【Peugeot】プジョー総合 Part18【プジョー】

プジョーのことなら何でも。
単独スレの立ってない1007とか、607とか、
今後ラインナップを拡充する予定の207とか、
発表したての308の話題とかも。

前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part17【Peugeot】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181601532/

プジョー・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

■■プジョー106について語るスレ■■Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182869355/

【peugeot】205/309単独スレッド8【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183743348/

【PEUGEOT】206単独スレッドvol.34【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184070081/

【Peugeot】207スレッド 4匹目【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188389666/

【まだまだ走る】プジョー306【セダンもあった】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188561902/

★プジョー307統合ｽﾚ　Part8★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183906419/

プジョー405/406/407単独スレッド Part.3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186661770/

<丶｀∀´>ニダ取れず残念ニダ

>>1 乙っさん！

ttp://peugeot.co.jp/discover/event/showroom-event/207event_printemps.html

大変な台風デシタね、水没車輛目撃情報ありますか〜
特にプジョーの競合車

泳げないﾌﾟｹﾞﾗｲｵﾝが多数沈没している模様（ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ

【フランクフルトショー07】プジョー、新型「308」系を前面に
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017366.html

注目の2＋2のクーペ「308RC Z」は、純粋な夢と情熱を注ぎ込んだコンセプトカー。
現段階では市販化される予定はないという。が、斬新なそのデザインに、フランス国内のウケは上々だ。
対照的に、市販バージョンに近いのがステーションワゴンのコンセプトカー「308SW プロローグ」だ。

同社のディーゼルハイブリッドは「307ハイブリッドHDi」として昨年初めて紹介されたが、
早い段階で308の実車投入を目指しているという。

207のワゴンから、スポーツタイプの「207SW RC」、
レジャーやアウトドアなどのアクティブな場面での活躍を目指す「207SWアウトドア」の市販版も初披露される。

前スレ >>990
> おいおい、藻前ら大事な事忘れてないか？
> 希望ナンバーは、3桁数字が530〜579、
> 一般ナンバーは、500〜529になるんだぞ。

間違い。知ったかちゃんは恥ずかしいぞ。

↑いつまで続けるの？
しつこいよ

308はいつ出るの？
めたくそかっこいい

>>10
涙目（ﾌﾟｯ

今日明日Ｃ６見に行くと、何か特典あるのかなぁ〜、
誰か冷やかしに行った

>>7　あら久しぶりw
包茎はなおりましたか？

つかｽｽﾞｷのﾎﾟﾝｺﾂは泳げてよかったね。
変なｸﾙﾏだYO! もう市ね>>7

ttp://www.peugeot.co.jp/discover/event/showroom-event/207event_printemps.html

ﾌﾟｹﾞﾗﾝﾀﾝ銀座で下品なﾌﾟｹﾞﾗﾝｽｶｰ晒して恥かいてます（ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ

マルチうざい

8月は車が売れないとは言え、月534台か…

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200708shasyu.htm

>>17

いくらなんでも、三菱が1月から7台しか新規登録がないって・・・
それに8月月間トヨタが455台でプジョーが534台？？
と思ったら海外生産車の数字なのかな？

>>18
ま、日本自動車輸入組合が出してる統計だからな。
三菱の7台は、プラウディアか何かか？知らんけど。
本田の小型は多分フィットアリア。
日産の普通車はほとんどキャシュカイだろね。小型はマーチ蕪かな。

という話は置いておいても、仮にプジョーの小型が全て206だとして、
デビューから8年も9年も経ち後継車も出ている車がいまだに全体の
1割以上を占めるってどうよ？ヤバいんでね？

トライトンじゃあねえの？

別に今くらいの売れ行きでいいと思うけど
あまりに売れないと撤退がありうるが、今のペースならまずない
本社は欧州２位のPSAグループだ買収もない
ただし右ハンドル軽視だけは何とかして欲しいが
ディーゼル導入ﾏﾀﾞｰ

まぁ、ルノー・シトロエンよりは倍以上売れてるし、
ラテン系ブランドでは一応トップだし、それで良いんじゃないか、と。

でもオペルの件もあるし、安心はできないかな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%9A%E3%83%AB
>主力車種だったヴィータの輸入を打ち切るなど低価格路線を変更して価格が上昇。
>さらにフルモデルチェンジでの各車の大幅なサイズアップ、
>点検・修理費用も含めて国産車よりかなり割高な維持費、
>中古買取価格の低さなどが消費者に受け入れられず、販売は低迷した。
>（新車登録台数：1996年約3万台→2005年2000台未満）

>>10アゲがてら、ナンバー紹介です。407海苔だけど
ナンバーは10-01です理由は二進法を使って見たか
ったから、と深い意味はありません。

18

ﾌﾟ　ｼﾞｭｳﾖﾝ
ふ　・・14

とかだったらおもろいな
かなまでは選べないから100%運だけど

ナンバーと言えば立駐で擦るのはお約束ですか？

うちのディーラーはプジョ、アルファ、フィアット、クライスラ、ジープ、ダッヂの正規販売店.
取り扱いメーカー全部足して8月は全国で1382台か。
BMWとAUDIの中間の規模のメーカーの単独販売店してるのに相当するということか。
これはしかしディーラーとして賢い商売の仕方なのか？

Peugeot 534
Alfa Romeo 220
Fiat 86
Chrysler 91
Jeep 227
Dodge 224
計1382

>>27
クスハラさん？

>>22
オペルの日本衰退の原因は、宣伝下手につきる！
外車未経験者がドイツ車なら安心と購入したは良いが、
オペルジャパンの広報力の弱さか、今一つステータス
を味わえない上、メンテフィーの高さについて行けなく
なったのが原因、オーナーのこだわりが社会に認知されかった。

オペルは良い車だったが、インパクトのある名車がなかったからなあ
欠陥車だっていいんだよな、一つチャームポイントがあれば

ザフィーラをスバルがトラヴィックとして売ったのも響いたんじゃないかな。
誰だって価格の高い1.8Lよりも安い2.3Lの方を選ぶだろうし。

昔はカデットとかオメガとか興味深いモデルが多かったし、アストラも良い車だったのに勿体無い。

>>30
>オペル
デザイン最悪

よかったのはFRカデットまで

アレは良かった♪

ティグラがヴィータ並みに街中に溢れると考えてた時期が俺にもありました・・・

夫婦２人での１台目使用でティグラを本気で
購入検討したときがあったよ。
もう１０年近くなるかなあ。遠い目
こちらが寒冷地であることと、CPの面で却下しました。
迷車SVXを買いました。遠い目

プジョー糊が暴行しますた。これぞまさしくプジョー暴行お後がよろしいようで〜

>>34
うーん、どちらも迷車。
SVXはスバルの社長が通勤に使ってたね。運転手付きでｗ

関連会社のすてーきのどんの社長もＳＶＸ使ってたぞ

ここは和やかなオペルと昴のスレですね。

もうすぐショーで308公開だけど
馬鹿でかいし
デザインは、予想通りだし
ディーゼルが来ないから、ガソリンエンジンは207と同じだし
6ATはディーゼルの上位モデル限定の悪寒っぽいし
盛り上がれません。

>>39 つ308RCZ

>>39
セダンでも出してくれれば406の後釜になりそうなんだが

>>40
いやRCZは知っているけど
いまさらと初代TTの模倣モデル出されても…
908市販決定とかなら盛り上がるが

RCZは販売されるのか？
別にCCがあるようだが

そこで307セダンですよ
つttp://www.peugeot.com.br/307sedan/

607の後継の発表は今回もなしか…
プジョーはもうこのクラスからは撤退するのかね？

>>44
それだ！

...と思ったが、超手抜きデザインだな > 307セダン
ケツのデザイン最悪だし、顔と全体のバランスが何かおかしい

シトロエンだってC6出したんだから、プジョだって撤退しないんじゃないの？

去年のパリショーで908RCも出てたし、607後継も当然開発してるだろ。

あと英語版のWikipediaにはすでに608の項目があるんだぜ。
http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_608

307の後期顔は全体のフォルムと違和感があって買う気にならん。

来年の9月で買い替え予定なんだけど308SWが間に合ってくれるといいんだが。

607は地元フランスで、エグゼクティブクラス顧客満足度１位とったことがあるはず
大事な旗艦車、608も当然出る。
でも日本に入るかは別問題。
ディーゼルで攻勢かけようよPJ

607はオーストラリアでウィンダム（現地ではレクサス）と競合した車
サイズ装備その他良く似ている

>>46
しょせん　セダン　じゃなきゃ売れん国向けだからな。
中国とか、そのサイトはブラジルか。

ハッチバックをセダンにしたのはみんな駄目だろ。
プラッツとかフィットアリアとか見ればw

206にもセダンがあるが（当然既出）
ttp://www.automobilemag.com/auto_shows/frankfurt/0509_peugeot_206_sedan/

>>52
微妙に309糊を敵に回してない？

>>51
確かにウィンダムと６０７はフェイスがよく似てるよなｗ
６０７は最初から後期のように、モール同色で内装の質感高かったらもっと売れてただろうに
しかし人気薄だったおかげで中古価格が安くてねらい目だな、中古で６０７を買おうと思ってる俺にとっては嬉しい限り
そういや６０７って日本で結局何台くらい売れたんだろ？各都道府県に３台も走ってない気がする

>>53
じゃあ訂正

ハッチバックをベースにドアパネルなんか共用したセダンは駄目だろう

>>55
前にフランス行ったとき306セダンをよく見かけたけど、なかなか格好良かったぞ

昨日、深緑の306セダン見た。
いすゞジェミニを思い出した。

>>56
ハッチバックとドアパネルなんかを共用して　安易に　作ったセダンは駄目だろう

にお詫びして訂正します

308の3ドアが格好良すぎる件

>>53
超カッチョエー
これで５ナンバーなんて美味しいすぎ〜

ttp://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/peugeot_308/default.asp
308、3ドアいいやん
でも売れるのはSW

308SWカッコいいです。ミッションはまさか４ATじゃないよね、もう。

207SWのテールランプが蓮っぽくてやだ(´；ω；`)

日本発売は1年後くらいですか？

>>64
早くても来春
国内にはどーせ３ドアは導入しないんだろうな…

>>61
あの矯正とっちゃえばカッコイイのにな
あるいは矯正をキバ付きにするとかすればいいのに

ルノーカングーもフルモデルチェンジでデブったね。

>全長4213mm、全幅1829mmの車体は先代と比較して180mm長く160mm程幅広い。
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_001286.html

308もそうだけど、このクラスで幅1.8m超えは流石に日本じゃキツイだろうな。

>>66
308シリーズのボンネットのモッコリ感が、クリンゴン人に見える

RCZ早く出ないかな〜。即買いするのに。

1007スレって無いんだね (´・ω・｀)

>>70
607スレと同様に立ってもすぐ落ちちゃうしね。ここで十分じゃないかと。

1007、坂道でブレーキ放しても下がらない機構付いたかな

　

>>72
左足が健在なら使えば良いだけ
左ブレーキとは違って繊細な操作は要らない

左ブレーキ厨ｷﾝﾓｰ

>>72
その昔、スバルのＥＣＶＴ車に付いてた
あれはただのラインロックだったけど

発進時の左ブレーキはそれを代行してるだけだね
是非はともかく２トロには有効な操作だよ

それにしても１００７は売れてないな

プジョー・シトロエングループ、欧州ナンバーワンを視野に
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017401.html

目標達成のために、2007年から2010年までの4年間で、53車種の新型車を発売する計画だ。
その内訳は、欧州で5台のブランニューを含む29モデル、
メルコスール（南米南部共同市場：アルゼンチン・ブラジル・パラグアイ・ウルグアイ）で12モデル、
中国で12モデルがリリースされる。販売地域は不明だが、激安カー「ロガン」などで好調、
さらに超激安カーの生産にも着手したフレンチライバル「ルノー」を追うかたちで、
3台の「ローコスト・カー」も含まれている。

環境問題への対策としては、欧州のCO2排出量を現在より平均10g/km軽減するために、
2010年にはディーゼルとモーターを組み合わせる「ハイブリッドHDi」搭載車の市販化を実現する。
また、2004年に「C3」で始めて紹介された、停車時にエンジンも止まる
「ストップ＆ゴーシステム」装備車を増強。30％のバイオディーゼルの一般化や
各国のエネルギー事情に応じてエタノール燃料の提案なども行っていく。

日本はディーゼル御禁制だからなぁ…

最初に言いだしたの東京の都知事だっけか

日産、ホンダはすでにディーゼル発売を明言しているし
トヨタもいすゞの技術を使って、タイミングを計っている。
PJは国産より早く導入するべき。

>>70
走っている1007を今日久しぶりに見た。
広島で1台、新宿で1台、今日多摩で1台。
ﾌｪﾗｰﾘより遭遇率低い。。

1007のシートがフルリクライニング出来ないのが不満〜

　

1007のドアの下のレールガイドに足を挟んでしまいそう、と思うのは俺だけ？

>トヨタもいすゞの技術を使って、タイミングを計っている

いすゞに、乗用車用のHDiディーゼルエンジンて、あったっけか?

>>82
http://www.isuzu.co.jp/product/a_engine/index.html

>>79

もしかして黒？だったら漏れかも・・・。昼ごろに釣具屋に行く途中かなぁ。
ちなみに、俺も今日川崎と東京の間のあたりで、サラマンカオレンジの1007とすれ違ったYO！

多摩地区メインに乗るが、1007はあまり見かけないな
見かける車種、多い順に206、307、306、406、407、106、405、1007、107かな

正直、並行輸入の107見つけた時は感動した

>77
> 最初に言いだしたの東京の都知事だっけか

あのペットボトルを振り回すパフォーマンスに誰もが納得できたほどの
状況だったのはスルーかな？

>>85

俺も自分の以外で走ってる1007は今日初めて見たかも。
多摩警察署の辺りだったかな。
環八沿いのディーラーの試乗車と、近所の家に止まってるの赤の1007は
よく見かけるんだけど。

やっぱ人気ないのかなぁ・・・。いい車なんだけどなぁ。

>>80
1007乗りだけど
リクライニングしないシートは不満だ
助手席テーブルにすることは年に１度もないけども
リクライニングは、度々したくなる

あと、0〜30kmくらいまでの加速の悪さもちょっと不満
そうそう、カーコンピュータ?あの中央の窓のやつ
ソフトで対応できるのだから、表示をヨーロッパ仕様の　�g／100km
でなく、km／�g　にしてくれたら良かったかなとも思う

>>87
1007のメインターゲットの女性はシビアだからなぁ...
ユーロ高で1.4が210万だと、ヴィッツ、マーチ、キューブと比べて辛いんじゃないかな。
160万円くらいならいい線行くと思うんだけど。

>>88
レカロかなんかに変えられればいいんだけどね
合うシートレールがあればねー

>>89、モデルチェンジで５ナンバーにするとか、ミスコンの
優勝副賞に年間モニターに出すとか、ポルテよりカッコいい
車だってアピールしなきゃね、値段はともかく、セカンド
カーにしたいユーザーにとって３ナンバーはあり得ない！

何で3ナンバーじゃダメなの？
もしかして3ナンバーは税金高いと思ってるとか…？

まさか幅がどうとかこうとかじゃないなまさか

千歳のレンタカー屋で「わ」ナンバーの１００７を２台見た(T_T)
色は赤と黄色・・・

>>84
いや、オレンジだったよ。
川崎じゃなくて小平だった。

ヴィッツ、マーチ、キューブとCP比較されると
1007は圧倒的に不利だよ。
インテリアの質感がとか、シートの良し悪しとか
価格差の100万を突きつけられたら、ちょっと考えないか普通？
極論かもしれないが、人が乗っていない、小粋なデザインぐらいしか
セールスポイントがないｗ
うちは、女房の一目ぼれと、ディラーの決算値引きの心意気ｗで決めました。

3ナンバーが嫌という声が聞こえるけど、地方で暮らす分には、
困ったことがないです。見掛けより広い車内は、家族にも好評

>>96
だよなぁ、>>96氏の奥さん、エラい
でも家族持ちじゃなかったら、>>96氏の奥さんは206や207に流れてたんじゃないか？
しかし、アレだ、フランスだとそこそこ闘える価格設定なのだけど、日本ではそうではない...に尽きる。

フランスの販売価格
1007：14450ユーロ
NOTE：13300ユーロ
Micra（マーチ）：10600ユーロ
yaris（ヴィッツ）：11800ユーロ

日本の販売価格
1007：213万円
NOTE：148万円
マーチ：110万円
ヴィッツ：107万円

ちなみに俺は、もし子供が１人だったら307SWじゃなくて1007買ってた
チラ裏だが、久米宏のCAR TOUCHには是非再開して欲しいな
http://www.gyao.jp/variety/cartouch/08/

>>97
2ndカーなので、4人家族なので、4人以上乗れる車が条件でした。
本当は、メタル（グラス）トップオープンが欲しかったですｗ
後席が実用的でないとのことで、却下されましたｗ

1007は、気になる点が、ありますが、今のところ基本的に満足しています。

1007と三菱アイとを比較検討している俺って・・　　（奥さんの意見でアイやや有利 orz）

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=20590919&comm_id=175541
このトピで調子こいてるトピ主、何様のつもりなんだろう？

>>99
三菱アイ 俺も比較の対象でしたよｗ
軽にしては、いい感じでしたが、かみさんが、
やっぱり軽のエンジン音が嫌いだとのことで×
外に国産では、
フィット、マーチ、ヴィッツは、比較の土俵に乗せました。
あと、中古307cc、メガーヌグラストップカブリ

1007雨(雨上がり)のときは、自動ドア誤作動(閉まらない)することあります。うちだけ？

>>100
別にいいじゃん、そういうのが好きなのもいるだろ。
確かに公道で走り屋気取りは迷惑だけどね。

匿名掲示板に偉そうに書き込んでる君も充分感じ悪いと思うよ。
mixiで直接メッセージ送れば？そんなことできないからここに書いてるんだろうけど。

>>101
軽のエンジン音が嫌いだと言う>>101氏の奥方は、やっぱりエラい（笑）

>>94
北海道にも坂はあるだろうに、大胆なレンタカー屋ですね

>>104
うちの近所のレンタカー屋、スマートフォーツーK借りれるよw

>>92　通勤車に３ナンバーは余分な摩擦を招く、
ましてや営業に使う為ればなおさら、だったら106にすれば
良いと言われればそれまでだが旧規格の屋内パーキング
なんかは融通きかないかんね〜

>>106
> 通勤車に３ナンバーは余分な摩擦を招く

？

通勤路の事を言ってるなら道によるし、会社でのイメージなら会社による
ま、営業に関しては同意だが

>>106
だったら軽マジお勧め幅は10mm以上狭くなるし、
(1007は約10mm狭くなると5ナンバー)
最近の軽は、乗り心地も昔ほど悪くない

中古だったらなおよろし
少々擦っても気にならない

>>99
幼稚園送迎で黒1007の奥様がいる。
明らかに軽より上品に見えるｿﾞ。

今日、プジョーを下取りに出すために査定をしてもらったのだが、
まったく身に覚えのない板金の跡が見つかった。

いままで、目黒と八王子のプジョー正規ディーラー以外では、
まったくメンテナンスをしていなかったので、このどちらかのディーラーで、
ユーザー自身が知らない間に、ぶつけられて、その上で報告もなしに
勝手に修理されていたということになる。

いや〜、恐ろしい世の中だ。信じられんよ、全く。

どっちかな？

実は新車の時から･･･

PDIで塗りなおした方が綺麗だそうだが、板金はさすがにどうだろ？
昔、ヤナセだかどっかのPDIでゴルフの塗装面をポンチでコツコツ叩いてるのを
テレビで見たことあるけど。

>>110
下取り査定している側が嘘をついていると言う可能性は？

>>107　この場合自分よりも役職が上の人間の持つ妬み的
イメージ、今の上司が理解ある人でも、いつ移動するか
分からない勤め人の場合知らない所で敵を作る場合がある。
３ナンバーに乗る場合大家族とか、接待ゴルフとか、
キャンプ命とかオフィシャルな理由が必要！独身歴が長い
場合は逆にもっと凄いのに乗りなさいと同情される時もある。

>>110
いや新車の時から板金してあった線が濃厚だろ。
よくあるよそんなの。
ただそんなもんで査定は一切下がらんから
下取り側もそれをダシに騙して値切ろうとしているな。

>>115
1007ごときでそこまで気をつかわなあかんのか？（横からみたら軽四やで）
会社員大変やな。フリーの俺には縁の無い世界やわ。

>>115
今や大衆車でも3ナンバーが多いこの時代に？

>>110
イチャモンつけて下取り価格下げるような所で、車買うなよ。

このへんは田舎だからいまだに
3ナンバー＝無知が税金高いと勘違い＝金持ちの車と思い込み

>>120
差し支えなければどちらにお住まいか
教えていただけませんか？

ＰＪ牧方一周年記念で来場プレゼントくれるそうだけど
何だろう〜多分チビライオンだろうけど、貰った人は
ご一報下さい。新潟はなんかイベントあったかな

>>120
サラリーマンやってたら、敵なんざ行儀よくしてても出来る時は出来るもんだ

細かい事を気にすんな
乗りたい車に乗れよ、後悔するよ

>>123　そこまで肝が座っていれば、クーペ４０６
行ってみるか。かえって仲間がふえるかも、アップルとか
に指値(例えば240万)でオーダー出しとけば一月位で
引っ張ってくるぞ、

>>120
イスト、インプレッサ、ヴォクシー(一部)、フォルティス等1500cc〜2000ccの新型車軒並み3ナンバーなんだが。

国産と外車で見かた変わる人もいるし
気にする人もいればしない人もいるだけなのに
俺の周りはとか語っても無意味な気がするが
自分の状況は自分で判断するしかねーだろ

スズキSX4も3ナンバーだってさ

国産の話題はｲｲﾖ。
幅の拡大はｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸとかの安全面の影響も多少あるよね。
排気量小さく、ﾎﾞﾃﾞｨ拡大は致し方無い。
それよりｸﾘｰﾝ軽油乗りたい。

>>128
>排気量小さく、ﾎﾞﾃﾞｨ拡大は致し方無い。
それで安全性の向上と軽量化も同時にしてくれれば良いのだがね。

ディーゼルは、日本の新長期規制が世界に先駆けて厳しい上に
09年度とも言われてるポスト新長期も決められようとしているね。
新長期と同程度のユーロ5が2009年で
ポスト新長期と同レベルのユーロ6が2014年だから、しばらく厳しいかも。

ディーゼル＝ガラガラエンジン
って思ってる俺はおっさんｗ

Partner導入しる

プジョー目白も決算セールで、307SW40〜45万購入支援、407で65万円だってさ。
やれやれ。。

わぁ〜マツダ地獄の再来だぁ〜防衛策は海苔粒子かぁ〜
さてＰＪもそろそろ本腰入れて宣伝(売り込み)のプロを
入れないといよいよヤバイぞ、オペルなんかＡＣミランの
スポンサーしていて、日本もサッカー人気なのに撤退した。
207がバッとしない今、いよいよ満を持して107の登場だな！
日本仕様特別価格版を取り合えず10700台導入だ〜
ターゲットは26才以上の軽ユーザー、販売価格は107万円で
クリスマス前の納車だ！って位思い切りが欲しいな。

>>133
トヨタとの契約上、107導入は無理

1007知人が乗ってるが、やはり珍しがられて
乗ってて楽しいと言ってる。
スライドドアは狭いパーキングではとても助かるみたいで。
ただ、セミオートマだから坂道で下がっていくのが慣れるまで
怖かったと言ってた。

>>134　なら207万円の207だな、どんなエンジン載せると
このプライス出せるか解らないが女性ユーザを狙ったデミオ
がトッチャン坊や達に受けて、お洒落感が低迷している今、
ベリーサ待ちのおねいさん、新型インプの顔に不満を持つ
現インプユーザーに向けて、大口を少し可愛くした
バージョンと、406の最終モデル的な顔にいじったハンサム
フェイスにするば、まだまだ売れるぞ、男はコダワリで
車を決めるけど、女性は押並べて顔が良いのが大好きですよ。

1007のザクレロ ヴァージョン希望
もしくは、牙付ザクレロバンパー発売
参考　中ほど
ttp://www.gundam.jp/mecha/mecha01.html

ピカチュウVerで主婦と子供に売り込む
キャラがプリントされたカメレオキットも数量限定で同時発売
普通のATにするのが前提だけどね

プジョー・ジャポン、「プジョー２０７　ＳＷ」など東京モーターショーへの出展概要を発表

ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=170821&lindID=4

　　　　　　☆ 超クソスレ終了ｗ
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　 　 　 　 　　　　　 　　（　・∀・）＜プジョーはウンコー
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　　　　　　　 └───────┘

>>138
アイシンの坂道発信アシストandＤドライブで停車時に
ブレーキを踏むとレバー位置はそのままでニュートラルに
入るチョイエコのやつだね、何とか仕様をいじって
２００万円切れば日本車と勝負出来るかな？

売上を上げるなら、ヨタから販売マネージャーをハント
するだけでかなりの台数は売れるぞ。
ヨタは埋もれた人材の宝庫だ、ルノーが日産にゴーン
を送った様に、ＰＪのリストラが先決だな。
あるいはブルーライオンのネットワークを生かして、
ＰＪをそっくりソフトバンクに売ってしまう。
最低販売台数の約束だけして、叩き売るのが得策！
噂だけで、ライオン繋がりで西武が高値で買いに来るぞ。
もはやインポーターレベルの能力じゃ自動車販売ビジネス
はキツイな。
日本車のＴＶＣＭがこれだけ流れてる中で生き延びる
ためには、思い切りった戦略が必要だそ！

プジョーはあまり売れなくて良いと思う
ミニや206みたいに見かけると正直萎えるし
欲しく無くなるしそれならヨタ車買った方がマシだね

206のスレが1000行ったからスレ立てしようと思ったら、
間違えて車板に立てちゃったんだけど、どうしよう…orz

しかも車種メーカー板はホスト規制でスレ立てられないし…LANケーブルで吊ってくる…

>>143
流行った時の
インディーズバンドのジレンマと似ているねｗ

CP比較じゃ相手にならん。
購入理由
・デザインが、はまった
・人が乗ってないから
・走りに味があるから
・数値じゃないんだよ

広告や価格とか以前に
ターボ＋AT(右ハン)の仕様がないと、日本でこれ以上売れるわけがない
ディーゼルでもガソリンでもいいから、早くしろPJ

>>145 そういう事だね
プジョーより良い車なんて沢山あるし
別に売れなくていいんだよ
気に入らなかったり好みのグレード出なければ買わなくていいんだよね
プジョー主導型の販売方針が潔くてますますよろし

>>147　売れなくいい車になんて基本的にない、かつて
プジョーより販売ネットワークが充実した
オペルが撤退した事を思いだそう、
そして今回の決算期ダンピングに至った理由を真摯に
受け止めよう、自分の好きな車種が町に蔓延るのが嫌な
気持ちは分かる、でもどのメーカーでもドル箱車種が
必要なはず、基本はフラッグシップがあって、その廉価版
で台数を稼いで行くのが一般論だが、これからの時代日本で
海外メーカーが生き延びるのはバカでは出来ない(昔は出来た)、
まず三年後のアメリカで、トヨタがヒュンダイに負ける、
アメリカで食えなくなったトヨタが次に目指すのはヨーロッパ、
既にそのきざしは周知のとおり、
海外で弾かれたトヨタが日本国内のヨーロッパ車に、
容赦ない対抗車種を
ぶつけて来る前に、ＰＪはある程度の
台数を日本で売る必要がある

この読みにくさはどうだ

携帯からでは仕方あるまい。

>>148 偉そうな話は聞き飽きた
そんな一般論かくひまあるなら
お前が事業改善案プジョーに提出して改善すれば良いではないか

オペルも撤退したんだから実力無ければプジョーも撤退でいいんじゃね
弱小外国メーカーは日本で細々やってりゃいいんだよ
別に>>148みたく老婆心にならなくてもそのうち撤退するだろ
好きな奴だけが並行輸入で買えばいい

>>148
>三年後のアメリカで、トヨタがヒュンダイに負ける、
嫌韓厨ではないし、トヨタ工作員でもないが、俺的にこれの根拠、兆しが見えない
スレ違いだが、簡単に説明きぼんぬ

>>148ほど説得力のない文章も、そうそう書けるものじゃない。
違う意味で、ただ者じゃないな。

読みにくくて>>148をスルーしたが、話題になってるので読もうと努力した。
が、最初の5文字目くらいの脱字で挫折した。

よく分からんが、
>>148はプジョーの心配の前に、自分の作文能力の心配をした方がいい。

心配なのは作文能力だけでもなさそうだ。

>>153
全米三位のヒュンダイの販売台数の伸び率から見た三年後と、
ピークを迎えたトヨタの三年後から予測した数字に、アメリ
カ人から見た日本車と韓国車のイメージ(対して変わらない)
ホンダとヒュンダイの違いが解らない奴がいると言う事実、
韓国人のパクりセンスを考えた時、ヒュンダイがトヨタを抜く
のが三年後と判断しました。

そういや昔やたらヒュンダイＴＢだっけハッチバックの奴
マンセーマンセーしてたやついたな
こんな感じ
ヒュンダイＴＢヒュンダイＴＢヒュンダイＴＢ
ヒュンダイＴＢヒュンダイＴＢヒュンダイＴＢ
ヒュンダイＴＢヒュンダイＴＢヒュンダイＴＢ
ヒュンダイＴＢヒュンダイＴＢヒュンダイＴＢ
ヒュンダイＴＢヒュンダイＴＢヒュンダイＴＢ

>>157
悪いこと言わないから、文章をもっと短く切るといいと思うよ
行が変わっても文章が続くって、すごく読みづらいから

ヒュンダイがどうこうは何とも言えないけど、
実際一時期のサムソンあたりの快進撃は凄かったし
>>157は日本語を勉強した韓国の人じゃないかと

あまりの改行の不自然からして、てっきり縦読みかと思ったのに。
違うのか。
親韓でも嫌韓でもどっちでもないけどさぁ・・・なんだこれ。
根拠がまったくないんだよな。
「ヒュンダイは伸び続ける」くせに、「トヨタは今がピーク」って、その根拠は？

あとちなみに、ヒュンダイはハイブリッドとか燃料電池とか、その辺の技術は
どうなんよ。
俺もトヨタは好きじゃないけど、客観的にみて、トヨタはかなり優位な位置に
いると思うが。

アメリカ人から見た日本車と韓国車のイメージが大して変わらない、っていうあたりがなんとも…w

>>148
>>157
に俺も含めて釣られている事実についてｗ
プジョーの人は、まぢめなんだから
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰｰｰｯ

まぁトヨタは今がピークというのはまんざらじゃないだろなｗ
米国市場以外のトヨタはシェアが減少してるし、日本市場は縮小傾向。
米国の景気がこけたらトヨタも真逆さまになるだろ

148です、お騒がせしてます。今日ヒュンダイ扱いディーラーをのぞいてきま
した。車両的には、アメリカ市場を揺るがすほどのオーラは感じませんでした
が、オマージュ技術の向上には、感心させられました。かつて、プアマンズポ
ルシェが、あったように、プアマンズクーペ407もありました。価格も約半額、
このデザイン力が熟成すれば、妙な日本車が海外でスポイルされる日は近いと
思いました。
　書き込みの趣旨は、PJしっかりしろ！今回のダンピング騒ぎは立派な不祥事
だぞ！責任者はどうせ能力が無いのだから身を引け！それだけです。

>>165 う〜むまあ35点かな
148で15点くらいだからかなりの進歩だよ

>>165
一文一文が短くなって、だいぶわかりやすくなってきたね
あとは「。」ごとにエンターを入れて、段落を変えるといいかな

オマージュ技術か

勉強不足ですみません「プアマンズクーペ407」or「プアマンズクーペ」
という言葉の意味をれくちゅあーして下さい。
googleしてみましたが明確な記述を見つけられませんですた。
よろしくおながいします

貧乏人の為のクーペ。
プジョーは大衆車だからね。
安いのにそれなりの車に仕上がってる。
まるでトヨタのようなプジョー
それがフアマンズクーペ４０７ｗ

>>157
クルマって開発にどのぐらい期間が必要かわかって言ってるのか？と。
3年後といったら、現状のトヨタを凌駕するキラー車種を北米向けに10車種以上開発して、
それもテスト段階ぐらいまで仕上げてないとならない時期。
デスバレーなどでヒュンダイ車のテストカーが目撃されるケースもほとんどないし。
しかも発売から一年で大爆発的に売れるという状況でなければ台数を抜き去ることは不可能なわけで、

現行車種を半額で売るとかいう作戦に出るんだったら、ひょっとするかもしれんがなｗ


で、スレ的に話を強引に戻すと、PSAが世界400万台を目標に掲げているが、
現状の開発体制と人員ではとてもじゃないが新車をボコボコとリリースするなんてことはできない。
何をやるかというと、開発期間の短縮＝クルマとして熟成させる期間の短縮をしてどんどんリリースするってことだ。
そこには必ず負荷と無理が掛かるので、それはすなわち品質に跳ね返る。
数を売ろうとして疲弊し、評判を落としたルノーという先例があるだけに、PSAの今後が懸念されれるな。

406クーペはプアマンズフェラーリと呼ばれてたね。

>>170
クーペに偽とかあるのかよ。
そもそも「プアマンズクーペ」なんて初耳だな。

407は確かに、エクステリアは美麗だったけど、インテリアが大衆車然としてて、極めて退屈だったね。
俺もそれで買うの止めたんだよ。インテリアのほうが見てる時間長いのに、そこに艶がなくて
どうすんだよって。

偽フェラーリ
偽ポルシェ
を必要とするやつは、まだ理解できるが、
廉価版？偽？のクーペを欲しがるやつって？？

と、また釣られた
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰｰｰｯ
参考：クーペとは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
http://www.autobytel-japan.com/catalog/coupe.html

そんな事より165よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のBL行ったんです。BL。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、エアロパーツキャンペーン、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、エアロ20％引き如きで普段来てないBLに来てんじゃねーよ、ボケが。
20％だよ、20％。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でBLか。おめでてーな。
よーしパパ1007頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、カメレオキットやるからその席空けろと。
BLってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、407クーペで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、クーペなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、クーペで、だ。
お前は本当にクーペに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、クーペって言いたいだけちゃうんかと。
BL通の俺から言わせてもらえば今、BL通の間での最新流行はやっぱり、
206、これだね。
試乗車206 Griffe。これが通の頼み方。
Griffeってのは装備が多めに入ってる。そん代わり在庫が少なめ。これ。
で、それに試乗車。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、165は、ヒュンダイクーペでも乗ってなさいってこった。

話ブッタギって悪い
今後のプジョーのエンジンバリエーションについて教えて
1.4L 1.6L 1.6ﾀｰﾎﾞ 2.2L 3.0L 2.0ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞが主流なの?

Ｕの字テーブルｗ

しかしここ暫くの２０７スレの、文字通りのクソスレ化は何とかならんのか？

関係無いんだけどさ、ナンバーの２０７って結構人気高くない？
うちのデミちゃんに是非つけたかったんだが。

>>174
つ「アーマオール」（･∀･）

>>176のヘタな改変コピペを読んでるとなぜか赤面してしまうのはなぜか

プジョーはとシトロエンこれからいいんじゃねえの〜本当はあまり好きではないがフランクフルとショー見る限りでは一番良かったデザインだったなあ〜

>>176 206厨か ﾊｧ
何が通だよ。206なんて貧乏人の為の車だろ

まさかとは思うが、コピペにマヂレス？

>>176さん　165です、引用元はゴル牛ですか？
オマージュの事例紹介ありがとうございました。
プアマンずクーペは、乳現代腔北の方です。
単なる現代腔北がマイナーチェンジの際に407風
にオマージュした様です。
狙いとしてセリカ潰しかなって感じの車です。

できればブレイドマスター潰しの車出せば良いのにな
ありゃアメリカで売れるぜ
それとハイブリッド潰しも本気でいかないとね
シトロエンのディーゼルとモートルのハイブリッドに期待
ありも欧州じゃ売れそうだけどブレイドには勝てなさそう

206の中古車、若葉マークつけて運転してもいいですか？
今サイト見たら中古すごく安くてびっくりなのですが、たまたま安いのしかなかったのかな？
それともやっぱり皆様、新車しか買われないのかしら？中古は駄目？

仕事でLA近郊にいますが、韓国車は数年前に比べてレンタカーでは増えてきた模様。
ただ自家用となると、オーナは皆無。
お世話になってる会社の社員のみなさんも、レクサスかアキュラです。

そういえば、結構プリウスもみかけました。

えっと、いまいち意味がよくわからないので、それを英語で書いてみてください

>>187
ブレイド潰しの車なんて必要ないだろ。
ブレイドはそのうち自滅するんだから。
あまりにも売れてないから、沖縄のトヨタレンタカーでは
ｳﾞｨｯﾂと同じ値段にして、とりあえず乗ってもらうという宣伝をするぐらいだからな。
そもそもブレイドとプジョー買うユーザーが競合するとは思えん。

シトロエンのディーゼルかあ…
なんかネットではよく乗りたいて人みるけどどうなの？

ディーゼルてやはりよくなってもガソリンより振動ありそう、軽油入れるのも貧しい感じだし。

俺はむしろハイブリッド技術をトヨタからもらって1007とかに乗せてほしいな

ブレイドマスター試乗したけどありゃかなり良い車だぞ
すべてにおいて207より上だった
友人は207と比較して迷わずブレイド2.4L買ったし
ブレオリは308の驚異的なライバルだよ
そこにヒュンダイＴＢが入ってくるわけだから
207や308は勝目ないのはしょうがない
やっぱ懐古版108に期待するしかないね

クルマそのものの出来だけを選択基準にするなら、そもそもプジョーなんて買わないんだって。
かといって、間違ってもヨタや韓国車なんか買わないけど。

まぁしかしあんまり売れなくて日本撤退とかされるとめんどくさいことになるし
ある程度は売れてもらうのが好ましい

>>190
ワロタＷ

>>192
だな。レギュラー仕様の普通の国産車でも貧乏臭くて嫌なのに、
軽油使うクルマなんてみっともなくて乗れないよな。
やっぱクルマはお洒落なフランス製のハイオク指定に限るぜ。

最近の欧州ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは最高だろう。

そこでディーゼルハイブリッドの出番ですよ

レンタカーの206ディーゼルに乗って感動し、
日本で206を買ったオレが通りますよ

ハイブリットってつくる手間かかるわりにあんまり利益ないんでしょ
それを借りたりしたら滅茶苦茶高いくるまになるぞ

プジョーのディーゼルハイブリッドは6MTしか存在しないらしいので、
どうせ日本じゃ売らないでしょう。しかしハイブリッドなのにMTって
いう方が難しいんじゃないかと。

>>195さん　165です、私の意見を要約して頂
き有難うございました。正に、めんどくさい
事を回避する！その事に尽きます。
それに、一度ハマると抜けられなくなるユー
ザーが多いのもプジョーの特徴です。
206をノーマルで乗って意気がれる不思議な
世界にもっと沢山のユーザーを引き込めると
良いのですが

4AT4ﾄﾞｱの1.6Lﾀｰﾎﾞの308ＧＴマダー
てか来春でるんでしょ
まちくたびれてブレイドかっちゃうよー

>>204
何でそんなに馬鹿なの？　生まれつき？

>>205 今のぷじょーが糞車しかないんだもん
308に期待したいじゃない
はやくしないとブレイド買っちゃうよ〜ん

>>204,206
無礼度買えばいいじゃん

買う金なんて実は無いんだよｗ　察してやれよｗ

だ・か・ら こうして待ってあげてるんじゃな〜い308をさあ
早くこいこい4ﾄﾞｱ4ATのﾀｰﾎﾞ車

>>209
待たなくていいよ。
おまえにはブレイドがお似合い。
というか、頭悪そう。

ブレイドは良い車だよ機会があれば乗ってみて感動するから
とりあえずあたしは308をまってあげて現物見てから決める
だってプーちゃんが可哀想じゃない
早くこいこい308

待たなくていいから無礼奴買えよ。うぜぇ！
お前みたいなやつにプジョー乗ってほしくないんだよ！お前には盗用多車がお似合いだしなｗ

待つも〜んだ
ふ・ふ・ふ〜だ

>>213
売り上げ不振の理由がこんな処にあったとは
いくら庶民車種とはいえ、着こなすように海
苔こなせない人は、逆に車に乗せられている
だけでいい笑い者になるだけ損！大日本国産
よい子のターボカーをお薦めするきっと似合
うぞ〜お友達もビックリだぁ

4ドアATの308ってなんだ？
308にセダンなんてあんの？206や306には有ったけど

マニアックな趣味してるねぇ･･･

308は5ドアと3ドアが発表されたと、ぐぐったら出てきました。

しかしなぜ1600に拘るのか。何か理由があるのか？

ガソリンエンジン開発するのが無駄だから

フランスじゃディーゼル車ばかりになって税収が低下、あわてて政府が
軽油に対する税額を引き上げようとして暴動寸前、って事態にｗ

>>218
日本だと発泡酒みたいなもんかｗ

ttp://corism.221616.com/articles/0000000550/

なんじゃこりゃｗ
6リッターV12でFRで後輪345ってｗｗ

＞プジョーらしいエレガントさｗ　
そんなの何処にあるんだ？　

>>220
3年前の記事がどうした？

此処は、実用車スレと思うが、プジョーの事なら
何でもなので、話を脹らませる方はどうぞ。

90*シリーズの市販は来年のルマンの結果次第だと思うよ

ル・マンの様なモータースポーツ以外にプジョー
の冠イベントって無いのか
なぁ、フランスのTV番組でも良いから知りたい！

ローランギャロスは？

>>226
プジョーのサイトも見てやれよ…。
http://www.peugeot.co.jp/discover/sports/
テニス以外にはラグビーもあるみたいよ。
ゴルフは日本はPJ協賛だが本国にもあり。
http://www.peugeot.com/sport/golf/en/

ttp://www.peugeot.co.jp/services/support/muffler_camp.html

>期間中、プジョー公式サイトにアクセスし、クーポンをプジョーディーラー
>にお持ち頂くと、対象マフラーが20％OFFになります。この機会をお見逃し
>なこの機会にぜひプジョーディーラーへお立ち寄りください。

うーん…プジョー乗りでマフラー交換するような人は少ないだろ。
大体NA車ばかりだから変えたところで

まだ607後継の発表はないのか…
シトロエンのC6の売れ行きは知らんが
ルノーもアルファ(166)もこのクラスは全然売れてなく撤退だし
プジョーも撤退するのかなあ？

ノーマルより静かになるマフラーなら
ぜひ交換したいな

誰か308SWの国内価格を予想して

車体の肥大化路線は避けられないけど、今後
106サイズの車格モデルが出るのでしょうか、
出るとすれば、プジョー版ルポにつける番号は、
ドウスル？一応７と８は空いてる様だが、505が
607に昇格したように７は空けておきたいし、
908の市販版として808も空けておきたい。BMWや
メルセデスの様に収拾が付かなくなる前に、
106後継機の名前をなんとかしたい。

>>234
本国じゃトヨタと提携して作った107があるけど、
日本では売らないという約束をトヨタと交わしているので、入ってこない。
また、スポーツモデルの設定予定がないので、106S16の後継としては期待は出来ない。

ﾌﾟｼﾞｮって北田るいをｽﾎﾟﾝｻｰﾄﾞしてるんだな

なんかプジョー糞化が激しいな
どうしたの？

初めまして、１００７に乗っております、良いも悪いも味の有るクルマです。
最大の欠点はシートがリクライニングしない事か…。

>>238
だからナニ？

だからナニって…初めてカキコした人に言う言葉か！
だみだこりゃ、もう二度と来ませんので…失礼致しました。
ここはこんなんばっかか〜プジョー総合サイト幻滅！

>>240だから何？

>>241
折角1007を買ったんだから、スレ位させてあ
げなさいって意味だと思うよ。敢えて閉鎖的
イメージを与えるのもどうかな？ともとれる。
買いもしないのに、あれが、これが言う奴よ
りも、よっぽど立派な人でしょともとれます

>238
１００７のシートは、あのクラスとしては良いなーと思ったんだけどね
長距離走って真価がわかるような

>>238
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

1007はトルコンATでスライドドアが手動なら買う
試乗してこの２点が駄目でやめた。

Si3yrLkV0
Yms9g/7cO
PDfxv3Sn0

くだらない奴　以上

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

1007のサービスキャンペーンの案内ｷﾀｰ
エンジン水温センサーの交換だとさ・・・。

PSAが新型車「Peugeot Vipper」を発表（マジ）
http://www.worldcarfans.com/9071003.006/photo1/fiat-and-psa-peugeot-citroen-develop-new-van-concept

>249
Bipper　な。よく読め。

BIP板から来ますた

大本営発表
ttp://www.psa-peugeot-citroen.com/en/psa_espace/press_releases_details_d1.php?id=730

>>249
なんでファイットが入ってんの？

商用バンに関しては以前からFIATと提携していた。
PSAは分野ごとに提携相手を変えているのは、商売上手だと思う。

ファイット！　ファイット！

ファイットｗｗｗｗｗｗ

格闘技のレフェリーかよｗｗｗｗ

フィットfitの欧名は、何んと言いますか？
ヤリスはトヨタだけど。

jazz

聞かれてないけどmarchはmicra

>>258　ありがとうございます
ジャズは日本では、クロカン車に使われてい
ましたが、使い回しですか？サイズ的には、
まだバラードの方が良かったのに、

>>259
ホンダお得意の使いまわしで間違いないでしょうな。
ビート、ストリーム、スパーダ、インテグラ、トゥディ、セイバーetc

>>245
手動スライド重いけど一応可能
ATは珍品を入手したと思えば、、ｗ

>>248
サービスキャンペーン
俺にまだ来ない

>>238
めげずにガンガレ1007乗り
ガイシュツだが、リクライニングは俺も不満だ
チャイルドシート用のロック付のシートベルトなんかもあればgood

>>248
うちは1,4ですが、まだ来ません。
1,6ですか？それとも特定ロットだけ？

207CC試乗したけど、岩みたいな乗り心地だった。

俺は岩なんかに乗って走ったことないから、
想像もつかん。

比喩の揚げ足とる人の頭の中も想像つかないけどな

>>264
ラジアルタイヤの黎明期、あるレーサーが石
橋さんに言った名台詞をパクったダケでしょ！
次のシーズンに逆に石橋さんが「今度は岩み
たいとは言わせないぞ」とやり返した、プロ
ジェクトX的な物語でした。

>261 >262
my peugeot登録してる？
してないとしばらく来ないかも。
ちなみに対象は全車だよ。

1007も硬めの足
初めてのプジョーなので猫足って何って思う
教えて偉い人

207に試乗したときは、特に気にならなかった
エンジンがパワフル、ATなめらか、スイッチいっぱいが、
思い出した感想

現行モデルで猫足度が高いのは
407セダン2.2と307CCの2台

407 3000セダンの滑らかな止まりも捨てがたい、
前後の揺れなく止まる技術は、動物学的な意味で
猫足だな、音もなく忍びより音もなく止まる、
これぞ猫にゃん

右足の使い方一つで
どんなクルマだって揺らさずに止まれるさ
ヨタ車以外はね

それでも、407 3000セダンは滑らかに止まる、
今度、寺に行った時にでも、試乗をお奨めします。
1007のリクライニング体験も興味あるけどネッ

>>271
でた

1007の驚愕のリクライニング 体験の価値ありｗ
助手席テーブルにならんでもいいから、もっとシート倒せ！！

1007のブレーキは、ちょんと踏むとガクッと効きます（1.6）
その代わりアクセルは緩めです。
最初は、調整ミスかと思いました。

>>268
猫足は405で終了しました

>>274
あちらの方は車で寝る習慣は無いから。
リクライニングは適当にでOKなんですよ。

>>276
その代わり助手席をテーブルにして
楽しむ習慣があるのですか？

>>277
ないな。車で食事も。乗降りし易いから？
おれは普通の日本人だけど車で食事は絶対させない。

でも助手席のダッシュボード開けると、ランチボックスが出てくるのはなぜだ？

ttp://flib.samar.pl/95/400/954724704c24976fa4b.jpg

しっかし３０８って全幅1.8m超って広すぎないですか？
３０６の頃は良かったなあ〜

306の頃の車だと車体も軽いし、それでも安全装備は最低限ついてるからね
最近の車は重厚長大傾向にあってなんだかなぁという希ガス

207のサイトを見てたらイライラしてきた、スペック表は何処にあるのよ。

ttp://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/207/207_207cielo/spec.html

そろそろ燃費重視で、軽量化サイズダウンて動き出てこないかな
まだ巨大化続くのかね。

>>284
OH、ありがとう、たすかった。
俺はスペシャルサイトの方を見ていたんだな。
http://peugeot207.jp/

>>286
一応スペシャルサイトにも、PDFの装備表とスペック表はあるよ。
http://peugeot207.jp/overview/pdf/207.pdf
http://peugeot207.jp/overview/pdf/207cc.pdf

しかし必要な情報どこにあるかわかりにくいサイトが多いよな
Flashなんかに凝る前にどうにかしろと。

兵庫県の姫路と神戸西に来年１月、デラ新規オープン。
運営元はネッツトヨタ兵庫。ここって姫路のDUO店もやっているけどどういう風の吹き回し？
既存の姫路や神戸西の店や運営元はどうなるのだろうか。

>>289
その情報、どこで？
う〜ん、地理的に非常に気になる。

神戸西は閉店してるよ。
神戸東灘〜姫路網干間が空洞地帯なんで、かなり期待！

>>289キーワードでググったらでた！
情報サンクス！
ttp://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?rqmt_id=0004959098&vos=nynmyajw0301000

age

・・・

308なかなかｲｲｼﾞｬﾝ
はよでないかにゃ
今307買う奴はアホｗ
下取り悲惨なんじゃね

下取り気にして乗るクルマじゃないんだけどね。

207GTを購入しようと思ってるんですが、乗り心地がかなり固いと言われてるんですがどうですか？

>>294
プジョーはどれ乗っても下取りに期待なんかできない。
俺も期待してない。

その分美味しい中古もあることも・・・あるような気がする

>>298 確かに中古は安いね。

デザインが綺麗だよね、プジョーって

>>300
今のプジョーは一概に「綺麗」とは言えなくないか？
洒落っ気があるってんならわかるが、まず目に入るフロントマスクを見て「綺麗」と思う人間は少数かと思われ。
ボディラインは良い線行ってる車種もあるけど、どこからともなく醸し出される「遊び心」「アバウトさ」で相殺されてる。

確かにあのフロントマスクで何年か乗りつづけるのは酷だ。
406が懐かしい。

>>302
懐古虫ｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗ
クワ食ってマユ作ってろｗｗｗｗｗ

>>303
意味不明ｷﾒｪｗｗｗ

>>299
じゃあ中古で買った俺は勝ち組？？
それとも……
ただの貧乏？

ﾎﾞﾝﾋﾞｰに決まってんんじゃんｗｗｗ
無理して買うなよ(藁)

>>306
残念ながら無理はしてない

20％OFFに釣られて、ついデビルマフラー付けちゃった俺様が来ましたよ。

ところでこの中で607に乗ってる奴挙手

pcd108ってホイール選択の幅狭いよね…
pcdチェンジャーもなかなか高価だし…

ホイールの取り付けは命にかかわる場所だから
スペーサーとか、かますのはやめたほうがいいぞ。

>>306
ﾎﾞﾝﾋﾞｰｗｗｗ
死語ｷﾒｪｗｗｗ
糞ｵﾔｼﾞ芯でろよｗｗｗ

ハイスクールｷﾒｴ組

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　　　　　　 ﾚlﾉﾉﾚ'o-o-of
　　　　　,,r''´　￣￣￣￣ ｀ヽ､
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　　　　ヽ､ ヽ,l　　　　　　　 lr' ,／
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　　（　　　<′　 ｀￣´　　　 i　　　）
　　　ヽ　　 >　　　　　　　　 ＼　 '､
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　(rr _,,ノ　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　),)）

>>308
鉄製で錆びまｸｰﾘｸﾘのｻﾋﾞﾙﾏﾌﾘｬｰｗｗｗｗ

調子悪くて修理出したら代車がトヨタのおんぼろだった　orz
どこのディーラーもそんなもんかな。 せめて206ぐらい出してくれたらな･･･

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017611.html

>>316
ウチのデラも、10万km超の先代ヴィッツだったよ。
ボロ杉で笑えてきた。
２回目はいい車にしろ、と言ったら
407セダン3.0になった。はっきり伝えるべし。

>>318
ﾎﾟﾝｺﾂ２０６糊のくせに氏ねやｶｽ

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モーターショーのプジョーブースに、オーナー様向けラウンジがあるので
鍵を持ってこいと言われたのだが何があるの？

前回は1007だったね。
あと、おまけもあった。
キー持っていかなかった俺はすっげー悔しかった。

じゃあ今年は2007か

あ

ぶった切り
車は良いのにＤがアホだってイヤという程味わっているよ。
ネタかと思ったが本当だった。

Dと言っても所詮看板借りてるだけの町の車屋なわけで。
とはいえ最近は知ってる限りじゃ下手な対応されたことないがなぁ。
2、3年前に比べたら各Dのサービスの質は間違いなく上がってると思う。

どんなアホだったかはしらんが、そのDそのうち看板下ろされるんじゃね？
直営店だったりはしないよな？ｗ

>>321
鍵見せると門番にラウンジへ通してもらえてジュースが飲める。

>>327
プジョージャポンの人に、車の感想とかDの印象とか根掘り葉掘り聞かれたりする？

車の感想：いらん
Dの印象：最悪

つば入りｼﾞｭｰｽ(ﾌﾟｹﾞﾗ

Ｄのサービスはヘボいから困る。
保証内のアッセンブリ交換要員。
ちょっと行ったところにラテン車専門整備工場があって良かったよ

>>327
バーボンじゃないのか?

>>328
ひとこと書くノートは記入させられた気がする
歩き回った後でジュース貰ってしばらく座って休めるのは嬉しい。
ラウンジは中二階建てになってるので会場が高いところから見られる。
特別カタログも貰える。

誰か、ショートオーバーハング希望とか、タイヤを四隅に追いやった実用的な
パッケージングきぼんぬとか書いてきてくれよ。

安グルマだからってシートに手を抜くなとか
MTもっと入れてくれとかも？

誰か2LNAキボンヌしてこい

希望はまともな右ハンドル環境、多段ATだな。
右環境がひどいなら、左のまま持って来い。

２年前のモーターショーではちょうど３０７がフェイスリフトして、４０７が出て、「新しいプジョーのフロントマスクはどうですか？」みたいな質問があった。
ネット上でも賛否両論あったし、『気にしてるんかい！』って突っ込んだけど…

匿名のアンケートに応えると非売品のステッカーもらえたよ。
で、休憩中は他の人が書いたアンケートの綴りを見せてもらえた。

今回はどんな質問でしょうね〜。

希望はディーゼルエンジンの導入、それと多段AT化だな。
あと、ベーシックな1.4ガソリンもさっさと導入。
NAで厳しいなら燃費志向の1.4ターボとかも開発しろ、と。

>>339
ガソリンエンジンの新開発は、コストの割が合わないので無理
だからBMWと手を組んだ。
ディーゼルだけどプジョーは、ポスト新長期に対応しているのか？

>>340
んなこたぁ知ってる。てか1.4も共同開発してるから、それをさっさと導入しろ、ってことな。
ポスト新長期はユーロ6と同等だから、厳しいのはわかるけど、
小型車クラスディーゼルエンジン生産数No1のPSAにとって、避けては通れぬ道。
まぁ、規制対応のコスト面で見合わないから、入ってこないだろうけどさ。

プジョーUKのサイトみると、右ハンドルのディーゼル販売しているな。
日産、本田の新世代ディーゼルが発売されて、風向きが変われば、あるいは…ってとこか。
早いとこ販売して、プジョー＝クリーンディーゼルみたいな、イメージ作りとかできんかね。

その前にデザインをw

今年の東モも二階のピンサロ営業すんのかな？

ピンサロと聞いて飛んできました

水戸のデラの子、可愛いなぁ

>>346
その娘なら、俺の隣で寝てるよ

>>346 そーかー？
まあ人の好みにケチつけるわけじゃないけどね

>>347
どんな娘かも知らないのに脊髄反射ﾚｽして赤っ恥じｺｷまくりの低脳ﾌﾟｼﾞｵﾀ(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｰ

>>349
知ってるよ

206以外は糞車

プジョーです

>>349
リコールだらけの盗用多車ヲタ乙ｗくやしいのう、くやしいのうｗｗｗ

はだしのゲンかwww
うぎぎぎぎ…

ヘヘC4のエンジン使って306クラスを作ってくれねぇかなぁ

>>352=>>350=>>347
あんちゃん超哀れやのうｗｗｗ
日本人のくせにﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車なんか買うて非国民やのうｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗ

>>355
国産しか買えないお前のほうが哀れｗｗｗ
過労裸がお似合いだよｗｗｗ

>>355
国産乗ってて満足か?
それはそれである意味もしかしたらひょっとして幸せかもしれんな。

うちの近くのスーパー異様にフランス車率が高い。
昨日は307SW2台、306、C2、C5、ﾙｰﾃｼｱがいた。東京郊外の普通のスーパーなのに？

わざわざ超割高なプジオのスポーティー買うなら
シビックタイプＲ買ったほうが良いと気が付いた

>>358
そういうエリアあるよね。
ウチのマンションの駐車場、国産率40%。

>>359
トヨタ以外に目がいくようになったのか？
TYPE Rと全然方向性違うだろうがｗ

そもそも今スポーティなプジョーってあるのか？
中古ならS16があるだろうけど、中古だとプジョーは割安になるしな

>>359
シビックでWRCに出てこい。話はそれからだ。

出たら余裕で勝っちゃうよｗｗｗ

そりゃ見方によってはTYPE Rのほうが良い車だし、
場合によっては軽トラだってプジョーより良い車。
ただ、俺らにとってはそのときプジョーが良い車だっただけだ。

卑怯な言い方ですまないけどね。

>>364 現在106に乗ってるけど今のプジオに魅力ある車が見当たらない
新車に限定したことだけど
二十歳で購入して11年色々世話になったけど
いま28万kmあと2万kmで乗り換えるつもり、といっても3月までに達成しそう
見渡せばタイプＲしか思いあたらない

３０超えのｼﾞｼﾞｰならﾌﾞﾚｲﾄﾞいいよ
高級かつ速い！
３．５なんてﾌﾟｼﾞｵにはないじゃんｗｗｗ
車はﾄﾖが最高だよ

106を選ぶ人がTOYOTAは選ばんだろ…
愉しさの欠片も無いのに…

106乗りには復活したアバルトがいいんじゃない？
来年春ごろには日本発売するはず。

>>362はＷＲＣにでてれば車なんて何でもいいんだ。
ミーハーだな

無礼奴なんて選ぶヤツの気が知れない…

ありゃあどの辺りが高級なのかサッパリ解らんぞ。ブレイドは。

>>368 昔、姉のパンダか壊れまくってたの見てたからアバルトは爆弾踏むようで嫌なんだよな

プジオ207GT、GTI試乗したけどう〜むだったし

試乗したなかでタイプRが一番興味がある

>>372
新型インプWRXを待ってみたら？

C2はどなの？

プジョーで好きだったのは106以外
友人所有の306S16が一番良かったな
206はRCよりS16が好きだった
あと406スポーツもいい

>>373 弟が購入予定ですよ

>>372
じゃあシビックスレ行きなよ
正直おまいさんの発言見てると池沼にしか見えない

306S16を10年乗ってる俺が来ましたよ
NEWクリオＲＳ待ってるけどなかなか出ないから
306は部品供給なくなるか自爆で全損するまで
乗るよ
職場にゴルフ�Uを45万km乗ってる人いるからね
306とはとことん付き合うつもり

106の後釜に新型トゥインゴRS狙ってる
日本に入ってくるかが一番の心配だけど

おまいら、猫足って知ってますか？
まあ漏れの405SRI-EX最終型が最強ですな

>>379
はいはい、よかったでちゅね

>>377
クリオRSは多分でないでしょう。ミッショントラブルでまだ対策ができていないらしい。ATならまだしもMTでこれだけ期間が掛かるなんて信じられん。
旧RS乗りより。

>>359
大体、｢シビック｣っていうネーミングから駄目だな。いくらいい車だとしても。
そういう奴は国産に乗った方が正解だな。

あと、盗用多、反田は売り方、リコール隠しが気に入らん。どれも同じ車にしか感じない。個性もない。

今のプジョーのラインナップとタイプR比較する意味がわかんねぇ

同意
マターリノンビリ走るのがプジー
タイプRはサーキット走るための車だろ
そもそも比較の度合いが違うしね

前に206に6年間乗ってたが故障頻発、その都度数万円の修理代に嫌気がさして今は国産コンパクト。それでもやっぱり気になるプジョー。少しは信頼性上がってるかな？

>>385
ハズレ個体だったんだね･･･（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>386
初期型だったしね…雑誌見て一目惚れ。即予約、4ヶ月待っての納車、スゲー嬉しかった。その後は前記の通り。で、また雑誌で308見ちゃったんだ(゜-゜;)!

ホンダのエンジンはまわすと楽しいし気持ちいい。
それはそれ、でもプジョーはプジョー。
楽しさの方向性が違う。

なので、プジョーを楽しんだあと、別の方向に行くのはアリだと思う。
俺は逆にVTECからプジョーにきた。

次はまだ決めてない。



トヨタ？
それはない。

VTEC積んでるだけでとばさなければと言う脅迫観念があるよね
余程の自制心ないと免許証いくつ有ってもたんないよ
そこいくとプジョーはのんびりのれるから癒されるんだよな

うむ。非力な猿人でまたーり走るのがフランス車の基本だ。

ﾄﾖの高性能の高級ｴﾝｼﾞﾝでまったり走る
余裕無いﾌﾟｹﾞﾗﾝｽｴﾝｼﾞﾝ無理させるな煙吹くぞｗｗｗ

新しいフィットのRSは面白そうだな。

>>391
音叉マークのあるエンジンか? w

三連音叉のエンジンは与太には勿体無い。
支那製で十分ｗ

ガソリンエンジンはバイエルン自動車工場謹製が主流になるだろうけど
実はバルブトロニック搭載ののハイテクエンジンだったりするのが意外。

どうせなら同じグループのシトロエンC4の2L使って306くらいの車格でつくってくんねーかな

車詳しく無いんで何も分かりません、教えて下さい。
207のGTの普通のやつはドア数も違いますし、中の広さはかなり違いますか？

↑
日本語でおながいします

分かりにくてすみません。
体感する車内の広さの事です。
写真で見る限り、両者に大きな違いは無さそうですが
後部席なんかはGTだと狭く感じますか？

そんなの個人差があるんだから自分で試乗してくればいいじゃん

シートの形状が違ったりするので、実寸ではGTの方が狭いことになるが、
それほど大きな差があるわけでもない。
一応は大人が５人乗れるように作った車だからな。

ただ、後席の居住性を求めるんだったら、207というクルマそのものが、
後席があんまし快適な広さを確保しているわけではないので、こればっかりは
実際に座ってみてどう感じるか自分で確かめるしかない。

>>400
>>401
ありがとうございます。
207に惚れたんですが、まだ試乗出来るような資金も無いので気が引けるというか…

値引きはいくらくらいかな

>>402
いや、試乗しても金は取られないから。


と言ってみる

コーヒーも無料

>>402
この車に惚れてくれてるってのは案外伝わるもんだから
ディーラーとしても喜んで試乗させてくれると思うよ。

好きなだけ乗ってきなっせ。
熟成しきった307なんかと比べるのも良いかと。使い勝手としてはコッチのが上だと思うが。

407

受注生産色はどれくらいかかる？

ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾘｼｬｲﾝなんてすごくきれいな色だよおすすめしとく

関係ないな

ところで、プジョー車の壊れやすい部分ってどこ？
知り合いの整備師はあんまりプジョー弄ったことないらしくてあまり聞けなかった
ベンツはオイル漏れがえらいことになるらしいが

ﾌﾟｼﾞｵ下劣色ばっかｗｗｗｸｻｯ

正直言って、現行モデルならそうそう壊れない。
メルセデスも最近のものならオイル漏れなんてしない。

多いのはオイルよりもクーラント関係、あとはパワーウィンドウとかパワードミラーとかの電装系かな？
センサーの誤作動・誤認識なんかもよく聞く。
まぁはっきりいってどこのクルマも良くトラブるとこだ。

>>411
パワーウィンドじゃね、特に607はかなりひどいらしい

プジョーって塗装弱いんすか？
なんか、いとも簡単に傷が付くんだけど。

塗装はﾄﾖﾀが最強だよ
やはり高級だから傷に強い

>>417
はいはい

>>416
塗装弱いかもね
10年目の106だけど、ボンネット艶がもうない

>>417
塗装が強いのは日産だよ
傷ついても復元するからねw

故障といえばAL4だろう

塗装技術ならマツダが現時点では世界一でしょ

興味無い車の塗装なんぞどーでもいい

マツダは昔のプジョーに似ていて、悪くはないぞ
どうしても国産じゃなきゃ、って奴には向いている

>>423
同意
国産で買換え候補に残るのはいつもマツダだ

万が一買うならインプＳＴＩ欲しい
ＯＰちょっと付けると軽く４２０万超えるけど
ありゃ高級ハッチだな

ｲﾝﾌﾟﾚｻ､ﾃﾞﾐｰｦ>>>>>>>>ﾌﾟｼﾞｦ

気持ち悪いんだよ、いい加減氏ね

>>427
ｷﾁｶﾞｲじいさんだから、ｽﾙｰした方がいいよ

>>425
インプレッサWRCに正直惚れた
http://www.subaru.jp/about/motorsport2007/

>>429
インプレッサｽﾚでやってろよ。字も読めないのか？

スペインで見たプジョーのタクシーが忘れられん。
物欲がムクムクと･･･。

国産ｦﾀもヨーロッパ行ってナマで見るといいよ。

(　　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

>>431
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000017641/zoom@0000017642_FBM-033.jpg
日本版

>>433
江東区で一度見た

>>433
例の個人タクシーね。俺も一度は乗りたいもんだ。
ttp://carview-img8.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/5171571/P1.jpg

モーターショー逝ってきた

ピンサロのメニューは
エスプレッソ
午後の紅茶。コップ付きだがそのままペットボトルかい！！
オレンジナントカ<忘れたw（ポルトガルの微炭酸のやつ）

幼児が飲めるものが無いのがなんだかなぁ... だったが。
まあ、子連れでゆっくり休憩できるのはありがたかった。

2006年式のプジョー306ＳＷの認定アプルードカーの購入を考えています。そこで聞きたいのですが、307での故障しやすい部分、また燃費を
教えてほしいです。通勤で使いたいので途中で止まってしまうようなエンジントラブルは避けたいと思っています。年に一回点試験してもらうように
するつもりですが、保障期間がすぎたあとの故障は劇的に増えるんでしょうか？

307SWの事だよね？
個体差によるが、基本的に307自体はそんな故障多くないよ

全体としては故障はそれほど多くないけど、
タマの当たりはずれが大きいからなあ……。
認定中古だと1年くらい保証してくれるんだっけ？
それなら買ってもいいと思うけど。

>>437
固体によってはエンストの事例も無きにしも非ずだけど、総じてトラブルは少ない。
認定中古車であれば、まずはリコール対策をすべてきちんとやってあるか確認するのが一番。
あとは、乗ってみておかしいと感じたところをこのスレに書いてくれれば、
俺らが個別にアドバイスできるとは思う。
残った保障期間は、そうしたリコール以外のトラブル対策に当てるのがよろしいかと。

あとは、走行距離に応じた消耗品がきちんと交換されているかどうかをチェックね。

やめろやめろ
認定中古車買うなら新車にしる
ただでさえ日本車と比べて信頼性低く
前オーナーにどんな扱いされた車か知ったものじゃないのに
あえてイバラの道に迷い込む必要なし

だったら国産にしとけっちゅう話。

今は、認定中古車の方が新車より高いだろ。末期＆期末だから無茶苦茶新車値引きしてたぞ？
俺は認定中古今年買ったが、余りの新車値引きに愕然としたよ。新車見積り取ってみな。

4000km走ったけど故障なしで快調。末期は安心して買える。

>>436
レポ乙
来週行くから参考になります
プジョー近くのブースの説明員なんで
疲れたら休息に使う予定です

>>436
サロンは同伴者も入場OK?

>>445
おk
しかも午前午後の2回も休憩してしまったw

それと歴代のコンセプトモデルの模型や昔のポスターが見られる。

>>446Thanx

>>443
初心者的質問でスマンが教えてください。
「末期」ってのは、例えば406なら2004年式みたいに、その車の生産された最後の方の事を言うの？
「末期」だと何で故障無しの確率が高いの？
そこまでの間に部品等の生産のノウハウが溜まって生産されるってこと？


俺も今年2004年式の406セダン買ったとき、ディーラーさんが
「これは最終のですから」的なことを言ってた。
俺も知ったかぶって「へー、それはお得ですね」とか言って返しといた。


重ね重ねスマンが、教えてください。

>>448
末期だとそれまでに出た不具合に対して対策(部品の改良等)がされている場合がある。
作る人間も慣れてくるので組み立て時のバラ付きが少なくなる。

とかじゃね？

>>448
プジョーは日本車と違ってマイナーチェンジを表に出さない
色々なトラブルやちょっとした改善、あるいは機械そのものの違いなどの思い切った改善も出てこない
だから、モデル末期というのは、基本的には最改良タイプになることも多い
例えば206最初期型はアナログだらけの地獄のトラブル車だが
206最後期型はトラブルもほとんど無く、xx7とほとんど変わらない装備を積んでいる
マイナス面は、クラクションが電子制御の安物になったくらいかな

まあ、コストダウンされちゃうこともあるので１００％良いとは言えないが、９９％くらいは良いことだらけだ

>>449>>450
早速ありがとうございます。
お前らいい奴らですね。

こんな程度の俺に買われてしまった406。
前オーナーも大事に乗ってたようですし、今の処、不具合はありません。
大事にします。

プジョーに限らず、欧州メーカーはモデル末期でもガンガン改善してくる。
206styleも、俺のはカーテンエアバッグまでついてやがる。
出たばっかのころは、1.4のなんてサイドエアバックすらなかったのに。

>>452
206は特にライセンス生産とかでまだ10年くらい作るつもりだからってのもあるんじゃね？

>>448
> 「末期」ってのは、例えば406なら2004年式みたいに、その車の生産された最後の方の事を言うの？

YES

> 「末期」だと何で故障無しの確率が高いの？
> そこまでの間に部品等の生産のノウハウが溜まって生産されるってこと？

YES

> 俺も知ったかぶって「へー、それはお得ですね」とか言って返しといた。

かなりイタい発言になってる。「それは安心ですね」「それなら安心かな」くらいが適切。

モーターショー行ってきた。
おいおいコンパニオンに車の説明させるなよ。
技術的な話聞きたかったのに”女性の車両説明者がおりますので”
はないだろ・・

女性蔑視ですか？

いいえカメコです

206XTの2000年、2001年度っトラブル多いの？

どんなトラブル？！
買ったら50%以上の確率でトラブルするの？

見に行ったんだが、言われてるより内装普通だしさー国産クーペよりは広いし高級感あったが。。

乗ってる方よろしく〜

ウインカーが勝手にカチカチなるトラブル以外特に何も無い

ﾌﾟｼﾞｵ買うこと自体喪前のﾄﾞﾀﾏがﾄﾗﾌﾞﾙｰﾐｰﾁﾝｸﾞｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

雨の日にスピードセンサーが動かなくなるトラブル以外特に何も無い

運がよければトラブルないよ。

購入して一ヶ月も経たないうちにドアミラーが格納したま
まになり、ウィンドウが開かなくなった俺様が通りますよ。

>>447
忘れてた

テーブルにはベルキューブのチーズが置いてあって食い放題?
あと、ドリンクにはチョコレートが付く。

trouble meeting?

とらぶりゅう

>>436
ちょｗｗｗ何気にピンサロてｗｗｗ

モタショ行ってきた
2階のラウンジでぐにょっとしたチーズ食ってきた
エスプレッソおかわりしようと思ったけど2杯で止めた
908HDiかっこよかったです、誰も見てなかったけど・・・・

>>468
キー見せればいいの？

階段脇の兄さんにキーを見せればおk
子供でもキーを見せればおk
ぬこでもおkかも

>>469
キー見せればおｋ
つれも一緒に入れる

ルノーはラウンジ辞めたっぽいね

PEUGEOT 207 2.07% ローン実施中
ttp://www.peugeot.co.jp/discover/event/showroom-event/207loan.html

無印207だけみたいね。

>>470
>>471
ＴＨＸ

1007の購入を検討してますが、新車だと値引きはどの程度でしょうか？

値引きはあまり期待しないほうがいいよ
プジョーは他と違って利幅少ないから

http://toyota.jp/porte/
これ買いなよｵｽｽﾒしとく

＞477
ありがとうございます。すでに購入した人に聞いたら5万くらいといわれました。
値引きは少ないんですね。週末に契約します。

＞478
最初にソレを購入しようとしていたのですが1007の存在を知り、ﾃﾞｻﾞｲﾝが素敵なので、
こちらにしようと決めました。初めての外車で壊れるのは覚悟のうえですが、車は他に2台あるので、
まぁ大丈夫でしょう。

>>476
　本体値引きが出来ないなら、オプションを付けさせるとかを狙ったほうが
良いかもね。（どのデラでも同じとは思いますが。）

もともとオプションは利益率が高いからね。（特にナビとかは）

>>479
セカンドカー以降なら割り切りも出来るのでOKだと思いますｗ
子供居るなら、リクライニングが、ほぼ無いことを考慮した方がいいです。
値引きですが、決算期だとデラによっては、大きく値引くことがあります。
いろんな意味で、納得できれば、いい車です。

うちは207CCで値引き7万いかず...
渋いねぇ。まぁナビとか付けなかったけども

>>482
漏れは近所の寺で「値引き？うちはそういうのやってません」と
軽くあしらわれたよ。207CCで。

>>476
VWからの乗換えで1007を昨年末購入したのだが、1日目に試乗して見積もり取って
2日目に25万引きなら即決すると言ったら「5万しか引けません」と言われ、じゃあその間と
小一時間交渉したら15万引きになったよ。交渉しだいで何とかなるのでは？
まあ強く値引き交渉しないなら、オイル交換無料券とか貰えたりするが

>>476
先週地元デラ行った（東京西部ね）
1007は在庫処分らしいよ。
1.4で25ﾏｿ引き
1.6で30ﾏｿ引き
1.6OP付で35ﾏｿ引き
ついてもらったセールス氏に言われたのだが
店頭のボードにも書いてあったので間違いない。

なんでそんなに値引き自慢するの？

>>486
自慢じゃなくて情報交換だろ。
相場が分かると交渉しやすいから助かるよ。

荒れやすいから難しい問題だよね

高く買った人はおもしろくないしこれから買う人は知りたい
だからすでに持っている人が書き込みたくなくなりこれから買う人ばかりになっちゃうかも

どっか値引きについて話せるスレなかったけ

誰もが安く買いたいという気持ちがあるのはわかるけど、
それに乗じてウソ書くやつがいるのが問題なんだよな。
値引き自慢するやつは、見積書なり注文書なりの画像をうｐしろや。

初めての車にプジョーというのは少々大変でしょうか？
外車は故障が多いイメージがあるのですが…

乗りたければ乗れよ

韓国や中国のクルマよりはマシだよ

>>490
306、206って乗ってきたけど走行不能に陥るような故障は一度もない
206に関してはほぼノートラブルで7年間乗れました
俺的な感覚だと国産と大差ないって感じかな
今乗ってるアウディも今のところノートラブル

七星からハガキが来た・・

このオフ、どーなのよ？
http://mixi.jp/view_event.pl?id=24471656&comment_count=27&comm_id=175541

トピ主は、以前こんなトピも立ててるけど、暴走仲間探してるのか、ただ単にプジョー仲間探してるのかどっちなんだ？
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=20590919&comm_id=175541

本人に聞けば？　本人がどう思ってるかなんてなんでここで聞いてわかるんだよ。

これからﾋﾟﾝｻﾛ逝って来る。
昔、ﾓｰﾀｰｼｮｳって中古車販売してたような（晴海？）
親父について行き、親父車買ってた記憶がある。
ﾓｰﾀｰｼｮｳ逝くの何年ぶりかな。
Peugeot嬢、ｶﾜｲｲ子居るかな〜

>>496
今日行く予定だったけど、雨降りそうだからやめた。
来週にしようっと。

>>493
漏れにも来たお。
サービスポイントに格下げ…
しかも平成二十年までの契約って書いてあるね。
その後は次のＤにお任せってことだよね。
セールスの人とかどうするんでしょうね？心配だ。

>>493
神戸・西宮からプジョー撤退！
それなりに大きな商圏だと思うんだが…
最近はやっぱり売れてなかったんだな。

>>499
まぁ確かに２０６が売れてた頃に比べるとね…
でも地域性から見ても輸入車よく売れるところなんだけどね。

ＰＪに対して、ブルーボックス作るの拒んで揉めて切られたって噂もあるけど。

プジョー大和は整備も打ち切り
あそこは評判よかったのになあ
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou18748.jpg

うんこＤだけ残ったﾌﾟｰｼﾞｵｗ

>>501
あらら、やっぱりそうゆうシナリオなんですね。

セブンスターも来年末までのサービスポイント契約って書いてるから、その後は同じ運命でつね。

新規参入のネッツ兵庫トヨタさんに頼むしかないか…

>>494
開催中に通報してやれば？

おいおいセ○ンスター撤退ってマジかよ・・・輸入車天国の神戸であんだけ大手なのに
よっぽどx07世代売れてねーんだな。似たようなデブ猫デカ口デザイン路線続けてるうちはもうだめぽ

TMS行ってきた。
車の説明員はさっぱりだな
コンパニオンに教育したのかもしれんが
車の基本が分かってないから、
マニュアル以外のことを聞かれたら全然答えられない

向こうでコレが発表されたのも知らん香具師がいた
ttp://www.psa-peugeot-citroen.com/en/psa_espace/press_releases_details_d1.php?id=730

>>506
あんまし元気のいいブースではなかったね。
となりのアウディ＆VWに食われてる感じ。

>>507
そんなのを質問するほうもどうかと思うぞｗ

ラウンジはまた〜りできて良かったけどな

こないだ高速の追越し車線走ってたら
真横にいた赤のプジョーのオバハンがいきなり車線変更してきた
クラクション鳴らしても気付かない、激突か！！？
ってとこでやっと気付いたオバハンは焦って逆ハンを思いっきり！
くるくる〜ってスピンして中央分離帯に激突！！
かなりムカツイタがノビてるオバハンが可哀想だったから
救急車呼んであげといたけど、こんな激しい自損事故は初めてみたｗ
巻き込まれてたらと思うとゾットしたよ

こんな痛いオバハン達の外車入門カーがプジョーってパターン多いよね
プジョー見たら妙にハラハラします。
ちなみに私ドイツ車です

>>510
そっかなぁ？
俺は、プジョー乗りだけど
たいして早くもないくせに、追い越し車線に居座るBM海苔にイライラするなぁ・・・

因みに
おれは小心者だから、追い越し終わったらすぐ走行レーンに戻ってるけどね。

たまたまじゃん。

>>510
それはそれは、災難でしたね。
ところで、いつ、どこで発生した事故の話ですか？

>>510 確かに206や307には30杉のオバサン達が多いですね

クラクションアホって何でブレーキ踏まずにクラクション鳴らすんだろな？
鳴らすだけですべて相手がよけてくれると思ってるんだろうか
ブレーキ踏めないくらいにビビってるの？

>>515
普通、クラクション鳴らす余裕があればブレーキ踏めると思う。

たぶん、ブレーキ踏まずにクラクション鳴らすのは
「俺様の存在に気がつけ！！！」って相手が引くまで踏ん張ってるんじゃぁないかとｗ

まあ、気が付ずに寄ってくるオバ半もアホだが
そのオバ半に、脅しを掛けるように危険回避せずにクラクション鳴らす方もどうかと思うね。

悪意に基づく、
未必の故意による犯罪とも解釈可能

>>516
怖くて固まってたんじゃないかな。

510です。数々のレスサンクス
>>515
>>516
そうだね、プジョーが来たときはスグにブレーキ踏むようにするよｗ
でも、脅しじゃねーよ？
割込みなら俺も当然ブレーキだが　並列状態での幅寄せだぜ？

も少し状況説明すると　場所・日時は　東海道エリアの朝通勤時
追越車線の俺の前後には当然車がいて平均時速９０ｋｍ位だったと思う

そのオバハンは某ＩＣから入って来るなり　じわ〜って寄って来た
よくある安定走行までのふらつきかなと思ったんだけど（汗）
気付けばオバハンと１車線を２台で走る始末
と、いうより俺分離帯の側道を走ってるじゃん(^^;
ぶつからなかったのが奇跡だよ

多分ＲＨＤだったと記憶してるが
並列時のプジョーの見切りは良くないの？

>>517
それはオバハンに言っとくれ

>>511
右車線のとろくさいＢＭやＢＥＮＺは良くみかけるワナ・・・。そういうバカは夜に必ずリヤフォグ点けてるしね・・・。

>>519
>いきなり車線変更してきた
>じわ〜って寄って来た

どっち？

>くるくる〜ってスピンして中央分離帯に激突
>追越車線の俺の前後には当然車がいて

追越車線の後続車は巻き込まれなかった？

>ノビてるオバハンが可哀想だったから
>救急車呼んであげといたけど

後続車いたんだよね、走行したままで
のびてたかどうか分かったの？
それとも、後続車いたのにわざわざ止まって
電話してあげたの？


突っ込みどこが多すぎて・・・

馬鹿に構うだけ時間の無駄

>>519

俺も>>521の矛盾が気になるけど

造られたっぽい話の内容から察するに、

>そうだね、プジョーが来たときはスグにブレーキ踏むようにするよｗ

↑まあこれが書きたかっただけだろｗ

>>510
怖い思いしたのはお気の毒様。
でも、最後の行がいただけない。
他の人も書いてるけど、ドイツ車でトロトロ走ってるオバハンもすごく多い。
車種だけで決めつけるのは愚かしい。

俺なんか、追い越し車線を書けないような速度で走ってたら、ICから入って来た車が
倉庫車線またいでいっきに俺の目の前に入って来たことがある。
何の躊躇もなく。あれ、間違いなくまったく後ろ見てなかったろうな。
因に、ジャガーだった。
とてもブレーキが間に合う状況じゃなくて、とっさに走行車線に急変更。
走行車線に他車いたらアウトだった。今思い返してもぞっとする。

>>510の書き込みの「プジョー」の部分て、どこのメーカーに入れ替えれるんだよねｗ
なんかのコピペかと思ったｗ

>>1
そうそうリアフォグつけてるバカはドイツ車が多いな。
あれって操作ボタンデザインの欠陥で気付きにくいらしいね。

間違った>>520ね

>>519
車１〜２台分も空いてないくらい詰まってるのかよ、追い越し車線が。
追い越し車線なんだから、幅寄せしてきたらアクセル全開で駆け抜ければいいだけだろ。

それができないドイツ車って、貨物のTouranか？

何だか盛り上がってるな。

追い越し車線に車が数珠繋ぎに詰ってるなら、幾ら周りが見えないドライバーでも入って来ないわな。
一台だけだから見落とされたんでしょ。
加速するなり減速するなり臨機応変に速度を変えてやり過すべき事例ですな。

こんなことは>>510のご自慢のドイツ製高級車ならお手の物でしょう。
むしろ自慢の性能を発揮できる良いチャンス、楽しむべき出来事のはず。

お前らいつまで>>510に笑われたいんだ

プジョー対ドイツ車か。
TAXiの１を見て来る。

>>532

>>510乙

>>531
>>510はドイツ車とは言ってるが高級とは言ってない
90km/hから一気に加速できないドイツ車もある

あのぉ、３０６って猫足味わえますか？
とりあえず安く買えそうなのが２０６／３０６ですが。。。

猫足と言うのがよくわからん

>>535
>>510は旧東のトラバントらしいぞ！

106のが安いよ

>>539
５ドアが欲しいんですよ。

球数の少ない106より、206・306の方が安いのあるﾖ。
106は車高落ちてたり脚替えてるの多いから猫足は判らないｶﾓ。

206は猫足には程遠い足ですけど（笑）

猫足と言ったらやっぱ205や306だろ
106や206は硬すぎだし
207にいたっては言うに及ばざるが如し

そんなに猫足が欲しければルノー４にでも乗ればいい。

猫に乗れば（以下略）

天才バカボンの親父は、
たまに両足に猫くくり付けて歩いてたけど
それのこと？

最近のクルマの中では206styleが猫足乙って聞きました。

205もGTIとか足硬いし違う気がする

>>545
天才現る。

猫バス最強でFA?

405しかないな。

昔、405に乗ってたけど、確かに足まわりは素晴らしかったネ〜。しなやかと言うか・・・。もうちょっと胴体がシャキッとしてたら完璧なのにネ〜。いかんせん、ヤワ・・・。

プジョーの場合ある程度熟成すると猫足に戻ってくる
206も307もMCを重ねる毎に乗り心地良くなってる
あと細いタイヤ履く（必然的に下位グレードになる）と完璧

タイヤぐらいは履き替えれば済むことやんけ。つうわけでインチダウン用に
オススメのタイヤ銘柄教えてください。猫足の特徴が活かされるヤツ。

猫足 猫足とマンセーしてるがただの踏ん張りのきかない足だろ。

踏ん張らなさそうでヌメーっと踏ん張るのが猫足
現行車で猫足の車なんて皆無です
つーか時代遅れです
現状はプジョー＝猫足みたいなイメージだけ残ってます

ついでに言うと
いまだに猫足云々言ってるのはアホなセールスです
客も本で見たとか聞きかじりの知識でその気になって猫足を語ったりするのです
セールスもアホだけど客も馬鹿なんですね
《何か特別な物》みたいに思い込むｗｗ

幅の広いハイグリップな今どきのタイヤを使ってる現代の車に猫足なんて当てはまらないと思う。

良くも悪くもタイヤで相殺しちゃってるから。

ﾋｭﾝﾀﾞｲｗｗｗﾌﾟ

猫足かどうかなんていまさら
大した問題でも話題でもないと思う。
好き嫌いとかその程度のレベルかと。
きもいなVHD

一番最近のプジョーで猫足って言うと３０６のスタイルぐらいかな。

兄弟車のシトロエンＺＸ（ノーマル）でこないだサーキット走ってきたけど
ストロークたっぷりの柔らかい乗り心地とは裏腹にコーナーでは余りロールしない。
サスを柔らかくした分スタビを強めに設定してるんだと思うけど、それ以外にも
素人じゃわからない細かいセッティングの妙があるのだろう。
そこらへんがロールアンダーでまともにコーナリングも出来ないトヨタのフニャ足との違いだな。
乗ったことのない555にはわからないと思うけど。

　　＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿
　〈 ｱﾉｩ、ﾓｼﾖｶｯﾀﾗ....。〈 ２０６ｶｯﾃｸﾀﾞｻｲ...。 〈 ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ　　　　　　（;´Д｀）　　　　　　　　　　　　　ヾ
　　　∨）　　　　　　　　（　 八)　　　　　　　　　(´Д｀;)、
　　　（（　　　　　　　　　　〉 〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙

http://www.peugeot.co.jp/discover/event/showroom-event/peugeot_selection.html

粗大ｺﾞﾐ（ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ

自称「ﾋｮｰﾛﾝｶ」のｸﾆｻﾜ先生のディーゼルプジョー試乗記ｗｗ
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20071106A/index.htm

３０６とか９０７とか、いまだに猫足が健在な奴に、みんな一度は乗るべきだと思う。

あ、わかってるとは思うけど、中古に乗って、なんか他と変わんないなとか言うなよ？

サスがへたるのは当たり前の話だから。

しかし306も登場したときはドイツ車かコレは、猫足じゃねえ、って
さんざん叩かれたんだよなｗ

猫足なんてただの提灯記事

>>565
306→206→307とその言われ方の系譜
初期モデルはサスの煮詰めが甘いからそう言われる
MC重ねる毎に猫足健在と言われるようになる

>>565
そんなこと言われてたっけ？３０７と間違えてない？
ちなみに３０６つってもＳ１６とかは別だからね。２０５でもＧＴＩとＸＳでは全然違うのと一緒。
でも、そのＧＴＩでもゴルフＧＴＩとは明らかに違うあたりに仏車の良さは残されてるんだけど。

ＦＭＣのたびに、「これは猫足じゃない」→ＭＣの時は「猫足は健在」

どのライターも語彙が少ないから同じ事書いてるｗ　自動車評論家って
頭悪いから許してやってｗ

>>569
あいつらは接待うけてるから下手なこと書けないし
メーカー側からこれは書いてくれみたいなことを遠回しで言われる

306が出た時は、こんなの猫足じゃない！とは批判されていなかったぞ。
307からだよ、乗り心地がドイツ車っぽく硬くなったと言われ始めたのは。
で、407に至ると、どの自動車評論家も猫足とは言わなくなった。
かといって、誰もそれを批判しなくもなったけど。

本当に接待受けてたらFMCの時こそ下手な事書けないじゃん

>>571
言われてたのは本国フランスでの事だよ

本国だとか評論家とかはどうでもいいけど、少なくとも俺は３０６以前（の非スポーツグレード）には
明らかに国産や独車には出せない乗り味があることを感じて知ってる。
>>569や>>570もいちいち雑誌や噂を頼りにするんじゃなくて一度それらに自分で乗ってみたら？
そしたらどういう事かわかると思うよ。

雑誌で信用できそうなのは
見事に207GTiコキ落としたオートカー英国版だけだね
ﾌｨｱｯﾄ500もﾆｭｰﾄﾗﾙな厳しい意見だった

>>571
初期型（N3）が日本に入ってきたばかりのころ、どっかの雑誌はドイツ風と書いてたよ。
その時点ではまだS16は無かったはず。最初に入ったXSiの試乗記だったと思う。

それはさておき、当時サーキットでヒョーロンカに尻からぶつけられてたのを
直したというルシファーレッドかなんかの306XSi、結局どうしたんだろう？
（車屋のフカシかもしれないが、かなり早い時期に中古で出てた）
赤系でなくてATじゃなかったら買うところだったのだが。

99年式ＡＴ，1400CCで距離35000Kの中古の購入を考えてます、206は以外と故障はしますか？ ＡＴは丈夫ですか、パーツ代は外車だからたかいですか？ タイベルは何キロで交換てしょうか、他にアドバイスありましたらお願いします。
206スレで地雷車なんですか？
さっき試乗したらアクセルが非常に重かったです。

認定中古？

認定以外は無謀だな

>>575
福野もゲーテ誌でエンジン以外は糞味噌にしたよ。
エンジンは絶賛。

認定ではありません

>>581
外車初心者ならやめておけ。いつ止まるか心配しながら
ドライブするの嫌でしょ？

「通勤なのに次の交差点で動かなくなったらどうしよう心配だなあ
でもこのﾄﾞｷﾄﾞｷ感がたまらない」って言うマゾしか乗れない車だから。
（褒め言葉）

>>581
納得済ならいいんだろうけど。

35000は少なくていいね。
でも年式はかなり。

それほど遠出・ドライブしないんでしょ？ほぼ街乗り用？

（>>583が途中で送信になってしまった）

街乗り中心で、それほど酷使する乗り方じゃなければ、
ある程度の事は覚悟してれば、買ってもいいと思うけど。
その代わりお手ごろな値段なんでしょ？

>>582
205の頃ならまだしも、今時のプジョーでそんな心配ねぇよｗ

月に5000Kは乗る予定です。
ダメですかね。

認定中古なんて買う奴はバカでしょ。無用に高いし。
それなら新車買うわ。
高い分は保証中に故障しなければ丸々ディーラーの利益、壊れまくってトントンだからな。

>>586
９９年式はやめとけ。初期モデルだからカス。
できるだけ年式新しいのがいいぞ。毎年良くなってるからな。

>>577
俺は99年式のXS新車で買って今も乗ってるけどぜんぜん壊れないよ
ATはあまり評判良くないみたいだけど、俺はマニュアルだから実際のところは分かりません
現在3万8千キロ、タイベルは交換してない
いままで駄目になって交換した部品はファンベルト、ブレーキホース、ウォッシャー液投入口のキャップだけかな
メンテに金が掛からないし、構造が簡単だから自分であれこれ弄れて楽しい車ですよ

>>586
月5000�`！　随分走るんだな

オマエら釣られすぎ。
年間６万走る奴が、３５０００キロを気にするか？
もうちょっと見極めろ。

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/11/08(木) 00:36:11 ID:dhYO5oviO
206購入して毎月5000Kは走ります。だめですかね。

っていうかマルチに釣られ過ぎのお前らに乾杯

>>585
昨日、プジョーアシスタンスの積車で運ばれる２０７見たぞ
新しいからといって安心できん

昨日、ビッツとオーリスが積車で運ばれるのを見たぞ。
国産車だからといって安心できん。

10年以上経過してる306N3でもノントラブルの人はいるだろう
車種より壊さないように走る（知力体力）、いい個体に当たること(運）
結局本人次第

>>595
必死なﾌﾟｼﾞｵﾀｗｗｗ
ﾄﾖ台数多いからねー1台2台壊れることもたまにあるさｗ
ﾌﾟｼﾞｵ台数少ないくせにすぐﾌﾞｯ壊れｗｗｗｗｗｗ
乗せてやる言われても遠慮します（ﾌﾟｹﾞﾗ

なんか偽物君一日中はりついてるな。無職にでもなったのか？

営業で毎日使う予定なので毎月5000K走ります。

やっぱりプロボックスがお似合いだよ

何この407sw？
ttp://www.autoexpress.co.uk/front_website/advertorials/kiasw/

>>585
9月に納車されてから、もう二回もアシスタンスサービスの
世話になりましたが、何か？ｗ

２０６、年式００〜０1のＸＴを中古車で買いたいのですが、
�@距離４〜５万�qで価格は５０〜７０万円ってどんな状態ですか？

�Aこれくらい走ってるとどんなトラブルが予測できて、修理代はいくらですか？
�Bポリマー加工すれば、新車並に綺麗になりますか？
�Cなんか新聞に載るくらいの欠陥がこの車種あったみたいですが直ってますか？それもとも無料でディーラーが直してくれますか？

親切なかたお願い致します。

>603
そんなガタガタ気になるなら国産買ったら？

マルチうざぃ。
プロボックスにしろ

>>603
人柱になって報告すれば皆から感謝されるぞ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ﾌﾟﾛﾎﾞｸｰｽ、ｾｸｼｰﾄﾞ＞＞＞＞＞ﾌﾟｼﾞｵｗｗｗ
乗れない走らない直らないｗｗｗまさにｺﾞﾐ

>>603
俺もいま探してるところだから経験者ではないが
�@00年〜01年の4〜5万Kmで50〜70万円ならちょうどアベレージくらいだろう。
　俺が狙ってるのは01年〜02年の2〜3万キロで80〜90万円だから。
�Bすぐに取れてしまうポリマーじゃなく、長期間効果が持続するガラス（石英）
　コーティングがお勧め。
　かなり綺麗になるよ。

ガラスコーティングは本当にオススメ。

前買った国産車、ケチって樹脂系コーティングにしたら
洗車する度に薄〜い引っかき傷が出来るわ、ウォッシャー液が付いた部分の
コーティングが剥がれるわで泣きを見た。

今年の頭に納車された207は、ディーラーで頼んでガラスコーティングしてもらったけど
傷は付きづらいし、洗車すれば新車の輝きだし、やってよかった。
プジョーは塗装柔らかいって言うし。

５万くらいだから、「ガラス系コーティング」なんだろうけど、俺にはそれで十分。満足してる。

つ ブリス

ちゃんと屋根付きガレージ保管されてたのならいいけど
ヘタに5年落ち、7年落ちのクルマ、
それも仏車にコーティングすると却って劣化が早まるよ。
何重かの塗装面の間にコーティング剤が入り込んで固まって
気温の上下とともに膨張＆収縮を繰り返して
あれよあれよという間にひび割れることになる。
コーティングする前にしっかりと現状の塗装面の状態確認が必要。

ちょっと非科学的な説明ですね。もう少しエヴィデンスに基づいた説明を
お願いします。

塗装が劣化したら全塗装すればいいじゃん。

エビデンスって履歴だろ。

>>603
親切なﾔｼに一緒に車や行ってもらえ。
国産中古販売ｾﾝﾀｰみたいなﾄｺで。

アジエンス？

Evidence Based Motorcar

海老天丼

MY Peugeotに登録したら6ヶ月ごとに定期点検しろってメルくるけど
車検のときだけ点検でいいんですよね？

>>619
2年（営業車は1年）の車検は必須だけど
12ヵ月ごとの点検も一応「法定点検」だからね
車検のシールと別にある丸いシールの。

捕まった事例は知らないけどやらなきゃいけないことになってるよ。

もちろん自分で整備をしていると言い張ればOKなんだけどね。

12ヵ月なんていつも受けないし、丸いシールなんかすぐひっ剥しますが、何か問題でも？

>>622
法的には違法です。
でも罰則規定が無いので何の罰も受けません。

っつーか、年に１回ぐらいはちゃんとメンテしてもらった方がいいと思うが、
何もせんでトラブルに遭って文句たれてる連中も多いんだろうなぁ。

整備手帳付きの中古なら、何をいつ変えたかとか、事細かに記録されてますか？
中古の２０６買いたいものですが。
バッテリー、ＡＴＦなどはすぐ変えた方良いですか？

>>625
俺は乗りだし価格で80万の普通の中古か100万の認定中古かで迷ってます。
試乗した感じでは似た様なもんだったけど、今後のトラブルの可能性を
考えたら認定中古にした方が良いか、あるいは80万のを買ってやばそうな
パーツは全部交換した方が得か。

>>626
外車が初めてなら認定中古にした方がよいと思われ。

>>626
20万で1年間保証か・・・
でも12ヶ月点検クラスのメンテするんだよねアプルーブドカーって。
安心を買うつもりで認定車のが得かもな。
なんせ大威張りでディーラーに通える（そんなちょくちょく通うようになりたくないが）

>>627
>>628
外車は初めてじゃないけど今のクルマは故障してないからトラブルの怖さを実感出来てないです。
認定中古なら納車前に12ヶ月点検クラスのメンテと１年保証が付いてきます。
でも80万の方は「納車前にディーラーでの12ヶ月点検付き」とうたってます。
本当かどうかわかりませんが、わざわざ特定のクルマにだけそういう嘘は書かないと
思うので。。
よって、認定中古のメリットは１年保証が付くことだけかなと思ってます。
それに20万円が妥当かどうか。。。。

なに買うか知らんけど206XS7年間乗ってノートラブルだったよ

バッテリ・ワイパーブレード・オイル・エレメント・エアコンフィルター・ブレーキフルード・クーラントも
無条件交換だよ。

２万＋０．５万＋０．８万＋０．５万＋０．５万＋０．５万＋０．５万くらいか？
合計５．３万。

加えて、こわれれば無制限にほぼ何でも１年間無償交換し放題。

万一、出先で止まればローダーが無料で迎えに来て、代わりのアシ
（レンタカー無料手配もしくはタクシー代）を保証。

>>630
５〜６年落ちの206XTP辺りを狙ってます。

>>631
無条件交換してくれるんですか。
工賃も考えたら計10万くらいの値打ちですよね。
あとは１年間の保証料として考えれば、まあ安心は安心ですね。

心配王子には認定中古車をオススメします。

>>631さん

それはディーラー12ヶ月点検の事ですか？

自分も認定か、ディーラー12ヶ月点検が付いた中古買おうか迷ってます。

それと、安い206はだいたい、3〜5万�qでこれは買ってすぐベルト交換を意味してますか？？

そもそも納車前に点検して１年以内に動けなくなるような故障が出る車なんて
最初から買うべきじゃない。
自分で乗ってもいないのに噂に惑わされて誤解してる奴が多いみたいだが
仏車って買ってすぐに機関や重大な箇所がボコボコ壊れるみたいな信頼性のなさじゃなくて
樹脂やゴムの部品が時とともに徐々にへたってきてそのうちあちこちが（時期はバラバラに）
悪くなっていく、みたいな感じ。だからいい個体でも定期的に消耗品のリフレッシュは必要だし
１年以内に全ての箇所が壊れてくれるなんてことも考えにくい。
下手したら１年半経ってから３ヶ月毎にあれこれへたってくることもあるだろうし。
１年保証があるから大丈夫とか思うんじゃなくて、こまめなメンテをケチらない方が
大切だと思う。
それが嫌なら国産に乗っとけ。メンテ代払うのが嫌な程度にしか愛着もてないなら
乗らない方がいい。一度にウン十万もかかるなら別だが今はそうそうないだろ。

消耗部品の交換は12ヶ月点検に含まれていません。
別途に費用がかかりますよ。

認定中古車についてはプジョーHPに詳しく載ってます。
それによると主要消耗部品はすべて交換して引き渡すと書いてあります。
また、ATには個体差が激しいので注意が必要です。
消耗部品は比較的安く済ます事が可能ですが
AT交換は差額で埋められないでしょう。

>>635
なるほど、そういうところが壊れてくるのか。
定期的な消耗品のリフレッシュを怠らないのが大事なんだな。
それなら近所のディーラーに大きな顔して通える認定中古にしとくのがいいかな。

>>634
タイミングベルトは6万キロ目処で交換ってディーラーは言ってたよ。

おれの場合、認定じゃない中古（３０６）買ったのだが、３ヶ月保障付けてくれた。
納車時に１２ヶ月点検もしてくれたが、１週間で走行中エンジンストップ。
そのままロダで運ばれた。

とにかく３ヶ月でも保障が付いてて助かったよ。

交渉すれば、認定じゃなくても３ヶ月ぐらいの自社保証はつけてくれるんじゃないの？

認定中古は、消耗品交換＆12ヶ月保証付き中古車と考えるといいぞ
消耗品代もまとめ払いをしているだけで、決して高くはない

>>635わからないぞ。
調子が悪くなって修理費用惜しくてうっぱらう奴もいるからな。
その故障の再現性が月一レベルだとおもいっきりハズレ引く

>>640
あるねぇ〜
　例えばヒーターコアとか・・・

>>640
確かにあるね。
たまーにATでエンストとか…
これが治らず手放した人も多い。

>>641
>>642
そんな話を聞くと、ますます認定中古でないと怖いですね。。

12ヶ月点検って費用どの位するものなんですか？？

>>620
法定点検は受ける義務がある。
しかし罰則規定はない。
よって捕まるはずもない。

>>622
シールをはがすことは違法でもなんでもありません。
あほか。

>>645
もっとよく読めよ。アホはどっちだよ

ＡＴ交換済み中古あったんですが、ＡＴって、オートマオイルですか？

>>647
ミッション積み替え？？

ATF交換済みが正しい？誤植だと思うが...

Ｄラーで、2008年のカレンダー配布、始まりましたか？

最も近いディーラーだったBL大和はつぶれました。
代わりのBL湘南台って、遠いんですけど……

ＪＡＴＣＯの５ＡＴに換装済み

>>652
俺もそれ欲しい！！

半年の間に、うちの1007は、低速走行時２〜３回エンストしました。
デラに言いつけてみたほうが良いでしょうか。
それともこんなもの

悲しいかな、デラまで100kmあるので気軽にひょいとは、
行けないのです。

ATは基本的にエンストしない
エンストは故障です
ディーラーで見てもらったほうがいいでしょう

ＡＴ？

アイドル下がってないかい。

アイドル低めで、据え切りバックしてたりするとたまにある。

昨日納車前にディーラー12ヶ月点検する店に電話して内容聞いたら、消耗部品は交換なし、悪い所あれば交換するって言ってた。
うちは、自社工場持たないのが自慢だからって上目線で言われた(笑)
あとそんなに程度良いの扱ってないからとも(笑)

どうなのこの店(笑)？

↑
日本語で書いてくれ

>>654
　1.6は低速トルクが無いからエンストしやすいのでは？
　1.4の漏れはとりあえずエンストしたことは無い。
　かなりぎりぎりのところで、エンストしそうになることはあるが、
　ガックンガックンしながらも、何とか持ちこたえます。

　踏むなら踏むで「ガッ」と踏むことがコツでしょうか。
　1007の場合、「ガッ」と踏んでもAT車みたいな急発進にはならないですから。

ﾌﾟｯ ﾎﾟﾝｺﾂじゃんｗ

猫足神話を未だに信じてるアホ。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/11/12(月) 21:18:43 ID:bBnFejSC0
206で猫足が感じられるタイヤは何ですかねぇ？
例えば14インチでミシュランだとでの種類？
あるいは他メーカーの方がいいのかな？

猫足　405、505
一応猫　406、605、205、306
意味なし　206、607、307

漏れが乗った範囲でつ。
最近のはシラネ。

シトロエン日本撤退だってさ。
プジョーでC4以上を扱うらしい。ソースは、ﾙ・ﾊﾟﾙﾅｽのブログ。

シトロエン撤退なんだ。
TMSで次はシトロエンもいいなと思ったのに。
C4をプジョーで扱うならそれはそれでOKっぽ。

【へへ】シトロエン総合スレッド3【Citroen】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187619258/

こっちでも話が出てる

プジョー撤退でシトロエン存続なセブンスターはどうなるんだ？

>>664
106が抜けてる...
猫足では無いﾖ

「抜けてる」んじゃなくて、>>664 が乗ってないだけだろうに。。。

206 が猫じゃないのには合意。
固過ぎ。

>>655-661
レスありがとうございます。
うちの1007は、1.6です。
アイドルは下がってないようですが、再度確認してみます。
今後は、ガッツと踏むよう心がけますｗ

外車は、初めてです。1007に不満がないわけじゃないけど
基本的に納得して乗ってます。
お買い物カーなんてこんなものっ。てねｗ

そ、良くも悪くも２ペダルＭＴだから半クラ時にアクセル開度がすくないとストールする

わざわざシトロエン販売店こさえたチューガイｶﾜｲｿｽ

>>672
やっぱりそうですか。納得

さて、来週あたり、スタットレスに履き替えるかな
雪が降ったら、雪上プチレポします。
FFの冬は、久しぶりだｗ

群馬のハンユウはどうなるんだろ？
工場併設のショールームもプジョーになってくれると有難いんだが。
メンテ待ちでシトロエンの車覗いても暇つぶしにならねぇ。

死吐露炎撤退、まじ？
どみにこ終わったな。

>>673
そこで買おうかと思ってたんだけどなあ。

死吐露ﾏｼﾞ脂肪ｷﾀｺﾚｗｗｗﾜﾛｽ
ついで腐痔男と流脳も死んどけﾌﾟｹﾞﾗ

>>665
>日本では、シトロエンの持っている個性が湾曲して一部だけしか伝わらず、
>変わり者の選ぶクルマの代表選手みたいな感じになってしまった事、私は非常に残念に思います。
>私が輸入担当者ならば、
>旧型パンダの後継にC2 1.1のMTを左ハンドルで導入したり、
>ターボディーゼルの商用車を積極的に輸入して
>商用の新しいマーケットを開拓したり、

↑
こんなの売れる訳無い
だから「変わり者の選ぶクルマの代表選手」
になっちゃうんだよなあ
パルナスの店員も頭悪いね

>>668
庄田さんもプジョーやめてシトロだけにしたのに

>>679
店員じゃなくて代表取締役ｗ

販売台数がたかだか知れているマニアの旦那相手の
並行屋が輸入するならC2 1.1MTでいいだろうが
正規インポーターがそんなもん入れるわけねえだろって感じだな。
そんなに自信があるならおたくさんが
インポーターやってみろってんだ。

>>673
チューガイ、ガンガレ！
傾かれては、困る。

もうすぐシトロエンのショールームがオープンするんだなチューガイ

？　世田谷じゃ昨年からやってるが？

>>684
環八から世田谷通りに移転して大きなショールームがオープンするんだよ。
１１／１７からかな。

何と環８よりさらに渋滞して路駐だらけの世田谷通りに移転するのか。
知りませんでした。オオゼキに行くときにでも観察してみよう。

>>686

世田谷区世田谷2-4-11だって。
今週末はオープン記念で何か貰えるかも。
子供つれて行ってみよ。

すぐそばにVWがあるところだっけ？

つ ttp://www.citroen-setagaya.co.jp/campaign_f.html

>>689
ショールーム前に駐車してる
クサラピカソ、C3、クサラの
はめ込み画像が泣かせるねえ

シトロエンは結局撤退しないのかな？
C4って207より安いんだね。

>>689
フィットかと思った

Ｃ４買えれば２０７、３０７なんていらねーじゃんｗ
普通Ｃ４買うでしょ、デレクショナルランプとかかっこいいインパネとかさ
外観も格好いいし、めちゃフォーマルでホテルに乗り付け出来そう
Pugeotってガキっぽいんだよね

デレクショナルランプ
デレクショナルランプ
デレクショナルランプ

Pugeotってガキっぽいんだよね
Pugeotってガキっぽいんだよね

Pugeot
Pugeot

ＰＥＵＧＥＯＴ

>>693
人それぞれ。考えがガキっぽいね。

>>693
へぇ、Pugeotなんて自動車会社があったんだ。勉強になったよThx
ttp://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&q=%22Pugeot%22&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

Pugeot に一致する日本語のページ 約 2,470 件
結構いるんですね

まあそれはマイノリティだから良いだろう
C4がどうの言ってる奴が間違うのはそいつに問題あると思うが

(ρ.-)

確かに２０６は一人で乗ってると固いよな。２〜３人乗ってる状態だと
結構いけてる気がするが・・・・

>>701
トラックみたいだな。

あなた達下心が丸出しよ

>>703
IDがVWのくせに生意気だぞw

>>704
そういう藻前はシトロエンスレにでも逝け

個人的意見ぐらい言わせてやれよ。

そういう俺も、307よりはC4のがカコイイと思うけど。207よりC3。
猫顔などファニーでカワイイ系は206の大きさが限界だと思う。

やっぱＣ４のがカコイイよねー

>>705
704は、本当にシトロエンスレに行って800ゲトしてきてるぞ

>>708
いや、800げとしてからこっちに来たんでつよw

『でつよ』とか言う人間がいまだにいる事にビックリｗｗｗｗｗ

でつ゜

でつよ

おちんちん

品性が表れていて大変清清しいスレッドです！

ディラーだと206のタイミングベルトの部品代、工賃いくらかかりますか？

あと中古買ったらディラーで12ヶ月点検とか、ちょっと全部見てもらった方よいですか？

１０万円

５万円

運命の分かれ道

いとこいｾﾝｾｰ!!!!!

∠(TдT)

RJCカーオブザイヤー輸入車部門を207が受賞

・・・って、あまり報道されてないよね。

プレスリリースは出していらっしゃいますが、反応はイマイチのようですな。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=175267&lindID=4

旬の過ぎた飽きられプジョーの貧乏人向け小型車ですから…

つーかユーロ高でお買い得感がぜんぜんなくなったのが原因だろ
コンパクトカーに240万も出す奴は少ないよ
国産ならオデッセイやマークＸが買えちゃう値段だし

同じ払うなら大きい方がいい ってゆー価値観、
いい加減改めようよ。。。

まあ国内コンパクトが120万くらいだからねぇ。
206みたいに170万くらいなら外車だし少しくらい高くてもって買った奴が殆どだべ。
今の価格設定じゃ買う奴が減ってもしょうがない罠。
プジョーが欲しいって奴は割高だろうがなんだろうが買うだろうけど、大半のユーザーは価格で車を選ぶからね。
俺的にはオデッセイ、マークＸがどうのこうのじゃなく207は高いってのが正直な感想だわ。

ｺﾝﾊﾟｸﾄ買うならｵﾘﾌﾞﾚが優れているからね
大きいの欲しいならﾏｸＸｼﾞｵ買うが賢い人
ｵｹﾞﾚﾂﾃﾞｻﾞｲﾝ、ｶｽｴﾝｼﾞﾝ、ﾎﾞﾛＡＴﾄﾘｵでﾌﾟｼﾞｵ日本撤退促進しますからｗｗｗｗｗ

コンパクトでまともな作り、
まともに運転できる車が
国産に存在しないのが問題。

少々高くても、フィット、ビッツじゃなくて
高速や長距離もまともに走れるコンパクトカーが
欲しいという層はそれなりにあると思うんだがな。

207はコンパクトといえないサイズになってしまったし
1007もちょっと違うし。

>>727
禿胴

>>724
大きい方が良いって全幅なら良い勝負じゃん
乗ったら全幅分の広さを全く感じず206並の狭さだけど

雪国の1007乗りです。
おとといスタッドレス履かせました。
夏タイヤは、ダンロップですが、MADE IN FRANCEでした。
純正ホイールは、ITALIAの刻印よく見たらBBSの刻印もありました。

今朝早速雪道を走ることが出来ました。
積雪約5cm、気温-4、路面圧雪、車庫なし
まず、リモコンでドア開かないｗ
手で開けるドアノブ戻らない＞ドア閉まらないｗ
冬用のトレッキングシューズが、大きくてアクセル踏みにくいｗ
このぐらいかなあ。

走行、凍結交差点でEPS作動1回、ABS作動5〜6回、現段階での問題なし
ABSの作動は、気持ち少なめな気がするが、そんなもんだろう。

いやABS作動させんなよｗ当てにして使うもんじゃねーだろ
たまにミスはわかるが一度の運転で５，６回とかありえん

ハザードランプが作動するくらいのABS介入ってどのぐらいのブレーキングで
発生しますか？

206の中古車、4〜5万�qなら、エンジンオイル、エアフィルター、ブレーキパッド、ブレーキフルード、クーラント液、バッテリー交換したら蘇るかな？
ATオイルは交換しない方良いの？

消耗品ほぼ交換で納車してくれる見たいで買おうか迷ってます！

ABSは、圧雪が磨かれて氷になっているところで、
(いわゆるミラーバーン)普通に作動しますよ。
うちの地方の今朝の天気だと、信号のある交差点は、すべてミラーバーンｗ
法定速度以下(って言うか徐行状態)でもABS作動しながら数メートル滑走もありえるよ

>>732
>ハザードランプが作動するくらいのABS介入
ええっ、そんなことしてくれるの知らなかったです。
帰りにでも実験って一人でわかるかな？
可能ならやって見ますｗ

>>733
いいんじゃないの？買っちゃえば？
俺もそういう状態で納車待ち

消耗品部品だいたい変えれば安心ですかね？

エンジンルームから見えるベルト、オイルの滲みはありませんでした。

他に壊れやすい所ありますか？

1007の冬用ワイパーを近所の黄色帽子に
買いに行きました。
フロント２本で壱万円ｗ
リヤは、簡単に外れなかったので、明るく暖かい日に再調査

タイヤ交換はオートバックスやタイヤ館でオッケーですか？

ＧＳ、バックス、イエロー、タイヤ館、コストコ、ディーラー
好きなところでしれ

ホイールの真ん中に穴なくてもバランス取れるんならどこでも。

>>736
そんなもんでいいんじゃない？

後は、トラブルの前兆を感じたら即デラに持ち込めば
大丈夫だと思う。

俺は心配だから12ヶ月点検に必ず出してるけど、
車検以外は何もしないのにノートラブルの人もいるし。

ﾄﾗﾌﾞﾙｰの前兆感じる前に喪前が墓場に持ち込まれるぞﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ
これ　ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車ですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾌﾟﾊｯ

久しぶりに見た

３０７スレで優しくされたら去勢されちゃったように大人しくなっていたのにねｗ

207の売れてなさははんぱじゃないね。
いままで３回しか走ってるのを見たことがない。
こりゃプジョーディーラーも大変だろうな。

デラ減少のあおりを受けそうだよ・・・

>>745
俺なんか1度も見てない・・・・
1007は3回くらい見たかな

こないだ関越で207を何台も見たが、全部練馬ナンバーだった。氏ねばいいのに。

ttp://www.maxi-tuning.ru/post/10002/peg02.jpg

>>745
たしかに見ないな
一応政令指定都市なんだが、一度も見たことがない
ディーラーは売れてますよと言うが、ほんとだろうか
206は嫌ほど見るのに

借りてる駐車場、全10台中3台がPEUGEOT、30％。
近所でも207は居ないﾅｧ。
こないだ新宿ﾊﾟｰｸﾀﾜｰHで206RCが隣りに来た。

>>730
遅レスすいません
やっぱり雪国で電動スライドは開かなくなりますか…
レールが凍ったら開かないでしょうねぇ
これから雪国で1007に乗る予定なので気になりました

>>752　先週までオークランドに居たけど207は結構見たよ
海外では売れてるんだね

害人の美ｾﾝｽおかしいですからｗｗｗ
害人が適当に作った害車買う基地害ﾌﾟｹﾞﾗ
氏ねばいいのに

>>752
雪国じゃなくてもすぐ壊れてますからｗｗ残念ｗｗｗｗｗﾌﾟｰ

匿名掲示板で名無しでこれだけ特定できる奴も
珍しいねｗｗ

２０７は週末の２４６や環八では良く見かけるな。
赤と黒が多い。

ｃｃはまだ１度しか見てない。

>>752
スライドレールに雪が付いたのもあるが、濡れ雪＞気温低下＞凍結のコンボで
ドアの周りが、凍ったのもあるかもしれない。
その後、この症状はないですが、
ドアノブが、開く位地にあって戻らないのは頻出です。
エンジンかけて、ドア締めて、雪払ったりするので、ドアノブで、ドアあける頻度が、
高くなるんですよね。そこに雪や氷があるので、戻らないようです。個体差かもしれませんが、
EPSは、効果を実感できませんが、凍結路面の長めの上り坂では作動しているようです。
発進時タイヤが明らかに空転していてものEPS作動は、ほぼないです。
2ペダルATは、レスポンスもよくエンブレにとても便利です。
冬季で初めてありがたさがわかりましたｗ
ホイルベースが、短い＋非4WDなので轍乗り越しの挙動は、あまり良くないですが、
走行面の不満はないです。今のところｗ
今後積雪が1mを越えてきたときは、どうなるかわかりませんが
俺的に家族持ちの2ndカーとして、単身者の下駄としては、おすすめできます。
長文すまそ

とあるディーラーに迎えに来てもらったら、２０７ＣＣで来たよ。
走ってるのは、それしか見たことないけど。

オートバックスとかで、エンジンオイルやクーラント液替えたらまずい？
AIRフィルターとか、バッテリーとか。

やめとけ

>759
４０６だけど、ウチはバッテリーは、トラブったよ
自動後退で、型番ちゃんと確認してたんだが、交換して一週間でアウト
も一度交換しても１０日でアウト、結局返品して寺で交換したんだが・・・

いまだに謎、BOSHだったんで合わない筈もないんだけどね

エンジンオイルとかは、自分で選ぶものだから、自己責任ですね

その他は、寺の方が安心だと思いますよ。値段も対して変わらんし

>>757
詳しい解説ありがとうございます
雪国での1007の不安がかなり解消しました！
エンブレはかなり使えそうですよね
残念ながら自分のは1.4なのでEPSは付いてないですがｗ

こちらは積雪30cmに迫る勢いで降ってます
EPS×
ESP○
でした
既出ですが、ペダル間隔が狭いので、長靴、ブーツでの運転は、
うまくアクセル踏めないであせることがあります。
FFなので、無理をせずお互いにがんばりましょう。

かみさんが惚れて買ったはずの1007、雪が降ってからは、
かみさんは、国産、4WD、シートヒータ付きの俺のクルマを返してくれませんｗ

>>759
オイル交換は自分でやるの面倒だからバックスでやってるよ
モービル1値上げで糞高くなったのが腹立つけど、それ以外特に問題はない
オイルパッキン持っていけば下抜きでやってくれる、オイルパッキンはＤに行けば1個200円で買える
クーラントは車検の時に交換してもらってる、Ｄじゃないけどね
エアフィルターとバッテリーはオクで買って自分で交換すればいい、安上がりだし10分掛らずに終わります

>>763
かみさん賢明ですｗｗｗ
雪はﾌﾟｼﾞｵのﾄﾞｱ開きませんｗｗｗ閉まりませんｗｗｗ
ｼｰﾄ冷えるとｹﾞﾘﾋﾟｰで大変ですｗｗｗ

なんか日本語がおかしくなってきている…

かつて暴れてたカマッテ君と関係あるのかな？

>>761 >>764
ありがとうございます！
中古屋の消耗品交換は信頼できますかね？
保証３ヶ月付きを買おうとしてます。

>>767
スルーして相手にしないのが一番です。

近所の寺の対応が最悪だった。
別の寺に相談したら、
「それはおかしい。それはやらなきゃいけないことになっている。
たまたま付いたその人が知らなかっただけなのでは？」とのこと。

もう1度話してみて変なこと言うなら、看板に偽りアリなのでここに書く。
でも実名出すとマズいのかな？
じゃ、内容だけ。

ワッフルワッフル

>>770
　　　　　　､ヾ:;:::::::::::::::::::::':::::::-､
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　　　　i':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 ミ:::::::::::::::::;:;;::::::r -‐'''"'ヽ::::::::::!;!
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　　　　　 l:::::::::::::::::::::::::!　/::::!:::::.　/::::::::::::::::::::::::
　　　　 /:::::::::::::::::::::::::l ./::::::::ヽ　/:::::::::::::::::::::::::::

　　　　　　　　　クワシク [S. Kwhask]
　　　　　　　　　　（1940〜　ロシア）

ディーラーの整備点検渡しとか言ってもいいかげんなところあるよ。
ワイパーが使い物にならなかった時は、このくらい実費払うから、ちゃんと見てくれと思ったよ。

>>773
ワイパーなんか即効PIAA製に換えたけどね。

ピラ製は純正と交換できますか？
いくらですか？

>>774
最初から自分で取り換えるつもりならそれでいいけど、
記録簿のワイパーの欄にチェック入れといて、酷い状態だったからなあ。

名古屋モーターショーよくなかったよ
３０８いなかったし、お茶も出なかったし
２０７ＳＷが売りだったのかな？
緑がかった青の２０７ＣＣは人目をひいてたな
ルーフ稼動時は見物人が一瞬にして倍になった

名古屋モーターショー行ってきた
308RCZと908は無かったのが残念
まあ他の輸入車ブランドもコンセプトカーは置いて無かったんだが
やっぱり地方モーターショーはショボイね

オーナーズラウンジでの飲み物は
TMSでのオランジーナが普通のオレンジジュースに代わってたし、
ベルキューブは置いてなかった

コストダウンが進んだようだ

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

↑全然スレ違いだけど、じゃあ物品税復活ということで。

Wiki見ると廃止直前の1988年に自動車にかかっていた物品税は、
普通乗用車 (3ナンバー車) - 23%
小型乗用車 (5ナンバー車) - 18.5%
軽乗用車 - 15.5%

というわけで、現行プジョーのラインナップでは全て23%課税ということに
なりますな（在庫206や長期保存106、塩漬け306、化石として発掘される205等を除く）

昔プジョーデーラーに彼女と見に行ったんだよ
そしたらみんな右ハンドル仕様がインチキ仕様で
ワイパー左ハンドル用のまま
スイッチ類も左ハンドル用のママ
シートとペダルの位置関係も左ハンドル仕様をそのまま右に乗っけただけ

期待して行ったが腐れメーカーだと認識して帰る途中
彼女が会社名がオナラとオシッコ見たいでおかしいって大笑いしてたが

今どうなのよ？

>>781
今もプジョーという社名ですが何か?

ワイパーは右仕様になったって過去に書いてあった

ウィンカーとかって、輸入車はみんな逆だと思ってたけど
違うの？国産車と同じは位置の輸入車ってある？

まぁ名前は仕方ないわな、変に聞こえても。言語違うんだし。
もしかしたら国産メーカーの名前が とある国では変な響きかもしれないし

輸入車の場合、ディマースイッチは左ハンドル仕様と同じ
左側通行のイギリスやオーストラリアだって、右側通行仕様と同じ
どっちかって言うと、日本が特殊なんだよな
大体、右だろうが左だろうが直ぐに慣れるだろ
>>781の様な馬鹿は適応出来ないかもしれんがな

ISOでは左側がウィンカーと定められてる。

　　　　　 　　　　　　0Ｏ彡γ
　　　　　　 　　　 彡彡／＠ヾ
　　　　　　　 　　（__/ノﾉノﾉ ミヽ
　　　　 　　　 　 |( |　∩　 ∩|)|
　　　　　 　 　　 从ゝ＿▽___从
　　　　　 　　　／）)ヽ----イ（　＼
　　　　　　　　/　/（　 　　　　）ヽ　＼ 　　　　_________
　　　　　　　. （ ξ. ） ミ　　彡　(　/ξ.. ) 　　..／　　 ／_|
　　　　　　　 ./ |　 |ヽ､______,／ /　 /　　　(￣/￣◎ﾉ
　　　　　 .　 | 　|　 |　　　,　　 /−/ 　　 　 W￣￣
　　　　　　　 ＼|￣ |　.ヽ／￣￣＼
　　　　　　　　　|　　|＼│pugeot. |　　　ﾋﾞﾌﾟｯ ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ ﾌﾟｯﾌﾟｯｼﾞｮｰｗｗｗｗｗ
　　　　　　　＝（　⌒）＝--------- 　　　　　　

糞ﾜﾛｽ

>>785
嘘かと思ってｸﾞｸﾞったらホントでやんの。
だから英国車でも輸入車は左ウインカーなんだ・・・

俺207乗ってて、207以外乗ったことないけど
ワイパーは右ハンドル仕様になってる。純正はBOSCH。

>>784
でも、右ハンMT車の場合はウインカーが左だと
左手が忙しいんだよね
更に、灰皿がセンターダッシュボードにあった日にゃ．．．

ペダル配置や利き腕（右利きが多い）を考えると
左側通行のシステムの方がが自然だよなー

ＭＴだけど別に左ウィンカーでも「忙しく」なんてないがなぁ。
むしろ、
　右手＝操舵
　左手＝シフト＆ウィンカー
で役割分担出来るから、楽なくらいだけど。

>>783
ウィンカーレバーが右にある輸入車、ありまっせェ。
「ヒュンダイ」
それ単に三菱のパーツつけてるだけちゃうんかと

>>781
プジョーからその発想、お前の彼女って幼稚園児みたいだなｗ

ウインカーレバーが国産と逆なのが気に食わない輩がわりと居るみたいだけど、
あんなの三日もあれば慣れるけどなぁ･･･
レバー操作を今までより１テンポ早めりゃ、別に操作が忙しいなんて思わないけどね。

>>791
つ 脳内彼女

普通にウィンカー出して減速して曲がれば何の問題も無いな
減速して曲がりつつウィンカーとか迷惑なことやるには難しいだろうが

そうそう、ようは慣れ

でも困るのは国産とかちゃんぽんで載ってたりすると、
つい間違えてワイパー動かしちゃったり、助手席に乗ろうとしちゃって恥ずかしいｗ

プジョーと国産ちゃんぽん乗りです。
ワイパーとウインカーたまに間違いますｗ
レバーの先っちょで、ボリュームを調整しようとしますｗ

ATレバーで、ギアチェン操作とウインカー操作が競合します。
慣れの問題でしょうが、国産風味にしてもらえると嬉しいです。

レバーの先についてるのはオーディオ切り替えスイッチな
ボリュームはレバー裏についてる

脳内プジョー乗りでも歓迎だが、きちんと調べてから書き込み願いたい

左のＭＴに慣れてくるとペダルやシフトなど、
これが本来の車なんだなあと思えてくる

ステアリングのリモコンも、世代によって形状が違うはず。
現行の車種についてるのはこんな形のなのかな？
http://www.ne.jp/asahi/peugeot/307sw/orginal.jpg

うちの206はこの306のスイッチと同じ、もっと棒みたいなやつが生えてる。
http://www.ogaki-tv.ne.jp/~tim200/images/img384.jpg

>>798
それはあるね
タイヤハウスはフットレスト代わりになるし

>>798
だからポルシェなんかは頑なにMTは左ハンドル設定なんだよな
07からは911以外は右MTも用意されたが

>>797
>脳内プジョー乗りでも歓迎だが、きちんと調べてから書き込み願いたい
既出ですが、ステアリングスイッチの一例です
先っちょにボリュームがあります。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/peugeot_1007/default.asp?p=13

>>789
操舵は両手が基本ですよ
まさか交差点で手のひらクルクルやってないでしょうね

なんのこっちゃ。

ネットってのはどの方向から矢が飛んでくるかわからんなw

まったく。。。

右手MT操作といえば・・・

昔、アタリのハードドライビンにハマッタ時期に教習所へ通い始めたんだけど、
ハードドライビンの右手MT操作に慣れすぎて、右ハンドルの教習車の操作に
めちゃめちゃ違和感感じたよ（笑）

今は407に乗ってるけど、ウインカーの左右云々より、ATの+-ゲートとサイド
ブレーキレバーが左ハンドル仕様のままなんで、遠いのが気になるな
独車はその辺もちゃんと対応してるんだろうか？　

ブレーキレバー　折角Ｃ５で右寄りになったと思ってたら407で元通りか・・・

>>806
GolfのDSGは+-ゲート助手席側だった

206ってエンブレというか、加速する時滑らかでなく、なんかギア上がる時、ショックまで行かないがなんかスムーズにアクセル踏んだぶん加速するって感じじゃなくちょっといかにもギア上がってますって感触があるんですが普通ですか？
ATからのショックとかじゃなく、なんか国産とは違うのですが？

詳しいかたお願いします。

>>809
206スレで聞いた方が良いと思うけど、ロックアップ制御の具合かと。

ボルト式のホイルナットだと
　ホイルスペサー入れるのテクニックがいるなー。
いろいろ考えたが接着剤で固定してからホイルをはめた。
　ほかに方法ないのかね　

緩くスタッド立てる→スペーサーとホイールを入れる→スタッドを一本抜く→ボルトに変える→くりかえし
とか考えたが、パンク時に軽く死ねそうだな

>>806
>ブレーキレバーが左ハンドル仕様のままなんで、遠いのが気になるな

フットブレーキの位置が適切でないなら、問題だが、
ブレーキレバーは車の走り始め・終わりしか使わないから、
運転中に邪魔にならない左でＯＫと感じる。

>>806
ATの+-は助手席側のが多いよ。アウディとかボルボとかは右ハンも左ハンも
わざわざ助手席側を+-にしてる。BMWもそうかも。
右左ハンでATゲートそのままというのが手抜きっぽいが、実はティプトロ元祖？の
ポルシェもカイエンが確かそうだった（左ハンでは運転席側、右ハンでは助手席側）
ただ表示は運転席から見やすくなるよう左右ハンドルで異なるようだけどね。
MTのシフトパターンだって右左ハンドル位置に関係なく左低右高なんだし
そんなのキニスンナと言いたい。

なぜ右ハン左ウィンカーなのか
1.メーカー側の怠慢。ラテン車が右ハンで買えるようになっただけマシだろ、と。
2.右ハン左ウィンカーが外車オーナーの心をくすぐる、というインポーターの思い込み。
3.EUの規格に準拠しているのでおｋというオーナーの思い込み
しかしBMWの教習車は右ウィンカーなんだよね？

>1.メーカー側の怠慢。ラテン車が右ハンで買えるようになっただけマシだろ、と。
日本のマーケットは小さいんだから、しかたないだろ

>2.右ハン左ウィンカーが外車オーナーの心をくすぐる、というインポーターの思い込み。
今時、そんなこと思ってるインポータはいないよ

>3.EUの規格に準拠しているのでおｋというオーナーの思い込み
>しかしBMWの教習車は右ウィンカーなんだよね？
そりゃ教習車だからだろ。

お前、頭悪いね

>>816
キサマのおツムは、どの程度？

いろいろな集団に属しているが、知性のない集団程
「頭が悪い！」「バカがから〜」など、自分を棚に
上げた発言をする輩が多いな。

世界からみて日本車がおかしい　失礼　風変わりなだけだろ。
世界ルールを無視しているのは、むしろ日本車だ。

Ｒウィンカーレバーなんて日本車だけだろ。英国はＲハンＬレバーだし。
オーディオカプラーだって日本車はＩＳＯカプラーを使用しないで
東海理化あたりの独自規格のカプラー使用してるし。

>>815
いやだから規格は規格なんだってｗ
英国や豪州も右ハンで左ウインカーなんだってば。
弱くなった英国が規格競争に負けたんだろうけど。

小型右ハンプジョーのヘンテコペダル配置には何年もの間慣れずに苦しんだけどｗ
右ハン左ウインカーはすぐは慣れたよ。
ウインカー出して曲がるような交差点でシフトダウンが忙しいという人は、
是非一度、自身の運転スタイルを見つめなおしてみては？と言いたい。
早めの合図に落ち着いた操作は、都市部の交差点では必須でしょ？

BMの教習車って日本で改造してるの
ウィンカーレバーは日本車のでも流用してるのかねえ

もうラテン車はこりごり・・・・

プジョー→プジョーの乗り換えした人ってどんだけーー

みんなもうﾌﾟｼﾞｵなんてこーりごりｗｗｗ
ﾌﾟｼﾞｵ買った人ってば２度目ないねｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗｗｗ一発屋ﾌﾟｼﾞｵ ﾌﾟｯ
興味本位で買う香具師馬鹿じゃねｹﾞﾗｰﾌﾟｯﾁｮ

>821

>プジョー→プジョーの乗り換えした人ってどんだけーー


はい、
:現在、406Sports まったく問題なし

Sportだぜ

そんなにEU至上主義じゃなくてもいいと思うけどね。しょっちゅう海外で
運転する人ならともかくね。メーカーはちゃんとローカライズして欲しい。
そんな自分は15年以上左ウィンカーだけどw
すぐ慣れるけど国産とちゃんぽんで乗ったとき、意識しなきゃいけないのがいや。

規格外のローカライズして売れりゃ良いけど
コスト上がって元々割高な輸入車が更に高騰して
売るためのローカライズが売れなくなる要因と成るリスクもあるわけで
俺がメーカーの担当だったらやらんぞ

ttp://www.bipper.peugeot.be/fr/index.htm

日本の車社会はイギリスを手本に作られたのに、
時代の流れでそのイギリスは左ウインカーになってしまった。

皮肉だな。

306のフットレストがふかふかで踏ん張れないけど
　これって中の詰め物が腐ったのかな？
　　一応Ｂカップ位に出っ張りは有るけど、足を乗せると鳩胸状態。

>>829
ｸｿでも詰めとけ(ﾌﾟﾊｯ

♪ﾎﾟﾛｯﾎﾟｰ

　oノハヽo
　从*・ 。.・)　
　,,∪~~(・(>
　`':;;;,(ノノ
　　 ＵＵ

ヴィッツを凌駕するエアコン性能？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2007/11/27(火) 19:10:17 ID:17ZPGVtB0
>>882
初代Vitzは、コスト削減と燃費のためエアコンの冷却能力を極限まで小さくし、
そのショボいエアコンの能力に合わせて、窓面積の小さいデザインが作られるという、
ちょっと想像も付かない方法論で、あらゆる設計がされていました。

それ以降の車がどの程度のクオリティで作られているか、だいたい想像できるよね？ｗ

ﾌﾟｼﾞｵはｶｽｴｱｺﾝにｸｿﾃﾞｶｲ窓つけて全然冷えないﾌﾟｹﾞﾗ仕様ｗｗｗｗｗ

>>833
言えてる、けど俺は気にしない。

>>784
国産とジャガーとプジョー乗ってるんで
なれろといっても・・・

>>834
相手にしちゃだめ

>>833 ﾗｯｷｮｷｮ

識者の皆さん、教えて下さい。
当方、現在横浜の金沢区に在住ですが、今度瀬谷区に引越し予定です。
一番の懸案は、整備を何処に出すかという点です。
今までは、福浦に東栄自動車という旧西武自販系の整備工場があり、近いので非常に
重宝してました。BL大和が存続していれば、そうしたのですが、撤退と言うことで、
どうしようか思案中です。
輸入車専門でなくてもイイので、何処か瀬谷近辺でお勧めの箇所があれば教えて下さい。

>>838
瀬谷から大和に行く気があったんなら藤沢のマギーオートはどう？
湘南台のBLは、あまりいい評判を聞かないし
http://www.maggieauto.co.jp/index.php

湘南台系列の店で中古買ってしまった。。。 orz

１００７の１４００ｃｃ買おうかと思ってますが、新しい電装装置のＣＡＮ方式とは何ですか？

>>841

Controller Area Network
車載機器の接続規格。

>>838
遠いけど、横浜なら緑区の霧が丘ｶﾞﾚｰｼﾞいいよ。
VW AUDI系の入庫が圧倒的に多いが腕は良く外車全般に精通してる。
BOSCHｵﾌｨｼｬﾙの整備工場の様です。

>>841
　CANを使うメリットって高速シリアル通信を使った統合制御が可能ってところか？
　１つ（または複数）のＭＰＵで各センサーからの情報を読み取って
　挙動の最適化をおこなう。

　でも肌で感じるユーザーのメリットはないだろうなー
　デメリットとしては、ユーザーが勝手にオーディオ交換などが出来なくなる
　電装系をいたずらすると車がどんな動きをするか分からん。

>>844
オーディオがCANでつながってるわけ無いじゃん

最近のプジョー車を知らない知ったかは引っ込め

直近の３０７のオーディオなんかは、CANの一部として機能していたものから、
単独のユニットに変わったんじゃなかったっけ？
ドリンクホルダーのところに変なスイッチがついて、オーディオに関しては
一般的なユニットが使えるようになったってディーラーで聞いた気がする。
（すまん、曖昧な記憶なので勘違いの可能性もアリ）

それ以前に、オーディオをCANに繋ぐメリットって何だったの？

>>841
なるほど。
良く解らないけど、メリットはなさそうですね。
１０万安いＣＡＮ方式じゃない方にします。
ありがと。

>>849
配線を減らせる、故障しにくい、メンテナンス性アップ、信頼性アップというメリットもある。
http://www.toyo.co.jp/car/can/CAN_General.htm

1007は輸入終了らしい＠mixi

CANでつながってるオーディオは何をしてるんだ？

何してるか知らんが、技術者的に一括管理したいという気持ちはあるんじゃね？

>>851
本当なら、1007もう終わりかよorz
やっぱり全然売れてないんだろうな
近所で1007見かけないしな

そっか…
1007乗りとしては寂しい限りだけど、今後とも変態とさげすまれながら愛して行きます宣言。

>>855
この変態ッッッッッ！！

レスどうもです。
アクセスし易さから、霧が丘ガレージが有望です。
ありがとうございました。

>>852
バックソナー鳴る時は自動的にヴォリューム絞るな。
それぐらいしか連動っぽい動きしてなくね？
スイッチ移設済みの現行307はどうなってるんだろ

オートボリュームが車速連動だね

×　ヴォリューム
○　ボリューム　ていうか音量と書け

もしくはヴォリュームと
どうしても書きたいなら
スウィッチとかカレントモデル307とかって書け

２０６は故障だらけだった。二度とプジョーなんか買わない。

ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ ﾌﾟｼﾞｵは大爆笑
週末　ﾃﾞｰﾗｰ　顔なじみ
藁ってちょーだい　今日もまた
ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ　かかりません（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

ﾄｯ ﾄｯ ﾄﾖﾀは大好評
週末 ﾃﾞｰﾗｰ おもてなし
笑って談笑　今日もまた
一台 車が 売れました（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

マルチファンクションディスプレイは各種コントローラにＣＡＮでつながってるだろうが、
ディスプレイとオーディオの通信は本当にＣＡＮなの？

207ccの新車と307ccの中古で迷ってる俺は負け組？

>>865
>>863と比べたら勝ち組だろ

>>865
間違いなく307CCだな。
愉しさで選ぶならあえて206CCをお勧めするが。

・・・つか207シリーズって全然売れてなくね？

>>865
ハードトップ−オープンなら、
顔とかスタイルがちょっと野暮ったいけど
菱メガネ硝子天井も捨てがたいですよ
この間のマイチェン前に在庫の新車100万引きでしたので
中古価格は、、、

>>867
かなり厳しいみたいだけどねぇ。
ｃｃに限ってみれば、206ccも結構残ってるようで、
この前川崎のコストコで実車展示してた。
今更？って感じですげー違和感があった。

>>868
値引きはすれども実売はほとんどないので、
ましてやそれが中古に流れることもほとんどないかと。

国産品以外を買う奴は反日売国奴だろ常識的に考えてｗ

>>870
　国産品ね〜

　小学生がこんな遅くまで起きてちゃ駄目だよ

>>871
謝れ！　小学生に謝れw

>>870
日本のメーカー製部品が結構導入されているから、一概には言えんやろ？

じつは日本の車の部品なんか、中国製ばかりなんだろ？

そうだね。アノ人が好きなあの車とかね。

プジョー３０８ＲＣ Ｚ早く出ないかな？

>>870
PCや携帯で2chに書き込んでいる時点で、お前も売国奴と言うことだが。

>>863
おまえキライだけどワロタw

元ネタがわかんないので何が面白いんだかさっぱりわからない。元ネタって何？

とんとんとんからりんと隣組

「ドリフの大爆笑」かな。知ってる人は４０代だろうってお父さんが教えてくれました。
４０にもなって>>863みたいな書き込みを繰り返すおじさんって…　なんか涙モノで
すよね。

じゃあおれ７０以上だｗ

中古で買った306ですが、プジョーディーラーにオイル交換頼みたいんだけど、嫌がられませんか？

前もって予約入れとけば問題ないんじゃない？

デラは新車が売れずに経営が苦しいところも多いみたいだから、
メンテのお客様も大歓迎だろう、と勝手に想像。

>>883
点検はデラの大事な収入源だから、歓迎されるよ。
空き時間に207の試乗でもすればウマー

今年はまだプジョーのカレンダー貰ってないんだけど
もう手に入れた人いますか。

大して混んでなくても、予約をしてもらいたいというのがディーラーの考えらしい。
行く前に一本連絡を入れておくとすべてがスムーズに行くよ。
交換している間、営業マンでも捕まえて何かおもしろい話でも聞きだすといい。

とあるディーラーの営業マン、出てきやしない。

古いオペルのワゴンで乗り付けてきた兄ちゃんが、あちこち見たり、運転席に座ったりしてるのに
よほど忙しいのか誰も出てこなかった。

みなさんありがとうございます。
電話してから、行ってみます。

>>883
外車に限らず国産車ディーラーだって新車販売より、メンテで稼いでいる。
車検、整備、点検、事故車両修理（保険での）など実はディーラーは
やることが一杯ある。

有償メンテはディーラーが最も￥になるので、むしろ堂々と逝くべし。
それから、プジョーのHPをよくみてから逝ったほうが良い。
キャンペーン＆クーポンをチェック！！！

>>890
メンテできる車種は限られるけどな
05世代をメンテできるディーラーなんてあるのか？

>>891
シトロエンのハイドロとかなら触ったことないディーラーもあるだろうけど
たかだか20年前の05世代のメンテも出来ないようなディーラーなんてあるのか

306は何世代？

>>892

勘違いしてるみたいだけど、メンテ出来るかどうかはメカニックの腕の問題じゃなくて
テスターとＳＳＴを揃えてるかどうかだよ

ttp://www.hobidas.com/auto/carnews/article/77082.html
シトロエン値上げ
もうジリ貧だな、SAABとぢちらが先に撤退するか、我慢比べか

440 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 07/12/12(水) 16:25:32 ID： B0dZTUQc [ 0 ]

http://www.citroen.co.jp/citroenjapon/press/071212.html

売れない車は輸入中止
売れ残ってる車は新グレードと偽って値下げ販売
売れてる車はたっぷり値上げ　ｼﾒｼﾒ

もう終わってるなｗ

つうか日本経済ってこんなに失速して対ユーロに弱くなっちゃったんだ（涙）

シトロエンはディーラーがｸｽﾞだからな

ヒャッホゥ！

１００７買っちった。

>>899
おめ♪　値引きしてくれた？

>>899
なんでいまさらｗ

ようこそ∞ワールドへ

2トロはちょっと癖があるけど
やっぱりスライドドアの使い勝手は半端じゃないよ

プジョーの2008年カレンダーに308が掲載されている件について

ようこそ1007ワールドへ
1.6？　1.3?
・驚愕のリクライニング
・ちょんと踏むとガクッと効くブレーキ
・鈍感なアクセル
・伸びない低速域
・小気味よい？変速ショック
・500のペットが立たないドリンクホルダー
・マニュアルにも書いてない謎機能満載のカーステ
・夏はエアコン効かないぞサンルーフ※OP装着車のみ

というような細かいことがありますが十分実用に耐えうるクルマです

>>898
ﾌﾟｼﾞｵって車もｸｽﾞだからﾌﾟｹﾞﾗｯｷｮ
ﾌﾟｼﾞｵﾀもｸｽﾞｗｗｗ氏ねｗｗｗｗｗ

>>902
最初から半端に壊れますよｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱｰはｗｗｗ
下手こいたら手足ﾁｮｿﾊﾟ　ﾀﾞﾙﾏｗｗｗ
窓勝手に閉まって首ﾁｮｿﾊﾟｗｗｗｗｗ

>>904
それﾎﾟﾝｺﾂってゆーのﾌﾟｹﾞﾗﾂｨｵｗｗｗ
哀れｗｗｗ
ﾎﾟﾙﾃすすめとく

なんでコイツ1人で笑ってんの？

シーっ！
目を合わせてはいけません！

>>906
40代なのに独り者で寂しいんだよ。
頭髪も寂しいオープン仕様。

ディスチャージヘッドライトだな

１００７を半端にパクッたポルテにはない運転席側スライドドアが買いの理由だったりする。

パクったって…　共同開発しただけじゃん…

プジョーの窓にはガラコはしない方が良いですか？
みなさんどうしてますか？

>>911
共同開発したのは１０７ですが？
１００７のプラットフォームは２０６と共通ですし。
トヨタ→マネタは広く知られてることじゃないですか。

>>912
ガラコ使ってるけど問題ないよ

特に問題ないですか(笑)
ワイパービビったりしませんか？

>>915
914じゃないけど、ビビリも何もないですよ
目の前をワイパーがちょろちょろするのが嫌いだから重宝してます

>>915
914だけど、特にビビらないよ。
最近寒くて洗車行ってないから塗ってないけど。
洗車機にぶっ込んでます。

先日１００７中古ユーザーになりました。

好みだとクラッチはもっと早めにミートしてほしいな。
でも、１００７気に入ってます（＾＾；

ところでＣＤラジオの略語ボタンの使い方がわかりません（＾＾；

オメ！

先日1007ユーザー辞めました。

車そのものは気に入っていたんだけど
ディーラーが無くなるので、メンテナンスに
不安を覚えて手放しました。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7117252/

まったく、本当にアホな連中が来て困ります。
ここは２ちゃんねるとは別だと思っていたのですが
輸入車、国産車を問わず、顧客を大事にすることはまず、一番にやることだあると私は考えております。
ちなみに、負組の部類とはどういう意味ですか？
また、あなたは「特攻野朗」となっておりますが、車の紹介もせずに、どうせ、いろいろと出没しては荒らしといることが予想されます。
私はあなたこそ、大負組であると存じます。
ぜひ、見解を伺わせていただきたいと存じます。！

ただのクレーマーだな・・・
こういう勘違いオヤジっているよな〜みっともない

オーディオのことですが、プジョーのサイトでオンラインマニュアルをチェックできました。
日本で使わないボタンだったことがわかりました。
右のワイパーのレバーにおもしろい機能がついてることも知りました。

私のは１．４なんですが、オイルフィルター（ボッシュの）は
オートバックスとかには無いようで、純正をディーラーで買うしかないみたいですね。
売ってくれるでしょうか。。。

ブン回すわけでもないので、安いオイルをまめに変える方が良いようにも思うのですが。
みんなあのバカ高いオイル入れてるんですか？

ドレンボルトは自分の１００７をまだ見てませんが特殊工具が必要ですか？
質問君になってしまいましたがよろしくお願いします。

オイル交換は、いろいろな意見があるから
参考程度にとどめて、自分ルールを決めて交換すれば良いと思うよ。
走行距離に関係なく、半年に１回とか、8000kmごとに交換とか。
小排気量のアシ車だから、神経質になる必要ないよ、気楽にいこう。

あとエレメントはデラで買えます
エレメント1800円、パッキン200円位だと思う。
ドレンボルトは1007は知らないが、206と同じなら
8mmスクエアのソケットか24mm六角ソケットがいる。当然ラチェットも。
持ってないor面倒なら上抜きでもいいと思う。
それでも面倒なら素直にデラにお願いしよう。

ディーラーにお願いして常連客になっておいたり顔を覚えてもらったりすると
いいことあるかもしれないね。無いかもしれないけど。

>>925
バレンタインデーにチョコくれたよ

>>920
字が読みにくいサイトだな
産業で

>>863
ムカつくがﾜﾛﾀ

>>920
内容はともかく文字そのものが読みづらい
まあみんカラ利用者なんて多かれ少なかれこんなんばっかだけど

>>929
他のブラウザで見るとまともな文字になると思うよ。
オレはMacだけどIE、ネスケ、Firefoxだと文字がぎざぎざですが
Safariで見るとちゃんとした文字になります。

なんだ、カレンダー寄越せとﾌｧﾋﾞｮってんのか

俺は自分で貰いにいったけどw

923.924
arigatou!

>>920
専用ｽﾚが立ってんだなw

【Audi】来年のカレンダーが届かなくて【闘い】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197470650/l50

アウディジャパン販売との闘い！
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7117252/

>>933
立てんなw

【Audi】来年のカレンダーが届かなくて 2【ﾌﾟﾚﾐｱﾑ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198162305/


ttp://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7198109/

緊急告知！！
２ちゃんねらーの方々等へ

　私の自宅を血眼になってお探しのようですので、本日、残念ではありますが、以下の措置をとらせていただきました。

１　県警による日中の定期パトロール

２　夜間におけるパトカーの常駐

　したがいまして、私の自宅へご来訪される際には、十分にお気をつけ下さるようお願いいたします。
　私としても、あなた方の人生を壊したくないとの思いがありますので、ご了承願います。

　それにしても、最近の警察はサービスが良いですね、しかも、無料ですから

　それでは、失礼いたします。

　なお、このブログは昼休みにネットカフェにて書いております。

　
→ [ ブログ一覧 ]
Posted at 2007/12/21 12:58:15

警察の協力を取り付けて勝ち誇って書いているようだが、
「性格や行動に問題のある人物」との心証を警察に与えてしまったなｗ

なんか裁判沙汰になったら、
「原告の挑発的な記事が被害を誘発した・・・」
とか言われそう。
むしろ言われろ。

>>937
>警察の協力を取り付けて勝ち誇って書いているようだが、

嘘に決まってますからｗ
夜間パトカーの常駐ですよｗｗ

赤パン先生曰く、お前らのプジョーはアウディより格下だそうですよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7117252/#cm

>>940
いや、それに限って言えば間違ってはいないだろw

さすがルボラン
対ＴＳＩで207ＧTi酷評
あーあやっちゃったよ

ルボランって誌名と内容が著しく矛盾してるなw

提灯記事まみれの雑誌なんてどうでもいい
乗っていいか悪いかぐらい自分で決める。
それよりプジョーは、ミッションの出来ですごく損しているよな。
308もAL4らしいし、もうダメぽ…

提灯記事でさえ良いこと書かれない207ＧTi逝ったああああああああ
207の未曾有の不人気さがブジョーの日本撤退を加速する

再度207逝ったああああああああああああああああ
ああ〜愉快愉快

プジョースレって何でキチガイに粘着されてるの？

>>946 メーカー名さえわかってないからな。>>945をよく見てみろw

ﾌﾟｹﾞｵｯﾄ（藁）

軽自動車じあるまいし207のトーションバーワロス

トーションバーって何？

スプリングとして使う捻り棒のこと、
昔はポルシェ911も使ってたし省スペースだから馬鹿にできる物でもない。

現行メガーヌもトーションバーじゃなかったか

イグニッションキーが回りません（ＴＴ）
チルトをガチャガチャすると直るっぽい。。。。？？？
この症状が出るのは２回目です。
今日は自宅に戻ることができましたが、直らなかったらと思うとゾッとします。
折りたたみ自転車を車載しておくかな。。。

>>953
本当に初心者っぽいので
それはハンドルロックという盗難防止機能だ。
車を止めて、キーを抜いた後、ステアリングをある程度切るとロックされる。
解除するにはステアリングを切りながら、強くキーを回せ。
回避方法はキーを挿していない時、ステアリングを動かすな。

>>954
そーだったんですか。そのような機能があるとは知りませんでした。
明日ディーラーに持ち込むつもりでいました。
教えていただいてどうもありがとうございます。m(_ _)m
助かりました(^^

なんかちょっとほのぼのしちゃったよ

>956
衝動買いしちゃったんで、なんにも知らないんです。。
今後ともよろしくお願いしますm(_ _)m

>>949
ティーガー戦車もトーションバーサスですが何か?
レオパルド戦車もトーションバーサスですが何か?
90式戦車も(ry

>>957
停車した時点でハンドルが切れてるとハンドルロックなりますね。
ハンドルを少し左に切りながらキーまわすとかかりますよ。

>>958
国産や軽とならともかく戦車とプジョーを比較した椰子はお前がはじめてだ

ﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰって乗り心地最悪じゃん
あんなｶﾞﾀﾋﾞｼと安物ﾄﾗｯｸみたいな車よく乗れるよなー

そうか、冬休みだったな

トーションバーとトーションビームを混同していると思われる。
トーションバーは弦巻バネをまっすぐにしたものでただのバネ。
307や207や現行メガーヌ、その他多数の現行コンパクトカーに
リアサスのバネの代わりにトーションバーは付いていない。
付いているのは普通の弦巻バネと、トーションビーム。

個人的にはトーションビームの足回りは見た目も安っぽいし好きではない。
一昔前はプジョーは全車四独だったのに今は30x以下はセミリジッドか。
なお、トーションビーム本家のゴルフの現行はリアマルチリンクで四独。

やっとマトモな人が。

２０７がトーションバーと聞いてビックリしたよ。
あと、プジョージャポンはＨＰ直しとけ。

今の時代、方式にこだわるのはスペック厨だけだろ。
クソ設計の独立懸架より、優れた車軸懸架の方がいい。
そういう人間に限ってインチアップだ、ツライチだと、アホな事をしている。

＞今の時代、方式にこだわるのはスペック厨だけだろ。
スペヲタとメーカーだな。
安く上がってそこそこの性能を発揮するいい足回りのはずなのだが、
元祖のゴルフはこの方式を捨てた。
俺は正直嫌いだよ。どんなに高性能であろうと、バネでもスタビでもない構造材が
歪んだりしなったりなんてありえない。＜古い人間なのでｗ

＞クソ設計の独立懸架より、優れた車軸懸架の方がいい。
クソ設計はクソ設計だろうな。形式は関係ない。

＞そういう人間に限ってインチアップだ、ツライチだと、アホな事をしている。
足回りの形式、あんま関係ねーしｗ
トーション「バー」スプリングだと車高落とすのが面倒くさいが。

ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ＝軽自動車のｲﾒｰｼﾞだかんな
今更軽自動車なんて乗れないっしょ
207ワロス

まあ仮に207がダブルウィッシュボーンだったとしても売り上げは微塵も変わらないだろうけどな

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>828まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　171票
ホンダ　フィット　123票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　41票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　27票
トヨタ　ist　23票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　10票
以下少数意見
ホンダ　クロスロード　7票、三菱　ギャランフォルティス　5票、三菱　ランサーエボリューション�]　5票
日産　デュアリス　4票、スズキ　SX4セダン　4票、トヨタ　アリオン　4票、BMW　MINI　3票、ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　オーリス　3票、三菱　デリカD:5　2票、日産　スカイライン　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、アウディ　R8、トヨタ　プレミオ

>>958
９０式は一部だけトーションバーで残りハイドロな。
７４式はオールハイドロ

>>966
文盲か？
読解力なさすぎ

フルトレーリングアーム＆トーションバーと書いておけば問題無いものを

>>958
M1もしくは61式と書いておけば問題無いものを

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　P　U　G　E　O　T　　　　　　　|＼
　　　　　　| （　・∀・）プゲオット　===============================|　 | 　 　 　　　 _＿＿＿＿＿_
　　　　　　|￣||￣￣￣￣~.. ||￣￣￣￣￣||￣ ||￣￣￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣|＼.　　　｜　∧＿∧　　|
　　　　　　|　 ||　　　　　　　 ||　 　 　 　 　 || ∧||∧　 　 　 ,. -===== ||＿＿＿＿| 　|　 　　|　（　・∀・） 　|
　　　　　　|　 ||l￣￣|￣￣l.||⌒彡　 　 　 ||（ / ⌒ヽ　＿／　　　　　　||　　　　 ｜.＼|　　　 |. プゲオット |
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||冫、）　　 　 ||　| |,. - ――――――-f'||　　　　　|　　|　　　　￣￣|￣|￣￣
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||` ／　 　 　 || ｨｸ=-λ /-=〓=- ,r ﾆヽ.l||　　　　　|　　|　　　　　　 [|￣|]
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||./ 　　 　 　 |||::{{■≡≡■.フ　　{ fハ }l||　　　　　|　　| 　 　　　　　|　 |
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||　 　 　 　 　 ||`ーo-------o---.廴i_ｸ ||　　　　　|　　| 　 　　　　　|　 |
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　 _|　　| 　 　　　　　|　 |
　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ 　 　 　 _[|　 |]
　　　／／　　　　　　　／／　　　　　　　　｜｜　　　　　　　＼＼　　　　　　　　＼＼ 　 　 　 .|￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ノハヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　(Д｀；　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 　 ∪
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (__/（__)　

うちの1007寒い日の朝は、ご機嫌斜めです。
アクセルあおってやらないと10回ぐらいセル回しても
エンジン掛かりませんｗ
今朝は、コッキングしてかぶったのかエンジン警告+メッセージ2個ぐらい
出てました。泣　エンジン掛けなおして解決
やはりデラにもっていったほうがいいでしょうか？
バッテリーかな？1007ってこんなもの？

>>957
新車登録３年以内の保証期間でしょ？
タダで診てもらえるから持っていった方がいいよ。

どうゆう状況だったのか、メモっておいてしっかり伝えましょう。

ここで>975にＶＨＤさんの心温まるアドバイス
↓↓↓↓↓

VHなんとかじゃないが、いまどきの車でも始動時アクセル煽るのって効くの？
いやほら206後期あたりからスロットルバタフライとアクセルワイヤって
直接繋がってないじゃん？

>>975
プラグかバッテリー、じゃないな。きっとデスビじゃなくてあれの不良。
ほらプラグの上にくっついてる…名前出てこねぇ。イグニッションコイルかな？
熱でダメになるやつが昔は多かった。プジョーなら今も多いかもｗ
保証期間ならディーラー行って文句言って換えてもらいな。

なお、イグニッションコイル？不良時の症状。
キーひねってセルは回るけどプスプス言って空回りするような感じで、
なかなかエンジンがかからない。
しばらく（10回とか？）回すと漸くかかるがしばらくアイドリング不安定。
でちょっと排ガス臭い。

ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ ﾌﾟｼﾞｵは大爆笑
週末　ﾃﾞｰﾗｰ　顔なじみ
藁ってちょーだい　今日もまた
ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ　かかりません（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

ﾌﾟｼﾞｵのﾃﾝﾛｸｴﾝｼﾞﾝてばﾛｸなのねーじゃんｗｗｗ

ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ ﾌﾟｼﾞｵはﾌﾟｰｗ
朝は ｴﾝｼﾞﾝ ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ
楽しいなｗ 楽しいなｗｗ
ﾌﾟｼﾞｵにゃ 会社も遅刻も関係ないｗｗ
ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ ﾌﾟｼﾞｵはﾌﾟｰｗ
みんなで藁おう ﾌﾟﾌﾟﾌﾟのﾌﾟｰ（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

ふむ。今日も平和だ。

今は全車アクセルバイワイヤだっけ。
クランキング中にアクセルペダル踏んだらどうなるのか確に興味あるかも。

しかし昔はアイドルアジャストスクリューにブローバイだかなんだか溜ったり、
デスビがすぐ逝ったりで調子悪くなったもんだけど、
時代や作りや部品が変わっても、調子悪くなるのは変わらないのねw

>>976-982
アドバイスありがとうございます。
田舎なものでデラまで100�`ｗ
遠いのでちとめんどくさくて...
エンジンは、掛かりそうな雰囲気のときにアクセルを開いてやれば、
掛かります。今のところ...
暇見て、ドライブがてらデラに行ってきます。
>>980 ほぼ、そのとおりでございます。ﾌﾟｹﾞﾗ

マガジンＸ読みましたか？？
最悪なプジョージャパンですね！！
ユーザー無視の経営でディーラーいじめ。
心配だな〜メンテナンス。

>>984 馬鹿だな始めから分かりきってた事だろ
今更ﾌﾟｹﾞｵｯﾄ買う奴はｱﾎかと世間知らずかと

>>984-985

>>970
>>973
軍ヲタ乙

車板だからそこまで(ハイドロ云々)は書かなかったわけだがw

308の6速2ペダルMTってC4ピカソに載ってるやつと同じものなんだろうかなぁ？

同じに決まってる

でも日本に来るのはAL4と5MTなんだろ？

>>990
いや、6MTが出るのを待って導入するらしい
5MTは日本では出ない。
2ペダルか3ペダルかは分からないが、おそらく2ペダル。

607の後継まだ？

>>992
来年には何かしらの情報出てくるんじゃない？
次スレ誰かたてて・・・

次スレ立てたよ

【プジョー】プジョー総合 Part19【Peugeot】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198904300/

梅梅

>>994
乙！

うめ

ume

梅末世

次
【プジョー】プジョー総合 Part19【Peugeot】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198904300/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'