Ｗ２２１：メルセデス−ベンツ：Ｓクラス５

>>432は日本人なのに世界一馬鹿と聞く。
同じ人間なのに。

>>432
ゴムの日本製が良いというのは、サイズの問題だと思うがな
薄い分穴は空きやすいよ

ビバンダムは日本製が良いと聞いたが…

日本でヨーロッパ仕様のミシュランをつけるとひび割れるとか。

>>436
おまえかなりのバカなんだろうな、救いようが無いバカだろ

S500ロングのシート座面のシワなんとかしてくれ！

何ともないけど。
またｲﾒｰｼﾞ操作。
ったく・・・

フル装備。
ロリンザー本物フルエアロ。
ローダウン。
DVDナビTV。
サンルーフ。
ETC。
その他諸々…。

それこそ年式は頭文字を2を過ぎた辺りで、2000年位ので04年仕様なんだけど、諸経費諸々合わせても250万で売ってるんだ。
でも走行が10万キロオーバー。
ディーラー何かに聞けば、「元々は長い距離を走るため(それこその長距離)の車だったから10万キロ走っててもメルセデスでメンテしてるからGJ！」みたいな事言われた。
向こうは売りたいから、っては分かるけど、やっぱり避けた方が良いかな。
今はキリ車乗ってるから最低限のピン車に乗りたい。
買わないほうが良いかな。

とりあえずエアコン, エアサス, ATの3Aだったかを入念に調査したほうがよろしいのでは。

＞＞４３９
自分もそう思います。
革伸びるのが早い。革の質感も下がっているような気がします。
昔はもっと硬く厚い一生へたらなそうながっしりしたシートでしたよね。
逆に、本当に乗っている人ですか？と聞きたいくらいです。
それは冗談として、全体的にコストダウンしているのは私のような
素人にもはっきり感じられると思うんですけどね。
後はメルセデスらしさが薄くなっているというか。
ドア閉めたときのアシストはハア？って感じますし音もなんか薄っぺらい。
だからつい言いたくなるんです。
価値観だと思いますし、人それぞれ意見があっていいんじゃないですか？
私個人としては、良くできた国産車という印象が強いです。
もちろん非常に気に入っています。

では気に入ってるところは？

気に入っている点
・静粛性が国産車並み（驚きました）
・なんとも言えない加速、力強さ
・低速だと軽いハンドルもスピード出すとしっかり
・周りの車に気遣ってもらえ楽に移動できる


ですかね。

ＳよりＳＬのがええやろ

>>445
おいSEX５００
お前の車選びの基準は何だ？

てかおまえ免許もってねーだろｗ

＞静粛性が国産車並み（驚きました）
今まで何に乗ってたんだよｗ
W124も静かだったし、MBは昔っから静かだよ。

てかお前は工作員っぽいなｗ

＞＞４４７
車歴は
９０年式ローレル　（オヤジのお下がり）
９８年式アウディ　Ａ３　１．８Ｔ　９９年式アコードＣＦ−４（ユーロＲ）
００年式ＭＢ　Ｅ３２０　
０７年式ＭＢ　Ｓ５５０Ｌ


ですが。

始めに乗ったMBが電子制御化したATの00年式　E320に乗ったのが良くないなｗ
日本車っぽくなったってみんな嘆いてた。
W124に乗っていればもう少しMBのしっかりした乗り味が分かったのに。

その後あの能無しシュレンプがいなくなってからは良くなってきて今はほぼ問題なくなってきたけれど。。。
それをネタに今でも洗脳するバカヲタがいるから困ったもんだ。。。

工作員はベンツオーナーになったフリまでしてイメージ操作するから困ったものだな。
今もメルセデスのあの味はちゃんと出てるよ。

それよりこれ何とかしろよ！！

トヨタ（笑）は、年間1000億円もの広告予算をﾏｽｺﾞﾐにバラまき、炎上事故・無許可改造した
飛行機の墜落事故・整備士国家試験のｶﾝﾆﾝｸﾞによる不正合格・ﾘｺｰﾙ隠し・F1開催の大失
敗などの、自分達に不利なニュースが極力流れないように工作している、とってもｽﾃｷな会社です（笑）

その工作資金の原資になっているのはもちろん、あなたが買ったトヨタ(笑)車です。

最近関西では追突盗難が流行しているらしい。
事故処理で車から離れる際には、キーを抜くなり施錠するなり気をつけないと。

俺のタイヤはコンチネンタルだった。
イメージ的にすげー嫌。

コンチは民族系の匂いが強すぎるもんな

いまE320に7年乗っててそろそろ買い換えたいんだが
E350とS350だったらどっちがいいのでしょうか？
S350かうぐらいだったらS550にしたほうがいとか・・
アドバイスいただければと。

ちなみに、南ア製、中国製は勘弁なのでCは論外
E350は前より狭くなった気がしてちょっと二の足
S350は値段に見合わないような、S550は家乗りとしてはいかついような・・・

本国の細かいラインナップがうらやましい

>>456
逆に本国のラインナップならばどれが好みなんだ？
それがわからないとコメントのしようがないよ。

>>457
ｓ４５０くらいですかね・・

S400のハイブリッドは？？
せこい事言う様な車じゃないけど
ガソリン急騰はつらい・・・

なんでベンツよりｂｍｗの方が怖い（暗い）感じの顔つきなの？
教えてエロイ人

んなことはない。BMは７でもITとかヲタが多いから怖いことは先ず無い。
暗いことはあるかもしらんがｗ

ありがとうぎございます。
ただ僕はオーナーのことじゃなくてフロントマスクの事を
言ってたんですけど＾＾

>>458
それならばＳ５５０を買って、エンブレムをＳ４５０にすれば良い。

E350は来年FMCじゃないの？
もういくらなんでも今からEはもったいないだろ

やっぱりGS350だねー

リンカーンタウンカーや、キャディラックに比べると、
やっぱ弱いよね。

華やかさにも掛けるし、贅沢さもイマイチ、対テロや軍事面も今一歩
だろう。

どうもタイガー戦車という概念から抜けきっておらん。

日の丸自動車なんかのハイヤーで

６０インチぐらいのストレッチを見ちゃったりするとね。

Ｓクラスって根本的に、「冠婚葬祭に弱い」んだよね。

>>459

時代の気分が急速にエコに向かっているから、今後、高級車といえども多気筒、大排気量オンリーは
厳しいかも。フランクフルトで発表されたS400ブルーテック・ハイブリッドはまだまだ技術展示の
域だけど、たぶん2009年までには市販化されるのでは。ただ、ディーゼル・ハイブリッドだから
価格はかなり上がりそう。下手するとS550より上かもね。維持費だけならS350という気がします。

あとは、コンセプトカーF700のように、1800cc、V6ディーゼル＆ハイブリッドなんてSクラスも
ひょっとしたら数年以内に市販化されるかも。

贅沢は敵だ。
12気筒はやめませう。
欲しがりません勝つまでは。

戦時中は
ガソリンの一滴は血の一滴
なんてのもあった。

ずいぶんご年長のようで‥‥

ダイムラーベンツ積んだメッサーシュミットに乗りたかったんじゃがのう。
誉はいかん。

過疎ってますなここ
ageとく

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20071114/20071114-00000016-nnn-soci.html

ｗ221では無いけれど、正面衝突すればベンツでも死ぬんだよね。
事故原因はベンツが対向車線に飛び出したようだけど、おいらも気を付けよう。

W221自体がもう終わりと認識されたせいなのか
このスレも終わりですな(笑)

皆COMMANDは使いこなせているんだろうか？

使いこなせていない
前席エアコンをオフにしたあと、気が付くと後席エアコンは
オンになったまま。
両方とも一発でオフにできないものか。

関係ないがもう一つ質問。
俺のＳクラスはステアリングヒーターは未装備なんだけど
取説にはステアリングヒーターの使い方が書いてある。
どの機種にステアリングヒーターが付いているんだろう。
幕張ＭショーでＳ６００ロングが展示してあったけど
ステアリングヒーターは付いていなかった。

ステアリングヒーターって、ハンドルのヒーター？

>>477

やはりエアコン類は単独操作出来ないと何かと面倒だね。

ステアリングヒーターは４MATICのみっぽい

Navigationと電話帳が上手く使いこなせないな。
携帯にぶち込むときに名前をいい加減にした付けなんだけど、
ジャンル分けされてないから順に探すのは面倒ですし、
走りながらは検索掛けても出てこないこと多し。

それでも電話はじっく探せば何とかなるが、Navigationはどうにもならん。
やはり説明書を読まないと無理なのかｗ

おいらは、電話の呼び出しはほとんど音声呼び出しでするから苦労しない。
もちろん携帯のカナ入力が正しくされているのが条件だが・・・

age