【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part21

いろんな人がいるのがこのスレだ

まあ、色は少なくなったけどな。

>>948
うまい

ところで値引きどの位してもらった？

時期とかによって違うんだろうけど大体でいいから教えて

>>950
納車待ちだけど、値引き渋すぎて悔しかったから言いたくない

>>950
去年の12月で22万。
Ｌスカ２駆、今は無きアクティブＰ

「実燃費」の良い車を選びましょう

　e燃費アワード2006-2007
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

確実に、エアウエイブなんだけどな、燃費満タン法で、20.5km/lいったし

満タン法（笑）

>>953
e燃費に情報送った人の数と質にもよると思う。
それにしてもフィットの燃費見るに、1300より1500のほうが実際の
燃費良いんだね。
1500のほうがトルクあって無駄にアクセル踏まなくても加速できる
とかが原因かな？

この車って１５００のみだけど
高速での追い越しとか、バイパスや高速入り口での加速性能とか問題なし？

燃費と値段考えると次の車の候補として考えてるんだけど
まあ、今が２L　RAV4だからもともととろい車乗ってるんだけど

>956
2000のRAV4と比較してなら、全く問題なし。
つうか、現在の新車なら1300のフィットやデミオでも、全く問題ないレベルだよ。

今乗ってる車が、3500のV6だったら話は別だがｗ

>>957
Thx
有力候補として検討してみるッス

でも所詮1500ccで車重1300kgもあるクルマなので推してしるべし、のレベルです

>>959
1200kg程度だろ。
嘘はいかん。

>>959
それは、RUMIONの悪口か〜ｗ

あれも候補にいれてるんだけど、さすがに１５００はつらいとおもた
１８００にすると、値段がぐわんと上がるし、燃費も下がる
あのブサイクちゃん（写真でしかみてないけど）にも心引かれる物があるｗ

まあ、自分の用途でいくと一番あってるのがエアかな

エアってライバルありそうで、実はあまりないよな。
エアに興味を持つ時点で、「ウイングとフィールダーは対象外」って人がほとんどだからねえ・・・・・

>>960
びっくりするくらい軽いよね。
だから燃費のよさは当然として、ブレーキのフィールがすごくいい。

でもスムーズな乗り心地にはある程度の重さも必要だとわかった・・・

ま、弱点は走り出しか。これもＳモード発進を習慣化すればいいってことで。

あえて俺が欠点を指摘すると（もってないので外観のみ）

下手すると営業車と思えるようなデザイン（スカイルーフがないとね）
かつ色が少なすぎ

実用性重視からデザインはさておいても
もうちょっと、派手な色合いがほすい

派手な色だってあったんだ、あったんだよ…(つД`)

グレー系ばっか残したのは２年車検バンとして営業に使う会社ばかりが買っていく…ということで

>>962
それが事実なら売れない理由はそこだな

>>962
パクり元のプジョー307SWはライバルに



ならないか。次元が違いすぎるもの。

実際、Ｄでダラダラ加速するより、Ｓで２５００くらい回して、
６０キロ巡航に持ち込んだほうが、燃費いいからね。

ハンドル遠すぎるのをなんとかしないとだめだ。
テレスコを付けろ！勿論マイチェン前にも付けれるように。

T社、N社の営業車と比べると、パートナーが一番デザインがいい
と思ってしまうのは贔屓目だろうか。

>>972
商用で一番見た目が良いよ。

外装はパートナーが基本で足にはホイールキャップを着けて、内装をエアにしたいな〜。
なんて買う前は妄想したよ。

リア周りがスッキリしてて良いんだよな、パートナー。
エアのリアはちょっとクドイ。

リアはパートナーのが良いってのは同意

http://www.honda.co.jp/PARTNER/style/alabastersilver-m/index.html
これ？

>>976
それ。
エアのテールランプとナンバープレートを結ぶ線が作る逆三角形が
パートナーのそれよりも縦長な為、ボテっとしたリアビューなのよ。
デザイナーもボテっと感は分かっていたようで、ぶっといメッキパーツを配置して
バランスを取ろうとした感じなんだが。

例えると、ぽっちゃり顔にアーモンドアイな女性が
すっきり、パッチリ感を出そうとしてアイシャドウを強めに入れたら
ケバイ顔になっちゃいました、みたいなもの。
とはいえ、押し潰れたように見えるウィングロードよりは遥かにマシなんだけどねw

たしかにパートナーのリアデザインをみると、このツートンもありかなと思う

しかし、パートナーって商用車のわりにかっこいいなｗ

このバンパーの黒とウィンドウの黒をペイントでつなげちゃったら…

おぉ！ウェスト時代のマクラーレン・メルセデスみたいじゃないか！

>>976　変な表現だが偽エアウェイブ（ロボ）って感じ

商用車になってるということは、ボディの耐久性は良いということなのかな？
ちょっと前のホンダ車みると耐久性に難ありみたいで

ケツのぼてっと感はみんな同じ思いなんだなｗｗ

こんど俺のLｽｶｽﾀｲﾙにこれと
http://www.honda.co.jp/ACCESS/airwave/exterior/tailgategarnish.html
これと
http://www.honda.co.jp/ACCESS/airwave/exterior/tailgatemall.html
こいつを
http://store.shopping.yahoo.co.jp/carshop/enlargedimage.html?code=mugen-gj1airwave-wingspoiler&img=//a248.e.akamai.net/f/248/37952/7d/image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/carshop_mugen-gj1airwave-wingspoiler

付けてみようと思うのだけど、少しえげつなくなるかな？？

>>976

…エアに黒バンパー着けたくなってきた。

新フィットのリアはパートナーに近いデザインなんだな。
>>982
テールゲートガーニッシュはよさげだ。ケバさが減りそう。
でもナンバープレートの位置とテールランプの形状が根本的な問題なんで、
過度に期待しないほうが良いかも。

MC ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

コラが下手ですがこんな感じでいかがでしょうか。
http://img.wazamono.jp/car/src/1196333468198.jpg

新型FIT+エア+パートナー風

奈良和歌山の峠道をそこそこのスピードで走ったけど
燃費計16.2に対し、満タン法で１６．８
SモードでＶTEC使えば燃費の逆転現象が起きるのでしょうか？
これで、３回目ですので

>>986
GJ。ナンバープレートは白基調だから実際はもっとスッキリ見える筈w
後はテールランプの形状かぁ。
しかしデザイナーはダメだなぁ。
三角形を思わせる配置ってのは正三角形に近ければ近いほど
どっしり感が強くなる、って事を知らなかったとしか思えない。
正三角形に近い配置、構図ってのは絵画でも一番硬い構図なんで、
宗教画くらいにしか使われない。

フロントもサイドも躍動的なデザインなのにリアだけどっしりさせて、もうアボガド…。

>>983
昔のワンダーシビックやCRXの廉価版は黒バンパー、格好良かった。
こすっても気にならないし。

>>989
あれ、格好良いんだよね。

メーカーは何で黒バンパーを嫌うのかな〜。最近は外車も黒バンパー消えつつあるし。
ドアのサイドバーも最初から無かったり、あってもメッキパーツだったり。
良いアクセントになるし、実用的なんだけどね。

エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！

エログランドなんかバカにしたっけか？
こいつはバカにされても仕方ない口調だが。

>>991はフィットスレにも同じ内容をコピペしてた。
スルーがよろし。

エアの純正タイヤ、
新車から３千キロくらいまで静かだったのだけど
最近五月蠅い気がする　気のせいかな

>>994
15インチ？14インチ？
銘柄は？

>>995
落ち着けよ。