【祝！！】★敵前逃亡！カルディナ18★【廃止ｗ】

すげ〜勢いで伸びるこのスレ。第１７弾だ、いくわよ〜！

打倒レガシィを掲げて登場した新カルディナ。
なんだありゃ？　出来の悪いお子様ランチかい？
特別仕様車も不発。それは当然だ思う。

車としての本質を追求せず、レガシィと正面から比較されることを避けた。
とはいえ”打倒レガシィ”という”確信犯的売名行為”で注目を集め、
見た目の奇妙さとラップタイム詐欺で演出。

そしてＮエディションという特別仕様を仕立て、評論家対策も完璧。
しかし犠牲にしたものたるや、あまりにも多い。第一ワゴンとしての
機能が相当落ちているし、運転視野そのものに問題がある。
それでも宣伝のためにと、ラップタイム詐欺まで図る姑息さまで見えた。
ならば、なぜカルディナなのか？これがレガシィのライバルなのか？

打倒レガシィと言いつつ注目を引き、実は全然中身のないワゴンに
落ちぶれた新カルディナは一体なにをしたいのか分からない車の筆頭だ。
まあ、完全にレガシィとバッティングすると３連敗したときの理由に困る
だけに微妙に透かした感はアリアリだな。

こんな駄作が二度と出てこないように、さあ論議だ！

前スレ
【ｸｿ〜】★敵前逃亡！カルディナ17★【ﾚｶﾞめ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177133567/

966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/30(木) 11:02:44 ID:fQOzmnj/0
そろそろ次スレを立てる頃合いだな

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

この車のドライバー、隣にレガが並ぶと舌打ちしてるのが見えるｗ

フィールダー買えや。ボケ

今更だが、銀レガってなんのこと？銀色レガシィ？？

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

ヨタヲタ、粘着しすぎ

粘着しすぎなのは５年も粘着し続けてるレガオタでは？
この発言も最早ヨタオタの自演とか言ってごまかす事も
できなくなりましたねｗﾋﾋﾋ、てレガシラは酒鬼薔薇かよ。

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

↑それ、ヨタヲタの捏造じゃん。

捏造とか言ってるが、現に廃盤になっても執拗に粘着してる事は
間違いない事実だろ。自作自演だとか捏造だとか言ってるが、
レガオタの書き込みだと証明されてます。しかも年末だと言うのに
ﾋﾋﾋとか書いてるし。レゴオタ、キモ酢

キチガイの銀レガｗ

今日も必死に粘着活動ｗ

おい〜

フィールダー買えよ〜

そもそもなんでおまいらアンチが建てたスレにいるんだよ。
誰かスレ建て直せ。

アンチレガヲタだが？
やっぱ俺のこともカルディナのり、ヨタオタ認定するのか？

暇なので前スレの900レス以降をダイジェストｗｗ
901 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/27(月) 22:30:19 ID:8qDKyt1E0
自分の好きなメーカー、車種が一番でその他メーカーや一応ライバルとされた車が気に入らない！
ってわけでこんなスレたててんだよね？それも5年前から、でもその思考って小学生レベルじゃないかい？

902 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/27(月) 22:39:03 ID:aZ69PejF0
スバリストなる人たちが本当に車を愛する人種なら、他人の乗ってる車を
とやかく言わないだろう。まして誹謗中傷するなど論外。富士重工に聞いてみればいい。
他メーカや他車種を誹謗中傷する輩がスバリストと言えるのか、と。
スバルやレガシィを愛するだけならいざしらず、スバル至上主義になって原理主義的になるのは
見ていて恥ずかしい。そういうのはスバリストではなく、レガオタというんだ。

カルディナ糊が正論言ってるのに煽りのレスしか返せないｗｗｗｗｗｗ

903 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/27(月) 22:50:29 ID:8qDKyt1E0
煽られるのを覚悟して書くと俺は現行カルディナＧＴ‐ＦＯＵＲ糊だが別にレガって言うか他の車がどうとか気にならんが。
買うときにはもちろんレガやアテンザ、アコードワゴンとかも検討したが自分の気に入ったカルを最終的に選んだ。
好みや価値観なんて千差万別なんだから「他を認める」位の器は持っておいた方が良いんじゃない？

905 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/27(月) 22:55:44 ID:aZ69PejF0
「他を認める」、確かにね。
他の価値観を一切認められない狭量で偏狭な人間が
ホントの車好きとは思えんな。原理主義者、至上主義者ほど
手に負えないものはないよ。

907 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/27(月) 23:12:43 ID:h5ud9jfb0
まあ、レガシィのエンジンフードに穴が開いてるのは、水平対向エンジンの構造上、配管が長くなる弊害があり、ターボラグを少なくする為で、
冷却性能の低いボンネット上に“インタークーラー”を仕方なく配置しているだけで、カルディナが同じ様にレイアウトしているのは
意味が分からないのだが・・・。フロントに配置した方が明らかに冷却効果も、出力、パンチ力、共に高いと思うし。

考えられるのは、穴の開いた見た目と、レガシィを意識しすぎたのと、インタークーラーを小型にすることで、コストダウンが図れる事か・・・。

908 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/27(月) 23:16:15 ID:8qDKyt1E0
コンビニとかの車雑誌の記事の書き方が｢比較」ではなく｢対決」で煽ったようなのが多いってのも原理主義、至上主義みたいな人たちを生み出す原因になってるんだろうなぁ。

しかも煽りのレスが小学生並なんだよな

909 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/27(月) 23:19:43 ID:aZ69PejF0
レガシィのＮＡモデルを買った人がターボモデル所有の自称スバリストに
人間扱いされなかった、って書き込みあったな。そういう人種、恥ずかしいね。
910 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/27(月) 23:30:58 ID:HRUS06Gv0
ボロカルって何のために存在してるの？
911 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/27(月) 23:34:39 ID:aZ69PejF0
これが自称スバリストの発言か。他車を貶す人種をスバリストと
言うのならそんなの富士重工にとって不要だね。

>>ボロカルって何のために存在してるの？
912 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/27(月) 23:37:49 ID:HRUS06Gv0
>>aZ69PejF0
今日はえらくハッスルされてますね。
何かあったのかな？
913 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ｓａｇｅ] 投稿日： 2007/08/27(月) 23:43:10 ID:EI0jnBvfO
>>910

>>903
>>909
914 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/27(月) 23:48:30 ID:8qDKyt1E0
>>912
答えたくなかったらスルーしてもらっても良いけど貴方はレガシィに乗っておられるのですか？

そして反論できなくなったレガヲタ暴走ｗｗｗ

926 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/28(火) 00:37:50 ID:SOxfj2Ec0
ネタスレにしては少し痛いというかキモい
927 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/28(火) 00:45:26 ID:Qopppf1+0
ボロカルうぜぇ。
はよ消えろや。
トヨタの面汚しめが
928 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/28(火) 00:48:38 ID:Qopppf1+0
カローラフィールダーが最強なんじゃ！！！！
ボロカルはよ消えろ〜い
ぽぽぽ〜い
929 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/28(火) 00:49:30 ID:SOxfj2Ec0
>>927
昨日からの流れを読むと君のレスは痛いぞ
930 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/28(火) 00:56:43 ID:Qopppf1+0
>>929
え？
ボロカルもレガシラも敗残兵だろうが。
はっきり言って、どっちもどんぐりの背くらべなのよ。
分かったかい？ぽぽぽ〜い
931 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/28(火) 00:59:19 ID:Qopppf1+0
敗残兵って何だよ。
訳分からんこと言ってしまった。
いずれにせよ、ボロカルは売れなかったから、
とっとと忘却の彼方に行ってくれ。
レガシラとはフィールダーが戦いますから。

自分の気に入らない香具師は全てカル糊認定ｗｗ

940 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/28(火) 21:30:41 ID:vwQOFjFy0
このスレ見るとカルディナ乗りのほうがレガシィ乗りよりも遥かに大人だな。
フォレスター乗りの俺からすると全く持って遺憾ですが。。
941 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/28(火) 21:34:57 ID:TAQGwvSh0
それは無いな。
カル乗りはカルを選んだ時点で判断力が無いのは明白なので。
942 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/28(火) 21:49:38 ID:vwQOFjFy0
他車やそのオーナーを貶すその態度を言ったまで。だからレガシィ乗りは
嫌なんだよなあ。君らのお陰でスバルのイメージ落ちるだろ。大概にせいよ。
943 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/28(火) 22:04:37 ID:TAQGwvSh0
お前、フォレ乗りとか言ってｶﾙ海苔なのがバレバレだってのｗ
944 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/28(火) 22:30:38 ID:vwQOFjFy0
もういいよ。カル乗りと疑いたければ疑えば？
だからレガシィ乗りは嫌なのよ。それだけだ。
945 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/28(火) 22:59:00 ID:SOxfj2Ec0
痛いのはレガシィ糊でもなくスバリストでもカルディナ糊でも無く毎日ココに来て他メーカー・他車種（まぁ明らかにトヨタ・カルディナなんだがｗ）
貶してアイデンティティ確認している一部の香具師だな。
書き込みを見てると結構若いコのようだけど。。。
単に精神年齢が若い、というか低いだけかもしれないがｗｗ

NAモデルのレガに乗ってる香具師は次はターボモデルを買うらしい。

954 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/29(水) 21:37:14 ID:S22H+3Ju0
馬鹿にはしとらんよ。
Rやiでもカルよりはずっとまともだから。
ただレガ買うならGTか3.0Rかなという思いがあるわけさ。
Rやi乗りもおそらく次はターボモデル買うと思うけどね。
955 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/29(水) 21:48:03 ID:bksloRf80
>>954
君に聞くが、「スバリスト」とはどういう人達の事を言うんだ？
956 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/29(水) 21:55:30 ID:dTnIpwus0
Ｒはしらんが、i乗りが「おそらく次はターボモデル買うと思う」って寝言は寝てから言えよ
つーかどんだけアホなんだよお前はｗ
一応購入候補だったから2.0iスレは10スレほど前から継続的に見てるが、そんな奴見たこと無いぞ

レガヲタって･･･

973 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/30(木) 12:00:06 ID:QjNXf4eZO
なんつーか、まぁ、あれだ
スバリストとかスバル好きな人達をフォローするような書き込みにさえ噛み付いてくるレガヲタの痛さはガチって事だｗ
974 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/30(木) 12:39:39 ID:wCsXae8k0
携帯握りしめて絶叫するようなことなのかねｗ
975 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/30(木) 12:55:10 ID:10f3mcRyO
レガシラ諸君心配するな。
おまいらには産婆があるではないかwww
976 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/30(木) 13:10:32 ID:wCsXae8k0
トヨタにもMR-2があるぢゃないか
977 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/30(木) 13:11:15 ID:10f3mcRyO
>>976
それもうない。
978 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/30(木) 13:39:42 ID:wCsXae8k0
日本車でスポーツカーと呼べるのはスバルサンバーとトヨタＭＲ−２だけ
979 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/30(木) 14:04:27 ID:KSLQfrUH0
普通に考えて、MIZUNOとかNIKEとか書いてあるトラックだろ
980 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/30(木) 20:53:45 ID:tXrsoQT+0
>>973

ヨタオタが一部のレガオタの悪事を批判し、スバリストの名誉を擁護してるのに
レガオタときたら・・・

フィールダー買えよ〜

何か飽きたので終了。
ココは痛いレガヲタさんたちのオナニースレです。
痛い人たちの痛い考えとイタイ行動を観察してみるのもまた一興だと思われますｗｗ

↓以下イタイ方々の主張です。生暖かく見守ってあげましょうｗ

フィールダー1000年王国を作るのが目標です。



フィールダー買えよ〜

>>24
お前そのうち規制板で報告されてIP晒され規制されるよ。合掌

フィールダー買えよ〜

フィールダー？
そんな営業車買えってか？







嫌だね

今時ダセーライトバンなんか乗るなよ。若者ならミニバン乗れよ。

☆彡ＮSXはなぜGT-Ｒに勝てないのか145代目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188291476/l50

打倒レガシィを合言葉にスポーツ路線できた新型カルディナ。
GT-FOURのニュルブルクリンクオールドコースのラップタイムが８分６秒３７と
販売マニュアルにものせて、当然それがクルマ雑誌にも漏れたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
現行のＮＳＸ−Ｒに対しても１０秒しか遅れをとらない（＝スープラより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは８分５６秒３７だったんだよね。なんと５０秒もの間違い。
（それでも８０スープラＲＺと同等なのだが）
「スポーツカーが嫉妬する！Newカルディナ」とか宣伝では言っているが、
先の件（ニュルラップ）のサバ読みって詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、トヨタ側は販売マニュアルのミスプリントと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーもディーラーもマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
ミスでも何でも、注目を集めることには成功したわけだからね。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。だいたい数字の扱いに
関してもっと慎重になるべきだね。トヨタ馬力も同じこと。トヨタの悪い癖。

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

>一応、トヨタ側は販売マニュアルのミスプリントと弁明している。
ソースは?
カルディナの公式サイトでも「トータルテストラップ数　54」
「ラップタイム　オールドコース　20.8km　8分06秒37」と公言していたが?

ソースなんて出せないよな、君はコピペしか出来ないんだから

>>32

横やりだが、当時のＸ誌、Ｚ誌を読んでみ。
そんなもん周知の事実だぞ。恥を知れ恥を。

販売マニュアルのミスプリを５年以上たった今も延々と追及するレガオタ。
その執拗な粘着力・粘り強さには全世界が吹いたｗ

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

>33
カルディナ　ニュル　疑惑
カルディナ　ニュル　嘘
カルディナ　ニュル　噂
それ以外にも数種ググってみたが、それっぽいのは２ちゃんの過去スレしかヒットしなかったぞ?
>当時のＸ誌、Ｚ誌を読んでみ。
じゃあそれウプしてくれよ

>>35
知りたいのなら古本屋で探すくらい努力したら？

努力してみるから何年度の何月号か教えてくれよ
2〜3年前だったと思う、とかは無しだぜ?

そんだけ面白みがあってヨタの嘘を暴ける良いネタであって、さらに
「周知の事実」なんだったら断片ぐらいネットに転がってても良いと思うんだがね。

5秒10秒なら笑って済ませられる(?)が、50秒なんて故意に近いだろ。
下手すりゃ誇大広告で公取が動くんじゃないか?

逆に１０秒くらいのほうが目立たないだろ
５０秒なんて速攻分かる。ホントに詐欺だったら
一瞬で指摘するような詐欺をするかね？
執念深いというかレガシラはどうしようもないなｗ

水平対抗１２気筒エンジンを引っさげて、なりもの入りでＦ１デビューしたスバルであるが、完走どころかまともに周回も出来ず、コンストラクターとして見放され、撤退を余儀なくされた事もあったよね。

いやまて、俺は銀レガｗを代表とするキチガイ粘着レガ乗りでも
ヨタの異端児でついに廃盤wのカル乗りでもないぞ。
そもそもヨタ車にすら乗ってないしｗ
つか、このニュルの50秒偽装ネタは作り話じゃないのか?って聞いてる俺が
なんでレガオタになるんだよ。おまえ相当のアホだろ。

単純にこのニュルの真相が知りたいだけなんだがな
有名で「周知の事実」ならなんでネットに転がってないんだろうねぇ
不思議だねぇ

>>40
銀レガ、銀レガと何年も叩き続けるおまえは立派な粘着だよ。
乗ってるのは商用バンそのもののサクシードだよな。

え？　俺はカルディナで事故って今はパッソって聞いたけど？

>>40
カルディナがＦＭＣした2002年秋頃？の号をあさればどこかにあるよ。
ニュルラップの騒動、Ｘカーには確実に書いてあったよ。
さすがにその頃の雑誌はもう廃品回収に出してしまったが。

>41
そもそも依存スレを荒らしたのはお前だろうが。アニオタ養護の銀レガくん
温泉といい、サクシードといい、ほんと基地害に粘着されてかわいそうだなｗ
一体次は誰を仮想的にするんだ?

>43
了解
探してみる

ＢＣかＣＴ誌にもあったけどな、詐欺ラップ沙汰。
広告主トヨタに遠慮してか、1/3ページくらいの扱いだった覚え。

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

へ〜い


フィールダー買えよ〜

営業車買ってどうするの！？

実際レガに歯向かってこんな目に遭ったわけだが・・
素直に別路線（商用とか）で売れば良かったのに馬鹿だね。

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

>>50
ターボだって当初は無かったし、良質なワゴンだったのに
レガシィを意識して自爆した車だからな。バカだよトヨタｗ

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 12:49:49 ID:IrkKQPC40
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。ｳﾋﾋﾋ・・

深夜にコピペするトヨオタの異常性ｗ

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
>>ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。ｳﾋﾋﾋ・・


>>ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。ｳﾋﾋﾋ・・
>>ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。ｳﾋﾋﾋ・・
>>ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。ｳﾋﾋﾋ・・

すげーなレガシラってｗ


755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:50 ID:7yfLqG5L0
こんなスレ、レガシィに対する冒涜だよ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


何だよ「レガシィの粘り強さ」てｗ

しかも、これって元旦の書き込み・・・・
元旦にまでカルディナに粘着してるのか・・レガシラって一体・・

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・

ちょｗ元旦ってｗｗ

662:銀レガ 04/11(水) 12:31 Ria9sKxn0

勇者である我は敵である>>655=>>660のホーデン、包茎ペニスを摘出、これを蒸して食す。
まったりとした牽糸性良好なそれを容赦なく噛み砕く、そして皮を剥いて除き、中のカスをよく洗ったペニスを噛み千切る。

トヨタ社員の自作自演だってバレてるのにいつまで続けるんだろうｗ

スバルがこんなゴミ車相手にするわけないじゃん。
なんかヨタヲタは勘違いしてるよ。

●BMWの模造品＝レガシィB4　Part.169●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188822577/l50
↑
ココで暴れてるレガヲタに比べると
全ての車オタ>>>>>>越えられない壁>>>>レガヲタ
って感じｗ
他のスレからの甜菜だけど
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/177297/blog/6052385/
･･･････レガ糊ではないようだけどイタイｗ

>>トヨタ社員の自作自演だってバレてるのにいつまで続けるんだろう

バレてないでしょ現に「廃版になっても執拗に粘着して」るのは事実なんだしねｗ

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

＞最近ニュースでお騒がせしている監禁男の「横山容疑者」
＞押収された自家用車はなんと「レガシィー」でした。
＞流石、異常者の愛車は、スバル車ですね。

カルディナ乗りって、車の性能では勝てないから、
しょーもないことをネタにして話すことしかできないんだね。
可哀想になってくる。

レガヲタの本日のイタイ発言第1号!!いただきましたｗ

痛さでは、ヨタヲタが数段上だが？ｗ

レガ（ｒｙ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


何だよ「レガシィの粘り強さ」てｗ

生産中止が決まってもレガシィコンプレックスから抜け出せないんだｗ
オマエらは負けたのｗ

そうそう
レガに勝てるワゴンなんて世界に一台も無いと言われてるのに
カルみたいなゴミワゴン如きが敵意むき出しにするからギタギタにされて
挙げ句廃盤になっちゃうんだよｗ

１７スレ５年間も粘着するご自慢の「粘り強さ」こそ、強烈な
コンプレックスの裏返しというものですね。

カルディナというかトヨタがレガシィの名前を勝手に使って、
あからさまな「売名行為」をしてきたのが発端なんだけどな。

それであなたは執拗に粘着してるわけですか。


>>>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・

今となってはここもレガヲタの痛さを露呈するスレだしなぁ･･･

とか言って、ヨタヲタの書き込みの方が多そうなんだが・・・

先スレの900あたりからレガヲタに元気がないからな。
正論言われてもきちんと反応できていなかったし。
このスレの>>15-22あたりね。

>>79
単に、相手にされてないだけだろｗ

つうか自分が相手にしてもらってると思ってたトヨオタが哀れ惨めｗ

俺には相手にされてないようには見えないけど？
必死でレガヲタが煽りネタで釣ろうとしてんじゃないの？
最後の方では　ぽぽぽ〜い　とか言っちゃってるしｗ
あ、別に俺のことは無理に相手にしてくれなくてもいいよｗｗｗ

>>82
寂しがり屋？（ｗ

結局ヨタヲタが、レガヲタキモイという事を言いたいが為に
スレを引っ張ってるだけなんだよな。
被害妄想だけ強いヨタヲタだけに、とにかくキャンキャン吠える。
ちっとはカルディナの良いところくらい述べたらどうかと。
そんなことだから、相手にされないのだろう。

トヨオタがおちょくられて荒れ狂ってるようにしか見えないのが難点ですねですねｗ

レガオタというかスバル信者は全体にキモイってのは割と知られてるしな。
しかしこのスレになってヨタオタが荒らしてるように見えるってのは先スレから比べるとすごい変わりようだよな。
前のスレなんて一方的にヨタオタが叩かれてた様に見えたもんだが。

>>86
ずっと粘着してるのか、乙

トヨタ社員はそれがおしごとなんですけど。粘着とか言わないでください。
生活がかかっているのですよ。

ヨタバイト

・スバル叩き　1回　200円
・ホンダ叩き　1回　150円
・日産叩き　　1回　100円
・三菱叩き　　1回　 50円
・マツダ叩き　1回　 50円
・輸入車叩き　1回　 50円

というところか！？

あ、追加

　　・トヨタ擁護　1回　300円

>>89
スバルを叩くわけないじゃんｗ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


何だよ 「 レ ガ シ ィ の 粘 り 強 さ 」てｗ

カルディナの粘り弱さなら知ってるよｗ
レガにボコボコにされて撤退ｗ

いや、レガシィの粘り強さとは
多分、オーナーの粘着質具合を自ら行ってるんだと思うｗｗ

それにｳﾋﾋ、って・・・・

>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・

お〜い


フィールダー買えよ〜

>>94
いつまで自演ネタで引っ張ってるんだよ。
どちらが粘着だかｗ

>>96

おいおい、「廃盤後も執拗にねんちゃくしてやるぜﾋﾋﾋ」
って現実に廃盤後も粘着してるじゃねーか。
何が自演ネタだよｗ正真正銘レガシラ発言だろ。

>ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/index.html

ここの評価サイト見てもカルディナって低レベルな車だね。
外装は好きなんだけど内装はオモチャっぽいっていうか
なんであんなにガキくさいブルーメタリックなプラ使ってるんだろう？
デザインや使い勝手もよくないし。
トヨタの内装とは思えないショボさ。
あとATの出来が悪い。
４ATだからいっぱいいっぱいなんだろうな。

>>98
ニュルツアーとかの道楽費、宣伝費を吸収するために
実車に金が掛かっていないんだろう。

あとボッタクリ度が大きいということか

>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・

レガシィの粘り強さだったが、最近売り上げが低迷してしまってる。
ヨタの販売力で使い回し車を新車としてガンガン売るとそりゃ他メーカーで
真剣に作ってる一台だって売れなくなっていく。
消費者にはもっと車に対しての正しい評価をする目を養って欲しいね。

トヨタとの提携発表後、スバルの販売が振るわない件について・・・

何でもかんでもトヨタのせいにするとことか、レガシラの思考回路は異常

>>104

じゃあ、条件反射的にスバル叩きをするヨタヲタも異常だと指摘しろよ

>>103
トヨタと提携前から不振だよ。
だからGMも一番に提携解消。

>>106

ＧＭが本当に厳しくなったことが要因だろ。
適当な話をしないように。

トヨタもスバルに金だけ渡して自由に開発させりゃいいのに・・。
それで技術をフィードバックして貰えばいいのに。
金も口も出すんじゃせっかくのスバルの良さが消えてしまうよ。

>>108
金は出してないよ。
スバルのアメリカ工場でのカムリ生産の改修資金は出しているけど、ただ金を
与えることはしていない。

>>105
叩かれてるのは「スバル」じゃなく、「レガオタ・レガシラ」だろ？
前スレの流れ見てみ。カル乗り等はスバルの技術力はもとより、スバリストの
名誉までも擁護する書き込みまであるじゃん。悪いのは一部の「レガオタ・レガシラ」
だとね。脊髄反射でトヨタ憎し！ってやってるのはレガシラだろ。

レガシラって何？

>>110
俺インプ乗りだけど、トヨタは好きじゃないよ。例に漏れず（笑）
商社は商社らしくやっていればいい。スバルに口出しするのだけは許さん。

インプについてはどれだけ口を出したんだろう・・・。

もっと口を出してほしかった…

売り方については口出しして欲しかったね。

>>107
GMが厳しくなって何の魅力も無い不振のお荷物スバルを手放したってことだね。

>>112
好き嫌いは人それぞれだろ。
自分の気に食わない車・メーカーに食って掛かるという
痛さがレガオタの特徴なんだって

>>115
売り方を学んでも車に魅力が無いと意味が無い。
それと富士重の悪い部分には口をだして是正してもらいたい。

レガシラって何？

某スポーツ系の車に乗ってる者だが
身分不相応に突っかかってくる車って、レガシィが一番多いね
次いで、ステップDQN系の勘違いミニバン
カルディナ？最近さっぱり見かけないね


まぁどっちも糞ってこった

>>120
ランエボ？

身分不相応とか言えるくらいだからお前の車は最低でも500馬力くらいのスポーツカーなんだよね？
まあ、ランボやフェラオーナーがこんなゴミスレに来るわけも無いから、せいぜいZ33あたりか？

エボ嫌いインプの方が好きだな
おおよそ400PSのに乗ってる

通りすがりなもんで
バイバイ

>>123
レガもチューン次第で400ps行くし、AWDだからお前の「自称スポーツカー」より
安定して速度も出せる。

>>124
レガシラ乙

レガオタ＝レガシイ・オタク(ﾌﾟ
なのは解るが
レガシラ＝レガシイ・？？？

ヨタの犬に成り果てたくせに必死になって粘着してるレガオタも酷いが
わけわからん造語でオナニーしてるカルオタも酷いな
多分レガオタは「レガシラ?なんじゃそれ??」程度にしか思ってないんじゃない?

>>123-124

スバルの弱点はミッション。
あまり調子に乗るとミッションがいかれる。
一番ヤバイのはSG9弄って60Kgmとか誇ってる人達だ…SG9自体がヤバい存在なのに。

カルディナってＭＴあったっけ？

>>128
215まであるよ。

>>127
漏れがGT-T、嫁がSG9乗ってる。
漏れもたまに運転するけど結構な割合でエンストｗ
しかし高回転のふけ上がりは異常だね。

>>126
江頭（エガシラ）→レガシラじゃね？
意味はわからんけど

カルディナは４ATがひどすぎる。
明らかに変速ショック感じるもんなぁ・・・
もう過去の車だからしかたないけども。

当時はレガシーも4ATだったじゃん。

ボロカル乗りさん

レガシラの意味教えて。

ボロカルって何ですか

レガシラさん。

>>132
結局レガシィを指標に作ってるわけ？
そういう模倣精神が抜けないから失敗するのだよ。

>>135
随分と器が小さいんだね。どうして王者の風格を持てないんだろう。

サッカーだったらミランやユベントスのような強豪クラブになりたいと
他チームはそれらを目標に努力するんじゃないの？
ユベントスが「うちを指標におって！ムキー！」なんて言ってるか？

レガシィが王者だと自負するなら王者の風格を持てよ。みみっちい
粘着行為とか痛いオーナーとかこのスレとか自爆してるだけだと気づけ。
気づく才も器も無いのならそれは「王者」とは言えんね

>>135
トヨタ本社にメールでもして説教してやればｗｗ

RAV4 "Cross Sport"について何かご意見はありますか？

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=RAV4+Cross+Sport+&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

エンジンがRAV4より小さいのは何ですかね？

違う車じゃね？
なんだかこのレスを見て同車種でも下位グレード（ノンターボとか）を人間扱いしないって言うレガヲタの話を思い出した。

いや、クロススポーツなんてどっかのメーカーの車のグレード名パクッてるのが面白かったわけで。

つうか、「下位グレード（ノンターボとか）を人間扱いしない」ってむしろヨタ乗りのことでしょ？
最近、よく自称レクサス乗りがトヨタ車のスレ荒らしてるしね。

ていうか、

＞同車種でも下位グレード（ノンターボとか）を人間扱いしない

それは当然じゃないか？
だって、クルマはあくまでクルマで人間じゃないんだから。

じゃトヨタ本（ｒｙ

>>141
自称レクサス糊が荒らしてるってのはレガヲタの自演ってことでｗｗ

あ、あと
>>17辺りを見て
＞同車種でも下位グレードオーナーを（ノンターボとか）を人間扱いしない
って思ったわけだ。修正しておいてやったぞ、理解できる？

グレード名は>140ってことでｗ

おっと、ミスった、グレード名の件は>>142だな

>>143-144

おまえの知能や教育程度が低いことはよくわかった。
無理して書き込まなくていいぞ。

便所で糞漏らしながら首でもくくってろ。

>>134
ボロいカルディナですが？

レガシラって何？

仕返しに、レガシィロイヤルサルーンで行くか？

随分と器が小さいんだね。どうして王者の風格を持てないんだろう。

サッカーだったらミランやユベントスのような強豪クラブになりたいと
他チームはそれらを目標に努力するんじゃないの？
ユベントスが「うちを指標におって！ムキー！」なんて言ってるか？

レガシィが王者だと自負するなら王者の風格を持てよ。みみっちい
粘着行為とか痛いオーナーとかこのスレとか自爆してるだけだと気づけ。
気づく才も器も無いのならそれは「王者」とは言えんね

ここのヌバヲタ共の程度の低さには感動すら覚えるな。。。

ﾚｶﾞオタ貶したってカルディナが良いクルマに変身するわけじゃないのに…ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

カルディナっていつからプロボックスって名前変えたの？

プロボックスではなくサクシード。
ここはサクシード乗りがレガシィ乗りに嫉妬するスレ。

>>152
レガシィみたく燃費の悪い糞車はお呼びでない。
ヌバルの1.5Lの水平対向エンジンじゃ
トヨタの1NZに到底及ばないね。

>>153
トヨタの薄肉欠陥エンジンと一緒にするなって。
いまやレガシィの燃費は素晴らしく良い。
欠陥D4なんて相手にならんよ。悪いけど。
不具合改修して燃費ダウンのD4、さすがトヨタだね。
お客が無知、馬鹿だから成立する手法ですね、ガハハ。

>>153
同意。カルディナには1C（ディーゼル）もあるしね。

ところで・・・・
カルディナのセダンってあったんですか？カルディナワゴン、バンはよく見るんですが・・・・

ヌバオタ諸君、大丈夫か？

君ら早く自分の痛さに気づいてくれｗｗｗ

あと俺はヨタ糊じゃないからカルオーナー認定とかヨタオタ認定はやめてくれよｗ
初めてこのスレ見たがあまりの痛さに書きこまずにはいられないｗｗｗｗｗｗ

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　スバルはクルマ界の良心だよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　スバルにはトヨタに影響されずに、
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　独自の車作りを続けて欲しいね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 販売台数を気にせず、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　採算や度外視してでもさ。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　 こう言ってはあれだけど、
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　 トヨタ車買うやつってつまらない人間だろ。
[]＿_｜　｜ ヱヴァ ヽ　　 　スバルは高感度な人にだけ分かる車を出して、
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿） 　 分かる人にだけ支持されればいいんじゃない。
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　まあ、もしスバルがトヨタの影響受けるような
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　　ことがあれば、それだけの志しかなかったってこと。
　｜animate｜::::::::/:::::::/ 　　　その時は、俺は迷わずスバルを捨てるね。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/ 　 　　残念だけど、そんなスバルには興味ないから、
　　　　　（＿＿＿[）＿[） 　　　迷わず捨てるね。

>>154
盗用多の欠陥エンジンはTTC-VとかTTC-L。
一説ホンダCVCCの名を汚そうと作ったのがTTC-L

ヌバルのエンジンてどんだけすばらしいんだ？
車音痴の俺にもわかるように教えてくれないか？
他社を貶したりすんのは無しで。。

随分と器が小さいんだね。どうして王者の風格を持てないんだろう。

サッカーだったらミランやユベントスのような強豪クラブになりたいと
他チームはそれらを目標に努力するんじゃないの？
ユベントスが「うちを指標にしおって！ムキー！」なんて言ってるか？

レガシィが王者だと自負するなら王者の風格を持てよ。みみっちい
粘着行為とか痛いオーナーとかこのスレとか自爆してるだけだと気づけ。
気づく才も器も無いのならそれは「王者」とは言えんね

最大手のはずのトヨタがパクリ、後だしジャンケンを平気でやってるとは、
随分と器が小さいんだね。どうして王者の風格を持てないんだろう。

がんばって出した答えがそれですかorz
それはトヨタ本社にメールでもして説教しろっての上のレスにあったじゃんｗｗ
それとも何か？お前はスバルと一体でトヨタと戦争でもしてるつもりなのか？
キモイからやめなさいｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>163はイタイヌバヲタのことをいってんだろ。

>>160
スバルのエンジンは経年劣化がなく、
長く乗っても燃費が悪化しない所か逆に良くなったりする。

http://minkara.carview.co.jp/userid/291005/car/184231/303172/note.aspx

一方トヨタのエンジンは経年劣化で燃費が低下するらしい。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/24/?bd=100&pgcs=1000&th=1250591&act=th&kw=%e7%87%83%e8%b2%bb%e4%bd%8e%e4%b8%8b

どうしてもスバルは神!!ヨタは糞！ってしたいのか？
がんばってそういう風な結果の出てるホームページ探してくれたんだろうけど
どっちも資料となりえるようなものではないと思うんだけど。
車音痴の俺にも分かるように貴方は良いエンジン・悪いエンジンを燃費で説明してくれようとしたみたいだけど
「なったりする」とか「らしい」じゃイマイチ納得いかないな。
別にヨタの事はそんなに意識しなくても良いからｗｗ
ヌバヲタさんが絶賛するスバルのエンジンがどんだけすばらしいか聞かせてくれ。

カルディナのATショベェｗ

>>165
トヨタの車は経年劣化で燃費が悪化するのがデフォ。
スバルは長年乗っても燃費は悪化しません。
どっちが良いエンジンかは言うまでもない。

>>162
いつの時代も盗用多は他メーカーのパクリ。他メーカーの出した車のネガを消し、
ネガを突いた宣伝。サニーに対するカローラ。ブルーバードに対するコロナ。
ローレルに対するマーク�U・・・徳大寺先生の本に詳しい。
他メーカーがなくして盗用多車は存在しえない。コピーメーカー。

>>156

あえていえば、初代カルディナと同じXT19x系のコロナがカルディナセダンにあたる。
SFという5HBもあり、これが国内仕様最後の5HB。
名車だよ。

2代目カルディナの顔は欧州での初代アベンシス（日本未導入）と同じ顔。
型式も同じXT21x系で、これもワゴン、セダン、5HBがある。
実は顔以外XT19x系と中味はほとんど変わらず、キャリーオーバー。

この流れでは本当の意味での三代目カルディナはアベンシスワゴン。
型式はXZV5xだがXT21x系の正常進化型でビスタとの連続性は皆無。

だからさ、カルディナは信者いないんだよ！…じゃなくて死んじゃいないんだよ！

しかしカルディナって燃費がレガシィに比べて著しく悪いな。

＞169
「名前を変えて別車にみせかけて売る」盗用多商法に嫌味を言ったつもりだったが・・・マジレススマソ。
コロナは日本最初の5ドアHBだったとも記憶している（T40系。まちがったらスマソ）。ブライドを貫いたわけだ。

随分と器が小さいんだね。どうして王者の風格を持てないんだろう。

サッカーだったらミランやユベントスのような強豪クラブになりたいと
他チームはそれらを目標に努力するんじゃないの？
ユベントスが「うちを指標にしおって！ムキー！」なんて言ってるか？

レガシィが王者だと自負するなら王者の風格を持てよ。みみっちい
粘着行為とか痛いオーナーとかこのスレとか自爆してるだけだと気づけ。
気づく才も器も無いのならそれは「王者」とは言えんね

レガシィが王者って馬鹿ですか？ｗ

笑うとこだろｗｗ

カルディナ乗りだが、レガシィは良い車だと思うよ。あと１０歳年取ったら
乗ってみたいね。けど、両方試乗してカルディナが良かったから買ったわけで、
レガシイを無理やり押し付けようとするレガオタは余計なお世話。
というか、こんなに執拗に粘着してるのはレガシィ自体のイメージダウンにならないかね？
いい加減、頭使ってみたらどうかと思うよ。

>>175
残念だけどそれが出来ない子が多いみたいだよｗ

「レガヲタ＝キモイ」とアピールするために
ヨタヲタが自演しているスレなんだけど・・・
ありえない発言を執拗にレガシィ乗りの発言と捏造したり、
まあ、やりたい放題。馬鹿につける薬はない。

その思考･･･
感動したｗｗ

>>170
特にGT-Fourの燃費は最悪だな。
1ﾘｯﾀｰあたり6kmも走らないとは。

まあ、トヨタのカタログ値は
50〜60％に見ておかないと見誤るよ。

いくらレガシィが偉そうに調子こいてもトヨタの援助が無ければ今後は生き残ってゆくのが厳しく辛い現実。リストラされたがカルディナの最後の潔さはスタイルと共に非常にカッコ良かった。レガシィも今の現状に甘えず日々精進して頑張ってくれよ！

新車で購入予定だったカルディナが亡き今、ストリーム1.8RSZかレガシィワゴン2.0i Bスポーツかで悩み中…。

>>181
どちらを買ってもカルディナ以上の満足は得られるだろうけど、
ここはレガシィ、出来ればGT系をお薦めしておく。
熟成のボクサーターボ、ビル足を味わったら、もうトヨタ車には戻れまい。

>>182
コレだからなぁ・・・
自分が良いと思うモノ＝他人にも押しつける
使用用途も考えない。

>>183
だよねｗ

ところで･･･
ここでカルディナとかトヨタ叩いてる香具師は何でアンチになったの？純粋に興味があるんだが。

やっぱりパクリ商売が目に余るからかな。

>>185
アンチになったわけではない。最初から日産ヲタ（狭義にはプリンスヲタ）だから。

>>185
ゆえに「GT-B」の称号が付いた車を買った。
さらに栄光の「GT-R」の称号を「15インチ60扁平ラディアルタイヤを履いた」だけの
盗用多車につけたのが気に入らないだけ。錯覚を起こさせるような名づけに嫌悪。

>>185
時期カルディナは「レクサスバン」という名前で出るのか？

>>185
盗用多に「トヨタ2000GT」という車があったそうだがコロナHTに９R（DOHC1600cc4気筒）
積んだ「トヨタ1600GT（4、5）」のフロントを延長して３M（DOHC2000�t6気筒）を積んだ車というのは本当か？
資料がないのだがよろしく。

>>185
日産フェアレディーにYAMAHA製DOHC2000cc６気筒を積んだ「フェアレディーS」はみんな知っているんだが・・・。

>>185
ん・・・？
９Rは1900ccだったか？（初代マーク�UGSS）
それとも8Rだったか？
盗用多の車は全く無知なので・・・・スマソ。
ちなみにマーク�UはX70系（クレスタがあった時代）に１G-Gが出る直前。18RG-EU（DOHC20004気筒）
を積んだ「マーク�UGT」「チェイサーGT」があったらしい。

>>192

中学時代の理科教師が乗っていた。
最近秋葉原の周囲5Km以内でレガシィB4乗り回してる連中と同じオタ臭がするが、お茶目*なキャラなので脂臭くない。
34歳の時に18歳の妻を娶り、厨房の羨望を集めた…今さらながら羨ましいぞ！

*：この教師は毎回俺の答案を採点せずに返し、「おまえの好きな点数書け！」と言うので個人的には苦手だった。
（100点だと必ずこれをやることにしてたらしい。）
これってただのお茶目さん？

レガシラの意味をまだ教えてもらっていませんが。
全然発言しなくなったのは何故？

カルディナ、ひっそり廃止になってたんだね。。。

トヨタファンならブリットやクラウンエステートのことも忘れないであげて下さい。（ステージアも）
何故か、全員がほぼ同時にフェードアウト。
次に消されるのはアコードワゴンです。アテンザは大丈夫そうですが。

まあ、高速でバンバン横風喰らってミニバン、SUVに懲りた人達がそのうち大挙してこっちに戻ってくると思いますけど。

トヨタが売れない車種を何時までも造るわけがないじゃない。トヨタは金儲けがしたいの
であって独創的な商品で市場を形成したいわけじゃないんだから。

一歩先往く商品、独創的な商品も結構出してるじゃん。
出してもひっそり引っ込めることも多いけど…
不得意科目で勝負しない「クレバーさ」は認めてあげていい。

ただし、スバルの人間が変に感化されてる姿は心底イヤだなと思う。
オリジナルには決して追いつけない、もう一つのトヨタは不要。

正直言うと時期カルディナ出してほしかった。
現行のはデザインは好きだけど中身が・・・。
エンジンやミッションも古いしや足回りは熟成が足りない。
内装は子供じみてトヨタなのに安っぽいし。
でも次があったならかなり改善してきそうだったんだけどな。
残念。

もう作られていないのに現行って言うのはおかしいですな。
スルーしてください。

＞199
プロボックスでいいんぢゃね？

>>196
トヨペットマスターライン。コロナラインなら知っています。
ステージアは大昔の「スカイウェイ」ですか？

結局、パクリ車は消え去るのみ。
くだらん商売で儲けようと精神を叩き治さないと
トヨタは今後厳しいだろう。

ミニバンブームが下火になったらスカイラインワゴンをスカイウェイの名で復活させたらいいのに。

またパクルだけのことですから。

かつての松下並みの開きなおりか？？
コピー専門メーカーを目指しますか、トヨタさん。

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


何だよ 「 レ ガ シ ィ の 粘 り 強 さ 」てｗ

ヨタヲタの自演↑

レガシラって何ですか？



ボロカル乗りさん、教えて。

>>208
廃盤にも粘着してるから自演じゃないと証明されました

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

すぐ壊れるレガシーよりカルディナのほうが経済性にすぐれているのは事実。
金がない人はカルディナってことでよくね？
俺は金がないからすぐオイル漏れするレガシーには乗る気になれん。
自分でオイル交換するのにいちいちアンダーカバーなんてはずしてらんねーよ。

燃費テスト

レガシーワゴン２．０Ｒ
　１０．８６ｋｍ/ｌ　　カタログ燃費達成率　約８３％

カルディナ（笑）　
　８．７９ｋｍ/ｌ（笑）　　　カタログ燃費達成率　約６３％（笑）

http://www.autobytel-japan.com/tie-up/legacy_vol3/no1.cfm

ＮＡなのにターボと大して燃費が変わらんとユーザーには不評のレガシー２．０Ｒに
ボロ負けのトヨタ自慢のＤ４エンジン搭載車のカルディナ（笑）

ちなみにレガシー２．０iは２．０Ｒよりもさらに１割以上実燃費は良いですよ。

>>196
アベンシスも仲間入りらしいでつ。
トヨタからどんどんワゴンが無くなる・・・orz

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

自分の場合、カルディナは初代が一番ワゴンらしくて好きだったなぁ。
もちろん、このバンタイプもあったけど、使い勝手が良さそうな実用性の高さと
（フロントのガードバーを除いて）トヨタにしては珍しく理知的なデザインに好感を持っていた。
CMにも世良正則や佐野元春を起用して、微妙にレガシィTWとは違うお洒落さも好きだった。

でも、2代目で露骨にレガシィを意識してから嫌になった。
さらに3代目ではデザインもだけど「スポーツカーが嫉妬する」というコピー
にも嫌悪感が増した。

妙に色気を出さずに（ライバル潰しなどせずに）、初代の路線を守っていれば良かったものを…。
トヨタお得意の「蛇足」で自ら身を滅ぼした一例だね。

ビスタアルデオとかの方がワゴンらしかったじゃん。エンジンが不良品で止まっちゃうけどｗ

>>217
まぁ、それは否定しないけど。
初代カルディナ登場時は、ようやくワゴンが世間的に認められ始めた頃だったから
その格好とツートンカラーが新鮮に見えたのは事実。

ビスタ・アルデオは猫も杓子もワゴン、ワゴンといったブームの中で出てきたから、
正直言って食傷気味だったし、トヨタ自身もワゴンというのを控えて売り出そうと
していたし、それにあの妙に腰高なスタイリングがなぁ…。

>>216
同感。自滅した感じなんだよね。

でも初代の路線でいっても面白さがなかったのも事実……
だからターボの投入は正解だった。
ただスバルが同じことを先にやっただけの話かと。

レガシーの2.0R乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも、誰かもレスしてる通りスポーティカーなのに燃費も良いから、フリーターで給料が安い僕でもなんとか維持出来て良い。
スバルはトヨタの飼い犬とか言われてるけど個人的には立派だと思う。
トヨタと比べればそりゃちょっとは技術力違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって2ちゃんの粘着仲間も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただひとりで夜景とか観に行くとちょっと怖いね。
すれ違うカップルから『貨物車のキモオタは死ね』って笑われたし。
速度にかんしては多分2.0RもGT-FOURも変わらないでしょ。個人的に、レガシーはNAでも十分に速いと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど、東関東自動車道で１４０キロ位で、マジでカルディナGT-FOURを抜いた。
つまりはGT-FOURですらレガシーのNAには勝てないと言うわけで、それだけでもスバリスト的には大満足です

ふつうに2.0Rの方がGTアフォーより速いと思うが・・

　　　　　　　　『貨物車のキモオタは死ね』

このなかでレガシーとカルディナを二つとも乗り比べた人は果たしてどれだけ
いるんだろう？

>>220
でも、カルディナでターボを買うお客なんてほとんど居ないわけで・・・
レガシィを気にしすぎて路線を見誤ったのは否めない。
初代の実直さが受けていたのに、自爆だよ。

ターボモデルはレガシィのほうがさすがに上。試乗したけど
カルディナのエンジンは設計がフルすぎると思う。４ATだし
で、レガシィのターボ買った。けど、NAモデルなら両者
差が殆ど無い、むしろカルディナのほうが好印象。ですた。

燃費テスト

レガシーワゴン２．０Ｒ
　１０．８６ｋｍ/ｌ　　カタログ燃費達成率　約８３％

カルディナ（笑）　
　８．７９ｋｍ/ｌ（笑）　　　カタログ燃費達成率　約６３％（笑）

ttp://www.autobytel-japan.com/tie-up/legacy_vol3/no1.cfm

カルディナＮＡの燃費の悪さに悪印象。ですた。

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

>>221
＞嘘かと思われるかも知れないけど、東関東自動車道で１４０キロ位で、マジでカルディナGT-FOURを抜いた。
いや普通にカルディナの加速にレガのNAで勝てるわけ無い。
単にカルディナが踏まなかっただけと思う。
つーかそれすら分からない君はアフォー

2.0Rは5MTで190馬力
GTアフォーは旧式4ATの与太カタログ馬力で260馬力（実質170くらいか？）
どう考えても2.0Rの方が速いと思う。

>>229
法定速度守ってるカルディナを抜いて
「勝った！」とか言ってるんじゃない。
レガオタは最高に痛い。

>>231
>>230

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

レガシラの意味を御教示下さい

>>234

( ・∀・)っ鏡

>>229-231
「神のGTO」でググってみ
てか、まだ神のGTOを知らない連中っているんだな
まぁマジレスが入ってなんぼだからこれはこれでいいんだがw
ん？>>232も知らんのか？

スバヲタって妙に馬力にこだわるな．．．
そんなに自慢したいんならケツに２８０馬力でも自分の車の馬力を
書いたらいいじゃん？

>>237
トヨタ車の酷さを教えてやっただけでは？230は。
カタログだけのトヨタ（笑）

230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/09/20(木) 20:50:22 ID:jkKv8KF30
2.0Rは5MTで190馬力
GTアフォーは旧式4ATの与太カタログ馬力で260馬力（実質170くらいか？）
どう考えても2.0Rの方が速いと思う。

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

また自演ですか、ヨタヲタさん。

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ

現実に執拗に粘着してる事から自演ではない事が実証されました

カルディナのターボ乗ってるやつはアホってことだな。

NAより遅いからなｗ

しかもカルディナターボの燃費は悪すぎだろ

レガシィが世界最強だという事が証明されるまでこのスレは続くのだ。
分ったか？ヨタヲタどもめ。

>>246
別にスバルファンでもないし、アンチトヨタでもないし、
レガシィが世界最強かどうか知らないが、
少なくともスバルヲタは傲慢で知的水準が低い事はわかった。

>>246
少なくともレガが最高（最強）のツーリングワゴンであることは既に証明されている。
このスレが続く意味は、レガに喧嘩を売った馬鹿なワゴンは最後は廃盤になるという見せしめの為に
続けているだけだろ。

>>248
>>レガに喧嘩を売った馬鹿なワゴンは最後は廃盤になるという見せしめの


そうか、じゃあこれはやっぱレガオタの仕業だったのねｗｗ
レガオタ、キモスギ

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

>>ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
>>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・

しかもよくみたら年末と元旦にこんな書き込みしてるじゃん。
元旦にメッタメタにする、ﾋﾋﾋ、ってレガオタどういう人生送ってるんだろう。。

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。

>>249
俺ヨタヲタだよｗ

>>>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ


廃盤になっても執拗に粘着してる事から、レガオタ、言い訳できなくなりました

以上、すべてヨタヲタの自演によるものです。

被害者ぶって同情を誘おうとしています。

お〜い




フィールダー買えよ〜

>>253

事実、廃盤になっても執拗に粘着してるというのは事実ですからねえ。

>>>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

YOU〜






フィールダー買うて〜

私はカルディナが嫌いなので見かけたら石を投げつけます

>>257
無茶苦茶モラルが低いですね。

レガヲタがキモいので見かけたら目を合わせないようにします

廃盤カルディナなんてさっさと売って
フィールダー買え


トヨタがもうからんだろうが

唯一の恋人レガシーなんてさっさと売って サンバー買え


儲からんと子会社のままで独立できんだろうが

カルディナよりフィールダーが圧倒的に上。


はよ買い換えろよ。

フィールダーなんて営業車じゃん

カルディナなんてボロ車じゃんw

フィールダーなんてボロ車じゃんｗ

フィールダーってなんかビミョ〜
だって体臭カローラだしｗｗｗ

しかもフィールダーの売りって上手に畳めるリアシートだろｗ

カルディナの次は、マークＸジオあたりだな
カローラ店なんて恥ずかしくていかねぇ

ジオなんてクルマあったっけ？

ジ・オは重そうに見えて、実は高機動、高出力のフラッグシップモデルだよ
乗り手を選ぶ機体だよあれは

日産てのを我慢すればアベニールはいいよぉ
中古しかないけど、同クラスのワゴンの中で断トツ安い、使える
エンジンもバルタイチェーンで長持ち
でもSR20ターボは調子に乗ってブン回すと
ロッカーアームが飛んでエンジンが氏ぬ

>>270
動く！動けジ・オ！何故動かん！！

バカルディナ乗りよ、口を慎め。

お前らはトヨタ様に見捨てられた存在なのだ。

フィルダーを買えば、また認めてもらえるぞ。

買え〜。

買うのじゃ〜。

また変なのが出てきたな。レガオタがフィールダー乗りを盾にして
同士討ちを狙おうとか考えてるんじゃないの。

>>274
カスかお前は。
レガシーなんぞ相手にならんわ。
フィールダーは最強。
販売実績が物語っている。
分かったか、あほんだらのカルディナ乗り。
はよフィールダー買え、グズ

知性溢れる書き込みですな。

30秒後に書き込むなんて、
リロード　どんだけ〜。


イってよし

イってよしってｗ

やんのかコラ

知性溢れる書き込み、感動します

ヨタヲタは馬鹿ばっかｗ

打倒カルディナを掲げ粘着を続けるレガヲタ。
なんだありゃ？　脱獄してきたストーカーかい？
人としての知性を追求せず、動物園の猿と正面から比較されることを避けた。
とはいえ”打倒カルディナ”という”確信犯的売名行為”で注目を集め、 見た目のキモヲタぶりと体重詐欺で演出。
しかし犠牲にしたものたるや、あまりにも多い。
第一人間としての品格が相当落ちているし、視野そのものに問題がある。
打倒親会社と言いつつ注目を引き、実は全然中身のない廃人に落ちぶれたレガヲタは、
一体なにをしたいのか分からない不審者の筆頭だ。
こんなキモヲタが二度と出てこないように、さぁ論議だ！

その前にカルディナが廃車ｗ

で、>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ >>
なレガオタさん。

ﾋﾋﾋ、て・・・

フィールダー最強


こわっぱレガシー
バカルディナw

レガオタもヨタオタもアレだが>>285
お前が一番頭悪そう・・

>>286
フィールダー買えや。
ゴミ毛虫

おまけに極めて低脳か。

>>288
フィールダー買えや。
クソカスボンクラアホボケクズ

発言や行動が児戯に等しいな。

行動って何だ？

頭にわいたウジに食われて、脳みそが1/100くらいになってそうだな。

反論が幼稚園児並だし

>>292
つまらん人間やな、お前。
会話の引き出しが全然なさそう。
日常でお前、いつも1人ぼっちだろ？

>>クソカスボンクラアホボケクズ
>>ゴミ毛虫
>>バカルディナw

こんな↑発言してる人に会話の引き出しが無いって言われましてもねえ・・

質問に答える気はない訳ねw
みじめ〜w

フィールダーとか普通に乗る気にならんわ…
レベルが低すぎて。ってあれ商用じゃない？
アベンシスワゴンかジオのどっちかだな

どっちが惨めなんだか。まともな社会人が街中や電車でこんな発言してたら
どうなんでしょうかねえ・・・・

>>クソカスボンクラアホボケクズ
>>ゴミ毛虫
>>バカルディナw

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

カルディナのターボって実際には何馬力くらい？
トヨタのカタログ馬力ってあてにならないから困る・・・

実測で167馬力は出ていたそうだよ。トヨタにしては良心的。

>>300
ソースよろ。

>>299
想像だが、高速で俺のターボに全く着いてこれないくらいなんで150馬力くらいじゃ
ないのかな〜。

おまえらレガヲタって妄想癖の塊なのな素でキモいんすけど

>>303

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

>>303
それが言いたいために、304のような自演を繰り返すんだろ？
クソガキが。

軽ディナ

しかもGT-FOURてw

ＧＴあふぉーだっての

>>304-305こういう幼稚園児でも読めるような 自演なすりつけ攻撃しか出来ないレガヲタはキショいからまじで死ねカス。

このスレはがんばってるね。カレーラーメンおごってやるよ。

生産終了ざまあ見ろ

>>300の言ってることは本当なの？？

確かにGT-アFOURは意外と速いようだった。
でも速いだけじゃダメだって事に気づけよ、ヨタヲタども。
よくレガシィとカルディナを見比べて見ろ。
見るからに速そう、でもゴージャス感を忘れずに仕上げられたレガシィと、
見た目なんとなく速そう、スポーティな見た目にしたは良いけどガキっぽい
カルディナと、どっちが売れるか１秒で判断つくのが大人ってもんだ。
中途半端に対抗できたようでできなかった敗者じゃダメダメ。レガシィと比べ
られるから。
徹底的に安物パーツで組み立てたフィールだーならレガシィと比べる奴なんて
いないから何とかもってるんだろう。
ヨタはもっと頭の良い常識人を開発に入れない限り一生世界が認めるボロメーカーだ。

で、廃盤になっても執拗に粘着してるわけですか、レガシラさん達は。

レガシラの意味を教えて下さい

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

>>314

http://www5d.biglobe.ne.jp/~yoyo-v8/10972396/

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

無駄な開発費かけて、スバルが唯一得意な市場を奪う必要無し、の判断だな。
押し付けられた株が、紙くずになっても困るだろう。
そもそもワゴン市場は縮小傾向だし、ミニバン、SUVを安く作って高く売りつける方が、利益が上がるという判断だろう。

と、荒れスレに言ってみても意味無いか。

３１８が言っていることは正論だな！

ttp://movies.clubgape.com/galleries/89052-3/89052-3c/4.mpg

レガオタさんの意見では、トヨタは莫大な金を費やして富士重工株を買占め、
その上でレガシィ包囲網を敷き、富士重工の経営を傾かせる目的があるのだとさｗ
株券買った会社の経営傾かせてどうするんだよｗ困るのは株券の含み損が増えるトヨタじゃねーかｗ

>>321
スバルを単独で泳がせておくことがトヨタにとってはリスクなんだろ。
レガシィに何度挑んでも完敗を続けた歴史があるし、
車好きに熱く支持されるスバルの存在が脅威だったのだよ。
傘下に入れてコントロールできれば、その脅威が無くなる。
含み損なんて安いものだ。

どこかの舎弟にならないと生きていけないメーカーが
単独で泳がすも何も無い罠ｗ

×車好きに熱く支持されるスバルの存在
◎オタクにしか支持されない万年最下位メーカースバルの存在

この車意外と高いけど満足できる？不満なところある？

>>323
そのスバルのレガシィに連敗したトヨタｗｗｗ
だからそんなにムキになるんだろ？

株価は正直だよ。スバル株の評価＝スバル車に対する世間一般の評価

>>322
オマエはバカか？　たかだかレガシィ１車種に対して脅威もクソもねーよ！
ホント、株券が紙切れにならないようにスバルの得意なステーションワゴン
だけは作らせとけみたいな感じだろ。
現にエステート、ブリット、カルディナはモデルチェンジにせずに生産終了した。
最下位メーカーなんてそんなもんよどっかにくっつかないと何もできない
コバンザメみたいなもんだよ、スバルは！

>>325
ムキになってるのは１８スレ・廃盤になっても執拗に粘着してるレガオタだろ。
そもそも世界トップメーカーが国内最下位メーカーにどんな脅威を感じるのよ？

ブラジル代表が香港代表に脅威を感じるかね。

現実を見ろ。レガシィにたてついたアテンザもアコードもランエボもステージアも
全員今ではレガシィの配下だ。お前らヨタヲタだけがまだ悪あがきしてるだけ。
早くレガシィに頭を下げろ。

つーか、ステーションワゴン市場が縮小してるだけだろ。レガシィも販売台数３０位圏外。
どこがレガシィの脅威なの？まあワゴンと言う斜陽市場でも売るしかないんだよね、スバルは。
大黒柱モデルなんだからな

>>329
レグナムってのも有ったなぁｗ
レガに瞬殺されてあっというまに南無〜ってなっちゃったけど・・・
れぐ南無

レグナムであれ、カルディナであれ、アテンザであれどの車種もその車種が
気に入って乗ってるわけでそれについてとやかく言うのは野暮。
まして他車種に執拗に粘着してるのはレガシィオーナーだけだが。恥ずかしくないのかな。

レガシィ＞カルディナ
だが、
トヨタ＞スバル

これはガチ

カルディナはトヨタの旧車になってるけど生産されてないの？

トヨタのお笑いカー、カルディナｗ

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

　
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>>335
そのお笑いカー相手に必死になってるお前の方が笑い者。

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

カルディナってカタログ燃費詐称は間違いないよね。
特にGT-FOUR。
馬力もウソこいてるんだろうか？

フィールダー買えよ〜

営業車買ってどうないするねん。。。

ここはヨタ工作員は少ないな

>>342
おいヨタヲタよ。お前らレガシィが年寄り臭いとかほざいてるけど
フィールダーの方がよっぽど爺臭いと思うが何か？
マークXもブっさいくなワゴン出したしな。あんなの買う奴いんの？w

ハァ？　フィールダーは婆趣味だろ。何勘違いしてんだ？

カルディナってミドルステーションワゴン市場が衰退して
マーケット復調の見込み無しと判断したから撤退するんでしょ。
だいたいコロナベースのワゴンとレガシィーを比較してもクラス違い。
Ｂ４とプレミオの違いくらいベース格差があるってこと。
比較対象にすること自体がレガシィの格を下げていることに気付いてくれ。
あと、スバルオーナーの人格を疑われるようなスレもやめてくれ、
迷惑甚だしい。

オマイラ廃盤になった車相手にここまでやると逆にレガシィオーナーは
それほどにまで意識してたのかって事になるぞ。
自らレガシィの格を下げてるぞ。

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

フィールダー買ってね〜

ＬＥＧＡＣＹ＜ＣＡＬＤＩＮＡ　　デザインも性能も人気も丈夫さも

ＬＥＧＡＣＹ＞国産車全部　乗ってる人間の頭の悪さ

クルマ作りでは勝てないのでスバルごと買いますた

そしてレガシィに珍子エンブレム付けてヨタから売りますw

生産中止いつ？

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

>>356
同情を買うための自作自演はやめれ

このスレって、香ばしいヤツ多いな。
全部ﾇﾊﾞｦﾀ？

>>357

廃盤後も執拗に粘着してる事から、ヨタオタの自演ではなく、
レガオタの執拗な粘着書き込みと断定されました。

レガシィN/Aに乗ってる香具師がカルディナGT-アFOURに抜かれてひがんでる
だけじゃないの？
だから俺はせっかくレガシィ買うなら絶対2.0GTを買うべきだって主張してん
のに。2.0GTにさえ乗っておけば抜かれる事なんてまずないのに。

カルディナに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ




って事ですねｗ

オリジナル見ろ。

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

トヨオタは文盲かｗ

レガシラ、すげえ！

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・

調べたら、やはりレガオタだったｗ

※レガシィVSウイングロード

755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:50 ID:7yfLqG5L0
こんなスレ、レガシィに対する冒涜だよ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・

おちょくられたら過剰に反応するトヨオタに笑ったｗ

レガシィGT2.0以外は車にあらず。
国産唯一、世界で通用するのはGTだけだ。
分かったら早く大衆食堂車ヨタ車を捨ててGTワールドへ来い。

スバヲタは無駄にスレ立てるなぁホントに。
なんでそこまでトヨタに粘着するのかわからん。

みんなと同じ車じゃないと不安だからﾄﾖﾀにしました
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190501905/

スバオタの方がユーモアのセンスあるなｗ

>>369
確かに。「レガシィの粘り強さ」に吹いたｗ
そりゃ粘り強さじゃなく、単に粘着質ってだけだろｗｗ

愛知ケンミンにスレタイのセンスが無いのは許してやれｗ　百姓集団なんだからｗ

百姓集団の飼い犬のスバルは牛か？w

ＳＴ１９５乗りですがヘッドライトバルブはＨいくつですか？

>>372
ﾜﾗﾀｗトヨタが百姓なら、その参加のヌバルはまさに犬か牛ってわけだｗ
いいじゃん、ＡＷＤなんだしｗ

百姓って下しか見ないよねｗ　徳川幕府が穢多非人を作って百姓の目を
反らしたのはナイス政策だったよな。あ、だから愛知岐阜には部落がたく
さんあるのかｗ

さすがヌバリスト。今度は差別主義か。
人間として終わってる。

車は良い車作ってるかもしれないが、スバリストとやらは
人間的にダメダメだね

？　俺は輸入車しか買わないけど？

人を人とも思わない会社、それがトヨタなんだが？

>>376
宗教と一緒。　ｲｹﾒﾝレガ海苔が居ない=ｷﾓｦﾀ

>>375
スバヲタって上しか見ないよね。
そりゃそうか。百姓に飼われた家畜だから、それ以上下が居ないもんね。
万年最下位の遠吠えが痛々しいね。

なんかスターレット臭がするｗ

レガシィって正直維持費大変だろ？
１万キロ位でオイル漏れ起こすし

スバルってさインプも終わったし、まともな車がないよ。　まぁ時代の流れ

>>382
確かに。現行モデルは知らない。でも先代は小さいトラブルが毎年何かしら
発生するんだよ。
そこから最終版のカルディナに乗り換えたけど安定性は抜群。
あえて苦言を言えば、やっぱりレガシィから乗り換えると加速が遅くてイラ
つくぐらいかな。

レガシィからカルディナに変えましたが何か？
ターボは知らんが、ＮＡは差が無い、というかカルのほうが好印象。
けど、廃盤になった車に執拗に粘着するレガオタははっきりいってみっともない、
というかレガシィの恥。イメージ率先して落としてどーすんの。

そういう自分もいちいち偉そうに言う時点で
イメージ落としてるわけだが？
カルディナ、およびトヨタを擁護したいんだろうけどｗ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/10/06(土) 10:37:59 ID:HR7Ube4G0
百姓って下しか見ないよねｗ　徳川幕府が穢多非人を作って百姓の目を
反らしたのはナイス政策だったよな。あ、だから愛知岐阜には部落がたく
さんあるのかｗ

レガシィはメーカーごと沈没ですがなにか？
多分トヨタの一ブランドになる
ヲタ用として

どっちも低所得者が乗る車だとばっちゃが言ってた！

出来の悪い国産車のユーザー同士なんだから仲良くすればｗ

>>389
>>390
その出来の悪い低所得者向けのユーザーがあっちこっちで王様気取りで
場を荒らすからレガシィは嫌われるんだよ。

貧乏人の>>391にもそれなりのプライドがあるって事だなｗ

レガシィで嫌われてるのって２．０ＧＴだけだろ

>>393
正直言ってレガシィを買うにあたってN/A買ってる奴の気がしれない。
N/Aだったらカルディナと何ら変わらないだろが。GTに乗ってこそ他車との
大きな差が実感できるのであって、N/A海苔なのに大口叩いてる奴はバカに
しか見えない。
GT海苔が嫌われてるというより、僻んでるだけじゃねーか。
ちなみに、カルディナのGT買ってる奴も最悪ね。ターボの意味がないのに
ターボって笑わせるよ。

カルディナのターボはレガの2.0R(NA)よりも遅そうだからなｗ

NAのレガシィを所有する事はそんなに恥な事なのでしょうか？
http://okwave.jp/qa3008324.html

親父からＳＴ１９５?（車検証に書いてある番号）を貰えるんだけどそんな遅いんですか?

又フォグランプが付いたバンパーガード欲しいんですが元から付いてない車両はどっから配線を引っ張ればいいのですか?

カルディナに詳しい人教えて！

ここにはカルディナに詳しい人なんていませんが、何か？

>>394
お前にレガシィを語られたくないよ。GTがどれほどの物と思ってるわけ？
ターボじゃなくても速く走れるのがレガシィの魅力だと思ってるけど何か？
GTが偉くてNAはヘボいと思ってる奴の方が最悪だよ。
きっとお前みたいなのはGT乗ってもボロディナに負けると思う。

ホント、このスレはアンチスバルもスバオタもレガシィに詳しいヤツばかりだなｗ

>>399
そのとおり。ＧＴと言ってもランエボやＷＲＸには及ばないわけで。ＮＡなのにあの速さ。

しかもワゴンという機能性も持っているのがレガシィの大きな魅力じゃないです？

自分は自ら選んでＧＴではなくＮＡを選んだよ。ターボを自慢してもドイツのアウトバーンじゃあるまいし

さほど使い道がない。

　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　ボロカル生産中止くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

ターボ、ＮＡ、それぞれ好みで選べばいい。

ランカスター アウトバック ＮＡは欲しいと思うしスマートな人多い
ターボはＤＱＮ改造車ばっか

中央高速の登坂路を通る度、東名高速で遅いトラックに前を塞がれた後に
再加速する度、ターボでよかったとしみじみと思う

一般道ではメリット名しか、ターボは。

>>396

NAもいいぞ。
3.0R乗ってるけど、GTとは違う良さがあるぞ。

下取りが安いとか、そういうことはどうでもいい。

>>397

フォグランプ無しの車両でも配線だけはしてあるよ。
つまり、増設するときにはスイッチと灯具さえ買ってそれに繋げばよい。
運転席付近とバンパー裏を探してみよう。

理由は配線を一元化した方が全体としてコストダウンできるから。

ディーラーで純正パーツを取り寄せれば1万円台で綺麗に装着できる。
なお、バンパーガードは事故した時にいろいろ難癖が付くので避けるが吉。

補足

自分はレガシィ乗りになる以前はST190乗りでした。

レガオタ・レガシラがいっぱいいるな。
皆、最低な奴ばかり。

なにこの夏臭いスレは？

>>405
大して変わらないよ。トラックがよけた後に再加速して一体目的地までの
時間が何分変わるわけ？NAとGTの加速力の差で出る時間差なんて数秒だろうが。
同じレガシィオーナーのくせに俺はターボだぞ！とアピールしてNAのレガシィ
を煽る馬鹿も居る。GTオーナーって一体何がしたいのか分からない奴が結構
多い。

つまりレガオタっていうのは最悪な人種な訳ね。他の車種に食って掛かる
だけじゃ物足りずに、ＮＡユーザーまでも馬鹿にするとは何とも見下げた人種だね。
これがスバリストってか。

彼は言っていました。
「富士重工というメーカーは非常に素晴らしい思想を持ったメーカーだった。
けど、それのファンがあまりにも最悪だった。」

・・・それにしても、近年の"スバリスト"とやらは堕ちたものです。
そうして、一番気に入った2.0Rに乗っている友人に対し、同じBPのGTに
乗っている同僚（先輩）は、「バカじゃねぇの？そんなモンの乗るなら、
カローラフィールダーでも買えばよかったじゃん。全く、スバル乗りの恥だね」
だとかと罵詈雑言を浴びせてくるそうです。そして、彼の周囲の所謂"スバリスト"
連中も「お前、何も解ってないね。さっさと買い替えれば？」って散々言うらしいです。そして、
買ってからそろそろ一年と半年くらいになりますが、未だに「なあ、いつになったらあんなボロ車廃車にするの？」
「まだ買い替えないの？」って言ってくるそうです。さらに悪い事には「"ボクサーサウンド"のしない車を
スバルの車と偽って乗っているバカな奴」とも罵られるそうです。
私も、日産の某車で同じ経験をしているだけに、ホント情けないと、彼に同情するばかりです。


NAのレガシィを所有する事はそんなに恥な事なのでしょうか？
http://okwave.jp/qa3008324.html

？　ここはカルディナを叩くスレでしょう？　なんでレガシィの話ばかり
しているのですか？

レガシィのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもGTカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでレガシィのターボを
抜いた。つまりはレガシィのターボですらレガシィのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

１４０キロぐらいで抜いたのを勝ち誇ってるのは・・・ちょっとズレてると思う
けど。
いまどきの車はどんなDQN車でも１６０〜１８０キロなんて出るわけだよ。
あとはドライバーがどれだけ覆面を恐れずアクセル踏むかだけの問題。
そういう意味でもヴィッツ乗ってようがレガシィGT乗ってようが変わらない
って事だ。
問題は同じスバリストのくせにヨタはおろか、同じスバリストをまで
小馬鹿にする発言をするDQNが居るって事だ。

>417
つhttp://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.htm

まぁ今時知らない香具師がいてもおかしくはないと
思うが、417も釣りのような気がする…ｗ

カルディナのスレなのにレガシィの話ばかりって時点でレガシィの圧勝だと
いうことがわかるねｗ

いや違うでしょ。レガオタ達がいかに他車種を執拗に叩いているか、
どれだけ見下げた人種だという事が良くわかるよねｗ

他車というかカルでなを馬鹿にしてるだけだろ。
なによりレガと比較させようとしていた与太の商魂がおぞましいよ。

ひたすら粘着するレガオタ。廃盤になっても粘着してやるぜﾋﾋﾋ、って・・
レガオタ　ｷﾓｽ

だからここは世紀のダメクルマ＝カルディナを叩くスレなんだってｗ

レガシィ最高

ST215W → BP5E GTに乗り換えたわけだが、
パワー感も燃費も10年落ちのST215Wの方が上。
コーナリングはBP5Eだけど、ポテンザの威力は凄いですね。

レガオタの気持ち悪さが良くわかるスレだね。
さすがレガシィの粘り強さｗ

∋oノノハヽ
　　川*’ー’）　
　　/ ,　　　ヽ 　　　＜かるでな海苔涙ふけやよ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

やさしいな428

>>426

3S-GTEは実用エンジン。
ツインターボなどのギミックが無くても中回転域までのトルクは3S-GTEの方が太い。
BHならともかくBPだと不満噴出でしょう？
245はともかく、215なら荷室の実用性も高かったはず。
知り合いの21?（2.0E）はダブルフォールディングしないと床が激しく後傾して使い物にならなかったが、
荷物を載せない時の居住性を考えれば致し方ない。載せる時には座面を起こせばいいわけで。←註
BPは何故かダブルフォールディング廃止。これをやるとリアシートの居住性はメチャメチャになる。
（註：知り合いは自分が座面を引き起こすまでそれを知らず、せっかくワゴン買ったのに今まで損したと言って
いたから、我々ヲタ以外の大多数の一般人にとってはそれがいいかどうかはわからない）

それからスバルは他社製品ではあり得ないほど最初の印象が悪い。
乗り始め、何もかもが鈍いが、アタリが付いてくると改善するかもよ。確率10^2％位で（藁
ブレーキ踏んでも停まらない、6Km/Lってマジ？外れ買っちゃった？と思った。

ま、無駄遣い乙。アベンシスを買うべきだったね。

>>426

つうか、GT-Tもポテンザじゃなかった？
ただし、205/60R15のRE88。

扁平タイヤ＋トヨ脚だと破綻するからしょうがなかんべ

当時は205/60R15で十分だろ。
215系GT-Tと同時期のBG系GTだってFブレーキ15インチサイズ+205/60R15だ。

>>431
ああ、そうなんだ。
中古で買ったから、DNA dBが付いてたんだよ〜。
その後Playsとか履いてたし。

>>430
BPは背もたれだけ倒れるにしてはガンバってる方だけどね。
乗り心地とか以前に、背もたれ倒しだとセンターコンソールの所に
荷物が飛んで来るのを防止する術がないからそれがイヤだね。

アベはねぇ。
トヨペットの営業から電話が来たときに、カルディナの乗り換え検討してると
言ってもアベンシスのアの字も出てこなかったな。
ミニバンとワゴンの中間みたいな(ジオ)のが出るんですよとだけ言ってた。
売る気の無い車は買う気になれなかったっす。

アベン死すってカルでなと中身一緒じゃなかった？
たかが知れてるよ。

>>436
乗ったことないのに叩くやつの発言はウザいだけ〜。

んなゴミ乗らなくても想像つくわハゲ

えーん。
レガシィ乗りなのにスバヲタに苛められたwwwww
スバヲタ氏ねwwwwww

捏造と売名行為で自滅したカルディ。。。

つまりレガオタっていうのは最悪な人種な訳ね。他の車種に食って掛かる
だけじゃ物足りずに、ＮＡユーザーまでも馬鹿にするとは何とも見下げた人種だね。
これがスバリストってか。

>414

＞トヨペットの営業から電話が来たときに、カルディナの乗り換え検討してると
＞言ってもアベンシスのアの字も出てこなかったな。

アベンシスはネッツ店取り扱いだから名前が出るはずもない。
トヨペットの営業にとっては自分自身が取り扱ってない＝自分自身の営業成績にならないという意味で他メーカーと同じ。
アベンシスを売るならジオを売れと命令されてる以上、死んでも自分からは名前を出さないですよ（トヨペットにとってのカルディナ+Ｍ２ブリット後継車がＭＸジオ）。

なお、アベンシスは乗ってるヤツの大半がレガシィ乗り以上に恥ずかしいから乗らなくて正解。
5ナンバーフルサイズクラスのワゴンにはレガシィ以外がなかったから苦渋の選択だな。
（アコード、アテンザは一回り大きいからそれで避けたんだよね？）

じゃあアベンシスでもニュルを８分そこそこで走れるの？

>>443
ホンダは最初から頭になし。
アテンザはワゴンではなくスポーツを検討してたけど、諸々の理由でボツ(サイズは全く気にならず)。
カルディナGT-Tと同等の車ということで検討してたレガシーGTが生き残ったということ。

それにしても、そんなに必死にレガシィ否定せんでもいいんじゃねーの？
カルディナもレガシーも大差ないし。
必死に車叩いてもむなしいよ。

シャレでこういうスレを立ててるならともかく、
2ch見てると本気でレガシーマンセーでカルディナ氏ねとか思ってるガイキチがいてそうだったので、
両方所有した人間としてちょっとマジレスしてみたくなったから書いただけ。
つっても、レガマンセーは無免許リア厨っぽいからこんなこと書いてもムダだろうけど。

ちょっとレガシィ乗りの皆さん、よく考えてくれないかな？
なぜカルディナみたいな国産車に粘着するわけです？
レガシィのライバルと言えばやっぱりアルファロメオやベンツ、
BMWだと思うんですが。

レガヲタ＝亀田ｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189921257/609

NAのレガシィでは対抗できないよ。2.0GTならロメオやメルセデスなんて足元にも及ばないがね。

>>448

キモい…
メルセデス、特にAMG版の真の実力知らないだろ？

同じレガシィオーナーとして恥ずかしいから未来永劫書き込まないでくれ。

つうかなんでレガシィの話題ばかりなの？　カルディナが人気無くて売れなかったからって
ヒドいんじゃない？

>>450
ｽﾚﾀｲ見ればわかるでしょ。
ここはレガヲタの中でもタチの悪い連中の溜まり場だからね。
カルディナのことなんか何も知らない、レガシィすら運転したことのない
そのくせレガシーマンセーなカスの集まりだからさ。

つうかアンチスバルもレガシィの事しか語らないよねｗ　カルディナなんて
あってもなくてもどうでも良いんだって自ら絶叫してるよｗ

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『カルディナを煽ろうと思っていたら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　いつのまにかアンチレガに必死に反論していた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも　何をされたのか　わからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの　片鱗を味わったぜ…

シンメトリカルAWDは
ショートストロークエンジンの低速トルクの薄さと
水平対向ならではの整備姓の悪さと
サスペンションレイアウトに侵食するワイドブロックと
低いエンジンをものともしないハイマウントと
生産性に考慮に入れない高コストと
縦置きミッションの特有の狭い室内空間と
FF由来のロングオーバーハングと
ノスタルジックなオイル漏れ
を併せ持ったスバル独自の機構です。

>>454
同じ事をデート中に女にも言ってるんだろう、レガシラは。

ヨタヲタの自演が続いてるな。

↑
そういう自演までして、
馬鹿っぷりをアピールか？

与太乗りに車好きの市民権がない理由が分かるような…

まともな与太乗りは、いい迷惑だろう。

>>457
廃盤後に執拗に粘着する事で自演ではなくレガオタの書き込みだったと
証明してくれましたが。本スレからちゃっかりレガシィの名を外してるようですが、
粘着のレガオタ、基地外のレガオタの名は高まるばかりですな

いつまで自演やってんだ、コラ。

カルディナよりレガシィがカッコイいいな!特に現行の大規模MC前!今のグリルは酷い。

カルディナはトヨタが適当に作った感じで悲しいね!

>>459
自演じゃない事が既に証明されてますが？予告どおり、廃盤後も執拗に粘着しているのは
「事実」なんだからね。

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

ボロディナと言いながらも粘着してる時点で、いかに馬鹿なレガヲタがカルディナを
意識しちゃってるか分かる罠。
ランエボや先代インプにボロ負けしたからって、自分より遅い相手に粘着するしか
自分たちのアイデンティティを見いだせないって感じがして醜いよな。

ライバル車に販売数で負けて
それがイメージダウンに繋がるから廃止ｗ
　

遅い？
カルディナGT-Tは確かに曲がらない車だが、BPレガGTよりもエンジンは上だったよ。
中間加速だけでなく、高速の追い越し車線での加速レベルでもGT-Tの方が速い(両方ともATでの比較ね)。
まあ、曲がらないから山道などの平均速度はレガシィの方が速いが。

まあ国産の不細工なハンドリングで満足できるんだったらどっち買っても
同じじゃないかなあ

改造ヲタクの俺から見れば、納品時の状態ではレガシィの方が上。でも大差は
ないと思うね。ハンドリングではレガシィに軍配って感じじゃない？
ただ、ヨタは改造しやすいので、金かければカルディナの方が良い車に仕上げれ
るね。レガシィはちょっと改造するには不安定でいじりにくい車だ。
ヨタってメーカーが嫌いなだけでカルディナ自体は何とも思わない。

与太車なんて改造するだけ金の無駄。
ベースが良くなけりゃダメなのよ。

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

ベースの悪さなら良い勝負

どっちもどっちだろ。
ヨタは改造しても鈍足。スバは改造しても故障だらけ。
やっぱり改造しなくても安定性抜群で早いドイツを選べって事でFA。

カルディナとレガシーワゴンってどっちが荷室広いの？

荷室の広さはカルディナじゃなかったか？でもカルディナの1800で満タンに
積むと動きが重くなるよ。2000で何とか。
レガシィは馬力があるから2000でも大丈夫。3000なら余裕。

>>472

T210 vs BH
T240 vs BP

でそれぞれたのむ。何れでも敗北か？

BPに関してはどうしようもなく高さが不足している。

>>473
21系とBPしか知らないんでスマンが、
荷室長さは21とBPは互角かやや21が長い(177cmの俺が真っ直ぐ寝れる)。
高さも互角(どっちも俺が胡座かけない)。
ただ、BPはテールゲートへかけて屋根を下げすぎてるので不利。
21はダブルフォルディングの座面で一応荷崩れ防止の壁になる。
反面、休憩時にドライバーシートを後ろに下げられないという不利もある。

新しいGT-Rが出た。カルディナもレガシィもこれで終わりだな。
GT-Rに比べれば２台とも亀より遅いDQN車。

GT-Rって比較対象にならんだろ。
金額全然違うし。
あと、あんなデブ車どうでもいいですから。
日産は倒産してよし。

いくらレガシをマンセーしたところで、所詮、スバルは今やヨタの子会社のようなもの。
いずれ、ヨタの圧力でレガシの品質もカルディナと同レベルの車にさせられちゃいますよ。
現に新しいインプは2.0ターボを除いてコスト削減の方針でヨタレベルの車。
それが嫌なら原稿のレガシを買っとけ。

その現行レガシィで信じられんような品質に参ってます。
ATが糞杉。
フルードの気泡が抜けないってなんじゃそりゃ。

>477
デラ社員乙

まあ今クルマ好きに注目を浴びてるのは日産でしょう。ホンダでもトヨタでもスバルでも
ありません。残念でした。

>>480
新型GT-Rみたいな「ディーラーですらメンテナンス出来ない」車を市販するメーカーのどこに注目すればいいんだ？

カルディナはかわいそうだ
ﾖﾀも売る気が全くない
ブレイドやジオのデビューが控えてるとはいえ
もうちょっと面倒見てあげてほしかった
結局排ガス４つ星エンジンもなく
ＣＶＴも載らなかった
ＺＴ以下はＣＶＴ
ターボは６ＡＴ＋パドルシフト とか載せて少しでもレガシィに無い所をアピールできたら
もう少しいけたと思う

>>481
くやしいのう、くやしいのうｗ

>482
ミニバンに食われてステーションワゴンのパイが小さいとわかると
電光石火で撤退していくところがトヨタの強さだな。
新しい市場にも10ヶ月ぐらいで同じジャンルのクルマを立ち上げて
付いてくるところとかも凄い。

ミニバンのブームが去ったらまたステーションワゴンが流行るのか？

>>485
それはないね。
チャイルドシートのせいで、子育て世代はミニバンを買ってるんだから。

ブームというのはいつでも移り変わるもの。
ステーションワゴンブームが復活するかどうかは疑問だけどミニバンも
そのうちブームが終わると思う。日本の狭い道路にはコンパクトな車が
本当は適してるんだと思うけどね。

ブームが終わると消え行くようじゃ、所詮まがい物だったということだ。

トヨタもスバルもまがいものじゃないモノなんて作ってないけど

>>489
君にはトヨタで十分てこった

>490
よく嫁

うんこ車

トヨタで満足できる人がうらやましい。
音痴になりたいよｗ

スバル車で満足できる音痴ならトヨタ車でも満足できるよ。

どのメーカーも一長一短じゃないの。スバルやトヨタに限らずホンダや日産
も同じような車ばっかり。
残念ながらアウディとかに一度でも乗ると国産車はまだまだ駄目だなと思う。
誰もが乗れて故障も少ない大衆車で値段もバカ高くないってのは国産車の大
きなメリット。速さや足回りの事を語りたいなら国産車ではダメ。

国産でも速さや脚周りだったらGT-Rには絶対かなわないので、議論の意味すら
無くなってしまうな

もちろん、セリカGT-Rな

>>497
170系に存在したコロナGT-Rを忘れるな。

カローラGT-Rカルディナという名前で復活しますのでよろしく

トヨタはＧＴ−Ｒの名前までパクっていたのか。
まったく呆れるぜ。

2代目のセリカにはGT-Rallyというグレードがあった。
それを詰めてGT-R。
そしてGT-Rの名がカリーナ/コロナに拡大。

FF化してもその名は受け継がれた。
ラリーに出るのはGT-FOUR、もはやRallyの面影はなくなっているのにGT-R。

さすがに恥ずかしくなったのか、スカイラインGT-R復活後のFMC（→190/200）では消滅。

トヨタって、何でもパクリなんだね。

GT-RとかGTRなんてグレードはファミリアにもあったし、昔から結構あったんじゃね？
歴史的にどこがはじめたかはわからんけど。

トヨタは確信犯としてパクル。そこがミソ。

知人に最終型カルディナターボ乗ってる奴がいるんだが
ターボタイマー、油温計、ブースト系、GPSレーダーここまではいいとして
助手席にモニター、後部座席にもモニター、ラゲッジにウーファーと
正直何がやりたいのかわからんｗ

中古で買ったＢＨのレガシィには、荷室にでっかいウーファーとツィーター？だかサテライトスピーカーがあったけど・・・

>>505
普通に快適仕様じゃんか。
アフターアイドリングをさせる意味でターボ車ならターボタイマーは付けててもいい。
ちょっと走りたいヤツならブーストコントローラーも付けてるだろうな。
ブーストメーターだけなら、まぁお遊び程度って感じ。

助手席・後部席モニターとウーファー、サテライトスピーカーまで付けてるなら当然ヘッドユニットやフロントスピーカーも交換してるだろうし、どっちかというとオーディオメイン仕様の車じゃないのか。

>>507
そのためのミニバンだろ
カルディナみたいな狭い車でやる必要なくね？

>>508
じゃあ、知人に面と向かっていってやれよ。
いわゆるスポコン系をやってんじゃないの？

まぁ、カルディナって時点でもうね

レガヲタ氏ね

シポーシカーもシカトするｗ

ﾚｶﾞｼﾗ

玉

?

カルディナをみると悲哀を感じる

日産GT-Rもカルディナには嫉妬しちゃうの？

IS-FがGT-Rに嫉妬してるってだけじゃないのかな

　　　　　 ､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　 'tｮ、　　　　　　　　　　　 __　　　 ''lｮ、　　　　　　　　　　 __
　　　　 _ｨllll′　　　　　　　　　　　　　　　　 "llｫﾞ′　ﾞ'lｔｮｮｮ 、　　　　 ,,llll〉 ___ 'lｮ ′　　　　　　　　　 |llllll
　 --‐'"ｌll'、　　　　　　　　　　　　 'lluuｮｮ==llll厂　　 、　"ﾞﾞ~~　　　　,jll「冖"llll′　　　　　　　　　　　ﾞllll
　＿____xllllｮｮlllllｮ、　 -_uuｮllゃ　　　 ￣　　 .llll′　　 ﾞllｮuu 、　　　,jlﾊ＿　,llll′　'l＿＿＿＿＿＿　 ﾞlll
　ﾞ'￣￣|lll′　　　　　　 lll'、　　　　　　　　 |lll′　　　　 "ﾞ'〒　　 ''´　 ﾞlllllll′　　　ﾞテ~~ﾞﾞ~~ﾞﾞ~~~~　　lll
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　　　 _ll′　　　　 ﾞllｮlllＦ冖''''千′ ﾞ千~~~~~~′　　　 "ﾞ'ゞlllll'.、　　 _jl广
　　 -'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~　 .‐''´　　　　　　　　　　　　　　　　　 l||

日曜日にターボではないカルディナのくせに猛烈な勢いで追い越された。
こっちもアクセル全開で追いつこうとしたけど突き放される一方。
レガシィGTより速く走れるには相当な改造をしてるはずだがどうやってるんだ？
それだけの改造をレガシィGTに施せばランエボも全く相手にならないはず。
改造はした事ないけど、ちょっと興味を持ってしまった今日この頃orz

>>520
ＮＡでもリミッターさえ外せば200km/h以上出るわな。
或いは、前置インタークーラー＋ＮＡ用ボンネットにしたターボ車かもな。

ていうかオマエらの持つ制限速度解除の免許証が欲しいです

>>521
リミッターは俺も外してるし１８０キロ以上で追いかけてるのに
どんどん突き放されたから驚きなんだよな。
ヨタの鈍足エンジンで推定２２０キロぐらい出るのが信じられない。
カルディナなんてアクセル全開で１５０〜１６０キロがせいぜいだと思って
たからさ。
もしかしてあの改造をレガシィにすれば２８０キロぐらい軽く出ちゃう？

これまたレガ海苔を貶めるためのチープな釣りだな。

>>523
最近の型のカルディナなら、リミッター外すと250km/h近く出る。

>>525
それはどうだろう・・・　確かにカルディナはトヨタ車としては速い車だとは
思うけど250km/hも出るほどの馬力はないと思う。
俺のレガシィ3.0でリミッター外して大体220km/hぐらい。GTだったら250km/h
ぐらいいくと思う。改造すれば本当に280km/h出てもおかしくないかと。

>>526
頼むから・・・本当にレガ海苔だとしたらこれ以上バカを晒さんでくれ・・・

>>526
欧州仕様3.0Rの公称最高速度　233Km/h

＞最近の型のカルディナ

？

R34GT-Rでさえ投影面積の関係で
リミッター外しただけじゃ250km/hいきません

しかしまぁ現行のサーキットでしかリミッター解除できない
のと比べると…

おいおい喪前ら。。。。。。。。。
リミッター外してまで飛ばす意味はないだろうに。
レガシィとカルディナの差は加速力であって最高速度を競い合う事自体は全くもってナンセンス。
２５０とか２８０ってなんて出してる方がバカっぽく見えるぞ。
そんな事をしてるから俺達普通のレガシィオーナーまでいい笑い者。
多分アクセルを踏み込めば１８０まで簡単に出るんだろうけど１４０以上出した事は一度もない。
通常１００〜１２０、追い抜きの時だけ１３０〜１４０出れば良いんだよ。

さっき見かけたカルディナ、普通のおばちゃんが運転しててﾜﾛﾀw

＞追い抜きの時だけ１３０〜１４０

ここで気持ちよく加速するにはそれなりのエンジンパワーが必要

これさ走りはいいの？満足してる（最終モデルで）

国産車の低レベルな争いのなかでは中ぐらいかな。別に悪くないよ。

この間、地元の峠で車流してたら、白いカルディナがケツにぴったりくっついて煽って来やがった。
こっちはタイヤ鳴らしながら逃げてるのに、コーナーとか全然普通に着いてくるのな。
意外に足はいいみたいだ。

しかし、こっちはビートなんだよ。
軽四煽って何が楽しい？

ビート海苔がなぜこんなスレ見に来てる
レガヲタって本当バカだな

クリックすれば誰でも見られるからだろう。そう、バカのオマエがやっているようにｗ

537
文の前半でおお！、後半でなんや？
なかなか面白かった

連れのＮＡモデル乗ってみたよ（最終型）。

エンジンはウィッシュとか他のトヨタ車と同じで格別
面白みが無いエンジン。けど、乗り心地とか直進安定性は
なかなかのレベル。走りに関しては悪くないと思う。今度は
ターボモデルに乗っていたい。

それはよーござんした

え、今時の車でまっすぐ走らないクルマなんて存在するの？　それがトヨタ車では
大問題って事？

>>543
直進安定性の良さがＦＦの売りだろ。
そんなことに感心してるって、おい。

>>543
お前の突っ込みの方がバカ丸出しだから去れ。

>>541
今さら生産中止モデルに関心しても無駄だろ。
一度で良いからヨタ車から離れてレガシィに乗ってみろって。
カルディナも確かになかなかの仕上がりだとは思ったけど、
やっぱりレガシィとはパワーも安定性も差があるんだって。
特にSTIなんて強烈。あれに乗ったらGTでも不満に思うぐらい
すげぇ仕上がりだ。

はぁ？どっちもカス車だろ
強いて言えば、カルディナは車がカスだがレガシィは乗り手もカス

>543
レガシィはまっすぐ走らないよ。
ストロークに対してトー変化が激し過ぎるジオメトリのせいで、
微妙にリアから左右にフラフラする動きが出る。

>>547
脳内乙

>>547
シミュレーションならぬシュミレーション乙
素晴らしい解析結果だなw

所有したわけではないけど、実際に乗ってのことなんだがな。

>>550
乗っただけで、そこまで解析できちゃうなんて流石脳内っすね
とりあえず個体差も脳内補正ですか？

そんなに個体差が出る車なのかねレガシィは。
先代と現行をそれぞれ２台ほど乗ったけど、同じようにふらつきが出たけどな。
信者にとっちゃあ都合の悪い情報は何でも脳内かね。

>>552
ステアリングインフォメーションをふらつきと？
アフォですな。

>>552
新車ならいざ知らず、同じ車でも、タイヤのブランドや磨耗具合
オーナーの乗り方、手入れなどで乗り味全然違ったりするぞ
同一車種のオフ会とかで同じ車何台か乗ってみろよ

確かにハンドルから手離したり
脇見運転してればふらふらどこ行くか分からんけどｗ

軽く手を添えてれば目線の位置に向けて一直線って感じ

カルディナGT-R spec-C
http://minkara.carview.co.jp/userid/250091/blog/

>>547

そう思うなら、リアのピロ足をおためしあれ。

改造前提かよｗｗｗｗｗ

>>545
俺、レガ乗ってるんだが。カルディナも言われてるほど悪くない
って思ったので書いてみただけ。それより廃盤になっても粘着してる
オタは同じレガ乗りとして恥ずかしい限り。そんな連中に「スバリスト」なんて
名乗って欲しくないね。

>>547
あれはトー変化じゃなくて上下リンクが短いせいで起こるトレッド変化が原因。
だから、アーム長が変わらない限りピロ化しても特性に変化は無い。
リアの横揺れをステアリングインフォメーションと勘違いするヤツは流石に居ないだろう。
このスレのレガ海苔は現実逃避が特異だな。
どんな車だって大小そういうネガを抱えているだろ？
ネガを抱えてなきゃ設計変更なんてありえないし、そのネガを含めても
比較的レガシィが良く出来てることには変わりないのに。

リンクが短いとトレッド変化が起きる？　何それ。トンデモ科学？

>>561
頭悪いねｗｗｗｗｗｗ

トレッド変化を嫌うなら、旧来のリジットサスで満足してろよ（ｗｗｗ

リジッドサスはスカッフ変化がでるからね。

結局トヨオタは解説できないでネットの受け売りするだけか。



スバオタと同種の人間じゃんｗ

トヨタは2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を��救いの神�≠ﾈどと表現して、暴言を吐きました
（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。

【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】

人の殺し合い(戦争)で得た仕事を��救いの神�≠ﾆ述べるとは良心を疑います！
このような野蛮な放言をする者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

>>565
こんな単純な話を理解できないのがバカ。

円弧上の動きを考えてみろ。
同じ上下動の場合、半径が大きい方が左右方向の変化が少いだろうが。

　　　　　,, -──- ､._
　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　　
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |： ボロカル廃止ｗｗｗｗｗｗｗ
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：

>>567
別にそこだけで足の良し悪しが決まるわけじゃないし
机上の空論より走ってみての結果がすべてだと思う。

>>569
ばか？
リンクが短いとトレッド変化が大きいの理由を書いただけだろ。

カルディナの中古車ってなんでまだあんなに高いの？
中産終了なのに

中産、ってATOKでも変換されたよ！

あまり詳しくないですが、st205のミッションって載せられないの？
そしたらＧＴＦＯＵＲやＮエディションもだいぶマシになるのでは

利幅重視のトヨタは、もうからない商売はしないです。はい。

だからパクリ車ばかりなんだな。
つまらんメーカーだ。

結局レガシィを追い落とすことは出来なかった。
元々レガシィ、アベニール対策で登場した車だけに、
もはやお役ゴメンということかな。

これ選んで後悔したことある？

レガ選んで後悔する人多くね？修理費用で

>>576
勝っても意味の無い勝負だとトヨタは気付いただけだ。
勝ったと喜んで業績が悪化しているのがスバルだ。

スバルを傘下におさめた企業はみんな経営不振になるから心配いらないってば

>>579
音痴ユーザーをダマして売る、そんな悪徳商売で業績あがって
それで喜べるなら良いんじゃない？（笑）

>>>581
すると、スバルが売れないのは車の良さを分からない大多数のユーザーが悪いというわけかｗ

ミシュランに釣られてレストラン予約しちゃうような人種だからねえ

スバルが売れないのは車を理解しないユーザーが悪い！
俺がもてないのは俺の良さを理解しない女どもが悪い！
うちの店が潰れそうなのは味を理解しない客が悪い！

>>581
そりゃスバルの商売だろ。
売れて無いけどね。
スバルの走りしか能の無い車を買う奴らが車好きとは限らん。

いや、その走りすらも奥の浅いものだよ。

カルディナには走りという項目すらないけどね

スバルが売れないのは車を理解しないユーザーが悪い！
俺がもてないのは俺の良さを理解しない女どもが悪い！
うちの店が潰れそうなのは味を理解しない客が悪い！

あの、ここはカルディナのスレなんで、スバルについて議論したい人は
スバルスレに行ってもらえませんか？　レガシィの話題しかないのは
やっぱりレガシィの方が優れたクルマだからだとしか思えません。

>>589
あははははは。
レガヲタキモ杉wwwww

？　自分はルノー乗りなのでどちらかといえば日産派かな？

どういう状況でもレガシィが良いといわねば気がすまないのがレガヲタの証ｗｗｗｗｗｗ

てか、安物トヨタ車のどこをどう誉めろと（苦笑）
莫大な広告費もらってるマスコミじゃないんだから。

目くそも鼻くそも褒められるもんじゃないよなぁ。

スバルが売れないのは車を理解しないユーザーが悪い！
俺がもてないのは俺の良さを理解しない女どもが悪い！
うちの店が潰れそうなのは味を理解しない客が悪い！

>>595様が毎日コピペしてるのは世間が>>595様を認めてくれないから？
それとも>>595様がまだ本気を出したことがないから？

安物同士の戦いって醜いな。
走りではランエボやGT-Rには到底勝てないし、スタイリングではアテンザに勝てないし、
唯一優越感に浸れるカルディナが廃盤になって寂しいのではない？
現行モデルで生き残ってるうち、レガで勝てるのってアコードぐらいだろ？
レガもSTI以外は所詮糞車だしな。

クルマ雑誌ばかり読んでると>>597のようなお子様になってしまうのですね…

このスレ立てたやつ自体がお子様ｗｗｗｗｗ

>>597
GTを忘れるなよな。STIは確かにドッカンターボだけど強烈に変わるわけじゃないぞ。

>>598
レガシィ乗るならSTI、最低でも2.0GTに乗らないと意味ないじゃん。
N/Aのレガシィならマジでボロディナやアホンザと大差ねーぞ。

うはwwww
後付けパーツポン付けボッタ車のSTIを礼賛するバカ発見wwwww

>>600
お前STIに金かけるんだったら普通にGTを自分で改造した方がよっぽど
良い車に仕上がるぞ。
N/Aのトルクの弱さは残念だけどGTなら十分だ。STIは金の無駄。

はらふみな

どれ買ってもカルディナよりは良い買い物です。
ＮＡボクサーも悪くないよ。

>>604
ドッチも乗ったことのないヤツがこういうことを言うんだよな〜ｗｗｗｗｗ

ていうか今の時点でカルディナよりダメなクルマって何？

ＲＡＶ４
レクサスGS
セレナ
Ｒ１
アルト
ポルテ
アベンシス
ライフ
ジャガーＸＪ
ティアナ
ブレイド
他多数

>>606
いつもクリスマスは一人でドライブのお前の車。

>>608
自分のこと書くなってｗ

　　TOYOTA

NO THANK YOU

　　/＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　.ｎ:n　　　 ｎｎ
nf|｜| 　　　| | |^!n
ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
ヽ　　,ｲ 　　ヽ　 :ｲ

カレデナがまともな車なら生産中止にならんだろうｗｗ

>>611
レガシィを打倒することが目的だったが、
もう無理だと判断されたんでしょ。

レガシィ打倒って割にはトランク積載がインプワゴン程度しかないサイズじゃないか

>>613
カーゴスペース満載にして走ったことあるのかよ？
だいたい、カーゴスペースの積載量を気にする奴は最初からレガシィやカルディナには乗らねえよ。

「ハイエースにでも乗ってな」
ってこった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治
事実に目をそらさないで＞＜

>>614
相乗りでゴルフとか釣りとかキャンプとか行くとすぐ満載になるじゃん
レガシィは結構詰めるよ　インプやカルディナはそこそこ詰めるけどってクラス

カルディナは自らを見失ったパターン

勝手に自爆した感じだよな。
アーメン。

トヨタは朝鮮人　奥田　に破壊されました
トヨタ車を購入することは売国行為に他なりませんよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治
現実に目を背けていたら何も変わりません＞＜

初代の路線で行けばよかったのに
レガシィを意識しすぎて自滅したよね

俺、家以外の便所でウンコした時は絶対流さないよ
流したい奴が流せよ

彼女が乗ってくれなくても、僕のレガシーはカルデナより荷物がたくさん積める車だから大満足です。

カルディナなんぞよりは、レガの方がはるかに良いクルマであることに
論は待たぬな。
ヨーロッパでの評価もその通りだし、国内でも絶対数量は出てなくても、
あのジャンルでは圧倒的にレガの方が売れてるし。

レガオタの粘着の凄さは良くわかったｗ

もっとも、カルディナはインプと競合するのが精一杯の車。
それを背伸びして打倒レガシィとか言うから売名行為に見えてしまうのに、
それが分からず大失敗。当たり前のことだと思う。

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


何だよ 「 レ ガ シ ィ の 粘 り 強 さ 」てｗ

ヨタヲタの自演てキモイな

宣告どおり、「廃版になっても執拗に粘着して」るわけで、自作自演ではないことが立証済み。
レガオタ、キモ杉

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

レガシィって切羽詰まっている事に気付いていないヤシが大杉
何故バンなのにあのエンジンが必要なのか意味が分からない、わかるのはバンだからエンジン以外取り柄が無いって事

↑意味不明

レガシィコンプレックスのヤシ大杉ｗ

ええ？
カルディナコンプレックスが多いんだろ？
いちいちカルディナをけなしてレガシィの方がいいよね、って確認しないと
落ち着かない人間がこういうスレを立てるんでしょうが。

カルディナコンプレックスってスポーツカーが嫉妬するっていうあの詐欺広告ですかｗ

気になるからわざわざスレまで立てるんだろ？w
余裕なんだったらわざわざタタかないよねwww

なんてったって、廃盤になっても粘着する、ﾋﾋﾋなんて言ってる廃人だからね、レガシラは。


895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

出会わなければ殺戮の天使でいられた

>>635
詐欺や売名行為が許せない正義感からでしょう。

ワタシ　ハ　セイギ　ノ　オーストラリアジン　デース
クジラ　ヲ　トル　ニホンジン　ヲ　セイギカン　ヲモッテ　ゼンリョクデ　タタキマース

アボリジニの復讐

カルディナ買った奴って、アホたれだろ？
頭にウジわいてんじゃね？
もう少し頭使えよな　キチ

>>641
文章から知性と品格がにじみ出てますね

このスレ見ててレガヲタがマジでキチガイだってのはよく分かった。
他のスバル糊もほんと迷惑だろうな。

>>643
いちいちそんなことを書く自分をどう思う？

自分が「正義」だと思ってるような人はキツイこと言われないとわからないんじゃないかな？

>>645
自分がそうなんだなｗ

粘り強いな

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


何だよ 「 レ ガ シ ィ の 粘 り 強 さ 」てｗ

さあ。その文を書き込んだトヨオタに聞いてくれよ。

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。

ハイハイ、宣言どおりレガシラはカルディナが廃盤になっても執拗に粘着してるよね。
言い訳不可能ですね。しかもそれを指摘されて「くそ〜レガシィ」をスレタイから外すも
時すでに御寿司。レガシラ＝キモオタという事が立証されましたね。

ヨタヲタの自作自演なのは明白なんだが？

宣言通り、「廃盤になっても執拗に粘着」してるじゃん。
レガシラ乙。

　　レガヲタ　きんも〜☆

自演しておいてキモイも何も・・・

都合の悪いことはなんでもトヨタのせいにしたいんだね。

ていうかオマエが世間の嫌われ者だってだけ。トヨタやスバルは関係ない。

>>654
自演も何も、「廃盤後も執拗に粘着
してるじゃん、宣言どおり。自演じゃないだろ。レガシラがキモいだけ。

と荒らしの文章を書き込んでるのは１人のトヨオタだけ。いつまで
過去のクルマにしがみついてんだ。キモい。

>>いつまで 過去のクルマにしがみついてんだ。キモい。

いつまでも粘着を続けるレガオタこそ「キモイ」のでは・・

ヨタヲタの自演劇場はどこまで続くのやら

宣言どおり「廃盤後も執拗に粘着」してるところがスゴイ。
しかもﾋﾋﾋ、って・・

レガシラ、きんも〜☆

>レガシラ、きんも〜☆

とか書いてて恥ずかしくないか？

ﾋﾋﾋ、とか書いて恥ずかしくないのか、レガオタは？

レガシラって何の略なの？

>>644
http://www5d.biglobe.ne.jp/~yoyo-v8/64715296/

ヨタヲタの粘着振りがキモイ

カルディナに粘着するスレを５年以上立て続けておいて、「粘着がキモイ」とか
よく言えるよなレガシラはｗさすがｷﾓｵﾀ・レガシラだ！

自演で５年も、よくやるよｗ

反応する言葉を見つけて、それを繰り返すというのは嫌がらせの基本。
低能どもが今有効だと思っている言葉が「自演」。
わかりやすい。

最近トヨタ社員の印象操作の技量が低下してるように見える。もう少し
研修期間を増やすべきなのでは？　まあ研修させてもすぐ辞めちゃう
から無駄って考えもわかるけど。

レガヲタは自演すら擦り付けか。
いい加減人のせいにして生きていくのやめたら？

このスレまだあったのね

カルディナ 最近見ない見るのはレガシィばっか

トヨタ車は耐久性ないからね

トヨオタの煽り耐性も低いよｗ

レガシラの「粘り強さ」には一同絶句ｗ
何だよ「粘り強さ」ってｗｗ粘着なだけだろｗｗ

レガシラって何だよ。
いい加減に答えろよ。

ヨタヲタはほんとバカばっかｗ

ホントに粘り強いなぁ

宣言どおり「廃盤後も執拗に粘着」してるところがスゴイ。
しかもﾋﾋﾋ、って・・

でもこのスレ建てて一番発現しているのはトヨオタｗ

レガシーと江頭2:50（キモい）を合わせた造語じゃないのか。
毎回スレ立てて墓穴掘って、都合悪くなると自演だの何だの人のせいにする
そんなんだからおめぇーらレガシイ糊は独身キモヲタが多いんだよ、きめぇきめぇ！

毎日毎日、平日の昼間からこのスレに入り浸ってイヤミ書いてる>>681が
一番キモいのだが、そんなことは気づかないフリをしてやり過ごすのが
人生楽しく生きるコツですｗ

書き込んで即レスかよ、毎日入り浸ってレスチェックしてるのはおまえらレガヲタだろーが？

祝！廃止ｗ　って、なんなの？キモすぎ。誰もおまえらレガヲタなんか眼中にねーんだよばか

うわ、なんか悔しいみたいｗ　このスレの書き込みにプライドかけてんだろうなあｗ
きんも〜ｗ

確かにレガシラはこのスレにプライド賭けてるよね
なんてったって、

「今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・・」

だからなｗ　今年「も」ってなんだよ今年「も」ってｗ

カルデナ海苔がレダシィを貶める工作活動してんなｗｗｗｗ
車もカスなら乗ってる人間も雑魚だな（失笑）

┐(´ー｀)┌

>>カルデナ海苔がレダシィを貶める工作活動してんなｗｗｗｗ

スレタイ嫁
敵前逃亡カルディナ、なるスレをパート１８まで５年間
続けてきたカスで雑魚は何ていう車のオタだい？

カルディナヲタ

>>687
ヨタヲタが苦し紛れに無理するからだろ。
バカにされに来てる与太ヲタが居る限り続くだろう。
嫌なら来なければ良いだけのことだし、
よく５年も粘着してるなぁオマエ。

いやはやホントに粘り強いことｗ

銀行強盗が、強盗に入られるのは銀行を出店するからだといっているようなもんだ

レガシラの「粘り強さ」に一同絶句ｗ

ヨタオタはこのスレの書き込みにプライドと命かけてますｗ　気持ちわる〜ｗ

生産終了後も 粘着を続け注目を引き、馬鹿の一つ覚えで自演自演と因縁を付け、
実は全然中身のない人間に落ちぶれたレガヲタは、一体なにをしたいのか分からないキモヲタの筆頭だ。

ほら、ますますトヨオタが必死。プライドが傷つけられちゃったみたいｗ
きんも〜ｗ

>>ますますトヨオタが必死

スレタイ読め
こんな必死なスレを必死に５年間も続けてきたｷﾓｵﾀはどちでしょうね、レガシラさん？

自演を他人のせいにするヨタヲタ、往生際が悪いね

つまり、697もヨタヲタということなのか。
難しいな

宣言どおり「廃盤後も執拗に粘着」してるところがスゴイ。
しかもﾋﾋﾋ、って・・

レガシラ、きんも〜☆

↑699がヨタヲタなのは誰でも分かるよね

700もヨタヲタなの？

スバリストとはスバル以外の価値観を一切認めず
排除攻撃するナチス党員みたいな人たちなのかね

連れが乗ってるレガはよく壊れてたな。
「何回修理に出してんだ？」
って呆れたよ。

トヨタなら最初から壊れてるのでこっそり改修してくれるのにねｗ

いやはやホントに粘り強いことｗ

スバルって素晴らしい

トヨオタって粘着キモ男ｗ

どっちが粘着なんだよレガシラｗ

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ
>>廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。 ﾋﾋﾋ

言われて悔しいトヨオタが必死ですｗ　書き込みにプライドかけてるんでｗ

709もトヨヲタか
不思議なスレだな。

さすがレガシラ
「レガシィの粘り強さ」って何だよｗｗｗ

レガシィの良さを分かっていない愚民どもめぇ〜
本物の車とオモチャの車を一緒にするな

ヨタオタの煽りが入りましたが、同じ手口なのでみなさん白けていらっしゃいますｗ

確かに同じ手口でレガシラは５年間１８スレもやってるからね
物凄い粘着力だよ

１４スレぐらいはアンチスバルが建てたんだけどねｗ

715もヨタヲタか。
ぜーんぶヨタヲタ
アホクセェ

カルディナのラップタイム詐称
どうでもいい
ワゴンにサーキットのラップタイムとか必要なのか？

レガシラ必死の粘着力

どうにもこうにもレガシィに対抗する活路が見出せなかったから、
意味の無いラップタイムでビックリさせてみよう、注目されたい
というトヨタの悲願だったんだろうよ。あのラップタイム詐欺は。

>>719もヨタヲタなのか。
世の中難しいよな

ちゃんとコロナバンとして売っていれば今頃廃車にならなくて済んだものを…

>>721
これもヨタヲタの自演…なのか…

昔みたいにツーリングワゴン自体が低迷して売れないし
簡素で沢山乗れるウィッシュの方が売れちゃうしで
単にもうからないから廃止の話
まあ　外見だけピカピカな
どっかの車みたいな作りにまだ騙されてる
かわいそうな人が沢山いるんだなと感心した・・・

レガシィー海苔はカルデナなんて全く興味ないのに
カルデナ海苔の粘着性・陰湿さは異常ｗｗｗｗｗ

このスレ立て続けているのもカルデナ海苔だろ？

車で完敗したからって2chでストレス解消ｗｗｗ
有意義な人生ですなー（笑）

┐(´ー｀)┌

>>724
これもヨタヲタなんだろ？
何がなんだかわからんよな。

>>レガシィー海苔はカルデナなんて全く興味ないのに
>>このスレ立て続けているのもカルデナ海苔だろ？

何でカルディナ乗りが発売当初から「敵前逃亡カルディナ（くそ〜レガめ）」
なんていうスレを立て続けなけりゃならないんだよｗｗ
レガシラの脳内はお花畑かよｗｗ

都合の悪いことは何でも他人のせいにすれば良いという半島脳ですからｗ

スバオタとトヨタの関係って韓国と日本の関係に似てる

韓国はライバル日本！打倒日本！日本憎し！日本の物は何でも否定！ウリナラマンセー！とか必死で熱いけど、
日本はヨン様、キムチ、焼肉といったイメージしか相手に持っていない。言い換えればあまり相手を意識していない。
これは余裕と実力の差　一方的に粘着しているところも韓国とスバオタって似てるよね

仮想被害者を装ってスバルを叩こうとするヨタヲタの魂胆が
見え隠れしてしまうのは何故だろう！？

誰もコロナバンに嫉妬なんかしないよねｗ

>>729
これもヨタヲタ。
このスレは全てヨタヲタの自演らしいからな。
世の中難しいよ。

自称、他車が嫉妬することにしてる車＝トヨタカルディナｗ

自称というのが笑える

>>732, 733
ヨタヲタさんご苦労さん。
これもヨタヲタさんの自演らしいから、世の中難しいな

カルディナとレガシィ乗り比べるとカルディナ軽い、レガシィ重いって感じ
カルディナは街乗りから高速、ワインディング、気楽に乗れるけど長時間乗ってると疲れる
レガシィは街乗りだと少し重いかな？と思うけど高速走ると本領発揮
ワインディングなんかで重さを感じるけど長時間乗っても疲れない
俺の場合(使用状況)、乗り味だけだとカルディナが好き、でも形が…

結局、もともと他社対策で誕生した車だけに
カルディナにはポリシーが無いんだよ。
それが迷走の原因でしょう。

でも、トヨタってそういう車ばっかじゃん。

自動車会社にポリシーを求めてもしょうがないと思うぞ。
どの自動車会社にも方針転換があるんだし、時代の変化に対応しなきゃ
淘汰されるのが世の定め。

>>738
方針転換前も後もパクリの場合は？

>>738
その道を歩んだのがスバルだね。

コロナのバンがカルディナって名前になっただけだよね

来年もスキーに行く道の途中で刺さっている車Ｎｏ１はレガシィでーす
ＤＱＮ率高過ぎ

>>741
なぜコロナになったのか知らないけど
たしかカリーナとカローラを合わせて
カルディナになったはず
コロナだと排気量的におかしい

↑間違えた
２０００で排気量は同じだ

カルディナってカリーナサーフの後継じゃないの？

カリーナとコロナって何か違うの？

>>746
取り扱い販売店。
カリーナはトヨタ店
コロナはトヨペット店
カルディナは両方。

カリーナの方が脚が良いというイメージで騙し売りしていたのは有名

>>748
足のいいは、カリーナEDだろ。
セリカの皮違いの方。

最終型はカリーナのほうがスポーツに振ってあったよ
4ＡＧとＭＴもあったし

これ本スレ？ｗ

>>750
もはや手遅れだっだけどな。

カルディナとカリーナって関係あるのか？

>>753
>>746

トヨタは車種がありすぎてﾜｹﾜｶﾒちゃんだよ。。。

このスレは全てヨタヲタの自演。

カルディナっていい車だよ
トヨタの車だから

>>757

釣り？

所詮、関連会社の下請けが作ってる車。
手抜きして利益をあげる。

自前じゃ何もできないからな、トヨタｗ

どこかの舎弟にならないと生きていけない企業もあるからな、ツバルｗ

誰もスバルだなんて言ってないのに…　よほどスバルコンプレックスがある
んですねｗ　ラップタイム詐欺もコンプレックスの裏返しでしょうｗ

アンチスレをパート１８まで立てる行為がコンプレックスと
言うんじゃないのかね、レガシラさん？

ラップタイム詐欺をしてまで、レガシィに一矢報いたかったトヨタｗ

単なる表記ミスを６年も詐欺だと喚く馬鹿
そんな一瞬で分かるような詐欺をやるわけがないし
さすがレガシラ、驚異的な粘り強さだわｗｗ

>>762
カルディナまったりスレを荒らすのはスバヲタ
で、こんなスレまで立てるのは必然的に・・・バカでもわかるわな。
他の車のヲタがカルディナスレ荒らしたことなんてないしな〜

こんなスレ何年もたてつづけてレガヲタって本っ当〜に器が小さいですね

どうしたんだろう、トヨタ社員が活発に活動してるけど、株価が低迷してるのは
スバオタの責任じゃないと思うよ。

社員が工作活動してるとか、レガシラの思考回路は小学生並だわｗ

うん、低所得愛知県民しかいないよね、このスレ

ヌバルのお膝元・太田市は風俗とゴーストタウン化と治安悪化で有名らしいね

あれあれ、トヨオタは人格攻撃しないんじゃなかったのｗ

レガシラも毎日大変だなｗ

与太工作員の方が大変だと思うけどｗ

レガシィはトヨタにとって目の上のたんこぶみたいなもんだからな。
とにかくレガシィを叩くことに躍起だよな、トヨタは。

カルディナに噛みつくどころか、
レガシィどうしでグレード間、果ては5MTか6MTかで罵り合い。
この狂犬どもを保健所は早く始末するべきだ。

>>レガシィはトヨタにとって目の上のたんこぶみたいなもんだからな

妄想乙
カローラだけでスバル全車種の売り上げを超えるのに
何故、目の上のたんこぶ？

>>777
レガシィ包囲網ともいえる布陣を組んだにも関わらず
それらはすべて粉砕されたじゃないか。
トヨタにとっては間違いなく悔しい思いだったろ。
レガシィ一台にレクサスまでこき下ろされては、
立場ないと思うけど。まあ、レクサスの場合、
似非高級車だけに仕方ないけど。

>>レガシィ包囲網

なんだよ包囲網ってｗｗ

カルディナもどきｗ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/VW/S015/F002/M003/2/
しかし
乗り出し価格は５００万超・・・高ｗ

カルディナの後継車種のカローラフィールダー見に行ったけど、何あれ。
ドアは錆浮いてるし、1300kgも車重があるのにリアはドラム式ブレーキ。
サスはリジッドコイル。そんで195万円？　なめてんのか、トヨタ。

そんな錆びてて性能が本当に悪かったら売れないって
目に見えるポン付け装備でお買い得感を装って
低思想な人間は騙せても
キチンと考えてる人は騙せないのが
売り上げ結果に現れてる

カローラはきちんと考えると実は一番お買い得なんだけどね。
作りを考えても。

>>782
同意
お得意の「スバルが売れないのは良さを分からない消費者が悪い
　　　　　　「俺がもてないのは俺の良さを分からない女が悪い

この論理かｗレガシラｗｗ

なんだ、トヨオタって実車も見てないで批評すんのかｗ　フィールダーのフロントドアの
内側見てみ。薄っぺらい鋼板がやすっぽくひん曲げられて角に錆浮いてるからｗ

「スバルが売れないのは良さを分からない消費者が悪い 」
　　　　　　「俺がもてないのは俺の良さを分からない女が悪い」

レ　ガ　シ　ラ　で　す

度重なるコストカットで、カローラなんて国内専用車はとっくの昔に低品質の
ゴミ車に成り果てたことにトヨオタも気づいていないようですｗ

そのゴミ車が売れに売れ、レガシーが売れないのは何故でしょう

「スバルが売れないのは良さを分からない消費者が悪い 」
　　　

レ　ガ　シ　ラ　で　す

というより、トヨタが低俗商売をするから。
誇大宣伝、パクリ、違法、脱税、なんでもありの極悪ぶり。
まっとうな商売をやっていたら損するだけ。
そんな世の中になってしまっていること自体情けないよね。

「スバルが売れないのは良さを分からない消費者が悪い 」
　　　

レ　ガ　シ　ラ　で　す

なんでトヨタの低品質ぶりを語ってる時にレガシィが出てくるの？　関係ないじゃん。

ヲタ社員だろう。
・・・哀れな。

レガシラの、レガシラによる、レガシラの為のスレッド

トヨタ車の品質について語られると困るからでしょｗ　だからレガシィを貶して
眼をそらすことが重要な任務なのです。

つか、このすれレガオタが立てたスレじゃん
物凄い粘着がばれてレガシィの文字をスレタイから外してるけどさ
いつまで粘着するの？粘り強さがスバリストの特徴ですか？？

でもトヨタ車の低品質化は現実だよｗ

その低品質メーカーの１車種に全車種かかっても敵わないヌバルって・・

おお、ついに低品質であることは認めたんだｗ　トヨタ嫌い＝スバオタとしか
考えられないバカにも理解を得られるなんてｗ

で、低品質だと仮定して、低品質メーカーの商品が売れて
ヌバル車が売れないのは何故?

>>799
スバルは良い車作ってるよ
スバル車の良さを分からない国民が駄目なだけ

ID:0/nMhIhS0
発言見てるとメンヘルぽいな

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20080115/MC9uTWhJaFMw.html

ユーザーも認める低品質のクルマ、トヨタｗ

>>802
君、毎日罵詈雑言で空しくならない？
自分の発言見返してみ？

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20080115/MC9uTWhJaFMw.html

韜晦したところでトヨタ車の低品質が改善されるわけではありませんよ？

ホンダ、トヨタ、ニッサンのヲタが出入りするから2chは嫌らしい
ID:0/nMhIhS0は。
あれ？
このスレでトヨタをケナしてるのはトヨタヲタの自作自演ということじゃなかったの？
ID:0/nMhIhS0はトヨタヲタなのかな？
世の中難しいね。

「都合が悪い事は全てトヨタのせい」


半島脳の　レ　ガ　シ　ラ　ですから

フィールダー見てきたけど、ホントにフロントもリアもドアがぺなぺな。
輸出専用車のボディを無理矢理５ナンバーにしたからこんなに薄く
なったの？

カルディナかっこいいだろ
女の子も喜んでくれるし

トヨタが良くて売れてると思ってるやつは

パッソ、ブーン(ダイハツ製)
bb、coo(ダイハツ製)

の販売台数の差は無視だろうね...

レガオタは普通にアホだけどトヨヲタは知っててもアホ
どっちもどっち・・・

つーか、このスレってカルディナを叩くスレだよな？なんで盗用多叩きになってんだ？

そしてあえて言うと、本当のカルディナユーザーはレガシィの方が性能面で優れていることぐらい知っている。だから同車種ユーザーでもカルディナ至上主義者は嫌いだ。

>>810
カルディナからレガシィに乗り換えて、別に優劣なんて気になりませんが、何か？
カルディナの方がレガシィより劣ると言わないと車通ぶれない空気のほうがイヤだねwwww

>>811
気にならないのであれば、それはそれで良いかと。ようはカルディナに乗る時にはカルディナに合った乗り方を、レガシィにはレガシィに合った乗り方をしてるってことなんだろう。

あと、カルディナの全てか劣っているとは思ってないよ。そこまで通でもないしねｗ

>>812
じゃあ、わざわざカルディナの方がレガシィより劣ってるとか書く必要ないじゃん。
わざわざ書くところが、自称車通に媚びてるというかね。

俺はレガシィ買うときはカルディナも候補だったんだが（トヨタが対レガシィ車を出したというので)、
北国に住む者としては4WDが絶対条件だった訳だが、カルディナには最上位のターボにしか4WDがない。
レガシィをライバルにしてて、FFしか無いってのはありえないよなぁ。
・・・でこっちになった。
もうちょっとユーザー（購買層）を研究してくれ、GT乗りだけがレガシィユーザーじゃない。

GT-FOURはMT設定なし、４ＡＴってとこが中途半端だった
けど、NAモデルはレガと比べても遜色無かった、むしろ好印象
とレガヨタの俺が言ってみる
好きな車に乗ればいいんじゃね？レガシラとかヨタオタとかアホな事
言ってないでさ　つーか、他の車に粘着してる時点で恥ずかしいわ

>>814
ビスカスカップリング式ならNAモデルにもあるが？

所詮、あり合わせの妥協車なんだから・・・

インパネの質感が低いのと、シートの出来が悪いのはトヨタ車だから
しょうがないと思う。

利益最優先だからな。
写真写りだけ重視して、実際の質感なんて二の次。
ブレイドのスエード張りなんて、もう適当もいいとこ。
ホコリが気になるし、暑苦しいだけ。

いかにお客を騙すかという商売ですから・・・

最悪だなトヨタ。
商売するにしても、もう少し立派にやれないのかねぇ。

現行レガシィのようにドアを閉めようとしたら
プラ感丸出しのハンドルを握ってミシッと音がするよりマシ。

>>822
脳内乙

>>823
BPレガGT所有者ですがwwwww

このスレは24時間、カルディナオーナーによって監視されています

（失笑）

　 　 　|
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　|　
　　　　　　　{　　　　!　　　 　 _,, -ｪｪｭ､ 　　|　
ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　　/ililﾊilﾐilミliliミliliﾐ|　　
　　　　　ヾ､　 　 　 　 /iiiiｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ｰ-ﾐ|　
　　＿　　　　｀ー―'　i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.|　このスレは
彡三ミﾐヽ　　　　　 　 i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|　
彡'　　　ヾ､ 　　　＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,|　カルディナ海苔に
　　　　　　｀ー '　　　　{ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|　
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈　　　　 |　監視されて
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　 ｀＼　　 ｰ-=ｪっ　|
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　 {ﾐ;ヽ､ 　 ⌒　　 |　います
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　 　 ヾミﾐミﾐﾄ-- '　 |
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　 　/　i　　　｀ー-（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　　　　　 （二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　　　　 　 ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 |　ﾐ{　　　　　:.:.:..:|
　　　　　　　　　　　　ノ　/　ヾ＼i､　　 :.:.:.:.:|
　　　　　　ｨﾆ=-- '"　　/　　ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
　　　　／　　　　　／　 ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
　　 ノ　　 　 ＿／　　　/　　　/　 |:. :.:.:.:.:.:.:|

ヲタ臭いレガと一緒にするなよ！

悲劇の車だったねぇカルディ・・・アーメン

レガと右手だけが恋人です。

カルディナってすぐボディの剛性感が落ちてミシミシするよね。トヨタの
車体にハイパワーエンジンってマズい組み合わせじゃないの？

買った時からミシミシ言うのがレ(ry

レビンか。ﾅﾂｶｼｽ

>>830
ふにゃ脚にしか耐えられないボディだから、
足を固めたトヨタ車は大概へたりが早い。

カレディナ海苔晒しage

ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

「都合が悪い事は全てトヨタのせい」


半島脳の　レ　ガ　シ　ラ　ですから

つかどっちもキモイ糞車じゃん。ｲﾗﾈ

チョンが嫉妬する車

かるでな

（笑）

デタラメ小説でおなじみのリアル鬼ごっこって、
王様が佐藤で佐藤は一人だけでいいと火病って頃しはじめるらしいね。
スポーツワゴンはレガシィだけでいいと火病って荒らす連中と似てるねw

国産車のワゴンなんて全部ゴミですよねｗ　ジオとかあんなクルマ販売して
恥ずかしくないのでしょうか。

>>840
売れれば何でも良いんですよ、トヨタの場合。

粗悪品をいかに立派に宣伝するかがトヨタの勝負所ですから

派生の車を沢山つくってうまく売るのがヨタｗ

ゴミ量産メーカーだな。

リコール費用は経費計上。
リコールは利益圧縮の税金対策。

そして経費調整のために遅延リコール

もう、カルディナは出ないでしょ
スバルが事実上トヨタの子会社化してるし
その路線はレガシィに頑張ってもらえばいいんだし

カルディナとレガシィじゃ格が違うだろ。
カルディナが無くなったところで誰も困らない。

まあ、レガシィもなくなっても困らんけどな

レガシィ無くなったら迷惑なレガシラ・レガヨタがいなくなって
世の中も平和になるんじゃない

カルディナが無くなってもヨタヲタの害悪は無くならないよねｗ

ヨタヲタなんて居ないってーのwwww
レガヲタは免許すらないのに暴れるからタチが悪いwwwww

すげーこれがヨタヲタかｗ

違う。ヨタ車ユーザーにオタクと呼べるほど車に詳しい人はいない。いるのは
トヨタに雇われてネット活動してる人だけ。

売れなくなりゃ消えてゆくのみだろ。
初期型とGTは気にいってたがね

>>854
プロ市民みたいなものか
いや其のものと逝った方がいいかなｗ

すげーなレガシラってｗ


755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:50 ID:7yfLqG5L0
こんなスレ、レガシィに対する冒涜だよ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


何だよ「レガシィの粘り強さ」てｗ

いくら誤魔化したってカルディナという駄車があったという歴史は永遠に残ります。
スポーツカーが嫉妬するという恥ずかしいキャッチコピーとともにｗ

すげーなレガシラってｗ


755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:50 ID:7yfLqG5L0
こんなスレ、レガシィに対する冒涜だよ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


何だよ「レガシィの粘り強さ」てｗ

こんだけ必死になるところを見ると、本当にカルディナってトヨタの恥部だったんだなｗ

>>860
いや、客観的に見て「敵前逃亡」なるスレを6年も立て続けて
物凄い粘り強さを発揮するレガオタのほうが必死だと思うけどｗ

たかが１車種ぐらい負けたっていいじゃん、売り上げでは他社を圧倒してる
んだろ？　それとももうトヨタ凋落の兆しでもあるの？

つーか、縮小する一方のステーションワゴン分野は
関連会社・下請けに任せておけばいい、ってだけだろ

そうだね、じゃあシェアトップの会社らしく堂々としてれば

レガシィもワゴントップなら堂々としてればいいのね
他車種を貶し、粘着する人種を「スバリスト」と言うのかい？

さあ。オマエ個人の抱くイメージがどうやって形成されたかなんて他人にわかるわけ
ないだろ。不毛な議論しかけるな、低能。

人に低脳なんて言う輩に意見される筋合いはありませんな

低脳なんて韓国語じゃなくて「低能」

君ら低脳・低能コンビでがんがれｗ

安易に「がんばれ」って言うバカは死ねばいい、ってある有名スポーツ選手
が言ってたよ

ある有名スポーツ選手 ｗｗ

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
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　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

　まだやってるのか・・お前らアホでつか？
もうトヨタの意向無視できないのにな・・

日本人はトヨタにひれ伏せって事？　ダサいセンスの愛知県民にひれ伏す
なんて死んでもイヤって人は多いだろうな。

センスの悪さでは名古屋＞＞＞群馬だろう・・・
スバルはアメリカでカムリ作らせて貰って、ようやく生きながらえたのに・・
　安いサンデン製の電装品から、デンソー製に変われば
レガシーも良くなるぜ。

カルデナ海苔が火病ってますｗ

すげーなレガシラってｗ


755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:50 ID:7yfLqG5L0
こんなスレ、レガシィに対する冒涜だよ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


何だよ「レガシィの粘り強さ」てｗ

↑よく見るこれもヨタヲタの工作活動だろｗｗ本当にカルデナ海苔は陰湿だなあｗｗ

都合が悪い事はヨタオタのせい

まったくレガシラさんは救いようが無いなｗｗｗ

レガ糊もいい加減にしないと、お前らの大嫌いなＴ社の意向で
レガシー廃止って事になりかねんぞ。

　次期レガシーの運命
　スバルでの販売終了＞トヨタ店・ペット店でカルディナの
バッジつけて発売開始
　水平対抗廃止＞トヨタＶ６搭載。

>>881
それならスバル店でも今よりは売れるだろうから、レガとして販売するのでは。

今日は雪なので雪道に弱いトヨタ車のユーザーがたくさん書き込みしてますねｗ

>>880
トヨタはそれが狙いだろ？
スバル弱体化＝トヨタの商売敵が減る（とくに天敵レガシィ）


トヨタなんぞ、所詮は商売しか考えてないメーカーで、
売るものは車じゃなくても良いわけさ。
トヨタベッドで頑張って、車から撤退した方が
世の為人の為。

次のレガシィはトヨタのV6でよくねぇ？

トヨタのエンジンって中国製なんでしょ？　３万kmぐらいで壊れそうでイヤだ

>>884
陰謀厨wwwwww

>>>>トヨタはそれが狙いだろ？
>>スバル弱体化＝トヨタの商売敵が減る（とくに天敵レガシィ）

でたｗレガシラお得意の「トヨタの陰謀」ｗｗｗ
トヨタは富士重工の筆頭株主なんだよ？
筆頭株主になる為に幾ら株払ったと思ってるんだ？
自分で筆頭株主になっておいて、スバル包囲網とかで
富士重工の業績が傾いたら一番困るのは
株価目減りするトヨタなんだがｗｗ
自分の右手に「右手包囲網」とかいって打撃あたえるような
もんだぞ？阿他ア大丈夫か？レガシラは？

聞き手はやめろ！ブルガリア！状態ですなｗｗｗｗｗ

多少の損失が出ても、スバルの弱体化はトヨタ的には商売上好材料。
そのくらい計算して商売するのが商社トヨタだよ。

>>890
妄想厨はすげーよｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタは富士重工株を３５４億円だして買いました
その上で富士重工包囲網を敷きました
富士重工は倒産しました
トヨタが所有してた富士重工株３５４億円の株はパーになりました　ｳﾏｰ！

確かにあるあるあ・・ねーよｗｗ

【祝！！】★粘着５年！レ力ﾞヲタ18★【廃人ｗ】

トヨタのＦ１の話をしないでくれ。
鳴り物入りで参戦して決勝どころか予選も走れず、予備予選も通過できずに
シーズン半ばで逃げ出したメーカーを思い出す。

というとは>>894は４０台の人間か。いい年こいて２ちゃんねるでイヤミ合戦かよｗ

>>892
トヨタはスバル車（とくにレガシィ）に押されまくって、
歯が立たない状態が10年以上続いてきたから、そのスバル車が
消えれば、株の損失分なんて簡単にカバーできるのだよ。
スバルの設備、技術はそのまま残るし。
少しは考えてからレスしろよｗ

>>896
あほかｗｗｗｗｗｗ
スバルが消えてなんで設備が残るんだよｗｗｗｗ
高々８％の株主なんだぜｗｗｗｗｗｗ

トヨタは富士重工株を３５４億円だして買いました
その上で富士重工包囲網を敷きました
富士重工は倒産しました
トヨタが所有してた富士重工株３５４億円の株はパーになりました　ｳﾏｰ！

確かにあるあるあ・・ねーよｗｗ

すげーなレガシラってｗ


755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:50 ID:7yfLqG5L0
こんなスレ、レガシィに対する冒涜だよ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


何だよ「レガシィの粘り強さ」てｗ

レガシィに乗ってから文句言え

現行レガシィのATがドッカンドッカンするからディーラーに言ったら、これがスバルのATです、自分のもそうです
と言われましたが、何か?

意味不明の副詞で何かを説明できたようにな気になってますね。バカ認定書を
差し上げます。

>>896
スバルの古い設備が残ってもクズ鉄にしかならん。

>>901
俺の知人のも発進時にときどきガッンとショックがある。
販売店に持ち込んだら低温時に油圧が低下してて起こる現象で問題は
ありませんだと。
しかも他社のでも同じですよと言われたそうだ。

すべてのテレビが、嫉妬する

トヨタは富士重工株を３５４億円だして買いました
その上で富士重工包囲網を敷きました
富士重工は倒産しました
トヨタが所有してた富士重工株３５４億円の株はパーになりました　ｳﾏｰ！

確かにあるあるあ・・ねーよｗｗ

>>903
くず鉄は中國で喜ばれる。


レガヲタ粘着厨は中國に行って、もう日本に帰ってくるな。

>>904
トヨタのＡＴの冷間時のショックは価格関係なく起こるけどなｗ
あれは本当にひどい。

そういやカルディナってトップグレードでも
４ATなんだよな。
なんで５ATかマニュアルを設定しなかったかねえ。
まぁそれだけトヨタが力を入れるに値しないと判断したクルマなんだろうけど。

それでも宣伝だけは・・・スポーツカーが嫉妬する！

言うだけなら何だって言えるわなｗ
トヨタの宣伝と実車を比べると、いつも痛感する話。

まだローンが残ってんだからそれくらいにしてくれ

オートマは4ATしかなく
マニュアルは一切無しで
「スポーツカーが嫉妬する！」って、、、
なんともトヨタらしい。
実際の走りもターボ仕様ですらたいしたことないし
シフトショックもでかい。
燃費も最悪だし。

>>908
>>904のレガのショックはそんなもんでは無い。
発進直後に何かに衝突したようなショックだ。
それでも販売店では「これはスバルの標準仕様です。他社のでも同じです。」
と答える。
知人は他社に乗り換えたが一度も起こらないそうだ。

>913
俺には初期不良にみえるが。
俺の乗っているレガシィでは経験したこと無いし。
悪いのはちゃんと対応しないデラだな。

俺の担当も結構いい加減なとこあるしな。
トヨタの時は担当の対応だけは良かった、あれで車が良ければトヨタ続けたんだが。

ふにゃふにゃの足回りｗｗｗ、それがトヨタクオリティ（笑）

>>914
俺も同じく追突されたようなショックが出るが、しかたないとディーラーに言われたわけだが。

所詮トヨタですからｗ

>>917
レガシーなんすけどｗｗｗｗｗ

矛盾しとるぞw

>>919
してねーよ。
レガシーのATがドッカンドッカン追突されるような衝撃が出るつってるんだよ。

頭悪くて矛盾に気づかないんだなｗ

512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/02/11(月) 22:18:31 ID:sE/X3AXU0
今、報道ステーションでやってるガソリンスタンド強盗団。
逃走したのは170クラウン。
教訓：トヨタを見たら犯罪者と思え

513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/02/11(月) 22:21:59 ID:ibQoR2ei0
>>512
沖縄の女子中学生ﾚｲｰﾌﾟ米兵の家の前にYナンバーの初代カルディナが・・・。

カルディナ(21GT-T)は停止直前1速に落ちるときに極たまに追突されたようなショックが出た。
といっても忘れた頃に出る程度。
レガシィGT(BP E型)は2速から3速になる時にしょっちゅう追突されたようなショックが出る。
レガシィはATの学習機能のおかげでショックが出る状態に学習が進み、常時ショックが出るようになったので一旦リセットしてもらったほどだ。
これが俺の現実。
カルディナの方がショックがデカいとか、乗ったことのない人間がエラソー書くべきではないな。

誰も聞いたこともない症状が出るのは基地害特有のレポートだからです

>>924
あっそ。
じゃあ、俺のレガシィが初期不良だとディーラーにねじこんでくれよ。
サービスマンの自分の車もそうなるから諦めてくれとまで言われてるんだが。

レガシィのシフトショックに関してはATFに気泡が混じって抜けないネタなどたくさんあるが
誰も聞いたこともない症状とは無知もいいところだ。

沖縄のアメ公レイパーの愛車ｗｗｗ

フランス車乗ってるとシフトショックが無いATってどっか壊れてるのかと思ってしまう

トヨタ車のシフトショックは普通にシフトアップするときでさえ酷い。
ダウンシフトなんて、いつまでかかってダウンしてるんだ？という遅さに
加えてガツンというショックは不快そのもの。
消費者が鈍感ゆえ救われてるというしかないな。

>>929
カルディナの方がシフトチェンジも速いし、ショックも少なかったわけだが。
デマばかりうぜーよ。
両方所有してか言え。

レガシィは何が何でも良い車じゃなきゃならないというのがスバヲタの主張。
実際のところはサスペンションは失敗作で、パワトレは旧態依然、
ドラポジやステアフィール等のドライバビリティに深く関わる部分は
良くなるどころか劣化・改悪・退化。熟成が聞いて呆れる。

でもカルディナで雪道走ると恐怖を味わえる

>>932
なにが恐怖なのかな？
デマばっか。

そりゃレガシィからカルディナに乗り換えたら恐怖を感じるかもしれないが、
あれでもトヨタ車の中ではかなりマシな部類なんだ

レガシィはフロントオーバーハングが長くてアプローチアングルが悪いし
タイヤの前にぶらさがってる風避け板が邪魔だしで、凹凸のある雪道だと結構ガシガシ当たるのだが。

そうなんだ、非論理的だけど良かったね

>>936
アプローチアングルも知らない人間が某四駆をマンセーしているということはわかった。

オマエみたいなバカでも知ってることは他人も知っている、ってどうしてわからな
いんだろうね、バカって

アプローチアングルが悪くなったので、以前なら気にしなかった段差でバンパーの下をひっかけたわけだが。

>>930
カルディナなんて５万ｋｍ乗ったら、もうボロボロだぞ。
ＡＴのショックなんて劣悪極まりないし、ルーズな動作もひどい。
妄想だけで語っていても誰も共感してくれないよ。

>940
10万キロ超えたカルディナより新車のレガシィの方がATひどいんだが。
所有してから言え、妄想野郎。

レガシィの悪いところばかりじゃ妄想レガヲタがかわいそうだから、良いところも書いてやろう。

切りかえし時の揺り戻しが少ない。
ハンドルを小刻みに降ったりすると、カルディナは揺れが増幅していって不安定になるが、レガシィは安定している。
（とはいえ、10万キロ越えてショックがへたって居るであろうカルディナとの比較だから、正しい比較かどうかはわからん）

ある程度速度が出ていてもハンドル切るだけで曲がる。
カルディナ(GT-T, フルタイム四駆。FFは知らん)は前輪に加重を掛けることを意識しないと曲がらない、いわゆる曲がらない四駆。
ただし、レガシィは交差点のような急なところを曲がるとき、途中でリアが出るような挙動に移るので調子に乗ってはいけない。

こんなところか。
カルディナ叩きをしたかったらATショックとか妄想じゃなくて事実にもとづいてやれや。


って、まだ免許もないレガシィ憧れ君たちには無理だな。

なぜカルディナは失敗作だったの？

失敗してるか？

ニュルで激遅なんだから失敗作

激遅なの？

すげーなレガシラってｗ


755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:50 ID:7yfLqG5L0
こんなスレ、レガシィに対する冒涜だよ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


何だよ「レガシィの粘り強さ」てｗ

またカルディナスレで暴れているようだな。
気違いレガヲタども。
真っ当なレガシィ乗りが肩身の狭くなるような行為はやめろ、キチガイども。

遅いのを誤魔化すためにラップタイム詐欺した会社の社員がよく
そんなこと言えますねｗ

ただの記載ミスを超拡大解釈し暴れるレガシラ
詐欺を働くならもっと微妙な数字にするってのｗ

スバルを信仰し、スバル以外は微塵も認めず、ライバルメーカーや
そのユーザーを徹底的にこき下ろす
心が広く、大人な集団、それが

「　ス　バ　リ　ス　ト　」です

捏造云々はともかく、260馬力の4AT車ではかなり速いと言えるわけだが。
レのAT車の記録はどうなんだい？

実は９分台だった→ヤバい→８分５秒と宣伝→いくらなんでもそれは嘘だろ
→８分５６秒台でした〜→なーんだ、やっぱり→ひひひ、10秒以上サバ読み
できたぞ




インチキ大好きトヨタならこれくらいやりそうｗ

また証拠もない妄想か。
妄想に拠ってしか叩けないところが哀れだな。

レガシラの半島脳にはただただ呆れるばかり

富士重工包囲網を敷いて株がパーのなる事とか、電波飛ばしまくりで笑えるｗ

【ﾚｲﾊﾟｰ】★敵前逃亡！カルディナ19★【専用車】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203030747/

すげーなレガシラってｗ


755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:50 ID:7yfLqG5L0
こんなスレ、レガシィに対する冒涜だよ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
>今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・


何だよ「レガシィの粘り強さ」てｗ

レースでインチキ、市販車の馬力表示でもインチキのトヨタの何を信じろ
というのだろうか？

自分で運転したフィールを信じろよwwwww
まあ、教習車にも乗ったことのないリア厨には無理な話だがなwwwwww

じゃあカルディナはゴミにカテゴライズ、でＯＫっすね

>>960
おまえがカテゴライズするのは勝手だが、こういうところで根拠なく書くのはバカ。

俺の運転したフィールを信じろよｗｗｗｗ

アルテＲＳは体感150馬力てなところだな。
カルディナは論外ｗ

知り合いがカルディナのターボ乗ってるんだけど、
なんつーか、運転してて楽しくないなカルディナは。
ハンドル切っても　切り込んでいくとかそういうのが感じられない。
ターボモデルだとそこそこ速いんだけどエンジン音がショボイ。
シフトショックも大きい。
乗り心地はトヨタらしく良いっちゃ良いんだけど・・・
エンジンとシフトに関してはさすがに「古さ」を感じたよ。
まぁトヨタに見限られた車だししかたないのかな。
発売されてすぐ買ったひとは乗り換え近いからいいけど、
これからもしばらく乗る人は今の車と比べられるとキツイだろうな。
でも「トヨタであること」と「乗り心地」だけを求めてるならOKかな。
とにかく良いところがあとは積載量くらいしか見当たらなかった。
貨物車としては優秀かもね。

>>964
レガシィに比べたら乗り心地もかなり落ちるぞカルディナ。
レガシィＧＴ系の快適性を10としらカルディナは７というところ。

レガシィのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもGTカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでレガシィのターボを
抜いた。つまりはレガシィのターボですらレガシィのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>964
カルディナはブレーキを軽く当ててやると食い込んでいくんだけどね。
ハンドルだけで曲がろうとする人にはダメだろうね。

逆に言えば
ブレーキを当ててやらないと食い込まないってことだな。

というか、そんなこと言ったら大抵のクルマが・・・ｗ

>>968
そういってるじゃん。
何も考えずにハンドルだけこじると曲がらずに怖いよ。
逆にその辺をコントロールするのが面白いとも言えるが。
カルディナ->レガシィと乗り継いでいるが、性格が違うだけでどっちも楽しかったがな。
まあ、カルディナというだけで批判する気満々でチョイ乗りするやつにはわからん話だ。

だってカルディナの絶壁インパネって質感低いんだもん

>>968
カルディナ->レガシィと乗り継いでいるが、

あとから乗ってるレガシィをおいて先に乗ってるカルディナ擁護・・・
ウソくせえなぁ。

そりゃ、カルディナで初めて大パワー車に触れた驚きがあるからな。
パワーになれきってからレガシィに乗り換えたから、その点に感動は皆無。
シフトショックとかビビり音とか、気をそぐ要素も多いし。
レガシィがあらゆる面ですべての車より上でないと気が済まないレガヲタ脳にはわからん話だ。

まあ、自分でも驚くくらいレガシィにはさめてるけどね。
2chでさんざん煽られたレガシィって所詮この程度ね、というのも要素として大きいかな。

カルディナもレガもたいしたことないでＯＫ？


たいしたことないなりにも
レガのほうが上だろうけど。

>>974
たいしたことないかどうかは自分で判断してよ。
少なくともどちらの車も他の車に乗ったらダルくなるくらいのパワーはある。当然だけど。
そもそも、レガヲタが主張するほど差が付くわけないんだよ。
260PSの2Lターボ, 1.5t弱のステーションワゴン 。

あと、上とか下とかって何？
全てにおいて優劣を付けないといけない犬みたいな人なの？あんたたちw

>>975
乗り味がまったく違うだろ。
無理やりなカルディナと余裕のあるレガシィ。
素性が違うことに気付かないなら、
君は一生トヨタでも大丈夫でしょうな。

>>976
曲がらない等々書いてるわけだが。
違いがあっても、ココで罵倒する程の違いはない。
それに、ココでの罵倒って、ATのショックとか雪道で不安定とか、絶対乗ったことない人間のカキコがほんどだしね。

それより知りたいのは、乗りもしないでこうまでカルディナをこきおろしたい理由を知りたい。
単にネットで騒ぐネタが欲しいだけなのか？
意味がわからん。

レガシラは原理主義者だから、議論もできないよ

レガシィは確かに乗り味も素性も違う。
だけど、それが良いものではないんだな。
ヲタは分かりやすい違いがあることだけに満足しちゃって、
冷静に判断出来なくなってるんだろうな。
カルディナは乗ったこと無いから分からんけど。

打倒レガシィと宣伝することで、売名行為をしたからでしょう。
分相応な商売をしていればいいのにカルディナは。
誇大宣伝の頂点に立つカルディナ、すごいねｗ

>>981
そんなの知らないｗｗｗｗ
そんな宣伝してたっけ？
そりゃ、買うときにレガシィと比較してるんですけど、とか言ったら自分の車のプッシュはするわなｗｗｗ
レガシィの方が気に入ってるのにトヨタに言ったらカルディナプッシュされてムカついてるの？ｗｗｗｗ
バカ丸出しｗ

カルディナ販促ビデオの捏造っぷりは、これぞトヨタの本領発揮って感じで凄かったｗ

>>983
で、それと乗ったこともないのに、乗り味云々の批判はどうやったらできるの？
それこそ、スバヲタの捏造っぷりは、これぞスバヲタの本領発揮って感じで凄いんだけど。

お前の知った事ではないｗ

>>985
そうですか。
結構多いんだよね、自分は正義だと思って他人を不快にしてるやつ。
スバヲタがまさにその典型例。
電車で携帯つかってる奴に注意と称して殴りかかったバカが逮捕されたりするが、スバヲタってまさにこの人種。
市ねばいいのに。

で、死んだりするのがお前なわけだｗ

スバルの誇大広告のが酷いと思うけどな。

「水平対向エンジンが走りに及ぼす影響」
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/sawd/15.html
直列だけ単気筒

「前後重量バランスも理想的。」
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/safety/01.html
広角で撮った写真を画像処理して軸位置偽装工作

「SYMMETRICAL AWDなら、いつでも、どこでも安定して走れる」
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/safety/04.html
｢ふらつき度｣の定義も無い。しかも定速走行なのに何故かwith ABS

>>987
そうですか。
市ねばいいのに

>>988
結局ね、自分で乗った感覚とかわからない人間がこういう記号性を頼りに満足するんだよね。
で、この記号性から外れたものはダメだと。
ホント、わかりやすいバカどもだよ、スバヲタは。

規格外の馬鹿吼えるｗ

>>991
そろそろ埋めれば？
基地外。
市ねばいいのに。

>>990
記号性に頼って大失敗した車があるじゃん。
ＦＲスポーツと銘打って発売するも急失速したアルテとかｗ

>>993
このスレとは関係ないな

スバヲタはトヨタ貶したいだけだからｗ
ネタは別に何でも良いみたいだね。

カルディナって非常に後方視界が悪そうなんですが、
そこんとこどうですか。

カルディナなんてもうこの世に存在しないでしょ？

21系だから24系は知らん。
21系は普通。BPレガシィと大差なし。
トランク羽根つきのセダンよりはかなり見やすい。

レガシィのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもGTカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでレガシィのターボを
抜いた。つまりはレガシィのターボですらレガシィのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

レガシィのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもGTカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでレガシィのターボを
抜いた。つまりはレガシィのターボですらレガシィのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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