【TOYOTA】アベンシス10【AVENSIS】

公式
http://toyota.jp/avensissedan/
http://toyota.jp/avensiswagon/

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177605716/

アベンシス 8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163322706/
アベンシス 7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152284220/
アベンシス 6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143208543/
アベンシス 5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129556734/
アベンシス 4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121867708/
アベンシス 3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109385202/
アベンシス 2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099738982/
アベンシス http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086975884/

　　　　―＼＼＼＼＼
　　―　　　　　　　　　｀｀
　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　／　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　／　　　　　　　　　　　　　　　し
　/|　　　　　　　　 /ルﾉﾙ　　　　ノ
　　|/|　　　　　　 /(O ) ﾉ　´ヽ　 彡 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　|/|　　　 /|/＼　　/　|6/　 彡 　 　 　 |　>>1　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　|/|/|/く　　　＼|￣￣￣￣￣|　 　 ＜ 　お前は糞スレ立て症候群だ 　 |
　　|￣￣ヽ　―‐　┌┘　　　　　　　　　　　|　 もう氏ぬしかないぞ. 　 　 　 　　|
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最近良く見ます。在庫処分で安く売ってたのかな？
中古でもたまに見かけますねトヨタマークの方

来年の今ごろには、日本市場から消えてます。
買うなら今のうち。

ほ

しゅ

4GR-FE+6ATだったら楽しいクルマだ…。

パワーあり杉か？

このお盆に長距離走ってきた。

Xi-4WDなので、アベンシスの中でも装備の貧相なグレードなのだが、
特に空いている高速道の場合には、意外な程に操作が自動化出来る事に気づく。

トンネルに入るとライトが自動で点いてくれるし、雨が降ればワイパーが勝手に動く。
（ワイパーの制御は撥水ｺｰﾃｨﾝｸﾞに最適化されているみたい）
速度もオートクルーズに任せていれば、運転者は周囲を確認してハンドル操作以外に
する事がない。最小限なのかも知れないが必要な装備はキッチリ付いている。

保

ほ

HO

　　　　　　　,.-‐v――.､
　　　　　／　　!　　　　 ＼
　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　
　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　
　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　
　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

ゴルフワゴンダサイから次モデル出ないかなぁ…と思ってたのになぁ

終わっちゃうの？

もう日本では売りません

ほ

し

これがなくなったらネッツ店からセダンなくなるんだよな。

後継で豪州からオーリオン輸入とかないの？

無い

Qi買ったから勝ち組
かな？

それは、あんた一人だけのオナニーの問題です。

Xiでも満足してまつ(^-^)

絶版車の末期モデルっていいよね

冬くらいにXiワゴン買おうかと考えてるんだけど、ほんとに無くなるの？
マイナーチェンジとかないのかな。

っていうか、円高に振れそうだし、販売継続の芽がほんのちょっとだけ出てきたのでは？

警察の車を（2.000CC級のｾﾀﾞﾝ）ヨタが落札したんだが、アベンシスかプレ、アリかな。
プレアリのはまだ未発表だし。

コンフォートだったり

プレアリはもう出てるだろ
先代の在庫処分の線も考えられる

次期モデルの国内投入は無い。

今のモデルで市場からなくなると、売った時に安くなる？

当然影響受ける。
リセールどころか、車両保険の料率も変更になるね。

下取り価格が低くなり、
任意保険が上がるんかい！

ほ

す

ほしい

買ってしまえｗｗ

ほ

も
野
郎

ゅ

すれ違い。
日光江戸村&東照宮ってどうよ？
子供が連れてけって、うるさいんだが。

>>39
いいんじゃないか？
にゃんまげに飛びついてこいよ。

保守。

伊勢神宮＆伊勢志摩はどうよ？
女房が連れてけって（ｒｙ

age

お伊勢参りは国民の義務じゃ

安倍内閣解散

乗鞍岳は車両通行止めだったっけ？

>>39
ついでにいろは坂攻めてこい

華厳の滝であぼーんｗ

♪　　∧＿∧
　　 （　´∀｀ ）))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪　南無妙法蓮華経♪
　　　〉 と/　 )))　　　　　　　南無妙法蓮華経♪
　　（__／^(＿)


　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　南無妙法蓮華経♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　　南無妙法蓮華経♪
　　　 (＿)^ヽ__）

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　南無妙法蓮華経♪南無妙法蓮華経♪南無妙法蓮華経♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　　南無妙法蓮華経♪　
　　　 (＿)^ヽ__）　

乗鞍へは、マイカー規制で入れないよー

そろそろドライブに良い季節だね

日産デュアリスも確か英国産だったかな。
ユーロ高の影響で国内用は日本産に切り替わるようだけど。
アベンシスもモデルチェンジ後も引き続き国内販売して欲しいところだよ・・・。

　　

品質と価格はトヨタで性能はフォルクスワーゲンなんて夢みたいな車だよな、アベンシスって。
不人気で中古の値落ちが激しいのも俺には嬉しい話。
３年落ちの２リッターＬｉを乗出し180万で買ったが、満足度は満点だよ。

ネッツとか大体、展示車ないよね

ごく稀に試乗希望があったら他のネッツから借りてくるのかなｗ

試乗に言ったらかろうじてセダンXiがあったよ。
意外と内装が地味というかしょぼかった。
これならカローラでも良い気がしてしまうね

>>55
系列にトヨタレンタリースがあれば
そこから借用。俺の場合、営業マンが
そういう手配してくれた。もちろん無料。

アベンシスの中古150万以下で沢山あるけど、どうして現行車なのにこんなに安いの?
これなんか16年式、120万で25,000ｋｍしか走ってないのに。
http://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=43603624910

売れないからさ。叩き売り状態

５０万以下まで下がったら改造用としてDQNに売れるんだろうな。
残念ながらアベンシスを求める市場が国内では小さい。

トヨタ自動車は日本と欧州の間の製品供給を見直す。2008年に小型車「イスト」の
欧州向け輸出を始める一方、英国で生産している中型車「アベンシス」の日本への
輸入は中止する方針だ。




NIKKEI NET
トヨタ、「イスト」欧州輸出・日欧間供給、ユーロ高で見直し
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070905AT1D2600704092007.html

やはり予想通り輸入中止ｗ。
まあもともと売れてなかったしな〜

>>14>>28
でまるで予告のような書き込みが・・。偶然なのか、関係者の書き込みなのか。。

>58
トヨタの店でその値段だもんな。
不人気だけどいい車だから中古が買いだよ、アベンシスは。

中古のアベンシスと新車のプレミオ、どっちがいいかなー

レンタカー・リースカーの償却車なら
もうじきあがってくるぞ。

>>58
ファミリーセダンは一部の人気車種を除けば中古が安いよ。
最近セダンが売れないのjは下取りもあるだろうなぁ。

しかし実用車として買うなら使いやすいと思う。

>>65
プレミオの新車だけはやめた方がいい。

>>63
何ヶ月も前から言われてたじゃん

タイヤはき買え記念カキコ。
やっぱミシュランはええ。

真面目に質問！
エンジンの不調って有るの？

アベンシスオーナーは、カローラフィールダーにお乗りかえ下さい。

日本における後継車種は海外版カローラセダンを手直ししたものと予想。

えっ…来年で販売中止？

買い替え候補だったのに…近所に乗ってる人が居て、ちょっと借りて乗ったがイイ車なのに、まだ金貯まってないから間に合わない（泣）

>>71

確かに止まる。
でも、いつもじゃないから気にしない。いつか止まるって事頭の片隅に入れておけば、焦らずに
エンジンかけられる。

>>68
え？新しいプレミオってダメなの？？
うちの親父がカタログ見てワクテカしてるんだけど、止めた方がいいんだろうか。

プレミオのインプレでも読め。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017033.html?pg=4

>>63
国内販売中止のソースが以前にもあって、前スレでさんざん話題になってますた

>>71
以前エンストの症状があって、ディーラーに出したら直った
修理キャンペーンになったね
まだ出してないけど・・・

つーかレンタアップは止めた方がいい。

次期アベンシスも国内で出すらしいよ。

まさか国内生産はしないだろ

そして、ビスタ/カリーナED/コロナエクシブ復活へ。

この車が売れないのはパサートやら買う人は完全にそっちいってるから？

ユーロ高で売る気がまったく無いから。

確かに今の値段で売っても儲けなさそうだな。

次期モデルは来年３月には出るが、日本では当分（いやずっとかな？）売らないよ。
利益の出ないものをわざわざ販売しない。

ユーロ高に合わせて車両価格を上げても売れないだけだしな。

>>73
もちろん販売店はカローラ以外になるだろう。

そろそろ車検だけど、もうずっとアベンシスでいいや。
まだ５−６年は平気でいける感じです。
お金ももったいないしｗ、買い換えたい車もないよ。
そういう人、おおいんじゃないかな？

下取りが安いって聞くけど、どうですか？

安い。

>>73
車名、スシンベア

まあ、この車に慣れたら、ほかの車に乗る気はしないですよね。少なくとも
現行スカイラインか、ゼロクラウン、レクサスへのグレードアップぐらいじゃないと

近所でアベ見つけた。
2.4L Liの０６年式未使用車、白、走行１０キロがコミ２２０万。
なぜこんなに安い？
登録から１年以上経っているのが気になるが・・・裏がなければ買ってしまいそうなお買い得車だ。
以前の車がゴルフ�Wだったので、並みの国産車じゃどうしても貧弱に感じるので、
アベンシスはマジで欲しい。

>>94
そんな破格なら、買ったらいいじゃん
色が白ってのが微妙だけどw

色はやっぱり重要。シルバーか紺か黒が玉数少ない。

やっぱりオッサンは白買っちゃうからなぁ

つライトオリーブ…ry

ほ

100get
この車の白なんて営業車だろ。やめとけ

親がQiの白に乗ってる
見た目は営業者だが中身は革張り

ワゴンの購入を考えているんだけど、XiとLiって具体的に何が違うの。
クルーズコントロール、フォグ、エアバッグは分かったんだけど。
これぐらいなら、Xiで良いかなって思って。

>>102
つttp://toyota.jp/avensiswagon/spec/equipment/index.html

ほ

純正ナビつきでオンダッシュは無理かな？

>>44
神

>>106
解散はしてないよ

車音痴の集まり

はいはい

ぽ

し

ググって見たのですが古いのが見つからなかったので質問させてください

初代のトヨタマークのワゴンでXiグレード(2WD)はステアリングとシフトノブは
本皮でしょうか？ウレタンでしょうか？

聞く場所が間違っている　却下

>>112
ウレタン

>>112
このエスティマ用を付けてるのをcarviewで見たよ
コブ無しを引っ張って付けてた。
http://www.atc-int.co.jp/atc_volante_cover/avc_info.htm

販売はいつまで？
急いで注文しないと買えなくなる？

>>116
ステアリングカバーの事？　それは私もわからないです
販売元に問い合わせるのが一番良いかと・・

ほ

し

( ・∀・)つ 旦~

　

安倍首相と共に消えてゆく

新型輸入されたら買う

>>122
阿倍んしすは彼より長生きしてますが。

>>123
今の為替レートだと絶望的。

まだ売ってたんだ。

アベ乗ってる人は買い換えるとしたらどんな車がきになるの？

>>127
先のフランクフルトショーで発表のあったアコードとか次期レガシーとか
パサートとかA4とかその辺りでは？

http://minkara.carview.co.jp/userid/151443/car/167473/766183/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/151443/car/167473/766177/parts.aspx
アベンシスにビスタアルデオはヤメロ

>>127
VWに戻ろうかな。
最近のVWは品質ダンチで良くなっているし。
俺のアベ、タイヤ替えたら操縦性ガラット変わったよ。
良くない方へ変化した。。
結構タイヤに依存している脚なのかもね。

型落ちのアウデーでも買うしかない

>>130
タイヤの銘柄についてkwsk

>>132
ピレリのP6.
妙に腰砕けな感じがする。８０キロオーバー
からのあの安定感もうすれちゃったな。
タイヤ屋に言わせると、少し走りこむとタイヤ内の
スチールベルトが馴染んで（謎・笑い）ピシッとするらしいです。

>>133
サイズ変更はしてないのですか？

アベンシス

P6って再生タイヤにもパターンだけ提供してるらしいな
横っ腹に別のブランドの名前かいてない？

ほ

ジオなんていらねーーーー

新型阿部ワゴンを日本でも扱えよーーーーーーーーー

中古で購入を考えていますが、エンストは対策品でほぼ直ったと考えていいのでしょうか？
昼休憩は車でということが多く迷っています。

>>139
対策でリセットされてても、長時間アイドリングなど低回転域だとカーボンは溜まりやすいと思います。
第一、環境の為にアイドリングストップを。
シートもラチェットで倒しにくいですよ。

他の車種をご検討ください　w

なんかバッテリーが特殊みたいやね。手に入りにくいみたい
販売中止でどうなるんやろ　外車なんて買うもんじゃないな

普通に国産用バッテリーつけれる。
D23かD26
おれはD26つけてる。プレートかえなあかんけど

BOSCHがエエで

>>133
ピレリって元々ハンドルフィールはやや曖昧なのが哲学らしいよ
それならBSとかミシュランの方がいいんじゃないかな

P6にP6000
P7にP7000
Pzero なんとかにPzeroかんとか
ドラゴにドラゴン、と
もうわけわかめ。
わざとやってるとちゃうかｗ＞ピレリ

純正ナビに外部入力つけてる人いる？
接続したらＶＩＤＥＯボタン出てくるらしいがそれを押したらナビゲーションは消える？
画面はナビで音声は外部入力とかも可能？

部下が「この前のＦＳＷ」へ観戦＆生還してきた。
地獄だったそうだ。おまけに家族全員風邪引いたって。
で、朝からじぇんじぇん仕事しないで、アベンシス糊の俺に
向かってトヨタ車の悪口。もう死んで良いよ（笑い

愚痴を聞くのも上司の勤め

>>148
うん。
でもさ、ウチがトヨタ関連と取引してる会社としたら
俺の立場どーよ？ｗ

上司に楽させるのが部下の務め

サービスキャンペーン、みんなもう作業済みですか？
２−５時間かかるって、案内には書いてあるが、そんなにかかる
実際のところ？俺の場合、仕事の脚だからこまるよな。

>>151
リコールってわけじゃないし、面倒だから出してない（ディーラーから電話はあったけど）
来年車検だから、そのときで良いと思ってる

ageとくね

ほ

ファイナルカウントダウン

アゲンシス

35スカイラインより酷い値落ち　両方ともイイクルマだと思うが
クルマを売るのって難しいんだな

最初見たときはダッセーと思ったけど
黒とかｶｺｲｲと思えるようになってきた
あとはイギリス製というのがネックだなぁ

アベンシスワゴンほしい

車検や整備費用が結構かかる。
場合によっては、エゲレスから部品調達が必要

もう少し品質が良けりゃあな・・・不具合多すぎ

ワゴン乗りの人は次車はジオ？

ボルボ

ほ

　RE050履いていますがすこぶる快調です。ピレリドラゴンのような安物タイヤは
もともと選択肢にはいっていません。
　そもそもそんなタイヤしか買えないようなら最初からアベンシスには乗らないほうが
いいでしょう。
　エンストの件ですが、サービスキャンペーンで出してからまだ一度も起こっていません。
回転数が極端に少なくなったことが1度ありましたが、なんとか自動で回復しました。
回転数が急激に少なくなると瞬間的に回転数を上げて空ぶかしのような状態になって
それから回転が安定しているようです。
　まだまだ乗ります。シートもぜんぜんへたれてないし。買った当初ぱっと見あまり
目立たないスタイルでしたが、3年経った今でも飽きがきません。
　重厚な乗り味、ちょっと硬めだけど素直で中庸な足回り、全体の作りこみに開発者や工場の
意気込みが感じられます。トヨタだからって侮ってはいけない。
　正直、近年コストダウンの激しい欧州車(特に最近のVW)にはもう魅力を感じません。
アベンシスこそ近年の欧州車にない堅実さ、堅牢さを残した数少ない車であると思います。
　ますます魅力が増した私のLi。
　彼女も気に入ってくれています。私は新車で買いましたが、中古で買うと
かなりお得なのでそこのところが少しくやしいかも。でも後悔なんかしてません。
まだまだこの車で思い出を作るぞ〜

ウチの車のヘッドライト、曇って参りましたw
皆さんこれって経験済み？

そういや、アベの前にイプーに乗ってた時もあったわ。
ヘッドライトAssyっていくらすんだろ…。

>>165
まぜ返すつもりはないんだけど、
ピレリドラゴンは安物タイヤでは決してない。
欧州タイヤメーカーつーのは、ブリやヨコハメとはちょっと
スタンスが違うのよ。自動車業界におけるタイヤメーカーの地位が
価格に反映されている。

>>http://ime.nu/www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

車の免許取立ての頃は、ピレリって言ったら高級品だったけどな・・・
まぁ、安物だなんでバカにするような態度はなんとなく大人げないと思うのさ
と釣られてみる。

ピレリが安物 フェラーリの純正だった時もあったと記憶しているが…衰退したのか

日本のタイヤがいいんだよ
舶来ばか

日本のＯＥタイヤはマジでペケ。
１７１は亀田父

>>170
同年代か？

いつころ販売中止になるの？今年中？

お別れはある日突然。予告も無くＨＰから突然消える。

日本で発売されない欧州版は並行輸入で売りさばくと儲かるかも？

今日、第１回目の車検から帰ってきました。
総額165000円。ちょっとたかくね？

高い！　ディーラ？

>>177
た、たかい。。
詳細ｋｗｓｋ

ユーザー車検しなよ

フロント、リアのディスクブレーキ、パッドの取り替えもしたからかな？

ブレーキっていえば、旧525iに乗っていたんだけど
車検でＦブレーキローター一枚６万計１２万とられたな。
一般庶民な漏れは、さすがにひいた（笑い。

外車だから交換部品が多少高くなるのは仕方がないよな。

>>177
165000円の詳細求む。

重量税・自賠責抜きでか？

>>183
なるほど、アベンシスは確かに輸入車だな

177です。
重量税、自賠責、リサイクル料金オール込みで。
それでも最初は17万後半だったけど安くしてもらった。
ディスクブレーキ交換が高かった。前後とも。パッドも。

>ディスクブレーキ交換

なんだこれ、消耗部品のパッドだけだろ。
ディスクブレーキ本体は、分解掃除、油脂アップは聞いたことあるけど、本体故障なら保障範囲内だろ。

ロータも交換ですか？
アベンシスはロータの減りが外車同様に激しいって聞いたことある
社外品のロータに替えちゃっておくのも手だよね

たしかに初回車検でロータ交換って早すぎの気がするが
走行距離はどうだったの？

私はユーザ車検にしようと思っています。メリットとデメリットを教えてください。

安い、早い、見るだけ。

子ベンツに乗っているが
そんなにしょっちゅうローター交換するもんじゃないぞ
３回のブレーキパット交換で1回交換するぐらいだ

ブレーキはボッシュ製だったっけ？

踏み応えも効きもいいよね。

パッドが食い付いて減っていくのが足から
感じることができる…

ブレーキだけならトヨタ車トップだな！

失礼しました。ブレーキパッドのみの交換でした。
あとオイル交換とか技術料も入れて。

だよねぇ…

>>195
それでも17万は高すぎるな。

オレのは1回目車検で14万ﾁｮｯﾄだった。
内訳は
何とかパックの定期点検料
税金関係、ﾘｻｲｸﾙ料金
LLC,OIL,OILﾌｨﾙﾀｰ,ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ前,ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換
ﾌﾞﾚｰｷ4輪の分解清掃とｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ
下回り洗浄とｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ
だったと思う。
知らないところで対策部品とか替えられているのだろうな、ATの変速ﾀｲﾐﾝｸﾞとか吹け上がりが変って感じたから。

ディーラーによると、アベンシスの場合、ブレーキ関連と
バッテリーが泣き所らしい。ブレーキの磨耗具合と
バッテリの値段の高さには、売る側も頭抱えてるとか。

これ無くなったら
ヨタからまともな車全滅しちゃうじゃんｗ

この車を絶版にするなんてトヨタらしいね

最初から売る気なかったんですかね？

プレミオの方が高級感あるから、あえてアベンシス選ぶ人はいないでしょう。

メッキだらけで悪趣味だけどそう見えるんだろうな。
官公庁でクラウンセダン公用車の代わりになってるから仕方ないか。

ユーロ高だから仕方ない　

バッテリーはボッシュのＳ-６Ｃがジャストフィット。
ディーラーで買うことないよ。値段は確か１６Ｋぐらいかと思う。
ブレーキ関連も国産で格安パーツあるよ。

でも為替ぐらいでガタガタいうな、って気もするね＞トヨタ
ガタガタ言わなきゃ世界一になれねーか、そーか。

企業で利益が出ないんじゃしょうがないでしょう。
同コンセプトの車を国内で作ってくれれば問題はないんだけど。
「欧州車」だから買うってもんでもないだろうし。

他のＳＷに比べて高めに思える価格設定は、イギリス生産？だからなのですか？
それとも、価格分しっかり作られた車だからなのですか？

>>208
ESPやらサイド＆ニーエアバッグとかが付いてるからその分は高いとは思う
プレミオとかは付いてないから安いでしょ

>>209さん
ありがとうございます。
車体に金かけてるのかと思ってましたが、装備ですか。

>>207
カムリかESにネッツマーク貼り付けて売ればいいよねｗ

国内のアベンシスの後継にオーリオン輸入開始したりしてな

カムリやESはアメリカ向けだから大雑把で嫌だな

カムリそんなに悪くないよ。個性がないといえばそうだけど
それ言ったらアベンシ（ｒｙ。
結構コストかけてるし、
やっぱりレクサスを知ってしまったアメ公を
黙らせるのは手数が掛かるみたいだね。

アベンシス無くなったらネッツ店はセダンがなくなってしまうんだよね
レクサス店はFF扱わないらしいから、ESにNマーク貼り付けて、、、

スプリンター復活

次期アベンシスは欧州ではなくオーストラリア製となります。
エンジンはカムリと同じ2.4。
http://www.toyota.com.au/TWR/content/static/29308.jpg











・・・と妄想してみる・・・

ほ

し

>>217
カローラセダンやんけｗｗ

ばれましたかｗｗ
豪州版幅広カローラに2.4エンジンを入れて、後輪ダブルウィッシュボーンに
して、本革シートにしたら（つまりブレイド並の装備にしたら）、アベンシス
の後継としてちょうど良いのではないかと思いました。
（カローラ板でも似たような妄想をしている人がいましたね。）

別にアベンシスの後継でなくてもいいけど、とにかくこういうセダン欲しいぞ！
レクサスISは俺には高すぎるし、他のセダンはｵｻｰﾝ臭いし・・・

見つけたぞアベンシススレ
今ゴルフ4乗ってて次はワゴン欲しいけど新型ゴルフブァリはカッコ悪いからアベワゴンと次期アテンザワゴンくらい
…なのになくなるなんて…

まともな車だ。本当になくなるの？

>>223
なくならない。






ヨーロッパでは。

Xiのシートで静デンキがひどいんですが・・・

まもなく輸入中止

静電気防止スプレーで少しはよくなるよ

おれのXiのシートはまだ大丈夫
古くなってきたら静電気が発生するんかい？

静電気発生は、着る服にもよる
あと気象条件

それだったらどんな車でも静電気が発生する可能性あるっちゅうことやん
しかし静電気がひどいシートってわしは聞いたことないなー

>>230
お肌の潤いの足りない人かも

生理中の女性なら、大丈夫

ほ

し

の

せ

静電気の件
買って２シーズン目だけど・・・
我慢ならんからオプションの革調シートカバーつけたら解決！！

高くついた。

エレガードで十分対処可能

俺のはシートがへたってきた。
縁の部分なんかしわしわ状態だよ。。
座面も擦り切れてきてるし。

エレガードのおばちゃん臭い匂いが苦手なんだわ

嫁さんのジムニーワイドのほうはファブリックだけど静電気なしだぜー
市販のシート化バーでは、サイドエアバック車×なのばっかだしね。
まぁ先週、臨時収入あったからいいけどさ。

社用車通勤だから週末乗るだけだしシート自体は、まだまだいけそーだな

これであと１０年は戦える。ってかんじ

今年一杯で輸入ストップだろ
長くて春頃か

うん

ほ

も

もう少し安かったらなー
と、100チェＶ車検の代車で乗って思ったage

いろんな意味でバランスのいい車なんだよな。

パワーにサスがちょっと勝って、ボディがサスをちょっと上回る。
バランスがいいだけに、素人ではどこから手を付けて良いのか、判らん。
不人気車故のアフターパーツの少なさが輪をかける。

並のヨタ車ならヨタ足強化でサスなのだが、その常識が通用しない。
いじらないでもこんなに楽しい車に出会えたのも我が幸運。

>>247
要するに、カムリ・マークＸ他、トヨタセダンはサスにさえ力を入れれば、
かなりいい車になるということ？

>>248
国内専売車種のトヨタセダンはサスを弄ってもいい車にはなり得ない
輸出メイン故、アベンシスが異例の存在

この車、Aピラーの角度と太さが悪くて右前（右カーブ時）がよく見えない…
これさえなければほぼパーフェクトなのに…

>>250
まだアベンシスはいい方だよ。
現行アコードやシビックなんてAピラーは太いし、室内にめり込む様な形状だから
運転すらしたくない。

>>249
カムリは北米での販売がメインだし、クラウンはシャシーをレクサスGS/ISで
共用しているから、最早国内専売モデルではないよ。
完全な帰国子女、というなら別だろうが…。

>>252
どっちにしても、飴向けならフニャ足セッティングだから上物の剛性感もそこそこの奴しか乗せられない。

パサートに似てると思わないか？

生産打ち切り間近でしょ

>>254
４つのタイヤが付いている点は、アメ車そっくりだと思う。

輸入打ち切り間近じゃなくて、生産打ち切りなの？

　…寒い時代だと、思わんか…？

アベンシスはシートがいいよねぇ。トヨタも本気出せば出来るじゃん！w
って感じ(笑)

マークＸにアベンシスのシートが付いていれば。。。
マークＸも国産としてはいい方なんだけど、長く乗ってると疲れる。
レガシィなんて人を馬鹿にしてるとしか思えん。

>258　まったく同意。
　アベンシス一回試乗したらほかの車のシートがいかにしょぼいかわかる。
まあ、値段相応なんだけど。アコードやアテンザと比べてもシートや居住性の
よさはずば抜けていい。
　ただ、デザイン的に若い人には受けないだろうな

世界のはたらくじどうしゃ写真蔵
http://response.jp/issue/2007/1125/article102286_1.images/162510.html

ムダが少ないデザインで格好良いと思うんだが、世間から俺はズレてるのかねえ。
今時人気のデザインってどんなのかわかんないけど。

販売終了はいつ頃になりそうでしょうか？
父親がアベンシスを含めて、購入を検討しているみたいなので教えてください。

>>262
来春までかな…在庫があればいいけど最後は選択肢がなくなりそうだな。
詳しくはお近くのネッツ店へ。

もうしばらく我慢して年明けに中古を狙おうっと

販売店も在庫をほとんどストックしてない。
市場への未使用車放出もほとんど無いでしょう

国産車のシートでｲｲと思ったのは、
アベか最近出たデュアリスぐらいだな。
走りがどうとかよりも、今の国産車には
まずこういう最低限な部分に力を入れて欲しい。
シートなんて車に乗る以上嫌でも体に触れる部分なんだし

>>266
イギリス製なんですが。

輸入ベンツも、ユーロ高にはどうにも出来ず
ついに１０％程度の値上げ。

日本車を凌駕する座り心地

>>257
アベンシスは国産だよ。
デザインもでかいビッツじゃん。

アベンシスは英吉利の工場で生産して、船に載せて
田原工場まで運んで、そこで調整してから出荷してるんよ。

車検証に「ＴＭＵＫ」と記載されてある。

うちの父はアベの皮シートに座布団弾いて座って
滑る滑ると言っている…

>>271
生産地偽装に近いな
実質日本製

偽装ではない

偽装

英国製

バックギアにして、ハンドル切ったら異音が聞こえた。
何だこりゃ。

>>277
クオンって音でしょ？
俺のもたまにする。見てもらったほうがいいのかな。

>>270
ヴィッツもオーリスもアベンシスもデザインはフランスでやっている。
ヴィッツとオーリスの国内向けは国内生産。
古くなるとパーツ入手の点でアベンシスは不利になりそう。

でかビッツ

シートがいいのはわかった。足回りもいいのがわかった。
しかし半輸入車としてパーツ代など維持費用がかかるし、パーツ供給の不安も
ある。このクオリティを維持した国産車を出してくれないかトヨタさん。

こんなヴィッツと同じ顔の車よく乗る気になるな
しかも生産地偽装に引っかかって欧州車気取りが痛い

やはり消費者の眼は確かだった。

>>278
初期型か？対策品が出てるからディーラーへ行け

>>282
欧州車云々にこだわるのはアンチ君だけでございますｗ

欧州では３月にＦＣ
そしてその前に日本への輸入中止

スレタイ読んで、あべしだとｵﾓﾀww

車の板にアシベはないｗｗｗ

違いの判る男
　アベンシス
　ダバダ〜♪

次のマイナーチェンジで
エンジンをバルブマチックの最新型に仕様変更してくれ。

日本での発売は無くなるから、マイナーチェンジの妄想する必要も無い。

生産地偽装が問題になってるからな
さっさと撤退だろ

偽装とかならまだそれなりの格好がつくが
早い話、全く売れなかったのが発売中止の原因。
ユーロ高が原因とか言ってるのは言い訳

今日ネッツの営業と話したけど、最近イプサムがモデル末期でぜんぜん売
れてないが、それよりアベンシスは発売当初からぜんぜん売れなかったとさ。
試乗車はもちろん展示車もこの地域にはないとのこと。
さみしいねー

やっぱ掴みが弱いのかなあ。あと割高感かな？
乗っててイイ車だと思うんだが、売れない物はしょうがないか。

健全な消費者は「トヨタが作った欧州車」の胡散臭さに気付いていたからな
あんなキャッチコピー恥ずかしくて乗れねえよ。
ﾓﾛ日本車なのに、あっ欧州車気取りﾌﾟｯｗｗって思われてるんじゃまいかって

北海道と沖縄のレンタカー屋に置いてるのを見たことある
借りたことも乗ったことも無いけど

>>296
乗った事ある？

長距離ドライブばかりで３万キロ乗ったけど、スピード出しても
安定していて疲れない。上を見ればきりがないけど、この値段のクラスでは
いい車だと思うけどなあ。

ヴィッツの顔したセダン超ﾀﾞｻｰ
ワゴンはまだ許せる

>>300
時系列が判ってないだろうぅ？

ワゴン乗りですが、セダンはちょっとイマイチな感があるように思う。
セダンを重視したデザインならもう少しシャープさがほしいかな。

亜弁死すってリミッター付いてますか？
付いてなきゃ程度の良い中古を買いたいんだけど。

>>303
レースでもするんですか？

普通に公道走るだけですけど。

>>302
私もワゴン乗りですが同意！
アベはリヤ周りのデザインに今一感があるんで、セダンは特にそう感じる。

でも運転してると・・そんなの関係ねーｗｗｗ

>>306
ご同僚ですか、ありがとうございます。
あまりお金に余裕がない私にとっては「なんちゃってアウディA4」
ということで満足してます。

ヴィッツを凌駕する安全性

>>307
前スレで・・アベがパサに似ているって話題のときに
「パサよりアウディA4似では？」とレスしたのを思い出しましたｗｗ
確かにデザインは今一だけど、乗ってると良くできたバランスの車って思います。


>>308
サイドエアバッグのせいで、市販品のシートカバーが使えないのが少しだけ残念ｗｗ

女の子にも似合うかなこの車

３０代前半の男性ってイメージがあるな〜
ただ、突出した個性がない分、ダークブルーマイカとかなら女の子でもイケルのでは？

私の周り女性は、以外にも別の車種ですが結構ブラックが多いです。

女が黒いBMWとか引くよな

今日初めて2台もすれ違った
ゴールドと私と同じホワイト

「トヨタが作った欧州車」
｢トヨタが真似た欧州車」
「トヨタが削った欧州車」
「トヨタがコケタ欧州車」

>>314
ゴールドなんてあったっけ？

ああ！シルバーか！

1C0は確かにゴールドっぽい…

6T1見なくなったな…当時は専用色だったのに…

俺はセプターワゴン　ゴールド乗ってるぞ
目立つぞ。

シルバーは汚れが目立たなくて良いｗｗ

ほ

も

さ

ぴ

え

もうそろそろだ

レガシィーとアベンシスの購入で迷っています・・・。
アベンシスってリセールバリューとかどうなのでしょうか？

私は、アベンシスに10年乗るつもりでいます。
そういう気持ちで買う車だと思います。
いい車だと思いますが、人気はいまいちなのでリセールバリュー
は期待しないほうがよいのでは。

もうすぐ

はー

結構みんな早めに買い換えるのな。
前の車も１０年乗ったし、今のアベも１０年乗るつもり

前の車を手放す時、そんなにいい車でもないんだけど、なんかセンチになったよ。
いつかそんな日がアベにも来るんだろうな・・・・

>>325
リセールはレガシィの方がまだマシ。
アベンシスは絶望的。

トヨペットの担当者と商談をしていて、下取り金額がものすごく悪いのがアベンシスと言っていました。
悪い車じゃないと思うけど、市場の需要がほぼゼロに近いからだそうです。

イギリスに輸出した方が儲かりそうだな

セダンの中古で買おうとすると、何年式がベストバイですか？

保守age

1年ほど前に、オカマ掘られた時の代車でアベンシス乗ったけど、
他のトヨタ車とは違う乗り味だった。
いい表現方法が見つからないけど、トヨタ車をはじめとする国産車って
全般的にカルいんだけど、この車にはそれがなくトヨタらしからぬとてもいい車でした。

国内販売中止か・・・。まあこういったタイプの車はトヨタでは売れんわな。
トヨタ車ユーザーが求めているものは、クルマとしての性能ではなく、
見た目の高級感や快適装備ばかりだしな。
ダイヤルまわしてシート調整するような車は、今の国産車乗りにはウケないんだろう。

アベンシスに慣れると、他の車乗ったときにハンドルが軽すぎて運転しにくい

>>335
トヨタの信頼性が売りだったのだけど、欧州車も
そのあたり追い上げているからね。欧州車信者も
それなら本物ｗの欧州製にいっちゃうわけで。。
結果的に、アベンシス＝居場所ないになったんだろうね。

鉄板がペコペコですが歩行者への衝撃緩和対策？

購入しました。
納車が楽しみ。

うぉぉ〜おおおお　　おめでたふ

>>337
何度も言われている事だけど、欧州車だからアベ買った人ってごく少ないんじゃないかな？

オレｈ他のトヨタ車と比べてアベを買ったｗｗ

オレもレガシィと比較してアベ買った。

新車で買って半年のアベちゃんが
昨日信号待ちで止まってたら
カマ掘られ亜ｗ背ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

アベンシスの2000ccを買おうと思いますが、リアに「2.0エンブレム」はついていますか？
これを「2.4」に変更は出来ますか？

これって、ファミリーカー？

>>346
ワンボックスにはかなわないけど、居住性、荷室の広さはセダンよりも
ワゴンはかなりのものです。
安全性が高いので、大事な家族を守るという点ではファミリーカー向けでは
ないかな。

>>347
へえ、ワゴンは見た事ないんだけど、広いのね

見た目は、顔がセダンぽくて、横とお尻がファミリーカー風
インテリアは、セダンほどじゃないにしろ、ファミリカーにはない上質な感じが
ハンドル握った事ないんだけど、シートは素敵な座り心地で、なんか不思議な車

>>345
そんなの気にするなら中古でＭＣ前のを買え、顔もその方が格好いいだろ

以前、なんちゃってＢＭＷ用のフロントグリルを見たとき、
アウディの４つ輪のマークつけようかと思ったけど、
なんか大人気ないのでしませんでした。

あけおめ！！

>>345
悪い事は言わないから2．4買っておけ

私は2.0乗ってます、確かに高速なんかもう少しパワーあれば・・・
と思う事はあるが、街中だとあまり気にならない。
MC前なら排気量のエンブレム無いよ。

いいかなと思ったが販売中止かあ

>>337
欧州車の信頼性上がってるの？
じゃあ欧州車でいいか。

先月納車になってはじめて気づいたこと
最低地上高が低いよー
積雪時フロントバンパーで雪かき
かのぉ？

215/45-17で乗り心地が良くて静かな安いおすすめのタイヤはありませんか？
今はノーマルＤ3000A
高速は偶に走る程度で急の付く運転はしません。
荒れた路面でのロードノイズで子供が嫌がるので交換しようかと。

DUNLOP LEMANS LM703 215/45-17を履いてますが、
この価格帯では静かな部類と思います。
予算に余裕があれば選択肢はもっとあるはず。

>>357
LM703が無難なのかな。
この価格帯でLM703、LS2000�UとかTEO Plusを考えているんだけど。

リセール悪いくせに中古は高いというなんとも迷惑な車

今は中古が高いのですか？　中古だと買い得感があったので去年買ったんですが・・

>>358
タイヤ屋に予算を言って静かなのクレって言ったらLM703を薦められましたｗｗ
舗装が良い道だとロードノイズがほとんど聞こえない事もあるので私は満足です。

初期型LiにLS2000履いているけど、可もなく不可もなくといったタイヤだな。
近所で４本コミコミ５万程度で手に入れたから、コスパ的にはまぁ満足。

デッドニングしてしまえｗｗ

思い切ってインチダウンしちゃえ！

ｵｸで純正16インチのアルミ・タイヤセットを見つけたが高杉
諦めﾏｽﾀ

ザ・スクープ　次期アベンシスワゴン

http://images.worldcarfans.com/articles/2008/1/8/9080108.003/9080108.003.Mini1L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/1/8/9080108.003/9080108.003.Mini2L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/1/8/9080108.003/9080108.003.Mini3L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/1/8/9080108.003/9080108.003.Mini4L.jpg

２００９年登場。
＊ただし、日本での発売は無い。

と言うことは、国内でのアベンシスの販売はまだ続きそう？
2009年にこのモデルが登場してから販売終了でしょうか。

また余計に、不細工そうだな

ワゴン糊だけど、リアゲートの閉まりが今ひとつ悪い。
結構な確率で半ドアになるんだけど、同じ症状の人いる？

>368 購入は新車？中古？中古の場合、事故車の可能性もあるよ。
直してあっても微妙に車体が歪んでる事あるからね。
特にワゴンやミニバンのリヤゲート開口部分は。

>368 リアゲート確かに閉まり悪いよ。
以前乗ってたステージアには、リアゲートの半ドアを自動で引き込む装置が付いてた。
アベンシスにも装備されてるといいのにね。

ザ・スクープ　次期アベンシスセダン
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/1/11/9080111.002/9080111.002.Mini1L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/1/11/9080111.002/9080111.002.Mini2L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/1/11/9080111.002/9080111.002.Mini3L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/1/11/9080111.002/9080111.002.Mini4L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/1/11/9080111.002/9080111.002.Mini5L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/1/11/9080111.002/9080111.002.Mini6L.jpg

でも日本発売は無い

現行より、今っぽいデザインになるのね
次期の方が好きかな…

でも日本では売らないことが決まっている

http://www.domo2.net/ri/r.cgi/auto/1195523046/

このスレ最高に盛り上がってて
楽しいよ(^O^)/
アホばっかりＷＷＷ

>>372
俺は現行の方が好きだなぁ
地味で大人しめな感じが特長の一つだと思ってる

日産みたいに工場日本に移して売ったりな

>>375
現行は、前部と中間部と後面で、長さのバランスとデザインの重心の位置が、ちぐはぐな感じがして。
微妙に違う車が、スポポンと合体したような。
で、次期のデザインは、長さと重心の位置に統一感を感じるなあ、と思って。
ほんと個人的な感覚なんだけども。

今風じゃなくても、地味で大人しめでも、アベンシスの路線だからいいと思うんだわ。

D4エンジンのサービスキャンペーン、燃費伸びた人が多いようですけど、いくら対策したとは言えまたカーボン溜まるわけですよね？
なので点検の度トヨタの純正ガソリン添加剤入れるようすすめて来たりするのかな‥

リアゲートの件、回答あり。
メーカー→ディーラーによると、「仕様」だそうです。
orz

次期モデル、現状では全く国内販売無しです。
ずっと無いでしょうけど。

溜まるカーボン防止にはワコーのFuel-１がおすしめ。

今やXi乗り限定なのだが、ヘッドライトレベリングのダイアル、使いにくくありませんか？

もっとクリック感のあるダイアル、もちろん互換性のある奴、ご存じありませんか？

現行のQiなんだけど
これでiPod使おうと思ったら、FMで飛ばすしかない？

>>383
ググったらナビ付き車両にはAUX端子があるような事が書いてあった

ウチもQiでiPod使用。
ヤフオクでナビのAUXコード買ってつけましたよ。

段差でダッシュボードら辺からパキパキ鳴るのは仕様ですか？新車時からorz

ブラジル人品質かも

>>387
イギリスにもブラジル人の出稼ぎは多いの？

この車のキシミ音は仕様
そのうちにあちこちから鳴り出す

とにかく内装の建て付けが軽自動車以下に感じる。
隙間だらけで、特にプラスチックが素敵な品質。
21世紀に作った物とはとても思えない･･･デラでも直せないし。でもそれ以外は超お気に入り。
携帯からスマソ

発売もあともう少し。

>>384,385
ありがとう。
調べると、こんな感じらしいけど…


トランク右側にTVチューナーが、あって
そこに、純正のVTRアダプターか、社外品のビデオ接続ケーブルを繋ぐ。

純正アダプタは、工賃込みの2万円で、ディーラーに依頼。
内装を大規模に剥がして、チューナーに繋いだコードを、床を通し
運転席と助手席の間コンソールボックスの中に、コネクターを出す。

社外品の場合は、TVチューナーの周りの内装を自分で剥がして、ビデオ接続ケーブルを繋いで
車内を上手く這わせて、好きなところに出す。
もしくは、素人には無理想だけれど、ディーラーと同じように自力で床下を這わす。

主にここを参考にした。
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/4988/?bd=100&pgcs=1000&th=1506578&act=th

自分のはセダンで、どうなっているのか、トランクを覗いて見たのだけど
簡単に外れるものなのかな、と思いつつ、軽く引っ張ってみたり
意味不明にポンポンと叩いてみて終了…

椅子の隙間とかにグイグイ埋めてしまえば、目立たないかな、と思うので
社外品で手を打とうと思うのだけど、現行のセダンでやった人、いないかな？
いたら、大変だったかどうか、感想を聞かせて欲しい。

ほ

現行のDVDナビ更新って、お幾ら？

ヘッドライトが片方切れてしまった・・・。

交換した方います？＆工賃いくらくらいでした？

>>396
バルブ寿命と思われるから両方交換汁。

バルブくらい自分で交換・・・・

落ちるぞー。保守。

ところで、最近アベンシスセダンを中古で買えないか物色し出したんだけども
新車価格に対して異常に安いので、逆にとまどう。。。

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U080125CU0001734829&car_cd=TOS003&clid=081116012
たとえばこれ、ナビ付きで新車より１００万近く安くてお買い得に思えるんだけど、
何か訳あり？それともこんなもんが相場なのかな。ちょっとわからなくて。

カローラ店の在庫車だから事故車とか怪しい商品ではないでしょうな。
走行２０００ｋｍだから、ショールーム展示車両か試乗車かな？
現行モデルがまもなく日本で絶版になるから、その前に処分してまえ！ってな感じちゃう？
決算も近いことだし。いずれにしろ、展示場行って、見てことないと

>>399
200万で買える新車より、これ買ったほうが得だな
しかし、こんなに落ちるんだな…

ちくしょー、シルバーカッコいいよー

この車に限らず、年が明けたから余計にプライスダウンしてる

次期モデルが日本にも入ってくるような噂を耳にするが、
実際はどうよ？

あのあか抜けたデザインなら、国内でもそこそこいけそうな気はするけどな

>>403
ネッツ営業マンが言ってたが
現状全く無し。日本で売れる売れないと言う問題より
ユーロの問題。当分、いやずっとかな？

ポンドでは？

トヨタ自動車は日本と欧州の間の製品供給を見直す。
2008年に小型車｢イスト｣の欧州向け輸出を始める一方、
英国で生産している中型車｢アベンシス｣の日本への輸入は中止する方針だ。
ユーロなど欧州通貨が円に対し高値圏で推移しているほか欧州で
小型車人気が高まっていることから、最適な供給体制に切り替える。

　日産自動車も英国の工場で生産する小型SUV｢デュアリス｣を5月から
輸入販売しているが、デュアリスの生産の一部を国内移管する方針。
自動車業界でユーロ高に対応し生産・販売の見直しが広がる可能性がある。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070905AT1D2600704092007.html

>>397
>>398
Dラー曰くバンパー外さないとだめとか言ってたもんで。
結局やってもらったところDラーにてバンパー破損して帰ってきた。
当然無償交換と。

バルブ交換だけならバンパー外さないよ。
ヘッドライトASSY交換ならバンパー外す必要あるけど。
実際、両方とも自分でやったし。

補足
バルブ交換、手の大きい人だと大変。ライト裏が狭くて手が入らないｗｗｗ

あ、あげんしす

>>411
その勇気に乾杯！

新型アベンシスがマガ×にスクープされてたんだけど、信憑性あるの？

スパイのとなんか違いでもあったの？

新型出ようとも、発売されない日本では関係ない。

人いな杉age

今更やってるのは自分くらいかもしれないけど、事後報告。

右側の内張りを、剥がれそうなタイヤの部分の隙間に手を入れて
ベゴッ！と剥がしたら、一つのピンごと内張りが捲れて、コネクター出現。
なんてことなかた…さっさとやればよかったわん。

パサートかゴルフ買えばいいのに・・・
何故？こんな車に拘るのか不思議。

>>418
VWか、ドイツ語で「大衆車」な。
日本じゃあんなボッタクリ価格で売ってて、何が大衆車だよ、と。
アベンシスとパサートの2.0Lじゃあ、断然アベのほうが上だね。


新型はセダンのみ国内投入らしいよ。

アコードワゴンも国内投入はしないみたい

アコードセダンは興味ある
新型は内装もいいな、ディーゼルなら考えるかも

アベも日本向けにＤエンジン載せたいところだろうな。
開発が間に合ってるのかどうか分からないけど

セダン投入したって、どうせまた売れないって
ユーロ相場がややこしい時期にチャレンジするトヨタはアホやな。
この前、輸入停止するて言ったばかりやん。

日本国内向けのアベンシスに限定して
ターボ4WD（グレード名はGT-FOURとか？）など
運転好きな、お客さま向けのスポーツタイプを用意しては如何だろう？

トヨタはそんな事はしない

>>423
セダンだけ継続販売というのは
ネッツの関係者のためじゃないかな。

そうですただ単に、販売店ネッツの保障のためです。
歯抜けのままでは、不公平になってしまうからね。

そして、他社のワゴンが売れ出したらワゴンを輸入して真似ンシス

最近なんだろう…アンチされてるのかな…
なんか嬉しい(´･ω･`)ｼﾞﾜｼﾞﾜ

>>423
購入検討だけど、セダンだけでも頑張って欲しい。
日本でディーゼル出すまでもってくれ＆出してくれ！
頭金150万そろえるまで、俺も頑張る…。

貧乏人なので、ディーゼルはぜひ出してほしい。

石原のアホが引退する頃には、タイミング良く
Ｄエンジンが再び普及し始めるでしょう。

保守

このクルマ、最近のツリ目顔の傾向とは違って、落ち着いた外観で
いいよ。でもみんなこういうオトナシイデザインでは嫌なんだろうな。
全然関係ないけど、ギリシャでは、このセダンはタクシーで沢山走って
ました。

スバルがトヨタグループに入った時点でレガシィと競合するアベンシスを売る意味が
無くなってしまったのでないの？
ボクサーターボディーゼルも投入されるし。

なんか他球団の大物４番を持ってきて干される巨人の生え抜き４番というかｗ

値引きの話は出てこないね。。。

「いまさら」新車で買おうと思ってるんだけど、どれぐらい引いてもらえるんだろうか。
下取り最悪車種としてよく登場するんで、
2.0セダンのグレードを35万ぐらい引いてくれれば、買ってもいいかなと。
ユーロ高だから、もってくる時点で利益削られまくって値引きできないとかあるかな？
だとすると、リセールの悪さも考慮すると新車で買うのは危険かなあ。

>437
去年の10月頃に出してもらった見積もりでは、2.0セダンで20万円引きでした。
「これ以上無理？」と聞いたら、ユーロ高の影響で難しいとのこと。
ただ、系列の販売店にある(余剰)在庫車なら、もう少し引けると言っていました。

>>437
ワゴン乗りの者で、私はとても気に入っています。
単に価格で購入決めると後悔することに
なりかねないので、２Ｌセダンなら他の車を
選んだほうがよいかも。

リセール考慮する短期乗車ならやめておいた方が無難
好きで長く乗るならいい車だと思う。

リセールとか金融商品的観点で所有するなら、止めたほうが賢明。
本当にこの車が好きで長く乗ると言うのが良いと思う。

ほす

ほ

アベンシス

>>438
セールストークだよ。ヤナセなんかよくやる（やった）手だよん。
為替の差益は輸入者であるトヨタが吸収する。
じゃあ、円高ならディーラーへの仕切値下げる？
下げないよな。
差額分をディーラーに転嫁などしないよ。

あー、なるほど。

もうすぐHPから削除されるぞ

メガウェブで今一番試乗数少ないのがアベ。

最近納車された。ワゴンXiの4WD。
実際乗ってみて良い車だと思う。

>>447
いつ消されるの？

http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/26/9080226.019/9080226.019.1M.jpg

http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/26/9080226.019/9080226.019.Mini01L.jpg
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2010 model year Toyota Avensis undergoing winter testing in Scandinavia.
Less than two months ago we showed you the first pictures of the Avensis sedan and
the Avensis wagon, scheduled to be released six months after the sedan.
Don't mark your calendar just yet, but Toyota could very well launch the
third-generation Avensis at the 2009 Geneva Motor Show in one year's time.
Since its launch in 2003, the second-generation Avensis has fetched the
European Car of the Year award in 2004 and racked up sales of 156,000
units in 2005 alone. The current Avensis received its mid-product life
cycle facelift at the Madrid Motor Show in 2006.

But given the fierce competition the Avensis is facing in the up-market
medium-sized car market from e.g. the Mazda 6, Toyota is in the process of
updating the Avensis range, with reportedly a hybrid, all-wheel drive and
diesel hybrid models being available by 2010. Interestingly, the word is
that the new Avensis will feature a high mounted gear lever, familiar to
those who've driven the Toyota Auris or why not the previous Honda Civic Type-R.

Stay tuned for more information!

翻訳マシンでそのまま翻訳
大体の意味はおわかりかとは思うけど
英語堪能な天才の貴兄、ちゃんと訳して下され。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　　　　
我々のスパイカメラマンは、スカンジナビアで冬のテストを受けている近づく
典型的な2010年のトヨタアベンシスのこれらの初期のイメージを捕えました。
2ヵ月未満前、我々はあなたにAvensisセダンとAvensisワゴンの最初の絵を見せました。
そして、セダンの６か月後にリリースされる予定でした。今すぐにはあなたの
カレンダーを評価しないでください、しかし、豊田は1年の時間に2009年の
ジュネーブモーターショーで第三世代Avensisを非常によく開始することができました。
2003年のその発射以来、第二世代のAvensisは2004年にヨーロッパのカーオブザイヤー賞
を取ってきて、単独で2005年に156,000の単位の売上高を達成しました。
現在のAvensisは、2006年にマドリードモーターショーでその半ばの製品
ライフサイクル美容整形を受けました。

しかし、Avensisが高級志向の中型車市場のフェーシングである激しい競争
（例えばマツダ6）があれば、伝えられるところではハイブリッド
（2010年までに利用できるオール車輪ドライブとディーゼルハイブリッドモデル）で、
トヨタはAvensis範囲を更新するところです。面白いことに、知らせは新しい
Avensisが高いマウントしたギアレバーを特徴とするということです、
トヨタAurisを運転した人々によく知られている、あるいは、前のホンダシビックType-R.

詳細はこのあとも楽しんでください！

>>451
訂正
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/26/9080226.019/9080226.019.Mini1L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/26/9080226.019/9080226.019.Mini2L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/26/9080226.019/9080226.019.Mini3L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/26/9080226.019/9080226.019.Mini4L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/26/9080226.019/9080226.019.Mini5L.jpg
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>高いマウントしたギアレバーを特徴とするということです、
>トヨタAurisを運転した人々によく知られている、あるいは、前のホンダシビックType-R.

オーリスみたいな、シフトレバーになるんだ。
次期モデルはまだ先なんか。

後輪が異様に小さく見えて格好わるいな…
腫れ上がったインスパイアみたいだ

まあ現状では、日本に輸入されるかどうかは微妙な状況

>>454
>http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/26/9080226.019/9080226.019.Mini4L.jpg

インスパイアかと思った…。でもカッコいい。
日本に輸入してほしいね。あるいは国内生産とか。販売系列店増やせばいいのになあ。

アベンシスはどこに向かっているんだ

今の為替環境下では輸入実現には厳しいだろう

>>448
＞ メガウェブで今一番試乗数少ないのがアベ。

クラウンセダンより少ないのか…

アベンシスださ

ただ単に売れなかっただけなのに
ユーロ高騰を理由に輸入中止に仕立てて
しまうトヨタの技。

プレミオ・アリオンみたいな安物手抜き車の方が儲けがあるからね
わざわざ輸入しても儲けが少ない

>>423
セダンなら、海外向けカローラを売り出したらどうか。

>>465
それだとオーリスセダンか…。
ちなみにアベンシスって、どの車の流用？クラウン⇔マークXみたいな。

アベンシスは、旧アリオン・旧プレミオベースの整形車

俺はマイカーがアベンシス2.0、社用車がアリオン1.8だけど、まったく
違う車だよ。同じプラットフォームのくせにこんなに違うのはありかな？
と思うぐらい。シャシーの整形、というよりお得意のｗ　コストダウン、だろうな。
まずボディー剛性がだんち。それから５０キロから上の速度域
の安定感もまるで別物（それは別だから、だが）。あと決め手はブレーキだね。

でもメーターまわりは、大衆車アリオンの面影が色濃く残っております

>>468
禿同。

確かにブレーキは凄く良かった。




って…ブレーキはヨタ製じゃないもんね…

おカネ無いので、中古でもいいからアベ欲しいな。
つーか、現行モデルはフロントグリルのデザインがダサ過ぎ。
もうじきアベ自体が日本非発売になっちまうが．．。

販売停止で、プレミアが





















つくワケ無いよ！！！！！

アベンシスなんかに噛み付くなんて、どんな車に乗っている人なのか興味深い

安倍ん死す

1月末に中古で2.0Liを購入。（トヨタ系中古車ディーラーで）
先日、1ヶ月点検に行ったところ
「次のモデルも日本で売るみたいですね。」



ホント？

>>475
販売店がそう言ったのなら本当では？
嘘ついてたら問題。

>>475
これが本当ならうれしいな。、
ジオが予定より売れていないのが関係しているのかな。

2.5V6+6ATならまた欲しいなぁ…

2.0+4ATのLiに昔乗ってたけど…

不満は動力性能と、内装からの低級音だった。

でも、ブレーキは絶品だったな。

で、ヨタ車らしくない、がっしりした乗り味と、
シンプルな内装、そして重めで路面情報が豊富な
ステアリングフィールが好きだった。


なんだかんだ言ってｲｲ車だな。

2.4+5ATってどう？

阿部ん死す

>>内装からの低級音

これなに？

>>478
＞2.4+5ATってどう
五速は普通。でも微妙にエンジン古いと思う
ガス食い＆ハイオク指定。

>>480
＞ >>内装からの低級音
＞
＞ これなに？

セダンもワゴンもリヤからミシミシパキパキ…

のことか？

>>478
ガソリンが急騰し、レガシーがディーゼルを発表したし、
アベンシスも、新しいディーゼルが必要でしょう。

次期モデル、日本投入は当分なしみたいだよ。
当分、為替は安定しないだろうな

今年のジュネーブショーで新型お披露目と言われていたけれど、ジュネーブショー公式サイトには出ていない。
やっぱ、上にあった英文のレス通りに来年のジュネーブショーでデビュー？

2009年GENEVAデビューで2010年に発売でしょ

去年ディーラーで新型が出ると言われて結局でなかったな

営業なんて、口車が武器。信じすぎるとダメ

このクルマ装備もエンジンも普通のクセに値段高すぎ。
足回りがいいって言うけどそこまで値段高くしなくてもいいはず。
アコードくらいの価格帯が適正。

Xiなら新車で２００万ポッキリでゲットできるよ！

　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　できるよ！
　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　ヽヽ_)

今となっては「死語」

トヨタが造った欧州車

アベンシス from UK　くらいなら良かったのにね。あれ、イギリス工場だっけ？

欧州で作っただけのトヨタ車だからなあ・・・

人気無いから、中古だと割安感あるよね
新車じゃユーロ高のせいで・・

>>493
じゃあ、日本で組んだVWゴルフ。
ほ、欲しい。。ｗ

>>495
昔、VWの車を日産で作ってたサンタナという車があったんだよ。今で言うパサートのランクで。

ほ

も

サンタナなら、支那の北京の街でたくさん見ることが出来ます。

ボンネット開けられない人たくさんいそう。サンタナ

>>496
いやいや。
新車のサンタナは乗り出し込み込みで５００万位だった。
パサートというよりもフェートンに近い。
だからじぇんじぇん売れなかったおｗ

うん？日産が作ってたサンタナは300万切ってたぞ。

>>497-498

ウホッ！














アッー！

>>502
すまん。アウディ８０と勘違いしてた。ｗ

ほ

す

ぴ

た

る

ノイズがどの程度か教えて欲しいんですが
Belkin Auto Kit For iPod 使っている人居ませんか？

ほ

す

>>505-509
病院！



新型は結局のところ、日本にはくるのか？

仕事の都合でトヨタ車しか
乗れなくなってしまいそうなんだが、
有力候補なんだよなぁ…

１７年2月登録　アベンシスワゴンLi-S　走行距離３５、０００　シルバー
純正カーナビ付　修復暦なし　車検２３ヶ月残　ワンオーナー　禁煙車
査定してもらいました。

99万5千円。。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ORZ

アゲンシス！

>>513
予定なしだよ。期待してはならぬ。

>>516
そうですか…

ありがとうございます…

そろそろタイヤ交換ですかね

3月末に雪が降ることもある

　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| 　　　　|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：クロノトリガーサウンドトラック　練り消し　りんご　みかん　空き瓶　楽譜　きゅうり　寝袋　竹　ﾒｶﾞﾈｹｰｽ
通信ｹｰﾌﾞﾙ　朝顔　こあらのまーち　ｸﾚﾖﾝしんちゃん9巻　飴　服　らっぱ　馬　饅頭　Gｼｮｯｸ　ｽﾄﾛｰ　てれか　一升瓶
ﾄﾛｰﾁ　ﾄﾞﾛｯﾌﾟ　綿飴　寒露飴　あめんぼ エレキギター カツライス　アヌビス神　スコッティ　独逸　鉛筆削り、ＤＯＤ 時津風
マタドガス マタドガス マタドガス マタドガス マタドガス マタドガス バズライトイヤー バスドライヤー　バラモスゾンビ
イオンキャノン　イオンキャノン　イオンキャノン　イオンキャノン　イオンキャノン　イオンキャノン　イオンキャノン
ブラウザゲー　ブラゲスレ行きチケット(片道)　腐ったバルサミコ酢 すぱせ　サンクリ戦利品　エリなんとか　かりんとう　
イオンキャノン　小島よしお　長ネギ　イオンキャノン　イオンキャノン　イオンキャノン　イオンキャノン　秘伝マシン03　
DTMマガジン11月号　ロケーション　ブラウザゲー　うんこうまか太郎　 ドーピングコンソメスープ 東方紅魔郷
ビクトリーマグナム コミック幻羅　トヨタアベンシス

アベンシスって前後のホイールサイズの違うグレードとかあるの？
知人が中古買うらしいんだけど
前が17で後ろが16らしい
3年落ちのLiらしいいんだけど
知ってる方いたら教えて下さい

そんな設定は無い。
事故車かDQN車だろ。

基本、Ｘｉが１６インチ
それ以上が１７インチじゃなかったっけか。
最近忙しくてなかなか洗ってやれないなあ。

>>514さん
中国地方にお住みならもう少し高い価格でかいますよ。

ホイールの質問に答えて頂いてありがとうございます
本人の勘違いかもしれないけど
もしホイールサイズが違うようなら
業者に聞いてみるように言ってみます

Qiは１７インチ

>>524
居住地は都内です。残念！
もう乗り潰しですね、こうなれば。

モデルチェンジしたアテンザが気になるなあｗ

ほ

す

と

これ>>510誰かいませんかー

MC後のライトはカッコよい
前期型は糞だけどな

ライトだけかい

やっと禁断の壺からこの板見れるようになった。
久しぶりでうれしいが、スレはあまりノビてませんね。

中古車相場と連動しています（笑い

>>528-530

ラーメン！つけ麺！僕ブサメン！

まぁ、それはおいといて…

2.4もレギュラーだったらいいのに…

直噴じゃないほうは、レギュラーで同じパワーが出てて、
燃費も悪くないのに…

なぜアベンシスは…


どーせハイオクなら2.5V6+6ATで…

欧州で販売されてるというディーゼルは、
日本の基準はクリアできてないんですか。
出来れば、ディーゼルがほしい。

ガソリン高騰という追い風かあるから、
できていたら既に売っているでしょ。

バンパーぶつけて心も凹んだ・・・・・
やっぱ１０万とかかかるのかなあ・・・・・しくしく

>>539さん

ρ(..、) ヾ(＾-＾;)

>>539
ご愁傷さまです。
先月、右後輪のフェンダー部分をこすって、
ドア交換を含めて20万かかりました。
バンパーだけならもっと安いんではないですか。

>540>541
ありがとう。
なんかそれほど目立たないって言えば目立たないんだけど、
放置すると傷に鈍感になって、愛着薄れると思うので早めに
見積もってもらうことにします。

オーナーさんで１７インチの純正タイヤを社外品に変えた人、
どこの物に変えたか＆使い心地なんかをレポしてくれると助かる

>>543
CARVIEWのアベンシスの掲示板はご覧になっていますか。

>>544
見ましたよ。結局ミシュが良いという結論だったような
タイヤ関係のスレもあそこより２ｃｈの方が情報、レポ、宣伝？
が多いようだから何か良いアドバイスがあればと思ってさ

http://www.carview.co.jp/bbs/bbsimagesview.aspx?para1=2982855¶2=jpg
カービュー掲示板より
このまま貼ってよかったんかな？

ttp://www.honda.co.jp/INSPIRE/color/premiumblackish-p/premiumblackish-p.jpg

なんで2.4はハイオクなの？age

ネッツのマークが似合わなすぎｗ

>>548
んふふ、あのエンジンは恒久的にレギュラー入れ続けても全然オッケ。
ディーラーの試乗車上がりを買って１年。何の問題もないよ。
カーボンも付かないしノッキングも皆無。パワーはダウンしてるけどね。

「そのあたり」も想定の範囲内なんでしょ。良くも悪くも、流石トヨタ。

最近のツリ目ばかりのクルマの中で柔和で飽きのこない
外観が好きでアベンシスＱｉ中古購入決めました。
現行モデルではなくて、ひとつ前のヤツです。
５４ヶ月の分割でローン払い終わるころにはＤＶＤナビの
中味がまるで使えない内容になっていそうで不安。

ディスクを入れ替えれば良いのでは？

>>551さん
おめこ！

通な選択ですな。

ナビは>>552さんのいうように
ROM更新すればおkでしょう。

2.4+5ATｳﾗﾔﾏｼｽ…

2.0は6ATが欲しいなぁ…

551です。
コメントありがとうございます。
ＲＯＭって交換できるんですか？
当然有料でしょうね。

>>554
15000円ぐらいだったかと…

保守

中古ショップで、純正ナビ　３００００円で売ってたぞ
動作確認済み　説明書付き。２００７年版に書き換え済み。
３台置いてあった。

安部の地図って2007でもデータ古いんだよな
5年も昔に通ってるバイパスが入ってなかったりするし

今アルデオ乗ってるけどアベンシスワゴンいいね
多分次買うと思います
D4だから実質アルデオの後継になるのかな？
なんとなくベンツみたいな所もいいし

純正オーディオなんか１万円で売ってるぞ　　セコハン市場

>>559
アルデオを私はよく知りませんが、
アベンシスとは味付けがかなり違うような気がします。
街乗りより高速道路などの長距離重視の方ならおすすめです。

先月Ｌｉに乗り換えました＾＾ｖ
で、どなたかサエキエンターのオンダッシュ１ＤＩＮ、残ってるとこご存じないないですか？
いささかあのディスプレイのショボさには・・・

知らない

>>557
教えて。
後付の社外ナビがぶっ壊れたもので、代替を探しているんだ。

純正ってセンターコンソールリモコン？だから
そこから変えないとダメなんじゃない？

セコハン市場や、スクラップ屋行けば
中古のカーＡＶ機器たくさん売ってるぞ
この前見たけど、アリオンのコンソール丸ごとでセットで３マンだったな

社外品のナビなら、３年前ほどの型でＤＶＤで３〜４マン
ＨＤＤで１０マンくらいで売ってるぞ。
ポータブルナビなら１マンほど。

保守

4GR-FSE＋6ATなら買う。

レギュラー仕様で180ウマぐらいでいいから…。

2AZ-FSEはハイオク仕様の割に走らないし、燃費もイマイチ…
1AZ-FSEは遅杉。
(デラ試乗車とレンタカーで試した。)


パワートレーン以外はいい車なんだが…

もったいないなぁ…

ほす

>>551です。
Ｑｉ中古０６年式納車されました。
とにかく乗ってみますた。
言われたようなアクセルの重たさは感じませんでした。

全体的にデビューからもう５年もたっているので
特にナビとかは、古臭い感じがします。
シートは最高！　電動でイロイロ出来て楽しい。
５年ローンなので、５年は乗りたいと思います。

俺は電動シートがウザくてしかたがない。

いちいちノロノロ電動に付き合ってられず、半ば運転ポジションで固定。
そうすると、乗り降りする度にストレスを感じるスパイラル。
ゆったり空間が台無しだわ。

あげだ！あげ！

ほす

ガソリンはハイオクでないとエンジン痛めるのか？
レギュラーとの値段差が大きいので節約したい。

レギュラー仕様で手動シートの俺は貧乏人ですかｗ
電動はともかく、ワンタッチで後ろに倒れる機構ぐらいは欲しかったな。
長距離運転時に仮眠が取りにくい。

>>576
何回もｷｺｷｺやらないといけないから疲れるよなｗ

>>575
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

>>576
>>577

レバー1発でバターンだと、ユーロキャップほし５つは無理らしい
俺はキコキコしすぎて、レバーが取れた，，，

諦めて仮眠取るときは後部座席で横になってるよ
ジャストフィットの位置崩したくないし。

バンパー修理＋塗装でで８万かかって戻ってきた。
さて、今日はどこへ出かけようかな・・・・・・

ほす

次期モデルが激しくダサイ件

現行もダサいから同じ

まあ次のモデルは国内販売ないし

しかし、プレ澪と乗り比べるとクラスの差は歴然だね。燃費の悪さも段違い
だけどｗ
　高速の安定性を重視する人は多いけど、ワインディングのほうが本領を発揮する
と思うよ。

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

それにしてもこのクルマ人気無いのね。
先週英国行ってたけど、ドアの所のサイドモール無しのアベンシス
走ってた。

つうか、なぜ日本のはあんなものを付けたのか…
無い方が良いと思うんだけど

運転下手だから

>>588
見た目よりも、ドアがボコボコになるのを防ぐため仕方ないのでは。

ほす

Qiを買おうかな　
でも６月中で販売停止かな

自分も購入しようか考え中なんだがオプションとかにこだわらないなら
もう少し待って展示車や試乗車狙いで大幅値引き？
ＤＶＤナビも評判良くないし。

置いてあるとこ少なそうだけど･･･。

>>569
欧州のレギュラーのオクタン価が92
日本のレギュラーのオクタン価が90

なので、日本でガソリンをいれるとハイオクになる
要はこの車は本来はレギュラー仕様のエンジンなのさｗ

あげ

あげ

ファイナルカウントダウン開始

Liワゴンを購入予定なんですがブラックマイカは、やっぱ
大変ですか?乗っている方が居られましたらガラスコートなど
対策あれば教えて下さい。

>>597
上の方にも書き込みありますが６月いっぱい位で終了ですかね?

ほす

Netzの営業さん来なくなっちゃったなー
ヴェルファイア売るのに忙しいのかな？

誰かいませんか?あげ

居ますが、特に何もないです

2.0Li
燃費が大体　9.0km/Lから10.0Km/L
都内の街乗りが主ですが皆さん燃費ってどのくらいですか？

２．４Qiで山坂があるので８．５〜９ぐらいですかね

居てくれてよかったよ。特に何もないけど。

2.0Li 燃費6kから8K
地方都市での通勤時のみ使用。
オレ燃費悪いな。運転悪いのかな？

町乗りならそんなもんでは。
先週末からＸｉワゴンで遠乗りしてたけど、高速外の方がやっぱ減りが早いわ。
富士スバルラインが空気が薄いせいか一番減った気がするけど、これは気のせいかなー。

近所にオレのアベンシス(初期型ワゴン）と同色の初期型セダンに
乗っている人がいて、同じ車のオーナーよしみで、たまに路上ですれ違うと
目礼するような間柄だったんだが、先月、自殺しちゃった。
リストラと再就職のストレスで悶々としていたらしいんだが。
押し切られちゃった、のかな。　合掌

>>598
ｐｃの壁紙を黒一色にしてみよう　画面の汚れがよくわかるだろう
そういうことだ

>>609
レスありがとう。

そーいうことですね。でもブラックにシルバーのルーフレールが
最高にかっこいいと思う。苦労承知で判子押しますか!

もう色は選べないんだよ
在庫には黒は無いんだよ

>>611
そーですか?一昨日、ネッツで聞いたら今月一杯くらいなら
発注できるって言ってたよ。
ちなみに群馬の田舎ディーラーですけど･･･。最後の手段は展示車かな。
でも2.0じゃ力不足ですかね?

現行モデルはフロントグリルの形が趣味悪い感じ。
２００６年のマイナーチェンジ前のがいいな。

この車をどの層に売りたいのかわからん

>>614
そもそもあまり売る気がなさそうです。ステーションワゴン探してて
ちょっと気に入ったので先月、Ｄ行ってカタログもらったけど
「８月で販売終了です」って言われて終了。
でもめちゃ欲しい。

5/15日ネッツでアベンシス2.4LIセダン買っちゃいました！
8月で販売終了なんてしらなかった 笑

次期モデルは国内投入ありません。絶版車入りです。

眠れる森の美女、ってか？ｗ
補給パーツは大丈夫なんだろうか。。

>>616
買っちゃいましたか。納車はいつ頃？２ヶ月待ちとか？

>>619
はい買っちゃいました！
えっと納車は5/29ごろって担当営業マンがいってました。

ちなみに購入地域は茨城県です。

どうせ中身はプレミオですから。
欧州という言葉をチラつかせて、バカ正直なお客を釣る
トヨタ流の商売ですよ。ダマされないように注意しよう。

>>620
意外と早いんですね。本国へ発注→船便で日本着→
一部の部品を日本で組む→納車みたいな流れをどこかで聞いたことある
ので結構かかるのかな？と･･･。
とりあえず納車が楽しみですね。

>>621
騙されちゃってもいいかも。

>>622

まー楽しむですよ！　でも購入時セダンは探していたのですが・・・
ほんとにセダンって減りましたね〜〜悲

>>621
そのプレミオが箸にも棒にもかからない、明らかな作り分けをしてる
だからこの車はマシなんだ

>>621
去年ディラからアベンシスの代車にプレミオを渡されたけど、別物でした

プレミオで良かったのは、たまたま手動仕様だったシートとナビと後部の視界
取り回しは、思っていたより差はなかったかな

>>621
「欧州」に釣られて買ってる人ってそんなに多いのかね？
叩く人はよくそのあたりに拘るけどさｗ
俺の場合は、ずっとネッツ（以前はトヨタオートだったっけ？）から買ってて
ライトエースが寿命を迎えるにあたり、次はステーションワゴンが良いと言ったら
アベンシスを勧められて買ったって経緯なんだが

ネッツがプレミオを代車にしていることはありえないから
トヨペットにアベンシスを出したのか？

>>626
あ、オレもそう。買ってから欧州うんぬんというCMが流
れて、イヤな事いうな〜ｗとおもた

>>627
俺が使ってるネッツ店は、他店（トヨタ店とかトヨペットとか）の車の代車で出るよ

まつがえた・・・

>>627
俺が使ってるネッツ店は、他店（トヨタ店とかトヨペットとか）の車も代車で出るよ

>>630
地方の販売店はトヨタ(れくさ巣）ブランドまとめて経営
してる地元資本が国内に散在してるから、そういうことも出てくる。
トヨタレンターリ名義の代車が出てくるのがデフォ。
当然レンタ屋も地元資本の同一経営。

アベンシスとカムリを一緒にされるの非常に嫌です（笑）

>>620
どの位、値引きしてくれましたか？
差し支えなければ教えてほしいな。

>>633
アベンシスセダン2.4リットルのLiを選んだけど、登録・諸経費合わせて3.300.000っていわれました
がんばって値引きしたら2.850.000で手に入りました。ちなみにナビ等は付けておりません
コンソールだけはつけました〔\20000〕！ 納車は5/15に契約して6/1に来るそうです！！

>>633
アベンシスセダン2.4リットルのLiを選んだけど、登録・諸経費合わせて3.300.000っていわれました
がんばって値引きしたら2.850.000で手に入りました。ちなみにナビ等は付けておりません
コンソールだけはつけました〔\20000〕！ 納車は5/15に契約して6/1に来るそうです！！

ミネさん
レスどうも。結構、値引いてくれるのね。
今週末、ネッツ行ってきます。ありがとう。

不人気ゆえに、買い得感ありますね、
私は中古だから尚更ｗｗ

不人気だが、中身はかなりものです。

中古で買うもの一つの手でしょう。。

一部マニアの中では、意外と人気のセプター

もうすぐ納車なんだが、アベンシスセダンLIのHIDって青白い?

純正なら4300Kくらいじゃない？
私は6000Kに換えましたが。

3000K台に変えたい
雨の日つらい

>>641
4300Kくらいってどちら青白くないのかな?

HID→HIDに代えたんですか?

>>639
あっけらかんとしたキャラがいいよな＞せプター
私も好きだなー。
アベンシスはどこか萎縮している感じがする。
品質も到底国内産トヨタレベルじゃないしなー。
もう手放したいが、お金もない（ｗ

俺はトヨタのワゴンでフィールダーより上を見たらこの車しか選択支が無かったのと、
あの地味だけど飽きの来ないフェイス、質実剛健なとこがキャラクターとして
気に入ったので買いました。
実際、いい車だと乗ってからさらに気に入りました。

町乗りになるととたんに燃費が悪くなるのは玉にキズだけど、しょうがないよね。
タイヤを変えて厳粛性をさらに上げたいけど予算がなかなかだな〜

この間内張りが剥がれやがった。内装ひでえよ。

そりゃ、欧州の派遣たちが製造してるんだから

外板がぺこぺこしているので萎えた

>>645
長距離主体で４年目、タイヤ４セット目だけど、
レグノに代表する静粛系は妙にマッチしない。
ピレリのＰｚｅｒｏ　が意外にいいよ。

ちょっネッツ行って見てくる！

実車を置いてるデラ少ないんじゃないかな？

2.0のシルバーは結構、置いてあるんだけど2.4の黒はないね。
Liの本皮×アルカンターラのシート見て(座って)みたいんだ。
「時間もらえれば用意しますよ」とは言ってたけど。

ところでミネさん納車されたかな〜？是非、インプレが欲しいですな。

>>643
私はバーナーを6000Kに交換しました。
あんまり高くすると暗くなるよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%89%B2%E6%B8%A9%E5%BA%A6

親父の２．４を借りて峠を攻めてみたんだが…
この車すごくいいね。
ブレーキの安心感はあるし、コーナーは初期が甘いけど、懐深くて破綻しない。
気になる点は、左コーナーにＧを残して入る時に、スロットルが引っかかって０．５秒くらい戻らない。（けっこう怖い）
サイドブレーキ引いても制御でスピンターンできないww
足とボディーのバランスがいいんだね。

トラブルは、サイドウインドのセンサーを全部取り替えたくらいかな。

安かったら買うべき一台と思うけどね。

親父、タイヤのサイドを丸坊主にしてごめんよw

今度、オートポリスに持っていって走ってくる。

素直にパサート買えよ

日本車にしとけ。ブレーキパッド車検までもたないし
アルミホイールがすぐ真っ黒になって汚ねえし、良いことないよ。

アベも、ホイールはダストで真っ黒になりますが・・

カスで真っ黒

でもアベが欲しいんです。

>>652
6/1に納車（アベンシスセダン LI 2.4）されました！6/2と6/3（有休・代休）
をとってドライブ行ってきました。計430キロ走ってきました（笑）

感想としては、上記のとおりブレーキはよく効きますが、
アルミが多少黒くなります。

走行音は、すごい静かです。走行に関しては1速が引っ張る感じがありました。
はやく2速になれや！みたいな（笑）それ以外なにも問題ないですね。

あと室内の音楽スピーカーがすばらしいですね！すごいクリアな感じです。
激しい音楽を聴く方には物足りないかもしれませんね。

新車で購入したので大事に乗りたいと思います。

>>走行に関しては1速が引っ張る感じがありました。はやく2速になれや！

わかるわー
始めはシーケンシャルで運転してたけど、今はマンドクサくなってAT任せ
燃費が気になるわ

>>661

引っ張る感じがあるのに、
1速の出だしは丁寧なアクセルワークが要求される（笑）
シーケンシャルに関してはもうちょっと荒々しさが出ても良いかなって思ったりもします。
まーわがままですけど（笑）

どっちが燃費いいのでしょうかね?（笑）
納車時半分ぐらい入ってましたが、270キロ近く走行しました。
これだけみると燃費はいいですが、なにぶんハイオクはホント高いです。
こないだ満タンいれたら9200円でした 悲

ミネさん

ご丁寧にインプレありがと。

んじゃアベに決めますかぁ〜！

652さん

いえいえどういたしまして。

あべにしちゃいましょう！

このクラスの車、中でかなりお買い得の一品だと思いますよ！

エンジンはマークｘ・ティアナとかのほうが馬力もパワーもあるしいいですが、
アベは
7つのエアーバック
スピーカー×8（ちなみに新型ティアナは6つ）
室内はマークxよりぜんぜん広い！てかマークｘが狭すぎただけかな
パワーはそこまでないですが、しっかり曲がれるし、加速もなかなか　楽しい車ですね！
シートが移動が電動（たしかxiのみ手動かな?）


てっことでおすすめ一品です！

タイヤなんてNEXEN N5000で充分だろ、こんな安い車でカッコつけても始まらないよ。

Pilot Preceda PP2 にしたら雨の日楽になったし、静かで快適。

俺はdb EUROをはいてるよ
純正のER30は３万キロでスリップサイン

>665タイヤなんてNEXEN N5000で充分だろ、こんな安い車でカッコつけても始まらないよ。

そんな安い車も新車で買えないかわいそうな人・・・・

おそらく中古のポンコツ高級車乗ってよろこんでる人だろうな。

確かに純正のロードノイズひどいよね。
ヨーロッパのタイヤは同じ様なもんだけど（ＢＭＷ純正のブリヂストンの現地生産品もうるさいし）
サイドウォールが堅いから低速の乗り心地も悪いしね。
ゆっくり走るなら、日本製のレグノとかｄＢかな？
自分は飛ばすって自覚ある人は、純正ミシュランで良くないかな。
車重とパワーを充分受け止めれるキャパはあるから、国産ハイグリップは必要ないと思う。
自分のお勧めはファルケン アゼニスＳＴ１１７かな。
静かでグリップするし、安い。
まだ売ってるかは知らない。ww

ワゴン乗ってる方います？２列目のシート倒せば
余裕で寝られますか？自分１７５cmくらいなんだけど。
近所のＤに実車がないので是非、教えて下さい。

余裕。俺なんか
昔の彼女とよりが戻って、そのつまり（ｒｙ

なにはともあれ、もうすぐ、絶版

>>671
この時ばかりは固めのサスは無用ですね

>>671
サンクスです。今度は、大切にしてやって下さい。

>>672
絶版ですね。契約、間に合うか微妙･･･。

>>670

シート硬いから寝にくいよ。車中泊する車じゃないよ。

>>671
おめこ！

>>675
２列目のシート倒して以前から使ってるマットレス（1.8×1.0×0.05）
敷けば寝られるかなと思いまして。

でも燃料高騰で行動範囲が狭くなりそう。

ほす

迷って２リッター買ったけど、圧倒的にトロイ。
誰がなんと言おうともこれはペケダ。
ペダル踏み込んだとき、キックダウンしなさ杉。
もうちょっと日本国内の状況を考えろっての。

あーあー、どうせローン組むのだったら２.４リッター
にしときゃよかったなあ。か、ゴルフのＤＳＧ。

>>679
キックダウンのしやすさなんて、あとからプログラム書き換えとかで変えられるんじゃないか？

Liの2.4ほしいー
高杉orz

顔変わる前の2.0Ｌｉ買って差額で良いタイヤ買った方がいいぞ、マジで

そう、顔変わる前が重要。

前の顔、ベンツみたいだよね…

街中で出くわすと、意外に縦長の顔に気付く。
それにしても、顔変わってVitzみたいでダサイ。

後期型の方が若い感じがして好きな俺は異端なんすかね。
まあ好き好きだけどさ。

>>686
そうそう、あのグリルの上下のラインの共鳴具合が 【大人】 なんだよね。
ヴィッツのはちょっとくどくて好みじゃない。

とほざく ワゴンXi4WD 乗り。４駆は 20L しか選べないんだよ。糞トヨタ！

カーナビのコントローラーの使いにくさは異常
リモコン無いのかねあれ

ヨロパ旅行でイパーイ見た。ドイツなんか、うじゃうじゃいるｗ
やっぱり横長ナンバーがジャストフィットするデザインなんだな。

>>679

2Lのワゴン東名で月２回程乗ってるが、とろく感じないけどなあ。
でも覆面に捕まったことないから、やっぱとろいのかな。

120〜140ぐらいは普通に出してます。
安定していて、ついついスピード出ちゃうんだよね。

ほ

しゅ

Ｌｉブラックワゴン
本日、契約しちゃいました。

　∧,,∧
（ ´・ω・） ６９４さんおめー

おめ！

>>695
>>696
ありがと。7月はじめに納車予定です。
納車になるまでが楽しいんだよね〜。

>>697
アベちゃんなら納車されてからも、楽しぃーよ！

>>694さん

おめこ！

すぐにナビのDVDをISOにして流すんだ！

なんで？

３万キロ以上走ったら、タイヤからの騒音が大きくなってきた。
アベンシスにあうタイヤって何ですかね。
今はミシュランです。

たまに父親の２．４借りるけど、トヨタらしからぬイイ車。

>>698
そーですか！高速の安定性など評判いいですね。
楽しみにしておきます。

>>699
ありがと。

黒アベかっこいいよな。
うちのはシルバーだから磨きがいがないw
アベは峠が楽しいよ
良く曲がり、良く止まり、良く走る。
但し、それなりにマイナートラブルが起きるから注意が必要だよ。
ラジエターサブタンクからのクーラント吹き出しとか、窓のセンサーが敏感過ぎて、オートモードで閉まらないとかあったよ。
可愛がってください。

いま21歳なんですがアベンシスワゴンを買おうか迷ってます

排気量も少なめで税金もなるだけ安いのがいいんですが、燃費はそれなりにかかりますよね？

21でアベンシスワゴンってどうですか？

>>706
22だけどレガシィ乗ってるよ。妥当でしょ。

>>706
税金のこと考えてルミオン

カローラフィールダー

>>707若干オッサン臭いかと…

>>708ルミオンはちょっとね…

>>709最初はフィールダー候補だったんですけどアベンシスが魅力的で

21でアベンシスワゴンって、どうかと思う。

>>705
レスありがと。
シルバーとブラックと悩んだけどブラックにしました。
横着な自分が綺麗に乗っていけるか心配。
峠も楽しみにしておきます。

>>710
オッサン臭い･･･。ショックだわ。おっさんだからいいか。
まだ若いんだからいろんな車に乗ってみてね。

もうすぐ販売中止だって。
長距離ドライブにはいい車だと思うんだけど、地味なのかね。
まだまだ乗るよ。

21でアベはもったいない
せっかくだからもっと楽しい車がいいのでは
アベはある程度車乗り換えた人が乗ればいいとおもう

他に迷ってる車がなければ年齢気にしないで乗ればいいと思う。
もうすぐ国内販売中止だしね。

・・・・・・初でアベなんてどんだけブルジョワかと＜本音
俺なんて最初はスターレットの中古だったのにｗ
４台目でようやく好きな車買えたんだよなあ。

俺も最初はＥＰ７１スターレットだった
その次が軽の逮捕しちゃうぞに出てくるトゥデイで
今は１９０Ｅ

あれ…
年式がほとんど変らない…

俺は
ＥＰ８２＞（親父のコロナ）＞E110スパシオ＞アベXiワゴン
我ながら一貫性ないやｗ
一台ぐらいスポーティー車乗っても良かったかな、とも思う。

でも、アベとても気に入って乗ってます。
二週間に一度手荒い洗車したくなるぐらいね。
それまでは全部機械洗車だったのにねｗ

俺はランタボ→ＦＣ３Ｓ→ＢＭ ３１８ｔｉ→Ｍ３
あれ？アベがいない。
オヤジのだったｗｗ
アベンシスはいい車だよ。
ＦＦ特有の小回りはきかないけど、走ると速い。
基本が及第点以上だから、普通の人が振り回しても、お尻すら出せないだろうね。
よって安全。

みんなイイクルマばかり乗り継いでるなぁ。
自分は
本田シティ（泣）→シビックフェリオ1.3L→シビックフェリオ1.5L
→今春一気にアベンシスセダンQi９６年式中古
だよん。

結構自動車好きの人が選んだりするみたいだから、自然と多くがそうなるのかもね。
俺には当てはまらないけど。
あれ？今のアベって２００３年以降じゃなかったっけ？欧州初代？

買い替えるのは来年の予定ですが、何にしようか考え中です。
今からネットで在庫検索等したりして楽しんでいます。
自分の中でのランキングは
1位　アベンシスワゴン前期、ブリット後期
2位　アテンザワゴン新車（現行）
3位　アコードワゴン新車（次期型）　ですかね。
考えているときが一番幸せかもしれませんが･･･。
アベはあのボテッとした感じが大好きです。

ボテっとしているようで、実車は意外とスリムな印象だわ
特にお顔とお尻が、写真の印象と違うわね…

前期…たまんないね(￣ー+￣)

近日HPから消えるぞ

アベンシス前期型にはドライビングランプがついてないのか

安くていい車だと思ったのに黒ないの？
しかも販売中止！？

>>726
まだ平気だよ。最初は、「本国へ発注かけるのでもしかしたら駄目かも」
とか言いつつ

「１台だけ日本で探してもらいました！半月くらいで納車できます。」って
わざとらしく言いながら商談メモ持ってくるから。
とりあえずネッツへ出掛けてみて。

販売中止は本当。８月って言ってたよ。

【保守点検中】
　　　　　　　　　　（・ω・）
　　　　 　　　（ ・ω・）（・ω・ ）
　　　　　（ ・ω・）（・ω・）（・ω・ ）
　　（ ・ω・）（ ・ω・）（・ω・ ）（・ω・ ）
（ ・ω・）（ ・ω・）（・ω・）（・ω・ ）（・ω・ ）
　　（ ・ω・）（ ・ω・）（・ω・ ）（・ω・ ）
　　　　　（ ・ω・）（・ω・）（・ω・ ）
　　　　 　　　（ ・ω・）（・ω・ ）
　　　　　　　　　　（・ω・）

私が免許を取って、初めて乗った車は父の使っていた車だった。
緑っぽいメタリックな色でゴツくて大きいMT車。
この車の外見のおかげで若葉マークを付けた女が乗っていても
あまり煽られたりしなかった。

父は、もうその頃は糖尿病で体も視力も弱くなっていたので
私だけが使っていた車だった。
高校生の時は毎朝、運転席に父、助手席に私が座っていた。
父を病院まで送り迎えする時に、運転席に私が、助手席に父が座っているのが
なんだか変な気持ちだった。

父が死んで1年も経たない内に車を買い替える事になった。
ひとまわり小さな新しい車がうちの車庫に入れられ、
緑色の大きなあの車がうちから去って行くのを見送りながら
とても寂しくなった。
あの大きくて無骨な車は私にとって父そのものなんだ、
と思ったら、たまらなくなった。
泣きそうになりながら見えなくなるまであの車を見送った。

ネタだとわかっていても…

いい話だ…
泣いた…(;_;)

>>706

22んときに買ったよ。中古だけど。
変じゃないと思う。

【自家用車の買い方】

■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
一番に目に付いたコレ　←考えるのがﾏﾝど臭いO気質

■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている

■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義

■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。

■イタリア人の買い方
まず販売店の女の子をナンパ　←車を買いに来ている
説明を聞くフリをしてタッチ　←車を買いに来ている。
食事に誘う　←車を買いにきている。
そのまま帰る　←ママンの車にのってろボケ！

■パスワード

コンピュータコンサルタントを務める女性が、
きざな野郎のコンピュータ設定を手伝っていた。

彼女はすかした野郎に、ログインに使用する
パスワードは何にするかと訊いた。

この野郎は、彼女を困らせてやろうという魂胆で、
「penis」と入力しろと言った。

瞬きもせず無言のまま、彼女はこのパスワードを入力した。
彼女は、コンピュータの反応に笑い死にそうになった。

”パスワードは無効です。短すぎます。”

>>732
■アメリカ人の車への考え方
車は故障して当たり前として作る

■日本人の車への考え方
車は滅多に故障しないように作るr。

■フランス人・イタリア人の車への考え方
走行性能や安全に関わる部分はしっかり作るけどパワーウインドウなどは気にも留めない

■ドイツ人の車への考え方
気に入らない部分があったらユーザーがあわせろ。メーカーはユーザーには媚びない。

コピペ合戦かｗ


さっきコンビに行ったら、ガキが安いお菓子をポケットに入れて店を出て行った。
俺もそのまま追いかける形で店出たら、そのガキが５〜６軒先の本屋の前で立ち止まって、
店の外で回転するラックんとこで昆虫図鑑みたいの見始めたんで声をかけたのよ。
「さっきの店から持って来たモン、俺が謝って返しといてやるから。もうやるな」って。
そのガキ、しばらく唇噛みながら俺をじっと見つめてたんだが、だんだん目に涙が浮かんで来て
「ごめんなさい」って言いながらポケットから菓子出して俺に渡した。
色々有ると思うけど、男はどんな時でも間違った事だけはしちゃいけねえよみたいな事を軽く説教してやった。
ガキはずっと黙ってたが、俺がじゃあなって行こうとしたら、後ろから袖を引っ張って、
俺の目を真っ直ぐ見つめながら「もう絶対しない・・・男だから」って強い口調で言った。

もいっちょ

会社で事務をしているKさん（♀：23才）はお昼休みになっても
食堂には行かず、1人で持参したお弁当を食べているので
今日は食堂に行くフリをして少し離れたところから彼女を観察してみた。
食べるペースがすごくゆっくりなので、だからみんなと一緒に食堂に
行かないんだな、と勝手に(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしていたら、食べ終わったKさんが
箸を持ったまま手を合わせて
「ご飯さん、厚焼き玉子さん、サラダさん・・（お弁当の中身？をさん付けで呼んで）
おなかいっぱいになりました　ありがと」って言ってたの。

彼女に恋してしまいそうです。

>>732
ドイツは環境に優しくない。

フランス人は愛国心が強いのでフランス車を買う。じゃなきゃルノーもPSAもとっくにつぶれている。

>>734
ドイツのメーカーがユーザーに媚びないのならベンツはあんなにダメ車にならない。

車乗ってる時は「歩道走れよバカ」と思い
徒歩の時は「車道走れよクズ」と思い
自転車乗ってる時は「俺は風」と思う

>>738
で、アベンシスにのると？

ギア
714 水先案名無い人 2008/03/20(木) 06:03:19 ID:kRlIYDvN0
　 1　　3　　 5
　┃　 ┃　 ┃
　┣━╋━┫
　┃　 ┃　 ┃
　R　　 2　　4
　↑
　リチャード ・ギア

ペーパー歴１０年以上だった彼女が、
「車の練習したい！」
って言うから、夜の夜中に練習させた。

俺はフルフェイスのメットかぶって、助手席。

すれ違ったパトカーがＵターンしてきて追いかけられたよ・・・orz
彼女はパニックになるしｗｗｗ

「何してるの？」
「・・・彼女の運転の練習」
「そのヘルメットは何？」
「・・・死にたくないもん」
「そりゃそうだｗｗｗ」

笑って帰っていきました。

セダンにのってるけど、走り始めに床下からコツコツと音がする
これって仕様ですか？

>>742
ショックアブソーバーにカラーが咬ませてないか？
納車時に外すんだが

それはブレーキテストだよ。
ＡＢＳのチェックを車がしてくれてるんだから気にするなww
俺も最初は壊れるっておもてた

742です。
>>743さま　ショックアブソーバーは問題ないと思います。
>>744さま　ＡＢＳのチェックかも。でもなんか音が気になります。

18年式Xiセダン中古で購入しました。
これからドレスアップなどいろいろと楽しもうかと思っていますが
国内販売が無くなってしまうとの事で、純正オプション品(アルミ、エアロ等)
の取り扱いはどうなってしまうのでしょうか？
アベンシスオーナーの諸先輩方の御意見をお聞かせください

純正オプションは、国内在庫限りになるかもね。
ホイールとかは、ポピュラーなサイズだから、あえて純正が欲しい人以外は、アフター物がいっぱいありますよ。
俺は、スバルの純正１８インチをつけたりしてました。

純正オプのエアロなんてありましたっけ？

ファイナルカウントダウン

もうすぐ、あぼんシス

先週、ブラックＬｉワゴン納車されました。
仕事が忙しくて乗ってやる元気が無い。走行距離も37km
ハンドル重いよ。

高速飛ばして遠くへ行ってみたいな〜。
今週末も出勤です。

おめでとう。

今月アベ買います！
Liでインチダウンするつもりなんですけど、
16インチ7Jオフセット35だと225/50R16のタイヤはフェンダー出ちゃいますかね？

もうすぐ、発売終了

16インチはお勧めしない、17インチのややコンフォートに振ったタイヤが一番いい。
16インチ：試乗車
17インチ：友人の車
両方乗っての感想。自分は予算の都合上断念したが・・orz　いい車だと思うよ。

>>754
そうですか…
じゃあ17インチで検討してみます。
誰か幅が225のタイヤ履いてる人いますか？オフセット教えて欲しいんですけど…

キーの刺さりが悪くない？裏表(？)があるのかと思ったよ。

わかるわー
不思議なくらい刺さらない時があって、何度も裏返しにしてしまう
なんでだろ

17のQi乗ってるが結構ごつごつしてる
60キロ以上出すと安定するね

>>758
俺はLiワゴン乗りだけど、ごつごつした乗り味も３万キロを経過して来たぐらいからしっとり少し落ち着いて来ました。

落ち着いて来た気がするだけかも知れないけど。

中速域〜高速域のしっかり感は持続してます。

ドアを閉めた時の音も、まだまだいけてる。

今後も、大切に乗ってやってください。

ドアを閉めた時の音、良いよね！
私もこれに魅せられて、アベ乗りになりました(^_^;)

アベンシスって、その辺の外車並みにマイナートラブル多いの？

>>761
これまでネットで拾った、一般的なマイナートラブル

■ヘッドライトの曇り（水の侵入）
■ハンドルからのキュルキュル音（部品が悪いらしい）
■前輪サスの異常（船積み時に取り付けたパッキンの外し忘れ）

以上３点が報告されています。
俺の場合は、片方のヘッドライトに同じ症状が出て、クレーム交換。

あとは、ウィンドーのAUTOセンサーに異常が出て、AUTOで閉める際にセンサーが誤反応して（何か挟んだと勘違い？）、全開放になってしまう故障。
もちろん、スイッチの長押しで窓は閉められるし、毎回でないので困った事はなかった。
この不具合も、ディーラーにてクレーム修理、交換。

他にも、内装の隙間部分が均一じゃないとか、クレームされてる方もいるようですが、個体差があるようで俺のは平気。（気付いてない、または気にならないだけ？）

あとは、ブレーキパッドなど制動部分がボッシュだかの海外製品なので、日本とは考え方が違い、外車並みに消耗が早く、ホイールが汚れたり、ディスクも定期的に交換するようになるみたいです。
パッドは２枚で１万円強、ディスクは１枚１万円強、プラス工賃（国産車と一緒）を考えておけばOK。

バッテリーも海外製品で規格が違い（バッテリーを置くスペース）、普通に交換すると選択肢がなく高価。
２万円強しちゃうみたい。
工夫して国内規格のものに交換している方もいらっしゃるので、これもそんなに問題じゃないかと。

多くの部品は日本で作って、イギリスに運んで組み立てて、また日本に持って帰って来て愛知のトヨタの工場でチェックして、国内で販売。
ナビなどは完全に国内で取り付けているそうです。（パナソニック製）

トラブルの多くが、細かい部分の取り付けやうっかりミスなどが原因。
基本は国産車なので、走行不能などのビッグトラブルはありません。

「現実主義のトヨタが仕方なくまっとうに仕上げざるを得なかった車は
たった二つ。初代レクサス(セルシオね）と現行アヴェンシスだけ」

英国の飛行機の機内誌のコラムで読んだ。
原文はもうちょっとウィット＆毒が効いてたんだが。
なんかわかるｗ

もうすぐ発売終了

販売終了だ

>>762
細かいトラブルは他にもいろいろあるが、
■走行中「VSC」「TRC OFF」の警告ランプ点灯　も追加してくれ
これマジで気になるぞ
エンジン再始動しないと消えないし、ディーラー行ってもあやふやな対応だし

>>766
>>>細かいトラブルは他にもいろいろあるが、
■走行中「VSC」「TRC OFF」の警告ランプ点灯　も追加してくれ
これマジで気になるぞ
エンジン再始動しないと消えないし、ディーラー行ってもあやふやな対応だし


これもありましたね。
私のアベンシスには発生してないので、すっかり忘れてしまってました。
原因はなんなのでしょう。
例のサービスキャンペーンで、ある程度対応されているのでしょうか？？？


>>763
初代レクサスLS400と一緒にされるとは、たとえ嘘でも嬉しいコラムですね。
国内雑誌でも、プレミアムカー（価格？）はプリウスとアベンシスとありました。
パワー不足や個体差のトラブル、無駄に高い価格設定による不人気で間もなく国内販売中止ですが、誇りを持って大切に乗りたいと思います。

「国産車のすべて」っていう雑誌では、来年１月にフルモデルチェンジって書いてありましたよ。

モデルチェンジするけど
次期モデルを輸入しないことは、既にトヨタが発表済みです。
ユーロ高騰で、大変なことになってますから。

小型で上質なFRが欲しい

>>770
小型で上質にしようと思ったらFFになるから、
FRが欲しければ大きなのを買うしかない。

アウディA4の４WDのほう。
この前型落ちになったけど、試乗したら凄くいい。
アベンシス殻乗り換え。
みんなまたどこかで会いましょう！

たまにアベンシスと遭遇すると、ちょっと残念な気分になる…

>>773
それはまたどうして？

俺はむしろ、珍しい状況だからラッキーだと思う。
こないだ前がアベンシスセダンで、かなりレアな状況だと感じた。
すれ違うのはたまにあるけど、前後で並んだのは初めてｗ

うちの街じゃアベは珍しくないのが残念・・・
しかし皆50から60オーバーの爺様達だ。

若者で乗っているのは自分くらい(^_^;)

意識して見てると結構、すれ違ったりするね。
この手の車(ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ)の購入を決断するまで知らなかった･･･。
トヨタのHP見て初めて知ったよ。

　【保守点検中】

　　　　　　∧_∧　 　　　 ∧_∧
　　　　　（´・ω・）o,..,,,,o(・ω・`)
　　　　　 /つi'" ,' 3　 `ヽーと |
　　　　　 し-,l　　 ⊃　⌒_つＵ
　　　　　　　　`'ー---‐'''''"

まあ、飽きの来ないデザイン、重厚な乗り心地、広い室内に満足しています。
これで燃費がリッター15�qぐらいだったらいいのに

>>779
お客さん、いくらなんでもそりゃむりぽｗ

2.4で町乗りリッター9〜10行くから良い方ではないかと

教えてください！
純正ナビ付で社外オーディオ交換するとナビって使えなくなっちゃうんですか？

2.4で町乗りリッター9〜10行くから良い方ではないかと･･･。

6〜7しか行かないよ〜!踏み方悪いんかな？

>>783
都＞町

素敵な車ですね。

コストをかけてるのが分かる。
生活感が出ないのもいい

もうヨタからは二度とこんな車は出てこないんだろな。

ちょっと無駄なとこにコストかけてるね。

雨滴感知式ワイパー(？)は、いらないから
荷室にルームランプが欲しいな。

中途で送信してしまった･･･。

今のところ他に不満はなし。

ついでにアゲ

ネッツのサービスの親方と雑談。
曰く、整備士はアベンシスの重整備が凄く嫌らしい。
特に足回りの分解組付だって。一つ一つのパーツがゴツくて重いと。
で二人係りは三人で、一人仕事も補助が要るからちっとも作業がはかどらない。
でも作業は保険やメーカーが時間管理してるから儲からないって。

本来なら、ヤナセ等の外車デラでの
ドイツ車クラスの整備費用を徴収しなければ割が合わない。

トヨタもヤナセも時間単価はほとんど変わらんよ
作業によっては時間も金額も決まってるし

技術者のレベルが違う

前期型に後期型の地デジチューナー装着できますか？

ぇ　後期型って地デジチューナーあるの？

調べたらあった
たけぇなぁｗ

路面の凸凹拾って「ｷｭｯｷｭｯ」て音がするのは
仕様ですか？
契約する前に試乗すればよかったな〜。
気にしだすと結構、気になる･･･。

片山右京　中島一貴も乗ってるね

>>796
船で輸送する時にサスを保護するやつがまだ付いてるんじゃね？

>>796
ディーラーに持っていくのが吉

♪ほ〜たるの光〜〜窓の雪〜〜〜

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>>798
>>799
レスどうも。
もうすぐ１ヶ月点検なんで診てもらいます。

>>796
それ、うちのアベちゃんの持病でもある。

サスの運搬用パッキンはとっくにチェック済みだけど、
雨の日なんか盛大にキュッキュキュッキュと鳴る。

もうショックだけでも３本交換したが、ショックのパッキンが
原因のこともあったし、マルチリンクのブッシュが原因の
こともあった。

何はともあれ、>>799さんの言う通りDに持ち込むが一番。

ずいぶん前、テレビでアベンシス開発から発売までの
ドキュメンタリー番組やってたな。

デザインを何度も直したとかしか覚えてないが。。

聞いた話で分からないんですけども

Ｆブレーキのラインが左右逆に装着されてるって本当なんですかね？

リコールになってはいないみたいですが…

誰も居ないみたいですね…

ノシ

１ヶ月点検へ行ってきました。先日までは、酷い音だったけど
今日に限って、静か･･･。一応、担当セールスに伝えて帰ってきました。
こんなもんだよね。
>>803さんが言うように天候や乗車人数によっても
変わるのかな〜？とりあえず様子見です。

グリス塗りたくられたりして。

こんばんは。初めて車を買おうと思い、アベンシスワゴンが候補にあがりこの板にたどり着きました。
新車のフィールダー（170万円）と中古で五年落ちのアベンシスワゴン（百万）のどちらかで悩んでいます。
いろいろディーラーにまわりまくって調べた結果、税金や保険料やガソリンはフィールダーよりアベンシスの方が高くなってしまいますが、デザインが可愛い!のでアベンシスに気が向いているのですが…、社会人二年目なのですが、維持が大変でしょうか？？

>>810
マジレスさせていだきます。
はっきり言って、維持費は掛かるよ。

グレードにもよるけど、Li以上の45タイヤは１本約２万。
タイヤのレベルを下げると、乗り味変わっちゃうかも．．．
こまめにローテンションしても、３万キロはもたないです。

ブレーキパッド、ディスクともに消耗早い。
これは安全性の要なんで、ケチっちゃダメ。
ブレーキパッド１枚１５０００円、３万キロ弱で要交換。
ディスクも同じくらいの予算で、５万キロで交換。
ホイール汚れまくりだけど、純正がベスト。（ボッシュ製）

そして、思いのほか悪い燃費。
２リッターでリッター１０キロ走れば上々。（レギュラー仕様）
２．４だと、リッター８キロかな？（ハイオク）

普段の足にするなら、文句無くフィールダー。
なんちゃって欧州車を味わいたいなら（もちろん見た目重視でもOK）、アベンシス。
TMUK（←完全に輸入車）のアベンシスとはいえ、トヨタ製だから故障は少ないけどね．．．

>>810
維持費云々も大事だけどここは新車に行っときましょ。
修理出ると途端に嫌になっちゃうから･･･。
新車なら保証も長いし。

MCを挟んだ前後半年のアベンシス

製造時に左右逆のFブレーキラインが付けられてる可能性
高いよ

ボディに擦れて最悪傷めるから早めに点検修理したら宜し

発覚から1年になるけど闇改修で対応してます

アベンシスでよかった。

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related

いいねぇこの車
マイナーな所がまたいい！

〉811
アドバイスありがとうございました。
たしかにタイヤ代がかかるとディーラーさんもおっしゃっていたのを思い出しました!
試乗したアベンシスは2．0のLIだったのですが、17インチのタイヤを交換しようと思うと７万かかると…。
きっとxiもですよね。消耗品が高いのは、買う時は気づきにくいですが、あとあと自分のお財布を苦しめますね……


〉812
たしかに中古と違って新車はあたりはずれもないですし、安心ですね。
アベンシスを買って修理がでたらトヨタまでが嫌になりそうです。



アベンシスワゴンはデザイン性が優れていて、他にはない綺麗なシルバーや、
左右それぞれのオートエアコンなど上品でとてもいい車ですね。
残念ながら私にはまだ経済的な余裕がありませんので、
皆さんからのアドバイスを見て、
ランニングコストも考えフィールダーにしようかなと思います。
車体価格が予算オーバーなのがネックでしたが、
そこはグレードを落とすなりして購入を検討します。ありがとうございました。

>>814

三本和彦の新車情報を更に過激にした番組だね。

阿部2.4Qi
一家4人で300キロほど墓参りお盆旅行
高速100キロ・下道200キロ（かなりの山坂道）で
平均燃費8.5Kmだった

ネッツから、お得意様用なる案内パンフが郵送されてきたが

写真入りの お取扱扱い車種一覧から、アベンシスが消えている。
もうまもなく、トヨタのHPからも消えることでしょう。

ここからも10スレ目にして消えてしまうのか・・・・

>>819
うちにも届いたが、載ってないね

>>820
消さないで〜！

ところで
どなたかトヨタ純正ナビ(DOP)にバックモニター付けてる人いませんか？
以前の車には付いていたのでバックする時ちょっと不安･･･。

↑追記
カメラ部をどんな感じに付けたのか教えてください。

スバルを事実上子会化したのに、この車の存在価値はない。
たまに走ってるのを見かけると切なくなる

>>824
お前、アベンシスに乗った事ないだろ？
中身が普通の国産車とは、全く違う
見えない所への金の掛け方が違う
もっとも、乗ってく上での金の掛かり方も違うけどな
スバルなんかと一緒にすんな！

いや、親がレガに乗ってるがアベに負けず劣らず良い車だ
アベは確かに同じヨタでもプレミオみたいなクソ車とは金の掛け方が違う

>>825
レガからアベの漏れガ北。

スバルも結構イイ！
で、金かかるんだ、これもｗ

良いものに金を惜しむなってことだな。
実際アベ買う時レガシィも候補だったし。

まあルックスが気に入ったのでアベにしたんだけどね。。
レガシィもカッコいいんだけど現行型の攻撃的なフェイスが
ちと趣味から外れたし。でも、いい車なんじゃないかな。

現行レガ(ワゴン）のコストダウンぶりは酷い。
良い部分がどんどんなくなるような＞レガ。

ん〜レガもそんなに悪くないんじゃないかな･･･。
アベより劣ってるとこもあればいいとこもあると思うし。
スバルなんかと一緒にすんな！とか言っちゃ駄目よ。

スバルも今や、トヨタの一員です

昔、初期オリーブLiセダンに乗ってました。

始めから5or6AT+2.4リッターだったらと思うと…

今のヨタ車にはないいい車だっただけに残念…

次期モデルが日本に入って来ないのはさらに残念！

>>832
カナブン色みたいなやつですか？

Qiワゴン、登録済の展示車だけど、希望小売値から５０万引きだそうです。
走行１５００キロ？で、フロアマット付、荷物室のフロアカーペット付、なん
ですが、お買い得でしょうか？？ディーラーさん売る気満々なんで、ちょっ
と引きますです。乗ってみたけど出足が良いですね。皆さん、遅いってお
っしゃるのは２リッターの方ですか？１−２速はスパッ！と加速しますよ？
アベンシス、余りに良い出来で思わず衝動買いしそうです。
あとは実燃費と故障率＆リセールバリューですね。

この週末に決断しようと思います。
使い勝手のほどはどうでしょうか？

>>834
展示車で50万引きか〜。衝動買いしちゃって下さい。
でもリセールは、期待しないよーに。乗り潰す覚悟で？！

Li乗りだけどシャキシャキ走るよ。

2.4にしとけば良かったかな・・・

衝動買いです明らかに。判子押しました！車両本体+税285万でした。
実車が、オプションの１８インチホイールセットを偶然履いていたので、
(２０万ぐらいらしい）そのまま納車です。純正は１７インチだそうで、
新古車とはいえ、総額としては結構な値引き額ですね。
下取り査定が180で諸経費、、えーと。それよりおかねどうしようｗ
それじゃ、よろしく、です。

>>834さん
契約オメ

>それよりおかねどうしようｗ
なんとかなるもんだよ！

Xi、Li、Qiってそれぞれシート違うもんなの？

>>838
実際乗ったら分かると思うがこの車は17インチで十分（16よりは17の方がいい）

納車は現金が出来てから？でディーラーと話がつきました。
資金はフィデリティを１本ソン切りしますです。（あーあ）
＞８４１
アベンシスの１８インチは凄く乗り心地が良いですよ。
でもタイヤのコストは度外視となりますが。

１６インチの俺、涙目。
ロードノイズがぁぁぁぁ。

>>842
参考までに前車は何でした？
凄く乗り心地が良いってことは余程いいいタイヤでも付いてた？

>>844
アベンシスの１８インチは純正タイヤだと思います。グッドイヤーか、ミシュラン
だったような。タイヤとサスとのマッチングがよく出来てる、と素人ながら思いました。
前車は先代318iのワゴンです。スポーツパケージだったから脚はガッチガチで、
ランフラットタイヤが入っていたので、家族から苦情でまくり、でした。パワーは
ないし、維持費は凄くかかりますし。お金かかるついでなら、ＢＭＷは一番デカイ
エンジン載せているモデルを買わないと結局フラストレーションたまります。
ほとほと懲りましたー。スレチガイすみません。

>>843
ロードノイズ、凄いですｗ高扁平タイヤも。
リアが五月蝿いですねー。

>>845
どうも。やっぱり前車何に乗ってたかで乗り心地の印象は変わるものですな。

GX81→JXZ90→アベンシスQiと親が乗り継いできたけど
静かさで言えばGX（タイヤの影響もあり）
パワーがあるのはJZX
燃費の良さで言えばアベンシスかな

2.4リッターで山坂道走って9キロ近く出るのは驚き

あげさせていただきます

私は車が大好きでＢＭを乗り継いで今はＭ３に乗ってるけど、アベは荒れた路面で低速だと乗り心地は良くないけど、攻めるとしっとりとした良い足だよね。
Ｍ３でレースもやってるから、ついでにアベでサーキットも走ってみたけど、ブレーキはいつまでもタッチは変わらなかったよ。
車好きな人には基本的なラインが高いからオススメ出来る車だね。
ＦＦ特有のノーズの入りが嫌な人はＢＭに乗ってくださいww
私はホイールサイズは１６インチがオススメです。
タイヤがサーキットで横がなくなったので、国産エコタイヤに変えてみたら、またインプレ書きます。

　　　　 　　|　/　　　　　　　　　　　　　　＼
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　　　　 　//;;/≠≡　　　　　　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　 ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　 　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::　　大麻キメて24時間テレビ盛り上げるぜ(笑)
　　　　 　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　　　　 　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::　　　　　by ジャニーズ嵐
　　　　 　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　　　
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　　 　　　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　　　 　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
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　　　　　　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　r−
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　ミ　　　 |　　　＼.　.　　　││　　/　　　│　　彡）
　 .|　　　 | 　　　　＼　・　.││　 /　　　　　ﾄ､　　!
　　|　　　|　　　　　　＼　. ││ /　　　　 　 ﾊ　　 ヽ
　　.|　　 .|ﾍ　　　　　　 ＼ ││/　　　　　　l　）　　 ＼
　　 |　　 .| ヽ　　　　　　　 (;;;)(;;;)　　　　　　,' ﾉ　　　　 ＼
　 ノ　　　ヽ ヽ　　　　　　　 　::　　　　　　 .ﾉ　ゝ､＿＿
／　　　　　ヽﾍ､　　　　　　 ﾐ＊ﾐ　　　　／　　　　　　｀⌒
　　　　　＿ノ　 ｀ｰ ､. _　　　,X､.＿,.-‐'´

ディーラーの、営業マン挙績表のボードの
お知らせ事項に、「アベンシス在庫出し完了済って書いてあった」

今になってＤに展示車やら試乗車やらが増えてきてるな。
こりゃ営業に騙されたな。在庫いっぱいあるんじゃねーか！

教訓
「慌てる乞食はもらいが少ない」

　　　　　　,.r‐''''...................-､
　　　　／:::::::::::::::::::＿　::::::::ヽ
　　　　!::::::::::::::::::::::}十{::::::::::::::i
　　　　!::::::::::::::::::_,,､-''''''￣￣`'ヽ
　　　　|ﾐｼ￣￣＿_,,,〜,＿_　!'''"
　　　.（6ﾐｼ　　,,(/･)､ /(･ゝ　|
　　　 　し.　 　 "~~´i |｀~~゛ .i
　 　 　 ﾐ:::|:::::........ f ・ ・)､ ...:::i
　　　 ノ＿ヽ::::::::::::-=三=-:::/
　 ／|　|　|＼ヽ:::::::::::゛::::ﾉ／            そらそうよ
／|　|　|　|　|＼￣￣￣ |　| ＼

http://up.2chan.net/e/src/1220026468188.jpg
こんなカコ良くなるの？ﾊｧﾊｧ　ちょっと気になる。

おいこれ売らないとかふざけんなよトヨタ
ttp://carscoop.blogspot.com/2008/08/2009-toyota-avensis-first-official.html

レクサスっぽいね

プジョー、とか

新型カッケェｗ　金貯めようｗｗｗ

いや、残念ながら次期モデルは国内では発売しないんだよ。

並行輸入するしかないな

そこまでして。。

並行輸入したらISより高くなりそうだな

日本未発売www
ISよりカッコいいし小さいLSだろw　

これにTSIみたいな小型ターボエンジン乗ったら面白いのに。

フロント見るまでかっこいいかどうかわからんぜ

ユーロ高情勢は今後も続くであろう

1.4Lのディーゼルターボがあるらしいよ

これからは
名跡コロナの流れを汲むアベンシスなど
ＥＵ向けトヨタ車の台頭が期待されていると思う。

>>866
女みたいだなｗ

>>860
http://car.jp.msn.com/new/debut.aspx
これを信じていた俺様はバカですか？

>>871
このページ上に表示される記事内容、あるいはリンク先の記事内容はMSNおよびマイクロソフトの見解を反映するものではありません。

© 2008 オートックワン株式会社
© 2008 株式会社ガリバーインターナショナル
© 2008 株式会社リクルート
© 2008 SBIホールディングス株式会社

情報源が情報源なだけにｗｗ

以前にもトヨタが発表してるが
利益の出ない＆売れないものを国内投入はしない。

IS並みの値段になったら買う奴いるのかな？

輸入車販売事業者として歴史のあるYANASEさんで、
お取り扱いしていただければ、無謀でないと思う。

ボルボS80を真似ました。アリガトウございました。

BMぽい

地味なデザインｗ

地味が渋い、飽きない、最近の釣り目顔はヤダ。

すみません、教えてください。
親がアベンシスに乗っていてナビを買い換えたいのですが、
純正ナビ以外を取り付けて純正オーディオを取り外すと
ハンドルのところにあるオーディオのリモコンは使用できなくなってしまうのでしょうか？

ガソリンは3つ。1.8が2種類、１つがダブルVVTi、もう１つがバルブマチック。あとなぜか2リッター
ディーゼルは3つ、エンジンは欧州での現行のものと同じ
ギアはガソリンは7速のCVT、ディーゼルには6AT。

思い切ってディーゼルの6ATを持ってきたら面白いのに。

>>880
オレはこれ付けた
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

国内販売しないのが残念

一転、国内販売したら逆に残念な俺･･･。

心配ご無用。もう販売しませんから。デラ泣かせのお荷物商品

ユーロ暴落で国内販売してくれない？

http://response.jp/issue/2008/0830/article113140_1.images/191463.html

トヨタ自動車は日本と欧州の間の製品供給を見直す。2008年に小型車「イスト」の
欧州向け輸出を始める一方、英国で生産している中型車「アベンシス」の日本への
輸入は中止する方針だ。

NIKKEI NET
トヨタ、「イスト」欧州輸出・日欧間供給、ユーロ高で見直し
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070905AT1D2600704092007.html

いっそのこと日本で生産を

ユーロシビックと同じ轍を踏むのか
いいことじゃないか

>>888
昨今の販売事情が厳しい中で
アベ専用の車体・部品生産ライン整備に多大な費用がいる。
売れる車ならまだしも、あまり売れない高い車では
投資費用の回収自体困難。よって、国内生産も無し。

残念だなあ。

カルディナって名前で売ればいいのに

カタログ欲しい奴は、早い目にもらっておけよ。
もうすぐだぞ

うん。

トヨタらしくない、いい車なのに…

なぜこういう車が理解されないのか…。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

顔はリアより現モデルがイメージが残っている。

全体は現モデルをベースに鋭くした物。グリルのわきがブレイド風。
バンパーはパサートのスポーツモデルに似ているかな。
ライトの内部はマイチェン後のレジェンド風、ジェネシスに似ているかも。
全体としてシルバー塗装が多い。

見ようによってはベルタ

まあでも国内で見ることは出来ない

そのうち物好きが輸入して乗り回すようになるでしょう。

新型のお顔どこに載ってんの

これかーーー！！
毛色が随分変わって八方美人な感じだけど、凄くまとまってると思う…

ttp://i35.servimg.com/u/f35/10/05/88/16/image_10.jpg

ちきしょう！ネタ画像じゃねえか！

フロントは１０月からのパリショーで公開
まあ日本では発売ないからどうでもいいけど

と思いきや、フロント写真やワゴンの写真や内装写真が公開されていたわ。

内装を見ると、オーディオ、カーナビは台形の枠にはいって交換しにくそうだなぁ。

それとセダン・ワゴンともに全体的にリアの居住性が悪化している感じだな。

外観はまぁ納得できる範囲なのに
内装が酷いな

>>904
だからどこに載ってんのよ

フロント写真やワゴンの写真
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12201851680044.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12201851680045.jpg

ありがとー
なかなかいいんでない？

>内装を見ると、オーディオ、カーナビは台形の枠にはいって交換しにくそうだなぁ。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12201851680046.jpg

何このミニバンみたいな
でかいヘッドライトは

>>910
まあそんな心配しなくてもいいじゃんか
日本では発売されないんだから。

>>885,898,903,912

日本では販売しないのか
まあユーロ高じゃ仕方ないか

カローラ系の顔にエルグランドのライトを強引にくっつけた感じか
内装は完璧にゴルフのパクリでつねｗ

>>915
魅力のない車だが、ゴルフのパクリｗお前に眼力のなさは凄いな。

欧州カローラにはワゴンが無いが、欧州カローラワゴンはアベンシスに吸収されたのか？

ワゴンの横からのスタイルは、まんまアテンザワゴンじゃねーかｗｗｗ
トヨタともあろう大企業がやってんだよｗ中国車メーカーかよｗｗｗ

顔は厳つい現行
リアは貧弱なレクサスLSだな

欧州では激戦区で揉まれているだけあって
よく出来た車ではあるけど

国産で選ぶんだったら、アテンザやアコードのほうが
走りでは完全に上をいってるし、分かりやすい訴求性がある
アベンシスは一体、どの層にアピールしているのか良く分からない・・・
だから、現行は売れなかったし、新型は国内に投入されないのも当然

今発売されているモデルも酷かったけどヨーロッパでそこそこ売れた影響が出ているね。
イギリスのホンダ車みたいに退職後に乗る車か

日本で買えないのが惜しい

英国車が手に入るかと思ったのに

並行輸入でIS並みの価格になったとして買う奴いるの？

トヨタって三角窓好きだな。何の為？

Aピラーの死角を解消するため

Ａピラーが前方衝突に備えるつっかえ棒の役目＞で、柱が寝る＞寝かせた分だけガラスで埋める

９２６さんの説明はわかるけどボンネットが見えないと距離感や斜め左右が見づらいでしょう？

廉価版IS

>>928
いつのまにかISが「アベンシスのボッタクリ版」になってしまうのがトヨタマジック。

マークXの代わりに、新型アベンシスがラインナップに加わっていればいいのに
クラウンの下がぽっかり抜けてる

>>930

マークXの下がアベンシスだろ？

バカか？

なにそんなにムキになって

http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb8097.jpg
これはひどすぎ。さすが盗用多

どこが似てるの？
ツダヲタの言いがかりって的外れ。

似すぎ　ぱくり杉ｗｗｗ

右の安っぽさは解った

パクリで、さらに内装コスト削減かよ。

コストダウンを悪という奴は総じてアホである。

パクリはやめようぜ。

そうだね、タイアが4つ付いてるとこなんてパクリだな

>>933
コレぱくりすぎだろ
まあ次期モデルが日本に輸入されないだけ
トヨタも２chスレであまり叩かれなくて済むけど

そもそも日本にハッチバックを入れなかったのは
重罪

パクリと言うがどこがパクリなのか具体的に指摘出来ない出鱈目さｗ

トヨタは全てパクリ

さすがトヨタ車のスレだ

会社も終わってるが
住人も終わってる

ドアが5枚なところが似てるよな

ライトが2個あるところも似てるよな

ハンドルが円いところも似てるな

お互いDQNなデザインってところも似てる

アベンシスなんかに嫉妬しないで下さい
しっかりして！

MC前のアベンシスQiの中古車を買いました。鍵をかけたあと、センターコンソールの鍵のマークのところが赤く点滅してますが、これは盗難防止装置なのですか？

新型かっこいいじゃんよー

ってこのスレ読むまでは思ってたけど
あまりの酷評ぶりに萎えたorz

>>951
そう。
イモビライザーが作動中

後継車はプレミオと言うことですか？

プレミオは後継ではない。
後継車は無い。

>953
ありがとです。

やっぱり顔はＭＣ前が一番良かった

ないわー

>>957
並べて見ないとよくわからんな。

モデルチェンジすると聞いていて期待していたのに
写真見て幻滅した。
ヨタのデザイナーはセンス無い奴ばかりなり。

日本で売らないものに期待しても仕方ないと思うが。。。

ヨタつっても、デザイナーは別なんだけどねー

>>957
MC前の顔とは、トヨタのマークでなくネッツのマークで
グリルの中にある頃ですか。

アベンシスと言えば、伝説に残る

豚鼻フロントグリル

日本で売らないからこんなデザインになったの？

というか、軽専業を除いた日本の自動車メーカー的には、国内市場など
どうでもよくなりつつある。国内ディーラー網の維持だけしか、今のところ眼中にない。
と日経の記者が言ってたｗ

あ

べし

ずえ

>>966
らしいな。
国内市場に巨額の投資は続けるが、新興国とは将来性で比較にならないからね。

アベンシスの純正ホイール(アルミ１７インチ）は国産なのかな？
タイヤ履きかえで、ホイールバランス取ってもらったら、４本ともほとんど
オモリが要らなかった。２グラム一つとか、そういうレベル。
こんな事めったにないそうだ。
タイヤショップの店員がびっくりしていた。

たまたまタイヤのバランスとホイールのバランスが良いあんばいに・・・

今度のモデルって、やけにプレスラインが多く、深くないか？

日本にきてきてあべんしす

近所のネッツに『最後の１台！』って書いてセダンXiが展示してあった

♪もう終わりだね〜〜〜

パリサロまではこのスレで…

　【保守点検age】

　　　　　　∧_∧　 　　　 ∧_∧
　　　　　（´・ω・）o,..,,,,o(・ω・`)
　　　　　 /つi'" ,' 3　 `ヽーと |
　　　　　 し-,l　　 ⊃　⌒_つＵ
　　　　　　　　`'ー---‐'''''"

CVTか6ATを与えられていたら少しは違う運命を…

エストニアやシベリヤ辺りの整備屋で、ＣＶＴのメンテが出来るのかと小一時間ｒｙ

なにをｒｙしたんだｗ

パンストで修理したりして？ｗ

メカドック乙

もうすぐ全容判明ですな
ﾜｸﾜｸ

NEW　Avensis
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMa8A1Qgw7I/AAAAAAAA4oE/1OZrJxlAr_I/s1600-h/Toyota-Avensis-2009-8.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMa8AQfTNmI/AAAAAAAA4n8/fVFNCyPSlmo/s1600-h/Toyota-Avensis-2009-7.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMa70tew1nI/AAAAAAAA4nE/e4pGXrhUCgs/s1600-h/Toyota-Avensis-2009-1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMa708MV-5I/AAAAAAAA4nM/YwRfzy8ssVs/s1600-h/Toyota-Avensis-2009-2.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMa71EoFBCI/AAAAAAAA4nU/1IT52NJ5mDs/s1600-h/Toyota-Avensis-2009-3.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMa71bb_QwI/AAAAAAAA4nk/xVTuoxOxunM/s1600-h/Toyota-Avensis-2009-5.jpg

リアはなかなか良いが　フロントはコロナだろ　これ・・・

http://carscoop.blogspot.com/2008/09/2009-toyota-avensis-sedan-and-wagon-new.html

とりあえずフロントマスクは目が無駄に縦長というか座布団を正面から投影したような造形がマズいんじゃねと思ってちょっとキリ目にしてみたけど
なんだか無個性になってしまった。
ttp://cap.in.coocan.jp/s/1222976125946.jpg

>>987
というかインスパイアのパチモンだなこれじゃｗ

トヨタ、欧投入の「アベンシス」に２０００気圧コモンレール搭載
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081003bdan.html

でも次期アベンシスは国内投入無しよ。。。

現行型の顔が好きだから当分買い換えるつもりないし別にいいや。
なんかマークX的なケレン味を新型からは感じる。

>>991
何かわかる。
ブレイドの様な外連味が次期アベンシスにはある。
まぁ，ベースがMCプラットフォーム(オーリス)だから
表情が似ていてもさもありなん。

内装も全体的には現行の雰囲気に似せてはいるけど，
部分的にはオーリスの雰囲気(アッパベンチレーティッド等)
が入っているよ。

>>990
でもエンジンは他の車に搭載されるんじゃないか？

全幅は1810mmって

デカいねー

1800ってもはやクラウンだなｗ

インテリアは画像で見ると悪くないな、オフィシャル画像は悪すぎるｗ。
できればワゴンが欲しい。新型アコードは子供っぽいし丁度いいのがない。

2リッターディーゼルは134g/kmってかなりいいね。
ジェッタ2.0が143kg/mで20km走るらしいから、燃費も良さそう。

AVENSIS動画　[ Avensis in action ]をクリック
http://www.toyota-europe.com/cars/coming_soon/avensis/index.aspx

この荷物ストッパーいいな
http://www.toyota-europe.com/Images/t8_ave09_car_gal_012_1024_tcm280-823746.jpg

>>966
どっちみち家電みたいに量販店が発展してディーラーは総あぼーんな運命なのは決定済みだが。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'