【Peugeot】207スレッド 4匹目【プジョー】

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【Peugeot】207スレッド 3匹目【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183654069/

プジョー・ジャポン - 207
http://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/207/

プジョー207スペシャルサイト
http://peugeot207.jp/

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【Peugeot】207スレッドその1【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171256024/
【Peugeot】207スレッド 2匹目【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177076057/

性懲りもなくまた糞スレたてたのかよ
206の素晴らしさ思い知れや

俺が知ってる206海苔には>>2みたいな下品な奴はいなかったけどな。

本日のおすすめID
ID:R9qRtbsPO

自称206乗りが荒らしてんだろ

VHDよりくだらん奴が湧いてきたな

>>2

わざわざ言わんでも２０６はすばらしいって！

今でも「新車」で買えるし。

せっかくだからも一台買っとけば。（あっ１台目だっけ？）

俺は２０７買ったから買えないけどね。

っていうか、こんな早い時期に買うくらいだから、今はまだ207乗りの半数以上が206からの乗り換えだろ
新規207乗りと車無しが騒いでいるだけだと思うぞ

10月号ｵｰﾄｶｰ207GTとｸｰﾊﾟｰSの対決見たけどわけわからない事に書いて結局ｸｰﾊﾟｰSに軍配
その後の207VS1007も1007に軍配
結局207駄目駄目じゃない(W
真面目に大丈夫かよ207
しばらく206はカタログ落ちしないな
やっぱ206最高

宿題終わったのか？

>>8
新規207乗りだが、206と較べる事が
そもそもピンと来ない。
206までのプジョーに全然関心が無かったから。

だから206との比較はひたすら五月蝿いだけなんだわ。

>>11
だから、まさにお前のような奴のことを言っているわけだがｗ

他人の分析を静観出来ないというのは大問題だぞ
ここは207マンセーの信者だけの場所じゃない
207のトラブル情報を交換したり、207の購入を真剣に検討する人間も大勢読みに来る場所だ
そうした情報の一環として、ディーラーに先代と位置づけされている206との比較は大切だ
ましてや、206と207の乗り比べの情報は、多少の主観やノスタルジーが入っていたとしても貴重だろうと思う

207の欠点が書いてあったとしても、それはただそれだけのことで
別にわーわー騒ぐようなことじゃないんだよ
好きなものが賛否それぞれ分析されるのを見たくないのなら、自分でブログでも立ち上げて、そこにお友達でも集めるべきだな

>>12
「206より売れてない、悔しいだろｗ」みたいな書き込みも、
そんなご立派な志に基づいてるんですかね？

>>13
売れてないっていう情報はこれから買う者にも今乗っている者にも貴重だろ？
乗り潰すのか大切に乗って短期で次車に切り替えるのかどうかの判断基準になる

悔しいだろｗ、の部分は読み飛ばせ
それが２ちゃんを役立てるためのメディアリテラシーだ

>>14
綺麗事ばっか言ってるけど、
結構なクソスレと化してると思うよここ。

まーこれからも時々顔出して、
便所掃除に精を出してよ。

便器にこびり付くビチクソID:0BfAs7G9Oを掃除してくれ

>>8

（日本で）売れてないから買わないってこと？

評価は雑誌まかせ、判断は他人任せ？

まぁ一つの指標にはなるでしょうな
少なくとも素人よりはAUTOCAR記者（日本人除く）の方が
しっかりとした公平なテストで正確な分析をしてくれる

勿論そんなの関係ねぇって人は買うでしょうし、そういう人が多く居れば名車であり
それ程居なければ駄車と。今後日本での販売台数が明らかになれば分かるでしょう

207ccが来週納車の俺が通りますよ。

契約してからwktkしつつ、仕事で毎日都内走ってるけど
207一台も見かけた事ねーｗ

もうちょっと時間が経って207オーナーが増えるまで
今は回顧主義なｵﾔｼﾞの書き込みが目立つが上手くスルーしてこーぜｗ

>>14
おまえの片寄った意見など、これっぽっちも貴重じゃない。

MINIとの比較みたけどそれで？って思いましたが。
もともとMINIのエクステリア・インテリア共に嫌いだからミッションのストロークやら足回りがどうのと言われてもな。
眼中なしの車と比較してある記事マンセーしてもね。
あの記事が気になる奴は207乗らなくていいだろ。
MINIでもOPELでも乗ってくれ。

歴代ｺﾝﾊﾟｸﾄﾌﾟｼﾞｮｰの名車って206、205くらいだよね?
306はマイナーだし106は問題外だしね
207が果たしてどこまで食い込めるかだね
確かに207は高性能だけど人んちの車にガワ付けたっぽいしね
今のところ206≧205＞306≧207＞＞106こんなかんじ
皆さんどう思う?

>>22
それぞれ方向性が異なる車を並べて
君の趣向で順位付けすればそうなるのでしょう？
好きにしなよ、もう。

207も中身はほとんどMINIだからなぁ
ガワの見た目の好き嫌いだけの話。MC後307にソックリでもう見飽きたけど

新型が出ると「あーでもない、こーでもない」と
ケチ付けて自分の古くなった車を持ち上げるのは、我が国のプジョーオーナーの
特徴ですね。
私の記憶する限りでは　405→406　205→206　306→307　206→207
たかが大衆車、そんなに自分の車が古くなったことが悔しいのか。

私は、車に限らず工業製品は新しい物のほうがその恩恵も大きいと信じているので
２０７　買ったぞ。　時代の流れを感じる車ではあるが、満足してます。

206の初期型を買って馬鹿をみた奴と同じにおいがするｗ

ｵｰﾄｶｰのｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR褒めちぎってる欄で
ﾕｰﾛRの乗り心地に対して207はﾄﾗｯｸだとかあるけど
これって実際どうなのｵｰﾅｰさん

試乗すりゃ分かる。馬鹿みたいに17インチ履いてるから乗り心地ゴツゴツ硬くてトラック以下
普段トラックか商用車かアホンダのフィットあたり乗ってる奴しか許容出来ない

別にプジョーオーナーに限った話じゃないだろ
スカイラインR34→V35の時なんかもっと凄かった

>>27

特に低速域では、突き上げの初動は丸い（とんがってない？）けど、
きっちり突き上げてくるので、超高級？トラック的かもしれん。

試乗車はそんな感覚がほとんどなかったので、まだ７００Ｋの俺のが
ダンパーの動きが渋い可能性はある。

ただ、速度を上げるとその傾向は収まってくるし、路面追随はしているので
走安性は問題なく、感覚的にも不快なものではないな。

このあたりは、感覚的なものもあるので、実際に乗ってみることをお勧めする。
２０７のエグデザは、写真でみるのと実車でみるのと大きく違うし、内装もまたしかり。

国産Ｂセグでは求めようのないものがあると思うよ。（値もはるけどね）

高速域で若干気になったことはあるけど、それはまた今度。

>>24エンジンが同じだけで中身同じはいいすぎかも

>>25
実際にモデルチェンジでこける車もあるわけで･･･

今回の２０７はまさに･･･いや、まだこれから様子見ですね。

>>29
R34→V35を例に挙げるのは極めて適切かも

>>32
そうそう、様子見様子見・・・汗

207は素直に良いと思うけど
206の内装なんてユーザー舐めてるとしか思えなかったし

206の内装だけは評論家も発売当初から後半にかけて評判分かれたなw
当初は単に安っぽいと言う人も居たが、その内チープだからフランス車らしいから善しとか
インテリアの造形センスがチープさを補ってるとか…etc。まぁ売れたからなんだろうけど

たしかに206はＫカーに乗ってる錯覚をする。
安い筈だよｗ

207もやっとソニカ・セルボ・ステラクラスになったね

高級な？軽トラ(笑)

違う！

「超」高級な？軽トラ！

それとｵｰﾄｶｰの207GT対ｸｰﾊﾟｰSでは
やたらｸｰﾊﾟｰSの6AT褒め讃えてた
あんな記事見たらｸｰﾊﾟｰS欲しくなるよ
207を唯一褒めてたのは荷台の広さかな対ｸｰﾊﾟｰSだけど
やっぱ超高級なミゼットみたいなもんなんだな

AUTOCAR厨はもういいから。
まだ続けるならネット上でも見れるソース出してくれ。

206乗りよっぽど悔しいんだな。たしかにインテリア情けない位貧乏臭いからｗ

AUTOCAR廚へ
思えば先代206は酷い車だった。あちこちにユーザーをナメているとしか思えない
見切りと手抜きが満載で、その最もたるものが、まともにポジションすら取れない右ハンドル仕様の運転環境だった。


お前ら206乗りの好きなAUTOCARからの抜粋だｗ

http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0705_mini_207_4model/03.asp

207も206流のスタイル優先パッケージを受け継いでおり、
このボディサイズにしてはリアシートやトランクは意外なほどせまく、
右ハンドルのドライビングポジションも犠牲になっている感は否めない。

あんなデザインをしておきながら、206の室内はそんなに狭くなかった。
ところが207は全長が200�oも伸びているのに、リアシートは広くなっていない。
ペダルはいまだに自然な位置よりも、足のウラ１枚分ほど中央に寄っている。

207に、206や306にあったまるで生き物のようなしなやかさを期待すると、ちょっと肩透かしを食らった気分になるかもしれない。
低速域での突き上げはズシンと重めで、そうした場合でも最新のライバルと比較すると乗り心地は優秀なほうではあっても、マニアがプジョーに期待するレベルにはない。
大きく重いボディに4速ATの組み合わせはときに歯がゆく感じることがあった。

これ以上書けませんw

必死ｗ所詮AUTOCARも個人的感覚が書いてあるだけ。
真に受ける206厨は痛すぎる。

痛い所突かれると、必死wだってさ

物珍しさのあまり慌てて207を買ってｵｰﾄｶｰに酷評されて涙目は判るけど
206ユーザーに当たるのは良くないな
207ユーザーの人間性が垣間見えるね(W

金貰って提灯記事ばっかりの日本人記者にまでボコボコに書かれるなんてどんだけ〜w

やっぱり206厨が騒ぐだけのクソスレだな。

乗り換え組の有益な乗り較べの情報とやらは
いつ書き込まれるのか…ｗ

207って、ステアリングでオーディオとか操作できる？

>>50

できません。

とりあえず>>22が無免ということだけは分かった

取り敢えず>>44は今後立てる207スレのテンプレに確定

>>49
>>44は有益な乗り較べの情報じゃねーかw

207厨にとって207の悪いところが少しでも書いてあるものは有益な情報じゃないのです

そうなの？wこれは失敬w
だがこれから乗り換える人にはネガな点も有益な情報だぞw

>>54
アホだなお前。
記事なんかネットさらえばいくらでも見れるわ。

ドライビングポジションは俺も206時代はペダル交換して直してた
それで充分だったな
仲間はシートまで変えていたが、まあそこまでやる必要はないだろう

だが207の走りはどうやっても交換できないんだ
正直勘弁して欲しい

正直ﾀｰﾎﾞ付いてたって206の走りの足元にもおよばない
結局重量増の鈍亀に変わりはないしね
デザイン ×
走り ×
バランス ×
人気 ×
総合評価 ×
全てに於いて206の下行ってるんだよね
本当どうするんだろＢＬは
いっそ206のエンブレム外して207にした方がよかったりしてね

いい加減気持ち悪いぞ

この程度の重量増なんてリアシートはずしてスペアタイヤはずしてエンジンはずせばなんとかなるだろ問題ない

>>59
そんなしょうもない車のスレに粘着してるとは
よっぽどヒマで寂しがり屋なんだな。

206スレで存分に愛を語った方が
まだ有益じゃないか？

206買って後悔したのは判ったから206スレで慰めて貰いなよ

あ、ごめん。
207買いたかったけど金足りなくて仕方がなく206にして後悔してるんだったなｗ

なるほどｗｗｗ

>>41-43でイニシアチブ取ったつもりが>>44でひっくり返されたのがよっぽど悔しかったんだなw
結局同じ事の繰り返し(携帯→PC自演)に戻ったw

207厨にとって207の悪いところが少しでも書いてあるものは有益な情報じゃないのです

買えないじゃなく、買わないんだよね
206でディーラーの対応等で痛い目に遭った人が多いからプジョーを見捨てるのが多い
mixiや友人の個人サイトでも206乗り潰し派と207よりもシトロ・アルファ・MINI等へ乗換え派が多数

つかディーラーそのものが売上不振でブッ潰れて難民になった奴が多いw
そりゃ今後もプジョーでって気も無くなるよな、不安で

み○カラに買った翌月デラあぼん→難民が居た。

アルファやシトロエンの寺なんてもっと悲惨だぜ。
206厨はマゾばかりだな ｗ

>>68

多数って何人？　等って他に何？

そもそも２０６から２０７へ乗り換えなきゃなんないって前提がおかしくないか？

その時その時に「自分が」気に入ったクルマを買えばいいだけ。

でもって、プジョーを買うのに、ディーラー対応を求める時点で不幸がある。
所詮よってたかっても年間１万台前後の販売規模だからな。

で、痛い目って何？

それこそ開示してもらえばいい判断材料に思うが、、、

そのへん宜しく頼むよ。

正直プジョーの将来が心配だ。
207が売れてないのは事実なわけで。
もう少し206が売れた理由を考えてから207を作るべきだったと思うんだけど。
ただ、68の言うプジョーやめて、シトロ・アルファはありえない。
ディーラーの対応はプジョー以下だぞ。
おまけに壊れる率はプジョーの非じゃない。

つ　プジョー206　故障　対応

ググるとトップに早速・・・

>>73

正直プジョー「ジャポン」の将来が心配だ。
207が「日本で」売れてないのは事実なわけで。
もう少し206が「日本で」売れた理由を考えてから「日本向けの」207を作るべきだったと思うんだけど。

プジョーは輸入車です。市場規模が力の入れ具合に直結します。

そういう意味においても、プジョージャポンの将来性は厳しことは紛れもない事実。
そこら辺は理解して買う必要がありますね。

なのでクルマ初心者にはお勧めできません。
（できるのは、ＶＷ、ＭＢ、ＢＭＷ含むＭＩＮＩ、ＡＵＤＩ位まで）

プジョーでの糞対応で散々慣らされたらアルファにすんなり入門出来る
へへはC4に移った人何人か知ってるけどあまり聞かないが

流れ切ってすまんが、GTとGTIどちらを購入するか迷ってる。ガラスルーフ、パフュームはいらないしな…。GTIはポテンザ(じゃなかったっけ？)履いてる分、GTIの方がいいのかなぁ。
あと、購入時期とか。
一応、来年の春前には購入の予定。
オーナーの方アドバイスよろしくです！

あと、前の話題だけど、都心はプジョーのディーラー有り過ぎるからあぼんするんじゃないかな？俺は地方だから、正規ディーラーは2、3社しかないんでまだ生き永らえてると思うんだか。

207買うのは308が出てからでも遅くないのでは?
308で採用されるパドルシフト付き6ATが気になるしね

地方の方が撤退した所は多い
そして潰れると隣県までという難民が発生

>>77
どっちか忘れたけどこの前展示車みたらネロ履いてた

>>78〜>>80
レスサンクスです。
308ですか。日本ではいつ頃正式発売になるんでしょうか？
今、少しデかめの車に乗ってて、次はコンパクトな車にしようかと。
あと、あまりプジョーには詳しくないもんでスマソ…。

>>81 9月中旬からの発売で
日本には来春導入かも
期待は出るか出ないか308RCZだよね

俺はそれ確認後GTIに行くつもり

ＧＴは今のところＮＥＲＯのようです。
ＧＴｉはＰＯＴＥＮＺＡのようですが、Ｄ曰わく、「来てみないとわからない」そうで
タイヤ銘柄は確定的ではないようです。

ＧＴとＧＴｉで考えると、まず価格差、パワー、色があると思います。

パワーについては試乗してみて下さい。ただ、オーバーブーストは、
３速以上のフルスロットルでしか掛からないので、普段乗りでＧＴと大きく変わるかどうかは、、、

実は私、色でＧＴｏｒＧＴｉで考えました。ＧＴｉのグレーメタがかっこいい！
が、>>77　さんとは逆で、グラスルーフの快適さと、価格差でＧＴにしました。

ＧＴｉのバケシートも良いですが、ＧＴのシートも充分良いですし、
バカにしていたパヒュームも結構いいですよ。

３０８ですが、基本的に大きさ・価格が違いますので、
ごっちゃに考えるべきものかどうかは疑問です。

＞今、少しデかめの車に乗ってて、次はコンパクトな車にしようかと。

これ私も一緒です。なので余計に３０８だと意味ないし、３０８を選ぶなら
別の選択肢が見えてきます。

ま、待てるなら待ってみても損はないですけどね。早くても半年先？

>>82
RCZですね。
画像は見た事あります。なかなか個性的ですよね。俺的には嫌いじゃない方なんで、それも頭の片隅に入れときます。でも、高そうな気配…。

なんか>>82氏と似たような流れになりそうです。

>>81
コンパクトカーにするなら新世代の基準サイズかもしれないけど
207はもうでか過ぎるかもしれない
そんでもって室内は前車の206と大差ないからちょっと不満が・・・
まあ狭い分ドアが分厚くてなんか安心感があるけどね

なるほどｗｗｗ

車内のサイズに不満はないけど、この車内サイズで「側」をもうちっと
小さくできんかったのか？　とは思う。

２０７の車内サイズが不満だと、Ｃセグ以上でないと無理。

実際、２０７の車内幅は必要十分に広く、大きめのクルマから乗り換えても不満は少ない。

後席やラゲッジを考えるなら、元来Ｂセグは考えないと思うけど。人それぞれか、、、

>>83
ガラスルーフ、パフュームいいんですか？
付いてればそれはそれで欲しいんですが、結構通勤距離が長いので、それよりシート、ある程度のパワーの方が優先してしまいます。
>>85
今の自分にとっては207は特に大きいとは感じませんでした(現在、ミニバンなんで)。逆に小回りも効くし程よい感じです。

明日は仕事なんで、今日か日曜にディーラーに行ってみます。

だが207の車格は既にCセグの範疇だろ
なのに狭い

>>87
昨日仕事帰りにｱｳﾃﾞｲTTに座ってきましたが、あれは結構圧迫感がありましたｗまあ、当たり前ですが。

通勤距離が長いとなるとシートは重要事項ですね。

小回りは思っているほど効かない印象ですね。

是非、Ｄで体感して感想を聞かせて下さい。

>>89
でかいものと比較して「狭い」は当たり前。
重要なのは、自分に「必要充分な」広さかどうかじゃないの？
後席・ラゲッジは側に対して「狭い」と思うけど、
前席は必要充分だと思うけどね。俺は。

言えることは、側はＢとしてはでかく、Ｃとしては小さいが、
中はＢとしては並＋ってとこじゃないの。

>>90
ＴＴいいっすね。サードカー位で買える身分になったら乗ってみたいクルマです。（笑）

横幅がかなり広がったのに206と室内の広さがほとんど変わらないようじゃ不満が出るのも無理はない
でも安全性はあがっているはずと思いたい

>>>83ＧＴは何はいてくるか不定みたいだけどＧＴｉはカタログにポテンザ０５０と表記しているよ

他人の意見には主観だ主観だソース持って来いと言っといて
ソース張られたら無視して自分は自分の主観ばっかり言ってる件

>>94

そうでしたか。知識不足でした。
カタログスペックなら間違いないですね。
失礼いたしました。

G61SwrL+O
1QSrYUBB0
をレス抽出すると面白い
ほとんどこの二人で回してんな（同一人物？）

[65]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2007/08/31(金) 08:10:27 ID:OK84q77l0

なるほどｗｗｗ
[86]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2007/08/31(金) 11:40:26 ID:OK84q77l0

なるほどｗｗｗ

あとこいつは何だ

>>97　G61SwrL+O は他人。

月末は暇なもんで、、、

皮肉でも「面白い」という評価ありがとね。

>>98
何だとは何だ

>>73
うちのディーラー、PJとFAJの両方の正規ディーラー。
プジョーからアルファへの移行は実際多数ある。
ディーラーもそれを見越して、あるいは期待しての展開。
逆はまずないんだけど。
ただ206買い替え組を一番食ってるのはMINIだと思うけど。

アルファからプジョーに乗り換えたおいらが来ましたよ
デラの感じはプジョーの方が対応いいね。アルファはこんなものですと取り合ってくれない事が多い。
プジョーはお客さま扱いしてもらえるがアルファは買ったあとデラ行くと馴々しくなる
あとアルファはいつでもエンジン回していないと楽しく走れないからセカンドカーのほいがいいよ。ファーストカーだとつかれる

プジョーディーラーの対応は県（会社）によって違うんじゃない？
207Cielo乗りだけど、某県のディラーの対応は高飛車で最悪でしたが、経営母体が違う別のディラーに行ったらとっても対応よかったですよ。
高飛車ディラーは値引０の一点張りでしたが、もう１つのほうでオプションで値引いてもらいました。

書き忘れましたが、ディーラーによると207はやっぱりあまり売れてないそうです。
自分が買ったディラーによると207SWが出てどうなるか？に期待らしいです。

本当かどうかわかりませんが、207SWの問い合わせは結構あるらしいですよ。

>>104　
ﾉｼ 今は307で、207SWが出たら買い換えようと思っている。

どうもイカレタ206信者が多いが、
客観的に見れば明らかに207のほうが進化した車。
足回りもがっちりしてて安心する。
もう「猫足」なる幻想からいい加減目覚めたほうがいい。

確かに値段高くて売れないとは思うけど。

しかし不細工な車だなあ
どんなに安くても売れないだろ

>>106
ユーロが上がっているから高く見えるだけで、EUでは同価格帯
もっと言うと、207はすでに値引きが始まっている

207に、206や306にあったまるで生き物のようなしなやかさを期待すると、
ちょっと肩透かしを食らった気分になるかもしれない。
低速域での突き上げはズシンと重めで、マニアがプジョーに期待するレベルにはない。

見た目が悪くて一般人が寄り付かない
見た目許容できても試乗して軽トラックみたいな乗り心地にひく
値段以前の問題

軽トラも２０７も乗ったことないだろ〜（笑）

そもそも凡庸なクルマを望む向きが乗るクルマじゃない。（日本国内限定）

客 207いいねぇ〜。
デ お見積りしましょうか？下取り車ありますか？
客 名車206 これ人気あるからいい線いくでしょ(俺もいよいよ207ユーザーか)
デ 206いいですよね(あ〜ぁこんな車値段つかねぇよ)



デ お待たせしました。精一杯頑張らせていただきました。
客 ・・・・(何この下取り価格は、名車206だぜ)これいじょうは無理？
デ あとはプジョーからの乗り換えでここまでがげんどです。
客 はぁ少し考えます(名車だぜ。名車206！)
デ またのお越しお待ちしまています。(もうこねぇな。まあ貧乏206乗りは淘汰するのがいちばん)


客 (納得出来ない。名車206だぜ！グラプンみてくるか)

フィ いらっしゃいませ。
以下 繰り返し(ルノー・ミニでも同じ)


くっそー207買った奴なんか嫌いだ。２ｃｈで叩いてやる。

前かみると異様だな。しかしうすらでかくてMC後307と見分けがつかない。
すれ違った後にバックミラーで307か207かを確認しようと見るとだらしなく垂れた尻。
足回りはついに後ろセミリジッドになったし俺はイラネ。

>>109(>>44の抜粋か)書いたライターはニワカか？
206も306も、出た当時はドイツ車みたいだと散々叩かれたんだよな。
今はもう普段はふわんふわんでも粘るという都合のいい乗り心地の車は無いよ。

>>112
いいことを教えてやる
プジョーは全ての車で下取りではほとんど値段が付かない
所詮はカローラ以下の大衆車だ
207も例外ではない

206は軽自動車　207は普通自動車　これが世間の見た目。

客 308いいねぇ〜。
デ お見積りしましょうか？下取り車ありますか？
客 207 これまだ1年しか乗ってないから(俺もいよいよ308ユーザーか)
デ 207いいですよね(あ〜ぁこんな車値段つかねぇよ)



デ お待たせしました。精一杯頑張らせていただきました。
客 ・・・・(何この下取り価格は、まだ1年しか乗ってないのに)これ以上は無理？
デ あとはプジョーからの乗り換えでここまでが限度です。
客 はぁ少し考えます(一年しか乗ってないのに！)
デ またのお越しお待ちしまています。(もうこねぇな。まあ奇形児207乗りは淘汰するのが一番)


客 (納得出来ない。たった1年乗っただけだぜ！グラプンみてくるか)

フィ いらっしゃいませ。
以下 繰り返し(ルノー・ミニでも同じ)


くっそー207なんて嫌いだ。２ｃｈで叩いてやる。

>>115

世間の見た目って基準は何人？　

それこそ開示してもらえばいい判断材料に思うが、、、

そのへん宜しく頼むよ。

>>114

わざわざ言わんでも、プジョーは自他共に認める「大衆車メーカー」

でもって、日本でプジョーを買う人は下取りなど考えちゃ駄目！

カローラはＣＰが最高のクルマ。素晴らしいと思うよ。
大衆車として世界Ｎｏ．１の実用車じゃないかと思うよ。
だから、以下でも全然結構。

２０７も大衆車だが「嗜好」が違う。

どんどん青が似合わなくなってく・・・

雑誌とか見るとGTIは乗りにくそうですね
GTの方がバランス良いみたい
ギヤ比の問題とか書いてあったけど
そんなに癖あるの?

ボディーとパワーのバランスだと思う。

>>112
ねぇねぇ、自分で本当に面白いと思った？
皆がﾜﾛﾀって言ってくれると思った？

http://www.worldcarfans.com/9070831.004/sporty-peugeot-207-sw-rc-to-debut-in-frankfurt

SWのリアガラスのサイドに張り出してる三角の部分がどうしてもトヨタのカルディナに見えて仕方ないんですが

ルーフレールがないとすっきりしていいね。
後はあまり意味のなさそうなリアスポイラー外せばもっとスッキリ。
リアガラス上のヒンジは内蔵型に出来ないもんだろうか。

swにもターボ付くのですかね?
できれば308に付くと噂さされてる6ATもあれば言うこと無しなのですがね

>>126
たぶん付くでしょう。グレード名は207SW GTって感じだと思うけど。

308に付く6ATってAMTでしょ？C4ピカソですでに国内に入ってきてるやつ。

なんか最近、新型デミオとよく比較されてね？

昨日 206乗り2台と出会った。
2人ともメンチきっていた。そんなに207が羨ましいの？

羨ましいというか憐れに思う

てかいつまでも型遅れの206なんて乗るなよって感じだよな

206乗り　不細工な車乗ってやがるなぁ…（哀れみの視線

>>129-132
アホども。スレ違い。

206ネタもう飽きた人多い
207CCみた、後ろが結構カッコイイ

そうかなあ
妙に丸いからダサい

ハッチバックのがダサい

結論：207はダサい

結論:206は貧乏臭い

もおいいじゃん。
みんなそれなりにプジョーすきなんでしょ。

好きだったよ

過去形かよｗｗｗ
じゃあしゃあない。

プジョーって維持費どれぐらいですか？
今度207GTIを検討中なんですが。ちなみに、今はDISCOでちょっとキツめです…。

>>142 同じくらいじゃね

207はイイと思うが
強制サンルーフの廃止と燃費の改善、キセノンライトの採用
まずはこれからだな

ゴルフGTやBクラスのように燃費の良いATターボを5ドアに導入しないと日本市場ではキツイ

イイと言いながら全否定じゃん

>>144

強制サンルーフって何？

>146
グラスルーフのことじゃね？

グラフルーフって強制サンルーフなんだ

307SW乗りですが、確かにグラスルーフは要らないと思うことがしばしばあります。
露天駐車なので年中拭かないとみっともないしｗ日中開けるには眩しい。
かと言って夜開けたとしても、ドライバ席からはそんなに空が見える訳じゃない。
運転してると上屋が重い感じが始終付き纏う。半独懸サスと相俟ってグラグラと…。


>>142
ディスコ（現行じゃないと思いますが）やフリランと比べると維持費は比べるまでも
ありませんよ、きっと。

そんな私はマイチェン後の207SWにちょっと期待。ロボAT載るかね？
308はちょっとでかいよな〜

グラスルーフの有無なんて関係無いじゃん
どうせ遅い鈍亀大衆車なんだし

エアウェイブのスレではスカイルーフにするとサーキットで転倒するとか
言って大騒ぎしていたぞ

エアウェイブでサーキット走るなよ

206cc乗りですが後二年経ったら207ccに乗り換えます。
206も207もどっちも好きな俺は負け組ですか？

自分が好きな車に乗ればいいだけ。他人がどうこう言おうが関係ない。

ガラスルーフにすると転倒したとき
アスファルトに頭擦って禿げそうだよね
なんか危険って感じかな

>>155
大丈夫だぁ
そこまで転倒すれば生死にかかわるから禿げなんか
気にならないよ

ＧＴＩ買った人に質問です
乗り心地やハンドリング最悪とか雑誌で散々叩かれてるけど
ぶっちゃけ実際のところどうなの?

記事が気になるなら辞めとけ
他人に流される奴にGTi乗る価値なし

乗り心地はかなり悪いよ

>>159 有難うございます
ＧＴ、ＧＴＩどちらも試乗したけどＧＴの方が自分には合ってる気がした
なにぶん短時間の試乗だったから詳しくわからなかったけど
ＧＴＩのエンジンには惹かれる物があるね
マイナー後に期待ですかね

×他人に流される奴にGTi乗る価値なし
○GTiは乗る価値なし

新型フィットにも1.5ℓ，120psのガラスルーフ付が出るみたいだね
シエロとの比較が雑誌で取り上げられたら207購入検討してた奴らが
一気にフィットになだれ込みそうな予感
プジョーのメリットって何なんだろ？

>>162　一気にフィットになだれ込み？　そりゃないな。

それを考える奴は、端から２０７なんて割高なクルマなんて考えないだろ。

プジョーのメリットって？

スペックに出てない所だな。

>>162
フランス車であり外車であることだろ。

まぁー、フィットとかデミオみたいなのが街中にあふれるのは目に見えてわかるから、
そういうのと同じ車じゃ嫌な個性的な人が選ぶんじゃないの？
ESPとかカーテンシールドエアバックとか装備してるなら買いでしょ。

あと、このクラスだと後席に人を乗っける頻度は低いと思うけど、
後席シートベルトの着用も義務化されたことだし、
後席のシートベルトとヘッドレストをチェックして比べてみるのも良いかも。

まぁ、詳しくはこのあたりの記事でも読んでくれ
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/column/m/01/02.html

>>162
根本的に分かってない

確かにGTIに320万も出すならﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗのﾅﾋﾞやｲﾝﾌﾟS-GTのﾅﾋﾞ付き買えるし
しかも馬力や基本性能や信頼性も遥かに高い
何で割高な車欲しくなるのだろうと考えてしまう

まぁ中身なんて分からないんだから少なからず流れるでしょうな
室内質感は50歩100歩だし。もっともあちら側からは207は眼中に無いでしょうが

流れるような人間は初めから207買おうとは思ってないだろ

フィット買うならグラプン買うな。
インプ買うなら207買うな。
マツスピ買うならゴルフ買うな。
そういう心理だよ。

インプ買う人は207は眼中にないだろ
250psと175psでは全然違う

>>170 散財の模範的解答(W
俺も似たようなもんだが308RCZ見たらグラグラきたよ
だからしばらく207はおあずけ

Xbox360のソフトでコリンマクレーのDiRTっていうソフトがあるんだけど、
こいつで207RC使って走れるのよ。結構楽しいよ。

インプとかアクセラ買うとオタくさく思われるから

プジョーも十分オタクだろ
ＧＴＩなんて特に

なんでオーリスブレイドがあるのにわざわざ低性能高故障しか自慢することの無い
２０７なんかに乗るの？
おまえらって非国民な上にドＭなの？

なんで207があるのにわざわざゴルフとか外車パクってスペックでしか自慢することの無い
オーリスブレイドなんかに乗るの？
おまえらって右翼な上にドSなの？

>>176
冗談でしょ、オーリス/ブレイドなんてw

>>176
もうその手の煽りは飽きたからいいよ。
面白いの思いついたらまたきて。

>>176
オーリス・ブレイドｽﾚに(・∀・)ｶｴﾚ!!
あそこはｱﾝﾁがゾロゾロいるから、そいつらを相手してこいよ。

といいつつ釣られてみるｗ
>>176
俺はもともとTOYOTAが嫌いなの！
その上WISHを出しやがったもんだから、
「世界有数の企業にもなって、何だこのポリシーのない猿真似は？
　恥を知れ！アルテッツァのときに恥ずかしかったのを忘れたか！」
って思ったわけさ。
だ・か・ら
何があってもTOYOTAには乗らん！！

206乗りだった俺としては、FF化したエスティマのライト見て節操ねーなーって思ったな。

>>182
あの企業にもともと節操などという観念はない。
売れるためにはすべてが正当化される。

>>183
そうなのよねえ、性能とか外見とか、そういうの以前に節操ないので
萎えるんだよねえ。輸入車乗りが日本車避けるのは結局そのあたりが
大きいと思う。だから「オーリスだブレイドだ」と言われても、煽りの
ポイントがズレているとしか言いようがない。

ただもうあのベンツまでもが吊り目な時代だし
本家は必死に吊り目アピールし過ぎてキモくなっちゃった

俺は307が好きなのであってプジョーが好きなワケじゃない

外国人に言わせると
日本には高性能で安い車がたくさんあるのに何故外国車買うの?
と良く聞くけど
隣の芝生はよくみえるという例えばなんだよな
結局何乗っても同じ自己満足なんだよな

所詮207も本国ではフィット程度の大衆車ですから

で？

>>186
俺も。
プジョーってメーカー・ブランドはどうでも良く､
307が良いと思ったクルマなだけ、だな。

ってかクルマ選ぶのにメーカーってそんなに大事か？
クルマそのものがどうかであって､
メーカーの由来とか歴史なんて関係なくね？

>>186
>>190

ココ…207スレッド…ですよね…？

ゴシゴシ

207も気に入った奴が買えばいい。
プジョーかどうかなんか関係ない。

そう言いたいんだろ？
俺は買わんが

俺はクルマが好きなのであって>>192が好きなワケじゃない

　　 　　　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　周りの声なんてかんけーねー
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　俺は207を買う
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼　　　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

待て、ここは素直に認めるべきだ
俺たちイタフラ車乗りは、元来Ｍだ
故障は快感、トラブル自慢こそが生き甲斐、出来の悪さを罵られたらウフと笑うくらいでなければならない

Ｍ気質のない人間は素直に日本車乗っとけ

どMならアルファに逝っちゃうよ

>>195
まったくもって否定できんw
たぶんフィットとかオーリスとか言っている連中にはかけらも
理解できないだろうが、それもまたよしw

かくいう俺は次はアルファねらい

>>196
ﾏｾﾗﾃｨの中古に行かないの？

>>198
なんだその死亡フラグは。

>>188
207が大衆車って当たり前
スーパーカーだと思ってるやつが居るとでも？

いるからこまっちんぐ

>>199
ﾗﾝﾁｱの中古でもいいんだけど。

>>181
俺もトヨタ嫌い。
で、アルテッツァってなんかあったの？

207CC欲しいんだけど・・・
308RCZが308CCのコンセプトーカーとなると、
待つべきか？？？
迷うなぁ・・・

大衆車どころか商用車だもんな、本国では

>>205
日本で言うカローラとカロバンだと理解すればOKでしょ。
レビンがGTi、ワゴンがSW、みたいな。

207っすか？

本国？ああフランス本国？
日本人はさ、超軽蔑されているよ。それが何か？

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017366.html
■207は「RC」と「アウトドア」

207のワゴンから、スポーツタイプの「207SW RC」、
レジャーやアウトドアなどのアクティブな場面での活躍を目指す「207SWアウトドア」の市販版も初披露される。

プジョーのスポーツバージョンを示す「RC」が付く前者は、
「207RC」と同じ1.6リッターTHP（ターボハイプレッシャー）のパワーユニットを積む。
5段MTを採用。最大トルクは1600〜4500rpmで24.5kgmだが、
一時的に過給圧を上げ26.5kgmを発生する「オーバーブースト」機能が備わる。
最高速220km、0-100ｍは7.6秒と、パフォーマンスに関しては「207RC」と遜色ない。
2本出しマフラーに、アルミニウム製のホイールやペダルなど細部にも、RCらしさが光る。
また、フレンチカーとしては珍しい、ブリヂストン（ポテンザ205/45R17）を履く。
発売時期は不明。5人乗りワゴンながらもスポーティという珍しいコンセプトの反響が気になるところだ。

今年3月のジュネーブショーで、コンセプトモデルが披露されたが、
その市販車版「207SWアウトドア」が登場する。パワーユニットは 4種。
ガソリンは1.4リッター（95ps、13.9kgm）と1.6リッター（120ps、16.3kgm）、5段MTとATが用意される。
ディーゼルは1.6リッターHDi（90ps、21.9kgm）とディーゼル・パティキュレート・フィルター・システム
（DPFS）を装着した1.6リッターHDi FAP。こちらは最高出力110psで、最高トルクは24.5kgmながら
「RC」同様に、「オーバーブースト」効果で26.5kgmまで高めることができる。
トランスミッションは5段マニュアルのみ。発売は来年春を予定している。

ttp://toshi16.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2070424_2002.jpg
206と同じくお馴染み商用バン仕様
207も結局は安物商用車なんですね

>>210
でっていう

貧乏臭ヘ(ё)ヘ

>>210
UK仕様のスペック＆プライスシート
http://www.peugeot.co.uk/ppp/PPPWEBUK/Brochures_Peugeot/technical/207van.pdf

しかし207vanより、エアコンなしの207最廉価グレードの方がもう少し安いみたいだ。

グラプン乗りです。
２０７はサイズも価格も質感も半クラス上に行ってしまったように思います。

ちょうど旧ゴルフあたりと同じ感じ。

>>203
横レス
BMW３シリーズの馬鹿コピーとこき下ろされた。

貧乏臭い商用車207（笑）

案内 [ガイドライン]　“必ずレスがもらえる文章のガイドライン”

■注：これらでレスもらっているうちは素人
・パターン化しているもの（ぬるぽ→ｶﾞｯ等）
・煽り
・誤爆を装う
・ID出る板で自作自演
・明らかに間違った知識
・初心者のふり
・あからさまな既出
・質問（論外）

商用車どころか貨物車な207

207SW RCか〜
欲しいな
340万位にならないかな

207SW Outdoor
http://www.auto-motor-und-sport.de/service/specials/iaa_2007/mpsfshw_show_502491_13999.hbs

フツーかな.....

確かにフツーだねぇｗ

春先にパリに出張で行ったけど、ルノー車が多かった。しかもボロいのが多い。
トゥインゴとかありえねーぐらいボロがいっぱい走っていてまさに下駄w
ただ、プジョーはきれいな車両が多くて、ちょっと高級なイメージだったよ。
ちなみに俺自身はイタ車乗りです。

でも207の出っ歯が未だに樹脂なのは
縦列で当て逃げ脱出する為なんだけどね
まぁ商用車だし

無知乙
欧州では駐車する時に邪魔な車は普通に当てて動かす。
動かしやすいようにサイド引くのを禁止してる地域もある。
商用車云々は関係ない。

207は商用バン特有のトラック的乗り味

バカ丸出しｗ

かのパリ市内も16-17区の高級住宅街区では日本並の縦列駐車になってる
まー207みたいなバンパーアタック上等の商用バンは停まってないだろうがw

今時商用バンみたく貧乏臭い樹脂バンパーモールってのは珍しい

ttp://www.peugeot.co.jp/discover/event/showroom-event/207event_printemps.html

ﾌﾟｹﾞﾗﾝﾀﾝ銀座で下品なﾌﾟｹﾞﾗﾝｽｶｰ晒して恥かいてます（ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ

超貧乏臭ぇ商用バンを銀座で恥晒すなよw

超貧乏臭ぇ商用バン「を」銀座で恥晒すなよw

（苦笑）

と三国人が申しております

207GTiに320万だすなら
ブレイドマスターＧ買った方が幸せになるんじゃね
どうせ同額だすならさ

1.4のMTは、まだしばらく入ってこないのかなぁ？

>>233
ブレイドマスターＧに320万だすなら
207GTi買った方が幸せになるんじゃね
どうせ同額だすならさ

ホントこのスレの連中はオリブレが好きだなwww

そもそもブレイドなんやらが全く分からない
つーかこんな気持ち悪い奴が宣伝する車なんぞ欲しくない

宣伝になってない低脳レスを繰り返す辺り、
実は痛い信者装ったアンチじゃないかと勘ぐってみたり。

207＝気持ち悪いデザイン

まぁ似たり寄ったりのキモいデザインだよな

なんでアンチがこんだけ必死なのか理解不能

必死だな：相手が必死で論破しようとしている時に言う言葉。でもそう言ってる本人が一番必死だったりする。

207は商用バンと同じなんだからさー
そんなの乗るより
ブレイドマスター買った方が良いと思うけどなー

ここのアンチは的得てるよね

ところでさー
207買う奴はやっぱ社名や営業所の名前入れるのけ?
それとルーフに脚立でもくくりつけるのけ?

ブレイドって、カローラハッチバックに2.4Lエンジン詰め込んで高級ですって
売ってたのに、ブレイドマスターっていう3.5Lエンジンのなんか出たんだ。知らなかった。
そのうちブレイドハイパーとかブレイドゴールドとかブレイドブレイブとかいって
4.6Lエンジンのも出たりしてな。それならちょっと欲しいかもしれん。
無論、ワゴンバージョンも出てその名はブレイドブレイク。

20xの商用バージョンは定番。205の頃はフルゴネットと言ってたが。

まぁ、日本じゃ3ナンバーのハッチバックはそんなに売れるものじゃないからなぁ。

GTi試乗できたけど、乗り心地はGTとそれほど変わらないね。
GTもMTのみだからGTiにしようと思う。

どっちもトラックみたいな乗り心地だからな

可哀想な子

商用バンと知らず207を買った人が一番可哀想

それいうと国産Bセグも商用タイプをラインナップしてるけど、どうなるの？
商用バンだらけになるけどw

商用車のベース車はADバンとかパートナーとか
全車種に大して数少ないけどねぇ。ボンネットバンタイプは

まだ夏休みなの？

年中夏休み乙

いいかげん、このスレ無くならないかな〜
２０７アンチとブレイド宣伝厨ばっかでどうしようもない・・・

いい加減認めろよ〜
207は商用バンで
ブレイドマスターが真のプレミアムホットハッチだって

あ〜わ〜った、わ〜った。
認めてやるよ。

俺は社用で乗ってるよ。ある意味商用バンだな。（にしては荷室狭いが、、、）

ブレイドマスターか！よくわからんがトヨタだからいいクルマだろうな。多分。

俺は輸入車でもプジョーなら大衆車だから商用で使っても贅沢に見えないと思ってたんだが、
実際は誤算だったよ。

「高いの乗ってるね。儲かってるの？」だって。

所詮クルマをわからん一般人には、プジョーは高級車に見えるようだな。

こんなことならトヨタにすりゃよかった。何も言われずにすんだだろうから、、、

ま、そういう意味では失敗だったよ２０７。
が、俺的には満足度さらにＵＰさ２０７。

ちなみにクルマ好きには総じて「なぜ？」と問われることも付しておくな。
（「おまえらが買わんから」と答えてるが）

あー、それわかるわ。
俺も前に国産乗ってたときは自分の車で出張してたけど、
307にしてから自分の車使えない。
給料良いから製品高いんじゃないの？と車見て言われるからな。
今は電車移動してからレンタカーのパターンが多いな。

おかげで新インプレッサ、アクセラ、ビッツ、カローラ、
Fit、よく知らんスズキのリッターカーとか
色々乗れるけどね。。。比較できるけどね、、、
欲しいかも、と思った車は1つだけだな、、、

ここのスレ見てるとブレイドやトヨタの印象最悪になるけどな
仮にアンチの工作活動なら大成功だよ

>>254
そうかそうか、誰かに認めて欲しかったんだな。
うん、すごいよ、ブレイド！ プレミアムカーだよ！
すごいすごい！　207よりすごい！
あー俺もブレイド欲しいわ〜、ほんと欲しい。

個人的価値観なんて人それぞれだわ
俺はプジョー好きなんじゃなくて２０７好きだからCC買ったけど
ブレイドなんて出た当初からなんやこのかっこ悪い車はと思ってたわ
街で見かける事はあるけどなーにもプレミアム感なんて無い車だよね？
と俺は思ってるがこの逆を思う人もいるわけなのですよね
それはそうとブレイド売れてるのか？
207は売れて…無いよな。。まぁ売れてないとこがいいんだけど

今日、試乗してみた

既出ならすまんが
207のアクセルペダル踏みにくくない？
俺は、すぐわきの壁を踏んでしまう

ブレーキペダルと壁に挟まれていて
そこに28cmの靴を踏み込むのは結構辛いんだけど

身体の小さい人向けの車なんだと
あらためて認識しました

207もブレイドも不人気不細工豚車同士仲良くしろよ

>>260
プジョーは右ハン軽視の傾向があるから、そこらへんのネガはあるね。

体が小さい人向けというか、実用性より見た目重視で車内も広くない車だよ。
まぁ、性能とか重視する向きには、もっと他に良い車あると思うし、
実用性を重視する向きにも、別の選択肢はあると思う。

てか自動車生産超大国の日本でわざわざ外国車を選ぶ人が
性能とか実用性を重視して選択するってのもどうなのかなぁ、と。

アンチがブレイドマスター勧めてるみたいだけど
燃費わるそうだし維持費も高そう
俺的にはインプS-GTやﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗが性能良いし安いし207アンチも納得するんじゃないかなと思う

実は207GTi欲しかったけどここのスレ見てたら物欲が消しとんだよ

不細工だけど速い＝インプ
不細工で中途半端な盗用多＝ブレイド

不細工で貧乏臭い商用車＝207

>>263

　その程度の物欲ならＧＴｉ止めて正解だと思うよ。
　実用やＣＰで２０７は選べない。理屈や人の意見では絶対選ばんよ２０７は。

>>264

　いいんじゃね。それで。否定はせんよ。
　で、おまえは何乗ってるんだい？

>>260

　262の言うとおりだな。
　そういうネガが好きになれるかどうかも重要なポイントかもな。
　俺はＭＴだが、あのクラッチ位置はなかなかに「Ｍ」だぞ。（ＳＭのＭな）

　「なんじゃこりゃ〜」を楽しめる余裕のない奴は買わぬが吉だ。

×不細工で貧乏臭い商用車＝207
○実用性も無くＣＰも悪くマゾ向けの不細工で貧乏臭い商用車＝207

ペダルレイアウトはそもそも欠陥なんだから
只単に我慢を強いられるだけで、欠陥を楽しむ余裕（虚勢）云々と言うより
（欠陥車を買わざるを得ない程）余裕がない奴の間違いかと

>>267

残念。欠陥じゃないな。慣れるもん。
俺は半日掛からなかった。でもって我慢も別段ないな。
他の奴が乗って「なんじゃこれー」と言われると逆に嬉しいよ。

その程度で欠陥と思うならやはりトヨタでいいんじゃない。
ブレイドいいと思うよ。

>>266

わざわざ訂正ありがとう。それでいいんじゃね。否定しないよ別に。
で、おまえは何乗ってるんだい？

>>267
欠陥、とまで言い切れるほど酷くは無いんだけどね、実際は。
まぁ、そこらへんは個人差があるから、何とも言えないけどさ。

まぁ、買いたくない人は買わない方が良いんだろうけど、
いちいち207スレまでやってきて、必死に207を否定してる人を見ると、
本当は気になって気になって仕方無いんじゃないか、なんて思ったりする。

買った以上はどうしても正当化するしかないよね

206海苔としてはこの程度のペダル配置と狭さは想定の範囲内

商用バン乗り共が必死に弁明笑えるw

まー盲目ヲタもアンチも平日の朝っぱらからPCで長文討論とは暇な事で

>>270　正当化ね〜。意味あんの？んなこと？

>>272　そう、おもろかった。よかったよ楽しんでもらえて。

>>273　いや〜暇つぶしには最適だな。そう？討論になってる？で、それにお答えの御主は？

日本語でおｋ

>>255
同意。
俺も周りには高級車かと思われてるな〜
・・・確かに値段は高いが。

思われてると勘違いしてる商用バン乗りのお馬鹿さん

ね〜、こんなゴミスレ早く無くせよ。
２０７ユーザーからすりゃ不愉快なカキコしかないし、検討してる人には役に立たない情報しかないし。
検討してる人はこんなとこ見てないで、試乗して確かめればいい。
このゴミスレ見て、買うのを迷う人はハナから買わないほうがいい。
まぁ２０７否定派のほとんどは、クルマすら持ってない底辺の人間なんだろうがね〜
早いとこ氏んだほうが世のためだよ？

おまえが死ねば解決すんじゃね？
他人を都合よく動かそうとするな。

粘着アンチ、気持ち悪いにも程がある
何で嫌いな車のスレ来てんだ、このキチガイ共は…。全く理解不能。

気持ち悪い車には必死で気持ち悪いオーナーもアンチも集まる

今の時代余程の世間知らずじゃあるまいし２chなんかアテにしないよ
俺はアンチじゃないけど楽しいから
アンチの振りもするよ
スレがおもしろけりゃいいと思う
現実世界では自分の目で確かめてものみてるから
人の意見は先ず疑ってかかるし

>>282

んだな。

が！「このスレ見てたら物欲が消しとんだよ」って、矛盾してね？

とつっこんでみた。

盲目商用バン207オーナーの方が現実逃避してるけどな

このスレは二人で自演しあってるといった感じ

もうちょっと骨のあるアンチおれへんの〜

ぼけもつっこみもできひんでおもろないで〜

207アンチっていうか、人を不愉快にさせるのが目的だろうから話すだけ無駄だと思う

東名や名神走ってると国産車（特にトヨタ）の多さと、色のセンスの悪さ（特に名古屋エリア）に吐き気がして２０７
にしたんだけど、やっぱり２０７には個性が感じられますね。たとえ商用車と思われても。

商用バンはまだしもトラックみたく妙に跳ねる硬い乗り心地は酷い

無礼奴も考えましたが、やっぱり三河の車ですよね〜。スペックは関係ないで
す。無礼奴は三河地域しか売れてないでしょ？？？田舎車。商用車といえば、
ノアやボクシーも商用車でしょっ

20xシリーズの系譜は歴代商用に使う3ドアのボンネットバンが
ラインナップされてるから今更どうって事も無いでしょう。

確かに。ということは、ルノールーテシアあたりも商用車なんでしょうか？
２０７のサスは硬いので必要以上に跳ねますね。ヘタっててきたら丁度いいの
では。。。

>>289
確かに猫足って感じじゃあないけど、それいうとドイツ車はもっと硬い気がするが。

最初からﾔﾚているﾌﾟｼﾞｵのﾎﾞﾃﾞｰｻｽｗｗｗｗｗ

プジョー207に限らず、VWポロ・Opelアストラ・ルノー（車名わからん）・フィアット（車名わからん）系は商用車ですね。
実際イギリスじゃ、OPEL（Vaulxhall)がNo1商用車（バン）って広告出してたしね。

このレベルの車だったらどれに乗ったって同じレベルでしょ。

何に惹かれて207を選択したか？で自分が満足ならOKじゃん。

イギリスに住んでた207乗りの戯言でした。

イギリスに住んでて車名分からんと言われても信憑性皆無

知人が乗ってる。
奴は２０７を「ウチの猫ちゃん」と呼ぶ。
修理に出したのでどこが悪いのか聞くと「ちょっとご機嫌ななめなんだ」だと？
そして日本車から無理矢理似た所を見つけ出し「猫ちゃんのパクりじゃん」
２０７乗りってみんなこうなのか？

>>297の知人ってみんなそんなやつだらけなのか？

>>297 車にネコちゃんて
その人相当頭逝っちゃってるの?
メンヘルはなにしでかすかわかんないよ
怖い怖い

>>297
>そして日本車から無理矢理似た所を見つけ出し

これは外車オタの標準装備です。
逆に決して輸入車のパクリは認めないという
ダブルスタンダードを平然と使うセットオプション付き｡

ホラ､お前らだよ､お前らｗｗｗｗ

>>297の知人はおにゃのこ？おいらの仔猫206と交尾しない

>>300
おまえ、典型的な輸入車コンプレックス野郎だな。ひがみはおまえの標準装備か？

>>301
いいねそれ、で、どんなんが出てくる予定だ。

>>299
うちの2歳児はおいらの206を
「CCたん」って呼んでます…

これだけ書き込みがあるってことは、気になってるやつが多いってことなんだな。
都内の某ディーラーでは、リタイアしたようなおじいちゃんが207GT見て、こいつはいいね！って
見積もりの話してた。

欲しいと思える感性がある人が買うクルマってことでいいんじゃねーかと。
早く207sw持ってきやがれ。

見栄はり貧乏商用バン２０７

>>304
暇なディーラーの営業書き込み乙

ウェブカーセンサー見ると
ＧＴの中古車出てるね
みんな2000〜3000kmくらいのの走行で220〜240万
試乗車かな
本当に売れてないんだね

さすがにMTだと売れないでしょ？MTでいいって言うならGTi買いそうだし。
で、値段見てゴルフのGTIに流れそうw

>>308
その通りだな。今の207ラインだと、日本市場で台数は見込めない。
５AT＆５ドア＆GTエンジン搭載のシエロが今の価格ならとは思うがな。
（無印207の価格ならなお良し）

ま、GTノリの俺としては、そんなの関係ね〜

>>309 それそれ
それに期待してたんだけどね
プジョーは日本市場舐めてるから絶対ださないだろうけどね
出たとしても今度は308が売れなくなりそうだし
プジョーってマーケティング下手なのね

廉価版のMTが無いのもなぁ、って思う俺は206の1.4MT乗り。

大きく育ち杉だってのもあるし、今のユーロ高じゃ厳しいんだろうなぁ。

現在の所、207の1，4は日本で出す予定無いって言ってたな
予定であって確定ではないが

>>307
確かにﾃﾞﾓｶｰの放出が早いな。ちょうど発表から半年弱だが、特定のﾃﾞﾗに片寄ってるから、色々事情があるのだろうなあ。

>>312
ただでさえ207はラインナップが多いからある程度整理されてから出てくるんじゃね？

なんかココ、ヨタ臭い。

>>313
最初はGTしか試乗用に出してくれなくて､
最近やっとシエロが回ってきたと思ったら
んで今度はCCとGTIが発売されて
GTを中古に回さないと場所が･･･

とディーラーマンが愚痴っていたが
なんかホントっぽいな。

873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/09/11(火) 14:13:23
売れないと叩いてるヤツってホントは欲しいけど何らかの理由で206から買替えできないヤツの戯言にしか思えん。
売れてようが売れなかろうが輸入車は個人の趣味で選ぶ部分が大だし、売れてて安い車がいいなら国産車買えばいいだけ。
いい加減に前向きな話題や情報が欲しいから価値観の違う貧乏206乗りはどっか行け！

売れてないのを206乗りのせいに転嫁しても・・・
本国ではせいぜい十数万程度の差で同じ貧乏人向け大衆車

>>318　そうそう貧乏人向け大衆車だ。だから何？

>>317　「貧乏206乗り」それは違うんじゃねーか？

前向きな情報が欲しいなら煽り助長したってしょうがねーだろ。
少なくとも日本市場では売れてないし売れるとは思えねーな。
５ＡＴとか、１．４とかいう意見は素直に生の声じゃねーか？

ところで、ＨＩＤ化した７乗りはいね〜か？

>>318 貧乏206乗り決定！
巣に帰れ！

こんな車買うならスイスポ買った方がマシだろ

776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/09/12(水) 11:03:28 ID:slcyYFIsO
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/09/11(火) 14:13:23
ブレイド売れないと叩いてるヤツってホントは欲しいけど何らかの理由で買えないヤツの戯言にしか思えん。
売れてようが売れなかろうがブレイドは個人の趣味で選ぶ部分が大だし、安くて周りと同じ車が安心なら貧乏206買えばいいだけ。
いい加減に前向きな話題や情報が欲しいから価値観の違うヤツはどっか行け！

768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/09/12(水) 00:10:44 ID:slcyYFIsO
styleは貧乏の証
styleバッチ見ただけで無理して買ったのバレバレ

772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/09/12(水) 07:22:22 ID:slcyYFIsO
外してまで見栄はりたいんだｗ
貧乏臭い いや 貧乏なんだなｗ

776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/09/12(水) 11:03:28 ID:slcyYFIsO
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/09/11(火) 14:13:23
ブレイド売れないと叩いてるヤツってホントは欲しいけど何らかの理由で買えないヤツの戯言にしか思えん。
売れてようが売れなかろうがブレイドは個人の趣味で選ぶ部分が大だし、安くて周りと同じ車が安心なら貧乏206買えばいいだけ。
いい加減に前向きな話題や情報が欲しいから価値観の違うヤツはどっか行け！

>>321　おまえ短絡的だな。ただのスペックオタか？もうちょっとましな例えしろよ。

>>322&323　わざわざ引用ご苦労さん。あなたのコピペしてる姿を考えると、切なくなってきたよ。
がんばれ！応援してるぞ。こんなところに逃げちゃだめだ・・・

粘着携帯と255は同一人物か？いい加減255もうざいが

悪いが俺は携帯の文字打ちが面倒だから一切せん。

うざいは大変結構だが、己の思いこみ体質をよく考えろ。つまらん奴だ。

ところで、サイドブレーキの節操のなさをなんとかできる奴はいねーか？

はっきり言って255はウザいな
とりあえずageんな、ボケ

いやじゃ、ageてやる、カス

207オーナーは255みたくおつむが悪い奴ばかりなのか…
貧乏臭い商用バンに乗るだけに育ちが悪そうだな

自演厨は死ね

すぐにそうやって画一化したがるな。ほんまのアホは。
おつむが悪いのは認めてやるよ。あ、育ちもな。おまえと同等やな。
しかし、内容がつまらんなお前

>>330　よー「死ね」とかはやめよーや。

もういっそ、ﾌﾟｹﾞｵ総合アンチスレでも建てて、そっちでやってくれねーかな。
まあそんなの建てても、寂しがり屋のかまってチャン達には関係ねぇかなｗ

ていうか、電動パワステの違和感を誰も言わない件について。
ステアリングインフォメーションが希薄すぎない？

255みたいな基地外自称207海苔がうざすぎます
さっさとブレイドに乗り換えてください

>>334　ブレイドはいりません。で、自称って何？おｋ？

>>333　
　確かに違和感はあるわな。油圧に比べると。特にインフォはな。
　ただ、慣れるといい部分も見えてくる。
　センターでテンションがかかっている味付けさえ理解できれば、
　まずまずの感覚ではないか？

　マーチは切った後の戻しが不自然で慣れなかった。
　ヴィッツは味がなくてつまらなかった。（悪くはないが）

　低速域での軽さに好き嫌いはあるだろうな。

>>334
うぇ、ヨタ臭ぇ

255さん何か面白いこと言ってください

ヨタくせースレだな

貧乏臭いスレ

>>337
普段から面白い事言えるヤツは
こんな所でカマッテクンになんかなりゃしねぇって。

>>337　おまえ中々やるな。

>>340　そりゃおまえのことだろ。自己分析ご苦労。カマッタぞ満足か？

しかし、「ブレイド」がよく出てくるが、なぜ？
比べるのはブレイドなのか？？？

プジョーもBMWの糞猿人つかわないで
トヨタと提携してオーリスのエンジン使えばよかったのに
あの猿人は安くて速くて壊れないよ

プジョー終ったね

俺は大のプジョー好きってわけではないが、トヨタ･ホンダは大嫌いだな。ヘドがでる。

>>333
いろんなクルマに乗ってみると、違和感というほど酷いものではないという気になる。
軽すぎて最初は戸惑ったが、高速域に達すると適度な重さになるでしょ？
なので、必要なインフォメーションはステアリングから得られているというのが俺的感想。

ＧＴだと４５扁平だわな。そう考えると、ステアリングインフォが過敏だと、
逆に疲れるだろうな。そういう意味では、このクルマにはこんな感じでいいとも思う。
スパルタンな走りを求める向きにはつまらんだろうがな。

軽すぎは確かに軽すぎなのだが、それは切りだしてからのこと。
ある程度の蛇角までは多少テンションのある味付けがされているので不安定さは感じない。

むしろ、交差点を曲がった後のステアリングの戻り具合がＧｏｏｄに感じるな。

ま、多分にフィーリング的要素があるので個人差はあるだろうがな。

ウﾞィッツＴＲＤターボと同じ馬力ならウﾞィッツ買った方がいいんじゃないか?

糞猿人のミニでいいと思うよ

255は207が売れずに困ってる暇デラの営業だろ
毎日毎日一日中スレに張り付いてPCから擁護書込みとか

>>346
２０７買う人はウﾞィッツＴＲＤターボに魅力を感じない。
単に馬力で選ぶのなら２０７は最初っから候補から外れる罠。
求めるものが違うんでない？

>>348
おもろいなー、俺が営業とは。プロファイリングご苦労さん。
別に２０７が売れへんでも困らへんし、むしろ売れん方がまわりに走らんからええけどな。
まわりにようけ同じのんが走ってへんと安心でけへん奴はトヨタでええんとちゃうの。
「暇」はおおとるけどな。ま、お前と同じやな。

>>347
ミニはええな。俺には趣味性が強すぎて止めたが、
完全に個人的に乗るならクパＳもありやったと思うで。

>>346
買うたらええやん。お勧めするでウﾞィッツＴＲＤターボ。
ようわからへんけどトヨタやからな。

己で言うのもなんやけど、暇人相手にアホなことしとるなーと思とるで。

暇な関西人の貧乏人か

>>350
大阪太郎さんお久しぶりです

>>352　おぅ。ご無沙汰やな。



　って、誰やねん。俺＆お前

よっぽど207が気になるんだね
いつまで粘着してんだろう

なんやコラ
いてこましたろか、あぁ！？

プジョーにはVHDといい255といい
意味不明な粘着が多くて面白いですね

ＧＴとＧＴＩの燃費はどんなものですか?
カタログ値12.6km/L位は普通にはしりますかね
当方高速通勤を主に使う予定なので
特に高速100km/h巡航の燃費が知りたいです

知らんがな
でらに聞けや

２回しか高速乗ってへんからようわからんけど。

俺のＧＴは街乗り９９％で８．７Ｋ／Ｌ（２２Ｋ／ｈ）と表示がでとる。

前に高速をぶちかました時は、１０Ｋ位やったから、１００Ｋ巡航やったら
カタログスペックに近い数字がでるんとちゃうか？

ちなみにぶちかましは、１３０Ｋ平均で最高２００Ｋまでは確認できたな。
１２０〜１５０あたりの安定性は今一やった。それ前後はええんやけどな。

国産にくらべたら信用できるカタログスペックやと思うぞ。

試せる機会があったら調べてやりたいけど、いかんせん高速乗らへんからなー。
誰か答えてやってーな。

俺のＧＴｉは
高速ONLYで14
街乗りONLYで8

高速は100〜170 平均130かな
街乗りは通勤なしだからストップ・ゴーが多いかな

>>359-360 ありがとうございます
今の車が町乗り12km高速16km走るので
乗換え後の経費計算してみます

>357
前スレ91です。GTiで、

1.高速のみ (表示は平均100Km/h前後）　13 〜14.5Km/L
2.街乗り含む (表示は平均 40Km/h前後) 　9.5〜11 Km/L

くらいです。

主に通勤で利用しているので高速と街乗り走行の距離はちょうど半分くらいのはず。
（帰りは気が向いたら高速回避してるのであまり正確じゃないけど）
359、360さんと大体一緒ですね。

>358
氏ね

貧乏臭い商用バン乗りのお前が死ね

もう煽りや嵐はスルーしようぜ。

せや。

「貧乏」「商用バン」「ヲタ」「死ね」位しか言葉しらんやつらは
ワシが相手してやるからほっといたらえ〜で。
ある意味かわいそうな奴らでもあるからな。およよぉ〜ん。

連投すまんのぉ。

燃費の話しやねんけど。結構、平均時速（ｋｍ／ｈ）は比較に役に立つな。

ＭＦＤの表示はそこそこおうてる感じやしな。

ところで、ＧＴｉはブーストさせへんかったらＧＴと燃費変わらへんみたいやな。
むしろ俺のＧＴの方が悪いって、、、　俺の乗り方がへたれやねな。およよぉ〜ん。

あっ、そういえば昨日はじめて２０７の後ろ走ったで、赤のシエロやったな。
向こうも驚きやったみたいや。俺もビックリやったけどな。

喪前の顔がｷｰﾓｷﾓだったからだろ(ﾌﾟﾊｯ
ﾌﾟｼﾞｵの顔もｷｰﾓｷﾓ(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
害車道走るな景色乱しますｗｗｗ

「お前のかーちゃんで・べ・そ」レベルやな、、、哀れな奴。

ぼうずはこんなとこであそんどったらクルマにひかれるで。

これヘッドランプがHIDじゃないんだね・・
ディレクショナルヘッドライトなんか恥ずかしいw

>>369
おまえ、ディレクショナルヘッドライトって何かわかってないだろ。

２０７乗りが腹かかえて笑っとるぞ。

知らぬが仏とはこのことぞ。誤爆"ちゅど〜ん。"

爆裂ﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗ
ｷｮ-ﾛｷｮﾛしない安物なんちゃってﾃﾞﾚｸｼｮﾅﾙ（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
こんな安物買うならﾍﾞﾘｰｻｰ買った方高級感いいわ（超ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
ま、おすすめは高級車ｵﾘﾌﾞﾚはやくﾄﾖｼｮｯﾌﾟいきなよどうか試乗下さいｗｗｗｗｗ

安物で結構やな。別に高級車買うたわけやない。大衆車や。
商用車、貧乏、大いに結構。その通りや。

で、おまえの高級車はベリーサ？オリブレ？
なるほど、高級やな。自爆"ちゅど〜ん。"

あほちゃうか

捨て台詞でした反論でけへんねんな。しょうもないやっちゃ。

あ、あかん、焼きが回ってきた。

捨て台詞「でしか」反論でけへんねんな。しょうもないやっちゃ。に訂正。

ほんまにあほみたいやんけ。

>>371
日本語になってない。
書き直して再提出しなさい。
意見云々以前の問題を指摘させるな。

>364-365

すまんかった

>366

朝は渋滞だが、帰りは結構ブーストかかってるかもです。

そろそろ鳥付けますかね

別に自己主張しなくていいよそのうち目障りになるだけだから

コテハンはウザィから居なくていいよ

シャークグレーだけでＧＴｉも考えたんや。えぇ色やな〜

ブーストかけてあの燃費やったら上々ちゃうの。

カタログ燃費超えるクルマなんか乗ったことないもんな〜。

日本車メーカーが不真面目なんか、プジョー（欧州メーカー）が真面目すぎなんか
どっちなんかね。

今朝の読売朝刊に、こんな記事があったな。

幹線道路の平均時速
　東京２３区　約１７．５ｋ
　大阪市　　　約１９．１ｋ
　名古屋市　　約２０．２ｋ
　ロンドン　　約３０ｋ
　ニューヨーク約３３ｋ
とな。
で、平均時速１ｋ遅いとで燃費１％悪化とな。

だから何？って。それだけやねんけどな。

半クラもまともにできないGTi乗りの意見はいらない

>>379　半コテハンにしたったぞ。気分よーなったか？
　　　コテハンやなかったらえーわけやろ。単純で助かるわ。

>>381　で、おまえはＡＴ限定か？

207買う奴って、何歳くらいなの？
女の子ならともかく、男で30歳くらいにもなって、乗る車じゃないし･･･。

まさか、スレ全員がセカンドカー持ってるわけじゃないだろ？

世間の目を気にしながら車に乗らなければならない義務はねぇ

今の若者はミニバンにしか興味ないんじゃないの?
20そこそこの餓鬼が乗る車じゃないと思うがね。

以前の暇デラの営業書き込みでは商用バンに乗り馴れた死にかけリタイアじじいが買ってるらしいじゃん

リタイヤ組が乗る車

>>385 今の若者は車自体に興味が無いんだよ
車買うなら貯金や遊び行くよね

「今の若者」って･･･。
お前らのだいたいの歳が分かったよ。今までより、10〜15引き上げてスレ読む事にするよ。

でも、お前らの歳だと407のセダンとかクーペじゃないのか？
プジョーに限らないなら、BMWの３とかアルファロメオの159？やボルボの60とか。
207より値段は高いけど、どうせ買い換えるなら少し貯金を多めに出せばいいんじゃないの？

>>371
だからヨタ車なんか買わねーよ。じじいかDQNじゃねーんだからｗ

>>389
なかなかええとこついとるな。
「BMWの３とかアルファロメオの159？やボルボの60」

確かにそういう選択もあるが、それらはいつでも乗れる感があるんやな。
で、「Ｂセグ」コンパクトに乗りたいと考えると、ワシらの年代では案外選択肢はあるようでない。

俺はＧＴだが、家族で乗ることはない。
多分に漏れず、ファミリーカーはミニバンやからな。
そこから離れた選択っちゅーことやな。
ファミリア、ジェミニなんて昔の記憶も多少はあるかもな。

昨日207CC契約して参りました。
指名買いなので値引きはほぼありませんが^^;
プジョーに乗るのは初めてなので期待と不安半々でしょうか…
また乗ってみて感想をお伝えできればまた来ます。

>>389
だからそのクラスに手が出ない商用バンに乗れ慣れた自称中流が老後に買う車
商用バンに乗り馴れてなけりゃ207みたいな小っこくて恥ずかしい商用車には乗れない

>>391
多聞に漏れず。

GTとかGTiでも１年or20000km走行でエンジンオイル交換だけど、大丈夫なのかな？
今のオイルは性能いいのわかってるけどやっぱり不安だなw

て、ターボの指定オイルの粘度はNAより低いのねw
抵抗が少なくて油温が上がりにくいっていうやつかな。

>>393
おこちゃまにはわからへんってこっちゃな。
商用バンしか比喩にだせんとこみると、商用バンヲタって奴か。おまえら表現で。

>>394
いや「多分」でおおとると思うで。漏れずは「洩れず」かも知らへんけど。
ま〜、俺も変換まかせやからだんだんアホになってるのは事実やねんけどな。
便利は人間をアホにするな。気ぃつけんとあかんな。＞俺

>>395&396
オイル交換の頻度や粘度は、昔の感覚から言うたら違和感あるな確かに。
が、最近のオイルは高性能やからそれで大丈夫なそうな。
技術の進歩ってやつか？　そのへん（ＯＩＬ関連）詳しい奴おらんか？

商用バンも馬鹿にできないよね
レガシーやランエボワゴン、ステージア、カルディナ、インプだって速いし
加速だってトップクラス
どの車も多分エルグランドやエスティマよりは速いし運転楽しいと思う
商用ワゴン、俺は好きだな
まあ乗り心地は軽トラ並かもしれないけどね

貧乏症の体なのかクラウン運転するとゲロ吐く自分には固い乗り心地がありがたい

255みたいな貧乏死にかけじじいは
軽トラに乗り慣れてるから我慢出来んだろうな

アシが硬いのはまだしも突き上げが結構あって妙に跳ねるから気持ち悪い
運転してる奴は自己満足だろうが後席にはとても乗れない

>>400
何に「我慢出来ん」のかよ〜わかれへんから、もうちょっと補足してくれ。

>>401
硬いってほど硬いとは思わんが、突き上げはあるな。
ま、俺は後席に人を乗せることはないので全く問題なし。なので自己満足でＯＫだな。
って、クルマなんて自己満足で買わないのか？？？

ただ、その突き上げも距離を走るごとになめらかになっているように思われるな。
ま、裏を返せば２，３万Ｋでダンパーがへたるってことだろうがな。
いや、むしろその頃が猫足発揮なのか？

トーションビームやトレーリングアームとか使わないで
ダブルＷＢやマルチリンクとか使えばよかったのにね

このくらいの重量やBセグだって考えると仕方ない気がする＝カップルドリンクアクスル。
リアの動きが渋い気は確かにするけど

仏車なんて買う奴はネガがあっても気にしない（気にならない）はずなのに、なんで荒らしや粘着に反応するんだろう。

車自体の異音や異臭や汚れには平気でも、車にへばりつく虫の死骸や鳥の糞は気になってしょうがないという心理

>>406

excellent!!

２０７ＧＴｉのここが気に入って買いました。

フランス車らしくない硬い足(猫足嫌い)
フランス車らしくない内装(国産みたいに過剰じやあない)
フランス車らしくないエンジン(ＢＭＷ製で安心)
フランス車らしいボディの緩さ(ドイツ車みたいにガチガチじゃない)
Ｃセグメント並のボディサイズ(Ｃセグメントから乗り換え)

プジョーは眼中になかったがＧＴｉなら許せた。

元アルファ１４７乗り

このエンジン燃費あまりよくないね
なぜ?
カタログでＧＴは12.6km/LでＧＴＩは???
インプＳ-ＧＴは2Lでしかも250psで13km/L
同じﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙﾀｰﾎﾞでプジョーは直噴なのに
なぜ???

欧州車はディーゼル重視なので廃屋指定車は力入れてない

>>408
そう言う人はMINIとか1シリーズの方が良かったのでは…

ボディが緩いとか剛性感がどうのこうのって言う奴に限って
雑誌の評論家記事から得た知識だけの奴が多いんだよな

しかしアルファ乗りがBMWエンジンだから良いとは本当かよ。アルファ乗りが嫌う対極の存在なのに

>>410 ディーゼル力入れてるって言ってもﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ少ないよね
欧州に廃屋って概念あったっけ

まーﾌﾟｹﾞﾗﾝｽまげ害車糊馬鹿ってことで(ﾌﾟｹﾞﾗ

アルファのエンジンに飽きたからに決まってるだろ。
年がら年中高回転マンセーは疲れるぞ。

ミニや１シリはボディ堅すぎて嫌だ。

>>412
207ディーゼルは1.4の70馬力と、1.6の90馬力or110馬力があるよ。
あと100オクタンのハイオクもあるけど、レギュラーのオクタン価が95ぐらいあるのが欧州。

>>415 そのままディーゼルもってきても日本の軽油に対応出来るの?
セッティング変えるだけでKOならいいんだけど
もし欧州ディーゼル入るならＶＷ行っちゃうかも

>>416
軽油の質は日本の方が良くなってるから、問題ない。

ただ、日本の排ガス規制が欧州より早く厳しくなってるから、
しばらく正規輸入は無理だと思う。

キャノンの三姉妹CMの新バージョンで
207ｃｃ使われてる〜嬉しいぜ。

http://cweb.canon.jp/enjoyphoto/#

ボディが硬い緩いってなんなの

>>413
何度も云わせるな。
書き直せ。

>>419 ぼくちゃん かたいゆるいはね すぽっとようせつのかずがちがうの。
まえにいこうとするちからがぼでぃからにげていくのがゆりいというんだよ。
ゆるいとぼでぃのやれがおそくてながもちするの。
わかったかな

ユルユルのヨタ車は全然長持ちしないけどw

>>421
なんなんすか、そのひょうろんかのきじ
まるうつしのうすっぺらいちしきをじまんげにひろうされても

>>423
ひょうろんかをりょうがするちしきをおもちのようだ。
ぜひとも、ぶあっついきみのちしきをごひろうねがいたいものだ。

なにをこどものけんかしてはるんですか
おとなげない

で、とうそうってことで、おそうじかんりょう。

タクシー（クラウンコンフォート？）はわざとスポットの数減らしてるらしいね。
ダンパーが抜けても、ボディで逃がすって感じなのかな？

確かに207はドイツ車ほど硬い感じじゃなくていい感じだと思う。

て、GTi乗りなんですが、納車された時は正直硬いなと思ったけど
1000kmくらい走ったらいい感じになってきたよ。
段差の乗り越えとかで思うけど、ダンパーは柔らかいけどバネの方が硬いの
かもね。

まぁ別スレでも出ていた話だが､
乗って解るのは”剛性感”であって、”剛性”そのものでは無いって事だな。

さらにいうなら剛性そのものの話になると
具体的な剛性の計測数値を提示しないと説得力など全く無い。
スポットの数やら鉄板の厚さ・種類なんかは
ボディ剛性の要因の一つに過ぎないのだから。

まぁ剛性感だけなら感覚的なモノだから語っても問題ないんじゃね？
必死になって否定する方が痛い。
それこそソース出せよ､って事になる｡

剛性”感”なんてかなり曖昧な表現だよなぁ
人それぞれ感じ方次第だから数値に表しようが無い

街乗りメインなら剛性なんてわかりゃしないよ
緩い硬いと感じているのは大抵は足回りのデキだな

この車大径ホイールのせいかしらんけど乗り心地すげー悪い

だれかモディファイした奴いないのか？
俺は車高ダウン考え中 あのタイヤとタイヤハウスの隙間が萎える。
あとクイックシフト出ないかな。

ボディが緩いと路面の衝撃を収束しきれないから酔う
それなのに無駄にインチ大きいのを無理して履いてるから尚更

そもそも乗り心地で選ぶ（クラスの）クルマかね？
で、酔うって？？？どんだけ〜

>>433
ブルーマジックあたりで出してくれると嬉しいな＞クイックシフト

255′′どこからいぢる？

ブルマジの３５ｍｍダウンサスとＨ&Ｒの３５ｍｍダウンサスどっちがいいかな
前の車はビルシュタインにＨ&Ｒの４０ｍｍダウン入れていた
今回はバネだけの予定

[909]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2007/09/18(火) 21:00:20 ID:01hf0K13O
AAS
貧乏だから次買えない206乗り
[910]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2007/09/18(火) 21:01:06 ID:01hf0K13O
AAS
貧乏だから次買えない206乗り

貧乏人は206に籠ってなｗ

まっ、乗り心地ならｵﾘﾌﾞﾚだよな
ﾌﾟｼﾞｵなんてﾊﾘﾎﾞﾃｶｰ乗っていたらｵｹﾂ痛くなっちまう（ﾌﾟｹﾞﾗ
>>435
ﾌﾟｼﾞｵにはﾄﾗﾌﾞﾙｰﾏｼﾞｯｸあります（ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ
まっ、いっぺんごっつうﾄﾗﾌﾞﾙってﾌﾟｼﾞｵのﾌﾟｹﾞﾗさ味おうてみぃなぁ（ｹﾞﾗﾌﾟｯﾁｮ

もうアルファとゴルフで痛い目にあってるから慣れっこさ
悔しかったらオリブレで痛い目にあってみなｗ

車だけじゃなく乗ってる奴も醜いな・・・

醜くないさ Ｍなだけ

>>436
ブルマの35下バネを、、、と思とったけど、もう少し様子見やね。
が、ほんまに下げたいね。

あと、純ダンパーをどう評価するかでいぢり方は変わるな〜。

期待してまっせ！先輩！

問題は積雪なんだよな。前に40落として冬場は轍で痛い目にあったから。
アンダーガードもいっしょに欲しい。

207乗りはキモい奴大杉

207乗りがキチガイ扱いされるのは仕方ないな…
大部分はまともなのに残念

でよったなステレオタイプ野郎。
キモい、キチガイ大歓迎じゃ。
おまえらみたいな平凡なつまらん奴らにはわかりようもない世界じゃ。

>>445
雪国だとラッセル車か、、、
思うように弄れないな。
思い切って上げてみたりして。207OUTBACK？　んなアホな。

お前のせいで207乗りがキモウザいイメージ付いたんだろ
いい加減空気読んで消えろよ

どんな空気やねん。平凡くん。

お前がうざったらしいという空気やろ
常考

>>450
俺は応援してます。

うざいに１票。
関西人だけど255’'の関西弁がイライラするのはなぜだ？

良い意味でキモオタキチガイ専用車なんだよ
平凡な奴は邪魔だからどこか他の車逝け

>>451
いさぎええやん。平凡くん。嫌いやないで。
でな、「うざったらしい」っちゅーんは空気やないねん。そのままやん。
常考、日本語力がちょっと足らんな。難しすぎてわからんやろけどな。

>>452
Thanks!
安っすいやつらの、薄っちぃ書き込みはワシが激安で買うたるねん。
アホをもってアホを制すちゅーこっちゃな。

>>453
そら、ワシかおまえのどっちかがエセっちゅーことちゃうの？
ちゅーか、変換が面倒いからワシもイライラしとるっちゅーねん。

>>454
「良い意味で」って、、、爆笑。

クイックシフトがでたら速攻交換する。
イタリア自動車雑貨みたいな店はないのか？

>>455
KY

>>440
全然ダメ。書き直せ

無難な選択と思われる車種買うより、
人気の無さをむしろネタにして楽しむのも
乙なもんじゃないかと。

最初は「ん?」と思ったが、おまいなかなか
おもしろい。

ネタを楽しむなら勝手にチラシの裏にでも書いといてくれ
いい加減うざい

>>460じゃあお前が建設的なレス書いてみろ。
207叩きしかできないなら黙ってROMっとけ。

どっちがＫＹなのかっちゅう感じになってきたな。>>460 >>457 >>平凡くん他

ネタもろくに出せん。
楽しむことすらでけへん。
その上、タタキも中途半端。
挙げ句の果てに「うざい」「キモイ」のステレオタイプ。ってこっちゃな。

わかっとるやつは、もろもろ含めて遊んどるんじゃ。
お前らのような薄っい奴らは、遊ぶ価値も薄っいから、
俺が転がしたってんねん。コロコロコロ

>>456
同意やね。クイックシフトはあれば速攻やな。
ま〜あのヌメヌメゴキゴキ感も愛嬌かと思うてるけどな。
現状やと、ブルマジ系列に期待する他ないんちゃうかな。

俺もダッシュ仲間にしてくれ
255’’やっぱりブルマジ系しか期待できないか。
ちなみに255’’靴どうしてる？クラッチペダルに引っ掛からない安くていい靴ないかな。
あればフットレストとクラッチペダル間の問題は解決なんだが

なんという糞固定だらけの糞スレ

>>464お前もダッシュに入りたいんだろｗ 遠慮するな

>>464　自己紹介ご苦労さん。

436’’仕事中笑わせんとってくれや。ニヤついてもーたがな。

コンソールの出っ張りなんとかでけへんか？やのーて、靴かいな！
実は、俺も同じ事考えて靴探したんやけどな、
靴は細めがあんねんけど、俺の足が幅広甲高でアウチや。

ちなみに、俺は足をフットレストから手前に抜くことで慣れたな。
で、フットレストは強くこすってしまうから、ＡＢとかで売ってた
アルミのフットレストを被せてるで。

納車前は、あの壁をワンオフで作れないか真剣に考えてたんやけど、
実際、納車されたら半日で慣れてしもたからまーえぇかって感じやね。

で、SW/GTiまだかね

　

207GT納車されたんで、これからちょっと神社に御祓いしに往復２００ｋｍばかし
走ってくるわｗ

>>468 オメ
インプレよろしく

>>468 Welcome!!

>>467
ＳＷは本国で７月発売で、ＳＷ／ＲＣ（こっちではＧＴｉ）は未発表。
ＳＷは早くて来春位じゃねーか。
ＳＷ／ＲＣも出るのは確実のようだが、こっちじゃ早くて１年後、いやもっと先かも。

昨日、ようやく初めて、207が路上にいるとこ見たわ。
頭から駐車場に突っ込んでから、ケツしか見れなかったけど、
街で見ると、普通にいい感じだった。（後姿は）

でも、値段と4ATと変な電動パワステを考えると、買う気萎えちゃうんだよな。

ちょっと訂正。２０７ＳＷＲＣは開催中のフランクフルトモーターショーで正式発表されているようだ。
発売時期は未定らしいが、そう遠くはないんとちゃうやろか。
個人的には３０８ＲＣＺや９０８ＲＣ、特に後者はエグいぞ。

>>471
そういう意見は多いやろな。
ＣＰで考えると、国内市場で４ＡＴは厳しいな。ポロは６ＡＴやしな。
俺はＭＴが良くて且つ、３ドアでモーマンタイなのでＧＴでＯＫやけど、
普通やと、ＭＴ＆３ドアは売れんわな。どー考えても。
まーそんなこと考えてると買えんクルマではあるわな。
前から見たらまたイメージ変わるんとちゃうか？

トランスミッションの段数の違いが、性能の決定的差でないということを（r

>>473

言わんとしとることはよーわかるで。えーこと言うた！

けどな、マーケティングと性能は別物や。

ええとか悪いとかやのーて、日本国内のマーケットを考えた時、
４ＡＴが「商品性」に劣るのは明らかなんとちゃうか？

個人的には、実用には４ＡＴで充分やと思うとる。特にＢセグだと。

多段ＡＴを求める日本市場がスペックヲタ化しているのは紛れもない事実とちゃうか？

まー、この値段出すんやったら５ＡＴや６ＡＴが欲しいと思う気持ちもわからんではないがな。
国産でこの価格帯は５ＡＴかＣＶＴがほとんどやからな。

この辺の考え方は、そもそも日本市場と欧州市場の差でもあるわけや。

つまり、473の言うことが理解でけへん奴は、
そもそも買うなっちゅーこっちゃな。（現状では）

うぜぇ・・・

粘着信者がうざくなってしばらくスレを離れていたら
今度は信者が大阪弁喋るようになってて、ますますうざいスレになってた

207乗りはどこで情報仕入れればいいんだろう、と、途方に暮れる秋の始まり

やっと明日納車だ…

>>477
グレード次第なんだろうけど、何か月待ち？

>>477
素の207で1ヵ月強待ちです。

間違えた>>478

キモいスレ

207swGTi来春あたり発売になるのかな

粘着信者って475&476&481らのこと？
寂しい奴らや。キモいだうざいだ、同じような事ばっかり呪文のように唱えやがる。
しゃーないから手でも合わせとったるわ。

情報やと？ろくなこともよ〜言わんくせにぬかすな。

255の書く内容は普通だが、一体いつ仕事してるんだ？

誰かスピーカー変えた人いますか？

走行距離3000キロ達成！
足回り少し馴染んできた。でも、高速でまだぎこちない動きする。

>>484
仕事が暇と言えばプジョーデラの営業w

しかし本格的にヤバそうだなぁ・・久々にデラ行ったら
いつもコーヒー煎れてくれた受付の姉ちゃんクビになって4〜5人居た営業が2人に減ってた。客もゼロ

あ〜貧乏くせぇ商用バン207

あ〜貧乏くせぇ

468だけど、500km程走り倒して今帰宅したわｗ
まだ納車されたてなんで渋い動きな所も有るけど、感想としちゃ
よく出来たＧＴだと思うよ。長距離運転しても疲れがあまり酷くないしね。

ところでヘッドライトなんだけど、結構グレアが出てるねぇ。

うぅわ。安っ！おまえらの頭んなか、、、
おまえらの安っぽさ見とったら、なんか商用バン２０７乗りの俺が大金持ちに思えてきよったわ。

>>436’’
俺はまだ１０００Ｋ超えたばっかり。
高速はやっぱり１２０越えんところか？

>>484
そうか「普通」か。そう言われるとちょっとめげるな。
仕事はちゃんとやっとるで。
ま、合間の息抜きっちゅー感じか。

>>487
確かに暇だろうな寺。
利幅もそれほどでないクルマがメインなだけに余計にきっついかもな。

>>485
俺も興味あるな、それ。
純ＳＰがいまいちやったら変えようかとも思ってたんやけど、
結構マイルドな音でサブＷだけ足したらそこそこ鳴りよるから様子見にした。
ちなみに純ＳＰは６ＳＰな。ダッシュ前部の左右にＴＷありや。

>>490
お帰り。いきなり５００Ｋとはお疲れさん。
グレアか、気にしてなかったが、
やはりあの大きさだから余計な光が飛んでるかもな。

ほんまウザイわ阪ﾁｮﾝ野郎
207見かけたらみんなおまえに思えてきてﾑｶついてくるわー
今度207見かけたらﾗｲｵﾝに鼻糞付けたるさかいな

とりあえずATをアイシンの6速にしろ
話はそれからだ

相変わらず頭安っいの〜
んな簡単に２０７見かけるわけないっちゅーねん。
松島トモ子もびっくりじゃ。

っていうか、マジでディーラーだろ、この大阪弁
たまらねえなあ、こういう営業活動は
まじめに働いてくれよお

207orNEWﾌｨｯﾄで検討中ですが
207は性能やスペックの割に値段が高杉ですよね

正直どっちがいいんでしょいか

>>497
試乗して自分で決めましょう。
こんなとこで意見を募っても所詮個人の主観しか集まらないから。
ちなみに俺はGT試乗して即決でしたよ。

同じ安物商用バン同士なんだから
フィットの方が安くて良い

他称、寺営業の255’'です。

>>497
この度は、ＰＪ２ｃｈ営業所にお越し頂き誠にありがとうございます。
Ｎｅｗ Ｆｉｔでございますか？
実際にご比較になってごゆっくり検討されることをお勧めいたします。
ただ、カタログスペックと価格でご比較なら、国産がよろしいかと思いますよ。
それ以外に価値を見いだせるかどうかはお客様次第です。
また、蛇足ではございますが、
ＶＷポロやミニといったところもご覧になられてはいかがですか？
写真やカタログではわからない実物の良さや雰囲気は、
実際に見て乗ってみないとわかりません。
折角の新車購入ですので、色々回ってみてください。
その上でまたご相談いただければ幸いでございます。

100キロ越えた当たりが一番動き悪いかな。
130越えた当たりはいいねぇ。
あと90近辺は車内で何処からかビビり音するな

それってリアの方からやない？
軽〜くビヨヨヨ〜ンみたいな音とちゃう？

高速のインプは俺のより低速で出てる感じやね。
俺のは１２０〜１５０あたりが？？？だった。
もっとも納車直後やったけどな。

もうちょっと走るとこなれてくるんやろかね。

206→207とキーコンセプトで飽きられたから
フィットも同じ運命辿りそうだ。その点MINIは凄いな

納車いってくる。
ちなみに、皆さんは最初の点検でエンジンオイルとフィルター交換しましたか？

そうそうびよょ〜ん

ＧＴとＧＴｉは足の味付け違うのかな。
とにかく100〜120あたりの高速常用域が跳ねまくりの収縮なさすぎ。
ついつい乗り心地のよい130以上で流すから覆面に気をつけていなきゃならない

そういや２０７Ｃｕｐは出ないのかね？

　　　　　　☆ 超クソスレ終了ｗ
　　　 　 　 　　　　　　〃Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　　　　 　　（　・∀・）＜２０７はウンコー
　　 　 　 　 　 　　┏┓⊂　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣|　|　 |
　　　　　　　　|　|　　　┃┃┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃┗┫ 　|　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃　 ┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|＿＿＿＿＿＿|　|／
　　　　　　　 └───────┘

ウンコは高速走れましぇ〜ん！
何が楽しいのかな。２０７買えないのが悔しいのかな〜ｗ

２０７は高速すらまともに走れないのか

>>503 NEWミニも同じく叩かれてるけどね
どちらにしても新規ユーザーには評判いいよね

白ボディーに黒モールの商業バンっぽいのがかっこいいと思う僕は変ですか？

俺も格好良いと思うよ
でも格好悪いと思う人の方が多そうだな

今日乗ってきたんだが、オーディオ周りのポリの質感が('A`)

ポリポリ"

あ〜貧乏くせぇ

エセ野郎、お前らのクソスレは終了しとんじゃ。
それともそんなに気になってしゃーないのんか？

>>513
実に細やかな神経に感服だな。商用バンやからこんなもんやろ。
国産Ｂセグも見てきたらええぞ。もっと商用バンやからな。
大衆車に高級車を求めること自体お門違いっちゅーこっちゃな。
で、その他はどーやった。
まさか、ショールームで止まっとるクルマに「乗って」きたんとちゃうよな。

>>511&512
ワシもそう思うな。ま〜他人がどー思おうとも我が思うことが一番やな。

>>ホンマモン436’’
やっぱりそうか。だいたいの目星はついとるから近日中に対策して報告するで。
そういえば、ＧＴ・ＧＴｉは足回りのセッティングが多少違うんやったな。

>>516
CC乗ってきたんだよね。
エアコンコントローラー周りとかドアの内装、果てはグリルやサイドモールもポリ丸出し。
インパネが高杉、しかもフロントガラスが頭の上までで、オープンの爽快感全くなし。
パワーのかけ具合でコーナーリング特性が激しく変化するFFの癖丸出しのステアリング。
相対的に回す楽しみのない非力なエンジンとマニュアルモードでもﾄﾎﾎなATのフィーリング。
300万超はライオンマーク代かよと。
でも乗り出し350万ならしょうがないかなとも思える。
でも停まってる姿を遠目に見ると格好いいんだよね。
今は屋根開きにこだわらずボルボC30にしてもいいような気分。

>>517
ちょ、身長と股下(or座高)と体重書いてくれないと判断できん

>>517
コペンとかマイクラC+Cでも買えばいいのに。

>>517
ちょ 貯金の残高かいてもらわんとわからんｗ

255’’対策レポまってます
偽物が出てくるとは有名になるのも辛いｗ

ＣＣのＡＴね。

質感については感じ方の差はあるだろうが、言うてる部分はそう感じて当然やな。
ＣＣのサイドはカラードやないねんな。ここは黒がええっちゅー奴も居るから好きずきやな。

走りについては乗ったことないからノーコメント

価格は、電動カブリオレ＆輸入車ってことを考えると安いとも思うが、、、

価格帯で選ぶか、用途で選ぶかで選択は変わるな。
ＣＣの価格帯ならなおのことやな。ことＡＴならゴルフＧＴ ＴＳＩを狙うかな。俺なら。
516の発言はお詫びする。
ええクルマ選びができるとええな。

436’’　ラジャァ。

あ〜貧乏くせぇ

あ〜同一人物くせぇ

[978]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2007/09/21(金) 18:22:16 ID:uLyasz02O
AAS
あ〜貧乏くせぇ

どっちが気になってしゃーないんだかw

>>526
ほんまに頭薄っちぃの〜。ペナペナや。
お前らみたいなんが「気になってしゃーない」のんが笑けてくるねん。
わしら２０７乗りが「情報が」気になるのは当たり前やんけ。
レベル低。ペナペナくすっぁ〜。

漏れが福原で体験したこと。
入店して待合室に通されると、オバサンが数人の客と話をしていた。
スポーツ新聞を読みつつ聞き耳をたてていると、全盲の息子が筆下ろしをしたいと言うので
付き添いで来たらしい。
オバサン(以下母)は色々心配事を口にしていたが、話し相手の客数人は｢大丈夫｣｢心配しなくていいよ｣
となだめていた。
暫くたって奥から白杖持った青年と姫が待合室にやってきた。
革靴はピカピカで結構いい服をきている。この日のために揃えてあげたのだろう。
母はソファから飛び出して姫と軽く会釈したあと、｢どうだった？いいこと出来た？｣
青年｢うん。よかったよ。このお姉さんのおかげで｣
実は姫を指差すつもりが別の方向だったので、姫が素早く指した方向に移動。
母は顔をくしゃくしゃにして泣きながら｢あんたよかったね〜！！｣と背中を何度もさすっていた。
客も拍手したり｢よかったなあ｣と激励していて、今まで無口だった８９３風の客まで立ち上がって
青年の肩をポンポン叩きながら｢あんたも一人前の男になったぞ｣と祝福していた。
姫も感動して泣いていた。実に素晴らしい光景。
涙腺の弱い漏れは新聞で顔を隠しながら泣いた 。

昨日公道で初めて207ＧＴ白見かけた
思ったより格好良いね

なんだかちょっと欲しくなった

ここを荒らしにきている連中の多数が206乗りと言うことが解ったｗ
やっぱり206乗りは207が気になりかつ買えないから荒らしにきていることも解った。
貧乏臭いと言われてもしょうがないわな

>>530
全てお前の憶測やん

>>525>>526なんてモロじゃんｗ

あ〜基地害くせぇ

あ〜206くせぇ。
いい加減 貧乏の巣に帰れ

お、お、おまえｍ

206スレを荒らしに行ってる奴が元306乗りと言うことが解った
元306乗りは被害妄想で荒らしに行ってることも解った
基地害臭いと言われてもしょうがないわな

↑さっさと巣に帰れ。
痛すぎるぞお前

いずれにせよ、このスレには
ろくなヤツがいないことがわかった。

206も306もいらない
207以外興味ないから
207の話だけで良いよ

>>529
「白」えぇよな。

http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/latest/column/image/fig_0106_l.jpg

なんかもどう？

>>529
今日初めて走っている207を見た。
ｼﾙﾊﾞｰだったが、うーん？
素のﾓﾃﾞﾙだと貧弱に見えた。

取り敢えず206スレ荒らしに行ってる基地害436は消えてくれ
207スレの平穏に邪魔だ

↑貧乏のうえに馬鹿だね

>>541 やっはあれだよ
モールが違和感ある人は黒207
むしろモールいいなら白じゃね
俺は白ＧＴiホスィけど
来春でるであろうswＧＴi見てから契約予定よ

おまえら２０６スレ荒らして楽しいか？
２０７なんて売れてもいない糞尿車、圧倒的ユーザーを持つ２０６の前では
ゴミカス同然だって分かんないの？

あ、そんな事も分かんない禁治産者だから２０７なんて乗ってるんだったねｗｗｗ
いやぁメンゴメンゴｗｗｗ

↑貧乏人で馬鹿だね。
自分が荒らしに気が付いてない。

>>542俺の事？
知らない間に荒らしかよ。
被害妄想乙だな。
おれは206なんか興味もないしプジョーは207が初めてだよ。

車板はどこもひどいが、これほど荒らしが多いスレも珍しいな
鏡見てこいよおまえら

>>548
荒らしが多いというか、周囲のスレにわざわざ出かけていって敵を作っているバカが何人かいるんだよ
最初は207嫌いの工作員の自作自演かと思っていたら
そのうちの一人が大阪弁で熱弁初めて、どうも他スレ工作は本気らしいと分かってみんな愕然としているところだ

こういう場合って、どうしたらいいと思う？

>>549
放置。

糞尿車乗り乙。
プジョーの栄光は２０６と共にある。
糞尿２０７はプジョーじゃないｗｗｗ

>>550
それが、放置しておくとあちこちのスレで>>551みたいな感じで、めちゃくちゃわかりやすく他車乗りのフリをするんだよ
おかげで、207乗りが恨まれる恨まれる・・・

またはじまった。みんなって何人やねん。
妄想も大概にせーや。工作員って、まんがの見過ぎ。もうちょっとお勉強しましょ。

>>551
俺は２０６嫌いやないで。むしろ２０７乗るようになって２０６の良さは再認識しとる。
いつの時代にも「昔は良かった」ちゅーのんはあるわけやけど、
次元の低いことやっててもペナペナなだけやど。

「圧倒的ユーザーを持つ」が価値観やと勘違いしとるペナペナがおったけど、
お前自身の価値観はないんかい！と言いたいね。

少なくとも俺は「売れてるから」えークルマやとも、買おうとも思わん。
たまたま気に入ったクルマが売れてようが売れてまいが全く関係ないわな。

まわりばっかり気にして生きとってもつまらんぞ。

>>553
なんというか、自白みたいな書き込みですね

それはともかく、もう少し大人しくしてもらえませんか？
あなたのおかげで207について本音で語る場がどこにも無いんですよ、今
207のトラブルや愚痴について少しでも書いたら叩きが入るようだと、２ちゃんねるの意味がないんです
まさか名前晒しているmixiで自車のトラブル報告をする度胸もないですし

あげく、あちこちのスレに恨みを買う書き込みまでされると
あなたをＮＧして済む問題じゃないので、正直、困っています

>>552
構うからつけあがる。
ほっときゃそのうち寂しくなって
自ら死を択ぶんだから、それまでの辛抱。

糞尿車乗りは、所詮糞尿車乗りだな。
物事の真意も解らず被害妄想ｗ
さすが糞車乗りｗ
糞尿車同士叩きあってるのがお似合いｗ

糞尿とプジョーを掛けてるのか？
どうせだったら婦女＝プジョーのほうがセクシーでよくないか？

>>554
実はお前が自作自演しとるんとちゃうの？
被害者面して「語る場がどこにも無い」？？？
書きゃえーやん。
って、書かれへんわな。２０７乗ってないから、、、
危うくひっかかるとこやったで。
どっちにしても、人のせいにするより、とりあえず語ったらどうやねん。

>>556
糞尿ってプジョーやったんか。アホな俺はわからんかった。
ふりがなも頼むで。

糞尿でプジョーと呼ぶのは苦しいな
最近のガキの当て字珍名より苦しい

>>554
2ちゃんてそんな健全な議論の場だったっけｗｗ
ひ弱すぎるよ君。

それに一時に比べて随分まともな情報交換できてるよ。
ネガティブな事も含めて、かなり参考になってる。
何か言いたい事があるなら早速主張してみたら？

関西弁がうざすぎるだけ
関西弁やめろ

糞尿車２０７乗りは糞言葉しかしゃべれないｗ

MFDリセット現象発生したよ。おかげで取説を熟読できたよw
ワイパーのオートモードが駄目なのね。今度ディラに言ってみよう

>>562 ところで糞尿くんは何乗ってるのだね
教えてくださいませんか?

プジョー最高傑作２０６ｓｔｙｌｅにきまってるだろ。
シンプルなデザインの中に格調さえ感じさせるインテリア。
当時ほかに類をみないエクステリア。
今じゃどのメーカーも御利益を得ようとぱくってるが下品になってる。
２０６が最高傑作と言わずなんと言おう。
糞車２０７は２０６の後継ではない。
２シリースは２０６の完成と共に永遠である

01hf0K13O=W376yVEIO

205GTI→106s16→206s16→406ｸｰﾍﾟと乗り継いだ俺にとっては
最高傑作は406ｸｰﾍﾟじゃな
206styleも悪くないけど傑作とは言うに及ばず
所詮207の前作じゃよまあ同類と言うことで
カカカカカカカ

>>566
私もそうじゃないかと思ってました
206と207のスレに平穏がきますように

ぼくちゃんくそくるまにのっていてたのしいかい？
こう書けば満足か糞尿車２０７乗りの>>566>>568のぼくちゃんｗ

楽しいけどなにか？

いいよ２０６最高傑作で。
２０７糞で。
全くその通りだ！

お前の頭の中のことまで否定はせんよ。いや、むしろお前ローカルで肯定してやる。

で？

>>566
いつも思うんだが、だったとして何？

※全て関西アクセントで読んでね。えへっ(*^_^*)

　　 　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
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　　　 　 　 　 }ミ;;;;;;} :::　ヾ　{:::::ﾐ ヽ　j　ｲ|从　":::: };;;;;;彡{
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　　　　　　　　{;;;;ﾘ:ﾚ彡"三三ミヽ,,ﾘ{{,,ノ;;;;ｨ≦==ミ'"　|;;〉l.|
　　　　　　　 l"';;;l　ﾞ'''＜<~(::) >>::）-ら::ｨ'ｰﾞ-ﾞ,,彡ﾞ　 .:|;l"lﾘ
　　　 　 　 　 |l ';;',　:::　ｰ｀￣:::::::ミ}ﾞ'~}彡ｨ""´　　　.:::lﾘﾉ/
　　　　　　 　 l'､〈;', :::　　　　:::::::t､,j　iﾉ:::､::..　　　 ..::::lｰ'/
　　　,､,,,/|　　ヽヽ,,', ::.､　　　 :::::(ﾞﾞ(　 ),､)､ヽ::.　 ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　き　利　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 く　 い　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　な.　た　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　┃　ふ　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　┃　う　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　┃　な　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　//　口　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 を　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ　　　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

わりぃ。MACだからガタガタだ。

AAとか貼って喜んでるのは小学生だけ

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 Ａ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 Ａ　え
　　学 Ａ　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 Ａ　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

207はタイミングベルトがチェーンなんだね交換は必要ないってさ
でも直噴エンジンのメンテナンスってどんだけするんだろうか?

大阪太郎は糞すぎる車に糞すぎる頭脳の持ち主weryyy

商用糞車207のスレだけに糞スレになってるな

↑ お前も糞頭だなｗ

今日久々に国産に乗ったが腰が痛い。
やっぱりシートは欧州車だね。
なんで国産のシートってお尻の位置決まらないんだろう。

207ＧＴのシートはフルフラットになるのかね?
なるなら車中泊趣味の俺には良いことなのだがね

207のはそんなに褒められたシートかな
プジョーは406や306の頃までは良かったけど
シートに関しては正直国産程度で今一つ不満が残る

>>579
一回ロータス乗って来い

4ドア4ATの1.6Lﾀｰﾎﾞは308で出るみたいだね
207のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟはあとSW加わっておしまいか
207マジで308にくわれそう

308の値付けが問題。

308は幅が流石に広すぎ

hosu

308出たら207は確実に売れなくなるね
207sw出ても308swの方が格好良いしね
何だかさびしいね

207と307は若干カブるイメージがあるが、308までいくと別物として見れる、そんな気がする。
だって幅広すぎだろ、あれ・・・

308の幅は日本じゃ合わない

207と307は若干どころかかぶりすぎ
207が出た以上さっさと307には退場してもらいたい

２０７なんて後部座席狭すぎて糞だろこれマジ

207Cielo糊だけど、確かに207の後部座席は広くはないけど糞といわれるほどじゃないような・・・。

糞なのは富士通テンのプジョーロゴ入りカーナビだ！

最近はモデル新しくなったのかな？

あれはまず位置が低すぎて糞

>>594
位置低いの最初は気になったけどすぐ慣れたよ。

しょっちゅう眺めてるもんでもないし。

207はどんな人をメインに考えてんでしょうか？
若い女の子が乗ると、おしゃれっぽくていい感じかもしれないけど、
30代の男が乗ってて絵面としてどうなんでしょう？
ハッチならゴルフの方が好みだけど、プジョーも人気あるんだね。

女の子に２０７は厳しい。
３０代男に２０７は痛々しい。
もはやデザインは前衛芸術。オートマは嫌がらせ。
シフトレバーはクタクタ。ステアリングは軽すぎ。
写真で見た限り、３０８はもっと痛々しい。

「 金持ち男性（年齢は問わない）のセカンド 」が妥当ではないのか？
男でこれ1台しか持ってないのは痛い。

かく言う俺は406。

確かに207一台のみの中年は痛々しいかもしれない。
車に中途半端に興味あるけど、お金ないみたいな。
いっそう車に興味なさそうに見える、国産のコンパクトの方がましかも。

406は美しい
307は不細工

あー、前半は同意。
406V6乗りだけど、407を欲しいとは思わない。

40歳になる前に207を、セカンドか女房名義で買いたい。赤あたりで。

407は多少見れたもんだと思うがまあ欲しくはないな
ぶさカッコいい系＞407
不細工＞307
407と307足して2で割った＞207

要はあの顔がね･･･。
といって、今さら206買うのも変だし。
そのときになったら、認定中古で新しい方の206か、観念して207だな。

>>599
30代半ばで207しか持ってないけど、
自分にはこれで一台で十分。

車が無くても生活できるとこに住んでるから
完全に遊び用で、ちょっと変わった車に乗りたかった。
子供もいないからデカイのは必要ないし、
見栄はって高級車買うより目立つから満足してる。

むしろお金に余裕がないと、こんな割高感のある車は
あんまり選ばないと思うよ？
いたらかなり粋な人だと思うけど。

>>604
自分を慰めてるように読めるｗ
頑張れよ。

>>605
ずいぶん卑屈な奴だね。
頑張れよｗ

かみさんいれば２台体制判るけど
一人もんで２台体制は唯の馬鹿だろ
時代の流れすら判らない石器人みたいなもんだよな

>>607
僻むなよ貧乏人。
自分の甲斐性のなさを「時代の流れ」ってw

すげぇな、都内で車2台持って点検とか給油は全部ディーラの人間が引取りに来て作業してくれるんだろ。
月いくらかかるんだろ。

目くそ鼻くそを笑うスレですね

>>608プジョーで騒いでるようじゃ
お前の甲斐性もたかがしれとるぞ（Ｗ

>>604
俺も三十台半ばで２０７に乗り換えたけど、これで十分と言うのは同意。
まあこれは人それぞれの考えもあるだろうしな。

ただ俺の住んでいる所は、車が無いとあまり生きて行けない所なんだが、
そんな状況下で納車されたてホヤホヤの俺の２０７ＧＴは、早々にエンジン
ぶっ壊れてディーラーに里帰りして行ったわ・・・
まだ1000km点検も終わってないよﾏﾏﾝorz
今はディーラーの用意した２０６に乗ってるけどね。これはこれで乗ってみたいと思ってた
車だが、状況がアレなんで複雑だわｗ

今日で引き取られて三日目。ディーラーからは今の所、故障原因の報告すらなし。
ぼちぼち一回電話してみるかね？

>>612 よくある初期トラブルだね
俺も10年前106購入して1ヶ月点検を待たずエンジントラブルで1ヶ月入院したけど復活
今でも元気に走ってるよ
ちなみに207シエロは妻が乗ってるの

初期に故障が出て、修理しつつ乗った方が車は長持ちするよ。
昔10年、20万キロ乗った四駆がそうだった。
10万超えてからは故障ナシ。

今は207cc乗ってる。プジョーは初めてだけど
同じ値段出すなら、他の車の方が機能も性能も充実してるのは間違いない。
「プジョーじゃなきゃ駄目」な理由がなきゃ、買うのは絶対にすすめられないなｗ

>>612
ぶっ壊れて？
ってどんな症状でしたか？

ﾌﾟｼﾞｵ買う椰子ｱﾀﾏぶっ壊れてますから(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟのﾌﾟｰｹﾞﾗｯﾁｮｗｗｗ
直りません（超新星爆ﾌﾟｹﾞﾗ

まあ、なんかトラブルは出るだろうと思ってたけど、ここまで速攻でBMWエンジンが
壊れるとは思わんかったんで、結構面食らったよｗ

>>615
信号待ちで停車したら、いきなり車全体が振動し始め、アイドリングもド不安定になった。

途中で送信しちゃったよ。

で、翌日ディーラーで見てもらったら、電装系がアレでシリンダー一発あぼんだとか何とか。
アシスタンスサービスで帰宅の為の代車手配してもらったけど、俺の納車情報はまだそっち
まで行っていなかったわｗ

エンジンぶっこわれたと言うより
コンピーターが逝かれたんじゃね
俺の場合は交換で治った

電装系のトラブルはモデルチェンジしたばかりの外車ではよくあること

>>619
夕方にディーラーから中間報告みたいなのがあったんだけど、どうも
単純にコンピューターあぼんだけじゃないみたいなんだよね。
なんでこんな壊れ方したのか、前例が無いみたいなニュアンスだったわ。
そんな訳でまだ原因調査中らしい。

どんなハズレ引いたんだよ俺ｗ

プジョーのディーラーって交渉の情報とか共有してるの？
自分のとこで壊れたことが無いと前例がないみたいに言わない？

>>622
言われた事無いなあ

まあ、２０５だから、みんな壊れまくったんだろうと思うが。

同系列間では情報の共有はしているらしいが、経営が異なるディーラー同士はそういうことはしていない。
すべての情報はＰＪが掌握してはいるはずだが、だからといってそれを現場に落としてもこないので、
結局ディーラーは他車の事例について人づてに聞いた情報を持つに留まっている。

また、ＰＪから余計なこと言わないようにってな緘口令が敷かれて、知ってても言わないケースなんてものも。

>621
インプレッサのほうが（まだ）よかったんじゃね？

207を検討して2回も試乗したが
やっぱ価格や乗り心地、基本装備、スタイリング、故障率などの
トータルバランスを考慮するとHBのベストチョイスは
現行の最終型307felineしかないという結論になる。
308が控えているので値引きも多少期待できる。
308はさらにプレデター化しているし
最初頼もしく見えた207の顔も
308が出てからよくみたら何か・・・怖え
207、308あきらかにやりすぎ
307は節度があるエグみでほどよいと思う

↑正直になれ、貧乏２０６乗りだから２０７も３０８も高くて買えない。

ぐちゃぐちゃ屁理屈言うな。貧乏２０６乗りｗ

>>626
俺は207GTI検討してたけど、営業に308RCZの方がいいんじゃないですか？って言われて正式発表待ち…つーかいつまで待つんだって感じｗ
プレデター顔？俺は好きだけど。個性、エグさ？が外車の良いところのひとつなんじゃね？無難な面を求めるなら国産で充分。

俺は断然207GTiかな
取りあえずこないだ車検とったから２年後人柱で十分埋まってから購入予定

>>627
確かに私は貧乏かもしれない
しかし206乗りではない
今日407クーペの納車です
楽しみです

書いてる人もいるけど、値付け、AT、電動パワステ、
この三つのハードルをクリアできる人向きだよな。
魅力が多く備わる車だけにそれがどうしても目立つ。

ゴルフあたりと比べて値段は納得するにしても、
低速でTVゲーム用の玩具のステアリング並に極端に軽いパワステ、
ATはシフトアップのときに古いセミATにあるような空走感まであって
（販売店の車だから不具合ではないはず）、MC待ってもいいかなと思った。

一通り説明聞いたあと女の営業に
「故障はある程度覚悟する必要あるでしょうか」と水を向けたら
「絶対故障しない機械ってありますか」という極論を一生懸命語ってくれて、
やはり結構あるのかとここで故障報告してる人たちの言葉を思い出した。
でも買う前にこうだと入庫させて同じ言葉言われたらちょっときついね。

>>630見栄はるな貧乏人ｗ

SWカッコいいな

>>632
消えろ貧乏人ｗ

貧乏人に貧乏と言われたくないなｗ

>>632
>>630は自分が買った車の車名を間違ってるからね。
多分買ってないんでしょう。

あ〜自演臭〜い

↑あ〜胡散臭〜い

>>631
電動パワステはすぐ慣れるし慣れたら便利。

ああ207…勢いで買って正直すごく後悔してる。
数多くある悪所も無理して誤魔化して肯定してたけど…
確かに現時点の性能でいえば大失敗の選択だったと認めるよ。悔しいけど…
まだまだローン残ってるから仕方なく乗るけどね
あーあ 何でこんな車買っちゃったんだろトホホ
俺どうかしてたわ

>>640
突然ですが、メンテンナンスノートはお持ちかと思いますが、
４ページ目の冒頭は何と書いてありますか？

オーナーであれば当然お分かりになるかと思いますので、教えてください。

雑誌で評論家がこぞって褒めちぎってましたが、あまり良くないのでしょうか？

>>641
おしえて君うざい
自分で調べろボケ
>>642
褒めちぎるほどよくはないがそれほど悪くもない

正直この車カッコ悪くない？

うんそうだね。

何か嫌なことあったの？

>>644

同意

ずっと見てると
お尻から臭い汁を出す
外国の気持ちの悪い毒虫に見えてきた

あはははwww超ウケる
なかなか言い得てるよ
さしずめ俺達207乗りははフンコロガシのウンコってとこかwww
まぁ正直最近はそう思われる事に抵抗なくなった
電装系の故障で散々な目にあったし、なにより乗り心地が馴染めないし、
どうやっても定まらないポジショニングが時に物凄い疲労となって背中にくる。
何となく落ち着かないペダル類の位置うるさい車内
シャカシャカキンキンする色気のないカーステの音
アクセルの極端な踏み心地
ブス専の俺としてはキモイお歯黒豚顔はゆるせても他の性能も悪いんじゃどうも愛せない
美人なら貧乳でもいいが
ブスで貧乳じゃ金がもったいない
あーあ207
大失敗誰が何といおうと
やな車を掴んでしまった

重度の包茎で射精もままなりません、まで読んだ

脳内207乗り乙と言わせてもらうわｗ
もーちぃーと気ぃの効いたコメントしぃーやｗ

>>647

いきなりそんなに正直になるなって！
本音をいわれちゃ
何か悪くてつっこめないじゃんよ

なんでこのスレって変なのが集まってくるんですか？

>>649
偽モンよ、語るなら自分で語れ。

何が偽モンちゅーねん。
ワレは’’やろーが。
よく見さらせ255′′やｗ

>>651
車が変人御用達だからじゃね？
良い意味でも悪い意味でもな。

436’’おるか〜？

例のビヨヨヨ〜ンやけど。
リアのナンバープレートが原因やな。
防振テープで多少良くなったが、根本的にやらんと完治せーへんみたいや。
リアの内張も鳴っとる感じがするが、
ナンバーだけでもそこそこ効果はあるで。

シュワッチ！

あーすまんすまん、紛いもんやったな。

ジュア！

おぅ大阪名物パチモンや！
けどな２０７を愛する気持ちは本気(マジ)やで。
せやけど２０７嫌いな奴よーさんおるな。

大阪（笑）

おーーーパチモンやったか。愛を感じるでぇ。

そんだけ２０７が気になって気になってしゃーない奴が多いっちゅーこっちゃ。

207は若い女に不人気
銀座プランタン前に飾ってあったが
誰も見向きもしなかったぞ
むしろ邪魔くさそうだった

たまに足を止めるのは
貧乏臭いかんじの
小柄でもてなそうな地味なおっさんだけだった。

※この話は真実です。

んで何や？

207はあかん
207はホンマあかん子やでえ
207乗りもシバいたらなアカン
マジでしばくで

帰ってきた255？
死んだらええねん

ぺっ

困ったときの「死」語。ペナペナ。

>>662岸和田のもんシバけるもんならシバいてみぃ。
お前なんぞメンチ一発やｗ

>>664　663

あ？
岸和田がなんぼのもんじゃい!
この鼻くそがぁ！
まとめて豚の餌にしたるわww

パチモン君や。ほってたらええって。

ところで、自分岸和田なんか？
昔、岸和田駅周辺の駐車場は「外車お断り」が多かったんやけど
さすがに最近はちゃうよな？

って、えらい前の話で、昔はよーあったことやねんけど。

なんとなく親近感があるっちゅーんか、聞いてみたかっただけやねんけどな。

ちなみにＧＴ？

そのおかしな関西弁何とかなりませんか

でんがなまんがな
せやせやっちゅーねんな
けけけけけけけけけけけけ

このスレ破綻しましたか？

はい

素の２０７や。外車お断りゆーてもデカイのやで。
２０７ならどこでもＯＫや。

>>655ナンバーフレームですか。盲点だった。トランクルームを一生懸命さわっていたよ。

>>665
思わず勃起してしまいますた。

勃起して1cmかｗ
気も小さけりゃチンコも小さいのぅｗ

おまへの脳味噌もちっさいのー(ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ
じゃあの

我慢して我慢して1000km乗ったので、今日やっと
5000回転まで回して走ってみた。

こ　の　車　お　も　し　れ　ー　な

1.6とは思えないな。2リッターかと思うようなトルク。
もうちょっと慣らしたらどこまで引っ張れるか試してみるつもり。

646や647を見ると、買えなくて悔しいんだね…と同情を禁じ得ない。

>>676
最後の一行がなければよかったのになｗ

>>676
正直トルクというか力感はそんなに無いでしょう。でも206と比べたら
ブンブン廻るエンジンだとは思うけど・・・。

676はＧＴorＧＴｉやろ。

1400rpmからほぼ最大トルクで、感覚的にはターボっちゅーより２L超のＮＡを
コンパクトに乗せた感じやから、かなりトルクフルやで。

んで、忠告やねんけど。
このクルマのＥＣＵの学習機能はわりと頻繁にパターンを変えよるから
渋滞の多い都市部で低い方ばっかりで回しとると
1500〜2500rpm位までがかぶったように段付きがでることがある。

が、高速で１時間も走ってやれば元に戻るから、
都市部で乗ってるやつで、「今一調子悪いんちゃう？」と思たら
少し回し気味（できれば高速で）に走ると回復する可能性があるで。

寺では、「学習が賢すぎて、、、」なんて言うとったけど、
賢かったらこーわならんやろ。と突っ込んどいたで。

「回してくれー」っちゅークルマからの叫びやと思て逆に愛着がわいとるで。

トルクフルなら回さなくていいようなw
ギア比も低いしターボのおかげもあるし、1.6Lとは確かに思えないね。

おいおい、他スレを荒らしたら満足してまたこっちに復活かよ
俺たちが誤解されるから、お前は引っ込んでろ、関西弁野郎

大阪（笑）

ここ以外は書いとらへんし
被害妄想も甚だしいやっちゃ＞681

悔しかったら情報の一つでも書いてみぃ。役立たず。

>>680

その通りや。
2000rpm辺りでも充分にトルクがある（ターボ車）から、
ついつい低いところでシフトしてしまうわけや。
んで、気ぃついたら変な学習？しよって、
まるでカブリ状態になってまうんやな。

日本人は嘘情報を書きまくる関西人とは違うんだよ
関西民国だよな、ほんと

207って確かに関西人っぽいわ　がさつやわ

大阪（笑）

あーあ、脳内がばれてもうたな〜＞685
可哀想な被害妄想思いこみ野郎やな。

>>686
否定はせーへんで。
凡庸なもんを好まん気質はあるからな。
右にならえみたいなんはメッチャいややな。

試乗してきたけど、シート上げてもインパネが高すぎるように思うんだけど。
もうちょっとスカッと前が見える方が運転しやすいような。

関西のにーちゃんは何乗ってるんだっけ？
GTは試乗したことあるんだけど、GTIは試乗車がなくて乗れてないんだ。違いはどう？俺的には、大差ないならGTでもいいかなと。

韓国臭い207

何いってんだ！
207はいい車だよ
かっこいいよ！

とりあえず255が中二病だというのは解った

>>690
大きな凹凸とか無い限りはGTと乗り心地はほとんど変わらない。
ハンドリングは一般道なら正直変わらないと思うw　山道行って追い込んでいくと違うだろうけど。
エンジンはオーバーブーストかかる３速から上は加速が違う。
一番大きな違いは排気音が大きいというか、低音が効いてる所だと思う。
あまり大差は無いと思うけど、だからこそGTi買った方がいいと思う。あえて３ドアでMT設定しかないない車を
選ぶのだし。
ちょっとGTは快適性でもスポーツ性でもMTしかない現状なら中途半端だと思う。

GTはスカイルーフが気にならなくて、5000rpmからのパワーの落ち込みが気にならないなら買い。
自分はキッチリレッドまで回すし解放感が嫌いだからGTiにした。

>>694 >>695
レスサンクスです。
個人的にははっきり言ってGTIの方が好み。
ただ、価格が価格だからそれだけのものがあるか知りたかったわけなんです。
今の車は車検通してしまったから、来年の春以降にGTIの方向で検討します。
国産は相変わらずだし、プジョー好きだし、ディーラーの営業マンもいい人だし。

あと、パフュームもＧＴｉにはないみたいやな。

はじめは気にもしてなかったが、使ううちに病みつきになってもーた。
フレンチな香りっちゅーやつやね。

回す奴はＧＴｉの方がええと思うけど、俺のように街乗り中心で都市部やと
実力発揮はでけへんから宝の持ち腐れになってまう。

が、ＧＴｉの鮫灰色には後ろ髪ひかれた。

小一病は治ったかね>693

パフュームディフューザーはデラのオプションで後付け可。
たしかに街乗りだけだとＧＴでお釣りがくるな。
自分は田舎住まいだから高速や山で上の方まで使うからＧＴ物足りなかった。

ＯＰでパフューム付くの？知らんかった、、、
ＯＰカタログにはなかったよな？確か？

で、698の環境はある意味羨ましいーぞ。

３速以上でフルスロができる環境でＭＴ好きなら文句なしでＧＴｉやろな。
ええなぁ〜。

仕事で街まで出るのがたいへんだけどね。
オプションはカタログにのってるよ。

やっぱ今時クルーズコントロールついて無い車はありえないよ
207買うならＧＴiしかないよね
しかも ESPやSSPも付いてるし言うこと無し

207の売れ行きは7月〜9月の3ヶ月で1,018台らしいね。

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2007modelTop20_3.htm

206の頃はTOP5を共に争ったMINIにトリプルスコアで10位以上離されるとは

207、1000台以上売れてるのか！
すげーじゃん

ポンコツ商用バン207を買う貧乏人が居るとはw

>>704
「3ヶ月で」だぞ

全体的な国内販売の落ち込みと、
２０７の価格を考えると
意外に健闘してるんとちゃうか？
ＰＪとしては２０７だけで年間６千程度は売りたいだろうが
そこから考えると当面苦戦やな。
でＳＷ＆１．４投入が意外と早まるかもな。

207の純利益知ってる？
驚くで
すんげーぼったくりなんだよ

金持ち専用なんだから別にいいじゃん
貧乏人が手を出せないようにもっと高くしてよ

金持ち専用207（笑）

PJも笑いが止まらないだろうな
仏の安物商用車をボッタクリ価格で売って
それを見栄張り貧乏人が頑張って買ってんだもんw事実知ってる金持ちは絶対買わない

△頑張って
○勘違いして

一昔前はマイナーなお陰でプジョーとアウディが同列だと勘違いされてたけど
206がヒットしてから実はプジョーは大衆車メーカーって事がバレて苦戦してる

206買ったのはいいけど
あまりのチープさに絶望した人多いんじゃまいか
それが207の販売に反映しちゃったと言うことなんですね

金持ち専用207（笑）

Bセグのちょい上あたりのポジションでしょ。
ちょっと価格が高いね

貧乏人向け商用バン207（笑）

207が貧乏車とは思わんが
俺なら308SWかRCZ欲しいね
あれなら目立つしかっくいい

でも>>717あたりに絶対10円パンチやられるな(Ｗ

>>718
アホか
207は金持ち専用車だろ
成功した人間にこそふさわしい
308は邪道

207を2台目の車とするなら金持ちと言えなくも無いが、207台だけなのは単なる甲斐性無し。

あ、女のコが乗る分には別の話だがな

女が大口開けたキモイ207に乗ってたら引くな
何も知らず貧乏臭い商用バンに乗ってたとしたら可哀想だし

女だったら、同じプラットフォーム１のＣ３か１００７が普通だろ
同じ車でも２０７は有り得んよ

また変なのが沸いてるが、修理に出ていたGTが戻って来たので、故障原因なんぞを書いてみる。

>>612でエンジン不調で車を修理に出した者なんだけど、原因は可変バルタイへオイルを供給する
ソレノイドバルブの初期不良で、バルブが開きっ放しだが閉じっ放しになり（この辺説明聞いたんだが失念）、
バルタイが目一杯進角したまんまの状態で固定されてしまってたらしい。
どうやらバリが残っていて、そいつが引っ掛かり悪さしていた模様。
相当に運が悪くなきゃ当たらない様なトラブルだそうなｗ

で、この故障原因は、きっちりフランスの本社にも報告されたってさ。
やっぱりあんまり前例無かったみたいだわ。

やっぱプジョーの初期モデルは地雷だな
怖くて買えないわ

何が怖いんだ？
全然故障の気配もないよ。

むかーし（6年ぐらい前かな？）Toyota某ハッチバックを発売してすぐ買ったときは、1週間車乗らないとバッテリーが上がって大変だったよ。
その都度ディーラー呼びつけたよ。ディーラーは原因不明とおっしゃっていましたよ。

所詮故障は個体差の範疇だからプジョーToyotaもかわらんと思った207糊でした。

>>720
ゴメン、年収一千超えてるけど207しか持ってないや。

つかウチの職場で車持ってるの自体半分もいないよ。
今時、車で生活水準図ろうなんてアホくさい。
自分のスタイルに合った車選べばいいだけよ。

匿名掲示板では貧乏人が幾らでも年収鯖読み出来るから誰も信用しないぞ

↑貧乏２０６乗りひがむなｗ

>>726
つまり仏の安物商用車207＝6年前の古い安物盗用多車レベルの品質と

怖い怖い

いかにも２ちゃんらしいまとめかただ

[729]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2007/10/06(土) 08:47:57 ID:MtwarBJhO
AAS
↑貧乏２０６乗りひがむなｗ

自滅w

今時2chに年収書き込みはねーわw
最低でもmixi晒さない盗
レクソス・フェラスレ見りゃ分かるが貧乏人の脳内妄想だらけw

6年落ち盗用多貧乏商用車クオリティ207（笑）