【JB43】現行ジムニーシエラ・ワイドpart2【JB33】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:58:08 ID:XXeLxTr20

現行ジムニーシエラ・ワイド専用スレッドです。

前スレ 1328cc】ジムニーSIERRA【シエラ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170897912/

■旧型の話題はスレ違いです。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:30:15 ID:Z5DKS+kd0

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
　

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:33:20 ID:2RSc7fF+0

>>1

乙ｶﾚｰ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 01:22:25 ID:e1nhNNAdO

>>１

おつかれちゃ～ん。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 08:46:41 ID:7LEVDfPg0

■自動車不具合相談窓口　！ユーザーとして改善して欲しいものを積極的に申告しましょう！
国土交通省　自動車不具合情報ホットライン　（自動車に不具合があった場合、細かいことでも報告しましょう）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
財団法人自動車製造責任相談センター　（不具合修理をきちんとしてくれない場合など相談とあっせんは無料でしてくれます）
ttp://www.adr.or.jp/
■ユーザーでもできる安全対策関連
(財)交通事故総合分析センターイタルダ・インフォメーション
ttp://www.itarda.or.jp/info/info00.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:56:51 ID:e1nhNNAdO

シエラと先代エスクード、どっちの方がオンロードの運転楽しいの？

もうそろそろ乗り換え考えてるんだけど、新型のエスクは後ろまで独懸になっちゃったから、オフロードかなり厳しそうでしょ。

先代ならまだましかなって。ﾃﾞｻﾞｲﾝ好きだし。

ホントはシエラの方が好きなんだけど、周りが狭いとバカにするＷ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:59:41 ID:yGIHMIXF0

お前はオフ走りたいのかオン走りたいのかどっちだよと

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 14:20:20 ID:DNXlRoxi0

>>6
車重とエンジンのパワーのバランス、
フロントのサス構造を考えると
シエラより初代エスクードの方がオンロード向き。

車内の狭さは似たようなもの。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 08:15:14 ID:Lcfk0Y5C0

そろそろフルモデルチェンジ情報ないんだろうか。
今年の東モになにか出るかな？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:19:16 ID:byOblITbO

車中泊するためにフルフラットにするには､リアシートの座るとこか背もたれ､どちらかはずす必要があると思うんだけど、
どっちの方が静寂性を維持しやすいかな？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 05:38:21 ID:G1RZhr2V0

有意な差があるとは思えんが・・・
実験して好きな方選んだらええんちゃうの

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:34:27 ID:sUJsFenZQ

つ　耳栓

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 12:28:10 ID:9qJJ5BLB0

ふざくんな！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 15:10:12 ID:NEz17VAv0

普通は寝心地を気にするもんだが、静粛性か
まぁ、相手の声次第だな
シャラポアは死んだカエルのようだとの噂

15 ：10：2007/09/02(日) 20:16:20 ID:dh84CKXpO

>>11

試してみたよ。
ちみの言う通りほとんど差はなかったよ。

何となく背もたれはずした場合の方が、静かな気がしたんで、そっちで行くことにした。
ありがとう。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 14:22:46 ID:Hqr7DZQ00

内装をはがして吸音材をはりつけたら
静香になったお

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:54:19 ID:qbn5DoSmO

>>16

いいなそれ。吸音材ってなに使ったの？
インパネにはできないかな？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 17:27:50 ID:VWltUI+m0

でっどにんぐ
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=76

ここにあるのが使いやすい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:07:02 ID:j7+AzjY0O

>>18

おお、いいねぇ。ダッシュパネルに使えるのも載ってる！
ありがと！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 04:41:05 ID:lciTv9E+0

うちの親父がシエラ買うみたいなのでage

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 15:13:38 ID:tuyqmNzv0

おめでとうage

もっとデカいクルマあるけどチョイ乗り用に買うってパターンすかね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:03:19 ID:Wu0G/zq90

ベストカーで1～1.5リッタークラス最悪エンジンの栄誉に
「旧いからダメ」だって

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 13:10:04 ID:0ntm9vEO0

「このクラスになるとジムニーシエラが入ってくる、困った」
みたいな言いぐさで。
オマエがダントツドベだからマトモに選考できねーよって勢い。
ほんとうにありがとうございました。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:43:30 ID:5jEek188O

シエラ最高シエラ最高シエラ最高シエラ最高

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 16:24:49 ID:MIKQUfWc0

試しにハイオク入れてみたが
乗った感じあんま変わらず
トリップ115kmで丁度燃料計半分くらい、これも変わらず
AT+ダメエンジンだからか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:42:54 ID:fmEdZpkQ0

>>22
ベストカー・・・コンビニで立読み専用。　信用できない記事多数。　

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:55:45 ID:qhvvi5fJ0

>>25
ハイオクって何か知ってる？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 02:13:34 ID:n+uIZ49D0

うわつまんね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:25:34 ID:vs92RRzf0

おかしいな，ベストカーでスゴイエンジンとして，M13が入ったこともある。
マイナーチェンジする前のスイフトのエンジンだが，現行シエラのエンジン
でもある。ベストカー，あてにならないな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:35:20 ID:KT7Y2EFC0

フルモデルチェンジがいつくるか判らないので、なかなか購入に踏み切れんｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:27:11 ID:Rxb1VFr50

欲しくなったときが買い時なんだ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:39:35 ID:tnAWSCLm0

メーター読み１４５出たよ。
ジムニーだからってあまりかまわないでね。切れるとけっこう噛み付くから…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:02:57 ID:LQZ6Ihtg0

現行型も出たての頃は結構不具合があったらしいからなあ。
今が一番いいじゃないの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 09:51:07 ID:jsGKTddj0

>>33
熟成された今がいい。同意。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:51:24 ID:D1u5sgCAO

初期型とはエンジンが違うって聞いたけど、静かになった？トルクも若干上がったって聞いた。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:42:45 ID:fJd6gIon0

音はわからんが、トルクはアップしてる。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:20:10 ID:h034v78+0

来月のモーターショーにスズキが小型四駆出すってホント?

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 08:03:26 ID:/cUld/Ae0

初期:G13B型，1298cc，SOHC，85馬力/6000rpm，11.3kgm/4500rpm
現行:G13A型，1328cc，DOHC，88馬力/6000rpm，12.0kgm/4000rpm
　アップ量は，排気量２%，馬力3.5%，トルク6%
　最大トルクの回転数がより下の方になっているので，努力の跡
は伺える。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 13:20:15 ID:NfaxdUN00

今のエンジンは「M13A」

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 15:04:52 ID:bKVBrZOa0

今のシェラの不満点は燃費が今一な事、Ｍ１３Ａエンジンはよく回るけど、ジムニーで
高速性能追求してもしょうないし、新開発１３００ｃｃディーゼルエンジン搭載モデルを
期待しちゃう。欲しいのはもっと中低速トルク、高燃費、最高速は１２５もでれば充分

41 ：デューク東郷：2007/09/17(月) 18:28:05 ID:w4ddBM7p0

「用件を聞こうか・・・」

「・・次期シエラにディーゼル搭載の情報を得た・・・」

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:17:46 ID:ZrYFva4O0

もう初代エスクードより重いんだからＭ型エンジンにチェンジした時点で１５００ｃｃにすれば良かったんだよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:20:50 ID:YC6gHPceO

1500エンジン、スペース的には載せられるの？
1500にしたら、もっと静かになるの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 01:37:16 ID:pmlKq5Nl0

簡単に言えばM15Aは
M13Aを162cc分ストローク伸ばしただけだから余裕

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:44:04 ID:Pl1ZwmH00

これなんか、どうなん？

http://www.bigrun-dunk.co.jp/info/fjcruiser/index.htm

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 10:37:11 ID:OPEuH6gd0

シボレークルーズで1.3と1.5乗り比べたけど劇的な違い感じなかったもんなぁ。

スイフトスポーツ用M15AかM16Aでないとメリット多く感じないのか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 12:26:48 ID:Ukb5VFmz0

M15Aシエラ　MT100台 AT100台　限定生産します

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:45:23 ID:0+nD4tGGO

シエラ、シート改悪したんじゃない？特にリア。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:13:32 ID:CjnWk3U70

そうだねぇ
休み飽きるくらい休んでるのに、
「復帰したい」とは全然思わない

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:14:59 ID:CjnWk3U70

誤爆スマソ
鬱休み中のものです
シエラで平日に山登って癒されてます

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:24:03 ID:WsuA0WPy0

>46>47
そんなんで走り回ったら、シェラの高重心、小さい車体、間違い無くひっくり返るわ。
今のエンジン位のパワーで充分、むしろ１３００ディーゼルにして中速以下の性能アップ
した方がこの車に向いてる。今のＭ１３Ａ搭載車はプレミアつきとなるか…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 02:15:40 ID:1DX56xON0

そんなのでひっくり返ったらフランスの130km/h、一般道4車線以上110km/h制限に合わせて
高性能化されてるフランス仕様1500ディーゼルターボは今頃大問題になってるはずだがｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 02:17:00 ID:1DX56xON0

フランスの130km/h → フランスの高速130km/h

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 05:16:58 ID:8dNChi3x0

ちうか、オンの快適さ求めるなら他の車買えよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 05:28:16 ID:/LxoLNuk0

別にオン限定の話じゃねえだろ。低速のトルクも含めて全体的に非力なんだよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 09:12:26 ID:sI12D1JPO

ディーゼルは高性能化で排気もキレイになってきてるらしいけど、
それでもまだガソリンエンジンと比べると汚いっていうじゃない。

停車時に、ヒーターつけるのがいやになりそう・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 09:47:42 ID:qB2MktLl0

M15Aを中低速トルク型にしてシエラ用にする。
カムとコンピュータを変えるだけだからスズキさんがんばって！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:22:13 ID:WTofRdvX0

今は軽ジムの倍の排気量だけど、
なんとか2000ｃｃ押し込んで
「通常の３倍」って言えばある世代は飛びついて買う
もちろん特別塗装色（＋５万）で赤を準備

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:33:28 ID:3wxmiT2n0

JB43W
全長3,550mm / 全幅1,600mm / 全高1,705mm
室内寸法長さ1,660mm / 幅1,220mm / 高さ1,210mm
ホイールベース2,250mm
トレッド　前1,355mm / 後1,365mm
最低地上高190mm
車両重量1,060～1,070kg

TA01
全長3,560mm / 全幅1,635mm / 全高1,665mm
室内寸法長さ1,595mm / 幅1,275mm / 高さ1,240～1,260mm
ホイールベース2,200mm
トレッド　前1,395mm / 後1,400mm
最低地上高200mm
車両重量950～1,010kg

ま、1500ccは欲しいところだな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:12:35 ID:8hcKhYM20

そうなるとエスクードが売れなくなるなら出さない

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:17:10 ID:EyQWIonB0

初代エスクも数値だけ見てるとshort＆wideで魅力的だな。（ｗ
どーセならM16積んでJB63ってどうよ？（ｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:45:00 ID:PtuHdQVE0

>>60
車格が全然違うのにどう売れなくなるんだ？
まさかTA01と競合するとでも言いたいのか？w

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:16:24 ID:XJj+3mLc0

漏れも本当はエスクのモデルチェンジを待ってたんだけど巨大になって
ガックリ。日本の林道の狭さを考えてない。
でシエラ。小さくて便利だ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:19:02 ID:WnWBs1V50

>>52
>そんなのでひっくり返ったらフランスの130km/h、一般道4車線以上110km/h制限に合わせて
高性能化されてるフランス仕様1500ディーゼルターボは今頃大問題になってるはずだがｗ

シェラは確かに145km/h以上、メーター読みなら出る。俺は何回も出した。でも普通のドライバー
なら多分恐怖だと思う。自分の一番最初に買った車が初代のジムニー1300ワゴン、次がジープJ-53、
次がちょっと軟弱なパジェロio、そして現行シェラ、こういう車ばっかりだから何とも恐怖に感じないし、
要所では絶対無理をしない。普通の平べったい車しか乗った事の無いドライバーが、今のシェラより
ハイパワーな車で無理したら、例えば中央高速なんかで必ず大事故起こすのは必至、フランスみたいな
平べったくて道もどこまでも真っ直ぐなとことは条件はだいぶ違う。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:34:36 ID:1NwQtwzuO

ジムニー前乗ってたけど運転のしやすさはトップクラスだね。小回り利くし加速いいしパワーあるし。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:37:07 ID:ktYH8Fh+0

＞普通のドライバーなら多分恐怖だと思う。

自称運転自慢ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

＞フランスみたいな平べったくて道もどこまでも真っ直ぐなとことは条件はだいぶ違う。

1500ディーゼルターボはスペインで生産欧州全域に輸出されてますが何か？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:50:39 ID:WnWBs1V50

お国柄もあるんじゃないの？
自己責任か、生産者責任か…
また、例のサムライは俺の乗ってた1300ワゴンと多分、動力性能は大差無かった上に
トレッドはだいぶ大きくてコーナーリング時の安定性は多分優れてたと思うんだけど
アメリカでひっくり返り事故を多発させたじゃないの…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:54:37 ID:ktYH8Fh+0

＞アメリカでひっくり返り事故を多発させたじゃないの…

あれは消費者団体のヤラセ
アメリカの裁判でもスズキが勝訴してる

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:32:03 ID:WnWBs1V50

>あれは消費者団体のヤラセ
アメリカの裁判でもスズキが勝訴してる

そうかい？本当の事故もあったんだろう…
スズキさんとして、ことさら過激なジムニーなんて出す気はないでしょう…
へんなあおりはいけないよ。実際そんなのは売れないよ。

1300でも1500でも良いからディーゼルを出すか、あるいは現行をずっと続けてくれ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:37:55 ID:ktYH8Fh+0

M15Aあたり載せたくらいで過激なジムニーって
あんたの脳内では初代エスクード３ドアは過激で横転しまくりだったんだろうな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:42:42 ID:WnWBs1V50

お前さん乗り較べて言ってるのか？
前後リジッドアクスルとマクファーソンストラット他のサスの違い判って言ってるのか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:48:26 ID:qEznIphJ0

普通にオンで乗ってる一般人には、サス形状の違いなんぞ気にしてねぇよｗｗｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:54:41 ID:ktYH8Fh+0

>>71
どうもあんたは脳内ドライブが好きな方のようだｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:55:59 ID:ktYH8Fh+0

で、1500ディーゼルターボジムニーが欧州で横転しまくってるソース出しといてねﾊｰﾄ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 03:01:43 ID:WnWBs1V50

>>68,>>70,>>73
そうかいｗｗｗ別にどうでもいいよ…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 03:02:44 ID:qEznIphJ0

>>75
もっとがんばれよ・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 03:20:28 ID:CI93FwGw0

>>71
TA01のセンターAアームと比べたら、シエラの3リンクはガチガチで動かないってことをかね？

78 ：75：2007/09/20(木) 04:35:08 ID:WnWBs1V50

なんだ、まだあほがいたか…
じゃあ、こうしてみな、中央高速を山梨県方向から東京に向かってくれ。
上の原I.C.を過ぎたら自己責任で120km/h出してくれ。例えカーブでも速度を落としてはいけない。
ずうっと追い越し車線をはしってくれ。走行車線の他車の迷惑にならないように車線ははみ出したり
左に寄ったりしてはならない。このまま相模湖I.C.まではしってくれ。あくまで自己責任で…

普通の乗用車ならどうって事は無いはず…出来たらビデオをアップしてくれな。
では宜しく…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 05:02:09 ID:ktYH8Fh+0

論点ばかりはぐらかさないで
早く1500ディーゼルターボジムニーが欧州で横転しまくってるソースと
M15A載せたら過激すぎて横転するソースを出せよ
全部自分が言い出したことなんだから

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 09:27:48 ID:qEznIphJ0

>>78
そんな運転したいなら、他の車買えよｗｗｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 10:06:17 ID:WnWBs1V50

>>79,>>80
調べてみたら、K9K266エンジン搭載の1500ディーゼルターボジムニーの動力性能はM13A搭載
と大差無いよ。最高速は少し上、加速は悪い、燃費はかなり良い。
横転しまくってるソースなんて無い。でもM15Aを乗せたら当然そういう事故は増えるだろうよ。
なまじっかな動力性能をジムニーに乗せるのはやっぱ乗用車と張り合うだろう。賢明な
こっちゃない。<78>みたいな運転をしやすくなるぶん危険でもあるよ。

で、<79>は実際のところシェラに乗ってんの？それとも所謂、脳内さんかい？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 12:00:36 ID:A3yITJjN0

M15A積んだらどうなる、という点で一番あれこれ脳内妄想してんのは
オマエと思われ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 12:10:21 ID:gA26qyie0

>M15A積んだらどうなる、という点で一番あれこれ脳内妄想してんのは
オマエと思われ
そんなもん、どうせ出ないよｗｗｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 12:25:37 ID:A3yITJjN0

出る出ないの問題ではなく、
出たらどうなるというのを超必死で脳内シミュレーションしてる奴が、
「それとも所謂、脳内さんかい？」とか言ってるのがオカシイのだ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 14:22:10 ID:/O/bWd9c0

てゆうか、さも俺は四駆乗りのベテランのようなことを言っておいて

「自分の一番最初に買った車が初代のジムニー1300ワゴン、次がジープJ-53、
次がちょっと軟弱なパジェロio、そして現行シェラ、こういう車ばっかりだから」

四駆で一番大事なトルクが110/4100と200/1750と倍増(エスクードの2000ccより上)しているにもかかわらず

「調べてみたら、K9K266エンジン搭載の1500ディーゼルターボジムニーの動力性能はM13A搭載と大差無いよ。」

と言い切り、

「自己責任で120km/h出してくれ。例えカーブでも速度を落としてはいけない。ずうっと追い越し車線をはしってくれ。」

と、トンチンカンな書き込みを続けてるところが凄い。
こいつこそ脳内四駆乗り、いや無免許に見えるｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 15:20:03 ID:gA26qyie0

>四駆で一番大事なトルクが110/4100と200/1750と倍増(エスクードの2000ccより上)しているにもかかわらず

だけどねー。ディーゼルは最大トルク発生点と最大パワー発生点がかなり違うからねー。
ガソリンエンジンとはかなり違うよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 15:32:07 ID:25UHH3pc0

だから四駆向きなんだろ？
大丈夫か？このスレ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 15:34:38 ID:gA26qyie0

まあ、確かにクローリング走行時は良いだろうね。でも0－100性能はかなり普通の1300
の方が上じゃない。それにそんな事言ったら、軽のジムニーじゃオフロード走行出来ないのかい？
普通の車としての性能は多分1300の方が上だと思うよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 15:39:10 ID:eiv9EH0JO

はいオッパッピー

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 15:57:42 ID:oaXqLLyl0

「でも0－100性能はかなり普通の1300の方が上じゃない。」

最終減速比がディーゼル3,416とガソリン4,300だから当たり前だろｗ
※国内向け3,416
まじでこのスレ大丈夫？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 16:41:14 ID:CI93FwGw0

ほう、仏の1300のファイナルは軽と一緒かあ。中々興味深いねえ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 17:00:06 ID:urHKjZb10

CCVの現地インプレによれば、
これだけのハイギヤードでも
ガソリンモデルより遙かに低速で粘るそうですよ。

カブリオレも含めて是非日本で発売希望。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 18:26:56 ID:5U144Eof0

トルクや減速比が眼には入らないのが、J-53やクローリングを語るスレ最高！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:41:08 ID:7VYzr3Qo0

せめて新型は、加速で軽に勝てるようにしてくれ・・・と

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:56:43 ID:WM/O8aBc0

皆さん、活発な議論ありがとうございます！　

ここまで真剣に思われる車も稀です。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:12:16 ID:kQZt4T3w0

そうね、これ以上続けるとボロがでるからね。
ところで新型が本当に出るかどうかは別として、電動パワステだけは勘弁だからねｗｗｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 02:47:17 ID:BgJVVjp20

>>93
ｗｗｗな人は背伸びしたい年頃なんだよ。
生暖かく見守ってやってくれ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:37:56 ID:gZ/RqF6m0

>>96
スラローム（モーグル）で油圧追いつかなくなるけどね。
横に倒れると油漏れてそれでも効かなくなるし。
電動も悪いばかりでないよ。

>>90
５速で6000回転まで回しても133キロにしかならないね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 15:54:39 ID:FteQnMXr0

>>98
シェラはあくまで乗用車で、これでクロカンする人も無いでもないかなレベルでしょう。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 16:30:54 ID:p+t9l+AU0

100

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:24:52 ID:qDZAmxG20

>>94
それもあるけど高速のつぎめでへたらないショックと
安ジオランダやめてBS辺りをつけてくれ
JB43W載り

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:56:48 ID:3WpxWe0z0

軽に加速で負けるなんて馬鹿な事言うなよ。
本気で仕掛けてくる相手には本気じゃないと勝てないのは当たり前だろ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 02:02:22 ID:Pt84qayP0

リアル厨房みたいな反応ﾜﾛﾀｗ
高速道路のカーブを速度落とさず走ってみろ発言といい
”加速で軽に勝てるように”の”勝ち”がそんな意味にしか取れないのは、
ageレス君は本当にリアル厨房なのかな？
免許取ったら一度、現行のシエラと軽を乗り較べるといい
明らかに加速は軽の方が上。それくらい今の軽ジムニーは完成度が高いってことだ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 05:20:07 ID:ZTUUVoAt0

いや、まじで加速も最高速も軽ジムニーの方が強い・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 07:55:56 ID:s/JPUNJD0

悲しいけど事実なんだよな
低速からトルクがあるのでまったり走るにはいいんだけど。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 09:21:56 ID:+JVAd6i40

軽は低速スカスカで漏れには合わなかったよ。試乗車がおかしかったのかな？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 10:48:01 ID:onGitY5N0

ジムニーもシエラも乗ってたので一言。
ストップ＆ゴーはシエラが楽。
（ジムニーはターボがよく効くまでの２秒間がもたつく）

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:08:02 ID:3WpxWe0z0

>>103
どうも昔の1300ワゴンのころからそうなんだけど、軽の方がエンジンがパワフルなんだとか言う迷信が
消えないねー。売る側のイメージの持って行き方なんだろうけど。確かに軽だってエンジン回転高くして
クラッチミートしてけばするどい加速するかもしれないけど、シェラで同じ事やればもっと早いでしょう。
常識的に…確かに俺は軽の方は旧型も含めて乗った事無いから絶対にそうだとは言わんけど…
実際、現在3万6千㌔走ったけど特に意識はしてないが軽に抜かされたとか、後ろにつかれて煽られたとかの
経験は無いんだけど。それに俺の歳は５２だよｗｗｗ多分、軽乗ってる人の方が運転経験豊富な人が多いだけじゃないのｗｗｗｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:17:33 ID:ZTUUVoAt0

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　　　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ヽ　　.| 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　　し　　　　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　　　　　　　ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
　(　＼　／＿ノ　|　 |
　＼　 "　／　　｜　|
　　　＼／￣￣￣／
　　　　　￣￣￣￣

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:31:50 ID:3WpxWe0z0

じゃあ、少しはマジなことも書いておこう。
シェラはちょっとブレーキ性能がプアじゃないかい？ABS搭載ゆえのセッティングだから
かも知れんけど、もうちょっと軽い踏力でブレーキが効くと良いんだけど…
あと、ノーマルのタイヤはまったくおそまつ。緩い下り坂を降りきったとこに在る交差点で
赤信号で停止する様なブレーキそうさで後輪が鳴く。俺はBSのデューラーATに入れ替えたが
したら、今度はタイヤが少し減ってきたら在る程度の高速から強めのブレーキを掛けるとハンドル
に振動が来る現象が発生。多分タイヤの偏磨耗が原因かなと思ってる。デューラーATはエッジが立ってる
タイプだから影響が出やすいのかななんて思ってるが、次回5万キロ頃にはトランパスATを入れてみようか
と思ってる。ところでこの件は物知りの皆様はどう考えられます？…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:08:25 ID:ZTUUVoAt0

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:16:14 ID:ZTUUVoAt0

>>40=>>51=>>64(ID:WnWBs1V50)=>>99=>>108(ID:3WpxWe0z0)

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:29:51 ID:3WpxWe0z0

勤務先でも書いてるのがおかしいかい？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:35:18 ID:3WpxWe0z0

ついでに緑字の6割方は俺だよ。営業マンさん系の書き込みと他の良識ある方がその他

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:37:08 ID:3WpxWe0z0

せっかくのスズキファンをアンチ派にしたいなら言いたい事はたくさんあるよｗｗｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:52:29 ID:3WpxWe0z0

AtOさんどうした？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 14:27:00 ID:3WpxWe0z0

なんだ、どうした、俺はこれから出かけるんでな、減らず口たくさん書き込んどいてくれ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 17:26:03 ID:aR7x2qMu0

ずっとシエラをシェラと書いて電波飛ばしてる痛い人、このスレになってから急に現れてるんですけど。
白ナンバースレに人集めるためにワザとやってない？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 17:39:08 ID:0HBwKET6O

GTO NA ATと同じ香ばしさプンプンだな
何を言っても無駄だ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 19:52:35 ID:3WpxWe0z0

>シエラをシェラ…ああ、そうね。すんませんね。なんか色んな名前付けても、GYLの頃からこの車、
日本じゃ売れないんだよね。海外ではサムライとか言ってよく売れてたけどね。日本じゃターボ絶対だからね。
なんかここって軽のジムニーユーザーさんと免許取立てさんと売り手側の方ばかり見たいね。

でも1300がいくら売れなくても（実際生産はもうしてなくて在庫だけらしいし）、軽と1500のディーゼルターボとのラインナップ
なんて事になったらちょっとすごいな。買う方としてはどう言う基準で選んだら良いんだろうね？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 20:14:28 ID:iOq0ULGl0

ジムニーのシェラ乗ってる。５２歳だが中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも四駆なのにボタンだから操作も簡単で良い。1300は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。軽ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ローなのにエンストするし。
速度にかんしては多分1300のほうが上でしょ。軽ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1300な
んて買わないでしょ。個人的には1300でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジでＪＢ23を
抜いた。つまりはＪＢ23ですらシェラには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 20:25:30 ID:GaMIPk5V0

140キロなら家のサニーでも抜ける・・。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:05:44 ID:AW/BiQ9k0

＞今のシェラよりハイパワーな車で無理したら、例えば中央高速なんかで必ず大事故起こすのは必至
＞アメリカでひっくり返り事故を多発させたじゃないの…
　　　↓・あれは消費者団体のヤラセと突っ込まれると
＞そうかい？本当の事故もあったんだろう…
＞横転しまくってるソースなんて無い。でもM15Aを乗せたら当然そういう事故は増えるだろうよ。

＞軽に加速で負けるなんて馬鹿な事言うなよ。
＞軽の方がエンジンがパワフルなんだとか言う迷信が消えないねー。
＞俺は軽の方は旧型も含めて乗った事無いから

ジジイ乗ったこともねえくせに決め付けばっかだな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:22:33 ID:3WpxWe0z0

高速で軽のジムニー軍団に会うことが結構あるな。安全運転、結構なことｗｗｗ
単独も追い越し車線走ってるのは見た事無いよ。シェラじゃ無くてシエラは談合坂の登りでも
最悪110km/h位はキープ出来るよ。軽は125位は出るのかね？なにしろターボだかんねｗｗｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:31:09 ID:ZTUUVoAt0

きめぇ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:35:54 ID:AW/BiQ9k0

＞軽に加速で負けるなんて馬鹿な事言うなよ。
＞本気で仕掛けてくる相手には本気じゃないと勝てないのは当たり前だろ。

＞高速で軽のジムニー軍団に会うことが結構あるな。安全運転、結構なことｗｗｗ
＞単独も追い越し車線走ってるのは見た事無いよ。シェラじゃ無くてシエラは談合坂の登りでも
＞最悪110km/h位はキープ出来るよ

これ同一人物の投稿ですｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:40:31 ID:fJ0oSY880

これほど無駄に人生を歩んだ52歳は初めて見た

釣りだよな?　

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:50:32 ID:VOr6HzPV0

エンストクロカンで有名なワイド、シエラをここまでパワフルカーのようにマンセー出来る奴は貴重w

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:05:54 ID:32schVj20

５２歳で高速の追い越し車線走ることが自慢ｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:09:05 ID:3WpxWe0z0

わかんない人たちだなー…
同じジムニーって名が付いてるけど用途が違うの。シエラはあくまで乗用車。クロカンなんてしないの。
軽の方は趣味のオモチャ。皆さんの好きなファイナル減速比とかいうのもそこできいいてくんでしょう。
満足したかい？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:21:43 ID:AW/BiQ9k0

＞調べてみたら、K9K266エンジン搭載の1500ディーゼルターボジムニーの動力性能はM13A搭載と大差無いよ。

＞だけどねー。ディーゼルは最大トルク発生点と最大パワー発生点がかなり違うからねー。
＞ガソリンエンジンとはかなり違うよ。

＞まあ、確かにクローリング走行時は良いだろうね。でも0－100性能はかなり普通の1300
＞の方が上じゃない。それにそんな事言ったら、軽のジムニーじゃオフロード走行出来ないのかい？
＞普通の車としての性能は多分1300の方が上だと思うよ。

なるほど、110Ｎ・m/4100rpmと200Ｎ・m/1750rpmの圧倒的な差のあるトルクも理解出来ずに
意味不明な言い訳ぶっこいて
3,416と4,300のファイナルの意味も理解出来ず恥ずかしい知ったかしちゃった
ID:gA26qyie0 もジジイなんだね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:34:55 ID:gAVynH+30

JIMNY WIDE
Text:二階堂　裕

低速トルクは相変わらず不足している。オンロードでは、そこそこ良い。
しかし、オンロードの発進やクローリングをしたい時にやたらエンストする。
（これは筆者だけではなく、IMPSの関根さんやCCVの石川さんも例外なく
エンストしていた。筆者だけではないので念のため）。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:36:14 ID:fJ0oSY880

>>130
わかってないのはあんたなんだがな。
車の用途なんて使ってる人が決めるもの。

漏れも白ﾅﾝｼﾞﾑﾆｰ乗りだが、ｷﾞﾔ比のせいで加速わりぃからなあ。
本気出してもﾉｰﾏﾙじゃ軽には勝てねぇよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:39:31 ID:3WpxWe0z0

国内仕様は118N・m/4000だし、パワーも表示基準も違うかも知れないけどフランスは85psなのが
88psなんだけどね。ファイナルの差をトルクで計算すると
3.416÷4.300＝0.794
これを
118÷110×0.794＝0.851
となる訳で、国内仕様とフランス仕様の実質的トルク差は0.851倍の訳だけど、これが効いてくるのは
1stギアの時のみで100kmまでの加速にどんだけ効いてくるんかなー。低いギアはそれだけ速度も出ない訳だから。
物知り様達、教えてくださいませ。
ただ、トランスファーをロウ側にした時も含め、クロカン時は確かに不利だね。と自分も思うよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:45:24 ID:3WpxWe0z0

そうか、実はね今乗ってるのは家族が免許取ったんで初めてのオートマなんだなｗｗｗ
オートマは加速悪い事になってるけど、下手な人の乗るマニュアルよりよっぽどマシなのかな。
まあ、気分害した人も多分いるだろうから、もう、ここには来ない事にするよｗｗｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:53:30 ID:3WpxWe0z0

最後に一言、そんな事ばっかりやってるとクラッチ2～3万キロでお釈迦だよ。
エンジン本体も痛むしね。オートマも乗ってみると結構いいよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:00:44 ID:AW/BiQ9k0

そんな事？
この人誰にになにを言ってるの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:03:58 ID:Yt5FktvS0

ジムニーのシェラ乗ってる。５２歳だが見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも四駆なのにＡＴだから操作も簡単で良い。1300は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。軽の方がエンジンがパワフルなんだとか言う迷信が
消えないねー。全然違うって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただシェラはちょっとブレーキ性能がプアじゃないかい？ABS搭載ゆえのセッティングだから
速度にかんしては多分1300のほうが上でしょ。軽ターボ乗ったことないから
知らないけど、軽に加速で負けるなんて馬鹿な事言うなよ。
個人的には1300でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどシェラは談合坂の登りでも最悪110km/h位はキープ出来るよ。
軽は125位は出るのかね？なにしろターボだかんね。
それだけでも個人的には大満足です。

ttp://ex20.2ch.net/test/read.cgi/gline/1170079042/l50

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:11:07 ID:4zrijQyu0

＞軽に加速で負けるなんて馬鹿な事言うなよ。
＞本気で仕掛けてくる相手には本気じゃないと勝てないのは当たり前だろ。

＞オートマは加速悪い事になってるけど、下手な人の乗るマニュアルよりよっぽどマシなのかな。

これ同一人物の投稿ですｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:16:19 ID:oyxNHFYe0

キチガイすげぇｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:18:58 ID:/vIRUSk20

こいつは、ﾈ申GTO NA AＴの再来じゃね?ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:26:07 ID:yJnPuWjA0

すごいねカルト集団だねｗｗｗ
まあ、いいんじゃないのｗｗｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:29:13 ID:4zrijQyu0

＞まあ、気分害した人も多分いるだろうから、もう、ここには来ない事にするよｗｗｗ

＞最後に一言、そんな事ばっかりやってるとクラッチ2～3万キロでお釈迦だよ。

＞すごいねカルト集団だねｗｗｗ
＞まあ、いいんじゃないのｗｗｗ

日付変わってもジジイバレバレですｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:38:23 ID:yJnPuWjA0

ところで121の人と138の人とはどんな関係なの？136の人とかとは文章から同一人物とは思えないし、

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:44:49 ID:yJnPuWjA0

どうしてそんなに興奮するんかねー？
“軽のジムニーは世界最高だい”
だったら外国じゃなんで660ccは無いんだい。？使い物にならないからだろう。
クロカンオモチャとしての軽ジムニーは確かに認めるがな、大体ここはシエラすれだがな…
消えると言ってこんな事書いてるのもなんだが、世間の大部分の価値観から遠いのはお前さんらだがな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:10:12 ID:4zrijQyu0

興奮してんのはアンタの方じゃんね？
M15A積んで欲しいって書き込みに妄想膨らまして大事故が起こるだの
シエラでクロカンなんてしないだの
軽と両方乗った奴の書き込みに軽に乗ったこともないアンタが食いついて否定して

他人の書き込み妄想だけで否定していったい何がやりたいんだ？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:10:53 ID:oyxNHFYe0

釣りじゃなかったら、単なる馬鹿だな・・・

大同が大人になるとこんな感じなのかなぁ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:19:35 ID:woTcAYW20

ギヤ比やトルクの重要性もわからん高速馬鹿が
クロカンを語る滑稽さ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:09:38 ID:yJnPuWjA0

まず、パワーって物が判ってないな。
例えばシエラが最高速140km出るとした時に、そのパワーが88psだったら次のような式が成立する。

１４０＾２ｘＡ＝８８、Ｂ＾２ｘＡ＝６４

Ｂは軽ジムニーの最高速だ、簡単にするためそれぞれの重量は近似とする。計算するとすぐに
Ｂ＝１１９と計算されて出てくる。

次に加速の問題だ。仮に軽のジムニーが初動の加速にすぐれていても、ギアを入れ替えるにつけ
当然に後輪の車軸のトルクはだんだん落ちて行き、１１９ｋｍ/ｈに達すると全く加速しなくなる。
同様にシエラも加速は落ちて行くが１４０ｋｍ/ｈまでは加速を続ける。もし仮に初動加速が悪くても
どこかの速度の段階で軽のジムニーよりも加速が上回るようになり、その後は抜き返して置き去りにするのは
間違いない。多分、実際に近いのでは？

クロカンをするのに最終減速比が大切なのは当然として、それが例えば１００ｋｍ/ｈまでの加速にまでエンジンの
絶対パワーとトルクをカバーすると考えるのはちと飛躍しすぎであろう。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:13:33 ID:JGbd2fx7O

てめぇらいつまでくだらんことやってんだよ？
いい加減にしねえと皆殺しにすっぞ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:16:19 ID:yJnPuWjA0

>>150
この人は当然、私じゃないよ。私になりすました皆さんの内の誰かｗｗｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:30:24 ID:4zrijQyu0

＞当然に後輪の車軸のトルクはだんだん落ちて行き、１１９ｋｍ/ｈに達すると全く加速しなくなる。
＞同様にシエラも加速は落ちて行くが１４０ｋｍ/ｈまでは加速を続ける。

はい自爆

軽はリミッターで抑えて140/hちょい前
シエラはリミッターなしで140k/h

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:37:48 ID:yJnPuWjA0

所謂メーターチューンってやつですかね。物理の法則には敵わんよ。
そんな事いうならオートマのシエラでもメーター読みで１４５ｋｍ/ｈ出たし、まだ加速してたけど大人気ないし、
免許失いたくないので止めたけどね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:49:04 ID:4zrijQyu0

あらら、事実の前に「所詮メーターチューンってやつですかね。」で逃げるんですかｗ
毎回論破されて逃げるだけの屑は宣言通り消えた方が身の為じゃね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:55:20 ID:yJnPuWjA0

どこが事実なんだ？
大体、ずいぶん前にメーター読み１４５ｋｍ/ｈは出るって言ってるよ俺は。
計算式は本当らしい値に直しただけだよ。速度計って１０ｋｍ/ｈ～１５ｋｍ/ｈの誤差は
当たり前だからね。
まあ、少なくとも１５００ディーゼルターボが出たらあらためてＭＴ車の方を買ってみても良いけど。
軽は死んでもいらないね俺は…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 03:02:07 ID:4zrijQyu0

>>155
都合の良い言い逃ればかりやってんじゃねえよ。
軽は１１９ｋｍ/ｈに達すると全く加速しなくなる。と言い切ってた低脳はおまえだろ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 03:05:13 ID:yJnPuWjA0

だって本当のとこはそんなもんだろう。
軽コンプレックスをシエラすれでやんなくても良いと思うがな…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 03:08:26 ID:4zrijQyu0

＞大体、ずいぶん前にメーター読み１４５ｋｍ/ｈは出るって言ってるよ俺は。
＞計算式は本当らしい値に直しただけだよ。速度計って１０ｋｍ/ｈ～１５ｋｍ/ｈの誤差は
＞当たり前だからね。

おまえの論理だと、シエラが1３０ｋｍ/ｈ、軽ジムが1５５ｋｍ/ｈ出てる場合もある。と言ってる。
その場凌ぎで逃げてるから理論が破綻してる。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 03:13:40 ID:yJnPuWjA0

馬鹿だねー、誤差は必ず高く出る様にとの御達しが有るの。
実際のところでシエラが１４０ｋｍ/ｈ弱、軽の方が１２０ｋｍ/ｈでリミッター作動ってとこじゃないの。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 03:15:06 ID:4zrijQyu0

あーまた脳内。全部脳内。脳内相手じゃ話にならないんですが。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 03:24:32 ID:yJnPuWjA0

だってねー君の言ってる情報はどこにその根拠が有るの。？実際に高速でそんなにかっとんでる軽
のジムニー見た事が無いんでねー。人の事脳内とか言うけど、きみはその軽のジムニーでメーター読み
１４０ｋｍ/ｈを出したのかい？おれは１４５ｋｍ/ｈ出したと言ってるよ。まあ、うそかも知れんけどね。
君の言ってる情報を取り入れてもいずれにしろやっぱりシエラの方が速い事になるんだが。
ただ、空気抵抗が速度の２乗に比例して大きくなるから両車の差は計算値よりは小さくなるのも事実だけどね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 03:29:00 ID:4zrijQyu0

＞だってねー君の言ってる情報はどこにその根拠が有るの。

あー信用出来ないなら現行軽スレで聞くなり
ネットぐぐるなりすればどうですか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 04:21:55 ID:yJnPuWjA0

さっきの式を利用して、フランススズキのデータと国内仕様の差を計算すると。
シエラのＭＴ車の最高速が１４２ｋｍ/ｈ、オートマが１３５ｋｍ/ｈ、軽は理論上は１２１ｋｍ/ｈになるな。
俺の出した１４５ｋｍ/ｈがメーター誤差が１０ｋｍ/ｈだとすればそれは実際は１３５ｋｍ/ｈだと仮定すれば
軽の最高速はメーター誤差が仮に同じなら１２７ｋｍ/ｈって事になるな。これだと理論値より６ｋｍ/ｈ程、
速い事になる。満足かい。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 06:33:59 ID:NZ4XozYP0

もうこの無駄スレはイラネ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 06:45:49 ID:oyxNHFYe0

>>164
本スレ以外のジムニースレは、全部隔離病棟じゃなかったのか？ｗｗｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 07:09:44 ID:cQivKRnB0

ここまで頭が湧いてるやつ久しぶりに見たよｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:35:51 ID:Qb+/ShQ90

速度計の誤差が10も15もあったら車検も通らんだろ
こんなのが同じシエラ乗りだと思うと恥ずかしいよ

168 ：土下座番長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/09/23(日) 15:52:32 ID:+b+UN2ia0

ていうか普通レブリミッターだろ速度は関係ねーんじゃないの？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:26:10 ID:/7mlbWml0

>>114
>ついでに緑字の6割方は俺だよ。営業マンさん系の書き込みと他の良識ある方がその他

52歳のおっさん専ブラぐらい使えよ。こんなスレも見てますが爺臭くて仕方ねえよ。

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170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:50:53 ID:Iwtho48Z0

　シエラで久々近くの林道に行ってきた。
　町乗りでは快適なシエラも，オフでトルクが出る回転数にすると速すぎる
し，4Lだと低すぎて他車が来たら焦ってしまう。
　もうちょっとノロノロと走れるモードが欲しい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:28:27 ID:oyxNHFYe0

やべ
なんか似たようなスレ観てるような気がするｗｗｗ

光学機器系もキチガイがいるからなぁ・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 08:12:33 ID:J5jNbcF60

ほとんどオンロード派なんですけどシエラは乗りやすい

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 08:33:52 ID:iC5YbkN00

シエラとシェラじゃ全然発音が違うんだが。本当にシエラ乗りなのかね？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:02:49 ID:YuldLcR50

あなたのお勧めのプラグコードは？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:25:31 ID:qSGR5QK50

シエラのATってロックアップ付き？
ATの出来はどんなものでしょうか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:41:30 ID:H9wH6HeG0

シエラはロックアップ付で軽は付いてなかったはず

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 02:24:38 ID:qOpsRy0r0

シエラのＡＴはキックダウンの反応、御粗末そのもの、２回踏みなおす事しばしば…
ところで、ＮＩＫＫＥＩのホームページ見ると、現状では国内でヨーロッパ仕様のディーゼル
は難しいらしい。０９年からのポスト規制を満足出来ないらしい。

じじいより…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 08:14:33 ID:3derprUl0

シエラのATシフトゲートからして４⇔３は自分で切り換えるべきと思う
２とか１まで落とすのは面倒かも
普段MTも乗ってるから、キックダウンは使わず全部手動でやってる

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 11:23:27 ID:kuk7Ep+f0

ルノー製のディーゼルは０９年規制にひっかかかる。
フィアット製は規制基準を満たす。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:51:26 ID:YaT0YAnRO

>176ｰ178
さんきゅ。
どこかでロックアップ付いてないって見たから、気になってた。
軽の方だったのね。シフトレバーで積極的に操作すればまあまあって感じなのかな。

>179
シエラにディーゼルくれば、軽と明確に住み分け出来そうだしキャラにも合うし、
国内で是非欲しいね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 10:04:24 ID:Fypbj2Ef0

>>178
シエラの3速4速、マニュアル操作したらイメージどうりに走れた！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 10:09:29 ID:DyJDXgHm0

ATでマターリ林道走行汁

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 10:44:15 ID:bU47+NfrO

シエラに軽ジムニと同じ外径のタイヤって履ける？
幅はワンサイズくらい落として。
サスで車高上げないと干渉するのかな？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:35:05 ID:HSwtJD+O0

183は分からん。
分からんついでにシエラに社外ホイール付けてるひと
そのホイールは何かおせーて。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 11:18:11 ID:bdNEx2tx0

>>183
JB43に195R16を履かせている車を見たことがある。
車高も上がっていた。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 13:16:18 ID:RjpT7EmC0

ttp://corism.221616.com/articles/0000067494/
1372cc、フルタイム4WDか…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 14:13:25 ID:HSwtJD+O0

>>186
1372cc!!

ジムニー＋マイティーボーイ？　仕事用に廉価版買いたい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:48:09 ID:P1B3cpfY0

>186「ハマーミニ」という感じ？
次期ジムニーは，こういう男っぽいデザインにして欲しいなあ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:20:13 ID:Tj03hb7O0

>186
後ろに何も載せないと寂しそうだなー
街乗りがほとんどのおいらには、デザインは先祖返り、
中身はそれなりに進化が望ましい

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 09:13:17 ID:G1LlM+ig0

186はジムニーの一バージョンとして出る？
ＦＲベースで。

191 ：183：2007/09/30(日) 10:54:12 ID:j8cQdkQf0

>>185
さんきゅ。一応履けるという事かな。

>186
ちっちゃいウニモグのようにも見える。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 11:32:57 ID:Mo76WYmM0

だからウニミー

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 17:53:00 ID:yQO65kwW0

幌ジムニーの一種

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:31:28 ID:dMyZYgYi0

　ウミニー，カッコはいいけど2人しか乗れないし，リクライニングも
出来ないとしたら，辛い。
　現行ジムの後席って，リクライニングも一応付いてて，世間で思わ
れているほど酷くない。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 09:15:08 ID:qkHW9ZJ70

>>194
リクライニングが付いてる？現行で？
俺６型だけど付いてないよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:04:10 ID:d7QpCPTr0

>>195
君が「背もたれを前に倒すためだけ」だと思っているノブを引いて
背もたれを後ろに倒してみればいい・・・

ただまぁ後ろに少し傾いたところでそんなに快適にはならないんだけどね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:40:33 ID:uMFG54Y60

シエラのパーツ売ってるＨＰある？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 12:25:59 ID:J3mzSxrwO

つ［ﾔﾌｵｸ］

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:24:20 ID:25PRrxFF0

プチハマーがンダのクロスロードだから
ミニハマー路線狙いもアリかもね
どっちも本家と並ぶとミジメそのものだけど

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 16:18:06 ID:J3mzSxrwO

二百だじぇい

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:04:24 ID:b0or/XjE0

２２から乗換えると快適そのものですなぁ！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 10:22:59 ID:tG7DOCAd0

シートがもうちょっと良くなってくれたら

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 19:33:00 ID:CL4xVZbyO

林道でヘマやって、路外に軽く落ちた！
エンジンかけなおしたら、いつもはほとんど聞こえない排気音と振動が！
脱出して走り出すと、やっぱり排気音がする(涙)
2000回転前後で排気音とか振動大きくなって軋み音みたいなのもする、2500以上になるとほとんど聞こえなくなる。
どっか排気系やっちゃったのだろうか。超ショック(涙)
コロッケが欲しいナリ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 09:52:28 ID:0G1k+2jT0

>>203
乙。ディーラーで見てもらうがよろし。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 10:17:02 ID:2S56l1gJ0

シエラっつうかワイドに乗ってた時にブラＶ+トランパスＭＴの195Ｒ16履いてたけど
アクスルが大きく動くような場面だとやっぱフェンダーに干渉したな
それ以前にギア比が高すぎて乗りづらかったが

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 03:23:34 ID:W6ce/Lgn0

板引越しした？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 08:56:07 ID:WfZdXSdn0

悪天候の時ほどこれに乗りたくなるよな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:27:32 ID:Ki1PDhpu0

>>206
サーバー？？移転かな。携帯でも見れなかった。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 16:55:11 ID:TQnDvUaT0

hobby9がお亡くなりになったんでそ
今はhobby10ってのに移植され稼働しているみたい

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:29:41 ID:Uv8sKf0S0

　最近の車ってどれも攻撃的なキツネのような顔をしているから
ジムニーやコペンのようなタヌキ顔を顔を見ると，ほっとするよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 19:27:08 ID:NPGuXnaX0

隼のエンジンをデチューンしているだけあって、結構高回転エンジンですね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 14:28:34 ID:rLwwIVnw0

>>210
愛嬌のある顔だから（？）いじわるされないな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:56:14 ID:AjhBJLGzO

>>207
http://same.u.la/test/r.so/hobby10.2ch.net/car/1186029771/1-

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 19:21:04 ID:O+YkdzAX0

新車時からゴム保護材を塗っておこう。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:21:41 ID:WJYuMNUmO

シエラのランド初めて実車見たけど、マジかっこいいわ。

スズキに新古車が置いてあった。
さすがに走ってるのは見たことない。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 21:09:37 ID:uHpDhHsU0

フルモデルチェンジはいつ頃ですかね?

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:03:34 ID:WJYuMNUmO

『ジムニー』の名前を外してよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 08:41:11 ID:TINpbmLZ0

ジムニーの後継車と見られる車が、東京モーターショーに出品予定みたいだが、まじカッチョエー。ワイルドで良いね。このまま出して欲しい。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:26:40 ID:MDdfRF3/0

クラクション要らないからミニガン付けてくれないかな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 11:16:23 ID:CmvAwrpY0

>>218
漏れはダイハツのプチカミオンの方がいいな。
トランスファーにハブリダとしっかりオフ寄りになってる。
言っちゃ悪いが、X-HEADは中途半端。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:36:07 ID:EXJvDsSp0

ハブリダクションなんて簡単に言うけど駆動系複雑になるからこまめな整備点検必要だし
駆動損失が多いから走りも多分かったるいし軽のエンジンじゃ多分まともに走らない
オンロードじゃ不安定だしあんまり実用的じゃないと思うが

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 04:06:54 ID:9jUcFl150

ハブリダクションなんて、あくまでショー仕様でしょ。
ほとんどの人に不要だから、そんな物にお金払いたくないって思うよね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 07:28:41 ID:yU33jdcB0

やっぱジムニーはシンプル路線でいって欲しいわな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 12:44:52 ID:gRsfxAO60

>>223
(*ﾟｰﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 10:04:13 ID:19uQ4DV90

スズキのX-HEADは、シエラのシャーシでフルタイム４駆ということだから
次期シエラはフルタイムの方向か・・エスクードと同じ方式か？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:09:03 ID:bEoklYxf0

それはシエラない（知らない）よ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:13:01 ID:vBE5iTCP0

>>218
俺は後継が出るのを見計らって相場の下がった現行中古を
買おうかと画策中。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 14:11:58 ID:hwaSTP1i0

>>227
逆に高くなる可能性も

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:00:43 ID:1/4PdJdv0

>>228
まあよほどのプレミアでもつかんと、そういった事は余りないわけだが、
そうなったらそうなったで別に後継車の方を新車で買えば良いだけかと。
それなりに好きなデザインだし、スノボが趣味なので次の車にどうかなとは
思ってるが、そこまで（性能の伴わないプレミアとかに手を出す程）
拘ってるわけでもない。

別にクロカンやSUVじゃなくてもスキー場にはいけるしな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:01:40 ID:IxNrC8t00

次のシエラがフルタイム四駆になったら
現行モデルの中古価格が上がるかなー？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:43:03 ID:aIT5UpDEO

そうなると軽の11や23は値下がりしにくくなりそうじゃないか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 08:53:23 ID:Njufe3hp0

これだけ支持されているのにフルタイムなんか出したら終わりだろ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:36:45 ID:mWhnRJKWO

漏れはいいけど。4H、4Lあればスズキのカム式センターデフは全然あり。でも重くなるか・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:00:02 ID:XYJ0xB2g0

まあ、重くなったら排気量増大で補えば良いわけだが、それだと
特色は薄くなるだろうな。
各社自社製品と他社製品との差別化に苦慮しているこの時代、
コンパクトのパートタイム4ＷＤとして独自のキャラクターがきちんと
立っている車で特色が薄くなるようなモデルチェンジをやる意味は
余りない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:01:07 ID:uuq2ieyj0

軽量、コンパクト、縦置きフロントミッドシップ、FR
上にはエスクがいる訳だし、これらを無くす必要は待ったく感じないな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:09:36 ID:XYJ0xB2g0

まあ、その辺を考えると10年を機にモデルチェンジ
するとしてもキャラクターの大幅な変更はない気がする。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:41:12 ID:HqEFlvru0

今のデザインが不評なので先祖返りに期待
丸目２灯、基本フォルムはカクカクがヨス
でももう丸目は無理かなぁ
現状みたく、丸目なんだけどいらん装飾でパッと見丸目に見えんとか

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:31:15 ID:j/MNoX0X0

そうそう丸目は絶対必要だ！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:12:43 ID:Hgurqloh0

センターデフ式のフルタイムなら全然問題ないだろ
むしろオンオフともにメリット多い

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:26:51 ID:zXCjDoQq0

>>237
ああ丸目は俺も賛成。後継機が丸目だったら相場落ちした現行とか
せこいことを言わずに新車で買うかも。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 10:31:02 ID:zXMlOtU50

初代のレンジローバー（？）のようなシブイイメージ
これをシエラに反映してほしー！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:42:16 ID:mw2ec6ig0

現行シエラの横のデザインはいいと思う。
だだ、フロントが一見「甘く」感じること、（←グリルかな）
リアのランプ配置が「うるさく」みえることが残念。（←軽モデルと共通でいい）

次期シエラに期待大！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:15:26 ID:tkQT3cLj0

ホーンが鳴らなくなったんですが、よくある事例でしょうか
近々に１年点検なので直しますが・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:17:22 ID:S3u1vmzq0

>>243
危険だからすぐに直したら？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:47:17 ID:IbBlfdDn0

ヒューズみてみろ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 17:32:06 ID:NCEJOeSa0

>>41
至急　G13型トラクター求む

247 ：243：2007/10/23(火) 22:15:49 ID:q9edGGuu0

>244-245
㌧靴

いや、全く鳴らないわけではなく
センターパッドをグリグリやると鳴る時もあるんで
接触不良レベルかと

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:12:34 ID:uvGfo4by0

ダイハツのショーモデルのマッド何ちゃらは結局ハイゼットシャーシにハブリダクションつけただけらしい
よってフロントは独懸

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:46:21 ID:nYy5ajqR0

ちょっと聞きたい
h ttp://car.jp.msn.com/motorshow/2007_frankfurt/maker/car-suzuki093.htm

これが日本で発売される予定はあるかいな？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:49:58 ID:Ys0y0DH10

微妙なとこだな。反響が大きければスズキだって考えるだろうが、
元々日本ではピックアップ自体馴染みもないし、まあ発売する
予定自体はないかと。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:44:49 ID:0YH62gaI0

>>243
良くある事よ。ホーンの調整ネジを回せばすぐ直る。原理はベルやブザーと同じ。
ネジロック塗っておけばベター。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 06:44:15 ID:n5Oz9bmhO

JA22Wです。　チェックエンジンと警告灯が光るのですが電子制御の異常って何の事？？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:00:07 ID:rj2xRFiS0

ＷＷ来月発売確定！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:29:13 ID:kG36ONZQ0

>>252
ﾏﾙﾁｳｻﾞｲ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:36:11 ID:BOtYNqeI0

>>252
兄弟スレで答えてもらえるはずだお？

つ【スズキ】現行ジムニーPart24【孤高の存在】

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:51:29 ID:dAasRrH30

>>255
ジムニー参式でも聞いてるな。

本人からのレスは無いが

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:13:25 ID:xm1NyW8a0

保守点検

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:22:40 ID:BRTs0DA+0

スタッドレス予約しなきゃ＠北関東

2インチアップ16インチ履いてるので、軽ジムのサイズで検討中
できればジオＩＴ185/85が欲しいけど大手カーショップで
ヨコハマの値引きが良いとこってどこだろ？
今日は近郊ドライブで見積もり収集するぞ。

259 ：258：2007/10/28(日) 16:46:46 ID:sKF/JCK+0

逝ってきた。
ジオIT175で4本工賃込総額42k～43kくらいが量販店の相場だった。
（タイヤ本体だと1本あたり13kの65掛けで8.5kくらい）
185だと総額55kくらいになった。店に因る違いはあまりなかった。
どの店もこの値段は今月限りで
月がかわると、値引率が下がる（価格引き上げ）ということだ。

通販＋持込交換より5～6000円高くなるので、量販店利用の手軽さの対価を考えると
ギリギリ許容範囲かもしれないが、今日はもう出かけるの面倒なので、通販で買うことにした。

軽ジムスレで書いた方が良かったかな？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:18:36 ID:OMVnvqcd0

>>259
いいんじゃない

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 16:17:15 ID:V9iGohUS0

８年乗ったワイドジムニー
いい思い出も悪い思い出もいっぱい詰まってるけど、手放すことにしたよ
今までありがとう

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:55:17 ID:lmvT6XXQ0

>>261
勿論シエラに買い換えだよな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:01:29 ID:sQ49Z5K50

>>261
なんか感動したｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 11:29:43 ID:vZe2GEiV0

２６１　次は何買ったの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 13:14:29 ID:vZe2GEiV0

11月6日に限定車出るとセールスからメール。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:46:03 ID:1yrOY+0g0

現行モデルを試乗してみた。
副変速機のレバーが無いと寂しいな～～。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 13:02:54 ID:eZ0Xai6D0

そんな理由ならダミーでも付けておけばいい

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 16:02:39 ID:HAf25sCo0

>>266
じゃ俺がお前の隣でチンコ立てとく

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:35:14 ID:uOyinf7/0

(´;ω;`) ドアミラーがぷらんぷらんになってしまった

270 ：258：2007/11/04(日) 01:32:30 ID:26n7HALq0

職場の同僚から「Fコーポレーションが安いよ」といわれたので
通販申し込み保留して今日逝ってみた
ジオ175で４本工賃込みで50k…って量販店の11月価格とほぼ同じじゃんw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:34:38 ID:+q+mqWPT0

>>269 どしたの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:14:50 ID:uOyinf7/0

>>271
ドアミラー定位置で止まらなくなってしまい、ぷらんぷらんというかガクガクという感じです。
多分駐車中に、誰かが当たっていったと思います。
ドアミラーは車体から外せたのですが、ミラーを外すことができません。車種はＪＢ33なん
ですが、どっかいいサイトないですか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:36:01 ID:fULbGktD0

>>272
ﾏﾆｭｱﾙでよければこんな感じ
ttp://www11.axfc.net/uploader/20/so/He_44411.jpg.html

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:39:18 ID:uOyinf7/0

>>273
すいません、キーワードは何ですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:23:02 ID:ioFgOugX0

>>273
メ欄

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:30:54 ID:wllw0KMa0

>>273
ありがとうございました。
そこまでは出来るのですが、ミラー部分が外せないんです

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:34:16 ID:54etbda70

>>276
スズキのメカにアドバイスしてもらいましょう

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:26:53 ID:DJeA5zbt0

スズキのメカってASSY交換しかできないよｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:54:48 ID:HroAo8DK0

あるかんたーら♪

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:43:18 ID:zP6SqrCB0

ワイド乗っている先輩にシエラを買うと言ったら、「生半可な気持ちで乗るもんじゃない」
とか、「尻の穴はよく洗っておけ」とか言われたんですが、どういう意味なんでしょうか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 02:28:51 ID:/lbgZY4n0

>>280
四つん這いになって力抜けってことだよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 02:57:18 ID:i8LdyZ3+0

うほっ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 08:02:45 ID:dGu3dTovO

　(´∀｀)
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:33:41 ID:aZcQsSET0

今回のWW、結構ええやん

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 10:54:39 ID:QAgQ53Xj0

この内装なら買える
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/sierra_ww/

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:18:14 ID:UkTChVgG0

白カコイイ
黒地味過ぎ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 13:30:06 ID:NWCnP3Pl0

カタログ届いた。いいねマジで。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:56:55 ID:IpXaQXaB0

昨年型黒ランドベ売って白WW欲しい Orz

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:11:50 ID:IOXclgA40

白ワイルド，ギコ猫みたいな顔がかわいい～。
でも軽よりかわいい顔で良いのか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 10:13:10 ID:vIA78C8M0

次期モデルは精悍な顔になる

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:07:42 ID:l77RubOk0

丸目二灯の、ゆるキャラでいいよ
軽に毛が生えた程度のクルマなのに、
偉そうに睨みを利かしたような顔はいやだ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:50:04 ID:JqiERrw4O

シエラ購入の参考までに聞きたいんですが、速度100キロ走行、ATの場合トップギアでエンジン何回転でくらいですかね？なかなか試乗車が無いもので・・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:01:31 ID:FhzL0N9H0

>>292
3000rpm弱位だと思います。私も今日始めて
シエラで高速走りました。平地であれば
90～100ｋｍで普通に走れると思います。
だたし、そこからの追い越し加速や坂道は
かなり辛いという感触です。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:45:20 ID:mpiy+opF0

シエラのＡＴはロックアップありだから燃費はいいね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:53:07 ID:HGFAKx4OO

>>293
ありがとうございます！そのくらいなら満足しそう。唸ってたらどうしようかと・・安心して契約逝って来ます。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:00:33 ID:7GdI4Cj+0

まぁなんだ、最初はいろいろ不満もあるが、そのうちジムニーだから仕方が無い
と笑って許せるようになるよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:19:14 ID:b7mfYMHL0

ではさっそく・・・オフ車だからフワフワとラクチンに乗れると思っていた
のに，現実は舗装路でもドシン，バタンとトラック並の乗り心地にビックリ
だよ・・・ジムニーシエラだから仕方がない。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 13:25:44 ID:1y5fgmg5O

リジットと独懸の違いも分からないんでしょうねぇ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:50:12 ID:CFVCsiQw0

>>290
精悍な顔がよければ他にいくらでもあるだろうに。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:18:59 ID:YAW1IUJLO

>>300ｼﾞﾑﾆｰ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 07:40:40 ID:YgzJyEPf0

知ってる人　教えてください、
ルーフレールって　外せるんですかね
雑誌で　外してるシエラをみたんですけど･･

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:00:30 ID:Z0nBuBU30

一体成形じゃないんだから外そうと思えば外せる
だが、きれいに仕上がるかどうかは別。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:08:59 ID:u9JfwxbS0

ジムニーじゃないけど、新車購入時にルーフレール外しを相談したことがあるよ。
外した跡を塞ぐモールを、パーツとして取り寄せ／取り付けもできるけど
防水処理とかを工場と同じようにできないから、雨漏りとか保証できないよ、と言われ断念

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 20:36:23 ID:novZ3g+N0

コーキングすれば雨漏りしないと思うけど

305 ：303：2007/11/23(金) 23:16:27 ID:DLTM6cz30

購入時はダメ元でディーラーに聞いたからね。
そこらの工場に頼めばやってくれたと思うけど

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:36:54 ID:lQKv40/w0

俺は自分でやったけど

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:58:14 ID:cCA673lZ0

本スレでX-HEADが話題になってるけど、もし出たら買ってしまいそう。。。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:53:51 ID:huhrkYj70

バンボディかFRP屋根ならいいんだけど

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:30:43 ID:kJMKga610

シャレにならん面積のすんごい工事現場にいるダンプをちっちゃくしたようなふいんき(ry
実物見たことないけどオモチャ感が凄いんじゃないかな～
あとは車中泊するなら荷台でドゾ、というならイラネ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 06:18:20 ID:H9Es5hTY0

納車前の黒のWW見た
正直、バンパーは微妙・・・
口を横にンガーって無理に拡げてるみたいな感じ
フェンダーと車体色が同じなのも地味過ぎ
結論として、私の昨年型ランドベの勝ちとします
でも白WWはきっとカコイイだろうと思う

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 08:51:17 ID:wqcbWXVC0

なんで、今になってわざわざ今年のWWと比較してるの？
今年のLVも今回のWWと同じバンパーだったのに。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:36:55 ID:H9Es5hTY0

今年のランドベは実物を見たことが無かったから。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:23:09 ID:+rW9g7G70

クリアベージュメタリック。
買っちゃいそうだ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:16:33 ID:f1/UI6EX0

>>313
買いなさい♪

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:33:49 ID:9MaUWHDf0

age

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:46:21 ID:NBWps2td0

ロングホイールベースはいいな！
乗り心地いい。オンロードも安定して走る。
先代ありがとう！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:31:37 ID:ZvyZIcM+0

10年目にしてやっとLED仕様のテールレンズが出てきたなあ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 09:23:36 ID:Wg9VuJLS0

>>317
マジでつか！？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 13:15:03 ID:EQJk/lF3O

あれってシエラにも着けれるの？
バンパーにあるランプはまだ出てないよね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 08:42:43 ID:WXxq34+t0

LEDのテールレンズ，雑誌で見たら２社から出てくるようだ。（約3万円）
１社の物はシエラにも付くと書いてあるよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:03:43 ID:r1Y0Dr3lO

ほえ～、そうなんだ。
バンパーのも出たら、まとめて着けたいんだけどな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 13:45:49 ID:lDNMqkiE0

軽量仕様があればな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:50:15 ID:rkRdvEDa0

「洋泉社ムック本気のクルマ選び2008」って本で、
「ファーストカーにするには安っぽぃ」とか書かれてた
わかっとるわいｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:09:56 ID:v9FK8WS+0

中味に金がかかっているからなあ。
諸費用を入れると200万円の車だが，100万円くらいにしか見えない。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 12:36:11 ID:B59LXnwO0

知らない人が見れば軽にしか見えん罠
実際、今時の軽よっか狭いし
駐車場の「軽」の枠でも余裕で入るし誰も文句言わないしｗ
でも、金持ってるけど、普段乗りはコレってのがカコイイと思うんだ
惜しむらくは、燃費とかもうちょっとECOに振ってれば知的なイメージになるんだが

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:12:28 ID:lp6XtC5eO

でもちょっとマニアックな人が興味を持ちだすと・・えっこのサイズでラダーフレーム！足はリジット！と・・なかなか忘れられなくなる。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 03:38:23 ID:o99geBNF0

街乗りの手軽さ、便利さから手放せなくなる
ハマーとかラソクルとか、アホに見える

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 12:06:22 ID:LdfIqp4V0

>>327
同意。街乗り最高。目線高いのも快適だし。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 20:57:16 ID:knLsfYg/0

小さいFRでMTは貴重だと思う

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:55:03 ID:8gR7jhy20

シエラ，外国ではテレビコマーシャルするくらいの人気車なのに
日本ではさっぱりだな。軽でも十分よく走るからだろうけどね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 07:53:36 ID:jcnY4Y1/0

わざわざ小型車の税金やら保険料払って、
軽にしか見えない車種を買うのはマニアック

332 ：↑↑↑↑：2007/12/17(月) 09:37:40 ID:UEDqTobM0

考え方が貧乏くさい。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 10:26:40 ID:bTgw3uwE0

>>331
人にどう思われるかなんて気にしてないよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 11:46:50 ID:jcnY4Y1/0

>333
結構、クルマの外観で態度変わる奴多いからね～
ウチの西独製セダンとかオープンカーとは雲泥の差だよ
原チャリのジジイでも、てめーが脇道から飛び出してきやがったクセに睨んでくる

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:40:15 ID:4h91h2hN0

　残念ながら日本人は同じ値段なら少しでも立派そうで，大きく
見える車を買いたがる。
　オフも走れないデカイだけのインチキSUVが売れて，本格派だけど
小さなシエラは売れないのだ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:37:11 ID:UfPH9pvw0

できるかぎり小さい本格四駆がいい。
だからシエラがベスト。
大きい車では林道走りにくい。町中でも。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:34:39 ID:hm9kbbOc0

でも通勤途中に高校生やオッサンが珍しげにみてるぞ
セカンドカーに欲しいと思っているオッサンは多いかもしれんね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 20:29:20 ID:6S+E8eRQ0

>>337
おれも以前、クルマをじろじろと、乗っているのに中まで見られた。
降りて聞いてみたら、タウンエースみたいなのに乗っていて、大きなクルマは
もういらないからクルマを物色していたそうな。
クロカン四駆にしては少し小さいし、白ナンバーだし不思議に思ったそうで
これくらいの大きさが良いらしく、老夫婦二人だけだし、二人のりで荷物がある程度
乗って全天候型で安心だから非常に興味があるとの事。
交換してくれみたいな感じだったが、おれは内心思った。
タウンエースのほうが安全で快適な旅ができるのは間違いない。
ジムニーなんか買ったが最後、他の選択枝を考える基準がなくなるので
いつまでもこれで良いかの堂々巡りになって貧乏くさい男から抜け出せない。

おっさん、トヨタで間違いないから。
ラブ４かラッシュビーゴにしてください。
ナディアも中古で狙い目。安いわな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:52:18 ID:GNRJR43t0

確かに抜け出せなくなるな
直前に乗っていたのが後期のS2000だが、何か気疲れするし愛着が湧かなかったので
半年でシエラに交換したが、ノンビリ走っても楽しいし他の車がどうでもよくなった

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:13:03 ID:nPclLEYI0

中古なら、軽ジムよりシエラのほうが安く買えるだろ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 07:54:39 ID:aQ1WpD9J0

孤男なら黙って３ドア
あるいは２座

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:48:38 ID:fEDY91Rs0

俺もシエラを人には勧めない。俺みたいな変人になっちまうものな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:31:53 ID:dV7U6yvA0

シエラに乗るから変人になるのではない
変人だからシエラに乗るのだ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:48:05 ID:Z19SlH7OO

それから3日後であった。>>338の車が横浜港を出航したのは。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:29:36 ID:KtkGv0qCO

しっかし、シエラはすごい車だ。

デザイン良し、
運転の楽しさ良し、
オフロード走破性良し

難点は、
人をのせると、狭苦しい思いをさせて可愛そうなのと
車何乗ってんの？と聞かれて答えると、スズキの軽？とか言われるとこ。
自分的に難点はそれ位。

自己満足度は相当高い。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:04:34 ID:Js1HR7p10

軽ベースに乗用車用エンジン積んでるのがシエラぐらいしか残って無いのは、衝突安全基準の問題？
ジムニーはラダーフレームで硬いからクリア出来るとか。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:08:08 ID:8XPYRGLG0

そんなことしてもメリットがないからじゃない？

トヨタ最小パッソなんかベース軽なんじゃね？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:35:42 ID:YlE+f0Rs0

ラダーフレームで硬いからクリア
ラダーフレームで硬いからクリア
ラダーフレームで硬いからクリア

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:30:31 ID:ptJEND9n0

　軽ベースの白ナンバー車は，売れた試しが無いのですぐに消えるね。
　シエラも国内では月100台も出ていないのによく残っていると思うよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:01:01 ID:ChwasdcZ0

シエラの場合は軽ベースというより
海外向けを国内向けに変更して販売しているだけだろう。
スズキ全体（世界）で見たら、軽ジムニーよりシエラ相当のジムニーの方が販売台数は多い。

日本のマイナーだが世界のメジャーであるのが、ジムニー・シエラ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:40:53 ID:HdZcjwMhO

開発どころか企画すら始まってないんだろうね～次期型。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:00:47 ID:ifGUpqFQ0

>>351
来年新工場でディーゼルエンジン生産始まる。
ヨーロッパのシエラはディーゼル版もある。
この二つをたすと可能性として見えてくる・・次期型。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:15:21 ID:R1vxTTOq0

パワーはそこそこでいいから燃費向上かディーゼルきぼん
いくら排気量１割増だからって、4ATロックアップ付きなのに、
3ATのパジェロJr.と同等はｶﾅｼｽ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:20:26 ID:qwXl5Joc0

>>350
その海外向けも軽ベースだけどなｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:55:16 ID:ptJEND9n0

天井こそ高いけど，横が狭い。シートも小さくて窮屈だ。
本当に海外で売れているのか？と不思議になる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:45:30 ID:zjKCjmtlO

狭いから大きくしました！重くなったから排気量大きくしました！某メーカーのライトクロカンと呼ばれてた車のようになって欲しくないな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:16:19 ID:V8Jox2x5O

海外は3ドアのエスクードがあるから大丈夫じゃね？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:58:55 ID:ylsC1E7B0

点検の間、「待ち時間長いからﾄﾞｯｶ(・∀・)ｲｯﾃﾛ!って代車でエブリィ借してくれたが
車庫入れ一発で決まらんかった Orz
着座位置が全然違うのよねん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:55:14 ID:0VPHWhMK0

http://www.7andy.jp/books/detail?accd=31985516

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:06:26 ID:ny86c/5u0

新エンジン積んだらクルーズ4駆から乗り換えたいけどなぁ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:52:30 ID:lZVz1jgX0

俺もディーゼルエンジン積んで欲しいぞ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:58:05 ID:Cs8myrHE0

早く新型発売してくれないとビーゴ買ってしまいそう。
もう待てないよー

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:58:24 ID:+cmhnM3xO

出ないでしょう。
残念だけど。
自分も同じ状況だよ。
何買うかは決めてないけど。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 10:12:30 ID:rRu+4TTK0

熟成されて初期トラブルのない現行を買うのがよい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 09:34:51 ID:Hl53QAWo0

新型待ちきれず、というかいつでるか分からないから、
今年シエラ買ったけど、もしディーゼルエンジン積んだの
がでるようなことあれば買い換えたい。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 03:13:19 ID:587PZUUG0

フランスなんかではもう売ってるんだよね。
ただ，ヨウツベとかで見ると吹かすとマフラーから煙が出る.
昔風の汚いディーゼル?

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:14:14 ID:DbRE13AC0

>>366
それは「旧型」ディーゼルです。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:00:50 ID:mUI+93hi0

おめです！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:20:29 ID:0NA3XXXX0

風水によると今年シエラに大きな変革があるようだ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:19:18 ID:5egF6h67O

>>369

なんだそれW

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 16:42:28 ID:0FDNyxKJ0

天気いいから車洗った

372 ：車音痴：2008/01/08(火) 08:35:33 ID:5u+0LFdLO

シエラに乗換えしようと思っているんですが中ってそんなに狭いんでしょうか？後、車体価格＋30万の見積もりでよろしいか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:26:55 ID:NMIEQ5iB0

>>372
軽に乗って狭いと感じない人であれば、心配したり騒ぐほど狭くないよ。
予算は最低限必要な費用の他は、どう言う車を買って、どう乗るかによるよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 13:30:23 ID:Grq/4X6q0

>>372
展示車など見たほうがいい。　スズキのＨＰから調べることができる。
はまればこれほどいい車はない。　

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:21:01 ID:mg8bXNE20

俺が買ったDラー、シエラ特別仕様車出る度に確実に試乗車がある
営業サンは、なんか割り当てがあって仕方なく・・・みたいな言い方してたけども

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:25:17 ID:vxJkXepm0

今日、ジムニー660を手放して、シエラを契約してきました。
今月31日に納車予定です。このスレの住人となります。
よろしくお願いします。
(｀･ω･´)＞

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 14:30:54 ID:HfwmbsM60

こちらこそよろすく
軽ジムとの比較インプレなんぞきぼん
(´・ω・)人(・ω・｀)

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:37:03 ID:DlfODivs0

毎朝出勤時に雪かきするのが嫌で一昨年に買ったが、それ以降全く降らなくなった

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:00:36 ID:rM+EoV930

>378
今すぐテレ朝に通報するんだ
古館が「地球温暖化の影響が庶民にまで！」って取り上げてくれるぞ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:18:17 ID:srjQpmzv0

>>376
宜しくです～♪　
31日納車ということは今年生まれのシエラかもしれませんね～。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:18:15 ID:nT7jQ9evO

エルクみたいなイカついので、ちょっと広めの奴が出たら買う

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:46:04 ID:DkFco9+HO

ちょっと広いシエラみたいのが出たら買う。

383 ：購入予定：2008/01/14(月) 00:31:35 ID:WdoNKeQyO

自分、100ｷﾛの巨漢なんすけどジムニー大丈夫すかね？多少狭いのは覚悟してますけど？ハンドル上げ下げできますよね？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 08:28:59 ID:3vK9DFKy0

>>383
残念。

385 ：購入予定：2008/01/14(月) 14:56:06 ID:WdoNKeQyO

↑まじで購入予定なので詳しく教えてほしいっす!?ハンドル上げ下げできないんすか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 15:52:55 ID:d9e2zW+Q0

２２・３２以前はハンドルの上下できるパーツがあるけど

387 ：購入予定：2008/01/14(月) 16:35:52 ID:WdoNKeQyO

↑つまり今の型は上げ下げできないんすね!? とりあえず近いうちにお店に行って乗って来ます。狭くても運転に支障なければはいいんすけど？ありがとうございました。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:02:48 ID:3vK9DFKy0

>>385

上下と伸び縮みしないよ。シートの前後のみ。
現行で>>386みたいなパーツがあったかはわからない。

俺は兄さんの半分位の体型で狭いと感じるが大丈夫か？
とりあえずデーラー行って軽でもいいから試乗をお勧めする。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:28:59 ID:O7tMFNFz0

　ジムニーのボディーが共通のシエラはフランス，スペインなどでも
人気があるから結構な大男でも行けるはずだが，シートはかなり小さ
いので社外品に交換した方が良いと思うな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:03:03 ID:q92D0jgl0

CMやってるエスクードかこいいなぁ・・・
３ドアあったら買い換えなんだが

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 10:52:50 ID:dZ04rNL+0

>>389
スイスで見たシエラは大男の人が乗ってた。山岳パトロールのようだった。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 11:32:30 ID:Y14Rra/a0

>>390
あるじゃん、立派に販売中。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 17:08:41 ID:pLlHHlUM0

日本では絶版

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:33:45 ID:zpSK2/lg0

>>393
とうとう絶版なのか
確か最終はMT設定しかなかったと思った

395 ：JB４３：2008/01/17(木) 22:03:17 ID:WCL+qByx0

今日、パトカーに煽られて、停められるのかなーと思ったら
遠ざかって行きました。

そんなシエラが好きです。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:10:04 ID:KGgI0eLL0

シエラのノーマル率の高さ、乗ってる奴のマターリ度は尋常ではない。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:31:56 ID:eZ0ItnXd0

試乗したけど、シート一番前にしてもブレーキに足が届かねぇ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:41:02 ID:mwQCTPEF0

>>396
それだけノーマルでも納得の高性能なんだよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:39:24 ID:EMchEbC90

>>396
だからタイヤ選びや空気圧にこだわる。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:04:58 ID:x19Xw7a/O

>>398
ノーマルはある程度なら行けるけど
ちょっと無理するとすぐ亀になるよ

中古で軽より安いしイジるなら白ナンバーの方がお得感があるかな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:16:00 ID:B6XTItub0

この車乗ると飛ばすのがバカバカしくなるんだよな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:58:47 ID:Gbq+NLJl0

そうだそうだ。
もうどうでもいいや、クルマって走れば。
クルマ廃人っちゅーか、無気力無感動になれました。

見晴らしが良いから乗ってます。
まあそうは言ってもそこそこそれなりのデザインだしな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 14:45:51 ID:lORMYpKJ0

この車はアンダーステアだけど、
少しブレーキングを残してまがるとニュートラルになる。
中低速でもハッキリ反応するから工夫のしがいがある。
（マニアックか）

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 15:50:41 ID:dfMvFWa50

ﾌﾟ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 09:59:39 ID:Xpn9daYz0

来年の秋頃この車欲しいのだが、LBってまだ出るのかね？
WWが残っていれば全然問題ないんだけど、FMCして新型しかないようだと嫌だなぁ…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 10:30:06 ID:fT9eVPul0

来年の秋って・・・、先が長いなw

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 10:54:15 ID:Xpn9daYz0

本当にな…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:45:53 ID:JwODPlYu0

LBは夏モデル、WWは冬モデルです
秋というと丁度切り換えの時期で、
LBは一部の色が在庫ナシ、WWは発表前、などの状況が考えられます
まぁ、LBは自社登録の新古車、試乗車が結構出るけどね
来年のWWで打ち止めなら最終型でイイけどね・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:55:24 ID:Xpn9daYz0

去年のWWで打ち止めでなければ問題ないんだ。うん。
前倒しして、雪が溶けたらすぐに買い替えるかな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:11:43 ID:lbK+ytUDO

LBって何？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:22:38 ID:Xpn9daYz0

すまん、LVか…orz

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:01:33 ID:b20wCPRb0

ｼﾞﾑﾆｰはﾗﾝﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰがﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ(ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ)のﾌﾗｸﾞなんだな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:22:07 ID:XrOuk2P60

毎年、ﾗﾝﾄﾞﾍﾞとWWで定期的にテコ入れしてるだけちゃうん
前のMCっていつだったのかな
内装と純正ホイールくらいしか変わってないと思うけど・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:26:56 ID:WPkiLyAl0

1型 1998.10
2型 1999.10
3型 2000.4
4型 2002.1
5型 2004.10
6型 2005.11

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:31:33 ID:WPkiLyAl0

あぁすまん43,33スレだったか
23と間違えたぁよ

JB33
1型 1998.1

JB43
2型 2000.4
3型 2002.1
4型 2004.10
5型 2005.11

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:12:11 ID:0/Ay0AcN0

>415
乙

結構MCちょこちょこやってんですね
でももうそろそろ10年で完成形か・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 14:16:07 ID:7rnVcUT80

中身このままで、外観を角々にして。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:20:48 ID:HclFkctz0

今、初代または２代目パジェロのショート見るとめっちゃ欲しい

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:26:40 ID:LSLPLC820

日本メーカーが巻き込まれた最低・最悪の欠陥車訴訟は「スズキサムライ横転事件」

米国輸出用ジムニーSJ413のワイドトレッドモデル（輸出名：サムライ＝日本ではジムニーシエラに相当）が欠陥車訴訟に巻き込まれた。
米消費者専門誌が「スズキサムライは急ハンドルで横転する危険がある」とリコールを要請したのをきっかけにいくつかの訴訟問題が起こった。
最終的には、スズキ側の主張が受け入れられ、リコール要求は撤廃されたが、米国におけるサムライのイメージはこの時を境に悪化した。

http://response.jp/issue/2002/0628/article17925_1.html
http://response.jp/issue/2002/0628/article17928_1.html
http://response.jp/issue/2004/0712/article62028_1.html
http://response.jp/issue/2000/0529/article2413_1.html
http://www.consumerreports.org/suzukilawsuit/

スズキサムライ横転事件についてスズキを訴えた消費者団体が↓。日本で言えばプロ市民？
http://www.consumersunion.org/pub/core_product_safety/001236.html
http://www.consumerreports.org/cro/aboutus/mission/haveyouheard/suzukivscuwhatyoucouldlose903/
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/suzuki-and-consumers-union-agree-on-dismissal-of-lawsuit-704/index.htm

この消費者団体 (Consumers Union)は　非営利団体で、独自の調査結果と共に　〝コンシューマー・レポート〟という
企業の誇大広告を　ぶった切るレポートを　出していてる団体です。　
レポートの独立性・公平性を維持するために、各号誌面には一切の広告が掲載されていない。
96年、いすゞ・トルーパーをテスト中の転倒事故から"Not Acceptable"と評したが、テスト中故意に行われた事が問題になり、裁判にもつれ込んだことがある。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 05:17:01 ID:ddJhXUQu0

ずいぶん古い話を・・・現行型とは関係無いし。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:14:48 ID:Yl5g/xDy0

デリカスペースギアは調査しなかったのかね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:25:43 ID:OxA34h5E0

スズキからアンケートみたいなの来ましたな
クルマについては、燃費が悪い以外は概ね満足、
Dラーは担当が自社のクルマの知識薄い、メカの作業が雑、って感じで回答しといた
担当に、「街で見かけた。白ボディの白フェンダーなシエラが欲しい」って言ったら
「そんなの過去に出てましたっけ？ユーザが自分で塗装したんじゃないすか？」って
思いっきり出とるやないか (´・ω・)

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 08:26:48 ID:gUWW8QZG0

今、スズキのサイトへ行って気が付いた。
昔（JB32Wの時代)ジムニーシエラ　エルクしかなかったように
今はジムニーシエラワイルドウインドしかないみたい。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:39:27 ID:TLqPGlp30

>423
YOUは何を言っているんだ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:59:53 ID:W/UIuSzR0

ワングレードしかないってことじゃないの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:10:00 ID:Kny4fra60

ワイルドウインドと標準車がありそうなもんだが、無いのか？
特別仕様車しかないって、特別仕様とは言わないんでわ・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 03:05:27 ID:mxkkNIoD0

実質、標準車なわけだw
売る方として、ただのイヤーモデルよりは、「特別仕様」とした方が注目度が高い

過去に仕様分けしてたけど、あまりメリットなかったからやめたということでしょ
そもそも、仕様分けすると管理費用が発生するし（メーカーの利益が減る）

競合相手のない車種だからできる手法

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:12:49 ID:/qHyjPNm0

シエラは国内では毎月100台も出ないので，存在自体が特別仕様車かも。。。
ユーロテールを使うとか，2本出しマフラーにするとか，外観イメージを
もう少し軽版と変えて欲しい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:32:44 ID:5nGbNe6V0

ディーゼル出したら、このご時世相当売れると思うんだがなあ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:41:57 ID:QfMvjPcz0

>>428
ユーロテールてどんなの？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 08:21:27 ID:IeVQpLPU0

>>428
個人的には、ワイドトレッドな点に代表される秘めたクロカン性能を評価しているから
変にオンロード向けにふらないで欲しい。
スッピンモデルがあってもいいと思う。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 10:36:06 ID:WNA3Idpl0

ユーロテール画像がないな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 11:29:37 ID:1ik9Wx2cO

>>430
ユーロなテール

434 ：376：2008/01/30(水) 23:55:16 ID:i2MNBRJ90

今日、ディーラーさんから電話がありました。
いよいよ納車だな。（・∀・）

「実はスズキから連絡がありまして、生産が間に合わないらしくて
納車が2月10日になってしまうみたいなんですよ。申し訳ありません」
だってさ・・・・・・・・・・・・・・・orz

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 12:53:09 ID:uWraaNxz0

>>434
楽しい期間増えて良かったんでない？
新車来たら、あっちｲｼﾞｯﾃ、こっちｲｼﾞｯﾃ、
ｺﾝﾅｺﾄしちゃうか？ﾊｧﾊｧみたいな。

羨ましいよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:07:59 ID:/XZCOOj40

シエラ新車購入検討してるんですけど、燃費が悪いって話をちょこちょこ耳にします
皆さんの愛車の燃費はどのくらいでしょう？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:22:50 ID:q2DzzQrb0

ＭＴ，渋滞がちの通勤メインで11．5km。
先代の1500，先々代の1300の普通車とほとんど同じ数値。
普通じゃね？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 15:30:09 ID:PFkN2EC8O

今年大学卒業で社会人になるんですがジムニー以外で四駆と二駆の切り替えできる車ってどんなのがありますかね？
今ワイドに乗ってるんですが就職したらもっとでかい四駆に乗りたいってのがあるんで。
でもやっぱりジムニー好きだしまたジムニー買うってのも捨てがたいんですよね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:40:47 ID:8dG4gdq60

>>438
パジェロ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:40:49 ID:KqCT5wm40

>>436
AT車です。流れのよい一般道の通勤で12.6㌔/L位。MTだともっとのびるだろう。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:04:05 ID:ngQL3FOe0

>>437
>>440
どもです。ちょっと聞いた話だと9ｷﾛくらいしか走らないなんてのもあったので。
決して良くはなさそうですが、さほど気にするほどでもなさそうですね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:05:26 ID:1Yy1AA3wO

漏れのはMTの33で10ちょっと

ギア比イジってるのとタイヤがMTだからか？！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:45:25 ID:t5vvNR7p0

>>438
国産新車だと、>>439に追加でサファリとか。

外車や中古も候補に入れれば色々ある罠。ランクル(70/60)とか・・・。

で、どういう条件で探してるのかもう少し詳しく書かないと絞り込めないと思われ。
林道用？ダートコース用？積雪地用？
重視するのは、走破性？居住性？快適性？燃費？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:21:35 ID:y0G9aLzC0

>>443
サファリはラインナップから外れたよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 08:11:00 ID:ZCXS7jQ+O

>>443
レスどうも。
こういう車の形が好きなだけでほとんど街乗りなんであんまり条件はないです。
国産車で四駆と二駆の切替ができてジムニーより大きいくらいですかね。
これだとたくさんあるんでしょうか？
あと燃費は重視したいです。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 08:59:54 ID:GBtsV9030

ビーゴ、ラッシュ。
らぶ４、ＣＲ－Ｖ。
エスクードなんか、見た目なら。

大きいのは燃費はよくない。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 10:07:42 ID:S7kfRsra0

>>436
空気圧を少し高く入れると燃費が向上する。
フロントは６％ぐらい高く。リアは４％位高く。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 16:50:47 ID:qHAbjf8U0

>445
4駆と2駆の切り替えが出来るって時点でキビシイぞｗ
大きさ的に近いのは存在しない。プラド、サーフ、パジェロとエスクードくらいか？
副変速機無しで、歯車センターデフ式フルタイム4駆なら、
ビーゴ、ラッシュ
・・・他にないじゃんｗ
強いて言えば幅が大きいけど、上記のエスクードとか、フォレスターのMTぐらいか。

多板クラッチ系のセンターデフなら、2駆と4駆の切り替えがあるか。
エクストレイル、アウトランダー、辺りかな。でも双方シエラと比べたら、ずっとデカイし・・・
中古で探すならもう少し選択肢が広がりそうだ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:30:14 ID:ZCXS7jQ+O

>>447
なんかフルタイム四駆だと無駄な気がしちゃうんで切替できるやつがいいと思ったんですが
普通に一般道走ってるときって四駆のメリットあるんですか？
切替できるならエクストレイルいいですね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:57:05 ID:xy4KFnL80

>449
　スタートダッシュは四駆の方が有利。

　あとスリップ中に四駆になるスタンバイ形式はかなり危険。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:12:51 ID:U4GRLNCG0

>449
詳しくは4WDｽﾚに行ったほうがいいと思うが、
俺の場合、どうせ4駆のメカを持ってるなら、常に4駆でもいいと思ってる。
センターデフがあればね。
切り替えたって、燃費はろくに変わらないし、走行安定性は4駆の方がある。
なにより、せっかくある機能は使いたいｗ
ただ、>450の言うようにスタンバイ式で制御の荒いタイプは嫌だね。
自分で完全に選択できるパートタイムか、シンプルなセンターデフ式フルタイム4駆がいい。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:24:33 ID:VJyYOjeB0

今日の京都林道は面白かった。フルノーマルでもかなり行ける！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 19:01:15 ID:ZCOkR6F00

>>436
燃費はタイヤで変わるよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:44:17 ID:wAz3Diw2O

あげ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:00:22 ID:XMSNOsWf0

あげ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 11:22:24 ID:SoRFyYG20

スレ落ちするお

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 12:45:30 ID:IVzD2EQFO

さっき、ディーラーさんから電話があって17日にシエラ納車決定となりました。
な、長かった・・・・
17日、晴れるといいな（・∀・）

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 13:28:17 ID:LNOjd/r20

雪のほうがいいよｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:02:41 ID:0IWTkzquO

>>457
オメ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:42:09 ID:EkNFvvba0

現行型で後部座席を拡張できるようなアイテムってないの？
旧型はスライドレールみたいのがあったみたいだけど。

461 ：376：2008/02/17(日) 23:32:54 ID:PnSgpeTI0

先程、シエラに乗って帰ってきました。
前乗ってたジムニー660の感覚で発進させたら、
あやうく前の車にぶつけそうになりました。ああ、びっくりした・・・
トルクけっこうあるね。
来週の日曜日はナラシを兼ねて、近場にドライブに行ってくる予定です。

>>459
thx

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:31:34 ID:gzjY98KE0

いいな～ぁ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:07:13 ID:/R8E/PU70

漏れも軽からの乗り換え組だけど，シエラは発進が楽～。
それほど速い訳でもないんだけどね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:02:38 ID:MqHcZgu7O

JB32W Sierra ELKからJB33W Wideに乗り換える事になりました。
納車されましたら、宜しくお願いします。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:38:02 ID:N7bvQaCbO

現行ジムニーシエラなんてあるの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 13:28:37 ID:ydyMuBEpO

H17か18年式からのJB43Wがシエラだよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:55:39 ID:J1lXCGwx0

>466
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC
平成14年1月から。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 14:48:26 ID:F+y0f3090

JB43Wﾉｰﾏﾙ足に、ｹﾞｵAT-S 215/75-15履かせたら、フロントバンパーの
内側があたりがｷﾞﾘｷﾞﾘ．．．orz
誰か、同じ仕様で干渉したこと無い！という安心のコメントください。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:58:07 ID:8dKK2ApC0

逆のコメントならできるよ（笑）
同じサイズの某MTを純正に履いてるけど、クロカンでフェンダーとめてるピンが大部分吹っ飛んでます。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:46:16 ID:x3SvItFPO

>>469
漏れは対策としてバーフェンカットした

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:06:51 ID:ncXQwO19O

専用設計のワイドボディ与えれば善戦しそうだけどなあ
でもワゴンRのワイド版は売れてないから言えないか

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:34:45 ID:4LRp0NQL0

>>471
ワイドボディはいくない！
狭い林道最強マシンのシエラの価値がさがるお！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:09:50 ID:x3SvItFPO

>>471
そだな
あえて注文というか改善して欲しいのは軽量化くらいジャマイカ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 01:57:30 ID:SUAWiXvcO

シボレーマーク付けて売れば売れるんじゃね？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:29:38 ID:933ii+wN0

>>472
実際に林道に行く必要はない。
高い走破性を秘めつつ市街を流す。
車の高倉健ｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:57:54 ID:6c8NE+S/0

そうやってデカくて鈍重な四駆が増えていくわけだ
ジムニーにはクロカンの目を残しといて欲しい

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:02:27 ID:aeFyVizg0

>>473
居住空間の確保と言うのも要望としては硬いだろう。

まあ居住空間の確保と一口に言っても、ボディサイズの大型化
については確実に意見が割れてるわけだが、ボディサイズを
大きくするか否かは別にして現行よりは何とか居住性を上げて
欲しいと言う要望は結構強いかと。
実際あのサイズの車だと10mm,20mmの差で、居住性には雲泥の差が
あるので、部品の配置や形状、素材は元より人間工学に基づいた
空間の使い方等々、スズキ内でもそう言ったノウハウの蓄積はこの10
年間でそれなりに進んでるだろうしね。
もちろんジムニーと言う、ややマニアックな車種に対してそれらを、
上手く反映させる気があるか、あるいは労力をどれだけ割く気が
あるか、そもそもモデルチェンジをする気はあるかどうかは
別問題だけどｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:26:06 ID:C9e26n3e0

今日カタログもらってきました。
すごく欲しいのだが、いま一歩踏み出せない。

東南アジアで見る、ロングボディーだしてくれないかな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 20:19:03 ID:y8zeXct20

>>478
つ【個人輸入】

480 ：478：2008/02/24(日) 21:30:14 ID:PQx7paDU0

個人輸入するまでのクルマでは
ないな。。。
価格も魅力のうちだからね！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:13:05 ID:1MuIULKsO

移住しろw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 10:31:47 ID:TadK+E+y0

ガソリンタンク８０ｌにしてくれ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:58:09 ID:FbvGHKVyO

80Lは行き過ぎだと思うが、せめて60Lは欲しい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 05:28:43 ID:PHOzOr7h0

欲しいんだが街海苔のみなので少し躊躇してしまう。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:46:09 ID:oZIQGzAk0

>>484
俺も町乗りだけだけど、こんなに運転しやすい車は中々無いぜ
悪天候の時は本当に頼もしいし

シートをレカロに換えたいんだが、この時期ヒーターがあると本当に
便利なんだよな・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:38:52 ID:6zPw9zUh0

タルボラグがないシエラ・ワイドは街乗りにいいよ～！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:39:32 ID:PHOzOr7h0

仕事帰りに生まれて初めてディーラーへ行ってみた。
とりあえずパンフは限定仕様のやつしかなかったｗ
見積もりもらったけど交渉とかよくわからんね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:43:19 ID:xKlvj5WZ0

シエラ高いよな。元のジムニーもだけどさ
自分も何件かディーラー行ったけど
安く売ろうって気は全くないらしいｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:04:21 ID:F6yb5M8c0

指名買いだからな～
ジムニーなら、まだAZオフローダーとの競合もあろうが・・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:46:06 ID:Gt2awzUt0

というわけで契約してきた。
こんなんでいいのか俺ｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:50:21 ID:3zNHEfjd0

契約オメ。ようこそ変人の世界へ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:42:00 ID:7/d0sbU80

http://www.globalsuzuki.com/automobile/jimny/gallery/008.jpg
このタイヤカバーは日本のディーラーでも取り寄せてもらえますか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:50:00 ID:IXMiZO/iO

現行のシエラかワイドの購入を検討してるんですが、
リアのウインカーを軽ジムニーと同じ位置に移設することは可能ですか？
もし、そのようなパーツが社外品でもあれば教えて頂きたいです。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 05:21:33 ID:mCNnlMw10

　イニッシャルJという有名なジムニサイトの作者氏がワイドの配線を変えて
そのようにしていたと思うよ。バックランプの場所に黄色玉を入れて。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 12:13:49 ID:MLrYeIjt0

軽のタイヤ・ボディのままで（＝フェンダー無し）でシエラだしてほしい

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 01:46:03 ID:5JFmdR3+0

>>494
ttp://www10.plala.or.jp/jimnyito/3323lamp/3323lamp.html
コレだね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:00:03 ID:s3iSIDqG0

シートを交換した人います？
やっぱりアピオのセットとかが無難ですかね
アイポイントが高くなってドアが閉めにくくなるって聞いたんですけど

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:09:16 ID:YyB3QIeV0

トランクの狭さが許せ、
後席もあまり使わない人には
とってもいいクルマだよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:19:32 ID:s3iSIDqG0

そうだよな
後ろを荷台にして2シーターでもいいくらいだ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:58:51 ID:X9VETjFZO

運転席側のリアシートを取り外して、３人乗り仕様に。
リア右側は道具置き場。
リア左側はカバンとかジャケットなどの手荷物置き場。
こう割り切ると、狭い車内も結構便利。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:27:47 ID:797kRFHq0

↑僕はまさにこういう使い方をしてまつ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:01:05 ID:CZiqDppC0

>>497
SR3+ｱﾋﾟｵﾚｰﾙの自分（JB43）の感想
高さの調整が前後でできるので前後のボルトの止める高さを変えれば角度調整ができるのは便利かなと。
ただ前3後1だと一番前にしても何人かは足がつりそうとか言ってましたが

アイポイトは装着直後ぐらいしか気ならなかったかと
今はまったく気にならないそんな程度

ドアが閉めにくいのはドアに干渉するってのもあるけど
自分は、変えたときからシートベルトの戻り時にシートと干渉して戻りが悪くなったので
シートベルトをドアに挟んで閉めにくくなったって印象のほうがでかいかな

503 ：497：2008/03/06(木) 23:36:27 ID:P9JqwEof0

>>502
ありがとう
ノーマルでもシートベルトがうまく戻らんからね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:11:55 ID:XSY2Ki7u0

織田ゆうじ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:02:00 ID:k6yNf5J70

納車まであと3日保守

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:09:34 ID:UWDuufuN0

>>490とか>>505とか見てたら耐え切れなくなった。
http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=14679
こんなんでいいのか俺ｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:29:07 ID:OQC0cost0

>>506
ｲｲﾝﾀﾞﾖｰ契約おめ。

まあ>>490も>>505も俺なわけだが。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 15:13:44 ID:+2X60P0O0

というわけで白WWが納車された
普通に街走ってるだけでもなかなか面白い

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:45:03 ID:jtJZPCz40

>>508
変人ﾜｰﾙﾄﾞへようこそ

510 ：４６４：2008/03/16(日) 22:22:57 ID:0EwNEMQpO

JB32W Sierra ELKから、JB33W Wideに乗り換え予定だった、>>464です。
やっと・・・やっと見付かりました。
・車両本体30万以下
・走行距離10万km以下
・5速MT
・修復歴無し
こんな厳しい条件にも関わらず、ついに見付かりました。
来週、納車予定です。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:57:53 ID:bV0X+RVw0

すげぇな
大切に乗ってあげてください

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 02:06:13 ID:wS5PnzGs0

車高が高いので普通車とは見える世界が違う。
エンジンは低速でも粘るし，シエラの面白さは最高。（乗り心地は最低）

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 13:47:50 ID:D/65QDuW0

>>510
いい感じのJB33が見つかってなによりです。
おめでとうございます。

JB32乗りとしてはちょっと寂しいですが。

514 ：４６４：2008/03/17(月) 22:53:41 ID:mAwGjP1a0

>>511
>>513
ありがとうございます。
ホント言うと、事故で潰したJB32W Sierra ELKを復活させたい。
実用性はJB33W Wideに求めて、JB32Wには遊びに徹する。
屋根を切ったり、いろいろと・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:27:42 ID:VLERif4JO

僕のジムニー買ってください

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:19:55 ID:+2X60P0O0

納車1週間であたりが取れたか乗り心地が多少やわらかくなった。
それでも乗り心地はよくはないｗ

517 ：506：2008/03/21(金) 18:24:50 ID:/eldQGkS0

27日の納車が待ち遠しい…。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 09:34:21 ID:jXucr+0Q0

軽ジムで履いてたアルミ＋タイヤを流用しようと思ったら
思いっきりタイロッドエンドと干渉してました。
ATタイヤだけどバリ山で、ホイールもまあまあきれい（オフ走行無）だから
スペーサーかまそうかと思います。

ホイール交換も考えてネットで調べたけど結構高い。
安価なモデル（実売１万前後のやつ）は
軽用のオフセット品しかラインアップされてないですね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:05:55 ID:sa3TEanq0

>>518
軽用のホイール売って
安くない奴買った方がいいとおもう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:28:40 ID:65GAaFz00

>>517
納車ｵﾒ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:36:08 ID:31gq1dIE0

>>517

オメ

522 ：506：2008/03/27(木) 19:58:11 ID:VXNfB/OP0

というわけで黒WWが納車された
普通に街走ってるだけでもなかなか面白い

話には聞いていたが、えれえハイギヤードだな、これ。

>>520-521
これからﾖﾛｼｸ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 02:59:22 ID:icx+WXIVO

>>522
オメ～♪

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:58:31 ID:xBB9mGj60

デラでATの試乗してきたんだけど、合流する時とか怖くないです？
踏んでも全然キックダウンしなくてちょっと焦りました
トルコンが他車よりも滑るようにできているとは聞いてはいましたけど
やっぱり皆さんはMTですか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:12:49 ID:EMtKauuO0

俺MT。
まだ慣らし中だからあんまり回してないが、
発進加速で余裕で軽に置いていかれるｗ

ATでも自分で積極的にギアセレクトした方がいいと思うよ。

526 ：506：2008/03/29(土) 21:28:01 ID:X4KbHjJA0

俺MT。
まだ慣らし中だからあんまり回してないが、
軽からの乗り換えなので充分速く感じる。

地元の国道バイパス合流は軽のときよりかなり楽に感じる。
高速の合流はまだ高速に行ってないのでわからない。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:47:42 ID:pslA/mt00

軽ジムの方が、一発の速さでは強いお。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 15:15:15 ID:273NF2Lu0

ええ?うっそー｡
発進加速は軽ジムよりイイよ｡乗り換え組としての感想だけど｡

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:20:22 ID:HEvwGsnk0

お前の軽ジムがウンコだっただけだ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:25:43 ID:4u8Hduer0

結構高回転型だよねシエラって。
みんな街乗りだとどの程度の回転数で巡航してる？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:05:14 ID:273NF2Lu0

お前のシエラがウンコなんでねえの?

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:57:30 ID:LuhyZpPr0

>>531
恥ずかしいから本スレでんなこと言うなよ。
約束だぞ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 15:25:43 ID:JKfzqPYz0

軽ジム乗ったことないけど、
ターボの二次曲線的な加速感で錯覚してるだけちゃうん

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 09:48:55 ID:KZiqCoemO

鈴木の人がフルモデルチェンジするて言ってた。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 10:29:45 ID:OT+tLnoA0

近所の鈴木さん(78)は「いいジープに乗っとるのー」
って言ってる。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:24:41 ID:kqGY44dy0

昔の人はオフロード系の車をみんなまとめてジープって言うよね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:34:24 ID:I5Yd+O/30

ホーンをクラクションて呼ぶのと一緒だ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:58:40 ID:DXchPXY/O

ウインカーをアポロと呼ぶのと一緒だ。

539 ：４６４：2008/04/04(金) 00:59:40 ID:PqbBHX1M0

JB32W Sierra ELKから、JB33W Wideに乗り換えた者です。
>>510で車両が見付かったのを報告したのですが、本日、
やっと納車されました。
流石に26万の車両。いろいろと整備に手間暇金が掛かり
ました。

ところで、80km/hでハンドルがガタガタブルブル震える
ような症状が出るんですが、これって何だろう？
JB32Wはそんな症状出てなかったし。
タイヤのスリップサインが出ているので、とりあえず明日に
でも交換してきます。
何か原因があると思い付く方は見えませんか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 01:08:55 ID:g4HmLW/I0

ほいるばらんすだろ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 01:20:32 ID:KxTwCA5r0

キングピン

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 02:10:28 ID:4k4dxyyY0

＞何か原因があると思い付く方は見えませんか？

なんとなく意味はわかるんだけど、どこの方言？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 05:38:00 ID:Fo4DyCIdO

>>539
ホイール・バランス
ドライブシャフトのバランス
ハブベアリング
色々考えられます。

ホイールバランスからチェックして、
ジャッキアップして各所のガタを調べていけばどうでしょう。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 07:22:21 ID:lC820mMXO

ステアリングダンパー付けたらショック感じなくなるよ

545 ：４６４：2008/04/04(金) 15:54:43 ID:PqbBHX1M0

>>540
>>541
>>543
ご親切なレス、ありがとうございます。
とりあえず今日、タイヤ交換に行ってきます。
その時、ホイールが歪んでないかも見てもらうつもりです。
タイヤ交換＆バランス取りして駄目なら、ご指摘頂いた箇所
をチェックしてもらいます。

>>542
方言・・・なンスかね？

>544
ハンドルがガタガタブルブル震えるのは、70～80km/h付近だけ
なんですよ。100km/h超えると、消えます。
もう１台、別の車に乗っているんですが、その車も120～140km/hで
同じような現象が出ていて、タイヤ交換したら直りました。
ステダンは最後の最後、どうしても直らない対処療法としたいので、
出来る限り使いたくはありません。（街海苔専用にする予定だし）

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 16:06:12 ID:WkCKIi6y0

>>545
対症療法だろ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:56:10 ID:NbvOJSGP0

>>539
軽の方のスレで同じこと言ってる奴がいるんだが釣りか？

548 ：４６４：2008/04/05(土) 00:47:25 ID:LDLyUb1x0

タイヤ、履き替えてきました。
街海苔しかしないので、DUNLOP LE MANS RV502を選択。
履き替える時に、ホイールの状態も見てもらいましたら、
ホイールの、内側のリムが数本、軽く歪んでいるそうです。
そのために振動が出てしまうとか。
近いうちにホイールも買い換えようと思ってます。

>>547
軽スレには書き込んでいません。
普通車のJB33Wなのに、軽ジムニースレに書き込む必要は
無いと思います。
それに、マルチポストは嫌われる行為なので、そんな事は
していません。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 13:46:04 ID:BqJdeK/W0

＞＞５４８僕も同じ症状で悩んでいましたが、ホイールバランスのチェックで
症状が出なくなりましたよ

550 ：４６４：2008/04/07(月) 16:38:59 ID:BtPQlcg90

>>549
タイヤを新品に交換した時に、当然、ホイールバランスも取り直してあります。
一応、高速道路やバイパスで、問題のあった70～80km/hや100km/hくらいで
走ってみましたが、酷い振動は消えました。
ホイールの歪みと、タイヤの偏摩耗があったみたいです。
ただ、高速で120km/hで流していたら、JB32の時には無かった、軽いハンドル
のブレがあったので、やはり近いうちにホイールを交換しようと思います。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:11:04 ID:EuKKPb2l0

空いてる道を気持ちよく走ってて、
ふとメーターみたら50km/hくらいだったとき、
ああ、シエラっていいなあって思うｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 08:11:13 ID:L9t8XlnD0

速いクルマ乗ってると、40km/h巡行のコンパクトとかイライラするけど、
シエラ買ってから許せるようになったｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:49:07 ID:hNDJWOZZ0

一時停止無視の馬鹿にカマ掘られてシエラさんが廃車になりました
３ドアエスクードに乗り換えます
おまえらいままでありがとう

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:16:21 ID:6hM9GIIM0

>>551-552
シエラって低速トルクはあるけど、パワーがないって事？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:07:50 ID:BvCo/d370

>>554
飛ばすと煩いとか飛ばしてもつまんないとかそんな感じ。
あと、安定感が悪いので自然とスピードダウンするｗ

ところでリアシートとっぱらってコンパネ引いてフラットな荷室にしてみたんだけど、
その際外したリアシートベルトが奥まで巻き取られて、ゆっくりひっぱっても出てこなくなった。
これってもう使えないのかね？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 18:58:38 ID:AvlDVfJ+0

田舎道をノンビリ流すのにこれほど良い車は無いんだけど、
交通量の多い広い道では結構ストレス溜まるよね
全長短い分、煽られているような気がして

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 19:11:18 ID:K9TzQ5ah0

>>555
http://cgi33.plala.or.jp/~jimnyito/bbs/wforum.cgi?pastlog=0001&no=322&act=past&mode=allread#322

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:19:38 ID:6K2Vg7340

age

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 09:58:37 ID:tIR7nYr3O

ジムニーシエラエスクードって毎年特別仕様車を年に二回もだしてました？

マガジンＸの記事で真否は不明ですが６月と11月に追加モデル予定として載ってますが、
去年は11月だけだったような気がしたのでちょっと気になったんで、

11月はディーゼル追加とか…やっぱあり得ないですよね…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 11:36:12 ID:Q6JWQ6Xd0

エスクードは知らんけど、
シエラは夏にランドベンチャー、冬にワイルドウインドがお約束

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 11:42:18 ID:tIR7nYr3O

>>560

そうですか、ありがとうございました、、

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 21:00:14 ID:uUnunmvd0

そろそろフルモデルチェンジしてもいい頃だと思うんだが・・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 22:01:27 ID:WVyLoS4h0

>>562
時期的な話をすればもう2,3年くらい前から何時フルモデルチェンジ
しても良い状況が続いてる。今年は10年目の節目でモデルチェンジあるか
つー話もあったがこの時点で何の噂も出ない時点で今年度はなさげ。
そうなると別に11年でモデルチェンジが12年になろうが13年になろうが
余り意味はないので、来年つーのも期待薄だわな。

望みがあるとすれば今年マイナーチェンジされるパジェロミニが
ジムニーの売り上げを食うことによりスズキがちょっとでも危機感
を持ってくれる事を祈るくらいしかないんじゃないかな？

まあジムニー自体が趣味性の高い車だろうし、スズキの販売戦略
の中ではそれほど重視されてないんだろうなあ・・・
競合相手がパジェロミニくらいしかないのも効いてるとは思う。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 22:12:35 ID:u6GNKQ86O

>>559
エスクードは夏にヘリーハンセンリミテッド、そして冬には
サロモンリミテッドがお約束だ。
エスクードは冬は使い物にならんけどな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 22:20:49 ID:4QUF3QIBO

>>563

例えば2010年の創立90周年記念FMCとかはどう？

80年だったかな？？

566 ：名無し募集中。。。：2008/04/25(金) 23:03:24 ID:mJDAqmy+O

>>565
それこそ特別仕様を出してお茶を濁すでしょ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 01:20:51 ID:j4EBJDVc0

>>564
＞エスクードは冬は使い物にならんけどな。
どんな超豪雪地帯にお済みでｗｗｗ
貴方の感性だと、所謂豪雪地帯で暮らす人は
車の選択肢限られすぎだろう。

まあエスクードで困る人って実はあんまりいないと
思うよ。エスクードに限らずクロスオーバーＳＵＶ全般
に言えることだが・・・

568 ：名無し募集中。。。：2008/04/26(土) 04:07:57 ID:HTrCPdQyO

>>564はもしかしたらエスクードスレの名物男バカヒカワ君では

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 06:35:35 ID:w7Ypf8tp0

現行型のエスクードは、全幅が1800mmを超えちゃったからな。
>>564が住んでる所、冬場はエスクが通れないような狭い道しか
ないような、辺境じゃないの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:20:57 ID:vl7VOa760

>>568
エスクードスレ見てきたら、>>564はその人みたいだね。
こっちまでに来たか・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:47:30 ID:w7Ypf8tp0

244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2008/04/25(金) 14:33:53 ID:u6GNKQ86O
>>243
試乗しろ。
取り敢えず、エスクードの冬の挙動はオタンコ。

251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2008/04/25(金) 21:55:39 ID:u6GNKQ86O
>>250
この先、三菱車やスバル車を買うことは有り得るが、スズキ車を買うことは
二度と無い。
ま、そう言うことだ。

252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2008/04/25(金) 21:59:45 ID:u6GNKQ86O
また、この先タタグループの車を買うことは有り得るが、スズキ車を買う
ことは二度と無い。
ま、そう言うことだ。

なるほど、ホンマに頭の弱い人や。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:50:01 ID:w7Ypf8tp0

今日は

ID:ndel/augO

このIDみたいだね。
みんな、NGワードにこのIDを登録しましょう。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 19:27:08 ID:loeE/xBh0

案ずるより生むが易しってことでスペアタイヤ移動＆ナンバー移動キットを装着することにしたが、
ボディに穴あけする勇気が出ずにスペアタイヤ移動キットだけ装着した・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 19:35:23 ID:RQEoT/t90

穴あけいらないのも出てるでしょ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 19:52:48 ID:loeE/xBh0

>>574
車検通らないらしい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:26:10 ID:O9Z1Th9H0

初代エスクード1600後期型エンジンとMTとECUがセットで欲しいです
オーバーホールして現行型に載せたいんですが

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 03:05:42 ID:LiRYjj550

>>576
うろ覚えだけど、1500ccを超えちゃうんで、公認を取るのが難しいって聞いた覚えがある。
誰に聞いたのかすら忘れちゃったので、全くのデマかもしれませんけど。
しかし、JB33ワイドの車体に1300ccって、ちょっとキツイね。高速走行とか。
1500ccは欲しいと思う。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 11:38:19 ID:BQCEwwqi0

１１でやるひとがいるので大丈夫かなと
アメリカ人のように４．６ＬのＶ８とか言いませんから
載せるとカイエンをブッチギレルらしいけど
そこまでいらないのでエスクード１６００でいい
それに高速の追い越しで必要ならナイトロが楽
１３００にターボ載せたのもありますが普段から燃費悪いのも嫌だし

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 15:24:46 ID:sCZMN3La0

やってやったぜ
新車のボディに穴ブチ開けてナンバー直付けしてやった。

ナンバー斜めについてるよﾏﾏﾝ・・・orz

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 16:09:33 ID:i2h6h8NUO

GJ!皆も見習え。漢らしくバッツーン穴に突っ込んでやるんだ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:08:47 ID:IWaNMDyHO

>>563
いくらなんでも来年にはやるだろ。
10年とかより生産できないからじゃない？工場はフル稼働してるみたいだし。

2010年にはディーゼル参入もするんだろ？その前にはやるんじゃないの？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:04:05 ID:6zliRsEq0

>>581
まじでディーゼル参入するの？
そしたら俺来年車買うのやめて待つよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:13:22 ID:9vcMp8tC0

トルクフルなディーゼルジムニーと聞いて飛んできました

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 09:11:43 ID:5Z22B7i90

ディーゼルジムニーにツインにであったハイブリ仕様希望

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 10:30:04 ID:xklGoDsiO

>>582
『新工場の投資総額が2011年まで1900億に…』
って発表してあるから2010年内に出るんじゃないの？
2Lディーゼルエンジン作ってSX4に載せるらしい。
シエラにディーゼルが出るかは触れてないけど。

まぁセコいスズキがSX4だけの為にディーゼルエンジン作らないでしょ、

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 11:07:43 ID:2BSB9doe0

買ったばっかりだがディーゼルでたら間違いなく乗り換える

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 15:53:12 ID:KRTVbqJm0

ディーゼルエンジンを、自社生産するのかな？
JB53はフィアットだったかプジョーだったかルノーのディーゼルエンジンでしょ？
新たに開発するより、既存の他社製エンジンを流用する気がする。
そう言う、金を掛けない方が、スズキらしいしｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:04:35 ID:xklGoDsiO

>>587
今、欧州ではそうみたいだね。
フィアットのディーゼルエンジンをライセンス生産するのかな？

半年前？くらいの記事だけど興味あるなら
日本スズキディーゼルエンジン生産
でググってみて。詳しいことは何も載ってないけど。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 12:15:45 ID:9aA6K7jyO

スズキも二年後か。

シエラかX-HEAD待とう。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:36:41 ID:9aA6K7jyO

ディーゼル参入と共にFMCってのも流れ的にはいい感じだか
シエラが２Ｌエンジンになってしまうｗ
ないなｗｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:46:24 ID:n/6zXAlW0

>>590
今のサイズのまま2Lだったら即買いだｗ

エスクードみたいに太っていかなきゃいいが・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 19:52:12 ID:JK4aTcb20

ほんとだよ。楽しそうだよね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:56:04 ID:ZxWB7FDH0

まっすぐ走らない＆
パニックブレーキで前転しそうw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:11:49 ID:EaC/caDO0

SX4のためだけにディーゼルはつくらないだろうが、
シエラよりも台数が多くて、車格も大きい車は他にも
あるので現実的にシエラにはのらんだろと夢のないことを
言ってみる。

ディーゼルの燃料費ダウンの売り上げに対する恩恵を
考えるとやっぱり大きいクラスから順次展開するとして
1.5リットルクラスに展開されるのは、さらに先だろうな。
ましてやスイフトとか乗せるなら先に乗せるべき車種が
あるのでシエラはどう考えても最後だよｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:36:09 ID:XDUc/oGr0

>>594
いやすでに海外で実績あるんだが・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 10:29:30 ID:Ro0F9y5nO

スイフトの排気量アップのディーゼル発売はないだろ…ヴィッツやフィットがディーゼル車種出せばわからんけど。とりあえず排気量アップはないわ。
現行であり得るならエスクードのみじゃね？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 13:35:12 ID:v7wDCwBY0

>>595
あほか、海外のディーゼルと日本国内やアメリカで使用できる
ようなクリーンディーゼルはまったく別だろ。
なんで現行でディーゼル車が出てないのかちったあ考えろｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:28:32 ID:XDUc/oGr0

>>597
何ﾌｧﾋﾞｮってんだ？
何も「そのまま」とは一言もいってないじゃないか。
ディーゼル搭載の実績があるっていってるだけで。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:03:07 ID:v7wDCwBY0

>>598
じゃあ海外で実績があるからなんなのか、
わかりやすく説明してみてくれ。

本気であほ丸出しだぞお前ｗｗｗ

馬鹿にもわかるようにヒントを出しといてやるが
クリーンディーゼルは実用できても通常のディーゼルや
ガソリンエンジンよりもコストはどうしたって高くつく。
自動車のラインナップに載せる事を考えれば既存のディーゼル
とはまったく別物なパーツなんだが。

仮にお前がどうしようもない程馬鹿で、既存のディーゼルと
クリーンディーゼルの部品としての特性が同じだと勘違いしてる
んじゃなければ、海外でディーゼル積んでる実績があることが
今の話の流れでなんの関係があるのか説明してみてくれｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:08:26 ID:XDUc/oGr0

>>599
んー、何熱くなってるのかな？
クリーンだの非クリーンだのの話じゃなくて、
単純にディーゼルエンジン搭載の実績の有無を話してるだけなんだが。
となればディーゼル形式に対する需要が「クリーン」になる前でもあったってことだろ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:11:18 ID:XDUc/oGr0

ああ、どうしようもないほど馬鹿らしいからもう少し馬鹿な妄想を垂れ流させてくれｗ

コスト云々は確かにあるんだろうが、
その特性は「ディーゼル」なわけだろ？
それがどうして「別モノだから積まない」って断言できるのかわかんないんだよね。

今の話の流れでっていわれても馬鹿だからわかんないがｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 00:13:02 ID:zY9Dok+20

>>600－601
どうやら本気であほだな。
まともな大学も出てないのかもしらんが。

じゃあ馬鹿にわかるようにまじめに解説してやるよ。
クリーンディーゼルってのは言ってしまえば現段階では最先端技術
なわけだ。当然コストが高い。よって部品としてかなり
「高級な部品」と言える。これがクリーンディーゼルと
普通に市販されてるディーゼルの部品としての「特性の違い」な。

まあここまで言えばさすがに理解できると思うが、要するに部品
の単価が高くなれば、高くなった分を売り値に載せないと利益に
ならない。売り値が高くなると言うことは「本体価格が高いなりの
需要」ってのを満たせないと当然販売数が見込めないわけだ。

要するにこの時点でマーケティング的には現在欧州で普通に走ってる
レベルのディーゼルとクリーンディーゼルはまったく別物になる。

ところがお前はこの違いをまったく認識できずに、とりあえず
「ディーゼル」ってことで一緒くたにしちゃってるわけだ。
馬鹿丸出しｗｗｗ

それとも国内では絶対に販売されない（販売できない）
普通のディーゼルエンジンの話が今のスレの流れに何か関係
あんのか？（苦笑

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 00:22:58 ID:2Jgio+dM0

何をそんなに必死になってるんだ？
ディーゼルシエラがそんなに出て欲しくないのか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 00:32:21 ID:zY9Dok+20

>>603
どうやらまともに反論できなくなったみたいだなｗ

心配しなくてもクリーンディーゼルの作りこみが進んで
コストが下がればそのうち普通に乗るだろうさ。
でも順番的にはどう考えても後の方だろうし、根本的に
お前が言ってる海外の搭載実績は
　本　件　と　は　何　の　関　係　も　な　い（苦笑

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 00:43:56 ID:2Jgio+dM0

ちょいまち、俺をID:XDUc/oGr0と認定してんのか？そりゃ間違いだ
とりあえずその煽り口調はそろそろやめてくれ
自分の正しさを主張したいのはわかるが皆白ける

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 00:52:13 ID:zY9Dok+20

>>605
なんだ、関係ないのか。そりゃすまんな。
まあお前には用はないのですっこんでいてください。

俺があおってるのは一人だけだよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 00:56:17 ID:2Jgio+dM0

> まあお前には用はないのですっこんでいてください。

煽ってるだろ俺を

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 01:01:10 ID:AW8LDcmh0

どうやら本気であほなID:zY9Dok+20

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 01:08:13 ID:zY9Dok+20

>>608
反論があるなら聞こうか？
どーせまともに返せないんだろうけどなｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 01:21:32 ID:UQi4sDtO0

シエラの売上げのように、まったりいきませう。
（月販60台って・・・）

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 14:43:23 ID:qD8eqbUXO

スズキも年間1000台以下で満足なんてしないだろ。乗用車で1000台以下なんて普通のメーカーならとっくに絶版だからな。
輸出に特化した方が安上がり。
06年に3000台売ったパジェロイオで07年には生産終了が決定。

脱軽宣言したことだしコンセプト大幅変更で二年以内先のFMCでも期待しときますか。例えばディーゼルとか。。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:44:03 ID:q52eRX3R0

初代エスクードが採用していたG16Bとミッションとトランスファーを
積んだ限定モデルを出してください。
G13Bは高速走行時の燃費が悪い。
馬力とトルクに余裕のあるG16Bなら、発進もより楽になるし、高速
も１段高いギアを使えるから、燃費も伸びるだろうし。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:23:08 ID:UQi4sDtO0

　シエラは、軽版とパーツがかなり共通だからこそ、無くならずに
済んでいるとも言えるのかな？
　そのうちスペイン工場製の逆輸入版しか無くなったりして

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:32:20 ID:9P8XWlWc0

>>610
>月販60台
ちょｗｗｗこれ全国で？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:43:40 ID:/oOgKYT90

>>614
2006年１年間で　983台。
2007年１年間で　980台。
（全国）

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:48:52 ID:sefX55PM0

同じボディなら税金面で考えて軽自動車を選ぶのが一般的だと思うが
その軽モデルでさえワゴンRやムーブのように売れないんだから…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 01:11:31 ID:lMgjfOl10

そりゃ本格クロカンなんて趣味性が高くて色々なものを犠牲に
してるんだから仕方ないだろ。

普通乗用車の本格クロカンモデルが所詮はフィットとかマーチ
とかみたいには売れないのと同じだけの話。

本格クロカンの走破性が本当に必要な人ってのは国内の人口で考えれば
圧倒的に少数だからね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 07:23:42 ID:qTc7RINU0

ご老人を乗せる可能性がある家庭じゃまず選択されない車だよね
軽はヤフオクじゃ一番頻繁に売り買いされてるみたいだけど

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 07:41:20 ID:SGm1mucG0

ジムニーを購入するという人は、本格クロカンというより、
雪道、悪路での安心感をもつ為に購入している人が大多数だろう。
その中であえて、軽ではなくシエラを選ぶという人は、
高速道路での使い勝手とか、軽に比べて大きいエンジン、デザインで選ぶ人が多いのではないかな。
クロカンを見越してシエラを選ぶというのは本当に少数派だと思う。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 08:41:14 ID:Sg/I3zTO0

>>618
田舎じゃその「ご老人」が自らジムニーを運転してたりするわけだが

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 10:40:55 ID:0tmqauo0O

ジムニーとシエラに差がないよな。
もっと差別化したらいいのに。
輸出との兼ね合いでできないのかな？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:52:38 ID:ggWfQp+C0

>>621
鈴木としちゃあ、金掛けたくないじゃないの？
ワゴンRワイドが盛大にコケたからなあ。
JB31までは、ラダーフレームが違ってたねｗｗｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 19:59:19 ID:THuzxSQb0

v7wDCwBY0

痛いな・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:13:19 ID:0tmqauo0O

>>622
金をかけたくないのはわかるけど…
年間９００台販売するほうが金かかるんじゃないの？
昔はシエラの上がエスクードだったけど、エスクードが別物になっちゃったからシエラの1600以上にしてもいいんじゃないのかな？
やっぱ車格を上げると値段も上がるし輸出に向かなくなるのかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:32:07 ID:lMgjfOl10

>>619
＞雪道、悪路での安心感
まあ騙されてる人はいるかもしれんけどね。
実際にはクロスオーバー程度の走破性があって
問題があるような道を生活上走る必要がある
人なんてほとんどいない罠。
あとはまあ雰囲気が好きとかそんな感じでしょ。
いずれにせよ元々車を選ぶ際に何らかの拘りがあって、
そのために、快適性とか燃費とか一般的な要求項目を
ある程度妥協できるような人をターゲットに設計してるわけで
汎用性・一般性重視で設計されてるワゴンＲとかと比べて台数が出ない
のはむしろ当たり前であって何の問題もない。

>>624
車体分ける方が金かかるかと。それによって売れれば元をとれるけどね。
エスクードの大型化に伴ってジムニーとエスクードの間のクラスが
微妙に開いたのも事実だけど、車体分けるなら別に一車種出しても
余り変わらない手間なので、シエラで大型化するメリットがあるか
どうかは分からん。
元々小型のクロカンなんてつくってない会社も多いし、間のクラスが
微妙にあいたからなんなの？っとスズキが思ってたらそれこそどうに
もならんしねｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:12:28 ID:eWvGeDMa0

>>623
アレ？ろくに反論もできずに尻尾巻いて逃げ出した奴が
ほとぼりが冷めたころに何か言ってるｗｗｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 02:24:59 ID:VLAaNJUz0

>>620
いや、自分で乗れるじゃなくて
乗せるって意味のご老人で

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:29:41 ID:B+5JUaBc0

>>618の言うご老人ってのは荷物扱いの人て事だろう

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:35:58 ID:LXU850rv0

そういうことならキャデラックの黒いバンがお勧め

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:28:18 ID:odun49tt0

すみません。中古で購入、取説なしなので聞きたいのですが
車載パンタジャッキでのジャッキアップポイントはどこになりますか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:13:08 ID:OcHOX2hR0

　車輪がついているアームの下に突起があるので、それを車載ジャッキの
穴に噛ませてジャッキアップ。
　普通車のようにボディーを持ち上げたら駄目っす。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 03:40:55 ID:Z4AA14VB0

モデルチェンジしたらディーゼルのせてくれ！
そしたら買う！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 06:19:07 ID:U2FmZVgVO

ディーゼル載せたら本体200万～になりそう。

634 ：630：2008/05/12(月) 07:09:40 ID:kcFQfESG0

>>631
ありがとうございます

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 19:49:17 ID:aBOx6Qzh0

税金からいっても１５００のジムニーほしい

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 13:53:15 ID:IR2BZzd60

こういうことか？
ttp://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/scoop/30/scoopJ30.html

637 ：２３－３・３３：2008/05/14(水) 20:29:16 ID:i7Zb2CE20

軽とワイドは根本的にターゲットが違います。無論エスクも。皆さん早く走りたいのなら軽にしましょう。ターボの力は絶大です。私も２３－３を通勤快適使用にしています。少し車高を落としていますが。。
ワイドも所有しておりバリバリのクロカン使用です。エンジンはﾌﾙノーマルですがファイナル＋１１トランスファー＋タイプC仕様で非常にトルクﾌﾙです。当然１００kmも出ませんが。早く走る必要性が無いので。
税金面でも貨物登録してしまえば軽と同じです。白ナンバーは改造の幅が広がるのでﾀﾃ横タカサの黄金比も簡単に作れます。
要はジムニーは未完成な車なので自分好みに直して下さい。正直ディーゼルはジムニーの性格上必要無いと思います（重いしね）ディーゼル乗りたいのならランクル買いましょう！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:00:45 ID:4qRNXrPQ0

>>637
ここは普通車ジムニーのスレッドだ。
お前みたいな脳内オーナーの来る場所じゃねえ！

639 ：２３－３・３３：2008/05/14(水) 21:31:43 ID:i7Zb2CE20

普通車＝ノーマルってことですか・・
それは失礼致しました（笑）
チマチマやっててください
ノーマルジムニーならイラネーヨ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:54:30 ID:j0nV+2jt0

ちまちまやってるのはちまちまいぢってる>>637だと思うがどうか。

ノーマルで乗ろうがカスタムして乗ろうがジムニーはジムニー。
どっちがいるとかいらないとか下らない。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:55:53 ID:okOrQhx50

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　　カレイニス・ルー[Caleynith Loup]
　　　　　　(1872～1924 仏)

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 07:31:38 ID:55o0FjpZO

漏れの33もトライアル仕様だけどノーマルもいいと思うよ

快適性ではノーマルの方が上だし