【ホンダ】アコードワゴン ９台目【CF6,7 CH9 CL2】

アコードワゴン CF6,7/CH9/CL2　の話題をどうぞ。
US、現行のAWはそれぞれのスレッドで。

アコードワゴン（ＣＦ、ＣＨ、ＣＬ型）１９９７〜２００２製造

●車両型式区分
ＣＦ−６（Ｖｉ、ＶＴＬ　ＦＦ）
ＣＦ−７（Ｖｉ、ＶＴＬ　４ＷＤ）
ＣＨ−９（ＳiＲ、ＳｉＲｽﾎﾟｰﾃｨｱ　ＦＦ）
ＣＬ−２（ＳiＲ、ＳｉＲｽﾎﾟｰﾃｨｱ　４ＷＤ）

●メーカー公式サイトカタログ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/index.html

●DigitalOwner`sManual取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/accord-wagon/2001/index.html

●ホンダ・アコードワゴン　フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3

（前スレ）
ホンダアコードワゴン CF6,7 CH9 CL2 ８台目（スレが立った日 ：2007/06/04(月) 19:55:45）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180954545/

前スレ消化してから利用してね(　´∀｀)

ＣＥ乗り
↓

>>1

ｽﾚ立て乙！

保守

前スレ埋まったage

で、何の話してたっけ？

>>7

ﾏﾅとｶﾅのどっちが可愛いかって話しだよ！

>>8
俺はピーコ派

諸費用が高い安いの話し。
ユーロウイングは高いね。

諸費用は車検なしなら15万くらい。車検ありなら-8万〜-10万で5万〜7万くらいかな。
諸費用なんて店ごとに違うからな〜。でも車検だけで10万以上取る店なら止めておいた方がいいかも。
ちなみに俺が買ったときの諸費用は車検ありだったから8万5000ぐらいだったと思う。

キチンとした店は過走行車や低年式の中古車は基本的に諸費用高めのとこが多い
タイベル、ファンベル、バッテリー、消耗品パーツ交換など整備に手間が掛かるから。
もちろん、交渉で納車整備を省略して貰えば安くはなるが店は納車後トラブルの補償はしない。
諸費用の安い店は売りっぱなしのとこも多いのでリスクもある。
納車諸費用が高いと思えば内訳を説明して貰おう。
巨大中古車量販店などは委託販売手数料がユーザー側に計上されてる場合がある。これはかなり高額。

まあ走行距離によって諸費用決めるというか店を決めればいいんじゃね？
7万キロぐらいの車買うなら諸費用は普通程度でいいし、5万�`ぐらいしか走ってないなら低めの。
10万キロ走ってるなら諸費用は高めの。

前スレ1000とか無知な人もいるから敢えて書くけど、諸費用には一般的に車検時に係る法定費用も含まれるのは常識

まあ、基本はコレだ
http://plaza.across.or.jp/~inter96/koush.html

＞諸費用は車検無しでおおまかに言うと15〜20万円ぐらいと思う。
車検無しで15ﾏｿ〜20ﾏｿはさすがに高いような・・・。

>>15
なんかサイトのコンテンツもレイアウトも古いな >>16と同じく検なしで１５〜２０は高い

>>16->>17
そうか？
車検がない車は法定費用だけで12万弱かかるから、12〜14万で済むことなんてなかなかないと思うが

車両価格が高いのは諸費用が安い
車両価格が安いのは諸費用が高い。ただそれだけのこと。

現物みて試乗して、自分で決めろ。
ここで聞いてもしょうがないだろ、とりあえず・・・買え！！いい車だ！！

DON'T THINK FEELですね！

>>11
俺の場合、

車体　　　　　　　　　　　29万800円

整備料　　　.　　　　　　2万4千800円

自動車税　　　　　　　　2万2千500円

重量税　　　　　.　　　　3千150円

自賠責　　　　　.　　　　7千130円


検査登録代行　　　　　4万2千円

車庫証明代行　　　　　1万500円

12ヶ月点検　　　　　　　1万2千600円

他　タイミングベルト交換　2万円

だった。

車検残り半年で車両３５万、コミコミで５０万チョイくらいだった記憶。
納車整備費用にはタイベル交換、プラグ、エレメント類、油脂全交換も含まれてた。

で、買おうとしてる俺が心配なのは燃費なんだがリッター幾つぐらい？

リッター7って聞いたんだが…

>>24
そんなの乗り方次第で6にも8にもなる

幾つ「ぐらい」って聞いてるのにor2

>>24
CF-7
最低記録＝６．８（真夏、街中、渋滞）
通常　　＝８．５（街中三割、郊外七割）
最高記録＝10.5　（高速七割、郊外三割）

燃費の話題は、前スレにも書いて有ったよ。

CH9だが街のりでは5以上を記録した事が無い。
高速走ると10は走るんだが・・・
家の近所が坂ばっかだからかな。

↑それは酷過ぎる
ＣＦ６だが最低でも８はいく

満タンにして６０キロ走った位でメーター動き出すな。
そこから無くなるのが早いのなんのって・・・
大体リッター６位かな

上まで回すとホンダサウンドが味わえて楽しいんだけど、
燃費は確実に悪くなるなorz

ﾏﾀｰﾘ発進して2000rpmでシフトアップを心がけると
街乗りでACオンでもリッター9近く行くけど、正直つまんねｗｗ

みんな燃費わるいな〜。リッター5てプレジと変わらんがな。
ちなみに俺は8ぐらいかな。エアコン使ってないともっといい。

坂道はあんま走らないかな。

前スレにも書いたが、CH9で150,00kmオーバーの車だが、先日10.3kmだった。

ガソリンタンク内に投入するタイプの、省エネグッズ『燃費太郎』と、アーシング擬きを着けている。

朝夕の通退勤時(月〜土)使用と、日曜のプライベートで使用する。
通退勤時で1日60km。
エアコンは8割使用。
渋滞は田舎なのであまりないが、往復約2時間中20分位あるかな？
勿論燃費を気にして、なるべくアクセスは踏み込まない。

ハイオクオンリー。

これから涼しくなるから、なるべくエアコンはつけず、窓空けて更に燃費走行に徹する。

>>34
エアコンつけてて10は凄いな。
添加剤って効果あるんだ。明日買ってこようかな

>>29

cf7だけど、リッター６…

CF6で街乗り通勤でｴｱｺﾝかけてても8以上は行くけどなぁ？ ﾘｯﾀｰ５ってどんな乗り方してんの？

1日60kmってスゲーな。
俺なら職変えるわｗ

昔トランザム乗ってたけど、
60km走行で大体リッター８ぐらいだった。

職変えるってｗ

俺は学生だけど毎日往復で40�`で渋滞5�`orz

俺のは
CF7で
リッター9.5〜10.5くらい（9割がたエアコン使用）
毎日60キロ以上走行（日本でワースト3に入るぐらいのド田舎県）
ちなみにレギュラー使用
他は何もしてない。

>>38さん

田舎の中途半端な町にすんでますので、仕事するには大体片道25〜40位離れたところ行かないと、仕事ないんですよ･･･
前の車(ファミリアSワゴン)なんか、8年ちょっとで200,000kmオーバーでしたから･･･

8年で20万キロ・・・1年で25000キロは凄い免許取りたてでも難しいｗ

>>42
北海道とか？
職場の近くに部屋かりるとかした方が＾＾

カルディナのディーゼルターボに乗ってた時、
30万kmは乗れるなーって思ってたけど
実際5万kmも乗れば飽きてくる。

>>41
ハイオク入れるとさらに燃費が１km以上伸びて、トータルでお得なんだけど･･･
なんでわざわざレギュラーいれてるの？

>>46
特に意味ないっすｗ
つーか買ったときにハイオク仕様って知らなかったんすｗ
でそのまま、まぁいいやみたいな感じで今までレギュラーで・・・

燃費上がるみたいなカキコ多いので今度ハイオク入れてみて
しばらくしてまた報告させてもらいます。
ありがとう

いまさらハイオクにしても遅くない？

明日10万キロ超えのCH9を試乗しに行こうと思うんだけど
チェックすべき箇所を伝授ください
気に入れば購入予定です
とりあえずロードノイズがどの程度なのか気になる

俺のアコードはハイオクいれて燃費計測してもレギュラーと変わらなかったからレギュラー入れてる。
燃費は10.5くらい。

>>49 他の車と一緒

>>41
俺ＣＦ６で去年から転勤のため往復１００ｋｍのとこに通勤。田舎なので４５分くらいで着く。
山あり、半高速みたいなバイパスもありで満タン法で１２〜１３ｋｍ
燃費はいいんだが、正直ハイオクが１５０円超えると足が出そうになる。
９月になってちょっと下がってありがたいが

どぅよ？
http://www.carview.co.jp/news/0/50994/

リアはともかく、あの今のＨマークを全面に押し出したデザインは大嫌い

CF7
450Km÷50.3ℓ＝　8.94632207　だった。

>>52
部屋を借りろ部屋を！

神奈川の県央で乗ってます。

10年のVTLですが、燃費はハイオクで9〜10ですね。

今度アーシングとビューズチューンしてみて上がればウレシイナ

>>57ヒューズチューンて何すか？

http://www.autoblog.com/photos/honda-accord-tourer-concept/

>>58
電気抵抗が少ないﾋｭｰｽﾞ！ 最近ﾊﾞｯｸｽなどの量販店でも置いてるよ！

CH9ってコミコミ70万で買えるかな？
走行距離は8万とかで

>>61

前期で程度が中の下ぐらいなら買える！

>>59
コンセプトカーって
このまま発売されたらすごいよな。

>>42ですが、今回の燃費は何と11.0km/lでした！
満タン方での計測ですので、正確なデータとは言えないかも知れませんが、10km/l以上は間違いないと思います。
前回満タン時から、今回の給油時までの走行距離が、528.3km。
今回の給油が48リッターでした。

・・・スレ違いでしたら、スマセン。

ＣＦ４に乗っている者ですが、純正のナビ付きＴＶを使っています。
トランクの内張りの中にＴＶのチューナーが入っているのですが、
そこにビデオ入力用の端子らしきもの（黄・赤・白）が付いているのが
見えます。

ひょっとすると、そこにビデオがＤＶＤのプレーヤーを繋いだら、
車内で見ることが出来るのかなと思うのですが、ＴＶの方の設定方法
（ビデオ入力のモードに切り替える方法)が判りません。

もしご存知の方がいらっしゃいましたら、どうかご教示下さい。

>>56
結婚してんのに無理だよ。つかもう12月で転職するから辞めるし

>>65
TVの下にあるボタン4つ同時押しすると設定画面になるので、左2番目の「VTR　無」
にすれば、AUXで外部入力おｋになる。

>>67

早速のご回答を有難うございます。

仰るとおりにやってみたら、ＶＴＲ入力の画面に切り替えることが出来ました！
有難うございました。（＾＾/

>>62
�d！後期の買えるようにもうちょっと頑張ってみる

外部入力とビデオ入力って別のものですか？
純正ナビですが、

http://www.mrhm.co.jp/radar/gmd818v/index.htm

をつけようと思っています。

カムコン付けている人乗った感じどんなですか？

>>34
俺とほぼ同じ通勤環境だね。
俺は1日最短距離で66kmかな？エアコンはエンジン掛けてしばらく経ったら付けるから
100%に近い。走行距離は75,000km
CH-6だけど平均10.8くらいかなー。燃費太郎つければもっといくかな？

燃費太郎は、ガソリンタンク内に投入する、アルミを編み込んだ様な物です。
類似品がかなりありますよね。
それを投入し、更にアーシング擬き(オクで売ってる熱○妻とかいう奴で、ひとつ\2,300位でした)を、バッテリーに2個付けました。
これが効いてるのか分かりませんが、1割以上は燃費良くなりましたね。

>>71

カムコンて何？

>>74

VTECｺﾝﾄﾛｰﾗｰ！

ルーフレール取ってる人います？

自分も取ってしまいたいんだけど、メクラにするルーフモールが3万以上するよ…

>>75

それならＶコンて書けよ。
つか、何が聞きたいわけ？
極論言えば燃費が悪くなるだけ。

>>77

>>71は俺じゃないよ

カムコンはカムコンだよ

パワーエンタープライズからでている

>>70

リンク先の接続図にある�Bを、>>65 のビデオ入力端子に繋いで、
>>67 の説明の通りに純正ナビをＶＴＲ入力モードにしてやれば
良いんじゃね？

・・・欲を言えば、この機材、ワンセグチューナー部分にビデオ入力
端子（スルー用)を持っていて欲しかった。

>>79

ｶﾑｺﾝ＝VTECｺﾝﾄﾛｰﾗｰ

機能は一緒やん。

次世代ディーゼルに、このカッコよさ
http://www.drivingfuture.com/auto/honda/u3eqp3000009vz9i.php

これ日本で販売されんの？

>>82
新型のインプレッサかと思った

このまま発売されたら絶対買っちゃうかも。。。
再来年かな。。。

EUROWINGってどうなんですかね。
ここはアコードワゴンを扱ってるんで目つけたんですけどやたら諸費用高くないっすか。

まあ安い車種なんで交換費とかがあるのかもしんないですけど


ウヒョー

車を見たこと無いから、これは推測ですが、安い車を仕入れてきて、良い状態に戻すため、色々な部品を交換したりした費用を、お客様に請求しているのか、或いは安い価格標準でお客様の目を向けさせる作戦のどっちかでしょうね。
ここで買うのもありでしょうが、信頼出来る車屋さんがいるならば、オートオークションで程度の良いのを、探して貰うのもありだと思います。
信頼出来る車屋さんを、紹介しましょうか？
埼玉県にありますよ。

>>87
その信頼できる根拠を教えてくれ

ディーラー系が一番信頼できると思う
本田技研からミッションに不具合がでたら無償で
交換しますという通知きたよ

>>88さん

私が、オートオークションで、車を探して貰って、状態が良い物を、安く手に入れたからです。

初めてホンダ車にのったんだけど、
VTECのなめらかな吹け上がりに感動したわ。

ちょっとアコードワゴン買ってくるわ
現行重たくていやだし車両60万くらいで探してもらおう

>>92
いいタマに当たるといいね

>>92 金持ってるな

>>94

＞ >>92 金持ってるな
安物って馬鹿にされてることくらい気付け。

ダウンサス入れようと思うんだけど、
駐車場の車輪止めに当たらないのってある？
ちなみに純正のエアロ付いてる。

で、結局のところどうなんだろうユーロウイング。

わしゃエエと思うけどのぅ

煎餅食うたろ

ダウンサスはタナベのNF210がいいよ。乗り心地そのままでちょいダウン。

いいと思えばいいじゃん。買えば。ま、自己責任。何があっても泣かない

ダウソして輪留めに当たるくらいならまだいいけれど、
一度か二度、マフラーが輪留めにハマって抜け出せなくなった
ことがあった。

Sir-tで左右２本出しのマフラーだから、丁度２個積んでいた
ジャッキを使ってマフラーを持ち上げながら脱出したよｗ

俺はアコードワゴンはCF6,7、CH-9、CL2が一番かっこいいと思うけどね。

>>101さん

私もそう思います。

今のアコードワゴンは、格好悪すぎ！

あれアコードエアロデッキの真似したのかな？
でも最近、ユーロRも密かにカッコイイと思っている。

現行のマイナスポイントは
なんといってもあのグリルだよなぁ。

いやあのリアでしょ！

車両価格 398000

納車点検費用　　　59000
登録代行料　　　 25000
持込代行料 25000
納車準備費用 29000
行政書士代行料 15000
車検代行料 15000

これって高いよね？

　

ボッタクリ(`ヘ´)

>>105
代行料多すぎﾜﾛﾀｗ

高いよね・・・
ってか高いよね・・・

どこの中古車屋だ？？笑

関東地区だよ
さすがに名前までは･･･

埼玉の専門店も諸費用高いみたいだしどこかで安く買えないかな
ヤフオクも恐いような気するし

いっこ前のアコードワゴン欲しいなって思ってるんだけど
街乗りメインで快適に走れる車じゃないのかな
SiRスポーティアが候補なんだけど、シフトショックや
静粛性が気になる…
同乗者にも快適な運転がしたいんだけど
やっぱりアコードワゴンじゃ難しいのかな？

町乗りメインなら寧ろcf6のがいいかもね

>>112
とりあえずクルマのグレード高いほうが低速域での走行も
安定してるかなって思ってCHを考えてたんだけど
飛ばさないぶんにはCF6のほうが優秀なんでしょうか？
同乗者のことを考えると現行がいいんだろうけど
やっぱりデザインがなぁ…

>>110
検索しろよ。

>>113

普通低速域を考えたらDOHCエンジンよりSOHCエンジンのが良いと思うんだが？

>>115
そういうものなのか…
エンジンというよりミッションの問題かと思ってたから
単純にグレードで考えてたよ
CF探してみるかなぁ

>>116

CFはSOHCで実用ﾜｺﾞﾝでCH
CLはDOHCでｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｰｼﾞｮﾝなので高回転重視だと思うよ！

他のｻｲﾄで『SiRは高回転まで回せば最高だが低回転は…』ってｶｷｺﾐを何回か見た。

>>113

sohcでもこの車種の場合、十分吹けるしトルクもある。それに軽いこともあってDOHCのsirより燃費もいいと思って。

金があるなら現行新車逝っとけ

連れがcf6乗ってるけど、助手席、後部座席ともに快適じゃ！
変なショックも最初だけ。
いい車だと思いますよ。
タバコ臭くなければ最高だorz

SiRは足回りが固めだしね。
ATのショックとかは少ないと思うが。

同乗者の快適性を気にするならVTLとかViだろうな。

ATショックは多少いじれば軽減される。
この前、代行で帰った時に運転席に乗っている時とは違ったからビックリしたお

SIRも出だし速いと思うけどな
ただCFは低排出ガス車だかっていうシールが後ろに
貼ってあるから燃費いいんじゃないだろうか

SIRもアクセル踏み込まず、燃費走行に徹すれば、リッター11km位走りますよ！

アーシング擬き付けたり、ガソリンタンク内に投入するタイプの、省エネグッズいれたりしてね。

しかも、150,000kmオーバーのSIRです。

しかしこんな走りしてたら、面白くないですが･･･

>>124
そんな走りするなら、ｆ−６でいいじゃん

でもＳＩＲ以外４穴だしね

>>125さん

確かにそうなんですが･･･
どのくらい燃費延びるのか、テストしてました。

みんな、アドバイスありがとう。
SiRオーナーもCFオーナーもいるとこでどっちが優秀か聞くのも失礼だけど
参考になるアドバイスが聞けてよかったよ。
状態のいいCFを探してみようと思います。

SiRとCFの見分けがつかないんだが・・・ちなみにSiR乗ってます。

SiRはマフラー二本出し

SIRは5穴
純正ホイールのデザインは全然違う
クロームメッキっぽい5本スポークはSIR


17にインチアップ考えているんだけどこのホイールより
いいデザインがなくて純正のまま
ロリンザーの5本スポークとかザウバーゲッティンがいいんだけど17インチないし
あっても格好悪いかな

SIRって純正でスポーツサスなの？

どうなんですかね？

CF系と乗り比べたことないけど、ノーマルでも結構粘りますよね。

SiRだけサスが違うのはガチ

SiRのサスはガチガチ

sirはガチがムチムチ

そんな事言ったら、ドキがムネムネ。

俺、SiR中古でかってホイール純正じゃなかったからわからんのだがそんないかっこいいのか？

>>138
純正としてはマトモなホイールだよ。俺は結局社外品には変えなかった。

変えたいが金が･･･

ホイルのＨマークがちょっとｗ

アコードワゴン終了なって言いながら、アコードツアラーってなるんだな。

カローラフィールダーみたいでヤだな

先代のアコードワゴンって後ろのシート倒せないんですか？

CF6乗ってるが、ダウンサスで面一は無理かな？あればメーカー教えてください〜！

すいません。質問です。
CF-6のエディションに乗っているのですが、これには噂のボスはついているのですか？
見分け方が分かりません・・・
デッキにボスって書いてあるんですか？

>>146

ﾎﾞｰｽﾞね（ ^ー゜）b





釣りかな？

前オーナーが中国製かなんかに替えたかもよ
BOSSとか書いてあったりしてｗ

まあBOSEだと思うけどさ・・・

>>144
倒せる

>>145
スペーサーかませるっきゃない

すいません。素で間違えました・・・
良かったら教えてください。。

>>150
トランクにウーハーが無ければノーマルのオーディオだよ。

ついている車は、トランクルーム？に置いてあるんですか？
うちのには何も無いので、ついていないって事ですね。
親切にありがとうございます。。

置いてあるというよりは、トランクの左側に埋め込んであるよ。

すいません。ご親切に。。
実際にウーはーを見たときが無いので・・・
左側にスピーカーみたいな物がついているんですかね？
もう一度確認してみます。ありがとうございました。

>>149
ありがとう

http://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/c158390/

フランクフルトモーターショー

http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/09/000642.php

すいません。
ちょっとお聞きしたいのですが、オクで2DINのギャザスのCD&MDの、カーステを落札したのですが、ディーラーで取り付け頼んだら、費用どの位掛かるでしょうか？
因みにWX-212Mというモデルです。

>>158
車検の時にでも一緒に頼めば、タダでやってくれるかもよ。
もしくは次回の車検をココで絶対にやるって約束すれば
５千円くらいでやってくれるよ

>>159さん
有り難う御座いました。

http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/ACCORD_WAGON/2001868/index.html
内装どうにかしたいなぁ…

cf6のアコード、黒と紺はどっちが女ウケいいと思いますか＾＾
フルエアロの黒だといかついかな？紺だとカスタムしても
割とスマートに見えるんじゃないかと思うんですけど＾＾
紺乗りの方いますか？女の反応教えてくださいｗｗ

>>162

女の子の好みによるんじゃね？

>>163
まぁそう言ってしまえばそれまでなんですが(>_<)

女ウケよかったのは赤

FRPかカーボンのボンネットの事ですが、あれってボディと同じ色の物は、無いのでしょうか？
黒色の方は良いですが、私のCH9シルバーなんですよ。
ちょっと黒色のボンネットには、違和感がありますね。

>>165
赤は派手すぎかも・・・
紺の現車見てみたいけど注意して道路見てても
白黒銀しか走ってない(>_<)
白もスポーティでカッコイイけど紺が気になる〜

紺ってホンダ色のことだよね？
ホイールの選択に困る・・・

ダークブルーってやつ
ネットで見たらかっこよかったんだけど、乗ってる人いないかな〜

紺って微妙じゃない？
地味っていうか

時々紺色が走ってたり止まってるところを見るけど、確かに微妙に思う
夜は黒と識別しにくいからいいけど

利点をあげるとすれば、あまり同色がいないことと不人気色のため比較的安く買えることかな

CH-9の黒が良い（・∀・）

CFとCHだと内装が断然CHが(・∀・)ｲｲ

ＣＦ６で１８インチの社外アルミ履きたいのですが。サイズは以下のとおりです。
８Ｊ　off30　PCD114.3 タイヤサイズ235/40/18
９Ｊ　off38　PCD114.3 タイヤサイズ265/35/18
装着可能でしょうか？ アドバイス下さい。

9J？むりぽ

18インチはいらないよ。
17インチで充分。

俺の住んでるとこ結構アコードの赤色見かけるよ。ワゴン、セダン関係なく

>>173
どう考えても無理でしょう

>>173 セダンサイズは無理だけど、
タイヤ引っ張ってキャンバーつけて装着している人いるかも
雑誌見てみたら？
恐ろしく格好悪い

CF系の純正エアロってまだ部品在庫あるのかな？！
最近買った人っています？

>>170-171
微妙かぁ〜・・・
写真で見たときはかっこいいと思ったんだけどな
今日も国道ガン見しながら帰ってきたけど紺は走ってない(TT)

ＣＦ系の紺はキレイなの見たことないな。元からそうなのか、オーナーのせいなのか
なんか汚い色っていうイメージがある。あと、タフタホワイトも。プレミアムホワイトＰは
キレイなイメージだ。オンナ受けもすこぶるＧＯＯＤだしね。

オーディオの事なんですが、CH9のオーディオのハーネスは、20ピンで桶！？

>>175
みなさんはR17派？R18派？

メーターパネルをホワイトに変えようと思ってるんだけど、メーターASSYを
外す時ってバッテリーのマイナス端子外さないと作業終わって取り付けた
後になにか影響でますかね？

俺も欲しい！！！情報求む。

>>179

>>173　　http://www.ucatv.ne.jp/~mar.sky/sub3R109.htm
　　　　これが限界に近いと思いますよ。

>>184
何回かやってるけど、とくに異常でてないお

そろそろ冬タイヤ買わないとな・・・
CF-6オーナーの方は、どこのﾒｰｶｰを履かせてます？

30才でCF6かって、ローダウンしたり、インチアップしたりしたけど
40才になった今、徐々に純正のパーツに戻している自分がいる

俺今年37才になったけどCH9買ったが、此れから少しずついじろうと思ってるのだが･･････

41才でインチアップ＆社外マフラー＆DayLightつけてますが･･･

>>191さん

DayLightって何ですか？

21でCF6をインチアップ、ローダウンしてます…

大学生なので金ないです

でもよー、ガツンていうパンチがないエンジンだよな。
伸びはいいんだが、キックダウンさせた時の加速力が足りない。

俺も今年３７だ。
おっさん率高いスレだなｗ

>>188
そうですか！じゃあバッテリーつなげたままメーターの３つのコネクタ
外しちゃっていいんですよね？？

>>194 言えてる
VTECてこんなもんかと

ところで書き込みするとき『あら久しぶり』ってでるのはなに？

>>196　大丈夫だよ。おれはね。

>>194
あなたの車はSiR？

>>194
たしかに、パンチが無いですね。
15年前同じエンジンのプレリュード(BB4)のMTに乗ってたが
コンピューターを替えた後はあのVTECの吹け上がりに感動したものだ。
それを味わいたくてCH9を買ったが別モンだった、所詮ATはこんなんかな
と。

社外エアロにしようか迷ったけどやっぱ純正モデューロだわ◎

コンピューター、ROMとか替えてる方っています？
なんだか急に気になりだしたんですけど・・・

>>197
それ携帯だろ？
IDが変わる一発目だけ出るようになってる。

今のVTECは糞化してるって事？

MT化するか、ユーロRのるか。

アコードワゴンじゃVTECの恩恵があまりないって事じゃないの

>>188
安いので横浜ゴムの1シーズン型落ち。
冬にスタッドレスはかせるけど、ぶっちゃけ必要になるのって数回なんだよなぁ
インパクトレンチもフロアジャッキも買ったので、雪マークが付いたその都度はかせようかなと思ったり。

>>206
高速カムに切り替わるのが4,500rpmぐらいだろ？
あんまりそこまで回さないもんなあ
街乗りだったら3,000rpmくらいで十分

>>206
違うよ

昔の車は良かっただの、MTはいいだのって
過去にしがみついている、おさん達の愚痴

速さやらなんやらが欲しいなら違う車を買えと。

>>

>>210
19歳だけどMTがいいよ。
MT化するのっていくらぐらいかかるんだろう？

>>211
ガキは糞して寝ろｗｗｗｗｗ

MT化するのに、100万円位掛かると言われた。

>>209はスレの流れが読めてないのかな？
誰が速さ議論しとるんかとｗ
おまえは現行にでも乗ってろと。

車重あるし、出力特性もマイルドなんじゃないかと。
この車がユーロＲと同じくらいの重さだとするとかなり速いと思う。
排気量300cc大きいし

>>209

速さだけを求めるなら最初からGT-Rでも買うやろ？ ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝである事が前提で速くしたいってのがわからんかなぁ？

>>216
アコードワゴンがそんなキャラの車じゃないってわからんかなあ？

なんだかなぁ？

>>216

FDのエンジンでも積めば？

>>217

それは個人の自由でしょ？　300馬力とか目指してる訳じゃないし(笑)


>>219

VTECじゃなくやろ？
アホか？

アコード乗り同士仲良くやれよｗ

>>209
速さが足りねーんじゃなくて
パンチが足りないって話だよ

>>220

下調べもせず、試乗もせず、文句垂れてるだけのお前がアホ
ＨＫＳのターボでもつけろよ

なんだこの流れは…


皆さんは何色のアコードワゴンが好きですか？
私は白に一目惚れしてアコードワゴンに決めました。
白が一番アコードワゴンって感じがしてカッコいいと思うんですよね。

乗ってるのは銀ですけど(´･ω･)

>>220
マトモに相手されてないってことに早く気づけ（ﾌﾟ

>>223>>225

別に俺はﾊﾟﾜｰは求めてないがな？

前にﾊﾟﾜｰやﾊﾟﾝﾁを求めてる人の意見をわかれと言ってるだけ！

同一人物かどうか話しの流れでわからんの？(笑)

銀乗ってるが、赤が良かったな。ミラノレッドとかファイヤー何とかとか

俺も銀(ガンメタじゃないよ)乗っているけど、パールが欲しかった･･･

俺
夜鷹黒真珠
夜照明の下でよく見ると紺色っぽい

赤走ってんの見るけど
とてつもなくダサイ。
あんな罰ゲームみたいなのに
金払ってまで乗りたいとは…

好んで乗ってるんだから、あーだこーだ言わないの。

俺みたいにちょうどいい具合に自分の要望がかなった車が赤しかなくて後で店で黒に塗ってもらったっていう奴かもしれないだろ

アコードワゴンオーナーになりました！（CF7）
これからここにも来ますのでよろしく　m(_ _)m

ところで予備知識ゼロで買ったけどラジオのアンテナはどこにあるの？
リアガラスの熱線あたりに縦線あるけどこれかい？
ハイオクなの全然知らんかった。
ガソリン代、稼がなくっちゃorz

>>233
ようこそ＾＾
クセのある車だけど楽しみましょう！（笑）

自分も最近CH9のオーナーになりました。
一目ぼれでした。
よろしくお願いします。

>>234
USから買い替えようかと思ったけどそんなに違う？
だれかCEから替えた人、長所短所教えてください

この車しばらく乗ってから、他の車を運転するとスムーズに運転できる

俺も黒のＣＦ７

多分走ってる半分くらいは白だろうけど、白もいいよな
買う時は白か黒か迷ったけど、個人的には黒を買って良かったと思ってる

漏れは赤、黒、で迷ったが
黒にした。
赤は赤でカッコイイなぁ
あと、個人的にはめったに見ないが明るいメタグリーンが好きかな。

白、シルバー、黒、赤の順でよく見るな

シャンパンゴールドもあるんだな〜この間初めてみたわ！

>>239
俺も黒・赤で迷った






で銀買った

黒は綺麗だけど、手入れが･･･

一回雨が降ったら洗車･･･

憂鬱です。

紺って人気ないんダナー(；∀；)

>>235
いらっしゃい＾＾楽しんでね

おいら銀乗り　３９

>>243
黒乗りとして気持ちが良くわかります

でも、カッコイイから手放せません

俺はホンダ色だお

昨日信号待ちのときに、前にSIR白、左前にCF白、俺のCF-6が並んだ時はﾋﾞﾋﾞｯたｗ
わざと平行走行したお

CH9乗りの方、オヌヌメのマフラーを教えてください。
リアは2本出しがいいのですが･･･

純正

>>249さん

純正以外でお願い致します。

今度１２〜１４年式のアコードワゴン買おうとしてるんですが(SIR以外)、あれってハイオクなんですか？カタログに書いてあって…レギュラー入れている人いますか？

>>251
過去ログ嫁

と言いたい所だけどハイオク仕様だから長持ちさせて
正規の性能で走りたいならハイオク入れてください
レギュラーでも壊れないけどね
少しでも節約するなら最初はハイオク満タンにして
半分になったらレギュラー入れてブレンドして、次は
ハイオクと交互に入れてもいいね

毎回思うけど、ｶﾞｿﾘﾝ代けちるぐらいなら
軽にでも乗ってろと・・・

けちってんじゃなくて、省エネだろ？

エコランは省エネだけど
むしろ燃費も落ちるだろうし
ハイオクをレギュラーにするのは別に省エネになって無いのでは？

省エネ？
ﾊｲｵｸが高いから、安いﾚｷﾞｭﾗｰにするんだろ？

ﾊｲｵｸ指定の車にﾚｷﾞｭﾗｰ入れるぐらいなら、他の車にしろと・・・

>>254

レギュラーでハイオクと同じパフォーマンスを求めると燃費悪くなる。

省エネ省エネ言うなら軽やコンパクトでいいんじゃね？
大好きなレギュラー入れ放題だよ？

親に中古ステージア（ＷＣ34）買ってあげたが、室内幅が狭い。180ｃｍメタボ初期の俺だと
シートが小さく感じた。セフィーロワゴン乗っているがこちらは広くて快適。

コンビニで水を買えば500ml/100円
つまり水はリッター200円だ

ガソリンは水より安い

だから、気にせずハイオクにすればよい。

>>248
限られますが、柿本か藤壺では。
安いので柿本つけてますが、それなりですよ。
サイレンサー取ると結構爆音なので
今はサイレンサーつけてますが。
パワーが上がってる気は特にしません、それより
私の中ではパワーチャンバーのほうがお勧めです。
ただ共鳴音がすごいですが・・・

>>260

今柿本の右出しｼﾝｸﾞﾙのﾏﾌﾗｰ付けてんだけど、CF6用の左右２本出しのﾏﾌﾗｰあるの？ 値段とか教えて欲しいです。

>236
漏れもCEから乗り換えです。
CF系はオートクルーズない、室内は５ナンバー、積載量はセダン並
なのでCEからだどかなり違和感あり。おまけに廃屋だし。
レガオあたりが無難かもね。

ヘッドライトは自分で交換出来る？

>>263

ﾊﾞｰﾅｰ交換は片側３分ぐらい！

>>261
CF6は無いんではないかな？！
すいません、柿本2本の当方車両はCH9です

>>262
オートクルーズは別にいらないけどCE系とCF系とじゃ室内、積載量ってそんなに違いあるの？
CE乗りでCF検討中

まあCF･CH系の最大の魅力は、あのデザインでしょ。
ワゴンといっても、常時一杯に荷物積むことないし、俺はあれで充分だと思うよ。
荷物が一杯積みたいのなら、セプターがオヌヌメ。

>>267
車中泊もできるし、自転車も乗るし、CFで困ったことはないな。
いっぱいいっぱい詰めるとリアの形状でちょっと難儀するくらいか

電球交換なんですけどHIDは自分で出来てLOWはディーラーで交換でいいんですか？
無知ですみません。CF6納車二週間目なんで

CE乗りで問題なかったっらCFでも問題なし？
それともちょっとやっぱり狭い？

>>268
車中はくってトランクでねてるのですか？

>>269

HIDがﾛｰﾋﾞｰﾑですよ！
ﾊｲﾋﾞｰﾑとﾌｫｸﾞはH1のﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞです。

>>269

追記…HIDﾊﾞｰﾅｰを交換する場合はﾊﾞｯﾃﾘｰの配線外してからﾗｲﾄのｽｲｯﾁを入れてﾊﾞﾗｽﾄに貯まってる電気を放電してから交換した方がいいですよ！

>>271
そだよ。シート倒して、寝袋とサーマレスト持参で
釣り行くときとか、自分のペースで旅行したいときは良く利用する。

車内泊いいですね！

自分にその発想はありませんでした。

今度リアシート倒して後ろに付いてるネット外して布団敷いてみます。

>>259水なんて２リッターで買えば200円だろ。レギュラー以下。

タンク60リットルって良く考えたらでかいよなぁ・・・
７５０ｋｍは走るのでGSに頻回に行く必要ないのはいいけど

>>262
レス�d。
やっぱ狭いですか・・・ちょこっと座った感じではそう思ってました
走りの面ではどうでしょう？エンジンがもっさりしてるのが良くも悪くも
CEなんですけど。

>>276
そんなこといったら元も子もないだろ

ハイオクとレギュラーの値段差は大体10円ぐらい
アコードワゴンのタンクは60L
満タンにしても600円の差

たかだか600円しか変わらないならハイオクを入れておいたらいいんじゃね

その６００円がもったいなからﾚｷﾞｭﾗｰ房がいるんだろ
壊れたらそれの何倍もの金が飛ぶのにな〜

ビンﾎﾞｰ人はﾊｲｵｸ車に乗るなと・・・

>>278
少し上のレスぐらい読んでからの質問だろうな？

H11のSiRなんですが、レギュラーガソリンを入れてもエンジンは大丈夫ですか？燃費が悪くなるとか、パワーがダウンする位なら気にしませんが、エンジン自体に影響するなら入れない方がいいですよね？詳しい方宜しくお願いします。

>>281
CEと比べてどうかなんて書いてないけどねえ

>>282
エンジンに全く影響が出ない訳がない

ハイオク指定車を維持出来ずに、レギュラー入れるくらいなら初めから買わないで欲しい

ハイオク専用車と違ってそこまでシビアじゃないと思うんだけど

専用車なんてあんの？

ﾊｲｵｸ仕様はあるがﾊｲｵｸ専用なんて車はないやろ？

ﾊｲｵｸ仕様にはﾊｲｵｸ入れるのをｵｽｽﾒする（ ^ー゜）b

まあ一般的ではないけど専用車はあるんだよ
こういうのはハイオク入れないと壊れる恐れがある

モールの劣化が激しく、ここ一年クルマを見るたびに洗車する気にもなれず
いろいろホームページをみてると耐水ペーパーで表面の部分を削ってる
人がいたのを見て、重い腰を上げてマスキングから耐水ペーパーで
削り上げるとかなり良くなりました。また洗車意欲も沸いてきて
またこのCH9を愛してやろうと思いました。
劣化で悩んでる方には是非おすすめです。

>>288

ﾊｲｵｸ専用車ってなんて車か教えてよ！ 国産車だよね？

600円高くてもその分走るわけだし、安心感も買えるわけだからレギュラーを入れるメリットなんかないっしょ？

ちなみに俺元レギュラーで（一万キロぐらい）
今ハイオク入れてるんだけど（四回満タンぐらい）
レギュラーのときと燃費今の所変わらん

もう少し頑張ってみるけど燃費に対しての効果は出なさそう。
それとも最初からずーーとハイオクじゃないと意味無いのかな？
ちなみにＣＦ７ね。

>>290
ストーリアX4
インプWRX Sti　カローラ（AE系）
あとはググレカス

ハイオク仕様の車に、レギュラー入れたくらいでは、エンジン壊れたりしないから、安心しろ。
ガソリン車は軽油入れたらヤバイけどね。

>278
CEからCFに乗り換えた瞬間は「これが１００ｃｃの差かぁ〜」
と思った。
CFの出足がガッと出るのにだまされたが、ほとんど差はないように思う。
でも廃屋みたいな。

>>289
おう兄ちゃん
５００円やるから俺の車もやってくれ

>>296
500円じゃやらないね（ｗ
ペーパー掛けは、粗目と細目を。
粗目だけでは白くなるだけだから。私は最初は♯320かけて♯800を
かけました。作業的にはマスキング10分。ペーパー掛け60分。仕上げの
アーマオール20分の約90分の作業です。

すまない
モールについて誰か教えてください
ググッてみたけど、ショッピングモールとか出てきたorz

「アコードワゴン　モール」でググれ。アホ

今までターボ車に乗ってたから
出足のガッが慣れるまでウザかった。

ルーフモールの事では？

ドアに付いてる出っ張ったやつのことかな？

俺もよくわからない

新車から乗っててレギュラーオンリーでもうすぐ10万ｷﾛだが故障は特になかったよ。パワーは落ちるかもだが町乗りする分には無問題。

だいぶ格下の車ですらアコードより内装に
高級感があるのがくやしい＞＜

仕方無いよ。

それがホンダクオリティー！

キセノンライトはどのグレードもオプションなのですか？詳しい方宜しくお願いします。

>>295
ありがとう。そういう所が知りたかったのです。
なるほど、出だしの良さはATによるものですね。
走り出せば大差ないということでしょうか、逆に出足以外では
CEのAT設定の方が扱いやすそうですね。
しかしデザインが好きですので、良いタマが出るまでじっくり探します。

CFなんだがバックミラーで後ろみると、
後ろの車が縦に間延びしてかっこ悪く見えるのは
リアウインドウのせいでFAでつか？

そうです。

CF7に乗り始めて2週間。
いまだに後ろの長さが把握出来なくてバック駐車がうまくいかないorz
今まで1BOXカーに乗ってて後ろにミラーもあったから楽だったけどアコードは難しい。
リアがなだらかな曲線になってるからこれでギリだろうと思っても降りて見てみたら後ろの障害物とまだ1mあったりするｗ
みんなはどうやって感覚つかんでるの？

ドア開けて後ろ見る

>>305
CF系に関してはオプションじゃなく全グレード標準装備。HIDの事だよな？

>>309
慣れるしかない。これぐらいでおｋだろ→まだ１ｍ以上ある！　良くありますｗ
でも車止めがあるとこはそれ任せにしてますｗ

>>309

これぐらいでOKと思ってから、さらに下がる！！

一人チキンレースが毎日楽しめるわけだなw

やっぱみんな苦労してるんだなｗ
でも考えてみれば普通のセダンだって後ろにはトランクルームの長さがある。
なのにアコードワゴンが止めずらいのは曲面リアガラスのせいだろうな。
どうもバックミラーで見てるとリアガラス部分が最後尾に見えてしまう。
頑張って慣れるしかないかorz

モールって書き方がまずかったようですね。
リヤウィンドウの枠（名称はシールド？）とクォーターガラスの枠
のことです。

サイドリヤの枠も劣化してますがあれって何て名称でしょうね？
これは部品で安く取れれば注文したいけど。

ドアバイザー劣化が醜くなって変えたいのですけど、いろいろ種類あるんですか？

CF６＊７　VI＆VTLのシングルマフラーとSIRのちがいはエンブレムはずしても
わかってしまうのねホイール４穴と５穴の違いもあるし

外観でそれ以外↑の違いはないんでつか？

関東限定だけど、ドライバーがイケメンだとＣＦ。その他がＣＨ。






なーんてね！？

>>315-316
リアの窓枠は部品が取れるけど、リアサイドはガラス付きでしか部品が取れないから割高になる

>>321
リヤサイドは、後席ドアの窓です。

17インチ×8J　オフ35ってノーマル車高ではけますか？

>>323
うん。

>>320
ｻﾑｰ

VTLを購入しようと思っているんですが、マイナー後との外見の違いは、テールレンズと他に何かありますか？あまり詳しいないので宜しくです。

グリルが違う 俺は前期の方が好きだ

あとルーフレールがホディー色と同一色になる。

ルーフレールは黒の方がいいよな。

昨日タバコの火を消す時、左側面をガードレールにすりつけちまったぜ(´д`)
助手席のドアがあまり開かないぜ。板金いくらかかるんだろう…あぁ鬱だ…

タバコやめろや。

>>317
検索すると出てきますよ＾＾
ブラックは止めた方がイイです・・・見えない（笑）

ｴﾝｼﾞﾝスターターどこのつけてる？

>>327 ん〜なるほど！グリルとリヤレンズ類はどうにか交換できそうですが、ルーフレールは難しそう…前期を買って、後々後期仕様にしようと思っていたけど、ヤメタ方が無難ですね。

H12のCH9が、個人売買（ディーラーの下取り車を直で）でコミコミ45万くらいで変えそうなんだが、
どうなんだろう？　ちなみに走行距離105,000km。

仕事でも乗るんだが、CH9よりCF6の方がいいのかな？

>>334
あ、ちなみに車検は来年末まで

>>329
フェンダーだけ？　ドアもいってる？
10〜20万コースじゃね？

>>333

リア換えるならバンパーも換えな合わんよ。

>>334

何を基準に『いい』のかがわからんが。

>>329

大胆な消し方だな。ガードレールとの間に手は挟まなかったのか？
冗談はさておき、フェンダーとドアを中古から入れ替えた方が安上がりじゃないん？

今日、サービスキャンペーンって名目の不具合案内が届いた。
ミッション系みたい。だれかなった事ある？

>>340
それってＣＦ系の？ミッション系のヒドさは今に始まったことではないけど
もしよかったら、チミの愛車が何年式か教えてくれる？

コレだね。自分のも該当車両だけどまだ連絡来てないよ。

ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/070706.html

>>342
それですそれ。
でも、製作期間が限られているとは言え、見かける割には意外に台数ないのね。
トルネオの該当台数23台って、このグレードだと3ヶ月でそれくらいしか販売
してないって事？

>>336
フロントもリアもフェンダーいっとります(´д`)
知り合いに頼んで見積り出してもらったら16万だた(´д`)

やっぱりCF系ってミッションダメなんですね。ショックが大きいとかよく聞きますが…ATF変えて直るもんじゃないですよね。

ATF交換で、改善される場合もあるよ。

CF初期生産はトルコン滑るよ。

ブレーキパッドをＡＢとかで変えるといくらかかるかなぁ

>>348
近所のABで聞いたら２枚で工賃込み１３０００円

>>349
ありがとう
思ってたより安いし、今度変えに行くよ

>>347 初期とはH9H10位かな〜？

>>340>>342
その通知って中古車ユーザーにも届くのかな？
今月買ったんだけどドアのヒンジ見たけど黄色塗ってない。

ホンダのディーラーで整備してて、
伝票に連絡先とフレームＮＯが記載されていればディーラーが気づくと思う。

>>353

車検証から調べて送ってくるんじゃね？

車検証から調べれるの？
それはそれで怖いな？

国がやってくれているなら良いけどさ。

アコードワゴンの屋根のモールってなんの意味があるんだ？

>>353

第一、ディーラーで整備してるのが全体の何％よ？

え？ディーラーで整備しないの？
あまり価格違わないし、トラブル少ないし、いろんな補償制度の兼ね合いもあるから
ディーラでやってもらってるよ。

車速信号コネクターはどこにあるか教えてください。
カーナビ付けたいのですが。

パワーエンタープライズのカムコンつけた

バルタイも調整できるのはi-vtecだけだった

アコードワゴンの屋根のモールってなんの意味があるんだ？

ＣＦ６乗ってます。
ヘッドライトの電球切れたんですがディーラーで交換してもらうといくら位かかりますか？
ＨＩＤで７〜８万て聞いたんですが。
現在右目が充血してるような感じです。

んなかかるか？


充血は意味わからん

>>362
赤くなったら変え時なのよく知ってましたね
HIDをネットで安く買って、ショップに割り増し工賃を払った方が安い！

アコードワゴンの屋根のモールって
溶接の継ぎ目隠しさ

>>361

ヒント、スノボ

>>366
あれにどうやって載せるんだ？

ルーフキャリア付ければ、スノボでもアルミボートでも載せられる。

>>359
メーター裏が１番楽

つまりモール自体には機能性はないって事だな。

>>369
メーター裏から取るんですね。ありがとうございます。

>>370

ﾙｰﾌモールの整流効果で高速での直進安定性が上がる！













ごめんなさい…本当の所は知りません。

>>362
奇遇だな。オレも先日切れてディーラーに昨日行ってきたばかり。
アポ無しで行ってもすぐに交換してくれるから、ジュース飲んで一服
してる間に作業は終わるよ。で、肝心の値段は工賃込み￥１５０００。
もちろんＨＩＤ。片側だけ。

>>373

高いね(^-^;) 先月左右交換したけどﾔﾌｵｸでﾌｨﾘｯﾌﾟｽの4300Kを4000円で購入、取り付けは自分で左右交換してもﾈｼﾞ２本外すだけなので10分かからない！ 部品代だけで終了。

>>373
もう片側もやっておいたほうがいいぞ。
バルブ、工賃込みで14000円でやってやる。
浮いた1000円でウマいもんでも食ってくれ。

オートバックスでも両側工賃込み二万だったぞ。5000K。特売品だったが。

バーナー交換で外すﾈｼﾞなんてたったの２本なんだから自分で交換すればいいのに？

そんなスキルないに決まってる

漏れは寿司ゴチで交換します。

>>375
1000円で食えるうまい物ってなによ？

アーシングで低速トルク改善できます？

>>381

ｱｰｼﾝｸﾞした直後はｱｸｾﾙに対してのﾚｽﾎﾟﾝｽが凄く良くなってﾋﾞｯｸﾘするぐらい体感出来るよ（ ^ー゜）b

すぐ慣れちゃうけど…

>>382
うらやましい。
プラグとエアクリであまんり体感できなかったんで・・

ちょっときたい。

>>383

ちなみにｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ、強化ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ｴｱｸﾘもやってます。

親父の車を貰ったんですが、ラジオの部分がごっそり無いんですけど、取り付け費込みでいくらくらい掛かりますかね。
iPodがきけないよう泣


シャカリキコロンブス☆

ＣＦ6っす

>>385

付けるデッキの値段＋工賃5000円ぐらいじゃね？

>>385
取り付けぐらい自分でやればいいのに。

つか、シャカリコロンブス☆
って何？

アーシングどう繋いでますか？

みなさんどーもっす
工費はわりと安いんすね。


シャカリキ……☆


CF6ではりきって生きていきます。

>>388
光ゲンジのあれだろ

パラダイス銀河

え、てか自分でできるんですかい！？

ヒョー！すげー！教えてｋｒ！！

>>393
何でそんなに馬鹿なの？　生まれつき？

俺CH9乗りだけど、オクで純正の2DIN落札したけど、取り付けの見積り出して貰ったら、約\14,000だって言われたよ。
上段のエアコンの付いてる所に移植するみたいだが、スペーサーが要るらしい。
スペーサーだけで約\6,000するらしい｡

あちゃー給油キャップ忘れてしまった…
たぶん前に行ったセルフスタンドに置いてきたとは思うが、まだあるだろうか…(´･ω･`)
買うとしたらいくらくらいかな？

>>395
それは高いな
移植っつっても上下に移動させるだけの素人レベルの作業だし…
インパネさえうまく取れるなら自分でできるよ

>>394
うわあああ出たｗｗ叩きたがりのおバカさん(ﾟ◇ﾟ)ｗ


怖いよぅ＞▽＜

>>396
ガススタ行けばあると思うよ。
忘れる馬鹿いっぱいいるらしいから

スペーサーなんてそれこそプラ板とかで作れるんじゃないの？
移植自体はねじ外してコネクタ外してだけの作業だし、簡単だよな。最近のは色分けされてるしさ

スペーサーの代役になるものはダイソーとかに売ってそう。

そろそろタイミングベルト交換だがディーラーではいくらかかるの？
２０万キロは走ってくれないと・・・
ミッション持つ？弱いと聞くが・・・

タイベルは工賃込みで大体７万位だったかな。
ＡＴＦやエンジンオイルをまめに交換してれば２０万はもつんじゃないか？

>>402
オレは先月の車検時にタイミングベルト交換
したけど工賃込みで\３５０００一だった。

そう言えばディーラーじゃ無かった
スマソ。

タイベル７万とは恐ろしいぼったくりを見たｗ

光軸(上下)を調整しようと思ったんだか、隙間が狭くてレンチが入らない…
どうしたらいい？？

質問です。ググッても見つかりませんでした・・・

前方指示灯？をｵﾚﾝｼﾞじゃなくて、銀メッキかなにかで塗装された物にしたいのですが・・・
ＣＦ６に合うサイズの球が見つかりません。どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

>>407 フェンダーうかしてやった
工具はストレートのメガネラチェット
100円ショップのDAISOにて700円だったかな

>>408
球の半分側にアルミホイル巻け。

>>410
アルミホイルで巻いたら、熱を持ちますし、点灯が見えないじゃないですか。

>>408
自動後退にでも行って、店員に聞け。

>>408

そんなのﾊﾞｯｸｽやﾊｯﾄ行けば普通に売ってるよ。

ｺｰﾅﾝとかのﾎｰﾑｾﾝﾀｰでも売ってる。

車両価格55万でコミコミ78万て妥当？2年の車検付きにしては高いと思ったんだけど・・・

>>402
俺の今のインスパイヤは25万キロ目前。
その前に乗っていたビガーも25万キロで廃車。

今の車は20万キロはいける。当然日々のメンテは必要

11年式のSIRパールホワイト、走行59000、車検21年２月まで、純正フルエアロ、サンルーフ、17インチアルミ、タイヤ９分山、新品車高調、新品HDDナビ付きで
売ったらいくらくらいになるかな？
100万近く値がつくなら売りたい…

>>416
無理

>>416
どんなに年式が新しくて距離が少なくてフルＯＰやら社外ＯＰを付けてても
６０〜７０がいいとこ。Ｈ１１年ってことは前期だから、その半分がいいとこ。

もうその程度の価値になっちゃったんだよなぁ．．．．．．

>>416
俺が50で買ってやろうか？

>>419
それなら俺が60でｗ

>>419>>420

80万ｳｫﾝはだしてやれよ

>>421
日本円でＯＫ

>>422

駄目w

今ウォンは高いよｗ

日本円に両替してから来いよｗｗ

じゃあ俺が100ドンて！

12年式（後期）SIRパールホワイト、走行30000、車検19年12月まで
純正フルエアロ（YY)、サンルーフ、純正本皮、VSA、18インチ（MODEL　T7)
タイヤ7分、柿本マフラー、車高調、純正ナビで
売ったら70はいくだろうか？行かないなら車検通す。

>>427
行くか行かないか微妙なとこじゃないか

>>427
多分、普通の買取なら行かない。新車購入時の下取りなら交渉次第でギリギリ。
とりあえず、新車購入を迷ってるなら最初に下取り７０以下なら諦めると言えばいいんじゃね？

ガリバーで査定しろ。

>>427
普通の買い取りなら35〜50万程度
下取りでなら交渉次第だろうけど

今買うんだったらやっぱり12年式〜がいいかな？

つかエアロとか社外品て基本的にマイナス査定だろ。通常の店なら

車高調付けてた時点で
足周りがマイナス査定になるな。

純正エアロならプラス査定の対象。まあ、エアロに限らず純正ＯＰなら全部そうだが、
５年以上前のになると一万かそこらしかプラスにならないワケで．．．．．．．

後期CH9買いました　仲間入りします　どうぞよろしく

これは気をつけた方が良いとか、これはやっとくと良いとか
そんなのがあったら教えてください

>>436
気をつけた方が良い・・・ATのギクシャク
やっとくと良い・・・・・上記の改善としてATF交換、ECU交換など（アーシングは？）

>>437
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/070706.html
これですか?
まだちょっとしか乗ってないので、ATがギクシャクとか感じなかったけど
調子が悪いようだったらﾃﾞｨｰﾗｰに持ってってみよう

ありがとうございました

>>438 自分も同じ車

ATに関してはホンダから通知がくると思う
調子が悪くなったら無償で直すって

>>436
ｶｰｾｯｸﾙ

俺前期のCH9。

俺のも交換してくれないかな･･････

>>440
アコードワゴンじゃ立ちバックできないからセックスする意味ない

>>441
やっぱりAT滑ってるの？

リコールは12年式からだから前期も少しあるのにね･･･。

アコードワゴン買いたいんだけどコミコミ60万強ぐらいで買えないかな？
走行距離は7万キロ〜8万キロぐらいで。

あとローンが組めないんだけど10万程度だったら販売店との直接でローンって組めないですかね？
店次第でしょうか？

CH9に乗ってますが皆さんの状態を聞きたいのですが
当方の車両は、少し勾配のある所を0発進しようとすると
タイヤがずりずり滑ります、バックも然り。
タイヤの山が無いわけではありません。
他の車で同じ所を似たようなラインで走っても
そのような事は無いんですが・・・

焦ってアクセル踏みすぎてんじゃないの？

>>445

ｼﾞﾜｯとアクセル踏んで下さい。

アクセルワイヤーを若干緩めに調整するとまだ違う
誰かアイドリング回転数を調整する場所知りませんか？

素人でアイドリング上げたり下げたりしない方がいいよ

CF7 10年式購入したのですが、アクセル踏み始めに微妙に引っ掛かり感があります
これは仕様ですか？

あの踏んだ時のｶﾞｯは本当にウザイよなｗ

アクセルをもう少し、軽くして欲しいよね。
踏み始めが重いよね？

踏み始めが重くて、強く踏み込むと、ガッ！
どう考えてもこれは欠陥だろうｗ

あれ調整でなんとかならんのかいな？

やっぱみんなもやんわりスタート出来ないんだ。
オレもどうしても加速G（大げさ？）を感じるスタートになっちまう。
それを慎重に押えようとすると前車との間隔があいちゃって後続車の目が気になるｗ
それとさCF7なんだけどラジオのアンテナってどこにあるの？

アクセル踏むのを自分で調節すればいいだけやと思うなぁ…俺はそんなんならないけどな(^-^;)

アクセルなんて慣れてしまえばどうってことないよ。

発進よりも、1速から2速へのタイミングが気になる。

Sミッションを使うけど、ついつい変則し忘れて、1速のまま走って
エンジン音で慌てて、2速、3速にあげる。

ガッと踏むとスキール音が聞こえるよなｗ
CF7だから、キュッって鳴った後に一瞬タイムラグがあって4駆に切り替わる、
ような気がするｗ

クリープで少し動いた後、アクセルの重さに任せて、ﾏﾀｰﾘ踏むとスムーズ。

＞クリープで少し動いた後、アクセルの重さに任せて、ﾏﾀｰﾘ踏むとスムーズ。

それでもガクってなっちゃうｗ
まだ何日も乗ってないから慣れないと駄目かね。
んでラジオのアンテナどこ？

最近、電圧安定回路つけた
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞめっちゃ静かになったぞｗｗｗ

>>460
ttp://www.honda.co.jp/manual/accord-wagon/2001/kaiteki/audio-use.html#antena

CL2に乗ってるけどアクセルは慣れると全然なんともないけどな。

だけど滑ってちょっとしてからききだす四駆がこわくてやだ。

>>462
おー、ﾄﾝｸｽ

俺は乗って7年だけど、普段は営業車のCVTに乗っているせいか、
いまだに発進モタモタして慣れない。

http://www.honda.co.jp/manual/accord-wagon/2001/kaiteki/audio-use.html#antena

9万km走ってる前期29万円と
13万km走ってる後期27万円と
どっちがいいかな？

ベルトを交換してるなら13万のほうが良いような気がする

走行距離だけでは、判断しづらいですね。

例えば50,000kmしか走ってない車でも、オイル交換は殆んどしてなかったりするような車なら、5,000kmごとにオイル交換してる80,000kmの方が、断然良いですね。

とりまいず試乗と外観内観チェック

10万�`越えると走行距離はあまり判断基準になりにくいからね

>>468
9万kを買ってからベルト交換すればよくない？

交換費用がもったいないとか

ではでは、

12年式　6万km　コアサポート、クロスメンバ交換　コミコミ55万円
10年式　12万km　1オーナー　コミコミ45万円
11年式　15万km SiR コミコミ　40万円

どれがいいかな？

>>473
そういうことね。

＞12年式　6万km　コアサポート、クロスメンバ交換　コミコミ55万円
これは修復暦ありでしょ？

どれもどれだけど俺なら
＞10年式　12万km　1オーナー　コミコミ45万円
かな。

てか、用途によって変わるんじゃないの？

12年式はリコール対象車だし走行距離も短いと思って。
確かに修復暦ありだけど･･･避けるべき？

>>476
経験上修復暦ありはやめておいた方がいいかも。
いくら走行距離短くても足回りガタガタとか結構あるし。
一応店員に修復の具合を聞いてから判断するのもいいんじゃない？

修復暦ありの車は実車見ないとイカンよ。とにかくドア４枚とトランクを開閉して
室内まで響くようなヘンな音が出たらアウト。そうでなければ、考慮の余地有りね。

いちようエンジンまではいってない軽修復だと言ってました。

>>474
3台とも現車確認には行ってまいります。

>>479
じゃあ足回りかな。こればかりは走ってみるしかないと思う。
一応エンジンルームの確認は怠らずに。

>>479 エンジンまでいってなくてもフレームいってたら重度だよ
そんな言い方するところはやめたほうがいいかも

修復歴アリ買って、右足からガタガタ、ブレーキ踏むとキシキシ言うんですけど、どうすれば治りますか？

車内でｷﾞｼｱﾝする

10年式VTL
走行11万(ほぼ高速道路走行)
･ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ
･検21年8月上旬
･ｻﾝﾙｰﾌ
･215-45-17ﾍﾞﾙｻｽｽﾊﾟｰﾀﾞ
･ﾀﾅﾍﾞﾀﾞｳﾝｻｽ
･静かな社外ﾏﾌﾗｰ
･HDDﾅﾋﾞ(DVD見れる)
･走行中の違和感なし
･電装系異常なし
いくらなら妥当？

30ぐらい

>>484

買い取り査定はゼロ！

>>486
それは知ってるｗ
>>485
30かぁ･･･買おうかな?

総額４０万以下ならいいんじゃないか？
車輌価格２５万でも総額５０万以上なんてところもあるし

ただ「ほぼ高速道路走行」はアテにならないだろ

3回目の車検から帰ってきて約半年、ココ1年、『どこかから異音がする』って
修理が多くなったなー。

異音はホンダサウンドの一部だから仕方ねーよ。
オレのなんか新車購入してから１年くらいで天井やら
Ａピラーやらダッシュボードからパキパキ音がしてるけど、
いつもオーディオ大音量にしてるから全然気にならない。
親父の現行レジェンドなんかフラッグシップのくせにすっげー
ヒドイぜ。修理出しても直りゃしないｗ。異音を気にするなら
ホンダ車はダメだよ。

俺は異音なんて出ないけどなあ

俺も異音なんてしないけど、クーラーからカサカサ音がする。

>>488
諸費用に25万もボッタくる店があるのか・・・。

俺のCH9も、150,000kmオーバーしてから、エアコン内に、ネズミが発生してきた。

走行距離じゃなくてちゃんと整備してないからでは？

>>493
タイベルで７万よりはマシｗ

初公開します
http://imepita.jp/20071005/037930
４年前沖縄で……
アナタは許せますか！？

そういうことする奴も許せないけど、
関係ないスレにまで出張してきて
世論あおって2、3ヵ月で興味を無くす
>>497のような奴も許せない

>>496
ベルト以外に何か交換してれば普通

>>497 あんまそういうの貼るなよ(´･ω･`)

>>497

ブラクラ貼りたかっただけだろ

11年式のCH9乗りです。
純正16インチアルミから18インチに買い換えようかと思ってるんだけど
乗り心地、ロードノイズ、燃費とかってあきらかにそんなに悪くなる？

それと昔からずっと言われてるキックダウン時の滑り？が全くないのってあるの？

>>502

＞ 11年式のCH9乗りです。
＞ 純正16インチアルミから18インチに買い換えようかと思ってるんだけど
＞ 乗り心地、ロードノイズ、燃費とかってあきらかにそんなに悪くなる？
＞
気にするくらいなら換えるなよ。純正がお似合いだｗｗｍｗｗ
＞ それと昔からずっと言われてるキックダウン時の滑り？が全くないのってあるの？
お前の目の前にあるものはお前が思ってるより便利だよ、ググれカス坊やｗｗｗｗｗ

CF、CH系の純正ドアバイザーってまだ買えるの？

>>499
いやいやｗ

>>502さん

18インチはかっこ良いですが、17インチ位までにしておいた方が･･･

>>506
17インチだとタイヤは60か55ぐらい？

ID:I2Euyj+10
恥ずかしいやつだな
無知は黙っとけよ

>>502
明らかに悪い。速攻で純正に戻した。あのワンダリングは俺には耐えられなかった。

>>507

45か40だよ（ ^ー゜）b

CH9なら、純正が205/55/16だから、17インチなら45でしょうね。

やっぱ車高調は、オクで買うとダメだわ･･･

>>512

なんでオクで買うとダメなん？

やっぱ自分の目で確認しないとな

>>513

カスつかまされた･･･

>>515

中古の車高調？

中古です。

サスやショック等は、現物見ないとダメですよね。

ショックは中古ダメだよ(^-^;) 消耗品は新品買わないと！

ショック新品に替えても結局ギシアンじゃない？
異音が嫌だから10万�`越えても純正のままorz

ハンドル周りが安っぽいので、
中心部のHマークにぴったり合うエンブレムも探しています。
プレート状のものだと厚みが出てしまうので抜き型のHマークがいいのですが、
なかなかぴったり合うものがありません。
どなたか付けている方いましたらどの車種のエンブレムが合うのかご教授願えませんか？

先日、自動後退でHマークの余白に貼る、ステッカー買ったよ。
色は赤と青の2色あった。
行ってみたら？

エンブレムと言えば後ろに付いてる「T4」ってエンブレムは何？
12年式です。

それは4WDの事です。

型式はCF7です。

2000年式のVテックは燃費はどれくらいですか

>>524

8

>>524
今までの書き込みを見ると６〜１３の間くらいだな。
運転の仕方と環境に左右されまくる

>>523
あぁ4駆の事か。

丁度燃費確認中。
初回レギュラー満タン法市内オンリーで7.2キロ。
現在2回目ハイオクで比較中。
メーター三分の一くらい消費で見た感じ1キロ伸びればいいとこか。
ずーっとおとなしめに走ってるけど燃費悪い、つか2300ccならこんなもんか。
13キロなんてどんな運転したらいくの？

私のは市街地（横浜地区坂道多し）60ｋｍも走れば15リッターは入ります。
大変食いしん坊なCH9です。高速なら10km/L行きますが・・・

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t48791494

このドアとガラスの境の部分って純正部品で買えます？
かなり痛んでるんですが。

>>528 リッター４て…
大排気量セダン並か

自分のCH9は週末のみでリッター９くらいいくかな

俺のCH9(前期)は、超燃費走行で10〜11はいく。

ま〜あんまり乗らないのでガス代を気にした事は無いけど
毎日通勤で使うようならすぐ手放してたでしょうね。
四年間で5000kmも乗ってないし、乗るより弄ってるほうが好きなんで(w

>>532
そんなに乗らないんだったらホンダコレクションホールにでも飾ってもらっとけｗ

>>532

乗らな過ぎだろー
車は乗ってナンボだよ

>>527
田舎で急加速しない。急ブレーキしない。渋滞に巻き込まれない。
で満タン法だけど１３は行ける。
スタッドレスにすると１１〜１２になるけどね。10を切った事はないわ

CF6で神奈川県内、渋滞アリ、チョイ乗りだと9kmくらいかな

渋滞無ければ10knにギリギリ届かないくらい

>>529
ﾀﾞｻｶｯｺﾜﾙｲ

なんでそんなに燃費悪いの？
俺は、街乗り、高速、渋滞、エアコンつけていても、最低１１だよ。

渋滞、エアコンつけていても最低１１てにわかに信じがたいな

オーナーの皆様、女ウケはどうですか？

ＣＦ６乗っています。９J−１８＋３５　タイヤサイズ２７５／３５／１８
だとリア入りますかね？ダウンサスで下げてます。

なんで35なんて履かせたいんだろう…

ドキュソ！

>>540

普通！

スピードメーターの目盛り照らす電球が切れたんだけど、ディーラーで
純正買うと一ついくら位？？あとあの電球って白以外もあるんですかね？
赤文字のホワイトフィルム付けてるから赤が欲しいんだけど・・・

>>541 タイヤ太すぎ

セダンサイズは入らないって

6年目を越えたあたりから、バタバタと修理が多くなったなあ・・・。
まあ、前のCE-1よりマシだけど。

>>541

入ったとしてもﾊﾝﾄﾞﾙ切れない直進専用車になりそうやな…

>>545

漏れはノーマルメーターだけど、ランプペンという物で
ランプに直接塗って赤にしたよ。

ああ、そういうやり方もあるのか〜。
電球自体はそんな高くないですよね？？

98年式のＦＦを購入予定です、燃費あと故障しやすい場所はありますか。

>>551
人格。

タイヤ幅8Ｊくらいならいけますか？

CL-2・・・いい車だったよ・・・
とりあえず４駆…だが、田んぼに脱輪しても這い上がった。

ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/070706.html

みんなこの不具合案内は来てる？
1月前に中古で該当車両を買ったんだけど中古ユーザーにも来るのかな。
それとも自主的にホンダに行った方がいい？
それと「変速時にエンジン回転が吹き上がる」「Ｄランプが点滅する」症状が発生した車両は、オートマチックトランスミッションを点検し、該当するものはミッションを良品と交換する。」とあるが該当しなかったら交換しないってことかな。
それはそれで数年後が恐い。

某オークションで出品している車高調キット着けている方いますか？感想を聞かせて下さい

>>556

どこのオク？ 車高調のメーカーは？ 品名は？

yahooオークションです。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69850345

CF6で、ルーフレールはずしてルーフモールにしたいんだけど、
モールだけってどこかで売ってないですかね？
又は、ほかの車のを流用出来たとかあれば、教えてほしいんですが。



>>555
中古であっても該当車両ならくるはずです。

>>559
タケローズというメーカが出してるわな
ルーフスムージングモール（ＦＲＰ）　\28,000
　　　　　　　　　　　　　　（カーボン）　\42,000

>>560
ありがとうございます

高っ！
そんなに高いのですね…
当分買えないや(´･ω･`)

>>550
大小2種類あるんだが、１こ200円とかだったと思う。

11年式CH9購入して最近気がついたんだけど6連奏CDチェンジャー付いてた。
これって社外のメインユニットで流用は出来ないのかな？

それとリアハッチあけるとガーニッシュの裏辺りの内張りから水漏れ凄いんですけど･･･。

この車アイドリングが低いのかちょっと振動しないか？

それエンジンマウントが、ヘタってんじゃね？

>>565 まだ4万も走ってない…(笑)

ちょｗ今気が付いたんだがCF7ラジエターの上側って固定されてないけどいいの？

DIYでナビを取り付け途中なんだけどヒューズボックスからの電源の取り方教えてください！
ヒューズの並んでる上に平端子の差込口があるんですけど、どこが何か分かる人お願いします。

ちなみにそのまま平端子突っ込むだけでOKですか？

>>566
走行距離じゃなくて経年劣化じゃないの？

俺のH11年式のCH9は、150,000kmオーバーだけど、特に異常ないよ。

>>569
一緒にすんじゃねぇよ。

>>569 12年車なんですよ

アイドリング中に回転が少し落ちてその時に振動があるって状況
また上がるんだけどね
それの繰り返し

それはここで聞くより、ディーラーへどうぞ。

>>572

ｴｱｸﾘの交換いつしましたか？ ｴｱｸﾘ汚れてるんじゃない？

>>572
それはコンピューターROMの不都合ですよ。CH9だけど以前その症状になった…今もだけど。

誰か２０万キロ走った人いないの？
また、ミッションが壊れたとか　エンジンが逝ったとか
どれぐらい走るか？　　
耐久性が気になるよね？
うそは駄目ですぞ・・・

572ですがディーラーに聞いたらアイドリングはコンピュータ制御になっているので調整不可とのこと
とりあえずエアクリなどの汚れをきれいにしてくれと言ってた
コンピュータはディーラーで無償交換してくれるのだろうか

>>577

ｴｱｸﾘも2〜3万�`毎に交換してる方が車は調子いいよ！

>>577
一回ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰリセットしてみたら？

スピードメーターとかタコメータの背景を白に変えてバックライトも青に変えたいんだけど
自分でやるのは結構難しい？

>>576
ハイ(^o^)／

　Ｈ１０年式　ＣＦ６　201,000 km　

　通勤（往復）　６０km／日＋遠出

　・ウォータポンプ交換１回　・セルモータ交換１回　・キーレスエントリ交換１回　・タイミングベルト交換４回

　※エンジンオイル交換　5,000km毎　（ＡＴフールドは交換しない方が良いとのアドバイスがあり注ぎ足しのみ）　

　燃費（だいたい）　11.5 km/l

　後３年は頑張ります　(^_^)v


　※ここの書き込み　毎日楽しみにしています。m(_ _)m

アコードワゴンはＦＭＣしないのかな？

>>580
簡単
ｵｸで揃えればもっと簡単

目指せ30万K！
タイベルはナンキロで交換？

>>58１
タイベル４回！！！
キーレスは幾らでしたか？


オレのグローブボックスあたりから
キュルキュル音がするのはナゼだ？
だれか教えてくれい！

誰か答えてくれーm(_ _)m
＞ちょｗ今気が付いたんだがCF7ラジエターの上側って固定されてないけどいいの？

>>584 <(_ _)>　ありがとうございます。300,000km 目指して頑張ります！ｗ
　　　 タイベルは、約 50,000km毎です。

>>585　キーレス　運転席と助手席（モータ交換）で \20kってとこでした。

　未だ、全然飽きていません（現行モデルを欲しいと思ったことがありませんｗ）

>>586
大丈夫です。　
上側二点でゴムに囲まれていて遊びがありますが
あえて固定していませんので・・・
ご安心を

>>581
セルモータ交換いくらしました。
ATFは確かに全抜きはやめた方がいいと聞きましたが
下抜きは大丈夫と聞きましたが・・・
注ぎ足しのみですか？
シフトショックは大きいですよね。
下抜きでもかなりシフトショックなくなりますよ。
ここを見ている人たちはアコードワゴン大好き
多分みんな長く乗りたいからね！！

>>588
どうもです。
まさかディーラーの点検の時にはずしたかと思ってあせってましたw
でもなんで固定してないんだろう？

突然の質問失礼します。
CF6の100km/h巡航時のエンジン回転数はどれぐらいでしょうか？

>>591
計算で出る。机上値なので参考程度に。
タイヤが205/60-15の場合、2467.534515rpm

CF6前期なんですが後期のﾕｰﾛﾃｰﾙって取り付けれますか？
前期のﾕｰﾛﾃｰﾙ全然見つからない…
もしかしてないんかな？

>>593
前期と後期は形状が違うのダメっス！

>>593

らいら？

らい？

そうです！笑

TEIN Cリング式3段階調整 車高調なんですが、最大何cmダウン出来るか
知っている人教えて下さい。

>>597

マジで？(笑) 続きはサークルで(笑)

CH9の純正プラグって白金ですか?
イリジウムに交換したほうが燃費って良くなります?

先日、知り合いのｵｰｸｼｮﾝ代行の人に12年式を33万で落としてもらい、はれてここの仲間になります！よろしくお願いします。

今週中に届くはずですがまだこない…(´･ω･｀)
２週間前からwktkが止まらないよ〜

うーん、ホンダも嫌がらせでハイオク仕様にしてる訳ではないから

どちらがいいかといえばハイオクだろうね。

そんなん分かってるか、すまん。

>>585
エンジンルームに猫が入ってるぞ！気をつけろ！

1998年式のＦＦなんですが タイベル交換は料金いくらぐらいですか。

スピーカー交換しようと思うんだけど奥行きはどれくらいまで大丈夫？
ソニックデザインのトレードインボックス2577AかFOCALの160V2あたりを検討中なんだけど。

>>601
ようこそ＾＾
楽しんでおくれよ

猫ワラタwｗｗｗｗっうぇっうぇうぇえれえ

何がそんなにオモロイの？

>>604
3万5千〜

タイベル交換そんなに安いの？

>>610

民間工場ならそんなもんやで。

先ほど待ちに待った車がきました！
走行距離は16万kmでしたが思った以上に程度も良く満足です

乗ってみるとなんとも俺好み。アコード最高だ〜

ハイエースから乗り換えたので車両感覚がつかめてないのでまずは慣れたいと思います。

チラ裏的で失礼しました！

>>612
ようこそ！って言う俺も新参物です。
1ボックスカーからアコードワゴンに乗り換えなら俺と同じ事で苦労すると思うよ。
それはバック駐車。
ハイエースなら後ろにミラーが付いてるだろうから後ろギリギリで止めれたよね。
これがアコードならヒジョウに難しい。
俺はいまだに慣れてなくてこれで限界かと思って降りて確認すると1メートル位空いてたりｗ
もう2ヶ月経つけど全然感覚つかめない。

>>612
俺は灰エースに乗り換えたい・・・

ドア開けて後方確認しながらバックすればいいじゃん

>>613
そうなんですよ！バックミラーがあったおかげで何の苦もなくギリギリまで行けたんですけど…

このスレ見てて思った以上に下がれるの知ってたんで、ｸﾞﾍﾍ俺は大丈夫だぜ！と思ったら…１ｍも手前ｗ
これからもっと頑張ります！

>>614
乗ってた車はバッテリー、前輪、その他もろもろがダメになってホントに灰エースになっちゃいましたｗ

CH9の純正チェンジャーが故障した。
画面はERR表示。
イジェクトボタン押しても出てこない。
やばいかな？

>>617
なんかPS2を思い出した。買い換えたら？

>>610
普通そんなもん。
7万とかぼったくられすぎ。

それベルトだけと違う？
普通一緒に補器類も交換するから7万かかるのでは？

そそ。ポンプとか色々交換するから高くなる。

ﾊﾞｯｸｶﾒﾗつければいいやん！

アーシングしようと思うのですが、バッテリー外してからやった方が良い？？

>>617
俺のCH9もまったく同じ状態。もうCD聞けませしぇん。
チェンジャーの故障なんかねぇ？

セドグロワゴンとアコードワゴンで悩んでるんだけどどっちが良いかな？
燃費、室内空間、乗り心地とか

ジャンルが違くね？
スタイルが命、でなければセドグロ買っといた方が幸せになれるかもね。

セドグロはどうみても燃費悪いだろ

セドグロは平均リッター6〜8キロ位だろ？
アコワゴは8〜10位いくからな。
走りの性能もアコワゴが上でしょ？セドグロは積載と室内が広いのが良いね
あとベンコラは羨ましい。
アコワゴの方が年式新しいのが多いし、玉数多いから探しやすいよ。
セドグロは逆に玉数少ない分、注目度は高い。

>>620
ぼったぼった。

>>629
じゃあタイベル、ウォーポン、ファンベルト交換としていくらなら適正？

>>624
俺のCL-2もまったく同じ状態。だったけど、修理に出したら\17000位だった。

>>631
17000円ぐらいで直るんだ？チェンジャー全交換かと思っていました。助かったー。ありがと＾＾

>>631
どこに問題があったかわかりますか？

平成１２年ＣＬ２に乗ってます。
ＣＦ系後期でインターナビを後付けした方いませんか？
ホンダアクセスに問い合わせたのですが、実車での取り付けデータが無い
から、後期のアクティブノイズコントローラーが干渉するかもしれない。
と言ってました。
まぁ、それだと後期型には社外ナビは付けられない事になるので鵜呑み
にはしてないのですが、実際に取り付けられた方いれば
ご指導お願いします。

親父からアコワゴを譲ってもらったのですが、ラジオの部分がごっそりぬけちゃってて取り付けようかなと思ってるんですが、やはりなんでも合うってわけじゃないんですかね？
またいくらくらいかかりますか？

無知なもんで誰かお願いします。

>>635
オートバックスかどっかで
安いＭＤでも付けりゃあいいじゃん

>>633
人間性でしょ。

ＳＩＲは200馬力？ Ｖテックですか、安いグレードはＶテック無しですか？

1999年式？かな

>>638
DOHCで200ぐらい
安いのはSOHC-VTEC

>>638
VTECて何かわかってないようだけど・・・
カタログスペックとかギミックを気にするのって厨房くさいな

CH9の純正エアロ付きに乗ってます。

ヤフオクでスタッドレス＆ホイールを探してるんだけどホイールサイズがどこまで範囲内かと言う
良くある悩みで困ってます。

サイズは１５インチでも１６インチでも構わないのですが
リム幅とオフセットの許容範囲がどこら辺までなら大丈夫かアドバイス欲しいです。

今ヤフオクで
１６×６．５ＪＪ　ＰＣＤ１１４．３　オフ+45の205/65/16
１５×６．５JJ ＰＣＤ１１４．３　オフ+32の195/65/15
辺りが出品あるのですが履けるのかな？と思っているのですがどうでしょうか？
　

642>>
11年式SIRの純正16インチアルミあるけど履いてないから譲ろうか？TOYOタイヤのスタットレス履いてるよ！

>643

純正を譲ってもらえるなら一番助かります。
詳しいお話を聞きたいのでよければ下記アドレスに連絡ください。
[email protected]

てす

オーディオの対応機種ってどうやって調べたらいいのでしょうか？

あとダイバシティアンテナって何のためにつけてるんですか？

見たところPCからの書き込みのようだが・・・
検索と言うものがあってのう・・・

みんなドアにシールド（って言うのかな）つけてる？
屋根に雨つぶがついた状態で窓を開けてたらブレーキング時室内に入ってくる。
しかもポタポタじゃなくドバーっとｗ
しかたないから窓を開けたい時は後部座席の窓を開けてます。
やっぱつけた方がいいかな。
部品代、工賃でいくらぐらいしますか？

Ｖテック有りと無しだとどっちが燃費よいですか

アコードワゴンは、全てVTECだよ！

そうなんですか。

そう。カム1本（SOHC）か2本（DOHC）かの違いだけ。
燃費はSOHCの方がいいが、大差ない。

みんなどの位でエンジンオイル交換してる?

エンジンオイルは1万キロごとに交換てのが基本だけど日数によっても変わるね。

俺のCH9は、3000〜5000kmで交換してる。
エンジンオイル交換2回に1回は、エレメントも交換は常識！
近所の車屋で、『土日祝日オイルリッター\100』てのをやってるから(勿論工賃含む)、オイルのみ交換はそこでやる。
エレメントを含む交換は、そこでやるとエレメント交換の工賃が高いから、オート○ックスでやる。

メーカー推奨の交換時期は1年or15,000kmでおｋ？

そろそろスタッドレス買おうと思ってるんですけど17インチのホイールなら17インチのどのタイヤでも取り付け可能ですか？

98年式でも全グレードにＶテックは装置してますか？

スタッドレスを取り付けるとか
ＶＴＥＣは装置とか

高回転域で走りたいならＳＩＲのほうが無難2.3Lなんだから２００ＰＳあっても
充分おつりくる　４ＷＤは誤差があるみたい

昨日からのVTEC携帯厨てなんなの？

VTECってなんですか？？？？？？
ﾄﾞｳﾓ〜〜〜ｯ!!お〜o(⌒0⌒)oは〜♪ﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ〜〜〜ｯ☆☆(*⌒ヮ⌒*)
私は27歳のOLしてるのぉ〜〜〜っ♪(#⌒〇⌒#)ｷｬﾊ
うｰんとｰ､私ﾒﾙ友がすっごくすっごく欲しくってｰ､＼(⌒∇⌒)/
探してたら(◎_◎)なんσ(^_^)とっ!☆彡(ﾉ^^)ﾉ☆彡ﾍ(^^ﾍ)☆彡(ﾉ^^)ﾉ☆彡
素敵��(ﾟ□ﾟ;ﾊｳｯ!な掲示板♪を発見!!!!(^o^)//""" ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
あやしい所��(ﾟ□ﾟ;ﾊｳｯ!とか…{{ (>_<;) }} ﾌﾞﾙﾌﾞﾙすごい数の掲示板がありますけど､
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てなわけで､ついついσ(^_^)書いちゃったC= C= C= C=┌(^ .^)┘ のらｰ(o^v^o) ｴﾍﾍφ(｀∇´)φｶｷｺｶｷｺ♪
ﾒﾙ友に､なってσ(^_^)くれるよねっ｡(*^-^*) お･ね･が･い♪(*￣･￣)ちゅ♪ｯ
え?くれないのぉ〜?(;¬_¬)そんなのいやい♪(#⌒〇⌒#)ｷｬﾊ や〜〜､ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ
なってくれなかったら､( ｀_)乂(_´ ) 勝負! ＼(^o^)/
☆○(ﾟοﾟ)o ぱ〜んち､☆(ﾟo(○=(ﾟοﾟ)o ﾊﾞｺ〜ﾝ!!♪(#⌒〇⌒#)ｷｬﾊ ( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'ﾊﾟｰﾝﾁ
(＞_＜) いてっ!ﾀﾞﾒ!! ﾞo(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ﾀﾞﾒ!!
素敵��(ﾟ□ﾟ;ﾊｳｯ!な掲示板♪ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ を発見!!!!(^o^)//""" ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
(☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ﾄﾞﾃｯ ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!
(+_+) 気絶中｡｡｡｡･ﾟﾟ･o(iДi)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(ﾟﾛﾟ;)>ﾉｫｵｵｵｵｵ!! ��(ﾟ□ﾟ;ﾊｳｯ!
なあんて(#⌒▽⌒#)こんな♪(#⌒〇⌒#)ｷｬﾊ 私っ!σ(^_^)だけど､(///▽///)
お友達σ(^_^)になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)ﾌﾌ ﾄﾞｶﾞ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ﾝ
ということで｡(^-^)vじゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)/~~ ほんじゃo(ﾟ▽ﾟヽ)(/ﾟ▽ﾟ)o ﾚｯﾂｺﾞｰ♪
それでは､今から他の掲示��(ﾟ□ﾟ;ﾊｳｯ!板も色々見てきまｰすC= C= C= C=┌(^ .^)┘
(*^-^*)ﾉ~~ﾏﾀﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★

すいません＞＜へんなコピペまでつけちゃいました！＞＜；

中古で買ったもんで、メンテナンスノートに
オイル交換時期が載ってなかったんだが、
エンジンオイルは1年or15,000km
ATFは6年or10万km
くらいがホンダ指定なの？

ｴﾝｼﾞﾝオイル交換って、3000ｋか3ヶ月じゃね〜の普通？

ガソスタでバイトしてた奴に聞くと10000kって言ってた。

>>665
「普通」ではないよ

これどう思う？
http://streaming.yahoo.co.jp/c/t/00438/v02822/v0282200000000401808/

ものすごく気になってる

98年式は全グレードＶテックついてますか？

>>669
なに粘着してんだよ

これからアコードワゴン買おうと思ってるんですけど車検料とか含めた諸費用ってどれぐらいかかりました？

車検82000円
税金42000円だな。

>>672

税金は45000円だろ！

遅レスだけど、通勤片道40kmの俺は、1ヶ月に1回オイル交換。
大体2500〜3000kmの間だな。
純正と同じレベルのオイルが、月イチくらいで2000円くらいになるからその時やってる。
換えすぎ？

私のアコードのフォグは点灯させると横に明かりが広がってる感じですが
フォグの光軸って替えられるんでしょうか
運転席から見ると前方へはほとんど照射していません

>>675 調整できますが、やりすぎるとリフレクター外れます

>>675

フォグランプはそんな物です。
対向車に迷惑ですからフォグランプの前方への光軸調整はやめた方がいいですよ。

>>674
湯水のごとくな交換だと思う

>>669
ブイテックだって

>>679
最低限ヴイテックだろ。質問するのは勝手だが、質問するならそれなりに自分で調べてこいよ。
それが最低限の礼儀ってもんだ。

>>679は>>669に答えてあげてるんと違う？

>>681
え？そうなの？
お手数かけてすまんこ。

>>669
氏ね

フォグランプが片方球切れしてしまったのですがどうやって外せばいいんですかね？

CF6/7だとホイールはPCD114.3 4Hじゃないと履けないですよね？

なかなか合うホイールがなくて困ります

>>683 フロントバンパーからフォグの内側の横をよく見るとボルト一本留まってるだけです

>>669
ヴイテックだろ

俺なんて3000ｷﾛ目安でオイル代＋工賃で999円の安いオイルだよ？
こまめにやってれば十分でしょ！オイル交換しか用ないけどコバ○クいつもありがと！

コバッ○土日祝日は、リッター\100じゃなかったっけ？
うちの近所のコバッ○は、確かそうだったよ。
BIGモー○ーに、対抗してんのかな？

アコードワゴン最高

waldのフロントスポイラーノーマル車高でも立体P
けっこう擦ります。
モデユーロ付けてる方どうですか？

>>690

って運転下手くそ？
少なくとも、路面見ずに走ってることはわかった。

>>690

じゃあ車高下げれないね…

初心者でアコードワゴンって運転しにくいですか？
中古で14年のを購入考えてるのですが。

>>692


ちなみに何ｃｍ下げてます？

>>675
もしかして、普段でもフォグを点けていて、フォグはロービームの一部だと思っていらっしゃる？

>>693
後ろの感覚がつかみにくいかな。
車幅とか前はつかみやすいと思う。

>>693
初心者のくせに俺より新しい年式に乗るのは生意気だぞｗ

>>695

俺は常につけてるけどね
必要に応じて〜フォグ（霧）なんて年間ほとんどつける事ないし

まぁ、前照らすのはフォグライトの役目じゃないとは思うが

>>695
俺も常に点けてるけど、アコードワゴンに限らず普通じゃないか？
補助灯なんだからロービームの一部でいいと思うし
広い道ではあまりメリット感じないけど
狭い道では左右まで周りがよく見えて安全運転しやすいと思うがな

>>694

６�a下げてます。

>>693
問題ない。俺も初めて買ったのがアコゴンだ

>>693

生意気だ!

初心者ならば、USアコードワゴン位からにしろ。

>>702

USって10年落ち以上やんか…

ローダウンせずに17インチって履けるんでしょうか？

>>704
スゲー格好悪いけどな。

>>705

禿同

中古屋で１７インチでノーマルサスのＣＦ６買ったけど車高調にするか
ダウンサスにするか迷って１年過ぎました･･･
今は見慣れたけど買った当初はタイヤとボディのスキマが何とも恥ずかしかったよ

>>707

おまいが見慣れてても、恥ずかしいものであることに変わりはないんだが。

その前に誰もおまえらのタイヤとフェンダーの隙間なんてみてねーよW

>>709
いや周りにそう言う奴居るんだけど結構ぱっと見変って感じる

2000年式のＮＡのグレードを教えてください。

調べろカス！

>>707
ダウンサスって迷うほどの値段じゃないだろ。
乗り心地、値段考えたらどう考えても
ダウンサスだな。

昔はダウンサスなんかなかったから、サス切ったりしてたんだよな？
それでシャコタンにしてた頃が懐かしい。

>>707
そのままにしとけ。
ｵﾏｲが思う程、周りはｵﾏｲに興味はない。
車高短フルエアロ野郎の方が何倍も恥ずかしいから安心しろ。

ちなみにオススメのダウンサスはありますか？

あと取付工賃っていくらぐらいでしょうか

＞＞707
迷うくらいならノーマルでいいと思う。

＞643から連絡無いのでもう一度お伺いします。

タイヤは２０５/６５−１６　　
ホイールは１６×６，５Ｊ　オフセットは＋３５の物を物色してるのですがCH9で
履けるかどうかわかる方居ますか？もしくはスペーサーを噛ませば大丈夫とか
意見お願いします。

ホイルインチダウンしなきゃ無理じゃね？CF6でも15/60なのに。

16インチなら純正タイヤサイズは205/55だよ〜
オフセットは+38くらいでツラだと思うよ!

>>718 なんでオデッセイあたりのタイヤサイズなんだ？でかすぎだって

主観だがでもこの車は車高が高いとかっこ悪い
買ったとき拳一個分余裕ではいるくらいだったから
サスで落とした

俺はリフトアップしてるよ
ドアが腰の高さぐらいだ

来月頭に納車予定
世話になります

平成15年に5万キロのCF6を買って、車検2回目を前にして現在14万キロ弱なんだがブレーキパッドを交換した覚えがない
つかパッドってどんくらい持つんだ？

>>724

車検の時に交換されてるんじゃない？ 俺は車検の時に交換してるが…

おまえらホリデー車検は利用せんのか

この車で峠をドリフトで攻められますか？

攻めようと思えばできるけど、そういう車じゃないよ。

>719-721

意見ありがとうです。
自分はこの車にかっこよさとか求めてないのでぶっちゃけ安ければ
ホイールに日産とか書いてあってもいい感覚なのです
ホイール付きのスタッドレスをヤフオクで探してたら良さそうなのが有ったの
が＞718に書いてあったサイズなんです。

特にエアロ付いてるので北海道の冬なので扁平率も多少大きい方が
エアロ壊さなくていいかな？との思いで大きいのが履けないかな？と
思いました。

長々書きましたが単純に車体に干渉しないで履ければなんでもいいと
言う考えなので逆に何処までの余裕があるのか意見欲しかったのです。

じゃあノーマルが一番いいよ

中古のＣＨ9を買って、今回二回目の給油
427キロ走って36.5リットル入った
踏まなきゃ燃費良いんだね
リッター6とか7とかの人がいるんでちょっとビビッて踏めなかった

今度はちょっと踏んでみよう

>>731

俺のCH9も、リッター10〜11km走ってくれる。
超燃費走行だけどね。

なんでそんなに燃費がいいの？
CF7だけど街中オンリーで7〜8kmしか走らないけど。
超燃費走行とは言わないけどけっこう大人しめに走ってるけどな。
スタートこそ2700回転くらい回すが後は大体2000回転以内で走行してる。
燃費いい人はどんな走りしてるか教えて欲しいな。
ただ行動範囲が狭くて1回の走行がせいぜい往復4kmとかが殆ど。
こういう短距離が多いからなのかと半分諦めてはいるがorz

やっぱり距離が短いのが、一番のネックでしょうね。
私通勤で往復70kmは走ります。
あと燃料タンクに入れるタイプの、燃費グッズも使ってます。
鉄を編み込んだみたいなヤツです。
後はアーシング擬きです。

俺のＣＦ６は１１走るぜ

俺は満タンで1ヶ月半もつぜ。

通勤が往復100ｋなので毎週6500円程度入れるぜー

俺は牛タンで一ヵ月半もつぜ

燃費いい人にケンカ売るつもりはないんだけど
タンクに入れる燃費グッズなんてオカルトだよ

燃費11〜12kmだけどスタートしても2000以上回らないようにしてるなー

>>739

燃費ｸﾞｯｽﾞ全部買って検証したの？

>>741
そんなことしてないけど。
いちいち購入してみないと見抜けない人ですか？

>>742

残念ながら使用もせずに製品の効力を見抜ける超能力者ではありません。

使った事ない物の良し悪しがわかるなんて凄い人ですね。

>>743
友達がいないのか？ネットで調べればゴロゴロでてくるのにって携帯厨か

勝手な思い込みでものを言うな。

>>744

素朴な疑問なんだけど携帯からは駄目なん？
出先だから携帯からimona通して見てるんだが…

ネット上の情報をすべて鵜呑みにしてるん？
参考程度にしとこーよ。

燃費グッズっていったいどれくらい燃費向上するの？
下のテンプレに必要事項記入して教えてください。

【グレード・年式】
【燃費向上グッズ品名】
【購入価格】
【使用前・使用後の結果】　　　ｋｍ→　　　ｋｍ
【平均ガソリン価格】

あっ、上のガソリン平均価格は、現在の相場では無く、【燃費向上グッズを入れてから現在までの】おおおその価格を入れてください。
分らない場合は普段いれている価格を入力してください。

7J オフセット55は問題なし？
スタッドレス用にとオークションで安かったので飛びついてしまったが・・・
引っ込みすぎも問題ありますよね

>>750 いや純正よりも外にでるな
そのサイズを6Jで換算するとオフセットはだいたい43くらいになるんで

>>733

cf7=四苦　　www

燃費グッズなんか費用対効果を考えたらマイナスでしかないのに。
反論する人は頭悪いんだね。

お金どぶに捨てても燃費向上に血道をあげる変態は勝手にやってて。

↑こういうバカは、何とかならんか？

あんたは某かの、燃費グッズを使ってみたのか？

何をどう使ったが、どうだったと言う事を、書いてくれ。
俺は燃費グッズを２つ使ってるが、平均値で約2割は燃費向上したよ。

どいつもこいつも熱くなるなよｗ

ｸﾞｯｽﾞの中には確かに燃費よくなるやつもあるし、意味ないやつもある。
ただ、燃費って走り方やら車の状態によって違うわけだし・・・

>>733
2700は回しすぎ。
2000以内で長距離走れば15km/lも可能。

＞俺は燃費グッズを２つ使ってるが、平均値で約2割は燃費向上したよ。
ﾌﾟ

お前2割アップをバカにしてるのか？

2割違えば、年間かなり違うぞ！

>>754
馬鹿だねえ〜ｗ

自分が何使ってるかも書かないで人の事だけ言うんだ？
燃費グッズメーカー乙、としか思えないんだけど。

>>754
ねえねえ、自分はバカじゃないというなら俺に教えてよ。
燃料タンクに鎖入れたり、シガーソケットに刺すだけで燃費が向上する理屈をさ。

燃費のメーカー発表値をリッター0.1km上げるのにどれだけ苦労してるかわかってんの？
本当に二割も燃費が上がる商品があればメーカー純正になってるっての。

マジレスすると、燃費愚図つけて燃費が上がったというやつは
�@完全にプラシーボ
�A燃費に気を使った運転をするようになる
この二つのどちらかだよ

燃費ｸﾞｯｽﾞを使った事ないのに商品を全否定してる人って何なん？

使ってみて駄目だったならわかるんだがな…

俺は現在ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ、強化ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ｱｰｼﾝｸﾞ、エアクリなどを装着して燃費上がったしエンジンの始動性や低回転トルクも良くなった。 それ以外は使った事ないから良いとも悪いとも言えないな。

アーシングは電気系統痛めるからやめた方がいいな。

>>764

ﾉｰﾏﾙでもｼｮﾎﾞｲ配線でｱｰｼﾝｸﾞしてますけど？

>>763
貴方は使ってないようだけど、タンクに鎖やシガーソケットに刺す奴や
貼り付けたりする奴に使ってみる価値あると思う？

そういうのを全否定してるの。使った事なくてもわかるでしょ？

>>763

現在、世間一般ではｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ、強化ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ｴｱｸﾘを燃費グッズとは言わないのだよ。ｱｰｼﾝｸﾞは純正でもしてあるし。

釣りならさっさと白状しろや。

>>754
2割ってすごい！
大体10/kmから2割向上で12/km。
ウチの地域ではハイオクが152円。
1kmあたり導入前が15.2円から12.6円になって2.6円お得！
1万km走れば2万6千円も変わってくるんだ。
是非詳しい仕様教えてください。

ハイオク152円はうらやましぃ〜
うちは156円です･･･

ID:lH2FnWOTO は逃走かよ

>>766

使った事ないのは何も言えないな。 使わないのと使った事もないのに効果を否定するのは別の話しじゃない？

>>770さん
別に逃げてませんよ。仕事が終わり帰って来ました。

私の燃費対策は、燃料タンクに投入するタイプの『燃費太郎』と言うものと、ヤフオクで落札したアーシング擬きの、バッテリーに取り付けるタイプの『熱稲妻』と言うものです。
付ける前はリッター8.5km〜9.5km位でしたが、付けてからはアクセルのレスポンスがよくなり、あまり踏み込まなくてもよくなりましたから、燃費向上に繋がったんだと思います。
トルクが太くなった感じがしますね。

通勤で往復４０ｋｍだ。
燃費は何も考えずに走って７〜９ｋｍ/ｌ。
ガソリンの値上がりが地味に痛い。

>>772
参考になります。判る部分を入れたので、あとは破線内の項目の報告お願いします。

【燃費向上グッズ品名】熱稲妻・燃費太郎
【購入価格】参考楽天価格　（熱稲妻）5980円　燃費太郎（2300円）　総計8290円
------------------------------------------------------------------
【使用前・使用後の結果】　　　ｋｍ→　　　ｋｍ
【平均ガソリン価格】
【1km当たりの単価】　　　　　　（小数点第二切り捨て）
--------------------------------------------------------------------
【燃費以外の効果】アクセルのレスポンス良　トルクが増大

>>737
引っ越せ！

みんなガソリン高くない？
俺は都内、といっても千葉の境目らへんで入れてるけど、昨日ハイオク１４６円で入れたよ。そっからクレジットカードで請求時に２円引きだから、昨日は１４４円で入れた！
まぁセルフだから安いのもあるけど、ハイオクは高いっすね…。
１５６円って都心！？

>>772
自己満グッズで燃費を気にして燃費アップいーじゃないですか！

でもね、>>761が言ってることがすべてだ。

ただ、この車も古い車だから燃費太郎で補えるかもしれないよね。

あと、タンクの水抜きってのがあるが、タンクに水入ってるの見たことあるかい？

俺はみたけど、１滴程度だったよ。それが車に悪影響・・・

普通ではないんではないかな。

>>772
この間通販でトルマリンネックレス買ったんですよ。
そしたら、宝くじには当たるわ、女にはモテモテだわ、凄いんですよ。
勿論君も買うよね！

幽霊やUFOがいるいないと同じ話なのでいつまでたっても平行線さ

燃費太郎って燃えやすくしてっる書いてあるけど、
本当にその効果があったとしてもハイオクって事を考えるとマイナスじゃない？

まー燃費グッズ買う人ってのは雑誌の裏に乗ってる怪しげな数珠とかを
買っちゃう人と同じニオイがするって事だ。
別に本人が幸せならいーんだけどさ、否定派をバカとか言っちゃうところが痛いわな。

やっと31万�`！
10年式CF7
でも…でも…

通院生活が続く日々
浮気も考えたけどずっと一緒だから…
…ありがとう
君に会えて良かった。

ちょい質問
キーシリンダーのコネクターってカバーはずさなきゃ見えない？

>>781

燃費ｸﾞｯｽﾞに限らず使ってもないのにその商品を否定する人は馬鹿だと思うよ。 俺なら使った事がない物は否定も肯定もしない。

>>783 見えないとおもう
スターターでもつけんの？

>>785
カバーはずしてみたらすぐ見つかった。。
もぐって覗いてた時間がむなしい…。
スターターつけてきた

>>772さんは
大体9だったのが2割り増しで10.8かあ。
ハイオク155円として1Lあたり3円が燃費向上グッズによりお得。
約2800kmでグッズの元が取れるんだ。やってみようかな。

>>784
自分で使わないと何も言えないという姿勢はわかった。
でも使ってみなくても否定できるものなんていっぱいあるがな。

>>784は幽霊やUFOを信じてる？
見たことないのに否定する人は馬鹿だって言うのが貴方の考え方なら
もう何も言う事はない

31万キロって凄いな

>>784
なんか上手くまとめたつもりだろうが、その意見はありえん。>>788の言う通り。
もう宗教じみてるな。非常に痛い。

>>788

使わなくてもわかるなら使わなければいいだけで、使いもせず否定するのは変だと思うけど？

>>789

幽霊、UFOと燃費ｸﾞｯｽﾞに何の関係があるんかな？ 話しが本題と全く違う所に流れてますが…


>>791

なにが宗教的なんかと…？ 使いもせずにその商品は駄目と否定出来る人間こそ超能力っすか？

俺は使った事ない物は肯定も否定もしないだけ。

使わずに否定してる人は根拠ヨロシク。

>>790
設計上ではエンジンて50万キロまで走るらしい。
ちゃんと整備行ってればちゃんと走るんだろうね

ボディとかどうなんだろうね?
50万キロ持つんだろうか?

>>792
ｵﾏｲ、実は人間じゃなく獣だな。口に入れてみないと解らない・・・みたいなｗｗｗ

自分の経験知識を駆使し、商品の性能や効果を予想したりするのは、
人間の当然の能力でないかい？
これを超能力と言われりゃ仕方ない。

免許取りたての初心者がアコゴンを買うのは無謀ですか？

若葉が取れるまでフルノーマルで乗りＡＴのまま練習して
その後、足回り弄ったり、ＭＴ化に挑戦したりしたいです

>>796
俺も免許取りたてだけどアコードワゴン買うつもりだよ

ユーロRのMTの安いヤツ買って、腕磨くのも手だよ。

MTのユーロR買って腕磨いて
ATのワゴンに乗り換えるのか？
なんだか妙な話だな

>>796
ぜんぜん
ボディの横幅も3ナンバーサイズだけどそんなに広いって訳でもないし、
シートポジションが高めで、ボンネットを見下ろすような感覚だから、
車体感覚もつかみやすい方だと思うよ

ハンドル、アクセル、ブレーキ操作をしたときの車の動きがわかりやすいから、
腕を磨くにはもってこいの車だと思う

最近のコンパクトカーで変なクセが身に付くよりは全然いいと思う

まぁ2.3Lで年間四万五千円って維持費もよろしくね

>>792
もう言い返せないだろ？
人を馬鹿呼ばわりしてたけど、実は自分の事だったな。

>>782ですがｴﾝｼﾞﾝ、50万�`は厳しいです
内部でｵｲﾙ漏れがあるのであと７万�`で月に到達したらﾘﾋﾞﾙﾄ載せかえ予定
(OH50万円以上・ﾘﾋﾞﾙﾄ25万円ぐらいらしいです)
今は7千�`でｵｲﾙ残量ゼロに
皆様の参考までに
12万�` ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ
14万�` 純正ｼｮｯｸ→車高調
15万�` ﾐｯｼｮﾝ
20万�` ﾗｼﾞｴｰﾀｰ周り一式
27万�` ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ
30万�` ﾐｯｼｮﾝ
31万�` 車高調＆ﾛｱｱｰﾑ
こんな感じっス

近日、ハブ関係＆ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ交換

燃費は17ｲﾝﾁで8〜12です

腕を研くならセダンのほうがいい
ホイールベース長いから曲がらないし、重たいから限界低いし
普通に乗りなよ

>>803
エンジンのかかりかたとか調子は問題ないの？

>>805
全く問題ないですよ…今までは

たしか10万�`毎にﾌﾟﾗｸﾞ＆ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞは新車時のまま
もうヤバイかも

純正のﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞに裸の配線を巻いて(さらにｼﾘｺﾝｺﾞﾑでｶﾊﾞｰ)ｱｰｽしてやるとﾋﾞｯｸﾘするぐらい変わりますよ
予算千円以内で出来るので是非騙されて下さいｗ
ただし４本同時外しだと後で取付位置不明になるので１本づつ、どうぞ

>>796
俺も免許とってから最初の車だよ。
アクセルが敏感なとことか、ギヤがおかしいとか、
車体がでかいとかいろいろあるけどこの車を乗りこなせば
かなり上達すると思う。

車高下げてあって、インチアップ、エアロついてる銀色の自分の車見て、かっこいいなぁと思うけど
隣に停まった外回りノーマルでも、白はやっぱかっこいいなぁと思う
その白はカーテンとかダッシュボードにファーとか敷いてあって、「それは無しだな」と思ったけど

CF6なんだけど、キーレスの開閉って連続で何回もできる？　できたっけ？
バッテリー変えたのに連続での開閉が出来ない・・・

できる。連続３回ぐらいしかやってないけど。整備工場かディーラで聞いてみたら。

アコードワゴンCH9のフォグは

H1でしょうか？

そう。H1です

ありがとうございます

エアコンクリーナーの交換工賃ってディーラー
でいくらですか？

>>806
プラグコードに巻くとどのように変わるのですか？

１５万キロミッション交換は何で交換したのですか？

タイミングベルトはいくらぐらいかかりますか？

１０年式　ＣＦ７　　乗ってます

只今、９５０００キロ　　

３１万キロまで・・・

長く乗るのならば、エンジン降ろしてメンテしたら更に快適になりますよ！

私のCH9はH11年式で、走行155,000kmですが、ホンダツインカムのリフレッシュヘッドチューンをやってみようかと思考中です。
ポート研磨とかして、色々な部品交換して、約35万円位で出来る様ですよ。
もっと安くも出来る様です。
1度ご相談されてみては？

>>796

免許取って初めての車がCL2な俺が登場。
初ドライブでアクセルの敏感さに慣れなくてギクシャクして
隣に乗っけてたお父さんがぶちギレてた。

でもすぐに慣れる。
車両感覚なんて初心者だったらどんな車乗ってもわからない訳だから
何に乗っても同じだと思う。

MT化するなら最初からセダンのMTに乗った方が安い、
と言うかMT化する費用でセダンのMTが買える。

>>817
ＭＴセダンをワゴン化するのと
ＡＴワゴンをＭＴ化するのと
どっちが安いと思ってんの？

セダンのボディをわざわざワゴンにするやつなんていんのかよ

このまえBbをセダン風にしてた奴ならみかけたぜ。
思わず爆笑したｗｗｗｗｗｗｗ

>>820
ｂＢオープンデッキの事かい？
いいね、そんなんで爆笑できて。

>>815
加速が良くなりますよ

原理はﾌﾟﾗｽ電気の中に混じるﾏｲﾅｽのﾉｲｽﾞをｱｰｽしてやることで流れがｽﾑｰｽﾞになる
なのでｺｰﾄﾞ始点〜ﾌﾟﾗｸﾞ側に向かって巻きｱｰｽしましょう


初回ﾐｯｼｮﾝはｷﾞｱの滑りにより変速出来なくなり交換

ｾｶﾝﾄﾞﾐｯｼｮﾝは7月に出たﾘｺｰﾙ?と同じ症状
しかし自分のは対象外＆６月に交換
てことは… 現在ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ交換待ち
来月にはﾘｺｰﾙでるかなｗ

>>822
＞原理はﾌﾟﾗｽ電気の中に混じるﾏｲﾅｽのﾉｲｽﾞをｱｰｽしてやることで流れがｽﾑｰｽﾞになる
小学生にも笑われそう。ここまで行くと凄いね。

最近CH9ディーラで購入しました。

しばらく乗っていると、パコパコ音がするので、ディーラーに持っていって修理をしてもらいました。

修理内容は
右前のサス交換
左後ろのサス交換
以上です。

保証期間内なので修理費用等は無料なのですが、
左前のサス・右後のサスは古いままです。


サスは四本いっぺんに変えなくても別に問題ないのでしょうか？
すこし不安になったので質問させていただきました。よろしくおねがしいます。

出来れば、4本同時交換が良いよ。

>>823
そうか？

そうなのか？

やってみて

免許とって初めて自力で買ったマイカーがCH9な俺(買うまでは親のSUVに一年)

一週ぐらいであのアクセルには慣れると思う。今二週間目。通勤往復6kmだがドライブ距離約500kmだから…でも初めて乗るにはキツいかも。後方の視界あんま良くないきがす

>>829
ほほう、偉くなったな小僧

>>830
cf6でマニュアルモードで1速から2速にシフトアップしたときに少し時間がかかってから変速します
(大体1500回転位でシフトアップして、2速になるのが2000回転になってからという感じ)

2→3、3→4の時はすぐ反応するのですが、これは普通なのでしょうか？

ガソリン値上げ・・・ハイオク止めようかなｗ
以前に燃費走行の試しとして低速の内にMTで1-2-3-4とシフトしたんだけど
3-4は一定の車速にならないと上がらないのな。
みんなもやってみ。

ﾚｷﾞｭﾗｰ１５０円台いくんだろ？
ﾊｲｵｸは・・・１６０円だい？？？？？？やべーなおい。

>>382
40km/h前後ですよね。
ATの場合だと、最低でも50km/h前後になるまでは4速に上がりませんね。
回転数は2000ぐらい。1〜3速は1800ぐらいで変速しますが。

5000でレブリミッター掛かるよね？

11年式のCH9乗ってるんだけど、この前CF6に乗る機会があったから運転してみたんだが、
アクセルあんなに軽いもんなの？なんかおもちゃに乗ってるようだったけど。
俺のも最初内装はおもちゃみたいなちゃっちさあったがそれ以上だったよ。
型式関係なしに当たり外れあんのかな？

>>836
CF6はほんと内装チャチイよね。CH9も材質は同じなんだろうけど、色で多少ましになってる感じ。
あとステアリングとシフトノブの皮、シート、これらで多少ましになってるね。

トヨタのカムリに乗ったら、あまりの内装やシートの良さにびっくりしたよ。
アコードと同じ車格の車とは思えなかった。

昔からホンダは、内装はチャチかった。

トヨタの1000ccクラスに負けてるな。

エンジン、ミッションにコストかけてるから仕方ないべ

CBまでのアコードは内装にアメリカンな味があって
あえて選ぶ価値があったんだよ・・・

HIDバルブの蓋を開けるトルクスビットのサイズっていくつですか？

内装インテ＆シビックＲみたく赤にしてみれば？すでに実行してるかたうＰしてくれ

もともと内装とか期待してないから別に構わんよ
内装が気になるなら盗用多や日産にするがよろし。
ティアナとかもろそれ狙いじゃないか

今でこそ日産はヨタにならって内装にカネをかけるようになったが、
CF6と同時期のP11プリメーラとか、ホンダより悲惨な内装だったぞｗｗ

アコードのキーレスって標準装備ですか？車を中古で買ったときにリモコンが付いてこなかったんですが…、だれか教えてください。

>>842
中穴があるタイプのT15だったと思う。

>>846
この世代のアコードワゴンは標準。アコードはシラネ。

>>846
標準でつ

>>846
標準だ。

>>846

標準みたいなの。

>>846
標準ですの

>>846
標準だお

>>864
標準でんがな

>846
標準で付いてれぅ

ブイテックは標準ですか？

HIDのバルブを12000Kにしたんですが、ほとんど青くありません。
あくまでも白系の発色をしますが、車検って問題ありますか？
あとフォグも同様に12000Kのバルブを入れていますが
フォグの車検の基準はあるのでしょうか？
スイッチをオフにしておく、もしくはバルブのコネクターを外しても
ＯＫですか？

8000ケルビン以上はアウトだろ。フォグは分からない。

>>846
フォグランプや補助灯とか、ランプ本体が付いてたら光らせないとアウトじゃなかったっけ。
ランプその物取っちゃえば大丈夫だと思うよ。
たまに検査官によってスルーって話も聞くけど…

>>855
はい

ｷｰﾚｽ蛾物古割れてた
電池変えても反応しない
リモコンなのか車体なのか…

ドアロックアクチュレータの故障じゃない？
ホンダ車は壊れやすいらしく自分も助手席側のが壊れたとき、
キーレスが一切利かなくなりました・・・

俺のCH9は、買ったときから(勿論中古)運転席側のリアのドアが、リモコンに反応しない。
多分モータの故障だな。
後ろに人乗せる機会も、あまり無いからほっといてる。

>>862
おれもその状態だったけど、たまに開いたままだったりして施錠の意味ないじゃん
ということで修理した

>>863さん

私のは完全に壊れてますので、閉まったままです。
来年の4月車検なので、その時にでも修理します。
修理代幾ら掛かりましたか？

ベンツのビアノが詐欺で奪われました。ナンバー浜松303の1234です。
特徴→車体はブラックでアンビエンテロング、AMGタイプの１９アルミ、メッキパーツ多数付いてます。見つけて頂いた方には謝礼金をお支払い致します。
些細な情報でも良いので教えて下さい。

>>864
パーツは2500円程度、工賃2000円くらいだったと記憶してます。
5000円はしなかったように思う

車高調何使ってる?
よかったら感想教えて

オーディオ変えようと思うんだけどどこ外したらパネル外れるか教えてもらえませんか?
ディーラーとかでサービスマニュアルのコピーとかもらえねぇかなぁ

>>868
アルパインのHP

>>869サンクス

左フォグが切れてしまったのですがどうやって交換したらいいんですかね？ボンネットあけて見てみたら狭くて手はいらなそうだったんですが。

CH9の人はタイヤは何を履いてますか？
おれはヨコハマのDNAGPというタイヤに交換したんですが、運動性能がかなり落ちてしまいました・・・。
やっぱりヨコハマだったらネオバじゃないとだめだったんかな。

ブリジストンに決まってんだろ

>>873
ブリヂストンだったら、やはりポテンザですか？

ダンロップのGP2000って感じの名前のタイヤに変えたら悲惨だったなぁ
ビル足、スタビ、タワーバー等足回りとブレーキ系はきっちり仕上げてたんだけど
横浜のDNAdbみたいなのから変えたら路面の音を拾いまくりで
コーナリングのグリップも劣るし雨になったらグリップ力が更に低下
当時は角張ったタイヤが嫌で見た目重視で変えたけど当時はすごい後悔しました。
もう5年ぐらい前の話だけどね。

>>874
もち。

ヨコハマとかダンロップとかグッドイヤーとか三流タイヤはやめておけ。
ちょっとでも金出してブリヂズトン買ったほうがいい。

>>874
Playz

本革シートってどうですか？
見た目いがいに静電気とかすべりとか参考にしたいので。

>>878
ケツや太ももがムレる

>>879
そうですかあ。
背中もきそう。

>>871
正面のバンパー開口部からボルトを外す。
エクステンション必要。
バンパー内にボルト落としやすいから気をつけて。

教えて下さい
17インチ7J、オフセット+45のホイールをCF7につけるのに問題はないでしょうか？

>>882エクステ必要。
バンパー内にボルト落としやすいから気をつけて！

>>878
ちょっと動いただけで屁みたいな音がするから気をつけろ！

>>878
犬乗せても毛が付かない

俺中古でCH9買った時、KUMHOってタイヤ付いてた(新品の様だった)けど、これってどうなんですかね？
韓国ブランド？
やっぱり変えた方が良い？

インチアップで、ピレリP7000とか駄目なんですかね？

>>886
お察しの通り韓国製です。昔は散々だったけど、今のは多少マシになったと聞きます
アコゴンなら別にいいんじゃないでしょうか？　無茶な走りする車でもないし

無茶しなくても急のつく行動の際に対応利かないのがクソタイヤだよ
だからタイヤ選びは重要

ピレリとか駄目って書いてましたが、やはりポテンザ？
金無いからオートバックスタイヤでもいいんですか？

DNA　ECOSにしとけ安くていいぞ

天候問わず制動距離が長くなるのがアジア製安タイヤの最大のデメリット。
>887にもあるがイザって時の事を考えたら国産タイヤ買っておいた方が結果的には安上がりだよ。

ピレリはアジアじゃ無いですよね？
別スレでトルコ製とか書いてましたが、どうなんですかね？

レカロに変えてらっしゃる方いらっしゃいますか？
参考までに内装とのマッチングお聞かせ願えないでしょうか？

>>892
イタリアのタイヤメーカーだよ。工場はトルコにもあるし
イギリスにもある。

つーかピレリの知名度も地に落ちたもんだよなｗ

>>883
普通にはつかないんですね

初心者なんですが、エクステとはどういうものなんでしょうか

>>895
ID:AC3zxmnSOは安価ミスだろ
それか荒らし

>>883はフォグの話題にレスしたものと思われ

>>883エクステンションってなんですか？

なんなんですかね？

髪につけるやつしか思い浮かばないな。

>>898
ラチェットレンチを延長するやつ

>>884 気をつけます。

>>885
においつきにくいですか？
逆ですか？

>>871
てかダイソーに200円でドライバー型のラチェットがあるからそれで十分届くしお勧め

>>901
匂いキッツイでー！

この車って、F F? F R?

ホンダはほとんどFFです

NSXがミッドシップ・S2000がFR。

それ以外はFFじゃないですかね。

FFベースの4WDも有るけど。

>>899
こーゆー教えて厨て聞くだけで聞きっぱなしなのが教える気
無くさせるよな・・・
決まって携帯、ageなのも特徴的。

この車って、ﾀｰﾎﾞ? NA?

ホンダだからもちろんターボだろ。

2300cc 4WD TURBO 280psだよ

皆さんありがとっっ

皆さんありがとっっ

>>911
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=HO_S004_F003

>>909

ブイテック

CF7はターボ化キットが安かったみたいだけどCH9をターボ化したら100万以上かかったよ
シフトもMT5速になって馬力も軽く300超えてたけどね

MT載せ換えは、100万円位掛かると聞いたのですが、幾ら掛かりましたか？

>>915ターボはなにつけた？

キットってことはHKSのヤツじゃないの？

ヘッドライト交換したんで正しい光軸の合わせ方教えてください！！
ひたすら暗闇で見えやすいか眩しくないか横に縦に調整するしかないですか？！

夜中に飛ばしてる８９３車を５台あおり倒して、車から降りてこなかったり、急ブレーキ踏まれたり、事務所に連れて行かれなかったら桶。
この行為自体がＤＱＮとかいう異論は受け付けぬ。

CH9に15インチのスタッドレスを履いてたんだが
心配になって買い換えるつもりなんだが、オフセットって
いくつぐらいでOK？

↑意味ワカンネ。心配になって？？？

あと、過去を遡れば？？？

CF7の純正マフラーだけどリアのみならCF6と共通ですか？

〉923
いけるよ

俺は神

？

>>924
ありがとうございます｡

神　降　臨

神懲りんじゃないの？

ゆうこりんじゃないの？

もうこりん。

明日納車です！　よろしくおねがいします！

>>932
オメデト＾＾

アコードワゴンを購入しようと考えていますが保険料ってどんなもんですか？高いほうですか？

>>934
年齢と保険による。
車両保険なし、対人対物無制限で2万弱くらい

>>935
19歳で免許は取り立てです。
となると2万弱にもうすこし上乗せされますか？

>>936
わー未成年か。20弱は覚悟しとけ

20弱？！

親の名義で買ってファミリープランにすれば大丈夫

>>939
ありがとうございました。

俺はアコードワゴンのNA、白、フルエアロに乗ってる。
速い。アクセル踏むと走り出す。マジで。ちょっと感動。
NAはターボに比べて非力とかいわれるけど、俺はそんなに変わらないと思う。実際店員も言ってたし。
この前福岡都市高速で約140km/hで34GTRを抜いた。つまり34GTRでさえ神のアコードワゴンには勝てないわけで、俺はそれだけで満足です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
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　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
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　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

２万って一年間？

>>243
なわけねーｗ

ＲはアコードＷごときに本気だしませんからエボやインプくらい乗り換えて
かえてください　なんちゃって４駆じゃ話しになりませんね

>>945
おいおい・・・ｗ

>>945
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車検に備えHIDのフォグなので色がどうこう言われるのも
嫌だったので
フォグごと外したが問題あり？

>>948
外しちゃえば問題ないんじゃないですか
付いてて点灯しないとダメだけど

あと質問なんですが
ブレーキローターについてるハブの径は60？64？
ちなみにCF6です。

>>1ですが何故か規制がかかって次スレ立てられません。誰かよろしくお願いします。

【ホンダ】アコードワゴン 10台目【CF6,7 CH9 CL2】

アコードワゴン CF6,7/CH9/CL2　の話題をどうぞ。
US、現行のAWはそれぞれのスレッドで。

アコードワゴン（ＣＦ、ＣＨ、ＣＬ型）１９９７〜２００２製造

●車両型式区分
ＣＦ−６（Ｖｉ、ＶＴＬ　ＦＦ）
ＣＦ−７（Ｖｉ、ＶＴＬ　４ＷＤ）
ＣＨ−９（ＳiＲ、ＳｉＲｽﾎﾟｰﾃｨｱ　ＦＦ）
ＣＬ−２（ＳiＲ、ＳｉＲｽﾎﾟｰﾃｨｱ　４ＷＤ）

●メーカー公式サイトカタログ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/index.html

●DigitalOwner`sManual取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/accord-wagon/2001/index.html

●ホンダ・アコードワゴン　フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3

（前スレ）
ホンダアコードワゴン CF6,7 CH9 CL2 ９台目（スレが立った日 ：2007/09/07(金) 14:42:05）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180954545/

>>945
ネタにマジレスｗｗｗｗｗｗ

>>950
質問で色々世話になったのでたてておきました。

>>245
バロスwww

>>952 乙

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194779191/

そういえば愛車の画像貼る人いないな！
皆さん貼ってくれよ
おれのは貼るまでもないから…

CH9なんですが、オルタネーター交換はリビルド品でディーラーでいくらぐらいしますかね？

>>955
俺もノーマル過ぎで貼るまでもない

みくすーにいけ。あそこはすごい

行きたいのだが、誰か招待してくれ！

>>955
>>957
エアロのDQN車より、お前らのを見せてくれ。

質問なのですが、この車はスピーカーは前の席のドアにしか着いてないんでしょうか？

>>960 そもそも写真撮ってないもん

>>961 ドアに各１個ずつ計４個だす

>>962

ありがとうございます。　

>>961
いつの時代の軽自動車だよww

>>956
中古ないんじゃね？
ディラーだと。
俺はやんわり拒否られ
新品にしたが

>>965
そうなんですか。新品でいくらぐらいしましたか？

誰か次スレよろ

>>954を見ろ

>>965 たぶんリビルトであるんじゃないか

レーダーの電源を助手席側のヒューズボックスから取ろうと思ってるんだが、
何のヒューズから取るのがオススメ？

>>970 シガーと同じアンペア数のヒューズ

>>966　インパクトと半田こてがあれば自分でもフルオーバーホールできるぞ。
安く仕上げるならベアリング2個とブラシ交換でもＯＫ。ＩＣやレクチ交換になると
多少値は張るがリビルト品や得体の知れない中古品を買うよりははるかに安く、安心だぞ。

>>972
んなやり方もわからんような事をうれしそうに語るなキチガイ
オナニー披露したいなら家でやってろ

>>961
ついてないよ。

>>972
詳しく

>>975　部品名称が正式ではないかもしれないが、�@プーリをインパクトレンチで外す。
�Aリアのレクチ、ＩＣのカバーを外す。�Bフロントカバーとリアカバーを分割する。
（フロントカバー側にアマチアコイルがついた状態）�CリアカバーのＩＣとレクチファイアを外す。�Dベアリングプーラーでリアベアリングを外す。
�Eプレスもしくは頭にナットをかけた状態でプラハンマー等を使い、フロントカバーからアマチアを外す。
�Fベアリングカバーを外し表側からラチェットのこま等をあてベアリングを打ち抜く。
�Gスリップリングをサンドペーパー等で平面になるように研磨する。
�Hブラシホルダーから古いブラシを半田を溶かして抜く。
後は逆の順番で組み立てればＯＫ。ベアリングもディーラーで購入可能です。
慣れれば30分くらいで出来ると思います。電装屋さんで発電量の測定してもらうのを忘れずに。

12年式のアコードワゴンですが、ドリンクホルダーって無いんですか？　ホンダに行けば取り寄せてくれるかしらん。。

センターコンソール

純正クリアウインカーっていくらするか知ってますか？

>>979
R 33801-S2H-G01
L 33851-S2H-G01
アバンシア用ですがOK。片方700円くらいだったような

>>980 ありがとぅ

20代の女の子乗せるとさ、バック入れたときの『キンコンキンコン』で大爆笑されるよ。

よくさ『女は車のバックがうまい男に惚れぼれする』て所見せてやろうと思うけどさ台無しだよ。

俺はあの音好きだが？

昔の速度超過の音を彷彿させる。いい音だ。ゆとりには分からん音だろｗ

昔は100km/h越えると、あの『キンコン・キンコン♪』なってたなー。
高速走ってる時、妙に煩くてね。

懐かしいな。

>>982
古き良き時代のホンダ車って感じで好きだなあ
シビックとかもそうだったし
今はピーピーに変わったのかな？