【HONDA】ホンダ フィット Part84【Fit】

前スレ
【HONDA】ホンダフィットPart83【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187354505/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/
公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/
オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html
関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット MT専用 Part12【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182145915/
【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.9【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188755199/
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

■Ｓグレードを選択した人たちの理由
　・バンパーがかっこいい
　・フロントが大型ロータ
　・リアもディスクブレーキ

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう

Ｑ．ポッチって何？　
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。

Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？　
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。

Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。

Ｑ．エンブレの効きはどうですか？　
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。

参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3

Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。

Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。

2001年06月〜2002年10月
　初代Fit登場！

2002年11月〜2003年09月
　HID
　ハイマウントストップランプ
　電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能

2003年10月〜2004年05月
　シフォンベージュインテリア
　スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
　乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
　パワステモーター容量UP
　リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5T(FF)）

2004年06月〜2005年11月　（大幅改良）
　グレード体系・ボディカラー見直し
　新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
　LED
　ドアミラーウインカー
　マイクロアンテナ
　エンジン高効率化

2005年12月〜 （現行型）
　ヒゲグリル
　リアコンビネーションランプ
　アレルフリーフィルター
　Hondaスマートキーシステム

2007年○月 （フルモデルチェンジ）
　そして伝説へ

＞1
乙。

下手すると「現行」最終スレになるのかな？
ココ…

次は旧スレになるのか(´・ω・`)…

　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 ＼　 　 　 　。*ﾟ
　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

ウンチ食べたい！

>>10にウンチ喰わせたい！！！

age

スレのびないな

1.3のエンジンの面白いチューニングないかな。

前期モデルに後期モデルのフロントバンパー付ける事できますか？

できるよ。

あるよ

新型はまぁまぁだな

　　　　　　ある日負け組ンダヲタの>>1に
　　　　　　　手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
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　　　　　　￣￣￣￣￣


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　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　　 糞スレ立てんな 　　/　　/　　　/
　　　　 /　　　　　蛆虫　死ね　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

14年のフィットAなんですが
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/nfit046/
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/nfit047/
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/nfit042/
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/nfit029/
つけられますかね？

誰か教えてください。

むぅ、フィット1.5Aの5MTには15インチアルミとリアディスクブレーキの設定が無いのか？

>>21
WかSにすれば？

>>20
シフトノブとパネルは大丈夫。
シートカバーはどうだろうね。

純正のスポーツサスペンションって
車高はどの位下がりますか？

TYPE-Rの赤ホンダエンブレムって前はシビックで後ろはインテグラの奴だっけ？

>>20
シート形状同じなんだから付けれるっしょ。

>>20
全部付くよ。

>>24
カタログに書いてあるやん。確か2.5cmだっけ？
けど、公称値ほど下がらなかった覚えがある。

>>24
純正OPのスポーツサスに車高変化は期待しない方がいい。
サスが少しへたった様なMC前のFitと同じ位だから。

>>28
結構下がるなってイメージだったんだが。
ベースの車高がグレードによってばらつきあるから何とも言えんが。

純正OPより落ちが少ないはずのショーワのスポーツの方が落ちたからなぁｗ
多分1cmそこらしか落ちてないと思う。

フィットとイストってどっちが安っぽい？

>>31
新型同士ならどっちもどっちだけど、イストは出目金みたいにヘッドライトが外に張り出してるのが
強調されてださくなってる

旧イストと比べるならイストのが内装しょぼいよ

前スレでルームランプの事おかしいって書いたけど
結局バッテリ交換してみます　カオス注文してやった
ドライバッテリご苦労様！！

>>29
職場の駐車場でスポーツサス付けたオレのMC後1.3Aと5年前の同色の1.3Wが横に並んだことがある。
車高はフロントから見たらほぼ同じでリヤはオレの車が1cm弱低く、姿勢はほぼ水平になった。
まあ、カヤバからショーワに変わりバネレートが10%位アップしてロールやフワフワ感は減ったが。
投資効果をどこに見出すかだろうが、車高に期待するならお勧めはしないよ。

>>33
コーナンの特売YUASAバッテリー（1,980円）でも同じ結果だったりしてｗ

>>35
そうだな、あれでも2〜3年は十分使える。

現行１．５契約。
そろそろ生産調整入ってるみたいです。
マイナー色等希望の方はお早めに！

>>36
現に自分がそうしてるからなぁ。
車検くらいの頃合いを見計らってコーナンで特売品が出ていたらさっさと取り替えちゃう。
フィットに乗る前からずっとこうしてるけど、バッテリー上げた事なんて一度もないし
結果的に財布への負担も少ない。

>>30
>>34
取り付けがおかしいんじゃねーの？現在モデューロのスポーツサス付けてるが、
測ったらきっちり前後25mm落ちてるぞw　ノーマル車高のフィットに並んだら、
はっきり高さの違いが分かる。窓の下端やミラーの位置がはっきりと低い。
費用対効果を考えたら、大満足。

>>39
じゃあショーワのスポーツが公称値以上に落ちてるって事かなー。
正確に計った訳じゃないんで適当な事書いちゃったが。

>>39
デーラーで取り付けたから問題は無いハズ・・・そもそもおかしい取り付け方って？
純正サスは3〜4回バネレートがソフト方向に変更されてるからMC後は初期型より車高が少し高くなってた気がする。

初期型のFitはサスのヘタリで多少車高が下がってるので並んでも差が少ないんだろうね。
交換前と後の比較写真では下がってる様に見えるし同年式と並べばミラー位置は2cm位低いよ。
オレは車高命ではないので比較は無意味だしロアアームがほぼ水平になってる現状でOKだ。

ショーワスポーツ付けてるが公称値以上って事はないっしょ。
漏れの場合しっかりF20R15。
若干前傾気味でいい感じだがもう少し落ちてもいいな。

>>42
うーん、それでも純正OPよりは落ちてたなぁ・・・個体差なんだろーか。
もう違うのに代えちゃったから確認しようもないんだがｗ

純正形状で最高なのはJ'sレーシングのスポーツサスだけどな。
もうすぐそれに交換予定。　

>>43
そうなんだ。
それはそれでいいねｗ
つかショーワスポーツが30mmとかなら良かったんだがね。
20mmって以外に落ちないし。

>>44
何が最高なのかとｗ
落ちる量かな？

そういやあれもショーワのサスだよね。

>>44
J'sと迷ったんだよね(´･ω･`)
そんなに落とすつもりなかったからスポーツにしたんだが。
交換したらインプレ頼むわ。

>>46
ショーワチューニングスポーツベースで、更にJ'sが時間をかけてスポーティに
オリジナルチューニング。車高もF30R25の理想的なダウン。
価格もショーワチューニングと変わらない。

AUXに差し込んで聴きたいんだけど
オススメMP3プレイヤーない？

サスの話が出たついでに、質問させて下さい。
４ＷＤでサス付けてる方いますか？
オススメのメーカーと、実際のダウン量を教えて下さい。
４ＷＤだとあまり落ちないとは思いますが…

>22
車重を一トン以下に押さえたいからさ。

>>50
つかＦＦと４ＷＤえらべる車でわざわざ４ＷＤに乗ってるてことは
雪道やある程度の悪路を走ることが多いから４駆にしたんだろ？
それなのになんで車高を下げることを考えているんだよ；

>>52
バカだろお前

>>53
50.いちいち自演にはしるなカス

>>48
要するにショーワのセッティング外注品だーね。

４９の質問にはよ答えんか

さっさと答エロ

サスだけ変える奴って見た目１００％なんだろ。
純正ショックじゃ押さえ効かなくて乗り心地が変になるからな。
ショックも変えると
乗り心地いいし見た目もいいし
変に跳ねなくて安全なんだけどな。

>>49
好きにしろ

ジェイスのサスは最初は確かにショーワサスに手を加えたものを出す予定だったけど
変更してまったくオリジナルのものを開発したそうだよ

http://www.jsracing.co.jp/js3/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xBLAND=1&xSHASHU=10&xPARENT=65&xNO=SSK-F1-K&xKEYWORD=

しかしジェイズ人気あるね
ジェイズの本店ってどんなところだろうか
1度行ってみたい
個人経営の入りづらい雰囲気だったら嫌だけど

>>60
そこまで調べたんなら、ページの上の方にある会社概要をクリックしたら
会社の写真見れるのに。
ショーワチューニングにちょこっと手を加えて出そうと思ってたけど、やっぱり
こだわりで全て自分のところで仕様を決定したんだってよ。製造はショーワだよ。

>>58
普通に走る分には十分じゃね？
それとも何か？
サーキットにでも行くつもりか？ｗｗｗ

>>60
前店舗は思いっきり入りづらい感じだったなｗ
完璧に町工場だった。

しかしあれだけの店舗にしたら返済大変だろうね。

>>61
いやそれは見たけど、写真だけじゃあ雰囲気とかイマイチわからんし
実際行ったことのある人の感想とか聞けたらと思って

>>64
ちょっと大きいコクピットみたいな店。
と言えばいいかな。

つーか、名神が近所走ってるなら茨木下りて直ぐだから行ってみなさい。
まあ、最初は軽くビッグスロットル辺り勧められると思うけども。
あと、遠方からなら間違っても下道で行こうとは思わない方がええよ。馬鹿みたいに混むからあの辺。

>>65
貴重な情報ありがとう
店員は気さくな感じでよく話しかけてくる？
それとも出来るだけ放置で自由に店内見さしてくれる？
自分的にはなるべく放置が嬉しいけど

>>66
まあ、それなりにフレンドリーかね・・・普通かと。
店内つっても、用品店みたいに商品を陳列してる訳じゃないし
結局店の人に話す事しかやることなくなる感じだけども。

>>67
はぁ、そうですか
話すネタがなくなったら、沈黙が続いて気まずくなりそう・・・

>>68
いや別に、カタログ見せて貰いながら
「これなに」「あれなに」で質問攻めしとけばええやんｗ
別に相手もいきなり買ってくれるとは思っとらんし〜。
こっちもちゃんと説明してもらわんと買おうとは思わないし。

J'sってどこだろうとｵﾓﾀらよく走る国道沿いじゃないか…(´・ω・`)

>>69
サンクス
勇気を持って行って来ます
ジェイズの人、どうかいじめないで・・・

余計なことながら
Q&Aをみてワラタ
あのセンスは関西人だからかな

レンタカーでフィット１．３を借りたがクリープ現象が弱い
出だしがもたつく。かなりアクセルを踏まないと駆動力が伝わらない。
旧型デミオのほうが出だしがよかった。エンジンも上までまわっていい感じ。
（デミオもレンタカー）

>71
営業の人は話しやすいﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰな人だよ
メカニックは無口な人が多いって言うか
作業をしているからこちらから話しかけない限り
喋ってくることは殆どないかな。
一番良く喋るのは社長（ＪＪ）だな
面白い人だからいろいろ話しを聞いてくるのが良いと思うよ。
>72
ショップ全体が関西人＆２ｃｈののりだよ
でもあのＱ＆Ａを書いているのは関西人じゃなかっりするｗ

関西人なんぞと一諸にすんな

左足の足置き台（なんつーんですかね？）。
あれ、用意するとらくですか？

>>73
たぶんそのＦｉｔ初期のやつだろうね
いまのやつではかなり改善されてるから前後期でかなり乗り味も性能も違ってる

やれやれこっちにも湧き出したか、デミオ厨

新型がでるから今買ったら値引き結構してくれるかな？

先週末に納車しました。1.3のHIDエディション。

確かにクリープ弱いし、ところどころCVTの癖と思われる挙動はあるけど、
前乗ってた車より室内静かだし、燃費も楽しみだし、これといって文句ないです。

とりあえずドアモールとへたくそ棒取付完了。fitでそこまで、と笑われるかもしれんけど
大事に乗りたいし万が一も嫌なので。

まだ高速と坂道乗ってないので、その点噂が気になったままかな。

>>79
フィットの場合、現行車の「お代わり」をするユーザーが多いからねぇ？
文房具とかを一定のブランドに決めて買ってるっていう感じだな。
あまり値引きはないと思った方がいい。

>>76
まだ乗り出してない人？
フットレストはたぶんいらない
なしでちょうどいいと思う。
乗る前はいろいろ買いたがるからな（汗

ウンチ食べたい！

大幅値段アップってほんとなの？

>>76
フィットの床は奥の方が適度に傾斜してるから無くても大丈夫だと思うよ。
俺は短足だから取り付けたけどorz

>>76
買えば数千円、自分で作れば数百円〜。

俺はダイソーのドアストッパーや仕切り板etc組み合わせて
フロアマットの下に仕込んでる。

>>86
それが何かの拍子に外れてブレーキの間に
はさまりブレーキ踏んでも止まらず・・・恐ろしい！

>>87
泣きそうなくらいに怖いなw

フットレストはオプションでも、それを取り付ける穴は元々あいているから、ねじ止めすりゃいい
あれ、これは別の車の話だったかな？

>>89
フィットにゃOPでも無いよ。
せめてOPで用意して欲しかった・・・

>>87
両面テープやフロアマット、カーペットで二重三重に固定されてるから無問題！
・・・だと思うw

>>87
ブレーキペダルの下とアクセルペダルの上に斜に固定されて引っ掛かったらもっと恐ろしい事になる！
以前ブカブカの革靴履いて運転したら脱げてこの状態になり、左足で必死にブレーキ蹴りながらサイドブレーキ引張って辛うじて止めた・・・

最近停車時に前後にガクガクするようになったのは、
いわゆるジャダーというやつですか？

>>91
ハイハイ、自分で出来ないからっていいよ。もう。
某サイトを参考にもう付けて5年になるけど、やっぱりあった方がいい。

フィット買う奴は貧乏人ばかりだろ

>>94
貧乏人＝安い車か？ずいぶん低脳だな。
たくさん本を読むとか、いろんな人とつき合って見聞を広めた方がいいぞ。
お前の周りには、こんな事を言ってくれる人はいないだろ？感謝しろよｗ　

>>95
流石貧乏人w苦労して買っただけあってすぐムキになる。
金あって下駄車にすぎないと思ってるならおまえみたいなレスしないしw

オーディオパネル付け替えた！！
あんなにめんどくさいとは思わんかった･･･
しかもパネルの爪いっこ取れちゃったしorz

>>96
Fitも買えないからってムキになるなよ。

フィット買えないとかww
フリーターでもこんなポンコツ買えるし

フィット買う金しかないにしてもせめてデミオやスイフト買ってくれww

ID:NvaY71PaO

PC持ってないの？ケータイ厨君、必死すぎ。
因みに君の保有車は何？

>>96
ガタガタ言ってねーでさっさと免許取れやﾊｹﾞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はいはい　わかりました　あんたの言うことが正しいよ　

フィットスレはカネの話が大半を占めてるね。

アコードスレなんかでは見れない光景だ

なんでボンネットなかなか閉まらんの？

フィット海苔発火w

ストリーム海苔ですが何か？
フィット海苔って友人とドライブ行くときとかあれに詰め込むの？www

>>106
質問に答えてちょ。

PC持ってないの？

君の保有車は何？

>>107
ストリーム？大した車じゃないね。
因みに、ストリームの任意保険の料率クラスを全部答えて味噌？

ＰＣ持ってるけどテレビ見ながらレスしてるから立ち上げないだけ。
保有車はストリーム

>>ストリーム海苔ですが何か？

随分とお高いお車にお乗りですね。お金持ちのあなたが羨ましいです。
でもお金のない人を馬鹿にするのは良くないですよ。

ストリームが大したクルマじゃない？w
ならフィットはなに？ﾌﾟｯ

僕もお金が無かったのでフィット買いました。
今週の土曜日納車です。
貧乏人の僕には充分の車です。

>>112
因みに我が家の保有車

1台目＝パジェロ・ロング・Sエクジード
2台目＝レガシー・ランカスター
3台目＝フィット・1.3W・4WD

ストリームなんて大した車じゃないよ。

>>114
おっと訂正

Sエクジード　⇒　Sエクシード　だった 　　

まぁ、Fitの購入動機って価格が安い、燃費が良い。とかが多いだろうから、
貧乏人は言い過ぎにしても、それほど裕福な人が買う訳じゃなさそうだ。
政治家やプロスポーツ選手がFit乗ってるという話は聞いたことないし。
Fitは２ndカーで、家族で出かけるときは別の車とかそういう人ならいそう。

そうゆう妄想はやめたほうがいいよ。
自分を傷つけるだけだから。
派遣社員でボーナスなくてフィットしか買えないのとか、身の程知って申し訳なさそうにしてれば空気みたいにスルーしてやるから

>>117
はいはい。
ケータイで必死なって打ち込んでる姿がワロス。

因みに、自営業なのでフィットは営業車＋嫁の足。

あんまり大きな車で、客の所に行くわけにいかないからね。

俺は通勤用としてフィットを買った。休みの日はマークエックスの2.5に乗ってる。
燃費だけでこの車を選んだけど、正直この車の完成度の高さには驚いている。最近では
休みの日もフィットに乗ってしまう位、好きになった。いい車だよ。

心が貧乏な人って嫌ですね

どのへんが完成度高いんだよw
加速・剛性・走行安定性・ステアリングすべてで不満足だよw
このクラスならスイフトが粗あるけどマシってだけ

>>120
厳しい世界で生きてない奴ほどそうゆうこと言うよな。学生？

これまさにフィット・ストリーム・アタックｗ

>>どのへんが完成度高いんだよw
加速・剛性・走行安定性・ステアリングすべてで不満足だよw

何と比べてですか？ストリームと比べてですか？私が言いたいのはこの価格でって
ことです。ホンダの企業努力に感服したんです。確かにマークエックスと比べれば
劣る部分も多いですよ。それを差し引いても好きになれる車と言いたいのです。

ハンドルの軽さがまずダメ。気持ち悪い。

なんでボンネットがなかなかしまらないと言うかボンネットが閉まりにくいのか答えてくれ早急に答えてくれ

大手メーカー勤務でストリーム。
書き込みは携帯。

さぁそろそろメッキが禿げてきましたが何か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まだ若いし、貯金したいから

>>128
急に弱気になりましたね。どうしたのですか？

テレビに集中しだしたんだよ

こんなやつにあおられたくらいでムキになって言い返してるやつら
カスばかりだな

ﾜﾛｯｼｭ

やっぱり心のどこかに劣等感があるのかな。
彼の主張はFit乗りは貧乏である。Fitは金持ちは乗らない。
この２点でしょ？「ああそうですね」で終わる話だと思うが。
使用者が満足してるなら他人が何言おうと関係ないだろう。

暇つぶしだよ。釣れすぎて驚いてる

だからあ
なんでボンネットが閉まりにくいの
教えてよ俺のフィットだけなのか？
１５年式の１５００なんだが
この年式が閉まりにくいのか？たのむから教えてくれ

スルーしとけばいいものをこんなんで釣られている馬鹿どもは
まるで図星突かれてムキになってるようだな
原付スレの房どもならともかくいい歳したやつらが馬鹿馬鹿しいことをしているなんて

アホンダは 全ての車がそう。

仕様です。

なんだ、まだ遣ってたのかw

>>136
釣だと分かって、敢えて釣られるのも楽しいものよ。

>>135
閉まりにくいと感じた事がないからどう閉まりにくいのか具体的に頼むわ。

つーかマジボンネットしまりにくいリコールじゃねーの

じゃねーの

>>139さん
えっとボンネットを閉めるときなんですけど
最後カチャってボンネットロックしますよね
そのときなかなかカチャってならないんですよ
なので強く押すとボンネットがペコっと凹むんですよ
そのくらい強く押さないとカチャってロックされないんです
何故でしょうか？

>>140
閉まりにくいと感じた事がないからどう閉まりにくいのか具体的に頼むわ。

そういやボンネットまだ開けてないな。
ホーンも今日初めて鳴らした。

だから仕様

>>142
それはオカしいわな。
ボンネットは純正？
純正ならデラーに文句言った方がいいよ。
リコールじゃねーの？ってｗ

つーか言わせてもらうけど
この車全てがコストダウンだろ
コストダウンのかたまり
親父のオデッセイはもっとカチッっとしてるぞ
なんかうんざりしてきた

>>142
押すな〜！鉄板薄いから凹んでしまうぞ…

通常は30センチくらい浮かせた状態で手を離せば重みで最後まで閉まる。
それで閉まらないならもう少し上から。

というネガティブなことは言うのよそうと思う
車という便利な道具を私に与えてくださった
万物に感謝しようと思う。上の０書き込みは嘘なので
気にしないでください。
フィットって結構いい車だと思うマジで！

いやマジで！

>>142
ボンネットもドアと一緒の考えでいいよ。
ドアは少し開いてる状態でちょっと勢いつけてバタンって閉めるでしょ。

ボンネットも同じく。
ドアみたく勢いつけるんじゃなく、下に落下させる感じ。

そういえばオイル交換って5000キロでええのかなぁ？？

？？ぁなかのええでロキ0005てっ換交ルイオばえいうそ　

newフィッタいつ出るの？

>>152
それでいいんじゃない？

>>151さん
ありがとう！

さんありがとう！

>>147
オデッセイと比べる事自体間違いだよ。
比べるべきは、マーチ、ヴィッツ、コルト、デミオ、スイフト、ブーン辺りだろう？

されにコストダウンってのはさ、フィットクラスの車では重要だと思うし、評価すべき事じゃないかな？
今の運動性能で250万だったらフィット買わないだろ。

>>155さん
サンクス！

さんローソン！

ID:P5n7xMAi0　←何こいつw

ボンネットの閉め方も知らずに車に乗ってんじゃねーw
しかもリコールとか言ってるしw　救いようがないなw

>>161
誰でも知らない事はあるさ。
それにここはフィット板。玄人ばかりとは限るまいよ。
同じフィット乗りなら導いてやればいいじゃないのか。

>>162
良いレスだな。
最近はそんな優しさのある大人も減ったな。

割引７５kとそこから５０kだけやった泣

>>162
フィット板?

>>164
営業マンいじめ倒して値引きを勝ち取るか、自分の納得できる範囲で手を打つかでしょ。
俺はアフターサービスも含めて長く付き合いたいからあまり無理はしなかった。
店長がそれなりにがんばってくれたってのもあるが。

まあ、営業困らせるよりサービス困らせる方が後々怖いんだけどな・・・

HMMの発進時ジャダーの件聞いてきたよ。

対象：02-05MのHMM搭載車全部（つまり、最終型以外全部だね)
保障期間(延長)：初度登録日より7年または16万km
処置内容：１．HMMF交換および新油なじませ
　　　　　２．１で改善されない場合スタートクラッチKIT交換

症状のある人はお金の心配しないでDへ行こう。

最終型が対象になっていないのはまだ通常の保証が効くからだと思われ、
状況によってはシビックのように10年まで延長になるかもしれないですね。

>>166さん、あわせて125ｋって少なすぎじゃないですかね…
明日再度、他店で頼んできます。

デミオｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わざわざ張り付いて連投してるだけあって良いセンスだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


デミオｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おかげでオロナミン吹いたじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デミオｗｗｗｗｗスイフトｗｗｗｗｗ

わざわざ興味ない車のスレに張り付いてる暇人だけあって最高のセンスの持ち主だｗｗｗｗｗｗ

俺のモーニングコーヒー返せｗｗｗｗ







デミオｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何だかか変な流れの中質問スマン。

05年10月登録車なんだが、
最近サイドブレーキが緩く(軽く)なってきて、カチカチ音がするようになってきた。
以前サイド引くときは音もなく、もっとドッシリしてたんだが･･･。

なにが原因なんだろう？

それと、9月末に一年定期点検なんだが、
Dからハガキとか来ない。こんなもん？

>>172
サイドブレーキは調整してもらえばいいよ。自分でもできる簡単な事だけどね。
壊れたわけではないから安心していい

>>172
普通にサイドブレーキ引いてたらワイヤーが伸びてくるから
次の点検で調節してくれるよ

>>172
Ｄから送られてくるアンケート用紙に、点検の通知をハガキで送るとか、担当から
電話させて欲しいとか要望各欄があったから、書いたらその後から連絡来るようになったよ

アンケート書いてないんじゃない？

今度初めてタイヤ買おうと思ってますが､フィットには何がお勧めですか?
ちなみに自分は1.3で､今ヨコハマのASPECが付いてます(4年半使用)
ちなみに予算4万前後､燃費･安定･静かが希望です｡

TOYOのTEO Plus を試してみてくれ・・・評判が良いので次はこれにしようかと。

追記（真偽の程は解らんが・・・）
http://www.nandemo-best10.com/f_car-tire/z79.html

フィットのフロントシートのフレームはオデッセイと同一なんだが。
ストリームなんてアウトオブ眼中

>>172
インターナビに入ってたら、ネットでログインして
　　　Myディーラー
が登録されてるか確認した方が

アンケートは余り関係ないんじゃないかな？
一度もアンケートに答えたことないけど、いままでディーラー３箇所（ホンダ）
でお世話になったけど、どこも、１年点検、夏季休業、イベントのお知らせの
葉書が来たよ
（うち１箇所のディーラーでは車の購入なし。引っ越してから車検を頼んだ
だけ）

ショーワのコンフォートサスをデラで
交換してもらうために持ち込んだが、、、。
何故か（商品不具合？）でスプリングがボディに
干渉するといわれ、純正に戻しました。
販売元とメーカー側に整備の人が問い合わせたらしいのですが、
担当者不在で回答できず、、、。
不具合ってあるものなのかなぁ〜
自分じゃできないワカラナイのひとなので、
デラでお任せしてたんですが、、、

>>181
量産品にはたまにそういった物もはいってたりすることもあるよ
あと考えられるのは、取り付け方を間違えたなどの取り付けた側の問題や
注文の品番を間違えて違う種類を送ったとか

前期後期で互換性のない商品だったとか、取り付けてる社外パーツのせいでつかえないとか

昨日、ブレーキランプが切れてるバカに激突した。
人身事故にはなったがブレーキが切れてたのが証明されて
過失割合が１：９になったｗｗｗｗｗｗ


おまいらもブレーキランプくらいってバカにしてるとマジで
お釜掘られて自分の方が悪くなるぞ。

たまにはチェック汁

5o0BX9D60です
デラの取り付け方の問題カモ。
昨日で取り付け完了して乗り味を
お伝えしたかったんですが残念ス

>>181
品番が違ったんｼﾞｬﾏｲｶ？
〜03.10
V0321-10B-10

03.10〜
V0321-10B-30

自分の年式と品番照らし合わせた方がいいと思われ。

>>183
車間距離って知ってるか？？

危険車両に温情は必要ないです
本来は0:10で然るべきなんです

もし0:10が普通であれば、
運行前点検を真剣にやるようになるでしょう

彼らは >>186 な人に甘え、自らの責務を怠っているのです
夕暮れ時やトンネル内での無灯火も同罪で、追突側に罪はありません

そうなれば、随分と走りやすい道路環境になることでしょう

>>187
え？　1：9　の　9　が追突した方じゃないの？　整備不良の過失が１で

>おまいらもブレーキランプくらいってバカにしてるとマジで
>お釜掘られて自分の方が悪くなるぞ。

「自分の方が悪くなる」
つまり、追突した側が 1 で、整備不良が 9 だろ

何の為にマルチしてるのか意味がわからん。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188764948/
276 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2007/09/11(火) 16:21:27  ID:58jAULGH0 Be:
    昨日、ブレーキランプが切れてるバカに激突した。
    人身事故にはなったがブレーキが切れてたのが証明されて
    過失割合が（俺）１：９（相手）になったｗｗｗｗｗｗ


    おまいらもブレーキランプくらいってバカにしてるとマジで
    お釜掘られて自分の方が悪くなるぞ。

    たまにはチェック汁

>>189 のような香具師が多いから
ブレーキ灯が両方切れてても安心して走っていられるんだよなぁ

真っ黒のテールレンズも同罪

アメリカに暴走族は居ない
なぜか？　即射殺されるからさ

ブレーキランプが点きっぱなしもたまにいて迷惑なんだが
あれはどうなるんだろう

アレは左足ブレーキだろ

たぶん


おまいら、気をつけろよ

違うよ。たぶん欧州車によく付いてるリアフォグを、点けっぱなしのバカのことだろ。

>>186-195
>>183は各メーカーにマルチコピーしてるマークＸ乗り気にするなかれ

>>192
アメリカに暴走族はうじゃうじゃいるとおもうんだが･･。
日本のいまの暴走族は暴走族っていうより珍走族

映画でよく描かれるワイルドスピードみたいなのが本来の暴走族の類だぜ

俺のGD3はLEDテールだから切れる事は無い。
点灯しなくなったらホンダに(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

ＭｙフィットのＦブレーキパッド交換したよ。
DIYし辛いフィットだけど、パッド交換だけは超楽だったよ。

エンドレスのSSMに変えたけど純正の頼りなさが消えて
なかなか良い感じだよ。

ちなみにLEDにも寿命があるよ

電球どうのじゃなくてヒューズが切れたらいっぺんぽんに
両方点かなくなるだろ、そっちの心配しやがれ。
リレー組むまではとりあえずホーンとブレーキは同時に使わないように！！！

LEDテールはブレーキ時にどの位の電流を消費する？
普通の電球よりかなり少ないと思うが。

フィットに乗り換えようかと思ってるんですけど
1300ccと1500ccだと乗り心地が違うもんなのでしょうか？
200ccしか違わないのか、200ccも違うと解釈すればいいのか・・・

どんな時に1500ccのメリットがでてくるんでしょうか
スレ違いかもっしれないですが…


紹介とかみるとゆとりの1500ccとかかれていてこっちになびきそうなんですが
燃費が1300ccmより落ちているので悩んでs舞う。

>>203
高速や山道を飛ばすかどうか。
普通に走る分には大差ないよ。

>>199
手順をｋｗｓｋ(´･ω･｀)

>>203
旧型ならエンジン自体別だから排気量の違いだけでは図れない
1500の方はＶＴＥＣだから高回転からの伸びもいい、大勢乗せたり
高速使うような旅行もするなら1･5

新型ならあまり違いはなさそう

もうすぐ新型になるフィット。
今なら在庫のフィット安くでかえるのですかね？
ずーっと買うかどうか迷っていて。
新型になったら旧型の在庫ってどうなるのですか？

>>204,206
ありがとうございました。
10月に新型が出るようなので時期的にもそっちを買うことになると思います。
数人で乗ったり、高速も乗るので大は小を兼ねるではないですが1500ccの方で検討します。

>>207さん、京都なんだけど、特別車しか在庫なかったよ。
５日で注文は終わったから在庫だけみたい。特別車はおかいどくだよ！
９月末までキャンペーンで７万引いてもらえるし！
私は総支払額１３０万まで値引きしてもらったよ。
ディーラー周りまくって競合させたり…

>>199
社外は鳴くし、ホイルはすぐ汚れるし、ロータ削れるし…
でも高速走行時のブレーキ性能は確実に上がる。


Rも変えてみたら？さほど難しくないし、楽しいよ。

>>210
社外の方がダスト少ないだろｗ

亀レススマソ
品番は合致してました。
本日　元売・メーカー・デラ整備担当と
連絡を相互に取り合ってもらい
再処置の方向へ、、、。
ちとワクワク

亀レススマソ
品番は合致してました。
本日　元売・メーカー・デラ整備担当と
連絡を相互に取り合ってもらい
再処置の方向へ、、、。
ちとワクワク

昨日181です。
パソ不慣れで申し訳ない

特別仕様車　1.3A　コンフォートエディション＋ナビ

最初の見積もりでは　7万円引き＋3万円相当のサービス品
9月末までオプション購入資金10.5万円プレゼントやってるし、
値引きは10万くらいが限界かな？

そもそも特別仕様車の時点で値引きされてるんじゃないか？

>>205
文章で説明するより「フィット　ブレーキパッド　交換」でググった方が
写真付きで作業説明してる個人サイトとかあって、そっちの方が参考に
なるよ。

↓フィットじゃないけど基本構造全く同じで同一手順です。
参考）ttp://www.t-oni.net/sub_001/top2_sub/seibi_2007/070415_bkf/b-pad_fr_change.htm

ちなみにブレーキパッド交換は本来は資格が入ります。
ＤＩＹでやるのは違法です、あくまで自己責任で。

>>216
自分の車を自分でするのは違法じゃないだろ

>>217
ゴメン、ブレーキの整備は整備士の資格がいるかと思ってた。
法的には自分の車を自分で無償で作業する分には問題ないそうだ。
訂正します。

>>209さん
情報ありがとうございます。
特別仕様車しかないのですね。
ということは、もともと高いフィット・・・。
悩みます。

>>218
>自分の車を自分で無償で作業する
どうやったら有償でできんの？

>>220
ﾜﾛﾀ

216のバカはツッコミどころが満載だから
釣りかとおもた

フィットは横転しにくいですか？

特別仕様車の段階で値引き？？
バカか？値引きは定価から引くんだよ!！
特別仕様車定価から引いてるのが値引き

揚げ

バッテリー
小っちゃ
ビートのより小さくねーか

ホンダの新車ディーラーの登録済み展示車の見積もりをもらったら
車体120万円＋諸経費30万円
もうすぐモデルチェンジ、しかも展示車なのに高すぎだと思うのですが、
いくらぐらいが適正、納得価格だと思いますか？

>>227
その諸経費30万に何が含まれてるんだろ
展示車でもどのグレードで、装備は何がついてるとか
色は何かでも結構変わってくると思うよ

そもそも150万程度なら適正だろう、あとは自分がいくらなら納得できるかディーラーにいって
無理って言われるなら安いの探せばいい

フィットの純正ナビについておしえてください。
DVDの見れないHDDナビです。
メモリースティックでCDの情報を入れることはできるのでしょうか？

>>218
昔はブレーキ類などは整備の免許がある人しかやっちゃダメって言われてて
法改正で整備士免許持ってない人がブレーキを弄ったら2週間以内に近くの車検場へ
検査に行く事ってなったけど

いまは車検場へも行かなくて良いってヌルイ仕様になってる

>>229
ナビにも色んな種類があるんだからつけたいと思ってるナビのメーカーとか
名前くらい書かなきゃ誰も返答できないんじゃないか？

>>228
1.3Aのレッド＋Fパッケージです。
諸経費は自賠責、自動車税、重量税以外のほぼすべて
（取得税とか車庫証明関係とか納車とか）
それに、フロアマット、ドアバイザー、マッドガード、DVDナビ、ETCと
それらの取り付け工賃です。
任意保険は入っていません。

ホンダの中古屋で新古車の表示価格が120万くらいなので、
そう思うと、まだまだ割り引けそうな気がしてしまいます。

同じ新古車って言っても1，3Ａってだけで比べてるかＦパケ付なのかによるんじゃないだろうか
フロアマット、ドアバイザー、マッドガード、DVDナビ、ETCつきならいまの値段でも十分なんじゃ？

あと数万はまけてもらえるかもしれないけど、後々そこのＤ使う予定ならあまり値切り交渉はしないほうがいいかもしれない

>>229
これのことか？
ttp://www.honda.co.jp/navi/fit/vxh-082c/

前期モデルに後期モデルのＬＥＤテールライトを付けれます？

>>233
せめて込み込み140万って思ったのですが、後のお付き合いのことも考えてみます。
ありがとうございます。

>>235

そんなに高いのか・・・・

>>235
コネクタ形状の変更とか配線の延長とかの問題があったかも。
形状的には付けられる。

>>236
地域（都会は安い）ってのもあるけど、A-xxエディションあたりでそんなにがんばらなくても込み込み140はいけるとおもわれ。
人気色なら、強気に出られてもしょうがない。（かな？）

>>181
自己レスです。
メーカーが現物を再検査して結果を報告するとのこと。
きっちりやるのはイイが、結果がでるまで
かなりの時間を要する悪寒
単に製品（ショックとスプリングの組み間違い）か
デラの無知識（取り付け方の）かとおもってましたが、、、。

現行のを安く買おうと思うのですが、皆さんがどれくらいで購入したか知りたいです。値引きが特に。
お願いします。

>>241
新車で買いたいのか中古で買いたいのか、中古なら何キロまでのやつで
自分はいくらくらいなら満足なのかくらい書いてから書きこもうよ

新車なら過去レス参照

フィットの新古車（登録済H19年7月＋未使用）購入を考えているのですが、
この場合、ディーラーで新車継続保証を受けられますか？
もし、継続可能な場合、別途手数料等掛かりますか？

購入先は、民間（一般）中古車屋さんです。

ディーラーは販売店
新車保証はメーカーが実施してる

保証期間内の故障対応はディーラーがやるが
費用はメーカーに請求する

これで分かるだろ？

>>243
ちなみにいくらだ？コミコミの値段で教えてくれ。

>>243-244
保証継承の点検費用がいるんじゃね？

>>245
ちなみに、全々込「123」です。
1.3AU＋白P色

>>246
早速"keyword"出てきてビンゴって感じです。
実はその名目で、上記見積額に「3.5」ほど加算されていたのです。
これって、正当な請求なのでしょうか？
同じ様なケース（新古車）で他店に見積りをとりましたところ、
そちらのお店では当該加算はありませんでした。

本来的には、どちらが正解なのでしょうか？

こないだ気付いたんど、前期型って現行よりラジエターが小さいのね。
だからかわからんけど、渋滞とかノーエアコンで走行してると簡単に水温が100℃近くになっちゃう。

精神衛生上宜しくないので、先日黄色帽子でBILLIONのサーモスタット付けてって頼んだら、
フィットはサーモスタットが奥まってるし、狭いし面倒だからって断られた。（´・ω・｀）

やっぱり断られやすのかね。エンジンルーム狭いのって。（´・ω・｀）

流れぶった切ってすまん

・田舎
・回しても約1500回転まで。なるべく吹かさない
・最高速は一般道路で60、バイパスで80kmまで
・通勤距離は往復で35km
・エアコンはあまりにも暑い時以外つけない

この条件だと20km/L超えた。
燃費が気になる人は参考までに。
燃費気にしない運転＋エアコンありの場合は18km/Lまで落ちた

1.3A 4WDで8.3km/L。
これってどーよ？

>>248
開弁温度の低いサーモに替えても水温の上昇速度が少し遅くなるだけ。
ラジエターの絶対的な放熱容量が変わらないので上昇温度は同じだよ。
むしろ開弁温度が低いのでそこからの温度上昇の遅れ分だけ燃費悪化。

>>251
おおぅそうなのかー。勉強になった。
いや、水温計付けたら視覚に入ってくる水温にｶﾞｸﾌﾞﾙして、助けてサーモスタット！って思ったんだ。
工賃も高かったし、付けなくて良かった。レス�dクス

まぁ我がフィットたんも10万km超えたし、そのうち他が壊れるだろうな。

>>249
「・田舎」を「・都会」に変えただけで、各々8�`/�g程度は落ちるよ。

>>248
> こないだ気付いたんど、前期型って現行よりラジエターが小さいのね。

このへんkwsk

MC前はラジエターとエアコンコンデンサーが左右に分かれて付いている。
MC後は両方共大きくなって他車と同じ様に前後に重なって付いています。

>>248
町乗りだけならサーモは交換しない方がいいよ
下手に交換すると巡航とかしてるときに純正より水温が低いから温度を上げようと水温補正がかかって燃費悪くなるから
電動ファン付きなら熱くなるとファンが回るから水温は特に気にしなくて平気だけどクーラントは定期的に交換した方がよいな
あと10万キロならラジエターキャップも純正でいいから交換した方がよいと思う
年数経った車に社外のハイプレッシャータイプのキャップに交換するとラジエターのカシメに負担がかかってクーラントが漏れてくる危険性が高まる
長々とスマヌ

>>255
�d！
そんなところまで変わってたのか・・・

>>255
いや何気なくヤフオク巡回してたら、ノーマル形状のラジエターがいくつかあって
ソレを見比べてたら『ん？』と思った次第で。
前期より現行の方が巨大なのよ。なんつーか、フロント全面を覆っている感じ。
実際にDで見たらホントにでかかった。

>>256
アドバイス�d。
一応、定期的なクーラント交換＆キャップ交換してる。
でも気分で高いハイプレッシャー付けてるのよね。（´・ω・｀）
付けたｔころで意味無いの判ってて買う俺って馬鹿よね。
今度は安価なノーマルタイプにします。そろそろ交換時期だし。
以前はサーキット走ったりしてたけど、もう年齢的にも体力的にも金銭的にも家庭的に無理。

>>258
Fitでサーキット走れるの？

誰かクーラントは100℃になっても沸騰しないって教えてやれよ…


>>259
ステップワゴンが走ってたら変だが、Fitなら違和感は感じないよ。

>>259
そりゃ一応走れるよ。
周りはすんげー車ばっかりだからかなりこっ恥ずかしいけど。
遅くても似合わなくても良いのです。気分だから。
公道爆走して周囲を危険にさらす方がアレ。

>>260
＞100℃になっても沸騰しない
　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　　　な、なんだってー！！　　　 ＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　 ∩＿＿＿∩ 　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　 | ノ 　　 　u ヽ 　　　　　　　　　　　/ u 　 　 u └| 　∩＿＿＿_∩
　　/ # ●　　　● |　 　　　　　　　　　| ●　　　● # .ヽ/ 　u　　　 └|
　 |　u 　　( _●_)　 ミ 　 　　　　　　 彡 　 (_●_ )　u　 |●　　　● # ヽ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　　　　　 　 ／ 　 　 |∪| 　　 彡　 (_●_)　u 　 |
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )　　　 　 　（　 く　　 ヽ ﾉ 　 ／ u 　 |∪|　　　　ミ
(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　　　　 ＼_ )　　　　 　（ 　く 　 ヽ ﾉ　　　　　ヽ

件の有名人が『冬場に水温95℃になっちゃうからサーモ交換したよ！』って言ってて
てっきり95℃＝危険、100℃＝あぼーんかと思った。

クーラントはただの水じゃないから、添加物に起因する若干の沸点上昇があるせいで
100℃よりは高い温度でないと沸騰しない。

でも、沸点上昇の割合は結局のところ、クーラントの濃度次第だし、
100℃平気で越えまくりなんて状況は避けた方が無難だろうと思う。

>>253
都会すげえな
田舎で良かった

>>263
あんたの燃費見る限りじゃ
田舎暮らしじゃなくてﾄﾞ田舎に暮らしてるんだってすぐわかるよ

クーラントが沸騰しない理由って、添加物云々の沸点上昇よりも単純に圧力がかかってるからなんじゃないの？

昨日1.3A･18年式が納車されたのですが､燃費計見る限り10�`/�gなんです｡
ガソリンの減りもそれくらいで減っていきます｡

こんなもんですかね??もうちょい走ると思ってたのですが…

>>265
純粋に水なら1.5気圧で110℃程度にしかならんし、
クーラントにかかる圧力はこれより小さいのが普通だし（フィットの圧力未確認）、
ちょっと圧力かけたぐらいではﾃﾗﾔﾊﾞｽ。
純正クーラントの規定濃度が50％だという所を見ても沸点上昇の方が妥当かなと。

>>266
7月に１．３Wが納車されて、主に都市近郊片道５kmの通勤用で使用してますが
エアコン常時作動で燃費計で１０．４ｋｍ/L前後です。実燃費もそれくらいです
エアコン不使用なら１３〜１５km/Lくらいです。
266さんがどういう環境で運転しているのかは知りませんが、
街中では信号待ちや渋滞も多いし、こんなものですね。

>>264
富山は都会暮らしの人からみるとやっぱド田舎なのかな
コンビニがそこら中にあるってだけでまだ恵まれてる気がする

ちなみに俺の燃費が20越えてるのは、通勤道のほとんどがパイパスな影響がでかいと思う。
信号には結構かかるけど平均速度が速い

>>265
ま、ここはフィットスレだからな

富山は転勤で1年いたんだが、バイパスって国道8号？

あの道ならﾏﾀｰﾘ走れば
あり得なくはないな。

ちなみに、悪いが富山は田舎だとｵﾓﾀ。

MC前だからなんとも言えないが、狙って水温を高めに設計してるとすれば
燃費面で有利なのは確か。メルセデスが結構前から実用化してる技術っしょ。
まああそこは110度越えても平気っていうとんでもないところだが。

>>260-261
マジか。テンション上がってきた。
1.3Sだけど慣らしが終わったら筑波の走行会探してみる。
ホンダだからもてぎの方が仲間がいたりするかな？

>>167
サービス困らせるって何すれば・・・

ホンダのエンジンはかなり前からハイプレッシャーキャップ付けて
100度以上になっても平気にしてるよ。
B16Aなんか110度越えとか良くあったり。
純正以外の水温計を付けると精神的に悪いよな。

エンジンオイル交換ってエレメント込みでどれぐらいするの？

>>259
サーキットのフィット
http://jp.youtube.com/watch?v=LYNYGJHSXwY
http://jp.youtube.com/watch?v=5l08H1rC4hI&mode=related&search=
http://jp.youtube.com/watch?v=AMNpEhqfrcA&mode=related&search=
http://jp.youtube.com/watch?v=P0WFZuVQVos&mode=related&search=
http://jp.youtube.com/watch?v=c-9-xhi_wZw&mode=related&search=

>>266
女房の1.3A、燃費計を見たら7.7km/lだった・・・　買い物だけに使うとこんなものか

どんな車だってチョイ乗りやｴﾝｼﾞﾝが暖まるまで燃費悪いの当たり前！と俺は納得して乗ってる。ときどき遠出してスゴイ燃費の時にｳﾚｼｽ
でも燃費悪いって言っても同一条件なら他のコンパクトよりは燃費は若干良いんじゃない？

たとえサーキット走行でも過度なハイプレッシャーキャップに変えない方が良いですよ。
あれはレースなどでエンジンに無理をさせてもチェッカーを受けるためです。
無理に冷却液の沸点を上げて走り続けるとシリンダーブロックが歪んだりします。
この時の高温高圧に耐えられず配管周りから冷却液を吹いてしまう事も有りますし。

それより適度な温度で沸騰すればそれ以上は無理な温度上昇しないので安全です。
沸騰に全く気付かずに冷却液が無くなるまで長時間走り続ければ壊しますが。

>>231
そうですよね。すみません。
VXH-072Cです。

>>253
おれ、田舎では大体18とか19なんだけど
都会に遊びに行った際の燃費は20くらいに上がってたぜ
田舎だとしなかったアイストとか頻繁にやってたせいかもしれないけど

都会でも燃料の無駄を気にすれば案外燃費良くはしれるんじゃないだろうか？

>>276
燃費計はあくまでも参考程度、リセットせずにずっと走ってたりすると
どんどん数字が落ちていって一桁って事も少なからずある

燃費計で一桁だったのに実際満タンまでいれて図ったら１６くらいだったって人も知り合いにいるよ

>>280
上のルートは一応横浜の田舎から
銀座や葛西などを通って浦安へって感じの一般道路

時間は平日の朝から夕方にかけて
渋滞は朝と夕方に捕まった程度

>>276
うちの1.3Aもそんなもの。
ほとんど横浜市内を走っているだけ。
信号や交差点はメチャ多いし、山坂小道の多い地域だし。

>>283訂正
×1.3A
○1.3W
…ま、どうでもいいか。

都会の街乗りなら大体10前後でしょ。
たまに高速乗って12。
エコドライブ徹底で14。
サブコン付けて16〜17。
こんなモンじゃね？
カタログ燃費に釣られて買った奴多いから燃費が悪いみたいになってるが、それでも他車に比べたら燃費はかなりいい方。

>>281
燃費計ってそんなにくるうのか
つぎは満タン法でやってみよう

フィットの新古車（登録済H19年7月＋未使用）購入を考えているのですが、
この場合、ディーラーで新車継続保証を受けられますか？
もし、継続可能な場合、別途手数料等掛かりますか？
(というか実際、新車継続保証として3.5万計上されてるんですけど．．)

購入先は、町の一般中古車屋さんです。

ちなみに、見積り額はＡＬＬ込々「123万」です。
1.3AU＋白P色

これって、正当な請求なのでしょうか？
同じ様なケース（新古車）で他店に見積りをとりましたところ、
そちらのお店では当該加算はありませんでした。

本来的には、どちらが正解なのでしょうか？

>>287
店に聞け

>>287
妥当ちゃ妥当だけど、3.5万は余計。
基本的に保障はディラーで無料で受けられる。
たぶん代行代（その中古屋がディラーにもってく手数料）

悩むなら新車にしちゃえば？
新車と新古車の差は登録料だけだから・・・
自分で好きなように選べるし、今なら在庫セールやてるからかわんないかもね。

どれぐらいオプションがついている車両かはわからないけど
その値段なら在庫セール中の新車と大して値段かわらなそうだし
あんたが色々細かいことに悩まなくてすむんじゃないのかい？
現行型にどうしてもこだわりたいっていうんじゃないなら
新型でもいいと思うけどな

>>289
保証継承費用むは普通にかかるでしょ

>>289
>>291
どっちが本当やねんな？たっぷり教えて★ヒューマ

>>288
君は解っとらんな。　そのうちシバいたんで。

>>292
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/purchase/guarantee-remaining/index.html

普通中古車はディーラーで整備、点検を受けて12ヶ月点検シールを貼ってもらい
整備手帳の最初にあるが、使用者名義を変えてもらってホンダでハンコをもらう。
これで、譲渡先の人に保証内容を移せる。

新車継続保証代金は余計だなそれ。

>>267
定量的に検討してみます。

ホンダ車のラジエーターキャップは1.1kgf/cm^2だから、大気圧＋1.1kgf/cm^2てことで
絶対圧は2.1kgf/cm^2くらいね。MPaにすると0.205MPaになる。
理科年表で見てみると
0.19849MPa@120℃
0.21140MPa@122℃
なのでその間の121℃くらいということがわかる。

ちなみに、リリーフ圧を1.3kgf/cm^2とした強化品だと125℃となる。

一方、LLCの主成分であるエチレングリコールの沸点は197.6℃であるが、
通常30〜50%程度に水で希釈して使用するため希釈液の沸点は
水蒸気分圧による計算で1.4kgf/cm^2〜2kgf/cm^2相当の沸点となり、110〜120℃くらいである。

上記圧力による上昇分と合わせると30%で133℃、50%で145℃という計算になる。

ホンダのキャップは1.1がかなり前から付いてるけど
だいたい夏場でアッパーホース部で115度くらいは行くよね。
だから、デジタル温度計は付けない方が精神的にいいｗ

115℃って冷却ファンが壊れてないか？
因みにFitの水循環は他車と逆じゃないの
参考　↓
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/09.html

115℃は異常じゃないか？
通常は渋滞で100℃まで上がったらファンが回って
90℃まで下がる。

ラジエターの放熱より多くの発熱があったら温度は下がらんじゃないか

ラジエターの放熱より多く発熱する状況？

12ヶ月点検行ってきたよ
6ヶ月点検に続きオイル（ウルトラLEO SM）交換無料
オイルフィルターの交換も頼んだけど、オイル交換と一緒だから工賃は無料
部品代1,260円だけど、車を持ち込んだから2,100円の割引

点検以外では
・エアクリーナの清掃
・ブレーキバッドの給油
・タイヤ空気圧の調整
・下回りのボルト・ナットの増締
・タイヤローテーション
・ドレンプラグの交換
新車だと、ボルト類が新しいから１年も経つと緩んでくる
ブレーキも分解・組立で点検してくれたし、安全のためにもDラーで頼む
のが一番かと

飲み物サービス（アイスコーヒーを選択）
展示会中につき、粗品サービス

店内にステップワゴンが展示してあったのだが、235.2万のが198万だそう
で、客が車内を見てた
俺のFit1.5Wが約220のを約200万にしてもらったけど、割引後の価格が俺
のより安いのには驚き

以上、チラシの裏でした

っ峠
っ登り
っ高回転高負荷

フィットにはデジタル温度計まだ付けてないけど
115度はわりと普通に到達できるよ。
ただ、みない方が精神的にいい。

100度越えても沸騰させないための純正ハイプレッシャーキャップ1.1
ホンダのエンジンは昔から使ってるよね。

あのー
12ヶ月点検でブレーキのボルト緩めて内部点検はどこで受けてもごく普通。
ただ、Dでやる理由は保障が受けられなくなるから。
整備手帳にハンコ押してもらっただろ。

しかし、Dでやっても実際はチェックだけで点検清掃しない場合がある。
俺のはエアクリケースにホコリがついたままだったので
開けて点検清掃してないのがバレバレだったぜ。

>>303
持ち込んだとき、バラバラに分解して・・・と説明を受け、引き取りに行った
ときもバラして・・・と言ってたけど、手抜きのDラーがあるのを聞いてるか
ら、わざわざ説明したのかな
下回りはボルト類がたくさんあるらしいので、その辺は町の整備工場でも点検
してくれるのかちょっと不安なところもあるけど

>>302
ラジエターの小さいMC前のモデルかな？

>>301
ステップワゴンは見た目のブサさで売れ行きが低迷してるし
今度FMCだったかMCするから在庫を安くても売っておきたいんじゃなかろうか

今度のステップワゴンでたら絶対いまの安さでしか選ぶ人いなくなるだろうしね

町の整備工場は整備のプロだぞ。
日産Dに就職して整備10年やってから退職して
カーコンビニもやってる個人経営の知り合いがいるよ。
板金はその道のプロがいて、Dや中古屋から外注が来てる。
Dの整備士全員悪いとは言わないが
若い奴多くてマニュアル通りしかできないのが多いのは事実だぞ。

板金に関してはDラーではできず、取引先（今ではカーコンビニが多いかな）
に頼んでるのは知ってる
どのDラーに行っても、土日は板金やが休みだからとか、板金屋の予定を聞かな
いと修理に掛かる日数は分からないとか言われるし
板金の方はプロだし

ただ、ボンネット内に関しては、新種の車が出る度に位置、形、構造が変わ
ってたり、エンジン周りに関してはDラーが一番じゃないかと

ホンダマルチマチック車が出たとき、町の整備工場では構造が分からず、、、
エンジンも、i-VTECだとか、次々と新しいのが出てくると、技術資料がないか
ら、経験を積むまで厳しいのでは

日産Dラーから整備工場に行った場合、日産の車の修理は大丈夫だろうが、
他の会社の車の修理となると、試行錯誤で、技術を身につけるまで多少の
時間が掛かるはず


と思う

ワイパーの根元にボルトが2本置いてあった。
なんじゃこれ？

こないだDで交換してもらったEGRのボルトに似ている。
新品EGRのボルトはもちろん新品だ！

>>307
確かにその通りだな。
通常、デラでは整備士を卒業すると、営業orフロントになるものだが、接客が苦手だったり、性格的に無理なやつはモータースに流れる。

つまり、町の整備工場には、整備しかできない奴や、変な奴もいるって事だ。
もちろんいい人もたくさんいるから、いい整備工場を探す必要がある。

>>308
それがあるから一長一短だね
昔の車を整備してもらうにはいいけど、新しいモデルではダメなこともある

>>310
それは極端だろ、、。整備をやりたくて入ったのに卒業したら全然別のフロントや営業に回されたら
接客が嫌とか性格的に合わないって以前に自分のやりたい仕事をする為にまた違うDの整備士になるか
独立する人だって多いさ

バンパーの凹みを修理に出したら凹みは直ってなくて塗る色間違えて最初よりひどくなった私が通りますよ(　´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

明らかに純正より濃い上にメタリックが入ってないからただの水色orz
ボディはバンパーと違って年数を重ねるごとに色が薄くなるから、
このバンパーの色がホンモノと言われたけど、ならば劣化した方の色に合わせてくれ…

正直周囲からは笑われるし後ろのバンパー交換したい…orz

オイオイ何処に修理出したんだよｗｗｗ
色合わせするだろ普通ｗ
とりあえずオクで中古のバンパー買えｗ

>>311
だから、いい人もたくさんいると言ってるんだけどね…



>>312
クレームつけて、やり直させるべきではないの？

>>312
俺は前の車の時に近所のカー○ンにエアロを塗ってもらおうと持っていったら給油口などの現車の色見本は不必要と言われたよ
年数経ってるから色を合わせとと言ったら嫌そうな顔されたからちゃんとした板金塗装屋に行った経験ある

>>312
やり直させるべきだよ。色合わせするのが当然。劣化も糞もない。
そんないい加減な仕事で飯食ってるような板金屋は許せん。他の店がいい迷惑だろう。
明日にでもすぐクレーム付けた方が良いよ。

新車　1.5W　HID ビビブル納車されました。
ｱｰﾑﾚｽﾄｺﾝｿｰﾙ・ﾊﾞｲｻﾞｰ・ﾏｯﾄ・ETCで177ﾏｿでした。
値引きは-17ﾏｿだったかな。

もう生産調整に入っているか納期まで1ヶ月弱かかったYO!

>>313-316
みんなありがとう(　´；ω；`)

親の知り合いの板金屋さんだから文句が言えない…
しかも、親の知り合いだから親を通して頼んだんだけど、なるべく安くやってくれって頼んだらしくorz
こんなものだから文句言うんじゃない！って言われたけど、すごくみすぼらしくて嫌だ。

板金屋さんは普段お金取らない(過去に何度もタダで修理してもらった)から下手なことも言えず泣き寝入りしてますorz

親も自分の車の時は値切りもせずめちゃくちゃきれいに直してもらってるのに
フィットだけこんなんじゃ…と思って次回から他に頼みます。

>>318
そんな事情があったのか。
気に入った物は有料でもしっかり直した方が良い。
金が絡むことは親戚、知人、友人の類は文句を言い難いので極力避けた方が無難だよ。

>>319
お察し申し上げます。
スレ違いだが、家建てる時それやるとトンでもないことになるので絶対に知り合いを使わないようにすべきだよ(´･ω･`)

>>320
親戚が家建てるときに知り合いに頼んで酷い目にあってた。
築数年で家中ガタガタだけど、つきあいだから文句言えない。

田舎だからつきあいがあって、他に頼めないんだよな。

>>319
むしろ親が車屋勤めなもので車検点検一切を丸投げしてました。
車検は丁寧にやってくれるのでありがたいのですが、その他アフターサービスは…orz
最近は少し調子が悪いと思ったら買ったディーラーに持ち込んでます。
有償無償問わず丁寧に直してくれるので満足です。

バンパー、バンパーって言ってたらうるさいって言われたので最近は諦めてます。
6年落ちには見えないのだけが自慢だったのに…ｗ
次に車を購入したときは車検以外は買ったディーラーで頼みます。

>>322
お金払って損しているわけじゃないんだから、ちゃんとお金払って直せばいいじゃんか。
バンパーフェイスだけなら色付部品があれば3万ちょっとで塗装も不要。

もっと安く済ませたいならヤフオクで張れ

車にしろ家にしろいくら親戚紹介でも原価割れの施工・作業は行わないから、無理な値切りをさせようとすれば、結果的に質の悪い物を掴まされる事になる。
家なんか材料の質を下げればいくらでも安く仕上がるし。
　
>>322
板金塗装屋は調色によって経年変色したボディーの色に合わせる。
しかしこの作業は手間がかかるので修理代をケチると元の塗料のまま塗られてしまう。
親の車がまともに直ってるのならそこの修理屋に有料で直してもらえば？
オイル・タイヤ交換以外の整備修理と車検をそれぞれ別の業者に出すのはお勧めしません。

板金屋の仕上がりに文句いう奴が最近増えてきた（そんなDQNの対応が面倒）から
新品交換（+塗装）できる部位は、板金できても極力新品使おうという流れになってきてる。

単に板金屋のしての技能が不足してる所が増えてきて、さらに手抜きしたいって話じゃないのかそれ。

>>322
今回のケースは親が値切った結果だよね。
値切らなければちゃんと仕上がってただろうしね。
下手な親もつと大変だね(´･ω･`)
親の話は参考までにしてこれからは自分で判断してやるべきなのがわかったのはいいけど、代償は高くついたねｷﾞｻﾞｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)
つか愛着あるんなら再塗装だね。
もちろん別の所でｗ

ネットでアルミホイール買った。
新品タイヤ付き、送料込みで7万くらい。
最初はかっこよくなってうれしかったけど・・・


燃費は　1km/L　下がった。
出足の加速は悪くなった。
だってノーマル鉄チンホイールより重いんだもん！
はっきり言ってノーマルに戻したい。
でも、近所の同色のおばちゃんFitと差別化図りたいから出来ない・・・。
誰かお勧めホイールあったら教えてください。





てか、むしろこれ以上Fitにお金かけるより車変えたい。
新型デミオならおばちゃん乗らないよね？？

ちなみに今度出る新型Fitには興味がない。
おばちゃん好みそうだから・・・

>>328
質の悪いアルミだとそうなる。お主は騙されたのじゃよ

>>330
騙されたのかあ・・・。
安いアルミだとだめだね。
安物買いの銭失いってことかー。

軽いアルミ履いてる奴は少ない
ほとんどの奴が重たいアルミ

特に小型車用のアルミホイールなんて
よっぽど軽いの履かないと効果出ないけどね。
14インチでも軽いの狙うならタイヤ込みで10万前後はする。

軽さだけ考えるなら自分が運動して体重落とした方がマシってもんです。
燃費だけ考えるなら今以上に丁寧に運転した方がマシってもんです。

でも、見栄えで選びたいって言うなら大賛成ですがｗ
アルミホイールって趣向品だからね。

>>327
まぁ、でも、塗る前にこの値段なら色合わせ出来ないとかの説明はしないとアカンだろな、板金屋は。
親に説明済で、かつ、親がかめへんかめへん、って言ってたとしたら…
絶縁か。

>>331
そう落胆することも無いよ。
騙されたと言うより普通の鋳造アルミホイールは純正鉄ホイールより重い物ばかりだよ。
Fitの場合は純正アルミホイールでも純正鉄ホイールより少し重い。
軽い物なら鍛造ホイールになるが競技に使われる物など種類・デザインも限られる。
マグネシウムホイールも軽いけど・・・これは考えない方が吉。

現行最終に乗ってるんだけど合い鍵作りにDに行ったんだ。
どうせなら赤鍵にとインテかシビックで
合うやつを探してもらったらどっちもNGだと(つд｀)

イモビ付きだから使えないとな。
ほかの車種で使える赤鍵無いでしょうか

なぁ・・・アルミってそんなにかっこいいか？
最初からとりつけてある耐久性のあるスチールのほうが安全面からしてよくない？
アルミつけたリッター燃費２〜３キロよくなるならやるだろうけど。
みんな集団催眠みたいのにかかってないか？

廃盤のSSR Type C掃いてます。（もちろん14インチのまま、OFFだけ38）
軽量化されてるはずだけど、あまり燃費には関係ない。

>>337
食器はダイソーで良くない？
と言ってるのと同じだな。

>>338
SSRは一度廃盤になったがタナベが引き継いで生産・販売してるよ。
前の車でオレもType-C履いてたがガンメタ色が追加された。
http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/index.html

Y億でリーガマスター買ったぉ
\9450だったぉ

>>341
色・サイズは？

>>328
つかアルミとタイヤのサイズはどうなんよ？

どなたか 教えて下さい タイヤサイズ175/60R14 って 使えますか？ 1.3A純正のままで。スタッドレスを譲ってもらおうと検討中です。

>>328
鉄チンより重いアルミなんてあるの？

>>328
ノーマルホイールいいならホイールキャップ変えて差別化はかれば？

>>1345
Fitは鉄チンが軽くできてる

Fitのホイール重量は
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit13/
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit15/

アルミのが洗車しやすいってのはある。
純正だとホイルキャップがダサいし外して洗うのが面倒だし安全面ならホイルキャップが外れる危険性考えれば断然アルミ。
よく高速に落ちてるからねホイルキャップ。

鉄チン割りと軽いんだよねｗ
軽い鉄チンとアルミ。
その重量差で何処まで燃費が悪化するのか。

実際の所そんな大差はないｗｗｗ
それよりサブコン、エコドライブ徹底のが断然燃費が良くなる事実を知らない奴多いよね。
エアコン常時ONで燃費が悪いのは当然だしそれで燃費が悪いとか言われてもｗｗｗ
まぁ純正厨がドノーマルで燃費良くしたいと追求してる姿には称賛ｗ


漏れ影で大爆笑ｗｗｗ

アルミにするなら切削とかにしないと意味無いのよね結局…常識だけど。
見栄え以外利点無いのに、鍛造だけ見て軽い軽いって雑誌でまくしたてて経済活性化。
レースしないなら、見栄えだけで選べば良いし、その方が幸せだろうね。
皿好きの俺だけか…

ディッシュタイプのアルミホイールだと高速時の空気抵抗に多少影響するだろうか？

フィット用のスチールホイールは住友金属謹製の軽量ホイールなのだ。
スタッドレスのセットでひっついてくるよな鉄ホイールとは違うんだな・・・
でもアルミはアルミで格好良いから好きな方付けりゃいいし。

>>351
インサイトやシビックのハイブリッドを見ればまあわかるかと。
それでも微々たるモノだと思うよ。それにディッシュホイールって軽いの無いし・・・

すみませんサブコンてなんでつか？

競技用(と謳われてる)アルミホイールの中には
鋳造でもテッチンより大幅に軽くて強度も十分・・・ってのもあるけどね。
ただそういうのはデザイン的にドレスアップには向かん。

名を取るか実を取るか、結局は各々の考え方次第で正解なんて無いわな。
一つだけ確かなのは人の考えをﾊﾞｶにするのはｶｺﾜﾙｲってこと。

黒光りした鉄っちんにセンターキャップがカッコイイと思っているおいらは初代シビックのRSに憧れたオッサンですが今でも悔い改める気はありません。ｗ

>>342
5.5J-14
6Jはないんだって。185/60履くなら6Jの方がいいけどね。
色は、白、ゴールド、黒(メッキ？)がありましたよ。

>>355
黒塗りスーパーRAPだ！と言い張れば良いんです！

鉄っちんにスタッドレス装備して、ノーマルはアルミホイールにしようと思ってた俺涙目ｗ

>>356
だよね。
オレも5.5J-14off35で車の色に合わせて地味なシルバーを履いてる。
メッキも考えたけど目立つので盗難の可能性を考えた。
本当はタイヤサイズそのままで6JにしたかったのでSSRのType-Cを長らく検討中。

>>355
初代シビックRSは黒い鉄ホイールにホイールリングだったよ。
ハヤシストリートにミシュランZXの組み合わせで乗ってた。

先程1.3A HIDエディション 黒納車されますた。
オプション10.5万サービスで本体あわせて15万の値引きですた。

ちょこっと馴らしに行って来ます。

>>360
ホイールリングはすぐにすっ飛ぶので外して、センターキャップのみで乗っていました。
直進性が悪かったのでタイヤ屋さんと相談して、当時あった「クレバー」って賢そうな名の（ｗ）タイヤに交換しました。
そしたら劇的に直進性の向上とタイヤノイズの減少がみられたのには驚きました。
でも前後方向のグリップが悪く制動距離が伸びたのには参りました。
今でも「クレバー」なんてあるのでしょうかね？

>>361
馴らし運転乙。

すいません、センターキャップってどこで購入できますか？
自分もマネしたいんですが、ディーラーで購入できますでしょうか？

>>362
クレバーですか・・・知りませんでしたが、確かに良い名前ですね。
ミシュランZXは据え切りは重いが動き出すとパワステ並に軽くシャープでした。
7万km程乗ってもまだ十分に山が有ったのは驚きでした。
今時の車にあの車のシャープな運動性は期待出来ないのが残念です。
夢よもう一度と思いましたがFitでも300kgの重量差は如何ともし難い様です。

ｸﾚﾊﾞｰってずる賢いってﾆｭｱﾝｽがあるんだけどね。

流れを割って悪いのですが質問します
FF車なんだけどリアはホイールの中心部？ハブ？の所にフタされてるけどフロントはフタされてないんだけど普通ですかね？
大きいネジみたいのが見えるんだけどサビてきて心配なのですが…

17-7.0Jのアルミだとタイヤのサイズいくつですか？

>>368
もひとつ意味がわからんが、17インチ用のタイヤなら付けられるじゃね？

ブリヂストンだとこんな表あるから見てみれ。
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/03.html

>>369
ピレリＰゼロの195/40-17が入るが少し引っ張り、とかのフィット適合情報が欲しいんじゃね？

フィットのトランクが長いらしいが、後部座席をたたんだら脚を伸ばして寝れるだけのスペースありますか？
また、トランクと後部座席をたたんだ境目の部分は段差がなくフラットになってますか？

>>371
ハッチ側に頭持ってきて足伸ばしたら十分スペースはあるよ。
身長が高いと少しだけ足が浮く形になるけど、工夫すれば何とかなる。
体の向きを斜め向きにしたら足も浮かず楽勝。

境目は段差というか、隙間があるから少し角が当たるかなといった程度。
毛布を敷いたら全然気にならない。

>>371
170↑なら無理。
オススメは後席ダウン+前席倒しで、後席側に布団を敷く。
多少の傾きはあるが、上手く調整すれば180↑でも快適に寝ることが出来る。

これならFit以外でも一緒かも知れないがｗ

1.3Aの最高速度は何km/hでしょうか？
出す気はないけど、どれくらい出るものなのか知りたい

　↑
パンフにも説明書にも書いてないし、実験しろと言われても違法だし
素直にメーカーにMailして確認した方がいいと思ふ
設計上、どれくらいの速度まで出るのかと

>>374
リミッターがかかるまで。

Fitの4WD機構って、雪上＆砂上で使い物になる？
タイヤについては相応のもの（スタッドレス＆マッド）を履かせたと仮定して．．．

至急、よろしく応援頼む。

>>374
170

豪雪でもなきゃ必要十分。

あくまでも参考だが、マジレスすると、理論上は、

リミッターぎりぎりの6,000rpmで走るとして

巡航時の回転数と速度から
60Km/h ＝ 1,500rpm
　　　6,000rpm/1,500rpm × 60Km/h ＝ 240Km
100Km/h ＝ 2,500回転
　　　6,000rpm/2,500rpm × 100Km/h ＝ 240Km

で240Km/hということになるけど、
　　　空気抵抗
の影響で、もっと下になるはず

標準タイヤ 175／65R14 82S の場合、最後の S は
　　　対応最高速度 180Km/h
メーカーオプション（アルミ）の 185／55R15 81V の場合、最後の V は
　　　対応最高速度 240Km/h
となっており、標準タイヤだと、240Km/hで走ると、破裂する恐れあり

タイヤを W、Y、(Y)にすればOKだが、駆動系が耐えられるかという問題
もあるが、その前に、車が浮いてしまう恐れの方が高い

>>377
雪道といっても平野部での使用と、勾配の多い地域での使用で
大きく違ってくるだろう。
その辺り具体的に訊いてみれば？

>>379
>>381
具体用途としては
雪道　＝　スキー＆貸別荘に出かける程度（でも探検心が強いので、新雪[深雪]の山道[奥地]へ突入の可能性あり）
砂上　＝　海岸沿い（決して浜辺には立ち入らないが）もりもり砂被っているロードがある。そこを走破したい

砂質は　「サラサラ」＋深度50cm　位あり、いかにもスタックが待っているという状況です。
ちなみに"ランクル"を使用し、デフロック＋Ｌレンジ＝走行容易でした！

フィット内でＦＦか４ＷＤの選択なら無難に４ＷＤにしとけば？
購入代金がキツイなら後付できるオプションは全部見送って
後で追加すればいい。
当方フィットＦＦから４ＷＤ買い換えた経験有り。

あと、中古車で処分する場合４ＷＤの方が有利な場合が
期待できるかもしれん。（降雪地域、大手の全国チェーンなら）

前の座席はそのままで後部座席だけたたんでも寝るだけのスペースありますか？
身長１６５センチです

>>384
>>385
大は小を兼ねる的思考で、それ検討する。
ところで、ENGルーム内にバッテリー2個積することは可能であるか？
純正＋2台目はもっと小さいサイズでも良いのだが．．

昨日、事故ってしまった。
ミッション取換えだぁ〜。マジで最悪

15年式T車検残1年走行6万のやつ全部コミで96で買ってんだけど
三箇所も凹みあるの発見した、買うとききちんと見なかった自分が
悪いんだけどぉ、エクボ二箇所、後部ドア結構な凹み
中古ってこんなもんなの？中古やに騙されたかな？

【追伸】無理やり「55B24L」を積むことは可能であるか？
至急レス依頼スル

スマン。買ってから、実車で研究することにする。（ホンダ車は初めてなんで、納車が楽しみだわさ！）

>>386
170cmの俺は斜めに寝たらひざも曲げずに横になれた。
でも寝返りも打てないし、足の先も窮屈で熟睡することは
無理だと思う。

>>389
96万も出すなら、俺なら新車買うなぁ。
今なら、ナビ付けなきゃ120〜130万台（全部込み）で買えるんじゃない？

>>389
何カモられてんだよｗｗｗ
新車ならともかく中古の場合買う前にあらゆる所見て触れるのなんて常識じゃね？
後から言っても中古だからって済まされる業界なんだからさ。
凹みなんて素人だってわかるトコだし。
自業自得。
まぁいい勉強になったなｗ
愛着あるんなら直せばいいんでない？

>>378
170km/hですか！すごいなぁ
自分で試すの怖いし、スピード違反で捕まりたくないし、教えてくれてありが�d

>>380
わざわざ計算してくれてありがとう。

自分は高速で130km/hくらいまでは出したことあるんですが、
まだまだスピード出そうなんですよね。1.3Aなのに。スピード出し過ぎに気をつけなきゃ！

>>395
もちろんエアコンはOFFです

早急に車が必要で現金で買ってしまって。
買ってから1ヶ月たったけど
凹みとかジャダーとかもろもろあって後悔してます。
あと２年乗ってこれ下取り出してロードスターの新車買う、もう二度と中古買わん
でもDの中古なら安心なんかな？

>>395
170kmまで到達するのに何kmもの直線が必要。実際は150kmぐらいで頭打ちで
ベタ踏み続けて、ジワジワ上がっていく感じ。
1.5ならメーター上185kmぐらいまで、結構滑らかに頭打ちもなく上がっていく。
>>380の計算は空気抵抗を全く無視なので、なんの参考にもならない。

コンパクトカーで4WDって運転下手な人が乗るイメージしかないんだけど
ちょっとしたアイスバーンとか積雪ならFF＋スタッドレスで十分だし

本格的な雪国の道体験してみろ
＞運転下手な人が乗るイメージしかないんだけど
なんていえなくなるから

>>400
そんな状況じゃホンダのDPSじゃダメだろ。
センターデフ式の４WD体験してみろ、別次元だから。

>>400
本格的な雪国の道は、その他の地域と比べて除雪がしっかりされていると思う。

>>401
たいていの道はFF+スタッドレスで十分。Fitの4WDでも事足りる。
数年前のような豪雪だと、4WDの方式よりも最低地上高のほうが重要だった気が。

>>402
＞本格的な雪国の道は、その他の地域と比べて除雪がしっかりされていると思う。

＞しっかりされていると思う。しっかりされていると思う。しっかりされていると思う。


どんだけ〜ｗ

確かに、３０センチの高さでも雪の上じゃ、車高じゃないとダメだもんな
凍結してもダメだし

>>402
確かにそうだけど幹線道路以外は・・・
数年前の大雪の晩はラッセル車状態になったよ
そんなオイラだけど未だにFF一筋

>>397
Ｄの中古車は値引の代りに引き取った車の処分手段だからもっとヤバい。
てか欠点が無く程度の良い ブツ は中古車オクに出して即金化している。

>>369
ありが�d

>>389
凹みやエクボは自分で目視で確認すべし、そんなの中古じゃあっても当たり前。
ちなみに価格も高いね。
うちはH14年式1.5Tで走行4200km、DVDナビ付きでコミコミ99万でしたよ。
中古は焦って選ぶと必ず失敗するよ。

ちなみにMyフィットは車検だった。
ＨＭＭＦ交換したら1.1万（工賃込み）も取られたんで高けーよと思ったら８Ｌ
だから全量交換したんだな。
やっぱ交換すると違うね、加速時のダイレクト感が上がった感じ、アクセル踏む
とのが楽しい。

>>393
値引くの必須なら、そんな額面意味ないね。
今後もそのＤらに車検とかアフター頼みたいんなら値引き交渉はするもんじゃないね。





そう考えないともっと高い金出して買った俺が浮かばれねえ……………………

>>409
うまく交渉すりゃ最大限の値引きを引き出しつつ
その後の付き合いも良くできるぞ。

Dの中古で、よくみんな上手に値引きできるなぁ
自分も見習いたい、交渉している所を実際見てみたいよ

自分の場合、近所のホンダ・○ーズでは全然値引きに応じてもらえず
そこの店員さん、Fitに対して凄い強気だったよ
「ほっといてもすぐ売れるから、安く売る必要性が無い」というオーラに満ち溢れていた(´・ω・｀)

結局、○ヨタDで中古を買った
H14年式1.3A-Fで走行3000km・車検残1年半・どノーマル・状態はかなり良好、コミコミ73万
1つあったエクボは自分で手直し、ジャダーは近所の別のホンダ・○リモで無料修理していただいた
○リモの店員さんは良い人ばかりだったから良かった。車検は○リモでするよ

>>410
それは値引きの腕に覚えありの人だから言えることで、
俺は値引きの素人だからテクは役にたたねえ

>>154
10/18

>>412
俺値引きは素人だったけど、ホンダ系列の人に紹介状書いてもらって言ったら
何もいわずに結構まけてもらったぜ

>>414
それはそんなジョーカーカードがあるからだな。

中国行ったけど、フィットは大人気だったな。

改造車が多くて楽しめたよ。

>>408
ちょっと訂正。
入れたのはホンダ純正ウルトラHMMFじゃなくてカストロールATF（TYPE-X）の模様
カストロールのステッカーくれたので？と思ったけど、車検出したDのホームページ
みたらカストロールATFのキャンペーンをやってたみたい。
車検の領収書にはHMMFと書いてあるので、てっきり純正使ったかと思った。

別の掲示板でCVTのオイルは絶対にメーカー純正使えってメカの人に散々脅されたんで
Dでも社外品使ってるってのはちょっと騙された気分。

>>390
無理と思う。46B19Lを載せるのが賢明。

ん〜？HMMF以外は入れないだろ？
一緒に交換したエンジンオイルの間違いじゃ？

>>419
たぶん間違いないかと。
エンジンオイル交換はしていないしATF全量交換のみしかやってない。
それでオイル全量交換の抽選クジも引いたし。
ttp://www.hondacars-ibarakiminami.co.jp/site/153_sr_arakawaoki.html

>>420

>ただいま　当店にてオートマチックオイル全量交換
>またはカストロールエンジンオイル交換
　~~~~~~　
>して頂きましたお客様に抽選でプレゼント

>残念賞・・・カストロールミニステッカー

領収書にHMMFと書いてあるんだから、純正HMMFが入っているに一票

>>420
ただいま　当店にてオートマチックオイル全量交換
またはカストロールエンジンオイル交換
して頂きましたお客様に抽選でプレゼント！

｢または｣になってるぞ〜

>>419
ググったら出てきた。
この人も自分と同じみたい、キャンペーン中で交換。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/147751/car/44841/997571/parts.aspx
茨城のホンダDではカストロールのオイルキャンペーンを一斉にやっている模様です。

だからエンジンオイルは交換してないってば。

>>390
文字通り「無理矢理」に積んでるフィットを見たことはある。
スペース的には一応突っ込めるが・・・
はっきり言って意味無いしやめとけ。

>>408
ちゃんとデラで確認してから書けオマイの車の作業を第三者が分かるわけなかろう
だと思うとか書かれても返答できんぞ

>>408
HMMF交換8Lは2回交換分だよ。
スタートクラッチの新油なじませっていう工程でジャダーの対策作業だよ。
それと、加速時のダイレクト感云々はクラッチの学習が効いてるのだと思う。

このスレでも何度も出ているけど、スタートクラッチジャダーのクレームで処理してもらうと
HMMF交換、新油なじませ、スタートクラッチの再学習はセットで無償だよ。

新型フィットがキープコンセプトすぎてヴィッツまじ脂肪ｗ

Fitのクラッチ式CVTにHMMF以外の銘柄を入れるのはトラブルの元じゃないかな？

>>423
その人のステップワゴンはRG1って書いてるからATでしょう。
それなら分かるけど、フィットのCVTでHMMF以外入れるのって
Dではやらないと思うけど。

中古車屋って安くしてくれるの？
gooとかカッチャオの雑誌に書いているので諸費用込みで１２０万とかだったら、もう負けてくれない？
gooのクーポンとかあるけど、他にもこんなクーポンあるところ教えて。
交渉下手だから、俺。

Dではやらないと思う・・・って書いたけど、こんな人もいるな。
うーん、Dでも社外ATF使うのかな。

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/3451/?bd=100&pgc=1&th=1895647&act=th
＝＝＝＝
10 オイルは重要さん UID:6BF8CD137F8F08FC
2007/03/04 18:53:40 ID:2369145

先日我が家のフィットのCVTオイルをDラーで交換しました。てっきりHMMFを使用すると思っていたのですが、そのDラーではCastrol ATF Type Xという物を使用していて、性能（値段も）もHMMFより上と言っていました。
カストロールのHPを見るとホンダCVT/AT向けと書いてはありますが、普通のATと共用なのは疑問が残ります。
このオイルを使いいてる人はいますか？
何か問題あった人はいますか？
＝＝＝＝

フィットにブライトポリマーをしているんですが、自分でメンテナンスすると汚くなってしまいます。
　そこで、Dラーに聴いてみたら8,000円も掛かるらしいんですが、適当な値段なんですかね？

>>433
安いポリマーならそんなもんだろ

素朴な疑問なんだが、新フィットが出たら現行フィットの純正オプションってDラーで買えなくなるの？

>>435
基本１０年は継続販売

フィットにベストマッチなタイヤはなんですか？

>>437
BSプレイズ

>>435
現行販売終了から5年くらいは買える。
製造もしなくなるので在庫が無くなれば終了。
車を維持するパーツは10年間は間違いなく買える。
そのあとは在庫のみ。

>>432
>うーん、Dでも社外ATF使うのかな。
そりゃ、カストロールのオイルキャンペーンやる位だから使うんだろｗ
それでなんかあったらDの責任だよ

>>436,439
とりあえず1年ぐらいなら問題なさそうだね
ありがトン

>>431
余裕で安くしてくれるよ、中古車屋
ただ、人気のあるモデルはなかなか難しいけれどね
店によるけれど、5％から10％は簡単に下げてもらえると思う

自分の場合、○ヨタの店員さんがどうしてもヴィッツ売りたかったみたいで
どんどん値段下げてくれたから、それにつられて他の店も値引いてくれたけど
最終的に>>411のFitが車両本体価格71万円から57万円へ、14万円下がった
車内クリーニングはバッチリ、オイル・フルードは全て新品交換
あとはタイヤが磨り減っていたから、中古で比較的新しいタイヤに変えてもらった

値段のこと交渉する時、軽く「少しまけてくれませんか？」って聞いてみるといいよ
OKしてくれたらラッキー、相手にしてくれなければ脈なしですぐにあきらめる
絶対に値切ってやる、と思うと上手くいかない

とにかく実際に店舗をまわって、いくつかのお店で見積書をだしてもらう
気に入らなければ無理して買わない
自分と相性の良い店員さんがいたなら、また後日に掘り出し物が無いか聞いてみる

あとはタイミングも大切かなぁ・・・
Fitの場合は今度新型が出るから、来年の春には買い替えも落ち着いて
現行のFitが中古にかなりくるだろうって、ホンダの中の人が言ってた
その時が値段も下がってお買い得だろうってさ

俺の買った値段がセルフ見積もりより少し安かったから良かった。
損はしていなかった。
それを120〜130万にまで値引くなんて本気だろうか、と思った。
もしかして1.3Y(FF)のことを言ってるのだろうか。これなら133万だから値引くのもありかもね。

>>443
は？

>>444
いやいや。

>>443
何が133万？

馬鹿はほっとけ

>>444 >>447
IDが7スピード。

1.3Yって買う人いるのか？
社用車でも1.3Aじゃないかな。

今だったらHIDエディションでも130万ねらえるだろ。

>>450
大量の在庫車・割当車抱えちゃったディーラーならね(笑)
逆に割当車を完売し切ったディーラーは強気！

１６年車の1.5W乗ってるんだけど
今日何気なくスマートカードキーの電池見たくてスライドさせたら溝が２個あるのに
ボタン電池が１個だけ・・・。でも問題なくドアの開閉とエンジン始動はできる。
これって仕様ですか？つ〜か激しく既出？

>>452
同年式乗ってるけど、電池はちゃんと2個付いてたよ。
大体1年くらいで寿命が来てるかな。

余談ながら、以前スマートキー関係のサービスキャンペーンで
前のドアノブのセンサー２つを付け替えたんだけども
最近ハッチにあるリアのセンサーが調子悪くなった。
3年経過するギリギリ手前だったから無償で直してもらえたけども・・・。
これ、他にも調子悪くなった人いるんではなかろうか。

初めて街乗りで20km/ℓが出た。ｵﾚおめ。

俺街乗りではじめて9km/!だした
最高16km/!

今日感動したこと：
　ワイパースイッチを引いて液出したら
　出ただけで無く拭いてくれたこと。
　それも２回！！！

>>456
それ普通なんじゃ・・・

>>457
今は普通なんだね、それが。
前に乗ってたホンダ車２台は違ったから。

今日気付いたこと
ワイパースイッチを上に押して素早く離すと
普通の速度で1回拭いてくれること。

失敗すると中途半端な超速拭きになるけどなw

>>459
毎日が新鮮そうですね。

って・・・ネタですか！

じゃあ、うちの前の車（RX-7)なんて、ウィンカーのレバーを手前に引いたら、ポロっと床に落ちましたよ！（マジで）

>>461
そのときは思わず笑っちゃっただろう。
コント並みだな。

高速で7km/l出したぜ

>>461
何年か前のWRCでデルクールがフォーカスのシフトレバー折ったのを思い出した。

高速で7Km/hで走ったぜ

>>464
それでメカニック出身てのもあって靴ヒモ使ってた窓から手を出してシフト出来るように頑張ったんだよな！
普通ならリタイアするのに応急処置で走りきったのはスゲ〜と思ったね

>>466

日本語でおｋ

高速で7ピストンでイッたぜ

物凄い勢いでパッシングすると、反動でハイビームになっちゃう。

>>469
>>459をやると反動でINTになっちゃうことはよくあるw

現行フィット契約してきた。モデルチェンジ後の画像は一度も見てない。

いいか絶対俺に画像見せるなよ！絶対だからな！！

安心しろ
新型FITのD用資料を見てDにも散々新型をすすめられたのに
現行を買った俺もいる

クスコ製「ストラットタワーバー」について．．．

これって写真で見る限り、テンションを掛ける（突っ張り）機構があるように
見えないのですが、この辺いかがでしょうか？
（普通は、ボルトなりバー自体をグリグリ回してテンションの調整をしますよね？）

詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教示願います。

いまさらなんだが
「ウルトラシート」って
「ウルトラＣ（シー）」
の駄洒落だったのか？
今朝気が付いた。

>>459
全く気付かなかったオレガイル・・・

へー、今度試してみよ

ホンダってウルトラなんたら好きだよなw

膨大な量の「Ｆｉｔ」が中古マーケットに溢れ出すのはいつ頃？（ＦＭＣを受けて）

で、質問。
1.3Aの後部ドアに、スピーカーを取り付ける穴って付いているのでしょうか？

>>477
あるよ

>>478
oh!テンキュぅ.

>>478
ドアの鉄板に付いていることは解りました。
で、内張りの方はどうですか？
音の出口部分は、普通に丸く型取られていますのか？

>>471
つ http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/honda_fit_prot/

>>480
鉄板もドア内張りも単にスピーカーつけてないだけの状態だよ
つうかシールで穴は塞いであるけど
ゆいでに言うと配線もきてる

×ゆいで
○ついで

10月18日に新型　知ってるか

さて、そろそろ旧新で使いまわせそうなパーツの話でもしましょうか

個人的にホイールの種類が増えてくれるのはありがたい

>>481
携帯厨で見れないから、平気なんだからね…平気なんだもん！

>>481の内装の写真にはフットレストが付いているな・・・(-_-;)
現行型に移植できんかな・・・

新型は外観は気に入ったけど
運転席・助手席周りはごちゃごちゃし過ぎてあまり好きになれないな・・・
何か落ち着きがない気がする

>>486
画像って言うより新型試乗レポだったよ
携帯でも見れるようにコピペでも
フィットのプロトタイプに先行試乗
「さすが、ホンダ！」 新型フィット・プロトタイプを走らせてすぐ、
そう思った。なぜなら最新の日本のコンパクトとして見た時
、今後このクラスのベンチマークになるであろう“走りの進化”
を果たしていたからだ。
01年に初代モデルを走らせた時、正直リアサスの硬さに閉口した記憶がある。
その後フィットは爆発的に売れてこのクラスのトップランナーとなったが、
それでも僕は走りに関しては少なからず「？」を抱いていた。

　しかし、あれから6年。走りにおいて何の不満も感じさせないどころか
、冒頭の通り「さすが！」と思える1台に成長した。乗り心地、
ステアリング・フィール、限界性能、またそれらを総合した乗り味・
走り味が格段に進化し、バランスの円はより丸く大きくなった。
初代フィットのプラットフォームは後にモビリオやエアウェイブ、
欧州シビックに派生した。こうした経緯の果てに登場した新型の走りは、
スッキリと爽快ながらコンパクトカーっぽさを感じさせない頼もしい
感覚がある。この辺りの走りのキッチリとした仕上げは、
まさにホンダの2代目モデルならでは。事実、多くのホンダ車の場合、
初代登場時はコンセプトこそ斬新なれどディテール（特に走り）は
煮詰め不足の感があるが、2代目でキッチリそれを払拭しクラスの頂点に
上り詰める。新型フィット・プロトタイプもその例に漏れない。

>>486
とはいえ初代フィットはホンダ史上で他に類をみない大ヒット車だから
、2代目の開発は相当プレッシャーがあったはず…そう思うと
この仕上がりはまさに、「さすが！」なのだ。
スタイリングも素直に良い、と思えた。
欧州シビックを手がけたデザイナーによる内外装は
、キープコンセプトながらしっかり新しさと進化を主張。
どこから見てもフィットを感じさせつつ、
機能向上を反映させた上で新しさを匂わせる。
以前より確実にいいもの感を漂わせる。つまりデザインの実力も、
かなり高い。

>>482
状況が良く解りました。嬉しくなってきました。テンキュぅ！

>>488-489
ああぁぁぁぁー…そんなに出来が良いのかぁぁぁぁ…俺早まったのかな？

>>491
所詮提灯記事なんだから、気にすんな。
雑誌のインプレなんて全く当てにならん。

>>491
それにその記事、全く実が無い。抽象的な文言ばっか。
先代と比較できそうな内容がゼロだから気にしなくていいと思うぞ。

>>492
え、そうなの？なんだぁビビらせやがってorz




住人の皆さんフィット初心者な俺にご指導ご鞭撻よろしくですm(__)m

まぁ、デザインは好みで分かれるだろうけど
それ以外は現行よりいいのは確実だね
実燃費は怪しいけど
新型のデザインは結構好きだが
現行型気に入ってるので俺はこのままｗ

http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/honda_fit_prot/photo_imp/images/03_l.jpg
フットレストはしっかりした大きさ
運転席は現行も十分良いが、新型もかなり良さそう
ぱっと見で小物入れが増えているので嬉しい、足元の棚が無いのも嬉しい

ただ、センターコンソールのデザインは微妙・・・
現行のスッキリで統一感があるデザインがお気に入りなのだが、そのうち慣れるかな？

http://www.honda.co.jp/Fit/interior/a-inpane/index.html
比べてみると、ハッキリ違うのがわかるね

>>496
U~ん、あまり好きじゃないなぁ。
中二病デザインって感じ。

>>495
落ち着きのないレイアウトだからちょっとなぁ。
奇抜なのが好きな人にはウケが良いだろうけど。
多分マイナーチェンジでいじってきそうな気がする。

そういや、今回はベージュの内装無いんだね。
まあ、あの内装でベージュだと全然似合いそうにないけども。

あ、アンカー間違った。
>>496ですわ。

新型は外観が糞だと思ってたがモデューロSmart Sportsはなかなかｗ
無限でどれだけ変われるかだなぁ。

エアコンの操作性は現行より悪そうだね。
液晶パネルがあの位置だと、操作する時に左腕で隠れてしまいそう・・・

>>501
その辺はオプションで位置変わるんじゃない？
違う画像でボタン位置が違うのもあったっしょ

1.5を買おうと思うんですけど、解らない事ばかりなので教えて下さい。
MT以外の1.5は全て7速ｽﾋﾟｰﾄﾞﾓｰﾄﾞ付きパドルシフトなんですか？

車でipod使いたい時って
AUX端子とipodをステレオミニプラグで繋いだらOKですか？

センターコンソールはたしかにごちゃごちゃしてて落ち着きないなあ
フットレストには好感持てたがｗまあ散々指摘されたからな
とにも走りに関しては欠点が改善されてて当然だし、それだけで価値は
あるな
まあ、だからまたフィット選ぶって理由にはならんが

>>504
ステレオミニプラグでOK、コードは短すぎると使いにくいから0.5〜1.2mぐらいがいいんじゃね

カールコードタイプがお勧めでいいよ↓こんなやつ
http://www.chiyoda-denso.com/goo_audio_page09.htm#point02
ステレオミニプラグケーブル　EAC-2810R　（カールタイプ）

カールコードって、大型ヘッドホンとかに使われているヤツで
コードがゴチャゴチャしなくていいよ

>>505
現行から買い換えるには弱いなぁ・・・
ヴィッツは新型で外見に変化付けたけど
巧いことまとめてヴィッツらしさを出せた感じだわなぁ。
まあ、俺的にはカピバラに見えて仕方ないんだがｗ

その点フィットは外見だけで云えば簡単にまとめ過ぎた感が・・・
まるで現行のデザインスケッチをそのまま形にしましたよ、という感じで
押し出しが弱い・・・まるで2代目オデッセイ。
売り上げまで2代目オデッセイと同じようにならん事を祈る。

>>506
ありがとです！感謝！

>>508
そのサイト見づらかったね
http://www.caraudionavi.jp/endy/eac2810r.html
http://www.tanigawaya-shop.co.jp/shop/A219/WwKzQVWg0/syoinfo/41391
ENDY EAC-2810R：(カールタイプ)ステレオミニプラグ(0.4-1m)

ただ、ipod使いだと白いケーブルコードが使いたくなるよね？
誰か、カールコードの白いヤツでお勧めない？

個人的には、カールタイプよりストレートの方がいいと思う。

>>507
過去レス見れば解るけど、現行の形をなるべく残して欲しいって意見が大半なんだから
逆にＦitって解らないほど弄くられたらもっと批判レスの嵐だったと思うよ

押し出しが弱いのは仕方ないさ、イストやヴィッツみたいに全然形を変えて一からやり直せば新鮮さで
イメージ一新できるから押しが強いように見えるけど。

>>510
使い方によるだろうね
ミュージックプレーヤをどこに置くか、どう使うかによって違うしな
自分はドリンクホルダにミュージックプレーヤを突き刺して使っているから
カールタイプ好きだけどw

便乗して悪いんだけど家のやつはディーラーオプションかなんかのMDデッキがのっててAUX端子がないんだけど、本来は何処についてるの？

>>513
アクセサリーソケット(シガレットライター)手前の"D"の形の蓋してある所
ドリンクホルダーのすぐ奥で使いやすいよ

本当だ、Dの形がある
iPod使いてーなー
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀはどうも音が…

聴くのはTBSラジオばっか

>>504
つttp://www.honda.co.jp/Fit/

間違えた>>503だった

>>517
サンコン

非HID車にHID付ける時てフロントバンパー外してるみたいだけど
結構簡単に脱着できるものなんですかねえ？
自分の車が納車された時やろうかと思ってるんですが。
前の車や親の車にDIYでHIDを付けた経験はあるけど、
バンパー脱着したことないのでちと不安です。

買いまつ
新旧どっちにしようかな..

>>520
ここまで来てしまうとあまり選択の余地がないわけだが。

今となってはよほどの理由がない限り新型じゃないかな
旧型が好きでたまらない、とにかく安く買いたい、新型が気に入らない
なら旧型だ急げ

俺もいま車を買おうって思ってるなら1ヶ月くらい待つのは平気だから
新型選ぶだろうなぁ

旧も良いんだけど、こうも出回ってると沢山居過ぎてお腹いっぱい
最近3車線の交差点で一番左に停まってたら横2列Ｆｉｔ、対向も見るとFitが数台
最初の頃はテンションあがったけどいまじゃ飽きてきた

>>492-493
それだってイントロダクションだもん。
その次のページから具体的な試乗インプレッションが載ってるし。

>>523
新型も３年位したら同じ現象がおきるんだよ。
デザインが単純だからもっと飽き飽きするかも知れない(笑)

>>525
3年もあとなら別に良いじゃん
新型かっていきなりそんな状態なら引くけど

フィットのFMCを当初待っていたが結局MCしたヴィッツTRD Sports Mに無駄に高い投資をしてしまった
俺は間違っているのか？

発売されて一通り人柱が立つまでまってください。

そうかそうだな
FMCしたフィットが一回目のMCした頃にヴィッツよりスゲー良いとかなってたら
ヴィッツ下取りにして買えば良いんだな。

みなさん乗っていて(旧型)何か(cvt)不具合ありますか？
壊れ易い箇所とか、弱い所ってあります？

1.5の7速モードて楽しいですか？

教えて君ですいません
年内には(旧型)買いたいもんで..

ニホンゴムツカシイネ

>>530
CVTとクラッチの組み合わせは感触悪い　動き始めとエンジンブレーキ
ブレーキの感じが悪い、カックンブレーキというのか？
以上　１．３A

基本的には旧型（現行型）よりも新型が良いに決まってる。
問題は、新型の初期トラブルと、マイチェン後に標準装備化されていく、出たての時のオプションを
ヨッシャ！と腹に飲み込める度量があるか。。。。ですね

走りを重視するなら間違いなく新型がいいんじゃないかな
まあ乗ってないからあれだけど、旧型は走りの質に関しては
間違っても上質でも楽しくもない、特に1.3は。
CVTに関しても当初トルコン併用はホンダは使わないとかいいつつ
ついにフィットもトルコン併用ＣＶＴになる訳だし、それによって今の
ＣＶＴの悪いフィールは大分改善されてると思うし

CVTは違和感感じない。静かでスムースで素晴らしい出来と思う。
それと後期型はカックンブレーキじゃない。
乗り心地も改善されているからお買い得。
デザインは新型よりも旧型の方が愛嬌があって好きだな。

新型出たあとの現行中古市場は期待できる

湿式クラッチのCVTは、マニュアル車のような感覚で
アクセルワークをしないとギクシャクする
それに慣れない人が多いんで、しょうがないからトルコンにしたらしい
本音はトラブルの多さだと思うんだがｗ
俺としてはEGRバルブの制御が気に入らない
こんな制御なら付けない方がマシ

MC後だけどクラッチ式CVTはウルトラスムースで何も違和感は感じないな。
本来MT乗りなので仕事で乗る複数のAT車の方がスムースさに欠け何か変。

>>535
俺07モデルの1.3A乗ってるけどブレーキの効き方やっぱり不自然だよ。
前期型ってもっと変だったの？

ということは、MC後のスポＭ買った俺は正しいということ？

もう諦めて、人乗せるときは停止直前にNレンジにすることにした。
MT車でクラッチ踏みながら停止するような感じになって良い。

>>539
1.3Aは後期でもショボブレーキ？

1.3A納車から1ヶ月経ったけどまだ20Kmしか走ってない
オレ様が現れましたよｗ

1ヶ月無料点検のハガキ来たけど・・・どうしよう(´･ω･`)
乗る時間がないだけなんだが

>>543
何のために買ったんだ？
あんまり乗らないと返って車を傷めることになる

>>543
買った意味あんの？
オレは買って3ヶ月でやっとこさ5000�qいった

関係ないけどウチの会社に3万�qの新デミオがオイル交換で入ってきた
1日何�q走ってんだよ・・・

たまに車の点検で代車借りるけど、やっぱフィットは独特だよ。
カックンブレーキと低速でのエンジン制御が他車と違う。
フィット以外のオートマ車はだいたい感覚が同じだが、フィットだけは違う。
すぐ慣れるからなんら問題はないけどね。

Fitに乗って1年が経とうとするが、皆が言う「カックンブレーキ」って
どんな症状？他の車と比べて、別に違和感を感じた事が無いんだが。

単にブレーキングが下手糞なんじゃね？

>>547
はあ？違和感感じたことないのか。
おまいさん、よほど感覚が鈍いんだろうなあ。
運転下手だろ？

>>548
窓から投げ捨てたら？

流れぶった切ってすみません。

前期型フィット（GD1)にガナドールのチタンルージュ付けたいのですが、可能でしょうか？
分かる方いらしたら教えていただけないでしょうか？

>>548
俺もフィットがカックンブレーキなんて思わないね。
だいたい、このスレで「カックンブレーキ」って言葉使う人は意味履き違いてるし。

カックンブレーキって普通はブレーキに足乗せただけで急激に効きが立ち上がる
初期制動の強いブレーキの事だよ。

ただフィットのブレーキは純正パッドだとトヨタなんかに比べて初期制動は全然甘い
からカックンブレーキなんかなり様がない。

奥まで強く踏み込んだ時の効きの立ち上がりが急だって事を言いたいらしいが、それは
カックンとは違うし、自分はフィット程度は十分自分の足でコントロール出来る範囲だと思う。

むしろ初期制動がもっと強くていいと思ってるぐらいだ。

>>539
どう不自然なの？
カックンブレーキと比べるとかなり良くはなってるはずだけど。

制動開始して減速していくと
CVTが切り離された瞬間カクンって効くって意味じゃ？
オートマは常に押されてるから気にならんけどな。

カックンブレーキとは普通はペダルに足を乗せただけで
鬼の様に効くブレーキの事を言うんだよ。

ホンダのHPに新型フィットのページがオープンしてるぞ

＼(´･ω･｀)／連カキで５５５〜

俺もフィットに乗るまではカックンブレーキ気になってたけど去年新車で買ってみたけど言われるほどカックンブレーキではないと思うけどな〜
確かにブレーキ踏み込んでいけば制動が強くなっていくけどカックンブレーキ言う人は乱暴に踏みすぎなんじゃない？

MC後だが走り始めて最初の1〜2回だけ注意して軽く踏んでもカックンブレーキ気味になる。
その後はブレーキがやや軽いかなと思うがリニアな感じに戻る。
冬場の方が出易いのでパッドがディスク表面の僅かな錆びか温度の影響を受けやすいのかも知れん。

ロゴやフィットも途中まではカックンブレーキだったが
ここ2年くらいのモノなら確実に非カックンだから大丈夫。
(いつ頃からかはっきりした時期までは分からない)

カックンブレーキは僅かに踏んだだけでもカクッとなるから過敏で扱いにくい印象。
ブレーキの微妙なコントロールが出来ないから好きじゃない。

フィットの場合あれだろ、ブレーキペダルの踏み込み量と実際の
ブレーキの効き具合のリニアリティとでも言うか、その辺に不自然
な感じがあるから、慣れるまでは違和感があんだよね

パッド交換時に社外品の良いのを選べば解決するんじゃないかと気楽に・・・

1年ぶりくらいにスレ覗いたら
まだカックン会議やってんのかよｗ
このスレも　マイナー前　と　マイナー後　で分けたらいいんじゃないのかｗ

>>552
他の人が上手く言い表してるけど、とにかく思った通りに止まらない。
効くか効かないかの微妙なコントロールがやり難い。
乗ってれば慣れる範囲だけど、長時間市街地運転したりすると
コントロールするのに疲れてくる。
パッド換えればましになるのかな・・・

>>542
ショボイと思う。
もしかして1.3A以上のグレードはいいブレーキついてたりするの？

多分前スレだと思うんだが、CVTの保証が7年15万kmになったとかあったが、
今日我が愛車（4年11万km走行）のジャダ問題解決にDラー逝ったので、その件を聞いてみたら
『（　ﾟДﾟ）ﾊｧ？何それ？』って返答されたぞ。

『でも、ジャダが発現する度にHMMF交換したてたら、交換サイクルは短すぎだしお財布にも厳しいんだが、仕様？』
って食い下がったら
『今度ジャダが出たらその状態で持って来て、HMMF交換とスタートクラッチの当たり付け。
それでもダメならトランスミッションASSY交換。でも有償ね』だって。

誰か『7年15万kmに保証延長』のソース頼む。

連投スマソ
あとそこのDで当たり付けの方法を聞いたんだが、
『Lレンジに入れてブレーキをしっかり踏んでアクセルベタ踏みで空吹かし2回』で
合ってる？

ご存知のエロい人、返答願います。

>>562
あの程度のブレーキで上手く止まれないなんて、それは車よりもあなたの運転テクに問題があると思う。

>>563
一般保証も特別保証も通常は５年で切れる、その後はなんら保証は無い。
ただタモツに入れば２年延長。
つまりその話はタモツに加入する事が前提だったのでは？
（タモツの保証内容を調べてみろ）

>>562
小径１３”っていう燃費狙いのぎりぎり設計らしい。
たしか、１．５と１．３Wは少し大きい標準の１３”で
１．５Sはさらに大きくて１４”と３サイズあるみたい。

手元にパーツリストがなくてわかんないけど、
S以外の１５”ホイール車はリアディスクでもフロントは１３”だったかな。

効くか効かないかのあたりは確かにわかりづらいよね。
同乗者に、いつブレーキ踏んだかわからないようにしたいのに
意識して踏まないとならなくて気疲れする。

パッド焼き入れてみたけどたいして変わらなかったので結局、社外品買ったよ。
μが低くて奥で効くタッチのいい奴探して、RGのCSっての使ってる。
ノーマルよりは良いがダストがひどい。
本当はエンドレスが好みなんだけど高くてね。

>>563
個人のブログなのでソースにはならないと思うが
ttp://d.hatena.ne.jp/masatec/20070906/p1
もう一回確認して損はないかもね

>>566
なんかえらそうだなｗ

>>593-564
デラに通達されているはず。
自分が聞いたのは７年１６万キロだった。

当たり付けと言うか、クラッチの摩材にオイルの添加剤を染み込ませる工程だと。
ブレーキ踏んでいたらスタートクラッチがミートしないのでサイドブレーキでやるんじゃなかったかな？
３秒ミート、３０秒ブレーキ踏んで待機の繰り返しだったと思う。

それと、オイル交換→当たりつけ→オイル交換→当たりつけ→ECU学習という
工程だと聞いた。オイルが２回交換だと。

さらに言うと、T/M Assyの交換というのもあやしい。

デラ替えるか、ちゃんとメーカーからの整備情報調べてもらうか、したほうがいいんでない？

>>566涙目ｗｗｗｗ

ぅわぁ、未来にアンカー打ってもうた

>>566
タモツの加入促進の為に拒否してたりな。

>>568
そのブログでも強気に言って工場長出てくるまでしなかったら丸め込まれそうな感じだし、
案外そんなもんなのかも。

メーカーからの通達っていまどきは紙って事はなくてネットで検索なんだろうけど、
担当者によってはPC使えないとかちゃんと調べないとかそういう人もいるのかな。

フィットレターを見て、俺は申し込んでみた

★Fit オリジナル特製マウス プレゼントキャンペーン
 ご応募ありがとうございました
-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　


   この度は、
  Fit オリジナル特製マウス プレゼントキャンペーン に
   ご応募いただき、誠にありがとうございました。

   抽選・発送は2008年１月上旬頃に行わせていただく予定です。
   なお、当選者の発表は賞品の発送をもって代えさせていただきます。
   ご了承ください。

   今後ともHonda Fit ウェブサイトを
   よろしくお願いいたします。

>>572
現行フィット特製マウス、なぜか2回当選して2色持ってるw
ゴツくてめちゃ使いにくいw

ライトがかわいいモデルを代車で借りたものですが、
ひとつ気になるのが、シートベルトが腹の上にきて
かなり気になるのですが、仕様ですか？

>>573
(´･ω･｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>568-571
レス�dｸｽ。

>>566見て( ´ﾟдﾟ`)えーとか思ったが、やっぱり見間違いじゃなかったか〜


再度Ｄラーに尋ねて、駄目なら他をあたりますわ。

有償と言った訳がマモル・タモツ加入促進作戦だったらすげー腹立つが。

>>574
間違えた！ライフです！

>>577
シートベルしたときに下側(横)になる部分の話だよね？
シートにしっかり腰掛けてからシートベルトして、横に渡してる部分のベルトを押し下げたら
両脇は骨盤にかかって止まると思うんだけど。
浅く腰掛けた状態だと骨盤が寝てるから腹の上にしか来ないことが考えられるぞ。

>>578
いや、ちゃんと深く腰掛けてても、なる。
右側の取り付け部分が後方にありすぎて、上にあがってくる感じがする。

まあライフの話しなわけだが・・・Fitも同じ感じ？

>>579
なんでフィットスレでライフの話なんだよ！
>>577で誰でもフィット借りたんだと思うだろうが

そしてライフがそうだからって同じに考える思考が理解できん

>>580
だから本人も間違えたって言ってるじゃん。
ちゃんと読めよ

>>580
そうだちゃんと嫁

>>582
おまいは間違えたくせに偉そうな事言うなｗ

ｽﾏﾝｺ（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ワロタｗ

わろす

バンパー脱着で質問した者ですが、とりあえずチャレンジしてみます。納車が待ち遠しいです。。。

>>582
>>まあライフの話しなわけだが・・・Fitも同じ感じ？
間違えたっていっておいて聞き返してるのはどう説明するんだ？

そう言えば、新型値段でてたけど
122万前後だそうな
ヴィッツが123万だから同額か1万程度高いくらいで間違いなさそう

新型フィットあまり変わらず良かった。ホンダにしてはめずらしい保守路線。

>>590
俺はキープコンセプトにガッカリしたがね。

キープコンセプトは正解だよ
基本、日本人は保守的だし
激変するのは三代目から

三代目には車格が上がってＦＩＴとは名ばかりになる。

シビックのように。アコードのように。

今日本は大艦巨砲主義が復活してるからね。
あのままのサイズでエクステリアとエンジンと内装変えて燃費よくしてくれれば良かったのに・・・

そうなったらFITの後継が出るから心配すんな
でもその頃になるとガソリン価格はどうなってるのかな

シティ、っていう車があった事、どうか忘れないでください(笑)

俺の中ではフィットは初代シティの直系、魂的に。
ロゴもシティの直系かな、ただし二代目

アコードは元々シビックの上のクラスだから、
確かにシビックと歩調を合わせるように肥大化しているのだけど、
どうにも大きくなっている印象が希薄だねぃ。

シティ、ロゴ、FITと来てると思うが。
大衆車だったシビックはどっかいっちゃったしｗ

CVCCシビックを見たときはN360と区別がつかんかったな

>>596
アコードは大きくなったり小さくなったりしたからね。
実質的には現行と３世代前と大きさがあまり変わらない。

CAPAも忘れないであげてください＞＜

Fitが出たときって、てっきりCAPAの後継だと思ってたけどな
CAPAが売れなくて、Fitが売れたのって、どこが違ってたんだろうね？

顔

>>590
大ヒットしたステップワゴンもオデッセイも保守路線だったが。
全然珍しくない。

CAPAはS-MXの廉価版でしょう。

CAPAってフィットよりモビリオ(スパイク)に当てはまる車じゃないの？
LOGOをベースとした…

>>602
すまん、どのへんがその2台保守的なんだ？初期と後期じゃ全然顔も違ってるぞ･･。

>>605
ちゃんと歴代のモデルを理解してるか？
ステップワゴンもオデッセイも2代目はキープコンセプト。
前者はともかく、後者は余りに格好を変えなかった結果
息切れして失敗モデルとなった。

>>605
にわか発見

>>548
カックン感じるﾔｼはブレーキ踏みすぎ。下手糞な証拠。

ABSが付いててもポンピングブレーキをしてる人間は、カックンなんか
しないよ。

ポンピングブレーキwww
懐かしい響きだw

雪道では自然とやってるな
ポンピングブレーキ

>>608
お前、同乗者にいつブレーキ踏んだかわからないように止まれるか？
ポンピングなんて言っているようじゃ無理だし、理解もできないだろうな。



もしかして釣られたのか？

>>610
雪道だけでなく、乾燥路面でも後続車へのアピールって意味で
ポンピングブレーキは有効なんだよ。

>>611
止まれますが、何か？

ポンピングブレーキでもスムーズに止まれないのは、ブレーキの
微妙な加減が出来ない証拠。

ハイドロプレーニング現象w

本当にループしてるな。

>>611
同乗者がいつブレーキ踏んだかわからないって、怖がらないか？
同乗者に気を聞かせてなるべくブレーキを踏んだ衝撃を伝わらないようにしたら
早くブレーキ踏んで！○○はブレーキ遅いから怖いよ〜って言われちゃったぞ･･。

>>616
俺もそれ良く言われる
エンブレかけながらジワジワ踏んでんだけどw

ポンピングブレーキはABSが普及してない頃の話。
今時教えたり実践してる人は即刻やめましょう。

後続に注意喚起させるためにポンピングするのは有効だけど
ABS付き車両で滑ってる時にポンピングするのは危険ですよ。

ブレーキスレでも作ってそこでやってくれ。
もう過去100回くらい出てるような話だ。

>>616-617
俺も全く同じこと言われたことあってﾜﾛﾀ
自分の中じゃいい具合にブレーキかけてるのになぁって思うｗ
寝てる人を起こさないように目的地に行くのも趣味ｗｗ

>>618
まだ教習所で教えてるよ＞ポンピングブレーキ

各雑誌でも新型Ｆｉｔの試乗インプレ出始めたけど
どこも旧型と比べていいところはあっても悪いところはないって断言してるのがすごいな

早く試乗してみてぇ、、。
新型の情報入手できずにフライング気味に新型コンパクトカー対決しちゃった雑誌は
もう一度新型で企画やり直してくれねぇかな

新デミオやイスト、ヴィッツなどの中にぽつんとＦｉｔだけ旧型で比べられてて面白くなかったんだよね

>>621
提灯記事だから話半分で理解した方が良いかと。
色々雑誌見た感想は悪く言えば大して変わってない、と読み取れてしまうな・・・
でもまあ、こればかりは実際乗ってみないとなんともねー。

>>622
いやぁ、、話半分にしても旧型乗ってるみとしては気になってた部分の改良ってだけで
うれしくなるぜ〜、何も悪く言わなくても良いんじゃなかろうか？

旧型の時点である意味ひとつの完成型に近い車だった訳だしさ

一応乗り心地が硬いと指摘してる雑誌もある。
思いっきりオブラートには包んでいるがなー。
と言うか新型車のレビューじゃ悪い所あっても大抵露骨には叩かれないよ。

海外の雑誌は別だけども・・・
プジョーの207が出た早々、電動ステアリングがボロカスに叩かれてるのは笑った。

スカイルーフは滅茶苦茶楽しみだよね〜

アレ全開にして星空の下

彼女とパコパコするのが待ち遠しいぜ〜

>>625
あの〜　知ってると思いますが、スカイルーフはガラス部分は一切動かないですよ。
電動サンシェードで、遮光はスイッチ一つでできるけど。騎乗位は無理だよw

スカイルーフって夏熱い？
なんか欲しくなってきたけど

入ってるとき開けてるとまぶしそうだな
使い道あるかな？

>>627
それはエアウェイブスレで聞いてくれw

>>627
サンシェードでガラス面全部覆えるから大丈夫

スカイルーフを満喫しながら走ってて事故ると粉微塵に割れて落ちてくるんだろうな。

どんな事故だよｗ

ＣＲ‐Ｘを思い出すなあ。ホンダで小排気量ガラスルーフは久しぶり？

>>630
満喫って、歩道橋を歩くネェちゃんのパンツみてクラッシュ？

>>632
エアウェイブは？

>>630
フロントガラスのと同じ材質だから
普通のガラスのようには落ちてこないんじゃ？
ただの想像だけど

ここ2ヶ月ほど、調子が悪い。
エンジンの回転が1500回転前後、速度にして60キロあたりで、エンジンが息継ぎしてるようになる。
酷い時は、かなり車が揺れる。
1度見てもらったら走行距離が１３万キロ越えてるし、仕方が無いといった言い方された。
エアコン使ってる時が特に酷いように思う。
あと燃料が少ないときも酷いように思う。
以前からミッションから発進時に振動が出てて、その回転が１５００回転あたり。
ミッションが悪いのかとも考えたが、車屋はエンジンだと言ってる。
最悪の場合エンジン載せ換えになるとも言われた。

ホンダの車ってこんなのもなん？
以前乗ってたトヨタビスタなんか３０万キロ近く乗ってもエンジンやミッションにかかわる異常は出なかった。
ホンダはダメやな！

EGRバルブの不具合じゃないのそれ

>>635
ディアブロのサイドガラスにパターが刺さったままになってる写真を見たが、そんなモンか？

最初EGRバルブが原因だと言われ交換しました。
変えたのは２回目！でも直りません。

ビスタとフィットでは値段も排気量も重量も
違うのでは？個体差もあるしね。

ｺﾝﾊﾟｸﾄで13万�`も走れば十分な気がする。
うちのファンカーゴも11万�`だが、最近元気
がない。碓氷峠と雪道で無理しすぎたからだが。
エアコン付けて走ると、ノッキングが起こるようになった。
で、もうすぐ新型フィットに買い替えと思っているが、
ファンカーゴにハイオク奢ってやっている。
ノッキング対策と今までの感謝を込めてね。

気持ち元気が良くなったよ。
試しにハイオクでも入れてみれば？
気分チューンはいいものだ！

ノッキングも酷かったのでハイオク入れてます。
はじめは調子良かったですが、今は以前と同じ。
ノッキングより息継ぎみたいになるのは気になります。
コンパクトは長持ちしないのですね。
通勤距離も長いので走行距離はどうしても多くなります。
５年が限度みたいですね。

>>641
確かに通勤で5年は短いね。残念ですね。
じゃあ、オイラと共に新フィットを買いましょう！
今のト○タは以前のものと比べて、質も落ちてま
すし。ドコも似たりよったりです。

>>641
車の不調は何も車だけが原因ではないといってみる
そのへんの症状をＤに店にいったらなんていわれたんだ？

>>638
サイドはフロントなどに比べてガラス面薄くなかったけ？
あとサイドは脱出できるようにそこまで強度無いはず

海に落ちたとか川に落ちた、ドアが開かなくて逃げれないときはハンマーなんかで
サイドガラス割ってそこから逃げなきゃいけないしね

車屋は走行が増えたからパワーが落ちたとか
圧縮の問題とか、元々燃費よりの車だからオイルもサラサラだからとか言ってます。
走行が増えてきてるから仕方ないといった言い方です。

>>645
・・・店変えた方がいいわそれ。
そんな言い訳する店は全然ダメだ。

お客様相談室に電話して店名あげて説教してから
違う店紹介してもらった方が良いな・・・

日産車の欠陥EGRの改変コピペにマジレスか

は？コピペかよｗｗ

日産車は以前、EGR不具合で頻繁にエンスト
メーカーは及び腰でネットで叩かれてた

今月1.3A納車でした
高速のストレートで140だしてみたんですが、足回りが不安定になってきて、エンジンもかなり頑張っている状態だったのでそれ以上出しませんでした
みなさん何キロぐらいではしってますか？
また、最高何キロでますか？

15年式の1.5Tだが
慣らし終了して10000kmくらいまでは
200出しても何の違和感なく走れた。

最近20000km越えてからは
140〜160でブレがｽｺﾞｽ

ハンドルから振動がブリブリきます

160超えるとなんかなくなるっぽい

そういう仕様なのかなと

>>650>>651
違反の話を堂々とすな

犯罪者ばかりだな

Fitで最高速？
インプやランエボ乗りが見たら失笑されそうだな。

>>650
付属タイヤでの高速走行はしんどかったが、タイヤをプレイズに変えたら安定走行するようになったよ。
>>651
２万km走行の間にホイールバランスが外れたとかアライメントが狂ったとかは？

>>652
筑波サーキットの話ですが何か？

バイクでは200出す1.5Aに乗ってる友人に聞いてみたら最高130しか出したことないと言われた
やっぱりそういうクルマじゃないんだな
フィット自体は気に入ってるけど、マニュアルにしとけばよかった
35なのではじめてATにしたけど、ATやっぱりつまらん

>>657
違法行為乙

Fitで200？
良い夢見たな。

>>659
バイクで200だろｗ

>651のことだろ？
まあノーマルfitで200はどうあがいても出ないよな

ああ、そっちか。すまん

200が信じられない？
まぁ仕方ないか。

一応、友人の某Ｒ乗りと２台並んで測定

普通に乗ってる人には、、、

理解できないよな。
どうでもいいや

最高速はギヤ比出力曲線タイヤ外径などで算出できるんだよ
前面投影面積空気抵抗やタイヤの転がり抵抗も考慮するよ
で200まで加速するのに何秒？距離何キロくらい？
下り坂勾配3%くらいでもきびしいんちゃいますの？

断言する、絶対出ない

犯罪者は犯罪板でやれよ
馬鹿なの？

ここはすぐ変なのが沸くな。

きっと自分の体重が200�`なんだろ

きっと○○○が200cc出るってことだろ

今売られてる現行型はEGRの不具合は解消されてると思っていいのかな？

メーターチューンで200じゃないか？

160までは出るが、そこからは加速できないみたいだ。

K20Aに積み替えれば出るだろう。

>>673
現状での話をしているんだろ。
お前頭悪いだろｗ

>>674
現状じゃでるわけ無いだろ。
お前顔悪いだろｗ

1.5吸排気ライトチューンでメーター振り切るぞ。185〜190kmまで結構スムーズに到達する。

　　　　　　　　　　これアクエリオンって言うんだお
　　 ／￣￣＼　　　　　 ／⌒　　⌒＼　　　　　　γ::::::::::::::::母::::::::::::::ヽ、
　／　　 _ノ　　＼ 　　／（ ⌒） 　（⌒）＼　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　|　　─（⌒）（⌒）／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　γ:::::::::人::::人::人::::人::::::::ヽ
　|　　　　 （__人__）|　　　　　|r┬-|　　　　　|　（:::::::::／　─　 　 ─　＼:::::::） やる夫は詳しいのね
　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ ＼ 　　 　`ー'´ 　 　　／　＼:／ 　 （⌒） 　（⌒） 　＼ﾉ
　|　　　　　　 　 }　　　（　ｒ　　子　　　　|　　 　　|　 　 　 （__人__）　　　　|　
　ヽ　　　　　 　 }￣￣　ヽ○￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　 　｀ ⌒´ 　 　 ／
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　＼一万年と二千年前から〜　／　 　
　　　/　　　 く ＼ |__| _ ..._.. ,＼あーいーしーてーるー／　　　 ／　／
　　　|　父　　＼ ＼ ＼　／　 　 ＼八千年〜♪　　／　　　　 (_＿ノ
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､＾　　　　　　　　|＼＿＿＿＿＿ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |ヽ､ 　　　　　 ﾉ|




　　 ／￣￣＼　　　　　 ／￣￣￣＼　　　　　　 γ::::::::::::::::母::::::::::::ヽ、
　／　　 _ノ　　＼ 　　／　─　 　 ─ ＼　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　|　⌒（○）-（○）／　 <○>　　<○>； ＼　　γ:::::::::人::::人::人::::人::::::::ヽ
　|　　　　 （__人__）|　　　　（__人__）　　；　|　 （:::::::::／　＼　 　 ／　＼:::::::）
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　|　　　　　　 　 }　　　（　ｒ　　　　　|　　 　　　　 |　 　 　 （__人__）　　　　|
　ヽ　　　　　 　 }￣￣　ヽ○￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　 　｀ ⌒´ 　 　 ／
　　ヽ　　　　　ノ　　　＼あなたと合体したい・・・／　　　　　　　　　　／
　　　/　　　 く ＼ |__| _ ..._.. ,　　　　 　　 ＿＿＿　＼　　　　　　(_＿ノ
　　　|　父　　＼ ＼ ＼　／　 　 　　　　|＼＿＿＿＿＿ ＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､＾　　　　　　　　|　 |ヽ､ 　　　　　 ﾉ|

warota

あのね初歩的な質問で悪いんだけどね
7スピードってあるじゃん、あれ一回押したとき
オート7スピードってのになるじゃん
自動的に切り替わるやつ、昨日それ初めて知って（説明書読んだ）
んで何気に走ってたんだけど、あれってなんの意味あんの？
普通の無段変速とプラスマイナスで切り替わるやつで十分なんじゃないの？
あのオート7スピード使うときの場所ってどんなとこ？

>>676
嘘、絶対嘘。
無免許の妄想。

1.5Ｌでアクセルベタ踏みで80km/hから何秒･･･何分？で到達できる？
まさか2分も三分もかかるって言わないよな？

>>680
だよな。
前のインプはシャシダイで330PS出てたけどミニサーキットの直線では150km/hだった。

>>650
171

>>651
ホイールバランス

>>679
RRゴッコするのはいい。

元Ｐ系デラ整備士のオレが来たぞ！
あんな奴隷みたいな仕事やめちまったから
聞きたい事ある？

>>685
デラの整備士ってそんなに厳しいのか？
あまり残業などは多くない様に見えるが。

>>680
いや、実際今1.5乗りだがw
今から近所のロングストレートで計ってきてやるよ。
当然だが、1.5l 110psの車なんだから2kmぐらいのストレートじゃないと、振り切るまでは出ない。

フィットはメーターの誤差が大きいのかな
150くらいで誤差＋30〜40とか？

そんな誤差じゃ車検通らんだろｗ

純正14インチで、メーターとGPSの誤差は5km/hくらいだね。
165くらいいったかなぁと思ったら
GPSだと158だった。
1.5MTならまぁ普通に180は出るよ。
ただし平坦なところならｗ
坂だと140がいいとこだな。

>>641
どうせ調子が悪いままなら
試しにバッテリー外して5分ほど待って
学習機能をリセットしてみ

どうしてDQNばかりなの、このスレ。

田舎はいいなぁスピード出せてｗｗｗ
都会はそんな長いストレートないしなぁｗ

あ

すまん、間違えた。
今日、５万キロの中古ＦＩＴを諸経費込み、納車時ガソリン満タンで１００万で契約してきた！！

ちょい高いかなぁと思ったんだが、冬タイヤ、ＣＤＭＤ、ナビつきだったから決めてきた。

もうすぐ、俺もみんなの仲間入りさ。

>>692
一般人もDQNも分け隔て無く受け入れてくれる車
それがフィットの懐の大きさだよ。

>>695
オメ、納車されたら早速、最高速テストだ

>>693
都心を走ったときはフィットでﾖｶﾀと思ったよ。
突然の車線変更を余儀なくされたり、道間違えたときのUターンとか、ホント助かったｗ
と同時に田舎ナンバーだからって車線変更を邪魔した挙句に、ニヤニヤしてこっち見て笑ってた営業車氏ね

後席両サイド
リアのプライバシーのスモークって
定期的に張り替えなあかんの？

俺は必ずフィット君の隣に駐車する
たとえ他がガラガラであってもだ

>>699
なんで？

>>700
なぜ！？

>>699
ガラスがスモークなんだぜ？ガラスを換えるの？？
張り替えって？

今日、オイル交換しにDラーに行ったら、新型フィットの内部資料見せてくれたよ…

HPに出てる通り、フルモデルチェンジと言っても、ガラっと変ってない感じだね。

純正オーディオにiPod接続してる人、
あれってどこまで操作できるの？
プレイリストを選択したりとかもできるの？

>>699
前にディーラーで見たがスモークは子供が剥がすからダメ
とか言ってる奴がいたｗ
色つきガラスなのにねぇ

色つきのガラスでいてくれよ♪（ｂｙけんじ）

H13年式の初期型。
ぬふわkm/hまでならストレスなく出せ、長時間巡航できる。
ぬあわkm/hまでいくと、ガタガタ振動が激しくなり、怖くなる。

ちなみに最高速度はぬあよkm/h。それ以上は怖くて出せんかった。

金土で山行って570ｋｍばかり走ってきたんだけど　燃費がなんと20.5ｋｍ/ｌ
だった。
貧乏人には確かにいい車です。制限速度は極力遵守したけどね。
秋の何とかで警官が多くて。
24.ｋｍ/ｌを超えた人ってメーカーの検査員だけかな。
前の車廃屋仕様で10.0ｋｍ/ｌくらいだった。遠乗りで
後10ｃｍくらいスペースが長ければ十分寝れる。

>>709
80キロで巡航すれば28くらいはいく

>>709
一般人でも１，３で24より高燃費出したって人はいるよ
１，５でも２１くらいはだせるみたい

1.5MTで195/50-15のタイヤはいてるけど
この前ちょい遠乗り2名乗車で200kmくらい走ったとき、21.8Km/L行ったよ。

明日もフィットはミッションｶﾞｸｶﾞｸ

田舎走ればそれくらい行く。
夏場の都会は渋滞と信号で二桁行かないことも多い。

>>708
うざい。
どうせやるなら「くぬあ式の初期型」って位徹底してくれよ。

タイヤ取り替えた時にホイルバランスをちゃんと調節しないと
レクサスだって振動出るのに

>>709
先日、H14年式1.3Aで300kmほど高速走ってきたけれど、
時速90kmぐらいで常時エアコンつけていると21ｋｍ/ｌ 前後、
時速90kmぐらいでエアコンOFF(外気取り込み送風のみ)だと27.5ｋｍ/ｌ 前後
だったよ
これから涼しくなるから、エアコン切って走ってみたら？

ちなみに3名乗車、タイヤの空気圧は少し高め(前230kPa 後210kPa)だった

>>709
1.3W乗りだが田舎の信号のほとんど無い国道や県道を70km/h前後で流していれば普通に24km/L前後の値が出るよ。
高速だと100km/h位で走っても21km/L程度に落ちる(笑)

Tシャツってどれくらい着たら捨てる？

>>708
それは明らかにホイールバランス狂い・ホイールおもり脱落・社外ホイールでセンター狂い
のどれかw 後期1.5だが、150kmでも快適に長時間巡航できる。180km付近でも振動など
全くないぞw さすがに限界域ではエンジン音とロードノイズと風切音がすごいが。

>>720
ﾏｼﾞﾚｽ乙

だが、スピードレンジをよく見てみｗ
そのうちバーストするかもよ

また燃費自慢か

>>721
スピードレンジとはタイヤの速度記号のことか？　195/45R16 80Wだから全く問題なしw　

燃費自慢の方がスピード違反自慢よりまし

飽きた。

たしかに。スピード違反の話はよそでやれって思う。
アウトロー板あたりがいいんじゃないの？

スピード違反を自慢してくるやつはただ人より
スピーﾄﾞを出して優越感に浸っているだけだろ？
すごくもないし自慢になることじゃないだろ
自爆して死ねばいい

発進時にノッキング？するようになりました
アクセルを踏み込むと、ガガガとなってしまいます
原因わかりますか？

それはジャダー。
ノッキングはエンジン内部からカリカリと金属音がする事を言う。

>>728
うちもそれでDへ持って行ったが、2日後様子見てくれって戻ってきた
ほとんど変わってない。クラッチの問題のようだね。
その間、新車の代車が良かった。取り替えてほしい。

ここでの燃費は燃費計の値なのか？
下道を550km走行後に燃費計の表示は25.1km/L満タン法は22.7km/Lだった。

燃料タンクに設計通りの量を入れても
上部の空間と給油口までの長いパイプ分余計に入るから
燃費計と満タン方では差が出るよ。

口元満タン、車揺すって入りきらないまで入れてから
ドライブ行って
帰ってからまた口元満タンいれるとそれほど誤差が無くなる。

同じセルフで入れてるので給油毎の差は少ないと思われ・・・
燃費計の数値は毎回高めになる。

燃費計はあくまで目安だからね。
インジェクターの動作回数とかで算出してるらしいけど
噴射量まではみてないと思うんだよね。
ECUのMAPから出してるんだっけ？
そこらへん詳しい人解説どうぞ　↓

｜　　　　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
｜　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／
↓

709だけど結構反応もらってびっくりした。みなさん　THANKS！
一応満タン法で燃費を計算したけどtrip表示21.9ｋｍ/ｌ位までは
出ました。誤差1.5ｋｍ/ｌくらいかな。
街乗りだと13をすこし切る。いろいろ批評もあるが、この車１０年ぶりの
新車で結構満足してる。

燃費だけみたらかなりいい車だよ。
他の車じゃこうはいかんし。
まぁカタログ燃費出されたら燃費は悪いと思うかもねｗ
個人的には実燃費が良ければそれでいいｗ

大阪東大阪→名阪国道→R001→下道R019→おんたけ乗鞍温泉ゲレンデ周辺宿泊→
R019→白馬栂池ゲレ周辺宿泊→来た道で大阪東大阪帰宅。　1000キロ弱を無給油です。

セルフで給油口まで給油しての話。　帰り天理でヨビタン点灯（残り距離余裕なので心配なし）
長野はガス高いから毎週この方法で無給油でシーズン往復しています。

>>728
ジャダーはホンダの専用オイル入れて、当たり出しすれば少しは改善される。
それより、エンジンの息継ぎで、バッテリー外して学習機能リセットすれば？
と言った書き込みがあったけど、直るのだろうか？
とりあえず、やってはみるけど。

>>739
初期型1.5Tだけど、給排気変えてるもんで
一ヶ月に1〜2回は外してる
学習忘れさせると、すごく調子がいいけど
その後、毎回オーディオやパワーウインドの設定し直しで
結構メンドクサイ
外さなかったらカブったり、燃費極悪になる
一体何を学習しているのか・・・
ノーマルに戻す気にもならんけど

多分、後期型はこんな苦労しなくてもいいはず

>>740
キャンセラー付ければいいじゃんｗ
ドノーマルならまだしも吸排気換えてんなら必須じゃね？
毎回リセットとかｷﾞｻﾞﾏﾝﾄﾞｸｻｽｗｗｗ

車屋に聞いたら学習機能をリセットするのは
PCをつないで、エンジンが常温の状態からアイドリングで1時間ほど回すと言ってた。
時間もかかるらしく1日預けることになる。
自分でもできるのかと思ってたが違うらしい。
これで直らなかったら新車かなぁ。

>>741
付けてるよ、アレ
でもなんかおかしくなってきたから
本当にキャンセルしてんの？
と思ってバッテリ外してみたら
調子良くなりビックリ
そんで、そこのHP見てみてさらにビックリ

>>742
そうなん？
じゃ俺は毎回何をキャンセルしてるんだろう？

使ったこと無いから詳しく知らんけど
あれはリセットさせるんじゃなくて学習させなくするもんじゃないの？

ECUのソフトを変更しない限り学習機能はキャンセル出来ないだろうね。
本当に後付部品で学習をキャンセル出来るなら原理説明を聞きたいな。

ECUに学習情報が入る前に食い止めてるだけじゃないの？

>>743
何処のHPよ？

>>748
フィットのキャンセラー作ってる所つったら
アソコしかないだろが、必須とか言ってて
知らないのかよｗ
>>750教えてやれ

これか？
http://laststation.com/products_subcp.htm

>>746
原理はよく知らんが後付ゆーても間にかますから効いてるんじゃないかな？
漏れのは付けないのと付けるのじゃ全然違うから効果はありだね。
リセットした状態が続いてる感じだし。

>>747
センサーからのフィードバック信号が無ければECUはエラーを表示するだろう。
信号を誤魔化してもECUはそれを正規の信号として補正学習を続ける。

勉強を命じられて間違った資料を与えられた情況を考えると解り易い。
信号を食い止める方法は不可能。

>>749
知ってるのにアソコ？ｗｗｗ
そりゃねーだろｗ

>>752
サブコンやリミッターカッターやVTECコントローラーが
なんで機能するか考えてみ？
正規の信号を食い止めて
代わりに違う信号を送ってECUを誤魔化してるんだぞ
キャンセラーも同じだろう

>>752
不可能とか断言しない方がいんじゃね？

>>755
フィードバック制御系では信号を食い止める方法では不可能だと断言出来るよ。

>>752
スマン、ちょっと語学理解能力が欠落してたｗ
でもアソコのHPによるとアレはモデルチェンジして
前のモデルより良くなってるらしいね
それでも100%カットはやっぱ無理なんかな？

>>754
VTECコントロールはフィードバック制御ではないので誤魔化しは可能。
リミッターカッターは速度信号を誤魔化すだけでA/Fのフィードバック制御とは無関係。
（厳密には速度で制御マップを変える車種もある）

学習を伴うフィードバック制御系だけは信号を誤魔化すとバランス点までは学習制御を行う。
バランス点に到達出来なければサチレーションを起こすかアラーム発生かな？
セミプロ級の御仁が設計したのだろうが結構怪しい製品には違いないだろう。

スマン・・・このスレでマジに議論するには難し過ぎるな。

>>757
フィードバックループに入る前提で整合を取って誤魔化す方法はあるが・・・止めとく。
A/F比が狂って排ガス規制に引っかかる可能性が高い。

聞いた話によると
キャンセラー自体にも学習機能があるらしい

>>758
怪しい製品？
他のバッタモンに比べたら効果が体感できる分マシだと思うけどねｗ

件のキャンセラはO2センサからの入力を乗っ取って加工した信号を出力することで
ECUを上手いこと騙すってな仕組みだと解説されてたよ確か。
センサからの入力を出力に適度にフィードバックすることで不具合発生を防いでるとか。

専門分野の人はやっぱ違うね
ID:0I0B02v/0さんアリガト

>>762
なるほど、でもその制御じゃ本来は
学習キャンセラーとは言えない代物なんだね

ホット○ナ○マとと同じく眉唾物なのは否定できんなw
↑なんか1000円もしない部品をくっつけただけの物を（ｒｙ
中身分解して解説してるサイトキボン

該当商品かどうかは不明だが他製品との相性が「取り外した製品明細」前後に少し書いてある。
型式は文字化けしてる様だけどね。
http://www1.bbiq.jp/tororo/powerup23_7.html

結局結論出てないけどキャンセラーは効果なしって事？
俺のLSのLFCは普通に効果あるんだがこれはどう説明するんだ？
壊れてんのか？ｗ

能書きはいいから効果あるなしの２択で頼むわ。

>>766
効果はあるけど、実際「学習機能キャンセル」をしてるのか？
って事だろ
HPにも旧型は全てはキャンセル出来ないと書いてあるしｗ
新型はどうなのかな？

要は変なもんは付けるなって事か。

ところでシフォングリーン海苔ってどれくらいいるの？

その色買ったんだが・・・。

次期フィットはインパネデザインがすべてを台無しにしてる。

プリウススレ荒らしてる低脳ｷﾁｶﾞｲはお前らの友達ですか？
迷惑してるので連れて帰って下さい

>>769
ﾉｼ

>>765
LFCはともかく、ERC-Nと新型EGRバルブに相性問題有り？ってのは気になるな・・・

純正フォグのスイッチってどこに付くんですか？

フィット1300のオイル量って3･5もありますか？

今オートバックスにオイル交換しにきてよくわからなかったんで店員に任せたんですが、多い気がします。どなたか教えてください。

低燃費エンジンのオイル交換は量よりも粘度が重要だ

>>774 ヘッドライトの位置だよ！

>>775
マニュアル参照

>>775
プロに任せんかい！

>>775
そんなもんじゃない？
モービル１みたいなオイル入れたらエンジンの調子は上がるのだろうか？

17年式3万kmのフィット（1.3L）を代車で借りたんだけど
えらくフニャチンとゆうかふわふわな乗り心地なんだけど
あれってヤバクね？あれじゃヨタ足以上のフワフアだぜ

ハンドルリングも接地感がなくグニャグニャだし

>>780
モービル１NA入れてるがかなりいいね。
高いからオヌヌメはしないがｗ

>>732
フィットは口元満タンってか、自動給油が
止まってから注ぎ足すのはよくないよ。
タンクが膨張して、給油量が増えて
最悪燃料漏れになる
元寺整備士でした。
今ではあんな奴隷みたいな仕事戻りたくないので、
聞きたい事ある？

>>783
事務のお姉さんとのエロスを聞かせてください。

以前、スタンドで信じられない位ガソリン入れられたことがある。
スタンドに間違いでは？と電話したが、間違いではなかった。
いくら入ったかは忘れたけど、普通じゃ考えられない数字だった。
1日通勤で40キロ走って、まぁ通勤だけでもないけど、週末にきてやっと針が下がり始めた。
約1週間乗ってそんな感じだったよ。

>>784
おばさんでした

>>785
タンク膨張の可能性大

自動給油ストップしてから入れても5kgも重量多く入らないと思うけど
樹脂製ガソリンタンクってそんなに強度ないのか？

最悪燃料漏れになったらリコールでしょ。

>>787
お客さんには案内してるはず

フィットにモービル１NA入れての値段は？

ダウンサス入れてる人いる？
どのﾒｰｶｰのがいいんかな？
硬めで

>>788
案内されてません。

満タンいれると何キロ増えるとかじゃなくて、
逆流防止のワンウェイがあるから
注ぎ足すと空気がいっしょに入って
膨張するらしい

常識的に考えて、たかだか40〜50リットル程度のガソリンの重量で膨張するガソリンタンクなんて使い物にならないだろ？(笑)
もし事実なら取説に
「ガソリンは絶対に満タンまで入れないで下さい」
と大きく赤書きしなくてはならなくなる。

>>636
それEGRが…

>>793
そりゃそうだｗ

というよりも、膨張するっていうイメージが、水風船が膨らむイメージで想像してる香具師ばかりだな。
そんなボヨンボヨンのタンクでどうするんだ？

大食い人間の胃みたいに都合良く大きくなったり小さくなったりするんかいなｗ

ではデラで聞いてみてくださいな

>>794
EGRは交換しました。
でも直りませんでした。
次は学習機能をリセットします。
これで直らなかったらスクラップでしょう。

>>793
何リットル入れたかじゃなくて、注ぎ足すのを
毎回繰り返すのがよくないって事。
デラで聞いてみ

燃料満タンにして、まったく走らずに停めておくわけじゃないんだから関係ないんじゃないんですか？

>>792
するかヴォケw 空気がタンク内にいくら入ろうが、ちゃんと抜けるバルブが付いてる。
圧力釜の圧抜きと原理は同じ。そうじゃないと気化したガソリンの圧力でタンクが破裂w
給油口ギリまで入れてもなんの問題もねーよw おっと釣りにマジレスしちまったw

>>800
給油中は確かにエアーは抜けるけど・・・
ガソリンタンクに蓋した状態では密閉されてガソリン蒸気は大気に放出されない。
タンク内は正圧状態で気化したガソリン蒸気はキャニスターが吸着するよ。
タンクの圧力が減ってきたらキャニスターから再放出する。
走行後などにタンクのキャップを少し緩めるとシュ〜と音がして圧が下がる。

マジレスすると給油口ギリまで入れるとガソリンが膨張した時あふれる．
「あふれねーよ！」って言う人がいるとすれば，それは本当に給油口ギリギリまではいっていないから．

>>797
点火系は？
というか、学習リセットは最初にやるべきで、何か交換する都度やらなきゃね。

給油するとき、シューと空気が抜ける
つまり、タンク内は１気圧より高い
だからタンクが膨れる

の理論も成り立ちそうだがｗ

今時、キャニスターなんか話題にならんと思ってたけど
http://www.aisan-ind.co.jp/products/canisters.htm

>>804
あの音って大気から見ると負圧で、吸い込まれてるのかと思ってたよｗ

>>802
通常、溢れるほど入れてもタンク内上部には気室が残る様に設計されてる。
ガソリンキャップを閉じてもガソリンの膨張で溢れ出すとか爆発するなんて事は無いよ。
設計屋さんはその辺の可能性も充分考えてる。

>>806
タンクは外部圧力には弱いから内部が負圧になったら電動ポンプの吸出しに支障があるし、多分へこむ。

>>806
少し回しただけでシューと音と一緒にガソリンの臭いがするから、吐いてるん
だと思うよ、多分
ナットの下にワッシャー入れてナットが緩むのを抑えるのと同じ原理で、
ちょっとだけ気圧を上げてキャップが緩むのを防いでるんじゃないかな？
余り圧力が高いとタンクが膨張するからｗ

先日、高速でフルエアロのフィットにからまれた。
こっちは、3Lなのでアクセルグイで楽においていけるのだが
法定速度で走る度に追いついてきて、執拗にからんでくる。

だからさぁ、3Lvs1.5L(1.3L)では、単なる弱い者いじめにしか
ならないから、相手にしてないんだけどぉ・・・。

ちなみに新型のフィットを増車で買うつもりです。

>>810
そのフィットは自分のペースで走ってたんだろ。
自意識過剰な3L海苔君。
しかも、最後の購入予定は書く意味ないだろ。


と釣られてみた

3L車にFit増車
信じないぞ、俺は

フィットに付けるナビはインダッシュモニタ（格納式）と
そうでないやつ（呼び方わからないけどモニタが常に見えてる奴）
どちらが良いですか？

旧型フィット納車待ちなんですが
今日オートバックスの店員にインダッシュモニタの方が良いと言われたんですが
実際フィット乗りの方の意見を教えて下さい。

店員が言うにはフィットの取り付け位置も結構高いし
インダッシュじゃない方は、マイナス方向の角度調整が出来ないから
太陽の反射で見づらいときに困るとか何とか・・・

個人的にはインダッシュで上にせり出すとエアコンの噴出しに被るんじゃないのかな〜って思うんだけど
それぞれ使ってる方の意見を聞かせてください

マジレスすると、タンクは膨張するらしい。
昔、異常に量が入ったのでディーラーに
相談したら、前レスと同じ事言われた。
ディーラーの人間しか見れない、整備支援情報
（MARIS？）ってのにも出てるらしい。
それ以来、注ぎ足しはやめた

小うるさい事言えば注ぎ足しにならない給油なんて、
ほとんどと言って良いほど無い訳なんだが。

どれ位燃料消費させてからなら、タンク膨張云々の話題で言ってるところの
「継ぎ足し」にならないんだい？
んで、それはいったいどういう理屈でそういう事になるんだ？

ステップワゴンなんだけど、逆流したことがある。
注ぎ足し給油で口金ギリまで入れて数秒したら
100〜200ｃｃぐらいあふれてきた。
特に暑い日でもなかったし、よくわからん。

>>815
「自動給油が止まってから注ぎ足し」の話題なんだが... 783読んでみ

フィットはタンク位置が独特で､パイプがグニャグニャしてるから、
自動給油止まったあと､車体を前後左右揺するとまた結構入ると聞いた。
名目容量＋５リッタくらい入ることもあるらしい。

なんでそれほど無理な給油するのか解らん。
自動給油停止で止めればいいじゃないのか？

いや、スタンドのあんちゃんが無理やり入れるんで・・・。
名目容量以上入った明細見てびっくり､とか

オレも以前はスタンドで「自動停止したら止めてくれ」って言ってたな。
今はセルフに変えたけど。

>>813
オンダッシュはエアコン吹き出し口を塞ぐ可能性もあるし、エアバックとのクリアランスを考えて付けて下さい。
インダッシュは、結構中途半端な角度になるから、「逆チルド」などをやってる人も居る。
ま、インダッシュの方がすっきりして見た目もいいし、ABにしたら、工賃（←想像で）も本体価格もオンダッシュの方が取れそう。

ここで聞くよりFit乗りのHP（Fit DIY　ナビくらいでググレば？）を回った方がイメージつかめるんじゃね？

と、普通に純正CD付けたままの折れが言うのもなんだが。

チルドw

逆チルドってなに？
あれこれ言う前に簡単な単語ぐらい勉強してから
こういう場に書き込もうな

チルド→名詞などに付いて、冷却した、の意を表す。「―食品」
チルト→傾けること。

おまえら「膨潤」って言葉知ってるか？

チルドも知らない馬鹿がいたのか。
もう用はない。さよなら。

>>813
俺もフィット納車予定なんですが、ナビはインダッシュにしました。
北海道旅行の時、レンタカー屋のフィットがカーステレオの前面に
πのエアナビ付けてて見やすかったのでインダッシュも大差ないだろうと思ってます。

逆チルト の検索結果 約 2,120 件中 1 - 10 件目 (0.31 秒)
逆チルドの検索結果 5 件中 1 - 5 件目 (0.87 秒)

納車されたんで燃費でも
片道47km通勤で19.5km/l
田舎おいしーです

>>819
てか、遠出する前になら満タンにする気落ちは分かるが日常の足で
使う分なら半タンクどころから１／３でも十分だろう。
常時満タンなんてガソリン減るまで余計な重量運ぶだけなのに。

>>813
インダッシュ使ってます。
理由は、どうしても使いたいオーディオ(1DIN)があって、
それとは別にナビを付けたかったからです。

ナビの画面を出していると、エアコンの吹き出し口にかぶります。
送風だけならそれほど問題ありませんが、
A/Cオンにすると風が真上に向かいフロントガラスを直撃してすぐに曇ります。
しかたなくタオルを吹き出し口にのせて防いでいます。
エアバッグは問題ありません。
あと助手席側からハザードのスイッチを操作できなくなります。

メリットは、画面が運転中の視線に近いので見やすいかもしれないこと。
画面を格納すればスマートかもしれないことです。

もし2DINのタイプを選ぶならば、
取り付け位置が30度以上傾いているので、
画面が手前にチルトするものがいいでしょうね。

雑誌に現行のオーダーを10月半ばまで受け付けるって書いてあったがマジですか？

>>813
漏れは2DINタイプ付けたお
やっぱ一体感というかフィット感が違う
ちなみにフィットはMC後でナビはカロのサイバー（06年モデル）でつ

>>832
9月の間違いでは…

>>834
確かにドライバー誌にそう書いてある。
10.20号のP108 得盛りディーラー情報！
最終オーダーは、次期型発表日（10/18）まで続けるそうな。

今日、DMで新型Fitのリーフが届いたぞ。
なんか正面はコルトのパクリみたいだな。

>>835
ザ・マイカーにも書いてあるね
でも、Dは終わったっていってたが・・・

在庫があるやつだけって意味でしょ。
ないやつは無理だったよ。だからやめた。

給油継ぎ足しで不都合が出るならば、レンタカーなんてみんな危ないということか？

セルフでも有人でもそうだが、給油中に自動ストップするのは、
機械にセンサーがついてて、そこにガソリンが触れると止まるわけなんだが。
そこから、給油口ギリギリまで入れたとしても数リットル。
タンク膨張でうんぬんというのなら、タンクいっぱいのところで止まらなければいかんでしょ？
フィットの構造上できるわけがない。

>>836
コルト自体がそもそもフィットのぱくりだからなぁ
フロントデザインはエアウェイブのものを参考になってるだけだから仕方ないさ
逆に一本線のままだしたら今度はコルトプラスのパクリっていいそうだ

>>839
不都合なんて実際出てないんだしそろそろ終わりにしないか？
わざわざ蒸し返してどうする

近々車検だからディーラーのサービスのあんちゃんに聞いてみるか。

ちなみに俺も1.5Sの発注が可能なら、今ここで判子押すが・・・と言ったが
「1.5Sは発注がききません。他の1.5のエアロ仕様でどうですか？」と
言われたのでやめた。新型のRSをさかんに勧められたが、1.5SにHKSの
TURBO装着で180PS仕様にしたいのよねぇ〜。中古車情報でも1.5Lって
あまり流通してないんだね。どっちみち若葉マークの子供用になるから
どうでもいいんだが、スポーツカー好きのオヤジとしては、やっぱ
それなりのクルマにしたいのよね。

給油が停止した後、無理矢理入れたって、１〜２リットルしか入らない
たかが１〜２リットルでタンクの膨張には、それほど影響しない（タンクとパイプの構造を見れば分かる）

こぼれるくらい無理矢理入れても、中を覗くと、しっかり、上部に空気が入って
る

結論、目いっぱい入れても問題なし

ということで、終了にしよう

>>843
若葉でそんな車に乗ってたら調子に乗って事故りそうだ

とりあえずメーカーから何かお達しがあるかどうか確認はしてみるよ。
結果は・・・まあ気が向いたら書こうかなｗ

>>843
いい親父さんでつね。
俺も若葉ですが、うちの親父は運転させてくれません。

>>847
子供からすればいい親父かもしれんが、世間一般からすればバカ親父って言うんだよ

別に回さなければいたって普通の車だろ

親ばかすぎるな。
しかもターボとか、アホじゃないかと。
そういうのは自分で稼げるようになって乗るべき車じゃないか？

H17年式の後期型のフィットに乗ってるのですがマフラー交換をしようと思います 音量があって音質が良く口径の大きい砲弾型のマフラーでオススメのあれば教えて下さい

>>843
本当にスポーツカーが好きだったら室内容積のトレードオフでエンジンマウントや重量バランス、サス容量やタイヤ配置の問題でお門違いって事が分かるだろうに

>>851
他人への騒音迷惑を考えない自己満足の屑人間は死ね

>>851
マフラー＝消音器です
勘違いしないように

>>851
もし1.5に乗ってるなら、ガナドール　チタンルージュエヴォリューション
音量控えめ、音質良、トルクダウンなし、パワー＆レスポンスアップ、口径大、
見た目最高。ブルーチタンの焼け具合と、表面に彫ってあるロゴがカッコイイぞ。

>>855
DQN様は音量控えめは望んで
いないのでは？

FMCを機に旧車をDQN仕様にした貧乏人車が続発し始めると聞いていたが
本当にそうなんだな

オデッセイ然り

中古で4WD仕様ってなかなか見つからないかな？

【ホンダ フィット プロト詳報】確信犯的キープコンセプト ｜ Response.
http://response.jp/issue/2007/0925/article99599_1.html
結構いいんじゃないの？

・・・フィットより右上のシトロエンの新型のあまりのブサ顔に目がorz

>>860
右上に出る画はタイミング次第で変わるみたいだ。
確かに最近の小型欧州車のデザインは異常に懲りすぎているな

フィットはDQN仕様には向かんと思うなぁ

教えてクンですみません。
ウインカー無しの純正電動ドアミラー片方の定価ご存知の方おりませんか？
見事に粉砕しましたorz

彼女　　デミオ見ると濡れてしまうけど　フィット見ると乾いてしまう
俺　　　だろっ? 若い女には起つが　ばあさんだと萎む　あれといっしょ
彼女　　デミオと私　浮気しないでね
俺　　　最高の車と女　するわけないだろ

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

フィットがばーさんは解せんな
どう見ても働き者の田舎娘

あれ？

彼女がデミオみて濡れるんだから、デミオ＝男だろ・・。
文章が成り立ってなくないか？

彼女:デミオと私　浮気しちゃうかも
が流れとしては正しいだろ

だいたい、次期フィットが出たら
出来立てホカホカの現行デミオでもおばさんになってまうよ

俺　　　最高の車と女

厨房時代の自分を見るような気恥ずかしさで苦笑。

いやぁ他人事ながらこっちが身悶えしてしまう位
恥ずかしい寸劇を見せるなんてww

俺　　　デミオいい車だと思うが何故　人気ない?
彼女　　スタイル　燃費　人気　イメージ　すべてフィットの勝ち・・でも
俺　　　でも・・?
彼女　　乗った時の感覚がデミオ最高・・
俺　　　それは俺の上に乗った時? それともデミオ?
彼女　　女の私に言わせる気・・どっちもよ

彼女　　私とデミオ　どっちが大事
俺　　　もちろんお前さ
彼女　　新型になっても・・・
俺　　　・・・・・・・・
彼女　　答えなさいよっ
俺　　　女房と靴下は新しいほうがいい
彼女　　お前っ　幾つだよ

女房と畳は〜な俺はそれこそ幾つだよ

>>839
お前はいろいろ理解できてない

フィットアリアもこのスレに含まれます？
アリアは評価はどんな感じでしょう？

>>875
別スレとしてなかったけ？

>>876
いつのまにか落ちた

>>875
一応個人的主観で語ると、どのーまるはおっさん車
でも車体自体はいじることを前提ならなかなかおもしろいとおもう
無限アリアみたいな

今日、値段の発表あったらしいじゃん。

>>879
発表あったのは月曜だよ。きょうはオーダー開始日

(´・ω・`)…

所長
『ＦＩＴ、これすっごくカッコよくなるから！』
『新型ＦＩＴは超カッコイイから！なっ？（近くにいる担当さんに無理やりＹＥＳと言わせる）』
『ＦＩＴはとにかく便利でカッコイイイイの！なっ？（近くにいる従業員に無理やりＹＥＳと言わせる）』
『とにかくＦＩＴ超売れるんでェ、すぐ買って欲しいの！』

843のスポーツカー好きバカ親父でございます。
自分で言うからには、愛車は輸入スポーツカーを所有しております。
これに若葉マークはとんでもハップン、一擦りでウン十万飛びますからぁ〜。

子供が免許を取るということは、それなりの年齢を重ねております。
今まで家族のためにということで、スポーツカーの購入は自粛して
おりましたが、子供もそこそこ大きくなり、やっと許される環境と
あいなりました。

今更、外観フルエアロなんて、コッパズカしくて乗ってられません。
（自分のクルマが目立つのでそんな必要もないし）
外見ドノーマル、走らせたらとんでもなく速い・・・という「羊の皮かむり」が
趣向に合っております。

まぁ、それと自分のクルマにTURBOを付けると、費用＞FIT新車購入費用
なので、結果的に安上がりかと・・・

なんかバブルくせーな

俺もオッサンだが>>882のような金持ってるぞ的発言は控えたほうがいいと思うぞ。
年寄りの自慢話ほど下品でみっともないものはない。
例え金持ってるとしてもそんな風に見えないようにするのが紳士ってもんだ。

>>884 の言うとおりだな。
スルーしてこそ我々も紳士ってもんだ。

単に普通の奴がターボキット付けるかどうか
悩んでるだけじゃないの？

>>886
それならこういう流れにはならんと思う。
普通にチューニングの話なら俺も嫌いじゃないんだが。

周りの空気を読めなくても出世できる、
いい話じゃないか。

マーク�UにGT-Rのエンジンでも積めば良いよ

フィットってヒューズボックス内に予備ヒューズありますか？

>>875、>>876
落ちたのですね。人気ないのでしょうか；

>>878
レスありがとうございます。
希望がおそらくおっさん系です。
いわゆる無難で低価格帯のセダンタイプを模索中です。
メーカーを問わず迷っている車種が
トヨタ：ベルタ・カローラ付近(アリオンは予算オーバーで無理)
日産：ティーダラティオ
ホンダ：フィットアリア

あたりで、性能面はどうなのかなと思い質問致しましたm(＿ ＿)m

>>891
こんなちっちゃい車にセダンスタイルを求めることに無理がある。
セダンの伸びやかさが欲しいなら、それなりの大きさがなくちゃいけない。
人間のサイズは決まっているのだから

５月下旬にGD-3のブラックパール納車して３ヶ月位でボンネット、ルーフのポツポツとクリアーが剥がれました。同じような人いますか？

彼女　　デミオとフィットってどのくらい違うの?
俺　　　お前と長澤まさみくらい違う
彼女　　どっちが上?
俺　　　もちろんお前・・ったくツマンネー質問すなよっ
彼女　　ごめんなさい　最後の質問　なんでデミオ選んだの?
俺　　　飯代かかる(燃費悪)　重い(太め) スタイル最悪(当然)
でもな・・好きなんだよデミオもお前も
彼女　　ヤボな質問　ごめんなさい　新型フィット出てもデミオだよね?
俺　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>893
状況がわからんけど、飛び石ではがれたのなら
そういった場所走れば納車したてでも傷はつくぜ

逆かな。周りの空気読むことに終始するよりは、
確かに出世はしやすいかもね。上にいくには強引さやときには愚鈍さや心に棚を作ることは欠かせない、といつも思うぜ

空気読みはじめると、大概空気読むことばかり意識したりして終始してまう

出世する奴は空気を作る奴だよ

日曜に契約してきます

Ｆｉｔ揚げ

アホンダの人間です
僕は車でいちびることしか能のないアホなので
世間一般にナメられるアホンダの車ではなくて
他社の車にいっぱいお金をかけて
張りきっていちびっています
最近アホ扱いされてるような気もしてきたので
窓はフルスモにしてみました


せいぜい事故せん程度にがんばれやｗ

モービル１NA、スタンドで聞いたら8000円超してた！
こんな高いオイル入れて、なにか違いがあるのか？
今なんか2300円で交換してる。
ところでフィットのオイルの粘度は？

>>901
メーカー推奨は0W-20

5W-30にしたら停車時の振動がひどくなって、加速も悪くなったから純正LEOに戻したよ。

気のせいだな。

>>901
いんじゃね？2300円で。
つかスタンドで聞いたってなんだよｗｗｗ

フィット1.3に195/60R14のサイズのタイヤはでかすぎますか？
はいたかたいますか？

>>906
ノーマルのタイヤの外径と比べてみたらいいんじゃね？
外径の違うサイズは履けないと思ったほうがいい。

>>893
そんなに早く剥がれるのはおかしい。
ビル工事現場近くに駐車しててシンナーか何か有機溶剤系の薬品が飛び散って、
付着したまま気づかず放置でクリアーが溶けたか、イタズラでそういう薬品かけられたか。
何か塗装を溶かすものが付いたんだろうね。

ウォータースポットなりかけが出来て剥げた様に見えるだけでは？
といっても本人いないから不明だな。

>>893です。ディーラーに見てもらったら、樹液かもしれないと言われました。

話ブッタ斬るが、フィットの繁殖力を
観察してみた。

埼玉県と群馬県を国道254で往復110キロ
で、フィットを何台見るかを数えてみた。
（ディーラーや中古車屋のフィットを除く）

結果は74台でした。平均すると2キロも
走らずにフィットを1台見たことになった。

ちなみに、
ｳﾞｨｯﾂは20台くらい
ist、ﾌｧﾝｶｰｺﾞ、ﾃﾞﾐｵは15台くらい
ﾍﾞﾘｰｻ（それも赤のみ）は2台
ﾛｰﾀｽ・ｴﾘｰｾﾞは1台

見た。

フィット、恐るべし。

余所見するな。

他にも一台だけしか見なかった車は数多くあるだろうに
その中でロータスエリーゼだけ挙がってて噴いたｗ

学習機能をリセットしたけど直りません。
どうやらスクラップの日が近づいたようです。
なんでエンジンが息継ぎするんでしょうね？
それも決まった回転数で？？
ミッションオイルも変えようかと思いましたが止めました。

新型フィットの値段はいくらなんでしょうね？
1.3ℓでノーマルで乗ろうかなぁ。

>>914
ガソリンスタンドを変えてみるとかは？
俺も昔、調子が悪くなってDで調べても原因が解らず
「試しにガソリンスタンドを変えてみて下さい」と言われて
変えてみたら直った事があったよ
もうあそこのGSは絶対使わんｗ
でも調子悪いまま、長いことズルズルと乗ってたら
もう何をしても手遅れだと思うけど

>>911
フィットのみならずライバル車まで数えているオマイの記憶力、恐るべし。

>>915
今のスタンドは20年は通ってる。
今までこんな事はなかった！
夏の初めあたりから、エンジンが息継ぎを始めた。
決まって1500回転あたり！たまに異常無しで走る。
よく考えたらノッキング対策でハイオク入れ始めてからのようにも思う。
今じゃノッキングも再発してる。
燃料の種類で不調になったりするのかな？

>>917
20年同じｶﾞｿﾘﾝが売られてると思ってるのか

近所のスタンドは何か混ぜてたとかで新聞に載った。
そこも昔から営業してる店だった。今はスタンドの経営はかなり厳しいみたいだから、
何かやってるのかもな。

>>917
ハイオク投入はその場しのぎにしかならないから。
調子悪い所に、燃え難いハイオクでは余計悪くなる可能性もある
プラグ見たら真っ黒べっちょりかもね
10万�`超えてるんなら、直さず買い替えが吉
少しは下取り付くんじゃない？

やはり買い替えかなぁ。
新型フィット1.3でいくらするの？

>>921

消費税込み価格
1.3G(BASE) \1,197,000
1.3L(BASE) \1,344,000
1.5RS(CVT) \1,575,000
4WD車はプラス \210,000
1.5RS(5MT) \1,785,000

>>922
GとLじゃ随分違うね
燃費にも差があるようだけど何が違うの？

Fパケ付けたら差額は半分

フィット1.5Aなんですが。７J−１５＋３８のホイルは入りますか？

>>923
燃費は車両重量区分による測定方法の違い（Lは重りを積載して測定）
実際の差はあんまりない

>>925
楽勝
俺は7J-16 ＋38だけど干渉もない。フロントツライチ、リアまだ1cm以上奥に引っ込んでる。
リアツライチにするなら、フェンダー加工が必要。

>>927
　タイヤのサイズは何を履いていますか？

>>928
195/45R16 80W で純正14インチと外径はほぼ同じ。

>>917
プラグをちゃんと交換してる？
8本代えないと行けないので多少出費は伴うが、安いのでいいから一度交換してみては？

>>929
　15インチの場合は、185/55R15か195/50R15で良いんですか？

>>931
OK 詳しくはショップで聞いたらいいよ。

185/55R15が純正サイズと同等、205/50R15でもおｋ。
195/50R15、195/55R15でも可。
195/50R15だと、4%ほど多く距離計が表示されるけど許容範囲。
195/55R15だと、たぶん4%くらい少ない。

距離計が多く表示

GPSで測ったら100kmだけどトリップメーターは104kmを表示するようになる。
これくらいは余裕で許容範囲だから全然おＫだよ。

>>933
の195/55R15がおｋという事になると、195/60R14も普通におｋという事になるな

誰か冷却水の出し方教えてください。おながいします。

お前のJrをシコシコすれば白い冷却水が出てくるだろ

COOLボタンを押す

ミッションオイルに社外品のカストロール入れても大丈夫でしょうか？

>>939
CVTなら後悔するだろうね
マニュアルならお好きな奴を

メーカーOPの15インチを選ばなかった場合、後から15インチにUPすると
切れ角の設定で装着不可って書いてありますけど、装着OKなんですか？

当方、1.3Wの4WDですが、185/55R15を装着したいと思います。
オフセットとリムは幾つならOKでしょうか？

宜しくお願いします。

>>941
切れ角は気にしなくておｋ
7j、+38までのサイズならおｋ
車高落とすなら＋43くらいが無難。

>>942
切れ角は大丈夫なんですね。
ありがとうございました。