【日産】エクストレイル　その35【X-TRAIL】

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日産：X-TRAIL ホーム
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エクストレイル(X-TRAIL) CM情報
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・関連スレ
エクストレイル ディーゼル専用 1クリーン目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188746519/1-100

・過去スレ
【日産】エクストレイル　その34【X-TRAIL】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187655367/

あげ

　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ　　　
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） |　　 わしが育てた
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i´

>>1
乙

>>3
乙

>>1
乙

>>1
ポニーテールがなんちゃらかんちゃら

先代よりダサくなって重くなって馬力無くなった失敗作だな

>>1
乙


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日産自動車は７日、全国の販売店で８月に実施した試乗キャンペーンで配布した記念品の
中国製タンブラー（非売品）から国の基準を上回る鉛が検出されたとして、約１４万個を
自主回収すると発表した。９月以降は配布していないという。

同社によると、８月２４日に参加者の一人から「タンブラーを使ったら気分が悪くなった」
と連絡があり、調べたところ、ふたに使われているプラスチックから基準値以上の鉛が
見つかった。通報者はすぐに体調を回復して通院はしておらず、鉛との因果関係は不明という。
日産は「タンブラーは納入前の検査で、一部から基準を上回る鉛が見つかったため、
納入業者に改善を指示した。その後の検査では異常は見つからなかった」と説明している。

問い合わせは日産自動車お客様相談室（０１２０・９５６・２３２）。

>>10

マジ？
ソースキボンヌ

>>11

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070908k0000m040098000c.html

もろ口に入るものなのに毒配ったのか
なにやってんだバカ

ｺﾚ普通に保温ﾏｸﾞｶｯﾌﾟとして売ってﾔﾂだね

前に買おうか悩んだことがあったけど、買わなくて正解だったかも・・・

>>1
乙。


>>13
マジか。まだ使ってないけど、ホント勘弁して欲しいなあ(;´Д`)
とりあえずディーラーへ返すとするか…

使ってるよ・・・
飲み口のプラ無しで飲んでたんだけど

>>1
乙
>>10
試乗せず契約したオレは勝ち組

内装のプラ部品は大丈夫だよね？

「のってカンガルー」って言う物か？
マーチの一輪挿し・・・は大丈夫か？まっー口に付けないけど・・・

中国製は、こわいのうっ・・・・

おれ個人としては、日産どうこうより、
やっぱ中国ってこえー！な方が印象とか優先順位度が高いや

てか車の話しようよ。たのタンブラーどこのスレでもマルチで貼られてるし…

グレードの中では２０Ｘが一番売れているみたい
オレも２０Ｘ

中途半端な２５Ｓは必要なかったような

本日20X納車記念パピコ。

６MTのギアチェンジのタイミングに最初戸惑ったけど
2500回転くらいでシフトアップするようにすればかなり滑らかに加速してくれた。
バックギアの入れ方は慣れが必要かも
（2回ほど６速に入れそうになった）

前車がステーションワゴンだったんだけどそれと比べてみてもフロントの見切りは良好。
ただしリアは駐車するときちょっと怖い・・・。
あと、センターアームレストは後部座席側に寄ってるんで肘掛としては
使いづらい気がした。

とりあえずちょろっと走っただけだけど感想レポでした。

>>22
センターアームレストってスライド出来ない？
旧型は出来たのに

>>1
乙


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ＳＵＶでMT買う人いるんだなぁ
別にイイんだけど

今の車はMTがなさすぎる。MTがあること自体、貴重だと思う。

オレは６速ＭＴがあったからエクスに決めたよ。

ＡＴより燃費は絶対いい。
ヨーロッパなんかじゃＡＴは少数派では？

2チャンでは多いように見えるが所詮3%なんだよな

ヨーロッパじゃベンツもBMWもみんなMTだyo！

>>28
燃費はCVTの方がいいよ

>>31
CVTのマニュアルモードを上手に使う。
それ、最高燃費。

マニュアルモードはどううまく使っても燃費が落ちるのが常識

おすすめのタイヤってありますか？
街乗りです。教えて下さい。

BSのレグノは静かでグリップも良い

>>35
ありがとうございます。調べてみます。

>>34
同じくBSのPlayzもなかなかいいんだぜ
高速でのハンドルのブレが少ないのが特徴

予算に余裕があればレグノを薦めておくが

今すぐでも購入したいが…やはり、ディーゼル見てからでも遅くないか…と独り言を言ってるみる

サイドガードモール付けた人いる？？
先代には付いてたし。。

>>37
あれ安いよね。

カタログやエクスのすべて見て思ったけど、一回り大きくなったせいか、
よりハイパールーフレールが似合うようになった気がする
旧型の時はちっとも好きじゃなかったし、カッコ悪いと思ってたけど、
新型購入する時には付けちゃいそう
そんくらいカッコ良く見える

続々納車の声が出てるけど、みんなは付けてないの？

>>28>>30

ココは日本　欧州のことなんかどうでもいい

>37
Playzみたいな乗用車用タイヤをはけるんですか？
スタッドレスはRevoにしたいんだけど、重さに耐えられるか心配です。

>>43
乗用車用タイヤでも別にはけるよ。
もちろんLIは要確認だが。

オプションつけてったら軽く300万超えるな。
まぁそれはいいけど、サイドカーテンエアバッグつけると強制的にジャージシートになるってふざけてんのか？

>>45
で？

>>46
そういうクソ以下のレスすんな。
ネガティブな情報や感想は即排斥したいなら2chなんか見てんなよ。

>>47
で？？

ぶ？？

>>45
エアバッグは重保相当部品だから膨張速度や膨張面積など管理が大変。
更に膨張に火薬をつかっているから素材との相性もあるだろうし
湿気にも気を使う。

都会ならＡＴだが、儂は田舎に住んでいて渋滞は皆無
だからＭＴで十分。
ＡＴは乗っていて眠たくなる。

>>50
天井とかは内張りが必要になるから防水ダメなのはわかるけどシートは関係なくね？
防水仕様にして無頓着に塗らされたら困るってこと？

濡らされたら、ね

>>45
サイドカーテンエアバッグ付けると防水シートじゃなくなるの？
カタログには書いて無いようだが

>>45=52
サイドエアバッグはどこから膨らむ？
シートの中からでしょ。

>>55
そうだったの？それは知らなかった。
カーテンサイドって言うくらいだから窓の上から膨らむのかと思ってた。

>>47
変な感じはするよな
このスレは良い雰囲気なんだけど、妙にエクストレイルのネガティブ情報を嫌うよね。
ちょっとエクスの悪い事を言うと火消しをしようとする人が出てくるし、
しまいにはエクスを買ってクーレム言ってる人を荒らし扱いするしｗ
ネガティブな情報もユーザーには重要だろう。
携帯からの書き込みに過剰反応するのも不思議

旧型よりダサイ

2.5Xでオプション諸々付けたらコミコミ360万になったよ。
車体+100万ぐらいか。値引きも結構してもらったし、まあそんなもんかなって感じだけど。

現在、新車購入検討中
デュアリスかエクストレイルか迷っています。

街乗りオンリーの貧弱でスポーツやアウトドアなどしない自分が
この車買ったら変ですかね？

デュアリスの方が外見は好みなのですが内装や居住性などはエクストレイルの方が気に入っています。　

>>60
別に変じゃないよ。
エクストレイルなんかはアウトドア系の人たちだけのために作られた車じゃないし。
自分でいいと思った車を買えばいい。

たしかにデュアリスの方がスタイリッシュだけど使い勝手はこっちっていう評価だろうね。
その2つの側面のどちらを重視するかは自分次第。

サンクス
少し安心できました。

旧型からそろそろ買い換えたい。同じような格好でも別に気にしないがエンジンの
トルクがないのには困った。
そこで、ピンポイントですまないが中央道談合坂上りでパワー不足を感じる？
旧型はしんどい・・・これさえ克服できれば選択出来る。よろしく

>>60
逆に車買ったから行ってみようって気になるかも知れない

タイヤなんですけどブリヂストンのデューラーってのはどうですか？

助手席倒せてロンボー載せれたら最高ですね

１７万引くって言われたけど、もう少し粘った方がいい？

>>67

DOPも含めて？

車体からだったらかなりイイと思う。

俺は１１万だったから。

2ヶ月もたてば-30万以上があたりまえになるのに

>>63
パワーの感覚だけは個人差があるから、自分で試乗をするしかないな。
オレは20Ｘをディーラーの人と二人乗りで試乗して急な登坂走行を試してみたけど
特にストレスは感じない走りだったので、そのまま20Ｘに決めたよ。

パワーを気にする人は坂でキックバックするのがイヤみたいだね

そー言えば、日産のディーラーに行ったら担当者同乗でルートも決まってたな
三菱ん時は10〜15分勝手に乗ってきてくださいって一人だったけど
普通はどーなんでしょう？

>>72
さまざま。同じメーカーでもディーラーでバラバラ

>>73
そーなんですか
サンクス

旧型は山道全然登らんかった。六甲山でわアクセルベタ踏みでも35Km位。25Xにしようかって思ったけど税金高いんで20Xにしました

>>68
車体だけだと11万くらいです

>>63
旧型乗ってる人はみんな非力だと感じてるのに（GT以外）新型2000契約した人はそんなことないって意見だよねW
間違いなくディーゼルか2500買うのが後悔しない買い方だよ。
機会があったら同排気量のホンダ車に試乗したほうがいいですよ。軽々と加速していき笑っちゃいます。

騒音を楽しみたいならホンダ車でもｗ

>>57
携帯厨乙

クロスロード試乗したけどな・・・　笑ったことは笑ったな

>>59
高いな・・・。
欲しいけど、俺には手が出せねえ・・・。

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(ジャトコ,静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。

5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,通報した。
男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に集め,数日間から数週間にわ
たり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」(同社社員)といい,精神的に追い込まれ
る社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性もジヤトコか
らの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめてい
た。男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,男性
の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（2007年7月5日）

なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是
正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。

関連性：[公益性],[こうえきせい],[内部通達],JATCO,jatco,静岡県富士市,ジヤトコ社長,ジヤトコ株式会社社長,
ジャトコプラントテック,ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者,長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,
未必の故意,過労自殺,因果関係,労働災害,労災認定,過労死,刑法,公益通達者保護法,厚生労働省,労働基準監督署,
出向,転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,ジャトコ本社工場内で首吊り自殺者,JATCOWAY,ジヤトコエンジニアリン
グ,jatcoway,ジャトコ本社工場内で首吊り自殺者,ジヤトコウェイ,ジヤトコウエイ,就職,転職,リクルート,採用,
人事,役員,平均年収,ジャトコ前駅,ジヤトコ前駅,日産,日産自動車,吉原工場,ルノー,カルロスゴーン,自殺問題

>>67
ガンガレ！
もうひと押し！

2500はエンジン音うるさいし燃費も悪過ぎ
所詮は旧型エンジンか

>>71
キックバックとは何ぞや？

実車レポその２

今日は高速道路走行。
初めて６速使ったけど、約３０００回転で１２０キロまで到達。
慣らし運転中ということもあってそれ以上は飛ばさなかったけど加速はとてもスムーズだった。
道中は若干きつい勾配もあったけど特に息切れ状態にはならなかったよ。

燃費は３５０Ｋｍほど走行して１１．３（車載の燃費計で計測）。
Ａ／Ｃつけっつぱなしだったからまぁこんなもんかと。
もう少し距離で慣らしていけば正確な数字も出てくると思う。

ちなみに、本日もバックギア入れ間違いを２回ほど体験・・・慣れねぇｗ
あと、>>23氏が言っていたアームレストのスライドは新型エクスにはない模様だ。

>>86
高速で11.3かー。
車重あるし、いい方なのかな？

いいな〜
オレも早く乗りたいな〜

今、25Xの購入を検討してます。
オプションはナビとETCくらいがあればいいかなと思ってます。

で、新型エクス購入された方に質問ですが、値引きってどれくらいいけました？
グレードとオプションなんかも教えていただけると嬉しいです。

>>69で言われてるように、2ヶ月もたてば30万の値引きくらいできるんでしょうかね〜。

急いではいないですが、冬はボードをやるので12月中旬までに納車というのがリミットと考えてます。

>>43
実用上全く問題なし。実際に俺が旧型エクスにPlayz使ってるから言えること。
スタッドレスはREVOで問題なくいけるし結構使ってる人も多い。
乗用車用、ミニバン用、SUV用のタイヤが使えるのがエクストレイルの凄いところだと思われ。

なんだ、マッドガード標準じゃないのか・・・

>>86
レポ乙
発売日の22日に契約したけどＤラーから納車日まだ知らせて来ない
オレも早く６速使いたいよ〜

平成１７年式後期乗りのモレは勝ち組

新型での上り坂は旧型（GT除く）と比べるとどうですか？
定員＆荷物満載でのレポ希望

６ＭＴ，良さそうですね

質問なんだけど
俺はアウトドアとかあんましないけど、これがほしくなったんだけど
20s買うより20x買ったほうがいいかな
やっぱsはなんかしょぼい感じとかするかな？

>>89
25X　メーカーナビ、キセノン+インテリキー＆イモビと
Dオプ28万弱で車体10万、Dオプ約12万値引き。
後、下取り査定プラス10万してもらった。査定のプラス10万は
微妙だけど。競合車出して交渉はしなかった。

>>96
一度実物は見てみたほうが良いと思う。

なんとなく安ぽい感じは確かにする。

　　　　　　　　 エ　　ク　　ス　　ト　　レ　　イ　　ル　　は　　


　　　　　　　た　　だ　　の　　腐　　っ　　た　　乗　　用　　車　　で　　す　　よ

>>98

ありがとう

sとxでだいぶ値段違うから不安になってた
xには試乗したけど、かっこよかったな
sはなかった、迷うな〜
一度、別の店に見に行きます

旧型乗りです。新型試乗してきました。

後方視界が悪くなってしまったと思います。
あと、運転席周りがなんか狭苦しい。

買い換えようかと思ってたけど、見送りです。

>>99
おいスルーされてるぞ？しっかりしろよそんな馬鹿丸出しの煽りじゃだめだ。

思った事を徒然と。

・オフロード指向では有るがオフロード車ではない。

・特別な車では無く、ただの使い勝手の良い乗用車。

・確かにスキーやスノボ行くには便利。

・車のイメージ的な物の恩恵に預かりたい、普通の人の買う車。

・圧倒的にパワー不足。

・旧型は内装やすっちいが、新型は割と良くなった。

・燃費もうちょっとがんがれ。

ちなみに旧型に4年半乗った感想。あとなんかある？

新旧一度も乗ったことないが、
ネットなんか見て想像したまんまの感想だなｗ

>101

俺も後方視界がメチャ悪いと思ったよ。
右後方視界も最悪。ＳＵＶ，ＲＶでは仕方が無いのかな？
んなもんで、ナビつける気無かったけど、バックビューモニター欲しさにナビ付けちゃった。
なんだかんだで、20X-MTで３３０万。ナビが高すぎだね。。。

>91

マッドガードは、最低地上高が下がるからいらないっす。

バックモニターとナビ、自分でヤフオクで探してきたほうがいいんでない？

>>103
最初に何を思って買ったか聞いてみたいな。

俺はオフロード車に乗ってたからなのかも知れんが、買う前からわかるぞ下回りで。
それでも３アングル含めSUVではかなり頑張ってる方だ、軽さもジムニー程ではないが
有利に働く場面があった。

CMでイメージで買った口？まあそんな人いないと思うけど。

まあ普通の人の買う車だと思うよ、従来のクロカンは重く燃費悪い、新車価格も高くユーザーも
ちょっと・・・ジムニーでは日常や長距離に差し支えるしって普通の若者向けに２００万で使える四駆
ってのをコンセプトにだされた車だからね。
まあ予想以上に使い勝手がよくて、幅広く売れたわけだけど。

>>107
レスあり。マジ暇だったもんでついｗ
俺の場合は使い勝手が一番かなぁ。
あと雪山は良く行くからそういう意味でも
車選びの選択肢はこの車以外には無いですよｗ

道も用途も選ばない使い勝手の良さが有るんだよねぇ。

オレも買う前から、後ろ足の骨見て、クロカン走行できない車なんだろうなってのは悟ったな。
パワーケーブルも使ってなくて、出来るだけ安価に作ったんだろうなってのも思った。

でも、２駆⇔4駆の切り替えができることや、荷室がフルフラットになって、
1人で寝るに充分な長さがあることで買った。外観も悪くなかったし。

低レベルな環境破壊ＣＭを垂れ流して恥だとは思わないのか

今日契約してきた。２０Ｘ　ブラック。
１０月中ごろ納車だそうだ。
色々つけて３４０万。
なんだかんだとあるが、俺にはちょうどいい買い物だったと思う。

ワシは雪国だから購入した
使い勝手が良さそうで、いろいろ安心機能がついているから

トヨタのラッシュでもよかったんだけどね

>>110
そういうのは根拠を持って言おうな。

20X、今月下旬に納車予定。旧型4年半乗って下取り115万やったんで思わず買いました。内装だいぶ良くなったね。
後方視界が悪いって意見が多いけど実際どうなんやろ？

>>86
レスありがと

アームレストスライドなしかぁ
俺も見送り組だなぁ

>>115
しょぼいいな〜
そんなとこで見送るってｗ

>>103
パワー不足は感じない＠旧型ＭＴ

>>109
俺はリヤサスの形式と前後のストラットの太さ見て即決した。
いやＮ１３のエクサ昔乗ってて、ホンダVTEC勢に直線おいてけぼりコーナーで差し込みって普通にやってたから。
一般道から外れる気はさらさら無いので、OFF性能なんて最低地上高位しか見なかったな。
新型はマルチリンクだけど若干安定性が落ちるから悩むところ。
ところでマッドガードで最低地上高下がるの気にする人は、どんな走りをする気なん？
タイヤ直後なんてよほど低くても当たることは無いんだけど。

>>111
20Xで340万も行くの!?
手が出せないぜ・・・orz

>>97

ありがとう。

じゃあ、自分の場合は、がんばれば20万くらい値切れるのかなぁ。

今週末見積もりに言ってきますわ。

20Xだと素で265マンぐらい
値引きは車体5に下取り5からって感じだった

>>116
肘掛けは重要

うちの60歳の親父さんにﾃﾞｨｰｾﾞﾙ出るらしいと教えたら、
次の日に買いに行った。
来年とは言わなかったけど、そんなにすぐに行かなくても・・・

ぶっちゃけカーナビはネットで買ったのをつけてもらうに限る
純正を付けて喜ぶ車じゃないだろ
値切る時に、一緒にお願いしる

MOPナビ付けた方、音質はどうですか？やっぱ悪いんかな。DSPとかEQ機能はないんですかね？

MOPのナビって使い勝手悪いと思います

エスクードと比較したらどうだろう、この車？

MOPのナビだと、地デジチューナーがオプションなのがネックだな…
画質もオリジナルより落ちるみたいだし。

>>103
君はエクストレイルにそんな事を求めたのか？ｗ
自分はランクル80に乗っていたが…

・でかいわりに狭い室内
・ディーゼルで燃料費は安いが、オイル量が８〜９Lで高い（意外と高い）
・意外と消耗品代が高く、メンテにお金がかかる（しないとハブとか破損する）
・調子こいてデフロックで悪路を走ったら、フロントデフ破損
・思うように停まらないブレーキ
・毎年の車検や重量税など、1ナンバーでも維持費がかかる

ので、新型エクストレイルを考えています。

エクストレイルって、皆が気軽に購入の選択肢に入れて、道具の様に使いこなして乗る。
維持費もフツーで、普通に走り燃費もそこそこ。
それが皆に受けている理由じゃない？

特別な車ってなに？

そんな車、他にもあるのでは？
なぜエクストレイルなのかがよく分からない。
あなたにとってこそエクストレイルこそ不明確な理由でもあえて選ぶ「特別な車」なんでしょ。

エクストレイルか。なかなか無難でいい感じだね。
スキー専用車として一台欲しいね。

四駆でこの価格ならお買い得やと思うけど…オプション付けると結構するけどね

>>131
同意
実は他社同系統よりも高くなるんだよな？

たしかに高い。
簡単な見積もりだしてもらってびっくり。300軽く越える。
２代目乗ってるが，下取り20万。悲しい。
15万越えると下取りなしとのこと。

結構ガタが出てきてるので買い換えを考えていたが，だましだまし乗って，来年の
ディーゼルを待とうかな。
でもディーゼルも１年は待ちたい。
するとその前にいろいろ壊れて修理代が結構かかりそうで怖い。
迷うな〜

>>133
たしかに2000CCクラスのSUVで割高なのはエクストレイル、クロスロード、デュアリス
割安なのはRAV4、アウトランダー、エスクード
もちろん割高だから悪いとはいえないし、割高でも売れるかもしれない

下取りはおかしいんじゃないか？15万キロの初代CRVなら下取り15万〜20万

やっぱりそう思う？
セールストークなんじゃないかと疑ってる。

でも俺のすでに１４万越えてるし外装は小傷だらけなんで強く言えない。
本気で売る時は中古屋で聞いてみるよ。

高速走行時にブレーキ踏むと振動がでかくて今後もっとひどくなるんじゃないかと。
早いうちに買い換えるかだましだまし使うか迷い中。
普通に使う分には問題ないとは言われたけど心配なのよ。
症状がひどくなったら売るどころじゃないからね。

多分下取りはホンマにほとんどないん違う？15万〜20万ってのは値引き込みの下取り価格でわ？

１４万Xt　今現在で値引き込みで下取り20万
普通に見たら10万とのこと。
悲しいがこれが現実なのか。

儂のテラノだが、１５万ｋｍ走行で下取りは１０万だった。
ロシアに旅立ったようだ。過走行車はそんなもんだな。

エクスのいいところ
シート倒したらフルフラットで布団引いて寝れるＳＵＶ

やっぱ下取り高い内に買い換えるのがベスト？そう判断して新型買ったんやけど。
ウﾞァンガードはどうなんでしょう？７人乗りってのがいいかなぁって思うんやけど…
もう新型買ったからどうしようもないんやけどね

トヨタのほうがリセールは良いけど
リセール気にして車買うのってツマンナクね？

いまでは旧型のエクスのってちょうど1年だけど、
洗車するたびに後ろからタイヤより上の部分マジマジみると、
ステップワゴンみたいで嫌な気になってしまう。
新型は少しはいい感じになってるけど。

>>139
将来ホームレスになりそうなおいらには有りがたい車です。

>>135
ただのブレーキジャダーと思われ。
ローター研磨で1万円しないです。
売る前に修理しとかないとクレームになる…？

これは独断かつ勝手な予想だが
エクストレイルの下取りは日産車の中では良いほうだと思われ
トヨタとしては駄目なRAV4と同程度だと思うが

SUVの下取り価格は割高になる。
ディーゼルでも意外と値段が付くので美味しい。

ディーラー万より。

新型の標準装備ひどすぎる。キセノンもないし、
シートヒーターはないし。新型で値引きがほとんどない。
そこそこ装備つけたら値引き後のサーフ、プラド、ハリアーの
下位モデルが買えますよ。

そこで舞いチェン町。

>>145
RAV4の下取り価格は信じられないくらい高いよ。
5年落ち１２万�`でも下取り１００ﾏｿ付いた。

先代パジェロは5年、10万キロ乗ったが160万ついたぞ。
多分ロシア行きになるそうだ。
ディーゼルなら200万つけれたかも、だと。
あ、でもGDIなら50万マイナスだったろう、と。

アームレスト位置の問題

ヒント：足の長さ

>>147
そういうところ削ってヒルディセントやヒルアシスト、足回りに金かけたんでしょ。
この値段で快適装備まで充実してたらどこ削ったんだって逆に不安になるよｗ

ヒルディセントなんてイラねーよ。
ゲレンデ帰りにフットブレーキ使わずにスピード抑えたい時はあるけど
そんなのCVTにマニュアルモードつけりゃいいだけ。
完全に7kmに抑えられたらむしろ遅すぎてどこで使えばいいのやら。

6MT乗りの人に質問。
6速での100キロ走行時のエンジン回転数はどのくらいですか？
>>86氏の感じだと2500ぐらい？

>>128
ちゃんとその下の書き込みも嫁とw

初代乗ったこと無いけれども、今2代目の購入考えてる人のためにも、褒められない部分も書いておく必要有るかなと思ったんだけれどもねぇ。

割とイメージ先行な車な気がするから。

>>127
亀だけどカタログを見ていたらコンボジ接続になるって書いていてビックリしたｗ

買取屋の中の人だが

>>137他
エクスやCR-V、RAV4などライトクロカンでも絶対買取に出した方が良い。
137のエクスなら４WDだったら悪くても70万は付く。
XTってことは13年式以降だよね？なら80万以上は十分可能。
２WDでも今のところその20万オチくらい。

俺も距離走るからSUVを乗り継いでる。輸出で売るとき高いから。
だからこそ、さらに値落ちの小さいディーゼルはかなり魅かれるんだよね。

エクストレイルＧＴって
280馬力あるんですか?
エクストレイル博士の方
教えて下さーい(･∀･)
中古買うか悩んでます。

>>158
あるよ

>>158
280馬力も無いだろと評判の280馬力がありますよ。

>>158
まぁ、とにかく280馬力だってのがありますよ。

>158
そうだよGTはターボだしGT専用のブレーキ含めた足廻り。程度の悪くない中古で燃費気にしないなら買うべし。
日産の2000クラスの非力ぶりは高速やパワーいる坂では死ぬほどつらいよ。
ホンダの1500クラスより劣るブオーンと唸るだけの泣ける走りだからw
確かラフェスタみたいな糞車と同じだからラフェスタ乗りに聞くといいよ。

280馬ｶ（自称）あっても他社同系よりも遅いがなｗ
あれは本当に280馬ｶもあるんか？
フォレとかエアトレにブッチギられるんだが･･･

必死にGTターボをこきおろしてる連中がいるが日産のNAの2000や2500なんて話にならないぞw
事実上、日産の最後のターボだからな。おまいらじゃ新GTR買えないからな。

GT乗りのガキ臭いレスに飽き飽きしてます。

なんかひとまわり大きくなったとか言われてたので
実際みにいってみたが旧型と同じ大きさに見えたんだが・・・。

長さはちょっと長くなったかなぁっとは思ったけど。
スペックみてると横1800超えてないじゃん。
全然小さい。よかった一安心。
最近は北米向けのためか、異様のデカクなるSUV
が多かったからなぁ。（ヨタとかンダとか）

エクストレイルのオフロード性能は乗用車クラス
でも車重が乗用車より重いため 車の運動性能や燃費は乗用車以下
でも　それでも俺はエクストレイルがいい

>>167
乗用車クラスのトップレベルのオフロード性能ではないでしょうか。
クロカンには遠く及ばないですが、私もエクストレイルがいい。

>>163
あるわけがない。タービンアウトレット以降のデチューンが
ひどいらしい。あと標準ブースト圧が低い。んでもって
きわめつけはさんざん既出だがウンコATのせい。

>>165
だったらスルーしろよ阿呆が

>>167
何を根拠に>>エクストレイルのオフロード性能は乗用車クラス

>>170
だって乗用車の造りだし
あれがクロカンに見えるか？
クロカン風乗用車だよエクスは

>>171
だから何を根拠に。

2chのﾚｽなんて所詮感情論印象論ｗ
ジャッキアップして、同クラス他車と比較検討する奴なんていやしない。

>>173
旧エクスをフロアジャッキでジャッキアップするときは
　前はバンパー下の三角すい部分に
　後ろはデフのフランジ部分にかける。フィン部分にかけると割れるﾖ
もぐるときは馬をかけてから

オフロードを走れば答えはわかると思うｗ
林道みたいなラフロードじゃなくてオフロードを走れよ！

ディーラーにきけばわかるよ。
FFベースの横置って自体でミニバンだよ。
エアトレもランダーもCR-V、クロスロード,CX-7,ムラーノ、ハリアー、Rav4
最近うれてるのはみんななんちゃって。
CR-V、クロスロード、Rav4、エクスはエクステリアがクロカンっぽいから
走れる気になってしまうが。
でも舗装道路での走りはいいからわりきってのればいい。オフロードなんて
普通の人はそうそう走らないんだから。

公称２８０馬力の実馬力は、１８０〜２００馬力のようです。
しかし、燃費は２８０馬力並みとのことです。
試乗しましたが、フォレスターのターボの方が明らかに早いです。
５速があれば違ったとは思いますが。

エクストレイルでクロカンなんて言ってる奴見たことない。
そもそもクロカンなんてどこでやんのか知ってんのかよ。
そんなマニアックなことやる奴は最低でもエスクード以上を買う。
エクストレイルに雪道や砂利道、河原を走れる以上の事を求めてる奴いるのかよ。

まぁ、いないと思うが、カタログ、CMの影響で
勘違いしている香具師は若干いると思われ。
新型カタログでも空を飛んでいるからね。

>>176
FFﾍﾞｰｽの横置きエンジンがなぜクロカンに適さないかを教えて欲しいのだが

>>180
あのCMのせいで、このような輩が増えたと思うとかなしい
こういう連中を相手に売る車なんだね

電車で移動してすべて徒歩　駅前のビジネスホテルに泊まるような生活じゃないと
ウィルコムだと困るなぁ。
強羅花壇くらい一度いったほうがよいと思う。

>>181
FFベース縦置きがクロカンに適さない理由を知ってるかどうかになんでCMが関係すんの？
そんなの元から知らない奴のほうが圧倒的多数だっつの、アホか。

特別仕様車ﾏﾀﾞｰ？

>>181
「クロカン風乗用車」なんだから「こういう連中を相手に売る車」に決まってるだろ
アフォか

初代後期を乗ってるモレハ勝ち組

>>153
だったら快適装備が付いてるトヨタ車買えばいいｗ
この車に固執することはないよ。

エクスはクロカンじゃないことは確かだが、>>180の質問にも答えられずにぐだぐだ
言ってる輩は情けないねｗ
そもそも世間の裏をよく知る２ちゃんねらがCMのイメージで買ってるわけないやんｗ
CMはすべからくイメージ、腕のある奴なら一回限りで車壊す覚悟ならできるって意味
俺がわざわざ文にするまでもなくわかってると思うけどね。

>>158です(･∀･)
答えてくださった
エクストレイル博士達
ありがとです。
参考になりました。
280馬力は無いのですか･･･
ガッカリだな(；･∀･)
博士達にもう一度だけ
質問です(･∀･)
ＧＴノーマルで
ﾌﾞｰｽﾄ圧だけ（1.5ぐらい）
上げても280馬力には
ならないのですか?

>>188
中古は何とも言えないけど、新車時点では280馬力でてるよ。
ただ、ATがへっぽこだから加速は悪い。
ブーストあげてパワーあげても、ATが壊れるだけ。
足はなかなかだから、無理するなら早いけど、クーペにセダンが勝てない程度にセダンには勝てない。
ひっくり返るつもりで突っ込めばレガシィやフォレの旧型なら良い勝負できるけど、車重に対してブレーキがしょっぱいから死ぬ。
走りを求める御仁にはお勧めしない。

まーた現れた。
一つの機能について否定的な書き込みがあると排斥せずにはいられない輩。
好きな車、気に入った車は100%どの部分も誉められないと気が済まないお子様は
2chなんか見るなよ。

ランクルだってもはやクロカン向きでは無いといわれてるよな。
今やクロカン向きに本社は皆無、サファリが唯一といっていいのが実情だったわけで、どうしてもクロカン・オフロードを求めるなら、サファリ復活(多分来年)を待つか、中古を買え。

エクストレイルはオフロード性能が低いのにあのCMはちょっと詐欺っぽいよね
でもエクストレイルがお気に入り

新車状態でも実測280出てないと思うぞ。
>>188
ブースト1.5ってｗエンジン壊れるだろｗそんなにかけんでも
1.1掛けて給排気しっかり見直しゃVETだからエンジン単体
としては280でるだろうな。

まぁ、どんなにエンジンががんばってもATスリップが相殺
してくれるから、圧上げで実測240がいいとこじゃね？

エクスのコンセプトが気に入って、なおかつプラスアルファの
要素としてパワーが欲しいのなら買えばいいよ。

クロカンクロカン言うけど、そもそも趣味でコース走ってる人以外にクロカン性能を求める人なんているの？
ダートじゃあるまいし、日本じゃそこら辺にクロカンできる場所なんてそうそうないぞ。
TVCMだってクロカンには程遠い、よく見ればただの荒れたスノーダートなのになんでクロカンなんて言い出すんだろう。

>>187
なんで全然話の流れに関係ない昨日のレスを引っ張り出してんのか知らんけど
俺は>>153のどこにも快適装備が欲しいなんて書いてない。
ヒルディセントなんていらねーって書いただけでどうしてそういう論調になんの？
エクストレイルが好きすぎて被害妄想にとりつかれてんだろ。

まあ８割の人はヒルディセントを使うことはないだろうな

ﾞﾗマンだった頃、会社にリースを組まされて仕方なく乗っていたエクスを持ち出して、軽いオフロードコース走らせてきた。
自分の車じゃないから、汚れも消耗も気にせずガンガン踏めて走れる。軽く下周りをヒットさせたが気にしない。

そういう思い出走らせれば、どんな車も一緒。

しっかーし
日本車ってよくできてんだねー　リーズナブルだし。
デザインなんて見慣れてしまえば、乗りやすさだし悪くないかも。
少なくてもvolvoやサーブよりずっといいと感じた。。

日産やエクストレイルの欠点あげると過剰反応おこす人がいるけど、おかしいよ。
俺はエクストレイル乗ってるけど他メーカーも乗ってる経験から指摘してるのにさ。
この車乗っててエンジンの非力ぶり感じないわけないじゃん。これは内装なんかと違って大事なことだろ。
もっと良くなってほしいなら欠点は指摘するべきだよ。
GT復活か3Lクラスをラインナップしてくれ。オプションだらけでムラーノと金額変わらないんだから。

悪路でもヒルディセントってかかるのかな？

ヒルディセントで思い出したが、確かシフトノブ近くにヒルディセント発動ボタンがあったが、
その横のボタンがオミットされてたっぽいけど、なんだか解る人います？
ちょうどヒルディセントのボタンみたいな形してる樹脂パーツで塞がれてたんだけで

助手席の背もたれが前に倒れてロンボー載せれたら最高ですね

>>199
マイチェン後にシートヒーターボタンつけるためのサービスホールだよ。

実際に計ったら三割引の２００馬力だったそうですよ。
ディーラーは七割も出ているなら良いでしょうと言ったそうだ。
詐欺ではないかな。

生まれて始めての車購入でX-TRAIL：20X（MT)を考えてます。
何度か見積もり出しに行ったんだが、値段が270万って・・・
車両で-20ぐらい頑張って交渉してみました。
OPが
　フォグランプ
　ウィンド撥水
　マッドガード
　ベーシックセレクション
付けてこの値段・・・本音を言えば、HDDナビ・ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ＆ﾎｲﾙつけて300万は
切ってほしかったんだけど
皆さんこれ金額的にどう思います？？
車のこと詳しくないんでご教授願います。

同じ装備を揃えたアウトランダーその他同クラスの価格と比べてみろよ。
価格だけで言えばエスクード以外はまぁ似たり寄ったりだと思うが。
ナビやホイルは後から色んなツテやヤフオクを使うという手もある。

>>203
フルチェンジ直後の人気車種で20万引きなら上出来じゃないの？
4WDっすか？
ナビは後付けで安いの付ければ、知らない場所でも迷子にならない。
安くしたいならフォグと撥水を切れば？

10年以上前のBMWに乗っているが、次はエクストレイル4WDのXかも。

後付け出来ないオプションが気になるなら付けたらと私は思いますよ

この車の２ＷＤクラスって何のために有るんだ？

というか個人的な考え的には、先に考えたり優先するのは後付け出来ない系から考えるなぁ
後づけはどうにでなるからね、極論的には。確かに後からやると工賃とかかかっちゃうけど

返答　とても感謝します。
ありがとうございます

やっぱ欲しい気持ち大きくなってきました
なんつうか今すぐ手元に欲しい
教えていただいたようにフォグと撥水無くすか、
付けてももっと割引してもらうか考えてみます。
後付できないOPとしては、
　ｲﾝﾃﾘ＆ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞ
　ｽｸﾗｯﾁｼｰﾙﾄﾞ
ですね。若干ｲﾓﾋﾞっていらない気もするんだけど・・・

それにしても考えていたよりSUV系の車って高いんですね

あとですね、ｽﾀｯﾄﾚｽ＆ｱﾙﾐ（17inc）のﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝで15万だったら
どうなんでしょう・・・タイヤがこんなにするとは思ってなくて・・・

>>207
格好だけSUV風味の車がいい人
かつ、都市部に住んでて山もスキーも行かない人

個人的にはこの車じゃなくても　と思う

>>209
スクラッチシールドは　赤青黒選んだら自動的についてくるよ

何でカタコト同士で・・・

エクストレイル博士達へ
(･∀･)
中古買うのは
もう少し値段と
馬力が釣り合うくらいまで
下がったら考えます。
ありがとうございました。

>>209
インテリイモビはあったほうが良いよ。

スダッドレス＆ホイールは量販店で買うべし。

いわゆるディーラーオプションに掲載している物は3割が儲け。

>>209
車の見積もりは初めてっぽいな、車両価格以外の部分をあまり想定してなかったんじゃないか？
豪雪地でなきゃスタッドレスは冬しか使わないんだから、
余程の場所に行かないなら2chで安くて評判いいの調べて量販店やオクで買えばいい。ナビも。
フォグは後で工賃かかるの考えたら付けても大した値段じゃないと思うが、
周りに付けるの手伝ってくれる詳しい人がいるなら自分で選んで買ったほうが安い。
ベーシックセレクションやマッドガードなんて個人的には全くいらんと思うぞ。バイザーだけでいい。

インテリ＆イモビは８割くらいの人が付けるって
ディーラーの人が言ってたな

>>203
ウィンド撥水とマッドガードはいらないと思います。
ウインド撥水は泥や埃で汚れると思ったほど利きません。
そして、マッドガードは、冬場、圧雪のある道路を走るとそこに雪が着いてかえって邪魔になることがあります。

マッドガード付けてたら洗車は楽だお

純正ナビのいいところ・・3年保障。
知り合いが1年半でナビ壊れて高い修理代払った。8万。

2.0Ｌは非力と言う書き込みがあるが、そんなに非力なのか。
高速を１００ｋｍオーバーで走れないことはないだろう。
俺、エスティマ2.4Ｌに乗っているが、これよりも非力なのか誰か知っていたら教えてくれ。

20X、25X両方用意して頂き、双方試乗してきましたが、はっきり言って街中では差は全く分からなかったです。
それより25Xの加速時のｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞがかなり気になりますね。
てなわけで、月ｲﾁ山岳ﾄﾞﾗｲﾌﾞ程度の自分には25Xは不要と判断、経済的な20X契約してきました。
納車は早くて10月下旬頃の予定です。

あと追記ですが、25Xの方がﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰな感じでｽﾃｱﾘﾝｸﾞ切り始めにﾀﾞﾙさを感じた事も付け加えておきます。

エンジンは２０の方が新しいしな

>>219
そこで量販店の5年補償。

純正ナビは3年補償。

車ﾃﾞﾗへ車検入庫時にプラス3万位払えば　補償を2年間+する「グッドプラス補償」がある。

保有バイアスを加味すると、それでも25の方が上そうだな。

ついでにQRはふるい。　

>>220
エスティマについてはわからんがメチャクチャ非力だって素人でもはっきりわかるよ。
3人以上乗って高速なら加速していかないからベタ踏みだって出来るからw
他社の1500クラスにだって余裕で煽られまくる体験も出来ちゃうよw
箱根なんかの山道では、ひたすら苦しそうに唸りまくる煩いエンジンでは話にならない。
そういえば大手中古車屋の売買のユーザー欄にGT以外は非力すぎるの感想が多数あったはず。

>>227
ほんとにNA運転した事あるの？
ｵﾏｴ・・・単なる１５０馬力古いエンジンなんかにドコまで求めてるんだよｗ

バランスってわかる？

そんなｽｯ飛ばして歩きたいならｴｸｽなんて初めから選びませんよね。
適材適所でｴﾝｼﾞﾝ選択は適切かと。

バランス。
いい響きです。
2.0Ｌで十分と言うことですか。

ちなみに2.0Ｌと2.5Ｌの売れ行きの割合は。
知っている人いる。

これから新車で買う人、寒冷地仕様のオプションはおすすめ。
バッテリー関係の強化に加え、リヤのヒーターダクトや、ドアミラーヒーター等が、合わせても一万円ちょっとで付く。

>>231
どっかで2.5Lは2割位と書かれてた。
俺はマニュアルモードが欲しくて2.5にした。

>>228
NA知ってるかって？俺はZ33も所有してるんだよ（少しニスモでいじってるがね）
エクストレイル（旧型）はセカンドカーだが、使うのはエクスのほうが最近は多い。
おまえホンダ車2Lクラス乗ってみな。日産2Lエンジンのダメさがわかるよ。
欠点はダメか？誉めまくってほしいのか？道具として扱えるってコンセプトはいいが、
エンジンが雑で非力すぎるのが乗っててわからないのか？アクセルも過敏すぎる反応だよね。
多くのエクスユーザーが指摘してる欠点だろう。この車はパワーがあれば欠点ない最高の道具になるはずだ。

>>220
エスティマ4WDのSC付きと良い勝負。
120位までは普通に加速する。
その先は空気の壁にぶつかって、軽にもちぎられる。

これ、四駆と二駆で、加速とか違わないですよね？
悪路走るときに効果が分かる感じですかね？
無知な質問ですいません。

旧乗りやけど高速走行に関しては全然問題ないけどなぁ。むしろまだ余力を残してるって感じ。山道も勾配のキツい所が長く続くとかなり苦しいな。なだらかな山道やと大丈夫。新型は10月頭に納車予定
また乗換えてもずっとエクスで行こうかなと

２０ＸにＯＰつけると簡単に1.5トン超えるが
超えると毎年の税金は幾らになるの？

>>236
それは乗ってみないと分からない事だし。

旧型だけど、加速は若干違う。
やはり二駆の方が軽い感じはする。
四駆は普通の町乗りでも、ハンドル切ったときやギャップを越えたときの安定感がかなり違う。
雨降りなんかだとはっきり体感できると思う。

で。燃費もほとんど変わらないから俺は四駆いれっぱ。
二駆の意味なし。

非力非力ってうざいよ。
2.0の8人乗りのミニバンだって世の中いっぱい走ってるんだし
多人数乗車の時には割り切って乗ればいいだけのことだろ
それに旧型とはエンジンが違うんだし

エクスに走りを求めるな
走りを求めるならエクスくに乗るな

新型にGTが無くなって、やっとGT乗りのガキ臭いレスが無くなると思いきや…

>>191
>サファリ復活(多分来年)

スレ違いだけど詳しく！
パスファインダーはALL MODE 4*4って聞いて萎えたんだけどな。

>>238
重量税は車検時に払う税金です

>>236
去年、5年落ちのやつを中古で買いました。

2駆状態だと、燃費がさほど変わらない代わりに、加速が良いです。

２駆でコンビニなどから出るときに、アクセルベタ踏みすると
タイヤが鳴る位、強いトラクションが掛かってしまうので
いつも4駆にしてます。

>>244
？？？？？

>>198
はいはい、サファリ復活まで待ちましょうね。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=g3qQL9y0pg0&NR=1
これに出てくるピックアップかっこいいな

>>244
ＭＴだとそのままホイルスピンして危険だぜ。

↓要は運転者のスキルだね〜
ttp://jp.youtube.com/watch?v=XD9pD3MnxZQ&NR=1

不覚にも笑った…

買おうと思うんだが、ぶっちゃけ新型と旧型って総合的にどっちがいいんだ？

つ【新型】
旧型は本当に酷い造りだった。

酷いというと具体的にどの辺りなんでしょう？
金がないんで旧型の中古買おうとしてたんだが、そんな酷いなら少し無理して新型買おうかな。

エクストレイルのオフロード性能は乗用車クラス
でも車重が乗用車より重いため 車の運動性能や燃費は乗用車以下
でも　それでも俺はエクストレイルがいい
結局は好きな車を乗るのが一番

>>252
携帯からの書き込みなんで詳しくはﾁｮﾄね…
少しの無理で新型が買えるなら新車をｵｽｽﾒします。

フィレスターとかアウトランダーがオンロードメインならオススメ。
少々の積雪も問題ない。なにより走りがいい。エクスは中途半端で・・・
とかいってる自分はエクス乗ってる。嫁がミーハーでCMみて気に入っ
たみたいで。

>>255
そのオススメのフィレスターってのはｗ？
牛？豚？

新型で長距離運転した人、椅子の感じはどんな感じでせうか？

>>256
おまえさん知らんのか？
ロブスターのフィレだよ

2chで誤字に嬉しそうにつっこむ人を見たのはどれくらいぶりだろう

>>259
そんなやつはたくさんいるな。ＩとＯのキーが隣に並んでるから
間違えたんじゃね？

>>234
ｵﾏｴ・・・。文盲か。
自分語りは勝手だが、国語をやり直せばかｗ

ここに道徳というのは必要無いようだな…

2.5x黒 今週納車だ♪

誤字かます奴は大抵顔真っ赤だから、つっこみに敏感に反応するよな。

>>236,244
加速だけなら二駆のがよさそうですね。
燃費はカタログほど差がないのかな。

どうせなら四駆が欲しいけど、２０万高くなるしなー。

>>259
ゲハならよくあること

俺はZ33も所有してるんだよ(少しﾆｽﾓでいじってるがね)笑える

住んでるとこが雪積もるようなとこじゃなかったら2駆でもいいんじゃね？僕はそこそこ雪降るから四駆です。
別にエクスに走りは求めなくてもいいと思う。走りたいならそーゆー車買えばいいと。最近は少ないけどね

あくまでイメージだが、2駆買うならエクス買わなくても…と思う。
逆に四駆のイメージが強すぎて
『え？四駆じゃないの…？』みたいな。

初代後期を乗ってるモレハ勝ち組

売れ行きが楽しみです
まさかコケんよな
で2、3年後にフルモデルチェンジとか…

この車フリー乱打に似てる気がする

これにしよ！
これしかない！

冬の氷上釣りでは、オフ性能のいい車でないと、岸まで辿りつけないと
ころがある。本格クロカンの他に軽トラのおっちゃんが意外と多い。

>>261
がんばれよ貧乏人！

>>220
マーチでも１００Ｋｍ以上は出せるから安心しろ

>>266
笑える？意味わからねえよ？貧乏人の僻みかw

NO LIMITちゅうのは空しく聞こえるな

>>275
怒ったの？粘着くん＾＾
頭悪そうだからもう消えてね

フラット林道も走ったことのないやつがオフの話持ち出してもバレるからやめといた方がいいよ。

この車で出来ること。
フラット林道
乗用車と変わらない、車高が200cmある分有利ではある。

河原
優秀なアプローチアングル、デパーチャアングル、ランプブレークオーバーアングルが相当な
ところまで入り込める、ただし路面を読めないやつは足回りに石をヒットさせる可能性あり。

雪上
車重が軽い分クロカンよりいいが、重心が高い分低重心の四駆ほどではない。
もちろん深雪踏破はクロカン、ジムニーに遠く及ばない。

砂浜など
ロックに入れればそこそこ行けるが、これまた腕のないやつは無理をしないほうがいい。

２０に２５のＭ６を移植できると思う人、挙手！！

>>278
脳内シュミレーション乙
本当に乙

次回は実際に新型で試してみてから語ってくれ

＞横浜市瀬谷区で中学生らをすれ違いざまに殴り、けがを負わせた日産自動車社員を逮捕

＞現場付近を通る中学生は「不審者が出てきて殴られるとか。学校から気をつけてくださいと言われました」
＞と話した。

＞警察で余罪を追及している。

この新型、最近の車にしては珍しく自発光メーターじゃないんだな。

>>221
確かに２５００はエンジン音がうるさい割にさほどのパワーでもない
何より燃費が悪過ぎる
乗り比べた人のほとんどが２０００を選ぶというのも当然かも知れない

>>154

亀レスで申し訳ない。
100キロは出せなかったけど、2200〜2300回転で90キロに達したとこを見ると
大体そのくらいだと思われ。
つーか街乗り程度じゃ6速はまず使わないね。
ちなみにエンジン音はよっぽどの回転数でない限りは静かなもんです。

もうちょい低いんじゃ？

俺はデュアリス乗ってるが、100キロ巡航で約1900回転だぞ。

中央自動車道上りで、
甲府から大月に抜ける際の笹子トンネル前の長い上り
を指標にすると、旧型、新型、新型２．５のパワー（トルク？）
の印象はどんな感じでしょうか？

私は現状で　H8 CR-V（初期型） 2.0L を使用してますが、

４人乗車だとかなりパワーの不足を感じ、
１００km/hを楽々維持することはできません。
（べた踏み、2速にシフトダウン、約 4500rpm まで上昇、
　緩めると3速 で速度が徐々に低下、またべた踏み、、
　と、ギクシャクしてしまいます。）

今日実物見てきた。時間が無くて試乗できなかったけど。
運転席に座ってみたがアクセルに比べてブレーキ近すぎと感じた。
アクセルから咄嗟に踏みかえる時足がぶつかりそうだ。

あと、ポップアップステアもオートライトもフルオートエアコンも
オーバーヘッドコンソールも必要ないんだけど、リアアームレストだけは
欲しい俺は、Ｘにすべきだろうか？

>>285
CVTの場合はね。
こっちはMTなんで・・・。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017371.html

>>278
200CM
200CM
200CM
200CM
200CM

嬉しそうだなｗ

既に前モデルより古臭く見える失敗作だな

>>292
ユーは何もわかっちゃいない！ディスっちゃダメダメ！オーソドックスなスタイルがいいメーン！斬新や今風なデザインはすぐ消えるメーン！練マザ代表

この車、絶対買いですね。
道具として、十分かつ必要最低限の所をうまく突いていると思う。
俺として、流行らないほうがうれしい。
同じ町内で同じく車種でグレードがそっちのほうが良かったりするとがっかりするぜ。

旧型のほうがカコイイな
今回のモデルはパスして次回まで乗り続けるよ
はっきり言って旧型よりも古臭い？そして万人に媚びたような感じ？

http://n.pic.to/dsf7t
このグリル純正なん？エクストレイルかっちょえな

ﾙｰﾌﾚｰﾙもOpかな
かっこよいね〜ﾏｼﾞ 読めが、ｾﾚﾅに決まってるでしょ！だって。う(__;)
黒ｶｺｲｲな 白もｵｼｬﾚ いいな〜

グリルは確かヨーロッパ仕様違ったかな？ルーフレールはオプションです。僕は付けました。エクストリマーパッケージも付けたよ

>>286
旧型４AT乗りですが、4人乗車だとCR-Vと差ほど代わり映えしないと思います。
燃費を出すためか、特に3速と4速の間は、かなりギア比に差があります。

トルクMAXの3000rpmで１１０〜１２０巡航としても、
4人乗車では、少しでも上り坂だと４→３へキックダウンしてしまいす。



新型はデチューンして乗りやすさを出してるようですが、
参考に、どなたか性能曲線持ってる方いないでしょうか？

つカタログ

オンロードしか走れない車なのに重くてパワーないとの感想がユーザー多数の評価。
しかし他の車乗ったことがないアホは認めない。いや認められない。
進歩のないアホは自分の欠点も車と同じで認められないんだろうな。
このようなユーザーがいるから日産は標準装備を削り馬力アップもせずに手抜きしまくる。

>>301
モノコックのオンロード車にここまでやるか？
っていうくらいにオフ車っぽい装備を満載してるからなｗ
日産もようやくボッタクリのノウハウがわかってきたみたいだな
成りきり連中には魅力的なようだが

マニュアルモードがないCVTの場合、長い下り坂を走るときどうやってシフトダウンさせるんだ？
4ATの時は2速レンジに入れれば良かったんだが・・・CVTはどうなってるんだろう？

またボディ形状厨か...

厨と呼ぶ気はないがモノコックを気にしてる奴は
一体どんな岩場に突っ込んで行く気だよw

岩場に突っ込む気もないしボードもサーフィンもしない。登山はするけどね。けどエクストレイルが便利です。ガード付けたのは見栄えがいいのと差別化かな。

アンチが必死だなｗ

脳内４駆乗りってほんとウザイね
誰もエクスにレンジローバー並の性能なんか求めていないし

人間は欲の固まり…

>>301=302

何を期待してんだぁ？
エクス乗りはそんなの気にせず適当に乗ってる奴ばかりなんだよ。
パワーも無い。オンロード向け？


あたりまえ

>>308
現実に乗ってるから長所も短所もわかると思わないか？
はぁレンジローバー？普通にスバルや三菱やスズキの同クラスと比べたらいいだろうw
実際に荷物積んで人乗せて乗っててあのパワーで、いいねえと満足できる君の頭がヤバイよw

なんちゃってオフローダーが一番多いのがエクストレイル
悪路でスタックした奴を助ける身にもなってみろよ
SUVの中では外見上では一番いけそうだが、実はダメダメ
エクスは足が伸びないんだよな、三菱、スバル、スズキは
長年のノウハウでしっかり造ってあるんだけどね
CM見て影響をうけても絶対にまねしちゃダメだぞ

>>310
俺はエクス乗りだか気にするけどなw
じゃあ何のために前モデルはGT用意したんだ？パワー不足だと自覚してたからだろう
ちなみにCMに使ってたのもGT。結果はフォレスターに完敗したけどw
2ちゃん以外でも人の評価や感想調べたらどうだ
俺は乗ってるからアンチじゃない
さんざん待たせたうえに期待してたのにOP商売や手抜きばかりしやがって日産にはガッカリだ

1000万円以内で最強の4駆って何でしょうか？
幅が1900�o以下のを希望なのだが。
あと右ハンドルで。

悪「路」程度ではスタックしない。
ガレ場行くわけでもないのに、足が伸びすぎるとタイヤ交換で地獄。
無駄に伸びるので十分地獄だが。

日産は宣伝効果が薄いのでレースから撤退した。
やらかしちゃってレースから退場した三菱。
有利なエンジン形式にも関わらず、三菱と泥仕合を繰り広げる足の弱いスバル。
スモールクラスしか実績のないスズキ。
残念ながら同レベル。

>>314
小さいのがいいならジムニーにでも乗っとけ
何が最強かは知らんが、悪路走破性でいえば
最強ではないかもしれんが、最強クラスではあると思う

>>313
ｽﾀｯｸを助ける身になれ？
はぁ？知らねぇよ。
その助けたっていう奴に恨みがあるなら直接言えやw
>>314
KYだな、君は。

アンカーミスすまん

>>312
と

>>313
>>314

な

>>316
ジムニーですか。。。軽自動車はちょっと安全性に不安が。
パジェロと同程度の大きさでより高性能のが欲しいのですが。

>>317
KYって何ですか？
朝日新聞ですか？

>>319
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

素人目からするとエクストレイルって相当な高性能車に見えるんですけど、
それが大したことないと書かれていたので
逆に大したことのある車は何なのかなと思ったんですけど…。
雪が降る前に4駆車を買おうと思ったもので。
スレ違いでしたね。失礼しました。

>>321
普通に雪道走る分にはエクスで必要十分だよ。
ここの人たちが話してるのはクロカンコースやら新雪（深雪）だらけの山の中の話。
そんなところ行かなければエクスで困ることはない。

KYってのは最近バカな女のなかで流行してる言葉で、空気を読めないの略だそうだwwwww
そんなことよりな俺はみんなに俺の不満を聞いてほしいだけなんだ
パワー不足なんだよ日産！

三菱、スバル、スズキは 長年のノウハウでしっかり造ってあるんだけどね

>>312
外観て…オフ人間は下から覗くのが基本だろ。足の延び以前に腹見りゃ走れる場所選ぶよ。

>>317
昨日オリエンタルラジオ見たでしょ？

>>314
ディフェンダー

ライバル会社の工作員と乗ってもいないヤツが必死で新型X-TRAILを叩いているが
恥ずかしいと思わないのか

KYは危険予測だな

馬力厨のＫＹもちゃんと新型の2と2.5を試乗してから書きこんでね。

雪が結構積もってもガイガイ動くし便利やと思うけど…別に走りとかオフロード走破とかほとんどのエクスユーザーは求めてないと思うよ

>>323
じゃあお前はエクスを降りろよカス。お前にはもったいない車だ。

お前の不満なんか誰も聞きたくねーんだよ

うちの県には2.5Ｌの試乗車がないそうです。どんだけ田舎なのか…
そこで2Ｌと2.5Ｌの両方に試乗した方にお聞きしたいんですが、パワー的には差がありましたか？
結構、峠越えの機会が多いんで気になります。
静粛性の違いもあれば教えて下さいm(__)m
（2Ｌには試乗しました）

オールシーズンタイヤ履いてたけディアリスのタイヤでいいのにね。

>>312は牽引現場ではﾍｺﾍｺしてんだろ？きめえ

>>332
いやだ〜いやだ〜みんなに不満を聞いてほしいんだも〜ん

そういえば、牽引ロープ積んではあるけど、最近使ったこと無いなぁ。

土手に駆けあがったデリカとか、横転したジムニーとか、側溝にはまったパジェロとか、素人には手出し無用状態だから華麗にスルーしてる。
時間には無駄にゆとりを持って行動してるから助けられるなら助けたいけどねぇ。

>>337
普通の牽引ロープでそんなの助けられるとでも？

初代後期を乗ってるモレハ勝ち組

>>３３９
まあ、ぉ特感で言ったらそうだろなｗ

横からだが、
他人の不満から得られるものも多々あるよ

…ただ、その不満の内容にもよる。ただの内容のない罵声は論外。愚痴はたまに意味のあることもある。
一番いいのは論拠された不満点という形で述べられたとき

ストロークはあるほうだよエクス、実際スタックしてるエクスなんてあまり見ない。

更に言うならエクスはオフ遊びをしてる人達も結構いるから、どこまでできるか、どこまでは無理かってのも
カタログや脳内ではなく「現実」わかる、自分がやる前にね。

四駆率９割は伊達じゃない、なんちゃってと言われて多少なりとも言い返せないような奴がいらぬ嫉妬してるか
悔しくて足を引っ張りたいだけで素、バレバルだよ。

ちなみに閉鎖的なクロカン乗りはSUVなど鼻から眼中なし、プラドですら軟派なっつって迫害するよｗ
パジェロあたりのカタログ片手にクロカン乗り装ったところでさぶ〜いだけ。

なんちゃってと言われて多少なりとも言い返せないような奴の車はあえて言いません、荒れるのでね。

雰囲気で乗るには高い車だよね
日産はセコい売り方はやめてほしい

ID:OCa5SKl8O

今日のバカ大賞に認定されました
おめでとうございます

>>329
正解。



ここのアンチどもはどの車だったら満足するんだ？
言ってみろよ！！

ﾋﾄﾘｶﾞﾀﾘｳｻﾞｲ
http://www.yysnow.net/cgi/bbs/x-live/live.cgi

エクストレイルの外観で本格クロカン（ディーゼル、フレーム付きボデー）
４００万でも欲しい

エクストレイルの外観で、て・・・

それはなかなか同意を得るのは難しいと思うぞ

>>314
Q７

フルフラットのためだけに価値がある車

>>345
ありがとうございます。慎んでお受け致します。
それじゃあ皆これからも俺の不満を聞いてくれるかな？

アンチしかりGT批判もうざい
何がガキ臭いだよ
この車えらでる時点で餓鬼臭プンプン

最後の日産ターボマンセー

乗ってる車の良い悪い・どうすれば良くなる？
そんな話をして何が悪い！

３００万のGTが、CayenneTurboとパワーウエイトレシオが
どっこいなんて面白い数字
高速走行でもCayenneNAでは話にならん

ただ上手に手入れしないと、走らない
そこがまた面白い

GTなんてもうないじゃん。
中古車板でスレたてなよ。

>>353
うむ。まったくだ
熱狂的なエクストレイルCMファンは冷静に判断出来なくなってるからな
まあ高速や峠でポテンシャルの低さをワゴンRクラスで煽りまくって教育してやるかW

うむ。まったくだ
熱狂的なエクストレイルCMファンは冷静に判断出来なくなってるからな
高速や峠でワゴンRクラスで煽りまくってポテンシャルの低さを教育してやるかW

↑
これほどの馬鹿になると度が低すぎて話にならん。
早く死ねよ

>>342
知らない人が読むと足延びればスタックしないと思っちゃうじゃないか。

スタックどんなお菓子ですか？

ダメだ このスレ はやくなんとかしないと・・・

>>353
どうすれば良くなる？
というレスを見た記憶が無いのだが

全長： 12m
全高： 3.53m
全幅： 2.5m
総重量： 15,150kg
エンジン： メルセデスベンツ OM423
総排気量： 18,270cc
馬力： 355馬力

>>361
まず、GT専用スレを作るのがいいんじゃないの

GT専用スレ立てようぜ〜。ここじゃ語りにくいこともあるし。

どこスレ集合ですか？

エクス嫌ならハマー乗ったら？

山を荒らし環境破壊ＣＭ垂れ流しの低俗会社

濱〜って馬でも乗せる車ですか？

>>367
その気にさせる車w

実際は非力でなんちゃって4WDなので身動き取れなくなります

ちょっと欠点指摘されただけで過剰反応おこすスレ常駐のアホが死ねだってW
車にたいして非力なエンジンを非力だっていって何が悪いんだ？
てめえに気つかって誉めなきゃダメなのか？
非力エンジンで高速や峠でスパイクに煽られまくるエクストレイル乗り哀れW
NA知ってるのか？と吠える150馬力のエクストレイル常駐のアホW
NA知ってるよ最高の150馬力じゃないけどWWWWWWWWWW

スルー　を覚えようね、君達。

まあ煽りあってるのを眺めているのも面白いんだがなｗ

ボディ形状の事もそうだけど、購入対象外のヤツがなんでこのスレにくるんだ？
批判するならもう少し建設的な意見を言ってくれよ。

批判してる奴は案外軽とかに乗ってるんと違います？僕は300万強のエクス乗りでよかです

>>374
この板全体の傾向のような

ｴｸｽで軽なんて弾きとばしてやって下さいね







ゴルフは見逃してね

※熱狂的エクストレイルスレ常駐のアホの回答

Q　パワー不足では？
A　新型は150馬力Wだが中低速トルクがあるから問題ないW都会の街乗りだけするのか？
Q　やはりGTが必要では？
A　ガキ臭いから来るなWスバルフォレスターに煽られまくる哀れエクストレイルW
Q　前モデルの標準装備をオプションにするな
A そのぶん中身に金かけてるんだよWWW笑わせるなアホ！
標準装備を新型で外して金払わせてるメーカーがどこにある？
そんなの世間じゃ竹の子剥ぎボッタクリって言われてる商売なんだよW

※すべてにたいする回答＝エクストレイルを誉めないで批判する奴は許さないぞ！プンプン

字発行じゃないんだｗｗｗ
仙台エスクでも字発行なのに
相変わらずボッタクリですな
さすが、屋台骨ささえるわけだｗｗｗ

>>374
よっ日本一！さすがに嫉妬されるほどの高級車に乗ってると言うことが違いますねW
俺たち軽乗りも早くエクストレイル乗れるようにがんばります！W
あれっ、今気がついたんですけど自宅車庫にエクストレイル落ちてましたW

アウトランダーと比較試乗してきたけど、シートと荷室、静粛性はランダーより上だな。
トータルではランダーが良かったがあのシート形状はヘルニアの俺には凄く良くて迷う。
ランダーみたいにモモで座れないシートは腰にくるんだよなぁ。

>>379
アウトランダーが良かったのはどの辺ですか？

この車はボッタクリだな･････
先代からの信者も減るんじゃないか？
日産が生きてたら次期モデルは買うかもしれん
オプション商法をやるということは相当ヤバイのかね？

>>381
で？他車批判が君の趣味かい？

ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070914/NVBaR1pNUk8w.html

先代標準ってルーフレール？なんかルーフレール付きは10万位高かったって聞いたけど。で新型のXは先代の同じクラスより5万安いって聞いたけど…
しかしここがこんなに盛り上がるとはみんなエクスが好きなんですね！

>>382
批判が趣味だが何か？

ID:++dTyifYO

狂ったヤツってホントに居るんだね・・・

>>385
よお日本のトラビスライス君！狂ってるなんて誉め言葉ありがとう
欠点がわからない認めないってことでは狂い度は同じだけどなW
このスレは批判は許さずの〇〇学会か？

↑医者か？

こんだけアンチが沸くっってことわ
この車やばいぞ
セレナに続くヒット作になるかも
他社が警戒してる証拠

ほらよ。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017378.html

遊びに使うから俺も実質これしか選択肢がない。
他のはみんな内装が乗用車的。
がんがん汚しても掃除が楽ってこれしかない。
もう一つくらいどっか作って欲しいな。

正直な人なんだろうけど、いつもキツイレスする人いるじゃん。
荒らしが沸く理由のひとつだと思うんですが・・・

批判もマターリな雑談レスも必要だと思うよ。
興味がなければ、このスレ見ないわけだからね。

僕はトヨタ車以外の人はみんな大好きだよ（笑）

＞僕はトヨタ車以外の人はみんな大好きだよ（笑）

これが元凶のような気がするが・・・

>>391
標準装備がオプションじゃないからか？W
日産は中身に金かけてるから標準装備がオプションになる仕組みらしいからなW
軽を見下してた君！お笑いエクストレイル乗りが走りで好勝負する軽乗りをバカにするなんてギャグかWWW

批判はどこのスレもだろ ２チャン事態批判するためのサイトじゃなかったっけ
嫉妬されるほどかっこよい
スレも伸びる

>>371
粘着きめぇ

エクストレイル乗りやすいからいいじゃん。峠なんて年に何回も通る訳じゃないし街乗りならこれで充分すぎます。大きさもいい感じやしね。エルグランドとかデカすぎるし

>>395
仲良くしようぜ粘着仲間じゃないかWWW粘着もキメェも、オマエと一緒だよW
批判を受けつけないで、これからも大事なエクストレイルスレを守らないとダメだぞ粘着1号君WWW

シートヒーターとキセノン、フォグ、ポップアップステアリングが付いた2.0Sttでたらすぐにでも買う

たぶん出るよ。
そのときは自発光メーターにもしてもらわんと。

すでにヒット作

月間販売数どの位なんやろ？

日産関係者で7割位

2.0は、130馬力位しかないのかwww

ちょｗおまｗどんだけ2chに張り付いてるんだよｗ
ﾜﾛﾀｗ

トイレに行くついでにサボって
書き込みしています
でも毎回は怪しまれるから
夏場は冷たいもの食べ過ぎてお腹の調子が悪いと
嘘ついてます
また2時間後位に来ますね

>>404
よお久しぶり！批判は許さない俺の粘着仲間じゃねえかW
ニートで軽乗りらしい寂しがり屋の俺は携帯片手に24時間体制だぜ！
エクストレイルスレ24時間警備員のオマエも批判チェックが大変だなW

逆毛を大文字で使っているやつがいると
デビューしたての素人かと思ってしまう
俺ｶﾞｲﾙ

24時間勤務の童貞警備員がいると聞いて再びやってきたきましたよ
俺なんか「尾行」されたぞｗ
批判がなければ世の中うまくいかんものだよ

>>407
細かい指摘ありがとうよ粘着仲間！
でも携帯で面倒だから小文字変換はしないぜW
エクストレイルスレのみんな！ニートで軽乗りで寂しがり屋の粘着批判ばかりの俺を許してくれるかな〜？
おまえら俺をスルーしろよWレスするのが嬉しくて携帯手放せないじゃんWWW

>>408
ありがとう正しい批判友よ…
お局みたいな警備員がエクストレイル様の馬力批判も誇大クロカン広告批判も禁止にしてるからなW
共〇党や〇〇学会か？このスレはW

荒らしと粘着はスルーしてと。


今日、うちの会社で昼休みに展示会やってた。
25Xのキセノン、インテリ・イモビ、MOPナビの付いた車両を持ってきてた。
割と皆見たり座ったりしてて、結構人気だったぞ。

斯く言う俺は再来週に納車だが。



>>389
なかなか良いみたいだね。

まあ、一般人があんなオフロードを走るわけでもないし、
通常使用＋αならエクスで充分果たせるし。

エクストレイル買った人はどういうプランでローン来んだの？参考までに教えていただきたい。

頭金１００万ちょっと
残金６０回均等払い・・・

ID変わっちまったなW

よし質問にマジレスだ！エクス買う人は金持ちだからバリュークレジット5年か普通の5年ローンが人気だよW

頭金７０入れて
２００マンの２４回払いにした

やっぱり頭金は多少あった方が良さそうですね。

>>415
２００万を２４回払いということは
月４万、ボーナス月３０万くらいかな

雪道とか林道とかまったく走らなくても四ＷＤを買わないと恥ずかしいですか？
外見と荷台が魅力なだけなので、2ＷＤにしようと思っていますが、
乗ってるだけで笑われるようなら4ＷＤにしようかと迷っています。
乗りつぶすつもりなので売却時の査定のことは全く考えていません。

４ＷＤじゃないと、恥ずかしいと思うよ。
俺の彼女も、こないだの日産の販売比の表を見て、
「え！この車で、２ＷＤ選ぶ人居るの？」って驚いてたし。
そのぐらい、４ＷＤの印象が強い車。

>>417
月２のボーナス４０

>>418
2WDでいいと思います
自分もＡＵＴＯどころかほとんど2WDで走ってます

２Ｗか４Ｗか迷うよね　価格　燃費　加速　

>>418
外観からは判らないので、自分が気にしないなら2WDで良いのでは？

旧ＣＲＶとかだと後ろから見てうへあってなる人も居るだろうけど。

まだ新型走ってるの見てないな。来月位からバンバン見るんかね

>>418
せっかく買うなら4WDでいいんでないかと。
前Xで普段AUTOで走ってるけど、2WDモードとは運転していてちょっと違うよ。

確かに。2駆ならほかに車ある訳やしエクスなら四駆でしょ。

>>412
旧型エクス下取り100万。
頭金50万
残価設定ローンで月1万5千円。

スズキに抜かれるのも時間の問題だな
８月欧州新車販売台数
＿＿＿＿＿＿＿＿_8月＿＿前年比＿＿＿＿_通年＿＿_前年比
TOYOTA　　　　　61,026　　　+*2.4％　　　　 647,473　　　+*5.0％
　TOYOTA　　　　58,888　　　+*2.2％　　　　 620,958　　　+*5.3％
　LEXUS.　　　　　*2,138　　 .+10.9％　　　　 *26,515　　　-*2.7％
HONDA.　　　　　 17,535　　　+*0.2％　　　　 211,852　　　+15.4％
NISSAN　　　　　 19,153　　　+*9.1％　　　　 202,028　　　-10.6％
SUZUKI　　　　　 20,597　　　+27.0％　　　　 190,386　　　+*5.9％
MAZDA.　　　　　 14,709　　　-13.1％　　　　 161,687　　　-*9.4％
MITSUBISHI.　　 *9,370　　　+*8.5％　　　　 *97,219　　　+*3.5％

http://www.acea.be/files/486.pdf

これでＭＣなの？
なんで前より古臭くダサくなったの？

前エクスの後期xt乗ってます。

車検でディーラーに持って行った時に20Xを新型試乗したんですけど、普通に乗り換えたくなったよ。
運転もしやすかったし質感も上がってるから、あれなら女性にもよりウケがいいんじゃないかな
けっこう女性のエクス乗り見かけるしな〜

女や団塊世代に媚びるようでは「いい車」はできないと思う
先代で味を占めて、悪い方にいってるような気がする

>>426
残価設定ローン、条件とかデメリット kwsk

残価設定は残価にも金利つくでしょ。
5年後に乗り換えする予定ならいいと思うけど
乗り潰すつもりならあまりお勧めではないですね。

事故なんかしたら 残価分も支払い？
細かい条件あるときいたんだけど
残価ローンについてのスレとかあるのかな

事故等で残価の価値が下がるみたいですね。
改造や過走行とかも同じく価値が下がるようです。
5年後に再ローンを組むかディーラーに返すことになりますが
再ローンの際の金利も不透明ですね。

私も残価での購入を検討したことがあるのですが、
乗り潰すつもりなのでやめました。

残価ローン金利ま高いしどうかなって思ったけどお金がないんでこれしかないと。ただ５年後の残価をどうするかやね。
まぁ最初から下取り価格が決まってるのも良いかなと

>>430
なら、どんな客層相手に売れる車ならいい車となるの？

２５００のXに試乗しましたが、平地では２０００との差は
分かりませんでしたね。２０００で十分では。
ただ、上り坂で違うんでしょうね、きっと。
メーターは普通になったので見やすいです。乗りごごち、ハンドリング
は新型が上です。
冬になったら四駆性能の差を確かめに再試乗してきます。

>>437
新旧の四駆の差を体感できるとこって、よっぽどの道だと思うけどな〜
それより雪道ならスタッドレスの違いの方が…

>>438
北海道なので厳冬期は全面アイスバーンになります。
その辺の道路で発進だけで四駆性能の差は分かります。
あとアイスバーンでのコーナリングでもその差はすぐ分かります。
雪の降らない所では四駆の差を実感するのは難しいでしょうね。

>>439
なるほど…
ぜひ試乗レポ楽しみにしてます。
VDCの有無もあるでしょうね。

まず試乗してこよ！
欲しい気持ちが変わらなければいいなｧ

>>435
今後のSUVの価格動向は読めないから何かやらかさない限り一定金額が約束されるのはでかいと思うよ。
価格大暴落の場合は返却や買い替えでいいと思うし、余裕あれば残価を一括で払えるように貯めておいて買取専門店とかの査定の方が高いなら残価支払って買い取って売却すりゃいいしね。

エクストレイルや他メーカーのも
基本的に待ち乗りＳＵＶだからな

オフロードみたいな走りするﾔｼがどれだけいるのよ

>>432
はじめは現金一括で払ってもいいと思っていてけど、
これまでの傾向からすると、3年ごとに乗り換えているので、
残価設定のほうが有利かなと考え直した。
3年後の残価が140万に設定されているのはありがたいです。
もし、中古車相場が上がっていたら、残価を一括支払いして
買い取り業者に売るつもり。
暴落していたら、次に乗り換えの予定。

>>444
そこまで見据えての残価設定ならメリットありそうですね。

残価設定ローンと言うのはどういったシステムなんですか？　　　　　　　　　自分、パソコンが無いので詳しく調べられないのですが・・・

>>446
いかにも支払いが少なそうに見せかけて、ボッタクリの金利と手数料を吹っかけると同時に
値引き交渉でディーラーが主導権を握るためのシステムです

買え

>>447
そうなんですか！？じゃあ素直に普通のローンを組んだほうが良さそうですね。

>>449
支払い総額比べるだけでどんだけ損するか明白だよ

>>450
そうですか〜。　　　　　今から漫喫行って調べます。

>>443
ﾉ　ジムニーとかだと多分やりすぎて脱出不能とかになる性格、というか車中泊ありきでオフ
とか二の次だからね、あくまで景色鑑賞メインだし〜。

せっかくのCVTで馬力不足なんだからアウトランダーみたいにDsモードくらい付けろよ。

>453
あるよ。知らなかったの？アンチ日産さん？

あるの？
公式サイトのどこにある？
試乗の時にも全然言われなかったが。

>455 さん
O/D SW が SPORTSﾓｰﾄﾞ SW に変わってました。
試乗した時に教えてもらいました。

新型買った人、冬に備えてシャシーブラック４缶ぐらい吹いたほういいですよ。

スポーツモードスイッチってなんなんですか？
新型10月頭納車決まりました。楽しみです。

>>458
普通のATの２、Ｌ、OD OFFがセットになったＳＷ。
加速したいとき、長い下り坂でエンブレを強く効かせたいときに使う。

でも学習が進むと滅多に使わなくなる。

>>でも学習が進むと滅多に使わなくなる

どういう事？

>>458
グレードとオプション、どれくらい値引きできたか教えてください。

エクストレイルに乗ってマジ感動
雲の上の乗り心地　日産久しぶりの会心の車

あまりの感動から、車名をもじって子供の名前を　麗流（レイル）
ってすることに決めた　本当は笑久素（エクス）にしたかったけど
麗流にすることにしたアアアッ

もう少し、普通の名前にしてやれ
子供が気の毒だ

ネタなのか本当なのかイマイチ分かりづらいが
麗、って文字はあまり使わない方が・・・

釣られてみるけど

>>463
それ俺もオモタ。最近変な名前付ける親が多いよな。七文←でセブンてよむ
子供までいる始末だからな。自分の名前が車から由来してる事を
知る子供がかわいそうだ。

なんで？

>>465
でも、その子が大きくなった頃にはそんな名前が珍しくなくなる、
逆に現在は普通の名前が逆にレアになりそうな悪寒。
まさに負のスパイラルというべきか・・・。

ところでフェンダーミラーってあまり意味が内容に思えるんだけど、
どう活用したらいいんだろ？

>>467
車両左側の死角を見る

オレなんかフェンダーミラーがないと狭い道走るの
恐かったりして

10月頭納車決定

>>468
�d。
そっか、確かに狭い道走るときは使えるかも。

>>467
アレの呼称ってフェンダーミラーだっけか？
確かにフェンダーに付いちゃいるが・・・

フェンダーミラーつーとこっちを想像する
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownSedan/exterior/images/ex04_svg.jpg

まぁ命名する人は自分がそう呼ばれて生きていかなきゃならないってことを考え、
それでもこの名前かっけー！とか思うのだろう
…外来語読ませの当て字とかしたのは何がしたいのかわからないが(外国人になりたいの？とか)

>>471

そーなんだけど、他に呼び方知らんもんで俺は便宜上そう呼んでる。
エリンギでも通用しそうだけどw

子供の名前に洋風な名前付けるなって言ってる奴ってなんなの？
日本車なのに、エクストレイルとかスカイラインとか洋風な名前つけてるじゃん。
これからの子供たちは世界に向かって羽ばたいていくのですよ。
日本風の名前は２０世紀生まれで絶滅しているのが源氏津

>>474
だったら苗字も洋風にしろ。
名前だけ洋風にしても中途半端なだけだ。
・・・と釣られてみる。

461さん
グレードは2.0Xオプションと車両価格合わせて300万強諸経費合わせて340万位やったかな？値引きは20万しか出来ないって。僕は旧型エクスを115万で下取りしてもらったけどね。
結構かかってるな…エスティマとか買えたな…

>>467
あのﾐﾗｰって法規で付けるよう義務付けられてんじゃない？
見えにくくても法規対応のためだからあればOKってことなんじゃ？ｗ

違ったらごめんｗ

麗流より零瑠の方がいいジャマイカ？

海水まみれのボードを積んで車がさびないとでも
思ってる？そんなことありえない。
車は湿気だらけでカビはえるし、くさいし、
ちょっと頭つかえ。

>>477

その通り。
カメラが付いててもミラーが付く場合がある。
MOPのナビ＋サイドカメラならば、サイドが見える事が確実だから
ミラーは付かないんだが、
DOPナビorサイドカメラの場合、出荷時は法規を守れないからミラーが付くんだとか。
デュアリスも同じだったな

カメラとミラーの見える方向が１８０度違うから、単に付いてればOKって感じですね

旧型乗りだけどあのミラー、タイヤが見えないので役立たずだ。

高いな…

5ﾅﾝﾊﾞﾐﾆﾊﾞﾝにみおろされるの萎える

ﾗﾝｸﾙとは鉢合わせたくね〜感じ
現行ｵﾃﾞとかと同じ目線
無駄な車高は燃費悪くなるのかぬ

あとさ〜 日産ロゴ新しいの考えるべきだよ‥
かっこｲｲロゴにすれば倍釣れると思う
エクスだけでも

最低ｲﾝﾌｨﾆ以上のロゴ

アクシス狙いなんだがＸの装備がすべて付いてるのにＳをベースにしてると
謳ってる理由が分からん。Ｘにあってアクシス似ない装備ってあるの？

新型エクス気になります。
最近、写真とか撮りに山道や林道通る機会が増えたので、それほど大げさでない四駆が欲しいんですよね。
ただ、エンジンがどうも気になります。2LのMRで十分と言う意見が多そうですが
ラフェスタやセレナでも余裕は感じられなかったエンジンでは、山道峠道は厳しいかなと思っています。
かといってQR25は少し旧いエンジンになるし、それほどパワーに違いはないという話も聞く。
もうひとつ候補として考えているのが来年くらいに出ると思われる新型フォレスターです。
こちらもそれほど大柄にはならなさそうだし、ターボもあってパワーに余裕がありますしね。
期待のディーゼルは本当に登場するのでしょうか。それが出てくれたら一気にエクスに傾くんじゃないかと思います。

>>486
昨日フラッと立ち寄った日産で2.0Lの試乗車があったから乗ってきた。
さすがにパワー不足の感は否めない。
今は2.5Lのフリラン乗りなんだが，アクセルをグッと踏み込んだ時の
もたつきがかな〜〜り気になった。
2.5Lの試乗車があれば乗って比較したいな。

アクシスにはポップアップステアリングとかオートライトがないんじゃないかな？

両方乗ったが、町の中で６０ｋｍ位までなら
どちらもたいして変わらない。
高速、坂路での試乗を勧める。

>>487
やっぱりパワー不足ですか。
たしかMTの設定があったと思うけど、MTなら何とかなるかなあ？

＞今は2.5Lのフリラン乗りなんだが，

実はフリラン2がすごく欲しかったりします。
試乗もしてきて、乗り心地もよくてパワーもけっこうあって、あとハンドリングが素晴らしかった。
ただ、価格がorz
そう考えていたら新型エクスはどうかなと思い始めたと言うのが事の発端ですｗ

>>489
そうですね、でもなかなかディーラーに行けなくて試乗できていません。
なんか日産ディーラーっていまひとつ営業マンと相性悪いみたいで、
気になる車があっても試乗できずに帰ってきたことが過去に何度かありました。
でも、頑張って試乗してみようと思います(｀・ω・´)

エクスのディーゼルと新型フォレどっちが早く出る？
もうこの二択になりそうなんだが･･･

>>491
あ、オレがいるｗ

>>492
ワイルドなSUVってこの２つくらいじゃない？

>>490
MTにしても不足を補えるほどは向上しないでしょ。

フリラン２は一気に価格帯がアップしたもんなぁ・・・
俺が乗ってるのは初代フリランなんだが，買い換え無理ｗ

>>493
そうですね。あとはエスクードもありますが、リアがドラムなのがちょっとｗ
性能的に問題ないとかそういうのではなく、リアがディスクのほうがカッコいいじゃん、ってだけの理由ですｗ

>>494
そうですね、高回転まで回してもパワーはたかが知れていますからね。
フリラン2は向こうでいう上級グレード入れてるみたいですからね。
逆にエクスは向こうでは高級SUVとして本革仕様とかが売れ筋らしいです。

2000cc、MT
内装はファブリック
天井につけるライトとレール

って選択できます？

内装ファブリックなんてあったっけ？

>>490
パワーの感覚だけは人それぞれだから、試乗して
自分で確認するしかないよ
パワーがあるに越したことはないけど、キリもないしね
オレも２０００試乗で山道走って十分だと思った

>>495
つRAV4

>>498
試乗車で林道走ったの？
普通に考えて有り得ないんですけど

>>500
林道とはどこにも書いていない。
山道を走ったと書いてある。

３回くらい声を出して良く読んでね？

と言いたいところだけど、山道も林道も同じようなモノだよね？

いかほど〜！！

>>501
その山道ってどんな道だったの？

荷物積んで三人乗車だと辛い。
人それぞれだが、ミニバンに多人数乗車よりは楽だよ。
2.5リッターあると楽だね。
R33 の低圧ターボ(意外と速い)みたいの乗っけたら、ライバルたちと差別化図れるのに。
高くなっても、エクス指名買いって奴らごろごろいると思うが…

2.5X納車されました、MOP ナビ、Sパック、地デジ、サイドカメラ、など付けて、経費込み３８０万位でした。
正式発売前だったので、値引きは３万ほどでした。
今日で１５０km程走行しましたが、加速、トルク共、必要十分です。高速も走りましたが、前車並みではないですけど安定してました（前車　VW　パサート　V６　４モーション）
ちなみに、昨日アルミホイール　OZ パラディオ　８−１８　off 45 /235-50-18に換えました。
感想はちょっとバタバタします（あたりまえか！）

>>505
380ﾏﾝってw
ホイール込みだと400オーバー？
相当好きなんですねw

>>505
そんなにかけるならもちょっと違う選択肢があったんじゃないか。
実用車のエクスだぜ。
誰も高い車だなんて思ってもくれないぜ。

別に>>505が好きで買ったんだからいいんじゃないか？

＞誰も高い車だなんて思ってもくれないぜ。

それにしてもバカ丸出しのこの発言は痛すぎるｗｗ

エクストレイルに380万・・・。俺は無理だな。
>>507の言うとおり他の選択しも視野に入れるわ。

スマートエントリー、キセノンが標準装備になった特別仕様車
でコミコミ300万切るまで待つわ。

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(ジャトコ,静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。

5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,通報した。
男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に集め,数日間から数週間にわ
たり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」(同社社員)といい,精神的に追い込まれ
る社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性もジヤトコか
らの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめてい
た。男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,男性
の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（2007年7月5日）

なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是
正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。

関連性：[公益性],[こうえきせい],[内部通達],JATCO,jatco,静岡県富士市,ジヤトコ社長,ジヤトコ株式会社社長,
ジャトコプラントテック,ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者,長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,
未必の故意,過労自殺,因果関係,労働災害,労災認定,過労死,刑法,公益通達者保護法,厚生労働省,労働基準監督署,
出向,転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,ジャトコ本社工場内で首吊り自殺者,JATCOWAY,ジヤトコエンジニアリン
グ,jatcoway,ジャトコ本社工場内で首吊り自殺者,ジヤトコウェイ,ジヤトコウエイ,就職,転職,リクルート,採用,
人事,役員,平均年収,ジャトコ前駅,ジヤトコ前駅,日産,日産自動車,吉原工場,ルノー,カルロスゴーン,自殺問題

Ｖ６追加汁

>>511
でも日産のV6って微妙じゃないですか？
直4でもいいけどもう少しパワーが欲しいですね。
欲を言えばホンダのK24Aみたいなのが載ればいいんだけど。

旧型１９年式を下取り１０万入れてS４WDをコミコミ２０７万で購入した俺
が来ましたよ。
400万だってーーーーー、２台買えるじゃん。凄い話だな〜

>>513
20Sですか？
オプションが何かにもよりますが、20万値引きってところですかね？

ステレオは社外品、スタッドレスとアルミ、プライバシーガラスくらいですかね。
オール込みで２６０万を２０７万です。
下取りは、１２年前の走行１４万ｋｍの旧旧テラノで実質値引きは４０万くらいですかね。

あ、マットも付けました。

平成15年、16年式のエクスの相場はどんなもんでしょう？

>>508
自分の乗る車は380万出せば高い車だと思って欲しいんだろうね>>507はｗ
んでエクスに380万出しちゃった>>505に軽く嫉妬してるんだよ。

380万だしゃそこそこ高いだろ。高級車とは言わんが。
エクストレイルに380はバカだろ、嫉妬ってアホかいな。

505の380万エクスと、515の207万エクスの製造原価の差を知ったら505は・・・
おそらく、原価差は10万円もないだろう。
同車種は廉価版を買うのが一番コストパフォーマンスが良いよ。
日産の2500CCエンジンと3500CCエンジンの製造原価は5000円も変わらないそうだ。

たったの5000円？マジ・・・？

まあ製造原価なんて言ったら高級車なんて半端なくｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ悪いと思うがｗ
好きなものを買うのが一番よ

高いオプションは付けてないから、ナビとかね。
オプションてんこ盛りなら＋５０万くらいになったと思われ。
オール込み２６０万。この位がエクスの支払い額の最大値かな。
ま、はっきり言って２５０万以上払う車じゃないよ。実用車だからね。

>>515
この時期で値引き40万はがんばりましたね〜。
自分もがんばりますわ〜

気にいった車にいろいろ付ければ仕方が無い。
おまえはには３８０は無理だろな！！
やっぱり嫉妬だな。

くだらん話だ

>>513と>>515の話が理解出来ないまま>>522読んで諦めた

>>523
515は旧型ですよ

>>526
俺もだ。
総額いくらで、値引きいくらで、下取りいくらで、
最終支払い額がいくらなのか、計算できない。

オール込みで260万は無理じゃない？2.0X車両だけで230万する訳やし諸経費30万位取られるよ。オプションなんも付けられませんよ

>>519
俺もアホかとは思うが・・・本気だと思う。
じゃなきゃ
誰も高い車だなんて思ってもくれないぜ

この一文はひねり出せないｗ

>>530
いや実際そこそこには高いよ380は。
今クーパーS・コンバーチブル乗ってるけどオプション付けずに大体乗り出しそれくらい。
そこそこ良い目で見られるが、エクストレイルに380じゃそれは無理だ。

>>513
一瞬新型かと思ってびっくりした。

コストパフォーマンスにおいて
新型が劣るのはしかたがない。

嫉妬するほどの価格じゃないが
車種によってはちょっとした軽い自慢くらいはしていい価格だな。

『ハリアー買ったんだー』
「へー、高いでしょ？金持ってますなー」

『エクストレイル買ったんだー』
「へー、値段も手頃だしいいよねー」

これが一般人の感覚。まぁ200万ちょいで買ったのね、って思う。

実際は３００万前後するワケなんだから
安いか高いかと言われれば高い方、だよな

25X(250)とかで2、30万のナビ付けて、OP一通り付けて〜なんてやってると380なんて普通ににいくのが新型の価格設定でしょ
今更そんなそんな騒ぐこと？
今回のエクスは標準がスカスカだから、ヨタ車みたいにするとすぐそうなるから迷うんだよ。

あと515のコミコミってなんだ、支払額のことか？
そりゃまぁ旧型でほぼ車体だけならそんなもんだろう

>534

私の場合、３００万オーバーでしたが、職場の反応は、

「まぁ、ナビとか付けたらそんなもんかぁ〜」

ってなものでした。
２００万ちょいって言う奴は居なくて、２５０〜３００ぐらいの認識。

でも、アウトドア仲間でエクスを羨ましいって言う奴は一人も居ない・・・orz
パジェロに走って行っちゃうんだよなぁ〜。。。

色々、人それぞれご意見あると思いますが、乗れば解るとおもいます。
自分としてはとても満足、納得しています。

うちの職場はエクス、エクスGT、ランダーなどでよくアウトドアやります。
みんな元プラドやサファリ乗りでしたが、この車やSUVの良さを半ば無理矢理教え込まれ
ました。

昔はスポ車で筑波とか行ってたのが今じゃまったくです。

>>538
何がわかるの？

>>540
乗ればわかります。

旧型乗りですが、今日新型20X試乗してきた。
やっぱ、足回りは格段に良くなっているな。

今乗ってるのにNISMOのサス入れるか、新型に買い換えるか
悩み中。

>>542
旧型をかわいがってやりなさい

>>520
〜らしい。
聞いた話。

恥ずかしくないの？

製造原価だとそんなもんじゃないの？材料費や組み立て工数とかそんなに
変わらんでしょ？
製造業者は付加価値の高いものを高く売るわけで、原価が変わらないから
ぼったくりとはいえないのでは？？

同じ形式のV6エンジンの排気量が2500CCだろうが3500CCだろうが、部品はそんなに変わらんよ。
V6の3500CCとV8の4000CCでは結構違うけど。
トヨタのゼロクラウンが製造原価（無論工員の賃金込み）で50万円。
プリウスが90万円だから完全な逆転現象がおきている。

そんなに安いんだ。
定価の半額くらいだと思っていたけど。

車検通さずに新型に乗り換えようと思ったけど、まだまだ標準装備が悪いね。
２年後の車検の頃にはxtかxttが出てると思うんで、その時また乗り換え検討します。

そうですね、Sでも最終型になるとイモビ、シートヒーター、フォグ、マッドガード
とかが標準になってますからね。ディーゼルも出てるだろうし。
待つのが吉。

>待つのが吉。

そのころにはフルモデルチェンジの話が出てるけどね。

>>550
同感！
そのころにはディーゼルもラインナップされているしね。

来年車検で今やったら下取り高かったから乗換えたよ。旧型乗り潰すつもりやったんやけど新型見たら思わず欲しくなった。これは乗り潰そう

>これは乗り潰そう

4年(2年？)前にも同じこと言って買ったんでしょｗ

釣り人にもX-TRAILはおすすめなのかお？

お勧めです。
フォレスターと並んで釣り師御用達のトップです。
シートを畳んで快適に寝れるというのがポイントですね。
砂浜にも入って行けるし。
鮭釣り師に愛用者が多いです。今時期、一週間くらい車中で寝泊まり
して釣りまくっている爺さん多数。

>>554
室内の撥水対策がキチンと成されているから，アングラーにもお勧め出来るよ。
少々濡れたタックルでも気にせず車へ放り込めるのは魅力的。

>>542
NISMOのサス入れて　レポきぼんぬ

友人がインパﾙ。
俺はニスﾓのショックキット入れた。

インパルの方が車高下がりまくって外見変わってしまうが、ニスモはそこそこダウン。

運動性能はインパルの方がしまってるかな。
但し、Normalタイヤでは確実に役不足

SUVでCVTはありえないだろ

車高を下げる奴の気が知れん
ニスモだのインパルだのアホか？

そうだね、違う車にした方が良いのでは。

変なのが釣れたなw
>>560
>>561

お前らには関係ない。

>>559
最近のＳＵＶでＣＶＴでない方が有り得ない

>>560
だったらスルーしろよ、アホか？

>>563
具体例挙げろよ。

>>547
一般に、車の原価は4分の1と言われてる。

なるほど、手元に来るまで工場　販社　ディーラー　とそれぞれ利益を
上乗せすれば５０万が２００万になりますな。
工業製品はみんなそんなもんですかね。

じゃあさ、逆に車高を上げるのにリフトアップとかじゃなくて、お手軽でいい方法ってあるの？
2、3�pも上がれば満足なんだけど。

>>554
ポパイの店員に乗っている人多いよ。これかサーフだな。

カローラの組立工場出荷段階での原価は18万円だそうだ

>>569
そんなに安いの？？
ボディーの鉄板、エンジン、各パーツの材料費、組み立て、塗装など
いろんな工程があるのに１８万で可能？
１工数単価いくらだよ・・・
ま、機械がガンガンやるんだろうけれども。
恐ろしいな、自動車産業。

材料と工賃だけで値段が決まるわけ無いだろボケども

18万ってありえないだろ

>>572
トヨタなんか純利益一兆円ってぐらいだから、あり得る話じゃね？
逆に言ったらそんぐらいしないと一年で一兆円なんて利益は出せないだろ。

>>570
乾いた雑巾を搾る、と言われているトヨタ。
タイヤ4本1000円って聞いたことある。
原価比較すると、廉価グレードも上級グレードも数パーセントの差でしょう。

テスト

ｽﾏﾝ書き込みｴﾗｰ出たもんでﾃｽﾄしちまった。
ぶっちゃけｶﾛｰﾗの方が開発費かかってるしｸﾗｳﾝとも車両原価は大差ないらしいぞ。

原価ならそんなもんじゃないの？
それに開発費人件費設備投資諸々で・・・

という話をしてるんだろ？

トヨタの原価が安いのは資材部門が下請け会社を締め上げてる
からなんだぜ。

原価って原材料費のことじゃないだろ。

原価の中には材料費(部品代)も含まれるやん

あえてアンカーは付けないが

自分で調べろカス

カスとは失敬な！

2chだからね、いちいち反応していたらキリがないよ。

今エクストレイルの購入検討してます。
わたしもオプション色々つけたら、370万くらいになりそうです。
払えない金額ではないのですが、27歳女でずっと長く乗ることを考えると
30過ぎたころエクストレイルに乗ってるのは、若すぎるかな〜と考えたり、
エクストレイルに370万は高いのかな〜と考えたり・・・
そして、アウトドアの趣味は全くないんで、さらに迷ったりしてます。
今の好みとしてはエクストレイルなんですが、将来的に見てデュアリスのほうがいいのかなって。
アドバイスください。

>>584
貴女が美人ならデュアリス
それ以外ならエクストレイルでいいんじゃない？

2500の4WDで、ナビ・サイドエアバッグ･フロアマット・ETCなど
必要なもの選ぶと、簡単に350万コースだね。
デュアリスの20G/FFも、欲しいオプション選ぶと簡単に300万超える。

>>584
エクストレイル
セックストレイル
セックストイレ

肉便器にはお似合いだな

サイドエアバック、いらんな…

>>587
素晴らしいクズっぷりだな。
ちょっと感動すら覚えるよ。

http://p.pita.st/?drtvbvtm
この色で、契約したやついる？ なかなか見栄えいいよな

>>587
それはオプション満載すぎやしないかい？
もうちょいと絞るといいかも
案外つけて使わないものとか結構あったりするし。
それに、別に30過ぎでエクス乗ってても別に変じゃないと思うが

370万ってのは高いね！2.5Xですか？僕は20Xでオプション80万位つけたけど諸経費込みで340万程でしたよ。オプション結構付けたと思うけどなぁ

サイドエアバッグはいる。つーかメーカーは海外に倣ってはよ標準化せい。
メーカーが安全意識低くてどうすんだよ。

でもエクストレイルはジャージシートになっちゃうから微妙。

>>589
サーフ糊にはクズしかいないんだよ

エクスとエスクを比較してるサイトってある？

エクストレイルに370万とか・・・
プジョーとかアルファとかの高級外車買えちゃうよ

>>596

370万円のエクストレイルとプジョーやアルファじゃ比較対象としては成り立たないんじゃないか？
そもそもこの車買う人たちは購入目的がはっきりしていると思うし。

アフターメンテ（部品交換・修理）なんかを考えると、
都市以外の人間には外車は意外と乗りづらい。
（そもそも修理できる工場が少ないし、修理費用も高い）
しかも同価格でOPの多少も差が出てくるし。
別にエクストレイル買う人が貧乏人だとは思わないけど、
そこら辺が外車の場合ネックになるんだよね・・・。

プジョーとかアルファとか買えても
エクス程の快適は得られそうにないから、買うなら俺はエクスでいいや
ってか、契約しました。
ステイタスが欲しいなら別だけど。

まぁ見方かえれば、プジョーやアルファを買わないで他で買えば、
もっといいものや違うもの買えるしね。
やっぱ価値観よ価値観

俺の愛車はR50テラノ8年乗って8万�`だよ

Ｘトレに買い替えを考えているんだが、300万超えの新車はきついので、全期最終型の中古にするか、現行が中古になるまで待とうかと思ってんだけど、どうだろうね？やっぱり新型のがエンジンの加速は、快適なのかな？

R50のVG33はトルクが太く、力強いが燃費がね・・・平地でリッター5�`だもん、経済的でなさすぎ！

>>558>>562

SUVで車高短なんてDQN仕様だな
ハリアーの2wdでも乗っとけｗ

>>584
オプションどれだけつけてるの？
日産への売り上げ貢献乙。

ニスモは日産直営のチューンメーカーで見た目だけを変えるメーカーではないよ
人それぞれなんだから車音痴も経験してないことを否定するのをやめたらどうだ？
車を、より安定させて何が悪い？読むかぎり早く走るためチューンしてるわけではなかろう
それから370万見積もり27才の人、年令は関係ないよ
頭が禿げたオヤジがオープンのスポ車乗ってたりするんですよw

独身のねｗ

>>584
38歳男、10年乗るつもりで買いましたが何か？w
因みに色はﾊﾞｰﾆﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ。

昨日試乗してきた。旧型に比べ乗り心地がかなり良くなっていて
ちょっと欲しくなった。でかくなったのは残念だけど・・・

新型乗った人乗り心地がいいって意見多いんで納車楽しみです。
ちなみに買った人はどんなオプション付けましたか？僕はMOPはルーフレール、キセノン、ナビ、インテリキーです

>>603
独身窓際ハゲオヤヂ乙w

>>603
ハゲキモオヤジってやけにスポーツ風が好きだからな
エアロミニバンとか今度はローダウンＳＵＶかよ
速く走る以外の安定って何？　むしろ性能をスポイルしてるようにしか見えないんだけど？
足が硬くて車高が低いと性能がアップするって馬鹿丸出しだなｗ

サスの善し悪しがわからない厨・・・

サスではなくてダンパーが問題だということがわからない厨

ショックなんざ消耗品
純正が悪いんじゃなく劣化しただけ
それでただ単純に純正が悪いと思い込んでる厨が居るのは
ここですか？

社外パーツ屋の宣伝文句のお客様達乙です

厨、厨、うるせーよ！エクセ乗ってからレスしろや！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:16:02 ID:A1AQJdtV0
旧型乗りですが、今日新型20X試乗してきた。
やっぱ、足回りは格段に良くなっているな。

オンボロでへたったダンパーと比べてどうだった？
足回り評論家www

日産の足回りはヘタルのが早くて嫌になる

そういえば、10年位前からダンパーやブッシュ、シャーシーのへたり具合が格段に減ってるような。
昔は3年3万ｋｍも乗ればシャーシーが緩んだりショックが抜けるのが判ったけど、最近は10万ｋｍ越えてもボディｊから軋みも出ない。
ただ、堅いシャーシーだと思っていても、ぶつかると一発で駄目になるな。

>>609
でもそういうバカ丸出しのキモオタハゲおやじって何故かヌバル
におおいんだよなｗ

ローダウン？
せっかくのロードクリアランスがもったいないね
ま、見てくれ重視のSUVだからどっちでもいいか
しかし、落としても、上げても中途半端な車だよな

>>617
俺っち地域の典型的なキモオヤジは軽(何故かスズキ多し)に痛い装飾施してる。ブームなのかも…
エクスの色分けは銀がじいちゃん、赤は姉ちゃんやおばちゃん、黒やブルメタが20代から30代ぐらいの男。

新型もザックス（韓国製だが）なのに
ローダウンさせちゃうイタイヤツがいるんだろうな

>>616
ぶつけると一発でダメになる…ハァ！そういう作りだからメーン！下手くそなお前を守ってんだぜメーン☆ラタラタタ

来週には納車なのですが工場からはもう新車が来てましています。営業所自体小さく車を中に置いておくスペースがなく外に置きっぱなしです。納車までには洗車などをしてキレイにしてくれるとは思うのですがこれってあたりまえの事なのですか？

中にはたいがい置くスペースないんじゃない？どこでも外じゃないかな？早めに納車は出来ないの？

てす

ジャーン。NEWランクル新登場。
でも、いらないな。

ランクルなんて買えねーよ
盗難心配　燃費心配　ローン心配w

みんな同じだね
ﾗﾝｸﾙか〜 でもメリットは
優越感ぐらい？

ﾊｧ エクスﾎｽｲ

写真見てるとオエッテなりそう。

ランクルとかデカすぎて実用性あんまないよね。狭い駐車場入れるの往生するよ
やっぱ四駆ならエクスやな

車高を下げたいわけではなく
乗り心地等を改善したいのでニスモ等どんなものなのかとカキコしたわけで

でニスモどうよ結局。。

ランクル見てきたけどディーゼルは無くなったのかな。
燃費は悪そうだ、実用燃費は、３〜４ｋｍだな。しかも廃屋。
一般人はとても買えないわ。

>630
まだやってたのか？ニスモなどは材質や強度は純正より当然上だが乗り心地はよくならないよ
乗り心地はタイヤ専門店で希望伝えてタイヤ変えるだけにしとけ

ttp://www.auto-g.jp/special/2007_0917/01/index.html
「コンパクトヨンクの逆襲」見たが、やっぱエクスがいい。

>>620
なにがいいたいんだ？貧乏人ｗｗ

>>630
NISMO入れてる人のHPでインプレとか見たら？乗り心地は純正とあんまり
変わらんらしいよ。それか高くつくけど、ワンオフでビルシュタイン
作るか。あとは、>>632の言うようにタイヤ替えてインチダウンする
しかないだろうね。

足周り変えたことも無いのに、それが駄目だとか言ってる自体ｱﾎｸｻ

>>622
当たり前だろｗ
小さいところも、大きいところも屋外で保管。
国産車なんか、工場で組み立てして、すぐに納車だから実質的に屋外保存期間は非常に短い。
ＢＭＷなんて悲惨だぞ。
売れるまでず〜っと屋外で保存。
あんまり売れない車種になると、半年保存もあり得る。
まぁ、納車前に磨いたり、洗車すればそれでもキレイに見えるけどね。

>>594
m9(^Д^)

ノマドだばーかｗｗｗｗｗ

か〜ば

どうせ部品だけ変えてセッティングなんかなんもしないくせに。

みんなオプション何十万円もよく付けるよな
そんなに魅力的なオプションってあるかな？

現行のエクスで、2WD・2Lで実走行の燃費わかる方！教えて下さい！実際乗っている方なら特に！

パーツを付けることだけに魅力を感じるんだろう
純正もいいぞ　いろいろ考えて造られている訳だし

4WDで市内６/Ｌだよ

高速でも１０/Ｌは厳しい。

旧エクス用のよいダンパーはないかい

20Xのエクストレイルに、マットだけ付けて
ヤフオクで10万のナビ落札して
来年3月決算期にコミコミ240万くらいで買うのがいいような。
今、25Xにフルオプションで400万近く払うのはちょっと・・・
ハリヤーやムラーノの価格帯じゃん。

だからよ　劣化した純正を変えればいいんだよ
ビルシュタインだろうと経年劣化すれば
純正新品のほうが乗り心地良いに決まってる

装着しただけでろくにメンテもせず
ビルシュタインエンブレム貼って「みんカラ」で自慢したいだけだろ

>>622
納車されて走れば汚れるんだから、あんまり細かいこと気にしない方が
いいんじゃない？

気持ちは良くわかるけど

高速走行なら10Lはいくけどなぁ。で街中やと8L位かな。H15年式やけど

儂のは高速、長距離で１２ｋｍ、市内　８〜９ｋｍだな。
２０００だからこんなもん。
冬はさらに１〜２割悪化。

足の話をメンテにすりかえて批判か。
否定しか出来ない悲しい奴なんだな

何のセッティングも試さない奴がパーツ変えたって無駄

17年式Stt乗りだけど遊び心とロールが気になり出したのでそろそろサス換えようかなと思う。
ジャオスの1.5インチうpのフルセットにしようと思ってますが入れてる人居ますか？

14年式XTの車検見積したらお代は15万…
前窓の溌水やオイル交換などしてもらって
ディーラーはやっぱり高いね

>>622
納車されたら近況を書き込んでくれ。
頼む。

車検が高いというのは間違いですよ！安い所はタイヤすら外さないし何もしないから安いのです！見積もりが高いと思ったら詳しぃく説明を聞いていらないの省くと安くなるメーン！

初代は日産版フォレスターな罠

652
何のセッティングだよ。
空気圧とかタイヤなんてツマラん事をホザクなよ

>>658
空気圧舐めるなよ!　　事故って氏ね

>>642
現行って新型と旧型どちらのことを言ってんだ？
普通は現行＝新型だろうが、旧型のことを言っている様でもあるし

車検で車預けてきました。
新型試乗します？と言われたんですが遠慮しときました。
試乗は２年後にします。

でもせっかくなんで見物したんですけど、シートもよかったし、引き出しがついつる荷室も使い勝手良さそうでした。

俺も先日20Sを試乗してきたが、やたら足回りについて担当に聞かれた。
街中をちょっと走ったぐらいなら去年買った旧型とどう違うかわからんかった。
内装は新型のほうがいいな。

あのMOPのナビ付けるのと付けないのではガラッと内装の雰囲気変わるよね。最初DOPのナビにしてたんやけど注文した翌日慌ててMOPにしました。間に合って良かったです。

>>659
低能丸出しだな。

実車見たけどダサいねこれ

販売数分からんのかな？

セッティングって何か疑問符つけるような話か？
純正で調整できる車種は少ないが、わざわざ高いパーツに変えたのに
調整できるところに何も手付けずに満足する奴は本当にアホだと思う。

初代エクス用の良いダンパーを紹介してくれ

１７日に納車になって今日で２００キロくらい乗ったんだけどなんか右のサス？タイヤハウス？辺りから段差のたびにカタカタって音がするんだよねぇ・・・
音楽消して走ってて気付いたくらいの小さい音なんだけどなんだろう？？

エクストレイルの給油口は手動なん？

センターメーターは１年経っても慣れないな。見づらい。
コレは新型が羨ましい。

オレはセンターメータにはスグ慣れたぜ。
今となってはセンターのがいいかも？
収納ボックスが目の前にあるのがいいね。

新型がやめてしまったのは少しだけがっかり。

>>667
>>652で
セッティングって書いてあるけど、ノーマルで調整機構あるっけ？
エクス用のインパル、ニスモのショックキットは調整機構や減衰調整無い気がする。
文面からすると純正にも調整機能が付いてて、それをしないのにパーツ変えてるなんてアホ！
と、とらえられるんだけど。
純正でセッティング可能な部位教えてー

おいらは一番見やすい一等地のステアリング越しの場所にナビ画面が
置けるメリットを体感しちまったんで、普通のメーターには戻れんヽ(´ｰ`)ﾉ
って感じよ？

おれ、旧モデルはセンターメーターだから買わなかったよ。
運転席も真ん中になっていれば、買ったかもしれないが。

>>669
あれ？ねじ１本閉め忘れたか？

>>673
俺はどうせ変えても何もいじらないクセに高い金払ってアホみたい、という意味かと思った。
あとタイヤも空気圧も全然アホな話ではないよね。
高い金使って足回り変えてホルホルする前にやれることは結構多い。

そういや6MTのリバースはどこにあるの？
近所のディーラには6MTの試乗車無いし、カタログにも6MTには詳しく書いてないな？

>>677
ホルホルｗ
なるほどね。
タイヤ変えるとかなりよくなるね。
もうちょっとしっとりとした乗り心地にしたいよ。

>>673
セッティングは車高調だけだと思ってるど素人発見！

アライメントも調整しないで　
「サス変えてすげー良くなった」
とか言ってそうwww

>>680
ど素人だよ♪ｵﾏｴはプロなの？？？
アライメントってそんなに良くなるんだ？

>>679
乗り心地を気にする人にはタイヤ交換が一番だよね
コイル、ダンパーでは良くなることはないと思う
スポーティーさを求める人はいいかもしれんが、そういう車ではないと思う
純正の足廻りも捨てたもんじゃないと思うけどな

>>681
変えただけで満足の
みんカラDQNちゃん　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

アライメント調整しないとタイヤの性能を生かしきれないよ
片減りするし、コーナーリング特性も変わるよ

>>ID:fDgtni6/0
妄想だけはプロだねｗ

>アライメントってそんなに良くなるんだ？
>アライメントってそんなに良くなるんだ？
>アライメントってそんなに良くなるんだ？


今まで調整してこなかったようだな（ ゜д゜）ポカーン
ど素人は怖いね　迷惑だから公道走らないでくれ

>>678
1速の隣だよ。
シフトノブ下部にリング（？）があって、それをノブ方向に引いて1速方向へ倒す。
油とかの栓を開ける要領って言うか・・・。
位置が位置だけに切り返しとかはちょっと不便だったりする。

あと、1速方向に結構入りづらい時があるんだけど、その辺他の6MT海苔どすか？

>>686

へぇ〜
アライメントとったこと無いと怖いんだｗｗ

ど素人Ω＼ζﾟ)ﾁｰﾝ

↑
絵文字もお前もキモいんだけど。死ねよ

釣られてやるが…
アライメント調整せずに走るのが何で迷惑なのかが分からんな。
そんな事言ったら公道走ってる殆どの車が迷惑走行になるわけだが。

しかしfDgtni6/0の粘着っぷりは痛いなｗ
脳内オーナーは市ねよ

アライメント調整もせず
直線でも常にハンドル切って走ってるど素人がイッパイいるな┓(´□`)┏

ちょ→迷惑ぅ　

>>692
足廻りをヒットさせない限りそこまでヒドくはならないと思うが？
個人での交換の話かな？　

みんなの迷惑だからぶつかる前に独りで氏ねよ
ど素人Ω＼ζﾟ)ﾁｰﾝ

>>693
煽りを煽りと（ry

俺も俺の周りの人間もアライメント調整なんてしたことないわｗｗｗｗｗ
ど素人ばかりでｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハイエーススレで相手にしてもらえないから、こっちにちょっかい
出しに来てるんだ。可哀想な奴（涙









アライメントや足回りを語る黒ハイエース乗りｗﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗ

さすが現役ストーカー
ネットでも本領発揮だな

ど素人　涙目　ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

↑
明日には　ｵﾏｴがどのスレに粘着しているのか全て追跡してあちこちに貼り付けてやるよ。

７００

>>699
もっと変なのが湧くかもしれんから深追いやめれ

俺の腰周りのアライメントも狂ってきた

アライメント調整はマトモな店でタイヤ交換すりゃついでにやってくれるからなぁ…
ホイールバランスとかも自分でとれるなら感心するけど出来ても誇らしげに語るもんじゃないね。

俺の人生のアライメントも狂っていて調整できない・・・・ orz...

アライメントってどんな リンスインシャンプーですか？

旧型も天井水洗い可能ですか？

【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part24
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:25:10 ID:i1OR4hA10
俺が持ってる２００４年２月２６日号のベストカーには、ＳＵＶを雪道で走らせる企画があったが、
６台中エクストレイルが最下位だったな。
特に雪道の走破性が低かった。
ＣＲ−Ｖはトラクション性能が以外に良かった。

アームレスト使えないから買うのやめた。
今ＣＲ−Ｖ納車待ち。

CR-Vそんなにいいのか？
エクスと比べてどうなの？　ちょっと気になる

2004年て旧型だろ？CR-VはRDX搭載の四駆システムでなく未だに評判のよろしくないデュアルポンプだからね。
ロックもできないみたいだし駄目だよ、四駆率の低さが証明してるしね。

2004年2月つったらCR-Vも改良前デュアルポンプでVSAも無しだな。
エクスの4駆も目クソ鼻クソだろｗ

>>709
エクス＝クロカン+乗用車
CR-V＝ミニバン+乗用車

エクスですらクロカンから比べたら全然走れません。
CR-Vは舗装路以外走行不可能です。

っていうかマジメな話、最近の流行のミドルクラスSUVで
もっとも四駆性能が低いのはCR-V。間違いなく。
乗用車がほんとに最低地上高あげただけの車。間違いなく。

>>712 で、その高性能な四駆性能でどこ走んの？

ふーん　そうなのか
エクスもCR-Vもイマイチなんだ
フォレとかエスクードはどうなの？
他社のも気になる

何でも一緒。
外見で選ぶよろし

新型「エクストレイル」の受注状況について
　　--発売後約1ヶ月で1万台を突破--
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070920-01-j.html

>>714
ちみにはトヨタ車が似合う。

なぜ、売れるか？
CMがカッコイイ！
SO DANGER !

714×
715ね

え、俺、北海道だけどエクスで雪道は全く問題無く走れるよ。
CRーVよりは間違いなく四駆性能は上。ただし旧型との比較ね。
現行型は知らん。

>>713
俺は未舗装林道＋河原、雪上、大雨、秋の木の葉の降り積もったワインディングなどなど。
差があるかどうかなんてわからんけど、一応命に関わる部分でもあるからね、ちゃんとした四駆じゃないと。

>>721
「ちゃんとした四駆」の定義を教えてください。

デュアルポンプじゃない四駆w

サファイアブルーかデザートアンバーかで1週間悩んでる。
デザートアンバーで泥だらけキズだらけになるのもカッコいいと思ってるんだが。

ターゲットは20〜30代のアウトドアを楽しむ男性みたいけど実際乗ってるんはおっちゃんとかヘタすりゃじいちゃんってのが多いよね。僕も42やけど

>>724
将来はクレーマーだね

知り合いの釣り師で７０歳のオーナーもいる。
平均年齢は高いと思われ。

>>725
おっちゃん、じいちゃんはほとんど見た事ないな
若い女性が多いと思う

なお、ゴツくなった新型は女性には人気がなく、
デュアリスに流れているらしい

今度のエクスは瞬間燃費・平均燃費までメーターに出るよ！！感動！その反面止まってる状態から加速するのがあんなに燃費悪かったのがビックリ・・・
今３００キロくらい乗ったけど平均燃費９．４キロだって！ちなみに２０S

新型エクスのオーナーさん！燃費はどんな感じですか？？

このコテハン、何なんだよ・・・

なにか文句あんの？

先代エクスの裏ターゲットがおっさんだったはず。
まだ若いもんには負けないよっていう元気のいいおっさん。
新型も落ち着いたデザインだし、乗り心地もいいから
そういゆ層にも受けると思うな

園芸や魚釣り、DIYが趣味のおじさんには、エクスは人気あるよ。
汚れ物をどんどん運べるからね。

仰るとおりです

>>729
20Sで10キロ切るって、市街走行オンリーの場合だろ？
でなきゃ、どんだけ運転ヘタかって話だ

確かに俺も年配者が乗ってるの気に成って、担当に聞いたら、大きさが丁度良く
今は無きローレルやセフィーロユーザーが買ってるらしい。ジジイ、ババアが沢山乗ってるの
非常に迷惑だ！！！

サニーがベースだからかね。
新型はサニーから脱却できたのかね？

ジジイ・ババアが乗っているのは本当に見たこと無いんだが・・・

ばあちゃんは知らんが明らかに若者より30代以上が多いやろ。あんま若者が乗ってるの見た事ない

SUV自体が団塊世代に注目されてるって記事を見たけどね。
子が親離れしてミニバンからの乗り換えで。

オッサンが窓から腕を出して乗っていた
若い子はほとんど見ない＠田舎

家の周りも若い子より30才以上だな
女性は女の子というより
スーパーへ買い物に行く主婦のが多い希ガスw

ジジババはラッシュ・ヴィーゴで十分

若者も比率的に少なくはないが、絶対的に車に興味を持つ若者人口が少なくなっている＋そもそも200万の金すらない若者が多く
（そりゃそうだ、昭和後期の頃から初任給なんて対して変わってないのに携帯代、PCプロバイダなどの料金に少ない給料つぎ込まなきゃ〜）
新車で買えるのは軽、金があってもミニバン、さらにエクスは中古も高い。

シルバーはほとんどおっさんか爺さん、赤はさすがにアンちゃんだな、黒も。
白は半々、青はあまり見ないので分からない。

でもこのスレに書き込んでるのは
ほとんどが２０〜３０代なのでは？

儂は４０だけど。

神戸でフェンダーかぶるくらいショコタンなエクスを見た。

リッター8キロって聞いた

>>724
デザートアンバーにしとけ
一年後にはなくなるぞ

神戸在住だが、ショコタンのエクス見たい。

新エクスすげー欲しい。
が、ただいま値引きが5万以下。
3月まで待つか・・・

神戸在住だが、ショコタンのエクス見たい。

新エクスすげー欲しい。
が、ただいま値引きが5万以下。
3月まで待つか・・・

ｷﾞｻﾞﾄﾚﾕｽ

契約ﾊﾝｺ押して２日後に あれ付け忘れてたから付けてみたいなのありかな？

>>755
メーカーOPは×
ディーラーOPは〇です
とりあえずディーラーに聞いてみて下さい

>>256
�dっ

　　　　　　　　 ＿＿＿_　　　　　　　　　　　　　　　　＿
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「自分探しの旅に行ってくるよ。」　


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　 |　|　 日本人拘束　　|　|　 　 ｄ-´　 ＼　　 　 　 ヽ
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>>753
何処の見積もりだ？
最終契約段階なら粘れば23万引きはｲｹﾙぞ。
作戦としては最終段階で日産ﾃﾞｨｰﾗ同士競合でｲｹた。

>>753
値引き5万以下って、どんだけ交渉下手なの？

僕は20万値引きしてもらったけどその営業の人から家族で車４台買ってるからって事での値引きやけど…普通は10万しかできんって言ってたよ

値引きに大口や一見の関係無いんだが

昨日新型が走ってるの試乗車以外で初めて見たよ。赤だったが
実際走ってるところを見るとやっぱカコイイな。

ところで旧型のシートって腰痛くならね？腰痛持ちどうしてる？

>>752-754
ショコタンは、クロスロードのほう
http://www.honda.co.jp/CROSSROAD/factory/

>>763
スポーツシートにしました。

>>763
レカロの医療用シートに変えたよ。
今度新型に乗り換えるので、シートが余ってしまった。

ベースフレームも新型だからすぐには出ないだろうしね。

>>765
>>766
やっぱシート交換ですか〜。バックスで売ってるようなクッション
を試してみたもののイマイチ合わなくて悩んでるんだよな。
レカロって確か7〜8ﾏｿするよね？

>>768
ベースフレームを入れて15ﾏｿくらいだったと思う。

>>768
ジジ臭くても良いならジェットベンチレーター(だっけ？)の裏にウレタンのクッション貼付けると
ほんのりバケット風で良い。

ジェットベンチレーター。ググってみたけど座面が高くなる
てのが気になるな…涼しそうだけど。

>>769
それって一脚工賃込みでその値段？

>>771
4年近く前だから記憶が確かじゃないが、
一脚20ウン万が定価で、値引き後の工賃込みだったと思う。
もう少し良いグレードのは、1脚40万近かったような、、、

並行輸入物なら7〜8万で入るけど、ｼｰﾄ、ｽﾗｲﾄﾞﾚｰﾙ、ﾍﾞｰｽﾌﾚｰﾑが全て正規物でないと車検にﾊﾟｽしない。
前はﾌﾞﾘﾝﾌﾟ扱いだったけど今はどうだろね。
稀に他車純正ﾚｶﾛでもﾊﾟｽするけど厳密にはﾀﾞﾒ。

レスくれた人たちありがと。明日オートバックスにでも行って
レカロの車検も含めた詳しい話聞いてくるわ〜

>>759
ディーラ同士の競合ってあんまり効かないって聞いてたけどな。
ちなみにグレードとオプションは？

ディーラー同士、赤VS青なら競合になる。
この車のディーラー荒利はXで４０万あるので、37万位までは何とかなる。

下取り車と値引きのミックスに騙されないように。

>>776
荒利40万って、すごい詳しいですねｗ
関係者の方ですか？

赤と青は別なんですね〜
赤はプリンス系だけど、青ってなんだっけ？？

>>777
ｗｗ

参考までに・・・・例えば
フーガは70万
ムラーノは50万
マーチは12万だよ。

まあ、発売後すぐに30万引きやっちゃう営業マンと店長は社内では「馬鹿扱い」だろうが、
週末月末の苦しい時は、客としては狙い目だね。

青は静岡とか東京とか。

>>778
すごい情報っすね〜ｗｗ
ってか神ですねｗ

値引交渉がんばりますわ〜
ありがとうございます！

日産にしてはフロントが他のと違うの

>この車のディーラー荒利はXで４０万あるので、37万位までは何とかなる。

これって、もちろん車両のみだよね？
DOPはこれとは別に引いてもらうってことね。
それならすごい。

黄色いフォグ出るかな？

今日１１：00から納車です
今ふろ入ってきた

ヴァンガードとどっちがいいでつか？

>>783
人前で自己紹介できる奴はエクストレイル
できない奴はヴァンガード

ところで新型買って乗ってみての不満ってあんまり聞かないね？
特に旧型から乗り換えて何かいやだったことは無いのかな？

>>783
エクス　->　４駆の実用車
バンガード　-> ４駆の乗用車
海や山へ出かける道具として使うなら断然エクス
内装が絨毯張りのクルマでは、泥靴で乗ると気が引けませんか。
エクスはそれがカッコイイと思います。

２０Ｘ契約してきたんだけどどう粘っても車体価格値引き５万しか出来なかった
サービスしてもらったのも冬ワイパーのみでした
新車は初めてだったんで交渉の要領も悪く他の日産店との競合も試してなかった
地方在住でこの辺の販売店はそんなもんだとも人に言われたが
俺はやられた？

セクスード　VS　セクストレイル

　　　　　　☆ 超クソスレ終了ｗ
　　　 　 　 　　　　　　〃Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　　　　 　　（　・∀・）＜エクストレイルはウンコー
　　 　 　 　 　 　　┏┓⊂　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣|　|　 |
　　　　　　　　|　|　　　┃┃┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃┗┫ 　|　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃　 ┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|＿＿＿＿＿＿|　|／
　　　　　　　 └───────┘

そう、ウンコの上の悪路だってへっちゃらなのです
なかも汚れないし

君、いくら何でもウンコの上じゃ、滑るだろ

>>787
エスクードとクロスロード見て、いい所を見つけて
あまりの支払額の差ならそっち買うような雰囲気出せ。

ただいま、納車終えて帰ってきた
ガソリン入れて昼飯食う間しか乗ってなかったけど快適だわ
凸凹もダンパーが上手く吸収してくれるし、音も静か
立ち上がりが若干遅いかなという程度
前の車がエアコンぶっ壊れてたのでそれだけでも快適さ１０倍増し
長い付き合いになるので大切に乗りたいと思います

20Ｘ　黒です

>>787
一応販売店で申し合わせて一律5万にしていると聞いた。
20X23万引きの者だけどOPはﾏｯﾄだけです、金ないんで。

>>793
いいなぁ新車　黒最高！　おれのも黒！　旧型だけど

>>795
スクラッチガードもついてるし、光沢があって気に入ってる

>>782
おまいは俺か。

俺も11:00から納車だった。
最初は車庫入れとか緊張するな。
まだ慣れてないからかCVTの加速は不気味だ。
マニュアルモードのエンブレは一般道ではあまり効かないね。

>>8月22日の発売から9月18日までの約1ヶ月で1万140台を受注したと日産自動車が発表しました。
受注の内訳は、4WDモデルが90.4％、2WDが9.6％
20X-4WDが全体の51.3％(CVT:48.0％･6M/T:3.3％)
25X(18.3％)、20Sの4WD(17.2％)、20Xの2WD(6.2％)
他社車の下取り比率が約3割

人気ボディカラーはダイヤモンドブラック(34.1％)がダントツの人気。
2位−ダイヤモンドシルバー(14.5％)、3位−ブレードシルバー(13.6％)、4位−バーニングレッド(13.3％)

日産X-TRAIL独走

続々と納車の報告が入ってますね！僕は10月第一週です。もうすぐや！僕はオッサンなんでブレードシルバーにしました。CVTの走りってどんな感じなん？

>>799
走りっていうか、なんていうかわからないけど
ただ、動くって感じかな？　抑揚感は皆無
簡単にいうとスクーターかな

1ヶ月で１万台売れるとは思わなかった。
たちまちキープコンセプトが功を奏したのだろうか。。
個人的にはＢＭＷがフルモデルチェンジするくらいの見た目の変化
がほしかったが。。
とりあえず、次のフルモデルチェンジしたやつを購入しようかと迷ってる

新車買ったんだけどずっとエアコンを使ってると車の下から水が垂れ流してすごいんだけど新車でもそんなものなんですかねー？水の量が半端じゃないんですけど・・・。

シオフキ

部長が昨日得意げに乗ってきた。内装いまいちだな。

>>802
そんなもんだと思いますよ。

>>802

あちこちに貼ってるけど、車買ったの初めて？

初めてです。

>>794
申し合わせ？そういう話もあるんですか
出て間もないししょうがないのかな、ありがと
しかし２３万はすごい

25X契約してきました。

早くて10月第一週に納車だそうで。
今から楽しみだ〜

>>809
そんな早いの？いいなー
俺は１ヶ月後と言われた

色によってかなり違うしね
２５Ｘなら全体的に早目だと思われるけど

新エクス契約したのですが、7.0J-17のホイールでオフセット
+47、+42というのは特に問題なく履けるでしょうか？

>>808
一応、日産では値引き５万を提示することになってるみたいです。
しかし、たった５万の値引きで買ってもらえるなんて営業マンも思ってないみたい。
うちの近所では最初に行ったときに
「一応５万までってことになってますが、当然もう少し頑張らせていただきます」
って言われましたよｗ

二週間くらい交渉続けて今日契約してきたけど、最終的には１７万ちょいの値引き。
あとは下取り価格２万ほど上乗せって状況でした。

オプションかなりつけたので、頑張ってくれたのかもしれないですけど・・

オレは８月末頃の発売されて間もない頃の交渉だったけど
２０Ｘでかなりの値引きを引き出せた
５万、１０万どころじゃなく・・・
なおオプションはほとんど付けていない

納車された皆さん、納車までどのくらい掛かりました？
私は9/2契約ですが、まだディーラーから連絡来ません。
ちなみに20Xの黒。

先代よりダサくなって重くなってる

定期巡回ごくろーさんです

>>813
寺オプションで帳尻合わせしますと店長に堂々と言われたよ。

みんなはどんなオプション付けたんですか？ルーフレールが多いんですか？

>>818
店長クオリティ高いですねｗ
そういう店だと色々と交渉しやすそうです

>>819
俺は相当つけましたよ。
20Ｘで、ルーフレールはイラネと思ったので
ＭＯＰナビ、５年コート、エクストリーマーパッケージ、ＥＴＣ
バイザー、フロアマットなどなど・・
改造とかしないので、最初に欲しいのは全部つけちゃいました

僕は9.2契約で10.2納車予定です。色はブレードシルバーです。黒は一番人気やから時間かかるんですかね？
ドアミラーウインカー付けました。それとセキュリティ。これは要るでしょ

1ヶ月で来るのか

以外と早いな

ダンパーは消耗品
５万ｋｍで代えろよ

エンジンは2.0と2.5では全然違いますか？
できたらディーゼル投入まで待ちたいところだけど、ほんとに出るのかな？

>>784

　　　言い得て妙

イモビなんか付けても盗難される。
まぁ車両保険が多少安くなる程度だ。

大丈夫。
ラブフォーやランクルと違って狙われにくいから

>827
そうだよね。ランクル100なんか保険屋が車両保険断るからね。
結局、トヨタ扱いの保険入ったし、近所のランクルが盗難にあうと保険屋から注意の電話くるしね。

エクスのイモビ（セキュリティー）なんて、まったく意味なし！

夜に電灯つけながら走るとなんか引っかかる気がする
4000回転でも５０キロくらいしか出ない
みんなそんなもの？

>>829
んなこたぁ無い

やっちゃった？

特に何もやってないんだが
昼は普通なんだけどね

>>832
昼間に電灯つけてみれば？

オプションで稼ぐ車ｗ

いいよいいよー今回も順調に売れてるよー

でも俺はディーゼル待ち！

車の坪で放送中。評価は？

シルビアS15スペックRの純正アルミを
この車に装着できますか？
スタッドレス用で履ければ・・・と思っています。

↑
ちなみに、16インチの6.5Jでオフセット+45の５穴

CVTのｴﾝﾌﾞﾚって効きが良いのかな…
今乗ってる後期XはﾌﾛﾝﾄのBﾊﾟｯﾄを
95,000km無交換でいるんだが

>>829
>>4000回転でも５０キロくらいしか出ない

それが本当なら、普通にブッ壊れてんじゃないの

しょうがないわ

ショボ車えくすとれいる　だから

だから バカだと言われるんだぞ

>>840
再度電気を点灯して乗ってきました
普通でした
もしかしたら、ＤじゃなくてＬで乗っていたかもしれません
慣れなくて、車内も暗かったので
ご迷惑おかけしました

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

ジーゼルってMTしか出ないって本当？

>>845
逆で、6AT（150ps）だけだと思います。

>>843
それすごいオチ。

静かな車だとよくあるオチ

20Sを10月頭に納車予定です。車両本体26万引き、DOPから4万引きでトータル30万の値引きをゲトりました。
新車を買うのは初めてだったけど、値引き交渉は持久戦ですね！クタクタ！ 早く納車日なんねぇかなー

>>849
ＤＯＰに何つけた。

マット

それだけ

金曜日納車
早速、土日に伊豆へ行って往復３５０ｋｍ走りましたよ。
旧型後期を乗っていたけど、新型は全く別物ですね。
ＣＶＴが静かで、足回りが快適！！
旧と違って、同じスピードでも伊豆の細いカーブの道を全く怖さを感じなく、あっさり走り抜けてくれます。
２Ｌはパワーがないと言われていたけど、全然感じませんでしたよ。
快適に滑り抜けていく感じでした。
ならしが終わったら、もっと回してみよっと！

１５インチのホイールは履けますかね。
スタッドレス、まだ１年しか使ってないので。
ディーラーは多分駄目でしょうと言っていましたが。

>>839
ＣＶＴのエンブレはシフトダウンできちんと効く。６速固定モード付きの２．５Ｌの方が良いでしょうね。
ただ、加速中にアクセルを放すと、その時のギア比のままエンブレが効く設定でしょうから初めての人は使いにくいかも知れません。
でも慣れると、アクセルワークだけで結構流せるのでなかなか良いかも。
下り坂でも同じようで、アクセルオフ、ノーブレーキでゆるめの下り坂を５０〜７０km/hでの一定速で降りられるのも良い。

こんな車がなんで売れるんだろう？

買って見れば解るＹＯ！

CVTってどんな感じなんやろなぁ。早く乗りたいです！来週です！

>>837
履けるよ〜〜

>>856
コンセプトを崩さず素直に作ったからじゃね
そういうクルマはメーカー問わず作り手にも乗り手にも永く愛される傾向

ちょい質問

今レンタカーでAT車を借りてんだけど
シフトレバー右の丸っこいボタンを押すとスポーツってランプがつくんですが
コレってトヨタ車のオーバードライブボタンみたいなもんで
エンブレに使うのですか？

>>861　取説読むのが一番では？

納車の時雨やったら最悪やな。晴れますように

非力で燃費悪いな

この車で走行性能はタブー
雰囲気で乗る車だよ、サーファーになったり、ボーダーになったり、はたまた
オフローダーになったりと

>>861　そうだよ。４速＋ODなら３速ホールドくらい。
六甲山系生活圏でCTVではしょっちゅうつかいます。

50代が飛び付いた新SUV「エクストレイル」

http://waga.nikkei.co.jp/vehicle/car.aspx?i=20070918h1000h1

旧型で何回か六甲走ったけど全然登らなかったです。新型は大丈夫ですかね？慣らし終わったら六甲行ってみようかな

>>867
それでも一番多いのは30代なんだな。

50代が飛びついたっていうより20代が金がなくて飛びつけなかったってだけじゃね？
200ﾏｿ以上する車で30代未満をターゲットにしてたっていう日産の戦略が鳥肌ものだな。
それがたまたま50代にも受け容れられたってだけ。

今の20代は俺みたいな酔狂な奴しか車買わんよ。ましてやコミで300近くするような車なんか。

２００万で安い安いと言ってるが、普通に買ったらコミコミで３００万
安くはないな

確かに。
俺は26でキューブ買ったけど、五年ローンを組んだ。
それでも、月々３万近くするしね。
300万だと、月５万以上・・・orz

１３年式旧型に乗ってます、地方ですのでまだそんなに走ってるようではありませんが、はじめて後ろにビタ付けされました。
噂にはきいてたけど、ほんとに韓国車のようなフロントビューですね。リアは良くなったような気がする。
ライトさえいじればもっと売れるだろうに。

>>872
キムチ臭いは禁句だぞ

儂は親から借金してもいいのは家だけだと教えられた。
従って何時もニコニコ現金払いで車を買っているよ。
そのかわり１０年以上は同じ車に乗らなくてはならないけどね。
ローンは損だな。

急坂道７キロ機能とか、２秒ブレーキ保持とか、その便利さを
体感した人いますか？

実用性の低い機能を売り物にする日産はバカ

まあ、もうすぐ納車なワケなんだが

>>864
どこにお住まいで？
山あいなのか平地なのか都会なのか田舎なのか。なんでそう重要な部分がないんだ！
乗ってるんなら素直に教えてくれてもいいじゃないか(以前に書いてたらすまん)

というかこのジャンルの車って燃費いくつくらいが平均値というか目安なんかな

CVTって、どうですか？

SUVにCVTとかありえん

これからはＣＶＴの時代
一度乗るとその快適さがわかる

>875
ヒルスタートアシスト（だっけ？）は結構良いよ
うちは坂の多いところだから坂での信号待ちからのスタートがとてもスムース
始めの時はブレーキ放しても下がらないのが違和感あったけど
坂道発進も余計にアクセル踏み込まなくてもスルスルと走り出すから燃費にも貢献してるかな？

やっぱり２０代より５０代ユーザーが多かったのか！！チクショ〜

エンジン　水冷直列４気筒ＤＯＨＣ　　　　
総排気量　１９９７ｃｃ
最高出力　１３７／５２００（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク　２０．４／４４００（�s・ｍ／ｒｐｍ）
トランスミッション　
エクストロニックＣＶＴ
（自動無段変速機）
最小回転半径　５．３ｍ
車両本体価格　２３７．３万円（消費税込み価格）

燃費（番組測定値）　１０．１�q／Ｌ
騒音（番組測定値）　６６ｄＢ（高速１００�q走行時）
ミラーＴＯミラー幅　２０６０�o

消費税10パーいく前に買っとかないとな あー恐ろしい

そりゃ５０代はカネ持ってるからな

CVTは耐久性が5ATに比べ劣るのがな・・・
ぶっちゃけCVTなら4ATのが良かったよ。
買ったら10年は乗るから、燃費よりの耐久性。

22日納車。25X

横浜から郡山までドライブ行ってきた。
往復574kmで47.8リッター消費（ガススタで満タン)
満タン方だとリッター12.0Km燃費計だと10.4だった。
行きは9割高速で渋滞は1割程。帰りは2割高速で渋滞は2割程
燃費計みながらアクセルワークに気をつけ、エンブレを多用。
なかなかの燃費だったよ。(一人乗車、荷物小)

この車を買うかどうかはともかく、
30近い20台なら、普通に20とか300万だして(一括だけとはいわんが流石に)、車は買えるだけのものはあるだろ、普通なら

買うかどうかはわからないが。…そこからは車作るほうの問題だからね。金がないってわけじゃない。
ただ乗用車全般的に「金払ってまで所有する価値あんのか？」で選ばれず駆逐されちゃうのは悲しいね

25Xの標準タイヤのサイズって215/60/17だけど
こいつに215/60/16のスタッドレスを装着することきるかなぁ〜？？

>>888
日本語でおK

>>887
四駆を燃費気にしながら、ちまちま乗ってんじゃねーよｗ 四駆だぞ？豪快に乗れｗ カッコ悪

>>888
日本語でおｋ


って言われたいの？

後輩にXグレード買った奴いるがローンは月々５万だそうだ。
俺は29だが、ほしいけどそこまで払う気がない貧乏サラリーマンです。

頭金ないとキツいよね！僕もお金ないからバリュークレジットにしたけど利子が40万、もったいないけど現金ないからしゃーない。

>>893
40万ｗ ご愁傷様です。はやくディーゼルきやがれ！一括で買ってやるわ

>>869
リンク先のヒルディセントの説明、時速7メートルw
頼むからもう少し速く走ってくれw

ＭＴは１ヶ月で３３０台ほどしか売れてないようだね
日本で売るクルマにＭＴ設定しないトヨタは賢いなあ
ちなみに来週、トヨタが見放した俺のところへ３３０台の
うちの１台がやってくる

4駆ならMTがいい。
坂道とか楽だしキビキビ感がある。
デュアリスくらいのサイズだともっと運転楽しそうなんだが。

運転を楽しくするならエクス買いませんね。
それより趣味を楽しむためにエクスを買いました。

単に>>888は三十路近い20歳代なら、
買えねーわけねぇだろ

と読み取ったわけだが、それだけじゃないの？日本語読めてない？

900get

>>899
ただ好きな車に乗ればいいんですよ。

>>899
そういう意味だろうけど、誤字多すぎ。
ちなみに、俺はないけどね。

ディーゼル車を日本で売れない事情

http://eco.nikkei.co.jp/column/article.aspx?id=20070921c7000c7&page=1

ホンダ、ＣＲ―Ｖを一部改良　ナビ標準装備

ホンダ独自の渋滞情報を提供するインターナビシステムを搭載した。高感度のリアビューカメラも付け、
７型モニターで後方の様子をカラー画像で確認できる。これまで上級グレードだけに設定していた
曇りにくい窓ガラスや水をはじくフロントガラスも全グレードに標準採用した
http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20070924e001y65421.html

>>903
トヨタ至上主義の日経がトヨタの事情でディーゼルが売れないと言っているんだ。

公式サイトのフォーカスポイント
ALL　MODE　４×４　の項目にムービーが追加されてるな。

昨日まではなかった。
納車まで待ちきれずﾊｧﾊｧして毎日公式サイト見てる漏れが言うんだから間違いない！

>>888
日本語でおｋ

6MTが330台/月って
大健闘じゃね

いまどきMTなんて5,60代の高齢者か
拘りと言う名のオナニー大好き野郎位だろ

>>908

>>拘りと言う名のオナニー大好き野郎位だろ
ﾉｼ

AT・CVTは楽だけどね〜。
前の車（1.5FF・4AT）と比べて車重・排気量ともにupしてるのに
燃費が2km近く良くなったのを考えるとオナニーやめられんのですよw
ちなみに前車約10km/L→新型エクス6MT約11.8km/L。

漏れもMT好きなんだよな、本来は。
MTの方が運転してるって感じがして楽しいし。

でも、スノボに行く時に長距離運転途中のドライバ交代とか、
万が一自分が怪我して運転できなくなった時のドライバ交代の場合に
ドライバを選ぶってのはよくないかなと思ってATにしちゃった。

前車はMT車だったからそんなこと良く考えてた。






といいつつ、運転するのは好きだし、自分の車を他人に運転させるのも嫌だから
結局自分で運転するんだけどねｗｗ

いつもこの類の年齢別販売集計見て思うんだけど、
18〜20代前半の人って普通、自分で車買ってるの？

うちの場合、免許とってはじめての車は兄弟全員親名義だったし、
周りに聞いても新車で買ってる人は親名義ばっかりだったよ。

バイトして親に金返したりはするけど、ローン組むのも、保険に加入するのも
大学生が契約するよりも親名義にしておいて使用者に若年オプション入れる方が
安上がりだって聞いてたけど。。。

50代ならばっちりうちの親の世代だし、名義の統計には出ないと思うけど
使用者が50代とは限らないんじゃないのかな？っていつも疑問に思う。

>>911
鋭い見解だね。

漏れも若い時は親の名義で登録してたよ。

名義ではなく、購入者＝使用者で集計しているのでは？

何にせよ、ジジイはおとなしくティアナでも乗って欲しいね

>>913
残念だが、俺も５０。
このクルマ、遊び車としてちょうどいいんだよね。
若者よ。すまないなぁーー。

いや、別に50代の人が乗ってても全然構わないと思うんだけど、
息子/娘と共用するから、彼らの意見で選ばされましたって人も多そうかなって思ったの。


ええ、うちのことです（汗）

ただこの車に限らず、最近の販売統計って圧倒的に50･60代が多い
パターンがよくあるんだけど、金のかかる子供に甘い親の数が
結構いる世代なんじゃないのかなって思うんだ。

↑あっＩＤかわってら。
911です

>>911
俺は大学入学祝いに旧エクストレイル買ってもらったぞ
BMWX5とか買ってもらっているボンボンもいたしな

ネコに小判
ブタに真珠
ジジイにエクス

ラゲッジアンダートレーっていいよな。
みんな何入れてる？
特に左。

ジジイにエクス。
正解です。
ババアにＣＲ−Ｖ。オヤジにランクル。
あっ、パジェロもオヤジだったな。

918は「その価値が分からない」という意味だが

理解出来てる？

もともとメーカーは団塊世代をターゲットにしています。

>>919
ウーファー

>>917
どんだけ恵まれてるんだよ・・・。
親に感謝しろよ。

最近の親は甘いよなぁ。すぐに車買い与えて…。42才やけど親に車買ってもらうって感覚はなかったよ、僕らの時代は。働いてからや！早く新型乗りたい！

>>920
>>925
うーん？なんか変

若い時はきついローンで車を買って維持が大変でした。
今はやっと余裕を持って買えるようになりましたが。

>>923
あんな所にウーファー入れたら回りのボードがビビりまくるだけじゃね？
よ〜く考えよぉ

親に車買ってもらうとか、とんだ甘ったれ野郎だな。俺は中古の
エクスのローンをコツコツ払い続けてる22の貧乏人だ！




あと2年(；ω；)

貧乏人の僻みがすごいｗ

アグレッシブなローンに挑んでこそ一人前の男だ！

カネを持てるものは、沢山使うんだ。

そうすれば、理論的には貧乏人にも富の配分が為される筈だ。

だから貧乏人よ、ひがむな。

そういうID:OxicZODdOは貧乏人じゃないかｗ

>>933
ﾊﾞﾚﾀ＼(^0^)／

ちがうね、貧乏人だからいえるのさ
金持ちだった逆に、んなこといわないぜ

お金持ちになりたいよー。
金があったらエクスなんか買わねぇでハマー買っちゃう。

そうだな、儂は立派な車庫に新型ランクルだな。

貧乏人的にはエクスのローン返済

寂しい人生の片が多いですね

でも、おら、ランクルが横に止まっていてもおらのエクスが一番。
一生懸命働いて買った車だから。

>>931

ローンこそ男の勲章

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『人生とはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

社会人なら200万〜300万の車にローンはむしろ金の無駄だろ。
貯金ゼロな奴でも今から貯めとけばXtみたいなグレードが出るころには現金一括で買える。

>>941
6年も払うのかよ・・・

７２回払いとかあまり聞かないな・・・

36年払いではどうですかね？

日産のエクストロニックCVTって、使い勝手良い子ちゃんだよね。
NOTEで体験して感心した。アクセルレスポンス良好。
油圧押さえで、滑りを減らしてるのが良いね。
エクスも同じ位の出来かな？

>>931
何か勇気が湧いてきた。
やってやるか！

パッドがもったいないから
スポーツモードに切り替えてエンブレ使っていったほうがいいよ
って言われたんですけど１００ｋｍぐらいからスポーツモードのボタンを押して
エンブレってのは、エンジンにダメージあたえたりしませんか？

多分、取説に書いてあるかと

Ｐ１１７読んだけど書いてなかったです

MOPのナビにビルトインタイプETC付けた人います？
ナビと連動してますか？
アクシスは連動しないと言われた。
ナビは同じなのになぜ？

ナビ、ETCはネットで買って車両購入時に付けてもらう。
コレ、最強。

ＭＯＰナビじゃないとキノコミラー付いてしまうからなぁ・・・・

そういや某雑誌にアクシスを間違えてアクセスと書いてあったな

やっぱナビは社外の方が性能いいですもんね。
見た目の感じでMOPにしちゃった。
音悪そうだなー

走行音は静かですか？

ttp://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/index.html
見ると、
100Km/h時に66db。このサイトは100km/hでとってたり80Km/hでとってたりするのですが、
100Km/hで66dbといえばかなり静かな部類かと。
たとえば
ttp://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/08/06/
ベンツC

ちなみにLS600は62dbで、別格の静けさ。

サーフとエクストレイル、価格、性能、使い勝手、etc...
総合的に見て、どちらがお勧めと思います？

サーフはエクスより値段高いし、燃費も悪いみたいだし。
エクスは今のところ注目車だから、旧型・新型両方とも走ってるの
よく見かけるんで、どうかな？って感じもする。
パワー不足のコメントも多いし。

車なんて、どの条件を重視するかで選択肢が変わってくると思うんですけど、
どなたか、詳しい方ご意見を参考にさせて下さい。
どっちもかっこよいし…。

>>951
ナビ連動するよ。
ETCレーンの誘導までするかは忘れたｗ

>>955
俺の腐った耳ではそんなに悪くは感じないなー。
MOPナビのスピーカーとオーディオレスのスピーカーは
違うのかな？

エクストレイルはお金が無くてサーフを諦めた人が買う車
サーフはエクストレイルも検討したけど見栄を張ってる人が買う車

>>957
その選択肢に新型LC加えて検討した上でサーフにした俺から。
値段：エクス＞サーフ＞LC
性能：LC＞サーフ＞エクス
使い勝手：サーフ＞エクス＞LC

サーフも2.7だと高速登坂車線ではパワー不足
一番の理由がラダーフレームじゃなきゃ嫌だったのとCVTが嫌でサーフにしたw
あとは荷室の使い勝手の良さ。サーフのほうが余裕もって寝やすくていい。
他にも色々あるが。
LCはサードシート邪魔なので却下。無けりゃLCにしたんだけど。

おまい自信が、性能と使い勝手がどのような用途が多いかによって
どちらかがより良い選択だと勧められるが、漠然としすぎなので漠然としか答えられんw

どちらも良い車だと思うから、具体的な部分でじっくり比較検討してから聞いてくれたほうがいいかな。

>>959
そんなことはねーだろw
エクスにしか無い魅力もあったぜ。

エクスと２００を比較している時点でネタ

車格が全然違うだろｗ

>>961
まあ、言われてみればネタに見えてしまうわなw
一応マジレスです。
値段とか考えずに、３車間の荷室の使い勝手の比較した印象
よく思い出してみると、決め手として荷室がかなりのポイント占めてたかもw
LC：3rdシート超いらねえ
サーフ：寝ころがりやすい、ダブルデッキ使い安い、防水じゃねえ
エクス：俺自身の用途にはちょっと狭い、防水いいねー
>>962
車格とか気になるかあ？

あと、都内に戻ったら道路事情&駐車スペースの関係でエクスにするかも。

ご丁寧にありがとうございます。
どっちにしようか決め兼ねておりまして。燃費も考えると、なかなか。まぁサーフはあまりオプションつけなくても良さそうなので、
オプションつけまくったエクスとあまり変わらない価格で買えるかな？と思いまして。
新型エクスは試乗してみたんですけど、ちょっとふらつくような感じも受けました。少しドキドキでした。

ｻ〜ﾌｵﾇﾇﾒ
ﾀﾞｻﾒﾝｽﾞにはｵﾇｱｲw

エクストレイルは糞

>>965
サーフのSSR-GにX-REAS付いてるから試乗してみな。
この手の車では乗り心地良い方ですよ。
まあ、どちらを選んでも良い車だと思う。
とりあえず値段は置いておいて、主に使う用途で良く考えるといいかも。
そろそろスレ違い迷惑になるので失礼。

今朝の通勤中に新エクス見ました。
黒でフルOPのミーハー仕様でした。

すいません。確認してくるの忘れたので教えて下さい。
リヤシートってスライドしますか？
カタログだと無いように感じました。
その場合、狭いでしょうか？

ポップアップ・ステアリングのためにテレスコピックがないのか。
海外でも売ってるわけだから、体格の幅が広いわけで、
テレスコピックのほうが、ポップアップ・ステアリングより
必要だと思うけど。

>>970

スライドしない。

新型のポップアップは上げたままハンドル操作可能？

>>973
シフトレバーがパーキングに入ってないとポップアップできないから運転はできないハズ

>>963
LCって何ですか？スズキ？

あ、ランドクルーザーか。失礼しますた。

>>971
先代はポップアップとチルト・テレスコの両方が同時に付いていたと思う。

>>977
確かに付いてた。


ポップアップいいなぁ。
俺のはMTだから付いてない…

そろそろ次スレ

>>973
エアバッグ　アッパーカット

ＳとＸのちがいって何がちがうんですか？

グレードのＳとＸって何が違うんですか？

>>982
漏れの知ってる限りで、SになくてXにあるもの
・ハンドルポップアップ
・プライバシーガラス（Xは標準、Sはオプション）
・後部座席のハンドレストの部分がトランクからぶち抜ける。
・17インチ（Sは16インチ）

あとは、内装がこまごま違うところがあったような。
ってか公式見たほうがはやいよｗ

なんで7人乗りだ差ねーの

そんなんいらん

ETCが欠品らしく納車が遅れてます…
どのくらいかかるんだぁ〜同じ人いますか？

そんなの許すな

ライトの黄ばみは何とかならんのですか？
ガラスコンパウンドで人柱になってみようか・・・
(´・ω・`)

キセノンにしろ

てか次スレ

>>986
ETCなんてオプションで付けたらメチャクチャボッタクリ価格やん。

>>989
キセノンだと発熱量が少なくなるので，雪国の場合ライトに積もった雪が
溶けないので嫌われてる

オートライトは欲しいがキセノンは不要

エクスにサブウーファー(カロTS-WX22A)載せたいんだけど
どこがいいかな？
ラゲッジアンダートレーのボード上だとビビるよねきっと。

次スレか。エクスでこんなに盛り上がるとは。来週納車です！

>>994
いいなー。俺、新車買ってまだ2年だから無理。

>>977
コストカットしたのかな？

>>いつもの人
早く次スレ立ててください。

なぜ、みんな自分で立てようとしないんだ！！？






オレもそうだが

いつもの人が立ててくれるから大丈夫なんですよ。
彼ほどエクスを愛す人間なら必ず。

(ﾟ∀ﾟ)ノ

1000いただきます

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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