＠＠＠男は黙ってキャデラック！八代目！＠＠＠

アメリカン・ドリームの象徴☆
アメリカが誇る最高級車・キャデラックを語ろう！

過去スレ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165246887/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154012959/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145364495/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136728053/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114962727/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090871532/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178726472/

2 get!

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一番アメ車らしいのはセビルですか？

一番アメ車らしいのはちょっと昔のセビルですか？

古い感じのアメ車に憧れてるのですが

ブロアムだべ

>>1 乙です。

>>5 92年式までのﾌﾞﾛｱﾑじゃまいかな？まぁ人それぞれなんで何とも言えないけどね…。(笑)

>>1
乙です。
よって、>>３は僕じゃないです（爆）

>>1乙です。俺も3ではありません（笑）

>>1
乙です。
僕も３じゃありません（爆）

No1さん、スレ立て有難う御座います。他も立っていますが負けました。（笑）
>>5
僕も>>6-7と同じです。ドアミラーの根元からグリル上部の端に架けてのボンネット
ラインもシビレます。

ほぼ盆栽ですがブロアム乗りです。
先日オルタが死亡し今から交換しようと思います。
自分でやろうと思うんですが、コツとか注意するとこある？

はじめまして。９３ブロアムなんですけど、キーレスのコンピューターユニット何処にあるか　
わかる方いますか？教えて下さい。９６ブロアムに移植しようと思います。

落ちるってｗ

ブロ糊さん結構いらっしゃるんですね。
オルタとか自分で移植されるんですか？
プロの方もこのスレにはいらっしゃるのでアドバイス貰えると良いですね。

セビルにクラシックグリルをつけてみたいのですが、実際見た事がないのでどなたか御意見下さい。よろしくお願いします。

あくまでも個人的な意見です。34KならSLSの方に装着した方が雰囲気が出そう
です。SLSはボディ周りのモールのメッキ幅がSTSより大きいのに、前後のバンパー
も薄く、ドアのプロテクションモールとサイドステップも装着していない為にボディが
薄いので似合う（馴染む）と思います。
セビルSTSに装着するとボディはSLSよりどっしりして、メッキパーツは細いモールだけ
なので、クラシックグリルがSLSより目立つ（引き立つ）と思います。クラシックグリル
装着の場合はフイルムも貼らずに、サラリと乗りたいですよね。

>>16
34は直線的なマスクとスタイリングなので、カッコイイとオモ｡

せっかくなら、ゴールドコンビにしてエンブレムも全てゴールド
ドアのキーホールにも、ゴールドリース付ければ、なお良し
でも一般に売ってるクラシックグリルって錆やすいし
メッキも弱くて傷つき易いと思うんで、屋根つき車庫保管ね。

>>13
リアシートを外して、リアトレーの内張りを外すと左右の
スピーカーの間、ハイマウントストップランプの下あたりに
リモートコントロールドアロックレシーバーアッセンブリー
があります。
それはトランク内、奥の壁（リアシート背もたれの裏あたり）
にあるセントラルコントロールモジュールに繋がってると思うのですが
’９３−’９６の互換性についてはわかりません。

2006CTS-V乗りです。

95 De Villeさん

ChevronのTechron効きました。

ガソリン残量が半分を切っても正確な残高を表示するようになりました。
定期的にいれていきたいと思います。
ありがとうございました。

>>21
CTS-Vはアナログメーターの下にデジタルメーター付いているんですか？

取り込み中で忙しいです。

CTS-V乗りさん
おぉ、Techron効きましたか！流石に指定のケミカルはそれなりに
効力があるんですね。アメリカは日本よりガソリンの質が悪いそうですし、
並行ものは、運搬船の中でガソリンがタンクに入ったまま淀んでいる
時間も長そうなので、より不純物の影響を受けやすかったんでしょうね。
TSBによれば、確かオイル交換毎くらいの頻度でクリーナーを使うのを
推奨しています。日本なら、オイル交換2度毎くらいでもいいかもしれない
ですね。にしても、安く済んだようで何よりでした。

燃料ゲージの不具合はガソリン内のサルファーが原因
日本のガソリンはサルファーフリーだから問題無し

>22

デジタルメーターついてますよ。でないと180Km以上はアナログでは表示できません。
(MPHとKPHの共用になってるんで）前乗っていた98SLSも同じだったような記憶が
ありますけど。

>23

なるほど運搬船の中で長時間よどむってけっこう効くんですね。
5,000km程度で一度入れてみます。

安かったかどうかはけっこうビミョウだったりします。本体価格951円で
送料が$20でした。orz

>>25
http://www.oddball.co.jp/others5.htm
中身はまるっきり同じですよ

>>24
実際、どうなんでしょうね。厳密にはサルファーフリーというより、
ロウサルファーみたいですしね。結構その時その時で変動があったり
するんではないかと思うのですが・・・。どちらにしろ、最近の低硫黄化は
僕は嬉しいですが。

CTS-Vさん、
単価安いが、送料高いって奴ですね。まぁ、それにしても3000円くらいで、
それもタンクに注ぎ込んだだけで直ったなら安いですよ〜（ゲージを
交換した気分で・・・、笑）。自分でもTSBを見たりして知識だけでは
知っていましたが、そこまで劇的（？）に効果があるとは思っていなかった
ので、嬉しいです。

http://tinyurl.com/3cx3ry
20万マイル（30万キロ＋）を狙うなら・・・、というコンシューマー
リポートの記事で取り上げられた車です。少なくとも「これはやめて
おけ」の方にはキャデラックはないですね（笑）、というかアメ車が
入っていない！BMの7シリーズとか、MBのM、SL、ジャガーのX、Sよりは
いいようです。

CTSを購入検討していますが、VシリーズじゃなくてノーマルのCTS乗ってる方いますかね？

走行性能は色々なレポート見ていると、かなり高いようですが純正ナビの使い勝手や、その他いい点不満な点などありましたら教えて下さい。

>>29
ＣＴＳって、男は黙って乗る車か？

>>30
普通に黙って乗る車っしょ。
今時フルサイズの方が恥ずいっしょ。

>>31
っえ！？　そうなの・・・　今時フルサイズはダメ？

>29

2006CTS-V乗りです。

無印とおなじであろう点について。

室内：意外に広く感じます。前席は98SLSとそんなに変わらないように感じます。
　　　　しかし後部座席がそのワリをくっています。足のと前席のあいだがせまいです。
　　　　MTだとそんなに座席を下げられないため運転席の後ろはそれほど窮屈
　　　　ではないです。

音響：98SLSよりいい音がするような気がします。（気のせいかも）
Bluetoothがついてない。Onstarで通話しかサポートしてないので
　　　 自分でなにか対策をする必要があります。わたしはMini UFOを
買ってつけています。3rd partyのBluetooth　kitもあるらしいですが、
取り付けはかなり大変みたい。

空調：前席はかなり効きます。しかし後部座席側に噴出し口がないので
　　　　効きが悪いというか効くまで時間がかかります。

照明：後部座席に読書灯がなく室内灯のスイッチが前席のかなり前上方天井に
　　　　ついているので後部座席側から明かりをコントロールすることができません。

カーナビ：米国仕様のため北がどっちかしか表示しないので論評できません。orz


全体的にSTSと比べて小さい車体ながら、かなり快適に作ってありますが、
その分のしわよせが全部後部座席にいっている感があります。

>>33
今後にオフがあれば、僕の現行の地図DVDをお持ちしますので、本国のハードでも
日本版の地図DVDで表示するか試して下さい。リージョンが違う時に認識しない
のであれば仕方がありませんが、僕の車には本国のDVDマニュアルが付属していて、
ディーラー車ですが再生出来ますので。

>34

05さん感謝です。その時にはよろしくお願い致します。

>>33
レポート有り難うございます。

自分が軽く見た感じでは助手席のヒザ回りが狭く感じました。(物入れがかなり下まで来ていると言うか)

純正ボーズにはウーハー付いているんでしょうか？またイコライザーみたいに音響を変えたり、細かな設定はできますか？

シャシーはVシリーズと同じシグマアーキテクチャーだと思いますが、やや高速でカーブに入った場合、姿勢はフラットに保たれていますか？

あっ！Vシリーズはサスが専用でしたっけ？そしたら感覚は違いますよね。。。

>36

>助手席のヒザ回り
足の長いカミさんが足回りに何も文句を言わないのでたぶん問題ないのでは
ないかと思います。Lexus ISには狭いと文句を垂れてましたが........
グローブボックスが下に向かって開くため狭く感じると思いますが、
あれを開けるなんてそんなにないので問題ないと思いますよ。
開けてもETCなんてついてない。orz

>ウーハー
でっかいのが後部座席の後ろについてますよ。たぶん直径30~40cmはあるんじゃないかな？

>細かな設定
あまりいじらないのでわかりませんが、一応いじれるようですよ。defaultで4つぐらいモードが
あってそれからさらにいじれるようです。

>姿勢はフラット
これはすごいですよ。多少のカーブでは傾かないで横Gメーターがぐーと
伸びていきます。0.6Gぐらいだとたぶん傾かないんじゃないかな？
98SLSとはまったく別の車種ですね。あれは ふあふあ だった。
でも踏み切りを超えるときはSLSのほうがよかった。

>>37
詳しく教えて下さって有り難うございます。

姿勢がフラットなのは最高ですね！やはりシャシーがしっかりしているからですね。

あと気になる所は、サイドミラーが自動収納なのかと、ライトにオートモードがあるのか？

エンジンを切ると運転席は降りやすくシートバックするのは確認したのですが、同様に助手席もなるのか？

キーレスでロックを解除した場合、音は出るのか？


確かVシリーズにはマグネティックライドコントロールは付いてなかったですかね？
もし付いているのであれば、その恩恵が少しでも感じ取れるのか気になります。

内装のプラスチッキー(前、後ろの席のドリンクホルダーやその他諸々)は気になら無いですか？
一応社外品でフェイクの木目調のパーツが売っているらしいですが。。。


細かくてすみませんが宜しくお願いします。

>38

サイドミラーは正規輸入のものは電動です。スイッチがついてます。
CTS-Vは手動です。orz

シートバックは初期設定でoffにしてしまっているのでわかりません。
あとでやってみますね。最初はおもしろいのでシートバックをonにして
ましたが、面倒くさくなるのでもうつかってません。
あれは太りすぎのアメリカ人用のものではないかと。......

キーレスでunlock時の音はクラクションを短く鳴らすorライトの点滅
あるいは同時などと選べますよ。これも最初は遊べますが、
やっぱりあきちゃいます。


内装はCTSよりももっとプラスチッキーなCTS-Vですが、気になるか
どうかは人それぞれだと思います。わたしは気になりません。
むしろＶをモチーフにしたアルミ調のアクセントがけっこう気に入ってます。

忘れてました。

ライトはautoありますよ。国産より早くつく傾向はあります。
またワイパーが作動中はもっと早くつきます。
Daytime running lightsにすることできますが、国内でやっている人はまだ少ないですよね。

マグネティックライドコントロールはついてません。

やっぱ台風来たなぁ。。。でも、土曜日は大丈夫でしょう。

>>40
あら、CTSのautoは早く点灯するんですね。いいなぁ。
やっぱ新モデルは改善されてるんでしょうね。
わしのなんて700m程度のトンネルは出た後に点灯して消えるな（爆）

>>42
あっそれ分かる！
昔乗ってた僕のもそうでした！結局手動でスイッチオンでした。
そして同年式のディーラー車に買い換えたら・・・・・・・
トワイライトセンチネルが省略されてた

>>40ﾗｲﾄ点灯改善されたんですね。
今迄のなんて…Orz
>>41台風早く来てラッキーでした。
土曜夜都筑無事行けますね（笑）

あー。みなさま。誤解を与えました。すいません。

早く点灯するって意味は国産車がまだ誰も点灯してない明るさなのに
もうcadillacは点灯しているって意味です。
決して暗くなったので瞬時に点灯するって意味ではありません。

700mぐらいのトンネルなら手動ONはいまでもデフォです。(98SLSと同じ)


トンネルに入ったらなかなか点灯しないくせに、まだ世間では充分明るいのに
点灯してしまうオチャメなやつです。

CTS-Vさんの仰る様に、日没の2時間くらい前にエンジンを掛けるとライトスイッチは
AUTOの位置がデフォなので、ヘッドライトが自動点灯しますよね。僕もその時間帯に
始動時は点灯するので毎度消しています。高架橋の下をくぐるとすぐに点灯し、通過
後にすぐ消えますので反応は良いですよ。僕の反応は鈍いです。

>>36
STSしかシステム構成図がありませんが、ウーハーは約30センチの模様です。
http://www.bose.co.jp/auto/cadillac/sts_sys.html

>>47
ii oto ga narisou desune. front door ni 9 inch desuka.
tsunagari ni muri ga desou desune.
cadillac ha hito wo noseru kuruma nanode rear no
system ha nattoku dekimasukedo.
freeair no 12 inch subwoofer ha donna oto desukane.
kyoumi shinshin desu.

お久しぶりです。
携帯から失礼します。

SRXのﾘｱｼｰﾄですがフロアからリアシートの座面まで結構高い為、
身長が155センチくらいの人ですと足が届かないです。
同乗した女性などはみんな足が宙ぶらりになってしまい長時間座ってると足がむくむそうです(笑)
意外に不評です。

オートライトですが国産や欧州車に比べると少し感度が良く？まだ回りの車が誰も点けていない時でも点いてしまいますね。
だから僕はマニュアルで操作しています。

そろそろ秋ですね。
ここらでまた東名かどこかでオフ会しませんか？
07SRXさん CTS-Vさんどうですか？
ちなみにCTS-Vさんはお住まいは関東方面ですか？関西方面ですか？

>>45
なるほど・・・そういうことだったんですね。（笑）
センサー的には同じスペックのを使ってるんだろうなー。

>>47
05さん、そうそうSTSやEscaladeは5.1chのシステムが入ってますよね。
やっぱ音はいいですかね？　

2007SRXのオートライトも同じような挙動です。
雨の日走行中になぜライトがつくのかな？って思っていたんですが、
そういうことだったのですね。
ちなみに、雨が降ってライトはついても、明るいところを走行中は、
車内イルミネーションはちゃんと昼モードですので、メータが暗くて
見にくいっていったことはありません。
そうですね〜、SRXは例の「シアターシート」なので、後部座席の座面は
高いですね。低くても足元は結構余裕ですが…まあ全長が５ｍ近くありますから
当然なんでしょうけど…

オフ会は、都合があえば参加ＯＫです。
私の地図ＤＶＤはディスクを見ると２００６年版となっていますが、
試していただいてもＯＫです。

05SRXさん、お久しぶりです。
>>44 HKSさんが書いてるように明日は都筑ですよ。
東名ではないのでちょっと遠いですが・・・（＾＾；

>>48>>51
低音に関してですが、音楽を再生するだけではソースによほど低音が収録されていない
限り低音を感じ取れないです。でも、ソースが5.1chの映画のDVDで、激しい爆発音の時
の音は凄く重低音です。音が聴こえるのではなくて、地響きの音域です。
高音、中音は調整で好みに出来ますが、音が良いのかどうかは分りません。（汗）

07SRXさん
07モデルは2006年版のディスクなんですね！
新しいのが出たんですか。
僕のは2003年版ですので大分古いです。
2006年版ディスクも2005式ナビで使えるのか試したい所です。

53さん
HKSさんは都筑行くのでしょうかね？
距離的には問題ないのですが確か時間が21時〜深夜ですよね？
夜は都合上参加できないんですよね。
いつかは参加したいのですが。

05さん
STSはスピーカーがSRXと違いますね。
ウーハーはラゲッジスペースの横に埋め込まれてますが
車内が広いせいか音量小さくしても低音はドンドンなりますよ。
今度是非同じCDで聴き比べたいですね。
CDは無論、R&B系ですね(笑)

>>39
>>40
CTS-Vさん細かく教えて下さって有り難う御座います。

何気に色々な装備が付いているんですね！

STS、SRXは5.1chのシステムが備わっているんですか。
CTSは付いてないんですかね？
まぁ、車内で映画は見ないのでどっちでもいいんですが。。。

自分もR&Bメインに聴くので重低音重視なんですが、体に響く位の重低音なのですかね？

05SRXさん。とっても久しぶりです（爆）
すいません。何となく夜集合にしちゃいました。
東名昼オフやりたいですね。
オフ奉行募集ですね（笑）

PCからです。
５６さん
現行キャデラックはすべて５．１Chサラウンドシステムだと思いますよ。
普通に聴くにはよほどのオーディオマニアでなければ満足すると思います。
オフ会に参加して生で音聴いて下さい。

HKSさん
お久しぶりです。w
都筑は夜のみですもんね。
HKSさんは夜にお強い方とお見えしました。ww

オフ会関東、関西組といるようですが
東名が中間でしょうか。
富士川、浜名湖、上郷辺りですかね？
自分はどこでも行きますよ！

2006CTS-V乗りです。

下記にCTSの2006　Owner's Manualをupしておきました。
疑問点がある方は読んでみてください。

http://www.megaupload.com/?d=536NEXR8

あ！
「翻訳してください。」ってのは無しでお願いします。
英語くらい読めない使徒はキャデは向かないってことで。

「英語くらい読めない使徒はキャデは向かないってことで」

おめえ、何様だよ！アンチＣＴＳがこのスレにいっぱいいるってことを考えて発言しろよ。
ちいせえのはヤなんだよ。

05さん
経験上ミッドとして９インチはでかいですね。ミッドベースで２００Ｈｚ以下に
使うならよいかもしれませんがＢｏｓｅがそこまで気合を入れてくれたらよいですね。
デルコ製を今は鳴らしていますが音は最悪です。車載用を全てホームで使うという
意味不明なことをしていますので。でもリアデッキから高音とかＢｏｓｅも不思議な
ことをしますね。また別の場で色々と語りましょう。暇人の漏れは今日も車の
フロントスピーカーを外し見詰めてニヤニヤしていました。ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ！
フロントの配線引きなおし計画中ですﾆﾔﾆﾔ！

>>61
俺様はＣＴＳが大好きなわけだが何か？
大きいのが嫌で小さいのに乗りたいと思っているわけだが何か？
名無しだから徒歩族なんだろ氏ねじゃなくて死ねよｗ

>>61
まぁまぁ　そう怒らずに・・・・・・

私も昔の人間なんで、アンチじゃないですが、少しお気持ち分かりますね〜

エントランスモールにあったコーチワーク・フリートウッドの刻印が消えた
１０年前位から伝統の優雅さが無くなってしまいました
以前のカタログには、有名なホテルの玄関やパーティードレスが当たり前でした

高級乗用車の代名詞でもなくなってしまったのも
時代の流れなんで仕方でしょう

英語は読めませんが２０年乗ってます

あ、僕も英語は苦手です、が、英語圏の車ばかり乗っていますな〜（笑）。

好きなら、好きでいいんではないでしょうかね。好きなら辞書引くのも
そんなに苦にはならないでしょうし・・・、いや、やっぱり苦かな（笑）？

>>64
カタログとかあんまり知らないのですが、DTSとか、優雅さは健在と
思います。現行タウンカーと双璧をなしているなぁって思いますよ。
でも、確かに過去モデルと比較しはじめちゃうといろいろと思うことも
ありますよね。とはいえ、現行モデルの中で、というなら、まだまだ
頑張っていると思います。現行SLSも一度実車を見てみたいものですよ。
写真で見る分には、新しさと優雅さを兼ね備えているように見えます。

2006STSのOwner's Manualです。

http://www.megaupload.com/?d=MRRLEGQ5

いま2007DTSをDownload中、今晩にもupします。
リクエストがありましたら、どうぞ。

俺は昔のcadillacより全然、今のcadillacの方が好きだけどね！

>>65 わかりにくいですね・・・、僕も昔よりは今の方が好きです。CTSとか、
以前のカテラと比べたら断然いいと思ってしまいます。しかしですね、
やはり昔のモデルの優雅さは、あれはあれで捨てがたいですなぁ。
ま、なんでも好きってことですかねぇ（笑）。しかしセカンドカーで
浮気しましたので、あまり偉そうな事は言えません（笑）。

車と女は好み千差万別だし、乗って（やって）好きになる事もある。……人それぞれだから揉めないでね。
…で流れブチ切りますが、
最近バッテリーを交換したばかりなのに、たまーに、エンジン始動してるのに12.7Vとか表示されます。
オルタとか死にかけですかねぇ？
何から順にチェック＆メンテするべきだと思います？
教えて下さい。詳しい方々m(__)m
そして今日都筑に来れる人は来て下さいね。

>>HKSさん
今晩、都筑に遊びに行けそうにありません。
どうもすみません。
オルタですが半年前に急遽しましたが、死んだらDICにメッセージが表示される筈です。
オルタをネットで購入し、GSで交換してもらいました。
部品代と工賃で計６万円前後だったと思います。

>>48,63
ローマ字を英語と勘違いしている厨房こそ市ねよ。ぷっ

2007 DTS Owner's Manualです。

http://www.megaupload.com/?d=YQLTRB0W

>>71
必死さが香ばしいな

99ドラさん。都筑は毎月プチオフですから（笑）
オルタはスタンドでも交換出来ちゃうレベルなんですね。
自分でやってみたいなぁ。
諭吉が二十人位居なくなると思いました。
安心しました。

07DTSって仕様が何か変更になったんですか？

内装？ 6AT化？

>>71
そうだな！　英語とローマ字は違うな。
勘違い厨房？ >>63 >>48

>75

2006DTSのOwner's Manualです。
比べてみてください。
http://www.megaupload.com/?d=AFWYWSW7

>>71
>>76

もぉ、お前等ヤメレ。

俺のXLR-V1台ずつあげるからヤメレ。

2007XLRのowner's manualです。


http://www.megaupload.com/?d=C5ODD98B

>>78
>>48にも一台ください。

俺より暇な人間が多いことに安心したわ。
それにしてもこのスレだと人気がある俺ｗ

皆様本日お疲れ様です。一番乗りで帰宅しました（笑）
>>80さん。勝手な想像ですが、
ローマ字入力＝海外図書館でカキコしてると思われますが？w

自慢高慢馬鹿がすると世間では言われいます。
→CTS-V

>>81
ＨＫＳさん、リアルタイム乙でした。
海外図書館って中国か朝鮮あたりを指してますか？
オルタは死んでもオプの赤キャップは問題ないでしょうね。
そう言えば昨日はスペイン語をモロに聞かされましたが。
ローマ字も英語もわかりませんよ。

>>82
ふーん、で何？

>>81
早いですね〜。ってことはマスタングには勝ったってことですね（＾＾；

99ｺﾝｺさん。乙です。
違いますよ。あちらの方々ETC着けてないのかな？
そこで歴然と消えましたOrz
安全運転しましたよ？00Khクルーズです（笑

皆さんはFF車とFR車どう言う所に一番違いを感じますか？

HKS様、９９こんこ様

昨日は乙でした。
ミニオフ、またやりましょう。都筑は定期開催って事でおＫですか？
しかしHKSさん、昨日は挨拶もせず(rya

都筑のオフ、なんだかいい感じだったようですね〜。どんな車種が
集まったのでしょうか？97セビル（改）とコンコース2台は想像
つきますが（笑）。

>>87
FFとFR所有です。鈍いからか、普段は特に何も違いを感じないです。乗り
始めてすぐの頃は、「おぉ、FRで交差点曲がるの楽しい」と思いましたが、
慣れたのか、今は何も・・・（笑）。雪が降ると、「FFのトラクション
コントロール付き、無敵だ〜」なんて思いながらケツふってるタウンカーや
レクサス横目にすいすいしています。

>89
95 De Ville様
今回は台風の影響があって三台のみでしたよ。

シルバーさん。帰る時に居なくなってたから…
ちなみに別場所に三台キャデ居ましたよ。
人大杉で見付けるの難しいですね。
帰る間際に気付きました。
これからはPAの何処って指定して集まるようにしないとf^_^;

>91
席を外していた隙に、逃げられてしまいますたw
とにかく都筑は人が多いですね。一方通行なのは使えないですね。

もう８代目に突入ですね。ついに１９９９年式の紺色のSLSを買いました。
６代目の時に相談させてもらった者ですがありがとうございました。

99買うならもう少し頑張って2000年買えばﾖｶﾀﾉﾆ

値段に開きがあったので2000年には手が届きませんでした。
やはり2000年からはかなり違いがあるんですか。

プラグコードが無いお

別なスレにも書きましたが、分かる方いましたらお願いします。
下記のＵＮＯのＣＭに出てくる車は、キャデラックでしょうか？
分かる方いましたら、車種・年式を教えて頂けたら光栄です。
http://www.shiseido.co.jp/uno/

連投すいません、、

丸目なんでブロアムでもなさそうだし、リアビューはセンチュリーの様にも見えます＾＾；
こんな車種キャデラックにあるんでしょうか？

９０あたりのＦＷだと思うが。

>>97-8
キャディラックだよ。
1970年モデルの Fleetwood Sixty-Special 4-door Brougham。
金網っぽいものにぶつかるところだけ偽物。
おそらく旧センチュリーベースの偽キャディラックにすり替わってる。
車幅と後窓面積を、ぶつかるところと、それ以外のシーンで比べるとわかりやすい。
（偽物をよく見るとフェンダーミラーｗ）

99 はスルーね。お願い。

>>101 かぶってごめんね・・・

>>100
ありがとうございます！
リアがあまりにセンチュリーに似てたんで、ビックリしてました＾＾；
フロントは７０ブロアム、リアはセンチュリーなんですね、、
話は変わりますが、なんでこんな手の込んだ事したんでしょうかね？

>>101
ごめんなさい。00年式にしておくべきでした。
もう来ませんのでお許しを。

キャデラック、60年代後半から70年代前半のデビルかフリートウッド、と
いうくらいまではわかりましたが・・・、100さん凄いですね！

ちなみにこんなピカピカの歴史的価値すらありそうなキャデラックを
ぶつけるとは、資生堂の不買運動でも起こそうかと思いましたが（笑）、
ぶつける所だけは偽物を使っていましたか！それなら許す（笑）、
しかしセンチュリーさん、ごめんなさい。それにしても偽物と一発で
判断されるとは、100さん只者ではないですな？

シルバーコンコさん、
さりげなく、いろいろと出没されておられますな？お車の調子はどうですか。

>>93
おめでとうございます。00以降はちょこちょこと違いますが、まぁ、
走りに関しては、そんな凄い違いはないと思います。よいキャデラック
ライフになるといいですね！

>>93納車ｵﾒ。
95De&99ﾄﾞﾗさん。
オルタの前にベルトが裂けまして…辛うじて自走で入院しました。
オルタでなくてベルトが原因かも？との事です。
どちらにしてもキッチリ精密検査を受けてみます。

果たして08CTSより格好いい車などあるものなのか……。


唖然呆然立ち尽くした。

>>108
寝言は寝て言え。

|　ID:QfiIK+vG0の回収に来ました
＼
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||東京精神　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　　病院. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ ID:QfiIK+vG0を逮捕しにきました
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪警視庁■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

>>109
朝鮮語は朝鮮で使え。

ＣＴＳの名前が出ると荒れるなぁ

あっしら古い人間は不器用なんでＣＴＳは理解できません・・・・・が
「普通の車」として見たら良いだと思う

あらら車が抜けてた！スマン
> 「普通の車」として見たら良い車だと思う

>>114
ではSTS、XLR、SRX等も理解出来ないの？

DTSとエスカだけ理解出来るの？

キャデラックの伝統からして、Ｖ６はイマイチ認められないのは俺だけ？

>>117
その一人がここに。

>>116
ダメなんですよ、高級車＝米車で、その代表がキャデリンってイメージで育った
古い人間ですから、ど〜もＶ８載っけて大きな車でないと・・・・・
時代の流れとして、決して今のキャデが悪いという事でもなく
昔からは、考えられないくらい良く出来た車なんですが・・・・
シマロン〜カテラ〜以降、フリートウッドが消えてからは、
ちょっとダメなんです・・・・・・昔、ブロアムとか乗りましたが・・・すみません
買えなくても、キャデのイメージとしてＲＲファントムやマイバッハ クラスの
巨大なフラッグシップを熱望しているのは、私だけでしょうか？

凄い盛り上がりですね？W
速くて大きいセダンで珍しいのが俺は好きです。
運転下手くそな癖に飛ばすので
出来れば何でもPC制御の方が楽チンです。
でもCTS-Vも好きです。だって速いみたいですし。
2ndCarとかで欲しいとか思ってますよ。
ただセビルが凄い気に入ってるので壊れそうになるとお金で解決するなら絶対直し続けてますが。
自分が満足して居れば良いじゃないですか？
別に無理矢理違う車種を奨める事も無いでしょう。
ちなみにV8でTwinchargeなんて出たら最高です。
でも新型車はやっぱり性能は良いですね。
これは皆様理解されているはずですよね？

↑自分でツッコミ入れて起きます。
チャージしても意味無いでしょう。
英語出来ない馬鹿がここに居ます…orz
…ついでにｽﾏｿ。
99ﾄﾞﾗさん。95Deさん
オルタもダメでした。オルタが重い為にベルトに負荷が正解でした。(T-T)

次期CTS-VはLS6のV8スーパーチャージャー搭載ですよ。

>>122(☆＿☆)本当ですか？たまりませんね。
……でも……MTなのかな…渋滞とか首都高怠いなぁ…
ヤナセで正規でリミッター無しだと最高ですね。
って言うより何故キャデはMBみたいにｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ販売しないんですかね？
AMGﾁｭｰﾝとか参考にして別格の正規販売すれば良いのに。
Vシリーズが該当だとしても未だ最強セダンの座には君臨出来るには物足りない気もします。
でもMBよりキャデが大好きですけど。
せめてパーツがたくさん出れば頑張ってStepUp出来るんですけどね。←あってる？（笑）

次期CTS-VはLS7(Corvette Z06のもの)か
新開発のLS9なるエンジン（次期Corvette用LS3+supercharger付き）
のどちらかだと推測する記事を読みました。

前者だと505hpで後者だと600hpだそうです。

この記事（Spy shot)は６月１５日付けの記事なので
最新記事ではまた変わっているかもしれません。

わしもZ06と同じのが載るって聞いた。
でもどうなるか出てこないとわかんないよな〜。

HKSさん、どうです？逝きます？
それとも例のCTS-V？（爆）

>>119
気持ちは解らないでも無いだが、ビュイックだってV6があったしなあ。

時系を軸に考えるなら昔のアメ車、キャデリンは殊更魅力的です。
しかし現行車を軸に考えるなら他メーカと比較してキャデが一番魅力的ですね。
あくまでも私見ですが。
Ｖ８は媚薬ですが、現行の国産のＶ８にはあまり血沸き肉踊りません。
よくできてるんですがね。
現行モデルではV8とV6の差異はあまり感じられないように思いますが、これも私見です。
嗜好は十人十色ですよ。
>>HKSさん
オルタとＷＰは消耗品と割り切りましょう。
僕も今年ほぼ同時に両方やられましたが、交換したら嘘のように元気です。

V8というだけで気持ちが傾きます（笑）。頭悪い証拠と思われています。
しかしCTSもいいですね。CTS-Vならなお良いですが（笑）。個人的には、
V8のでかいのは、アメリカの広くてがらがらなインターステイトを流す
から面白いのであって、例えば都内の渋滞とかを運転するのはストレスに
なるかもって思います。

そうすると、CTSなんて結構魅力的かなぁ、なんて思うのですがね。逆に
日本の田舎に住んでいたらV8フルサイズは楽しそうです。

>>126
ビュイックは、一応キャデラックの下ということなのでV6あり、という
ことだったと思います（かつては）。今はノーススター搭載車もあります
がね。

CTS-Vですけど、しばらく前の記事には、他のVと同じくスーパーチャージド
ノーススターが載るかも、なんてありました。まだ決まっていないん
ですかね。

HKSさん、僭越ながら・・・、Twin Chargeで正解っすよ！ツインで「二つ」、
チャージで「充填する（空気を）」って意味ですから、スーパー
チャージャーかターボチャージャーかに関わらず、二つ過給器使って
過給しているってことですから。

99ドラさん、ほんとか嘘か知りませんが、初代セルシオのV8エンジンに
驚いて、某イギリスメーカーはV8開発を決意したとかいう話ですよ。
僕はこっちに長いからかもしれませんが、金髪も黒髪もいいです（笑）。

1949年型のキャデラックからP-38ライトニング戦闘機の影響を受けて、小ぶりな
テールフィンの形状が登場し、それを具体的に50's半ば以降のデビルに戦闘機の
ジェットエンジンをモチーフにして世に送ったと思うのですが、2003年にステルス
戦闘機を感じさせて登場したCTSは、当時のデザイナーの意思を受け継いだと
僕は思います。50年代当時は「クライスラーよりフィンを高くせよ！」らしいですが、
現行のキャデは当時と同じく戦闘機をモチーフで受け継いでいて、反面クライスラー
はクラシカルに戻っていますよね。ヒットする、しないにとらわれずに先に名残を復活
させて世に出たCTSは、SRX、STS、XLRの先輩と僕は思います。

ある意味CTSあってのキャデラックだと思う。

CTSのクラスが最も激戦区だし、高級車チャンネルとしてのグローバル化を果たすにはCTSに掛る責任はデカい。

新型はあの内容で価格が07モデルより安い設定らしい。

08CTSは売れると思うけどなぁ。

外見、内装は情報あるが「走り」の情報が乏しいよね。

フーガ＞＞＞＞＞クラウンコ（笑）４
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/12(水) 12:15:46 ID:fGii398JO
クラウン=団塊チョン


だそうですｗ

さすがは05さんですね！キャデラックの伝統から見たその解説には
恐れ入りました。全くその通りですよね。

キャデラックというと、なぜか最近は古臭いイメージが先行していたり
しますが、本来のキャデラックは「先端を行く」のが伝統だったと
思います。常に先端技術で世界を驚かしてきましたからね！

〜92ブロアム欲しいんですが…やはりある程度知識ないと無理でしょうか…？D車でいいんで！それともビッグブロアムにしておくべきでしょうか？ご意見よろしくお願いします

>>133
君の知識よりも、ショップの良識。
車選びよりも店選び。

てゆーことはまともな神経してる店は100軒に2軒くらいだろうから難しそうだね

D車買っておけば、少々なんかあっても全国どこのヤナセでも見てもらえるから
金さえかければなんとかなる。と思っておけばいいんじゃないかな〜？

CHANGE OILのランプが消えないんですけど、どうすれば消えますか！？

>>137

(´,_ゝ`)プッ
取説見れば誰でもできる。爆笑

もしかして、ｷｬﾃﾞ買ってまだ日が浅いんですか？ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

>>138
取説もってないんす、前に消した時はブレーキ何回か踏んだりしたような？　
忘れちゃいました…

Change Oilの消し方（もちろんOil交換をした後でね）

2003-2007 CTS
Press the CLR button located to the right of the DIC
display to acknowledge the change engine oil message.
This will clear the message from the display and reset it.
To reset the oil life indicator, use the following steps:
1. Press the up or down arrow on the INFO button
located to the right of the DIC display to access
the DIC menu.
2. Once XXX% ENGINE OIL LIFE menu item is
highlighted, press and hold the CLR button.
The percentage will return to 100, and the oil life
indicator will be reset. Repeat the steps if the
percentage does not return to 100.
3. Turn the key to OFF.

2005-2007 STS
1. Press the up or down arrow to scroll the DIC to
show OIL LIFE.
2. Once the XXX% ENGINE OIL LIFE menu item is
highlighted, press and hold the RESET button until
the percentage shows 100%.
If the percentage does not return to 100% or if the
CHANGE ENGINE OIL SOON message comes
back on when you start your vehicle, the engine oil
life system has not reset. Repeat the procedure.

200?-2007 DTS
1. Turn the key to the RUN position without
starting the engine.
2. Press the INFO button on the Driver
Information Center (DIC) until OIL LIFE
REMAINING is displayed. See DIC Controls
and Displays on page 233.
3. Press and hold the INFO RESET button until
100% is displayed. This resets the oil life
indicator.
4. Turn the key to OFF.
If the CHANGE ENGINE OIL SOON message
comes back on when you start your vehicle, the
engine oil life system has not reset. Repeat
the procedure.

2004-2007 XLR
1. Press the up or down arrow to scroll the DIC
to show OIL LIFE.
2. Once the XXX% ENGINE OIL LIFE menu item
is highlighted, press and hold the RESET
button until the percentage shows 100%.
If the percentage does not return to 100% or if
the CHANGE OIL NOW message comes
back on when you start your vehicle,
the engine oil life system has not reset.
Repeat the procedure.

>>140
>>141
ありがとうございます。
只、自分９４のフリートウッドなんですけど、その場合の消し方も教えてもらえるとうｒしいです。

>>137
1. turn the key on, don't start engine
2. press the gas pedal 3 times within 5 sec
Good luck!

>>138
yo mother fucker, it's called "owner's manual."
what the fuck u talkin bout?

>142

https://www.mygmlink.com/main/US/en/gm/home
で自分の車を登録するとowner's manualをwebでみれるよ。

>>143
>>144
ありがとうございます！！
これで今夜は安眠できます★

９４ブロなら
1. turn the key on, don't start engine
2. press the gas pedal 3 times within 5 sec
Good luck!
だね
イグニッションＯＮと同時にアクセルをﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀと３回
その３回目は踏みっぱなし
チェンジオイルが点滅し、やがて消えるよ

>>146
ありがとうございます。
早速やってみます(´∀｀）
勘違いしてブレーキばっか踏んでました…orz

>>55
05SRXさん、たまたま今日ナビからDVDを取り出したので、ラベル面をメモってみました。
こんな風に書いてありますが、05SRXさんのはどうですか？

Cadillac
DVD ROM Version 3.00 464210-6690
General Motors Corporation
GM p/n:15931265
(c) 2006 DENSO Corp.
(c) 2005 (財)日本デジタル道路地図協会
(c) 2006 MAPMASTER
(c) 2006 ZENRIN CO., LTD.
(c) 2005 TMT

MAPMASTERってトヨタですねｗ

日本向けCTS/STS/SRXなどのNAVIはDENSO製だから、トヨタで最新版地図もらってきたら使えたりしてｗ

>149

いい考えだと私も去年思って取り寄せてみました。
ダメでした。測地の標準自体がちがうのでだめみたい。

携帯同様に鎖国の道を歩むニッポン！！！
日本の明日はどっちだ！

>>150
あら。。。！？　そうだったんだ。。。
DENSO製向けの地図は日本測地系ってことを言われてますか？

>>149
現行車同士でも、車種が違う地図DVDを挿入すると「読み込み中」と画面に表示するだけで、
認識しませんでしたよ。STSだけ8型なので地図が事細く表示されるのが関係しているのかな。

07SRXさんお久しぶりです。
愛車の調子はどうですか？
僕の地図DVDですが

Cadillac
DVD ROM Version 4.00 464210-6310
General Motors Corporation
GM p/n:15262786
(c) 2004 DENSO Corp.
(c) 2004 ZENRIN CO., LTD.
(c) 2003 DRMA
(c) 2003 TMT
All Rights Reserved
Made in Japan

となっています。
バージョンなど微妙に違う所が多いですね。
０７SRXさんのディスクを入れても認識しない可能性大ですね。

ヲーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーイ
インチキアメ車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶひゃひゃひゃひゃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

くそスレ晒しあげｗ

08ＣＴＳに惚れ込んでしまった…

凄い良い意味で個性を感じるよ。

あの存在感のあるフロントグリル…
直線的でシャープなフォルム＋エアダクト

またメタル調の近未来的な明るいインテリアも好みだ…

キャデラックと言えば渋いイメージが先行するが
個人的には今のキャデラックのが好き

従来のＣＴＳはインテリアがチープ（良く言えば渋い？）な感じだったけど…

インテリアもガラっと変化したのには驚き。

新型ＣＴＳ皆さんはどう感じてるのかな。

キャデラック愛好家の人達から見れば邪道なのかな

そんな自分はＢＬＳも悪くないなあと感じてます。

>>156
フロントグリルはインパクトあるな。
でもエアダクトはV-seriesだけでいいかとも思う。

BLSとstation wagonは勘弁してほしい。

V6ってのがひっかかる。

すべからく　cadillac　なるものは V8 or V16 たれ！

4.6L以下はcadillacにあらずじゃ！

母でも金じゃ！

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
ところで名無しは免許とれたのか？
原チャのじゃなくて車の免許ｗ

新型CTSは外見がスポーティですね。
黒とか良いなぁ。
BMとかの三尻対抗モデル？
Vは別格です…ある意味M尻かなぁ？
でも何故に上級のSTSとかDTSとかに走りのエンジン載せないんだろう？ノーススターで在りつつTwinChargeみたいな。
スピード狂はそんな居ないしね…Orz

リンカーンにもV6って無かったっけ？
個人的には、'96y迄のビュイック・パークアベニューが好きだった。

>161

?? STS-Vじゃあだめなの ??

DTS-Vはでないだろうけど。

>>159
排気量だけを気にし過ぎw

昔のキャデはV8、4.6Lとかじゃないとまともに走らなかっただけだろ。
マトモと言ってもCTS2.8と比べても話しにならない走行性能レベルだけどね。

現在は大排気量など不必要だし、グローバル化を果たす為には2.8、3.6Lはイイ選択。

環境問題を世界ぐるみで取り組んでいるのに、車体と排気量がデカいだけの
車しかラインナップしない会社など、話しにならんだろ。
しかし往年のファンの為、キャデラックの優しさとしてDTSがあるんだから、
DTSを買ってあげて。

デカイ車体・デカイ排気量を好むヤツが多いから、エスカレードが売れてるんじゃない？　米国では。

>>165
ヒント:北米での買出し

>>157
Oldsのオーロラと車内（パネル）が似ていると思うのは僕だけですかね。
シマロンあたりから続く、キャデのエントリーモデルですから、あまり
豪華さを追求するような感じじゃないでしょうね。でも、キャデラック
だから、安い感じは絶対ダメ、と。CTSの内装、僕は悪くないと思います。
邪道ではないけど、旧来の豪華路線とは少し違うかなとは思いますが。

HKSさん、やはりVですね（笑）。

>>162
V6、リンカーンの中でも増えてきましたね。MKZなんてV6しかないのでは？

>>163
ブロアムはデチューンしたLT1積んでいた訳ですから、DTSの路線でFR
プラットフォーム、エンジンはLC3搭載かLSシリーズ搭載はあり得る話と
思います。ちょっと古いですが（？）・・・

http://www.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0505_cadillac_coupe/powertrain.html

>>164
昔って、いつですか（笑）？4.6ってノーススターですよね？2.8と比較は
酷いなぁ（笑）。確かにDIとかでかなり凄い事になっていますが、やはり
絞ったV6とゆとりのV8では乗り味は結構違うようですよ。僕の4.9とか
HT4100なら2.8に負けるでしょうが（笑）。70年の500はSAEグロスですが
400馬力だそうですし、トルクもかなりありますからね。2.8で対抗は
難しいでしょう。個人的には大排気量不必要まで言うのは行きすぎと
思います。4.6のノーススターは現行ですし、GMはLSシリーズで頑張って
いますよね。小排気量がダメとは言いませんが、大排気量否定はちょっと
偏狭ではないかと思いますです。

>>163 STS-VとSTSの変化比率が少ないと思えます。
CTS-VとCTSが余りにも別物のような変化してますよね？
それ位の変化をSTS-Vに期待しているんです。

STS-V、いい加速してたよなー。
SC付きだし。

STS 324PS
STS-V 446PS
1.38倍の向上

CTS 255PS
CTS-V 400PS
1.56倍の向上

ってことはSTS-Vの期待出力は505PS
つうことはLS-7を積めばよいのじゃな。

排気量にまさるドーピングはなしじゃ。

柔の道は一日にしてならずぢゃ。

CTS-VはLS3+SCの予定だから・・・STS-VはLS7+SCだといいな。
ようはコルベットと同じってことぢゃねーのｗ

>>170向上期待値に関してはそんな感じで500はいって欲しい。でもエンジンは現在のSTS-Vのままが良いですね。SC×2かTB×2が良くない？
>>171一つだけの気になるポイントですね。
コルベットと一緒って嫌ですW
コルベットを否定はしませんし好きですよ。でもキャデが好きで購入してる訳ですから。出来れば中身もキャデで頑張って欲しいです。
そうでなければコルベット買ったほうが手っ取り早いですよW

>172

そういえば車用って(Mechanical) Superchager+Turbosuperchagerの2段過給器ってないよね。海面高度では意味がないのかな？

VWのやつって1段目がつかっているときは2段目が休止して、2段目が
つかわれると1段目が休止するので正確には2段ではないよね。

あとは水噴射とか。市販車じゃあ無理か。

>>173市販で二段というか両付けあると楽しいでしょうね。ちなみにVWのエンジンって馬鹿に出来ませんよ。（笑）
ちっこいし市内乗るのに楽なくせして高速で速い事。1400だか1600の排気量の奴。
知り合いのセールスマンに試乗進められて乗ったんですけど。
低燃費だしスピード出せるから2ndで買って！……買いませんでしたW

http://news.windingroad.com/tech/report-2009-cadillac-cts-v-to-get-600-horsepower-corvette-engine/

これによると時期CTS-Vはコルベットエンジン＋スーパーチャージャーで600馬力？


新型CTSかっこいいな〜ヘッドライトと内装がたまらない。
でもちょっと小さいのと4．6リッターモデルがないのがな〜
STSの内装がCTSみたいになったら迷わずそっちいくのに。

フーガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウンコ５
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/18(火) 08:51:19 ID:cTQuntPrO
老人介護車って世界ではどう言う評価なんですか？




エェッ！？ 評価どころか、知名度ゼロ？ﾌﾟﾌﾟ


狭い島国の更に団塊の車音痴専用車だったなんて(笑)


ﾃﾗｶﾜｲｿｽw

フーガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウンコ５
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/18(火) 13:18:04 ID:cTQuntPrO
>>45
車音痴ﾃﾗｶﾜｲｿｽw

名門日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダ（笑）
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/18(火) 15:41:18 ID:cTQuntPrO
ホンダ(笑)の朝礼



「パクンダ！」「パクンダ！」「パクンダ！」

名門日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダ（笑）
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/19(水) 08:31:48 ID:aNQjLfOcO
今日も「パクンダ！」「パクンダ！」「パクンダ！」

＠＠＠男は黙ってキャデラック！八代目！＠＠＠
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/19(水) 09:41:22 ID:aNQjLfOcO
>>159
排気量だけを気にし過ぎw

昔のキャデはV8、4.6Lとかじゃないとまともに走らなかっただけだろ。
マトモと言ってもCTS2.8と比べても話しにならない走行性能レベルだけどね。

現在は大排気量など不必要だし、グローバル化を果たす為には2.8、3.6Lはイイ選択。

環境問題を世界ぐるみで取り組んでいるのに、車体と排気量がデカいだけの
車しかラインナップしない会社など、話しにならんだろ。
しかし往年のファンの為、キャデラックの優しさとしてDTSがあるんだから、
DTSを買ってあげて。

■駄作【ブレイド】３．５【ﾏｽﾀｰ】ｾﾝｽﾞﾘ自慰20■
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/19(水) 09:43:39 ID:aNQjLfOcO
>>350
車音痴丸出しﾃﾗｶﾜｲｿｽw

【1001ｐｓ】ブガッティ・ヴェイロン【２億円】
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/19(水) 09:47:00 ID:aNQjLfOcO
いや掃除屋と思われ。

>175

あ！ほんとだ。LS9(LS3+superchager)かと思ったらLS7+superchagerですね。
すごい、すごすぎる。
車体がもつのかな？もともと3.2Lのエンジン仕様の車体でしょう。

予算組んどこう。2009だから2008の年末には手に入りますよね。
あー！いかん。2009前半までは金がない。orz

ID:ckUp8LPJ0

>>176
ヒマ人ﾃﾗｶﾜｲｿｽwww

フルサイズ、メッキバンパーのキャデラックの保険加入で
「衝突安全ボディーじゃないですね」って担当に軽く言われて、割引適用外

バンパーは3.2�o厚、鉄製の表皮、アルミ製チャンネルブロックの内側補強に
太い油圧緩障器とフレームシャシ、それにドア内側の厚く幅広のサイドガード

ど〜考えてもカローラより「安全」だろ！

>>175 >>178
つい最近、別の記事なかったっけ？
忘れたなぁ、どこだっけ。。。

ここって俺のようななんちゃってキャデラックな人はいないのかな？

ＣＴＳ販売辺りから…おお、この車欲しいかも？！みたいなｗ

皆、車に関する知識が玄人っぽくてビビった

えっそんな自分は…











免許今年取る２５歳なんですけど…(汗)

ここのスレも１人くらい俺のようなユーザーが居てもいいのにｏｒｚ

興味を抱いた理由

１位
存在感のあるエクステリア

２位
独自の色（個性）を強く感じる

３位
あまり見かけない


こういうユーザーなので（まだユーザでもないけど）
ＢＬＳもありかな？と思ったり。
小さくなったもののフロントやリアはやっぱりキャデラックの色が出てるし

経済的な面で見ても貧乏人には良いかも(汗)

逆にＳＴＳ、ＤＴＳ辺りは経済的にちょっと無理がある…

って結局は世の中金か(汗)

>>183
アメ車の最高峰だし、フォードは嫌いだし・・・、なんていい加減な
理由でキャデラックを選んだのは10年前・・・。それからずっと
キャデラックですよ、まだ2台目で、激安中古ばかりですが（笑）。

とりあえず、購入とかそんな事を考えずに「キャデラックを知る」って
事で、いろいろ試乗してみればいかがですか？こんなの嫌な客
でしょうが（笑）。いわゆる「コア」なキャデラックの味に目覚める
かも（笑）。新車じゃなきゃ嫌っていうならともかく、試乗もせず
CTSやBLSあたりに的を絞ってしまうのはいかがかと。もちろん結果CTSが
一番ってことになるかもしれないですが。

>>185
ダメ元で叩かれるに違いない。でも２ｃｈだしいいか…
と思って書いてみたんですが…

意外にも（？）真面目なレスがあり嬉しい限りでございます

そしてとても参考になる助言を有り難うございます。
まだキャデラックの１／１００も知らないと思います(汗)

免許取得後にもすぐ試乗したいと思います。
試乗はディーラーに行けばさせて貰えるんですか？

まだ免許も無いのにこんな事言うのも変ですが

初めて運転する車がキャデラックというのもちょっと不安だったりもします（乗りこなせるのか？）

聞く一方で済みませんm(__)m

中古でキャデ買った方、ｽﾍﾟｱﾀｲﾔとか付いてました？

ついてたよ。
・・・・・てか、どのモデルの事が知りたいの？

本国サイトが全部2008年モデルになった。
かっこいいわ〜

聞きたい事があるのですが

ｷｬﾃﾞﾗｯｸのｵｰﾃﾞｨｵ配線は特殊なのでしょうか？
先日ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄの配線を一本一本調べてみたのですが

ｽﾋﾟｰｶｰ配線が2本しかないんです。
その内の一本が左ＳＰ、もう一本が右ＳＰなのですが

普通ﾌﾟﾗｽ、ﾏｲﾅｽ一本ずつあるものですよね？

それとも純正ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄの出力がﾗｲﾝ出力なのでしょうか？
詳しい方おられましたら教えて頂けないでしょうか？

ちなみに車種は93ﾌﾞﾛｱﾑです。

よろしくお願いします。

純正ヘッドユニットから出ているのはアンプの起電源の出力です
アンプはトランクの右前のトリムの中です
アンプから各スピーカーやアンテナ出力線が出ています

>>191

明日早速確認してみたいと思います。

本当にありがとうございます

>>188
ありがとうございます。91ﾌﾞﾛｱﾑなんですが付いてなくて。販売店に言うべきですかね？

>>186
う〜ん、試乗は車屋なら、どこでもOKのはずですが、こればっかりは
何とも言えないですねぇ。免許取って直ぐは、ご家族の車を運転するなり
して、それなりに運転感覚を身につけて、車という物に慣れておくのが
いいかと思います。いきなりですと舞い上がっちゃって、よく
わからなかった、なんてことになりそうです（笑）。ある程度
平均的（？）な「車」の感覚を身につけておいてからがいいかと思います。

>>190
左・右・Comの3本なんて場合があると思います。ライン出力の意味が
よくわからないですが、スピーカー出力ではないので、信号線アースは
左右で共通（Com＝信号線アース）だったりしますよ。

>>193
キャデラックかどうかに関わらず、中古売買で現車買いですと、お金を
払う前に確認しなかった方が悪い、となりかねないように思います。
良心的な販売店だといいですが・・・。でも、販売店の立場からすれば、
確かにスペアタイヤ欠品はあからさまですが、この手のクレームは、
どこかの内装のネジが一本欠けていた、どうしてくれる、直せ！という
クレームと内容的には同じですからね〜、難しいかもしれないですよ。

おれたちの若いときはカッパからいったもんよ。
いまどきの若いやつらはいきなりトロだぜ！

by 武田鉄矢

個人輸入に詳しい方にお聞きしたいにですが、
ロックオートでAddress欄に
五月町6-2石橋ビル105号室　　（仮名）
とアルファベットで記入する際、どうゆう風に記入すれば良いのでしょうか？
宜しくお願いします。

http://www.fujitv.co.jp/en/overview/profile/fnn.html
と
http://www.fuji-network.com/
読み比べてみたら、わかってくる。

>>196
ありがと。でも、わかんないや…
バンコクの住所の奴で「波の場所」とか「無線の道路」ってどうゆうこと？
最悪実家に送ろうかな？実家なら町名と番地だけだから…

205-Ishibashi BLD-6-2-Satsuki-City

>>199>>197
マジｻﾝｸｽ！
早速注文してみます！

93ブロもガンガればHU裏から取れる希ガス、多分。
GM仕様万歳！アンプは確かにトランクの右だけど。
93以降のブロでHU裏から取っている人を見たことがあります。
日々配線を見直したり意味のないことをしているそうですが。

ヒント、多分だけど緑の線。

ロックオート５％オフのコードキター！テンショナーとベルト
買っちゃおうかと。他に売ってるところがないので。
トランクのモーターもまた死にますた。湿気かなぁｗ
もう直しません。一旦モーター外して手動に切り替えますｗ
おやすみなさい。

>>195
笑いました。僕はまだ鉄火くらいかも。

>>196
当たり前ですが、実は配達は日本人がするので、わかればOKです。
ロックオートは、ただそのままプリントして箱に宛先貼るだけですから。

まぁ、正確には、ストリートアドレス欄に
6-2-105 Satsuki-cho
でOKです。五月町6-2には石橋ビルしかないはずですから。199さんのでも
充分通じるはずですよ。

>>201
テンショナーとベルト、LT1ならなんとかなりそうな気もするんですが、
現車を見られないとなんとも・・・（笑）。僕も5パーセントオフ来るん
ですが・・・、いつも次の買い物をするまえに期限が切れてしまいます。
それがいいのか悪いのか（笑）。

ビッグブロアムの新車価格はおいくら万円だったんですか？教えてください

>>203
’９３ヤナセカタログによると725まんえん。

>>202
部品を買わずに済むってことはよいことですよ。コードが来るって
わかっていたら燃料ポンプは２００ドルかかってますのであと
１週間待て！と言いました。送料は８ドル程度だったのでその分
節約できました。ベルトとテンショナーは共に古いのでキュルキュル
鳴っていて、みっともないので交換してもらいます。

2008でbuild your ownをやったみたらCTSでまだMTが選べることに感動しました。
よかった！
でもMTでV6ってちょっとビミョウ。

やっぱ本命はV8MTですよね。

CadillacなんだからV6はないよね。

すみません。ロックオートについてもう一つ教えて欲しいのですが、
今日調べたら、同じ物の送料が昨日と違うんですが…
International Economy と言うのは船便の事ですか？
ラジエターの送料が＄76なんですけど安すぎませんか？
ちなみに昨日は＄150位でした。

フーガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウンコ５
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/24(月) 01:18:41 ID:5Y7Sv0y1O
棺桶糞ウンw
加齢臭ウンw

アホンダ（笑）
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/24(月) 01:24:30 ID:5Y7Sv0y1O
パクンダってファッションに例えたら個性派とかビジュアル系のキモい奴等だよなw

普通の感覚なら選ばないってか選べないってマジでwww


死ねよwwwww

フーガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウンコ５
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/24(月) 19:02:42 ID:5Y7Sv0y1O
>>88
そんなに粘着して真性のストーカーですね(笑)

そんなにお前の、棺桶糞ウン加齢臭仕様をバカにされたのが悔しかったの？www

ごめんね、(笑)団塊のお前の様なﾆﾝｽﾞがどう足掻いても手の届かないcadillacを20代の俺が新車で買っちゃってwww
大衆車と高級車を比べないでね(失笑)




死ねよｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::.　ｿ .::;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 /::.　　　　　　..::;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i
　　　　　　　　　　　　　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 iﾐ:::ミＣ＝　≡..:::　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::　　　　　″. ´/
　　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::　ヽ 　　　/ /;|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|::: （ '　　　（　.::;;;|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|:::　| ﾐ　　　.ヽ＼|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|:::　丶ヽ　　..:ヽ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　|::: 　 .i　!　　 ::;;;;;|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|::: 　 i .ﾉ 　 . ::;;;;;|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|::: 　（ ヽ　　..::;;;;;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;;;|
　　　　　　　　　　　　　　 　　 |::＼∨丿 ″..:;;;;;|
　　　　　　　　　　　　　　 　　 |:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;;|
　　　　　　　　　　　　　 ,,.-‐''"´"　ﾉ ノ　　　 ""´"''- 、 ´

>>208
本日も日課のストーカー体質全開ですねw


頼むからニュースになる様な事だけはしないでね！






その前に死ねよwww

>>209
それは団塊じゃなく男根・・・・・「だんこんのせだい」とか恥ずかしい読み方したらダメよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ　　　　 お好きなのをおひとつどうぞ。
　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ　　　　　　/ 　 　 八　　ヽ
　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ 　　　　（　__／/.　ヽ, , ）　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ
　　　　/ 　 　 八　　ヽ 　　　　| i し　八　　.|　　　　　/　　 Ｙ 　 ヽ
　　　　（　__／/.　ヽ, , ）.　　　 |ﾉ　(　.八　　.〉　　　　/ 　 　 八　　ヽ
　　　　　| i し　八　　.|. 　　　(　'~ヽ　八　　|/⌒ヽ⌒ヽ__／/.　ヽ, , ）/⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　|ﾉ　(　.八　　.〉.　　　 |　　　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ し　八　　.|/　 　 Ｙ　　|
　　　　 (　'~ヽ　八　　| 　/⌒ヽ⌒ヽ 　　 / 　 　 八　　ヽ (　.八　　.〉　 　 八　　|　　／⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　|　　　　　　　| ./　　 Ｙ 　 ヽ　 .（　__／/.　ヽ, , ）ヽ　八　　|__／/.　ヽ, , ）／　　 Ｙ 　　/
　　　　　|　　　　　　　|/ 　 　 八　　ヽ 　 .| i し　八　　.|　　　　 　 |し　ﾉﾍ　　/／ 　 　 八　　/
　　/⌒ヽ⌒ヽ 　　　　（　__／/.　ヽ, , ） 　 |ﾉ　(　.八　/⌒ヽ⌒ヽ　 |(　ノﾍ　 /（　　__／/.　ヽ, ）　
　　|　　　Ｙ 　 ヽ　　　　| i し　八　　.|　　(　'~ヽ　八/　 　 Ｙ　 ヽ　|　ノﾍ　/／　　　／　／
　　| 　 　 八　　ヽ 　 　|ﾉ　(　.八　/⌒ヽ⌒ヽ　　　/ 　 　 八　　ヽ|　　　 /　　　／　 ／
　 （ 　__／/.　ヽ, , ）　.(　'~ヽ　八/　　 Ｙ 　 ヽ　　（　__／/.　ヽ, , ）|　　　/　 ／　／
　　　ヽ　i し ゝヽ ヽ/⌒ヽ⌒ヽ　/ 　 　 八　　ヽ　　| i し　八　　.| |　　/　　　／
　　　　ヽ(　(　 ゝ /　　 Ｙ 　 ヽ（　__／/.　ヽ, , ）　　|ﾉ　(　.八　　.〉|　/　 .／
　　　　　　＼'~ヽ/ 　 　 八　　ヽ .,|ヽ,ヽヽ,-|ヽ,ヽヽ (　'~ヽ　八　　|／／
　　　　　　　　ヽ（　__／/.　ヽ, , ） /（＼`")ノi　（＼`")ノ　ヽi/／ ／
　　　　　　　　　　ヾ＼＼ヾ　 ゝ "-"　　 ゝ "-"　,,,,;;::'''''ヽ／

＠＠＠男は黙ってキャデラック！八代目！＠＠＠
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/25(火) 02:02:31 ID:rsHBtZueO
>>208
本日も日課のストーカー体質全開ですねw


頼むからニュースになる様な事だけはしないでね！






その前に死ねよwww

みんなと同じ車じゃないと不安だからﾄﾖﾀにしました
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/25(火) 02:04:06 ID:rsHBtZueO
棺桶クラウンw






見てるかい？(笑)

■トヨタ車の欠陥とリコールを考えるスレ８ ■
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/25(火) 02:05:00 ID:rsHBtZueO
炎上仕様








見てるかい？(笑)

●トヨタ車は他社の劣化コピー●
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/25(火) 02:06:21 ID:rsHBtZueO
団塊仕様糞ウンw






顔真っ赤にして見てるかい？(笑)

99年のセビルSLS欲しいんですが通勤で毎日使います
往復20ｷﾛ位です
無謀ですか？
やはり燃費などもよくないのでしょうか？

>>215
95年のデビルを通勤に毎日使っていますよ。足車です。無謀というのは、
こんなでかい車を一人で通勤するのに使うのは無謀だってことでしょうか？？

燃費ですが、比較対照を示してくれないと、いいかわるいか説明のしようが
ないっす（笑）。軽と比べればとても悪いですし、4.6リッターエンジンを
搭載する他の車と比べれば遜色ない、もしくはいい部類に入るのでは
ないかと思います。確か、2000年以降のモデルならレギュラーでOKだったと
思います。99年までは一応ハイオク指定じゃなかったかな？

>>216
無謀とか燃費とか気にするんだったらやめとけよ。
それこそちんけなＣＴＳにしとけって言いたい。

>>215
97STSを足にしている俺もいますよ（笑）
軽とかと比較しないよね？
街乗りでも普通に走れますよ。
乗り方一つで燃費は変わりますが…
エコ運転の人だとかなり良いみたいですよ。
俺は燃費悪いですが（笑）

あ、ごめん。
>>216→>>215ね。

>>216なるほど
けっこう身近な人に相談するとやめとけだのなんだの言われるので…
購入を検討したいと思います

キャデラックがほしいよぉﾊｧﾊｧ･･･
　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|　　　　ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!　　　　　　　　
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 :! .l.　　　 ｝　　　　,i'./ 　　 |
　　　　　 :! .|　　　 :|　　　 . / 　　　 .|
　　　　　 :! |　　　 ;!　　　"　　　　 　.|
　　　　　 :! !　　　 │　　　　　　　　│
　　　　　 :!:|　　 　 　 　 　 　 　 ,! i　,!

こちら、田舎者で自動車専用道直結、加えて渋滞なしなので余り参考にならないかもですが、
節約運転で大体６〜９km／Ｌといったところです。
回すと極端に燃費落ちますが、たまに回したくなるのが人情というものです。
今何に乗られているのか判りませんが、国産２Lクラスと比べて何でも倍かかる、がおおよその目安と思います。

>217

おれのCTSは1Lで3.45Kmしか走らない。orz
しかもハイオク。orz

SRX4.6リッターを今年の夏に購入して、試しにまだ燃費計算をリセットしない
ずっと乗っています。都内を通勤に使って今の値は4.4l/kmです。7人乗り版
なので、重さが2.3トンありますので、もっと軽ければ、もっと伸びる気がします。
思ったより伸びている感じがします。６速が少し効いているのかな？

>>223まぁ、これでも見て元気だしてくれ
　　　　　　　　　　　　ヘ-+------+--+-----+ヽ＿
　　　　　　　　　　／:::|:::::::|:::::::::::::/::::::/::::::::::::::/:::::::/`＼＿
　　　　　　 ／￣＼::::::|:::::/:::......-―――--..........__/:::::::::::::::＼
　　　┌ー￣::::::::::::ヽ::|:::..-^￣　　　　　　　　　　　 ^ ヽ、:::::::::＼
　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::ヽ
　　　 ヽ:::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　::::　　　　　　　＼:::::ヽ
　　　　ヽ::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　 ::::::::　　　　　　　 ＼::::|_
　　　　　）:::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　 ::::*:::::　　　　　　　　ヽ:|::::ヽ
　　　　 /::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　::;;;;:　　　　　　　　　　l::::::::ヽ
　　　　/::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　ﾉ::ii:ヽ::　 　　　　　　　　l::::::::::|
　　　　|::::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　/::::;ﾘ:::l::::　　　　　　　　　|::::::::::::|
　　　　|:::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　　...l::::;ﾘ:::/::　　　　　　　　　/:::::::::::::|
　　　　.|::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　. /:ア／:::　　　　　　　　／:::::::::::::::i
　　　　l:::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　 ./::`^:::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::/
　　　　ヽ::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　 /::::::::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::::/
　　　　　/:::::::::::::::::::::::l　　　　　　　 /:::::::::::::　　　　　　／::::::::::::::::::::::/
　　　　　/::::::::::::::::::::::::i　_＿-ー--=;;;::::::::::::::　　....::::／:::::::::::::::::::::::／
　　　　./:::::::::::::::::::::::::::i":::::::::::::::　　ヾ─ 、／"ヽ:／::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　ヽ::::::::::::::::::::::丶::::::::::　　　/　　　il　　　.ヽ:::::::::::::::::::::::::::/
　　　　　　 ＼::::::::::::::::::::ヽ:::::::　　/　　　　l !　　　　ヽ:::::::::::::::::::/

215>>久々に書き込みます。友人が９８ＳＬＳに乗ってます。私も友人も田舎なもので、参考になるかどうかですが、友人のＳＬＳは２０インチ履いてるのに、コンスタントの１０Km/Lいってるみたいですよ。
ちなみに私の０１ドゥビルは、毎日片道３５Kmの通勤で８Km/Lです。高速は１０Km/L以上です。現行に近いのはそんなに悪く無いと思いますし、それ以上に乗ってて楽しいから気にならないですね(笑)

レギュラーじゃダメなのか

>>226返事ありがとうございますm(__)m
まあ車体自体は安いし税金とか高くても好きな車乗ってりゃ楽しいですもんね！
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽどーもm(__)m

豚車買っておいて今更燃費か・・・
　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>２２８　そうですよ!!自己満足の世界ですけどね(笑)買ったら、オフ会参加して下さいね！

>>229
糞ウン乗り乙w

　　　　　,,,　､,ミi￣￣￣｀､,､,,,､
　　　　（○ﾐ.ミ ﾉ 　　　　　 ヾ○ﾉ
　　　　　 ミ､／　　　　　　　 ＼
　　　　　|＿＿＿＿＿＿∞＿__|
　　　　　ﾐﾐ　　　,=・=、　　,=・=､ミ
　　　　　ﾐミ　　　／　　''' 　（。i。）ヽﾐ
　　　　ﾐミ　　　/　　　　, ´⌒⌒　　）ﾐ　　>>231 俺様のスッドレにようこそ
　　　　ﾐミ　　　ﾚ人ヽ（ー三三'｀-/ミ
　　　　　ﾐミ　　　人`　 `￣￣´ﾉミﾐ
　　　　　　ミ　　　　　``ヽ＿_／ﾐ
　　　 ﾐミ´⌒´ヽ　 ー-` '-ｰ^ヽ⌒彡
　　 ミﾐ　 　 ｨ　　 ，　　ヽ　　， )｀ ﾐ彡
　　ﾐﾐ　　　ﾉ＾ 　 ー　 ／⌒＼ 'ヽ　　彡
　 ミ　　,,,ノ　　 　 　 （ 　 ´ll｀ ）　Y´ﾞ　ﾐ
　ﾐミ　　<ミ　　　 　　 |　　‖ |　　!　ﾐミ
　　彡　　＼　　 　 　 |　　‖ |　 ﾉ_ﾐミ
　　　彡､__　ヽ.ｰ　　　|　　‖ |ノ　 ｿ、
　　　　　 〈J　.〉　ヾ､.:|　　‖ |ミヽ-´
　　　　　　ﾐ""　 　 ;;;ﾉ　　,　丿彡
　　　　 　ミ彡　　　ｲﾐﾐｼﾐﾐｼ ﾐ彡
　　　　　 ミ　　 ﾐミ `ｰ^ｰ' ヽ 彡
　　　　 ミﾐ ｀　彡　　 ミﾐ　　彡
　　　　 ﾐﾐ　　彡　　　　ミ　　彡
　　　　　〉　 ｲ　　　　　　〉　 |
　　　　/　　::|　　　　　 （_ヽ　＼､
　　　 (｡ｍｎﾉ　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ

>>232
死すら生温いわ

99ドラさん、お久しぶりです。
その燃費では、平均時速は50キロくらいとみました（笑）。

07SRXさん、平均時速はどれくらいでしょうか？都内となると20キロ
くらいですか？

僕のは確か、平均時速35キロくらいで燃費リッター6キロちょいくらい、
時速80キロ（高速ばかり）でリッター10キロちかくまで伸びます。

>>227
ノーススター搭載車なら、レギュラーでもOKのはずです。2000年以降のFF
ノーススターはレギュラーで性能が出せるようになっているらしい
ですが（圧縮比が下がって燃焼室形状が見直されたとかなんとか・・・）、
それ以前のはレギュラーを使うと性能が落ちる（ノッキングを防止する
ために点火角を遅角させるため）と聞いています。

ひさしぶりです。
テンショナもバランサも直って快調です。その後に他の車などの車検や修理を
出したりしてるのに、なぜかeldoの請求だけ上がってきません。

ボクの燃費ですが、それ以前は街乗りで5ｋｍ/Lくらいだったけど、連休に高速使って
帰省したときは9.5ｋｍ/Lくらい。その後帰ってきてからの2週間は街乗り6.5〜7ｋｍ/Lに伸びてます。

燃費向上してるからいいんだけど、乗り方も場所も特に変わってはないのにこの差はなに？

　　 　 l'´￣`l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀l
　　　　|　　　|　u　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　|　　　|　　　　　ヽ　 　 　 /　　 　 　 |　　ああ〜
　　 　 |　 :J |　　 ●　　ヽ----/　　 ●　　|
...　　　|　　　|　　 　 　 　 ヽ　 /　　　　　　 |　　やっは°小学生の
. 　　　|　　　| 　 　 　 　 　 ヽ/　　　　　　　|
. 　 　 |　　　|　　　　　　　　　 　 　 　 J 　 |　　　シマリはいいYO！〜
..　　　|　　　|　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 |　　＼ 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿ 　 　ﾄ、
　　　ミ 　　　＼　　,.ミ'´￣￣｀`　　　 ｀ヽ､| |
((　　ﾐ　　　ミ　 ＼'　　　　　　　　 ､ 　　　ヽ|　　　　　　　　　　力
　　 ミ、　　ﾐ　　　 ＼ 　 　 　 　 　 i.　　 　 ﾞ、　　　　　　　　　　　勹
　　　|　　 ミ、　,'　　　　　　　　　　　　　　　 l
　 　 Ｌ.＿__|＿ l　　　　　　　　　　　　　　　　l　{　　　 -─-　､
　　　 　 |　　　 l　　　 -、　　　　　　 　 ヽ　　　,. '´　　　　　　　ヽ
　　　　　| 　 　 ! 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 ヽ ,.'　　　　　　　　,、　 ヽ
　　　　./´￣`V　　　　　　,ヽ､　　　 　 　 　 ,'　,'　 ;　,.　 ,:　, ハ :,　, i
　　　 /　、　　|　　　　　 /　 ､`ｰ　　　　　ノ!　;　: ; /_'／./_/　 Li_l　 !
　　 ./ 　 i　　 | 　 　 　 /　　 ヽ　　 ヽ 〃 /　 |　;:｢ ＿___...　　　　ﾘjリ
　　 !.　　　　　!　　 　 /　　　　 ヽ　　 {{　/ （｀|　il|　＿_..　　　｀￣lﾉ i　Σ
　　 ｀ー‐ゝ、 '　　　 /　　　　　　ヽ___,.-‐'"⌒ﾞ|　!|　°,,,　　,　￣/,: ハ
　　　　　　　`ー--‐'　　　　　,. -‐'"´　　　　　ﾘi从＿　　 、　'''ノ_:_ﾉ　ヽ
　　　力　　　　　　　　　 ／"ー─------＜二／　　´ヽ､-＜r"／,ｰ､ 丿
　　　　　勹　　　　　　{ 〈　　　　　　　　　　　　　　　 )､ Y　 ｀ゝ(_/_/./'
　　　　　　　　　　　　　} `ー----------─一--‐'´￣´

>>223
都会在住若しくは相当な飛ばし屋ですね。
どちらに転んでもうらやましいです。
>>07SRXさん
N*と6ATのマッチングはどんなもんでしょうか？
先日知人のLS460運転したんですが、8ATはどうもしっくりきませんでした。
4ATに慣れきってるんですかね。
>>01ドゥビルさん
相変わらず燃費が良いですね。
秋の行楽、オフのシーズン。
近々またやりますか？？
>>227
ﾚｷﾞｭﾗｰOKですが、燃費が落ちるのでかえって不経済ですよ。
>>228
年間走行距離にもよりますが、総額で考えるとトントンかもです。
でも乗って楽しい車ですよ。
>>95Deさん
おひさしぶりです。
何故かおひさしぶりという気がしませんがｗ
平均速度はピンポンです。
都会に出掛け余程の渋滞に巻き込まれない限り50�qは切りません。
>>96eldoさん
以前どこかでお会いしましたか？
仲間ですね。
最近めっきり数が減った44Eですが、頑張って維持しましょう！

本日ロックオートから部品が無事に届きました。
船便かな？と思っていたのですが、空港便で届きました。
ガスキャップ、オキシゲンセンサー、エアクリマウントガスケット、コイルコネクタ
マフラーガスケット、カソリンフィルター、ミッションフィルター、ラジエタードレンで送料＄40でした。
思ったいたより早かったです。次は大物のラジエターを注文します。
来年の夏までに届けばOKですので…送料＄76だと船便なのかな？
皆様ありがとう御座いましたm(_ _)m

　　　　　　　　　　 ,─────､
　　　　　　　　 　　/ ,,,,,＿＿＿,,,,, ヽ
　　　　　　　　　　i ./ ,.- '　　` -､ヾ i　
　　　　　　　　　　| |.　 , - ｖ - ､　　i |
　　　　　　　　　∩.!　（　・人・　）　 |∩
　　　　　　　　　 ヽ!　　　　-　　　　,!ﾉ
　　　　　　　　　　　＼　 ⊂⊃　 ノ　ヽ 　　　>>238どういたしまして
　　　　　　　　　　　／`　ｰ─　　　　 .|
　　　　　　　,--､／　/　　　　ソ i　　　|
　　　　　　/　　 i　 ｲ　　　 ＿＿ ゝ　　|
　　　　　 /　　　|　 |　　 /　　＿＿＿丿
　　　　　/　 人 .|　 |　　 ゝ ノ　　/
　 ￣￣/　ｒ- ─┴┴─　　　　 /
　,──　/　　　　　　　　　　　/
　`── |　　　＿　　　　　　 /
　　　　　ヽ　　ヽ　￣ ー─ ´
　 ───ヽ　　）────────
　　　　　　 /　/
　　　　　 /　/
　　　　　 !ノ

96eldoさん、
直ったようでなによりですね！請求が来ないのは向こうの問題ですから、
果報（？）は寝て待ちましょう（笑）。

ところで燃費向上の件ですが、思いっきり憶測ですが、長距離走行で、
O2センサがきれいに焼けて反応が良くなったとか・・・。自己診断で
O2センサのクロスカウント（1秒間に何度燃空比を調整しているか、
のはず）がわかるはずですが、この数字が大きくなったのではないかと
思います、が、以前のクロスカウント知らないでしょうから、比較は
できないですね〜。

99ドラさん、
デビルのGM製の4ATと某ZF製の5ATを乗り比べるのですが、ZFのは
ノーマルモードだとしっくりこないですよ。スポーツモードでだいぶ
いい感じです。デビルの4ATはZFのスポーツモードのようです（笑）。
段数増えりゃいいってもんでもなさそうですねぇ。

196さん、
お、無事に届きましたか。良かったですね。大物を注文したこと
ないんですが、ロックオートには船便というオプションがないように
思います。大物は船便の選択肢もあるんでしょうか。船便でも
一月そこらでつくと思いますよ。

08CTSの写真をみて思ったんですが、車体前部側面に変なルーバーが
ついてます。あれはなんですか？
まさか飾りってわけじゃあないですよね。

16のまねだろ

６０年代を匂わせるデビルが欲しいのですが、現在の最安価でどのくらいでしょうか？

99ﾄﾞﾗさん
N*の5速ATは乗ったことがないので比較はできませんが
私的には違和感はあまり感じていません。以前運転していた5速AT車と
比べても、今度は100km/hで回転数が1800rpm程度なので
とても静かに感じます。
ただ、気になったのは渋滞時に低速で走行していて
車が少し流れ始めて、軽くアクセルONした時に、ちょっと「ガツン」と
感じる時がたまにあります。

2008のSTSの正規輸入が始まったみたいですけど、V6直噴の馬力すごいですね。
これじゃあ、V8-4.6と大して変わりませんね＾＾；
トランスミッションも6速になったみたいだし、どんな感じなのか気になります。
STS級ですと車重もそこそこありますので、低速時の運転などトルクの方が物を
言いそうな感じもしますけど、最高速度はあまり変わらないかも知れませんね。

http://www.cadillac.co.jp/lineup/sts/index.html

右ハンドル仕様もあるみたいですけど、AWDは輸入されないみたいですね。
STS-Vも右仕様あるのかしらん？

>>241
あ、ほんとだ。
気になりますね。
STSにもついてますね。

95Deさん
07SRXさん
ここ数年のATの多ｷﾞｱ化は静粛性と燃費に貢献してるんですね。
なるほど。ありがとうございます。
僕はアナクロニズム全開なので４速で充分です。
ていうか、3rd抜きの３速の方がいいくらいですｗ
V6直噴は凄いことになってますね。
でも4.6の方が回転数の広域に渡りトルクが引き出せるのかなあ、
などと何の根拠もなく思ってます。
いずれにしてもフルパワー発揮すれば免停確実ですねｗ

>>237
まだオフとかには参加したことありません…。西の方であればぜひ参加したいです。
44E(AE44K?)は2台目ですが、前回より年式を落としたのでしばらく乗って最終型探したいです。
次もAE44Kにするつもりです。

ドラ乗りのみなさんはAE44Kのどこが好きですか？
僕は申し訳程度でもちゃんと山がある前後のフィンと太いBピラーです。。。

>>240
単なるカーボン焼けかも？

以前ちょっとした（ホントはちょっとじゃないけど）クレームあったとこなので
僕の車だけは工賃は全然請求ないし、車検も破格でやってくれたのでその一環なのかな？
と勝手に思っています。プーリーを抜く作業は外注に出したはずなのでその工賃も？？です。

08STSの日本サイトを読んでいたら「ハンズフリー機能」って書いてありますね。
ついにCadillacはon starでなくBluetoothの搭載に踏み切ったんですね。

本国サイトのルシー・リューのCMだとOn starって書いてあるので
ひょっとしたら日本だけの仕様かも。

>>247
携帯電話をBluetoothでハンズフリーにできるってことだと思うが・・・
OnStarも使えると思うが・・・

いままでcadillacはon starによる衛星経由の通話によるハンズフリーしか
提供してこなかったのですが、08よりBluetoothをやっと採用してくれたので
日本でも携帯経由のハンズフリーが実現できたようです。

ところが本国サイトでみるとハンズフリーのCMのMovieをみると
画面の最後にOn starというロゴが入っているのです。
つまり本国では相変わらず衛星経由の通話でのみハンズフリーなのかと
思っているわけです。

ご無沙汰してます。
昨日、97ﾄﾞﾗが修理から戻りました。
症状はアイドリングのバタツキと排気温度計が低速で点灯してスピードが上がらない症状でした。
コイルとプラグ、プラグコード、排気温度センサー交換で25万でした。

皆さん教えて下さい！
DIC ドライバーインフォメーションセンターボタンとトリップリセット、インフォリセットの照明が切れました。
交換はどうすればいいですか？

現在中古でドゥビルの購入を考えているのですが、走行距離はどのくらいが限界でしょうか？
当然少なければ少ないに越した事はないんでしょうが、如何せん予算が･･･
やっぱり１０万kmを越えている様なモノは避けた方が良いのでしょうか？
何か一定の基準になる様な目安がありましたらお教え下さいm(__)m

そういえば、本国のCadillac.comでSRXの純正NAVIを走行中に操作する方法が
見つかったようで、書き込みがありました。
07モデルのSRXとは全然見た目が違うのですが、このNAVIは何年モデルに付いている
ものなんでしょうか？
http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-srx-forum/118939-srx-solution-unlock-navigation-while-driving.html

まあ、NAVIの操作は良いとしても、Pレンジ以外でもDVD見れるようにしたいです。

>>250
排気温度センサーって何？

>>251
何度も言うようだが、店がしっかりしていれば車もしっかりしてるんだよ。
特にアメ車は。
エンジンはしっかりしているんで、その補機類がどれだけメンテされてるかだな。
そのへんちゃんとわかってるショップなら大丈夫。

10万越えても余裕でしょ 日本車ですら20万とか走っちゃうんだもん 大体50万ｷﾛ位走れるんじゃない？メンテしてたらだけど

メンテしてればアメ車に限らず走るんじゃない？

メンテしてればとは言うが
それを言ったらキリが無いと思うぞ
エンジン、ミッションのオーバーホールもメンテなわけで

>252
所詮裏技なんで音の大小の調整以外は一切作動しなくなります。
ちゃんと音声をあわせて字幕を合わせてから裏技作動となるので
けっこう面倒です。（CTSの場合）
チャプター跳ばし とかもできないのでだんだんあきてきます。

結局iPodにテレビの録画やDVDを落し込んで観たほうが自由度が
高いです。iPodにワンセグついたので発売されないかな？

99ドラさん、
>>245　まぁFFとFRの違いやらありますが、FRの5速AT搭載のN*は、FFの4速ATの
N*より燃費は悪いとの事ですよ。もちろん理論上ではAT多段化が燃費に
寄与するのは事実でしょうが、なかなか理論通りにはならないようで（笑）。

GMの直噴（DI）V6ですが、日産GTRもV6、3.9（？）リッターで330馬力だとか。
やはりN*の設計の旧さは否めないのかもしれませんねぇ。

96eldoさん
僕もデビルの前はエルドラドでしたよ。

カーボン溜まっているとしたら、エルドラドに失礼です（笑）。早速
ATを2速ホールドにして、レッドまで回しましょう。00年以降のN*は
燃焼室にカーボンが溜まると始動時に異音がするそうで、それ以前のN*は
カーボン溜まるとオイルリングの動きが阻害されてオイル消費が多く
なるそうですよ。2速ホールドで回すとカーボンも焼けるし、アクセルを
緩めて急激なエンジンブレーキが掛かる時にシリンダー内が負圧になって
リングが緩むことでしっかりとシールできるようになるんだそうです。

>>251
一般にエンジンよりATが先に壊れるみたいですね。ATF交換・フィルタ
交換を適当な頻度（普通なら車検2度毎くらいでしょうか）でやって
いたら、最低でも15万キロは大丈夫みたいです。20万キロとかで壊れても
「まぁ、寿命か」という感じで、30万キロまで持てば「当たりだった」と
言えるようですよ。エンジンもクーラント交換とオイル交換をちゃんと
やっていれば、50万キロくらいは大丈夫みたいです。それくらいまでは
オーバーホール級のメンテはいらないみたいです。補機類やセンサー、
足回り等は経年変化や走行距離に応じてへたりますがね。

走行距離より試乗の感じを重視すればいいと思います。

４Ｔ８０Ｅの場合、ＡＴフィルターを交換する場合、ミッション脱着しないと無理だと思いますが。

>>260
だからなんだよ！！

>>260
確かに正確に言うと、下のパンを開けて交換できるのは「スクリーン」で、
内蔵「フィルタ」はATを分解しないと交換できないですね、誤解を招く
表現で失礼しました。

まぁ、いずれにしろ、そこまでせずともスクリーン（＋ATF）交換だけの
メンテでもATはそれなりに長持ちするらしい、ということが言いたかった
わけです。もちろん、4T80Eの場合、インプットスピードセンサー
（だったかな）が壊れるという、運の悪い事も起こりえるとは思いますが。

>>260
嫉妬嫉妬嫉妬嫉妬嫉妬嫉妬嫉妬嫉妬嫉妬嫉妬嫉妬嫉妬嫉妬嫉妬嫉妬嫉妬
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>261
てめぇ口のきき方知らんのか

いいじゃん、どーせ2chだし。

皆様お久しぶりですW
質問なんですが、走行中にハンドルを切った時だけカンカン（カラカラ）と金属音が鳴る。
そんな体験ありますか？
俺の車が今そんな病気にかかりました…orz
右にハンドル切ったら音なります
リフト上げしても？です。
原因不明で恐くて乗れない…

>>266
通りすがりのROMです。
つい先週、家の10年選手セビルがそれに近い症状になりました。

ハンドルを切ると、ガコガコっという音と振動がきまして、
放置してたら前輪にロックかかる状態になりました。（エラーコード−５５）
結果、ステアリングハブなんたらの故障でした。

部品代が8万弱で、工賃も同じぐらいでした。
にしても部品がありえない・・・タバコの箱ぐらいのサイズのプラスチック部品なのに。。

>>266
おそらく、ドライブシャフトのベアリング
ＦＦ車は何気にあるよ。
まあ走っていても問題ないが、早めに修理かな。

>>267>>268
レスありがとうございます。ご指摘のポイントからチェックしてみます。
ちなみに…スターターまで逝きそうですorz
頑張って治さなきゃ。

オヌシ、スターターがどこに付いてるか知っとるか

今頃気が付いたのですが、ＧＭアクセサリーストアってすごいですね〜＾＾
キャデラックだけじゃなくて、他のＧＭ車の純正パーツの殆どがWebでオーダー
できるんですね
http://gmaccessoriesstore.com/cadillac-accessories-c-388.html?osCsid=dq6atdocgvtk8dgj329adsdja5

SRX以外にもありますが、純正のヘッドレストモニターまであるなんて・・・
知りませんでした＾＾；
http://gmaccessoriesstore.com/headrest-system-p-4061.html?cPath=388_389_412

他にも日本では見たこと無いアクセサリーとか有って、見てるだけで楽しんでます。
純正部品も価格が出ているので、結構参考になります。

でもこのモニター
日本じゃ車検は通りません

>>272
何故モニターで引掛るのかい？

あの手のヘッドレストモニターは今ダメだよ
ヘッドドレスの表面からモニターが奥にオフセットされていないとダメ
事故などで急停止した時に、後部座席の人の頭がどうなる？

>>270機械は疎いんですがスターターの場所は解りました。
目視するにはすき間からチラ見でした。
動かなくなって一度バールで軽く突いたらでエンジン始動はしました（笑）
エアクリから取っ払うとかしないと取れなそうですが…
エンジンルーム隙間無さ過ぎ…
もし270さんならどーやって外します？

>>275
インマニ脱着
それ以外無理ﾎﾟ

>95DeVilleｻﾝ
ありがとうございます。街乗りばかりでﾄﾞﾛﾄﾞﾛ流していたらカーボンだらけになりそうですもんね〜。
確かにその前はオイルライフの警告が早く出たような気もします。またなったら試してみようと思います。

モニタ類は地域差もあると思いますが、これから厳しくなると聞いてます。

あくまで車検時のみの回避策としてですが、ヘッドレストタイプはクッションになるカバーなどを用意して
「走行時はこれかぶせます」と対応すれば余裕でOKと某YH（カー用品屋）に言われました。

なので、もしやばくなったら彼女や嫁さんにキルティングなどでファンシーなカバーを縫ってもらってください。
イカツイと言われることの多いキャデラックも可愛くなること請け合いです。

それより最近はバイザーモニタの方がうるさくなってきてるみたいです。

>>276了解です。ありがとうございます。
素人には手強いって事ですね…

HKSさん
異音はドライブシャフトのCVジョイントかな〜と思ったんですが・・・。
原因がわからない状態は気持ち悪いですよね。

スターターですが、某GM技術者曰く、こんなに簡単にスターターを交換
できるエンジンはないとのこと。僕はN*はやったことないんで何とも
言えないですが、インテークマニホールドを外したらすぐそこだという
ことです。慣れれば30分でできるはずらしいです。とりあえず、車体下に
もぐってクソ重いスタータを片手で支えながらボルトを緩めて・・・、
なんて苦労はなさそうですよね。

07SRXさん
おぉ、そんなサイトもあるんですね。僕は
http://www.gmpartsdirect.com/
をよく使います。アクセサリから純正部品までよく揃います。残念ながら
アメリカ国外への発送はしていないみたいだったんですが・・・。最近は
どうなったかな。

96eldoさん
オイルライフの警告は、オイルの量ではなく質の方を運転状況から
計算しているんで、（ピストンリング周辺のカーボン堆積による）
オイル消費とは関係がないかもしれませんね。

車検って、そんな内装とかも見ているんですね。勉強になります。

法改正で後部もシートベルトが義務化されたから、言いくるめそう。

>271

おお！すごい。ここってちゃんと日本に輸出してくれるみたいですね。
countryの欄にJapanがある！！！！
さっそく注文してみよ。

車にシートかぶせて駐車してる人います？やはり車にとってあまりよくないですかね？

移転しているとも知らずに（ｒｙ
それではまた。

2007 OC AUTOSHOW vol.2
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=604329

唐突ですが、性懲りもなくまたまたオフのお知らせです。
日時：１１月１１日（日）１３：００
場所：東名浜名湖ＳＡ（上り）
もうかれこれ４回目ですね。（プチオフ除く）
目指せ！２０台。
購入検討中の方も是非！
色んなキャデ見れて面白いですよ、沢山揃えばですが…

えぇ〜・・・マジぃーー

日程は↑でfixでつか？

>>286
都合悪いですか？？
とりあえず日本シリーズ終了後という設定です

>>287
なるほど・・・そういうことですか。
了解しました。

皆様浜名湖で合いましょう

行ってみたいな〜…。中国地方でもオフ希望です。

ところで、最近はレンズカットなしのｷﾗｷﾗおめめのプロジェクターヘッドライトに
コンバートするライトキットなどがかなりの車種で出てますがELDOには無いんですかね〜？
ｾﾋﾞﾙは最後のほうでプロジェクターになったのにねえ。

>>290
エルドは廃盤だから。

次回は浜名湖ですか？関東や関西から程よい場所ですね。間際まで解りませんが
参加する予定で居てますよ。

実は・・・１１月は全部日曜日Ｘです。残念。

ひさしぶりですw
11日ですね　まだわからないですが、たぶん行けます。
日本シリーズってなんか関係あるんですか?w

お久しぶりです
携帯から失礼します。
浜名湖オフ、参加予定です。
是非、現行キャデの方も
07SRXさん、CTS-Vさん、STSさん宜しくです

>>291
そう言われれば身もふたもないんですが。。。

マーケット自体が無いといえばそうなのかもしれないけど、
スポコン系とかなら２世代くらい前のモデルでも新しいタイプが次々出た
りしてるので、アメリカでなら売ってないかな〜？と思ったわけです。

>>オフ参加予定の皆様
愛車拝見＆お会いするのが楽しみです。
>>293
それは残念です。次の機会に是非！
>>名古セビさん
日本シリーズ開催中は参加者が減ると見ました。
>>96eldoさん
中国地方ですか。ちと遠いですね。
関東中部関西在住∧キャデオナ∧2ちゃんねら∧オフに出向く人≒１５人くらいです。（最大値）
一度その辺りでオフ呼びかけてはどうでしょう？？
雰囲気ですが、九州にはキャデが多そうな気がします。

浜名湖オフ、いいですねぇ。
季節もちょうど紅葉が綺麗だし。

男は黙ってキャバクラ！に見えた

2006CTS乗りです。

>295
浜名湖は遠いですね。２泊３日コースになってしまふ。orz

>297
そうですね。むしろ九州のほうが近いです。

次期CTS-V用にお金を積み立ててつつあります。
でも早くても2010後半かな？

お久しぶりです。
アストロからなんで申し訳ないのですが、
走ってていきなり止まっちゃいました。

セルは普通に回ってるんですけど、エンジン始動まで行きません。

ﾋｭｰﾙか点火と踏んでますが、何かわかる事ありますかね？

99ﾄﾞﾗさん、前回が琵琶湖で今回は浜名湖ですか、国内全湖制覇したりして。（笑）
>>288、キャデの、どのモデルで登場するのか楽しみにしています。
HKSさん、宜しくお願いします。
96eldoさん、そちらでの企画があれば参加しますよ。
96コンコさん、富士川オフの道中では色も知らないのに、96コンコさんかな？と
勝手に思い、割り込んでしまいました。（笑）今回も道中でお会いするかも
知れませんね。
>>293、僕も残念ですが次回に期待しますよ。
名古セビさん、前回は途中で帰られたので、今回は延長可です。（笑）
05SRXさん、こちらこそ宜しくお願いします。
97ﾄﾞﾗさん、道中でお会いするかも知れませんね。
>>299、キャバクラと鎌倉も似ていません？（笑）
2006CTSさん、今回は残念ですが96eldoさん主催での中国地方オフ、山口と広島の
間までなら僕は行きますよ。

99ドラさん、
一度も参加していませんよ、残念です。で、今回も無理そうです・・・。
参加できても、軽自動車とかになりそうですが（笑）。

CTS-V乗りさん（笑）、
次もCTS-Vですか！うらやましい。

voltecアストロさん（笑）、
何年式でしたっけ？エラーコードとか見られません？エンジン
何でしたっけ？僕ならとりあえず、手近なプラグコードを一本
引っこ抜いて、スタータ回してもらって火花が飛ぶか見ますね。
飛んでいたら、燃料圧ですが、その前にガスタンクのキャップを
開けて、キーをONにしてもらって燃料ポンプが2秒くらい作動するか
（ジーとか音がする）聞きます。音がするなら燃圧ゲージつけて
圧力見ます。

９７セビルのエンジン＆ミッションマウント交換で、さあハウマッチ？

セビルに魅せられ購入したいと思うのですが、維持して行く上で具体的な金額としてどのくらいかかる物なのでしょうか？
車検とか燃費とか。
自分で車買うのは初なので、わからないことだらけですorz

>>304
昨年エンジンマウントのゴム交換で部品８万くらいだった記憶が・・・

>303

次もCTS-Vだと家族に言ったら、「もう５０歳を超えてマニュアル車はダメ」と
反対されてしまいました。

しょうがないのでSTS-Vで妥協しそうです。でもそうすると立体駐車場の
改造費が３千万円！！！

買い換えはだいぶ遠くになりそうです。

その前に
５０を超えて２ちゃんはダメw

↑
えぇ！？　オレあとちょっとしかないじゃん・・・

>>305
年間、メンテ費用に50万円あれば大丈夫かと思います←年式や程度次第です
からね、これくらい大まかにしか答えられないです！車検・税金は
どうしようもないでしょうしねぇ。

>>307
そ、その50を超えたらマニュアル不可っていうのはどういう理由ですか？
しかしそれでSTS-Vを買えるのでしたら、僕も進んでマニュアル不可に
なりますよ（笑）。それにしても駐車場に3000万円ですか・・・。なぜ
中身（＝車）より入れ物（＝駐車場）にそんなにお金が掛かるんだ！って
感じですねぇ。

>>307
ウチも、車4台停めれる様に改造したが、1200万以下でやらせましたよ。

初めの見積もり3千万超えてましたけど。

>310

５０を超えたら運動能力が落ちるからMTなんかあぶなくて運転させられない。って
ことらしいです。orz

会社の駐車場が35台x2の蚕棚式の立体駐車場なんです。
こいつの一台のリフターの能力をあげる工事をすると当然その間
現状の契約しているお客さんをもう一台に移転しなくてはならないのですが、
もう一台の運搬可能な能力が1.6Tしかないのでまずはそいつの運搬能力を
あげる工事をさきにしなくてはならないのです。

ところてん式ですね。

おまけに以前から懸案のミドルルーフな車もいれたいので蚕棚の仕切りを
全部取り替える工事も同時にしたいのでどうやっても3000万から4000万ぐらいは
かかるらしいです。

>>312
STS専用駐車場確保で即解決です。
こちら田舎につき駐車場では余り苦労しませんが、
タワーパーキングで５ｍの制限有でもセンサーをだましだまし何とか入れられます。
無理矢理入れるのは好きです。
95Deさん
強いて参加されると飛行機での移送費込みでン百万の出費になりますねｗ
帰国の際にはお迎えに参上しますよ。
05さん
確かに湖が続いてますね。
ピンク街制覇に方針を変更しますかｗ

95デビルさんお久しぶりです＆ありがとうございます。
年式は95なんですが、95だとバッテリーの後ろにあるヒュージブルリンク？
要するにヒューズ？のカプラーが溶けて接触不良になるとか・・

とりあえず年圧ははかってないのですが、ジーといわないので･･
ﾋｭｰﾙポンプ一式買いました。

それでだめならまたきます！

エスカレードに乗ってるんですが、ここでいいんでしょうか？

こんなんもあるよぉ〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171544789/

>>312
僕はとりあえず、CTS-VやらSTS-Vを新車で乗りまわせるような50になって
ことが目標です（笑）。

99ドラさん、
こっちでしっぽりオフを開催しますよ、いつかは（笑）。来年くらい、
遊んでいただけるような予感が・・・。

voltecさん
おぉ、行動が早いですね〜。95のアストロと言われても、キャデじゃ
ないとやっぱりわかりませんでした（笑）。HEIなのかな、それとも
ディストリビュータレスなんだろうか・・・？どちらにしろ、火花は
飛んでいるということですかね？燃料ポンプの場合、壊れるまでに
予兆がいくつもあって突然死はあまりないですからね、燃料ポンプ交換が
簡単でしたら、まぁ、予防措置として交換しちゃってもOKかと思いますが、
もしタンク降ろしたり大変でしたら、音がしていないということですので、
とりあえず燃料ポンプがらみの電装系を見てみると思います。とはいえ、
ヒューズとリレーくらいですが（笑）。

>>316

アリガトウ。行ってみますね

今月95のコンコースに乗るのですが心配です・・・

アメ車に関してド素人なのですがなにか注意することやメンテナンスなどでアドバイスがあればお願いします。

>>319
D車ですか？
もしそうなら、問題が起こったらヤナセに持っていけばちゃんと治りますよ。

お返事ありがとうございます。
一応個人売買なんですが間に知り合いの車屋挟んで仲介だけしてもらったみたいな感じです。

前の持ち主はディーラーで買ったみたいですが。

自分で気を付けなきゃならないことなどがあれば教えていただけたらなと思いました。

>>321
メカニックに関しては全く無知なんですが、
神経質な車ではなく、普通にオイル交換していれば問題なく走ると思いますよ。
この掲示板にも普通に通勤に利用されてる方も沢山おられます。
走行距離に応じてＷＰ等交換が必要になります。消耗品ですね。
現在７万キロ越で、今年ＷＰとオルタ交換しましたが、他は全く無問題です。
何か異常がでればDICにメッセージが表示される筈ですし、
あとは異音等に気をつかっていれば大丈夫じゃないですかね。
トランクに雨漏りがする個体も多いようですが、その辺りは大丈夫ですか？？
ただ、エンジンを降ろすような作業が発生すると工賃が莫大になるそうです。
95Deさんに教えて頂いたんですが、時々２ndホールドでエンジン回すことで、
スス払いの掃除ができるそうです。

ヒュールポンプ一式交換したらかかりましたぁ！
95さんありがとうございます。

3点部品で15000円+工賃8000円で済んだので助かりました。

またきます！

>>322
いや、実に丁寧にありがとうございます。

勉強になります。

またちょくちょくくるのでその時はご教授お願いします。

>>312
賃貸駐車場経営でもされてるんですか？

>>310さんありがとうございます！


このスレには俺みたいに10年落ちセビルでも買おうかと思ってる若造は少ないのかなぁ。
みんなリッチなナイスミドルに思えてくる。

嗚呼カッコイイよセビルカッコイイよ
流行り廃れとか関係ない！


でも維持費がなぁ(´･ω･`)

>325
自社ビルの付属駐車場です。もちろんテナント様の車も契約いただいております。

この前自分の車が出庫したあとに鉄片が落ちていて、おどろいて車屋さんにもちこんだら
CTSの部品ではないとのこと。安心して駐車場のメンテに見せたら駐車場の機械部品の
一部とのこと。

修理費は6ケタ後半でした。orz CTSの部品だったほうが安かった。

>>321
車検制度のある日本では少ないケースだと思いますが、クーラントを
きちんと交換していなかったらヘッドガスケットが抜けたりします。
エンジン載せ替えコースです。とりあえず、購入したら全ての油脂類、
液体を交換するのがいいですよ。あと、年式からいってプラグやコードの
交換もした方がいいかなぁ。アメリカから部品を買えばかなり安い
ですし、自分でできる範囲でメンテすれば、安くて済みます（笑）。
本来、丈夫な車です。走りに関係のない細かい所はあまり気にしない
大らかさがあると、楽しく乗れるかと思います（笑）。

voltecさん
直って良かったですね！僕はキーをオンにする時に、必ず耳をすませて
燃料ポンプの起動音を聞いてからスタートさせますよ（笑）。8000円で
交換とは、タンク降ろさずにできたんでしょうか？工賃安すぎです！

>>326
リッチなナイスミドルも多いでしょうが、僕は貧乏中年です（笑）。
僕のなんか95年式ですよ。18万キロ超えていますが、毎日通勤で使って
います。自分で修理することで維持費を抑えています（笑）。

>>327
CTSに当たらずに良かったですね〜。それにしても、駐車場がそんなに
高いものとは知らなかった（笑）！

すみません、キーが故障してしまいました。電池がないのかと思い交換したのですが、作動しません。修理にいくらかかりますか？

ご無沙汰です。
残念ながら浜名湖は行けそうもありません。ちょうどその頃愛車がPIT INの予定です＾＾；
また誘ってください。
PIT INは、ウルトラサンルーフが閉まらなくなったり、何故か涼しいと左ウインカーだけハイフラッシュ
になってしまったり、その他パーツ取り付け等なんです。

ところで私のSRX、ちょっとブレーキの挙動が気になるのですが・・・こんなもんなのか（仕様）
私だけ（不良）の問題なのかと悩んでます。

急ブレーキをかけて「ガガガ」とABSが動作するのですが、その後ブレーキから
足を離しても、多分0.5秒〜1秒位ブレーキがかかったままで、ペダルが戻ってこない
感じがします。ABSが効かない程度の場合はもちろんブレーキペダルから足を離せば、
すぐブレーキも開放されるのですが・・・
こんな現象なので、急ブレーキの場合、細かいブレーキワークができなくて、
止まりすぎてしまう感じです。なんかパッドがローターに吸い付いちゃってるじゃないかって
感じです。結構急ブレーキの場合は、とっさの事なので焦ります＾＾；
あんまりきついと、追突されるんじゃないかと・・・ｗ
皆さんのブレーキはどうですか？

>329
CTS限定ですけど下記の方法でkey chipをresetできるそうです。だめもとでやってみては。


Q: My Key won't start the car. How do I reprogram my Key FOB?

Ans:

If for some reason one of your keys need reprogramming because it won't start the car,
do not let the dealer associate a monetary amount for doing this. The process of reprogramming
your key takes about 2 minutes.

Program Procedure

# Take one of the two keys that are already programmed and start ignition
# Turn it off
# Put in second driver key and start ignition
# Turn it off
# Put in spare #1, turn to 'ON' and there should be no theft security lock light on at this point
# now start it.
# Spare Key #1 should now be programmed.

続き：

Repeat process for additional keys

**You must have two original keys programmed in order to program additional sets**
Bad Key programming
The bad key has to be placed on the steering column, the good key in the ignition.

Turn the ignition to start, do not crank the car, then count to 20.

Reverse the keys and do the process again.

This process should reset the chip in the bad key.

>>331-332
すみません、せっかくお応えをいただいたのですが、私の書き方が悪かったようです。
手動でないとドアが開かないのです。電池を取り換えても駄目でした。センサーの故障でしょうか？

>>329
そのコメントだと、君が伝えたい事の半分くらいしか相手に届かないよ
まずは車種と年式位頼みます

>>334
97コンコです。よろしくお願いします。

>>335
スペア含めて２個共だめなの？
電池の向きは大丈夫？
トランク、ガス扉もだめ？
室内でＳＷ入れたらどう？

男は黙ってキャデラック！

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
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　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
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>>335もしかして…グローブボックスのスイッチなんて落ちでは…？

>333

本来ならディーラーへもっていって修理すべきところであるが、
KEYのCHIPがおかしい場合は331-332の方法でもRESETできるので
試してみたらと言って見たのです。

>330

かみさんのJeepチェロキィー（本名リバティー）の後輪ブレーキパッドがつねにディスク接触していて
わずか4000kmで交換になったことがあります。

ヤナセの技術レベルはかなり低下してきつつあるので注意が必要だと感じております。
とくに地方では著しいと思います。

このJeepは３年も乗ってきてヤナセには定期検査時期には必ず出しているのです。

ところが今回だけ車検だけ技術レベルの高いショップ（CTSを買ったところ）に出したら
一発でブレーキの不具合を見つけてくれました。

分解して再度組み上げて車検を通過させてから、かみさんに運転させたら
「ものすごく軽くなった！別の車みたい」
っていってました。

07SRXさん、皆さんのブレーキはどうですか？と仰られていますので。
ブレーキアシストが働いているのではないでしょうか？
僕も強く踏み込むと同じ様にパットがローターに吸い付く感じで、少し残る感じがしますよ。

>>340
ありがとうございます。
なるほど〜、ブレーキアシストですか・・・
やっぱり残ってしまうんですね。
ありがとうございました。私特異の現象じゃないようで安心しました。

>>340
ありがとうございますﾊｧﾊｧ･･･
　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|　　　　ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!　　　　　　　　
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 :! .l.　　　 ｝　　　　,i'./ 　　 |
　　　　　 :! .|　　　 :|　　　 . / 　　　 .|
　　　　　 :! |　　　 ;!　　　"　　　　 　.|
　　　　　 :! !　　　 │　　　　　　　　│
　　　　　 :!:|　　 　 　 　 　 　 　 ,! i　,!

お返事遅れてすいません。
わかりました。大らかにですね！

自分も貧乏なんで頑張ります(｀･ω･´）

富山県では違法マフラーとか改造車乗ってる奴は
喧嘩上等の証っていう地元の暗黙のルールだよ。いつでも喧嘩上等らしいけどなにか？

富山県(笑

　　　　　,,,　､,ミi￣￣￣｀､,､,,,､
　　　　（○ﾐ.ミ ﾉ 　　　　　 ヾ○ﾉ
　　　　　 ミ､／　　　　　　　 ＼
　　　　　|＿＿＿＿＿＿∞＿__|
　　　　　ﾐﾐ　　　,=・=、　　,=・=､ミ
　　　　　ﾐミ　　　／　　''' 　（。i。）ヽﾐ
　　　　ﾐミ　　　/　　　　, ´⌒⌒　　）ﾐ>>344 喧嘩上等！かかって来い！
　　　　ﾐミ　　　ﾚ人ヽ（ー三三'｀-/ミ
　　　　　ﾐミ　　　人`　 `￣￣´ﾉミﾐ
　　　　　　ミ　　　　　``ヽ＿_／ﾐ
　　　 ﾐミ´⌒´ヽ　 ー-` '-ｰ^ヽ⌒彡
　　 ミﾐ　 　 ｨ　　 ，　　ヽ　　， )｀ ﾐ彡
　　ﾐﾐ　　　ﾉ＾ 　 ー　 ／⌒＼ 'ヽ　　彡
　 ミ　　,,,ノ　　 　 　 （ 　 ´ll｀ ）　Y´ﾞ　ﾐ
　ﾐミ　　<ミ　　　 　　 |　　‖ |　　!　ﾐミ
　　彡　　＼　　 　 　 |　　‖ |　 ﾉ_ﾐミ
　　　彡､__　ヽ.ｰ　　　|　　‖ |ノ　 ｿ、
　　　　　 〈J　.〉　ヾ､.:|　　‖ |ミヽ-´
　　　　　　ﾐ""　 　 ;;;ﾉ　　,　丿彡
　　　　 　ミ彡　　　ｲﾐﾐｼﾐﾐｼ ﾐ彡
　　　　　 ミ　　 ﾐミ `ｰ^ｰ' ヽ 彡
　　　　 ミﾐ ｀　彡　　 ミﾐ　　彡
　　　　 ﾐﾐ　　彡　　　　ミ　　彡
　　　　　〉　 ｲ　　　　　　〉　 |
　　　　/　　::|　　　　　 （_ヽ　＼､
　　　 (｡ｍｎﾉ　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ

富山ってどこにあるのかね

東京からだったら、朝鮮半島のちょっと手前

だったらチョ山県でよくね？
でCadillac XLR-Vで轢き殺せばよくね？

　　　　　　俺のCadillac XLR-Vで轢き殺してやんよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　___　､vWwｧ__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 f ｎヽ=〉::::〈=l O）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ‐::,=・=::=・=く
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::;:::-ー一くo |oﾉｭ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-――――-{:::::{ 　'弋ｰ─'ｰ l::}　　　　　　
　　　　　　..,,,,,,,!!!!!!!ii;;;,,,..　　　　　　　　（　　　　　　　/ヽ;:::~`:::､ヽ､＿ノノ/　　　　　　　　　
.=　　...　".','＞!!''':::::::::::::''!=|￣|￣￣￣''＼　＼　　／／__,っ___￣￣＼
.　'''''　　..,,,＞::::::::::::::≡;;;::=|＿|　|⌒-―⌒　　）（　　￣___　　_|　　　　＼　
　　　..　..,,,＞::::::::::::::≡;;;::=|￣|　|_/―--''￣　　　￣￣　　￣　　　　　／
'''　　...　..,,,＞ii;;;;::::::::::::,,;:'='|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　......　　=　

97-99のデビルのリアのサイドマーカーの上部にd'Eleganceのエンブレムが付いたモデルを目撃
したのですが、それはグレードでしょうか？又、d'Eleganceの読みはディ・エレガンスなのか、
デレガンスなのかどちらが正しいか分かる方いらっしゃいますか？

>>350
殺人鬼

05さん。お久しぶりですW
随分とレアモノを発見しましたね。
答は↓で、どなたか解答でしょう。
もうすぐ11、11ですね。
お会い出来るの楽しみにしてますよ。

07SRXさん
随分と旧い僕のですが、ブレーキ吸い付くような感じにはなりませんね。
まだあたりが出ていないとか、でしょうか？それともそういうセッティング
なんでしょうかね。答えになっていなくて申し訳ないです。

>>339
ヤナセって技術高いと思っていましたが、いろいろあるんですね。

05さん
05さんがご存知ないのに、どなたが答えられるんでしょうか（笑）。

言葉だけ調べてみましたが、Concours d'Eleganceはフランス語で
「優雅さを競う大会」みたいな意味だそうで、転じて、車の外観の美を
競う大会一般の事を指すようです。コンクール・デレガンスが
フランス語っぽい気がしますが、アメリカ人はキャデの名前のConcoursを
コンコォァって感じで英語的（米語的？）発音しているので、この場合、
後ろ半分のd'Eleganceをデレガンスってフランス風に発音すると妙な
気もします。まぁ、大体アメリカ人が外国語を正しく発音できる訳ない
ですからね（笑）。しかしキャデはアメ車だから、ここはあえて大らかに
好きなように発音するのが正解かもしれません（笑）。

HKSさん
はずれです。解答できませんでした（笑）。

　　　　　　　　　＿　＿　　　　　　　　　　　　　　　＿　＿
　　　　　　　 ／::.　ソ . :;;ヽ　　　　　　　　　　　 ／::.　ソ . :;;ヽ
　　　 　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ　　　　　 　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　 　　 　 /::.　　　　　　..::;;;;ヽ　　　 　　 　 /::.　　　　　　..::;;;;ヽ
　 　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i 　 　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i
　 　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿 　 　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿
　　　 　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ　 　　　 　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
　　 　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|　　　　　　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
　 　 　 　　iミ:::ミＣ＝　≡..::::）　 　　　 　　　iミ:::::ミＣ＝　≡..:）
　　　　 　　|:::　　　　　″. ´/　　　　　　　　　|:::　　　　　″. ´/
　　　　　 　|::: （'　　　 （　::;;;|　　　　　　　　　|::: （'　　　 （　::;;;|
　　　　 　　|:::　| ミ　　　ヽ＼|　　　　　　　　　|:::　| ミ　　　ヽ＼|
　　　　 　　|:::　丶ヽ　　..:ヽ ）　　　　　　　　　|:::　丶ヽ　　..:ヽ.. ）
　　　　 　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;;;|　　　　　　 　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;;;|
　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;;;|　　　　　　　　　|::＼∨丿 ″..:;;;;;|
　　　　 　　|:::　| ミ　　　ヽ＼|　　　　　　　　　|:::　| ミ　　　ヽ＼|
　　　　 　　|:::　丶ヽ　　..:ヽ ）　　　　　　　　　|:::　丶ヽ　　....:ヽ ）
　　　　 　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;;;| 　 　　　　 　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;;;|
　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;;;|　　　　　　　　　|::＼∨丿 ″..:;;;;;|
　　　　 　　|:::　（　( 　゛　..:;;;;;|　　　　　 　　　|:::　（　( 　゛　..:;;;;|
　　　　 　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;;;|　　　　　　 　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;;;|
　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;;;|　　　　　　　　　|::＼∨丿 ″..:;;;;;|
　　　　 　　|:::　（　( 　゛　..:;;;;;|　　　 　　　　　|:::　（　( 　゛　..:;;;;|

95Devilleさん、語源を教えて頂いて有難う御座います。
DevilleがコラムシフトでDevilleConcoursがフロアシフトだと思うのですが、
d'Eleganceのエンブレムが貼ってあったのはデビルでした。色んなモデルが
存在しそうですね。

↑エンブレムチェーンじゃないの？

>>357
言葉足らずですみませんでした。以前、本土に旅行時に目撃しましたので、
エンブレムチューンでは無いと思います。ちなみに、これはホイルを変更
していますが、エンブレムはこの場所です。
↓リアのサイドマーカーの上部にエンブレムが貼ってありました。
http://www.cardomain.com/member_pages/show_image.pl?bg=FFFFFF&image=http://memimage.cardomain.net/member_images/7/web/2551000-2551999/2551787_11_full.jpg
ビニールトップを貼っていないデビルにもd'Eleganceエンブレムの車両も
目撃しましたが、何処が特別なのでしょうかね？

2006CTS乗ってます。

エアコンディショナーをつかわなくったら燃費が向上して4Km/Lに
なりました。\^^/


エンジンは好調です。3rdで0-120kmは対応できますが、燃費に悪そうです。

そんなこんなで相談です。3rdで床まで踏むのと2ndで轟音を響かせるのと
どっちが燃費が悪いんでしょうか？

>>359
４ｋｍ／ｌしか走らんポンコツ、自慢すんなよ。

コンコースやエルドラド以降キャデって感じしない

>>359
ACの話が上がっていますので。STSにはエアコンが効いたのちに、ACコンプレッサーの
クラッチを任意で切り離せる様に、コンプレッサーのシンボルマークに×を表示した
ボタンが有り、それを押すとエアコンがECOモードになる機能があります。でも1度も
使っていません。（笑）

>>359
3rdの固定、べた踏みで時速120キロまで全部をまかなうか、べた踏み
ながらも（？）2nd発進、3rdに変速して120キロまで行くのか、どっちが
燃費がいいかということですかね？それとも単にべた踏みして2速か
3速かどっちが燃費がいいということでしょうか？

おもいっきり想像ですが、べた踏みでは、燃料は、その時の条件での最大
噴射をしているのではないかと思いますので、短時間で済むほうが燃費は
いいのではないかと思います。

>>360
まぁ、一番高価な車と言われている、世界で2番目の最高速を誇る
ヴェイロンも、最高速巡航時は0.8km/l（だったかな？）だそうなんで、
燃費のみでオンボロうんぬんを論じるのは了見が狭いのでは？なんて
思います。

>>363
オンボロ→ポンコツ

オンボロは君の９５

>>364
俺様の仕様は９５さんより走行距離がありまくりだが何か。
とりあえず車買おうな貧乏引籠り粘着童貞痴呆症君。
真性包茎短小早漏厨房>>364はとりあえず反論どうぞ。
９時２０分にネットやってる時点で（ｒｙ

俺様が相手してやるから。ＩＤが変わる前に戻って来いよｗ
ぜんぶひらがなでかいてほしいか？

初心者ですいません
ドゥビルのバッテリーは、ボンネットに入っていませんよね？
何所にありますか？また、外しかたを教えて下さい。

>>365
ぜんぶひらがなでおねがいします

>>364
ポンコツ←オンボロでしたね（笑）。
まぁ、車も機械、たかが機械、されど機械でしてね、整備しないと
そりゃたちまち老朽化して使用に耐えなくなりますな。しかし機械は
古いか古く無いかで良否を論ずるものではないですよ。設計思想や
性能、信頼性、また特に車みたいな趣味の色の濃いものは、その他いわゆる
数値化、客観的評価の難しい「味」みたいなものもありまして、要は、
そういうことがわからずに、95年式（＝古い？）からポンコツだの言う人は、
そういう車や総じて機械の本当の面白さがわかっていないんだろうなぁ、
と、個人的には哀れみすら感じてしまう訳です（笑）。まぁ、車は
移動の道具と割り切る人を否定はしませんがね。しかしそういう人なら、
車は走りさえすれば、なおさらポンコツかどうかは気にならんでしょうな。

>>366
確か後部座席の下とかいう話を聞いたような・・・。

>>365
ぜんぶひらがなまだでつか？

>>ID:pmwwSnKO0
はんろんしろって、かすｗ
けっきょく、きゅうじゅうごさんにはかなわないんだから
しねよ、うじむしｗ

>>ID:pmwwSnKO0
ともだちいねーのか
にーとなのかしらねーけど
ぱそこんかられんとうかｗ
ひきこもりもほどほどにしろよｗ

はんろんまってるぜ、かすｗ

俺的に94〜95デ・ビルは4.9なんでネ申

>>(ry
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　　 ☆　ﾁﾝﾁﾝ〃 　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ひまなんだがはんろんまだー？
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

　　　　　　　ゴガギーン　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい>>（ｒｙ
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　|　　　　|　　　　|
　 　 　∩∩　 |　 　 　|　　　　| 　∩∩
　　 　 | | | |　 |　　　　|　　　　| 　| | | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 (　　,,)　 |　 　 　|　　　　|　(・ｘ・ ）＜おらっ！出てこい、>>（ｒｙ
　　　/　　つ━━"....ﾛ|ﾛ 　 .　|　l　　 |Ｕ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜（　　/　　 |　　　　|　　　　|⊂＿　|〜
　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪

　＿__｡　　　ｺﾞｶｷｰﾝ
　　O｣┬┐ o
　　 | |｜ ﾚﾍ｢l　＜ 帰宅しますた。向こうは休みます。ｽﾏｿ。
　　ﾉl.|｜｜ |

荒れてしまったようで申し訳ないっす・・・。

>>372
そう仰ってくださる人がいて嬉しいです。でも、うわさのノーススターも運転
してみたいですね。

そう言えばGT-Rの詳細が明らかになりましたね。480馬力の凄い車だとか。
日産も気を吐いていますね。キャデラックにも頑張ってもらいたいものです。

374って、どうせチンコ書いてるやつだろ。

GT-Rは0-100Km/hが3.8secだとか。

すごいね。わたしのCTSが4.8secなんで1secも速い！！

やっぱ2009CTS-Vに期待かな。600HP

GTR
コスワースエンジン
トランスアクスル
カーボンドライブシャフト

>>376
喧嘩上等ですか殺人上等ですか？？？
氏ねじゃなくて死ねよチンカスｗｗｗ
書く？コピペのことか？














っていうよりお前は反論できなかった厨房だろｗ










↓反論に期待sage

反論じゃなく餌をやらなかっただけだよ
だってｵﾏｲ寒いもんwwwww

ﾌﾟｹﾞﾗ
とりあえず日が変わるの待ってから自演乙
反論できてから偉そうなことを言ってくれ蛆虫ｗ

童貞が↓に書き込む確率 99.9%

XyeVZHUM0

Ｏ−ＧＡＲＡ　ＥＳＳＥＸに乗ってたけど
女に乗ったこと、ありません

>>382
You resemble Kameda

awwwww, wat're u tryin to say?
doesn't make any sense, fucker, lol.

最終型エルドラド




最後のキャデラック

>>385
はいはい戻ったぞｗ
下手な英語でも下手な日本語でも相手してやるよｗ
和英辞書を片手に頑張ってくれてもかまわんが
英語ができないなら無理しなくてもいいんだぞｗ

それでは出陣しますよ。１０時ですね。楽しみです。

いやな流れになってきましたな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ　　　　まぁ、そんなに興奮するなって・・・
　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ　　　　　　/ 　 　 八　　ヽ
　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ 　　　　（　__／/.　ヽ, , ）　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ
　　　　/ 　 　 八　　ヽ 　　　　| i し　八　　.|　　　　　/　　 Ｙ 　 ヽ
　　　　（　__／/.　ヽ, , ）.　　　 |ﾉ　(　.八　　.〉　　　　/ 　 　 八　　ヽ
　　　　　| i し　八　　.|. 　　　(　'~ヽ　八　　|/⌒ヽ⌒ヽ__／/.　ヽ, , ）/⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　|ﾉ　(　.八　　.〉.　　　 |　　　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ し　八　　.|/　 　 Ｙ　　|
　　　　 (　'~ヽ　八　　| 　/⌒ヽ⌒ヽ 　　 / 　 　 八　　ヽ (　.八　　.〉　 　 八　　|　　／⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　|　　　　　　　| ./　　 Ｙ 　 ヽ　 .（　__／/.　ヽ, , ）ヽ　八　　|__／/.　ヽ, , ）／　　 Ｙ 　　/
　　　　　|　　　　　　　|/ 　 　 八　　ヽ 　 .| i し　八　　.|　　　　 　 |し　ﾉﾍ　　/／ 　 　 八　　/
　　/⌒ヽ⌒ヽ 　　　　（　__／/.　ヽ, , ） 　 |ﾉ　(　.八　/⌒ヽ⌒ヽ　 |(　ノﾍ　 /（　　__／/.　ヽ, ）　
　　|　　　Ｙ 　 ヽ　　　　| i し　八　　.|　　(　'~ヽ　八/　 　 Ｙ　 ヽ　|　ノﾍ　/／　　　／　／
　　| 　 　 八　　ヽ 　 　|ﾉ　(　.八　/⌒ヽ⌒ヽ　　　/ 　 　 八　　ヽ|　　　 /　　　／　 ／
　 （ 　__／/.　ヽ, , ）　.(　'~ヽ　八/　　 Ｙ 　 ヽ　　（　__／/.　ヽ, , ）|　　　/　 ／　／
　　　ヽ　i し ゝヽ ヽ/⌒ヽ⌒ヽ　/ 　 　 八　　ヽ　　| i し　八　　.| |　　/　　　／
　　　　ヽ(　(　 ゝ /　　 Ｙ 　 ヽ（　__／/.　ヽ, , ）　　|ﾉ　(　.八　　.〉|　/　 .／
　　　　　　＼'~ヽ/ 　 　 八　　ヽ .,|ヽ,ヽヽ,-|ヽ,ヽヽ (　'~ヽ　八　　|／／
　　　　　　　　ヽ（　__／/.　ヽ, , ） /（＼`")ノi　（＼`")ノ　ヽi/／ ／
　　　　　　　　　　ヾ＼＼ヾ　 ゝ "-"　　 ゝ "-"　,,,,;;::'''''ヽ／

きのうYanase lifeが届いた。
めずらしくcadillacの記事があった。

2008モデルからCTSにベンチレーションシートがつくらしい。

同じく昨日届きました。CTSのナビがHHDになりましたね。
ヤナセが08モデルのDTSリムジンをコーチビルダーにオーダーしたとも載っていましたね。

HDDに訂正です。

あ〜楽しかった
そしてＪＫも（ｒｙ
楽しみましたｗ

>>2238
いや、マダームだけでなく性格の良い方の母役と弟役もよかったです。

以前カタカタ異音でアドバイス頂いた皆様。
ありがとうございました。いろんなチェックを重ねているうちにスターターが原因と判明しました。
取り外しシェーカーのように振るとカタカタとなってました。
珍しい症状のようでした。

今日も午後から張り切りモードの俺が戻りますたよｗ
午前中の出陣してきます。そして午後３時からまた武（ｒｙ

>>397
楽しそうで何よりじゃん
がんがれよ！

>>HKSさん

>>266で言っていた症状ですか？

>>399さん。そうです。ちょうどスターターも死にかけまして。
どうせならまとめて修理と思いずっと電子ソナー使用して異音場所探してました。
…でも特定出来ず取り急ぎスターターから直してみたら…あら不思議！音しないじゃん。みたいな感じでスターター振り回すと同じ音がしてました。
この数ヵ月で……
オルタ＆スターター＆＆テンショナー＆ベルトと一通り寿命で交換して一安心です。
諭吉不足になりました…Ｏｒｚ

ﾃﾗﾀﾉｼｽ。一人で参戦ニヤニヤ撮影会ｗ
ＨＫＳさんの車もＨＫＳの香りがしますよ。
自分の方もベルトとテンショナー交換が
来月の予定＋予算によりコンプレッサーも。
来春には弱った足元を（ｒｙ

>>HKSさん
オイラのセビルも同じ症状だったんで参考になりました。
今度時間があるとき交換してみます。
ありがとうございます。

>>402さん、セビル同士ガンガリましょう。
ちなみに…エンジン以外全部乗せ変えになってますから何でも答えられるかも（笑）

>>1-403
日付変更。寝ます。おやすみ。
>>405-1000

>>HKSさん
スターター交換はインマニはずせば交換できますか？

注意する点や用意しておいたほうがいい物などありますか？

おしえてクンですいません（汗）

>>405さん。俺も工具とか全然所有してないのでショップで見学しながら自分も実践したりしてます。
知識が無いから板の方々に情報貰ったりして（笑）
基本自分自身が教えてちゃんです（笑）
スターターだけならショップで交換しても工賃安いですよ。

先日販売店にタイヤ交換頼んでやっと帰って来たのですが、ホイールに傷が付いてました。これってクレーム扱いになりますかね？

>>405
手元のマニュアル（95年版ですが）によればインテークマニフォールドを
外せば、スタータにアクセスできるようですよ。マニフォールドの
ガスケットを用意しておけばいいかと思います。マニフォールド外すのに
燃料パイプを外さないといけないかもしれないです。で、外すのに特殊
工具が必要かも？プラスチックの安い工具ですが。ちょっとコツが必要
です。

でも、スタータが原因かどうかを確定させるのが先決かもしれないですね。
HKSさんのは結構珍しい症状だと思いますので。

機械物に対する技量って人によって違うからね
インマニ脱着だって、経験者や詳しい人には簡単と感じても
機械に疎い人にとっては結構難関だと思うよ
ましてやバッテリーを外す作業なんだから、作業後にアイドリングの学習なんかも必要でしょ？

95Deさん。補足ﾄﾝです。確かに珍しい現象との事です。
普通はシャフトとか疑うべきでしょうね。
>>405さん。音が聞けたら解りやすいんですがね。
暇あったら浜名湖オフに来てみては？
腹下迄見比べて良いですよ。

みなさまありがとうございます。
確かにセルモーターが原因かわからないですが調子がイマイチです（涙）
まずはセルモーター交換してみます。

昔ＦＦ車乗ってた時もシャフトが原因でガラガラ異音はしていたんですけど
そのときは左右どちらにハンドルきっても鳴っていたような気がするし
音の種類？も違う感じだった気が・・・
交換は自分の技量だと微妙なので車屋にやってもらいます。
また報告させていただきます。ありがとうございました。

>>411
ここの皆さん詳しいですよ。自分も世話になってます。
先日も世話になりました。この２週間で最高の思い出はプチオフです。

マダムには全く興味なし。

今日はこれから成田逝きでつ。日本はよかった、特にレイ（ｒｙ
それよりアメリカは自分にとって生き地獄なので辛い希ガス。
今月こそゆっくり体を休ませます。無休でやることをこなして
体がぶっ壊れそうです。この後の長時間フライトも地獄かと。

個レス不可の状態なのでまとめレス、スマソ orz orz orz

１時間半したら出陣します。また明日。

↑　おまい誰？

ハンドルも読めねーのかよｗ
尋ねる前におまえが名乗るのが先だろ
名無しの分際でいきがんなよ

それでは出陣前のラストレスｗ
さようならレイ（ｒｙ

また変なのが湧いてんなｗ

名無しは何でダメなんだ？

精一杯の用語ｶﾅｼｽ

お前は馬と鹿か？
此処はお前のブログじゃねえんだよwww
＼(^O^)／ﾁﾝｼﾞｬｴﾊﾞｨｨﾉﾆwww

なんかｷﾁｶﾞｲぽいな

俺様が勃てたスレだから俺の日記帳に決まってんだろタコ
悔しかったらてめーの日記帳でも作ってオナってろｗ
暇なんだかニートだか知らんが携帯とＰＣから自演乙ｗ
ＰＣもモデム切ってＩＤ変えてんのバレバレだし乙だわｗ

車ネタ以外の方が盛り上がってますね（笑）
キャデ購入してからずっとOPバッテリーのレッド使用してるのですが
最近交換してからずっと不調です。
一年で没→クレーム交換→一ヶ月で没。
販売店は車体側では？と疑ってきたので…
(−_−メ)エンジン以外新品ですがと一言添えて整備手帳を差し出すと…
また新品をくれました。
クレーム付けたくはないけどしっかりしてほしいもんだ
SOB

じゃー次のスレ立てなくていいから。
携帯だ、ＰＣだ、モデムだ、何て言っとらんでキャデの話しでもしろよ。

俺って釣りが上手いなｗ
本職は釣り人にしようかと
俺は名無しどもがキャデを語ってる姿も見てみたいわけだが
無論、俺様の日記帳の上でなｗ

煽り以下の低脳な香具師の番カモーン↓

以下017の相手したやつも基地外認定

>>423
バッテリーの＋−から各所へ行っているケーブルが疲労していませんか？
全く同じ症状で行きつけの工場で限界を感じて、店を変えたらケーブルと言われました

＋側と−側のケーブルを新たに作り直してもらったところ、メーターのボルテージが
何と１Ｖ近く上がりました

充電系統のケーブルは、高電圧が流れるため、何年かすると動通が悪くなり、そうなってしまうらしいです

>>427さん。アドバイスありがとうございます。今回は完全にバッテリーが原因のようです。…多分。
でもコードの劣化も侮れないですね。
消耗パーツとして視野に入れておきます。
コードのリフレッシュも近々トライしたいです。
費用はかなり必要でしたか？

>>409
確かに必要と言えば必要ですが、素人の見地からすれば（笑）、実際の
ところ、バッテリー外した後、スロットル関係をいじらなければ、
アイドル学習はいらないと思いましたが・・・。スロットルいじっても
アイドルしないくらいにずれていたら学習が必要ですが、とりあえず
エンジンかかればしばらく乗っていたら自動で学習するので、めんどくさい
再学習プロセスを踏む必要もないそうですよ。

HKSさん
バッテリーは（たまに）当たり外れがありますよね？でも、本当に
バッテリーかどうか、メーカーも調査して教えてくれたら
いいのに・・・（笑）。

>>427
ワイヤ自体は電流量で疲労だのして劣化することはないと思います。
ワイヤの端がきっちり固定されていなかったり、間にゴミが挟まったり
していたりすると錆びたり（電触って言うんじゃなかったかなぁ）、
発熱して被覆がぼろぼろになったりしてワイヤが傷みます。そうで
なくとも、エンジンルームは熱いですから被覆は次第に傷んできますね。
そういうのが原因ではないでしょうかね。アース点が錆びてきていたり
するのも良くありがちです。

セビルセビルと言っておきながら、今からコンコース引き取りに行ってきます。


嗚呼カッコイイよコンコースカッコイイよ

バッテリープラス〜オルタ、スターター、ヒューズBOX間の太い配線は通電量が落ちますよ

過去にタホに乗っていましたが、オルタを換えても換えてもダメになってしまい、電装屋で調べて
もらったところ、バッテリーから出てすぐのところは13VあるのにヒューズBOXに入るところでは11,9V
まで低下していました
ヒューズBOXに12以下で電源が入る為、その先のセンサー類が正常に作動しないと言われました
実際に交換した太いケーブルは、弾力が無く、色も黒ずんでいました

頻繁に使うストップランプなんかの配線を確認しても、配線がカチコチになっていますよね

皆さんコレ↓パッと見でどう思います？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78254310
安く買ってチマチマ直そうかと思ったんだけど、修理費用の方が高く付きますかねぇ･･･

>>430
何年式にしたのー？

>>432
とっても危険な、かほりがします。
水漏れ？？？

>432

>皆さんコレ↓パッと見でどう思います？

ズバリ。ちゅうーーーこ？？？？？

買うの？？？？？神事ラン内！！！！

なんで新車買わないの？

３つ前に乗っていた98SLSにホィールがよく似てる。

あのころはいろいろあってたいへんだったなあ。
って思い出にふけるようなチュウーーーコ！！！！

>>430
リアガラスの面積が小さくて垂直に近い角度。それで縦テールなので車に興味が無い方
でもキャデラックと思える風格がありますよね。個人的な意見ですが。
>>431
以前のキャデのバッテリーワイヤーのプラスとマイナスも外した時に、数本ワイヤーが
ありましたが太い針金の様で、力を加えるとクネクネと曲げれる感じでした。
>>432
詳細写真を見ると、水温もタコメーターも安定しているのにABSとTCが点灯しているので、
始動時の撮影では無さそうなのでABSとTCに異常がありそうですね。
>>435
54に乗られていたのなら64と共通する部分がありそうなので、アドバイスが聞きたいですよ。

>>431
まず確認です。黒ずんでいたというのは、被覆を剥いた内部の金属線の
部分ですよね？それとも被覆の部分でしょうか？金属が劣化したと
仰られているように思っていますが・・・。

電装系の「感じる」電圧が12ボルトを下回れば、まず問題になりそう
ですよね。でも、その原因についてですが、僕は素人なんで断言は
できないですが、ワイヤの線の部分の、電流による劣化は有り得なさそうに
思います。その根拠として、電流が流れることで金属が劣化するなら、
ワイヤだけでなく、車体側にも電流が流れるので、車体の鉄板も同じように
劣化するはずということになりますが・・・、車体側の鉄板が黒ずんだり、
塗装が剥離してきたりしましたでしょうか？それは無かったのではないかと
思うのですが・・・。

もし被覆が劣化していたらなら、ショートとかが起こりそうですが、
もしワイヤ端子の作りやつけ方が悪いことで、過熱が起きて被覆が
劣化していたなら、内部の金属線の部分も酸化して表面が黒ずむ
可能性はあると思います。でも、これも線が原因ではなく、つけ方などに
根本原因があるものではないかと思いますが・・・。この場合、
ワイヤの被覆を全部剥いてみると、端（＝過熱が起きた部分であり、
空気の入り口でもある部分）から遠い部分（ワイヤの中ほど）の線は
きれいな元の金属の色をしていたのではないかと思います。

とりあえず、思ったことを書いてみました（笑）。

>>430
まったく賛成です（笑）。

>>432
う〜ん、エンジンルームわからないし、試乗したり現車を見られるなら
見に行くかもしれないですが、見ただけで判断なら、僕なら止めます。
警告灯ついていますしね。ちゃんとメンテされていない車とみました（笑）。
それでも16万キロ以上走ったんだから大したもんです（笑）。

>>435
そりゃま、新車に新車分のお金を掛けられない人は沢山いますからね。
軽や安い小さい車を新車で買うなら出来そうですが、僕は個人的に
それなら同じ金でもっと面白そうな車に乗るほうが楽しいです（笑）。
何百万も車には掛けられないですよ〜。

電装業より一言
配線の消耗ですが、全て正常であるならば、さほど消耗はしないでしょうね
しかし、何処かがショートしたり、接触不良を起こしたりした場合、過大電流が
流れてしまう場合があります

車に限らず、配線は、使用目的に応じた太さを用います
そのキャパシティーを超えてしまう電気が流れた場合、配線の機能は著しく低下してしまいます

極端な例ですが、通常車に多く使われる太さの配線に、家庭で使う100vを流した場合、容易に想像がつきますよね
配線の消耗は、外的要因によって、機能が低下することを指すのではないでしょうか？
私も実際に、ヴィンテージカーのリストア作業を多く手がけますが、充電系統をはじめ主要部分の配線は使い物にならず、全て引きなおします

92キャデとか中途半端に古くて電気系故障連発フィーバーかな？

久しぶりです。いよいよ来週ですね〜
今回は何台位集まりのかな？いろんなキャデみてみたいです。
天気良くなるといいですね。

>>433
96ｺﾝｺです。

>>436
やっぱり柿の種テールランプこそキャデラックかなと思いまして。
色々いじってカッコよくしたいです！

>>430さん。年式は？ｺﾝｺもｶｯﾁｮｲｲですよね。
浜名湖オフで見せびらかして下さいよ。
>>439さん電装関係の方々もいらっしゃるんですね。是非どこかのオフ会場に来て下さい
アドバイスとかして欲しいですよ。
名古セビさん。お久しぶりです。
俺も今回オフは参加させていただきます。

>>442
前期モデルはフロントの幅がより広く見えるので、かっこいいですよね。
ノーマルでも十分、風格がありますよ。僕もまだ2回しか参加していませんが、
もしもお近くなら11日のオフにドライブがてら、気軽に参加も楽しいですよ。
名古セビさん、HKSさん、7月以来ですね。今回も2回3回時同様、10台強の
参加で80年代から現行モデルの年代順に揃えば良いですね。

91フリートウッドってここの住人的にどうなの？
やっぱりブロアムの影に隠れて不人気？

>>445
91〜93あれは名車ですよ
1985から始まるフリートウッドの4.9Ｌ完成型
初期に問題のあったトランク容量・補機関係や電気周りを
改良し尽くし、パワーも充分で使い勝手も良いし最高！
でも、程度のいい車も減って不人気なのは事実かも？
〜乗り心地も良き時代のアメ車っぽくて私は大好きです〜

此処のスレの住人で昨日、モーターショー行った椰子居る？

ｷｬﾃﾞのブースで背のﾁｯｺｲDQNが営業に、無意味な質問ひたすらしてたんだが……。






あのﾀﾞｻｲ服装と無意味な質問内容に笑わせてもらいましたWWWW

スレチスマソ

>>439
おぉ、プロの方のご意見、ありがとうございます。勉強になります。
エンジンルームと車内の配線を比較して、ヴィンテージには足元にも
及びませんが、80年代、90年代の車では全く違いますよね、エンジン
ルーム側はへたっていますが、これは被覆が熱などで劣化したものだと
理解しています・・・。車内はみずみずしい感じです（笑）。また、
話では日本製のワイヤの被覆の耐久性は世界一と聞きますね。

>>440
92くらいではセンサーや補器類でしょうか。しかしメンテ次第でエンジンや
ATもガタガタの個体もあるようですね。ちゃんとしたのはしっかりした
ものですよ。

>>445
カクカクスタイルいいですね、クラシックキャデラックのかおりが
残っていますよね。でも、今乗っていることもあって、僕は
93ブロアム〜、94デビル〜のデザインの方が好きですが（笑）。
91くらいでATが機械式から電気式にかわりませんでしたっけね（4T60から
4T60Eへ）。4.9は街乗りに最高のエンジンだと思いますよ。
しかし・・・、不人気じゃないでしょうかねぇ〜（笑）。

今回の浜名湖オフは秋晴れになる事を願いますｗ

ハーネスですが、メーカーは非公開ですが
実は90年代中頃の各国の自動車メーカーは、積極的にリサイクル金属を使用しています
これは配線に限ったことではありませんが、メルセデスベンツがはじめたことがきっかけらしいです

いくら精製しても、不純物の混入は避けられず、その後、主要部分に関しては廃止されています
被覆付近やバッテリー付近は酸化による腐食が進み、何とも無いと思われがちな綺麗な部分も通電のon/offで熱を持ち、酸化します

充電系に限って言えば、バッテリーの劣化やオルタの故障で入り口と出口にストレスを抱えた車両は、配線の劣化が進むのはとても早いです
正常な条件下での使用であれば、配線自体は一生物ですが、以上のように、何かのトラブルによる外的要因のせいで、たかが配線もダメになります
配線に限らず、車の構成部品なんて、全て外的要因で壊れるんですけどね

そんな私は、妻の誕生日のせいで、予定していたタイヤ交換が先送りです
これも外的要因でしょうか

皆様お久しぶりです。浜名湖オフですかー！
秋も深まり、最高なシーズンですね。今回も、
たくさん集まって欲しいですね。最近エンジンを回して
無いのでオフ時には、カッ飛ばして行きます！

ん〜・・・浜名湖参加できそうにないです。
みなさんにお会いしたいのに・・・残念です。
私は元気ですよ。

なんでこのスレはこんな粛々としてるの
スレタイのイメージと全然違う



確かに本国では爺婆の車だけどまさか日本でもそうだったとは・・・

>>445
僕が始めて運転したキャデがフリートです。前期と後期に乗られていた方で、
最終モデル（フロントパークライトがクリアに変更したモデル）を運転させて
もらいました。ガキの頃からキャデは好きでしたが、フリートを運転していな
ければ、今頃はキャデに乗っていないと思いますよ。

今更ながら97年式のSTSを買おうかと悩んでます。
車両状態やそれまでの整備等もあるでしょうが
やはり基本的に維持費はそれなりにかかると思うべき？

>>445
アメ車とかあんま詳しくないからわかんないんだけどﾌﾘｰﾄｳｯﾄﾞとﾌﾞﾛｱﾑって別物なの？なんか中古車ｻｲﾄで見てたら、ﾌﾘｰﾄｳｯﾄﾞ ﾌﾞﾛｱﾑとかﾌﾘｰﾄｳｯﾄﾞ ﾃﾞﾚｶﾞﾝｽとか書いてあったからﾌﾘｰﾄｳｯﾄﾞの中のｸﾞﾚｰﾄﾞ的なもんかと思ってたけど。

90年代のキャデラックの紺色で国産車の近似色はどの色目か分かりますか？

>>450
僕も90年代のドイツのMBとBMのハーネス不良の話は聞いたことがあります。
被覆がかちかちになってぼろぼろとれてくるとかいう話だったので、
勝手に被覆の方がリサイクル材料を使用していたんだと思っていましたが、
450さんのお話によると、線材の方にリサイクル材が使われて、不純物の
混入による抵抗の増加から発熱して被覆が劣化するということですよね？
さすがプロですね、参考になります。95年のGMはそんなことはない
ようです（笑）。

奥様のお誕生日とのこと、おめでとうございます。やはり12ヵ月定期
検査にけちっていてはいけないでしょう（笑）。マメなメンテ（？）が
長期的にはハッピーカーライフに繋がるものと信じて僕も家族サービスに
せいを出していますよ。

>>453
男は「黙って」だから粛々でもOKとみました（笑）。ちなみにアメリカでは
爺婆はタウンカーやクラウンビクトリアにはしっているようです。
キャデラックならデビル・コンコース・DTS系のみですよ、年寄り御用達の
車は。

>>455
普通に10年前の車を維持するつもりでOKと思います。消耗品のマメな
メンテがポイントです。液体系はマメに交換しましょう。しかしあまりに
細かいことが気になる性格ですといらいらするかも（笑）。走りに
支障がない部分は金のある時に直すか、くらいの気持ちで大らかにいるのが
いいと思います。

>>456
間違っていたら、どなたか修正願いますが・・・：
僕の理解では、90年代の頭にフリートウッドが実質デビルの一グレードに
なっていた時期があり、その時のフリートウッドとフリートウッドブロアム
はモデルが違うくらいに違います。フリートウッドとフリートウッド
ブロアムで全然違うのは93年モデルだけじゃないですかね？最終は99年
くらいに、やはりデビルの一モデルみたいな感じで限定版のフリート
ウッドが出ていたと思います。本来は「ブロアム」はグレードの違いを
示すだけみたいで、以前はエルドラドブロアムなんてのもあったそうですよ。

>>456 ご質問は、85〜92年の事と思います。
85年に次世代型セダンとして登場したダウンサイズされたＦＦ車に、デビル・フリートウッドを移行させる
予定だったようですが、一部の大型車を望む層やＣＭＣリムジンワークスからの要望もあって旧型を継続したので、
旧型ＦＲをフリートウッド・ブロアム、その上級をフリートウッド・ブロアム・エレガンス、
新型ＦＦをデビル、その上級をフリートウッド・エレガンスと、紛らわしい車種構成になっていました。
旧型ＦＲが93年に通称ビッグ・ブロアムにモデルチェンジした時にはフリートウッドの冠は消えました。
旧型暫定生産であるが故に85年以降のＦＲ車には純粋のキャデラック・エンジンは搭載されていなかったと思います。
◎フリートウッド＝創業時から特別仕様の車体を制作していた協力会社、後にＧＭが買収し、
　　　　　　　　　末期はキャデラックの最上級グレード
　ブロアム＝乗用四輪馬車

>>459
レスどうもです
細かいタイプではないのだけど、心構えというか
知らないより知ってるほうがいいと思ったもので

よく車種特有のトラブルとか押さえドコロとかあるじゃないですか
まぁ、今から10年選手の車に乗ろうとしてるわけなので
対処や予防が分かるところがあればなぁといったところです

>>460
FFのフリートウッドは93年までですよね？460さんが85-92年と仰ったのは、FRの
フリートウッドが93年に登場したので、93年式FFのフリートと93年式FRのフリート
が同じ年に存在して紛らわしいので、FFのモデルは92までと仰っているのですよね。
93年式以降のFRモデルにフリートウッドの呼称をFFのフリートウッドが譲り、93年式
のFFモデルはフリートウッドの呼称を無くし、60スペシャルと呼んだので合っています
でしょうか？それと、93モデルのフリートウッドクーペには、年式が被りますがクーペ
なのでフリートウッドは継続していましたよね。
僕もあまり知らないので、間違いがありましたら御伝授を御願いします。

91フリートウッドエレガンスに乗ってます。
ややこしい経緯の中生まれたクルマの割に、よく熟成され、贅沢な装備を備えた良い車です。

サイズも程好く、パワーもそこそこあるし、何より故障しません。
柿の種テールや異様とも言える程のリアガラスの狭さ等々、キャデラックらしさもしっかり残ってる時代ですしね。
ただ、不人気なのか、すれ違う事も見掛ける事も、まずないですから良いですよwww

>>462
私の勘違いですね、そういえば93〜96のビッグブロアムにもフリートウッドの冠はありました。
なので93年までは、ＦＦとＦＲ両方がフリートウッドですね。
その後、ＦＦが94年デビル、デビル・コンコースに、ＦＲが96年生産中止でフリートウッドが消えました。
>>463
91年以降のＦＦフリートウッドエレガンスは良い車ですよ
以前に85と87に乗りましたが、87年はボディとエンジンが同じなのに補機類や電気周りが、85年より
かなり改良されてました。
最終型の91〜には乗ったことがないのですが「高出力で故障の少ない車」と聞きます。
スタイルも完成されていて本当に良い車だと思います。それにお乗りとは羨ましい限りです。

久しぶりです･･･

記憶ではエレガンスでも91〜93までに特別車？でSixtySpecialがあったような
本国ではどうかわかりませんが

463さんの言うとおり最近はあまり同じ車とスライドしなくなりましたけど
こないだ夜六本木でスッゴイ綺麗なオリジナルストックを見かけて思わずカッコイイ
って思いました

俺のは相変わらず駐車場で･･･

同じく勘違いです（笑）。外観から、最終のブロアム（93年〜）のスタイル
以前のFRのフリートウッドは80年代後半のモデルと思っていました。
80年代後半から93年までFRフリートウッドは無かったのかと。
その間がFFのフリートウッドに移行していたのかなぁと勘違いでした。
FRのフリートウッドは外観がクラシックなまま92年まで（？）続いていた
ということでいいんですよね？？？

464さんも仰られてますが、93年のFFモデルは4.9搭載モデルの一番いい
車だそうですね。車重が一番少なく、かつパワーはあるので94、95の
4.9モデルより速いと聞きました。

>>461
メンテさえされていれば機関系は丈夫な車ですよ。クーラント・オイルの
管理が一番重要です。で、オーバーヒートした車はダメと思うのがいいと
思います。巷ではいろいろ言われていますが、ATFは下抜きでフィルタ
（スクリーン）交換こみで交換するメンテが有効と思っています。
燃圧レギュレータ、クランクポジションセンサなどいかれるかも
しれませんが、交換は簡単です。97のセビルははっきりいってお買い得と
思っています。

93 60spさん
お久しぶりです。僕は夜の六本木の方が気になります。お楽しみ
でしたか（笑）？

'91〜93yフリートは俺も好き
日本国内で乗ってもさほど苦にならないボディーサイズ乍ら、
アメ車らしいインテリア＆エクステリア。
4.9のエンジンも素晴らしい。

暫くインフルエンザで死んでましたが生き返りましたｗ
今度の日曜はオフでございます。
>>285 参照
天気が微妙ですが、多数のご参加をお待ちしてます。
今までビッグブロアム乗りの方が参加されてませんので、オーナーの方は是非！

>>468
>今までビッグブロアム乗りの方が参加されてませんので OTL

またもや日曜日は雨っぽいですね・・・

同じの乗ってる人が一人ないし二人いますね！
知人に不人気車と聞いていたので心強いです！

>>443
確か中古でも海外から持ってきて登録した年が新車登録の年になるとかなんとかってありますよね？
ディーラー車でもそういったことってあるんですか？
いまいちよくわからないのですが、一応96年ということで。

>>443>>444
あ、あと住んでる場所が場所なもんで浜名湖OFFには行けませんorz
皆さんのレポを楽しみにしてます！

ヒュンダイは世界を見ています。
簡単な文章が理解出来ない方が多いみたいですね。笑
自動車メーカーのランキングは【年間世界販売台数】で決まります。
それ以外は無意味。悔しかったら数字で抜いてください。
ヒュンダイはフィアット・ルノー・アルファロメオ・シトロエン・ジャガー・
ロールスロイス・アストンマーチン・ロータス・マクラーレン・フェラーリ・ランボルギーニ・
ポルシェ・BMWより売れている世界�ｂTの自動車メーカーです。
悔しかったら数字で抜いてからアホほざいてね笑
上記は全てヒュンダイより下のメーカーです。笑

>>471
少なくとも5人のコンコ乗りさんがおられますよ。
最大集合数は春の富士川オフの３台でした。
因みにどの辺りにお住まいですか？

>>474
コンコース乗り、結構いるんですね。
驚きました。

ちなみに住んでる場所は北のほうです。
豪雪地帯です。

皆様オフ直前ですね。楽しみです
>>475ｺﾝｺとﾄﾞﾗはオフで台数争いトップですよ。
セビルもたくさん並べたいo(＞＜)o

>>475
秋田名物八森ハタハタですか？

名古セビ改め　98セビルにします。

>>471
ディーラー車の場合　
平成9年式未登録車を10年に登録したら検査証の初度登録年月は、10年になります。
検査証は、外車でも西暦じゃなかった。

久々に書き込みます。OFF会楽しそうですね！
今回はぜひ愛車で参加させて頂きたいと思います。

ところで・・・どなたかご存知でいらっしゃいましたら
ご教授頂けると助かるのですが・・・。
実は04のエスカなんですが内装部品に欠品があり探しております。
ネットで探してあらゆるパーツ屋に連絡してみたのですが、
そもそもたまかずが少ないせいで、エスカの事故車とか無いんですね。
センターコンソールや肘掛が欠品しており探しているので
どなたか後期エスカがある解体屋とかパーツ屋知っていたら
教えて頂けないでしょうか？

新品だと一式で25万ぐらい掛かってしまうので中古を探しています･･･。

本国じゃせいぜい4〜5万でしょ

>>471
フロントガラスの下のところにVINという番号と言うか記号があると
思います。それから年式はわかりますよ。僕のは

1G6KD52BXSU......なんですが、1G6がGM・キャデラック、KDがデビル、
5が4ドアセダン、2がエアバッグとシートベルトの形式、Xがチェック文字、
Sが1995年モデル、Uがデトロイト工場製、という意味らしいです。頭から
10番目の文字で年式がわかりますよ。

>>473
よくわからないですが・・・、その論理でいうと一番売り上げているGMの、
その最上級車種のキャデラックが最高の車ですね（笑）。

もうすぐオフですね。僕も遠すぎるので行けませんが・・・、うらやましい
です。やっぱりうなぎ食べるんですか？？？いいなぁ（笑）。

あ、抜けていました、BがL26という、V8、4.9リッターエンジンという
意味です。

>>475
さすがに遠いですねｗ
これまでは関東・甲信越・中部・関西方面から参加されています。
そちら方面でも一度オフの呼びかけをされてみては？
>>479
是非おいでませ。
過去にエスカの登場は１台限りです。
お待ちしてます。

2006CTSに乗ってます。

VINのくわしい説明は
http://www.gmgoodwrench.com/gmgoodwrenchjsp/gmspo/brochures/2005VINCARDS.pdf
をどうぞ。

ちなみにうちのは1G6DN57U860XXXXXXです。

初めまして
94ｺﾝｺｰｽ乗ってます
年末あたりタイヤ交換しようと思いますが
普通のホワイトリボンにするかVOGUEのｺﾞｰﾙﾄﾞﾎﾜｲﾄｺﾝﾋﾞにしようか
かなり悩んでおります
ココのキャデラック乗りの皆様方はVOGUEのタイヤどう思いますか？
ちなみにダークチェリーメタに後期用ホイール履かせてます
なんせ実際に見たことがなく参考にしたいので
是非意見を聞かせてください

>>483
２台ですよ。たしか。

>>483
あ、そうでしたか。こりゃまた失礼致しました。
上方修正大歓迎です。
11日は天気悪そうですが、メゲずに沢山来てください。

>>485
VOGUEというと、ＵＮＩＲＯＹＡＬって刻印と内側の金線の間にＲＯＹＡＬＳＥＡＬと書いてるやつ？
それと更に高価な太めのホワイトリボンの外側に細い金線入っているのがあったなぁ
両方ともブリジストンのホワイトリボンより、数倍高価だったので････買えなかった･･･\･･
懐が諭吉で大混雑するようになったら、私もＢＳから履き替えたい･････
ボディがダークチェリーメタなら凄く似合うと思う。

アンカー間違い
>>486
でした。orz

>>485
VOGUEって、カッコイイけど本国で220〜300〜＄もするじゃないか〜
http://www.tiresbyweb.com/c-130-vogue.aspx

北なのでわかりやすい名前に変更。

なんか液体が滴り始めましたorz
場所的にはウォッシャー液の注入口の下のほう、左前輪の前らへんなんですが。
イマイチ漏れてる部分がわからないので参ってます。

これ、何が漏れてるのでしょうか？

エスカレード・プラチナ出るよ
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/11/sladeplat.jpg
http://www.autoblog.com/2007/11/09/bling-maximum-2009-cadillac-escalade-platinum

>>491
そのネーミングセンス、ウケました。そういうの好きです（笑）。

液体の色はわかりますか？豪雪地帯ということで、例えば以前ウォッシャ液の
容器に水が入っていて、凍らせて割れてしまっている・・・、なんて
可能性はどうでしょう？場所的にはウォーターポンプも怪しいです。
96年式の方でしたっけ？ま、寿命とみていいんじゃないかと思います。
特殊ツールがないと外せませんが、特殊ツールがあれば楽勝らしいです。

>>493
もうこっちは標高高い山の上は白くなってますから(^_^;)

車屋に持ってったら、クーラントがホースから漏れてどーのって話でした。
締め直せばいいのかホース交換するのかはバラしてからじゃないとわからないらしいです。

代車が用意できるまで待機。応急処置でクーラント補充。

自分で車を見れる能力が欲しいです。
整備士さんが物凄いカッコよく見えました。

お久しぶりです｡天気があまり宜しくないようですが明日参加させて頂きます!!お初の方もよろしくです。何台位集まるか楽しみです。

>>491 雪やコンコ：2007/11/10(土) 13:28:14 ID:94t/dsT9O
>>494 雪やｺﾝｺ：2007/11/10(土) 18:12:10 ID:94t/dsT9O
土曜日で５時間以内に修理屋がみてくれるのか。すげーな。

>>496
行ってすぐ見てもらったんで時間で言えば30分くらいですね。
ボンネット開けて中を見てもらっただけなんで時間はそんなかからなかったです。

確かに蛍光色の液体だったら一発でわかるけどね。
補充して正解だね。早く復活するといいね。

皆様本当お疲れ様でした。楽しかったです

2006CTS乗ってます。

今週末のドライブでDVDを車内でみるようにDVDを焼いてもっていきました。
うちのCTSは並行輸入なのでDVDはRegion Free盤にしないとみることができません。

当然Region Free盤としてDVDを焼いて車内で視聴しようとしたらDVDを認識しません。
家に帰ってからDVD Playerにかけたらちゃんと映るんです。

おかしいと思っていろいろ実験してみました。

1.2層DVDをそのまま圧縮して１層にして焼いてみる。 NG
2.2層DVDを圧縮せずに２層DVD-DLに焼いてみる。　　NG
3.2層DVDのメインのムービーだけを圧縮して1層でやく。　　　O.K.
4.2層DVDのメインのムービーだけを圧縮せずに１層で焼く。　O.K.


どうやらCTSの本国仕様DVDは「VTS_01_X.VOB」だけがあるものしか
認識しないようです。VIDEO_TS内に「VTS_02_X.VOB」や　「VTS_03_X.VOB」
があると再生しないようです。

つまり日本でよくあるような特典映像をてんこもったDVDは認識されないようです。

本国には特典映像つきななDVDって売ってないのでしょうか？それとも
わたしの車だけの問題なのかな？

こんばんは。初めて書き込みさせていただきます。
本日仕事でＣＴＳのトランクを閉めたのですが、軽く降ろしただけなのにもかかわらず（ほとんどトランクドアの重みの惰性です）
勢いがついてしまい、結果少し大きく音がする閉め方をしてしまいました。
すると、お客様から「シリンダーがいかれたから取り替える。弁償しろ」と言われてしまいました。（すでに修理に出した模様）
キャデラックのトランクはこの程度で不具合が出てしまうのでしょうか？
降ろす際に油圧の重みは一切感じませんでした。
私の知りうる限りでは高級車のトランクは閉める際、一旦ワンクッションが入り、「シュー」っと言う音と
ともにゆっくり降りる作りだと思っておりました。ＣＴＳのトランクはどのような仕様になっているのでしょうか？

長文になりまして申し訳ありません。真剣に悩んでおります。
お詳しい方、どなたかご教授ください。よろしくお願いいたします。

NewCTS3.6今日試乗しました。
他に試乗した人いないですか？

>501

2006CTS乗ってます。

トランクをかなりの力をいれてしめたことがあります。（ボンネットとまちがえた）
それでも壊れはしませんよ。STSに比べたら高級感はないトランクですが
丈夫ですよ。

あ！CTSは高級車じゃあありませんよ。普段乗りのカジュアルカーです。
高級車はSTSとかDTSをさします。

皆様おつかれさまでした。
初めての方も多かったですね。楽しかったです。

>>503
コメントありがとうございます！心から感謝いたします。

キャデラックジャパンのＨＰを見たところ、08モデルではなさそうなので503さんと同じモデルかもしれません。
お客様が「大切なトランクのセンサーがある」と言っておりましたが、電動のトランクなのでしょうか？
お願いいたします。

>505
大したセンサーじゃあないですよ。
トランクが開いていたら開いてるってDIC(Driver's imformation center)に
出すだけです。

この警報がでたからってなんてことはないですよ。
限界ギリギリをためすcompetitive modeにならないだけです。
こんなモードなんかCTS-Vに乗る人以外はふつうはつかわないですよ。
トラクションコントロールやABSをOFFにするモードなんで
こんなのレース場以外で使う人はいないです。

93のビッグブロアム乗ってるんですが、純正のセキュリティーを解除して駐車しておく方法ありませんか？あれば教えてください

こんにちは
石川県でキャデ乗ってる人、いませんか？
１２月から転勤で飛ばされるんですが、冬も走れますかね？
一応、スタッドレスは考えてますがどうでしょう？
金沢の工業団地付近です。
宜しくお願いします。

現行のＤＴＳ乗ってる人いるのかな？

先日は浜名湖オフお疲れ様でした。
天気の方も崩れず、皆さんとその愛車の元気な姿に久しぶりにお会い出来て楽しかったです。
又、次回も楽しみにしています。

>>オフ参加の皆様
昨日はお疲れ様でした。
台数は富士川より少なかったものの内容の濃いオフ会でしたねｗ
今日は寝不足でまだまともに仕事してません。
では、また次回！

浜名湖はけっこう集まったんですかー？
集合写真って・・・

>>488
その太めのホワイトリボンと細いゴールドストライプが狙いですが
VOGUEでも2種類のパターンがあるみたいです
ほんとは96くらいのシェールが欲しかったんですが
今思えばダークチェリーでよかったと思います
あと、ホイールをクローム化してビバリー仕様にしたいと思います
貴重な意見ありがとうございました


>>490
ebayだと1本＄191で買えるようですが
送料がどれだけ掛かるはわかりません
ちなみに国内で買うと本国取り寄せで3万5千円弱だそうです

>>501
CTSは知らないのですが・・・、僕のは壊れたことないです。「バン」って
降ろされたこと何度かありますが・・・。僕のでは、勝手に下まで降りますが、
ロックは電動で引き込んでくれます。手で支えて降ろさないと「バン」って
いくと思います。

まずは本当に壊れたのかを確認するのがいいのではないかと
思いますが・・・。その場ではお客は何も言わなかったのですかね？

オフ楽しかったようですね。羨ましいです。

>>508
僕は豪雪地帯ではないですが、雪の積もるところで運転しています。
僕のはトラクションコントロールだけですが、冬タイヤにかえずとも
問題ないです。もちろん雪の時はゆっくり運転しますが・・・。BM、
MB、FRのレクサスなどを尻目にすいすい行けます（笑）。

セビルもFFですし、トラクションコントロールやスタビリティ
コントロールを搭載していて、雪には強いと思いますよ。

>>507
93ﾌﾞﾛｱﾑ(D車)乗りだけど俺の純正ｾｷｭﾘﾃｨ？は付いてないや｡｡｡ｽﾏｿ

>>515 では純正ではなく社外の物なんですかねぇ…レスありがとうございます!!

>>501
トランクの重みでゆっくりと閉じますが、その惰性ではロックしないと思います。
その状態からもう1度、数センチ上げてから少し力を加えて「バンッ」と閉めないと
ロックが掛かりませんので。開ける際には、ボンネットの様に「シュー」と優しく
開いて、閉じる時は仰っている「ワンクッション」は無く、ある程度の角度まで
閉じると重みで下がるシリンダーだと思います。トランクは電動では無くてセンサー
もCTS-Vさんが仰る様にDICに「トランクオープン」と警告するだけのセンサーです。
僕は逆に優しく閉じるとロックが掛からないので、力を入れて閉じています。

>>514
ありがとうございます。

オフ前提だとみんな敬語になっておもしれーなw

>>512
今回は８台集合でした。

99ドラさん。八台だと11人になりませんよ？

99ドラさん。訂正八台でしたね（笑）

>>HKSさん
ピンポンです。
キャデ８台で、
ドライバ８人＋助手席３人＝１１人です。

>>512今回は人物写真がメインですから公開は無理ポですW
車輌はとあるHPに掲載されるかも？皆様に確認してみますね。

あげ

93ﾋﾞｯｸﾞﾌﾞﾛｱﾑなのですが
ﾘｱｻｽのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの場所を知っている方居られませんか？

今回は参加できなくてすみません。

風邪で寝込んでました。

次回は必ず！！

なぜ誰もＸＬＲの話題はでないんだ・・・
日本で売れてないからか
０８ＣＴＳ　クリスタルレッドいいですね　Ｖ８があれば絶対買うんですが・。
２２インチくらいの黒リムはかせたいです

CTS-Vは09からです。もう一年待ちましょう。
600PSですよ。

ミッドサイズに600PSとかキャデラック何を血迷ってんだ？
昔のような威厳のあるキャデラックは何処に・・・

憧れのキャデラック！ついにフルサイズセダンを納車！
→三日後パワステホースからオイル漏れ…へこみました…ショップを疑ってしまう

>>531
まぁ〜そんなことは、よくある話ね
中古車なんだから仕方ないんじゃない、
在庫で長い間止まってた車を急に動かすとね〜いろいろ不具合も出ますわ
私なんか二週間でラジエターに穴があいたり、センサーが壊れたりしました。
次の車検のときには、思い切ってお金かけて整備した方が後々得かな〜
そんなこんなで２０年乗ってますが、長く愛車と付き合うには、
何でも話せる信頼出来る修理屋さんに出会うのが一番ですね。

>>927
次回お会いできるの楽しみにしています。
お大事にしてぐたさい。

↑
預言者か

>>528
XLRって日本では売れていないのか

>>532 そんなもんですかね…？納車直後だったんで驚いてました。でも20年は凄いですね！！自分もその位この車を乗っていたいです。

>>536
いやいや、今の車が５台目ですわ、今年で８年目かな〜
二十歳代の頃は、車選びも下手くそでトラブル続きで最初の三台は1.5〜3年でした。
修理やメンテに金かけるか？買い換えるか？車検が近づく度に悩みました。
最初の車も今の経験と修理屋さんが居れば、手放さずに乗れたのですが〜　
ちょっと後悔してます。
今思えば高い授業料だったように思います。

>>536 連投すみません
買ったショップに相談してみて、その対応で店の良し悪しが分かりましね。

>>531納車オメです。ショップに相談すればもしかして無償か格安で直してくれそうですが。
>>535料金的に買えない人が多いだけかも？ですよ。
帰る人は買って気に入るみたいですよ。
ねぇ！？〇〇さんW

買えるですねW

XLRはとっても良いらしいですね〜
でも横幅で悩む人が多いらしい？！

初心者ですみません、ググッたのですがよくわからないので教えてください、
今の型じゃないＳＴＳはセビルとも呼ばれてる気がするんですが、何がどう違うのか、あるいは同じなのか、また同じなら二つの呼び名の違いはなんなのかを教えて下さい＞＜
あとドゥビルとＤＴＳも同じじゃないのですか？
更に、ＤＴＳじゃなくてＤＨＳって書いてあったりするのは一体どういう事なのでしょうか？
誰かえねがいしますm(__)m

>>542
昔('97まで)はセビルSTSとセビルSLSがあった。今はSTSだけ。
セビルSTSはエンジンのパワーなど少々パフォーマンス仕様、でもセビルSLSは爺さん向けのラグ仕様。
'00から'05はDHSとDTSがあった。でも今はDTSだけ。
当時はDHSはコラムシフト・ベンチシートのラグ仕様で、DTSはフロアシフトのパフォーマンス仕様。
以上、私見。

>>531
３日でなんて・・・買った店にクレームした方がいいような・・・

>>528
CTSに22吋はつらいような気が・・・

>>543とてもべんくゃいになりました！ありがとあござあました！

>>526
95年デビルですが、左右後輪の間くらいにあります。ブロアムはFRだから
だいぶ違うかもしれませんが。

>>531
いや〜、それこそショップも予言者じゃないんだから、そういう故障は
わからないでしょう。3日後なら、即連絡して見てもらえば何とかして
くれそうにも思いますが・・・。ただ、ショップがそれをわかっていて
売りつけたなら、問題は別ですよね。

まぁでも、中古はしょうがないですよ。そういうリスクが織り込まれて
あるから、新車時とは大違いの値段で入手できちゃうわけですからねぇ。
僕は安く買って、自分で直して乗っています。

>>542
04年までの前モデルまでのセビルは、セビル・ツーリング・セダン（STS）と
セビル・ラグジュアリー・セダン（SLS）の二本立てだったと思います。
STSは、エンジンが馬力仕様、ミッションのファイナル比が低い
（？高い、かも、笑→同じ速度だと、SLSと比べてSTSの方がエンジン
回転数が高くなる、ということです）、トルコンクラッチが直結型
（？ソフトじゃない、ということです）、サスペンションも違う場合が
ある、並行物ならタイヤの指定によってリミッタの設定が高い（もしくは
ない）。

SLSは、エンジンがトルク仕様、ミッションのファイナル比が高い
（？低い、かも、笑）、トルコンクラッチがビスコス型（？ソフトらしい）、
サスペンションも柔らかい、リミッタは時速180キロあたりの設定。

だったと思います。今のSTSも、STSと名乗っていますが、オプションに
よっていろいろと仕様は違うようです。

DTSはデビル・ツーリング・セダン、DHSはデビル・ハイラグジュアリー・
セダンの略で、STSとSLSみたいに味付けが違うはずです。あと、シフト
レバーの位置も違うんじゃなかったかな（DHSはコラムだったような）？

みなさんレスありがとうございます。今日ショップに持っていきます。 ホースはつなぎ目にボンド？のようなものがつけて修復されてありそこから漏れてました…新品に交換しておいてくれればよかったのにと思うんですが…

>>542
先代ドゥビルの場合正規ディーラー車は、コラムのＤＨＳだけでした。

501でＣＴＳのトランクについて質問した者です。
皆さんの意見では「壊れない」というのが共通の見解でしたが、結局職場の保険で修理した模様です。
（経過は知らされず、上司が対処した模様です）
そのお客様は有名なクレイマーだったみたいです。会社も私を首にするかまで議題に上がったみたいです。
内からも外からも責められる中で、このスレッドの方々の良識的な意見に救われました。（私の中で）
本当にありがとうございました。

オマンコ見せて

>>551災難でしたね。
たかだかトランクがオートクローズもないのに大問題ですか。しかも、会社が味方になってくれないとは…
ガンガッて下さい。

ガソリンタンクのキャップが開いてるって、メッセージが出た。
同時にＳＥＳ点灯！
コンビニに停めて確認したらマジ緩んでた。
ＤＩＣってこんなとこまで見てるんだ、すげー！

>>552
俺のトランクなんてモーターを交換して３ヶ月で死んだぜ。
今では手動式でおもいっきり閉めねーと閉まらねーよ。
トランク内への雨漏りもどうにか対処しないといけねー希ガス。
でもウェザーストリップ以外のところがぁゃιぃわけで。
とりあえず話は>>552が首を吊ってからだな。

そんなにオートマチック・トランクロックって壊れるものなんかな〜
僕のは古い車なんでモーターで引き込むやつなんだけど、何度かバッテリー上がりで
おもいっきり閉めたり、手が滑って大きな音がしたが壊れたことないし
いろんなキャデラック見てきたが、壊れてる車って見たことないよ
〜もしかして〜配線が切れてるだけじゃない？

久しぶりです。

>>556
'97を買ったときの店のでも「ここはボロいからホントにゆっくり押さえてくださいね」と言われましたし、
整備お願いしていたヤナセでも「オートクロージャーは壊れやすいので気をつけて」と念押しされてました。

今の'96は最初から壊れていたみたいでアクチュエータも外してありました。
アンカーをクローズ位置（引き込んだところ）で固定して手動にしてありますが
名変お願いしたショップの方は、「キャデだけじゃなくGMはクロージャー装着車が多いけど
みんなバンバン閉めるからもれなく壊れるね」なんて言ってました。

実際は'97のときは気にせずに普通に使ってても壊れなかったので大丈夫だと思いますが、
「壊れやすくラフには扱わない方がいい」程度には思っていた方がいいんじゃないですか。

全然関係ないですが、
おとといの夜中にコンビニに行くと、偶然にも同世代のセビルx２台も駐車場に入ってきて
同時に3台のキャデがコンビニに集結。思わずお互いにチラ見状態でした。
最近は街ですれ違う事も少なくなったので、なんとなく嬉しくニヤケました。

このところ7km/L〜7.5km/Lで落ち着いてます。ガソリンがどんどん高くなってるので燃費がいいとうれしいですね。

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071021115427.jpg
http://www.crazyclits.com/?cgi-bin/tm3/1d4f97.html
http://scripts.stormynights.org/
http://sorimati.s3.x-beat.com/upload/source/up0140.jpg

ぼくもキャデラックを買う予定です。
95又は96年式ブロアムなのですが。
理由は93はエンジンがLT-1ではない、ステアリング形状がダサい
94はLT-1にはなってますが、キノコ型みたいなミラーが嫌だからです。
それで95か96になったのですが、この2つの違いはありますか？
何かアメ車スレを見ると96は95までとは全くの別物らしいのですが…。
壊れにくいと聞きました

>>549
そのホースの繋ぎ目のシーラントが、購入されたショップで施工されて
いたのなら、そのショップは最悪ですね。まぁ、「いやぁ、すいません、
これではダメでしたか、無料でホース交換しますよ」みたいな態度なら
許せますが・・・。シーラントが古かったら、まぁ、しょうがないって
感じですね。

>>551
僕は人相手の仕事じゃないんでわからないですが、有名なクレーマーとして
わかっていながら、その会社の貴方への対応とか、かなり問題ありだと
思ってしまいます。また、こうやってクレーマーをのさばらせる応対も
なんだか嫌ですね。まぁ、青臭い意見だとは思うのですが・・・。

>>554
気化したガソリンは環境に悪いですからね。最近のアメ車は、排ガス規制の
関係もあり、こういう所はきちんと見ていますよ。

>>559
ブロアムですか！いいですね。ブロアムの事はわからないのですが、最近
いろいろと覚えまして・・・（笑）、LT1は点火系が弱く（湿気がたまり
やすい）、それに対応するために、96まで、どんどん改良されたと
聞きました。機械的には別物と言うほどは違わないように思いますが・・・。
コンピュータ的には、96年からOBD-IIという規格が導入されたので
エラーコードとかわかりやすいかもしれませんね。やっぱり最終が一番
いいと思いますが、基本は個体の程度重視でいいのでは、と思います。

たしかブロアムは65もOBD2でない？

>>560

>>559です、ありがとうございます。
それでは95にします、96は最終モデルだからか高くて。
LT-1にそんな弱点があったとは、以前91、93、95かぷりすを乗りましたが、95LT-1のスムーズさ燃費ともにとてもよかったです。
ただ、エンジン音だけは前期モデルのほうがアメ車らしいと言うか

カプリスとブロアムは基本構造は同じようなのでほとんど同じ車だろうとタウンカーも検討しましたが、やはり排気量とサイズでブロアモの方が
勝っているように思いますし、あのリアタイヤの隠れるデザインがイイ
と、熱くかたってしまいましたが、早速今週の金曜に買ってきます。

こんばんわ！LT-1のデスビ及びフロント回りからのオイル漏れ注意！96ブロアム乗りより！

GMのオートクロージャーは壊れやすいと思うに1票

実際俺のキャデも3台は壊れたし･･コンコもやっぱり壊れました

キャデじゃないけど80年代のトラ・カマもよく壊れてたな

現在のキャデは静かに閉める様に心がけているから今のところ平気ですが

てことは、クレーマーのオッチャンの言うことも間違いではないね
ホテルやなんかで思いっきり閉められると「ゴラァ」ってとなる気持ちも分かる。

>>547

ありがとうございます。
中間あたりに付いているとのことですが
室外に付いているのでしょうか？

>>551ではCTSのトランクの問題で、オートクローズは装備していませんので
別だと思います。ボンネットにも左右にシリンダーがありますが、特にキャデ
のボンネットはある程度の高さから、「バンッ」と少し力を加えないと閉まり
ませんよね？それでボンネットの左右の油圧シリンダーが壊れたりするのかな？
と思います。その仕組みでトランクにも油圧シリンダーがありますが、普通に
閉めるとロックが掛からないんですよね。ドアも軽く閉めるだけなら半ドアに
なりますし。CTSもそうだと思うのですが普通に閉めるとSTSも半トランクになる
のでドアの様に反動を付けるか、やや力を入れて閉めています。

>>562
95カプリス乗ってらしたのなら、同じようなものじゃないですかねぇ、
想像ですが（笑）。タウンカーは、僕も最近購入を考えたことがあって、
見た目ぴかぴかの2000年式試乗しましたが・・・、思ったほどパワー
ないです。エンジンもっさりです。まさか自分の95の方がしっかり
しているとは思っていなかったです（笑）。LT-1とLT1の違いが気に
なるのは、僕だけでしょうか（笑）。

60spさん
お久しぶりです（笑）。僕は一度も壊れたことがなかったんで、壊れる
とは知らなかったです。でも、565さんの気持ちも良くわかります（笑）。
僕の場合、そんな高級ホテル（？）には泊まったことないんですが、
仕事関係で、セキユリティのゲートをくぐるとき、検査されたりする
ときに、「そっと閉めてくださいよ！」って必ず言います。

>>566
僕の場合、室外です。車体下です。

05さん、
そういえば、ボンネットのシリンダーがへたるのは良くありますが
（シリンダーも安いし交換も簡単なのですが）、トランクがへたったのは
知らないです。へたっていても気がついていないだけかなぁ・・・（笑）。

>>566
93だと、リアクロスメンバーの下についてるよ。デフの左前の辺。

>>559
KINOKO

>>568
LT-1とLT1があるのですか(　ﾟДﾟ)!!
( ﾟДﾟ )

98以降のﾀｳﾝｶｰは洗練されてますよね、しかし私にはﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈとOHVへのこだわりがｗ
実はﾀｳﾝｶｰにも乗っておりました
92年式13万ﾏｲﾙのｵﾝﾎﾞﾛでしたがｗ
知り合いの方に12万で売っていただいたのですが、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ﾗｼﾞｴﾀｰ、ﾊｲﾄﾞﾛのｵｲﾙすべて洩れておりﾊﾞｯﾃﾘｰも8つのうち6つ死んでおり、窓は助手席しか開かないという酷いもので、購入1週間でﾈｯﾄにて20万で転売しましたｗ
しかし5.0Lｴﾝｼﾞﾝはなかなかの物でした。
ちなみにｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝはあのﾛﾝｸﾞﾎﾞﾃﾞｨですが、2列目シートは軽よりせまいですし、頭上も175cm程度でつっかえます。
逆向き3列目は論外ですね、ためしに乗ってみた人全員酔いましたｗ

話がそれてしまいましたが、ﾌﾞﾛｱﾑは中学時代に憧れていただけに待ち遠しくて仕事も手に着かないですｗ
あっ、私中学生の時からｱﾒ車雑誌を愛読しております(ω)

>>570
すみません、私の個人的な意見です(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝ

>>572
とっても適切な表現と思ふ〜私も同感。

>>573
95ﾐﾗｰに変更しているのも多いですが、元々の取り付け穴がﾊﾟﾃ割れしている車が多いですよね(´･ω･｀)
ﾌﾞﾛｱﾑもﾄﾗﾝｸはｵｰﾄｸﾛｰｼﾞｬｰなのかな…

>>569
ありがとうございます。
どうも最近ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが作動していないようなので
確認してみたいと思います。

>>574

ﾌﾞﾛｱﾑもｵｰﾄだよ。

>>571
僕も詳しくは知らないのですが・・・、どうも1970年ごろにLT-1という
エンジンがあったようですよ。究極のスモールブロックと呼ばれていたり
したそうです。
http://tinyurl.com/24x4p2
この写真の解説ではLT1になっていますね〜。wikipediaではLT-1となって
います。どっちが正しいのかな？

デジパネとOHVに拘りですか！僕のはデジパネ、OHVです。しかしノース
スターも乗ってみたいです。

カプリスワゴンは狭いですか。知らなかったです。僕も以前、セレブリティ
のワゴンに乗っていました。最後尾の2席は使い物にならなかった
ですね（笑）。

>>577
95ﾃﾞﾋﾞﾙと言えばｺﾝｺｰｽの本国仕様ですか？
もしやﾉｰｽｽﾀｰではないのです？

LT-1にそのような歴史があったとは。

今日から茸！ﾊﾞｯﾃﾘｰ外してﾘｾｯﾄしますた。
今から帰宅汁。今日の独り言ですた。

やあ茸ﾀﾝ(ω)ﾉ
洩れもﾌﾞﾛｱﾑかうのでよろしくお(＾ω＾)

>>577
あ、ごめん。セレブリティってなに？

フリートウッドに一般的なハイドロ組むと大体どれくらいかかりますかね？

>>578
94-99モデルのコンコースは本国では、DevilleとDeville Concoursの2グレードで、
デビルがコラムシフト、デビル・コンコースがフロアシフト。94＆95のデビル
のエンジンだけが4.9LのOHVで96-99モデルでは、2グレード共にノーススター搭載。
デビルのフロントエンブレムはボンネットマスコットで、デビル・コンコースは、
グリルにエンブレムが装着。98モデル辺りからDevile d'Eleganceが加わりグレード
が3本立てになっていたと思います。間違いがあれば修正御願いします。

はじめまして。
昨日川越あたりでクラシックグリル付いてるセビルを見かけたんですけどここの住人ですかね？
かっこよかったんで書き込んでみました。

ちなみにドライバーは若い人でした。

なるほど、ｺﾝｺｰｽの本国仕様にOHVやﾌﾛｱｼﾌﾄがあったとは…
そういやﾔﾅｾではﾌﾞﾛｱﾑよりｺﾝｺｰｽの方が高くなかった？

>>581
セレブリティって、昔GMがシボレーから出していた車です。
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:84-85_Chevrolet_Celebrity_wagon.jpg
これより、もう少しぼろいのに乗っていました（笑）。

>>585
というよりか、コンコースはデビルの上級グレードというのが本来
正しいのではないかと思います。上級グレードなのでノーススター、
普通のセダンデビルはOHVだった、という感じです（94、95年式）。
コンコース＝グレード、デビル＝車名、じゃないのかなぁ？詳しい方
フォローお願いします（笑）。

デビル・コンコース

カマロで云えばZ28、ファイアバードならトランザムと云った所だな。

ﾌﾛｱｼﾌﾄのｺﾝｺ有ったんですか。日本もあるのかなぁ？欲しい。

なんだ？この貧乏車は
俺のファーストクラスで貴族専用なミニバン頂点のエルグランドと比べたら天と地の差だな
左右デュアルエアコンついてないのか？
まあじゅうにんじゅっしょくだから仕方ないけど、貧乏でポンコツ海苔なオマエラ見てると哀れみたくなるよプッ！(笑)

じゅうにんじゅっしょく
ﾊﾞｰｶ

>>582
ﾌﾘｰﾄｳｯﾄﾞのどちらかによって値段は違うと思うよ。
FFのﾌﾘｰﾄｳｯﾄﾞの値段は知らんが。
FRのﾌﾘｰﾄｳｯﾄﾞは20〜40万くらいが平均かと？

>>589
エルグランドって貴族の俺様が女連れてファーストクラスでヨーロッパ一週間行く旅費＞新車価格
釣られてやったけど、もうちょっとマシな車と比べろよ〜貧乏臭い

>>587
上手く例えて頂いて有難う御座います。今後もご教示願います。

みなさんこんばんは
以前、セルモーターを自力で交換しようとした野郎です
今回車検だったので、ついでに交換してもらいました。
やはり、ＨＫＳさんと同じ症状だったようです。
変なカラカラ音はなくなり、絶好調になりました。
いろいろアドバイスを頂いた方々ありがとうごうざいました。

>>588
いーべいによく出てきますよ。フロアシフト。

ドゥビルにクラシックグリルはイケてますかね！？

>>594同じでしたか。少しは原因が判ってると修理も早く終わりますもんね。治って良かったですね。
>>595そうなんですか？ｺﾝｺはずっとｺﾗﾑしか無いと思ってました（笑）
是非見て見たいもんです。

たまに、ｾﾋﾞﾙSTSを買えばよかったと思います↓↓

>>598
今、何に乗ってるんですか？

もれはブロに乗ってます。

>>600
(・∀･)人(･∀・)ﾅｶｰﾏ
何年式かお？

今日ｸｰﾗﾝﾄ液が錆びていたので、ﾀﾝｸを洗浄してから交換したのですが、さっきもう一度見たらもう錆びてる…
ぽきのﾌﾞﾛｱﾑもう駄目なのかな(´･ω･｀)
SES点灯、ｴﾝｼﾞﾝかﾐｯｼｮﾝにﾌﾞﾚ有り。

追伸、

なぜかﾊﾝﾄﾞﾙ全開でｴﾝｽﾄ(´･ω･｀)意味分からん…

キャデラックっていい車なのに日本じゃ客層悪いよねDQN車のイメージ

最寄りのキャデラック正規ディーラーで客層を確かめて来て下さい
客層はおっさんです

>>594
直ったようで、なによりでしたね。HKSさんみたいなスタータの症状も
そんなに珍しくはないということなのかなぁ？

>>600
最終ブロアムを見るたびに、「ブロアムの方がかっこいい・・・」と
思ってしまいます（笑）。

>>601
とりあえず、面倒くさがらずに、何度も水洗浄してきれいになるまで
洗いましょう。その後はきちんとクーラント充填ですね。

ハンドル一杯までまわすと、確かパワステポンプが一番重くなるんじゃ
なかったかな、するとエンジンもアイドルで一生懸命回らないといけない
ですが、アイドルでの調子が悪いとエンストしますね。

93〜のエルドラドですが、グレードでETC（もちろん高速料金の機械じゃないです）がついているものと、ついていないものが
あると思いますが、違いはなんでしょうか？
また、見分け方はありますでしょうか？

>>605
ありがとうございます、まずは水洗浄してみます

95年式ﾌﾞﾛｱﾑのｸｰﾗﾝﾄ液を抜くにはどうすればいいでしょうか？
抜くためのﾈｼﾞの様なものの場所が分かりません><
昨日ﾀﾝｸの上の入り口から高圧ﾎｰｽを突っ込み噴水みたいに吹き出して洗ったのですが、これでは駄目です…
ちなみに錆が

>>600
僕はフルサイズセダンのブロはいいなあとか思いますよ。
ないものねだりですねｗ
>>606
本国にはELCというモデルもありますが、正規輸入されたのはETCのみですね。
年式によりエンブレムが微妙に違うようです。
オフの時に他のエルドラと比べてわかりました。
「ETC」という変なエンブレムをつけているのは、98・99年式です。

初めまして。
95ブロアム乗りです。

>>608
クーラント抜きのネジは
車を正面に見て
ラジエーターの右下に付いています。
そこをひねるとクーラントは抜けますです。

>>610
ありがとうございます、早速やってみます！
ぽきのﾌﾞﾛｱﾑも95年式です。
何色ですか？

>>606勘だけど、ＳＴＳが　セビル・ツーリング・セダンだからＥＴＣはエルドラド・ツーリング・クーペでは！？

>>609
ですねぇ。あのトランクのETCエンブレムは不要な気がします。
本国ではさらにESCグレードもありますよね。エルドラドスポーツクーペかな？

最後のほうはもっとスポーティなグレード（限定？）もありますね。
ソリッドレッド色しか設定がない、内装も赤ｘ黒レザーのやつ。
自分的には派手なのに渋い印象です。あれを並行でとって乗りたいです。

>>606
ETCはエルドラド・ツーリング・クーペ、ETCではないものは、ベースかESC
（のはず）で、ESCはエルドラド・スポーツ・クーペではなかったかなぁ？
ベースモデルとESCはトルク重視の設定のエンジン、ETCはパワー重視の
設定のエンジンだったと思います。並行輸入物なら、ETCならリミッタの
設定が違ったと思います。

日本に輸入されているエルドラは全てETCなのでしょうか？

ﾌﾞﾛｱﾑは同じGMのｶﾌﾟﾘｽと違い、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷの解除ﾚﾊﾞｰが無いのですね
一昨日初めて乗りました時に探しまくりました
ﾍﾟﾀﾞﾙをいくら踏んでも解除しないのでもしや壊れているのかと(´ω｀)
それにDに入れるとﾄﾞｱﾛｯｸが掛かる様でさすが高級車です。
しかしｱﾒ車ｽﾚを見ていると、この装備はGM車では96年から採用と書いてあったのですが、もしや私のﾌﾞﾛｱﾑは96年式なのでしょうか？

しかしｴｱｺﾝがﾌﾙｵｰﾄの様ですが、吹き出し口の手動切替が出来ないようで…
冷え性の私にはつらい

>>611
私のブロはブラックです。
トリプルブラックなのが
ちょっとした自慢です。
>>616
私の友人の92ブロアムも
ドライブに入れると
ドアロック→サイド解除
で当時非常に感動したのを
覚えています。
なのでキャデに関しては
96からの装備ではないと思います。

そうですか…実は私のもﾄﾘﾌﾟﾙﾌﾞﾗｯｸというものみたいです。
ﾄﾘﾌﾟﾙﾎﾜｲﾄやｺﾞｰﾙﾄﾞ等、初めは3ｺｰﾄ塗装の名称かと思っていました(´･ω･｀)
運転席ｼｰﾄの左にあるﾋｰﾀｰｽｲｯﾁの他に3つｽｲｯﾁの付いている車は何の機能が付いているのでしょうか？
ﾌﾞﾛｱﾑには純正ｻﾝﾙｰﾌはないですよね

599さんへ。598です。遅くなってすいません↓↓今はｱﾙﾃｯﾂｧに乗ってます。前々からｾﾋﾞﾙSTSは知ってましたが…左Hは…と思ったんですが最近、右Hがあることを知って、今ならｾﾋﾞﾙSTSを買うでしょうね(;´д｀)

>616
僕の91フリートウッドエレガンスもD入れたら解除ですよ。

>616

同じく93エレガンスですDで解除ですが壊れてます･･･
その場合の解除はパーキングレバーの根元に手動解除用のレバー付いてます

>616

同じく93エレガンスですDで解除ですが壊れてます･･･
その場合の解除はパーキングレバーの根元に手動解除用のレバー付いてます

>>618
言われてみれば、85-92ブロアム＆93-96ブロアムのサンルーフって見ないですね。
グレードでメタルトップもあったと思うのですが、ビニールトップだから装着する
とデメリットでもあるのかなぁ。FFの89-93デビル＆フリートにはOPでサンルーフ
が選べましたよね。これはルーフの後ろ半分がビニールトップだから可能だった
のでしょうか？

>>618
年式はVINナンバーの10桁目で分かります。
Pなら93、Rなら94、
Sなら95、Tなら96です。
運転席シートのスイッチは
ランバーサポートとシートを倒したり起こしたりと…
後もう一つは忘れました…。

ブロアムにもサンルーフオプションはあったようです。
当時$1550で取り付けが可能だったようです。

先ほど書き忘れたのですが
このサイトに行くと色々詳しく書かれており
とても勉強になりますよ。
ttp://myweb.accessus.net/~090/cfb.html

>>624
ありがとうございます、私のﾌﾞﾛｱﾑはSでした。
95年式の様です。
私の車はﾗﾝﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄはﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｽｲｯﾁの所に、ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞはｼｰﾄ左側の後ろの方に米粒の様な小さいｽｲｯﾁが付いてます(´･ω･｀)
ﾎﾞﾀﾝの配置が違うだけの様ですね…。
ﾌﾞﾛｱﾑに純正ｻﾝﾙｰﾌあったとは(　ﾟДﾟ)!!
　　　( ﾟДﾟ )
車屋さんにだまされましたｗ
ﾌﾞﾛｱﾑには純正ｻﾝﾙｰﾌの設定は無く、付いている車のほとんどはｱﾒﾘｶにｻﾝﾙｰﾌｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝというｻﾝﾙｰﾌ専門の会社があり、そこで後付けされていたと聞きました(´･ω･｀)
漏れが以前乗っていた95ｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝにもASCｻﾝﾙｰﾌと言うのがが付いていたのですがそれもｱﾒﾘｶ製だったそうな…もちろん雨漏りしていた上に、屋根からｻﾝﾙｰﾌのｶﾞﾗｽ部分を押すとなんと、ｸﾞﾜｸﾞﾜたわんでいた始末。
それにしてもよく調べてから純正ｻﾝﾙｰﾌ付きを探すのでした(´ω｀ﾟ)

>>625
携帯では上手く表示されないので、家路に着いてからPCで見てみます、連投すみません。

>>626
同じ年式でボタンの配置が違うのでしょうか！？
アメ車は謎が多いですね（笑）

私の義理の弟もブロアムに乗ってるのですが
サンルーフ付きのフルノーマル。
しかも96年新車並行で
なんと走行距離3000キロでした。
car faxで調べた所
本当のようです。
新車の香りがします。

ブロアムマニアの私としては
涙物の一台です。

>>616
82エルドラド乗っていました。同じく、シフトレバーをPから抜くと
解除でしたよ。ドアロックはどうだったかなぁ・・・。忘れました（笑）。
95デビルもブレーキ解除、ドアロックは同じです。Pから抜いた時です。

で、95デビルも風吹き出し口の調節できません。足が寒いのに、足が
暖まりにくく、頭は暑くなってぼーっとしがちです。

60spさんが仰っておりますが、Pブレーキの手動解除法、知っておくと
いいですよ。調子悪くなってから探すと、まずわかりませんから（笑）。

>>628
同じ年式とは!!
私も謎です(´･ω･｀)
ﾎﾞﾀﾝのﾍﾞｰｽの様な凸は1つだけあるのです。
親族の方羨ましい限りです、新並とはまた…珍しいですね。
3000Kmにｻﾝﾙｰﾌ付き(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
しかし高そう、350はしてそうですな(´･ω･｀)…
私のは中並88000km、怖くて調べられません><…
しかし事務室登録で初年度が高年式、構造変更済みなのが自慢ですｗ









購入価格31です(´ω｀)ﾎﾞｿﾎﾞｿ

>>629
ありがとうございます、後ほど探してみます。
ちなみに私のDでﾛｯｸはするのですが、Pではｶｼｬｯと音がするのみです(´･ω･｀)
どうせならﾛｯｸも壊れてほしいものです。
おっと仕事中なのを忘れていました(汗

>>630
当方もうすぐ19万キロです。正確な距離は知っておいたほうがいいですよ。
やっぱりメンテとかする時に納得がいくじゃないですか（笑）。

調べてもらうのにお金いるのです？
ちなみに英語さっぱりなのです(´ω｀)
私、平日は自転車通勤なので次は日曜日までﾌﾞﾛｱﾑは睡眠中です。

ちなみにﾄﾗﾝｸのｵｰﾄｸﾛｰｼﾞｬｰ壊れている様です。
なぜかｸﾞﾛｰﾌﾞBOX内にいかにも後付けされた黄色い開ｽｲｯﾁが…
純正ｷｰﾚｽで開けることは出来ます。

>>634
グローブボックスの中のボタンは純正です。
私はキーレスが無いので
いつもあのボタンで開けねばなりません…。

調べるのにはお金がいります。
car faxには一回きりと
一ヶ月調べ放題があります。
一回はたしか$19くらいだったと思います。

>>630 事務室車のキット積んでますか？自分のブロも事務室車なのですがキットが…
あと梁瀬なんかに持っていけばCAR FAXで調べてくれますかね？？
平行車です

>>635
あのﾎﾞﾀﾝは純正だったのですか、知りませんでした。
>>636
私も事務室ｷｯﾄは持っていないです(´･ω･｀)
それ以外にも戻さないといけない部分がたくさんありそうです。
油圧等は組んでられるのです？

>>636
平行と言っている時点で門前払いでしょう

8ﾅﾝﾊﾞｰ事務室なのに構造変更いるのかな(´･ω･｀)？
緩衝装置ﾊｲﾄﾞﾛと車検証に書いてます。
たしか8ﾅﾝﾊﾞｰか中並のどちらか忘れましたけど、足まわり変更しても構造変更の届け出いらないと聞いたような。

>>633
こことか
http://www.classicwaves.us/topall.htm
ここで
http://import.web.infoseek.co.jp
CARFAX調べてくれるよ。

STSのPブレーキの解除は、再踏み込みで解除です。自動解除に慣れていたので
違和感があります。昨夜、車に乗っていた時に赤信号で停車中にふとDICを見ると
「速度250km/hに制限」と数秒間表示されました。意味が全く分かりません。

630さん（？）
しかしCarfaxで調べたら、巻き戻してあったとか判ったら、購入した
車屋の信用が崩れますね（笑）。そういう不誠実な所でメンテは
すべきじゃないような気もします。車自体は、距離がどうであれ、
ご自分が程度に納得して買われたのですから、あまり距離は気にしない
方がいいですよ。液体系メンテをちゃんとしていたら20万キロくらいは
軽いみたいですから。多分30万キロもOKでしょう。もちろん補機類は
あるていど距離がいけば壊れてきますけど（笑）。そういう点で
距離がわかっていると納得がいきますよ（笑）。

05さん

＞自動解除に慣れていたので

真性キャデラックファンですね（笑）！ところで、制限なしの状態では
時速250キロ以上出るということが判明じゃないですか？？？
エラーコードリーダーがあれば、エラーコードを読み出して確定診断
つけられると思いますが、おもいっきり想像で、タイヤの空気圧の低下では
ないかと思いました。寒くなってきましたからねぇ。

速度250km
BCM系の故障だな
BCMがヘソ曲げると、そういう意味の分からないエラーメッセージがでます
Service speed soonとか（笑

95Devilleさん、その後にエア圧を確認しましたが適正値でした。
>>643
あわててモニターからセルフチェックを掛けてみると、「04-E1」と
コードが出てきました。リー即でディーラーに診てもらいます。

weatherstrip subete koukan shitai kigasu orz

BIGﾌﾞﾛｱﾑはｼﾞｬｯｷUPするとき普通にあげても、リアのエアサスは問題ないんでしょうか？教えてくださいm(__)m

ﾌﾞﾛｱﾑはﾉｰﾏﾙでは、ﾘｱだけｴｱｻｽなの？
知らなかったよ。
私のは購入時からﾊｲﾄﾞﾛを装着していましたので。

E&G？
のｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙｷｯﾄを付けるのは格好悪いでしょうか？
ﾜｲﾔｰﾎｲｰﾙみたいなのが埋め込んであるﾀｲﾌﾟではなく、その部分がｶﾊﾞｰみたいになっているｽｯｷﾘとしたﾃﾞｻﾞｲﾝの方が好きです。
しかし、もう1つのお決まりｱｲﾃﾑ？のｸﾗｼｯｸｸﾞﾘﾙは個人的にはﾌﾛﾝﾄ周りのﾊﾞﾗﾝｽが崩れる気がするのでいらないのです(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝ

俺はコンチキットつけてますよ。個人的にも付けたかったんですが、ブロアムには合うとどこかの掲示板でも評判よかったです。
しかし、ガソリン入れるとき倒し方がわからずよく聞かれます…ガソリンも入れにくいですが外す気は絶対ありません

31万で買った人店で買ったんですか？

>>649
ありがとうございます、では私も付けてみようかと。
>>650
故人ﾊﾞｲﾊﾞｲだお(＾ω＾)ﾉ

新型０８年DTSはどうですか？

エンジン異様に錆ある気がするけど…俺のだけ？水没車とかかな？

漏れのも少しはあるけど…(´･ω･｀)
さびさびなの？

>>646
ちょっと車種は違いますが、95デビルもリアのみエアサス（自動可変
ダンパ付き）ですが、普通にジャッキアップして問題ないですよ。

>>652
新型DTSって07までと同じですか？チェックしてみよう・・・。FF
ノーススターですかね？

>>653
エンジンの外側ですか？融雪剤まく地域とか、海辺とかにいた個体なら
錆が多いのはしょうがないように思います。車種、年式は？最近のは
アルミエンジンだから見た目錆びたりしない（するんですが、赤錆には
ならないという意）ですよ。内部の錆は、また別ですが。

エアサスフニャフニャタウンカーにはトランク内にスイッチがあった。
車体裏はどうにもならん。錆だらけ。あと何年持つかガクブル。

新型微妙、リアがださい

なんか車が変だ(´A')

冷却水漏れの為絶賛修理中。
皆さんお久しぶりです。


コンコースにコンチってどうでしょう？
ものすごくダサいような気もするんですが、
あまり付けてるの見たことないから面白いかなと思ったり。

私は合うと思いますのです(´･ω･｀)
以前旧型ｾﾝﾁｭﾘｰに付いているのを見かけたことがあります(´ω｀)
私もﾌﾞﾛｱﾑに付けたいのですが、新品を買って塗装するのは高くて…
20万円出すなら20ｲﾝﾁ入れます。
なのでｵｰｸｼｮﾝ等で中古を探してますが、人気があるのか相場高いですね、大体7、8万円くらい。
ﾌﾞﾗｯｸに塗装済み3万円であれば買いたいと思います(･∀･)

ドナルドトランプもＤＴＳ！
キャデラック万歳！

すいませんがセビルにピッチ114.3のホイールつけるとどうなりますでしょうか？

危険

エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！

日雇い土方の通勤車で深夜1時に集まって何処の現場に行くの？

>>662
最近、金属疲労が原因で色んな事故があるので114.3のPCDはボルトが内側に
集められる力が掛かりそうなので、きっちりと115のホイルがいいと思います。
まだディーラーに診てもらっていませんが、エア圧モニターの一つが何らかの
原因で（電波の関係？）空気圧が低く受信して、速度制限の表示になったのかな。
60秒毎に空気圧を更新しているのですが、まれに4輪の1つだけ低い時があります。
で、次の60秒後の更新では適正圧に戻っています。冷えた時に乗ってすぐに
その制限表示が出ましたので。セルフチェックエラーの日付は去年でした。

エルグランドだせえ。行く気にもなれんwww

いつから114.3のホイールが物理的に装着できるようになったのですか？

↑
馬鹿が試しに装着し始めてからだろ普通に考えて

微妙なピッチのおかげでウィールの選択肢が少ないのは残念ですよね。高いし…。

前にちょくちょく寄ってたタイヤメーカー系のショップで聞いた話ですが、

正規代理店での扱いのないサイズや、代理店のないメーカーの商品を
並行でとったことが何度かあったらしく、
その中のいくつかは115で注文して、パッケージにも115とあるけど、
実際の商品は114.3が来たらしいです。（内リムに114.3刻印。非マルチピッチ）

メーカーからは「115は114.3とほとんど同じなんで代用できるよ。走行も無問題」と。
いいか悪いかは別として、アメリカメーカーらしい話です。

なので「一応タイヤは組むけど、車に取り付けはしませんよ」ということで
納品してたみたいです。

もちろんボクは115のしか付けたこと無いし、それ以外はつける気はありませんが

私のﾌﾞﾛｱﾑのｸﾗｸｼｮﾝが鳴らないことが判明(´･ω･｀)
今日一時停止せずに脇道から出てきたおばさん車と衝突寸前でした…。
明日調べてみよう。

私のﾌﾞﾛｱﾑはパワステホースからオイル漏れ…
部品持ち込みで、そこらへんのお店出なおしてくれますかね？

2006CTS乗ってます。

今日気がついたんですが、エンジンを切って下車しても
冷却ファンがまだまわっていることがあるんですね。

ターボ車ならともかくNAで意味があるんでしょうか？

>>673

意味があるから付いてるのでは？

>>672
漏れのもどこかからパワステオイルちょっとだけ漏れてるが、別に漏れてても問題なくないか？

>>676
自己レス

ブロ海苔が一気に増えたな。妄想でなければそろそろ
オフに参加しろよおめーら。俺はキャデ持ってねーから
参戦しねーけどよ。参戦できねーわけだ。

今日は気温が３度あるからＦＳＰ用のアンプ再装着。
１８ＧのままでＯＫかと。１６Ｇは使わない。
ＳＷはトランクがやばいから従来通りの変更なし。
Ｄ級アンプは眠らせておく。面倒だから。
ＦＳＰも戻すか検討中。ＨＵの電源のバッ直も廃止して
またアンプにバッ直。ＨＵの電源はヒューズから引き抜き。
これが先１時間の予定だ。寒いから３０分で仕上げるけど。

>>672
パーツ持込なら直してくれるんじゃないでしょうかね。

>>673
僕も、別の車のほうでそうなりますよ。夏の暑いとき、クーラーつけていた
時ですが。エンジンを止めると冷却水の循環が停止してしまいますが、
エンジンのシリンダまわりにこもっている熱が、停止後もしばらくは
エンジンブロック内のクーラントに伝わり熱くなり、それを空冷で
冷やすためにファンが回るのかな、なんて思っていました。

夏はOKだったのに、最近そうなりはじめたのでしたら、冷却系に問題が
あるのかもしれないですよね。ラジエータ周りにごみが詰まってきたとか？？

兵庫県でoffあれば逝きたい。
ハイドロ車で小径ホイールのため、あまり高速はちょっと。
名古屋あたりが限界です。
リアのハイドロが上がらないし下がらない、どうしたものか><

>>678
原因はｿﾚﾉｲﾄﾞだからすぐに交換して
参加しなさい。
まあ君が本当にHD付きのﾌﾞﾛに乗っているのが妄想じゃなかったらね。
ﾆﾔﾆﾔ(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ

>>679
今日ハイドロで有名らしいお店に持って行ってきたよ。
後ろのポンプのモーター？と、ソノレイド？ソレノイド？
という部品が壊れてたみたいなんだ。
あと、後ろのオイル漏れと、後ろのポンプのネジが大きさが合ってなく中に入りかけてた。

参加するので友達になってくだしあ。
友達０・・・

>>678
是非、次回は参加して下さいよ。今までは関東寄りでしたので次回は関西の
方が僕も助かります。（笑）85-92、93-96のブロアムはまだ参加されていません
ので興味があります。

楽しみです(∀)

すいませんが冷却水の事で、走行中は漏れがなく走行後に腹下から漏れが多いのですがどこからの漏れが濃厚ですかね？ ホースからではなかったです

ポンプ、ポンプのハウジング、ラジエタ、サージタンク
ホースと一言で言っても、下から覗かないと見えないとこが無数にあるが、全部見たの？

>>680
修理代いくらかかった？

すいません。全部は見てませんでした！素人診断では分からないですよね!!

>>685
>>680 は妄想

私も今回のオフ会是非参加したかったのですが
予定が入っていて参加出来ませんでした。

次回は必ず参加したいと思っています。
ただこれから春までは雪が降ってしまうので
春まで冬眠です。

ｷｬﾃﾞﾗﾌﾞ(^o^)v-~~~

ブロアムのトランク下のバックライトをウインカーにしようと思うけどどうかな？バックライトなくても取り締まりの対象になる？

>>683
車種、年式がないとなんとも・・・（笑）

>>680おいおいそんな事もわからないでハイドロ車乗ってんのか？！

>>690
私のはバックライトをウインカーにしてありましたが
余りにも格好悪かったので戻してしまいました。
バックライトがないのは
車検が通らないと思います。
私は吊り下げ式を付けてましたよ。

ディーラーテールにするのが
一番良いと思います。

漏れは今のUSﾃｰﾙのままで、ｺﾝﾁを取り付けたらｺﾝﾁに付いているﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟを赤のﾊﾞﾙﾌﾞを入れてﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞにして使おうと思います。
車検後になりますが…。
しかしｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙｷｯﾄを付けた状態ではもちろん車検はとおらないですよね？
>>685
>>680です。
ﾊｲﾄﾞﾛですが、ただﾘｱのﾊﾞｯﾃﾘｰが完全に死んでいただけだった様です(´･ω･｀)…
初めてのﾊｲﾄﾞﾛ車なもので。
ﾌﾛﾝﾄとﾊﾞｯﾃﾘｰを共有にしてもらい、後は点検とｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの点検もしてもらいました。
15000円でした(´･ω･｀)
少し高い気もしますが仕方ありませんね。

>>693 ダサいですかね？でも自分的にディーラーテールよりはいい気がします…普通に走ってる分にはウインカーつけないとわからないし…
>>694 ｺﾝﾁ車検通らないんですか？！初めて知りました（笑 取り締まりの対象にはならないんですか？

>>695
いえ、私も分からないのです(´･ω･｀)
ただ、全長が長くなるのでもし付いた状態のまま車検を受けるのであれば、構造変更が必要になるんじゃないかな…と思った訳なのであります(´･ω･｀)

2006CTSに乗ってます。

２週間ぐらい前からときどきエンジンの起動に失敗して、その後
バッテリ上がりのような症状になってしまうというのに悩まされてました。
エンジンストールしてから１０分ほど放置すると何事もなかったように
簡単にエンジンがかかります。

修理工場にもちこんでもバッテリや電源をみてもらってもまったく問題は
なくそんなときほどエンジンは元気にかかります。

そのうち１日に２回ほど起きるようになったので DICをresetしてみました。
Default to Factory Settingにしたら、すっかり元気になりました。

おもんみるに走行中にDVDをみる操作中に一度間違えてDICのresetを走行中に
してしまったことがありました。たぶんこれがいけなかったのでしょう。

今回は完全に停止してエンジンも停止させた状況でresetしてみました。
結果、表示電圧で1V-1.5V程度の上昇が観測されました。

やはり走行中にDVDは鬼門ってことで教訓を得ました。

ハイドロでズンズンいわしてスゲー悪そうなクルマなのに
テールが車検対応で日本仕様になってると興ざめするよな。
結局度胸すわってないのかと。

じゃあぽくは座ってるお(^ω^)おおお

>>698
はっ？並行車は、赤ﾃｰﾙのままで車検通るよね？

>>695
ｺﾝﾁKIT付いてても車検通るよ。

>>698
釣りだよねw

96セビルに乗ってるんですけど、
ライトのスイッチOFFなのにキー回すとライトが点灯して
キーOFFにすると五秒位でライトが消えるんですけど
どこがおかしいのでしょうか？お願いします。

>>701
そうなんだ(´･ω･｀)!!
まりがとう、じゃあ買います

映画２４のシーズン６に出てるＣＴＵの車はキャデラックですよね？

並行輸入のカナダ仕様？
カナダは昼間でも日本のバイクのようにライトＯＮ

>703

マニュアルでDaytime Running Lamps (DRL)ってところをさがしてみると
いいかもしれません。

私、ﾌﾞﾛｱﾑに乗ってますが、ﾗｲﾄｽｲｯﾁが2つあるのは何故なのでしょう(´･ω･｀)
1つはﾉﾌﾞを引っ張るﾀｲﾌﾟ、とその下にｽﾗｲﾄﾞする物が付いてますが、どちらでもｽﾓｰﾙ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ切り替え可能です。

DRL載ってました。D車なんですけど
今日いきなりおかしくなっちゃて
また電気系イカレタかと思っちゃいました。
明日開けてみます。ありがとうございました。

>>703
トワイライトセンチネル、ヘッドライト残照機能ではないでしょうか。
5秒で消えるのなら、ライトのダイヤルスイッチの下のスライドスイッチが、
1番左のOFFではなくて、気持ち右寄りでスイッチが入っていると思いますよ。
1番右の最大にすると、10分くらい点灯するはずです。昼間はそれがオート
ライトスイッチの役割だったと思います。

>>708
上のスイッチは手動式
下に付いてるのはオートライトだよん。

>>708
>>710さんのおっしゃる通り
ﾄﾜｲﾗｲﾄｾﾝﾁﾈﾙ､ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ残照機能です。

オートライトの機能も持ち合わせていますが
非常に反応が悪いので
私は使っていません。

みなさんありがとうございます、ブロアムにオートライトが付いていたとは。

ブロアムに純正のセキュリティーってついてないですよね？納車したんだけどわからないボタンが数ヶ所…

漏れのﾌﾞﾛｱﾑはﾒｰﾀｰにたまにｾｷｭﾘﾃｨｼｽﾃﾑと英語で出るけど付いてるのかな(´･ω･｀)わからないお

メインキーの真ん中にコーヒー豆みたいな抵抗ペレット付いてるでしょ？
それがVATSシステムつまりセキュリティーだお

Σ(　ﾟДﾟ)!!これのことだったのか
　　　　( ﾟДﾟ )

試しにコーヒー豆にセロテープを貼ってエンジンかけてみな
かからんから

上はひっぱるタイプで下は左右にオートだと書いてあるはずだよ。
あのキーは１５通りあるような。テスターで抵抗値を測ればわかるはず。
Dで作ってくれと頼んだら６０ドルというので近場の鍵屋に頼んだら
２０ドルちょいで作れた。キャデDらーボッタ事件ですた。

セキュリティーとはあの事だったのか…レスどうもありがとう。
またまた教えて教えてですみませんが…エンジン　ミッション　パワステ それぞれオイルはどんなの入れたらいいんですかね？量販店やガソスタに置いてあるような国産のでも大丈夫なんですか？
無知ですみません

エンジン5-30か10-30
ミショーンD-2EかD-3
パワステ　パワステオイル（ATF厳禁）

探してみます。ありがとう ATF厳禁とは？どーゆーことでしょう？

ちょっと前の車はATFが指定だったので、そのノリで
ATF入れるところがあるみたい
その場何とも無いから平気だと思いがち
しかし必ず壊れる

>>714
鍵とは別に
ブロアムには純正セキュリティーが付いております。
確かオプションだったと思います。
私のは付いておりません。

メーターにセキュリティーシステムと点灯する方は
付いている証拠です。

反応するとパッシングとクラクションで
めちゃくちゃうるさいです。

セキュリティーを強制作動させる方法が
マニュアルに書いてあったと思うので
また調べて書き込みますね。

>>697
やはりコンピュータでいろいろと制御しているから、そういう事も
起こりえるでしょうねぇ。DVDもなかなか難しいですね（笑）。

>>720
基本は721さんの仰る通りでOKと思います。噂で聞くのですが、最近の
API-SMだとカム山などが傷む（対磨耗剤の量が少ないので）という
ことらしいですが・・・。僕はSL（で、かつCI）のオイルを使って
いますよ。下が5Wなら、零下15度くらいでも普通にエンジン掛けられ
ます。まだ零下5度くらいですが、全く問題ないです（笑）。

ATFは、GMのATですし、ほぼ間違いなくDexron-VIでいけます。
僕も今度はD-VI使おうと考えていますよ。パワステオイルはGMの
なんたらいう規格があって、それに準拠していないといけないらしい
ですね。

みなさん親切なレスありがとうございます。
93ﾌﾞﾛｱﾑですがATFは交換して大丈夫なんでしょうかね？必ず壊れるならやめた方がいいのかな…？

必ず壊れる云々は
パワステにＡＴＦ使用での話

>>724
ありがとう、純正でもそんなのがあったとは。
作動方法気になります。

運転席の窓開ける
↓
ドア開ける
↓
集中ロックでロックをかける
↓
ドアを閉める
↓
20秒位待つ
↓
窓から手を入れてドアの内側のロックのノブを解除する
↓
ドアを開ける
↓
ホーン＆ライトがポッポッポッ！

これで作動ＯＫの証明

解除の仕方
↓
教えないｗ

じゃあこわくて出来ないよ｡･(ﾉД`ﾟ)･｡うわーん

さーて明日はオイル交換するお！

>>719で嘘をつきました。どこにもオートなんて書いてないしｗ
TWILIGHT SENTINEL で OFF-DELAY-MAX の準ですね。
先日は図書館の中だったので適当なことを抜か（ｒｙ

Exclusive Spy Photos: 2009 Cadillac CTS-V

2009 Cadillac CTS-V Uncovered

supercharged 6.2-liter V8. Either way, the 2009 CTS-V will have roughly 525 horsepower,
a figure that will put it slightly ahead of direct competitors like the Audi S6, BMW M5 and Mercedes-Benz E63 AMG

Look for the official unveil of the 2009 Cadillac CTS-V at the 2008 Detroit Auto Show in January

http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=123863?tid=edmunds.il.home.photopanel..2.*

>>732
ありがとう、オートライト作動するか明日試してみます　ノ
きのこさん93か94のキノコ型ミラーのブロアムの方ですか？
今日はハイドロの充電のため発車できない。
もうやだお。

>733

いいね！いいね！

6.2L LS3 + Superchargerで決まりみたいですね。
あのボンネットのふくらみはスーパーチャージャーだったんですね。

http://jp.youtube.com/watch?v=Y_Nqe-MI69I

このブロアムに装着されているホイール名解かる方おりませんでしょうか？
一目ぼれしますた。
漏れの黒ブロアムにも似合いそう。
しかしこれは18インチくらいかな？

test

この中の318に似ていますがセンターキャップが違いますね。
http://www.bossmotorsports.com/wheels.cfm

>>736です。
今日坂道でいきなり車が止まってしまいました(´･ω･｀)
点火系がﾀﾞﾒで、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中で1発、走行中で2発、たまに4発ｴﾝｼﾞﾝのどこか分かりませんが死んでいたとの事…。
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞやﾃﾞｽﾋﾞなんとか、その他いろいろ、それとﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰ等と工賃で修理代12ﾏｿとの事です。
なので大径ｸﾛｰﾑﾎｲｰﾙとｽﾋﾟﾝﾅｰは見送りになりますた(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝ
ｻｰﾋﾞｽｴﾝｼﾞﾝｽｰﾝの点灯もｶﾞｽのｾﾝｻｰ？やその他諸々が原因だった様で。
ｴﾝｼﾞﾝのﾌﾞﾚ(坂道ではｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みでないと全く進まない)も、ﾊﾝﾄﾞﾙ全開でｴﾝｽﾄ、ﾊﾞｯﾃﾘｰもｵﾙﾀﾈｰﾀも問題ないのにｴﾝｼﾞﾝの掛かりが悪かったのもこのせいだったそうな。

ぽくのﾌﾞﾛｱﾑがみすぼらしいﾎﾞﾛｱﾙﾄになってしまった(つω`ﾟ)ｸﾞｽﾝ

>>739
まぁ何はともあれ
良かったね

>>740
うん、ありがとう。
これからも大事に乗っていくよ。

誰かLT-1ブロアムにスーパーチャージャー付けてる人いませんか？

したくないです。

>>726
下のパン外して、フィルター交換、マグネット掃除、ATF交換でOKと
思います。機械につないでフラッシュとかは止めた方がいいと思います。
機械によっては、ATFを逆流させたり、圧送したり、他のATFが混じったり
する可能性があるからです。

>>730
多分・・・、ですけど、どんな車でもセキユリティの警報が鳴ったら
カギを入れたら解除・・・、じゃないですかね？

>>736
LT1エンジンですよね？12万ですか？た・高いなぁ（笑）。ディストリ
ビュータが弱い（96年式までどんどん改善されているらしいですが）と
聞きました。で、ディストリビュータ交換なら、ウォーターポンプも
ついでに交換するといいとか（同じ所らしいので）聞きましたよ。
いじるまえに、車を完調にするのがいいですよ。坂道ベタ踏みじゃないと
走らないとか、そんなブロアムはブロアムじゃないです（笑）。

あのさぁ、三流雑誌の受け売りで物言うのってどうかと思うよ
＞下のパン外して、フィルター交換、マグネット掃除、ATF交換でOK
ここで止めときゃいいのに

＞機械によっては、ATFを逆流させたり
有り得ない
ミッションの構造を知ってませんな
機械側にも安全装置があるから逆なら止まります

＞圧送したり
圧送なぜダメ？
新油の洗浄効果で蓄積していたスラッジが動き出し〜
なんて事言わないでねｗ
有り得ない事だから

＞他のATFが混じったり
パン抜きで補充を薦めるのに矛盾してません？

>>744
なんかｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの奥にある部品がﾀﾞﾒみたいです(´･ω･｀)
ぽくのﾌﾞﾛｱﾑ早く元気になってほしいのです。

あっ、すみませんLT-1です。
強化ﾀｲﾌﾟ？の部品に交換していただけるそうです。
>>730も私です(´･ω･｀)


昨日PCもｲﾝﾀｰﾈｯﾄに接続できなくなりました。
まだ調べてないですが…。

>>745その書き方だと機械によっては有り得るって事？
機械によっては有り得ない
ではなく
機械でそんな事有り得ない
なら安心だけど…

ブロ糊さん、結構いらっしゃるんですね。
オフの時か都筑の第二土曜日でお披露目して下さい。
ブロはカッチョ良すぎですよ。

機械によってはという事でなく
逆に送るって事はATFのリターンにセンドを繋ぐって事でしょ？
まぁ逆もあるかもしれないけどさ
仮に間違って接続してもATの側の方が正方向も負方向も機械が無理して入り込める圧とは
比べ物にならないわけ
機械によってはブザーで知らせたり、古いタイプの機会でも作動しないので整備しがわかるようになってるよ

>>736
あのﾎｲｰﾙはIROCの２０インチじゃないかな？
シンプルでかっこいいよね。

>>745
え〜、僕は素人ですので、間違いもあるかと思いますので、よろしく
ご教授ください。ところで、ATの機械接続でのATF交換ですが、避ける
べきだ、とは、雑誌ネタではなく、アル・クラインという方から聞きました。
彼も専門はATじゃないらしいですが、ATをやっている人が身近にいるという
ことで、それなりに詳しいみたいです。

彼曰く、「ATF交換機は千差万別でいろいろな種類がある。物によっては
逆流・圧送させるものもあり、逆流・圧送タイプは内部のフィルターや
スクリーンに折角引っかかっているスラッジなどを巻き上げてバルブ
ボディ内に撒き散らしてしまうから良くない。」とのことでした。
逆流＋圧送がダメという意味みたいです（逆流なら圧送ですよね？）。
ところで逆流でなく、かつ圧送ってあるんですか？

ところで、ATの油圧ラインって、機械を使ってのATFの強制逆流は
できない構造なんですか？逆止弁でもあるんですかね？

ATFが混ざるというのは、多種のATを扱う機械などで、完璧な管理がされて
いないと機械内に残留する規格以外のATFが混じるから、という意味で、
AT内の古い油と新しい油が混じるという意味ではないです。わかりにくく
書いてしまって申し訳ないです。

機械でするのがいけないというより、どんな機械か、どんな管理がされて
いるか、等がわからない機械を使うリスクを負ってまで、手軽に
（＝パン開けて、汚れる作業をさぼって、笑）ATFを全量交換するメリット
より、手作業で内部を掃除して部分的だけでもATFを交換する昔
ながら（？）の方法の方が安全だという意味と思います。

ＡＴＦって、泡だってちゃいけないの？
アイドル中にゲージ見たらあわ立ってた。
走行８万ｋの９８セビルです。
交換時期ですか？

ATFチェンジャーの事が分かってませんな
逆に繋ぐとミッションにATFを送り込む事は出来ません
油圧回路云々の話でなく（もちろんワンウェイバルブも多数ありますが）
出てくる回路に、それにも増して逆に押し込むほど圧力の強い機械なんて無いんです
チェンジャーの接続は、チェンジャーの送り側をミッションのリターンに接続、ミッションの送り側を
チェンジャーの受け入れ側に接続
ミッションから出るオイルはチェンジャー内の廃油タンクに貯蔵します
新油を送りながらミッションから出る残存油を回収するわけですが、これを圧送と言います


話は変わりますが、パンを外し、マグネットの清掃が何のメリットがありますか？
それならパンを外さないでチェンジャーで圧送交換の方が正しいと思いますが
実際、4T60や4T80などのFF車のミッションは、ミッションを脱着しないと交換できない位置に
フィルターが付いています
FF車の下側はパンではなくバルブボディーのカバーで、小さな二つのフィルターは、詰まってダメになる
形状ではありません

GM関係者のお話らしいですが、何を根拠にそういう話をされたか分かりませんが
このような場でコメントをしてしまうと、ユーザー、ショップの両方に不利益とはなりませんか？

下抜きのアンメリットとしては、新油を入れエンジンをかけた時、一瞬ではありますが多くのエアーを吸い込んでしまい
ATFの泡立ちやメカニカルな部分のダメージもあることを知って下さい
ATFの泡立ちは、たとえ新油でも、一日ぐらいでは消えませんよ

９３〜９６ブロアムのりの方々に聞きたいのですが みなさんは購入の時の車両価格はいくらで買いましたか？？

紛らわしいから本物の745は名前欄に745fusianasanと入れてください。
IDなんてモデムの電源を切れば変わっちゃうしｗ

>>754
94 250,000 yen
95 300,000 yen

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ
ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ　＜　F***！

745さん、

＞ ATFチェンジャーの事が分かってませんな

一度お断りしましたが、僕は素人です。ATF交換機の世界については
全くわかりません。ただ、僕が申し上げたかったのは>>751の最後に
あるように、ATF機械交換の純粋な技術的な側面ではなく、リスク
マネジメントの観点からの意見です（人聞きですけどね、笑）。
しかしATF交換機メーカーがATメーカーとタイアップして規格なりを作って
それに準拠して作っているというならいざしらず、どんな三流品の機械が
でまわっているかもわからない、なんてことはないんですか（笑）？

磁石の清掃ですが、これも同様に、リスクマネジメントの観点から
ATを長持ちさせようと思えば、清掃するほうがしないよりはマシでは
ないでしょうか？パンを開けて、汚い磁石がそこにあるのに「メリットが
不明だから清掃の必要はない」と放置するのは、僕はできません（笑）。
しないと壊れる！と言っている訳ではありませんので、ご容赦を。
スカベンジャスクリーンに関しても同様のスタンスと思って下さい。
4T80Eのメインフィルタについては同意ですが、これについては、
充分な容量がとってあるから心配するな、という意見を聞いたことは
あります。

連続で申し訳ないです。続きです。

また、僕はGM関係者でもありませんし、アル・クラインなる、まぁ、
どこにでもありそうな名前の方がGM関係者だとは発言しておりません（笑）。
ただ、GM車を愛する方がいらして、その方からかなり貴重なご意見を得る
機会があったので、そういう情報をGM車のユーザーと共有しようという
善意から、無責任発言しているただの素人です（笑）。

潤滑油の泡立ちの弊害ですが、理論上は仰る通りと思います。
しかし車を組んで最初にATを使う時はどうなっているんでしょうね。
また他社のATでは、メーカー指定のやり方が下抜きになっていたり
するので、実際の弊害はATFを交換する利点を下回るとみてもいいの
でしょうかね。

最後に・・・、「皆様、僕は素人です！情報の取捨選択はご自身の
責任でお願いします！」、これでよろしいですか（笑）？

別に喧嘩を売っている訳ではありませんのであしからず
要は勿体無いと言いたいんです
パッキン＆フィルター交換
素人がヘタに手をだすと、たかがそれだけの作業でもATを壊します
ならばチェンジャーで圧送しちゃえば良いだけの話でしょ？
ATが正常ならフィルターなんて詰まりません
逆にフィルターが詰まってどうにもならない場合は、既にミッションが壊れています
4T80にしたって、素人がやろうとすると下のカバー（よくパンと言いますが）のパッキンを交換しちゃうでしょ？
日本じゃアレ、1万円位しちゃうんです

チェンジャーの件ですが、ダメなチェンジャーほど逆に繋ぐと作動停止しちゃいますよ
そもそもチェンジャーで圧送作業の接続が出来るレベルの人が間違ったりしませんよ
それからチェンジャー内の残存油ですが、確かにフォード系のMercon辺りを使った後だと
多少残るかも知れませんが、ATFの全容量からする割合は、皆無に等しいです

>>750
まりがとう、家に帰ってからPCでググってみるお(´･ω･｀)
ぽくも実は車買うときに〜92ﾌﾞﾛｱﾑと迷ったんだ (´･ω･｀)…
内装が豪華だしｽﾀｲﾙもｶｺｲｲし(´･ω･｀)
でもｱﾒ車をよく知らない人がみたらただの古い車にしか見られない気がして95を買ってしまったよ(´･ω･｀)
後悔はしていない(´･ω･｀)
でも95かぷりっすと同じ様な感じだから面白くはない車だお(´･ω･｀)