LEXUSレクサスINFINITIインフィニティACURAアキュラ

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
我が日本メーカーが世界に誇る、超高級ブランドについて語ろう。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 04:02:51 ID:8if2BqoqO
中途半端
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 07:40:45 ID:Sl4Vv3XHO
【現況】
レクサスが大失敗しているので
インフィニティとアキュラは導入を見合わせている状況です
引き続き、レクサスの失敗をご堪能ください
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:16:49 ID:/6kqP6IA0
とりあえず、EX35は期待出来そうだが。

http://www.autospies.com/news/Spies-snap-the-first-exclusive-real-life-photos-of-the-production-Infiniti-EX35-19126/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:20:17 ID:UjGtDUpd0
どう足掻いてもベンツやＢＭにはなれんよ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:59:09 ID:gYrpTlHd0

YouTubeのコメント欄で日本車叩きに必死なドイツ人
http://www.youtube.com/profile?user=Simsalabimmm

↓糞動画で公開オナニー

How Lexus copies european cars
http://www.youtube.com/watch?v=EUCdCdmrwqU

Lexus LS
http://www.youtube.com/watch?v=ZZgn1YapYWY
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:48:56 ID:NtgEmw5/0
インフィニティの国内展開、まだぁ～？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:54:55 ID:/YsQSoH6O
インフィニティは、そのままフーガ、スカイライン、ムラーノじゃん
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:59:45 ID:i0/tkT6OO
ベンツやBMに憧れる心貧しい夏厨発見。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:02:28 ID:NtgEmw5/0
ムラーノはインフィニティじゃないんだけど。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:11:47 ID:e+wrzI1RO
ACURAは高級を売りにしてないだろ…
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 06:28:49 ID:/YsQSoH6O
>10
そうだっけ？なんか似たようなSUVあるじゃんFXだかEXとかってやつ
日本名ムラーノだと思ってたよ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:43:08 ID:2b2s1zlR0
>>12
ムラーノは日産。
ttp://www.nissanusa.com/murano/index.html

FXとはプラットフォームも違うらしい。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:55:11 ID:NtgEmw5/0
インフィニティの車両は全て、FRベース。
もちろん、EX35もFRベースの4WD。
ムラーノはFFベースで、アメリカでもNISSANブランドで販売されている。

レクサスの場合、アメリカではFFのカムリやハリアーもラインナップされているよ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 03:36:54 ID:spkXbYkd0
アキュラって結局、日本導入されるの？

日本で売れる要素が全くないように思うんだけど。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:43:16 ID:Y8tKa5Tx0
北米で発売、インフィニティEX35

日産自動車は、北米で展開する高級車ブランド インフィニティから、新型車“EX35”を今年の12月に発売すると発表した。
EX35は、4月に開催されたニューヨーク オートショーに出展された「EXコンセプト」の市販バージョン。
BMW X3あたりが競合車となる高級クロスオーバーモデルだ。

スカイラインなどと共通のFMプラットフォームを採用する後輪駆動シャシーをベースとし
FR仕様とそれにアテーサ4WDシステムを組み合わせた4WD仕様をラインアップする。
ボディサイズは、全長4631mm×全幅1803mm×全高1589mm、ホイールベース2800mm。
エンジンは排気量3.5リッターのV6を搭載し、それに5速ATが組み合わされる。

装備面では、4つのカメラで捉えた車両全方位の映像を室内モニターで映し出し、
車庫入れや狭い道路での運転をサポートするAVM（アラウンド ビュー モニター）や
車線逸脱を予防するLPD（レーン デパーチャー プリベンション）をコンセプトカーから踏襲。
前者は初採用となる装備だ。

また、日産自動車の独自開発となる擦り傷を太陽光線の熱からによって自然治癒的に復元するクリアコート“スクラッチ シールド”を採用する。

北米では2007年12月に販売を開始。国内導入予定は未定となっている。



17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 05:27:04 ID:3vVG4nF8O
いいねぇこれ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:39:41 ID:Y8tKa5Tx0
2007年8月22日（水）
インフィニティ EX 発表…日本導入が無理な理由

18日に米西海岸ペブルビーチで発表されたインフイニティ『EX35』は、北米で12月後半に発売される。
続いて、インフィニティブランドを展開する中東、韓国、台湾、中国、ロシア各国への導入が決まっており、
08年度には欧州のインフィニティブランドに加わることも予定している。

気になる日本国内導入については「インフィニティブランドが無い現在は未定」とのことだが、
G35＝スカイラインの流れ同様、将来的には日産バッジでの登場する可能性も充分ありそうだ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 07:58:15 ID:GiQqcOY+0
EX35って良いよね。

仮に日本導入されるとしたら、価格は450万～ぐらいかな？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 04:37:30 ID:OW+Vmyyl0
アキュラの日本導入っていつ？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:14:33 ID:ZfndHzAn0
Expanding Infiniti: Three new models under development
http://www.autoblog.com/2007/08/27/expanding-infiniti-three-new-models-under-development/
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 09:25:49 ID:2tKxAJQY0
インフィニティの日本導入っていつ？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:36:53 ID:LgYcwNBz0
陰フィにティなんて、失敗じゃん。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:41:18 ID:l0V0S5sg0


日産の鋼板韓国朝産だから、いらないよ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 12:07:13 ID:ZlcUt8Gf0
g35はいいね。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 12:16:04 ID:JivJ6Cv10
北米ではインフィンティーG､MはレクサスIS､GSより高評価なんだから
国内でもインフィニ導入すべし｡レクサスのようなボッタクリなプライスタグつけなければ
レクサスの二の舞にはならない気がする｡
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 15:34:09 ID:BuOn3UPH0
二の舞どころか、レクサス以上に低迷するのは目に見えている。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 17:43:01 ID:00XfhUlg0
レクサスもLS導入前から
高級車ブランドとしてはBMW、メルセデスに続いて
第3位の売り上げを記録してるから
失敗ってほどでもないんだけどな

失敗って言ってる人はBMWやメルセデスに完勝しないとダメってことなのかな？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:08:10 ID:K/WFo+k30
販売車種の数から言えば失敗ではないな。

ＢＭは１，３，５，６，７，Ｘ３，Ｘ５，Ｚ４、Ｍ・・・
ベンツはＡ，Ｂ、Ｃ、Ｅ、Ｓ、ＣＬＫ、ＣＬＳ、ＧＬ，Ｇ，Ｍ、Ｒ、ＳＬ、ＳＬＫ、Ｖ，バネオ・・・

レクサスは現時点で、ＬＳ，ＧＳ、ＩＳ、ＳＣしかねーんだから。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:23:23 ID:00XfhUlg0
日産もインフィニティ導入して販売をうまくやれば
アウディ（高級車販売台数第4位）くらいは売れるかもしれん

>>29
レクサスはRXやLXが導入されればBMW、メルセデスを抜かすかもね
31 ：FX乗り：2007/09/04(火) 21:24:41 ID:TCC6ce/d0
なんか適当な間違った知識の人がいる...
EXは3.7Lだよ。
それに、実際FX乗ってるけどサイコーにいい車だよ。
目立つし、街中でもすっげー見られてるし。
マークだけレクサスにしてる半端なやつよりINFINITIはいいけどなぁ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:14:13 ID:iYwRV/tsO
>>24
マジかよ。
じゃあやっぱりHONDAが一番だな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 07:08:53 ID:F+zZ+1tk0
>>なんか適当な間違った知識の人がいる...
>>EXは3.7Lだよ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:28:40 ID:Mrw1+XWM0
>>28-29
それはレクサスのライバルがベンツ､ＢＭＷだという仮定の話｡
実際は購入層は全く違う｡
輸入者は販売好調､レクサスは既存ユーザーからの乗り換えが思ったほどすすまない｡
一方､インフィニティー国内導入すれば､ダサい日産マークから開放され売上げ激増しそう｡
アキュラは､NSXを筆頭に導入すれば成功するだろう｡
レクサスは･･･ダメポ｡
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:29:23 ID:foVlTbQk0
ありえね。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:31:44 ID:3GkiBw750
>>34
輸入者は販売好調

安い車が現状維持程度、高級車は減り続けている
レクサスは高級グレードが好調、分析が甘いわ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:40:27 ID:Mrw1+XWM0
>>36
>安い車が現状維持程度、高級車は減り続けている

ソースは？ｗ
輸入者好調ですね｡
BMW
２００４年　３８７１５台
２００５年　４４９８０台（前年比16.2％増）
２００６年　４９０１４台（前年比9％増）・・・2004年比で26.6％の大幅激増

ﾒﾙｾﾃﾞｽ
２００４年　４４３７５台
２００５年　４６１６１台（前年比4％増）
２００６年　４９７１３台（前年比7.7％増）・・・2004年比で12％激増
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:41:27 ID:foVlTbQk0
今年の見ろよメルセデスなんて前年比で７０％ちょいしか売れてねえぞ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:41:47 ID:Mrw1+XWM0
>>36
05年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし ←05年度15936台
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％
07年03月　4003台　173.0％ ←06年度36944台
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％ ←07年度8月現在12367台

07年度残り7ヶ月
06年度と同じ水準まで売ろうと思うと残りの月は平均3511台売らなければいけません
それ以下だとマイナス成長です
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:46:35 ID:Mrw1+XWM0
>>38
ソース出せよｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:51:27 ID:foVlTbQk0
2007年　Mercedes-Benz 前年比
1月　91.6％
2月　92.9％
3月　92.5％
4月　73.7％
5月　78.8％
6月　76.4％

7割ちょいは言い過ぎたなー
8割ちょいかなー
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:03:42 ID:Mrw1+XWM0
>>41
心配するなｗ新型Cクラスが7月から登録されてるだろｗ

もともとアリスト､セルシオ､ソアラ､アルテで販売台数はベンツ､ＢＭＷより上回ってただろ？
レクサスとベンツ､ＢＭＷでは購入層が別､ライバルでもなんでもないんだよ｡
だから販売台数でレクサスに勝ったなどとしょうもない事を言うつもりはないｗ
ま､頑張りなされｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:06:39 ID:3GkiBw750
>>37の脳内は2006年で止まっています
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:10:08 ID:Mrw1+XWM0
>>43
そんな事はないよｗ
レクサス失敗スレから拝借してきただけだから｡
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:04:54 ID:ko4y0gXU0
>>41
2007年　Mercedes-Benz 前年比
7月 108.6％
8月 103.3%

案の定増えてきたようだ。

ま、レクサスは今年前年割れだろ。
これから出るクルマで量販狙えるタマはないし。

結局、レクサスは日本の高級車という域を出ないんだよ。
ハードはともかくイメージ的に。

だからこそ、インフィニティ、アキュラも成功するとは思えない。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:55:15 ID:/KhKBYJx0
インフィニティーとアキュラは､据え置き価格にすれば
レクサスのようにはならないと思う｡
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:29:13 ID:2NDj1s460
でも、日産とホンダのラインナップが寂しくなるなぁ。
トヨタはクラウン系やマークXなど車種あるから高級セダン部門が
空っぽにならないけど、日産とホンダは寂しくなる。というか、
中・高級セダンは消滅するな。
そこんとこどうなのよ？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 18:14:56 ID:ko4y0gXU0
>>47
消滅して惜しいほどのラインナップでもないだろw
心情的にはわからんでもないが…
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 18:51:43 ID:foVlTbQk0
>>45

Ｃ発売してもその程度なんだね。
終わってるね。ｗｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:35:02 ID:9AfMQGF40
ID:Mrw1+XWM0はどうみてもアンチレクサスじゃないかｗ
少ない車種でこれだけ売ってるんだから現状はまずまず成功といっていいだろう
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 04:05:20 ID:4c8RrIsG0
最近、トヨタから発売されたヴァンガードって
なんとなくインフィニティFXに似てねーか？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 04:10:59 ID:OrjlzNgy0
>>51
見本がないと何も作れない、味噌煮込み人民共和国に失礼ですよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 10:08:58 ID:esoMfyIc0
>>47
レクサスみたいに別店舗にして車両価格が高くなってしまうより
インフィニ､アキュラは日産､ホンダ系ディーラーで売ればよかろう｡
リスクも最小限ですむ｡ブランドは車自体でアピールする本来の手法で
成功するだろう｡
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 13:39:49 ID:6eFfvR3K0
いずれにせよ、トヨタの大失敗アリ地獄の様相はいい材料になったろうな。

インフィニティはさておき、アキュラは死にに逝くようなもんだから。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 15:43:49 ID:7+WGBKNL0
アキュラは失敗するだろうなぁ。
日本だとホンダのブランド力の方が圧倒的だろ。
しかもアキュラのラインナップって高級車？って感じのもの
ばかりだし。FFばっかりだし。外観も個性薄いし。

インフィニティは、
シーマ、フーガはインフィニティと統合されてもいいけど
スカイラインは日産ブランドとして
残した方がいいな。インフィニティGとは分離させるべき。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 15:54:59 ID:4c8RrIsG0
販売力がケタ違いなトヨタ・レクサスにしてあのていたらくだから
インフィニティ、アキュラでは日本では全く商売にならんと思う。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 16:41:16 ID:6eFfvR3K0
やり方をかえれば違った結論になるかもしれない。

が、レクサスのように、従来車種をＦＭＣして値上げしただけじゃダメだろうな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 16:52:22 ID:BN6r6KeI0
>>54
あの販売台数で大失敗ってどんだけ売り上げれば成功だと思ってるんだｗ
アンチの成功基準って一体・・・
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 17:49:45 ID:6eFfvR3K0
>>58
黒字なのか、目標を達成できているか

が基準。恐らく赤字だし（これで黒字ならたいしたボッタクリ）、目標は達成できていない。問題ある？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:13:13 ID:P3yYvf4z0
>>59
問題ありません｡すみませんでした｡
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:13:16 ID:xOTzc3DX0
>>59
おそらく赤字ってお前の勝手な推測を基準にされてもｗ
まあ問題は大有りですな。

ちなみに高級車はレクサス以外も利益率は高い
(というかむしろ欧州車はもっとボッタクリ)なんで
レクサスくらいの台数売れてれば十分黒化できるだろう。

まあレクサスの売り上げで赤字って言うんなら
レクサス以下の販売台数のアウディなどは真っ赤っかということになってしまうｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:20:41 ID:3MlA0Ink0
決算のニュースでＬＳの販売が利益の拡大に貢献と出てたから黒字だろう。
ちゅうか、赤字のわけねー、レクサスはドル箱だろ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:21:54 ID:P3yYvf4z0
>>61
おいおい､問題ないだろ､常識的に考えて｡
計画されていた店舗数には至らず､販売目標未達のうえに下方修正繰り返し｡
おまけにIS､GSは月何台売れてると思ってんの？
LSがこのまま2000台キープできると思ってるのか？
だったら御めでた野郎だね｡
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:48:13 ID:y24bzSyU0
>>63
アンチ乙
去年は目標台数30000台で下方修正することも無くクリアしてたんだけど？
レクサス叩きたいんならもうちょっと調べてからにしてねｗ

そもそもBMWやアウディなどと違って最高額車が一番売り上げてるんだから
黒字にしかなりえないだろう
あんだけLS売ってて赤字だったら原価無視の価格で売ってることになる

さらにRXも販売されるようになればコンスタントに利益を確保できるようになると思われる
ハリアーから売り上げ台数が半減するにしても月1000台ペースだし
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:45:02 ID:ETjThTXr0
>>64
少なくとも短期的には赤字とは言えないだろう。
ただ、LSが欧州高級車のシェアを切り崩せてない現状から考えると
お先真っ暗とは言えないまでも、グレーゾーンじゃね？
トヨタの目論みが上手く行ってるとは思えないな。

とは言え、トヨタが失敗すれば日産もホンダもアウトだろうが。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:58:21 ID:3MlA0Ink0
ＬＳの販売とともにベンツは売上減少してるよね。
多少はパイ奪わったんじゃないかな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 15:52:28 ID:TRovhBF3O
ってかレクサスがボッタならベンツやBMWなんて関税ある分尚更ボッタだけどな。
LSで伸びててこれからなのに、今後も見ないで失敗とか、それじゃあなにもできないだろ。
ベンツの場合車に興味ない人が高級車→ベンツの思考で金をつぎ込んでくれるのがあるかもしれんが、LSはセルシオの後継だから普通に売れるだろ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:02:35 ID:LJxSw50M0
>>67
関税？日本は関税なんてかけてないよ｡
てか､ベンツ､ＢＭＷとレクサスを比較して考えても意味ないけどね｡
レクサスの販売不振から､日産､ホンダが学び生かせば成功するだろう｡
逆に､何も材料もないのにレクサス国内導入してよく頑張ってるよな｡
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:23:33 ID:BA2njJ/t0
>>68
販売不振ってほどでもないだろ
LSなかった時でも月に1000台以上売ってるんだし
＞レクサス
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:28:11 ID:oVxLss+m0
レクサスとその他の外車じゃ販売車種数が違いすぎるだろー。
レクサスは4種類しかないのにこれだけ販売台数肉薄してんだから
ＲＸ，ＬＸが出ちゃったら、ＢＭ，ベンツは販売台数じゃ勝てねーだろうな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:57:38 ID:hlGUAN8B0
販売台数なんて言い出したら、スズキ・ダイハツが最強でしょ。
それよりも問題なのは、ステータスっていうか購入層のレベル差じゃね？

結局、トヨタ以上ベンツ・ビーエム未満なんだよね、レクサスって。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:58:31 ID:oVxLss+m0
購入層の所得を考えたらＢＭＷは圧倒的にレクサスに劣っちゃうぞｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:49:31 ID:z6dCQcppO
>>72
同意。
BMWの3シリーズやベンツのCクラスの下のグレードは普通の大衆車みたいなもんだし、無理しなくても買える人が多い車だしな。
M3なんかは別格だが。
だいたい購入者層とか、買う側が周りの買う人なんかを気にしてもしょうがない。
SCなんかレクサスに移っただけで売れ上げ向上したんじゃなかったか？

ハリアーやランクルが移ったら、レクサス全体ではさらに売れるはず。
個人的にはGSはアリストの後継なんだから、おとなしくはならず、もっと自己主張の強いデザインにしてほしい。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 03:01:14 ID:hlGUAN8B0
>>BMWの3シリーズやベンツのCクラスの下のグレードは普通の大衆車みたいなもんだし、無理しなくても買える人が多い車だしな。

大丈夫。
レクサスも近々、それ以上の廉価グレードを追加してくるから。

>>ハリアーやランクルが移ったら、レクサス全体ではさらに売れるはず。

結局のところ、トヨタ車からの乗り換えばっかじゃん。
ベンツ・ビーエムの顧客層を奪わなきゃ、なんの意味もないと思うけど。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 06:52:34 ID:ou0bY8n20
>>74
意味がないわけでもない。
トヨタよりぼったくれるから利益率が高い。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:01:55 ID:XL1L17+E0
>>75
けど、ディーラーが別だったりで費用がかかるから、どうかね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:56:01 ID:hlGUAN8B0
トヨタの顧客層が従来のトヨタディーラーからレクサスディーラーに移行するだけだったら
わざわざ新規に別チャンネルを立ち上げた意味がないでしょ？

「ハリアーがレクサスに移行すれば…」って論調をよく見るけど、これもどうなんだろ？
500万円以上出してまでも、なんちゃってSUVのハリアーが欲しいか、どうか、だよね。
これくらいの価格帯になれば選択肢はそれなりに広がるし、わざわざブランド価値に乏しいレクサスの
しかも本格SUVと呼ぶにはあまりにお粗末なハリアーを誰が買うの？

まぁ、レクサス移行でハリアーも今よりは悪路走破性を高めてくるのかも知れんけど
そんなことしたら価格上昇幅もさらに大きくなる。
普通は素直にX-5やカイエンのベースグレード買うと思うけど。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:07:58 ID:XL1L17+E0
>>77
ハリアーをレクサスに持ってくるのではなく、
ハリアーのレクサス版を新たに作らないと意味がない。

トヨタがこのことを学ぶのはいつなのか。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:30:33 ID:af1mwtoJ0
レクサス失敗を教訓に､日産､ホンダは従来の販売網にて
インフィニティー､アキュラを適正価格にて販売すれば絶対失敗しないよ｡
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:00:32 ID:XL1L17+E0
適正価格で販売・・・・それなら意味がない。
失敗しない・・・・しかし、成功したことにもならん。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:59:46 ID:hlGUAN8B0
>>79

それやっても（従来の販売網でブランド代なしの価格で売る）
インフィニティ、アキュラは売れないと思う。

とにかく利益を出すには、他メーカーからの乗り換えを誘うことが肝心。
トヨタ・レクサスですら容易でないのに、日産、ホンダにそれが出来るとは思えん。
特に今のホンダはFFばっかりだし、高級車市場で通用するとはとても思えん。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:18:47 ID:KnvJ2Acs0
>>77
ハリアーが本格ＳＵＶであって欲しいなんてだれも考えてない。なぜならそういう車でないから。
あれは、普通乗用車。

欲しい人はランクルその他を買えばいい。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:03:11 ID:XL1L17+E0
>>81
アキュラは何をやっても売れない。
インフィニティはデザイン次第で売れる。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:55:03 ID:hHcI4KBO0
そうかな､NSXとS2000をアキュラブランドにすると欲しい人多そうだけど､どう？
少なからずレクサスIS､GSなんかより熱烈ファンの多い車種だからさ｡
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:34:12 ID:eVmtabz4O
>>84
S2000はまだしも、NSXはファンでも買わないぞ（笑）
好きでも買わないみたいな。
地味なアルテッツァからISになったのはむしろいいと思う。
GSはアリストの後継だから好きでも買わない人いそう。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:52:15 ID:hHcI4KBO0
>>85
NSXってそんなに不人気車だったっけ？
確かデビュー当時､1000万円の高額にもかかわらず予想外に売れて
中古市場はプレミア価格になってたような｡
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 12:30:35 ID:FdWpQJTf0
>>86
な、「デビュー当時」　と君が書いたように、ＮＳＸは継続的に事業をなすには頼りない。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 13:16:25 ID:eVmtabz4O
>>86
結局NSXはファンは人は多いが、HONDAの象徴みたいな存在な車だった。
値段が違うから単純比較はできないけど、ここがGT-Rとかとは違う。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 18:52:39 ID:/cSLOrmj0
アキュラは名前が日本人受けしないな
そもそも導入の決定自体が？？？
一時の思い込みで決断してしまったかのよう
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 18:56:40 ID:dyKW4lnVO
アキラ(笑)
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:22:44 ID:wFSSSqN60
実績を見るとS2000とNSXを合わせても月販100台程度で
レクサスSCにすら及ばない。
アキュラが日本で成功するはずがないだろ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:08:11 ID:NuTvw+LM0
レクサス店は客あんまいないよ　隣のダイソーの方がいっぱいいるお
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 02:02:38 ID:g79AwnaH0
EXだったら正直、欲しいなぁ。

アキュラは普通にいらないなぁ。
マツダの方がはるかにカッコいい。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 03:25:03 ID:ID/EEAFfO
>>91
そのSCでさえ完璧に贅沢な遊びの車だし、売れなくて当然だしな。
それより売れてなかったらダメだろ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 11:42:48 ID:g1Qrn/F10
>>91
それはモデル末期でしょ｡
大体NSXってデビューして何年経ってるかわかってる？
レクサスよりは売れると思うけどなあ｡

日産ならスカイライン､シーマ､フーガもインフィ二にしたほうが絶対売れる｡
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 13:27:59 ID:HvU+xzIyO
>>95
個人的には日本でも売られたインフィニティQ45が大好きだから、シーマも是非Q45として売ってほしい。
最近の日産は大衆車はよくなって持ち直したが、高級車は？な感じあるから、インフィニティで売ってほしい。
あくまで個人的な考えだが。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:03:20 ID:8SibHjbI0
アキュラって本当に導入されるのか？
延期の末中止になんからんねーだろうなぁ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:14:51 ID:D3HjL4Yq0
>>95
NSXにせよS2000にせよ、販売当初でも3000～4000台／年。
NSXはバブルの追い風を受けていた状態でこの数字。
まぁ800万円もする車にしては多いと思うが。
ただ、これぐらいならSCの前身であるソアラと同程度。
GSやISは当然もっと売れたし
LSに至っては4ヶ月で10000台近く売っている。

だいたい、スポーツカーだけでブランドが維持できるわけない。
NSXとS2000と、あと何をラインナップするんだ？
レジェンドか?（笑）
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 07:46:18 ID:TjRc8eBW0
スポーツカーはおまけだよな。
ブランドの精神的支柱という価値ぐらいだろう。
売上を見込むべき車種じゃない。

となると、セダンと主戦場になる。

これは、ホンダじゃ無理。何を出しても売れない。ホンダのセダンのデザイン力は・・・・。
100 ：98：2007/09/15(土) 11:19:05 ID:eSC2TMNo0
逆にレクサスにはスポーツカーがない。
精神的支柱はLSなのかもしれないが
それでもスポーツカーは欲しいからLF-Aを開発中、と。

とは言え、全くのオールニューだからネームバリューはないし
ホンダが高級セダンが苦手なのと同様、トヨタはスポーツカーが苦手。
少なくとも世間的にはそういうイメージだろう。
だから、LF-Aは売れない。たぶんIS-Fも。
まぁスポーツカーが売れなくてもダメージは小さいだろうが。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 13:15:32 ID:PtdWzIuvO
>>100
IS-FはM3やRS4が対抗馬で、LF-Aはポルシェとかが対抗馬だろうから、車種としては売れるための車じゃないだろうな。
むしろそこに割って入るための車だろう。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 15:25:08 ID:J2xaXuMt0
うちのあたりじゃレクサスの店もトヨタの店も経営者は一緒
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:23:23 ID:TjRc8eBW0
>>102
そりゃ、ネッツ店もレクサスも作ってる会社は同じだもん。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:10:47 ID:eOFJKuPk0
日産 打倒トヨタ車種（俺オナニーチラ裏クーペ編）
S１６シルビア 直列４気筒DOHC ２０００ｃｃターボ
２８０ｐｓ ４０ｋｇｍ １３００キロ ３００万円
フェアレディZ Z３４ V型６気筒DOHC ３７００ｃｃ
３５５ｐｓ ４０ｋｇｍ １５００キロ ４００万円
V36スカイラインクーペ V型６気筒DOHC ３７００ｃｃ
３３３ｐｓ ３８．５ｋｇｍ １６２０キロ ４００万円
NISSAN GT-R V型６気筒DOHC ３８００ｃｃ ツインターボ
５００ｐｓ ６３ｋｇｍ １６８０キロ ７７０万円
NISSAN GT-R Vspec V型６気筒DOHC ３８００ｃｃ ツインターボ
５５０ｐｓ ６８ｋｇｍ １５５０キロ １０００万円
NISSAN GT-R エボリューション
V型６気筒DOHC ３８００ｃｃ ツインターボ
６５０ｐｓ ７８ｋｇｍ １２８０キロ ２０００万円

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:00:26 ID:r2ug809r0
自分の好きなメーカーを必死で擁護するスレ乙
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:08:43 ID:r2ug809r0
自分の好きなメーカー以外をけなすスレ乙
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 12:02:39 ID:fPOJX+YkO
インフィニティが日本導入って話ありますか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:35:15 ID:4LmfYF050
何でもいいから日産よ！
FXを日本で売ってください。。。
すっごく欲しいです、（その代わり安くしてね★）
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 04:00:16 ID:F/aDSH8n0
>>すっごく欲しいです、（その代わり安くしてね★）

インフィニティ欲しいなんてぬかすような輩だけに、日本語が不自由なんだな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:46:52 ID:7IjddTB80
下手にインフィニティを売ってしまうと、今後の障害になるからなぁ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 13:03:54 ID:pR0OIytg0
レクサスが販売不振の原因は､セルシオ､ソアラ､アルテ､アリストの後継車なのに
価格が1.5～2倍になってしまった事が大きな要因じゃないかな｡
LSが770万～1500万､次期シーマ（Q45)を600万～800万
GSが500万～700万､次期フーガ(M45)を350万～550万
ISが400万～500万､スカイライン(G35)を250～400万
LF-Aが予想1200万､GTRを600万､次期NSXを1000万

こんな価格に設定すれば､レクサスに勝てるんじゃないかな｡
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 15:49:29 ID:L9tV1HPM0
レクサス最高｡
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:57:42 ID:P958I+CnO
俺もFX欲しい。でも高い。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:54:40 ID:6ECLrdhmO
レクサスは価格も問題と思うがデザインが一番の売れない原因じゃないかな？
価格が低くてもあまり欲しいとは思わないのは私だけ～？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:47:00 ID:ooUmIq080
>>114
ぶっちゃけあの車種数であれだけ売れてれば十分でしょ(LS販売前からアウディより上)
不振不振って叩くアンチが必死だけど
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:00:39 ID:4cDu5iwx0
>>115
売れてないかどうかは微妙だが、俺はレクサスのデザインはイマイチだと思う。
少なくとも国内で売るにはトヨタ風味が強すぎる。
特にインテリアは「トヨタの高級車」以外の何ものでないと思う。
操作系から違和感を排する、という意味では誠実なデザインとも言えるが…
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:07:20 ID:ZUKlN4wn0
派手さを抑えて地味に高級感だしてていいと思うけどな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:30:50 ID:XtlQ/lv40
レクサスのエクステリアデザインは最近になって特色が出てると思うけどね
特に現行IS、GS、LSあたりからは押し出しの強さを強調した欧州車デザインとは一線を隠して
鋭角的なものになってるし

インテリアはもうちょっとレクサス色を強めて欲しいのは確かだが
無理にレクサス独自の操作系を搭載する必要はないかな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:35:29 ID:4cDu5iwx0
>>117
複雑な面でを使いながら破綻無く収斂させる手法や
それを実現する工作精度なんかは凄いと思うんだけどな。
全体としての印象が「トヨタの○○○みたい」という風になってしまう。

LSは走ってるのとすれ違った時にオッとなるんだけど
乗ってみると、内装がクラウンみたいだな、と思う。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:46:02 ID:OJdyhYB20
FXがランクル並の価格だったらかなり売れると思う。
FX35が400万、FX45が500万だったらどうだろう?
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:47:13 ID:7Nj0Z7r1O
>>115
同意。
アンチは新たに顧客をとか必死だが、まずトヨタの後継の車が最低以前と同様の販売で儲けなら少なくとも失敗にはならないだろうな。
現時点で売れてるシグナスとハリアーもレクサスに移れば、少なくともレクサスの販売台数が増えるだろうし。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:12:54 ID:a1k3ukSN0
>>現時点で売れてるシグナスとハリアーもレクサスに移れば
>>少なくともレクサスの販売台数が増えるだろうし。

その分、既存のトヨタグループの売上が落ちるわけだが…

トヨタが当初発表した販売計画を大幅に下方修正した時点で
レクサスは大失敗。
アウディがどうの、とか関係ないんだけど。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:18:52 ID:Z1HOBilH0
>>122
去年は販売目標クリアしてるけど？
それに高級車市場なんだからメルセデスやBMW、アウディが比較対象になるのは当然

あと台数だけじゃなく利益率も問題なんだから
ワンプライス制のレクサスに移行した方が1台当たりの利益は上がってる
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:21:21 ID:oW9+RuMF0
＞トヨタが当初発表した販売計画を大幅に下方修正した時点で
＞レクサスは大失敗。

これを言い出したら現状の国内市場じゃ
ほとんどのメーカーは大失敗ってことになるぞｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 08:02:56 ID:jQhmAqBGO
>>122
レクサスとトヨタを併せて同一企業として見たら何の失敗にもならないわけだが。
下方修正したら大失敗ってのは？
もし当初の目標どうりじゃなきゃ全て失敗なら、どの企業が成り立たなくなるんだけど…。
アウディが関係ないってのは？
ISとGSだけでアウディより売れてたんだけど。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 09:31:17 ID:7N7OBBhV0
>>125
車種別に見ても､IS､GSは販売目標達成してるっけ？
ベストカーの記事だったかに､ISとGSの販売台数を足して100台程度って月もあったようで｡
普通に売れてないよね｡
LSは600hと600lhでたばかりのバックオーダー抱えてる現状では暫くは2000台程度売れる
かもしれんがいずれ3桁になるだろうし､これでは楽観視できないよ｡

日本は小金持ち多いんだから､400～600万の魅力ある商品を作れれば本来一番売れる筈｡
インフィM45､G35､アキュラS2000､レジェンド辺りに期待したいところだ｡
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 10:10:16 ID:AZfLce2N0
>>126
＞ISとGSの販売台数を足して100台程度って月もあったようで｡
こらこらガセを書かないように。
1～7月まででISは5136台、GSは3245台売ってるんで月平均100台は余裕で超えてる。
ちなみにLSが3桁になるころにはRXが投入されるはずなんであんまり問題にならないと思う。

http://blog.so-net.ne.jp/AddressV125/2007-09-06
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 10:54:43 ID:kI0s6cQl0
販売不振を新車投入で補う自転車操業
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 11:22:55 ID:7N7OBBhV0
>>127
ん？私は月平均なんて話をしていないけど？
ISとGSの月販が100台程度しかない月があったって悲惨な話をしてるだけだよ｡
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 11:40:03 ID:P4QPQxqx0
>>129
そんな月は存在しないよ
あるというならソースをどうぞ

ちなみにベストカーが提示してたのは
一部のグレードが月100台切ってたってだけ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 11:45:18 ID:XGCfgthB0
レクサスは大成功大成功。それでいいじゃないか。


都内の高級住宅街で全く見ないけど、レクサスは大成功
芦屋の（以下同文
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 11:45:57 ID:6xQRj20G0
>>130
確かIS350とGS430の販売台数だけ抜き出して
売れてないって記事書いてたんだよな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:22:45 ID:XGCfgthB0
ＬＳだけ売れている・・・成功なのか？それは。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:45:45 ID:7N7OBBhV0
>>132
そうなんだ｡
じゃあ､IS250､GS350､GS450hはどの位売れてるんだろう｡
現状GSとISは何台売れてるの？足したって3桁でしょ？どうせ｡
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:22:32 ID:Ko5PnKN60
日本の高級車市場なんてそこまででかくないから
1車種あたり3桁売れてればそれなりでしょ

唯一毎月3000台くらい売ってるクラウンだけは異質の化け物

ある意味レクサスにとっての最大の敵
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:41:18 ID:XGCfgthB0
>>135
アノ数字は、タクシーも入ってるんじゃないか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:43:47 ID:VsUkryOR0
>>135
レクサスの場合､ISとGSの2車種で500台もいかねえんじゃねえか？
トヨタのまま売ってた方が良かったって勉強になったね｡
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:52:24 ID:Ko5PnKN60
>>137
>>127のデータだと2007年はISが月平均734台、GSが月平均463台だから
2車種合計で1000台超えてる
発売から2年たってることを考えればこんなもんでしょ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:04:59 ID:VsUkryOR0
>>138
逆にレクサス日本導入してたった2年で不人気に陥った事の方が恐ろしい｡
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:09:21 ID:GanlILsM0
>>139
高級車がいつまでも売れ続けてたまるかよｗ

っていうか2車種あわせて500台行かないとか平気で嘘書いてる時点で
アンチの不勉強振りが分かる
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:12:25 ID:1oHvTTkt0
参考までに今年上半期のBMW3シリーズとメルセデスCクラスの販売台数

3シリーズ　12236台
Cクラス　3428台
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:17:56 ID:oPHz9+gB0
05年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし ←05年度15936台
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％
07年03月　4003台　173.0％ ←06年度36944台
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％ ←07年度8月現在12367台

07年度残り7ヶ月
06年度と同じ水準まで売ろうと思うと残りの月は平均3511台売らなければいけません
それ以下だとマイナス成長です
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:19:30 ID:a1k3ukSN0
>>逆にレクサス日本導入してたった2年で不人気に陥った事の方が恐ろしい｡

二年で不人気、っていうよりも、国内導入当初から不人気だったからなぁ。

>>レクサスとトヨタを併せて同一企業として見たら何の失敗にもならないわけだが。

明らかに失敗でしょ？
利益が大幅に出るんならアレだけど、既存のヨタディーラーは稼ぎ頭のセルシオを奪われて
レクサスディーラーはお荷物のGSやISを抱えつつ、無駄なおもてなしのための出費に四苦八苦

しかも国内におけるレクサスブランドのイメージは導入直前と比較して、今は確実に下がっちゃったでしょ？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:20:15 ID:oPHz9+gB0
05年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし ←05年度15936台
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％ ←LSデビュー（予約3ヶ月で約9000台確保）
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％
07年03月　4003台　173.0％ ←06年度36944台
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％ ←07年度8月現在12367台

07年度残り7ヶ月
06年度と同じ水準まで売ろうと思うと残りの月は平均3511台売らなければいけません
それ以下だとマイナス成長です
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:25:21 ID:1oHvTTkt0
>>141
ついでに主な他車種の2007年上半期売り上げも

1シリーズ　3578台
5シリーズ　2890台

Sクラス　2890台
Eクラス　4693台
CLSクラス　1626台
Aクラス　1597台

レクサスLS　11101台
レクサスIS　4558台
レクサスGS　2881台


5シリーズと競合するGSがほぼ同じ台数売ってるのはちょっと意外だった
個人的には5シリーズのほうが売れてると思っただけに
ISは3シリーズには完敗だがモデル末期とはいえCクラス相手には健闘って所か
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:28:42 ID:m3adwmhA0
>>145
ブランド全体の販売台数からじゃ見えない点が見えてくるな。
これ見てると一番失敗してるのってレクサスじゃなくてＢＭじゃねえか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:30:08 ID:P4QPQxqx0
>>142
>>144
またアンチがまともに反論できなくなってコピペ攻撃かよｗ
それを言い出したらBMWやベンツも現時点で前年度割れしとるぞ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:32:06 ID:jQhmAqBGO
アンチの人は他人にレスつけてケチつけたりするんじゃなく、数字をもってこいよ。
捏造じゃないのを。
話はそれからだ。
じゃないとお話にならんよ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:34:28 ID:P4QPQxqx0
>>146
BMWは上半期の売り上げが23071台だから
半分以上3シリーズに依存してることになるね

車種別でみるとレクサスは意外と健闘してるなあ
まあ全4車種でBMWやベンツとあまり差がないんだから
ある意味当然といえるが
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:35:50 ID:oPHz9+gB0
>>145

そういう比較なら、トヨタ時代（セルシオ、アリスト、アルテ）の時にとっくにベンツやBMWより売ってるだろ
セルシオ一車種で相手出来るぐらいだ

レクサスに移行しても、結局トヨタ市場内で移管してるだけなんだから
輸入車と台数比較するのはおかしい。
それにGSなんかLS買う人が下取りに出すぐらいだから（要するにダブってる）
要は月に4000台規模のセルシオの市場をそのまま持って来ただけ
それも維持できてない訳だからレクサスというブランドは今の所失敗だろう
セルシオというブランドのお陰で何とか体裁を保ってるだけ（それも数字からは厳しいが）
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:39:20 ID:C+OHLIDV0
>>150
こんな都合のいいコピペ貼っておいて>>142>>144
いざ数字出されたらそういう比較するのはおかしいって
アンチはどういう思考回路してるんだ？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:39:43 ID:oPHz9+gB0
>>147

何も分かってないですね
いいですか？
トヨタにはもうセルシオが無いんですよ？
セルシオってあんなに高い車なのに月に平気で4000台とか売ってたんですわ
その市場ってどこに行ったんでしょうかね？

それを勘案して>>144の数字を見てごらんなさい、恐ろしい数字だと理解できるはずです
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:48:10 ID:jQhmAqBGO
>>152
LSの値段知ってる？
セルシオの1.5～2倍ぐらいでLS600hとかだとSクラスとはるんだけど…。
セルシオはEクラスより少し高いぐらいじゃなかったかな？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:51:50 ID:oPHz9+gB0
>>153

セルシオは予約2ヶ月で21000台のオーダー
LSは予約3ヶ月で9000台のオーダー

まぁこんなもんかもしれないですが
トヨタの幹部は当初セルシオを同じ規模を売ると豪語してましたので、ちょっと苦しい数字ですな
（そう言わないと販社への説明がつかなかった）
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:56:04 ID:m3adwmhA0
セルシオオーナーはどこ行ったんだろ。
外車は前年度を大きく割り込んでるから外車はないだろうな。
クラウンか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:57:37 ID:XGCfgthB0
>>153
旧セルシオユーザーで、ＬＳを買わない人はどこにいくと思う？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:58:05 ID:oPHz9+gB0
>>151

え～
>>144はレクサス単体の数字です

BMWやベンツとの比較論で、同じ様な数字を売ってるから云々と言うのなら
例えば今のクラウンはどうですか？
ベンツのEクラスぐらい平気で売ってますし、モデル初期には1万台近く売ります。
どうですか？
単なる比較論なら、トヨタの車なんて殆どベンツやBMWなんかよりよっぽど売ってるんですよ
で、レクサス買ってる人の大半がトヨタユーザーな現状で
なんでレクサスだけベンツやBMWと比較して成否の根拠を求めるんでしょうかね？

まぁ分かりやすく言うと
トヨタにセルシオを残して、それで今のレクサスの売り上げを確保してるなら話は分かりますよ。
セルシオがありながら、これだけLSが売れればレクサスとして成功じゃないかと思います。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:59:08 ID:WnpaSJyE0
セルシオは
2000年　19706台(平均1642台)
2001年　32871台(平均2739台)
2002年　14602台(平均1217台)
2003年　19395台(平均1616台)
2004年　12657台(平均1054台)
2005年　6678台(平均557台)
2006年　2990台

レクサスLSは
2006年　9694台(2006年9月発売)(平均2424台)
2007年　12799台(1～7月)(平均1828台)

値段が跳ね上がったことを踏まえれば極端な差があるとは思えない
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:59:34 ID:XGCfgthB0
>>155
価格が下のレンジに、顧客の多くを移行させてしまったら何にもならん。

そこんとこの考察がＬＳは高いから数が減っても平気派にはかけている。


ＧＳを買うとは思えんし。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:01:35 ID:m3adwmhA0
でも、アンチがいうほどレクサスは失敗してないね。
意外にＢＭがショボい。
7尻の販売台数は半年でどれくらいなんだろ？
1000台いくんかな？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:03:52 ID:8GeuXV2b0
>>157
レクサスは高級車市場で戦ってるんだから
同じ舞台のBMWやベンツ、アウディと比較するのに何の問題もないでしょ

アンチはいつもブランド別で比較して売れてないって叩くくせに
車種別で比較してあまり差がないと分かると
そんな比較に意味は無いって言い出すからなあ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:06:46 ID:XGCfgthB0
誰がアンチで誰がシンパか、どっちがどんな論理を戦わせているのか分からなくなったｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:08:07 ID:oPHz9+gB0
>>161

アンチが叩く数字の根拠は殆どレクサスの単体の数字ですわ
まず自身の目標未達、下方修正
前モデル（セルシオ）との比較

ブランド別で比較してるアンチなんか居ないよ
もし高級ブランド別で比較するならそりゃレクサスは売ってるからねｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:09:28 ID:Oej3e5se0
ID:oPHz9+gB0が必死なのは良く分かる
っていうか高級車なんだから
ベンツやBMWと比較するのはごく普通のことでしょ

比較したら問題でもあるのか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:11:14 ID:7N7OBBhV0
>>164
客層が違うのに比較する意味があるのだろうか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:11:49 ID:oPHz9+gB0
でも何度も出てくるが、
レクサスの売り上げを支えてるのはトヨタ市場な訳で、買ってる人が同じ人なら
なんでトヨタ車は輸入ブランドと比較しないのか？となる
ベンツより売ってる、ベンツと同じぐらい売ってる　と言って喜ぶなら
なぜセルシオ時代に同じ事を言わないのか？
なぜクラウンの販売数を誇らないのか？

レクサスが完全に高級輸入車市場に認められないのはここだ
買ってる人が今までと同じトヨタユーザーだから

それで販売比較するなら、最初からトヨタ車で是非を見ればいいし
そもそもレクサスを日本でする意味がない
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:12:10 ID:Oej3e5se0
>>163
前モデルとの比較という点ではさほど差異があるようには思えんけど？>>158
ちなみに目標未達だからって叩くんなら
ほかのメーカーはもっと酷いだろｗ

しかもレクサスは去年の販売目標はクリアしてるし(目標30000台)
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:14:00 ID:ArlF/WOH0
ID:oPHz9+gB0がここまで必死なのは
レクサスを叩くことになんかメリットがあるんだろう
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:14:12 ID:oPHz9+gB0
>>167
>しかもレクサスは去年の販売目標はクリアしてるし(目標30000台)


最初は60000台でしたね～
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:16:56 ID:ArlF/WOH0
>>169
去年は最初から目標30000万台だったよ
数字を捏造しないように
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:18:08 ID:RXCcFm6m0
アンチは>>129>>134のように叩くためなら兵器で数字を捏造しちゃうのが一番問題
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:19:48 ID:oPHz9+gB0
>>170

『去年は』って付けるのが涙ぐましいですなｗ

まぁLS抜きで60000台売ろうなんて当初は完全にイカれてたんでしょうなぁ
ようやく自分の身の丈が分かってきてレクサスも落ち着いてきましたか
（結局セルシオ市場の規模そのものでしたとさ）

まぁがんばってくださいなレクサスさん
色んな意味で応援してますので
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:23:30 ID:jQhmAqBGO
>>166
屁理屈だろ。
そのことが何か導入して悪いことにつながるの？
レクサスを導入しないでトヨタでレクサスのISやGSをそのまま売ったらレクサスより売れる根拠あるの？
ISやGSは後継って言っても中身はフルモデルチェンジ以上に別の車だろ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:23:42 ID:RXCcFm6m0
結局ID:oPHz9+gB0は>>158の数字は回答できないまま逃亡かｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:31:13 ID:r5/GlRTv0
ID:oPHz9+gB0は結局レクサスを叩きたいがために屁理屈をこねただけだったな

トヨタは大衆車ブランドなんだからBMWやメルセデスと比較してもしょうがないのは普通
こんなので台数とか比べる奴がいたらそっちの方がおかしい

レクサスがBMWやメルセデスと比較されるのは同じ高級車ブランドなんだし妥当
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:36:08 ID:a1k3ukSN0
レクサスって、トヨタからの移行モデルばっかりで
新規ブランドってイメージが全くない。
新鮮味がかけらもない。
セルシオにしろ、ソアラにしろ、クラウンにしろ、マークＸにしろ…。

そんでもって「ハリアーがレクサスに移行すれば、レクサスの売り上げはまた上がる」って
オイオイ、またそ手法かよ…。

いっそのこと、カローラをレクサスに移行させちゃえば？
そうすりゃ、輸入車勢が束になってかかってきても大丈夫っしょ？
どうせブランド力なんてものはハナからないわけで
カローラを移行させてもノー問題。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:37:45 ID:7N7OBBhV0
>>171
捏造なんてしてないしｗ
ベストカー見ただけだよ｡
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:38:36 ID:SuyFYm3y0
ID:oPHz9+gB0みたいなのは叩くことが目的なんで痛いところを突かれると理論破綻しちゃうんだよなあ
>>157や>>166とか訳わからんし

>>141>>145見る限りレクサスは現状ではまずまずってところだろうね
あとはアンチじゃないがこれからどれだけ輸入車オーナーを食えるかかな
それにしてもISはアルテッツア時代から値段が跳ね上がった割には
まずまず売り上げてるんだね
アルテッツアからの以降組は多いのかな？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:40:57 ID:72RUBKod0
>>177
記事内容を曲解して書いてる時点で捏造じゃないかｗ
事実は>>132だし
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:46:15 ID:a1k3ukSN0
>>ISはアルテッツア時代から値段が跳ね上がった割にはまずまず売り上げてるんだね

超絶不人気車だったアルテッツァに比べれば、ISはごく普通の不人気車だもんね。

その辺はカローラファミリーと同じように考えれば
兄弟車のマークＸが手堅く売れているわけだし、ISの方が売れなくても問題はないわな。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:48:05 ID:jQhmAqBGO
>>176
なら買わなければいいだろ。
あんたの主観は別に聞いてないよ。
カローラをレクサスに移行させても問題ないとか、あんたがカローラにしか乗れないだけじゃないの？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:49:47 ID:7N7OBBhV0
>>179
捏造､捏造って､いやー､ベストカーがGS430とIS350の数字だったとはしらなかったよ｡
すまんね｡ま､どうせあんまり売れてないんだから気にするなｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:50:34 ID:72RUBKod0
ID:a1k3ukSN0とか夜中からアンチ活動かよ
どんだけ暇なんだｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:54:50 ID:jQhmAqBGO
>>180
あんたの中の人気車のカローラほどは売れないわな。
カローラの場合は交通手段だけが目的で、走ればいいってことで買う人が多いけど。

>>182
捏造でアンチ行為するんだし、気にしてるのはアンタだよね？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:56:42 ID:a1k3ukSN0
早くレクサスESを日本国内に導入してくれないかな～。
なんと言っても、アメリカではベストセラー・モデルだからね～。
いや～、すごいね～。
なんでこんな人気モデルを真っ先に日本に導入しないんだろ～。
大事に大事に取っておいて、ここぞって時に導入するつもりなのかな～。
さすがレクサス、プレミアムブランドのやることは違うね～。
ISなんてアメリカでインフィニティG（スカイライン）に水を開けられちゃってるようなモデルを売るより
ここはやっぱESでしょ～？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 17:01:57 ID:72RUBKod0
>>178
確かに輸入車オーナーを食うのがこれからの課題だろうね
まあこの辺は年数で解決するしかないかもしれない
なかなか一朝一夕ってわけにはいかんだろう
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 17:02:35 ID:7N7OBBhV0
>>184
意味わかんねぇｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 17:07:18 ID:a1k3ukSN0
新型Cクラスがアヴァンギャルドとエレガンス、二つの顔でデビューしたけど
この販売戦略が成功すれば、トヨタのことだから当然パク、いや失礼、インスパイアされて
次期アルテッツァで複数の顔を用意するんじゃない？
まぁそれまでにカタログ落ちしないことが前提だけど。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 17:09:04 ID:FdIUioP50
本日のアンチレクサスの方々

ID:oPHz9+gB0
ID:a1k3ukSN0
ID:72RUBKod0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 17:14:03 ID:jQhmAqBGO
>>186
まあ現状維持程度じゃ成長にならないし、アメリカで成功して日本でも高級車市場を築こうとしてるんだから、当然それが目標だね。
そもそも２年足らずで輸入車のシェアがレクサスに移ったら、今までの輸入車とそれを買ってた人はなんだったんだってなるんだし、突然移るわけないしな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 17:16:13 ID:XGCfgthB0
>>167
お前さんのように言うために、目標を下げたんだよな。

>>176
要するに、トヨタ車のＦＭＣして値上げというだけだ。本質は・・・値上げ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 17:29:17 ID:VsUkryOR0
>>189
むしろ擁護派を数えた方がはやいよｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:10:41 ID:dGPWJhVO0
もしも、あくまでも仮にだけど、ｲﾝﾌｨﾆﾃｨFXを国内導入することになったら、
価格ってどれくらいになるんでしょうか?
逆輸入だと600～700万以上だったような気がしたんですけど、いろいろな
経費や関税などを差し引いたらもっと安くなりますよね?
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:57:31 ID:a1k3ukSN0
関税ねぇ…
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:34:27 ID:XGCfgthB0
>>193
そりゃ、もっと安くなるだろう。
３５０万～５００　ぐらいじゃね？

余り高くすると、日産車のヒエラルキーが崩壊してしまう。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:53:41 ID:jGmiM5a2O
>>193
なんの関税だ？
まあもう少し安いとは思うけど。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:05:50 ID:w4ihoz1W0
自分の好きなメーカーを必死で擁護するスレ乙
自分の好きなメーカー以外をけなすスレ乙
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 09:05:11 ID:HcAEL/l60
レクサスは日本生産､日本製品なのに日本価格より北米価格の方が安いものが･･･
WTOに提訴されそうですね｡

日本価格
ISは400～500万円のワンプライス｡
北米ではなんと
IS250 $30,255-$34,285(値引あり)
IS350 $35,705 (値引あり)

日本価格
LS460 770～965万のワンプライス
北米価格
LS460 $61,000-$71,000(値引あり)


参考に
ランドクルーザーシグナスの日本価格は583万円
これが北米ではレクサスLX470 $67,395(値引あり)
上記､為替の事も考慮して最新2007モデルの価格です｡

レクサスの日本価格は高すぎる､という指摘も納得です｡
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 13:14:42 ID:yvc1yQJI0
アメリカではレクサスよりインフィニティーが高評価｡

2007年コンシュマーリポートで
Luxury sedan部門でM45(フーガ)が第一位
Upscale sedan部門でG35(スカイライン)が第一位
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/top-picks-for-2007-4-07/overview/0704_top-picks-2007.htm
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:00:08 ID:k4vkFXAX0
ｲﾝﾌｨﾆﾃｨFXを日本で売ったら350万～500万になるのか!?
とても信じられんけど、本当ならマジで欲しい。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 06:14:45 ID:t7QMjVbr0
そこまで欲しいなら並行輸入でとっとと手に入れろよ。
海外メーカーのMT仕様車を並行で手に入れるよりも遙かに敷居が低いだろ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 12:57:16 ID:NwdHK7yJO
俺もFX日本導入で安かったら絶対買う。並行600万は高杉
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 13:38:33 ID:pI/hfut00
日産って､あのマークで大損してるよ｡
大衆車なら良いが､スカイライン､フーガ､シーマといった高級車まで同じマーク｡
これをインフィニティーにすれば販売促進に繋がり､レクサスLS以外の車には
有利に展開できそう｡
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 16:14:03 ID:wFX59Jg8O
世界でトヨタというとどんな車連想するんやろか
サッカーチームのユニフォームとかＴＯＹＯＴＡってかいてあるけど
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:13:22 ID:3uutoJRQ0
>>195
FXが350万～500万って事はないじゃないかな。
ムラーノのAWDが380万するから、ムラーノより格上であるFXなら、3.5ℓのFR
でも400万は降らないと思う。
それでもFXが400万～なら売れると思う。
ハリアーハイブリットやシグナスのオーナーなら興味を持つのでは?
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:46:25 ID:4a82ZhDQ0
>>205
そうだな。シグナスとカブル程度かな。
６００万とかはあり得ないだろうね。

ＦＸよりＥＸの方がｶkｯｺｲｲと思う。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 19:07:41 ID:ELAsx/MEO
>>206EXって日本発売されるやつ？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:02:50 ID:U0VkcPbq0
FXが日本に導入されるとしたら、並行輸入から￥100万くらい安いんじゃないの？
それはそうと『FXでインフィニティFXを買う』っていうブログ?をみていたら、
今年の11月に日本に導入って書いてあったんだけど、本当かな?
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 09:40:33 ID:hCUUA4D9O
>>208マジだ～！発売決定したら絶対買うよ！
韓国では2007年導入決定したの？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 20:57:59 ID:eqjbBNOv0
>>208
ttp://info-fx.seesaa.net/article/54958555.html
これがホントなら大ニュース!!!
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:12:13 ID:QpBTSd3j0
>>210
もしこれが本当なら、昔クエストを日本で売ったときのような感じになるのかな？
前例があるから、全くガセとも言い切れないな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:55:21 ID:hCUUA4D9O
>>210>>211そういうのって日産に今聞けば教えてくれるのかな？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:22:46 ID:hblmhsre0
絶対に教えてくれない。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:40:29 ID:hCUUA4D9O
>>213もし11月ならどの位前に発表される？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:52:35 ID:1yEdMJwg0
FXって北米だと$35000～45000らしいけど、$1＝\120で換算すると\420万～540万だね。
日本導入になったら￥400万前後～500万前後になりそうだけど、これくらいなら小金持ちに売れそう。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:15:41 ID:FOvm98LJ0
400～500万円前後の高級車の市場は多いだろうね｡
クラウンの上級グレードロイヤルGやアスリート､アルファードの上級グレード
エルグランドの上級グレード､エリシオン､ムラーノ､ランクル200系､レジェンド､
レクサスIS､レクサスGS350､スカイライン､ベンツCの低グレード､BMW3の低グレード､
アルファロメオ､300Cの低グレード･･･etc

売れる価格帯だけに激戦区だよね｡
この上の価格帯に行くと､法人ユーザーが多くなってしまうので
一般のお金持ちさんが買う車の上限価格が400～500円に集中しているんだろう｡
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:17:08 ID:FOvm98LJ0
↑400～500万円です･･･orz
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:34:06 ID:PVNWuyh9O
INFINITY FX売ってたよ？
サイオンの隣に並んでた。
値段は4しか見えなかった。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:00:13 ID:8xHUd1vyO
>>218正規日産じゃないでしょ？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:05:11 ID:yVLd8J2H0
正規ルートじゃないと、目茶苦茶不便そうだよな。
なにより高いし。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 16:20:30 ID:eRgD1vep0
>>216
有名どころの高級車が結構入るな｡
個人的にレクサスには頑張ってもらいたいが､売れるようにするには難しいなぁ｡
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:40:50 ID:EOIwKMnS0
INFINITI FXの事はこっち書き込まない？

INFINITI 【ＦＸ　45　35】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190407964/1-100
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:42:30 ID:m+Kjy1g70
>>216
アルファード貨物(笑)
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:46:37 ID:m+Kjy1g70
日本マンセーの貨物なんてアメリカじゃ200万でも売れないよｗ
基本的に高級車（高額車）とは走りと質感(高級感)がマッチしてる車のことを言うからね
低速ボロFFエンジンのミニバンなんて２００万でも価値無しｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:53:27 ID:IWm1E9BV0
2006年　米国自動車商品性ランキング　（要するにブランド力ランキング）

1ポルシェ
2ＢＭＷ
3メルセデス
4レクサス
5インフィニティ
6アウディ
7ジャガー
8ランドローバー
9ミニ
10アキュラ
11リンカーン
12キャディラック
13サーブ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 15:32:23 ID:npqhCkIc0
インフィニティー早く日本展開してくれ｡
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:37:47 ID:hzpIu/56O
>>226ね。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:16:46 ID:Eft/xG800
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/18/905007083009050280411.html#
このヘッドライトなんだ？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 03:04:59 ID:gfQcZj8y0
>>228こんな車　金貰っても乗りたくねええｗｗｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 09:23:35 ID:TfCNs4WP0
>>228
多分だけど､エスティマのライトじゃないかな｡
この手の改造車好きにしかレクサスって受けよくないよね｡
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 15:52:16 ID:7G2/ASgb0
ブランド対決で､
日本ではレクサス>日産>ホンダ
北米ではインフィニティー>レクサス>アキュラ
ヨーロッパではアキュラ>レクサス>インフィニティー

日本で､インフィニティー､アキュラが展開されれば､
レクサスの現在の販売不振に追い討ちをかけられちゃう｡
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 15:56:20 ID:wy+Mjxly0
どこをどうみても北米ではレクサスの方が上だろｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 16:02:03 ID:7G2/ASgb0
>>232
残念ながらそれはないｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 13:14:42 ID:yvc1yQJI0
アメリカではレクサスよりインフィニティーが高評価｡

2007年コンシュマーリポートで
Luxury sedan部門でM45(フーガ)が第一位
Upscale sedan部門でG35(スカイライン)が第一位
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/top-picks-for-2007-4-07/overview/0704_top-picks-2007.htm
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 16:09:01 ID:wy+Mjxly0
>>233

それだけみてレクサスより上というのはねー
自分は相場やってるからアメリカの株なんかの洋書よく読むけど
高級車の代名詞みたいなカタチでメルセデスやキャディラックなんかとならんでレクサスはよく出てくるが
インフィニティーなんて全く出てこない。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 16:30:47 ID:7G2/ASgb0
>>234
本なんか出版されるまでに時間かかるからね｡
2007年度のトータル評価でインフィニティーが勝ってるって事だよ｡
大衆部門ではトヨタ少しランクインしてるから落ち込まないでねｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 16:41:03 ID:8Ln9ylF90
北米の大手雑誌のCAR AND DRIVERの10BESTカーに
インフィニティーG35入ってた｡レクサスはランク外｡

去年はフーガ(M45)とスカイライン(G35)が選ばれてた｡
レクサスはランク外だったと思う｡

ttp://www.caranddriver.com/

北米評価ではインフィニティー>>>レクサス
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 18:19:03 ID:KHgQLNV50
　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな～
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／


　　　　　　レクサス店に居座る洗車乞食絵図
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 18:29:40 ID:paMTkVsy0
インフィニティーが世界では一番だよ
サムソンポスコ君の言う通り！

おっと！？
別に、自慰Ｔ尺のキャンペーン週間じゃないんだからね
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 19:16:44 ID:H/fpy6dP0
トヨタ社員が必死なスレはここですか?
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 09:20:27 ID:Ia4/cbOb0
ヨーロッパではアキュラ>レクサス>インフィニティー

キチガイですか？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 08:33:11 ID:JuPQFPWP0
いや､時代はホンダなのかもしれない｡
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 08:51:59 ID:0fHnpAG0O
チンフイニテイ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 17:47:14 ID:vvyr5X+90
アキュラのラインナップってどうなるんだろう｡
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:45:45 ID:FCR81+LT0
インフィニティは、レクサスみたいにブランド移行した途端に100万も高くする
ような愚行をしない限り、ソコソコいけるんじゃないかと思う。
ラインナップは
Ｑ（シーマ）、Ｍ（フーガ）、Ｇクーペ（スカイラインクーペ）、ＦＸ、ＥＸ。
スカイラインは日本では日産ブランドで売ったほうがいいと思う。
価格アップは装備充実の分だけで抑えれば、価格でレクサスに優位に立てると思う。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:32:42 ID:3l6BrB3N0
スカイラインもレクサス並にopt満載すれば似たような値段なんだが
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 10:06:06 ID:J/EKwyF+0
>>244
インフィニティーはそれで売れるだろうけど､
アキュラは､NSX､S2000､レジェンド･･･
厳しくないかな｡
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 16:55:00 ID:KcODWBeN0
富士スピードウェイでもレクサス商法なトヨタ（ｗ
鈴鹿や茂木が良心的な値段なのは
宗一郎さんが
「わざわざ観に来て下さるお客様にあこぎな商売するんじゃない」
と一喝したから。

【HONDA 鈴鹿サーキット】
伊勢鶏チキンカツ弁当　800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p02.jpg
国産うなぎ弁当　800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p05.jpg
塩豚カルビ＆唐揚げ弁当　800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p04.jpg
8耐幕の内御膳 800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p01.jpg
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/8tai-box.html


【世界のTOYOTA　富士スピードウェイ】
カレーパン 500円
フランクフルト 500円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/e/6/e6bb2bb2.jpg
天ぷらうどん 1,000円
カツサンド 1,000円
ホットドッグ 500円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/6/f/6fd2b322.jpg
とんかつ弁当1,500円
F1弁当 10,000円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/c/2/c2d3edfe.jpg
クッキー10枚入 1,000円(1枚100円)
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/4/b/4b8c5a7d.jpg
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:14:56 ID:yD7qFhlKO
値段はｽｶｲﾗｲﾝのﾌﾙOPにするとﾚｸｻｽと変わらない。

スカﾅﾋﾞOPでISはﾅﾋﾞ標準装備、スカは安く感じるがﾌﾙにすると変わらない。

しかし「ｽﾎﾟｰﾂｴｱﾛ」が付いてると「ﾚｰﾀﾞｰｸﾙｺﾝ」つかないってなんだよ。
ﾚｸｻｽみたいにｴﾝﾌﾞﾚﾑからﾚｰﾀﾞｰ出せよｗ

ﾀｲﾌﾟSPはｸﾙｺﾝ無し
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 08:59:00 ID:Npel7qiz0
>>248
標準装備と後付けＯＰ価格では前者の方が安くなる事を知らないのかね｡
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 15:37:57 ID:5/dZQZvu0
レクサス､インフィ､アキュラ
高級車市場が熱いな｡
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:46:08 ID:iHzeKjP60
「僕らはいいんだよ。大雨でもなんでもレースはするから。
それが妥当かどうか、僕は判断すべき立場じゃない。
でもお客さん達は、何時間もバスに乗って来て、寒い中でずっと待って…。
僕らはＦ１で仕事してる者として
”楽しかった。来年もまた来たいね。”って、
もっとＦ１を好きになって欲しいじゃない？

来てくれたお客さんには『ありがとう』と言うしかないよね。」

鈴木亜久里
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:31:14 ID:z6JiAQEx0
Zはなんでインフィニティじゃないんかな？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:42:50 ID:V8qRT3rg0
ダットサンの頃から売られているから
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:34:58 ID:zblncb6bO
スカイラインはスカイラインで売った方がいいよ。買うのはファンだけだからインフィニティにしたら今より売れなくなる。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 13:19:25 ID:Kvhj2rfS0
レクサスのL、アキュラのAはわかるけど、インフィニティのエンブレムは意味不明
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 14:00:04 ID:dS1AqCNc0
ロクロベーみたいだな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 14:57:16 ID:4h6vl7kO0
インフィニティのエンブレムはまっすぐ続く道と富士山のイメージだったっけ？
あとインフィニティの文字通り無限の記号もモチーフだろうな。

レクサスのロッテリアマークやアキュラの洗濯ばさみよりはカコイイと思うけど。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:43:38 ID:7Wv6bZnqO
だなインフィニティーが一番格好いいね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 21:36:33 ID:LOXG+YDW0
「プロジェクトＸ～挑戦者たち～ 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:07:53 ID:lMl6hmXL0
レクサスよりは売れるだろ､インフィニティーは｡
なにせ日産マークが取れるだけで販促効果は絶大だね｡
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:54:25 ID:resEGRWaO
　ω ←淫フィニティー

外人に、何がインフィニティーなの？って聞かれるって言うし

パイオニアも、何の？って言われるから、カロッツェリアに名前変えたし

やっぱり変な英語使うのは恥かくんだよ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 13:49:25 ID:ZEmOTZPfO
>>261
は？
πはカーナビ部門だけがカロと言う別分野な訳だが。

あんまりよく解って無いのに言わない方がいいよ？
笑われるだけだから。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 14:18:05 ID:resEGRWaO
またサムソンポスコ惨ｦﾀは恥を晒す(笑)


大爆笑


もう人を笑わすなよ


ω キンタマ(笑)セクハラマーク
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 15:31:24 ID:SKipxpqg0
↑
こういう小学生見たいな書き込みする人ってどんな人なんだろう･･･｡
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 18:00:38 ID:tu9+Ldr40
知恵遅れと思われ。　施設からパソコンいじってんだろ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 18:57:03 ID:ZEmOTZPfO
>>263
恥の上塗りしか出来ない、無知な国家指定知的障害者ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 19:22:22 ID:resEGRWaO
>>265

IDよく見ろよ(笑)
お前の頭が異常なのがよく分かるからさ

>>266
カロはカーナビ部門ｗｗｗ
カロはカーステの時代からあるだが(笑)

頭悪すぎて哀れだなωキンタマは(笑)

サムソンポスコ惨ｦﾀは揃いも揃って低能恥じ晒す

プレジデントでも乗ってろよ大統領(笑)

大サービスでＶＩＰマークも付けてね(笑)

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:57:14 ID:4haI+sNx0
北米で人気のアキュラが、日本では一番人気がなさそう。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/10/09(火) 23:38:28 ID:Zbymp3mF0
>>268
そうね。ホンダはトヨタや日産よりブランドとしてネームバリューあるから
アキュラのありがたみは薄れるかもね。
レクサスはなかなかだけど結局北米でもFF中心に売ってるブランドだからな。
インフィニティはレクサスLSと並ぶフラッグシップがないとビシッとしないね。
それ以外はインフィニティはSUVまでFRにこだわってるから走りのブランドとして好感が持てる。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 02:31:59 ID:xPedOFdI0
FRにこだわってもインフィニティは、
フルタイム4WDの三菱のS-AYCや、
ホンダのSH-AWDほどの技術もないし
SUVで燃費の悪い5ATじゃ今のアメリカ市場は
燃費のいい車に流れてるから多段ギアかSST
載せていかないと、これからはどの国でも売れないよ
欧州はディーゼル流行ってるけど日産ディーゼルは上場廃止
になって売り払ったし
ハイブリッドはトヨタの後追いでは追い付くのに何年掛かるか
分からない
ポルシェはトヨタのハイブリッドでカイエンハイブリッド
の市販が決まったし
クロカン市場は、新しくランクルが新ラダーフレームで登場
次期プラグインプリウスは一回の充電で60km走れるから
ほぼ電気自動車の時代に近づく

日産も何か一つ他社より優れた物を作るべきだな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 08:33:59 ID:kzfGkDEP0
アメリカではISよりもGの方がはるかに売れてるんだよな。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 13:03:49 ID:48d1AUYc0
ＢＭ３ぐらい売れてないと遙か売れてるとは言えんだろう。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 16:06:01 ID:m8mHtpnZ0
>>272
スカイラインはBM3とそんなに販売台数に差があったけ？
レクサスISが売れてないのは覚えているが｡
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 16:39:51 ID:48d1AUYc0
北米販売台数　2007年4月～8月平均
BMW3　12770台／月
メルセデスC　4780台／月
レクサスIS　5108台／月
インフィニティG　5764台／月

2chソースだから信憑性は怪しいが遙かに売れてるとは言えないな。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 17:22:07 ID:Npkgabav0
>>274
メルセデスCはモデル末期だし､インフィニティーGはクーペモデル追加前だったけ？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 21:01:21 ID:qEpwDYWB0
日産の技術といえば・・・、アテーサはどうなの？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 03:36:05 ID:B4waG9JE0
北米販売台数

http://www.theautochannel.com/news/2007/10/02/065261.html
http://www.theautochannel.com/news/2007/10/02/065287.html
http://www.theautochannel.com/news/2007/10/02/065318.html
http://www.theautochannel.com/news/2007/10/02/065260.html
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 05:07:40 ID:yImbTf0q0
2007年　1－9月　アメリカ販売台数

1 Lexus LS 460/600hL 26,350台
2 Benz S-CLASS　 19,501台
3 BMW 7 Series　11,013台

1 BMW 5 Series　37,894台
2 Benz E-CLASS　34,184台
3 Lexus GS 17,090台
4 Infiniti M 16,413台

1 BMW 3 Series　106,558台
2 Lexus ES 350 62,444台
3 Infiniti Ｇ　53,464台
4 Benz C-CLASS 42,236台
5 Lexus IS 250/350　41,706台

1 Lexus RX 350/400h　75,527台
2 BMW X5　24,318台
3 Benz M-CLASS　23,960台
4 BMW X3　22,258台
5 Benz GL-CLASS 18,498台
6 Lexus GX 470　16,394台
7 Infiniti FX 15,138台
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:21:14 ID:Zs4S1l630
>>278
その比較は意味ないよ｡
まずベンツＳとレクサスLSでは価格帯が違いすぎる｡
ベンツＳが$86,700-$181,800
LS460 $61,000-$71,000 LS600h $104,000

同じくベンツＥとレクサスGSでは価格が違いすぎる｡

それからレクサスESを何故そこに持ち出すの？

RV車なんかもうね､ごちゃ混ぜですよ｡
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 16:38:01 ID:AsKocTrF0
>>279
ほれ､ほぼ同価格帯比較したぞ｡

2007年　1－9月　アメリカ販売台数

2 Benz S-CLASS　 19,501台
3 BMW 7 Series　11,013台

1 BMW 5 Series　37,894台
2 Benz E-CLASS　34,184台
3 Lexus LS 460/600hL 26,350台

1 Lexus GS 17,090台
2 Infiniti M 16,413台

1 BMW 3 Series　106,558台
2 Infiniti Ｇ　53,464台
3 Benz C-CLASS 42,236台
4 Lexus IS 250/350　41,706台
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 10:34:51 ID:b3gH2AjO0
Lexus IS $30,255-$35,705
Benz C-Class $31,200-$36,500
Infiniti G35 $31,450-$34,050
BMW 3 Series $32,400-$40,800
Lexus ES 350　$33,470

Infiniti M $41,450-$50,550
Lexus GS $44,150-$54,900
BMW 5 Series　$44,300-$58,500
Benz E-Class $50,900-$59,400(AMG除く)

Lexus LS $61,000-$104,000
BMW 7 Series $75,800-$122,600　＊販売台数の95％が750iと750iL（$75,800-$78,900）
Benz S-Class $86,700-$144,200(AMG除く)

Lexus RX　$37,400-$42,580
BMW X3　$38,000
Infiniti FX　$38,050-$50,100
Benz M-Class　$42,680-$49,200(AMG除く)
BMW X5　$45,900-$54,500
Lexus GX 470　$46,635
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 11:44:50 ID:HTmLJesx0
>>280
インフィニティー頑張ってるなぁ｡
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:49:11 ID:ZDL6+02W0
>>281
>BMW 7 Series $75,800-$122,600　＊販売台数の95％が750iと750iL（$75,800-$78,900）

BMWをそう表示するなら格下のLSも
＊販売台数の○○％がLS460（$61,000-$71,000）
って表示しないと不公平だぞｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 14:32:36 ID:7C/PTVRO0
クーペとセダンとワゴンは別れてるの？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:47:35 ID:Rqv8CyGa0
194 名刺は切らしておりまして 2007/10/13(土) 20:39:11 ID:66iDGB8+
http://www.autospies.com/news/Can-You-Rank-The-Affluency-Of-A-Brand-I-Bet-We-Can-21596/

面白いの見つけた。アメリカ市場がよく分かる。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:01:40 ID:vdbVh/630
S-CLASS　　19,501　$134,500　$2,622,884,500.00
LS 460/600　26,350　$82,500　$2,173,875,000.00
7-SERIES　　11,013　$99,200　$1,092,489,600.00
A8　　　　　　　2,754 　$95,395　$262,717,830.00

平均価格
Sクラス＞＞＞＞7＞A8＞LS

販売台数
LS＞＞＞＞＞＞Sクラス＞＞＞＞＞＞＞＞7＞＞＞＞＞＞＞＞＞A8

総売上額
Sクラス＞＞＞＞＞LS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞7＞＞＞＞＞＞＞＞A8
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 04:25:33 ID:aikK8c+j0
そういえばワゴンってないよね。
スカイラインベースのワゴンなら、ちょっと見てみたい気もする。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 04:59:56 ID:q6Oi36km0
アメリカではレクサスESだから、ISじゃないよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 05:00:44 ID:q6Oi36km0
レクサスES

BMW　３

ベンツ　C


これが競合
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 05:05:10 ID:QBugBsOiO
レクサスのISとESはどっちが高いの？
アルテッツァとウインダムならウィンダムが高級車だろうけど
今はマークXやゼロクラウンと同じプラットフォームのISとカムリベース（てかほとんどカムリ）のES
逆転してない？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 13:10:17 ID:aikK8c+j0
同じ3.5同士なら、ISの方が高い。
大した金額差じゃないけど。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 17:43:22 ID:pigbphLy0
インフィニティEX、やっぱり日本に導入してほしいなぁ。
サイズは問題ないから、後は価格か。
スカイライン3.5㍑が350万～380万だからそれに＋αで380万～420万位なら
それなりに売れると思うんだけどなぁ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 21:51:42 ID:GoDRzrF+0
アメリカでも日本でもろくすっぽ売れてないアウディは
よくあのラインナップを維持できるな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:41:01 ID:7WaCewWu0
ダイハツのディーラーで軽と一緒にアウディが売ってるからな
アウディは舐めてるとしか思えない
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 13:31:11 ID:G70SUNuP0
え､ダイハツでアウディーって本当？
トヨタ系の企業で､レクサス以上のブランド売るとは恐るべし｡
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 17:54:09 ID:zA6CQ2DK0
天皇や日本でのF1（トヨタとホンダに紛れて）
を愚弄して喜んだり、揶揄してるネット工作員は
この↓ゴキブリ達です
文化も技術もなく日本の足を引っ張る負け組

http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:34:16 ID:eW+/bXGI0
アウディは中国の高級車で一位だった気がする。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:40:02 ID:tA28xeXf0
高級車として売ってないだろ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 13:49:29 ID:79sZ93Wh0
アウディーが高級車として売ってないなら､レクサスは大衆車かいな｡
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:16:37 ID:hSMmh4a30
ダイハツミラの隣で、普通にＡ６が売られてるよ
勿論、正規代理店として
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:10:56 ID:cykDpOnu0
ここでも名門日産＞＞＞＞＞＞＞盗用多（笑）＞∞＞アホンダ（笑）である
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:55:39 ID:k0YTWg+h0
EXの日本導入は無いのか？
これはかなり残念だな。
次期レクサスRXよりもはるかに良い気がするのだが。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 14:39:56 ID:shumk0Xy0
>>300
なんだ隣かｗあほくさ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 17:36:58 ID:A4JLoIsd0
インフィニティＦＸの圧勝である
レクソスＲＸ（笑）を選ぶ奴は車音痴である
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 17:37:32 ID:A4JLoIsd0
アホンダ（笑）のＲＤＸ（笑）とＭＤＸ（笑）も対象外である
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 18:18:14 ID:jgwplp/S0
名門
ルノーサムスン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
ポスコ合併
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070830AT1D2908929082007.html
スカイライン先行発売
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
インフィニティ
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0101/10018669.html
韓国での評価
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
元ソニーのマーケティング
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0227/10021410.html
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 01:55:42 ID:m+brrtlV0
ブランドイメージ

トヨタ→拓哉

ホンダ→琢磨

日　惨→宅間　守(Y31セドリック)
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 01:57:08 ID:oo3WgKqAO
>>307
20点以下だな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 06:08:06 ID:khqegNnsO
>>290
アルテッツァとウィンダムも どっちが高級車かと言うと微妙。
昔からトヨタの高級車はＦＲが基本だから。
アルテッツァのﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑはプログレ、アリスト等と共通で、ウィンダムはやはりカムリ、ビスタと共通。
木目パネルや本皮を使っているから、車が大きいから高級…と単純に考えるとウィンダムになる。
しかし前輪駆動では高級なフィーリングは出せない、と考えるとウィンダムの方が高級車と言うことには疑問符がつく。
アルテッツァはトヨタの高級車のエントリーモデル。
ウィンダムはトヨタの大衆車のトップモデル。

日本のレクサス店導入でＩＳがエントリーモデルになり、大衆車のＥＳはカタログ落ちになった。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:48:43 ID:UE7G9UGM0
ESは日本にマークXやクラウンがあるから販売見送ったんでしょ。
ただ食い合うだけになるからね。
あと、レクサスは当初からFRのみのラインナップにする計画だったらしいし。
販売不振で結局RX導入するらしいけどｗ
トヨタとの棲み分けがキッチリ出来たら女性のためのレクサスと称して
エレガント路線のES販売するんじゃね？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 15:51:25 ID:J4dT6HQm0
レクサスESっていう車は､もろマークＸの客層と被るだろうね｡
っていうか､ウィンダムで懲りたんじゃないかな｡
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:17:05 ID:34Zli38W0
盗用多（笑）
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:27:43 ID:uAP7sfJC0
レクサスLSよりセルシオ
GSよりアリスト
ISよりアルテ
の方がブランドイメージが上なのはレクサスの不甲斐無さを表している｡
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:28:14 ID:S2xfub46O
日惨(笑)
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:55:21 ID:GHx9Y6Qx0
>>313

それはない
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:09:42 ID:nCM4uC7yO
インフィニティは日本でのマーケティングでブランドが知られてないってのが
日本で断念した要因

金持ってる中年にはインフィニティって車種名で認知されてるし

客も来ないブランドじゃ意味ない
サムソンの方が知名度あるから社名早く変えるべきだ(笑)
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 07:13:57 ID:C8b21ttyO
>>316
サムソンはゲイ雑誌だぞ(((;ﾟДﾟ))
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:05:55 ID:S1fozwgX0
「アキュラ」より「アキラ」の方が言いやすい。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:55:23 ID:xJ8bp4Lb0
>>316

なんで、中国、台湾、韓国で売るんだよ

知られてないでしょう。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:56:44 ID:xJ8bp4Lb0

新聞の広告にも、散々書いてあった

×　サムソン

○　サムスン


×　ヒュンダイ

○　ヒョンデ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:06:14 ID:xJ8bp4Lb0

精神 百倍 的 小吃 店

ジンシェン　 バイベイ　ダ　シァオチー ディエン
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:07:37 ID:xJ8bp4Lb0

ライオン


中国語

做做了

ズオズオリャオ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:08:17 ID:xJ8bp4Lb0

我只要和強者闘

ウォ ジーヤオ フー チアンジャァドウ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:08:53 ID:xJ8bp4Lb0

天生我材必有用

ティエンション ウォ　ツァイ　ビィ　イォウヨン
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:11:51 ID:xJ8bp4Lb0

中国語

花：フア
地：ディ
水：シュェイ
空：コン
木：ム


326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:15:37 ID:xJ8bp4Lb0
中国語は発音が命
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:07:01 ID:3uSd19LN0
名門日産はインフィニティを北米のみ限定展開する
そしてアホンダ（笑）は潰れる
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:14:26 ID:23UOeoZn0
>>名門日産はインフィニティを北米のみ限定展開する

ちゃんと調べよう。
てか、調べなくても車好きなら常識だけど。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:24:02 ID:dJrz1Kgu0
アホンダ（笑）に高級車は無理である
おとなしくミニバンだけ作ってろ（笑）
ただし、エンジンは名門日産に無償でＯＥＭせよ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:48:28 ID:nxQuGgje0
レジェンド後継がＦＲになるって噂はホントかな?
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:10:04 ID:niT7i7Gi0
レジェンドがFRかぁ､
レクサスLS､シーマ､レジェンド､
現状でレジェンドは格下としか思えんが､次期型で挽回できのか｡
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:17:50 ID:W+/C//+B0
ＲＬ（レジェンド）の場合、Ｖ８のエンジンつまなきゃＦＲになろうが何になろうが中々売れはしないね
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:45:19 ID:Uz09fdYM0
次期ＬＳはＶ１２気筒６Ｌハイブリッドでお願いします。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:34:10 ID:bzKKHUkWO
世界的にはF1に出てるか、出てないかでブランドイメージが天と地ほどの差がある。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 03:33:42 ID:wsiWTvUO0
まぁ、そのF1がらみでつい最近、ファンから大ヒンシュクを買った某大手メーカーがあるけどな。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:48:30 ID:4WNucAcV0
レクサスLS VS インフィニティーQ45
レクサスGS VS インフィニティーM
レクサスIS VS インフィニティーG

ホンダがこのクラスに入る余地があるのだろうか｡
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:51:01 ID:rMh38L8a0
アキュラの方がインフィニティより販売台数多い件
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:58:15 ID:tIYRJ4R40
>>337
アキュラは、普通の車で価格安いし。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:17:11 ID:rMh38L8a0
レクサス　平均販売単価　$43,363.46　販売台数　244,656台　
インフィニティ　平均販売単価　$38,609.96　販売台数　93,802台　
アキュラ　平均販売単価　$37,008.13　販売台数　136,726台　
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:37:08 ID:0kYb8WN5O
レジェンドが現行型にモデルチェンジするときもエンジン縦置きのＦＲになるって噂があったよね。
次期型も期待するだけ無駄な気が。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:40:30 ID:wzInr/iV0
時期型はともかく早くマイチェンしてほしいよ、レジェンドは…
ＭＤＸのエンジン乗せる話は流れちゃったのかな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:12:20 ID:4WNucAcV0
>>337
そういう事じゃなくて

レクサスLS VS インフィニティーQ45
レクサスGS VS インフィニティーM
レクサスIS VS インフィニティーG

ホンダがこのクラスに入る余地があるのだろうかって事だよ｡
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:41:18 ID:wsiWTvUO0
アメリカじゃ、充分可能でしょ。
日本だと、トヨタしか売れないし。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:26:09 ID:+0dWejsM0
>>318
あの発音は日本人受けしないだろうなぁ
つーか本当に導入するのか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:00:33 ID:UaDoUazK0
日本ではレクサスもインフィニティーもアキュラも必要ないのかもね｡
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:13:02 ID:1W9GRm870
日産のGT-Rの所為で､レクサスIS-Fが魅力薄な件について｡
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:25:38 ID:gWyWnLWM0
>>346
LF-A出るまで待っとけ！
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 17:53:17 ID:LzfIOl0d0
LF-Aは価格帯が全然違うでしょ？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:04:22 ID:hQDRhMwcO
アキュラ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:14:52 ID:BxC8ZkOH0
インフィニティが日本導入するときの予想ラインナップ

セダン：Ｑ、Ｍ
ＳＵＶ：ＦＸ、ＥＸ
クーペ：Ｇクーペ

Ｇ＝スカイラインについては要検討だろうなあ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:20:06 ID:m6fSKfqO0
>>346
所詮IS-FはISの派生車って位置づけだからなぁ。外観もISとほぼ同じだし。
GT－Rは完全な単独車だから街で見かけてもIS-Fは250からあるISと見間違えそうだが
GT－Rは目立つだろうなぁ。
所詮トヨタやレクサスは車で目立ちたくない人用から中身もデザインも抜け出せないね。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:48:45 ID:F/c02JlM0
抜け出す気もないんじゃない？
そこが売りなんだから。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:51:58 ID:mLHTTC3A0
1 パワステ故障で走行不能に
Etsuhiro
半人前
Etsuhiro 2007-10-23 1:58 [返信] [編集]

IS350のパワーステアリングが壊れて動けなくなりました。
駐車スペースから出ようとステアリングを切っている最中、突然異音とショックがあって、パワステが効かなくなりました。
渾身の力を込めてステアリングを回し、辛うじて路肩に停めました。
そのまま動けなくなり、車は搬送、休日の予定は大幅に狂うハメに…。

今どき廉価車でも聞かない故障に唖然としています。
通常走行中にステアリングが効かなくなれば、重大事故につながる恐れがあります。
同様のトラブルを経験したり聞いたりしたことがある方がいらっしゃいましたら、情報をお聞かせください。

レクサスマスト
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:05:25 ID:YipNYAyA0
名門日産＞＞＞＞＞＞アホンダ（笑）
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:29:28 ID:XxsUlXYOO
アキュラって10年までに日本導入らしいね。インフィニティはどうなってるんだ？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 03:01:12 ID:BRSQn7JE0
販売台数
レクサス＞アキュラ＞インフィニティ　←これはガチ

高級感
レクサス＞インフィニティ＞アキュラ　←北米ではこう。フラッグシップの差？

走行性能
インフィニティ＞アキュラ＞レクサス　←エンジン評価とFRオンリーがインフィの強み？

信頼性
レクサス＞アキュラ＞インフィニティ　←最近はアキュラの方が上？でもまだまだレクサス。

デザイン
インフィニティ＞レクサス＞アキュラ　←アキュラはこれからですね。

先進性
レクサス＞インフィニティ＞アキュラ　←もちハイブリッドの差、アキュラは最近何も無い。

ドイツ車に例えると
レクサス→メルセデス（高級路線、先進技術、他社の真似事多し、フラッグシップがベストバイ）
アキュラ→アウディ（FF &FFベースのAWDラインナンップ、走りはベンツとBMの中間）
インフィニティ→BMW（FRオンリー、Gと3のエントリーモデルがブランドの顔、ドライバーズカーのイメージ）
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:57:51 ID:w58BI+Xt0
レクサスがこれだけ苦戦するとは予想外｡
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 16:29:09 ID:wX7cWxKV0
アキュラのラインナップ予想
ＮＳＸ、ＲＬ、ＴＳＸ、ＭＤＸ、ＲＤＸ

インフィニティのラインナップ予想
Ｑ，Ｍ，Ｇ，ＦＸ，ＥＸ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:13:15 ID:x+q13riB0
レクサス、インフィニティはまだしも
アキュラって、わざわざ別チャンネルにする意味が分からん。
普通にホンダ車と並べて売ってても、なんら違和感ないと思うんだが。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 03:27:33 ID:dW+t5UcF0
販売単価　
レクサス　$43,363.46
インフィニティ　$38,609.96
アキュラ　$37,008.13

レクサス＞＞＞＞インフィニティ≧アキュラ

販売台数
レクサス　244,656
アキュラ　136,726
インフィニティ　93,802

レクサス＞＞＞＞＞アキュラ＞＞インフィニティ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:46:56 ID:i+As20GV0
他のライバルメーカーも頑張ってくれよ｡
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:11:37 ID:glNxcz9g0


【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:19:00 ID:GXLlRxdj0
マツダのアマティなんて計画もありましたな。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 09:41:05 ID:Ubb7bC8y0
アメリカではレクサスよりインフィニティーが高評価｡

2007年コンシュマーリポートで
Luxury sedan部門でM45(フーガ)が第一位
Upscale sedan部門でG35(スカイライン)が第一位
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/top-picks-for-2007-4-07/overview/0704_top-picks-2007.htm
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:20:37 ID:hzKoNsXm0
>>364
とは言ってもインフィニティよりちょっと高価格なレクサスが
倍近く売れてるんだからレクサスの評価が高いのはいなめない。
インフィニティはお買い得感や走りの評価がいいみたいだね。
フラッグシップ不在のインフィニティは不利。

フラッグシップセダンQのフルモデルチェンジ、
フラッグシップスポーツ（インフィニティ版V8のGT-R？）が揃えば
いい感じなんだがね～
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:32:00 ID:cGrk6oCy0
売れてるのはESとRXだけだから
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:43:20 ID:Ubb7bC8y0
>>365
各種テスト､信頼性､安全性において､インフィニティーがレクサスより高評価なんだよ｡
Q45(シーマ)はデビューから6年も経つからね､そろそろフルモデルチェンジしないのかな｡

とくに高評のフーガ､スカイラインとライバル車のレクサスGS､ISの北米販売台数
を比較してみた｡
2007年　1－9月　アメリカ販売台数

Lexus GS 17,090台 (レクサスGS)
Infiniti M 16,413台 (フーガ)←デビュー3年以上経過

Infiniti Ｇ　53,464台 (スカイライン)
Lexus IS 250/350　41,706台 (レクサスIS)

レクサスの巨大な販売網を考えれば､これは大健闘してるよ､インフィニティーは｡
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:50:11 ID:fNI/GXHA0
インフィニティを引っ張ってるのはFXだよね。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:17:36 ID:hzKoNsXm0
>>367
＞レクサスの巨大な販売網を考えれば､これは大健闘してるよ､インフィニティーは｡

確かにね。でもQ不在でフラッグシップを任されてるMと
上にLSやらLShやらがいるレクサスのGSがいい勝負ってのもなぁ。

あとGとISの勝負ではGが上だけど、レクサスにはESもあって
IS同様エントリーモデルになってる。しかもその販売台数はGより上。
やっぱレクサスが上なことに間違いはなさそうだけど。

別にレクサスびいきなわけじゃなくね。俺はインフィニティの方が売れて欲しいから。
やっぱ販売網の差なのかなぁ？
やっぱインフィニティにはスポーティーなイメージリーダーが必要。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:50:13 ID:Ubb7bC8y0
>>369
インフィニティーMはデビューから3年以上も経過してるからね｡
次期型がQと車種統合するか否か､統合すればMはワンクラス上の車になるだろうけど｡

GとISはスポーツセダンで競合するけど､ESはどうかな？

販売網もそうだけど､レクサスはES､GS､GX､IS､LX､RX､SC､LS
対してインフィニティーはFX､G､M､QXだけだからね｡
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 17:00:16 ID:hzKoNsXm0
>>370
インフィニティが売り上げを伸ばしたいなら
やっぱりMがフラッグシップでは物足りない。技術的にも車格的にも。
Sクラスや7シリーズに対抗できるセダンがやはり必要なんじゃないかなぁ。

＞GとISはスポーツセダンで競合するけど､ESはどうかな？

つまり俺が言いたかったのは、レクサスというブランドを指名買いする客にとって
エントリーモデルが2つあるということです。
品質のいいレクサスに乗りたい、でもお金はそんなにない人にとって
ISとESがあるということです。インフィニティはGしかない。
車単体としての人気はわからないけど、
ブランドとしての人気はエントリーモデルが合計で10万台以上売れてる
レクサスの方が上なのかなと。

もちろんISよりGの方が北米での評価が高いのは知ってますし、
FFのESなんて論外ですがね。あくまでブランド評価です。



372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:33:18 ID:pB2vyeiX0
アキュラは発音が日本人受けしなすぎる
なんでこんなネーミングにしたんだよ
日本導入のことはかんがえなかったんだろうか
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:59:09 ID:yMu8oIER0
>>372
俺は名前がアキラだからアキュラに乗りたいよ。
俺のブランドって感じがするw
それと、自分の名前のイニシャルがロゴになってるってよくね？
まぁくだらねーレスだから流してくれw
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:34:10 ID:p+sJeLTB0
Ｑは絶対Ｖ１２気筒６Ｌ以上のハイブリッドじゃないと。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:00:36 ID:V5eWoxg40
インフィニティ（日産）はライバルより排気量でかくしてパワフルなユニットにする
傾向にあるから今のQXがV８、5.6リッター積んでるから
今度新しいV8開発したらそれと同じのを使う可能性はあるな。
あと、ハイブリッドだけではレクサスLSの2番煎じになるので違う手を考えるのでは？
ということで俺の次期Qの予想はV8、5.6リッターが標準、ディーゼルターボを追加する。
その次あたりで水素で電気を作るタイプのプラグインハイブリッド。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 02:05:02 ID:kgVoPjEB0
レクサス
LS460/600h　26,350台　$82,500　$2,173,875,000.00
GS350 15,645台 $45,125 $705,980,625.00
ES350　62,444台　$36,725　$2,293,255,900.00
IS250/350　41,706台　$32,980　$1,375,463,880.00

インフィニティ
G35　53,464台　$32,750　$1,750,946,000.00
M45　16,413台　$46,000　$754,998,000.00
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:17:03 ID:OB8d5Yx60
Zをインフィニティにすればいいのに、と思う今日この頃。
INFINITI Z　
FAIRLADY Z
350Z
どれが一番しっくり来るかな？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:28:13 ID:C2+//9R90
Zは日産ブランドのイメージが強いし､北米では熱狂的ファンも多いからそのままでしょ｡
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:35:00 ID:J57LqojL0
Zをインフィニティに移行させるとなると
もっと金かけた作りをしなきゃならんし
その結果、販売価格も上げなきゃならんし
あえて今、売れているZにそんなリスクを負わせるわけがない。
将来的には分からないけどね。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:53:53 ID:t9NsPzvy0
Zとは別にインフィニティ版2シータースポーツクーペはあり得るね。
メタルトップのオープンとかでさ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:03:17 ID:J57LqojL0
それって、G37クーペをベースにして出すんじゃないの？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:13:47 ID:qe5fZMhT0
関連スレのご紹介です。

http://music8.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1193903488/
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:14:44 ID:J0LjQu1K0
350ZとG37のアメリカでの棲み分けってどうなってるの？
ブランド的にはG37の方が上っぽいけど、クルマ自体だとZの方が上って感じがするし。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:02:30 ID:w019q4tA0
>>383
まさにそんな感じだね｡
そもそもインフィニティー＝日産ってどれだけ浸透してるのだろう｡
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 16:07:01 ID:JY1aNfHO0
>>384
それって浸透する必要あるか？
>>383
棲み分けもなにも別ブランドですから。
そもそも2シータースポーツと4シーターラグジュアリークーペじゃん。
十分棲み分けできてると思うが？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 16:21:47 ID:L5xO3vYK0
>>385
被っているからこそ、スカイラインクーペは日本と北米でしか売ってないんでしょ？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 16:31:11 ID:w019q4tA0
>>385
確かに浸透する必要はないね｡
ただ､インフィニティー＝日産って知ってるのかな､と疑問に思ったんで｡
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 16:45:18 ID:JY1aNfHO0
>>386
？　何を言ってるの？
スカイラインクーペは日本でしか売ってませんよ。
インフィニティG37はインフィニティブランドが導入されてる各国で売ってます。
アメリカでも中国でも韓国でもカナダでも、ヨーロッパ方面でもね。

>>387
どうだろうなぁ～アウディがフォルクスワーゲンと同じ会社だって知ってる位の人なら
しってるかもね。たぶん日本車って認識はあると思うが日産だって知ってるのは
車好きなひとかユーザーぐらいかもね。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:56:33 ID:vhOuCB+X0
名門日産＞＞＞＞アホンダ（笑）
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:26:21 ID:vhOuCB+X0
アホンダ！
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391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 08:58:54 ID:9ZFAYoDz0
理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま～こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。
あとは理想のアキュラ　インフィニティを考えてくれ！！
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:12:02 ID:O0AWG0as0
↑アホかw
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:13:42 ID:q0Zq6bfX0
>>391
仮から下の意味が分からん。
ＧＴ，ＭＲ，ＡＳ，ＡＨ，ＢＳ，ＢＨ，ＳＬＳ，ＬＶ，ＧＶ，ＩＶって何の略?
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:24:06 ID:nFn99UOdO
放っとけ！
厨房が言ってるだけだから
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:59:38 ID:kZo6v/6w0
土日使って、この程度のレスかよ…。

日本が誇る高級ブランド、ヲワタ…。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:55:46 ID:7ih9FJKt0
インフィニティは基本的にBMWにガチンコ勝負を挑んでるブランドだから
BMWのラインナップを参考にすると
1→×　3→G　5→M　6→×　7→Q　X3→EX　X5→FX　×→QX　Z4→×

となるね。足りないのは1と6とZ4とハイスペックバージョンのMシリーズ対抗となる。
細かくいうと3シリーズカブリオレの対抗も足りない。
1シリーズ対抗はブランド力発展途上のインフィニティには安っぽいエントリーモデルは足かせになるのでいらない。
6シリーズ対抗は欲しい。MのクーペバージョンでV8,FRのインフィニティ版GT－Rが欲しいね。
Z4は1シリーズ同様安いモデルはまだいらない。Gカブリオレが登場すれば穴埋めできるだろう。
それよりベンツのSLの様なハイスペック2シーターが望ましい。

ということで、V8,FR,4シーターラグジュアリークーペとGカブリオレ、V8,2シーターハイパフォーマンスクーペ、
フラッグシップQのライバルを凌駕するFMCが今考えられる最適なラインナップじゃないかな？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:35:43 ID:aw5KvVBI0
>>396
インフィニティー版GT-Rなら性能的にフェラーリやランバルギーニを仮想ライバルでしょ｡
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:40:16 ID:/yVSPPNj0
>>397
インフィニティMをベースにクーペを作るとして
シャシー、エンジンを共用することを考えれば
スーパーカーというよりスポーティークーペだね。
BMW6シリーズ対抗としてはそれでいいんじゃね？

そんなんは新しいV8出来たら発売しそうだよな。
日本では売らないだろうけどｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:11:35 ID:lE4V6+ri0
みんなインフィニティが一番好きなのかな?
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:23:00 ID:ZWt9OFoy0
なんか一車種だけそのブランド名で売って、定着させてから
一気に拡大するっていう方法はどうだろうか？
レクサスもＩＳだけトヨタ店辺りでレクサス名で売っといて、名前を売っといてから
他の車種にもブランド名を広げていけば良かったような気がする。

名前の知れてないインフィニティなんかは特にその手が凄く有効だと思うんだな。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:25:25 ID:ZWt9OFoy0
スカイラインをインフィニティにすればよかった。
デザイン的にもいい感じだし、後にクーペも出たことだし
イメージの先行車種として使うのに良かったのに。
いきなり大量に出しても受けては印象を処理し切れなくてイメージがぼやけるだけなんだよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:28:11 ID:TyjiauLx0
V36ってファミリーカーみたいなデザインだよね
どこがスポーツですか？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:30:51 ID:/yVSPPNj0
>>401
だったらフラッグシップかイメージリーダーを先行させたほうがいいね。
その方がブランドイメージが明確になる。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:02:12 ID:ZWt9OFoy0
スカイラインじゃダメ？
イメージリーダーに良いと思ったんだけど。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:09:17 ID:K0b6GlgaO
Ｚのインフィニティ版があってもイインジャナイ？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:18:13 ID:RNf77Xli0
スカイライン、Ｚはダットサンブランドがイイ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:18:30 ID:7ih9FJKt0
>>404
確かにインフィニティG（スカイライン）がインフィニティブランドの一番の売れ筋で
日産もGがインフィニティの方向性を確かなものにしたと言っているけど、
やっぱり日本で新しいブランドとして一からはじめるなら
まずはイメージリーダーが先行するべきだと思う。Gはまだ弱い。
これがインフィニティだ！と高らかにデビューするなら
インフィニティ版GT－Rや超プレミアムセダンが先行し、
インフィニティは超高級ブランドですよ。とか、超高性能の車を提供しますよ。という
メッセージが伝わりやすいと思うんだ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 06:47:19 ID:wMFL1eXb0
ＧＴ，ＭＲ，ＡＳ，ＡＨ，ＢＳ，ＢＨ，ＳＬＳ，ＬＶ，ＧＶ，ＩＶって何の略?
ＧＴはそのまま　ＧＴ　ＭＲはミッドシップランナバウト　ＡＳ　Ａは1番下のクラスでＳはセダン　Ｈはハッチバック　ＳＬＳはスーパーＬＳ

ＧＶ　ＧＳのヴァン版　ＬＶはＬＳのヴァン版と思って下さい。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:22:08 ID:SqYQ4E7x0
インフィニティGよりコンパクトなセダンがあればほしいけど。
先代レクサスＩＳぐらいのサイズで。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:59:32 ID:fl59BPCG0
おヒゲが語ったところによると今後のラインナップ拡充策として
『Gより小さい車』『GT-R級のスーパースポーツ』『MPV』の3つが検討されているらしい
それと、Gコンバーチブルの噂は根強くあるね。

EX35がWB2800㎜で、V36よりWBが50㎜短い。
これをベースにHBなりセダンなりを仕立てれば『Gより小さい車』はできる。
エンジンは北米未導入のVQ25HRを使えば良いだろう。(スペックはBMWの2.5Lと同等以上だし)
あとはデザイン次第、と。
割と簡単に、そこそこ競争力のあるタマを作れそうなんだがなぁ…
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:39:03 ID:0id9JDBO0
>>409
ティーダとかブレイドでは駄目か？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:04:50 ID:+dQxYNH20
>>411
それぐらいのサイズもあったらいいね。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:16:08 ID:uUxmk4xu0
ＭＰＶってＦＲで作るの?
今のインフィニティはＦＲ及びＦＲベースで統一してるんでしょ?
レクサスにしても、日本ではＦＲかＦＦベースだとしてもＡＷＤ（次期ＲＸ）のはず。
ＦＲのミニバンって、ミニバンのいいところを消してしまうんじゃない?
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:12:02 ID:rmV/wE8D0
この前、半年振りにレジェンド見たよ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:21:57 ID:aVcm0zBF0
>>413
三列SUVから攻めていってもMPVは作れるさ。(ミニバンじゃなくて、あくまでもMPVね)
クラーザって色物コンセプトカーもあったが、あれはQX56がベースという設定のはず。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 11:08:27 ID:I05ysgVX0
インフィニティーブランドの話じゃないんだけ､
ハワイに行ったとき､日産タイタンというＲＶ見たんだけど､これいいね｡
これって､QX56ベースなのかな？それともサファリベースなのだろうか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:17:50 ID:qSV2J5HpO
ﾌﾙｻｲｽﾞSUV アルマダ
ﾌﾙｻｲｽﾞSUT タイタン
ﾌﾟﾚﾐｱﾑSUV インフィニティＱＸ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:33:08 ID:1UGOSbcP0
Q45の後継は開発すらしてないの？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:15:38 ID:aVcm0zBF0
次期FXは7ATが間に合ってれば、凄いモノになりそうだ。
まぁ、スタイリングで初代を超えられるかは微妙だけど。
キープコンセプトだから、一定以上のモノは出てくるだろうけどね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 01:21:18 ID:PARid6wg0
7ATに過剰な期待はせん方が良い。
あんなん、飾りみたいなものちゃうかな？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:07:28 ID:EQG7B+eXO
アキュラのバモス海苔の俺がきましたよ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:26:17 ID:R9U0O19FO
海外車事情には全く詳しくない漏れがきました。
レクサスは対メルツェデスでインフィニティは対BMWって感じなの？

あと海外ではBMWとメルツェデスはどちらが評価高いんですか？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:55:01 ID:I+1DSSvJ0
>>422
メルセデス対ＢＭＷ
レクサス対インフィニティー
って感じだよ｡
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:12:10 ID:iI6jRbk7O
だったらアキュラはアウディけ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:40:07 ID:1QCDVZGU0
アウディーはＶＷ､なんちて｡
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 13:08:12 ID:bMCbarcJ0
>720
今のＡＴはソフト（←金かかる）がキモだから、
販売が見込みにくい日産系がトヨタ系以上に仕上がってることは無いだろうねぇ。。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 14:07:31 ID:4WKjCKkE0
>>422
車づくりの方向性でいえば

メルセデス、レクサスは先進技術、高級路線、快適性

BMW、インフィニティはハンドリング、走り、エンジンサウンド

アウディ、アキュラはFFベース、快適性と走りのバランス

じゃないかな。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:02:31 ID:oImiycRL0
アホンダ！
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アホンダ！
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429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:28:29 ID:GlYG3pnz0
>>428

130万の米ユーザーが選んだ"最も信頼できるブランド"一覧
①ホンダ
②アキュラ
③サイオン
④スバル
⑤トヨタ
⑥レクサス
と日本ブランドが独占した

当然日惨&インフィニティは入っていません
そしてホンダの完全勝利です
　　ソースはカー＆ドライバー12-10号　Ｐ.43

サンヲタはますますホンダコンプレックスが･･･(笑)
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:56:23 ID:Uw+5fgj80
130万の米ユーザーが選んだ"最も信頼できる日本ブランド"一覧
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:55:56 ID:e9jT22Tn0
クルマを見る目自体が信頼できない米ユーザーから評価されても、ブランド価値としては意味が無い。
（商売としては売れれば良いんだからそれで良しなんだろうが･･･）

アメリカ人の好きなクルマは、安くて、故障が少なくて、デカイ車。欧州や日本と違って、奴らは車に趣味性なんてものは求めない。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:59:14 ID:cnKTTXNh0
>>431日本人も似たり寄ったりですよ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:24:42 ID:CeVzmrz00
レクサスとインフィニティは
ベンツ、BM、アウディと比較される高級ブランドだけど
アキュラはもうちっと庶民派ブランドだね。
見た目も高級感は薄いし。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:27:49 ID:fmVbNEv40
>>431

ドイツでも信頼性調査で、日本車が上位独占してるけどな。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:34:52 ID:QS5Yque10
>>433
アキュラは庶民派って事はないでしょ｡
まあホンダブランドの方が知名度､ステータスはかなりなものだが｡
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:13:30 ID:CeVzmrz00
>>435
俺もそう思う。
ホンダブランドの方がいい気がするよ。
アキュラなんてブランド名やめて
ホンダを残した別のブランド名にして欲しい。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:14:57 ID:5hmVlfXC0
メーカーより車名が先行してる車といえば

GT-R
NSX
LS
スカイライン
Z
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:20:59 ID://AJwc1g0
ドサクサに紛れてLSを入れてるところが・・・

セルシオなら分かるが。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:23:07 ID:CeVzmrz00
>>437
LSはねーな。
そらならランエボ、インプの方が車名が先行してる。
あと日本国内だけならシルビア、セリカなんかも。
クラウンなんかもそうか。
それにしても日産車種が多いな。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:13:52 ID:o0U4I/Rm0
LSよりセルシオの方が有名だけど､
レクサスの中でLSだけは､そこそこ売れているって観点では
車名(セルシオ後継って事で)が先行しているね｡
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:54:10 ID:8EU4KdHM0
Ｖ１２気筒６ＬのＬＳ７００ｈＬ
Ｖ１２気筒６ＬのＱ６０
Ⅴ１２気筒６ＬのＲＬ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:18:59 ID:lp2jrmza0
セルシオに限ってはレクサスLSとしてではなく､セルシオのまま売った方が良かったかもね｡
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:20:20 ID:oHOBKnex0
LSの冷却ファン破損（オーバーヒート）
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=1

LSでATミッション油圧の不具合
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1527&sty=2&num=1

IS、GS、SCではパワステ不具合で操縦不能
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:08:15 ID:XDvTP6+P0
>>443
レクサスのフラッグシップからこれって･･･恐い｡
特にLSの冷却ファン破損の件､対策部品あるのに回収修理しないって
信頼性ゼロだよね｡
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:39:35 ID:zRUyzdIU0
レクサスなんかやばそーだな｡
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:02:51 ID:soJAgu5g0
現段階で､インフィニティーは国内導入未定､アキュラは2年後を目処にだっけ？
アキュラは次期NSXに合わせて導入っぽい｡
インフィニティーは､次期Q45から導入すればいいのに｡
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:31:30 ID:8RGuQIQi0
シーマをQ４５にするだけなのに躊躇するニサンって。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:29:51 ID:GSUF/ZxC0
アキュラだな！
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 09:35:54 ID:kslTNrD50
「アキュラ」って、読みも日本人に馴染み無いし、
なんかオタ臭いイメージあるし、
名称イマイチじゃね？と思うのは俺だけか？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:42:37 ID:14yr0vEX0
アキュラRDXとＢＭＷX5ってかなり似てない？
同じ車に見えるんだけど
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:53:14 ID:8SEFiFyD0
ウリナラのヒュンダイ・ベラクルズとレクサスが似ていても気にしてはいけないニダ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=644063
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:26:14 ID:14yr0vEX0
ジェネシスだっけ？あの車も見る角度によってはLSのライトに似てるように見えてしまう。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:24:27 ID:yRiBgYkF0
　「インフィニティはアウディ、BMW、レクサス、そしてメルセデスベンツなどの
ライバルに比べてブランド力に欠けている。しかも静粛性及び洗練感についても
同様に、それらライバルと比べて互角というわけではない。
しかしながら、インフィニティはそのパフォーマンスや、室内スペースの広さ、
そして AWDが選択できる点では競争力がある。そして新型インフィニティG35は
これらのライバルより価格が安く設定されていることからお勧めできる」（アメリカ情報誌）
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 08:45:38 ID:dSniyS9F0
>>453
>これらのライバルより価格が安く設定されていることからお勧めできる

インフィニティGは､ライバル車とほぼ同価格帯だよ｡
Lexus IS $30,255-$35,705
Benz C-Class $31,200-$36,500
Infiniti G35 $31,450-$34,050
BMW 3 Series $32,400-$40,800

1-9月､北米販売台数
1 BMW 3 Series　106,558台
2 Infiniti Ｇ　53,464台
3 Benz C-CLASS 42,236台
4 Lexus IS 250/350　41,706台
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 10:45:55 ID:T0cSZADT0
GT-Rばかり話題になっているが､レクサスIS-Fは速いのか？
本命のLF-A出るまで､GT-Rや次期NSXには対抗できなそうだな｡
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:56:50 ID:cIVBO4Nf0
アホンダ（笑）
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:20:00 ID:eSMlkcag0
カイエンイーターとしてGT-Rビークルをッていう記事がフェネックにあったな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:26:06 ID:f8Mjh1Ia0
サービスのレクサス､
デザインのインフィニティー
スポーツのアキュラ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:37:49 ID:J5HzBQ+1O
>>458
上手いね。
FRのインフィニティ
FFのアキュラ
どっちもありのレクサス
てのもあるね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:57:14 ID:i6G3OOy60
レクサス　→　日本のメルセデス
インフィニティ　→　日本のBMW
アキュラ　→　日本のアウディ
勝手なイメージね
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:52:46 ID:zN54F6ZR0
レクサスの販売不振で､トヨタの高級車層が乱れてるからインフィニティと
アキュラには好都合だな｡
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:19:05 ID:AbXDIAUQ0
ちゅうか普通に売れてるだろ。レクサス。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:36:27 ID:WPJJfZpV0
売れてるのはレクサスというよりLSじゃね？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 09:05:19 ID:1eWZWjq90
セルシオの後継で売れてるだけだね｡
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 10:48:56 ID:n08+q30R0
　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　中身はトヨタ(笑)のままだからなwww
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 14:45:52 ID:GG/g8veh0
GSとISは売れてないのか？
まさか2車種合算しても1000台行かないとかはないよな｡
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 15:11:24 ID:ZkGiYp4Z0
2007年高級車ブランド上半期主要車種別売り上げ

BMW
5シリーズ　2890台
3シリーズ　12236台
1シリーズ　3578台

メルセデス
Sクラス　2890台
Eクラス　4693台
CLSクラス　1626台
Cクラス　3428台
Aクラス　1597台

アウディ
A4　2659台
A3　2075台

レクサス
LS　11101台
GS　2881台
IS　4558台
ＳＣ　431台
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:37:38 ID:cbcGc5MN0
アキュラは日本では厳しいと思う。
インフィニティはデザインがいいからアキュラよりは可能性はあると思うけど
レクサスの状況をみると・・・
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:05:10 ID:Uz5OoCeY0
インフィニティはレクサスのように全国に正規ディーラー作るの難しい
だろうけど（トヨタの企業体力はすごすぎ）
とりあえず主要都市に1店舗づつ設置して販売開始しても
いいと思うけど。

まぁ日産の車種が寂しくなるけどね～
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:06:36 ID:TBlR+nUx0
ＧＳ意外と売れてるんだな。
5尻と同じじゃん。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:17:29 ID:Uz5OoCeY0
エンジンサウンドでいうと

静寂のレクサス

咆哮のインフィニティ

快感のアキュラ

てのはどうだろう。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:38:40 ID:KGxFfvY90
>>470
5シリーズと同じって･･･欧州車のような一部の金持ちが買う車と
販売台数が同じってのは少ないよ｡レクサスは国産でサービスも至れりつくせり
なんだからもっと売れないと｡
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:27:25 ID:G5i9WHQH0
>>467
レクサスLSは、５シリとEの3～4倍売れてるんだな。
そりゃ、外国車デｲーラーも焦るわな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:35:10 ID:gMm1GoN8O
>>467
ソアラ売れてねー
やっぱ中途半端なデザインじゃダメだよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:13:44 ID:Hpjsnbzi0
>>473
輸入車からレクサスにお客が乗り換えたらの話なんだが､
現時点では､他の国産からの乗り換えが大半ですからね｡
そりゃレクサスがどうなろうが､外国車ディーラーには関係ないよ｡
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:21:46 ID:TBlR+nUx0
メルセデスは前年比1割減ってるね。
ＬＳに客とられてるな。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:31:02 ID:Hpjsnbzi0
>>476
それはないｗ
>>37-45あたりを見てみ｡
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:36:30 ID:KGxFfvY90
あれ､レクサスはこのままだと前年割れだね｡
クラウン､マークＸ､スカイラインに客を取られてるな｡
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 17:08:08 ID:TBlR+nUx0
レクサスは10月時点で累計販売台数前年比３３％増
メルセデスは10月時点で累計販売台数８％減
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:18:12 ID:KGxFfvY90
>>479
05年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし ←05年度15936台
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％
07年03月　4003台　173.0％ ←06年度36944台
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％
07年09月　3023台　 99.9％
07年10月　2781台　 66.7％ ←07年度8月現在18171台

07年度残り5ヶ月
06年度と同じ水準まで売ろうと思うと残りの月は平均3755台売らなければいけません
それ以下だとマイナス成長です｡
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:32:37 ID:TBlR+nUx0
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200710.php

レクサスは３３％増。


http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200710shamei.htm

メルセデスは８％減。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:00:41 ID:0ej3Pc5B0
>>480
こりゃレクサスの2007年度は早くもマイナス成長になりそうだなｗ
トヨタ本体もマイナス成長だろうし､トヨタ離れしてるのか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:19:25 ID:PkmvLtMT0
来年はRXでるからマイナスはなさそう。
トヨタ離れというか自動車離れだろう。
トヨタは国内販売台数マイナスでも国内シェア過去最高記録したし。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:30:21 ID:0ej3Pc5B0
>>483
ハリアーが人気モデルなのに､レクサスRXなんかにしたら販売台数落ちるでしょ｡
トヨタグループ内でなにしてるんだか｡
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:32:48 ID:PkmvLtMT0
利幅が薄いハリアーでだすよりレクサスでだしたほうが
販売台数へっても儲かるんじゃない？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:51:28 ID:0ej3Pc5B0
>>485
それは流石に安易だよ｡
ハリアーからレクサスRXにする事により確実に製造コストアップになる｡
下手にコスト抑えると､またトヨタのままの方が良かったとなる｡
それにレクサスの各種サービスコストも加わり､車両に上乗せして
価格アップしすぎると､これまた売れない｡
まさにレクサススパイラルｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:54:55 ID:PkmvLtMT0
まあ、俺らより豊田の中の人のほうが優秀だろうから
ここでうだうだ言っても意味ないな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:06:22 ID:vC4501G+0
そうだね、生暖かく見守って、その優秀な人にまた失敗してもらおう。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:06:56 ID:0ej3Pc5B0
>>487
そんな締め方しなくてもｗ
ま､レクサスが売れようが売れないがどうでもいいか｡
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:08:29 ID:Xozn/xj0O
日本車っていいよね
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:59:54 ID:9gDEXyhM0
RXがレクサスいっちゃうと受け皿ないけどいいのかなぁ？
LS→マジェスタ
GS→クラウン
IS→マークX

必ず日本専用の受け皿あるのにハリアーの受け皿って何？
いらないのかなぁ？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 11:14:38 ID:7iFRniny0
ハリアーの受け皿はヴァンガードでは役不足かな。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:34:14 ID:h+vUFbUp0
なぁ、知ってるう？

俺さぁ、大学の教務課から退学処分の通知きたんだよ、昨日。

国立大学のくせして授業料払わなかったぐらいで、仕打ちがこれだお！！
これまでずっと義務教育時代、給食費ずっと払っていたのに！！
俺の人生どうしてくれんだお！！



（これ、マジです）
494 ：燃え～：2007/11/28(水) 18:43:05 ID:e6eUk6Ji0
届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
GS350、IS250、IS350のリコール

GS350、IS250、IS350のご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

1.不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2.改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://lexus.jp/recall/2007/recall_071128.html

クラウン、マークXのリコール 届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
クラウン、マークXのご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
1．不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://toyota.jp/recall/2007/1128.html
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:23:12 ID:7EquTlYD0
>>492
役不足の使い方が違うよ。
その使い方だと「ヴァンガードってハリアーより格上じゃね？」という意味になる。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:18:35 ID:MHNgVotV0
おまええらレクサス買えよ｡
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:14:03 ID:BHeY1q7B0
>>496
いらん
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:27:28 ID:BLwN8bud0
>>496
俺もいらん｡
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:30:02 ID:hNCEC6i/0
>>496
俺もいらん

どれだけリコールとサービスキャンペーン出してるんだよ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:34:12 ID:SWYQ+Irb0
infinitiならほしいお。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:47:17 ID:mVwDyBXL0
>>496
おもてなしとか、塗装とか、質感とか、
ドライバーズカーとしての売りが何も無いからなぁ。
正直魅力が薄いよね。
ハイブリッドだったら少しは買う価値あるかな？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:55:58 ID:1bFHYiGN0
>>500
もっといらん。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:01:31 ID:sLM9lgmk0
インフィニティーEXなら欲しい｡
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:18:08 ID:Xi5lE8+w0
>>502
サンクス｡
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:10:40 ID:5GYEkDAZ0
インフィニティがG30d、M30d、EX30d、FX30dって商標を登録したらしいね。
『30』＝排気量3000ccだから、ルノーと共同開発のV9Xかな。

ま、欧州インフィニティの為だろうけど、
ディーゼルの日本・北米への投入を公言しているだけに、スカイラインやフーガにも…って可能性はあるかもね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:08:37 ID:b8eWIJPY0
最近よくインフィニティのＦＸ３５や４５が他の日産車と一緒に
デカイトラックの荷台に乗ってます。（６台くらいクルマが積める奴です）
日本でも生産されてるのですか？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:19:12 ID:z4ezQa1W0
>>506
日本で生産されているんです。
販売はしてないけど。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:28:39 ID:b8eWIJPY0
>>507
そうなんですかあ　ありがとうございます
確かＦＸ３５，４５を一回り小さいくしたサイズもでるようですが
カッコよすぎです

将来、右ハンドルで日本でも発売してもらいたいです
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:30:19 ID:PqcfLVVp0
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200710.php

レクサスは３３％増。


http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200710shamei.htm

メルセデスは８％減。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 13:50:38 ID:lVwoselt0
販売不振､レクサス販売､前年同月比､大幅ダウン｡
07年09月　3023台　 99.9％
07年10月　2781台　 66.7％ ←07年度8月現在18171台
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200710.php
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:02:39 ID:PEUpWB9I0
結局､レクサスなんかよりトヨタが良かったって事だね｡
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 05:55:46 ID:Cj6jmyTs0
インフィ二ティ　G35を売却したので７年間保証の解約を申し出たら、ディ－ラーとカスタマーサービスの
を行ったりきたりでお話になりません。　あー疲れた。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 08:31:28 ID:+h5wcGITO
レクサスESが日本投入されたら買います。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 14:29:25 ID:nLtDKKdJ0
レクサス 11月販売台数　2,679台　前年同月比　52.9%

レクサスの失敗で､インフィニティー､アキュラは適正価格で展開するだろう｡
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 18:45:27 ID:/VCU1ODI0
どうしてレクサス売れねえんだよ｡
もっと売れても良さそうなのにマジわかんねぇ｡
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 17:11:02 ID:ge0barMJ0
インフィニティー版のGT-Rが出るという噂が｡｡｡
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 18:33:38 ID:W3T8kS2c0
俺のフェラーリＦ４３０より早いんだな､ＧＴ―Ｒって｡
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 08:32:23 ID:mgI5561T0
インフィニティーは案外日本で売れそう｡
FX､EX､G35､M45､Q45バランス取れたラインナップだね｡
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 09:18:49 ID:tPSWYayt0
レクサス　アキュラ　インフィニティにＶ１２気筒６Ｌクラスのセダン、クーペ　ＳＵＶがないのが辛い。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 09:53:55 ID:24A4uqxUO
アキュラもインフィニティも日本じゃ売れない。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 08:35:42 ID:WntokBu00
価格帯にもよるけど､レクサスよりは売れるでしょ｡
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 15:12:27 ID:JEJmezJT0
>>521
レクサスは値上げしすぎだからな｡
インフィニ､アキュラは適正価格なら売れるだろな｡
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 15:46:14 ID:2TOLnY2DO
Q45はもう販売中止してる件
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 16:33:30 ID:WntokBu00
Q50､Q60Lが出るんじゃないか｡
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 02:03:14 ID:wGwJPCca0
infiniti EX出たら即買いする。たのむ、日産。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:14:59 ID:EXccOVZT0
俺はインフィニティーじゃないけど､ピックアップＲＶのタイタンが欲しい｡
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 12:48:09 ID:UwD8xayY0
タイタンっていすゞのトラックかと思った｡
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 09:46:12 ID:aPHeATRh0
レクサスは永遠に不滅だ｡
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 11:50:23 ID:UD+Kol3v0
レクサス最高！
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 11:59:26 ID:kHwt27xO0
>>524
Ｖ１２かな？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:12:00 ID:pldtEF0l0
レクサスの現状から､インフィニ､アキュラは日本では展開しないほうが無難だと思うが｡
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:23:10 ID:410ixJKL0
インフィニティ待ってる人は多いと思うが。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 17:19:02 ID:cE7W+FmQ0
DKが詰まってるハイエースをアメリカでレクサスＤＫ28とかでたら買います。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 20:47:27 ID:7MpEVvMP0
アキラの導入は本当に有り得るのか？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:18:46 ID:eEapgE9Y0
>>534
インフィニは検討段階で､アキュラは2年後に導入延期になったって公式に発表してたような､
違ってたらスマン｡
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:21:12 ID:HhCt22mV0
この時代にV12とかアホだろｗ
必要なし。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:41:31 ID:yvEXdvvI0
>>536
わかってないねええ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:16:24 ID:1TBSWYJX0
GT-Rのエンジンで､インフィニティーMをつくったら面白い｡
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:41:30 ID:iEoHc7HF0
アキュラｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:55:36 ID:WaAOg5e40
インフィニティー＝レクサス>>>アキュラ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:17:45 ID:fP/7wLFr0
レクサス最高！
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 15:01:33 ID:AdQW7WoM0
冷静に言って､どこが最高なのだろう･･･｡
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 03:32:36 ID:ckYeqIwE0
アキュラがサイコーではない事は確か
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:21:26 ID:y0CYge3CO
アキラ セックサス インポニティー
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 08:29:49 ID:+uq4AW9w0
俺の連れが､当時レクサスLS400乗ってたのを思い出すな｡
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 15:57:16 ID:vdLHeUVx0
レクサス最高！
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:41:44 ID:EMg2DNrQO
　　　　　　　「アキュラ」

なんかウケるｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 14:03:40 ID:NfKhHh3i0
アキュラとインフィニティーがでれば､レクサスいらないのに｡
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 15:09:19 ID:FY41w52ZO
レクソス最高！
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:56:33 ID:VIbB/QFQ0
シーマ、フーガ、旧セドグロなど、既に高級車のユーザーを確保している
日産インフィニティは日本導入しても何とかやっていけるかもしれないが、
高級車の市場を持たないホンダ／アキュラは厳しいよね。
レジェンドはたいした高級車市場でシェアを持たないし、NSXは特殊な例だし。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:34:16 ID:1GB0eEgQ0
ドイツ車乗りは、ホンダに期待してる。
トヨタ、ニッサンにはほとんど興味ない。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:22:32 ID:OCw7huJt0
アキュラＥＬが販売されれば買う。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 14:18:20 ID:xETJhfwK0
アキュラって､北米で何を売ってるの？
NSX､インスパイア､レジェンド､他に何があるの｡
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 14:20:21 ID:UFqjE73P0
>>553そのいづれも販売してませんが
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:10:35 ID:xETJhfwK0
>>554
他に思いあたらん｡
オデッセイとかCR-V？それとも北米専用車ばっかなのか｡
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:15:16 ID:UFqjE73P0
>>555アメリカ行ったことないの？

オデッセイやCR-Vはホンダブランド
アキュラは
RL、TL、TSX、MDX、RDXなど
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:52:50 ID:xETJhfwK0
>>556
サンクス｡
アメリカは､ハワイしか行った事ないんだよ｡

>RL、TL、TSX、MDX、RDX
これって､日本ではなんて車名に該当するの？
質問ばっかでスマン｡
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:58:01 ID:UFqjE73P0
>>557RLは日本ではレジェンド、あとは説明めんどくさいから気が向いたらこれでも見てくれ↓
アキュラのＨＰ

http://www.acura.com/
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 16:02:45 ID:xETJhfwK0
>>558
大変ご親切にサンクス｡
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:42:32 ID:oF1FgDkC0
TLとTSXの違いがよく分からない。
あとインスパイアってアキュラにはないんだね。
北米アコードになるんだっけ?
日本じゃレジェンドの次なのにね。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:53:26 ID:14lMl6cf0
>>560
TLがインスパイヤベースで､TSXがアコードじゃないか｡
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 18:15:55 ID:jud9hm1q0
TSXがアコードベースってのは分かるけど、現行インスパイアとTLは別の車じゃない?
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:41:18 ID:gDNUCjX20
TLもアコードベースっぽいな｡
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:04:30 ID:ebw7SDsnO
話の腰を折ってすまんが、日本で建て売りの販売をしているアキュラホームはホンダと関係あるの？
日本でアキュラを展開する時には、商標登録権を買うのかな？それとも裁判するのかな？
あと最近は聞かないけど、携帯電話の安売り店でレクサスというのもあった。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:42:21 ID:fpanw6SJ0
それくらい少しは勉強しろよw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:18:38 ID:pXw+z9z10


現代自、日本撤退か？

日本で苦戦している現代自動車だが、根本的な考え方を変えない限り厳しいかもしれない。
１月８日に韓国で『ジェネシス』（４，８リッターＶ８エンジンを搭載する初代セルシオのような世界戦略車種）
を発表するというので、なるべく早い時期に試乗させて欲しいと現代自動車の日本法人にリクエストした。
もちろん「指定された日に指定された場所まで行きます」という前提での取材依頼である。
日本側はすぐ本社に連絡してくれたのだけれど、帰ってきた返事を聞いてびっくり！
なんと「日本で売る予定ないため対応できない」というものだったそうな。
日米欧の自動車メーカーなら、海外の拠点から本社に上がってきたリクエストを断るなんてことはしない。
おそらくトップダウンに慣れている韓国人の考え方からすれば普通のことなんだろうが、
少なくとも日本で商売しようとしたら通用しません。「風前の灯火」と言える現在の販売台数や、
今回の件のような日本からの要求に対する意欲のない回答を見ると、
サターンのように日本市場からの撤退もあるかな、と思う。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/12/post_973e.html

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:59:09 ID:HR83l+SV0
アキュラは売るもんない気がするなぁ。

レクサスみたいに新たにチャンネルを立ち上げるより
いくつかの車種の「アキュラバージョン」を併売するのが正解な気がする。
NSXやレジェンドはアキュラ専売でもいいかもね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:03:37 ID:9aT+RJPj0
今、アキュラRDXを買おうと思ったら、どうやれば買えますか？
どうしても欲しいので、教えてくださいエロい人。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:30:19 ID:dM49nU7JO
BUBU光岡に頼めば入れてくれるんじゃないの？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:49:52 ID:gOvyPdgT0
>>568
まずは、サハリンからアラスカ州より入国します。

一度カナダに入国し、再びワシントン州より入国して下さい。

ワシントンのマリナーズにあるアキュラ代理店で手続きを取るのが最短で手に入れられるでしょう。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:25:58 ID:hDHk09U60
日産もホンダも新ブランド立ち上げるより既存販売店でINFINITI EXとかACURA RDXとかで
販売しればいいと思うのだが。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 08:36:54 ID:MOMtHCv60
>>570
個人で直接買って､日本に持ち込むより
並行業者でお願いした方が安いでしょ｡
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 15:33:54 ID:CQpnrJAl0
一台だけ輸入すると船便が驚くほど高いんだよな｡
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 10:10:25 ID:KcmBunW10
レクサスIS-Fは人気ないのか？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 10:50:13 ID:wP+Meehr0
現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
これが、バカでも分かる日産の正体

「サムソンポスコ日産（笑）の皆さん今日も日本企業叩き乙かれさまですｗ」
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 12:18:15 ID:WHtKEkRo0
>>574
GT-Rと比べちゃうと､あれ玩具みたいだから｡
それで価格はGT-Rより少し安い程度では売れないよ｡
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:25:51 ID:s46ejkDH0
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f63477525
これってお得?
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:07:33 ID:g7xxBEzS0
来年あたりライコネン､なんちてｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:48:58 ID:83Pv7R4w0
>>576
おまえがいくらGT-Rに心酔しようが勝手だが、内外装ともにガキ向け。
IS-Fのほうがまだ上品だよ。あれでクーペだったらもっと良かったのに。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:39:00 ID:TUBb/m0w0
話し変わるけど、Infiniti EX35の日本市場導入の予定は無いの？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 08:50:03 ID:YhYzazER0
>>580
実車を見たけど、あれ良い感じだよね。
ハリヤーなんて買うより百倍良いと思う。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:48:34 ID:qFRc/YWL0
EX35ホントに欲しい。
ステージアの後継として販売してくれないかなー。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:48:24 ID:db3cLNUM0
俺も欲しいが、ムラーノ、デュアリス、XトレイルとSUVが乱立しているので難しんじゃね？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 12:03:58 ID:2sgfXxMk0
インフィニティー導入されれば､EXも販売するんじゃないかな｡
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:26:01 ID:VvIddz2/0
次もSUVにしたいのだが
最近多いハッチバック車的デザイン、丸っこくてコロコロしたデザイン、
曲線が多くてうねっていたりボヨ～ンとした締りのないデザインのＳＵＶは嫌い。
あと内装や特にインパネが絶望的にショボくて簡素なのが多いがこれも嫌い。
ttp://www.carview.co.jp/dms/2008/take_car/randrover_lrx/default.asp?p=1
こんなデザインで内装もある程度豪華な4ドアのを作ってほしい。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 09:11:20 ID:98+DfTuH0
>>585
レクサスRXはどうよ？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 09:39:00 ID:8ksAymEq0
ディスカバリーがいいんじゃね？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 09:48:50 ID:gEwtjjVX0
FF車は高級車と呼べないよなー。フシギト・・
その点アキュラは日本じゃ受けないな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:30:24 ID:SqD6hueX0
俺の知りあいに本田 明（ホンダ・アキラ）
という人がいるんだがトヨタ車に乗っています。
どうすればいい？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:29:07 ID:aVoQ/WQF0





【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/




591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:41:38 ID:plMOdrtn0
レクサスが売れてないのに､アキュラは売れないような･･･｡
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:03:16 ID:gdSRboPr0
レクサス最高！
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:22:29 ID:R5fF6rJB0
レクサスはステーションワゴンを出せばいいのに
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:13:18 ID:A3iGJ53T0
>>593
ワゴンの似合いそうなレクサスを考えると､現行ベースならISしか似合わない｡
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:05:31 ID:mEJcWWU10
>>588
アウディはFFベース。キャデラックのフラッグシップサルーンもFF。
でもまぁ確かに高級車はFRベースっていうイメージはあるな。

>>594
アルテッツァジータの復活!?
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:30:00 ID:s/tYKCrN0
>>593
ベンツCL　BMW６シリーズ　ジャガーXK　マセラティグラントゥリズモ
ベントレーコンチネンタルGTをライバルとした
ラグジュアリークーペも出してほしい。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:09:00 ID:mf+J+tr40
GTRは糞デザイン
スーパーカー（笑）

見た目の重心を低くする事でスピード感を生ませるから、
ルーフとウインドウの間を出来るだけ薄くして
上からの圧力を感じさせないようにデザインしていると思うんだけど、
GT-Rのそこには何か狙いがあるのかもしれないが、線が整理されていない
というか、どうしてもそこに違和感を感じてしまう。

http://www.audi.co.jp/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/r8/r8.Par.0096.Image.JPG
http://techon.nikkeibp.co.jp/monozukuri/content/2004_12/image/kiwameru01.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/evening_sky/imgs/f/3/f330f637.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/Z2007NISMO.jpg
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:19:50 ID:Ep3Gp9KE0
日惨GTRスレで原爆をも揶揄する鬼畜の日産工作員
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200592042/474-479

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:36:01 ID:cLcLQyOp0
コンビに爆音のセブン止まってたけど
ロータリーはマフラー換えると汚い音がますます酷い音になるなｗ
燃費悪い。排ガス悪い。音フィール悪いｗ頂点の磨耗が起きるから
耐久性、早期劣化が悪い。エンジンの位置が高い。
一体何が利点なんだｗ広島だから爆弾で頭やられたのかｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:44:43 ID:kUhGg4hDO
原爆もネタにするのが惨ヲタクオリティー
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:31:41 ID:N693fgXCO
>>475の気持ちもわかるが、
そんな物言いは自分にもかえってくるぞ。人のこといえねぇじゃねぇか、とか、
おまえもな、とか、どの面さげてとか

こんなのが日惨乗りかと思うと人として疑う
日本人として許せない
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:06:53 ID:OP+ts3Ks0
レクサスRX　インフィニティEX　アキュラRDX
どれがいい？俺はインフィニティEX。　
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 07:09:10 ID:MC6UZCXt0
日産、最上位車を復活－来年にもインフィニティ「Ｑ４５」
http://www.nikkan.co.jp/news/hlntop.html
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 15:05:05 ID:lIK28z9G0
Q45復活オメ｡
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:31:27 ID:UpJ3JxNV0
レクサスLS VS インフィニティーQ45

アキュラはこのクラスださないのかよ｡
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:52:55 ID:aeQGhaMx0
現行ハリアー・アコード・スカイライン糊はいい買い物したよね。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 12:39:29 ID:TpsDDCAm0
日産、インフィニティを日本に年内開設　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　か？
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018226.html
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:49:35 ID:Jr7pyaU80
日産の飲酒ひき逃げ殺人、ロリペド事件、リンチ殺人
顧客殺人、
ヤバイ事件がクライスラーに伝わったらおしまいだね
淫フィニティ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:28:18 ID:Op+wHA2mO
Infinityのﾃﾞｻﾞｲﾝは好きです。特にFX、QXとかは俺の どﾂﾎﾞなんだけど…
高いね ｱｲﾂら。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:01:16 ID:FFYdTNko0
レクサスには奇麗なフォルムのクーペがないね。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:24:18 ID:KNzC1h4G0
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/64921_1.html

これかっこいいな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:30:54 ID:KNzC1h4G0
シルエットが似てるけどね。クーペっぽいSUVが流行りそう
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/68454_2.html
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:45:28 ID:WBTAjDWQ0
現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
これが、バカでも分かる日産の正体
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:16:49 ID:2TKQkBXQ0
http://www.autoblog.com/2005/09/12/mitsubishi-concept-sportback/
これも車高を上げれば、シルエットがEXに似てる気がする。
上品なEXに対してかなり攻撃的だけど。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:49:56 ID:EAlxwslr0
今週号のザマイカーにEX35が９月に発売予定と書いてあるのだが誤植かな？
ムラーノと思いっきりバッティングするし・・・。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 02:23:02 ID:EAlxwslr0
http://kakaku.com/kuruma/news/2007/08/news01_newcar/20070821_01_infiniti.html
連投ですんませんが、今春にステージアの後継車種としてインフィニティEX35名義でデビューは決定しているらしい。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 08:30:28 ID:RSs3OrPH0
＞今春にステージアの後継車種として

後継って・・・そんなに安い価格設定なの？
つうかステーシアもスタイリッシュで良い車だったのに。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:05:28 ID:I9keN3Hu0
magXにも今春とあったが・・・
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:29:51 ID:GeJsRvSc0
EX35っていくらくらいだと思います？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:41:33 ID:CnziPOSH0
今日偶然インフィニティＧクーペ見た。
自分のスカイラインクーペとほぼ同じ車なのに、何かなあ・・・
伝統のある名前だからそう消せないんだろうけど、日産セダンとクーペは
アルファベット＋数字の方が良いと思うの俺だけなんだろうか。
あれだけデザインに統一性持たせたりしてるんだし、
正直日産マークダサいような・・
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 08:43:08 ID:AUVxkYwr0
>>616
インフィニティーEX35の対抗モデルであるレクサスRXは
400～500万はするだろうから､EX35は350～450万前後かな｡
ステージアの後継という位置付けには納得できないな｡
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 17:11:15 ID:JB1CAlZs0
EX35はハリアーやムラーノより小さいでしょ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:29:11 ID:UuBQfzpfO
とっくに売ってる韓国インフィニティから買って運べば？

今更ながら5ATだけどｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:44:03 ID:Am0uFxgh0
>>618
いくらなんでもEX35をレクサスRXより安く販売するってのはないぞ｡
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:41:34 ID:g4HvUTNv0
期待してた新型ムラーノがあんなことになっちゃったんでなおさらEX35を日本で発売してもらいたい
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 03:37:17 ID:k5TcQRLV0
>>618>>621
レクサスＲＸはハリアーとして排気量小さくしたりして日本じゃ安く売っているんだから、ＥＸも日産ブランドで売るとしたら廉価版として出すんじゃない？

ってか、個人的にはＥＸはそんなに格好よくないと思う（本物はみたことあります）
なんかカエルみたいなんだよな
ＦＸはすばらしいと思うが

あと次期ＦＸのスパイショットは既出？
http://bp0.blogger.com/_XEEIzU0UA1M/R5OLYCSD8jI/AAAAAAAAE9I/ImnQNEg-nYw/s1600-h/1.jpg
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 10:39:43 ID:Txbd98RV0
最近の中型RVって､ホンダもトヨタもカエルっぽい｡
個人的には新型タイタンを発売してほしい｡
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 17:13:19 ID:NCm5XMg40
レクサス最高！
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 08:57:45 ID:2gH5P2Jx0
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,3337882

FXもこんな変なのになっちゃうなんて
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:27:58 ID:gbp6Qlm90
マガジンXで4ドアGT-Rの記事があったけど、そんなのより、インフィニティ版のGT-Rの方がいいと思う。
フェラーリ、ランボルギーニの対抗でNAの大排気量エンジンで、速さだけでなく、スーパースポーツ特有の
官能も味わえ、多少速さは抑えても、エクステリア、インテリアのクオリティを上げる。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:31:38 ID:juE8/uDF0
それなんてLF-A？w
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 16:45:00 ID:oHpknUE70
インフィニティー年内導入か｡
EX､FX､新型Mを投入するのだろうか｡
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:49:19 ID:wp32NB7ZP
年内導入だと新型Mは早すぎね？
1年遅れぐらいでちょうど良い位だと思うんだが。
ただ、そう考えるとGも中途半端なタイミングで導入って事になるから、おそらくまともなラインナップ組めないんじゃないかと妄想してる。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:52:09 ID:CnJ1gbp40
GのMCというタイミングもありえるが、スカイラインブランドは日産として廃止出来んだろ。
Mはまだ2~3年先だし、EXの導入くらいしか有り得ないよね。
Infinitiチャネル新規導入というより日産でｉｎｆｉｎｉｔｉ車を売るイメージなのかね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:00:07 ID:mU7kSfMe0
なんか「なぜこのタイミングで？」って感じだな。
可能性としては
1.スカイライン年次改良のタイミングでインフィニティ展開開始(スカイラインはもちろん廃止)
2.フーガはモデルチェンジで廃止、インフィニティへは遅れて投入
3.とりあえず国内未投入のSUVを投入
こんな感じじゃない？

ただ、一歩間違うとSUVブランドになりかねないな。
高級車販売チャンネルを謳うなら売れる売れないは別にしてやはりセダン中心のラインナップに持っていかないと。

あとレクサスの失敗を踏まえて、フラッグシップ(Q？)は開業と同時に投入すべきだろ。

そう考えると本当に今年開業できるのか？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:14:14 ID:rYu/p06u0
>>632
シーマがモデル寿命来てるから普通に新型「インフィニティQ」に移行するだろ。
そして「インフィニティG」としてV36スカイラインを売れるとすれば、この板の
一部にくすぶっているアンチV系のスカヲタも納得するだろう。
まあ、それでもR32の再来なんてないけどな。

問題はインフィニティM＝フーガの扱い。
NISSANチャネルから高級車を全部はぎ取ったら問題になるから、残すなら
スカイラインかフーガになる。
あるいはGとMのガワ違いの別車種を仕立ててスカイラインとセドリック
（またはグロリア）の名前を復活させて売るか。
NISSANチャネルもブルーとレッドの一本化の途中だからセドリックもグロリアも
復活なんて混乱させる事はしない。

でも、それやったらここのヲタ連中はレクサスを批判できなくなるぞ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 02:30:34 ID:kvEaA/12O
インフィニティ(笑)早く導入してほしいよね

そして大赤字、負債ｗｗ
諦めたゴーンが日産を売却ｗｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 03:03:48 ID:FRXDiSZIP
>>633
その割には時期シーマの噂が聞こえて来ないんだよな。

スカイラインから上の車は全部インフィニティに持ってって、現行日惨店はモコやオッティ売ってればいいんだよ。
どうせ日惨の体力じゃインフィニティが軌道に乗るまで維持できなくて早期撤退するんだからｗ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 06:33:38 ID:CeWQ/e6kO
インフィニティ日本導入？ほんまかいな。
レクサスのあれだけの失敗ぶりを見てきて日産にレクサス以上のことができるのか？

待てよ、レクサスみたいに「ブランド料」や「おもてなし」に100万上乗せ、みたいなことをせずに適正価格で売れば逆に客が寄り付くか！
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 09:39:49 ID:FRXDiSZIP
>>636
それじゃ高級車ブランド立ち上げる意味がナサス
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 11:28:39 ID:j7WGzrfN0
>>637
レクサス見てればわかるけど､価格を高くすれば高級って訳でもないでしょ｡
日産がインフィニティーをどういう手法で売るか､見物だな｡
巧くいけば､レクサス展開して欧州車に逃げた元トヨタ高級車ユーザーを
そのままインフィニティーに取り込めるチャンスなんだから｡
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 11:35:45 ID:VUxWczGsO
名前の高級感
〇レクサス
×アキュラ
◎インフィニティ
ブランドイメージ
レクサス：ハイブリッド、高級セダン
アキュラ：ＦＦスポーツ
インフィニティ：ハンドリングメーカー、ＦＲ大好きシャーシ性能抜群 エンジン×
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 12:32:10 ID:8qfsqpGr0
メルセデス VS レクサス（高級、安全性、先進性路線）
BMW VS インフィニティ（ハンドリング、FRスポーティー路線）
アウディ VS アキュラ（上記2つの中間に位置、FF、4WD路線）

の構図になるだろうな。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 13:24:00 ID:pciJsHYA0
レクサスより価格設定を低くすればインフィニティーは成功しそうな気がする
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 14:22:27 ID:TxYcYsxP0
レクサスとしてもインフィニティー導入してくれれば
国産高級車市場が活気付くから大歓迎だ｡
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 14:35:09 ID:IlPYoPf50
>>642
ホンダも大歓迎してるよな。そうなりゃアキュラ国内導入に弾みが付くし。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 14:54:31 ID:j7WGzrfN0
>>636
インフィニティを年内に日本､ヨーロッパヘ導入
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018226.html
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 17:00:07 ID:6K7Nnq6G0
いや、価格上げて1台あたりの利益上げないと意味ないだろ。
単に販売台数増やしたいだけなら日産のままで良いんだから。
車両価格を上げるための高級車ブランドなんだから。
そのまま価格据え置きでインフィニティに移行したら意味なし。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:11:04 ID:O9nUc2Iz0
そのままとは誰も言ってないけどね
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:03:01 ID:4HnW43tU0
インフィニティの戦略は低価格で高級ブランドということだから

日産ブランドよりも、台数を裁けるようになる。

アメリカのインフィニティＧとスカイラインは同じ値段

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:48:06 ID:WVF4Dm0X0
>>640
その図式は面白そうだな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:57:51 ID:CRc+jHzg0
え？インフィニティはSUVのブランドですよ？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:43:56 ID:uSXR4PjjO
>>647
は？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 02:18:30 ID:TIaAAMwH0
EX35が３５０万くらいなら買えるかなー
でもハリアーがそれ以上するから無理だろうなー
でも大きさがハリアーより小さいから３５０万かなー
インフィニティーのエンブレムはいいよなー
EX35かインティマが欲しいなー
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 03:02:04 ID:yPwjPIscP
>>651
「仮にも」高級車販売チャンネルで350万からのラインナップは無いだろ。
トランスフォーマーデュアリスでも買っとけ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 03:33:56 ID:La0sPkcZO
インフィニティ導入してこけるの楽しみだな(＾ω＾)
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 04:18:51 ID:VwujBS160
とっくに海外で発売した車をインフィニティで今更日本で売られても
買うのはチョンだけだ
メルセデスやBMWと比べることの出来る会社なら韓国企業と合併してないよｗ
ポスコ鉄で10年遅れの車を
ω←児童のワレメマークで売っても犯罪者か負け犬の烙印でしかないｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 13:23:18 ID:IibLpPQV0
高級車からＮＩＳＳＡＮのエンブレムが外れるだけで車格がワンランク上がる｡
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 13:33:27 ID:TYRPsX7JO
>>652
レクサスは350万からあるがwww(´_ゝ｀)
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 16:29:19 ID:lBYobHfJ0
インフィニ年内に導入ってことは､既存の店舗を改装してインフィニ専門チャンネルを置くのか｡
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 03:09:24 ID:qJ71O4bUP
>>656
車種は？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:32:52 ID:wAWlnepV0
KMガレージのFXの新車価格見て驚いた。FX45って740万もするのね。
さすがにこんなに高いと厳しいな。
せめてFX45でランクル200くらいの価格だったらなぁ。
EX35もハリアー（直4除く）並みの価格なら売れるんじゃないか?
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:23:15 ID:QB5K91XU0
アキュラはＶ８気筒４ＬとＶ１０気筒５Ｌのミッドシップスーパーカーのラインナップしないといけないな。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:21:09 ID:/xKe0XGx0
>>659
それは個人の逆輸入だからだよ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:23:52 ID:/xKe0XGx0
FX自体は、日産車体　神奈川県平塚市で作って、キャリアカーで国道１号　１３４号を使って搬送

俺もオーディオとインパネの取り付け作業やってた。


663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:31:00 ID:0eS2hPE3O
仮にインフィニティが日本に導入されるとしたら、ＦＸは幾らくらいになると思います？
さすがに並行輸入じゃ高すぎて・・・
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:40:07 ID:aOW06/ar0
こんなもんかと。


FX45・・・580万円～

FX35(AWD)・・・450万円～
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/02/03(日) 23:57:34 ID:eMKkb32t0
EXかっけーな。インフィニティ導入の際には是非欲しい。
ってゆーか、スカイラインの内装もこれぐらいクオリティあげてくれれば
よかったのに。女性ターゲットだとこんなにもこぎれいになるのか。似てても全然違うな。

http://www.infiniti.com/ex/index.html


666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 08:51:30 ID:gYGpiuLM0
レクサスは２４０0万からあるがwww(´_ゝ｀)

レクサスＲＸ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 11:13:01 ID:4KC+k67f0
>>666
まあそうなんだが､日本では次期ハリアーからレクサスRXだからさ｡
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:15:48 ID:8N6++5st0
次期ハリアーがレクサスＲＸって冗談だろ？
トヨタブランドで成功してるハリアーを､売れないレクサスに移行なんかしないでしょ｡
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:30:23 ID:uEFjLiSn0
>>668
移行決定なんだよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:32:22 ID:uEFjLiSn0
販売店の整備士ですが、

次期ハリアーはレクサス店からレクサスRXとして発売されるはずなので、

ハリアーとしては現行が最後になると思います。

とても良い車なので今のうちに買っておかれるのが良いと思います。 ...

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413248884


671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:33:38 ID:uEFjLiSn0
2008年メドに「レクサスRX」を国内投入

トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」で、
2008年をメドに国内で初めて多目的スポーツ車（ＳＵＶ）を発売する方針を決めた。
現在国内で販売しているレクサス車はセダン型が中心。
今後は車種構成を多様化させ、富裕層での新規顧客の開拓を狙う。

発売するのは「ＲＸ（現ハリアー）」。
08年ごろに全面改良の時期を迎えるのを機に設計や部品レベルから性能や品質を見直し、
「レクサスブランドにふさわしい車に造り替える」（幹部）という。

ＲＸの投入により国内で販売するレクサス車は「ＧＳ」「ＩＳ」「ＳＣ」、
06年秋に発売予定の「ＬＳ（現セルシオ）」に加え、5車種に増える。

http://plaza.rakuten.co.jp/tentaka/diary/200601160000/


672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:34:23 ID:uEFjLiSn0
レクサスはＦＲなので

ＦＲのレクサスRXになるんだね＞＜
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:36:21 ID:uEFjLiSn0
２４０万円から買えるレクサス

販売台数が劇的に増えるぜ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:39:08 ID:8N6++5st0
>>669-671
サンクス｡レクサスＲＸに移行なんて､､､売れてるハリアー潰す理由がわからん｡
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:41:26 ID:wWXXCSXg0
>>674
売れてたセルシオだってレクサスに移しただろ。ハリアーは他所では
レクサスで売ってるんだから、日本でも合わせるのは自然な流れ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:25:04 ID:pRiU8T3t0
現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産韓国人デザイナー
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/02/05(火) 00:52:08 ID:69oeSUfu0
>>676
チョンは祖国にカエレ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 02:20:32 ID:phBkid6i0
どの道買えない俺には関係ない話だな。
さてその辺ﾄﾞﾗｲﾌﾞしてこようかな♪
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 08:17:46 ID:gva9i6O/0
ただ日本ではハリアーは直4が売れてるんだよね。
レクサス移行して皆V6になったら400万円～になるだろうから、果たして売れるかどうか。
ヴァンガードなんか出すより、RXとデザインちょっと変えて、若者むきに直4ハリアー残すのもありだと思う。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:53:54 ID:gwFW0W0P0
ちょっと前はセルシオやシーマが500～600万で買えたのに､ハリアーが400万～って
随分とインフレになったな｡
400万以上の車って､法人需要が大きく左右するのにねえ､売れる訳ないよ｡
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:34:56 ID:zFAfAM3O0
いいこと教えてあげる

チョンって言われてるのはルノーサムソンの子会社で
韓国のポスコ製鉄の鉄屑で車作って

この度ポスコ製鉄と合併した日産こと韓惨のことをチョンって呼んでるんだよ

日産ディーゼルは売り払いｗ

デザイナーも韓国人だしｗ惨車が売れないと他社の批判して
惨車が出ると自画自賛ｗ
犯罪者がいても見てみぬふり
犯人擁護
事件は報道されない
日本ではOEMばかり売れて
韓国ではインフィニティまで売ってる朝鮮企業

だからチョンの皆さん日本人をチョンと呼ぶのは正しくありません

おぼえておこうね
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:30:02 ID:zLADyMKf0
今からでも遅くない次期ＮＳＸはＶ８気筒４，５Ｌミッドシップのスーパーカーでお願いします。
ＮＳＸが無理なら新たなニューカーで名前を考えて出してほしい。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:34:13 ID:gva9i6O/0
RAV4ベースのレクサスのエントリーSUVを作る計画があるんでしょ?
それでハリアーの2.4L乗りの需要を取り込むんじゃない?
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:27:39 ID:3ZGMChECP
>>683
レクサスに直4投入予定はありません。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:15:14 ID:gva9i6O/0
でもベンツもBMもAUDIも直4あるじゃん。
686 ：ジュラ１０：2008/02/05(火) 23:30:24 ID:+UxWva2d0
世界的に言えることだが、

直４エンジンを作るメーカーは死刑！

作るから買うやつがいる→買うやつがいるから乗らされるハメになる

→軽自動車とか作るやつがいるから乗らされて、乗り心地が悪い
思いをする。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/02/06(水) 00:03:41 ID:OOmeINH10
ベンツ、BM、アウディが直4あったとしても
レクサスに直4はいらんだろ。
あるとしたら直4+ハイブリッドの専用車とか？
でもプリウスあるしやっぱりイラネ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:56:10 ID:lPAur4+w0
トヨタの大排気量(V6､3500cc)エンジンの需要が少ない為､このエンジンの
生産比率を下げると発表してるね｡
こうなると､レクサスRXには直4､直4ハイブリッドの搭載が急務って判断するだろう｡
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 15:08:22 ID:HWFMP3E50
レクサス、売れてません
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1202259394/
1 チョメスコ(女☆変態仮面)φ ★ sage New! 2008/02/06(水) 09:56:34 0 BE:?-2BP(4545)
1月の輸入車登録台数は月別で過去最高を記録したが、トヨタの高級車レクサスが
前月の1位から7位へ急降下するという「波乱」があった。

韓国輸入自動車協会が5日に明らかにしたところによると、今年1月の輸入車新規登録
台数は、昨年1月の4365台より21.5%増の5304台だった。このうちレクサスは358台で
7位にとどまった。

レクサスの1月販売台数は昨年同月より33.6%減少、主力モデルの中型セダンES350
（5960‐6520万ウォン＝約670‐740万円）の販売台数は142台で、40%以上も減っている。

レクサスは2005年と06年の輸入車市場で販売台数1位、昨年は1位と約100台差で
2位だった。月別販売台数でもレクサスが4位以下になったのは今回が初めてだ。

レクサスが販売不振に陥っているのは、このところ値下げ競争が展開されている輸入車
業界の流れに逆らい、高価格戦略をとり続けたためとみられている。

また、現代自動車の高級後輪駆動セダン「ジェネシス」や、ホンダの新型「アコード」
（3.5リットル・275馬力）といったライバル車種の躍進も大きいといわれている。

一方、1月の輸入車メーカー別登録台数は、ホンダが901台で1位を記録した。2位は
メルセデスベンツ（767台）、3位BMW（754台）、4位フォルクスワーゲン（460台）、
5位アウディ（455台）だった。

以下、クライスラー（ジープ・ダッジ含む、375台）、レクサス、インフィニティ（263台）、
ボルボ（228台）、プジョー（216台）の順となっている。

ソース　朝鮮日報　2008/02/06 07:28:06
http://www.chosunonline.com/article/20080206000017
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 14:18:43 ID:YbYbK9+20
レクサスはアッパーマス層に支持されないと売れないと思う｡
準富裕層以上の人は､それなりの高級車買ってしまうしね｡
尚､アッパーマス､準富裕層は野村証券の定義で結構です｡
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:45:37 ID:lC/mY3t1P
レクサスに直4必要って池沼か？
海外のメーカーは上から下まで全部自前でやらなきゃならないから安い直4まで用意してる訳で、レクサスに直4なんて用意しなくてもトヨタブランドで用意すれば無問題。

インフィニティも同じ考え方で行くんじゃね？

アキュラは無理だろｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:20:32 ID:Ms0aYPWv0
>>691
君が何言っても勝手だが､V6エンジンの比率を下げる事は決まっている｡
レクサスも例外ではない｡
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:28:27 ID:zQjqcWY4O
日本の半分もない韓国市場でも淫ポニティは惨敗かｗ
他のメーカーは韓国市場なんか力入れてないのにｗ
韓惨はサムソンで売ったりスカイラインを世界先行発売までして
日本より淫ポニティ展開に力入れても売れないｗ

悲惨児童写(笑)

これを日本でょぅι゛ょのワレメマーク付きの型遅れ車売るって
基地害犯罪集団韓惨異常者
早く日本で見せて爆笑させてくれｗ

くれぐれも毒入りタンブラーで客病院送りにしたり
顧客名簿で強盗殺人するなよ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:29:07 ID:J0RZ6XxU0
どっちにしろ、インフィニティとアキュラは日本国内じゃ無理だろ。
レクサスもLSだけでもってるようなもんだし。
その肝心のLSも、初期需要一巡しちゃったから、今はそれほど売れてない。
RXでこけたら、日本撤退するしかないんちゃう？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:52:05 ID:aEmKUaon0
ヴィッツ＋ロッテリア＝300万
で売れば乞食が買ってボロ儲けｗｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:11:31 ID:lC/mY3t1P
>>692
おいおい
お約束だがレクサスに直4投入のソースは？

V6の比率を下げるのは

　　ト　　ヨ　　タ

というより、元々直4とV6のラインナップがあったモデルの話。
レクサスには元々直4のラインナップが無いから関係無い話。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 06:18:11 ID:BeaUqiGC0
例えこれから直4でもモーターハイブリッド出せるメーカーと

ミニバン用のVQエンジンをいつまでも
使い回してるメーカーでは技術の差が10年は遅れてる

ブランドとはそれに見合った技術がなければ認識されない
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:23:06 ID:mygZv4Qx0
>>696
トヨタとレクサスは一緒の会社だ､馬鹿ｗ
V6､3.5Lエンジンの需要が低いからには､直4エンジンじゃなくても
ハイブリとかクリーンディーゼルエンジン積まないと売れないって事だ｡

>>697
これからは似非ハイブリッドなんかより､クリーンディーゼルの時代だよ｡
ハイブリなんかより実燃費は良いし､燃料代は安い､環境に優しい｡
日産のエクストレイルにクリーンディーゼルエンジン搭載モデルが出るから
インフィニにも展開可能だしね｡
レクサスは､スバルから新開発ディーゼルボクサーエンジンをお慈悲で貰えば？ｗ
その為にスバルの筆頭株主になったんでしょ？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 13:10:31 ID:I/GLYYs7P
>>698
トヨタとレクサスは別のブランドだ、馬鹿ｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 13:34:26 ID:mygZv4Qx0
>>699
それは良かったねｗ




で､何？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 14:04:37 ID:ORBbljKWO
日産のクリーンディーゼルってルノーの開発やろ。
自分が鼻毛出しながら他人に鼻毛出てるぞと指摘してるみたい。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 14:25:04 ID:mygZv4Qx0
>>701
エクストレイルは､ルノーと共同で開発したエンジンをベースに､日産独自のクリーンディーゼル技術で
改良したものだ｡
トヨタのように俺にもよこせ､とは訳が違うｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 14:37:39 ID:wnhcpmq50
噂のスポーツカー（共同開発の奴）以外で、
トヨタが水平対向エンジンを使う理由が無い。
妄想垂れ流しは他所でやるかチラシの裏にでも書いてくれ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 15:22:51 ID:mygZv4Qx0
>>703
つ ハイブリより優れたクリーンディーゼルエンジン




欲しいだろ？ｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 15:46:37 ID:f2vL0W/d0
＞似非ハイブリッド
いまだにこんな事言ってるのは20年は遅れてるね
サムソンポスコ韓惨信者はｗ

日産ディーゼルに小型エンジン共同開発を計画してたが
07年7月23日日産ディーゼルが上場廃止になり売却され
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E5%B7%A5%E6%A5%AD
＞社名に含まれる日産自動車との資本関係はなくなっている。

仕方なくルノーのエンジン乗せて発売予定の
先延ばし先延ばしのエクストレイルかｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 15:49:17 ID:f2vL0W/d0
トヨタの力借りてる癖に大威張りｗ

韓惨信者涙目ｗ

http://response.jp/issue/2004/0602/article60859_1.html
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 15:54:28 ID:f2vL0W/d0
トヨタのハイブリッドで日産の方がトヨタより性能がいい

脳みそ狂ってる韓惨異常者ｗ

http://response.jp/issue/2006/1005/article86801_1.html

サムソンポスコ韓惨統一教会はどんな教えなんですか？
大爆笑ですｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 16:02:53 ID:f2vL0W/d0
日産独自のハイブリッド開発

http://response.jp/issue/2006/1007/article86825_1.html

＞モーターが組み込まれた変速機『eCVT』ユニット、バッテリー、
インバーター、ECU、回生ブレーキといった主要コンポーネンツは基本的
にはカムリ・ハイブリッドと共有で、トヨタさんから納入される形です

どう見ても丸ごとトヨタですｗ
土下座して貸して貰いましたって言っとけよｗ
恥知らずｗ

＞次のハイブリッドモデルにトヨタのシステムを使用するかは、未定です

韓産が決める事じゃないだろｗ
次は中国にでも借りるのか？
ポスコ鉄の韓車と中国のハイブリッドか？お似合いだなｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 16:16:02 ID:mygZv4Qx0
>>705
馬鹿だなｗ
エクストレイルのクリーンディーゼルエンジンは日産で研究開発されてるんだがｗ
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2007/nissan_xtrail_2/

>>705-708
ハイブリありがとうｗ
クリーンディーゼル開発遅れてくやしいのう､くやしいのうｗ
ま､スバルから貰えば？ｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 16:24:16 ID:f2vL0W/d0
で？
ディーゼルエクストレイルは発売してないだろ？






あ？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 16:27:55 ID:mygZv4Qx0
>>710
秋には登場するよ｡俺は買わないけどなｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 16:39:53 ID:f2vL0W/d0
日本メーカーは
モーターハイブリッドの特許を多く取った日本車に力を入れていて
ディーゼルに多額の開発費を掛けた欧州との市場争いの一つなんだよ

レクサスも海外でISのディーゼルは一応出してるし
ホンダのディーゼルも発売予定は決まってる

韓惨みたいにエクストレイルにディーゼル乗せただけの不人気車種に
大威張りでいるのはみっともない姿だなｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:02:38 ID:mygZv4Qx0
>>712
>レクサスも海外でISのディーゼルは一応出してるし

本当に一応だなｗ

まあエクストレイル如きじゃ全く威張れないのは禿同だ｡
レクサスもインフィニティも威張れた物じゃないがｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:07:51 ID:PseucfPV0
>>713
レクサスとかインフィニティは､ベンツとかＢＭＷみたいに取引先に僻まれて
摩擦が生じ無い所が良いんですよ｡

普段の足用に､エクストレイルのディーゼル検討してるから期待して待ってますよ｡
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:30:36 ID:ybS2U6fZO
>>712
「ホンダはディーゼルを出すことが決まっている」と「日産はエクストレイルにディーゼルを搭載する」では進捗性のレベルが違うだろうに。
君は本当に馬鹿だな。
具体的に搭載する車名がだせてないホンダが一番遅れてるってことだろ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:39:16 ID:94hQjhKu0
>>715ホンダ、欧州でディーゼル既に出してるけど、その話題とは違うの？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:00:15 ID:ORBbljKWO
欧州シビックに2.2Lディーゼルって無かったっけ？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:00:15 ID:ybS2U6fZO
>>712
よく読むと突っ込みどころが山ほどあるな。
ディーゼルじゃ駄目なんだよ。
クリーンディーゼルじゃないと。
一応、欧州ではディーゼル売れるんでラインナップしときました、なんて当たり前なんだよね。
クリーンディーゼルを一番早く市販するから意味がある。
それから、君の敬愛するホンダのハイブリッドは出来損ないとまでは言わないけど、当時も今も新しさは何も無いよ。
ハイブリッドは凄く昔から研究されてる。
で、それは当然のように、
1モータ＋1クラッチ。=IMA方式=ホンダのHV方式。
では、何で他のメーカーはそれを出さなかったか？
理由は簡単。問題がでかすぎるから。
例えば大きいエンジンと組み合わせられない、とかね。
結果、小排気量としか組み合わせられずHVの価格増額分をガソリンで回収しきれない。
やる意味無い。だから駄目だねってことは20年くらい前から解ってたこと。
特許性も根幹の部分では殆どありません。
だからトヨタはIMAのネガを消した独自のシステムであるTHSを出した。
で、案の定、ホンダは大排気量とHVを組み合わせられなくて、HVを縮小しはじめた。
そんな問題最初から解っていたのにトヨタに対抗して、よく解んないけど、とにかく出しちゃえって感じで90年代末期にインサイトを出した。
一言で言えば、計画性が無い。
ユーザーアピールばかり考えて正しい技術を追求する姿勢が見られない。
バカは騙せても少しでも車に詳しい人からは冷やかな目で見られるのがホンダのHVだね。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:12:45 ID:hBBq7tMW0
>>718
勉強になった。　ホンダはハイブリッドもディーゼルもダメだね。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:14:37 ID:94hQjhKu0
>>718大排気量と組み合わせる方が時代と逆行してるように思うが
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:26:24 ID:f250kMRz0
大排気量＋ハイブリ　なんて本末転倒だよな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:28:18 ID:ybS2U6fZO
>>720
エンジンの仕事は全体発熱量の七割すててるんだよ。
これはどうしようもありません。
じゃあ使う3割の頻度と負荷を減らしましょうってのがハイブリッドの利点な訳だよ。
簡単にいうと捨ててる7割をいくらか回収する効果があるわけよ。
大排気量と小排気量。
すててる仕事は単純に大排気量の方がでかい。
だから大排気量と組み合わせられると美味しいんだよ。
もっというと大排気量ってのは、たかだかV6くらいからのもんだよ。
IMAは組み合わせられても4発まで。
THSは下は直4上はV8まで流用可能なシステム。
どうせやるならこういう技術を形成する、もしくは展望が開けてからやるべきだろう。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:33:46 ID:94hQjhKu0
トヨタのそれはただ車を重たくしてるだけとしか思えない
いろんな意味で他にコストもかかりすぎるし、すぐに廃れそうだ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:47:09 ID:f2vL0W/d0
＞君の敬愛するホンダのハイブリッド

だってｗ
今日一番頭の悪い奴出てきたなｗ

＞ 具体的に搭載する車名がだせてないホンダが一番遅れてるってことだろ。

アコードなのはJK
それ以外にも出すからいちいち車種なんか書かなかったんだよｗ
リンク貼るから10年ロムってろｗ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018301.html

＞ディーゼルじゃ駄目なんだよ。
クリーンディーゼルじゃないと。

大爆笑ｗウケタｗ
話しの流れでこれから発売されるディーゼルなら
ユーロ5が基準だろｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:01:22 ID:f2vL0W/d0
トヨタのハイブリッドとホンダのハイブリッドどちらがいいか？

性能ではもちろんトヨタだな
ホンダはコストを下げるモーターハイブリッドで
トヨタの高性能ハイブリッドとは真っ向から勝負してない
市場の棲み分けだな
あとは、プラグイン、燃料電池、電気自動車の為の
電装系とバッテリーの研究や進化の過程だ

韓惨はディーゼルだけで起死回生できないだろ？ｗ
これから09年からのユーロ5に合わせたディーゼルが
トヨタとホンダ意外にも出されたら
今の韓惨の敗北した現状のままｗ

淫ポニティマークのエクストレイルでぼったくり商売でも始めるのかｗ
ご愁傷様
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:06:04 ID:I/GLYYs7P
ディーゼルｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:08:12 ID:f250kMRz0
楽しみだぜインポニティｗｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:15:31 ID:f2vL0W/d0
ガソリンモーターハイブリッドとディーゼル

石油を精製すればガソリンも軽油もどちらもできて
存在する以上、市場では両方に応じたブランドが
世界では通用するし
そうならなければフランス人の養子に行き韓国人と結婚させられる
日惨こと韓惨児童写になってしまうなｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:16:54 ID:f250kMRz0
ルノーサムスン日産ｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:30:19 ID:ZJsWY3WIO
ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙが最も進んでいるﾒｰｶｰってどこ？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:46:48 ID:CjFuzPUy0
ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/phs/1202297349/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202294239/

韓国系企業のソフトバンクから 韓国人向け激安プランが出ました。
何と4500円/月で、実質的に他社とも通話無料(26250円通話料込み)、パケットし放題、
端末無料、韓国への通話は5円/分というソフトバンク大赤字プランが出ました。
ソフトバンクの日本人社員は、使い捨て、低賃金と酷い扱いなのに在日同胞には
特別プランまで作っているなんて凄い差別です。

民団新聞広告
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12778.jpg
http://s02.megalodon.jp/2008-0206-1944-56/news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

チョン割まとめ
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分）
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:16:39 ID:K0uFKmU+O
>>725
ホンダのハイブリッドは勝負できる代物でも無いし、将来性も無いんだよ。
コストもホンダ製だけが下がることはあり得ない。モーター・電池にクラッチ一個ついてるだけなんだから。
モーターも電池もみんな一緒に値下がりするんだよ。
つまり、ホンダだけがコストダウンすることはあり得ず、全社一斉に値下がりする。
そうなると各社一斉にハイブリッドが発売される。
そうなったらあの稚拙で小排気量としか組み合わせられない無意味なホンダハイブリッドシステムを見直すか、
もしくは企業としてV6以上はあきらめるしかない。
ホンダの車でV6以上なんて売れてないし、それって誰も求めてないってことだから、それでも良いかなと思うけどね。
で、ここではじめてスレタイの話になるが、高級車ブランドでもハイブリッドが今後は必要になるのに、それが出来ないシステムしかもっていないホンダのアキュラ投入は、遅くなればなるほど負け戦にしかならないわけだよ。
インフィニティも同じ事。しかし日産・インフィニティは小～大排気量対応可能なハイブリッドを開発中らしいので、国内のインフィニティ導入は大排気量対応のハイブリッドが完成してからだろう。
それから解ってないようだから教えてやるが、ハイブリッドってのはエンジン技術じゃなくて、トランスミッションの技術だよ。
バイオ燃料や電池の高寿命化やプラグイン化はエネルギー技術。
つまりそれらは組み合わせでありパラレルに話が出来るものであるわけよ。
お前の話って、よく解んないのに知ってる単語だけ適当に並べてるから話が繋がってないぞ。
そうそう、だから、エネルギー技術とトランスミッション技術はパラレルで独立した話だからエネルギーだけが進んでも、ホンダハイブリッドのシステムの稚拙さは変わらないわけよ。
解る？




733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 09:52:48 ID:8ekqOJpn0
レクサスがISの下のクラスを出す計画があるらしいが、どう考えても直4だよな。
しかもFFの可能性も高い。やっぱブレイドか?
しかしFF、直4だとブランドイメージ構築に悪戦苦闘しているレクサスが出すと
いうのも考えにくいんだよな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:33:17 ID:uP0RhyBk0
>>733
スバルと共同開発のＦＲプラットフォーム
735 ：ジュラ１０：2008/02/10(日) 15:37:06 ID:DmeAYyg40
○日本メーカーが丸儲けを企んでる、高額なだけのブランドについて語ろう。
×我が日本メーカーが世界に誇る、超高級ブランドについて語ろう。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:35:47 ID:MmL+rinMO
>>735 知的障害糞ジュラの戯言を書くスレじゃないここは チラシに書け 邪魔
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:27:35 ID:IzT6vGM70
>>733
>>FF、直4だとブランドイメージ構築に悪戦苦闘しているレクサスが出すというのも考えにくいんだよな。

どうせ今のまんまじゃダメなんだし、少しでも売れる可能性があると判断したら出すだろ。
もともとレクサスはINFINITIと違って、FR専売じゃないし。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:53:20 ID:3U0zip6OO
>>733
やっぱFRじゃなきゃ駄目なんじゃないの？
コンパクトFRクラスのレクサス入門編みたいな感じで、実際にはセクレタリーカーの位置付けで売る、と。
それがトヨタブランドで出すとやれ筑波が何秒だ、とか小僧が煩くなってしまうんで。
(例としてアキュラのクーペが日本でインテグラで売るとなると、評価軸に走り屋小僧向けの話が入ってきてしまい、それに合わせると餓鬼くさくなって一般受けからは遠ざかる)
FF直4のレクサスってウィンダムだよね？
あんなもん、今更欲しがる人は日本には居ないだろ？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:16:20 ID:o6d8UCHd0
エンブレムがINFINITI＋アキュラ、ボディデザインがヨタ風の↓が最強


http://www.carview.co.jp/sms/2007/take_car/chery_eastar_fcv/default.asp
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:35:27 ID:UXgt4/AzP
>>738
レクサスにFFはあっても直4は無いんだが。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:03:52 ID:oP+9/0u/0
>>739
中国人に創造的な物作りは無理だというのが確認できた。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 03:54:30 ID:vX/tUZOO0
はぁ？
バカじゃねーの、お前？
↓これが創造的な物作りじゃなかったら、何だっていうんだ？

http://www.carview.co.jp/sms/2007/take_car/byd_auto_f6/default.asp?p=1
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:58:35 ID:l5RRf7gX0
↑ロゴがBMW、テールランプがメルセデス、フォルム全体が醸し出すトヨタっぽさ
この発想が中国だね★

ある意味創造的ある。というか、パズルの様でもある。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:27:51 ID:O3tcvlDzP
中国の国民性っていうのもあるだろうけど、それ以前にこれだけ多種多様な車が市場に出回れば何かしら似た車が出てくるだろ。

まー確かに中国のは度を越えてる感もあるが。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:49:51 ID:l5RRf7gX0
似せて作ったのか、結果として似てしまったのかは大きな違い。
中国・韓国の車は丸パクリの模造品。バッタもん。

車に限らず他の製品もそうだろ？
度を超えてとか、そういう問題ではないよ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 16:00:09 ID:YigRoXtl0
パクられるようになったら一流かも｡
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 17:09:04 ID:vX/tUZOO0
中国の独創性を認めたがらない連中、哀れwww
スレ違いだが、とりあえず究極のオリジナリティとはこういうものだ↓

http://www.carview.co.jp/sms/2007/take_car/geely_bl/default.asp?p=1
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 19:53:22 ID:PASmNiBK0
インフィニティがヨーロッパでシェア拡大、販売強化するらしいけど
ヨーロッパ市場で酷評の日産が売れるのかい？ｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 03:15:21 ID:CAbpMIPl0
ルノーとどれだけ協力体制を取れるかにかかってるんじゃね？
日本と違って、西ヨーロッパでのルノーは相当な力を持ってるからなぁ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 12:56:37 ID:h33p44wL0
何者にも似てない車って・・・
アルファロメオ
ロータス
ロールスロイス・ファントム
あとは俗に言うスーパーカー（自他共に認める車に限る）くらいじゃない？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 13:02:45 ID:7ULrqC2+0
>>747 アルファロメオかよｗ　見境い無しだな、中国は。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:46:06 ID:JMavXqmfP
>>747
噴いたｗ

全体的なデザインのパクリ度もさる事ながら、良く見るとワイパーとか日本の軽自動車以下だなｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/02/14(木) 23:56:14 ID:w+sATuWj0
あんな車を世に出せるんだから中国ってある意味すげーよな。
世界の笑い者だわw
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 11:17:59 ID:rZsqzDVH0
>>748
ヨーロッパ市場で評価を得ているのは､何故かマツダなんだよな｡
インフィニティ､レクサス､アキュラより優れているのはどこなんだろう｡
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 11:37:54 ID:d7AD0wNqO
レクサスLX570、並行輸入で1260万。
日本でのレンジローバーやベンツGLとほぼ同じ値段。
現地だといくらぐらいだろう？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 11:43:15 ID:Box929fp0
優れてるってよりも、マツダがヨーロッパ展開の時期が早かっただけのことじゃね？
インフィニティ、レクサス、アキュラはアメリカで勢力伸ばしたブランドなんだし。
これからってことでしょ。
それにマツダの様な乗用車ならまだしも、保守的なヨーロッパ人に
高級車ブランドで勝負するのは日本よりも難しいと思う。

トヨタ、日産、ホンダは知名度上げてきてるよね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 15:07:21 ID:j+q9tWjo0
売れなくなった
日産は、いつ潰れるの？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 15:54:27 ID:a1QKnWba0
つうかさ、レクサス買っちゃって必死で擁護してる奴の定番の口癖ってのが
日本のレクサスは海外のレクサスと違う専用開発だとかなんとか言ってるやつね。

なあ、例えばさ日産のスカイラインとかさ日本で売ってるのそのままエンブレム変えただけで、
インフィニティとして海外で評価されてんのね。
でさ、トヨタはっていうとさ、結局それができないわけじゃん？ｗｗｗ

やれ、アリストにLマーク貼ってるからアホだとか平気で
ISとかGS乗ってる奴が言ったりするわけさ。
中身が違うとかなんとかそんなことに躍起になってさ、もう醜いのｗ

で、日本で日産車でインフィニティで販売されてる車種にインフィニティエンブレム貼ったって誰も文句いわねえの。
そりゃそうだろってｗ中身は同一なんだから。それこそ車なんじゃねえのかね？

レクサスくらいだよ、貧弱な情けない風貌で何がインテリジェンススポーツISですだっての。
この前、スーパーに停めてたからISかってんで見たら、なんちゅうチープで小さな軟弱な車かって。
カローラよりひどいんじゃねえのか？あれは。どうしようもないと思うねレクサスなんて。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:04:55 ID:d7AD0wNqO
>>758
談志師匠？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:51:36 ID:p3smcsQpP
>>758

日惨涙目まで読んだｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:01:27 ID:fc5Dt5Cb0
>>760
みたいな書き方が、まさにトヨタ洗脳脳の典型な
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:06:04 ID:IdmAf4VdO
>>759
違う。たぶんヒロミだよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:13:14 ID:1BN/A9gl0
久しぶりに聞いたな、その名前。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 08:50:36 ID:utydFQRo0
レクサス見てると、アキュラのインチキ臭さが可愛く見えるな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 08:56:45 ID:IdmAf4VdO
とりあえずアキュラTSXとアコードの日米ねじれ現象を解消すべき。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:38:17 ID:99T8itV60
>>765
アキュラ国内展開するまでは、あのままだろ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:29:12 ID:SDM7Hdjw0
MDXがあのでかいサイズに対してエンジンが3.5では釣り合わないのでは?と思うのは俺だけ?
あ、でもホンダには3.5よりでかいエンジンないんだっけ?
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:43:04 ID:IdmAf4VdO
>>767
今のMDXは3.7だよ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:55:17 ID:IdmAf4VdO
それにMDXはいわゆるクロカン四駆ではないので、
アウディQ7のV6やグランドボイジャーのAWDみたいなものと思えば3.7で充分。
現行はSH-AWDだし。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:22:18 ID:EYSPWv4t0
>>742
ちょｗｗｗｗ車のデザインはともかく、ロゴはまずいだろｗｗｗｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 05:11:44 ID:a+jbHDDM0
は？
ロゴからボディデザインまで一環して同一メーカーのものをぱくってますが、何か？

http://www.carview.co.jp/sms/2007/take_car/haima_h11/default.asp?p=1
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:15:27 ID:1NxJfJ2Y0
ま、中国を持ち出して下を見せようとしたって、レクサスの恥っぷりは誤魔化せないんだけどな
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 09:52:58 ID:bTwxF+NY0
>>771
ワロタｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 11:26:28 ID:LRSDTDtF0
俺の中では国内と同じ内容で海外で通用してるって点でインフニティが1位、アキュラが2位、レクサスは誤魔化し誤魔化しでケツだな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 11:59:24 ID:CMa+kjOm0
>>747
美人豹で吹いたｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:49:23 ID:wNx9OVNI0
>>774

アキュラはむしろ、アメリカでしか通用しなさそう。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/02/19(火) 01:13:07 ID:nczfchjp0
アキュラよりもホンダの方がネームバリュー圧倒的に高いだろ。
なんで無理矢理高級車ブランドとか作ろうとするかね。
とは言っても北米でもレクサス、インフィニティよりもアキュラが先行したんだけど、
トヨタ、日産はいいとしてホンダはホンダブランド一本で勝負できるのに。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:45:23 ID:kqmZLynx0
まあ冷静に考えてみると、実力でアメリカ・欧州を制したのは日産くらいのもので、
ホンダはホンダとして既にエンジンホンダという名前は売ってるし、トヨタはあれだな
ブランドとしてはだめだな　売り上げはいいとしてもな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 14:34:21 ID:HuRERpJHO
アキュラRLは今でこそSH-AWDという独自の技術が入ってるけど、
先代までよくアメリカでプレミアム路線をやってこれたな。ただのFF、3.5Lで。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 14:44:06 ID:psuUVmdI0
FFって時点で地獄。
俺なんか20年前に乗ってたプレリュードなんかFFのAWSなんつう気持ち悪い機構が付いてて
故障しだすと車がまっすぐ走らなくて死にそうになった記憶があるぜ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 15:16:53 ID:M0Hl0m2tO
インフィニティにはMTあるの？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 15:19:09 ID:BlxW4bUg0
>>778
別にトヨタ擁護ではないけど、北米ではレクサスの方が成功してるし、
ブランド力もレクサスの方が上だろ。
主な部分がディーラーの対応（おもてなし）と故障の少ない品質、静粛性の高さらしいが
「Lexus like」という言葉を作りだした（品質が高い事の例え）ムーブメント性はすごいと思う。

残念なのは日本で見るとレクサス車はあまりにも平凡な事。
それに欧州信仰の強い日本ではどんなにすごい車でも日本製というだけで
下に見られるという現実。
それゆえに日本でヒュンダイが日本車のブランド力を超える事が無いように
レクサスが欧州車をブランド力で超えることはないだろうな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 17:25:31 ID:d3RM6Bd90
レクサスｗｗｗ


笑える
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:08:36 ID:l6JJjb7d0




これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw



785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:23:23 ID:3y3IaTfX0
>>782
何をもって上とか成功してると言っているのか？
インフィニティは､レクサス以上の評価だが｡

2007年コンシュマーリポートで
Luxury sedan部門でM45(フーガ)が第一位
Upscale sedan部門でG35(スカイライン)が第一位
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/top-picks-for-2007-4-07/overview/0704_top-picks-2007.htm
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:00:27 ID:BlxW4bUg0
>>785
ブランドランキング、販売台数、安全性ランキングなどなど

ちなみに2007年コンシュマーリポートのランキングはアメリカならではなのだが
お買い得度がかなり重要視されてるよ。インフィニティは他の高級ブランドより
安価なのにパフォーマンスが高いっていう評価らしい。

＞北米ではレクサスの方が成功してるし、
＞ブランド力もレクサスの方が上だろ。

とは言ったけど、車単体の評価の話はしてない。
あくまでもブランド力ね。
車単体で言えば俺だってインフィニティの方が魅力的だと思うし。
かみつくなよｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:18:51 ID:3y3IaTfX0
>>786
>ちなみに2007年コンシュマーリポートのランキングはアメリカならではなのだが
お買い得度がかなり重要視されてるよ

おいおいｗリンク先をちゃんと読んでくれ｡
各種テスト､信頼性､安全性の結果､レクサスよりインフィニティが↑なんだよ｡
ブランド力に関しては､味噌糞一緒だろうけどｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:35:06 ID:7OPqfJc5O
トヨタレクサス好きは痛いのばかりだからな
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:53:26 ID:HuRERpJHO
>>787
テストの結果と一般的なブランド力は別だと思う。
ブランド力って、例えば車など詳しくないおっさんが、
「トヨタ、レクサス、おっしゃ、それなら安心して買える。」みたいなことだと思う。
ベンツが日本においてBMWやアウディより一枚上なのも機械の出来だけじゃなく
そういう名声的なものが大きいんだと思う。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:59:52 ID:8P6vEx0fO
>>789
ベンツって、今はそれほどでもなくね？
稀少性がないっていうか、ベンツ=平凡な外車って扱いになってきた気がする

乗ってて羨ましがられるのはアウディのA8の方が多かったな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:26:58 ID:BlxW4bUg0
>>787
あのな、いっぺんアメリカに留学でもしてごらんよ。
ランキング見てあーだこーだ言うよりも肌で実感できるよ。
インフィニティとレクサスの知名度の違い、羨望度の違い、
安心度の違いを感じてきたらいい。

レクサスとインフィニティじゃ日本でいうならベンツとアウディ位の違いがあるよ。
車の善し悪しじゃなくて、女子供でも知ってるのがレクサス、
好きな人は知ってるのがインフィニティ、それくらいの違いがあるよ。

それがブランド力ってもんじゃないか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:14:19 ID:UD7JYKWk0
北米高級車ブランド購入者平均世帯所得ランキング （2007年フォーブス）

一般乗用車
1Porsche$187,705
2Mercedes-Benz$162,824
3Audi$153,746
4Jaguar$150,587
5BMW$148,992
6Lexus$141,355
7Saab$134,315
8Volvo$133,545
9Infiniti$128,753
10Acura$118,830
アキュラとビリを争うインフィニティ。

SUV
1Porsche$199,733
2Volvo$170,101
3BMW$166,812
4Acura$161,062
5Lexus$160,819
6Cadillac$159,215
7Land Rover$154,765
8Hummer$150,026
9Mercedes-Benz$149,101
10Lincoln$146,173
インフィニティランク外。アキュラ大健闘。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 10:30:13 ID:+srB1rUA0
S


U



V


（失笑）
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 11:13:09 ID:JWN/h6150
>>792
インフィニティの乗用車はフラッグシップのQが不在
SUVもモデル末期のFXとQXの叩き売りだけだからなぁ。

今年のSUVはEXも発売したしFXもモデルチェンジもあるし
そこそこいくんでないか？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 13:45:09 ID:ga/F/thc0
>>791
あんたの妄想はどうでもいいよ｡
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:05:41 ID:aYwE2QyD0
>>795
お前の生活水準低い自慢のがどうでもいいかも。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:53:36 ID:0990Uxo/0
つうかレクサスなんかを必死で擁護してるカスに車を語る資格なし
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:55:18 ID:1ZGL851+0
インフィニティ(笑)
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:25:44 ID:1gfHwPJ50
つうかレクサスなんかを叩いてるカスに車を語る資格なし
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:39:15 ID:0990Uxo/0
ハァ？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:04:06 ID:cxC7CnyLO
ＥＸって並行輸入だと500万超えるらしいね。
やっぱ100万以上は高くなるんだ…。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:10:53 ID:2YInKfNKO
トヨタもレクサスも擁護するヤツは
車音痴のバカばかり。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:54:05 ID:mMMSJ26o0
つうか冷静になってみると、レクサス好きな奴も認めてもいいかなってきもせんでもない。
ま、徹底的に叩かれたら人間むきになるしなあｗｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:01:43 ID:wSMRbKDZ0
インポニティはカスだけどなｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:46:12 ID:mMMSJ26o0
ま、言っちゃわるいが純粋にランク付けるとしたら

メルセデス＞BMW＞アウディ＞インフニティ＞アルファロメオ＞アキュラ＞ボルボ＞ジープ＞レクサス

ま、こんな感じがデフォじゃないかね
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:53:11 ID:r05HdcAq0

＜日本人を100%とした場合の外国人犯罪比率＞

　　　　　　　　　　　　刑法犯　　凶悪犯　　粗暴犯　　窃盗犯　知能犯　　覚醒剤
----------------------------------------------------------------
全外国人　来日　　　41%　　　　104%　　　　23%　　　44%　　　　69%　　　　55%
　　　　　　　在日　　193%　　　　244%　　　296%　　　163%　　　267%　　　306%
----------------------------------------------------------------
韓国　　　　来日　　　12%　　　　 20%　　　　16%　　　11%　　　　14%　　　　12%
　　　　　　　在日　　252%　　　　287%　　　 443%　　195%　　　353%　　　　472%　　　　←　ポイント
----------------------------------------------------------------
中国　　　　来日　　154%　　　　362%　　　　51%　　　165%　　　361%　　　　48%
　　　　　　　在日　　209%　　　　232%　　　155%　　　226%　　　355%　　　　58%
----------------------------------------------------------------
ブラジル 　 来日　　162%　　　　843%　　　106%　　　 158%　　　 91%　　　359%
　　　　　　　在日　　　96%　　　　286%　　　 94%　　　 101%　　　 62%　　 　233%
----------------------------------------------------------------

凶悪犯　＝　殺人、強盗、放火、強姦／粗暴犯　＝　暴行、傷害、脅迫、恐喝
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:12:24 ID:flwN/5dk0
↓カー●ューからの情報

関係者ですが社内では5月にはEX投入することで決定していますよ。
日産ディーラーでの取り扱いになります。値段も北米と同等です。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:16:14 ID:4fnyW5Fh0
↑マジ？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:41:53 ID:eiRHjsH00
アキュラ早く出て欲しい
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:54:15 ID:1EFn7pu+O
アキラ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:59:19 ID:1EFn7pu+O
アキラ君はアキナにあきらかにアキュラはダサいよと言われ購入をアキラめた
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:02:01 ID:mMMSJ26o0
ま・・・・ホンダっていうブランドが地に落ちたからな・・・・・
スズキ自動車と安っぽさは変わらんからな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:45:45 ID:uMCDZwc8O
>>805
いや、ありえないでしょ。その格付け

メルセデス＞ＢＭＷ＞＞アウディ＞＞レクサス＝ジャガー＞＞ボルボ＞インフィニティ＞アキュラ＝アルファ＞＞ＶＷ＞プジョー

辺りだろ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:21:14 ID:vDRv1LKc0
レクサスは最下位でOK。
明らかにマークXにクラウンアスリートエンジンを積んで500万とかいう詐欺は許されない。
街中で止まってるレクサス見てみ。貧相でどうしようもない。
どこがどうプレミアムなのか100時間問いただしたい。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/02/22(金) 00:40:48 ID:PK0Imvr50
俺もレクサスは糞だと思ってる派だけど、
残念ながら北米では>>813の格付けなんだろうな。
インフィニティはもしかするとアキュラの下かも。
俺的には>>805の順位であって欲しいとおもうけどね。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 03:30:49 ID:BjTcjsO50
アウディーはレクサスとは比較にならんほど売れてないからレクサスより↓だな。
インフィニティはこのなかでは圧倒的ビリ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:15:59 ID:vDRv1LKc0
必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この馬鹿、売れてる売れてないで書いてるつもりだろうが
その、売れるって線でさえ、すっとこどっこいな事言い出したぜｗｗｗｗｗ
インフィニティは爆発的にV35以降売れて日産を立てなおしたわけだが何か
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:33:29 ID:BjTcjsO50
LS 460/600h　26,350台　
Mercedes　S　19,501台
BMW 7　11,013台
Jaguar XJ　3,308台
Audi A8　2,754台

BMW　3　106,558台
ES350　62,444台
Infiniti　G35　53,464台
Mercedes E　42,236台
IS250/350　41,706台
Audi A4/S4 32,816台

BMW 5　37,894台
Mercedes E　34,184台
GS 17,090台
M45　16,413台
Audi A6/S6 8,762台
Jaguar S 2,812台

レクサスの販売単価は@$43,363だがインフィニティは@$38,609。
販売台数はレクサス244,656台なのに対してインフィニティ93,802台
安くても売れないインフィニティ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 09:41:33 ID:vDRv1LKc0
必死な　とよおたｗｗｗ　キモスｗｗｗｗ

はいはい　トヨタは売り上げ世界2位2位、良かった良かった！
品質低下で利益追求！良かった良かった！
レクサスISの利益率300万！スゴイスゴイ！
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:25:41 ID:OzkZb72DO
搾取されほうだいのトヨタレクサスオーナー
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:51:45 ID:X2hV1SkM0
車の酷さを見ると当然の結果だが
ヒュンダイや三菱より品質の悪い日産
2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル
197　ジャガー
207　アキュラ
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均
220　サイオン
228　ヒュンダイ、三菱
230　ボルボ
234　アウディ
274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW
324　スズキ

（http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf　3ページより)
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:02:10 ID:xTCw+R+70
必死すぎるからｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:28:55 ID:9EZoCr+pO
>>819
そないファビョらんでもええ。
北米でインフィニティがレクサスより評価されようが、されまいが、
売れようが売れまいが、あんたは損も得もせん。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:30:42 ID:RK9t4iEi0
普通に考えると、己の得にも損にもならんことで粘着するってキモ過ぎ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:33:38 ID:sxELoF64O
>>818
米国の評価ばかり気にするDQN

米国評価＝世界評価でない事がわからない米国かぶれwww

米国にでも移住したら??
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:36:13 ID:/Dgic6Q00
レクサスは米国の販売台数の2/3がウインダムやハリヤーだよ。
儲かるよな、トヨタって。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:41:24 ID:xTCw+R+70
つうか、こういうスレにレクサスとかトヨタとかは書いて欲しくないんだよなあ
50万で作った車を600万で売るとかの会社が凄いか凄くないかって言われたら凄いけどさ。
ユーザーにとっては、何かなあ。同かなあって思う。
車体の内部や裏側みたらトヨタのチャチなこと。ひどいんだから。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:56:58 ID:CXM/FMBT0
>>827
ええと、とりあえずスレタイ読んでくれないか？
アンチスレは他所にあるから。
別に手放しでマンセーしろなんてアフォな事は言わないけど。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:27:43 ID:xTCw+R+70
一応釣りなんで　空気読んでくれれば　尚ヨシ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:34:13 ID:CBRMCWIp0
そういやカービューでレクサス批判してた人に脅迫状が届いたってなｗｗ
しかもBMWの名を語って｢オーナーを止めて頂きたいと｣と偽物手紙まで送り付けたってｗｗ

どんなけ～?トヨタさん
ヤクザですか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:39:07 ID:aay+s3eW0
どんなけ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:48:48 ID:sxELoF64O
つまらん作り話だな

どーせなら頭使ってもっと面白い話作れ！ｶｽ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 17:01:30 ID:uyU51Np30
>>832
それ確か本当の話だぞ｡
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 17:07:45 ID:JOeNF/xR0
はぁ　つまらんのう
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 17:20:00 ID:vbNvOmzK0
下手な作文だね
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:56:14 ID:DeIWawrG0
>>825
ドイツでの評価
http://response.jp/issue/2007/0713/article96854_1.html
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:57:25 ID:BjTcjsO50
インフィニティはアウディ、BMW、レクサス、そしてメルセデスベンツなどのライバルに
比べてブランド力に欠けている。
しかも静粛性及び洗練感についても同様に、それらライバルと比べて互角というわけではない。
しかしながら、インフィニティはそのパフォーマンスや、室内スペースの広さ、そして
AWDが選択できる点では競争力がある。そして新型インフィニティG35はこれらのライバル
より価格が安く設定されていることからお勧めできる（アメリカ情報誌）



ブランド力もないし洗練されてないけど安いからお勧めだってさ。ｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:05:09 ID:9EZoCr+pO
>>837
なるほど、日本におけるヒュンダイ的な評価か。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:05:34 ID:BjTcjsO50
高級車のヒュンダイだな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:31:34 ID:JOeNF/xR0
>>837-839
この見事な自作自演をするという執拗な異常さ。
それがトヨタクオリティー　(ユーザー含)
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:05:51 ID:BjTcjsO50
そうおもわないとやったられんかｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:07:51 ID:IcSI4al40
インポニティ(笑)
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:09:34 ID:5+W9iMHn0
やったられんか

とか　　インポとか　ほんっと下品な田舎もんですね　この高校生は
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:11:07 ID:IcSI4al40
インポニティ(笑)
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:35:30 ID:24i+NLnF0
ついにレジェンドも次期型でFR、V8を採用か。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:52:48 ID:5EI6vnUA0
そりゃ今時FFなんか誰も乗りたくはないぜ　ハンドルがくがく　イヤイヤ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:53:20 ID:5EI6vnUA0
>>844
お前は買えもしないくせに荒らすな
軽自動車スレに行け
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:36:41 ID:oQNbHIjN0
>>845
そうなの？どこに載ってた？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:18:31 ID:kd0vQhKM0
>>848
ザ・マイカーでは？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:34:29 ID:oepwerkd0
inponiti
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:56:48 ID:Qx0eD+un0
LEXOS
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 08:00:43 ID:NB3t1MtI0
ほのぼのレクサス（レイク）
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:03:26 ID:zfxwPoSYO
日産インフィニティはサムソン自動車の傘下だから
サムソンパーツでポスコ製鉄の安物悲惨車


これからは韓惨インポニダーに名前変えて乗れよｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:05:11 ID:oepwerkd0
インポニダー(´･∀･)カコイイ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:56:14 ID:P+Ab7kKa0
スバル　インプレッサに喧嘩売ってんのか貴様
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:24:04 ID:6LYQQW1I0
ハッチバックフェチの俺としては
EX35なかなかいいじゃねーか
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:42:11 ID:P+Ab7kKa0
ハッチバックの難点は、寒いときに暖房の効いた車内に刺身とか積めない事だ

漬物なんかを車内に積んだら死ぬ

トランクは欲しいぜ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:19:31 ID:HZYrUtJJ0
クーラーボックス積んどけよ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:57:03 ID:P+Ab7kKa0
やだよ。ハッチバックにクーラーなんか積めるかよボケしばくぞ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:15:57 ID:noEdzo9I0
ｲﾝﾎﾟﾆﾃｨｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 16:59:52 ID:z+7vQ4ia0
【聞きました】レクサスが米国で売れている理由、日本でダメな理由

一般的に、メーカーに対する顧客からの利益は30%。あとの70%は、ガス代、保険、駐車代、洗車代…etc
レクサスが米国での支持率は、車体じゃない所での利益だそうだ。
当然“レクサス生活”をする様な金持ち層がターゲットな訳で、
車体以外のレクサス生活をおくるセレブ達の日常の70%もレクサスがサービス。
ゴルフの予約、ホテルの予約、レストランの予約、…etc
チップの国で、日本的細やかな無償のサービスがウケた。車好きじゃないセレブ層も獲得した。
車好きは、ベンツ、BMW、ベントレー等の高級車を選んでいるし当然だろう。
日本に入って来た時マスコミは当然、車屋レクサスと見た。レクサスの狙いは車じゃない。


しかし日本の国では、レクサス生活をする人でも“レクサスサポート”は不要だった様だ…
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:52:01 ID:PvWhYfLH0
とりあえず日本のユーザー向けにがんばって開発して店だしたら売れないレクサスｗｗｗｗ

街中で見たら貧相でどうしようもないLSｗｗ　ISｗｗ　GSｗｗｗ


なさけねえぜ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:51:11 ID:zUc+jCy+0
日本向けに開発されたレクサスって何？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:19:14 ID:/jfCHlgNO
サムソンポスコ韓惨インポニダー

早く国内展開しろよ
なんちゃってチョンWDでいいからさｗ

ノムヒョンプレジデント(笑)
ドクトタケシーマ(笑)
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:21:25 ID:oEXfReui0
おい、キムチフーガを忘れてるぜｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:24:31 ID:N6ki4d9NP
>>862

　　（　・ω・）　定期的にやんないとすぐ伸びるんだから・・・
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:29:24 ID:w/oVYcxI0
レクサスってアメリカでちょっと売れたんで勘違いして
ISとGSとLSを日本市場向けに開発して売ったらこけて、
クラウンアスリートやマークXにもエンジン使ってボディーから何から共用して
最終的にそこらの駐車場で止まってるISとか見ると
カローラにしか見えないってオチで誰も買わないんだよ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:12:17 ID:T+hY8GMK0
確かに、ISやGSにトヨタマーク付いていても違和感無い。
ちなみに、ISは今年夏のMCでLS風デザインのテールになりますよ。
ちょっと高級感がうｐします。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:21:46 ID:AJp3XzQr0
韓惨インポニダーってアメリカでレクサスアキュラの後追いで
調子乗って勘違いしてる鉄屑
ミニバンエンジンと失敗作のV8をいつまでも使い回して
サムソンの足回りOEM
プラットフォームは新開発と言いながら毎回改良版の
使い回しｗ
韓国で世界先行発売したりサムソンの傘下で販売したり
しまいにはポスコと合併ｗ
韓国車と同じで誰も買わないんだよｗ
売れてるのは日産マークのOEMだけｗ
惨ヲタはそれでも崇拝してる信者なのに
日産ディーラースレでは客（惨ヲタ）を乞食と呼ばれてる
惨めな負け犬ｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:40:40 ID:veAFVRUJ0
http://www.chosunonline.com/article/20071120000016

インポニダーと中身一緒だからこれ乗れよｗ韓惨ｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 04:04:04 ID:BfFUYCfR0
インポニダーも中身はスカトロとフンガｗｗｗｗｗｗｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:24:19 ID:X4nwJ4wl0
嫌韓の連中って、並の日本人よりも
韓国事情に詳しいよな。
ニートのくせに。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:07:23 ID:uk4LlhpZ0
GT-R SUVで打倒カイエン!?
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 14:19:51 ID:4FKPdfxK0
GT-X　とか？ｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 15:21:42 ID:MXPvcfqq0
つうか中身はトヨタ車のくせにさ．...............何が嫌ってそのトヨタ乗りなのにトヨタを否定するような
レクサスユーザーが一番うっとうしいと思う。
アリストに「L」マーク貼ってる奴を馬鹿にするんだってよ、レ糞ス乗りって。
何でだよ？ｗトヨタの同じ車じゃねえかｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:35:41 ID:X4nwJ4wl0
そうだね。
早稲田の二文も政経も同じ早稲田だし。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:19:19 ID:gSMoIpsnO
以前、韓惨はインフィニティって車を日本で売って惨敗したなｗ
それをプレジデントに偽装して売ったりｗ
フラッグシップが使い回しの大統領ｗ

惨敗のトラウマでインフィニティを国内展開出来ないだろ

蛆虫以下の知能しかない韓惨には経済ニュースは無縁だから
韓惨児童写の現状が分からないのは哀れだなｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:44:04 ID:MXPvcfqq0
>>877
お前は犯罪の匂いがプンプンするな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:53:36 ID:gSMoIpsnO
まともな反論出来なくなって惨敗かｗ

リンチ殺人
顧客強盗殺人
女子児童猥褻虐待
飲酒轢き逃げ
凶悪犯罪集団韓惨インポニダーｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:32:00 ID:MXPvcfqq0
ひどい底辺ですね　人はここまで荒むものでしょうか　下を見るのは　癒されます
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:56:11 ID:gSMoIpsnO
他社は叩いて
韓惨の事実を言われると反論出来ずに逃げちゃう負け犬精神ｗ

韓惨はただ叩かれてるわけでなく事実なんだから仕方ないだろ

トヨタホンダは日本企業だけど日産は買収された負け組

底辺の立場は韓惨インポニダー
逃げ足だけはスーパー韓ー(笑)
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:02:58 ID:PJOsmVsH0
次期FX。

http://www.leftlanenews.com/infiniti-fx-future.html

現行モデルのほうがグッとくるなぁ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:08:14 ID:ghOoFvDK0
次期形は、もっとアメリカンになった気がする

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:15:52 ID:rOrzhK6i0
現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
底辺のサムソン日産ｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:19:13 ID:rOrzhK6i0
http://www.chosunonline.com/article/20071120000016
サムソン韓惨中身は同じｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:44:59 ID:vfPCCXZ50
新型FXキモいよねｗｗｗｗｗｗｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:00:59 ID:NHbHvO93O
まあアキュラにしろインフィニティにしろ、
日本導入しても、あまり売れないだろうけど、輸入車と同じようなもんと思えば
普通だよな。
日本でロクに売れてなくてもGMはGMジャパンを展開してるし、
ルノージャポンが売ってるルノー車よりは売れると思う。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:22:05 ID:RIwDsjYPO
中身が韓国車の惨車じゃ比べるに価しないけどなｗｗｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:27:46 ID:Oz75AB6i0
つうかレクサスの地獄のような失敗を見たら通常の人間は絶対出さないだろ。

アキュラ、インフィニティなんかは日本で売ってる車そのままで出して評価されてるんだぜ？
ぶっちゃけ日本の車、そのまま出して評価されてるって時点でそれでOKと思う。

レクサスJAPANなんか日本国内ユーザー向けにISとか再開発して大失敗したんだから。
きちんと作ってそれを馬鹿にされちゃお仕舞いでしょうに。
トヨタにユーザーが求めていたアイデンティティっていうのはクラウンであり、マークXであり。
レクサスでは無かったってことだよ。

トヨタのセダンは威厳がなければ意味が無い。
いつかはXXXXじゃなければ意味が無い。
卒なく、高く見えなく作った「イメージ戦略」では500万1000万出す時代じゃなくなってるのさ。

堂々とトヨタも日本で販売してるクラウンを堂々とレクサスとしてアメリカなりで売ってみろよ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:46:51 ID:99/WYC/80
http://lexus.jp/lcp06/

IS-F 音楽プレゼントっておいおいｗ
こんなことやってっからコケたんだろ。
こんなみみっちい子供のDQN仕様みたいなのに誰が乗るんだ。
逆にいい加減にしろって、ユーザー舐めるなって言いたいね。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:47:31 ID:99/WYC/80
http://lexus.jp/lcp06/

IS-F 音楽プレゼントっておいおいｗ
こんなことやってっからコケたんだろ。
こんなみみっちい子供のDQN仕様みたいなのに誰が乗るんだ。
逆にいい加減にしろって、ユーザー舐めるなって言いたいね。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:40:10 ID:tylUiy3IO
なぜ2回言わないといけない?
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:31:03 ID:ZHsUIu00O
>>889
レクサスとして販売してた日本でいうセルシオ、アリスト、アルテッツァの立場は・・・
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:00:38 ID:G/PXawbl0
>>892
まあ、セルシオ、アリスト、アルテッツァのモデルチェンジサイクルが来たから
この機会に日本でもレクサスに移行しましょうってのが今のLS、GS、IS。
本来なら40ソアラも次期型に移行する時点でレクサスに統合すべきだったが、
日本のレクサス店のタマ不足かつ40ソアラはぶっちゃけ売れてなかったから、
40ソアラはそのままレクサスSCとして仕切り直し。まあこれは例外。
で、今年はハリアーがモデルチェンジサイクルなのでRXとして日本のレクサスに移行。
>>889はそれが分かってない池沼。

2.4Lの廉価版は当面今のボディで車名もトヨタ・ハリアーのままトヨペット店で売り続ける
らしいけれど。
さぞかし販売サイドのトヨペット部隊が「セルシオを奪われて売り上げ半減ですよ。
だからこれ以上うちから売れ筋車種を奪うな」とトヨタ本社に文句言ったんだろうね。
895 ：894：2008/03/02(日) 01:01:54 ID:G/PXawbl0
アンカー先を間違えた。
>>893ね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 05:38:22 ID:rnLJtS0mO
わかっていることを、だらだらと書くなよ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:30:41 ID:bbHz/5fT0
ま、>>893さん

何が罪かってトヨタはその海外で売ってたセル塩、アリスト、アルテをそのまま
レクサスとして国内で売れば問題無かったんじゃないかって気がする。
日本向けにそれら3車種をリニューアルして売り始めた時に、
GSなんかはアリストの実質後続ですけど別物であって（ISなども同様のアナウンスをした）
レクサスに車格なんかない！と言い出した。

おかげで、日本のレクサスが出来るまでトヨタ/USレクサスを愛してた
人間がアリストなどにに「L」を貼る事を馬鹿にしたり、逆輸入で最初から「L」の入ってた
オッサンの事まで馬鹿にする始末。
やたらとトヨタ自体が国内で差別化したせいで混乱した。
アルテもアリストもUSレクサスで売ってただろって。

今、V35やV36、国内でいうZ、フーガなどは海外でハンドル位置やメータ最高速度表示を変えたくらいで
そのままでインフィニティとして売っている。よって別に日本でV35をG35としてようと好きにすれば良い。
中身は同じなんだから。アコードやなんかも同じ。アキュラとしてエンブレムを貼っても構わない。

ま、俺が言いたいのはあれだ。
今で言うところのUSホンダアコードと日本のホンダインスパイアはアキュラって貼っててもOKなわけで。
ま、そのまま持ってこいよと。アキュラもインフニティも日本で売ってるそのままで
海外で評価されたんだから、そのままで日本にももってこいと。
言いたいわけだな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:20:40 ID:J3kCCcOk0
>>897
何言ってんのか全然わかりません。
モデルチェンジサイクルに合わせてトヨタからレクサスに移行したのが不満だとしか思えない。
旧車を蔑ろにしたトヨタにいちゃもん付けたいだけでしょ。

日産がインフィニティ始めたら、日産の国内の屋台骨になってるスカやフーガはどっちに行くんでしょうね。
あ、ちなみに北米Ｚは現行モデルでもインフィニティじゃありませんよ。あしからず。

アキュラは'09モデルの悪趣味なグリルのままで日本導入したら悲惨だろうね。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:49:00 ID:0Iy58nFT0
トヨタ＝ＶＷ
スバル＝アウディ
レクサス＝ベントレー
ぐらいにブランド戦略しなきゃ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 12:53:21 ID:/riYyvNc0
EX35の屋根の両サイドに付いてるレールみたいなのって外せるんですか？
邪魔ですよね。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 14:22:35 ID:nBWVRgzn0
あれはオプション設定で、ついてない状態がデフォ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:03:37 ID:EU/71HN10
>>898
あなた大丈夫ですか？
スカイラインV35はインフィニティG35としてそのまま売られてしたし
V36もフーガもそのままインフィニティとして売られてますけど。
何が「あしからず」だよバーカ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:59:34 ID:J3kCCcOk0
>>902

> 今、V35やV36、国内でいうZ、フーガなどは海外でハンドル位置やメータ最高速度表示を変えたくらいで
> そのままでインフィニティとして売っている。

> 今、V35やV36、「国内でいうZ、」フーガなどは
> 今、V35やV36、「国内でいうZ、」フーガなどは

人をバカにする前に自分の元文章にアラがないか調べとけカス。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:12:29 ID:EU/71HN10
つうか俺と奴を一緒の人間と勝手に思ってる時点でお前は精神病だと思うよ。うん。
さっさとレクサスマンセースレに帰ればぁ？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:14:21 ID:EU/71HN10
で、>>903精神病君は、奴がZを海外で売ってる、それが？北米のとは違うからどうの
のたまってんのん？馬鹿ですかこいつｗ
V35とかV36がそのまま売られてるって事実だけで他はどうでもいいんじゃねえのｗ
頭ワリーネーｗ　とよおたくんは
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:26:25 ID:J3kCCcOk0
>>905
失せろ！
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:28:09 ID:Qd7DuBsn0
横から見てるといつも同じパターンだよな.......
どこのスレでもそう。TOYOTAオタクは車知らないからな。
最後は確実にいじめられて切れて子供みたいに泣きじゃくって
「馬鹿」とか「どっかいけ」とか叫びだす。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 01:19:44 ID:Cv6ngI7WO



909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 01:25:52 ID:Cv6ngI7WO
ひとつ思ったことあるのですが、これらのブランドって必要なんですか?レクサス車は無いがトヨタ、インフィニティは日産、アキュラはホンダとして売ってほしいと思いますが。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 05:59:37 ID:d/0UaXTNO
車種が多くて売れてればブランドで分ける必要性はあるが
売れない車メーカーがブランドとして売る必要はない
それより売上が下がってるのに店舗拡大するなんて
投資家離れは今以上に加速する

スペックでも劣る韓惨は技術に投資するか他社に土下座し続けてOEMで食い繋ぐしかないな
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:52:20 ID:+t79Y21C0
トヨタはレクサスをメルセデスみたいブランドにして
スバルをアウディみたいにしてほしい。又はレクサスをベントレーやＲＲみたいな超高級ブランドにするとか・・・・
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:08:45 ID:dklq4BIM0
>>レクサスをベントレーやＲＲみたいな超高級ブランドにするとか・・・・

トヨタのメルセデス化に失敗している現状で、それは絶対無理。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:21:19 ID:Cv6ngI7WO
>>909のようにしてくれたらこの3メーカーはいいと思うのだが車種が多いとブランド分けしなければならないのか?ブランドで売るならメーカーの名で売ってほしい。その点でマツダなら評価できる。ただ高級車を作らなくなったのもどうかと思うけど。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:52:09 ID:aVTOh8nQ0
mazdaにはまずミレーニアクラスから再出発して欲しい。
MPVがあるんだからエンジンはあるわけだよね。
RENESISなら高級セダンに積んでも許容範囲だろうし。
それが無理ならミラーサイクルV6ふかーつさせてくれ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:19:09 ID:0zxs7Ekk0
>>914
高級車はマツダは出さないでしょ。出したりしたら再び会社が傾くぞ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:41:31 ID:nMrtg2Lb0
>>915
バブル期の５チャネル体制＋アマティみたいな欲かかなきゃ大丈夫。
フォードはDセグ級高級車もマツダに作らせりゃいいのに。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:57:36 ID:aHCViw9IO
>>913
いいたかったのはアマティを中止した(名前が出てこなかった)こと。アテンザクラスかその上のクラスをミラーサイクルかRENESISを積めば大丈夫かもしれない。深入りしなければ傾きもしないだろう。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:27:57 ID:nMrtg2Lb0
>>917
５チャネル体制でも身の丈越えすぎてたのに、北米でアマティやってたら
ホントにマツダ死んでたぞ。
フォードのチカラで延命したとしてもロータリー召し上げられてたのは確実だな。

ユーノスコスモみたいなクルマはもう手を出さないほうが賢明だけど（良いクルマ
だったけど、もうマツダはあの路線やっちゃダメ）、ミレーニアクラスのフラッグ
シップサルーンは欲しいと思うね。
アテンザは新型で上級シフトしたけど、やっぱりフラッグシップとは呼べない。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:34:25 ID:jhQS1f440
今は松田よりフォードのほうがやばいね。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:53:11 ID:nMrtg2Lb0
>>919
ある意味、フォードはマツダ以上に「身の程知らず」だったかも。
欧州高級ブランド買いまくっても、それを活かせなかったんだから。
で、ジャガーやアストンは「フォードさんバイバイ」したし。
ボルボカーズもイマイチぱっとしないし。
ランドローバーはまだフォード傘下だっけ？日本法人はジャガーと統合したけど。

まあ、今はマツダがひとり気を吐いてるって感じだよね。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:53:53 ID:Fa7qzm41O
サムソン自動車傘下でポスコ製鉄と合併した韓惨インポニダーはブランドではない

韓国の鉄屑で出来てる安物スーパー韓ー(笑)自慰丁尺が笑われる理由だ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:28:48 ID:0zxs7Ekk0
>>920
ランドローバーはジャガーと一緒にインドのタタへ婿入りです。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:01:57 ID:wceyBwq90
↓次期FX。現行の方がはるかに良いな。

http://www.carview.co.jp/news/0/66781/
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:55:46 ID:oOhRAOzX0
マツダって最近デザインいいしあとは下取りが高ければマジでほしい。
マツダ貧乏が無いように。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:34:28 ID:iQWpgy1zO
まぁ、大量に安売りしなければ大丈夫でしょう。しかし、チラシで結構値引きをアピールしているのでまた地獄の壺にはまりかねないかも。でも前よりクオリティ高いから関係ないか。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:56:20 ID:extKNnHTP
マツダだけはありえない
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 08:15:14 ID:JY07DS/I0
>>マツダって最近デザインいいしあとは下取りが高ければマジでほしい。

下取りが上がる分、新車購入時の値引きも減るわけだから大して意味がない。
まぁマツダネタはスレ違いだけど。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:18:18 ID:lmJL1sgQ0
レクサスで５ナンバーの車種が導入されるという話を聞いたのですが、
いつ頃導入予定なのでしょうか？
ハイブリッドだと言う話も聞いたのですがガセネタなのでしょうか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:46:48 ID:L2IUmvzIO
ガセネタではないが、どっかの本によるとトヨタ仕様とレクサス仕様があるらしい。まぁ、レクサスのESにハイブリッドを載せて売ればそれでいいと思うんですが････。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:59:02 ID:L2IUmvzIO
書き忘れたが、今年か来年の夏に出る予定。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:05:51 ID:sqXVEqje0
相変わらず節操のないブランドだな。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:13:53 ID:SD7MlQOT0
>>931
どの辺が節操無いのか詳しく
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:27:54 ID:sqXVEqje0
アメリカ人ならともかく、日本でアルテッツァやアリスト、カムリやハリアーを見ているだけに
レクサスのアイデンティティーって何なのよ？って思ってしまう。
まぁ、売れればそれでいい、ってのが最大の特徴かな？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:57:53 ID:0s6yacMr0
>>933
それ言い出したら、まだ日本で出してないだけで
インフィニティもアキュラも同じ事だけどナー。
何故か知らんが2ちゃんでは、車に限らずメーカーが展開する
複数ブランド（高級or廉価）を叩きたがるようで。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:08:47 ID:L2IUmvzIO
>>934
だってインフィニティとアキュラは日本で売ってる車を高級ブランドのマークに付け替えただけ(前のレクサスもそうだったけど)。
今のレクサスと、今思い出したがインフィニティのSUVは形が････。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:52:25 ID:NQffdDez0
結局叩きたいだけの馬鹿だろ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:36:53 ID:L2IUmvzIO
でもベンツよりもレクサスの方がいいかもしれない。と言うのも某誌でベンツはリコールが多く、クオリティが落ちてよくないみたいなことを書いてあったのでそう思うと真面目に作ってそうなレクサスの方がいい気がする。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:39:26 ID:2V7FlRLX0
≫934
≫それ言い出したら、まだ日本で出してないだけで
≫インフィニティもアキュラも同じ事だけどナー。

アメリカでレクサスブランドで売ってるものを
日本ではトヨタの名前で売ってること自体は別になんとも思わない。
おっしゃる通り、スカイラインやフーガもそうだし。
それよりも、内・外装のデザイン路線が統一されてなかったり
FFを平気でラインナップしてるあたりにレクサスの節操のなさを感じる。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 05:08:40 ID:Ie99W4P70
ならメルツェデスのＡクラスやＢクラスも節操ないですね
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:20:35 ID:GqvhQxM+O
アキュラもFFじゃなかったっけ？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:16:53 ID:MeKlfRzY0
今でこそ無くなったが、かつてはインフィニティにもFFあったし。
要は単なるアンチ・トヨタだろ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:42:07 ID:mlKT7gv70
ＥＳのスタイルのかっこよさは半端じゃない。
日本でも出せよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:12:41 ID:O+tZLMyHO
ジャガーにもあったりアメ車にもFFがあったりする。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:57:45 ID:Oe1uVpNs0
まー、所詮ＢＭ３シリーズもベンツＣクラスも南アフリカ車だからなー
黒い人たちが鞭で引っぱたかれながら、汗と涙とウンコで汚れた手で
作り上げた車だからそりゃ壊れるわ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:01:26 ID:Oe1uVpNs0
アメリカではベンツ、ＢＭ、レクサスどれが一番売れてるの？
この３社に限って言えば
ヨーロッパでも日本でもないアメリカが公平な消費者判断が出来るはずだろ？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:03:20 ID:mlKT7gv70
レクサス＞＞BM＞＞MB＞＞＞＞アウディ＞＞＞＞＞ジャガーの順。

でも、この中の販売単価はレクサスが一番低い。
ボルボやサーブあたりよりはずっと高いけど。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 02:43:28 ID:GMM/Lwal0
>>942
>>ＥＳのスタイルのかっこよさは半端じゃない。 日本でも出せよ。

すでに出てんじゃん。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 10:51:06 ID:wY/pKUE00
>>947
厳密に言えば「出てた（過去の話）」だナー、日本名ウインダム。
某カプセル怪獣を連想してしまったけど。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 15:13:03 ID:GMM/Lwal0
今のカムリって中身がESとおんなじじゃないの？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:36:37 ID:kgpCaAVtO
韓惨インポニダーはVQミニバンエンジン使いまわしｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:30:21 ID:XUubQvmcO
>>949
メカニズムは同じだが、内装が豪華になっていると思う。あと3.5Lのエンジンを積んでる。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:51:22 ID:yAXZAo//P
>>951
じつはサスペンションも別設計だったりする。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 01:06:14 ID:yhmur9qQ0
んで、ご丁寧にエンブレムまで別設計と。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:32:18 ID:K9PaojchO
フロントのデザインは変わっているが、リヤは変わっているような変わってないような････。いずれにしろこのフロントのデザイン最近多い希ガス(ブレイドやプレミオとか)。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:26:01 ID:RW+2SyYUO
ロリコン性犯罪者の日産社員が逮捕されたな

児童猥褻虐待韓惨異常者

韓惨インポニダーは犯罪集団

ブランドイメージは底辺の企業
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 07:19:04 ID:q1pe3bLJO
アーユーウィンダム？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:39:09 ID:0T/OcYDF0
またそういう懐かしいキャッチを・・・
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:48:36 ID:Z6KOKZiIO
レクサスＥＳ､日本名ウィンダム
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:37:55 ID:Qv9uQvHu0
Edmunds says FR-based SH-AWD V8-powered RL due in 2010

In an update today in their "Inside Line" section, Edmunds.com quotes sources who say that a 420hp, 4.8 Liter V8-powered (with VCM cylinder-cut technology) RL is headed our way.
The car will supposedly feature an FR layout with SH-AWD, which is the setup that Honda says will underpin the next generation NSX. In recent press conferences,
Takeo Fukui has suggested that they were looking at taking what they've learned from the NSX development program and possibly applying it to other models.
The RL would be one of the most obvious candidates for such technology sharing.

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=748627
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/il/news/2008/0317/acura.V8.500.jpg

V8-Powered Acura RL Is on the Way
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=125224#2
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:15:32 ID:odu2pCSOO
ヒュンダイがレクサス対抗のブランドを出すそうですよ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:17:06 ID:odu2pCSOO
ただしシナ国だけらしいですが。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:11:37 ID:hpi3iANU0
現代、2007年のシナでの販売台数激減してるんだよな（実質成長率-31.85%）。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:16:55 ID:BHACc+6eO
>>962
米車やVW、日本メーカーに負けてる。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:10:41 ID:RmeQEIxi0
>>938
レクサスＩＳ＝クラウンプラット
インフィニティG35＝ＦＲプラットフォーム
アキュラTSX＝アコードベース

だぞ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 07:27:05 ID:booRxnTDO
話の流れぶった切って悪いが、なんかの雑誌に載ってたGT-Rセダンって、次期Q（シーマ）だと思わん？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:00:04 ID:jXWZcxkvP
>>965
思わない。

はい次の人。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:57:56 ID:6ru/G8a0O
>>965
多分その話はR34と同じだと思う気がします。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:32:52 ID:OBooiX61O
キャディラックやリンカーンみたいにピックアップトラックを出したらカッコイイだろうな。3メーカーともあるから出して欲しい。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 17:35:22 ID:lpSbZRD20
はいつぎ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:07:58 ID:3Zsgb9BX0
アキュラは車種がないって言う人いるけどさ、

S500　S600　S800　シビックRS　CR-X(バラード、サイバー)　シビックR(EK)　インテグラR（DC2）　NSX

このあたりを復刻して出せばいいんじゃない？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:58:47 ID:avDFwmCBO
>>970
少なくとも前3台は無理だろう。今時中途半端な排気量の車出せないだろう。シビックはカナダでELという名であったからいいと思う。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:56:23 ID:zE4mrLlNP
>>970
仮にこのラインナップで国内開業しても即

━━━━糸冬 了━━━━

だと思う。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:34:16 ID:rp5OSqiMO
>>970
それにしてもこのラインナップは偏りすぎだな。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:47:54 ID:5hGBHa3E0
ビートをS660として発売してくれれば、それだけで個人的には大満足です。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:11:10 ID:nr0aiXb70
nsxはミッドシップのＶ８気筒４，５Ｌがいい。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 14:14:46 ID:1mFpj2v70
>>975
馬力は？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 16:03:30 ID:Rktsqcav0
なぁ

洗車無料とレクサスは明記しているのか？
契約書で明記しているのか？

他のオーナーから聞いた
とか

ネットで聞いた

と洗車サービス強請るのって
いわゆる「ゆすり」じゃね？

怖いね。レクサスオーナーは。暴力団か？(笑)

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
残念だがFRのV10だからな。