのかなぁ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 02:24:48 ID:exXbPiV40

>>939
それはMSC車じゃない？
スロットルからエンジンまでが遠いから
仕方ないみたい。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 02:25:14 ID:CsVJIuyw0

ヴィヴィオRX-Rの内装って当時の軽自動車では質感が良い方だった覚えがあるぞ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 02:40:57 ID:Q6t5Srrx0

>>943
うちのは動きませんね～

ECVT車のアクセルはどういう制御かわかりませんが
「スイッチ」という感じですね
アイドルアップしてもアクセル操作しない限り車は動きません
ディーラー系での購入なら点検をお勧めします

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 02:42:09 ID:Q6t5Srrx0

>>945
ブレーキベルトとは？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 02:44:00 ID:W8744xsuO

20年以上前の旧車なんだし

951 ：907：2007/11/04(日) 02:49:28 ID:5rsOTU3w0

>>944
私の説明不足で、申し訳無いです。
CVT車で、信号待ち等エンジンをかけてDに入れている時、
アクセル、ブレーキペダル共に足を置かず、エアコンも付けず、
フラットな道の状態で、トルク音が一瞬ドッドッドからドドドと上がり、
その瞬間ほんのり疑似クリープ的な前進があるのです。
（普通のＡＴ車程の前進は無いです。）
頻度は今日100km程走行して4,5回程ありました。
関係は無いかもしれませんが、走行距離約48000kmで、
走行中の変な挙動は特に感じず、吹き上がりも良好です。
ディーラーの方曰く、納車前整備でも
CVTにも特に異常は見られなかったそうです。
診断とは>>5の事ですよね？明日出発前にやってみようと思います。
ありがとうございました。

>>948
やっぱり動かないですよね・・・
明日ブレーキランプの件でディーラーへと伺う時に、
ちょっと突っ込んでそこらへんも聞いてみようと思います。

952 ：939：2007/11/04(日) 02:55:51 ID:K+GWrEzlO

>>946
そうです。MSC車です。仕様ならしょうがないけど、そうなるとギアチェンするときに完全にクラッチ話してからアクセル履まなきゃダメじゃん？
つか漏れはそうしてますけどね。

953 ：914：2007/11/04(日) 03:24:00 ID:RePGKooY0

先にカキコさせていただいた黄色い羽です。
本日は残念（当然？）ながら、どなたにもお会いすることが出来ませんでした。
このスレで、「一緒に走ってやってもいいよ」といってくださる方がおられま
したら、またカキコさせていただきますので、よろしくお願いします。
普段はもう一台、赤いＲＸ－Ｒと走っているのですが、他のオーナーの方とも
お話しさせていただく機会とさせていただければと思っております。
出来るだけ前もってカキコさせていただくようにいたしますが、私の仕事の
都合や天候で予定がはっきりしないもので、その点はご容赦ください。

それはそうと、今日は下りでNAエンジン＋ATのミラに付いていけませんでし
た（涙）。クルマいじるより運転技術を磨くのが先決と改めて感じました。
まあ、峠ではあまり無理も出来ないので、やっぱりサーキット走行会かなぁ
と思います。機会があればサーオフも参加させていただければと思います。

勝手な書き込み失礼しました。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 07:36:38 ID:CVp7/66I0

>>952
そう、アクセル戻して一瞬待ってからクラッチ踏む必要が有りますね。
ある程度高い回転まで引っ張ると出なくなりますけど。

955 ：938：2007/11/04(日) 12:20:23 ID:5gu2uXzC0

>>939
それだけじゃわかんないけど多分違うと思う。>>946が説明してくれてるし。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:22:19 ID:5gu2uXzC0

>>954
その遅延タイミングを身体に憶えさせればおｋだよな。

957 ：952：2007/11/04(日) 12:48:28 ID:K+GWrEzlO

でもローとかセカンドでアクセル放しちゃったらエンブレかかっちゃってガックンするんだよな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:11:33 ID:5gu2uXzC0

>>957
スロットル全閉じゃなくてちょっとだけ(ry

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:19:54 ID:qTEsvhSg0

>>953
待っていてもオフ会は参加出来ないよ
自分に都合の良い場所や日時を適当に決めて
ＶＶＣか、ま○やんの掲示板にオフ会キボンヌって書かないと

960 ：957：2007/11/04(日) 18:53:12 ID:K+GWrEzlO

>>958
そのちょっとだけよ・・がムズい(´Д｀)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:01:20 ID:5gu2uXzC0

>>960
こういっちゃ身も蓋もないカモ知れんが
そーいうのを使いこなす多彩さもテクニックのうち。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:14:20 ID:SgXPMAqm0

保険の引継ぎが完了して今日から俺もヴィヴィオオーナーです。

乗ってみた感想
2Lターボのような馬鹿っ速いとまでは行かないものの、えらく速い車だと思った。
前はGCインプのNA・2Lだったんだけど、明らかにヴィヴィオのほうが速い。
軽いのと、スーチャで低速からモリモリとトルクがあるからだろうね。

修正する点
足回りのブッシュがヘタっているようで、加減速で「コンコン」という音がしてます。
あとは段差を中高速で乗り越えると「ガッコン」と音のする賑やかな車になってます。
シフトのストロークはちょいと大き目かな。
5速～Rではシートに、1速～2速では助手席の人の腿に当たりそうです。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:21:11 ID:RYHx4/f/0

当たりそうってか当たるよね。ｻﾜｯと。

964 ：ﾊﾟﾝﾀﾞﾁｬﾝ：2007/11/04(日) 19:37:20 ID:57BZcqFRO

>>884
30過ぎたｵｻｰﾝですが、
喜んでﾄﾞﾝｶﾞﾗRX-R乗ってますw

965 ：282GF：2007/11/04(日) 19:42:10 ID:Q6t5Srrx0

>>962
おめ
当方もインプからの乗り換え組です
ヴィヴィオに乗り換えると体感加速はかなり感じるようになります
が、実際はそうでもないかも
但し、タイトコーナーの連続する峠の下りは速いです

ガッコン音はロアアームかも

966 ：962：2007/11/04(日) 20:21:34 ID:SgXPMAqm0

>>965
なるほど、ロアアームですか。
クーラント替える時にジャッキアップして揺らしてみます。

いい感じに室内にメカニカルノイズが入ってきてヤル気になる車ですね。
フル加速してると、どこかから共鳴で「ブォォォオオオ」という音がしていい感じ。
マフラーも暫定的に1本出しになってるので、中低速トルクがモリモリです。

マフラーはプレオと共通でしたっけ？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:39:44 ID:D68WY5wiO

>>964
隣に女の子が乗った際の、悪意なきフトモモタッチの基本テクですよね。
俺はロッドを延長させているから、さらに稼動範囲が大きいｗ

RX-Rのシートって、少しピザ気味な人にとっては窮屈かな？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:41:20 ID:D68WY5wiO

>>964じゃなくて>>963でした

969 ：960：2007/11/04(日) 21:29:02 ID:K+GWrEzlO

>>961
修行あるのみ・・ですか。
>>963
相手が彼女ならわざと当てますが(￣ー￣)

970 ：942：2007/11/04(日) 21:40:00 ID:q4lQYwhV0

ワコーズの圧縮もれ改善のケミカル入れるのに
オイル交換もやってみたんだけど、
この車ってオイル交換楽だったんだねｗ

自分でやった事なくて気づかなかったけど
不器用な俺にも出来たヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ケミカル入れても相変わらず音は変わりませんでしたけど｡･ﾟ･(ﾉД`)

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:02:54 ID:HZ5Rp84sO

(´∀｀ﾙ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 08:11:56 ID:HEggmZYKO

走り重視ではなく、魅せる使用のびびお・びすとろの人。ホイルは何インチですか？

私はびすとろ15インチ

次スレよろ!

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:22:50 ID:PHDETftq0

次スレです
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194225387/