つーか、ホンダっていつになったら日産に勝てるの？

コンパクトでもミニバンでもスポーツカーでも
セダンでもステーションワゴンでも勝てないじゃん。
最近は軽自動車ですら負けているｗ
やっぱりホンダはブルーカラー向けだから駄目だね。

2

このスレ伸びねぇなぁ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

糞ｽﾚは･･
　　　∧_∧　 ∧_∧
　　_(´∀`) (´∀`)
三(⌒)_ 　ﾉ⊃( >>1 )
　 ￣/ /) )　｜ | ｜
　 〈＿)＼)　(__(＿)

立てんなって
　　∧_∧　　∧_∧
　 ( ´∀)　(´∀`)
≡≡三 三ニ⌒)>>1 )
　 /　/) )￣｜ | ｜
`〈＿_)＿)　(__(＿)

言ったろうが
　 ∧_∧　 _∧＿∧
　(　 ´)ノ );)∀`)
　/　 ￣_ノ"　>>1 )
Ｃ　　/~　 / /　/
/　/　〉　(_(＿/
＼_)＼)

ｳﾞｫｹがーー! ヽｌ/／
　∧_∧(⌒) ―★――
（　　 ) /‖ /｜ヽ
(/　 　ノ 川　｜ ヽ
(Ｏ　ノ　彡 　｜
/　/ 〉
＼_)_)

所詮は、


フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランス■犬フランスの犬フランスの犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フランス■犬フランスの犬フラン■の犬フランスの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フラ■スの犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フ■ンスの犬フラン■の犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フラ■ス■犬■ランスの犬■■■■■■■■■■■フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フラ■ス■犬■ランスの犬フランスの■フランスの犬■ランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フ■ンス■犬フ■ンス■■■■■■■■■■■■■■■■の犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フ■ンス■犬フ■ンスの犬フラン■の犬フ■ンスの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フ■ンス■犬フランスの犬フラ■スの犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬■ランスの犬■ランス■犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの■フランスの■フランスの犬■ランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フラン■の犬フランス■犬フラ■スの犬フラ■スの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フラ■スの犬■ランス■犬フラン■■犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬■ランス■犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フランス■犬フランス■犬フラ■スの犬■ランスの犬フランスの犬
フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬　　だよねっ！！！





惨オタが立てたスレゆえに、すんごい糞スレだ

日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダ（笑）

つーか 一度つぶれたようなメーカー信者が偉そうに言うな。
日産 = 悲惨 >(´,_ゝ｀)プッ

日産ってつぶれたんじゃないの？
まだあったの？

ホンダの軽（笑）

アホンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
馬鹿ンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
パクンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
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　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

軽すら自社で造れない日産(爆笑)

「長 く 乗 る な ら ト ヨ タ と ホ ン ダ 」



コンシューマー・リポート分析

　「長く乗るのにふさわしい車」には、日本の自動車最大手のトヨタとホンダが多数選
ばれた。トヨタの4ランナー、ハイランダー、ランドクルーザー、プリウス、RAV4とトヨタ
自の高級ブランド・レクサス ESおよびLSシリーズ、ホンダのシビック、CR−V、エレメント
などが耐久性に優れていることが認められた。

　一方、「長く乗るのにふさわしくない車」としては、日本の日産とヨーロッパ車が多数選
ばれた。BMW 7シリーズ、ジャガー Xタイプ、メルセデス・ベンツの8気筒 MクラスとSL
シリーズ、フォルクスワーゲン・トゥアレグ、ボルボの6気筒 XC90、日産のアルマーダ
とタイタン、インフィニティのQX56などが挙げられた。
http://www.chosunonline.com/article/20070904000019


世界的に日惨の低品質が認められました。おめでとうございます。

ホンダは乗ってる奴が壊れてるｗ

トヨタよりマシ。

安月給にはちょうどいいんだよアホンダのポンコツが。

V字回復失敗の日産。

名前変えれば？

日惨にねW

>>16 仏産でおｋ

>>17 うまい!!

まぁしかし軽だけでみたら負けてますからね、ホンダ…
てか、ライフがもう不調って感じなんだけどさ

ホンダにはバイクがあるから大丈夫です

悲惨（笑）と本堕（笑）は比較にならない

↑　おまえ笑いのｾﾝｽねーな

HONDAが勝ったかとかより
日産はすでに一人で負けてる様な気がするんだけど

アホンダ（笑）

http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20070202/118314/

2006年世界販売ランキング どうぞ

ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

8月新車販売3団体…マイナス続く、ホンダが5位転落

2007年9月6日
日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会、
日本自動車輸入組合が発表した8月の新車販売台数は
前年同月比3.3％減の34万7307台となり、マイナスだった。
登録車、軽自動車ともに販売が伸びなかった。

ブランド別では、トヨタ、日産、スズキ、三菱自、レクサスが前年同月を上回った。
トヨタは新型車効果で、同2.5％増の10万2056台と、1年ぶりにプラスとなった。
日産は同4.3％増の4万7791台と2位、3位はスズキで同1.9％増の4万3598台だった。

ダイハツは同4.8％減の3万7448台ながら4位だった。
ホンダは同19.6％減の3万6785台と大きく落ち込み、5位に転落した。
マツダも前年を割り込んだほか、スバルは新型『インプレッサ』を投入したものの、同12.5％減と大きく落ち込んだ。

トラックブランドは排ガス規制特需の反動で、日野、いすゞ、三菱ふそう、日産ディーゼルの4社とも大幅に落ち込んだ。

アコードに乗ってたころ。新車で買って三年目に30キロぐらいの速度でエンストしたことがある。
ATなのになあ。本田はソニーみたいに、3年タイマーを
今でも標準搭載してんの?

　
惨オタって、どうしてこうも負けず嫌いというか、
現実を顧みず、日惨の実情には何の疑問も持たずに他社を非難するのだろうか。
まるで、オウム真理教。
「フランス人の犬と化した日惨」という事実から目を伏せ、
過去の栄光ばかりに酔い、一般人の言うことには聞く耳を持たない。
いいですか、いいこと教えてあげますよ。


「日惨はもう潰れました。」



今あるのは、
「ルノー　アジア支部　ジャポン支店」です。
あくまでルノーの「支店」ですので、勘違いしないように。
他社を非難するなんて、オマエたちはそんな立場にないんだよ！
わかったか、ハゲ！

http://toyota.jp/vanguard/
Xショボかったので、これに決めた。
22ヶ月減産中だった日産の8月は、中越地震の先月の上乗せってのがセコイ
運良く漸くアップだが来月は無理だろ。
悲惨なし烈な2位争いだが、

でもかたや仏蘭西の犬だったりしてｗ

ホンダはほとんどがモデル末期だろ

君たちは２４〜２５年前、ホンダが倒産寸前だった事実を知っているか？

知ってるよー
そして数年前はニッサンも実質倒産だった事実もね

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十数年前もオデッセイが売れていなかったらヤバかっただろうな。

今も国内市場じゃピンチを迎えているみたいだが。

何年か前にお台場に置いてあった、日惨のエアウェイブの
コンセプトパクリ車見てみたら、展示車両にも関らず、
ドアハーネスグロの未セットとトランクサイドライニングが浮いていた。
もちろん、プロの俺らがキチンと直してその場を立ち去りました。
あれで、展示車両とはね〜。
レベル低杉。

>>34
正直オデッセイが出たとき、売れないだろなーと思った。そしてインテRも売れるとは思わなかった。

日惨って黙ってても落ちてく

馬鹿にされやすいホンダ（笑）

　

↑とか言ってる惨オタの儚い夢は・・・・・・・









日惨の【 ハ イ ブ リ ッ ド 車 】っ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




笑えるぜっ！惨オタっ！！
ハイブリッドが夢だなんて・・・・。夢のレベルが低すぎるっ！！！！ （大笑）
早く、日惨が作ってくれるといいなっ！！！（爆笑）

目糞鼻糞

>>31

「倒産寸前」までは全然いっていない。
自力再生を諦め、フランス人の家畜となった【ウンコ日惨】と一緒にしないで頂きたいですね。
惨オタは、すぐ妄想や嘘を平気で言うので困ったものです。

>>1よく読め

市場拡大分は4社に収れん、日産とフランス勢は後退
仏PSA（プジョーシトロエングループ）の推計によると、昨年、世界市場は4％拡大した。
その成長分を取り込んでプラスを確保したのは、ベスト10メーカーのうちトヨタ、ホンダ、現代自動車（起亜自動車含む）
の日韓3社と独フォルクスワーゲンにとどまった。
これら4社は、いずれも過去最高の販売を記録した。4社とも中国など市場が急拡大している新興諸国で販売を着実に拡大したほか、
世界最大の市場である米国で、ガソリン高やビッグ3の不振を突く形でシェアを伸ばした。
新興市場と巨大市場での成否が成長を決めるという、ある意味単純な図式だ。
合計すると「世界4位のグループ」と「アピール」する日産自動車と仏ルノーは、
いずれもマイナスだった。
日産は2001年以来5年ぶり、ルノーは2003年以来3年ぶりのマイナスで、




日産は「　現　代　、　　ホ　ン　ダ　に　抜　か　れ　」、2005年の6位から2ランク後退した。

>42
その内、ホンダの売上はついに国内5位にまで落ちたね。
まあ、普通に考えて30越えたらホンダの車なんて買う気がしないしな。
例外はミニバンだったが、それもステップワゴンの新車効果なくなってあるべき位置に落ちてったな。
トヨタは磐石か。
車は面白くないんで嫌いだけど、商売は上手い。

↑
惨オタは黙っててくれますか？？

ウザイです、はっきりいって。

普段、与太レクサス、日惨スレ荒らしまくってる
ンダ信者どもが、いざアホンダがけなされると
低レベルな反論、逆切れしか出来ないのがウケるww

↑
ウンコ惨オタは黙っててくれますか？？

ウザイです、はっきり言って。

気持ち悪いです、はっきり言って。

>44
耳の痛い事実か？
まあ、子供向けのFFスポーティカーに背の低いミニバンの所詮ニッチカーメーカーだからな。
ニッチカーはニッチカー。
亜流は王道にはなり得ない。
いざ買おうと思っても、やはり「良いもの感」が無いんだよな、ホンダ車は。
なんとなくだけど、トヨタ、日産、ベンツ、BMに500万以上だすのは別に抵抗ないんだけど、
ホンダに300万出すのは、非常にバカな金の使い方をしてる気がしてくるんだよ。
ミニバンとかタイプRみたいな車だったら、人が乗れるからいいかなとか、
サーキット直ぐに持って行くって考えたら安上がりだしサーキット専用車だからデザインださくても乗り心地悪くても別に良いかなって割り切れるんだけどね。
毎日ハンドル握った時に「良いもの感」を感じるバランスのとれた商品は無いんだよな。
ホンダ車は若い内に一回乗りゃ十分。
リピーターになる必要は無いなってのが、元ホンダ乗りの俺の結論。
まあけど、ニッチカーメーカーとしては、ホンダはよく頑張ってると思うよ。

↑
ウンコ惨オタは黙っててくれますか？？

ウザイです、はっきり言って。

気持ち悪いです、はっきり言って。

>48
君、書き込みの内容からして、まだ若いだろ？
ライフステージってもんが世の中にはあって、それが上がれば上がる程、乗ってる車が高くなるんだ。
で、それが上がり過ぎちゃった人は、外車買っちゃう。これはブランド力と舶来コンプレックスによるもんが殆どだ。
ところが、そこまでいかずとも、20代前半のほんとぺーぺーから僅かにライフステージが上がっただけで、ホンダ車は、まっ先に選択肢から消えちゃうんだな。
これはバランスのとれた「良いもの感」がホンダ車にないからだ。
これは>42に書いてある昨年のホンダと供に躍進を遂げた現代が、問題視している現実と同じだ。
まあ君に、うるちゃいうるちゃいどっかいけーって言われちゃった事だし、そろそろ寝るか。

ブリキのオモチャメーカーじゃ自動車メーカーには勝てない

【自動車/鉄鋼】日産、韓国のポスコと合弁　鋼板加工、川崎に拠点［07/08/30］
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188436070/

>>50 惨車をいぢめるのやめれ。

日産早いとこルノーに合併吸収されちゃえばいいのにな。
でルノー車を日本で生産・販売すればあの醜いデザインの駄車を見なくて済むのに！

インテRはメーカーも売れるとは思ってなかったみたい。
インテ自体が壊滅的だったしねw

不毛な煽りスレやコピペに反応するのも如何なものかと思いつつ。

奇怪デザインで次期フィット沈没は必至なんだから、ここらでインパクトあるマーチ出さんと。

ホンダはヒット車のモデルチェンジが下手糞。
そこんとこを上手く突いて市場かっさらうのが上手なトヨタ。
ただ漫然として相変わらずダメ車出し続けるのがニッサン。

てなわけでデミオ契約しました。

トヨタは商売上手(大店舗)

ホンダは商売下手(地方デパート)

マツダもやっぱり商売人じゃ無い(個人商店)

三菱は、金持ちが趣味でお店をやってますって感じ

スバルはマニア商品専門店




日産は、場末のリサイクルショップ以下

暇なんだな

>>49
君、書き込みの内容からして、まだ童貞だろ？
ライフステージってもんが世の中にはあって、それが上がれば上がる程、乗ってる車が高くなるんだ。
で、それが上がり過ぎちゃった人は、外車買っちゃう。これはブランド力と舶来コンプレックスによるもんが殆どだ。
ところが、そこまでいかずとも、20代前半のほんとぺーぺーから僅かにライフステージが上がっただけで、日惨車は、まっ先に選択肢から消えちゃうんだな。
これはバランスのとれた「良いもの感」が日惨車にないからだ。
わかったかな？チェリー捨ててからまたおいで。

>57
あっちこっちで恥ずかしいねぇ。
もはや子供の捨て台詞レベルか。
と、いうかまだ子供だから仕方ないか。
君の言う通りだったら、インスパイアやレジェンドはあんな悲惨な目に合わないのにね。
まあ、頑張って、ホンダのマンセー活動と他社への雑言を続けなさい。
とは言ってもホンダは君に一円も給料を払うつもりはないので、その点、ご承知おきを。

日本じゃ売れないアホンダｗ

しかし、おまいらって何でそこまで必死にメーカーに肩入れできんの？ｗ

>>61
そもそも車ってのはそういう性質の商品だろ。
その人の主義主張、人生そのものが車選びに表れるからな。

知ったかぶりが買う車、アホンダ（笑）

社内からの書き込み乙です

アホンダ(笑)のインパネ(笑)のセンスの無さは異常(笑)

モータスポーツ界での実績

ホンダ＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞日産

海外でのブランド力

ホンダ＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞日産

アホンダ(笑)の内装は最悪、他社と比べれば笑うしかない(笑)

惨オタの夢・・・・・・・・・ハイブリッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アホンダ(笑)の内装センス(笑)はヒュンダイ以下(笑)

日惨って、



いつになったら、





ナンバー２に戻れるの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

アホンダ(笑)よりヒュンダイ(笑)のが完成度が高い(笑)アホンダ(笑)より高級である(笑)

そのアホンダに劣るのが悲惨なんだよな・・・

一生勝てない

コンシューマー・リポート分析

　「長く乗るのにふさわしい車」には、日本の自動車最大手のトヨタとホンダが多数選
ばれた。トヨタの4ランナー、ハイランダー、ランドクルーザー、プリウス、RAV4とトヨタ
自の高級ブランド・レクサス ESおよびLSシリーズ、ホンダのシビック、CR−V、エレメント
などが耐久性に優れていることが認められた。

　一方、「長く乗るのにふさわしくない車」としては、日本の日産とヨーロッパ車が多数選
ばれた。BMW 7シリーズ、ジャガー Xタイプ、メルセデス・ベンツの8気筒 MクラスとSL
シリーズ、フォルクスワーゲン・トゥアレグ、ボルボの6気筒 XC90、日産のアルマーダ
とタイタン、インフィニティのQX56などが挙げられた。
http://www.chosunonline.com/article/20070904000019

既に勝ってるような…w

世界的にホンダのほうが販売台数も技術力も知名度も勝っている。


日惨がホンダを追いかける立場なのである。


惨オタはその辺の実情をよく調べたほうがいいな。


ハゲ！

まじ最近 日惨車見なくなったね。
今日助手席で暇だったから、ある県道で対向車の車種チェックしたよ
ヨタ26台
ンダ27台
ツダ12台
ビシ8台
ズキ21台
バル3台
ハツ18台
日惨5台
だった。 すべて357ナンバー(軽含む) タクシーは 除く

そう、メーカーとして世界販売はホンダが上。

しかも日惨はゴーンと腐乱酢の犬･･･ﾌﾟﾌﾟ

名門日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダ

外資傘下で自主性皆無、おまけに朝鮮の力まで借りる名門（笑）

どのメーカーにも相手にされずぼっちになったアホンダ（笑）

品質

名門日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダラ

それはない

ウッセーアホ共！どちらも世界販売台数でヒュンダイに負けたんだよ。
恥を知れ！

そもそも、名門日産はアホンダなど相手にしていないのである (笑)

☆F1のホンダ☆⇔☆ルマンのニッサン☆
☆短期決戦の早漏ホンダ☆⇔☆耐久・持久力のニッサン☆

アホンダ！！！
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そもそも、ホンダは日惨なんぞ相手にしていません。

「国内」販売以外は、何も負けていないからね。

それに、当の日惨自身、ホンダを追い抜くことよりも経営を立て直すことを優先しており、

ただ、惨オタが必死に一方的に「ホンダ叩きに精を出している」・・・だけ。

日惨も馬鹿惨オタにはきっと迷惑しているだろうなｗｗｗｗ

日本企業なのに日本内で売れないってのは中々悲しいもんがあるな
まぁホンダは今確かに中国とか様様だね。ようけ売れてるみたいだし
中国人様とかに嫌われたらアジアは結構オシマイに近くなるようなw

国内だとあいかわらず(6月くらいまで確認)日産よりはちょっと少ないって感じ
まぁどうせ自動車なんてそのうち場所やメーカー問わず売れなくなりそう

というかいまだ自動車よりも上のものができないのはなぜなんだぜ

質感

名門日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html
日産ロゴをつけたサムスン車
迷門日惨車怪走中

少なくともWEBサイトではホンダに完敗した日産自動車

http://www.rbbtoday.com/news/20070911/44805.html
トヨタのWebサイト価値は1,386億円！、2位は全日空、3位はホンダ〜日本ブランド戦略研究所調べ

日本ブランド戦略研究所は11日、日本の有力企業278社のWebサイトの金額価値を測定し、
その結果を「Webサイト価値調査 2007」として公表した。

アンケート調査は2007年5月〜6月に全国の一般消費者を対象に実施され、有効回答数は19,500であった。
Webサイト価値は、事業に対する Webサイトの貢献度に基づいて算出され、貢献度は「商品の販売への貢献度」と
「企業や商品の認知度・好感度などのブランド向上への貢献度」の2つの側面から評価したという。
評価にあたっては、アンケート調査結果に加えて、財務データも使用したとのこと。

　1位は5年連続トヨタ自動車で、1,386億円だった。2位は全日本空輸で1,061億円、以下、
ホンダが828億円、日本航空（JAL）が708億円、松下（電器産業・電工）が687億円という結果となった。

◆Webサイト価値ランキング
順位　　　企業・ブランド名　　　　　Webサイト価値（百万円）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1　　　トヨタ自動車　　　　　　　　　 138,638
2　　　全日本空輸（ANA）　　　　　　　106,101
3　　　ホンダ　　　　　　　　　　　　　82,811
4　　　日本航空（JAL）　　　　　　　　 70,827
5　　　松下（電器産業・電工）　　　　　68,746
6　　　JR東海　　　　　　　　　　　　　63,770
7　　　JTB　　　　　　　　　　　　　　 62,468
8　　　日産自動車　　　　　　　　　　　51,186

>>86
ルマンの日産ってｗｗ
継続参戦しているわけでもなし、優勝経験があるわけでもなし

アホンダ（笑）は何時まで世界レベルで恥を晒し続けるのか

イツ・マデモｗ

>>88
どうでもいいが、それこそなんか逆に日産にホンダが相手にされてないみたいなw

その昔、シティーと言う名の駄車が有った。
経営危機に陥った脱糞ダが惰性で世に放った車だ・・
重心設計がアホンダらでコロコロ転倒し、当時運輸省から改善命令が出された。
更にタイヤ販売店にはグリップ力の高いものを装着するなとお達しが。
後にも先にもこんな　アホンダらな車を私は知らない。

>>93
耐久性が皆無のアボーン駄は、完走さえ出来ない。

おーーーー！
ここは、チンカス惨オタの巣ですか？
惨オタばかりたむろって、ホンダ叩きはさぞ楽しそうだね。
「日惨が素晴らしい」なんてことは、他では恥ずかしくて言えないだろうからなｗｗｗ
（間違いなく、変人扱いされる）


惨オタってね、もう少し現実をよく見て、理解する能力を身に着けたほうがいいね！！

思い出した
むか〜し「あ ほんだ♪ ほんだ♪ ほんだ♪ ほんだ♪ ほんだ♪ ほんだ♪ ほんだ♪ ほんだ♪」と
連呼するＣＭが有ったけど

お前らンダヲタこそ現実見ろよ。
2007年上半期の国内販売はスズキ、ダイハツにも抜かれ5位転落。
わかる？単月じゃなくて上半期トータルでｗ
8社中5位って半分以下。
ホンダもお前らみたいな社会不適合者は定職にもつけず、
能書きばっかで、車買わないから眼中ねえってさ。

名門日産は常にアホンダ（笑）に勝ち続けなければならない

>>101
鬼値引きで販売台数稼いでるメーカー乙ｗ

>>103
それすら出来ないメーカー乙ｗ

OEMの軽で販売台数稼いでいるルノーの子会社だよ

日産はいつになったら一人立ち出来るのｗ？

永久に無理、てか潰れて。恥だから･･･　日惨＆サンヲタ

日産w

　日惨　＝　ゴーンの犬　＝　腐乱酢の家畜　＝　三菱とスズキの奴隷　＝　笑

高級感

名門日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダ

>>92
ルノー日産にまだそれだけの価値が有るのがシンジラレナイ
でもその金額はフランスと一部韓国のものだけど。

親から一人立ちできない無職の>106が心配することじゃないな。

世界で期待されている次期GT-R＞＞＞＞＞＞＞国内でも、どうでもいい話題の次期NSX

>>113 そもそもヌポーシカー自体に期待なんかしとらんよ。

>>104
少しはマーケティングを勉強しろ馬鹿ｗ
ホンダはニッチだから鬼値引きしなくていいんだよ

アホンダ　(笑)　はいまでたっても名門日産に勝てない　(笑)

>>116
そぅ思っているのはオバカなサンヲタだけ
その慢りが90年代後半の日産の惨状を招いたと何故気付かない

848 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/09/13(木) 17:53:08 ID:M/7Yt1P0O
本田技研工業勤務でランエボ海苔の井上ってかなり性格悪かったんだな。
オフ会とかで首都高のエボの中で一番速いって言ってたしな。
漏れのホムペも荒らされたしな。
最悪な奴だな。

>>115
所詮サンヲタの妄想＆負惜しみだから仕方ないよ。

　ﾌﾟﾌﾟ
　

本堕！本堕！本堕！本堕！
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>>116
その名門はルノーの子会社でサムソンの弟会社ですか？

スレタイからして釣りな件について

アホンダ　(笑)　は永久に名門日産に勝てないのである

トヨタやホンダに常に完敗w

Top-20 selling vehicles in U.S. through August

1 Ford F-Series P/U　 481,146
2 Chevy Silverado-C/K P/U　 425,379
3 Toyota Camry　 324,702
4 Honda Accord　 266,848
5 Toyota Corolla　 262,431
6 Dodge Ram P/U　 246,878
7 Honda Civic　 230,203
8 Chevrolet Impala　 226,541
9 Nissan Altima　 190,151
10 Honda CR-V　 147,454
11 GMC Sierra P/U　 138,759
12 Chevrolet Cobalt　 133,101
13 Toyota Tundra　 124,909
14 Toyota Prius　 124,620
15 Ford Focus　 123,158
16 Dodge Caravan　 120,055
17 Ford Econoline/Club Wagon　 118,866
18 Toyota-RAV4　 117,534
19 Ford Escape　 116,605
20 Honda Odyssey　 113,803

>>123
名門ってどういうこと？

わからねーから教えろ

　↑
　↑
　↑
「迷門」の間違いです。ごめんなさい。

>>126
おＫ

ちがう「肛門」でした、申し訳ない。

>>128
それもおＫ

　　　　 　│本 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 商売のコツは品質やない！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　虚像の宗一郎さえ信者の脳裏にチラつかせればそれでOKや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 ウチの客見てみい！み〜んなアホやで。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ホンダw

http://www.chosunonline.com/article/20070904000019

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産は常にアホンダ（笑）に勝ち続けることを義務付けられている

つまりアレか？
ホンダどころかスズキにまで抜かれて販売台数でトップ3から陥落したのは義務の不履行か？
それはよくないな

ほんとだなｗ

8月新車販売3団体…マイナス続く、ホンダが5位転落

2007年9月6日
日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会、
日本自動車輸入組合が発表した8月の新車販売台数は
前年同月比3.3％減の34万7307台となり、マイナスだった。
登録車、軽自動車ともに販売が伸びなかった。

ブランド別では、トヨタ、日産、スズキ、三菱自、レクサスが前年同月を上回った。
トヨタは新型車効果で、同2.5％増の10万2056台と、1年ぶりにプラスとなった。
日産は同4.3％増の4万7791台と2位、3位はスズキで同1.9％増の4万3598台だった。

ダイハツは同4.8％減の3万7448台ながら4位だった。
ホンダは同19.6％減の3万6785台と大きく落ち込み、5位に転落した。
マツダも前年を割り込んだほか、スバルは新型『インプレッサ』を投入したものの、同12.5％減と大きく落ち込んだ。

トラックブランドは排ガス規制特需の反動で、日野、いすゞ、三菱ふそう、日産ディーゼルの4社とも大幅に落ち込んだ。

おぉっ 二位に復帰してたのか
しかし、ホンダえらく凹んだな
トヨタに狙い打ちされたのが効いたんかしら

売れない理由は、ダサいデザインの多いホンダの自爆だろ。
ホンダのミニバンとか、大家族が乗っているかドカタが満載かのどっちかだから。

【日惨のマーク付けたチョン車発売ッ！！！！！！！】



「やっと発売か」、「デザインもなかなかじゃない」
今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が湧き起こった。
テストラインをいっぱいに埋め尽くした50人あまりの関係者の間から、ブルーのSM3が顔をのぞかせたのだ。
輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。
組立4課のノ・ジョムス工場長は「会社が空中分解してしまうのではないかと心配したのがつい先日のことのようだ。
今や輸出できるところまで成長でき、とても嬉しい」と話した。
ルノーサムスンの釜山工場が初めて輸出用自動車を生産した。少なくとも3万台の生産を年内の目標としている。

それも「　日　本　の　日　産　自　動　車　ブ　ラ　ン　ド　で　輸　出　」するのだ。


朝鮮日報／朝鮮日報JNS



売国、日惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ日産とホンダは一生買うことはないね。

無難にトヨタ、走りたいときマツダ、軽ならスズキでしょ。

ダサいホンダはないけど、デザインが良くなってる日産はありだな。
Z、スカイラインクーペ、GT-Rと日本車では久しぶりにワクワクするような車を出しているからね。

いまやインプレッサはホンダシビックのコーナリング性能を凌駕し、

ＧＴ−Ｒのシャシー性能をも簡単に越えてしまった。

たった２５０万の自動車としては驚異的である！

スバルはネ申となったのだ！

そのまま昇天しそうな勢いですな

日産のデザイン、いいかぁ？
ホンダもいいとは言えないが、日産車はどれもパッとしない

ホンダと比較すれば、日産は数千倍ましと思うぞ。

常識で考えなさい。常識で。

ホンダで世界レベルで良いのはモビリオだけじゃないか！

２代目ステップワゴンも日産が作ればあれだけ素晴らしいセレナに
生まれ変わるのだ。

もっとも１代目、２代目のセレナは本当に酷かった。

ホンダが考えて、日産がデザインし、トヨタが作れば
ベストだろう。

日産て会社まだあったんだｗ

www.yomiuri.co.jp/e-japan/akita/news004.htm

惨オタって、キモすぎる。



早く、絶滅してください。



人類のために・・・・・・・・・・

アホンダ！！！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

日産、ホンダは良いが昴、鈴木はないわ〜
オイル漏れすぎぃ〜

豊田もビジネスとしてはすごいね
ただ個人的に後だしジャンケンするようなメーカーの車には乗りたくない
金のためなら・・・プライドなさ杉

【日惨のマーク付けたチョン車発売ッ！！！！！！！】



「やっと発売か」、「デザインもなかなかじゃない」
今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が湧き起こった。
テストラインをいっぱいに埋め尽くした50人あまりの関係者の間から、ブルーのSM3が顔をのぞかせたのだ。
輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。
組立4課のノ・ジョムス工場長は「会社が空中分解してしまうのではないかと心配したのがつい先日のことのようだ。
今や輸出できるところまで成長でき、とても嬉しい」と話した。
ルノーサムスンの釜山工場が初めて輸出用自動車を生産した。少なくとも3万台の生産を年内の目標としている。

それも「　日　本　の　日　産　自　動　車　ブ　ラ　ン　ド　で　輸　出　」するのだ。


朝鮮日報／朝鮮日報JNS



売国、日惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョンにまで助けてもらわないとやってけない日惨ってｗｗｗｗｗｗｗ

今日から社名は韓惨自動車株式会社となりましたダニ。

ん？日産とホンダって日産の方が上なの？

ホンダの方が上かと思ってたよ

これは壮大な釣りスレですねｗｗｗｗｗｗｗｗ

最後発（笑）のアホンダ（笑）は常に最下位で無ければならない

現実は厳しいのである、敗北の日産（笑）

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:11:58 ID:j/yB+YzY0
トヨタやホンダに常に完敗w

Top-20 selling vehicles in U.S. through August

1 Ford F-Series P/U　 481,146
2 Chevy Silverado-C/K P/U　 425,379
3 Toyota Camry　 324,702
4 Honda Accord　 266,848
5 Toyota Corolla　 262,431
6 Dodge Ram P/U　 246,878
7 Honda Civic　 230,203
8 Chevrolet Impala　 226,541
9 Nissan Altima　 190,151
10 Honda CR-V　 147,454
11 GMC Sierra P/U　 138,759
12 Chevrolet Cobalt　 133,101
13 Toyota Tundra　 124,909
14 Toyota Prius　 124,620
15 Ford Focus　 123,158
16 Dodge Caravan　 120,055
17 Ford Econoline/Club Wagon　 118,866
18 Toyota-RAV4　 117,534
19 Ford Escape　 116,605
20 Honda Odyssey　 113,803

アホンダ臭（笑）のするソースなど信用できない

日惨って、



いつになったら、





ナンバー２に戻れるの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

国内販売5位転落のホンダは自分の心配をしていればよい。
最後の頼みの安物車も売れなくなっちゃったんだねｗｗ。
下駄車の次期フィットで挽回できるといいね。
苦しくなったら日産の子会社として生き残る道も残ってるからさ。
日産がイメージダウンを嫌ってつくってこなかった安物軽でも担当してもらおうかな。

>>158
やっぱり（笑）を入れないと釣れないんじゃない？
それか草をいっぱい植えるか

フィット最強〜
燃費でかてんのか？Ｆ１にも参戦できないメーカーが！

韓国開発製造車に惨バッジつけて鋼板も韓国社製の惨オタｱﾎﾝﾀﾞが
日本自主独立メーカーのホンダを目の仇にするのはある意味納得。

アホンダ（笑）は名門日産に買収されなければならない

そんなお金があればね。頑張って脳内で幸せ感じてな、病気野郎

結局、惨オタは


「　ホ　ン　ダ　が　ウ　ラ　ヤ　マ　シ　イ　！！！！　」


・・・これに尽きると思われます。

日産はなんでF1参戦しないの？

F1なんて道楽に、勝てる見込みがないのに
金を使う余裕は日惨にあるわけない。
（トヨタは勝つ見込みはないが、金だけはある）

>>165 金も技術も無いから参戦出来ないでしよ。飼い主のルノー様が参戦しておられます。

スパイカーが新車投入で中段グリッドへ・・・・・・ルノー首脳陣が大金かけて最後尾を独占しているホンダを見て
　　　　　　　　　　　　　 /:::::,r'´　　　　　　ヽ:::::::::l,
　　　　　　　　　　　　　l:::::::l_,,_　　　 _,,-‐-: :'l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　 ゝ::iｨ'"｀ﾞ`t‐l´￣~〕､:.l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾋﾞ'--‐i　 ﾞ'‐-‐'　 〉'´i丿
　　　　　　　　　　　　　　　ﾞi　 　 `` 　 　 : : : ﾘﾉ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 l　 r--‐‐ ｯ　: :r､/
　　　　　　　　　　　　　 　 　 l　｀`''''"´　: :/::l'"
　　　　　　　　　　　　　　　.　 !､,＿＿＿／: :l_
　　　　　　　　　　　　　　 _,,（F-､,　_,,-‐''''""´ !､,_
　　　　　　　　　 _,,,..-‐/''´::lﾞ`-､-V_,,,　-‐''''"ﾉ;;;;;;;｀ﾞ`'‐ ､,_
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　　ほう……はっはっは！　見ろ、ホンダがゴミのようだ！！

ホンダプリモ店で勝手に印鑑作られたんですけど

　　　　　　☆ 超クソスレ終了ｗ
　　　 　 　 　　　　　　〃Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　　　　 　　（　・∀・）＜日産はウンコー
　　 　 　 　 　 　　┏┓⊂　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　 └───────┘

>>168
君は大事なことを忘れている。

日産がホンダに勝っているわけではない。

史上最悪の自動車モドキ＝日産
毎日見るたびに吐き気がする
早く消えろｗ
日本の恥さらし
キムチ臭いヒュンダイより格下の分際で
世界のリーディング・カンパニー本田に対抗しようなんて半万年早い
寄生虫＆走るヤクルト
あの醜悪極まりないニッサンブランドにプライドの欠片もない
潔くルノーの工場になるんだな
市ねよサンヲタ糞厨


・・・とかなんとか言われつつ、結局生き残る屑鉄（笑）

エンジンメーカー「無限」脱税、社長に逆転有罪…東京高裁

自動車エンジン製造会社「無限」（埼玉県朝霞市）の脱税事件で、法人税法違反の罪に問われた
同社社長本田博俊被告（６５）と、同社に対する控訴審判決が１９日、東京高裁であった。

田中康郎裁判長は「被告は不正な会計処理に基づく架空費用の計上を認識していた」と述べ、
本田被告を無罪（求刑・懲役４年）とした１審・さいたま地裁判決を破棄し、本田被告に懲役２年の
実刑判決を言い渡した。 １審で罰金２億４０００万円とされた同社の控訴は棄却した。

判決によると、本田被告は、同社元監査役広川則男被告（６４）（１審で懲役３年、控訴中）ら
と共謀し、２０００年１０月期までの３年間で、関連会社と取引があったように装って同社の所得を
隠し、法人税約１０億円を脱税した。

本田被告は、ホンダの創業者・故本田宗一郎氏の長男。

（2007年9月19日15時48分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070919i311.htm
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

名門日産に勝てないどころか抹堕（笑）滅菱（笑）薄（笑）にも負けたアホンダ（笑）
堕ちるところまで堕ちてゆくアホンダ（笑）

名門？日惨の汚物には勝てません
間抜けなカスと一緒にしないで下さい
反吐がでます　ﾍﾟｯ
ホンダのロゴを真似たヒュンダイにも迷惑してます
三菱自もあいにく負け組
カッコだけのマツダでも相手にしてやったら？

アメリカ一辺倒で超一流のホンダはプライドの塊ですから
ライバルはＢＭＷ or フォード（パクリのトヨタではありません）

日産を日本車とは思ってません
在日韓国車　いわゆるニッチョン車と言えばいいですかね

【日惨のマーク付けたチョン車発売ッ！！！！！！！】



「やっと発売か」、「デザインもなかなかじゃない」
今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が湧き起こった。
テストラインをいっぱいに埋め尽くした50人あまりの関係者の間から、ブルーのSM3が顔をのぞかせたのだ。
輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。
組立4課のノ・ジョムス工場長は「会社が空中分解してしまうのではないかと心配したのがつい先日のことのようだ。
今や輸出できるところまで成長でき、とても嬉しい」と話した。
ルノーサムスンの釜山工場が初めて輸出用自動車を生産した。少なくとも3万台の生産を年内の目標としている。

それも「　日　本　の　日　産　自　動　車　ブ　ラ　ン　ド　で　輸　出　」するのだ。


朝鮮日報／朝鮮日報JNS



売国、日惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョンにまで助けてもらわないとやってけない日惨ってｗｗｗｗｗｗｗ

【自動車】ホンダの軽自動車不振　自社開発しない日産に抜かれる

ホンダが軽自動車の取り組みで焦り始めた。ホンダは軽自動車の年間販売台数で
3位の座を守ってきたが、2007年1月の販売台数はダイハツ、スズキ、日産に次ぐ
4位、2月はダイハツ、スズキ、日産、三菱に次ぐ5位となった。2ヶ月連続で3位と
なった日産の軽自動車は、スズキと三菱自動車からOEM供給を受けた車だ。自社で
開発・生産していない日産に負けたことに、

ホンダの販売店は大きな衝撃を受け、将来への不安を感じている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>177
自社開発しないのが偉いのか？

単なるOEMで売ったって日惨の工場のラインはガラガラなんだぜ。
物事よく理解しな、アホ

俺ンダ乗りだが、製造してる車種で魅力的なンダ車無いよな。
てか、ンダ車はNSXとビートしか興味ねぇ。
かと言って、日酸にも魅力的な車少ないけどな〜マーチカブリオレとフィガロ、マイクラC+Cくらいだ

ここ釣りスレ？

ホンダのほうがあらゆる面で勝ってんじゃねーの？

時価総額だってホンダの方が多いじゃん

>>180
そういうスレじゃねえよ

もっとフィーリング的な
こう感じるものはやっぱ日産だなって話

だから帰ってねｗ

日産ってなんか最近元気ないよな？
GT-Rなんか、この環境ご時世で全く不要だな

ゴーンがきて、一瞬復活したようにみえたが
役員が「億」もらってるようじゃ、ダメだな

フィーリングってつまり感情論ってことか？

あっそ。
どうりで落ちぶれるわけだ（笑）

さよなら

仮に新型フィット（笑）がバカ売れしたとしてもアホンダ（笑）は名門日産を超えることはできない（笑）

名門日産には歴史の重みがある
しかしアホンダ（笑）にはそういったものが一切無い（笑）
本田宗一郎（笑）のハッタリ（笑）だけで今まで生き延びてきたクソメーカーである（笑）

>>36
亀レスだが、漏れもオデッセイが売れるとは思わなかった。

シャリオやプレーリーが売れてなかったし、2.2�gや3ナンバー、コラムシフトなど
敬遠される要素がいっぱいだと思った。

トヨタとホンダに惨敗のサンなのである（笑）

Top-20 selling vehicles in U.S. through August

1 Ford F-Series P/U　 481,146
2 Chevy Silverado-C/K P/U　 425,379
3 Toyota Camry　 324,702
4 Honda Accord　 266,848
5 Toyota Corolla　 262,431
6 Dodge Ram P/U　 246,878
7 Honda Civic　 230,203
8 Chevrolet Impala　 226,541
9 Nissan Altima　 190,151
10 Honda CR-V　 147,454
11 GMC Sierra P/U　 138,759
12 Chevrolet Cobalt　 133,101
13 Toyota Tundra　 124,909
14 Toyota Prius　 124,620
15 Ford Focus　 123,158
16 Dodge Caravan　 120,055
17 Ford Econoline/Club Wagon　 118,866
18 Toyota-RAV4　 117,534
19 Ford Escape　 116,605
20 Honda Odyssey　 113,803

ライフのコケっぷりが痛かったようですなぁ
ゼストで大分挽回したようですが、よもや軽部門で日産に負けるとは（＾＾；
腐っても鯛、日産ブランドに思いを寄せるユーザもまだ結構居る
ここで呼び込んだ客をどう囲い込むかが日産の正念場

で、ホンダは次の一手が重要になってきた。
由々しき問題だもんなぁ

>>181
現実の話が出来ない「妄想」惨オタこそ、消えろ！

>>185
>歴史の重み
盛り上げるために話し合いヤラセでスカGがポルシェを抜いてみせたら
惨車ファンが異常大興奮したスカG神話ってやつかい？

名門
日産ブランド
腐っても鯛



現実を直視しようとしない脳内惨ヲタが痛々しい

修ご老体｢大企業がなさけないのう。うちは中小企業だからね、プップッ｣

>>180
日本市場じゃまだ日産が上だがグローバルで見るとホンダの方が上だねえ。
まあ、日産はまたしょうこりもなくリストラを進めてるし、さらに縮小化するのは間違いない。

【自動車】日産：80―90万円の低価格戦略車を日本に、｢軽｣対抗へ…トヨタ・ホンダ追随も [07/09/22]
1 ：明鏡止水φ ★：2007/09/22(土) 07:20:55 ID:???
　日産自動車は2009年にも、80万―90万円程度の低価格小型車を国内で発売する方針を固めた。
BRICs市場向けに開発中の戦略車と基本骨格を共通化し、アジアからの部品調達を大幅に増やして
生産コストを削減する。国内で生産・販売される登録車(排気量660cc超)では最も安く、軽自動車
(同660cc以下)並みの価格を目指す。海外で低価格小型車の投入を計画するトヨタ自動車、も
追随する可能性があり、国内市場でシェアを高める軽に対抗する新市場づくりにつながりそうだ。

　国内新車市場の低迷が長期化するなか、消費者の軽シフトが加速。06年の新車総販売台数に
占める軽比率は35％と10年前に比べて11ポイント上昇した。軽は車両価格が安いうえ、自動車普及の
推進役を担う国内規格として優遇税制を適用され維持費が少なくて済むためだ。日産の低価格車
投入は新興国の経営資源を有効活用して軽との垣根を壊す動きといえ、優遇税制見直しの議論にも
影響を与えそうだ。


▽News Source　NIKKEI NET　2007年09月22日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070922AT1D1404Z21092007.html

　　　　　　☆ 超クソスレ終了ｗ
　　　 　 　 　　　　　　〃Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　　　　 　　（　・∀・）＜ニッサンはウンコー
　　 　 　 　 　 　　┏┓⊂　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　 └───────┘

サンヲタが他社スレでも暴れてます。
こいつらは死なないと分からないらしい。
サンヲタもさ、間違った行為をしている奴はきちんと糾弾したほうがいいよ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180868891/

ホンダはデザインさえなんとかしてくれたら
購入する気になるのだが
デザインだけはいつになっても改善されないな

昔から対アホンダ（笑）では常に名門日産の圧勝である

アホンダ（笑）は松堕（笑）や不治重工業（笑）といった負け犬メーカーにも負けるだろう（笑）

一番の負け組企業、日産の言うことかぁぁぁ！

>>198
↓これお前の書き込みだよな？

416:09/22(土) 19:07 1nNxRN1q0













　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえずアホンダ（笑）を買収すれば名門日産は大部分復活する


↑負けを認めたなｗ

たった一人のキンモイ惨オタのおかげで、


惨オタ全体、また日惨辞動車そのもののイメージが悪くなっている。


本当に日惨が好きなら、オマエは２ちゃんから去れ。



そして、この世からも去れ。

トヨタと本田が似たようなブランドだとは決して認めたがらない惨ヲタ糞厨

ホンダって、盗用多厨からも日惨厨からも仮想敵国扱いですね。
不思議とスバルやマツダからはそんな扱いを受けていませんね。
つまり、独自の技術を持たないメーカーのうらやましさの表れなんですかね？
それとも、自分の応援するメーカーに、過去の栄光を取り戻して欲しくて
一番手近なメーカーをあげているだけなんですかね？

まぁ、ホンダを一生懸命叩くのって、「深層では認めているんだけど、素直に表現できないのでとりあえずいじめる」
って事なんでしょうね。
「ここをこうすれば、日惨はもっとよくなる」って発言が出来るほど、自分の応援するメーカーのことを
分かっていないってのも原因でしょうけど。

がんばってホンダを叩いてください。
生暖かい目で見守っていますので。

アホンダ（笑）は４輪に参入するためだけにＦ１に参入したアホメーカー（笑）

アホ

パクンダ(笑)

>>207
早く仕事に戻りなさい！

サンヲタは中身なさ過ぎ

かってに独りでつぶやく様なレスばっか。

痴呆だな

知的障害ゆえに、勘弁してあげてください。

　　　　 　│本 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ >>205
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　ちゃう、壮大なお笑いを最高峰のｴﾌｲﾁとか言う
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　レースで披露したかったんや、吉本にTOB仕掛けの
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 　　　　　まえふりや
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

↑
なつかしいな、それ。
バカの一つ覚えで良く見たよ。
いまだに書いてるやついるなんてっ！！！！





・・・・さすが、惨オタッ！！！！！時代の先端を逝ってるね！！

ｴﾌｲﾁ(笑）

アホンダ（笑）は永遠に名門日産を超えることはできない（笑）

　　　　∧＿∧∩
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　まっいゅる！まっいゅる！
　　　⊂　⊂彡
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(c) maiiiur

>>214
何がどう名門なのか答えてくれ！

>>216
本田って２９連勝とかした事があったっけ？？

>>217
そんなこと知らんしｗ
29連勝って何？


それより名門ってレースかなんかのことかい？

>>218
グループAで２９連勝決めた、BNR32が打ち立てた記録だよ。
ハコスカの時代は何連勝だったか忘れたけれど、マツダのロータリーに負けるまでは
無敗だったんだよ。４９連勝だったか？

それで名門って言ってるんじゃないのかな？
確かに、それは凄いと思う。

>>219
なるほど・・・納得　　　　

↑
そんな草レースでの何連勝なんて、何もすごくない。

アホですか？？？？？？

アホですね。わかりました。

>>221
じゃあ、その草レースで連勝出来ないメーカーは糞以下でよろしいか。
つーか、出場出来る車がなかったんだよね〜。当時のホンダは。
あっても、結果は知れてるか。
改造範囲狭いんじゃ、本田の非力なエンジンじゃ結果は知れてるもんな。

Ｓ．ＧＴみたいに、ノーマルの面影残らないくらい改造してやっと話しになるようじゃなぁ。
それか、本当に市販車ほぼそのまんまなカテゴリーしか…（ry

アホンダ（笑）は名門日産の犬にならなければならない

ホンダってIRLとフォーミュラニッポンはイルモア製、さらにSUPER GTまでもかｗｗｗｗｗ

ところで、どの辺りがホンダドリームなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:09:21 ID:ZKa7voR/O
SUGOでNSXのGTカーを、
TRDとラリーアートがメンテしてて、ホンダの人はデータ取ってるだけだった…、
今のホンダに車作る技術あるのかねぇ…

>>224
そんな事実は無いだろ。おまえ、究極ばかやろ？

日産なんかと少しでも提携すれば、ホンダのブランド力が落ちる
哀れなサンヲタが地獄から手招きしているみたいだ
日惨はルノーの犬、そしてサムスンとも親戚
スズキか三菱と一緒になったら？
スバルに逃げられたのが余程悔しかったんだろうね

あまりにサンヲタの暴走が目に余るものだから、ついにこんなスレまで作られたよ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190367959/
【惨ヲタ】車種・車ﾒｰｶｰ板総合ｽﾚ1【発狂中】

>>225
あれ？　オマエほんとにホンダ純正だとでも思ってたの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

本唾！本蛇！本駄！本堕！
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>>224
ｲﾙﾓｱ＝ﾒﾙｾﾃﾞｽ
TRD＝ﾄﾖﾀ
ﾗﾘｰｱｰﾄ＝ﾐﾂﾋﾞｼ
では無いの？ﾎﾝﾀﾞと提携できるの？

イルモアはF1ではメルセデスだが、インディカーシリーズではホンダの面倒を見てる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%82%A2

現行型ＦＩＴ・アコードってモデル末期なのにそれなりに売れているじゃん

競合している車種がショボいからかな？

フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フ
の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランスス人
ス人の■フランス人■犬フラン■人の犬フランス人の■犬フランス人の犬フ■ンス人の犬フ■ランス人の犬フラ
ランス■の犬フラン■人の犬フラ■ス人の犬フランス■人の犬フランス人の■フランス人の■犬フランス人の犬
■■■■■■■■■■■■■の犬フ■ンス人の犬■ランス■■■■■■■■■■■ラ■■■■■■■ンス
人の犬■ランス人の■フランス人の犬■ランス人■犬フランス人の犬■ラ■ス人の犬フ■ンス人の犬フ■ンス
ンス人■犬フランス■の犬フランス人の犬フラン■人の犬フランス■の犬■ランス人■■■ランス人の■フラ
フラン■人の犬フラ■ス人の犬フランス人の犬■ランス人の犬フ■ンス人■犬フラ■ス人の■■ランス■の犬
の犬フランス人の犬■ランス人の犬フランス人■犬フランス人■犬フラン■人の犬フランス人の■フ■ンス人の
ス人の犬フランス人■犬フランス人の犬フラ■ス人の犬フラ■ス人の犬フ■ンス人の犬フランス人■犬フランス
ランス人の犬フラ■ス人の犬フランス人の■フランス人の■フランス人の■フランス人の犬フラ■ス人の犬フラン
犬フランス人の■フランス人の犬フラン■人の犬フラン■人の犬フランス■の犬フランス人の犬■ランス人の犬
人の犬フラン■人の犬フランス人の犬■ランス人の犬■ランス人の犬フ■ンス人の犬フランス■の犬フランス人
ンス人の犬■ランス人の犬フラ■■■の犬フランス■の犬フランス人■■フランス人の犬の■ランス人の犬フラ
犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬
人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人


は、草レースで「日惨は何連勝した」とか自慢してるｗｗｗｗｗ

そんな自慢しか出来ないなんて・・・・・カワイソっ！！

ハイブリッドで敗北宣言→新基準ディーゼル開発へ→エクストレイルに先越される


ホンダ（笑）

つーか、ホンダの方が日産に勝ってるんじゃないの？

ルノーのコバンザメの日産がなぜホンダに勝ってると言えるのか訳わからん

グループAは日産が勝てるよう2.6ターボが有利なインチキレース

今期の4半期のホンダのメーカー利益も販売台数共に日惨よりいいぞ

アホンダ（笑）

キングスポートで２人の男が23日早朝、ドラッグストア『ウォルグリーンズ』の窓を壊し、
店内のＡＴＭに鎖をかけ旧式のホンダ・アコードで引きずり出そうとして失敗した。
馬力が足りなかったのだ。

２人は近くの住人が車のナンバーを警察に通報したため、アパートにいたところを逮捕された。

逮捕されたのはパブロ・イバネスとキース・テスター。
警察によると、イバネスは犯行を認め、さらに今月初めに起きた別件の窃盗に関しても自白したという。

ＡＰ
http://www.excite.co.jp/News/odd/00081190869562.html

>>238
でも、日本での販売台数が限りなく0のヒュンダイには負けている。

要するにチョン車以下のアホンダ（笑）
その点名門日産は盗用多（笑）潰しに余念が無い

いや、世界的にはヒュンダイ売れてるらしいから

きっと君の大好きなメーカーも負けてたり？たり？
…まぁトヨタだとしたら勝てる(というか負けがない)かw

日惨ユーザーの特徴。
土建関連。田舎の元ヤン多し。B系。ｸﾞﾛﾘｱ・ｾﾄﾞ・ｾﾌｨｰﾛなどが愛車。障害者用ｽﾍﾟｰｽに平気で駐車する。
ちなみに貧乏長屋が棲家だ。
井戸端会議が趣味の主婦。恐ろしく運転が下手な事が多い。旧ﾏｰﾁが愛車。必ず、どっかデフォってる。
ボケ老人寸前のｵｻｰﾝ。やけにﾉﾛﾉﾛ運転。そして、セコイ。後ろが詰まってても、お構い無し。ｻﾆーが愛車。
百姓の息子。無職で趣味はｵﾅﾆｰと峠を走る事。愛車はｼﾞ、ｼﾞ、ｼﾞ、GT-R。
ﾌﾞﾗｼﾞﾘｱﾝ。車内はすし詰め状態。交通ﾙｰﾙ？そんなのカンケーねー。愛車はｼﾙﾋﾞｱ、180など。
派遣社員。食う寝る遊ぶが基本。自分に甘い。愛車はｷｭｰﾌﾞ。
日惨ユーザーDQN多しっ！！！

ホンダと日産ってトータル（国内、海外）でどっちが上なの？

>244
トータルではホンダの勝ち。でもヒュンダイには負けている。

国内は日惨ですが、
世界販売のトータルは、言うまでもなくホンダです。

台数が売れているから、BMWやベンツよりヒュンダイのほうが良い車と考えてる奴などいない。
サンダル車のホンダの販売数が多いからといって、高級車の日産に勝ってると思ってる奴はいるみたいだがな。
セダンの全く売れないメーカーじゃ、ミニバンや軽のような利益率の低いサンダル車を数多く売らないと潰れちゃうからね。

一度ホンダ車買ったら、もう二度と買わない人が多い。ホンダ車は耐久性がトヨタ、日産に比べて格段に低いから。

日産車を買って酷い目にあって、もう二度と買わない人が多いから
激減して赤字になったんだよw

台数が売れているから、BMWやベンツよりヒュンダイのほうが良い車と考えてる奴などいない。

確かにそうだが、世界的なブランド力は、ホンダ＞＞＞＞＞日惨≒ヒュン台なんですけど・・・・・・・。

これに異議が出るのは、日本だけです。（しかも全員惨オタ・・・・・失笑！）

日惨の方が耐久性って無いでしょ？

ヒュンダイは中国市場で販売が激減してる
日惨とはいいパートナーになれそうだ

名門日産は対アホンダ（笑）で一度も負けたことが無い

中国市場からアホンダ（笑）、盗用多（笑）、ヒョンデ（笑）を消せば名門日産が独占できる

ホンダのほうがあらゆる面で日産に勝ってるだろ？

ゴーンにカンフルされてもまた衰退基調のメーカーのくせに

未だ日本だが耐久性がないとかいってるやつがいるんだな。

オッサンたちの話を聞いてたら、ホンダ車はパンクしやすいとかしたり顔で語ってるからな。意味わかんねーよ。

つーか、日産は企業自体に耐久性が無かったわけだが・・・

日惨　もうずっと前に　ゴーーーーーン（逝ってます）

日惨は所詮、お山の大将。
世界にチャレンジできない臆病者。
勝てないジャンルでは、ヨタやンダを避け通る。
日本の主要な自動車会社で唯一国際レースで勝っていない。
技術の日惨？この瞬間が日惨だね。プッ！

名門日産は全市場で存在感を出さなければならない

日産w
ゴーン産なら許すw

惨オタの書き込みは、

妄想が大半。

日産が連勝していた草レースに「出場」すら出来ない車種構成しかないンダ。
日産みたいに、他社車種と競合するレースでレギュレーションを熟読し、
勝てる為の専用車種を設計してまで市販する「熱さ」を持たないンダ。
それで、なんで日産バカに出来るの？
とりあえず、現行車種で勝負しようよ、今盛り上がっているＧＴカーのレースくらい。
現行車種で参加していない、唯一の国産メーカー。それがンダ。

日産よりも儲かっていて、優れた車作れるなら…
バブルの頃のふる〜い車にべったり頼らずに、さっさとスポーツカーのフラッグシップくらい作ろうぜ。
なんて次期フラッグシップ作るのに、２０年以上もかかってんの？
とりあえず、フラッグシップ作ってからだ、話にもならねぇ。

レジェンドｗ

富士スピードウェイに日本ＧＰを見に行った方に質問です。また来年も現地観戦をしたいですか？
http://f1.gpupdate.net/ja/poll.php?action=vote&pollanswerID=4665&pollID=1149

フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フ
の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランスス人
ス人の■フランス人■犬フラン■人の犬フランス人の■犬フランス人の犬フ■ンス人の犬フ■ランス人の犬フラ
ランス■の犬フラン■人の犬フラ■ス人の犬フランス■人の犬フランス人の■フランス人の■犬フランス人の犬
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ンス人■犬フランス■の犬フランス人の犬フラン■人の犬フランス■の犬■ランス人■■■ランス人の■フラ
フラン■人の犬フラ■ス人の犬フランス人の犬■ランス人の犬フ■ンス人■犬フラ■ス人の■■ランス■の犬
の犬フランス人の犬■ランス人の犬フランス人■犬フランス人■犬フラン■人の犬フランス人の■フ■ンス人の
ス人の犬フランス人■犬フランス人の犬フラ■ス人の犬フラ■ス人の犬フ■ンス人の犬フランス人■犬フランス
ランス人の犬フラ■ス人の犬フランス人の■フランス人の■フランス人の■フランス人の犬フラ■ス人の犬フラン
犬フランス人の■フランス人の犬フラン■人の犬フラン■人の犬フランス■の犬フランス人の犬■ランス人の犬
人の犬フラン■人の犬フランス人の犬■ランス人の犬■ランス人の犬フ■ンス人の犬フランス■の犬フランス人
ンス人の犬■ランス人の犬フラ■■■の犬フランス■の犬フランス人■■フランス人の犬の■ランス人の犬フラ
犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬
人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人


は、ようワカラン草レースで「日惨は優勝した」ことが、「　唯　一　の　自　慢　」ｗｗｗｗｗ

あと、試作実験車「ティーノハイブリッド」も「　技　術　の　誇　り　」・・・・バカじゃねぇ？

ＦＳＷが名門日産の傘下だったなら今回のような悲劇は起こらなかった

>>1いつになったらもなにも既に勝ってるじゃん

つーか、自ら躓いてルノーの足舐めた日産が悪いんじゃね？

部屋で横になって裸でだきあいます｡それがだんだんｴｽｶﾚｰﾄしていって､学校の体育倉庫で
服をぬがされ､まだ3年生ですが学年で1番大きいおっぱいを､つかむように触られたり､しゃぶった
りされます｡最初は､苦手だったんだけどだんだん気持ちよくなりｻｲｺｰです｡しかも､わたしは
､学年1美人でもてます｡彼も同じで､美男美女でよくみんなにうらやましく､思われます｡
: : このｶｷｺ見たあなたは4日後に不幸がおとづれ44日後に死にます｡それがｲﾔならｺﾚをｺﾋﾟ
ﾍﾟして5ｹ所にｶｷｺして下さい｡私の友達はこれを信じず4日後に親が死にました｡44日後友達は
行方不明････｡いまだに手がかりもなく私はこのｺﾋﾟﾍﾟを5ｹ所に貼り付けました｡すると7日後
に彼氏ができ10日後に大嫌いな人が事故で入院しました｡
: : 　　　　信じる信じないは勝ってです

名門日産は常にアホンダ（笑）に勝ち続けなければならない

自社技術の高さを示せるのはＦ１で勝つことだけだろｗ
これに関してはホンダの圧勝。日産じゃ話にもならない。

つルノー

ホンダの圧勝ってｗ
ホンダって技術がないからF１での今の惨状なんじゃないんですか？
破産寸前のスパイカーは新車投入でホンダより速くなってますが。
もう常勝マクラーレンや、周りより桁違いに速かったセナ、プロストの力にも頼れないしね。
当時のルノー監督ベルナール・デュドが、「あのチームで天才二人のドライバーがいたから
ホンダは勝てただけ。仮にエンジンがルノーでも同じ結果だっただろう。」って言っていたな。
そしてルノーはF1復帰後、ホンダよりも少ない予算で二年連続でコンストラクターズチャンピオン。
フラビオ・ブリアトーレも多額の予算で結果を出せないホンダを「参戦する価値なし。」って皮肉ってたなｗ。
ちなみに今年のルノーの成績でさえ、ゴーンから「この成績ならF1参戦する意味無い。」って言われたらしいぞ。
あと、ホンダは二輪メーカーなのにmotoGPもひどい惨状らしいね。

【自動車】ホンダの軽自動車不振　自社開発しない日産に抜かれる

ホンダが軽自動車の取り組みで焦り始めた。ホンダは軽自動車の年間販売台数で
3位の座を守ってきたが、2007年1月の販売台数はダイハツ、スズキ、日産に次ぐ
4位、2月はダイハツ、スズキ、日産、三菱に次ぐ5位となった。2ヶ月連続で3位と
なった日産の軽自動車は、スズキと三菱自動車からOEM供給を受けた車だ。自社で
開発・生産していない日産に負けたことに、ホンダの販売店は大きな衝撃を受け、
将来への不安を感じている。


　　　　　 ∧_ ∧
　　　　　( ^д^` ) ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!
　　　　 　m9⌒*⌒⊂) ＜ぶっ。
　　　　　　/__ノωヽ__）

アホンダ（笑）

トヨタはもちろんだがホンダよりも時価総額の低い企業が「〜〜いつになったら日産に勝てるの？」


って、アホかよっ！？

市場＝世間＝常識が日産の落ちぶれを認めてるじゃん

やっぱりサンヲタもルノー様の犬なんだね

>>277 違うな。ルノー様の犬に帰省するダニもしくはノミだよ。

日産GT-Rw

速さのホンダｗｗｗ
一体何十年前で時間が止まってんだｗｗｗｗｗ
F1ではトヨタどころかスパイカーにすら負け、MotoGPではドゥカティにストレートで超絶ぶっちぎられを演じてるしｗｗｗ

20年前ならエンジンはホンダ（それ以外はゴミクズだったからそう言われたｗ）というのも分からなくはなかったが、いまはミニバンくずれしか作ってないからそんな技術も残ってないだろ。ホンダがいいなんて夢三杉ｗｗｗｗｗ

ワールドクラスのモータースポーツに参戦できない日産はさらに遥か下だけどな

惨オタは・・・・・


日惨が、その無能な経営のゆえに発生した多額の借金のため、
しまいには自立返済を諦め、世界中のメーカーに泣きついたが、
散々断られて、もはや「時間の問題」と諦めかけたときに、
ルノーに援助され「死ぬより奴隷を選んだ」というプライドの欠片もない
非常に情けないアホ企業であるから、
今や日本にトヨタと二つしかない、「純・日本企業」であるホンダに対し、
＜ウ　ラ　ヤ　マ　し　く　て　仕　方　が　な　い　＞というのは、
よーーーーく分かりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産？
先ずは社名から変えろ！。
フッサンとかオウサンとか。
まぁ一度診断だから、仏産がお似合いかな？w。

仏産GT-Rw

ホンダが素晴らしいというわけじゃないが日産と比べるとはるかに素晴らしい

まあ潰れかけてルノーの傘下に入った時点で結果は出てる

9月の登録台数でプチ反撃の日産、
単にホンダが売れなくなっただけなのか？

世界販売、つまり総合するとホンダ圧勝

あぁ日産とかまだあったの？
ルノーに変わったのかと…

>>1はいまだに32R乗りだろ？しかもリーボックカラーw。
コレだから懐古主義者は厄介な存在w。

昔の車に乗ってりゃ懐古懐古のしゅーりんがん
今の車に乗ってりゃ車音痴

じゃあ一体何に乗れとwとこの板をみててたまに思う

インテグラだと全く売れないから、営業車とレンタカーで少しは需要のあるシビックセダンで
Type Rを出してしまったホンダ。

こんな苦し紛れに出した見た目営業車のスポーツカーなんてどのメーカーも真似なんかしたくねえだろうよｗ。
日産ならサニーをサーキットセッティングで発売するなんて恥ずかしいマネしないしな。

F1マシンもバックで走らせたら、ホンダお得意のFFミッドシップになって失笑を買ったアースカラーより
目立つことはできんじゃねぇ？

街中で見かけるシビックタイプＲのキャンバー角は、フツーだが…
なんでベスモに出ているシビックＲは、キャンバー２度も付いてるのかな！？
それも、前後ともだ…
あんなのアリかよ…

>>292

おまえは、真性のアホだな


何もわかってない



一回、死ね

ホンダと亀田のパフォーマンスって似てるよな。

「オヤジのホンダドリームを証明できて良かった」

アホンダ！
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バカンダ！
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パクンダ！
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これはおもしろい

ちなみに、日惨はホンダより世界販売台数は少ないので、
このスレタイは間違っています。

ホンダもヒュンダイより世界販売台数が少ないけどな。
販売台数＝ブランド力にはならん。

日産w

このスレ初めて覗いたけど
スレ住人的には俺って最低なんだろうな・・・
俺、乗ってる車がアバンツァーレで日産の株主

アホンダ（笑）は永久に名門日産に勝つことは出来ない（笑）






ホンダの2007年度上半期（4〜9月）の国内新車販売は登録車と軽自動車を合計した総台数でスズキ、ダイハツ工業に抜かれ、定位置の3位から5位に転落した。
軽自動車販売が前年の4分の3以下と不振で台数を稼げなかったのが響いた。

救世主と期待されるのが2007年10月に登場する新型「フィット」。
ホンダの国内販売は昔から商品力次第で振れ幅が大きいと言われてきた。安定感の無さを揶揄されても「フィット」に期するところは大きい。
ただ、ヒット車が生まれにくくなっている国内市場だけに、過大な期待は禁物かもしれない。

上半期の新車市場は27年ぶりに250万台を割り込む低調な結果だったが、なかでもホンダの元気のなさが目立った。
登録車は7.9％減の18万1,629台、軽自動車は26.2％減の11万257台で合計は15.8％減の29万1,886台。
31万2,874台のスズキ、29万2,466台のダイハツに逆転を許した。

これまでは販売不振といえば日産自動車の名が真っ先に挙げられてきた。
しかし日産は新型ＳＵＶ「デュアリス」「エクストレイル」投入やミニバン「セレナ」の健闘で長いトンネルを抜けつつあり、
入れ替わりにホンダがじわじわとポジションを落とした格好だ。

ホンダに挽回のカードはあるのか。だれもが今月中旬、フルモデルチェンジを迎える「フィット」を思い浮かべる。
01年に登場するや翌年に「カローラ」の車名別連続ベストセラーの記録を33年でストップさせた若き大黒柱の投入は、
今年の国内事業で最大のイベントに位置づけられている。

今年のホンダの軽自動車不振は、この「フィット」投入と関係がある。
日本中の2,300店以上のホンダディーラーは90万台にのぼる現行フィットの保有ユーザーに総アタックをかけ、新型の受注に励んでいる。

（後略）

http://www.excite.co.jp/News/economy/20071008180137/JCast_12015.html

ブランドをNISSANからDATSUNに代えたほうがいいとおもうな

しかし俺は日本在住の日本人なので、世界がどうこうあろうと、
国内での評価や実績を心配しますよ

>>304それって占いとかでよく言われる提案だよね

画数とか音とかがいいらしい

惨オタは・・・・・


日惨が、その無能な経営のゆえに発生した多額の借金のため、
しまいには自立返済を諦め、世界中のメーカーに泣きついたが、
散々断られて、もはや「時間の問題」と諦めかけたときに、
ルノーに援助され「死ぬより奴隷を選んだ」というプライドの欠片もない
非常に情けないアホ企業であるから、
今や日本にトヨタと二つしかない、「純・日本企業」であるホンダに対し、
＜ウ　ラ　ヤ　マ　し　く　て　仕　方　が　な　い　＞というのは、
よーーーーく分かりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.chosunonline.com/article/20070425000013
トヨタ、GM抜いて世界一に＝1−3月期自動車販売台数

2006年度のトヨタグループの生産台数は前年比7.3%増の908万台に達し、
ホンダは7.5%増の370万台、スズキは9.6%増の240万台となった。
日産は唯一6.8%減の321万台となった

ホンダの格下企業、日惨。

>>309
当たり前じゃん
潰れる寸前で外国メーカーの傘下に入って、世界販売でホンダより売れてないんだもん

株だって世界評価だってホンダが上

追加、他スレで見っけ

>http://www.chosunonline.com/article/20070425000013
>トヨタ、GM抜いて世界一に＝1−3月期自動車販売台数
>
>2006年度のトヨタグループの生産台数は前年比7.3%増の908万台に達し、
>ホンダは7.5%増の「370万台」、スズキは9.6%増の240万台となった。
>
>日産は唯一6.8%減の「321万台」となった（笑


サンヲタは日惨が上だってソース出せ

つーか、ID:uMJzonVP0ってさ携帯くんだろｗｗ

不振ホンダ国内5位に転落
http://newsflash.nifty.com/news/te/te__jcast_12015.htm
http://news.livedoor.com/article/detail/3336264/
販売不振といえば日産からホンダに
上半期の新車市場は27年ぶりに250万台を割り込む低調な結果だったが、
なかでもホンダの元気のなさが目立った。
登録車は7.9％減の18万1,629台、軽自動車は26.2％減の11万257台で
合計は15.8％減の29万1,886台。
31万2,874台のスズキ、29万2,466台のダイハツに逆転を許した。


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ホンダの2007年度上半期（4〜9月）の国内新車販売は登録車と軽自動車を合計した総台数で
スズキ、ダイハツ工業に抜かれ、定位置の3位から5位に転落した。
軽自動車販売が前年の4分の3以下と不振で台数を稼げなかったのが響いた。

常識で考えたらホンダの方が日産よりはるかに上

このスレは釣りスレなのか
それともオタの逃げスレなのか

これまでは販売不振といえば日産自動車の名が真っ先に挙げられてきた。
しかし日産は新型ＳＵＶ「デュアリス」「エクストレイル」投入やミニバン「セレナ」の健闘で
長いトンネルを抜けつつあり、入れ替わりにホンダがじわじわとポジションを落とした格好だ。

>>315
ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
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ホンダは日本ではバイク専門に戻ったほうがいいんじゃないか。
売ってる車がどれも不細工でホンダ党ですら見向きもしない。

日産も本田もガンガレ

>>316
下請けに、常識では考えられない低コスト生産を強いている日産。

作れば作るほど、赤字。ゆえに日産以外と取引して、なんとか経営を維持。

こんな歪んだ構図が長続きするはずもなく、日産がいずれ没落するのは目に見えている。


トヨタやホンダは、下請けの経営が危うくなるほどの低コスト要求は行わない。

共存・共栄が長期的な成長をもたらすと考えているため、適正なコストをしっかりと計算する。

どうしてもコストが高ければ、コストを下げるための提案・協力も怠らない。

日産には、マトモな計算も提案・協力もなく、ただ勝手に適正な根拠もなく計算した”コストテーブル”から要求を出すだけ。

トヨタの下請けいじめは酷いと思うよ

まぁ、日産というかゴーンちゃんが諸悪の根源なんだけどねｗ
ゴーンちゃんを模倣した安易なコストカットで
下請けに値下げを迫る恥知らずな企業が増殖しちまった。

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　　　 /　　,　-|／・|<＼|-ヽ　　 　 |・)　|─|_　　　　!　　だけって言ってたじゃないか！！」
　　　i 　 /　U ｀−●-´ 　 i　　　 d −´　　）　 　 /
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　 ◯ヽ ヽヽ＿＿＿＿__ノ/◯　i⌒＾)　　/ 　 ）　 ヽ|￣|　））
　　＼　━━━━o━━　/　　ヽ／＼/　　/　　　i 　 |
　　　 |. 　 　/　 　 　 ヽ　|′　　　＼　　　/　　　　|─′

　　　「前戯も無しにいきなり挿れるやつがあるか！バカ！」

そんなこと言ってる間にスズキにぶち抜かれて終わりそうだな

http://www.chosunonline.com/article/20070425000013
トヨタ、GM抜いて世界一に＝1−3月期自動車販売台数

2006年度のトヨタグループの生産台数は前年比7.3%増の908万台に達し、

ホンダは7.5%増の「370万台」。






日産は唯一6.8%減の「321万台」となった・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とっくにホンダが上ですね･･･

>>322トヨタも酷いが日産はそれの比ではない
非情に拒否られて倒産してる下請け多いらしいし

トヨタの場合は、利益出なくても他の業種に営業しやすいんだと、下請けさんは。
「うちは、トヨタと取引してます」と言って信用あるらしい。
でも、日産の場合は
「うちは日産と取引してます」と言っても「あ〜そうですか」で終わり。

アホンダ（笑）は必ず消滅する（笑）
そして名門日産は完全復活する

今は落ちぶれてるって認めてるんだね

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/

http://www.chosunonline.com/article/20070425000013
トヨタ、GM抜いて世界一に＝1−3月期自動車販売台数

2006年度のトヨタグループの生産台数は前年比7.3%増の908万台に達し、

ホンダは7.5%増の「370万台」。






日産は唯一6.8%減の「321万台」となった・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いくら全世界で売れても自国内がダメだと必ず朽ち果てる

ここはネタスレですか？

モータースポーツ界での実績

ホンダ＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞トヨタ＞＞＞＞(壁というより富士山)＞＞＞＞＞＞＞日産

海外でのブランド力

トヨタ＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞ホンダ＞＞＞＞(壁というより次元が違う。既に四次元の問題)＞＞＞＞＞＞＞＞日産

フランスの犬、日惨。

これからも「ルノーの奴隷」として、糞車を惨オタへ売りさばき、

その利益をフランスへ送金させられ続けるだろう。

惨オタはお布施が大変だな。

お前たちの任務は重いぞ、ちゃんと職についてガンバって日惨車買ってやれ！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>335 的確だな。

>>335
マツダが入ってないぞ

ツダが入るわけなかろうw

>>339
ルマンとIMSAは、シカトですか？

>>340
世界一の草レースは普通に却下！

草レースにこだわるね、惨オタは。

つーか、日産っていつになっらトヨタに勝てるの？

>>343 age厨ウゼーｗ

日惨のライバルは


今や、ホンダ、鈴木・・・・・


そして宿命のライバルが、　ヒ　ュ　ン　台　！！！！

名門日産にライバルは不要である。
アホンダ（笑）が勝手に敵視しているだけであり、名門日産にとっては迷惑な話である。

>>347
そりゃ逆じゃね〜の？ｗ
日産、というよりサンヲタが勝手にホンダを敵視しているように思える
あと、日産にはライバル不要（不在）ではなく、他メーカーは日産など相手にしていない

なんたってンダヲタにはこの板では有名な『携帯くん』と呼ばれる、最強の粘着基地外がいますからｗ

あの粘着ぶりにはとても勝てません・・・・ｗ

勝手に沈没してくれる日産を、ホンダがライバル視してるという事は無いと思います。
むしろ、マツダ、スバルでは？　この２社を完全リードすれば安泰。
トヨタはさすがに論外。

>>348
同意。
トヨタが一番意識してるのも実はホンダだっていうしな。

今となっては　ホンダ＞日産だろ
日産はデザインかっこ悪いしハイブリッド車も出せない
ハイブリッドは他メーカーに技術協力してもらって販売する計画じゃなかったっけ？
技術力ないよなー

しかもルノーに助けてもらって今はルノーの連結対象会社だろ
自力で再建出来なかった会社だよ
日産＞ホンダ　なわけねーだろ

スレタイからしてサンヲタが本田をやたらと意識しているのが分かるね。

アホンダ（笑）が名門日産を敵視しても名門日産には勝てない

日産車、確かに見かけなくなったな
目立たないだけなのか、本当に売れてないのか。

今まで乗った車
トヨタ２台
日産１台
本田２台
マツダ１台

よって本田の勝ち

ま、メーカー無視してる俺ｗ

あ！鈴木１台　追加　ふざけて　２ストジムニー乗ったわ

万年　ビリでもいいから
Ｆ１くらい参戦しろよな？

ビンボーで金が無い・・・ってか

>>358 金云々の以前に技術が（ry

名門日産がＦ１に参戦すれば１年でアホンダ（笑）の記録を塗り替える

>>360
恥の上塗りだろ？
肛門日産が出来るのは・・ｗ

ホンダ、スズキ、マツダがあるのならタナカがあっても良いな。

小型車(1.5Ｌ以下)のエンジンはルノー製になるらしいね

フォードエンジンはマツダが担うらしいのに

やっぱマツダ以下だわ。　哀れ日惨。。

てか、旧プリンスを吸収合併してノウハウ学んでなかったら｢技術の日産｣とよばれることすら無かったんだろうな。
今はフランスの犬だし、日産なんて所詮その程度。

日惨（笑）

不振ホンダ国内5位に転落 !!!!

http://newsflash.nifty.com/news/te/te__jcast_12015.htm
http://news.livedoor.com/article/detail/3336264/
販売不振といえば日産からホンダに
上半期の新車市場は27年ぶりに250万台を割り込む低調な結果だったが、
なかでもホンダの元気のなさが目立った。
登録車は7.9％減の18万1,629台、軽自動車は26.2％減の11万257台で
合計は15.8％減の29万1,886台。
31万2,874台のスズキ、29万2,466台のダイハツに逆転を許した。


ホンダってスズキ、ダイハツ以下ｗｗｗ

で？

いつになったらホンダは日産に勝てるの？ｗｗｗ

無理だろｗｗｗｗ

で

日産がホンダに勝ってる部分って？

>>368 アンチスレの多さ

日産車乗って後悔の日々

ホンダもいいけど日産の方がいい。
デザインも質感も。
ホンダの車はオモチャみたいだよね。

いや、バイクっぽい

日産とホンダのどっち〜はともかく、日産のデザインはないだろ、マジでw
フラッグシップのGT-Rも酷いし。

しかしサンヲタにしろヨタヲタにしろ、叩かれるといつも必ず｢ホンダ｣を引き合いに出すよなｗ
馬鹿にしてるわりにやたらと過剰に意識してるし。
キモすぎｗ

>>374
ホンダが嫌われているからだろ（笑）

>>375
理由になってねぇしｗ
嫌いなら嫌いでほっとけばいい。
自分達が叩かれると、わざわざホンダ車のリコール情報とかをコピペしてまで必死になって話題を反らしてやりすごそうとしてんのが痛いって言ってんだよｗ

>>376そいつ（>>375の人）一日中２ちゃんねるにへばりついてトヨタ擁護する奴だからほっといたほうがいいよ
擁護といっても他人のレスを貶す程度の学の無さを露呈させるものばかりだから、
そのくらいの捨て台詞は容認してあげようよ

>>377
了解です。
どうも失礼しましたm(__)m

久し振りにこんな自演みたよ（笑）

'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）がどんなに頑張っても名門日産には勝てないのである

アホンダ（笑）は日本軽視のツケがきた
一方名門日産は全方向重視である

つぶれた会社が名門？（ｗ

もう日本企業じゃねーじゃんか

ダイハツ以下のあわれな企業

このスレは


斜め下へshiftする
Ｎ Ｉ Ｓ Ｓ Ａ Ｎ

自称プレミアム
Ｌ Ｅ Ｘ Ａ Ｓ


四輪辞めれば？
Ｈ Ｏ Ｎ Ｇ Ｄ Ａ

の提供でお送りしています

グローバル時代に純日本企業などありえないのである

将に迷悶日惨ですね

×名門日産
○肛門日産

オフロード四駆もスポーツカーも高級車も市販車では圧倒的に日産車の勝ちだからさ、
どれも中途半端なホンダなんかと比べないでもらえるかな。

海外の自動車番組でも、日産はビーエムやアウディ、レンジローバーと比較されること多いし。

ちなみにホンダが比較されている車種は、ヒュンダイ、キア、トヨタなんだよねｗ

ンダオタもいい加減、日産に絡んでホンダが同格のように錯覚させようとするの止めてくれるかな。

今だにビッグ３とか言ってトヨタ、ホンダと肩を並べているつもりのルノーの子会社なんかと比較しちゃいかんよな

トヨタが一番恐れてるのは
三菱　スバル　日産の再財閥化だったりする
財閥解体によって分離した各財閥の傘下企業が再終結し財閥化した時
トヨタの資本力と技術力では太刀打ち出来なくなる
特に財閥化した三菱はトヨタにとって危険すぎる訳です

日惨は、すでにホンダ以下ですし・・・・。

フランスの犬、日惨

すなおにルノーの部品でも作ってりゃいいんだよ

日産に捨てられ本田で飯を食わせてもらってるオイラ(・ω・)

会社は、本田＞日産だけど
車は、日産＞本田だよｗｗ

>>393
もうセクハラすんなよ。

アホンダ（笑）が名門日産を超えることなど絶対に許されない行為である

アホンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
馬鹿ンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
パクンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

まぁ　工場閉鎖や
生活がある従業員の切捨て、
リストラの手腕に関して
名門なのは素直に認める

本田宗一郎が死んでからアホンダ（笑）はさらに堕落していった

ぬるぽ

販売台数ではホンダが勝ってるが高級車がないメーカーだしな

ぬるぽ

倒産したメーカーに何も言うことはない。

アホンダ（笑）も９１年に本田宗一郎が死んでから事実上「倒産」した
今はＤＱＮミニバン製造メーカーに成り下がり、名門日産との差がさらに開いた

どうでもいいんだけど、ルノー入れなきゃ日産負けてるんじゃなくて？

販売台数なんてひどいもんでしょ。

っといいつつ明日日産工場に遊びにいってくるﾉｼ

ルノーの下請け工場（ｗ
必死ですね。

上位グレードは日産がいいけど

コンパクト系ならホンダがいいわ

インテグラをアキュラブランドで売っていたホンダ。

既にアキュラの存在意義なし。

インフィニィティブランドを出さずとも、Zのみですべてのホンダ車を圧倒してしまう日産。

自力再生できない≒倒産





こんなアホなくらい簡単な事を惨オタは理解できないらしい。

ま、基本的に>>403は妄想が多いからな。

早く医者いけばいいのに。精神科へ。

高級車じゃ圧倒的に日産の勝ち

ミニバンやコンパクカーではホンダの勝ち



テキトーに言ってみた

実際間違ってないと思うが
コンパクト系のカタログ値燃費は他のメーカーよりも信頼性があると思う

名門日産というより肛門日産(笑)

日産潰れたからなぁ
名前消してルノーにした方が車売れるんじゃないの
あ、サムソンでも良かったね

　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──ﾆｯｻﾝ　　　　　
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

市場の原理である需要と供給を無視した結果、事実上オトウサンになった日産。
これが事実であり現実でR。
でも、自動車コケても関連会社で頑張ってなかったか？。

二輪、四輪、小型ジェット、太陽電池、汎用製品
明らかにホンダの方が企業価値あるように見えます
株価が物語っているようです

ホンダは新しいことをするのが好きだな
古くさいスポーツカーの時代じゃないよ

ホンダのが良いイメージあるけど…　
車だけでみても、日産はオッサンのイメージ強い。
と、20代は思うけど。　
企業全体を考えたらわからないけどw

ホンダはブランド力向上に失敗したメーカー。
これからはヒュンダイはおろか、中国メーカーとも戦わないといけないね。
日産はインフィニティのQ（シーマ）、M（フーガ）、G（スカイライン・クーペ）
RV車のFX、QXとホンダなんかとは競合しないからさ。

ホンダといえばフィットがメインだよね。頑張って薄利多売で儲けてね。

インフィニティのQ（シーマ）、M（フーガ）、G（スカイライン・クーペ）
RV車のFX、QX・・・走ってるの見た事無いんですけど。Ｗｗｗｗｗｗｗ

実際、S2000のが走ってる

グローバルブランド力は名門日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダ（笑）

ホンダは顧客のニーズに合う車を作るのが巧いね。
日産はユーザーのほうから合わせていく感じ。
互いの長所を活かして自動車業界の癌であるトヨタをとっちめてよ。

日産ってルノーじゃないのを？又一昔に戻ってるんじゃない？技術のない日産 ターボじゃないとパーワー出せない…

俺、ホンダの方が好きだけど
最近のホンダ車全般のデザインの糞さは認める

名門日産の方が徹底的に顧客のニーズを重視している
アホンダ（笑）は自称技術屋（笑）のオナニーが酷い（笑）

商用車しか売れてない２３ 軽のｴﾝｼﾞﾝってまだ鈴木？ GTRなんでＶなの直にこだわらなかったの…

軽も作れない　肛門日産Ｗｗｗｗｗ
鈴木の下請け　肛門日産Ｗｗｗｗｗ

やたら軽のCMを流す日産。

フィットのＣＭしか流さなくなったアホンダ（笑）

Hondaは自社の器量というものをわきまえていると私は信じております

つーか、スレタイがまんま釣りスレかよ？

もうすぐクリスマス吊ーの季節ですな

日惨の軽・・・・・ぷ

軽なんかで競い合ってたらブランド力低下につながるから。

普通車が主力の日産はOEM供給で軽を販売することによってそれを避けている。

最近は販売不振だけど、やっぱり軽自動車といえばホンダだよね。

アホンダ（笑）

悲惨日参

悲惨日参おっさん

名門日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダ（笑）

アホンダ（笑）

その煽り飽きた

哀れ日惨ｗ

日惨の命綱・・・・ＯＥＭの軽。

ワラワス！！

>>1
冗談抜きで、本当にそうなんだよ。
ブルーカラー専用ってとこまでまさにその通りと思うよ。

船外機にしたって、日産マリーンはきちんと船体まで作っているのに、
ホンダはエンジンだけだろ。ちょっとどうかと思うね。

しかもトランザルプは高いだろ？全く意味無いわい。

>>コンパクトでもミニバンでもスポーツカーでも
>>セダンでもステーションワゴンでも勝てないじゃん。
>>最近は軽自動車ですら負けているｗ
>>やっぱりホンダはブルーカラー向けだから駄目だね。

>>443 はいはい自演乙ｗｗ

日惨おっさんw

　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産を侮辱するとは何事か！！！

ヒュンダイどうこう出してたのいたけど、売り上げ云々より格的にはトヨタの次はホンダだと思う。

アホンダ（笑）は名門日産を超えてはならない

130万の米ユーザーが選んだ"最も信頼できるブランド"一覧
�@ホンダ
�Aアキュラ
�Bサイオン
�Cスバル
�Dトヨタ
�Eレクサス
と日本ブランドが独占した

当然日惨は入っていません
　　ソースはカー＆ドライバー12-10号　Ｐ.43

サンヲタはますますホンダコンプレックスが･･･(笑)

果たしてホンダはブランドと呼べるのだろうか？
ホンダのセダンの売れ行きが壊滅状態ということは、荷物運搬車メーカーとしてしか
認識されていない証である。
今では　”ホンダ車に乗っている＝ブルーカラー”というイメージがすっかり定着している。

国内だと日産＞＞ホンダでしょ(・ω・)

そしてアホンダ（笑）は朽ち果て、名門日産は国内シェアＮｏ．1に輝く。

>>450

おまえは、もっと世界に目を向けたほうがよさそうだな


井の中の蛙じゃだめなんだよ、ハゲ！

まあどこのメーカーも国内に目をむけてないからね

たしかにそいつは蛙だな

日産擁護の人って 名門日産としかいわないのな
経営いきずまって自力再生諦めて 株を半分近く握られてるのにね

後 ホンダ叩きの時に大半がアホンダとかパクンダとしか言えないのは語彙が足りなさすぎやね
他に言う事はないのかな？

正直、三菱にも負けていると思うぞ>>1-1000

モビリオ、ストリーム、ステップ、オデッセイしか買えない
ヒトばっかりで助かってるけども。

国民の年収が１０００万以上ばっかりだったら、とてもホンダじゃ
成り立たんだろう。

正直、日産親会社のルノーもしょぼい
日産以下かもしれない…
すでに終わった日産すら取り込めないくらいだし
ブランドで同程度だと 辛いなw

ルーテシア？ メガーヌだったっけ？
あれのスポーツバージョンは面白い車だけどな

もう日産は吸収合併されてもいいと思うけどね
んで、ディーラーを半分程に減らし ルノーの車も全店で扱えば 少しは明るい兆しも見えるかも？

保守的な欧州ではホンダよりルノーの評価のほうがはるかに高いけどな。
特に安全性の評価ではルノー＞ホンダだし。

ちなみに自動車の世界６大グループは
1．GM　2．トヨタ　3．フォード　4．ルノー・日産グループ　5.VWグループ　6．ダイムラー・クライスラー

ホンダは6大グループに入っていない。　当然ブランド力も上記メーカー以下。
ロシアをはじめとする旧共産圏でも、ヒュンダイやトヨタ、日産と比べてホンダは売れていない。
>>453と>>454も蛙のようだな。

独立資本でやれないからルノーとグループを組むという形になっただけで
ルノーは日産がいなかったら ホンダ同様にほぼ知られてないメーカーの仲間入りだろうと思うのは俺だけ？
てか、欧州で日産が評価高いって聞いた事ないし 実際どうなん？

フィアットは？

>>469
蛙君に言ってあげるよ

ホンダ以外どこも複数のメーカーのグループなんだよ
出直しておいで

補足
ルノーに44％に株持たれてる現実を少しでも不満に感じてたらそんなこと恥ずかしくて
おれならとても書けないね

いかにもルノーと日産は同格かのように、ルノー・日産グループなどと書いているが
日産はただの子会社ですからｗ

>>459ルノー日産グループ？ダイムラー・クライスラー？

それだけ独立資本を保ってるホンダは凄いって事にならんか？
以前は400万代クラブとかいって 複数メーカーがまとまるのが生き残りの道って言われてたが それで生き残ったメーカーとか健全に成長したメーカーはあるか？

で、確かにルノーと日産はグループだが 同格ではないな 名門日産と言ってる連中はこの現実はどうみてるのか？

>>466グループではなくアライアンスという言葉を使っているよね＞ルノー。

44％経営権握ってる事実上支配下のアライアンス・・・

世界販売は　ホンダ＞日惨　っていう事実知っていたらおかしいと思わなきゃ阿呆だよ

　だからサンヲタって大嫌い

基本、バカだから仕方ない惨オタは。

未だにぼっちのキモンダ（笑）
いち早くグローバル化した名門日産との差はさらに広がるだろう

ttp://www.autobizjapan.com/research/2007/06/22153328.php
2007年フランス自動車顧客満足度、ブランド別でホンダが3年連続首位
>ブランド別ランキングでは、ホンダが826ポイントで3年連続第1位となった。第2位には821ポイントでBMWが入った。
>以下、順にトヨタ、アウディ、マツダ、メルセデス・ベンツ、
>ボルボ、ミニ、シュコダ、クライスラー、ルノー、フォード、MG ローバー、シトロエンがランクされ、
>業界平均を上回る満足度評価を得た。

本拠地のフランスでも日産車は全く人気ないな。それとも完全にルノーの一部門扱いなのかな。

　1999年に起きた栃木リンチ殺人事件
　二産自動車が栃木県警に働きかけて捜査を意図的に遅らせた
そのせいで須藤正和さんはリンチされ殺された。
テレビ各局は二産自動車がスポンサーとして付いているので、
二産自動車のことに触れたがらず、報道しなかった。
もみ消しで人が死ぬ会社！！！！こわいね！

サンヲタの正体はチョソ！！！

欧州でトップは凄いね

　日惨なんて僅かなサンヲタだじぇのモノだしぃ･･･

>>471のソースは捏造である
アホンダ（笑）が仏メディアを買収したのである

ＧＴ−Ｒ、先行予約でも独走！目標の１１倍到達


日産自動車は１５日、ウェブサイトなどでも注目を集める新型
「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒ（ＧＴ−Ｒ）」の先行予約が受付開始以来、
２ヶ月足らずで月販目標（２００台）の１１倍を超える２２８２台に到達した
ことを発表した。「ＧＴ−Ｒ」は来月６日に国内で発売される。

　「ＧＴ−Ｒ」は、新開発のＶ型６気筒ツインターボエンジンを搭載しており
排気量は３．８リットル。４８０馬力という最高出力やスタートから３．６秒で
時速１００キロメートルに達する加速性能は、市販車で最高水準を誇る。
価格は７７７万〜８３４万円。
「従来のスーパーカーの限界を超えた」（カルロス・ゴーン社長）
という同社の自信作だ。

　購買層を年齢別に見ると、６０％の購入者が５０歳未満。
グレード別では最上級グレードであるプレミアムエディションが、
ボディーカラー別ではホワイトパール（全体の２７％）が最も人気を得ている
という。
　
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/102088

ホンダは骨董品のNSXでも再販するぅ？

>>476
初期受注で2000台、自慢する阿呆なサンヲタ
15年以上前で1500万のNSXを引き合いに出すしかないあわれさ･･

【自動車】最も安全な車：フォードとホンダ、スバルとヒュンダイも高い評価…IIHS [07/11/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195223451/

へぇー、NSXって1500万円もしたんだｗｗｗｗ
あのフェラーリの入門車であるF355にでさえ、性能もデザインも太刀打ちできなかった車でしょ？
R32GT-Rに比べてコストパフォーマンス悪かったよね。
ホンダマークより、アルミ缶にプリントされているようなリサイクルマークつけとけば環境車として
アピールくらいはできたのにね。

↑必死だな　こいつ（ｗ

R32GT-Rって聞いた事無い名前なんだけど
バキュームカーかなんかなの？

NSXって当初は800万じゃなかったっけ？
最終形のNSX-Rは1.5倍以上になってたけど。

あの・・・・

ＧＴ−Ｒは、「スーパーカー」でもなく、かといって「スポーツカー」でもない

シルビア後継の「　ス　ポ　ー　チ　ー　カ　ー　」ですから、

「日本初のスーパーカー」ホンダＮＳＸとは全くジャンルが違う車です。

誤解のなさらないようにお願いします。

マジに書いておく
サンヲタは判ってないみたいだけど、NSXが出た時ってフェラーリやポルシェがマジ驚いたんだよ
オールアルミのモノコックフレームっていうのは当時何処も量産出来ないものだった
初代セルシオによってBMWやメルセデスがクルマ造りが変わった様に、NSXによってスーパーカーといわれる
クルマ造りも変わった

実際GT-Rはホンダもトヨタも欧州の先進メーカーもそんなに･･･
トヨタもホンダもV10が控えてるしね(ホンダのコメントにあり・BC誌)

まあ偉いのは安いコト位(凄いことだとは思うが整備等で儲ける)かな

最新のフェラーリやポルシェもってきてもコーナリング＆ハンドルきってのパニックブレーキ
なんかでは今だにNSXに敵うものは無いんだよ(ベスモDVD参照)

素でいいNSXに対し、電子制御+機械制御で補うGT-Rやエボ
どっちがいいというつもりは無いがフォーミュラーカーの動きに近いのは当然NSXなんだよ

セナが選んだ愛車だったわな

しょぼい名門（笑）日産には作れないわね。ｗ

アホンダ（笑）は名門日産に敗れ続ける宿命である

ベスモで確認っと

先ずはF355vsNSXーR
http://jp.youtube.com/watch?v=6esFxFLd6d0

およっ？

次は、F360モデナVS NSX　typeS
http://jp.youtube.com/watch?v=hn20TOXwNco&feature=related

およよっ！！　もうF430とかと比較をする必要ないよね。
ちなみにフェラーリにとってのフラッグシップはF40 、F50、エンツォ・フェラーリだからね
F355とかF360とかF430なんかは、稼ぐためのフェラーリ入門車。
NSXはさしずめ、スーパー（でお買い物に最適）カーってところか？

進化の著しいスポーツカーの世界で15年も発売し続けるなんて、さすが
後が続かない一発屋のホンダらしいところかな。
バブル期に価格でもてはやされただけで、NSXなんて発売当初から大して速くなかったから。
ンダオタも勝手な伝説を作らないでね。
昔から継続してスポーツカーを作り続けている日産と一発屋のホンダと比較されること自体迷惑。

話題性は薄いけど、次期NSXが本当に発売されるといいね。いつになるかはわからないけど。

リア充＞＞＞＞＞＞＞＞ニート＞ネチズン

悲しいけどこれ、現実なのよね

NSX、NSXって何年前の話してるんだよｗ
FFミニバンメーカーのホンダなんて、とっくに終わっとる。
勝ち負け以前にリングにさえ上がってないホンダ。

何？タイプRがある？カリカリのサーキットチューンのあれね。
未だにそんなことやってんの世界的にみてもホンダだけだよ。
何年前の車だよｗ

だいたい、ＧＴＲがスーパーカーだなんて
惨オタ以外、誰も思ってません。
百歩譲って、「スポーツカー」でしょ。
納得してないけど。
第一、スタイルがガキっぽい。
あれが「スーパーカー」とほざく日惨は、
「スーパーカー」とは何か、一から学びなおせって感じ。

で、日参お勧めの車はどれよ？

GT-Rはスポーツカーじゃなくてガンダムカーだからな。
V6なんてエンジン使ってるスポーツカーなんてありえないよな。



はっ！

名門（笑）の日産（笑）って、いかほど〜
村単位ででつか？Ｗ

130万の米ユーザーが選んだ"最も信頼できるブランド"一覧
�@ホンダ
�Aアキュラ
�Bサイオン
�Cスバル
�Dトヨタ
�Eレクサス
と日本ブランドが独占した

当然日惨は入っていません
　　ソースはカー＆ドライバー12-10号　Ｐ.43

サンヲタはますますホンダコンプレックスが･･･(笑)

>483
オールアルミに欧州メーカーが称賛ねぇ…。
違うよ。
何言ってんの、君？
当時を知ってる？
オールアルミってことで当初注目も浴び称賛もされたけど、実際に各メーカーが分解調査やったら番手違いのアルミを貼り合わせてたんで滅茶苦茶に叩かれたんだよ。
リサイクルの事を何も考えて無いのかって。
こんな事するくらいなら鉄と単一番手のアルミのハイブリッドボディの方がよほどましだ、目立とう精神で無茶苦茶するな、と。
スーパースポーツだし数が出るものでも無いからって苦しい言い訳をしてたけど、当時からリサイクル意識の高かった欧州にはそんなの通用しなかった。
唯一の功績として、この手のスポーツカーとしてはデイリーユーズに対応できるようにした、とりわけフェラーリにはその点で多大な影響を与えたってホンダは吹聴するが、はっきりいって眉唾もの。
だって、それってポルシェがずっと意識してやってきたことだからね。
一連のフェラ・ポル戦争の中でフェラーリがポルシェの影響を少しづつ受けていったとも考えられる。
だってそもそもNSXは人様に影響を与えられる程、売れて無いんだから。
実際のところ、勝負の土俵に上がるどころか一瞬ちゃちゃを入れただけ。

それから一ついい事を教えてやろう。
自社製品購入率と自社製品購入平均額比率というものがあってな。
要は何かというと前者は社員が自社製品を買っている割合を示し、後者は社員が買った自社製品の平均額に対する、自社製品全体の平均額の割合だ。
これがホンダは両方とも異常に低いんだよ。
つまり何が言えるかというと、社員が自分とこの車買っとらんのだ。
自分とこの車買っても通勤用にフィットかライフを買っとるだけなのだ。(本命は他社品)
これは現在、ホンダ社内で深刻化している問題だ。
なぜか？
少し考えりゃ解るだろう。

能書きはいいから
迷門日参お勧めの車はどれよ？

無いから　書けないのか（ｗ

勝手にほざくにも限度があるな
アルミの番手？
アルミの番手、つまり性質とか知らずに阿呆さらすなよ
アルミはそもそも｢合金｣で使用することが前提であり、使用目的がクルマであれば当然の如く
耐蝕を優先するか？強度を優先するか？加工しやすさを優先するか？
等で複合使用するのは当たり前なんだわ！

知ったかぶりするんじゃあないぜ

偉そうに言って恥さらすな　馬鹿

ついでに言うなら、お前の妄想(何かで聞いたか読んだかはどうでもいいが)、
まあ｢機械音痴｣の勝手にほざいてることでしかなく、そんな事言ってる時点で
お前の書いたこと全て糞以下でしかないな

一円玉やジュースの空き缶でクルマが出来ると思ってるなんて☆

>>495
これについても触れとく
日惨がシエア落しまくり､莫大な赤字をかかえて44％の株、まぁ事実上の身売りした
そして世界販売は昔相手にもならないホンダに抜かれた訳だ

その理由は簡単、日惨車が売れなくなったからだな

理由は･･･　言わなきゃ判らん？

>>496
スカイラインかなぁ
FFホンダに対抗車種ないけどｗ

ああ、あの他社と同じ排気量じゃあ勝負にならんから無駄にデカくガサツな回転フィールの
エンジン積んだ時代遅れのFRね

日惨＆サンヲタらしいや　ベスト20に入ったら見直すよ

名門日産の時代である

名門（笑）日産（笑）


F１にすら参戦できないヘタレメーカー、ワロス。ｗ


なにが名門なんだか。ｗ

スカイラインってまだ売ってたんや（ｗ

おっさん臭い車しか売れてないのか？

つーか日産って、まだあったんだ。ｗ

普通に考えて今はホンダのほうが上だろ。技術面じゃ圧倒してる。

スカイラインっていうけど実はインフィニティっていう、トヨタでいうレクサスISをうんと安くしたヤツだよ

ミニバンメーカーオタがなにほざいても、勝ち目ねえなｗｗｗｗ

スカイラインクーペ出すまでもなく、350Zでも不戦勝だよ。　　
GT-Rなんか出したら、子供のけんかにプロボクサー連れてくるようなもんだろ。
フーガ、スカイライン、サファリ、X-トレイルに対抗できる車種をホンダは持っていない。
しかも4駆はデュアルポンプのお粗末なスタンバイ方式ｗｗｗ危ないから悪路は走らないでね。

ンダオタがなにほざいても、ホンダ＝ブルーカラー専用　　　日産＝ホワイトカラー専用
日産に嫉妬しなくても、客層が違うからちゃんと棲み分けされてんだよ。

日産車に家族満載：家族で行楽地に旅行　　　　　ホンダ車に家族満載：家族で日払いの建設現場に出勤

日産＝ブラウンカラー専用だろ

土方しか買わない

>>508　かなり必死ッ！！！
508　かなり必死ッ！！！
508　かなり必死ッ！！！
508　かなり必死ッ！！！
508　かなり必死ッ！！！
508　かなり必死ッ！！！
508　かなり必死ッ！！！
508　かなり必死ッ！！！
508　かなり必死ッ！！！
508　かなり必死ッ！！！
508　かなり必死ッ！！！
508　かなり必死ッ！！！

何故にそこまで必死に日惨をかばうのか？？？？？？？？？？？

↑お前が一番必死だよ

GT-Rはいい車だと思うよ、サーキットで走らせたら楽しいだろうね。そういう
車が有ってもいいと思う。
ただね、時代の流れを考えると、それを先取りしているとは思えないんだ。
ハイブリッドで先行するトヨタ、燃料電池自動車の実用化を本気で考えている
ホンダと比べると、ちょっと哀れに思えてくるんだ。

戦車みたいな車重で、何が楽しいんだか。

どうせ、車重から来る消せないドアンダーがくるだけの話。

こんな重たい戦車しか作れない日産の技術って恥ずかしいにも

ほどがある。Ｗ

え？何で外資の子会社なんかとホンダ比べられてんの？
まぁ、確かに日産は外資の子会社としては良い会社だが
いくらなんでもホンダに失礼すぎるだろ・・・。

>>508
ふーん、でも･･･
北米アンケートでアキュラ＞インフィニティなのは何故？
世界販売でホンダ＞日惨なのは？
日惨が44％もの株をルノーに持たれて、ホンダは独自経営で成立ってるのは何故？
あれ？　サファリって生産中止になってない？(笑)

サンヲタって前途のグループでの総生産台数件といいアルミの件といい、どうしようもない阿呆
ばっかやね

もしかして同じヤツかい？　キモ!!　阿呆!!!　

どんなにホンダ最高だって言っても
まずはインフィニティやレクサスのような高級車販売の
舞台に上がらなきゃね。
販売台数云々だったらヒュンダイに抜かれてるんだし（薄利多売で利益は出てないけど）

アキュラじゃまだまだ役不足。
アキュラの車がレクサスやインフィニティみたく
BMWやベンツと比較されたりしてるの見たことないし。

死んだ人間には勝てない

そういう意味ではつぶれた会社には確かに勝てないかもね

さすが名門日惨…

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83778&servcode=300

ムラーノとCR-Vどっち買うべきでしょうか

ハリアーが無難だお

>>516
北米ではアキュラの方がうえなんだけどね
よりテコ入れの為にV10投入するんだし
まあV10出たらインフィニティはどうするつもり？

それにアキュラは国内展開を延期しただけで、インフィニティは国内展開の予定すらないんだよ

>>521
上？ｗ　ヒント：平均価格

>497-498
かなり必死だな。
まあな、ンダオタにとってNSXは聖域だもんな。
それだけは誰からも不可侵であって欲しい、一点の非難も存在しえないで欲しいってところだよな。
けどねえ…。
>494は事実なんだな、これが。
嘘だと思うなら聞いてみな。ホンダ本体にでも。
「まあ、特別なスーパースポーツですので…」からはじまって歯切れの悪い回答をされるよ。
雑誌社にきいてみるのも良いかもよ。
質問コーナーとかに投書してみ？
あ、けど君の場合はアルミの板材の番手を知るところからスタートか。
まさか俺の書き込みに対して、
そんなことはない、なぜならアルミは合金だからだ、俺は機械設計を知っている
と返されるとは思わなかったぜ。
腹を抱えて笑ってしまったよw
しかも無職丸出しな時間に書き込みしといて、機械設計者ってのは、おふざけが過ぎないかw

ご苦労

けどねえ・・までは　読んでやった

>524
不都合な真実には、目をそむけたいってかw
さすが新興宗教だな。

いかんなー、日産って聞くとつい殺人事件を連想してしまう。

何を言っても、


ホンダには日惨は敵わない。




これは歴史の事実が証明している。



惨オタ、アキラメレ！

外資に乗っ取られた会社なんてヤダ

>>523
NSXがフェラーリやポルシェに影響与えたのは事実だし。
フェラーリは雨漏りしても知らん顔してたのが、品質改善が行われただろ？
ポルシェは89年登場の964を僅か4年で打ち切り、93年に993を登場させた。
993も僅か4年で996に引き継がれた。
964ではNSXに敵わないため予定より早くFMCしたが、
993がNSXを意識しすぎたためにオーバークオリティになりコストが高すぎたために、
996を早く登場させたと言われている。

アルミの番手については適材適所に使うのは当たり前だろう。
それが問題になるとは考えられない。
今の車は普通鋼材と高張力鋼材を組合わせている。
高張力材でも590･780･980MPa等を組み合わせているのがほとんどのはずだが。
これは問題にならないのか？
単一の素材で造られている車なんて存在しないはず。

>>523
アルミ使う仕事してるが、廃材のリサイクルで分別なんてしないぞ・・・
てか実質無理。見分けつかねーもん。

今現在、種別のリサイクルができてるのなんてアルミ缶くらいで、あとは
みんなまとめて鋳物用の雑合金。
んでもって確かホンダはどっかと組んで、その雑合金から｢使える｣合金を
造る技術を開発して、インサイトに使ったらしい。

車だけならともかく世のアルミ製品全てとなるとまず不可能な
分別回収にコスト使うより、まとめて回収して後で再精製する
技術のほうが有用だと思うけどね。

今でもNSXが！とかフェラーリに影響を！とか言ってるんだね。
なんだか可哀想。

ホンダさん！早く新型NSX発売してあげて！

惨オタの憧れ「ＧＴ−Ｒ」は、



日惨が自ら言ってる「スーパーカー」はおろか、




「スポーツカー」の形すらしていない。





単なる「ガンダム・クーペ」。



せめて、「スカイライン」を付けてごまかすべきだったな・・・・（笑）




日惨へ　惨オタのために、バカにされないホンモノのスーパーカーを出してあげて！

>529
実際には与えてねーよ。
ホンダはうちがフェラーリを毎日乗れる車にしたとのたまうが、
ポルシェが売上を落としトヨタの助けを借りる等、当時の状況を考えると品質改善は必然。
逆に考えてみろよ。
仮にNSXが出てなかったとしたら、いまでもフェラーリは雨漏りしていたと思うか？
それに、そもそもNSXはフェラーリやポルシェのシェアを食う程に売れたか？
敵うもへちまも無いくらいにしか売れてねーだろ。
それから板材に関しては部位部位で必要強度に合わせて採用するのは問題ない。
NSXが問題なのは部位・部位で分かれてないからだ。
例えば四角柱を作るのにある三面とある一面で番手が違う。
これが叩かれた原因。
鉄ならそれは関係ないがアルミでは駄目だ。
誰かが書いているが、鋳物用の雑合金くらいにしかならん。
素性がはっきりしていてもアルミの再精製は難しいというか金がかかる。
地金から作ることの30倍強の電力を必要とする。

NSXが出たおかげでF355という名車が誕生して、
今の人気に繋がっているんだよ。

F355はNSXが作らせたのか。
すげぇな、ンダオタの解釈は。
まるで隣国の独裁国家と同じ考え方だ。

>>493みたいなのを必死にコピペしまくっているンダオタがいるが、
これに載ってないメルセデスもＢＭＷもロールスロイスもフェラーリもブランド力
はホンダ以下だと本気で思っているみたいだな。
レジェンドはアメリカでも売れていないし、日本ではもうすぐ販売中止になるよ。
このように、消費者がホンダを高級車として認識するには無理があるということを証明している。

日産サファリは日本では生産中止になったが、世界ではパトロールという名前で絶大な信頼性によって売れているよ。
ＵＮマークのついた白いパトロールをニュースで良く見ている筈だ。

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?nissan

安全もへったくれもない走る棺桶車

>>533
80年代に雨漏りを防ぐ技術がなかったわけでないし、やらなかっただけ。
きっかけが必要だったんだよ。
それにポルシェの経営が悪化したのは993のコストがあまりにも高かったため。
そのために、トヨタ生産方式を採り入れて996が造られた。
経営が傾く前(その原因でもある)の993の品質は凄い。
964から993の大幅な品質向上を説明するのに、NSXの存在を挙げるのは
時期から考えてもおかしな話ではない。
たしかに、販売面でフェラーリやポリシェに影響を与えたとは思わないが、
プライドを刺激されたのは間違いないし、プライドが大事なんだよ。

アルミの番手についてはやはり何が問題なのかわからないが？
普通鋼材と高張力材も貼り合わせて使われているし、
鉄もアルミも合金別で分けて精錬されるわけでない。
リサイクル材が不純物が多いため品質が劣るのは同じ。
鉄もアルミも精錬技術の発達等で不純物の低減が行われているわけだけど。

破滅への道を歩み続けるアホンダ（笑）
常勝街道を驀進中の名門日産

NSXは世界初、総アルミモノコックボディだしね。

日産には作れません。ｗ

ホンダっていつになったら日産に勝てるのか？

とっくに勝ってるでしょ。ｗ

まぁ・・・ホンダのディーラー行っても日産のにの時も出ないのが現状だからな。
全く眼中にない。一時、販売台数で日産抜いた時も何も無かったし。

末端のディーラーマンからして
「車販ではトヨタにはなれないし目指さない。
なろうとしたら潰れる」って客に公言してるしな。

身の程を教える社内教育って大事だよね。
「欲しいクルマ作れ」って云うと「実は私も困ってます」って切り返すのはどうかと思うが。

日産とマツダは、前世紀中にその歴史を終えるべきだったと思う。

守秘義務があるので詳細は控えるが、この１年以内に横須賀と富士の各研究所から
ディーゼル実験の検証に関する仕事をした。
現場を見て横須賀と富士の技術差（完成度）は、決して埋められないと確信した。

昭和を生きた人々は日産もトヨタと同じ様に買った。
現在でもホンダなど論外だろう。
そんな世代も人生最後の車に今乗っており、まもなくいなくなる。

多くの消費者は、肌で感じていると思う。
未来を感じることができるメーカーなのか、それとも昭和を感じてしまうのか。

昭和から思考停止してるじじーが居るな。ｗ

ま、技術に関してはホンダはトップメーカー。

日産はもう、だめかもわからんね。

いつになったらっていうか、
日産が独立企業でなくなった時点で勝負はついたと思われ。

社長は日本語がしゃべれないアホ　ごーん！

役員は全員英語をしゃべらなあかんらしい。
あほゴーンの為に・・・

ということは　いい意見を持っていても
英語が堪能でない役員はだんまりだろうな

グローバル経営してて英語しゃべれない役員なんてふつういないだろ？

シビックのType-Rって、FDやランエボ、34Rより鈴鹿を走らせると
１秒以上も速いんだって？

もちろん33Zより速いわけだが。ｗ

ﾌﾟｹﾞﾗ

NA2000ccやぞ、2000ｃｃ

腹痛い。ｗ

↑妄想と現実の区別がつかなくなってしまったかわいそうなアホンダｗｗｗ
筑波サーキットで、ホンダ軍団相手に孤軍奮闘する350Ｚの映像でも楽しめ。
350Ｚのベストラップとタイムアタックは営業車シビックType-Rより速いし、ＮＳＸともそんなに差がないね。
http://jp.youtube.com/watch?v=rXwapwrHgIU&feature=related

新型スカイラインクーペは350Ｚより速いよ。　ホンダ相手にＧＴ−Ｒ出すまでもない。
ＦＤやランエボも当然速いと思うよ。特に営業車type-Rよりはなｗｗｗｗｗｗ

>>548はイニD読みすぎの中なんだよ。ほっといてやろう。

tube見たよ。
どう解釈してもシビックtype-Rのクラスを超えた走りが全面に出ている映像で
むしろＺは、まるで走らない印象を受けた。
オーナーとしては、シビックに全く歯が立たない現実を見た以上、もう乗れない。
誰か要るか？

相変わらずのベスモDVD

2L･NAと3.5L･NA･･･

本来比較すること自体阿呆だわな

2L位ホントなら3秒位差付けれるのが当たり前

オリジナルのDVD見てみろよ

Type-R賞賛だから、馬鹿サンヲタ君！

車両価格見て判断しろよ、ンダオタどもｗｗｗｗ。　2L・NAなのに高価格で韓国車並みのデザイン。
営業車シビックtype-Rっていうのは、サーキット用セッティングという使用範囲を極端に絞った車。
日常生活で使うことも考慮すると断然350Ｚなんだよ。
Type−Rのようなあんな偏ったセッテングでは、普段の法定速度内で使うぶんには不快を感じるだけ。
だいいち、あんなカッコ悪い車恥ずかしくて乗れねぇだろ。
だから日本限定でしか売られていないんじゃないの？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm402478
↑
ま、日産は同排気量でこれを抜いてから偉そうにするんだな。

3.5LのNAでも良いよ。ｗ

要は買う方に欲しいと思う車があればどこだっていいじゃんと思うのは間違いか？

金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困金困ホンダ乗りはバックの時も金困だな(笑)

サンヲタが言い返せないで、困ってますよ。ｗ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

技術のホンダに勝とうなんて、１００年早いわ。ｗ

目糞鼻糞だな

>>553
ムリでしょ。

ルノーに助けてもらってる時点で日産の負けじゃん ﾌﾟｯ

>>552
2L･NAでそこまで速くするならそこまでしなきゃいけないってコトでなんの問題でもないが？
その4ドアセダンより3.5Lのクーペの方が遅い方が問題だね　ﾌﾟﾌﾟ

まあミニバンのエンジン積んだアメ車だからしょうがないよね

>>552
>日常生活で使うことも考慮すると断然350Ｚなんだよ。

シビックはゆったり大人が４人乗れますが？

確かにS2000（直4の低トルクエンジン)のボッタクリプライスを見ていると、

Z350ロードスター(6MT、V6大トルクで３００馬力超)
の３８９万円が激安に思えてくるわい。

つまりそういうことだよね。

クラス感で言えば
ロードスターが２２０〜２５０万円
S2000の本来のあるべき価格帯２５０〜３００万円程度・・・これを越えたらボッタくり
Z３５０ロードスターが３９０〜４５０万円

S2000はどこかのメーカーの車と違って流用できる部分が少ないからなぁ。
あの値段でも採算取れてるかどうか怪しい。

そもそも性格の違うZ350とS2000を比べること自体がナンセンス。
ロードスターと比べて高いと言われるなら判らんでもないけど。

>>561
大柄の2ドアクーペ＜４ドアの2Ｌセダン･･･どう考えても日常の使い勝手はこうなるが、お前大丈夫

>>562
専用のエンジン・パワートレーン・シャーシのＳ2000
ミニバン流用のエンジン・パワートレーン・シャーシのＺ

つまりそういうことだよね。


まあお前には理解出来んだろうが

大排気量が偉いと思ってるお前には丁度いい

ピストンスピードが25m/s超えたりするエンジンがどういうものか18m/sあたりをウロチョロしてる
日惨エンジンマンセーなサンヲタにはお似合いだよ

ああ、あとさっき出てたベスモのDVD見てみるといい
カケヨロランキングっていうのがあってFF・FRともＳ2000とType Rの圧勝だった

日惨車？　知らんな、問題外だったから

>>564
あのサスセッティングでゆったり乗れるって本気で思ってんの？　お前こそ大丈夫？
後部座席なんか乗ったら、跳ねまくって目的地着くまでにゲロの海だろうよ。
4人乗車でハコ乗りするサウジドリフト用にはいいかもな。

２L・NAのレギュレーションのレースに出場する目的ならまだしも、
２L・NAエンジンの限界を追求する意味なんてあるわけ？
どう考えても開発陣の単なるオナニーだろ。

それと1000万円以上のNSXがシビックや350Zと大して速さが変わらないことに関してはスルーなんだな。

市販のスポーツカーは排気量に関わらず、速いか遅いかがすべて。
日産にとって350Zはデートカーのようなもの。昔、ホンダにあったプレリュードみたいなもんだな。
ホンダはその350Zとの勝負がやっとなんだよ。
ホンダは市販スポーツカーのなかでは、大して速くないしね。
セダンならBMW M3やアウディRS4くらいじゃないと話題にもならん。

すぐにベスモとかベストカーとかソースというか参考に持ち出すンダヲタって…
そんなもん高校生とか免許持って無い人が見るもんじゃないの？
それから、真ん中閉じのマンガ雑誌と一緒に売ってる本はお金貰って記事書いてるんだから信用性は低いと思うよ。
外に出ないでお使いに頼んで買って来てもらうには好都合な雑誌かもしれないけどね。

>>565
日産も昔はホンダみたいに、市場を見ない開発陣のオナニー満載メーカーだったんだけどな。
まだFRクーペとかGT-Rみたいな車作ってるのは評価できるけど
ルノー資本入ってから北米重視になって面白くなくなった。

ホンダも段々そんな感じになってきてはいるけどね。S2000を2.2L化したのもそうだし。

全面的に名門日産の完全勝利である。アホンダ（笑）

全面的っつーと、ルノーに買い叩かれたことも含めてか？

「ルノーは、ホンダより日惨を選択した」とかいうんじゃね？

惨オタの思考レベルはそんなもの。

この板のアンチ日産はホンダ馬鹿が大半だろう。
こいつらこそ一番叩かれるべき。
バイクではパクリまくりのホンダ。イメージ悪いよ。

ってか、バイクの世界でも世界一のエンジンのメーカーが速さで隼に負けてるしｗ

つか隼が速いのは最高速のほうでサーキットラップとかでは
1000ccくらいのが速いんでないか？

シビックタイプRはZよりも速いの？
詳しい人、教えて。

>565
V6と直4をピストンスピードで比較するのは無理があると思うが…。
爆発の間隔が違うでしょう。

>>532デザインセンスの全くないホンダに期待など出来ない。

すでになくなってる企業に勝てることは永遠にない

もうルノー傘下では開発費なんて掛けさせて貰えないから期待出来ないけど
ＧＴ−Ｒ作らせてくれただけで御の字か　けつはともかくあの顔だけは何とかして欲しいけど
やはり、ホンダに期待するしかないか

スレの流れをぶった切って割るいんだが、北米で流通してるホンダ車の内装って向こう仕様？
中古車屋で逆輸入のアコードみたんだが、日本とちょっと違うような・・・って気のせいかな？

ベンツ、BMWの本国仕様と日本仕様ぐらいの発売モデル違い（アップグレード？）ってあるのかな？

ルノーの日産は比べるのなら本田の無限が妥当じゃね？
確かに日産の勝ちだねぇ。

ＮＳＸが比較対照の3.5ＮＡスポーツさん・・・
何年前の車だとおもっとる？

>>565
さすがに設計が20年前の車に劣ってたら話にならんだろｗ
それとも、2500万もするディアブロが現行GT-Rより遅いのに何か特別な理由がいるのか？

まだR32が爆発的に売れた理由を判ってないのか惨オタは。

苦し紛れに15年間も売り続けていたNSXをスーパーカーだと勘違いしてんじゃねえよｗｗｗｗ。

しかもほとんど売れていねえしｗｗｗｗｗｗｗｗ　　スーパーGTなんかでは、まだ走らせてやがるｗｗｗｗ

間違いなくタクシー用のY31セドリックとかのほうが存在価値あるだろ。

>>581
32Ｒが売れたのはバブルの後押しがあったからだろ？
だが、そのバブルの後押しがあっても全く売れなかったＮＳＸの立場は…

R32は嫌いじゃないがNSXと比べるような車じゃないでしょうに

fitをスルーしてるのはどうして

>>575
ピストンスピードと気筒数は無関係。
関係するのはストロークと回転数だけだよ。

ルノーの下請け町工場に成り下がった
哀れな海外、車メーカー　日惨

どこかの軽まで売らされてるし・・・（Ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>580
いってる意味がわからん。
日産が量産大衆メーカーの誇りを捨てて
無限みたいな走り屋のあんちゃん御用達の
一発芸企業に成り下がったってことか？

>>580
つかルノーにはルノースポールがあるし
日産にもNISMOがあるからその当てはめまったく
意味がないな。そんなにルノーの系列会社に
落ちぶれたのを糊塗したいのか？

まあ、その日産よりもしょぼい車を売っているのがホンダだから。

アメリカじゃホンダ乗り＝ricerと呼ばれてるみたいだな。
歌までできているみたいだし。ホンダかっこ良すぎだよｗｗｗｗｗｗ。
http://jp.youtube.com/watch?v=Ko3ojrte-I8

ホンダ変人を集めすぎたなｗ

おろかな惨オタが多すぎるな・・・



チョーイタイ。

>586
そうなんだっけ？
クランク一回転を3つ割するか4つ割するかの違いで速度が決まるような気がするんだが。

>587
ホンダはそろそろ軽を止めそうな気がするが。
給料が高くなりすぎて、コスト競争の激しい軽はもうそろそろ止めそうな気がする。
事実、後手後手に回ってるしな。
その理由は多分、他社がやってコストが十分下がってからじゃないと採用出来ないものがいっぱいあるんだろう。
スズキとかはゆくゆくそうなるのが解っているから、販売好調でも非道なくらいの賃金上昇圧縮と手当カットを行っているらしい。
モーターショーの時に組合と定年後再雇用の人達が待遇改善を求めて幕張駅前で叫んでたよ。

http://www.autobizjapan.com/research/2007/06/22153328.php
2007年フランス自動車顧客満足度、ブランド別でホンダが3年連続首位

http://www.autobizjapan.com/research/2007/07/13170426.php
ドイツ自動車顧客満足度、ブランド別ランキングでホンダが初の首位

>>581
R32なんて売れてねーし。
R30→R31→R32といくにしたがって順調に販売台数が減少してる。
R32以後は説明するまでもない。
なんかR32に変な幻想持っている奴が多いよなあ。
つーか、おまえまだ生まれてなかったろ？

>>590
そしてそのホンダより悲惨なフランス人の下僕になってる日産か。

あまりに悲惨すぎて歌にもできませんてか？

世界規模ではホンダの方が上でしょ？？

>>598 それは百も承知でしょ。ここはネタスレですからｗ

日産オタクは何時になったらホンダへのストーカー行為を止めるんだww

けどまぁ、日産がルノーの子会社にならずに、ホンダの子会社になってたら]
トヨタに対抗できる規模になってて面白かったかもね。

>>600 多分日産【ヲタ】は自覚してないぞｗｗ

>>596
ＧＴ-Ｒの話じゃないか？

500万もする高額車が４万台以上売れたんだから、あのクラスでは爆発的なヒットじゃね？

･･･で、日惨はGT-Rで儲かるの？
世界販売でホンダを抜き返せるの??

http://www.autobizjapan.com/research/2007/06/22153328.php
2007年フランス自動車顧客満足度、ブランド別でホンダが3年連続首位

http://www.autobizjapan.com/research/2007/07/13170426.php
ドイツ自動車顧客満足度、ブランド別ランキングでホンダが初の首位

http://www.japanjournals.com/dailynews/071123/news071123_2.html
11/23 トップ・メーカーに「ホンダ」――英国人が最も信頼するのは英国製日本車！

↑
その割りにヨーロッパで売れないのは何故？

企業規模は日産の倍じゃん

欧州で売れてるかどうかの比較ソース示してみれば？

サンヲタはいつも言うだけ

たまたま売れたデュアリスくらいしか無いんじゃないの？

だれか
「つーか、日惨っていつになったらホンダに勝てるの？」スレ立ててください。

>>1
売上高の決算3期比較

　　　　　　2005年3月度　　2006年3月度　　2007年3月度
日　産　　　　8.58兆円　　　　　9.43兆円　　　　10.47兆円
ホンダ　　　　8.65兆円　　　　　9.91兆円　　　　11.09兆円

3年前から日産よりもホンダが上だよ。
そして徐々に差が開いてる。

↑
>>1は、日惨がホンダに負けてることは知ってはいるけど、
「認めたくない」という「悪性惨オタ病」だから・・・・。

いろんなメーカーの叩きスレを見てきたが、ンダオタの反論が一番必死でワロタｗｗｗｗｗ

低所得者が乗っていることが多いホンダ車に惹かれている奴ってコンプの塊なんだな。

こんな事実を認めないスレ立ってるんだから必死なのはサンヲタに決まってる
お前が必死なのにギザワロスw　　　　ｯﾌﾟﾌﾟ〜

>>613
子供の様な返しだな。マイノリティっぽい反応でかわいいぜ。
流石、左翼、民主党員、NPO御用達メーカー。

↑
こいつも日惨がホンダに負けてることは知ってはいるけど、
「認めたくない」という「悪性惨オタ病」患者か・・・・。


アーメン。

>>614 今は日産の方がマイノリティー。つまり、君は自分はもっとかわいい、自分最高って言いたいのね。

おまい、やるな。
ナルシスト乙

もう商品じゃ日産には勝てんだろうな。
ホンダのブランド戦略失敗が、現在の国内不振につながっている。

もう商品じゃホンダの足元には及ばないな。
日惨のブランド戦略失敗が、現在の国内・海外不振につながっている。

ぶっちゃけもうどっちも海外見てる

･･･で、勝ち組がホンダで負け組が日惨

数字が証拠

>>610の数字を見る限りでは、同規模だよな。
しかも日産とルノーとを合わせたら、ホンダは勝負にならんし。
これからはブランド力のないメーカーは成長する中国メーカーに食われていくのみ。
VWがアウディブランドを向上させると同時に、ランボルギーニ、ベントレー、ブガッティを
買収し、BMWでさえロールスロイスをほしがった理由はそこにある。
メルセデスがわざわざマイバッハまで出したのは、増えすぎた自動車会社の淘汰が始まることを
見据えてさらなるブランドイメージの向上を狙った結果。
ホンダは、逆に売り易いミニバンやフィットなどの小型車に重点を置いたことによって
ブランド力は以前より下がってしまった。
中国メーカーにホンダが買収されるなんて危機感を持つ奴は、今はまだいないかもしれないが、
20年前に現在のサムソンがソニーの数倍の規模のメーカーに成長するなんて想像できた奴はいなかったはず。

規模だけ大きくてもダメだってのは、日産+ルノーの不振や、米国ビッグ３の
不振が物語ってる。トヨタ以外の巨大メーカーはみんなコケてる。

むしろ収益性の面で調子が良いのは、BMW やホンダ。

なんのソースも出さず喚き散らすンダヲタってかわいそうだな…

>>610
このところ日産の不振は知ってたけど、すでに抜かれてたのは知らなかった

日産には勝てないな。

【つこうた】日産自動車社員が盗撮行為？　盗撮画像やピンホールカメラの落札履歴がshareに流出
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1196535843/

日惨も親会社が、しょぼいルノーだからな、限界が知れてるな。


共倒れ希望。

日産はこれからカタログの燃費表示を全てJC08併記にするそうだ。
対するH社さんは未だに誇大広告バリバリですね。

企業の姿勢が見てとれます。

↑
苦しいよ惨オタ！！

HKSもとうとう　日参を斬ったな
ホンダ車を中心に取り扱っていますね

>>620
お前、大丈夫か？
10数年前は両社にどんだけ差があったか判ってるのか
おまけに日惨は倒産寸前でルノーに助けてもらったんだ
単独・独自経営でのホンダ業績に対しアナリストも経営・株価等、ホンダ＞日惨とハッキリ
結論出している
現実を知らないか認めたくないかはは知らないが社交場でそんなこと言ってると馬鹿にされるだけだ

>620
それとサムソン、ヒュンダイ、三星は80年代の貿易黒字の
付け替え先の育成の為に通産省が技術供与をメーカーに強要した訳で、
（それで自動車関連は官に最も弱い三菱が選ばれた）
ヒュンダイが喰ってた落ち穂を三菱が拾っていれば、一層叩かれまくって今の日本は無かった。
次点で日産。

ソニーが落ちたのは単にコンペや入札で都度外注を選択して
最安値の外注に委託する方法で製品作りをする経理脳で物作りをやったから。

惨オタは、都合の悪い現実には向き合わないし、
決して信じようとしませんから、何をいっても無駄です。



だって、バカだもん。

下請けを自覚させられたとたんにおフランスの親会社もちだして
自画自賛ってﾜﾛｽ。日産の儲けはフランスに送金されるだけで
設備投資や基礎研究を切り詰められて生かさず殺さずだ罠。

日産は名門だけどホンダが勝ち続けるわな

幼女好きの日産にはかなわねぇ

ロリコンは趣味（妄想）だけにしとけよな、日惨社員。

まあ、サンヲタの小さいチンポにゃロリしか合わん

日産もホンダもまだまだ三菱の壁は超えられない

>>637 そーだな。滅菱のタイヤミサイルには太刀打ち出来無いよなｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱のタイヤが飛ぶとかデマだから

一回勝った気がする

リコールならホンダのほうが上だろう
世の中を走る10台中8台のホンダ車はリコール対象車

売上は常に名門日産の勝利である

まぁどんぐりの背比べだな。
ホンダも日産もどっこいっしょ。
切磋琢磨していい車だしてくれれば
消費者としては文句ないよ。

ってゆーか、もうちっと協力してトヨタのつまらん車づくりを
ストップさせろ。

>>643
トヨタの責で国産車は家電製品みたいになり掛かっている。

731 ：梅本聡：2007/12/13(木) 09:46:21 ID:v1eMwXDa0
警告書

このたび、私のパソコンから流出した画像・書類・メール・他、全データの著作権を主張します。
明日以降、有償・無償を問わず、無断での二次使用を禁止します。
二次使用御希望の方は、流出データ内の私のアドレス宛てに申出くだされば一応検討いたしますが、
原則的には許諾しません。
また、度を過ぎた誹謗中傷が明日以降も継続される場合には、私の名誉が棄損された損害賠償として、
金１５万円の請求を行います。

ホンダは別に日産に勝とうとか思ってないだろうし
日産も別にホンダを特別視してるわけでもないだろう。
過剰に意識してるのは惨ヲタだけ、
トヨタならまだしも路線もラインナップも違うホンダを叩いても哀れなだけだからやめたら？
なんだかんだ言ってもプレジデントに比肩する車はセンチュリーだけ
シーマに比肩する車はマジェスタだけ
キャラバンに比肩するのはハイエースだけ
惨ヲタが意識すべきはトヨタだけ。

>>645これ板のあちこちに張られてるけど
とうとう認めちゃったんだ？

>>643 おまいは何で車に面白さを求める？

>>644 それは悪い事なのか？

ちなみに漏れはトヨタは好きだがヲタではない。

>>644
箱車専門メーカーのヲタが言うことか？
箱車専門メーカーのヲタなら箱車にプライドもてよｗ

>>646　アホンダ（笑）が名門日産に対する嫉妬から名門日産を異常なまでに貶めているのである

その名門とやらが　クライスラーに
救いを求めてますが（Ｗｗｗｗｗｗ

一体、どのような主旨で漢を募集するのかね？

GMに泣きついたりクライスラーに泣きついたり、忙がしいな、日産。
一体、何がしたいんだね？

世界でホンダはヒュンダイ・キアなどの激安車と競合してはいるが、
日産と競合できるような車種は存在しないので比較する意味がない。

ンダオタもいい加減理解してくれないかな？
日本でのホンダの売れ筋はスズキやダイハツとの競合。
日産が比較されるのは、このようなメーカー

BMW Z4 vs. Nissan 350Z
http://jp.youtube.com/watch?v=Empj3pb8Bno

Nissan 350Z Vs. Audi TT
http://jp.youtube.com/watch?v=kRxO_kLkQS8

Nissan 350Z Vs. Audi TT Q. Sport
http://jp.youtube.com/watch?v=41GWmcMK7jc

スカイラインクーペはBMW335iと比較されるのが普通だしな。

ちなみに10年以上も話題を引っ張っている次期NSXは本当に出るのかね？
どうせレジェントあたりの部品の使いまわしで出す予定だろうから大したことなさそうだがな。
これが日産との圧倒的な技術力の差だろ。

日産GTR、ニュルを7:38:54のラップで走る！
http://jp.youtube.com/watch?v=lsN1qpuF6U0

惨めな日産（笑）




(・∀・)ｸｽｸｽ

>>651
名門ねぇ。。。。

















迷門？

>>654
釣れませんでしたねえ

まあ分かり易い現実を見せつけられてショックだったんだろうね。

昔はトヨタを相手に互角に渡りあってたのにな。
圧倒的な差で完敗したもんだから
本来、下位メーカーだったホンダに絡むしかなくなったのか。みじめだよな。

北米でのお話
ホンダ　日産　ホンダの勝ち　カナダアメリカ最高
アキュラ　インフィニティ　インフィニティの勝ち　カナダアメリカには分からないのさ

ホンダで勝ってるのだからいいじゃないか　背伸びせず満足満足

ホンダの自動車は ﾊｯｷﾘ言って魅力的なのがないな〜
小型車のフィットとオデッセイしか売れないメーカーと認識してます。
バイクは好きなんだけど。 あとNSXだけは少し惚れたぐらいかな。
あとの車種はマツダ並のラインナップ！

↑
しかし、日惨はヒュン台並みのラインナップだしな。

4L以上のエンジンもV8エンジンもないホンダは明らかにヒュンダイ未満なわけだが。
ほとんどが前輪駆動車というのもホンダらしい安っぽさ。

ホンダ親衛隊は 実際どんな車に乗ってるんだい？

海外メーカーで例えると
ホンダ=PSA(プジョーシトロエン)
日産=クライスラー
みたいなイメージ。

>>665
その例えなら俺は絶対前者の方が好きだ。
ホンダの四輪嫌いだけど。

ホンダの二輪乗ってる俺が言うのもアレだが、ホンダは目先の利益だけを考えすぎだろう。二輪も四輪も

日惨はすでにチョンと手を組んでいる
終ワットル

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html

ホンダのビッグスクーターに乗っているような奴が車は日産に乗っているね。

ホンダと日産はアフターがダメすぎ
トヨタは買った後も安心
シルビア→スカイライン→CR-V→サーフ→プラドと乗り換えてきたが
次も豊田にする
車なんて壊れないで走ればいいｗ

いいＤ、悪いＤで
メーカーに対するイメージが
変わる事を　メーカーはもっと知るべき。

>>664
余り良い例ではないかも知れないけど、俺の知ってる親衛隊員は、S2000と一つ前のBMW M3
エンジンが好みだってさ

>>668
フォルツァやフュージョンなどのホンダのビックスクーターは、新排ガス規制に適応できずに生産中止になりました。
ヤマハやスズキは問題なく生産続行しています。

まさに技術のないホンダ

常に名門日産の圧勝である

こういう論争って実際どーでもいいことなんだけどね。
ふと思ったんだがこういう論争って海外でもあるのかな？
つーかBMWっていつになったらベンツに勝てるの？とかさ。
ンツヲタにビーヲタ、アウヲタとか。

んなもん何処の企業も知ってるし教育もしてる
販売店は結局働いている人の質次第

入れ忘れた
>>676は>>670に対してのレス

フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フ
の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランスス人
ス人の■フランス人■犬フラン■人の犬フランス人の■犬フランス人の犬フ■ンス人の犬フ■ランス人の犬フラ
ランス■の犬フラン■人の犬フラ■ス人の犬フランス■人の犬フランス人の■フランス人の■犬フランス人の犬
■■■■■■■■■■■■■の犬フ■ンス人の犬■ランス■■■■■■■■■■■ラ■■■■■■■ンス
人の犬■ランス人の■フランス人の犬■ランス人■犬フランス人の犬■ラ■ス人の犬フ■ンス人の犬フ■ンス
ンス人■犬フランス■の犬フランス人の犬フラン■人の犬フランス■の犬■ランス人■■■ランス人の■フラ
フラン■人の犬フラ■ス人の犬フランス人の犬■ランス人の犬フ■ンス人■犬フラ■ス人の■■ランス■の犬
の犬フランス人の犬■ランス人の犬フランス人■犬フランス人■犬フラン■人の犬フランス人の■フ■ンス人の
ス人の犬フランス人■犬フランス人の犬フラ■ス人の犬フラ■ス人の犬フ■ンス人の犬フランス人■犬フランス
ランス人の犬フラ■ス人の犬フランス人の■フランス人の■フランス人の■フランス人の犬フラ■ス人の犬フラン
犬フランス人の■フランス人の犬フラン■人の犬フラン■人の犬フランス■の犬フランス人の犬■ランス人の犬
人の犬フラン■人の犬フランス人の犬■ランス人の犬■ランス人の犬フ■ンス人の犬フランス■の犬フランス人
ンス人の犬■ランス人の犬フラ■■■の犬フランス■の犬フランス人■■フランス人の犬の■ランス人の犬フラ
犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬
人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人

は、どうしてそんなに頭わるいんですか？

>>3
預言者現る。

Ｓ2000って・・・。
Ｓ2000買うぐらいならレクサスＳＣかＢＭＷのボンドカー買っちゃいなよYou！

・・・ムリか。

ホンダどころか三菱にも負けてる日産

もう、日産はだめかもわからんね。

>>680 これはまたあからさまな釣りですな。
日産はホンダには負けてるがｗ

まぁF1にしても、スポーツにしてもいつまでも過去の栄光にすがるしかない
ホンダですから・・・

Ｆ１にすら出れない貧乏日参
みじめだねぇ

>>683
過去にも現在にも栄光の無い、日産に言われる筋合いはない。ｗ


S-GTは1-2-3-4だ、アホ。

Ｆポンのホンダ。



　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　　　　所詮日産・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /： 　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：　　　　　　　　　 ：|　　　　：⊂ノ： ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

モータースポーツの話題の中、すみませんが今、ホンダって国内5位
あまり売れてないよね？
モータースポーツやってりゃいいってもんじゃない。
実際の市販車（ミニバンとフィット）とかけ離れていて、戦略、間違ってるんじゃない？
誰もホンダはスポーティだから買うなんて思ってない。
すばらしき大衆車メーカー。
今はイメージ的にスポーティといえばスバルかマツダでしょう。
ホンダはＦ１やってる意味がよくわかりませんね。
市販車にＦ１技術のフィードバックもないし。社員の士気をあげているようにも
思えない。

F1やってれば海外で知名度が上がるからじゃないのかい
俺が小学生の時の社会の教科書ではホンダよりマツダが上だったのに
なんで半分以下に落ちぶれちゃったんだろうな

自らフォードの傘下に入ることを選択したからかな。
ドイツではマツダの評価は昔から高く、日本車の中でアウトバーンでまともに走れる車は
マツダしかなかったのに。
今でも、アテンザ、アクセラ、デミオの評価は海外で高い。

>>687
アメリカで成功したことが大きいだろうね。
当時アメリカに工場進出していたのはVWが先だったけど、失敗して撤退、
しかしホンダは失敗したVWと入れ替わるようにアメリカに上陸した。
その様子を見ていた他社や経済評論家は、あまりにも無謀な挑戦で間違いなく
失敗するだろうと予想していた。
四輪車部門がまだ軌道に乗っていない状況、ビッグ3が支配する市場、弱小メーカー
のホンダに何が出来るものかと。
ところが、この後の予想もしなかった展開に同業他社は慌てることに

先輩、今度ホンダがアメリカに工場建てるらしいすよ

らしいな、まったく経営者がバカだととんでもないことを考える。見てろよ
あっという間にビッグスリーにボコボコにされて社員は路頭に迷うことになるぜ。
まあ運が良ければルノーあたりの下請けになって生き残るかもしれんがなww

先輩、やっぱ僕は日産を選んで正解でしたよ。

ラリーの話になると沈黙のアホンダヲタ

筑波サーキット　歴代タイム
R35GT-R　　 1'02"14

R33GT-R　Vspec 1'03"58

911ターボ（997） 1'04"12

ランボルギーニ・ガヤルド 1'04"14

インプレッサWRX STIスペックC 1'04"17

NSX　TypeR 1'04"20

筑波サーキットは全長約2kmの中低速サーキットだからタイム差が近く感じるだけ。
ニュルのような全長20．8kmの平均速度の速いサーキットでは20秒以上のタイム差になる。
NSX　typeRとインプレッサWRX STIスペックCが　７分59秒台で　R35GT-Rが7分38秒台

Honda NSX-R Time Atack in Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=DdGoFhs1pf4&feature=related

2007 Nissan GTR @ Nurburgring 7m 38s
http://jp.youtube.com/watch?v=R2U1Fw5nE-8

おまけ
シビックtype Rの筑波ベストラップは1'07"93 フェアレディZは1'07"87 NSX typeSは1'07"66
new civic type r tsukuba battle
http://jp.youtube.com/watch?v=rXwapwrHgIU

Ｈ１(箱車ワン)ＧＰでも主催したが良いじゃね＞ホンダ

>>691
そう言われてみたら
ホンダってFF車しか作らないから、
ラリーとか出やすいと思うけど
ホンダはラリーに出ませんね・・・なぜ？

昨年・一昨年なんかは一年中スーパーGTの話ばかりしてたのに、今年は全然話題にしないな。
トヨタ・ホンダから見ればスーパーGTなんてF1他の単なる余興みたいなもんだが
日産にとってはモータースポーツ活動の生命線レースだろう。
日産が全精力を振り絞って参加してるスーパーGTも、日産ファンにとっては無関心なのかな？

>>694
ドライバーにも、ギャラリーにも危険なレースはやりません。

これがレースを愛するホンダの考え方。

それに、ラリーなど弱小メーカーがやるレース。

ホンダには関係ありません。ｗ

>>695
昨年のチャンピオンはトヨタ、今年に至ってはホンダがチャンピオン〜4位まで独占。
日産ヲタにとっては「SuperGTなんて何が何でも話題にしてはならないレース」になっちゃったんだよ。
日産が世界に誇る最先端技術満載のマーチカップの話をしようぜ！
今年も全レースで日産車が優勝だ。
日産、すごいでちゅね。

ホンダのペラペラボディとストロークのないサスはラリーに向かない。

ラリーなんかしたら走行中にバラバラになってしまいますｗ

市販車の出来が悪いホンダじゃ、ラリーどころかサーキットでも危険だからな。

　シビック　typeR で　ニュルを走ると・・・・・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=0tZlCx9VYkI

　インテグラ　typeRで　公道を走ると・・・・・・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=oZ-w69MVywg

SuperGTじゃ、ミニバンばかりのホンダはスポーティなイメージの車が存在せず、
なんととっくの昔に生産終了しているNSXのカウルを被せて出場させる見苦しさ。
さすがに、来年はNSXのカウルのまま出場しないよね？

デザインでは歯が立たぬ…かな？

マーチカップ（笑）

代表レース
トヨタ：F1、フォーミュラニッポン
ホンダ：F1、インディカー、MotoGP
日産：マーチカップ（笑）

↑　ははっはははあっはっはははははははっ

マーチカップってワンカップ大関よりうまいの？

以前何処かのスレで、マーチの富士でのレコードがヴィッツより一秒短いって自慢しているヤツがいたな
レギュの全く違うワンメークのタイムを比較して自慢してしまうサンヲタだからなあ
本当にマーチカップ全レース優勝、全レース入賞独占、全レース完全制覇、日産最高とか言い出しそう

タクシー業界は正直だよな。なんでホンダ車のタクシーが無いに等しいのか？
それはホンダ車には耐久性が無いからです。
ホンダ車で30万キロ以上走行は無理でしょう。
整備性も悪いしね。

それはホンダがタクシー車両の販促をやってないからです。

インスパイアはタクシーにいいんじゃね？

マーチカッ…ｗｗ

ｗｗｗ

ネタだって言ってくれｗｗｗｗ

ホンダ以下の





日惨。

同業他社の製品で生き残ってる自動車メーカーってどこ？

いや、「ホンダ未満」の日惨。

日本じゃホンダのイメージ低いのはなぜ？

そりゃ売れ筋が、フィットを中心にミニバンと軽という低価格車のメーカーというイメージだから。

ダイハツやスズキといった感じだな。

日本でのホンダのイメージはトヨタ三菱の次くらいにいいのでないか

>>714 そんな釣りして恥ずかしくないの？

ホンダ車って2000年代に入って目覚ましく品質向上している。
中高年からの評価が低いのは一昔前にホンダ車に乗った時の印象を
そのまま持ち続けているからだろう。
実際、俺自身も昔、プレリュードに乗った時にはフニャフニャのパワステをはじめ
全体的に随分、ちゃっちい印象を受けたことがある。
そういう人には是非、現行のホンダ車と日産でも三菱でも同クラスの他社の車を
乗り比べてみてほしい。走りも品質もホンダ車のほうが勝っていることが多いことを
わかってもらえると思う。

>>716
はいはい、幸せ回路ですね〜
レンタカー屋に言わせてもらうとそんな事ないですよ〜
確かに足回りはンダ車は同クラスの他車よりはいいけど、品質は日産、三菱共に一緒。

走りの方はどうだか知らんけど、商品としての品質調査はしょっちゅうやってて結果が出てるからね。
トヨタ・ホンダが常に世界トップでマツダ・スバル・ダイハツが上位、日産・三菱が世界平均クラス、スズキが平均以下。
スズキが韓国メーカーにでもなってくれたら日本車のブランドイメージがグッと上がるんだけどね。
贅沢を言わせて貰うと日産・三菱も日本から出て行ってくれると更に良し。

>>718
そのソース元は？

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/577
577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/02(水) 22:28:03 ID:fyT5eigf0
ＲＳ買って約１ヶ月。
最初はするどい走りを期待していたが、走ってみると実にパワーに余裕があり、
ロードセイリングの名のとおり、ゆったりと走ってしまっている。
この車は性格的にはＧＴだな。公道でこれ以上のパワーははっきりいって必要ない。
コーナーと格闘したい人はその他の車へどうぞ。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/620
620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/03(木) 17:58:30 ID:OQhxbMpt0
二代目フィットはクオリティ、静粛性、乗り心地、シート、動力性能、操安性など
2リッター〜2.5リッタークラスセダン・ミニバンに遜色ないレベルになってる（RSだけだが）
安いが安物ではないところが、他車に比べてフィットの優れてるところ。
初代・二代目とも、ホンダが持てる力を全力で込めて開発したのが伝わってくるオーラがある。
それがなんとなくでもユーザーに伝わるから、ここまでの大ヒットになったんだと思う。
他社の車でそういう凄みのある車はほとんどない。

>>719
718の文章を読んでJDパワーの調査だと判断できないようなら、車板に書き込むのは10年早いのでは？

なんでホンダは日産を抜けないか？
それはユーザーがホンダの車作りを信用していないからです。
こんなにポリシーのない会社は他にない。

>>723
？？？

決算3期比較

　　　　　　2005年3月度　　2006年3月度　　2007年3月度
日　産　　　　8.58兆円　　　　　9.43兆円　　　　10.47兆円
ホンダ　　　　8.65兆円　　　　　9.91兆円　　　　11.09兆円

なんで、ここは削除されないんだよ！！！！！！！！！！！！！！
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名門日産の圧勝である　アホンダ（笑）

名門日産は常勝を義務付けられている

　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）が名門日産を超えることは許されないのである

>>730
もう随分前から超えてるよ。

決算3期比較
　　　　　　2005年3月度　　2006年3月度　　2007年3月度
日　産　　　　8.58兆円　　　　　9.43兆円　　　　10.47兆円
ホンダ　　　　8.65兆円　　　　　9.91兆円　　　　11.09兆円

★日産はいつになったらホンダに勝てるのか？★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188597917/
123 ：停止しました。。。：停止
    真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188597917/
つーか、ホンダっていつになったら日産に勝てるの？
現在まだ継続中

両方ともアンチむき出しのスレではございますが、この差はなんでしょうか？
スレストにするなら、両方とも一緒にスレストにするのが筋のはず。
みなさんもおかしいとは思いませんか？

この事実をみなさんに知ってもらいたく、些かマナー違反ではございますが貼らせていただきます。

↑両方ともリンク先がこのスレだしｗｗ
★日産はいつになったらホンダに勝てるのか？★
これって、ンダオタが立てたこのスレのパクリだからだろ。

このスレの>>1のコメントは事実を語っているが、
パクリスレの1のコメントは単なる煽りだったからな。
他にもアホンダオタが立てた、他メーカーに対する煽りスレが多いんだよ。

メーカーの業績なんて
俺たち一般ピーポーには関係無い
ホンダが日産を業績で上回っていても
車造りのセオリーを無視したクルマを作るホンダを買う気がしない
セオリーに従わないと言うのは、良く言えば革新的だが
悪く言えば、思いも寄らない故障が出る上に、直せないって事だからな

モータースなんかだとホンダ車の修理は嫌がるもんな
直しきれないから、後で必ずクレームが付くってね

>>718 とりあえずしね

日産はゴーンのアホのおかげで自爆中。
インドの事業が白紙状態。

ホンダも株が投売り中、この状態じゃ日産に勝てるわけがない

>>734
セオリーってなんだよ（笑）

>>737木を見て森を見ない人乙

福井社長のコメントからするとホンダはトヨタだけを見てるようだな。
日産はあんまり相手にされてないね。

だから、

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なんで何だよ！？！？！？！？！？！？！？！？！！？！？！？

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おかしいだろ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

なんか過剰反応してるが、>>733　のいう通りだろ。
ホンダファンらしき奴が対日産だけじゃないが、アンチホンダスレをパクって
他メーカー叩きスレを作る傾向が多すぎるんだよ。
各パクりスレの1の内容が、あからさまのものばかりだしね。
どうでもいいんだけどさ。
このスレが削除されるにあたるスレだというなら、そう削除依頼をだせば
いいんじゃない？

>>744
まあ、もともとはサンヲタからふっかけてるケンカだがね。
アンチホンダスレに限らず、ありとあらゆるアンチスレでサンヲタ臭がプンプンする。

昨年の国内新車販売、軽２社が躍進しシェアに変動−ホンダ、５位転落
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/3/20080108-00000012-nkn-ind/


０７年の国内新車販売は、３年連続のマイナスとなった。ホンダが３位から５位に転落する一方、軽自動車が
主力のスズキが３位、ダイハツ工業が４位と順位を上げるなど、シェアに変動があった。登録車販売が３５年
ぶりの低水準となるなか、堅調だった軽の売れ行きが明暗を分けた。ガソリン高などで厳しい市場環境が続く
０８年は、ホンダの軽販売テコ入れやスズキの新型車攻勢などを控え、シェア争いもますます過熱しそうだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産は常に勝ち続けなければならない

★日産はいつになったらホンダに勝てるのか？★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198217555/
123 ：停止しました。。。：停止
    真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188597917/
つーか、ホンダっていつになったら日産に勝てるの？
現在まだ継続中

両方ともアンチむき出しのスレではございますが、この差はなんでしょうか？
スレストにするなら、両方とも一緒にスレストにするのが筋のはず。
これ以外にも、数々のアンチ日産スレ「だけ」がスレストになっております。
みなさんもおかしいとは思いませんか？

この事実をみなさんに知ってもらいたく、些かマナー違反ではございますが貼らせていただきます。

★安心アダルトはここ★
http://monthly.99bb.com/ja/top/200402260002_002

>>748
いちいち目くじら立てなくてもいいやん。
コカとペプシ、Windows系PCとMacが象徴的だけど、世間では弱者が強者の中傷をすることは容認され易いが
強者が弱者を叩くのはマナー違反とされる。
自動車業界だと、トヨタ、ホンダ、スズキは叩いても可。
三菱、スバル、日産に対しては温かい心で見守ってやらないと。

>>750
あんた、上手いこと言うね〜☆　
確かに、ホンダと日産を比べること自体、ありえない次元の話だしね＼(~o~)／トヨタ、ホンダは叩かれてもしょうがない存在かもね。強者の宿命だね。

>>748
つーかこのスレの方が真実だからだろ。
現実を見ろよ、ンダオタは・・・

ホンダの福井社長(63)、 国内販売巻き返しが課題
　「2007年は屈辱的な出来事が2つあった。1つは国内シェアが5位だったこと。
ホンダが5位というのは何とも言えない気持ち」
　ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200801090033a.nwc

なるほど、国内2位のメーカーに嫉妬して、国内5位の弱小メーカーオタが絡んでくるのは仕方のないことか。

もう既に、なんちゃってスポーツもなんちゃってオフロードもなんちゃってラグジュアリーも売れないほど
ホンダのブランド力は落ちまくっているんだから。

F1では全チーム中トップの金をかけても最下位阻止がやっと、自慢の技術を投入したはずの高級車すらも売れないメーカーが
セレブが顧客であるビジネスジェット造ったって売れないことぐらい誰の目にも明らかだろ。

てか勝たなくていいし勝てないし勝って欲しくもないし勝たれたら困る(笑)

でもがんばって
無くなったら寂しいから
ﾎﾝﾀﾞって(笑)
嫌いじゃないよ
でも4ッ輪はかわない
(^ー^)

>>754
もう勝たれちゃってるよ。

決算3期比較
　　　　　　2005年3月度　　2006年3月度　　2007年3月度
日　産　　　　8.58兆円　　　　　9.43兆円　　　　10.47兆円
ホンダ　　　　8.65兆円　　　　　9.91兆円　　　　11.09兆円

>>755 多分その人は思考と記憶が20年位前で止まってるんだよｗ

だって今時（笑）を使ってるしｗｗｗｗ

>>
ホンダは、2厘事業とかの連結での数字だね。

>>755
売り上げで勝負なんてトヨタみたいな人ですね、あなた。

ｾﾚﾅの新車を購入してから3年未満で､2回ﾐｯｼｮﾝが壊れました｡ 最初は､今年の2月です｡新車から2年も経っていませんでした｡ ...

http://q.hatena.ne.jp/mobile/1163147964

ホンダ・フィット致命故障事例紹介
※致命故障とは、その故障の発生により、命の危険にさらされるものを指します。
http://itokame.jp/fit/trouble.htm

通常の走行中に予告なくエンジンが停止。エンジン停止後は再始動不可能。

三菱にはステルス自動車を作って欲しいな
動機はかなり不純だけどね　なんつーかオービスが探知出来ないからry

本田はすでにトップです
リコールｗ

ホンダの昨年のリコール一覧
バモスとかオデッセイとか、同じ車何回治してんだよ
一回で治せよ
http://www.honda.co.jp/recall/


　《４輪》 　　　リコール・改善対策の届出一覧　　　　（　　）内は届出日
平成19年
(2007年)
（12月6日） レジェンドのリコール
（9月20日） オデッセイ、ストリームのリコール
（9月6日） シビック、シビック ハイブリッド、ストリームのリコール
（8月27日） モビリオ、モビリオ・アルマスのリコール
（7月19日） アクティ、VAMOS、VAMOS Hobioのリコール
（7月5日） オデッセイ(アブソルート)のリコール
　 （3月22日） オデッセイ、エリシオンの改善対策
　 （3月22日） ライフ、ステップワゴン、フィットなど 13車種のリコール
　 （3月22日） VAMOS（ターボ）、VAMOS Hobio（ターボ）のリコール
　 （3月1日） ライフの改善対策　　（3月28日一部訂正）
　 （2月15日） アコード、アコードワゴンのリコール
　 （2月8日） シビック ハイブリッドのリコール
　 （2月8日） エリシオンのリコール
　 （2月1日） VAMOS、Z など 4車種の改善対策

結局、ホンダVS日産は？？どっち？？

国内は両社厳しく、海外ではホンダの方が若干有利って感じ？

>>764どっちも糞会社だよ!!!

販売してるＤラーがＤＱＮだから、どんないいクルマを作ってもホンダ離れは止められない。

カーセンサーで調べてみると（トラック・商用車なし）
２０万km以上の走行でも売られている日産、トヨタ車はあるのに

ホンダ車がみあたらない＝信頼性・耐久性が低い

日産に勝てるのは
バイクぐらいか（笑）

まぁ日産はバイク出してないけど

本田バイクはトータルバランスは良いが、万人向けなんでさぁ

＞本田バイクはトータルバランスは良いが、万人向けなんでさぁ
ということは、二輪でのンダ　は　ヨタ　ってことだな。
二輪ではハンドリングはヤマハ負け、パワーはkawasakiに負け、
最高速ではスズキに負けるとりえのないメーカー　＝　ホンダ
いいねぇいいねぇ、ヨタっぽくて

そこまでは言ってねえよ。否定もしないがな

ZZRの速さ
YZFの軽さ
鈴菌変態
誰でも扱えて(ry

ホンダは一生、日産を抜けません。
振り向けばスズキの足音が…

これは何をもって勝ち負けとするのか？
例えばベンツやBMWは世界シェアではGMやトヨタよりずっと下だけど
負けたとは言われないよね？

>>774
トヨタは別格
一緒にするな

>>774
日産マンセースレだから日産を推してたが、勝ち負けの基準はわからんｗ
両メーカーヲタの品の良さじゃないか？
だったら日産ヲタだな。ンダヲタみたいにヨタにちょっかいだしたりしないからな。

基本的に格下は相手にしないもんさ。
ホンダはトヨタを目の敵にするが、トヨタはホンダなど眼中に無い。
日産はホンダを目の敵にするが、ホンダは日産など眼中に無い。
スズキはホンダを目の敵にするが、ホンダはスズキみたいなメーカーにだけはなりたくないと思っている。
ダイハツはスズキを目の敵にするが、スズキはダイハツをそこまで気にしてない。

ここまで書いて思ったが、日産ってどこから目の敵にされてるの？

日産と栃木県警はご遺族の目の敵。

>>777
立ち読みした雑誌に｢トヨタが本気で恐れるホンダ、トヨタに一泡吹かせたいホンダ｣って見出しがあったから互いを意識してるのは事実
トヨタとホンダの眼中に日産はない（笑）

本田が駄目な理由は高級車が駄目だから
あの本田マークじゃ高級車って感じではないｗ
バイクも作ってる本田だし。本田＝スポーツなんだよ。

日産潰れちまえ

>>780
北米ではアキュラが大ヒット

日本市場だけでいえばホンダは酷いラインナップだよ。
世界的に見れば、利益を上げているメーカーは
トヨタ・本田・BMWぐらいだし。

結論言えば販売では
北米 ホンダ圧勝
欧州 日産僅差勝ち
アジア ホンダ圧勝
日本 日産僅差勝ち
で
トータル ホンダ勝ち

ホンダ圧勝のとこは、まず日産の逆転は無理。
日産僅差勝ちは、いつひっくり返ってもおかしくない位の差。
日本でも利益的には80年代半ばから、ホンダが上回ることが多かった。

日本でホンダのほうが、販売的に上回れないのは
系列、法人の差だと思ったが日産が系列解体した後(最近は見直し)
一気にホンダが上回ると思ったが、日本市場は
予想以上に保守的だった。

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見苦し過ぎ
あの名門日産の糞スレは止まったんだからいいだろ

★日産はいつになったらホンダに勝てるのか？★
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つーか、ホンダっていつになったら日産に勝てるの？
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現実にあったタイトルにしたら？
こっちはホンダの今のポジションの微妙さをうまくついてる。
いつになたら〜は日産には使えないだろう。
昔、上だったことあるんだから。
日産はホンダに再び勝つことできるの？
とかなら削除されないのでは？

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ね、どうして？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
意味わからん！！！！！

アホンダ真理教信者が発狂しています。

アホンダ厨哀れすぎｗ

衝突安全基準が高くなったおかげで、今ではマトモな車を造るようになったホンダだが
以前は事故ったら諦めてくれ的な車ばかりだった。

中国車じゃないよアコードだよ
http://jp.youtube.com/watch?v=tOhX-jpeX5c&feature=related

EURO NCAP導入以前に、ドイツの自動車雑誌が行った衝突実験　2番目の赤い車がシビック
http://jp.youtube.com/watch?v=WyFkL_TEBDg&feature=related

1998年モデルのシビック
http://jp.youtube.com/watch?v=UuUDG-tEUXg&NR=1

日本人だけでなく世界の評価を見たらホンダ>日産は決まりだな

貧乏人にFITする。
低所得者層の注目の的

意味不なボンクラが現れた

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ね、どうして？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
おせーて！！！！

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日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/l50

安易に個人情報渡すな！！

アホンダオタ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>801 まだまだ名門日産の方がアホンダ（笑）よりブランド価値が上だからである

死ね糞野郎

去年のスーパーGTのシリーズチャンピオンは
ARTA NSX
予選最多ポールはTAKATA童夢 NSX(全9戦中4戦獲得)

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意味不明？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>806
TAKATAのポールは小暮4回の道上1回の5回だったわ

シビックハイブリットってプリウスに遅れをとってる部分があるんだよ
自動車庫入れ機能がシビックハイブリットには無い

>>807
現実に沿って

日産は再びホンダに勝つことができるの？

でスレ立てれば削除されないよ。多分。

>>806
ホンダっていつまで売ってない車でレースでるの？

何だ、まだ日産がホンダより優れた企業だと思ってるのか？
ニュースぐらい見ろ。

個人的にはホンダの方が好きな会社だな

フィットはいいなぁ 使える。

>>812
サンヲタは視覚&聴覚障害者だから仕方ないんだよ

>>806 名門日産がＧＴ−Ｒでアホンダ（笑）の息の根を止める
ＧＴ−Ｒは常勝を義務付けられている車である
アホンダ（笑）ごときに負けてはならない

>>807　アンチ日産スレ乱立させて、そのコピペ貼りまくってるけど、
ちゃんとアホンダ真理狂信者用のスレが存在するよ。


　　　　『Honda』 我らホンダ党！ 『DREAM』
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197371658/

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おかしいだろ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

クソスレｗ

来年出る、ホンダのハイブリッド専用コンパクトはガチ

>>811
トヨタなんて未だにセリカやMR-Sを走らせてるし
ほんの数年前まではスープラまで走らせてたし
しかもエンジンはスープラと関係ないのを色々と積んでたし
S耐ならハイブリッドとは言えスープラ走らせてるし

ンダオタってプライベートチームとワークスチームの違いも判らないんだね。
まあ、ただのミニバンメーカーのオタだから判らないのも無理ないか。
それにＮＳＸも市販車と共通の部品なんてほとんど使われいないよ。
そんなことも知らなかった？
まあ、ンダオタはホンダ車の足元の広さとか、
積載性能とかを語っているほうがお似合いだよ。
それと、もういい加減Ｒ32時代の生産終了車をワークスとして走らせるのは、
見ていて痛々しいから止めたほうがいいよね。

あと数ヶ月はスーパーGTの話題を出すのは待てばいいのに。
今は仮に筋が通っていたとしても、結局は何を言っても負け犬の遠吠えになる。
R32時代の生産終了車を未だにワークスと使ってるとするだろ？
「で、そんな旧世代のポンコツに完膚なきまでに叩きのめされてる日産ってどうよ？」になるわけ。
もうちょっと待ってなよ。

まあGTなんて中身も別物ならガワも別物
ガワが市販車にちょっと似ているだけで
だから市販車の名前が付いていても市販車とは関係ない
あれ見てNSXが速い、Zが速い、SCが速いって言っても意味がない

ホンダファンが>>824の書き込みをすると「ま、そりゃそうだ」になり、
日産ファンが>>824の書き込みをすると「負け犬の遠吠え乙ｗ」になる。
レースは結果が全てだからね。
スーパーGTの話は半年後からにしようぜ。

>>822
S耐でハイブリッドのスープラを走らせるサードはワークスチームですが...

サンヲタキモい

サンヲタキモい

>>825
はは、
その理由はね、俺がレースファンであってもメーカーファンでないからだよ
そして、GTに興味を失いつつある

ていうか、モータスポーツ板でやる話だろ。

GTなんてガチレースじゃないんだから意味無かろーにｗ

〜ヲタキモイとかいうけど、〜ヲタのキモさって何よ？

ンダヲタ：アニヲタ、ガリメガネ（インテ・シビ乗り）、リアル学生（中には工房も）
スバリスト：デブメガネ（主にインプ・レガ・フォレスタ乗り）、スペック厨房
三菱ヲタ：デブメガネ（エボ）、ガンダムヲタ
マツダヲタ：一見賢そうなメガネ（ロータリー乗り、ロドスタ）
サンヲタ：アトピー（主にシルビア）、愛読書はオプション２
ヨタヲタ：イニD厨（主に学生）、社会人でヨタヲタなんているのか？

海外編
イタ車ヲタ：自称金持ち（主にフィアット、アルファ）

こんな感じ？

>>832
サンヲタとヨタヲタがメガネじゃ無いのが惜しいね

本田の凋落ぶりはすさまじい
新車種ことごとく失敗（フィット含む）

名門日産は常勝を義務付けられている

その名門没落してる

>>832
社会人ですが与太オタです。

つか乗ってて壊れないのが一番だよ。
ソニータイマーより酷いンダは話にならん。

ソニータイマーは都市伝説だろw

日産ってルノーの…w　
それに比べてホンダは…

>>837
与太が壊れないってのはマスコミなどによって作り出された虚構だよ。
お前みたいな馬鹿はすぐ洗脳される。

フォーブスとか日経の優良企業ランキングでは常に日産よりホンダの方が上やし。
世間的企業評価ではとっくにホンダ>>日産になってるやん。

肛門日惨は常笑を義務付けられている

>>841 ネタスレですからｗ

>>840
そのマスコミよりもお前の情報収集能力は高いのですか？

>>844
マスコミって情報を右から左へtただ送る所だとでも思ってんのか・・？

>>841
そう考えるのが普通（一般論）だよね。　　
日本だと、トヨタ、ホンダくらいでしょ。　

まぁ、ネタスレだけど(笑)

>>845 所詮マスゴミですからｗｗ


>>846 今時（笑）ですか？草の生やし方位覚えましょうよｗｗｗｗ

三菱しか信用できない

マセラティしか信用できない

>>1
>841にも書いてるけど、ブランドイメージはホンダ＞日産だよ。　
別にトヨタ海苔には関係ないけど、ホントはわかってるよねw

と、マジレスしてみましたww

低脳サンヲタと国沢先生以外では
ホンダ＞日産ですよ

まあ団塊世代ぐらいのおっさんでトヨタ車には乗りたくないって人はやっぱり
国産ならまず日産から選ぶだろうな。若い頃はスカG、ゼットに憧れたような世代。

ホンダのブランドイメージって…

ミニバン（笑）


大きいミニバンに♪ｗ

中くらいのミニバンに♪ｗ

小さいミニバン♪ｗ

最近、週末はディーラーによく行くんだけど、
ホンダは割りと人がいるのに、日産は閑古鳥だ。
みんなも近所のディーラーに行けば分かるよ。

最近日産は店舗数を減らしたり合併したりとかが目立つ
ブルーステージが合併でレッドステージになったりとか
うちの近所にはレッドステージから50mほど離れた所にもレッドステージがある
しかも2つとも経営は同じ会社
でそのレッドステージの道路を挟んだ斜め向かいにはブルーステージがある
全車取り扱いになった日産でこの密集具合は大変だろうな

日参のて(笑)

>>848 また釣りかよ

ンダオタはディーラーに遊びには行くけど、冷やかしで新車は買わないから。
ホンダもディーラーに人がいれば、国内販売5位なのに売れていると勘違いされるからありがたいんでしょ。
サクラとしては役に立っているンダオタって中古でしか買えないからさ。

日産のディーラーには、そのサクラもいないわけだが。

それでも日産が国内販売2位なのは何でかな？
ホンダディーラーのほうが人がいっぱいいるのに国内販売5位なんだよね。

>>860は大嘘。
ＪＡＭＡのＨＰでメーカー別の国内販売台数を調べてみた。
０６年の軽も含めた四輪車の販売台数は、
僅差でホンダが２位、日産が３位。
０７年(１〜１１月)は、これも僅差で日産が２位、ホンダが３位。

ぼくがまほう使いになったら
５年１組　遠藤　学

ぼくには妹がいます
今年小学校に入ったばかりの一年生です
でも妹は一度も学校には行っていません
病気で入院しているからです
妹はようち園のときに病気になって
それからずっと入院しています
むずかしい病気で
お医者さんもいつ治るのかわからないそうです
お父さんとお母さんは妹のことがかわいそうだといって泣いています

そんなとき親せきのお兄ちゃんがぼくにいいことを教えてくれました
それは３０才までどうていを守ることができればまほうが使えるようになる
ということです
ぼくが「どうていって何？」と聞くと
親せきのお兄ちゃんは「女の人となか良くならないことだよ」と教えてくれました
親せきのお兄ちゃんは２８才だからあと２年でまほう使いになれるの？と聞いたら
お兄ちゃんはふうぞくというところでどうていを捨ててしまったからダメなんだよ
と言いました
だからぼくはどうていを守ってまほう使いになって
妹の病気を治してやろうと思いました

>>861　戦わなきゃ！現実と！！

【新春インタビュー】福井威夫・ホンダ社長に聞く
−−昨年はどのような１年か

「屈辱的な出来事が２つあった。１つはＦ１で順位が低迷したこと。
もう一つは（平成１９年１〜１１月の国内四輪販売台数が）業界５位だったこと。
ホンダが５位というのは何とも言えない気持ちだ」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080119/biz0801192245007-n1.htm

不振ホンダ国内5位に転落　頼みは新型「フィット」だけ
http://www.j-cast.com/2007/10/08012015.html

日産のイメージ



軽自動車

ミニバンブームが過ぎ去ろうとしている今、ミニバンばかりに頼っているホンダは今後どうなってしまうのやら。

インスパイアは売れないだろうな。辛うじてフィッタが売れてるのが助け

日産は役員報酬だけはずば抜けてトップなんだな。
これはトヨタも含めて他社は抜けそうにないな。

>>865それがなぜか予想に反して売れちゃってるインスパイア

ホンダは営業の質が悪いから。

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国内販売だけで日産がホンダより上だと言われてもなぁ。
「楽天が３月２７日に首位」と同じレベル。

インスパイアは売れてるんじゃない。
当初の見込み数をわざと低めに設定して、注文が殺到しているように見せてるだけ。

来年の今頃は２桁台かもな。

名門日産のフーガ＞∞＞アホンダ（笑）の北米アコード（笑）

ぼくがまほう使いになったら
５年１組　遠藤　学

ぼくには妹がいます
今年小学校に入ったばかりの一年生です
でも妹は一度も学校には行っていません
病気で入院しているからです
妹はようち園のときに病気になって
それからずっと入院しています
むずかしい病気で
お医者さんもいつ治るのかわからないそうです
お父さんとお母さんは妹のことがかわいそうだといって泣いています

そんなとき親せきのお兄ちゃんがぼくにいいことを教えてくれました
それは３０才までどうていを守ることができればまほうが使えるようになる
ということです
ぼくが「どうていって何？」と聞くと
親せきのお兄ちゃんは「女の人となか良くならないことだよ」と教えてくれました
親せきのお兄ちゃんは２８才だからあと２年でまほう使いになれるの？と聞いたら
お兄ちゃんはふうぞくというところでどうていを捨ててしまったからダメなんだよ
と言いました
だからぼくはどうていを守ってまほう使いになって
妹の病気を治してやろうと思いました