★新型GHインプレッサ Part.15★

>>938
黒いいね'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ
でも、洗車に気を使うんだよなぁｗ

黒はパールがキラキラ！

グリル交換は簡単でした。
外すパーツがちとデカイが・・・

俺も黒いいな〜と思ったけど白にしてしまった。
白も手入れ大変なのかな〜。あと２週間くらいで納車^^

>>950
次スレ頼んだ！

あと、ダークグレーもカッコいいんだよな。
マッシブでさ。

>>951
CMカラーが銀のせいか、黒と白は別の車に見えるくらいイメージが違う。
白は実物見たことが無いなぁ〜、どんな感じなんだろ・・

手入れは銀、白は簡単な方なんじゃ？？

なんか、3人ほど変なのが紛れ込んでるな。

VIP板にカエレ。(・∀・)

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

GHに限って、黒より白のが似合うと思うけどなー。

GHは意外と赤・白・青・銀・灰とどれも似合う希ガス。
例の薄いブルーだけは微妙だな。

黒はごきぶりみたいだよな
いい方にいうと、カブトムシか

B型まで様子見だな。

ＳＴＩがでたら移植できるパーツを注文じゃ

ノーマルグリルがかっこいいって意見もあるんだなぁ
少なくともS-GTには似合ってないような希ガス
オプショングリルも悪くないけどWRCコンセプトのグリルがいいなぁ
俺的にはデザイン上グリルが最大のウイークポイントになってる。

MCでクリアテールとグリルを変更してくれたら考えてやってもいい。MCを期にセダンも導入してくれたら嬉しい

三菱フォルティスが月販目標１０００台で販売３０００台
新型イストが月販目標２０００台で販売４０００台だったらしい

インプが月販目標２５００台で1週間の販売台数が３８００台
結構売れたんだな

フォルティスの月販目標１０００台は酷すぎだが

STI-ATV
http://www.stiatv.co.nz/

荒ビデオを３００回くらい見た。
荒の真意がようやく見えてきた。
荒はMSｱｸｾﾗを舐めていた節がある。
「2速が限度」と最初から決め付けていたのだが想像以上に余裕が感じられたので好評価
続いてインプ
インプである以上ベタ踏み加速状態でも安定した走行性を求めた。
ところがロールが発生し不安定。それで今までのインプシリーズと比べて最低の評価

つまり、荒は車種間の相対的な評価など行っていなかったんだよ。
インプは車格が別格として別の次元での評価をしてる。
現行インプに最低評価を下したことは、スバルへの強烈なメッセージ。
荒は本物のスバリストと思われ。

つか、荒の評価なんざどうでもいいよ。
ﾍﾞｽﾓは創刊の頃から見てきたが、最近の土屋主体になってからは正直あまり参考にならん。

>>965
こっちもみた？
http://youtube.com/watch?v=jd2atPPrrEM


>>966
清水和夫の販促ビデオよりはよっぽど参考になると思うよ

>>967
ごめん15Sにはあんまり興味ない。
これは、初心運転者導入モデルだし・・・

>初心運転者導入モデルだし・・・
そうなんだ〜、初めて知ったよ。

達観した人たちのモデルだと思ってた

誰かこのオッサンの言ってること訳してくれ。
good!とかperfect!とか言ってるからほめてると思う。何よりイキそうになってる。
荒動画とのギャップにわろたんだが。

http://youtube.com/watch?v=eZAi-ubAGys

まさか2.5�gは足回りもしっかりしてるからWRXの名前で
売ってるってオチじゃ無いよね!?

荒ってアクセラよりティーダの方が良いって言ってた奴かｗ
素人以下だなｗｗｗ

>>971
音声だけだとエロ動画ぽくてﾜﾛﾀ

>>970
そうだな。

次期営業車候補なんだ。
リースの四年間、壊れなきゃそれでいい。

ホスト規制と出てスレ立たないです。
どなたか宜しくお願い致します...

>>973
いや、ティーダの足回りは意外にしっかりしてるよ
俺も乗って驚いた

先入観捨てて一度乗ってみ？

>>977
親族がティーダ購入してるんでスレも訪れてるが
チダスレ住人あるいは信者だって、幾ら何でもインプアクセラあたりと比べて足回りが(ry
何てファビョる奴は存在せんぞｗ

むこうはサイズ的にもヴィッツに近いからなあ。Bセグだし。
あと冬の運転が怖すぎるともいってた。発進時しか四駆にならない
なんちゃって四駆という所為もあるんだろうか。

S-GTの静粛性はどうですか

【SUBARU】新型GHインプレッサ Part.16【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189770216/

>>979
高速１００ｋｍ/h走行時騒音レベル

ブレイド　67dB
インプレッサ　67dB
オーリス　68dB
アクセラ　68dB
SX4　68dB

ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html

>>981
水平対抗って音が五月蝿かったけどスバルも他に比べて遜色ないね。

五月蝿かったのは排気音じゃないの

だって>>981のデーターには排気音も入ってるでしょ。

今時の水平対向ボクサーエンジンは静粛性高いですよ。

だいぶ前にポルシェがアイドリングしてたけどスゲー五月蝿かったな。
レガシィの初代なんてドコドコいっててなんか五月蝿い車が来たと思ったら
案の定レガシィだった。隔世の感があるな〜。

>>967
アホ過ぎるレビューだなｗ
1500cc、145万の大衆車にレースカーのようなポテンシャルを求めるのか？ｗ
異常だろｗ　と言うかアホ過ぎる。

大衆車にピロボールでもつけろと言うのか。
で、今度は硬すぎる足だなぁ〜　ダイレクト杉ｗ　とか言うに違いないねｗ

>>986
たしかに減ったねドコドコ五月蝿いの

でも、ウルサイ車が運転マナー悪いとかじゃないんだけどな
曲がる直前にｳｲﾝｶｰだすRVとかコンビニで横付けするﾐﾆﾊﾞｿとかきりないけど・・

オートマ町中で試乗しただけだけど、エアコン点けていると
あんまりエンジンのノイズも聞こえなかった。
四気筒でこの車格なら静かなんじゃないかな。
ちなみにS-GT　AT

排気管の配置 それと燃焼のタイミングを改善したんですよ
「等長等爆」と呼んでます

等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、
従来は排ガス規制をクリアするために動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、
触媒のレイアウトやサイズの変更による浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発（等爆）するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。

そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ〜といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になった。性能が上がって、しかも静かなほうがいいよね

本当は、静かなのと音質は違う話だと思うけどね。
少し寂しい気もするが、技術の進歩ってやつだ。

静かでいいじゃない。

道路が乾いてりゃ結構静かだけど
雨の日、路面のバシャバシャ音がモロ入ってきて五月蝿くね？

電気自動車は静かで微かなモーター音とロードノイズばかり聞こえるらしいけど
それは寂しいな。どうせ音がするなら、うるさくない音量で独特の排気音がいいな。

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装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

でも売れてないんだよね・・・この車