★■★17クラウン★■★4台目♪

17より15後期の方が遥かに良くね？

ｴｱｺﾝﾊﾟﾜｽﾃﾚｽは、全然別の車だよｗ これが俺のﾒｲﾝ。逆立ちしてもﾅﾝﾊﾞｰ付かない仕様だが、なぜか
付いてる。Eng組み直してから2万5千�`走ってるが捕まった事はない。片側70mm+のｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ
貼ってるし(そのくせ5ﾅﾝﾊﾞｰ)触媒ﾚｽのｽﾄﾚｰﾄだし、これで捕まらない訳がないと思うんだが。
仕事もこいつでやってたがさすがにちょっとｱﾚだろ？という話しもあり、かつ貧乏旅行好きなんで
なんかﾜｺﾞﾝ欲しいね、と嫁さんと話してた所に何かの縁でｴｽﾃｰﾄが転がり込んできたという訳だ。
1コ前のｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝが候補に出てたんだが、ﾀﾀﾞには勝てなかった。

今日はｸﾞﾘﾙ交換のお話。175Wｴｽﾃｰﾄ(ｱｽﾘｰﾄ）、正直面構えがどうにもこうにも好きになれん。これが
”いつかはｸﾗｳﾝ”とまでのたまった、あのﾄﾖﾀ最高級車のﾂﾗか？どうみても優等生なﾌｧﾐﾘｰｶｰ。色が
ｼﾙﾊﾞｰなんでなおさらおとなしい。で、解体屋で拾ってきたのがﾛｲﾔﾙ後期のｸﾞﾘﾙ。6Kだ。取付部が
一カ所割れてる。割れた部分はたぶん何やっても無駄。よってｺﾞﾑ系の接着剤でｺﾃｺﾃに固める。ﾛｲﾔﾙが
どういう取付になってるのか知らんが、上側3カ所は12mmのﾎﾞﾙﾄ固定っぽい。(調べたら12mmと10mmを
合体させたようなﾎﾞﾙﾄ&ﾅｯﾄを使ってた)当然、ｴｽﾃｰﾄ前期のﾎﾞﾝﾈｯﾄ側の穴は10mmがやっと通るという感じ。
ここはﾄﾞﾘﾘﾝｸﾞして手持ちの12mmﾎﾞﾙﾄを通し、応力と振動をいなす為ｺﾞﾑﾜｯｼｬを入れた。下側2カ所は
皿ﾈｼﾞを突っ込んでﾅｯﾄだけ座りの良いﾔﾂを別に用意した。何も考えず小さなﾅｯﾄ使えばｺｺもそのうち
割れる。相手は樹脂なんだから慎重に。中古は特に硬化していて割れやすい。

で、装着。おーーーー！これだこれこれ！！嫁さんはﾔﾝｷｰ!ﾔﾝｷｰ!と喜んでた。見た目ゆうこりん系ｷｬﾗ
なのだが中身はﾔﾝｷｰな人なのだ。しかしやっぱｸﾗｳﾝはこの顔だわ。良いとか悪いとかじゃないんだと
思う。ｸﾗｳﾝとはこうだ！そんなもんなんだろう。このままだとちょいとばかしﾒｯｷがｸﾄﾞくてｵｻｰﾝ臭いので
縦ﾌｨﾝとﾎﾟﾁﾎﾟﾁ入ってるﾂﾌﾞ状ﾒｯｷ部はﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄする予定。これやるとﾍﾞﾝﾂ臭くなる悪寒がするがｵｻｰﾝ
臭さを消し同時にﾜｲﾄﾞ感も出せる・・・ﾊｽﾞ。ｸﾞﾘﾙ１つでかなり雰囲気出てきた。ｴｽﾃｰﾄの優等生ﾂﾞﾗが
我慢ならん人には強力にｵﾇﾇﾒできる一品だ。

追伸：オリジナルのｼｮｰﾄﾊﾟｰﾂ一式移植すれば、加工なしのﾎﾟﾝ付けできる。しかし
オリジナルから無理に外そうとすると割れる可能性が高い。転売するつもりならｼｮｰﾄﾊﾟｰﾂ
付きの方が値も付きやすい。添付汁。ｼｮｰﾄﾊﾟｰﾂ一式取り寄せてもいいがﾎﾞﾙﾄだけ・・って
訳にはいかんと思うから、取り寄せるならシール類も含めた一式全部になるだろうな。
ここのｼｰﾙはあってもなくてもどうでもいい感じなんで、割高感が高い。

ついでだからトノカバーのキシミ音の止め方。出てる場所は2カ所あると思われる。
１つは助手席側の伸縮部。ここが微妙に接触しているケース。2つめは内部構造。内部構造
の場合、バラすかどうにかして接触部にシリコン系グリス（ゴム・プラスティック類を攻撃しない
物を選ぶ事。なるべくトマリの良い物がいい）でも塗れ。で、一番多いと思われる助手席側伸縮部の
キシミ止めなんだけど、ここもグリス塗ればいいんだけどいくらトマリが良い物を選んでもそのうち
また鳴り出す。ではどうするか？答えは簡単。伸縮させなければいい。ボディをガティガティに固めろ。
・・・ではお話にならんので、別の方法を。まずトノカバーの受け側に10mm位のゴムを挟み込む。
トノカバー左右端とボディ側の溝の部分に挟み込む訳だ。カツカツになるよう厚みを調節。これだけで
一切鳴らなくなる。挟み込むのは左右どちらか一方だけでもいい。その場合はもっと厚手の物を。
ただしゴムとプラスティック類を長期間圧着させていると変質して癒着する事がある。挟み込むゴムの
材質は慎重に選択すべし。不織布のようなものでゴムを包んでもいいだろう。キシミ音で悶絶しそうに
なってる君はさっそくトライだ。保証期間内の君はディーラーへGo!対策品があるかどうかは知らん。
構造的な問題なんで、新品交換しても対策品でなければそのうちまた鳴り出すと思うが。

ちなみにトノカバーってのは荷室にある荷物を隠すためのカバー。ワゴン専用の装備で、セダンには
付いてないぞ。

よくもまぁダラダラと書けるもんだ

>>711ハゲド
ハードトップ最高