【CL7】アコードユーロR PART 20【ACCORD】

テインのTYPE FLEX推奨値(F50mm,R30mm)下げの俺は縁石があると必ず降りて指で高さを測る。
つけてから思ったが車高下がり過ぎだったZE!
乗り心地もウンコなので次は無難なところに変えないとな。
しかしユロのタイヤハウスの隙間はゆるせん。
BMWとか純正の状態で、ユロのいまの車高下がった状態でのタイヤハウスの隙間だがな。あれぐらいがｲｲ。
SUV4くじゃないんだYO!

TEINけなしてばかりだったが、乗り心地を除く走行性能は純正よりは上だと感じた。
80で回れるところが何も意識しなくても90位になった。
EDFCも便利、ってかこれがおもしろそうでつけてみたんだが・・・
見た目は好みなのに、あまりの乗り心地に閉口するばかりだ。

車高＝知能

>>937
BBSのRSｰGT履いてるがなかなｲｲですよ

>>938
胸くそ悪いならお前も黙ってろ

>>945
本人乙

>>945
痛いとこ突かれたら、そら黙ってはおれんわなぁ。

この車のオーナーはたかがローダウンやインチアップしただけで文句言う奴多いよな。

同意。
なんかポリシーがあるのは構わないが、押しつけがましいんだよな。

>>948

てか、所有してるだけで文句言われる時がある・・・。

>>942
TEINてそんなに乗り心地悪いの？
俺もEDFCがあるのが大きくて、TEINに決めようと思ってたんだけど・・・

>>950
詳しく

日曜にふらっと電気屋さんの帰りに寄った
ディーラーで購入を決めて契約してきました。

今日ここを見つけて、１から読んでいたらこんな時間にｗ

そこで先輩諸兄に質問なのですが、試乗車にも乗らず（無かったので）
購入を決めてしまった上、漠然と前から乗ってみたかった本田車を
初購入、しかもずっとＡＴばかり乗っており、ＭＴといえば
軽トラや小トラ(1.5t)を引越しの手伝いで運転したりした程度。

スポーツタイプと言えそうな車歴は、オペル・ベクトラ位(ＡＴ)
こんな私でも、ユーロＲの操作はなんとかなるもんでしょうか？

似たような境遇の先輩が居ましたらご教示ください。長文失礼しました。

>>953
>>902氏が言うように、よくいえば許容範囲の広いこういう系統な車種ではオールラウンドな車。
悪くいえば中途半端な器用貧乏。
とんがって厳しいって感じはないから、
試乗してなくても全然大丈夫よ。俺もしてないしｗ

>>953　て言うか、フラッと立ち寄ったディーラーで試乗もせずにポンと買ってしまうのがすごいとオモタ。

>>953
安心しろ。

>>954
なるほど。それを聞いて安心しました。
素人の私には、2.0程の小排気量で220PSという数字が
かなりインパクトあって多少心配でした。

>>955
漠然と2008年早々辺りに、スポーティーな車が欲しいなぁ
という気持ちがあり、たまたま色々な条件やタイミングが
当日マッチして購入を決めました。自分でも少し驚きましたが。

>>956
ありがとう^^

お陰様で納車が更に待ち遠しくなりました。
一ヶ月半程掛かるようなのですが、それまで
こちらで色々勉強させて頂きます^^/

>>957
２リッターＮＡで２２０馬力のインパクト…確かに気持ちは判る。でも普段乗りでは本当に拍子抜けする位普通。
これって実は凄い事なんだけどね。回してハイカムに入れば豹変するし、そのエンジンに足もきちんと付いてくる。
飛ばすだけが面白い車でもなく、のんびり走るだけが面白い車でもない。常に運転が気持ち良い車だと思う。

エンジンのフトコロの広さと、レスポンスの良さは実に気持ちいいね。
バランサー付きとはいえ、Rスペックのﾅｶｰﾏ。
先日親父のAT車運転して、改めてユロとK20Aのありがたみを実感した。

ミニサでノーマルFD2より良いタイムが出せたよ！。
結構弄ってるけどorz。

>>960
おまい頑張ったな

>>960
それで、嬉しいの？

>>951
ユーロRの純正の乗り心地と比較すると圧倒的に悪い。
シビックRと比較すれば悪くも何ともない。
EDFC自体は便利だよ。値段もそんなにしないし割り切って使うにはイイと思う。

>>962
理解できない世界に口を挟む必要はないよ

>>963
ゴメン、トーシローの戯言があまりにも面白かったんで、つい・・・。
本当にゴメンナ！

きんもーっ☆

>>963
そっかー、悪いのか。
バランスボールに乗ってるような純正の感じが自分に合わなくて
足回り変えたいんだけど、同乗者からは苦情がきそうだね。

>>960
大儀であった！
ノーマルFD2と同等以上のタイム叩き出すのに、結構金掛けたでしょ？。
つかFD2ってほんまにバーゲンプライスだよな。
ベースがユーロより＋３０マソだけど、あのタイヤ・ブレーキ・車重は
差額で埋められん位に贅沢だと思う。

みんからとか見たら家族持ちでかっこよくいじってる人多いね。

>>962>>964気に入らないんだったらスルーしろよ。いちいち突っ込んでないでさ。見てて気分悪いわ。

>>967
知ったか乙

自称ベテランドライヴァーの漏れから見ても、>>936の意見は正論だと思ふ。

数年前に、安さに釣られてテ○ン車高調を買ったが、性能はお粗末だわ車高を
イヂろうにも即効で錆びついて動かねーわで・・・・・or2

>>971
そんなケツageんでもｗ
手淫ってホントにひでぇんだな。
MONOFLEXみたいなアルマイトっぽい表面でも
やっぱり錆てしまうのかな。

>>953
オメ
シフトフィーリングがとても良い車だから、
むしろそういう人にお薦めなんじゃないかな

MONOFLEX以上の物なら良い物だって聞いたけど・・・
そんな俺のはTYPE FLEX・・・orz

>>970
オレが知ったか？？？
どこいら辺が？

>>975
FD2がバーゲン云々以降。
解らなきゃ別にいいよ。

>>976
興味深いな。
よかったら詳しく説明してはくれまいか。

続きは（他所の）Webで！

オレは聞きたいよ、せっかくだから。
待ってま〜す、976さん♪

お前ら>>976をいじめてやるなよ

>>976
もったいぶらずに少しくらい教えてくらさいw

ちょｗｗ1000鳥を目前にしてｗｗｗ

とりあえず新スレ立ててから>>976を待とうぜ

昨日橋の終わりんとこでジャンプしちまって・・・・フロントサス付け根に亀裂が・・・
ダンパー自体壊れて・・・エンジンルーム周りに歪がある可能性が・・・廃車かも・・・

>>976
ケチつけるくせにどこが悪いかキッチリ説明できないんなら
首突っ込むなって。ハンパモンが。

ここのボスの長野のキミ
新スレを頼む

結局　アフターパーツの中で
どこのECUがいいのでしょうか？
実際に馬力が上がるのでしょうか？
と　聞いてみる
スプーン？ジェイズ？ホンダータ？M＆M？
教えて　騙された坊やたちよ

976です。
今帰ってきたので、レスが遅れてしまいました。
まずは、どんな理由があるにせよ、スレを荒らしてしまって、申し訳ありません。
これ以上荒らすのも申し訳ないので、説明はしないでおきたいのですが。

>>985
確かにロクな説明もなしに、半端なことをしてしまいました。
仰るとおりです。
多分、自分が説明しても、納得される説明は出来ないと思います。
タダでさえ文章力無い自分なので、ご理解下さい。

>>958

いつから220ＰＳに？

>>989
最初から。