GTRとか誰が買うんだ？

>>1-1000
全くその通りですな。ＧＴ−Ｒが良いといっても、

そもそもスカイラインという記号性で４ＷＤは論外だ。

その時点で本来のスカイラインはGTS-tグレードが正道だろう。

また７７７万円もあれば、最新の世界最高のインプレッが３台
変えてしまうことになる。

同じ４ＷＤターボでここまで違う意味が分からんよ。

そもそもＶ６ターボの４ＷＤって時点で三菱ＧＴＯのパクリだし、

Ｖ６で４ＷＤに出来るんだったら、最初からフェアレディＺ３２を
４ＷＤターボで出しとけっての！バカが。

スカイラインを満たすには絶対条件が３つあると思う。

・テールが丸目４灯であること。
・エンジンが直６であること。
・駆動形式がＦＲであること。

つまりGT-Rはスカイラインでは無い・・これが結論。

ジュラ１０、はれもの　ところかまわずｗｗｗ

モチつけ

三原じゅん子さん

>>734
んじゃR３１とか駄目？

ＧＴ Ｒ買うなんてのは見栄をはりたいだけだろ。

あの値段じゃサーキット走る奴なんていないだろうし、公道で爆走してたら命とスピード違反代いくらあっても足りないだろう。
ついでに横から出てきた車に突っ込んで 乗ってた人を…
人生 棒に振るよな

そんなふうにして乗る奴いないだろ

まっ！見栄だろうな

高橋 国光さん

真面目に買おうとして店に行ったよ
けど 断念
だって社外品がNGだもんよ
サーキットで遊ぶ用にしようと思ってたんだけどね
ニスモがどれぐらいパーツ出すか？＆Vスペの様子見です

維持費とかは苦にはならない 普段は別の車に乗るしね

ちなみに買うならR34Mスペニュルを下取りに出す予定
古い車なのに買い取り店では600ついた ちっと驚いたね
今度のRも下取りは期待出来そうやし 買っても損はないんじゃない？

河村 隆一さん

R34Mスペニュルって、新車車体いくらでしたっけ？

すみません。解りました。

gooのカタログ見れ

井原 慶子さん

Q:試乗車はどこでできる？
A:ニッサン
Q:いや乗る方だが
A:源泉徴収票や確定申告書など所得を証明できる書類を持参し
　取り扱いディーラーで申し込め

HKSあたりでいじってくれないかねー
そしたら保証とかどうでもいいけど

中里　毅

>>1
誰も買わんよこんな車ｗ
こんな夢見てる余裕あんならＶＩＰセダン２車種くらい増やせ腐れメーカー

新型ベースのマインズGT-Rとか、もう相当ヤバい世界に行きそうだな。

サーキットにいる事をGPSで確認できるとリミッター解除できるらしいな。

しかし、サーキット走行すると補償の対象外って・・・

このシステムを考えた奴はキチガイか？

それとも、サーキット走行をさせたくない秘密でもあるのか？

わけが解らんが・・・

これって保証が切れてからも自由にはリミッター切れないってことでFA?

カルロスゴーンの日産車ＷＷＷ

湾岸最速だろ
漫画でもいずれそうなるんじゃないか

>>688
マッチはタダのエロオヤジ。
レースも女たらしのためにやっている。

>>756
お前も女誑しか男誑しかわからんが
かいしょがあるならやってみろ

LS600hL持ってる椰子のセカンドカー
（乗り心地わるくて早期に放出する可能性あり）
もしくはLS600hLオーナーより若く見られたい
ﾁｮｲﾜﾙ（死後）な中年男性（理系多し）。マンガ家・ＩＴ関係など。

理系は買わないよ。
買うのはマンガ脳の痴呆中年。

ほかのコースはともかく「ニュルブルクリンクを」
毎日なるべく「コストパフォーマンスの良いクルマで速く」
はしりたいひとのクルマ

外科医師の奴ら
内科の奴らは買わんよ

結論

GT-R : 横紋筋
IS-F : 平滑筋

生澤 徹さん

夫馬 康雄ってなんですか？

刻むぜ血液のニート！

馬翔秋

>>764
遠藤久美子ヲタで三菱をこよなく愛するニート

この車買うなら
もう300万ためてロータスCUP255欲しいな

ためる必要がある貧乏人は買えない

バイクのGTRじゃないの？？？？あれ？

でも両方の値段と性能を考えるとバイクのGTR買う方がお得感はある

ミツビシみてから
GTR買いに行け

ちょと流行遅れのデザインだな、リアしかりフロント
の顎外れグリルはもう古すぎでしょう。
これから発売する車のデザインじゃないな。

おまいは、どーせ買えなんだからﾃﾞｻﾞｲﾝがどーのこーの言うな(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

>>773
ニッサン関係者乙！

GTR欲しい

東モではじめてFD見たときは日本車でも
こんなデザインができるんだと思ったが、
このクルマにはさんざんもったいつけるほどの
価値がどこにあるんだろうと思うな。

FDってポルシェそっくりって貶されたあのFDでしょうか？

FCがポルシェコンプレックス（944あたり）なのはたしかだけど
FDは似てねえと思うぞ。それはちょっとわかってないわ。

買えるようになってからほざけ貧乏人ども

年末ジャンボに賭ける

28歳独身
年収500マソですがGTR買います。

>>779
納車されてからほざけ自称プチブル気取り

ＧＴ-Rは日本では必要ないｗロードスターで十分。

スーパーGT仕様もホイールベース長すぎてヘアピン
苦しいそうなw　どこまでも大きさが祟るクルマだわ

http://www.sportscarfan.com/yasu/_parade/
http://www.sportscarfan.com/yasu/_parade/info2.htm

金はあるところにはあるっていうから買う奴はいるだろ
５年後には次期マーチよりたくさん売れてるかもしれない

それはないｗ

新型ＧＴＲよりＺ33のほうがいいかな・・・　宝くじ当たったらＧＴＲほしぃ〜

いいね

べつに新型ＧＴＲそんなに悪い気がしなかったけどなぁ〜東京モーターショーで見たんだけどトランク開けた状態はなんか良かった

34の方が良い。

I love I6

たしかに〜でも内装は新型のほうがいいかも^^

>791
言いたいことは分かるが、書きまつがいしてるよ。
直6はLinear6
なんでL6(エルロク)よ。
君、I6(アイロク)って書いちゃってるぞ。

イヤン

>>793
Inline6っていわんかい？

>>795
むしろInline6の方をよく使う
>>791はなんか寒いけどw

33さい年収85万ですがGTRかいます

>>797ﾄﾐｶﾉﾐﾆｶ-？

ラジコン

>>786
どんだけ売れない予定なんだ次期マーチw

GTRと言うからには直6なんだよね？

スカイラインクーペ買ったほうが幸せな気がする

質問

340Km/hまでメーターあるけど、どうせ180Km/hまでしかでないようになってるんじゃないの？

800万近く出すならF3の中古とトランポ買って
サーキット通った方が楽しいかも知れんな

漏れは買って維持する金がないから買えませんが
こういうクルマは金持ってる俗物がいかにもひけらかしで買う
ように見られがちなので、俗物に見られるくらいなら変人に
思われるほうがマシなので金があればロータス 2-ELEVENか
KTM X-Bowを買うと思います。

>>803

サーキット行くと自動でリミッター解除される

>>806
換言するとサーキット以外では180km/hでリミッターがかかる。
んで自動じゃなくて
「なにがあっても責任あんた持ちですがいいですね？」
って任意で解除する仕様。GPSがサーキット外と判断すれば
またリミッターオン

マジでフォードシェルビーGT-500KRにしようかな？
こっちの方が面白そうだし
ノーマルで乗るんならGTRに比べても安いよね？結局

>>808
シェルビーGT-500KR
まあ確かに面白いかもしれないけど買ってからイロイロめんどくさいぞ。
まあ、マジで考えているんなら誰も止めないよ。
買えば？

>>782
うるせー貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺はHP2スポルトとNISSAN GTRを購入する

リミッターは外せないの？
つーか
今乗ってるゴルフでも２３０くらいは簡単に出るから
GTR買っても 今より遅いって嫌だな

カービューの小堺みたいなヤツ

三菱が誇るワールドオフローダーのパジェロ○

スバルが誇る世界のラリーカー、インプレッサ○

世界のオープンカーブームをリードした、マツダロードスター○

この３台の価格とＧＴ−Ｒ１台の値段が同じ（大笑い）

日本で唯一認めているスーパーカーで御座います。
あとの変なのはスポーツカーだな・・・

GT-Rがスーパーカーじゃ無い事は間違い無い。

>>811
ゴルフで制限速度を守れない人には
ＧＴＲで100ｋｍ/ｈ走行は拷問かもな。
我慢できないよ、きっと。

盆栽飾り物だから問題なし

俺ん中ではスーパーカーだ！
只外車の定義とは違うけどね。
日本らしい日本のスーパーカー！

ＧＴＲのシートは実際座ってみたがかなりいい。
Ｖスペックも限定で数台出るみたいだが、これは物凄いプレミアがつきそうだ。
ＧＴ５００では多分、表彰台独占だろうな。

スタッドレスあるなら考えるが・・

スポーツカーがシャコタンにして全高1370mmはきつい
実際1.4mレベルってことだからな
一昔前のセダンレベルだよ

おまえらこれ使ってもっとガンバレよ。
http://www.sanyo-nylon.co.jp/products/applaud/gtr/nspec_hm/index.html

だれか欧州のリミッタ無しCPU輸入して売れよ，ディーラ行く時はノーマル挿して行くからよ

>>819
あんだけ改造範囲広いと市販車の性能なんか関係ないぞ。
4.5L V8でノーマルの面影もないくらいペタンコだし、４駆になるかも
わからん。

>>823

某掲示板に、20万くらいでオークション出品しますって宣言してた人が居たけどw
多分、国外仕様のCPUだと思う。

みんな買わないなら逆に目だっていいジャン

ここ初めてきたけど結構ネガティブな発言が多いのに驚いた。
まだ実車みてないか、アンチが多いのか？

俺は趣味の関係でしばらくＳＵＶかワゴンに乗るためＧＴＲは買わないが、
実車乗ったらむちゃくちゃ欲しくなったぞ。まじでとんでもないクルマだぞこれ。
いま３８歳だが、小さいとき見たカウンタックとかアルピーヌとかと同じような
ときめきみたいなのを感じた。ひさしぶりにまじで欲しいと思うクルマだった。

乗る前は大して興味なかったんだが、実車見て、乗ったらガラリと変わった。
エンジンとかすげーぞ。吹け上がり音聞いたら全身が鳥肌たった。

がんばって稼いで二代目としてまじで欲しい。
ちなみに関係者じゃないよ。関係者の友達がいるだけ。コネで乗せてもらった。

たぶん実車が出回る年末くらいから、ファンや評判もガラリと変わると思う。

悩んでるやつはとにかくエンジン音聞いてから考え直せ！
そして買うなら俺と友達になってくれ！（ｗ

>>827
あのなあ、もう非現実的な領域で速いクルマなんて
必要ないってことがみんなわかってるわけ。
すごいエンジン音より騒音の出ないクルマ
すごいスピードより優れた燃費や安全性や環境性能
全自動運転なんかを高次元で両立させるのがこれからの
自動車に求められる姿なワケ。実力だすのにサーキットが
必要なら、サーキットに走りにいかなきゃそんなもの
いらないってことだよ。スーパーカーブームで価値観
とまってる椰子はそこらへん考えてものいえよと。

だから、買えるようになってからほざけ貧乏人ども

だから、納車されてからほざけプチブル気取りは

>>828
どうもすいません。いちおうそんなことは１００も承知しているのですが。
フィットとかプリウスも日常の足としてかなり欲しいよ。

ただ最近はそんなのばっかで、確かにワクワクするようなクルマは国産では全くなかった。

GTRも乗るまでは同じだったよ。なんか日産のマーケティングは時代とズレてんな、て。
かっこ悪いし高いし時代遅れだしこんなクルマ誰も買わねぇだろ、と。

乗ったらあっという間に変わった。ひたすら、すげー、と。欲しい、と。

おまいも乗ってみ。

>>831
個人的な満足で気持ちいいのは乗ってるヤツだけなんだよ。
もうそんなことでは満足できないわけ。
いまはそれより優先しなきゃいけないことがあって、そっちを
叶えられることが新たな夢になってる。CO2や有害物質の
排出を減らし、運転の自動化を推し進めて悲惨な交通事故による
被害者を減らしていく。そういう社会的使命を果たすクルマの
ほうが夢があってみんなが待ち望んでるクルマになってるのよ。
GT-R乗ったってちっぽけな個人的満足があるだけじゃん。もうそういうのは
夢として古い罠。

もう温暖化なんて誰もとめられないんだよ
前向きに考えろ、貧乏人ども
悪いことばっかりじゃない
寒いより暖かくなったほうが(･∀･)ｲｲだろ？
北極の氷が無くなればヨーロッパがちかくなるぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

海面上昇でおまえん家も水の底に沈みたいなら
それもいいかもな。オレはごめんだよ。

＞日産『GT-R』が正式発表されたばかりだが、巷ではよりハイパフォーマンスな「Vスペック」の登場がささやかれている。
その噂に対して、開発を取りまとめた水野和敏さんは「スペックVは実際に1年後ぐらいに発売する予定です。
ですが、このクルマは以前のVスペックとは違い、完全にサーキット走行を楽しむためのクルマに仕上げる予定です」

「したがって一般性はかなり低いと思っていてください。
普段は公道を走らず、サーキットそばのガレージに保管しておくようなスパルタンなクルマになるでしょう。
標準のGT-Rでもサーキットで楽しむことができるクルマですので、
スポーツ走行から日常ユースまで一台で兼ねたいと思っている人は、スペックV のために買い控える必要はないでしょう。
価格も何百万円も高くなると思います」と話す。

Vスペックは来年秋ぐらいに、リリースされる見込みだが、ポルシェ『911』のカップカーのようなサーキット専用車らしい。
そしてさらに何百万円も高くなるなら、確かに標準車GT-Rでもよさそうだ。

>>828 >>832
だからどしてGT-R１台（１種）にそーゆーセリフが出るの？
フェラーリは？ランボは？AMGやメルセデスでも６リッターとか必要あんの？
世の車が全てエコカーになっても生きててツマランでしょ？

日本車にもそんな車があっていい。

まぁ正直、全部いらないが。
高級オーバースペック車ばかりでむしろ食傷気味。
もっとシンプル、かつある程度コントローラブルな、
スペックに依存しないでも奥深い車を出せと言いたい。


小金持ちのアクセサリじゃないんだわ。スポーツカーは。
まして餓鬼の玩具でもない。
こういうとき、英国のバックヤードビルダー文化とかスポーツカー環境が、
羨ましいと思ったり思わなかったり。

>>828
ああ、こういうこと言う子が成人したんだねえ
ミニカーとか売れないよな　興味ないんだしな・・

>>836
たしかに>>828 >>832は間違ったことを言ってはいないが、
最近の国内の販売モデルを見てると、クルマ自体に興味を持てなくなる子が増えるのは必然だろうね
所得も低いから仮にほしくなっても買えないでしょうし。
かわいそうなことだが、彼らは今走ってる無個性なセダン、軽、ミニバン、トラックだらけの現状をみて育ったのだから･･
俺も今幼少期なら、クルマに興味持ってなかった絶対。

今の若者は車の運転を楽しむんではなく
友達を招待してお喋りする、いわば移動できる自分の部屋感覚で車乗ってるからな

あと車も家電化して

走りの質より居住性や外観か

当たり前だろ
上げ

>>836
逆に８リッターのV12でターボが４個搭載されており、
価格が２億円という車だったら、我々も特に叩いたりはせんよ。

何もかもがショボく、原価も安いくせにレクサスライクな

値段をつけているから格差社会カー、国賊カーとして叩かれるわけだ。

>>837
うむ。ジネッタG１２のような車が国産で定価２５０万円で出てくれればね。
私も車種板によりつく必要は無いわけだ。

もちろんヒューランドのノンシンクロGBOXや、フォードコスワースYAC
エンジンはそのまま採用として欲しい。

メーカーはFJ１６００などのレーシングカーコンストラクター
が作ることになるだろうね。

小手範、きもい

あぽ〜んすればいい

なんつーかね、スカイラインGT-Rはホモロゲモデルとして、レギュレーション、実用性、生産量などを考えた上でのハイスペックマシンだったわけね。
だから、外国産スーパーカー等に比較して、フツーの車然としたたたずまいやショボい排気量でも許されたわけ。
今のGTRってスカイラインでもなく、ホモロゲモデルでもない。
当然、たくさん売れなくても良い。
日産の頂点の車だというのなら、そういうシガラミ一切抜きの本当のスーパーカーを作ればよかった。
ところが、こんな中途半端な・・・

つか、モテるためにいいクルマが必須だった時代と
くらべちゃいかん。フェラーリポルシェ乗ってたって
モテないやつはモテない時代。むしろ今のほうがまともな
時代になったともいえる。ヤローは女の子にモテない
ことに大金払わないし、昔だってスポーツモデルは
よほど高級でないとうるさい狭い乗り心地悪い
ドライバーの運転乱暴で女ウケは悪かった。
まあクルマに夢がなくなったことより格差社会で
みんなが気楽に散財できる世の中じゃなくなった
ことのがずっと大きいと思うがな。小金あまってたら
車検近いし新車買うよって世の中になるよ？

>>844いまならKTM X-Bowかロータスエキシージかな。

あとクルマの耐久性向上、燃料や有料道路料金の際限のない上昇
医療費や教育費、税金などの負担増、リストラや倒産の危機、
さらなる税率アップと年金問題などの暗い見通し。これだけ
がんじがらめにしておいて庶民レベルで数百万の支出を
ほいほいしてもらえると思う方がおかしい。クルマにロマンが
なくなった以前にクルマにロマンなんていってられる余裕が
なくたったことのほうが決定的。そこにこんな浮世ばなれした
クルマ出されても、格差で得してる人間しか反応しないのは
当然だわな。

はじめから、貧乏人なんて相手にしてないから安心して逝ってください。

そして値段のわりに高性能と念仏のように唱え続ける
ハンパな小金持ちのなかのサーキット走行愛好家しか
相手にされないという話題にループするわけですな

本当かどうか。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7442/
かなりの小金もちが「納車はいつ」と言う話で盛り上がる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071115-00000935-san-bus_all
ＧＴ−Ｒ、先行予約でも独走！目標の１１倍到達

大げさに話題騒然とかいってる800万程度の国産車の
初期受注が2300台ってよ…小金持ちも大半さけて通ってるんだな。

LS460は770〜1000万弱だったが、発売１か月の受注台数は12000台。
（目標は1300台）

R34なら買うぜ

フェラーリだってそこらの女の子は乗らない。乗り心地悪いから。
乗るのはコンパニオンだけ。半分仕事だから。デートカーにはならない。

来年初めに「プラグインプリウス」が出れば、話題は消えるだろうけど・・・
2010年発売目標だったよね〜

ガソリン100円割ったり、電気自動車が先に発売されたら・・・

とりあえず、35GT-Rとプラグインプリウス、両方欲しいw

>>848
何かその文体、ソニアの馬鹿社長を思い出した。

>>837
英国で初代TT馬鹿売れしたんだってな
デザインだけで

俺ぁベレットGTRで十分だな

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Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆19 [バイク]

R買ってニスモとオーテックだけのチューニングで
我慢出来る人っている？
俺無理だわ。

なんでV8でないのか
それだけが残念だ

貧乏人どもが。
金あれば買うくせに(笑)

Rなんか買わんよ、そんな金あったらクラウザードマニ買うわ(･ω･)

このｽﾚ見てる時点で負け組み

>>832
だからそんなことは１００も承知だって言ってるのに。。。話が通じないひとだなあ。
世界の流れは環境・安全指向です。ボルボやメルセデスを除いて１５〜１０年前からみんなその流れでしょ。
だから特に国産はここ５年ほどの新車がそういうマーケティング戦略車になってるじゃん。
でもみんな似たような優等生ばかりの、薄型テレビみたいに、どのクルマもこれといったインパクトがない。
だからそういう意味で迷わない？こっちはいいけどこっちは気にいらねえとか、値引きが大きいほうでもういいや、とかね。
「このクルマすげえ」「金貯めてでも欲しい」ってのは少ない時代になっちゃったよな。
スポーツカーが欲しいんじゃないよ。増して速いクルマが欲しいのでもない。
たぶんオンナと同じでさ、理想かどうかとか、カミさんにしたいとかとは別で、
「すげえヤリてえ、こいつ」と無意識に反応してしまう女って、ひとそれぞれいるじゃん。
顔とか別に超かわいいわけでもないのに、友達は別に反応しないのに、なぜか自分のちんこは反応してしまう女。

写真でみてたうちはぜんぜん反応しなかったのに、会ったらそうなっちゃった。
っていうだけ。なんだけど、わかる？こんどのGTRはね。
ちなみに今までのスカGとか全く興味なし。速いクルマも好きじゃねえ。
どっちかって次のプリウスとかがおれは一番結婚したいタイプのクルマ。

なのになんでかわからんが、あの音と加速。
特に３０００回転からのＦ１みたいな乾いた音と、加速がここんとこずっと頭から離れない。

あのクルマはセクースと同じだと思った。少々ブサイクでも関係ない。
とにかくまたやりてえ。。。って体が反応してしまうクルマだと思った。

>>868
疑って申し訳ないが、本当に乗ったの？
つうか、そこまで欲しいなら買ったら？必死になれば1千万くらいなんとかなるっしょ？

ロサンゼルスモーターショーでＧＴＲの左ハンドルが出展された。
海外から逆輸入すればリミッターは解除されてるけど、金額が
輸送費含めると１５００万位になるだろうな。

>>870
船便

>>870
GPSで日本って判断して，180Kｍ/ｈリミッターかかったりして・・・・・

>>868
だからおまえはそのブスとあひんあひんいってればいいだろ？
オレにはほかのクルマこそが大変な命題と真正面から
戦ってる雄雄しい勇者で、おまえの推す糞グルマは目先の
快楽に流されるくせに醜く下卑た下手の横好きの淫乱としか
思えないつってんだよ。どこまで低脳なんだボケが。

どうせ口だけで乗ってねえよw
>>868はひとの嫌がる顔みて喜ぶ変質者

環境や安全のために頑張ってるクルマのほうが
洒落ててかっこいい。騒音とガソリンまき散らす珍走車は
汚くてダサい。無音で清潔なＥＶモードで走るクルマのほうが
異次元の快楽をもたらすエリート車。

V6で快楽語りたいなら
アルファロメオなみの美声にしあげてからこいよ。
なんだあの割れ鐘みたいな音wwwwwwwwwwwwwwwwwww

ＧＴＲ買うくらいなら、フェアレディＺを買います。もっとも、フェアレディZを
買うくらいなら、アウディTTクーペを買いますが、何か...

>>877
オナニー画像うｐしてください

ちゃんと乗ったよ。走行時は助手席だけどね。
疑われるのはしゃあないけど、まあもう少し待てばみんなもわかると思うよ。

>>873
あのさあ、ずっと絡んでくる君は同じひと？何度も言ってるんですけど。
GTRはいいクルマなんてこれっぽっちも思ってない。まして時代の最先端でもない。
もっといいクルマ、時代の先を走っているクルマは沢山ある。
結局買うのはたぶんおれもそういうクルマ。
家族のことや、みんなでゴルフいったりするし、クルマを選ぶには趣味だけじゃなくて社会性も考えないといかん。
GTRなんて、勘違いクルマであることはみんなわかってるでしょ。時代遅れも甚だしい。
かっこいいとも思わない。最初にみたときは落胆したよ。あ〜日産やっぱダメだなこりゃって。走る前はね。

でも、たぶん男が持ってる本能、理性ではどうにもならない何か血が騒ぐものがあるんだと思う。
開発したひとたちはおそらくそういう感性を重視して作り込んだんじゃないかな。
おれはスペックとかどうでもいいの。GTRも欲しくて試乗したんじゃないの。
たまたま仕事上の友達が関係者だったので運があっただけ。

何度も言うけど、GTRはいいクルマじゃないよ。
ただし、「すげえ」クルマであることは間違いない。

乗ったら必ず全員が「すげえ」って言葉が自然にでるよ。
「こんなんレーシングカーじゃん。一般に買えるなんてありえねえ」
って、乗ったら必ずそうなるよ。
欲しいと思うかはひとそれぞれだけどね。

>>879
運転してねぇのかよwwwww
要するに、未体験の速さに叩きのめされただけだろ。

>>880
運転はその友達だったからね。
しかし何を言っても、どうやっても、反対するひとってのは反対しかしないもんだな。
悲しくもあり、少々あきれたわ。
加速度的には筑波で乗らしてもらったRS250が経験上、一番すごかったですよ。

>1
団塊世代の定年オヤジだろ。
うちの親も退職金2500万だとさ。

しかも一括で貰えるんだよ。
子供はすべて独立してるし、年金も月25万確保済み。
当然家のローンは完済。

2500万円だよ。2500万円。だったら普通買うだろ？GTR。

しかもGTRはあいつらの琴線に触れてるんだよ。
ガイアの夜明け見ただろ？うちの親はそれ見て泣いてたよ。
しかもゴルフバッグ二つちゃんと入るんだよ。しかも2ペダルMT。
買うに決まってるだろ。

>>881
分かってねぇ、というより、お前の文章は長文なだけで、
何にも説明してないから、そういう風に突っかかられるんだよ。

しかも、情報は突っ込まれた後から後出し。
正直、俺らをバカにして遊んでるようにも見える。

つーことで、俺は二度とテメェにレスしねぇ。
消えろクズ。

＞つーことで、俺は二度とテメェにレスしねぇ。

まるで今までにレスをしたことのあるような言い方だな。
初出のＩＤなのに・・

>>883
しょせん君の生き方なんてそんなもんなのか。もったいないって。
この先も自分の気に入らないことはなんでも否定して生きてくのか？
おれはただ、乗って感じたインプレッションを書いただけだよ。
それなのに君はGTRをただひたすら馬鹿にして批判して、しまいにはおれを個人攻撃して、
最後は「もうレスしねえよ」とかキレておしまい。

もったいないって。まじで。まだ若いんだろ。
否定ばかりしないで、冷やかしでもいいからGTRが出たら試乗してみな。
食わず嫌いはよくないぞ。自分の経験を大事にしろよ。

たかだか車のことで揉めるなよｗ

>>882
”これからはお父さんたち団塊が退職するから、きっと英会話とかが流行るとおもうぞ。
もちろん介護分野も要チェックだ”　

といって退職金をすでに３割スッたウチの親父はどうすればいいですか

退職金の化なりの部分が家のローンの返済で消えるという人も多いのではないかな。

ウチの父の退職金が心配。
あと5年

>>887
ＮＯＶＡにグッドウィルか？ｗ

つか、猿橋って、ドコにいったんだ？
私財をなげうてば、助かる人もいるだろうに。

今回のＧＴ−Ｒを推す人って、>>827 みたいな人が多いみたいだけど、

なんというか、風俗に始めて行った童貞青年みたいな反応だなこりゃ。

今までさんざんチューニングカーで５００馬力だ７００馬力だとか
見てしまっていると、
今回のＧＴ−Ｒって「ハイスペックな車を知らない、憧れだけ持っている層」にしか
受けないんだよな。

パワーだけ出てても、つまらない車はつまらないからね。
今回のＧＴ−Ｒは１７５０ｋｇもあるから、
いわば超高速ミニバンみたいな感じ。　安定してまっすぐ速く走るんだろうねー、そんだけ。
峠じゃ持て余すだろうな。

エンジン音だって、Ｖ６ターボでしょ。音のチューニングしても限度があるしね。
ＮＡの多気筒車には音質では敵わないよ。

その、５００〜７００馬力のチューニングカーって、
５年１０万キロ保証ってあるの？

885の言ってることよく解る。普通の社会人が普通の意見を言ってるようだ。
つか、乗ってもいないでなんで批判できる？

>>893
的外れな質問だな。　何でもいいから反論したくて仕方が無かったのかな？
チューニングカーに保障なんぞないし、
かつてのランボやフェラーリだってそんな保障は無かったと思うが。
それでもランボやフェラは憧れの対象だった。


で、　今までの６００馬力３４Ｒにはあこがれることが無かったのに、
新ＧＴ−Ｒに胸をときめかせている人は、
新ＧＴ−Ｒに５年１０万キロ保障ができたからトキメかせているのかい？
全然違うだろ。　主旨違うがね。

誰が買う以前にどこで乗るんだと言いたい

500馬力ｱﾃｰｻでコンビニに肉まん買いに行くがそんなにクールなのか？

>>892
むしろ、走り屋とかチューニングなどとはまったく縁の無い
若いころから一生懸命働いて社会的成功をおさめた５０代６０代を狙ってるからね
そういう人が事故で怪我したり、人殺したりして努力してつかんだ成功を台無しにしないことを祈るよ

>>896あんた今まで生きてきて、無駄な事したことないのか？

>>895
ナニ一人でキレてんの？

>>892
スペック厨のふりをしたネタレス？

>>899
俺がキレたらどうかするの？何か気になることもでもあるの？
まぁ別にキレてもいないんだけどね。普通に考え述べただけですが。

>>900
>>892のレスがスペック厨に見えるあなたの読解力の低さが素敵。

ていうか、
○○乗って××いくの？

みたいなのって、ぶっちゃけ軽以外のほとんどがいらね
で終わるから便利な言葉だと思う。否定するだけなら

形がなぁぁぁ。
未だにR32GTRが一番かっこよく思う。

>>892
チューニングで新型GT-Rと同等の速さにしようとすると、軽く新型GT-Rを買える金がトータルで掛かる
故障はするわ、うるさいわ、乗り心地は悪くて維持費がかなり掛かるようになるわけで

新型スカクーの４ポッド移植できないだろうか？

>>904

800万はいかんだろw

R35撃墜企画で雑誌タイアップさせるとか♪
どんなにあがいても、重量はどうにもならない。

ルマンで勝て。
そしたら買ってやるよ。

>むしろ、走り屋とかチューニングなどとはまったく縁の無い
>若いころから一生懸命働いて社会的成功をおさめた５０代６０代を狙ってるからね

おじさんたちがノスタルジーで若いときに乗れなかった車を買うというのは解る
でもGTRをそういう中高年世代向けにしてどうすんだってのが俺的にずっともやもやしてるとこ
代々のGT-Rはそういう金持ち層向けに出されていたのかと

いや、俺は買えない負け組みですけどね

今日、予約しました。素で480馬力はいいねえ。色は特別色
でお願いしました。あと羽根も30cm高くしてもらいました

鈴木利男さん

>>908
本当はみんなポルシェのほうに乗りたいんだよ

>>907
ルマンで走ったところで、どうせ２駆でしょ。

3台予約してきたぜ

サーキットでテストまだー？
FやPに負けるのが怖いのかな？ｗ

あの幼稚なデザインにはまいりました。
ハンドル中心に陣取るﾃﾞｶｲ GTR のﾛｺﾞ・・・

何がｽｰﾊﾟｰｶｰだ！　ﾊﾞｶﾔﾛが！！
みっともない車発表して、世界中に日本人の美的感覚誤解させんじゃね〜〜よ。　→　ﾆｯｻﾝ

アメリカのコルベットなんか＄42.000-（約450万円）で五百数十馬力あるんだぜ。　

じゃあそっち買えば？　誰も止めないから。

レースで実績出す事だね。優勝しまくれば売れるよかなり。
Ｒ３２も優勝しまくったから人気が出た。

>>904 新型はサーキット以外は180しか出ないから負け。

まあしかし、何度も書いてるけど。アンチはどうやってもアンチなんだな。
○○がダメだとか、気に入らないとか、文句ばっか言ってるけど、

�@デザインがダメ（外装、内装とも）
�A車体、重すぎ
�B価格、高すぎ
�C環境に悪すぎ
�D時代遅れ
�Eポルシェには敵わない（速くない、馬力ない）
�Fその他の輸入車にも敵わない
�Gそもそもコンセプトがダメ
�Hそもそも日産がダメ
�IというかGTRが嫌い

どのアンチもだいたいこのどれかだよな。

そんなおまえらは一体どんなクルマが理想なんだ？
GTRに期待してたのに、自分の予想と違う（買えない）からヒネくれちゃったのか？

そんなおまえらアンチはさ、ハチロクの中古が一番似合ってるという事実ｗ

他の国産ライトスポーツでもなんでもいいけどさ。
好きなだけチューンして峠を自由に走り回ってください。

そして峠もサーキットも走りもしない、銀座や六本木あたりに沢山沸いてくる
新型GTRに乗ってるオッサンや若造を見て、「かっこワル」と好きなだけ野次ればよろしい。

それで気が晴れるなら、の話だがな。

>>919
まあ、２５０万を切らないと話にならんだろう。

年収４００万に買わせるにはね。

ゴルフスレ，スイスポスレ，BP5・BL5レガシィスレでも大人気！
「うつ病」発言で、メンヘル板でも非難轟々の「えのき」。
試乗にこいつ来るかなｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/photo.aspx

>>919
＞そんなおまえらは一体どんなクルマが理想なんだ？

理想のスーパースポーツ
・ポルシェＧＴ３
・ＮＳＸ−Ｒ
・ムルシェラゴ
・Ｆ３６０

＞GTRに期待してたのに、自分の予想と違う（買えない）からヒネくれちゃったのか？
ＧＴＲに期待してたのに、大きく期待はずれだったから叩いてまーす！！
ほんと期待ハズレ。
俺が主幹ならこんな車にはしない。

>>919
別にGTR に期待もしてなかったから文句も言ってなかった分けだが・・・
それ読んで、言う気になった。
駄目なのはシャーシレイアウト見れば一目瞭然だったね。
ドラシャが2本有る。はい、それで終わり。

個人的に投資するスポーツカーの条件は、
ドライバー自信がトラクションをコントロールする領域が明確にあること。
日産はそれを車にやらせてしまうんだよね。
R32以来、GTRはみな全てそうだったし、期待はしてなかったよ、個人的に。

>ドラシャ２本
四駆を全て否定する気か

いや、わかってるけどｗ

まあ、２５０万を切らないと話にならんだろう。

年収４００万に買わせるにはね。

いや、ドラシャ2本を否定するなら二輪駆動すら否定している。

ふっと思ったけど、シトロエンのエグザンティアとかC5が急に
欲しくなったな。

wiki見たらアメリカじゃﾍﾟﾗｼｬもﾄﾞﾗｼｬって呼ぶらしい
じゃあ間違いでは無いのかｗ

>>924
>ドライバー自信がトラクションをコントロールする領域が明確にあること。
この条件みたす四駆があれば、興味ぐらいわく。
911 とかアウディ・R8 だっけ？あれとか。
ただ、アウディ・R8を例にすると、
あれ程の血眼になってトラクションを稼ぐ事が車の魅力に繋がるか？と疑問を抱く。
無駄な機械を取り払って軽くするより魅力的なのか？と首をかしげる。
これをすれば車の目的もキャラクターも変るだろ。

>>928　乙
言い直そうと思ったら必要ないわけね。

マット・デイモンが買うかもな

ていうかさ、文句言ってる奴は「買おうとしていたが、期待ハズレ」だったから文句言ってんだろうな?まさか買えもしないのに文句言ってんじゃねえだろな?

清水さんはツンデレ

>>922
もまいの言う通り、乗ってもないのに駄目だとわかるなら、
もう冷やかしでも試乗したり見にいったりしないほうがいいぞ。
価値観が１８０°変わっちゃうかもしれないからな、やめとけよ。

それと買えない負け惜しみだけはみっともないから言うなよ。

「自分が駄目なんじゃなくて、クルマが駄目だから買いません。理想の○○を買います」

って胸を張れよ。

>>923
やっぱりハチロクが一番似合ってる気がするけどｗ

おまいも買えない負け惜しみだけは言うなよな〜。

しかしこういう元（現役？）走り屋みたいなのがアンチにはほんと多いね。

そういう意味で日産の戦略は正解かも。

走り屋とかビンボー車好きとか、クルマおたくみたいなやつをターゲットから外すと、客層は良くなる気がする。
日産って昔からビンボーくさいヤンキーな雰囲気があったからな。
そこが一番おれは嫌いだったんだが、こんどのGTRでそのイメージは払拭されたよ。

価格が１千５百万で馬力が９００馬力で最低地上高が４センチで
チョップドルーフでガルウイングで車重が１トンでオーディオとエアコンはオプション

ぐらい非現実的な車なら雲の上すぎて誰にも叩かれないのに
全てにおいて中途半端だからアンチが沸いちゃうんだ

>934
客層は良くなっても、売り上げに悪影響が出てしまう。
商売と客層は全く関係ないと思って良いよ。

>>935
ヒントつ　車検は９ｃｍ

>>936
台数を売るための車じゃないから。
客層が変る＝ブランドイメージが変るを狙ってるってのは
あるかもね。

>938
街で見れなきゃカンバンにもなんないってば。

OEM軽自動車を必死に宣伝しといてブランドイメージも糞もねーだろｗ

>>939
俺も売れないとおもってたらすでに２５００台受注してるんだってな・・
５０００台超えてくるころには、街でも見かけるようになると思うよ。

オッティのほうがカッコイイ

0-100は世界トップランクみたいだが、エンツォの方が微妙に速いしウルティマGTRは一秒速い。

ふーん、でキミがそのクルマを運転することがあるのかね？

結局、２ｃｈで買った奴っているのか？

>945
今考え中。

本スレにはいるぞ！

>>944 悪いが、君とは違ってテスト走行で乗れる機会あったから話してるまでだが…

買う人は買うだろうよ。
ハイオクガソリンが200円突破しても。

>>948
助手席だろ。

>>948
で、GTRもテスト走行してみたのか？

やたらと妬みみたいな書き込み多いなぁ。実際買うとキツイけどテストドライバーなら色々運転する機会あるんだよね。

>>952
なんで妬みになるんだ？？
お前がテストドライバー？？？
マジならどこで乗ったか教えろよ。
日時と場所もな。
言えるなら信じてやるよ。

>>1
オートマチック限定免許の熱い男

>953
ここにNISMO本社の社員が稀に登場するんだが、
全然気が付かないおまいらﾜﾛｽｗｗ

とんでもないバカだな

>>952
答えを待ってるんだけど・・・・

ドラシャイは当然テンパーショットかけていますよね
ニスモさん

>>1-1000

平均年収４００万の日本国民の皆様、安心してくれたまえ。

NSX、GT-R、レクサスに限らずフェラーリスレ、ポルシェスレなども
完全に叩き潰すつもりだ。

あっという間にＧＴ２に抜かれた恥かき車。
日産の稚拙なコマーシャル展開に苦笑いの日々・・・ｗｗｗ

買うのはキン消し集めてた世代だな

>>960
ニュル３８秒抜かれたの？

↑ネタだから気にするな。それにＧＴＲは来年でる最強スペックこそ真の姿だろ。

>>959
自転車板帰れよ

平均年収４００万の>>964も安心してくれたまえ。

NSX、GT-R、レクサスに限らずフェラーリスレ、ポルシェスレなども
完全に叩き潰すつもりだ。

しみったれたGT選手権のイメージしか無いような名称のクルマが777万円？誰が乗るんだ。

まあ役人の犯罪の一つなんだけどな。

日本政府の思惑
→二極化と称してわざと賃金に格差を儲ける
→（もちろん経団連主導なので、役人と関係の深い大企業ほど
社員は被害を受けやすい）

→役人の構想：金欲しさに日本人の平均労働時間が増える
→現実：世代に限らず日本人全員が無気力化し、労働時間が減少
→９年連続の民間の平均給与下落

>>967
しかし自動車メーカーもバカでは無い。

誰がどう考えたって、２割の金持ちより８割の貧乏人を相手
にする方が金が儲かるのは明らかだ。

だから低価格戦略によって三菱のスーパーＳＵＶパジェロや、
マツダのロードスター、ＲＸ−８、スバルのインプレッサなど

「綺羅星のごとき名車」が「格安で買える」ようになっている。

>だから低価格戦略によって三菱のスーパーＳＵＶパジェロや、
>マツダのロードスター、ＲＸ−８、スバルのインプレッサなど

どれも一時は傾いた会社ですな。
低価格戦略って、正しかったのか？

RX-8はスポーツセダンでは当たってる方。

>>962
抜かれたよ。３２秒だってさ。

自称・スーパーカー



・・・・ワラワスのうまいな、日惨。

>>963
そのサーキットスペックが出る頃には新しいＧＴ２がまた・・・ｗ
要するに鼬ごっこなんですよね。。。

で、
→最強だと思って購入した７７７万
→型落ちの中古ガラクタ
→貯金しておけばなあ・・・

ＧＴＲが横切りますよ〜〜〜
ブィ〜ン

隔離スレ
┐( ￣ー￣)┌ フッ

俺買っちゃおうかな。GTR。

┐( ￣ー￣)┌ フッ

腐るほど金持ってれば酷評でようが買う･･･
現実は家のローンがあるから買えないけどね。ローン無くても買えないけどorz

>>968
ちゅーか、RX8のどこが名車なんだ？ｗあんた車音痴だろ？ｗｗｗｗｗｗ
正直あれに乗ってるのって、勘違いなおっさんぐらいしか見たことない。

まぁ、名車かどうかは別にしてﾛｰﾀﾘｰｻｳﾝﾄﾞは気持ち良いね。
ﾚｼﾌﾟﾛじゃ出せないからね、あの音は。

買わないけどｗ

>>971
ポルシェの社長が”われわれはすべての朝鮮を退ける”って言ってたけど、そのとおりになってしまったorz

>>982
それも可変ショックをストリートモードで出したとさ。
マーチ作ってる会社とは考え方が違うわな・・・
開演だってちゃんとスポーツカーだし。

でもＧＴ２って２０００万近くする車だろ？
ＧＴＲは７７７万、かなり健闘しているほうだと思うんだ

>>980
今は銘車にはならんと思うけど、10年後になってる。
マツダのロータリーは不動車でも需要あるし。

>>984
男の子は大好きなモノには金を惜しまないですよ。
死ぬほど働いて何かを失ってでも手に入れる！
それがポルシェであれＧＴＲであれ、誰もその人間を批判できない


・・・でいいと思う。

人間じゃなく車を批判すればいいのな

↑>>986が言いたい事はちと違うと思うが・・・

逆に考えれば大衆車市場でトヨタと勝負するより
スーパーカーで輸入車と勝負するほうが望みがあるって考えじゃね
いずれ販売台数でスズキやダイハツに抜かれたとき
「ウチは富裕層向けのメーカーです。量より質です」って言えるじゃない

軽自動車必死に売ってるくせに富裕層もクソもなかろう

軽か・・・
ホンダZ GSS
ベレットGTR
FL-Z432
GR8
ニューマンRS
SR20
新型GTR

ども、ひさしぶり。

しかしまあ、あいかわらず買えもしないのに、
試乗すらしてないのに批判ばかりのやつばかりだな。

今週、試乗会はじまったからそのうちプレスレポートでるんじゃない？
とりあえずそういうの読んでから語ってみてよ。

まあそういう羨みや嫉みという気持ちが出てる時点で、すでにもう
日産の狙い通りにハマっているという罠に気付けよな。

結局ここで批判かましてるやつも本音は一回は乗ってみたくて仕方ないだろ。

買う買わない、いいクルマかどうかなんて関係ない。
高級か低級か、最高か最低か、なんてのも買えない層には関係ない。

「とりあえず一回、乗ってみてえ」
「ダセエ。やっぱ日産最悪。でも一回くらい試乗してみてえ」

そう思わせることが日産の戦略。
すでに世界で何千万人もがとりあえず罠にかかってるだろ。広告効果は大きいよな。
そしてプレス記事を通じて今後数ヶ月でさらに評価は高まってくと思うぞ。

ライナーレスとか、知る度にスゲエという情熱が伝わってくる。

それとレース関係者やメーカー関係者は「ドラシャ」とか変な略語は使いませんので。

四駆にターボ。乗用車の骨格とエンジンから、ただタイムだけを削り取るための手法。

そんなクルマをスポーツカーと呼ぶのはやめよう。

>>992
一度でいいから乗ってみたいのはお前だろ?w
別に乗りたくも見てみたくもないんだけど。リアルで。

XBOX360のゲームとタイアップが決まってるらしいね
広告が入るらしい
当然ゲームの中で最速に設定されてるだろう