■最後の純血日産車、ブルーバード・シルフィG10■

G１０でなければ、ブルーバードシルフィは語れない。

最後の純血日産車？サファリはどーすんだよ？

サファリは設計ど古だろ。

G10のシートはゴーンの奥さんのセンスで選ばれたと聞いた事があるが、
もしそうならG10純血日産車ではないな。
しかし、あのシートはチョット小ぶりだが、スコブル出来が良い。
其れに比べ新型のG11は・・・ぷっぷっぷっ、可哀想。

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。

「自殺なんて・・・・、死ぬくらいなら辞めればいいのに・・・」。
なんて言うのは幸せな人生送っている奴の言葉だな。

また来たよん。
RX8みたいな４ドアの次期シルビアが出るみたいだが、
ちゃんと運転しやすいようにボンネットが見えるデザインにしたな。
コンセプトがG10シルフィの延長上にあって良い。
燃費が問題だが、ほしくなってきたな。

だがロシアなどで売られているシルフィはルノーサムスン製ｗ

>>1
前スレは？

今度のエクストレイルはディーゼルも有るみたいだな。秋に出るとか。
ああ言う真面目な車にディーゼルが有ることはよい事だ。長持ちするし、
買い換えたくなってきた。

>>8
真面目な車で品質が良ければ、メーカーなんてどうでも良い。

神ＩＤ記念真紀子

ｸﾙｰとかｾﾄﾞﾘｯｸは？

>>12
耐久性、乗り降りのしやすさ、運転しやすさはクルー等が上だが、
タクシーはG11の登場で引退となるだろう。
後々の成り行きをかんがえれば、ディーゼルは２００９年以降に買うべきだな。

いや、>1に聞いただけ

>>5
ずらかったろうに…

俺様の弟が転職して、
フル装備で新車のカローラ・フィールダー1500・4WDを、
営業車として買い与えられたが、
この車はふざけているぞ。
エンジン音は静かで流石にトヨタの美点を主張しているが、
窓の天地が短いため圧迫感が強く、低いボンネット合わせて非常に運転しずらい。
プロボックスがあるから遊び心を入れたつもりだろうが、
こんな運転がスポイルされる車に乗ってもストレスがたまるだけだ。
本当に詰まらない車だった。

ハイブリッドカーより綺麗な排ガスを売りにすればいいのに、
陸上大会の伴奏者はプリウスばっかし。

>>17
綺麗な排ガスはもう当たり前。アドバンテージは無い。
プリウス電磁波がちゃんと遮断されているのか、
人体に影響無いのか、はなはだ疑問。もしクロとなったらっ、
１０年後に賠償責任なんか出て、トヨタは飛んでるかもしれん。

のんのさん

>>18
じゃ電車はどうするのよ？

>>20
十分でないにしろ鉄板で電磁波は遮断されるから、ボチボチ大丈夫なのかもしれん。

G11スレはありまへんな〜

あれっ、エレガンスとか何とか書いていたシルフィスレ落ちたのか?
俺様も行かなくなったものな。
まっ、行くと煽りが酷かったし、G11には興味ないからいいか。

おばさん専用車っぽいね、これ。

>>24
オバさん向けはG11。
G10は初心者、ベテラン、お年寄りもOKのスポーティーセダン。

G11

>>25
すみませんスポーツセダンと聞こえましたが
冗談ですよねＷ
Ｐ１１のってますがシルフィーへの買い替えはありえませんよＷ
買い換えたいがＰ１１からの買い替え車が日産にはない
アテンザかアコードＲでも買うかね

>>27
常勝将軍という人物自体がﾈﾀですので相手しないほうがいいです。