【生涯】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ12台目【現役だもんで】

>>前スレ996
> そうそう、新型デミオなんかみるといい傾向だとは思うけどね～
> 4ドアしかないし、もうちょいデザインっていうかスタイルに振って欲しいなぁ
>
> でも、2シーターになるのは勘弁。
> ワンマイルでも十分役に立つから。

国内メーカーって、昔は国内は3ドアしか売れないって言って、海外向けしか5ドアは
なかったのに、今は完全に逆だもんなぁ。
デミオは先代の感じだと海外も5ドアonlyだろうし、クレセントも３ドアは輸出専用の
ままだし、クレセント待ってるうちにマーチは3ドア廃止だし、ヴィッツとコルトの３ドアは
・・・まあ、この２台は海外専用でいいやｗ

>>1
乙

>>7
このままでいいんじゃね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:49:20 ID:I7qsJXf/0

EF7に流用可能なラジエーターってホンダ車だとどれの車種用が良いですか？
CBアコードSi　CBビガ-2.0　　EFシビックシャトル　　リトラプレリュードSi
EF7用の中古が中々みつからんのです　あっても社外新品より4000円くらい安い程度なんですよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:19:38 ID:wvJLQV+V0

次の車コペンいいなーとかおもってたら高いし燃費悪いらしいんだよなー
通勤で毎日１５０ｋｍのってると今のガソリン価格はきつい
燃費でいうとproboxのディーゼルターボが最強らしい
満タンで１０００ｋｍ走るとか満タン何リッターかしらんけど
でも毎日コレだけ乗ってるとすごい調子がよくてやっぱこのままでいいやとか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:31:12 ID:D96metL+0

>>11

(ﾟ∀ﾟ)は、174cm / 62kgの私ですら、
窮屈に感じたよ。通勤で毎日乗るなら、
しんどいと思う。因みに、適度にタイトなのが
S2000だった。NCは、普通かな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:39:46 ID:g0BlyRM+0

CR-X買うぜ!
でも、CR-X好きなだけで、他はどーでもいい。
でも、せっかくだからSiRがいいかな、って思ってます。AT運転したことないし(ﾟ∀｡)

中古車サイト見たら数は少ないけれど、価格に差があって悩むばかり。
特にワンオーナー、故障歴、走行距離に拘るつもりもないから、
他に注意する点を教えてくれたら嬉しいです。

CR-Xに一目ぼれしてから15年…長かった。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:45:53 ID:wvJLQV+V0

>>12
いろんな車乗ってるんだねNCてロードスターか
CR-X以外でホントに乗りたいのはマーチスーパーターボとAWなんだけどね
でも古い車はｻｲﾊﾞｰだけでいいｙもう

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:28:58 ID:ovQ5Ytbs0

>>13

① 702K(H4H)という暗いヘッドライトです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
② グリーン税制　重課で、自動車税が1割増しです(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
③ リアハッチダンパーの付近から、雨漏りしてる可能性大かも
④ エアコンが効くか、弱　中　強と確認してみる
⑤ あまり安い車両は避ける
⑥ モールが欠品間近？

あとは、乗ってるうちに、デスビとかメインリレー、
スプールバルブなど気になってくるところが出てくると
思う。

何分、古い車なので、いろいろ見て回って
納得した上で、購入した方がいいよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:34:40 ID:DSPU4Ed80

モールってなんでしょう？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:53:09 ID:ovQ5Ytbs0

>>16 フロントガラスの周辺の黒いトコ。人づてに、あまりないと聞きました。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:55:15 ID:9rqXDqih0

転職を機に憧れのCR-Xを購入する気ﾏｿﾏｿ(｀・ω・´)
ただし、不採用だったらバンザーイなしヨ ○|￣|＿ @13
転職できたら年収大幅アップなんで、多少の支出は問題ナッシング。
高額車両はボッタクリかと思ってたけれど、安い車両は問題ありと考えていいんですね。
雨で暑い日に見に行くべきですね。ありがとうございます>>15

っつーか、H○NDA中古車検索公式サイトでCR-Xが1件もヒットしないってどーよ。
さっさと新CR-X販売してくれ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 01:05:06 ID:ovQ5Ytbs0

>>18　

私は、3年前にオートテラスで車両本体が
65万のモノを購入しましたが
14万走った現在でも快調ですよ。

これから、トラブルかもですがｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 01:08:19 ID:DSPU4Ed80

>>17
ありがとう(^ω^)

パーツはいろいろ不足してるみたいですね。
このたび買うことになって、今整備待ちなのですが、パーツが入手難で、いつになるか明言できないとのこと・・・

エアコン確かめなかったなー
大丈夫かな・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 01:15:55 ID:ovQ5Ytbs0

>>17　

オメ！これから乗る人が増えると思うと、嬉しいですね。(´∀｀)
なんのパーツですか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 01:19:16 ID:ovQ5Ytbs0

17ではなくて、>>20さんへのレスでしたorz

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 01:26:39 ID:DSPU4Ed80

ハッチのダンパーかリアシートだと思います。
よく聞いてなかった(;´Д`)
先に納車して、パーツは別に注文した方が良かったかな？

ちなみに漏れも>>18と同じ感じで一目惚れ。
免許ない子供の頃は、CR-Xのプラモ作って眺めてましたｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 03:06:54 ID:9rqXDqih0

一目惚れしたのが他にもいてよかった。
あのケツはたまらん。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:01:08 ID:3ngcvU9G0

リアハッチ・ダンパー部分からの雨漏り・雨しずくは持病？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:30:26 ID:cRZk7G1b0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/172333/car/63326/111363/note.aspx

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:53:53 ID:E4b1w6BS0

大雨が降るとペダルの上から水が大量に流れ込んでくるんですが、どうしたらいいんでしょうか。
以前車検の時に見てもらったお店では見てみたけどわからないと言われてしまいました。
今回違う店でEG6用の零1000パワーチャンバー付けてもらうことになって
ついでに雨漏りの原因を見てもらうようお願いしたんですが、ピンと来ていない様子。
台風とかが来ると、足元が水浸しになっちゃって困ってます。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 16:38:09 ID:cRZk7G1b0

水に絵の具で白色つけてウインドウ付近に水をかける。

そしてペダルのところに潜って
どこから洩れているか調べる。
部位が判ったらシール材ぬりたぐる。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:27:44 ID:pfhstTQo0

>>25
持病、さんざん既出。
ルーフモール部分のシール材（？）の劣化によるひび割れ。
そこから水進入、伝ってリヤハッチダンパーの付け根部分から、ぽたぽた。
って、ここまで書いたら>>26のリンク先見ればわかりやすい事に気がついた。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:45:30 ID:WIFRgVVP0

まぁ雨漏りはするものとして受け入れればたいした問題じゃない

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:11:29 ID:w56gCu6y0

サイバーＣＲＸを購入する時の注意点
1：ドアパネルをはずして腐ってないから確認
2：サイドシルカバーをはずして腐ってないか確認
3：テールゲートのダンパーがへたってないか確認
4：リヤシートをはずして水が溜まってないか確認
5：Ｂ16はスプールバルブからのオイル漏れに注意
6：ＺＣはスパークプラグがオイル漬けになってないか注意
7：フロアパネルとサイドシルのつぎめのシ-ラーをはがし腐りがないか確認

多分中古車屋が絶対やらせてくれない確認項目もあると思う

32 ：27：2007/08/27(月) 20:20:35 ID:fTOrfgjYO

>>28
アドバイスありがとうございます。
以前一時間くらい水を流して場所を調べようとしたんですが
その時は何故か足元からの漏れが確認できませんでした。
しかし雨の中一晩外に出しておくと、ほぼ雨漏りしてしまいます。

とりあえず気長に原因を探していこうと思います。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:21:14 ID:lsOW2yzj0

グラストップ乗りの方、
なにか暑さ対策してます？
自分は、ビーチ用アルミシートをマジックテープで
貼ろうと思ってるんですが

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:04:18 ID:2YeV/Z0y0

自分のEFは幸いにも屋根つき保管なんで症状でてないけど
運転席足元への水漏れは以前人の話を聞いたことがある。
ワイパーまわりのエアスクープから入った水が通常はフロント
フェンダー内から下に落ちるのだけれど、その水路がゴミで
つまると、まわりまわって車内に流れて来るとか・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:14:53 ID:bmSeMZI+O

>>34
その話がマジなら、詰まったゴミを取り除けば雨漏りが解消されるのだろうか・・？
今度やってみよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 03:04:52 ID:48kxMXdd0

EF7後期乗りなんだが…ボンネットが焼けてきた…。
陽気のせいばかりかと思ってたら
走行後、一部だけなんかすごく熱くなってることに気が付いた…。
これって持病なのか？断熱材の不具合かなぁ…。

とりあえず、今週末ボンネット塗りなおすか…orz

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 03:12:53 ID:QwqQUXGv0

前スレの画像の大判を見っけた
http://www.geocities.jp/dumbo_seal/crx_hyuga.jpg

これならヘリ空母よくわかるっしょ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 03:21:39 ID:QwqQUXGv0

http://www.geocities.jp/dumbo_seal/dumbosseal_028.htm

これみたら、エアコンの新品パーツももうやばそうだね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:00:56 ID:7pVeV6Vv0

ホンダツインカムからフロントバンパキャンペーンの葉書きたｗｗｗ
塗装工賃込みで105000円だって
高須ぎｗｗｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:01:10 ID:bIAjIWm/0

リヤの泥よけはずす時にKTCネプロスのドライバーを二本も壊してしまった･・・・・orz
砂なら保障効いたのに　あとねアングルドライバーのビットも壊した
結局サンダーでビスの頭削ってはずした
明日BPのドライバーを買ってくる事にする
砂だと日本規格の+ビスに合わないからね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:04:14 ID:7pVeV6Vv0

そうかそうか(　^ω^)

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:22:44 ID:kVn1pwlW0

つバイスプライヤー　　　ねじは再使用しないんだろ、どうせ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:51:23 ID:k2WdDZGe0

スレとはあまり関係ないけど、俺近々ホンダの期間として働くんだわ。内定もらったし。
4年半ほど民間の自動車整備士やってたんだがあまりのワープアぶりに嫌気がさして辞めたんだ。
今更異業種でゼロからスタートするのもちょっと難しいし、ツブシが効いて且つ金が貯まる
仕事ということで期間工を選んだんだ。
内定貰う前は金ができたらS2000を購入しようとか淡い夢をみてたけど、中古のマンションも欲しいしｗ
車に金をかけて喜んでいるような年齢でもないしね。
んで、ある時海外の自動車掲示板サイト覗いてたらピカピカのCR-Xを見て思わず一目惚れした。
ホンダの期間は頑張っても契約上2年半しか働けないけど、ある程度金が貯まったらCR-Xを購入しようと
思ってる。
些細な夢だけれど、今の自分にとっては大きな目標だよ。

みんなスマンな、ワープアの独り言だ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:00:49 ID:d9yemm580

ъ（｀ｰﾟ）>>43

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 03:24:49 ID:BsCDjt090

ъ（｀ｰﾟ）>>43

がんばれよ～

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:58:40 ID:+2inXzDB0

>>43
昔、自動車雑誌のNAVでルポライターがホンダ狭山に期間工として潜入して書いたルポを連載していた

配備された溶接の仕事も確かに大変だけど相部屋とか上司との人間関係がもっと大変そうだった
要領のいい奴とか不器用な奴とか・・・もっともどこの職場でも同じだろうけどｗ

挫けず最後まで勤め上げてくれ！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 17:58:45 ID:BZc2fRv60

>>46
アレのおかげで幾らかマシになったとかならないとか。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:46:34 ID:Ly1HDm4oO

あああああああああ～、実家にCRXがいるのに故障してるから乗れない～
早く直してCRXに乗りたいな～

整備士学校１年の独り言でした

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 07:59:10 ID:fYcw3Coh0

不動の人って結構いるみたいだけど、原因は何が多いのかな？
オレのも一時は不動だったけど今は直ってる。原因は燃料ポンプだった。
ついでにリレーも交換しておいた。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 08:08:47 ID:CH6ZCCfX0

>>49　何万㌔で、燃料ポンプはダメになったの？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 08:22:31 ID:fYcw3Coh0

オレの場合は距離はあんまり走ってなかったので距離が原因ではないと思う。
走行距離は5万ちょっと。
燃料タンクにあまりガソリンが入っていない状態が長かったため、タンク内が
サビサビになってたので、ポンプ自体がサビ付いたか、サビの粉が詰まって
回らなくなったか、そんなとこだと思う。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 11:59:00 ID:CH6ZCCfX0

>>51

レスをありがとう。

なるほどー　距離が少なくても駄目になることがあるんだね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:26:36 ID:x0MzUitG0

ＥＦ８乗りなんだがマフラーがそろそろヤバいんで変えようと思うんだけど
シビックやインテからも型番によっては流用できるのかな。
ＣＲ－Ｘ用ってなかなか見つからなくて。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 18:30:32 ID:fYcw3Coh0

五次元ならまだEF-8用がラインアップされてるよ。
車検対応のBORDER3がある。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:59:01 ID:tVC7atdO0

ＦＵＪＩＴＳＵＢＯもあるで？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:00:31 ID:tVC7atdO0

ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-52434&reno=00000000000000001775

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:42:16 ID:sT/gg2QV0

柿本もありますな。
http://www.kakimotoracing.co.jp/
このあたりは定番だと思うけど、
もしかして関西だけ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:06:52 ID:jyQ6FXZi0

>>57
うちの地元では柿本は恥ずかしいパーツメーカーの代表格ｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:07:24 ID:C368xanJ0

柿本は一時、ZCとかもやってて、そんな恥ずかしいトコじゃないんだが
恥ずかしい人が付けてる事が多いんだよな、実際

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:22:25 ID:FgHMCv3O0

ナヌー　俺柿本だよ　orz
音もデカ過ぎず、小さ過ぎずで気に入ってるよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:30:33 ID:tVC7atdO0

柿本さんのL型はすげーんだがな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 02:14:44 ID:JbR71qlP0

EF8ですが、フロントとリアのトーの純正値を教えてください。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 07:33:03 ID:cIt7Jyvu0

フロント０
リア　＋２

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:43:14 ID:uqe6QnMQ0

こんなん見つけた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm404130

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:47:50 ID:vYMvuy0/0

バラードもええなー
http://www.uploda.org/uporg994777.jpg_l2tDZKE2VCaKVpYxRQnb/uporg994777.jpg

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:34:29 ID:hTISASfO0

いよいよ明日、納車だよー！ヾ（≧∇≦）〃
眠れないｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:08:25 ID:OxnsDkzM0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9910
メガデス！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:20:58 ID:nq3jLQQ30

>>66 ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノﾅｶｰﾏ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:47:58 ID:5/lObphA0

なんか悔しいので、傷つけに行っちゃる（´･ω･）ﾉ⑩

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:54:30 ID:33SnPjHR0

なにあしたふたりも納車なのー？
雨ふらねーかなぁｗｗｗ
うそですｗｗｗ
これからある意味がんばってください

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:08:53 ID:pjeTPvvN0

　　

　　　　　　　　「￣￣了
　　　　　　　　　　　　　　l h「￢丨　＜　はーい>>69が通るからどいて
　　　　　　／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
　　　　　／　　　/￣Yi.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ
　　　　/　　／∧ /　/　 /.i　l　iー――‐u'￣
　　　./　／ Д｀ /　/　 / /　l　l
　　 i'　　／　　ｌ　ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼l　　　　　　ト./
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　）y　）　 /l　　　i
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l
　　　!、　　l　　l./　　　/　 l　　　l
　　　/　　/　　l/　　 ,/　　i'　　 l
　　/_　 ./l　　 l｀ー‐〈　　　ﾄ.＿_」
　　L_｀`^yﾄ.＿」、ー"　　　`ヽ＿」
　　　`ー'　`ヽ＿」

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:18:16 ID:Z5aohvHy0

>>66
週末納車おめ！
うちはまだ、陸送予定日のすりあわせのための連絡もこない(´･ω･`)
約1ヶ月車に乗ってないので、そろそろ禁断症状が・・・

73 ：66：2007/09/01(土) 00:30:05 ID:Qu1mcHHV0

みんなありがとうー！ヾ（≧∇≦）〃

>>70
とにかく、がんばってみるよ！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:50:15 ID:xv4TQ+oC0

ぃゃ、雨降ったほうがいいぞ
納車時にリアの点検ができる。
もし、雨漏ってたら直してもらえ～

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:59:45 ID:eYFYPQdt0

>>73
グレードなに？

76 ：66：2007/09/01(土) 02:47:24 ID:Qu1mcHHV0

ＥＦ７　Ｓｉ　だす(｀･ω･´）

そろそろ寝なきゃｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 05:22:55 ID:I4ycalQ80

俺のもEF7だ
色は紫式部ラメラメパープル一部チェック柄
オイルクーラーは前だしでマフラーは特注跳ね上げハス切りシングル出し
タイヤはねFが185-60R14のD98JでRが同サイズの520S　　
ネオバや01Rの方がグリップは良いんだけど､Sタイヤって走行音が好きなのそんだけ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 06:48:56 ID:SFGdFmyH0

ZCのプラグがオイルまみれになってるのって、やっぱ激しくマズい？
いきつけのショップの人にはプラグの寿命縮むし、火が出るかもって言われてる
けど、(゚ε゚)キニシナイで発見してから2万㌔ぐらい乗ってるんだが・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 08:18:30 ID:nPceEVA90

ＨＥＡＤカバーガスケットのＯリング交換で直るんだから直せよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 09:01:27 ID:SFGdFmyH0

>>79
ヘッド開けなきゃダメだよなー、ヘッド開けると調子崩しそうで嫌なんだよなー。
とりあえず、エンジンOHまでほっとこう。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 09:30:10 ID:RAlBl2Ap0

カムホルダ外す訳でもあるまいし、少々メカの勉強が必要だ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 11:15:18 ID:nPceEVA90

ヘッドを開けるんじゃなくてヘッドカバーを開けるんだよ！
プラグコード抜いて、Ｍ６たかだか数本外せばカパッと外れるんだよ！
めんどくさかったら俺がやってやるから持ってこい！
部品代はお前が払え。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 11:28:22 ID:Z5aohvHy0

漏れも行っていいかの？(^ω^)

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 11:41:10 ID:SFGdFmyH0

>>82
あ、そっかヘッドカバーか、なるほどな。
ついでにタペット調整もした方が工賃的にいいかな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:45:21 ID:Actdqj6u0

>>76
おお、燃費とパワー・トルクが一番バランスのとれたグレードだな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:53:54 ID:Z5aohvHy0

うちはEF8だよ(´･ω･`)

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 16:08:30 ID:vi+/r0jM0

ナンバー切ってるCR-X(EF-8)をとうとう家族全員から捨てろと言われた。

久々にエンジンかけてみようと思ってキーひねったらウンともスンとも
言わなくなってた。燃料ポンプのヒューズでも切れてるのかな？

2名乗車に変更(車重1tを切らせる為)にして全長式の車高長(ﾌｧﾝｸｼｮﾝB6だったと思う。
走行は1000km程度)付。
外装ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。ｻﾋﾞも有る。ﾎｲｰﾙ無限の15ｲﾝﾁ(5本ｽﾎﾟｰｸの細い奴)
ﾏﾌﾗｰは5次元の右だし。
ﾘﾔ&ﾌﾛﾝﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ､JUN軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ､ｴﾝｼﾞﾝ(11万km程度)ﾊｲｶﾑ､ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾝ､CPU､ｸﾗｯﾁどっかの
馬の骨強化ｸﾗｯﾁ､C'Sｸｲｯｸｼﾌﾄ。

こんなんでもほしい人いる？部品取り車にでもなればいいけど・・・・

本当は、いつかお金たまったら復活させようともくろんでたけど今、家には3台車があって
ｵﾔｼﾞが定年退職したら単身赴任から帰ってきて車4台になってしまう為、来客あったとき車
庫内に車が5台しか入らないから処分しろってうるさい･････。
まあ、お金ないから復活するのがいつになるか分からないのは確かにそうなんだけどね・・・。
思い出の車ｽｸﾗｯﾌﾟは悲しすぎるじゃないか＞＜。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 16:16:18 ID:IRAFlC9C0

>87
場所は・・場所はどこだ！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:12:31 ID:vi+/r0jM0

>>88

福岡です。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:23:26 ID:bMGmGtt30

>>87
横槍ですみませんがハイカム交換ってご自分でやりましたか？
あとIN＆EX両方交換しましたか？
ちなみにDC2Rのハイカムだけ持ってて本田◯INカムに工賃聞いたら２３万とか言われて
おったまげました。ついでにタイベル換えるとしてもそれはないですよね・・

91 ：66：2007/09/01(土) 20:01:45 ID:Qu1mcHHV0

とうとう今日、キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!!!
積載車に揺られて、遠路はるばる･･･

早速、無限ホイールに履き替えにいきましたよ(｀･ω･´)

前スレで、扁平率５０にしようとしていたところ、
５５のほうがいいよ。とのアドバイスを受け５５にしました。
これがばっちりきまっています。アドバイスくれた方、
ありがとうございました。

さて、クルマのほうですが、屋外保管だったらしく
ゴム関係はすべて劣化していました（;´Д｀）
が、懸念していたクーラーについては大丈夫でした。
ガンガン冷えます。オートにすると煩いけど・・・

運転していて、気が付いたことは、ＥＦ７でも想像以上に
キビキビ走るなーということ。
まだ、高速運転はしていませんが楽しみです。
それとリアのテール窓？のおかげで、後方視界が恐ろしくいいこと。

あと、昔ＣＲ－Ｘに乗っていたらしき人々の視線が気になる事
でしょうか。
結構、ジロジロ見られます（気のせいか？）ｗ

さあ！明日は洗車しまくり(@ﾟДﾟ)ﾉﾀﾞｧｧｰ!!

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:19:16 ID:dwymXlpo0

>>91
おめでとう～
コイン洗車の高圧で洗うのは気をつけて
リアガーニッシュが水槽状態にならないようにｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:59:15 ID:xv4TQ+oC0

>>91
おめでとう～
錆対策はお早めにね♪

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 02:20:00 ID:W1Sdv4Fs0

7だけど、加速中にステアリングが取られる、アライメント調整しても直らない。
一応無事故車なんだけど、何が原因かな？

95 ：Life ◆z5kuIfqDeM ：2007/09/02(日) 02:23:00 ID:9DMbTLv10

EF系のボディにK20Aってスワップ可能ですかね?

やっぱりB18Cが正当でしょうか?

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 02:23:58 ID:W1Sdv4Fs0

あ、書き忘れた、路面のギャップ拾ってステアリング取られるのさ。
雪が降り積もってる高速とか、60㌔以上は出せない。
やっぱ、足回りかな？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 02:28:55 ID:gaTwyy/x0

ドライバーがひどいピザとエスパー

98 ：Life ◆z5kuIfqDeM ：2007/09/02(日) 02:29:05 ID:9DMbTLv10

>>96
EF系のボディはかなりフニャフニャ感があるというか
アライメントが狂ってるせいも考えられますね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 02:32:02 ID:wmFyFtya0

ASに乗っていたあのころが懐かしい。さすがにもう見ないが。
300万まで出していいから程度のいいのが欲しい。

100 ：Life ◆z5kuIfqDeM ：2007/09/02(日) 02:33:09 ID:9DMbTLv10

う～ん、真夏はめっちゃ熱いけど、またグラストップに乗ってみたい。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 03:17:42 ID:9/ld87bv0

>>94
タイヤの空気圧か片べりとかじゃね

102 ：66：2007/09/02(日) 08:08:05 ID:Azkd3Qpg0

>>92
ありがとうございます！
普通のホースなので、ちょろちょろ水かけますｗ

>>93
サビ対策ですか
カーズで下回りにサビ止め塗ってもらおうかな・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 16:37:24 ID:2VtXKZ8N0

フロアとサイドシルが分離してるのとフロアの多数の穴塞いだら直進時の不安定さは大分改善したよ。
タイトコーナーはフニャボデーのが安定して回れる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:34:21 ID:XQHFiH1b0

サビ対策はPOR15ですな
板金屋にPOR15を使ってと言うと嫌がる店もある事はある
それどころか知らない店もたまにあったりする・・おめー本職だろが

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 01:37:20 ID:3wHU9keq0

>>96
タイヤサイズは？
太すぎてない？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:33:51 ID:ZqRYoLGz0

http://jp.youtube.com/watch?v=MgyHhxgrY84
事故って死ねばいいのに　痛すぎる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:13:13 ID:RIpfPdJf0

>>105
ノーマルサイズでSドライブ、サスがkg/mmでショックはノーマル。
燃費気にするから、空気圧0.2㎏ぐらい高く入れて、1ヶ月に1度は見てる。
ショック抜けてるのかなー、ちょっとした段差でガンガンって衝撃があるし、
足がまるで動いてない感じ。
ユーザー車検の時にローラーの上に車載せて、40kmになったらパッシングする
メーターの誤差測る香具師、あれでステアリング思いっきり取られるんだよねー。
サイド引っ張ってやるとうまくいくんだけど。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 02:13:49 ID:Skkmaa3P0

http://jp.youtube.com/watch?v=3QHNWJLp_TI

>>106の動画先でみつけた。
本当にCR-Xは格好いいなぁ…
*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ。・ﾟ･( ´∀｀)･ﾟ･｡ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*
これ以上に格好いい車ってこの世に存在しないんじゃないかってくらい。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:46:55 ID:dFMp7zAS0

近所にお金持ちと思われる人が引っ越してきた。
ベンツとかシーマとかのセダンしか乗っていなかったのに、オレのCR-Xをみて
スポーツカーが欲しくなったのか、ポルシェ買ってた。orz
んー、さすがCR-X。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:54:25 ID:xMpV50pW0

CR-Xってｽﾎﾟｰﾂカーじゃねーから

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:24:02 ID:7xRuxtzY0

>>109

漏れの近所の医者は俺のテンロクに憧れたのか
小豆色のマイクラC＋Cに乗り始めた。
んー、さすがCR-X。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:50:31 ID:4U7+QNBg0

>>110
Dタイプ・ジャガー、マセラーティ250F、スーパーチャージャー付き2.3リッターブガッティ・タイプ35B、マセラーティ300S、NSX、マツダRX-7、ポルシェ911カレラRS、アルファ・ロメオSZ（ES30）といった今昔を代表するスポーツカーの試乗の後に話題になるＣＲ－Ｘ
http://www.honda.co.jp/sportscar/enjoy2/05/7-page1.html

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:44:36 ID:TPVnaM2T0

>>107
Sドライブだとサイズは185か195？
もしそうなら、ハンドル取られてもしょうがないと思うけどね。
設置面積が大きくて幅があれば、それだけ段差を拾ったりするし。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 04:28:05 ID:6wp7Mk960

>>113
185だよ、実際は190らしいが。
片側1車線の国道のトンネルで、誰も周りにいなかったんで全開加速して遊んで
たら、160㌔ぐらいで右車線の半分ぐらいまでぶっ飛ばされた、マジびびった。
まー、漏れもDQNか・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:21:29 ID:5/Pn0bWO0

フロントを少しトーインにしたらハンドルが取られにくくなったよ。
もしかしたら気のせいかもしれないけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:13:22 ID:sd7xEGMv0

それはアライメントの常識。
極度にインに振ってもおかしくはなるが

車高５センチぐらい落としてキャンバーついてると車検に合格するぐらいのトーでは
内減りしてしまう。轍のきつい道ばかり走るのも原因ではあるが・・・・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:35:00 ID:xv4T6aYT0

>>110
CR-Xはスポーツ車だろ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:16:41 ID:xAfgwChs0

RX-7はスポーツカーでもいいけどCR-Xは違うと思う

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:39:14 ID:mNvGlh/00

カッコいいからどっちでもいいじゃん

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:55:07 ID:8QbC41SGO

言いたいのはNSX以外はRX-7もS2000も全部スポーティーカーとかそういうことか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 03:21:32 ID:+d9dvO5p0

↓ スポーツ車とは？一時、スレッドを中断して、スポーツ車の定義付けを行います。
↓ スポーツとは、・・・・遊戯・競争・肉体鍛錬の要素を含む身体を使った行為

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 03:39:13 ID:txhM4JNS0

もうスーパーカーってことでいいじゃない(´･ω･`)

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 03:45:55 ID:pON6NvzA0

CR-XはCR-Xだ。よけいな事でスレを消費すな。

>>114
俺はG3の185だけど、同じように轍でハンドルを取られる事あるよ。
それはもうしょうがないと思ってます。

あと、吹っ飛ばされる件に関しては、全てノーマルの足回りの時に
横羽線上の道路の継ぎ目で80kmくらいなのに、軽く飛んだ事があるよ。ｗ
サスをkg/mmにしてショックも社外の固めのやつにしたら、飛ぶ事はなくなったけど。
この辺はバランスが問題なんじゃないかな。

まぁ、スピード出すときは、ハンドルをしっかりと握るという事で。ｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 04:40:40 ID:W8xuSHI90

>>123
とりあえず金貯めてブッシュ交換して、ショックをKYB　SS、スプリングを
RS☆R　TI2000にしようかと計画してる。
やっぱショックの減衰力は1番硬い仕様がいいのかな？
4段階調整できるんだけど。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 05:08:58 ID:pON6NvzA0

>>124
俺は調整式を使った事はないので、そのへんはよくわかんない。(^^;)
ボディの補強内容で足回りも変わってくると思うので、
硬くしとけばよいというものではないと思うよ。

俺は前後タワー＆ロアーを入れて足回りは前述の固めって感じだけど、
全体的にゴツゴツしてて都内の段差もきつく、最近乗りづらくなってきた。ｗ
普段もチンタラ乗ってる事が多いので、ノーマルに戻そうかと思ってる今日この頃。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 08:08:22 ID:P8YpcdjZ0

飛ぶ件は、オレの場合はノーマルのダンパーがへたってたときがそうだった。
ノーマルでも新品に換えたら直ったよ。CR-Xはギャップを踏んだ時の接地性が
悪いと言われていたけど、ダンパーがへたると特に悪くなるみたい。
社外品の良いやつに変えたらなお良いと思う。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 11:12:09 ID:h/akfFGW0

玉に下校中の高校生（男女とも）が漏れの愛馬を
振り返って見てくれる時の誇らしさよ・・・ｗ

若い衆には、CR-Xデザインは新鮮かもね。

128 ：高校生：2007/09/07(金) 11:23:27 ID:UBpeXcox0

運転手(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)イケてなくない？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 12:23:28 ID:coF2clCT0

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ヽ(ﾟωﾟ=)

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 12:38:40 ID:+d9dvO5p0

若い子を俺のCR-X（ほぼ素）に乗せた時、酷いコトを言われた。
クルマと無限アルミとMTのレバーを見てそいつは
「失礼ですけど、○○さんって、元ヤンじゃないっすよねえ」
（　ﾟдﾟ）

嫌な時代だぜ、お前らも同類なんだぜ、若いのにとっちゃ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 12:41:46 ID:coF2clCT0

まぁ、若葉マーク付けた連中が買いたい車がオデッセイ・・って信じられない時代だからね。

こっちが理解できない様に向こうも理解は出来んだろうね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 13:29:08 ID:/jelm9XQO

わたしが唯一自己名義で買ったクルマでした。
EF-6のATだたけど。
結婚するときに手放して…

LupoGTIとかマーチ12SRとか乗ってますが、やっぱりCR-Xが乗りたくなります。
デザインもいいし。
以上、チラ裏ｺﾞﾒｿ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 15:05:50 ID:Gcf8TLDU0

グラストップの上にミニスカのネーチャン
載せて下から眺めるのが、夢でした。
そんなの考えるの俺だけか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 15:22:23 ID:GdstcNnx0

もうすぐ免許取れる時期になる高校生だが

免許取ったらEF8を買うぞ！！！！！

周りの人はそんな車買うなよと言うんだが・・・

かっこよすぎるだろCR-X

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:50:27 ID:wd9FuWFw0

若いのに渋い趣味してるな。
維持に金かかるがガンガレ！！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:52:01 ID:74+YLuk90

>>133
新しいフィットにもグラストップ仕様があるらしいね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:14:23 ID:GdstcNnx0

>>135
周りから何言われようと乗ってやるｗ

そして実はEF8と同い年。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:51:45 ID:txhM4JNS0

週末を迎えるたびに思う。
はよ車来い(´･ω･`)

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:41:00 ID:+bv6+xAt0

>>138
は>>72だなｗｗｗ
騙されたんじゃねｗｗｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:47:50 ID:txhM4JNS0

正解です。
頭金振り込んだのに(´･ω･`)

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:48:57 ID:+bv6+xAt0

そしてあんなにうかれてた>>66があらわれないとこをみると

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:58:12 ID:+bv6+xAt0

>>140
頭金てなんだーいくらで買ったのか気になるｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:01:52 ID:UBpeXcox0

>>140 　確認されたら？

144 ：６６：2007/09/07(金) 23:52:58 ID:wd9FuWFw0

>>141

>>66だけど
>>91にカキコしたように

高速を走ってみました。
が、市街地をチョコマカ走ってるほうが面白いと思った。
ＥＦ７だけど、ボディが軽いから、ぐいぐい加速する！

いまのところ、不具合はないけど
明日は念のため、カーズに点検しにいくよ。

それと無限のホイール気に入りました！細い5本スポークのやつ
めちゃくちゃカクイイ！！
こうなると、車高調も欲しい・・・

(;ﾟдﾟ)ｧ....リモコンドアロック・・・これすぐ欲しい！！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:06:46 ID:j/dBOSK60

無限の5本スp-クってRNRかな、いいよね
でもEFならやっぱMR５じゃね？とも思う。
エンジンマウント確認してもらって切れてたら
かえると幸せになれる、きっと

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:33:39 ID:oMxnX2480

>>144
>高速を走ってみました。

うちもＥＦ７だけど４速で１８０ｋｍリミット
ショートホイールーベースだけど高速も矢のように突き進むよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 01:22:35 ID:5+CmUuad0

>144
軽量＆ＳＷＢゆえにハイドロ起こしやすいから、雨の時は気をつけて。

別車買って乗り回してて、ＣＲ－Ｘに乗るとホッとするー。
この軽快感はちょっと無いよねー。
パワステのお蔭もありありだけど。
やっぱ手放せないなぁ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 04:41:04 ID:9eE69H0r0

>>144
バネレートは6㎏5㎏ぐらいにしとけよー、あんま硬いとボディが逝っちまうよ。

149 ：６６：2007/09/08(土) 05:38:29 ID:b6XxA2pV0

>>145　
そそＲＮＲです！ＭＲ５は定番って感じですね。
もうひとつ、ディッシュの迷路模様みたいなやつもありますね。
あれもいいですよね。
エンジンマウントですか・・・＿〆(。。)メモメモ…

>>146
１８０キロ！(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なんか車線をまたいで飛ぶとか、皆さんおっしゃってるので踏めないです･･･

>>147
そうそう軽快感！体感できますよね。軽自動車に1.6エンジンって感じ。
街乗りは特にそう思います。バモスでアクセルべた踏みでも加速しなかった
ことを思うと、余計気持ちいいです！ストレスなく走れます。

>>148
バネレート　＿〆(。。)メモメモ…　大事にしたいので参考にさせていただきます。
お金がないので、当分ノーマルですけどｗ

で、>>140　心配してます。至急連絡してみるべし。
良いように解釈すると、整備に時間がかかってるのかもしれないけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:01:44 ID:uX2L83Sr0

CR-Xは新車の時、初期事故率が異常、それも全損ばかり
ホントに多分、最初だけ気を付けて、ゆっくりと
オドシじゃなく、長く乗って欲しいだけ、ショック抜け＝殺人車は禿同

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:02:07 ID:ntSFp36/0

EG4にインチキ車高調をしこみ180Km/ｈとか普通に出してる俺がこのあいだ
EF7に乗らせてもらったら､EG4にノーマルショック+直巻バネよりぜんぜん安心出来る
車線またいで飛ぶってのはジャロ（ウソ　大げさ　紛らわしい)だから心配しなくて良いよ
EF7に乗るとシート以外はEG4は進化してるんだなと思った
OHC1500ccでDOHC1600ccと同じ馬力出してるし4速で180Km/ｈ出るからね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 07:07:01 ID:G1bBYTI6O

EG乗りがEF語ってる時点で十分JAROだがｗ
ワザワザ、ご苦労様

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 07:50:39 ID:h7jlZ5dg0

湾岸で180出した時はギャップで跳ねて隣の車線に着地したよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 09:48:09 ID:b6XxA2pV0

信じますよ。あの軽さで１８０じゃ何が起こっても不思議じゃない・・・
事故んなくてよかったですねえ。
つか安全運転するのｄ(´Д｀＊)ダッ!

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 10:27:52 ID:z8HQqVwl0

頼むから貴重なＣＲ－Ｘで事故らないでくれよ？

環境の変化によって乗り換えを余儀なくされた俺からのお願いだ！

末永く可愛がってやってくれ！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 10:52:23 ID:oMxnX2480

>>153
足回りがヘタってたり、下手な改造で固めたり車高を落としたりしているとギャップで跳ねるね

メンテがしっかりした純正なら普通に巡航できる
まあ、飛ばせば飛ばすほど色々なリスクが増えるのが当然だから安全運転を推奨します

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 11:05:05 ID:b6XxA2pV0

いろいろイジった後に、ノーマル車みると、ノーマルもいいな
と思うから不思議ｗ

でも、イジりたくなるんだよねｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 11:37:11 ID:VzdusG4v0

>>150
初期事故って良く聞くね。頼み込んで譲ってもらったCR-Xを3日後くらいに
いきなり峠で全損して、ごめんなさいしに行ったとか。
気持ちいいのでついつい飛ばしたくなるけど、気をつけて。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 12:33:17 ID:pzzI4z+k0

ドアンダーなターボＦＦから乗り換えて
フェイント使う癖を１２０進入コーナーでやってオーバー出す。
そんなところだな。
乗り換えた時はＥＦ７はマイルドで糞遅いと思った　ただしクリッピングの速度は速いと気がつきました。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 14:30:51 ID:ntSFp36/0

ぶっちゃけEG乗ってる奴ならEFは普通に扱える
確かに他のFF車とくらべりゃオーバーステアだけどね
ケツが出易いのはEGもEFも大差ないしね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:39:27 ID:9eE69H0r0

7のメインリレーがバグった・・・
エンジンが突然掛からなくなって、何回かキー回してたら掛かったけど、
怪しい。
とりあえず、新品のメインリレーは手に入れたけど、ダッシュボードの一部を
バラさないと、メインリレー取り出せないな。
どうやってダッシュボードバラすかわからないし、破壊したら大変だし、
月曜になったらいつもお世話になってるショップに持ち込む予定。
10ミリのネジが取れなくて、1時間以上格闘してたけど、結局自分じゃ交換無理
だったわ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:45:01 ID:j/dBOSK60

EF7と8で違うかもしれんけど8の場合コインボックス外せば簡単に取れた気がする
なれればそのままでも取れるけど、ボルトなめてなければいいね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:48:51 ID:53cxwIza0

>>161
ちょっとアクロバティックな体勢にならないと
交換できないんだよなぁ。
シートがフルバケだと足のサポート部分が体に当たって痛い。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:53:21 ID:9eE69H0r0

>>162
10ミリのボルトは外したよ、シート思いっきり倒して仰向けに寝そべって
10ミリのメガネレンチで必死こいて回した。
コインボックス外してもたぶん外れない、取り出す隙間がぜんぜんないんだもん。
すげー疲れた。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:55:06 ID:9eE69H0r0

>>163
レカロのセミバケですお。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 20:13:13 ID:b6XxA2pV0

本日、カーズにいってまいりました。
購入した中古車店に、遠隔地なので保証いらないから
しっかり整備してくれって頼んでおいたら本当にやってくれてた。

ファンベルト交換・クーラーベルト交換・パワステベルト交換
左右ドラシャブーツ交換
クーラント・エンジンオイル・ブレーキオイル交換

カーズで点検してもらって、しっかり確認。
ブレーキパッドも交換したし、しばらく安心して乗れそうです＾＾

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:18:34 ID:j/dBOSK60

カーズってなにかと思ってぐぐってみたら
そんな事になってたのか
ベルノとかもう言わないんだｗｗｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:41:12 ID:b6XxA2pV0

そうですｗカーズになっちゃいました
アキュラ展開は延期？のようですね
しっかりカーズの車検証入れ貰ってきましたよ(･∀･)

169 ：161：2007/09/09(日) 12:15:00 ID:JPob9ym20

162が言った通り、コインボックス外したら交換できたわ。
しかーし、10ミリのボルト外したはいいけど、元の状態にステーを取り付ける
のに激しく苦労した、ネジ山にボルトがうまく噛み合わねー！
やっと噛み合って、ボルトがスルスル入っていった時、え？マジ？うまくいった
の？？？みたいな信じられない状態になった、なんせ昨日から5時間以上
メインリレーと格闘したし、マジ疲れた寝るわ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:36:35 ID:HYU8gr470

>ネジ山にボルトがうまく噛み合わねー！

分かる、分かるｗ

＞なんせ昨日から5時間以上

漏れは、外して、取り付けるのに一時間ほど掛かった。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:51:53 ID:JPob9ym20

>>170
メインリレーの場所がわからなくて、近くのプリモに聞きに行ったりもしたのさ。
しかし、整備性激悪の場所に付いてるんだな、なに考えてんのホンダさん。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 13:03:13 ID:HYU8gr470

>>170　

ご苦労様です。確かに、狭いトコにあるよねｗ
私も１年前に換えたばかりです。記録簿によると、
前のオーナーさんが４年前に換えたようなんだけど
こんなにすぐにダメになるものなのかな？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 13:25:38 ID:JPob9ym20

>>172
メインリレー自体が弱いらしいからねー。
昨日お世話になってるショップに電話したら、欠品になる前にストックしておいた
方がいいよと言われたよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 13:32:40 ID:HYU8gr470

>>173 情報ありがとう。メインリレーも欠品って・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:31:26 ID:RwKfHP4p0

店とかデラの言う事なんてあてにならんよ
デラなんて特に在庫無しメーカー出荷待ちの部品なんて欠品です言うだろ。

新車如何ですか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:48:42 ID:ECyW6M/KO

昨日狭山のホンダの専門学校の脇を愛機EF8で通ったんだが、生徒さん達にガン見されたｗｗｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:04:18 ID:dmN6pgl90

>>176
ロデオってまだある？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 19:59:46 ID:HYU8gr470

>>175 そうなんですか？なんか安心しました。（・∀・）

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:11:45 ID:qiC7PIKq0

漏れもエンジン逝ったEF6持ってるけど、早いうちに復活させたい。
Ｄ１５Ｂのかわりに何を載せようかな。フロント軽いのが気にいってたからね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:39:14 ID:sryIje/40

こなたエンジンでいいんじゃね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:43:00 ID:t7pgAlbn0

>>176
確かに見られてるという気はしますね。視線を感じます。
ちょっと車が好きな人なら気になる存在なんだろうね。
大半が、お！懐かし！って感じですがｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:32:48 ID:wgVk4KoM0

Ｄ15ヘッドで腰下Ｄ13にしてみてくれ。
そのままの制御で丁度合うぐらいのハイコンプにすれば燃調弄らずに済むｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:53:03 ID:JVoEpyhr0

>>182
それ、何かメリットがあるのかｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 13:42:22 ID:wgVk4KoM0

低重心化　軽量化？(微妙に)　主にショートストロークハイコンプのエンジンフィールを楽しむのが目的。
d13でもハイコンプ化で余裕で150PS以上は出せる(キッチリ弄れば)。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 14:00:27 ID:aCK9rQfv0

>>179
D15B-VTECじゃ駄目なん？ノーマルで130馬力よ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:06:10 ID:PUlKZpOg0

B18Cがいいよ。重いけどこの刺激はもぉ。。。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:11:15 ID:dQY45Hby0

スーパーチャージャーキット昔あったよね
それとターボつけて
VtecSuperTURBOにしたかった

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:15:52 ID:s4/DvxA20

EG6から昔からの憧れのCR-Xに乗り換えようと思うんだけど、同じB16Aを選ぶか未知の領域なZCを選ぶかで迷ってます。

EF7とEF8ってどっちも良い車だと思うんですが、みんなは今のCR-Xを選んだ時にどう判断して決めた？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:35:55 ID:Vy7v2Nap0

CR-Xに乗ることが目的だったので、探し始めて一番最初に見つけた程度のいい奴を選んだよｗ
そしたら初CR-XはEF7で、次がEF8になった。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:48:43 ID:EiSMHODe0

シビックもCRも、EF3・9・7・8はもうまともな車両は皆無だろうなー。
EF1・2・6で、そこらのおっちゃんおばちゃんが乗ってた荒く扱われない車両を
買ってきて、ZCやB16に載せ変えする凄い香具師はまだいないのかな？
ハチゴーやシルビアだと、よくやる手だけど。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:35:27 ID:7SK+MKxY0

無限Pro2Fバンパーのウィンカー部分のカバー探しているんですが全然見つかりませんorz
どなたかそういえばうちの押し入れに・・・って方いらっしゃったら譲って下さい！！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:00:56 ID:s4/DvxA20

押入れから単体でクリアのプラスチックカバーだけ出て来てヤフオクに出した時に15000円だったのは衝撃的だった。

あれは割れ易いとか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:39:11 ID:BqDBZYJn0

あんなのじぶんでブラ板加工してつくれるのに
15000円て俺もyahooに出品すっか

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:16:45 ID:VAUa8r+i0

そもそもあれって必要なの？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:35:29 ID:Qdq/vzZS0

遅レスだがEG4もEF7も900Kg以下
リヤスタビがないしリヤがドラムブレーキなEG4の方がEF7より危険度は高いと思う
EG4のVTiは確かにVTEC付きのD15Bを搭載し130馬力を絞り出してはいるが
ブレーキが最大の弱点　EF7より小さいブレーキ付いてるししまいにリヤドラム
EG4がEF7に対して勝ってるポイントと言えば
ラゲッジルーム下の広大な収納BOXと車内宿泊も可能な後部寝台スペース
ハッチゲートが上下２分割のため下部を倒せば枕がおけるし上部は換気用に使える
夏場は換気用に上部をあけたまま走ると大型ウィングとしても使える
ゲート下部はカーセクースをする時に女の手をつかせるのに丁度良い場所になる
無論身体は外で体位はバック

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 03:30:08 ID:xgsDqV+zO

ドラムでも十分じゃね？って思うのはオレだけ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 03:51:25 ID:M8iNtVWY0

>>193
是非内密に出品を！！！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:25:27 ID:hZP8dVXh0

>>196
禿同、書く前に最低限、wikiとかで調べりゃいいのに
ドラムで問題になるのは、重量や、特性（コントロール、耐フェード）

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:10:44 ID:a5ftWQnh0

>>198
あとビジュアル的によろしくないのとシュー交換がまんどくさい
フォークリフト屋にいた時は､あーまんどくせーと毎回思ってた
乗用車に比べりゃフォークリフトのショー交換は楽だけど

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 12:41:37 ID:ESFBZ7ZA0

EG4乗るくらいならZCを求めて5にするな。。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:56:37 ID:NuTvw+LM0

ZCもD15も基本設計は同じ
USだとZCはD16と表記されてる

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 02:06:57 ID:PjiuwJGeO

>>200
5は希少車でなかったか？

EFなんてみんな希少かｗｗｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:01:17 ID:TeZdrtKk0

ZCｷﾀｺﾚ！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBZC%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:44:17 ID:Nh8fUoQX0

EF8純正のパナソニックのカーステにカセットテープが詰まってしまい、エンジンを切っても
ずっとカチカチ鳴ったままで困ってます。
強制イジェクトの方法か何かうまい対処の方法をご存知の方はいらっしゃいませんか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 22:08:18 ID:dLnTSxMO0

>>204

ｷｬﾌﾟｽﾀﾝやﾋﾟﾝﾁﾛｰﾗｰなどに、テープが巻き込まれたのかな？
取り合えず、ｶｾｯﾄヘッドユニットを外してみては、どうですか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:53:07 ID:A2hON63u0

時代はCDRかDVDRに移行してるのだよ
そしてブルーレイに移行中である

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:22:50 ID:DtDxHEzj0

レコードやカセットの音って、なんか味があるんだよね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 01:01:47 ID:YGX0+m3M0

>>204です。ﾊﾟﾆｸって出先で書いてしまいました。すみません。
正確にはカセットテープでなく、携帯プレイヤーなんかをカセットデッキに繋げるカセットアダプターという物なんですが、
走行中にカーステのボタンを誤って押したら、おかしくなりました。
車を入手したばかりということもあって、カーステは買ったままの状態で、とりあえず今は聞ければいいやと思ってカセット
アダプターを使っていたんですが・・・

前に乗ってた車も、強制イジェクト使ってもCDが出てこなくなって青ざめたことがあります。
カーステは怖い。

自分で外したりするのは難しそうなので、明日お店に持って行きます。
今もバッテリーを消費してるのかな？
お店に行くまでにバッテリーがあがってないといいんだけど・・・
お騒がせしました。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 09:36:34 ID:zAxuHd9O0

＞２０４
ヒューズボックスからアクセサリーのヒューズだけ抜いとけば
いいんじゃない。運転席近辺かエンジンルーム内かは忘れたけど。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:25:56 ID:lcx5/BKf0

>>203

何か嬉しいなｗｗｗ
ZCだけを扱った書籍とかあればずっと(・∀・)ﾆﾔﾆﾔして読んでしまいそうｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:52:24 ID:7M7/8m7d0

>>210
絶版だろうけど、一応これがあるでｗ
http://www2.ttcn.ne.jp/~k-stadio/crx-imeji.htm

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:45:37 ID:3xeOqexR0

前期ＥＦ７海苔なんだけど、フォグのバルブを換えようと思ってる。
フォグの横のネジ一本を外せば換えられる？
それともバンパー外す必要あるかな？
情報キボン。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 17:58:52 ID:yBLu1ckV0

フォグの横のネジ一本くらい外して確かめてみろよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:44:55 ID:4IEEQ9q80

ttp://www.geocities.jp/dumbo_seal/crx_hyakuri01.jpg
前期って、裏の切り取り線どおりにバンパーをくりぬいて淵にコムカバーを回したところにフォグを固定しただけでしょ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:10:28 ID:3xeOqexR0

そうです。＞＞241さん
ネジが錆び食って回せないので、他の方法もないかと考えてたとこです。
ペンチで回すにも、回し難いとこにあるんだよな・・・。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 02:26:40 ID:EpeMq+8G0

フォグ外した方が結果的には楽だよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 08:48:12 ID:Dr/mTZvy0

>>214
たまたまここにきたけど、久しぶりにみるとかっこいいな。シティをぐっとかっこよくしたって感じ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 09:47:10 ID:BIiQQZQV0

>>214
車検シールが小さいから最近の写真なんだろうけど、すごく程度の良いノーマルですね！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:32:48 ID:5myCplEk0

ボンネットが色褪せてないね>>214
羨ましいｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 15:13:41 ID:dIp0znXB0

もてぎのコレクションホールにあるやつじゃね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 15:15:56 ID:dIp0znXB0

もてぎのやつはフォグなかたよ　ｽﾏｿ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 16:10:54 ID:B7+/NPNu0

ボンネットにウォッシャー液の水垢っぺーのが付いて落ちなくならね？
黒色のタマって、漏れのだけか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 17:24:23 ID:XvJ1G3lf0

EF8に175-65R-14履かせて空気圧は2.2㌔入れると車の反応が恐ろしい程クイックになるよ
ちょっとハンドルをきっただけで車線変更が出来る
硬化したタイヤほどその恩恵を受ける事が出来ますのでお奨めです。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:19:56 ID:z+gR1L/30

昔ＡＳとＥＦ８に乗っていました。
その後パラソル買う気にならず、家庭の事情でインテＲ４枚に移行し
現在スト乗っています。
今ＣＲ－Ｘを街で見かけるとガン見します。羨ましいです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:11:12 ID:kVMRkaWS0

みないで下さい迷惑です

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:20:11 ID:5myCplEk0

“アッー”っとここで>>225を華麗にスルー！！！
　　　　　　　 r'::::::::i
　　　　　　　ﾄｰf/__
　　　　　　／　ｲ|　､ヽ
　　　　　 //_〉　l_l　i_ノ､
＼＼ (_ニノ　〉＿___〉〉〉
　　　　　　／　　　　} / 　　　　　　　 ,_-‐､
　　　　　／＼／,ｰ 'ヾ　　　　　　　　　　i"_Y 〈i
　　　　〈　 <　/　　　　　　　　　　　　　ゝ^-'"
　　　　　＼i"ヽ､　　＼＼　　　　　／／
　　　　　├ i＼i ｶ　　　　　　,､
　　　　　 |_,,i ノ_ｿ　　　　）　　　　　ゝ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:47:03 ID:OO1y7O/Q0

パラソル？スト？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 01:28:20 ID:/x3/aIx+0

デルソル、ストリーム・・・かな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 02:09:53 ID:jRzRRAQt0

ストリートだろ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 03:59:15 ID:fUE94lTx0

ストライクフリーダムガンダム

ごめん、良く知らないや、今のガンダム

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 06:36:24 ID:50GnPrGM0

俺もEX-S対MKⅤくらいまでしか知らん　しかしFAZZは弱すぎた
ＭＫⅤにずたぼろにされたし

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:49:11 ID:shGdArLlO

ストーリアとかストラーダかもよw

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 14:26:13 ID:UAlqw0Gu0

ストマジやろ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 16:14:49 ID:aKJ0IVqh0

百式自動車のアンケートで、
EFのH４化がトップだね。

作って販売して頂けたら、
嬉しいけれど。

因みに、SPIにUKﾍｯﾄﾞﾗｲﾄについて
問い合わせたら、以下の内容で返信されました。

CR-X（EF）　MC後のUKヘッドライト
現地手配が必要
　納期未定
　価格変更　168000円になります。

・値引きについて聞いてみると・・・

値引きは不可ですね。
逆に値上がりする可能性が大きいです。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:06:02 ID:fUE94lTx0

>>234
どうせスタンレー辺りが作ってんのにね、ロット数や流通経路を考えると仕方ない？
直接、日本向けに卸してくれると良いんだけど、Hが許さんよな、たぶん。
国内じゃ、2灯から4灯への変更は、法規上は許されない筈だし（丸改はおｋ？）
4灯のうち、２灯は使いませんから、とか言っても無理だろうな。

HIDのH4Z化キットか、補助ライト追加で凌ぐ、または、夜は乗らないとかｗ

事故って割ってしまったが、テクニカスポーツのガラス4灯、台湾ピーコだと思うが
ハイWのバルブが使えるから明るかったよ、人数揃えたら再生産しないかな、マジ

>>231
いや、それすら何だかサッパリ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:40:50 ID:1qcXjsFv0

EF8にHID入れたぼくがきましたよと。

オクにH1のHIDが使える台座が出てるからLOのみになるけど
簡単にできるよ。
ちなみにHIはスポットフォグにH3HID入れて同時点灯してます。

オヌヌメ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:50:27 ID:DN5OLZYp0

取り付けててベルトに干渉しない？
むかしえらい苦労した記憶がある

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:57:35 ID:1qcXjsFv0

バラストですか？　ライト下に直付けで配線はクリップライトにで留めてます。
結構ギリギリだけど大丈夫です。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 01:00:41 ID:1qcXjsFv0

日本語おかしいｗサーセン

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 01:28:39 ID:8YPcWK+v0

配線かコネクタがベルトかプーリで削られてなんか苦労した
遠い記憶なんで
じゃあの

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 09:28:51 ID:59qbaRCd0

普通にここのショップで702KのH4HIDキット売ってるぞ。
http://www.nilaikanai.com/index.html

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 13:23:21 ID:unfAF2hm0

前期と後期でドアって共通なのですかね？
バンパーとライトとボンネットとテールランプとガー二ッシュは前期と後期で違うそうですけど
あとEF3とEF7ってライトは共通なんですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 16:21:25 ID:AjxMJe7z0

何故3と7限定？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:27:37 ID:unfAF2hm0

前期型って8と9ないでしょ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:18:17 ID:OXnurLMVO

そう言えば、シャトルってずっと一緒だっけ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:42:37 ID:unfAF2hm0

>>245
途中から日本にカンガルーいないのにカンガルーバーが付いた

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:32:51 ID:OXnurLMVO

>>246
いや、ライトの事聞いたんだがｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:51:28 ID:KRp5EcQc0

ＥＣでＥＦ８の販売が始まった平成２年５月あたりから一年間ぐらいは、
国内でもパーツナンバーを正しく打ち込めば部品を通常ルートで買えた
んだよ。価格は国内品と同じで部品番号の末版がＳＨ２-Ｅ０１だっただけ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:59:38 ID:tSGkfJ8Q0

だからなんだといいたい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:03:43 ID:5OyRIP8t0

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251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:17:55 ID:UUshvKgK0

ドアモールの厚みがちがうよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:40:26 ID:KR5uk/lc0

誰かツインカムのフロントバンパー買った人or実物見た人いる？

無限フルエアロと比べるとどう？
見た目とか

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:10:30 ID:WrJzSYre0

フィアット500にZCがｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=jSUIn3ukHCw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:55:13 ID:g8GIcrGY0

ワーイ、イクラちゃんだ！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:14:50 ID:/j6xKoVn0

>>253

愛しのZCがｗｗｗｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:11:14 ID:YeCIdqg90

EF7乗りですが、燃料ポンプ生産中止なので
なにか流用情報ないですか?
EG系のモーター部分だけ付くとか・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:37:47 ID:thbv40V20

Ｓ１３の奴とかインタンクのなら加工で付きますよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 02:14:00 ID:YeCIdqg90

>>257
ありがと
加工って具体的には？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 05:23:18 ID:FqQFfATt0

燃料ポンプ:ＰＳ13ターボ純正/燃料フィルター:Ｚ32ターボ純正

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 07:12:03 ID:x6CE7zIa0

H3年の7だけど、パワステが軽杉るし、ほんと微々たる物だけど、パワステに
エンジンの力持って逝かれるんだよね、簡単にパワステ解除する方法教えて
くらはい。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 07:29:46 ID:NrXmkV6E0

ベルト切ったら？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 08:13:49 ID:TNUn5Uie0

ベルト切るだけだとオイルの抵抗で激重になるんじゃなかったっけ。
オイルを抜けば普通のパワステ無しに近くなるけど、それでもステアリングの
ギア比が違うから少し重かったと思う。まあでもオイルを抜いて乗っている人
はいるみたいなので問題ないと思う。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 08:29:04 ID:TNUn5Uie0

>>256
前にこのスレに書いたけど、輸出用のパーツなら未だ残ってると思う。
海外から直接取り寄せるか、ディーラーで部品番号を言えば取り寄せて
くれると思う。私もディーラで取り寄せてもらって去年末に直したと
ころです。

海外のサイトはここ
http://www.hondapartsdeals.com/honda_parts.php
ここで車種と年式など近いものを入力すればたどり着きます。

EF7なら燃料ポンプの番号は、17708-SH2-931　じゃないかな。
輸出用の番号は、17708-SH2-A31　です。
年式によって違うかもしれないので確認してね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 17:12:49 ID:EHR36Nmo0

>>260
パワステラックの下のボルトを締めると重くなるよ
六角レンチを使って回すような気がした

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:56:44 ID:YeCIdqg90

>>263
ありがとございます
自分の正規番号は17708-SH3-934で
海外サイトは
SH2-A31
SH3-A42
SH3-A36
の３つが出てきました。
どれかわからないけどA36を注文してみました。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:24:46 ID:NrXmkV6E0

>>262
つ　簡単にパワステ解除する方法教えてくらはい。

こんな質問なんだから回答も261ので充分だろ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:54:49 ID:xnJZmIdC0

>>263
このサイトはアメリカホンダですよねぇ・・・？
英語あやふやなんで自信は無いのですが。

いや、ヘッドライト欲しいんですけど、ココの番号でオーダーしたら、
光軸合わないですよね？

EU圏のこういったサイトってご存じないですか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:05:49 ID:ZnxqNQyi0

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%BE%E9%9D%A2%E4%BA%A4%E9%80%9A

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:15:11 ID:xnJZmIdC0

>>268
うわ、EUじゃだめじゃん。
イギリス限定に近いっすね。
勉強が足りないなぁ・・・

ありがと。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:49:07 ID:3XMADapQ0

>EU圏のこういったサイトってご存じないですか

知らないので申し訳ないけど、部品番号か、部品番号の下3桁を外して
ググッてみては？
先の燃料ポンプの場合だと"17708-SH2"って言う具合で。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:15:43 ID:vEa72+pM0

韓国製の部品が来るとなんか萎える。
同じ形はしてんだけどね　エンジン関係の機能部品は一抹の不安を覚える。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:06:38 ID:87snbRFc0

work xt7　15インチ　マットチタンを
買おうと思ってるんだけど履いてる人いる？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 07:54:42 ID:CjT1jUqK0

すんません
超かっこいいんですけど。
故障含む年間維持費はどれ位でしょうか？
どの程度の整備知識が要りますか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 08:17:37 ID:MTvyAR4b0

>>273
なんか愚問
壊れなきゃ至極普通、変にいじってなきゃ、やっぱ普通
壊れ方に平均はないから、費用は壊れた場所による
壊れる場所や時期は車の程度で変わる
維持費＝普通＋0～20万とかｗ
それ以上は、前年の修理費や、車両価格で直すかどうか決めるだろ
（お金は関係ないって椰子もいるだろし）

知識は車の普通のメンテが出来りゃ充分、普通の車だから
それより、腕の良くてぼらない修理屋知ってる方が大事orクルマ馬鹿の友人
あと、良いクルマ買うのが一番、だからそっちの知識は大事

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:13:45 ID:eSgiblUR0

>>273
新車をモデルチェンジごとに乗り換えるの違って
年式が年式だから買ったときは調子が良くても何時寿命が来て壊れるかわからない

ちょっと興味があって乗りたいなら
壊れたら乗り捨てるつもりか

ほんとうに惚れたなら
新車を買ったつもりで中古との差額を修理代にプールしておけｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:25:44 ID:CjT1jUqK0

>>274
>>275
アドバイス有難うございます。正直ナニハトモアレでかぶれました
珍走予定ですが車は大事にします
オーナーになったらまたよろしくお願いします。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:22:52 ID:U4HkEz4I0

>珍走予定ですが車は大事にします

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 02:09:41 ID:+azz2213O

珍走ってなにするつもりだ･･
これは釣りでいってるんだよなぁ･･･

こういうﾊﾞｶがいると他のCR-X海苔も迷惑を被るわけだ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 08:25:04 ID:2z5n1glX0

>>278
頭文字Ｄや湾岸ミッドナイトからみると
ナニハトモアレはバカにみえるけど
一般人からみると、どっちもバカに見えるｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 11:26:01 ID:UCqA4ARE0

仁Dも湾岸も人が事故で死なないのがなー
ﾅﾆﾄﾓみたいにﾊﾞﾝﾊﾞﾝ死ねば面白いのに。
仁Dの作者は、罵詈伝の秀吉みたいにﾒｲﾝｷｬﾗをﾌﾞｻﾞﾏに殺さないと。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:51:08 ID:+Tw/i8bD0

車漫画で一番おもしろかったのはSSだな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:55:56 ID:iDAqzZLn0

>>280
湾岸の場合は車両大破はするがロールケージのおかげで
怪我だけで済むシーンが多いなｗ
それでもカーボンポルシェのあまりの速さにさすがの嶋先生も
死の恐怖からアクセル抜いたとこは人間臭くていいんじゃねーかｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 17:11:27 ID:pSsJ+mbW0

2泊3日の旅行で、1328㌔走りました。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:30:53 ID:/V7BaR110

スレ違いだが車漫画で一番おもしろかったのはよろしくメカドックでFA
CR-Xに思い入れがあるのはそのせいもある。小学生当時はメカ講座がありがたかった

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:41:11 ID:sUrCnCw0O

面白いかどうかはわからないが、
確かMR2が主役の漫画があったような？

アレって面白い？ちょっと読んだような記憶があるが忘れたさ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:04:52 ID:HJk95W9X0

>>285
オーバーレブだな。
方向性こそ違えどクソさ加減はナニトモ、イニD、湾岸と同等。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:18:27 ID:bghpRmku0

ブルヴァールだろ
CR-XスレでMR2の話ってのもなんだが…

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:06:43 ID:lryB3zNr0

最近の車マンガって結構あるのね。イニＤと湾岸しか知らんかった。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:23:41 ID:2z5n1glX0

>>284
メカドックってＭＲに改造だろ

オレ的には、しんむらけーいちろうのキングもそうだけどＭＲに改造しちゃったらＣＲ－Ｘじゃねえだろってかんじ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:04:52 ID:CGmqk2Y10

MRでホンダEGならまだ許せるかな・・・。
ホンダオフィシャルで作ってたし。
水平対向載せた時点で萎えた。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:44:45 ID:k5sXoO3u0

今日もドライブしてきたよ。涼しくなって燃費は良いしすんすん走るし
これはたまらんかもわからんね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 02:00:07 ID:eKeDO+Xn0

オーバーレブにはCR-X出てくるよ。
EF8は活躍としちゃイマイチだけど、EF7は格好いい。
乗ってるシュウメイも格好いいし。

あと、メインキャラでシビック乗り女の昔のってた車がCR-Xだったなぁ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 08:09:59 ID:DBONggrE0

監修してた人がEF7乗りだったからな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:22:29 ID:mpU2eO4XO

仁Dは現実味なさすぎて見る気無くすんだけど、ｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞは描写がいい加減すぎて見る気無くす。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:34:03 ID:MaBNZTCN0

イニＤが現実味無いと感じるのはどの当たりのことですか？
釣りとか煽りとかじゃなくて、純粋な質問です。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 13:01:09 ID:PK2rfxAQ0

仁Dはリアリティのかたまりみたいなもんだろ。
峠を走ったことない奴には荒唐無稽で現実味がないように見えるかも知れないが、
少しでも峠を走ったことがある奴なら「あるあるｗ」と思うことばかり。
藤原ゾーンとか。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 13:54:17 ID:kpHGR9Ib0

>>295
溝走りとかコップの水をこぼさないドリフト、いろは坂のインのさらにイン、ブラインドアタックとかは現実味が無いね

低速度でとかクルマへのダメージを考えなきゃ可能かもしれんけどｗ

それとＦ１やＷＲＣの超一流のドライバーだってミスって事故るんだから

限界の限界を超えた走りとかいってるけど、しょせん低い限界なんじゃないかな？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 14:33:08 ID:DBONggrE0

１万回転OVERのTRDエンジン。
予選だってぶっ壊れるから滅多に回さなかったらしいじゃん。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 16:57:02 ID:L3VzwCwY0

リヤスピーカーを外したら､やたらとデカイのビックリした
何この長いチャンバーみたいな物体　流石はライブサラウンド装着車

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 17:12:58 ID:Q1qZu0Oz0

バスレフ型エンクロージャーって言うんだぜ
Fは社外だったけど、Rは部品とってソレにしてたな、ウチの初代EF

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 17:22:43 ID:MaBNZTCN0

>>297
溝とコップは私もそう思いますね。いろは坂は20年ほど前に一度走っただけ
なのでよく覚えていませんが(関西人なので)、急な勾配だったと思うので
本当にやったらかなりのダメージが有りそうですね。
ブラインドアタックは・・・思い出せない。(^^;;

でも全体的には>>296氏の言うように結構良い線行っているのではと思います。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 08:07:16 ID:wwk5QF930

一晩考えて思い出しました(笑　ライトを消すやつですね。あれも無理でしょうね。
ただあの時のバトルのなかで、ミラーにも見えないけど相手の音だけが聞こえる
という状況があったと思いますが、あれは実際にもありますよね。
私は峠であそこまでのバトルはしないので、サーキットでの走行会や草レースでの
ことですが。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 10:14:32 ID:ZNVv9srx0

高回転保守上げ↑

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 11:31:26 ID:R3BVoHAOO

ここはCR-Xについて語るスレでございます

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 14:13:10 ID:gofhmJg4O

>>295
スレ違い。
漫画板の仁Ｄスレにでも行って聞いてこい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 20:00:35 ID:o+VX8+At0

燃費が良いといわれるＺＣですが・・・
私のＥＦ７（ＡＴ）は、リッター６～７㌔です。
街乗り中心で通勤に使用。

あまりの燃費の悪さにディーラー（元クリオ）に持っていきましたが、
特に異常はない・・・らしいです。
どなたか、燃費異常について情報をお持ちでないでしょうか？
ちなみにＡＴＦは、最近、全交換（８㍑）しました。
よろしくお願いします。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:22:34 ID:rx3SiNUz0

>>306
そんな悪いんですか？自分今MTですがEF7かEF8を購入予定です。
リッター６，７ですと以前乗ってた某４WDターボとほとんど変わらないよ（;´Д｀）

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:49:01 ID:o+VX8+At0

>>307
いえ、私のが異常だと思います。
普通にリッター１０以上はいくはずですよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:14:54 ID:YiYu9Veq0

ウチのは普通に12～13Km走るよ。
高速エコ運転だと17～18Km走った。

6ってのはある意味異常。
他の店当たるべきではないかと。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:34:36 ID:o+VX8+At0

>>309
やはり異常ですよね？
満タン法で計測4回しましたが、６～７です。
満タンにして給油メーターがＦまで振り切らないのは普通ですか？

警告ランプが無いので、常に神経を使います。
今度、元ベルノに行って見てもらいます。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:44:58 ID:HXgPpAZz0

残り5リットルくらいになると、軽いカーブでもガソリンが遠心力で偏って
ポンプが空気を吸ってエンジンが息継ぎするのでわかるよ。
残り2リットルになると、普通に加速するＧ程度でガソリンが後ろに偏って
息継ぎする。そうなったらすぐにスタンド行くべし。

燃費が悪い時って、普通はエアクリとかプラグとかチェックするよね。
そのあたりはOK?　後、変なECUが付いてないかとか。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:01:09 ID:o+VX8+At0

>>311
どうもです。
エアクリ・プラグは点検済みです。
ＥＣＵはチェックしてないかもですが・・・

気になるのは、Ｄ４からＤ３にしても変速してないような気がするんです。
もしかしてずっとＤ３で走ってたのか？？？
２に変速するとちゃんとエンブレが効くんですよ。
同乗してもらって確認してもらいます。
変速機の故障だと高くつきそうですね・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:39:14 ID:VxCIzFYN0

CR－Xはバラスポ1300ccが一番のナイスバランス！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:13:47 ID:YY1oLPdB0

>>306
ウチのは8から9くらい。
カタログだと10モードで13.0だったんで、まあこんなモンかと思ってたが、
ウチのも微妙に燃料食いすぎみたいかな。
マジ理由が気になる・・。

>>310
満タンだとFまでは行くよ。振り切ったりはしないけど。
で、40キロくらい走るまではFに張り付いたまま。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 02:37:20 ID:tp8LDpOR0

うちのも同じEF7のATだが
先日リッター/12kmいったぞ。

踏み方に問題あると見た。
シフトはD（4）固定で回転数は2000までで加速するようにしてごらん。
そして、加減速はなるべく減らす。
それでも燃費改善しないなら多分異常。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 02:44:21 ID:rtoiS3/j0

２人乗りでタイヤ４本載せてる時にそれくらいだったような気もする

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 03:14:45 ID:fA3p8/La0

体重の問題か？連れで１３０キロオーバーな走り屋きどりいるんだけど
痩せるのが一番の性能アップだといつも思う。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 06:28:39 ID:DOCg9jFl0

>>306です
みなさんレスありがとうございます。

>>314
私のは満タンにしてＦの線のやや内側で止まります。
満タン法で計測していますので、あまり関係なさそうですが・・・
確かに、最初は針が動きませんね。

>>315
踏み方に問題が？それはディーラーでも言われました（;´Д｀）
只今エコランに挑戦中です。涼しくなってきたのでエアコン切ったり、
先方の信号を読んで、むだにアクセル踏まないようにしてます。
でも、燃費に神経質にならないとリッター１０超え無理なんでしょうか？
車体の小ささ・軽さを生かして
チョコマカ・スイスイ走るのが楽しみだったりするのですがｗ
エコラン挑戦中なので、我慢の運転をしています。

>>316
ほとんど一人乗車で、車内に物は置いていません。

>>317
たしかにメタボ・・・ですが、８０ちょいです（;´Д｀）

今回のエコランの結果を踏まえて、元ベルノディーラーに相談する事に
してみます。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 13:45:41 ID:Ezl3ykw90

無限フルエアロPRO2ってもう出回ってないかな
ヤフオクで偽者はたまに見かけるけどあんまり評判良く無いし･･･

作ってくださいよホンダさん！！！！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 16:03:57 ID:KPlMTYyE0

>>319
つーか、エアロどころかバーツ自体の欠品が増えています
これから維持が大変になってくるね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 17:06:59 ID:Ezl3ykw90

何人か集めるので生産してくださいって前スレの誰かが電凸してたような
多分このスレの住民全員が作ってくださいって言っても生産する希望は薄そうだ･･･orz

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 18:59:56 ID:VmLmVHeF0

>>320
欠品増え始めたよねぇ・・・。
ドナーなんて持てない環境だから、部品が無いってのが
一番堪える。
自分で事故るならまだしも、突っ込まれて全損とかなっても、
評価額ないしねぇ。

クラッシックですら無いから、EgをOHして大金かけてても
査定に関係なし。

車庫で永眠させるのが一番安心かしらｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:19:38 ID:eghyrlw80

>>318
EF9です。リッター10キロ位は走ります。
サーモスタットが開きっぱなしになった時、リッター6キロ位に落ちました。
後付け水温計の温度は50度位なのに純正水温計は適正水温あたりを指してました。
EFの年式だとそろそろ替えておいたほうが良いかもです。

324 ：315：2007/09/29(土) 17:02:45 ID:Wa0hO5pc0

>>318
ZCは当時としては高回転型だったので回すと燃費悪くのは残念なところ。
とくにEF7のオートマは初動のアクセル操作で加速重視か燃費重視かの
ギアチェンジタイミングのどちらかに分けてしまうので
停車からの発進時は特に気を使ったアクセルワークをおすすめします。
初動だけ注意すれば、あとの流れの中での加速などは実にキビキビしたいい走りになりますよ。
最初はイライラするかもしれませんが、EF7の軽さとZCのトルクフルさで
少しの（回転数見極め＝ノーマルだと2100～2200がイイカンジ）慣れで
燃費も加速も飛躍的に問題なくなりますよ。

MTの方は気軽に面白いですが、オートマでも気を使うことで充分面白いのがEF7です(´ー｀)

私はMT載せ換え用にボディ状態を重視して買ったのですが
ATでそのまま乗り続けてますｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:48:45 ID:hKzVPqMV0

>>322
そういう場合は首が痛くならないか？
自動車保険に弁護士特約は付けておきませう。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:22:35 ID:XvSgMsiB0

欧米の方がまだまだキッチリ部品供給されてるだろうな
部品無いなんて言ったら暴動起きかねないからなｗ

それに比べて原産国といったら・・・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:26:22 ID:Awrq1VUu0

EF8海苔ですが、燃費は11～14Km/l　程度は走るみたいです。
十分満足できるデーターです。

本日ブッシュを、無限製へ打ち変えました(^-^)vブィ！
少し乗り味が、硬くなりしっかり感がでたみたい。

けど、テールレンズの内側が水で濡れていた｡･ﾟﾟ･(×_×)･ﾟﾟ･｡おお泣き
ランプが、切れる恐れがあるみたいなので、またショップにて修理決定です。
たまたま、テールライト・リヤガーニッシュガスケットを2000円で入手済み。
これがまた、なぜか緑色(・・？！んっ？？

乗り回す時間より、修理等の時間が長くなってるのが悩み(￣○￣;)!お、おい

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 01:46:04 ID:8mEosmKU0

EF7後期のMTを購入予定です。リアスポなんですがEF8のものが流用可能でしょうか？
またワタナベの１５インチのホイールを履きたいと思ってるんですが、オフセットなどどの程度がいいでしょうか？
また現在車高はノーマルですがとりあえずダウンスプリングを入れて落とそうと思ってます。RS-Rがいいかな？と思ってるんですが
お勧めあったら教えてください。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 02:50:00 ID:1KkRR3JHO

吸排気だけ弄ってあるEF8だけど頑張ってエコランして
リッター11kmくらいだなあ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:25:39 ID:TUpoz3ed0

EF7いいよなあ　もし俺が手放さず乗り続けたら１７年、１８年落ちかな
年取った～　もう４０　立派なｵｻﾝじゃ、今はSOHCのVTECです
俺もワタナベはめてたなあ１４インチ１８５　６０　１４　ポテンザの７１が定番でしたよ。

331 ：328：2007/09/30(日) 20:36:21 ID:T6bFPLIT0

>>330
自分もおっさんですよ。３２になりました・・・＿|￣|○。
当初はVTEC未経験なんでEF8欲しかったんですが、店長の強烈な薦めでEF7になりましたｗ
ホイールのサイズがいまいちなんすよね。６．０ｊ　ｘ　１４　+４５　ＰＣＤ　１００/４Ｈくらいかな？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 20:57:49 ID:TUpoz3ed0

>>331
俺はあなたにアドバイスできるような知識もないので、その店長にも聞いてみたら？
店長も好きなんだろなCR-X
車が納車されたら楽しんでくださいなCR-Xを

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 01:06:56 ID:I9Cennff0

俺のEF7はフロントが16-7J　+38で225-50-16　リヤが16-7J　+38　205-50-16
フェンダーは前後叩き出しなんだけど､なんか知らんが普通に車検通った　
ノーマルのラインを崩さないように自然な流れに整形したし
メーター誤差が確実にあるはずだけど､感覚でテキトーに合わせたら無問題だった
元々ホンダのメーターは誤差があるから問題ないでしょ
EG6だと190KM/hで180Km/ｈだし

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 01:14:47 ID:R4K8ck4u0

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 01:17:25 ID:uBKC/2Vf0

車検ばっかりは他所の情報は全くあてにならん品
運輸支局か事務所の名と、検査官の名前がないとｗ
つか、ユーザー車検で通ったんじゃなく、店が通してくれたんだろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 07:12:45 ID:lP5B3D4e0

マフラーにどでかい穴が空いててどうせなら社外に変えたいんだけど、オクにはEF７の中古のマフラー
って全然でてないんですよね。どこかに売ってると来ないかな～

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:16:02 ID:P7EiqEMg0

マフラーなんて消耗品
新品で買えばいいのに
と思う

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:57:06 ID:2dAD8sj00

給料少なくてみんなつらいのさ・・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 01:52:06 ID:trJdXNhD0

それよりオクが全てって方が気になる。
中古部品屋なんて他にもありそうだし
普段世話になってる修理屋やディラーで聞いてもいい

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 02:57:27 ID:SAR1mlwm0

>>325
そうね。首ね・・・って！

普通に会社員してるし、いい歳だし無理ですなｗ
OHの領収証があれば・・・とか噂は聞くけど、実際ダメなんやろうね。

最近ボディのリアからパキパキと嫌な音が聞こえます。
ボディは部品で出ないよなぁ・・・ｗ
ボディOHしたら、レストアになっちゃうから頭痛い・・・。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:00:53 ID:ehoj8rsl0

>>336

うちに中古あるけど、欲しいならあげようか？
福島会津だけど、じゃまなんだよね。
結構重いから送料かさむと思うけど、
送料着払いで良いなら送っても良いけど。
程度はそれなり。美品とは言えないが穴は開いていない。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:35:13 ID:EtFpdApp0

ＥＦと共に歳を取るのさ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:57:10 ID:7xZISUqc0

>>341
EF3に使えるパーツなんか持ってないか？
新潟市だから取りに逝くぞマヂで。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 14:09:23 ID:ehoj8rsl0

>>336
ごめん社外の探してたのか。
純正かとおもた。

>>343
有るような無いような。
何が欲しいの？

レストアしながら部品交換してるから
純正なら捨てる程有るが
社外はあんまり無い。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 14:15:17 ID:7xZISUqc0

>>344
おまいの奥さん、特に今のところ不具合ないしいいか。

346 ：336：2007/10/02(火) 21:34:23 ID:wWIy23HA0

車屋に頼んであるんだけど、多分安く上げること考えてるんで純正の中古
もしくは流用できそうな安そうなマフラーをムリクリってことになりそう。
それならば自分でって思ってるんだけど、先立つものが出せて20kってとこで
新品で入手できる5ZIGEN BORDERあたりは手が出ないんすよね(つд∩)

ド田舎なんで中古部品屋なんてありませんし、探しに行く費用を考えたらオクの方がって思っちゃうヘタレっす・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:23:50 ID:trJdXNhD0

ヘタレ・・・
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&rls=DVFA%2CDVFA%3A1970--2%2CDVFA%3Aja&ie=Shift_JIS&q=%92%86%8C%C3%8E%A9%93%AE%8E%D4%95%94%95i&btnG=%8C%9F%8D%F5&lr=

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:45:56 ID:EtFpdApp0

純正相当（マツコだっけ）なんか安いよ。オクでも有るけど町の部品屋でも
扱ってます。

1マソ位から

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:18:45 ID:RYjmGzyu0

じゃ、俺もホイッ　（前スレから天才）
ttp://www.passo-net.com/products/repairparts/jtype_m/honda.html

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:12:17 ID:84pwu8OF0

>>347
検索の仕方が悪かったのが分かりました。サンクスです。
先日オクで落としたパーツが安くでてて全米が泣いた＿|￣|○
>>348
>>349
おお～サンクスです！純正と全く同じだけどホンダ製じゃないよって感じの
マフラーなんすかね？性能＆サウンドはまったく純正と同じなんだろうか・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 02:14:17 ID:7+WIh3ZEO

ヒント：触媒後
音は知らね、流石にそこは我慢汁！

中古部品は場合によってはディラか修理屋経由で、保証使う時揉めない。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 03:23:47 ID:0ODnTI7y0

EF7の後期型にEF7前期のボンネットとバンパーって付くかな？
解体屋でやっと見つけたんだけど、前期型でさぁ…。

今の錆浮いてるし、交換したいんだよなぁ…。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 04:13:41 ID:7+WIh3ZEO

>>352
ライトとライトの間隔計ってみれ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:53:54 ID:aKxjnGOq0

>>352
付かない事は無いけど　あれだ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 13:16:58 ID:Sq07eyy60

前期のパワーバルジかっこよす。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 16:04:52 ID:4kEAaVRe0

>>352
錆が浮いて交換するつもりなら、その前に自分で錆を落として再塗装とかして遊んでみたらどうかな。ｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 13:26:05 ID:pGpXWLJX0

>>350
買って付けて2年たつが音もパワーも純正とかわらん
マフラーカッターが付いてこなかったような気がしたが2年も前の話なんで覚えてない

358 ：352：2007/10/04(木) 13:52:24 ID:9th5WD/q0

>>353
計測のためだけに解体屋に行く勇気ﾅｼorz
前期、後期で幅が違うんだっけ…。

>>354
そうか、あれか

>>355
実は自分もそう思って少し考えてみた

>>356
基本的にそのつもりです（もしくは社外）。
ただ、パワーバルジ付きにできたらそれはそれで格好いいかなぁとか考えてた。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:50:17 ID:mJmTXrOR0

>>324
エコランしてみたけど・・・
リッター８～９とちょっと伸びただけです。
やっぱり、ディーラー変えてみる事にします。
最低でも１２キロは走ってもらわなきゃ。
でも、エコランもやってみると以外に楽しいもんですねｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 19:44:54 ID:pGpXWLJX0

エコランでも80Km/h巡航な俺が来ました！
夜勤族なんで夜しかはしりません　信号すか？タイミングを熟知してるので止まらないように走ります｡

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:55:18 ID:FIbQiFGj0

名器ＺＣ・Ｂ１６Ａをエンジン回さずエコランのためだけに走るのが
そんなにウレシイの？時代は変わったのかな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:00:50 ID:CDIzchrj0

どこ行っても渋滞だし、最近のAT、出だしだけはいいし
出だし全開、あとノロノロに付き合って燃費悪くするのもなあ
休日専用車なら兎も角、普段も使ってるとね

363 ：318：2007/10/05(金) 00:25:43 ID:irxv20jM0

なにも考えずにブイブイ回したいけどリッター６～７じゃちと辛い。
ロータリーじゃないんだし・・・
どっかに異常があると思われるので、ディーラーで見てもらうよ。
カタログ値の半分って異常としか思えない・・・
元クリオ店では経年変化と乗り方と言われたが、納得できない。
やはり経験豊富な元ベルノに行ってみるよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:47:52 ID:HgCbM29z0

>>361
渋滞の街中を高回転まで回してブイブイいわせてたら痛いだけってｗ

まぁ、エコランつってもスピードは結構出すけどね。
MRでもないのに出足だけ競ってどうする…。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 05:31:31 ID:irxv20jM0

もうすぐ４０歳の私ですが、いままでマフラー交換というのをしたことがありません。
ボボボボという音に憧れてきましたが、ＡＴでマフラー交換はイタイですか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 10:09:42 ID:7A2l3IIx0

>>365
別に・・・・・

その代わり、S13、FD、車高落としたMarkⅡの怖いあんちゃんから
煽られ・追い掛け回されるのを覚悟のこと。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 10:36:07 ID:BMTeEN/UO

>>361
街中でやかましく回してたらアホだと思われるわw
回したければサーキットか山に行くしな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 12:08:13 ID:j0xbfKN80

しかしイイケツした子だよなぁ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 17:47:47 ID:HgCbM29z0

>>368
すげぇ同意。っつか、このケツに惚れた(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
本当はEGシビック買うつもりだったんだけど、このケツにやられた。
顔はいまだにEGのほうがキレイだと思うけどｗ

そういえば、彼女もケツに惚れたな…車と女の好みって似るのかもなぁ…。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:40:44 ID:mkOPknOT0

>>369
尻
37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/08/28(火) 03:12:53 ID:QwqQUXGv0
前スレの画像の大判を見っけた
http://www.geocities.jp/dumbo_seal/crx_hyuga.jpg

顔
214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/09/15(土) 19:44:55 ID:4IEEQ9q80
ttp://www.geocities.jp/dumbo_seal/crx_hyakuri01.jpg
前期って、裏の切り取り線どおりにバンパーをくりぬいて淵にコムカバーを回したところにフォグを固定しただけでしょ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 12:48:27 ID:0PxJCzNJ0

お前ら誰にも言うなよ。誰にも言うなよ。絶対に、誰にも言うなよ。
http://carscoop.blogspot.com/2007/10/insider-honda-to-preview-cr-x-concept.html
http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/RwaAHkyMEjI/AAAAAAAAWP0/Jsh-ezM_XhU/s400/Carscoop_Remix06.jpg

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 01:31:33 ID:igeV940i0

へー、意外と燃費悪いんだ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 04:22:09 ID:3QPwjkF70

ホンダ公式
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4061130b.html

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 06:38:50 ID:3QPwjkF70

ホンダ公式
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4061130b.html

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 07:13:14 ID:3QPwjkF70

ホンダ公式
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4061130b.html

376 ：375：2007/10/08(月) 07:47:25 ID:3QPwjkF70

鯖復帰って移転してたのね、書き込みが反映されないハズだわ
ホント、スマンコ

去年のREMIX Conceptの画像でも見て今年のモーターショウに期待
ttp://carscoop.blogspot.com/2006/11/la-show-honda-remix-concept-previews.html

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 07:58:14 ID:CQeHtdv/0

何がしたいのか分からないのですごく不安でした(´･ω･`)

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:13:29 ID:e0LGvHQg0

わけわかめなCM
http://jp.youtube.com/watch?v=uY5xohLlXxI

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 14:00:25 ID:SkrnVEzw0

出光のEF3に積んでたグループAのエンジン欲しい

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 15:24:41 ID:7XngjocC0

CR-Z

http://world.honda.com/news/2007/4071009Tokyo-Motor-Show-2007/photo/images/02.jpg

「第40回東京モーターショー 2007」乗用車出展概要

Honda乗用車ブースでは「この地球で、いつまでもモビリティを楽しむために」をテーマに、
CO2低減などの環境対応とモビリティの楽しさを両立するための様々な先進の環境技術を展示する。
ワールドプレミアとなるコンセプトモデルは、クリーン性能とトルクフルな走りを両立するHonda独創のハイブリッドシステムを搭載した、
次世代のライトウェイトスポーツ「CR-Z」と、自由な発想でデザインした、使う人だけでなく周りの人も楽しくさせる、
燃料電池車「PUYO（プヨ）」の2台を展示。

http://www.honda.co.jp/news/2007/4071009.html

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 15:44:51 ID:Q0t5mibG0

PUYO欲しい！やわらかいのか、光るのか、ジョイスティックなのか
これでSiRとかあったら最高なのに

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 17:09:00 ID:Zx4JQozO0

うーん　うーーーーーん。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 17:12:32 ID:lofqcT8I0

>>378
それみててhttp://www.youtube.com/watch?v=I6Lc_frgKpAをみつけた
ＣＧの顔がしゃべるバージョン以外もあったんだな

>>380
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/honda_crz/default.asp
後姿がそれっぽいけど
鼻がハンディクリーナーみたいｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 17:20:26 ID:Zx4JQozO0

１マイルシートついてるんだなｗ
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/honda_crz/default.asp?p=13

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 21:58:18 ID:FHc28i710

CR-Z

http://sohc.vtec.net/news_files/714222/07cr-z_pr-03.jpg

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:05:32 ID:2K70/IXe0

バラードスポーツCR-Xのスレは、ここでいいの？？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:26:11 ID:Q0t5mibG0

もちろんいいともさー

・・・でもわかる人少ないかも

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:33:36 ID:dCZA7MQm0

まー、これでも見て和め
http://www.youtube.com/watch?v=PDRRtAXZ3eE&mode=related&search=rc%20plane%20crash%20epp%20explosion%20flame%20carnage%20morph%20back%20reocvery

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 01:40:52 ID:FWsLkdFi0

CR-Zコンセプトもデザインもかなりいいと思う。
おまけにワンマイルシートも標準装備とはまさにCR-Xの血統。

でも、なんか大きくないか？
いくら格好よくてもS2000より大きいってのはなぁ…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 06:15:47 ID:KjaIYcOB0

>>389
プリウス1,260kg、インサイト820kg・・・頑張ってコレだからハイブリッド難しいな
シートが小さめにでも作ってない限り結構デカそう1,750mm～とか？
全長3,900mm、WBは2,600mm車高1,380mm、幅広なインサイトって感じ

もし糞重、糞デカかったらEF永久所持で足にデミオのMT買うわ、俺ｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 06:37:02 ID:gCs1xNtn0

ttp://img.netcarshow.com/Honda-CR-Z_Concept_2007_1600x1200_wallpaper_0c.jpg
リアはなかなか好きだ！
フロントノーズはコアラみたいでイマイチ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 10:23:06 ID:T045qv7q0

>>385
なんかRX-8みたいっすよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 10:28:32 ID:16V8+fkz0

HONDAのMAZDA化が進んでるな
スポーツ志向はいいが・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 10:54:14 ID:yRu2qZ/U0

流れをぶった切って悪いけどorz
程度のいいEF8の相場ってどのくらいかな
免許取得したら乗りたいんだが・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 12:47:42 ID:dCeRFSbMO

ヤめとけ
最初は安いチューコにしとけ
納車即廃車が多かったって、ベルノの所長が言ってたし

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 12:53:23 ID:yRu2qZ/U0

>>395
安いチューコのCR-Xかな・・・？
いや違うかorz

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 14:29:39 ID:7GmtLPAT0

EF8の相場か？程度の良いEG4の5MTが二台買ってつりがくるくらいだ
EK3のATだとつりはこないが二台買える

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 15:40:46 ID:D1A4T7rN0

>>394
AE111前期BZ-Gマヂオススメ、スペアタイヤと工具下ろして、運転席バケットにして
ガソリン空空で登録すれば1ｔ切れる。
年式も新し目だから、壊れる心配も少ないし、車体も30万あればいいの買える。
どーしても8欲しいなら、多少高くてもノーマルトップで改造暦と修復無しの
車体を根気よく探しませう。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 17:57:42 ID:tGBcw8bXO

＞修復無し

奥にでてた100ﾏｿのﾔﾂみたいなんかｗｗｗ

400 ：390：2007/10/11(木) 01:04:20 ID:70wodV850

>ボディサイズは全長4080mm、全幅1780mm、全高1280mm、
>ホイールベース2580mmとなっている。(ホビダス auto)
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/73186.html

CR-Z、予想より長くてペッタンコだった・・・orz
微妙に斜めからの写真なんだな、どれも。やっぱ重いのかな～。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 08:46:40 ID:f5yNPp62O

走行101000キロ。
修歴なし。
ダウンサスが入ってた以外ノーマル。
俺のEF8はこれで乗り出し５０万だったな。
安かったかどうかはわからないが
今のところ故障はハッチバックの雨漏りくらいしかない。

402 ：394：2007/10/11(木) 16:02:01 ID:fsJ3v1CQ0

やっぱり免許取立てでCR-Xはやめたほうがいいのかな
維持も大変そうだし
しかしCR-Xが大好きなんだ。

初心者マークが取れたら探そうかなorz

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 17:16:45 ID:vEl/XLU7O

>>402
CR-X自体もちょいピーキーで大変だけど、古い車はどれも大変
知識とお金の両方が必要。
購入代金の他に修理代も貯めてからの方がいいと思う。

いきなり乗ってもいいんじゃね、壊したり事故ったりしても
好きなら、また同じ車で現れるぐらいじゃないと駄目よｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 17:28:15 ID:fsJ3v1CQ0

>>403
CR-Xに乗れることを夢見ながら購入、修理代を貯めていくことにします！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:40:46 ID:we1RzGKz0

中古相場と弾数はどんなもんかと思ってカーセンサー見てみたら、バラスポSiが検無128万・・・
買う気はないが見てみたいｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 19:55:38 ID:F4u27oM1O

>>404
オレ若葉で初めてのクルマがEF8。いま2年目。ちなみに学生。
もしいろいろと援助してくれるような親を持ってるなら、そこまでの苦労はしないと思う。

でも、もしｵﾚみたく完全にすべてが自己負担なら、相当な覚悟を持ったほうがいいと思う。

理想はﾛｰﾝ組まないことと、事故らないことｗｗｗ
↑
ここ重要

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:00:40 ID:fsJ3v1CQ0

>>406
一応車とガソリンは自分で出せと言われているが他は知らない、多分自己負担

ローン組んで事故って痛い目に会ってる人が周りにたくさん居るんでできればローンは組みたくないなと思ってました･･･
あとは頑張って貯金････

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 02:31:35 ID:2Y9zlEOR0

>>404
オレも最初の車がＥＦ８
学生だけどガッツリ１年間バイトして一括で買った。

維持費は親にも一部援助してもらってる。
就職したら返す予定。

下手なくせに無茶な運転するから事故ってないのは運がいいとしか言えないな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 16:26:43 ID:XdvVgv6z0

>>408
よし俺もガッツリバイト入るぞ！

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 17:22:41 ID:/dto5Nbe0

http://pukapuka.sakura.ne.jp/cgi-bin/upload/puka/img-box/1192177093151.jpg
修復中であります

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 17:42:46 ID:KoCptnG50

グロ貼るな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 17:49:43 ID:XdvVgv6z0

確かにグロ画像orz

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 19:15:24 ID:/dto5Nbe0

側面はもっとグロいですよｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:15:58 ID:FaVPrsz40

>>410
(ノд｀)ｺﾜｲﾖｰ
でもそれが(・∀・)ｲｲ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 04:44:08 ID:HvzddHEe0

>>410
モタ男を連想する写真だなｗ
それにしてもホイールかっこいいなぁ
直ったらまた貼ってよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 16:40:42 ID:i2slXCWt0

オイルクーラーだけの油冷仕様か
夏は大変そうだな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 17:57:58 ID:s7d1Uk9j0

それにしても無限pro2のCR-Xはかっこいいな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:42:58 ID:UYEYXBnX0

マフラーの吊りゴムなんですけど触媒近くの2個と出口付近の2個では
サイズが異なるようですが互換性はありますか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:10:09 ID:IkRy6a+G0

ある。
ゴムなんだから多少大丈夫。

コンドームで考えれば納得いくはず。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 01:40:23 ID:61XuwBd/O

バルジあるから前期かぁ
うちの部品取りもライトとかバンパーとか外してたりしてるグロ仕様だよｗ

ちなみにノーマルルーフの内張り&アンダーコート剥しの車両で夏場は60℃いってたかな～・・
ｵｿﾛｼｽ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:11:06 ID:PQAeoPFH0

グラストップを改造してキャンパストップしたら車検通らないのかな？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:00:49 ID:yACPwSe80

誰か、BALLADE SPORTS CR-Xちょうだい～
何か、ｻｲﾊﾞｰのほうだと気がすまない・・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:42:36 ID:FX3JC8Cv0

すいません　ちょっと質問
もし何らかの事情で他の車に換えなきゃいけなくなってしまいました
どれにする？
次期フィットのRSMT、スイスポ、デミオスポルト、マーチ12SR

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:16:42 ID:zlhHeq7p0

フィット＝エンジンがあんまり楽しくないかなぁ。

スイスポ＝デザイン、走り、悪くないが刺激が足りないかも。

デミオスポルト＝軽くなって旧型よりは楽しそう。

マーチ１２SR＝デザインファニー過ぎるけど乗って楽しむならこれかなぁ。

高いけどマーチだな。活発なエンジンは何者にも変えがたい。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:25:23 ID:cEt8v5sq0

俺だったらフィットにターボかK20スワップ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 01:53:45 ID:FjJKBK/f0

おれだったらインサイト。
30歳過ぎて、過激な走りはいらない、軽量で軽快な操作があればいい、
できれば維持費が安く、環境にいいものとすると、インサイトが残った。
あえて、悪い点をいうとするなら
デザインが劣化CR-X、２シーターはキツイ…くらいかな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 02:27:45 ID:e1NlF3OQO

誰一人次期CR-Xに期待してないｗｗｗ

ｵﾚもその一人ですが何か？

428 ：感謝！：2007/10/16(火) 03:14:29 ID:IjjPRYBjO

連れからワンオーナー４年式７万㌔のEF7(MT)を２０万で譲って貰った！
この数年で１番感動したよ…正直嬉しさのあまり泣けた(ﾉ_･｡)

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 03:19:01 ID:WynFGOUR0

お前らデルソルの存在を無かったことにしてないか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 07:13:58 ID:69rEpvG00

>>429
デルソルは別にスレがあるので、そちらで存分に語り合ってください。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 07:20:21 ID:69rEpvG00

>>423
予算が許せばフォーカスST。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 09:59:41 ID:f7SCfIQ/0

>>429
デルソルはな後ろで寝れないからな
サイバーはＥＧ6よりちょっと狭いくらいの寝台スペースを確保出来る

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 09:59:54 ID:vtC0qLyt0

>>423
プジョー106

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 14:21:40 ID:Hlu1BfTe0

こないだ丸目が縦に並んでる2シーターのちっこい車が隣にとまってた。外車かの？
ちょっと気になったけど、メーカーも車名も分からんかったｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 14:53:58 ID:d5HZOsst0

>>434
http://www.smart-j.com/lineup/roadster/exterior/img/main02.jpg
スマートロードスタークーペじゃないかな？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015148/zoom_0000001493_R000082093.jpg
エキストラウインドウがCR-Xっぽい？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 15:16:43 ID:Hlu1BfTe0

>>435
おー！多分これだ！これの青！ありがとう！
（あんまりジロジロ見たり写真撮ったりするワケにもいかず、ちらちらしか見られんかったｗ）

CR-Xより小さかったんで気になってたんよね。新しそうだったし。
しかし、700ccで300万かー、つかもう販売終了かー

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 19:14:10 ID:6qk8HRUV0

EF7前期に乗ってます。
最近、アイドリング時の回転数が1300、
もしくは720-1500間で波打つようになりました。
これってコンピューター壊れちゃったのかな。
ヒューズ抜いてリセットしたけど変わらず。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:26:13 ID:p/6UD0CN0

>>437
それ10年以上前にリコール出たイグナイター不良じゃないかな
俺の前期EF7も当時まったく同じ症状出て無償交換してもらった記憶がある

439 ：437：2007/10/16(火) 20:55:51 ID:6qk8HRUV0

>>438
ありがとうございます。
とにかく一度ディーラーに行ってきます。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:27:33 ID:cYfu1XJY0

ＥＦ７Si後期の購入決めたもんです。
早速アルミの購入を検討してます。ホイールのオフセットで悩んでます。

ホイール　６ＪＪ、14インチ、４穴・ＰＣＤ１００　オフセット38
タイヤ　195／60／14
上記で問題なく履けますでしょうか？

１５インチのマッチングはググったら載ってたんですが、１４インチの許容幅など分からなくて・・・
標準のテッチンは５．５Ｊ、１４インチ４穴、ＰＣＤ１００、オフセット４５くらいかなと思い上記あたりなら
いけるかな？と思ってますがどうでしょうか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:41:07 ID:6z3xDKc70

>>440
そのサイズならドンピシャだよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:04:50 ID:s+D3oIPt0

>>440
知っているかもしれないけど、
EF7のタイヤは185/60/14が標準だよ。

443 ：440：2007/10/16(火) 22:24:36 ID:cYfu1XJY0

>>441
>>442
ありがとうございます。タイヤのサイズは分かってたんですが、ホイールのサイズがいまいちでした。
リムのオフセットの兼ね合いがよく分からなくて・・・
無知な状態で７ＪＪ、１５インチ、オフセット４０買ってしまいもろハミタイになってしまいました・・・＿|￣|○
車高も落とせないんで１４インチで探しているところです。

６ＪＪなら　やっぱリムの幅が狭いからオフセット３８でも大丈夫なんですよね？なんか１５インチでオフセット４０
で失敗してるんでびびりまくりっす（;´Д｀）。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:28:52 ID:fuGdzuUf0

ついでに6.5Jに、Rだけ6Jもありかも

445 ：440：2007/10/16(火) 22:35:44 ID:cYfu1XJY0

>>444
ふむふむ。リアの方を幅狭にするいうことですかね？なんとなくリアのほうが出てる方がかっこよく思えるんですが
走行的にはフロントのほうが幅広にしたほうがいいのでしょうか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 01:25:44 ID:+FBak/nXO

>>437
EACVの汚れじゃなかろうか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 03:30:20 ID:jJooXTqJ0

>>437
じゃ、アイドルアジャストポート（だっけか？）清掃

つか、ダイアグノーシス、チェックランプが付かなかった？
アイドリング不安定の場合、センサ系も多いよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 04:01:32 ID:sc4qubDY0

日本の「ＣＲ－Ｘ」じゃなくって海外の「ＣＲＸ」のリアガーニッシュって
ディーラーで注文したら手に入るの？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 07:57:06 ID:+Rn6WaVC0

>>437
水温センサー壊れたらそうなった。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:30:35 ID:viMYUwVF0

リヤタイヤの幅を太くする叉はＦと同じサイズでももグリップの高いタイヤを履いた場合
アンダーステアは強くなるけど、ケツは確実に出にくくなります
よってコーナリング安定性は上がりますが、曲がり難くなる事もまれにある
そんなの関係ねえ　オッパピー　下手こいた･･･・orz

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 05:34:38 ID:VaFqcFtm0

バーディークラブの車高長（レーシングスペックダンパー：全長式）
に内径65か内径60の直巻きバネ付けてる人いる？
デフォで付いてるバネは内径63で手持ちの内径65のバネ仮組したら
少しはみ出るから、付けても問題ないのかな、と。

てか内径63のバネって最近少ないのよね・・・

ちなみに漏れのホイール
スパルコ N1 14inch 6J ｵﾌ+25
をフロントに付けようとしたらキャリパーにバランス用ウェイトが干渉して
付かなかったorz
このホイールだけか？ウェイトなかったとしてもクリアランスほとんどなし。
EF8は純正で14inchだからいけると思ったんだけどなあ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 12:33:15 ID:NfhNYCEf0

内径なんて線形で変わるっしょ　巻き数少なくて太いなら小径になるっしょ
基本　ダンパーに組み込めれば問題無いでしょ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:02:29 ID:GFH42S3t0

>>451
ウエイトって外側に付いてるもんだと思ってた･････
中古アルミしか買った事ないもんで勉強になりました

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 21:46:07 ID:f9y96Yho0

誰かＥＦ７後期の社外マフラー余らせてる方いませんか？
交換の必要にかられ、どうせなら純正から変えたいと思ってるんですが
新品買う予算が・・・＿|￣|○。
なるべく安価で譲ってくれる神いたら降臨希望(*_ _)

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 21:55:43 ID:phO3N43H0

つhttp://gooparts.com/php/search/suit/suit_type.php?maker_id=1020&syasyu_id=10201015
ここのマフラーどうよ？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 05:52:23 ID:lJPBkY0U0

>>455
千葉遠い（;´Д｀）。通販とかやってるのかなぁ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 14:13:26 ID:1QG9zK6M0

知るかっつうの、そこに書いてある番号に電話すりゃいいだろ！
教えてウザイ、EF7のマフラーは世界にそこだけかっつうの！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:22:47 ID:M1DXzm6n0

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h50678815
あいよ　新品純正もどき

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:30:08 ID:M1DXzm6n0

EF8用だけど何とか7にも付くはず
BuddyClubだから良い音するよ
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v30902946

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:13:00 ID:4x3sASTN0

ついこないだも同じような質問なかったか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:32:15 ID:1QG9zK6M0

お前ら教えてにも優しいんだなｗ
ついこの間って、>>346-350の辺にある
EF8とEF7はマフラーボルトオンじゃないから教えてには無理ｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:29:58 ID:KM5VX5T00

>>459
よさそうですね。金額もお手頃だし
>>461
EF8用のマフラーはEF7にはつかないということ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:39:06 ID:5WdhA6oM0

>>454
おれの通ってるディーラーでは
社外品でもガスケットがあれば取り付けＯＫとの事。
工賃は聞いてない。
ディーラーによって対応が違うかもしれんから
あとは自分で聞いてくれ。
当然だが車検対応品を持ち込んだ場合の話ね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:46:18 ID:1QG9zK6M0

7に8の触媒がBOLT ON

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:08:17 ID:deQwz81e0

貴重なバラスポが・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1307651

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 17:21:35 ID:+0/I1fez0

スクラップよりマシだぬ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:28:23 ID:deQwz81e0

EVなんてエンジソ見た事ねーよなｗ
たいがい残ってるバラスポって、ASのZCモデルだし。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:01:51 ID:WqjrUowe0

>>465
まさにアメリカンなＣＲＸだなｗ

469 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2007/10/20(土) 21:44:57 ID:cX8djGRd0

バラスポのデビューをリアルで知ってるσ（￣▽￣；はヲサーンｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 06:32:55 ID:I4ffSBtm0

ASデビュー時に免許持ちって事は40代前半は固い？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 06:46:47 ID:ct3qd8CJ0

中古車サイトにあった高いバラスポ売れたねー
あとは１０９万のサイバーが売れるかどうか。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:44:59 ID:oLLLaYQs0

よし109万のサイバーは俺が買う！

買える訳ねーだろｗｗｗｗ

ツインカムのエアロって後期にしか付かないのかな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:56:51 ID:0tZEhe2w0

俺のEF7はフロアが継ぎ接ぎだらけ♪
でもPOR15塗ってるから1年は大丈V-TECなし

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:52:38 ID:yXqWZxPm0

乗り始めて10年目
車検は近いし..
フィットが気になるし...

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:05:43 ID:bKWXuomb0

>>474
CRに乗っとけって、新しいフィットなんてウンコだろ、どのグレードも1t超えてるし、
全高も高いし、エンジンもてんでパワーないし、やっぱCRの渋さがイイ！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:25:09 ID:GL6ekuOO0

今、ＥＦ７の納車待ちで妹の初期のフィット乗ってる俺が来ましたよ
なんかＥＧ音は意外といい感じだよね。１０万キロ近く走ってるのに燃費リッター１５とか普通にでる
結構荷物も詰めるし、ほんといい車だよなフィット。

でも快適すぎてつまらんな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:21:45 ID:f/gak52p0

新型フィットはファットって感じだね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:14:39 ID:ZZUJTY5Y0

いいものはいい。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 05:09:29 ID:21Idj3vY0

いいのは燃費だけ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 18:38:14 ID:H9a8gSgP0

フィットが売れないと、新型小型スポーツにまわす資金がなくならない？
おれは買わないけどフィットガンガレ！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:10:51 ID:yfZNmujkO

EF6にWorkのCRcaiを履かせたいんですけど、15×7.0JJ +44でも大丈夫ですか？
干渉やらハミダシが気になるので履いてる人いたら助言お願いします。
タイヤは195/55の予定です

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:37:44 ID:eiPNeGJE0

>481
車高はノーマル？それとも何センチぐらい落ちてる？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:42:36 ID:zOlzhXBS0

前期？後期？ってのも

484 ：481：2007/10/22(月) 22:51:02 ID:yfZNmujkO

車高はノーマルです。ゆくゆくはSRSのti2000を入れたいですけど…

H4年式なんで後期だと思います。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:48:10 ID:nIsjMIsD0

誰か回答してやれよｗ

195で7Jなら引っ張りでもないからはみ出さないと思う。
後期はOFFSET45でEF8は195履いてるから1mmぐらい出てもたぶんおｋ
前期糊の時、6.5Jの後期用を履けたから干渉もおｋな筈
OFFSETの違い分、確か7mm奥に入ってもおｋ＝片側7mm太くなってもおｋ
6.5Jと7Jの差0.5Jは12.7mmだから片側は約6.5mmで7mm以下

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 07:20:08 ID:zWJwxwp30

EFごときに7Jなんてホイール、重たくなるからいらないだろ。
最大でも6.5Jだな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:49:53 ID:DTuXoUtX0

>>484

RSRのことでいいんだよな？ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみ交換で車高かなり落ちる奴って今まで使った奴だけかも
しれないがいい印象がない・・・・。
ｼｮｯｸ&ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのSET or 車調ｻｽで考えた方がいいような気がする。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:34:29 ID:oidMEZXc0

RSR-HDダウンを組んだ場合は7J+38でも大丈夫だね
キャンバーきるから上ははみださない

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:39:28 ID:is8SwJFy0

>>484
昔KYBのNEW SR SPECALにRS-RのTi2000入れてたけど
さほど車高落ちなかったよ。フロント指2本は入る。
なので街乗りメインなら乗り心地良かったな（攻める走りには適さない）
その足で15×7J+43のホイールをフロントに履いてたけど
無問題だった。寧ろフェンダーとのツラが少しｶｺｲｲぐらいｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:53:01 ID:ZG20wLEKO

>>485
>>486
>>487
>>488

ご丁寧にありがとうございます。物理的には履けるみたいですね。安心しました。重さは考えてませんでした。

車高調は高いので手軽なスプリングをと考えていたのですが…
考え直してみます。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:56:53 ID:ZG20wLEKO

>>489

情報どうもです。
乗り心地の良さは自分としては重要なポイントなので参考になりました。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:55:11 ID:BV+Hivc30

自分も攻めたりしないんでショック純正のままでダウンサス入れたいんだけど
ちょこっと落としたい。流れ見てるとＲＳ－ＲのＴｉ2000がやっぱりいいのかな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:53:25 ID:vQYYnpQj0

>>492
ショック純正はイクナイ、KYBのSSダンパーにTi2000の組み合わせがイイっぽい。
スプーンのB18C載せたEF9がその仕様だった。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:25:24 ID:dkOrY8JJ0

おれも安くダウンサスのみの装着を考えていたのだが・・・
乗り心地はもともと悪いしｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 07:50:01 ID:dFZ7XAiH0

とりあえず人に聞くよりいろいろ変えてやってみたら？これから
の長いクルマ人生、ケガしない程度の多少の失敗があっても良い
経験になるんじゃない。工賃がかかるって言うならば、自分で
チャレンジ！今は昔と違い、ネットで情報も得られるしね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:04:55 ID:HgsHdVW30

Ti2000ってハードとSTDではダウン量が違う
STDもそれなりに落ちるけどハード程ではない

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:59:00 ID:aYtrKd/10

あんま落とすと下回りヒットする恐れがあるし、バネレートもあんまり硬いと
ダンボールボディが・・・
STDで十分だろ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:27:31 ID:lEkET5Nn0

新車時ならまだしも、今足固めて車高落とすと確実にボデイ逝きますな。
長く乗る気があるなら勧めない。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:57:20 ID:eRm1dqCQ0

サス以前にインチアップするだけでボディの痛み方が全然違ってくるからね・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:49:09 ID:KbzNt97X0

１４インチのままでオフセットのみ変更、Ti2000のＳＴＤ入れようと思ってます。
それならそれほど問題ないかな？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:35:59 ID:lEkET5Nn0

>>500
何をもって「問題ない」というかは人それぞれだし、
車体も個体差があるのでなんともいえないと思いますね。

みなさん、それぞれに「いつか来た道」ですから、提案はしてくれてると思います。
後は貴方が「良い」と思う道を進むだけです。

個人的には貴方の選択はアリだと思いますよ。
ただ、私なら純正の足回りを一度新品で組んでから弄りますが。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:22:16 ID:OUDFtjEP0

ボディが逝くとはどういう状態でしょうか？
走ると常にキュコキュコいってる俺のボディは逝ってますか？
ＣＤのボリューム上げたらダッシュボードからビビリ音がします・・・
でもこのオンボロ具合が結構好きですｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:42:52 ID:QWmX4CmN0

サス関係の取り付け部のボデイにクラックとか、もげたとか
スポットが爆ぜて車体裏から光が差してたとか
アライメントがどうやってもとれないと調べたら、ボディ自体が修正要な位歪んでたとか
ボルト抜いても部品が外れず、やっと外したら2度と付かなくなったとか
あれ、この取り付け穴って長穴だっけ？とか
気の所為か俺のクルマ、傾いてね？とか

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:00:35 ID:u/VD0Xba0

それは酷いｗ
つか時間の問題でいつかはそうなるのか・・・
保管場所と乗り方にもよるだろうけど。
異音くらいじゃまだまだだねｗ

＞俺のクルマ、傾いてね？にワロタｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:27:35 ID:6nx7mcBz0

>>502
「ボディが逝く」を文字で説明するのは剛性の話から始めないといけないので
勘弁して。

キュコキュコ音がするのはある意味持病。
リアのブッシュとゲートからだと思う。
ボディが逝ってるかどうかはエスパーぢゃないので不明。
ビビリ音もまあ年式なりに樹脂も劣化するので、仕方ないかな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:00:41 ID:94g6Z9Y00

ドアの後ろ部分とボディの間にガムテープ張って、そのガムテープにマジックで
横棒を書く、カッターでガムテープをドアのラインにあわせて切ってみる。
そんでフロントジャッキうｐすると、マジックで書いたラインがずれるから、
ソレを見てボディがどんぐらいヤバい状態かわかるお。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:38:05 ID:VLRv6dz60

あんま関係ない気も…

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:12:03 ID:C0f2mFxD0 BE:895654894-2BP(0)

CR-X海苔の諸兄、この方はこのスレの住人お方ですか？
まさしく神だと思いますｗｗｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4&NR=1

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:38:59 ID:RzC5uX+Q0

お～い　おまえら
CR-Zを発売するって社長の福井が言ってたって
まあだいぶ先のことだろうけどな
後継車が見つかってよかったな　

あっそうかおまえらは生涯CR-Xだったか。。。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:02:15 ID:t8rIA+Dl0

いや、CR-Zってなんかちがくない？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:15:37 ID:+it4YiWY0

EFは5台くらい錆取りさせられたけど全ての車の共通点は
カーペット剥がしてサイドシルとフロアパネルの隙間のシーラーをほじくって剥がすと
錆びどころか穴があいてるって事だな
シーラーさえ剥がさなきゃわからないから、まず気がつかないと思うけど
しょうがないから、ワイヤーカップで削って薄板でアングル作って溶接して補修しておいた
防錆塗料はPOR15を使ってはけで3度塗りして、下まわりに塗ってある純正のラバーチッピングを全部剥がして
ノックスドールのヘラまたは刷毛塗り用をヘラで塗って仕上げた
EFはCR-Xもシビックもサイドシルとフロアパネルの繋ぎ目が錆に弱いみたいね
フロアパネル自体はあんま錆びないんだけど

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:19:19 ID:Wa/V/xfx0

>>511
なるほど・・
ちなみにその作業でおいくらぐらいかかるものなんでしょうか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:52:14 ID:7YoVloJIO

先日、ホイールの件で質問したH4年式のEF6海苔です。
今日、事故もらいました…
左前のウインカーとバンパーを破損したんですけど、パーツってまだあります？
かなりショックです。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:21:35 ID:BBEO5vNe0

まぁ車うごかしてたら仕方ないよコレばっかりは
オークションみてればそのうち出てくるんじゃないかな
フロントバンパーは少ないかもしれないけど
新品はわかんねｗｗｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 16:31:14 ID:2dekncim0

>>513

ディーラーに問い合わせてみた？ヘッドライトユニットがあるくらいだから、
もしかして、あるかも。　

なければ、このバンパーは？
ttp://www.hondatwincam.co.jp/info/products2007-08-001.html

ウィンカーをオークションで見てみたけど、後期のはないようです。

516 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32御福餅 ◆DFaiJqSEhM ：2007/10/29(月) 16:35:13 ID:oWzK2hEo0

次世代のライトウェイトスポーツ「CR-Z」

ホンダのハイブリッド車を代表する「シビックハイブリッド」はブースで出展されるほか、ショー主催のイベント「クリーンエネルギー車同乗試乗会」にも登場する。

また、「IMA」エンジンのカットモデル、2007年ニュルブルクリンク24Hに出場した「シビックハイブリッドレーサー」も展示される予定だ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:32:34 ID:weamCClW0

CR-Zてオートマ車だしなぁ(´･ω･`)

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:33:25 ID:weamCClW0

あと、重いし。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:54:17 ID:znRJjGNL0

>>512
仲間内だから材料代と飯とタバコあと借金チャラにしてもらった
鉄板はハードオフで買ったから5台分で1000円　
18年前くらいのNEC製品って良い鉄使ってんだよね
18年前のNEC製品の方がバブル期の日産よりましな鉄使ってるって鋼材屋の営業が言ってた
40万円以上した製品だからコストかけて作ったんだと思う

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:28:02 ID:qHypIwHOO

>>514
>>515

どうもです。やっぱり新品は難しそうですね。
バンパーはともかく、ウインカーは直したいです…

とりあえず、明日デラにいってみます。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:48:21 ID:na2cWoq00 BE:149276423-2BP(0)

サイバーってエンジンB16かZCか分からないけど、パワーバンド狭いの？
3分ぐらいのアタックでシフトチェンジ50回以上って・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:04:19 ID:weamCClW0

うちのは2速が異様に非力なんだけど、ぶっ壊れてんのかなー(´･ω･`)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:04:11 ID:f9qmL4DK0

>>519
まさかPC98を使ったの？ｗ
たしかにあの時代のパソコンは無駄にしっかりしてたな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:22:40 ID:hHkY6lnK0

>>522
うそー
乗り始めのころ街中ほとんど2速だったけど
パワーもりもりだったよ
ハイカムの音が楽しかったあの頃

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 03:58:18 ID:aY1eCe6P0

>>523
SV-98を使いました。PC-98の数倍は金かかってますんで

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:38:45 ID:bKZy//hJO

サイバーの後期に無限のペダルセット付けてる人います？

公式では非対応なんだけどどうしても付けたいです…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 10:08:38 ID:8b6szjKd0

K20A積んでみるか

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 13:05:53 ID:ATCOpAK9O

>>521
お前神のCR-X動画見ただろw
あれはネタだぞ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:18:39 ID:5b0kQ7kV0

2速オンリーでいいような気ガスｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:18:36 ID:hBEqNeQQ0

低回転でトルクなければあんなにギアチェンできないよ

今神はどうしてるんだろうな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:35:37 ID:dH+yhZhO0

>>526
EF8に付けてるよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:55:44 ID:4m121R8C0

ZC海苔であるがEgのO/Hを計画・実行中。
Eg→ZC前期　15万㌔　青白い煙がちょくちょく出る状態

仕様としてはこれからも長く乗りたいのでノーマルのフルO/Hきぼん。
が、ZC純正ピストンの在庫がないと言われる（M&M、PSI談）
以下、予備プラン。

①ヘッドのみO/H　
②M&Mホンダ　ZCコンプリートEg（ヘッドノーマル、ハイコンプ仕様）
③パワーサービスイマズ　ZCスポーツ仕様フルO/H

おおよそ値段①15万　②29万　③40万
ヘッドO/Hのみでどれだけ良くなるのだろうか？
さすがにピストンもお疲れだろうし・・・でも②、③にすると
必然的にハイオク仕様なのでこのご時勢にはキツイ。
ちなみにEgO/Hと同時にクラッチ&LSD新品交換、全塗も行う予定なもんだから
予算的にﾏｲｯﾀ。できれば全部で80万には抑えたい。

ヘッドのみでいいか？
EF7前期だからこそであって同じ80万でもEF8や他車は買わないつもり。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:09:25 ID:3I2XJB4s0

俺も最近自力でＺＣ後期をOHしたけど（１３万キロ）、
全バラしたらピストンは状態良くてほとんと傷も摩耗も見られなくて
加工のバイトの跡が残ってて、寸法も基準内だったから
ピストンピン、リングの交換とピストン単体とコンロッドの重量合わせだけにした。
ただメタル類はほぼ全滅に近い状態だったよ。
ヘッドのみだとこの先心配だからフルOHでバランス取りと消耗品交換はした方が良いと思う。
ついでに俺は圧縮１０．５にして、バルブもポートもぴかぴかにしたけど。

自分で出来る環境があればトータル１０万程度なんだけどな。

それよりもミッションのベアリング関係は全滅だったｗ
そっちはシールとベアリング代で３万円。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:12:48 ID:3I2XJB4s0

追記だけどピストンはパーツ生産打ち切りにはなっていないはずだから
注文入れればそんなには時間かからないで手にはいるかもしれないよ。

だいたい１年に一回はパーツ生産してるはず。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 13:28:38 ID:dv+S4LqM0

去年Eg＆ミッションフルOHやってもらったが、腰下のダメージ予想以上でしたよ。
自分のは、持ち込み→バラシ→腰下NG→ドナーEgでOHという流れでした。

ただショップによっては、車両持込で、Eｇ下ろしてバラスのをきらって、
既に組んであるコンプEgに乗せ換えたがる場合もあるから要注意。

でも、ベースEgがダメダメな場合が多いから、乗せ換えを薦める場合もあるそうな。

>>532氏の環境が解んないからなんともいえないけど、
ディーラーでピストン４個買って、MMに送って、ノーマルコンプEgにしてもらうのがいいんじゃない？
ヘッドだけってのはお勧めしない。

自分は上記とは違う店任せでしたが、さすがに部品が厳しそうなブッシュ類の全とっかえもプラスして80万弱でした。
来年はボデイOHしたいですね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:03:14 ID:2Hpchz+U0

7の純正エアクリーナーボックス用のレーシングエアクリーナーってなんかある？
今までフォルザの着けてたんだけど、毛羽立ってきたんで交換しようと思ったら
生産終了だって・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:35:42 ID:dv+S4LqM0

http://item.rakuten.co.jp/carkichi/kn-33-2025/
ここで手にはいるっぽい。
レーシングかどうかはワカランが、
BIKEにはよく使うから悪くないと思うけど。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:00:08 ID:6KE0xGO40

純正の部販にいって　無いとか時間かかる言われたら、
主に整備業者相手に仕事してる自動車部品商に逝ってみるといいかもな　
純正同等品のサードパーティーメーカーとか海外とか色々パイプラインもってるだろうから
無いといわれたものがあったり早く手に入る可能性もあるだろう。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:10:46 ID:VVanGONM0

足回りみててふと、気がついた。
そういえば、CR-Xって前後ダブルウイッシュボーンだったんだな…。

今思えばすげぇ贅沢。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:13:54 ID:gZ3PxkM60

>>539
あのリアをダブルウイッシュボーンというのは、ちょっと苦しいけどねｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:53:18 ID:sUtKF2bo0

エンジンオイル交換を考えているが、みんなどんなの入れてる？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:11:29 ID:gNuzS6Au0

ホンダ　S9を月1回

543 ：532：2007/11/03(土) 21:15:18 ID:4m121R8C0

>>533、>>535、>>538
情報ｻﾝｸｽ！！ヘッドのみはやはりﾀﾞﾒﾎﾟですか

もう一度ノーマルピストン他で当たってみます。
なければ腰下中古EgかコンプEgしかないですねぇ。
ボディーと駆動系は来年に持ち越しか・・・

それより同じサイバー海苔として同じ志を持つ方々が
いて正直(　；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ
ZCも捨てたもんじゃない

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:40:57 ID:3I2XJB4s0

ＺＣもトルク感とボディーの軽快感はＳＩＲに勝るからね。
止められないんだな、これがまた。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:01:11 ID:p/qM+mqb0

そりはEF7乗り潰して今はEF8糊の俺への挑戦か？

まあどっち選ぶか、もし次があっても決められん鴨知れん
つかEF7買い足しかねん、そんなに自慢されちまったらｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:25:27 ID:5MmWRFla0

純正無いなら社外のハイコンプピストン入れて
ハイオク＆デスビで点火調整オンリーなんてのもありかな
カーボン溜まってバリバリノックするエンジンもハイオクでまともに回ったし
ノーマルの制御系でもいけるかと。
邪道だろうけど。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:35:55 ID:yKjrXl5h0

ZCは圧縮比低いから邪道とは言えないｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:41:22 ID:5MmWRFla0

生粋のノーマル派から言えば社外品へのショック交換すら邪道なんじゃあ？ｗ

おれは弄り倒す派だけどｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 04:34:17 ID:6ezKPzx+0

ハイコンプピストンなんて入れたらエンジンの寿命縮むだろうしなー。
まー、ガスケット厚いの入れて調節すればおｋか。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:26:15 ID:rAnSUuHN0

>>549

どう突っ込んでほしいんだよ！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:26:55 ID:kU2pqiDO0

>>541　B16AにHAMPを入れてます。以前は、Mobil1 0W-30でした。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:31:29 ID:3l7X+e9/O

CR-Z量産ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄのﾝﾀﾞ社員だが
なんか希望・要望ある？
参考にしたいので。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:02:21 ID:YRb+a3YG0

まじなら・・・

あの顔だけは勘弁して欲しいな。
デザイン的にフロント以外はかなりいい出来だと思う。
ＣＲ－Ｘ名乗っても全然ＯＫ。

ＥＣＯスポーツの金字塔になるよう祈ってます(｀･ω･´)

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:19:22 ID:VZ6uPMr00

>>552
理想を言えば５ナンバーサイズで1000kg以下
２００万円以下でお願いします。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:26:06 ID:NepdCFKm0

>>554
確かにそうだよなぁ。３ナンバーじゃライトウェイトスポーツじゃなくなっちまう

とＣＲ－Ｘ納車待ちな漏れ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:59:05 ID:i4khfu/v0

メーターフードが外れない・・・。
２本ネジ外したんだが。
情報キボン

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:07:40 ID:yKjrXl5h0

メーターフードは手前の両端下２カ所とウインドウ側カバー外した２カ所の４カ所。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:23:43 ID:e9xa/YwlO

>>552燃費はそこそこで良い
フロントデザインは止めて欲しい
ボディ剛性と軽量化を両立して５ナンバーサイズ
ホンダらしい高回転型エンジンで200万以内
これで出たら絶対買う

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:35:46 ID:bE/gJZC+0

非現実的な意見が多いなｗ

>>552
レギュラー仕様で燃費はできるだけ良い方がいい。
排気量1000ccか1500ccで５ナンバーサイズ1000kg以下
新型デミオが実現できてるし、そこはがんばって。
馬力は廉価グレードで110ps、上位でも130psあればOK。
モデルチェンジとか限定車でさらに馬力あれば尚良。
ワンマイルシートでいいから後席はなくさないで。
ホイールは15インチでビシっと決まるスタイリングでよろしく。
そして価格は最上位で250万以下、廉価グレードなら180万くらいからで是非。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:39:37 ID:iaWkBj34O

今から意見言って反映なんてされんのかw

ネタに水をさすことだったらごめん

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:35:05 ID:yKjrXl5h0

されない。

あそこまで出来上がってれば
フロント周りのエクステリアがせいぜい。

エリシオンがそうであったように。

ネタに決まってる。
俺もンダ社員だがｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:56:36 ID:P61tg53M0

皆はオートマでええんかね？
もうそういう時代なんかの(´･ω･`)

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:39:56 ID:YRb+a3YG0

とにかくフロントは大整形手術が必須だよ。

価格は・・・台数が期待できないだろうから
高めにならざるを得ないだろうね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:40:39 ID:5MmWRFla0

ハイブリなんだろ？狭角Ｖ４にして余った幅でモーター出力上げろ
上は要らないから下のトルクだけアフォみたいに太らせろ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:06:16 ID:3l7X+e9/O

栃木の奴見てるかな（´･ω･`）
このクルマは出来次第で
ミニバンのホンダを払拭できるのに。

>>561
狭山の期間さん乙

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:37:56 ID:11AqZQs90

>>565
狭山とか具体的な名前出すなｗ期間工ばかにすんなよ

おれなんて偽装請負工だぜ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:55:41 ID:w5YQqDNp0

最近のンダ車のフロントはわざとかっこ悪く作ってるとしか思えん。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:58:58 ID:yKjrXl5h0

>>565　ハズレ

開発系だから要望有れば参考に聞いても良いよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:09:21 ID:5MmWRFla0

んじゃカーボンボディーで500ｋｇにしてくれ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:11:51 ID:nhwMpO6S0

それじゃおまい買えねぇだろｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:25:34 ID:UJCMM7IE0 BE:149276232-2BP(1)

>>552
排気量：2リッター以下
出力：250ps程度
車幅：1695mm以下
定員：2+2
トルク：20kgf・m程度
トランスミッション：6MT
質量：1100kg以下
駆動方式：可能な限りFR
ホイール：17吋以下
ブレーキ：ブレンボ
羽、エアロ：不要・・・アホな明大生に破壊される
パワステ、パワーウィンドウ：不要

価格：300万以下

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:34:02 ID:iaWkBj34O

僕は知ってる
会社あげての公募(ロックマンのボスキャラや、パワプロのほるひすとか)みたいならともかく、

たかが一社員が何かいったとこで変わらないことを。
できるわけないが(物理的にもね)社長が厚かましく関わって来て鶴の一声！
そんな社長(またはそれに準ずる立場)だったならできるかもしれんが…

まぁどうせ量産に落としこむ時点で変わりマクリマクリスティだよね、しかもさw

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:38:09 ID:UJCMM7IE0 BE:1791310098-2BP(1)

そんな戯言書いてないで、頑張って出世してプロマネにでもなって
実現させてください。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:41:35 ID:3l7X+e9/O

>>568
開発系？
IDあるところでそんなこと晒すなよ（´･ω･`）
PLとかじゃなく
研究員でもなく
ただの図面描きが！

機密が厳しくなっても
新入社員はまたまだ喋りたがりで困る。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:42:28 ID:7LQa03260

贅沢は言わない。「ライトウェイトスポーツ」と自信を持って言える車を作ってくれたなら。
・・・これが贅沢なんだろうか。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:45:54 ID:iaWkBj34O

俺は開発する側より乗る側のがいいな
よく、サービス業にサービスする側よりサービスされる
側でよかった(サービス業じゃなくてよかった)
みたいな話があるが、似た感じ。今のご時世は仕事以上に国内で売れなくて辛そうだしね

まぁ良いものに仕上がったらもちろん買うし、そのときはお世話になりますがね、やっぱりw
俺は逆に静かに見守るぜ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:53:06 ID:3l7X+e9/O

（´･ω･`）実は俺も狙ってる。
さすがにCRX買うには色んな意味で勇気がいるからな…

つーか、スレチだぞお前らｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:58:14 ID:yKjrXl5h0

>>574
守秘義務守ってればお咎め無しｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:04:35 ID:iaWkBj34O

そういやホンダじゃないが、GTRかスカイラインクーペだかを写メとって、
えらい問題になってたらしい話を栃木の友達から聞いたな
派遣だったらしいけどw

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:11:25 ID:5MmWRFla0

カーボンだから買えない？なに馬鹿なこといってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東レが努力して安価にできるようにしてるところだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかし屑鉄の寄せ集めで100㌫シナで生産してもおれには買えねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:12:06 ID:YTbRHb9t0

今手元に車ないんですが、純正のホイールナット（てっちん）のボックスって19mmであってます？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:48:39 ID:eN3CKOpg0

ニュルブルクリンク北コースの入り口付近のライブカメラの映像だそうです
http://nuerburgring.de/fileadmin/webcam/webcam.jpg

バラスポ、サイバー、デルソルが現役で走っています
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/57000/20071104119416642293860800.jpg
まあ、ヨーロッパ全体からニュルに集まってくるんでしょうけど向こうで維持しているのには頭が下がりますね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:16:48 ID:Y/IMhLla0

CR-Zの顔、あれはショー用にえげつなくしたんでしょ？そうだよね？
リア、サイドはいい感じだからフロントかっこ良くて1000kg以下ならマジで欲しい
ホンダってS2000以来スポーツ系出してないしそろそろいいんじゃね？
んで、SIR復活。これいけますよホンダの商品企画の人！！
2009年ぐらいに出てくれれば今のEF8と二台所有できるように貯金するぜ！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:13:02 ID:Heo0tLEf0

>>582
１時間眺めてたけどさすがドイツは日本車ほとんどいないな
そしてニュルは１７時で終了なのねｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:02:22 ID:5ZTweuwi0

トルコンは我慢出来るがＣＶＴは嫌
ＣＶＴなＳＣ付きヴィヴィオの修理代で悲惨な目にあったからな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:28:06 ID:o33BlA2MO

スバルのECVTを他のと一緒にしちゃだめですよ…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:34:24 ID:sMIFz4eC0

旧規格のスバルの軽って、普通に乗っててもECVTぶち壊れるらしいからな。
流石に新規格になってからは壊れにくくなってるけど。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:52:13 ID:c432pSVa0

代車で数回乗った時に、交差点曲がってる最中にエンストしたりして嫌な思い出しかない＞ECVTビビオ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 14:19:29 ID:vRWIPLHt0

>>582
EFシビックのルーフの塗装はセンスいいな？
俺のオブジェのＥＦ7はグラストップだから難しいけど
普段乗りのＥＦ3には似合いそうだな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:32:53 ID:0MiLoKto0

この前インプSTI（鷹目）に乗る機会があったんだけど
鬼のようなトルクに度肝抜かれた
EF8以外はトレノとロドスタしか乗った事ない自分にとって
ターボの溢れるパワーにちょっと嫉妬した

でも帰ってきて自分のCR-X乗ったら
自分にはこの軽快感とVTECサウンドが一番だと気付いた
というかいいきかせた

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:12:40 ID:MsVhl0Rz0

>>589
日の丸の奴？
外人だからシャレでやっているんだろうけど
日本人がやると族車ぽいなｗ

それはそうとメーカーオプションでグラストップに張貼る星座シールを思い出した
実際にそれを貼っているCR-Xは見たこと無いけど

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:44:39 ID:wxTsKrAa0

>>590
そうか？俺はＤＲ30にＲＸ6-ＴＣＷ77を付けてたのに乗ってたから
鷹の目インプＳＴＩ程度の加速では安定してて速いな程度にしか感じない
あの暴力的加速は今時のターボ車じゃ無理と言うか、あんなドッカンターボはショップも作らない

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 06:40:30 ID:q4q/PTFE0

>>590
インプ手放してＥＦ７納車待ちの漏れがきましたよ。
確かに速いんだけど軽快さがないんだよね。
シティターボ乗ってたんだけど、その利便性と軽快さを取り戻したくて色々考えた上
たどり着いたのがＣＲ－Ｘだったよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 11:20:41 ID:npzWeMF80

>>590
インプレッサ（丸目）に乗っててEF-8をﾅﾝﾊﾞｰはずして車庫に置いてる俺が来ましたよ。
CR-X降りてもまだここ見てるのは、お金たまったら又乗りたいから。
>>593のいうように軽快さはCR-Xじゃないとって思うな。
っていうか、80-100kmぐらいまでは、EF-8の方が速いような気までする。
実際測定はしてないからあくまで感覚ね。それぐらい軽快さがあるってことで。
EGﾊﾞﾗﾝｽ､ﾊｲｶﾑ､CPU､軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ､車体の軽量化(つっても900kg程度)etcのせいかもしれないけど・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:05:57 ID:lxJYtW570

いまでもＣＲＸのテールに見惚れます

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:27:05 ID:vL9gHtox0

そういやGC・GFのターボインプのスレはEF絶賛してたなｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:28:23 ID:a2CktKci0

ヤフオクに無限タイプ改延長羽が出品されてるけどあれって後方視界悪いよな？
昔売れてたＳ13用のビッグ湾岸羽やウェーブ羽を思い出させるものがあるんだけど

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:38:17 ID:7jnQkCLl0

SIRの純正よりはましだろ。
ただセンス的にはハネ上げはちょっとね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:08:39 ID:jItJva670

前期Si純正も無い方がカッコイイ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:39:25 ID:0kmY8+MD0

しかし、EFって壊れないなー、1回メインリレーが壊れたぐらいでアキレス腱の
デスビとイグナイタも元気。
EFより年式が新しい、140マジェとかY32セドグロ、シーマの方がよっぽど壊れるぞ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:53:51 ID:iPlQHO630

ウンドー・ワイパー・エアコン

お約束なトコは全てぬっ壊れたが

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 02:48:24 ID:mBkHxIgz0

俺、事情があってEF8を手放そうかと思ってる。

オマイラ、俺の車の価値があるか査定して「く　れ　な　い　か？」
　
H1 SiR ノーマルルーフ　再塗装黒　B18C LSD ロールケージ　2名乗車
　
17万㌔　タイベル　ファンベルト　水ポン　水ホ－ス　シール類　

E/gマウント　イモムシエア栗　ビッグスロットル　タコ＆柿本　

フルブッシュ　車高調　HID キーレス　カーボン盆　オルタ＆デスビ　　　　

　
その他手当たり次第に消耗品を新品に変えてみた。反省はしていない。

全て一年過去以内に施工。

あっ、修復暦はコアサポ修正のみです。
よろしくお願いします。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 07:51:05 ID:hKtKr+qJ0

>>602
ロールケージ　2名乗車…

これがあるからオレには評価不能だな
とくにロールケージは普段乗りには恥ずかしい

サーキットとか今でも現役で峠を攻めている奴なら高値をつけるだろうけど

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:40:31 ID:fMi2ZWLD0

>>602
サーキットユース以外では査定ゼロでしょ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:02:08 ID:AGrqVvhA0

ヤフオクに出すのが一番高く売れるパターンだわな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:57:05 ID:zB8MR9/90

17万㌔　B18C　ロールケージ　2名乗車

この時点で査定額としてはほぼゼロだな。
本当に車の使用目的が同じ人に個人売買で譲渡するしかないね。
ぶっちゃけ、知り合いへの譲渡なら
豪華な飯か飲み代1回くらい（金額にして5万以下）。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:12:05 ID:gcx/QYWk0

>>602
　　　　　　　＼∧＿ﾍ
　　　　　　　　/ ＼〇ノゝ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/三√´∀｀）　　＜大事にいたしますので、
　　　　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　＼私目に、無料で譲ってください♥
　　　　　　　　Ｕ（:::::::::::）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　//三/|三|＼
　　　　　　　（_＿）＿）

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:46:41 ID:xPXTFY6Q0

中古部品としても10万では引き取ってもらえるよ。それ系の業者に持っていくべし。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:19:26 ID:AGrqVvhA0

去年ヤフオクでb18c搭載のCRXが４０万強で売れてた気がした。

確か無限フルエアロにレカロ２脚、LSD、車高調その他だった気が。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:10:47 ID:mVnwlvcV0

俺なら、そこまで弄ってる車、オクで買う気にならない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:53:54 ID:BCSL8f5D0

とか何とか言っておまいら結構いいなあとか思ってるだろｗ
俺は思うｗ　特にゴム系きっちりやってるし。

ちなみにHIDってのがかなり気になるんだが・・・UK仕様?

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:05:14 ID:wck9a/eaO

俺なら10万出してもいいな。

613 ：602：2007/11/10(土) 22:38:09 ID:4JCXjL8d0

厳しいですねｗ

確かにこのご時世「いかにも」ってのはだめかもわからんね。

HIDは台座作ってH1入れてます。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:14:08 ID:AGrqVvhA0

今のCRX買う前だったら３５万以上で買ってたな。

ヤフオクが一番高く売れるべ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:32:19 ID:w9AlcNbcO

B18Cはちょっと憧れるな。
俺も今のCR-Xがなければ３０万くらいで買ってたな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 08:12:03 ID:xpK3mx6S0

>>602
この仕様、オレは結構惹かれるな。
相場は良く知らないんだけど、60万円くらいかな。
ゴム類、その他換えてるのでもっと高くてもいいかな？？
今乗ってるEF-7が無ければ、マジで欲しい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 16:38:27 ID:MWYZHGxP0

>>602
ﾊﾟﾜｽﾃｴｱｺﾝ付き
CPU現車合わせ
改造車検対応済み、位なら
ﾔﾌｵｸで96ｲﾝﾃR並の値段は付くべ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:41:40 ID:Tc2so3Ll0

EF8ってハイオクじゃないとダメなん？
最近買って、知らずにしばらくレギュラー入れて乗ってた。
次の給油で混ぜてええんじゃろうか？(´･ω･`)

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:31:58 ID:tIFqdhR10

EF6は軽油だっけ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:59:03 ID:eOvpOROJ0

>>618
私はハイオクを入れてますよ。
ハイオクでも、ヴィーゴが一番燃費がいい気がします。

>>619 レギュラーでつ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:15:14 ID:uYY4IaK20

>>618
大丈夫だよ。

あと、別にノッキングとかしなきゃレギュラーでいいじゃん？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 04:42:56 ID:rS+pwgkQ0

>>620
やっぱりハイオクですか！

>>621
レギュラーでもおｋですか！
ノッキングは・・・しますね。
ハイオク試してみます！

ありがとうございます。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 04:47:26 ID:EqCi/sf/0

弄ってない車でノッキングの方がおかしいが・・・ >B18

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:31:46 ID:t0p8B5Ia0

屋根のガラス割れた・・・・・orz
内側からカッターを入れるべきだった・・・・・
あのガラスは4万円くらいすんのかな？社外品なさそうだし
塩ビ板じゃ車検通る訳ないしどうしよう

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 13:31:30 ID:vxI/ywhq0

俺はヒビ入って知り合いの板金屋に相談したらノーマルルーフにしちゃいなって
いわれたよ。

解体車からルーフ切り取ってきてパネルボンドで接着・パテ処理した。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:46:20 ID:aYQOqCeuO

そんなにグラストップってヒビ入りやすいんですかね?

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:40:15 ID:vxI/ywhq0

ちょとした欠けから広がって最後は端から端までって感じでした。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:55:28 ID:d2cYrUMV0

ガラスをメス型にしてFRP成型でもすれば？平面だから簡単だぜ？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:11:58 ID:jbYUMTgx0

オープンエアでいいじゃん
雨の日は傘か河童でおｋ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:07:47 ID:aYZfyngr0

おなかがすいたらサンルーフにしたいんだな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:56:13 ID:netp9e2bO

先週免許取った若葉ですけど、親父の友人からEF7を10万で譲ってもらいました(>_<)嬉
ハンドルがゲーセンみたいに小さいし、軽くて加速良くて最高ですね！
仲間入りよろしくおざーす

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:18:13 ID:xPC+yhrT0

>>631
おめでとう～

でも小さくて軽いぶん衝突危険ボディだから気をつけて運転してね！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:51:15 ID:0ke6HEeRO

いいですな～
漏れは今年中に免許取りますが、若葉でCR-Xはあまりにも危険＆保険料が高いっちゅうことで、
2年ぐらいはヴィヴィオかミニあたりに乗りますよ・・・
それまではガレージでおやすみしてもらいます('・ω・｀)

家の前にあるのに乗れないというむなしさ・・・

漏れの分もCR-Xライフを満喫してくだせぇ!(｀・ω・´)
長文ｽﾏｿ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:18:01 ID:Hdv1dv5c0

>>633
ﾋﾞﾋﾞｵかﾐﾆなら危険ﾎﾞﾃﾞｨも保険料もCR-Xと
対して変わらんような気ｶﾞｽ
よく調べてみ？

>>625
更にﾙｰﾌの内側を切り取ってｶｰﾎﾞﾝ板を張ってだな...

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:52:09 ID:K3uZC5RB0

>>631,633
いいな～。小学生の頃から乗りたかった。
大学3年になっても買う金なし･･･。

最近彼女に振られたから、やっと金が貯まるかも。
orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:39:34 ID:netp9e2bO

>>632
ここの住人て良い人多い(つд｀)安全運転を心がけます！

>>633
ミニも可愛くて好きだ(　´Д｀)ﾊｧﾊｧ
軽いからかボッコンボッコン跳ねるって聞くけど・・・。お先にあざーす！ｗ

>>635
なんか申し訳ないっすorzプラスに捉えましょうorz

637 ：633：2007/11/14(水) 22:24:53 ID:0ke6HEeRO

チラ裏にレス頂いちゃって・・ありがとうございます(｀・ω・´)
>>634 どちらかと若葉でCR-Xはやめとけという方が強いようで・・orz

>>635 最近になってもうちのオヤジは一万でSi(不動車w)を手にいれてますし・・・知り合いの人に聞いてみるといつかいいことある・・かもですよw

>>636いってらっしゃ～いw(´∀｀)ﾉ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 05:33:21 ID:ReaRLnq/0

サーキット行くと鬼の様に速いのに若葉マーク張ってる香具師も居る　ソレがＣＲ－Ｘ海苔

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 11:18:17 ID:PBvajnZw0

初心者でセンスが良い奴は怖いもの知らずなうえ速いからな
一回事故るとトラウマになって遅くなる奴もいるけど

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:08:38 ID:lFIrPomC0

若葉でCR-Xと若葉で角目トゥデイ
危ないのはどっち？？？

という俺はデルソルから入った

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:27:03 ID:FxaUOL460

当時、初めての車が新車でEF-8。免許取立だった。
当時、VTECは珍しく、先輩達から峠などに連れて行かれ練習させられる日々だった。
EF-7、AE92SC、EP82とかには特に目の敵にされﾄﾞﾝﾄﾞﾝ鍛えられる日々が過ぎていった。
足回り、ﾏﾌﾗ-、LSD これだけで峠では他と十分渡り合えた。
懐かしいぜぇ・・・・。

若き日の至りで・・・・
今となっては大人しく乗ってます。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:55:30 ID:3u0c1EYt0

角目トゥデイは危ないのかな？
若葉ではありませんが、ペーパーからJA4（丸目？）のMTRECに乗るようになって、
角目にも興味あったんですよね。
結局次の車はCR-XのVTECにしましたが。

結果的にトゥデイで運転に慣れたことは、CR-Xに移るうえで良かったように思います。
トゥデイはかなり小さいから、車庫入れや細い道でもあまりプレッシャーもかからず、
ヘタクソながらも事故など起こさぬまま、車の便利さ、運転技術、運転の楽しさ等を
みっちり教わった気がします。

CR-Xに関係ない話で、かつレベルが低くくて申し訳ありませんが(;´Д`)

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:31:07 ID:qL6porqr0

土曜日ＥＦ７納車予定・・・既に２ヶ月待ち　
また延びないでくれよ・・・そして雨降らないでくれよ・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:22:54 ID:HDpIRMCh0

事故起こすなよ　また任意保険料値上げされる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:00:02 ID:BRv76KbQ0

免許取って最初の車はＳ13シルビアＪＳ改ウエーバー4連キャブだった
14インチのＳＳＲ－ＭＫⅢ履いてアホのように車高が低かった
エンジンがＣＡ18改2.0Ｌでハイカム組んで1万回転まで使える基地外車だった
ショックはオーリンズのショート加工品で前後10キロのバネを組んでた
ＥＦ3やＥＦ8とよく遊んでたなｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 09:33:38 ID:41y3GBiv0

>645
スレ違い。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 09:26:43 ID:Yt3COOi00

質問おながいします。

EF8の純正エアクリってEF7にも取付け可能ですか？
形状は一緒でもやはりＢ１６ＡとＺＣの違いでまずいかな・・・

648 ：161：2007/11/18(日) 11:15:40 ID:QgwxoA6z0

やっべ、またエンジンが掛からなくなる症状が出ますた。
メインリレーが原因じゃないっぽい、何回かキー回してると気まぐれで掛かる。
その後は普通に症状が出なくなる。
来年の1月にまた掛からなくなるかな。
セルかなんかの接触不良かね？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:53:16 ID:PgLBc4YT0

セルが回らんならキースイッチかセル本体のマグネットスイッッチとかだろ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:36:50 ID:NljPRoLFO

>>647
穴の位置が違うので付きません。あしからず。
エアクリ同じにしてくれたらよかったのにね・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:08:20 ID:uE9z3loX0

平成維新ＥＦ7
合言葉は↓　
天下泰平　　大義名分　　勝てば官軍　負ければ逆賊　まちぶせ　　辻斬り　

サイバーＣＲＸ雷電　Ｈ22Ａに載せ換え
サイバーＣＲＸ紫電　Ｂ16Ｂに載せ代え
サイバーＣＲＸ烈風　Ｂ18Ｃに載せ代え　
サイバーＣＲＸ烈風改　Ｂ18Ｃ改2.0Ｌ+Ｔ51Ｒレーシングウエストゲート大気開放

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 17:12:13 ID:v9kCn0z30

平成維新ＥＦ7
合言葉は↓　
天下泰平　　大義名分　　勝てば官軍　負ければ逆賊　まちぶせ　　辻斬り　

サイバーＣＲＸ雷電　Ｈ22Ａに載せ換え
サイバーＣＲＸ紫電　Ｂ16Ｂに載せ代え
サイバーＣＲＸ烈風　Ｂ18Ｃに載せ代え　
サイバーＣＲＸ振電　Ｋ２４に載せ代え　
サイバーＣＲＸ烈風改　Ｂ18Ｃ改2.0Ｌ+Ｔ51Ｒレーシングウエストゲート大気開放

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:21:25 ID:KFab09fu0

( ﾟдﾟ )　（　ﾟдﾟ）（　ﾟдﾟ）（　ﾟдﾟ）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:24:02 ID:h9l3htkj0

>651-652
貴方はみのさんですか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:34:05 ID:u836Cqvp0

>>650
ども～。やはり無理でしたか(;つД｀)

便乗でもう一つ。五次元のファイヤーボール使用している方に質問です。
マフラー出口内径って何Φでしょうか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:47:53 ID:nFqrpknd0

ATのEF2なんかでも値段付くんだな、EF系ってそんなに人気あんのか？
ナニトモの影響かね？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b83633571

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 17:28:29 ID:zLa+qDCo0

低走行で程度良さそうだからハコとして買ったんじゃね？

８６で言えば８５のノリで。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:35:57 ID:Qb1E4f6h0

wikiで調べたらナニトモってモロに地元が舞台じゃないか・・・
CR-Xがヤンキーなんかに人気になったらパーツをパクられそうで嫌だなぁ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:51:00 ID:nFqrpknd0

EF3・7・8・9って大阪だとDQNにはけっこう人気で盗難とかもあるらしいけどな。
EFは永遠に不滅かなｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:07:06 ID:nqjPSXWD0

ＣＲ－ＸがイニＤじゃなくてナニトモなのは残念

Ｓ２０００やＮＳＸがすでにでてる今、イニＤにＣＲ－Ｘがでてくる可能性は０に近いな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:00:06 ID:nFqrpknd0

サイバーが出てくるのって、KINGとオーバーレブとナニトとあとなんかあったっけ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:31:12 ID:nqjPSXWD0

>>661
ああっ女神さまっにちらっとＥＦ７がでたことがある

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:24:02 ID:zLa+qDCo0

お舞ら　よろしくメカドック　を忘れてないか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:24:55 ID:yBuYrk/t0

EFは出てないっしょ(´･ω･`)

バラスポ含めたら、バリ伝とかにも出てた気が・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:32:10 ID:nFqrpknd0

そういえば、シビックは海がきこえるの松野が乗っとったなｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:32:53 ID:yBuYrk/t0

「ああ、浮いちゅう」の松野がっ！？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:54:57 ID:GSTzpPNL0

>>664
サイバー限定スレじゃないからいいでそ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:59:18 ID:Qb1E4f6h0

GTロマンにASとEF7が出てたぞ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:00:12 ID:yBuYrk/t0

>>667
いやいや、そういう意味でなくて、話の流れが>>656のEF人気云々ってところから始まってるから、
今は挙がらないでしょうって意味で。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:30:58 ID:5q9JWzG10

大学の自動車部にゃ大人気、部室脇・大学構内に必ず
停まってるってな話だったね。　　＞CR-X

競技用・イジり用に。

以前のカキコ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:06:45 ID:448I8eIh0

>>655
出口90mm
タイコ120mm
くらいです。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:04:41 ID:uP9ozCEY0

http://hometown.aol.de/mmatthiss/images/honda%20crx%20mandingo%20back.jpg
これみるとＮＳＸとの血の繋がりを感じるｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:10:28 ID:C/ok/gx70

一瞬、前期型ＳＷ２０　ＭＲ２かとオモた

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:20:45 ID:4Hu1NRi9O

>>670
ジムカでも未だに自動車部のCR-Xが活躍してるよね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:16:03 ID:EsvrtqlW0

逮捕しちゃうぞに出てたなEF7
トゥデイに負けたけど・・・・・・orz

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:15:08 ID:Cq9ytIq10

あのトゥデイはDOHC化してハイカムハイコンプ仕様にチューンしてナイトラス付けてるから
パワーウェイトレシオで考えたらまるっきり別物だろう。それこそB16Bが乗っているようなものだ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:17:26 ID:R9glZKYC0

ニトロすら搭載してるからな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:10:35 ID:+0loWxFW0

ナイトラスオキサイド＝ニトロウスオキシド＝亜酸化窒素＝NNO

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:14:29 ID:rlzFiCRr0

EF8でスピードリミッターを解除したいのですが、リミッターカットにEF8用は無さそうです。
コンピューターから交換しないとだめでしょうか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:11:58 ID:zKX7dBLG0

>>679
ttp://www.datasystem.co.jp/catalog/mit/mit350_1.html

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:24:21 ID:M0pyMoVr0

高騰

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:49:46 ID:E0xylgVGO

Siのしか知らないですが、SPOONのコンピュータでもスピードリミッター解除できますよ。

683 ：元EF8糊：2007/11/21(水) 09:34:06 ID:Pzm9SpqU0

ずっと乗ってれば今頃30万キロ位いってたかなー
重ステ・クルクル窓が当時嫌だったけど
我家の2号機がMINIな今では何の苦も無くむしろ良い味に・・・
あーあ手放さなきゃ良かったなー

皆さん大事に乗ってね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 11:15:52 ID:Acrh3MdA0

>>683
A/B/Cパッケージ（PS・PW・AC…）、何もつけなかったんだ・・・(´・ω・｀)

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:25:14 ID:u9q8vwOM0

私も何も無しを買ったよ。
で、エアコンとパワーウィンドウだけ付けた。
重ステの方が好きなので。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:20:19 ID:bAaD2efV0

俺が初期買った時はウチの方の販売店ではPS、PW、電動調整ミラーが
セットでパワーセットと言ってた。PWが欲しくて結局それを選んだけどｗ

あの頃の車はPS頼りでハンドルが重いセッティングになった最初に当たる。
だから、重ステのレシオが低くて相当な早廻しが必要とPSメーカーの奴に聞いた。
確かにあの頃のEF糊は以上に早廻しが得意ｗ感心する。

その後の車重増とタイヤの高μ化で車のPS無しは困難になったんだが、
初期には早廻しするとポンプの容量が不足して一瞬ロックしたりした。
ホンダのは流量型ポンプなのでその心配がなくて競技では助けられた。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:48:18 ID:nhJBvNcc0

グラストップはPS・PW・リモコンミラー・ブロンズガラスとのセット販売だったよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:24:57 ID:auyoJlG60

くるくる窓の方が若干軽いのかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:37:18 ID:uupc2eKp0

モーターユニット分軽いだろな　左右で1ｋｇあるかないかだろう。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:47:07 ID:enzUbBnR0

ウチの会社の社用車だった1.5Xはパワーセットとそうでないのがあって、
俺に割り当てられたのは、クルクルウィンドウ、重ステだったが、
業界最速と言われてた。

691 ：683：2007/11/23(金) 11:48:06 ID:cp95W2qi0

パワーセットっていうのね。中古で買ったから知らんかった。
10年前で込み込み20万円で購入でした。
PSPWないけどエアコンついてたしビスカスLSDもついてた良くわからんスペックでした。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:20:39 ID:WtIGN/vX0

ちくしょ～俺の前期ＥＦ7にもついにガタが！（゜д゜）
エンジンオイル交換したら、オイルが少し滲んでんの。
とりあえずオイル漏れを防ぐ添加剤で暫定的処理をしたものの、修理をするとなると
いくら位掛かるんだろうか？
車検時にディーラーに頼もうと思ってるのだが。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:51:37 ID:gbfPOhbZ0

オイル滲んだ＝ガタがきた

ボロクソバーゲンなんて新車のうちからガタ来てんだなｗ
オイルパンパッキンも20年近くも使えば痩せる罠ｗｗｗｗｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 20:09:15 ID:ALv91DI20

川崎の単車も新車から滲んでますがｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:08:33 ID:Q5gvDFFcO

アメリカのメーカーで前期用無限風エアロ売ってるね。前後各180ドルぐらいで。
でも輸入するとなるとカネかかるんだろな・・orz

ちなみにDuraFlexってメーカーですた

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:02:58 ID:vIV+1fZY0

CR-Xで雪山行ったらEGシビックより挙動不信で怖かった
あとなんか知らんがデリカとランクルが曲がりきれず転がってたｗ
4WDなのに意味ねえじゃんと思ったけど、パートタイム4WDでコーナー苦手なのかな？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 05:30:46 ID:kEZZHjzm0

四駆は過信して転がるんでしょｗ

重いからイクときゃイクって感じ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 08:29:46 ID:cezvvdXk0

>>696
冬道で転がってるやつらは、いつも重心高い車達だよ。
普通の人が挙動乱したら、四駆へったくれもないわな。
あと、雪積もってるのに夏タイヤで走るやつな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:35:13 ID:NlQpLdxq0

>>696
そりゃそーよ
EFがEGよりピーキーでなかったら
つまらんだろ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:40:22 ID:S2AT1v9n0

ＥＧ出て初めて乗ったとき　乗り味が高級車杉手驚いた。

701 ：161：2007/11/25(日) 07:33:55 ID:ulWcwmzB0

また軽く不調だあー、寒いしエンジン掛けると2000rpmぐらいまで回転数が上がるじゃん、
昨日エンジン掛けたら、2000rpmまで回転が上がって次の瞬間突然ストール、
その後掛けなおしたら、回転が上がって数秒間チェックランプが点灯しっぱなしになった。
その後はチェックランプも消えて正常になったけど、なんだろか？不安だ・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:53:35 ID:ZNiwM6eV0

>>701
オイルが10W-30なら5W-30に変えれば多少改善するかも。
オイル交換するだけでも改善するかも。
寒さはこれからが本番。
まあMTならどうにでもなるな。
ATだと非常に困る。

703 ：161：2007/11/25(日) 12:51:50 ID:ulWcwmzB0

>>702
もちろんMTで、SM級のSUMIX　GX100、5w-40使ってる。
まだ交換して800㌔ぐらいしか走ってない。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:00:04 ID:ASfuAxgB0

自己診断診ろ
おそらくＥＡＣＶ辺りの不調だろ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:27:49 ID:wASMCl9PO

満タンまでガソリンいれて140km走ったのにメーターが満タンのまま・・・orz

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:10:38 ID:Rl+Bk0Jp0

おっ！いい燃費(*^ーﾟ)b

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:15:38 ID:yyOPhFR80

何回かメーターが固まったが陸橋ジャンプとかで直ったｗ
>EF7前期

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:37:51 ID:wASMCl9PO

>>706
うはｗｗｗ

>>707
同じくEF7前期です。陸橋ジャンプってどうすればいいんすか？ｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:57:30 ID:jk0SdKjE0

ttp://www.geocities.jp/dumbo_seal/dumbosseal_030.htm

EF7発売直後の雑誌記事が興味深いです

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:43:23 ID:jopHDSHH0

>>709
それ俺も持ってる。何が凄いってＣＲ－Ｚの発売を予知してるところだな。車種名までバッチシ。
ミドシップではないが・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 01:15:32 ID:6BX0tHBZ0

>>708
リアシート外すと真ん中にメーターASSYがあるからぶっ叩くと直るかも

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 07:11:12 ID:WbLkfaV2O

>>707
同じくwwwwwww

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 07:20:18 ID:+lHMUts00

>>709
AW11のSC乗ってた時あるけど、4AGZマジうんこ、回しても4500rpmぐらいしか回らない
それ以上回しても惰性で回ってるだけで、パワーが付いてこない。
やっぱ、キッチリレブまでパワーが付いてくるZCだお。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:38:40 ID:eLx3jRjK0

運転席の下にある箱からコネクター抜いたらエンジンかからなくなったんだけど
これって何？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:31:45 ID:CbVfBJX+0

エンジンがかからなくなる魔法の箱

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:39:59 ID:SQdhEngV0

>>709
ほー米国のSiってOHCだったんだ
日本だとドマーニとかに載ってたの同じやつかな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:59:43 ID:Edwny6Hm0

デザイン的にはサイバーのほうが完成度が高いと思うけどバラスポもなかなかかっこいいよな
http://www.takewaki.com/pro/cr-x1.html

走行中の写真かと思ったらドライバーが乗ってないｗ
http://www.takewaki.com/pro/cr-x2.html

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 17:26:54 ID:xihipEbG0

やばい、どっちもカッコ良すぎるぅ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:32:27 ID:RDg/XuEw0

下の写真　錯覚ではなく車体が傾いてるか捻れてるかしてるだろ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:47:18 ID:7N9tAPW70

ASって後期の方が好きだわ、でも残ってるのってほとんど前期だよな。
なんでじゃ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:42:57 ID:XBMsVP0g0

人気の差

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:28:48 ID:hDf3tyUM0

>>717
漏れが免許とって初めて購入考えた車が、コレだった。　＞89年当時

当時のUSED相場で40万前後、中古車雑誌買いまくって探したな～。
ちなみにサイバーは80万より下がることは無かった。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:53:09 ID:1BzjTrfW0

くぅー最高にかっこいいなにコレ
やっぱこのライトだよなぁ
小学生の頃バラスポにあこがれて
いまｻｲﾊﾞｰ乗ってけどいつかは手に入れ隊
あとブルドックとマーチスーパーターボも

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 06:58:25 ID:HeSE1EKN0

>>723
甘いな、K10欲しいんならマーチRだろ、最初からクロスミッション入ってて
スーパーターボより面白いらしいわ。
でも極端に玉が少ないし、状態のいいスーパーターボのAT探してきて、クロスに
載せ変えるのもアリか。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:49:39 ID:fRG1+umY0

たいしてクロスになって無い罠ｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:22:42 ID:ajkuIIGE0

はたして乗ったことあって言ってるのか・
確かにＷＲＣに出てた6速クロススパタボよりは遥かにワイドレシオｗ
しかし市販車としては1・2・3は十分クロスレシオ　おれには十分だったわ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:55:55 ID:ZLbhRB1a0

「おれには十分」
　ここ重要

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:24:55 ID:ItfUf47e0

EF後期用のカーボンボンネットって、ラビット？だかなんだかの
２ダクトでもっこりしたかっちょわるいの以外にどこかで取り扱ってますか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:26:23 ID:vWrGZDEs0

ふと思ったんだけど、ＣＲ－Ｘの軽量ボディに
ＶＴＥＣ－Ｅのエンジン積んだら、リッター２０超えの
低燃費マシンができそうだな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:27:55 ID:hd7GQsvSO

ヤフオクにノーマル形状のなら出てますよん
前期用のはもうないのかな・・・OTL

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:41:25 ID:utu8yLhP0

>>729
インサイトぢゃね？
まぁ、燃費重視のお手軽ならフィットのエンジン積めばおｋでしょ。
最近のＳＯＨＣ－ｉＶＴＥＣは脅威の燃費の軽量コンパクト。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:06:11 ID:REzB7jo50

>>730
51000円のやつですね！見つけました。ありがとうです。
そういえばこの人昔から出品してるような・・
でもクリア塗装すると54000円かぁ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:35:44 ID:hHyivmkC0

俺のCR-XなEF7A型なんだけど、今ねEF7R3型に改造してるの
グレード名は高機動型CR-X・Siになる

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:13:54 ID:XaOY0S9U0

高機動型とかはいいから、大事にしてやってくれｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:39:46 ID:6vxncWWm0

バンダイのプラモの方は何時でも買えるからなｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 07:08:40 ID:H38r4UUYO

触媒って全長30cmのならEK9のでもCR-Xにポン付け可能でござりまするか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:16:22 ID:6BwEmyjc0

雑誌　ハチマルヒーロー　にCR-X記事。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:46:15 ID:OaPl5xeL0

うｐ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:08:36 ID:V9Iu3NCp0

俺＜屋根が無いではないか？
メカ＜グラストップなんて飾りです。検査官にはそれがわからんのです

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:15:25 ID:RNInRw5n0

駐車場で当てられた…orz

加害者がキチンと名乗り出てくれたからよかったけど、
「あとで保険会社から連絡いくのでお願いします。」って
17年落ちのこの車にちゃんとした修理費でるのかいな…不安。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:53:37 ID:wgo6zqW00

加害者がチキンで・・に見えた。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 11:09:17 ID:O0uExS180

>740
0じゃないだろうけど
足りなかった場合のことを相手に伝えておく必要があるかもね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 11:17:36 ID:9uh8Eb6F0

>>740
後席に私も偶然乗ってまして・・・

とか言いながら（むち打ち症）のギブスをして加害者のトコへ参上せよ。
保険支払額倍増。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:04:23 ID:WnkNbY9H0

古い車だからって小額しか出ないてのは悔しいなー。
ちゃんと修理代貰ってがんがって乗り続けてホシス。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:33:46 ID:t5YlVU540

クルマの風体からして、若いあんちゃんが乗ってると思って
舐められる事多くね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:25:50 ID:6uugmKJJ0

むしろ古い車だから余計に金ほしいくらいだよなー
そのうちタマ尽きるんだし、現存する個体も状態は悪くなる一方だし(´･ω･`)

最近買うたんだけど、メーターの照明がMAXでも暗いなー
調節の意味あるんかいなー
あと、ルームランプがすげー使いにくいなー
自分の頭が影になって地図とか確認できないしームキー！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 02:12:57 ID:Z2cs9vVT0

>>746
http://www.geocities.jp/dumbo_seal/cr_x04.jpg
グラストップのマップランプは運転席と助手席を別々に照らせて便利だけどなー

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 02:21:24 ID:6uugmKJJ0

え！？なにこれ！？グラストップだけ！？
うちのはミラーにライトなんかないよ！？

懐中電灯でも持ち込もうかの(´･ω･`)

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 02:27:53 ID:Z2cs9vVT0

>>748
ルームランプがグラストップの構造上、リアハッチ直前とずいぶん後方なので、その補完なんだよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 02:46:25 ID:6uugmKJJ0

あえてグラストップ避けてノーマルルーフにしたんだけどなー
グラストップにはそういうメリットがあったのかー

地図もだけど、車内で鍵とかの小さい物を落とした時、今のルームランプじゃ全く見えないから、
懐中電灯持ち込むよ。探検隊が頭に付けてるようなの。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 03:26:26 ID:z60H3Qmw0

ドアのセンサーとバッテリーから線引っ張って、後はアースをつければ
好きな場所にルームランプ増設できるよ。
内張りに穴を開けるの前提だけど・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 04:39:31 ID:V6dB+qOZ0

音量とか風量とか照度の調整で抵抗使ってる奴って、接点の
部分が酸化して抵抗値が増して、レベルが下がってくる。
出来れば接点回復剤を吹いて、ひたすらつまみを動かすと
接点が削れて綺麗になって復活したりする。
オーディオとかの音量とかも同じな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 06:43:23 ID:HnBn00wF0

>>750
１００均で売ってるクリップ付のＬＥＤまじおすすめ。バイザーに取り付けて手元を照らせるようにすればいい。
自分は最初高いの買っちゃったけどほとんど明るさ変わらなかった（ ´Д⊂ヽ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 09:07:33 ID:8uHON+4O0

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！
EFにEG6またはDC2Rのリアアーム類（アッパー、ロア、トレーリング、コンペ）は
付くんでしょうか？
またEG、DC用のブッシュとEF用のブッシュは同じ？

ブッシュが全滅に近いので交換しようかと。
思い切ってEF用ピロアームにするかブッシュのみフル交換か、と思ってたら
EG、特にDC2R純正アームが付けば多少強化になるのかなあ、と思って。
百式自動車の強化パーツも使えそうだし。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:55:06 ID:ahvAT5XtO

EGのロアアームなら付くみたいですよ。他は分かりませんが・・・
ただ、ブッシュorブッシュのカラーの長さはEGがの方が長いので、
EGのショック＆フォークごとする必要があるようです。

なんでロアアームは交換可なようです。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:42:20 ID:ahvAT5XtO

失礼。↑はリアサスのハナシです

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:03:35 ID:Bg7NB7560

NR-10R　オフセット45が最強！！！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:19:54 ID:sHUFXz4q0

前期だと中が危ないよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 02:52:51 ID:ha7Io4tC0

今度EF8を購入しようと思ってるんだけど
無限エアロは再販しないって事は知ってるんだけどどうしても無限エアロ付けたい

エアロ付いてる中古車を頑張って探すしかないのか…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 15:14:11 ID:l71lSmPC0

俺のCR-Xはシンプルだよ
エアロレス　羽無し　　オレンジ色のウインドーフィルム
後付けの光物はラブ灯とHIDフォグのみ　マフラーは角テールハス切り一本出し
ホイールはABCグレンツェンの17インチ　テールゲートにダミーのテンボウ（ロング無線アンテナ)
リヤウインドウに大日本帝国海軍旗のステッカー　
最低地上高は7cmくらいしかないと思う

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 16:40:55 ID:ln7OedN0O

ﾗｼﾞｺﾝみたいですね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 17:09:18 ID:Zho/Eb+i0

写真うｐ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 18:45:47 ID:l71lSmPC0

何故か知らん毎年のように大晦日と正月は警察にとめられる・・・・orz
12月30日になるとドアに謹賀新年のステッカーとフロントに国旗を装着したりするからかな？
大晦日から元旦にかけて同じような仕様のEFシビックやCBアコードと一緒に行動してます
たまにGX71マークⅡのコンバーチブルも一緒にいたりしますけど

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:00:08 ID:Zho/Eb+i0

飲酒だろうて

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 00:18:35 ID:OzzTptkD0

元旦暴走しようとしてるように見えるんでないかい？ｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 07:54:18 ID:al7U2t2p0

CRごとき、14インチの純正サイズでおｋ。
15インチ以上なんて入れるとボディに負担になるって。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 11:05:23 ID:hbKO2JhI0

？？？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 19:29:26 ID:qnf2Q1+00

>>763
なんかヤングオートを思い出してしまった
あの頃の日産車の渋さは異常　スカイラインRSでアルミはワタナベ　これしかないと思ってました。
ホンダ車の出演率は皆無に等しかった
その頃のCR-Xは初代バラードだった

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 01:40:04 ID:++guJGYv0

CRってCRってバイクの事か？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 02:51:03 ID:rkfAJGfM0

>>769
Carriage Returnの略。制御コードの一つ。ASCII 0x0D。

CR機、パチンコ台の種類の一つ

クロム

サイクリングロード

競泳における略語。
1. クロール
2. 大会記録（Competition Record）

2006年に廃止された北海道ちほく高原鉄道の略称。ちほく（池北）の頭文字とRAILWAY（鉄道）の頭文字をあわせたもの。
ちほく高原鉄道が所有する気動車の型式に使われ、CR70型とCR75型の二型式が在籍していた。

医療用語．完全寛解: complete remissionの略．

ラジオ関西
コールサインの「JOCR」から。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 19:35:26 ID:++guJGYv0

ツンデレって何ですか？KYは最近やっと理解したんですけど
というか俺がKYなんですけどね

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 19:47:47 ID:Qj+cCvbA0

>>771
普段はツンツン！二人っきりになるとデレデレ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:08:23 ID:M07Q3whO0

逆だろ普通
込んでる道ではデレっと運転、煽られてもガン無視
空いた道で二人っきりになったら、仕返しとばかり後ろからツンツン

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:40:40 ID:CcFkhntwO

１５インチの黒の無限ホイール履かせたら渋くなった( ﾟД゜)
闇夜に溶けるＣＲ－Ｘたまらん

チラ裏ｽﾏｿ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:26:26 ID:O3UY68wo0

無限ホイールだけじゃわかんねーお
種類はあんだお？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:00:40 ID:qkFIW45r0

俺なんてプレセディオ・デーモンキャンバーを履いてるぞ
フェンダー無加工じゃ絶対に収まらないホイールではあるが
あのリムの深さは異常

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:45:29 ID:V6HxU1Fx0

CE28Nのゴールド履いた私が>>777 GET!

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 02:36:23 ID:hTN/O8MV0

>>776
ものすげー見たい
麻呂AA略

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 05:07:49 ID:TkPhKbPr0

>>774
種類わからんけど、ファンカップリングみたいなヤツ？
それなら(・∀・)人(・∀・)ナカーマ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:25:27 ID:ViUi5V580

EF7にひぐらしモードを搭載したいんだけど
ECUを俺のひぐらしモードと同調するようにプログラムすれば良いのかな　かな？

俺のひぐらしがモードが作動する条件にぱ
1：渋滞　　L4作動率50％
2：警備員の上降り誘導（誘導棒を上から叩きおろすような誘導)　L3作動率99％
3：国道を90Km/hで走行中に煽られた時　L4作動率100％

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:34:50 ID:A78BfG/90

ひぐらしモードtteなに？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:42:20 ID:gS16XY1V0

痛いひとじゃね？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 18:24:10 ID:aWjZmHUb0

痛車ペイントしてそうだな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 18:32:10 ID:KUd8tQNOO

いう分にはそういうことしてなさそう
そういうことしてる人はむしろいわず、現物を誇示しそう

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:07:43 ID:++Kh8ttVO

>>775
CF-48だお

>>779
たしかにファンカップリングｗ(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:13:27 ID:wEdpS2760

お前ら最近見なくなったけど元気にしてるのか？
また昔みたいに阪奈道路で裏返っててくれよ。おじさん寂しいよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:56:40 ID:Zc+APPvd0

保守上げ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:07:40 ID:jMffXpx00

>>785
CF-48か掃除メンドそうだな
それって軽い？
MR-5はめちゃ重いんだけど
昔の無限は無骨なデザインが良かったよなぁ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 01:39:15 ID:QnlWphlC0

CF-48は重いよ。
てっちんと変わらんイメージ。

使ってるけどね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 12:12:35 ID:Bg9AmVXh0

俺ねレーシングスパルコ　
リムの掃除に1時間かかるから結構大変よ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 19:23:48 ID:GiXR6gba0

http://101fwy.ath.cx/ride/src/1197397236793.jpg
http://101fwy.ath.cx/ride/src/1197397324791.jpg
かっこえーなー

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:50:24 ID:YHoD8eHh0

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:38:01 ID:0ImpuxYx0

アンテナながくね？ｗｗｗ
テールランプとガーニッシュは前期の真っ赤のが好きだー

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:22:51 ID:4kpI24n80

14インチのCF-48から15インチのMR-5へ変えようと思って中古ホイールを手に入れたはいいが、
タイヤまで金が回らず部屋に積んだまま。orz

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:47:45 ID:zUVa14YF0

http://www.stardust-factory.com/custom2.file/crx-b.jpg
オープンにするとＣＲ－Ｘなのかシビックなのか見分けがつきにくいｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 13:49:59 ID:XXXhG7f90

前期Siから前期Siに乗り換え決定しました。でオーナーの一言
このEF7にはもう興味はない　次のEF7を探す

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:54:13 ID:NVChesCWO

なんかかっこいいw
しかし笑ってしまったw

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:37:44 ID:uB2peJx80

>>796
山田悠介かよｗｗｗ
つーか日本語でおｋ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:58:00 ID:1BJm1lbE0

オープン　いいな(´∀｀*)ｳﾌﾌ

しかし、乗る勇気はないｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:23:03 ID:s1Hdausf0

http://www.salvagedirect.com/os/item_images/116836/images/MVC-001.jpg
南無阿弥陀仏

http://www.salvagedirect.com/asp/viewitem.asp?itemid=600440

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 10:30:12 ID:a/c0ZgyiO

うああああああああああああああああああ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 11:33:08 ID:FTVey3W8O

('A`)…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 16:38:25 ID:a0Sj1dtL0

黒モード時の台詞
このEF7にはもう興味はない　次のEF7を探す

白モード時の台詞
ボクのEF7はもう限界なのです　だから次のEF7を探すのです　二パー

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 19:57:38 ID:NAxflFEW0

だから日本語でおｋ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:20:53 ID:a/c0ZgyiO

今さら気付いたんだがエリーゼとホイールベース一緒なのね～
MRのCR-Xなんか妄想しちゃうよ)ﾊｧﾄ
まあ、できないこともないんだろうな・・・

チラ裏ｽﾏﾇ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:25:44 ID:ygbI5iAHO

嘘だ！嘘だ！嘘だ！嘘だ－－－！

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:28:11 ID:DT2eb/W20

IDが・・・ｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:24:40 ID:QFJmgEew0

エリーゼにＺＣ乗ってたら次期購入車の候補だったのだが・・・・。
セカンドにデミオ駆ってみたが、軽いだけでＣＲ－Ｘとは全然違う乗り物だった。
決して悪い車ではなく、デミオも好きだが、やはり俺はＣＲ－Ｘから離れられない。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:12:02 ID:GL9RYaWE0

ZCは伊達じゃない！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:40:24 ID:cDTlBg6D0

>>800
グラストップだから完全に屋根がなくなっているのだろうか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 01:21:06 ID:VTx8AUHp0

人を出す為にレスキューが屋根を切ったんだと思うよ。
しかし短くなってまあ。このエンジン使うのやだな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:14:07 ID:7Co8C23d0

ttp://www.flickr.com/photos/11018297@N04/tags/crx/
ttp://www.flickr.com/photos/michaellehmkuhl/tags/crx/

実車でﾆｭルは羨ましいな。
ttp://www.flickr.com/photos/neema_t/1362272338/

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:52:49 ID:W/WlrBc70

最近中古価格がやけに高騰してますな。
こんなことなら乗り換えずに大事に乗っておくんだった。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 04:03:52 ID:trtsDq7o0

ホンダが送ってきたホンダマガジン冬号の表紙はＣＲ－Ｚだったよ
ＣＲ－Ｘ後継、いよいよ本気のかな？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:29:56 ID:47XIbxSu0

福井さんが出すって言ってるじゃん

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:43:22 ID:8xPjc2oa0

まあ結局市販されるものは全然ライトウェイトじゃないと見たがね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:26:47 ID:47XIbxSu0

ハイブリッドスポーツとして発売
→ハイブリッド機構取っ払い
→B16A載せ換え
(ﾟДﾟ)ｳﾏー

818 ：H4年式EF6後期乗り：2007/12/16(日) 22:49:27 ID:uiDoXt2f0

教えてｴﾛｲ人

ブレーキの効きがあまあまなんですが、
パットとローター変えたら少しは効果ありますか？

それともEFの持病?

あと、昔のアコードかプレリュードのが流用できるって聞いたんですけど
詳しいこと知ってる人いたら教えて。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:56:44 ID:rIOY1MvB0

ちゃんとメンテしてんの？
EF6でブレーキキャパ不足なんて
考えられないっす

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:13:30 ID:m6Y8JA//0

黒EF8の私は、片側二車線の左で信号待ちしてたら、
右車線になんと白のEF8が・・・(*ﾟ∀ﾟ*)=3ﾊｧﾊｧ＠高岡市戸出

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:12:01 ID:AFCEHEfQ0

さらに、それが無限フルエアロだったら射精してただろｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:30:30 ID:jAPAsPVI0

とりあえずエア抜きかフルードずっと換えてないなら全換えしてみたら？
パッドとか

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:31:38 ID:jAPAsPVI0

げ、間違えた
パッドとかローターはその後でもいいかも>>818

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 05:18:56 ID:WUSacoyW0

安くて耐フェード制に優れたブレーキパッドって言うと
グリーンライブくらいしかないな　実売価格フロントセットで3000円
驚異的にパッドが減らない反面ブレーキダストが凄い
ようするにメタルの量が多いからローター削ってるんだよね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:42:09 ID:JccQXbDTO

CRｰXかっこいいな。USアコードワゴンCE1から乗り換えようか考えちう

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:41:59 ID:7k5BPRfa0

>>825
考えるんじゃない！感じるんだ！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:47:03 ID:iq6XRnPI0

>>825
これなんかオススメ

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0120080101C1000171001.html

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:17:19 ID:GRuc5qMU0

どこの世界のCR-Xだよwww

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:04:11 ID:0ZNCMmqy0

無理やり似てるところを探すとサイドウインドウのグラフィックか？
でもそれを言うと先代STREAMの方が似てるし

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:57:27 ID:Alx1+okC0

>>827
しらないうちにいろんなグレードが出てるんだなぁ（笑）

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 03:36:41 ID:kvmBHtMc0

>>827
こんな店からは絶対買いたくねぇ。ｗｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:59:09 ID:PEJNDD/l0

今週、ＲＳ★Ｒのダウンサス装着した！
自己満足だが　めちゃくちゃカッコいい(≧∇≦)b

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:11:32 ID:m7CB6WGY0

>>832
工賃ってどんなもん？
俺も装着する予定なんだけど　
ちなみにti2000？何センチくらいダウンしたー？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 07:58:08 ID:RxFqSd8F0

ti2000だお(｀･ω･´)
パーツ・工賃込みで４マソだった。
明細にはパーツ２マソ
工賃２マソと書いてあるが、ちょっと値引きしてもらったから
適当に割り振ったと思われ。

ダウソ量はＦがフェンダーとの隙間ほぼ無し。
Ｒが指２本隙間ありといった感じかな？

街乗り仕様なので、高い車高調は必要なし。
つーか金がない(´・ω・｀)

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 08:06:30 ID:RxFqSd8F0

失礼
街乗りこそ車高調が必要なのかわからんが
とにかく安く仕上げるにはダウソサスで十分。
乗り心地も悪くないしね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:47:25 ID:YMmUS+xH0

バネかえるだけで2万てどーなの？
とおもったりおもわなかったり
店がとり過ぎってわｋでなく
自分dできると思うんだ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:51:09 ID:21I+BRNa0

いやどこでも大体工賃２万くらいかと。

それはそうとＦフェンダーほぼ隙間なしだと結構坂とかつらくない？

838 ：834：2007/12/22(土) 13:23:42 ID:RxFqSd8F0

Ｆフェンダーほぼ隙間なしは、ちと大げさだったかな？指ははいります。
遠目に見てほぼ隙間なしに見えるという意味です。

>>833
純正バネからの交換だと感動するくらい落ちますよ

>>836
タイヤ交換くらいなら自分でできますが、バネは一人じゃ相当時間かかるでしょう
工賃はそれなりだと思いますよ。

>>837
スーパー駐車場等の坂をまだ走ってないので、ちと不安あり。
一般道の坂くらいならぜんぜん平気ですよ。

それとタナベのマフラーを購入してしまった・・・
中古ですが、24900円を→21000円でげとー(´∀｀*)ｳﾌﾌ
年内に装着できたらいいなあ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 16:38:06 ID:HOIc24rG0

バネ交換は初めてでも５，６時間あればできるだろう。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:01:04 ID:yvOR6hz+0

>>バネは一人じゃ相当時間かかるでしょう
一人だとアッパーマウントを抑えながらナットを付けるのでそれなりの腕力が必要とされる
俺一人でやってフロントが1時間　リヤが0.75時間　合計1.75時間
俺の場合は、四輪あげてウマかけてからやるんでどうしてもフロントの方が時間かかる
ショックを挿入してバネを入れ替える大型スプリングコンプレッサーが欲しいんだけど高いから
手動でやってます。安い奴を使って一回頬を5針縫ってるんでそれから手動やる事にしたのです。
怪我した時は、アベニールのノーマルを組んだんですけどね
アッパーマウントが頬に直撃して流血し病院へ直行したｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:25:39 ID:3iIA++mT0

安いやつ、外れるよなぁ・・・
昔、ビートのを交換してて、天高くすっとんだ事がある。

幸い怪我は無かったが、それ以来工賃払ってもプロに任せてるな。
なんか怖くて。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:51:09 ID:To2jo63N0

はじめは時間かかるけどなれれば時間そんなかからないし
やぱ2万は払いたくないな、とおもったけど
ノーマルのバネはもう二度とやりたくないなと思い直した
タイラップのでかいので代用できるけど責任はもたん

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:20:20 ID:21I+BRNa0

>>838
マフラーの中古はこわいお
消耗品として割り切った方がいい

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:23:21 ID:V+ckLx/70

みんな思いの他レベル低いのな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:05:28 ID:RxFqSd8F0

>>844
オーナーの高齢化もあると思われ
マンドクセー気持ちが先に立つのでは？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:11:56 ID:IVpHIkd50

30前で腰痛になってから重整備は止めましたよ
デスクワークが一番良くない

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:39:27 ID:9LuGJPsM0

流れをぶったぎって悪いんだけどＥＦ８のフロントウィンカーって
どこで、いくらくらいで手に入るかな？
久しぶりの降雪で土手とお友達になってしまったんだ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:02:27 ID:z/y3pjUvO

ﾊﾞﾈ交換もできないのにこのｸﾙﾏに乗るのはちと問題では？
それぐらい潤沢な資金があるなら別ですが

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:09:24 ID:SKedc/eC0

おれは自分で交換したダウンサスをノーマルに戻したいんだけど、
この寒空の下で一人作業は寒いし寂しいし心が折れちゃうよ。(iДi)

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:13:34 ID:g3/RU92t0

>>848
そもそも、ある程度資金が無いと維持するのも大変になりつつあると思うが・・・。

私はお金で労力を買っていますｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:04:14 ID:YIK2gb010

整備できる人間は確かにすごいけどある程度年いった人がそれ言うと
貧乏自慢にも聞こえるからなー。

手間隙掛けて自分でやって維持している人と
お金を掛けてプロにしっかり整備してもらってる人

その車への愛情はどちらもきっと同じぐらいあるよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 03:05:24 ID:s0FQLymL0

>>851
旧車を自分でレストアしてる人って、歳取った社長さんとか多いぞ。
自分でいじるのも、工具揃えだしたりするとキリがないから
結局かかる金はあんまり変わらんのだよね。

話は変わるが>>602のサイバー、ヤフオクで４５万ぐらいで売れてたな。
おめｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:34:30 ID:an6zPGX4O

うちにはキャノンボールと304とN1仕様の直管がありますのようふふ(*'ω'*)

いや、まあナンバー付いてる車にはちゃんとしたの付けてますがw

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:51:31 ID:n5nPKcwt0

誰かＣＲ－Ｘでデッドニングした人いない？
どれ位重量アップしたか、また効果の程を聞いてみたいのだが。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:48:06 ID:fCyWH13b0

ステレオレスでラジカセが渋いよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:37:25 ID:wEjK2XI90

サイバーだから、サイバートップ(ﾊﾟﾅｿﾆｯｸのラジカセですｗ)の
CDラジカセが（・∀・）ｲｲ!!

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:29:47 ID:5INsnpJ+0

未だに純正のカセットデッキだわ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:48:29 ID:77w0E7kr0

みんな硬派やな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:15:48 ID:cslPW18g0

>>852
2年くらいかけて少しずつ仕上げていくのが楽しい

俺のはラジエーターがとATFクーラーを買ってないんでエンジン始動が出来ない状態だよ
純正ラジエーターに穴があいてね　どうせならアルミ2層MT用ラジエーター+オイルクーラーを装着しようと思ってる
オイルクーラーはバンパーの前に固定する予定です
先輩のEF3と競争してレストアしてますよ
先輩のEF3は、リベット留めオーバーフェンダーを装備した本格的な仕様になる予定
どっちもATなんだけど、MT化は中古部品不足で断念するしか無い状態です
後輩のEG4からミッション取り上げて付けようと思ったけど合わない可能性が高いから断念した

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:52:02 ID:CFSxIBQH0

>>825
俺その逆パターン
ｵｽｽﾒだCR-Xは！

というより、あまりの変化にとまどうなよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:44:11 ID:rAOqFPhV0

FD2なんか乗るんじゃなかった...or2

なんで300ｷﾛも重いｱｯﾁの方が
制動距離が短いんじゃいヽ(`Д´)ﾉ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:31:57 ID:Su4Z+p9G0

普通、逆の話はよく聞くけどなあ
最近の車に比べマスターバックが小型でペダルが重いのは確かだが

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:42:31 ID:IpRiJLzp0

>>859
たしかＤＡ後期のミッションケース使えば、ＥＧ系のミッションが
移植できるんじゃなかったっけ？
ＤＡのケース自体が一番なさそうだけどｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:00:58 ID:OVzMp74G0

>>854
DIYでやったが効果はかなりあったよ。
スピーカー構造と音響理論をある程度把握していればOK
そりゃ重量は増えるだろうがドア外して計るわけじゃないしなあ。気にするな。
せいぜい片側ジャンプ4冊分ぐらいか？
俺はドアの剛性が上がったと脳内変換しているｗ

そんなことより防水シートのブチルゴム落しの方が大変。

865 ：740：2007/12/25(火) 02:05:06 ID:r7DWL8R10

マイCR-X完治！
修理はディーラーに持ち込んだおかげでエンジン関係（EACV）もバッチリ修理。
そうそう、後期Siなんだけど、
バンパー周りの外装パーツはまだ新品在庫あったよヽ(´ー｀)ノ
おかげで前部だけが新車同様に…ツギハギ部分がすげぇ目立つ（笑）

代車でFIT乗って、こっちはこっちでいいなぁ…と思い出してたけど
やっぱりCR-Xのがイイネ！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 03:37:57 ID:gajDKW8h0

>>865
復活おめでとさん！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 03:41:54 ID:8POoY8pP0

>>865
おめー

オレも代車でフィットに乗ったらミシリともしないので
ギシギシするＣＲ－Ｘの劣化を改めて痛感したよ

まあ、ギシギシが気にならなくなるほどエンジンを回した時の爽快感はフィットにないけどねｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 05:33:11 ID:fD5fJ1uN0

部品て　まだ結構あるようだね
おれＦバンパーのクリアウインカーレンズ注文したよ(｀･ω･´)

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 06:44:15 ID:S2d6baOh0

＞Ｆバンパーのクリアウインカーレンズ
なぬ、それはなんぞや？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 09:17:11 ID:uMptaDfm0

シャトル後期の純正クリヤウインカーでわ？
前期のシビック、CR-X全てに無加工で付くよｗ（オレンジのウインカー球も忘れずに）

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:19:23 ID:fD5fJ1uN0

>>869
ＣＲ－Ｘ後期につくクリアウインカーレンズっす。
以前、オクに出品されてて部品番号を控えてたんだ。
だめもとで注文してみたらまだあるとのこと。左右で税込み１万円弱らしい。
高い！と思ったが、勢いで注文・・・明日納品(・∀・）
ま、無駄遣いですわｗ　自分へのＸmasプレゼント～

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:29:03 ID:YgDUiQYF0

>>865
おお～希少な後期Ｓｉ乗りとしては同胞として嬉しいね～
>>867
いろんな意味で激しく同意ｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:55:58 ID:Nv9Tqf8b0

＞８７１
ホンダ純正部品でEF・CR－Xの後期モデルにぴったりあう
クリアウインカーレンズは無いよ・・・
同時期のシビック・３ドア用は形状は似てるけど
バンパー側を削るなりしないと収まらないです。

874 ：８７１：2007/12/25(火) 22:26:33 ID:fD5fJ1uN0

>>873
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 17:36:42 ID:Jucn+nod0

>>871
まあそんな日もあるさ

(　ﾟДﾟ)⊃旦ﾁｬﾃﾞﾓﾉﾒﾔ

876 ：８７１：2007/12/26(水) 17:55:17 ID:aGq4vR2F0

今日、ディーラーに電話した。「注文した部品、ＣＲ－Ｘに装着できるか
もういちど確認して？」
１０分後
Ｄ「シビック用のパーツでして、互換性があるかわかりません」
おれ「じゃあ・・・キャンセルしていい？」
Ｄ「いいですよ・・・」
おれ「ごめんなさい」

というわけで、なんとかお金を無駄にしないですんだー！

>>873
" ﾟ☆,｡･:*:･ﾟ★o(´▽｀*)/♪Thanks♪＼(*´▽｀)oﾟ★,｡･:*:･☆ﾟ "
君のおかげで助かったよー！

877 ：873：2007/12/26(水) 22:18:04 ID:mImVDgGe0

>871
ムダなお金使わずにすんで良かったね。ディーラーの人も
シビック３ドアと共通だと思い込んでたんだろうね。前期型
は共通だったから。ではでは。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:34:16 ID:zi0sjd4Y0

なるほど

前期なら使えるのか

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:37:55 ID:DPYuX+jf0

前期にクリヤーウィンカーはないけどな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:41:58 ID:zi0sjd4Y0

シビックシャトルのつくのでは？
そういうながれじゃなかったの？？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:37:30 ID:iU8eZjTLO

前期は全車オレンジウィンカーだったからでわ？
後期のシャトルはバンパー変更無しでウィンカーーだけクリヤになった筈

前期が2年の生産に対し、後期は7年近いけどｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:28:26 ID:V+vO/d8T0

EF7に5ZIGENのボーダー304付けたんだが
メインパイプに排気温センサー挿すとこなくて現在宙ぶらりん・・・
触媒には元々挿すとこなし。
なので排気温警告ランプつきっぱ。

どうしたらよいのやら
同じマフラーつけてる人情報きぼん

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:57:24 ID:BEQ7D/ZT0

>882
自分がやっためんどくさい方法。①何１０センチかのあり合わせコード
の片側に平型端子のオス、もう片側に丸型端子をセットしたものを
用意。②純正触媒センサー・コードのグロメット（黒くて丸いゴム部分）
をフロアからはずすして引っ張ると、１ピンのコネクターがある。
それをはずす。③用意したコードと差し替えて、丸型端子はマフラーの
ボルトにとも締め。④フロアの穴はそのままだと水などが浸入するので
テープ類でふさぐ。

ようするにセンサー自体をアースすればインパネの警告ランプは消えるの。
たいていの人は針金かなんかでセンサーをマフラー縛って終わりかな。
ただし、触媒がエンジンの異常でうんと熱くなったことを知らせる
センサーが無くなるわけなので、運転者はそのつもりで。

車検に関してはどうなるか自分は分からないや。あとセンサーは
新品部品で買うとかなり高いから大事にしてね。

884 ：882：2007/12/28(金) 16:02:57 ID:V+vO/d8T0

>>883ｻﾝｸｽ！
別件で店に持ってったら作業ついでにやってくれるみたいです。
勉強になりました。

ちなみにその別件ですが・・・
ついに我がEF7、エンジンO/Hに入りますた！
過去レス>>532の者です

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:22:01 ID:erQDzI37O

いいな～同じEF7所有者として裏山鹿

もらいもんのEF7、なんかバンパー歪んでる・・と思って、外してみたら

なんかに引っ掛けてコアサポ歪んでバンパー取り付けるボルトの下のスポット剥がれてたwww

orz

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:09:01 ID:DGieOd7i0

>>882
OHオメ！！

EF7と末永くお幸せに。

887 ：838：2007/12/29(土) 11:29:14 ID:MsLIEXFe0

中古マフラー装着しました！
>>843氏の言うとおり、マフラーは消耗品なんですね・・・
消音剤が抜けているそうで、かなり爆音ですΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ
おそらく車検は無理でしょう・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
とりあえずインナーサイレンサーを購入しようと思ってます

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:59:00 ID:6xhW92ev0

中古で手に入れたEF8ですが、フロントバンパー取り付け部の穴(左ウインカー下)が
が本来の位置では装着できないため、別に穴を開けて取り付けられています。
事故で取り付け部が歪んでいるということは分かるのですがこんな状態でも
アライメントを取ることは可能なもんでしょうか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:00:29 ID:MsLIEXFe0

ボロボロの無限PRO２エアロがオクですごい値段ついてる・・・
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:38:49 ID:UDKUQXhl0

後期型です。スピードメーター死にました。
ディーラーにはパーツおまへんorv...

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 09:10:51 ID:7BPeurBm0

針が動かない症状ですか?
速度センサーならまだありそうな気がするけど。
仮にデラになくても、他の手段でならいくらでも入手可能だと思いますよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 09:19:16 ID:2yVHCtzH0

最近、針が踊るので速度センサー欠品はマジ困る
他のものと違って中古は避けたいし・・・EF8海苔

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:01:36 ID:suBJQCCw0

ＳＩＲの各ギアって引っ張るとロー６０　セカンド１００　サード１５０ぐらいだっけ？
ＳＩだとどんぐらい？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:39:43 ID:9OyXkoYU0

>>893
Siで７０００まで引っ張れば１速６０、２速１００、３速１４５、４速リミッターだね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 14:05:15 ID:USsp3c5+0

今日ホンダマガジンてのが届いたんだが
NSXのリフレッシュプランてのがあった。
むしろCR-Xみたいな大衆版スポーツにも対応してくれよ
いや過去の全車種対応が望ましいな
新車が売れないんだから他で稼ぐこと思いつかんのかな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 16:01:51 ID:JXz8RuPj0

儲かるんだったらとっくにやってると思う･･･

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 16:05:44 ID:iWpJX5TqO

それで儲けを出そうとするなら、かなり高額でも文句はいえないかも。ボッタクリとかすぐに思うような人はきっと騒ぐだろう

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 16:27:43 ID:Nmd0+Trs0

>895
まじめにリフレッシュなんかするとエンジン、車体、その他諸々で
100万以上するぞ。
新車1000万のNSXならともかく、新車200万のCR-Xにそこまで掛けるやつは少ないだろ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:06:33 ID:USsp3c5+0

>>898
儲かるとか商売はおいといて、
１００万で１０年車みたいなのを新車に近い状態にしてくれるなら俺は出したいよ
今は俺の予算で買いたい車がないし、なにせコンパクトなやつで
そこそこ走らせるのがホンダにはない

表紙がCR-Zなのが何か皮肉な感じ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:26:51 ID:DLkfys0F0

俺の前期EF7はスモークウィンカーレンズだよ

一万秒と2000秒前から合体したかったって言うんでEK3と合体させた
で音楽は絶えないそうです・・・

901 ：【中吉】【911円】：2008/01/01(火) 00:21:45 ID:DcBQfyjc0

あけおめ
つい先日ＥＦ７乗りになったばかりだけど今年もよろしこ～

902 ：【末吉】【185円】：2008/01/01(火) 01:16:26 ID:azhQ5ln50

今年の俺のEF8の調子↑

あけおめ！ことよろ！！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 02:02:01 ID:9+gipIjq0

今年こそはお前らの仲間入りしたいなあ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 03:12:02 ID:IS6suTve0

あけおめ～

いやあ去年買ったばっかだけど。正解だった！
デザインもワン＆オンリーで最高！
街で見かけなくなった今だからこそいいんだよなー

905 ：【大吉】【669円】：2008/01/01(火) 04:01:31 ID:bJahDfpp0

あけおめヾ(*´∀｀*)ﾉ

906 ：【大吉】【1928円】：2008/01/01(火) 08:46:33 ID:rDSM/SvW0

ふぅ　ようやく帰宅
あけおめ

907 ：【大吉】：2008/01/01(火) 10:58:38 ID:UlQx1JAxO

あけおめ!
雪かきしてたらいつのまにかCR-Xのド真ん前に巨大なかまくらが・・・(´д｀;)

親戚がのチビッコが楽しそうにやってるから文句も言えずorz

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 12:52:22 ID:CACdK56j0

あけおめ。
朝起きたら黒いハズのマイEF7が霜で白くなっててびっくり。

909 ：【吉】【52円】：2008/01/01(火) 12:54:45 ID:CACdK56j0

おみくじ忘れてた…ｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:59:43 ID:p2Iy9zj60

おみくじってなに？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:59:31 ID:nm/asFIO0

>>910
!omikuji!damaを名前欄に入力

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:23:46 ID:CIuuMt6n0

そりゃお年玉付きだよ

913 ：!omikuji!dama：2008/01/02(水) 23:39:16 ID:p2Iy9zj60

どれ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:58:45 ID:C34XyS6g0

>>913
もう終ってるようだね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 14:13:35 ID:H6QQxUNk0

お年玉付きおみくじの入金はいつなんだ？FOX☆教えて？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:58:00 ID:sz/tC/Z00

ZCのヘッドカバーのプラグパッキンがイカレポンチになってて、プラグがオイルで
ベトベトになってんの、そろそろ直さないとなー。
これって、けっこう燃費に影響したりする？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:18:35 ID:Jbkr6bYH0

ツマンネ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:24:53 ID:XGQH8hnD0

たぶんネタじゃなくてマジでわ？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:37:20 ID:olMs4Qmn0

>>916
スパークがリークする原因にもなる。
部品代なんか安いから即交換しろ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:01:34 ID:8SkwVS2o0

あげ

ついでに一言
EF最高

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:43:02 ID:8Q/9us0U0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110080201B4006493202.html

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 02:20:54 ID:Q2h1t7LP0

↑ついに売れたか！！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 04:39:55 ID:e7o/KpIi0

１００万出すなら、安い車両買ってリフレッシュにつぎ込んだ方が
長く乗れる気がする。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 06:37:22 ID:oJR347dV0

俺は２５万で買ってﾃﾞﾌ、ｴｷﾏﾆ、ﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ、ﾌﾙﾊﾞｹ、ﾊｲｶﾑ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、ｵｰﾃﾞｨｵ、ﾅﾋﾞ、無限pro2、車高調、ｱﾙﾐ、ﾀｲﾔ、
ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ECU、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞなどを交換、新品入れたものも多いから既に合計100万いってるな・・・
次はブッシュ類か・・・先は長いw

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:07:52 ID:8Q/9us0U0

>>924
無限pro２　いくらで買ったの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:46:24 ID:oJR347dV0

>>925
知り合いの板金屋でリアスポ以外フルセットで10万でしたよ。
車両自体もそこで買ったのでそのまま付けてもらって納車でした。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 02:53:46 ID:bE/Dh1vP0

グラストップってディーラーに頼んだら
ノーマルルーフに付け替えたりできるの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 07:46:53 ID:Ua7W6Fj10

>>927
できません

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:22:28 ID:0o6rpQA00

競技に使う訳でもないだろうし、そんなに軽量化を頑張って何をしたいんだろうか
長く乗った場合、グラストップの方が剛性低下が少ない感じさえするし

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:32:06 ID:9WHTG60e0

【購入相談】

今度CR-Xオーナーになりたいと思っている中年親父です。

球数も非常に少なくなっていますが、CR-X固有の
「これだけは気をつけて置いた方がイイよ！」
な点などありますでしょうか？特に攻めた走りをする訳でも無く
ピュンピュン走れればそれでイイかな、と思っています。
SiとかSiRのグラストップが良いのですが…

よろしくお願いいたします。m(..)m

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:48:29 ID:XPkmmIcB0

まず確実に家族の反対があるでしょう

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:56:12 ID:l7gJXWXwO

>>930
半年ROMるのが基本。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:24:08 ID:Ua7W6Fj10

>>930
ぱっと見ならリアハッチ周りの水漏れ
ドライブシャフトブーツの破損チェック
エアコンの調子って感じかな

まあ、今は完調だとしても、いつ壊れるかわからない時限爆弾もんだと覚悟したほうがよいｗ
在庫の無い部品もだんだん増えてくるから修理もどんどん苦労するようになる

しかし、燃料噴射とかの電子部品がいかれるとやっかいだよね
いっそエスハチとかハコスカくらい古いと機械的に部品の新造も可能なんだが＾＾；

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:34:03 ID:QmqSi1m30

大家にあと6ヶ月で出て行けと言われた・・・・・orz

まだ50％しか改修が終わってないのに
未改修個所
ラジエーター　　左右ドアの大穴　　左右リヤフェンダー後部の錆穴　
左サイドシルとフロアパネルの繋ぎめの錆穴　給油口付近の穴　　割れたグラストップ

ラジエーター以外は鉄板があるので溶接とリベットでどうにかなるが
グラストップを鉄板に材質変更しボルト止めにして簡単に外せるようにしようと思ってる

時間も無いし金も無いからハリボテ仕様にするしか無い
鉄板化されたグラストップとドアの下半分がアルミ板がリベット止めされた状態で車検が通るかが最大の難所
ラジエーター最悪ＥＧ6のを無理矢理付けて対処する予定
ありがたい事に俺のＥＦ7にはエアコンと言うものが無い

問題はラジエーターだ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:41:48 ID:j+KsPTlh0

>>930
同じく中年だけど家族持ちならやめたほうがいいと思う。
家族用の別に車があって、完全に趣味の車としてならいいけどね。
>>932
いいこといった

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:33:47 ID:hEFsFb3G0

彼女を隣に乗せて、CR-Xでドライブに行くのが夢です。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:37:38 ID:SA6O8xrs0

>>936
お前は俺かｗ
ようやく車に興味が無く何も知らない彼女が出来た。あとはCR-Xを買うだけ。
かあちゃん、俺がんばるよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:51:04 ID:hEFsFb3G0

>>936
おめ。がんばれ。

しかし車に興味のない彼女かあ。
俺の場合、親父のアルトで会いに行ったら、
「そんなかっこ悪い車に乗らないで！男ならクーペでしょ！」
と怒られたorz

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:52:00 ID:hEFsFb3G0

間違えた。
>>937ね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:01:27 ID:j+KsPTlh0

>>937
俺はあとは彼女を買うだけだぜ

＿|￣|○

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:10:12 ID:hEFsFb3G0

今頃だがIDがEF

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:44:36 ID:9WHTG60e0

>>931,932,933,935

ありがとうございます。子供達は乗らない完全趣味車なので家族の反対は…
無いはずです(´･ω･｀)

やっぱりハッチ回りっすね。大きいですものね。了解いたしました。

若き日の憧れ、あと半年ROMって頑張ります！ありがとうございました。m(..)m

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:00:49 ID:bE/Dh1vP0

>>934
グラストップにデルソルのアルミトップを流用できないかな。
ノーマルより軽くなると思うんだが・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:07:55 ID:/8BVf/B90

エアコンが効いたり効かなかったりする・・・
修理に行こうとすると普通に風が出たり・・・

最初はそんなこと全然なかったのになー
曇り晴らす奴しか効かないから、あれで暖を取ってる。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 08:43:39 ID:HRCIKIjxO

クルマに興味のない彼女と買いに行ってから早一年と半年・・・
足が伸ばせて割合楽だよねとお褒めの言葉を頂いております。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 11:07:49 ID:6gjUA2E9O

>>942
半年前のレスまでROMれってことだからな？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:05:05 ID:oCdWrstd0

>>946
そういう意味だったの？
ほんとに半年ROMった自分ﾊﾞﾛｽ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:59:51 ID:QVZQWiEi0

>>936
２０年くらい前の俺だ　隣でｲﾔ～ﾝなんて言ってたのに
いつの間に鬼嫁に。。。

今はAT乗りになった俺がたまにMT乗りの助手席に乗ると見てるだけでかっこいいしな
でも当時は家に送った後に走り直してたなあ　安全運転が一番なんだけど
「飛ばさないでよ！」ていつも言われてました。

家族で出かけることも少なくなったんでアコードワゴンからエッセに買い替えます。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:06:00 ID:mJh4CoM80

>>948
何故ＣＲ－Ｘを買い戻さない！！俺が許さん！！！！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:29:51 ID:Xp93PJSJ0

昨年、弟が耐久レース出場用にＥＦ８を買って一時実家に置いてた。
白のノーマルルーフでグレード名忘れたけどテンロクの速いやつ。。
キリっとした面構え、きり飛ばされたテール、かっこいいじゃないの！
ほどよい古さを感じる豪快なエンジンフィールも
自分が運転してる！！って感覚が強くて気持ちいいし
びっくりするほどシャープなハンドリング（雨の高速とか怖そうだけど）
運転さしてもらったけどほんとにほんとに楽しかった
若い頃にハチロク→ロドスタ乗ってたけどセダンに乗り換えて久しい
ＥＦ８運転して以来、遊び車のライトウェイトが欲しくて仕方ない今日この頃

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:34:30 ID:Lwj7DwVKO

CR-Zは後継車ですか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:56:08 ID:oCdWrstd0

>>948
いいなあ。鬼嫁にいじめられたい・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:37:43 ID:4Y+IfazE0

>>950
背中を押して欲しいんだろ？

買っちゃいな！！EF8買っちゃいな！！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:37:22 ID:IngFseZs0

俺もオクに出てる白の無限エアロ巻きがもう少し程度良かったら買ってるな。

１５年程前に三ヶ月だけＥＦ－８乗ってたけど、ドリフトに目覚めてすぐハチロクに乗り換えたので
ほとんど思い出がない。
でもあのスタイルはいまでも好きだなー。今度は大事に乗ってやりたいなー。いいの出てこないかなー。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:14:00 ID:7eaKrgTs0

あれ５０万は高すぎだな。ドンガラだしロールゲージも別売りらしいしｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:26:59 ID:IngFseZs0

そうｗ年明けて値下げした分、別売りになったｗ

でもあれでサンルーフ無しだったら買うかも。んで黒に全塗。完璧に。
それくらいＣＲ－Ｘが欲しい。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:32:28 ID:4eHazRdR0

遅くなったけどあけましておめでとう。

俺は今月でCR-Xを降りてしまうけど、、納車した日の夜からここにはお世話になってきたし最後に書かせてくれ。
今まで乗ってきたCR-Xは死ぬまで良い思い出として心に残ると思うし、みんなCR-Xを愛するやつらで、そんな仲間に出会えて良かった。
突然朝起きたらCR-Xの調子が悪くなっててパニクってここで助けを求めたり、地味にほぼ毎日読みに来てた気がする。

別に峠を攻めるわけでもなく、ただ乗っているだけで楽しさを感じたし本当に宝物だった。
梅雨が来れば毎日雨漏りするし、グラストップによる室内温度の変化で季節の変わり目を感じたり(初春や晩秋)、
真夏にはアルミのシフトノブで1-5速までの刻印を手のひらに･･、トランクに顔突っ込んでたら急に巨大なガラスが後頭部目ヒットして死ぬかと思ったり。
そういうネガな部分を自分でネタにして笑ってたりいたけど、人に言われるとムカッときたり、そういう世話のかかる部分も可愛く思えた。

長文で申し訳ないです。
CR-Xもみんなもありがとう！

>>949
俺もいつか買い戻せる時が来るように頑張るぞ！
18年後くらい。子供が大きくなって余裕が出来た時に一緒にCR-Xをレストアするような。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 09:42:53 ID:p8iRNgDwO

映画化決定

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:54:14 ID:13QrTd3o0

しかしEFは剛性がヤバいな、ちょっと斜めになってる所に駐車しただけで、
ドアとボディーのチリが合わなくなって、ドアの閉まりが変になる。
速いくて軽いのはいいんだけどなー、事故ったらあぼん確定だなｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:02:23 ID:LfkKE0IY0

だがそれがいい

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:09:53 ID:e8S6zqhZ0

>ドアとボディーのチリが合わなくなって、ドアの閉まりが変になる

俺もエンストした時に押して路肩に寄せたらそうなったｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:12:20 ID:+FxkHFw10

AE86に乗ってる奴に、EF7はボディ剛性が低いしパワーも無いからダメだと言われた
正直　AE86に乗ってる奴が言えた事かと

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:51:31 ID:YwpeU4QQ0

>>962
AE86は遅いしトヨタだしそもそもアニオタ用だからダメだと言ってやれｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:19:26 ID:bMJA2Zs20

AWも入れて3台所有がbestなんだけどなあ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:30:11 ID:13QrTd3o0

EFって、85改86みたいに、EF1・2改EF9、EF6改EF8みたいに状態のいいボディ探してきて、
エンジンをB16とかB18にスワッピングする兵はいないのか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:55:08 ID:cPfjzGDr0

いっぱいいるじゃん

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:12:15 ID:13QrTd3o0

見た時ねーよ、85の3AUなら4AGの大本エンジンだから、けっこう簡単にスワッピング
できそうだけど、D型エンジンとB型エンジンじゃぜんぜん違うくねーか？
スワッピングすんのに、100万以上の金掛かるだろ？

968 ：930：2008/01/12(土) 21:25:34 ID:ZcjnrPg+0

半年前までROMりましたw

いやぁ…本当に格好いいっす…いま色々見て回ってます。

何度か1.5iを借りたことがあるんですが、パワーこそ並でしたが
ディメンジョンから来るのか、
高速を何の不安もなく矢のように突き進む直進安定性、
着座位置が低く寝そべるようなドライビングポジション、
全てが軽快な操作性…本当に名車の1台だと思います。

どれにしようか決め兼ねちゃって…この時間が一番楽しいっすね。

あ、そうそう。家族用車はブルーバードUです…知ってますか？(；・∀・)
新車で買って親子二代、ずっと乗ってますwww

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 03:37:38 ID:6tcZHJ5T0

>>957
廃車にすんの？ならばせめて部品取りでヤフオクに出してくれんかのう。

>>967
アメリカ人はその辺のスワップぐらい、プライベーターが
日常茶飯事にやっちゃうみたいだな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:07:14 ID:qzmOuHV80

>>968
去年末にＥＦ７が納車された漏れが来ましたよ。
確かに購入前のあれこれ悩んでるときが一番楽しいかもね。

走行中、あちこちからミシミシ♪キュッキュッ♪軽快なサウンド
本降りの雨では毎回雨漏り。
更に俺のはへぼな板金塗装ボンネットがツートン・・・＿|￣|○

購入して乗り出した頃は色々気になる点もあっていちいちへこんでいたが、なれちまえばどうってこたない。
これほど乗ってって楽しい車はそうはないわ・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:56:29 ID:RsDIV5Xv0

とりあえず　ボディからキシミ音が聞こえるから
オーディオに金掛けなくてすむよねｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:05:44 ID:mFZHUGkI0

>>971
そうそう、低音から高音までをカバー

ちょｗおまいもかｗｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:39:50 ID:7dh+85OK0

最近の車は走行中静かで逆に不安になる

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:22:48 ID:JOHCOhSF0

>>967
エアコンをつけなければそんなに難しい作業では無い
R32スカイラインにSR20DETを積むよりは遥かに簡単

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:33:31 ID:wbdNEIuK0

>>974
エアコン付けると何が問題になんの？
ベルトの長さが違うとか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:57:31 ID:2NtLshyp0

>>963
世代差を感じるな
ハチロクやCR-Xは80年代後半リアルに峠で人気だった車
アニメという発想しかないってのは若い人だね
それも社２病で

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:39:39 ID:H4mytEoN0

>>976
スレ違いｶｴﾚ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:21:57 ID:9syfwkT60

>>976
今時86に乗ってるような奴はアニオタか、86がよっぽど好きな人しかいないだろう。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:14:33 ID:VCz7axU0O

ウチの近くのクルマ屋にも、白黒のGTアペックスばっかり置いてる店がある。
あのマンガの影響以外の何者でもないだろうよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:09:41 ID:b+W+Ygyj0

通は2ドアレビンGTだよな、ほんとスレ違いだがｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 15:51:33 ID:3P9SRHHH0

>>975
めんどくさいから

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:23:19 ID:FhLJlCX50

うちの後輩も８６購入したけどエンコを２回して３ヶ月で手放した
オレもちょっと乗ったけどクイックシフトがついていてギア入り難いって印象しか残っていない

>>979
>あのマンガの影響以外の何者でもないだろうよ。

家の近くにも８６ばっかり並んでる店があるんだけど
後輩みたいな奴の間を８６がぐるぐる回ってるんだろうな
一台の８６で手数料が何回も稼げる専門店はうはうはなんじゃない？ｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:32:07 ID:WZtzf1HL0

あんなソコソコ玉があって面倒見易いクルマでババ引くなんて…旧車乗るなよｗ

通は最高速に勝るトレノのHBだろ、富士限定だろうけどｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:37:21 ID:wbdNEIuK0

でもハチロクは仁Ｄフィーバーのおかげで
レビン＆トレノマガジンだとかオーナーズバイブル系の
メンテ本には事欠かないよな。あれはうらやましい。
ＣＲ－Ｘなんて３代とも関連書籍の少ないことorz、

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:02:48 ID:LWtJ+rzj0

これはいい８６スレですね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:14:02 ID:M3fdtZ170

>>980
本当の８６乗りの漢はGTVだわにゃ～

今の人達は８６を速い車と思ってるんだろうか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:39:33 ID:reug0nSD0

８６なんて所詮はボローラ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:36:57 ID:WTIPmQuDO

頼むからそうゆうのは86スレでやってはもらえないだろうか・・・?
荒れたりしたら困るし・・・

もし空気悪くしたならすまない

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:49:35 ID:mZrLaTqy0

次スレ

【ＲＥＭＩＸ】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ14台目【ＣＲ－Ｚ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200325615/

まあ、当時の走りのライバルは色々あるけど
デザイン的には未だに色褪せないＣＲ－Ｘの圧勝かな？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 02:33:59 ID:kcb+zxw90

そもそも、ハチロクのライバルってバラードかいいとこシビックだろ？
速さの面でもZCにノーマルの4A-GEUじゃ下がスカスカで相手にならないどころじゃない。
過給機ついたAE92でやっとZCと戦えるくらいで
B16とはAE110クラスになるまで相手にもならなかった。
っつか、その頃にはトヨタのメインは3SGになってたしね。

おまけに4AGなんてクソエンジンの証拠に燃費までクソだしな。

>>988
次スレの方はのんびり行こう。
CR-Xは回すしか脳のない86とは違うから。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 16:42:11 ID:4PiicCQoO

ZCどころかVTECでもノーマルの86で十分勝負になるよ。てか下りなら余裕で勝てる。
まぁ登りの直線とかだと離されるけど、それもブレーキングで追い付く。
コースにもよるだろうけど。

スマン、次スレからは自重します。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 17:18:36 ID:TjQgXjZo0

ageてる奴と下りなら云々言ってる奴は信じちゃ駄目だなｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 17:55:53 ID:4PiicCQoO

両方俺・・・orz

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 19:48:13 ID:mZrLaTqy0

そりゃ峠の下りで下手糞と上手が競争したら車種に関係なく上手が勝つよ

てか下手糞を煽っちゃいかんよ、事故でも起したら寝覚めが悪いし
煽らないように一定距離を開けて追走してても道を譲ってくれるＮＳＸもいたしｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:20:48 ID:5OCdpHuw0

>>990
92は曲がんないじゃん・・・。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:24:52 ID:JrVRcDJV0

>>991
ってまえレスの意味読み取れてないとおもうんだけど
どうなの？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:32:03 ID:TjQgXjZo0

今年こそEF8を真面目に直す！まず切れた車検を取りたいが、部品が心配。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:20:50 ID:FQowFPvO0

社会生活でもネットでも車でもすぐ煽るアホはＤＱＮです。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:20:23 ID:rstZkUgv0

梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:20:56 ID:rstZkUgv0

だれか1000取れよ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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