【MAZDA】 CX-7 Part11 【スポーツカー+SUV】

これだから無知って困るんだよな

無知っていうか、このスレに何しに来てんの？って感じ。

cx-7の対抗車種は、針村とcr-vだっつーの。

だいたい、cx-7の何に対抗すんのかもわからんし、デザインだったら自分の好きなの買えよ。

なにをもって最強なのかわからんが・・・・
速さとか性能ならフォレスター（もちろんターボな）の方が上だけどな。
まぁがんばれや。

おまえらつられすぎ

>>954
フォレスターってただの4WDワゴンだし・・・

発信時、2500回転以上でグッと加速を感じるときと、5000回転近く回って
いるのにあまり感じないときがあるんですけど、アクセルの踏み方がある
んですかね？

最大トルク発生回転が2500rpmなのとその辺から過給が立ち上がるから
そう感じるんじゃね？
つうか5000rpm辺りでそうなるエンジンって怱々無いと思う。
俺の体感だとシーケンシャルツインターボだった奴とか
VTEC(リフト量まで変わる方)ぐらいか。大排気量なのはしらん。

この車はハイオク満タンでいくらかかりますか？

氏ね

本見たけどＣＸ0→60�`5秒6って遅いのかわからんな〜たしか本でトヨタ言うにはヴァンガード3500は0→100�`7秒切るって言ってるしかなり速い

>>961
>7秒切る
それすげー眉唾くさい

エスティマ3500が8秒フラットみたいだから条件が良ければ出るかもね？

>>959

それも3500は伸びるからな。燃費もなかなかいいしゼロクラと一緒のエンジン。だけどヴァンガードはスタイルで却下！

>>959
タンクの容量と、今のハイオクの価格調べれば答えは出ると思うが、
昨日、ハイオク155円の所で満タン入れて8680円だったよ。

以前、燃費のいい車に乗ってた俺にとっては財布に厳しいものがあります。

この車はハイオクなのか、そうなのか。

>>966
ありがとう。今日納車で初めてハイオク入れるんだけど、スタンドでハイオク満タンって言ってお金足りなかったらどうしようかと思って聞きました。

ありがとう。

>>968
ハイオクとレギュラーとの価格差は10円程度しかないだろ？
CX-7のタンク容量は69リットル。てことは最大で690円の価格差でしかないぞ。

>>968
今まで、レギュラー入れてたって事？
もしそうだったら、レギュラーでの燃費を是非教えてください。

>>968
納車おめ

うちの四駆でレギュラー入れて、6キロ台前半、ハイオクで7キロ台前半

>>971
ふ〜ん、じゃぁレギュラー150円、ハイオク160円として、走行距離1kmあたりの費用はは、
150 / 6 = 25円/km
160 / 7 = 22.9円/km

ハイオクの方がお徳って事ッスね。

昨日郊外のショッピングセンターの駐車場に止めてたら、
帰りにﾌﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞが隣に止めてあった。でもイマイチな
感じでした。宣伝ほどインパクト無かった。

ＣＸ慢性

ﾌﾞｧﾝｶﾞｰﾄってファンカーゴみたいだなw
バンガードじゃ絆創膏みたいだし
デカラブ４が一番わかりやすいな

>>972
Ａ：レギュラーとハイオクの価格差が 10円　（ハイオクの方が高い）
Ｂ：レギュラーとハイオクの燃費差が 1km/L 悪い　（ハイオクの方が燃費が良い）

Ａ・Ｂ 2つの条件を満たすとき、ハイオクとレギュラーのお徳度が逆転するのは
「燃費＝ガソリン価格÷10」 を超える場合のみ。
例えば、ハイオクの価格が160円、レギュラーの価格が150円の時、
ハイオクの燃費が16km/L、レギュラーの燃費が15km/Lのとき、イーブンとなる。ｌ
つまり、ハイオクの燃費が 16km/L の時は同じ、
ハイオクの燃費が16km/Lを超えるときはレギュラーの方がお徳、
ハイオクの燃費が16km/L未満のときはハイオクの方がお徳。

詰まり、一般的なハイオク仕様車の燃費が 「ハイオク価格÷10 (km/L)」 を超えることはないので
計算するまでもなく、ハイオク車はハイオクで走った方がお財布にも優しい。
ハイオク車にレギュラーを入れるという行為は、実は昔から「お財布に優しくない選択」だった。

もう少しで一周年だね。
特別仕様車は出ないの？
SUV賞も取ったし出てもいいよねえ。

この車で車高落としてる奴いるけど見れば見るほどマークＸジオにしか見
えない。

ＳＵＶでシャコタンしているのは真打ちＤＱＮ

シティユースオンリーだから、下げたほうが走りが良くなるとは思うんだけど
あのマークＸジオなスタイル見ると絶対下げたくねえ…

そういやローダウンした初代ハリアーは後ろから見るとスパシオそっくりだったな

ノーマルでもちょっと硬めなので走りに不満はないな
そんでもって、これ以上乗り心地悪化させたくないから
車高は落とさないかな。
もっとも、乗り心地良くなるなら足いじっても良いが。

カービューで
「SEVのヘッドバランサー(H1/H2）装着でエンジン音が格段に静かになりました 」
っていう書き込みがあるんだが、実際のところどうなの？
やっぱプラシーボ？

みんなに質問もしCXちゃんが出なかったらどんなSUVに乗ってましたか？

>>984
出てなかったら、買い替えずにいたと思う。
デザインと動力性能で気に入り買い替え決意。
ちなみにインプレッサWRXから乗り換えです。
針村は初めから眼中に無かった。

俺もレガシィあたりに逝ったと思う。

レギュラーガスで点火時期を調整して、ハイオク並のパワーと燃費でｳﾏｰな漏れは勝組

今日、ショールームで実車をみてきたけど
思ったよりフロント、リアともに座席･スペース広かった！
内装がちやっちいのはご愛嬌かなｗ
サンドベージュの実物が見てみたい
ｱｳﾄﾊﾞｯｸにしようと思ってたけど、CX-7に決まりかな！？

>>988
ちゃっちくねぇよバカ

>>984
んー、仕事車のパジェロを下取りに出すのなら、プラドかチェロキーあたりかな。
CX-7購入時と同じく、仕事車を保持するのなら、村野か、全然分野の違うアウディ
あたりになったかもね。今は満足しているので、CX-7出てきて良かったと思うな。

>>984
ジャンルは違うけどMPV買ってたかも。

今は本当にMPV買わなくて良かったと思ってる。

>>988
俺、サンドベージュだけどカタログのような高級感は無いッスね。
前持ってたロードスターのVスペシャルの皮シートの方がよっぽど高級感あったッス

実物は、ベージュというよりも、グレーがかった感じがします。

>>992
貴重なレポありがとうございます。
今日、地元の別のﾃﾞﾗにサンドベージュ実車見学できないか手配頼みました。

>>992さんのお車はFFor4WDのどちらですか？
よかったら全体的な感想聞かせてください。

車は、FFッス
まだ、納車3日目で慣らし運転中なので、FF 4WD の差が出てくるような走りはしてないですね。

全体的な感想というかファーストインプレッションしては、
・フロント回りはやっぱり迫力があってカッコイイ、存在感ありまくり
・内装はやっぱり値段の割にはチープ、照明がいい味出してて夜の方がいい感じ
・駐車はバックモニターがあり楽なので必ずバックで入れておかないと、バックの目視は見づらい
・乗り心地が予想以上にゴツゴツ
・斜めになっているAピラーが邪魔をして見にくい事がある←これは長い目で見ると一番の問題かも
こんな所デス

995

996

997

９９８

９９９

ＬＡＳＴ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'