【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part43
<テンプレ1>
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると5.2m(XG、XS、4WD)と数値は大きいがそればかりを気にするなら他車種を 購入検討してください。スイフトはそれ意外によいところがいっぱいあります。 普通に使う分にはなんの不便もありません。
・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。 試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。
・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。あきらめましょう。
・1.5MTについて
→今のところMTが発売という予定はないようです。MTなら1.3かスポーツを。
ただ、1.3MTはパワーないです。少しでもというのならスポーツをどうぞ。
<テンプレ2>
・純正オーディオにiPod
→クラリオンのiPodコントローラーでCDチェンジャーのように使える。
・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。1000kくらいで収まるので様子をみてください。
・3Dr
→日本市場では3Dr発売の予定はありません。
・ホイール14インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。
・ターボ、スーパーチャージャー
→今のところ発売されていません。
・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ(ブッシュ変更)などは使用できます。ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。
・社外オーディオを取り付けてリミUのステアリングスイッチと連動させる方法。
→学習リモコンがスイフトにも使えます。
http://www.alpharddiy.com/index.htm ・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。
>1
乙
1.3ATに試乗した時には運転しやすい車だと思った。
1.2CVTはトルク薄いし、燃費悪い。
R→Dにシフトを入れ換えると、車体がブルブルと振動しエンスト気味になります。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:55:19 ID:Jg0ov63B0
1.3 MT 思ったより燃費、取り回しがよくないので、まじで
軽への乗換えを考えたが、半年乗って愛着がわいているのか、
手離すことを考えると、寂しくなってきて、乗り続けることにした。
1.3XGリミテッドUのMTを先週購入したのだが、他車種より燃費や居住性は悪いことを
承知で買ったんだが、走りの性能はどうなの?
コンパクトの中では上位に入ると勝手に思ってるのだが…
>>6 の強化ロアアームどなたか付けた人いないかな〜。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:16:47 ID:638jjlFCO
>>11 走りはコンパクトクラス最高じゃないのか…?
>>10を読んだ。
つまりR→Dシフトの現象は、
おバカさんが車を壊さないように制御してあげてるんだな。
スイフトスポーツのバンパーを手に入れたので移植してみますた。
ノーマルバンパーから移植したパーツはフォグランプ(イエロー)、エアダムスカートのみ。
純正フォグ(イエロー)の移植にはバンパーの一部とバンパーガードの一部をカットが必要。
裏から覗かないと見えないので無問題?
必要なパーツは税抜きで34980円。
。・゚・(ノД`)・゚・。ウエエェェン やっちまった。
ボーッしてたら、左側ガードレールにこすった。
前輪から後輪のフェンダーまで、傷がorz
ごめんよ、XS、、、
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:12:40 ID:Jg0ov63B0
怪我はしてないか。
体が無事ならいいじゃないか。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:14:07 ID:pVscyjC2O
見積もり12万円。
そのままにする?
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:19:16 ID:fpkUDeSI0
>1.3XGリミテッドUのMTを先週購入したのだが、他車種より燃費や居住性は悪いことを
承知で買ったんだが
2名乗車だとシートが広くて快適だよ?
燃費は街中の下ろしたてで14Km/Lくらい
20 :
16:2007/09/03(月) 22:25:47 ID:QiEz9zsM0
>>17 やさしい言葉ありがとう。
ほんとこすっただけなんで人間は異常なしでつ。
>>18 速効直すにきまっとる!
お金あんまないけど、、、
あのパールホワイトに傷ついたままなんて、、、
耐えられません
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:51:31 ID:O5L+j8AT0
自分はマイチェン前の1.3XG(AT,FF)に乗ってるが、今一マイチェン後の
1.2XGの評判が冴えないねぇ。
そもそも燃費期にする奴はスイフト乗らないと思うんだけど。
マイチェンするならそれに加えてサイドエアバッグ、HID標準装備とか
ESPオプション選択可にする位のことはした方がよかったんでは。
自分なんてマイチェン前に買って良かった!とすら密かに思っているくらい。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:58:58 ID:pVscyjC2O
燃費悪いならアクセラ買って走り楽しめばいいじゃん
>>18 後ろドアからリヤフェンダーまでの1本の傷の板金だけで
18万掛かったぞ俺は。
フロントフェンダーと前ドアまで含めて12万はありえん。
燃費気にする奴は乗るなってのは極端だろ。俺は MT 購入予定だけど、
燃費の良さで CVT 選ぶ人がいるのも理解できる。
今のところ CVT は情報が入り乱れていて実像がはっきりしないところが
朝青龍みたいでもやもやするんだが、グリーン税制対象である以上、
基本的な燃費は良いはず。そうでなきゃ詐欺になる。
新型エンジンなだけにおかしなところも多少あると思うが、それは
ディーラーに問い合わせて個別に解決していくしかない。
燃費悪いという人は、自分がどんな乗り方をするかを書くと参考になるん
じゃまいか。いつもベタ踏みして燃費悪いって騒ぐのはさすがにクレーマー
だけど、普通の乗り方で悪いなら、ひょっとすると深刻な問題かもしれん。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:51:04 ID:pVscyjC2O
修理代20万近く払える奴ってすごいな。
もったいなくない?
うむ。
保険って素晴らしいね。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:58:16 ID:pVscyjC2O
保険使うと等級かなり落ちるし保険料あがるだろ?
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:58:16 ID:8VkFs4YLO
高燃費
低トルク
ビィッツがマシ
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:00:40 ID:Jg0ov63B0
他人のせいで車に傷を付けられないようにするため、
・止めてある自転車の横には止めない
・二人乗りの自転車とかが信号待ちで横をすり抜けないよう
思いっきり寄せるか、広く開ける
・駐車場では、薄汚れた車、斜めに止めてる車、ポンコツ車の横には止めない
・駐車場ではできるだけ端に停め、ドアパンチの確率を半分にする
を守って、今のところ半年は傷無し。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:05:25 ID:i50wWG+XO
フロントになぞの傷があるよ。飛び石かな。
ヴィッツとスイフトのCVTエンジンは、同じものなんだそうだ
CVTエンジンww
デミ汚もアイシン製ですよ^^
いくつかの不満点は解った上で買ったんだけど、一つだけ気になることが。
給油口の構造上、ちょっとでも燃料の吹き返しがあるとフューエルリッド付近が汚れてしまう。
なんか対策してる人、いる?
それとも、毎回ゾーキンで拭くしか無い?
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 02:06:37 ID:gjV7S2XGO
ところでスイフトの燃料タンクは樹脂製なのか?フィットは樹脂製らしいが…
>>36 雑巾で拭けばいいよ。
フィットみたいなヘンテコ鞍型タンクの場合、逆に金属成型する事の方が難しいから・・・
樹脂製燃料タンクといえば、以前マツダのRX-8で車体床面下部の温度が異常上昇して
燃料タンクが溶損し最悪「燃料漏れの危険性がある」としてリコールされてたよね。
本日1.2L XG 納車です
仕事が手につかね〜!
ついにスイフトスポーツ納車!
原油高のご時世に、こんな車買っちまうなんて、
俺もスズ菌に感染したか?
慣らしの真っ最中だから、2500rpmぐらいまでで抑えているけど、
それでも楽しくて仕方ねぇや。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 11:51:20 ID:tNs5ur3RO
燃費悪いのに、何故環境にやさしいのか?
小さい車に乗ること自体が環境にやさしい
別に悪い方じゃないだろ、燃費
どなたかイカリング付きのプロジェクターヘッドライト装着した方おりませんか?
あれってやっぱり純正より暗いんですかね。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 16:21:09 ID:pPOeBXorO
>>39 いいなぁ。わたしは明日だよ。仕事が遅くなったら明後日だけどね。台風日に納車になりそう。
俺は土曜納車〜
あと3日
ハァハァ
納車待ち多いなあ、俺もだけど
>>45 キセノンじゃない、ハロゲンのプロジェクターヘッドライトの暗さはスゴいぞ。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 19:58:09 ID:ZEpFH79Q0
地震の影響で納車が遅れ、契約から1ヶ月半・・・ようやく金曜日納車です〜!
XG Lパッケージ MT
うちの裏の家にいつの間にかスイフトが…
しかもスイスポパールホワイトorz
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:44:30 ID:kSvGcu4k0
1.2乗りだけど、3ヶ月で6500`走行です。
CVTは若干癖があるけど、コツを掴んでしまえばスムーズな感じ。
Dで停止時後、すぐアクセル踏むと若干ギクシャクするのは…
MTで例えるなら、クラッチ繋いでやる感じ?で、
一瞬ワンテンポ遅めに、ソフトにアクセル踏むとまったく
ギクシャクしないです。
必要な急加速する時も、一瞬でベタっとアクセル踏み込むより、
アクセルをスーっと深く踏み込む方がスムーズに早く手ごたえがある感じ。
表現が下手ですが…。
いろいろ研究してみると楽しいかもしれません、前はMTだったけど
CVTは、これはこれで乗り方を人があわせてやると仲良くなれそうです。
最後に、高速ではとても静かな感じがします。
八月下旬に契約して土曜にやっと納車された
早く遠出してえ
1.3XG MT 燃費15km/L 突破しました。
通勤・街乗りでカタログ燃費めざすぉ( ^ω^)
55 :
47:2007/09/04(火) 21:18:33 ID:rtIQgS4N0
落ち着け俺
あと4日だorz
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:02:17 ID:8Tv2S5720
>XG Lパッケージ MT
結構この組み合わせ多いね、俺もそうだけど
ジーゼルMTに慣れてたんで、車庫入れでエンストが多いんだよね
トルクが違うからしょうがないが・・・
でも、燃費にはかなり満足、街中ちょいのり中心だけど13km位走ってくれる
>>52 CVT試乗してみたんですが、全くエンブレが効かなくて怖かったです。
アクセルオフすると車がただ転がってるだけという感じで。
前の車がMTだったということで、
そこに違和感はなかったか是非聞きたいです。
58 :
39:2007/09/04(火) 22:27:23 ID:nfQuyt750
1.2L XG CVTですが、昼前に無事
納車されました。
仕事用の車なんで、午後からちょっと
遠めのところに用事を作って行ってきました。
急な坂道なども走ってみました。
エンジンを回せるようになれば、
十分に走ってくれそうです。
59 :
912:2007/09/04(火) 23:06:06 ID:pLEfKhNM0
おれ、MTだけど、街乗りで11.5キロ。
アイドリングしすぎなのかな?
この時期で、水温計が動くまで、2分ほど暖機運転。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:08:16 ID:tNs5ur3RO
ビィッツと同じCVTなのにビィッツより燃費が悪いのは何故?
叩きたいならもっと直接的にやらないと
>>59 夏だし、暖気はアイドリング30秒ぐらいで、あとは走りながらでいいんじゃないか?
水温計が上がるまで2000回転以下でのんびり走ればおk。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:13:07 ID:kSvGcu4k0
>>57 エンブレに限って言えば、やはりMTにはかなわないのが結論なんですが、
そこは仕方ないと思っているので…でも、峠などでは、DではなくSで、
何とかエンブレらしく感じますね。
走行感覚もSは気持ちがいいと思います、
自分はCVTに慣れてきたんだと思いますが…。
個人的に、MT、AT、CVTにはそれぞれ個性があって良いと思いますし、
CVTには若干問題点もあるようですが、ドライバーの乗り方次第で、
短所(微妙なCVT癖)を抑える事も可能な事が分かりましたから、
自分の中では合格としてます。
勿論、納車後最初は違和感多々ありましたが、日ごと慣れてきました、
MTからCVTでも私に限って言えば、大丈夫でした。
昨日納車。
なにこの車、視界悪。
マーチの方が良かったかなorz
試乗で気づけよwww
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:09:07 ID:JDavbcpiO
昨日納車されました。
まだ、100`位しか走ってないです。
質感、このクラス最低。
これだったら、エッセがマシです。
楽しくないね。
試乗で気づけよwww
来週MTが納車なんですが、みなさんはこの車に
10点満点中どれくらい満足していますか?理由を添えてもらえると幸いです。
7点だな。
キーレスエントリー等の装備で10点
走りがつまらんので-3点
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 06:45:38 ID:Yjlokz8p0
みんカラ見てるといつも思うのだが、スイフト乗りってミーハー多いよね。
すぐ油温が〜とかいってオイルクーラー入れたがる。
HT81やマーチ,ヴィッツカップレースカーにんなもん付いてる?
そういった冷却装置は○時間耐久レース用でしょ。
走行会レベルじゃ不必要だし、壊すようだと乗り手の問題。
工作も結構だけど
毎日同じ時間帯だけだとバレるよ。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 07:39:42 ID:i/dlsFKn0
↑???
国産海苔が悲鳴上げてきたなw
もともと外車海苔あたりで評判がいいマニア車で十分だと
思ってたので、俺としては好都合
国産海苔のおもちゃにされてた現状に不満があった俺も同意
そろそろ国産海苔が手放す ダブルホールディング廃止前の型を狙うとするか
セルボに乗り換えるお
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:36:07 ID:JDavbcpiO
セルボボ?
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:43:52 ID:z7EaW3So0
どうして乗り替えるの?
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:46:38 ID:GV81/0R+0
金がねえんだ
>>77 ×ダブルホールディング
○タンブルフォールディング(tumble folding = 転がして折りたたむ)
「ダブルフォールディング」という用語もあるけど、
スイフトに関する広報やカタログの用語では一貫して「タンブル」だよ。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 15:13:13 ID:JDavbcpiO
今のスイフトは後席を2段階にたためないの?背もたれが前に倒れるだけ?
>>84 そうですよ!
2段階にたためた方が良いの?
俺は高さが稼げるタンブルフォールディングが好き
MC後の方が後席クッション性能が改善されてるから、人を乗せる機会が多い場合はMC後がベストだろうね。
逆に人より大きな荷物を載せる場合が多いなら、MC前のほうが便利なのだろうと思う。
スズキとしては、騒音面やコスト面も総合的に考慮して結果的に前者を選択したんじゃないかな。
1型XSオレンジ乗りなんだけど、LEDユーロテール付けたら
見た目ダサくなった オレンジにユーロテールは似合わないね
グレーのスイフトには相当似合いそうだ。
タンブルにするとな、後部ドア開けても折りたたんだシートが邪魔で物が
積めないんだぜ。リクライニングも出来ないし。
ハッチを空けても奥行きが無くて、役に立たない。
後部シートを前に倒した状態が積みにくいが、一番容量を稼げる。
仕事に使おうとして往生したよ。小さい車にこの機能はいらん。
>>64 やはり慣れですかね〜。
MTは足元が狭そう、CVTは駆動に違和感、どちらかに慣れるしかないですね。
ありがとうございました。
仕事ならプロボックスかサクシードにしろ。
>>92 MTは足元が狭そう、なんて発言見ると、一回MTの試乗車に乗った方が良いと思うよ?
ペダル数増えるけど、購入諦めるほどのことじゃないとおもう
フットレスト標準装備にしてほしいのう
>>94 売っぱらって元に戻したいんだけど、嫁が気に入ってるんだよね
キラキラして可愛いとか言ってさ…センスを疑うよまったく
HANABIのだからけっこうな値段したし、当分の間はコレで我慢するしかないね
スイスポのCMだいぶ変わったなぁ。
>>92 新古車契約済みのスイスポMTには座らせてもらったんですけど、
ちょっと狭いかなと感じました。
運転はまた別かもしれないですけどね。
実は、諦めるどころか他と比べてスイフトに決まりつつあるんです。
今は後悔しないように覚悟を決めているという感じです。
ややこしくてすいません。
>>96 スイスポにはついてましたが、スイフトにはやはりついてませんか。
困りますね…
レス番間違えました…
92ではなく、
>>95です。
>>82 そんな素直に訂正されたら謝るしかないじゃないか、、、
訂正してくれてあ、ああ
ありが、、あり 、、、
やっぱ言えない!! ====(///)
>>99 フットレストなんざ後から付けりゃいいだけだろ・・・
>>99 95だよ。
MTのばあい、運転中でクラッチ操作しない時、左足は床におくかフットレストだから、ATとそう変わんないと思うよ〜
休憩中は椅子を後ろに下げればいいわけで、運転中のドラポジがちゃんととれれば問題ないと思ふ
ドラポジがあわない車だと最悪ですが^^;
まぁ俺はスイフト検討中ってだけで、オーナーじゃないけどな〜wwww
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:46:16 ID:JDavbcpiO
デミオにしとけば良かったよ。駄作車買ってしまったw
携帯からご苦労なこった
今回はやたら叩く厨が湧くな。
営業ご苦労さんw
>>99 スイスポの純正部品が800円以下で付けられるよ。
要加工だけど。
>休憩中は椅子を後ろに下げればいいわけで
助手席で休んだほうがマシ。
>>103 伏木は、「スイフト スタイルのボディサイズはほとんどデミオと変わらない。」って
書いてるけど、全長で15p、ホイールベースで10pも違うんだぞ?
コンパクトでこの差は「ほとんど同じ」じゃ片づけられないんじゃないか。
103の比較レビュー見てみたけど、伏木という奴はハナからMINIに軍配上げること以外
考えてなくて、実際そうした感じだな。
下野はともかく、伏木って呼ぶ意味あったのか。コイツは恐らくMINIの相手がヴィッツだろうと
後に出る新型フィットだろうと同じ事を言いそうだ。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 12:48:56 ID:GvqHYOemO
スイフトなんて…
( ´,_ゝ`)プッ
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:15:59 ID:lkPxMieYO
レンタカーで借りたけど、かなりのガックンブレ−キだったけどおまえら気にならない?
30分で慣れるよ
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:36:57 ID:lkPxMieYO
やっぱ新車でもガックンブレーキなんだな。
新型デミオに勝ってるとこある?
エクステリアはデミオ 燃費はデミオ
走りは? 長距離や高速はデミオどうなの?
携帯必死すぎるぞ
新型デミオは圧迫感を感じたな。
でも悪くないよな、どちらも好みで選べばいい。
ガックンブレ−キって聞きなれない言葉だな。
カックンブレーキのことなら踏み方が下手なだけだろ。
デミオもスイフトも買えない哀れな底辺なんだろ。
つまんねーカキコしか楽しみがないんだよw
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:01:29 ID:lkPxMieYO
カックンではなくガックンと衝撃がくる。デミオに勝てないかな。
>>104 >>109 調べたりアリーナに相談したりしてみるつもりです。
>>105 試乗したCVTでは座りにくいとかは思わなかったですね。
>>107 私は実際のデミオを見てダメでしたね。
車を知っている人には新しさがいいと思うんですけど、
スイフトの方が落ち着いてる感じで普通の車っぽいのが安心できるんです。
あとは値段でしょうか。
スイフトではXGのLパッケージMTを考えているんですが、
アルミホイール、革巻き+オーディオ操作付きハンドル、6スピーカ
などの装備で定価118万円。
デミオの13Cでこの装備を付けると20万近く差がでると思うんですよ。
マツダの値引きは大きいと聞きますが、この差は埋まらないのではないかと。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:07:44 ID:lkPxMieYO
くだらない煽りにワロタ
スイフトやデミオなんてフリータ−でも買えるのに
↑107ではなく
>>117でした。なんで間違えるんだろ…
126 :
名無し:2007/09/06(木) 19:13:05 ID:fGGxeKgdO
荒れるから止めとけ
わざわざ釣りに反応すんな
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:14:28 ID:lkPxMieYO
ヴィッツと似た海苔味だよな。
オ−ディオ。スマートエントリー。オ−トエアコン。HDDナビでコミコミで150万までなら買ってやってもいいどうだ?いけるか?
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:18:13 ID:GvqHYOemO
レガシィだが何か?
( ´,_ゝ`)プッ
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:25:10 ID:lkPxMieYO
車両重量1000キロだし重量税安いの?
これ買うならミラカスタムでもいい?
>>129 どうしてわざわざ、こんなにカッコ悪く見えるようなパーツを付けるんだろう?
ホイールまでアレに見えてしまう。
カッコ悪いって…
スイスポにオプションのエアロ付けて車高落としただけやん。
??
ふつうにいいと思うが・・・
何が悪いんだ?
バイザーのことじゃね?
確かにバイザーいらんな
バイザーを付けてるのに、オプションの出っ張り付けて車高を下げてる所が
異常にカコワルイ
つーか「エアロバイザー」だっけ、これ。
なんだかなぁ。
デミ男は今時、燃費計も外気温計もないのがマジ最悪
6月末に納車されて今日やっと1000q走ったからオイル交換しようと思うんだけど
どれが良いの?ディーラーに行ってやろうと思ってるけど高い奴を薦められそうで・・・
1.2XG CVTです
俺は素イフトのツルンとしてすっきりした外観好きだから
エアロで凹凸が増えるのはどうもね・・
車高下げてインチアップは締まって見えてカコエェ
>>139 こだわりがないなら純正でいいんじゃない?
燃費よくしたいなら5w-20のオイルとか。
うちのディーラーは純正10w-30とシェルヒレックス5w-30と5w-40しかなかった。
シェルのオイルはいいんだけど高いからなぁ。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:42:18 ID:GvqHYOemO
ビッグモーターでしろよ。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:02:10 ID:8xNEk9o60
スタイル、内装よさげなのになんでホイール14インチなんだろか
しかも営業車モデル(XE)と同じ細いタイヤ。。。
ヒント:小回り
スタイルのタイヤが細いのは、カタログ値の車重1000kgに拘った結果でしょ。
重量税の面とかもこのクラスの購買層は気にするだろうから。
なのでタイヤに拘る客は後付けオプションか後日別個に買ってくれと・・・
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:27:19 ID:VYjjT+Ze0
落ち着いたのが好きな人には良いんでない
ゴテゴテしたのがいい人には不評そうだが
ネットでいくら工作してもヴィッツよりスイフトもデミオも支持が厚い事実は変わらない
>>103 >>このスイフト・スタイルとMTの組み合わせは、1.6リッターのスポーツとは
>>また一味違った走りの楽しさを開拓することになるはず
スタイルってMT選べるんだね
>>148 落ち着いてる? 茶色内装は逆だろ。
茶パネルに木ステアリングなんてこの安車に合うわけがない。
今からフィットにおびえてどうするトヨタちゃんw
新フィットの写真見たか?
スイフトのほうが良いなw
フィットはいかにもお買い物車って感じだわ
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 11:20:26 ID:qx2FBxa7O
フィットがいいな。
>>146 あの細タイヤにしないと回転半径4.7mが実現出来ないと聞いたけど違うの?
マーチ(回転半径4.4m)とさして大きさ違わないのになぜ5.1mにも膨れ上がっちゃうのかが不思議でならないんだけど。
>>156 全幅とかタイヤ幅とかいろいろ要因はあるんだろうけど・・・
自分でタイヤ交換した時に、この車タイヤハウスの奥行が小さい、と思ったんだが気のせい?
普通はボディ剛性を出す為にストラットタワーバーとかを付けると剛性が上がるけど、
スイフトの場合は付けても意味がないって言うし、タイヤハウスを極力内側までえぐらないで
剛性を出す為なのかな、と勝手に理解してるんだが。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 15:51:14 ID:qx2FBxa7O
スイフトは楽しいかもしれないが品質は最低だな。
ニートがそう申してますw
夕焼けがキレイヤン(゚_゚)
マーチのFMCまだかよ
早くスイフトぱくってだせや( ゚д゚)、ペッ
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:37:47 ID:qx2FBxa7O
おまえらは、アジーラにでも乗ってろよ。
( ´,_ゝ`)プッ
ニートがそう申してまつw
ほんと荒らしてる奴らって携帯から必死だな。
別に何乗ろうがお前らに関係があるのか?
車買うだけの金もないくせにしゃしゃり出てくるなよな。
エリマキがついたゴジラだよ。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:00:11 ID:8y6T9RS40
セキュリティアラームって設定してる人少ない?
スイフトはどこでもよく見かけるけど、駐車している車を見ても
アラームがチカチカしているの見たこと無い。
わざわざするほどでも無いということなのかな?
自分はせっかくの機能なので設定してるけどw
>>167 デフォルトではオフだからわざわざ説明書読む人しか設定しないかもね。
シボレーエンブレムのスイフトはいつ発売ですか?
旧型のはいつ見てもカッコイイです。
人に車種を尋ねられたら、堂々と「シボレーです」と答えられる
のがいいですね、早く出ないかな。
買ったら多分、鬱になると思いますが。
こりゃひどい。。
www.hondanet.co.jp/home/navi/fit/image/006.jpg
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:38:28 ID:qx2FBxa7O
オペル・アジーラも知らないなんて・・・
( ゚д゚)、ペッ
オペルが日本撤退したのをしらない
>>172であったwww
>>165携帯からの書き込みに偏見を持ってる小さい人間ですね?
同じスイフトオーナーとして恥ずかしいよ。
因みに俺はPCはミクシィその他、2ちゃんは携帯で済ましてる。
今カキコしてんのはPCからじゃないか、というのはツッコミしてはいけない所か。
別に統計取った訳じゃないけど、携帯からageてカキコするやつに荒らしが多いのは偶然なのか。
色で悩む〜。
MCで青系がオーシャンブルーメタリックのみになってしまった。
灰は悪くないけど一番出てるっていうしなぁ…。
たぶん突っ込みどころは
mixiその他でPCできるところじゃないかなぁ
小回りが利かないってよくいうけど、
切れ角KITは使わないの?
>>178 アリーナのおじさんの話ではMC後一番出てるという話でした。
こっちでは灰よく見ます〜。
>>179 付けてみたいのは山々だけど、余計なの取り付けると保証が効かなくなるかもしれないから迷ってるところ
明日納車の俺も灰色
ホントはMC前の青がよかったんだけどな
まあとりあえずwktkしすぎて眠れん
おめでとうございます!
うちもはやくそのwktk味わいたい。
>>173 海外ではオペル・アジーラで走っているのさw
オペル・アジラ/ヴォグゾール・アジラ(Agila)って・・・ワゴンR+のOEMなんだが?
それとスイフトと何か関係あるのかい?(w
だから「アジーラでも乗ってろよ」っていう悪口だったんじゃないの?
知らんけど。
ニートがそう申してまつw
つか、オペルネタしつこい。
>>12 ですが、乗り心地向上させたく強化ロアアーム取り付け検討中ですが、
他の部位にストレスが掛かるのを懸念し、二の足踏み中です。
これに関しては皆さんスルーですか そうですか
>>188 どういう理屈で強化ロアアームを入れると乗り心地が向上すると考えるのかようわからん。
どういう理屈で検討中なのか教えてくれ。
>>175 >携帯からageてカキコするやつに荒らしが多いのは偶然なのか。
わざとやってるんだと思うよ。
> どういう理屈で検討中なのか教えてくれ。
ほんとうのスイフトオーナーならわかるはず
理屈じゃないんだよ。
>>191 そこまでいうならガタガタいわずに付けて悦に入ってろ
193 :
182:2007/09/08(土) 12:34:36 ID:UnQivzLa0
キタ━━ヽ(゚∀゚)ノ━( ゚∀)ノ━( ゚)ノ━ヽ( )ノ━ヽ(゚ )━ヽ(∀゚ )ノ━ヽ(゚∀゚)ノ━━!!!
納車
キタ━━ヽ(゚∀゚)ノ━( ゚∀)ノ━( ゚)ノ━ヽ( )ノ━ヽ(゚ )━ヽ(∀゚ )ノ━ヽ(゚∀゚)ノ━━!!!
軽く走ってくる♪
>193
おめ。
漏れも今日納車。
ところでオプションのマッドフラップセットって、
タイヤ交換が自分でできるレベルなら
自分で取り付けできます?
できるよ。穴あけが必要だけどね。
ググれ。
>理屈じゃないんだよ。
つまりプラシーボ効果って事か。納得。
社外のナビに外部アンプとiPod用の配線を追加したけど、
ナビを付けたまんま(グローブボックスのみ外した)で作業できてワロタ(w
デッキを外す2本のネジはウンコだけど、それ以外は作業しやすい。
オマケ
シートベルトのピーピーがウルサイので、シート下のカプラを引っこ抜いて
カーペットの中に押し込んだ、超快適。
クラッチペダルのカプラを引っこ抜き、代わりにヒューズを挿してみた。
クラッチを踏まなくてもエンジンが掛かるようになった、超快適。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:59:17 ID:3vIkah7UO
>>196 自演で宣伝乙!
そこまでして見てもらいたいのか!
>>198 確かに横のボルト以外は作業性いいねw
シート下にあったのか。
サンクス。
スイフトのCMって今もやってる?
スイフト買おうと思ってます。
1.3 XG MT です。
皆さんは契約後どれくらいで納車されました?
2ヶ月半
3週間と一日
>>200 特になんも起きないとは思うけど、自己責任でヨロ。
>>202 1週間〜10日間って言われたけど、変な色(陽銅)を選んだから2週間ちょっとくらい。
>>202 今の納期はちょっと早いかも?
9月中のオプション割引っていつまで大丈夫ですかと聞いたら、
登録が9月に間に合わないといけないから
契約は週末の15、16日までくらいにと言われたので2週間くらいでしょうか。
ちなみに1.3 XG Lパッケージ MTで。
(´(エ)`)それにしてもこの装備でこの価格は嬉しいね。
若干チープな所が有るが、そんなのは走りが楽しいから許す!
企業努力に拍手を送りたい。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:55:05 ID:ti4kI8LBO
この程度で走りが楽しいなんて( ´,_ゝ`)プッ
ありえないスピードでフェアピンを曲がるCM どうなんジャロw
フェアピンってあんた・・・
フェアピン(笑)
ホールインワン!
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:25:48 ID:YTIGUuH10
リヤがそんなにせまいのですか??
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:44:18 ID:JvVYCimpO
某スポーツセダンからスイスポに乗り換えたが前席辺りの収納スペースの少なさは想像以上。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:47:26 ID:kk+ANtgO0
>前席辺りの収納スペースの少なさは想像以上。
助手席が収納と割り切ってます
後席収納で後ろが広い荷物置き
前者がスターレットの俺からすれば、
スイフトの後部座席はかなり広く感じる。
>>218 前車がスターレットで、試乗した俺は狭く感じたぞ
先にヴィッツに試乗したせいもあるが
1.2CVTを検討してるのですが
雑誌は静かだとかスムーズだとか好燃費だとか絶賛してるのがほとんどなのに
このスレだとそれほどでも無い感じなのは何故ですか
酷評のほとんどは燃費関係みたいですどね
10切るなんて本当なんですか?7とかの人アイドル長すぎやしませんか?
街乗り13くらいが妥当だと思うのですが
心配なのはそこくらいです
13じゃスポーツMTと大差ないわけだが、それでいいのか。
>>220 街乗りエアコンOFFで、11〜12位。
エアコンONだと10は切ります。
収納スペースは皆無です。アームレストに収納スペースはありますが、殆ど入りません。
アームレスト付けると黒いスペーサーで留めるので見かけ悪いです。
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:07:17 ID:rkxpDTPm0
>>220 いろんな雑誌で試乗テストしてるけど、トータル燃費でだいたい14km/l強ぐらいだね。
自分の1.3ATで平均13ぐらいだから十分好燃費だと思うよ。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:14:54 ID:RHsWy+bi0
街乗りエアコン<ON>で11km台。かなりやさしく乗ってです。
加速の時、瞬間燃費が1.9とか出ると、がっくりきます。
減速を早めにすることが大切かも。迷惑かけることなく。
新エンジンにスズキ初のCVTだし、車検などですぐ買い替えなくてもいいならもうちょっと様子見するのがいいんじゃないか。
試乗で燃費計リセットして乗るのもありかと。
>>225 一時期ワゴンRにCVTがあったはず
すぐになくなっちゃったけど
少し待つと特別仕様車とかでるのかな・・・追加色がほしいところだな。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:52:43 ID:2aTqe8ksO
収納〜収納〜ってお前らいったいどれだけ小物を持ち込んだら気が済むんだ。
収納ありすぎてかえって探しまくるときもあるんだぜ
デザインが惜しい
次のモデルに期待
>>229 FMCは、かなり未来になりそうですよw
FMCよりスイフトとSX4の間を埋める派生車が出る気がするんで、そっちに期待だな。
この車燃計ついてるからいいよね。スポ海苔だけど、燃費に気をつけて走るようになったよ。
この前計算したら実燃費17↑いっててワロタ
昨日1.2cvt納車でした。燃費はまだ車に慣れてないので10キロ弱でしたが、これから上がりそうに感じました!
まぁ外観が気に入ってますし、運転も楽しく感じられるので、また早く運転したくなりますね。来週の休みが待ち遠しい・・
>>224 スイスポのベタ踏みフル加速でも、2.3`とかなんだけど・・・
毎回加速で、どんだけベタ踏みしてるんだい?
>>233 >これから上がりそうに感じました!
できれば下がるように運転しようよ・・・
点3XGLが今日納車されて100kほど走ったが、結構楽しいな。
どうでもいいが、新車の匂いはたまらんな
>>234 km/Lの数値の話なら「上がる」で正しいだろ
揚げ足取りうぜえ
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:34:35 ID:kk+ANtgO0
>街乗りエアコン<ON>で11km台。かなりやさしく乗ってです。
加速の時、瞬間燃費が1.9とか出ると、がっくりきます。
加速でアクセルあおるとCVTはがくんと燃費が悪くなるよ
トルコンがロックしてから踏むのが燃費のコツ
まあ 自分はMT1.3ですが
遠出したら、燃費が15km超えた
238 :
182:2007/09/09(日) 20:35:02 ID:E77e2sb+0
1.2CVT
現在燃費7.3・・・
昨日は6.7だったから少しづつ良くなっているはず
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:39:20 ID:8AjmCcxP0
デミオ、フィットと新型がでまし(す)たが
スイフトの新型はいったいいつになったら・・・
フィットは7年ぶりにメジャーチェンジか・・・
燃費24.0km/Lすげぇ
>>239 FMCは遅くて2009年か10年あたりじゃね?
スポ乗ってて燃費11以上いっちゃってたら、
なんかもったいない気がする(´・ω・`)ショボーン
気持ちよく走れてる?
>>239 燃費の計測法も新しく変わるんだよね
いつからか知らないけど
因みにプリウスは現在の燃費から落ちるらしいね
>>241 道によるけど林道をを気持ちよく走っても12km/l 位だったりする。
コーナーを攻めるのに急加速はそんなに必要ない気がする。ブレーキ、操舵、加速の加減とタイミングで車がどう動くかを楽しんでる。
サーキットいくと6〜7km/l くらいになるけどね、、
バランスのイイ車ですよ スイスポ
>>243 だね。山道でぶん回してもそんなに燃費悪くならない。
せいぜい10km/Lくらい。
むしろ渋滞とかエアコンの方が影響大きいきがす。
>>239 現行フィットも24km/lでしょ。新型は馬力あがってるみたいだけど。
それにフィットスレ覗くとエアコンON街乗り10〜13km/lってレス見る
これ見るとスイフト1.2が特別燃費悪いって訳ではないんだよね。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:34:55 ID:kk+ANtgO0
>それにフィットスレ覗くとエアコンON街乗り10〜13km/lってレス見る
CVTってプログラムで燃費を上げやすいんですよ
ホンダとかかなり露骨にやってるみたいですね
新車から300km乗った所で給油してみた
1.2CVT 13km/Lくらい
>>243 >>244 なるほど、スイポッポでは踏んでも燃料垂れ流しには
ならないんですね。失礼しました。
気兼ねなく踏めるスポーツカーはいいですねヽ(´ー`)ノ
通勤が渋滞多めなのでむしろ走りに行ったほうが燃費がイイ。
1.5XSに乗ってるけど、2速ホールドで峠走ってAVG7.3km/lだった。
>>243 スイスポで林道に行くなんて物凄い勇者だな。オレはOFFバイクで林道いっても怖かった。
以前から良く言われてることだけど、加速はやりすぎくらいでも燃費にそんな影響しない。
その代わり、なるべくアクセルオフの時間を多めに作る。
燃費計を眺めてて思ったことなんだけど、ちょっと加速しても目一杯加速しても、
一定速度の巡航に比べるとどちらも燃費はかなり落ち込むんだよね。
なので、さっさと乗せたい速度域まで加速させて、その先はアクセルオフして惰性で進むと良い感じ。
空いてたり信号待ちで先頭だったりすると、いつも2速5000min-1以上回すんだが(1.3L/MT)、
そんな運転の仕方で街乗り(渋滞有り)13km/L〜深夜の田舎道(アップダウン有り)18km/Lって感じだ。
ただ、高速に乗るとどうしても燃費と速度の両立は出来ないね。
燃費を気にするなら、90〜110km/hで走らないとかなりガックリする(w
>>252 1.3MTで2速5000rpm以上ということは逆算すると70km/hを超えるわけか。
一般道で出しすぎじゃない?
>>253 あり?そんなになっちゃう?
たまに6000近く回っちゃうこともあるんだけどな‥。
じゃぁ無かったコトに(w
>>254 気持ちは解る。
3000回転以上で、本領発揮するエンジンだから。
普段、3000回転以下で可変バルブタイミングの
性能実感しつつ、たまにブン回すのがイイ。
可変バルタイって何ですか?
6500までべた踏みしても変化を感じないんですが…
当方、1.3MTです。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:08:50 ID:t3tt7zUCO
>>237 トルコンがロックしてるってのは、どうやったら分かりますか?音や何か感覚的なので分かりますか?私も燃費をよくさせたいので教えてほしいです。
バルタイ知らないと仰る
>>256 255がバルタイと略して無いのに
可変バルブタイミングを可変バルタイと略して書いてる時点で釣りじゃないかよ
もっと頭使って書いてくれ
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:07:12 ID:+G1f/1USO
銀スイフト30日に納車予定 テールをユーロ仕様に替えようかな
このスレ、チンピラみたいな
>>192とか煽って釣ろうとする荒らしが多いな
>>260 70も前のレスを引用しなけりゃならんほど、なかなかいないということだと思うがw
フォッフォッフォッフォッ
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:31:59 ID:OEmBNB8Y0
>トルコンがロックしてるってのは、どうやったら分かりますか?
加速してタコメータ見てると、20kmくらいで一度回転が落ち込まない?
そのあたりでロックされるよ
先週、スイフトスタイル納車されました。
なんか知り合いから、CVTのコンピュータ周りでリコールが入るとか聞いたんですけど、知ってる人います?
燃費はえらく良いわけではないけど、現在メータは平均16kmです。
待ち乗りは、12〜14、バイパスとかは、18超えるけど上り坂での速度落下が激しくスムーズに走りにくい。
一般人が正式発表前にそういう情報を手に入れれるものだろうか
>>265 1速→2速に上がっただけだったりしてw
>>267 手に入れれるものだ。
去年あった触媒のリコールなんて、正式発表の数ヶ月前に判ってた。
>>266 俺はCPUをリセットして貰い、書き換えして貰った。
調子は前より良いよ。
高速道路で3速に落として走ると気持ちいい。
会社の車だから燃費なんて気にしてねぇよ。
これでも都内をはいずり回るより燃費いいだろ。
おう。都内を這いずり回って燃費最悪XS。
本日12345km達成
274 :
252:2007/09/11(火) 02:40:54 ID:v1xtyv1I0
>>255 「3000回転以上で、本領発揮」と言うか、
ストレートに言うと「とにかく低速トルクが小さい」なんだよね(w
まぁでも燃費が良いから許せるよ。
>>271 5→4でジワジワ加速するくらいなら、5→3でココに書けないくらいの
速度まで一気に加速した方が、マジで燃費も良くなるよ。
もちろん、加速した後はアクセルを浅く踏んでマターリ走行ね。
もうそろそろ車検の人がいると思うけどドコでやるの?
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:21:27 ID:58jAULGH0
昨日、ブレーキランプが切れてるバカに激突した。
人身事故にはなったがブレーキが切れてたのが証明されて
過失割合が(俺)1:9(相手)になったwwwwww
おまいらもブレーキランプくらいってバカにしてるとマジで
お釜掘られて自分の方が悪くなるぞ。
たまにはチェック汁
芝生やすのもどうかと思う
新古車の白MTのLimitedUと新車グレーMTのLパッケージ
値段差13万円ならどっちが買いでしょうか?
MC後のテールランプは羨ましいです
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:23:26 ID:NNZb00vQO
昔はガソスタでブレーキランプチェックしてくれたよな
>>278新車が一番!例え装備が良くても中古は中古。
>>278です
先程ですが電話があり新車が値引き拡大しました
よって差額が2万円になったので新車にします!
値引きが14万円なので大満足です。
店長に頼み込んでよかったですww
>>280 リミUとLパケなら、装備ほとんど同じかLパケの方が上じゃねえの?
つーか、値引き16万の新車Lパケと同額の新古リミUって高すぎだろ(w
まぁ田舎ですから。
ただ、これからオプションサービスまでさせます。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:49:35 ID:FgefuJ890
>>276 どうやって証明すんの?
突っ込まれた車のブレーキランプはくしゃくしゃじゃなかったから球がきれてなかったって
調べたらわかったってことなのかな
自演乙
スイフト1.5かフィット1.5買うかで迷ってます。
実用性はフィットだろうけど
走りの性能はスイフトのが上ですか?
3速で高速走るなんて、ヘタレの俺にはできません><
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:36:25 ID:rDZ7qvub0
前モデルのデミオとどちらが広いですか??
Dで実物見るのが一番手っ取り早い
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:18:08 ID:CJtDd21o0
>>289 デミオ。後席スライドするし、人や物運ぶにはちょうどいいぞ。
と言ってる私だが、来週スイポ納車予定。
>>289 旧デミオの方が「荷室広い」が「車体もデカイ」し何より「車重が糞重く」「実燃費も悪い」でFA?
旧デミオひろいよなー。
そのかわり後ろ半分のデザインがアレになってしまった実用車。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:10:03 ID:P0uMrZHs0
前のデミオとラクティスどちらが広いですか??
ショッピングフックの耐荷重3kgって微妙だな
ペットボトルとか買ったら3kgなんてすぐ超えるし
折れそうで怖くて使えないよ
知恵足らずだな〜そこまで重い荷物なら荷室や後席に置いても転がらないから無問題
一応、買い物袋は助手席にシートベルトで固定してるけど
せっかくのフックが付いてるんだから耐荷重10kgぐらいあれば
安心して使えるんだけどな
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:24:39 ID:toPWT0AjO
買い物フックよりも収納ポケット増やして欲しいな。
インドでは良くても日本はな…
品質はインドクオリティ。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:03:19 ID:G/7GGNQs0
1.2XGですがエンジンかかり悪くないですか?
私のイメージでは普通はクックックッぶうぅーんと思っていましたが
当方車はクックックックックッぶうぅーんとなります。
3回くらい回してもかかりません。リトライすることが多いです。
5回くらい回さないと始動しないです。
一発始動しないので気分悪いです。
今思うと試乗車もかかりが悪かったように思います。
皆さんいかがですか?
おい、お前ら ベストハウス123にスイフト出るぞ
>>300 前レス辺りで同じ症状の人いたような。
ディーラー行きましょう。
>>301 またエンブレム隠されるのかな…w
303 :
266:2007/09/12(水) 11:50:31 ID:hvIfgjpW0
>>300 うちのスタイルのエンジンもかかり悪いよ。
リトライしないですむように、しっかり長くまわしてる。
あんま気分いいもんじゃないね。
1200cc特有の現象かな?初物は避けるべきだったか・・・
>>298 安全率を考えると、5kgくらいなら無問題じゃね?
つーか、そんな重いモノをあんなトコにブラブラさせてたら、
加減速で気になってしょうがないんじゃね?
普通の米袋1個分じゃん(w
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:05:36 ID:toPWT0AjO
>>300 俺もそうだったからディーラーに修理出した。
そしたらCPUの書き換えをして貰った。
何か最新のデータと言っていた。
その後は、今の所症状は出ない。トルクは厚くなった感じ。
最近の1.2はECU修正済みで納車されるのかね
書き換えてもらった人は納車時期どれくらいですか?
>>305 ガセネタだろ?
素人騙すなよw
圧縮比の関係で掛かりが悪いのはシリーズ共通だ!
初期型1.3だけど、夏でも冬でも一発始動しまくりです。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:53:20 ID:F8a+/lsD0
ドンマイ
1.3XGだけど、エンジンなんて普通一発でかかるもんじゃないの?
5発とか信じられないんですけどwww
スポだが最初確かにエンジンかかり悪かったな。
慣らし終わったぐらいから気にならない程度になってた。
今は一発だね。
2型1.3ATだけど、かかりは完璧。
ここで言われてる事はタイヤとリヤゲート以外無かったな。
キーレスの裏技試したら、いつもの2倍以上の距離で開錠したよ。
63000kmでタイヤのスリップマークが出た。
リースだから交換してもらったら
横浜タイヤのECOSになった。。
峠とか走らないからいいんだけどね。
>>307 本当だよ。
ガセと思うなら勝手に思えよ。悲しい香具師だなw
( ´,_ゝ`)プッ
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:14:00 ID:uJWH07FG0
一年前に、1.3AT買ったけど数ヶ月前にかかりが悪くなったことが一度だけあった。
少し傾斜の付いた駐車場でフロントが下になるように停めてただけなんだけどけど、未だに原因不明。
>>313 純正はBSの080でしたっけ?
それと比較してECOSはどうですか?
>>316 新しいからいいのか、よく分からないけど
確かに静かになったような感じ。乗り心地も良くなったような。
限界云々はよくわからないです。
それほど体内センサーが発達してないから。
東名下りの大井松田を越えたところからの右ルートと
上りのルートでどこまで踏ん張れるか楽しみです。
安全運転でなぁ<部長
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:57:09 ID:rlOuJ2hhO
タイヤのローテーションを勧められたをだが、結構よくするものなの?
あ、走行距離は5000km、純正タイヤです。
>>312 ごめん。キーレスの裏技ってどうやるの?
探したけど見つからんかった。
うちの3mくらいまで近づかないと効かないの。
腕で輪を作ってボタンを押す
変な格好になるからオススメしないよ
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:05:00 ID:4CCWCZuy0
1,3XGのMTに乗ってますが車検通らなくてもいいのですが、オススメの爆音マフラーってありますか?
柿本のGTBoxを付けてるんですけど音が小さすぎるんですけど
洋画を見てると、よくキーレスエントリーで(・∀・)キュキュン!!と音がするシーンがありますが、スイフトでもあれをやるにはどうしたらいいですか?
>>314 エンジンの掛かりが多少悪い位でいちいちディラー持っていくなよ。
嫌な客ダナァ(`∀´)ケラケラ
326 :
319:2007/09/12(水) 21:24:03 ID:wwWPwFBu0
>>320,319
どっちもネタだろ。
って思ってネタレスしようと思ったのだが下のはマジだったのか。。
一通り調べたがマジみたいだね。ありがとう。
口開けて見る。
327 :
319:2007/09/12(水) 21:26:07 ID:wwWPwFBu0
>>324 音だけ出したいなら、ドアロッキュンがおすすめ。
キーレスのリモコンでカギ開けるよりドアノブのところのボタン押した方が楽じゃない?
俺も9割9部9厘、ドアのボタンしか使わないが
そうじゃない人もいるって事だ。
家族がいるとボタンを使う事も多いよ。
えーと説明がめんどくさい。
「パパーはやく開けてー」とか。
ボタンじゃない。リモコン。ごめん。
BSのプレイズに替える予定なんだけど、純正と比べてどうですか?
自分もボタン。それと適応タイヤサイズないね、走りに関しては純正タイヤに不満がないがノイズが多少気になるのは自分だけかな?
はじめましてです。
私用でレンタカーでスイフト借りて往復約250km走りました。
シートが良いのにはビックリしました。疲れないですね。
スズキ車ってこんなにシートっていいの?
ここ数年、会社の社有車のアリオン、カローラ、ビッツしか
乗ってなかったけど、弱小メーカーが何故って感じです。
トヨタがサボっているのかな〜。シートの造り。
ホント180°考え変わりましたよ。
今まで馬鹿にしてて、すいません。鈴木さん。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:59:23 ID:pVapaeGG0
ヨタが基準って。。。あんた。
お里が知れるよ。
ホントのクルマ好きはギミックヨタ車に興味ないんだよ。
こんな小さいクラスでもね。
ココロザシのないウワッツラだけのドンガラクルマ。。
社有車つーのにクルマ好きも糞もないだろう
>>338 シートは担当者が四ぬ気で頑張って作ったらしいよ。
事実、過労で?自ら本当に逝ってしまったらしい…
散々安車と言われた旧スイフトも
運転席の具合は中々いいんだせ。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:45:51 ID:5r0S9hQYO
昨日、ギャラン・フォルティス見に行きました。
シートの出来はあんまり良くないですね。
特にリアシートが・・・
その事を営業に言ったらムッとされました。
キーレスのボタンって便利なんだけど、
連れが助手席側から自分で開ける人なんで、
タイミングが悪いといつまでもドアを開けることができない(w
車内の音はどうなんですか?(D車では確認できませんでした)
乗ってるといろんな箇所から音が聞こえるらしいのですが・・・
346 :
316:2007/09/13(木) 08:13:12 ID:/77rWRAj0
>>317 レスどうもです!
純正はサイズのせいもあるけど重さ、堅さを
感じて軽快感が削がれている気がして、
グリップを落としてもエコ系の軽いタイヤが
いいかな〜、と考えていました。
インプレ続報お待ちしてます。
シートいいって意見良く聞くけどそんなにいいかなぁ。
なんか全然ベストなポジションがみつからん。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:38:40 ID:e7oBqTTkO
>>348 このクラス、この値段なりには良いって事。
助手席に人乗せると意外と座り心地いいねと言われるし。
後部には乗せられないけどね
シートの座り心地はいいんだが、ペダルとハンドルとシートの位置関係がいまいち・・・
ペダルを踏みやすい位置にシート合わせるとハンドル遠い。
ハンドル操作を優先すると足が狭くてつらい。
オプションでもいいからテレスコピックを付けてほしかったわ。
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 18:50:05 ID:5r0S9hQYO
だってインドがメインなんだもん( ゜Д゜)y─~~
>>352 プジョーがまさにそうだよ。そこまで欧州車真似しなくてもなw
シート位置を下げたときにハンドルより問題になるのは、シフトレバーの位置なわけだが
そういう話題が出ないって事は、MT乗りは意外と少ないという事なんだろうな。
なぜかインドって聞くとポジティブなイメージが沸いてくる
成長は右肩上がりだし、今や日本を越える「IT立国」だし。死語だけどな。
人口も異常に多いし、将来的にすげー市場になるだろうね。
>>355 他の車種もそう変わらんだろ
インパネシフトとかが存在する今、あの位置で文句言う奴も少ないかと
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:20:32 ID:fNWFxuWS0
リミU乗ってるんですが、シートの毛羽立ちが酷くて・・・。
なんとかならないかなぁ。
カバーや座布団は使いたくないのですが。
>>359 カバーいいと思うけど、何故ダメ?
ユアブランドとかいろいろあるじゃん。
>>357 日本の平均収入より高収入の人間の絶対数は日本より多いので既にすごい市場。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:26:36 ID:OrgH7vZC0
ベストカー見ていたら、1.2のエンジンの評価いいね。
反面、その他はだめみたい。
ベストカーw
ついこの間、ダミーヘッドがどうのとベタ褒めしてたのは
一体どこの雑誌だったっけ?
と今号を読んで思った。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 01:06:57 ID:0K43VTdj0
10%超の勾配がかなり多い市に住んでいるのだが
1.3ならやはり役不足かなあ?
検討してるのはXG L packageのMTだけど。
多少高くても1.5のXS選んだ方がいいのだろうか?
知人の他メーカーの1.3コンパクトを運転させてもらった事も
あるけどATのせいかその通り役不足の場合が多くてMTなら幾分
いいかなとも考えたんだが。
>>366 一人ならそこまで感じないかな。MTにこだわりがないならXSのが間違いないけど。
ディーラー行って試乗してみるんだ。
>>366 >1.3ならやはり役不足かなあ?
そうだね、1.3じゃ勿体無いから
軽トラとかにするといいよ。ブン回せるし。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 08:03:00 ID:NioShnmw0
>>364 でも結局燃費が悪いってだけでないの?
あとかかりが悪いとか
>>366 1.5買うんだったら、いっそのことスポ買ってしまえ
2.5Lや3.5Lぐらいのスイフト出ないの?
ブレイドでも買ってろ
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 09:47:37 ID:H7QSnMM80
ダイハツミラ100周年記念車とスイフトならどちらが強いの?
7速CVTパドルシフト付きのスポあれば良かったのになぁ
デミオでも買ってろ
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:35:54 ID:H7QSnMM80
ダイハツミラ100周年記念車とスイフトとデミオならどちらが強いの?
イカリング付きのプロ目にしたら、マジでHIDのバーナーが入らんorz
H1のハロゲンのままでもそれほど暗くないのが救いだが・・・。
どなたか無理やり穴ホジってバーナー挿入した猛者はおりませんか??
明日明後日で契約しちゃう予定です。
1.3XG MT Lパケにごちゃごちゃつけちゃいます。
1.5のMT欲しいのう
何故設定ないいんだろ?
スポは魅力感じないよ
無いものねだりをしてる人って、どういうレスが欲しいんだろう。
同意という形の空しいレスだろうか?
>>348 シートとノブで何度も逝けるくらいイイ。
アッーーー!
このシートオレに合ってるよ。
400〜500kmくらい走ってもなんとも無い。
ケツは痛くなるときはあるけど。
他の社用車フィットはひどい。かっこは凝ってるけど
100kmも乗ったら痛くなってくる。
スイフトのはレカロみたいに背中から肩にかけて吸い付くような感じはないけど
気に入ってるよ。
SR-IIIを入れた俺はもっと気に入ってるぜ
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:11:23 ID:r8PMhTH8O
良かったね( ´,_ゝ`)プッ
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:12:18 ID:A+UdHJlt0
こんなチープな車買うなや
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:15:04 ID:frZOJmBL0
社用車に1.3買ったが結構いいくるまだね。
剛性感もあるし
ただ加速がいまいち、ストレスたまるな
もうちょい、パワーが欲しい
釣れたw
>>386 以前レカロ(LX)付けた時座面が上がったんだけど、スイフトはどうなの?
でも、会社の車だからあんましいじれない。
>>388 高い車買っても、首都高の渋滞は同じだ。
オレ一番最初に買った車が1049ccのアウトビアンキだから
やっぱり小さい車がいい。
会社のやつらがノアとかエスティマとか乗ってるけど
どこがいいのか分からん。まったく話が合わない。
>>391 シートレールに因って高さは変わるよもちろん。
うちのはジュランのレールで2cm下がった。視点ばっちり。
>>391 イタ小型車好きな奴ならコレくらいの低速トルクでも全然気にならないだろうね。
グラプンなんて1.4Lでもっと重いし。
ミニバンは、完全に家族の為の運転手でしかないからな・・・そこまであきらめたくはないな
スプラッシュってスイフトよりでかくなかったっけ
どうでもいいが「キザシ」はないよな
ネーミングセンスがバンバン走るから「バンバン」
の頃と変わってねぇw
396 :
394:2007/09/15(土) 02:31:39 ID:yV42xsyHO
>>395 携帯から悪いが
スイフトより全高が高いくて幅は一緒。後は小さくできてるみたい。
車重はわからないけど1t切るよね。
キザシは確かに酷いな…。日本では売らないだろうが。
>>394のサイトによれば、スプラッシュの全長は3720mmでスイフトのMC前とMC後の中間だな。
1t超えそうな気がする。
>ネーミングセンスがバンバン走るから「バンバン」
>の頃と変わってねぇw
兆しっていうのは、ここ数年のマツダのコンセプトモデルの名前の付け方をパクったものだな。
つーか絵よりは、実際のコンセプトモデルの方がマシだった。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:59:41 ID:XwrqBeFSO
メインの車を新型ギャランに買い替えた
セカンドカーのスイフトよりも見切りや取り回しがいい
「大蛇」という純和風の車名はこの年の第37回東京モーターショーにおいて
各社のコンセプトカーの車名に大きな影響を与えたのではないかとの推察がある。
例を挙げると、日産の「風雅(ふうが)」(現行フーガのコンセプトモデル)、「時空(じくう)」、
ホンダの「極(きわみ)」、マツダの「息吹(いぶき)」、「楔(くさび)」、「鷲羽(わしゅう)」「鏑(かぶら)」
と、半数ほどの日本の大手各社が揃って「和風」の車名を使用していた。
サイズがほとんど違わないのを二種類出すってどういう意味なのかしら?
スイフトとスプラッシュは、初代のヴィッツとファンカーゴのようなもん?
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:56:28 ID:r8PMhTH8O
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:13:14 ID:PG/VNi050
与太の糞車なんか例に出すなよ。
きっちりと作っているスズキに失礼だぞ。
レンタカーでパッソに乗ったことあるが、こいつらは
俺を殺す気かというような曲がらない、止まらない、真っ直ぐ走らない
ごみ以下だったぞ。
ああ、この人以前コンパクトスレでも同じ事言ってたな
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:49:30 ID:r8PMhTH8O
>>405 曲がれない、止まれない、真っ直ぐ走らせる事が出来ないだろ?
日本語は正しくね。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:28:04 ID:mV5ngP0DO
しかもパッソはダイハツ製だしな
大体、パッソは純正タイヤがハンコックだからな・・・
ブーン ダイハツ でググってみた。
関連検索: ブーン ダイハツ X4, ブーン ダイハツ 雨漏り
ブーンがどうとかどうでもいいけどな
他所の車の粗探して喜ぶデミヲタみたいな事は止めようよ
この価格帯の車のスレはどこも一緒だよ。
>>400 大昔、大画面TVの名前としてパナソニックが「画王」と名づけた商品があったが
その後ちょっとだけ、日本名が流行ったのと似てるなっつーか
アレはマツダが始めた事じゃなくて、ニッサンだったか。
素イフトでそれ付けるのか? 恐ろしいセンスだな。
>>409 原因が車にあるかドライバーにあるかだから全然違う
キザシは日本で売る兆しなしか。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:55:24 ID:AG2fCGbT0
ス−チャハいつ出るの??
もうあるじゃん
>>416 改造してある度によると思うぞ
まあ確かに素のままじゃ似合わんと思うが
>>400 >>414 四輪に純和風の車名を付けたのっていすずのアスカ(飛鳥)が最初じゃなかったっけ?
スズキも二輪ではカタナ(刀)でスポーツバイクの純和風名に先鞭を付けた実績があるしね。
オイルって何使ってます?
>>423 普段はスズキ純正で、レースとか本気で走る時はサラダ油(健康エコナ)にCRC556を10%添加して使用していまつ。香りがエエw
中古車で影武者(カゲムシャー)とか若武者(ワカムシャー)とかあったな。
>>422 一応言っとくけど、モーターショーの「コンセプトモデル」に和風ネーミングってネタな、今話してるのは。
勇(いさむ)ターボ
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:32:35 ID:OfQJ6+c+0
>>220 1.2CVTに乗っていますが平均燃費9キロ台です8月は8キロ後半でした。
過去10キロ以上ナシ、町乗りメインなんですが極力急加速しないように意識しても
ほぼ改善しません、エンジンも雑誌等で書かれているようなパワー感ナシ。
勾配のついた道路での発進はかなり厳しいです。
CVTのフィーリングもスムーズさに欠け、フィットやティーダの方が完成されていると思います。
購入される時はいろんな走行パターンで試乗するべきでしょうねカタログ買いは禁物
私にはこの車の良さがわかりません、一年程乗ったら手放す予定です。
またおまえかw
実際1.2CVTでAVG13前後。
町乗りメインだったら13は出ない気がする。
>>426 カタナもアスカも元々コンセプトモデルの市販化版だぜ。
それともオロチはコンセプトモデルのまま市販化されなかったのかよ?
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:15:04 ID:4zwp7iTs0
こちらは1.2CVT、町乗りメーンで11前半。かなり気を使って加速してます。
カタログ燃費の6割は最低あるべきだと思うんだけど…。
都心部でコンパクトカーならカタログ値の50%を切ると考えていた方がよろし。
町乗り&燃費重視なら軽がよろしかと。
1.3XGに14インチホイールを取り付けて納車すると云う伝説の俺が来たぞ
中古だけどね。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 08:50:16 ID:HqGEjE/20
>町乗りメインなんですが極力急加速しないように意識しても
ほぼ改善しません
加速レベルがあるライン以上だと急激に燃費が悪くなるのがCVT
ちなみに1.3MTで、遠出入れた平均で15km超えてます
1回給油すれば、街中中心でも600km近くいけそう
いつもはキャノーラ油使ってます。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:23:40 ID:ZNJ/GZqe0
もう少しいい車に乗れよw
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:05:14 ID:Pbme4SQ00
田舎者の俺はCVTで14以下にならないお
街乗りしたい
?
外車を除いて今の現行日本車のなかでは一番いいと思ってるけど
某ヨタ車みたいに中途半端にかっこつけたり、かわいこぶったりしてないし
Zあたりはかっこいいとは思うけど、あれはもう乗って許されるのはおじさん限定だし
俺がこの車以外に乗りたいと思うのはシルビアS15のみ
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:00:07 ID:EN48ARx7O
パブリカがええの〜
コリン・マクレーが死んだ。。。ヘリの事故だって。ショック。
・・・・・・
うそーん
マクラッシュ、僕はもう疲れたよ・・・・
つ【菊】
>>442 マジかよ・・・
ナニーニもヘリだったよな。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 17:55:40 ID:zujE4RrK0
>>433 428です。私の場合都心部ではなく田舎です、渋滞などもほぼありません。
都会の人はどうなんだろうといつも思っていました、私の車だけなのでしょうか?
もうすぐFITがFMCするから、スイフトを下取りに出して買いなおしなよ。
本当に乗っているのならばね。
17年式 1.3XG 5MT 33K走行
スズDで 45マソ >下取りだって・・・・・
素モデルのMTは売れないから、DもAT並の値は付けられないと思う。
中古車屋の方が高いかも。
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:43:36 ID:/aktcOnO0
>>448 キモオタが乗った車なんて誰も欲しがらないからね
1.3 XG Lパケ 5MT
燃費16km/Lいったぉ
これからもカタログ燃費目指して頑張るぉ( ^ω^)
6ヶ月点検の案内が来ない…
やったー!
XG MT契約完了。
さてさていつ納車かしら…。
もう興奮してこれから仕事が手につかないかも?
>>415 他の車種でこれよく似た商品つけたことあるけど散々でしたよ。
ミラーの固定は純正を取り外した場所にアダプターを取り付けて設置。
内部がスプリングで固定なので勢いよくドアを閉めるとミラーがずれる。
カーボンの柄が一年もしないで透けてきました。
などなど。
後方視界もわるいので割り切って使うしかないかと…
>>445 ナニーニは死なずに済んだがコリンはコリン星に帰ってしまった。
マジ泣きそうなんですけど。
せっかくスズキがWRC参戦するのに
グロンホルムは引退しちゃうし、マクレーは逝っちゃうし・・
寂しくなるね。
SX4の活躍で盛り上がるといいな。
>>454 ありがとうございます。鈴スポ製に比べてえらく安いが、どちらが適正なのか計りかねていたので助かりました。
>>453 わたしもXG MT L-package契約しました!
新色のオーシャンライトブルーです。
残念ながら納車は10月の3連休には間に合わないかもしれないと言われましたが…
早く乗り回したいですね!
XG LパケMT 本日契約してきました。アズールグレーです。
コリン・マクレーが死んだって? まだ確認取れてない・・・
今から急いで確認してみるけど、スゲーショックだよ!
だって、現愛車がGC8なんだもの!
スイフト契約当日に事故死の一報。。。何か因縁感じるなぁ
まだ確定では無い筈・・・
絶望的だがorz
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:56:17 ID:4zwp7iTs0
>432です。
1.3AT→1.2CVTで、10・15モード燃費はリッター17km→リッター20.5kmとなり、約2割アップ。
今、1.2CVT町乗り・リッター11kなので、1.3ATだったら、11/1.2=約9k/lだったのかなと納得させてみる。
463 :
459:2007/09/17(月) 00:23:04 ID:DyG4yuln0
確認しました。
スゲーショック。。。
追悼コメント書きに行ってきます。
GC8とスイフトでは全然クルマの性格が違うだろうけど、
スイフトも大事に乗り続けていきたいと思います。
独り言みたいでスマソ <ALL
GC8にもうちょっとだけ乗り続けて、今年末に新インプのWRXSTi買えばいいのに。
465 :
459:2007/09/17(月) 00:49:07 ID:DyG4yuln0
僕にはそんなお金もうないんです、残念ながら。。。
今はとにかく、早く気持ちを切り替えて、どうやったらスイフト君とうまく付き合っていけるか
どうか、そのことに自分の意識を集中させていこうと思っています。
というわけでスレの皆さんよろしく
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 08:51:43 ID:y87euLs90
この車は1500回転で60キロで巡航して燃費が伸びるので
2000回転キープで4速までとっととギアをあげてみて とXS乗りが言ってみる。
オイル交換した後燃費計の数値が極悪となり、リセットで直ったりもあった。
車庫証明のシール付けたくない、でも車検通らないよな。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:17:25 ID:jvzzXEqY0
>>467 テープでガラス裏から無理やり貼り付けよう。
ところで、スイフトの室内は広いですか???
リヤの足元。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:32:53 ID:4n+7wZoe0
デミオのほうが広いみたいですね。
>>467 貼らなくても問題ないよ。
車検証入れに一緒に入れとけ。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:58:19 ID:jvzzXEqY0
やっぱ、旧型のデミオにするか・・・
休日出勤乙
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 14:05:11 ID:5b10JxQOO
値引きってどのくらいが相場?
リプレイスタイヤって何を履いてる?
チョイスポーツ系が欲しいんだけど。
さっきデラ行ってスイフトのカタログ貰ってきたぜ
T社のクルマを乗り継いできたT社ファンの親父の理解を得られるか……
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 16:38:08 ID:Bd3ayBI40
STYLE(FF)に興味があるんだけど、CVTはエンジン音がうるさいとか聞きましたけど
ホントのところどうなんですか。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:53:13 ID:i60J1yFX0
デミオのほうが静かですね。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:04:31 ID:4vrEfK7l0
>>476 2ちゃんトヨタの実態を書いたスレを読ませればすむこと。
車のせいでまだ死にたくないと訴えれば?
おまいら燃費どれぐらい?
オレは1.5乗ってて10.5km/lぐらい。
1.2で街乗り中心で10.5位だね。
1500回転キープだと燃費はいいみたいだけど、なかなかキープ出来ません。
ZC11S 1.3L MTで
しょっちゅう、2速、4000回転、60km/hで気持ちよく走って
13.5km/L
1.6MTで、ここ3ヶ月ほどは11.8`
1.2CVTで16q
だんだん良くなってきた
1.2cvtで15q前後
16q超えることもある
1.6MTで5000km走って14くらい
1.6ATで11〜12kmくらい
488 :
453:2007/09/17(月) 23:23:43 ID:hIrSaunE0
>>458 >>459 おめでとうございます。
お互い楽しみですね。
10月の3連休に帰省しようと思っているので
間に合えば慣らしも兼ねて…とか思っていたのですが。
詳細は流通の動く明日にならないと分かりませんね。
489 :
458:2007/09/17(月) 23:42:44 ID:fIJEM/mJ0
>>488 今日連絡がありまして、一転して今月28or29日に納車できそうだとのこと!
3連休には間に合いそうで残業でもわくわく帰れました♪
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:01:34 ID:97o8uhzyO
落胆しない様に。
走り以外では落胆するとこもあるかもだけど、それ以上に峠の下りとか
マジ楽しいからわくわくしておいて下さい☆これで走りだめだと思ったら、
他のコンパクトは軒並み死亡だからよりコンパクト以外ににランクアップだねぇ。
1.2LのSTYLEにするか、1.5LのXSにするか…
たまに四人乗るんだけど、やっぱ1.5の方が幸せになれるでしょうか
かと言ってSTYLEの内装も捨て難い…
>>492 乗ってない俺がちょっとだけヨコヤリ
2WDの場合STYLEとXSだとタイヤサイズが違うのでハンドリングや乗り味が違ってくると思う。
内装、排気量の違いだけじゃないので、注意したほうがいいかもね。
>>492 > 1.2LのSTYLEにするか、1.5LのXSにするか…
販売員3人乗せて試乗した方が幸せになれるよ
1.2CVTだと加速が重いし、そもそもスイフトの後部座席は狭いから
4人はツラいかも。乗り味と装備ならNOTEおすすめ
茶STYLE契約したぜイヤッホォォォォオイ
ふたり乗りしかしないから加速とか関係ねー!
>>491峠の下りは楽しいね!安い!旨い!速い(峠の下り)牛丼みたいな車w
楽しくて家族でドライブは峠を入れる様にしてる。それでも点三MTは14キロ前後走るよ。
ただ峠の下りはフットレストが欲しいね。
俺は四国に住んでるからあんまり関係ないけど、都会の人はアイドリングストップを実践
したらかなり燃費伸びるんじゃないの? 友達とか女乗せてる時でも実践。
「アイドリングストップなんかやってるの?(笑)」って言われても
「環境に良いからな。」と真顔で答えるんだよ。これでカタログ燃費超えれるんじゃないかな
バッテリーを増設してもオーディオとエアコンが止まらないようにしないとアイドリングストップは普及しないだろうな
>>480 亀レスだが、1.3XGのMTで最高が17.7で、平均が15.5
買って1年半経たずに33000キロの俺って
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:48:46 ID:rz90QiRL0
みんな燃費良いな。
俺は、1,3 XG MTだが、現在インフォメーションディスプレイは11.3と
なっている。
水温計が動くまで大体2分程度アイドリング、街乗りばかりで1回の走行距離が
多くて5キロ程度というせいもあるだろうが。
あんまり燃費がよくないので軽への移行も考えたくらい。
>>493 なるほど、そこも重要ですよね
実は1.5に傾きつつある…
>>494 スイフトが好き、というかスイフトじゃなきゃ嫌なくらいなので…笑
今の愛車が古いハードトップ車なので、あの後席なら許容範囲
契約おめでとうございます。
>>499 >2分程度アイドリング、街乗りばかりで1回の走行距離が多くて5キロ程度
その使用環境だと軽に乗り換えても燃費伸びないと思われ
つかどんな車に乗っても平均燃費は下回ると思ふ・・・
>>499 そのアイドリングが要らんてば。
乗り換えを考えるくらいなら、ガンガン使った方がいいと思うんだが・・・
今時のエンジンは暖気しないからといって調子が悪くなるものでもないよ。
燃費を考えて軽にするんだったらアルトやエッセのNA/MTが一番いい。
けれど、ターボ付ATなら今より燃費は逆に悪くなると思うよ。
その使い方だったらスーパーカブ買った方がいい。マジで
>>500ゲトオメ
というわけで、皆様おすすめのオプションを教えてください。
ナンバープレートカバーとフロアマットだけは、最低限つけるつもりです。
STYLEもキセノンを選択できれば、それ一択なのにね(´・ω・`)
>>499 原チャに汁
1.3MT最高燃費21km/l
深夜田舎の信号ない道ひたすら走ったら出た。
スイスイと走ってふとッぱらな値段設定
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 14:14:14 ID:JL3nJcF3O
推太か
スイスイと試乗した後
ふと気づいたらハンコ押してました。
511 :
sage:2007/09/18(火) 14:56:25 ID:Ksgf8YTh0
1.3XG AT 4WDの見積りを取ってみた
スタッドレス込みで、総支払額180マソ
値引きは、ちょこっとはしてあったけど、そんなにするもんなの?
スイフトに乗りたいんだけど、150マソくらいで買えるかと思っていたんだけどなぁ
定価で137万のものが何故その値段になるのか逆に教えて欲しいくらいだ。
で、そのスタッドレスタイヤはいくらになってんのよ?
まさか17インチとかじゃあるまいな。
513 :
480:2007/09/18(火) 15:10:44 ID:Zf+ymgpu0
みんな結構燃費いいのな。
それにしても1.5ATは少数派なのかね。
>>511 実はopナビ付き・・・というオチだったら怒るよ?オイコラ凸
1.5XS4駆で燃費リッター9km
北陸地方町乗り
516 :
511:2007/09/18(火) 16:40:44 ID:Ksgf8YTh0
>定価で137万のものが何故その値段になるのか逆に教えて欲しいくらいだ。
初めての見積りだから引けるところはあるんだろうけどねぇ
必要最低限のものしかつけていないけど、付属品で10マソ、諸経費が20数マソ
削れるところはあったのは知ってたけど、150マソくらいの予算でいっていたから、
180マソから引いてもそこまで引けないだろうと大して交渉しなかったよ
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 18:55:25 ID:rz90QiRL0
予算は150って伝えれば?
オプション10万って何が付いてるの?
俺は、フロアマットと、泥除けくらいしかつけたことがないから、
最初からオプションは含めず、サービスさせるために最後にサービスでの
付属を打診してみている。
スポmt
田舎だけど、片道40km(山道+バイパス)走行で
メーター読みだけどガチでavg16~17km/Lくらい
燃費計ついてるのがいいね
エコドライブ奥深いわ
>>499 俺も1.3 XG MTで同じ様な使用環境で
アイドリングは30秒くらいで、現在の表示はAVG9.0kmですよ。
買ってから、半年で走行距離は約980kmです。
>>516 付属品が何か分からないけど、一旦0にして518の言うように交渉してみたら。
スタッドレスタイヤもその後交渉。実際高かったら他で買えばいいし。
14インチで良ければ、スタッドレスアルミ付で4〜5万で買える。
もしかしたら、そのDは9月分は台数がはけてるのかも知れないね。他も当たって見るか来月の同じ頃電話してみるとか。
車庫証明のシール貼るの失敗した・・・orz
たまたまラパンSSに乗る機会があったんだけどあのシートいいなぁ。
スイスポ純正もあんな感じなら欲しい・・・。
500ゲト気付かなかった(゜Д゜;)
>>504 ディスチャージヘッドランプにすると顔付きも精悍になりますよね
>>517 スポーツはハイオクなのでパスです
>>504 センターボックスイルミネーションとドアイルミネーション
それからフォグランプ
いろいろオプションつけたが、付けて良かったと思ったのはこれだけ。
>>524 仮に10万キロ乗るとする。リッター10kmとして1万L消費する。
ハイオク VS レギュラーリッターはリッター 10円程度の差。
つまり、10万キロ走って10万円程度の差。
オレなら気にしないなぁ、、 「最適なオクタン価」、は興味あるけどね。
最初NEWデミオか迷ってたけど、見積もりいったら定価120万が見積もり165万円でした。
買いそうもないお客にはこんなものなのかと。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:33:15 ID:dwINzd1z0
>515
1.5XS4駆で重いからと2800回転まで回してたら燃費8.6
1→2速 2000回転 2→3 2200 3→4 2000 4速 1500 巡航で 11ぐらい
信号・交通の流れを先読みして車間を空けてエンブレ多用で。
おとなしく加速してると1500 2000回転付近でもトルクが出てくる感じ
中部地方町乗り
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:12:06 ID:rJ/lbP+kO
>>507 鈴菌工作員マンセーww
どこが楽しいか分からない。
レガシィから乗り替えだが、アルトの方が10倍マシです。
またお前か
久々の携帯age乙。
>>526 貧乏性なのかやっぱりハイオク仕様なのは気にしてしまいますね〜
あと、ちょっとスポーツはスパルタン過ぎるし
日曜にスズキのディーラー行って営業マンから直接「スイフト」のカタログ貰ってきたけど、オプションカタログがない…orz
自転車で行ったから買う気がないと思われたのでしょうか?
「ちなみにこちら1600ccを(ry」
って言って
スポーツのカタログはくれたのに。
チラ裏すんません
うちも商談の最後の方で見せてくれって言って、
初めて奥の方からもって来てくれた。
数がないのか?それとも見られると困るのか?
まぁweb上でもみられるわけだが
(カタログ)燃費悪いねって言われるからじゃね?っとエスパー
オプションカタログに燃費が載ってるのか?
>>511 1.2XG Lパケ CVT FFに、マット/バイザーだけ状態で見積もってもらって、
値引きZEROで157マソだったよ。(今年6月登録の見積もり)
4WDだと、17UPだから、単純に足すと174
大体、180になるわな
コレだと、値引き入れても150は厳しいだろうな?
とりあえず、予算150って伝えてみたら?
もしくは、スタッドレスに期待して、4WDを諦めるか....
537 :
511:2007/09/19(水) 11:30:30 ID:cWoI9djM0
>>536 予算150マソは伝えてみましたが、厳しいとのことでした
どこまでなら行けるとかもいってこなかったしね
逆に、エンスタ、マット、バイザー等がついた特別仕様車薦められたけど
そちらは、ワンプライスの一点張り
トータル金額は若干安くなっていたけど、180マソ
MC前でもいいと思っているので、新古で探すことにしましたよ
>>525 ありがとう。イルミネーションつけてみます。
ディスチャージヘッドライトは客相にも無理って言われたので、HID買って後付けかな。
>>537 削れば160万までいける。後はディーラーと今後どう関わるかも考えて交渉するぐらい。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:02:59 ID:8qRFE0L70
>>537 他のディーラー当たったほうがいいかもね。
おれも、最初いったところでは、全く話にならなかったが
別のところで快く契約。
男で水色買うのって変かな?
水色自体が偏だと思う
鈴木は、世間ナメテルとしか思えない糞ディーラが結構あるよ。
地方で、金持ち農家に、軽を定価販売してると感覚が麻痺するのかもね。
思い通りに割引してくれないだけで糞かよw
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:55:28 ID:N7tXpmen0
545 :
515:2007/09/19(水) 18:58:50 ID:vDodzDjYO
>>528 町乗りXS4駆でAVG11km出すとはやりますな。
とはいえ自分ももっと頑張れば町乗りAVG10km位は出せる気がする。
ちなみに高速ではAVG16km位でバイパスメインで走ると14km〜16km位出るといううれしい誤算もあった。
一番上ってどれのこと?
対向車がいたぞ。このプライベートロード。
XSだと細タイヤだし純正HID付かないし、XGだと小回り利かなくなるし悩ましいな・・・う〜ん
プライベートロードって嘘だろ。
速度違反バリバリだな
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:02:41 ID:bEyImqr8O
軽自動車以外まともに売る気が無い糞ディーラーは多いよな、鈴木w
>>549 XGとXSはタイヤサイズも小回りも同じだし、どっちもHID付けられるだろ。
意味不明だが。。。
ボディーカラー設定にいまいちシックリこない
あぁ〜MC前のあの青があれば迷わずそれにしてたのに・・・
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:05:04 ID:uKZ+z0HtO
嫁の車だが、最悪だな。
定時煽り乙
>>552 間違えたw
いちばん安いグレードってXSじゃなくてXEだっけ
>554
もはや別の誰かがネタとでやってんじゃねえかという気がしてきた
>>553 SX4セダンに設定のノクターンブルーぐらいだすんじゃね。
しかし、キューブとかデミオのカラー設定は羨ましいね。
これだけでデミオに流れる、購入者がいそう。
浜松、少しは考えろよ。
最近、峠や町中をブンブン回しても15〜18km/L走ると書いた者だけど、
先日給油してから、いわゆるエコ運転でソロソロと町中を走り回ったら、
まだ走行が50km程度とは言え10〜11km/Lくらいまで落ち込んだぞ(w
もうこりゃ踏みまくるしかねーなぁ。
加速がノロ過ぎても燃費悪くなるからなぁ。
踏み始めだけじんわり踏んで、あとは2000回転前後で加速してくと良い。
ATならシフトアップしそうなあたりの直前にちょっとアクセルを戻してやるのも効果的かと。
あとは信号先読みだな。
ベストカーには、時速20`までの加速を5秒掛けてやれ、とか書いてあったぞ。
確か書いたのは国沢の親分。
目指せ走るパイロン!
エコラン意識しなくてもいいってことなのかね、どれくらい差が出るんだろ
そーすくにさわなんてしんらいどぜろむしろまいなす?えびかにくれよ
564 :
559:2007/09/20(木) 01:09:52 ID:wTiET6fi0
まぁ今回は町中って言っても、渋滞や信号とか一時停止で停まる機会も多かったからね。
燃費が良かった町乗りは、信号の少ないorタイミングの良い県道とかだったし。
でも、ジンワリ踏んで回転を上げないで加速って、ホントに燃費が良いんかね?
燃費計を見てると、5〜12km/Lの範囲で走ることが多い感じ。
それに対して、ブン回した場合の加速中は4〜7km/Lなんだけど、
その後は5速でアクセルオフor浅踏みで15〜25km/Lで巡航できる。
スイフトに限ったことかもしんないけど、ここら辺が燃費を良くするツボなんじゃねーかな?と、
自分の考えを改めてる最中。
じんわり加速は高燃費なので意味なし。
0発進からなら、アクセルはそれなりに踏んだ方がいい。
想定した速度になったら、出来る限りアクセルは小開度にする。
プレートリムってどう?
1.2CVTのエンジンオイル量はどれくらいですか?
3リットル缶で足りればいいんだけど。
>>566 あれに金をかけたのか・・・・ってすごく後悔したよ|ω・`)
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 08:07:27 ID:uKZ+z0HtO
>>541 性別に関係なく好きな色の買ったら良いと思う。スイフトは色迷うよね
俺は真珠色
>>549 俺はXGにXEのタイヤとホイール付けて納車する事にした。そんなに高くなかったと思う
>>526 ありがとう!
ハイオクに対する抵抗が少し無くなったw
>>560 この車のATは自動でそれやってるんじゃなかったっけ?
>アクセル戻し
うろ覚えなんだけど。。
10万もあればナビやホイル買えるよな。
スタンドで毎回最高値の燃料買うのもいかがなものか。
>>570 乗り心地だけじゃなく小回りを気にしている人に対して
14インチへの交換をアドバイスしても無意味だと思うが。
>>571 単純にはそうだけど自動車税も違う訳だし同じ距離走る訳でもないんだがね。
でもそこまで差はないし走りとパワーは断然スイスポ。ついでにMOPでレカロにサイドエアバックなども。
>>571 燃料の違いだけならそれで良いんだけどな
税金とかギヤ比で、かなり違うぞ
ATのは、君の勘違いだと思う
さすがに運転手の心までは読めんだろ
>>567 たぶん3リッター缶じゃ足りないよ。
最近のスズキの軽ターボ、エレメント込みで約3リッター入る。
1.3はエレメント込みで約3.8。
>>553 青はいいよな。MC前に買って良かったw
578 :
567:2007/09/20(木) 14:27:09 ID:fGxNlRMc0
オイルの量ってグローブボックスの中に入ってるブツに書いてありませんか…?
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:43:53 ID:wrTtGlQ50
もうすぐ納車一ヶ月
スイフトとすれ違うことが増えたな
XG、AT、青、HIDを20万引きで買った俺は勝ち組。
ATも悪くないよ。遠出で最高16.5/リッター出たし。普段は12だが。
XG MT を12万引きで買った俺は何組?
ちなみに全く後悔してない。
値引きとか面倒だし楽々と予算以内で収まったし。
高い物は妥当な価格まで値引きするけどスイフトの
コストパフォーマンスは異常だと思った。
早く納車されんかのう…
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:36:32 ID:0wjbaeYi0
スイフトって、運転が楽しいというより、乗っているとなんだか
ワクワクと嬉しくて楽しい気分にしてくれる。
普段は2000〜3000ccクラスのクルマに乗ってるが、借りて乗っても全く違和感がない。
ガマン車じゃないのにはビックリ。
ヴィッツやフィットではこうはいかなかったと思う。
マークXから乗り換えたけど、加速とかはんぱないね。
いい買い物したよw
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:51:54 ID:uKZ+z0HtO
馬鹿じゃないの?
1.3はいいかもしれないが、1.2はカスだな。
定時煽り乙
九月決算で値引きが大きいスイフトにするか
新型フィットを期待して待つか悩んでいる。
今週末が〜どうしよう。
>>591 確かに悩むね。どちらかを試乗して決めるしかないかも。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 09:24:04 ID:XZbhHerXO
一番人気色は? 単発質問スマソ。
>>593 内装デザインひでーな
早速購入候補から外そう
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:36:04 ID:HHpmnOyAO
1.3MT契約した!納車いつかな?
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:31:11 ID:XZbhHerXO
銀スイフト買いました。楽しみ!
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:32:49 ID:fcwVF+rq0
>>595 しかしそんなフィットに歯が立たないのがこのスレの車ですよw
定時乙。クー売れてる?
>>591 こっちに来たって事はほとんどスイフトで決まっているんだろう…?
って言ったものの新型フィット試乗してから決めて下さい。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 18:59:02 ID:WhfG2+Mp0
みずいろ
みずいろ!
あ〜、みずいろっの(ry
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:16:24 ID:JPm3MaIUO
次期フィットはエリオみたいだな。
先週北海道に行ったら、わナンバーのMC後のスイフトが大量に走ってたよ。
シルバーと水色が半々くらいだった。
安いクルマなんだからスイフトとかSX4くらい内装がスッキリしてた方がいいな。
最近のホンダとヨタの内装は酷いわ。
ちくしょう!
車止めでフロントバンパーの底擦ったああああ。
バンパーの位置が低すぎるんだよおおお。
まあ、目立たないところだからいいがあああ。
ディーラーオプション何つけるか、いまだに迷ってる
おすすめしてもらったドアイルミネーションは、スタイルに取り付け不可だったよ(´・ω・`)
オートライトについて詳しく知りたいので、どなたか誘導お願いします
>>610 詳しくもなにもそのままじゃないか。センサー付けて暗くなると自動にライトON
それにDオプションは後付け出来るしそこまで悩まなくてもいいと思うよ。
>>593 まなぶはあんまり提灯記事書かないんだけどね
現に、各メディアでベタ褒めのデミオの事は・・・
>>609 見えないからいいやと調子に乗ってたら、先日フロントバンパーが外れて
割れてしまったorz
修理代6万でした…
>>613 グリルやべセルをそのまま再利用するとして工賃込みでそこまで行きます??
>>609 おれなんか納車時から傷があったぞ。
「どうせ自分で傷付けるからいーです」とそのまま納車したけど、
それから2ヶ月間1回も擦らないから、逆になんか鬱だ(´・ω・`)
>>611 便利かどうか知りたかったんだ。夜道に交差点で信号待ちする時、スモールにできるのかな、とか。
そうだね。必要最低限だけにして、欲しくなったら後付けします。d。
617 :
613:2007/09/22(土) 14:13:29 ID:8lWrgGsK0
>>614 よくわからないけど、ディーラーに持ち込んだら、パーツを丸ごと交換した
方がよいとのことで依頼。フロントバンパー・周辺部品が約3万+バンパー
塗装・取付工賃が約3万でした。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:23:43 ID:H3e95gEz0
買ったばかりの頃は、車内の静かさに感動すらしたもんだが・・・
他社のはもっと静かなのか。
何も積まないし俺一人しか乗らない
安くて競合他社よりちょっと走りたいと思わせる足
この車って俺のために設計されたんだな、と思う
>>610 オートライトはお勧めできない。
点いて欲しいくらいの暗さでも点かなかったり、
ちょっと明るめの外灯が当たると、周りが暗くても消灯してしまい、
結局手動で点灯させるはめになる。
ドアイルミを除いて、付けてそこそこ使えたオプションは、
キセノン、フォグ、センターボックス照明、バイザー、フロアマット、コンソールボックス、バックカメラ
だな。
フォグランプはスイフトに2年近く乗って、3回しか点灯させてないなぁ。
いらん。
フォグランプなんかは住んでる地域によりけりだからなあ
フォグなんて滅多に使うことはないんだがイザというときは無いと身動きとれなくなる装備だよな
この界隈じゃスタッドレスが年一回、フォグが五年に一回くらいは活躍する感じ
どの界隈だよw
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:39:03 ID:c/Fbvrx2O
ナメック星
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:25:29 ID:/9fjRHLR0
年中フォグつけっ放しなんですけど
つけっ放しはあまりよろしくないですね
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:45:22 ID:ozaUitgY0
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:57:35 ID:PklS+lgq0
フォグなんて使わないけど、フォグのないバンパーのくぼみはビンボー臭すぎる。
初めからくぼみがなければ良いのだが・・・
大金3万円は痛い出費だけど
フォグを必要と思った事が無い俺は山とは無縁のところに住んでるせいか
スモールで代用できないのかなと思うんだけど
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:21:44 ID:KWnnHbCXO
>>632 山より川や田んぼの近くを走る人には必需品だよ。
コースアウトしたら田んぼにドボンだから、慎重にセンターラインと路側のラインを照らしながら進む事になる…
就職祝いに祖父から1.2XG納車しました
早く車に乗りたいです
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:26:00 ID:z57lJv7p0
今日、ディーラーで見てきたが、言われてるようにやっぱファミリーカーには狭いな。
特に黒内装だったからな。
スズキは好きだが
そんな俺は、やっぱりスプラッシュを待つべきなんだろうな。
しかし色に悩むんだけど黒は汚れが目立つかもしれないけどいいんだよなー
みんなどんな色にしてるの?
シルバーを買って納車後3ヶ月。一回も洗車していません^^
フォグランプなんて、ほとんど約に立たないよ。気休め程度。
濃霧のときは、点けてもほとんど何も見えない。ヘッドライトだけにしても
ほとんど同じ。
というかあれはほとんどカッコだけ。むしろ常時点けているヤツが最近多くて
眩しくて迷惑!
迷惑
>>638 かっこいいですよね白も
グレーと黒だったらどっちがいいと重います?
シルバーの実車意外とかっこいいな
イメージ的におっさん色だけど
642 :
635:2007/09/22(土) 21:59:03 ID:z57lJv7p0
>>638 実はSX4も検討してます(セダンも含めて)。
SX4のスタイリッシュさと
セダンのスペースユーティリティー
双方捨てがたいんですが、距離走るので、ちょっと燃費が気になってる。
フォグランプは夜の高速道路の追い越し車線走る時に点けてる。
「横から出てくるなゴルァ」って。
>>639 フォグランプというものは「相手に」こちらの存在を知らせるため だけ の装備。
点けたからといって、なにかが見えるようになったりするものじゃないのは常識。
オートライトつけてもらったけど常時点灯してるから意味なかった
>>632 雪道を走る時はあると無いとじゃ全然違うよ
フォグ点けてると、路面の状況が良く分かる
ただし、黄色じゃないと効果ないけどね
>>639 >濃霧のときは、点けてもほとんど何も見えない
あれは対向車にこっちを認識させるためのものだろ
>>644 ってことは、俺のやってること正しいのか。
法定速度は抜きにして。
追い越し車線は、追い越す時だ(ry
まぁそれはいいとして、昔はハイビーム点けっ放しって奴もいたけどな。
それよりはマシかもね。
そう。常に追い越してる。
走行車線に車がいないときは走行車線に移って、フル加速。
>>634 「祖父から納車しました」ってすごい日本語だな
おじいちゃんにかってもらったぶーぶーが
きょうおうちにとどきますた!
はやくのりたいです!おわり
と平文で書けば問題なかったのにな。
でも納車されたのに乗れないとはこれいかに・・・
今仏壇の前にお供えしてるとこなんだよ
フォグの実用性は二の次、俺はイエローを付けてる。
あれがないと、フロントが絞まらないし貧乏くさいし何かケチくさく
感じるから付けた。付けないなんて考えもしなかったな。
HIDだが、山道田舎道なんかで、さらに手前が明るくなるのはすごく安心。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:39:43 ID:OLTllnfI0
出だして、いつも軽に負けるのだが・・・
ちなみに5MT。
>>654 軽に負けるって…どんな運転してんのよ。
俺は軽スポーツやキチガイ以外には負けた事無いんだが。
634だけど日本語が旨くできないのはわかってる
でもスイフトに乗れることがうれしいんだ
つい最近の某スレでもちょっと大卒を高卒と間違えたくらいで
煽りやがってあいつら
そうとうやばいな…。
道交法とか分かってるのか心配だ。
>>655 軽つっても、NAじゃないだろう?
軽ターボのダッシュ力はすごい
あと、ヘタなMTは、ATに勝てん
>>654 ノーマルスイフトスポーツとノーマル軽ターボの加速は殆ど同等。
ブーストうpしてる軽ターボには勝てない。
素イフトでは負けて当たり前。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:52:52 ID:nIo5eyRLO
だって、鈴菌だもの。
( ´,_ゝ`)プッ
テールランプはいいな。向こうの純正買えば付けられるんだろうけど、ディーラーは受けてくれんだろうな。シーリングとかあるから自分でやるのは難しそうだし。
あとバックミラーに出てるマークはコーナーセンサーなのかな?
>>661 外装はMC後なのに後席はタンブルフォールディングのままなんだな。
やはり日本だけのコストダウンか・・・。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 14:36:43 ID:NS+TO04MO
>>644 対向車に対する目印として使うなら、ヘッドライト下の目立たない所じゃなくてもっと目立つ上部に付けたほうが良いのでは??
>>661 本革シート(・∀・)イイ!
あとアズールじゃない灰色も気になる
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:16:15 ID:uy5CLdmB0
時期フィットのエンジン、コンパクトではダントツだな。
1.6Lって税金で不利だし、今のご時世ここまでのエンジンはさすがホンダ
スイスポにもこんなエンジンがあれば・・・
ホンダマンセーじゃないが、コスト優先・環境配慮してもこういうエンジン出来るんだな
なんでいちいちスポスレと同じ文章書き込むん?
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:34:47 ID:uy5CLdmB0
ごめん、ちょこっと補足しました。
ホンダマンセーと思われたくないんで。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:55:44 ID:4kx2iZJT0
凄い雨だったお
>>666 新型Fitにもう乗ったのか?
スゲーな
そんな訳ないけど、i-Vtecの性能に嘘はないと思ってます
NAなんでドカンとはいかないけど、アブソルートとかめちゃくちゃスムースに回ったもん
スズキも頑張ってくれよ!
新型エンジンのスイスポ試乗したが、やっぱりもっさりしてるんだよぅ
>新型エンジンのスイスポ試乗したが
いつM16Aはお役御免になったんだろう。
スレちがい
同じバイクメーカーなのに何故こんなにエンジンで差があるんだろぅねぃ
スズキの場合、完全に2輪と4輪で開発部隊が独立してるからじゃね?
ホンダは違うの?
ホンダだってそんな気がするが・・・
ずっと前、タイプRみたいなエンジンは今は無理ってあったがそれは俺も思う。
でも時期フィットのエンジンは他社より明らかに上が良さそう。
1.3Lで100PSってインパクトあるじゃんか?
トンがり過ぎない位で「いい落としドコ」だと思う
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:23:47 ID:1R2kQgaS0
別料金の白は他の色より劣化しにくいのかな?
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:44:29 ID:ph/ECSdBO
〉そんな訳ないけど、i-Vtecの性能に嘘はないと思ってます
これが信者ってやつか
だからマンセーする気は無いけど。
乗ったことあればクルマ好きなら判るんだよ・・・
ホンダ糊じゃないからね、俺
>>676 昔(EP81)のスターレットは、NA1.3で100PSだったと思う。
まぁ環境性能なんて言葉も無い時代
あれから考えたら、時代は進んだけど、パワーは落ちてるな。
正直、馬力のスペックで勝負する時代じゃないよ
280PSオーバーなんてのも、最近あったけど、盛り上がって無いじゃん
昔・・・って、今のエンジンの方が数字かか環境でなく絶対良いんじゃないかな?
そのスターレットと今のコンパクトのNA・AT同士で走ったら、今のモデルの方が早いと思うよ
次期フィットだってスペック云々でなく、他のエンジンより気持ちよく上まで回る程度だと思うもん
>>681 友人がスターレットGiのってるがそれはないと実感してる。
エンジン同士の勝負ならともかく、900キロを簡単に切る車重。(Giの数値は忘れた)
まさに「かっとび」だ。
GTなら700キロぐらいじゃなかったっけ?
EP81は知らんけど。
ID:uy5CLdmB0よ、もういいって・・・
黙っててもフィットは売れるだろうさ(少なくとも最初は)。だから別にこんな所で頑張らなくてもいいって。
さっさと巣にお帰り。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:08:42 ID:VpKjVLssO
台湾スイフトのテールが欲しいけど
ウインカーのレンズ部分が赤なので
国内では車検に通らないのかな?
m9(`・ω・´)シャケーン
>>684 日本の保安基準では灯火類の色は点灯時しか規定されてないよ。
点灯時に見た目が橙色になりさえすれば非点灯時は赤でも透明でも問題ない。
>>682 スターレットGi程度で「かっとび」とか興奮できるんなら
レビンのGT-Zとか乗ったらチビって失神するんじゃねーの?(w
>>663 日本のは、重量を1,000kgに抑えるためじゃないかと思うよ。
おれはMC後の後席のほうが好き。
>>687 スターレットのGiってグレードはSiの簡素化したのだよね?
体感的には速く感じると思う。ボディの貧弱さでね。
軽ターボはこれで当てたら確実に逝くなって緊張感が面白い、でももう乗らん
先日からMT乗ってるんですが、バック等でエンストをしてしまいます。
教習車が2000ccだったせいか、アクセルが踏み足りないのだと思います。
皆さんはアクセルを多めに踏み込みますでしょうか?どうもあわせるのが苦手です。
>>691 確かに、他の比べると低速トルクはかなり細いから、最初はかなり難しい。
でも、結局のトコロは慣れだろうね。
おれも最初は慣れなかったけど、今は坂道発進でも穏やかに走り出せるよ。
693 :
691:2007/09/24(月) 03:37:59 ID:QR9yt1QO0
>>692 早く慣れたいものです。坂道発進では回転数とクラッチのタイミングが合わずに
下がるうえに、タイヤも空回りしてしまいました。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 06:47:13 ID:X1TIvOgr0
>坂道発進では回転数とクラッチのタイミングが合わずに
>下がるうえに、タイヤも空回りしてしまいました。
無理せずサイド引いて発進したら?
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:15:51 ID:i5YJ+bQQO
>>686 外側カバーが赤だと点灯時も赤になるだろw
緑色のバルブでも入れたらと考えるだろうがおそらく橙色にはならない
>>695 最近は非点灯時のデザイン性重視のため、アウターレンズを赤で統一して
バルブやインナーレンズで点灯色を調整してる車は結構多いよ。
「おそらく橙色にはならない」なんて勝手に決めないでくれ。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 18:58:21 ID:lHM0fqCH0
>>687 レビンのGT−Zなんて、クソもいいとこ。
ミニカダンガンにもおとる。
>>693 上り坂で停止と共にサイドを引く。フットブレーキは離す。
発進までそのまま。
コレが一番楽。
>>697 実際に試した上で、オレンヂになると確かめたの?
>>699 697じゃないけど今日見た某ドイツ車はオレンジになってた。
そのドイツ車のテールを、キミはスイフトに付けるのかい?
いつまでもくだらない話を引っ張るな!
小学生か、あんたらは。
赤に統一しているようで実はピンクが限界。
台湾仕様のような「真っ赤」だと黄色にはならんだろ。つか、なっても暗いぜ?
車検も通らんよ。
でも台湾仕様ってでき悪すぎねーか?確かにLEDだけどさ。
純正オーディオにiPod接続ユニットでつなげてる人いる?
使い勝手はどうですか?
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:49:53 ID:E5ZDhCZv0
>先日からMT乗ってるんですが、バック等でエンストをしてしまいます。
同士発見!!
オートマ挟んでその前はずっとジーゼル
低速トルクが細いんで、どうしても半クラでエンストしやすい
ディーラーで納車前のSTYLE(ブラウン)を覗かせてもらった
シートはビニールで分からなかったけど、インパネなかなかいいじゃない
ブラウンカラーもパンフでみるよりよかった。だいぶ雰囲気変わるもんだね
ちょっとうらやましいぞ
707 :
691:2007/09/24(月) 23:48:47 ID:hZgLg4Qc0
アクセルを少し多めに踏み込むだけで、だいぶバックが楽になりました。
バックの時、エンジン音が結構してる気がするんですが、いざクラッチを
繋いで見ると、それ程急発進みたいにならずにびっくりでした。
CVTなんですが、少し強めにブレーキ踏むと異音が発生。
何なんだ?
携帯から失礼
FF/MT納車待ちです。
白ボディに黒のヘッドランプガーニッシュを注文しました、後悔はしてません。
>>704 よくないです。
登録できるプレイリストは5個と全曲再生だけで、しかもプレイリストにCLARION1〜5の名前をつけなければいけません。
ステアリングリモコンからのプレイリストを変更できません。
iPod本体からの操作もできません。
>>710 音質はどう?もちろんFMで飛ばすよりは良いよね?
後退変速比と最終減速比の点から言えば、スイフトよりもデミオの方がよりハイギアードな設定なのね。
スイフトでバックするのにエンストするって人は、デミオ乗ったら一生バックで発進できないかもよ?
良かったねデミオ買わずにスイフト買っててw
714 :
704:2007/09/25(火) 01:46:13 ID:cGFPxygn0
716 :
714:2007/09/25(火) 02:02:01 ID:cGFPxygn0
>>715 thx!!
う〜ん、どうしようかな?
悩むわ。
>>716 悪魔の囁き!
オーディオそのものを、社外品に交換。
>>716 悪魔の囁き!
オーディオそのものを、社外品に交換。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 04:38:31 ID:PN21qfwe0
1.3XGのMTのオーナーさん、インプレお願いします。
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 11:53:32 ID:Gr2nGsVTO
最初から嫁。
( ゚д゚)、ペッ
MT乗り多いな。
迷ってATにしたけど、たまに乗りたくなる。
STYLE契約age
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:58:29 ID:vS+izuxx0
CVT乗りは俺だけ
このスレMT乗りがかなり多いよね
前から思ってた
売れてるのはATが大半でも
2chのスレまでやって来てカキコしていくような人は
結構な車好きだから必然的にMT乗りが多くなる
純正オーディオ、デザインはかなり好きなのになんでこんな性能なんだ。
所詮純正か・・・
せめてMP3が聴ければ。。
スタイルの前後シートのサイド面はビニールですw
台湾仕様オーディオ、出てくる音が中国語だったりしてな。
ipod取り付けやつ単体で操作できないから不便じゃない?
シガーライターとかでもぜんぜんよさそうなんだが
>>731 だってそうゆうのは、車側で操作したい人が取り付ける物だし。
外部入力端子orFMトランスミッタで十分じゃね?って、そりゃ当たり前な話。
音質とか違ってくるの?
>>721 ありがとうございます
(−д−) 、ペッ
>>733 FM飛ばしだとガッカリ音質。
外部入力端子経由ならほとんど同じ。
オーディオに金掛けてて、なおかつエンジン停止時なら聞き分けられるんじゃね?
おれは車側で操作したいと言うか、グローブボックスにiPodをしまいっぱにしたいから、
社外ナビにiPodを連携させてる。
>>735 詳しい説明ありがとう
もうすぐ社会人になって120万を全部ローンで払っていく予定の俺には
出費が痛いので金ためてナビかいたいです
欲しい物と必要な物の判断をしっかりね。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:41:09 ID:a8IBOUX30
ラベンダーブルーって色あったんだね
ナビにiPodはすごくいいぞー
MC後とMC前のどっち買うか迷ってるんだけどどっちが評判いいかな?かな?
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:47:49 ID:V/Eo3OUv0
どこで迷ってんだ?
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 06:03:52 ID:tO++akfh0
>ラベンダーブルーって色あったんだね
半年もたなかったかな。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 07:24:13 ID:nNlsFUIE0
ナビ入れると、ステアスイッチが使えなくなるんじゃなかったっけ?
>>743 Dオプションのナビなら、半分以上は使用可能です。
買い替えでスイスポ買おうかと思ってたけど、
ここ読んでたら1.3MTでもいいような気がしてきた。
昼休みにカタログもらってこようっと。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 14:15:47 ID:nRJpawe/0
チョロQを2つ買ったお
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:47:50 ID:+l/PZpQ1O
すいません私の猫目青も忘れないであげて下さい、(泣)
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:56:18 ID:9/WOe5mv0
ラベンダーブルーのスイフト乗ってる人います?
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:15:51 ID:rvHPutzl0
SWIFT1.3MTのインプレ?
みんからに山ほどあるだろう
個人的には、かな〜り満足、ふまんもあるけど
>>740 MTなら後期が良いんじゃないかな。前期の問題点をカイゼンしてるのが後期だから。
ATかCVTかは実際乗ってみて好みで。顔の違いもあるよね・・・
排気音がイイ。
ノーマルなのにほどよく低音。
運転中は聞こえないのが残念だけど…。
ところでマフラーのタイコが赤茶けてるのってキレイにならないかな?
新車なのにそこだけ中古みたいでイヤなんだよね。
純正オーディオの液晶パネルが薄いんだけど個体差だったりする?
ちなみに上方から覗き込むとちゃんとしたコントラストになるけど、
シートにもたれた角度からは薄く見える。
もしかして背が低いだけなのか???
>>754 > ところでマフラーのタイコが赤茶けてるのってキレイにならないかな?
> 新車なのにそこだけ中古みたいでイヤなんだよね。
廃熱のため錆びさせてるんだって。ディフューザーで隠れないなら、マフラー変えるしかないね。
今CVTの奴納車町ですが色が黒にしたんだけど
黒の人いますか?
グレート黒だったらどっちがいいと思います?
プヲタ?
少々汚れても気にならないのはグレー。どちらか選べと言われたらグレー。
白は商用車、シルバーはありふれ過ぎ、黒はDQNカラーって否定することもできる。
印象なんて人それぞれなのに、聞いてどうするんだろ。
自分を信じれば良いと思います。
スイスポのハンドル、スイフトにも付けられるかな?
あの滑りやすさに我慢ならん
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 06:51:14 ID:XUW2jpRp0
俺ってグレート?
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:11:18 ID:7C6uVBHcO
キン肉マングレート
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:20:44 ID:aTAa6AffO
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:34:48 ID:ZgDqH+3r0
>>759 オプションの本革ホイールカバー巻いてもらえば。
ちょっと待て
>>766 この値段ならスイスポが買えますね。
スーパーチャージャー2台でスイフト1台分。
高くて手が出ません…
パワーが欲しけりゃ違う車を買えってことだな
>>756 そうなんだ…じゃあ仕方ないね。
ありがとう。
>>767 スパーチャージャーは一台に二個はつかないから安心するんだ!
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 15:29:35 ID:STQcXA0O0
エンジン2個つけれ
>>766 スイスポのカッコが嫌なオレにとってこれはかなり惹かれるな・・・
スポとの価格差分でパーツ買おうと思っていたし。
スイスポのケツが嫌い。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:32:02 ID:lB5qSvLp0
一ヶ月点検いってきた
リアハッチのカタカタ音なくなったよ
ブレーキも感じよくなった
CVTも感じ変わった?かな
スイスポのケツが好き。
1.3MTに乗ってるがこの車乗ってるとほかのより
半クラ使う時間が長いような気がするわ
やすまろが高額納税者番付に出てるって噂あったぞ。
あれは嘘なの?
車の色黒の人いますか?
汚れとか目立つんでしょうか?
黒にしたいけど似合うかな?
知り合いが黒(のセルボ)買ったけど・・・
毎週洗車するような重度の洗車マニアじゃなきゃ買わない方がいいぞ。
洗車したてはとても綺麗だが、ちょっとでも汚れると
ものすごくみすぼらしくなる。
そんなに目立つんでしょうか・・・
でもかっこよさそうなんだけどなぁ
綺麗な黒はすごく格好良い。
汚い黒はすごくみすぼらしい。
アズールグレー
綺麗なんだけどハッチバックの段差に汚れがたまる
まもなく購入一ヶ月だけどまだ洗車した事無い
スイフトって同クラスのコンパクトの中でもとくに黒似合うと思う
黒だけどそこまで汚れ気にならないなあ
2〜3週間に一回程度水洗いはしてる
XS納車したけど塗装が乾くまで二週間は洗車しないでって書いてあった
2年前、納車された当日に洗車→コーティングしちまったぞorz
とりあえず問題無かった。
1.3 XG Lパケ
燃費17km/L越えいったぉ( ^ω^)
みんなもがんばるぉ
↑嫌われるタイプの人
>>787 1.2 XG 納車から3ヶ月2500kmの平均燃費 14.8km/l。
田舎平野部慣らし運転中のまったり運転。
もう少し伸びて欲しいですね〜
>>791 まったり運転と言っても50km/h未満ではCVTの最大効率変速比に至らないので燃費伸びきらないよ?
加速はゆったりしつつ速度を60km/h前後に固定して可能な限り長時間巡航すれば劇的に燃費UPするからやってみ
1型1.5XS 四駆オレンジ とうとう来月車検やん(゚ー゚)
オレンヂナカマ(・∀・)ミーツケタ!
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 15:04:34 ID:YIj1BqXm0
赤スイだお (T〜T)
あたしも、赤乗りです★
意外と赤乗ってる方って少なくないですかー!?
イメージカラーだから逆に選ばないのかなぁw
グレーです
来年車検か早いものだ・・・
スイフトって赤がイメージカラーだったのか・・・って
そういえば、広告のスイフトは赤だな。
あの赤は落ち着いた暗い色だから、あまり人気がないものと思われる。
1型のイメージカラーはオレンジだったやん(゚-゚)
みんな元気?
2代目スイフトを発売後直ぐに購入した人は、
そろそろ最初の車検を向かえるころだね。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:38:29 ID:IyDW7Sws0
1.3XG青 購入後1年たった。ぶつけることもなく無事です。
青は汚れが目立つので2週に1回は洗車継続、まだまだ新品同様綺麗です。
爪のひっかきキズなんかはどうしても出来ちゃいますね。ちょい独り言
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:42:36 ID:YPnD6T3hO
>>802 まるで、オークションにでも駆けるような口調だねw
黒NOTEにしようとしてたのに、内装が可愛いStyleの茶が気になる-
Styleならナビ後付けのほうがいいかな?
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:51:15 ID:2jFCAv0Q0
XG AT L-package 12cvtの見積もり頼んだら値引き頑張っても
六万って言われました。こんなものなんですか?
>>804 ナビつけるなら、オーディオ交換ガーニッシュが1マンかかるから気をつけて
純正オーディオが質感高くて、外すのもったいないよね
2人乗りならSTYLEで充分、4人乗りならNOTEの方が乗り心地がいいと感じた
>>805 ちょうどNOTEが本体25マン,オプション5マン引きだったんで悩んでたら、STYLEを15マン引いてくれたんで即決した。
結局オプションも5マン引きのはずが、いつの間にか7マン弱サービスされてた。
キャンペーンでナビが5マン引き,ETCが1マンちょい引きだから、オプション総額13マン引きの計算
納得出来る金額以上の値引きで、逆に申し訳ない気持ちになってる
>>807 そうなんです。オーディオの部分がナビになると感じが変わっちゃって外すのもったいない気がしますね
初めての車だし二人までしか乗らないし、少し安いStyleにしようかな。誰かの押しが欲しいです;
Styleにオプションなんてあるんですか?Styleは皆同じだと思ってました
明日また聞いてきます
>>807 >>808 ノシ
純正オーディオいいですよね
ナビつけるなら、ポータブルタイプにしようと思ってます
>>780 黒はやめとけ。
黒スイフトは最高にカッコイイから
乗ってるのはオレだけでいい♪
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:19:07 ID:f7EJOjP70
寒いね
>>805 実績から言っても、オプション無しでも10マソはいける。
でも、元が安いからあんまし頑張らなくても良いんじゃない?
>>807 ちょっと待て、どこを読んだら1マソになるんだ?
>>808 その2台、装備を同じにして見積もってみ。
スイフトのお買い得さに驚くから。
もし気にならなかったら、見た目で選んでヨシ。
>>809 確かに純正オーディオは安い割りに見た目が良いけど、
社外ナビを付けてもかなりスッキリ収まる。
価格的に許せるなら、2DINタイプが個人的にお勧め。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:57:25 ID:TekJZjoGO
>>808 前後シートの側面見てごらん。
ビニールだからwww
ノートが無難。
>>812 > ちょっと待て、どこを読んだら1マソになるんだ?
STYLEにはオーディオレスの設定がないんだ。オプションカタログ26頁右上参照
あと、NOTEのKAGAYAKI+naviは、HDDナビとバイキセノン付きの上MC前で値引き良いし1500CVT
でも最後の決め手は茶色。他の店舗から試乗車まわしてもらった。あと営業が感じ良かったからってのも
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:32:55 ID:0R9lGO3z0
Styleは正直、前期型の方が趣味良かったよなあ・・・
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:12:07 ID:mVocfHizO
今日納車!
明日廃車!
ちょ、ワロタw
>>814 ああ、スタイルだからシルバー塗装にするっつーコトかな?
了解。
821 :
256:2007/09/29(土) 17:01:22 ID:JTtx88580
今日乗ったら加速は良いし、エンジン音も勇ましくてなんか調子良いな
と思っていたら、涼しいから単にエアコンを切っていただけだった。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:03:27 ID:JTtx88580
↑
256は単なる消し忘れ
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:36:32 ID:YhDlxqnd0
車を買う時は
スズキHPのディーラー検索に登録されてる店の方がいいのかな?
なんかね、走行中「ヒュイーン」って音が気になるんだけど。
車速に合わせて音が上下する。
タイヤノイズなのか?これ?
こんなに響くタイヤノイズ初めてなんだけど。
CVTの金属ベルトじゃね
微妙というか、完全にスレ違いだ。
欧米ではスバルがフニャ足の車出そうが、水平対向でなかろうが、自社開発でなかろうが別にいいんだろう。
スイフト 突っ込みやがった・・・・・orz
>>826 これパッ素か?
ヨタ傘下に入るとこんなもん売らなくてはならなくなるんだな。
スバルは早く直4を開発して自社製のコンパクトカー作ってくれないかね。
これはいいISUZUトラックですね。
手取り16万で月3万のローンで三年かかって返そうと思ってるけどきつい?
>>831 スバルは自社開発の直4を持ってるし、毎月何千機も製造してる。
>>836 家賃は8000円なんだけど
社会人になったらお金っていろいろかかるの?
家賃8000ていいな。
それなら余裕じゃね?
貯金もできそう。
>>836 家賃8000円って寮?
俺なんて手取り14万でそのローン組んだよ。ちなみに実家住まい。
オススメはあまりしないけど仕事のやる気は上がるかな…。
>>836 若いんだったらスキルうpに金使った方がいいよ。
>>839 はい、只キッチントイレ風呂共同生活は初めてなので不安ですが・・・・
スイフトの納車がまちどおしい(*´Д`*)
>>841 社会人になったのなら親のスネを齧れ。
実家住まいなら、金は貯まる一方だぞ。
一人暮らしなんぞしようものなら、金は貯まらないし
何かあった時に困るぞ。
と、マジレスしたかった俺。
いや、むしろ社会人になったら家から出た方が良い
家事も自然とできるようになるし、色々と融通が利く生活が送れる
女の子がご飯作りに来てくれて親密になる機会が増える、とかね
家事なんか嫁が出来たらやる意味ねーよと思いがちだが、
100%いつも居るわけじゃないので出来た方が良い
しかし、そうは言っても金は掛かる
そこでイニシャルコストもランニングコストも安いスイフトですよ
>>844 ありがとう。
タイヤノイズ、カムチェーン、ハブベアリング、センサ干渉。。
どれだろねぇ。
お金の無い若者にはスイフトは最適やな。
確かに安く買えるな。しかも、運転も楽しめる。
実はスイフトのデザインは結構、女の子が見てもカッコイイみたい。
まあ、ハマーがいいとか、BMWのX5かみたいな趣向の女の子からみるとそうでもないが、
そんなのと比べて張り合える車種自体限られてるからな。
次はヴィッツの1.3CVTを買おうと思っていたが、
スイフトがMCしてCVTが追加されたので、
値段と装備を調べたところ、びっくりした。(ちょっと前の話)
もともとMINIにも似たそのスタイルは気に入っていたので、
一気に第一候補になった。
車検が切れる前に買い換えるつもりだが、
色がせめてグリーンが出ないかなと思っている。
海外のサイトでグリーンのスイフトを見たが、
かっこよかったんだよね。
20前半なんだけど
合コン行った時、一人の女の子がスイフト乗りで「俺もだよ」って言ったらなんとなくひかれた。
自分がいいと思っても男に乗ってもらいたい車って違うし、それに安さを知られているからな…。
多分、関係ないとおもうよ
Lパッケージのコストパフォーマンスは異常。
>>851 2DIN用のオーディオパネルも取り寄せておかないと駄目だよ。
オーディオ交換すると急にインパネの質感落ちるなw
オプションでいいから純正に近い雰囲気のmp3のCD&AUX対応の
オーディオ出してほしいわ。
>>854 その為にインパネのオプションあるのでは?
純正にiPodつなげるのが一番スマートだろ
CDにmp3なんてめんどくさいだけだし
>759
遅レスだけど付けられるよ
ちなみに1.3XGでオーディオスイッチ無かったけどこれも移植
コンタクトコイル交換とオーディオまでの配線一本で追加でヽ(´▽`)/ウハウハ
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:12:35 ID:XVbi1Mag0
休日の雨はやだお
こんな低い所にナビなんて着けるから事故のもとになるんだよ?
昨日実家で1.3MT納車。今日高速で帰ってきました。
走り出すと楽しいんですが、発進がかなりシビアだなという感じです。
3連休までに慣れて少し距離を伸ばしたいです。
スポじゃないスイフトに組めるLSDってあるんですか?
相変わらずコンビニでロックの反応が悪いなー
「買い物帰り 雨の中 ボタンを押しても 開かないだろう…
そして僕は 途方にくれる」
作詞:俺
(・∀・)カエレ!!
>>860 俺も1.3MTの購入を考えてるんだけども、どんな感じですか?
クラッチの重さとか、フィーリングとか教えてほしいです。
試乗しに行ったんだけど、CVTしか置いてなかったー。
>>864 860じゃないが
初MTなもんで試乗したいって言ったら営業マンのMTを用意してくれた。
(正直、営業マンって大変だと思った)
クラッチの重さやフィーリングについては全く気にならなかったな。
エンブレの感覚を忘れてたんで最初戸惑ったが結構順調だったんですぐに慣れると確信した。
なにより運転の楽しさを思い出せたのが良かった。
そんなこんなで今週末納車。
マジ楽しみ。
>>865 レスありがとう、MTは慣れの部分も大きいな。
今インプのMT乗ってて、クラッチが重いから気になってたんだ。
(スイスポのクラッチは軽くてよかったんだけど)
今週末納車!羨ましいわw
1.3MT乗って気づいたことは、長距離が意外と疲れる。
ATの2.0だった時は疲れたことなかったけど
群馬から新潟経由で鳥取まで行こうと思ったけど、上越市で疲れて
草津の山を越えて帰ってきた。
でも、さすがに山道は面白かった。
まあ所詮はコンパクトですからね
>>860 1.3MT買って2年(4万km)になるけど、納車当時は自分もそう感じたw
距離乗れば乗るほど車も馴染んでくるし、自分も慣れてくる。今では2速発進も普通に出来てる。
燃費も1万km走る位までは右肩上がり(下がり?)で良くなったし、
タイヤの減りが少し早かった事とショックが柔らかくなった以外はヤレは見つからない。
楽しいのは納車当時から変わらないよ。逆に色々なパーツ代を捻出するのが苦しいw
やっと本日XG黒が納車されたぜ。いろいろとぐぐったんだけど
みんカラやファンサイト以外にためになるサイトってないの?
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:59:45 ID:tSNC3nCnO
ないです。
>>870 スイフト海苔が多いエキサイトブログとかオナニーするには
丁度良い
純正カーステにはAUX無いの?
表向きはなくても実はあるとか?
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:56:52 ID:Syu1OLhF0
MTならスズスポクラッチへの交換がデフォだろ。
で、フットレストもつける。
875 :
860:2007/09/30(日) 23:59:15 ID:UALOCKnf0
>>864 運転歴がこれからスタートするので乗り比べとかは難しいですが、
クラッチが重いという感覚はないですね。ちょっと踏めば切れちゃいますし。
逆に発進時の半クラ範囲が狭くて大変、というのが自分の印象です。
比べられるのが教習車のコンフォートですが…
>>869 最初はほんとエンストしまくりで泣きたい状態でしたが、
駐車場で何度も練習してどうにかなってきました。
早く気軽に乗れるように慣れたいです!
そんな初々しい時期が僕にもありました…
本当はMT乗りたいんだけど買うならやっぱり楽なATかな
セカンドカー買うほど余裕無いし、悔しい・・スイポ買いたい
MTが苦に思うくらいならMT乗らない方がいいよ。
都心部や上り坂で渋滞起きるような所を通勤に使うならきついとは思うけど。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:50:03 ID:SKyYKwjU0
マニュアルに乗っていたにもかかわらず、スイスポを試乗したときは
クラッチ操作にずいぶんと神経を使ったし、エンストもした。
ミートポイントが上過ぎて、いきなりつながるので、飛び出すかエンスト。
>>875 クラッチの「軽さ」を叩く馬鹿が出るほどなので
スイフトのクラッチはとても軽い部類に入るんだろう、きっと。
>>879 俺もMT運転暦は割と長いほうだと思うが
最初はエンストしたし、緊張もした。
対策前の異常なクラッチペダルのせいだったけどね。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:16:02 ID:SKyYKwjU0
対策後のクラッチ、異様に左に寄っているのも直ってる?
オープン仕様って結局出ないんですかね?
マイクラc+cのように末期の販売てこ入れに出して欲しいのですが
ソフトトップで170万位で
そろそろタイヤ交換の時期なんだけど、
185/60R15サイズのタイヤって
ほとんど無いよね?
みんななに履いてんの?
LM703もあるぜよ。
E3があるじゃないか。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:04:47 ID:GrJSsy6Q0
>>884 自分もそろそろ交換時期だけど、純正サイズだと
BS プレイズ、スニーカー、Bスタイル
ダンロップ LM703
ヨコハマ DNAエコス
トーヨー TEOplus
ピレリ P6000
ミシュラン エナジー3
グッドイヤー LS2000
ぐらいかな・・・
個人的に吸音スポンジの入ったLMが気になってる
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:06:39 ID:SKyYKwjU0
LM703は評判良いみたいだね。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:48:33 ID:Jar5X2JA0
スタッドレスでオススメはあります?
25日契約で6日納車予定。もう鼻汁とかガマン汁とか脳汁とか出まくり
それ風邪だよ
更に体が火照って震えが止まらなくって
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:11:26 ID:SpHsUZNtO
それってエイズだよ
これってシガーライターと灰皿オプションなんだね
喫煙者の人シガーライターとかつけてる?
話ききたい
今時わざわざシガーライター買う奴なんているのかね?
電源ソケットとして使ってる場合が多いし、市販のターボライター持ってりゃ十分だろ。
シガーライターって個人的に昭和なイメージ。好き。
離煙5年でもう縁もないが。
必要ないかな?
自分が1番わかるんじゃないの
忘れっぽいならつければいい
>>895 付ければよかったなぁ、、と思うことしばしば。 走ってるときに火を付けるならシガーライターの方が楽。
普通のライターだと899のいうようになくなっちまう事もあるし。
今からでも付けるかなぁ、、
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 06:51:17 ID:0l/fDSmc0
>891
普通の契約はそんなに早いのですか。
当方リースなので、9.11契約で、先週車庫証明提出、
納車はまだ連絡無し(おそらく来週)です。
その店の在庫にもよると思う
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:40:28 ID:kHwmzBtxO
>>900 後からいくらでも付けられるんだから、そんな小さなことでぐだぐだ悩むな
と言うかそんなもんただでもらってこいよ
スイフトのリアテールを交換しようかと考えているんだけど
いろいろ読んでみたら、「交換の際にコーキングが必要」と書かれているのが多数
どこを、どのようにコーキングする必要があるのでしょうか?
また、お勧めのテールあったら教えてください。
マイチェン前の白につける予定です
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:04:49 ID:Orh5iOVp0
無難にHANBiのユーロテールにしたら?
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:08:31 ID:xQ+pXAnC0
HANABiの間違いスマソ
>>904 ラアンスポーツで購入しましたがコーキングしてません。
今の所水漏れ無し。
ですが、純正じゃないので神経質な人は止めた方が良いかと。
穴からリアハッチの中に水入ってしまったら、抜く方法ってあるんでしょうか?
>>908 ドアもハッチも水が抜ける構造になってますよ。
1.5XS
欲しいアクセサリー付けたら、見積もり230万いっちゃったよ。
どうする?俺
>>910 今その金額出して買う車じゃないだろ。やめとけ。
ナビにスノータイヤ、ETC程度じゃ200さえ行かないのに・・
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:17:10 ID:+FIyLQ19O
今週の金曜日納車MT白
スタイルにゴリ押しでキセノン付けた人いる?
>>911 一応
HID付き2WD
エレガントスタイル
HDD12セグナビ
バックアイカメラ
ウッディイメージセット
室内イルミネーション等
まあこれから削る予定だが
ホントはワンクラス上の車が欲しいけど
うちの車庫、このクラスのサイズしか入らなくてさ。
近所の月極、最低でも1,5マソするし・・・。
スイスポ試乗したけど嫁が足の硬さに悲鳴。
>>914,915
おめ。
ところで、MTってことはスイポも比較対象だったのではないかと
勝手に想像するわけだけど、素イフトにした決め手って?
919 :
915:2007/10/03(水) 00:01:53 ID:9FxEc/Qo0
>>918 今が軽なんで1.3でも1.6でもパワーの違いは
あんまり感じないかな〜?的な。
で、スイポはハイオクなのも。
でも一番きたのは外観。
俺的にはノーマルの方が100倍かっこよかった。
(スイポがハイオクなのをしったのもノーマル契約後)
>>917 同じようなサイズの外車買って同様の装備付けたら限りなく300万に近い
本来が上級クラス狙いと考えれば230万でも安いかもしれんよ?
スズキ車ってこと忘れてるだろww
↑たとえダイハツ車でも同じだけ装備つけたらもっと高くなるだろバカw
今週の7日に納車予定です
CVTですが
ナビが欲しい・・・・
バイトして稼ぐしかないな
スイフトの1500って
5MTの5速で60km/hで走ってる時に
大人二人乗りでアクセル踏んで加速はしますか?
>>917 無理に価格上げようとして付け様としているみたいに見えるな
まぁ、本当に必要なので付けようとしているのかもだけど
小さい高級車て無いよなぁ
値段が高けりゃいいなら、外車なんてどう?
小さいところで、BMWミニ/VWポロ/シトロエンC2/
フィアットグランデプント/プジョー206/スマート
この辺りだと、高級さがあるかは別として、ベースモデルでも250位するぞ
>>917 全幅はほぼ5ナンバー枠いっぱいなんだが、
ネックなのは全長?
>>926 そう、全長。
バックアイカメラは嫁には絶対必要なくらい。
ミニワン、プジョー206も試乗したけど
同じような装備で、お値段はさらに50マソ上乗せ。
そして正直、走りの性能はスイフトより下だったよ。
ただ1,2CVTのスイフトの走りは悪い印象。
エンブレが全くきかんと思ったら、低速でガクンとエンブレ。
これじゃ、CVTの無変速の意味が・・・
だから1,5XS4AT。
デミオのスポルトよりも乗った印象は良かった。
CVTだけの性能で選ぶならデミオの方が断然良いけどね。
929 :
質問です:2007/10/03(水) 00:59:06 ID:NqoQAinP0
MCで、MTのクロスギヤ化が、図られたとありますが、
これってスポーツだけですか?ノーマルのMTはどうでしょうか?
>>927 スイフトの1500でMTっつったら、答えは一つしかないだろ。
つまり、スレ違い。
>>928 CVTの場合は無変速じゃなくて無段階変速って言うんDA☆YO
トルコンCVT・・・無理か
>>929 変わってないよ。そもそも1.3は電スロじゃなくてスポーツ程違和感があるわけじゃなかったしね。
それに高速では素MTのギヤ比の方がいい。
>>928 スイフトの1.5は短い全長の割に回転半径が5.2mもあるから、駐車場にバックして入れるなら一応注意しておいたほうが良い。
国産コンパクトで比較的高級感が有るものというと
日産 ティーダ
マツダ ベリーサ
等かな。
Uターンの時とか苦労するよ。大型セダンの取り回しの感覚。
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:28:45 ID:KSpCK6XH0
そこまで行かねぇよw
回転半径が5.5mのイストなんてまるで大型トレーラー並の取り回し感覚なんだろうなwww
大型免許もってない奴は危険過ぎるから乗っちゃダメとか?ゲラゲラ
>>935にとっての大型セダンとはどうやらフィットアリアやベルタ級の車を指すみたいだが
その認識は世間の常識とは大きくかけ離れていると思うぞ? たぶん いや間違いなく(w
普通セダン→プラッツ
大型セダン→カローラ
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:35:08 ID:4acU2i+r0
CVT評判が悪いな
CVT乗りの俺はこのスレ凹みます
でも車乗ると元気になるお
自動車評論家はCVT絶賛してるからCVTにするお
スイフトの1.3Lの4ATから1.2LのCVTへ乗り換えた方がおられましたら
感想をお聞かせください。
今の流れはCVTですが、やはりCVTの方が格段に乗りやすいですか?
4ATのほうが楽しい
足回りからエンジンの吹け具合走行性能はATよりも確実にアップしてるよ
いまから買うのならCVTだね
わざわざATかわんでも
スイフトでよくいわれる最小回転半径5.2mがどれほどのデメリットかわからないorz
道路で転回することも毎日のようにあるわけじゃないし
でも、評判きいてるとなんかまずいのかなと思ってしまう。
駐車場でも車体自体が大きいわけじゃないから問題ないのでは?とか素人判断で思ってしまったりも・・
購入にふんぎりつかないーorz
>>941 車が売れない→評論家に金払う→絶賛
の図式を理解したほうが良いよ。
>>944 それでも俺はATで小回りが利く車が欲しいから、新車は諦めて「1.2XEスタイル」の中古を探している。
小回りが利かないなら敢えてコンパクトにする意味が無いよ(笑)
スイフトは売れてるが
>>945 切れ角アップスペーサ があちこちからでてるので付けるが吉。
付けてみたけど、案外回転半径の違いって大したこと無い希ガス。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:12:37 ID:PqKDlSgt0
>>948 ああ!そういう社外パーツがあるんですね
ちょとどれくらい効果あるもんなのかぐぐってきます
>>945 XEなら4.7mですね。
それでもカローラあたりとようやく同程度の小回り性...
1.2XG乗りですが、車体自体が小さいから、その回転半径
の大きさが違和感となりますね〜
社用車やメイン車で1.5〜2Lクラスの車に乗り慣れていると
スイフト乗って車庫から出る度に おおっと、と感じます。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:26:24 ID:AMh8OOhQ0
>>945 スイフトに乗ってからラーメン屋に行く回数がぐっと減った
大型店とかの広い駐車場だと無問題だけど
ラーメン屋とかのせまいのや細長い駐車場はめんどくさい
切れ角アップスペーサを付ければまた回数増えるよ
2ℓワゴンからの乗り替えなので全長の短いスイフトは随分扱いやすいけど、
試乗時に車庫入れした時には「車体のわりに切れねー車だな」と思ったよ。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:20:45 ID:jVERCiby0
>>944 >エンジンの吹け具合
MC前は、1.3リッターも1.5リッターも4000回転以上のエンジン音はよくなかったな。
マツダの1.5リッター(ベリーサ)の方がまだ良かった。
>>935 大型ってのがどれくらいか知らんが
2リッタークラスのセダンと同等か、下手をすると超えてしまう位だな。
ギャランフォルティスより大きくて、アテンザより少し小さいという感じ。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:37:14 ID:f98pGdZLO
CVTは糞です。
AT試乗して決めたけど、やはりCVTも試乗すべきだった。
1.2CVTはダメだね。
乗った事無いけど。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:32:01 ID:qi9lBH0I0
クルマのツボで新型イストがハンドル切れないってたたかれてたな
スイフトでさえ狭いところ行ったらロックしまくりなのに、イストは5.5mだよビックリ。
切れてナーイ
>>945 変に悩むより「自宅の車庫入れさせてくれ」って試乗させてもらったら?
自宅が遠すぎない限り、させてくれると思うけど。
>>953 漏れも一番違和感あるのはバックの車庫入れのときかな。
未だに思ったトコより20cmくらいずれる。
まぁ1.5L MTの話なんだが。
俺も未だに20a位ズレる。
まぁ俺の場合は下手糞過ぎるだけだが。
これから車庫入れ下手なのは切れ角のせいにしよ
いやいや車庫の作りが悪いんだよw
回転半径だけなら、コンパクトカーよりホイールハウスに余裕のある3ナンバー車が
数字的には小さい事もあるね。VWゴルフなんてあのサイズで5mだっけ。
ま、スイフトはオーバーハングがあんんまり無いから
そんなに問題ないじゃん。
966 :
945:2007/10/04(木) 00:27:09 ID:y7rt3ZUp0
色々ありがとうございました。
一度試乗させてもらうことにします。
MT試乗車あるかなぁ・・・慣れない車だから営業さんの前でエンスト連発しないか緊張・・・ガクブル
1.5LのMTが欲しかったんですが、そうするとスイスポになってしまいハイオク地獄ガクブル
彼女と一緒の時に車庫入れしくじって
俺「いやーこの車、切れ角ががさー」
彼女「・・・」
ダメゼッタイ><
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:33:58 ID:SG1Pc9ec0
つーか社外品で簡単に小さくできるって事は、小さくできない訳じゃなくて
回転半径を大きくすることによるメリットの方を取る味付けって事だから
無理してこの車にしなくてもと思う
正解。
国沢記事は全部提灯。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 07:57:15 ID:QbC74OwmO
フケ・かゆみに効く。
安定性とか増す気がする
>>970 精度が悪くてトルク曲線がでこぼこのエンジンのほうがトルク感あるからね★
>>968は釣り
メリットはユーザが仕様外のホイールを装着した際に問題を起こしにくい、というメーカ側マージン確保のみ。
小回り気にするなら最小回転半径以上に前後オーバーハングも気にしろよなw
同じ5.2mでもスイフト(全長3755mm)とマークX(全長4730mm)が同じ道幅でUターン出来るかどうか・・・
別にマークXと比べてるワケじゃねーからな。
マークX(その他2gクラスセダン)が同じ幅でUターンできようができまいが、どうでもいいんだよ。
>>979 マークXってそんな長いのか。3hyde以上あるぞ
明日納車
wktk
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:05:28 ID:LWYzjigr0
2Lのセダンから乗り換えたけど、スイフトのほうが
大回りで切り返しが多くなったが、前後が短いので楽な時も多い。
しかし普通のコンパクトのように小回り利くのが、最下級ビジネスグレードのXEと割高グレードのSTYLEのみ、ってのも酷いもんだよな。
(´・ω・`)
日本で売る気あんのか鱸!?
最近久しぶりに調べてみたんだけど
まだキャリアって純正品しか使えるのないの?
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:06:49 ID:RSk65Uy40
FMCで改善されることを期待
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:13:13 ID:Eb1/fg1n0
試乗したらあまりのトロさに腹が立った。
セールスは速いでしょ!、速いでしょ? って馬鹿か!!
1.2か1.3Lに何を期待している?XSか?スポルトはスレチ
明後日1.2XG納車町
9/20契約でまだ納車日未定。
XG1.2LパケHID。
ウメ! オレはアズグレ
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:07:18 ID:i+0fSr8M0
梅
>>966 You!鱸のHPでどこにどういう試乗車があるか
検索できるから使っちゃいなYo!
鱸はどうして人気色のカシミールブルーの設定を止めちゃったんだろうね?
(´・ω・`)
鉄朗、999に乗りなさい
1000ならスイフト乗りモテモテ王国
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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