● スバルが車好きに好かれる理由 ●

スバオタのオナニーは見苦しい。

レガシーとスカイラインがどちらも300万円なら、スカイライン選ぶよな。
カッコ良さ、走行性能、どちらもスカイラインに軍配が上がる。

どっちもAWDだったらね

出た。得意のＡＷＤ。
スカイラインが水平対向だったら、とか言い出すなよ。

レガのメリットだからね、V6は個人的に大好き

レガとかインプとか呼ぶあたりが…。

清水和夫が唯一日本車で買ってもいい車がレガシィとスカイライン
そしてレガシィは既に所有済み

しかしスカイラインは全天候型じゃないのがアウトドア派としては二の足を踏ませる

>>138
どこのメーカーでも開発に携わる人は熱意持ってやってるよ。
HGTの人は自社の車に対し卑下しがちだけど、それでも真冬に
車の屋根に捕まってそのままプールに飛び込む（水進入経路の
確認試験）ぐらいのことは平気でやる。
FJだけを特別視するキモさが一般人に嫌われてることを知れよ。

>140
>スバル開発陣としか飲まないで熱意云々（ｒｙ
仕事上絡んだだけで、飲んだわけではないが。
ちなみにスバル以外にも車メーカだと○産もあるな。
ト○タもあるが、上層部の人間のみだったから現場とは絡みがなかった。

ちなみにト○タは会社としての姿勢は素晴らしいと思った。
車自体についてはあまり好きではないけどね

○産は上層部も現場も、特筆すべき事は何もないって感じ。
意思が感じられないというか。まぁ3年ほど前だから、今は知らないけど。

ってこんな話どうでもいいやね。

HGTHGTHGT
(｡･ｗ･｡ ) ぷっ

車は頑丈なのが一番だからトヨタ、と思ってたのに
一目惚れでR1を指名買い



トヨタ？タイヤ付きの頑丈な箱作ってるメーカーですか？

2.0iで充分充分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

スバルスレをざっと流し読んでも、だいたい出てくるのは
レガシィかインプレッサなんだよ。
なんでフォレスターにもっと絡んでくれないの！
この中途半端さは稀に見る仕上がりなのに…。

たまにはアルシオーネ系の事も思い出してやってください

>>155
それならアウトバックだってそうでしょうよ
ワゴンなのかSUVなのかはっきりしろよと言いたい

>>157
アウトバックはレガシィとイコールでしょ。
そのまま大きくなっただけだし。

>>158
車高が高くなっただけです…

フォレスターやアウトバックはクルマとして
１番いい所にエンジン配置が決まってるから…、
穴が無いというか、パーフェクト過ぎて。
購買層がちと違う。かなり頭いい奴らが買ってる。

フォレスターとアウトバックはタイヤが大きいことを除くと、
あのプラットフォームで最もバランスが良い。

>>159
あれ、マジで…なんかレガシィよりふっくらした感じを受けるんだけど。
高くなっただけなのか。

大きくふっくらったってフェンダーとバンパーとモール類が違うくらいでしょ。

自分も見た目で太ってる感じに感じます

あ、後アウトバックでわざわざ車高落としてる人って
どう言う事ですか？
だったらレガワゴンでいいじゃんwww

きっとグラベル仕様
ＴＷよりは高いハズ…
煮詰めたセッティングなんだよ…

渋滞中、前に停まってるアルファを見て改めてカッコイイなあと思ったんだけど
どうやらスタイルよりもエンブレムが魅力的なことに気付いた。
デザイン、色使いが芸術的で見飽きない。

翻って斜め前に停車中のトヨタ車を見たら、単純に円の中に牛の頭みたいな
形を線で引いて、シルバーメッキを施しただけの代物。
日産もホンダもマツダもシルバーメッキの単純なデザイン。
改めて日本車のエンブレムのチープさに萎えた。

しかしその中でもスバルの六連星はシルバー以外に碧味を使ったり
孤高の存在感を感じることができる。

ヨタのエンブレムはクリオネがバンザイしているようにも見え非常にダサい。
スバルの６連星はカッコイイ。

スバルの六連星や三菱のスリーダイヤモンドみたいなエンブレムはカコイイね
英語の頭文字マークださすぎ

ここのスレにはスバルヲタクが多い。

沢尻エリカ（笑）みたいなビッチ（笑）を起用するから盗用多（笑）なんかに買収されるのである

170は時間軸がずれてる

>>166
吉牛のパクみたいなエンブレムとかな。スバル最高！

水平対抗って静かだよ 信号待ちで止まってる時エンストしたのかと思うぐらい音がしない 車自体の防音が優れてるのもあるんだが。

水平対向な。張り合ってどうする。

>>156
うちまだ初代乗ってるよ。

しょうじき

あ

歴史だな
つまるところ

スバルも過去には良い車作ってたね。

東京モーターショー2007
http://www.auto-web.co.jp/aw_show/07_tokyo/view.php?id=50

電気自動車の命であるバッテリーには新開発の次世代型リチウムイオンを採用。
１５分で急速充電ができ、フル充電の８０％の充電が可能というのもポイントが高い。
通常は家庭で８時間でフル充電となり、深夜電力を使用するとガソリン代の１／１０に収まってしまう。

問題は蓄放電の繰り返しで初期の巡航距離が保てなくなってくるんジャマイカ

電池の劣化が一番おっかないな。
末期になると航続距離が2ケタ台になったりして。

2.0iで十分十分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

十分十分
満足満足

とにかくダサい。そこをなんとかしてくれれば。

ダサさを愛せる人間でなけでばスバヲタにはなれません

現行レガシィの前期
先代インプの涙目
先先代インプ
は、ダサイと思いません。

スバルのエンブレムは　ださいでしょうｗ

カッコイイエンブレムのメーカーって…
アルファロメオとかか？

日本車エンブレムのダサさ番付　

横綱　トヨタ(満場一致のチンポ、吉牛マーク)
大関　ホンダ(ヒュンダイと間違われる頭文字一字の安直デザイン)
関脇　日産(まんまNISSANは有り得茄子)
小結　マツダ(単なるＭマークにしないところは高評価だが、単なるシルバー鍍金は安っぽい)
前頭　三菱(地に落ちたスリーダイヤは欠陥品の象徴？)


アルファ＞ＢＭ＞六連星＞＞越えられないデザインセンスの壁＞＞他の日本車＞＞チョンダイ

ABやYHで作業書にレガシィをレガシーって書かれると悲しくなる。Dだともっと悲しくなる。