【TOYOTA Vitz】 初代ヴィッツスレ25 【1999-2004】

デザインで好きな方選べばいいんじゃないかな…

>>946
>今、ヴィッツとフィットで迷ってます
>予算的(込６０万〜７０万)に初代ヴィッツになりそうですが、
>燃費的にはどうですか？

燃費的にはフィット。
946は燃費的に勝ってるフィットを選ばないと一生後悔します。

>>920
参考になるぞ
　ttp://www.hayatoko.com/vitz/

vitzを選んで欲しいなぁ。

NCP13二回目の車検で150000km近く走ってたけど、ユーザー車検通そうとして
光軸調整してもらったら光量が足りないって言われました。
純正HIDだったけど、バーナーが劣化してたみたい。
ヤフオクで激安品を見つけて迷ったけど、二本で二万円のものを買ってきて交換。

後の心配点は右ドライブシャフトからカラカラ音がしてたけど、

今日実際に車検通してみたら問題なく通りました。

ジムカーナごっこなんかで結構無茶気味に使ってる車体だと思いますが、
ドライブシャフトはダメになりやすいけどハブベアリングは無事でした。
あと、新車時からリア左後輪がわずかにトーインになってるって方いらっしゃいますか。

今はコンパクト悩みどころだよなぁ。
ヴィツ、フィト、デミオ、スイフト、コルトとどれも俺的には斬新。

でも愛車を捨てるつもりはないんよね。
６０〜７０で燃費にこだわるんなら、軽のほうが税金も安くていいんじゃね？

新型フィット、横から見るとデカく見える。

NCP13って何でリア中途半端に硬いの？
バネを変えれば直るのでしょうか？
サスまで変えないと駄目でしょうか？

というかフロントもリヤも中途半端に硬くないか？
ヤリスの足とか使えないかと一時期悩んだ・・・
コンパクトカーってncp13がはじめてだっけど足回りはこんなもんなのかとちょっと残念だった。

ん〜、残念。
少なくともユーロ(SCP10, NCP10)はもう少ししなやか系統。
NCP10ユーロ8年目突入だが、脚がどうしようもなく不快と思ったことはないよ。

RSは堅めの15"タイヤとバネ/ダンパーが悪さしてるのかな（ダンパーは別か!?）？

道路の継ぎ目を拾ったときなんかどう？
ノーマル(MC前)は、「ドッタン、ブルブルブルブル......」という感じでなかなか収束しない。
このナマクラさがイヤで買わなかった。MCでだいぶいい感じに手直しされたそうだが。
ユーロサスは、最初のアタリこそ「ドシッ！」とくるが全然不快じゃない。で、「ブルン」と
一発きてすっと収まる。RSは、個人的な推測では「ガツンッ」かな？
リアディスクは裏山と思うが、それ以外ではユーロスポーツedも負けてないぞ、と妄信
（・∀・;）

濃丸SCP10はフニャチン、NCP13は固杉というのは、結構有名な話だと思う。
そこでユーロスポーツエディション(の足回り)ですよ。
>>961の言うとおり、純正の中ではバランスが一番良い。

最近、純正サスペンション硬くするの流行ってるのかな…
俺は、ボディ剛性は高くして足をしなやかにした方がいいと考えてるんだけど、どうだろう。

NCP13後期です。好みの問題と思うけど、
自分としてはノーマルの足まわりはやわらかすぎると感じて、
とりあえず、ブッシュは強化品に全交換。ショックアブゾーバはスポルティーボ、
フロントスプリングはレート約4ｷﾛのシエンタ用ダウンサス。
リアは4.5ｷﾛのイスト用ダウンサスを入れてるけど、この段階ではガチガチというわけではなく、
何人か女の子や友人を乗せてみたけど、特に不満を言われることもなかったよ。
コーナリング・ブレーキ共にかなり限界が高くなって、峠の下りで手強かったシビックに視界から消される事は無くなった。
登りは全く追い付けないで消されるけど。。。

最近、TRDの4段階減衰力調整式の車高調用ショックアブゾーバをスプリングそのままにリアに入れたら、
まじで強烈な乗り味になった。
リアショック変えただけなのになんでここまで変わるのってくらい。

ゴツゴツビシビシまじで細かい変化を吸収できてない感じ。

やっぱりバランスが大切なんだろうけど、前も硬いショックにすれば少しはマシになる可能性あるのかな。。。

またシエンタダウンサソ厨か。
いっぺん全部ノーマルへ戻してみたら？
「こんなに完成度高くて、こんなに乗り易かったのか」と感動するかもよw

一般道・峠ごときで足回りなんぞ変える必要はないよ。
ノーマルでも細かいコーナーの峠ならハイパワー車突き回せるよ。
ノーマルで十分。
ノーマルで車体バランス破綻させずにアクセル開ける時間を
いかに稼ぐか考えて走るのが楽しい。

俺もそうだけど、時期的に10万キロオーバーが増えてきたってことか？
同乗者に指摘されるくらい、突き上げが酷くなってるらしくて
言われてみれば車高はだいぶ落ちてきてるし、入力に対してシビアなのな。

んで今になってサスやらブッシュを調べてるのよ。
ぶっちゃけ他に比べて硬いかなんて、乗り比べたりしてないから分からないし
こんなもんかな〜と乗ってただけ。

またノーマルなのもつまらないし、車高調なんて無理無理。
TRDスポのセットが無難かなぁとカタログ評価です。

スーパーチャージャー付けてる奴居ない〜？
今企み中

>>963
はげ同。ncp13に乗ったときにはリーフバネかと思った。

>>969
禿げてる！ラストオーダー？
名寄さえも自分でしかねぇんだよ？この
悩ましいことはちと私のは行政でしかねぇんだよ？

中古でたまたま条件に合ったのがユーロスポーツedでヴィッツ想像以上にいいなーと思ってた俺は
運がよかったみたいだなぁ

>>970
日本語でおｋ

>>968
どっかから出てるの？
あれば欲しいかも値段によるが、、

>>973
JIMZE　
BLITZ
TRUST(GReddy)（ＡＴ専用）

あとパワーエンタープライズからタービンみたいな形の最新式？スーパーチャージャーが出てるみたい
カッコイイけど高そう、

ジムゼの入れてる俺が通りますよ。
効果はデカイ。費用もデカイ（40ﾏｿ）。エンジンは多少危険。
自己満足・・・priceless

パワーエンタープライズのはどうなん？
かなり興味ある
形が全然違ってパワー出そうな形
まだHPが途中なのか・・

それなら、こんなんあったぞ。
ttp://power-enterprise.co.jp/rotrex/pdf_rotrex/rotrex.pdf
新開発って地味に恐いな。人柱乙w

期待値どおりのトルクアップはするだろうが、、、、
2年の5万キロ保障か、、、、無理(笑

２年の５万�`じゃねーだろ
２年間又は５万�`の保証だよｗ

レイアウトは昔のスーパーチャージャーよりはカッコイイな

これ、オイルクーラーが必要なんだな。
レイアウトに苦労しそうな気もするが、新型だから前の方は隙間あるか。

ブースト圧は大丈夫なんだろうか心配だ。
キットを見る限りでは、調整できるような部品は見あたらない。

ベルトのプーリー径でブースト変えるタイプの奴だからブースト調整はいらないはず、
昔からあるスパチャのブラッシュボーイもこのタイプに切り替え始めてるみたいだし、
性能期待あげ

だれか人柱汁

初代ヴィッツが発売された頃、JAFの衝突試験結果に意義を唱えたトヨタが、
自費でジャーナリスト向けの公開衝突試験を実施したことがあった。

「オフセット衝突ではヴィッツが優位である」ことをアピールするために、
ホンダのロゴ、日産のキューブを用意して同一条件でテストに臨んだ。
しかし、その結果は…なんと、当時モデル末期だったロゴにボロ負け。
設計年次が極端に古い旧マーチ・ベースのキューブには辛うじて勝てたという体たらくだった。

この一件でトヨタの社内基準やGOAそのもののレベルの低さが露呈してしまった。
その後、同社がGOAの宣伝を急遽停止したのはこのためである。

現場に居合わせたジャーナリストたちが失笑していたのは言うまでもない。
イメージや宣伝広告だけを鵜呑みにしていると事実を誤認してしまう良い例である。

>>982
アンチかしらんがちょくちょくあがる記事だな。
事故することを基準に購入する奴なんて少数だし、話題の両面スライドの方がよっぽど危険に思えるけどな。
とりあえずエアバッグがついてればいい俺に言わせれば、手軽な価格車に１００％の安全性を求めるほうが無理だ。

>>979
ふつー分かるだろｗ
硬くして重くして安全性を求めれば、確実に実用性コストが薄れる。
だからといって人にやさしくない車もＮＧと思う。
要は運転しだいなんだけどな、トヨタもトヨタなら事故る方も事故る方なんだけどさー。

>>982
何を今更・・・

という訳で新スレ立てたよ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203332685/l50

じゃ埋めますね。

トヨタ全体で、車体を軽量化して燃費向上させる動きがあるらしい。
ヴィッツも1t以下にならないかなー
つーか、少しはダウンサイジング汁。

デミオは100kg軽くなったんだよな…

新ｽﾚ(笑)

前がつまってるのに煽ってくるカスがいたよ。マジェスタだったがドライバーがカスじゃ高級車もだいなしだな！それともビッツは煽られやすいのか。

埋め立て

梅

梅

うめ

うめ

Ｖ

i

t

z サイコー

Ｖitz これからもよろしくね

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'